CampCar 01/2011 français

27 janvier 2011

Le journal du camping et du caravaning

Le TCS a testé cinq camping-cars intégraux

Appréciation critique LMC Liberty Explorer 720 G

Vue panoramique 8 Camping TCS «Sportzentrum» à Buochs

Les pieds dans l’eau 20

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CampCar 1

27 janvier 2011 | CampCar 1

4 Du bureau à la tente

Depuis des mois, l’euro ne cesse de reculer, les responsables politiques (financiers) sont impuissants, les experts sont sollicités de toute part et se contredisent. L’économie réclame des mesures pour faire face au franc fort.

Les uns prônent un taux de change fixe qui, comme le montre l’expérience, ne peut être un système adéquat, car nous perdrions la liberté de décider de notre propre politique monétaire. D’autres voient le salut dans un rattachement de la Suisse à l’euro, ce qui aurait certes pour effet de stabiliser les cours du change par rapport aux pays de la zone euro, mais il nous faudrait alors renoncer à l’autonomie de notre politique monétaire, très importante en temps de crise financière et économique.

La phase de surévaluation du franc suisse pourrait très bien durer encore un an voire plus. Le tourisme (en camping) doit aussi composer avec cette situation. Rendu attractif par sa mauvaise passe, l’euro risque en effet d’attirer nos fidèles campeurs suisses, qui constituent la majorité des clients de nos campings, vers les pays de la zone euro, tandis que les étrangers continueront à nous bouder. Avec ses 29 terrains de camping, le TCS est bien préparé en termes de qualité grâce aux investissements réalisés ces dernières années.

Les bases sont donc bonnes, mais tout à présent est question d’argent, des systèmes d’incitations financières étant inéluctables. Aujourd’hui, l’argument de la qualité ne suffit plus à lui seul pour conserver les clients suisses et séduire les étrangers.

Peter Widmer

12 De l’espace en abondance

La caravane Saphir 470 TF, du constructeur allemand Fendt, impressionne par son espace et son implantation, idéale pour deux adultes.

Sommaire 7 Parlons droit: notre juriste Urs-Peter Inderbitzin vous guide dans la jungle des assurances afin de couvrir judicieusement vos véhicules de loisirs.

8 Pour couples exigeants: le luxueux LMC Liberty Explorer 720 G est un sérieux concurrent dans la classe des intégraux.

11 Salons printaniers: comme chaque année, retrouvez les différents salons des parte-

naires TCS dans le domaine du camping; une plate-forme de nouveautés et d’occasions.

14 Dans le viseur du TCS: cinq camping-cars intégraux de la catégorie de poids située entre 4 et 4,5 tonnes ont été testés et comparés par le TCS.

20 Lac des Quatre-Cantons: le camping TCS «Sportzentrum» à Buochs est une halte idéale lorsque l’on roule vers le sud. Et pourquoi ne pas s’y attarder quelques jours de plus?

mw

Euro en berne: la qualité seule ne suffit plus

Mieux vaut tard que jamais: Michael Sutter, directeur commercial de Telebielingue à Bienne, a campé pour la première fois en 2007 – et il a adoré!

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Impressum Photo de couverture ldd

CampCar Editeur: Touring Club Suisse (TCS), CP 820, 1214 Vernier (GE). Rédaction: Felix Maurhofer (fm, rédacteur en chef), Peter Widmer (wi). Layout: TCS Visuell. Assistantes de rédaction: Sylvie Fallot (f), Karin Kobel (a). Adresse: Rédaction Touring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne, tél. 031 380 50 00, fax 031 380 50 06. E-mail: touring@tcs.ch. Direction des publications/marketing médias: Reto Kammermann (responsable), Gabriela Amgarten. Annonces: Publicitas Publimag, Alfred Blaser (responsable des annonces), Seilerstrasse 8, 3001 Berne, tél. 031 387 21 16, fax 031 387 21 00. Tirage: édition française: 6000, tirage total: 24 000.

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CampCar 1 | 27 janvier 2011

Campeur par conviction Il n’est pas tombé dedans étant petit, mais le goût du camping ne l’a plus quitté depuis sa première expérience: Michael Sutter, directeur commercial pour les médias locaux biennois Canal 3 et Telebielingue, est aujourd’hui un campeur acharné.

» Non, jusqu’à il y a encore quelques an-

Récidivistes | «Nous avions convenu de

repartir en Australie deux ans plus tard, car nous n’en n’avions pas vu assez en quatre semaines. Au cours de cette pause de deux ans, nous n’avons rien fait de plus en matière de camping. Ce n’est qu’après nos deuxièmes vacances en Australie – cette fois-ci avec un camping-car tout-terrain – que nous avons décidé de nous adonner aux joies du camping en Suisse, car pour diverses raisons, il n’était pas envisageable de repartir tous les ans ‹Down Under›.

J’avais également envie de connaître les sensations du camping sur une période plus courte. J’étais assez curieux de comparer. Je ne connaissais jusqu’alors que la version longue des vacances à la découverte de nouveaux environs lointains et d’autres cultures. En 2007, nous avons passé pour la première fois une semaine sous la tente dans un camping près de Locarno. Depuis, nous nous accordons une semaine par an dans le Tessin, soit déjà quatre semaines en tout. Malgré un enthousiasme modéré au début, les vacances sous

nous déplacions qu’en camping-car en Australie. L’explication est simple: plus je suis proche de la nature, mieux je me sens. Seule la tente peut garantir une telle proximité.

Je ne recherche donc pas le confort d’une maison. Une tente est en outre synonyme de grande flexibilité et trouve facilement sa place dans une armoire de la cave. On ne se sent pas non plus forcé de l’utiliser à tout prix: ainsi nous ne sommes pas assaillis de scrupules dès que nous ne l’utilisons pas pendant une longue période, comme cela peut être le cas avec un camping-car onéreux. Aujourd’hui, je ne me vois pas (encore) au volant d’un camping-car; mais posezmoi à nouveau la question dans 30 ans!» photos Mathias Wyssenbach, ldd

nées, le camping n’était vraiment pas ma tasse de thé, je n’avais donc aucune prédisposition particulière. Avec mes parents et mes frères et sœurs, nous avions l’habitude de passer nos vacances à l’hôtel et en appartement de location en Italie, dans le sud de la France et sur les bords de la mer du Nord. Ce n’était pas le cas de ma femme: elle a souvent campé dans sa jeunesse, mais nous n’en discutions jamais. Après nos premières vacances communes au Kenya il y a neuf ans, nous avons décidé de faire un grand voyage en Australie deux ans plus tard. Sur place, nous avons loué un camping-car, qui est le mode de voyage le plus courant et le plus commode là-bas. Premier contact avec cette forme de vacances et le coup de foudre dès le premier terrain de camping: je me tenais là avec mes plats à griller devant l’espace barbecue commun et je me suis bien vite retrouver à discuter avec d’autres campeurs. Cela a été une révélation: c’était tout simplement génial!

Dans l’avion du retour vers la Suisse, ma femme m’a avoué qu’elle avait eu très peur que les vacances en Australie ne tournent à la catastrophe. Elle a alors poussé un ouf de soulagement.»

Père et fils: Michael et Yannic Sutter en pleine séance de grillades au Tessin.

la tente sont devenues une telle évidence pour notre fils également, qu’il ne les manquerait pour rien au monde. Il se fait des amis dès le premier soir et nous ne le revoyons plus que le jour du départ.

On me demande souvent pourquoi nous avons opté pour la tente, alors que nous ne

Profil Après un apprentissage de libraire d’assortiment, Michael Sutter (40) suit une formation dans le marketing et le management. Après 14 ans chez Publicitas à Berne suivirent plusieurs fonctions au sein du groupe Espace Media: directeur des ventes conRadio TV AG, directeur des ventes du marché publicitaire des journaux, responsable du marché publicitaire pour la radio et la télévision. Depuis mars 2010, il est directeur commercial (vente de spots radios et TV) pour Canal 3 AG et Telebielingue AG à Bienne. Hobbys: ski, randonnée, VTT, camping. M. Sutter est marié, a un fils de 13 ans et vit à Wohlen bei Bern. wi

La bouteille de gaz | «Qui dit vacances

sous la tente, dit aussi aventure, comme nous avons pu le constater il y a deux ans.

Nous étions en train de monter notre tente sur le camping du Tessin lorsque, soudain, j’ai eu un problème avec la bouteille de gaz que l’on nous avait prêtée: elle s’est mise à fuir; fini de rigoler. Ma femme a prévenu les voisins de s’abstenir de fumer et de ne pas allumer de feu... Un petit garçon a couru vers ses parents en s’écriant: «Regardez, le monsieur, il a laissé s’échapper tout son gaz!» Quoiqu’il en soit, je n’ai pas tardé à reprendre le contrôle de la situation après quelques moments de stress. Je sais aujourd’hui quelle erreur j’avais commise alors. Toujours est-il que cette anecdote est devenue une blague récurrente dans la famille, qui ne se lasse pas de me la ressortir.

A ce jour, les vacances sous la tente à l’étranger sont restées un tabou pour nous, car nous sommes d’indécrottables patriotes.

Le Tessin nous plaît beaucoup et tout y est si familier que nous ne ressentons pas le besoin irrépressible d’en changer. Cette année toutefois, nous allons pouvoir nous en faire une idée à l’étranger, car nous prévoyons un voyage de cinq semaines au Canada, dont une semaine avec un groupe de canoéistes. Nous dormirons sous tente sur les rives d’un fleuve.

Jusqu’à présent, nous avons toujours eu de la chance avec la météo dans le Tessin et s’il a parfois plu deux ou trois jours, cela n’a jamais gâché notre séjour. Après tout, camper, c’est passer ses vacances en plein air, tout est donc question de point de vue.

Propos recueillis par Peter Widmer

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Michael Sutter, directeur commercial et campeur, dans le salle de régie moderne de la chaîne de télévision locale Telebielingue à Bienne.

Petite halte bien méritée lors d’un voyage au nord de l’Australie.

Tanja, épouse de Michael Sutter, en pleine préparation de repas grâce à une petite cuisine de fortune.

Entre hommes: 2008, vacances sous tente au Tessin avec Oliver, le frère, et Yannic, le fils.

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Parlons droit

Urs-Peter Inderbitzin

photos ldd

Votre deuxième «maison» assurée

Recherche online www.eurocampings.eu, le moteur de recherche consacré aux campings du Vieux continent, a encore étoffé sa sélection. On y recense près de 500 nouveaux terrains de camping en plus et une nouvelle fonction de recherche, «Petit camping sympathique», vient d’y être ajoutée. Elle permet aux campeurs de dénicher, dans toute l’Europe, de ravissants petits établissements axés sur la convivialité, ne proposant pas plus de 40 emplacements. Idéal pour les campeurs en quête de calme. Sur Eurocampings.eu, l’utilisateur peut affiner sa recherche au moyen de 200 critères. Il y trouvera également des infos sur la météo, des photos et des formulaires pour réserver et demander des renseignements. Avec 9100 campings, Eurocampings.eu est le moteur de recherche le plus important et aussi le plus complet du genre. wi

Vacances à Orsingen, lac de Constance

Esterel Caravaning sur la Côte d’Azur

Vert printanier

Evasion méridionale

Avec son vaste éventail de nouvelles activités, l’équipe de cet établissement familial sur la rive du lac de Constance vous invite à savourer le réveil de la nature et de tous vos sens. Au programme, pavillon de jeu et château fort en bois, visite guidée de la fabrique de bonbons (avec dégustation!) et découverte du parc Berolino Kinderwelt, pour la plus grande joie des petits. www.camping-orsingen.de. sp

Sur la Côte d’Azur en France, au cœur du massif de l’Esterel, non loin des plages et de la baie d’Agay, ce camping se distingue avant tout par le côté luxueux de ses installations. Certains emplacements sont même proposés avec salle de bain privée, machine à laver, lave-vaisselle et wifi gratuit. Mais l’attraction majeure reste sans conteste le jacuzzi sur l’emplacement même. www.esterel-caravaning.fr.

CC

Les véhicules de camping doivent être assurés. Ce n’est généralement pas un problème pour les camping-cars, les règles étant les même que pour les véhicules particuliers. L’assurance-responsabilité civile est obligatoire, l’assurance casco partielle est facultative pour les dommages du véhicule dus à la grêle, aux morsures de fouine ou au feu, aux actes de malveillance, au bris de verre ou au vol. Sur les modèles neufs ou en leasing (obligatoire dans ce cas), il est recommandé de contracter une assurance casco intégrale pour les dommage dus aux collisions. Pour un camping-car ne roulant que quelques semaines par an, l’assurance casco collision vacances est probablement la solution la plus judicieuse. Celle-ci est toutefois possible uniquement pour les véhicules les plus récents.

Les caravanes (et autres remorques), que vous tractez avec votre véhicule, sont couvertes par l’assurance responsabilité civile de ce véhicule. Différentes solutions s’offrent à vous pour optimiser votre protection. Là encore, une assurance casco partielle convient aux dommages du véhicule et une assurance casco intégrale aux dommages dus aux collisions. Ce type d’assurance tout compris est vivement recommandé aux propriétaires de caravanes neuves.

Rien de plus agaçant que d’avoir un accident avec un attelage neuf et de constater que le sinistre n’est pas couvert à 100%. Dans la plupart des cas, l’équipement fixé à la caravane est également couvert par les assurances casco. Ajoutez-y une assurance pour les objets transportés dans la caravane et vous voilà idéalement protégés.

Les caravanes dépourvues de plaque de contrôle et avec un lieu de résidence fixe dans un terrain de camping doivent être couvertes, non pas par une assurance pour véhicule motorisé, mais comme pour une maison, par une assurance de biens.

Il est recommandé de demander plusieurs devis auprès de divers agents.

L’auteur est juriste et correspondant au Tribunal fédéral.

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Somptueux et avantageux Depuis longtemps dans le giron du groupe Hymer, LMC, ex Lord Münsterland Caravan, a su garder son indépendance. Avec le Liberty Explorer, LMC dispose désormais d’un sérieux atout pour concurrencer la marque de la maison mère, leader sur le marché des intégraux. d’intégraux Explorer semble être aux lits dans la longueur et au garage à l’arrière.

L’I 720 G n’y déroge pas, comme nous l’explique Hanspeter Steiner, représentant de LMC pour le canton de Schwyz. Un permis normal pour véhicule particulier suffit en théorie pour conduire ce joyau de près de 100 000 fr. Avec une longueur extérieure pouvant atteindre les 7,7 m, cela tient presque du miracle. Prêt à prendre la route selon les directives EU, il affiche 3,16 tonnes sur la balance et est doté d’un gigantesque porte-à-faux à l’arrière.

Des détails superflus | La charge utile définitive ne dépasse pas les 360 kg; si cela peut être suffisant pour deux personnes, mieux vaut en revanche éviter les weekends avec les petits-enfants, faute de réserve. Voyager sans stock d’eau fraîche permet toutefois d’améliorer un peu les choses: le véhicule à vide pèse 2970 kg. Grâce à son châssis Alko, l’I 720 G est un remarquable poids plume, qui pourrait même être plus leste avec quelques fioritures de prestige en moins, dont la vitrine éclairée ou le deuxième support pour téléviseur dans la chambre. A l’inverse, les portes des deux côtés de la grande soute sont particulièrement bienvenues.

Pas besoin non plus de marchepied électrique escamotable, 38 cm seulement séparant la première marche de l’I 720 G du sol.

On gagne même 110 kg de charge utile sur un I 720 sans garage arrière.

Pour atteindre les 770 kg, il faut opter pour l’I 698 G et ses 7 mètres de longueur extérieure. A l’arrière, on y trouve deux lits individuels séparés par un passage central, mais pas la construction avec WC rotatifs, lavabo à droite et douche séparée à gauche comme sur le 720. Dans le 720 G, la hauteur au-dessus du lit fixe sur le garage arrière est de 85 cm, ce qui est plutôt généreux.

Trois marches permettent d’accéder à la couchette et une armoire se trouve sous le lit. Quoique spacieuse, son utilisation n’est pas des plus pratiques et elle n’est pas éclairée.

Grâce à l’architecture intérieure du 720, avec sa cuisine compacte en angle et sa dînette adjacente avec sofa individuel et salon en angle, on se croirait presque dans un

de la cabine devient un jeu d’enfant. L’accès depuis les portes se fait sans problème.

Les suppléments proposés sont certes fort tentants, mais l’équipement de base est lui-même déjà bien fourni. Aux nombreux porte-serviettes, on opposera le manque d’espace de rangement ouvert; concernant l’installation d’éléments du quotidien, la philosophie en la matière varie encore fortement d’un spécialiste de l’aménagement de camping-cars à l’autre.

Quoiqu’il en soit, le LMC Liberty Explorer est un candidat sérieux dans la catégorie des intégraux, qui se distingue toutefois par le peu de cliquetis. Quant à savoir si le choix d’un 720 avec lit kingsize s’impose, tout est affaire d’exigences personnelles.

Pour un même concept d’intégraux, le fabricant propose des implantations jusqu’à 7,7 mètres de longueur extérieure.

trois-pièces. Et quand les petits-enfants dorment dans le lit au-dessus de la cabine, on peut continuer sans problème à bavarder ou à regarder le journal télévisé en dessous.

Pour des raisons inhérentes à la construction, seule la chambre à l’arrière est séparée par une cloison solide (porte coulissante). Sur les LMC, aucun spot ne vient troubler le regard, mais les rideaux peu commodes réduisent la visibilité et se révèlent gênants lorsque l’on manipule le lit escamotable.

Version de base confortable | Malgré tout: une implantation de tout premier ordre. Seuls bémols, le fonctionnement fastidieux de l’éclairage et les bandes de rideaux fixes qui bloquent inutilement la vue en obstruant les baies qui ne sont déjà pas particulièrement grandes. Une fois que l’on a compris l’astuce, faire pivoter les sièges

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Jürg Wick

En un coup d’œil IMPLANTATION 1111 Dînette avec sofa à droite, sièges pivotants dans la cabine, jusqu’à cinq personnes autour de la table.

Lit kingsize à l’arrière dans la longueur, équipement de qualité dans la chambre à coucher. Garage, douche/WC séparés, cuisine en angle avec plan de travail restreint.

FINITION 1113 Finition intérieure soignée. Peu de cliquetis, joints soignés, rembourrages fermes, bords arrondis mais pas de manière continue.

EQUIPEMENT 1111 Compte tenu de la catégorie de prix du véhicule, l’équipement de série est tout à fait concurrentiel. Rembourrage ferme et agréable. De nombreux petits agréments utiles, deux supports escamotables pour téléviseurs.

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Bilan express

HABITABILITÉ 1113 Conçu pour un couple. Couchage généreux à l’arrière, avec charge utile suffisante. Equipement hors gel contre supplément. Les sièges de la cabine pivotent facilement. Cloison solide.

Eclairage compliqué. Accès peu élevé.

Intégral avec vue panoramique à l’avant.

Optimal pour deux adultes exigeants. WC/ douche séparés. Motorisation de bonne facture, économique; finition soignée.

Encombrement important, équipement hors gel en option seulement. Peu d’espace de rangement ouvert, armoire difficile d’accès.

Rideaux gênants et peu pratiques. Visibilité réduite dans l’habitacle.

photos Jürg Wick

› La tendance actuelle chez les acquéreurs

EN ROUTE 1113 Puissant, silencieux et malgré tout économique. Tenue de route sûre, confort de conduite élevé, équipement automobile médiocre. Bonne manœuvrabilité, problèmes de traction lorsqu’on accélère brusquement. Difficile à garer.

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Un véhicule imposant avec un porte-à-faux impressionnant.

Fiche technique LMC Liberty Explorer 720 G Dimensions et poids: 770�232�270 cm (lo�la�ha), empattement 430 cm, hauteur int. 200 cm, largeur int. 210 cm, poids à vide 2970 kg, poids total 3500 kg.

Motorisation: moteur turbodiesel, injection directe, common rail, 4 cyl. 2993 cm3, 116 kW (157 CV) à 3600 tr/min, 400 Nm de 1750 à 2500 tr./min, monté en travers à l’avant, traction avant, boîte 6 vitesses, capacité du réservoir 90 l.

Performances: de 0 à 80 km/h en 13,5 s. Environ 145 km/h en vitesse de pointe; consommation 12,3 l/100 km.

Equipement de l’habitacle: système check control, chargeur autom. 250 VA, batterie habitacle 75 Ah; réserve de gaz 2�1 kg, réchaud 3 flammes, réfrigérateur 110 l avec congélateur séparé, chauffage Truma Combi 6, chauffe-eau 10 l dans le système de chauffage intégré; réservoir eau fraîche 102 l, réservoir eaux usées 95 l; WC/lavabo et douche séparés, WC à cassette rotatives.

Prix: LMC Liberty Explorer 720 G/Fiat Ducato 3,0 Multijet/Alko 98 990 fr.

Fourniss.: Steiner Wohnmobile, 8862 Schübelbach, 055 440 36 38. www.steiner-wohnmobile.ch.

WC avec cuvette rotative.

Jusqu’à cinq adultes peuvent s’asseoir autour de la table.

Confortable cuisine avec plaque à égoutter, mais peu de surface de travail.

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Salons de printemps

Pour batteries à plat Le grossiste Frankana propose un nouveau chargeur qui permet une nouvelle jeunesse à vos batteries fatiguées.

› La

caravaning, propose maintenant un appareil aux multiples facettes: le chargeur Multi XS 4003. Outre ses fonctions de recharge, un tel appareil se doit également de pouvoir requinquer les batteries mal en point, aider les accus à passer l’hiver avec une charge minimale ou proposer diverses tensions de charge en fonction du type de batterie. Le Multi XS 4003 identifie automatiquement le type et l’état des accus et les recharge en conséquence. Il convient au chargement de batteries AGM, GEL et plomb-calcium accessibles et ne nécessitant pas d’entretien. sp www.frankana.de

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ldd

plupart des automobilistes ont déjà connu cette mésaventure: une visite imprévue dans un garage à cause d’une batterie à plat. La cause? Les nombreuses fonctions auxiliaires électroniques des véhicules modernes, gourmandes en énergie. Sur les camping-cars, un autre aspect entre en ligne de compte: la batterie d’un véhicule, qui n’est pas utilisé pendant une longue période, en hiver par exemple, se décharge lentement mais sûrement. Pour y remédier, il faut un chargeur qui rende la batterie à nouveau opérationnelle dans les plus brefs délais. Frankana, grossiste en articles de camping et de

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Les partenaires suivants du TCS nous ont fait part des dates de leurs salons printaniers: Beltrame Caravan GmbH, Frauenfeld Zürcherstrasse 301 12 et 13.3, 10 h à 17 h. Marques: Bürstner, Tabbert. Buvette.

Bantam Camping AG, Hindelbank Kirchbergstrasse 18 Du 18 au 21.3. Marques: Hymer, Carthago, Bürstner, Laika, Fendt, Hobby, Le Voyageur, Pilote, Carado.

Bantam Camping AG, Urdorf Heinrich Stutz-Strasse 4 Du 25 au 28.3. Marques: Hymer, Carthago, Bürstner, Laika, Fendt, Hobby, Le Voyageur, Pilote, Carado.

Bantam Wankmüller SA, Etagnières Du 25 au 28.3. Marques: Hymer, Carthago, Bürstner, Laika, Fendt, Hobby, Le Voyageur, Pilote, Carado.

Intéressantes conditions, auprès des trois concessionnaires Bantam, sur les véhicules neufs, d’occasion et les véhicules de location de 2010. Buvette.

Top Camp AG, Interlaken Fabrikstrasse 21 25.3 dès 14 h; 26 et 27.3, de 9 h à 18 h.

Marques: Weinsberg, Knaus, Fendt, Phoenix.

Le nouvel appareil Multi XS 4003 de Frankana permet de recharger, de manière sûre et fiable, vos batteries fatiguées.

Caravanes Westfalia

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Rapido rachète Westfalia

Le summum du bienêtre en pleine chaleur

L’entreprise CVC Camping Van Conversion GmbH, constructeur des camping-cars Westfalia, est sauvée. L’administrateur judiciaire vient de vendre l’affaire au groupe français Rapido. Comptant parmi les principales sociétés de développement, de production et de distribution de véhicules de loisirs en Europe, Rapido a accepté de reprendre la centaine de collaborateurs et de maintenir le site de Rheda-Wiedenbrück. CVC avait déposé le bilan en janvier 2010 suite à des pertes colossales.

CC

Deux fonctions de confort en un seul appareil: Aventa comfort, la nouvelle installation de climatisation de toit de Truma, rafraîchit avec intensité et chauffe de manière économique. Ainsi, il fait toujours bon à l’intérieur, en pleine canicule comme dans la fraîcheur des nuits de l’intersaison. Dans le même temps, un système de filtre déshumidifie et purifie l’air. On notera également la faible consommation d’énergie. Selon les dires du fabricant, l’Aventa comfort devrait être disponible en mai 2011. Infos: www.truma.com. sp

Garage du Lion, Tavannes 14 et 15.5, Place du Gaz, La Chaux-deFonds; du 20 au 23.5: Plateau d’Orange, Tavannes, chacun de 9 h à 19 h.

Marques: Chausson, Karmann, Euramobil, occasions. Emplacements gratuits pour camping-cars à Tavannes.

Chapuy Caravaning AG, Aesch BL 1.4, 10 h à 19 h; 2.4, 9 h à 18 h; 3.4, 10 h à 17 h. Marques: Bürstner, Tabbert, T@B, remorques de transport Daltec. Actions spéciales sur location.

Présentation des campings de Haute Engadine; cours de conduite pour caravane et camping-car (propres stands).

Caravans Zimmermann AG, Emmenbrücke 7 et 8.5, 9 h à 17 h. Marques: Bürstner, Hymer, Eriba. wi

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Tout juste 11 mètres carrés et pourtant si spacieuse La nouvelle Fendt Saphir 470 TF séduit par son implantation ingénieuse alliée à une finition minutieuse. Une caravane élégante, idéale pour deux adultes ayant des envies d’évasion.

› La série Saphir de Fendt comprend 19 im-

plantations distinctes. Tout en bas de la hiérarchie des caravanes Fendt, les Saphir sont considérées comme les modèles d’entrée de gamme. La Saphir 470 TF testée n’en est pas moins un véritable joyau en termes d’espace. Le mérite en revient en grande partie à l’implantation optimale de la caravane, dans laquelle on ne se sent jamais à l’étroit contrairement aux modèles compacts habituels. L’espace de rangement proposé est tout aussi impressionnant: la maintenir en ordre n’est pas un problème grâce aux éléments suspendus profonds, à la grande armoire et aux multiples casiers de rangement. Les compartiments faciles d’accès dans les sièges de la dînette et le grand coffre de rangement sous le lit, qui se lève sans problème, apportent eux aussi leur pierre à l’édifice.

de 136/114�211 cm. Autres atouts, la porte d’entrée avec poubelle et la grande baie teintée équipée de stores d’occultation et de moustiquaires s’ouvrant intégralement.

Malgré la présence à l’arrière du bloc sanitaire, la chambre de 140�200 cm est suffisamment spacieuse pour deux personnes.

Avec les matelas à ressort de grande qualité et les sommiers à lattes articulés de façon souple et élastique, toutes les conditions pour profiter d’un «sommeil sain et réparateur» sont présentes. La chambre n’est pas en reste avec un éclairage indirect et deux liseuses pour plus de luminosité.

déplorera toutefois l’exiguïté du plan de travail dans la cuisine, en particulier quand la vitrine est sortie. Un élément extractible n’aurait pas été superflu.

Dînette quatre personnes | Le coin sa-

lon/salle à manger est des plus réussis. Un éclairage indirect de 12V, un abat-jour et deux liseuses dans les angles confèrent une certaine intimité à cet espace agrémenté de rideaux de nuit factices et de rideaux de jour blancs. Quatre personnes peuvent prendre place autour de la table arrondie sur pied télescopique, réglable en continu.

Le capitonnage est ferme mais confortable.

La dînette se transforme en une couchette

Bloc sanitaire généreux | Le lavabo

avec miroir, le meuble bas, les surfaces de rangement dans l’entrée de la caravane et les toilettes séparées de la Saphir 470 TF sont là encore agencés de manière à exploiter pleinement l’espace à disposition. On a même pensé au porte-serviettes. L’équipement du bloc sanitaire comprend un bac de douche, des toilettes avec témoin de niveau de remplissage, une fenêtre entrouvrable en opaline avec store d’occultation et moustiquaire. Une douche est proposée en supplément à 580 fr.

Urs-Peter Inderbitzin

Et au milieu passe une vitrine | En par-

Petit plan de travail | L’équipement de

la cuisine, placée juste en face de la porte d’entrée, est particulièrement riche. Un réfrigérateur de 105 litres avec freezer amovible et éclairage intérieur y a été prévu, au même titre qu’un réchaud 3 flammes avec coupe-gaz et un évier, tous deux protégés par une plaque de verre. Egalement au programme, un tiroir à couverts sur roulettes et un autre tiroir de type pharmacie avec corbeille en fil métallique, ou encore un dispositif électrique d’alimentation en eau. On

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En un coup d’œil

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IMPLANTATION 1113 La Fendt Saphir 470 TF séduit par son implantation et les espaces de rangement généreux. Elle regorge de multiples détails très réussis. Pour cuisiner en revanche, mieux savoir s’accommoder du peu de place disponible. Le plan de travail et de rangement est tout simplement trop petit.

Bilan express

Idéale pour deux, avec éventuellement de la place pour deux enfants si nécessaire. Sensations d’espace grâce à l’implantation. Les huit baies et les deux lanterneaux offrent une luminosité optimale. Surfaces de rangement pratiques, assez de prises de courant.

Décoration intérieure plaisante dans la chambre et le salon. Il faut s’habituer au bloc cuisine beige marquant la séparation visuelle dans la caravane. De plus, le revêtement en PVC imitation parquet dépareille avec la décoration «Winchester-Cherry».

FINITION 1111 Rien à redire à première vue; les conduits de gaz ont été posés de façon très propre dans le véhicule. La décoration «Winchester-Cherry» du mobilier et les rembourrages «Livia» sont bien assortis. photos Urs-Peter Inderbitzin

venant à cloisonner à la perfection la cuisine de la chambre, les ingénieurs de Fendt ont réussi un véritable tour de force. Les deux pièces sont ainsi séparées par une vitrine escamotable, avec un élément intérieur orientable, équipé d’un porte-épices côté cuisine. La partie arrière peut accueillir un écran plat. Grâce au dispositif d’inclinaison, le téléviseur pivote à 180 degrés pour une utilisation aussi bien dans la chambre que dans le salon. La partie basse de cette cloison mobile abrite un tiroir étroit de type pharmacie, très spacieux pour ranger des bouteilles (bar). Le meuble côté cuisine est arrondi vers le haut avec un casier en verre.

EQUIPEMENT 1113 L’équipement de série est convenable; la facture est salée pour les options pourtant souhaitables, comme la prise de courant universelle pour auvent à 349 fr. ou la roue de secours à 300 fr., ce qui ternit un peu l’impression générale.

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Du point de vue esthétique également, la Fendt Saphir 470 TF s’est parée de ses plus beaux atours.

Fiche technique Fendt Saphir 470 TF Dimensions et poids: 665�525�230 cm (lo�la�ha). Longueur int./longueur utile 475 cm, hauteur int. 195 cm. Lits 200�140 cm, couchette dans le salon/salle à manger 136/114�211 cm. Poids à vide «prêt-à-rouler» 1203 kg, poids total aut. 1500 kg, suppl. charge à 1360 kg: 269 fr.

Equipement extérieur: châssis système galvanisé de construction légère, système d’essieu Euro-Achssystem, amortisseurs, dispositif de recul auto., attelage de sécurité AKS 3004, pneus à profil bas, cache-timon et protec. moyeu roue, béquilles galvanisées de forme stable, roue d’appui avec indic. charge, couvercle compartiment à bouteille de gaz avec amortisseur gaz comprimé, 3e feu stop, 2 phares antibrouillard et 2 feux de recul, luminaire auvent, trappe de service.

Equipement intérieur: réchaud 3 flammes, évier en acier inox avec protec. en verre, réserv. eau propre à remplir par l’extérieur, WC à cassette Thetford Bank, réfrig. 105 l avec freezer et éclairage intérieur, câblage d’antenne, chauff. au gaz Trumatic S3002, chauffe-eau avec batterie mixte auto., lanterneau midi avec manivelle et lanterneau midi Seitz. Prix/véhicule de test: 23 720 fr., Camping&Caravan Center, 9320 Arbon, 071 440 25 25, www.camping-caravan-center.ch.

Bloc sanitaire avec fenêtre entrouvrable opaque.

Il est nécessaire de bien s’organiser sur le plan de travail (trop) exigu!

La couchette confortable offre suffisamment de place pour deux adultes.

CampCar 1 | 27 janvier 2011

photos ldd

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En bon ordre: les cinq camping-cars que le TCS a passé sur le gril.

Cinq camping-cars au banc d’essai du TCS

Parmi les véhicules de camping motorisés, la catégorie reine est celle des camping-cars intégraux. Le TCS a testé et comparé cinq véhicules de cette catégorie, d’un poids total compris entre 4 et 4,5 tonnes.

› Quatre de nos véhicules de test (Concorde

Credo Emotion 713 H, Eura Mobil Integra Style IS 710 QB, Hymer B-Klasse 694 et Niesmann & Bischoff) étaient équipés d’un moteur diesel de 3 litres et d’une boîte automatique. Seul le LMC Explorer I 730 G était doté d’une motorisation plus petite (2,3 l) et d’une boîte manuelle. Tous reposaient sur un Fiat Ducato 40 H, avec toutefois un châssis de série pour les uns et un châssis AL-KO surbaissé pour les autres.

Des différences également au niveau des suspensions avec trois en acier, une pneumatique partielle et une pneumatique intégrale.

Maigre équipement | Lors du test, des vis se sont détachées du moteur et de la boîte de vitesse des cinq véhicules de test (le

kilométrage total des véhicules testés était inférieur à 7000 km). Les boîtes de vitesse desserrées ont causé dans certains cas une panne complète et ont dû être remises en état dans un garage spécialisé pendant le test. Le constructeur du véhicule a été mis au courant de la situation. En octobre 2010, Fiat a adapté sa production; des mesures correctives ont été prises en vue de remédier au problème sur les véhicules en circulation. Ces mesures concernent les modèles Ducato type 250 avec 2.3 l et 3.0 l diesel, tout comme le 3.0 CNG-Motor. Les concessionnaires en ont déjà été informés. En cas de doute, chaque personne possédant un tel véhicule peut demander au concessionnaire responsable si son véhicule de base est également concerné. Ce qui frappe avant tout, c’est l’indigence de l’équipement de

sécurité. Seul le LMC Explorer I 730 G est équipé d’un airbag conducteur de série.

L’airbag passager est proposé contre supplément. Chez Eura Mobil, Hymer et Niesmann & Bischoff, les airbags passagers et conducteur ne sont disponibles qu’en option. Le Concorde Credo Emotion 713 H est le seul à être fourni sans airbag avant. Aucun des véhicules testés n’est proposé avec airbags latéraux et de tête. Le dispositif de contrôle de la stabilité ESP doit être commandé en supplément. Hormis le LMC, les modèles équipés de boîte automatique sont dépourvus de système électronique antipatinage (ASR).

Freinage limité | Sur les grands campingcars, la visibilité du conducteur est réduite. En marche arrière, il lui faut se fier aux

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rétroviseurs extérieurs. Tous les modèles testés sont proposés avec une caméra de recul en option. Sur les véhicules de cette taille, les détecteurs de recul devraient être fournis de série afin de permettre de manœuvrer sans crainte, même pour les conducteurs inexpérimentés. Autre point important, le verrouillage central représenterait un gain de confort considérable sur les camping-cars aux nombreuses trappes extérieures.

Les cinq véhicules testés affichent une puissance de freinage moteur insuffisante.

Sur les routes escarpées en montagne, la seule puissance de remorquage du moteur ne suffit pas à réduire la vitesse des grands camping-cars. En seconde, les véhicules accélèrent jusqu’au régime maximal autorisé et, même en première, à 17% de la montagne choisie pour le test. Les dispositifs de freinage principaux n’ayant donné que des résultats moyens voire mauvais, il reste encore un potentiel d’amélioration concernant l’équipement de freinage.

Les résultats du test sont donc très serrés. Tous les véhicules ont décroché la mention TCS «très recommandé».

‹

Test: Markus Grüter Rédaction: Peter Widmer En haut: Hymer B-Klasse sur la piste d’essai. En bas: lit dans l’Eura Mobil, repas dans le Hymer.

Les résultats du test de camping-cars TCS Constructeurs

Modèle Prix de base, y compris ev. charge (CHF) Cylindrée (cm3) Puissance (kW/min-1) Couple (Nm/min-1) Distance de freinage 100–0 km/h (m) Consommation test (l/100 km) Diesel Longueur�largeur�hauteur (mm) Poids total autorisé techn. (kg) Charge utile (kg) Résultats de test: Gewichtung Caractéristiques de conduite 0.08 Moteur/entraînement 0.08 Confort 0.08 Sécurité 0.16 Evaluation véhicule de base 0.40 Couchage avant 0.03 Couchage arrière 0.12 Sanitaire 0.03 Cuisine 0.03 Mobilier – rangement 0.09 Dînette 0.03 Superstructure 0.18 Installation gaz 0.03 Installation eau 0.03 Installation électrique 0.03 Evaluation habitacle 0.60 Note globale 1.00 Recommandation TCS

Concorde

Hymer

B-Klasse 694 env.

111 560.–1 2999 116/3500 400/1700 46,3 12,0 7450�2350�2970 4250 526

Integra Style IS 710 QB env.

105 793.– 2999 116/3500 400/1700 45,2 12,0 7498�2343�2990 4000 621

Eura Mobil

Niesmann & Bischoff LMC Arto 74L env.

120 350.– 2999 116/3500 400/1700 52,0 12,4 7595�2300�2900 4500 567

Explorer I 730 G env.

101 273.– 2278 95/3600 320/2000 51,7 11,5 7704�2320�2970 4000 646

44% 56% 60% 30% 44% 58% 72% 80% 86% 72% 78% 78% 86% 88% 78% 76% 63%

54% 64% 62% 34% 50% 68% 66% 76% 78% 78% 70% 70% 88% 72% 80% 73% 63%

58% 66% 56% 34% 50% 66% 76% 74% 78% 66% 74% 62% 74% 82% 78% 70% 62%

38% 60% 64% 26% 43% 56% 68% 84% 80% 72% 76% 72% 88% 88% 80% 74% 61%

52% 52% 54% 38% 47% 64% 70% 72% 74% 70% 78% 58% 88% 72% 74% 68% 60%

Credo Emotion 713 H env.

114 080.– 2999 116/3500 400/1700 52,8 12,8 7350�2290�3030 4500 552

11113

Légende 1 y compris pack châssis confort env. 3540 fr.

Les évaluations sont exprimées en %. 100% correspond à la note maximale, soit «excellente», 0% correspond à «non recommandé». Le pourcentage ne doit pas être compris comme une valeur absolue, mais comme une «note individuelle».

11113 Evaluation TCS 11111 = plus de 80% 11113 = de 60% à 80% 11133 = de 40% à 60% 11333 = de 20% à 40% 13333 = moins de 20%

11113

= excellent = très recommandé = recommandé = recommandé sous réserve = non recommandé

11113 Propriétés = très bon = bon = satisfaisant = mauvais = très mauvais

11113

Écouter de la musique partout, sans câble!

Haut-parleurs extérieurs sans fil

• Transmission sans fil de la musique – les haut-parleurs sans fil vous permettent d’écouter partout de la musique, sans installation complexe ni nœuds de câbles.

• Étanche aux projections d’eau, et donc utilisable en extérieur, sur la terrasse, sur le balcon, dans le jardin, au bord de la piscine, etc.

• Idéal également pour l’intérieur, dans la cuisine, la salle de loisirs, partout où il est impossible de poser des câbles.

• La nouvelle technologie numérique 2,4 GHz se caractérise par une excellente qualité de transmission, sans bruit de fond, avec un rapport signal bruit extrêmement élevé et une plage de fréquences complète!

• La portée du système peut atteindre 80 m, il est possible d’allumer/ d’éteindre les boîtiers et de régler le volume sonore à distance • L’installation est très facile: branchez simplement l’émetteur à la source audio (radio, TV, Hi-fi, iPhone, iPod, lecteur CD/MP3/DVD ou PC), allumez les haut-parleurs, laissez faire le réglage automatique, c’est terminé!

• Ces haut-parleurs sans fil puissants fonctionnent avec des piles (non fournies) ou par l’alimentation secteur.

• Fréquence de transmission 2,4 GHz – 100% numérique; plage de fréquences audio 20 Hz – 20 KHz; distorsion < 1%; portée jusqu‘à 80 mètres; puissance de sortie audio 5W (RMS); autonomie des piles jusqu’à 14h (avec un volume sonore normal et des piles alcalines neuves).

• Dimensions: diamètre de l’émetteur: 91,5 mm, hauteur: 35 mm diamètre des haut-parleurs: 130 mm, hauteur: 250 mm poids de l’émetteur: 72 g, poids des haut-parleurs: 1033 g

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Pour l‘intérieur et l‘extérieur Contenu de la livraison: - 1 émetteur - 2 haut-parleurs sans fil - 3 blocs d‘alimentation (pour l’émetteur et les haut-parleurs) - 1 télécommande - câble audio - 1 notice d’utilisation (D/F/I/) piles non fournies (6 x AA, AM3 par haut-parleur)

Talon de commande Je commande à prix préférentiel + frais d’expédition Fr. 9.50 set set set

Action valable jusqu’au 24 mars 2011 jusqu’à épuisement du stock SANDY haut-parleur sans fil (set de base) Fr. 178.80/set au lieu de Fr. 298.–/set (No. art. 90081.01) 2 haut-parleurs suppl. à SANDY (sans émetteur) Fr. 137.40/Set au lieu de Fr. 229.–/set (No. art. 90081.02) piles AA pour haut-parleurs (6 x AA par haut-parleur) Fr. 7.90/set à 4 pces (No. art. 20860.04)

Nom:

Prénom:

E-mail:

Adresse:

NPA/Lieu:

Tél. (durant la journée):

No de membre TCS:

Lieu/Date:

Signature:

Retournez ce talon à: TCS, «Touring Shop», Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne; fax 031 380 50 06; e-mail touringshop@tcs.ch; pour d’éventuelles questions: TCS, «Touring Shop», tél. 031 380 50 15 (pas de commande par téléphone). Contractant/livraison par: Max Versand AG, 8340 Hinwil, par la poste, uniquement en Suisse et au Liechtenstein.

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CampCar 1 | 27 janvier 2011

Communications des clubs Fribourg Programme 2011 18 février: sortie en raquettes aux Paccots. Infos et inscriptions jusqu’au 30 janvier: 079 401 76 16.

19 mars: bal TCS à Guin. Infos et inscriptions jusqu’au 10 février: 079 401 76 16.

25 mars: assemblée générale. A 20 h à l’Auberge StGeorges à Corminbœuf.

Ordre du jour: 1. Bienvenue; 2. Procès-verbal de la dernière assemblée générale; 3. Rapport du président; 4. Activités 2011; 5. Rapport du caissier; 6. Rapport des vérificateurs des comptes; 7. Budget 2010; 8. Propositions des membres (à envoyer par écrit jusqu’au 13 mars à G. Caboussat); 9. Divers.

Après l’assemblée une collation vous sera offerte. Inscription jusqu’au 13 mars au 079 471 54 74.

9 avril: visite d’Electrobroc. Infos et inscriptions jusqu’au 14 mars: 079 772 72 82.

1er ou 2 mai: cours de conduite. Avec caravane, camping-car ou remorque. Infos et inscriptions jusqu’au 18 avril: 079 204 48 55.

15 mai: balade autour de Belfaux. Infos et inscriptions jusqu’au 10 mai: 079 401 76 16.

9 au 13 juin: Europa-Rallye. A Neumarkt, Oberpfalz (D).

11 au 13 juin: Rallye Romand. A Genève. Infos et inscriptions jusqu’au 15 mai: 026 664 03 03.

3 au 4 septembre: sortie annuelle de la section.

Week-end au camping TCS «Les Iles» à Sion. Infos et inscriptions jusqu’au 26 août: 079 401 76 16.

25 septembre: visite du chantier du pont de la Poya.

Infos et inscriptions jusqu’au 20 septembre: 026 664 03 03.

23 mars 2012: assemblée générale. Infos et inscriptions jusqu’au 13 mars 2012: 079 471 54 74.

TCS-Camping-Club-Fribourg, président: Gérald Caboussat, chemin des Roches 12, 1470 Estavayer-le-Lac, tél. 026 664 03 03, e-mail: caboussatg@bluewin.ch

Genève Programme 2011 15 janvier: apéritif Inter-Club. Organisé par le Camping Club de Genève à la salle communale de Puplinge, dès 17 h.

4 février (nouvelle date): assemblée des résidents de Mon-Idée. A la salle communale de Puplinge à 19 h 30, suivi d’un apéritif offert par votre comité.

11 mars: assemblée générale du C.C.G. Au Centre Sportif de la Queue d’Arve à 19 h 30, suivi d’un apéritif offert par votre comité.

2 avril: ouverture du Camping de Mon-Idée. Avec la journée des travaux, suivi d’un repas. Inscriptions sur place ou auprès du responsable du terrain M. JeanClaude Estoppey, tél. 078 637 36 25.

9 juin: 50e Rallye Européen FICC. 11 au 13 juin: Rallye Romand. Le club recherche des bénévoles (par ex. service, vaisselle, mise en place, animation de jeux, etc.). S’adresser à: M. J.-C. Estoppey, responsable du comité d’organisation du rallye 2011, tél. 078 637 36 25 ou à votre président M. Cédric Jacquier, tél. 079 449 31 01.

25 juin: repas Canadien.

30 juillet: fête du 1er août.

5 au 14 août: Rallye Mondial FICC.

8 septembre: Jeûne genevois.

17 septembre: sortie d’automne.

5 novembre: fermeture du Camping de Mon-Idée.

19 novembre: repas de fin d’année.

Le club organise des cours pour la conduite de caravane et de camping-car. Veuillez vous adresser à M. Jacquier, président.

Vous pouvez trouver tous ces renseignements sur notre site internet: www.campingclubdegeneve.com.

29 octobre: souper choucroute. Tête-de-Ran. 6 novembre: marche. Lieu à définir.

Camping Club TCS de Genève, président: Cédric Jacquier, rue des Moraines 6, 1227 Carouge, tél. 079 449 31 01, e-mail: campjacq@hotmail.ch, www.campingclubdegeneve.com

Groupe Neuchâtelois de Camping-Caravaning du TCS, président: Daniel Rochat, impasse des Charmes 9, 2053 Cernier, tél. 032 753 72 21, e-mail: dasoro@net2000.ch, www.campeurs-ne.ch

Jura

Valais

Programme 2011 6 février: snow-up.

11 au 13 février: sortie neige. Aux Rasses, inscriptions auprès du président au 032 466 76 13.

12 mars: assemblée générale. Brasserie de la Place, St-Imier. Inscriptions auprès du président au 032 466 76 13.

7 au 8 mai: cours de conduite. Au Centre TCS de Cossonay. Inscriptions: Section vaudoise, 021 634 52 84.

1er au 5 juin: sortie de l’Ascension. Core France, inscriptions auprès de la famille Monnat: 032 493 56 62.

11 au 14 juin: Rallye Romand. Camping de la Bise, Vésenaz (Genève). Inscriptions: Ruth Metthez, 032 953 17 62.

17 au 18 septembre: sortie du Jeûne fédéral. Camping Delémont. Inscriptions auprès de la famille Jeandupeux, 032 423 38 66.

3 décembre: sortie de St-Nicolas. Boncourt, inscriptions auprès du président, 032 466 76 13.

Programme 2011 4 mars: assemblée générale. A 19 h à l’hôtel du Rhône, Sion.

Ordre du jour: 1. Ouverture de l’assemblée, acceptation de l’ordre du jour; 2. Contrôle des présences; 3.

Lecture du PV de l’assemblée Générale 2010; 4. Rapport du Président; 5. Présentation des comptes; 6.

Rapport des vérificateurs des comptes; 7. Programme 2011; 8. Rallye Romand 2011; 9. Election de 1 membre au comité; 10. Divers.

Après l’assemblée nous aurons le plaisir de partager le verre de l’amitié ainsi qu’un repas en commun. Inscription jusqu’au 25 février auprès d’Irène Marty: irene@fitfood.ch ou 078 600 21 84 dès 18 h.

7 et 8 mai: cours de conduite. Caravane et campingcar. Infos: 079 401 99 15 ou dagonch@bluewin.ch.

11 au 14 juin: Rallye Romand. A Vésenaz.

23 au 26 juin: sortie valaisanne.

27 août: barbecue.

1er octobre: sortie en car.

19 novembre: sortie d’hiver.

Groupe des campeurs et caravaniers jurassiens du TCS, président: Gérard Etique, rte Cantonale 24B, 2922 Courchavon, tél. 032 466 76 13, natel 079 252 19 26, e-mail: gerard.etique@ajoie-net.ch, www.jura-campeurs.blogspot.com

Neuchâtel CCMN 25 mars: assemblée générale. A 20 h 30 au Restaurant du Grand-Pont, Av. Léopold-Robert 118, 2300 La Chaux-de-Fonds.

Ordre du jour: 1. Appel; 2. Procès-verbal de la dernière assemblée générale; 3. Rapport du président; 4.

Rapport du caissier; 5. Rapport des vérificateurs de comptes; 6. Budget 2011; 7. Elections statutaires; 8.

Programme d’activités 2011; 9. Concise; 10. Divers.

Les questions ou propositions individuelles à l’intention de l’assemblée générale doivent parvenir au président, par écrit, jusqu’au 17 mars au plus tard.

Camping Club TCS des Montagnes Neuchâteloises, président: Daniel Matthey, ch. des Sorbiers 3, 2400 Le Locle, tél. 032 931 69 70

Neuchâtel GNC Programme 2011 12 mars: assemblée générale. Avec festivités, 60e anniversaire du Groupement. A 18 h au restaurant du Château à Colombier.

22 au 25 avril: Pâques. Camping la Sarvaz à Saillon.

2 au 5 juin: Ascension. Frutigen.

11 au 13 juin: Rallye Romand. A la Pointe à la Bise, (GE).

19 au 21 août: torrée. Les Places à la Côte-aux-Fées.

17 au 19 septembre: Jeûne fédéral. Au Jura (encore à confirmer).

L’ambiance au sein de notre groupement est conviviale et familiale. N’hésitez pas à participer à nos sorties.

Notre président se tient à votre disposition pour tous renseignements. N’oubliez pas notre site internet: www.campeurs-ne.ch sur lequel vous trouverez le programme complet, ainsi que beaucoup d’informations.

Camping-Club Valais, président: Beat Plaschy, chemin de la forêt de l’évêque 15, 1991 Salins, tél. 027 207 21 60, natel 079 570 51 75, e-mail: planetch@bluewin.ch

Vaud Programme 2011 22 et 23 janvier: sortie neige. A Schönried.

19 février: assemblée générale. A 17 h à la salle du Motty à Ecublens.

Ordre du jour: 1. Signature de la liste des présences par les porteurs de la carte membre campeur; 2. Adoption de l’ordre du jour; 3. Adoption du PV de l’assemblée générale du 20 février 2010; 4. Rapport du président; 5. Rapports, de la Commission du camping, de nos activités et des dortoirs; 6. Rapport du trésorier, lecture du bilan et du compte d’exploitation; 7. Rapport de la Commission de vérification des comptes; 8. Approbation des comptes; 9. Budget 2011; 10.

Election du comité; 11. Propositions individuelles et divers.

Les propositions individuelles doivent parvenir par écrit au Camping-Caravaning, section vaudoise TCS, case postale 94, 1008 Prilly, avant le 5 février. N’oubliez pas de vous munir de votre carte membre campeur. A l’issue de l’assemblée, nous vous servirons l’apéritif et un excellent repas. Prix de la soirée: gratuit pour le porteur de la carte. 40 fr. pour l’accompagnant(e). Ce prix comprend l’apéritif et le repas.

Possibilité de participer uniquement à l’assemblée générale ou seulement au repas. Afin de faciliter l’organisation du repas, il est nécessaire de s’inscrire jusqu’au 5 février par versement au CJ 10-192801-7 Camping-Caravaning, section vaudoise TCS, case pos-

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tale 94, 1008 Prilly. Renseignements au 079 245 33 30 ou par e-mail: carole.rittener@gmail.com.

Consulter notre site internet: camping-caravaningvd .com ainsi que le magnifique site photographique de Pascal Rittener sur les moments inoubliables de nos activités 2010, www.flickr.com/photos/gccv/sets/.

9 et 10 avril: cours pour caravane. Au centre technique de Cossonay.

22 au 25 avril: sortie de Pâques. A Mulhouse au camping de l’Ill. 30 avril: journée d’entretien. Au camping de La Murée.

11 au 13 juin: Rallye Romand. A la pointe à la Bise.

25 juin: bal du tonneau. Au camping de La Murée.

31 juillet: fête du 1er août. Au camping de La Murée.

17 au 19 septembre: sortie du Jeûne fédéral. A Brigue.

1er octobre: journée d’entretien. Au camping de La Murée.

Novembre: sortie d’automne.

10 décembre: Père Noël à La Murée.

Février 2012: assemblée générale.

Pour tous renseignements sur nos manifestations: Mme Carole Rittener, Ch. des Triaudes 18, 1024 Ecublens, tél. 079 245 33 30, ou par e-mail: carole.rittener@gmail.com.

Groupe Camping & Caravaning, Section vaudoise du TCS, président: Charles Dagon, ch. des Boracles 74, 1008 Jouxtens-Mézery, tél. 021 634 52 84, e-mail: dagonch@bluewin.ch, www.camping-caravaningvd.com

FICC International 77e Rallye mondial 2011 de la FICC. La fédération de camping et caravaning de la République Tchèque organisera le 77e Rallye mondial dans son pays. Il aura lieu du 5 au 14 août au Centre des expositions de Prague en Letnany, dans la banlieue de Prague. Les organisateurs ont déjà prévu un programme d’animations. Le Centre des expositions sera équipé spécialement pour camper lors de ce rallye. Les détails peuvent être consultés à l’adresse www.ficc2011.cz/ 1325/f-r-a-n-ç-a-i-s-e/. Un résumé de l’événement est visible à l’adresse internet suivante: www.voyagestcs.ch/travel/fr/home/camping/rallye.html.

Les brochures officielles sont arrivées et sont disponibles auprès des délégués TCS. Délégué TCS FICC: Dr Eric Adam, Drosselstrasse 59, 4059 Bâle, tél. 061 361 76 61, e-mail: eadam@dplanet.cha

Le 77e Rallye mondial de la FICC se déroulera cet été à Prague (sur notre image, le pont Charles).

ldd

27 janvier 2011 | CampCar 1

Conçue en 1956 et produite pour la 1ère fois à Bad Waldsee en 1957: l’Eriba-Touring de Hymer.

Eriba-Touring, de retour à la maison Depuis l’automne 2010, la construction des caravanes Eriba-Touring de Hymer a été rapatriée à Bad Waldsee.

Retour aux sources pour une caravane devenue culte.

› Depuis plus de 50 ans, Hymer construit ses

caravanes en restant fidèle à la conception d’origine, qui repose sur une structure en tubes d’acier autoportante et protégée contre la corrosion. Les clients apprécient particulièrement ces Touring-Caravans pour le côté pratique de leur solidité, leur légèreté et leurs propriétés optimales en termes de chasse, qui facilitent grandement les manœuvres. Autre atout inestimable de cette caravane, leur valeur quasi inaltérable. Un simple coup d’œil sur le marché de l’occasion suffit à se convaincre du grand intérêt qu’elles suscitent et à s’apercevoir que les modèles en vente sont rares.

Quatre modèles | En concentrant l’intégralité de la production à Bad Waldsee, Hymer entend booster ses ventes en jouant la carte du «made in Haute Souabe», gage en outre d’une très haute qualité, pour une série de tradition déjà forte d’un grand succès. Pour le lancement de la production, la marque propose les quatre modèles les plus populaires et les implantations les plus prisées: la Familia 310, la Triton 430, la Troll 530 et la Troll 550. La Familia 310 (longueur de carrosserie 3,71 m) offre dans sa version

de base une dînette et une cuisine, à l’avant comme à l’arrière. Dans la Triton 430 (longueur de carrosserie 4,21 m), les sièges sont agencés de la même manière, mais avec une armoire et un bloc toilettes/salle de bain en plus du bloc-cuisine. On retrouve cette implantation sur la Troll 530, avec une longueur de carrosserie de 4,71 mètres et dix centimètres de plus dans la largeur, pour plus d’espace intérieur. Sur les modèles susmentionnés, le client a la possibilité de commander un lit double fixe à l’arrière, sans supplément de prix. La Troll 550 (longueur de carrosserie 4,71 m) est dotée en série d’un lit fixe, placé en travers à l’arrière de la caravane. Outre la cuisine, la salle de bain et l’armoire, une dînette a été prévue à l’avant.

Pour le design extérieur, on a conservé le duo de couleurs caractéristiques, gris de perle/argent. On n’a rien changé non plus aux feux arrière très esthétiques, au toit ouvrant des plus confortables et à la forme aérodynamique de l’avant. Décidément, on ne change pas une équipe qui gagne! sp

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Info CampCar Hymer AG, Bad Waldsee, www.hymer.com

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CampCar 1 | 27 janvier 2011

Camping blotti entre montagnes et lac Jouissant d’un emplacement idéal à proximité des grands axes routiers, bon nombre des 29 campings TCS constituent une étape de choix sur la route du sud. Le camping 3 étoiles «Sportzentrum» de Buochs vaut pourtant la peine que l’on s’y attarde plus d’une nuit.

Le camping TCS «Sportzentrum» de Buochs (NW) se trouve au bord du lac des Quatre-Cantons et est entouré d’un paysage de montagne aux multiples visages.

Le bâtiment de réception central, avec débit de boissons, salle commune et sanitaires, se trouve à l’entrée du camping.

Les imposants châteaux gonflables font le bonheur des petits et des grands, qui n’ont pas perdu leur âme d’enfant.

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› Le camping TCS «Sportzentrum» est situé

à l’orée du magnifique village de Buochs, dans un cadre idyllique entre les montagnes et le lac des Quatre-Cantons. Le meilleur moyen d’y accéder est d’emprunter l’autoroute A2 (Bâle–Lucerne–Chiasso), le site se trouvant à trois minutes seulement de la sortie Buochs. Pour les visiteurs sans bagages, désireux de prendre leur temps, rien de telle que la traversée en bateau depuis Lucerne...

En route pour le sud | Le camping de Buochs est l’endroit idéal pour faire étape avant de reprendre la route vers le sud et de traverser le tunnel du St Gothard. Un simple endroit pour la nuit en quelque sorte?

«C’est bien dommage», estime Markus Barmettler, à la tête du camping depuis 1999.

Nous sommes de son avis, car la situation géographique de ce petit coin de soleil justifie à elle seule un séjour de deux bonnes semaines. Et encore, deux semaines ne suffiraient même pas pour profiter pleinement tout ce que la région a à offrir en matière de culture et d’excursions. La douceur du climat, l’emplacement direct sur la rive du lac des Quatre-Cantons et le somptueux panorama alpin sont autant d’atouts qui font le charme des lieux. «La proximité de Lucerne contribue actuellement à l’attractivité de notre établissement», ajoute Markus Barmettler. «Même quand il pleut, la ville offre un grand nombre de distractions.»

photos Mathias Wyssenbach

Patrie du sbrinz | A Buochs, les possibi-

Camping avec accès au lac: le lac des Quatre-Cantons est un paradis de la baignade (à gauche).

Grâce aux possibilités de trempette idéales, le camping est parfait pour les familles avec enfants.

lités d’excursion ne manquent pas. Ainsi les trois fromageries de Buochs, Bürg, Hof ou Langentannen, où l’on fabrique le légendaire sbrinz, un fromage à pâte pressée, sont accessibles à pied, à vélo ou en voiture depuis le camping. Les visites sont proposées du lundi au vendredi (10 fr. par personne – cinq personnes minimum) et se terminent, comme il se doit, par une dégustation.

L’office du tourisme de Buochs a concocté une offre de cinq jours à l’intention des familles avec, au programme, la découverte de plusieurs curiosités de la région et diverses activités sportives. Les amateurs de sport ne sont pas en reste avec de nombreuses pistes cyclables (location de vélo à Buochs) menant aux attractions touristiques des environs proches et plus éloignés.

Mais l’attrait majeur du camping TCS de Buochs reste sans conteste le lac. La fameuSuite en page 23

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se taxe de baignade, dont doivent s’acquitter tous les clients du camping pour chaque nuit passée sur place (1 fr. par adulte, 50 centimes pour les enfants), donne accès à la plage voisine. De faible déclivité, cette dernière est parfaite pour les familles avec enfants.

2010 sous la pluie | On dit souvent que

la saison 2010 est littéralement tombée à l’eau, ce qui n’a pas été sans conséquence sur le nombre des nuits. L’Ascension et la Pentecôte ont été «parfaites», «un superbe début de saison», nous confirme M. Barmettler, le gérant du camping. Mais ensuite, le «coup de massue» en plein été. Les animations proposées ont souvent dû être interrompues voire annulées. Chaque année, l’eau occupe toujours une place essentielle dans les vacances au camping et joue avec les nerfs des gérants de camping. La chute de l’euro, qui a dissuadé bien des clients de la zone euro de venir en Suisse, a sans nul doute contribué au léger recul la saison passée d’après M. Barmettler. La tendance devrait se maintenir cette année encore.

«Vieux briscard du camping» | Bou-

langer-pâtissier de formation, une allergie à la farine a contraint Markus Barmettler à abandonner son métier d’origine. Il en est aujourd’hui à sa douzième saison à la tête du camping. Il avait auparavant dirigé le camping TCS de Gordevio, avant de revenir sur ses terres natales à Buochs. S’exprimant dans son dialecte nidwaldois, Barmettler peut difficilement cacher ses origines; il aurait d’ailleurs tort de le faire. En tant que local, il connaît les environs comme sa poche et les clients apprécient ses conseils et ses recommandations. Pour être à la source même des renseignements et servir les intérêts de «son» camping, Markus Barmettler est membre du conseil d’administration de l’office du tourisme de Buochs-Ennetbürgen. Pour lui cette coopération fonctionne à merveille. En été, l’office du tourisme organise ainsi deux soirées folkloriques au camping avec chorale de yodleurs, groupe de danse folklorique, ensemble de cors des Alpes et lanceurs de drapeaux. Les couleurs et la création culturelle locales disposent ainsi d’une plateforme de premier plan, pour le plus grand plaisir des touristes, notamment des étrangers.

En haute saison, la machine «Sportzentrum» tourne à plein régime. Le maître des lieux emploie alors à temps partiel deux personnes pour le ménage, deux autres à la réception et trois vendeuses pour la boutique. Son épouse Gabrielle se charge pour sa part de l’administration et lui prête main forte lors des soirées folkloriques qui ras-

La plage de Buochs se trouve littéralement devant la porte des caravanes.

semblent dans une ambiance festive une large part de la clientèle du camping.

Des emplacements libres | Le camping «Sportzentrum» de Buochs dispose de 100 emplacements parcellés pour les touristes de passage et 115 emplacements à la saison. En haute saison, le camping accueille exclusivement des Suisses, affirme le gérant du camping. La plupart des clients s’accordent une nuit de repos au cours de leur voyage vers le sud. Mais pendant les vacances d’été, on y trouve également des caravaniers, qui s’y «attardent» huit à dix jours; le camping serait ravi d’en accueillir plus à l’avenir (voir aussi le début de cet article!). Les saisonniers viennent pour la plupart de l’agglomération lucernoise.

Plusieurs passent l’été dans leur caravane, se rendant au travail depuis le camping. Cela ne pose aucun problème grâce à l’emplacement privilégié et à la proximité de Lucerne. Il reste encore quelques places sai-

sonnières de libre; Markus Barmettler accueille les nouvelles réservations avec joie.

La petite boutique avec débit de boissons propose des produits alimentaires de base: du pain (à commander la veille), du lait, des pâtes, des conserves. Le chef du camping se charge lui-même de préparer de petites collations servies sur les tables dressées en plein air. Et pour les envies culinaires plus relevées, le restaurant du chalet du Sportclub, le restaurant de la plage et les établissements gastronomiques du village sont à disposition. La rénovation imminente du tunnel du St Gothard préoccupe déjà le gérant du camping. «La possible fermeture du tunnel pendant deux ans par exemple poserait un vrai problème à la région. Nous devons d’ores et déjà nous y préparer et trouver des parades innovantes», déclare Markus Barmettler. Un tel positivisme se répercute sur l’ambiance qui règne au camping TCS; un exemple à suivre!

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Peter Widmer

Camping TCS «Sportzentrum», Buochs Adresse: camping TCS «Sportzentrum», Seefeldstrasse, 6375 Buochs, tél. 041 620 34 74, fax 041 620 64 84, e-mail: camping.buochs@tcs.ch, www. campingtcs.ch Direction: Markus Barmettler Ouverture: du 1.4 au 2.10.2011 S’y rendre: depuis la sortie d'autoroute A2 (Lucerne–Gotthard) Buochs-Beckenried, bien indiqué. En bref: pelouse plane sans ombre entre terrain de sport et plage.

Bon accès. Deux caravanes à louer. Soirées de folklore local, baignade et bricolage pour enfants, cirque, tennis de table. Attractions touristiques: chapelle Buochlikapelle, grottes Franzosen-Höhle et FriedhöflerHöhle, Bürgenstock, funiculaire du Stanserhorn, Rigi, Pilatus, avec bateau à vapeur sur les traces de Guillaume Tell (lac des Quatre-Cantons), Lucerne Infos: www.tourismus-buochs.ch. wi