CampCar 01 / 2012 français

26 janvier 2012

Le journal du camping et du caravaning

Marc Berthod, skieur professionnel

Heureux en camping-car

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Le TCS teste quatre profilés

Problème de sécurité 6 Camping TCS «Fanel», Gampelen

Pour les fans de baignade 16

CampCar 1

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Le franc suisse est fort et devrait le rester un moment; ce qui n’augure rien de bon pour le tourisme suisse. Plus le franc est fort, plus la qualité des services proposés est importante. L’équation récemment formulée par Jürg Schmid, directeur de Suisse Tourisme, résume bien, à mon goût, la situation: être meilleur = qualité � différenciation � mise en scène � passion. Il s’agit de faire encore mieux en matière de différenciation, c’est-à-dire d’originalité, d’authenticité. Les services doivent être mis en scène et représenter, pour le client, une expérience faisant appel à tous ses sens, et ce avec passion et plaisir. Faute de quoi l’offre de services paraît forcée, ne trouve pas son public et manque d’authenticité.

Qu’en est-il du tourisme en camping?

Il a le vent en poupe depuis quelques années, mais cela ne suffit pas. La formule de qualité ci-dessus doit aussi s’appliquer à nos terrains de camping. Nous sommes sur la bonne voie: depuis 2007, tous les campings TCS arborent le label de qualité Tourisme Suisse (Q1) qui atteste d’une «attention continue accordée à un service de qualité élevé».

Toutefois, un label de qualité n’est pas une solution miracle, tant les besoins des clients divergent. Derrière chaque établissement se cachent des hommes et des femmes. Il est possible de mettre à leur disposition des instruments destinés à améliorer la qualité. S’ils parviennent à répondre aux attentes de chacun des clients de façon personnalisée, ces derniers trouveront les services qu’ils recherchent. Peter Widmer

4 En route avec sa maison mobile

6 Projecteur sur les profilés

Le skieur Marc Berthod est souvent en déplacement. Entre les courses de la Coupe du monde ski, il préfère le confort de son camping-car aux hôtels.

Le centre technique TCS d’Emmen a testé quatre camping-car profilés. Ils ont obtenu des résultats allant de «recommandé» à «très recommandé».

Sommaire 8 Gare aux amendes: les personnes se déplaçant avec un camping-car ou une caravane doivent se garer sur les places spécialement réservées pour les véhicules de camping.

10 Constructeur méconnu: Font Vendôme, marque française de plus de trente ans, va enfin pouvoir faire connaître ses fourgons en dehors de ses frontières.

12 Extravagance à l’américaine: la caravane rétro Element ET 24 SK promet de faire sensation sur les routes et les terrains de camping suisses.

16 Le plus grand camping TCS: avec près de 900 emplacements, le camping «Fanel» à Gampelen, au bord du lac de Neuchâtel, est le plus grand terrain de camping TCS.

mw

Faire mieux, même si ce n’est pas encore assez

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Impressum Photo de couverture Mathias Wyssenbach

CampCar Editeur: Touring Club Suisse (TCS), CP 820, 1214 Vernier (GE). Rédaction: Felix Maurhofer (fm, rédacteur en chef), Peter Widmer (wi). Layout: TCS Visuell. Assistantes de rédaction: Sylvie Fallot (f), Karin Graniello (a). Adresse: Rédaction Touring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne, tél. 031 380 50 00, fax 031 380 50 06. E-mail: touring@tcs.ch. Direction des publications/marketing médias: Reto Kammermann (responsable), Gabriela Amgarten. Annonces: Publicitas Publimag, Alfred Blaser (responsable des annonces), Seilerstrasse 8, 3001 Berne, tél. 031 387 21 16, fax 031 387 21 00. Tirage: édition française: 6000, tirage total: 24 000.

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Le skieur Marc Berthod ne peut plus se passer de son camping-car: «On y est vraiment chez soi avec toujours tout à portée de main.»

Son Fiat Ducato Maxi est équipé d’une dînette et d’une kitchenette. Le sportif peut ainsi se restaurer par ses propres moyens lors de ses courses.

En tant que skieur professionnel, Marc Berthod est membre du cadre A suisse et participe régulièrement à la Coupe du monde de ski.

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Il se sent partout chez lui Sa maison sur roues est pour lui un refuge contre les vicissitudes de son quotidien d’athlète: aux nombreux hôtels où descend habituellement l’équipe nationale, le skieur professionnel suisse Marc Berthod préfère le confort de son camping-car.

› Bode Miller en a un, Marco Büchel aussi

Un refuge lors des compétitions | En compagnie de son entraîneur personnel, il a arpenté les routes d’Europe pendant deux ans avec son Carthago Chic qu’il a fini par revendre au printemps 2011. Mais la fièvre du camping s’était déjà emparé de lui: en 2011/2012, il aborde la saison avec son tout nouveau Fiat Ducato Maxi, entièrement équipé avec kitchenette, dînette et un grand lit. «Pendant la saison, je dispose ainsi de mon propre refuge, garde mon indépendance et peux me restaurer par mes propres moyens», déclare l’athlète originaire des Grisons. Il apprécie les dimensions compactes du Fiat. «Quand on voit le véhicule,

Profil Marc Berthod est né le 24 novembre 1983 à St. Moritz. Il passe sa jeunesse et suit sa scolarité obligatoire dans l’élégante métropole alpine. A l’âge de 16 ans, il entre au gymnase sportif de Davos, dont il sort diplômé en 2003. Il devient vice-champion du monde junior en 2002 et remporte le titre mondial junior en slalom en 2003. La même année, il termine sa première course de Coupe du monde. Il est depuis membre du cadre A et participe régulièrement aux courses de Coupe du monde de ski.

En 2007, il remporte le slalom et en 2008, le slalom géant d’Adelboden. nr

photos Mathias Wyssenbach, ldd

et Marc Berthod ne peut plus s’en passer: pendant la saison de ski, ces trois athlètes passent leur temps entre les courses dans un camping-car. Au printemps 2009, Marc Berthod acquiert son premier véhicule de camping. Pas tant pour lui que pour son entraîneur personnel que le skieur professionnel a engagé pour remédier à ses problèmes de dos. Mais il a tôt fait de se laisser convaincre par les charmes d’un «chez-soi ambulant»: «Vivre dans un camping-car est bien plus personnel que de changer d’hôtel à chaque course». Les maux de dos ont par chance aujourd’hui disparu, mais pas la passion pour le camping: «On se sent vraiment chez soi avec toujours tout à portée de main.»

Quelques questions à Marc Berthod Pour moi, les vacances au camping sont synonymes… … de plus de liberté que les vacances à l’hôtel.

Ces dernières années, le ski suisse a… … passé la vitesse supérieure.

Les nouveaux matériaux dans le ski de compétition permettent… … de réaliser de meilleurs temps.

La situation de la relève du ski suisse est… … bonne. Des skieurs très talentueux sont en train d’arriver.

Monter sur le podium est pour moi… … une sensation géniale.

on ne pense pas à un camping-car». Pour son équipement de ski, Berthod dispose d’un coffre de toit très pratique.

Pendant que l’équipe suisse de ski loge dans les hôtels, Marc Berthod stationne son Ducato Maxi sur le parking des établissements. «Cela ne plaît pas toujours au personnel de l’hôtel», explique-t-il en souriant.

La batterie dans le camping-car offre deux jours d’autonomie, au-delà il faut la brancher à une prise de courant. Le chauffage et le réfrigérateur fonctionnent au gaz, et pour la douche, il faut aller à l’hôtel. Bien qu’il aime se retirer dans son «antre», il n’en est pas moins très intégré au sein de l’équipe nationale. Pendant les entraînements, les repas sont pris en commun. «Ensuite, chacun disparaît dans sa chambre et moi dans mon camping-car», explique le sportif.

En remportant le slalom d’Adelboden en 2007, Marc Berthod a mis fin à 1073 jours de disette du ski suisse. Un an plus tard, il triomphe à nouveau à Adelboden, cette fois-ci dans le slalom géant. Cette année, les pentes du Kuonisbergli ne lui ont pas porté chance. Il est malheureusement sorti dans le slalom géant et ne s’est pas qualifié pour la deuxième manche du slalom. La Coupe du monde continue jusqu’à fin mars mais il ne déchaussera pas ses skis avant mi-avril. Après une petite pause, l’équipe nationale reprendra la préparation physique à la fin mai, avant de retrouver la neige à Zermatt et Saas Fee, de juillet à fin août.

Son chez-soi ne le quitte plus | Quand il n’est pas sur la route à bord de son camping-car, Marc Berthod habite avec sa compagne à Igis et St. Moritz, où vivent ses amis et sa famille. Son planning ne lui permet pas toujours de rentrer dans les Grisons entre deux courses. «Mais comme j’ai toujours ma maison mobile avec moi, cela ne me dérange pas plus que cela», déclare le skieur. Entre les entraînements estivaux, il prend la route du Tessin et s’accorde quelques jours de repos dans les terrains de camping de la région. Même s’il ne l’a jamais fait avec sa famille étant enfant, il s’imagine tout à fait passer plus tard ses vacances en camping avec sa progéniture: «Les vacances au camping sont sans nul doute ce qu’il y a de mieux pour les enfants.»

Nadia Rambaldi

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photos ldd

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Testés: Adria (en haut à g.), Knaus (en haut à d.), Chausson (en bas à g.), Bürstner (en bas à d.).

Quatre profilés jouent les cobayes pour le TCS Les profilés constituent une alternative compacte et bon marché aux camping-cars entièrement équipés. Le TCS a testé et comparé quatre d’entre eux, d’un poids total avoisinant les 3,5 tonnes. Compte rendu des résultats.

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La part de marché des camping-cars profilés a fortement augmenté ces dernières années. Outre un design plus séduisant et un prix raisonnable, ils se distinguent notamment des camping-cars à capucine par un meilleur aérodynamisme, synonyme de plus faible consommation. Les lits de pavillon au-dessus de la dînette compensent l’absence de couchage à l’avant. Les véhicules testés peuvent ainsi être utilisés par quatre personnes.

Nous avons comparé quatre véhicules de cette catégorie d’un poids total autorisé de 3,5 tonnes (3,8 t pour l’Adria). Les critères d’évaluation étaient le véhicule de base, l’habitacle et la charge utile. Des impressions de conduite complètent par ailleurs les notes objectives. Concernant l’habitacle, plusieurs paramètres distincts ont

été pris en compte: la sécurité, le côté pratique, le confort et la qualité de l’équipement. Pour finir, un trajet en convoi dans la région italienne du Trentin a permis d’étayer les résultats des tests par des expériences en situation.

Freinage pas top | Le TCS a testé l’Adria Matrix Supreme M 687 SL sur Renault Master, le Bürstner Ixeo Time it 650 sur Fiat Ducato, le Chausson Flash 24 Top sur Ford Transit et le Knaus Sky Wave 650 MF sur Fiat Ducato. Premier constat: le freinage de chacun des véhicules laisse à désirer. Les distances de freinage sont longues et des progrès restent à faire concernant la puissance du frein à moteur. C’est l’Adria qui s’en sort le mieux avec une distance de freinage de 46 m. Autre déception, l’équipement

de sécurité n’est pas folichon (airbag passager et ESP uniquement contre supplément dans la plupart des cas). L’airbag passager ne peut pas être désactivé, il est donc impossible d’installer un siège bébé.

De plus, aucun véhicule n’est équipé d’éléments Isofix pour installer un siège enfant.

On trouve de tout en matière de confort de conduite, du parfois grossier (suspension rigide sur le Bürstner et le Knaus) au très confortable (amortisseurs pneumatiques de série sur l’essieu arrière de l’Adria). Les écarts sont aussi très nets concernant la manœuvrabilité et le rayon de braquage (de 14,2 m chez Bürstner et Knaus à 17 m chez Adria). L’équipement intérieur est pratique dans tous les cas et les notes vont de bien à très bien. Les résultats sont plutôt moyens et trois candidats ont perdu

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des points en raison d’éléments de sécurité tout juste passables. Un véhicule s’est vu attribué la mention TCS «très recommandé», les autres recevant tout de même la mention «recommandé» malgré un véhicule de base de moindre valeur.

Peuvent mieux faire | Depuis des années, le TCS déplore le faible niveau de sécurité des camping-cars, et ce n’est pas ces quatre-là qui vont changer les choses. Tous sont équipés d’airbags uniquement à l’avant. L’Adria et le Bürstner sont dépourvus d’ESP. Les équipements de sécurité, tel l’alerte pour attacher sa ceinture de sécurité, ne sont pas très répandus sur ce type de véhicule. Les constructeurs (sauf un) proposent un kit de dépannage, mais pas de roue de secours.

Les pour et les contre des lits de pavillon donnent également matière à réfléchir.

Outre le prix, il faut aussi prendre en compte le poids important qui joue immanquablement sur la charge utile. Par ailleurs, le centre de gravité du véhicule est plus haut et nuit fortement à la tenue de route, notamment dans les virages et les manœuvres d’esquive.

Test: Matthias Allgayer Rédaction: Peter Widmer

En haut: le Chausson sur le site du test. A gauche, l’intérieur du Knaus; à droite, celui de l’Adria.

Les résultats du test TCS des camping-cars Constructeurs

Adria

Bürstner

Chausson

Knaus

Modèle Prix de base des motorisations testées Véhicule de base Cylindrée (cm3) Puissance (kW, tr/min) Couple (Nm, tr/min) Distance de freinage 100–0 km/h (m) Consommation test (l/100 km) Diesel Longueur�largeur�hauteur (mm) Poids total autorisé techn. (kg) Charge utile (kg) Résultats du test: Evaluation Caractéristiques de conduite 0.25 Moteur/entraînement 0.25 Confort 0.25 Sécurité 0.25 Evaluation véhicule de base* 45% 1.00 Couchage Hubbett 0.10 Couchage arrière 0.15 Sanitaire 0.10 Cuisine 0.10 Mobilier – rangements 0.10 Dînette 0.15 Superstructure 0.15 Installation gaz 0.05 Installation eau 0.05 Installation électrique 0.05 Evaluation habitacle 40% 1.00 Charge utile 15% 1.00 Note globale Recommandation TCS

Matrix Supreme M 687 SL env. CHF 72 700.– Renault Master 2299 107/3500 350/1500–2750 46 11,7 7760�2299�2850 3800 386

Ixeo Time it 650 env. CHF 63 840.– Fiat Ducato 2287 96/3600 320/1800 50 11,3 6540�2300�2780 3500 482

Flash 24 Top env. CHF 59 500.– Ford Transit 2198 103/3500 350/1800 49 11,9 7259�2300�2890 3500 386

Sky Wave 650 MF env. CHF 65 330.– Fiat Ducato 2287 96/3600 320/1800 48 11,5 7010�2300�2850 3500 412

46% 68% 64% 44% 56% 66% 82% 72% 74% 76% 74% 74% 76% 82% 74% 75% 50% 62%

46% 70% 52% 32%* 32% 62% 66% 68% 62% 62% 62% 60% 78% 76% 60% 64% 90% 54%

54% 70% 54% 34%* 34% 58% 76% 70% 70% 70% 68% 58% 64% 76% 62% 67% 30% 47%

50% 66% 52% 36%* 36% 58% 70% 66% 76% 66% 68% 62% 70% 78% 74% 68% 60% 52%

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Légende * L’appréciation du véhicule de base a dévalué la valeur de la sécurité, car cette dernière était inférieure à 40%.

Les évaluations sont exprimées en %. 100% correspond à la note maximale, soit «excellent», 0% correspond à «non recommandé».

Le pourcentage ne doit pas être compris comme une valeur absolue, mais comme une «note individuelle».

Critères de l’évaluation TCS 11111 = 80% = excellent 11113 = 60% = très recommandé 11133 = 40% = recommandé 11333 = 20% = recommandé sous réserve 13333 = 0% = non recommandé

Propriétés = très bon = bon = satisfaisant = mauvais = très mauvais

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Parlons droit Urs-Peter Inderbitzin

De par leurs dimensions, les cases de stationnement pour véhicules particuliers sont rarement adaptées aux attelages voiture/caravane et aux camping-cars. Ai-je alors le droit d’occuper deux cases? Faut-il par conséquent que je m’acquitte deux fois des frais de stationnement? L’article 79 de l’ordonnance sur la signalisation routière est très clair sur la question: «Là où sont délimitées des cases de stationnement, les véhicules doivent stationner uniquement dans les limites de ces cases.

Les cases de stationnement ne doivent être utilisées que par les véhicules des catégories pour lesquelles elles ont été dimensionnées». Une place de parking réservée à un type de véhicule précis est signalée comme telle par un symbole correspondant sur un marquage à fond bleu ou sur un panneau spécifique.

Il est donc interdit d’occuper deux cases de stationnement délimitées. Et la question du doublement des frais de stationnement ne se pose donc plus; en outre, payer le coût des deux places occupées ne vous protègera pas d’une éventuelle amende. La carrosserie ne doit pas sortir des limites de la case.

Tout conducteur dont le véhicule dépasse, par le côté ou dans la longueur, de la zone allouée pour le stationnement, est passible d’une amende d'ordre.

Un campeur qui décide de garer son véhicule sur une case de stationnement ou un emplacement signalisé, qui n’y sont pas adaptés de par leurs dimensions, s’expose à une amende de 40 fr. pour une durée de stationnement inférieure à deux heures. Le montant passe à 60 fr. pour une durée de deux à quatre heures et 100 fr. pour tout stationnement compris entre quatre et dix heures. Au-delà, une plainte peut être déposée contre le contrevenant. La règle est la même pour les véhicules de camping stationnés à un endroit inadapté du fait de la signalisation. Les pays voisins appliquent eux aussi des réglementations similaires.

L’auteur est juriste et correspondant au Tribunal fédéral.

photos ldd

Gare aux places inadaptées

Caravane sur rails En 2011, le train-autos a transporté plus de 110 000 véhicules entre Brigue et Iselle en Italie. Il circule toutes les deux heures dans les deux sens et la traversée du Simplon ne prend que 20 minutes. Depuis les changements d’horaires du 11 décembre 2011, un nouveau train propose un service qui nous intéresse au plus haut point: le transport de caravanes et de grands camping-cars. Le prix des cartes à points, qui permettent à leurs détenteurs de bénéficier de tarifs préférentiels, a été adapté: le prix par point est passé de 12 à 15 fr. (750 fr. au total) pour la carte de 50 points et de 14 à 17 fr. (425 fr. au total) pour la carte de 25 points. Pour plus de renseignements concernant les horaires 2012, rendez-vous sur www.cff.ch > Gare et services > Vélo et auto > Trains-autos. sp

Sonde chauffante Frankana

Produits d’entretien Katadyn

Eau chaude partout

Comme un sou neuf

Plongez la sonde chauffante «Camping Star» dans un bidon ou dans le réservoir d’eau, branchez le cordon d’alimentation à une prise de courant 230 V. Et voilà, votre eau chauffe! La régulation automatique par thermostat maintient la température de l’eau constante entre 37 et 40°C environ. La sonde «Camping Star» mesure 25 cm de long pour un diamètre de 2,2 cm; fournie avec un cordon d’alimentation de 90 cm. Disponible dans différentes versions. www.frankana.de CC

Même si rien ne semble encore l’indiquer, le printemps se rapproche. Et pour patienter en attendant le retour des beaux jours, rien de tel que de briquer son véhicule de camping. Après un nettoyage de fond avec, par exemple, du RegenstreifenEx de Katadyn, il est recommandé de passer un coup de produit à polir certimanNanoTec et NanoTecSuper Wax notamment pour les peintures anciennes et mattes. www.certisil.de sp

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Salons de printemps Les partenaires TCS suivants nous ont fourni les renseignements concernant leurs portes ouvertes du printemps:

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Bantam Camping AG, Hindelbank Kirchbergstrasse 18. Du 16.3 au 19.3. Marques sur les trois sites Bantam: Hymer, Carthago, Bürstner, Laika, Fendt, Hobby, Le Voyageur, Pilote, Carado, Eriba.

Bantam Camping AG, Urdorf Heinrich Stutz-Strasse 4.

Du 23.3 au 26.3.

Encore 3 ou 4 années devraient s’écouler avant l’inauguration du chemin de fer miniature.

Bantam Wankmüller SA, Etagnières Du 23.3 au 26.3. Horaire et animations pour enfants sur les 3 sites: ve. 8h30–18h30, sa. 9h–16h, di. 10h–16h, lu. 8h30–18h30.

Un train miniature Le choix du terrain pour le projet de chemin de fer miniature de Lenzerheide vient d’être accepté.

› En décembre 2011, les électeurs de la com-

mune bourgeoise de Vaz/Obervaz ont posé un jalon important: le terrain sur le Gravas de Lenzerheide, propriété de la communauté bourgeoise, est désormais disponible pour la construction du Chemin de fer rhétique miniature (nous avions évoqué le projet dans le «CampCar» n° 4 du 19.5.11). La communauté bourgeoise apporte ainsi son soutien aux personnes à l’origine du projet dans leurs efforts de consolider le tourisme estival dans la région de villégiature de Lenzerheide et d’y créer une nouvelle attraction unique en son genre. Les deux pères du projet, Marcel

Frischknecht et Markus Rieter, se félicitent de pouvoir maintenant amorcer l’étape suivante dans la procédure d’autorisation.

M. Frischknecht, directeur du camping TCS «Gravas», se montre réaliste: «il nous faut encore obtenir l’aval des différentes autorités concernées avant de pouvoir déposer la demande de permis de construire effective.

L’itinéraire prévu traverse plus de 1000 m² de forêt, nous nous attendons à devoir encore faire face à bien des réticences. Mais l’optimisme et la confiance prédominent». wi

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Info CampCar www.lenzerheide-modelleisenbahn.ch

LeadingCampings of Europe

Knaus Tabbert GmbH

Présence accrue en Croatie et en France

Des millions pour la modernisation

Région française de vacances très appréciée des touristes, la Bretagne n’est plus une tache blanche sur la carte LeadingCampings. En 2012, le village camping «Le Ranolien» (www.leranolien.fr) apporte à la France sa cinquième étoile de qualité.

Le Ranolien privilégie la location d’hébergements individuels. Le réseau LeadingCampings s’est également étoffé en Croatie avec un nouveau camping partenaire: il s’agit du «Lanterna» situé à Porec, en bord de mer (www.camping-adriatic.com/ lanterna). sp

La fin des travaux de modernisation du site industriel de 72 000 m² de Knaus Tabbert GmbH, à Mottgers en Hesse, est prévue pour l’été 2013. Au programme, la construction d’une installation ultramoderne de fabrication de caravanes qui devrait produire jusqu’à 5000 véhicules par an. La démolition partielle et la construction d’un nouveau bâtiment coûteront 7 millions d’euros et devraient commencer début 2012. Depuis le redémarrage en 2009, Knaus Tabbert a investi 18 millions d’euros dans les nouveaux produits. cc

Top Camp AG, Interlaken Fabrikstrasse 21. 23.3, 14h–18h; 24.3, 9h–18h; 25.3, 10h–18h.

Marques: Weinsberg, Knaus, Fendt, PhoeniX. Restauration.

Garage du Lion, Tavannes 28/29.4: Place du Gaz, La Chaux-deFonds. Sa. 10h–20h, di. 10h–18h. Du 26 jusqu’au 28.5: Plateau d’Orange, Tavannes, sa./di. 10h–20h, lu. 10h– 17h. Marques: Chausson, Karmann, Euramobil, occasions. Emplacements gratuits de camping-car à Tavannes.

Chapuy Caravaning AG, Aesch BL 23.3, 10h–19h; 24.3, 9h–18h; 25.3, 10h–17h. Marques: Bürstner, Tabbert, T@B, remorques de transport Daltec.

Caravans Zimmermann AG, Emmenbrücke 21/22.4, 9h–17h. Marques: Bürstner, Hymer, occasions toutes marques. Jeu de hasard lors de l’achat d’accessoires.

Hausammann Caravans & Boote AG Uttwil am Bodensee Kesswilerstr. 20. 21/22.4, 10h–17h.

Marques: Hobby, T.E.C., Wilk, Weinsberg. 50e anniversaire, opérations spéciales, restauration.

Camperland AG, Laupen Neueneggstr. 28. 24/25.3, 10h–17h.

Marques: T.E.C., Giottiline, Steckdaub-Zelte. Animations. wi

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CampCar 1 | 26 janvier 2012

Un fourgon qui mérite sa place sur le marché Gros plan sur un constructeur de véhicules de camping encore méconnu: Font Vendôme est spécialisé dans l’aménagement de fourgons très bien isolés.

Beaucoup pour pas grand-chose | Mobilier d’apparence certes sobre, avec néanmoins des bords arrondis dans la plupart des cas – un agrément auquel trop de constructeurs renoncent aujourd’hui.

Aux campeurs en quête d’esthétisme ou d’une implantation plus généreuse, Font Vendôme propose également des modèles plus relevés. Pourtant, si l’on compare avec d’autres modèles dans cette catégorie de prix, le Fortyvan n’a pas à rougir avec notamment un réfrigérateur à sélection d’énergie automatique, un lavabo escamotable dans le bloc sanitaire, une lampe d’auvent, une vitre à cadre ou des sièges de cabine avec housses assorties à l’habitacle.

Autre aspect positif ou négatif selon les goûts: en lieu et place des traditionnelles tablettes et autres espaces de rangement ouverts, le constructeur a opté pour une solution très astucieuse: des poches en textile qui évitent que les objets ne bougent dans

En fait, le Ford n’a que deux défauts (mais toujours les mêmes), toutefois pas rédhibitoires pour la plupart d’entre nous: le manque de hauteur n’est pas pratique pour les personnes de grande taille et les sièges sont trop justes pour peu que l’on ait de l’embonpoint. Pour le reste, le châssis Ford fait actuellement figure de référence.

Quelques secondes suffisent au moteur diesel pour réchauffer l’habitacle quand bon nombre de concurrents mettent de longues minutes à proposer un tel confort.

Le moteur est peu gourmand grâce au rapport optimal de la boîte 6 vitesses. La machine affiche une bonne reprise dès 1500 tours et, depuis peu, sans faiblesse au démarrage. Le volant de série au diamètre raisonnable rend la conduite du Transit très plaisante.

Le Fortyvan nous a convaincus et la marque française, grâce au sérieux de sa fabrication, devrait bientôt avoir son mot à dire sur le marché des fourgons de deux mètres de large.

Jürg Wick

tous les sens en un vacarme énervant. On peut regretter l’absence de penderie ouverte ou encore de porte-serviettes dans le bloc cuisine. Un mal toutefois réparé dans la partie sanitaire. L’exiguïté de l’armoire pour les vêtements est compensée par la généreuse soute arrière, sous le lit, qui est par ailleurs facile d’accès. Pour les vêtements lourds, le canapé à droite près de l’entrée semble être l’endroit désigné pour les ranger. L’implantation du Fortyvan requiert un minimum de souplesse: la dînette notamment est étroite, bien que confortable grâce la fermeté des éléments rembourrés. Le lit de 187 cm aurait gagné à être plus long, mais la hauteur sous pavillon est bonne.

Châssis Ford | Une fois encore, le nouveau Transit avec Euro 5 et 140 CV fait forte impression comme base de camping-car.

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En un coup d’œil IMPLANTATION 1133 Implantation standard dans cette catégorie, peut accueillir jusqu’à 4 personnes. Deux places de couchage fixes, une couchette aménageable.

Lavabo escamotable. Peut éventuellement servir de petit transporteur.

FINITION 1113 Mobilier de finition sobre mais de bonne facture. Joints propres, bords arrondis dans la plupart des cas, charnières fragiles.

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EQUIPEMENT 1113 Bon équipement de base, au niveau automobile également, dont climatisation et ASR. Réfrigérateur avec sélection d’énergie automatique.

Bilan express Fourgon maniable pour 2 personnes avec lit en travers à l’arrière. Fabrication sobre mais sérieuse. Dynamique une fois sur la route, consommation faible, charge utile élevée.

HABITABILITÉ 1133 Bonne autonomie, quasi hors gel. Commande logique, bloc sanitaire étroit mais bien équipé. Sièges pivotants dans la cabine. Mauvaise utilisation de l’espace au-dessus de la cabine. Nombreux petits compartiments de rangement.

Dînette et bloc sanitaire exigus. Accès limité à l’arrière. Le bloc-cuisine s’avance dans l’ouverture de la porte coulissante. Lit court.

En route, des cliquetis se font entendre.

EN ROUTE 1111 Un peu bruyant une fois en route (cliquetis). Comportement dynamique, bonnes stabilité directionnelle et performances. Consommation faible.

photos Jürg Wick

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Font Vendôme existe depuis déjà plus de 30 ans, mais sa renommée n’avait pas encore dépassé les frontières de son pays d’origine, la France. Entrée dans le giron du groupe Trigano, très axé sur l’exportation, la marque vient y étoffer le segment un peu délaissé des fourgons aménagés en camping-cars. L’assortiment proposé est considérable, avec pas moins de huit types distincts sur Fiat Ducato, Ford Transit et Renault Master pour une gamme de prix allant de 47 400 à 68 300 fr.

Afin de nous en faire une idée, nous nous sommes procuré, auprès de l’unique représentant Font Vendôme en Suisse, André Angeloz SA, Matran/FR, le modèle d’entrée de gamme, le Fortyvan sur Ford Transit. La première impression est pour le moins mitigée. Difficile en le voyant de ne pas penser aux modèles équivalents proposés à petit prix par d’autres constructeurs. La joie à la vue du prix est à la hauteur de la désillusion quand apparaissent les premiers tracas du quotidien.

Mais à y regarder de plus près, le Fortyvan parvient à tirer son épingle du jeu. Non seulement l’installation d’isolation est très complète, mais l’assemblage et les joints sont particulièrement soignés et judicieux jusque dans les moindres détails.

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Le Fortyvan de Font Vendôme sur Ford Transit: format compact et aménagé de façon claire, bonne base technique.

Fiche technique Font Vendôme Fortyvan Poids et dimensions: 568�197�274 cm (lo�la�ha), empattement 375 cm, hauteur int. 193 cm, largeur int. 187 cm, poids à vide 2720 kg, poids total 3500 kg.

Motorisation: moteur turbo-diesel à injection directe, Common Rail, 4 cyl. 2198 cm3, 103 kW (140 CV) à 3500 tr./min., 350 Nm à 1450 tr./min., traction avant, boîte 6 vitesses, capacité du réservoir 80 l.

Performances: de zéro à 80 km/h en 11 sec. Plus de 150 km/h en vitesse de pointe; consommation 8,8 l/100 km.

Equipement habitacle: système check control, chargeur autom., 2 batteries de 100 Ah; réserve de gaz 2�6 kg, réchaud à 2 flammes, réfrigérateur 90 l, chauffage Diesel; pompe à eau électrique, réservoir d’eau fraîche 100 l, réservoir d’eaux usées 100 l; monobloc sanitaire avec douche, WC à cassette Thetford.

Prix: Font Vendôme Fortyvan/Ford Transit FWD/140 PS, couchage 3 places, 51 900 fr.

Fournisseur véhicule: André Angeloz SA, 1753 Matran/FR, tél. 026 401 50 50, www.angeloz.ch Peu encombrant, le lavabo escamotable.

La couchette partiellement relevée. Accès restreint par le bloc-cuisine.

Une dînette un peu étroite, mais confortable grâce aux éléments rembourrés.

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CampCar 1 | 26 janvier 2012

Une caravane rétro venue d’Outre-Atlantique Sa ligne aérodynamique et son élégante peinture attirent tous les regards: l’Element ET 24 SK du constructeur américain EverGreen est quasi inédite en Europe.

› En Europe comme aux Etats-Unis, les ca-

ravanes rétro ont le vent en poupe. En atteste la nouvelle Element ET 24 SK que l’on a pu admirer pour la première fois à l’occasion du Suisse Caravan Salon de Berne.

Jouant la carte de l’extravagance typiquement américaine, ce véhicule de 1500 kg n’en arbore pas moins de nombreuses spécificités européennes. La structure de la caravane américaine est totalement dépourvue de bois; le châssis est conçu dans un acier spécial (High Strength Low Alloy Steel) également utilisé dans l’industrie automobile. Au milieu, des éléments en plastique spécial rempli de matériau isolant, qui sont maintenus en place par un système complexe de boulons et de taquets. Grâce à l’isolation de qualité et au vitrage isolant, la caravane peut s’utiliser également en hiver. Le modèle testé dispose d’un store extérieur fixe; tout aussi réjouissant, le marchepied et la rampe escamotables qui facilitent l’accès à la caravane. Alors que l’entrée est dotée d’une porte moustiquaire séparée, les fenêtres en sont dépourvues.

faces de rangement non négligeables. Le bloc sanitaire est dépourvu de fenêtres, mais comprend un ventilateur sur le toit.

Le rideau de douche est préinstallé. Seule ombre au tableau, le miroir un peu petit.

outre, la table doit être retirée pour convertir la dînette en une confortable couchette supplémentaire en dépliant un élément.

Salle de bain généreuse | Le bloc sanitaire avec installation de douche est sans conteste l’un des morceaux de bravoure de cette caravane Made in USA. Grâce aux dimensions de la salle de bain, un réservoir d’eau fraîche de 136 litres et un réservoir d’eau chaude de 22 litres (tous deux proposés contre supplément), la douche est un véritable plaisir. Des WC Thetford, un grand lavabo et une armoire à miroir sont également au programme, tout comme des sur-

Couchettes au fond | La partie couchage avec un lit queen size de 153�203 cm, accessible des deux côtés, se révèle spacieuse. Grâce à une grande armoire placée sur le côté et divers rangements, les habits sont toujours bien rangés. Deux lampes de chevet – avec LED, comme les autres luminaires de la caravane – diffusent une agréable lumière à la nuit tombée. Le rideau en tissu, qui ne sépare que partiellement la chambre de l’espace de vie, est moins convaincant.

La caravane est équipée de nombreuses prises de courant – à l’intérieur comme à l’extérieur; le câblage radio/TV a également été prévu dedans comme dehors. Les baies sont quelque peu inhabituelles quand on est habitué aux modèles européens: les charnières étant placées sur le côté, les fenêtres ouvertes ressemblent à des oreilles décollées.

Urs-Peter Inderbitzin

‹

Cuisine escamotable | La première cho-

En un coup d’œil AMÉNAGEMENT 1113 Généreux, mais beaucoup d’équipements – douche extérieure, béquilles d’appoint manuelles, chauffage de l’habitacle – proposés uniquement contre supplément. Le confort offert par la dînette laisse à désirer. Grand espace de rangement sous le lit, accessible des deux côtés.

Bilan express

+ –

Une caravane rétro sûre de son fait. Elle s’adresse aux campeurs qui ne veulent pas passer inaperçus et ne craignent pas de mettre la main à la poche. La cuisine escamotable permet un gain de place appréciable.

Disponible hors gel sans trop de frais supplémentaires. Les matériaux utilisés garantissent une longue durée de vie. Consommation de courant moindre grâce aux lampes à LED.

FABRICATION 1113 Dispositifs de fermeture solides. Finition soignée, matériaux de qualité. Mélangeur de lavabo dans le bloc sanitaire. Défauts de finition visibles; gardeboue des roues fendus, fissures dans la zone du marchepied. Dispositif de retenue de la porte extérieure pratique, mais désuet.

L’absence d’une dînette confortable pour 4 personnes se fait sentir. Equipée de la climatisation, de la TV et du dispositif hors gel, la caravane dépasse les 60 000 fr. Convertir la dînette en couchette d’appoint pour une personne (!) est une opération plutôt délicate.

Pas de glissière continue pour l’auvent, mais un store pare-soleil préinstallé.

ÉQUIPEMENT 1113 Nombreux rangements, accès confortable. Equipement intérieur fonctionnel. Certains aménagements nécessaires: conversion du système électrique sur 220 volts avec prise CH (1880 fr.).

Si le véhicule n’est pas fixé mais installé dans différents endroits lors de voyages, ne pas oublier d’y ajouter un frein autoserreur (norme européenne) facturé 4850 fr.

photos Urs-Peter Inderbitzin

se qui frappe lorsque l’on entre dans la caravane par l’imposante porte, c’est assurément l’exiguïté des lieux – en particulier dans la zone de la dînette. Mais comme par magie, l’habitacle s’agrandit soudain: un dispositif électrique permet de déplacer le bloc-cuisine avec four de près de 50 cm sur le côté – le passage étroit laisse alors la place à un vaste salon. Quant à la cuisine, elle est moderne et pratique. Un réchaud à deux flammes, un évier, un four/micro-ondes, un grand réfrigérateur avec freezer et une hotte viennent parachever le tableau. Si la place réservée aux ustensiles de cuisine et aux couverts est suffisante, le plan de travail est très modeste. L’habillage en alu couleur argent du réfrigérateur est un peu gênant.

Peu de raisons de se réjouir également concernant la dînette; contrairement aux modèles européens, où la forme en U prédomine, la banquette est ici en L, ce qui complique grandement la tâche si l’on aime prendre ses repas en tête à tête. Et pour une bonne discussion entre amis, mieux vaut rajouter deux chaises dans le passage. En

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Une Américaine qui ne passe pas inaperçue sur les routes suisses: l’Element ET 24 SK d’EverGreen Recreational Vehicles.

Element ET 24 SK d’EverGreen Recreational Vehicles Poids et dimensions: 775�228�270 (lo�la�ha). Hauteur intérieure 213 cm, lit queen size 202�153, dînette env. 110�205. Poids à vide env. 1500 kg, charge utile 1000 kg. Réservoir d’eau fraîche 136 l, réservoir eau chaude 22 l, réservoir eaux usées 218 l (suppl. dans le pack Value). Equipement extérieur: compartiments à gaz avec deux bouteilles, roues en aluminium 15 pouces, deux trappes de service, lampe d’auvent, store pare-soleil «Dometic», béquille manuelle (béquille élect. avant et arrière + 1250 fr.), marchepied escamotable et rampe, vitrage isolant, prises de courant et prise TV. Installation solaire 10W panneau solaire sur toit contre suppl. Equipement intérieur: réchaud 2 flammes et évier en acier inox. Réfrigérateur Dometic avec freezer, hotte «Baraldi», micro-ondes/gril combiné, lecteur CD, DVD, MP3 Jensen, div. haut-parleurs et prises de courant, tableau de commande central de l’éclairage, pas de lanterneau, plusieurs ventilateurs. Fenêtre sans moustiquaire, mais avec stores. Prix: 54 800 fr., frais de conversion aux normes européennes (électricité et châssis) 1880 ou 4850 fr. D’autres options contre supplément. Véhicule testé: VOGELS OFF-ROADS, Schachenstr. 54, 3421 Lyssach, 034 447 90 91, www.offroads.ch.

Le généreux bloc sanitaire est fort appréciable.

La dînette en L n’est pas forcément une évidence pour les campeurs européens. Pratique, le lit queen size est accessible des deux côtés.

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CampCar 1 | 26 janvier 2012

Communications des clubs

Camping Club TCS de Genève, président: Cédric Jacquier, rue des Moraines 6, 1227 Carouge, tél. 079 449 31 01, e-mail: campjacq@hotmail.ch, www.campingclubdegeneve.com

Jura Fribourg Programme 2012 22 janvier: sortie en raquettes aux Rasses. Inscription jusqu’au 15 janvier au 026 664 03 03.

10 février: sortie Palais des glaces au Lac Noir. Inscription jusqu’au 30 janvier au 079 401 76 16.

10 mars: bal TCS à Guin. Inscription jusqu’au 30 janvier au 079 471 54 74.

23 mars: assemblée générale. A 20 h au Café-Restaurant «Le Centurion» à Grolley.

Ordre du jour: 1. Bienvenue; 2. Procès-verbal de la dernière séance; 3. Rapport du président; 4. Activités 2012; 5. Rapport du caissier; 6. Rapport des vérificateurs des comptes; 7. Budget 2012; 8. Comité démissions/élections de nouveaux membres; 9. Propositions des membres (à envoyer par écrit jusqu’au 10 mars à G. Caboussat, Chemin des Roches 12, 1470 Estavayer-le-Lac); 10. Divers.

Une collation sera offerte après l’assemblée. Inscriptions jusqu’au 10 mars au 079 471 54 74 ou 026 664 03 03 ou sur www.campingtcs.ch/club-fribourg.

15 avril: visite du Musée de la machine à coudre.

A Fribourg. Inscription jusqu’au 1er avril au 079 471 54 74.

5 ou 6 mai: cours de conduite. Comment conduire une caravane, un camping-car ou une remorque?

26 au 28 mai: rencontre des Camping-Clubs de Romandie. Au Noirmont.

24 juin: promenade. Chemin des sculptures à Sorens 25 au 26 août: sortie annuelle de la section. Weekend au camping de Levier (Doubs/France).

23 mars 2013: assemblée générale 2013.

TCS-Camping-Club-Fribourg, président: Gérald Caboussat, chemin des Roches 12, 1470 Estavayer-le-Lac, tél. 026 664 03 03, e-mail: caboussatg@bluewin.ch, www.campingtcs.ch/club-fribourg

Genève Programme 2012 3 février: assemblée des résidents du camping de Mon-Idée. A la salle communale de Puplinge à 19 h 30.

10 mars: assemblée générale du C.C.G. Au centre sportif de la Queue d’Arve à 19 h 30, suivi d’un apéritif offert par votre comité.

Ordre du jour: 1. Liste des présences à faire signer par tous les participants présents, sur présentation de leur carte campeur TCS 2012 et remise d’un bulletin de vote à chacun (un par carte), pour la nomination des membres du comité et du PV de la dernière assemblée générale; 2. Approbation du procès-verbal de la dernière assemblée générale du 11 mars 2011; 3. Rapport du président; 4. Rapport du trésorier; 5. Rapport des contrôleurs aux comptes 2011; 6. Approbation des comptes 2011 et en donner décharge au comité; 7. Désignation des 2 scrutateurs pour le dépouillement des bulletins de vote; 8. Nomination d’un suppléant comme vérificateur aux comptes 2012; 9. Nomination des membres du comité; 10. Exposé de la responsable du site internet; 11. Proposition individuelle; 12. Divers.

31 mars: ouverture du camping de Mon-Idée. Journée des travaux suivie d’un repas. Inscriptions auprès de votre président.

Programme 2012 5 février: SnowUp. Saignelégier.

11 au 12 février: sortie neige. A Matten, maison de vacances Alpina, région de la Lenk. Plusieurs activités: ski, patinoire, marche, piscine. Les repas seront concoctés par une fine équipe de cuisine. Possibilité d’arriver le 10 février. Nombre de places limité, priorité aux membres campeurs. Tous les renseignements pourront être demandés au président. Pour des questions d’organisation, prière de vous inscrire jusqu’au 23 janvier auprès de Gérard Etique: 032 466 76 13 ou 079 252 19 26.

24 mars: assemblée générale. Restaurant de la Croix Blanche à Bassecourt à 17 h. Ensuite, apéritif et souper.

Ordre du jour: 1. Bienvenue et appel; 2. Procès-verbal de l’assemblée du 12 mars 2011; 3. Rapport du président; 4. Rapport de la caissière; 5. Décharge au comité; 6. Budget 2012; 7. Elections statutaires; 8. Informations générales; 9. Activités 2012; 10. Modification des assiduités; 11. Propositions Individuelles; 12. Divers.

Inscriptions pour le souper auprès de Gérard Etique: 032 466 76 13.

5 au 6 mai: cours de conduite. A Bière, inscriptions auprès de la section vaudoise: 079 245 33 30.

17 au 20 mai: sortie de l’Ascension. Les Breuleux, inscriptions auprès de Gérard Etique: 032 466 76 13.

26 au 28 mai: Rencontre Romande. Le Noirmont, inscriptions auprès Ruth Metthez: 079 341 16 27.

14 au 16 septembre: sortie du Jeûne fédéral. A Marin, inscriptions auprès de Gérard Etique: 032 466 76 13.

8 décembre: sortie de St-Nicolas. A Saignelégier, inscriptions auprès de Marc-André Dubois: 078 622 81 11.

Groupe des campeurs et caravaniers jurassiens du TCS, président: Gérard Etique, rte Cantonale 24B, 2922 Courchavon, tél. 032 466 76 13, natel 079 252 19 26, e-mail: gerard.etique@ajoie-net.ch www.jura-campeurs.blogspot.com

Neuchâtel CCMN 23 mars: assemblée générale. Au Restaurant du Grand-Pont, Av. Léopold-Robert 118, 2300 La Chauxde-Fonds à 20 h 30.

Ordre du jour: 1. Appel; 2. Procès-verbal de la dernière assemblée générale; 3. Rapport du président; 4.

Rapport du caissier; 5. Rapport des vérificateurs de comptes; 6. Budget 2012; 7. Elections statutaires; 8.

Programme d’activités 2012; 9. Concise; 10. Divers.

Les questions ou propositions individuelles à l’intention de l’assemblée générale doivent parvenir au président par écrit jusqu’au 15 mars.

Camping Club TCS des Montagnes Neuchâteloises, président: Daniel Matthey, ch. des Sorbiers 3, 2400 Le Locle, tél. 032 931 69 70

Neuchâtel GNC Programme début 2012 10 mars: assemblée générale. Au Restaurant «Au Camp–Vaumarcus» à 18 h. Apéritif à 19 h 15, souper à 20 h.

6 au 9 avril: Pâques. Rallye de Pâques du GNC, à Ribeauvillé, en Alsace. Vendredi matin, arrivée des participants et montage des installations au Camping Pierre-de-Coubertin à Ribeauvillé. 14 h, départ pour la visite du centre de réintroduction des cigognes et des loutres à Hunawihr. 18 h, apéritif du club. 19 h, souper fondue – chacun apporte ses affaires. Samedi 14 h, départ pour la visite de la ville de Ribeauvillé à pieds avec un guide. 16 h, visite avec dégustation de 5 vins à la cave Louis Sipp à Ribeauvillé (un apéritif sera prévu pour les enfants pendant que les adultes feront la dégustation). 18 h 30, souper au restaurant du Cheval Noir à Ribeauvillé avec sa spécialité des Flammenkueche. Des places seront réservées en fonction du nombre d’inscrits, mais chacun commande ce qu’il désire! Tout le programme du samedi peut se faire sans autre à pieds. Le restaurant est à 15–20 minutes du camping. Il y a également des places de parc pour les personnes qui se déplacent difficilement. Dimanche 10 h, chasse aux œufs dans le camping. 13 h 30, départ pour la Volerie des Aigles au Château de Kintzheim. Lundi libre. Le week-end de Pâques étant très chargé en Alsace, nous vous prions de respecter le délai du 12 mars pour vous inscrire. Passé ce délai, nous ne pourrons plus vous assurer une place de camping. Pour plus d’informations (tarifs, visites, etc.) et pour les inscriptions, merci de contacter Anouk & Christophe Gillabert au 032 853 62 15 ou par e-mail: cat.gillabert@gmail.com.

17 au 20 mai: Ascension. Rallye de l’Ascension à Payerne.

26 au 28 mai: Pentecôte. Rallye Romand au Noirmont, Jura.

Le comité vous souhaite une très heureuse année 2012 et se réjouit de vous rencontrer lors des prochaines sorties. L’ambiance au sein de notre groupement est conviviale et familiale. N’hésitez pas à participer à nos rallyes.

Notre président se tient à votre disposition pour tous renseignements. N’oubliez pas notre site internet: www.campeurs-ne.ch sur lequel vous trouverez le programme complet, ainsi que beaucoup d’informations.

Groupe Neuchâtelois de Camping-Caravaning du TCS, président: Daniel Rochat, impasse des Charmes 9, 2053 Cernier, tél. 032 753 72 21, e-mail: dasoro@net2000.ch, www.campeurs-ne.ch

Valais 2 mars: 63e assemblée générale. Au restaurant camping des îles à Sion à 19 h.

Ordre du jour: 1. Ouverture de l’assemblée, acceptation de l’ordre du jour; 2. Contrôle des présences; 3.

Lecture du PV de l’assemblée générale 2011; 4. Rapport du président; 5. Présentation des comptes; 6.

Rapport des vérificateurs des comptes; 7. Programme 2012; 8. Rencontre Romande 2012; 9. Divers.

Après l’assemblée, nous partagerons le verre de l’amitié ainsi qu’une fondue chinoise. Inscription auprès d’Irène Marty au plus tard le 24 février au 078 600 21 84 à partir de 19 h ou irene@fitfood.ch.

5 au 6 mai: cours de conduite. Pour caravane et camping-car. Renseignements au 079 401 99 15 ou dagonch@bluewin.ch.

Camping-Club Valais, président: Beat Plaschy, chemin de la forêt de l’évêque 15, 1991 Salins, tél. 027 207 21 60, natel 079 570 51 75, e-mail: planetch@bluewin.ch, www.campingclubvs.ch

Vaud 25 février: assemblée générale. A la salle du Motty à Ecublens à 17 h.

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dients pour une journée, un week-end ou un séjour de découverte et de surprises. Le groupement camping caravaning, vous attend au camping de la Vallée Bleue (www.camping-valleebleue.com). Programme: vendredi 17 h, ouverture du week end. Samedi 10 h, balade en VTT en groupe. 14 h, visite guidée du musée de la pierre et du ciment (20 à 25 minutes à pied) ou déplacement en voitures par groupe. 19 h, repas en commun. Dimanche dès 8 h, distribution petite boulangerie. 9 h, départ du camping pour le vélo sur rail groupe A. 11 h, départ du groupe B. 14 h, courses aux œufs. 15 h 25, départ pour le train à vapeur groupe A. 16 h 40, départ du groupe B. Dès 20 h 30, thé spunz. Lundi 10 h 45, clôture de la sortie. Finance d’inscription: 70 fr. par personne pour les membres campeurs, 100 fr. par personne pour les non-membres; gratuit pour les enfants des membres âgés de moins de 16 ans, 70 fr. pour les enfants non membres. Ces prix comprennent les boissons de bienvenue et de clôture, le petit-déjeuner, le cadeau souvenir, le repas en commun, le vélo rail, le train à vapeur, la visite guidée et le thé spunz. Les nuitées au camping ne sont pas incluses dans le prix. Inscription jusqu’au 10 mars uniquement sur CJ 10-192801-7, Camping Caravaning, Section Vaudoise TCS, case postale 94, 1008 Prilly. Veuillez indiquer l’âge des enfants. Organisateurs: les familles Sandoz et Rittener. Renseignements au 079 245 33 30 ou par email carole.rittener@gmail.com. Veuillez respecter le délai d’inscription.

FICC International 15 au 22 juin: Floriade/rallye international NTKC100 en Hollande. Pour les campeurs ne pouvant pas participer au rallye mondial qui se déroulera au Canada, les camping-clubs hollandais NTKC (Nederlandse Toeristen Kampeer Club) et RCN (Rally Club Nederland) organisent un rallye international sur le terrain de camping «De Schatberg» dans la province du Limbourg (à côté de la frontière allemande). Le NTKC fêtera ses 100 ans d’existence. A Venlo (à 10 km du lieu du rallye) se déroulera l’exposition d’horticulture Floriade. Le parrainage a été pris en charge par le FICC et les membres du «club FICC» peuvent participer à ce rallye. En plus de la Floriade, d’autres excursions sont prévues. Le camping 4 étoiles avec restaurants, piscines extérieure et couverte, place de jeux pour enfants et supermarché promet un agréable séjour. Les inscriptions et paiements doivent être réglés de manière individuelle et ne passent pas par le délégué TCS. Pour plus d’infos sur le rallye: http://www.hollandrally.nl/rallys.php Pour rappel: infos concernant le 78e rallye mondial à Québec (Canada) du 27 juillet au 5 août 2012 sous http://www.ficc2012.ca/index.php/de/ Délégué TCS FICC: Dr Eric Adam, Drosselstrasse 59, 4059 Bâle, tél. 061 361 76 61, e-mail: eadam@dplanet.ch

Groupe Camping & Caravaning, Section vaudoise du TCS, président: Charles Dagon, ch. des Boracles 74, 1008 Jouxtens-Mézery, tél. 021 634 52 84, e-mail: dagonch@bluewin.ch, www.camping-caravaningvd.com

ldd

Point important à l’ordre du jour: élection du nouveau président. Ordre du jour: 1. Signature de la liste des présences par les porteurs de la carte membre campeur; 2. Adoption de l’ordre du jour; 3. Adoption du PV de l’assemblée générale du 19 février 2011; 4. Rapport du président; 5. Rapports, de la Commission du camping, de nos activités et des dortoirs; 6. Rapport du trésorier, lecture du bilan et du compte d’exploitation; 7. Rapport de la Commission de vérification des comptes; 8. Approbation des comptes; 9. Budget 2012; 10. Election du comité; 11. Modification de l’article 6 de nos statuts; 12. Propositions individuelles et divers.

Les propositions individuelles doivent parvenir par écrit au Camping-Caravaning, section vaudoise TCS, case postale 94, 1008 Prilly, avant le 10 février. N’oubliez pas de vous munir de votre carte membre campeur. A l’issue de l’assemblée, nous vous servirons l’apéritif et un excellent repas. Prix de la soirée: gratuit pour le porteur de la carte de membre campeur, 40 fr. pour l’accompagnant(e). Ce prix comprend l’apéritif et le repas. Possibilité de participer uniquement à l’assemblée générale ou seulement au repas. Afin de faciliter l’organisation du repas, il est nécessaire de s’inscrire jusqu’au 10 février par versement au CJ 10-192801-7 Camping-Caravaning, section vaudoise TCS, case postale 94, 1008 Prilly. Renseignements au 079 245 33 30 ou carole.rittener@gmail.com.

6 au 9 avril: Pâques. Dans le département de l’Isère, à 125 km de Genève au bord du Rhône et des falaises du Bugey, la commune de Montalieu-Vercieu offre aux grands et aux petits des activités pour tous les goûts. De la baignade à la découverte du patrimoine local en passant par les sports nautiques ou terrestres, vous trouverez à Montalieu-Vercieu et dans les communes alentours du Pays de la Pierre, tous les ingré-

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Cette année, l’exposition internationale d’horticulture Floriade se déroulera dans la commune de Venlo, aux Pays-Bas.

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CampCar 1 | 26 janvier 2012

Camper dans une réserve naturelle Pour Madlen Reinhard et Beat Eschler, les gérants du camping depuis de nombreuses années, impossible d’imaginer une vie sans le camping TCS «Fanel» à Gampelen. Durant l’hiver, les sangliers prennent la place des campeurs et profitent du vaste terrain.

Durant les vacances d’été, le camping TCS «Fanel» est un lieu idéal pour les enfants. Un riche programme d’animations attend les petits et les grands.

Depuis la terrasse du restaurant, les visiteurs profitent de la vue sur les vastes pelouses et le lac.

Dans la supérette du camping, qui se trouve dans le bâtiment du restaurant, le campeur peut trouver tout ce dont il a besoin.

26 janvier 2012 | CampCar 1

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› Par un matin gris de décembre, lors de

photos Mathias Wyssenbach

notre venue sur le camping désert de TCS «Fanel» situé à Gampelen, nous rencontrons le gérant du camping Beat Eschler en vue d’une discussion sur son camping. Celui-ci nous fait part de sa colère: «regardez ces images», fulmine-t-il, en nous montrant des photos sur son iPhone. Ce qui était auparavant une pelouse verdoyante ressemble désormais à un champ labouré. «Nous avons reçu de la visite la nuit dernière – et ce n’est pas la première fois!», explique sa compagne Madlen Reinhard. En effet, une harde de sanglier a une fois de plus élu domicile sur le terrain de camping, laissant derrière elle un spectacle de désolation. C’est au prix de pénibles travaux manuels que le couple de gérants a tout remis en place – pour devoir tout recommencer d’un jour à l’autre, car les hôtes indésirables ont refait leur apparition durant la nuit!

Cependant, avoir peur des sangliers serait ici déplacé, étant donné que ceux-ci ne viennent sur le camping qu’en dehors de la saison. Sinon, ils restent à proximité du terrain, et échappent le plus souvent aux regards des campeurs. Cette situation tient au fait que le camping «Fanel» se situe en plein cœur de la nature.

Le terrain du camping est plat et offre un accès facile. La longue passerelle de bain s’étend sur le lac de Neuchâtel, dans lequel on peut marcher sur un fond de sable durant 300 mètres.

Une majorité de baigneurs | Depuis maintenant plus de 22 ans, le pâtissier-confiseur expérimenté qu’est Beat Eschler dirige le grand camping TCS, conjointement avec sa compagne Madlen Reinhard. Étant donné l’ancien métier de M. Eschler, nous avons voulu savoir si les campeurs pouvaient de temps à autre bénéficier de petites dégustations. Le gérant nous a répondu par un «non» catégorique: «je n’ai pas de temps pour cela, et il manque également l’infrastructure nécessaire à un atelier de boulangerie professionnel.» Ainsi, seuls sa compagne et ses invités peuvent profiter de ses compétences culinaires; il faut dire qu’il a déjà suffisamment à faire, surtout après les visites surprises des sangliers…

Sur les 140 emplacements touristiques – majoritairement divisés en parcelles – batifolent avant tout des vacanciers appréciant l’eau. En effet, le camping est directement situé au bord du lac de Neuchâtel. Une longue et large passerelle de bain permet de plonger tranquillement dans l’eau fraîche.

Ensuite, sur un fond au sable doux, on peut patauger dans le lac sur environ 300 mèSuite en page 19

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tres, ce qui est très appréciable, en particulier pour les enfants. Un autre point fort du camping est son embarcadère. Depuis ce dernier, il est possible de naviguer sur les lacs de Neuchâtel, de Morat et de Bienne, qui sont reliés par le canal de la Thielle et de la Broye.

Emplacements saisonniers | Les 720 autres emplacements de camping sont destinés aux résidents de longue durée. Les emplacements les plus convoités sont les grands et coûteux terrains situés dans la vaste prairie, où environ la moitié des saisonniers sont placés, selon Beat Eschler. Il existe six catégories de taille d’emplacement, qui vont de «80 à 160 m²», nous explique le gérant du camping. Les terrains qui se trouvent dans la forêt doivent être libérés à la fin de la saison, conformément à un règlement de sécurité du canton. En effet, la forêt est entretenue à cette période. Beat Eschler propose un service spécial à ce sujet: moyennant une petite obole, il déplace la caravane du résident longue durée sur l’emplacement d’hiver prévu à cet effet dans le camping et, environ dix jours avant l’ouverture de la saison, il ramène la caravane sur son emplacement initial. «Il est plus judicieux d’agir ainsi; en effet, au printemps le sol est détrempé et la plupart des saisonniers n’ont plus d’attelage de remorque, car ils ne déplacent plus leur caravane autrement. Cela représente environ une semaine de travail», précise M. Eschler quant à ce service rendu aux clients de son camping.

La plupart des saisonniers viennent de Suisse alémanique, tandis que près de 50 résidents de longue durée viennent de Romandie. Chaque année, on observe une rotation de 5 à 10% parmi les saisonniers.

Ainsi, il est encore possible d’avoir des emplacements libres. Durant la haute saison, le couple de gérants emploie entre sept et huit salariés: service de parking, nettoyage, administration, placement, animation, garde de nuit. Dans le bureau, le royaume de Madlen Reinhard, travaillent uniquement des étudiants qui peuvent ainsi financer une partie de leurs études durant la haute saison. En été, les hôtes peuvent fréquemment rencontrer le chef du camping dans son bureau et à la réception. «Officiellement, le bureau est fermé entre 12 et 14 heures, mais en réalité, deux personnes sont toujours présentes», indique Beat Eschler.

«Les hôtes qui arrivent à ces horaires sont toujours reçus», ajoute Madlen Reinhard.

«Nous offrons à nos hôtes tous les services dont nous aimons nous-mêmes profiter pendant nos vacances, c’est aussi simple que cela!»

Dans la forêt ou dans les prairies avec accès au lac: chacun trouvera son emplacement favori.

Animations pour enfants | Le programme définitif de la saison à venir est défini au printemps. «Ce qui est sûr, c’est qu’en 2012, nous mettrons l’accent sur les animations pour enfants. Naturellement, nous continuons de proposer nos activités incontournables, comme par exemple le tir à l’arc, qui enthousiasme entre 700 et 800 tireurs à chaque saison», souligne le gérant.

Ceci étant, le programme standard habituel comporte également des tournois de tennis de table, des concours de dessin, des ateliers de peinture sur T-shirt et de bricolage, ainsi que des lancers de fer à cheval.

En revanche, on renoncera dorénavant aux cirques et à leurs nombreux employés. «Ces derniers occupent entre six et sept parcelles que je pourrais louer sans problème en haute saison», conclut Beat Eschler.

Côté plaisir culinaire, le restaurant du camping a été entièrement rénové il y a quelques années à peine. Après un bail 2011 plutôt terne, un nouveau couple de restau-

rateurs chevronnés va en reprendre la direction dès le début de la saison 2012: Marisa et Roland Hofmann, qui dirigent déjà le restaurant Sternen de Gampelen. Faisant également partie du restaurant, la supérette moderne sera aussi exploitée par les Hofmann. Une fois par an, la commune de Gampelen se présente aux hôtes en leur offrant un apéritif. C’est alors l’occasion de coudoyer les exposants de la commune et de découvrir, dans une atmosphère détendue, les offres de loisirs proposées.

Quatre caravanes de location totalement équipées, TV par câble incluse, sont disponibles pour les hôtes. Ces caravanes étant très prisées en juillet, il est recommandé de réserver assez tôt. Au rez-de-chaussée de la maison des gérants se trouve une salle de loisirs, appréciée par les jeunes le soir et par les familles pour leur pique-nique lors d’excursions à vélo. Des deux-roues «normaux» et électriques (Flyer) peuvent être loués par les campeurs.

Peter Widmer

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Camping TCS «Fanel», Gampelen Adresse: Camping TCS «Fanel», Seestrasse 50, 3236 Gampelen, tél. 032 313 23 33, fax 032 313 14 07, email: camping.gampelen@tcs.ch, www.campingtcs.ch Direction: Beat Eschler et Madlen Reinhard Ouverture: du 4.4 au 7.10.2012 Accès: depuis Berne, A1 direction Neuchâtel/Lausanne, sortie à Morat, puis direction Ins, avant la bourgade d’Ins, au rond-point sur la voie rapide, prendre la direction Neuchâtel, sortie Gampelen, ensuite bien indiqué. En bref: joli camping familial bien situé dans une réserve naturelle, directement au bord du lac de Neuchâtel. Avec près de 900 emplacements, il s’agit du plus grand camping TCS. Accès au lac grâce à une passerelle; eau de faible profondeur sur 300 m, fond en sable. Réserve d’oiseaux avec sentier didactique.

Promenades en bateau sur trois lacs. Infos: www.gampelen.ch. wi