Schakelen 152

Schakelen Nr 152 / juli 2019

In Memoriam

Ad Mouwen Uitnodiging

Clubdag 2019 Bezoek onze

Sponsoren

Inhoud 06 08 10 12 14 16 18 20 26 28 30 36 38 40 42 46

Redactioneel Column Ivo Van de bestuurstafel Nieuwe leden In Memoriam Ad Mouwen Redactielid gezocht Clubagenda Weekje fietsen in het Sauerland Uitnodiging Clubdag 2019 Kort MTB-nieuws Alpen 2019 Bezoek onze sponsoren 10 belangrijkste regels Abdijentocht 2019 Hart van Brabant Fietsfestijn Nostalgie: Paul Deman

2

Redactie Schakelen is het officiële orgaan van Toerclub Tilburg 93 en verschijnt 4 x per jaar. Schakelen wordt gratis verspreid onder de leden en sponsors van de vereniging.

Redactie Ivo Maas en Lambert van Gemert Vormgeving en opmaak Daan de Krosse Foto cover Marcel Jans Toerclub Tilburg’93 Opgericht:

19 januari 1993

NTFU nr:

110048

Postadres:

Veerse Meer 2, 5032 TT Tilburg

Bankrekening

16.23.24.936 t.n.v. TCT’93.

Nieuwe artikelen en/of reacties kunnen worden gestuurd naar Ivo Maas (ivo.maas@tip.nl).

3

Bestuur Walter Stam (voorzitter)

walterstam@home.nl

06 20962595

Erik Marcus (secretaris)

e.marcus@remie.nl

06 51351748

Sergio Marchand (penningmeester) sergio.marchand@telfort.nl

06 24645833

Frans van Dongen

fcjvdongen@hotmail.com

06 20468866

Rob Vennix

rbvennix@gmail.com 06-22550420

Tochtencommissie Toerafdeling Wouter Riel

wouterriel@gmail.com

06 42114432

Chris Vermeer

chrisvermeer@hotmail.com

06 14866110

Maarten ter Meulen

termeulen@planet.nl

06 23829056

Wim Ogink

w.ogink@planet.nl

06 83064044

Sjaak Blokland

jblokland@home.nl

0620477985

Jack van de Wouw

jackvandewouw@ziggo.nl

06 20629903

MTB Commissie

Tochtencommissie Recreanten Daan Rohde

john.rohde@hetnet.nl

013 5362867

Rob Vennix

rbvennix@gmail.com

06 22550420

Dorien Wittens

wido@ziggo.nl

06 36535453

Berry Swaanen

janenberry@hotmail.com

06 49652033

Commissie Hart van Brabant Fietsfestijn Tonn de Jong

tonn.dejong@gmail.com

06 10337937

Willem Zijlstra

w.zijlstra10@ziggo.nl

06 22714832

Jan Doorakkers

jandoorakkers@planet.nl

06 54726714

he.konings@gmail.com

06 83097189

Ella Konings

Volgwagen Jan Swaanen (coรถrdinator)

06 44363648

Telefoon bus

06 42093435

4

Commissie Abdijentocht Harrie Schuren

harrie.charlotte@ziggo.nl

06 52374016

Piet van Berkel

pietvanberkel@home.nl

06 33746752

Arend Krijger

-

-

Astrid Vloet

astridvloet@gmail.com

06 23187273

Reginald Hielkema

rhielkema@home.nl

06 36190600

Commissie Onderhoud Toeristische Fietsroutes Jan Swaanen (coรถrdinator)

jswaanen@home.nl

06 44633648

Piet van Berkel

pietvanberkel@home.nl

06 33746752

Ben Nibourg

-

06 44236665

Tonn de Jong

tonn.dejong@gmail.com

06 10337937

Robin Verschuur

robin@onzetent.nl

06 52015519

Niek Veltman

n.veltman@home.nl

06 18944894

Daan de Krosse

daan.de.krosse@xs4all.nl

06 51837805

Marcel Jans

mpw.jans@gmail.com

06 51486235

Ivo Maas

ivo.maas@tip.nl

06 53861594

Lambert van Gemert

l.a.m.van.gemert@home.nl

013 5426818

Daan de Krosse

daan.de.krosse@xs4all.nl

06 51837805

kleding@tct93.nl

-

Website

Redactie clubblad

Clubkleding Alexander Majoie

5

Redactioneel Op de drempel van de vakantiemaanden fietsen wij er nog een nieuwe Schakelen in met onder andere een terugblik op diverse activiteiten van onze leden.

Een uiting van een actieve vereniging, die zich verder verjongt. Het bestuur wijst daarbij nog eens op de vrijheid in gebondenheid om het fietsen vooral veilig en daardoor gezellig en prettig voor iedereen te houden. Het is mooi om te lezen hoe het MTB’en ook in het hoogseizoen voldoende mensen trekt. Het is al vaker gezegd, een actieve vereniging kan alleen actief blijven als er voldoende vrijwilligers zijn voor allerhande activiteiten.

Het Hart van Brabant Fietsfestijn heeft wel erg vaak moeten vragen om hulp.

Is het een idee dat het bestuur zich nog eens buigt over de vraag of niet elk lid minimaal eenmaal per jaar een vrijwillige bijdrage moet doen zoals bij veel andere verenigingen gebruikelijk is? Anders zijn het altijd dezelfde leden die zich inzetten.

Ook de redactie vraagt nog om versterking.

De redactie wenst iedereen mooie vakantiedagen en veel fietsgenot.

De redactie

6

Foto: Marcel jans

7

Column Van de oud-voorzitter Ivo Maas

Voor mij is de tijd voorbij dat ik als jonge wielrenner op een 28 achter en 34/50 voor de Col du Tourmalet op ging. Ik behoorde tot de generatie zwaartrappers zoals Hinault. In die tijd was het gewoon om zwaar te malen met als gevolg dat velen nu tobben met hun knieĂŤn, zoals bijvoorbeeld Hinault.

KNWU bepaalde dat een nieuweling met een vast verzet moest rijden om hen te beschermen tegen de overbelasting.

Tegenwoordig is het de gewoonte om op het vlakke minstens boven de 90 trapomwentelingen je toertocht te voltooien.

Nu ik op zekere leeftijd gekomen ben, rijd ik in de bergen met een zogenaamde lange kooi en een verzet van 11-34 achter en voor 50-34. Zoiets als op een mountainbike, maar het helpt wel om mijn overbelaste linkerknie nog even van de operatietafel te houden en toch boven te komen op de Alpenreuzen.

De latere generatie leerde van de bekende renners, zoals Froome dat een klein molentje draaien uiteindelijk beter is.

Het was in mijn tijd niet voor niets dat de

Zodra ik weer vlak rijd vraag ik wielrenzaak Ventoux de 12-25 er weer op te zetten.Ik ben overigens niet de enige.

Onlangs is een aantal TCT’ers naar de

De vakantie staat voor de deur. De fiets wordt nog eens nagekeken en in orde gemaakt voor de bergen. Sommigen van ons vragen zich dan af welk tandje moet ik steken?

8

Alpen geweest. Na afloop riep onze voorzitter n.a.v. een discussie op WhatsApp “het tandje 30 wordt het nieuwe 28�. Zelf maalt hij in een mooie stijl met hoog tempo naar boven en passeert daarbij iedereen. Dat zet sommigen wel aan het denken. Dus weg met het stoere van de 28 achter, zet een lange kooi en pak een lekker groot tandwiel achter.

Dan nog de conditie opvijzelen om snel te kunnen draaien en gas erop.

Degenen die nog naar de bergen gaan de komende tijd wens ik veel succes.

Degenen op een gewone fiets wens ik eveneens mooie vakantietochten. Zorg er wel voor om weer heel thuis te komen.

9

Van de bestuurstafel Het bestuur

Willen we meer of minder‌ wielrenners?

De laatste weken zijn we binnen onze vereniging opschrikt door diverse valpartijen van onze leden. Met breuken, schaafwonden en beschadigde fietsen tot gevolg. De ene keer is de oorzaak gewone domme pech maar de andere keer ligt de oorzaak of bij ons zelf of bij mede weggebruikers. Een valpartij is niet leuk. Niet voor degene die het slachtoffer is maar ook niet voor de anderen in de groep.

Onze vereniging groeit en daardoor worden de verschillende groepen voller (maar niet meer dan circa 14); het wordt ook drukker op de wegen en de fietspaden. Als vereniging, als bestuur, als toercommissie en als leden zijn we daarom verplicht na te denken over veilig rijden. Is het gewoon noodzakelijk dat er

regels worden geformuleerd zodat er duidelijkheid bestaat. Natuurlijk hebben wij het liefst geen regels. Uit een onlangs uitgevoerd onderzoek kwam nog naar voren dat een deel van de huidige enorme populariteit van het wielrennen is te verklaren door de vrijheid die het fietsen geeft. De eigen keuze om naar links, naar rechts of rechtdoor te gaan, de eigen keuze om wel of niet te gaan en de eigen keuze om hard of zacht te rijden. Op de fiets kunnen wij onze eigen keuzes maken!!

Echter dat maakt ons nog geen vrijbuiter!

Juist omdat we inmiddels met zovelen zijn (ook binnen de vereniging) en ook doordat de ouderen vitaler blijven en ook de wegen en fietspaden gebruiken, moeten er dus spelregels zijn. Er ontstaat dan een vrijheid in gebondenheid. Ook het bestuur en de toercommissie hebben hierin hun

10

Foto: Marcel jans

verantwoordelijkheid genomen en een handboek opgesteld met regels die de veiligheid moeten bevorderen. Voor de bestwil van onze leden maar ook voor die van de andere weggebruikers.

Het handboek ontneemt de leden echter niet de eigen verantwoordelijkheid. Dat betekent enerzijds dat zij ook zelf verantwoordelijk zijn voor hun eigen veiligheid maar ook dat zij naar eigen verantwoordelijkheid kunnen en mogen handelen in de geest van de regels van het handboek.

Bij de presentatie van het handboek en ook kort daarna klonken kritische en soms wat sarcastische geluiden. Ons vrijbuiterbestaan geven we natuurlijk niet gemakkelijk op. Maar door allemaal op verantwoorde wijze te fietsen zorgen we er toch gewoon voor dat het handboek op de plank in de kast kan blijven liggen!

Ook in het seizoen 2020 zullen wij nog in dit tenue rijden.

Voor het jaar 2021 en volgende is dat nog maar de vraag. Sponsorcontracten lopen namelijk in 2020 af. Sommige contracten worden verlengd, sommige contracten niet. In het laatste geval komen er (hopelijk) nieuwe sponsoren. Alleen daarom al ligt een nieuw ontwerp voor de hand.

Wij rijden immers al weer bijna vier seizoenen in ons schitterende tenue.

Een tijdrovende maar ook een leuke uitdaging!

In het najaar van dit jaar gaat het bestuur hier al mee aan de slag. Dat doet het bestuur graag samen met een aantal leden. Wie kent iemand die interesse heeft om sponsor te worden van onze vereniging, wie heeft een idee en gevoel bij een nieuw ontwerp en bovenal wie beschikt over voldoende tijd om hier samen met het bestuur mee aan de slag te gaan?

11

Nieuwe leden Volgens opgave van de secretaris verwelkomen wij de volgende 5 nieuwe leden vanaf 1 mei 2019.

Jeroen Hubar Eric Jan Pasveer Jorrit Baars Ramano de Roij AndrĂŠ Janssen Wij hopen dat jullie een mooie en sportieve tijd hebben bij TCT 93. Succes!

12

13

In Memoriam Ad Mouwen Onder grote belangstelling, waaronder veel TCT’ers, is op 11 juli jl. afscheid genomen van ons lid Ad Mouwen. Hij overleed op 73 jarige leeftijd aan de gevolgen van een melanoom, een kwaadaardige huidkanker. Hij was vele jaren lid van onze vereniging.

Fietsen was naast muziek maken - hij was ook drummer in een band - en vissen, zijn grote liefhebberij. Hij vertelde mij ooit dat hij vroeger wedstrijden had gereden en lid was geweest van Mevio en Hart van Brabant. Velen van ons kenden hem als een vriendelijke man die het liefst achter het peloton reed. Niet omdat hij niet goed en hard kon fietsen, maar hij zocht graag de luwte en veiligheid op. Op die plaats kon ik rustig met hem praten en soms ook lang zwijgend stil genieten van het fietsen.

Dat hij geliefd was bleek wel uit de belangstelling in de volle zaal van het crematorium.

Zo waren de rijders van de dinsdag/donderdag goed vertegenwoordigd, evenals de al wat oudere leden onder ons. Naast zijn kist stond zijn wielrenfiets, waar hij moeilijk afscheid van had kunnen nemen.

Wij verliezen een aimabel lid. Wij wensen zijn directe fietsmaten, die hem ook nog de laatste maanden bezocht hebben, sterkte.

Ivo Maas

14

Sander van de Ven Wannes de Lange Jeroen Mols Jeroen van den Hout Roel Kolmus Dennis Heuts Johan Hoeke Marcel Nijssen Merlijn Doomen Hanneke van Anwerpen Jules Baak Pedro van de Louw Winfred van Krieken Chris Voets Maud Lutgers Laurette van der Sprong Wij hopen dat jullie een mooie en sportieve tijd hebben bij TCT’93. Succes!

15

Redactielid gezocht!

Schakelen zoekt nog steeds een redactielid.

Ervaring is niet belangrijk, enthousiasme wel.

Schrijfervaring kan zich ontwikkelen al blijft het zelf schrijven beperkt. De tijdinzet is ook zeer beperkt, de redactie werkt vooral digitaal.

Het werk kan dus vanaf elke plaats verricht worden en kost niet meer dan een paar uur per kwartaal.

Inlichtingen bij Ivo Maas tel 0653861594.

0f per mail: ivo.maas@tip.nl

16

17

Clubagenda Datum Onderwerp Zaterdag 14 september 2019

Clubdag 2019

Zondag 5 april 2020

Verbeeten Challenge 2020

Zie de mededelingen per mail en Facebook wat betreft fietsen en MTB.

18

Foto: Robin Verschuur

19

Kom kom, tuut tuut, ho ho Ofwel 10 TCT’ers die een weekje fietsen in het Sauerland.

25 mei j.l. om 9 uur was het weer zo ver.

De groep met vaste kern die al jaren rond deze tijd er een weekje tussenuit knijpt om te fietsen, stond bij Niek op de stoep. Met als reisdoel Elleringhausen, een dorpje zo’n 20 km ten Noorden van Winterberg. We hadden maar 3 auto’s tot onze beschikking. Daarom was er een aanhanger gehuurd waar we 8 fietsen en een heleboel bagage in kwijt konden.

Piet was de machinist op die locomotief met één wagon en met passagiers Frans en Ronald.

hard mocht. Nou ja. We hebben hem pas bij het huisje terug gezien waar we rond één uur waren. Een sanitaire stop zoals de anderen, daar doet hij als oud treinmachinist niet aan.

Na inspectie van het huisje en de verdeling van de kamers moesten er boodschappen gedaan worden voor 2 dagen.

Want op zondag waren de winkels niet open wisten sommigen. Een 5-tal was daartoe bereid. De anderen zetten vast een korte route op hun navigatieapparaat voor straks. Want ja, een kort rondje op de eerste dag, zeker met de twijfelachtige weersverwachtingen, kon je toch maar beter al in de knip hebben. Toen de proviand opgeborgen was kon er koppen geteld worden. Om pakweg 16.15 uur

Reginald nam 2 fietsen, Niek en mij (Sjaak) mee. Bleven er nog 3 over die met Patrick mee mochten: Wim, Wilco en Pierre. Rond 9.30 uur was Piet als eerste weg omdat hij met zijn wagon wat minder

20

stonden Ronald, Frans, Wim en ik klaar.

Om een kleine anderhalf uur later tevreden thuis te komen na een kleine 40 km. Voor ons was de kop er af!

spoorbaan. Mooi fietsen door de bossen, terwijl de doorgaande weg ergens redelijk ver beneden ons tussen de bomen te zien was. Ik zou willen dat wij hier zo’n Bels Lijntje hadden.

Op zondag werd met z’n allen onder een stralend blauwe lucht een mooie rit van 110 km en ongeveer 1600 hm gereden naar Bad Fredeburg. Opvallend was dat je bij het pauzeadres niet kon pinnen, iets dat we nog vaker tegen kwamen. Ook opvallend was dat er kort na elkaar 3 lekke banden waren. Gelukkig is het de rest van de week daar bij gebleven.

Op zondag werd bedacht dat we de volgende dag bij de familie Meurs op bezoek moesten gaan. Of te wel bij “der Brabander” langs in Winterberg.

Terwijl er na de pauze voor het pand van “der Brabander” een groepsfoto gemaakt werd, bleek dat we bij de bushalte stonden van de “Brabant Express”, die met 2 bussen kwam aan rijden.

Gelukkig wachtte “Chauffeur Hans” totdat de fotosessie beëindigd was. De terugweg liep aanvankelijk bergafwaarts. We waren blij dat er weer geklommen mocht worden richting huis zodat we in ieder geval niet verkleumd thuis kwamen. Op dinsdag hebben we de laatste 20 km regen gehad.

Dus richting Winterberg met een flinke aanloop daar naar toe. Het laatste stuk volgden we een fietspad dat maar gestaag omhoog bleef gaan. Ooit was het een

We hadden al gekozen voor een rondje van pakweg 60 km in de hoop het droog te houden.

21

Vervolg, kom kom, tuut tuut, ho ho

Toch werd er nog een pitstop gehouden in Brilon. Of we anders droog thuis gekomen waren, zullen we nooit weten.

En voor de rest...? Droog gehouden! Wel op donderdag (Hemelvaartsdag) wat later vertrokken omdat het in de ochtend wat miezerde. Opvallend: in Duitsland wordt Vaderdag gevierd op Hemelvaartsdag.

Reden is dat Jezus op Hemelvaartsdag herenigd werd met zijn vader in de hemel.

Maar het wordt heel anders gevierd dan hier. Het zijn vooral jaarlijkse vrijgezellen feesten voor mannen. Er worden bolderkarren vol drank mee gesleept of er worden kroegentochten gehouden. Ook wij hebben al midden op de dag mannen zien lopen die al het nodige genuttigd hadden.

En waar vermaakten we ons mee buiten het fietsen? Puzzels in soorten en maten.

Sport op tv: de Giro, voetbal: nacompetitie promotie/degradatie. En STRAVA. Bron van vermaak en hilariteit. Ronald had een segment aangemaakt vanuit Olsberg dat eindigde bij ons huisje (om te voorkomen dat ook anderen op dat segment zouden

22

rijden). Een stuk van iets meer dan 4 km dat licht oploopt. En dan worden mannen op zekere leeftijd toch weer jongens.

Zeker als ze een STRAVA account hebben.

De eerste die daar de snelste tijd neerzette was Frans. (Dat heet dan in de terminologie van STRAVA een KOM. Dat staat voor King Of the Mountain).

Ronald heeft dat segment toen maar snel omgedoopt in Col de Frans. En steeds ging het gesprek over of iemand dat sneller zou kunnen en dus de KOM zou over nemen. Ronald heeft nog een solo poging gedaan nadat we al weer terug waren van onze gezamenlijke rit. Maar hij haalde het niet. Op woensdag raakte Frans toch zijn KOM kwijt. Wim en ik bleken na afloop beiden dezelfde snellere tijd te hebben. Beiden een KOM. En Frans in mineur.

Maar wie het laatst lacht‌.

Want. We kwamen ook wel eens vanaf de andere kant. Vanaf Elleringhausen. De weg loopt daar juist licht naar beneden.

melden dat hij daar boven de 60 gereden had. Door sommigen van ons werd hij een beetje TUUT TUUT teruggefloten. Niet verantwoord. Eigenlijk had hij meer HO moeten doen. Alsof wij anderen zoveel meer HO gedaan hadden. Een discussie die op de terugreis via WhatsApp nog even door ging.

En ook daar had Ronald een segment gemaakt, 2,5 km lang. Vanwege de verjaardag van Piet Piet70 genaamd.

De eerste die daar een KOM haalde was Reginald. En jawel hoor. Op de slotdag moest er nog even gas gegeven worden om te kijken wie er die tijd nog kon verbeteren. Regi, Wim en ik waren als eersten terug. Frans kwam wat later. Gauw de ritten uploaden om te kijken wie…

Wat mij betreft de moraal van dit verhaal: geen segment meer maken daar waar het afloopt.

En wat bleek. Frans had hier de snelste tijd. De KOM dus. Want via de satelliet meet Strava de benodigde tijd tussen 2 punten. Als je daar later aan begint dan anderen kunt je op het eind toch de snelste tijd hebben, ook al kwam je niet als eerste aan. De lach bij Frans laat zich raden. Toch is dit niet het eind van het verhaal. Piet die na Frans door het dorp kwam, had een mevrouw met kinderwagen gezien die met haar vinger naar haar voorhoofd wees. Volgens Piet vanwege Frans die net daarvoor door het dorp gestormd was. Nadien wist Ronald na analyse van de KOM van Frans te

Samengevat: een heerlijke fietsweek.

Over het algemeen goede wegen. Eén keer waren we op een weg beland waar we liever niet hadden willen rijden. Druk en gevaarlijk. De fietspaden waren goed.

Minpunten waren wel dat ze niet met borden aangegeven waren (zodat je het te laat zag). Maar vooral de “in- en uitritten” waren gevaarlijk. Vaak haaks.

En er waren weer 2 uitmuntende koks onder ons. Piet en Ronald bedankt.

Sjaak Blokland

23

Vervolg, kom kom, tuut tuut, ho ho

24

25

Uitnodiging Clubdag 2019 Zaterdag 14 september is het zover: de TCT’93-clubdag Locatie is Landal park Groot Zutendaal, Gijzenveldstraat 75, 3690 Zutendaal België.

Vanuit Zutendaal zijn voor de toerrijders vier routes uitgezet; Ventouxgroep 150 km (1800 HM) Kopakgroep, Boerke Mutsaers groep 130 km (1400 HM) Bungagroep 100 km ( 1100 HM) en bij voldoende belangstelling is er ook een route voor de Rentmeestergroep van 85 km (900 HM). Voor de recreanten is er een route van ongeveer 58 km uitgezet. We kunnen zeggen dat we voor alle deelnemers weer een gevarieerd aanbod van wegen hebben kunnen vinden in de omgeving van Zutendaal.

Voor de recreanten een route door de prachtige natuur en daarbij bestaat er voor de snellere toerrijders de mogelijkheid om voldoende hoogtemeters te

26

maken. Voor de wat meer behoudende toerrijders is er de mogelijkheid van beiden. Naast het fietsen hebben we ook gedacht aan een goede verzorging van de inwendige mens. Daarom beginnen we bij aankomst met koffie en Limburgse Vlaai.

Ook onderweg wordt er door de club voor een drankje en een lunch gezorgd.

Bij terugkomst verzamelen we in het restaurant van het Landal park Groot Zutendaal voor een drankje met aansluitend een maaltijd in buffetvorm.

De eigen bijdrage voor deze geheel verzorgde dag bedraagt € 25,-.

Het programma voor zaterdag 14 september ziet er als volgt uit:

• Verzamelen vanaf 7.00 uur bij Boerke Mutsaers met koffie/thee en inladen van de fietsen in de vrachtwagen.

• Vertrek met de bus om 7.30 uur.

• Aankomst in Zutendaal om 9.00 uur met koffie en Limburgse Vlaai.

• Om 10.00 uur starten de groepen met hun tochten.

• 16.00-17.00 uur terugkomst van de groepen bij het restaurant.

• Er is voldoende douchegelegenheid.

• Bij terugkomst is er een drankje met versnapering.

• 18:00 uur maaltijd in buffetvorm.

• Rond 20.30 uur vertrekt de bus weer naar Tilburg (verwachte aankomst rond 22.00 uur).

Wat ons betreft een mooi programma voor een geweldige clubdag!

Meld je dus snel aan om zeker te zijn van deelname!

Hoe je aan te melden?

1. Mail naar info@tct93.nl met opgave van de groep waarbij je wilt aansluiten.

Toerrijders wordt verzocht aan te geven of ze beschikken over navigatie op hun fiets.

2. Maak € 25- over op rekening NL68 RABO 0162 3249 36 t.n.v. TCT’93, o.v.v. clubdag 2019 Leden die bij de maaltijd rekening moeten houden met een speciaal dieet dienen dit bij de aanmelding aan te geven.

Om zeker te zijn van deelname meld je je snel maar uiterlijk vóór 25 augustus a.s. aan!

Je mag er van uit gaan dat na de aanmelding én de betaling uw inschrijving definitief is geregeld.

Wij kijken al enorm uit naar een geweldige clubdag op 14 september a.s.

Graag tot dan!

Clubdag Commissie 2019 Dorien Wittens Berry Swaanen Stefan Becks Frank Kriellaars Niek Veltman

27

Kort MTB-nieuws “Het mountainbiken mag binnen TCT’93 wel wat meer op de kaart worden gezet; ook in de zomerperiode” zeiden de toenmalige bestuursleden Ivo en Hub tegen de nieuwe leden van de mountainbikecommissie. We zijn inmiddels enkele jaren verder en zien binnen de vereniging steeds meer leden steeds vaker de mountainbike pakken. De groei is ingezet!

Sjaak heeft jullie in de vorige editie van Schakelen al bijgepraat over de diverse activiteiten in de afgelopen winterperiode en het vroege voorjaar. Natuurlijk stappen veel leden na de winter weer op de racefiets, maar steeds meer van hen houden de mountainbike binnen handbereik. Want het is best verleidelijk om in een verloren uurtje nog gauw even een rondje Stadsbos013 te rijden. Geweldig zo’n track van 18 km in onze achtertuin en wat is het er soms al druk.

28

Complimenten aan de initiatiefnemers en al degenen die bijdragen aan het onderhoud van de route, waaronder een aantal van onze leden. Als vereniging dragen we dan wel geen formele verantwoordelijkheid voor de route, maar via een aantal leden zijn er wel de nodige verbanden.

Met het bestuur van MTB Tilburg hebben we afgesproken om elkaar te betrekken bij een deel van ieders activiteiten. Daarmee neemt voor beide verenigingen het aantal activiteiten voor de leden toe. Een voorzichtig begin is gemaakt en komend najaar evalueren we één en ander.

Zoals we al langer de SUST-ritten kennen op de weg, zijn we sinds de zomertijd ook gestart met MTB SUST op woensdagavond (zie ook de gelijknamige Facebookpagina).

Ook deze ritten lijken in een behoefte te voorzien, met regelmatig 10 tot 15 deelnemers. Mogelijk ook een voorportaal voor nieuwe leden.

Foto: Marcel jans

Tijdens het Hart van Brabant Fietsfestijn hebben we een begeleide MTB-tocht verzorgd voor ruim 20 deelnemers. Sjaak had een mooie route uitgestippeld naar Gorp en Roovert en De Utrecht. Als bijvangst scoren de deelnemers wel veel stof en haartjes van de processierups, maar ‘dat hoort er bij’.

Binnenkort beraadt de MTB-cie zich over het programma voor het najaar en de winter. Suggesties hiervoor zijn altijd welkom.

Namens de MTB-cie Wim Ogink

29

Alpen 2019 John Wauben, chauffeur volgwagen, ploegleider, soigneur en mental coach.

Voor het tweede jaar op rij mochten we mee met een select groepje TCT 93 renners. Dit jaar ging de reis naar een prachtig nieuw huis in het plaatsje Saint Chaffrey onder de rook van Briancon in Frankrijk en aan de beklimming van Col de Lauteret. De omgeving is adembenemend. Het centrum van veelbelovende beklimmingen.

Een walhalla voor de fietsers en een voorverkenning van het gebied waar ook dit jaar de Tour de France zal passeren. (donderdag 25 juli 2019) Marie-José en ik genieten van ons vroegtijdig pensioen en doen alleen nog dingen die we leuk vinden. Dit is er een van.

Met de Renault Kangoo, geleend van een bevriend klussenbedrijf, fungeren we een week lang als volgauto voor de renners.

Naast de morele en fysieke ondersteuning maken we ook wat foto’s en filmpjes die we s’avonds gebruiken voor de evaluatie onder het genot van een drankje. Dit om

30

de sterke verhalen te ondersteunen of in te dammen. De eerst arriverende renners maakten direct op zaterdag al een verkennend rondje. Even proeven aan de bergen en voelen of de benen na zo’n lange rit goed zijn.

Aan het begin van de avond was iedereen gearriveerd. Het reisgezelschap in de voiture van Hub had een bijzondere route via Italië gereden en “genoten” van een mooie, maar ook dure Tunnel.

Inmiddels waren de eerste boodschappen in de Geant Casino gedaan en is de cassiere hopelijk bekomen van de verwerking van 4 volle karren levensmiddelen!

De kamers werden ingedeeld en de “kookploeg” bereidde een lekkere pasta maaltijd. Een goede bodem voor al het fietswerk dat volgde.

Dat was ook wel nodig want Walter had veel mooie routes gevonden van allemaal ongeveer 100 km per dag. Het prachtige fietsweer zorgde er voor dat we de hele

week, iedere dag, zonder uitzondering op pad gingen. Er werd volop geklommen.

Ieder natuurlijk in zijn of haar eigen tempo.

Naast de befaamde beklimmingen zoals Col de Galibier (2642m), die van twee kanten werd beklommen in combinatie met Col de Lauteret(2058m), en de Col de L’Izoard (2360m), kreeg ook de term “geitepaadjes” een bijzondere lading.

Wegen waar normaal bergbeklimmers/ wandelaars naar hun vertrekpunt gaan.

Deze weggetjes kenmerken zich door hun rustige omgeving, maar met een behoorlijk stijgingspercentage.

gevolgd. 7 dagen fietsen, ongeveer 600 km en ... hoogtemeters.

Geen wonder dat er veel voorbereidend gegeten en gedronken werd, maar ook zeker al het “herstel voedsel”. SuikersProteïne-Koolhydraten-Vetverbranding.

De kwarkboeren zullen ons wel missen daar. Belangrijkste ervaring is de grote mate van harmonie in de groep.

Naast de gemeenschappelijke passie het fietsen, is het ook een groot goed dat je met een groep van 15 mensen een week samen bent en gezamenlijk deze week tot een succes maakt. Of het nu gaat om koken, boodschappen doen, afwassen, kleding wassen, wc schoonmaken, eten, chillen, etc. etc. Het liep als een geoliede machine.

Achter onze accommodatie lag de Col du Granon (2413m). Een buitencategorie waar soms zigzag naar boven gereden moest worden (+/- 15%). Boven gekomen konden de fietsen in de sneeuw geparkeerd worden en was het fijn om de zwoegers te kunnen voorzien van wat eten, drinken en een jasje. Deze beklimming is nog vaak teruggekomen in de evaluaties en zal blijvend in het geheugen opgenomen worden.

Menig bedrijf met personeel zou trots zijn op zo’n team. Na een week van plezier, afzien en ervaringen is iedereen weer veilig en ongeschonden thuis gekomen.

Een goed gevoel als je weet welke gevaren getrotseerd zijn. Naast het klimmen zijn het ook de afdalingen waar de gevaren schuilen.

Gelukkig kon er bij terugkomst een “duik” worden genomen in de hottub bij ons huis.

Ook werd er met enige regelmaat een massale aanval gedaan op de provisiekasten, enigszins vergelijkbaar met een school Piranha’s die in luttele seconden een enorme hoeveelheid voedsel verschalken. Ik heb in die week met veel respect en verwondering de verrichtingen

Wij vinden het fijn om deel uit te maken van dit team en ons steentje (of bidonnetje) te hebben kunnen bijdragen.

Wij kijken al weer uit naar de plannen voor volgend jaar.

John en Marie-José Wauben

31

Impressie Alpen 2019

32

33

Impressie Alpen 2019

34

35

Ventoux, wat moeten wij daarover nog zeggen, hoofdsponsor van onze vereniging. Het adres om je racefiets of mountainbike te laten onderhouden of zelfs te kopen. Vriendelijk, gezellig en deskundig. Bereid om altijd te helpen. Houd als TCT’er dit adres in ere!

Guill. van de Ven Fietsspecialist is gevestigd in het centrum van Tilburg en heeft in de winkel een ruim assortiment aan fietsen, accessoires, regenkleding en nog veel meer.

Autoservice van de Zande in Esch: het adres voor een goede tweedehands auto en voor beurten en onderhoud. Iets uit de buurt? Valt wel mee met vervangauto en de zeer goede, eerlijke en vriendelijke service. Bovendien 25 euro korting op een kleine en 50 euro op een grote beurt.

Kortom, hou het belang van onze sponsoren in het oog. Zij zorgen ervoor dat wij in mooie kleding fietsen en mooie fietstassen hebben. Denk eerst na voordat je op Facebook een ander bedrijf dan onze sponsoren liket! Hun belang ons belang.

Vanuit het bestuur zal het komend jaar aandacht worden besteed aan het belang van onze sponsoren!

Het bestuur

36

Bezoek onze sponsoren!

Ga eens eten of iets drinken bij Boerke Mutsaers. Goede maaltijden tegen een schappelijke prijs. Bezoek Boerke Mutsaers niet alleen bij het vertrek op de fiets op zaterdag en zondag!

Wat dacht je van een heerlijke Indonesische maaltijd bij Bunga Melati in Alphen of Melati Dua in de Reeshof. Ook afhaal (het eten blijft gegarandeerd warm op de wat langere afstand). Je doet er weer energie mee op voor een mooie fietstocht of training!

KOPAK direct mail, het adres voor verzendingen van grote hoeveelheid mailingen huis aan huis.

Voor het onderhoud en vervangen van uw banden zijn wij volledig ingericht.

Alle soorten en merken banden die kwalitatief in orde zijn kunt u bij ons laten monteren.

Zomer- winter- en 4-seizoenen bande

37

10 belangrijke regels... voor (aspirant) toerleden!

1

Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid van de groep, jouw eigen veiligheid en die van de overige verkeersdeelnemers. Het dragen van een helm en het gebruik van een fietsbel is verplicht! Houd de handen op of bij de remgrepen (dit vergroot de reactiesnelheid en verhoogt de veiligheid).

2 3

De routeplanner bepaalt! Volg de aanwijzingen van de routeplanner op en geef deze zonodig door.

Geef ook de andere aanwijzingen door naar achteren (“auto tegen”, “paaltje” etc.) of naar voren (“auto achter” etc.), alsmede de gebaren (rechter arm naar achteren = obstakel rechts etc.).

38

4

Reageer voorspelbaar (voorkom plotselinge uitwijkmanoeuvres).

Voorkom onnodig remmen en roep zonodig “ho�.

5

Neem de verkeersregels in acht. Steek uitsluitend over en benut voorrang uitsluitend als er ook ruimte is voor de andere deelnemers.

6 7

Rijd met hooguit 2 fietsers naast elkaar. Sluit goed aan, maar rijd niet met jouw voorwiel naast een achterwiel van een ander.

Zorg voor een goed onderhouden fiets en reservemateriaal om kleine reparaties uit te voeren, zoals een lekke band vervangen.

8

Ga bij een stop (regenjas aan, lekke band etc.) zover mogelijk rechts van de

9

weg staan.

Zorg voor voldoende roulatie op kop (bijv. elke 5 km wisselen).

10 39

Last but not least: geniet!

Abdijentocht 2019 Een geslaagde en leuke dag!

We zijn ondertussen al 2 maanden verder na een geslaagde Abdijentocht 2019.

Ik denk dat we ook dit jaar weer tevreden mogen zijn. Het was weer een geslaagde en leuke dag, ondanks dat het weer s’ morgens niet echt meewerkte.

Er zijn ongeveer 1050 deelnemers eweest, weer een mooi resultaat.

Er is een valpartij geweest maar dit is snel en goed opgelost.

Ik denk dat we weer hebben laten zien dat TCT 93 een goed en mooi evenement kan organiseren, iets waar we trots op mogen zijn.

Ik wil iedereen bedanken voor zijn bijdrage, inzet, enthousiasme en flexibiliteit, want zoals veel deelnemers aangeven, de medewerkers bepalen voor een groot gedeelte de kwaliteit, sfeer en de beleving van de tocht.

De meeste reacties van deelnemers zjn positief; over de route, uit-pijling, fietsenstalling, pauzeplek, de goede sfeer op de Abdij, Hoogeloon en Valkenswaard, maar zeker ook de positieve en enthousiaste instelling van alle medewerkers.

Wij vonden het weer leuk om te doen en ik hoop dat iedereen die meegeholpen heeft, ook een leuke dag heeft gehad. Hopelijk kunnen we volgend jaar weer op jullie rekenen.

Misschien leuk om te vermelden dat dit jaar ook Boy van Poppel heeft deelgenomen en dit ook in het blad Fiets vermelde.

40

Namens de Abdijentocht commissie Harrie Schuren

Foto: Marcel jans

41

Hart van Brabant Fietsfestijn 30 juni t/m 3 juli 2019

Zondag - startdag Tonn vraagt mij al ruim van te voren om weer deel te nemen aan de EHBO – verzorging. Dit heb ik voorgaande jaren ook gedaan. Je bent er uit voorzorg. Het beste is als er niets bijzonders gebeurt.

Ik blijf me verwonderen hoe snel een jaar iedere keer om kan zijn. Dat komt waarschijnlijk omdat je als gepensioneerde een heel afwisselend bestaan hebt.

Weinig wind en de buienradar geeft geen regen aan. In de kantine hebben de vertrouwde personen zich geĂŻnstalleerd achter de inschrijftafel. Zij doen dit al jaren. Er staan een flink aantal fietsers voor die zich willen inschrijven. Ik krijg consumptiebonnen en later een smakelijk lunchpakket.

Deze zondag van het Fietsfestijn ben ik tegen half tien bij de kantine van Were- Di voetbal. Buiten zie ik al op afstand een aantal mensen zitten. Ook onze constante, solide EHBO-er Harrie, duidelijk zichtbaar in zijn gele poloshirt.

Het is vandaag prima fietsweer. Niet meer zo tropisch heet als we al gehad hebben.

42

Willem Zijlstra schuifelt rond met een looprek. Hij is recentelijk met zijn fiets over de kop geslagen en heeft een scheur in zijn bekken opgelopen. Alleen tijd en rust kunnen dit letsel genezen.

Dit is pure pech. Hij zegt dat er twijfels waren of het Brabants Fietsfestijn dit jaar wel kon doorgaan en dat het zelfs onzeker is of het volgend jaar kan doorgaan.

De hoofdoorzaak is dat er zich te weinig route-uitpijlers opgeven. Met kunst en vliegwerk is het dit jaar gelukt. Op de website is er diverse malen een dringende oproep gedaan je als uitpijler op te geven.

Zelfs ik dacht: het zal wel mee vallen. In werkelijkheid valt het helemaal niet mee maar ernstig tegen.

bevestigingsplaats. Indien nodig wil ik zelf graag meedoen. Het FIETSFESTIJN MOET BLIJVEN. Het Fietsfestijn is altijd gezellig. Je ziet veel bekenden om een praatje mee te maken. Margreet van Vianen is er met haar fototoestel. Ze kan helaas nog niet fietsen. Tegen twaalf uur wordt het erg rustig. Tussen 14.30 en 16.30 uur komen vele fietsers weer terug voor een stempel.

Volgens mij moeten er in onze mooie club velen zijn die de lichamelijke en geestelijke vaardigheden hebben als uitpijler te functioneren. Echter door aangeboren natuurlijke faalangst en onzekerheid durven de meesten in hun binnenste de drempel niet te overwinnen het toch te proberen. Stel je voor dat je de pijl in verkeerde richting ophangt. Dan verdwijnt een groot deel van de inschrijvers richting Groningen en keert nooit meer terug.

Dat wil je toch zeker niet!

Een groot aantal deelnemers bezoekt ook andere fietsevenementen in het land. Ik spreek met twee dames van 79 en 81 jaar die met hun camper in het Stadspark van Tilburg staan. Erg goed. Ook een jongere man met rugklachten die een fraai geconstrueerde ligfiets had met bijzondere aanpassing. Na 16.00 uur hal ik van mijn twee laatste consumptiebonnen een heerlijk koel glas Isidoor bier van de tap en van La Trappe. Het was een mooie en gezellige zondag. Mijn EHBO activiteiten bleven leeg. Gelukkig maar! Er waren vandaag flink wat inschrijvingen.

Volgens mijn globale indruk zeker 200 tot 250. Dat is toch mooi.

Misschien is het goed voor degenen die dit willen: koppels uitpijlers te formeren.

- de drempel wordt lager om je op te geven - het is gezelliger, je kunt met elkaar overleggen - de kans dat de pijl in de juiste richting komt te hangen wordt groter. Bovendien krijg je van de leiding een formulier met de juiste

Lambert

43

Impressie Hart van Brabant Fietsfestijn

44

45

Nostalgie Paul Deman

Paul Deman, de winnaar van de eerste eerste Ronde van Vlaanderen, heeft bijzonder veel geluk gehad in de Eerste Wereldoorlog, door tot twee maal toe in extremis aan de dood te ontsnappen.

het kamp in Leuven waar hij gevangen zat, op de dag van zijn terechtstelling bevrijd.

Paul trad toe tot het verzet als spion en bracht spionageberichten die verborgen zaten in een gouden tand naar de geallieerden net over de Nederlandse grens. Stijn Streuvels schrijft in het boek ‘In oorlogstijd’ over een coureur die niet enkel tabak en chocolade over de Nederlandse grens smokkelde in opdracht van en voor de Duitse troepen, maar ook spionage- en andere berichten langs beide kanten van de grens bracht in de dubbele bodem van zijn tas. Was dit Paul Deman?

Toen hij op het einde van de oorlog betrapt werd en ter dood veroordeeld was, werd

46

Paul Deman, die vanwege zijn, lage diepe stem ook wel “de bas” genoemd, werd door de geallieerden niet meteen vrijgelaten. Zijn basstem en West-Vlaams accent zorgden samen met het feit dat hij in de dodencel zat, voor veel argwaan bij de bevrijders: zij dachten dat hij een gevaarlijke Duitser was.

De geallieerden wilden hem dan ook terechtstellen, maar een dag voor de executie maakte een brief uit Brussel gelukkig voor een tweede keer een einde aan zijn oorlogsdrama.

Hij kreeg voor zijn dappere spionagedaden het Croix de Guerre van Frankrijk.

Paul

47

49