22 mars 2012

Le journal du camping et du caravaning

Camping TCS «Bella Riva» à Gordevio

Le plein d’activités pour tous 32

GPS pour véhicules de camping

C’est parti pour un tour! 4 Adria Action 361 LH

Charmeuse, la caravane 24

CampCar 2

22 mars 2012 | CampCar 2

Nous avons bien conscience d’être privilégiés: de par les thèmes dont nous traitons dans «CampCar», les vacances, les loisirs, le plaisir, la joie de vivre, le sport, la nature, la liberté et la détente sont toujours au cœur de nos préoccupations. Nous, ce sont toutes les petites mains qui s’activent en coulisses pour concocter ce magazine. Vous, les lecteurs et lectrices du «Journal du camping et du caravaning», parcourez ces pages dans l’espoir d’oublier un instant les petits tracas et le stress du quotidien. Notre objectif est le même depuis des années: vous distraire, vous plonger dans l’ambiance des vacances, vous préparer pour vos week-ends, vous aider dans vos décisions d’achat de véhicules de camping ou d’accessoires. Il est certain qu’il n’est pas toujours évident de penser au camping au cœur de l’hiver. En effet, les voyages en camping-car ou caravane, comme les séjours au camping, sont indissociables de la chaleur, du soleil, de la nature et de la vie au grand air. Mais, à l’heure d’écrire ces lignes, le soleil brille dans un ciel bleu azur et le thermomètre dans la salle de rédaction affiche 18 degrés. J’avoue que les mots me viennent alors plus facilement pour vous parler de camping (d’accord, c’est mon métier, mais tout de même…). Des rayons du soleil, nous puisons la force dont nous avons besoin pour sortir le camping-car ou la caravane de son hibernation et les préparer à reprendre la route. Les vacances, toujours les vacances; que demander de plus? Peter Widmer

4 GPS sur le banc d’essai du TCS

8 Conduire avec une caravane

On ne les distingue pas des appareils de navigation standard. Cependant, ces GPS sont spécialement conçus pour les véhicules de camping.

Certains conducteurs tractant une remorque ou une caravane sous-estiment les risques liés à la vitesse. Ce problème n’est malheureusement par rare.

Sommaire 10 Nouvelle génération: le camping-car Sky TI 700 MEG est l’occasion d’apprendre à connaître la nouvelle génération de véhicules du constucteur Knaus.

24 Un design atypique: tape-à-l’oeil, la caravane Action 361 LH du constructeur slovène Adria. Mais l’intérieur nous prouve qu’elle n’est pas seulement réussie à l’extérieur.

29 Départ: le professionnel du tourisme qu’est André Ginzery a dirigé de main de maître la division camping du TCS pendant plus de 10 ans. Il cherche à présent de nouveaux défis.

32 Tout neuf: dès le 1er juillet, on trouvera sur le camping TCS «Bella Riva», à Gordevio, de nouveaux sanitaires. Mais d’autres surprises vous attendent sur ce camping tessinois.

mw

Les vacances et les loisirs occupent nos réflexions

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Impressum Photo de couverture Mathias Wyssenbach

CampCar Editeur: Touring Club Suisse (TCS), CP 820, 1214 Vernier (GE). Rédaction: Felix Maurhofer (fm, rédacteur en chef), Peter Widmer (wi). Layout: TCS Visuell. Assistantes de rédaction: Sylvie Fallot (f), Karin Graniello (a). Adresse: Rédaction Touring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne, tél. 031 380 50 00, fax 031 380 50 06. E-mail: touring@tcs.ch. Direction des publications/marketing médias: Reto Kammermann (responsable), Gabriela Amgarten. Annonces: Publicitas Publimag, Alfred Blaser (responsable des annonces), Seilerstrasse 8, 3001 Berne, tél. 031 387 21 16, fax 031 387 21 00. Tirage: édition française: 6000, tirage total: 24 000.

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ADAC

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Les appareils de navigation pour véhicules de camping doivent faciliter la tâche des conducteurs.

Ne plus perdre le nord sur la route du camping En apparence, rien ne distingue un système de navigation spécial campeurs de celui d’un véhicule particulier. Ce sont les fonctions proposées qui font la différence. Test du TCS.

› Comment arriver à destination en toute

sécurité avec mon camping-car? Puis-je me fier à un GPS bon marché même quand je tracte mon bateau? Les appareils conventionnels sont à l’origine de bien des erreurs de parcours. Quels sont les systèmes de navigation abordables pour les voyageurs à grands véhicules? Le TCS a testé cinq systèmes de navigation classiques mais équipés de logiciels conçus spécialement pour tenir compte des spécificités des véhicules de camping. La différence majeure avec les GPS conventionnels réside dans la possibilité de renseigner l’appareil sur les dimensions et le poids du camping-car ou/et de l’attelage. Le système de navigation doit pouvoir en déduire ensuite l’itinéraire le plus approprié en évitant les passages trop bas, étroits ou raides, etc. Après avoir expérimenté dif-

férents modèles sur le terrain, aucun d’eux ne nous a entièrement convaincus.

Guide des campings intégré | Le Becker Active Transit 43 s’est révélé un guide de plutôt bonne facture. Les itinéraires calculés sont adaptés à la configuration de véhicule saisie. Cependant, l’appareil ne précise pas quand il a opté pour un itinéraire alternatif en raison d’un obstacle sur le trajet initial. Les cas d’automobilistes qui se sont perdus pour s’être trop fiés à leur système de navigation sont pourtant nombreux. Le Garmin dezl 560 LT s’en sort plutôt bien en matière de recherche d’itinéraires. Une fois seulement, l’appareil a guidé le testeur vers une rue étroite avec une pente à 15% en dépit de la configuration saisie (véhicule lourd), dans le seul but d’éviter sept kilomètres d’autoroute supplémen-

taires. Toutefois, le Garmin anticipe bien les zones à problème qu’il «connaît», même quand aucun itinéraire n’a été programmé. Le Snooper Ventura S7000, développé spécialement pour les campeurs, est lui aussi prompt à mettre en garde contre les obstacles à venir. Mais très prudent dans le choix de ses itinéraires, il a tendance à suggérer des déviations sur autoroute, qui ne paraissent pourtant pas indispensables. Le point fort du Ventura, comme de l’A-rival PNC Active Camping Plus, est le guide des campings intégré. Bien que l’A-rival connaisse les endroits à problème et qu’il les signale également, il s’abstient de proposer une solution pour les contourner. Les itinéraires choisis ne diffèrent ainsi pas de ceux d’un GPS pour véhicule particulier. Le NavGear Streetmate GTX-60 prend mieux en compte les zones à problème. Petits bé-

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mols en revanche concernant ce modèle et l’A-rival: l’écran pauvre en contraste (difficile à lire quand il est incliné), la voix métallique et la fixation/le montage. Et mieux vaut ne pas être pressé quand on tente d’établir un premier contact avec le satellite. Mais comme il est rare que les campeurs quittent un endroit inconnu depuis un parking couvert en centre-ville, ce point ne devrait pas poser trop de problèmes. Tous les appareils testés offrent en outre la possibilité, pour entrer une destination, d’en saisir les coordonnées. Tous sont équipés de la fonction «Text to speech» qui complète les instructions telles que «tourner à droite» par des renseignements du genre «… dans la rue des Alpes» ou «… direction Munich».

Conseils pratiques | Les systèmes de navigation affichent l’allure actuelle avec plus de précision que le compteur du véhicule. Il est ainsi possible d’exploiter au mieux les vitesses maximales autorisées (80/100/120 km/h) quand les conditions de circulation le permettent, sans risquer de

se faire flasher. Concernant la fixation, Garmin propose en option des supports antidérapants en lieu et place des supports adhésifs pour tableau de bord ou de la ventouse pour pare-brise. Sur le site www.pearl.ch, on trouve des versions universelles pratiques pour les systèmes GPS des autres fabricants. Ces «supports lestés» se révèlent bien commodes au moment de retirer l’appareil de la voiture ou pour l’utiliser dans plusieurs véhicules. Attention à ne pas placer l’appareil dans la zone d’ouverture de l’airbag passager. Un appareil lourd, comme l’A-rival avec son écran de 18 cm a naturellement besoin d’un support antidérapant plus grand que le Garmin plus petit et léger avec son écran de 13 cm. Selon le lieu de stationnement en plein air, le TCS recommande de retirer les appareils afin de les protéger des rayons du soleil, de la chaleur et des convoitises. Avant d’acheter, il peut être judicieux de s’assurer que l’antenne pour la réception de messages TMC sur le trafic est bien intégrée au câble de recharge de 12 volts.

Dans la plupart des cas, la mise à jour des cartes nécessite un PC, une connexion internet et un minimum de connaissances informatiques. Le téléchargement d’une carte d’Europe (2 à 4 Go) par internet à la maison prend plusieurs heures. Il est plus simple, de se procurer les nouvelles cartes sur carte SD ou CD/DVD, même si cela coûte un peu plus cher.

Un vide à combler | Le Snooper Ventura S7000 et l’A-rival PNC Active Camping disposent d’une impressionnante base de données avec des milliers d’informations sur les terrains de camping répertoriés. Les autres appareils, bien que plus performants en termes de recherche d’itinéraires, se contentent de fournir les numéros de téléphone. Reste donc à trouver un système de navigation alliant une fonction efficace de suggestion d’itinéraires à un guide des campings de qualité. Ceci explique qu’aucun des candidats n’ait décroché la note maximale «excellent». Test: Erich Schwizer

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Rédaction: Peter Widmer

Résultats du test TCS des GPS pour véhicules de camping

Produit

A-rival PNC 70 Active Camping CHF 344.– Teleatlas/42 7 pouces, 17,8 cm Carte SIM en option (pas pour la Suisse) Prise pour caméra de recul, DVB-T

Prix, env. Cartes/pays Ecran Fonctions spéciales

Becker Active 43 Transit CHF 279.– Navteq/43 4,3 pouces, 10,9 cm Mise à jour gratuite des cartes pendant 45 jours, affichage 3D, assistant de voie de circulation, Bluetooth + Fixation compacte TMC incl. + Nombreux types de véhicules réglables + Choix d’itinéraires adaptés au profil du véhicule

Garmin dezl 560 LT CHF 429.– Navteq/40 5 pouces, 12,7 cm Mise à jour 60 jours, assistant de voie de circulation 3D, Bluetooth, prise caméra + Nombreux types de véhicules réglables + Mise en garde même en l’absence d’itinéraire programmé + Info trafic, choix d’itinéraire intuitif – Itinéraire pas toujours adapté – Fixation par support adhésif

NavGear GTX-60 Camping* CHF 269.–* Navteq/43 6 pouces, 15,2 cm Mise à jour des cartes 30 jours, Bluetooth, DVB-T, prise caméra, Google + Cartes sur carte SD, simplicité de mise à jour + Accès internet par téléphone portable

Snooper Ventura S7000 CHF 799.– Navteq/31 7 pouces, 17,8 cm Assistant voie de circulation 3D, DVB-T, Bluetooth, prises caméra, GPS externe + Infos complètes sur les campings + Cartes sur carte SD + Mise en garde même en l’absence d’itinéraire programmé – L’itinéraire peut inclure des déviations – Manque de réactivité aux commandes 50% 36% 56% 42% 48% 54% 48%

Avantages

+ Renseignements complets sur les terrains de camping + Couleurs agréables de nuit

Désavantages

– Proposition d’itinéraires souvent peu adaptés – Chiffres trop petits (km/h) en dépit du grand écran – Câble TMC sép. 26% 50% 16% 40% 38% 76% 36%

54% 66% 72% 70% 56% 60% 64%

50% 50% 82% 66% 30% 52% 54%

– Ecran pauvre en contraste – Manque de réactivité aux commandes – Câble d’antenne TMC séparé 46% 40% 06% 42% 54% 54% 38%

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www.pcp.ch

www.digitec.ch

www.brack.ch

www.pearl.ch

www.covima.ch

Package, polyvalence Manipulation Calcul d’itinéraire Navigation Options camping Info trafic Note globale Appréciation TCS Fournisseur *

0.10 0.15 0.20 0.20 0.30 0.05 1.00

– Aucun retour sur le type d’obstacle

Prix pour modèle neuf GTX-62 avec écran 15,8 cm et processeur identique. Le test porte sur le précédent, le GTX-60.

Légende Les évaluations sont indiquées en %. 100% correspond à la valeur maximale, 0% à la valeur minimale. Le chiffre en pourcentage ne doit pas être considéré comme une valeur absolue, mais comme une note. Les chiffres de la colonne de gauche sont des indications concernant la pondération des différents résultats.

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Critères de l’évaluation TCS 11111 = excellent 11113 = très recommandé 11133 = recommandé 11333 = recommandé sous réserve 13333 = non recommandé

plus de 80% 60 jusqu’à 80% 40 jusqu’à 60% 20 jusqu’à 40% moins que 20%

Dates de parution 19.04.2012 18.05.2012 21.06.2012

DÊlais d’ordres 09.04.2012 07.05.2012 11.06.2012

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Il y à 56 ans

Dans chaque édition, nous jetons un regard en arrière: extrait de la «Revue des campeurs et canoéistes du TCS», janvier 1956.

wi

Les statistiques de Camping TCS en 1955

Avec sa boutique en ligne, Thomas Ritschard fut l’un des pionniers de la branche.

Vente sur internet Caravaning-Shop.ch est depuis janvier 2012 partenaire de Camping TCS et offre à ce titre un rabais de 10%.

› Mécanicien automobile de formation, Tho-

mas Ritschard ressent très tôt le besoin de travailler pour son propre compte. C’est ainsi qu’en 1990, il se lance dans le négoce de voitures d’occasion et la réparation de véhicules particuliers. Très vite, il voit venir à lui des clients désireux de faire réviser leur véhicule de camping. Un avant-goût du camping qui finit par le pousser à aménager son propre fourgon VW en camping-car.

Deux segments | Jusqu’à il y a peu, le Caravaning-Shop de Thomas Ritschard était installé à Heimberg. En novembre 2011, il a pris ses quartiers dans la zone commerciale de Sagibach à Wichtrach, au bord de l’autoroute. Depuis les années 90, la société travaille sur deux segments: les accessoires de camping et les travaux sur véhicule. Dès 2000, l’entrepreneur fait le pari de la vente en ligne en créant une boutique d’accessoires sur internet – une révolution à l’époque. «Dans la branche, on m’adressait des sourires de compassion», se souvient-il. Aujourd’hui, la boutique en

ligne représente près de 75% de toutes les commandes passées et on y trouve environ 19 000 articles; l’entrepôt de Wichtrach abrite un stock de pas moins de 6000 produits. Au cours de la saison, M. Ritschard est approvisionné chaque semaine par son fournisseur Frankana. Les consommateurs bénéficient ainsi de délais de livraison très courts. Chaque an, le commerçant et son épouse répondent aux 3000 demandes par e-mail. Mais une visite au gigantesque entrepôt de Wichtrach vaut la peine, car l’espace permanent réservé aux opérations spéciales est une mine de bonnes affaires. Thomas Ritschard travaille seul dans son atelier. Il se charge de l’entretien des camping-cars, caravanes et véhicules particuliers de toutes marques, du montage d’installations solaires et de climatisation… Un vrai homme à tout faire! Peter Widmer

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Info CampCar Chez Caravaning-Shop.ch, les membres campeurs TCS bénéficient d’un rabais de 10% sur les accessoires. Tommys Garage et Caravaning-Shop.ch, Gewerbezone Sagibach, 3114 Wichtrach BE, tél. 033 437 41 60, www.caravaning-shop.ch.

«En 1955, 174 872 personnes ont fréquenté la centaine de terrains de camping du TCS, pour un total de 304 388 nuitées, dont 254 804 pour les adultes et 49 584 pour les enfants. Les clients suisses représentent 44,3% de ces nuitées contre 55,7% pour les étrangers. Ces chiffres attestent d’un équilibre solide entre visiteurs suisses et étrangers. Les campeurs allemands arrivent clairement en tête (27,6%), loin devant les Français (8,6%), les Néerlandais (7,5%) ou encore les Scandinaves (3,5%).» Motorisation «La tendance aux véhicules motorisés s’est encore accentuée. Si en 1954, 15,2% des clients des terrains de campings voyageaient en train ou en vélo, la part des campeurs non motorisés n’est plus que de 12,7% cette année. 69,7% sont venus avec leur véhicule personnel, 0,8% en car, 15,1% en moto ou en scooter et 1,7% avec une caravane tractée par un véhicule personnel. La caravane reste donc encore confinée à la portion congrue, en dépit d’une hausse indéniable par rapport à 1954. Si l’on compare le pouvoir d’attraction des différentes régions touristiques de Suisse, on peut noter le fait que le canton du Tessin (35,3%) arrive clairement en tête, loin devant la région du lac Léman (12,7%), le Mittellandouest (10,5%), l’Oberland bernois (9,2%) et les Grisons (7,4%). Notons également que l’année 1955 se distingue de 1954 par une augmentation de fréquentation d’à peine 30%.»

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CampCar 2 | 22 mars 2012

A fond malgré la remorque Les dispositions pour les voitures avec remorque varient d’un pays à l’autre. Souvent, les conducteurs ignorent quelles vitesses s’appliquent lorsqu’ils passent une frontière avec, à la clé, des situations périlleuses.

Le rallye des caravanes | La rédaction de «CampCar» s’est entretenue avec Fränzi Stalder, porte-parole de la police cantonale d’Uri: «Nous constatons nous aussi que les véhicules avec remorque roulent souvent trop vite.» En 2010, 111 véhicules avec remorque roulaient trop vite alors qu’ils étaient 59 l’an dernier selon la police uranaise. Mais il s’agit là uniquement des cas qui ont fait l’objet d’une plainte. Des accidents se produisent également: «Nous avons par exemple recensé deux accidents de ce type l’an dernier – l’un d’eux était dû à un excès de vitesse tandis que l’autre était causé par des rafales de foehn, c’est-à-dire que la vitesse était également impliquée.» Outre la vitesse excessive, le chargement sur la remorque peut également jouer un rôle: «Les véhicules se mettent rapidement à tanguer en raison d’une surcharge ou d’un mauvais chargement. Si cela se produit, les conducteurs adoptent souvent un comportement inadapté, ce qui augmente à nouveau le risque d’accident.» Autre fait inquiétant: «Les conducteurs avec remorque

ignorent à quelle vitesse ils osent rouler. On pense notamment aux conducteurs de véhicule qui circulent uniquement de temps à autre avec une remorque, par exemple avec une caravane attelée.» Le thème «Véhicules avec remorque» sera débattu au sein de l’Association des chefs de police routière de suisse centrale, selon Fränzi Stalder de la police cantonale uranaise.

Accidents spectaculaires | Franz-Xaver Zemp, chef du département de circulation de la police routière et de sécurité de Lucerne à ce sujet: «On observe souvent que les conducteurs de remorques sont tentés de suivre le courant.» Les accidents de la circulation avec des remorques ne sont pas rares selon lui: «Ils attirent l’attention car l’ampleur du dommage prend souvent des allures chaotiques. Par exemple, une caravane faisant un tonneau et dispersant quasiment tout le mobilier sur la route fait

photos ldd

›

L’ancien militaire de carrière et expert d’examens Heinz Furrer, de Blumenstein, a exprimé ses inquiétudes dans une lettre adressée au TCS. Se trouvant fréquemment sur les routes, il explique avoir souvent les cheveux qui se dressent sur la tête lorsqu’il voit se qu’il se passe sur l’autoroute. Il a gardé un souvenir vif d’un capitaine d’attelage ayant perdu l’esprit: «Un Range Rover équipé d’un van à chevaux doublait à gauche et à droite, sans mettre de clignotant, avec une vitesse sans doute supérieure à 100 km/h.» Les attelages avec un poids inférieur à trois tonnes et demie doublaient généralement chaque camion circulant sur l’autoroute entre 80 et 90 km/h: «Je vois rarement des attelages roulant correctement. La majorité va trop vite.» Heinz Furrer a observé que cela concernait la plupart du temps la Route Nord/Sud.

Les cours Test & Training font appel aux connaissances pratiques et également théoriques.

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Les accidents de la route impliquant des voitures avec attelage ne sont malheureusement pas rares, et les conséquences sont souvent spectaculaires.

penser au passage d’une tornade.» Les différentes limitations de vitesse en vigueur dans les pays européens créeraient une confusion. M. Zemp suggère une campagne d’informations: «Elle devrait selon moi avoir lieu de manière centrale par le biais du législateur ou des groupements d’intérêts. Une campagne d’informations avant la saison des départs en vacances serait la bienvenue.» En Suisse, la vitesse maximale générale des véhicules peut atteindre, lorsque les conditions de la route, de la circulation et de visibilité sont favorables: 50 km/h dans les localités, 80 km/h hors des localités et 80 km/h pour les trains routiers. De plus amples informations sur les limitations de vitesse sont disponibles sur internet: http://www.autokiste.de/verkehrsrecht/ tempolimits.htm et www.tcs.ch pour les cours (voir encadré). Kurt Venner

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Que propose le TCS en matière de cours? Test & Training TCS propose un «cours pour remorques» spécialement destiné aux conducteurs de véhicules à remorque. Les principaux facteurs de la conduite avec une remorque sont enseignés ici. Adrian Suter, directeur du département Test & Training TCS, concernant ce cours: «Les connaissances théoriques sont mises au premier plan au début. Les remorques sont ensuite dételées correctement et les éventuels risques sont mis en évidence. Les véhicules tracteurs sont alors sondés lors de la conduite avec différents exercices pratiques. Puis, les connaissances théoriques sont élargies par l’attelage de remorques. La manœuvre pratique complète cette partie. Des exercices pratiques sont alors réalisés avec cette combinaison. Cette partie porte notamment sur le freinage, la manière de conduire dans les virages et le démarrage dans une montée. Pour prévenir tout risque inutile, les exercices sont effectués sur des surfaces glissantes spéciales. On garantit ainsi que la sécurité ait toujours la priorité. Les expériences réalisées sont complétées par un bilan quotidien.» En collaboration avec les sections du TCS, les Camping-Clubs TCS dispensent régulièrement au printemps des cours de manœuvre (cf. communications des clubs dans ce numéro).

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La marque Knaus a retrouvé le juste milieu Knaus, le constructeur traditionnel de camping-cars, se présente sous un nouveau jour. Le Sky TI 700 MEG offre l’occasion de connaître la nouvelle génération.

Cloison de séparation | Le Knaus Sky TI, comprenant un système de verrouillage à clé unique pour la cabine et la cellule, est un profilé intégral qui offre à l’arrière deux lits individuels (respectivement 200�86 cm) et devant un espace WC/douche séparé, avec porte de communication variable, découvert depuis peu par la plupart des constructeurs. Knaus a, en outre, installé une cloison coulissante qui transforme les toilettes en un lieu de séjour agréable. Dans sa gamme, Knaus propose le Sky 700 MQ avec une longueur extérieure identique; en payant un supplément de 1850 fr., on s’offre alors un grand lit 192�140 cm. Le 650 MG, environ un demi-mètre plus court, dispose d’un lit double installé dans la diagonale (212�147 cm) ainsi que d’un espace douche/ WC séparé. Dans le Sky 700, le lit peut être agrandi – grâce à deux poignées – en une zone de repos continue, en-dessous duquel se trouvent également une penderie à deux étages à droite et une armoire à vêtements suffisamment grande avec supports extensibles à gauche. Un range-chaussures est encastré dans les escaliers alors que d’autres compartiments de rangement dissimulés se trouvent sous le canapé individuel, dans la dînette et dans le sol du véhicule. Rangements généreux | L’offre de rangement est meilleure que la moyenne. Nous avions uniquement souhaité une poignée sur le grand portail arrondi situé sous l’évier dans la cuisine pour se rapprocher plus

cularités de la marque. Le Sky TI 700 MEG incarne le plan le plus demandé actuellement, avec de grands lits et une demi-dînette. Le profilé intégral est situé dans la moyenne des prix, mais il marque des points grâce à ses équipements de détail supérieurs à la moyenne. Il n’y a guère de raison de préférer commander le modèle Sun coûtant 10 000 fr. de plus que l’équipement Sky. Pour 6180 fr., on obtient un lit pavillon; le Knaus prend alors la forme du Sky Wave 700 MEG et présente ainsi une charge utile inférieure de 50 kg. D’après nous, il est possible d’économiser un supplément pour la motorisation 150 CV (+ 1500 fr.). À noter toutefois: Strewo Camper Shop commande malgré tout la plupart des véhicules avec le moteur 2,3 litres plus puissant, «car nous sommes en Suisse et les consommateurs ne sont pas à quelques francs près». Le Knaus Sky TI a démontré que la nouvelle marque souhaite reconquérir le juste milieu, et qu’elle sait également comment cela fonctionne. Jürg Wick

simplement de la construction avec les paniers métalliques. Des poches sont prévues à la place de rangements ouverts. Cela à des fins pratiques – une poubelle est intégrée dans la porte d’entrée –, même si l’on s’étonne encore de la manière dont le constructeur a réussi à construire de nouveaux verrouillages et poignées pour les trappes; le design a déjà gagné en importance chez les caravanes.

Logo Knaus | L’essentiel est ailleurs. À l’instar d’Adria, Bürstner, Dethleffs, Hymer ou Rapido, les camping-cars Knaus ne portent plus l’emblème Fiat sur la calandre; ils sont désormais munis du propre logo de la marque. En réfléchissant à la manière de rendre les camping-cars moins chers, les fabricants renonceraient à quelques parti-

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En un coup d’œil IMPLANTATION 1111 Répartition variable avec douche et WC séparés. Cuisine avec assez de surface équipée et de rangements. Lits individuels avec accès facile. Sièges confortables, cellule un peu étroite. FINITION 1113 Trappes et tiroirs fonctionnant correctement, pas complètement silencieux lors de la conduite. Jointages respectables, la porte de communication ne peut être fermée en toute sécurité.

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EQUIPEMENT 1113 Détails pratiques, bon aménagement, assez de porte-vêtements et porte-serviettes. Éclairage généreux. Nombreux espaces de rangement, équipement automoteur avec bon pack châssis.

Bilan express Plan attrayant pour 2 plus 2 personnes. Détails pratiques. Bon accès à l’infrastructure. Grande offre d’espace de rangement. Résistant à l’hiver. Bien motorisé. Longueur impressionnante de 7,47 m. Peu de charge utile, pas complètement silencieux. La porte de communication n’est pas ajustée. La dînette est confortable mais un peu étroite. Fenêtre avec rideaux.

HABITABILITÉ 1113 Spacieux pour deux personnes. Solution parfaite douche/WC. Grande offre d’espace de rangement. Pas de séparation fixe des pièces. Rembourrage agréable. Résistant à l’hiver. photos Jürg Wick

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Par le passé, les camping-cars Knaus n’ont pas toujours convaincus en matière de finition. Il n’y a plus rien à craindre, car le Sky TI a laissé une bonne impression dans ce domaine. Seul l’ajustement de la porte de communication entre la salle de bains et la pièce principale laissait à désirer car elle ne se fermait pas correctement, ce qui avait tendance à énerver pendant la conduite. C’est là que le revendeur doit intervenir. À part cela, tout était acceptable, un bon ajustement, des trappes qui ferment, pas de rideaux encombrants. Les finitions extérieures pas toujours impeccables par le passé sont à nouveau à la hauteur de Knaus, à l’instar des coussins aux belles coutures.

EN ROUTE 1113 Pendant la conduite, pas complètement silencieux. Tenue de route sûre, bonnes performances. Consommation améliorée. Long porte-à-faux arrière.

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À l’extérieur, le Knaus Sky TI 700 MEG se distingue par sa longueur de 7,47 m ainsi que par son porte-à-faux à l’arrière.

Fiche signalétique Knaus Sky TI 700 MEG Dimensions et poids: 747�234�275 cm (lo�la�ha), empattement 403 cm, hauteur intérieure 200 cm, largeur intérieure 218 cm, poids à vide 2925 kg, poids total 3500 kg. Entraînement: moteur turbo diesel, injection directe, VVT, common rail, 4 cylindres 2287 cm3, 109 kW (148 CV) pour 3600 t/min, 350 Nm pour 1500 t/min, traction avant, transmission à 6 vitesses, capacité du réservoir de carburant 90 l. Valeurs mesurées: accélération de zéro à 80 km/h en environ 15 secondes, vitesse maximale supérieure à 140 km/h; consommation 10,9 l/100 km. Équipement de la cellule: système de check-control, batterie de la cellule 80 Ah, logement de bouteille de gaz 2�11 kg, réchaud 3 feux, réfrigérateur 110 l, chauffage Truma Combi 6; réservoir d’eau fraîche 100 l, réservoir d’eaux usées 95 l. Salle d’eau séparée WC/évier et douche, toilettes à cassette Dometic. Prix: Knaus Sky TI 700 MEG/Fiat Ducato 2,3 Multijet/150 CV, 2+2 lits, 72 990 fr. (cours de l’euro 1,30). Fournisseur: Strewo Camper Shop, Waltenschwil, tél. 056 622 86 02, www.strewocampershop.ch. La dînette est confortable mais un peu étroite.

À gauche, bloc cuisine; à droite WC spacieux avec évier.

Les lits individuels sont placés dans le sens de la longueur à l’arrière.

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L’été peut débuter

2012, une année légère

Le constructeur Dethleffs lance la saison estivale avec deux nouveaux modèles spéciaux de camping-car.

› Le constructeur de l’Allgäu propose les

deux modèles Summer Edition T 6701 (profilé) et I 6701 (intégral) qui allient un équipement complet et confortable à de nombreuses idées fonctionnelles, rendant la vie à bord encore plus agréable. A l’arrière des véhicules, on trouve un lit français aux dimensions généreuses (200 cm de long) et un bloc sanitaire avec paroi inclinable, qui permet, en un tour de main, d’obtenir une cabine de douche isolée du reste de l’habitacle. Elle jouxte la kitchenette dotée d’un vaste plan de travail et de tiroirs de rangement fort pratiques et très appréciables. En face, la Tec-Tower, qui est une combinai-

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son d’un réfrigérateur et d’un congélateur de 190 litres avec four superposé, fera le bonheur des cordons bleus. Le reste de l’équipement est du même acabit, avec au programme, cabine climatisée, sièges pilote, soute arrière, marchepied électrique et sonorisation high tech. La sécurité est également au rendez-vous avec l’ESP, le contrôle de traction et des airbags conducteur et passagers. Enfin, l’éclairage direct et indirect ainsi que les cache-pitons éclairés créent une ambiance des plus plaisantes.

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CC

Info CampCar www.dethleffs.de

En 2011, le constructeur allemand Bürstner annonce sa stratégie de construction légère pour caravanes. Un an plus tard, celle-ci est sur le point d’être étendue aux campingcars. Cette méthode repose sur des éléments de construction inspirés de la nature. Le schéma de base reprend l’idée des rayons dans une ruche. Les différents composants en forme de polygone et particulièrement légers sont intégrés entre deux couches portantes fixées entre elles. Ce procédé permet à Bürstner de réduire considérablement le poids à vide des camping-cars. Sur les caravanes, le constructeur est déjà parvenu à des baisses de 40 kg (en fonction des dimensions). Ce potentiel de réduction est encore plus important sur les camping-cars, ce qui devrait permettre de respecter encore plus facilement la limitation de poids fixée à 3,5 tonnes et par conséquent d’augmenter la charge utile. sp Info CampCar www.buerstner.de

Beauté + fonctionnalité

zvg

Avec les versions Summer Edition T 6701 et I 6701, Dethleffs propose un profilé et un intégral comprenant un équipement complet. Un nouveau look frais et moderne sur le marché des camping-cars.

Eriba-Touring par Hymer

Edition spéciale de Sunlight

Une caravane culte toujours au top

Implantation livrée avec auvent assorti

L’Eriba-Touring est considérée comme la base du succès de Hymer: sortie pour la première fois des ateliers de la marque en 1957, elle séduit immédiatement les caravaniers. Son esthétisme marquant, son poids réduit et sa grande maniabilité en font le modèle le plus populaire de la branche. Pour répondre à la forte demande, trois implantations supplémentaires viennent étoffer l’assortiment 2012, portant ainsi le total actuel à 13 implantations distinctes. Les Touring mesurent entre 3,70 et 4,70 mètres de long. wi

Lors du CMT de Stuttgart, Sunlight a présenté pour la première fois un modèle de caravane bien particulier: l’implantation C52V avec dînette ronde à l’avant et couchettes individuelles à l’arrière, pouvant être transformées en un grand lit. Petit plus non négligeable, la caravane est livrée avec un auvent WIGO de grande qualité, assorti aux couleurs de la Sunlight. L’équipement intérieur est placé sous le thème «Sunny Beach» aux motifs gais et aux meubles à façade en bois clair. www.sunlight-caravaning.de. sp

Travel Style par T.E.C. La tendance est à la modernité comme en atteste le modèle spécial Travel Style de T.E.C. Les camping-cars spéciaux sont proposés dans les versions Travel Style 699 et 662. Outre l’équipement de base, ces options sont aussi au programme: réservoir 90 l, feux de jour et éclairage intérieur LED, volant cuir, jantes alu, pack soute arrière sur le 699, réfrigérateur 141 l, caméra de recul, radio DVD, GPS inclus.

Dans la catégorie reine Knaus Tabbert Avec son nouveau campingcar intégral Sky I doté d’un équipement de série des plus complets, Knaus fait un retour en force dans la catégorie reine. Cet intégral est proposé dans quatre implantations: Sky I 650 LEG et LG et Sky I 700 LEG et LX. Vraisemblablement disponible à partir du mois d’avril.

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40 ans d’Aquarius En 2012, le terrain de camping Aquarius de Sant Pere Pescador sur la Costa Brava, au nord de l’Espagne, fête ses 40 ans.

› En

Nuit gratuite | L’architecture singulière du camping et de son bâtiment aux nombreux arcs en plein cintre et aux carreaux typiquement espagnols n’est pas sans rappeler les fameuses fincas pittoresques de la région. Toute l’année durant, l’anniversaire sera célébré en grande pompe avec un programme haut en couleurs: pendant la période estivale, un somptueux spectacle

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1972, l’architecte allemand Lothar Rupp et sa famille se lancent dans l’aventure du camping en aménageant un établissement de grand standing, l’Aquarius. Son fils Markus a, depuis, pris la relève à la tête de ce camping familial, maintes fois récompensé pour son exceptionnelle hospitalité. Ambiance méditerranéenne au terrain de camping Aquarius sur la Costa Brava.

musical sera l’occasion de revivre les tubes de l’année 1972. De mars à juin et de septembre à octobre, les gérants du camping offrent aux clients qui présenteront cet article une nuit gratuite (pour deux personnes à partir d’un sé-

jour minimal de sept nuits). Et pour les enfants entre quatre et dix ans, l’adhésion au Skippy Club Aquarius est gratuite – là encore sur présentation de cet article. wi Info CampCar www.aquarius.es, camping@aquarius.es

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CampCar 2 | 22 mars 2012

Une caravane compacte avec beaucoup de charme Une face arrière espiègle, une fenêtre de toit panoramique immense à l’avant et quelques détails malins à l’intérieur – l’Adria Action 361 LH recèle quelques belles surprises.

› Au cours des dernières années, la marque

slovène Adria est devenue un concurrent de poids pour des marques déjà bien établies, que ce soit sur le marché des camping-cars ou des caravanes. On peut citer l’exemple de l’Action, dont l’extérieur attrayant attire sans nul doute tous les regards. La caravane compacte est munie d’un revêtement extérieur en PRV. Elle est facile à nettoyer et suggère une durabilité élevée. La porte d’entrée de la caravane n’a pas de fenêtre, mais elle est scindée en deux et dispose d’un petit bac à déchets. Lorsque la moitié supérieure de la porte est ouverte, une moustiquaire veille à ce qu’aucun insecte indésirable ne pénètre dans le véhicule. L’espace de rangement spacieux situé sous le coin salon est facilement accessible de l’extérieur par les deux côtés de la caravane. En sens inverse, la forme aérodynamique de l’«Action» se traduit par le fait que le coffre à gaz ne se situe pas à l’avant audessus du timon mais latéralement dans la zone de la salle de bain. Il y a également suffisamment de place à cet endroit pour une bouteille de gaz de rechange de 11 kg; la roue de secours doit être placée dans l’espace de rangement situé sous la dînette.

pas du tout trop grand: en raison de son design aérodynamique, il n’y a pas d’armoires hautes à l’avant.

tite caravane compacte. Le réservoir d’eau fraîche contient 40 litres et un chauffe-eau veille à fournir l’eau chaude.

Astucieuse salle de bain | La salle d’eau

Observer le ciel | Le coin salle à manger situé à l’avant de la caravane offre suffisamment de place pour quatre à cinq personnes. Grâce à une table rabattable, la transformation du coin salon en une zone de repos 208 sur 200 cm est un jeu d’enfant. Ceux qui ne souhaitent pas dormir dans le grand lit deux personnes peuvent également s’accommoder de deux lits individuels de dimensions 200 sur 66 cm, en dormant tout simplement sur les deux sièges de la dînette. Il est conseillé d’acheter l’Action avec la fenêtre panoramique sur la partie avant. Il faut certes compter un supplément de 460 fr., mais celle-ci confère à la caravane un charme incroyable tout en lui offrant plus de lumière. Observer les étoiles en étant couché dans son lit ou regarder tomber la pluie sur la caravane rend le camping inoubliable. Urs-Peter Inderbitzin

située à l’arrière constitue le point fort de l’Action. Le «concept de salle de bains Ergo» d’Adria crée beaucoup de place. L’élément clé de ce concept repose dans son lavabo. Celui-ci peut être relevé au besoin – le lavabo et la robinetterie disparaissent derrière un miroir. Les toilettes situées en dessous se libèrent ainsi. Une fenêtre ovale, une douche comprenant un rideau, un bac à douche et une douchette complètent le tableau d’une salle d’eau idéale dans une pe-

‹

En un coup d’œil AMÉNAGEMENT 1111 L’Action brille de par ses nombreux détails séduisants, tels que les petites surfaces de dépôt, de type bibliothèque, quelque peu dissimulées qui sont situées à gauche et à droite dans la cellule. La salle de bain Ergo est ingénieuse. Pareil pour le réfrigérateur situé à hauteur des yeux et muni d’un compartiment congélateur amovible. De nombreux spots et des lampes design garantissent un éclairage approprié. Bref, une répartition fonctionnelle.

Cuisine avec vue | En entrant dans la

+ –

Bilan express

Présentant un extérieur réussi, la caravane répond également aux exigences des campeurs du point de vue de l’aménagement intérieur. Compacte, elle est idéale pour deux personnes. Le salon peut être transformé en un lit à deux et également en deux lits individuels. Beaucoup de place dans la salle d’eau grâce au lavabo relevable. Douche spacieuse. Fenêtre panoramique très appréciable. Pas d’armoires hautes dans la zone dînette. Bien qu’il ne soit pas très grand, l’espace de rangement est quand même suffisant. Il manque un logement pour une bouteille de gaz au lieu habituel. La roue de secours doit donc être placée dans la soute située sous le salon. Sans la fenêtre panoramique, il fait plutôt sombre dans la caravane.

FABRICATION 1111 Les constructeurs de caravanes de Novo Mesto en Slovénie ont fait du bon travail. Aucun défaut de fabrication n’est visible. La serrure de la porte d’entrée et les autres mécanismes de fermeture sont très solides. Le mobilier fait également une forte impression. Le revêtement extérieur en PRV permet à l’Action d’affronter toutes les conditions météo. photos Urs-Peter Inderbitzin

caravane, la cuisine intégrée disposant de deux plans de cuisson et d’un évier assez grand, se trouve directement à gauche à l’arrière de la caravane. L’espace de travail dans la cuisine est plutôt petit – si l’on souhaite cuisiner correctement, les préparations doivent se faire sur la table. La cuisine légèrement inclinée dispose d’une fenêtre et de nombreux tiroirs offrant beaucoup de place. Trois lampes de type spot veillent à bien éclairer la cuisine. Attenant directement à la cuisine, la salle d’eau est placée à l’arrière; le réfrigérateur se situe donc à droite de l’entrée de la salle d’eau, et ce à la hauteur des yeux. Si l’on veut prendre quelque chose du grand réfrigérateur de 90 litres (avec compartiment congélateur), nul besoin de se pencher péniblement! Cela est notamment avantageux pour les seniors. L’inconvénient est que l’Action ne dispose pas d’armoire permettant d’accrocher une veste ou un manteau de pluie. L’espace de rangement n’est

ÉQUIPEMENT 1113 Le toit panoramique ne fait malheureusement pas partie de l’équipement de série; il doit être commandé et payé séparément (recommandé!). Le dispositif pour le téléviseur n’est pas installé de manière idéale. Le plan de travail de la cuisine est limité.

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L’Adria Action 361 LH se distingue par son design extérieur réussi.

Fiche signalétique Adria Action 361 LH Dimensions et poids: 528�220�245,5 cm (lo�la�ha). Longueur intérieure 361 cm, hauteur intérieure 195 cm, largeur intérieure 208 cm. 2 lits individuels 200x66 cm ou 1 lit deux personnes 208�200 cm. Poids à vide 757 kg, charge utile 1000 kg. Réservoir eau fraîche 40 l, réservoir eaux usées 25 l. Équipement extérieur: parois latérales et toit PRV, logement pour 2 bouteilles de gaz, jantes en alliage léger, 2 trappes de service, lampes d’auvent, porte d’entrée en deux parties sans fenêtre, grille anti-insectes sur la moitié supérieure de la porte, châssis ALKO avec attelage antiroulis, cache-timon, lanterneau Midi Heki, troisième feu stop, éclairage soute, prise 220 V. Équipement intérieur: réchaud 2 feux et évier en acier inox munis d’une protection. Réfrigérateur Dometic 12V/230V/gaz avec contenance de 90 l et compartiment congélateur amovible, diverses prises, préparation pour radio et TV, chauffage au gaz Truma 3002, Truma Vent 12V avec distribution d’air chaud pulsé, chauffe-eau Truma Therme, bac à douche et rideau de douche, table rabattable, support TV, store moustiquaire Prix: 18 540 fr., toit panoramique inclus (460 fr.). Véhicule: Garage Mettlenbach AG, 8617 Mönchaltorf, 044 948 13 39, www.mettlenbachag.ch. Le lavabo relevable fort pratique offre de la place.

La fenêtre panoramique donne l’impression d’être en plein air.

Cuisine intégrée lumineuse avec un plan de travail assez petit.

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CampCar 2 | 22 mars 2012

Communications des clubs

Genève 31 mars: ouverture du camping de Mon-Idée. Journée des travaux suivie d’un repas. Inscriptions auprès de votre président. 24 au 28 mai: 51e Rallye Européen FICC. En France, à Maçon (www.europarally.eu). 26 au 28 mai: Rallye Romand. Organisé par la section jurassienne. Inscriptions et programme auprès de votre président.

Fribourg Profitez de ces rencontres pour faire la connaissance d’autres membres. Le comité se fera un plaisir de vous accueillir.

23 juin: repas canadien. Sur le terrain de Mon-Idée, dès 11 h. Apéritif offert par votre comité.

23 mars: assemblée générale. Le comité vous invite à assister à l’assemblée générale du Camping-Club Fribourg qui aura lieu le vendredi 23 mars à 20 h au Café-Restaurant «Le Centurion» à Grolley. Ordre du jour: 1. Bienvenue; 2. Procès-verbal de la dernière séance; 3. Rapport du président; 4. Activités 2012; 5. Rapport du caissier; 6. Rapport des vérificateurs des comptes; 7. Budget 2012; 8. Comité démissions/élections de nouveaux membres; 9. Propositions des membres; 10. Divers. Une collation sera offerte après l’assemblée. Inscriptions au 079 471 54 74 ou 026 664 03 03 ou sur www.campingtcs.ch/club-fribourg

Camping Club TCS de Genève, président: Cédric Jacquier, rue des Moraines 6, 1227 Carouge, tél. 079 449 31 01, e-mail: campjacq@hotmail.ch, www.campingclubdegeneve.com

Jura 24 mars: assemblée générale. Au restaurant de la Croix Blanche à Bassecourt à 17 h, suivie de l’apéritif et du souper. Ordre du jour: 1. Bienvenue et appel; 2. Procès-verbal de l’assemblée du 12 mars 2011; 3. Rapport du président; 4. Rapport de la caissière; 5. Décharge au comité; 6. Budget 2012; 7. Elections statutaires; 8. Informations générales; 9. Activités 2012; 10. Modification des assiduités; 11. Propositions individuelles; 12. Divers. Inscriptions pour le souper.

15 avril: visite du Musée de la machine à coudre. A Fribourg. Inscription jusqu’au 1er avril au 079 471 54 74. 5 ou 6 mai: cours de conduite. Comment conduire avec une caravane, un camping-car ou une remorque? Inscription jusqu’au 15 avril au 026 664 03 03.

26 au 28 mai: Rallye de Pentecôte. Sur notre terrain à Concise. Le programme suivra dans le prochain CampCar.

Pour le détail des manifestations et les inscriptions, vous pouvez consulter le journal CampCar, à la rubrique communications des clubs, ou l’adresse internet www.campingtcs.ch/club-fribourg.

Camping Club TCS des Montagnes Neuchâteloises, président: Daniel Matthey, ch. des Sorbiers 3, 2400 Le Locle, tél. 032 931 69 70

TCS-Camping-Club-Fribourg, président: Gérald Caboussat, chemin des Roches 12, 1470 Estavayer-le-Lac, tél. 026 664 03 03, e-mail: caboussatg@bluewin.ch, www.campingtcs.ch/club-fribourg

26 au 28 mai. Rencontre romande. Au Jura. Rendez-vous selon le programme de nos amis Jurassiens. Prix: 80 fr. par attelage. Le programme est à lire dans le journal CampCar. Inscription auprès de notre président au tél. 079 570 51 75 ou campingclubvs@bluewin.ch. La date limite d’inscription sera communiquée à l’assemblée générale. Camping-Club Valais, président: Beat Plaschy, chemin de la forêt de l’évêque 15, 1991 Salins, tél. 027 207 21 60, natel 079 570 51 75, e-mail: campingclubvs@bluewin.ch, www.campingclubvs.ch

Vaud

28 avril: tous à La Murée pour un coup de poutze. Notre camping de La Murée à Vers-l’Eglise a besoin

23 mars: assemblée générale. Au restaurant du Grand-Pont à 20 h 30.

23 mars 2013: assemblée générale 2013.

5 et 6 mai: cours de conduite. Pour caravane et camping-car. Renseignement au 079 401 99 15 ou dagonch@bluewin.ch.

Notre président se tient à votre disposition pour tous renseignements. N’oubliez pas notre site internet:

Neuchâtel CCMN

25 au 26 août: sortie annuelle de la section. Weekend au camping de Levier (Doubs/France).

Valais

17 juin: sortie pédestre. Promenade dans le Jura neuchâtelois.

Groupe des campeurs et caravaniers jurassiens du TCS, président: Gérard Etique, rte Cantonale 24B, 2922 Courchavon, tél. 032 466 76 13, natel 079 252 19 26, e-mail: gerard.etique@ajoie-net.ch www.jura-campeurs.blogspot.com

24 juin: promenade au chemin des sculptures à Sorens.

Groupe Neuchâtelois de Camping-Caravaning du TCS, président: Daniel Rochat, impasse des Charmes 9, 2053 Cernier, tél. 032 753 72 21, e-mail: dasoro@net2000.ch, www.campeurs-ne.ch

6 au 9 avril: Pâques à Montalieu/Vercieu/France. Dans le département de l’Isère, à 125 km de Genève au bord du Rhône et des falaises du Bugey, la commune de Montalieu-Vercieu offre aux grands et aux petits des activités pour tous les goûts. De la baignade à la découverte du patrimoine local en passant par les sports nautiques ou terrestres, vous trouverez à Montalieu-Vercieu et dans les communes alentours du Pays de la Pierre, tous les ingrédients pour une journée, un week-end ou un séjour de découverte et de surprises. Le groupement camping caravaning, vous attend du 6 au 9 avril 2012 au camping de la Vallée Bleue (www.camping-valleebleue.com). Les organisateurs vous ont préparé le programme suivant: vendredi 6 avril: 17 h, ouverture du week end. Samedi 7 avril: 10 h, balade en VTT en groupe. Dès 12 h 45 heures départ (groupe A), et dès 14 h 45 départ (groupe B) pour la visite guidée du musée de la pierre et du ciment (25 à 30 minutes à pied) ou déplacement en voiture par groupe. 19 h, repas en commun. Dimanche 8 avril: dès 8 h, distribution petite boulangerie. Dès 9 h, départ du camping pour le vélo sur rail (groupe A). Dès 11 h, départ du groupe B. 14 h, courses aux œufs. 15 h 25, départ pour le train à vapeur groupe A. 16 h 40, départ du groupe B. Dès 20 h 30, thé spunz. Lundi 9 avril: 10 h 45, clôture de la sortie. Finance d’inscription: 70 fr. par personne pour les membres campeurs, 100 fr. par personne pour les non-membres; gratuit pour les enfants des membres âgés de moins de 16 ans, 70 fr. pour les enfants non membres. Inscription jusqu’au 10 mars uniquement sur CJ 10192801-7, Camping Caravaning, Section Vaudoise TCS, case postale 94, 1008 Prilly. Veuillez indiquer l’âge des enfants. Ces prix comprennent: les boissons de bienvenue et de clôture, le petit-déjeuner, le cadeau souvenir, le repas en commun, le vélo rail, le train à vapeur, la visite guidée et le thé spunz. Les nuitées au camping ne sont pas incluses dans le prix. Organisation: familles Sandoz et Rittener. Renseignements au 079 245 33 30 ou par e-mail carole.rittener@ gmail.com. Veuillez respecter le délai d’inscription.

5 au 6 mai: cours de conduite. A Bière, inscriptions: section vaudoise, 079 245 33 30.

26 au 28 mai: rencontre des Camping-Clubs de Romandie. Au Noirmont. Inscription jusqu’au 30 avril au 026 664 03 03.

www.campeurs-ne.ch sur lequel vous trouverez le programme complet, ainsi que beaucoup d’informations.

Neuchâtel GNC 6 au 9 avril: Rallye de Pâques du GNC. Ribeauvillé, Alsace. 5 ou 6 mai: cours de conduite. Comment conduire avec une caravane ou un bus? A Bière. 17 au 20 mai: Rallye de l’Ascension. Payerne.

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26 au 28 mai: Rallye Romand. Au Noirmont, Jura.

Un cours de conduite spécialement prévu pour les camping-cars, caravanes et bus aura lieu en mai.

22 mars 20112 | CampCar 2

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5 et 6 mai: cours de conduite. La conduite d’un van, d’un camping-car ou d’une voiture tractant une remorque ou une caravane ne va pas de soi. Les manœuvres, la marche arrière et l’estimation des dimensions notamment ne sont pas simples. C’est pourquoi le groupement camping caravaning de la section vaudoise du TCS vous propose des cours spéciaux. Ils auront lieu sur le circuit de conduite de Bière, coordonnée GPS: N 46°31’42.54” E 6°21’07.11’ Vous pourrez, en théorie comme en pratique, avec votre équipage ou avec un attelage de remplacement, vous perfectionner dans la conduite d’un tel véhicule. Le cours se déroule sur une demi-journée, matin ou après-midi, selon votre choix. Le prix est de 70 fr. par personne pour les membres campeurs du TCS (non-membres campeurs: 90 fr.). Inscription à la section vaudoise du TCS, secrétariat, Route de Dizy case postale, 1304 Cossonay-Ville. Renseignements au 079 401 99 15 ou par e-mail: camping.caravaning@gmail.ch. Groupe Camping & Caravaning, Section vaudoise du TCS, président: Jean-Marc Jaton, rue de Malagny 10, 1196 Gland, tél. 079 401 99 15, e-mail: jmjaton@gmail.com, www.camping-caravaningvd.com

FICC International 25 juillet au 5 août 2012: 78e rallye mondial. A Montmagny, au Québec (Canada). La ville de Montmagny se trouve sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent et à seulement 50 km de Québec, dont l’arrondissement historique du Vieux-Québec figure depuis 1985 sur la liste du patrimoine mondial établie par l’UNESCO. Le rallye mondial, qui devrait pouvoir accueillir 1700 véhicules de camping, sera aménagé en quatre secteurs au centre de la ville. Ils seront relativement faciles à rejoindre à pied, mais un service de navette sera à disposition. De nombreuses excursions seront proposées avec, comme points forts, la ville de Québec et un tour en bateau sur le fleuve Saint-Laurent. Les détails sont visibles sur le site www.ficc2012.ca; le formulaire d’inscription est disponible à cette adresse. Pour les locations de camping-cars ou les réservations d’hôtels, nous conseillons les organisateurs canadiens sur le site www.fqcc.ca (Voyages FQCC// Location de VR/Camping Car//Au Canada) ou par email à service-voyages@fqcc.ca. Les inscriptions pour le rallye doivent impérativement passer par le délégué TCS, il n’est pas possible de s’inscrire directement auprès des organisateurs. Le délai d’inscription est fixé au 1er mai 2012, c’est-à-dire que les inscriptions doivent parvenir au délégué TCS jusqu’à la mi-avril. Etant donné que le rallye aura lieu durant la haute saison, il est urgent d’organiser le vol transatlantique jusqu’à Québec ou Montréal. Délégué TCS FICC: Dr Eric Adam, Drosselstrasse 59, 4059 Bâle, tél. 061 361 76 61, e-mail: eadam@dplanet.ch

photos mw

d’un coup de poutze. Le samedi 28 avril dès 9 h, les responsables du groupement camping-caravaning attendent les résidents en particulier et aussi toutes les bonnes volontés pour des petits travaux d’entretien afin de préparer la saison d’été. Une journée en plein air dans une ambiance conviviale vous tente? Inscrivez-vous au 079 294 20 04 ou par e-mail edouard. beboux@bluewin.ch. Inscription jusqu’au 16 avril. L’équipe de cuisine se fera un plaisir de vous sustenter et de vous désaltérer. Merci d’avance.

Comme les autres terrains de camping TCS, «Les Iles» à Sion a hâte de retrouver ses clients.

Les campings TCS vous attendent Pâques marque habituellement l’ouverture de la plupart de nos 29 terrains de camping TCS dans toute la Suisse. Pourquoi ne pas déjà planifier vos vacances 2012?

› La 63e édition du guide Camping 2012 du TCS propose une description particulièrement pertinente du camping: «Longtemps considérés comme un mode de vacances bon marché, les campings se sont depuis mués en destinations de villégiature leaders sur leur marché. Les champs de tentes sont devenus des villages de vacances, les

Grisons Landquart: 1.1–26.2, 16.3–14.10, 7.12– 31.12; Disentis: 20.4–23.9; Lenzerheide: 1.1–29.4, 25.5–31.12; St. Moritz: 18.5–30.9; Samedan: 1.1–15.4, 25.5–7.10, 23.11–31.12; Scuol: 1.1–15.4, 17.5– 21.10, 7.12–31.12. Suisse orientale Schaffhouse: 20.4–7.10; Flaach: 4.4– 7.10 (piscine 13.5–20.9). Suisse centrale Zoug: 4.4–7.10; Horw: 4.4–7.10; Buochs: 4.4–7.10; Sempach: 4.4–7.10. Oberland bernois Interlaken: 4.4–7.10; Bönigen: 4.4–7.10; Gwatt-Thoune: 4.4–7.10.

piscines des parcs aquatiques, les boutiques et restaurants peuvent désormais être comparés aux établissements locaux. L’offre de loisirs ne cesse de croître. Village de vacances ou camping nature, attractions ou calme absolu, tout le monde y trouve son compte.» Commencez dès à présent à chercher le camping de vos rêves! wi

‹

Mittelland bernois Berne: 1.1–31.12; Gampelen: 4.4–7.10. Suisse du Nord-Ouest Soleure: 3.3–2.12. Région du lac Léman Morges: 4.4–14.10; Vésenaz: 4.4–7.10; Orbe: 4.4–7.10; Salavaux: 4.4–7.10. Valais Martigny: 4.4–28.10; Sion: 1.1–28.10, 21.12–31.12. Tessin Bellinzone: 4.4–14.10; Gordevio: 4.4–14.10; Muzzano-Lugano: 1.1–31.12 (restaurant fermé 1.12–1.3); Cureglia: 4.4–14.10; Meride: 20.4–23.9.

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Envoyez ce talon à: TCS, «Touring Shop», Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne; fax 031 380 50 06; e-mail touringshop@tcs.ch; pour d’évent. questions: TCS, «Touring Shop», tél. 031 380 50 15 (pas de commande par téléphone). Contractant/livraison: Max Versand, 8340 Hinwil, par la poste uniquement en Suisse et au Liechtenstein.

22 mars 2012 | CampCar 2

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Une décennie pour le camping Expert dans le domaine, l’agent de tourisme chevronné André Ginzery a marqué de son empreinte les 30 campings TCS qu’il a dirigés durant plus de dix ans. Pour lui, le commandement suprême a toujours été la qualité. Il quittera le TCS à la fin du mois de mars.

» Quelles choses ont changé lors de la der-

nière décennie dans le domaine du camping?

André Ginzery: il s’agit principalement de l’exigence légitime des clients relative à la qualité. En ce qui concerne l’aspect matériel, cela signifie des emplacements plus grands, des installations sanitaires nombreuses, propres et bien situées, une intensité de courant suffisante, des hébergements de location, le wifi, etc. Concernant l’aspect des services, il est question d’amabilité envers les hôtes, de possibilités de réserver facilement, de mise à disposition d’informations détaillées et de propositions d’activités dans les environs. Les clients d’un camping situé à la montagne n’auront pas les mêmes demandes que les clients d’un camping proche d’une ville. En 2004, vous disiez vouloir donner un caractère unique et propre aux campings TCS.

insuffisantes. Ce faisant, nous disposons désormais de plus de moyens pour investir dans la qualité des campings restants. Pour être rentable, un camping doit présenter au moins 120 à 150 parcelles. Mais nous ne nous contentons pas de réduire le nombre d’emplacements: lors de la reprise du camping «Les Iris» à Yverdon-les-Bains, nous avons aussi utilisé des offres attractives. En quoi les campings TCS ont-ils une longueur d’avance?

En tant que membre du plus grand club de mobilité en Suisse, nous avons une marque ombrelle forte qui nous aide dans tous les domaines: grâce à des membres fidèles, notre risque est réduit. Chaque an, nous investissons plus de quatre millions dans l’entretien et le développement de nos emplacements. Grâce à des enquêtes permanentes, des visites, des formations de

nos directeurs de camping, des contrôles de l’eau, des nettoyages, etc., nous disposons d’un contrôle organisé de la qualité. C’est important pour le client. Vos coups de cœur en dix ans?

La construction du River Lodge, l’hôtel Backpaker sur notre camping d’Interlaken, en est un. Grâce au chiffre d’affaires et aux synergies, ce camping peut continuer à fonctionner au sein du TCS. Je peux également citer la réalisation du camping «Fontanivas» à Disentis, autrefois controversée en raison de sa coûteuse modernisation. Aujourd’hui, le chiffre d’affaires a doublé. Propos recueillis par Peter Widmer

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Profil André Ginzery, 52 ans, a pris ses fonctions le 1er juillet 2001 en tant que directeur de TCS Camping. Dès avril 2012, l’expert, titulaire d’un diplôme fédéral en tourisme, va devenir le directeur d’une agence réceptive plus importante à La Havane (Cuba).

Ce processus est en cours et ne cesse d’être consolidé. Parmi les prestations caractéristiques proposées sur un camping TCS, on peut citer aujourd’hui le wifi, un espace internet, des jeux Ravensburger, la location de vélos standard et électriques, des châteaux gonflables, la gratuité du séjour pour les enfants de moins de six ans et la réduction de 50% pour ceux de moins de 16 ans. Nous prévoyons également d’équiper la majorité de nos emplacements de «Pods». Il s’agit d’hébergements de location en bois, simples et très bon marché, idéaux pour deux. Ils disposent du chauffage et sont équipées de matelas, d’une table et de chaises. Une fois les difficultés techniques liées à l’obtention des autorisations nécessaires surmontées, nous espérons pouvoir installer les premiers Pods dès mai 2012.

Mon objectif a toujours été «la qualité plutôt que la quantité». Il n’était pas possible que des campings financièrement sains continuent pour ainsi dire d’effectuer ce «subventionnement croisé» à long terme envers ceux qui étaient faibles. Ceci aurait privé les campings prospères des moyens nécessaires à leur propre développement. Les campings qui ne font plus partie du réseau TCS étaient soit trop petits, soit leurs possibilités de développement étaient

photos wi

Lors de votre entrée en fonction, en 2001, on comptait 43 campings. Vous vous êtes ensuite séparé des campings qui n’étaient pas rentables et, aujourd’hui, il en reste 30.

André Ginzery aime entretenir les contacts: lors de l’ouverture du parc naturel de Thurau à Flaach (en bas à gauche) et lors du 50e anniversaire du camping TCS à Sempach.

22 mars 2012 | CampCar 2

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L’oasis tant recherchée… Au cœur de la grande ville, il est à la recherche d’un endroit tranquille, de l’oasis au calme prometteur: Ewald Zwahlen, gérant de camping, parcourt l’Amérique centrale.

› Le Costa Rica, le Honduras, le Panama, le Guatemala, le Salvador et le Nicaragua: c’est toujours seul, et parfois à de multiples reprises, qu’Ewald Zwahlen a déjà voyagé dans ces six pays d’Amérique centrale. Âgé de 62 ans, ce gérant du camping TCS «Rheinwiese», situé à Langwiesen, près de Schaffhouse, ne souhaite plus renoncer à ces lointains voyages. Pour lui, ces derniers s’avèrent nécessaires afin de compenser son travail en tant que gérant de camping. «Dans ce métier, on est au service des autres quasiment 24 heures sur 24. Durant la haute saison, on n’a absolument pas de temps pour soi», explique M. Zwahlen pour décrire son activité – qu’il aime cependant, comme il tient à le souligner.

Déplacement à vélo | Mais pourquoi choisir l’Amérique centrale? Ewald Zwahlen poursuit: «Ma fille a travaillé durant un semestre au Guatemala; je lui ai rendu visite et j’ai suivi des cours d’espagnol. Depuis, ce pays ne cesse de m’attirer.» Le globe-trotter déteste les voyages organisés. Même en Suisse, il ne prépare presque rien. «Je sais simplement où je vais atterrir, et quelle est à peu près la situation politique. Ensuite, je regarde la carte avec ces villes aux consonances étranges, et je pars à l’aventure sac au dos.» Sur place, Ewald Zwahlen prend toujours les transports en commun. «Un jour, j’ai dû rester debout dans un bus bondé pour parcourir 80 km», raconte-t-il. Une fois dans le pays, il s’achète toujours un vélo qu’il utilise pour ses excursions. «Je prends alors le petit sac à dos, j’embarque le vélo, et je monte dans un bus pour aller quelque part»,

ajoute le voyageur. Ensuite, il effectue le trajet avec son deux-roues, «toujours entre 50 et 70 km», ajoute-t-il fièrement. Au total, il a parcouru environ 2000 km. Il faut présenter une bonne condition physique, ce qui n’est pas un problème pour M. Zwahlen, qui pratique le vélo, la natation et la marche. Le Nicaragua fait partie des pays favoris du sexagénaire, bien qu’il y ait une fois subi une attaque à main armée. «J’ai tremblé de tout mon corps», se souvient-il. «Mais il s’agit d’un incident rare, qui ne s’est produit qu’une fois», précise-t-il, indulgent. «Malgré cela, je me sens en sécurité au Nicaragua.» Certes, du point de vue des paysages, le Nicaragua est moins attrayant que le Guatemala par exemple, mais il est en revanche plus sauvage, encore peu touristique et «très propre», souligne-t-il – son âme suisse refaisant à nouveau surface. Peter Widmer

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Profil Ewald Zwahlen (62 ans) a grandi à Langwiesen. Il a effectué un apprentissage en tant que serrurier de construction. Après l’école de recrues, il a passé quatre ans en mer. Depuis 1984, il dirige, avec sa femme Ursula, le camping TCS «Rheinwiese» à Langwiesen. Il a deux grands enfants. Ses hobbies: Bob Dylan, la musique folk, le football, les voyages.

photos wi, ldd

Deux mois de solitude | Ses voyages durent entre neuf et dix semaines. Une fois la saison éprouvante passée au camping, plus rien ne saurait le retenir en Suisse – pas même sa femme. «Nous nous sommes mis d’accord: une fois par an, avoir deux mois rien que pour soi. Ma compagne en a également besoin», ajoute M. Zwahlen. Durant cette période, son épouse retourne à chaque

fois en Inde, où elle a déjà voyagé plusieurs fois. Le couple a adopté ce rythme depuis que les enfants ont quitté le nid familial. «Une fois par an, je veux pouvoir décider seul de mes journées, redevenir moi-même loin de mon pays», telle est la devise du gérant.

À gauche: le globe-trotter et aventurier Ewald Zwahlen sur «son» camping TCS à Langwiesen, directement situé au bord du Rhin. À droite: les bus bondés font partie des moyens de transport au Nicaragua, tout comme le vélo, que M. Zwahlen utilise pour ses grandes excursions.

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CampCar 2 | 22 mars 2012

Le camping où l’on ne s’ennuie jamais Difficile de trouver un endroit offrant des loisirs aussi variés. Depuis le camping TCS «Bella Riva» à Gordevio, tout ou presque est possible: randonnées, VTT, sports aquatiques, tours en bateau, shopping, gastronomie, culture, etc.

Le camping TCS quatre étoiles «Bella Riva» fait honneur à son nom et est directement situé sur les belles rives de la Maggia dans la vallée du même nom.

La salle commune moderne est intégrée dans le bâtiment de l’accueil où se trouve également le magasin.

Ce qui est encore un chantier en mars deviendra en juillet un joli bâtiment pour les sanitaires avec salle commune et terrasse.

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› Le camping TCS «Bella Riva» à Gordevio

n’est pas un terrain de transit car, il est situé un peu en retrait de l’axe routier principal menant vers le sud. Et ce serait presque un péché de n’y passer qu’une nuit. Sa situation, son infrastructure, ses innombrables possibilités d’excursions et de loisirs, sans oublier sa charmante gérante Lara Sagrini-Galli invitent en effet à y séjourner plus longtemps. Il n’est ainsi pas rare que des hôtes qui souhaitaient au départ rester deux ou trois jours y demeurent finalement toute une semaine, explique Lara Sagrini-Galli.

photos Mathias Wyssenbach, wi

Une affaire de famille | Dans la famille de Mattia et Lara, tout ou presque tourne autour du camping. Mattia Galli – aujourd’hui directeur régional de Camping TCS pour le Tessin, les Grisons et le Valais – a gagné ses galons dans les années 80 auprès de son frère sur le camping TCS de Meride, avant de reprendre en 1998 la direction du terrain de «Bella Riva» à Gordevio. Son frère Tiziano travaille aussi pour Camping TCS, en tant que directeur régional pour la Suisse romande. Et ce n’est pas tout. Quand Mattia Galli a été nommé directeur régional en 2002, c’est sa femme Lara qui a lui a succédé à la tête du «Bella Riva». Une tâche qu’elle accomplit avec beaucoup de compétence, de circonspection et de charme. En privé, la famille est toutefois aussi amatrice de camping. Le couple et ses deux fils en âge scolaire ont ainsi passé des vacances en Australie en camping-car. «Une fois à la retraite, nous aimerions bien acquérir un camping-car afin d’entreprendre de longs voyages», note Lara. La famille habite normalement à Tremona, au sud du Mendrisiotto. Pendant la haute saison, Lara vit toutefois pendant deux mois dans une caravane louée sur le terrain de son camping.

Dans le magasin, Dominique Graber propose au campeur une large offre de produits (à gauche). Il est en principe possible de se baigner sans danger dans la Maggia .

Petite entreprise | L’année 2011 a été marquée par la malchance, pas professionnellement, mais au niveau personnel. Lara Sagrini-Galli a été victime d’un grave accident de ski qui l’a contrainte à abandonner toute activité pendant plusieurs mois. Ses deux frères Mattia et Tiziano ont dû la remplacer à la tête du camping, ce qui a constitué pour eux une surcharge de travail. Le chiffre d’affaires a été inférieur de deux pour cent à celui de l’année record 2010. Suite en page 35

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Suite de la page 33

«Un bon résultat compte tenu du temps exécrable de juillet», souligne Mattia Galli. Juillet est en effet un mois crucial dans le secteur du camping. Si la pluie est au rendez-vous, les pertes ne sont plus rattrapables. En début et en fin de saison, Lara Sagrini-Galli emploie six collaborateurs. En juillet et août, leur nombre augmente à quinze. Ce qui n’est pas surprenant, car le «Bella Riva» possède 240 places pour touristes et 30 à la saison. Un travail énorme lorsque le camping est plein! Plus de 180 emplacements sont délimités. Quant aux tentes, elles se trouvent sur un terrain séparé, plat et boisé. Les campeurs sous tente peuvent se réjouir. Un bâtiment supplémentaire pour les sanitaires avec salle commune, coin pour cuisiner et terrasse sera ouvert juste à côté au début de la haute saison. Ce bâtiment est bien sûr aussi destiné aux autres hôtes du camping. Grâce à cette nouvelle installation, celui-ci disposera dorénavant de 26 douches, 30 toilettes, deux chambres à lessive et deux douches pour handicapés. Le directeur régional Mattia Galli ne tarit pas d’éloges sur la propriétaire du lieu, Bella Riva SA, une société familiale de Losone qui est très attachée à Gordevio et qui réalise presque chaque année des investissements, petits ou grands.

Animations pour les enfants | «Bella Riva» héberge presque exclusivement des hôtes allemands, hollandais et suisses. Les campeurs à la saison viennent notamment de Suisse centrale et orientale. Il n’y a actuellement pas de places libres, car la demande dépasse l’offre. Deux caravanes qui seront remplacées cette année sont à disposition des clients qui n’ont pas leur propre équipement de camping. Trois chambres d’hôtes sont par ailleurs proposées dans le restaurant géré depuis des années par la famille Osenda-Burzi. A noter que les pizzas de ce local ouvert toute l’année sont appréciées loin à la ronde. Au «Bella Riva», les animations se focalisent sur le public cible: les enfants. «Les plus de 12 ans ne manifestent déjà plus beaucoup d’intérêt. Les gens s’occupent ici de manière individuelle, car l’offre de loisirs aussi bien sportifs que culturels est énorme dans la région», argue la gérante du camping. Pour les enfants, on organise en revanche régulièrement des chasses au trésor, des concours de natation ainsi que des décorations de ballons gonflables ou de Tshirts. Des étudiantes prennent en charge les plus jeunes. Comme l’an dernier, des films actuels seront projetés pendant l’été dans le cinéma open air. «Une offre qui

La nouvelle piscine avec chauffage solaire, hydromassage et jeux d’eau.

suscite aussi un grand intérêt chez les adultes», constate Lara Sagrini-Galli. Au «Bella Riva», la baignade est par ailleurs incontournable, que ce soit dans la Maggia ou dans la nouvelle piscine avec chauffage solaire d’une surface de 15�6 m et d’une profondeur de 90 à 150 cm. Le bassin pour les enfants est maintenant deux fois plus grand qu’auparavant.

Points forts culturels | La ville de Locarno, qui ne se trouve qu’à une quinzaine de minutes de voiture, propose à nouveau cet été diverses manifestations. Du 5 au 15 juillet 2012 se tiendra, sur la Piazza Grande, la 9e édition de «Moon and Stars» (infos sur le site internet: www.moonandstarslocarno.ch). Un événement à ne manquer sous aucun prétexte! Pour preuve, voici un aperçu avec une partie des vedettes attendues lors de l’édition qui aura lieu cet été: Gotthard, Lenny Kravitz, Elton John, Laura Pasini… Avec un plus pour les membres du

TCS qui bénéficient d’un rabais de dix pour cent sur les billets. Chaque année au mois d’août, Locarno devient la capitale mondiale du cinéma d’auteur. Le 65e Festival du film aura lieu du 1er au 11 août 2012. Des milliers de cinéphiles et de représentants de la branche s’y rencontrent pour donner libre cours à leur passion pour le cinéma (www.pardo.ch). Le val Maggia n’est toutefois pas en reste. Du 6 juillet au 3 août, il accueillera pour la onzième fois le «Magic Blues», un festival de blues de haut niveau avec des groupes nationaux et internationaux. Le programme comprend vingt concerts donnés sur la place du village des différentes bourgades de la vallée. Le programme complet sera rendu public à la fin du mois de mai 2012 (www.magicblues.ch). Et celui qui est las de toute cette animation retrouvera le calme dans le camping idyllique de «Bella Riva».

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Peter Widmer

Camping TCS «Bella Riva», Gordevio Adresse: Camping TCS «Bella Riva», 6672 Gordevio, tél. 091 753 14 44, fax 091 753 17 64, e-mail: camping.gordevio@tcs.ch, www.campingtcs.ch Direction: Lara Sagrini-Galli Période d’ouverture: du 4.4 au 14.10.2012 Accès: sortie d’autoroute de Locarno/ Ascona, direction Valle Maggia, panneau sur la route principale de Gordevio. En bref: terrain herbeux plat avec quelques pentes et de nombreux emplacements ombragés. Parcelle séparée et boisée pour les tentes. Rives sauvages de la Maggia, baignade sans danger. Nouvelle piscine avec hydromassage et chauffage solaire, deux caravanes à louer; dès le 1 juillet, bâtiment sanitaire supplémentaire avec salle commune et terrasse près de la parcelle pour les tentes; restaurant/pizzeria, magasin avec produits frais. Infos touristiques: www.vallemaggia.ch wi