Issuu

Oslo Rederiforening

Årsberetning 2021

Stiftet 27. februar 1905 Oslo Krets av Norges Rederiforbund

https://maritimeoslofjord.no

Året 2021 var foreningens 117. virkeår I vår siste beretning skrev vi at vi ville gå noen interessante, krevende og definerende år i møte og det tok ikke lang tid før året 2021 viste oss en forsterket retning mot det uventede igjen. Pandemien slapp ikke taket og nedstengninger ble på nytt gjennomført. Vi fikk oppleve hvor skjøre logistikk- og transportkjedene er, med lange ventetider i havner, oppmagasinerte lagerskjevheter, samt at globaliseringen møter økende politisk motstand. Grunnstøtingen av Ever Given i Suezkanalen tydeliggjorde sensitiviteten i de globale verdikjedene. «Reshoring» kan bli det neste akronymet vi må venne oss til, noe som sannsynligvis vil kreve økt grad av digitalisering og teknologiske plattformer hvor informasjon skal deles, og kortere reiselengder og rundturer.

Når dette er sagt har inntjeningen i bulk-, containerog til dels gassmarkedene nådd historisk høye nivåer. Kontraheringsaktiviteten i containersegmentet er den høyeste på 20 år, fulgt av en markant økning også i LNG-segmentet. Verdens totale flåte økte med ca 3% med container og gass som de hurtigst økende segmenter. Offshore-segmentet hadde nok et utfordrende år og flere reorganiseringer og restruktureringer ble igjen gjennomført. Finansmarkedene har fungert tilfredsstillende og støttet opp om flere oppkjøp og kapitaløkninger. Rentenivået har vært rolig, men svakt økende i påvente av en stigende inflasjonsforventning gjennom 2021 og inn i 2022. Vi må igjen rette en takk til mannskap som også i 2021 fikk oppleve forlenget opphold om bord på våre skip. Andelen av mannskap som stod over sin kontraktsperiode økte fra 6 til 9 prosent i henhold til UNCTAD. Dette er ikke bærekraftig og næringen utstedte i juni 2021 en erklæring kalt «Neptune Declaration of Seafarer Wellbeing and Crew Change» som ble undertegnet av et stort antall rederier og organisasjoner. Den angir retningslinjer for mannskapets velferd og kontrakter for fremtiden og sementerer intensjonene og forholdet mellom skip og mannskap, skulle lignende situasjoner igjen oppstå.

Skal man i skrivende stund forsøke å fremskrive fremtiden, kommer man ikke utenom Ukraina og bivirkningene av en fullstendig hjerteskjærende og uvirkelig hendelse. Ukraina står for en vesentlig del av verdens korn- og soyaproduksjon, samt er den største leverandør av europeisk stål. Dette, i kombinasjon med sanksjoner, vil skape nye transportmønstre, forsinkelser og logistikkutfordringer, samt økende kostnader på transport- og innkjøpssiden. Legger man til pandemirestriksjoner i Kina og verdens finansielle institusjoner, som nå

trekker tilbake reserver og kapital med tilhørende økende inflasjon, så er man i nærheten av en økonomisk tilbakegang og i verste fall alvorlige resesjonstendenser.

På miljøsiden har arbeidet fortsatt for å forberede næringen og dens verdikjeder på nye krav og retningslinjer. Styringsmekanismer som EEXI og CII har blitt nærmere definert og trer gradvis i kraft fra 2023. Dette er begynnelsen på næringens forsøk på å møte IMOs og EUs målsettinger for 2050. I det store bildet arbeides det kraftfullt i næringen for å møte miljøkrav under ESG-paraplyen. Det er en utfordrende matrise å bearbeide, da grensesnittet mellom økonomi, teknologi og risiko er krevende i det en kontraheringsbeslutning som kjent er svært langsiktig. Dette forutsetter ideelt sett en avklart løsning på hva som skal være den fremtidige energibærer, slik som ammonia, LNG, hydrogen og biofuel for fremdriftsmaskineriet og tilgjengelighet av disse energibærerne. Alle har sine styrker og svakheter. Det oppmuntrende dog er at maskinleverandørene har kommet svært langt og kan levere hovedmaskiner i løpet av de neste 2-5 år som kan håndtere de fleste tilgjengelige energibærere og gir som et minimum en fordelaktig opsjonalitet i næringens fremtidige disposisjoner, såvel for eksisterende som ny tonnasje. Imidlertid vil det fortsatt være en begrensende faktor hvor raskt verftene kan levere nye og miljøeffektive skip som kan erstatte eldre tonnasje. Dette er en utfordring som blir undervurdert når man skal nå de globale miljøkravene for vår næring.

Det er ingen endelig teknologisk løsning i dag som generelt løser alle miljøutfordringer i nær fremtid. Miljøforbedringene slår ut forskjellig for ulike tonnasjetyper og reisemønstre. I det store bildet står skipsfarten for ca 2-3% av alle globale utslipp, hvorav nær 20% prosent av tonnasjen står ansvarlig for hele 80% av verdensflåtens utslipp. Således vil man få størst og hurtigst miljøgevinst ved å fokusere på denne tonnasjekategorien.

Oslofjord-alliansen bestående av Ocean Industry Forum Oslofjord (OIFO), Shipping & Offshore Network og Oslo Rederiforening, har således dannet en prosjektgruppe av de tre styrelederne som, sammen med konsulent Svein Helge Guldteig, har utarbeidet rapporten «Energy Transition in Shipping – Facts and Timeline», en rapport vi håper vil bidra til økt forståelse for veien videre i vår næring, især for eksisterende tonnasje. Oslo Rederiforenings aktiviteter og involvering har vært høyere enn tidligere, men igjen ikke akselerert vesentlig grunnet nok en pandemi-nedstengning

som ledet til at vi brått måtte avlyse vår julemiddag, som i fjor ville hatt rekordoppslutning. Vårt samarbeid i Oslofjord-alliansen utvikler seg positivt videre, noe som har medført flere arrangementer og møteplasser for næringen i vår region.

Cort Adeler Shipping Talks ble første gang arrangert i oktober 2020, som et allianseprosjekt i samarbeid med Eksportkreditt Norge AS, som var medlem av Shipping & Offshore Network. Temaet i oktober 2020 var «Stormvarsel for maritim næring». Webinaret ble svært godt mottatt og vi ble enige om å fortsette samarbeidet, som manifesterte seg i Cort Adeler Shipping Talks II i april 2021. Temaet denne gangen var «Post Covid – fremtiden for maritim næring» der vi inviterte alliansens medlemmer til foredrag og debatt om veien videre for maritim næring for forsøksvis å besvare: Hvilke strategier finnes for å beholde Norge som en ledende maritim nasjon i det vi er godt på vei inn i en grønn fremtid som ikke bare skal bestå av elektriske ferger mellom norske havner? Hva med de store verdenshav? Og har næringen god nok tilgang på kapital til å nå fremtidens miljøkrav? Det ble nok et vellykket webinar og vi ser nå på veien videre for dette samarbeidet med det nyetablerte Eksportfinansering Norge (Eksfin - fusjonen mellom Eksportkreditt Norge AS og GIEK).

Vår egen møteserie «Executive Dialogue – fra leder til leder uten filter» fikk kun gjennomført ett møte i året som gikk, med tidligere stortingsrepresentant og byrådsleder i Oslo Michael Tetszchner (H) med tittelen «En verden i endring – hva med lille Norge?». Dette var i november, lenge før Russlands sjokkerende angrep på Ukraina.

Vi har også i vårt styrefellesskap med Oslo Sjømannsforening i Oslo Maritime Stiftelse brukt noe tid på å strømlinjeforme og fokusere utdelinger mer mot fremtidsrettede donasjoner manifestert i en ny og omforenet strategi. Våre medlemmer oppfordres derfor til å fremme sine prosjektforslag og behov for finansiell støtte i prosjekter som omfavner fremtidsrettede tiltak, prosjekter og studier som kan bidra til at skipsfartsnæringen kan styrke sin kompetanse og konkurransekraft fremover, både for rederiene og mannskap om bord på våre skip.

Det kan her nevnes at Alliansen fikk støtte fra Oslo Maritime Stiftelse til å ha vår første stand på NorShipping, som gikk av stabelen 4. -7. april 2022. Dette var svært vellykket og frister til gjentakelse.

I fare for å gjenta oss selv vil vi fortsette med vår møteplass definert som Executive Dialogue og øvrige fremtidige tilbud er under vurdering. Vi vil fortsatt arbeide for å være relevant for våre medlemmer samt delta aktivt innenfor Oslofjord Alliansen og Oslo Maritime Stiftelse. 4

TONNASJE Ved årsskiftet var den samlede tonnasje registrert på foreningens medlemmer 343 skip på til sammen 16.985.650 BT. Fjorårets tall var henholdsvis 343 skip og 16.497.427 BT. Osloflåten fordelt på registre 2020/2021: REGISTRERT I

ANTALL SKIP

TONNASJE BT.

NOR

272 577

NIS

108

5 398 636

Ute

231

11 360 419

TOTALT

347

17 031 632

Osloflåtens andel av den totale norske flåte (NOR, NIS og uteregistrert tonnasje) utgjør 20,5 % av antall skip og 42,1 % av BT, som er en noe større andel enn året før. Av Norges Rederiforbunds totale medlemsmasse per 1. januar 2022, står Oslo Krets for hele 47,7 % av bruttotonnasjen. Sees alle registre under ett, fremkommer følgende tall fordelt på tank (inkl. gass og kjemikalie) og øvrig tonnasje: TONNASJETYPE

ANTALL SKIP

TONNASJE BT.

Tank

4 882 732

Øvrig tonnasje

267

12 148 900

TOTALT

347

17 031 632

Osloflåten fordelt på tonnasjegrupper: TONNASJEGRUPPER BT.

REDERIER

SKIP

TONNASJE BT.

Under - 20 000

73 467

20 - 49 999

50 - 99 999

100 - 249 999

979 831

250 - 499 999

280 540

500 - 749 999

1 152 648

750 - 999 999

1 821 588

1 000 000 og over

190

12 723 558

Totalt

347

17 031 632

5 rederier disponerte ved årsskiftet 17 offshore servicefartøyer. 14 nybygg på 727.732 BT ble levert til medlemmene i løpet av 2021. Pr. 1. januar 2022 var 6 skip på til sammen 272.000 BT i ordre for medlemmenes regning. Ved siste årsskifte tilhørte 3 mobile offshoreenheter medlemmer av Oslo Krets.

MEDLEMMER Pr. 1. januar 2022 var 28 bedrifter medlemmer av foreningen mot 29 foregående år. Antallet faste representanter var 63 (63), personlige medlemmer var 26 (28), og Executive Members var 64 (61). Totalt er 153 personer tilknyttet foreningen mot 152 i foregående år. FORENINGEN OG DENS ØVRIGE VIRKSOMHET

Foreningens generalforsamling ble avholdt 25. juni. Som styreleder ble gjenvalgt for 1 år Aage Thoen. Som nestleder ble gjenvalgt for 1 år Jens-Julius R. Nygaard. Som medlem av styret ble gjenvalgt for 2 å r Engebret Dahm og Ole Kristian Bærvahr. Birgitte Hjertum, valgt til 2022, og Jonas Gunstad trådte ut av styret pga jobbskifter. For Birgitte Hjertum ble valgt Inger Johanne Prizzi til 2022. Varamedlem Kenneth Thu ble valgt til styremedlem for 2 år til 2023. Som varamedlem ble valgt for 1 å r Marthe Solaas. Styret har hatt følgende sammensetning i 2021:

Styreleder:

Styrets nestleder:

Styremedlemmer: Varamedlem:

Aage Thoen

Jens-Julius R. Nygaard

Engebret Dahm Ole Kristian Bærvahr Kenneth Thu Inger Johanne Prizzi Marthe Solaas

På generalforsamlingen ble autorisert regnskapsfører og statsautorisert revisor Dag Are Hedberg i FGH Assistanse AS gjenvalgt. Til medlem av styret i Oslo Maritime Stiftelse ble Finn Røgenæs gjenvalgt for 2 år, Jørgen G. Heje var ikke på valg, mens Aage Thoen er valgt som varamedlem til 2022.

Det har i 2021 vært avholdt 1 styremøte og 3 medlemsmøter inkl. årsmøtet. Dertil har det vært invitert til flere møter i Shipping & Offshore Network og Ocean Industry Forum Oslofjord.

Valgkomiteen har avholdt to møter hvor man har drøftet styrevalg i foreningen og i Rederiforbundet.

Maritime Oslofjord Alliansen arrangerte i samarbeid med Eksportkreditt Norge AS den 21. april et webinar med tittelen «Post Covid – fremtiden for maritim næring» med 96 deltakere fra samtlige tre foreninger.

Dekarbonisering: Oslo Rederiforening gjennomførte 24. juni webinaret «Transformational Energy – Fundamentals and End Game» med 160 påmeldte. Innlederne var fra DNV, Verdensbanken, Yara International, Wärtsilä, Zeabuz og Ocean Hyway Cluster. Dette webinaret ble svært vellykket og la grunnlaget for prosjektet som fikk arbeidstittelen «Project retrofit», som i april 2022 ble gitt navnet

«Energy Transition in Shipping – Facts and Timeline». Prosjektet ble såvidt presentert på Shipping & Offshore Network sin Annual Summit på Losby Gods 7. april, under Nor-Shipping, av Svein Helge Guldteig, Ocean Consulting AS. Han har ført rapporten i pennen og bistått med hoveddelen av research til prosjektet, i nært samarbeid med de tre foreningenens styreledere Per Olaf Brett i Shipping & Offshore Network, Jon Rysst i Ocean Industry Forum Oslofjord, og Aage Thoen i Rederiforeningen. Prosjektet skal lanseres 8. juni 2022 med en pressemelding utarbeidet i samarbeid med Blue C.

Executive Dialogue: 9. november ble det 10. møtet i «Executive Dialogue – Fra leder til leder uten filter» avholdt med Michael Tetszchner, tidligere stortingsrepresentant og byrådsleder i Oslo, med 15 deltakere. Møtet ble holdt i Norges Rederiforbund.

Foreningen holder til i første etasje hos Norges Rederiforbund sammen med Shipping & Offshore Network, Ocean Industry Forum Oslofjord, Shortsea Promotion Centre - Norway og Norsk Skipsmeglerforbund, i et fellesskap som ble til i 2010. Foreningens arkiv til Norsk Maritimt Museum

Foreningens omfattende arkiv, som går tilbake til vår stiftelse i 1905, ble i en årrekke oppbevart på et fjernlager tilhørende Brækhus & Dege, der foreningens forrige sekretær, adv. Christen Gjesdahl jobbet. Da dette fjernlageret ble tømt i mai 2017 ble arkivet øverført til en lagerbod på Holmen Minilager.

Dette oppfattet vi ikke som bærekraftig i forhold til antatt historisk verdi av vårt arkiv, så vi kontaktet Norsk Maritimt Museum. De viste interesse og bestemte seg etter et besøk i vår lagerbod for å takke ja til å motta arkivet, mot at vi selv dekket alle kostnader forbundet med dette. Det gjaldt transport til fryselager og deretter til museet, spesielt innpakkingsmateriale og også bistand med selve utpakkingen. Her stilte vi med sekretærens datter, Frederikke Sophie Kleppestø (29), som studerer bibliotek- og informasjonsvitenskap ved OsloMet og som viste seg å være svært egnet for jobben.

Arkivet ble dermed flyttet fra vårt lager til museet i to etapper, for nedfrysing i et kjølelager hos Norsk Folkemuseum i 10 dager for å eliminere eventuelle parasitter. Første runde var 8. mars og den 22. mars 2021 bar vi de siste eskene med materiell inn på museet for utpakking, vurdering og katalogisering.

Resultatet av dette blir presentert på foreningens årsmøte 1 juni 2022 som avholdes nettopp på Norsk Maritimt Museum.

Oslo Maritime Stiftelse

Foreningens regnskap

Stiftelsens kapital skriver seg fra salget på 1990tallet av Oslo Internasjonale Sjømannshjem. Samlet kapital til forvaltning er ca kr 109 millioner og utdelt beløp i 2021 utgjorde kr 806.000. Stiftelsens formål er å yte bidrag til virksomheter og tiltak som ivaretar norske sjøfolks velferd, belyser norske sjøfolks innsats, fremmer forståelse og interesse for norsk skipsfart og dens historie, dens stilling i dagens samfunn og skipsfartens fremtidige utvikling, og bidrar til å fremme norsk maritim kompetanse og skipsfartsvirksomhet.

Resultatet for 2021 viser et overskudd på kr 65.989 mot kr 38.422 året før. Dette tillegges foreningens egenkapital. Driftsresultatet er berørt av en engangskostnad på kr 50.751 for overlevering av foreningens historiske dokumenter til Norsk Maritimt Museum på Bygdøy, noe som vil tjenes inn på et par år da vi med dette slipper våre lagerholdskostnader for det omfattende arkivet.

Oslo Sjømannsforening og Oslo Rederiforening oppnevner to representanter og et varamedlem hver til fondets styre. Styreledervervet går på omgang mellom foreningene. For perioden 2022-24 er det Oslo Rederiforening som har styrelederen. Kretsforeningen og dens tillitsvalgte

I 2021 har det i motsetning til tidligere år vært mindre kontakt mellom foreningens styre og Norges Rederiforbund, dette grunnet pandemien. Slik det også er uttrykt i tidligere årsberetninger, er styret i foreningen opptatt av at de tillitsvalgte i Forbundet til enhver tid sørger for at deres synspunkter har lokal forankring i egen kretsforening. Samtidig er det viktig at Norges Rederiforbund har nødvendig støtte og forståelse fra Oslo Rederiforening når viktige saker behandles. Kontingent

Generalforsamlingen 25. juni 2021 vedtok følgende kontingentsatser (uendret siden 2013): Pr. skip

2 500

Pr. rigg/boligplattform

3 500

Medlemmer utenom rederi Maksimumskontingent

5 000 25 000

Minimumskontingent

5 000

Executive Members

2 000

Personlige medlemmer

500

Fondets avkastning var kr 338.716 mot kr 178.101 året før. Ved årsskiftet var fondets egenkapital kr 2.422.399 mot kr 2.233.807 året før.

Fondets midler er i samsvar med styrets vedtak plassert i Danske Invest Rente Pluss (rentefond) og Danske Invest Norsk Likviditet (aksjefond). Det ble i 2021 ikke ytt noen økonomiske bidrag fra Fondet foruten overføring til driften og finansiering av Project Retrofit, som har et budsjett på kr 250.000 over de to årene 2021 og 2022. Foreningens regnskap er avgitt under forutsetning om fortsatt drift. Virksomheten forurenser ikke det ytre miljø. Foreningens daglige virksomhet ivaretas av siviløkonom Tom O. Kleppestø, som er engasjert på deltidsbasis. Det er ikke registrert sykefravær. Valgkomiteen

Valgkomiteen har i det forløpne år bestått av Jon Edvard Sundnes som leder, samt Jens Ismar og foreningens styreleder Aage Thoen. Komiteen har avholdt to møter gjennom året. Norges Rederiforbunds gullmedalje

Det vises til eget vedlegg på s. 11 i årsberetningen.

Representasjon i styrer, utvalg og komiteer i Norges Rederiforbund samt representasjon i andre styrer og utvalg for perioden 2020/21. Det vises til eget vedlegg på s. 12 i årsberetningen.

Bildet viser julemiddagen i 2019, da det ikke ble noen i 2021 grunnet pandemien. Sølvguttene synger.

ÅRSMØTE OG GENERALFORSAMLING 2022 På den forestående generalforsamling 1. juni 2022 holdes følgende valg: 1. 2. 3. 4. 5.

Styreleder Nestleder Medlemmer av styret Varamedlemmer til styret Et medlem av styret i Oslo Maritime Stiftelse

Oslo, 27. mai 2022

Oslo Rederiforenings styre

Aage Thoen, styreleder Jens-Julius R. Nygaard, Engebret Dahm, Ole Kristian Bærvahr, Kenneth Thu, Inger Johanne Prizzi, Marthe Solaas ________________________________ Tom O. Kleppestø, sekretær

”Executive Dialogue – Fra leder til leder uten filter” med Michael Tetszchner (t.v.) og styreleder Aage Thoen 9. november i de lokalene vi bruker til dette, Salongen i 7. etg. i Norges Rederiforbund.

FORTEGNELSE

over Oslo Rederiforenings medlemmer og faste representanter per 01.01.2022 Medlemmer

Faste representanter

Medlemmer

Faste representanter

AKOFS Norway Operations AS

Askeland

Rune

Høegh Autoliners Group

Høegh

Leif O.

Sjøberg

Geir

Dahl

Sebjørn

Nygaard

Jens-Julius R.

Stubberud

Espen

Heidenreich

Christopher A.

Støhle

Sveinung

Skarsgård

Lars Christian

Tschudi-Madsen Stephan

Teigen

Frode

Høegh

Morten W.

Tidemand

Sverre Jørgen

Klaveness

Trond Harald

Blystad

Arne

Kristoffersen

Lasse

Platou

Fredrik

Lange

Einar Chr.

Ramstad

Torgeir

Lange

Einar Tønnes

Giertsen

Marianne S.

Sollie

Olav

Sverdrup

Vetle

Krogstad

Snorre Schie

Bulkship Management AS

Steneng

Knut J.

Olsen

Fred.

BW Gas AS

Åsheim

Yngvil E.

Olsen

Anette S.

Clarksons Platou AS

Anker

Peter M.

Jebsen

Sofie Olsen

Color Line AS

Kleivdal

Trond

Brandvold

Ivar

Sunde

Alexander

Arvesen

Ketil

Sunde

Olav Nils

Sundby

Harald

Svenningsen

Kasper

Courtenay

Paul

Aasenden

Geir

Bø

Knut

Torgersen

Jon-Aksel

Steiro

Berit Bergsjø

Frøystad

Knut

Thoen Auto Carriers Ltd

Thoen

Aage

Sandersen

Per H.

Thome Ship Management AS

Eikestøl

Sverre E.

Marzelius

Per

Lie

Torbjørn

Karlsson

Anna

Gard Shipping AS

Gard

Tore

Hav Ship Mgmt. NorRus AS

Kleppan

Petter

Lorentzens Skibs AS

Lorentzen

Nicolai E.

Awilco AS

Belships ASA

Blystad Group

Buksér og Berging AS

DFDS Logistics AS

Astrup Fearnley AS

Floatel Service AB

Høegh LNG Group

Torvald Klaveness

Einar Lange

Norwegian Car Carriers ASA

Fred. Olsen & Co.

PGS ASA

Technip Norge AS

Tschudi Shipping Company AS Sundnes

V. Ships Norway AS

Jon Edvard

Tschudi

Felix H.

Christoffersen

Dag

Avdal

Gjermund

Medlemmer

Faste representanter

Medlemmer

Faste representanter

Western Bulk Chartering AS

Aasnæs

Hans

WW-Gruppen

Wilhelmsen

Thomas

Thu

Kenneth

Bærvahr

Ole Kristian

Husby

Egil

Wang

Jan Eyvin

Herlofsen

Rebekka G.

PERSONLIGE MEDLEMMER Jon Chr. Brynildsen

Helge Krafft

Grete de Lange

Tone Kristiansen

Nils P. Dyvik

Alf Monsen

Bjørn Eidem

Den Norske Krigsforsikring

Axel C. Eitzen

Camillo Eitzen & Co AS

Finn Røgenæs

Victor Friberg

Fred. Olsen & Co.

Georg Scheel

Christen M. Gjesdahl Jørgen G. Heje

Eidsiva Holding AS

Cato A. Holmsen

Krogstads Shipping AS

Ivar Hansson Myklebust DS Theologos AS

Bjørn O. Sissener

Sissener Maritime

Bryn Skaugen

Bras Holding AS

Eirik Holter-Sørensen

Ivarans Rederi AS

Fridthjov Haavardsson

Fred. Olsen & Co

Rudolf Ugelstad

Jens Ismar

Exmar

Olav Vikøren

Mette Karin Johnsen

Knut W. Wang

Wilh. Wilhelmsen Holding ASA

Stephen Knudtzon

Knut Erling Øyehaug

Nordisk Skibsrederforening

EXECUTIVE MEMBERS Nicolette Dijkshoorn

ABN AMRO Bank N.V. Oslo Branch

Jon Skule Storheill

Awilco LNG ASA

Geir Gustavsson

Advokatfirmaet BAHR AS

Kjartan Bru

BNP Paribas Norway Branch AS

Helge Stemshaug

Advokatfirmaet BAHR AS

Kaare-Nicolai Haug

Bureau Veritas Norway AS

Rolf Johan Ringdal

Advokatfirmaet BAHR AS

Erik Bartnes

Castel AS

Magnus Tønseth

Advokatfirmaet BAHR AS

Nils Christian Green

Crédit Agricole Cib (Norway)

Anne Dahl Frisak

Advokatfirmaet BAHR AS

Svein Ringbakken

Den Norske Krigsforsikring

Anders Brosveet

Advokatfirmaet Elden DA

Erik Lind

DHT Tankers Ltd

Erlend Lous

Advokatfirmaet Simonsen Vogt Wiig AS

Jan Ole Huseby

DNB Bank ASA

Ingar Fuglevåg

Advokatfirmaet Simonsen Vogt Wiig AS

Bern E. Blikstad

DNB Bank ASA

Christine Rødsæther

Advokatfirmaet Simonsen Vogt Wiig AS

Marthe Lamp Sandvik

DNB Bank ASA

Mads Haavardsholm

Advokatfirmaet Thommessen AS

Jon Rysst

DNV AS

Andreas Meidell

Advokatfirmaet Thommessen AS

Tone Lunde Bakker

Eksportfinansiering Norge

Henrik Hagberg

Advokatfirmaet Thommessen AS

Olav Einar Rygg

Eksportfinansiering Norge

Karl Even Rygh

Advokatfirmaet Wiersholm AS

Søren Greve

Fearnleys AS

Ståle Hansen

Assuranceforeningen SKULD

Øistein Dahl

Golar Management Norway AS

Lars Dueled

Assuranceforeningen SKULD

Axel C. Klafstad

GreenH AS

Trude S. Husebø

Assuranceforeningen SKULD

Elisabeth Grieg

Grieg Star Group AS

Kristian Løberg

Assuranceforeningen SKULD

Kjell Opsahl

Hesnes Shipping AS

Karianne K. Holmen

Klaveness Marine Holding AS

Bjørn Rydland

PWC

Morten B. Tidemann

LIGL Advokater AS

Truls H. Rosenberg

Saga LNG Shipping Pte. Ltd.

Christian Andersen

Lorentzen & Co AS

Henrik Aadnesen

Schjødt Advokatfirma

Harald Grimm

Maritime Logistics AS

Nicolai Heidenreich

Seahorse Maritime AS

Kristin Omholt-Jensen

Maritime Optima AS

Herman Marcussen

SeaLeague Shipbroker AS

Bjørn Ladegård

Nexans Norway AS

Per Olav B.-Johannessen

SEB

Mats E. Sæther

Nordisk Skibsrederforening

Ole Bjarte Hjertaker

Ship Finance Management AS

Egil André Berglund

Nordisk Skibsrederforening

Lars Wiese

Skips Abaco AS

Axel Stove Lorentzen

Northcape Capital AS

Niels R. Bugge

Swedbank

Peter D. Knudsen

Northcape Capital AS

Tore Forsmo

The Swedish Club Norway

Ragnvald Risan

NRP Finans AS

Henning Torp

Thor Dahl Shipping Group

Carl Petter Finne

Offshore Merchant Partners

Lars-Kristian Bjørtomt

UNO Maritime Ltd.

Geir Sekkesæter

OSM Group AS

Are Zachariassen

Wikborg Rein & Co

Morten Kvalshaugen

Pareto Bank ASA

Lars Solbakken

Ole Jacob Person

Pareto Maritime Services AS

Cort Adeler Shipping Talks 21. april i studio i Mølleparken med munnbind og avstand, f.v. Preben Aakermann i daværende Eksportkreditt Norge AS, Bern A. Blikstad i DNB, Tom O. Kleppestø (moderator), Engebret Dahm i Klaveness Combination Carriers, og Martin Wien Fjell i Kongsberg Maritime. I tillegg var flere med digitalt.

NORGES REDERIFORBUNDS GULLMEDALJE I Oslo Krets ble det delt ut 23 gullmedaljer i forbindelse med NRs generalforsamling 24. mars 2022: 1

Guy Arnesen Knox

Color Line AS

José Carlos Gonca Albuquerque

Color Line AS

José Rui Andrade Faria

Color Line AS

Maria Fernanda Tavares Souto

Color Line AS

Joao Antonio G. Fernandes

Color Line AS

Ana C. Viegas D. Santos Khan

Color Line AS

Fernando Luis A. Andrade

Color Line AS

Joao Nuno de Matos Abreu

Color Line AS

Joao Carlos Guerra Silva

Color Line AS

Erling Andersen

Color Line AS

Olav Homme

Color Line AS

Rolf Vrånes Sevland

Color Line AS

Merete Gjestrum

Color Line AS

Rita Eikrehagen Gudim

Color Line AS

Steinar Morten Utheim

Color Line AS

Siv Helen Jørgensen

Color Line AS

Per Arnold Lakselvhaug

Color Line AS

Siv Gade Green

Color Line AS

Helinito Carnesil Bulawan