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VIAJE AL INTERIOR DE LA NOCHE IV Recogida de propuestas para la mejora del túnel de Germanías Valencia, octubre de 2016

VIAJE AL INTERIOR DE LA NOCHE IV Propuestas para la mejora del túnel de Germanías

ÍNDICE 1. Sobre este documento 2 2. El evento 3 3. Dinámica participativa

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4. Propuestas para el túnel 6 5. Equipo técnico y contacto

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Anexo: recopilación de dibujos

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*Dibujos de portada y contraportada: Dasha Volodskikh

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VIAJE AL INTERIOR DE LA NOCHE IV Propuestas para la mejora del túnel de Germanías

1. SOBRE ESTE DOCUMENTO El presente documento engloba una serie de propuestas y sugerencias para la mejora del conocido como túnel de Germanías, situado bajo las vías del tren próximas a la Estación del Norte de Valencia. Dichas ideas, recogidas durante una performance organizada en el marco del festival Russafa Excènica, pretenden servir de suplemento al proyecto de rehabilitación del túnel, el cual, según ha indicado recientemente el propio Ayuntamiento de Valencia, se ejecutará a lo largo del año 2017.

Por lo tanto, dada la buena predisposición del actual equipo de gobierno hacia la opinión y las sugerencias de los vecinos de Valencia, se entiende que algunas de las ideas más coherentes y atractivas de este documento se tendrán en cuenta durante la ejecución del proyecto. Como se detallará posteriormente, un amplio grupo de las sugerencias hace referencia a cuestiones relacionadas con la gestión del uso dentro del propio túnel y con aspectos de carácter decorativo, mientras que otro grupo está relacionado con modificaciones físicas de índole estructural del lugar.

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2. EL EVENTO El proyecto “Viajes al Interior de la Noche” surgió a principios de 2013 como un trabajo universitario para una asignatura de la carrera de Bellas Artes. Se debía diseñar una intervención urbana interactiva y efímera que estuviera relacionada con la problemática de la mujer en la ciudad. La propuesta consistió en visibilizar una serie de puntos negros de la ciudad de Valencia en los que el colectivo de las mujeres –y por extensión el resto de colectivos con un grado mayor de vulnerabilidad– se podía sentir especialmente incómodo. En algunos casos muchos de estos lugares aumentan su peligrosidad por la noche, hecho que provoca que sean evitados y se tengan que realizar amplios rodeos para llegar a pie a algún destino.

Partiendo de esta idea, desde 2013 se ha venido celebrando un Viaje en diferentes lugares de la ciudad de Valencia. A través de estos encuentros o “Viajes” pretendemos reivindicar y visibilizar los puntos oscuros enla ciudad, anuladores y considerados “no aptos” para el paso nocturno de mujeres y jóvenes por el riesgo a sufrir una situación violenta. Queremos celebrar la calle y la ciudad en la noche. Queremos llamar la atención sobre esos espacios que provocan que la vida nocturna no sea igual para todos. Queremos sentirnos seguras en la noche y vivirla como individuos autónomos y libres. Por ello, invitamos a todo el mundo a ser Viajeros, a reinventar esos espacios de un modo artístico y divertido participando en los encuentros que se celebran esporádicamente en lugares distintos de la ciudad para darles temporalmente una cara más amable. A continuación se ofrece un resumen de los Viajes celebrados anteriormente.

Primer Viaje: Túnel de Germanías (mayo de 2013) La primera parada tuvo lugar en el muy conocido Túnel de Germanías. Un lugar oscuro, de difícil huida en caso de encontrarse con una situación violenta: uno de los lugares más evitados de la ciudad de Valencia. Durante unas horas, decidimos “poner guapo” un tramo del túnel para reivindicar la falta de sensibilidad hacia colectivos que se sienten incómodos al acercarse a este lugar. No era poca la sorpresa de quien se topaba con la escena. Muchos de los viandantes atravesaban con reparo la moqueta y se veían obligados a formar parte de la intervención; otros decidían unirse a la iniciativa para participar en el debate e incluso hacer sus propios dibujos.

Segundo Viaje: Viveros (febrero de 2014) Para esta ocasión, se escogió el túnel que conecta el parque de Viveros con el Jardín del Turia, un lugar ya incómodo durante el día, en el que chocan peatones y ciclistas, y que de noche resulta bastante lúgubre. En la acción, iluminamos el túnel e incorporamos algunos juegos interactivos mientras Los Croquéticos acompañaban con su música. En un panel se recogieron propuestas tanto para mejorar el túnel como para señalar otros puntos negros de la ciudad de Valencia idóneos para celebrar más Viajes al Interior de la Noche.

Tercer Viaje: Russafa (junio de 2015) Este Viaje se celebró en dos etapas. La primera de ellas tuvo lugar una tarde de jueves en la Hat Gallery, donde debatimos junto a los asistentes en torno a la problemática de las ciudades de noche: ¿es real el peligro o sentimos una inseguridad injustificada? ¿Que hay de la gente que necesariamente vive en la calle, incluso de noche? La segunda parte del Viaje se inscribió en un evento para reivindicar el papel de “la Manzana Perdida” de Russafa, uno de los últimos reductos de la antigua trama urbana del lugar. En nuestro Viaje, niños y mayores se convirtieron por momentos en arquitectos y dibujaron sus propuestas para la manzana.

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Cuarto Viaje: Túnel de Germanías (septiembre de 2016) En esta ocasión, desde el festival Russafa Escènica, cuyo tema central en su edición de 2016 era el miedo, se propuso la celebración de un Viaje al Interior de la Noche nuevamente en el túnel de Germanías, por seguir siendo uno de los lugares más transitados y más inhóspitos de la ciudad de Valencia, y que nada había cambiado desde el primer Viaje tres años atrás. Se propuso una performance que recogiera ideas de los eventos anteriores, y que a su vez pudiera servir para recopilar propuestas para la mejora del túnel. Se montó una instalación urbana consistente en un pequeño y acogedor salón urbano –compuesto por mobiliario rojo, por las asociaciones que este color tiene con el miedo– cuya presencia generara un conflicto en el lugar en el que se instaló. Además, varios músicos se animaron a amenizar el evento con algo de música, gracias al piano instalado para la ocasión.

El evento contó con la participación del concejal de Movilidad Urbana Sostenible, entre otros representantes del ayuntamiento y otros colectivos, quien informó al público del proyecto previsto para la mejora del túnel durante 2017. Tras su intervención, se dio paso a la dinámica para la recogida de propuestas por parte de todos los asistentes al evento, así como de los peatones que cruzaban el túnel y se encontraban con la performance por sorpresa.

Imagen del evento

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3. DINÁMICA PARTICIPATIVA Durante la celebración del evento, se puso a disposición de los asistentes una serie de dibujos a línea sencillos con diferentes puntos de vista del túnel para que cada vecino pudiera dibujar y anotar sus ideas para la mejora de los espacios representados. Dichos dibujos se iban colgando en la pared para que todos pudieran discutir sobre las propuestas que iban surgiendo.

Por último, durante el cierre del evento, se invitó a los participantes a que presentaran públicamente algunas de las propuestas. Al concluir el evento, se recogieron todos los dibujos para ser analizados y preparar el presente documento con las ideas más significativas.

Dibujos base para la recogida de propuestas

La segunda dinámica comienza con la publicación de este documento en las redes sociales.

Durante varios días, se pondrá a disposición del público para que lo revisen, hagan comentarios e incluso añadan alguna propuesta, si lo consideran oportuno.

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4. PROPUESTAS PARA EL TÚNEL A continuación, se detallan las propuestas recogidas durante el evento en el túnel de Germanías. En primer lugar, se ofrece una tabla con las diferentes ideas que se plasmaron en los dibujos, así como el número de veces que aparece repetida cada idea. Posteriormente, ordenadas por orden de prioridad en función de tres categorías principales, se desarrollan las propuestas recogidas. Por último, se incluye un apartado dirigido directamente a la concejalía de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Valencia en el que se indica qué se espera por su parte con respecto a todo este compendio de propuestas. En el anexo de este documente se adjuntan todos los dibujos recogidos durante la dinámica participativa en el túnel.

Tabla de ideas En total, entre los 34 dibujos recogidos, se han identificado 19 ideas distintas repetidas un total de 82 veces, que se han enumerado en la siguiente tabla: Descripción de la idea Cuadros / galería de arte / Street Art Aislar acústicamente Suelo colorido / grafismos en el suelo Pilares, vigas y paredes coloridos Vegetación en paredes y techos Rampa cómoda para bicis Música ambiental Plantas en macetas Lucernarios / tragaluces Refuerzo de la iluminación / luz cálida Escaleras coloridas Mesas, bancos y sillas Control del humo de los vehículos Emisora de radio en túnel Pianos públicos Rocódromo y vestuario para jóvenes Peaje por atravesar el túnel en coche Zona 20km/h Demolición del túnel

Número de veces aparecida en los dibujos 13 11 8 8 7 5 5 5 4 3 3 3 1 1 1 1 1 1 1

Una primera lectura de la tabla permite identificar que las ideas se pueden agrupar en tres categorías: reformas estructurales, reformas decorativas y uso del túnel. En el siguiente apartado se desarrollan las ideas principales en función de estas categorías.

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Desarrollo de las propuestas Como se ha indicado, las ideas recogidas se agrupan en tres categorías. Las denominadas como reformas estructurales (23 veces) del túnel hacen referencia a ideas que requieren algún tipo de obra mayor, como por ejemplo abrir huecos en el forjado superior, construir una rampa o instalar paneles acústicos por todo el túnel. Las reformas decorativas (38 veces), por su parte, están relacionadas con intervenciones de menor coste, tales como pintar el túnel con colores vivos. Por último, hay un grupo de propuestas relacionado con el uso del túnel (21 veces) destinado a habitar este espacio como algo más que un mero lugar de paso.

Sorprendentemente, de las 82 veces que aparece el total de las ideas recogidas, en 59 ocasiones –el 72%– están relacionadas con intervenciones menores, consideradas de fácil implementación por parte del ayuntamiento por ser económicas y complementarias al proyecto existente para la reforma del túnel de Germanías. Por esta razón, se empezará analizando las propuestas pertenecientes a estos dos grupos, y finalmente se comentarán las ideas relacionadas con reformas estrucurales del túnel.

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A) REFORMAS DECORATIVAS 1. Suelos, paredes, pilares, vigas y escaleras de colores Este primer grupo de propuestas aparece un total de 19 veces en los dibujos de los asistentes al evento. Como se aprecia en las siguientes imágenes, una posible mejora del aspecto del túnel pasa por llenarlo de colores vivos en todas sus superficies. Posiblemente, una gama de colores cálidos ayudaría a dignificar el espacio y a aumentar la luminosidad.

Propuestas relacionades con el colorido del túnel

2. Vegetación en paredes, techos y maceteros La idea de llenar el túnel de verde resulta muy coherente desde el punto de vista de la contaminación. Como es conocido, las plantas absorben CO2 y ayudan a purificar el aire. Para poder implementar esta medida, sería necesario buscar tipos de plantas resistentes y capaces de crecer bajo luz artificial, así como instalar un sistema de riego regular adecuado para garantizar su mantenimiento.

Propuestas vinculadas con la vegetación

3. Mobiliario urbano y luz cálida Una medida sencilla para darle un aspecto acogedor al túnel e invitar al peatón a permanecer un tiempo en él, en lugar de atravesarlo rápidamente –comportamiento que aumentaría sensiblemente la sensación de seguridad–, consiste en habilitar bancos, sillas e incluso mesas que permitan el descanso y la interacción entre personas. Dicho mobiliario, junto a la instalación de luz artificial más cálida, contribuirían a cambiar drásticamente la percepción del túnel.

Propuestas en las que aparece mobiliario y referencia a la iluminación artificial

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B) USO DEL TÚNEL 4. Galería de arte urbano Un elevado número de propuestas hace referencia al aprovechamiento de las paredes del túnel como un lienzo gigante, bien a través de graffiti u otra forma de arte informal, o bien a través de la instalación de espacios expositivisos acristalados que permitan la rotación de obras de artistas jóvenes. Para que pudiera funcionar, el ayuntamiento debería habilitar un sistema sencillo para solicitar uno de los espacios por períodos de un mes, por ejemplo. Otra alternativa consistiría en contratar a un artista urbano reconocido para realizar un enorme mural que recorriera toda la pared del túnel.

Propuestas que apuestan por arte urbano en el túnel

5. Música en el túnel El túnel de Germanías se puede habilitar para que se escuche música en su interior. El primer mecanismo consistiría en instalar una serie de altavoces, preferiblemente en el techo, desde los que se emitiera un hilo músical agradable, como ya ocurre en otros lugares claustrofóbicos de la ciudad, como el metro. Una segunda opción pasa por colocar pianos públicos, siguiendo las experiencias de ciudades como Budapest, en los que cualquier persona pudiera sentarse para interpretar algo de música en cualquier momento. Por último, de las propuestas recogidas, sin duda la más original consiste en la instalación de una pequeña emisora de radio en el propio túnel desde la que se trataran temas de actualidad de la ciudad de Valencia.

Algunas ideas para llenar el túnel de música

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C) REFORMAS ESTRUCTURALES 6. Aislamiento acústico En trece dibujos apareció algún tipo de referencia al tratamiento acústico del túnel. Si bien las forma de afrontar este problema difiere según las propuestas, la mayoría coincide en que es necesario reducir el ruido de los coches, que resulta terriblemente desagradable para peatones y ciclistas. La solución más inmediata consiste en instalar paneles de vidrio, si bien existen otras opciones como paneles de madera con vegetación u otro tipo de paneles acústicos que contribuyeran a generar un ambiente más acogedor.

Propuestas con paneles acústicos, de vidrio o de madera para reducir el ruido

7. Rampa para bicis Probablemente esta sea una de las exigencias más repetidas por parte de los ciclistas que diariamente atraviesan el túnel. Dicha obra requeriría un proyecto de ejecución algo más complejo en el que se tuvieran en cuenta criterios como la máxima pendiente admisible para que la rampa fuera segura y un suelo antideslizante. Además, habría que diseñar una rampa para cada salida del túnel, y se debería vincular a un itinerario seguro para las bicis en el exterior.

Dibujos que incluyen la propuesta de una rampa para bicis

8. Iluminación natural En varios dibujos se incluyeron tragaluces o lucernarios para permitir el paso de luz natural hacia el interior del túnel. Si bien instalar un lucernario resultaría costoso dado el espesor del forjado sobre el túnel, no debería descartarse la posibilidad de habilitar un amplio punto de entrada de luz natural en un área específica del túnel.

9. Otras propuestas Finalmente, se incluye un grupo de cuatro sugerencias atrevidas que aparecieron una vez: un rocódromo para practicar escalada; la habilitación de un peaje por atravesar el túnel en coche; la limitación de la velocidad a 20 km/h, y la demolición total del túnel y su sustitución por una pasarela elevada. Particularmente, la idea de limitar la velocidad resulta atractiva y plausible.

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Resumen de las propuestas En resumen, se propone al Ayuntamiento de Valencia que tenga en cuenta las propuestas agrupadas de la siguiente forma:

A) REFORMAS DECORATIVAS

1. Suelos, paredes, pilares, vigas y escaleras de colores

2. Vegetación en paredes, techos y maceteros

3. Mobiliario urbano y luz cálida

B) USO DEL TÚNEL

4. Galería de arte urbano

5. Música en el túnel

C) REFORMAS ESTRUCTURALES

6. Aislamiento acústico

7. Rampa para bicis

8. Iluminación natural Expectativas Una vez descritas las propuestas recogidas durante la celebración del IV Viaje al Interior de la Noche en el túnel de Germanías, el equipo técnico responsable de la performance y de la elaboración de este documento confía en que el Ayuntamiento de Valencia tomará en consideración las ideas planteadas. La finalidad de este trabajo consiste en contribuir a dotar de un aspecto más acogedor a este reivindicado espacio de la ciudad de Valencia. En ese sentido, como se ha indicado, las propuestas agrupadas en las dos primeras categorías, vinculadas a la decoración y al uso del túnel, se consideran especialmente aplicables, ya que no requieren costosas inversiones adicionales y pueden resultar enormemente enriquecedoras para el proyecto de remodelación del túnel.

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5. EQUIPO TÉCNICO Y CONTACTO Mar Albiol, ideóloga de los Viajes al Interior de la Noche, es graduada en Bellas Artes por la Universidad Politécnica de Valencia. Su trabajo se centra en la aplicación social del Arte, que da pie a todo tipo de proyectos participativos. Actualmente está desarrollando su carrera profesional como diseñadora UX y UI en la empresa Label A, en Ámsterdam, que compagina con varios proyectos propios implementados en paralelo, entre ellos proyectos de inclusión de mujeres en el mundo de la tecnología*.

Antonio Moya es arquitecto por la Universidad Politécnica de Valencia y graduado superior de Piano por el Conservatorio Superior de Valencia, donde actualmente cursa el máster de interpretación en música moderna y contemporánea. Antonio compagina sus estudios con varios proyectos como arquitecto independiente en el ámbito de la planificación urbana y como pianista solista. Recientemente ha obtenido una beca de La Caixa para estudiar un máster de Urban Planning en Estados Unidos (www.amaseme.net)*.

Ana Sanahuja es gestora cultural y músico. Estudió Producción y Gestión Musical en la ESMUC de Barcelona (Estudios Superiores Artísticos), es Licenciada en Economía por la Universidad Pompeu Fabra y obtuvo el Título Profesional de Piano por el Conservatorio Mestre Tàrrega. Dirige Hat Gallery desde hace 6 años, y paralelamente ejerce como gestora cultural y músico en diversos proyectos: La Fábrica de Hielo, Sala Amstel Art, Veles e Vents, Festival Russafa Escènica (Valencia), Ciclo Saborasons (Alella, Barcelona) y Proyecto Versonautas, donde es co-directora y pianista. Ha trabajado en producción en dos importantes instituciones en Nueva York: el World Music Institute y el Ballet Hispanico. Ha sido Productora Artística en el Festival Internacional de Música de Sitges, Barcelona.

Colaboradoras Carmen López, arquitecta, es co-diseñadora de la instalación urbana y colaboradora en el montaje y en la organización del evento, así como revisora del presente documento.

Sandra Moya, arquitecta técnica y diseñadora de interiores, es autora de algunas de las propuestas para el túnel de Germanías y ha participado en todos los Viajes celebrados.

Contacto Antonio Moya Teléfono: 636 739 837 Correo electrónico: amoyalatorre@gmail.com www.amaseme.net

*Mar Albiol y Antonio Moya comenzaron a trabajar juntos en septiembre de 2012, cuando fundaron, junto a otros compañeros universitarios, el colectivo de innovación urbana Carpe Via, desde el que impulsaron los Viajes al Interior de la Noche.

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ANEXO: RECOPILACIÓN DE DIBUJOS

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