Jon Rysst, styreleder Senior Vice President & Business Development Director, DNV – Maritime
Styrets beretning 2023
Virksomhetens art og lokalisering Ocean Industry Forum Oslofjord (OIFO) er en interesseorganisasjon som dekker havnæringene, herunder sjømat og øvrig akvakultur, i Oslo, Akershus, Buskerud, Vestfold, Telemark, Østfold og Innlandet.
Den maritime næringen som sådan i Oslofjordregionen er Norges største. Foruten rederier og oljeselskaper består den av banker, forsikringsselskap, skipsmeglere, klasseselskaper, skipsdesignere, konsulent- og ingeniørselskaper, utstyrsprodusenter, grossister, advokater, havner, og forskning og utdanning. Oslo rangeres normalt blant de fem ledende maritime byene i verden i rapporten «Leading Maritime Cities of the World» av DNV og Menon Economics, så også i deres 2024-rapport som ble lansert i Singapore 15. april 2024 og i Oslo, i et arrangement i regi av Maritime Oslofjord Alliansen, 3. juni. Oslo ble her rangert på 5. plass totalt, men var rangert som nr. 3 både innen pilarene Finance & Law og Maritime Technology. Øvrige byer på topp 5 totalt var Singapore, Rotterdam, London og Shanghai. Med Oslo menes her alt innen to timers kjøretur fra sentrum, noe som dekker det meste av OIFOs region, om ikke alt. Videre, ifølge Maritimt Forums «Maritim Verdiskapingsrapport 2024» er Oslofjorden den regionen i Maritimt Forum med høyest tall for sysselsetting, omsetning og verdiskaping – 19.800 av totalt 87.330 sysselsatte på landsbasis, dette utgjør 23%. For omsetning er tallet 187 9 mrd kroner av 576 mrd (33%) og for verdiskaping 63 mrd kroner (31%).
Tilsvarende tall for havnæringene foreligger nå for første gang, presentert av OIFO gjennom Maritim Rapport 2024, eller Ocean Industry Oslofjord Journal – Volume I, som vi også kaller den. Denne omfatter tall for maritim næring, i tillegg til olje- og gassnæringen, sjømatnæringen og havvindnæringen, også disse fra Menon Economics. Denne viser følgende tall for Oslofjordregionen (2022): Samlet omsetning er kr 275,8 mrd, verdiskaping 88,7 mrd og antall sysselsatte 35.350.
Dette betyr at de samlede havnæringene som definert over bidrar med en merverdi ut over rent maritim næring på kr 88 mrd i omsetning, 25,6 mrd i verdiskaping og 15.550 ansatte i vår region.
Maritimt Forum
OIFO er Maritimt Forum Oslofjorden og dermed en av åtte regioner som til sammen dekker hele Norge. Det har vært en rekke møter og aktiviteter knyttet til Maritimt Forum-fellesskapet i 2023 Etter at Norge gikk i lockdown fredag 13. mars 2020, startet Maritimt Forum daglige Teams-møter. Siden har vi opprettholdt faste tirsdagsmøter annenhver uke på Teams, noe som har bidratt positivt til samarbeid og fellesskap Her fra møtet tirsdag 2. mai 2023 Les mer på side 8
Maritime Oslofjord-alliansen
Vår daglige leder, siviløkonom Tom O. Kleppestø, er også daglig leder for Shipping & Offshore Network (tidl. Bulkforum) og Oslo Rederiforening (Oslo Krets av Norges Rederiforbund) De tre styrelederne tok i 2018 initiativ til å utvikle et tettere samarbeid mellom disse foreningene. Dette samarbeidet fikk navnet Maritime Oslofjord Alliansen og ble lansert 11. juni samme år Til sammen er nærmere 200 bedrifter representert i denne alliansen, hvorav rundt 40 er rederier. OIFO har selv 61 medlemsbedrifter (juni 2024) og er den av de tre foreningene som bl.a. har fokus på nyskaping, innovasjon og oppstartsbedrifter.
Takket være støtte fra Oslo Maritime Stiftelse har Alliansen sin egen hjemmeside på maritimeoslofjord.no
Foreningen har kontor hos Norges Rederiforbund i Rådhusgata 25 i Oslo og er samlokalisert med Shipping & Offshore Network, Oslo Rederiforening, Norsk Skipsmeglerforbund og Shortsea Promotion Centre Norway.
OIFOs visjon er å være en katalysator for utvikling av fremtidens havnæringer, vår misjon er bidra til økt innovasjon, utvikling og verdiskaping ved å være en samarbeidsarena for interessentene i havnæringene.
Strategien bygger på pilarene Kompetanse, Innovasjon og Omdømme
Prosjekter med medlemmer
I 2022 fikk vi offentlig støtte til to innovasjonsprosjekter som omfatter medlemmer. Et av disse var «Dataoverføring fra fartøy til land – en digitaliseringsreise» med utgangspunkt i Redningsselskapet, finansiert av Viken fylkeskommune. Resultatet av dette ble presentert på årsmøtet 3. mai 2023 hos Hyke, Eker Werk.
I tillegg fikk vi i 2023 støtte fra Viken fylkeskommune til «Mulighetsstudie for vannbåren mobilitet i Oslofjorden», som skal presenteres høsten 2024.
Styre og administrasjon
Styret har i løpet av 2023 hatt tre styremøter, i tillegg til årsmøtet 3. mai.
Arbeidsmiljø, likestilling og det ytre miljø
Arbeidsmiljøet anses som godt. Det har ikke vært rapportert om skader eller ulykker knyttet til vår drift. Foreningen har som mål å være en arbeidsplass der det råder likestilling mellom kvinner og menn, samt etnisk bakgrunn. Det skal følgelig ikke forekomme forskjellsbehandling grunnet kjønn eller etnisitet. Foreningens styre bestod i 2023 av fire kvinner og syv menn. Administrasjonen bestod av en mann og kvinne. Foreningens virksomhet forurenser ikke det ytre miljø gjennom sin daglige drift.
Årets resultat og vurdering om fortsatt drift
Årets resultat viser en omsetning på kr 1.898.625 mot kr 2.251.000 året før og et årsresultat på kr -77.479 mot kr 34 685 året før. Balansen viser en egenkapital på kr 46 257 mot kr 123 736 året før.
Etter styrets mening gir foreningens årsregnskap og balanse en fyllestgjørende oversikt over utviklingen av foreningens virksomhet og stilling. Årsregnskapet for 2023 er avgitt under forutsetning om fortsatt drift.
Oslo, 11 juni 2024
Jon Rysst, styreleder
Olav Weider, nestleder
Geir Terje Nevøy SVP Business Development Adm. direktør Sr. Project Manager, New Building DNV - Maritime Dr. Techn. Olav Olsen AS Wilhelmsen Ship Management AS
Christine Rødsæther
Sidsel Norvik
Bern Blikstad
Partner og advokat Direktør for Nor-Shipping Advisor, Ocean Industries Simonsen Vogt Wiig ved Nova Spektrum AS DNB Bank ASA
Frøydis Eldevik
Henrik Alpo Sjöblom
Erik Dyrkoren Director Policy & Public Affairs VP Business Concepts CEO & Co-Founder Aker BP ASA (tidl. Lundin Norge) Kongsberg Maritime AS Zeabuz AS, Trondheim
Randi Lunnan
Ole André Heggheim
Professor og senterleder OBZ Adm. direktør Handelshøyskolen BI Wind Cathing Systems AS
Tom O. Kleppestø Daglig leder
RESULTATREGNSKAP OG BALANSE 2023
støtte
Offentlig støtte, driftstilskudd og prosjektinntekter
OIFO ble i 2023 tildelt kr 200.000 fra Viken fylkeskommune til prosjektet Mulighetsstudie for vannbåren mobilitet i Oslofjorden, som skal være ferdig høsten 2023. Her er følgende medlemsbedrifter med: BI, DNV, Kongsberg Maritime, Hyke (Hydrolift Smart City Ferries) og Zeabuz.
Vi mottok også støtte fra Oslo kommunes Innovasjonsprogram på kr 200.000 til en ny hackathon i prosjektet Studentinnovasjon for havnæringene, denne ble gjennomført i januar 2024 og ble svært vellykket. Følgende medlemsbedrifter deltok: DNB Bank, DNV, Kongsberg Maritime, Maritime Optima, samt Handelshøyskolen BI, NMBU, OsloMet og USN.
Som en region i Maritimt Forum mottok vi også driftstilskudd på kr 250.000 fra Norges Rederiforbund, samt husleie fra Shortsea Promotion Centre.
Regnskap & revisjon
Vårt regnskap føres av M. Mortensen Regnskapsservice AS ved senior regnskapsfører Roger Smaadal, vår revisor er Akerhus og Østfold Fylkesrevisjon ved Linda Undrum, fagansvarlig for regnskapsrevisjon.
Revisjonsberetningen for 2023 er datert 30. mai 2024.
Aktiviteter 2023
STYRETS ARBEID OG VIDEREUTVIKLING AV MARITIME
OSLOFJORD-ALLIANSEN
I 2021 var styrets fokus å få Ocean Industry Forum Oslofjord (OIFO) helskinnet gjennom pandemien, og samtidig legge grunnlaget for en strategiprosess som skulle lede til en ny strategi etter at den nåværende gikk ut i 2021. Prosessen ble sluttført i 2022 og endte med følgende visjon og misjon:
OIFOs visjon er å være en katalysator for utvikling av fremtidens havnæringer, vår misjon er bidra til økt innovasjon, utvikling og verdiskaping ved å være en samarbeidsarena for interessentene i havnæringene.
Strategien bygger på de tre pilarene Kompetanse, Innovasjon og Omdømme
Overordnet mål i 2025 for disse er:
§ Våre medlemstilbud innen kompetanse- og nettverksbygging er anerkjente og attraktive
§ Vi skal være anerkjent som en tilrettelegger og fasilitator for innovative samarbeidsprosjekter
§ Vi skal bidra til økt kunnskap om og omdømme for havnæringene i Oslofjordområdet
I tillegg ble det bestemt ulike delmål og handlinger innen hver pilar, som det skal jobbes hardt med i årene som kommer. Med dette grunnlaget har OIFO hatt et svært begivenhetsrikt 2023
Årsmøte hos Eker Werks
Vårt årsmøte fant sted hos Eker Werks på Skøyen 3. mai, der vi var 25 personer Såvel styreleder, styrets nestleder som øvrige styremedlemmer tok i 2022 gjenvalg for en ny 2-årsperiode til 2024. Under styrevalget 2023 ble det dog et skifte i Wilhelmsen, der Tomas Tronstad i Wilhelmsen New Energy etterfulgte Bjørn Brubakk i Wilhelmsen Group
Viken Fylkesrevisjon ble gjenvalgt som foreningens revisor.
Felix Tschudi, Torger Reve og Tine V Westerberg ble gjenoppnevnt av styret som valgkomité for en periode på 3 år, til 2026
Styret i OIFO etter styremøte 2-23, 11. september, f.h. Randi Lunnan, Sidsel Norvik, Tomas Tronstad, Bern Blikstad, Jon Rysst, Olav Weider, Henrik Sjöblom, Ole André Heggheim, samt Agnese Zvirbule og Tom O. Kleppestø fra administrasjonen.
Etter selve årsmøtet var det en presentasjon av prosjektet Dataoverføring fra fartøy til land - en digitaliseringsreise ved Jon Rysst og Anette Kristin Bø Andreassen, innleid prosjektleder. Vår styreleder hadde i sin tid ideen til prosjektet, som er basert på Redningsselskapet, der han er president. Øvrige deltakerbedrifter var våre medlemmer DNV, Hyke (Hydrolift), Massterly og RaaLabs. Selskapet Clarify var også sterkt involvert.
Jon Rysst uttrykte bl.a. dette i en tilbakemelding til Viken fylkeskommune, som hadde støttet prosjektet økonomisk:
Prosjektet «Dataoverføring fra fartøy til land - en digitaliseringsreise» har vist seg å bli mer spennende enn jeg forventet ved oppstart. At vi har kunnet demonstrere nytteverdien av å ta i bruk digitale målinger både ombord og på land er utmerket, men vel så viktig er den økte bevisstheten man har opparbeidet om hva som kreves av teknologi og prosesser for å kunne nyttiggjøre seg innhenting av data i større skala.
Avslutningsvis holdt adm. dir. Bjørn Utgård i Hyke en presentasjon av selskapet, som er eid av Hydrolift med det formål å utvikle og drive autonome «Smart City Ferries». Selskapet har bl.a. fått en kontrakt ifm OL i Paris i 2024.
Deretter fulgte servering og mingling og en titt på Bård Eker sin Koenigsegg i lokalet.
KORT OM PROSJEKTET – EXECUTIVE SUMMARY
The project “Data transfer from vessel to shore – a journey of digitalization” has explored two use cases related to utilizing data from the Redningsselskapet vessel RS 170 Prinsesse Ragnhild. The project tested how data on exhaust gas temperature can be displayed and used by crew to avoid stress on the engine and prevent cracks in the turbocharger housing.
Furthermore, time series data were utilized to survey engine performance and optimize maintenance management support. Even though the scope of this project relates to the specific needs of Redningsselskapet, it also takes a broader perspective on how to take the findings further and succeed with digital initiatives in the maritime industry.
Styreworkshop hos DNV
Etter vårt Lunch & Learn-møte hos DNV tirsdag 24. oktober, ble styret sittende igjen og diskutere strategi, muligheter og andre relevante tema for vår forening. Med oss hadde vi den erfarne innovasjonskonsulenten Anders Wengen fra Tinkr AS, som senere ble medlem hos oss. Han dro oss gjennom workshopen, og så på muligheter for OIFO.
Samtidig så vi på utfordringer og sågar begrensninger vi som forening har, bl.a. ved at vi er så brede: Vi heter Ocean Industry Forum Oslofjord, et navn som ble tatt i 2015, etter at Maritimt Forum Oslofjorden ble stiftet i 2012.
Styret i OIFO ved noen av dem hos DNV på styreworkshop: F.v. Olav Weider, Bern Blikstad, Sidsel Norvik, Anders Wengen fra Tinkr AS, Randi Lunnan, Jon Rysst, og sist, men ikke minst: Henrik Sjöblom.
Et slikt navn forplikter; vi favner dermed en god del bredere enn Maritimt Forums øvrige regioner rundt i Norge, som er mer rettet direkte mot det maritime – iallfall foreløpig.
Som utgangspunkt for diskusjonen hadde vi følgende:
§ OIFO er Maritimt Forum Oslofjorden (Oslo, Viken, Vestfold og Telemark, Innlandet)
§ Vår visjon er å være en katalysator for utvikling av fremtidens havnæringer
§ Det skal vi være basert på pilarene Innovasjon, Kompetanse og Omdømme
§ Våre medlemmer er lokale og globale selskap fra regionen som tilhører havnæringene, samt fagmiljøer ved AHO, BI, NMBU, OsloMet og USN
§ Gjennom ulike nettverk, prosjekt og arrangement skal OIFO bidra til økt innovasjon og verdiskaping i havnæringene i Oslofjordregionen
§ Vår ambisjon: OIFO = Driving Ocean Industry Innovation
Anders Wengen holdt deretter en presentasjon for styret som omfattet følgende hovedtema:
§ Kurs (Ocean Industry Academy)
§ Forretningsutvikling OIFO og organisasjonsvekst
§ Samarbeid med virkemiddelapparatet
Styret diskuterte at vår kortsiktige suksess skal kunne måles på følgende tre punkter:
1. At vi beholder eksisterende medlemmer
2. At vi klarer å rekruttere nye medlemmer
3. At vi øker vårt inntektsgrunnlag slik at forsvarlig drift til nytte for medlemmene kan fortsette
Vi endte opp med fire konkrete oppfølgingspunkter, som vi skal levere på i løpet av ulike milepæler i 2024:
1. «Meet the Customer» – nytt medlemstilbud
2. Vår kommunikasjon til omverdenen gjennomgås og spisses (sosiale medier, politikere, ungdom, nettside) med utsjekk mot budskap i forhold til vår visjon, ambisjon og våre pilarer
3. Det utarbeides et forslag til styret om hvilken rolle og hvordan OIFO kan fasilitere innovasjon i havnæringene
4. En plan for et «Flagship Event» skal utarbeides. Denne vil inkludere målsetting, en begrunnelse i forhold til medlemsnytte, hovedtematikk, tidspunkt og sted, ambisjon for nedslagsfelt/størrelse og «business case» for OIFO
Maritimt Forum i 2023
Maritimt Forums mest sentrale oppgave er å bygge forståelse for nødvendigheten av forutsigbare maritime rammevilkår, der nettolønnsordningen står i en særstilling.
I arbeidet med å styrke de maritime rammevilkårene er det viktig at politiske beslutningstakere kjenner til viktigheten av norsk maritim næring for verdiskaping, sysselsetting og vekst. Dette blir årlig synliggjort gjennom verdiskapingsrapportene som Maritimt Forum legger frem hver vår, som er utarbeidet i samarbeid med Menon Economics. For 2023 viser tallene 87.900 sysselsatte i næringen, som står for 498 mrd. kroner i omsetning og 175 mrd. kroner i verdiskaping.
Regionlederne i 2023 fra Nord og nedover:
§ Allan Ellingsen, MF Nord
§ Wollert Krohn-Hansen, MF Midt-Norge
§ Elise Fiske, MF Nordvest
§ Sigvald Sveinbjørnsson, Maritime Bergen
§ Sverre Meling Jr., MF Haugalandet
§ Fride Solbakken, MF Stavangerregionen
§ Bjørn R. Saltermark, MF Sør
§ Tom O. Kleppestø, OIFO (MF Oslofjorden)
I 2023 utarbeidet Maritimt Forum en ringvirknings-analyse som viste de direkte og indirekte effektene av norsk maritim næring på sysselsetting, verdiskaping, skattebidrag og eksport. Tallene viste at næringen har direkte og indirekte verdiskaping på kr 252 mrd., 152.900 sysselsatte, skattebidrag på kr 52 mrd. og eksportinntekter på kr 265 mrd. Denne rapporten ble aktivt brukt i det politiske arbeidet opp mot lokalvalget i 2023.
I 2023 arrangerte Maritimt Forum for første gang en Maritim mottakelse på Arendalsuka for ledere innen politikk, organisasjon og næringsliv knyttet til maritim sektor. Arrangementet ble en stor suksess, som en sentral arena der politikk, organisasjonsliv og næringsliv kan møtes for å bli bedre kjent og drøfte sentrale utfordringer som næringen står overfor. Det ble også kåret vinner av nyvinningen «Årets maritime kommune» som etter initiativ fra Maritimt Forum, i samarbeid med Kystens Næringsliv, skapte stort engasjement langs kysten gjennom sommeren, der en rekke kystsamfunn konkurrerte om den gjeve tittelen.
Maritim mottakelse på Christian Radich: Her ser vi Ståle Hansen, CEO i vårt medlem Skuld, spille trommer i shippingbandet som var trommet sammen for anledningen. Viggo Bondi i Norges Rederiforbund sees på gitar. Viggo er for mange av oss kjent som den opprinnelige bassisten i A-ha.
Gleden i OIFO var stor over at «vår» kommune Horten ble den første vinneren av denne prisen, det samme var den hos daværende ordfører Are Karlsen, som fikk prisen utdelt av sjøfartsdirektør Knut Arild Hareide.
2023 var også året da regjeringen fulgte opp sin egen regjeringsplattform og innledet arbeidet med å utvikle et klimapartnerskap for maritim næring. Det er Maritimt Forum som har fått rollen med å koordinere næringen som part i forhandlingene med regjeringen. Arbeidet ble innledet med en intensjonsavtale på senhøsten 2023. Dette vil være et svært viktig arbeid for å få et omforent rammeverk for arbeidet med å nå klimamålene for 2030 og 2050 i samarbeid med myndighetene.
I november 2023 ble det igangsatt et prosjekt for å synliggjøre norsk maritim klynges bidrag til norsk sikkerhet og beredskap. Ulf Sverdrup ble satt til å lede prosjektet, og Menon bistår med analysekapasiteter. Målet med rapporten er å skape et omforent kunnskapsgrunnlag for hvilke kapasiteter næringen kan bidra med i
krig, krise og katastrofer, samt hva som må til både for å bygge opp nye kapasiteter og ta vare på de som allerede eksisterer.
Maritimt Forum har også rekruttering og utvikling av maritim kompetanse høyt på agendaen. I samarbeid med Norges Rederiforbund har Maritimt Forum eierskapet for rekrutteringsprosjektet Maritim Karriere. I tillegg leder Maritimt Forum og Rederiforbundet et eget ambassadørprogram kalt «Maritime Ambassadører» som best av unge kvinner og menn i næringen som, gjennom sine kanaler, har særlig ansvar for å nå ut til ungdommer som vi ønsker skal søke seg til en maritim karriere. Maritimt Forum har ogs ansvaret for Den nasjonale kadettordningen som er finansiert med tilskudd fra Stiftelsen for norsk maritim kompetanse (SNMK). Arbeidet bidrar til å skaffe praksisplass for unge kadetter og lærlinger.
Maritimt Forum er også vertskapsorganisasjon for det offentlig-private samarbeidet om å styrke sjøveien, Shortsea Promotion Centre Norway (SPC-N). Dette senteret har sågar kontor i vårt fellesskap i første etasje hos Norges Rederiforbund. Aktiviteten i senteret har vært sentrert rundt opplysningsarbeid om sjøveien som et klimavennlig alternativ til landtransporten, og en viktig målgruppe er vareeiere. SPC-N har de siste årene utarbeidet en vareeierundersøkelse som gir gode analyser av hvilke faktorer som påvirker vareeiernes valg av transportform. Dette har gitt nyttig informasjon både til næringen, myndigheter og organisasjonene. I tillegg har rutedatabasen Shortsea Schedules blitt videreutviklet til et godt verktøy for vareeiere for å finne ruter for varetransport på sjøen.
Utover de ovenstående prosjektene, har Maritimt Forum løpende dialog med toneangivende politikere for maritim næring, og deltar i høringer, seminarer, møter og på arenaer der politikere, næringen og organisasjonsliv møtes. Maritimt Forum nasjonalt består av daglig leder, samt en prosjektleder for Den nasjonale kadettordningen.
Som medlem i OIFO er du også medlem i Maritimt Forum og bidrar således til det viktige arbeidet for norsk maritim næring som er skissert over.
REGIONSAMLING: 7.-8. februar 2023 samlet alle regionlederne seg til møte i Oslo, der også de to nye lederne for henholdsvis Maritime Bergen og MF Nordvest, Sigvald Sveinbjørnsson og Elise Fiske, ble introdusert for de øvrige regionlederne. På bildet er de to omkranset av daglig leder i Maritimt Forum, Ivar Engan, og daglig leder i OIFO, Tom O. Kleppestø. Den andre regionsamlingen i 2023 fant også sted hos Norges Rederiforbund 3.–4. oktober. Ivar Engan begynte 1. januar 2024 i Kongsberg Gruppen, ny daglig leder for Maritimt Forum er John Anders Røse, tidligere rådgiver i Norges Rederiforbund og mannen på rødt keyboard på side 16.
Våre egne aktiviteter
Lunch & Learn: Våre populære lunsjmøter, der en medlemsbedrift inviterer til lunsj, presentasjon og diskusjon, ble videreført i 2023. De fant sted hos våre medlemmer Wind Catching Systems i januar, OsloMet ved Havlaboratoriet i mars, og DNV i oktober.
Wind Catching Systems AS, Lysaker, 18. januar: Her ble det invitert til lunsj etterfulgt av en presentasjon og diskusjon med fokus på tre spørsmål
1. Utfordringen vi så i flytende havvind, og starten for Wind Catching Systems AS ved Ole Heggheim, CEO
2. Hva er det myndighetene vil ha – er det lov å tenke nytt? ved Daniel Engelhart-Willoch, VP Industry and Government Affairs
3. Hvordan bygger du en leverandørkjede med faktisk norsk innhold? v/Magnus Bakken, CCO
OsloMet, ved Oceanlab og Syrenna AS, Oslo, 29. mars: Her ble det invitert til lunsj etterfulgt av presentasjon og diskusjon av følgende tema, der rundt 20 deltok:
1. OsloMet sin satsing på hav, bærekraft, og kunstig intelligens, ved Vahid Hassani, professor og prodekan
2. Autonome havroboter og forskning i OsloMet Havlaboratoriet, ved Alex Alcocer, professor og CTO i Syrenna
3. Behovet for ny havteknologi og starten for Syrenna AS, Ester Strømmen, CEO i Syrenna AS
DNV AS, Høvik, 24. oktober: Her ble det invitert til lunsj etterfulgt av presentasjon av DNVs Maritime Forecast 2050 og diskusjon av følgende tema, der rundt 40 deltok:
The 2023 version of the Maritime Forecast to 2050 contains a range of interesting and highly relevant topics, for example how fuel production, technology and green shipping corridors can facilitate the shift towards carbon-neutral fuels. It also provides insight into present and planned production of carbonneutral fuels, plus it demonstrates a case with CCS and nuclear propulsion.
Rapporten ble presentert av Eirik Ovrum, Principal Consultant og Lead Author av MF 2050, og Jon Rysst, SVP & Business Development Leader, og styreleder i OIFO.
Ønsker dere å arrangere et slikt Lunch & Learn-møte, kontakt oss på tlf. 22 33 57 00 eller e-post tom.kleppesto@ maritimt-forum.no
Brim døpte Brisen
Vårt medlem Brim Explorer AS viste frem sin første helektriske skip, MS Brisen, 8. desember 2022 og vi var selvsagt der. I februar var det imidlertid offisiell dåp og et mer faglig seminar der det elektriske systemet ble presentert av den italienske leverandøren og vi fikk gå helt ned i batterirommet.
MS Brisen er et direkte resultat av pandemien, som tvang rederne Agnes og Espen å fylle opp tankene med diesel og seile MS Brim til Oslo, der hun fikk ligge ved LingLing på Aker Brygge. Det var et sjakktrekk; plutselig ble hun synlig for alle i Oslo og det ble populært å bli med på sightseeing eller sågar middagsturer ombord.
Etter å ha gjennomført hele sommersesongen 2020 uten å ha fylt diesel, kun gått elektrisk, kom ideen om et 100% elektrisk skip til nettopp slik bruk i Oslo.
MS Brisen er bygget ved Brødrene Aa i Hyen og har om bord noe som er den aller første i sitt slag. I stedet for en elektrisk motor koblet via et gir, har man fjernet giret, og får dermed kraften rett på propellen. Det gir ifølge Espen HakkeboLarsen en langt bedre effektivitet enn andre fartøy i samme segment.
- Dette er trolig verdens mest energieffektive skip på denne størrelsen med et ekstremt lavt forbruk. Vi har 97-98 prosent effektivitet i motoren og 80 på propellen. I tillegg går ingenting tapt i giret. Det er kanskje litt “overkill” men det viser potensialet som er der, sier Espen til Skipsrevyen, som dekket dåpen Skipet er utstyrt med en batterikapasitet på 800 kWh, noe som tilsvarer batteristørrelsen fra rundt 10 Teslaer. Dette gjør at fartøyet kan operere hele dagen helt uten lyd og utslipp før det er behov for å lade batteriene. Brisen kan seile med opptil 146 passasjerer og skal tilby Silent Oslo Fjord Cruise, fjordyoga, middagsturer og charter i Oslofjorden hele året. Det er vel så langt fra hvalsafari man kan komme, også kalt diversifisering
OIFO og EU
En del av foreningens finansiering kommer i form av prosjekttilskudd fra fylkeskommunene rundt oss, til nå Oslo og Viken (fra 01.01.24 Akershus, Buskerud og Østfold igjen). Vi har også vært med på en EUsøknad i 2022, som dessverre ikke nådde gjennom nåløyet, sammen med bl.a. vårt medlem Grenland Havn. I 2023 ble vi imidlertid med som medlem av Project Advisory Group (PAG) for EU-programmet TETRAS (Technology transfer for thriving recirculating aquaculture systems in the Baltic Sea Region), som er et Baltic Sea Region Interreg-prosjekt. Vi deltok på oppstartsmøtet 11.–12. april i Klaipėda, Litauen, som vi kjenner godt fra før gjennom et tilsvarende prosjekt vår alliansepartner Shipping & Offshore Network deltok i fra 2016-2019 (Go LNG). Nå, som da, er det Klaipėda Science and Technology Park som er såkalt Lead Partner for prosjektet, med totalt 10 partnere.
Målet vårt er å komme inn i et EU/Interregprosjekt som fullverdig partner, men dette er en god start og gir oss nyttig og relevant kunnskap og nettverk innen akvakultur. Vår inngang til prosjektet var som assosiert medlem av SUBMARINER Network i Berlin (Sustainable Use of Baltic Marine Resources).
TETRAS aims to improve the economic and environmental sustainability of RAS by demonstrating how these systems can be placed strategically or combined with industrial processes to increase resource use efficiency while producing affordable and healthy food.
One process's waste or residual is another process's resource.
På innovasjonssamling med GCE Ocean Technology
Vi var så heldige å få bli med på den årlige samlingen til GCE Ocean Technology i Bergen, kalt Ocean Innovation Lab. Denne fant sted på Solstrand Fjordhotell 25.-26. mai og var en betydelig kilde til inspirasjon. En direkte følge av et av de to gruppearbeidene manifesterte seg i form av en workshop om krisen i Oslofjorden og næringslivet som virkemiddel. Denne fant sted hos oss fredag 8. mars 2024 og vil dermed bli omtalt i neste årsrapport.
GCE = Global Centre of Expertise, det høyeste nivået i Innovasjon Norges klyngeprogram
OIFO og Nor-Shipping
Nor-Shipping fant sted 6.–9. juni og vi var selvsagt tilstede, ikke med egen stand denne gangen, slik vi hadde i 2022, men på et møte Nor-Shipping hadde for Osloregionen og en del kommuner rundt Oslofjorden. Der stilte vår daglige leder opp med en presentasjon av oss selv og Maritim Oslofjord Alliansen. De tilstedeværende ordførere og andre var imponert over aktivitetsnivået vårt, med tanke på våre begrensede ressurser. Vårt styremedlem Sidsel Norvik, direktør for Nor-Shipping, holdt også en presentasjon av selve messen, dens historie og omfang. Etter dette tok vi med oss deltakerne ut i selve messehallene og introduserte dem for bl.a. vårt medlem Kongsberg Maritime på deres store stand.
Et annet medlem lå ved kai under BBQ hos DNV, Redningsselskapet, med redningsskøyta Ivar Formo. Der stod både vår styreleder Jon Rysst, som også er president i RS, og Berit Letting, prosjektleder Nybygg - innovasjon og bærekraft, vår kontaktperson under prosjektet presentert på årsmøtet.
Fra Finland kom vårt eneste utenlandske medlem, Klas Blomqvist fra Verde Consulting (t.h.), som ble introdusert for Jaak Viilipus, Director of Maritime Department, Ministry of Climate, Estland.
Da er det bare å glede seg til Nor-Shipping 2025, som skal markere messens 60-årsjubileum.
Møte med Vestfoldbenken
Det var et interessant møte med våre folkevalgte i Vestfold, et av OIFO sine mange fylker, tirsdag 20. juni hos Kongsberg Discovery i Horten. Kongsberg Discovery er et nytt selskap i Kongsberg Gruppen, se nederst.
Fra Stortinget stilte Maria Aasen-Svensrud (Ap), Erlend Larsen (H), Morten Stordalen (FrP), Kathrine Espeland (Sp), og Camilla Maria Brekke (vara, Ap).
Møtet ble ledet av Even Aas, styreleder i Maritimt Forum.
Fra næringslivet stilte Norges Rederiforbund ved adm. dir. Harald Solberg, Det norske maskinistforbund (DNMF) ved adm. dir. Hege Merethe Bengtsson, våre medlemmer Color Line ved konserndirektør Erik Brynhildsbakken og Universitetet i Sørøst-Norge ved rektor Petter Aasen, og Kongsberg Discovery ved Martin Wien Fjell.
Temaene var i hovedsak knyttet til den norske maritime klyngen, rammevilkår og utviklingen i forhold til det grønne skiftet.
Det ble også tid til en kort omvisning, og da Asko-dronen «Marit» lå like overfor fjorden, tok vi en titt på den også. Asko Maritime ble forøvrig medlem av OIFO høsten 2023.
Alt i alt noen nyttige og interessante timer i Horten med andre ord, både for politikerne og oss andre som deltok i møtet.
KONGSBERG DISCOVERY: Sensors & Robotics var inntil årsskiftet 2022/23 en divisjon i Kongsberg Maritime. Det ble skilt ut og etablert som et eget forretningsområde under navnet Kongsberg Discovery. Det nye forretningsområdet har mer enn tusen medarbeidere lokalisert i Horten, Trondheim og Oslo i Norge, i tillegg til kontorer i Spania, England, USA, Canada, Singapore og Malaysia.
Arendalsuka
Det har de senere årene vært et tiltagende innslag av aktiviteter knyttet til maritim næring under Arendalsuka. I 2023 inviterte Maritimt Forum og Norges Rederiforbund til Maritim mottakelse ombord på Christian Radich, og vårt medlem Hyke Smart City Ferries døpte sin første byferge, med navn #0001. Vi var selvsagt til stede begge steder, og en rekke andre steder under uka. Heldige var vi som fikk bo ombord på skoleskipet Gann, som lå ved kai hele uken.
Her er noen bilder fra en hektisk uke, som også ga oss et nytt medlem eller to.
Portathon 2023
Som nevnt ovenfor, om EU og Interreg, så har vi et forhold til Klaipėda Science and Technology Park i Litauen. De har i flere år arrangert en hackathon de kaller Portathon, som vi ble invitert til å delta på i fjor, basert på erfaringene med vår egen hackathon i september 2022, under Oslo Innovation Week. Den ble kalt «Student Innovation for the Ocean Industries», gikk over 3 dager i Norges Rederiforbund, og var finansiert av Oslo kommunes innovasjonsprogram.
På kort varsel fikk vi med oss Oslo Havn, som samtidig ble medlem hos oss, og et studentteam fra vårt medlem Handelshøyskolen BI. Portathon ble arrangert for 5. gang helgen 6.–8. oktober. Da var vår daglige leder i Klaipėda, både som mentor og jurymedlem, mens vårt studentteam satt hos Oslo Havn. Der ble de fulgt opp av OIFOs Agnese Zvirbule og Synnøve Marie Kvam.
Oslo Havn hadde levert to utfordringer: 1) Digitalisering av havneavgiftsberegning og 2) Automatisering av CO2utslippsrapportering. Vi fikk også en utfordring fra et annet medlem, OsloMet ved professor Alex Alcocer som driver deres OceanLab: «Online environment monitoring of water in port areas». Så av 10 utfordringer totalt til årets Portathon ble det sendt inn tre fra våre medlemmer.
Oslo-teamet besto av Theodor Wendelborg og medstudent Daniel Bergli fra Handelshøyskolen BI og broren Kristian Wendelborg som studerer i London og deltok på nett. De valgte den første utfordringen fra Oslo Havn: Digitalisering av havneavgiftsberegning.
000 som kunne vinnes av de til sammen 15 lagene som deltok fra Litauen, Norge, Ukraina, Tyrkia, India og Polen. Prispengene kommer fra et Interreg Baltic Sea Region-prosjekt kalt Blue Supply Chains, der Shipping & Offshore Network er en av 20 partnere
For å gjøre en lang historie kort: Teamet vårt vant en av premiene! Professor Alex Alcocer var også en mentor. Overleveringen ved Oslo Havn fant sted fredag 27. oktober.
Så alt i alt en vellykket debut for oss som Portathon-partner
Aktiviteter med Alliansen
Siden lanseringen av Maritime Oslofjord Alliansen i juni 2018 har vi arbeidet med å utvikle alliansen med de to andre foreningene i Alliansen; foreninger vi har en del til felles med, men som likevel er svært ulike: Oslo Rederiforening og Shipping & Offshore Network
Førstnevnte er Oslo Krets av Norges Rederiforbund og dekker nesten de samme fylkene som OIFO, bortsett fra Vestfold og Telemark, som har sin egen rederiforening. Foreningen ble stiftet i 1905, fire år før Norges Rederiforbund ble til i 1909, stiftet av de nevnte kretsene, som dekker hele landet. Sistnevnte forening ble stiftet i 1981 som Bulkforum og skiftet navn til Shipping & Offshore Network i 2013. Den har i prinsippet medlemmer fra hele verden og er dermed den internasjonale partneren i Alliansen. De tre styrene arbeidet i et par år med å se på muligheter for et samarbeid, og gleden var stor da man kunne lansere Maritime Oslofjord-alliansen på Christian Radich 11. juni 2018. Her er et utdrag fra pressemeldingen som ble sendt til medlemmer av de tre foreningene dengang:
Gjennom samarbeidsalliansen Maritime Oslofjord ønsker foreningene at medlemsbedriftene skal få mest mulig ut av sine medlemskap og bidra til tettere kontakt, styrket samarbeid og erfaringsdeling bedriftene imellom. De tre foreningene vil som en del av samarbeidet samordne sine medlemsaktiviteter og delvis åpne sine aktiviteter for hverandres medlemmer. Foreningene vil spisse fokus og aktiviteter for bedre å komplementere hverandre og forbedre tilbudet til ulike nivå og profesjoner i bedriftene.
OIFO har fått hovedansvaret for arbeidet med utvikling av alliansen, et arbeid vi også har mottatt støtte til fra Regionalt Innovasjonsprogram (RIP) fra Oslo kommune og Akershus fylkeskommune, samt støtte fra Oslo Rederiforenings Fond og Oslo Maritime Stiftelse. I en workshop med Blue C, et kommunikasjonsbyrå som holder til på den andre siden av resepsjonen til Norges Rederiforbund definert følgende såkalte «tagline» for Maritime Oslofjord-alliansen:
Som en oppfølging av dette gjennomførte vårt eget Omdømmeutvalg 10. desember utvalgte medlemmer av styret og øvrige medlemmer, der følgende tagline for OIFO ble definert og gjennom gått: Driving Ocean Industry Innovation. Denne ligger til grunn for vår nye strategi fra 2022.
Alliansen lanserte i 2020 sin egen hjemmeside, utviklet med støtte fra Oslo Maritime Stiftelse, som Oslo Rederiforening oppnevner halvparten av styremedlemmene til. Øvrige styremedlemmer oppnevnes av Oslo Sjømannsforening. Midlene stammer fra salget av et sjømannshjem som opprinnelig ble opprettet i 1897 under navnet Kristiania Internationale Sjømandshjem Internasjonale Sjømannshjem, som ble solgt i 1996. Det er pengene fra dette salget som danner grunnlaget for en kapital på rundt 100 mill. Hjemmesiden til Alliansen finnes på www.maritimeoslofjord.no
Klaipėda Manifesto
For 3. året på rad var Shipping & Offshore Network medarrangør av Klaipėda Manifesto, en konferanse om den blå økonomien og et samarbeid mellom Litauen og Norge. Norges ambassade finansierer deler av konferansen gjennom Norway Grants og ambassadøren er sterkt til stede. Vår daglige leder er en av to møteledere. Det er en rekke norske foredragsholdere med, og handelskamrene i Vilnius (NLCC) og Oslo (LNCC) er med som partnere.
Årets konferanse hadde følgende hovedtema:
1. Development of the Lithuanian maritime strategy
2. Renewable Energy - energy and net zero transformation of the blue economy: Today. Tomorrow. Beyond 2030
3. Unlocking the potential of collaboration, strengthening partnerships for success
4. Coastal tourism - sea and coastal tourism. Ideas shaping the industry
5. Offshore ecosystem seminar powered by Ignitis Renewables
6. Maritime innovations
7. Talent pool - navigating the global talent landscape: strategies for building a skilled and diverse workforce
8. Port at the centre
Norske innledere og panelister, i tillegg til ambassadør Ole T. Horpestad og statssekretær Vidar Ulriksen fra NFD, var Agnes Árnadóttir fra vårt medlem Brim Explorer, Birgit Liodden fra TOOL – The Ocean Opportunity Lab, Per Martin Tanggaard fra vårt medlem Nor-Shipping, og Astrid Valderhaug fra Rystad Energy.
OM KLAIPĖDA MANIFESTO 2023
Organizers: Klaipėda ID, Royal Norwegian Embassy in Vilnius, Klaipėda State Seaport Authority
Partners: Klaipėda University, Association Klaipėda Region, Klaipėda Science and Technology Park, Norwegian-Lithuanian Chamber of Commerce in Vilnius, Lithuanian-Norwegian Chamber of Commerce in Oslo, Shipping and Offshore Network in Oslo, Lithuanian Maritime Cluster
Sponsors: Ignitis Group, Klaipėda Free Economic Zone, Philip Morris International, Klaipėdos nafta, Lithuanian Maritime Cluster, Norway Grants
Andre ting å fortelle om
SJØMAT PÅ GRENSEN: Skagerrakkonferansen - Konferansen for bærekraftig næringsutvikling av marine ressurser, ble arrangert i Fredrikstad 18.–19. oktober.
WIKIPEDIA: Skagerrak er havområdet som skiller Danmark (Nord-Jylland) i sør, Norge (Sørlandet) i nord og Sverige (Bohuslän) i øst. Skagerrak er en gren av Nordsjøen og en tenkt linje mellom Lindesnes fyr i Norge og Hanstholm fyr i Danmark danner grensen mot Nordsjøen i vest. En tilsvarende linje mellom Grenen ved Skagen i Danmark til Marstrand i Sverige angir grensen mellom havområdene Skagerrak og Kattegat. I nord grenser Indre Skagerrak til Ytre Oslofjord mellom Langesund i Telemark og Hvaler i Østfold. Dybden varierer meget, fra Norge er det kort avstand til Norskerenna hvor dybden er opptil 725 meter, mens det utenfor Jylland er grunt langt til havs.
Ocean Industry Forum Oslofjord skiftet i 2015 navn fra Maritimt Forum Oslofjorden nettopp for å omfavne hele havnæringen, ikke bare den maritime delen av den. Derfor var vår deltakelse på Skagerakkonferansen et viktig steg i denne utvidelsen av vårt fokusområde til også å omfatte marine ressurser, av samme årsak som vi er assosiert medlem av SUBMARINER Network i Berlin. SUBMARINER står for Sustainable Use of Marine Resources in the Baltic Sea Region.
Skagerrakkonferansen i Fredrikstad 2023 gjorde det samme som Strömstad 2022: Den samlet et nyskapende svensk og norsk næringsliv. Bedriftene løfter frem gamle og nye produkter og finner nye anvendelsesområder for havets råvarer. Her fantes blåskjell, østers og sjøpung, mat og andre produkter fra tang og tare, alt dyrket i Skagerrak.
Det foregår en mengde viktig forskning og utviklingsarbeid i Skagerrak som havområde, og vesentlige nyheter og perspektiver herfra ble løftet frem. Konferansen samlet hele verdikjeden knyttet til bærekraftig ressursforvaltning av vårt felles havområde Skagerrak. Det vanket dessuten deilige smaksprøver fra flere produsenter.
INNOVASJONSCAMP 2023: VANNET VÅRT
Det var en interessant og givende ettermiddag på Kuben videregående skole 25. oktober der elevene hadde Innovasjonscamp sammen med Ungt Entreprenørskap Norge, for Osloregionen og Østlandssamarbeidet. Disse foregikk over hele Osloregionen i løpet av høsten
Oppgavene elevene hadde fått lød: "Dere skal utvikle og presentere en ny idé til et prosjekt eller tiltak som kan bidra til et mer bærekraftig vannmiljø eller friluftsliv ved havområder, innsjøer, elver og bekker i deres lokalmiljø. Idéforslaget deres kan enten være en vare eller en tjeneste, eller det kan være en kampanje eller aksjon som skal skape engasjement og oppslutning for å løse utfordringene lokalt."
OIFO sin rolle var var å være jurymedlem, først i en av klassene som deltok, deretter i selve Finalen og til slutt den som presenterte finalistene og vinneren i plenum.
Det var svært inspirerende å møte ungdom på 16–17 år og høre deres tanker og ideer om hvordan berge Oslofjorden, der vi i selve klassen hadde 6 ideer fordelt på 6 grupper: Kapsler, pulver, droner, filter, rensemaskin og spill - sistnevnte stakk av med seieren.
I selve finalen var det da altså spill, app (x 2), nett, aksjon, robotsuger, og grønn pant.
Her vant en av de to app-løsningene, «Vannvokter», og gruppen bak denne kom
dermed til finalen i Oslo Rådhus 13. november. Det var stort for disse ungdommene og vi heiet på dem hele veien til Rådhusplassen, til tross for at de ikke vant der. Og så foreslo vi at spill, apper og aksjon burde samarbeide - og at de som er interessert i hav og fjord bør studere marinbiologi....
Og la til at Oslofjorden bare er en brøkdel av verdens vannproblematikk og at kamper om (rent) vann og vann i det hele tatt foregår over hele verden, en kamp som bare vil tilta i omfang og styrke i årene som kommer - om ikke et mirakel skjer. Dette var elevene både kjent med og opptatt av.
OCEAN BUSINESS TALKS PÅ BI
OIFO har et nært samarbeid med Centre for Ocean Business (OBZ) ved Handelshøyskolen BI, som ledes av vårt styremedlem Randi Lunnan, professor i strategi og entreprenørskap og Wilhelmsen Chair. De har utviklet en møteserie kalt Ocean Business Talks der våre medlemmer blir invitert. Den første av disse gikk av stabelen torsdag 23. november med tittelen «ETS and Sustainable Shipping: What’s ahead of us?»
Ocean Business Talks skal være en serie på rundt 4-5 slike korte møter hvert år, arrangert på BI som en møteplass mellom forskere og industri. Møtene blir gjennomført på engelsk.
Programmet for den første Ocean Business Talks var som følger:
Velkommen og en kort introduksjon til Senter for havnæring, ved Randi Lunnan, professor med finansiering fra Tom Wilhelmsens Stiftelse, leder av Centre for Ocean Business
Om Ocean Business Talks
Moderator: Iva Parlov, førsteamanuensis, Institutt for rettsvitenskap og styring
Paneldiskusjon: ETS og bærekraftig frakt: Hva ligger foran oss?
§ Ellen Eftestøl, professor, Institutt for rettsvitenskap og styring
§ Helge Hermundsgård, leder for forretningsutvikling, DNV
§ Heidi Aakre, visepresident for shipping, Equinor
Seminaret gikk veldig bra og alle var enige om at Ocean Business Talks har kommet for å bli.
PURA-SEMINAR: REDDER VI OSLOFJORDEN NÅ?
Vi kommer tilbake med mer informasjon om vårt arbeid for Oslofjorden i neste årsrapport, basert på en workshop kalt «Krisen i Oslofjorden og næringsliv som virkemiddel» som vi arrangerte 8. mars i samarbeid med Østlandssamarbeidet og Osloregionen. Les gjerne mer om dette på våre LinkedIn- og Facebook-sider. Mer her kommer litt om oppløpet til dette. Tirsdag 28. november arrangerte «PURA – Vannområde Bunnefjorden med Årungen- og Gjersjøvassdraget» seminaret «Redder vi Oslofjorden nå?». Der var vi, sammen med veldig mange andre. Temaer som ble diskutert var bl.a.:
§ Oppfølging Oslofjordplanen: Hvor ligger de største utfordringene? Hva gjør vi bedre?
§ Kan en plan redde Oslofjorden? Synspunkter fra ordfører Lene Conradi i Asker kommune
§ Kan en plan redde Oslofjorden? Synspunkter fra Espen Søilen i Oslofjordens Friluftsråd
§ Politikernes ansvar for en ren Oslofjord – hvordan komme fra planer og holdninger til handling?
Vi satt der sammen med vår nye medlemskoordinator Tove Hofstad, som er fylkespolitiker for Venstre i Viken (Buskerud) og dermed kjenner dette saksfeltet godt, men som til daglig leder Gnist Kompetanse AS i Drammen.
VANNOMRÅDER – NOEN FAKTA OG LITT OM PURA
I Norge er det regjeringen som har ansvaret for gjennomføring av av EUs vanndirektiv (”Water Framework Directive”, rammedirektivet for vannressurser) av 23.10.2000. Direktivet er implementert i norsk lovverk gjennom «Forskrift om rammer for vann-forvaltningen –vannforskriften» av 01.01.2007. Forskriften er hjemlet i forurensningloven, plan- og bygningsloven og vannressursloven og forvaltes av Miljøverndepartementet og Oljeog energidepartementet i fellesskap. Regjeringen rapporterer til EU om status og fremdrift i arbeidet med vannkvalitet i Norge. I Norge er vannrammedirektivet implementert i norsk lovverk gjennom forskriften ”Forskrift om rammer for vannforvaltningen – Vannforskriften” av 01.01.2007. 27.06.2008 ble det av Kongen i statsråd vedtatt en proposisjon der Stortinget ble oppmodet til å si seg enig i at EUs vannrammedirektiv tas inn i EØS-avtalen.
Ansvaret for å koordinere arbeidet med vannforskriften er gitt til nasjonale vannregionmyndigheter, VRM. Oslo og Viken med Bunnefjorden og Årungen- og Gjersjøvassdraget er en del av vannregion 1, Innlandet og Viken vannregion. Viken fylkeskommune er vannregionmyndighet for vannregion 1. Arbeidet som vannregionmyndigheten utøver skal skje i nært samarbeid med et vannregionutvalg. Vannregionutvalget for vannregion 1 består av fylkeskommuner, kommuner og berørte sektormyndigheter på regionalt nivå.
PURA: For gjennomføring av EUs vannrammedirektiv i Bunnefjorden, Årungen og Gjersjøen er vannområdet PURA –Bunnefjorden med Årungen- og Gjersjøvassdraget, opprettet. Det er opprettet en styringsgruppe/vannområdeutvalg for vannområdet i tillegg til en prosjektgruppe og tre temagrupper. Eier av PURA er kommunene Ås, Frogn, Nesodden og Nordre Follo. Oslo kommune var eierkommune frem til 31.12.2012, da de trakk seg finansielt fra prosjektet. Kommunen har fremdeles arealer i PURA og deltar som assosiert medlem i styringsgruppen, i prosjektgruppen og i temagruppene.
FROKOSTMØTE GJØVIK: HURTIGBÅT PÅ MJØSA
Utviklingen av Gjøvikstranda, hurtigbåt mellom Gjøvik og Hamar og inspirasjonsforedrag v/Bente Rabba (kjent fra Farmen") - vi byr på inspirasjon og informasjon til dagens frokost!
Med en slik innledning, og etter tips fra vår gode venn Ole Johan Sandvær, tok vi strake veien til det siste fylket som er innlemmet i vår region, nemlig Innlandet. Fra før har vi Oslo, Viken (som ble tre fylker igjen 1. januar 2024), og Vestfold og Telemark, og er således den desidert største regionen i Maritimt Forum i utstrekning, i tillegg til omsetning, verdiskaping og sysselsetting.
Møtet var i regi av BYEN VÅR GJØVIK og fant sted 1. desember hos NT6 coworking Gjøvik.
HURTIGBÅT PÅ MJØSA: Verdens raskeste elektriske hurtigbåt i rutetrafikk kan om få år være i trafikk mellom Gjøvik og Hamar. Dette kommer frem i to utredninger som er gjort på oppdrag for Innlandet fylkeskommune. I utredningene er en rekke faktorer slik som passasjergrunnlag, samfunnsvirkninger, båttype, samfunnsøkonomisk nytte, kai og infrastruktur, landing og økonomi vurdert.
Paul Henrich Høistad Berger, rådgiver samferdsel, og prosjektleder i Innlandet Fylkeskommune, Mette Marit Gjerdingen Jensen, orienterte om framdriften og ringvirkningene av hurtigbåt på Mjøsa.
UTVIKLINGEN AV GJØVIKSTRANDA: Gjøviks område mot Mjøsa skal utvikles fra flishaug og parkering; til park- og friluftsområde – til det beste for byen og omlandet. Funn av metangass gjør at kommunen i første omgang vil utvikle området til et park- og friluftsområde. Det er utarbeidet en mulighetsskisse for området som skal legges til grunn for forprosjektet. Området ved Mjøsa og Mjøskanten har allerede stor betydning for kommunens innbyggere, og utviklingen av området vil gi kommunen et løft. Intensjonen er at Gjøvikstranda skal være for alle, og innby til attraktive møteplasser og aktiviteter. Merete Hveem, programsjef for stedsutvikling i Gjøvik og prosjektleder Gjøvikstranda, Stein Øyvind Klynderud i Gjøvik kommune, orienterte om det videre arbeidet.
OPPSUMMERT: Et veldig interessant møte som lærte oss en god del både om Gjøvik, Mjøsa og hva som skjer i Innlandet
OIFO ute i verden
1st Mission Arena: Blue Mission BANOS første Mission Arena fant sted fra 14.-16. november 2023 i Gøteborg. Målet med 1st Mission Arena var å inspirere, engasjere og støtte et bredt spekter av interessenter over hele Østersjøen og Nordsjøen i å gjøre Blue Economy karbonnøytral og sirkulær innen 2030. Konferansen inneholdt en rekke forskjellige aktiviteter med fokus på blå mat, bioressurser, bioteknologi; lav-trofisk akvakultur og produkter; hav- og kystplaner i regionen; flerbruksløsninger; fornybar energi og innbyggerengasjement (Citizen Engagement, Ocean Literacy).
Åpnings- og avslutningspanelene ble styrt av Blue Mission BANOS-koordinator Angela Schulz-Zehden fra SUBMARINER Network, disse ga et konsistent rammeverk for konferansen
De tre dagene var spekket med paneler, workshops, pitching økter, utstillinger og stands, samt mange muligheter for nettverk og kontakt med interessenter i Østersjøen og Nordsjøen – alle aktiviteter rettet mot å finne løsninger for en karbonfri sirkulær økonomi, som er misjonsmålet i dette fyrtårnsområdet.
Vi i OIFO bidro bl.a. med å lede et panel i en workshop om industriell symbiose. Dette var vi godt kjent med etter Skagerakkonferansen noen uker tidligere, der industriell symbiose i Sotenäs i Sverige, rett ved grensen til Norge, ble godt presentert.
Under ser vi Angela fra SUBMARINER Network i åpningsseremonien.
VÅRE MEDLEMMER
Medlemsoversikt per 11. juni 2024
1. Adventure Tailor AS
2. Advokatfirmaet Simonsen Vogt Wiig AS
3. Advokatfirmaet Wiersholm AS
4. Aker BP AS (tidl. Lundin Energy Norway)
5. Amon Maritime AS
6. Arkitektur– og Designhøgskolen i Oslo
7. Asko Maritime AS
8. Assuranseforeningen Skuld
9. Blom Maritime AS
10. Brim Explorer AS
11. Bryn Aarflot AS
12. Canima Services AS
13. Clean Sea Solutions AS
14. Cleanship Rognstad
15. Color Line Marine AS
16. Concedo ASA
17. DNB Bank ASA
18. DNV AS
19. Dr.Techn. Olav Olsen AS
20. Drammen Havn AS
21. EcoSubsea AS
22. Eksportfinansiering Norge (Eksfin)
23. Enwa Water Technology AS
24. Gear Consult AS
25. Green H AS
26. Grenland Havn IKS
27. Handelshøyskolen BI
28. HYKE – Hydrolift Smart City Ferries AS
29. Incentra SA
30. Intersearch
31. Jotun AS
32. Kongsberg Maritime AS
33. Kvale Advokatfirma DA
34. Maritime Optima AS
35. Maritim Opplæring Sørøst
36. Massterly AS
37. Miko Marine AS
38. NOA 55 by KCL AS (Kolberg Caspary Lautom AS)
39. Norges miljø- og biovitenskapelige universitet (NMBU)
40. Nor-Shipping (Nova Spektrum AS)
41. Norsk Maritimt Museum
42. Ocean Consulting AS
43. Oslo Havn KF
44. Oslo Met - Storbyuniversitetet
45. Oslo Rederiforening
46. PGS Geophysical AS
47. Pronofa ASA
48. Rederiaksjeselskapet Torvald Klaveness
49. Rederikonsult AS
50. RS Akademiet (Redningsselskapet)
51. Ruffen
52. Siemens Energy AS
53. Syrenna AS
54. Tinkr AS
55. Trosvik Maritime AS
56. Tschudi Shipping Company AS
57. Universitetet i Sørøst Norge (USN)
58. Verde Consulting Oy AB (Finland)
59. Wikborg Rein Advokatfirma AS
60. Willsfred Maritime Services AS
61. Wilhelmsen Gruppen (WW)
62. Wind Catching Systems AS
63. Zeabuz AS (Trondheim)
ARRANGEMENTER 2023
VÅRE EGNE & MED PARTNERE
18. januar
Lunch & Learn #1-23:
29. mars Lunch & Learn #2-23
3 mai Årsmøte 2023
6.–8. oktober Portathon 2023
10 -11 oktober Klaipėda Manifesto 2023
24. oktober
Lunch & Learn #3-23
Wind Catching Systems AS
Ocean Lab @ OsloMet
Eker Werk, Skøyen
Oslo Havn + Klaipėda
Klaipėda, Litauen
DNV, Høvik
23. november Ocean Business Talks: ETS and Sustainable Shipping Handelshøyskolen BI SAMMEN MED ELLER INVITERT AV DE ANDRE I ALLIANSEN GRATIS ELLER EVT. TIL DERES MEDLEMSPRIS
13 –14 april Annual Summit 2023 Losby Gods
19. juni The Shipping Academy: Ship Finance Norges Rederiforbund
3 oktober Market Update Meeting by Shipping & Offshore Network Norges Rederiforbund
10. oktober Frokostmøte i regi av Oslo Rederiforening Norges Rederiforbund
9 november The Shipping Academy: Basic Shipping & Maritime Law Norges Rederiforbund
DAGLIG LEDER VÆRT TIL STEDE PÅ FOR OIFO
11. februar Dåp av MS Brisen (Brim Explorer AS)
14 mars Eksportkonferansen 2023
30 mars
Aker Brygge, Oslo
Det Norske Teatret
Conversations on the Edge med ONS og Deloitte Munchmuseet
11.–12. april Kick-off for Tetras-prosjektet (EU/Interreg)
Klaipėda, Litauen
17.–18. april One Ocean Conference, Flaggfrokost, Ocean Week Bergen
19. april SHE Conference 2023 Oslo Spektrum
10. mai Conversations on the Edge med ONS og Deloitte Akvariet, Bergen
25.–26. mai Innovasjonssamling GCE Ocean Technology Solstrand Fjordhotell, Os
5.–9. juni Nor-Shipping 2023 inkl. en rekke arrangement Lillestrøm, Oslo og Høvik 22 juni Kongsberg Agenda og middag (Kongsberg Maritime) Kongsberg 14.–18. august Arendalsuka 2023, inkl. Maritim mottakelse på Chr Radich Arendal
18.–19. oktober Skagerrakkonferansen 2023 Strømstad, Sverige
25. oktober Innovasjonscamp om Oslofjorden Kuben VGS, Oslo
7.–8. november Verftskonferansen 2023 inkl. Flaggfrokost Ålesund 14.–16. november 1st Blue Mission Arena Göteborg, Sverige
28. november Oslofjorden – redder vi den nå? Vannområdekonferanse Ski
29. november En grønn og konkurransedyktig maritim næring NHO
1. desember Frokostmøte om Gjøvikstranda og hurtigbåt på Mjøsa Gjøvik
