TopSpeed 174

W W W.TOPSPEED.RS

NAJBRŽI MAGAZIN

CENA 270 DINARA

ISSN 1450-8990

174

POGLEDAJTE VIDEO SKENIRAJTE QR KOD

Ekskluzivni test

Rolls-Royce

CENA 270din ¦3.5€ ¦8KM

BROJ

Uvek Uvek Uvekispred. ispred. ispred.

Novi Novi Novi911.

911.

911.

Porsche Porsche Porsche Beograd Beograd Beograd Ada, Ada, Radni;ka Ada, Radni;ka Radni;ka 4, 4, 11000 4, 11000 11000 Beograd, Beograd, Beograd, Tel.Tel. 011 Tel. 011 35 011 35 3035 30 431, 30 431, 431, www.porsche.rs www.porsche.rs www.porsche.rs

izdvajamo iz sadržaja TESTOVI: 30

rOllS-rOycE dawn Nova zora

40

fOrd muSTang Legenda živi

48

mInI cOOpEr S cOunTryman Proboj u višu klasu

str. 56 pagani huayra roadster

renesansa na točkovima Kada ste vrhunski perfekcionista kao što je Horacio Pagani onda ne treba da čudi da za stvaranje roadster verzije supersportskog modela „huajra” prođe čitavih šest godina! A na krajnji razultat itekako je vredelo čekati ...

sadržaj Rolls-Royce Dawn

14.

nOVITETI Ženevske premijere

30.

rOllS-rOycE dawn Nova zora

p o ju t Ru se d a n p oZ n a je...

NOVA zOrA

32.

fOrd muSTang Legenda živi

48.

mInI cOOpEr S cOunTryman Proboj u višu klasu

Z a Rol s-Rojs je nova ZoR a os va nul a pRe godinu i po da n a n a s a l o n u a u t o m o b i l a u F R a n k F u R t u , k a d a j e s v e t u p R e d s t av l j e n s u p e R- l u k s u Z n i k a b R i o l e t „ d o u n “. m i s m o e k s k l u Z i v n u p R i l i k u da se bol je upoZnamo sa automobilom čije ime u pRe vodu na n a š je Zik Zn ači poče ta k novog da n a

TopSpeed 31

56.

paganI Huayra rOadSTEr Umetnost na točkovima

Pagani Huayra roadster

62.

sinteza nauKe i umetnosti

Renesansa na točkovima

64.

Kada ste vrhunsKi perfeKcionista, Kao što je horacio pagani, onda ne treba da čudi da za stvaranje roudster verzije supersportsKog modela „huajra”, prođe čitavih šest godina! a na Krajnji rezultat iteKaKo je vredelo čeKati, jer je „huajra roudster“ istinsKo oličenje umetnosti u svetu automobila

70.

76.

56 TopSpeed

izdavač

pole position d. o. o.

Tošin bunar 274a, 11070 N. Beograd Tel/fax 011/2284 416

www.topspeed.rs

Piše: ekskluzivno iz Budimpešte, Zoran Živkov Fotografije: Aleksandar Savin

30 TopSpeed

Broj 174 izlazi mesečno Facebook - www.facebook.com/topspeedmagazine You Tube - www.youtube.com/topspeedtvedition Twitter - @topspeedmagazin Instagram - instagram.com/topspeedmagazine Viber Public Chat - viber.com/topspeedsrbija

pEugEOT 308 VIp cHallEngE Finalni krug SEaT aTEca Ulazak u arenu pEugEOT 5008 Lav je porastao pOrScHE wInTEr drIVIng EXpErIEncE Zimsko iskustvo

TopSpeed 57

reportaŽa

84.

EdITOrIal Cars&Models

94.

TOyOTa prIuS plug-In HyBrId Don Kihot

Porsche Driving exPerience Winter 2017

office@poleposition.rs direktor andrej Kulundžić andrej@topspeed.rs glavni i odgovorni urednik zoran Živkov zoran.zivkov@topspeed.rs Izvršni urednik uroš dedić uros.dedic@topspeed.rs Tehnički urednik Marko Matić marko.matic@topspeed.rs urednik fotografije Luka Kulundžić luka@topspeed.rs rEdakcIja

uroš popović, aleksandar savin Đorđe pavićević, predrag Kalem STruČnI kOnSulTanTI

Marjan Kulundžić, pavle Komnenović, vojislav Žanetić, dragan Banić, dejan pantelić (tv edition) grafIČka pOdrška

SaradnIcI

darko antić (austrija), Bojan ikić (slovenija) Marko Marinković, dejan tomić lektor-korektor vladimir dedić vlada.dedic@topspeed.rs markETIng

rajka tepavčević rajka@topspeed.rs Sekretar redakcije ana Jovanović ana@topspeed.rs šTampa

ava nt ur a s a da lekog se v er a

Kao i prošle godine u ovo doba i ove smo posetili finsKi sKijašKi centar levi u laponiji. tu nismo došli radi sKijanja, već zbog sasvim druge vrste zabave na snegu i ledu... zabave u vožnji, Koju Kroz istovremeno usavršavanje tehniKe vožnje nudi porše u svom trening centru, Kroz neverovatnu zimsKu avanturu poznatu Kao „driving Winter experience” Piše: Andrej Kulundžić Fotografije: Porsche

100. HyundaI IOnIQ Strujni udar 108. BrEITlIng aVEngEr HurrIcanE 12H Akcioni heroj

POGLEDAJTE VIDEO SKENIRAJTE QR KOD:

76 TopSpeed

TopSpeed 77

Breitling Avenger HurricAne 12H

Breitling je neDavno preDstavio novu verziju moDela avenger hurricane, koju oDlikuje izuzetno lagano i čvrsto kućište izrađeno oD patentiranog Breitlight® materijala nema sumnje Da je u pitanju časovnik konstruisan Da poDnese i najekstremnije uslove eksploatacije

110. gadgETS 112. pIaggIO VESpa 946 rEd Humanost na delu 114. rIVa 76’ BaHamaS cOnVErTIBlE Transformacija 119. markET mETar

Dominacija na zemlji i u vazDuhu

akcioni heroj 106 TopSpeed

a me nje ni pro fe si­ o nal ci ma i naj­ zah tev ni jim ko­ ri sni ci ma, sa to vi kom pa ni je Bre­ i tling već de ce ni­ jama za u zi ma ju sam vrh po po pu lar no sti.

Atrak ti van sport ski di­ zajn i vrhunski kvalitet iz­ rade prepoznali su i ljubitelji časovničarstva sa mirisom oktana u krvi, pa se kolekcije Breitling for Bentley izdvojila kao san mnogobrojnih Top Speed čitalaca. Ništa manje čežnje ne izaziva ni seri­ ja SuperOcean, specijalizovana za podvodne avanture.

Međutim, ovom prilikom predstavljamo model ko­ ji je inspiraciju, pogađate, pronašao u vazduhu i nasleđu

N

koje pronosi svaki novi model sa sim­ bolom raširenih krila. Reč je o porodici Avanger, koju pasionirani poznavaoci brenda Breitling, po tradiciji, iščekuju sa velikim nestrpljenjem. A kada se na već dovoljno zvučno ime doda i nasta­ vak tropske oluje, žestokog uragana, ja­ sno je da je u pitanju časovnik impresiv­ ne strukture. Tako se već na prvi pogled ističe markantna estetika, koja kombinu­ je crnu boju i XXL kućište od Breitlight® materijala.

Sa neskrivenim ponosom eksperti u kompani­ ji Breitling ističu napredna svojstva patentirane legu­ re. Naime, avangardni materijal Breitlight® zapravo je high­tech polimer sa dodacima kompozitnih vlakana ko­ ji povećavaju čvrstoću i otpornost. Ništa manje impresiv­

TopSpeed 107

136. InTErVIEw Čuvari igre 142. fOrmula 1 Novo doba

Cicero d.o.o, Jovana Žujovića 8, Beograd tel 011/26 67 632 EkSkluZIVnI dISTrIBuTEr

CENTROSINERGIJA D.O.O., Milutina Milankovića 19, Novi Beograd Tel 011/71 59 530 OuTfIT TOpSpEEd crEw

Paris modeline d.o.o. adrESa rEdakcIjE

Tošin bunar 274a , 11070 N. Beograd Tel/fax 011/2284 416 Redakcija ne odgovara za reklamnu poruku i sadržaj oglasa lIST jE ZaVEdEn pOd BrOjEm

651-03/00333/1999-03 u Ministarstvu za informacije Republike Srbije

CIP - Katalogizacija u publikaciji Narodna biblioteka Srbije, Beograd 656.13 TOP Speed / glavni i odgovorni urednik Zoran Živkov. - 2000, br. 1- . - Beograd (Tošin bunar 274a) : Pole Position, 2000(Beograd : Cicero). - 30 cm Mesečno ISSN 1450-8990 = Top Speed (Beograd) COBISS.SR-ID 166507527

UVOdNiK

Zoran ŽIVKOV

glavni i odgovorni urednik

KaNdidaT za PRodajU D

ok sedim na stiroporu, razmišljam ka­ ko izgleda idealan „kandidat za, ili na prodaju”?! U svakom smislu tih reči.

Ja ne bih bio dobar, jer za tako nešto nemam volju. Još veći problem je što su se i to­ kovi novca u poslednje vreme značano prome­ nili, što vidimo iz najnovijeg primera u automo­ bilskom svetu...

PSA grupacija kupila je Opel i Vauxhall. Jer, ta vest da je „lav smazao Opela” munjevito je obišla svet iako je već dosta dugo najavljivana.

Zapravo, američki General Motors je već neko vreme „pripremao” javno mnjenje da su nje­ gove evropske marke automobila na prodaju. I onda je, u predvečerje Salona automobila u Že­ nevi, francuska grupacija, koja u svom sastavu već ima Peugeot, Citroen i DS Automobiles, za 2,2 milijarde evra postala novi vlasnik nemač­ kog Opela i britanskog Vauxhalla. Ovim pote­ zom je, istovremeno, došlo do repozicioniranja proizvođača na evrpskom tržištu. Naime, PSA

OčiglednO da nOva ekOnOmska dOktrina da je „manje glObalnO, više prOfitabilnO“ dObija sve više pristalica grupacija je „ukrupnjavanjem poseda” prestigla Renault­Nissan alijansu i sa 17 % tržišnog uče­ šća postala drugi najveći evropski proizvođač, odmah iza VW grupe.

Zanimljivo je i to da je PSA grupacija je od gu­ bitaša u 2012. već u 2015. postala profitabilna, a prošlu godinu je završila sa zaradom od 2,7 mi­ lijardi evra i to uz isplaćene sve dividende akci­ onarima. I ovo bi, zapravo, mogla da bude do­ bra investicija u budućnost za Francuze, no to tek treba da pokaže vreme.

A još interesantije pitanje je zašto se GM od­ lučio na prodaju Opela baš sada? Možda zato što je tokom prošle godine „izgubio” oko 250 milio­ na evra. Zvuči „tanko” i to nije glavni razlog. Pre će biti zato što se sama Evropa promenila u geo­ političkom smislu, pa se iz nje treba što pre po­ vući i fokusirati na svoje sever no­američko, pa i kinesko tržište. Tako se i ekonomska doktrina „što veće to bolje” postepeno menja u „manje globalno je profitabilnije”, što je potpuno u skla­ du sa novom američkom politikom. A možda je sve ovo uver tira za jedan drugi posao sa „čove­ kom u džemperu”, tj. FIAT Chrysler Automobi­ les, koji je već jednom viđen, mada u nešto dru­ gačijem obiliku. Tako bi prodaja Opela mogla da otvori vrata GM­u za kupovinu dela ili komplet­ ne FCA grupacije. Ili „obnavljanja partnerstva”...

Konačno, sve to nije ništa strašno, jer svet se stalno menja. Samo je važno pronaći neki svoj interes... A kandidat „za” ili „na prodaju” će se već sam javiti!

U OVOM BrOjU Uroš DeDIć

izvršni urednik

od žeNeve do beogRada M

art tradicionalno dovodi do usijan­ ja na globalnoj automobilskoj sceni, epicentar svih zbivanja je, pogađate, Međunarodni salon automobila u Ženevi. Čuveno zdanje Pal Expo kraj Lemansk­ og jezera 87. put je otvorilo svoje kapije kako bi svetska javnost na jednom mestu mogla da up­ ozna sve najznačajnije što automobilska indus­ trija u ovom trenutku ima da prikaže.

Razlog zbog čega smo se opredelili da koji dan kasnije izađemo s novim brojem Top Speed magazina je da bismo vam s lica mesta prezen­ tovali ono najinteresantnije što smo ovde vi­ deli. Kao i obično veliki broj premijera zablista­ ao je prvog novinarskog dana pod reflektorima Ženevskog salona, a najatraktivnije od njih pot­ pisuju prestižne marke kao što su Ferari, Meklar­ en, Aston Martin, Bentli, Pagani, ali i Mercedes­ Benc, BMW, Audi... Naravno, pored eksluzivnih i premijum brendova i mejnstrim proizvođači imaju zapažen nastup. Kao i obično, osim seri­ jskih modela ovde se može videti i veliki broj koncepata, interesantnih i maštovitih studija, koje bacaju svetlo na blisku budućnost. Sa druge strane, konceptima u formi predserijskih mode­ la, proizvođači opipavaju puls javnosti i saku­ pljaju povratne informacije na osnovu kojih procenjuju da li su na pravom putu i šta bi even­ tualno trebalo korigovati u fazi razvoja... Ženeva je, dakle, otvorila svoje kapije, a vest koja je uoči početka salona sačekala specijal­

prva vest kOja je sačekala specijalizOvane nOvinare iz celOg sveta je prOglašenje pežOOvOg sUv mOdela „3008” za aUtOmObil gOdine, drUga, ne manje značajna je da je psa grUpacija kUpila filijalU gm iz riselshajma i da je Opel dObiO nOvOg gazdU izovane novinare iz celog sveta je proglašenje Pežoovog SUV modela „3008” za automobil go­ dine, od strane medjunarodnog žirija. Druga, ali ne manje značajna, stigla je iz Sošoa, sedišta kompanije ovogodišnjeg laureata. A to je potvr­ da govorkanja da će Pežo kupiti posrnulu filijalu GM­a iz Riselshajma. Dakle, Opel je dobio novog gazdu, pa neka im je sa srećom...

A iskre Ženevskog salona ovoga marta stižu i do naše prestonice, budući da se ove godine

po kalendaru OICA od 24. marta do 7. aprila na Beogradskom sajmu održava 53. Međunarodni salon automobila, ali i 11. Međunarodni sajam motocikala Motopassion. Zbog toga smo našu redovnu rubriku Market Metar ovoga puta pos­ vetili najavi „Ženeve kraj Save”. Publika u Beo­ gradu imaće priliku da vidi neke zaista intere­ santne premijere kao što su novi „mercedes E kupe”, audi A5 kupe i sportbek, R8 V10 plus, za­ tim kompletna gamua restilizovanog „golfa” na čelu sa sportskom R verzijom, „BMW i8”, „opel insignija grand sport”, „reno koleos”, „honda sivik” „hjundai i30”, suzuki ignjis... Moram da napomenem da smo se ovoga puta fokusirali samo na automobile i to one za čije pojavljivan­ je nam je do zaključenja broja stigla zvanična potvrda od strane domaćih uvoznika.

Naravno, između Ženeve kojom otvara­ mo broj i Salona automobila u Beogradu, don­ osimo dosta zanimljivih testova i ostalih rubri­ ka, a verujem da će vas zadiviti „rols­rojs doun” kao posebna ekskluziva sa prelepih lokacija u Budimpešti. Ljubitelje klasika iz šezdesetih go­ dina, ali i pripadnike mlađih generacija neće ostaviti ravnodušnim „ford mustang”, iako se radi o pitomijoj verziji američke ikone, sa četvorocilindarskim turbo agregatom i „samo” 317 KS. A tu su i sajamske premijere koje smo te­ stirali za vas, kao što su „mini kantrimen”, „pežo 5008” i „hjundai jonik”...

iz mog kokpita

Nadam se da bi nova F1 sezona mogla da bude bar delimiÄ?an...

povratak korenima...

28 TopSpeed

Novi bolidi F1 izgledaju sasvim dobro... ovako širi, sa širokim gumama. Pomalo me čak Podse­ ćaju Na raNe 80­e godiNe Pro­ šlog veka, kada su trke još uvek bile Prave trke, oNe u kojema se Nije Ništa Nije štedelo, Ni gori­ vo, Ni motori, Ni gume, Niti bi­ lo šta drugo. Formula 1 je tada imala i „ukus“ i miris, ali i zvuk! a onda su malo po malo, svetom auto­ mobilskih trka, ne samo F1, zavladali veliki proizvođači automobila. oni su sa sobom doveli velike sponzore i do­ sta novca, ali i korporativna pravila po­ našanja. sve je polako ulazilo u kliše i postalo previše protokolarno, procedu­ re sve komplikovanije, baš kao i pravi­ la. jedan za drugim počeli su da nesta­ ju „mali“, privatni timovi koji su nekada bili okosnica automobilskog sporta. bi­ lo je sve manje inventivnosti, a sve više zabrana. i „politike“, misim one poslov­ ne, ali i ove druge... a trke su polako postajale sve dosadnije i dosadnije, jer borbom na stazi sve se manje toga odlu­ čivalo. tehnika i tehnologija su postale značajnije od vozačkog talenta i umeća. još ako iza nekog „stoje“ izdašni spon­ zori, sve je postalo moguće.

Nažalost, tako je i danas! i znam da je za bavljenje automobilizmom potreban novac. mnogo novca... a što je takmiče­ nje višeg ranga, potreban je, naravno, i veći ulog. i nije isto ukoliko samo želi­ te da učestvujete, ili da osvajate poene, ili pak da se borite za pobede i eventu­ alno šampionske titule. Cene su tu sa­ svim drugačije! znam i da se ona stara vremena neće vratiti, ali se nadam da će bar trke biti uzbudljivije i interesantije za gledanje, sa manje predvidivim ishodom. Nadam se da je Fia sa ovim novim pravilima za F1 krenula u dobrom pravcu, te da će i druga takmičenja koja su pod njenim patornatom slediti taj primer. Ne treba tu biti previše mudar, već se samo tre­ ba vratiti korenima, koliko je to u ovom vremenu moguće!

Andrej Kulundžić

TopSpeed 29

30 TopSpeed

Rolls-Royce Dawn

po ju t Ru se d a n poZ n a je...

NOVA zOrA Piše: ekskluzivno iz Budimpešte, Zoran Živkov Fotografije: Aleksandar Savin

Z a R o l s - R o j s j e n o va Z o R a o s va n u l a p R e g o d i n u i p o d a n a n a s a l o n u a u t o m o b i l a u F R a n k F u R t u , k a d a j e s v e t u p R e d s t av l j e n s u p e R- l u k s u Z n i k a b R i o l e t „ d o u n “. m i s m o e k s k l u Z i v n u p R i l i k u da se bol je upoZnamo sa automobilom čije ime u pRe vodu na n a š je Zik Zn ači poče ta k novog da n a imali u budimpešti

TopSpeed 31

POGLEDAJTE VIDEO SKENIRAJTE QR KOD:

40 TopSpeed

ford mustang

LeGeNDA i v i ž san mnogih generacija

Piše Andrej Kulundžić Fotografije: Aleksandar Savin

Davne 1964. goDine „ford mustang“ je rekorDnom proDa jom oD 22.000 primeraka tokom prvog Dana kampanje uneo revoluciju na američkom tržištu. Danas, u najnovijoj seDmoj generaciji, on u sebi još uvek nosi Duh slavnog pretka sa sportskim karakteristikama po američkom receptu. ipak, legenDa više nije onaj klasičan „masl kar“, već Dola zi četvoroci­ linDarskim turbo agregatom je posebno prilagođen evropskim stanDarDima...

TopSpeed 41

MiniMalizaM ostao saMo u geniMa

Proboj u

VIŠU KLASU

Novi „kaNtrimeN” je postao veći, prostraNiji i u mNogo čemu ozbiljNiji od svog prethodNika, a kao takav pokazuje jasNe aspiracije da se upusti u borbu sa rivalima kojima do sada Nije koNkurisao, kao što su „mercedes gla”, „bmW X1”, „audi Q3”...

Piše: Uroš Dedić Fotografije: Aleksandar Savin

POGLEDAJTE VIDEO SKENIRAJTE QR KOD:

48 TopSpeed

MINI Cooper S CouNtryMaN

TopSpeed 49

sinteza nauKe i umetnosti

Renesansa na točkovima Kada ste vrhunsKi perfeKcionista, Kao što je horacio pagani, onda ne treba da čudi da za stvaranje roudster verzije su­ persportsKog modela „huajra”, prođe čitavih šest godina! a na Krajnji rezultat iteKaKo je vredelo čeKati, jer je „huajra roudster“ istinsKo oličenje umetnosti u svetu automobila

56 TopSpeed

Pagani Huayra roadster

TopSpeed 57

Peugeot 308 VIP Challenge

finalni krug

Nastup pobednika...

Stigli smo i do finala našeg serijala Peugeot 308 VIP Challenge!

M

POGLEDAJTE VIDEO SKENIRAJTE QR KOD:

62 TopSpeed

alo po malo, došli smo i do finala našeg takmičenja Peugeot 308 VIP Challenge. Pobednika ne treba posebno predstavljati, jer to je naš poznati glumac i voditelj, Milan Kalini, koji je do sada već učestvovao u takmičenjima VIP Challenge, ali nikad do sada nije trijumfovao, ali sada je “večiti drugi” konačno postao prvi!

Najveći rival bio mu je imenjak i kolega glumac, Milan Vasić. On je jedan krug staze Autokomerc Karting Centra prešao šest desetinki sporije od najbržeg vremena, te mu je zasluženo pripalo drugo mesto. Izuzetnu brzinu i vozačko umeće pokazala je i njihova koleginica, glumica Jelisaveta Orašanin, kojoj je sa dve sekunde zaostatka pripalo treće mesto u generalnom plasmanu, od ukupno 16 učesnika.

Ipak, da ovo proglašenje novog šampiona ne prođe tek tako, pripremili smo i jedno malo iznenađenje... Umesto “lava” sa kojim se već borio, Peugeota 308 sa trocilindarskim turbo-motorom od 1,2 litra i 130 KS, kojeg je, kao i svi ostali učesnici prethodno vozio, Milan je dobio priliku da odmeri snagu sa još snažnijim pripadnikom “čopora”, mod-

elom “tristaosmice” ali u sportskoj GTi verziji! To znači da automobil pokreće benzinski redni četvorocilindarski motor zapremine 1,6 litara, koji uz pomoć turbo-punjača odslobađa 272 KS i ima makimalni obrtni moment od 320 njutnmetara. Menjač je manuelni, šestostepeni, a pogon, naravno, na točkovima napred. Do “stotke” ovaj lav pojuri za 6 sekundi, a maksimalna brzina mu je 250 km/h...

Pre ulaska u kokpit, Andrej Kulundžić ga je upozorio da je ovaj auto kao pravljen za stazu i da s njim nema šale, te da bi od velike pomoći mogle da budu moćne kočnice, imajući u vidu „reputaciju“ našeg gosta da uvek brzo ulazi u krivine, ali ponekad iz njih ne izađe!

Ipak, ova vožnja je protekla bez incidenata, iako je u početku Milan previše bio pod utiskom “rike lava”. Tek kasnije se opustio i počeo mirnije da prilazi krivinama, što mu je omogućilo brže izlaske iz zavoja. Oglasile su se i Nokian gume, budući da staza Autokomerc Karting Centra, duga 803 metra, ima previše krivina - čak 18. To znači da od vozača iziskuje dosta veštine i rada upravljačem, kako bi zabava ostala u granicama bez-

bednog. Mi smo se, međutim, “obezbedili” i za one druge situacije, jer su svi naši takmičari osigurani od strane AMS Osiguranja. A i “lav” je bio dobro “nahranjen”, visokooktanskim benzinom koji je obezbedila kompanija EKO Srbija. Pored ovih naših vernih pratilaca, a naravno i kompanija Euroimpex Autogroup ekskluzivnog uvoznika Peugeota i Pneumaster distributera pneumatika iz prodajnog lanca Vianor, ovo takmičenje pomogli su još i N Sport sa robnom markom Puma, pa renomirani proizvođač ručnih časovnika Paul Picot, Final najkvalitetniji brend u oblasti izrade audio slušalica, kao i Digital Printing Centar. Pored naših medija, kompletan Peugeot 308 VIP Challenge prikazan je i na televiziji N1.

I to bi bilo sve u ovom sedmom po redu takmičenju TopSpeed VIP Challenge. Dok pobednik slavi i glanca pehar, mi već pripremamo novi serijal izazova, ali o tome više drugom prilikom!

TST foto: Aleksandar Savin

PobednIk mIlan kalInIć

Videli ste kako automobil izgleda na stazi, a mogu da Vam pokažem kako izgleda i Van nje!

Šta mogu... poneo me... zanos?

automobil je stVarno saVrŠen i ja sam oduŠeVljen!

TopSpeed 63

POGLEDAJTE VIDEO SKENIRAJTE QR KOD:

64 TopSpeed

SEAT ATECA

Španski prvenac u suv segmentu

ULAZAK U ARENU Piše Uroš Dedić, Fotografije: Aleksandar Savin

Prvi SUv Sa Pirineja krenUo je U nadmetanje Sa rivalima U Sve PoPUlarnijem SegmentU Porodičnih SPortSko rekreativnih vozila. „ateka” ima doSta dodirnih tačaka Sa najbližim rođacima iz FolkSvagen grUPe – „tigUanom” i „kodijakom”, ali Se od njih Po mnogo čemU razlikUje

TopSpeed 65

70 TopSpeed

Peugeot 5008 SuV 2.0L BLueHDi 150

KaKo je MPV Postao sUV

Lav je porastao Piše: Iz Lisabona, Zoran Živkov Fotografije: Zoran Živkov, Peugeot

Ime se nIje promenIlo, alI sve ostalo jeste... novI „pežo 5008” Iz kategorIje krosovera uskočIo u tržI­ šnI C segment I to kao suv sa sedam sedIšta

TopSpeed 71

reportaŽa Porsche Driving exPerience Winter 2017

ava nt ur a s a da lekog se v er a

POGLEDAJTE VIDEO SKENIRAJTE QR KOD:

76 TopSpeed

Kao i prošle godine u ovo doba i ove smo posetili finsKi sKijašKi centar levi u laponiji. tu nismo došli radi sKijanja, već zbog sasvim druge vrste zabave na snegu i ledu... zabave u vožnji, Koju Kroz istovremeno usavršavanje tehniKe vožnje nudi porše u svom trening centru, Kroz neverovatnu zimsKu avanturu poznatu Kao „driving Winter experience” Piše: Andrej Kulundžić Fotografije: Porsche

TopSpeed 77

cars & models Nova kolekcija za Novo godišNje doba...

Buđenje proleća muška T-majica Puma Ess TEE cEna: 2.190 dinara muška TrEnErka gornji dEo Puma sTylE TEc FZ Hoody Tr cEna: 7.990 dinara muška TrEnErka donji dEo Puma sTylE TEc PanTs Tr cl cEna: 6.490 dinara muškE PaTikE Puma BlaZE cEna: 11.990 dinara

U očekivanjU smene godišnih doba, kompanija „n sport” je već spremna za dolazak proleća, a to potvrđUje i nova kolekcija brenda pUma koja je dostUpna U svim objektima. takođe, za proleće se priprema i grand motors, pa se vozila marke Ford već prodajU Uz velike popUste i sa veoma bogatom dodatnom opremom kao poklonom 84 TopSpeed

impresum

garderoBa: puma - N sport, Beograd, auto-put Beograd - Novi sad 150a oBuća: puma - N sport, Beograd, auto-put Beograd - Novi sad 150a automoBili: Ford Focus st, Kuga i edge, Ford srBija loKacija: saloN graNd motors, Novi Beograd, Bulevar milutiNa milaNKovića 21 modeli: sNežaNa Đurić i saša deNčić FotograF: aleKsaNdar saviN

žEnska T majica Puma arcHivE logo croPPEd TEE cEna: 2.990 dinara žEnskE HElankE Puma arcHivE logo T7 lEgging cEna: 4.490 dinara žEnskE PaTikE Puma FiErcE corE cEna: 12.990 dinara

TopSpeed 85

94 TopSpeed

toyota Prius Plug-in Hybrid

Donkihot

Život piše romane, a vreme ih povremeno i dopuni

Vetrenjače Više nisu neprijatelj... Bar ne oVe, koje proizVode električnu energiju. i Bar ne oVom automoBilu tojote, koji nosi naziV „prius plag-in hiBrid” druge generacije, jer njega pokreće i upraVo ta, „čista” energija. međutim, BorBi tu nije kraj!

Piše: Zoran Živkov Fotografije: Zoran Živkov

Š

panski pisac Miguel de Servantes je još davno opisao pustolovine jednog čoveka koji je umislio da je vitez i njegova „herojska” dela. Njegov junak Alonso Kihano, odnosno Don Kihot od La Manče, između ostalog, hrabro je jurišao i na vetrenjače misleći u zabludi da su to džinovi i neprijatelji koji tlače narod...

Pet vekova kasnije, nalazim se u zemlji Don Kihota upravo sa jednim takvim automobilom koji prilično verno odražava njegov duh.

Samo što se nova „tojota prius plag-ih hibrid” druge generacije ne bori sa vetrenjačama, kojih takodje ima, već sa shvatanjima i predrasudama... Što mojim, što ostatka sveta! Jer, cilj je, navodno, dostići tzv. „nultu emisiju” CO2.

E sad, tu možemo raspravljati da li je to realno, pre svega da li su automobili zapravo „glavni” ili samo „dežurni” neprijatelji za ono što se događa našoj planeti? I odgovor je veoma jednostavan - nisu! Lista zagađivača je prilično

duga, a na njoj su pre motornih vozila mnoge druge aktivnosti i pojave. Međutim, lako je poput Servantesovog junaka videti nešto što zapravo nije slučaj i biti u zabludi. Još ako to biva potpomognuto od stane različitih lobija, eto povoda za borbu...

U

toj borbi, ovaj Don Kihot, alijas „tojota prius plag-in hibrid” ima novog saveznika, upravo u ovim vetranjačama koje proizvode električnu energiju. I to onu „čistu”, dobijenu od vetra, kao što je, uostalom čista i energija koja potiče iz ostalih, tzv. obnovljivih izvora, tj. od sunca, talasa, plime i oseke, pa geotermalna, itd. No, da situacija bude još konfuznija i da siroti Kihano bude još više zbunjen, tu se provlači i ona naoko čista energija iz hidroelektrana, kao i iz recikliranja otpada, samo što je ona u suštini „prljava” budući da je električna struja dobijena spaljivanjem fosilnih goriva, prirodnog gasa i biomase, te „cepanjem” atoma...

A sve to, „prius plug-in hibrid” je spreman da potroši, jer on je deo evolutivnog procesa prema kojem Tojota namerava da godine 2050. postigne smanjenje emisije CO2 za 90 %. Taj proces počeo je sa vozilima na hibridni pogon (Hybrid Vehicle), a nastavlja se upravo ovim modelom koji je moguće dopunjavati i na električnoj mreži (Plug-ih Hybrid Vehicle), da bi kasnije motor sa unutrašnjim sagorevanjem i rezervoar za gorivo bili potpuno izbačeni budući da je pogon električni (Electric Vehicle) i završava se tehnologijom sa gorivim ćelijama

TopSpeed 95

TEST Gradski SUV prošao tretman podmlađivanja USPEŠAN KONCEPT MODERNIZACIJE Motivisani odličnim prodajnim rezultati­ očeni sa naletom konkurencije sa druge, iz nizacijom „moke” te su odlučili da nas po­ vožnje za specijalizovane medije. Na Ostr­ ve „moke X”

100 TopSpeed

ma sa jedne strane i su­ Opela su odgovorili moder­ zovu u Škotsku na pr ve probne vu smo se uverili u sve kvalitete no­

HYUNDAI IONIQ HYbrID

KorejsKi adut u Klasi hibrida

STRUJNI UDAR Piše: Uroš Dedić Fotografije: Aleksandar Savin

ModeloM „jonik” Hjundai ula zi na velika vrata u svet alternativnog pogona, ali čini i korak više od konkurencije jer odMaH u startu nudi tri vrste pogona – Hibridni, plag-in Hibridni i električni. na našeM testu našla se Hibridna verzija u „ful” opreMi sa 1.6 gdi benzinskiM MotoroM i elektroMotoroM, koja je upravo počela da se proda je u srbiji

TopSpeed 101

Dominacija na zemlji i u vazDuhu

akcioni heroj 106 TopSpeed

Breitling Avenger HurricAne 12H

Breitling je neDavno preDstavio novu verziju moDela avenger hurricane, koju oDlikuje izuzetno lagano i čvrsto kućište izrađeno oD patentiranog Breitlight® materijala nema sumnje Da je u pitanju časovnik konstruisan Da poDnese i najekstremnije uslove eksploatacije

a me nje ni pro fe si­ o nal ci ma i naj­ zah tev ni jim ko­ ri sni ci ma, sa to vi kom pa ni je Bre­ i tling već de ce ni­ jama za u zi ma ju sam vrh po po pu lar no sti.

Atrak ti van sport ski di­ zajn i vrhunski kvalitet iz­ rade prepoznali su i ljubitelji časovničarstva sa mirisom oktana u krvi, pa se kolekcije Breitling for Bentley izdvojila kao san mnogobrojnih Top Speed čitalaca. Ništa manje čežnje ne izaziva ni seri­ ja SuperOcean, specijalizovana za podvodne avanture.

Međutim, ovom prilikom predstavljamo model ko­ ji je inspiraciju, pogađate, pronašao u vazduhu i nasleđu

N

koje pronosi svaki novi model sa sim­ bolom raširenih krila. Reč je o porodici Avanger, koju pasionirani poznavaoci brenda Breitling, po tradiciji, iščekuju sa velikim nestrpljenjem. A kada se na već dovoljno zvučno ime doda i nasta­ vak tropske oluje, žestokog uragana, ja­ sno je da je u pitanju časovnik impresiv­ ne strukture. Tako se već na prvi pogled ističe markantna estetika, koja kombinu­ je crnu boju i XXL kućište od Breitlight® materijala.

Sa neskrivenim ponosom eksperti u kompani­ ji Breitling ističu napredna svojstva patentirane legu­ re. Naime, avangardni materijal Breitlight® zapravo je high­tech polimer sa dodacima kompozitnih vlakana ko­ ji povećavaju čvrstoću i otpornost. Ništa manje impresiv­

TopSpeed 107

najpoznatiji skuter na svetu u specijalnoj misiji

humanost na delu

Standarda „veSpa“ SvojevrStan je znak pripadnoSti urbanoj kulturi i Stilu koji ne bledi, dok edicija „946 red“ predStavlja mnogo više od toga, novi model legendarne „oSe“ poSvećen je borbi protiv aidS-a

112 TopSpeed

piaggio Vespa 946 ReD ovem se crveno. Tako bi­ smo, u najkraćem, mogli da opišemo najnoviji mo­ del iz kataloga kompanije Pjađo. Iako se italijanski gigant ne može poistove­ titi isključivo sa imenom naj po pu lar ni jeg sku te ra na svetu, činjenica je da svaka promoci­ ja nove „vespe” izaziva „tektonske potre­ se” na tržištu. Predstavljena kao ekono­ mičan način da se prevaziđe posleratna kriza, tokom prethodnik sedam deceni­ ja Vespa je izrasla u predstavnika najek­ skluzivnijih skutera današnjice. Kao va­ žan „igrač” u popularnoj kulturi, Vespa je ovoga puta iskoristila svoj uticaj kao bi javnosti poslala snažnu poruku u borbi protiv AIDS­a. Naime, italijanska kom­ panija Pjađo odlučila je da se priključi frontu koji želi da objedini globalni fond sa ciljem edukacije i prevencije u borbi protiv ove opake bolesti. Takođe, na po­ menuti način se renomirani brend sa Apenina priključio kompanijama poput Coca­Cola, Apple, Nike i Starbucks, da­ jući primer proizvodima koji skreću pa­ žnju javnosti na značaj ulaganja u razvoj svesti o rizicima i posledicama rizičnog ponašanja. Takođe, „vespa 946 RED” po­ tencira značaj smanjenja rizika za bebe koje na svet donose majke sa virusom, kao i na sam kvalitet života zaražene po­ pulacije. U praksi, od svake prodate „ve­ spe 946 RED” izdvaja se 150 američkih dolara u humanitarne svrhe, što će ne­

Z

sumnjivo doprineti značajnom uvećanju sredstava humanog fonda, koji je do sada sakupio čak 360 miliona dolara. Sa teh­ ničke strane, budući vlasnici atraktivog skutera imaće na raspolaganju agregat od 125 „kubika” i četiri, sa vazdušnim hlađenjem i električnim sistemom ubri­ zgavanja, što je dovoljno za maksimalnu brzinu od 93 kilometra na čas.

na deSetu godišnjicu od oSnivanja udruženja koje Sakuplja SredStva za borbu protiv aidS-a, veSpa je model „946“ promoviSala u prepoznatljivom red ruhu

Uroš Popović Fotografije: Piaggio

volim te, crveno

Kako bi na što efikasniji način promovisao RED ediciju, Pjađo je predstavio i niz laj­ fstajl proizvoda. Tako će budući vlasnici ali i humani ljubitelji Vespe moći da dopri­ nesu širenju svesti o značaju borbe protiv AIDS­a i nizom proizvoda. Mi smo ovom prilikom izdvojili sigurnosnu kacigu (195 dolara), ekskluzivnu kožnu torbu, kera­ mičku šolju (20 dolara) ali i sportsku majicu sa kratkim rukavima (30 dolara).

TopSpeed 113

Dve Duše, a jeDno telo...

TRANSFORMACIJA Ri va je otvoRila no vo po glavlje u na u tičkim pRiča ma, jeR pRava je umet nost spo ji ti pRepoznatlji vi šaRm, tRa dici ju i sofisticiRa ni dizajn sa vRhunskom izRa dom, tehnolo škim ino va ci ja ma i peRfoRmansa ma, a da se pRi tom omogući i dodat na tRansfoRma ci ja. model 76’ Ba ha mas za hva lju jući „c-top” sistemu sa pomičnim tvRdim kRo vom začas po sta je „open” ili „coupe”...

M

oć transformacije je dodatni adut italijanske marke Riva.

Ova plovila iz Ferretti grupacije, inače, tradicionalno dovedena do savršenstva po pitanju dizajna i eleganci­ je, koja predstavljaju sintezu bogatog istorijskog nasle­ đa i tradicije sa inovacijama, savremenom tehnologi­ jom i performansama, uz novi 76’ Bahamas Convertible dodatno dobijaju na značaju u klasi super­sportskih brodova. Naime, novi model predstavlja korak dalje u evoluciji koja je počela 2015. godine, sa brodovima 88’ Domino Super i 88’ Florida, kada je uvedena filozofija o brzom preobražaju „kupea” u „kabriolet” i obrnuto...

Veoma brzo, ta ideja o jednom telu, a dve duše osvojila je mnoge i u brodogra­ dilištu na jezeru Iseo, tačnije u mestu Sarnico, mogli su da odahnu. Njihova pi­

114 TopSpeed

Riva 76’ Bahamas ConveRtiBle onirska vizija mediteranskog šarma na vodi koji za nekoliko trenutaka iz klase „coupe” prelazi i „open” naišla je na odličan prijem, čak i kod onih „okore­ lih” tradicionalista i pobornika marke Riva. Projekat nastao u saradnji sa dizajnerskim studijom Officina Italiana Design, a koji su predvodili Mauro Miche­ li i Sergio Beretta, svoju tehničku osnovu pronašao je u plovilu 76’ Perseo, već dobro poznatom i izu­ zetno traženom kupeu. Aero i hidrodinamične lini­ je trupa u prepoznatljivoj „ajkula sivoj” boji (Shark Grey) dodatno su istaknute velikim segmentima cr­ ne, dok hromirani detalji vešto naglašavaju forme.

Odeljenje u kojem su smešteni motori, kao i kabi­

na za posadu i deo kokpita su, takođe, preuzeti od spomenutog kupe modela.

No, ono što je zaista novo je „C­Top”. To je elektro­ pomični, ultra­laki tvrdi krov od kabronskih vlaka­ na, koji je po potrebi poklopac dodatne platforme za sunčanje na pramcu, tačnije ispred kokpita, ali i krov nad samim kokpitom. On odlično naleže na vetro­ bransko staklo, kao i na roll­bar, tako da čini sklad­ nu estetsku celinu. Vreme potrebno za „preobražaj” modela 76’ Bahamas Convertible iz verzije open u coupe, kao i obrnuto, je 90 sekundi.

Organizacija kokpita i skiperske pozicije, kao i di­ zajn glavnog salona i kompletnog potpalublja, prepu­

TopSpeed 115