CampCar 07 / 2011 français

22 septembre 2011

CampCar 7

Le journal du camping et du caravaning

Camping TCS «Les Iles» à Sion

Pas de place pour l’ennui

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Salon du caravaning de Düsseldorf

A la recherche du détail 4

T.E.C. Weltbummler 483 TE Energy

Une caravane ingénieuse 22

22 septembre 2011 | CampCar 7

10 Implantation luxueuse, prix bas

A propos du Salon, du caravaning et du Centre nature

27 Un centre nature à Flaach

Conseillère fédérale, membre du Conseil exécutif, maire, gérant de camping, architecte et population: tous fêtent l’inauguration du nouveau Centre nature.

Sommaire 4 Jubilé à Düsseldorf: même pour le 50e anniversaire du Salon du caravaning, aucune tendance révolutionnaire n’était à déclarer. L’attention est dès lors portée aux détails.

21 Caravaning au top: les dernières immatriculations prouvent l’engouement actuel pour

les véhicules de camping. Le Suisse Caravan Salon s’attend donc à une grande affluence.

22 Elle est idéale, cette T.E.C.: elle comblera les jeunes familles, la caravane compacte T.E.C. Weltbummler 486 TE Energy.

28 Déconseillé aux pantouflards: le camping TCS «Les Iles» à Sion ne laisse pas de place à l’ennui. Un nombre impressionnant d’activités et d’animations y est proposé.

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Ces sujets ont plusieurs points en commun: le camping, la passion, les hobbies, les vacances, la vie et sa qualité, la liberté ainsi que notre relation avec la nature. Voici les thèmes de cette édition de «CampCar».

C’est Stefan Senn qui rapporte ses impressions du 50e Salon du caravaning de Düsseldorf. Le bilan qu’il en tire: rien de nouveau sous le soleil caravanier. Cette impression est d’ailleurs partagée par l’ancien président de caravaningsuisse, Martin Maraggia: «Je ne discerne aucune tendance claire et je n’attends plus de solutions révolutionnaires pour cette branche. Les changements se situent au plan des détails.»

Par contre, la demande en matière de caravaning demeure inchangée, comme le prouvent les chiffres des récentes immatriculations en Suisse.

La nature dans son état d’origine – voici ce dont il s’agissait à la fin du mois d’août, lors de l’ouverture du Centre nature de la Thur, sur l’emplacement TCS de Flaach s/Rhin. En présence de Doris Leuthard, il a été inauguré, hormis ce centre, le chemin de découverte de la forêt alluviale, le restaurant, la piscine et le nouvel immeuble multi-fonctionnel du camping.

Peter Widmer

Le Sunlight T69 de Dethleffs est un camping-car généreusement équipé et disponible à un prix compétitif, idéal pour deux personnes.

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Impressum Photo de couverture Mathias Wyssenbach

CampCar Editeur: Touring Club Suisse (TCS), CP 820, 1214 Vernier (GE). Rédaction: Felix Maurhofer (fm, rédacteur en chef), Peter Widmer (wi). Layout: TCS Visuell. Assistantes de rédaction: Sylvie Fallot (f), Karin Graniello (a). Adresse: Rédaction Touring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne, tél. 031 380 50 00, fax 031 380 50 06. E-mail: touring@tcs.ch. Direction des publications/marketing médias: Reto Kammermann (responsable), Gabriela Amgarten. Annonces: Publicitas Publimag, Alfred Blaser (responsable des annonces), Seilerstrasse 8, 3001 Berne, tél. 031 387 21 16, fax 031 387 21 00. Tirage: édition française: 6000, tirage total: 24 000.

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Un salon à son apogée Le Salon du caravaning 2011 de Düsseldorf indique que le développement atteint son zénith. Les constructeurs recherchent de solutions sortant de l’ordinaire.

› A l’occasion de cette exposition, leader

vaning. «Il s’agit d’un genre de vacances avec de l’avenir», renchérit une Susanne Köhler convaincue.

mondial dans le domaine de la mobilité des loisirs, il était difficile de déceler des tendances évidentes. Ce Salon du caravaning fêtait cette année son 50e anniversaire. Ce qui explique que lors de l’ouverture, Joachim Schäfer, gérant de la Messe Düsseldorf, s’est borné à une rétrospective et ne jeta aucun regard vers l’avenir. Cette tâche était par contre assumée par Susan-

ne Köhler, du Zukunftsinstitut GmbH à Kelkheim (D) et Vienne (A): «Le caravaning profite actuellement de plusieurs tendances dans le vent. Celles-ci correspondent, d’une manière ou d’une autre, aux vœux exprimés par les consommateurs», explique-t-elle. «La nouvelle écologie», la santé, l’individualité et leurs répercussions sur la perception des vacances augmenteront encore l’intérêt porté au cara-

Super Sonic par Adria

Westfalia et Jules Verne

Avantageux Carthago

Adria entame la saison 2012 avec élan et des produits nouveaux ou profondément remaniés, tant pour les camping-cars, les vans et les caravanes. A Düsseldorf, les Slovènes ont présenté en première mondiale le Super Sonic, le dernier-né de la gamme Sonic.

A l’intérieur, ce camping-car intégré convainc par son système de chauffage Alde, un mobilier au style novateur, un niveau d’équipement rehaussé et un meilleur confort.

Le Super Sonic est considéré comme le joyau du programme Adria. Cette affirmation est soulignée par ses «valeurs cachées» et également par sa «peau» en aluminium, un châssis AL-KO et son double plancher. La famille Adria-Matrix a été portée à trois gammes: Matrix Axess constitue le modèle d’entrée, le nouveau Matrix Supreme impressionne par son design intérieur et une architecture offrant un maximum de confort sans que le véhicule n’apparaisse trop massif.

Pour 2012, Adria complète son savoir-faire dans la fabrication de caravanes par l’Adria Adora, retravaillé, et par la nouvelle gamme Adria Stella et la plus récente version de l’Adria Action, particulièrement prisée depuis de nombreuses années.

Informations: www.adria-mobil.com

Avec son modèle-jubilé Jules Verne, Westfalia commémore à la fois ses 60 ans de construction de camping-cars et une première mondiale. Premier camper dans le segment des vans, le Jules Verne dispose de deux lits simples fixes. Malgré sa construction compacte, ce van est très bien équipé, avec un bloc cuisine intégré, un réfrigérateur, un lavabo et un système d’armoires à roulettes offrant beaucoup de volume. Détail particulièrement utile: sous l’un des deux lits, on trouve les toilettes.

La hauteur de passage du véhicule est inférieure à 2 mètres et le toit extensible permet une hauteur sous barrot de 2,20 m. Ce modèle est proposé en version 3 ou 5 places. Le Jules Verne est le septième modèle propre à Westfalia. Un véhicule à l’aspect dynamique destiné autant aux longs voyages qu’aux «sauts de puce» intervilles.

Mû par sa «passion mobile», Westfalia présente un modèle spécial limité à 60 exemplaires dans le monde, le «Jules-Verne-Edition 60». Il s’agit d’un véhicule destiné à une clientèle aimant les solutions particulières: habillage cuir, système de navigation et aide au parking sont quelques exemples extraits de la longue liste des équipements exclusifs.

Informations: www.westfalia-mobil.de

Il est vrai que le Chic c-line constitue l’icône de Carthago en matière de design, c’est également le vecteur d’image. Pourtant, à l’occasion de ce salon, l’entreprise de Ravensburg a mis l’accent sur un autre véhicule: c’est au c-tourer de jouer la référence du marché. Proposé en version intégrée ou semi-intégrée, ils s’adresse, par son look sportif et compact, et à sa concentration sur le segment des 3,5–4,25 tonnes, à un public auquel l’accès au monde premium de Carthago était jusqu’à présente interdit pour des raisons financières.

Cette gamme convainc par son architecture compacte et ses solutions inhabituelles, comme par exemple le réfrigérateur de 150 litres installé sous les lits simples, placés en long.

L’avantage: un ensemble court et un poids réduit.

Le c-tourer s’inspire du point de vue technique du Chic c-line, le modèle à succès. On notera également au chapitre des éléments valorisants la carrosserie exempte de bois, l’habillage des parois intérieures en aluminium et le toit en fibre de verre renforcée (GFK) résistant à la grêle. Quant au c-tourer semi-intégré, il reprend le concept des modèle i et utilise également les quatre plans des versions intégrées.

Informations: www.carthago.com

Le Super Sonic, ou l’intégré proposé par Adria.

Le Jules Verne de Westfalia, un explorateur.

Haute valeur, prix modique: Carthago c-tourer.

Amoureux du détail | Une visite du Salon confirme ses dires: ce que les exposants de 25 pays ont présenté était de toute première qualité. A tel point que le visiteur Suite en page 7

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Un salon qui agit comme un aimant: plus de 500 exposants présentaient près de 1800 véhicules produits par 120 marques.

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Eura: du profil avec Profila

Petites tailles chez Carado

Les réussites de Fendt

C’est avec un modèle semi-intégré qu’Eura Mobil se met en scène pour le Salon 2011: le «Mobile à plus-value» Profila laisse son empreinte dans la catégorie des moins de 50 000 €. Avec une longueur hors tout de moins de sept mètres et une technologie des superstructures élaborée, ce véhicule offre un confort de voyage maximal. Ce qui frappe en analysant l’intérieur, c’est la conception des volumes, très ouverte. Dans toutes les versions, on trouve une banquette en L et une autre banquette côté passager. Eura a tout particulièrement soigné la conception des salles d’eau: une architecture sophistiquée et la cabine de douche judicieusement intégrée offrent une liberté de mouvements maximale. L’ambiance de l’intérieur est caractérisée par les meubles au dessin de bois de marronnier, avec un bloc-cuisine de couleur ivoire. Même le modèle d’entrée en gamme est équipé d’un double plancher isolé et chauffant.

Cette offensive de nouveaux modèles est complétée, entre autres, par le nouveau Integra qui symbolise pour Eura l’accès à la catégorie des Liner. Finalement, le nouvel Activa Style de luxe est qualifié de «Jumbo dans un costume d’athlète» – une autre surprise du Salon.

Informations: www.euramobil.de

Poids d’ensemble réduit, prix bas, bonnes sensations de qualité: c’est avec ces adjectifs que Carado promulgue sa nouvelle gamme Caravan qui prendra la route en 2012 avec trois plans différents. Aucun des trois modèles ne dépasse la limite des 10 000 €. Ce qui indique immédiatement le public-cible — les couples et les familles jeunes. La conception du mobilier est fonctionnelle, elle séduit par son aspect moderne et frais. Le coin cuisine est également pratique, avec beaucoup de place, malgré ses dimensions compactes. Pour une longueur des superstructures de 4,83 m (pour un total de 5,93 m), la C 160L offre trois lits. La caravane compacte C 161L en propose même quatre et ceci pour une superstructure ne mesurant que 4,33 m (total: 5,43 m). Quant à la Carado C 167L, elle impressionne par son concept architectural: la superstructure longue de 5,33 m (pour un total de 6,53 m) a permis d’aménager deux lits en long à l’arrière, un carré modulable à l’avant, une salle d’eau spacieuse ainsi qu’une vaste armoire à habits. Le prix avantageux est l’un des arguments, le poids réduit en est un autre. Cela permet de tracter ces caravanes même avec des véhicules légers.

Informations: www.carado.de

Deux points forts caractérisent le programme de Fendt-Caravan pour 2012, à savoir le Tendenza et le Brillant, qui définit la ligne premium.

La popularité dont jouit le modèle à tout faire Tendenza permet à Fendt de présenter d’un seul coup trois plans d’aménagement. Ce qui surprend, c’est la modernité de ces derniers. Le fait de jouer avec les coloris et les matériaux contribue à créer une atmosphère agréable, fruit également de la hauteur sous barrots de 1,95 m. A relever les salles d’eau placées en milieu d’ensemble et les nouvelles toilettes avec plus de dégagement pour les genoux ainsi qu’un design entièrement nouveau de la cuisine pour le 495 SF. Le modèle de pointe de la gamme se nomme Brillant. Il est proposé en cinq plans, dont l’un est entièrement nouveau (celui du 465 SFB): sellerie cuir, réfrigérateur de 190 l avec compartiment de congélation, un four, des coffres de sol différenciés par leurs couleurs, de nouveaux lavabos en chrome. Un panneau de contrôle central pour l’éclairage, le niveau de l’eau, l’heure, la température et le chauffage au sol est placé dans l’entrée. Ceci explique pourquoi Fendt voit dans sa famille Brillant «les joyaux du programme».

Informations: www.fendt-caravan.com

Profila T: original à l’intérieur comme à l’extérieur.

Compacte et fonctionnelle: Carado 160L.

Le modèle à tout-faire Fendt Tendenza.

photos Stefan Senn, Messe Düsseldorf

Le Salon du caravaning de Düsseldorf permet aux constructeurs de dévoiler les nouveautés.

pouvait se demander s’il était possible d’envisager encore des développements ultérieurs. Pourtant, l’optimisme de la branche l’incite à cultiver les détails: en effet, seul le «petit plus» est en mesure d’influer de manière positive sur la décision d’achat. Les camping-cars semi-intégrés ainsi que les vans d’un poids inférieur à 3,5 t jouissent d’une grande popularité. L’autre tendance se nomme confort. Des matelas et sièges dotés d’une fonction massage avec en plus de l’électronique de loisir sont plus que de simples gadgets. Egalement prisée, la protection de l’environnement: des composants modernes réduisent la consommation d’énergie des véhicules de loisir et la propulsion hybride pour les camping-cars est également à l’ordre du jour.

Stefan Senn

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Il y a 56 ans

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Dans chaque édition, nous jetons un regard en arrière: extrait de la «Revue des campeurs et canoéistes du TCS», août 1955.

Le tournoi final «TCS-Challenge 2011» s’est déroulé sur le camping TCS de Berne-Eymatt.

Nouvelles nostalgiques du camping

Le lancer de fer à cheval au camping

«L’année de camping 1955 se distingue par une avant-saison caractérisée par une météo relativement clémente durant les mois d’avril et de mai, l’été se développant de manière résolument contraire. A la fin du mois de juillet, la neige tombait encore à Samedan et dans nos emplacements de l’Oberland bernois, il fallait porter de chauds manteaux et des vestes doublées, car on frisait le zéro degré. Actuellement, nous pouvons profiter d’un temps automnal passable, avec des brouillards matinaux denses et des vents frais.»

«Lancer du fer à cheval – avec ou sans animal?» Des concours se déroulant sur sept campings TCS invitent les campeurs à s’exercer à ce sport original et ludique.

› Depuis les années 90 déjà, plusieurs clubs

suisses pratiquent le lancer du fer à cheval.

«Ce qui, au début, était joué pour le plaisir avec de vrais fers à cheval s’est mû en tournois sérieux, sous l’impulsion sportive de certains joueurs», explique Martin Zurbrügg, président de l’association faîtière suisse AHPA (pour American Horseshoe Pitching Association Switzerland).

Pour être en mesure d’organiser en Suisse des tournois conformes au règlement, on a formé les premiers arbitres en 2005. Depuis lors, l’AHPA organise chaque an deux tournois de qualification et, en 2007, avait lieu à Belp le premier Championnat de Suisse du lancer de fer à cheval. «Nous voulons populariser ce sport qui marie harmonieusement sport et amusement», précise M. Zurbrügg.

C’est pourquoi les pratiquants du lancer de fer à cheval se présentent à diverses manifestations, par exemple au «Country Festival Lac Noir», au «Country Music Fun Air» à Münsingen ou à l’occasion du «Bluegrass Festival Grunderinseli» à Thoune.

Etroitement lié au TCS | «Camping TCS

et le lancer du fer à cheval ont de tous temps été proches», retrace le président de

l’AHPA. «Déjà, l’acte de fondation de l’AHPA et le premier tournoi international organisé en Suisse se sont déroulés sur l’emplacement Camping TCS de Berne-Eymatt.»

L’un des buts avoués par l’organisation faîtière est de faire connaître le lancer du fer à cheval aux clients de campings. Avec son projet pilote, le «TCS-Challenge 2011», il a été créé un événement qui, sur les sept places de camping TCS de Salavaux, Horw, Champion, Interlaken, Gwatt-Thoune, Sempach et Berne-Eymatt propose aux campeurs le lancer sous forme de concours.

Ils étaient au total 282 joueurs à participer aux sept concours ludiques, ce qui représente 727 parties jouées. A chaque fois, les meilleurs classés jusqu’au 3e ou 5e rang par catégorie ont été invités à participer à la finale qui s’est déroulée fin août au camping TCS Berne-Eymatt. «L’amusement était de mise, mais plusieurs participants voulaient obtenir la victoire, puisqu’il s’agissait de se qualifier pour la finale», résumait un Martin Zurbrügg satisfait. wi

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Info CampCar American Horseshoe Pitching Association Switzerland AHPA, www.ahpa.ch.

Camping de Tenero «Au Tessin, la saison de camping a débuté plus tard que d’habitude, à mi-juillet. Les vacances horlogères ont permis d’enregistrer des fréquentations de pointe dans nos campings, du jamais vu. Parmi les campings du Tessin, celui de Tenero occupait largement la tête niveau fréquentation.

L’un des entrepreneurs locaux a créé de sa propre initiative un camping privé, le long des rives de la Verzasca et derrière sa gravière, mais il ne pourra jamais nous faire de concurrence sérieuse. Dans la presse, l’info quelque peu gonflée parlait d’un «emplacement de camping géant» dans le Tenero. L’auteur de ces lignes semble avoir souffert d’un coup de chaleur…

Un prêtre comme chef de camp – cela n’existe qu’au Tessin, à Brissago. Bien que cette union des fonctions ne nous semble pas être digne d’être imitée, nous nous contenterons donc d’un: Ohlala, comme le camping s’est développé ces dernières années!»

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CampCar 7 | 22 septembre 2011

Un véhicule remarquable à prix très raisonnable En 2005, Dethleffs se dote d’une marque baptisée Sunlight. Avec le T69, le constructeur de l’Allgäu nous revient avec une implantation jusqu’alors réservée au haut de gamme.

Une implantation de rêve | Le T69 se

distingue par des caractéristiques qui étaient jusqu’alors l’apanage des meilleurs camping-cars: douche séparée avec WC en vis-à-vis, accessible via une porte coulissante. Tout l’habitacle peut ainsi être coupé en deux. Dînette, canapé simple et cuisine à l’avant, chambre à coucher avec lit double (190�150 cm) installé dans la longueur à l’arrière, et douche et bloc-sanitaire séparé à côté. Presque autant de confort et de place qu’à la maison. Difficile d’imaginer un agencement plus spacieux dans un camping-car.

Revers de la médaille: tracter, manœuvrer et stationner un véhicule de 743 cm de long n’est pas toujours une partie de plaisir. Le canapé à droite près de la porte n’est pas des plus opportuns. Avec les deux sièges de la cabine retournés et la banquette, on obtient cinq places autour de la table qui paraît alors bien exiguë. La pratique montre qu’il est préférable de limiter l’usage du canapé au rangement de vêtements. Ce sont notamment la discrétion du mobilier, la sobriété de l’ambiance et l’éclairage plutôt en retrait qui font de cette idée du tout d’un grand à petit prix une réalité.

Rangement aisé | La fonctionnalité est vraiment impressionnante, avec un garage à l’arrière bien équipé, portillons inclus, des armoires avec fermetures pushlook et une finition très soignée. On déplorera toutefois le manque d’ouvertures: du coté droit, pas la moindre fenêtre en vue entre la porte passager à la chambre. En outre, la table de la dînette se révèle bien étroite et pas très stable. Des penderies étroites ont été prévues de chaque côté du lit fixe, des

tacle par un simple rideau de tissu et les réservoirs d’eau ne sont pas isolés.

compartiments ont été aménagés sous la couchette et l’on a même pensé à garder de la place pour un écran plat en face de la kitchenette en angle au-dessus du réfrigérateur Trumatic: le rangement n’est donc pas un problème. Mais l’on peut toujours faire plus et l’espace libre au-dessus de la cabine aurait pu être mieux exploité. Pour y ranger notamment des objets encombrants que l’on souhaite avoir à portée de main .

Certes, les patères et les supports pour les vêtements et les serviettes dans les toilettes et la chambre ne manquent pas. Sunlight n’a pas joué la carte de l’économie à tout prix. Mais il ne faut pas non plus s’attendre à trouver des meubles arrondis à la perfection, des fermetures sans jeu, l’huisserie des baies encastrée avec un souci d’esthétisme, une hotte ou même un système hors gel. La cabine est séparée de l’habi-

Au volant du Ducato 2012 | Tester le Sunlight T69 était l’occasion d’essayer également le Ducato de Fiat: Euronorme 5, un touché semblable aux cabines des véhicules particuliers, une version 130 aussi puissante, mais qui consomme près d’un demi-litre au cent (diesel) de moins que son prédécesseur. Toutefois, on y retrouve également une distribution air froid/air chaud insuffisante dans la cabine. Le Fiat Ducato est proposé en option avec un dispositif automatique démarrage/arrêt. Une technologie coûteuse et loin d’être indispensable sur un véhicule au long cours. Le Sunlight T69 est un camping-car tout en longueur, conseillé pour deux personnes désireuses de cohabiter sans trop de frictions. Idéal pour un couple âgé qui roule beaucoup en été et ne souhaite pas toujours passer la nuit dans un camping.

Jürg Wick

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En un coup d’œil IMPLANTATION 1111 Agencement variable avec douche séparée et WC. Les sièges de la cabine pivotent sans difficulté.

Kitchenette en angle avec plan de travail exigu. Très grand lit avec penderies. Dînette étroite.

FINITION 1113 Sobre mais sérieuse, à l’intérieur comme à l’extérieur. Tiroir fonctionnant bien, arêtes de meubles seulement en partie arrondies. Les rebords de retenue sont des attrape-poussière.

+ –

EQUIPEMENT 1113 Equipement de l’habitacle acceptable. Equipement automobile incomplet, mais quelques bonnes surprises.

Vitrage insuffisant à droite.

Bilan express

HABITABILITÉ 1111 Très spacieux pour deux personnes. Solution douche/WC parfaite. Concept de rangement de qualité. Un cordon bleu et un adepte du farniente peuvent y cohabiter sans se gêner.

Prix attractif. Implantation plaisante pour 2+2 personnes. Bonne finition. Motorisation raisonnable, tenue de route équilibrée, charge utile suffisante.

7,5 m de long. Grand porte-à-faux arrière.

Mobilier sobre, peu d’ouvertures, espace pour le rangement rapide mal exploité.

photos Jürg Wick

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Long de 7,5 mètres, le T69 nu est proposé à 50 000 francs à peine, une performance remarquable. Et même avec quelques options quasi indispensables – moteur de 2,3 litres, climatisation, airbag passager etc. – il reste tout à fait abordable (près de 55 000 francs). La forte baisse de régime que connaît actuellement l’euro n’y est pas étrangère. Mais même en se basant sur la parité euro/franc d’avant la crise, le T69 reste très avantageux, pour ne pas dire bon marché.

EN ROUTE 1133 Quelques bruits sur la route. Tenue de route sérieuse. Le porte-à faux à l’arrière peut poser problème lors des manœuvres. De bonnes performances. Du mieux en matière de consommation.

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Le Sunlight T69: profilé de 7,45 mètres de long avec grand porte-à-faux à l’arrière.

Fiche technique Sunlight T69 Poids et dimensions: 743�233�291 cm (lo�la�ha), empattement 404 cm, hauteur int. 190 cm, largeur int. 185 cm, poids à vide 2870 kg, poids total 3500 kg.

Motorisation: moteur turbodiesel, injection directe, Common Rail, 4 cyl. 2287 cm3, 95 kW (130 CV) à 3600 t/min, 330 Nm à 2000 t/min, traction avant, boîte 6 vitesses, capacité du réservoir 90 l.

Performances: de 0 à 80 km/h en 14,0 sec env. Plus de 140 km/h en vitesse de pointe; consommation 10,8 l/100 km.

Equipement de l’habitacle: système check-control, chargeur autom., batterie embarquée de 95 Ah; réserve de gaz 2�11 kg, réchaud 3 flammes, réfrigérateur 113 l, chauffage Truma Combi 6; pompe électrique à eau sous pression, réservoir d’eau fraîche 122 l, réservoir d'eaux usées 92 l.

Bloc sanitaire séparé WC/lavabo et douche, WC à cassette Thetford.

Prix: Sunlight T69/Fiat Ducato 2,3 Multijet, 2+2 couchettes 50 080 fr. (corrigé €).

Fournisseur du véhicule: Lexa camping-care, 4900 Langenthal, tél. 062 923 46 64, www.lexa.ch Très grand lit, penderies à droite et à gauche.

La cabine de douche jouxte la partie couchage; bloc-sanitaire séparé.

Sièges de la cabine avec housses reprenant le design intérieur.

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Favorables auspices C’est sous un signe positif que démarrera, le 27 octobre prochain, le Suisse Caravan Salon de Berne.

› Les vacances à bord de véhicules de cam-

ping sont prisées comme jamais. C’est le bilan tiré par caravaningsuisse, l’association faîtière suisse du commerce des caravanes, sur la base des dernières immatriculations de camping-cars et caravanes. «Jusqu’à la fin du mois de juillet 2011, le nombre de caravanes immatriculées était égal à celui de l’ensemble de l’année 2010», précise Christoph Hostettler, président de caravaningsuisse.

Donc, pour les sept premiers mois de l’année, cela équivaut à une progression de 27,9%. Le Suisse Caravan Salon, la seule ex-

position nationale consacrée au camping et au caravaning, qui se déroulera du 27 au 31 octobre prochain à Berne, espère pouvoir profiter de cet engouement croissant. «L’année précédente – et encore, c’était durant une phase de transformations – nous avons pu enregistrer une fréquentation record. Comme nous sommes maintenant en mesure d’exposer dans de nouvelles halles, nous nous attendons à pouvoir égaler ce chiffre», précise la gérante de la foire bernoise, Andrea Kerschbaum.

CC

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Info CampCar www.suissecaravansalon.ch

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Une lecture nostalgique Le camping-car comme domicile de vacances sur roues – c’est tendance.

Les jeunes redécouvrent le caravaning comme type d’habitation inédit, «cool», pour les loisirs ou comme retraite de tous les jours.

J. Field-Lewis et Chris Haddon ont rassemblé les histoires et les illustrations des caravanes rétros les plus «in», couvrant diverses décennies et divers pays. En partant du bus VW, du Monza 1000, de l’Airstream, pour finir par le Citroën Type H, chaque caravane a été restaurée avec beaucoup d’amour du détail, avec fantaisie et, surtout, avec des idées d’aménagement qui en font des exemples uniques. Une source d’inspiration qui ne s’adresse pas qu’aux seuls adeptes du camping-car. Il s’agit d’un contenu fin et sensible que les auteurs dédient à leurs exemples – êtres humains ou mobilhomes. Ils témoignent de leur sympathie pour l’aménagement, entre autres. sp Info CampCar «Cool caravanes», Jane Field-Lewis, Chris Haddon. Disponible en librairie.

photos ldd

dwt Zelte (Suisse) SA

Près de 260 exposants présenteront leurs produits au Suisse Caravan Salon de Berne.

Suisse Caravan Salon 2011 à Berne

Jeux olympiques d’été 2012 à Londres

La navette vous y amène gratuitement

Des campings à proximité des stades

Comme cela était le cas ces dernières années, les visiteurs du Suisse Caravan Salon de Berne (du 27 au 31 octobre 2011) peuvent profiter d’une navette gratuite reliant le Camping TCS de Berne-Eymatt aux halles de Bernexpo. La navette circule à différentes heures, deux fois le matin et deux fois le soir. Cette prestation est offerte aux hôtes qui passent leurs nuits sur le camping du TCS. Informations: Camping TCS BerneEymatt, camping.bern@tcs.ch, téléphone 031 901 10 07, www.campingtcs.ch. wi

Le Club de camping et de caravaning anglais ouvre, en vue des prochains Jeux olympiques de 2012 à Londres, trois places de camping destinées aux adeptes du caravaning. Aux dires du club, le Parc olympique et le Stade olympique sont atteignables par transports publics en près de 30 minutes, à partir de chacun des trois emplacements. Ces emplacements sont gérés par le club anglais, fort d’une expérience de 100 ans. Le prix par nuitée (au minimum trois nuitées): 30 livres sterling.

Infos: www.2012camping.co.uk. wi

Nouvelle venue L’entreprise dwt Zelte a fondé sa propre société anonyme en Suisse afin de pouvoir assurer de meilleures prestations de service sur place, dixit Wolfgang Müller, dwt Zelte (Suisse) SA. Dans le cadre de cette nouvelle entité, dwt a procédé en Suisse à des réductions de prix massives, pouvant atteindre 20%. L’harmonisation des prix sur le marché européen permet une transparence qui prend en compte les conditions locales. Infos: www.dwt-zelte.com.

Recherche par mobile Site internet mobile Swisscamps, l’association des propriétaires et des gérants de campings, a développé sous anthrazit ag un site internet mobile et une iApp qui comprend la liste complète de Swisscamps et TCS. Ce site peut être consulté au moyen de tout appareil mobile. Gratuit sous: http:// m.swisscamps.ch.

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CampCar 7 | 22 septembre 2011

Conquérir le monde à son rythme avec la T.E.C. Une répartition spatiale astucieuse et un équipement de série complet à un prix avantageux: la Weltbummler 483 TE Energy T.E.C. est une caravane idéale pour passer des vacances.

› De

l’extérieur, elle à l’air relativement simple et peu éclairée. À l’arrière, il n’y a aucune fenêtre et du côté gauche de la caravane seulement deux fenêtres relativement petites. Cependant, dès lors que l’on entre dans la caravane par la porte d’entrée à deux battants, la surprise est intégrale: grâce aux quatre lucarnes, c’est malgré tout vraiment clair partout à l’intérieur. Tout de suite à gauche dans l’entrée, la dînette qui présente un espace suffisant pour quatre personnes.

L’éclairage généreux du toit permet de faire une partie de jass sur les élégants coussins sans souci le soir. Il est possible de transformer en deux temps trois mouvements la dînette à l’arrière (table à rabat) et un lit deux places de dimensions 201�111/131 cm.

ne. Un banc de toilette Thetford, deux grands miroirs, de nombreuses surfaces pour poser des affaires, quatre porte-manteaux ou porte-serviettes et un évier sont également existants avec un bac à douche. Un dispositif de douche est disponible en supplément.

vue des coloris à la table blanche de la dînette. Malheureusement, une trousse à pharmacie ne prenant pas trop de place ainsi qu’un tiroir à couverts manquent.

Sinon, il y a peu à redire dans la partie cuisine. Une cuisinière à trois plaques, un évier vraiment grand ainsi qu’un renfoncement séparé pour la vaisselle. En plus, un baldaquin avec une lampe néon est aussi classique que la fenêtre de cuisine coulissante. Le réfrigérateur Dometic de 110 litres avec une partie congélation amovible parfait finalement l’image positive.

Petite mais subtile.Voilà le titre que l’on aimerait donner à la salle d’eau de la carava-

Fenêtre marquante | La caravane dispose d’espaces de rangements suffisants. L’accès à l’espace de rangement sous le lit est garanti par un grand rabat (100�42 cm). C’est certes esthétique, mais le bastingage orné du toit n’est en revanche pas très utile. Les parois murales de la caravane sont en tôle lisse. Pour le toit, l’avant et l’arrière, une matière plastique amplificateur à fibres optiques (GfK) est utilisée pour protéger des intempéries. La fenêtre manquante à l’arrière du Weltbummler empêche de voir à l’arrière; en particulier lors des manœuvres à reculons, c’est pourquoi il convient dans ce cas de se faire aider par quelqu’un d’autre. La caravane présente de bonnes qualités de conduite grâce à l’attelage antiroulis; pied de roue solide avec manivelle. Urs-Peter Inderbitzin

Une répartition spatiale idéale | La

Armoires à vêtements | Au lieu d’une ar-

moire murale encombrante, la caravane est équipée de deux armoires à vêtements assez petites, à mi-hauteur, qui sont placées au pied de chacun des deux lits. Celles-ci s’ouvrent au moyen de portes à deux battants pour des raisons de place. La chambre est composée de deux lits une place avec canapé à lattes, réglables dans la hauteur au niveau de la tête. Un lit roulant dépliable et pratique permet de relier les deux lits à une place et de former une grande surface pour s’allonger. Dans la partie chambre, il n’y a pas que des armoires pour pendre des vêtements amplement connus, mais aussi des étagères ouvertes qui donne un côté chic à la caravane.

Le côté négatif est là: le revêtement sombre dans la cuisine est certes joli, mais il ne correspond malheureusement pas du point de

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En un coup d’œil

+ –

AMÉNAGEMENT 1111 Dînette sympa; grâce au lit pliant, les deux lits à une place peuvent se transformer en une grande surface allongée. Combinaisons d’armoires idéales avec endroits pour poser des affaires. Beaucoup de jolis détails; cuisine avec grand réfrigérateur et partie congélation amovible, grand évier et éclairage au néon.

Bilan express

Caravane idéale et compacte, convient en particulier pour deux personnes. Si besoin, il y a assez de place pour emmener également deux enfants. Grâce à des meubles ingénieux, il y a beaucoup d’espace. Une caravane de valeur avec un équipement presque complet, qui en «jette» aussi visuellement grâce à la chic étiquette spéciale «Energy».

La cuisine est en partie aménagée de manière spartiate. Il manque des détails utiles tels que des tiroirs à couverts, des porte-épices ou porte-bouteilles, ainsi qu’une trousse à pharmacie. Il y a peu de place dans la cuisine aménagée pour les poêles, la vaisselle ou les aliments. Petit plan de travail. Décalage visuel entre le revêtement de la cuisine et la table.

photos Urs-Peter Inderbitzin

caravane donne l’impression de grandeur.

L’armoire à mi-hauteur directement en face de l’entrée y contribue: elle peut aussi bien être utilisée comme centre multimédias – raccords existants pour télé écran plat – que comme buffet et comme surface de travail supplémentaire pour la cuisine. Détail intelligent, l’armoire s’ouvre de deux manières: on peut soit soulever le couvercle, soit ouvrir un genre de tiroir sur le devant. Le portemanteau avec le grand miroir dans le couloir s’avère également idéal – simple mais pratique.

FABRICATION 111 La caravane ne présente à l’intérieur aucune défaillance, à l’extérieur de la masse de remplissage ressort cependant à plusieurs endroits. Des dispositifs de fermeture massifs, solides mais peutêtre pour cette raison en partie crochus.

L’espace intérieur est travaillé proprement.

La flèche n’est pas couverte. En série avec des jantes en acier. ÉQUIPEMENT 1111 Le modèle spécial est – excepté la douche – intégralement équipé. Raccords TV à l’intérieur et à l’extérieur, nombreuses prises, préparation d’eau chaude, grands dispositifs d’éclairage.

22 septembre 2011 | CampCar 7

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Extérieur insignifiant et pas accrocheur, mais d’autant plus surprenante à l’intérieur: La T.E.C. Weltbummler 483 TE Energy.

Fiche technique T.E.C. Weltbummler 483 TE Energy Dimensions et poids: 697�232�258 cm (lo�la�ha). Longueur intérieure/longueur utile 506 cm, hauteur debout 195 cm. Dimensions des lits: avant 2�200�88 cm, arrière 201�111/131. Poids à vide en état de conduite 1118 kg, poids total autorisé 1500 kg. Équipement extérieur: châssis ALKO, attelage antiroulis, coffre à gaz spacieux avec deux bouteilles de gaz et une fixation de roue de rechange, XL-Foots pour la stabilité, parois murales en tôle lisse, toit, paroi avant et arrière GfK, grand rabat de service, troisième feu de stop DEL. Équipement intérieur: cuisinière à 3 plaques et évier en acier – les deux avec revêtement vitrifié, thermes Truma pour la préparation de l’eau chaude, réservoir des eaux usées de 25 litres à roues, raccords TV, lucarne panoramique soulevable, fenêtre de cuisine coulissante, stores multifonctionnels avec protection visuelle et porte de protection anti-mouches, réfrigérateur 110 l.

Prix: 25 190 fr. (y compris le kit Weltbummler et le kit Design).

Véhicule d’essai: Seetal Caravan GmbH, Dürrenäscherweg, CH-5705 Hallwil, tél. 062 767 60 80 www.seetal-caravan.ch.

Etroit, mais salle de bain intégralement équipée.

Place entièrement suffisante pour quatre adultes.

Deux lits à une place permettent un accès sans problème.

22 septembre 2011 | CampCar 7

Communications des clubs Fribourg 23 mars 2012: assemblée générale. Inscription jusqu’au 13 mars 2012 au 079 471 54 74.

N’hésitez pas à consulter notre page internet www. campingtcs.ch/club-fribourg.

TCS-Camping-Club-Fribourg, président: Gérald Caboussat, chemin des Roches 12, 1470 Estavayer-le-Lac, tél. 026 664 03 03, e-mail: caboussatg@bluewin.ch, www.campingtcs.ch/club-fribourg

Jura 3 décembre: sortie de St-Nicolas. Visite des bisons à Boncourt et repas au gîte rural à Mormont. Inscriptions auprès du président: Gérard Etique, Rte principale 24 B, 2922 Courchavon, 032 466 76 13 et gerard. etique@ajoie-net.ch.

1er octobre: nettoyage au camping de La Murée.

Après la saison estivale, le camping de La Murée à Vers-l’Eglise, près des Diablerets, a besoin d’un coup de poutze. Dès 9 h, les responsables du camping attendent les résidents en particulier, mais aussi toutes les bonnes volontés pour notre journée de nettoyage.

Notre équipe de cuisine se fera un plaisir de vous sustenter et de vous désaltérer. Merci de s’inscrire au 079 245 33 30 ou par e-mail carole.rittener@gmail.com.

route Yverdon–Morat. 9 h 45, arrivée à Chiètres (Kerzers) pour une pause café croissant. 10 h 15, visite du Papiliorama ou vous plongerez dans un monde fascinant de la diversité animale et végétale. Du ballet multicolore de papillons tropicaux virevoltant autour de votre tête aux étranges créatures de la nuit, du toucan arc-en-ciel aux papillons bien de chez nous. 11 h 30, fin de la visite. 11 h 45, départ en car pour Studen.

12 h 30, repas de midi dans une ambiance exotique au restaurant «Florida». 15 h, départ par Nidau, puis en longeant le lac de Neuchâtel via Täuffelen, Ins, Sugiez.

16 h, arrêt pour une dégustation dans le Vully. 17 h, reprise du car pour le retour. 18 h 30 env., arrivée à Lausanne. Prix de la sortie: 60 fr. par personne pour les membres campeurs et 100 fr. pour les nonmembres. Dans ce prix sont compris: l’autocar, la pause café et 1 croissant par personne, l’entrée du Papiliorama, le repas de midi sans les boissons, la dégustation.

Inscription sur notre CJ 10-192801-7, camping-caravaning de la section vaudoise du TCS, case postale 94, 1008 Prilly. Dernier délai d’inscription: le 17 octobre.

Renseignements au 079 245 33 30 ou par e-mail: carole.rittener@gmail.com.

5 novembre: sortie d’automne. Programme: 8 h, rendez-vous au parking du vélodrome à Lausanne (attention aux prescriptions tarifaires et l’emplacement du parking, 6 fr. la journée), puis départ en car via auto-

Groupe Camping & Caravaning, Section vaudoise du TCS, président: Charles Dagon, ch. des Boracles 74, 1008 Jouxtens-Mézery, tél. 021 634 52 84, e-mail: dagonch@bluewin.ch, www.camping-caravaningvd.com

Valais 19 novembre: sortie d’hiver. Informations auprès de Beat Plaschy: planetch@bluewin.ch, tél. 079 570 51 75, ou Irène Marty: irene@fitfood.ch, tél. 078 600 21 84 à partir de 18 h.

Camping-Club Valais, président: Beat Plaschy, chemin de la forêt de l’évêque 15, 1991 Salins, tél. 027 207 21 60, natel 079 570 51 75, e-mail: planetch@bluewin.ch, www.campingclubvs.ch

Vaud

Groupe des campeurs et caravaniers jurassiens du TCS, président: Gérard Etique, rte Cantonale 24B, 2922 Courchavon, tél. 032 466 76 13, natel 079 252 19 26, e-mail: gerard.etique@ajoie-net.ch www.jura-campeurs.blogspot.com

Neuchâtel CCMN 22 octobre: soirée surprise. Cette année, la soirée bowling a été remplacée par un tournoi de boules au Boulodrome de Dombresson. Rendez-vous sur le parking de la piscine des Mélèzes à la Chaux-de-Fonds à 14 h 30 pour organiser un covoiturage. Après le tournoi, un petit souper sera organisé. D’autres informations vous seront communiquées lors de l’inscription.

Prix: 25 fr. par membre et 35 fr. par non-membre (pour adulte dès 18 ans). Réservation jusqu’au 22 septembre auprès de Stephane Monbaron, 078 604 97 27.

Camping Club TCS des Montagnes Neuchâteloises, président: Daniel Matthey, ch. des Sorbiers 3, 2400 Le Locle, tél. 032 931 69 70

Neuchâtel GNC 29 octobre: souper choucroute. Chalet du Ski-Club de Neuchâtel à la Tête-de-Ran. 6 novembre: sortie pédestre. Balade dans l’Entredeux-Lacs.

26 décembre au 2 janvier 2012: 66e Rallye d’hiver.

A Oberwil/Simmental (BE). Hors programme.

ldd

L’ambiance au sein de notre groupement est conviviale et familiale. N’hésitez pas à participer à nos sorties.

Notre président se tient à votre disposition pour tous renseignements. N’oubliez pas notre site internet: www.campeurs-ne.ch sur lequel vous trouverez le programme complet, ainsi que beaucoup d’informations.

Groupe Neuchâtelois de Camping-Caravaning du TCS, président: Daniel Rochat, impasse des Charmes 9, 2053 Cernier, tél. 032 753 72 21, e-mail: dasoro@net2000.ch, www.campeurs-ne.ch

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Le 5 novembre, la section vaudoise du TCS organise une sortie d’automne avec, entre autres, la visite du Papiliorama. Emerveillement garanti pour petits et grands!

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photos wi

22 septembre 2011 | CampCar 7

En haut à gauche: le centre nature des plaines alluviales de la Thur. En haut à droite: Doris Leuthard, ministre des transports et de l’environnement; en arrière-plan, Markus Kägi, membre du Conseil exécutif. En bas: la nouvelle piscine la réception du camping TCS.

Inauguration à Flaach Fin août, Doris Leuthard, conseillère fédérale a inauguré le Centre nature des plaines alluviales de la Thur en compagnie de Markus Kägi et Peter Brandenberger.

› Afin de protéger la vallée de la Thur zurichoise contre les crues, le canton de Zurich a décidé d’assainir la rivière en cinq étapes entre 1983 et 2005. En 2008, une sixième et dernière étape baptisée «Protection contre les crues et paysage des plaines alluviales de l’embouchure de la Thur» est venue parachever le projet jusqu’à l’embouchure de la Thur dans le Rhin.

Chemin de découverte | L’achèvement de la première étape a permis d’atteindre des objectifs majeurs: des digues fixes et des dispositifs anti-crues mobiles offrent une protection efficace contre les inondations; l’agriculture dans le pays de Flaach profite désormais de meilleures conditions de production; la Thur s’est affranchie de son corset pour retrouver son cours naturel jusqu’à son embouchure dans le Rhin; des aménagements écologiques permettent aux nombreuses espèces vivant dans les plaines alluviales de s’épanouir en toute liberté; de nouvelles aires de repos et des emplacements pour faire du feu ainsi que des points de mi-

se à l’eau et de sortie de bateaux ont été aménagés; parallèlement, une vaste offre d’informations sur la nature a également été préparée. Ainsi, l’exposition interactive «Kosmos Auenlandschaft» (cosmos paysage alluvial) conviait les visiteurs du nouveau Centre nature à un voyage à travers le temps et le milieu naturel d’un paysage bien spécifique.

Le chemin de découverte adjacent et ses nombreux panneaux d’information sont l’occasion d’en apprendre plus sur la forêt alluviale qui n’est pas sans rappeler l’ambiance d’une jungle (entrée 7 francs pour les adultes, ouvert de mars à octobre).

Parfaite illustration | Pour la conseillère

fédérale Doris Leuthard, les plaines alluviales de la Thur sont la parfaite illustration d’une politique de consensus et d’une écoute sérieuse de tous les acteurs. «Tous ont su mettre leurs différends de côté pour aboutir à une solution qui soit équitable tant pour la nature que pour l’homme.» A l’occasion des célébrations organisées pour l’inauguration à la fin du mois d’août, elle a déclaré espérer

que le concept suisse, récemment élaboré par les communes, les villes, les cantons et la Confédération soit couronné de succès afin que «nos enfants et nos petits-enfants puissent vivre eux aussi dans un formidable pays, du point de vue tant économique que social, avec des paysages uniques en leur genre.» Le maire de Flaach Peter Brandenberger a retracé l’historique du projet et a remercié le TCS de sa collaboration.

Du nouveau au camping TCS | Le cam-

ping TCS de Flaach sur le Rhin se trouve sur le site même du Centre nature. L’entrée du terrain de camping a donc totalement changé: un nouveau bâtiment multifonctions moderne a vu le jour et abrite la réception, une salle de séjour avec station internet et TV, une terrasse couverte et des toilettes pour handicapés. Une centaine de parcelles en location ont également vu le jour à l’arrière du camping.

Peter Widmer

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Camp-Car-Info www.campingtcs.ch, camping.flaach@tcs.ch www.naturzentrum-thurauen.ch

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CampCar 7 | 22 septembre 2011

Le camping familial du TCS en Valais

Un camping familial idyllique à Sion? Est-ce possible dans un tel environnement urbain? Oui, au camping TCS «Les Iles». Situé aux abords de la métropole valaisanne, celui-ci dispose d’un lac, d’une place de beach-volley et d’une paroi de grimpe.

Partagé en deux parties, le lac long de 800 mètres invite à la baignade ou – comme sur la photo – à la pêche. Il abriterait même des silures.

Pour une vraie atmosphère de camping, il est possible de louer un bungalow-tente en toile.

Vaste et claire, la salle de détente abrite une table de billard, une grande TV, un baby-foot, un coin internet et une bibliothèque.

22 septembre 2011 | CampCar 7

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› Le «Domaine des Iles» sur lequel se trou-

ve le camping TCS quatre étoiles éponyme est une grande aire de loisirs et de repos située dans la vallée du Rhône, à l’ouest de Sion. On y trouve une large palette d’activités sportives avec, entre autres, paroi de grimpe, beach-volley, tennis, surf. L’endroit est exploité par la Bourgeoisie de Sion qui est également propriétaire du terrain de camping.

Lac pour la baignade | Le «Domaine des

photos Mathias Wyssenbach

Iles» avec le camping du TCS s’étend entre l’autoroute et le Rhône, sur un rectangle de 1,8 km de long et 300 mètres de large avec une surface totale de 50 hectares. La piste cyclable qui mène de Martigny à Sion longe le terrain. De larges pelouses ombragées par des arbres entourent le lac de 800 mètres divisé en deux parties et bordé par un chemin de promenade. La pièce d’eau est propice à la baignade et aussi appréciée pour cela. «Il n’y a toutefois pas de surveillance, avertit Christiane Jegerlehner, la gérante du camping depuis 2009. Le lac est réservé aux personnes sachant nager et ses dangers ne devraient pas être sous-estimés.» Reste qu’avec son eau claire à 23 degrés, il est idéal pour faire trempette et se rafraîchir en été.

Aux Iles, les enfants trouvent de quoi s’occuper toute la journée (à gauche).

Le spacieux magasin en libre-service offre aussi des produits frais (à droite).

De nombreux hôtes fidèles | Christiane Jegerlehner a grandi dans le Jura, mais elle vit dans le canton du Valais depuis de nombreuses années. Elle a dirigé auparavant le camping TCS de Martigny pendant deux ans. Y a-t-il des différences entre les deux terrains? «Oui, d’ailleurs ils sont totalement différents, constate-t-elle. A Martigny, j’avais davantage de clients en transit. A Sion, aux Iles, j’ai de nombreux clients fidèles qui reviennent chaque année et qui passent ici leurs vacances.» Les 440 parcelles destinées aux touristes sont notamment occupées par des Suisses allemands.

Quant aux Hollandais, ils sont majoritaires parmi les hôtes étrangers qui goûtent la beauté et les avantages du camping valaisan des Iles.

Les campeurs saisonniers viennent aussi pour la plupart de Suisse alémanique. Les 120 places qui leur sont réservées sont séparées de celles pour touristes. Grand avantage, les caravanes peuvent être laissées toute l’année sur les parcelles. «Ces places Suite en page 30

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CampCar 7 | 22 septembre 2011

Des arbres, un lac et des montagnes, voilà le cadre du camping du TCS «Les Iles» à Sion.

Suite de la page 29

sont naturellement prisées et la demande est donc grande. Nous avons une liste d’attente et les intéressés doivent faire preuve de patience», souligne la gérante du camping.

Charmants petits logis | Les bungalows

à louer sont très tendance. Les six mignonnes cabanes en bois colorées sont complètement équipées et peuvent accueillir de quatre à six personnes. Elles disposent, entre autres, d’une salle de bain avec douche, d’une cuisine avec vaisselle, machine à café et frigo. Les parents dorment dans une petite chambre avec un lit double et les enfants en général sur la gale-

rie munie de deux lits. On mange et on joue aux cartes dans l’agréable coin repas et salon ou sur la terrasse couverte. Ces cabanes peuvent être louées de mi-décembre à fin octobre.

Les vacanciers qui souhaitent bénéficier d’une atmosphère de camping plus marquée choisiront un bungalow-tente en toile.

Equipés pour cinq personnes, ces logis ne manquent de rien: kit de vaisselle complet, une chambre avec lit double (140�190 cm), une autre avec lit superposé et lit simple (80�190 cm), coin séjour, cuisine avec réfrigérateur, réchaud à gaz, table avec cinq chaises, terrasse en caillebotis, toit étanche.

Camping TCS «Les Iles», Sion Adresse: Camping TCS «Les Iles», chemin du Camping 6, 1951 Sion, tél. 027 346 43 47, fax 027 346 68 47, e-mail: camping.sion@tcs.ch, www.campingtcs.ch Direction: Christiane Jegerlehner Période d’ouverture: 1.1 au 31.12.2011 (à l’exception de la période du 31.10 au 15.12) Accès: sortie de l’autoroute à Conthey-Vétroz, puis suivre les panneaux En bref: places pour l’été et l’hiver, piscine, club et animations pour enfants, château gonflable, salle de détente, restaurant Pic-Vert, magasin, cabanes meublées, bungalows-tentes en toile, wifi, vélos électriques, parc d’escalade, soirées raclette et paella, lac pour la baignade, nombreuses réductions avec la carte d’hôte Offre touristique: villes de Sion et de Sierre, bains thermaux dans les environs, balades le long des bisses Infos: www.valais.ch, www.nendaz.ch. wi

Activités variées | Adultes, adolescents ou enfants, personne ne s’ennuie au camping des Iles. Un coup d’œil dans le programme des manifestations 2011 le montre clairement. Même les hôtes les plus exigeants peuvent y trouver leur bonheur.

Voici quelques exemples d’activités: visite guidée de la ville de Sion, karaoké avec Karayann, tir à l’arc avec les «Archers de la Tour», introduction au nordic walking, spectacle de cirque «Toamême», animation musicale avec William, spectacle de cirque avec le clown Vijoli, live show avec les artistes de cirque Velinos, visite du Musée de la vigne et du vin de Salgesch, animation de bowling pour les jeunes, tournoi de football, promenade au clair de lune, introduction au jonglage, parc aventure et paroi de grimpe. Une liste que l’on pourrait allonger à l’envi.

En cas de fringale | Si les campeurs ne

veulent pas cuisiner eux-mêmes, ils seront bien accueillis chez Gigi au Pic Vert. Pendant la haute saison, le gérant Cauli Dionigi organise régulièrement des soirées raclette et paella dans son sympathique restaurant, soirées qui font rapidement le plein. De 8 à 10 heures le matin, il est aussi possible de prendre son petit-déjeuner sur la grande terrasse couverte (réservation souhaitée). Les spécialités de Gigi sont les pizzas maison, les filets de perches, les

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grillades, les salades et les coupes glacées. Bon appétit! Dans le supermarché situé à côté du restaurant, les clients du camping trouvent du pain, de la viande fraîche pour les grillades, du gaz, de l’eau minérale, de la bière, des vins valaisans, des fruits et des légumes. Durant les mois de juillet et août, le magasin est ouvert tous les jours de 8 à 21 heures.

Balades le long des bisses | Le Valais offre des itinéraires

de promenade particulièrement agréables le long des bisses, ces anciennes conduites d’eau vieilles de plusieurs siècles, typiques du lieu. Les bisses recueillent l’eau des glaciers et l’acheminent jusque dans les vallées pauvres en pluie. A son apogée, à la fin du XIXe siècle, ce réseau d’irrigation s’étendait sur une longueur de plus de 1800 km, permettant ainsi une agriculture florissante. Cet héritage historique est aujourd’hui soigneusement entretenu par de nombreuses communes et l’eau y coule de nouveau. Une riche palette de promenades le long des bisses est ainsi proposée, de la brève balade jusqu’à l’excursion pouvant durer une journée entière. La plupart avec une faible pente et donc peu fatigantes. Il faut remercier pour cela les bâtisseurs des bisses qui ont fait en sorte qu’ils cheminent à flanc de coteau avec aussi peu de déclivité possible. Certains chemins exigent toutefois des efforts physiques et l’on ne les emprunte pas sans transpirer quelque peu. Valais Tourisme propose actuellement pas moins de 23 promenades le long des bisses.

Grâce à la carte d’hôte, les campeurs bénéficient de nombreuses réductions dans divers endroits: parc aventure, terrain de tennis, piscines, moyens de transport, téléskis.

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Peter Widmer

Au camping TCS «Les Iles», il est possible de louer six cabanes complètement équipées pour quatre à six personnes.

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22 septembre 2011 | CampCar 7

venez nous visiter au

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