TopSpeed 172

EKSKLUZIVNI TEST: NOVI BMW 540i W W W.TOPSPEED.RS

NAJBRŽI MAGAZIN

BROJ

CENA 270din ¦3.5€ ¦8KM

CENA 270 DINARA ISSN 1450-8990

172

AMG E 63 S TRACK TEST

JAGUAR F-PACE | Mazda 3 | VW UP! INTERVJU: KEN BLOCK MOTO TEST: DUCATI MONSTER 1200 S PROMO: MINI JCW RALLY | OPEL INSIGNIA GRAND SPORT

AUDI Q2 TRAVEL TEST

www.peugeot.rs

NOVI SUV

PEUGEOT

3008

DALEKO ISPRED SVIH

NOVI PEUGEOT i-COCKPIT® / EAT6 AUTOMATSKI MENJAČ

PureTech I BlueHDi motori / Unapređen Grip Control

PEUGEOT vam preporučuje TOTAL

NOVI SUV PEUGEOT 3008 MOTION & EMOTION EKSKLUZIVNI UVOZNIK EUROIMPEX AUTOGROUP D.O.O. OVLAŠĆENI DILERI: BEOGRAD: KDD AUTO, tel: 011 20 22 333, VERANO MOTORS, tel: 011 3094 500 • ZEMUN: AUTO NENA STILL, tel: 011 3072 500 • NOVI SAD: KDD AUTO, tel: 021 518 095 • SREMSKA MITROVICA: AC RADOSAVLJEVIĆ, tel: 022 632 300 • SRBOBRAN: TRGOAUTO, tel: 021 730 731 • NEGOTIN: AC JOVANOVIĆ, tel: 019 544 050 • ČAČAK: ECOMEX AUTO, tel: 032 5380 120 • ŠABAC: SANI GROUP, tel: 015/365 000 • KRAGUJEVAC: PRESTIGE PLUS AUTO, tel: 034 357 242 • NIŠ: CAR BOX, tel: 018 550 010;

Uvek Uvek Uvekispred. ispred. ispred.

Novi Novi Novi911.

911.

911.

Porsche Porsche Porsche Beograd Beograd Beograd Ada, Ada, Radni;ka Ada, Radni;ka Radni;ka 4, 4, 11000 4, 11000 11000 Beograd, Beograd, Beograd, Tel.Tel. 011 Tel. 011 35 011 35 3035 30 431, 30 431, 431, www.porsche.rs www.porsche.rs www.porsche.rs

izdvajamo iz sadržaja TESTOVI: 26

MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC+ Totalna dominacija

42

jAGuAR f-pACE Zver je puštena

112

DuCATI MOnSTER 1200 S Gospodar drumova

str. 34 bmw 540i

Pravi ambasador brenda Sedma generacija „serije 5“ ispod lepo skrojenog „odela” krije čitav spektar tehnoloških inovacija, što je dovodi na pola koraka od prestižne „serije 7“. Koliko komfora i razonode BMW-ov novitet pruža u vožnji, proverili smo na svetskoj dinamičkoj prezentacijiu Portugaliji

SADRŽAJ MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC+

TOTALNA SportSka limuzina pomera granice

Sa potpuno novim, varijabilnim pogonom na Sva četiri točka, v8 motorom Sa impreSivnih 612 kS i ubrzanjem do „Stotke“ koje poStiže za 3,4 Sekunde, „e 63 amg S“ poStavlja nove Standarde u klaSi ultimativnih SportSkih limuzina, čime je zaSenio najbliže konkurente, a po performaSnama Se približio mnogim čiStokrvim SportSkim Superautomobilima Piše: Uroš Dedić

Broj 169 Izlazi mesečno Facebook - www.facebook.com/topspeedmagazine You Tube - www.youtube.com/topspeedtvedition Twitter - @topspeedmagazin Instagram - instagram.com/topspeedmagazine Viber Public Chat - viber.com/topspeedsrbija

18.

NOVITeTI

26.

MeRceDeS-aMG e 63 S 4MaTIc+ Totalna dominacija

34.

BMw 540I Pravi ambasador brenda

42.

jaGUaR f-Pace 3.0D awD R SPORT Zver je puštena

Fotografije: Dieter Baumann

26 TopSpeed

TopSpeed 27

50.

JAGUAR F-PACE

Zver

56.

J a gu a ro v skok n a ne is t r a ž e nu t e ri to ri Ju

OPeL INSIGNIa GRaND SPORT Munja cilja premijum klasu MINI jOHN cOOPeR wORkS RaLLY Pustinjska lisica

Izdavač

Pole Position d. o. o.

Tošin bunar 274a, 11070 N. Beograd Tel/fax 011/2284 416

www.topspeed.rs

office@poleposition.rs Direktor andrej Kulundžić andrej@topspeed.rs Glavni i odgovorni urednik zoran Živkov zoran.zivkov@topspeed.rs Izvršni urednik Uroš dedić uros.dedic@topspeed.rs Tehnički urednik Marko Matić marko.matic@topspeed.rs Urednik fotografije Luka Kulundžić luka@topspeed.rs ReDakcIja

Uroš Popović, aleksandar Savin Đorđe Pavićević, Predrag Kalem STRUČNI kONSULTaNTI

Marjan Kulundžić, Pavle Komnenović, vojislav Žanetić, dragan Banić, dejan Pantelić (Tv edition) GRafIČka PODRška

je pušt ena

M o ž d a s e č i n i d a j e e M i n e n t n i b r i ta n s k i p r o i z v o đ a č d o s ta k a s n o u š a o u s v e p o p u l a r n i j i s u v s e g M e n t, a l i n e M a d i l e M e d a j e t o u č i n i o v e o M a a M ­ b i c i o z n o , v o đ e n ž e l j o M d a u p r a v o o v i M M o d e l o M p r i b l i ž i č i ta v u M a r k u š i r e M k r u g u k u pa c a . g l av n i p r o ta g o n i s ta n a n a š e M t e s t u , „ F p e j s “ s a s n a ž n i M d i z e l a g r e g a t o M o d 3 0 0 k s , k r a j n j e j e at r a k t i va n i d i n a M i č a n M o d e l , k o j i p r e t e n d u j e d a b a c i n a p l e ć a č a k i z v u č n e r i va l e k a o š t o s u „ a u d i s Q 5 “ i „ p o r š e M a k a n s d i z e l“

63.

VIP cHaLLeNGe

72.

aUDI Q2 1.6 TDI Mister Q

82.

PIReLLI kaLeNDaR 2017 Bez šminke

Piše: Uroš Dedić Fotografije: Aleksandar Savin

42 TopSpeed

TopSpeed 43

Audi Q2 Sport 1.6 tdi

86.

96.

mister Q

Može bez quattro pogona...

I a k o t r e n u t n o n a j m a n j I u Q g a m I p r o I z v o đ a č a I z I n g o l š tata , „ a u d I Q 2 “ p r u ž a z a I s ta m n o g o , č a k I b e z p o g o n a n a s va č e t I r I t o č k a . m I s m o s e u t o u v e r I l I p r I l I k o m z a h t e v n o g z I m s k o g t e s ta k o j I s m o o b av I l I n a p u t u d o s ta r e p l a n I n e

eDITORIaL Cars&Models MaZDa3 SeDaN SkYacTIV-D105 1.5 Interakcija

104. HUBLOT BIG BaNG feRRaRI cOLLecTION

Top Speed Team Fotografije: Aleksandar Savin

108. GaDGeTS

SaRaDNIcI

darko antić (austrija), Bojan Ikić (Slovenija) Marko Marinković, dejan Tomić Lektor-korektor vladimir dedić vlada.dedic@topspeed.rs MaRkeTING

Rajka Tepavčević rajka@topspeed.rs Sekretar redakcije ana Jovanović ana@topspeed.rs šTaMPa

Cicero d.o.o, Jovana Žujovića 8, Beograd Tel 011/26 67 632 ekSkLUZIVNI DISTRIBUTeR

CENTROSINERGIJA D.O.O., Milutina Milankovića 19, Novi Beograd Tel 011/71 59 530 OUTfIT TOPSPeeD cRew

Paris modeline d.o.o. aDReSa ReDakcIje

72 TopSpeed

TopSpeed 73

Ducati Monster 1200s

Prinova u Porodici „monster“

112. DUcaTI MONSTeR 1200 S Gospodar drumova 118. VaNQUISH VQ48 Sportska elegancija

Tošin bunar 274a , 11070 N. Beograd Tel/fax 011/2284 416 Redakcija ne odgovara za reklamnu poruku i sadržaj oglasa LIST je ZaVeDeN POD BROjeM

651-03/00333/1999-03 u Ministarstvu za informacije Republike Srbije

123. MaRkeT MeTaR Sa tradicijom dugom gotovo 90 godina dukati zauzima poSebno meSto u motocikliStičkom Svetu, jer ova preStižna marka predStavlja Sinonim za vrhunSkog proizvođača. iz ove renomirane italijanSke kuće donoSimo teSt najnovijeg modela „monSter 1200 S“, koji Smo ekSkluzivno vozili u okolini monte karla

D

138. NOkIaN wORLD RecORD Razumna ludost

Piše: Top Speed Team Fotografije: Ducati

ukati uživa toliki respekt u svetu, da se njegovom slavnom imenu ne dive isključivo zaljubljenici u dvotočkaše, već i oni koji se mogu podvesti pod ljubitelje vrhunskih kreacija u načelu. Mi smo ovoga puta dobili poziv za upoznavanje sa najnovijom modelom iz čuvene fabrike u Bolonji, uz preporuku firme „Burnout“, ekskluzivnog uvoznika i distributera ovog brenda za Srbiju i Crnu Goru. U pitanju je „dukati monster 1200 S“, koji je stigao u Monte Karlo sa zadatkom da se na međunarodnoj dinamičnoj prezentaciji pokaže u što boljem svetlu pred odabranim predstavnicima medija.

Ovo je model kojim Italijani ambiciozno nastavljaju uspešnu lozu začetu još 1993. godine predstavlja­ njem prve generacije danas legendarnog „monstera“. Zapravo, još 1992. godine predstavljen je prototip „du­ kati monster M900“ koji je osmislio Miguel Galjuci. Njegova vizija konstrukcije motocikla je krajnje jedno­ stavna. Potrebni su sedište, upravljač, rezervoar, motor, dva točka i... Mnogo mašte, ali i ljubavi, bez obzira na ovu, naizgled jednostavnu filozofiju!

I ova, najnovija generacija, nastala je na neubičajen način. Naime, kako su nam objasnili naši domaćini iz Dukatija, prvobitno je bilo u planu da se izvrši temeljna modernizacija postojećeg modela, ali su njiho­ vi inžinjeri bili toliko inventivni da su, korak po korak, došli do potpuno nove generacije. Drugim rečima, malo su se „zaigrali“ u promenama... ajpre, očigledno da su želeli da „monster“ ostane prepoznatljiv. I u tome su uspeli, budući da pro­ sto nisu ni mogli, a ni smeli, da previše odstupe od već dokazane i nadasve uspešne formule kom­ paktnog sportskog „nejked“ motocikla. No, ono što su uspeli zaposleni u Dukatijevom dizajnerskom centru je da unesu neophodnu dozu svežine, a da se opet odmah zna „porodično poreklo“. Redizajniran je veliki ovalni far, baš kao i rezervoar za gorivo, a nova je i instrument tabla sa velikim TFT ekranom.

Prednji deo je zadržao već pomenuti far koji je sada pojačan LED dnevnim svetlom, a ovakva iluminaci­ ja će u početku dolaziti isključivo uz prestižniju S verziju, koju smo mi i testirali. Istovremeno, profil moto­ cikla je dobio na oštrini, između ostalog, zahvaljujućiiI izmenama na izduvnoj grani. Jedan od postavljenih ciljeva bio je i da se redukuje broj plastičnih delova, u čemu se uspelo. I nije samo to redukovano, budući da je čitav motocikl neznatno kraći, uži, ali i lakši od prethodnika...

140. INTeRVjU keN BLOck Drift majstor

N 112 TopSpeed

TopSpeed 113

144. DakaR RaLLY 2017 Povratak korenima

CIP - Katalogizacija u publikaciji Narodna biblioteka Srbije, Beograd 656.13 TOP Speed / glavni i odgovorni urednik Zoran Živkov. - 2000, br. 1- . - Beograd (Tošin bunar 274a) : Pole Position, 2000(Beograd : Cicero). - 30 cm Mesečno ISSN 1450-8990 = Top Speed (Beograd) COBISS.SR-ID 166507527

UVODNIK

Zoran ŽIVKOV

glavni i odgovorni urednik

parabolika Z

vuči paradoksalno da je tek kada je za­ vršen ovogodišnji FIA Svetski šampi­ onat For mule 1 sve kao da je postalo još zanimljivije. Iznenadna odluka o povlačenju novog šampiona Nica Rosberga za­ komplikovala je situaciju u ekipi Mercedesa, ali i šire. Jer, upravo kada je tim uspeo da umiri Le­ wisa Hamiltona, „otvorio“ se novi problem ­ ko će biti njegov novi timski kolega? Sigur no da je Britanac žarko želeo da to ostane nemački vo­ zač sa kojim je već deliio garažu, budući da bi „osveta“ u 2017. mogla da bude slatka, no to se neće dogoditi. Nemac se povukao iz F1 i sada tim traga za najpodesnijom zamenom...

Fer nando Alonso, koji bi u isto vreme bio i dobrodošao, ali i „noćna mora“ za ekipu zbog poznate istorije konflikta sa Hamiltonom, već je iskazao lojalnost projektu McLaren­Honda. Uz Španca, pominjan je i Sebastian Vettel, budući da se nikako ne snalazi u krizi kroz koju prola­ zi Fer rari. I Nemac u nemačkom timu, tj. Mer­

U F1 dogovori se retko prave direktno, ono što bi rekli „na pravcU“, odnosno češće se ide „kroz krivinU“.

Još ako Je ona parabolica, Utoliko Je lakše! cedesu zvuči dobro, ali ostaje neizvesno pita­ nje budućnosti? Jedna sezona je „rešena“, no šta će biti na kraju 2018. niko još pouzdano ne zna. Naime, svi ugovori tima, čak i oni najveći sponzorski, ističu upravo za dve godine... I on­ da se logično nameće pitanje da li će Mercedes nakon toga ostati u F1?!

Zato je sve ono što se odigrava u poslednje vreme logično... Najpre, iz ekipe Vilijams od­ lazi tehnički direktor Pat Symons, dok gotovo istovremeno Mercedes napušta Paddy Lowe, iz­ vršni, tj. tehnički direktor. Fer rari pokušava da

ga angažuje, ali ništa od toga, jer dogovor je već postignut. On najverovatnije dolazi u Williams, koji „oslobađa“ ugovor nih obaveza Valtteri Bot­ tasa. I tako Finac postaje timski kolega Hamilto­ na, a na njegovo mesto „iz penzije“, praktično i pre nego što je i otišao, dolazii Felipe Massa.

Naime, Williams je Brazilcu ponudio pet milio­ na funti da promeni svoju odluku o odlasku iz F1 na šta je on pristao i svi su zadovoljni!

Na kraju ispada da su se sve ove promene od­ igrale spontano, praktično u jednoj, poslednjoj, krivini. No, ta krivina svakako ima i svoj nagib, kako bi se putanja lakše održala, poput stare Parabolike u Monci... Nagib, koji je „izgrađen“ na značajnim zakulisnim finansijskim i strate­ škim aranžmanima...

Ako se pak ovaj scenario ne dogodi, onda je jasno da su se u posao oko „Parabolike“ umeša­ li „domaći“ izvođači, Italijani. Konkretno, Fer­ rari koji navodno, opet, ima planove da vrati Al­ fa Romeo u F1?!

U OVOM BROJU Uroš DeDić

izvršni urednik

poslednji i prvi K

ao što sam vam i obećao u prethodnom broju, najnovije izdanje Top Speed magazina pojavilo se uoči Nove godine. Naš poslednji broj u 2016. je ujedno i prvi u 2017. godini, a potrudili smo se da ovo „praznično“ izdanje zablista u punom sjaju.

Kako novogodišnji praznici po tradiciji predstavljaju vreme darivanja, za vas smo, u saradnji sa kompanijom EKO Serbia, pripremili poklon kalendar sa odabranim fotografijama najatraktivnijih automobila sa kojima smo se „družili“ prethodnih godinu dana.

Osim prazničnog poklona, donosimo vam mnogo ekskluzivnih i nadasve interesantnih rubrika. Za početak, tu je prava poslastica u vidu „mercedesa-AMG E 63 S 4MATIC+“ koji smo vozili na trkačkoj stazi u Portugaliji. Reč je o najsnažnijoj „E klasi“ dosad, automobilu koji poseduje enormnu količinu snage, ali i veštačke inteligencije koja mu pomaže da ostvari vanserijska vozna svojstva, uz najviši stepen kontrole i sigurnosti. Da i večiti Mercedesov rival BMW ima šta da pokaže u Portugaliji, uverili smo se na prezentaciji nove „serije 5“ gde smo bili jedini predstavnici medija iz Srbije. Nova „petica“ je

KaKo novogodišnji praznici po tradiciji predstavljaju vreme darivanja, za vas smo, u saradnji sa Kompanijom eKo serbia, pripremili poKlon Kalendar sa odabranim fotografijama najatraKtivnijih automobila po mnogo čemu uhvatila priključak sa većom i luksuznijom „serijom 7“, a istovremeno je postala dinamičnija, pa bi moglo da se kaže da u tom domenu sada podseća na „trojku“. Od testova ekskluzivnih automobila posebnu pažnju zavređuje i „jaguar F pejs“. Prvi SUV renomiranog britanskog proizvođača predstavio nam se u top izdanju koje podrazumeva kombinaciju

snažnog dizel motora od 300 KS i vrhunskog paketa opreme „R Sport“. Pored automobila, ovoga puta smo posvetili pažnju i jednom dvotočkašu – ekskluzivno smo testirali novi „dukati monster 1200 S“ u Monte Karlu i po strmim i krivudavim drumovima koji od kneževine Monako vode ka Alpima.

Planinskim putevima smo provezli i „audi Q2“ i to smo, za promenu, učinili na domaćem terenu tokom travel testa do Stare planine. Na istoj lokaciji smo ispratili i avanturu u režiji Džip kluba Srbija, tokom koje su terenci američkog proizvođača morali da se izbore sa snežnom mećavom.

Iz sveta sporta donosimo vam intervju sa čuvenim Kenom Blokom, reli vozačem i velikim „šoumenom“ koji se proslavio veštim i krajnje atraktivnim driftovanjem, koje neretko čini na krajnje neuobičajenim i rizičnim mestima, kakvo je, na primer, platfor ma za vađenje naf te, čime izlaže opasnosti ne samo automobil već i sebe.

Siguran sam da ćete u novom izdanju Top Speed magazina, pored svega navedenog, pronaći još dosta zanimljivog sadržaja.

Uživajte i neka vam je srećna Nova godina!

NOVI NOVI NOVI NOVI JAGUAR JAGUAR JAGUAR JAGUAR F-PACE F-PACE F-PACE F-PACE

IZNAD IZNAD IZNAD IZNAD SVEGA SVEGA SVEGA SVEGA - -TO TO TO TO JE JE JE JE JAGUAR JAGUAR JAGUAR JAGUAR

F-PACE F-PACE F-PACE F-PACE je inspirisan jejeinspirisan inspirisan je inspirisan nagrađivanim nagrađivanim nagrađivanim nagrađivanim konceptnim konceptnim konceptnim konceptnim automobilom automobilom automobilom automobilom C-X17.

C-X17.

C-X17.

Uzima C-X17.

Uzima Uzima Uzima čisti čisti čisti Jaguarov čisti Jaguarov Jaguarov Jaguarov DNK DNK DNK kojeg DNK kojeg kojeg kojeg karakterišu karakterišu karakterišu karakterišu legendarne legendarne legendarne legendarne performanse, performanse, performanse, performanse, upravljivost upravljivost upravljivost upravljivost i luksuz, i iluksuz, luksuz, i luksuz, a potom aapotom potom a potom im im dodaje imdodaje im dodaje dodaje prostranost prostranost prostranost prostranost i praktičnost. i ipraktičnost. praktičnost. i praktičnost.

Tehnološki Tehnološki Tehnološki Tehnološki napredan napredan napredan napredan u svakom uusvakom svakom u svakom pogledu, pogledu, pogledu, pogledu, F-PACE F-PACE F-PACE F-PACE je najpraktičniji jejenajpraktičniji najpraktičniji je najpraktičniji Jaguarov Jaguarov Jaguarov Jaguarov sportski sportski sportski sportski automobil. automobil. automobil. automobil.

F-PACE F-PACE F-PACE F-PACE spaja spaja spaja vrhunske spaja vrhunske vrhunske vrhunske vozačke vozačke vozačke vozačke užitke užitke užitke sa užitke efikasnošću sa saefikasnošću efikasnošću sa efikasnošću i dodaje i idodaje dodaje i dodaje im im tehnologije imtehnologije im tehnologije tehnologije za bezbednost, za zabezbednost, bezbednost, za bezbednost, povezivanje povezivanje povezivanje povezivanje i zabavu. i izabavu. zabavu. i zabavu.

Posetite Posetite Posetite Posetite nasnas nas i saznajte nas i isaznajte saznajte i saznajte više: više: više: više: BRITISH BRITISH BRITISH BRITISH MOTORS MOTORS MOTORS MOTORS doo doo doo doo Zrenjaninski Zrenjaninski Zrenjaninski Zrenjaninski putput put 11, Beograd put 11, 11,Beograd Beograd 11, Beograd srbija.jaguar.com srbija.jaguar.com srbija.jaguar.com srbija.jaguar.com

Emisija Emisija Emisija CO2: Emisija CO2: CO2: 129-209 CO2: 129-209 129-209 g/km.

129-209 g/km. g/km. g/km.

Kombinovana Kombinovana Kombinovana Kombinovana potrošnja potrošnja potrošnja potrošnja goriva goriva goriva 4,9-8,9 goriva 4,9-8,9 4,9-8,9 l/100 4,9-8,9 l/100 l/100 km.l/100 km. km. km.

BIK BIKU UNA NALE LETU TU Iz prestižnih pogona Sant’Agata Bolonjeze stiže nova generacija „aventadora“ sa dodatnim slovom S u nazivu, snažnijim V12 agregatom, boljim prijanjanjem i, što je najvažnije, sistemom upravljanja na sva četiri točka koji je lamborgini prvi put primenio na serijskom modelu Iako je u poslednje vreme u fokusu uglavnom bio Lamborginijev model „hurakan“, renomi­ rani italijanski proiz vođač super sportskih automobila u pr vi plan vraća „aventadora“, koji je upravo predstavljen u ver ziji „S“ kao zamena za dosadašnji model. ova oznaka sa sobom donosi moder niji i još agresivniji iz­ gled, a redizajnirani prednji odbojnik i spliter obezbeđuju znatno veće prianjanje, čak i do 130 procenata. Naravno, izmene su sprove­ dene i na zadnjem delu gde dominira veliki cr ni difuzor, koji po želji može biti izrađen od ugljeničnih vlakana. Na vrhu je implementi­ ran „repni“ spojler koji se iz vlači u tri položaja. ovakva koncepcija povećava prijanjanje do 50 procenata u odnosu na aktuelnu ver ziju, dok istovremeno smanjuje otpor vazduha za čak 400 procenata kada je uvučen.

Pored vizuelnih izmena, jednako su bitne i one

POGLEDAJTE VIDEO SKENIRAJTE QR KOD:

18 TopSpeed

nevidljive. Centralno postavljen atmosferski V12 zapremine 6,5 litara dobio je 40 konjskih snaga i sada raspolaže sa 730 kS, uz 690 Nm obrtnog momenta. Uz masu od samo 1.575 kg, pogon na sva četiri točka i robotizovani sedmostepeni menjač koji menja „br zine“ za samo 50 milisekundi, sasvim je dovoljno da „aventador S“ od 0 do 100 km/h potegne za 2,9 sekundi, uz maksimalnu br zinu od 350 ki­ lometara na čas!

No, ono što je zaista velika novina jeste si­ stem upravljanja na sva četiri točka, pr vi put primenjen kod nekog serijskog Lamborginije­ vog modela, koji povećava agilnost kod skre­ tanja pri manjim i srednjim br zinama, kao i stabilnost pri visokim br zinama. Inače, o ver­ tikalnoj kontroli brine „pušrod“ tr kačka teh­ nologija u sadejstvu sa Lamborginijevim LMS sistemom suspenzije koji podrazumeva pro­

menjenu geometriju oslanjanja. Unapređena je i elektronska kontrola stabilnosti (ESC) sa br žom i preciznijom kontrolom trakcije u svim uslovima vožnje.

Inače, svim ovim sistemima upravlja „mo­ zak“ automobila LDVa (Lamborghini Dinamica Veicolo at tiva) koji munjevitom br zinom ob­ rađuje sve relevantne parametre dobijene od mnogobrojnih senzora u realnom vremenu.

Vozaču su na raspolaganju i četiri različita režima rada – Strada (ulica), Sport i Cor sa (tr kački), kao i posebni Ego mod, u kojem je moguće zasebno podesiti parametre rada mo­ tora, transmisije i oslanjanja.

Cena „aventadora S“ će biti za oko 15.000 evra viša u odnosu na aktuelni model, što zna­ či da će iznositi oko 282.000 evra (bez poreza, u Nemačkoj), a pr ve isporuke se očekuju na proleće 2017. godine.

noviteti  Mercedes – AMG GT r

oborio je rekord na poznatoj stazi Nir burgring u katego­ riji automobila sa zadnjim pogonom, postigavši vreme od 7 minuta i 10,9 sekudni.

Mercedesova zvezda sa 577 Ks oborila je stari rekord za 2 sekunde, a čak je 10 sekun­ di br ži od ‘’ferarija 488 gtb’’.  Audi je proslavio 20 godi­

na postojanja modela „A3“, a pr va generacija premijer­ no je predstavljena na salo­ nu automobila u Frank fur tu 1996. Od tada je proiz vedeno više od četiri miliona prime­ raka popular nog modela u raznim ver zijama od kabrio­ leta do ultimativ ne sport ske „rs3“.  AlpiNe je otvorio re­ zer vacije za ekskluzivnu li­ mitiranu seriju dolazećeg modela, kojim će obeležiti veliki povratak na scenu sa koje se povukao devedese­ tih. Ver zija novog sport skog modela francuskog proiz vo­ đača, poznatog po saradnji sa renoom, biće ograničena na 1.955 vozila a kupcima je omogućeno da izaberu broj koji će njihov auto nositi uz prethodno uplaćenu kaparu od 2.000 evra, što predstavlja simboličan iznos u odnosu na cenu koja će se kretati izme­ đu 55 i 65 hiljada evra.  eurO NcAp je tokom 2016.

sproveo bezbednosne testo­ ve kod 16 novih modela, a tri su zvanično proglašena naj­ boljim u klasi. To su „folk­ svagen tiguan“ u klasi malih terenaca, „tojota prijus“ u klasi velikih porodičnih au­ tomobila i „hjundai ionik“ u klasi malih porodičnoih au­ tomobila. inače, za laskavo priznanje „Best in class“ mogu konkurisati samo au­ tomobili koji su prošli testove sa osnovnom bezbednosnom opremom, dakle bez dodat­ nih sistema i uređaja koji se opciono isporučuju uz do­ platu.

ALFA ROMEO

Italijani planiraju da prošire ponudu agre­ gata u no voj „djuliji“ kako bi pri vukli ši­ ri krug kupa ca. Po red 2.2 dizel agre gata (150 i 180 KS), tre nutno su u po nu di i 2.0 ben zinac sa 280 KS i V6 bi tur bo sa 510 KS re zer visan za top ver ziju „kva drifoljo ver­ de“. Prazninu izme đu dva benzinca uskoro bi mo gla da po puni dvoli tar ski motor sa 350 KS. Time bi Alfa Romeo direktno kon­ kuri sala „mer ce de su amg C 43’’, „audiju S4“ i „BMW 340i“.

VOLKSWAGEN

U Volf sbur gu pripre maju sport sku, GTI ver ziju najmanjeg mo dela „ap!“. Po kre­ ta će je poznati 1,0 li tar ski agre gat, ali ume sto 89 KS ima će 114 KS. Infor ma cija koja nije potvr đena ka že da će u po nu di bi ti i sedmostepeni automat ski menjač sa duplim kva čilom, a no vi tet je još uvek na dugačkom štapu, jer kako sada stoje stva­ ri ne će ugle dati svetlost dana pre 2018. go dine.

MCLAREN

Emimentni po go ni u Vo kin gu po staju sve upo sleniji, o če mu go vo ri po datak da je u po slednjih pet go dina pro iz ve deno čak 10.000 auto mo bila sa amblemom Me kla­ rena. Od na stanka mo dela „mp4­12c“, bri tan ska kompanija rapidno na pre duje, na šta uka zuje po datak da je za pr va 42 me se ca pro dato 5.000 vozila dok je isti broj do stignut u naredna 22 me se ca. Ju­ bilar ni primerak koji je si šao sa trake je „meklaren 570S“ obojen u spe cijal nu ke­ ramik si vu boju.

RENAULT

Novi „megan RS’’ praviće se samo u ver ziji sa pet vrata, a nje gov do la zak naja vljen je za 2018. go dinu. No vina koju će do neti je ste skretanje zadnjih toč ko va kao i mi­ nimum 300 KS is pod haube, a uveliko se pri ča o mo guć no sti da do bije po gon na sva četiri toč ka. U svakom slu čaju tre ba očeki vati da će se poja vi ti sa am bicijom da po stigne iz uzetno vre me i ta ko po ko ri ču veni Nir bur gring.

POSLEDNJA VEST

audi

KONCEpT SpREMAN zA DETROiT

DUGO najavljivani „Q8“ spreman je za svet­ sku premijeru u na Salonu automobila u Detroitu. Doduše, reč je o koncept verziji velikog krosover kupea, ali nema dileme da je reč o prethodnici serijske verzije, kojom će u Ingolštatu dati odgovor na „BMW X6“ i „mercedes GLE kupe“. Pored standardnog „Q8“ za očekivati je da se u budućnosti pojavi i sportska „SQ8“ verzija.

TopSpeed 19

najbrže najbržedo dovas vas ......

OMAŽ OMAŽ JAPANU JAPANU FERRARI FERRARI J50 J50

FF

erariera jeriu je JaupaJa nu papred nu pred stavio staeks vio klu eksziv kluni ziv mo nidel mo„J50“ del „J50“ u čast u čast polapo velakavepo­ ka po­ slova slo nja vau nja „ze umlji „zemlji izlaze izla ćeg zećeg sunca”. sunca”.

U piU tapi nju tanju je tar jega tarkon ga kon cepci cep ja ci sajacen­ sa cen­ tralno tralsme no sme štenim štenim moto mo rom, torom, baziba razi narana naak natuak eltu nom elnom „488„488 spajspaj der“, der“, ali di­ ali di­ zajni zaj rani narauna duuhu dumo hude mo lade izla70­ih iz 70­ih i 80­ih, i 80­ih, kadakajedaovaj je ovaj oblik obka likroka sero rije seri bio je bio i najipo najpu polar punilar ji ni zajislav za slav ni ita niliita janliski janbrend. ski brend.

DvoDvo delni delkrov ni krov od uglje od uglje ničnih ničnih vla­ vla­ kanakasme na sme šta se štause pro u stor prostor iza se izadise šta. dišta.

Budu Bućidu daćijedakao je kao osnoosno va po vaslu požio slumo žio del model „488“, „488“, za po zagon pogon sku sku jedije nidi cuniiscu kois riko šćen rišćen je 3,9­li je 3,9­li tarski tarV8 ski tur V8bo turmo bo tor mood tor 690 od 690 „konja“. „konja“.

AutoAuto mobil mo„pot bil „pot pisan“ pisan“ od stra od ne straFe neraFe rije ravog rijevog ogran ogran ka za kaspe za ci spe jalci nejalpro­ ne pro­ jektejek bite ćebipro će iz pro veiz den veden u sve u ga sve10 gapri 10me prira me karai ka svai ki sva ćekibiće ti bi potiseb pono sebpri nolapri gola đen gođen budu bućem dućem kupkup cu. O cu.ceOniceza nisa zadasani dajeni bijelobi reloči,reali či,ako ali ako se zna se zna o kaokvoj kakvoj se eks­ se eks­ kluzi klu vi zi ravidi,rauop di, uop šte ne štetre neba tresum ba sum njatinja datiće dabiće ti bi batisno baslov snoslov na. na.

LUKSUZNI LUKSUZNIKUPE KUPE

MERCEDES-BENZ E-CLASS COUPE MERCEDES-BENZ E-CLASS COUPE

MM

erceer des cedes je pred je pred stavio staku viope kuver pezi ver juzino­ ju no­u šiurinu širiza nu 74 za mm, 74 mm, u duužidu nužiza nu 123 za 123 mmmm i u i ud“, „E d“,200“ „E 200“ i „Ei300“), „E 300“), pa ipa snai žnog snažnog V6 mo V6 to­ moto­ ve ge vene gerane cira jeci„E je kla „E se“, kla se“, kojakoće ja pr­ će pr­visinu visi32 nu mm.

32 mm. ra ura„Eu400 „E 400 4ma4ma tik“,tik“, u Štut u Štut gar tu garpla tu ni pla rani jurada ju da vi jav vini javna nistup nastup imaima ti nati Sa naloSa nuloauto­ nu auto­ U enUteen rije teru rijejerupred je pred viđen viđen prostor prostor za če zati­četi­proši pro rešipo renu podu nusa dudve sa dve dodat done datpo negon pogon ske ske je­ je­ mobi mo labiulaDe utro Deitro tu. iVi tu.zuVielzu naelslič na nost sličnostri oso ri be, osobe, budu bućiduda ći su da zad su zad nja nja sedise šta dišta odvo­ odvo­dinidi ce. niReč ce. Reč je oje 3,0­li o 3,0­li tarskom tarskom V6 bi V6tur bibo turko bojikoji sa „S sa kla „S som klasom kupe“ kupe“ jasna jasna je već je već na pr naviprpo­ vi po­jena, jena, kako kaiko doilido kulijeku luk je su luk znom suznom kupeu. kupeu.

A zaA zaće bi ćeti bi retizer revi zer san visan za „AMG za „AMG E 43E ku 43pe“, ku pe“, dokdok gled, gled, a u aoduno odsu nona su pret na pret hodhod nika, nika, pove po ćave no ćanovrhun vrhun ski ugo ski ugo đaj po đajbri ponu briće nuse ćeve seliki veli mul ki mul time­ time­bi „AMG bi „AMG E 50E ku 50pe“ kupe“ treba trelobada lo do dabido jebi tur jebo turbo je me je đu meođu sovin ososko vinsko rasto raja sto nje janje za 113 za 113 milimi me­ lime­dijaldinijaldis niplej, displej, dijadi gojana golena12,3 le 12,3 inča, inkao ča, kao i pr­i pr­motor motor potpo potmog pomog nut nut elekelek tričnim tričnim komkom preso­ preso­ tara,tašto ra, što ujedujed no obe no obe ćavaćaiva neišto nešto prostra prostra nijunijuvokla vosni klasni BurBur mester mester audio audio sistem. sistem.

Pored Pored već većrom,rom, a ova a ova sport sport ska ska verzi ver jazi tre jaba tre lobabiloda bioslo­ da oslo­ kabika nu, binu, dokdok je ceo je ceo autoauto mobil mo„po bil ras „potao“, rastao“, i to i topozna pozna tih agre tih agre gatagasa ta če sa tiče ri ti cirilincidra lindra („E („E 220220bađa bapre đa ko pre450 ko 450 KS. KS.

20 TopSpeed

noviteti

ČEhINJA ČEhINJAUUSPORtSKOM SPORtSKOMFORMAtU FORMAtU šKODAOKtAVIA OKtAVIAVRS VRS SKODA

NN

ekoliko ekoliko sedmica sedmica nakon nakon predstavljenja predstavljenja modernizovane modernizovane „ok­„ok­ tavije“, tavije“, iz Škode iz Škode su izašle su izašle prveprve zvanične zvanične fotografije fotografije sportske sportske „VRS“ „VRS“ verzije verzije ovogovog popularnog popularnog modela. modela.

Izgled Izgled u očekivanoj u očekivanoj merimeri pratiprati nedavnu nedavnu restilizaciju, restilizaciju, a tuajetui neizostavna je i neizostavna sports­ sports­ ka optika ka optika u vidu u vidu specijalnih specijalnih aluminijumskih aluminijumskih naplataka naplataka od 18 odinča 18 inča (opciono (opciono 19’’), 19’’), agresivnijih agresivnijih odbojnika, odbojnika, zadnjeg zadnjeg spojlera, spojlera, snažnijih snažnijih kočnica kočnica sa crvenim sa crvenim čeljustima... čeljustima...

Osim Osim toga, toga, oslanjanje oslanjanje je niže je niže za za 15 mm, 15 mm, dokdok je trag je trag zadnjih zadnjih točkova točkova proširen proširen za 30 za mm.

30 mm.

Sveobuhvatan Sveobuhvatan sportski sportski pak­pak­ et jeetprimenjen je primenjen i u enterijeru. i u enterijeru.

KaoKao i doi sada, do sada, u ponudi u ponudi će će biti biti benzinska benzinska i dizel i dizel verzija, verzija, obeobe sa četvorocilindričnim sa četvorocilindričnim turbo turbo motorima motorima zapr­ zapr­ emine emine 2,0 2,0 litara. litara.

Ben­ Ben­ zinac zinac je pojačan je pojačan za 10 za 10 „konja“ „konja“ takotako da da sada sada oslobađa oslobađa 230230 KS, KS, što no­ što no­ vomvom modelu modelu obezbeđuje obezbeđuje status status najsnažnije najsnažnije „okta­ „okta­ vije“vije“ dosad dosad kojakoja od 0oddo0 do 100 100 km/h km/h ubrzava ubrzava za 6,7 za 6,7 sekundi, sekundi, uz uz maksimalnu maksimalnu brzinu brzinu od gotovo od gotovo 250250 km/h. km/h.

Dizel Dizel je ostao je ostao na 184 na 184 KS (0­100 KS (0­100 km/h km/h 7,9 s7,9 / 230 s / 230 km/h), km/h), ali jealisada je sada pored pored standardnog standardnog prednjeg prednjeg pogona, pogona, dostupan dostupan i 4x4i 4x4 i i to isključivo to isključivo u kombinaciji u kombinaciji sa šestostepenim sa šestostepenim DSGDSG menjačem. menjačem.

Od Od bezbednosnih bezbednosnih sistema sistema novinu novinu predstavljaju predstavljaju Trailer Trailer assist assist za kon­ za kon­ trolutrolu prikolice, prikolice, detekcija detekcija vozila vozila u „mrtvom“ u „mrtvom“ uglu, uglu, kaokao i upozoren­ i upozoren­ je najesaobraćaj na saobraćaj iza vozila iza vozila prilikom prilikom isoparkiravanja. isoparkiravanja.

KaoKao i doisada, do sada, osimosim klasičnog klasičnog „hečbek“ „hečbek“ modela modela „oktavija „oktavija VRS“ VRS“ će biti će biti dostupna dostupna i u formi i u formi karavana. karavana.

SA SASE SE DAM DAMSE SE DI DI štA štA

VOLKSWAGEN VOLKSWAGENtIGUAN tIGUANALLSPACE ALLSPACE

FF

olksva olksva gengen je zajeSa zajam Sajam u Deutro Deitu tro(8 itu–(8 22.

– 22. janujaar) nupri ar)pre primio premio premi­ premi­ jerujepro ru du prože du nog ženog „tigu „tiagu naaol naspejs“ olspejs“ sa se sadam sedam sedise šta. dišta.

U od Uno odsu nona su na stanstan darddard nu ver nu zi ver juzibest ju best selese raleizraVolf iz Volf sbursbur ga, no ga,vino tetvije tetpo jered pored dodat­ dodat­ na dva na dva sedise šta diušta treućem trećem reduredo dubio dobio i veće i veme ćeđu meođu sovin ososko vinsko rasto rajasto nje janje i to iza točak za čak 11 cm.

11 cm.

Sve Sve to na togo na vego šta veva štaviva ševipro še sto prora stourakaubika ni,biuz ni,na uzgla naše gla nušenu flekflek sibilsinost bilnost unutrašnjosti. unutrašnjosti.

Osim Osim u Evro u Evro pi, ovaj pi, ovaj komkom paktpakt ni SUV ni SUV će će se pro se da pro vada tiva u tiKiuni, Kiali ni, iali u Sje i u di Sje nje dinim njenim AmeAme ričkim ričkim Drža Dr va­ žava­ ma.ma.

IakoIako za sa zadasane dama nezva ma nič zvanih ničnih infor inma forci ma ja ci o ja po­ o po­ gongon skojskoj gami, gami, jasno jasno je da je će da„ti ćeguan „tiguan olspejs“ olspejs“ dolado zila ti zi satipro sa ve pro reve nim renim Folksva Folksva geno­ geno­ vimvim moto mo rima, torima, uz iz uzbor izbor izme­ izme­ đu ruč đu nih ručnih i DSG i DSG menja meča, nja ča, odno odsno nosno predpred njegnjeg i „4 imo­ „4 mo­ ušn“ušn“ pogo pona gona na sva na sva četi­četi­ ri toč rika. točka.

TopSpeed 21

Španac na prekretnici Pojačan agregat od 300 KS, integralni „4 drajv“ pogon, ali i lanisranje karavan ver zije, glavne su novosti sa kojima Se­ atov top model ulazi u 2017. godinu. Nema sumnje da nova „kupra“ privlači pažnju, i to po više osnova. Ovo je pr vi put da je sportska „for mula“ implementirana i kod karavana.

Osim toga, španski proiz vođač pod okriljem Folksvagena odlučio je da vrati integralni pogon i to baš kod porodične ver zije „leon kupra ST“ sa DSG menjačem. Kada je reč o motoru, 2.0 TSI sada oslobađa okruglo 300 KS, što ga čini najsnažnijom jedinicom u „kupri“ dosad. „Višak“ od 10 konj­ skih snaga prati i dodatnih 30 Nm obrtnog momenta, koji sada iznosi 380 Nm. Kako bi velika snaga bila što efikasnije isorišćena za vrhun­ ska vozna svojstva, automobil dolazi sa adaptivnom kon­ trolom šasije (DCC), progresivnim upravljačkim sistemom i elektronski kontrolisanom blokadom diferencijala. DCC sistem omogućava izbor između čak pet ponuđenih režima vožnje – Comfort, Sport, Eco, Individual i Cupra. Prodaja novog Seata Leon Cupra i pr ve isporuke evropskim kupcima uslediće od februara 2017.

Globalni krosover Nakon mo dela „baleno“ iz Su zukija do la zi još je dan mo del na ino­ vativ noj plat for mi. Reč je o no vom „igni su“, kom patnom kro so veru du gom 3,7 metara koji za hvaljuju ći sa vremenoj kon strukciji mo že da se po hvali ma som od sve ga 810 kilo gra ma. Za o bljena for ma da je mu robu stan izgled, po goto vo na prednjem delu gde do minira široka, ho­ rizontal na ma ska hladnjaka, kao i mo der ne svetlo sne grupe sa LED svetlima. Za pogon je pred viđen 1,2­litar ski benzinac sa petostepenim me nja čem, a bi će do stup na i „laka“ hibridna ver zija sa inte gri sanim star terom – generatorom. Pored standardnog pogona na prednje toč­ kove Suzuki će ponuditi i 4WD sa kontrolom trakcije koja je ak tiv na pri br zinama do 30 km/h, kao i kontro lom br zine (Hill De scent Control) koja je od ko ri sti pri spu štanju na str mim terenima.

noćna ptica Najveći i najslukuzniji Mercedesov kupe pojaviće se na pozor nici Salona u De­ troitu u specijalnom, „najt edišn“ (Night edition) izdanju koje će obogatiti ponudu modela „S klasa kupe“. Osveženje stiže u vidu crne rešetke hladnjaka u visokom sjaju, a tu su i cr ni retrovizori, boćni pragovi, kao i posebni AMG alumi­ nijumski točkovi. Autentični stil preovladava i u enterijeru koji će nuditi nekoliko ekskluziv­ nih kombinacija boja i materijala najvišeg kvaliteta poput nappa ili AMG nappa kože. „Najt edišn“ paket biće dostupan uz „S 500 kupe“ i „S 500 kupe 4 matik“ sa V8 moto­ rom od 4,7 l i 455 KS, kao i kod nešto niže pozicionirane ver zije „S 400 kupe“ sa V6 motorom od 367 KS.

22 TopSpeed

NAŠE NAŠEOBECANJE OBECANJE

noviteti

NEPOBEDIV NEPOBEDIV KVALITET KVALITET

UUSVIM SVIMZIMSKIM ZIMSKIMUSLOVIMA* USLOVIMA*

PPOOUUZZDDAANN

--3388˚˚CC**

*-38˚C *-38˚C je je CFPP CFPP vrednost vrednost prema prema SRPS SRPS ENEN 590590 standardu. standardu. ˇina ˇina Prednosti Prednosti variraju variraju u zavisnosti u zavisnosti odod vozila, vozila, nac nac vožnje vožnje i i ‐ ‐ ˇkog ˇkog tehnic tehnic stanja stanja motora motora i odnose i odnose se se nana pored pored enje enje sa sa gorivima gorivima bezbez aditiva, aditiva, koja koja ispunjavaju ispunjavaju lokalne lokalne minimalne minimalne standarde. standarde.

DI(FH) DI(FH) Thomas Thomas Uitz Uitz OMV OMV Product Product Developement Developement && Innovation Innovation

www.omv.rs www.omv.rs

OMVSrbija OMVSrbija

free free wifi wifi

iz mog kokpita Sti že no va ka len dar Ska go di­ na i Svi praznici koji je prate, a ja ne znam da li da Se radujem ili ne! po Svemu Sudeći, već Sa­ da naSlućujem da iz ovog na­ šeg auto mo bil Skog, ali i Sva­ kog drugog ugla, ona neće biti ništa Spektakularno bolja od ove odlazeće... no, Samo da ne bude gora. možda naše tržište kojim čudom oži­ vi, jer neki pozitivni znaci postoje, pa u narednoj 2017. bude prodato i više od 17.000 novih putničkih vozila, na­ ravno, računajući bez reeksporta, ko­ jeg zvanično nema, a u stvari ima? i možda se urede neke stvari u vezi sa taksama, porezima, doprinosima i svim onim izdvajanjima prilikom registraci­ je, koja opterećuju džep prosečnog srp­ skog vozača. možda na udaru ne bu­ du samo oni čija vozila imaju motore velike radne zapremine, već se krene i u rasčišćavanje ekološkog otpada ko­ ji se u vidu raznih polovnjaka nakupio na našim putevima i sada nas polako, ali sistematski truje. a o faktorima ri­ zika usled tehničke neispravnosti, da i ne govorim. možda se, konačno, uredi i kompletna problemátika oko tehnič­ kih pregleda... zapravo, mnogo toga je pod “možda”, ali nova godina donosi i novu šansu da se nešto promeni. da konačno posta­ nemo normalnija zemlja iz koje izlaz neće biti na aerodromu “nikola tesla”, Horgošu ili batrovcima, već u ostanku ovde! kako god bilo da bilo, poštovani čitao­ ci, želim vam mnogo više bezbednih ki­ lometara, na još boljim putevima, u što novijim vozilima! i neću nazdraviti ča­ šom šampanjca i uz jelku, kao što je to običaj, već vam čestitku šaljem ovako, iz kokpita, jer naredna godina je prak­ tično već sad za nas počela radno. po­ red štampanog izdanja, tv emisija, in­ ternet portala, elektronskog magazina i svih pratećih društvenih mreža, top­ Speed namerava da ode i korak dalje, jer nova godina donosi i nove prilike... no, o tome, sve u svoje vreme!

Andrej Kulundžić

24 TopSpeed

Još Još jed jedna na no nova va go godi dina na i... i...

Nova šaNsa

TopSpeed 25

26 TopSpeed

MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC+

TOTALNA SportSka limuzina pomera granice

Sa potpuno novim, varijabilnim pogonom na Sva četiri točka, v8 motorom Sa impreSivnih 612 kS i ubrzanjem do „Stotke“ koje poStiže za 3,4 Sekunde, „e 63 amg S“ poStavlja nove Standarde u klaSi ultimativnih SportSkih limuzina, čime je zaSenio najbliže konkurente, a po performaSnama Se približio mnogim čiStokrvim SportSkim Superautomobilima Piše: Uroš Dedić

Fotografije: Dieter Baumann

TopSpeed 27

34 TopSpeed

BMW 540i

Biznis limuzina u strateškoj ulozi

PRAVI AMBASADOR BRENDA g Groeger-Meier

Piše Uroš Dedić, Fotografije Wolfgan

Sedma generacija „Serije 5“, Sa internom oznakom g30, iSpod lepo Skrojenog „odela” krije čitav Spektar tehnoloških ino­ vacija, što je dovodi na pola koraka od preStižne „Serije 7“. koliko komfora i ra zonode BmW­ov novitet pruža u vožnji, proverili Smo na SvetSkoj dinamičkoj prezentaciji organi­ zovanoj za Specijalizovane novinare u portugaliji, a za teSt Smo odaBrali verziju „540i“ Sa novim motorom i SportSkim m paketom opreme TopSpeed 35

Zver J a gu a ro v skok n a ne is t r a ž e nu t e ri t o ri Ju

je pušt ena

M o ž d a s e č i n i d a j e e M i n e n t n i b r i ta n s k i p r o i z v o đ a č d o s ta k a s n o u š a o u s v e p o p u l a r n i j i s u v s e g M e n t, a l i n e M a d i l e M e d a j e t o u č i n i o v e o M a a M ­ b i c i o z n o , v o đ e n ž e l j o M d a u p r a v o o v i M M o d e l o M p r i b l i ž i č i ta v u M a r k u š i r e M k r u g u k u pa c a . g l av n i p r o ta g o n i s ta n a n a š e M t e s t u , „ F p e j s “ s a s n a ž n i M d i z e l a g r e g a t o M o d 3 0 0 k s , k r a j n j e j e at r a k t i va n i d i n a M i č a n M o d e l , k o j i p r e t e n d u j e d a b a c i n a p l e ć a č a k i z v u č n e r i va l e k a o š t o s u „ a u d i s Q 5 “ i „ p o r š e M a k a n s d i z e l“ Piše: Uroš Dedić Fotografije: Aleksandar Savin

42 TopSpeed

JAGUAR F-PACE

TopSpeed 43

PERJANicA iZ RiSElSHAJMA U NiSKOM STARTU

MUNJA cilJA PREMiJUM KlASU DRUg A gENER Aci JA OPElOv E liMUZiNE D SEgMENTA DOl A Zi N A TR žišTE S A Z N A T N O v E ć i M A M b i c i J A M A , A l i i A D U T i M A N A K O J i M A Z A S N i vA Pl ANOvE Z A Ul A Z AK U viSOKO DRUšT vO U KOME vl ADA JU KOMšiJE i Z J U ž N i H K R A J E vA N E M A č K E

50 TopSpeed

OPEL INSIGNIA GRAND SPORT

TopSpeed 51

Kom pl e t n a t r a n sfor m a ci ja z a ju žno a me rič K i iz a zo v

Pustinj ska Li sica I a k o s e M I nI a u t o M o b I l I u g l av n o M v e z u j u z a u r b a n u s r e d I n u, a M b I c I j e s v e a k t I v n I j e g p r o ­ I z v o đ a č a n e z a u s ta v l j a j u s e n a t o M e , o č e M u s v e d o č I I o va j s p e c I j a l I s ta k o j I j e p r e š a o p u t o d t I p I č n o g l a j f s ta j l M o d e l a , d o a u t o M o b I l a s p r e M n o g d a s e u h va t I u k o š ta c s a n a j v e ć IM Iz a zovIMa na relIju dak ar

56 TopSpeed

Mini John Cooper Works rally

TopSpeed 57

Peugeot 308 VIP Challenge

Svi učesnici su obavili svoj zadatak i ...

Znaju se najbrži

Više nema nagađanja i kalkulacija. Svih 16 učesnika takmičenja Peugeot 308 VIP Challenge na stazi Autokomerc karting centra zabeležili su svoja vremena, tako da su finalisti poznati

Rezultati 2016 Peugeot 308 ViP Challenge učesnik/ca 1. milan kalinić 2. Milan Vasić 3. jelisaveta orašanin 4. aleksandra radović 5. dragan marinković - maca 6. predrag popović - pop 7. sanja kuzet 8. Željko šašić 9. ana BeBić 10. BogoljuB mitić - Đoša 11. nina lečić 12. Bojan PeRić 13. MaRijana Mićić 14. neda ukraden 15. nenad danilović - neša BridŽis 16. Bojana lazić

zanimanje glumac/voditelj gluMaC glumica pevačica glumac/voditelj voditelj voditeljka pevač pevačica glumac voditeljka gluMaC Voditeljka pevačica komičar Voditeljka

vreme 1 min 0,800 s 1 Min 01,424 s 1 min 02,827 s 1 min 04,359 s 1 min 05,942 s 1 min 06,577 s 1 min 07,044 s 1 min 07,571 s 1 min 07,820 s 1 min 08,015 s 1 min 08,340 s 1 Min 08,452 s 1 Min 10,889 s 1 min 12,744 s 1 min 14,025 s 1 Min 15,479 s

M

alo je nedostajalo da vodećeg Milana Kalinića na pr­ voj poziciji prestigne njegov kolega i prijatelj, glumac Milan Vasić. On je u svom pr vom nastupu u našem takmičenju VIP Challenge pokazao da i on, pored glumačkog talenta, poseduje i vozački. A njihov kolega, tako­ đe glumac Bojan Perić, bio je nešto oprezniji, što ga je stajalo ulaska u finale. U konkurenciji dama, promena nije bilo. Jeli­ saveta Orašanin ima vreme na kojem joj mogu pozavideti mno­ gi, a voditeljke Marijana Mićić i Bojana Lazić nisu bile dovolj­ no brze da bilo šta promenu u vrhu...

Sada je, nakon osam učesnika i isto toliko učesnica, poznato ko je ušao u finale nadmetanja Peugeot 308 VIP Challenge. A u fi­ nalu, Milana i Jelisavetu čeka još jedno iznenađenje...

TopSpeed 63

mister Q

Može bez quattro pogona...

I a k o t r e n u t n o n a j m a n j I u Q g a m I p r o I z v o đ a č a I z I n g o l š tata , „ a u d I Q 2 “ p r u ž a z a I s ta m n o g o , č a k I b e z p o g o n a n a s va č e t I r I t o č k a . m I s m o s e u t o u v e r I l I p r I l I k o m z a h t e v n o g z I m s k o g t e s ta k o j I s m o o b av I l I n a p u t u d o s ta r e p l a n I n e Top Speed Team Fotografije: Aleksandar Savin

72 TopSpeed

Audi Q2 Sport 1.6 tdi

TopSpeed 73

Predstavljen Pirelli kalendar za 2017. godinu

Bez šminke!

Poslednjeg dana novembra na svečanoj Promociji u Parizu komPanija Pireli je Prikazala najnovije, 44. izdanje svog kultnog kalendara. autor fotografija je čuveni nemački fotograf Peter lindbergh, koji je ovoga Puta bio insPirisan “velikim ekranom”, odnosno filmskim Platnom, Pa su glavni fotomodeli bile Poznate glumice

82 TopSpeed

P

2017 Pirelli Calendar

ireli kalendar je svojevrstan kulturološki fenomen koji više od pedeset godina, još od 1964., ostavlja tragove u svetu modne fotografije. Najnovije, 44. izdanje ponovo kao autor fotografija potpisuje Peter Lindbergh. Inače, saradnja kompanije Pireli i poznatog nemačkog majstora fotografije počela je još 1996. kada ga je italijanski proizvođač prvi put angažovao za snimanje svog čuvenog kalendara, da bi bila nastavljena 2002. godine.

NajNovije, 44. izdaNje kao autor fotografija poNovo potpisuje peter LiNdbergh

I ovoga puta Lindbergh je ostao veran sebi... Fotografije su, kao i za prethodna dva izdanja, snimljene tokom maja i juna 2016. u njegovom studiju La Mirage u Kaliforniji, ali i na još četiri lokacije, u Berlinu, Njujorku, Londonu, kao i na francuskoj plaži Le Touquet. Karakterišu ih prepoznatljiv stil ovog umetnika, u kojem on vešto balansira između klasičnih, oštrih formi, koristeći crno-belu tehniku i nijanse sive boje za njihovo ublažavanje i osveženje, igrajući se svetlom i senkama.

TopSpeed 83

cars & models

Vreme na jlepših želja

Stižu Praznici

Čak i ako ćete predstojeće praznike provesti kod kuće, u porodiČnoj atmosferi, to ne znaČi da malo vremena ne treba da izdvojite za izlazak u grad. možete otići do “božićne pijace” ispred radisson blu old mill hotela u beogradu, ili pak napraviti koji krug sa najnovijom generacijom renault scenica. i sve to u najnovijoj kolekciji iz bogatog asortimana “n sporta” 86 TopSpeed

impresum

garderoba: puma, No excess, staff, NorthlaNd i fratelli - N sport, beograd, auto-put beograd - Novi sad 150a obuća: puma i Nishoes - N sport, beograd, auto-put beograd - Novi sad 150a automobil: reNault sceNic, reNault-NissaN srbija lokacija: radissoN blu old mill hotel, beograd, bul. vojvode mišića 15 modeli: daNica kovačević i saša deNčić fotograf: aleksaNdar saviN

M

ožda ova godina nije bila baš onakva kakvu ste je zamislili, a možda i jeste?! U svakom slučaju to nije razlog da uoči dolaska naredne, ali i svih praznika koji nam predstoj, ne budete dobro raspoloženi. Poseta nekoj od brojnih prodavnica kompanije „N Sport” širom zemlje, ali i Bosne i Hercegovine, možda učini da se osećate bolje?!

Ukoliko planirate da predstojeće praznike provedete kod kuće, u krugu porodice, sigurno će vam prijati povremeni izlasci. Uz novu generaciju modela Renault Scenic nema te destinacije, ne u gradu, već u mnogo, zaista mnogo širem okruženju, koja je

nedostižna. No, ako ostajete ili pak dolazite u Beograd, možete svratiti do „Božićne pijace” na platou ispred Radisson Blu Old Mill hotela...

Ovoga puta namerno nismo insistirali na posebno svečanoj odeći i obući, već smo iz kolekcije jesen/zima najpoznatijih robnih marki, kao što su Puma, No Excess, Staff, Northland i Fratteli, te Nishoes, izvojili ono u čemu ćete se osećati ležerno i prijatno.

Ukoliko imate drugačije ideje slobodno postetite www.n-sport. net ili neki od prodajnih objekata „N Sporta” u Srbiji ili Bosni i Hercegovini, pa pronađite svoju prazničnu kombinaciju...

TopSpeed 87

Stiže oSveženi beStSeler...

InterakcIja

Restilizovana „mazda3” glavne pRomene donosi „ispod” kaRoseRije, uvodeći novu definiciju odnosa između vozača i automobila iz Barselone, Zoran Živkov Fotografije: Jeffrey van der Vaart, Mazda

N

a prvi pogled reklo bi se „ista meta, isto rastojanje”... I zaista, ponovo jedna „mazda” i opet predstavljanje u Barseloni, samo što je umesto osvežene „šestice”, kao što je to bio slučaj pre tri meseca, sada prikazana restilizacija „trojke”, tj. model za 2017. godinu. Zapravo, onu prethodnu prezentaciju već tad smo shvatili kao „pokaznu vežbu” za sve one novitete koje inženjeri ovog japanskog proizvođača nameravaju da uvedu u

96 TopSpeed

svoja vozila u narednom periodu. A budući da se tehnologija brže razvija nego nekada, te da je čekati potpunu smenu generacija na uobičajenih sedam godina neopravdano dugo, sa nekim od novih sistema i tehničkih rešenja smo se već sreli kod modela iz D segmenta...

Ipak, ovde je u fokusu „mazda3”. Ovaj automobil iz tržišnog C segmenta predstavlja trenutno najprodavaniji model proizvođača iz Hirošime. Samo u poslednjoj fiskalnoj godini on je činio 30 procenata ukupne prodaje Mazde

Mazda3 Sedan SKYaCTIV-d105 1.5

TopSpeed 97

sklad performansi i pouzdanosti

Sveto trojStvo

104 TopSpeed

Hublot big bang Ferrari collection

Prema rečima dizajnera, kao velika inspiracija za kreiranje atraktivne kolekcije satova poslužila je silueta superautomobila LaFerrari.

Ekskluzivno partnErstvo poznatih kompanija donosi nam triling časovnika koji promovišu fuziju najsavrEmEnijE tEhnologijE i plEmEnitih matErijala. za rad jE zadužEn provErEni unico mEhanizam, pa su sada na potEzu najbrži kolEkcionari...

Z

apočeta 2011. godine, saradnja brendova Ferari i Hublot potvrda je uspeha u nemilosrdnom svetu tržišnih statistika. Magija F1 adrenalina, ali i harizma italijanskih superautomobila preneta je na časovnike koji su gotovo trenutno postali pravi kolekcionarski hit na svim meridijanima. Recept je bio na prvi pogled jednostavan. Moderan dizajn sa smelim rešenjima naglašen je najnaprednijim materijalima, uz detalje kompanije Ferari. Unutar markantnih časovnika i te 2011. godine, ali i danas, nalazi se složeni automatski mehanizam kao garancija pouzdanosti i preciznosti. Velika očekivanja sve zahtevnijih kupaca Hublot je u najnovijem izdanju odlučio da opravda izuzetno efektnom kombinacijom zlata, ugljeničnih vlakana i titanijuma. Naime, novi Big Bang Ferrari dostupan je u pomenutim verzijama kućišta, pa će i taj izbor svakako doprineti „slatkim mukama“ imućnih ljubitelja časovničarstva. U pogledu dizajna, Hublot je ponovo u prvi plan stavio transparentni brojčanik koji otkriva svu kompleksnost mehanike Unico kalibra sa naprednom Flyback hronografskom funkcijom za brzo resetovanje i autonomijom rada od čak 72 časa. Snažne vizuelne veze sa svetom automobilskih trka i civilnih superautomobila Hublot je naglasio i Cavallino Rampante zna-

TopSpeed 105

kom čuvenog propetog konja. Posvećenost detaljima je potvrđena i upotrebom boje koja je sinonim za Ferari. Jarko žuta nijansa je zastupljena kao efektan način da se istakne prostor za datum.

Kako bi vizuelno zaokružio autentičan izgled, Hublot je u sportski stil Big Bang Ferrari satova uklopio i kaiš od alkantare i kaučuka, sa kontrastnim šavom crvene boje. Takođe, za ljubitelje ekskluzive i klasičnijeg stila ponuđena je i prvoklasna Schedoni kožna narukvica. Prema nepisanom pravilu u „Swiss made“ svetu, zadnji deo kućišta je prekriven transparentnim staklom pa će privilegovani kupci biti u mogućnosti i da iz te perspektive uživaju u pogledu na Unico mehanizam, sastavljen od 330 minijaturnih komponenti. Pomenućemo i da je vodootpornost ograničena na, može se reći standardnih 100 metara. U skladu sa tradicijom, Big Bang Ferrari biće dostupan u limitiranom izdanju, budući da će svega 1.000 najbržih kolekcionara biti u prilici da na svojoj ruci vidi titanijumsko izdanje. Još veći raritet predstavlja izdanje King Gold, koji će, uz karbonsku verziju, biti ograničeno na svega 500 primeraka na globalnom nivou.

Uroš Popović Fotografije: Hublot

106 TopSpeed

KUćište prečnika 45 milimetara dostupno je u tri ekskluzivne verzije: u King zlatu, titanijumu i od karbona.

maestro www.maestro.rs.

Vreme je...

pretplata@kronomedia.rs www.satoviinakit.rs

...da i vi saznate kako funkcionišu najsloženiji mehanizmi koje je ljudski rod izumeo. Sve tajne visokog časovničarstva, ali i brojni noviteti i zanimljivosti iz sveta satova i nakita u novom broju našeg časopisa. Uživajte!

cMc

Playforever

Legenda u maLom

Zauvek mLadi

Kada poželite najbolje, obratite se kompaniji CMC. Na samoj granici umetnosti i minijature, ovaj brend stoji ponosno promovišući najkvalitetnije modele automobila. Za najposvećenije kolekcionare, CMC izrađuje u skali 1/18 i legendarni Poršeov “911”, ovde predstavljen u boji slonovače, sa enterijerom koji verno prenosi atmosferu te 1964. godine. Precizan rad i pedantna završna obrada imaju i cenu koja, očekivano, nije mala. Naprotiv, u pitanju je tarifa od nekoliko stotina evra.

Iz kompanije Playforever ove zime stižu nam nostalgično dizajnirane igračke za mališane. Nastali “po starim receptima”, ovi britanski autići pravi su izbor za kućnu “jurnjavu” i trku po parketu i tepihu. Model Clyde evocira uspomene na američke ikone iz pedesetih godina, u dimenziji od 205 milimetara. Izrađen je od kvalitene ABS plastike, sa ručnim poliranjem koje doprinosi autentičnoj pojavi u eri savremenih igračaka.

Bentley

Mercedes-Benz

Liga budućih šampiona

SportSki geni

Inspirisan legendarnim šampionom Le Mana iz 1927. godine, Heritage Racer na poseban način obeležava slavnu istoriju kompanije Bentley. Namenjen dvogodišnjacima i starijim “vozačima”, ručno izrađen Heritage Racer može da se pohvali ekskluzivnim kožnim volanom i sedištem. Tu je i britanska zastava, kao podsetnik da je reč o automobilčiću “plave krvi”. Maleni trkač se prodaje po ceni od 195 funti.

Za ljubitelje trokrake zvezde koji žele da prenesu naklonost prema Mercedesu na mlađe generacije, ove sezone spreman je automobil na pedale u AMG stilu. GoKart je izrađen u kombinaciji metala i plastike, sa prepoznatljivom Designo crvenom metalik bojom. Osim atraktivnog izgleda, Mercedes se pobrinuo i za adaptibilan položaj sedenja koji je moguće korigovati tokom rasta deteta. Kako bi vozač mogao i zvučnim signalima da skreće pažnju na najmanji AMG, ugrađena je sirena sa čak četiri različita tona.

108 TopSpeed

gadgets

TopSpeed 109

VolksWagen

BMW

buba za početnike

ulazak u Svet dvotočkaša

Za male avanturiste Folksvagen je u sezoni novogodišnjih praznika pripremio idealan poklon: “turbo bubu” za početnike. Belu boju moguće je ukrasiti dekorativnim nalepnicama koje se isporučuju serijski, pa se od malih nogu budući vozači navikavaju na lifestyle automobile. Takođe, prvi metri u saobraćaju za klince uzrasta od 1+ godina biće udobni, pre svega zahvaljujući tapaciranom sedištu i tihim točkovima. Cena 89,90 evra.

Iz BMW-a nam stiže šmekerski dečiji bicikl namenjen uzrastu od 2,5 godine. U pitanju je model sa ergonomskim sedištem i atraktivnim svetlima, dostupan i bez dodatnih sigurnosnih točkića. Na upravljač je montiran i nezaobilazan gedžet za gust saobraćaj – zvonce prodornog zvuka. Cena 260 evra.

Porsche

Mini

Stvaranje uSpomena

Snaga baterija

Napravljen u Nemačkoj, ovaj simpatični autić do detalja podseća na pravi “porše”, tako da će svaki pređeni metar biti pravo uživanje za klince koji ga budu vozili. Ova dinamična igračka za dečake i devojčice, osim zabave razvija i koordinaciju pokreta i osećaj za prostor. Po ceni od 160 dolara minijaturni “4S” preporučen je za period do treće godine.

U klasi od treće do pete godine Mini predlaže sportski “kuper S”, koji za pogon koristi 6V baterije. Zahvaljujući laganoj konstrukciji britanski premijum proizvođač obećava maksimalnu brzinu od čak pet kilometara na čas, kao i autentičan dizajn karoserije duge 105 cm. Atraktivni dečiji auto je moguće poručiti u zvaničnoj www prodavnici, po ceni od 199 evra.

110 TopSpeed

gadgets

TopSpeed 111

112 TopSpeed

Ducati Monster 1200s

Prinova u Porodici „monster“

Sa tradicijom dugom gotovo 90 godina dukati zauzima poSebno meSto u motocikliStičkom Svetu, jer ova preStižna marka predStavlja Sinonim za vrhunSkog proizvođača. iz ove renomirane italijanSke kuće donoSimo teSt najnovijeg modela „monSter 1200 S“, koji Smo ekSkluzivno vozili u okolini monte karla

D

Piše: Top Speed Team Fotografije: Ducati

ukati uživa toliki respekt u svetu, da se njegovom slavnom imenu ne dive isključivo zaljubljenici u dvotočkaše, već i oni koji se mogu podvesti pod ljubitelje vrhunskih kreacija u načelu. Mi smo ovoga puta dobili poziv za upoznavanje sa najnovijom modelom iz čuvene fabrike u Bolonji, uz preporuku firme „Burnout“, ekskluzivnog uvoznika i distributera ovog brenda za Srbiju i Crnu Goru. U pitanju je „dukati monster 1200 S“, koji je stigao u Monte Karlo sa zadatkom da se na međunarodnoj dinamičnoj prezentaciji pokaže u što boljem svetlu pred odabranim predstavnicima medija.

Ovo je model kojim Italijani ambiciozno nastavljaju uspešnu lozu začetu još 1993. godine predstavlja­ njem prve generacije danas legendarnog „monstera“. Zapravo, još 1992. godine predstavljen je prototip „du­ kati monster M900“ koji je osmislio Miguel Galjuci. Njegova vizija konstrukcije motocikla je krajnje jedno­ stavna. Potrebni su sedište, upravljač, rezervoar, motor, dva točka i... Mnogo mašte, ali i ljubavi, bez obzira na ovu, naizgled jednostavnu filozofiju!

I ova, najnovija generacija, nastala je na neubičajen način. Naime, kako su nam objasnili naši domaćini iz Dukatija, prvobitno je bilo u planu da se izvrši temeljna modernizacija postojećeg modela, ali su njiho­ vi inžinjeri bili toliko inventivni da su, korak po korak, došli do potpuno nove generacije. Drugim rečima, malo su se „zaigrali“ u promenama... ajpre, očigledno da su želeli da „monster“ ostane prepoznatljiv. I u tome su uspeli, budući da pro­ sto nisu ni mogli, a ni smeli, da previše odstupe od već dokazane i nadasve uspešne formule kom­ paktnog sportskog „nejked“ motocikla. No, ono što su uspeli zaposleni u Dukatijevom dizajnerskom centru je da unesu neophodnu dozu svežine, a da se opet odmah zna „porodično poreklo“. Redizajniran je veliki ovalni far, baš kao i rezervoar za gorivo, a nova je i instrument tabla sa velikim TFT ekranom.

Prednji deo je zadržao već pomenuti far koji je sada pojačan LED dnevnim svetlom, a ovakva iluminaci­ ja će u početku dolaziti isključivo uz prestižniju S verziju, koju smo mi i testirali. Istovremeno, profil moto­ cikla je dobio na oštrini, između ostalog, zahvaljujućiiI izmenama na izduvnoj grani. Jedan od postavljenih ciljeva bio je i da se redukuje broj plastičnih delova, u čemu se uspelo. I nije samo to redukovano, budući da je čitav motocikl neznatno kraći, uži, ali i lakši od prethodnika...

N

TopSpeed 113

Još Jedna veza nautike i automobilizma

Sportska elegancija Prvi model vQ48 holand skog brodo gra dili­ šta vanQuish Yachts Porinut je nedav no u sen troPeu, a drugi uskoro ide u more kod ibice

118 TopSpeed

Vanquish Vq48

H

olandski proizvođač Vanquish Yachts nedavno je is­ poručio kupcu u luci Sen Tropea prvi model sa ozna­ kom VQ48. Ovaj sportski motorni brod nastao je u saradnji sa Guideo de Groot Design, Studio Delta & Wester Naval Architecture. Pri tome, ne iz samog imena, već i iz po­ jave, prilično jasno se vidi povezanost ovog plovila sa auto­ mobilskom industrijom. Neverovatna agilnost i brzina, pot­ puno aluminijumska konstrukcija, koja zapravo predstavlja „ručni rad”, odličan komfor i oprema, samo su neke od glav­ nih karakteristika Vanquish koncepta...

TopSpeed 119

MarketMetar

markET mETar

v o d i č k r o z domaće tržište automobil a

Akcije | popusti

|

Best Buy ponude

|

noviteti

|

vesti

TEST

VOLKSWAGEN UP!

TRŽIŠTE

NOVI PEUGEOT 3008 DOŠAO U SRBIJU INTERVJU: DEJAN ĆIKA, V.D. DIREKTOR JP SKIJALIŠTA SRBIJE REPORTAŽA: JEEP ADVENTURE DAYS STARA PLANINA JUBILEJ: 80 GODINA BEOGRADSKOG SAJMA TopSpeed 123

tržište market metar

TopSpeed 131

EXTREME

NokiaN World record

Razumna ludost Na dva točka do svetskog rekorda...

Finac Vesa Kivimaki sa postignutom prosečnom brzinom od 186,269 km/h novi je rekorder u vožnji automobila na dva točka, a veliku zaslugu u ovom poduhvatu imali su i specijalni Nokian pneumatici sa bokovima od aramida

Š

ta je sve potrebno za obaranje nekog svetskog rekorda? Pa, pored volje i odlučnosti, značajna je i adekvatna oprema. To je znao i iskusni profesionalni vozač-kaskader, Vesa Kivimaki, kada je krenuo u pripreme za postavljanje novog Ginisovog rekorda. Finac je prilagodio svoj automobil kako bi mogao da vozi što je brže moguće, ali na dva točka!

Da, na dva točka... A za tako nešto nije bila dovoljna samo priprema vozila, već i izbor adekvatnih pneumatika. U saradnji sa inženjerima kompanije Nokian Tyres i stručnjacima Vianora, Kivimaki je izabrao najnoviju generaciju guma čuvenog finskog proizvođača, koja na bokovima ima ojačanja od aramida.

Jer, on je i ranije pokušavao da postavi rekord u brzini vožnje automobila na dva točka, ali bezuspešno. Tada je shvatio da je ključ uspeha u adekvatnim pneumaticima... aime, kako bi se oborio ovaj svetski rekord, vozilo treba da ima izuzetno izdržljive gume, posebno na bokovima gde su sile opterećenja u ovom slučaju najveće. „Prilikom vožnje na dva točka, lako se dostiže brzina od 150 km/h sa bilo kojim gumama visokog kvaliteta. Povećanje brzine iznad ove i njeno zadržavanje, međutim, zahteva mnogo više od automobila i pneumatika. Habanje bočnog zida gume je znatno drugačijeg intenziteta prilikom brzina od 180 do 190 km/h, što su vrednosti obaranja svetskog rekorda. Zato sam morao da testiram pneumatike pri tim većim brzinama...”, objasnio je Kivimäki.

N

138 TopSpeed

FiNski kaskader Vesa kiVimaki imao je opsežNe pripreme za postaVljaNje NoVog giNisoVog rekorda u brziNi VožNje automobila Na dVa točka

TajNa uspeha krIje se u Novoj TehNologIjI aramId sIdewalls gde su bokovI pNeumaTIka ojačaNI veoma sNaŽNIm vlakNIma aramIda, maTerIjala kojI se još korIsTI I u vaZduhoplovNoj I vojNoj INdusTrIjI, recImo kod IZrade paNcIra

NovI sveTskI rekord u voŽNjI auTomobIla Na dva Točka sada IZNosI 186,269 km/h, a posTIgNuT je ZahvaljujućI NokIaN pNeumaTIcIma

A eksperti iz kompanije Nokian Tyres su i za to imali rešenje! Tajna se krije u novoj tehnologiji Aramid Sidewalls gde su bokovi pneumatika ojačani veoma snažnim vlaknima aramida, materijala koji se još koristi u vazduhoplovnoj i vojnoj industriji, recimo kod izrade pancira. Na taj način se obezbeđuje sigurnost i zaštita čak i u nepredviđenim situacijama, jer je struktura bočnog zida gume izrazito otporna na habanje, bušenje i sva ostala oštećenja. Inače, ovu tehnologiju finski proizvođač je već primenio kod izrade najnovijih zimskih pnematika Nokian WR SUV 3. ako je krajem ovog leta, Vesa Kivimaki stigao na aerodrom Seinajoki. Automobil za koji se odlučio bio je „BMW 330d” i na njemu su izvršene manje modifikacije u cilju bezbednosti. Diferencijal je „zatvoren” zavarivanjem, a amortizeri, opruge i njihove dimenzije su modifikovane za vožnju na dva točka. Snaga automobila je povećana na 400 KS, a iz enterijera je uklonjen „višak” kilograma u vidu nepotrebnih sedišta, obloga i sličnog. Kao pogonsko gorivo odabran je dizel, jer je u slučaju nesreće, ova vrsta goriva manje zapaljiva od benzina.

T

Naravno, da bi svetski rekord bio priznat, treba da bude postavljen u skladu sa pravilima definisanim u Ginisovoj knjizi rekorda. Tako, automobil mora da bude iz serijske proizvodnje, a ne prototip izrađen samo za potrebe postavljanja rekorda. I potrebno je da u roku jednog časa prođe u oba pravca kroz senzorske kapije za merenje brzine koje su razmaknute stotinu metara jedna od druge, a sam rekord predstavlja prosek ova dva merenja. konačno, Vesa Kivimaki krenuo na dva točka u susret novom rekordu... Na dva kilometara dugačkoj i 50 metara širokoj aerodromskoj pisti posečna brzina koju je postigao bila je 190,074 km/h u prvoj i 182,463 km/h u drugoj vožnji. Tako je sada novi svetski rekord u vožnji automobila na dva točka 186,269 km/h, čime je nadmašen onaj rezultat iz 1997. godine, kada je Šveđanin Goran Eliason vozio prosečno 181,25 km/h!

I

Zoran Živkov foto: Nokian Tyres

TopSpeed 139

sport

Drift majstor D

Ako postoji „AlternAtivnA scenA” u Automobilizmu ovo je njen zAčetnik...

Tvorac posebne discipline automobilskog sporta zvane Gymkhana, Ken Block u ekskluzivnom razgovoru otkriva deo svoje životne priče

Moj naredni projekat zvaće se Climbkha­ na i biće realizovan na stazi Pikes Peka, nadam se, tokom na­ rednog leta

140 TopSpeed

obro je kada čovek ima mogućnost izbora u živo­ tu. Američki milioner Ken Block, suvlasnik kom­ panije DC Shoes, mogao je isključivo da se bavi ovim poslom sa sportskom obućom i da živi mir­ no i povučeno. A nije hteo, jer ne može da miru­ je... Mogao je da bude i reli ili motokros vozač, ili snouborder, ili skejter, ali njemu ni to nije dovoljno uzbudljivo...

Jer on je, što bi Amerikanci rekli, Adrenaline Junkie, ili “zavisnik od adrenalina” i svi ovi sportovi zajedno, kojima se inače bavi, ne donose mu dovoljno uzbuđenja. Njemu je potrebno nešto “jače”!

Zato je ovaj pomalo ekscentrični zaljubljenik u automobilski sport, rođen 21. novembra 1967. godine, odlučio da bude neka vrsta “alternativne scene”. Osmislio je novu disciplinu autmo­ bilskog spor ta i nazvao je Gymkhana... A onda je širom sveta postao poznat po svojim fascinantnim video zapisima u koji­ ma velikom brzinom, ali i umešnošću, driftuje i provlači se iz­ među različitih prepreka u gotovo neverovatnom okruženju.

TopSpeed: Kako je, zapravo, nastala Gymkhana?

Block: Od najranijeg detinjstva sam želeo da budem profesi­ onalni vozač. U početku nisam imao toliko vremena da se po­

svetim automobilskom spor tu, ali mi se kasnije ukazala prili­ kia za to. I pre nekih 11 godina, dok sam vozio jednu etapu reli takmičenja razmišljao sam kako publika nije u prilici da vidi mnogo toga. Mi obično samo projurimo i to je to! A bilo bi mno­ go interesantnije da se malo duže zadržimo i da svi mogu da se bolje upoznaju sa mogućnostima ovih izuzetnih automobi­ la. Kasnije sam napravio poseban automobil, pa potom sve to snimio sa mnogo kamera i snimak postavio na Internet. I lju­ dima se to dopalo. Onda sam pripremio novi automobil, ura­ đena je posebna produkcija video zapisa i tako je sve počelo…

Ukratko, počeo sam da radim ovo iz čiste zabave i nisam imao pojma da će mi to postati kao posao. Mogu da kažem, ja sam uspešno spojio hobi i posao!

TopSpeed: A šta je sa WRC takmičenjima?

Block: Ona u SAD nisu nešto popularna. Naši vozači tu ret­ ko nastupaju, a još ređe imaju uspeha. U šali kažem da je više Amerikanaca bilo na Mesecu, nego što je osvojilo poene u Svet­ skom reli šampionatu. Ja bih, lično, voleo da imam mogućno­ sti da vozim jednu celu sezonu u nekom konkurentnom timu, ali za to je potrebno mnogo finansijskih sredstava.

ken block

INTERVIEW

Sneg i led Su doSta intereSantni, Samo tu onda nema Sapaljivanja guma

TopSpeed: Koja još automobilska tak­ mičenja volite?

Block: Volim žestoku vožnju i trke...

Ova tipična američka takmičenja, NA­ SCAR i trke ubrzanja su, zapravo, neve­ rovatno dosadne. Poštujem one koji se njima bave, ali traju dugo, po više sati, pa ljudi dolaze i odlaze. To nije ono što me zanima. Po meni takmičnje treba da bude tako zanimljivo da mi zaokupi pa­ žnju, najduže sat i po. Zato više volim da gledam skupu F1...

TopSpeed: Imate li nekog vozača koji je Vaš idol?

Block: Colin McRae. Po meni, on je bio legenda WRC takmičenja i automo­ bilskog spor ta.

TopSpeed: Da li su gume Vaš neprija­ telj, budući da na automobilu imate na­ lepnicu »Kill all Tires«?

Block: Ha, ha, ha... Ne gume su moj prijatelj! Mada, to mi često kaži i spon­ zori... Uništenje ili to »ubijanje«, dolazi iz potrebe da se publika nekako zaba­ vi. Setite se samo svetskog reli šampio­ nata iz 80­ih godina prošlog veka. Kako su onda automobili divno proklizavali i ostavljali za sobom dim od spaljenih gu­ ma i tragove na asfaltu. Pubilka je dola­

TopSpeed 141

sport zila da gleda to i uživala je.

Danas, se u WRC­u traži idealan set­up, a automo­ bili veoma malo prokliza­ vaju, kao na kružnim trka­ ma. OK, možda su brži, ali to nije baš tako interesantno za publiku. Smatram da gledao­ ci koji tu dođu žele da vide mno­ go više prave akcije!

TopSpeed: A šta znači izraz »Hoo­ nigan«?

Block: To je ter min koji polici­ ja u Australiji upotrebljava za one koji prave ludorije sa automobilom.

Za one koji ignorišu saobraćajna pra­ vila i ograničenja brzine. Time se ujed­ no etiketrira društveno opasno ponaša­ nje. E sad, meni je to izgledalo dovoljno provokativno da tako nazovem tim, jer mi se stvarno tako i ponašamo, ali samo van saobraćaja, kada smo ovde u stro­ go kontrolisanim uslovima. Inače, ja vo­

Počeo sam da radim ovo iz čiste zabave i nisam imao pojma da će mi to postati kao posao

zim sasvim normalno. Konačno, imam i porodicu...

TopSpeed: Da li je 43 Vaš srećan broj, budući da ga stalno koristite?

Block: Ne... Mada ne umem da obja­ snim zašto ga stalno koristim. Još kada sam bio dete, a i kasnije, kada sam vo­ zio motokros, taj broj mi se dopao i od­ lučio sam da, ukoliko ikada budem pro­ fesionalno vozio trke, to bude moj startni broj.

TopSpeed: Pretpostavljam da imate i omiljeni automobil?

Block: Naravno! Amerikanci obično »znaju« za tri marke... A moja je, kao što se vidi, Ford. I moj omiljeni automobil je Ford RS200 iz 1986. godine. To je pra­ va ikona automobilske industrije. Prizna­ jem, nije pitom, ali ja ga volim, kao što neko voli, recimo, model Lancia stratos iz tog vremena.

TopSpeed: Dok nastupate, šta Vas naj­ više čini srećnim?

Block: Priliv adrenalina... Volim da se zabavljam i tražim gde su granice auto­

142 TopSpeed

ken block mobila i moje, lične. Naravno, volim i brzinu i kada proklizavam, biram neke druge putanje i stalno pokušavam da iz­ vedem nešto novo, drugačije od ostalih...

Nazovimo to... Nešto luđe!

TopSpeed: Da li ste se ikada uplašili?

Block: Hm, da.. Ne mogu da kažem ne, jer to ne bi bila istina. Bilo je trenutaka koje bih radije zaboravio! No, strah dola­ zi tek kasnije, kada postanete svesni šta je moglo da se dogodi. Ovako, dok Vas drži adrenalin, kao da ste u nekom po­ sebnom stanju.

TopSpeed: Koji od Vaših »trikova« sa automobilo je najteže izvesti?

Block: Mislim da je to većina onih pri­ kazana u video snimku Gymkhana 5.

Snimali smo u San Francisku i bilo je mnogo skokova sa automobilom, što ni­ je ni malo lako izvesti. Inače, samo pla­ niranje trajalo je oko šest meseci. U tom projektu bila je prilično komplikovana i logistika, proračuni, pa i samo snimanje.

Srećom, gradske vlasti su imale mnogo razumevanja i napravili smo, ja mislim, dobar posao.

TopSpeed: Da li ste razmišljali da ne­ ki od narednih Gymkhana projekata sni­ mite i na nekoj drugoj vrsti podloge, a ne na asfaltu?

INTERVIEW

Block: Svakako. Sneg i led su dosta in­ teresantni, samo tu onda nema one pro­ pratne pojave spaljivanja guma. Među­ tim, ima mnogo proklizavanja. I zaista imam mnogo ideja, ali treba uskladiti ono što žele fanovi i što je interes spon­ zora. Mislim da bi mi mnogo lakše bilo da mi budžet i vreme snimanja nisu ogra­ ničeni. Nažalost to nije slučaj!

TopSpeed: Naredni projekat ćete sni­ mati na čuvenoj stazi Pikes Peak, zar ne?

Block: Odavno želim tako nešto da ura­ dim... Tačnije, sanjam to od detinjstva!

Za mene je to jedan od najinteresantni­ jih puteva na svetu. Godine 2005. sam tu vozio reli automobil, ali sa nedovoljno snažnim motorom, koji je dodatno gubio snagu zbog velike nadmorske visine. No, bilo je to jedno neverovatno iskustvo i za­ to sada želim da ga ponovim, ali sa jed­ nim mnogo bolje opremljenim vozilom.

Ceo projekat će se zvati Climbkhana i bi­ će realizovan, nadam se, tokom nared­ nog leta. ekskluzivno iz Atine, Zoran Živkov foto: Monster Energy i Zoran Živkov

TopSpeed 143

sport

Put u četvrtu dimenziju...

povratak korenima

Od 2. do 14. januara u Paragvaju, Boliviji i Argentini voziće se dakar rally 2017. najnovije 38. izdanje čuvenog maratonskog relija, ukupno deveto u južnoj Americi donosi i neke novine...

v 144 TopSpeed

eć je poznato da početak svake kalen­ darske godine predstavlja i početak no­ ve sezone u svetskom auto­moto sportu.

Drugo najveće globalno takmičenje, od­ mah iza F1, Dakar Rally, ove godine po­ setiće jednu novu zemlju. Naime, 29. dr­ žava koja će ugostiti učesnike poznatog maratonskog relija je Paragvaj. I ne samo to... Ovogodišnje 38. izdanje, a deseto ko­ je se održava u Južnoj Americi, započe­ će upravo iz glavnog grada ove zemlje, Asunsiona, gde bi na star tu 2. januara 2017. trebalo da se pojavi 491 takmičar iz 59 zemalja. Oni će u 316 vozila, razvrsta­ nih u četiri kategorije, 146 motocikala, 37 kvadova, 83 automobila, među kojima je i 10 UTV­a, odnosno pripadnika nove kate­ gorije, te 50 kamiona, krenuti iz Paragva­ ja, gotovo sa nivoa mora, gde u to doba godine vlažnost vazduha može da bude i 100 % ka Agrentini… A potom ka velikim nadmorskim visinama Bolivije, čak i pre­ ko 5.000 metara. Dan odmora biće 8. ja­ nuara u La Pazu, zvanično najvišoj pre­ stonici na svetu, da bi potom, u drugoj nedelji usledilo povratak u pustinje Ar­ gentine, gde temperature vazduha osci­ luju i do 50 stepeni Celzijusa u toku da­

dakar rally 2017

na. Nakon 13 dana takmičenja, 12 etapa i jedne maratonske, što znači da ser visne usluge od strane prate­ će ekipe nisu dozvoljene, i predje­ nih blizu 10.000 kilometara, od ko­ jih su više od 4.000 specijalni ispiti koji se voze punim tempom ­ cilj je u glavnom gradu Argentine, Buenos Airesu 14. januara...

kako se snalaze i bez GPS uređaja.

Potom, budući da se čak 6 etapa vo­ zi na nadmorskim visinama većim od 3.000 metara, a kako bi se ujed­ načile performanse vozila, pogoto­ vo onih sa benzinskim motorima i pogonom 4x4, FIA je odobrila kori­ šćenje za milimetar širih restriktora vazduha. To znači da će sa prečni­ kom restriktora od 38 mm gubitak snage zbog nedostatka kiseonika u vazduhu kod spomenutih vozi­ la biti manje izražen, a time ona i konkurentnija. Uz to, organizator je uveo i novu UTV klasu namenje­ nu pre svega entuzijastima koji naj­ bolje i neguju duh Dakar relija. Tro­ škovi nabavke i održavanja vozila sa pogonom na sva četiri točka ili bagija, a time i njihova konkurent­

i treba tražiti među njima. U kon­ kurenciji motocikala KTM je domi­ nantna sila, ali Jamaha i Honda, pa i Husqvar na i Sherco se neće lako pomiriti sa tim. Kod kvadova Jama­ ha ima ulogu favorita, no tu su Hon­ da i Can­Am. Kod automobila bor­ ba će biti verovatno najneizvesnija, jer Pežo ima jasan cilj da ponovo tri­ jumfuje kao i prošle godine, a Tojo­ ta i Mini, pa i Ford, kao i Reno, ta­ kođe žele pobedu. U konkurenciji kamiona IVECO će biti na velikim iskušenjima da zaustavi Kamaz, mada i Tatra i MAN, ali i Reno, Ska­ nia, Hino, Ginaf, DAF, MAZ i Mer­ cedes, čekaju svoju šansu...

Ne treba zaboraviti da će i naša zemlja imati svog predstavnika na ovom takmičenju. Subotičanin Ga­

nost u borbi sa velikim fabričkim ti­ movima svakako predstavljaju pro­ blem, pa je na ovaj način ponuđena alternativa u vidu posebne katego­ rije ultra­lakih automobila. Polaris i Yamaha za sada su sa svojim Si­ de­by­Side vozilima jedine zastu­ pljene marke, a ko će biti uspešni­ ji, videćemo.

Tako smo došli i do priče o favo­ ritima... Svima su već jasne predno­ sti velikih fabričikih ekipa, ili timo­ va koji nastupaju pod patronatom nekog poznatog proizvođača, bilo motocikala, automobila ili kamio­ na, pa i kvadova. Zato pobednike

bor Zagmajster, naš višestruki mo­ tokros šampion je spreman za svoj deveti nastup na Dakar reliju. Vozi­ će motocikl KTM 450 Rally Replica sa startnim brojem 72.

U svakom slučaju, Dakar Rally 2017. ponovo će dovesti do granica izdržjivosti sve svoje učesnike i nji­ hova vozila, ali i ogranizatore. I to je ono što se sigurno zna. A ko će biti najbolji? Na to pitanje odgovor će se znati uskoro…

Pored izmenjenog itinerera tak­ mičenja, Dakar Rally 2017. donosi i neke promene sportskih pravila.

Najvažnije se odnose na povratak starom sistemu navigacije, uz po­ moć mape i kompasa. To znači da će takmičari morati da se striktno pridržavaju “knjige puteva” koju obezbeđuje organizator i da pokažu

Zoran Živkov foto: Dakar

TopSpeed 145

sport

godišnja pretplata

iskoristite specijalnu ponudu

12 izdanja : NOVI BMW 540i

samo

BROJ

172

CENA 270 DINARA ISSN 1450-8990

TRI NAčINA zA PRETPLATU 1. Isecite kupon i pošaljite na adresu

dinara

W W W.T OPS PEE D.R S

NAJBRŽI MAGAZIN

¦8KM

2590

EKSKLUZIVNI TEST

CENA 270din ¦3.5€

+poklon za POLE POSITION, Tošin bunar 274a, 11070 Beograd

2. Pozovite nas telefonom 011/22 84 415 3. Pošaljite e-mail pretplata@topspeed.rs

dinara cena 270ar 201 5 de ce mb

najBrŽi MaGazin www.t Opspee

vs RŽi magazin c4 cactunsajb vs

de

ga reneGa vs Mercedes GLc 160 eNe Land rover : Vs Jeep R da CX-5JuKe BROJ 50te0stX RaiL|Maz o n j a 162 FiaMinTi one

CoupAe2 S S A L -3 -C cX e R | MAzd X-TeRCedeXS3F h 0 0 : st N NissaNM te L XAuuLStO LeG CAptuR ¦8KM

d.Rs

in

najbRŽi magaz

€ ¦8KM

in ¦3.5

¦8KM

-8990

CENA 270d

iew

ISSN 1450

Eccl

uporedni test

iE bErn EstonE

¦8KM CENA 270din ¦3.5€

test

cena 270 dinara

1 X W | M B s L c s e d e Merrct Fortwo Cabrio|audi Q7 Sma

o] [prom he 911

interv PRETPLAĆUJEM SE PErEz NA S]BROJEVA PO CENI OD 2.590 DINARA A GT12 RRER jte elistaln sErgio prvir tue o

CENA 270d

PorscGT3 rs AsToN MArTBINX d T coNceP

ih

ISSN 1450-8990

iven

0-8990

sakr

300 k

ISSN 145

opeL corsa peuGeot 308 sW

VWReN n

lje ajbo

de

CENA 270din ¦3.5€

ISSN 1450-8990

BROJ

t] [tesdisc overy sport

in ¦3.5€

BROJ

150

pee d.R s

in

najbrŽi magaz

d.Rs

FeBruar 2015

ara

ww w.t Ops pee

a

BROJ

15

ww w.t Ops

0 DInar

tO ps pe ww w.

cena 27

ed .Rs

naj

15 BROJ aprIL 20

www.tOps peed.

Rs

f1 t — nAJbRži vitez In Show MagaZ Rally Ckie StewAR JA R a Si z : n iew rv o te in M rtaža: re2 po156 avgust 2015 BrŽI

cena 270 dinara

s rSChe 911 t G o p r e t s x o B e h c Porsekskluzivno: briolet

P CA NTl1ey eX d6 RSCHE Be91 10 sPeecIVIc dA

oj

novi br

SpyDer 6 MerCedes F 015 s rs|audi Q7| passaT 2.0 Tdi xSter ct COrsa OpC| FOCu che Bo DILLac CTiv|vOlkswaGen i 488 GTB|Opel Maz N skYa oda2 S| porS pt | ca O vs Yaris vs up!| h TyPe r rocKS c conce Ferrari 488 sPider

kim uliCama beogvIradser| e na ijanj aM eLo cI roadst t Crveno us ope-4L aD suP|erv honDace couPe|bmW m4 gts conceP LPe|750 ce dor coup s

a Carrera S Ca: CENA 270din ¦3.5€

¦8KM

oupe

Ime i prezime Adresa Mesto

e di RS 5 Coup Telefon

ISSN 1450-8990

sPideR Fiat 124LV o s9 0 o k edition| d & bLacd a RX -V is io n |V Re s cu Rd Fo ab Ri o |m az c s sLc|Fo meRcede es -a m g s 65 m eR c ed

nta an & amg c63 ave57 0S Lambo orMPe aren I pesrfcou es McLced Z StLas mer Brc-c SuBaru

E H C S R O P NCE IE R E P X E g IN Iv R d R WINTE

reportaž

obila u ženevi m to au a n lo sa d le detaljan preg

E-mail U C E N U J E U R A Č U N ATA P O Š TA R I N A

146 TopSpeed

TRACK TEST

S 3 6 E AMG | VW UP! 3 a d z a M | E C A JAGUAR F-P K MOTO TEST: DUCATI MONSTER 1200 S OC

AUDI Q2 TRAVEL TEST

T INTERVJU: KEN BL SIGNIA GRAND SPOR IN EL OP | Y LL RA PROMO: MINI JCW

Pretplata se vrši na račun: PolePosition d.o.o. Beograd SOCGEN: 275-0010220810791-19 Svrha: pretplata na TopSpeed magazin Kupon i dokaz o uplati poslati na adresu: Pole Position d.o.o., Tošin bunar 274a, 11070 N. Beograd

dostava na kućnu adresu