Page 1

1

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Nyhetsavis for Vestlandsklassikeren - 2 • 2013

Facebook:


2

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Innhold innledning............................................. 3

- Velkommen til Bergen-VossNytt

Siste Nytt................................................ 4

- Våre turritt er i stadig utvikling

Safer Cycling........................................ 6

- Safer Cycling - hva går det ut på?

Spørsmål og svar............................... 10

- Informasjon om påmelding osv.

gavekort................................................ 12

- Den perfekte julegaven.

Squeezy om innetrening................. 14

- Innetrening og sportsernæring

Voss-Geilo............................................. 18

- Det var historisk. Det var fantastisk, romantisk og spektakulært!

Vintervedlikehold............................ 24

- BoA Sykler gir tips om sykkel og klær

Tid for energipåfyll........................ 30

- Atle Kvålsvoll gir tips om vintertrening

Bergen CK sin junior-gruppe....... 34

- Fredrik Madsen forteller om sesongen som gikk

Sparebanken Vest om pensjon..... 36

- Frykt ikke – men skaff deg oversikt!

Bergen CK.............................................. 38

- Sykkelklubben og Sponsorne

Bergen-VossNytt utkommer 2 ganger i året. Redaktør: Nils Olaf Solberg Layout og foto: Tom Guldbrandsen Bergen-VossNytt er en digital nyhetsavis som informerer om nyheter fra Vestlandsklassikeren og gir tips til deltakerne. Viktig informasjon blir også formidlet på vår Facebookside og vår hjemmeside. Facebook: www.facebook.com / Bergen-Voss-Vestlandsklassikeren Hjemmeside: www.bergenvoss.no


3

B erg en-VossNytt / 2 -2013

Velkommen til årets siste utgave av Bergen-Voss NYTT

I denne utgaven blir du kjent med begrep som “Lave skuldre”, “Safer Cycling” og ikke minst “Bergen-Voss timeout”. De er alle nye tiltak for å styrke den sosiale profilen ved arrangementet og øke sikkerheten for alle deltakere. Bergen-Voss er et TURritt hvor det sosiale må få større fokus enn konkurransen. Alle skal få tatt seg ut i den grad de ønsker det, men som arrangør ønsker vi å tilrettelegge mer for det sosiale enn å opptimalisere arrangementet for konkurransesykling.

Vi nærmer oss sesongens første delmål, påmeldingen til Bergen-Voss og Voss-Geilo. I 2014 åpner vi påmeldingen allerede søndag 5. januar for begge våre turritt. Vi har også forenklet påmeldingsrutinene for å styrke den sosiale profilen til arrangementene.

Sliter du med å finne julegaver? Søndag 1. desember 2013 starter vi salget av to helt nye produkter, Bergen-Voss og Voss-Geilo gavekort. Ved kjøp av et gavekort har du sikret motakeren rett til en plass i turrittene Bergen-Voss eller Voss-Geilo 2014.

:-)

Gavekortene kjøpes enkelt på nettet og selve kortet skriver du ut hjemme. I år er det unødvendig å kjøpe siste-liten julegaver på Shell! Les mer om gavekort på side 12

Turrittene er basert på UCI sitt “Cycling for all” konsept og skal være åpne for alle, erfarne såvel som nybegynnere. Statistikken viser at ca halvparten av alle deltakere de siste årene syklet Bergen-Voss for første eller andre gang. Denne sammenblandingen av erfaring og tekniske nivåer gir oss som arrangør endel utfordringer og vi må justere arrangementet deretter.

Lykke til med forberedelsene til turrittsesongen 2014! Sykkelhilsen fra Nils Olaf Solberg Daglig leder for Bergen-Voss


4

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Siste nytt fra Bergen-Voss Tekst: Nils Olaf Solberg, daglig leder Bergen-Voss Foto: Tom Guldbrandsen

Våre turritt er i stadig utvikling og en del av erfaringene vi høstet under premieren på Voss-Geilo vil vi nå integrere i Vestlandsklassikeren Bergen-Voss 2014. Les hvorfor...

Enklere påmelding Vi går vekk fra den tradisjonelle puljepåmeldingen til snitthastighetsgrupper (lik Voss-Geilo). Vi ser at det er veldig mange nye deltakere hvert år og tror da at det er lettere å forholde seg til snitthastighet enn forventet tid i mål. Puljeoppsettet lages etter at påmeldingen er stengt 1. mai og alle deltakere får da tildelt en pulje. Med det nye systemet havner alle deltakerne i de hastighetsgruppene de selv ønsker, og får starte med de venner/bekjente de ønsker å sykle med. Dette med untak av den raskeste gruppen som vi vurderer å seede. Det er likevel viktig å være tidlig ute med påmeldingen, da påmeldingsavgiften øker utover våren. Hastighetsgruppe Over 36 km/t 34-36 km/t 32-33 km/t 29-31 km/t 27-28 km/t 23-26 km/t 20-22 km/t Under 20 km/t

Tilsvarer i mål Under 4.30 t Under 4.45 t Under 5.00 t Under 5.30 t Under 6.00 t Under 7.00 t Under 8.00 t 8.00 - 10.00 t

Mange vil sikkert spørre seg: “Hvordan kan jeg sikre at alle i gruppen min havner i samme pulje etter at påmeldingen er stengt?” Dette gjøres enkelt ved at alle som vil sykle sammen registrerer en selvvalgt felles gruppekode i påmeldingssystemet. Ved grupering av ryttere innenfor en hastighetsgruppe vil vi ta hensyn til de ryttere med lik gruppekode.

Fordelen med dette systemet er at du kan mobilisere venner og kollegaer helt frem til påmeldingen stenger og være sikker på at dere får startet sammen. Registrering med gruppekode fungerer like bra om dere er 2 eller 100 stk i gruppen.

Gratulerer Ola

Bergen-Voss og Voss-Geilo gavekort

I desember starter vi salget av gavekort til Bergen-Voss og Vossgeilo. Ved kjøp av et gavekort har du sikret motakeren rett til en plass i turrittene Bergen-Voss eller Voss-Geilo 2014. Den perfekte julegaven for sykkelinteresserte venner, familier og kollegaer. Kjøp av gavekort gjøres online og en vil kunne skrive ut et fysisk gavekort etter betaling. Gavekortene er personlige og løses inn online ved bruk av en tildelt påmeldings/rabattkode. Kjøp gavekort på www.bergenvoss.no og www.vossgeilo.no, Les mer om Bergen-Voss gavekort på side 12. Dette er en gave

fra Kari

966276

er L4571M ingskoden din

Påmeld

Komprimert start I 2014 kommer vi til å sende alle syklister ut av Bergen over et kortere tidsrom. Vi gjør dette ved å redusere antallet puljer og øke størrelsen på puljene. Dermed oppnår vi at det blir færre som blir syklende alene til Voss og turen blir mer sosial. En komprimert start vil også resultere i en mer komprimert målgang. Målgangen blir dermed en større sosial happening. En komprimert start mener vi vil øke sikkerheten for deltakerne da det er lettere å få regulert den øvrige trafikken


B erg en-VossNytt / 2 -2013

i et kortere tidsrom. Puljestørrelsene avhenger bla. av den pågående dialogen vi har med veimyndigheter og politi der vi ber om strengere regulering av den øvrige trafikken på utsatte deler av traseen. De endelige puljestørrelser og starttider blir publisert til våren.

Bergen-Voss Timeout Vi ønsker å gjøre Norheimsund mat/drikkstasjon til et naturlig stoppested på veien til Voss og innfører nå BergenVoss Timeout! I praksis betyr det at vi nøytraliserer tiden inne på matstasjonen. Vi gjør dette for at deltakerne skal kunne ta seg en velfortjent pause på vei til Voss uten at det går utover sammenlikningsgrunnlaget fra år til år. Privat langing er fra før ulovlig og blir nå nå helt unødvendig! Du tjener ingenting ved å sykle forbi matstasjonen. Her blir det liv! Benytt deg av Bergen-Voss Timeout!

Safer Cycling Guides Bergen-Voss er blitt partner-event med Vattenfall Cyclassics i Hamburg som er Europa’s største landeveisturritt med 22 000 deltakere. Vi arbeider nå med en sikkerhetskampanje etter en modell vi har lært av våre tyske venner. Kampanjen heter ”Safer Cycling” og innbefatter tiltak både i forkant av rittene våre og under selve arrangementene. Til Bergen-Voss 2014 har vi fått på plass en motivert gjeng med erfarne Bergen CK veteraner og aktive ryttere som “Safer Cycling” guides. Guidene skal være forbilder under rittene. De skal mane til fornuftig og sikker sykling og de skal motivere deltakere som sliter underveis. Noen av guidene er tenkt også som treningsledere i forkant av rittet. > Les mer om Safer Cycling kampanjen på neste side.

5

Vestlandsklassikeren - en folkefest Vi håper med våre nye titak for 2014 at Bergen-Voss deltakerne får en sterkere sosial opplevelse. At de i større grad kan senke skuldrene og nyte den spektakulære naturen langs traseen, istedenfor å jage etter klokken gjennom Hardanger, og fremfor alt at turen til Voss blir enda tryggere for alle som deltar.


6

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Safer Cycling kampanjen

Tekst: Nils Olaf Solberg, daglig leder Bergen-Voss Foto: Tom Guldbrandsen

I 2014 starter vi en sikkerhetskampanje som vi har kalt Safer Cycling. Det handler om å sette større fokus på sikkerhet under våre turritt og i treningssammenheng i forkant. Ideen fikk vi av turrittet til Vattenfall Cyclassics i Hamburg - et turritt vi nå blir arrangementspartner med. Før turrittene Større fokus rundt sikkerhet på sykkel på vår hjemmeside, Facebook, digitale publikasjoner og på temakvelder. Vi ønsker at alle deltakere formidler denne viktige informasjonen videre i egne sykkelmiljøer. Enkelte av våre Safer Cycling guider kommer også til å lede utvalgte treningsturer, uavhengig av klubbtilhørighet, de siste ukene før turrittet. Turene blir åpne for alle og kan bli en fin inngangsport til organisert fellestrening.  

Under turrittene

Statistikken viser oss at nesten halvparten av våre deltakere på Bergen-Voss de siste årene deltok for første eller andre gang. Vi har med en veldig sammensatt gruppe deltakere å gjøre, og fokuset på sikkerhet er desto viktigere. Vi må ta høyde for denne sammenblandingen av ulike erfaringer/ tekniske ferdigheter og ønsker som arrangør å være enda mer “tilstede” under rittet. Til Bergen-Voss 2014 og Voss-Geilo har vi fått på plass en motivert gjeng med erfarne Bergen CK veteraner og aktive ryttere som “Safer Cycling” guides. Guidene, som blir godt synlige i egne Safer Cycling drakter, blir jevnt fordelt mellom puljene og skal fungere som forbilder under turrittene. Guidene er ikke tenkt som kapteiner, mekanikere

eller medisinsk personell, men skal mane til fornuftig og sikker sykling og de skal motivere de deltakerne som sliter underveis. Vi ber derfor alle deltakere støtte opp om Safer Cycling-kampanjen og samarbeide med våre guider slik at alle får en god og trygg tur til Voss i mai og til Geilo i august. Det er en imponerende Bergen CK firkløver som fronter Safer Cycling kampanjen: Stian Remme er en av landets mest rutinerte aktive syklister. Han har fartstid både fra Team Sparebanken Vest, Team Joker Merida og seniorlandslaget. I neste sesong sykler han på det nystartede Bergensbaserte kontinentallaget Team Fixit. Stian er klubbrytter i Bergen CK. Filip Eidsheim er en annen rutinert kontinentalrytter. Han har de siste årene syklet på Sparebanken Vest Ridley, Østerhus - Ridley og representert Norge på U23 landslaget. Under sykkel VM i København (2011) fikk Filip en imponerende 12. plass. Også han sykler for Team Fixit i 2014. Filip er klubbrytter i Bergen CK. Nicholas Hammersland er ferdig med sin første sesong som kontinentalrytter hos Østerhus Ridley laget. Nicholas har forlenget sin kontrakt med det Stavanger baserte laget i 2014. Nicholas er klubbrytter i Bergen CK. Odd Christian Eiking er yngstemann og blir kontinentalrytter i 2014 på Joker Merida laget. (Heter Team Joker i 2014) Likevel har han imponert stort i år med to NorgesCup seirer og imponerende sykling under årets Sykkel VM i Italia. Odd Christian er klubbrytter i Bergen CK.


B erg en-VossNytt / 2 -2013

Trygghet i feltet – grunnleggende tegn for bedre kommunikasjon Tekst og foto: Nils Olaf Solberg

Håndsignaler må være TYDELIGE og skal helst varsle endringer i god tid slik at resten av gruppen oppfatter signalene. Signaler må meldes av flere bakover i gruppen slik alle får den samme beskjed. De bakerste syklistene i gruppen ser ofte ikke hvilken signaler de fremste i gruppen gir. RETNINGSENDRING Ved veikryss skal evt. retningsendringer varsles med en tydelig utstrakt arm til venstre eller høyre.

STOPP eller VÆR KLAR TIL Å STOPPE Når fremste i gruppen kommer til trafikklys, eller hindringer som medfører oppbremsing, skal hånden rekkes tydelig opp. Tegnet trenger ikke nødvendigvis bety at feltet skal stoppe, men syklister bakover i gruppen vil da være forberedt på en oppbremsing. OBS! Det kan være farlig å bremse med kun en hånd på styret. Gi tydelig tegn og brems deretter med begge hender på styret.

HINDRINGER I VEIEN En av de vanligste årsaker til velt er hindringer i veien. Dette kan være flasker, sykkelpumper, steiner eller rett og slett dårlig veidekke. Pek ned på den siden av sykkelen hvor hindringen ligger slik at de bak blir varslet og kan unngå hindringen.

HINDRINGER VED VEIKANTEN Møter du en hindring ved veikanten er det viktig å melde dette bakover i gruppen. Hindringen kan for eks. være en bil, en fotgjenger eller en syklist dere kjører forbi. Vift tydelig bak ryggen med hånden i god tid før du møter hindringer og sving så unna slik de bak deg forstår at de skal gjøre det samme.

7


Lyst p책 aktive ansatte? Ring oss for en uforpliktende prat! Telefon 55 59 58 50 www.aktivbedrift.no


LM0660 © Copyright 2013 ABB. All rights reserved.

Service Environment. Gode investeringer fortjener å bli tatt vare på.

ABB er en ledende aktør i markedet for serviceløsninger til olje- og gassindustrien. Gjennom vårt omfattende Service Environment-konsept tar vi ansvar for både service, modifikasjoner og drift av ABBs sikkerhets-, elektro- og automasjonssystemer på installasjoner offshore og på land. Konseptet møter bransjens høyeste krav til informasjonssikkerhet, noe som gjør det mulig å utføre arbeid fra fjernarbeidsrom hos kunden eller hos ABB. Fjernarbeid er miljøvennlig og bidrar til mer effektiv drift, kortere responstid og lavere kostnader. www.abb.no/service

ABB AS Tlf: 03500 / +47 22 87 20 00


10

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Spørsmål og svar om påmelding

Tekst: Nils Olaf Solberg Foto: Tom Guldbrandsen

Hvem kan delta på turrittet Bergen-Voss? Utover aldersgrensen settes det i utgangspunktet ingen begrensninger på hvem som kan delta på turrittet BergenVoss. Unntaket er ryttere med kontinentallisens som ikke får delta i noen norske turritt. Men vi anbefaler alle deltagere å trene systematisk en god stund før arrangementet for å få størst utbytte av turen, og for i det hele tatt klare å gjennomføre innenfor tidsgrensen.

Hva er aldersgrensen for å delta? Ryttere kan delta ved Bergen-Voss fra det året de fyller 17 år. Det er ingen øvre aldersgrense.

Hva koster det å sykle Bergen-Voss 2014? I 2014 blir det differensiert påmeldingsavgift. Fra 5. januar til 28 februar: kr. 800,Fra 1. mars til 31. mars: kr. 1000,Fra 1. april til 1. mai: kr. 1200,-

Når åpner påmeldingen til Bergen-Voss 2014? Påmelding til Bergen-Voss 2014 åpner søndag 5. januar kl. 12.00. Det blir lagt ut en link til påmeldingssystemet på www.bergenvoss.no.

Hva må jeg ha tilgjengelig ved påmeldingen? - Betalingskort: Ultimate Sports Service aksepterer Diners, VISA og MasterCard. - Turritt ID nummeret ditt (dersom du har).

Hva er Turritt ID? Turritt ID er en kode som brukes ved påmelding til mange av landets turritt. Har du vært med på Bergen-Voss tidligere

kan du finne ditt Turritt ID på www.turritt.com. Ved å bruke Turritt ID koden vil flere av feltene være ferdigutfylt når du melder deg på Bergen-Voss. OBS! Har du ikke deltatt på Bergen-Voss tidligere og ikke finner Turritt ID nummeret ditt i databasen på www.turritt. com, kan du ta kontakt med dem og få opprettet et nummer før påmeldingen til Bergen- Voss åpner den 5. januar. Eventuelt melder du deg på uten Turritt ID og få registrert et ID nummer i ettertid, som da kan brukes til Voss-Geilo, Bergen-Voss 2015 eller andre turritt knyttet til Turritt.com.

Lisens? For å sykle ritt i Norge, kreves det at du har løst lisens. Det kan enten være et helårslisens eller engangslisens som er løst i forbindelse med et enkeltarrangement. Har du tenkt å sykle flere ritt i løpet av sykkelsesongen, kan det fort lønne seg å løse ut en helårslisens. Med en slik lisens er du i tillegg også forsikret på trening. Det kreves imidlertid at du er medlem av en sykkelklubb da det er klubben som skal bestille hålårslisensen for deg fra Norges Cykleforbund. Om du ikke er medlem av en sykkelklubb må du løse ut en engangslisens for hvert ritt du deltar på. Har du helårslisens må den tas med på rittkontoret, når du henter startnummeret ditt. Kan du ikke vise frem en gyldig lisens på rittkontoret vil startnummeret ditt holdes tilbake, eller du vil måtte løse ut en engangslisens. Personer som i konkurranseåret fyller 80 og eldre, slipper å løse engangslisens. I.h.t. til Forsikringsloven er det ikke mulig å tegne ulykkesforsikring for denne aldersgruppen.


B erg en-VossNytt / 2 -2013

Hvordan melder jeg meg på? Bergen-Voss 2014 får et nytt og forenklet påmeldingssystem. Påmeldingen kommer til å likne på systemet vi brukte under Voss-Geilo, hvor deltakere melder seg på i hastighetsgrupper og ikke i forhåndsdefinerte puljer. Vi har ingen øvre grense innenfor hver hastighetsgruppe. Det vil si at alle deltakere får plass i en gruppe som passer de. Hastighetsgruppene deles så opp i mindre puljer etter at påmeldingen er stengt. Hastighetsgruppe Over 36 km/t 34-36 km/t 32-33 km/t 29-31 km/t 27-28 km/t 23-26 km/t 20-22 km/t Under 20 km/t

Tilsvarer i mål Under 4.30 t Under 4.45 t Under 5.00 t Under 5.30 t Under 6.00 t Under 7.00 t Under 8.00 t 8.00 - 10.00 t

Hvordan kan jeg sikre at alle i gruppen min havner i samme pulje etter at påmeldingen er stengt? Dette gjøres enkelt ved at alle som vil sykle sammen registrerer en selvvalgt felles gruppekode i påmeldingssystemet. Ved gruppering av ryttere innenfor en hastighetsgruppe vil vi ta hensyn til de ryttere med lik gruppekode. Fordelen med dette systemet er at du kan mobilisere venner, kollegaer og kunder helt frem til påmeldingen stenger og være sikker på at dere får startet sammen. Registrering med gruppekode fungerer like bra om dere er 2 eller 100 stk i gruppen.

Påmelding/betaling for grupper? Skal alle betale selv er det bare å melde seg på individuelt og bruke en felles gruppekode slik at alle havner i samme startpulje. Skal påmeldingen betales samlet kan det velges mellom felles kortbetaling eller faktura. Ønsker gruppelederen fellesbetaling for deler av summen (for eks. kun påmeldingsavgiften), kan det velges en voucherløsning hvor du som klubbleder/bedriftsleder kan bestemme hvor mye klubben/bedriften skal betale og hvor mye klubbmedlemmene/de ansatte selv skal betale. (for eks lisens og transport) Selv om det velges fellesbetaling skal rytterne selv fylle ut påmeldingsskjemaet.

Jeg kommer nok til å bruke mer enn 8 timer – kan jeg starte tidlig? For å øke sikkerheten har vi bestemt at de hurtigste puljene starter først, og at de roligste puljene starter til slutt. Vi planlegger å komprimere starten i 2014. Dette bl.a. for at de siste ut fra start skal får bedre tid å komme seg til Voss.

Hvordan kommer jeg meg hjem til Bergen igjen? Vi fortsetter samarbeidet med NSB og tilbyr togbilletter fra Voss til Bergen. Syklene sendes med lastebil og hentes i

11

Bergen sentrum umiddelbart etter ankomsten. Dette kjøpes/ etterkjøpes i påmeldingssystemet.

Refusjon og/eller videresalg av startnummer? Påmeldingen til Bergen-Voss er bindende. Påmeldingsavgiften og evt. tilleggskjøp vil ikke bli refundert, selv om den påmeldte av ulike uforutsette årsaker ikke kan delta. Dette gjelder for eksempel ved sykdom. Vi har heller ikke kapasitet til å håndtere videresalg av startnummer. Skal du selge startnummeret ditt anbefaler vi www.finn.no. Tilleggsbestillinger som engangslisens og returtransport blir automatisk overført til den som kjøper startnummeret ditt. Fristen for endring av rytterinformasjon er fredag 30. mai kl. 18.00 (kvelden før rittet). Les mer om hvordan person-opplysninger kan endres på www.bergenvoss.no.

Kan Bergen-Voss påmeldingen overføres til Voss-Geilo? Bergen-Voss og Voss-Geilo er to ulike arrangement med ulike arrangørklubber. Påmeldingen til det ene rittet kan derfor ikke overføres til det andre.

Gruppebytte? Frem til 1. mai er det mulig å bytte hastighetsgruppe. Gruppebytte må du gjøre selv ved å gå inn i påmeldingssystemet med linken og brukernavnet/passordet du fikk på mail fra Ultimate Sports Service etter påmeldingen. Har du slettet mailen med denne infoen, kan du be systemet sende linken og brukernavnet/passordet på nytt. Når du har endret gruppen, må du huske å trykke på ”oppdater” knappen nederst på siden før du logger ut/lukker siden. Kontroller etterpå at gruppeendringen har vært vellykket ved å søke på ditt navn i listen blant påmeldte.

Navngitte puljer for bedrifter? Bedrifter kan profilere seg ved Bergen-Voss 2014 med navngitte puljer. Pris/vilkår for navngitte puljer fås ved henvendelse til arrangør på bergenvoss2014@bergenck.no. Puljene er ikke eksklusive og evt restplasser vil bli tildelt andre ryttere.


12

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Gavekort til Bergen-Voss og Voss-Geilo Den perfekte julegaven for sykkelinteresserte venner, familier og kollegaer. I salg fra 1. desember på www.bergenvoss.no og www.vossgeilo.no. Ved kjøp av et gavekort har du sikret noen rett til en plass i turrittene Bergen-Voss eller Voss-Geilo 2014.

Gratulerer Ola

Gratulerer Ola

Du er den heldi ge mottaker av et gavekort til turrittet Voss-Ge ilo, 23. august 2014. fra Kari Dette er en gave fra Ka Dette er en gave ri. Påmeldingskoden

Påmeldingskoden 966276 71M din er Y0205D2 www.vossgeilo.n din er L45Se 42104. o for påmelding sprosedyrer og betingelser. NB! Husk å bru ke gavekortet inn en 1. august 201 4.

Kjøp av gavekort gjøres online og en vil kunne skrive ut gavekortet etter betaling. Gavekortene er personlige og løses inn online ved bruk av en tildelt påmeldings/rabattkode. Sykkelf på H a r d a e S t e n ngervidd a


B erg en-VossNytt / 2 -2013

www.freia.no

13


14

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Sportsernæring og innetrening

Tekst: Ulf Tjåland - Squeezy Norge

Er det fornuftig å bruke sportsernæring dersom man trener inne i feks treningsstudio eller på en rulle i kjelleren? De samme reglene gjelder inne som ute. Behovet for tilførsel av energi under en trening avhenger av lengde og intensitet. I tillegg vil det være individuelle forskjeller. Det er aldri smart å tømme kroppen helt for glykogen. Da tærer du mye på muskulaturen, får dårligere treningseffekt og en dårligere restitusjon.

Før trening: Det er lurt å spise 2- 3 timer før en treningsøkt. Har du imidlertid gått lengre enn dette uten mat og fortsatt er innstilt på å trene, kan en energibar før trening være en enkel og effektiv løsning.

Under trening: For en treningsøkt av varighet under en 1 ½ time med normal intensitet er for de fleste ikke nødvendig med energitilførsel. Går økten utover 1 ½ time, er det en fordel med energitilførsel. Eksempel på slike økter på et treningsstudio kan være:

Spinning med påfølgende løpeøkt: Bar før løping eventuelt Drink gel under løping. Det viktige er ikke hva du bruker, men at du finner noe som fungerer for deg. Undertegnede foretrekker å bruke gel også på lange spinning og løpeøkter. Det gir god og effektiv energi og er i tillegg veldig lettvint. Gelen kombineres med vann på drikkeflaskene.

Etter trening: Det er viktig å tilføre karbohydrater umiddelbart etter trening for å starte restitusjonsprosessen. En energibar / banan / sportsdrikke er gode alternativ. En recovery -bar eller drikk inneholder i tillegg til karbohydrater også proteiner som er viktig i gjennombyggingen av muskulaturen. Et godt og sammensatt måltid bestående av karbohydrater, proteiner og sunt fett innen en time etter trening anbefales. Styr for all del unna lettvinte gatekjøkken-løsninger!

Spinningtime + styrketrening

www.squeezy-norge.no

Forslag: En energibar mellom øktene.

Følg oss på Facebook: facebook.com/squeezynorge

Dobbel spinningtime: En flaske sportsdrikke eventuelt vann kombinert med et par porsjoner med gel.


B erg en-VossNytt / 2 -2013

Effektiv vektreduksjon for idrettsutøvere og aktive mennesker Med Squeezy Athletic kan du redusere kroppens fettmengde og opprettholde eller øke muskelmassen slik at du får en varig vektreduksjon. Samtidig fungerer du optimalt - både i kropp og hode. I løpet av 3-5 dager vil du ved riktig bruk få en merkbar effekt.

www.squeezy-athletic.no

15


16

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Du finner oss p책 Paradis, Straume, Kokstad og Kr책kenes. Se www.aktiv365.com


B erg en-VossNytt / 2 -2013

KONGEN AV KLASSIKERNE

17


18

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Det var historisk. Det var fantastisk, romantisk og spektakulært! Tekst: Terje Valestrand, journalist i BT Foto: Tom Guldbrandsen

Slik beskriver journalist i Bergens Tidende Terje Valestrand sine opplevelser fra Voss til Geilo i august 2013. Mange andre syklister deler disse synspunkter og har gitt mersmak... Vi var de utvalgte, vi som fikk være med. Vi var 1500 av en befolkning som har passert 5 millioner. Med andre tall: vi var 0.03 prosent av folket. Aldri før har vi syklet NED Skjervet, mellom Voss og Granvin. Aldri før har noen syklet OVER Hardangerfjorden. Meg bekjent har ytterst få syklet OPP Måbødalen, fra Eidfjord ved sjøen til Dyranut ved himmelranden. I mer enn 30 år har vi syklet fra Bergen til Voss, en lørdag

tidlig i juni. Nå fikk vi fortsette like til Geilo, en lørdag sent i august. Slitne, viljesterke kvinner og menn gråt av bevegelse da vi slapp oss ned Ulviksvingene, og fikk snødekte topper å se. Følelsen var religiøs da vi varsomt tråkket over Hardangerbrua, stål i spenn mellom steile fjell. Stemningen ble euforisk da vi klatret opp mot Vøringsfossen, sving etter sving på nesten gjengrodde sykkelstier. Der oppe ventet vann og brød og søte bananer i lange baner. Lykken grep oss totalt da vi nådde mål, etter 16 mil gjennom Vårherres fremste skaperverk her nord. Måtte sykkelrittet Voss-Geilo være kommet for å bli. Og måtte de 1500 bli 15.000 om noen år. Der er nok natur til alle...

De heldige som fikk oppleve turrittet Voss-Geilo passerer som noen av de første i historien over Hardangerbrua.


B erg en-VossNytt / 2 -2013

19

Syklister passerer spektakulĂŚre Skjervefossen


20

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Mange slitne syklister underveis, med humøret i behold.

Nye Hardangerbrua og en overraskende motbakke rett etterpå...

Den største utfordringen var for fleste å bestige Måbødalen.


B erg en-VossNytt / 2 -2013

21

En gruppe syklister nærmer seg Dyrenut som er høyeste punkt på turen til Geilo.


B erg en-VossNytt / 2 -2013

Det var historisk. Det var fantastisk, romantisk og spektakulært! Terje Valestrand, Bergens Tidende

Voss-Geilo

Lørdag 23. august 2014

Voss-Geilo arrangeres for 2. gang lørdag 23. august 2014. Det venter 160 km og 2150 høydemeter i spektakulær vestlands- og høyfjellsnatur. Full distanse Voss-Geilo 160 km Kort distanse Dyranut-Geilo 55 km Løypen • Voss (start) • Skjervefossen (135 m fall) • Ulviksfjellet (355 moh) • Hardangerbroen (1300 m lang) • Eidfjord (0 moh) • Måbødalen (35 km stigning - 0 til 1230 moh) • Vøringsfossen (182 m fall) • Dyranut (1230 moh), start kortdistanse • Hardangervidda (3422 km²) • Geilo (mål km 160)

Påmelding starter 5. januar 2014. For mer informasjon og påmelding: www.vossgeilo.no

www.vossgeilo.no

22


23

www.karlsens.no

B erg en-VossNytt / 2 -2013

DET STÅR IHVERTFALL IKKE PÅ STØTTEAPPARATET Når du deltar på Bergen–Voss er det viktig å ha et godt støeapparat i ryggen. Hos oss får du både god oppladning og restitusjon, så er det opp til deg å sørge for en god plassering.

TO HOTELLER MED SÆRPREG – I HJERTET AV BERGEN

www.augustin.no

AUGUSTIN T: 55 30 40 00 BOOKING@AUGUSTIN.NO

STOLT SPONSOR AV BERGEN–VOSS

GRAND TERMINUS T: 55 21 25 00 BOOKING@GRANDTERMINUS.NO

www.grandterminus.no


24

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Vintervedlikehold av sykkel og vinterbekledning Tekst: Olav Mjaatvedt Foto: Tom Guldbrandsen

Bergen-Voss Nytt besøkte Bo Andre Namtvedt hos BoA Sykler som mener at en god sykkelopplevelse vinterstid avhenger av sykkelens tekniske stand og selvfølgelig hvordan man kler seg. Bo Andre ga også tips om innesykling på rulle. Hva kommer først i vintervedlikeholdet? - Det viktigste er å holde alle bevegelige deler smurt. Er det kulde kan bruk av vann i rengjøringen naturligvis være et problem. Og en må være oppmerksom på at salt legger seg på felgsidene. De må holdes rene for ikke å «spise» bremseklossene i tillegg til at aluminiumen på felgen slites ned. - Har du skivebremser og bruker sykkelen jevnlig, bør du rense skiven flere ganger i uken. Generelt bør alle bevegelige deler (brems, gear, kjede) smøres. Ved jevnlig sykling bør lagrene smøres minst en gang i året. Ved vintersykling ute skal du bruke vinterolje. Bruker du sommerolje risikerer du rust på kjedet etter kort tid. Men vinteroljen er tykkere, og samler derfor mer skit. Det gjør at renhold blir desto viktigere.

Hva med vedlikehold om en legger sykkelen vekk, og ikke har tenkt å bruke den før til våren? - Da kan vel mange tenke at jeg venter til våren med klargjøring av sykkelen. Men det riktige i en slik situasjon er å ta vintervedlikeholdet på høsten. Det kan en spare en del på. Fordi vann og skit skiller seg når det ligger i ro vil det medføre rust i lagrene, og det betyr at lagrene gror fast. Derfor anbefaler vi å ta vintervedlikeholdet om høsten. Da unngår du ubehagelige overraskelser når våren kommer.

Vintersykling ute byr på utfordringer med glatte og sleipe veier. Hva er sentralt når det gjelder dekk? - Piggdekk er helt sentralt her. Mønsteret på dekket er ikke så viktig som antallet pigger. Sykler en i gruppe er piggtettheten spesielt viktig for at en skal klare å manøvrere unna om uhellet er ute. Om en sykler alene har en normalt bedre kontroll, og en vil mestre forholdene med færre pigger.

Uansett årstid innebærer forsvarlig sykling at en har lys på sykkelen. Vinteren er mørkere og stiller andre krav til lykten. Hva bør en tenke på her? - Vi har sommerlys for skumring og tunneler som er av den typen vi bruker når vi sykler Bergen– Voss. Til vinterbruk har vi den som lyser opp veien slik at vi selv skal kunne se noe. Denne lykten bør ha minimum 350 lumen styrke for å lyse opp veien foran deg. Men husk at med så sterkt lys på lykten må du blende ned for møtende trafikk.

Hvorfor er det viktig å ha skjermer på sykkelen om vinteren? - Jeg anbefaler heldekkende skjermer for vintersykling. Skjermen bør dekke området fra krankhuset til helt bak på dekket (en halvmåne). Det sentrale her er å beskytte krankgearet og kranklageret. Et annet viktig poeng er at gode skjermer reduserer mengden vann og skit over rytteren, og forebygger nedkjøling.

Vintersykling ute vil for mange være sykkeltransport til og fra jobben. I tillegg bruker mange sykkelen til innetrening på en sykkelrulle. Men disse rullene kan vel variere en del etter hvilke treningsformål en har? - Vi har fire kategorier ruller som møter ulike behov hos syklistene. Først har vi den enkle balanserullen. Den kan anbefales for en som ønsker å lære seg god teknisk sykling. De fleste balanserullene har motstand, men tillater ikke styrketråkk. -Den andre typen er en enkel bakhjulsrulle. Disse er glimrende som oppvarmingsruller og rulle til moderat vintertrening ca. en gang pr. Uke. - Deretter har vi digitaltstyrte ruller som kan koples til en PC. En slik rulle gir motivasjon, fordi du får gode treningsdata. I tillegg kan en motiveres underveis ved at en kan kjøre løyper, som for eksempel Bergen – Voss. - I tillegg er det utviklet en rulle for å gi en realistisk motstandsgjengivelse i forhold til utesykling. Den gir jevnere og en mer progressiv motstand, noe som gjør den sammenlignbar utesykling.

Fortsetter >


B erg en-VossNytt / 2 -2013

25

Vinter betyr piggdekk.


26

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

- Sykkeljakken er skåret over en annen lest enn jakker tilpasset andre idretter.. Forskjellen ligger spesielt i det at ryggen går lengre ned mot baken for å isolere i foroverlent posisjon. Halsen er spesielt skåret slik at kald luft ikke Om BoA SyklerSykkeljakken har tradisjonelt litt lengre slipper inn i plagget. armer, fordi en sitter i utstrukket stilling, og en må sikre BoA Sykler startet opp i 2002. BoA Sykler er en av byens store isolasjon i overgangen mellom hanske og jakke.

Fakta

Som syklist kan en risikere å fryse på beina når en sykler uansett årstid. Det har nok mange erfart. Det gjør vel fottøyet til en sentral del av vinterpåkledningen? - Det er klart at beina, sammen med hendene, er det område av kroppen som er mest utsatt for nedkjøling. Vi har to typer sko som egner seg godt for sykling ute om vinteren. Et par med skinn som er skikkelig varme (Lake). Dette er sko som gir den beste sykkelfølelsen og som holder deg varm på de kaldeste dagene. - Vi har også en litt lettere og litt rimeligere, men likevel en godt isolert goretexsko. Den er ikke like varm, men holder til de fleste bruksområder. - Selv om du har på deg en vintersko bør du likevel ha på et tynt skotrekk for å beskytte skoen. Det kan være lurt å gå opp en skostørrelse slik at det blir plass til en ullsokk. Bruk av skotrekk med eller uten for må sees i sammenheng med skoens isolasjonsevne.

Syklistens vinterpåkledning kunne kanskje oppsummeres med «mer av alt». Men så enkelt er det kanskje ikke? - Om vinteren bør du ha klær som holder deg tørr og varm. Vi har tre kategorier bukser. En fleesbukse uten vindstopp som kan brukes i kjølig og tørt vær. Denne er kanskje ikke så aktuell her på vestlandet. Der etter har vi en vindstopperbukse med flees som beskytter litt mot vann, men som isolerer veldig godt. Til slutt har vi en vanntett fleesbukse som er særlig aktuell for den fuktige vinteren vi har her i Bergen. En kan sykle lenge utendørs med dette plagget på seg. - På overkroppen bør du ha en syntetisk supertrøye ved hard trening. Ved hard sykling svetter du mye, og du vil ha behov for å transportere bort fuktigheten fort. Ved rolige lange turer bør du bruke ull. Ull isolerer veldig godt, og det er det du trenger når du sykler rolig og kroppen ikke produserer nok varme. - Det ytterste plagget må være vindtett eller vanntett. Du bør ha på deg to til tre lag; supertrøye, flees og vindtett. Er det ikke veldig kaldt kan du droppe fleesen. Du bør ikke kle deg unødvendig mye av hensyn til bevegelighet og fare for dehydrering.

sykkelforhandlere, og har personlig service og forutsigbare lave priser hele året, som forretningsidé.

- Vinterhanskene bør ha ekstra polstring i håndflaten, og den skal helst gå langtTrek oppover Den måledende være BoA Sykler forhandler sykler,håndleddet. som er et av verdens vindtett, og så langt som mulig også vanntett. Her som ellers sykkelmerker. er det å unngå nedkjøling som er det sentrale. Vindfaktoren Andre erBo svært høyNamtvedt på sykkel.er tidligere proff-syklist (89-95), med karriere på sykkellag i Belgia og USA. Han startet som 11-åring i Bergen CK i 1978, og ble senere 2 ganger norsk mester i fellestart (91 og 95), og vant 4 ganger norsk mesterskap i lagtempo (88, 91, 96 og 97). BoA Sykler holder til i Fjøsangerveien 207, ved Krambua.


B erg en-VossNytt / 2 -2013

Spesialister på sykling - året rundt

Trek produserer verdens beste sykler for landevei, terreng og hverdagssykling. Treks avdeling for forskning og utvikling er verdensledende, og de jobber for å gjøre hver eneste sykkel, fra håndbygde karbonracere til de avanserte aluminiumsmodeller, absolutt best i sin klasse. Du vil merke forskjellen når du setter deg på en Trek. Fjøsangerveien 207 - Tlf. 55 27 14 50 - www.boasykler.no

27


28

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Kvalitetsgaranti

på frukt og grønnsaker

Dobbelt tilbake Pengene tilbake og ny vare gratis om du ikke er fornøyd.

Hjelp oss å bli enda bedre! Frukt og grønnsaker er vår viktigste varegruppe. Målet er å være best! Derfor har vi vår egen kvalitetsgaranti på frukt og grønnsaker. Kjøper du en vare du ikke er fornøyd med, gir vi deg pengene tilbake og ny vare gratis! Nøl ikke med å si i fra.


AKTIV

B erg en-VossNytt / 2 -2013

- godt for både kropp og sjel

Gruppeturer Turopplevelsene blir ofte bedre når vi deler de med noen! Vi har det gøy sammen, dytter hverandre i motbakkene, spiser en lang lunsj, og suser avgårde på vei ned - rett til stranden og lar sanden, vannet og himmelen gjøre underverker.

Vi i Tide Aktiv organiserer turer for bedrifter, vennegjenger og andre grupper. En ferie med aktivitet skaper godt samhold, gode opplevelser og minner som varer. Vi skreddersyr turen til din gruppe, og ønsker at vår entusiasme og lidenskap for reisene skal smitte. Kontakt oss for idéer og forslag til neste tur!

Bestill vår aktivkatalog 2014 på tidereiser.no

29


30

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Tid for energipåfyll

Tekst: Atle kvålsvoll Foto: Terje Rakke/Nordic Life

Vi er inne i en aktiv hvileperiode for syklister og det er tiden for å trene alternativt. Som for eksempel å gå på fjellturer og oppleve fantastisk norsk natur.

Mange som syklet Bergen-Voss i år er sikkert mer motivert enn noen gang til å trene fram mot neste års utgave. Jeg hadde selv gleden av å sykle sammen med en sprek gjeng fra TV2 i 2012 og jeg må innrømme noe, som selvfølgelig er hardt for en trønder, at det var en fantastisk opplevelse. Både naturen, omgivelsene og stemningen underveis. Her var det snakk om å hjelpe hverandre fram til å ha en flott opplevelse. Jeg følte at tiden ikke var så viktig, i alle fall ikke i den gruppen jeg startet i. Det er selvfølgelig de som tar det mer alvorlig. Uansett - i garderoben etterpå så ble jeg spurt på hvilken tid jeg syklet på. Når vedkommende oppdaget at han hadde syklet 1 minutt fortere så kom utbruddet: ”Jeg slo Atle Kvålsvoll!!!”. Det var fint å kunne bidra til at opplevelsen ble enda bedre for denne mannen.

Hva så med trening framover? Stikkordet er allsidighet og tålmodighet. Det er veldig fort gjort å bli ivrig allerede nå og kjøre på med mye og hard trening. For så å brenne kruttet altfor tidlig, med tanke på en progresjon igjennom vinteren. Man skal være litt rastløs i oktober, man skal ha virkelig lyst til å starte med mer systematisk trening i november. Da er man i riktig modus for å bygge et solid grunnlag gjennom vinteren.

Variasjon Bruk naturen gjennom fjellturer, Mountain Bike og løpeturer. Om du skal trene styrketrening på beina så er det smart å starte tilvenning til de øvelsene du skal kjøre. På den måten unngår man belastningsskader og den verste stølheten. Det er alltid lurt å sette opp en treningsplan for året, slik at progresjonen er sikret. Både med tanke på mengde og intensitet. Ta tak i de områdene du mener du bør forbedre deg på. Det kan være styrke, teknikk, fysisk kapasitet eller andre ting. Vinteren og sykling innendørs er en flott arena for å trene tråkkteknikk. Legg inn en fots tråkk hvor du må ha et rundt tråkk for å få jevnhet i tråkket. Jobb med ankelbevegelsen slik at det er enklere å få til det runde tråkket.


B erg en-VossNytt / 2 -2013

31

Skal du trene på treningsstudio så er det lurt å få teknisk veiledning slik at du får mest mulig effekt av treningen samt unngår skader. Det er fristende å starte opp med tunge vekter tidlig. Det kan gå bra, men ofte fører det til skader og spesielt om øvelsene utføres feil. Det er mange flinke veiledere på treningsstudioer som kan gi deg verdifulle råd. Kombiøkter med styrketrening med påfølgende styrketråkk er noe jeg har god erfaring med. Da får du brukt den spesifikke sykkelmuskulaturen etter styrketreningen.

Om Atle Kvålsvoll

Toppsyklistene trener ofte to økter om dagen når de trener styrketrening. For den som er i full jobb er det sjelden mulig, derfor kan denne type kombiøkter være effektive også i forhold til tidsbruken.

Atle Kvålsvoll er tidligere proffsyklist, og var mest kjent som hjelperytteren til Greg LeMond. Atle deltok i Tour de France 6 ganger, og var med på fellestarten i OL i 1984 i Los Angeles.

Intensitet I alle treningsperiodene er det å skille på intensitet avgjørende for treningsutbyttet. Langturene skal være forholdsvis rolige. Det er bedre å legge inn noen spurter eller kortere drag, i stedet for å holde halvhardt tempo hele vegen. Nok mat og drikke på slike økter gjør at du ikke bryter deg ned, men bygger en plattform for å tåle den intensive treningen.

Fakta Atle Kvålsvoll er daglig leder i AVANTAS Aktiv (tidligere TotalConsult). Atle er også personlig trener for Thor Hushovd og er coach ved Olympiatoppen. Han er dessuten med i et team av rådgivere i TV2s treningstilbud SPORTY (www.tv2sporty.no)

Atle Kvålsvolls treningsmetoder er mest kjent for å ha gitt Thor Hushovd topplasseringer i de store klassikerne, etappe-seiere i Tour de France, og ikke minst verdens-mestertittel i 2010. Atle Kvålsvoll mener at Voss-Geilo har et stort potensiale, for å tilføre utrolig mange sykkelentusiaster og trimmere, både sykkelglede og skikkelig god fysisk form gjennom treningsprogrammet som dette rittet krever.

AVANTAS Aktiv

Intervalltrening før jul bør være mest i sone 3, dvs opp mot 87-90% av maks puls. Dette er rett under syregrensen, kjører du for harde intervaller nå så kjører du opp formen og drar på deg melkesyre som forlenger restitusjonstiden.

- et unikt tilbud til bedrifter

Etter hvert som vinteren kommer så er skitrening en flott treningsform for syklister. Man får brukt hele kroppen og man kan holde på over lang tid, uten fare for å pådra seg belastningsskader.

AVANTAS aktiv har som mål å bedre den fysiske form til hele organisasjonen med spesielt fokus på å få med de som i dag er inaktive. Gjennom bedre fysisk form øke følelsen av velvære, trivsel, samhold, offensivitet, utholdenhet og pågangsmot. Gjennom dette vil bedriften legge grunnlaget for å bedre sin konkurransekraft, og ikke minst, gjennom et lavere sykefravær.

Perioden framover er energipåfyll gjennom variert trening og flotte naturopplevelser. Tipper vi over på nyåret så er ikke veien fram til det store målet Bergen-Voss lang. Vi sees igjen der også i 2014! Hilsen Atle

AVANTAS aktiv er et komplett tilbud til bedrifter som vil ta ut gevinsten av en sunn organisasjon - både gjennom de ansattes bedre fysisk form og lagbygging med trim som en rød tråd.

Treningsopplegget bygger på kunnskapen om motivasjon for å trene. Dette handler om å etablere riktige holdninger, men også om litt konkurranse og gruppepress. Bedriftens ansatte deles inn i lag som konkurrerer mot hverandre. Alle kan delta, både trente og utrente. Et av målene underveis i prosessen, er å skape humør og samhold i bedriften, noe som er uvurderlig i et større perspektiv. Bedriftstilbudet gjennomføres i løpet av et år, og AVANTAS Aktiv sine trenere gir kontinuerlig tilbakemelding om deltakernes og lagenes utvikling underveis. Kontaktinformasjon: www.avantas.no Otto Ulseth: otto.ulseth@totalconsult.no, tlf. 92 09 48 88 Atle Kvålsvoll: atle.kvaalsvoll@totalconsult.no, tlf. 41 93 42 90


32

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Volvat Bedriftshelsetjeneste Volvat Medisinske Senter er nå godkjent leverandør av bedriftshelsetjenester. Vi kan bistå bedriften med: • • • • •

Systematisk HMS arbeid Helsekontroll av ansatte Sykefraværsoppfølging Ergonomi Psykososialt arbeidsmiljø

• Treningsveiledning • Kostholdsveiledning • Medisinsk beredskap for ansatte 7 dager i uken

For mer informasjon og tilbud, kontakt oss på: bedrift.bergen@volvat.no eller tlf. 55 11 20 00. Les mer på www.volvat.no Volvat Medisinske Senter AS Avd. Lagunen Laguneveien 9 5239 Rådal

Avd. Ulriksdal Ulriksdal 2 5009 Bergen

Åpningstider: Hverdager 08.00-22.00. Lørdag 09.30-16.00. Søndag/Helligdager 10.30-16.00. Ansvarlig lege: Ronald Skjeie.

INNGÅR I CAPIO EUROPA


B erg en-VossNytt / 2 -2013

www.toro.no

33


34

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Bergen CK sin junior-gruppe Tekst: Fredrik Madsen, trener i Bergen CK Foto: Bjørn Øverland

I Bergen-Voss NYTT ønsker vi å presentere klubben som arrangerer Bergen-Voss. Først ute er Bergen CK sin juniorgruppe. Trener Fredrik Madsen beretter om årets sesong. Sportslig sett har juniorene i Bergen CK hatt et fantastisk år. Vi startet sesongoppkjøringen med den tradisjonelle treningsleiren vår på Gran Canaria i månedsskifte februar/ mars. I påsken dro vi til Belgia for å trene og kjøre ritt, og komme i form til den norske sesongen som starter litt senere. Selv om vi ikke var i toppform i Belgia kjørte guttene inn gode resultater. - NorgesCup (NC) 1 i Sandnes fikk vi 2. og 3. plass, i tillegg hadde vi samme helgen en rytter på landslagsoppdrag. - NC 2 på Eidsvoll slo vi til med 1. og 2. plass, og vi overtok den gule ledertrøyen i NorgesCupen.

- NC 3 i Bergen fikk vi ”bare” en 4. Plass. Dette var dessverre vårt dårligste ritt i NC sammenheng hele sesongen. - NC 4 i Trondheim fikk vi 3. plass - NC 5 i Halden fikk vi også en 3. plass. Med disse sterke resultatene vant vi også NorgesCup sammenlagt. Under NM uken gjorde vi det også meget bra. Vi fikk norgesmesteren på landevei fellesstart, 3. plass på NM lagtempo og 5. plass i NM gateritt. Juniorlaget har hatt 13 starter på landslaget i 2013 fordelt på 4 ryttere. En rytter fikk delta i junior VM. Suksessen som Bergen CK opplever i dag er et resultat av 6-7 års hard satsing. Dette har krevd blod, svette og tårer, men ikke minst mye ressurser i form av trenere, støtteapparat, gode treningsforhold/fasiliteter og økonomisk støtte. Bergen CK junior takker alle våre samarbeidspartnere for at dere bidrar til å gjøre drømmen mulig.

Kremen av norske juniorryttere tar oppstilling før fellestart i Norges Cup 3 i Bergen.


B erg en-VossNytt / 2 -2013

35


36

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Frykt ikke – men skaff deg oversikt! - Det er i utgangspunktet ikke noe dramatisk ved dette. Tradisjonelt har pensjonister hatt lavere utgifter og skattesatser enn yrkesaktive. Utfordringene er at vi blir eldre og lever lenger. Vi forbruker mer og vi vil pensjonere oss tidigere. Da går ikke regnestykket nødvendigvis opp, sier Bjørndal. Hans råd til alle er å begynne med å skaffe seg oversikt over hvilke pensjonsutbetalinger man ligger an til å få. Det er flere nettsteder som raskt kan gi deg en oversikt, herunder Sparebanken Vests eller NAV sin pensjonskalkulator. Det kan også være lurt å sette seg inn i hvilken type pensjonsordning du har på din nåværende arbeidsplass samt eventuelle fripoliser. – Først når du har fått oversikt over dette, har du et tilstrekkelig grunnlag for å kunne vurdere om, og i så fall hvilken, spareordning som er nødvendig og riktig for egen situasjon. Hvilke spareordning som kan være aktuelt avhenger av både sparehorisont, risikovilje, ønsket avkastning og ønsket om fleksibel likviditet. Hvilke type pensjonisttilværelse du ønsker og drømmer om er også av betydning.

Tekst: Frank Bjørndal, Sparebanken Vest Foto: SPV

Ukentlig kan man lese overskrifter i aviser og nettaviser om hvor tilsynelatende tragisk det kommer til å gå økonomisk med fremtidens pensjonister. Er det grunn til å frykte pensjonisttilværelsen?

- Det er ingen fasitsvar her, kun noen allmenne råd: Er det 30 år til du blir pensjonist plasser pengene dine i produkter med høyere risiko (aksjefond og kombinasjonsfond). Er det kortere tid til du ønsker å trappe ned bør du gradvis redusere risikoen på pensjonssparingen (rentefond eller banksparing). Men det viktigste likevel hvis du ønsker å leve ut drømmene sine som pensjonist: SPAR, lyder det fra Bjørndal. Les mer om SparebankenVest sine pensjonsordninger:

- Nei, det er det absolutt ikke. Men når det er sagt så er vi i en brytningstid hvor det å ha klarhet i sin egen pensjon og ta grep om egen pensjon er svært viktig, sier regiondirektør i Sparebanken Vest i Bergen og ivrig syklist Frank Bjørndal. Årsaken er den nye pensjonsreformen fra 2011. Stadig færre yrkesaktive skal finansiere pensjonene til flere eldre. Konsekvensene av reformen for personer født etter 1953 er at de i sterkere grad må ta høyde for at de må betale en større del av pensjonsutgiftene selv. Fremtidens pensjonsutbetaling vil komme fra tre hold: Staten ved folketrygden, arbeidsgiver ved tjenestepensjon (innskudd- eller ytelsespensjon) og det man har av egen sparing. Utbetalingene fra Folketrygden vil krympe fra dagens nivå, og de vil krympe mest for dem som tjener mest.

(Klikk på SPV-logo)


B erg en-VossNytt / 2 -2013

OPPOVER. NEDOVER. UANSETT. VI ER HER. SPV Stolt generalsponsor for sykkrelrittet Bergen窶天oss.

37


38

Ber g en -Vo ss N y tt / 2 - 2 0 1 3

Bergen Cykleklubb - stolt arrangør av Bergen-Voss og Voss-Geilo Bergen CK arrangerer i 2014 Bergen-Voss for 38. gang. Helt siden starten i 1977, har turrittet betydd noe spesielt for oss vestlendinger. Det er sykkelbegivenheten vi alle gleder og gruer oss til hvert år.

Våre samarbeidspartnere for 2013 Generalsponsorer:

I 1977 var det 87 startende - i 2013 var antallet påmeldte 5316. Det sier noe om at sykling har blitt uhyre populært gjennom årene, men det forteller oss også at blant alle de tilbudene syklistene har, er Bergen-Voss en favoritt. Hvert år stiller flere hundre av våre klubbmedlemmer og samarbeidspartnere opp, for å bidra til at Bergen-Voss skal bli en sykkelfest for deltakerne. De sørger for pakking og utdeling av startnummer, sikkerheten langs løypen, orden i start- og målområdet, og at alle får noe å spise underveis og etter rittet på Voss. Bergen CK teller i dag mer enn 750 medlemmer, hvorav 100 er ungdom, junior og senior. Disse aktive ryttere nyter godt av et utviklingsprogram som styres av våre kompetente trenere. Trenerne er selvsagt tidligere syklister, noen på toppnivå både nasjonalt og internasjonalt. Vår største gruppe består av veteranene (30 år +). De fleste av disse sykler Bergen-Voss hvert år, og de mest erfarne har påtatt seg lederrollen i flere av puljene som sykler til Voss. Har du lyst å bli medlem i Bergen CK går du inn på vår hjemmeside: www.bergenck.no. Der finner du informasjon om treningstilbudet, treningstider og de andre medlemsfordelene. Du vil også kunne lese om hva som forventes av våre medlemmer. Dessuten kan du stille på en av våre felles- treninger (spinning om vinteren og ute til våren) for å se om dette er noe for deg.

Andre viktige samarbeidspartnere:

Lykke til med forberedelsene til Bergen-voss 2014! Avantas Aktiv Twinhouse Digitroll Laksevåg IL Olsvik IL Voss sykkelklubb Voss idrettshall Voss sentrum Øystese IL Vestkantsvømmerne

Ultimate Sports Service Turritt.com Røde Kors Statens Vegvesen Politiet Grieghallen NSB Marathon Photo Marceliussen transport Brandseth Fjellstove


Bergen-Voss NYTT 3-13  

Her blir du kjent med begreper som “Lave skuldre”, “Safer Cycling” og ikke minst “Bergen-Voss timeout”. De er alle nye tiltak for å styrke...

Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you