CampCar 06 / 2012 français

16 août 2012

Le journal du camping et du caravaning

Un Hymermobil pour les vacances familiales

1800 km de plaisir

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Coup d’œil aux véhicules 2013

Les nouveautés sont là! 4 TCS Camping «Olympiaschanze» à St-Moritz

Le camping au milieu des montagnes 28

CampCar 6

16 août 2012 | CampCar 6

Tuerie dans un cinéma aux Etats-Unis, folie meurtrière du psychopathe Anders Breivik en Norvège l’été 2011, kidnappings, incendies, inondations et autres tremblements de terre. Après des événements tragiques, surtout lors qu’ils se produisent dans des régions touristiques, se pose la question de savoir s’il est vraiment raisonnable de passer ses vacances dans des lieux où les dangers potentiels semblent particulièrement élevés. Mais au fond, qui a envie de mettre en péril sa vie durant la plus belle période de l’année? C’est compréhensible. Il vaudrait donc mieux rester à la maison, enfermé dans ses propres murs. Passer ses vacances dans des pays proches ou, mieux encore, en Suisse. Histoire de savoir ce que l’on a. Mais est-ce réellement le meilleur moyen d’être en sécurité?

Les accidents domestiques ou de la route, les chutes d’arbres, les incendies dans les campings, les vols ou les effractions dans les camping-cars peuvent se produire à tout moment et n’importe où. La conclusion est simple: les vacances sûres à 100% n’existent pas.

Certains risques sont calculables et peuvent être réduits par un comportement adéquat. Les événements catastrophiques et les dangers ne doivent certes pas être oubliés ou niés, mais il ne sert à rien d’y penser constamment.

Sinon on risque de gâcher le meilleur moment de l’année. Et qui voudrait s’infliger cela? La rédaction CampCar vous souhaite de poursuivre la saison de camping 2012 sans accident et en toute beauté.

Peter Widmer

4 Voici les nouveautés 2013

10 Une famille découvre le caravaning

Les constructeurs présentent leurs nouveaux véhicules de camping.

CampCar vous a préparé un avant-goût de la saison 2013 de caravaning.

Le rédacteur en chef du journal «Touring», Felix Maurhofer, a testé les vacances en famille à bord d’un Hymermobil B 594.

Il nous livre ses impressions.

Sommaire 8 Camper sur l’eau: jouir de grands espaces naturels et se déplacer au gré de ses envies: pourquoi ne pas louer un bateau pour vos prochaines vacances?

22 Adria Matrix axess 680 SP: ce camping-car est idéal pour deux personnes, agréable pour quatre mais définitivement trop exigu pour six voyageurs.

24 Elégance haut de gamme: la nouvelle caravane Premium 495 UL de Hobby est non seulement agréable à regarder, mais également surprenante d’ingéniosité.

28 Un emplacement extra: le TCS Camping «Olympiaschanze» se trouve dans un endroit paradisiaque à St-Moritz. Un lieu qui ne laisse pas les visiteurs indifférents.

mw

Les vacances sûres à 100% n’existent pas

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Impressum Photo de couverture Felix Maurhofer

CampCar Editeur: Touring Club Suisse (TCS), CP 820, 1214 Vernier (GE). Rédaction: Felix Maurhofer (fm, rédacteur en chef), Peter Widmer (wi). Layout: TCS Visuell. Assistantes de rédaction: Sylvie Fallot (f), Karin Graniello (a). Adresse: Rédaction Touring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne, tél. 058 827 35 00, fax 058 827 50 25. E-mail: touring@tcs.ch. Direction des publications/marketing médias: Reto Kammermann (responsable), Gabriela Amgarten. Annonces: Publicitas Publimag, Alfred Blaser (responsable des annonces), Seilerstrasse 8, 3001 Berne, tél. 031 387 21 16, fax 031 387 21 00. Tirage: édition française: 6000, tirage total: 24 000.

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CampCar 6 | 16 août 2012

Avant-goût des modèles 2013 Les vacances itinérantes ont de plus en plus la faveur des jeunes et des moins jeunes.

Dès l’été, les adeptes de caravaning sont donc impatients de découvrir à quoi ressembleront les nouveaux modèles de véhicules. Voici une mise en bouche du millésime 2013.

Rapido SA, Mayenne Les camping-cars totalement intégrés du spécialiste français Rapido procurent d’emblée une sensation de confort et d’espace avec leur lit basculant au-dessus de la cabine et leur pare-brise panoramique. La collection 2013 comprend une toute nouvelle série en entrée de gamme, appelée 8M/8F. Dans la série 8F, le modèle 883F propose – c’est la grande nouveauté – un lit transversal sur soute. Le 890F, qui mesure pourtant moins de 7 mètres de long, dispose quant à lui d’un lit médian compact.

La chambre à coucher, la cuisine et le séjour sont séparés par des parois.

Rapido ne se contente pas de compléter la série 8F, mais propose aussi la série 8 avec un châssis Mercedes. Cette nouvelle offre donne le choix entre deux châssis, l’un à traction avant (Fiat) et l’autre à roues arrière motrices (Mercedes). Il est ainsi possible, pour un prix relativement attractif, d’acquérir un camping-car totalement intégré à moteur et châssis Mercedes. La gamme comprend aussi des aménagements individualisés: du mobilier Harmony décliné en deux ambiances au choix, la classique (Cilegio) ou la moderne (Pino Varese). www.rapido.fr

Le constructeur français Rapido démarre la saison de caravaning 2013 avec sa nouvelle série 8M/8F.

Bürstner GmbH, Kehl Bürstner, fabricant allemand de campingcars et de caravanes, élargit son offre pour 2013 en proposant le Brevio, un spacieux camping-car compact, et le Grand Panorama, qui se classe dans la catégorie des modèles de luxe. La série Solano ne sera plus produite à l’avenir, mais la gamme de camping-cars sera élargie à douze séries distinctes, ce qui portera à 53 le nombre de

Camping-car haut de gamme: le Grand Panorama de Bürstner possède un immense pare-brise.

versions possibles, soit deux de plus qu’au cours de la saison écoulée. Parmi l’offre de caravanes, les 36 versions existantes se répartissent entre les quatre séries suivantes: Premio, Averso, Averso top et Averso plus.

Sur une longueur hors tout inférieure à 6 mètres, la gamme de camping-cars Brevio combine la maniabilité d’un fourgon avec l’espace procuré par un modèle entièrement isolé et partiellement intégré. Les modèles Brevio sont basés sur le Fiat Ducato.

Les parois et le toit sont réalisés en sandwich, une technique robuste qui remplace avantageusement les parois de tôle habituellement utilisées dans ce segment. Un grand hayon, qui s’ouvre sur presque toute la largeur de la carrosserie (2,1 mètres), facilite le chargement et permet également de s’abriter du soleil et des intempéries à l’arrière du véhicule.

Le Grand Panorama est la grande nouveauté du segment des camping-cars intégrés haut de gamme. Il doit son nom à l’immense pare-brise panoramique qui se prolonge jusque dans le pavillon et procure aux occupants une sensation d’espace totalement inédite. Cette imposante vitrine provient de la construction d’autocars et résiste donc bien aux fissures et autres détériorations. Les quatre configurations ont en commun une ligne extérieure élégante, une habitabilité presque sans limite et un confort de très haut niveau. www.buerstner.com

Dethleffs GmbH & Co. KG, Isny Les caravanes Dethleffs innovent pour le millésime 2013. Leur style moderne est en parfaite harmonie avec le design automobile. La marque de tradition des Alpes ba-

varoises souligne ainsi son rôle de pionnier et propose une palette vraiment large, composée des séries Camper, Nomad et Beduin.

Il y en a donc pour tous les besoins, pour tous les goûts et – presque – pour toutes les bourses.

Tous les modèles se distinguent par leur forme nouvelle. Une silhouette légère, aux lignes pures et à la face avant particulièrement avenante, confère à ces caravanes leur caractère propre. Cela est dû notamment aux éléments d’angle, produits selon le procédé LFI. A la fois robustes et légers, ils combinent le plastique renforcé de fibres

Comme pour cette Camper, le mobilier et le sol ont été modernisés dans les trois modèles Dethleffs.

de verre avec des pièces moulées ABS. Tout cela s’intègre harmonieusement avec les poignées de manœuvre obliques, dont certaines sont même chromées. De robustes profilés latéraux remontent jusque dans le toit et s’intègrent, sur certains modèles, aux rails proposés en option. La réserve de gaz est munie d’un robuste plancher en tôle gaufrée. Son accès est protégé par un couvercle s’ouvrant vers le haut et occupant très peu d’espace, grâce à une cinématique à parallélogramme et à des amortisseurs à gaz. www.dethleffs.de

Sunlight de Dethleffs Sunlight entame le nouveau millésime avec trois nouveautés. La gamme njoy, lancée l’année dernière, est renforcée par le modèle C 44 D njoy. Cette nouvelle caravane compacte dispose d’un lit double transversal à l’avant et de sièges disposés en grand cercle à l’arrière. Tous les modèles njoy ont en commun une largeur de 2,10 mètres seulement, un faible poids total et une charge utile confortable. Grâce au nouveau

16 août 2012 | CampCar 6

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mobilier est foncièrement identique à celle de la série Premium Van. www.hobby-caravan.de

Laika Caravans S.p.A., Tavarnelle

Légère et compacte: la C 44 D njoy de Sunlight est le nouveau modèle de la gamme njoy.

pack Relax, les caravanes njoy peuvent être équipées à bon compte d’une lunette avant, d’un toit panoramique, d’un chauffe-eau Therme de Truma et d’un chauffage à air pulsé, dans le respect des économies d’énergie.

La gamme de caravanes Sunlight comprend quatre modèles njoy et six caravanes classiques.

Le luxueux camping-car intégré Rexosline, vaisseau-amiral de la maison Laika, fait amplement étalage des valeurs cultivées par la marque italienne. Traité dans le style yacht, le Rexosline 2013 possède une longueur de 7,91 mètres. Les architectes de Laika ont obtenu des effets de style spéciaux en combinant des formes rondes et des angles, interprétant ainsi la «quadrature du cercle». L’aménagement intérieur présenté dans le prototype (Yacht Club) est le fruit de recherches en ergonomie et comprend d’innovantes ceintures de sécurité intégrées.

Pour les voyageurs ne pouvant se passer de leur compagnon à quattre pattes pen-

Le mélange parfait du design italien et des solutions innovantes: le Rexosline 2013 de Laika.

dant leurs vacances, une corbeille logée sous les sièges a même été prévue afin que Médor et Mistigri puissent voyager en toute sécurité. En se rabattant contre une paroi, la table libère en outre un espace généreux devant les sièges.

Peter Widmer www.laika.it

www.sunlight-caravaning.de

Camping-cars Hobby, Fockbek

Les modèles Van Premium de Hobby sont facilement maniables dans l’environnement urbain.

photos ldd

Les camping-cars des nouvelles séries Premium Van et Premium Drive sont chics et proposés à des prix abordables. Ils posent de nouveaux jalons dans le segment des modèles compacts et semi-intégrés. Larges de 2,14 mètres seulement, les trois modèles 55 GF, 60 GF et 65 GE de la série Van Premium restent parfaitement maniables en ville, ce qui est fort appréciable. Deux d’entre eux sont équipés d’un double lit transversal arrière et le troisième d’un lit simple en position longitudinale. Quatre nouveaux modèles partiellement intégrés de la série Premium Drive complètent quant à eux l’offre basée sur un châssis Fiat Ducato ayant fait ses preuves.

Ils portent les désignations 65 GF, 65 FL, 70 GE et 70 GQ. Tous les quatre sont également disponibles avec un lit rabattable électrique. Les chambres à coucher de la série Premium Drive offrent toutes les configurations possibles, du double lit transversal au luxueux lit queen size, en passant par le lit français ou encore les couchettes individuelles. La décoration du

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16 août 2012 | CampCar 6

Accès en fauteuil roulant

TCS Camping à Vésenaz

Sanitaires neufs

Depuis la mi-juin, le TCS Camping «Seeland» de Sempach propose aux personnes en fauteuil roulant de louer deux bungalows spécialement aménagés.

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› Dans le cadre du projet «Camping Suisse»,

des bungalows accessibles aux personnes à mobilité réduite vont être installés dans différents campings du TCS. Le but est de permettre aux familles, dont l’un des membres est handicapé, de profiter elles aussi des joies du camping. Le 15 juin, deux bungalows accessibles aux personnes en fauteuil roulant ont été inaugurés au TCS Camping «Seeland» de Sempach. Les bungalows peuvent être loués pour les vacances par les familles comptant un membre à mobilité réduite.

D’autres terrains de camping dans toute la Suisse vont bientôt prendre eux aussi le train en marche. Le financement est assuré en grande partie par la Fondation suisse en faveur de l’enfant infirme moteur cérébral.

«Camping Suisse» est un projet national de la Fondation Cerebral. Ce projet constitue la réponse de la fondation au désir de nom-

Remise des clés en grandes pompes à Sempach.

breuses personnes handicapées et de leurs proches de passer des vacances proches de la nature, chose trop souvent impossible du fait du handicap. Michael Harr, directeur de la Fondation Cerebral: «Avec ce projet, la Fondation Cerebral entend lutter contre l’isolement des personnes handicapées». Le premier bungalow sans obstacle a été inauguré en 2011 au terrain de camping TCS de Berne-Eymatt.

Pour plus de renseignements: www.campingtcs.ch, www.cerebral.ch. wi

A quelques encablures de Genève, le paisible terrain de camping TCS «Pointe à la bise» se trouve à Vésenaz, directement sur la rive du lac.

Corine Orso, gérante du site, a toutes les raisons d’être heureuse: c’est un bâtiment sanitaire entièrement rénové qui attend les visiteurs, à temps pour l’ouverture de la saison. Les espaces extérieurs du camping quatre étoiles ne sont pas en reste avec un terrain de jeu, un terrain de pétanque, un espace grillade, un jeu d’échec, pour ne citer qu’une partie des améliorations. Infos: www.campingtcs.ch/geneve. wi

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CampCar 6 | 16 août 2012

Vacances au fil du fleuve De grands espaces, une bonne dose de tranquillité et une once de stress au moment de franchir les écluses; voilà les ingrédients qui font tout le charme d’un voyage en bateau sur les canaux ou les lacs.

Bateau pour six personnes sur la Saône: manœuvres d’accostage réussies, l’équipage et le chien sont prêts à explorer le village de Seurre en Bourgogne.

› Mais aucune crainte à avoir: une esca-

pade en famille ou avec des amis à bord d’un bateau de location est un pur moment de détente. Lorsque l’on loue un mobilhome flottant, la première chose à faire est de dresser une liste de courses. Outre des fruits, du thé, de la bière, du vin ou autres boissons, il est impératif de prévoir suffisamment de bouteilles d’eau. Sur le bateau, l’eau dans les réservoirs est impropre à la consommation, même si cela ne pose pas de problème pour faire sa toilette. Il peut également être judicieux d’y ajouter des provisions pour au moins un ou deux repas. Une panne de bateau ou un point d’ancrage sans restaurant ouvert à proximité, et vous voilà bien ennuyés si vous n’avez rien à manger.

Initiation rapide | L’étape suivante consiste à prendre possession du bateau.

La plupart des pays d’Europe n’exigent pas d’être titulaire d’un permis bateau spécifique pour conduire ce type d’embarcation.

Les bateaux qui peuvent atteindre 10 km/h en vitesse de pointe se révèlent relativement faciles à manœuvrer. Avant le grand départ, les futurs marins d’eau douce reçoivent une initiation rapide au maniement du bateau et à l’utilisation de la cuisine et des

toilettes, sans oublier la marche à suivre lors du franchissement des écluses. Le «capitaine» doit pour sa part effectuer un petit tour à la barre sous l’œil averti d’un professionnel afin d’apprendre à manœuvrer et à conduire le bateau. Il ne faut d’ailleurs pas beaucoup de temps pour se familiariser avec le poste de commande et réussir les premières manœuvres d’accostage. Les bateaux plus récents disposent d’un propulseur latéral qui simplifie grandement les opérations.

Prudence aux écluses: l’équipage au complet doit rester concentré. Ce qui compte c’est de bien préparer les amarres à l’avance afin d’éviter les nœuds. Il ne faut jamais attacher le bateau de manière fixe, mais tenir les amarres bien tendues en permanence avec les mains.

Vie à bord | En fonction des dimensions du bateau loué, on y trouve deux cabines ou plus. Si l’on veut éviter que le coin salon ne se transforme en dortoir à la nuit tombée, il est préférable de prévoir autant de cabines (couchettes) qu’il y a de personnes à bord.

Les cabines sur les bateaux les plus récents disposent non seulement d’un petit réfrigérateur et de nombreuses possibilités de

rangement, mais aussi de toilettes et d’une douche. La taille du bloc sanitaire à bord est comparable à ce qui se fait dans les camping-cars ou les caravanes. Gros avantage: contrairement aux véhicules de camping, un bateau peut stocker une quantité d’eau bien plus importante – jusqu’à 1000 litres.

Cuisine généreuse | La cambuse sur ce type de bateaux est relativement spacieuse, avec de nombreuses possibilités de rangement. Le réfrigérateur est plutôt grand et équipé, dans la plupart des cas, d’un compartiment de congélation. Une gazinière, avec parfois même un four et un évier digne de ce nom viennent parfaire l’équipement de la cuisine. Préparer un repas pour choyer l’équipage est un vrai bonheur dans un tel cadre. Un repas sur le pont supérieur en pleine nature sur un lac du Mecklenbourg ou amarré au cœur d’un village sur le Canal du Midi, entouré de bâtiments historiques, est une expérience inoubliable.

Mais si le maître mot est de ne rien faire et que l’on préfère ne pas cuisiner, on peut toujours jeter l’ancre dans un village offrant des possibilités de restauration. Les bons restaurants sont légion sur les rives

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photos Urs-Peter Inderbitzin

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En haut à gauche: le «Captain for food and beverages»; à droite: le vélo est indispensable. En bas depuis la gauche: cabine, repas sur la Saône, salle à manger.

des canaux, lacs et rivières et tirent une grande partie de leur subsistance de la visite des «bateliers». ll est généralement possible également de passer la nuit amarré devant le restaurant au bord de l’eau, où l’on a dîné.

Mobile grâce au vélo | Embarquer un ou plusieurs vélos est toujours une bonne idée.

Une balade sur les sentiers le long des canaux, lacs et rivières ou dans les forêts voisines est un bon moyen de se changer un peu les idées. Les vélos se révèlent également précieux au moment d’explorer un vil-

lage où l’on vient d’accoster, de se mettre en quête d’un restaurant ou de trouver une boulangerie pour les croissants et les pains au chocolat du petit-déjeuner. Ils permettent également d’aller faire quelques emplettes dans le village voisin ou de visiter une attraction touristique ou une piscine dans les environs.

Chien et enfants | Pour les enfants, un voyage en bateau constitue une expérience fantastique. Comme toujours au bord de l’eau, les enfants en bas âge et ceux qui ne savent pas nager doivent cependant faire

Bon à savoir Boire et manger: avant le départ, il faut impérativement établir une liste de courses et acheter suffisamment d’eau potable. Bateau: ne pas choisir un bateau trop petit; un navire offrant une possibilité de pilotage supplémentaire sur le pont supérieur est idéal. Un bateau avec deux cabines coûte entre 1600 et 4000 fr. en fonction de la saison et de l’équipement.

Frais de carburant pour une semaine: 150–200 fr. Vélos: emmener les siens ou les louer à l’avance. Enfants: ces vacances conviennent aux enfants, mais il faut faire preuve de prudence – pour les adultes également – aux écluses. Gilets de sauvetage à bord. Infos/réservations: catalogue «Au fil de l’eau» par www.atelierduvoyage.ch ou www.voyages-tcs.ch/bateaux.

l’objet d’une surveillance particulière. Les plus «agités» devraient constamment porter un gilet de sauvetage. Lors des manœuvres délicates aux abords des écluses, il est conseillé de confiner les plus jeunes dans la cabine fermée. Les chiens sont également bienvenus à bord des bateaux – notamment comme chien de garde. Un petit supplément peut toutefois être demandé pour le nettoyage du navire.

Toujours au courant | Comme dans une caravane ou un camping-car, l’autonomie électrique des bateaux est limitée. On peut aisément passer une à deux nuits en pleine nature sans devoir brancher le bateau au secteur. Mais si l’on veut éviter que le réfrigérateur ne s’éteigne, mieux vaut penser, de temps en temps, à mettre le cap sur un port pour recharger le bateau sur du 220 volts.

C’est aussi une bonne occasion de remplir le réservoir d’eau. Aucun souci à se faire en revanche concernant le carburant lors d’un séjour d’une semaine. Un bateau consomme relativement peu de gazole (quatre à cinq litres par heure de service) et les réservoirs ont une capacité maximale de 400 litres.

Larguez les amarres!

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Urs-Peter Inderbitzin

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CampCar 6 | 16 août 2012

Spacieux et confortable, le camping-car Hymer B 594 est bien adapté à une famille de quatre personnes sans expérience du camping.

Testé et approuvé par toute la famille!

Le camping-car Hymer s’est distingué par ses excellentes caractéristiques: quatre personnes peuvent y séjourner confortablement et, malgré ses dimensions imposantes, il est facile à manœuvrer, agile et convainc par ses excellentes performances de conduite.

Le champion du rangement | Avec sa

Idéal pour quatre personnes, le modèle Hymer B 594 est un camping-car bien équipé offrant beaucoup de place, des rangements spacieux et de bonnes performances de conduite.

› Lorsqu’une famille souhaite louer un cam-

ping-car pour les vacances, elle n’a que l’embarras du choix. L’offre est grande et le choix du camping-car adapté dépend de divers critères, tels que les exigences de confort, l’of-

fre de place, etc. CampCar a opté pour le modèle Hymer B 594, qui est loué par Bantam, et l’a testé minutieusement. Le voyage d’essai s’est déroulé sur 1800 kilomètres à travers l’Ardèche, la Côte d’Azur et le Tessin.

longueur de près de sept mètres et sa largeur de 2,3 mètres, le camping-car Hymer peut être défini comme très spacieux dans sa classe. Il est possible de marcher droit sans problème de la dînette au lit situé à l’arrière. Grâce aux nombreuses fenêtres et à la grande lucarne, l’intérieur est lumineux et ne donne jamais le sentiment d’être à l’étroit. Toutes les fenêtres sont bien sûr équipées de moustiquaires. Les matériaux

La cuisine est dotée d’une plaque de cuisson trois feux et offre un plan de travail suffisant. Le poste de conduite dégagé reste sobre.

16 août 2012 | CampCar 6

photos Felix Maurhofer

utilisés pour les meubles sont de grande qualité et bien travaillés. Le plancher structuré vaut notamment le détour. Il dispose d’innombrables caisses, tiroirs et autres espaces de rangement où tous les vêtements et ustensiles nécessaires pour le voyage peuvent être rangés. La cuisine dispose d’une plaque de cuisson trois feux, d’un évier bien dimensionné et d’un grand plan de travail. Pouvant accueillir aisément six personnes, la dînette est tout aussi spacieuse. Rien ne s’oppose non plus à organiser une soirée de jeu conviviale. En termes d’espace disponible, la soute située à l’arrière et accessible des deux côtés est réellement impressionnante. Il faut simplement veiller à ne pas la surcharger.

Equipé d’un lit capucine deux personnes à l’avant (195�150) et d’un lit deux personnes à l’arrière (204�136), le camping-car Hymer convient également parfaitement à tous ceux qui ont besoin de beaucoup de place pour dormir. Les sommiers à lattes avec leurs matelas à ressorts veillent à un sommeil réparateur et profond. Les rideaux peuvent être tirés en un tour de main et aucune lumière gênante ne pénètre plus à l’intérieur. Le coin salle de bain et douche est bien équipé bien qu’il s’avère un peu étroit.

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Offrant suffisamment de place, les WC disposent de nombreux compartiments. La dînette accueille facilement six personnes. L’espace de rangement à l’arrière est plus que spacieux.

Maniement facile | Conducteur et passager trouveront immédiatement leurs repères dans le poste de conduite sobre mais pratique. Les principaux instruments sont clairs et tous les éléments de manœuvre sont disposés ergonomiquement. La direction est souple et réagit avec précision.

Grâce aux sièges confortables et bien conçus, les longs trajets ne sont plus un problème. Les deux sièges passagers situés dans la dînette sont plutôt étroits pour deux sièges enfants.

Le grand pare-brise permet une bonne visibilité à l’avant alors que la visibilité à l’arrière est limitée. Le changement de vitesse est idéal pour le moteur turbodiesel 2,3 l d’une puissance de 130 CV. L’agrégat accélère convenablement le camping-car

Hymer de 3100 kg. Le niveau sonore extrêmement faible du camping-car entièrement intégré contribue à offrir un maximum de confort pendant le voyage. A 115 km/h, le moteur et les bruits du vent ne dérangent pas. Les trajets de plusieurs centaines de kilomètres par jour ne posent donc pas de problème. Les manœuvres sont un jeu d’enfant avec le véhicule, étant donné que sa manœuvrabilité se rapproche de celle d’une voiture particulière. Pour la marche arrière, il est toutefois conseillé de se laisser guider par une personne.

Le grand réservoir d’eau fraîche (130 litres), la batterie supplémentaire et le gaz permettent de camper en toute autonomie pendant plusieurs jours. Le réfrigérateur

Bantam, le pro du camping Bantam compte parmi les plus grandes entreprises en Suisse dans le domaine du camping, des camping-cars, des caravanes, de la location et des accessoires. La marque possède trois filiales en Suisse: à Hindelbank, Etagnières et Urdorf. Employant plus de 100 collaborateurs, ce spécialiste du camping représente entre autres les marques Hymer, Bürstner, Hobby, Pilote, Eriba ou Carthago.

Dans les commerces spécialisés, Bantam propose plus de 15 000 articles dans les domaines du loisir et du camping. Plus d’infos sur www.bantam.ch. fm

choisit automatiquement son approvisionnement en énergie (courant, batterie ou gaz). Une fois arrivé sur le terrain de camping, le camping-car Hymer est installé en un rien de temps. Dans l’ensemble, il est doté d’une technique peu compliquée et solide. Les manipulations nécessaires, par exemple pour le remplacement du réservoir WC ou le vidage du réservoir d’eaux usées, sont faciles à comprendre. Felix Maurhofer

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Fiche signalétique du Hymer B 594 Dimensions et poids: 699�235�290 cm (lo�la�ha), empattement 403,5 cm, hauteur intérieure 198 cm, largeur intérieure 218 cm, poids à vide 3100 kg, poids total 3500 kg Véhicule de base: Fiat Ducato Moteur: turbodiesel 2,3 l, 130 CV, 4 cylindres, traction avant, 6 vitesses Consommation test: 11,5 l/ 100 km Sécurité: ABS, airbag conducteur et passager Équipement de la cellule: réchaud 3 feux, réfrigérateur 103 l, chauffage à air chaud conditionné, réservoir d’eau 130 l, réservoir d’eaux usées 90 l, prises de courant 12V/230V Prix de location: avant-saison 1 semaine 1708 fr., pleine saison 1 semaine 2220 fr. Location: www. bantam.ch. fm

CampCar 6 | 16 août 2012

Parlons droit Urs-Peter Inderbitzin

Transformer un fourgon n’est pas si simple Diverses sociétés proposent des camping-cars dans de nombreuses implantations. Que ce soit par plaisir ou pour obtenir un camping-car à meilleur prix, certains campeurs préfèrent acheter un véhicule utilitaire et l’équiper d’une couchette, d’une table, de banquettes, d’armoires, mais aussi d’une kitchenette et d’un bloc sanitaire. La réglementation en la matière est très complexe et il serait difficile de tout détailler ici pour des raisons de place.

Premier point important: toute transformation de véhicule de cet ordre est soumise à une obligation de déclaration et de contrôle: la voiture automobile servant d’habitation, pour reprendre l’appellation officielle, doit être contrôlée par le service des automobiles qui délivrera ensuite un nouveau permis de circulation. Afin de pouvoir être reconnu comme camping-car, le véhicule doit être pourvu au minimum d’une table et de sièges, d’une couchette, d’une kitchenette, d’un lavabo et d’un espace de rangement. Les réservoirs à gaz fixes sont soumis à une obligation de contrôle par l’Inspection fédérale des matières dangereuses. Il conviendra de les faire régulièrement contrôler.

L’habitacle doit être pourvu d’au moins une fenêtre ou d’un lanterneau.

Si l’habitacle est séparé du reste du véhicule, il doit y avoir une possibilité de communication simple avec le conducteur, par exemple un interphone et une caméra de surveillance. Ni liquide, ni déchet provenant des installations sanitaires ne doit parvenir sur la chaussée. Concernant les toits surélevés sur le véhicule, la réglementation doit être respectée. Les stores latéraux – arêtes vives ou pointes interdites – doivent être placés à une hauteur minimale de 1,8 m à partir du sol, avec un porte-àfaux de 15 cm max. La largeur totale du véhicule (stores inclus) ne doit pas dépasser 2,55 m (s’adresser aux services des automobiles pour plus d’infos).

L’auteur est juriste et correspondant au Tribunal fédéral.

Glam’, la caravane!

La nouvelle collection de caravanes «Astella Glam Edition» fait souffler un vent de fraîcheur dans l’assortiment Adria.

› Le constructeur slovène Adria vient de met-

tre au point une nouvelle génération de caravanes «dont le design et la fonctionnalité ont été poussés à l’extrême», si l’on en croit le communiqué de presse du constructeur. La nouvelle caravane sera présentée pour la première fois au public lors du prochain Caravan Salon de Düsseldorf. Mais l’on sait d’ores et déjà deux ou trois choses à son sujet: l’intérieur de l’Astella Glam s’apparente à un appartement moderne combiné à un «yacht de luxe». Le mobilier captive le regard avec ses courbes esthétiques et sa finition «effet bois», qui cache de nombreux range-

ments. Le résultat: un cadre glamour allié à un maximum de confort. La nouvelle gamme Astella Glam est dotée d’un véritable «chillout saloon» (salon détente) avec meubles stylés, téléviseur escamotable intégré, banquettes confortables et lumière d’ambiance.

La «owner’s suite» a été pensée pour garantir un sommeil des plus profonds. Grandes couchettes fixes dans un cadre très luxueux: des grandes têtes de lit aux veilleuses intégrées en passant par les appuie-tête réglables avec sellerie cuir et éléments chromés. wi

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Du style et de l’élégance: le «chill-out saloon» de l’Astella, l’essence même du glamping!

Les nouveaux réfrigérateurs de Thetford

Nouveau chauffage S de Truma

Modèles disponibles dès la fin de l’année

Le chauffage pose de nouveaux jalons

La série N3000 est dotée d’un nouvel écran de contrôle entièrement repensé. Celui-ci offre une meilleure visibilité de l’affichage et est plus facile à utiliser. La série est disponible en deux versions distinctes: la version luxe à écran LCD tactile automatique et la version électrique à LED. Selon Thetford, les premiers modèles devraient être livrés aux clients finaux dès la fin 2012, via son réseau de revendeurs européens. Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site suivant: www.thetford-europe.com. sp

La nouvelle série S des chauffages Truma S 3004 et S 5004 pose des jalons en matière de confort d’utilisation, de distribution d’air chaud et de design. Parmi les principales innovations, l’éclairage par capteur tactile disponible en option. Avec la nouvelle fonction Booster, le ventilateur de 12 volts génère 20% de débit d'air en plus, pour une distribution plus rapide de l’air chaud et une déshumidification moins longue. L’effet feu de cheminée est réaliste, avec des réglages personnalisés par télécommande. Infos: www.truma.com.CC

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16 août 2012 | CampCar 6

Le 60e anniversaire Cette année, le terrain de camping de Schwanenplatz à Gaden bei Waging célèbre ses soixante ans d’histoire.

› Il y a 60 ans, les premiers campeurs avaient

déjà perçu tout l’intérêt qu’un tel site pouvait présenter pour les amateurs de grand air. A Gaden, un paisible hameau sur le rivage sud-ouest du lac, Willy Beeker, professeur certifié, gérait une petite entreprise de location de bateaux et de chambres depuis 1937. Lorsqu’en 1950 le premier campeur découvre ce petit joyau, il ne lui faut pas longtemps pour convaincre de nombreux collègues de l’y rejoindre. L’autorisation d’ouverture d’un camping est délivrée officiellement en 1952. Depuis lors, l’établissement n’a cessé de gagner en popularité, col-

lectionnant les récompenses: cinq étoiles décernées par le Deutsche Tourismusverband e.V., recommandation annuelle de l’ADAC, ou encore label Ecocamping pour l’introduction d’un système de gestion écologique.

Les clients apprécient particulièrement le charme singulier du Schwanenplatz, avec ses emplacements bien entretenus au cœur d’un parc, la proximité du lac et ses diverses petites plages, sans oublier le cadre quasi inchangé depuis 60 ans.

CC

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Info Touring Camping Schwanenplatz, Gaden bei Waging, Famille Beeker, tél. +49 8681 281, www.schwanenplatz.de.

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Pacte durable avec la nature La famille Hell, qui dirige le camping bien-être Zillertal, s’enorgueillit depuis le début de l’année d’une nouvelle distinction écologique. Le label environnemental autrichien et l’Ecolabel de l’UE récompensant des normes de qualité très strictes et une gestion écologique et durable soulignent clairement sa philosophie, qu’elle partage avec ses clients, conscients de leur responsabilité envers l’environnement: venir, se sentir bien et prendre du plaisir.

Outre ces distinctions, le camping Zillertal est également détenteur du prix du développement durable du land du Tyrol et de la certification Ecocamping. Des conditions optimales pour des vacances reposantes, mêlant le plaisir de l’espace wellness aux saveurs du restaurant du camping, avec de multiples possibilités d’hébergement: tente, caravane, appartements confortables ou encore bungalows bientôt disponibles. cc Info Touring Camping bien-être Zillertal, A-6263 Fügen/ Zillertal (Tyrol), www.zillertal-camping.at

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Mobile sur la route

Le terrain de camping est aménagé sur la rive du lac de Waging, le plus chaud de Haute Bavière.

Campingman Portable Le fabricant d’installations satellites Megasat, installé dans la Rhön, propose, avec son système satellite portatif Campingman Portable, une antenne puissante qui s’utilise dans toute l’Europe.

Fondée en 2004, la maison Megasat compte parmi les principaux fournisseurs de solutions satellites mobiles. www.megasat.tv.

Avec 4 roues motrices Chiffre d’affaires en hausse

Application pour iPhone par Dethleffs

Chiffres réjouissants pour Knaus Tabbert

Des conseils de voyage pratiques

Malgré une croissance toujours faible sur le marché général des véhicules de loisirs, le groupe parvient à tirer son épingle du jeu avec un chiffre d’affaires de 238,6 mios d’euros, dépassant ainsi l’objectif fixé pour 2011. Ce chiffre correspond à une hausse de 20% des ventes par rapport à l‘an précédent, avec env. 12 800 véhicules écoulés. En 2011, on a mis l’accent sur des mesures stratégiques illustrées par le rachat de la marque haut de gamme BavariaCamp et l’alliance avec le constructeur de camping-cars de luxe Luxus Morelo. sp

L’application gratuite pour iPhone «Dethleffs-Reisetipps» est désormais disponible dans l’App-Store d’Apple. L’app Dethleffs apporte des réponses concises, rapides et fiables aux questions récurrentes lors d’un voyage en caravane ou en camping-car: règles du code de la route comme les limitations de vitesse, tarifs aux péages, emplacement des stationsservice, etc. dans les différents pays d’Europe. Pas besoin d’être client de Dethleffs pour profiter de cette application. Plus d’infos sur: www.dethleffs.de. sp

HRZ Sahara Le camping-car 4 roues motrices HRZ Sahara du constructeur allemand HRZ Reisemobile GmbH, installé à Öhringen près de Heilbronn, est idéal pour deux personnes. Le véhicule de base de ce fourgon entièrement équipé est un Sprinter Mercedes-Benz. L’importateur exclusif pour la Suisse est la société Off Road Accessoires SA, Rte des Jeunes 5C, 1227 Les Acacias, 022 792 80 00, www.offroadaccessoires.ch.

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CampCar 6 | 16 août 2012

Le Matrix axess cannibalise son aîné En commandant un profilé Adria Matrix décliné avec la mention axess, il est possible d’économiser près de 6000 fr. par rapport au véhicule standard. sont pas à envier lorsqu’ils doivent commander, à la fin de l’été, leurs stocks de véhicules pour la prochaine saison. Quels modèles de construction, quelles implantations, quels rembourrages et quelles motorisations choisir? La marque Adria propose à elle seule six camping-cars profilés, parmi lesquels figure le Matrix qui présente cinq implantations et, depuis l’an dernier, le Matrix Suprême sur la base du nouveau Renault Master. Le constructeur slovène présente désormais également un Matrix axess avec quatre implantations.

On peut associer à juste titre l’«axess» à une ascension. Le dernier-né Adria Matrix n’est rien d’autre qu’un modèle plus simple et environ 6000 fr. moins cher que le produit initial avec une implantation identique. «Notre» 680 SP dispose à l’arrière d’un lit deux personnes fixe avec un garage situé en dessous, la demi-dînette dissimule un lit deux personnes 210�130 cm et, en série, un lit de pavillon 193�138 cm peut être descendu.

Six couchages | La configuration révèle que les personnes ne souhaitent plus effectuer de transformations avant d’aller se coucher; faire dormir six personnes dans le 680 est impossible, ne serait-ce qu’en raison de la charge utile. Par contre, celles-ci peuvent se regrouper autour de la dînette, car le 680 dispose du côté droit d’un canapé deux places, et la table peut être rallongée sans difficulté. Ainsi, il est possible d’inviter des amis lorsqu’il pleut. Malgré l’étroitesse, on peut s’occuper sans se bousculer dans la cuisine d’angle.

Avec deux penderies, l’offre de rangement est exceptionnelle, mais il manque malheureusement des compartiments ouverts ou des poches de rangements. Cela est également valable pour le modèle Matrix coûtant plus cher. Les différences relèvent du domaine du prestige: des tissus pour l’un, du vinyle doux et du cuir pour l’autre, sans oublier les bois foncés. L’évier de la cuisine présente en outre une finition Corian. On regretta toutefois que l’axess ne soit pas muni de la fenêtre dans la porte d’entrée et que le réservoir d’eaux usées ne

robe ouverte et d’un porte-serviettes est assez regrettable. Le moteur turbodiesel 130 CV de Fiat se révèle suffisant pour un camping-car profilé. La performance de conduite et la consommation sont actuelles; seule ombre au tableau, son bruit.

Pour l’exemplaire de notre test, des défauts ont été observés notamment sur la fenêtre à rideau, à savoir la protection contre les insectes intégrée et l’écran de nuit. Le concessionnaire doit corriger cela sans le facturer au fournisseur.

soit pas chauffé. Il n’est de ce fait pas possible de passer des vacances hivernales avec ce véhicule. Permettant de diminuer le poids, l’absence d’un marchepied électrique n’est pas regrettable étant donné que la marche intégrée est située tout juste 40 cm au-dessus du sol. Les concessionnaires commandent le «Suisse Pack» aussi bien pour le Matrix que pour le Matrix axess. Ce pack englobe, entre autres, le châssis supplémentaire Al-Ko sur l’essieu arrière, l’air conditionné, l’airbag passager et le régulateur de vitesse. A cela s’ajoutent le chauffage plus puissant, le support TV et la fenêtre panoramique au-dessus de la cabine.

Le nouveau panneau de commande s’avère beau et pratique; au contraire, l’absence, dans le Matrix axess, d’une garde-

Ex-marque bon marché | Adria n’est plus une marque bon marché depuis longtemps. Elle peut faire jeu égal avec les marques allemandes réputées. Le modèle Matrix complémentaire axess constitue la réponse des Slovènes aux marques allemandes bon marché Sunlight et Carado.

Cela devrait fonctionner, même si l’axess cannibalise, d’une certaine manière, le Matrix standard.

Jürg Wick

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En un coup d’œil IMPLANTATION 1113 Implantation standard avec demi-dînette et canapé deux places latéral. Cuisine d’angle avec plan de travail limité, mais beaucoup de capacité de rangement. Lit transversal à l’arrière bien accessible. Sièges confortables.

FINITION 1113 Battants et tiroirs fonctionnant proprement, jointage correct à l’intérieur et à l’extérieur. Les fenêtres à rideau ont tendance à cliqueter.

+ –

EQUIPEMENT 1113 Equipement adapté, bon avec le Suisse Pack. Beaucoup d’espaces de rangement mais pas de rangements ouverts. Garage bien équipé. Galerie inutile. Avec le pack, équipement automobile très bon.

Bilan express Véhicule spacieux pour quatre personnes.

Bon accès à l’infrastructure. Grande offre de rangement, y compris deux malles à vêtements. Bonne motorisation.

HABITABILITÉ 1113 Spacieux pour deux personnes, acceptable pour quatre, inenvisageable pour six. Grande offre de rangement. Pas de séparation de pièce fixe.

Coussins et matelas confortables.

Longueur de 7,37 m. Peu de charge utile, pas complètement silencieux. Fenêtre à rideau.

Pas de rangements ouverts et véhicule pas prévu pour l’hiver.

EN ROUTE 1113 Pas silencieux pendant la conduite. Tenue de route sûre, bonnes performances de conduite. Consommation améliorée. Surplombement arrière plus long.

Bilder Jürg Wick

› Les concessionnaires de camping-cars ne

16 août 2012 | CampCar 6

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Aspect imposant, prix intéressant: l’Adria Matrix décliné avec la mention axess.

Fiche technique Adria Matrix axess 680 SP Dimensions et poids: 737�229�280 cm (lo�la�ha), empattement 404 cm, hauteur intérieure 198 cm, largeur intérieure 215 cm, poids à vide 2940 kg, poids total 3500 kg.

Motorisation: turbodiesel à injection directe, common rail, 4 cylindres 2287 cm3, 96 kW (130 CV) pour 3600 tr/min, 330 Nm pour 2000 tr/min, traction avant, 6 vitesses, réservoir de carburant 90 l.

Performances: accélération de 0 à 80 km/h en env. 15 sec., plus de 140 km/h en vitesse de pointe; consommation 11,4 l/100 km.

Equipement habitacle: check-control, batterie 100 Ah, réserve de gaz 2x11 kg, réchaud 3 flammes, réfrigérateur 100 l, chauffage Truma Combi 6; pompe à eau sous pression, réservoir d’eau fraîche 100 l, réservoir d’eaux usées 85 l, monobloc sanitaire, douche, WC à cassette.

Prix: Adria Matrix axess 680 SP/Fiat Ducato 2,3 Multijet/130 CV, 6 couchages, 63 130 fr. + Suisse Pack 5200 fr.

Fournisseur: Mettlenbach AG, 8617 Mönchaltdorf, tél. 044 948 13 39, www.mettlenbachag.ch.

Garage avec grande et petite portes.

Dînette conviviale avec canapé deux places pour six personnes au total.

La cuisine d’angle avec un plan de travail restreint.

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CampCar 6 | 16 août 2012

Les caravanes Premium de Hobby ont du «coffre» Les modèles de caravanes haut de gamme de Hobby surprennent par leur extérieur futuriste et de nombreuses idées astucieuses et convaincantes à l’intérieur.

Le constructeur a même innové en prévoyant un généreux coffre situé à l’arrière.

› Ce qui saute avant tout aux yeux, c’est son apparence avant-gardiste, quelque peu trapue, et ses vitres teintées. Mais la Premium 495 UL de Hobby se distingue également par le fait qu’elle comprenne, outre un compartiment à bouteilles de gaz et une large trappe de service, un coffre à l’arrière comme sur un véhicule particulier. Une véritable innovation en matière de construction de caravane. Attention cependant, car si l’on peut y stocker sans problème chaises longues et autres objets encombrants, la charge autorisée reste modeste, avec seulement 30 kg (encore moins sur certains modèles).

Bloc sanitaire moderne | La salle de

veille au cadre intérieur de la caravane Premium. On déplorera toutefois le plan de travail très insuffisant pour cuisiner. A l’inverse, les quatre tiroirs intégrés au bloc-cuisine avec fermeture automatique amortie – dont l’un avec compartiment à couverts – sont particulièrement convaincants. Au-dessus du réfrigérateur comme au-dessus de la kitchenette, on trouve de grands placards pour ranger les denrées alimentaires. Une lampe moderne et deux prises de courant viennent parfaire l’impression extrêmement positive de la cuisine. La baie de la cuisine s’ouvre vers l’extérieur. Hotte disponible en option.

bain s’illustre avec une banquette WC Thetford, un élégant robinet Cascada, du mobilier et des compartiments de rangement arrondis. Les nombreux miroirs font paraître le bloc sanitaire plus grand qu’il ne l’est vraiment. Le constructeur a même pensé aux gobelets à brosses à dents et à deux patères pour les serviettes. En l’absence de baie dans la salle de bain, l’aération est assurée par un lanterneau MiniHeki. La chambre à coucher dans la Premium 495 UL dispose de deux lits individuels avec sommier à lattes et matelas à ressorts.

Et pour ceux préférant dormir à deux, un sommier à lattes escamotable permet de combiner les deux couchettes individuelles en un grand lit. Deux liseuses séparées ont été prévues. Le système permet d’accéder aux grands espaces de rangement sous les lits. Et cerise sur le gâteau: l’ensemble des fenêtres de la Hobby Premium 495 UL sont équipées en série d’une cassette combinée avec moustiquaire et pare-soleil.

Ambiance sombre | C’est par une porte

Grand réfrigérateur | Dans la kitchenette à droite de l’entrée, le grand réfrigérateur ne passe pas inaperçu. Il s’agit du nouveau Dometic Slim Tower d’une capacité de 140 litres, avec un compartiment de congélation escamotable de 12 litres. La combinaison en acier inoxydable de l’évier et du réchaud à gaz trois flammes, chacun avec une vitre de protection, se fond à mer-

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Urs-Peter Inderbitzin

En un coup d’œil AMÉNAGEMENT 1113 Boiseries et couleur crème assorties de façon charmante.

Combinaison arrondie et de finition noble avec grande penderie et bloc sanitaire généreux. Ambiance sombre, mais bien compensée par un superbe système d’éclairage.

Plan de travail insuffisant pour cuisiner.

Bilan express

+ –

De nombreuses possibilités de rangement, avec notamment douze patères, une grande armoire murale. La vingtaine de lampes halogènes et à LED, commandées depuis le panneau de commande à l’entrée, créent une ambiance des plus agréables. La caravane affiche de bonnes performances sur la route et se montre docile, avec de bonnes trajectoires, en dépit d’un poids conséquent.

La charge utile laisser à désirer. Le véhicule prêt à prendre la route pèse 1450 kg et le poids total techniquement autorisé est de 1600 kg, soit une charge utile de 150 kg seulement. Le suppl. de charge à 1750 kg (422 fr.) est conseillé. Le fond du coffre à l’arrière n’est pas aussi solide que le compartiment à gaz équipé d’une plaque d’alu striée.

FABRICATION 1111 Finition soignée, quasi sans défaut. Seuls petits bémols, les parties en plastique d’aspect bon marché sur les tablettes près de la dînette. La construction en sandwich – contreplaqué à l’intérieur, aluminium à l’extérieur, isolation en polystyrène entre les deux – a fait ses preuves.

photos Urs-Peter Inderbitzin

solide à deux battants avec baie, compartiment de rangement et poubelle intégrés, que l’on pénètre dans cette caravane au profil inimitable. Le panneau de commande central près de l’entrée permet de contrôler le système d’éclairage et de vérifier le niveau de remplissage du réservoir d’eau de consommation.

A l’arrière, une dînette en U entourée de ravissantes tablettes d’angle attend les visiteurs. Quatre à six personnes peuvent prendre place sur la banquette confortable.

Les baies teintées présentent l’avantage d’éviter les regards des curieux. Mais cette discrétion a un prix: en journée, tout au moins quand les baies ne sont pas ouvertes, il fait bien sombre à l’intérieur et l’on se sent souvent obligé d’allumer la lumière. A la nuit tombée, une lampe design et un système d’éclairage à LED en version double plongent l’habitacle dans une ambiance des plus plaisantes. Deux poignées permettent d’abaisser la table télescopique en métal. La dînette devient alors une couchette de 195�157 cm.

ÉQUIPEMENT 1111 Coffre utile à l’arrière. Ravissant bloc-sanitaire avec banquette WC, gobelets pour brosses à dents, nombreuses possibilités de rangement et armoire à double miroir. Le réfrigérateur Slim Tower et les tiroirs avec fermeture automatique amortie dans la kitchenette sont particulièrement réjouissants.

16 août 2012 | CampCar 6

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La Hobby Premium 495 UL n’est pas seulement élégante, son intérieur comporte également tout ce dont un campeur peut avoir besoin.

Fiche signalétique Hobby Premium 495 UL Poids et dimensions: 763�230�260 cm (lo�la�ha). Longueur utile 573 cm, largeur int. 217 cm, hauteur int. 195 cm. 4 places de couchage: dimensions lit avant 2�199x83 cm, lit arrière 195�157/124 cm. Poids à vide prêt à rouler 1442 kg, total autorisé 1600 kg. Equipement extérieur: tête d’attelage Winterhoff WS 3000 avec stabilisateur de parallélisme; cache-timon, amortisseurs roue, systèmes frein d’inertie avec dispositif de recul auto. et d’ajustement auto. du freinage, jantes métal léger, roue jockey avec aff. charge d’appui, pattes de fixation pour charges importantes, châssis pour TRUMA Mover, baies escamotables avec stores et moustiquaires. Compar. pour 2 bouteilles de gaz, trappe de service, luminaire d’auvent, réservoirs: eau fraîche 25 l, eaux usées 25 l. Equipement intérieur: réchaud 3 flammes, tiroir cuisine à fermeture amortie, réfrig.

Slim Tower 140 l, literie pneumatique, banquette WC Thetford, éclairage LED, panneau commande central, cassette combinée avec pare-soleil et moustiquaire sur chaque fenêtre, porte d’entrée deux battants, chauffe-eau TRUMA Therme pour alimentation eau chaude S 3002 Prix: 26100 fr.

Véhicule testé: Bantam Camping, Heinrich-Stutz-Str. 4, Urdorf, 044 777 00 00, www.bantam.ch.

Le plan de travail de la kitchenette est limité.

Les couchettes individuelles peuvent être transformées en un grand lit.

Jusqu’à six personnes peuvent prendre place autour de la dînette en U.

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16 août 2012 | CampCar 6

Communications des clubs Fribourg 25 au 26 août: sortie annuelle de la section. Weekend au camping de Levier (Doubs/France). Programme: visite du musée Courbet ou promenade à Ornans. Soirée avec dégustation de spécialités de la région. Petite marche aux gorges de la Loue ou du Lizon. Inscription jusqu’au 20 août 2012 au 026 664 03 03 ou à caboussatg@bluewin.ch.

22 mars 2013: Assemblée générale 2013. A Rosé.

Pour le détail des manifestations et les inscriptions, consulter le journal CampCar à la rubrique communications des clubs ou à l’adresse internet www.campingtcs.ch/club-fribourg.

TCS-Camping-Club-Fribourg, président: Gérald Caboussat, chemin des Roches 12, 1470 Estavayer-le-Lac, tél. 026 664 03 03, e-mail: caboussatg@bluewin.ch, www.campingtcs.ch/club-fribourg

Genève 6 septembre: Jeûne genevois. Sur le terrain de MonIdée, apéritif offert par votre comité dès 18 h suivi d’un repas. Inscription auprès de la responsable du terrain: Madame Annie Schweger: tél. 079 438 62 87, ou 022 794 17 82. Courriel: fhschweger@bluewin.ch.

Neuchâtel CCMN

Vaud

8 septembre: marche. Comme indiqué dans le

15 au 17 septembre: Jeûne fédéral. Au Camping TCS d’Interlaken. Programme: samedi: 10 h 45, apéritif d’ouverture. 14 h, visite guidée (env. 1 h 30). 19 h, repas en commun. Dimanche: dès 8 h 30, p’tit-déjeuner.

10 h, balade en vélo ou à pied au bord de l’Aar. Aprèsmidi libre. 16 h 30, goûter. Lundi: 10 h 45, apéritif de clôture et gâteau aux pruneaux. Délai d’inscription: 3 septembre. Prix de la sortie: 50 fr. par membre campeur, 70 fr. par non-membre. Enfants des membres campeurs gratuits. Enfants non-membres: 50 fr. Veuillez indiquer l’âge des enfants. Inscription sur notre CJ 10-192801-7, camping-caravaning de la section vaudoise du TCS, case postale 106, 1196 Gland. Les prix comprennent: boissons de bienvenue et de clôture, p’tit-déjeuner, cadeau souvenir, visite guidée, repas en commun, goûter. Nuitées au camping pas incluses.

Organisation: familles Rittener et Sandoz. Infos au 079 245 33 30 ou carole.rittener@gmail.com. TCS Camping «Interlaken», Brienzstrasse 24, 3800 InterlakenOst, tél. 033 822 44 34, camping.interlaken@tcs.ch.

CampCar 5/2012, nous irons marcher depuis Saignelégier (La Tuilerie–Les Rouges Terres–La Petite Theurre – Etang de la Gruère) avec possibilité de se baigner, suivi du pique-nique sorti du sac. Pour le retour (La Theurre–Les Cerlatez–Saignelégier), nous irons manger une pizza au restaurant Bellevue. Temps de marche: env. 3 h 30, facile. Rendez-vous à 10 h à Saignelégier, le lieu vous sera communiqué par tél.

Inscriptions: c/o Bernard Helbling, 032 968 68 13, jusqu’au 1er septembre 2012.

Camping Club TCS des Montagnes Neuchâteloises, président: Daniel Matthey, ch. des Sorbiers 3, 2400 Le Locle, tél. 032 931 69 70

Neuchâtel GNC 24 au 26 août: torée. A la Côte-aux-Fées. Comme chaque année désormais, n’hésitez pas à traverser le Val-de-Travers pour vous rendre au lieu dit «Les Places-Chez Mattraz». Vous y trouverez un accueil très chaleureux, des produits locaux et une super ambiance, souvent au son de l’accordéon. Inscription auprès de Daniel Rochat.

15 au 17 septembre: Jeûne à Engelberg. La famille Oppliger nous prépare un magnifique week-end au cœur des montagnes où chacun pourra y trouver son plaisir. Le programme est adapté à tous les niveaux: petits enfants, grands sportifs, campeur lambda.

27 octobre: souper choucroute. Au Chalet du Ski-Club de Neuchâtel à Tête-de-Ran.

Important! Changement de date pour notre sortie d’automne: 15 au 16 septembre. Train à vapeur, barbecue, chars attelés et foire du bio à Saignelégier. Prix de la sortie, environ 350 fr., prix pour les membres Camping TCS 100 fr. Plus de renseignements sur votre site internet ou auprès de votre Trésorier: Denis Jacquier au 079 326 57 90 ou par courriel denis.jac@hotmail.com. Délai d’inscription jusqu’au 30 août 2012.

Places limitées, dépêchez-vous.

Vous trouverez les détails de ces sorties sur le site ou auprès de votre président. L’ambiance au sein de notre groupement est conviviale et familiale. N’hésitez pas à participer à nos sorties. Le comité se tient à votre disposition pour tous renseignements. N’oubliez pas notre site internet www.campeurs-ne.ch sur lequel vous trouverez le programme complet, ainsi que beaucoup d’informations. Votre secrétaire est également atteignable au 032 857 26 78 ou info@svchristen.ch.

29 septembre: convocation à une assemblée extraordinaire. A 10 h 30 sur le terrain de Mon-Idée. Carte campeur TCS 2012 obligatoire.

Groupe Neuchâtelois de Camping-Caravaning du TCS, président: Daniel Rochat, impasse des Charmes 9, 2053 Cernier, tél. 032 753 72 21, e-mail: dasoro@net2000.ch, www.campeurs-ne.ch

3 novembre: journée des travaux. Sur le terrain de Mon-Idée.

4 novembre: fermeture du camping de Mon-Idée.

TCS Camping Club de Genève, pa. Denis Jacquier, Blv. des Promenades 20, 1227 Carouge, tél. 079 326 57 90, e-mail: denis.jac@hotmail.com, www.campingclubdegeneve.com

Jura 14 au 16 septembre: sortie du Jeûne fédéral. Pour les campeurs jurassiens, au camping de la Tène Marin.

Inscriptions auprès de Gérard Etique, rte Principale 24b, 2922 Courchavon, tél. 032 466 76 13 ou gerard. etique@ajoie-net.ch.

Groupe des campeurs et caravaniers jurassiens du TCS, président: Gérard Etique, rte Cantonale 24B, 2922 Courchavon, tél. 032 466 76 13, natel 079 252 19 26, e-mail: gerard.etique@ajoie-net.ch www.jura-campeurs.blogspot.com

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Valais 25 août: barbecue. Organisé par Irène et Gil, il est prévue au couvert de Vissoie. Rendez-vous à 11 h. Apéro de bienvenue, repas suivi des cafés, détente et jeux.

Chacun apporte salade ou dessert, à convenir avec Irène Marty lors de l’inscription. Les boissons sont prévues par le comité. Inscription auprès d’Irène Marty au plus tard le 14 août au tél. 078 600 21 84 ou irene@fitfood.ch, à partir de 18 h.

29 septembre: sortie d’automne. Loèche-les-Bains (Gemmi). Organisée par Doris Lauscher. Selon programme communiqué avant la sortie. Prix: 40 fr. par personne. Inscription auprès d’Irène Marty au plus tard le 19 septembre au tél. 078 600 21 84 ou irene@fitfood.ch, à partir de 18 h.

Camping-Club Valais, président: Beat Plaschy, chemin de la forêt de l’évêque 15, 1991 Salins, tél. 027 207 21 60, natel 079 570 51 75, e-mail: campingclubvs@bluewin.ch, www.campingclubvs.ch

6 octobre: nettoyage au camping de La Murée. Après la saison estivale, le camping de La Murée à Versl’Eglise, près des Diablerets, a besoin d’un coup de poutze. Dès 9 h, les responsables du camping attendent les résidents en particuliers, mais aussi toutes les bonnes volontés pour notre journée de nettoyage. Notre équipe cuisine se fera un plaisir de vous sustenter et de vous désaltérer. Merci de s’inscrire au 079 294 20 04 ou par e-mail edouard.beboux@bluewin.ch.

3 novembre: sortie d’automne. Programme: 7 h 45, accueil en haut du parking du vélodrome à Lausanne (prendre sa carte d’identité). 8 h, départ en direction de Bulle. 8 h 40, pause café-croissant. 9 h 30, reprise du car pour Fribourg puis Berne où vous arriverez vers 10 h 15. 10 h 30, visite guidée du Stade de Suisse et du centre d’information SOLEIL. 11 h 45, reprise du car pour descendre au centre ville de Berne. 12 h 15, dîner au célèbre restaurant Kornhauskeller. Au menu: soupe de légumes, ragoût de bœuf, purée de pomme de terre et légumes, symphonie de desserts «Kornhaus» – hors boissons. 15 h 20, un peu de temps libre puis rendez-vous à l’entrée du Palais fédéral (accès au Palais par la terrasse) pour le contrôle des cartes d’identité ainsi que détecteur de métaux. Interdiction de photographier ou de filmer pendant la visite. 16 h, visite guidée en français (env. 50 min.). 17 h 15, départ de Berne en passant par le Lavaux et un dernier verre chez un vigneron (vers 18 h 15). 19 h, reprise du car pour rejoindre le parking du vélodrome à Lausanne.

Notre prix comprend: transport en car, arrêt cafécroissants, visite du Stade de Suisse, repas à la Kornhauskeller, entrée au Palais fédéral, dégustation chez un vigneron, entretien de notre chauffeur, TVA et RPLP, frais de dossier. Ne comprend pas les dépenses personnelles et les boissons au repas. Prix: 100 fr. par membre campeur et 135 fr. pour les non-membres.

Inscription sur notre CJ 10-192801-7, camping-caravaning de la section vaudoise du TCS, case postale 106, 1196 Gland. Dernier délai d’inscription: le 5 octobre. Infos au 079 245 33 0 ou carole.rittener@ gmail.com. Attention, places limitées!

Groupe Camping & Caravaning, Section vaudoise du TCS, président: Jean-Marc Jaton, rue de Malagny 10, 1196 Gland, tél. 079 401 99 15, e-mail: jmjaton@gmail.com, www.camping-caravaningvd.com

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CampCar 6 | 16 août 2012

«Je dirige le plus beau des campings» Chaque gérant de camping a certainement l’impression que «son» terrain est le plus beau. En voyant le camping «Olympiaschanze» à St-Moritz, on ne peut quasiment que confirmer cette appréciation.

Eldorado pour les cyclistes: le TCS Camping «Olympiaschanze», à St-Moritz, se trouve en grande partie sur une prairie.

La réception, la buvette, le kiosque et la tente de séjour font office de lieu de rencontre pour les hôtes du camping.

Les saucisses grillées font partie de l’assortiment de snacks qui rencontrent un grand succès.

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› Le plus beau de tous les campings n’existe

pas. Chaque campement doit répondre aux exigences les plus différentes. Si certains apprécient les infrastructures dans les montagnes pour pouvoir s’adonner à la marche, d’autres recherchent un terrain à proximité d’un lac ou d’un fleuve afin de goûter aux plaisirs de la baignade ou du bateau. Mais même les campings considérés comme des aires de transit ont leur raison d’être puisqu’ils servent d’oasis aux voyageurs aux prises avec un long voyage. Donc, lorsqu’un gérant d’un camping du TCS assure que son terrain est le plus beau, il a en quelque sorte raison. En outre, cela prouve son engagement et son enthousiasme, des qualités absolument nécessaires pour diriger avec succès un camping où les hôtes se sentent bien.

C’est en tout les cas l’impression que donne Natascha Käppeli, lorsque, les yeux brillants, elle vante les mérites de «son» camping à St-Moritz, dans le canton des Grisons.

photos Mathias Wyssenbach, wi

Une seule saison, vraiment? | Nata-

A gauche: le bâtiment sanitaire près de la réception. A droite: pendant les vacances d’été, tous les mercredis, on bricole avec enthousiasme.

scha Käppeli dirige l’«Olympiaschanze» – le «tremplin olympique» en français – depuis huit saisons, alors qu’elle n’en avait prévu qu’une initialement! Comment a-t-elle fait pour garder le «feu sacré»? «J’ai travaillé dans différents campings lorsque celui-ci était fermé, mais je n’ai retrouvé nulle part ce sentiment d’union et cette serviabilité entre campeurs. C’est unique, extraordinaire et incomparable. Ici, nous formons une grande famille», s’enorgueillit la jeune gérante de camping. Un peu gênée, elle avoue avoir la chair de poule lorsqu’elle en parle.

De toute manière, Natascha Käppeli a fait sienne la devise: «Et, deuxièmement, tout se passe différemment de ce que l’on croyait».

Elle qui assure préférer travailler avec des hommes, gère cette saison une équipe entièrement féminine. «Une chose à laquelle je n’ai jamais aspiré», admet-elle. Néanmoins, l’expérience est absolument positive et il n’y a aucun crêpage de chignon à l’horizon.

Ce n’est pas étonnant, lorsqu’on connaît Natascha Käppeli; en plus de son tempérament solaire, perspicace et équilibré, elle a fin nez en matière de recrutement et de gestion du personnel.

Débuts difficiles | Cette année, la saison n’a pas démarré sur les chapeaux de roue.

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La responsable du camping énumère différentes raisons: «Le franc fort se fait malheureusement sentir. Les Italiens, par exemple, toujours présents en grand nombre habituellement, manquent cette fois-ci à l’appel. L’été froid et humide freine aussi les vacanciers suisses». Il n’est pas rare qu’au petit matin, on frôle la barre du zéro degré en Engadine. «Depuis plusieurs années, je ne porte plus de robe estivale légère», rigole Natascha Käppeli. Mais la fascination des montagnes est apparemment plus forte que l’appel de la chaleur, du sable et de la mer...

L’été 2012 n’est pas terminé et l’espoir ne meurt jamais, comme chacun sait. Les hôtes réservent de plus en plus souvent à la dernière minute et ont tendance à repartir à la première pluie. «Il est très difficile de faire des prévisions», regrette la responsable. Les anecdotes qu’elle raconte parlent cependant en sa faveur. Par exemple, «il y a quelques années, une famille allemande avec deux enfants, en route pour le lac de Côme, s’est arrêtée à l’«Olympiaschanze».

Notre camping leur a tellement plu qu’ils ont annulé leur séjour en Italie et ont passé le reste de leurs vacances chez nous. Depuis, ils sont devenus des hôtes réguliers à St-Moritz».

Camping nostalgique | Ceux qui ont envie de revivre l’esprit des vacances en tente des années 50 et 60 sont à la bonne adresse à l’«Olympiaschanze». Les tentes sont placées dans un petit bois à proximité du bâtiment d’accueil. Les installations de lavage en plein air rappellent les campements d’autrefois, voire même les bivouacs de l’armée suisse. Cette sorte de camping à l’état pur recèle un certain romantisme…

Le parc offre également une caravane en location. Elle est souvent utilisée par des personnes qui rendent visite aux campeurs et désirent passer la nuit ici. La vie sociale de l’«Olympiaschanze» se déroule devant la réception: accueil, tente de séjour, sièges en plein air, kiosque, buvette, tonneau habitable – tout se trouve à proximité. Natascha Käppeli et ses collaboratrices attirent le chaland avec leurs saucisses grillées parfumant à la ronde. Quant à l’ancien tonneau, qui peut accueillir aujourd’hui jusqu’à six convives, impossible d’avoir un doute sur son usage grâce aux rideaux et aux coussins recouverts d’un motif à fromage; il est le théâtre de repas à base de fondues et autres raclettes préparées avec amour par Natascha.

L’«Olympiaschanze» propose également un programme d’animations: pendant les vacances d’été, Isabella bricole une fois par semaine avec les enfants et transforme no-

La balade autour du lac de St-Moritz est charmante et relaxante.

tamment d’anciens jeans en sacoches ou en pochettes de toilette. Les clowns Tschini et Pfupf assurent la partie comique auprès des petits comme des grands, tandis que les artistes de cirque Velinos sont devenus une institution et que les notes de William mettent en joie même les campeurs les moins portés sur la musique. Parmi les musts du camping figurent aussi les concerts de musique folklorique avec l’imposant décor de montagnes en toile de fond et les spécialités culinaires qui régalent les papilles. A la soirée paella succède celle dédiée aux cornettes à la viande hachée ou le spécial goulasch avec purée de pommes de terre. Mais la palme revient à la soirée tessinoise, agrémentée de risotto et d’accompagnement musical façon «Tri Per Dü». Ce trio revisite le répertoire traditionnel tessinois en utilisant de nouvelles formes musicales.

Evasion assurée | Même si l’«Olympia-

il est hors de question d’y séjourner sans visiter les environs de St-Moritz. Sur internet, l’adresse www.stmoritz.ch propose une longue liste de conseils pour des excursions et des lieux à voir absolument en Engadine.

Grâce à une nature fascinante, un calendrier des manifestations riche et un programme culturel unique, on ne s’ennuie pas au cours de vacances en Engadine, même lorsque la météo n’est pas des plus clémentes. Les touristes en quête d’évasion peuvent également s’offrir des excursions d’un jour dans la partie italophone du canton des Grisons et aller manger un «gelato» à Poschiavo, visiter le village idyllique de Soglio et ses palais ou découvrir le couvent de Müstair. Sans oublier, bien entendu, le seul parc national de Suisse avec ses quelque 80 kilomètres de sentiers qui ravit les visiteurs en été avec ses forêts, ses montagnes et ses rochers à l’état pur.

schanze» est beau (le plus beau camping?),

Peter Widmer

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TCS Camping à St-Moritz Adresse: TCS Camping «Olympiaschanze», via San Gian, 7500 St-Moritz, tél: 081 833 40 90, fax: 081 834 40 96, e-mail: camping.stmoritz@tcs.ch, www.campingtcs.ch/stmoritz Direction: Natascha Käppeli Période d’ouverture: du 18.5 au 30.9.2012 Accès: à 1 km de St-Moritz, en direction des cols de la Maloja et du Julier, tourner à gauche vers le Parc+Ride et suivre les indications. En car postal, jusqu’à l’arrêt «Olympiaschanze» En bref: terrain traversé par des chemins publics. Emplacements dans un petit bois et dans une prairie. 130 places.

Tente d’accueil avec des jeux, des livres, possibilité de cuisiner. Buvette proposant des mets simples. Kiosque offrant des produits de première nécessité. Grand tonneau pour les soirées fondue. Informations pour des excursions: www.stmoritz.ch. wi

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