Issuu

Schakelen Nr 159 / nov 2021

Agressie op de weg

Tot 10 tellen Interview

Reinier Reijnen Sfeerbeelden

Clubdag

Inhoud 06 08 10 12 14 16 18 20 22 26 28 30 36 38 42 44 48 50

Redactioneel Column Ivo Van de bestuurstafel Nieuwe leden Wielerpeloton met Laurette Clubagenda De Abdijentocht verplaatst naar 2022 Mededelingen Het profiel van Daan Rohde Tot 10 tellen Gert-Jan Theunisse Drie prachtige dagen in de Eifel Tilburgse Fiets4daagse Interview Reinier Reijnen (Bunga Melati) Impressie TCT93 Onderhoud, onderhoud en nog eens onderhoud Bezoek onze sponsoren 10 belangrijke regels

Redactie Schakelen is het officiële orgaan van Toerclub Tilburg 93 en verschijnt 4 x per jaar. Schakelen wordt gratis verspreid onder de leden en sponsors van de vereniging. Redactie Ivo Maas en Bas van der Mierden Vormgeving en opmaak Daan de Krosse Foto cover Marcel Jans Toerclub Tilburg’93 Opgericht:

19 januari 1993

NTFU nr:

110048

Postadres:

Veerse Meer 2, 5032 TT Tilburg

Bankrekening

16.23.24.936 t.n.v. TCT’93.

Nieuwe artikelen en/of reacties kunnen worden gestuurd naar de redactie: info@tct93.nl.

Bestuur Walter Stam (voorzitter) walterstam@home.nl 06 20962595 Erik Marcus (secretaris) e.marcus@remie.nl 06 51351748 Sergio Marchand (penningmeester) sergio.marchand@xs4all.nl 06 24645833 Frans van Dongen fcjvdongen@hotmail.com 06 20468866 Rob Vennix rbvennix@gmail.com 06-22550420

Toer- en Mountainbike Commissie Contact tmc@tct93.nl Wim Ogink w.ogink@planet.nl Sjaak Blokland jblokland@home.nl Jack van de Wouw jackvandewouw@ziggo.nl Maarten ter Meulen termeulen@planet.nl Chris Vermeer chrisvermeer@hotmail.com

06 83064044 0620477985 06 20629903 06 23829056 06 14866110

Tochtencommissie Recreanten Ben van Sluijsveld Berry Swaanen Rob Vennix Dorien Wittens

dnbenno@home janenberry@hotmail.com rbvennix@gmail.com wido@ziggo.nl

06 49652033 06 22550420 06 36535453

Tilburgse Fiets4daagse Rob Vennix Ben van Sluijsveld Peter Leermakers

rbvennix@gmail.com dnbenno@home p.leermakers@home.nl

06 22550420 06 37226448

Volgwagen Jan Swaanen (coördinator) Telefoon bus

06 44363648 06 42093435

Clubdagcommisssie Frank Krielaars Stefan Becks Dorien Wittens Berry Swaanen Niek Veltman Alain Laaper

frank.kriellaars@gmail.com stefanbecks@gmail.com wido@ziggo.nl janenberry@hotmail.com n.veltman@home.nl laaper.alain@gmail.com

06 28191505 06 42142609 06 36535453 06 49652033 06 18944894 06 38398589

Clubkleding Alexander Majoie

kledingcommissie@tct93.nl

06 28076914

harrie.charlotte@ziggo.nl pietvanberkel@home.nl - astridvloet@gmail.com jswaanen@home.nl

06 52374016 06 33746752 06 23187273 06 44363648

Commissie Abdijentocht Harrie Schuren Piet van Berkel Arend Krijger Astrid Vloet Jan Swaanen

Commissie Onderhoud Toeristische Fietsroutes

Contact onderhoudtoeristischeroutes@tct93.nl Jan Swaanen jswaanen@home.nl 06 44633648 Piet van Berkel pietvanberkel@home.nl 06 33746752 Ben Nibourg fam.nibourg@home.nl 06 44236665

Website Tonn de Jong Robin Verschuur Niek Veltman Daan de Krosse Marcel Jans

tonn.dejong@gmail.com robin@onzetent.nl n.veltman@home.nl daan.de.krosse@xs4all.nl mpw.jans@gmail.com

06 10337937 06 52015519 06 18944894 06 51837805 06 51486235

ivo.maas@tip.nl bas.mierden@gmail.com daan.de.krosse@xs4all.nl

06 53861594 06 38673502 06 51837805

fcjvdongen@hotmail.com walterstam@home.nl peter.verseveldt@gmail.com chwmvandelaar@gmail.com stefanbecks@gmail.com ajamajoie@gmail.com chrisvermeer@hotmail.com daan.de.krosse@xs4all.nl

06 20468866 06 20962595 06 82070236 06 19051691 06 42142609 06 28076914 06 14866110 06 51837805

Redactie clubblad Ivo Maas Bas van der Mierden Daan de Krosse

Kledingcommissie Frans van Dongen Walter Stam Peter Verseveldt Monique Van de Laar Stefan Becks Alexander Majoie Chris Vermeer Daan de Krosse

Redactioneel De redactie vindt het hartverwarmend, dat er een groep leden is die bereid is om een bijdrage te leveren aan Schakelen, waarvoor dank. In deze aflevering vind je diverse artikelen waaruit je kunt opmaken dat onze vereniging na de Covidperiode van de afgelopen anderhalf jaar de draad weer heeft opgepakt. Het fietswiel is in pelotonsverband weer gaan draaien.

Als redactie zetten wij ook in op samenwerking en eventuele integratie met de websitecommissie. In dit digitale tijdperk past een digitale samenvoeging! De gesprekken hierover worden binnenkort gevoerd. Wellicht kunnen wij jullie daarover meer vertellen op de ALV op 25 november as. Zet deze datum in je agenda.

Ondanks alle bijdragen heeft de redactie nog steeds behoefte aan een nieuw redactielid. Dus als je ons wilt komen versterken, dan graag. Vanuit de recreanten kunnen we zeker nog iemand gebruiken.

Veel lees- en kijkplezier. De redactie

Foto: Marcel Jans

Column Van de oud-voorzitter Ivo Maas

Onlangs was ik bij onze fietsenleverancier, winkel en sponsor Ventoux voor een kettingwisseling en een onderhoudsbeurt voor de fiets. Vanwege allerlei geruchten over problemen op de onderdelenmarkt vroeg ik of ik eventueel nieuwe banden (tubeless) alvast in voorraad moest nemen. Want je weet maar nooit.

dan een jaar te zijn. Ventoux beloofde te gaan zoeken in het niet-officiële circuit. Dus zo vreemd was mij vraag naar banden niet. Gelukkig hadden ze er nog twee op voorraad. Wie nu een nieuwe fiets zou willen kopen, moet rekening houden met zeer lange wachttijden. In de NRC las ik onlangs dat door de vertraagde levering op de wereldmarkt bij een van de grootste fietsverkopers in ons land Mantel, de meesten van ons wel bekend, de bovenste etage in de winkel in Arnhem leeg staat. Door Covid is de vraag naar fietsen toegenomen en de levering vertraagd. Dit geldt ook voor de aanvoer van de benodigde grondstoffen en het transport uit het Verre Oosten. Vooral ook de E-bikes kennen een lange leveringstijd

Stel dat ik ineens een buitenband nodig heb en dat de leveringstijd daarvan enkele maanden is. Bij Ventoux was ik, terwijl ik op mijn beurt wachtte, getuige van een gesprek tussen een wielrenner en Ventoux. De wielrenner wilde in het voorjaar in de bergen gaan fietsen en nu al een kleiner verzet om eraan te wennen. Dat ging dus niet door. De leveringstijd van de officiële exemplaren bleek meer

door de hoge wereldwijde vraag. In Spanje worden als alternatief Nederlandse “tweedehandsfietsen” verkocht, die door gemeenten in beslag werden genomen en niet zijn afgehaald. Ook in Spanje is er een leveringsprobleem.

voor de kleinere fietsfabrikanten steeds moeilijker zal worden. Zelfs overweeg ik om toch maar een oude reservefiets te regelen (de vorige heb ik helaas ingeruild). Het zal je maar gebeuren dat je niet meer kan fietsen. Recreatief, wielrennend of op de mountainbike al dan niet elektrisch. Zonder paniek te willen zaaien, een gewaarschuwd mens telt voor twee. In het blad fiets schreef de redacteur dat er een tijdelijk tekort is aan papier, maar dat de wereldmarkt voor fietsen alweer ruimer aan het worden is.

Verder zien we op de wereldmarkt een overnamegolf. PON, die Gazelle en diverse andere merken in bezit heeft, is nu ook eigenaar van Cannondale. De Accelgroep uit Heerenveen met o.a. Giant behoort met PON tot de grootste in de wereld. Ook op de fietsonderdelen zijn er giganten, zoals Shimano waardoor het

Toch prettig dat Schakelen digitaal is.

Van de bestuurstafel Het bestuur (Walter Stam)

De voorbereidingen voor de eerste fysieke ALV sinds twee jaar zijn in volle gang. Ook onze bestuursvergaderingen hebben weer fysiek plaatsgevonden in plaats van online. Dat maakt het toch allemaal een stuk prettiger en gezelliger. Tijdens de komende ALV kijken we terug op het afgelopen seizoen en blikken we vooruit op komend winterseizoen. Net zoals afgelopen winter willen we de nodige ‘winteractiviteiten’ organiseren: van een lezing en een borrel tot bijvoorbeeld een clinic. Behalve dat we dit als bestuur zelf verzinnen cq in gang zetten blijft daarbij de oproep aan allen om met ideeën en initiatieven te komen. Wat betreft het terugblikken: we kijken terug op een seizoen waarin we na de beperkingen in het voorjaar toch in grote mate als club hebben kunnen fietsen.

Mooi ook dat de clubdag weer heeft kunnen plaatsvinden met een mooie opkomst en toporganisatie. Nogmaals complimenten aan de Clubdagcommissie. Daarnaast heeft het Eifelweekend voor circa 30 leden ook veel fietsplezier en gezelligheid gebracht. Een jaarlijks terugkerend fietsweekend is min of meer wel ontstaan. Ook hiervoor zijn ideeën en initiatieven welkom voor de editie 2022. Tot slot kunnen we nog met trots melden dat onze sponsor Guill van de Ven zijn sponsorcontract met een jaar heeft verlengd. We zijn hem daar zeer dankbaar voor. Breng vooral eens een bezoek aan deze winkel en zie wat het te bieden heeft voor je stads en toerfiets.

Foto: Marcel Jans

Nieuwe leden Onze vereniging verwelkomt drie nieuwe leden: Hannie Reijrink Marco Baks Mark van de Laar Berry Thielen Hennie Jussen

Ger Wortel Henk van Boxtel John Loogman Maurice van den Bogaard Reinout Jansen Gert Jan Versteeg

Walter Stadhouders Martin Tonnon Danny Eekels Cees ter Beek Jim van Kerkvoorde

Allen van harte welkom! Wij wensen hen een mooie tijd binnen onze vereniging met veel fietsplezier.

Paul Remmers Rob Verrijt Ruud van Willige

Foto: Marcel Jans

Wielerpeloton Laurette

Kom maar achterom binnen stond in de app. De toegangsdeur was open en ik kon zo binnen lopen. Aan de rechterkant haar praktijkruimte voor pedicure, rechts een fiets en wat verder door een mountainbike en een racefiets. Ze kwam me al tegemoet gelopen. Zondagmiddag na 15.00 uur of anders werd het ergens in november had ze gezegd. Laurette is druk een bezige bij. Druk met haar pedicure praktijk, druk met haar twee dochters Madeleine en Anna-Fleur, druk met reizen, haar vriend en natuurlijk met veel fietsen. Plannen, het regelen van al haar activiteiten is vitaal, hoewel Madeleine daar een andere mening over heeft. Een kleine discussie tussen moeder en dochter voltrekt zich. Even later komen Anna-Fleur naar beneden en komt ook aan tafel zitten. Ma is trots, dat zie je. Haar ogen gericht op haar dochters, ze sprankelen, stralen en fonkelen als ze met elkaar in gesprek zijn. Ze gaan graag samen op vakantie, inkopen doen, kleren kopen, back packen en fietsen.

Ze praat er altijd over -het fietsen- zeggen beide dochters in koor. Ze lacht. Einde van het jaar staat er meer dan 10.000 km op de teller. Een doel wat ze graag wilde halen. Verder heeft ze geen grote wensen of doelen. Het gaat haar om de gezelligheid en in groepen fietsen. Een sociaal dier die graag met mensen omgaat, enigszins terughoudend, niet op de voorgrond, het gesprek is belangrijk voor haar. In de belangstelling staan is niets voor Laurette. Als ze over TCT-93 praat heeft ze haar draai meer dan gevonden in de verschillende groepjes waarmee ze twee a drie keer per week fietst. De woensdag groep met Niek en Piet, dinsdags met Mart, Fred, Ton, Wilco en Ingrid, SUST en zaterdag of zondag Boerke. Plezier dat ze heeft, het voelt als een warm bad. Ze fietst nu 3 zomers bij TCT’93, begonnen op de mountainbike omdat de fietsenmaker haar dat aanraadde. Het was geen succes. Als snel had ze een racefiets gekocht een aluminum Bianchi.

Dit jaar een carbon fiets een ‘Krush’, mat zwart, rap karretje. Dat zien we ook wel als ze fiets. Hoog been tempo en altijd voorop. Zo terughoudend als ze is in het dagelijkse leven zo aanwezig is ze in het peloton. Ze legt haar wil op, hoewel ze het vaak zelf niet door heeft. Ronald en Ton hebben haar, beetje bij beetje naar een hoger niveau getrokken geeft ze aan. Het succes zit hem ook in twee gebakken eieren en twee banaantjes voor elke race. Niet meer en niet minder. Voordat ze gaat fietsten heeft ze al vaak enkele klanten behandeld in haar pedicure praktijk. Ze heeft dan al haar fietskleding onder haar werkkleding aan. Laurette werkt van ‘s morgen tot ‘s avonds laat. Het is haar ding. Lekker bezig zijn met werken, sporten en haar gezin.

Clubagenda Datum Onderwerp Woensdag 25 november 2021

Algemene Ledenvergadering

Zondag 13 februari 2022

Baanclinic Velodrome Amsterdam

Zie de mededelingen per mail en Facebook wat betreft fietsen en MTB.

De Abdijentocht Verplaatst naar zondag 15 mei 2022

Gezien de huidige COVID-ontwikkelingen zal de Abdijentocht ook dit jaar helaas geen doorgang vinden en zal worden verplaatst naar zondag 15 mei 2022. Het bestuur heeft hierin het advies van de Abdijentochtcommissie overgenomen en volgt hiermee ook de huidige door de overheid gestelde richtlijnen ten aanzien van evenementen.

De abdijentochtcommissie zal zich vanaf het najaar weer vol enthousiasme richten op een mooie editie in 2022. Met vriendelijke groet, Abdijentocht commissie Bestuur TCT’93

Foto: Marcel Jans

Mededelingen Toer- en mountainbike commissie

Winterseizoen 2021-2022 Eigenlijk hebben we er een zomerseizoen van bijna 2 jaar op zitten. In 2020 zijn we begonnen met de openingsrit. En na 2 Coronastops zonder clubactiviteiten hebben we nu weer kunnen eindigen met een Sluitingsrit. Omdat er in de tussentijd nogal wat nieuwe leden bij gekomen zijn lijkt het me handig een aantal zaken met betrekking tot de winterperiode op een rijtje te zetten. Maar misschien is het voor iedereen wel handig.

• Het winterseizoen loopt van 6-11-2021 t/m 5-3-2022. Op zondag 6 maart is de openingsrit weer van het nieuwe zomerseizoen. • Vertrektijd bij Boerke Mutsaers is van 6-11-2021 t/m 5-3-2022 9.30 uur. • Op de weg wordt op zowel zaterdag als zondag door Harrie van Poppel via de website één rit aangeboden van ongeveer 80 km. (Dus geen aparte routes voor Bunga en Kopak/Boerke Mutsaers groepen) De ervaring leert dat er minder leden op de racefiets komen. Mocht door mooi weer een te grote groep ontstaan kan er altijd gesplitst worden op tempo. Rijdt er maar één groep dan zullen de snelleren hun tempo naar beneden moeten bijstellen zodat het voor iedereen te behappen is. Je zou ook kunnen zeggen: Winter Tijd = Winter Tempo. • Zowel op zaterdag als zondag vertrekken er 2 MTB (snelheids)groepen. Sinds kort WI-Jo zwart en WI-Jo groen genaamd. Dit gebeurt meestal zonder bekende route vooraf. Iemand in de groep neemt het initiatief en rijdt vóór en neemt de rest op sleeptouw.

Van eigen inbreng tot clubrit

Een recent voorbeeld is de MTB/Gravelbike rit vanuit Heumen door het Reichswald, aangezwengeld door Jeroen Denissen. Deze, en ook andere nog te rijden initiatieven zijn een mooie uitbreiding voor de ritten die de TMC zelf al op de kalender zet.

Het volgende gaat niet per sé over het winterseizoen. Weet je een mooie rit of toertocht die je wilt gaan rijden? Maakt niet uit hoe. Op de racefiets, de MTB of Gravelbike. Misschien heb je zelfs al een paar andere leden lekker gemaakt? Meldt het via Leden van TCT’93 op Facebook. Op deze manier vind je wellicht meer geïnteresseerden binnen de club. Op het moment dat hij bekend gemaakt is, maken wij er een clubrit van en komt de rit ook op de kalender te staan. Deelname levert dan zelfs een punt op. De één zal daar wat meer waarde aan hechten dan de ander.

Foto: Marcel Jans

Clinic Bochtentechniek In het voorjaar willen we op het wielerbaantje van Pijnenburg een clinic organiseren om de bochtentechniek te verbeteren. Op dit moment wordt het parcours gerenoveerd. Op het moment dat we groen licht krijgen horen jullie nog van ons.

Het profiel van... Daan Rohde Wandelen door de Regte Heide…

Hoe ben je bij de fietsclub terecht gekomen? De echtgenoten van twee vriendinnen van Ans (mijn vrouw) fietsten bij Pijnenburg. Dat waren Jan de Kort en Henk Klein. Ik was 35 jaar en had een poosje niet meer aan sport gedaan, ik moest weer wat aan mijn conditie doen. Voor mijn idee fietsten men toen op redelijk hoge snelheid en daar moest ik heel hard voor werken om dat tempo bij te houden. Ik weet nog de eerste keer, we maakten een rit via Groesbeek en hebben me de laatste 60km naar huis moeten duwen. Ik had nog niet de techniek, geen goede conditie en ik at en dronk veel te weinig en zeker ook te onregelmatig.

Dat heb ik allemaal moeten leren en Louis Meijs was mijn leermeester, aan hem heb ik veel te danken. Hij bracht me ook de techniek bij om in een groep te rijden. Ik kon of ik durfde in het begin niet in de groep met één hand te fietsen laat staan een slok water te drinken of iets in mijn mond te steken. Dat was allemaal eind 1979, begin 1980. Wat bracht je bij de recreanten? In het jaar 1999 werd de afdeling recreanten opgericht en ben ik overgestapt omdat ik het een beetje rustiger aan wilde doen. Door omstandigheden werd deze afdeling in 2000 opgesplitst en besloot ik met Piet Luijbregts samen voortaan de routes uit te zetten en ook samen voor te rijden.

Dit heb ik altijd met heel veel plezier tot 2020 gedaan maar vond het toen toch wel tijd om de fakkel door te geven. Dat is gelukt en het wordt nu door anderen met veel enthousiasme gedaan.

de groepen net voor de start mag wel wat sneller. Verder loopt alles soepel en doet iedereen zijn best. Vergeet niet dat waar ik 20 jaar over heb gedaan niet in een jaar geheel kunt oppakken. Er speelt ook ervaring mee.

Hoe bevalt nu het fietsen nu je niet meer de routes maakt? Anders, het gevoel van verplichting is er af. Ik weet ook wel dat het in het verleden ook niet verplicht was maar als je iets een poos achter elkaar doet dan wordt er toch iets van je verwacht. Soms, het kan niet anders na 20 jaar, jeuken mijn handen nog wel eens om in te grijpen en heb ik de neiging om soms even mijn stem te laten horen. Soms vallen er gaten in de groep en dan roep ik wel eens naar de voorrijders dat ze minder snel moeten rijden. Dat zal er nog wel even in blijven, maar het wordt al beter.

Is er iets wat jij graag ziet wat er georganiseerd zou moeten worden voor de recreanten? Het zou een leuk idee zijn om buiten het seizoen een iets geheel anders te doen, bijvoorbeeld een wandeltocht over de Regte Heide. Gewoon daar naar toe fietsen en dan een mooie wandeling maken. Jij hebt geen auto dus je bent veel aangewezen op de fiets, hoeveel km’s rijdt jij per jaar? Mijn teller staat op dit moment op 11.000 km over de afgelopen twee jaren. Ik moet er wel bij vertellen dat 2020 een corona-jaar was, nog meer dan 2021.

Heb je nog verbeterpunten? Het is altijd gemakkelijk om iets te roepen als je iets niet zelf organiseert. Het valt me wel op dat er door de voor- en de achterrijders veel minder gefloten wordt dan in het begin. Het gevaar is dat dit er steeds meer inslijt en dat kan niet de bedoeling zijn. Ook het samenstellen van

Er was niet veel open, weinig weekends weg geweest, geen fietsvakanties gedaan wat we anders wel doen. Dit ook omdat ik bij de NS vrij vervoer heb en we nogal vlug de trein pakken.

Fiets jij elektrisch of op eigen pk’s? Nee het fietsen gaat nog steeds op eigen kracht en zolang ik dat nog kan blijf ik dat zolang mogelijk doen. Is fietsen je enige hobby? Als je vrijwilligerswerk bij Vincentius een hobby noemt dan is/was dat mijn tweede hobby. Hier ben ik in 2000 mee gestart nadat de leiding van Vincentius via ons Ans hoorde dat ik met pensioen was. Toen werd mij gevraagd of ik me niet beschikbaar wilde stellen om een handje te helpen. Na een “proeftijd” van twee weken was ik “aangenomen” en heb ik tot 2021 ongeveer twee dagen in de week bijgesprongen. Soms wat meer en soms wat minder.

Ook heb ik een heel wat jaren de knooppunten bordjes onderhouden. Dan gingen we op de fiets een controlerondje doen en later met de auto de bordjes schoonmaken. Dit met een doek, emmer met water en wat zeep en soms een lange stok lenen op de bouw i.v.m. een groen bordje hoog aan een paal. Dat was ook leuk werk om te doen. Ans en ik fietsen als we de kans krijgen nog veel en dat is eigenlijk wel onze echte hobby. Wat is jouw levensmotto of wat kan je iedereen aanraden? Zoveel mogelijk genieten van het moment en… blijf gezond.

Tot 10 tellen! De toer- en mountainbike commissie

Het wordt steeds drukker op de weg en mensen lijken alsmaar meer haast te hebben. En ondanks alle goede voornemens, nu de meeste Coronamaatregelen achter de rug zijn vervallen veel mensen terug in oude gewoontes. Dat betekent dat wij, groepjes toerrijders de openbare weg moeten delen met veel andere weggebruikers, zoals fietsers, hardlopers, scooters, skaters en natuurlijk automobilisten.

automobilist die net iets te dicht en te snel langsrijdt, al dan niet uit onwetendheid maar zeker ook uit frustratie omdat die stomme fietsers de weg maar weer eens blokkeren. En dan is er bij ons altijd eentje, die volkomen begrijpelijk de situatie niet helpt door zijn ongenoegen, maar ook schrik te uiten met een opgestoken vinger (welke hoef ik volgens mij niet uit te leggen).

En vooral dat laatste gaat niet altijd goed, zoals we afgelopen seizoen een aantal keren hebben mogen ondervinden. Verschillende keren zijn we gestuit op een gehaaste, en helaas ook agressieve

Nu zijn de meeste van ons stoere mensen die er niet voor terugdeinzen hoge bergen te beklimmen of duizelingwekkende afstanden af te leggen, maar met deze reactie zijn we binnen de vereniging

eigenlijk niet zo blij. Tot nu toe heeft het geleid tot dreigende aanrijding, woordenwisselingen en een kapotte spiegel maar wat als het daar niet bij blijft? Je weet niet wie er in die auto zit en wat die persoon heeft meegemaakt, gedronken of gesnoven… Daarom zullen we zelf het goede voorbeeld moeten blijven geven. Maak ruimte voor passerende auto’s, vooral op smalle weggetjes en tel tot 10 voordat je reageert. Al heb je gelijk, je bent als fietser een zeer kwetsbare weggebruiker en hoofdregel 1 van iedere fietstocht is plezier maken en dat gaat nog altijd het beste als iedereen weer veilig en in één stuk thuiskomt.

Wat betreft ruimte maken willen we graag even een proefballonnetje loslaten. Steeds meer leden geven aan het prettiger te vinden om met kleinere groepjes te rijden. Tot nu toe hanteren we een norm van maximaal 14 personen per groep, maar de TMC zou dat willen terugbrengen naar 12, misschien zelfs wel 10. Voordelen zijn dat er meer overzicht is, betere communicatie onderling en de groep neemt minder ruimte in beslag. Graag willen wij over dit onderwerp in gesprek met jullie tijdens de ALV van 25 november a.s.

Gert-Jan Theunisse De Blonde Engel

Theunisse, een klimspecialist, was prof van 1984 tot en met 1995. Hij haalde in z’n carrière diverse successen. Zo won hij in 1989 in de Tour de France de prestigieuze etappe naar l’Alpe d’Huez. In 1995 moest hij wegens zijn gezondheid zijn wielercarrière opgeven. Theunisse is de laatste Nederlander geweest die het bergklassement (bolletjestrui) van de Ronde van Frankrijk op zijn naam schreef, en wel in 1989. Hij had enkele bijnamen, één daarvan is De Blonde Engel. Rondom Theunisse heeft altijd de geur van doping gehangen, hoewel hij dat tot de uitzending van Andere Tijden Sport van 30 juni 2013 over hem en Steven Rooks voor de camera

altijd had ontkend. In die uitzending gaf hij toe dat bij PDM weleens ‘de grenzen opgezocht werden en er ook weleens wat verbodens werd gebruikt’. In 1988 werd hij positief bevonden in de Tour, twee jaar later werd hij positief bevonden in de Waalse Pijl en de Ronde van het Baskenland. In 1997 liep hij bij een ongeluk een gedeeltelijke dwarslaesie op. In 2014 kreeg Theunisse ernstige hartproblemen. Door de jarenlange beoefening van duursporten was zijn hart ernstig vergroot en kon, hoewel het hart in goede conditie was, het lichaam de toevoer van bloed naar het hart niet meer aan. Hij kreeg diverse hartinfarcten en werd

Gert-Jan

uiteindelijk met spoed opgenomen op de intensive care van een ziekenhuis op Majorca. Daar kreeg hij een speciaal voor hem aangepaste defibrillator ingebracht, die hij zelf ‘de machine’ noemde, en kreeg hij rust voorgeschreven. Door de afname van spiermassa speelden zijn rugproblemen, waaronder verlammingsverschijnselen, opnieuw op. Er werden twee hernia’s, versleten wervels en tussenwervelschijven en osteoporose geconstateerd, waarna hij een risicovolle rugoperatie moest ondergaan waarbij een ruggenmergtransplantatie plaatsvond. Theunisse is vader van twee kinderen. Hij is momenteel (2016) coach van motorcrosser Bas Vaessen.

Drie prachtige dagen in de Eifel Wim Ogink Natuurlijk ga ik mee, als ik de kans krijg om met de club 3 dagen in de Eifel te fietsen. Maar dan moet dat niet het weekend zijn waarop de Tilburg Ten Miles plaatsvindt. Dat kan ik als direct betrokkene niet maken. Maar het kwam goed: de Tilburg Ten Miles ging niet door en net als Martin Tonnon kon ik in september nog aan de deelnemerslijst worden toegevoegd. Maar goed dat ik begin september nog op hoogtestage naar de Stelvio ben geweest. En zo gaan Martin en ik op vrijdag 24 september om 8:00 u samen op pad naar Gerolstein. Via Maastricht en St. Vith rijden we bij Winterspelt Duitsland binnen. Wel jammer dat daar de flitskast 10 keer zo groot is als het 60 km-bord. Dat bord hebben we niet gezien, de kast wel. En wij waren niet de enigen, zo bleek al snel bij aankomst. De foto’s die ze daar maken, zijn overigens best duur voor die kwaliteit …. Keurig op tijd meldt iedereen zich bij hotel Löwenstein in Gerolstein. Erik, Daan en Stefan B. vonden 3 dagen niet genoeg en zijn al op donderdag op pad geweest. Zij heten ons welkom vanaf hun balkon. We kunnen nog niet inchecken, maar wel omkleden in de tafeltennisruimte. Daarna meteen op pad voor de eerste rit. Keuze uit 3 afstanden: 109, 92 en 70 km. Er worden nog snel wat foto’s gemaakt, 4 snelheidsgroepen gevormd en om 11:40 u zit iedereen op de fiets. Ook beide mountainbikers Peter H. en Stefan D. die hun eigen routes kiezen. De 3 routes komen alle langs Bäckerei Schillinger in Kelberg.

Daan stelt zijn bezoek nog even uit om zijn fiets te demonteren, maar kan snel weer aansluiten. Van het ruime aanbod van de Bäckerei wordt gretig gebruik gemaakt. Gelukkig zijn de resterende afstanden naar het hotel niet al te lang meer. In de Eifel gaat het landschap op en af. En dus ook de routes van Walter, die hier en daar nog wat extra klimwerk heeft opgezocht. En bij dat klimmen blijkt al snel, dat de één dat wat gemakkelijker afgaat dan de ander. En dat de samenstelling van de snelheidsgroepen zoals we die bij de clubritten gewend zijn, in de Eifel toch wat anders uitpakken. Op dag 1 betekent dat voor sommigen na een klim telkens wachten tot iedereen weer aangesloten is, terwijl anderen wat moeizamer omhoog gaan en dan al de keuze maken om op dag 2 met een iets rustiger groep mee te gaan.

Terug bij het hotel kunnen we de kamersleutel halen en nog even lekker buiten een biertje (één maar?) pakken. Gelukkig kunnen de fietsen binnen staan (in de tafeltennisruimte) of stiekem mee naar de kamer genomen worden.

De keuken van het hotel had niet helemaal door wat voor groep hongerlijders ze in huis hadden gehaald, want voordat iedereen zijn portie had kunnen opscheppen, was het al op. Gelukkig werd dit snel opgelost en was men gewaarschuwd voor de tweede dag. Na het diner werd natuurlijk onder het genot van menig drankje de dag (en nog veel meer) geëvalueerd. Ook hier bleek weer dat ’s-avonds niet iedereen over hetzelfde uithoudingsvermogen beschikt, maar met training veel valt te bereiken….

Na het ontbijt op zaterdag wordt er eerst tijd ingeruimd voor de officiële groepsfoto. Best lastig om zoveel kikkers in de kruiwagen te krijgen, maar het is gelukt. Vandaag op pad voor de koninginnenrit: 100, 113 of 140 km met de nodige hoogtemeters natuurlijk. Om 9:37 u vertrekken we vol goede moed om weer een prachtige dag te beleven. Het weer werkt overigens uitstekend mee. Door de aanpassingen in de groepen worden de onderlinge afstanden binnen de groepen niet zo groot meer, waardoor je als groep sneller kunt doorrijden. Dat blijkt later ook wel uit de gemiddelde snelheden die gereden worden. Helaas weet niet iedereen de pauzeplaats in Malberg te vinden, maar verreweg de meesten wel. Mijn overtuiging is trouwens dat de groep die zich hier niet meldde, de 20% klim naar het betreffende Eifelhotel niet aankon. Het hotel raakte meteen door alle pizza’s heen, die op het terras soepel verdeeld werden en met broodjes werden aangevuld. En natuurlijk weer heel veel cola. Genoeg voor de resterende 50 – 60 km.

Helaas weet niet iedereen de pauzeplaats in Malberg te vinden, maar verreweg de meesten wel. Mijn overtuiging is trouwens dat de groep die zich hier niet meldde, de 20% klim naar het betreffende Eifelhotel niet aankon. Het hotel raakte meteen door alle pizza’s heen, die op het terras soepel verdeeld werden en met broodjes werden aangevuld. En natuurlijk weer heel veel cola. Genoeg voor de resterende 50 – 60 km.

Ook vandaag komt iedereen weer heelhuids en voldaan (en soms een beetje moe) terug op de basis. Al is er wat kritiek op het ongeduld van sommige snellere klimmers die tegen het einde van de rit redeneren: het is nog maar 10 km dus we hoeven nu niet meer op de achterblijvers te wachten. En als die achterblijvers dan geen navigatie hebben, blijken ze zomaar van de geplande route af te wijken en stiekem extra kilometers te maken... En dat terwijl de anderen al aan het bier zitten. Na weer een gezellige avond met de nodige sterke verhalen, komt de volgende ochtend iedereen toch weer redelijk fris aan het ontbijt. Hier wordt weer gretig

gebunkerd, waarna wordt uitgecheckt, de bagage al in de auto’s wordt geladen en de fiets aan een laatste inspectie onderworpen. Om 9:31 u op pad voor de slotrit over 71 of 87 km. Wederom is het geweldig genieten onderweg, met een glooiend landschap, mooie vergezichten, pittige klimmetjes, fraaie afdalingen en een geweldig gezelschap. De pauze genieten we in het merengebied in Daun. Iedereen is daar weer rond dezelfde tijd. Terug naar het hotel is het van hier af nog 30 resp. 38 km; te overzien dus, maar voor een aantal is het dan ook wel mooi geweest. De arbeid van de afgelopen dagen laat zich steeds meer gelden en hier en daar raakt de pijp aardig leeg. Rond 14:15 u is iedereen terug bij de auto’s. Jammer dat het tijdens het laatste half uur nog wat is gaan miezeren, maar dat stelde niet veel voor. Zeker niet in vergelijking met de weersverwachting van een week geleden die veel meer regen voorzag. Wel werden nu snel alle fietsen in- en opgeladen en in de ons bekende tafeltennisruimte nog even droge kleren aangetrokken. En niet te vergeten de laatste bananen van René aan de man gebracht.

Iedereen gaat weer zijns weegs en zal die zondag nog ruim voor 18:00 u weer terug zijn geweest. Voor zover mij bekend, zijn er op de terugweg naar huis geen foto’s meer gemaakt en is iedereen veilig aangekomen. Mijn impressies van het weekend: uitstekend voorbereid, goed gecommuniceerd, geweldig gezellige groep, veel lol gemaakt, veel klimwerk kunnen doen (mijn Garmin telde 6411 hoogtemeters) en heerlijk gereden (334 km). Kortom: een topweekend waar ik met genoegen aan terugdenk. Volgend jaar weer.

Tilburgse Fiets4Daagse 2021 3 t/m 6 oktober door Rob Vennix

Wat elke organisatie van een openluchtfestijn hoopt zijn drie dingen namelijk; Een georganiseerd festijn zonder technische problemen, een grote opkomst en goed weer. De laatste twee punten hebben een onlosmakelijke relatie met elkaar. Dat was dit jaar wel duidelijk. Het weer was slecht en het aantal deelnemers liet zich in groten getale afweten. In de week daarvoor waren we nog erg optimistisch, het weer was al een tijd goed en we liepen allemaal nog met korte mouwtjes. Maar op vrijdag 1 oktober wist de weerman te melden dat het zondag een dag zou worden die je het best kon benutten om lang uit te slapen en vooral je bed niet uit te komen. Dit als extra toevoeging aan de door hem al aangekondigde regenperiode met op zondag 3 oktober de garantie op de meeste regenmillimeters. Na deze mededeling kromden mijn tenen over elkaar en beklom mij een gevoel dat niet in fraai Nederlands is te uiten. Nu kwam het erop neer dat we voor

de mensen die tóch aan de start zouden verschijnen met de meeste egards zouden worden verwelkomd. En jawel, de eersten stonden al iets na negen uur aan de start volkomen weerbestendig gekleed en met de opmerking dat men zich niet door het weer zou laten beïnvloeden. Op naar de 65km! Chapeau, dit zijn de mensen waar we het voor doen. De “diehards” die laten merken dat wij als organisatie de TF4D niet voor de kat zijn viool hebben georganiseerd. Helaas heeft het op zondag de gehele dag geregend (25mm) en het deelnemersaantal is op 27 mensen blijven steken. Ik had het toch ook wel met de mensen te doen die na een rit van 65km binnen kwamen, geheel verzopen maar toch met een lach op het gezicht en onder het motto “we hebben het toch maar weer gedaan!” De maandag was een uitschieter met gevarieerde luchten zowel blauw als dreigende wolken waaruit plaatselijk een bui zou kunnen vallen. De mensen waren hierop voorbereid en hadden de

geen mooiweer fietsers zijn maar mensen die fietsen op karakter. Ik heb A gezegd dus B is vanzelfsprekend. Ook het beloofde aandenken in de vorm van een hele mooi medaille in onze clubkleuren zou een goede reden kunnen zijn. Na afmelding van de laatste rit werden de mensen verrast met een heerlijk schrobbelér gedoneerd door de fa. Schrobbelér. Daarvoor onze dank. Ook de zeer verdiende medaille werden door de deelnemers met een zekere trots om de hals gehangen. Als afsluiting was er de mogelijkheid om nog even tijdens een klein diner na te kaarten, en over het weer te hebben, waar menige deelnemer dankbaar gebruik van maakte. Zelfs de ober kwam me subtiel in het oor fluisteren dat de zon doorgebroken was. Alles bij elkaar was het voor de deelnemers een geslaagde Tilburgse Fiets4Daagse, het weer zat niet mee, maar de spirit zat er wel in. Dit had alleen maar gekund door de inzet van alle vrijwilligers, de organisatie, de routemakers, de mensen op de stempelposten, op de startlocatie, Guill van de Ven en Bike Service Mutsaers voor de servicestand, maar zeker ook de uitpijlers, de ontpijlers en controleurs die door weer en wind toch maar geregeld hebben dat de mensen onbezorgd hun route konden fietsen. Ook bedank ik Boerke Mutsaers voor het beschikbaar stellen van zijn locatie en de goede zorg. Allemaal bedankt!

regenkleding dicht bij de hand. Het clubje van de zondag had hun portie al gehad en waren gewaarschuwd. Daarnaast waren ook “nieuwe” deelnemers aan de start verschenen die per dag bekeken of ze de andere dagen ook meefietsen. Ik kan ze geen ongelijk geven. Totaal zijn er die dag 108 mensen gestart en zijn droog de dag door gekomen. Dat geeft dan weer een gevoel dat dit elke dag zo zou moeten zijn. Ook voor de dinsdag hebben de weermannen geen goed woord over en zou het een natte boel worden. Met een deelnemersaantal van 67 voor op de dinsdag, het weer in ogenschouw genomen was dit boven mijn verwachting. Wat is een mens toch flexibel in zijn gedachten en past zich zo snel aan, in dit geval de prognose t.o.v. het aantal deelnemers. Woensdag was een kopie van de zondag regen van het begin van de dag tot laat in de middag. Ook het aantal deelnemers was weer teruggelopen, de teller bleef steken op 47. Laten we stellen dat dit

Bunga Melati Reinier van Reijnen

De afspraak met Reinier is snel gemaakt. Bij aankomst staat de oranje Camaro uit 2010 bij de ingang van het restaurant. Reinier zit me op te wachten en heeft de fotoboeken van Bunga Melati klaar liggen. Ooit begonnen uit noodzaak in 1981. Zijn vader had een bedrijf in kinderkleding wat failliet ging. Er moest dus iets anders komen. Omdat moeder uit Indonesië komt en goed kan koken zijn ze in 1981 in hun eigen huis een restaurant begonnen. In eerste instantie afhaal maar al snel werd er in dat jaar -1e kerstdag- gegeten van de kaart. Tot op de dag van vandaag is het ouderlijk huis nog steeds het restaurant. Dit jaar al 40 jaar.

Momenteel zijn Reinier en zijn broer Erik eigenaar van Bunga Melati in Alphen en Melati Dua in de Reeshof Tilburg. Al kort na de start werd Bunga Melati in 1982 sponsor van allerlei sportactiviteiten, met name van het zaalvoetbal. Klinkende zaalvoetbalnamen als Andre van der Leij, Edwin Grünholtz, John de Bever, voetballers die de top waren binnen het zaalvoetballen. Ook het sponsoren van het wielrennen volgde al snel. Met namen als Bert Oostelbosch, Teun van Vliet, Jacques Hanegraaf, Steven Rook, Gert-Jan Theunissen en Joop Zoetemelk. De ronde van Nederland en de Acht van Chaam. Er wordt een foto van Adrie van der Poel

getoond met de tussensprint trui. Deze werd gesponsord door Bunga Melati. Foto voor foto worden de wielrenners aangewezen en aan mij gevraagd of ik ze ken. De eerste herkenning is er niet, totdat Reinier de naam vertelt, hij kent ze allemaal. Hij is nog steeds goed bevriend met Jacques Hanegraaf, ze spreken geregeld af voor een biertje. Bevlogen en trots vertelt hij spontaan over het fietsen met Amarant waar hij sponsor is van de maaltijden. Hij leert de cliënten kennen en fietst met ze mee voor het bereiken van hun doel, ‘de top van de Ventoux’. Het gevoel wat het geeft als alle cliënten de top bereiken en ervaren dat door te trainen veel mogelijk is, is onbeschrijflijk. Gepassioneerd schakelt hij door naar de stichting ‘Gijsje Eigenwijsje’. Opgericht door de 9 jarige Gijs (een zoon van een vriend) in de laatste fase van zijn leven. Bunga Melati is door het goede eten en door alle activiteiten uitgegroeid tot een begrip in Tilburg en ver daar buiten. Mensen komen vanuit het hele land: de Hoekse waard, Leiden, Amsterdam. Op het moment van het interview zit er in het restaurant een groep mensen van een autoclub uit alle windstreken van Nederland. Oude auto’s zijn ook een hobby

van Reinier, zegt hij. Met name het laten restaureren van bij voorkeur Alfa Romeo’s. Een Spider, een Alfeta-GTV road zijn auto’s die hij heeft opgeknapt. Hij laat me de foto’s zien; rood, donker rood, wit. Het is een Italiaanse passie die moeilijk onder woorden te brengen is. Zijn fiets is ook Italiaans. Een rood/witte Pinarello. Heeft er helaas niet veel op kunnen fietsen dit jaar i.v.m. Corona en werkzaamheden voor het restaurant. Bunga Melati is al enige tijd sponsor van TCT’93. De positie van de naam op de achterzijde van de wielerbroek werkt prima, zegt Reinier. Hij vertelt dat een fietser die hij tegenkwam onderweg spontaan riep ‘daar heb ik nu wel zin in, in dat lekkere eten’. In het restaurant ontgaat hem niets, bemoeit zich met de tafelindeling, reservering, afrekenen en aanslaan in het systeem, nieuwe klanten die binnen komen, neemt de telefoon en zorgt voor een aangepast menu voor de gasten. Een goede, vasthoudende zakenman met een sociaal hart. Eerlijke man. Groetjes Bas

Impressie Foto’s Marcel Jans

Onderhoud, onderhoud en nog eens onderhoud! Verslag: Chris Vermeer, foto’s: Marcel Jans

In samenwerking met Ventoux en Cycleaning heeft de club dit najaar 2 avonden georganiseerd bij onze sponsor Ventoux waar Sam, Sjoerd en Chris uitleg hebben gegeven aan een dozijn clubleden hoe en waarom je je beste fietsmaatje regelmatig moet (laten) onderhouden. En dat begint bij schoonmaken! Waarom doen we dat eigenlijk, schoonmaken? • Allereerst om slijtage te beperken, de combinatie van zand, water en smeerolie is funest voor ketting, remblokken etc. Onderhoud is behoud en goedkoper dan vervanging of reparatie. En zeker in deze tijd waar onderdelen schaars zijn.

• Ten tweede vanwege de veiligheid: de kans op malheur neemt zienderogen af als een fiets goed beschermd en nage keken is. Je ontdekt mogelijke reparaties in een vroeg stadium en je kunt er iets aan doen voor het te laat is. • En tot slot: we geven kapitalen uit aan onze hobby om er gezond en gesoigneerd uit te zien en een halve kilo modder aan je fiets helpt dan niet dat beeld te bevestigen. Het is bewezen dat een goed onderhouden fiets beduidend sneller is, niet alleen omdat ie lichter is maar ook omdat de aandrijving soepeler loopt.

Banden Daarnaast waren er veel vragen over bandenkeuze en bandenspanning, voor zowel race, gravel als mountainbike.

Wax kost wat meer tijd en wat meer product om een goed gesmeerde ketting te krijgen, maar blijft wel langer schoon. • Zorg wel dat je ketting droog is voordat je smeermiddel aanbrengt. • Olie en wax zijn niet uitwisselbaar, een nieuwe ketting wordt eerst ontvet en daarna kies je voor olie of wax en daar blijf je bij. • Meet regelmatig je ketting, bij meer dan 0,5% slijtage is het beter de ketting te vervangen dan verder te rijden en vervolgens ketting, derailleurwieltjes en voorbladen ook te moeten vervangen.

Dit blijkt in veel gevallen maatwerk te zijn afhankelijk van de soort fiets, de berijder, persoonlijke voorkeuren en nog een hele rits andere factoren. Vuistregel bij race: hoe breder de band, hoe lager de bandenspanning Vuistregel bij off-road: zo laag mogelijk Voor een beter advies: ga naar Ventoux en bespreek het persoonlijk!

Last but not least! Door een groeiende keuze in schakelsystemen en aantallen kransjes is ook het afstellen van een derailleur maatwerk aan het worden. Ga niet zomaar aan schroefjes draaien, vaak maar je het erger en misschien wel onveiliger (aflopende ketting). Ook hier is de vakman de juiste keuze!

Ketting smeren Olie of wax? Beide smeren even goed, dus waarom kies je voor het één of het ander? Olie is snel aan te brengen en je hebt er maar weinig van nodig, maar olie trekt wel vuil aan en zorgt ervoor dat je aandrijving zwart wordt.

Bezoek onze sponsoren! Ga eens eten of iets drinken bij Boerke Mutsaers. Goede maaltijden tegen een schappelijke prijs. Bezoek Boerke Mutsaers niet alleen bij het vertrek op de fiets op zaterdag en zondag!

Wat dacht je van een heerlijke Indonesische maaltijd bij Bunga Melati in Alphen of Melati Dua in de Reeshof. Ook afhaal (het eten blijft gegarandeerd warm op de wat langere afstand). Je doet er weer energie mee op voor een mooie fietstocht of training!

KOPAK direct mail, het adres voor verzendingen van grote hoeveelheid mailingen huis aan huis.

Voor het onderhoud en vervangen van uw banden zijn wij volledig ingericht. Alle soorten en merken banden die kwalitatief in orde zijn kunt u bij ons laten monteren. Zomer- winter- en 4-seizoenen banden.

Ventoux, wat moeten wij daarover nog zeggen, hoofdsponsor van onze vereniging. Het adres om je racefiets of mountainbike te laten onderhouden of zelfs te kopen. Vriendelijk, gezellig en deskundig. Bereid om altijd te helpen. Houd als TCT’er dit adres in ere!

Guill. van de Ven Fietsspecialist is gevestigd in het centrum van Tilburg en heeft in de winkel een ruim assortiment aan fietsen, accessoires, regenkleding en nog veel meer.

Schoonmaakdiensten/Glazenwasserij. Kwaliteit leveren is bij WI-JO heel vanzelfsprekend. De knowhow van het bedrijf bestaat uit een enorme praktijkervaring die wij combineren met het gebruik van de beste producten.

Autoservice van de Zande in Esch: het adres voor een goede tweedehands auto en voor beurten en onderhoud. Valt wel mee met vervangauto en de zeer goede, eerlijke en vriendelijke service. Bovendien 25 euro korting op een kleine en 50 euro op een grote beurt. Kortom, hou het belang van onze sponsoren in het oog. Zij zorgen ervoor dat wij in mooie kleding fietsen en mooie fietstassen hebben. Denk eerst na voordat je op Facebook een ander bedrijf dan onze sponsoren liket! Hun belang ons belang.

10 belangrijke regels... voor (aspirant) toerleden!

Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid van de groep, jouw eigen veiligheid en die van de overige verkeersdeelnemers. Het dragen van een helm en het gebruik van een fietsbel is verplicht! Houd de handen op of bij de remgrepen (dit vergroot de reactiesnelheid en verhoogt de veiligheid).

2 3

De routeplanner bepaalt! Volg de aanwijzingen van de routeplanner op en geef deze zonodig door.

Geef ook de andere aanwijzingen door naar achteren (“auto tegen”, “paaltje” etc.) of naar voren (“auto achter” etc.), alsmede de gebaren (rechter arm naar achteren = obstakel rechts etc.).

Reageer voorspelbaar (voorkom plotselinge uitwijkmanoeuvres). Voorkom onnodig remmen en roep zonodig “ho”.

Neem de verkeersregels in acht. Steek uitsluitend over en benut voorrang uitsluitend als er ook ruimte is voor de andere deelnemers.

6 7

Rijd met hooguit 2 fietsers naast elkaar. Sluit goed aan, maar rijd niet met jouw voorwiel naast een achterwiel van een ander.

Zorg voor een goed onderhouden fiets en reservemateriaal om kleine reparaties uit te voeren, zoals een lekke band vervangen.

Ga bij een stop (regenjas aan, lekke band etc.) zover mogelijk rechts van de

weg staan.

Zorg voor voldoende roulatie op kop (bijv. elke 5 km wisselen).

10 51

Last but not least: geniet!