Szanowni Państwo,
Ladies and Gentlemen,
niezwykle cieszy nas fakt, iż możemy przekazać na Państwa ręce pierwszy numer oficjalnego magazynu Toru Wyścigów Konnych Służewiec KANAT. Okazja jest niebagatelna, bo jesteśmy właśnie światkami najważniejszej gonitwy w sezonie – Wielkiej Warszawskiej, która jest też tematem przewodnim tego wydania. Co więcej, Tor Służewiec obchodzi w tym roku Jubileusz 80 – lecia, a takie piękne rocznice zawsze są doskonałym pretekstem do wspominania historii, ludzi i wydarzeń, które tworzyły to miejsce. Kanat jest barierą wyznaczającą bieżnię wyścigową. To właśnie przy nim mają miejsce największe emocje. Po jednej jego stronie jest świat wyścigów, sportowej rywalizacji, sukcesów i porażek, tego co wyróżnia Tor Służewiec od wszystkich innych miejsc w stolicy. Pragniemy jednak Państwu przypomnieć także o drugiej stronie kanatu, gdzie odnajdujemy wyjątkową architekturę tego miejsca i gdzie pośród kapeluszy pięknych dam można dostrzec ludzi kultury, biznesu oraz polityki. Tych, których jednoczy miłość do tego miejsca, koni i wyścigów. Ludzi, którzy od lat noszą dumę z faktu istnienia jednego z najpiękniejszych torów wyścigowych na świecie – Toru Służewiec. W niniejszym numerze zapraszamy Państwa na krótki spacer po historii zarówno Wielkiej Warszawskiej jak i Służewca. Przybliżamy współczesnych gwiazdorów tego miejsca - dżokejów, którzy fundują nam niemal co weekend nie lada emocje, a także przedstawiamy liczne ciekawostki, które nie tylko dla fanów rachunku prawdopodobieństwa, mogą okazać się pomocne w wytypowaniu tegorocznego zwycięzcy.
We are extremely satisfied that we have this honor to hand over to you the first issue of KANAT—the official magazine of the Służewiec Racetrack. The opportunity is rather unusual, since we are now witnessing the season’s major racing event—the Great Warsaw Race, which is the issue’s leading topic. What is more, Służewiec Racetrack is celebrating its eightieth anniversary this year—and any such beautiful anniversary offers a pretext for recalling the history, people, occurrences and events that have contributed to Służewiec, whilst also making you stop, think, and wonder. KANAT comes now as the effect of such considerations. The word kanat means the ramp delimiting the internal side of the running track. It is along this ramp, or barrier, that the hottest emotion crops up. On its one side, there is the world of horseracing and sports, and this is where Służewiec’s heart is pulsating. However, we should also like to remind you about the other side of the kanat, where the venue’s beautiful architecture is well visible. Together with a company named TRAF, we provide new opportunities for horseracing fans, such as online betting and a television studio from which you can watch and follow the races as they go on. Our ambition is to build an audience-friendly place, of which inhabitants of Warsaw can be proud. This issue of our magazine invites you for a short walk into the history of the Great Warsaw Race. We encourage you to get closer and acquaint yourself with the jockeys who will be responsible for a real dose of emotion today, and we present numerous curiosities which can prove to be helpful— not only to probability calculus fans—in suggesting who should be the winner of the year. The Board of Totalizator Sportowy will show you around the Racetrack in its business aspects and will reveal some ideas for the future, whereas our guests will tell their racing stories from a different perspective.
Miłej lektury! Redakcja
Enjoy reading our magazine! the Editorial Board
Prezes Zarządu Totalizatora Sportowego Olgierd cieślik President of the Management Board, Totalizator Sportowy
Szanowni Państwo,
Dear Ladies and Gentlemen,
Często słyszy się porównanie, że Wielka Warszawska jest tym dla stolicy naszego kraju, czym Nagroda Łuku Triumfalnego dla Paryża. I tak rzeczywiście jest. Obie gonitwy są nie tylko wyścigowym świętem, ale także świętem miast, w których są rozgrywane.
One often hears a comparison that the Great Warsaw Race (Wielka Warszawska) is to the capital of our country what the Arc de Triomphe Award is to Paris. And this is really the case. Both races are not only a racing holiday, but also a celebration of the cities in which they are being held.
Przypomnę, że tegoroczna Wielka Warszawska zostanie rozegrana już 106 raz, w tym 74 raz na służewieckim Torze Wyścigów Konnych. Przez te wszystkie lata urosła do rangi symbolu, który na stałe wpisał się w kalendarz najważniejszych wydarzeń sportowych i towarzyskich w stolicy. Co roku ściąga tysiące widzów, którzy chcą poczuć emocje towarzyszące gonitwom, ale także atmosferę tego niezwykłego miejsca, które jest sercem polskich wyścigów konnych.
Let me remind you that this year’s Great Warsaw Race will be held for the 106th time, including 74th time at the Służewiec Horse Racing Track. Over the years, it has grown into a symbol that has permanently inscribed itself in the calendar of the most important sporting and social events of the capital. Every year it attracts thousands of viewers who want to feel the emotions accompanying the races, but who also wish to experience the atmosphere of this extraordinary place, which is the heart of the Polish horse racing.
Tegoroczna Wielka Warszawska będzie jednak szczególna, bowiem zostanie rozegrana w roku obchodów 80-lecia Toru Służewiec. Cały dzień wyścigowy, w tym oczywiście najważniejsza gonitwa, będą miały odpowiednią oprawę, a na wszystkich gości czekać będzie wiele atrakcji.
However, this year’s Great Warsaw Race will be particularly special, as it will be held in the year of the 80th anniversary of the Służewiec Racetrack. The whole race day, naturally, including the most important race, will have the right setting and there will be many additional attractions awaiting the guests.
Życzę Państwu przeżywania razem z nami tych wspaniałych sportowych emocji! Bądźmy świadkami zmagań najlepszych jeźdźców i najlepszych koni!
I wish you to experience these wonderful sports emotions with us! Let’s witness the struggles of the best riders and the best horses!
5
Dyrektor Toru Wyścigów Konnych Służewiec Dominik Nowacki Director of Tor Wyścigów Konnych Służewiec
6
Prezes Polskiego Klubu Wyścigów Konnych Tomasz Chalimoniuk President of Polish Jockey Club
Szanowni Państwo,
Dear Ladies and Gentlemen,
Szanowni Państwo,
Dear Ladies and Gentlemen,
W jednym z odcinków popularnego serialu TVP z lat 80. „Jan Serce” w reżyserii Radosława Piwowarskiego, zagorzały bywalec wyścigów konnych na Służewcu Julian Jabłkowski, zagrany przez Wiesława Michnikowskiego, wygłasza słynne zdanie, że „dla prawdziwego warszawiaka najważniejsze są trzy daty: urodzenia, Powstania i... Wielkiej Warszawskiej”. Dla mnie to ogromny zaszczyt i wyróżnienie, że po raz pierwszy w ponad 80 letniej historii Toru Służewiec będzie mi dane przeżyć to niezwykłe wydarzenie wspólnie z Państwem. Ta jedna z najważniejszych gonitw w sezonie wyścigowym jest do dziś dla wielu mieszkańców Warszawy jednym z wyznaczników stołecznej tożsamości. Bywanie na niej zawsze było w dobrym tonie, a Tor Służewiec był i jest miejscem spotkań na kulturalnej mapie stolicy. Nawet najpiękniejsze wydarzenie było by niczym bez ludzi, którzy każdego dnia swoją pasją i determinacją tworzą to miejsce. Swoim zaangażowaniem kształtują kolejne pokolenia pasjonatów tego sportu. I bez chwili wytchnienia przez 365 dni w roku budują pozytywny wizerunek wyścigów konnych w Polsce. Główni bohaterowie tego „ spektaklu” - konie są nieodłącznym elementem naszej kultury narodowej. Odniesienia to tych szlachetnych zwierząt możemy znaleźć zarówno w malarstwie, jak w literaturze popularnej i rodzimej kinematografii. 74 edycja Wielkiej Warszawskiej na Torze Służewiec to wyjątkowa okazja, podczas której wspólnie z Państwem wypełnimy kolejną kartę historii miejsca, które jest dumą dla Warszawiaków, dla Polaków. Dla wszystkich hodowców, właścicieli, trenerów i jeźdźców jest to wyjątkowy dzień, któremu towarzyszą niezwykłe emocje. W imieniu organizatora wyścigów konnych i własnym życzę wszystkim uczestnikom tego jakże ważnego wydarzenia sukcesów i satysfakcji ze sportowej rywalizacji.
There was an episode in the Polish Television series Jan Serce, directed by Radosław Piwowarski and quite popular in the 1980s, which featured an ardent frequenter of horse races at Służewiec – the character played by the eminent Polish comedian Wiesław Michnikowsk i– pronounces the famous sentence: “For a genuine Varsovian, there’s three dates that matter: your DOB, the [Warsaw] Uprising [of 1944], and the Great Warsaw Race”. For me, it is a great honour and distinction that for the first time in the more-than-eighty-year history of the Służewiec Horse Racetrack, the opportunity has come upon me to experience this unusual event together with you, Ladies and Gentlemen. For many a dweller of Warsaw, this race–one of the most important in the racing season–has to this day been one of the determinants of their identity as residents of the capital city. Frequenting it has always been a matter of good taste; the Służewiec Racetracks has been, and still is, a venue of encounters, well-established in the cultural map of Warsaw. Yet, even the most beautiful event would have mattered nothing without the people who have been creating to this place on a daily basis, contributing to it with their passion and determination. With their involvement, they have been moulding a series of generations of hotheads who love this sport. Today, without a respite, they contribute for 365 days in a year to a beautiful image of horseracing in Poland. The horses–the main protagonists in this ‘spectacle’–are an inseparable element of our national culture. We can find references to these upstanding animals in painting, popular literature, or Polish cinema. The seventy-fourth edition of the Great Warsaw Race on the Służewiec track is a unique opportunity for me and for you: let us, together with you, fill in yet another page in the history of the place which is a pride for the dwellers of Warsaw, and for all inhabitants of Warsaw; and, indeed, for Poles. For all the breeders, owners, trainers, and riders–this is an extraordinary, emotion-imbued day. On behalf of the horserace organiser, and on behalf of myself, to all the participants of this so-important an event–let me wish you much success and satisfaction in your sportive rivalry.
Bardzo miło mi przywitać Państwa na Wielkiej Warszawskiej. Jest to najbardziej wyczekiwana gonitwa w całym sezonie na Torze Służewiec – nie tylko dla trenerów, właścicieli i dżokejów, ale także dla każdego mieszkańca stolicy. Tegoroczna „Wielka Warszawska” będzie wyjątkowa, bo odbędzie się w roku 80. urodzin toru na Służewcu i mam nadzieję, że ponad 100 lat historii tej gonitwy, w której od samego początku wystawiane są do niej najszybsze konie, dosiadane przez najbardziej doświadczonych dżokejów spowoduje, że będzie wyjątkowa od strony sportowej. Stawka jest bardzo wysoka, więc oczy wszystkich skierowane są w kierunku celownika. Kiedy od słynnych słów Andrzeja Szydlika „I ruszyły…” rozpocznie się kolejna „Wielka Warszawska” na torze będziemy mieli okazję zobaczyć konie, które mają na swoim koncie liczne zwycięstwa w tym sezonie, m.in. Fabulous Las Vegas, czy Nemesis. Historia Wielkiej Warszawskiej pokazuje jednak, że nie zawsze faworyci są w stanie udźwignąć presję, która jest na nich wywierana tego dnia i zdarza się, że ostateczny wynik gonitwy jest dla wszystkich zaskoczeniem. To właśnie dlatego mogę zapewnić, iż tego dnia na Torze Służewiec czekają na Państwa ogromna dawka emocji i przepiękne wyścigowe widowisko. Zapraszam wszystkich na tor, aby tego dnia wesprzeć tych, którzy przez wiele miesięcy szykowali te piękne zwierzęta na ten jeden wyjątkowy dzień. Należy jednak pamiętać, że wyścigi konne odbywają się na Warszawskim Służewcu już od 80 lat i w każdy weekend mogą Państwo śledzić na bieżąco sportową rywalizację odbywającą sią na torze. Zapraszam Państwa do korzystania z tej możliwości i zachęcam do spędzania swojego wolnego czasu w tym wyjątkowym miejscu na mapie stolicy, jakim jest Tor Służewiec.
I am very pleased to welcome you at the Great Warsaw Race–the most awaited-for event, the race of the season at the Racetrack of Służewiec–for trainers, owners, jockeys, as well as for every resident of Warsaw. This year’s Great Warsaw (Wielka Warszawska) will be special because it will take place in the 80th birthday of Służewiec racetrack and I hope that over 100 years of history of this race in which the fastest horses are exhibited from it from the very beginning, ridden by the most experienced jockeys will cause will be unique from the sports side. The stakes is very high, so everyone’s eyes are directed towards the viewfinder. When from the famous words of Andrzej Szydlik “I ruszyły ...” another Great Warsaw (Wielka Warszawska) will start on the track, we will have the opportunity to see horses who have won numerous races this season, including Fabulous Las Vegas or Nemesis. The history of the Great Warsaw Race (Wielka Warszawska) has shown that the favourites not always can stand the pressure of this special day, and it does happen that the final result of the race comes as a surprise to everybody. And this is why I can reassure you that on this very day you can be prepared, there at the Służewiec Racetrack, to face an enormous dose of emotion and a wonderful horseracing show. I invite everyone to the track to support those who prepared these beautiful animals for this special day for many months. We all should bear in mind, though, that the Warsaw racetrack of Służewiec has been the arena of horseracing contests for eighty years now; you can trace the sport rivalry going on there every weekend, on an ongoing basis. I invite you to use the opportunity and encourage you to spend your days-off at the Służewiec Racetrack—the oneand-only place in the map of our city.
Do zobaczenia!
See You There!
7
JEDNO MIEJSCE TYSIĄC POMYSŁÓW NA EVENT
TOR SŁUŻEWIEC www.torsluzewiec.pl
| sluzewiec@totalizator.pl
Rozmowa
z Olgierdem
Cieślikiem
Prezesem Zarządu Totalizatora Sportowego Zdjęcia: Archiwum Totalizatora Sportowego
Panie Prezesie, Totalizator Sportowy przeszedł w ciągu ostatnich dwóch lat prawdziwą rewolucję. Jak bardzo nowe obszary biznesowe zmieniły spółkę? Transformacja technologiczna, którą rozpoczęliśmy 2 lata temu, czyli po zmianie ustawy o grach hazardowych spowodowała, że działalność spółki przestała być kojarzona tylko z grami liczbowymi i loteriami pieniężnymi w naziemnym kanale sprzedaży. Jeszcze w 2017 roku mogliśmy wprowadzić długo oczekiwaną przez naszych klientów grę multijurysdykcyjną Eurojackpot, którą udostępniliśmy w rekordowym tempie – już we wrześniu 2017 roku, czyli po 6 miesiącach od wejścia w życie nowych przepisów. Rok 2018 stał przede wszystkim pod znakiem uruchomienia sieci salonów gier na automatach, a także wejścia na rynek e-commerce – uruchomienia jedynego legalnego kasyna internetowego w Polsce – Total Casino oraz platformy lotto.pl, na której można zakupić ulubione gry LOTTO przez internet. W lipcu 2019 roku uruchomiliśmy także możliwość zawierania przez internet zakładów m. in. na wyścigi konne organizowanych na trzech polskich torach – na warszawskim Służewcu, w Sopocie oraz we Wrocławiu. Umożliwiliśmy naszym graczom płacenie kartą w punktach naziemnych sieci własnej oraz w niektórych sieciach partnerskich. W tym momencie testujemy także możliwość przelewów wygranych z gier LOTTO na kartę – jest to jedno z pierwszych takich wdrożeń w Europie, jak nie na świecie. Z monopolu loteryjnego stajemy się więc firmą technologiczną, która w relatywnie krótkim czasie zmieniła wieloletni model biznesowy z B2B na B2C, realizując przy tym biznes w oparciu o najwyższe standardy odpowiedzialnej gry. Mówi Pan o nowych technologiach, innowacjach – jak bardzo są one w takim razie wykorzystywane w spółce? Samo wejście do e-commerce z produktami LOTTO oraz Total Casino wymagało budowy dedykowanych systemów transakcyjnych, infrastruktury informatycznej, standardów zabezpieczeń technicznych obsługujących setki tysięcy transakcji dziennie. Powstały 4 niezależne Data Center, przeprowadziliśmy ponad 100 integracji systemów IT. Warto wspomnieć, że od ponad 27 lat działa u nas jedna z pierwszych innowacji na polskim
10
rynku, znane klientom Lottomaty. Dzięki systemowi online w ponad 17,5 tysiącach punktów sprzedaży LOTTO nie musimy wypełniać blankietów przy grze na chybił trafił - zakup przebiega błyskawicznie, a kolektorzy nie muszą wysyłać tysięcy kuponów do siedziby Totalizatora Sportowego. Wszystko odbywa się w czasie rzeczywistym. Możemy więc uznać, że innowacje, technologia oraz jej rozwój zawsze były mocno związane ze spółką, która jednak w ostatnich dwóch latach przechodzi wręcz prawdziwą rewolucję technologiczną. Od lat jesteście jednym z największym mecenasów sportu oraz kultury. Jak rewolucja technologiczna, o której Pan mówi ma wpływ na misję firmy? Tutaj nic się nie zmieni. Od ponad 60 lat gromadzimy środki, z których finansowane są remonty i budowy obiektów czy urządzeń sportowych. Później do naszych zadań doszło też przekazywanie funduszy na kulturę narodową. Tylko od 1994 roku przekazaliśmy na te cele ponad 14 miliardów złotych. Jest to wpisane w nasze DNA. Jednak nowe technologie, bezpośredni dostęp do klienta pozwolą nam na odprowadzanie jeszcze większych środków. Już w zeszłym roku sprzedaż wszystkich produktów wraz z dopłatami przekroczyła magiczną barierę ponad 6 mld złotych, a łączna wartość wpłat do budżetu państwa wyniosła ponad 2 mld złotych. Chcemy generować stały wzrost przychodów i wypracowywać kolejne rekordowe wyniki. Liczymy, że w tym roku możemy osiągnąć nawet około 9 mld zł z tytułu przychodów ze sprzedaży.
Mr. Cieślik, Totalizator Sportowy has undergone a real revolution over the last two years. How far or how deep have the new business areas changed your enterprise? The technological transition we commenced two years ago-once the amended Act on Gambling was adoptedcaused that our activity was never more associated by many with lotteries, including cash lotteries, in the on-ground sales channel. It was still in 2017 that we could launch Eurojackpot, the multi-jurisdiction game long-awaited by our customers, which was rendered available at a record-breaking pace-in September 2017, just six months after the new regulations were made effective. The year 2018 was primarily marked by the launch of a network of gaming machine salons and by entering the e-commerce market: we have launched Total Casino, the only legal Web casino in Poland, lotto.pl platform, where you can buy your favorite LOTTO games online. July 2019 saw the start of the option of Webbased betting, which covers horse races held at three Polish racetracks–apart from Służewiec, the ones of Sopot and Wroclaw are included. Our customers and gamblers can now pay with cards at on-ground spots of our own network as well as in certain partner networks. At the moment, we are testing the option of transferring the sums won from LOTTO games into cards–one of the pioneering such implementation projects in Europe, or worldwide, perhaps. Once a lotteries monopoly-holder, we are turning these days into a technological company which, within a relatively short time, altered its longstanding business model from B2B to B2C, always doing its business based upon the top standards of responsible gaming. You are speaking of new technologies, innovation: with all that, to what degree or extent your enterprise as such takes advantage of them? The entry in e-commerce, with LOTTO products and Total Casino project, called for construction of dedicated transactional systems, IT infrastructure, technical security standards to handle hundreds of thousands of transactions per day. A total of four mutually independent data centres were developed, with more than a hundred integration projects we have carried out on IT systems. It is worth mentioning that the Lottomat machines, well known to our customers, is the innovation that has lasted with us for more than twenty-seven years now. With the online system in operation, at more than 17.5 thousand LOTTO points-ofsale the gaming customers do not have to fill out the forms at random: the purchase is done in a split second and the collectors do not have to sent thousand of play-slips to the Totalizator Sportowy office; everything takes place in real time. Hence, we can conclude that whereas innovation, technologies and their development have always been very much part of the enterprise, our business has been undergoing a genuine technological revolution in the last two years.
Interview:
Olgierd
Cieślik
President of the Management Board, Totalizator Sportowy Photo: Archives Totalizator Sportowy
the technological revolution you have just referred to influenced the Company’s mission statement, then? There is nothing to change in this respect. For sixty years now, we amass funds to support renovation and construction projects of diverse sports facilities. Allocating money for purposes of national culture has somewhat later become part of our responsibilities. Since 1994 alone, we have allotted over 14 billion zloty for this particular purpose. Actually, this activity is part of our DNA. However, the new technologies and direct access to our customers will enable us to allocate even more. Most recently, in 2018, the sales of all the products, including extra charges, crossed the ‘magic’ barrier of six billion zloty, with the total contribution to the State Budget of more than 2 billion. Our goal is to generate a permanent increase in the revenues and work out more record-breaking results. We would count on hitting around as much as 9bn zloty on sales alone, in revenue terms.
And, for years now, you have been a leading sponsor of sports and culture. In what ways has
11
Wielka
Warszawska Ciekawostki W tym roku odbędzie się 74. edycja tej słynnej gonitwy na Torze Służewiec i 106. w historii Gonitwa Dystans:
1913 r. – 2700 m 20-lecie międzywojenne – 2800 m od 1933 r. – 2400 m od 1949 – 2600 m
Konie:
¨¨ Najwięcej zwycięstw w WW odniosły konie zaczynające się na literę D – 18 razy (17 koni, 2 x Demona) ¨¨ Najwięcej zwycięstw w WW odniosły konie w wieku 3 lat – 48 zwycięstw
¨¨ Najstarszy koń wygrał WW w wieku 8 lat (Caitano w 2002 roku) ¨¨ Dwukrotnie WW wygrało 5 koni (Turysta, Demona, Erotyk, Kliwia, San Luis) ¨¨ Najlepszy czas w WW na dystansie 2600 m uzyskał Intens w 2011 roku - 2’40,3 (rekord toru na tym dystansie) ¨¨ Najwięcej koni w WW startowało w 2012 roku – 15 koni ¨¨ 4 razy WW wygrały konie w zagranicznym treningu ¨¨ Ogiery wygrywały WW 51 razy, klacze 22.
Trenerzy:
Najwięcej zwycięstw w roli trenera odniósł Andrzej Walicki – 10 razy, drugi Stanisław Molenda wygrał 7 razy Stanisław Molenda wygrał WW jako trener 4 razy z rzędu w latach 1967-70
Dżokeje:
Najwięcej zwycięstw w WW odniósł Jerzy Jednaszewski – 8 razy, Mieczysław Mełnicki i Jerzy Ochocki po 4 razy 18 dżokejów zwyciężało w WW więcej niż 1 raz Katarzyna Szymczuk jako jedyna amazonka wygrała WW na koniu Wolarz w roku 1995 Bolesław Mazurek w 1996 roku wygrał WW jednocześnie będąc trenerem i dżokejem klaczy Bella Donna.
Hodowcy:
Najwięcej zwycięstw w WW odniosły konie hodowli SK Golejewko – 15 razy, na drugim miejscu SK Widzów – 10 razy
This year will take place the 74th edition of this famous race on the Służewiec racetrack and the 106th in history
The Great
Warsaw Race
Interesting facts
Race Distance:
the year 1913 – 2700 metres the interwar period– 2800 metres since 1933 – 2400 metres since 1949 – 2600 metres
Trainers
Horses
¨¨ The most victories in WW have been claimed by horses whose names start with the letter D – 18 times (17 horses, 2 x Demona) ¨¨ The most victories in WW have been claimed by horses aged 3 years – 48 victories ¨¨ The oldest horse ever to have won WW was aged 8 years (Caitano in 2002) ¨¨ 5 horses have been two-time winners of the WW (Turysta, Demona, Erotyk, Kliwia, San Luis) ¨¨ Intens achieved the best time in WW over a distance of 2.600 metres in 2011 - 2’40.3 (track record for this distance) ¨¨ The greatest number of horses ever to compete in the WW at the same time – in 2012: 15 horses ¨¨ WW has been won 4 times by horses in foreign training ¨¨ Stallions have won the WW 51 times, and mares – 22 times
Andrzej Walicki has claimed the greatest number of wins in his capacity as a trainer: 10 times, with Stanisław Molenda ranking in the second place with 7 wins. Stanisław Molenda has won the WW in his capacity as a trainer four times in a row in the years 1967-70.
Jockeys
Jerzy Jednaszewski has claimed the most victories in history of the WW – 8 wins, with Mieczysław Mełnicki and Jerzy Ochocki ex aequo with 4 wins. 18 jockeys have won the WW more than once Szymczuk has been the only „Amazon” (i.e. female rider) to ever win the WW on the horse named Wolarz in 1995. Bolesław Mazurek won the WW in 1996 as a trainer and jockey of his mare Bella Donna.
Breeders
The highest number of victories in the WW has been claimed by horses from the breeders of the Golejewko Stables – 15 times, followed by SK Widzów – 10 times
Wydarzenia do końca sezonu 2019 PAŹDZIERNIK / October – Gonitwy imienne / Pattern race 2-3.10.2019 05.10.2019 06.10.2019 12.10.2019 13.10.2019 19.10.2019 20.10.2019 26.10.2019 27.10.2019 28.10.2019
Green Area Show 39 40 41 42 43 44 45 46 Aukcja Koni / Horse Auction
organizator / organizer MTP Sambora Intensa, Michałowa Dzień Wyścigowy Dzień Wyścigowy Efforty, Sac-a-Papier Mokotowska Criterium – pod Patronatem Rektora SGGW Korabia, Porównawcza – UAE President CUP organizator / organizer Cartrans
LISTOPAD / November – Gonitwy imienne / Pattern race 02.11.2019 03.11.2019 09.11.2019 10.11.2019
12
47 48 49 50
Sasanki Baska Nemana Zamknięcia sezonu
13
Wielka i bliska warszawiakom
Ta jedna z najważniejszych gonitw roku jest do dziś dla wielu mieszkańców Warszawy jednym z wyznaczników stołecznej tożsamości. Bywanie na niej zawsze było w dobrym tonie. Jej reminiscencje można znaleźć w malarstwie, a także literaturze popularnej, w książkach takich warszawskich pisarzy jak Stanisław Grzesiuk, Joanna Chmielewska i Zdzisław Umiński.
Great and
close to
Warsaw
residents
tekst: Jan Zabieglik, zdjęcia: Archiwum Toru Służewiec
W jednym z odcinków popularnego serialu TVP z lat 80. „Jan Serce” w reżyserii Radosława Piwowarskiego, zagorzały bywalec wyścigów konnych na Służewcu Julian Jabłkowski, zagrany wspaniale przez Wiesława Michnikowskiego, wygłasza słynne zdanie, że „dla prawdziwego warszawiaka najważniejsze są trzy daty: urodzenia, Powstania i... Wielkiej Warszawskiej”.
Polska Prix de l’Arc de Triomphe
Wielka Warszawska ma ponad stuletnią tradycję. Ustanowiona została w 1895 roku przez ówczesnego Prezesa Towarzystwa Wyścigów Konnych w Królestwie Polskim – hrabiego Augusta Potockiego. Tworzona na wzór francuskiej Grand Prix de Paris, z czasem stała się międzynarodową gonitwą porównawczą, otwartą dla trzyletnich i starszych koni pełnej krwi angielskiej, bardziej przypominającą swoimi warunkami, a także terminem rozgrywania (przełom września i października) Prix de l’Arc de Triomphe, czyli Nagrodę Łuku Triumfalnego w Paryżu.
Suma nagród I Wielkiej Warszawskiej wynosiła 11 200 rubli. Była to wówczas najwyżej dotowana gonitwa. Dla porównania ufundowana z okazji 5-lecia Towarzystwa Wyścigów Konnych w Królestwie Polskim Nagroda Jubileuszowa (1891 r.) miała wartość 6 000 rb. Z powodu carskich restrykcji zawieszono jej rozgrywanie w latach 1907-12, nie odbywała się także w czasie I wojny światowej (1914-16) oraz podczas hitlerowskiej okupacji (1939-44). W latach 1917-18 rozegrana została na torze w Odessie, gdzie wywiezione zostały polskie konie. Większość z nich udało się po wielu perypetiach sprowadzić do odrodzonej po 123 latach niewoli ojczyzny. Jej dystans zmieniał się kilkakrotnie. W 20-leciu międzywojennym wynosił najpierw 2800, a od 1933 roku 2400 m. Pierwsza Wielka Warszawska po zakończeniu II wojny odbyła się na torze w Lublinie jako Wielka Nagroda Lubelska na dystansie 2800 m. Następnie w latach 1946-48, już na
This is one of the most important races of the year and it is still one of the determinants of capital identity for many Warsaw residents today. It was always in good taste to be there. Its reminiscences can be found in paintings as well as popular literature, in the books of such Warsaw writers as Stanisław Grzesiuk, Joanna Chmielewska, and Zdzisław Umiński. In one of the episodes of the popular TVP series from the 1980s, „Jan serce” directed by Radosław Piwowarski, an avid horse racing regular in Służewiec, Julian Jabłkowski, terrifically performed by Wiesław Michnikowski, proclaims the famous sentence that „for a true Warsaw resident, three dates are the most important: birth date, the date of the Uprising and... the date of The Great Warsaw Derby”.
The Polish Prix de l’Arc de Triomphe
The Great Warsaw Derby has over a hundred years of tradition. It was established in 1895 by the then President of the Horse Racing Society in the Kingdom of Poland, Count August Potocki. Formed on the model of the French Grand Prix de Paris, it became an international comparative race over time, open to three-year-old and older English thoroughbred horses, more reminiscent in its conditions as well as time period in which it takes place (at the turn of September and October) of the Prix de l’Arc de Triomphe or the Triumphal Arc Prize in Paris. The total of the prizes of the 1st Great Warsaw Derby was 11,200 rubles. At the time, it was the highest-subsidized race. To compare, the Jubilee Award (1891) funded for the 5th anniversary of the Horse Racing Society in the Kingdom of Poland was worth 6,000 rubles. Due to tsarist restrictions, its running was suspended in 1907-12; it did not take place during World War I (1914-16)
14
or during the Nazi occupation (1939-44). In the years 191718, it was run on the track in Odessa, where Polish horses were taken away. After many events along the way, most of them were brought back to the motherland, which was reborn after 123 years of bondage. Its distance changed several times. In the interwar period, it was first 2,800 m, and since 1933 – 2400 m. The first Great Warsaw Derby after the end of World War II took place on the track in Lublin as the Great Lublin Prize with a distance of 2800 m. Then in 1946-48, back in Służewiec, the Great Warsaw Derby was run at a distance of 2400 m, and as of 1949 until today its distance is 2600 m. Currently, it is the highest-subsidized (this year the sum of 220,500 PLN (126 000-50 400-25 200-12 600-6 300) and next to Derby the most important race of the season in Służewiec. Enrollment in it costs PLN 5,040. This year’s Great Warsaw Derby will be the 106th in history and the 74th in Służewiec.
Famous winners
From the very beginning, this race was synonymous with great prestige. Its high rank meant that the cream of racehorses took part in it. The first winner was Aschabad, the son of the famous Ruler, who was the first of Polish horses to win the All-Russian Derby in Moscow (1887). The breeder of both of the magnificent stallions was Count Ludwik Krasiński, the founder of the Krasne Horse Stud existing today.
There are many famous horses on the list of winners: wonderful mares: among others the two-time winner Demona (1964-65), Driada (1970), Daglezja (1971), Iranda (1976), Sonora (1982), Novara (1990), two-time winner Kliwia (1991-92), Upsala (1993), thrice-crowned Dżamajka (2000), Kombinacja (2001), Greek Sphere (2014), and last year’s sensational winner Rain and Sun, as well as
15
Służewcu, Wielka Warszawska była rozgrywana na dystansie 2400 m, a od 1949 roku do dziś jej dystans wynosi 2600 m.
extraordinary stallions: among them the legendary, two-time winner Turysta (1947-48), Ruch (1949), De Corte (1954), two-time winner Erotyk (1968-69), Dipol (1972), Pawiment (1978), Dixieland (1980, won from place to place), San Luis (2004 - 2005), Merlini (2008), the phenomenal, thrice-crowned Intens (2011, won from place to place by 5 lengths) and the victors from recent years: Camerun (2012), Patronus (2013), thrice-crowned Va Bank (2015), Caccini (2016), and thrice-crowned Bush Brave (2017).
Obecnie jest to najwyżej dotowana (w tym roku sumą 220 500 zł (126 000-50 400-25 200-12 600-6 300) i obok Derby najważniejsza gonitwa sezonu na Służewcu. Zapis do niej kosztuje 5040 zł. Tegoroczna Wielka Warszawska będzie 106. w historii i 74. na Służewcu.
Sławni zwycięzcy
Od samego początku wyścig ten był synonimem wielkiego prestiżu. Jego wysoka ranga sprawiała, że brała w nim udział sama śmietanka koni wyścigowych. Pierwszym zwycięzcą został Aschabad, syn słynnego Rulera, który jako pierwszy z polskich koni wygrał Wszechrosyjskie Derby w Moskwie (1887 r.). Hodowcą obu wspaniałych ogierów był hrabia Ludwik Krasiński, założyciel istniejącej do dziś Stadniny Koni Krasne.
Na liście zwycięzców jest wiele sławnych koni: Wspaniałe klacze: m.in. podwójna zwyciężczyni Demona (1964-65), Driada (1970), Daglezja (1971), Iranda (1976), Sonora (1982), Novara (1990), podwójna zwyciężczyni Kliwia (1991-92), Upsala (1993), trójkoronowana Dżamajka(2000), Kombinacja (2001), Greek Sphere (2014) oraz ubiegłoroczna sensacyjna zwyciężczyni Rain and Sun, a także Niezwykłe ogiery: wśród nich legendarny, podwójny zwycięzca Turysta (1947-48), Ruch (1949), De Corte (1954), podwójny zwycięzca Erotyk (1968-69), Dipol 1972), Pawiment (1978), Dixieland (1980, wygrał z miejsca do miejsca), San Luis (2004 - 2005), Merlini (2008), fenomenalny, trójkoronowany Intens (2011, wygrał z miejsca do miejsca o 5 długości) oraz triumfatorzy z ostatnich lat: Camerun
(2012), Patronus (2013), trójkoronowany Va Bank (2015), Caccini (2016) oraz trójkoronowany Bush Brave (2017). Czterokrotnie wygrywały WW konie, które przyjechały z zagranicy: Montauciel (USA, 1994 r., w treningu węgierskim), Vishnu GER - 1999), Caitano (GB, 2002, w treningu niemieckim) i Euqip Hill (SE, 2007). Najwięcej zwycięzców WW na Służewcu - 15 - wyhodowała Stadnina Koni Golejewko. Ostatnie zwycięstwo dla tej państwowej stadniny, która 31 grudnia 2015 r. została połączona z SK Iwno, odniosła w 1990 r. Novara. Pierwszym prywatnym hodowcą, który po wojnie święcił sukcesy w Wielkiej Warszawskiej był Grzegorz Kaczmarek. Najpierw w 1996 r. wygrała Bella Donna, a w kolejnym sezonie Zagara. Ponadto wygrały: Night Express (2006, hod. Adam Milewski), Merlini (2008, Stanisław Guła), Hipoliner (2009, Damis), Dancing Moon (2010, Barbara i Marian Pokrywkowie), Intens (2011, Roman Piwko) oraz Patronus (2013, Andrzej Zieliński). W gronie trenerów rekord zwycięstw w WW - 10 - należy do Andrzeja Walickiego. W tym roku ma on szansę go poprawić, gdyż faworytką będzie świetna derbistka Nemezis, która wygrała także nagrody Oaks i Soliny. Drugi w tej klasyfikacji jest Stanisław Molenda - 7 wygranych (w tym cztery razy z rzędu w latach 1967-70). Zakończył on karierę i przeszedł na emeryturę w 1987 r. Zmarł 5 maja 2017 r. w wieku 95 lat. Wśród dżokejów rekord należy do Jerzego „Jerzyka” Jednaszewskiego (zm. 1 listopada 2009 r. w wieku 79 lat) 8 zwycięstw. Po cztery razy wygrali Mieczysław Mełnicki (zm. 1 lutego 2019 r. w wieku 80 lat) oraz Janusz Kozłowski i Jerzy Ochocki.
Horses that came from abroad won the Great Warsaw Derby four times: Montauciel (USA, 1994, in Hungarian training), Vishnu (GER - 1999), Caitano (GB, 2002, in German training), and Euqip Hill (SE, 2007). Most of the Great Warsaw Derby winners in Służewiec – 15 – were bred by the Golejewko Stud Farm. Novara was the last to win from this state-owned stud farm, which on December 31, 2015 was merged with Iwno Stud Farm. Grzegorz Kaczmarek was the first private breeder who succeeded in the Great Warsaw Derby after the war. First, Bella Donna won in 1996, and then Zagara the following season. Other winners were: Night Express (2006, breeder Adam Milewski), Merlini (2008, Stanisław Guła), Hipoliner (2009, Damis), Dancing Moon (2010, Barbara and Marian Pokrywków), Intens (2011, Roman Piwko), and Patronus (2013, Andrzej Zieliński). In the group of trainers the record of victories in the Great Warsaw Derby – 10 – belongs to Andrzej Walicki. This year he has the chance to break this record because the great Derby winner Nemesis, which also won the Oaks and Solina prizes, is a front-runner. Stanisław Molenda is second in this classification – 7 wins (including four times in a row in the years 1967-70). He ended his career and retired in 1987. He died on May 5, 2017, at the age of 95. Among the jockeys, the record belongs to Jerzy „Jerzyk” Jednaszewski (d. November 1, 2009, at the age of 79) – 8 victories. Mieczysław Mełnicki (d. February 1, 2019, at the age of 80), as well as Janusz Kozłowski and Jerzy Ochocki won four times each. The best time in the Great Warsaw Derby, which was also a track record on a distance of 2600 m, was attained in 2011 by Intens trained by Krzysztof Ziemiański – 2:40.3.
Wielka Warszawska na Torze Służewiec Rok
Koń
Dżokej
Czas
Trener
2’38”
Pacurko A.
1946 – 1948 dystans 2400 1946
IZAN
Jagodziński K.
1947
TURYSTA (ITY)
Stasiak W.
1948
TURYSTA (ITY)
Stasiak W.
2’32,5” Kowalski S. 2’36”
Kowalski S.
1949 – 2018 dystans 2600 m 1949
RUCH
Jednaszewski M.
2’48”
Dorosz J.
1950
TURF
Stasiak W.
2’50”
Kowalski S.
1951
SKARBNIK
Szczepaniak J.
2’45”
Molenda M.
1952
WIZJER
Krysiak M.
3’03”
Pasternak S.
1953
DEWIZA
Lipowicz M.
2’46”
Paszkiewicz J.
1954
DE CORTE
Biesiadziński W.
2’46”
Chatizow K
1955
SOMBRERO
Lipowicz M.
2’45”
Paszkiewicz J.
1956
NARRAGANSET
Biesiadziński W.
2’55
Chatizow K.
1957
PEARY
Jednaszewski J.
2’50”
Molenda M.
1958
ISSOS
Lipowicz M.
2’52”
Tuchołka A.
1959
SURMACZ
Jednaszewski J.
2’47”
Pasternak S.
1960
DONNA AQUI
Jednaszewski J.
2’55”
Falewicz A.
1961
MISTER TORY
Buidens L.
2’52”
Paszkiewicz J.
1962
JURYSDYKCJA
Jednaszewski J.
2’50
Szymański H.
1963
SAN REMO
Ziemiański B.
2’58”
Jagodziński K.
1964
DEMONA
Mełnicki M.
2’54”
Michalczyk S.
1965
DEMONA
Mełnicki M.
2’45”
Michalczyk S.
1966
CROSS
Paliński J.
2’49”
Chatizow K.
1967
DOLORES
Jednaszewski J.
2’47”
Molenda S.
1968
EROTYK
Hutuleac V.
2’49”
Molenda S.
1969
EROTYK
Hutuleac V.
2’46”
Molenda S.
1970
DRIADA
Jednaszewski J.
2’47”
Molenda S.
1971
DAGLEZJA
Hutuleac V.
2’50”
Walicki A.
1972
DIPOL
Dzięcina S.
2’53”
Paliński J.
1973
DARGIN
Jednaszewski J.
2’44”
Molenda S.
1974
KASJAN
Dzięcina S.
2’51”
Walicki A.
The oldest jockey who won the Great Warsaw Derby (in 1994 on Montauciel) was the Hungarian P. Kalai. He was 61 years old at the time!
1975
DEJ
Mazurek B.
2’54”
Molenda S.
1976
IRANDA
Ryniak W.
2’56”
Dzięcina S.
1977
DERSŁAW
Jednaszewski J.
2’51”
Molenda S.
Of the currently riding jockeys, the Czech international Tomáš Lukášek has three victories at the Great Warsaw Derby.
1978
PAWIMENT
Tylicki A.
2’54”
Jednaszewski J.
Z dosiadających obecnie dżokejów trzy zwycięstwa w WW ma na koncie czeski internacjonał Tomáš Lukášek. Jedyną kobietą-dżokejem, która wygrała Wielką Warszawską (na Wolarzu) była w 1995 roku była Katarzyna Szymczuk (zm. w 2011 r. w wieku 39 lat).
The only female jockey who won the Great Warsaw Derby (on the horse - Wolarz ) Katarzyna Szymczuk (died in 2011 at the age of 39) in 1995.
Najlepszy czas w Wielkiej Warszawskiej, będący jedocześnie rekordem toru na dystansie 2600 m, osiągnął w 2011 r. trenowany przez Krzysztofa Ziemiańskiego Intens - 2’40,3”. Najstarszym dżokejem, który wygrał WW (w 1994 r. na Montaucielu) był Wegier P. Kalai. Miał wtedy 61 lat!
1979
DIAKOWA
Ryniak W.
2’56”
Żuber M.
1980
DIXIELAND
Maciejak R.
2’48”
Paliński J.
1981
JARABUB
Mełnicki M.
2’53”
Dzięcina S.
1982
SONORA
Rejek A.
2’46”
Paliński J.
1983
CISÓW
Kozłowski J.
2’53”
Kałuba D.
verte
16
17
Great
Wielka Warszawska na Warsaw Race Torze Służewiec
Disenchants
Wielka
Warszawska
odczarowała
nam sezon
Przypominamy Państwu wywiad z trenerem zwycięskiej klaczy Rain and Sun w zeszłorocznej Wielkiej Warszawskiej - Januszem Kozłowskim. Rozmawiał: Krzysztof Romaniuk, zdjęcia: Andrzej Kowalczyk
Jako dżokej wygrywał pan Wielką Warszawską cztery razy. W której roli trudniej było osiągnąć taki sukces, jako jeździec czy trener? Janusz Kozłowski: Chyba jako trener. Dość długo musiałem na to czekać, bo przecież zacząłem trenować konie w 2003 r. Oczywiście jako jeździec również minęło trochę czasu zanim miałem okazję dosiadać na tyle dobrych folblutów, by mogły się liczyć w tej prestiżowej gonitwie. Po raz pierwszy Wielką Warszawską wygrałem w 1983 r. na trenowanym przez Dorotę Kałubę Cisowie. Sześć lat później powtórzyłem ten wyczyn na przygotowywanym przez Andrzeja Walickiego Kesarze. U niego też wkrótce w stajni pojawiła się dzielna i bardzo szczęśliwa dla mnie Kliwia, na której Wielką udało mi się wygrać dwa razy z rzędu w latach 1991-92. W roli trenera dotąd miałem mniej okazji do odniesienia zwycięstwa w tym prestiżowym wyścigu, choć początki były obiecujące. Zaraz po przejęciu przeze mnie stajni na Służewcu dostałem grupę niezłych koni. Wśród nich była bardzo dobra Królowa Gwiazd, na której wcześniej przez dwa sezony jeździłem w stajni Walickiego, wygrywając sześć gonitw, w tym trzy pozagrupowe (Rzeki Wisły, Krasnego oraz Demony). Siłą rzeczy więc należała już do czołówki starszych folblutów na torze. W moim treningu
18
Rok
Koń
Dżokej
Czas
Trener
1984
CARDIFF
Gęborys J.
2’52”
Abgarowicz Ł.
1985
DŻET
Ochocki J.
2’52”
Bodnar R.
1986
KSIĘŻYC
Mełnicki M.
2’46”
Walicki A.
1987
OMEN
Ochocki J.
2’44”
Sałagaj S.
1988
DIETMAR
Ochocki J.
2’49”
Sałagaj S.
1989
KESAR
Kozłowski J.
2’51”
Walicki A.
1990
NOVARA
Dul T.
1991
KLIWIA
Kozłowski J.
Interview: Krzysztof Romaniuk, Photo: Andrzej Kowalczyk
1992
KLIWIA
Kozłowski J.
2’47”
Walicki A.
1993
UPSALA
Panczew R.-G.
2’43”
Sałagaj S.
As a jockey, you won the Great Warsaw Race four times. Which of your roles was tougher in terms of achieving the success: as a rider, or as a coach? Janusz Kozłowski: As a coach, I think. I had to wait long till it happened: after all, I started training horses in 2003. Well, about the rider–some time had passed too before I could have an opportunity to mount thoroughbreds good enough to somehow stand out in this prestigious race. My first victory in the Great Warsaw Race was in 1983, with Cisów, the horse coached by Dorota Kałuba. Six years later I repeated the achievement, then with Kesar, the racer prepared by Andrzej Walicki. Kliwia, the brave mare, joined Andrzej’s stable soon afterwards, and this was a really lucky match for me: with her, I could win the Race twice in a row–in 1991 and then again in 1992. As a coach, I have had less opportunities so far for winning this prestigious race, in spite of the promising beginnings. Once I took over the Służewiec stable, I obtained a group of pretty good horses to take care of. Królowa Gwiazd [‘Queen of Stars’], a really good mare, was among them: I had ridden her for two seasons in Walicki’s stable, winning six races, including three off-group races (Vistula River, Krasne, and Daemons). Thus, she was perforce a member of the top team of ‘elder’ thoroughbreds on the track. She performed very well when under my control too—for example, she was third in the President of the Council of Ministers’ Prize Race, and then won the City-of-Kozienice Prize Race and St. Leger Stakes where she prevailed over Tulipa, the NPRM winner. Regrettably, in the Great Warsaw Race where Tulipa was the winner, Królowa came only fifth; with the Russian Al Sabel disqualified, she finally claimed fourth. I attached no lesser hope–or, perhaps, a greater one–for the same season with Tiarella, then a three-year-old: she was second in the Solina Prize Race, and then second again in the Derby, beaten by 0.5 length by Joung Islander. Unfortunately, due to an injury she was
1994
MONTAUCIEL (USA)
Kallai P.
1995
WOLARZ
Szymczuk K.
the Season for Us biegała także bardzo dobrze – była m. in. trzecia w gonitwie o Nagrodę Prezesa Rady Ministrów, a następnie wygrała wyścigi o Nagrody Kozienic i St. Leger, w których pokonywała zwyciężczynię NPRM, Tulipę. Niestety, w Wielkiej Warszawskiej, wygranej przez Tulipę, Królowa finiszowała dopiero na piątym miejscu, a po dyskwalifikacji rosyjskiego Al Sabela została sklasyfikowana na czwartym. Nie mniejsze, a być może większe nadzieje wiązałem w tym samym sezonie z trzyletnią wówczas Tiarellą, która była druga w biegu o Nagrodę Soliny, a potem druga w Derby, tylko o 0,5 dł. za Joungiem Islanderem. Niestety, kontuzja wykluczyła Tiarellę z kolejnych startów i zakończyła jej wyścigową karierę. Od tamtej pory nie było mi dane trenować już tak dobrych folblutów, które mógłbym zapisywać do Wielkiej Warszawskiej z realną nadzieją na sukces. Przykładowo, również świetnie zapowiadająca się Hospitalite, zwyciężczyni Wiosennej, również po Derby nabawiła się kontuzji. Dopiero w tym roku zgłaszałem Rain and Sun do Wielkiej Warszawskiej po cichu licząc na naprawdę dobry wynik. Czy w takim razie to zwycięstwo uznaje pan za największy sukces w dotychczasowej karierze trenerskiej? JK: Myślę, że jeśli chodzi o karierę trenerską, to tak. Choć oczywiście miałem też inne, znaczące dla mnie sukcesy. W ostatnich latach rewelacyjnie biegały trenowane przeze mnie araby hodowli państwa Magdaleny i Daniela Gromalów i będące współwłasnością ich oraz mojej żony, Katarzyny. Shannon Queen śrubowała rekord biegów bez porażki (12), wygrywając wszystkie najważniejsze gonitwy, w tym Derby, Oaks, a przede wszystkim wyścig o Nagrodę Europy. Wcześniej Derby Arabskie wygrał też Ziko. Ale rzeczywiście zwycięstwo w Wielkiej Warszawskiej jest czymś wyjątkowym, a smakuje wyjątkowo dobrze również ze względu na to, że klacz jest własnością mojej żony, czyli jest nasza. Wielokrotnie już mówiłem, że Kasia jest moją prawą ręką i ma ogromny wpływ na funkcjonowanie stajni, a teraz dodatkowo miała udział w sprowadzeniu konia, który spełnił jedno z marzeń każdego polskiego trenera. Trzeba przyznać, że ten sukces ma dla nas znaczenie nie tylko sentymentalne, ale też finansowe, ponieważ bez tego typu wygranych byłoby mi ciężko utrzymać się w zawodzie.
Once again, the interview with Janusz Kozłowski, the coach of Rain and Sun— the winning mare in the last year’s Great Warsaw Race.
2’48,5” Stawski M. 2’45”
Walicki A.
2’45,5” Farkas F. (HUN) 2’49”
Sikorski W.
1996
BELLA DONNA Mazurek B.
1997
ZAGARA
Gęborys J.
2’47,2” Mazurek B.
1998
ARCTIC (FRA)
Dul T.
2’56,4” Kałuba D.
1999
VISHNU (GER)
Johnson P.A.
2’44,7”
2000
DŻAMAJKA
Dul T.
2’44,7” Strójwąs B.
2’51”
Janikowski M. Chr. Von der Recke (GER)
2001
KOMBINACJA
Zahariev E.
2’48”
Mazurek B.
2002
CAITANO (GB)
Mongil W.
2’45”
Schutz A. (GER)
2003
TULIPA
Wasiutow S.
2’48,7”
2004
SAN LUIS
Piątkowski P.
2’44,2” Walicki A.
2005
SAN LUIS
Piątkowski P.
2’41,5” Walicki A.
2006
NIGHT EXPRESS
Ochocki J.
2’52”
2007
EQUIP HILL (SWE)
Graberg P.-A.
2’41,7” Bo B. (SWE)
2008
MERLINI
Graberg P.-A.
2’46,8”
2009
HIPOLINER
Turgaev A.
2’42”
Siwonia J.
2010
DANCING MOON
Popov V.
2’42,6
Olkowski W.
2011
INTENS
Lukášek T.
2’40,3”
Ziemiański K.
2012
CAMERUN (IRE)
Piątkowski P.
2’45,4” Nowakowski M.
2013
PATRONUS (POL)
Mazur S.
2’47,8” Walicki A.
2014
GREEK SPHERE Fresu. A.
Walicki A.
2015
VA BANK
Graberg P.-A.
2’51,2” Janikowski M.
2016
CACCINI
Lukášek T.
2’51,5” Wyrzyk A.
2017
BUSH BRAVE
Lukášek T.
2018
RAIN UND SUN
Turgaev A.
2’54”
Kałuba D.
Siwonia J.
Janikowski M.
Olkowski W.
2’44,5” Kozłowski J.
19
Jak to się stało, że kupili państwo Rain and Sun? JK: To ogromna zasługa mojej żony, oraz, jak to nieraz bywa w tej branży, łutu szczęścia. Kasia sama pojechała do Francji na aukcję po, jak zakładaliśmy, jednego konia. Wróciła z trzema, a wśród nich znalazła się właśnie Rain and Sun. Co ciekawe, los chciał, że trafiła do nas za nieduże pieniądze. Podczas jej licytacji ktoś w budynku zasłabł i powstało spore zamieszanie. Duża część osób opuściła licytację, żeby zobaczyć co się dzieje. Efektem było znacznie mniejsze, niż można by się spodziewać, zainteresowanie tą klaczą. A przecież jest to bardzo ładny folblut. W każdym razie udało się ją wylicytować za przystępną cenę i tak trafiła do nas. Jakie były jej dalsze losy? JK: Zapowiadała się obiecująco, ale długo dojrzewała. Spróbowaliśmy ją przygotować do startu w wieku dwóch lat, jednak zmieniliśmy plany, kiedy spostrzegliśmy, że klacz staje się nerwowa. Mocniejsza praca źle na nią wpływała, stąd daliśmy jej spokój. Jako właściciele mogliśmy sobie na to pozwolić, bo nikt nie wywierał na nas presji, kiedy ma startować. Po zimie, choć widzieliśmy w niej duży potencjał, zdecydowaliśmy nie zapisywać jej do Derby. Uznałem, że ten bieg jest zbyt wcześnie i klacz nie zdąży się jeszcze wystarczająco wciągnąć w wyścigi. Myślę, że to była dobra decyzja, bo dzięki temu przygotowywaliśmy ją spokojnie, bez presji. Mogłoby się zdarzyć tak, że udział w trudnych gonitwach już w pierwszej części sezonu wpłynąłby negatywnie na jej postawę w drugiej. Nasze podejście pozwoliło prowadzić ją spokojnie w górę, bez potrzeby zapisywania jej do trudnych wyścigów. Z mocnymi przeciwniczkami zmierzyła się dopiero w wyścigu o Nagrodę Novary, w którym była druga, minimalnie za niosącą o 3 kg mniej Santą Klarą. Pierwszym, naprawdę ważnym wyścigiem był Oaks. Tutaj już bardzo chcieliśmy, żeby się pokazała z jak najlepszej
strony. Ładnie, ale zdecydowanie zbyt późno finiszowała i wystarczyło to zaledwie do zajęcia czwartego miejsca. Czy to wpłynęło na decyzję o zmianie jeźdźca, zamiast Aleksandra Reznikova pojechał Anton Turgaev? JK: Rain and Sun wygrała pod Antonem Turgaevem, pokonując po świetnym finiszu oaksistkę Santa Klarę Można chyba powiedzieć, że tutaj znów swoje trzy grosze wtrącił los, choć stało się tak też na życzenie Reznikova, który był na nią zapisany także w biegu o Nagrodę SK Krasne. Jako trzylatka miała biec wówczas pod wagą 55 kg. Tymczasem Reznikov, już w dniu wyścigu, poinformował nas, że nie da rady się wyważyć. Nie miałem wyjścia i potrzebowałem znaleźć „na szybko” innego jeźdźca. Szczęśliwie się złożyło, że wolny był Anton Turgaev, w dodatku dla niego wyważenie się na 55 kg nie było żadnym problemem. Wsiadł i wygrał tamten wyścig. Już samo to wystarczyło, że do Wielkiej Warszawskiej zdecydowałem się zgłosić właśnie jego, a dodatkowo jeszcze wiadomo było, że potrzebny będzie ktoś, kto pojedzie pod wagą 53 kg, a on już wcześniej na tyle się wyważał. Jakie było pańskie nastawienie przed Wielką Warszawską? JK: Wierzyłem w tę klacz. Wiem, że teraz ktoś może powiedzieć, iż po biegu łatwo powiedzieć. Ale naprawdę patrzyłem z dużym optymizmem na ten start. Byłem przekonany, że będzie bardzo blisko, choć nikt przed takim biegiem nie może zakładać zwycięstwa. Rain and Sun była jednak w takiej formie, jak nigdy przedtem. Jest coś w starej wyścigowej prawdzie, która mówi iż jesień sprzyja klaczom. Czuła się zdecydowanie lepiej niż przed wyścigiem o Nagrodę SK Krasne, ponadto niosła bardzo korzystną wagę. Tego dnia tor nie był do końca
eliminated from the subsequent competitions, and eventually her racing career came to an end. Ever since, I have had no opportunity to coach as good thoroughbreds which I could enrol for the Great Warsaw Race with a real hope for success. To give an example, Hospitalite, another great promise, winner of the Wiosenna [‘Spring’] Race, sustained an injury after the Derby also. It was only this year that I have brought Rain and Sun to the GWR, secretly hoping for a really good result. So, was this victory the greatest success for you, as a coach? JK: In terms of my career as a coach–yes, I think so, though there have obviously been other successes that I consider significant. In the last years, the Arabs I trained –from the breeders Magdalena and Daniel Gromala, now co-owned by me and my wife Katarzyna –were performing awesomely. Shannon Queen screwed up the race result without a single defeat (12), winning all the most important races, Derby and Oaks among them, and the Europe Prize Race in the first place. Before then, Ziko won the Arab Derby. But yes indeed–the GWR victory is something unique, and it tastes exceptionally well also because the mare is property of my wife, and this means, she is ours. I have repeated many a time that Kasia [the wife] is my right hand and her influence on the functioning of the stable is enormous; now, she contributed to brining in the horse that has helped the dream of any Polish coach come true. It has to be admitted that the success is not only of a sentimental nature to us: there is the financial aspect, since without such victories I would have found it hard to persist in my profession. How did it happen that you purchased Rain and Sun? JK: The credit goes to my wife–and, as it often happens in this business, it is partly a matter of a stroke of luck. Kasia went on her own to France to take part in an auction–to buy one horse, as we had assumed. She returned with three horses, Rain and Sun among them. Interestingly, good fortune had it that she joined us for modest money. The moment she was auctioned, someone fainted in the building, which caused quite a stir. A number of people left the auction to see what was happening. As a result, the interest in this particular mare came down, contrary to what was expected–with such a nice thoroughbred at stake! In any case, Rain and Sun was auctioned at an affordable price, and that’s how she joined us, finally. And, what happened next? JK: She was really a promise, but it did took her quite a while to get ripe. We tried to prepare her for a contest at age two, but finally changed our minds when we saw how nervous she was getting. She was pretty affected by having to work harder, so we quit it. Being the owners, we could afford it, for there was nobody to exert pressure on us, about when she was supposed to compete. After the winter season, although we saw considerable potential in her, we decided not to
20
enrol her for the Derby. I considered this race too premature, the mare would not get satisfactory involved. And I think that decision was good, as we could prepare her quietly, not under pressure. Otherwise, participation in some tough races in the first part of the season could have adversely impacted her attitude in the second part. Our attitude allowed to lead her up and up, gradually, quietly, with no need to get her into difficult races. She competed against strong rivals only in he Novara Stakes, where she came a very close second—the winner was Santa Klara, bearing 3 kg less. The Oaks was the first really important race for her: there, we very much wanted her to show off the best of herself. She made a nice, though quite retarded finish, which was good enough to claim fourth. Anton Turgaev replaced Alexander Reznikov: what was the reason for the swap-over? Rain and Sun mounted by Anton Turgaev won, defeating Santa Klara, the Oaks winner, after a brilliant finish. I suppose, you can say that fortune—once again—added its two penn’orth, though Reznikov did express his wish too: he was to take her for the SK Krasne Prize Race as well. A three-year-old then, she was meant to carry her 55-kg weight then. But on the very day of the race, Reznikov told us he would not be able to adjust the balance. There was no way-out for me: I had to be fast enough to find another rider. I was lucky to find Anton Turgaev available; for him, getting the balance with 55 kg was no problem. So, he mounted Rain and Sun, and won the race. That sufficed for me to enrol her for the GWR. Someone was needed to ride with the weight of 53 kg, and Anton could successfully adjust for the weight before then. So, what was your attitude before the Great Warsaw Race started? JK: I believed in this mare. I know that somebody can say now, well, it’s easy to say things once the race is done. But I did very optimistically look forward to that contest. I was positive she would be very close, though no-one might possibly presage the victory in a race like this. But Rain and Sun was fit as she had never been before. There is a grain of truth in the old racing saying which says that autumn favours mares. She felt definitely better than before the SK Krasne race, and now carried quite a beneficial weight. On that day, the track was not completely fit for the favourites, and the race just went so smoothly, so perfectly for her. Turgaev did his finish in the very appropriate moment. All this contributed to our success, with which I am very satisfied. The only thing that somewhat spoiled the joy of our victory was an injury she suffered in the course of the race. What are the expectations now? Will we see Rain and Sun on the track yet? JK: Fortunately, nothing happened which could have put an end to her career. she suffered two chip fractures, but I have just learned that the operation has been completely successful, the mare is now awoken and everything goes fine. This year we will not see her anymore on the track, but otherwise her career will go on.
21
odpowiedni dla faworytów, a wyścig ułożył się dla niej idealnie. Turgaev finiszował w odpowiednim momencie. To wszystko złożyło się na nasz sukces, z czego jestem bardzo zadowolony. Jedyne, co potem psuło nieco radość zwycięstwa, to fakt, że klacz doznała w tym biegu kontuzji. Jakie są rokowania? Czy zobaczymy ją jeszcze na torze? JK: Na szczęście nie stało się nic, co miałoby zakończyć jej karierę. Miała dwa odpryski kości, ale właśnie dostałem informacje, że zabieg udał się bez kłopotów, a klacz obudziła się i wszystko zmierza w dobrym kierunku. Oczywiście w tym roku już jej nie zobaczymy na bieżni, ale nic nie stoi na przeszkodzie jej dalszej kariery. Mają państwo już jakieś konkretne plany? JK: Za dużego wyboru nie ma. Będzie zaczynała starty w kategorii A, zatem trzeba celować w wyścig o Nagrodę Prezesa TS. Potem zobaczymy. A jak ocenia pan cały sezon swojej stajni? JK: Niepokonany w dwóch startach Noble Eagle został zgłoszony do wyścigu o Nagrodę Mokotowską, w którym zmierzy się z czołówką rocznika Pod względem liczby wygranych jest wyraźnie słabszy niż poprzedni. W szczególności przeciętna była pierwsza część sezonu. Ale tak naprawdę niewiele dobrych koni mieliśmy w treningu. W dodatku część z nich doznała kontuzji lub urazów, m.in. Zghorta Dynamite, Sacrebleu, Test, czy Milion Dolar. W poprzednich latach siłą napędową były araby, w tym roku ich wygrane można policzyć na palcach rąk. Shannon Queen wygrała „tylko” dwukrotnie, choć uważam, że mimo trochę słabszych dwóch startów, ścigała się na świetnym poziomie, a ostatnim zwycięstwem w biegu o Nagrodę Michałowa zakończyła swoją barwną i udaną karierę. Teraz ma zostać matką i tutaj też jej kariera może być wielka. Oczywiście obraz całego sezonu zmienił się po sukcesie w Wielkiej Warszawskiej. Teraz nie można uznać tego roku za stracony, czy nieudany. W dodatku można żartobliwie stwierdzić, że Wielka Warszawska odczarowała nam sezon, bo w miniony weekend, tydzień po Wielkiej Warszawskiej, świetnie biegały inne nasze konie. Zwycięstwa w gonitwach imiennych odniosły, oprócz wspomnianej Shannon Queen, także Noble Eagle i niedawno przybyły do stajni arab Gmared. Do tego na pierwszych trzech miejscach w handikapie przybiegły Vrom Kossack, Najat von Sudbaden i Hadir. Już wiadomo, jaki będzie stan stajni w przyszłym roku? JK:Jeszcze za wcześnie, by dokładnie to ocenić, ale już wiadomo, że przywieźliśmy trzy młode folbluty z Irlandii i będziemy dzierżawić trzy ze stadniny SK Krasne. Oprócz tego będą trzy młode araby od właściciela z Izraela (po udanych występach Gmareda on również zdecydował się nam powierzyć swoje konie) oraz dwa ogierki od państwa Gromalów. Mam nadzieję, iż wkrótce pojawią się kolejne konie. Dziękujemy bardzo za rozmowę i jeszcze raz gratulujemy sukcesu!
22
Any specific plans, then? JK: There is no big choice, you know. She will join Category A contests, so the TS Chairman Award Race is our first target. We’ll see what happens next. How do you now assess the season in your stable? Noble Eagle, the absolute winner in two competitions, was reported for the Mokotów Prize Race, where he will rival against the top ones among his birth peers. As far as the number of victories is concerned, this seasons has been clearly worse than the preceding one. In particular, the first part was poorer. But the thing is, we have had many a good horse under coaching. Some of them sustained injuries or traumas—Zghorta Dynamite, Sacrebleu, Test, czy Milion Dolar among them. Arabs were the driving force in the previous years; this year, their victories can be counted on one or two hands. Shannon Queen ‘only’ won twice, though I believe that in spite of somewhat worse performance she generally did perform top class; her last victory in the Michałów Race marked the conclusion of her much successful, and colourful, career. Now, expecting to become a mother, she might do a really great career as well. The image of the season has obviously changed after the GWR success. Now, you cannot consider the year lost, or unsuccessful. Moreover, you can jokingly say that the Race disenchanted the season for us: last weekend, a week after the Race, our other horses performed excellent. Apart from Shannon Queen, also Noble Eagle and Gmared, an Arab that has recently joined our stable, won in the name races. VromKossack, Najat von Sudbaden and Hadir arrived first, second and third in a handicap. Do you know already what will the stable feature next year? JK: It is too early now to say exactly, but we have already brought in three young thoroughbreds from Ireland and will lease another three from SK Krasne farm. Apart from that, we expect three young Arabs to come from an Israeli owner (after Gmared’s successful performances, he decided to entrust his horses to us), plus two stallions from Mr. & Ms. Gromala. And I hope more horses will join soon. Janusz, thank you very much for the talk, and congrats on your success once again!
Rozmowa
As it turns out, the history of Totalizator Sportowy and the one of the Służewiec Racetrack have always been strictly intertwined. Totalizator has been the Racetrack’s leaseholder for the last eleven years. What has changed over these years? Bogdan Pukowiec: Ever since it has entered the Racetrack of Służewiec, Totalizator Sportowy has been sparing no effort to fulfil its plans with respect to this place. Our goal is to cultivate the splendid tradition of horseracing in the capital city and to rehabilitate this extraordinary architectural pearl. Quite recently, we have succeeded in restoring the splendour of of the Middle Gallery and the Official Gallery, which every year attract ever-increasing numbers of lovers of this prestigious sport.
z bogdanem
pukowcem
Wiceprezesem Zarządu Totalizatora Sportowego Rozmawiała: Annamaria Sobierajska, zdjęcia: Archiwum Totalizatora Spotowego
Jak się okazuje losy Totalizatora Sportowego i Toru Służewiec od samego początku były ze sobą ściśle związane. Od 11 lat Totalizator Sportowy jest dzierżawcą Toru. Co się w tym czasie zmieniło? Bogdan Pukowiec: Totalizator Sportowy przez cały ten okres swojej obecności na Torze Służewiec dokłada wszelkich starań, aby realizować swoje plany wobec tego miejsca. Naszym celem jest kultywowanie wspaniałej tradycji wyścigów konnych w stolicy oraz rewitalizacja tej niezwykłej perły architektonicznej. W ostatnim czasie udało nam się przywrócić świetność Trybuny Środkowej i Trybuny Honorowej, które z roku na rok przyciągają coraz większą liczbę miłośników tego prestiżowego sportu. Czy z perspektywy 11 lat ocenia Pan, że dzierżawa Służewca to była dobra decyzja? Proszę o krótkie uzasadnienie. BP: Troska o to dobro narodowe, jakim niewątpliwie jest wpisany do rejestru zabytków Tor Służewiec, zawsze jest dobrą decyzją. Naszym obowiązkiem jest dbać o to co udało nasi przodkowie z wyjątkową determinacją i zaangażowaniem tworzyli dla przyszłych pokoleń. Nie bez znaczenia pozostaje fakt, że Tor Służewiec w trakcie drugiej wojny światowej nie ucierpiał tak bardzo jak większość miasta. Tym bardziej z należytą starannością należy zadbać o pozostałe obszary miasta. Ponadto dzięki wsparciu Totalizatora Sportowego udało nam się zachować tradycję i kontynuować ją po dziś dzień, poprawiając jednocześnie standard odbywających się gonitw. Wspierając rozwój tej dyscypliny wspieramy nie tylko wyścigi, ale także rodzimą hodowlę oraz szeroko rozumianą branżę. W czerwcu 1989 roku Zespół Torów Wyścigów Konnych na Służewcu został wpisany do rejestru zabytków Miasta Stołecznego Warszawy. Jakie są pomysły na promocję Toru, jako zabytku i dobra narodowego? BP: Współpracujemy z różnymi instytucjami, takimi jak muzea i galerie, by rozpowszechniać wiedzę na temat tego obiektu i edukować obywateli jaką wartość historyczną ma Tor Służewiec na mapie stolicy. Jesteśmy w trakcie przygotowania albumu, który dokładnie
24
opisuje historię powstania tego miejsca i przekazuje czytelnikom różne, niepublikowane dotąd ciekawostki z tym związane. Odnowienie i przekazanie do użytku Trybun dla widzów spotkało się z dużym uznaniem społeczeństwa, a w planach mamy jeszcze kilka projektów rewitalizacji obiektu. Jubileusz 80-lecia był świetną okazją do celebrowania i pokazania historii Służewca. Jaki jest pomysł Totalizatora Sportowego na to by pokazać ten obiekt, jako kultowe miejsce na mapie stolicy? BP: Sezon wyścigowy, który trwa aż przez osiem miesięcy w roku sprzyja temu, by pokazać Służewiec mieszkańcom stolicy, jako wspaniała alternatywa do spędzania wolnego czasu w zielonym sercu stolicy. Niebagatelna powierzchnia na świeżym powietrzu, sportowe emocje oraz cała masa imprez towarzyszących pozwala z dumą odnotowywać coraz większą liczbę publiczności. Oprócz wyścigów konnych na Torze w ciągu roku odbywa się szereg imprez kulturalnych i biznesowych, co pozwala pokazać nam różnorodność tego miejsca. W naszych planach na najbliższe lata jest stworzenie optymalnych warunków dla rozwoju wyścigów konnych w Polsce. Jednocześnie naszą ambicją jest stworzyć Hipodrom Narodowy, który stanie się centralnym ośrodkiem sportów jeździeckich w zielonym sercu stolicy. Dodatkowo, widząc potencjał tej niezwykłej lokalizacji chcielibyśmy komplementarnie wraz z funkcjonującymi tutaj wyścigami wybudować infrastrukturę, która stanie się miejscem zarówno spotkań biznesowych jak i szerokorozumianej rekreacji.
Given the eleven-year perspective, can you tell that the lease of Służewiec was a good decision? Could you please briefly give the reasons. BP: Extending care to a national asset–and Służewiec Racetrack, entered in the Register of Historic Monuments, is definitely a piece of national heritage–is always a right decision. It is our duty to care about what our ancestors created for the generations to come, with extreme determination and involvement. It is no less important that Służewiec Racetrack was affected during the Second World War to a much lesser extent than the city in its entirety. All the more so, appropriate diligence should be applied in caring about what has remained udestroyed. The support from Totalizator has enabled us to preserve the tradition and let it go on until now, whilst the standard of the races taking place at the Racetrack has been improved. By supporting the development of this particular sport discipline, not only do we support horse races but also Polish breeding sector and the industry branch, as a broad concept. June 1989 saw the Horse Racetrack Complex in Służewiec entered in the Register of Historic Monuments of the Capital City of Warsaw. What are your ideas for the promotion of the Racetrack, as a monument and national asset? BP: We cooperate with various institutions, such as museums and galleries, in disseminating knowledge on the facility–and in educating the society about the actual historical value of Służewiec Racetrack in the map of our city. We are preparing an album which will describe in detail the history behind this place and share with the reader various related, hitherto-unpublished, interesting facts. The renovation of the Galleries and making them useful again has met with considerable acclaim among broad public. There are a couple of revitalisation plans designed. The eightieth anniversary opened an excellent opportunity to celebrate and to show off the history of Służewiec. What is Totalizator’s idea, or concept perhaps, about how to show the facility–as a ‘cult place’ in the map of Warsaw? BP: The racing season, which lasts as long as eight months in a year, favours the idea of showing Służewiec to the locals as an excellent option for spending their leisure time
Interview:
bogdan
pukowiec
Vice-president of the management board Interview: Annamaria Sobierajska, zdjęcia: Photo: Archives Totalizator Sportowy
at the ‘green heart’ of their city. A considerable area out in the open, sport emotion, and a whole lot of accompanying events all lead to greater and greater audiences coming and joining in, of which we are really proud. Apart from horse races, the Racetrack sets the stage for a number of cultural and business events all over the year, which inspires us to show the diversity of the venue. Our plans for the coming years include creating optimum conditions for developing horse races in Poland. Our ambition includes creating a National Hippodrome, as a centre of horse riding sports in the ‘green heart’ of Warsaw. Taking advantage of the potential of this unusual location, as a complementary feature, we would like to built an infrastructure which will offer space for business meetings and recreation, in any and all forms.
Pierwsze karty
The first pages
z historii budowy
from the history
of building the
Toru Służewiec
Służewiec Race Track
W 1926 roku rozpoczęto budowę nowego toru wyścigowego na miarę europejskich stolic. Wykonano plan sytuacyjny terenu i w porozumieniu z władzami miasta zlikwidowano dwie drogi publiczne, przecinające teren. W zamian wytyczono nowe drogi wewnętrzne i rozpoczęto prace. Autor: Monika Jarosz, zdjęcia: Archiwum Toru Służewiec
W czerwcu dwa lata później odbyła się uroczystość poświęcenia kamienia węgielnego pod fundamenty płotu, a następnie całą inwestycję otoczono wysokim żelbetonowym płotem o długości 6 km, który po dziś dzień otacza Tor Wyścigów Konnych na Służewcu. Uroczystość odbyła się w obecności Fryderyka Jurjewicza, Dyrektora Departamentu Chowu Koni w Ministerstwie Rolnictwa i Alberta Wielopolskiego, Prezesa Towarzystwa Zachęty do Hodowli Koni w Polsce.
Fot. Jeździec i Hodowca z 1928 r.
w Polsce delegowało prezesa Alberta hr. Wielopolskiego oraz inż. arch. Zygmunta hr. Plater-Zyberka do Niemiec i Francji celem zapoznania się z nowymi rozwiązaniami architektonicznymi i technologicznymi nowo powstających torów za granicą.
Photo: Jockey and Breeder from 1928
In 1926, construction began of a new race track to match those in other European capitals. A site plan was prepared and, in consultation with the city authorities, two public roads running through the area were closed. Instead, new internal roads were marked out and work began.
In June two years later, the foundation stone ceremony for the foundations of the reinforced concrete fence took place, and then the whole investment was surrounded by a high reinforced concrete fence 6 km long, which to this day surrounds the Horse Race Track in Służewiec.
The construction of the Służewiec Race Track can be divided into two stages separated by the economic crisis of the 1930s. The first stage of work consisted in ordering and proper preparation of the site for a new investment. For this purpose, over 500 peasants and 150 carts were brought from Polesie. Due to the Służewiec Stream flowing through the construction site, the land was drained first. To ensure an adequate surface for future courses, partial soil changes were made.
Budowę Toru Służewiec można podzielić na dwa etapy przedzielone kryzysem gospodarczym w latach 30. Pierwszy etap prac polegał na uporządkowaniu i odpowiednim przygotowaniu terenu pod nową inwestycję. Do tego celu sprowadzono ponad 500 chłopów i 150 furmanek z Polesia. Ze względu na przepływający przez teren budowy Potok Służewiecki, najpierw zajęto się melioracją całego terenu. Aby zapewnić odpowiednią nawierzchnię dla przyszłych bieżni dokonano częściowej wymiany gruntu. Na bieżniach zasiano mieszankę pięciu 5 gatunków traw. Wzdłuż toru zamontowano hydranty i urządzenia zraszające zasilane z własnego ujęcia wody. Do strzyżenia trawy i wałowania darni zakupiono najnowocześniejsze maszyny z Anglii. Ciekawostką jednak jest fakt, że na Służewiec sprowadzono stado owiec, które w naturalny sposób „strzygły trawnik”, tak aby trawa rozkrzewiała się przy ziemi i stanowiła gęstą nabitą darń. W 1929 roku wybudowano dwie studnie artezyjskie o głębokości około 245 metrów, basen do ogrzewania wody studziennej oraz wieżę ciśnień, którą Niemcy wysadzili w czasie II wojny światowej. Prace przeprowadzone na terenie Służewca w latach 1926-1931 pochłonęły około 6 mln złotych. Ówczesne media zaczęły coraz częściej publikować informacje na temat nie codziennej inwestycji, a w 1930 roku Towarzystwo Zachęty do Hodowli Koni
26
The ceremony was held in the presence of Fryderyk Jurjewicz, Director of the Horse Breeding Department at the Ministry of Agriculture and Albert Wielopolski, the President of the Association for the Encouragement of Horse Breeding in Poland.
Roboty ziemne na terenie Służewca.
Earthworks in Służewiec.
A mixture of five five grass species was sown on the courses. Hydrants and sprinklers powered from their own water intake were installed along the track. The most modern machines from England were purchased for cutting grass and rolling turf. An interesting fact, however, is the fact that a flock of sheep was brought to Służewiec, which naturally „clipped the lawn” so that the grass would spread out near the ground and become a densely packed turf. In 1929, two artesian wells about 245 meters deep were built, a pool for heating the well water and the water tower which the Germans blew up during World War II. Works carried out in Służewiec in 1926-1931 cost about PLN 6 million. The contemporary media began to publish more and more information about the unique investment, and in 1930 the Association for the Encouragement of Horse Breeding in Poland delegated the president Count Albert Wielkopolski and architect-engineer Count Zygmunt Plater-Zyberka to Germany and France to get acquainted with new architectural and technological solutions of newly emerging race tracks abroad.
27
Sesja Q&A
z najlepszymi
dżokejami
Toru Służewiec Rozmawiała: Annamaria Sobierajska, zdjęcia: Archiwum Toru Służewiec
Poznaj bliżej topowych jeźdźców wyjściowych. Każdemu zadaliśmy 10 takich samych pytań. Z obaczcie jakie padły odpowiedzi. Zapraszamy do lektury!
Kamil Grzybowski 1. Jak zaczęła się twoja przygoda z końmi i wyścigami? Moja przygoda z końmi zaczęła się podczas obozów jeździeckich na mazurach, tam też poznałem konie wyścigowe.
Start w najważniejszych gonitwach zobowiązuje do jeszcze lepszego przygotowania fizycznego i mentalnego. Muszę dobrze znać swojego konia, a także przeciwników. Ponadto mieć przygotowaną wizję na jak najlepsze rozegranie wyścigu.
2. Który to twój sezon na Służewcu? Obecnie trwa mój 8-smy sezon wyścigowy, jednak połowa z nich była amatorska ponieważ byłem w trakcie edukacji.
8. Jak przygotowujesz się mentalnie? I kiedy ustalasz strategie w gonitwie? Przygotowując się do konkretnego wyścigu, korzystam z programy wyścigowego, analizując video poprzednich wyścigów oraz porad doświadczonych osób.
3. Ile zajęło Ci zdobycie kategorii dżokej? Zdobycie kategorii dżokeja zajęło mi około 6 lat. 4. Ile razy w swojej karierze startowałeś w Wielkiej Warszawskiej ? W wielkie warszawskiej startowałem tylko raz, zajmując drugie miejsce na Largo Forte w 2017 roku. 5. Czy start w jednej z najważniejszych gonitw różni się od innych twoich startów? Zdecydowanie tak, ranga wyścigu jest dużo większa, co za tym idzie ogólne napięcie przed wyścigiem też. 6. Czy ze względu na pulę nagród w gonitwie wiąże się to z dodatkową presją? I jeśli tak jak sobie z nią radzisz? Start w najważniejszych wyścigach wiąże się z dodatkową presją. Sztuką jest utrzymać zimną krew i spokojną głowę przed i w trakcie wyścigu. 7. Czy masz jakieś swoje szczególne przyzwyczajenia/rytuały przed „dużymi” startami?
28
9. Kto jest dla Ciebie wzorem do naśladowania w twojej dyscyplinie? Podoba mi się styl jazdy, wybitnego dżokeja Franco Dettori, i to jego uważam za wzór do naśladowania. 10. Koń który najbardziej utknął w twojej pamięci? Wasilew. Wasilew jest koniem, który nauczył bardzo dużo, na etapie mojej kariery kiedy poważnie zacząłem ścigać się na torze. Nauczył mnie odważnej frontowej jazdy oraz wyczucia tempa wyścigu. 11. W jaki sposób przygotowujesz się fizycznie do startów? Fizycznie przygotowanie do startów opieram na bieganiu oraz treningach fitness. 12. Gdzie widzisz siebie na swojej ścieżce zawodowej za 10 lat? Za 10 lat chciałbym dalej kontynuować swoją karierę, stawać się coraz lepszym dżokejem i startować w jak największych gonitwach.
Kamil Grzybowski
Kamil Grzybowski 1. What was the beginning of your adventure with horses and horseracing? My adventure with the horses started with horse riding camps in the region of Masuria; and it was there that I got to know racing horses first. 2. How many seasons have you done so far at Służewiec? Presently, it is my eight racing season. However, half of these seasons I did as an amateur, as I had to complete my education before becoming a full-fledged professional. 3. How long did it take you before you were officially classed as a jockey? It took me some six years to finally obtain the category of jockey. 4. How many times in your career did you take part in the Great Warsaw Race? So far, I have only joined the Great Warsaw Race once, and came second with the Largo Forte in 2017. 5. From your standpoint as a contestant, does such a major race considerably differ from the other competitions you have ever joined? The answer is yes, definitely. The rank of this race is basically much higher and, consequently, there’s the tension–overall and, just before the start as well. 6. Given the prizes at stake, is there an additional pressure that this particular Race involves? If so, how do you handle it? Taking part in a major race does involve additional strain, yes. It is a matter of being skilled enough to stay cold-blooded and peaceful-minded before and during the race.
30
Kamil Grzybowski
7. Is there anything that you are particularly accustomed to–any ritual that you would always observe, perhaps–when it comes to joining such a ‘grand’ race? Participation in a major race makes you obligated to be prepared even better–physically as well as mentally. I have to know my horse well, and I have to know my rivals well. And, have a vision prepared to be able to manage the race by myself as best as possible. 8. How about your mental preparation? When do you set your strategies for the race? When preparing for a specific race, I use a racing software and analyse the videos of the previous races and pieces of advice given by experienced professionals. 9. Who is your model-to-follow in the discipline you practice? I like the riding style of Franco Dettori, the outstanding jockey, and it is him whom I consider the example to follow. 10. And, the horse that has got stuck in your memory? Wasilew–the horse that has taught me a lot, at the stage of my career when I had just began practicing professional track riding. He taught me how to corageously do front riding and how to sense the race’s tempo. 11. How do you physically prepare for a race? I found my physical preparation on jogging and fitness trainings. 12. How do you see yourself in your career path in ten years’ time? I would like then to go on with my career, becoming an ever-better jockey and take part in the greatest races.
Michał Abik
Michał Abik
1. Jak zaczęła się twoja przygoda z końmi i wyścigami? Moja przygoda z końmi zaczęła się od samego początku mojego życia. Pochodzę z rodziny „ wyścigowej”, mój tata był dżokejem. Od początku było mi dane czym będę się w życiu zajmował. 2. Który to twój sezon na Służewcu? Na Służewcu to jest mój czwarty sezon. Do Polski pierwszy raz przyjechałem dzięki Patrykowi Wróblewskiemu, a następnie moja przygoda z wyścigami tutaj kontynuowana była u trenera Adama Wyrzyka, któremu dużo zawdzięczam. Dostałem od niego szansę i myślę, że ją wykorzystałem. 3. Ile zajęło Ci zdobycie kategorii dżokej? Zdobycie kategorii dżokeja zajęło mi 4 lata. Cztery sezony wyścigowe od początku mojej kariery. 4. Ile razy w swojej karierze startowałeś w Wielkiej Warszawskiej ? W Wielkiej Warszawskiej startowałem trzy razy. Najlepszy mój wynik dotychczas w tej gonitwie to drugie miejsce. 5. Czy start w jednej z najważniejszych gonitw różni się od innych twoich startów? Start w Wielkiej Warszawskiej nie różni się dla mnie niczym od startów w innych gonitwach w sezonie. Patrzę na to jak na każdą inną gonitwę. 6. Czy ze względu na pulę nagród w gonitwie wiąże się to z dodatkową presją? I jeśli tak jak sobie z nią radzisz? Nie odczuwam dodatkowej presji w związku z rangą gonitwy i pulą nagród z nią związaną. 7. Czy masz jakieś swoje szczególne przyzwyczajenia/rytuały przed „dużymi” stratami? Nie mam żadnych szczególnych rytuałów związanych z startami zarówno w tych najważniejszych jak i innych gonitwach. Jedyne co zawsze staram się zrobić przed wyścigami to poleżeć chwile na podłodze, żeby wyprostować i zrelaksować plecy.
Michał Abik
8. Jak przygotowujesz się mentalnie? I kiedy ustalasz strategie w gonitwie? Mentalnie przygotowuje się, studiując sobie przeciwników, konie, jeźdźców którzy będą ich dosiadać, dotychczasowe wyniki, natomiast strategię w wyścigu ustala trener, którą staram się wykonać jak najlepiej. 9. Kto jest dla Ciebie wzorem do naśladowania w twojej dyscyplinie? Nie mam jednego konkretnego wzoru do naśladowania. Od małego zawsze podziwiałem jednego z najlepszych dżokei na świecie Frankie Dettori. Dla mnie on jest najlepszym dżokejem.
32
10. Koń który najbardziej utknął w twojej pamięci? Najbardziej w pamięci utknęła mi klacz Quity na której odniosłem pierwsze zwycięstwo. Koń ten był w treningu u wieloletniej znajomej naszej rodziny. 11. W jaki sposób przygotowujesz się fizycznie do startów? Fizycznie do startów w gonitwach przygotowuje się codziennymi treningami na koniach i bieganiem. Po za sezonem wyścigowym oprócz biegania trenuje na siłowni i basenie. Dodatkowo w domu mam „sztucznego konia” - symulator na którym mogę trenować „posyłanie” konia. 12. Gdzie widzisz siebie na swojej ścieżce zawodowej za 10 lat? Nie wybiegam daleko w przyszłość. W tym sporcie trudno jest nawet określić co będzie za rok. Staram się najlepiej wykonywać swój zawód tu i teraz.
Michał Abik 1. What was the beginning of your adventure with horses and horseracing? My horse adventure started together with the start of my life. I was born into a ‘horseracing’ family, and my father was a jockey. It just came to me, in the first place, what I was supposed to do in my life. 2. How many seasons have you done so far at Służewiec?
33
Q&A session
with top Służewiec
Racetrack
jockeys
Take the opportunity and get to know some of the top horserace riders. Each of them has been asked the same set of twelve questions. See what their answers were. Enjoy the interviews! It is my fourth. I first arrived in Poland thanks to Patryk Wróblewski, and continued my horseracing adventure there with my coach Adam Wyrzyk, to whom I owe so much. He gave me a chance and I should think I have made use of it. 3. How long did it take you before you were officially classed as a jockey? It took me four years to obtain the category. Four racing seasons, beginning with the outset of my career. 4. How many times in your career did you take part in the Great Warsaw Race? In joined the Great Warsaw Race thrice, and coming second was my best result so far. 5. From your standpoint as a contestant, does such a major race considerably differ from the other competitions you have ever joined? For me, this particular competition is no different from any other races within the season. The Great Race looks to me the same as the other races. 6. Given the prizes at stake, is there an additional pressure that this particular Race involves? If so, how do you handle it? I feel no additional pressure related to the rank of the Race, or the prizes related to it. 7. Is there anything that you are particularly accustomed to—any ritual that you would always observe, perhaps—when it comes to joining such a ‘grand’ race? There is no particular ritual that I would observe in relation to participation in races—whether in a major race or otherwise. The only thing I always try to do
34
Szczepan Mazur Interview: Annamaria Sobierajska, Photos: Archiwum Toru Służewiec
before a race is lying for a while on the floor to get my back straightened and relaxed. 8. How about your mental preparation? When do you set your strategies for the race? My mental preparation involves my studying of the rivals, horses, and riders to mount them; the previous results. The strategy for the race is set by the coach, and I try to follow his guidelines in the best way I can. 9. Who is your model-to-follow in the discipline you practice? There is not a single model for me to follow. Ever since I was a child, I have always admired Frankie Dettori— one of the world’s best jockeys. For me, he is the best one. 10. And, the horse that has got stuck in your memory? It was a mare named Quity—the horse of my first victory. She was trained by our family’s long-standing acquaintance. 11. How do you physically prepare for a race? Daily training with the horses and jogging is my fundamental preparation for a race. The season over, I moreover exercise at a fitness club and at a swimming pool. At home, I have an ‘articifial horse’—a simulator that helps me exercise the ‘dispatch’ element. 12. How do you see yourself in your career path in ten years’ time? I would rather not mentally depart far into the future. In this sport, you cannot precisely tell what would happen even in a year’s time. I endeavour to do my job as well as I can, right here and now.
Szczepan Mazur 1. Jak zaczęła się twoja przygoda z końmi i wyścigami? Wszystko zaczęło się u Dawida Mioduszewskiego, który zechciał mnie uczyć i powiedział że mam talent.
Muzyka mnie relaksuje. A strategię ustalam dzień wcześniej przed wyścigiem.
2. Który to twój sezon na Służewcu? Mój ósmy sezon wyścigowy.
9. Kto jest dla Ciebie wzorem do naśladowania w twojej dyscyplinie? Nie mam takiego wzoru, lubię obserwować jak jeżdżą najlepsi, mam paru ulubionych.
3. Ile zajęło Ci zdobycie kategorii dżokej? Dwa i pół sezonu.
10. Koń który najbardziej utknął w twojej pamięci? Incepcja, jest dobrym wyścigowcem.
4. Ile razy w swojej karierze startowałeś w Wielkiej Warszawskiej ? Dokładnie nie pamiętam, prawdopodobnie 4.
11. W jaki sposób przygotowujesz się fizycznie do startów? Ćwiczę na siłowni żeby wzmacniać mięśnie i biegam.
5. Czy start w jednej z najważniejszych gonitw różni się od innych twoich startów? Tak, jest to ważny wyścig, rozgrywany raz w roku i zawsze chcę, aby wszystko wyszło jak najlepiej.
12. Gdzie widzisz siebie na swojej ścieżce zawodowej za 10 lat? Nie planuję, mam dopiero 24 lata i 10 lat to dla mnie bardzo dużo czasu. W swojej karierze chciałbym wygrać wyścig kategorii G1 na angliku.
6. Czy ze względu na pulę nagród w gonitwie wiąże się to z dodatkową presją? I jeśli tak jak sobie z nią radzisz? Nie, pewnie większą presję odczuwam za granicą, gdzie w grę wchodzą duże kwoty. W takim wypadku staram się myśleć tylko o wyścigu, możliwościach danego konia. 7. Czy masz jakieś swoje szczególne przyzwyczajenia/rytuały przed „dużymi” stratami? Nie, czasem przestrzegam przesądnych zasad tzn. nie golić się tego dnia, nie obcinać paznokci, ale czasem jak się czymś bardziej stresuje to znowu robię na odwrót i gole się, obcinam paznokcie... 8. Jak przygotowujesz się mentalnie? I kiedy ustalasz strategie w gonitwie?
Szczepan Mazur 1. What was the beginning of your adventure with horses and horseracing? It all started with Dawid Mioduszewski, who was kind enough to start teaching me, and told me I got a talent. 2. How many seasons have you done so far at Służewiec? This is my eights racing season now. 3. How long did it take you before you were officially classed as a jockey? Two seasons and a half.
35
4. How many times in your career did you take part in the Great Warsaw Race? I can’t remember exactly, four is the right answer, I suppose. 5. From your standpoint as a contestant, does such a major race considerably differ from the other competitions you have ever joined? The Great Warsaw Race is an important race. It takes place once in a year, and I always want everything to end up with a best outcome possible. 6. Given the prizes at stake, is there an additional pressure that this particular Race involves? If so, how do you handle it? I think a real pressure crops up when outside Poland, with more considerable sums of money involved. In any such case, I do my best to focus on the race itself, on the potential of the horse that is with me right then.
Szczepan Mazur
36
7. Is there anything that you are particularly accustomed to–any ritual that you would always observe, perhaps–when it comes to joining such a ‘grand’ race? No, apart from observing, at times, some superstitious rules–like no shave this very day, no nail cutting—but
when I get under stress because of something, I might do the opposite and, yes, shave, cut my nails….. 8. How about your mental preparation? When do you set your strategies for the race? Listening to music is what makes me relaxed. I decide my strategy the day before the race. 9. Who is your model-to-follow in the discipline you practice? I have none. I just like watching the top ones ride, and some of them are my favourite, yes. 10. And, the horse that has got stuck in your memory? Incepcja. She’s a real good racing horse. 11. How do you physically prepare for a race? I exercise at a fitness club to get my muscles stronger, and I jog. 12. How do you see yourself in your career path in ten years’ time? I am making no plans right now. I am only twenty-four, ten years is much far ahead of me. In my career, I would once like to win a G1 race, riding an English horse.
37
Dress code wybierasz wspaniale, gdy się na wyścigowy wyścigi konne! czyli jak wyglądać
Races dress code
how to look great when you
go to the horse races!
Autor: Edyta Gawarska
38
Wzorem światowych wyścigów i takich wydarzeń jak Royal Ascot, Epson Derby czy Melbourne Cup, czy rodzime wydarzenia, jakim jest Wielka Warszawska, to okazja do spotkań towarzyskich, które charakteryzują się właściwą sobie etykietą.
Like at the world races and events such as the Royal Ascot, Epson Derby or Melbourne Cup, or native events such as the Great Warsaw, it is an opportunity for social gatherings that have a specific etiquette.
Dlatego na wyścigach za każdym razem można podziwiać prawdziwą rewię barw, kolorów i przede wszystkim kreacji w tym absolutnie najlepszym, eleganckim i klasycznym wydaniu. Wyścigi konne jako jeden z najbardziej elitarnych sportów oraz szyk od samego początku swej historii szły ze sobą w parze. Utarło się już, że stosowny strój na wyścigach to nie tylko konieczność, ale i fantastyczna zabawa modą. Tradycyjnie wyścigom konnym towarzyszy szczególny dress code - panie wybierają eleganckie stroje koktajlowe, a panowie formalne garnitury. Dla pań najlepiej na tę okazję będzie pasować koktajlowa sukienka bądź spódnica, w odpowiedniej długości. Najkrótsze powinny kończyć się lekko powyżej kolan. Z powodzeniem mogą to być także eleganckie spodnie. Marynarka nie jest konieczna, jeśli sukienka bądź bluzka zasłania ramiona. Nie wypada także, aby eksponować głębokie dekolty. Oprócz zachowania elegancji, Panie powinny zwracać również uwagę na fasony i unikać tych mocno dopasowanych. Obuwie sportowe jest oczywiście niedopuszczalne. Natomiast szpilki możemy zastąpić eleganckimi balerinami. Kultowym dodatkiem na niemal wszystkich meetingach wyścigowych są finezyjne nakrycia głowy, takie jak kapelusze, fascynatory, toczki, cylindry, meloniki, które wspaniale uzupełniają doniosłą atmosferę tych wydarzeń. Podczas najważniejszych gonitw często, jako impreza towarzysząca organizowane są konkursy na najpiękniejsze kapelusze, które cieszą się ogromną popularnością. Na głowach pań, które przybywają na imprezy, można zobaczyć toczki i kapelusze wykonane z sizalu oraz krynoliny, bogato zdobione piórami bądź kwiatami z dodatkiem woalek i tiulu. Kapelusze i fascynatory, goszczące na głowach pań są coraz odważniejsze, jeśli chodzi o barwę, wzory i wszelakie dodatki. Coś, co do niedawna stanowiło dodatek do stroju, tymczasem stało się głównym elementem kreacji wizerunku na tak wyjątkową okazję, jaką są wyścigi konne. Najwięksi projektanci oraz gwiazdy prześcigają się w pomysłach na nakrycia głowy, które coraz częściej przypominają dzieła sztuki.
That is why at the races you can admire a real revel of hues, colors and, above all, outfits in the absolutely best, elegant and classic version. Horse racing as one of the most elite sports and chic from the very beginning of its history went hand in hand. It has already become common that proper racing attire is not only a necessity but also fantastic fun with fashion. Traditionally, the races are accompanied by a special dress code: ladies dress in elegant cocktail dresses and men wear formal suits. For the ladies, a cocktail dress or skirt of the right length will be best suited for this occasion. The shortest should end slightly above the knees. Elegant trousers are equally acceptable. A jacket is not necessary if the dress or blouse covers the shoulders. It is also not appropriate to show deep cleavages. In addition to maintaining elegance, ladies should also pay attention to fashions and avoid those that are too strongly fitted. Sports shoes are of course unacceptable. However, high heels can be replaced with elegant ballerina shoes. Sophisticated headgear such as hats, fascinators, toques, cylinders and bowler hats that cultivate the momentous atmosphere of these events are a cult addition at almost all racing events. During the most important races, competitions for the most beautiful hats, which are very popular, are often organized as an accompanying event. On the heads of ladies who attend the parties, one can see toques and hats made of sisal and crinoline, richly decorated with feathers or flowers with the addition of veils and tulle. Hats and fascinators on the heads of the ladies are becoming bolder when it comes to color, patterns and all kinds of accessories. Something that until recently was an addition to the outfit, has now become the main element of the outfit for such a unique occasion as the horse races. The greatest designers and stars are outdoing each other in ideas for headgear, which increasingly resemble works of art.
39
Wyścigi
z innej perspektywy
Emocje i pasja związane z rywalizacją podczas wyścigów konnych są nam świetnie znane i to właśnie one przyciągają na tor tysiące publiczności. Uosobieniem tych dwóch składowych jest także Bartek Marszałek – pionier, pierwszy polski zawodnik Formuły 1 na wodzie. Doskonale wie co to prędkość, kocha adrenalinę, ale i jest źródłem inspiracji, bo w końcu trzeba być niesamowicie zmotywowanym i wytrwałym, by realizować pasję, o której większości rodaków trzeba najpierw opowiedzieć. Nam Bartek też wytłumaczył, jak wyścigi robi się na wodzie i co wspólnego mają konie mechaniczne z tymi na Służewcu. Rozmawiała: Magdalena Komarek, zdjęcia: archiwum Bartka Marszałka
Jesteś pierwszym i jedynym Polakiem startującym w F1H2O. Chciałabym wykorzystać tę możliwość rozmowy z Tobą na przybliżenie naszym czytelnikom, czym jest F1H20. Mógłbyś w paru słowach wytłumaczyć nam, na czym polega ta dyscyplina? Bartek Marszałek: F1 H2O to wodny odpowiednik torowej formuły 1. Zasady rywalizacji są identyczne. Jest to rywalizacja 20 najlepszych kierowców łodzi na świecie. Zawodnicy reprezentują zespoły jak w F1, gdzie w każdym z nich są 2 bolidy w tych samych barwach startujące w Grand Prix. Zawody składają się z cyklu 8 Grand Prix w sezonie rozgrywanych w Europie, Azji i w Emiratach Arabskich. Zawodnik, który przez cały sezon zgromadził najwięcej punktów, zostaje mistrzem świata. To wspaniałe widowisko i pełna emocji rywalizacja. To również wielki prestiż i elitarność i jestem dumny, że jako pierwszy w historii doprowadziłem do tego, że nasza piękna biało czerwona flaga jest w tak dostojnym gronie. To sport na najwyższym poziomie technologii, w którym sztaby ludzi pracują przez cały rok, aby bolidy ich zespołu były jak najszybsze. Najbogatsze zespoły przeznaczają na roczny budżet 100 mln złotych, co również jest wspólnym mianownikiem z torową formułą 1.
40
Emiraty Arabskie, Chiny, liczne tory w Europie…zwiedziłeś kawał świata. Jest to dla Ciebie wartość dodatnia bycia sportowcem czy wolałbyś ścigać się na polskich akwenach? BM: Bardzo często nie zwiedzam nic poza lotniskiem, hotelem i padokiem wyścigowym gdzie spędzam najwięcej czasu. Jestem sam odpowiedzialny za przygotowanie swojej łodzi i silników. Nie korzystam z usług zagranicznych firm i fachowców i nie płacę za wypożyczanie wyścigowych maszyn od zagranicznych zespołów. Za wszystko odpowiadam sam. Przez to większość czasu spędzam właśnie przy bolidzie. Oczywiście podróże są świetną wartością, ponieważ jak mówi przysłowie, kształcą i poszerzają horyzonty. To coś wspaniałego. Wyjazdy na wyścigi są w ciągłym tempie i to nie to samo co podróż na wycieczkę gdzie możesz się odprężyć. Im dalej lecisz na zawody, tym gorzej się czujesz z uwagi na brak czasu na aklimatyzacje i przestawienie organizmu do panującej na miejscu strefy czasowej. To bywa męczące, zwłaszcza kiedy na zakrętach w bolidzie F1 H2O doświadczasz przeciążenia sięgającego 10 G. Oczywiście mam wielką nadzieję, że Polska w niedalekiej przyszłości dołączy do prestiżowego grona krajów organizujących Grand
Racing
from a different
perspective
We are all well-aware of the emotions and passion which accompany the competition at horse races – they attract thousands of spectators to the track. Bartek Marszałek is also the epitome of these two components – he is a pioneer, the first Polish Formula 1 competitor on the water. He knows perfectly well what speed is; he loves adrenaline, and he also is a source of inspiration, as – at the end of the day – one needs to be incredibly motivated and persistent to pursue a passion with which most compatriots are unfamiliar. Bartek also explained to us how racing is performed on water and what mechanical horsepower has in common with that of the horses at the Służewiec Racetrack. Rozmawiała: Magdalena Komarek, zdjęcia: archiwum Bartka Marszałka
You are the first and only Pole to take part in F1H2O. I would like to use this opportunity of talking with you to familiarise our readers with what F1H20 actually is. Could you please explain to us in a few words what this discipline is all about? Bartek Marszałek: F1 H2O is the water equivalent of the regular Formula 1. The rules of the competition are identical. This is a competition played between the top 20 boat drivers in the world. The players represent teams the same way as in F1, where each of them has 2 bolides in the same colours competing for the Grand Prix. The competition consists of a series of 8 Grand Prix within one season, which are played in Europe, Asia and the Arab Emirates. The player who accumulates the most points throughout the season becomes the world champion. It’s a great show and a highly emotional competition. It is also all about a great prestige and elitism and I am proud to be the first competitor in history to have introduced our beautiful white-and-red flag among such a dignified group. It is a sport living at the cutting edge of technology, in which all crews of people work all year round to make their team bolides as fast as possible. The richest teams spend a PLN 100 million of an annual budget, which is also the common denominator of the track Formula 1.
Arab Emirates, China, many tracks in Europe ... you have been around the globe. Is this an added value for you or would you prefer to race on Polish waters? BM: Very often I don’t actually get to visit anything except the airport, hotel and the racing paddock where I spend most of my time. I alone am responsible for preparing my boat and her engines. I do not procure the services of any foreign companies and professionals and do not pay for renting racing machines from foreign teams. I myself am responsible for everything. That’s why I spend most of my time at the bolide. Of course, travel is a great value because, as the saying goes, it is of educative value and it broadens one’s horizons. It is something wonderful. When I am travelling because of the races, everything is hectic and it’s not the same as with a regular trip when you can actually relax. The further you go for the competition, the worse you feel due to the jet lag and the need to accustom the body to the time zone of the new location. This can get tiresome, especially when you experience an overload of up to 10 G when cornering in an F1 H2O bolide. Of course, I very much hope that, in the near future, Poland too will join the prestigious group of countries organizing the motorboat Formula 1 Grand Prix. Mother Nature has given us many beautiful water reservoirs which are definitely suitable for holding a race.
41
Prix motorowodnej formuły 1. Matka natura dała nam wiele pięknych akwenów wodnych, które z pewnością nadają się na rozegranie wyścigu.
sometimes I bet on the basis of the horse’s colour, or on the horse that I find particularly appealing – and very often this intuition pays off, since in the general calculation of all the bets I have ever placed, I am in the black. In my family, the biggest player is my beloved mother, who won’t miss a single race when I take her with me to the track.
Co najbardziej kochasz w wyścigach? BM: Wyścigi to całe moje życie. Dorastałem przy tacie, który jest 6 - krotnym mistrzem świata. Teraz ja kontynuuję jego wspaniałe sportowe dzieło. Nasza historia jest prawdziwa i w tych czasach to unikat. W wyścigach kocham wszystko. Jest to wielka dawka emocji, którą uwielbiam. Prędkość i świadomość panowania nad łodzią, która leci nad wodą z prędkością 250 km/h jest świetna. To coś innego niżeli jazda samochodem. Woda ciągle się zmienia i ściganie się po niej nie jest proste. Wiem, że czasami odwiedzasz tor Służewiec. Grasz czy tylko oglądasz? BM: Zawsze bardzo chętnie odwiedzam tor. Oczywiście gram, ale moja wiedza sprowadza się do tego, że czasami obstawiam, sugerując się np. kolorem konia, ponieważ jest ładny i bardzo często ta intuicja procentuje, bo w generalnej kalkulacji wszystkich zakładów jestem na plusie. W mojej rodzinie największym graczem jest moja kochana mama, która nie odpuszcza żadnej gonitwy, kiedy zabieram ją ze sobą na tor Znajdujesz jakieś punkty wspólne w Twojej dyscyplinie i wyścigach konnych? BM:Oczywiście wspólne są konie u mnie mechaniczne a tutaj żywe Dwa sporty łączy z pewnością elitarność i piękno. No i oczywiście wyścig. Tak samo jak konie pędzące w stronę mety, tak samo bolidy motorowodnej formuły jeden idą często „łeb w łeb”, budząc zachwyt i okrzyki dopingu zgromadzonych na torze kibiców.
42
Do you find any common ground between your sport discipline and horse races? BM: Of course, the horsepower is the common element: mine horses are mechanical and those here are alive. Those two sports are certainly also connected by elitism and beauty. And of course the racing itself. Alike the horses galloping towards that finish line, so the bolides of the motorized Formula One often go head to head, arousing delight and cheers of the fans gathered on the track.
Czego nauczył Cię sport? BM:Samodzielności, determinacji, konsekwencji i tego, że w życiu trzeba walczyć o marzenia. Tak jak ja każdy w życiu ma swojego rodzaju wyścig w drodze do zrealizowania marzeń i upragnionego celu. Tak jak ja w F1 H2O, tak każdy w swoim życiu w swojej dziedzinie ma swoje Grand Prix, w którym powinien wygrać. Uprawiasz niezwykle elitarny sport, co powoduje, że samodzielnie musisz mierzyć się z wieloma wyzwaniami. Skąd czerpiesz motywację ? BM: Motywacja jest mi niezbędna. Tym, czym zajmuje się sam, mógłbym spokojnie wypełnić 10 etatów dla pracowników. To nie jest proste i czasami, kiedy zarywasz kolejne noce, musisz odnajdować w sobie dodatkowe pokłady siły do działania. Dla mnie najważniejsze jest to, że zawodowo robię to, co kocham i co jest moją pasją.
What do you love most about the races? BM: Racing is my whole life. I grew up with my dad, who is a six-time world champion. Now, I am following in his footsteps and continuing his wonderful sporting work. Our story is real and unique in these times. I love everything about the races. They inject you with a great dose of emotion that I absolutely love. The high speed and the sense of control over the boat that is gliding over the surface of the water at a speed of 250 km/h are simply fantastic. This is different than driving a car. Water is constantly changing and racing on such a surface is not easy? I know that you occasionally visit the Służewiec Racetrack. Are you a betting man or just a spectator? BM: I am always happy to visit the track. Naturally, I place bets, but my knowledge boils down to the fact that
What has this sport taught you? BM: Independence, determination, consistency and the fact that you have to fight for your dreams in this life. Just like myself, everyone has a kind of a race to face in their life on the way to achieving their dreams and the desired goal. Just like me in F1 H2O, everyone in their life has their own Grand Prix which they should win. You practice an extremely elitist sport, which means that you have to face many challenges on your own. Where do you find the motivation? BM: Motivation is indispensable. To cover what I do alone, I could easily employ 10 full-time staff members. It’s not easy and sometimes, when you’re burning the midnight oil again, you need to find the extra strength within yourself to keep on going. For me, the most important thing is that I do professionally what I love and what I consider to be my passion.
43
Osiem dekad
wspólnej historii
Nie wiele osób o tym wie, ale losy Totalizatora i Toru Służewiec były nierozerwalnie ze sobą połączone od samego początku budowy tego obiektu. W tym samym czasie, kiedy brakowało funduszy na budowę służewieckiego Toru, otwarto pierwsze Kasy Miejskie Totalizatora w Warszawie. Zyski z kas były przekazywane na poczet budowy nowego Toru Wyścigów Konnych na Służewcu. Autor: Monika Jarosz, zdjęcia: Archiwum Toru Służewiec
Budowa nowego Toru w Warszawie była bardzo kosztowna. Pierwsze prace przeprowadzone na terenie Służewca w latach 1926-1931, zgodnie z doniesieniami ówczesnej prasy, pochłonęły fundusze w granicach około 6 milionów złotych. Bez dodatkowego zastrzyku gotówki Towarzystwo Zachęty do Hodowli Koni w Polsce nie było w stanie dalej finansować nowej inwestycji. Postanowiono uruchomić sprawdzoną „dźwignię” - Totalizator. W 1936 roku, w związku z planami przeniesienia wyścigów konnych z Pola Mokotowskiego na Służewiec, podjęto decyzję o utworzeniu nowych oddziałów Totalizatora w centrum Warszawy. Poprzez dodatkowe kasy Totalizatora chciano zapewnić Towarzystwu dodatkowe środki finansowe umożliwiające kontynuowanie prac budowlanych na Służewcu. Obawiano się również, że na nowy Tor wyścigowy położony poza centrum Warszawy będzie przyjeżdżać mniej ludzi, a tym samym spadnie frekwencja i zmaleją obroty Totalizatora. Zgodnie z ustawą z dnia 14 lipca 1936 roku, Minister Rolnictwa i Reform Rolnych, zezwolił Towarzystwu Zachęty do Hodowli Koni w Polsce na uruchomienie kas Totaliza-
tora w różnych punktach Warszawy – m.in. na ul. Karowej i ul. Rymarskiej. Tak powstały pierwsze w Warszawie oddziały Kas Miejskich Totalizatora. Wcześniej stawki we wzajemnych zakładach Totalizatora były przyjmowane tylko na torach wyścigowych i tylko w dniu wyścigów. To była rewolucja! Kasy Totalizatora na terenie Warszawy były połączone z biurem wyścigów konnych bezpośrednią linią telefoniczną, z pominięciem warszawskiej centrali telefonicznej PAST-y. Dzięki temu gracze poznawali na bieżąco wyniki biegów, a wypłaty odbywały się równocześnie we wszystkich kasach. Na specjalnych tablicach umieszczonych w kasach były podawane informacje o wynikach poszczególnych biegów, wycofanych koniach, wadze i dżokejach. Ciekawostką jest fakt, że w oddziale na ul. Karowej była zamieszczona specjalna bomba wyścigowa, wykonana z białej przezroczystej masy, która z chwilą ruszenia ze startu koni zabarwiała się stopniowo na czerwono. Po zakończeniu każdego biegu wyświetlana była czerwona chorągiewka z napisem „all right”, stwierdzająca ostateczną decyzję sędziego co do zwycięzców gonitwy.
Eight decades
of shared history Not many people know this but the lot of Totalizator (national lottery company) and the Służewiec Race Track have been inseparably connected from the very beginning of the construction of this facility. At the same time, when there was a shortage of funds for the construction of the Służewiec Race Track, the first City Box Offices of Totalizator in Warsaw were opened. Profits from the box offices were transferred to the construction of the new Horse Race Track in Służewiec. The construction of a new Track in Warsaw was very expensive. The first works carried out in Służewiec in the years 1926-1931, according to the reports of the press at that time, consumed funds within the limits of approximately PLN 6 million. Without an additional cash infusion, the Association for the Encouragement of Horse Breeding in Poland (Towarzystwo Zachęty do Hodowli Koni w Polsce) was unable to continue financing the new investment. It was decided to activate the proven „lever” – Totalizator. In 1936, due to plans to move the races from Pole Mokotowskie to Służewiec, a decision was made to create new Totalizator branches in the center of Warsaw. Through additional Totalizator box offices, they wanted to provide the Company with additional financial resources enabling them to continue construction works in Służewiec. It was also feared that fewer people would come to the new Race Track located outside the center of Warsaw, and thus the turnout would decrease and Totalizator’s turnover would decrease. Pursuant to the Act of July 14, 1936, the Minister of Agriculture and Agricultural Reforms authorized the Association
for the Encouragement of Horse Breeding in Poland to launch Totalizator box offices in various parts of Warsaw, including at Karowa Street and Rymarska Street. This is how the first branches of Totalizator’s City Box Office branches in Warsaw were created. Previously, Totalizator bets were only accepted at race tracks and only on race days. It was a revolution! Totalizator’s box offices in Warsaw were connected to the horse racing office via a direct telephone line, bypassing the PAST Warsaw telephone exchange. Thanks to this, players learned about the results of the race on a regular basis, and payments were carried out simultaneously at all box offices. Information on the results of individual runs, withdrawn horses, weight and jockeys was provided on special boards placed in the box office. An interesting fact is that at the branch in Karowa Street, a special racing bomb was placed, made of white transparent mass, which turned red at the start of the horses. At the end of each run, a red flag was displayed with the words „all right” stating the final decision of the judge regarding the winners of the race. Announcement of the Association for the Encouragement of Horse Breeding posted in Kurier Warszawski newspaper No. 113 (April 25, 1937).
Ogłoszenie Towarzystwa Zachęty do Hodowli Koni zamieszczone w Kurierze Warszawskim nr 113 (25 kwietnia 1937).
Na nowym Torze na Służewcu centrala Totalizatora i telefonów oraz kabina wypłat i biegów znajdowała się w tzw. budynku wagi.
Kasy Miejskie Totalizatora na ul. Karowej i Rymarskiej w Warszawie. Jeździec i Hodowca z 1937 r.
Totalizator City Box Offices at Karowa Street and Rymarska Street in Warsaw. Jockey and Breeder from 1937
At the new Race Track in Służewiec, the Totalizator and telephones switchboard, as well as the payout and races booth, were located in the so-called weight building.
44
45
Quiz wyścigowy / racing Quiz 1.Jak nazywa się charakterystyczne na wyścigach nakrycie głowy dla kobiet? a. beret b. furażerka c. fascynator
1. What is the name of the characteristic headgear for women usually worn at the races? a. beret b. calot c. fascinator
2. Co to jest celownik? a. meta na torze b. start na torze c. jeden z sędziów wyścigowych
2. What is a winning post? a. the finish line at the end of the track b. the starting line at the beginning of the track c. one of the racing judges.
3. Od ilu lat istnieje Tor Wyścigów Konnych Służewiec? a. 80 b. 75 c. 70
3. For how many years has the Służewiec Racetrack been in existence? a. 80 b. 75 c. 70
4. Jaki jest obwód bieżni Toru Wyścigowego na Służewcu? a. 2600 m b. 2300 m c. 2500 m
4. What is the circumference of the Racetrack in Służewiec? a. 2600 metres b. 2300 metres c. 2500 metres
5. Co to jest kanat? a. prosty odcinek toru b. ochraniacz dla konia c. bariera wyznaczająca bieżnię
5. What is a quanat? a. a straight stretch of the track b. a horse protector c. a barrier that marks the track
6. Ile jest miejsc płatnych w wyścigu? a. 5 b. 3 c. 7
6. How many places are paid in the race? a. 5 b. 3 c. 7
7. Co oznacza słynne hasło ,,Bomba w górę!’’? a. początek gonitwy b. przekroczenie mety przez pierwszego konia c. rozpoczęcie dnia wyścigowego
7. What does the famous slogan “Bomb up!” actually mean? a. the start of the race b. the crossing of the finish line by the lead horse c. the start of the race day
Sprawdź swoją wiedzę! / Test your knowledge! 14. Co to jest „kamzoł”? a. bat wyścigowy b. kurtka w barwach wyścigowych c. kamizelka ochronna
8. Which horse won the Great Warsaw Race (Wielka Warszawska) of 2018? a. Nemezis b. Rain and Sun c. Fabolous
15. Ile jeździec musi wygrać gonitw, aby zostać dżokejem? a. 50 b. 25 c. 100 16. Co oznacza „porządek”? a. rodzaj zakładu w grze b. czystość na dżokejce c. kolejność wchodzenia koni do maszyny 17. Jaka jest pula nagród w WW? a. 220 500 zł b. 175 000 zł
c. 52 500 zł
18. Od którego roku Totalizator Sportowy jest organizatorem gonitw na Służewcu? a. 2005 b. 2010 c. 2008 19. Co to jest „fuks” na wyścigach ? a. zwycięstwo nieliczonego konia b. maść konia c. rodzaj siodła
10. What is called the Triple Crown of the Służewiec Racetrack? a. wins in the following prize categories: Ruler, Derby, the Great Warsaw Race (Wielka Warszawska), b. wins in the following prize categories: Derby, St. Leger, the Great Warsaw Race (Wielka Warszawska), c. wins in the following prize categories: Ruler, Derby, St. Leger 11. For what breed of horses is the WW held (the Great Warsaw Race /Wielka Warszawska)? a. full-blood English b. pure-blood Arab c. half-blood horses 12. At what distance is the WW held (the Great Warsaw Race /Wielka Warszawska)? a. 2000 metres b. 3200 metres c. 2600 metres 13. How many horses can run in one race at the Służewiec Track? a. 16 b. 20 c. 12
8. Który koń wygrał Wielką Warszawską w roku 2018? a. Nemezis b. Rain and sun c. Fabolous
14. What is a “redingote”? a. a racing whip b. a racing jacket featuring the racing colours c. a protective vest
9. Kto jest głównym sponsorem Wielkiej Warszawskiej 2019? a. PKO b. Totalizator Sportowy c. Tor Służewiec
15. How many races must a rider win to become a jockey? a. 50 b. 25 c. 100
10. Co nazywa się Potrójną Koroną Toru Służewiec? a. zwycięstwa w nagrodach Rulera, Derby, Wielka Warszawska b. zwycięstwa w nagrodach Derby, St.Leger, Wielka Warszawska c. zwycięstwa w nagrodach Rulera, Derby, St.Leger
16. What does an “order” mean? a. the type of a bet in the game b. tidiness at a jockey station c. the order in which horses enter the machine 17. What is the prize pool in the WW (the Great Warsaw Race /Wielka Warszawska)? a. PLN 220 500 b. PLN 175 000 c. PLN 52 500
11. Dla jakiej rasy koni rozgrywana jest WW? a. pełnej krwi angielskiej b. arabskiej czystej krwi c. koni półkrwi
18. Since what year has Totalizator Sportowy been the organizer of races at the Służewiec Racetrack? a. 2005 b. 2010 c. 2008
12. Na jakim dystansie rozgrywana jest WW? a. 2000 m b. 3200 m c. 2600 m
19. What is a “fluke” at races? a. a victory of an unbetted horse b. a colour of a horse coat c. a type of saddle
13. Ile maksymalnie koni może biegać w jeden gonitwie na Służewcu? a. 16 b. 20 c. 12
Anserw: 1C, 2A, 3A, 4B, 5C, 6A, 7A, 8B, 9A, 10C, 11A, 12C, 13B, 14B, 15C, 16A, 17A, 18C, 19A
Odpowiedzi: 1C, 2A, 3A, 4B, 5C, 6A, 7A, 8B, 9A, 10C, 11A, 12C, 13B, 14B, 15C, 16A, 17A, 18C, 19A
50
9. Who is the main sponsor of the Great Warsaw 2019? a. PKO b.Totalizator Sportowy c. Tor Służewiec
51
SŁOWNICZEK WYŚCIGOWY Amator
Kanat
A barrier that marks the inside of the track.
Klasyk
Classic
A rider who does not professionally deal with horses, riding them during trainings and, sometimes, in races.
Błękitna wstęga
Blue Ribbon
The main prize for the winner of Derby – one of the most important races of each season.
Wysoko dotowana gonitwa imienna, przeznaczona dla czołowych koni na torze, rozgrywana w praktycznie każdym kraju.
Boks startowy
Starting Box
Płatne miejsca
Miejsce w maszynie startowej, z bramką otwierającą się w momencie startu.
Boks (zakład)
Zakład systemowy polegający na obstawieniu wybranych koni we wszystkich możliwych kombinacjach.
Celownik
Meta na torze.
Czempion
Jeździec, który wygrał najwięcej gonitw w sezonie.
Dżokej
Place in the starting gate, whereby a gate opens at a start of the race.
Pierwsze pięć lokat.
Box (a bet)
Określenie trzyletnich folblutów oraz czteroletnich arabów.
A system bet consisting of betting on selected horses in all possible combinations.
Winning Post
Skreślony z listy startowej przez trenera.
The rider who has won the most races in the season.
Zmiana jazdy
Jockey
Dosiad innego niż w ostatniej gonitwie jeźdźca.
Full Blood
Frontowy koń
Front Runner
Imienna gonitwa
Nominal Race
Ważniejsza gonitwa wyższej kategorii, zazwyczaj nosząca imię związanego z wyścigami patrona (konia, dżokeja, trenera, itp.)
Ogier po zabiegu kastracji.
Champion
Folblut
Wierzchowiec, który najlepsze wyniki osiąga jadąc przez cały wyścig na czele stawki.
Wałach Wycofany koń
A professional rider who has won over a hundred races over the course of their career. Jockeys constitute the racing elite.
Koń pełnej krwi angielskiej (z ang. Full Blood).
Rocznik derbowy
The finish line on the track.
zawodowy jeździec, który wygrał w karierze ponad sto gonitw. Dżokeje to wyścigowa elita.
English thoroughbred horse. The mount that achieves the best results by riding in the lead throughout the race. Major race of higher category, usually bearing the name of the patron associated with the race (or that of a horse, a jockey, a trainer, etc.).
Quanat
Bariera wyznaczająca wewnętrzną stronę bieżni.
jeździec niezajmujący się końmi zawodowo, dosiadający ich na treningach i, niekiedy, w gonitwach. Nagroda dla zwycięzcy Derby, jednego z najważniejszych biegów w sezonie.
52
Amateur Rider
horse racing – glossary
Zwolniony z dyspozycji startera Koń, który na skutek jakiegoś incydentu na starcie, zdaniem sędziego, nie nadaje się do uczestniczenia w gonitwie.
Highly subsidised nominal race, designed for the leading horses on the track, and held in virtually every country.
Paid Places The first five places in the race.
Derby Yearbook A term for three-year-old full-blood and four-year-old Arab horses.
Gelding A stallion following castration.
Withdrawn Horse A horse deleted from the starting list by the trainer.
Jockey change When a horse is ridden by a different rider than in the last race.
Withtdrawn A horse that, due to some incident at the start, is deemed by the judge not to be apt for participation in the race. Reklama
W
estminster – główny
partner wyścigów konnych
Firma Westminster Unternehmensgruppe i jej właściciel Marian Ziburske to jeden z największych prywatnych inwestorów na niemieckim rynku mieszkaniowym. Szukając nowych inwestycji trafił do Polski – kraju swoich dziadków – i od razu zaczął inwestować nie tylko w podstawową działalność, ale też w sponsoring sportowy i kulturę. Współpraca z Torem wynika z jego pasji do sportu – przede wszystkim wyścigów konnych, ale w swoich działaniach sponsorskich nie pomija też innych dyscyplin sportowych. – W Niemczech wspieramy narodową drużynę hokejową oraz drużynę Dresdner Eislöwen, jesteśmy zaangażowani we wsparcie sponsorskie klubów Bundesligi – Herthy BSC, Bayeru 04 Leverkusen i 1 FC Union Berlin. Podobną inicjatywę podjęliśmy w Polsce – od 2018 roku jesteśmy Partnerem Głównym warszawskiego Toru Wyścigów Konnych Służewiec. Bardzo się
cieszę, że tutaj, w państwowej spółce z nowym dyrektorem Panem Dominikiem Nowackim, istnieje również zarząd o międzynarodowym standardzie. – mówi Marian Ziburske. W lipcu Grupa Westminster została nowym partnerem biznesowym Legii Warszawa. Logo firmy będzie eksponowane m.in. na strojach meczowych wszystkich drużyn Akademii Legii. W tym roku Grupa Westminster jako główny Partner Toru Służewiec była sponsorem nagród dodatkowych w takich gonitwach jak m.in. Nagroda Wiosenna – klasyczna gonitwa dla 3-letnich klaczy pełnej krwi angielskiej. Rozgrywana na dystansie 1600 m dla koni 3-letnich Nagroda Rulera oraz Derby – najważniejsza klasyczna gonitwa selekcyjna dla 3-letnich ogierów i klaczy. Punktem kulminacyjnym tegorocznej współpracy z Torem był zorganizowany na początku września Dzień Rodzinny Westminster, a w nim międzynarodowa gonitwa o Puchar Przyjaźni, w której – oprócz koni z Polski – gościły konie z Niemiec oraz Czech. W ambitnych planach spółka chce aby gonitwa o Puchar Przyjaźni stałą się gonitwą najwyższej rangi w Europie.
54
Z bardzo dobrym odbiorem spotkała się szczytna inicjatywa i zorganizowany po raz pierwszy w Europie wyścig charytatywny z udziałem 10 wybranych w drodze losowania fundacji, z którego cała pula pieniężna została przekazana na cele charytatywne. Grupa ma już w planach kolejne jego edycje.
Westminster jest firmą zarządzaną w stylu Family Office, którego koncepcją biznesową jest nabywanie lokali mieszkalnych i komercyjnych oraz utrzymanie ich w perspektywie długoterminowej, w celu zapewnienia zrównoważonego portfela nieruchomości opartego na wartościach społecznych.
56