Schakelen Nr 150 / december 2018
De fiets
En zijn baasje Drukbezochte
ALV
Fietsvakantie
Vogezen
Inhoud 06 08 10 12 14 16 18 20 28 30 32 36 37
Redactioneel Column Ivo Van de bestuurstafel Sluitingsrit Clubagenda 10 belangrijke regels ALV Druk bezocht De fiets en zijn baasje Bezoek onze sponsoren Nostalgie, Jeannie Longo Fietsvakantie Vogezen 2 t/m 9 juni Twee nieuwe sponsoren Anne de Jong, bedankt.
2
Redactie Schakelen is het officiële orgaan van Toerclub Tilburg 93 en verschijnt 4 tot 6 maal per jaar. Schakelen wordt gratis verspreid onder de leden en sponsors van de vereniging. Redactie Ivo Maas, Willem Zijlstra, Lambert van Gemert Vormgeving en opmaak Daan de Krosse Foto cover Marcel Jans Toerclub Tilburg’93 Opgericht:
19 januari 1993
NTFU nr:
110048
Postadres:
Veerse Meer 2, 5032 TT Tilburg
Bankrekening
16.23.24.936 t.n.v. TCT’93.
Nieuwe artikelen en/of reacties kunnen worden gestuurd naar Ivo Maas (ivo.maas@tip.nl).
3
Bestuur Walter Stam (voorzitter)
walterstam@home.nl
06 20962595
Erik Marcus (secretaris)
e.marcus@remie.nl
06 51351748
Hub Hermens (penningmeester) hub@hubhermens.nl
06 22413361
Frans van Dongen
fcjvdongen@hotmail.com
06 20468866
Rob Vennix
rbvennix@gmail.com
06-22550420
Tochtencommissie Toerafdeling Wouter Riel
wouterriel@gmail.com
06 42114432
Chris Vermeer
chrisvermeer@hotmail.com
06 14866110
Peter Leermakers
p.leermakers@home.nl
06 51345505
Maarten ter Meulen
termeulen@planet.nl
06 23829056
Wim Ogink
w.ogink@planet.nl
06 83064044
Sjaak Blokland
jblokland@home.nl
0620477985
Jack van de Wouw
jackvandewouw@ziggo.nl
06 20629903
MTB Commissie
Tochtencommissie Recreanten Daan Rohde
john.rohde@hetnet.nl
013 5362867
Rob Vennix
rbvennix@gmail.com
06 22550420
Dorien Wittens
wido@ziggo.nl
06 36535453
Berry Swaanen
janenberry@hotmail.com
06 49652033
Commissie Hart van Brabant Fietsfestijn Tonn de Jong
tonn.dejong@gmail.com
06 10337937
Willem Zijlstra
w.zijlstra10@ziggo.nl
06 22714832
Jan Doorakkers
jandoorakkers@planet.nl
06 54726714
he.konings@gmail.com
06 83097189
Ella Konings
Volgwagen Jan Swaanen (coรถrdinator)
06 44363648
Telefoon bus
06 42093435
4
Commissie Abdijentocht Harrie Schuren
harrie.charlotte@ziggo.nl
06 52374016
Piet van Berkel
pietvanberkel@home.nl
06 33746752
Arend Krijger
-
-
Astrid Vloet
astridvloet@gmail.com
06 23187273
Reginald Hoelkema
rhielkema@home.nl
06 36190600
Commissie Onderhoud Toeristische Fietsroutes Jan Swaanen (coรถrdinator)
jswaanen@home.nl
06 44633648
Piet van Berkel
pietvanberkel@home.nl
06 33746752
Ben Nibourg
-
06 44236665
Tonn de Jong
tonn.dejong@gmail.com
06 10337937
Robin Verschuur
robin@onzetent.nl
06 52015519
Niek Veltman
n.veltman@home.nl
06 18944894
Daan de Krosse
daan.de.krosse@xs4all.nl
06 51837805
Ivo Maas
ivo.maas@tip.nl
06 53861594
Willem Zijlstra
w.zijlstra10@ziggo.nl
06 22714832
Lambert van Gemert
l.a.m.van.gemert@home.nl
013 5426818
hub@hubhermens.nl
06 22413361
kleding@tct93.nl
-
Website
Redactie clubblad
Sponsoring Hub Hermens (coรถrdinator)
Clubkleding Alexander Majoie
5
Redactioneel Het laatste nummer van 2018! Het jubileumjaar sluit de redactie af met nummer 150, wel zo toepasselijk voor een mooi jaar Schakelen. Een deze dagen zal bij jou ons jubileumboek in de bus vallen. Dit is tevens een mooie afsluiting van ons jubileumjaar. De redactie is natuurlijk nieuwsgierig naar jouw reactie. Mocht je om welke reden er geen ontvangen hebben na 1 januari, neem dan even contact op met de redactie via de email.
Verder een kort verslag alvast van de ALV van 26 november. Ook nog, naast de gebruikelijke column, een luchtig artikel van de hand van Lambert van Gemert, een van Facebook overgenomen beschrijving van de persoonskenmerken met de bijbehorende racefiets (met dank aan Jan Doorakkers) en weer een nostalgisch artikel van Daan de Krosse. De redactie neemt op het eind van het jaar afscheid van Willem Zijlstra als redactielid. Willem heeft zijn handen vol aan de organisatie van het Midden Brabantse Fietsfestijn. Willem bedankt voor je inzet.
In dit nummer staat nog een verslag van een Vogezen avontuur van enkele leden. In het vorige nummer stond al een verslag van een andere groep, die ook in de Vogezen verbleven. Het is wel even geleden, maar de redactie heeft het nu geplaatste artikel helaas toen over het hoofd gezien, mede omdat er dus twee groepen waren die naar de Vogezen zijn geweest; onze verontschuldiging daarvoor aan Sjaak Blokland.
De redactie wenst alle leden fijne feestdagen en een mooi nieuwjaar in goede gezondheid en met veel fietsplezier. Graag zien wij elkaar of op de fiets en/of de nieuwjaarsreceptie op 14 januari 2019. De redactie
6
Foto: Marcel jans
Oproep Gezocht een redactielid voor Schakelen. Het betreft een “functie� met een beperkte tijdsinzet. Enthousiaste inzet is belangrijker dan journalistieke gaven. De meeste werkzaamheden kunnen vanuit huis of vanaf de fiets worden verricht. Het aantal overleggen is zeer beperkt, maar wel altijd gezellig. Informatie en/of aanmelding kan via de email: ivo.maas@tip.nl
7
Column Van de oud-voorzitter Ivo Maas
Maar de wil om de oude (ik bedoel de jonge) te blijven is er nog, alleen het aanpassingsproces moet nog verder in gang gezet worden. Iets minder op kop rijden, meer aan de vastgestelde snelheidslimiet houden en meer rust nemen. Wat ook helpt, sommigen van ons doen dat ook, is net als vroeger, nog meer gaan sporten, maar dan gerichter en efficiĂŤnter in de sportschool. Spieren sterker maken of sterk houden. Buik- borst-, rug- en armspieren, die bij fietsers toch al minder zijn dan onze beenspieren, blijven oefenen.
Soms denk ik dat het tijd wordt voor een elektrische racefiets. Het zijn de momenten dat de botten gaan kraken, de rug pijn doet en je lijf stijf en stram voelt. Niets voor niets in de wintermaanden met kou en regen. De leeftijd gaat tellen, de longinhoud wordt minder of je nu wil of niet. Dat gebeurt iedereen die ouder wordt. Recent zag ik in het blad Fiets daar nog een mooi grafiekje van. Voor de kenner: de VOâ‚‚ max ( een maat voor de longinhoud) is bij een leeftijd van 20 jaar ongeveer 50 eenheden en daalt gestaag bij 60 jarige leeftijd naar 30. Klopt het toch dat ik laatst dacht bij een ritje met de club: wat hijg ik toch! Natuurlijk kan je langzamer gaan rijden, minder ver en alleen op het vlakke. Daar is niets mis mee!
Wat ook kan helpen voor in de bergen, is een paar kilo afvallen en een tandje lichter rijden. Of wat ook wel in onze vereniging gebeurt, nieuwe gewrichten nemen. Zo kan je het moment uitstellen
8
dat je echt een elektrische racefiets nodig hebt. Wat niet helpt bij sommigen van ons is denken dat een elektrische racefiets “not-done� is. Vooral mannelijke wielrenners beschouwen dit als niet echt wielrennen/fietsen. Het druist in tegen het zogenaamde machogevoel. Ik kan hen verzekeren dat er steeds meer fietsers op een elektrische racefiets komen.
vereniging meldt. Of ik dat zal zijn? Voorlopig nog niet, althans dat ben ik nog niet van plan (en niet alleen vanwege mijn machogevoel). In deze cadeaumaand heb ik net een nieuwe racefiets mogen ontvangen, een Bianchi Infinito model 2019. Wat een fiets! Er zit een wat kleiner verzet op voor in de bergen. Ik ga me vast al weer voorbereiden, fietsen, sportschool, rust en af en toe de krakende gewrichten even negeren.
Eerst op de mountainbike, daarvan heeft onze hoofdsponsor er al enkele verkocht en nu ook al op de racefiets. Er worden al mooie gemaakt door de fabrikanten. Die voelen de markt feilloos aan. Door de vergrijzing zal die vraag toenemen. Bestuur denk er maar eens over na of er afspraken moeten komen als de eerste elektrische racefietsrijder zich bij onze
Ik wens jullie een mooi nieuw fietsseizoen toe, op de racefiets, al dan niet elektisch of op de MTB of trekking- en stadsfiets (al dan niet elektrisch). Ivo Maas
9
Van de bestuurstafel Walter Stam
Dit stukje schrijf ik kort voor de feestdagen. Het einde van het jaar nadert dus tijd voor terugblikken. Voor TCT 93 is dat vooral terugblikken op een zeer mooi jubileumjaar. Complimenten voor de jubileumcommissie! Door alle activiteiten gedurende het jaar hebben we ons echt jarig gevoeld. Naast een terugblik op tct in het voorbije jaar is er uiteraard ook de persoonlijke terugblik. Dat kan variĂŤren van mooie tochten in binnen- en buitenland tot de voldoening over het aantal gereden kilometers dit jaar. Helaas zijn er ook leden die door omstandigheden niet datgene hebben kunnen fietsen wat ze gehoopt hadden. Voor alle leden die door ziekte of anderszins op dit moment niet kunnen fietsen: beterschap en ik hoop jullie allen in ieder geval te zien op onze nieuwjaarsborrel 14 januari bij Boerke Mutsaers.
De terugblik van het bestuur op het voorbije jaar is er een van tevredenheid. We hebben na het afscheid van Anne de Jong namens de recreanten een nieuw bestuurslid mogen verwelkomen: Rob Vennix. Daarnaast zijn we druk bezig om voor een goede opvolging van onze penningmeester Hub Hermens te zorgen. Zeer fijn dat Hub een goede overdracht belangrijk vindt en daar tijd en energie in steekt voordat hij zijn taken volgend jaar overdraagt. Ook op sponsorgebied heeft het bestuur niet stilgezeten. Een nieuwe recreantensponsor hebben we gevonden in Guill van de Ven fietsen. Daarnaast hebben we Rentmeester Tilburg als enthousiaste sponsor (en fietsliefhebber) aan ons weten te binden.
10
Foto: Marcel jans
Met sponsoring kunnen we datgene doen wat we graag willen: activiteiten voor en door leden ter vergroting van ons fietsplezier. En overigens doen we dat niet alleen voor onszelf als club maar ook voor iedereen die fietsen leuk vindt. Ook afgelopen jaar is weer met veel enthousiasme gewerkt aan de Abdijentocht, hart van Brabant fietsfestijn en Tilburg Fietst. Vanuit onze gesprekken met de commissies zijn er ook voor komend jaar alweer volop ideeĂŤn. Voor komend jaar wenst het bestuur een ieder in goede gezondheid vele veilige fietskilometers toe!
11
Sluitingsrit Zondag 4 november 2018 Lambert van Gemert
Vroeg in de ochtend om 7.30 uur in de tuin 2 °C. Het gras en de daken van de auto’s zijn beijzeld. Er is nauwelijks wind en de lucht is helder. 8.45 uur rijd ik naar Boerke Mutsaers voor de sluitingsrit. Deze is het officiële einde van ons fietsseizoen. Toch als het weer het toelaat fietsen we de hele winter door. Het is een drukte van belang bij Boerke Mutsaers. Het ziet zwart van het blauw. Altijd leuk. Je treft vele bekenden. We tekenen een presentielijst. Er zijn 45 geregistreerde toerfietsers. We vertrekken in drie groepen van 15. Er blijken toch meer fietsers te zijn.
12
Een aantal hebben de presentielijst over het hoofd gezien. Het is prachtig zonnig, wel stevig koud. Iedereen heeft diverse lagen over elkaar aangetrokken. We rijden door Tilburg-Noord richting Waalwijk, komen door de Moer, dan Loon op Zand, Haaren en over Oisterwijk weer naar Tilburg. We rijden door mooie bosrijke stukken. Op de weg ligt al veel blad. De bomen zijn nog zeer kleurrijk in vele variaties. Binnen 2,5 uur zitten we aan de koffie met het traditionele worstenbrood. Er zijn veel recreanten aanwezig. Zij starten hun afsluitingsrit na de koffie met worstenbrood.
Walter, onze voorzitter houdt een toespraak over onze club en het mooie jubileumjaar. Hij heeft voor allen een herinnering. De toerfietsers keren voldaan huiswaarts. De recreanten gaan op weg. Wij koersen met zijn allen naar de feestdagen en de vijf volgende jaren. Het was een mooi jaar om op terug te kijken. Lambert
13
Clubagenda Datum
Onderwerp
Maandag 14 januari 2019
Nieuwjaarsbijeenkomst (BM)
Zondag 24 februari 2019
Openingsrit
Zie de mededelingen per mail en Facebook wat betreft fietsen en MTB.
14
Foto: Robin Verschuur
15
10 belangrijke regels... voor (aspirant) toerleden!
1
Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid van de groep, jouw eigen veiligheid en die van de overige verkeersdeelnemers. Het dragen van een helm en het gebruik van een fietsbel is verplicht! Houd de handen op of bij de remgrepen (dit vergroot de reactiesnelheid en verhoogt de veiligheid).
2 3
De routeplanner bepaalt! Volg de aanwijzingen van de routeplanner op en geef deze zonodig door.
Geef ook de andere aanwijzingen door naar achteren (“auto tegen”, “paaltje” etc.) of naar voren (“auto achter” etc.), alsmede de gebaren (rechter arm naar achteren = obstakel rechts etc.).
16
4
Reageer voorspelbaar (voorkom plotselinge uitwijkmanoeuvres). Voorkom onnodig remmen en roep zonodig “ho�.
5
Neem de verkeersregels in acht. Steek uitsluitend over en benut voorrang uitsluitend als er ook ruimte is voor de andere deelnemers.
6 7
Rijd met hooguit 2 fietsers naast elkaar. Sluit goed aan, maar rijd niet met jouw voorwiel naast een achterwiel van een ander.
Zorg voor een goed onderhouden fiets en reservemateriaal om kleine reparaties uit te voeren, zoals een lekke band vervangen.
8
Ga bij een stop (regenjas aan, lekke band etc.) zover mogelijk rechts van de
9
weg staan.
Zorg voor voldoende roulatie op kop (bijv. elke 5 km wisselen).
10 17
Last but not least: geniet!
ALV Druk bezocht
Op maandag 26 november vond de drukbezochte algemene najaarsvergadering plaats. Vooraf had het bestuur een bijeenkomst gehad met nieuwe leden om te horen wat zij van onze vereniging vonden, hoe zij hun eerste maanden hebben ervaren en wat er verbeterd zou kunnen worden. Een prima initiatief waarvan de effecten mogelijk het komend jaar te zien zullen zijn. Naast de gebruikelijke agendapunten, zoals mededelingen en begroting stonden ook weer de prijsuitreikingen en verslagen van de diverse commissie op het programma. Het bestuur deelde mee dat de Rabobankactie ons â‚Ź 490,- had opgeleverd. Omdat dit bedrag in de plaats is gekomen van de sponsoring door de Rabobank, is het van belang dat alle leden die lid zijn van die bank volgend jaar hun stem laten horen bij de nieuwe actie! Het resultaat kan nog beter.
18
Speciaal moet vermeld worden dat Rob Vennix als nieuw bestuurslid wordt benoemd. Hij volgt daarmee Anne de Jong op, zodat de recreanten weer deel uitmaken van het bestuur. Dan wat de begroting betreft: het gaat financieel goed met de vereniging, dankzij onder andere de inzet van de vrijwilligers van het Onderhoud Toeristische Fietsroutes, bijdragen van sponsoren en de twee grote ritten. Dus geen contributieverhoging nodig, aldus het bestuur. Het jubileumjaar, dat bijna ten einde is, werd geĂŤvalueerd. Het jaar wordt afgesloten met een boek met een overzicht van 25 jaar TCT 93. Alle leden krijgen dit op het eind van het jaar toegezonden. Voor de activiteiten van de diverse commissies verwijzen wij graag naar het officiĂŤle verslag van de ALV, dat in het voorjaar verstuurd zal worden. Maar hieronder toch alvast enkele punten.
De toercommissie werd bevraagd op het punt van veiligheid. Hoewel je voorzichtig moet zijn met conclusies kan je stellen dat door alle maatregelen en het toegenomen bewustzijn omtrent veiligheid het aantal ongevallen fors is verminderd.
Twee nieuwe sponsoren: tijdens deze vergadering werd door Mark Rentmeester, eigenaar van het bekende banden- en auto onderhoudsbedrijf in Tilburg een sponsorcontract getekend. Tevens werd bekend gemaakt dat Guill van de Ven, fietsenbedrijf, de nieuwe sponsor wordt van de recreanten.
De commissie heeft plannen om in 2019 een extra groep te formeren, een zogenaamde Kopak plus groep.
Tot slot de prijsuitreikingen: Toerrijders: 1. Xavier Munoz 2. Piet van Berkel 3. Sjaak Blokland. Recreanten: 1. Hub Mermans 2. en 3. Rob en Ria Mutsaers 4. Jessie Klijsen.
Verder wordt er onderzoek gedaan om onderweg handsfree foto’s te kunnen maken. De MTB commissie vertelde dat zij het voornemen heeft om enkele bijzondere ritten te gaan organiseren. Tevens werd nog eens op een sheet de MTB 013 route toegelicht, waarvan een groot deel op 1 januari 2019 klaar zal zijn.
De vrijwilligersprijs ging naar Wilem Zijlstra vanwege zijn inzet op vele fronten, zoals de clubdag, de jubileumcie en Schakelen. De ALV werd afgesloten met een geanimeerde door het bestuur aangeboden borrel.
De HvBFF is van plan om op woensdag een uitgepijlde extra tocht voor toerrijders te organiseren.
Van uw verslaggever ter plaatse.
19
De fiets en zijn baasje
Overgenomen van Alex van der Hulst, aangeleverd door Jan Doorakkers
Zeg me wat u fietst en ik zeg u wie u bent. Wat opgaat voor boeken en auto’s, gaat ook op voor fietsen. Weten we immers niet genoeg als we iemand op een Pinarello, Cipollini of Bulls zien rijden? Alle vooroordelen op een hoopje. En laat het vooral niet na om hieronder uw eigen oordeel te geven. Giant De maat der dingen. Een van de grootste fietsmerken ter wereld heeft voor ieder wat wils. In de fietsgangen wordt niet eens meer gefluisterd dat zo ongeveer alle carbonfietsen uit de Taiwanese Giantfabriek rollen en elders wat andere stickers krijgen. De Giantrijder is vooral niet bezig met imago, want dat heeft deze fiets niet. Want Joop is Joop en Giant is Giant. Specialized Als Giant de maat der dingen is dan is Specialized de flitsende maat. Spinnen garen bij mensen die Sagan willen zijn of hun fietsclubje ook een Wolfpack vinden. Zijn zo slim bezig met nieuwe vormen, snufjes en marketing dat de overgevoelige fietser (ja dat zijn we allemaal) eigenlijk alles wil hebben. Neem maar een tweede hypotheek als je een Specializedfetisj en weinig impulsbeheersing hebt. Achter menig Specializedman staat een berooide vrouw.
20
Koga Miyata De Kogarijder eet de aardappelen zonder jus. Een fiets zonder opsmuk, een rijder zonder opsmuk. Zelfs al denkt de buitenwereld dat deze oerNederlandse fiets uit Japan komt, de Kogarijder zal niet eens in het verweer komen. Het credo luidt immers: een fiets is een fiets. Pinarello Het Louis Vuitton mannentasje onder de fietsen. Sinds het merk door de Louis Vuittongroep is gekocht, valt het niet meer recht te praten. Dit is de fiets voor te ijdele mannen. Je kunt een Pinarellorijder niet dieper krenken dan hem op een Batavus uit het wiel te rijden. Cervélo Het eens swingende Cervélo begint wat sleets te worden. Er is weinig reuring in Canada, vandaar dat de Cervélo-rijder vaak al wat ouder is en de fiets al een tijd heeft. Test het zelf en vraag de Cervélorijder of ie niet eens een nieuwe fiets moet. Open/3T Gerard Vroomen wordt de Steve Jobs van de fietsindustrie genoemd. Ooit het brein achter Cervélo. Daarna kwam Open, een tweemanszaak die frames aflevert waar je vanalles van kunt maken. Dat herhaalt hij nu als directeur van 3T. Naast onderdelen leveren ze de Strada en de Exploro, fietsen zonder voorderailleur die je in alle gewenste manieren kunt opbouwen. Vroomen voorzag ruim op tijd de hype van de gravelbikes. Typisch een fiets voor Teslarijders. Mensen met een dikke portemonnee en futuristische inborst. Canyon Ooit de online bestelde zelfbouwfiets die de fietsenmaker het brood uit de mond stootte. Inmiddels de fiets voor Consumentenbondleden. Goede fiets voor een prima prijs (beste uit de test/goede koop). En in het peloton leveren ze prachtige modellen voor Movistar en Katusha. Duitse gründlichkeit. B’twin Natuurlijk overdrijven wielrenners vaak en kunnen ze beter wat harder trainen dan peperdure fietsen te kopen. Maar kom op zeg, je koopt geen fiets bij de Decathlon. Dan wil je er gewoon geen plezier in hebben.
21
Bianchi Ook al rijden er nu stoere Hollandse kerels als Robert Gesink en Dylan Groenewegen op, met de polderklei nog onder hun schoenen, door dat celeste kun je Bianchi onmogelijk een mannelijke fiets noemen. Daar ga je als volwassen vent toch niet opzitten? Dan kun je ook wel instappers aanschaffen, met enkelsokken. Trek Lang was Trek een saai maar oerdegelijk merk. Iets voor Toyotarijders. Maar sinds de Amerikanen voor Cancellara, Contador en Degenkolb steeds forsere carbonmonsters gingen maken, wordt het merk meer en meer de fiets voor de patsers. Kopers die in al die onbegrijpelijke verkooppraatjes trappen over ingewikkelde door Trek bedachte framesystemen. Colnago Oud Raboprofs zijn nog vol lof over Colnago. Naast de zeer degelijke reputatie kleeft er ook iets glad Italiaans aan het imago van de fietsen. Wat wil de Colnagoberijder nu precies zeggen? Typisch gemengde signalen. Cube, Bulls, Stevens en Focus Je kunt er tegenwoordig een fortuin aan uitgeven of er profraces mee winnen en toch blijft Cube dat Duitse budgetmerk. Wie kan het dan nog laten om bij een Cuberijder te denken: zuunige kniepert. Voor landgenoot Stevens geldt precies hetzelfde. Het Duitse Focus heeft net wat meer te bieden maar kampt met het euvel waar veel mooie Duitse mensen mee zitten: knap maar ze maken niks bij je los. Rose/Red Bull Postorderbedrijf voor fietsen, die je ook nog eens zelf in elkaar moet knutselen, of je moet even naar Bocholt willen rijden om er eentje in Biketown uit te zoeken. Er zijn Nederlandse fietsenmakers bekend die de Rosebezitters richting grens jagen als ze zo’n Ikeafiets in de zaak krijgen. Look Wie heeft ooit bedacht om een bovenbuis te laten overlopen in een stuur? Dat is idioot, voor mensen die hun fietsbroekbretels over hun shirt doen.
22
Merida Een beetje een sletje. Fiets voor de hoogste bieder, tegenwoordig Bahrain. Niet een fiets die veel complimenten uitlokt. Het Nederlandse Meridacentrum staat in Apeldoorn, dat toch tot de meest karakterloze steden van het land behoort. Misschien zegt dat genoeg. Sensa Houd je moeder voor de gek. Een Italiaanse naam op het frame plakken en dan stiekem gewoon uit Almelo komen. Voor de dijk- en polderstoempers. Wel hulde dat ze het zelfstandig blijven redden. Ridley Wat koopt u zoal van Belgische makelij? Bonbons en niet veel meer toch? Dan is het pure lef om een Belgische Ridleyfiets te kopen. Desondanks de betrouwbare leverancier van Lotto. Trekt ook steeds meer Nederlandse kopers. Chinarello Zie je iemand wit wegtrekken bij een afdaling? Dan hebben ze hun fiets misschien via Alibaba besteld, via de achterdeur (van de afvalcontainer) van de carbonfabriek. Lijkt net echt, kan ieder moment in duizend stukken uit elkaar spatten. Wilier Ook het peloton kent zijn dandy’s en die rijden bij voorkeur op een Wilier, tenzij ze een Pegoretti kunnen betalen. Soms zie je ze radeloos voor 20 meter onverharde weg staan, want er zal toch een krasje op het frame komen. Orbea De bezitter van een Orbea heeft een onweerstaanbare drang om op te vallen. Als het woord patserig op een merk van toepassing is, dan is het Orbea. De cabrio onder de fietsen. Lapierre Lijkt oerFrans maar behoort gewoon tot het Nederlandse Accell-concern. De Boursin onder de fietsen. Chigaporini Dus je bent naar een Italiaans gehucht gereden om daar bij een hoogbejaarde mopperende Italiaan, wiens opa ooit derde werd in een Giro-etappe en daarmee voor eeuwig dorpsheld, waarna hij gelijk maar fietsen onder zijn naam ging verkopen, een fiets te
23
kopen die niemand heeft en niemand kent? Gefeliciteerd, je bent uniek! Met je Chigaporini of hoe het ook mag heten en de tweeduizend verhalen die erbij horen. Waaronder de anekdote over de klant die het woord Shimano in de winkel liet vallen en met pek en veren het dorp is uitgejaagd. Je zal de fiets zelf krachten toekennen alsof het De Kameleon van Sietse en Hielke Klinkhamer is. Anderen zien een onbekende fiets. BMC In enkele jaren geëvolueerd van een wat moeilijkdoenerige fiets naar steeds meer gestroomlijnde modellen. Zie je recreanten op de profmodellen dan mag je ze uitlachen. Die schijnen namelijk zo stijf te zijn dat je er gebroken vanaf stapt. Dan neem je het zondagsrondje echt te serieus. Storck Iets te poenerige fiets. Soort van Audi. Voor mensen die zo’n wit klassiek beeld in hun tuin stiekem best mooi vinden. Batavus/Gazelle Vergane glorie. Bereden door oude mannen of mensen die het eens willen uitproberen op een goedkope tweedehands. De Rosa De frivole variant van de Willier met een mal hartje in het logo. Leverde ooit mooie fietsen voor het vermaarde Gewiss. Er wordt gezegd dat zelfs de fietsen daar met epo werden geïnjecteerd, je weet immers maar nooit. Aziatische frames die in een vervallen Italiaanse fabriek worden bestickerd. Nu voor fietsers die plat gaan voor een zwoele naam en diverse kleurtjes op het frame. Komt overeen met bloesjes en jasjes met een bloemetjesvoering. Cannondale Google Cannondale en je krijgt mountainbikes op je scherm. Het enige wat nog echt eigen is op een Cannondale zijn de tandwielen voor. De rest neigt naar eenheidsworst. Eddy Merckx Het kwakkelende merk is overgenomen door Ridley en de naamgever zou zich er wat meer mee gaan bemoeien. Een roemrucht verleden en de naam van de Kannibaal is nog geen garantie voor eeuwig succes. Is een tijd zo weinig verkocht dat je berijders vooral kon vragen: goh, bestaat dat nog?
24
Staal De nieuwe manier om je te onderscheiden is terugkeren naar staal. Ofwel op de toppers van weleer (RIH, Eddy Merckx, Koga Miyata, Gazelle). Of voor de baarddragende, koffieboonmalende, getatoeëerde, vinylkopers. Je krijgt er wel een unieke en hele goede fiets voor terug. Echt iets voor Laurens ten Dam na zijn carrière. Felt Wordt vaak uitgesproken als flets, vanwege het imago. Amerikaans karretje. Populair onder triatleten, typisch een fiets om ongekende wattages op los te laten. Wat ooit werd bewezen door Marcel Kittel die ondanks zijn enorme getrek en gesleur in sprints de fiets niet kapot kreeg. Scott Amerikaanse Zwitsers die begonnen met skistokken en motorbrillen, waarna ze ook nog eens fietsen gingen maken. Verwierven faam door het ligstuur te leveren die het cruciale verschil maakte tussen Lemond en Fignon. De fiets lijdt onder het imago van zonnebrillen, skijacks, motoren en geveerde voorvorken. Jan Janssen Baalt u ook zo dat Batavus en Gazelle geen racefietsen meer maken? Gelukkig hebben we Jan Janssen nog, die past mooi achter op de camper als u op vakantie gaat naar Zuid-Frankrijk en ook de piepers van huis meeneemt. Van Nicholas Titanium, vintage kleurtje, stevig ros. Je zou de Van Nicholas bijna mysterieus gaan vinden, totdat je erachter komt dat ie tot de Koga-familie behoort en uit Numansdorp stamt. Een beetje alsof je een vrouw hebt die niet heel knap is, maar wel je ‘maatje’. De bedenker maakt inmiddels weer ander titanium onder de naam J. Guillem. Isaac Wie het geld in de zak voelt branden en graag verkopers gelooft, die zeggen dat ze er zelf ook eentje hebben, loopt al snel met een Isaac uit de winkel. Net als dat ze op een zaterdag onvermoed een high end keuken kopen met draadloze ontbranders, thermische carbonwekkers en op afstand bedienbare kranen. Leuk, maar soms wil je gewoon een eitje bakken of een kasseistrook nemen.
25
Cipollini Serieus? De fiets ziet eruit als zijn naamgever: patserig, schreeuwerig, en seksistisch. Wil niet rijden als de fietser zijn benen niet heeft geschoren. Gios Volgens Roger de Vlaeminck de beste fiets die er is. Maar ja, Roger de Vlaeminck, wil je die als ambassadeur? Op en top Italiaans met tierelantijntjes, frutsels en overal Campagnolo. Heeft fervente aanhangers. BRILJANTE FIETS (een Gios-fetisjist weet waar we wonen en staat zo met een blauwe knuppel uit Turijn voor de deur). Haibike Dat de bezitters van een Haibike masochisten zijn, is al te zien aan de fiets die zo’n vreemde vorm heeft dat het lijkt alsof ze er mee tegen de muur aan zijn gereden (wat wij ook zouden doen met zo’n fiets). Maar het is zo erg met ze gesteld dat ze vroegen waarom de Haibike niet vermeld werd in deze lijst. Dit is dus het type dat waarschijnlijk juichend met een aankoop van de Action thuiskomt. Argon18 Afkomstig uit de triatlon is Argon18 ook gewone racefietsen gaan maken. Astana fietst er inmiddels mee, jammer genoeg in hun eigen lelijke kleur. Onder recreanten zie je af en toe een stoemper op een Argon18. * de schrijver van dit artikel is in het bezit van een Eddy Merckx Mourenx, beetje een toerfiets voor vijftigplussers. Is ook te vinden op een Concorde in PDM-kleuren vanwege de nostalgie (en zie: staal). Alex Van Der Hulst Alex van der Hulst (1977) is freelance journalist. Hij schreef het boek Draag Nooit Een Gele Trui. Hij schreef eerder het boek We Do Music - 40 jaar Doornroosje en Jozzy, het Bipsboek. Is net als veel andere muziekliefhebbers een mislukt wielrenner. Veel verder dan twee jaar nieuwelingen bij RTC Groenewoud kwam het KNWUlidmaatschap niet. Is toch stug blijven doorfietsen over de Nijmeegse stuwwal en sinds enkele jaren verliefd op de Ronde van Vlaanderen. Rijdt Eddy Merckx en heeft zijn bolletjes-t-shirt van Gert-Jan Theunisse uit 1989 nog steeds niet weg durven doen.
26
27
Bezoek onze sponsoren! Al eens bij RenĂŠ Timmermans, Groente en Fruit (de groentespecialist van Tilburg), groenten, fruit of maaltijden gekocht? Stap eens bij hem binnen en bewonder zijn nieuw ingerichte zaak. Ook als je al elders een vaste groentezaak hebt. Neem je kortingskaart mee voor de 10% korting!
Ga eens eten of iets drinken bij Boerke Mutsaers. Goede maaltijden tegen een schappelijke prijs. Bezoek Boerke Mutsaers niet alleen bij het vertrek op de fiets op zaterdag en zondag!
Wat dacht je van een heerlijke Indonesische maaltijd bij Bunga Melati in Alphen of Melati Dua in de Reeshof. Ook afhaal (het eten blijft gegarandeerd warm op de wat langere afstand). Je doet er weer energie mee op voor een mooie fietstocht of training!
KOPAK direct mail, het adres voor verzendingen van grote hoeveelheid mailingen huis aan huis.
28
Ventoux, wat moeten wij daarover nog zeggen, hoofdsponsor van onze vereniging. Het adres om je racefiets of mountainbike te laten onderhouden of zelfs te kopen. Vriendelijk, gezellig en deskundig. Bereid om altijd te helpen. Houd als TCT’er dit adres in ere!
Als recreant of toerfietser je “gewone” (elektrische) fiets laten onderhouden of repareren? Dan moet je bij Giant Tilburg – Van Bebber zijn, onze hoofdsponsor voor de recreanten. Onlangs hebben zij nog uitstekend werk verricht op startlocatie van het Hart van Brabant Fiets Festijn. Hun service is echt ongekend. Ga eens langs als je een mooie stadsfiets wilt kopen.
Autoservice van de Zande in Esch: het adres voor een goede tweedehands auto en voor beurten en onderhoud. Iets uit de buurt? Valt wel mee met vervangauto en de zeer goede, eerlijke en vriendelijke service. Bovendien 25 euro korting op een kleine en 50 euro op een grote beurt. Kortom, hou het belang van onze sponsoren in het oog. Zij zorgen ervoor dat wij in mooie kleding fietsen en mooie fietstassen hebben. Denk eerst na voordat je op Facebook een ander bedrijf dan onze sponsoren liket! Hun belang ons belang. Vanuit het bestuur zal het komend jaar aandacht worden besteed aan het belang van onze sponsoren! Het bestuur
29
Nostalgie Jeannie Longo
Jeannie Michelle Alice Longo-Ciprelli (Annecy, Haute-Savoie, 31 oktober 1958) is een Franse voormalig wielrenster. Ze is een van de succesvolste wielrensters ooit. Zo behaalde ze in totaal 58 nationale titels op de weg en op de baan. Met 13 wereldtitels en een olympische titel heeft ze bovendien meer gepresteerd dan welke profwielrenner ook. Ze boekte in totaal meer dan 900 zeges. Ook verbeterde Longo meermalen het werelduurrecord. Ze kwam echter ook enkele keren in opspraak en werd gestraft voor dopinggebruik. Longo heeft sinds 1984 aan 7 Olympische Zomerspelen meegedaan. Bij de Spelen van 2008 in Peking werd ze vierde op de tijdrit en miste daarbij op twee seconden het brons. Toen ze de vijftig al gepasseerd was, heeft ze laten weten dat ze minimaal
30
door wilde gaan met fietsen tot het WK 2009 in het Zwitserse Mendrisio. Bij de tijdrit behaalde ze de tiende plaats. In 2010 werd ze vijfde op de tijdrit en twaalfde op de wegrit van het WK. In 2011 won ze - 52 jaar oud - voor de laatste keer het Franse kampioenschap tijdrijden en werd tweede in de wegrit. Longo werd op 57-jarige leeftijd nog dertiende tijdens het nationaal kampioenschap tijdrijden in 2016. Op 5 november 2000 verbrak Longo het drie weken oude werelduurrecord van Anna Wilson-Millward met 1200 meter tot 44,767 km. EĂŠn maand later verbeterde ze haar eigen record tot 45,094 km. Haar rivale Leontien van Moorsel verbrak dit record op 1 oktober 2003 door 46,065 km te rijden in Mexico City.
Jeannie
31
Fietsvakantie Vogezen 2 t/m 9 juni 2018 Doden zijn er uiteindelijk niet gevallen op weg naar de top van de Belfahy. Tenminste niet bij ons. Maar wie de foto’s bekijkt van de laatste meters langs het kerkhof zou misschien tot een andere conclusie kunnen komen. Zelf vreesden we nog even voor het leven van Frans toen we aan het uitpuffen waren op de trappen voor de kerk en er een oerkreet vanuit het toilet bij de naastgelegen bibliotheek opsteeg. Vooral omdat het nog een poosje duurde voordat hij zich weer bij ons meldde voor de gezamenlijke foto. Maar uiteindelijk konden we weer op pad... Gelukkig hoefden we niet heel erg vroeg ons bed uit voor vertrek naar het vakantiehuisje in Le Ménil. We konden er toch niet voor 15.30 u in. Om 7.30 u verzamelen bij Niek en net na achten waren we op weg. Na 2 korte pauzes waren we ruim op tijd op de plaats van bestemming. Reginald en Niek hadden ergens iets gemist en kwamen wat later. Nadat de slaapkamerindeling rond was kon er uitgepakt worden. Ook werd de garage snel “verbouwd” om alle fietsen goed te kunnen stallen. En oh
32
ja, ook niet onbelangrijk. Proviand inslaan in het nabijgelegen Le Thillot. Het kon net in 3 winkelwagentjes. Na een heerlijke maaltijd bereid door onze chef-koks Piet en Ronald (via deze weg nogmaals dank) werd het tijd om plannen voor de eerste fietsdag te gaan maken. Al snel werd duidelijk dat er 2 “stromingen” waren. De ene groep wilde een wat rustigere (kortere) 1e dag. De andere wilde gelijk al wat langer op pad. Dit vooral met het oog op de mindere weersverwachtingen op termijn. Op zondag gingen Piet, Wilko, Niek en Frans gingen voor de rustigere variant. Nou ja, wat heet. De eerste beklimming mocht er echt wel zijn. De col des Croix overgaand in de Ballon de Servance (1152m). Met de wijzers van de klok mee en stukje door het duizend meren gebied richting huis. Ook stuitten zij op het parcours van een auto rally zodat er alternatief gereden moest worden. Jack, Wim, Reginald, Patrick, Ronald en ik gingen op pad voor een rit van 106 km met de Grand
Ballon (1325m) vanuit Willer-sur-Thur als hoofdmaaltijd. Daarbij was de col d’Oderen het voorgerecht en de col du Bramont het toetje. En dan vergeet ik net voor we bij het huisje waren de col de Ménil. Stelt eigenlijk niet veel voor. Maar omdat er toch nog even gekoerst moest worden deed die best wel zeer. De anderen bleken ook net terug. En iedereen had er een heerlijke 1e fietsdag op zitten.
meer bij Kruth in de diepte. Daar moesten natuurlijk foto’s van gemaakt worden. En daar werd het voor mij vanwege hoogtevrees ook spannender. Na enige discussie werd er besloten niet op te top van Le Markstein te pauzeren, maar in Kruth. Een heerlijke en mooie afdaling leidde ons daar heen. In de late uren op maandag was al besloten dat er na Kruth in 2 groepjes terug naar huis gereden zou worden. Alleen de indeling stond nog niet helemaal vast. Frans, Ronald, Patrick, Piet, Niek en Wilko zouden via de col d’Oderen de kortste weg nemen. Wim, Reginald, Jack en ik gingen na deze col even een lusje linksom doen. Via de col du Page. Een korte venijnige klim. Ook de afdaling richting Bussang was steil. Met hier en daar steenslag. Oppassen geblazen. Via La Voie Verte (een Franse versie van ons Bels Lijntje) naar Le Thillot. Toen we bij de kerk in Le Ménil waren voelden we de eerste dikke druppels. Nog wat meer gas erop en hopelijk… En ja het lukte. Vijf minuten na thuiskomst viel het er met bakken uit.
Maandag met de hele groep op pad. Om de doorgaande weg te vermijden via allerlei kleine weggetjes van Cornimont naar La Bresse. Daar begon het klimwerk met de col de la Vierge. Al vrij snel slingerend omhoog waar het nog open is, na een korte afdaling naar het Lac des Corbeaux weer oplopend met slechte stukken weg in het bos. Met soms stijgingspercentages van tegen de 15%. Toch wel doorbijten. De afdaling leidde naar de top van de col du Bramont, waar we op elkaar wachtten. Vervolgens even een stukje slechte afdaling richting La Bresse (voor de “de zes van gisteren” al bekend) om dan rechtsaf te slaan en aan de klim richting Le Markstein te beginnen. In het bos werden we nog getrakteerd op een tegemoet komende vrachtauto die enorm stonk. Het leek wel of de koppelingsplaten in brand stonden. Waar de weg het bos verliet en samen kwam met de route des Crêtes werd pas op de plaats gemaakt zodat de groep weer compleet werd. De omgeving kreeg richting de top een meer open karakter met prachtige vergezichten. Met o.a. het
Dan de Dinsdag. De avond ervoor had Jack wat op een papieren kaart zitten turen. Op zijn aanwijzingen hebben Frans en Patrick daar braaf een GPX-bestandje van gemaakt. We zouden allemaal de col des Croix doen en vanaf Giromagny de Ballon d’Alsace. En de liefhebbers zouden in Plancher-les-Mines nog even linksaf gaan voor een retourtje naar de Planche des Belles Filles. Niks om je echt druk
33
over te maken. En tot aan de afslag naar links net voorbij Servance liep alles gesmeerd. Deze weg glooide wat omhoog en omlaag. Maar hoe meer deze omlaag liep, hoe natter de weg werd. Het had die nacht geregend, dat hadden we wel gemerkt. Vast water dat van de hellingen afliep en zo de weg flink nat maakte. Toen we rechtsaf moesten en een bruggetje over, bleek er meer aan de hand. Het beekje had in de nacht veel te veel water te verwerken gehad en was buiten haar oevers getreden. Op en naast de brug lag allerlei materiaal dat was achtergebleven. Het naastgelegen huis en de daar geparkeerde auto’s hadden het ook flink te verduren gehad. We konden het niet laten de ramptoerist uit te hangen. Ook was de weg vlak na de brug bedekt met slib. Om verder te kunnen moesten we via de iets hoger gelegen linker berm een stukje lopen. Vanaf daar begon de weg licht op te lopen. Om na een scherpe bocht naar links nog meer op te lopen. En op te lopen. Voor ik erg in had was m’n ketting op het kleinste verzet beland (32), en daar is hij tot boven niet meer af geweest. Jack was al lang gevlogen (zoals bij elke beklimming eigenlijk), Wim en Regi reden nog voor me. Maar nadat ik het gevoel kreeg dat m’n hartslag m’n hoofd begon uit te bonken, leek het me verstandiger ff voet aan de grond te zetten (ondanks dat de hartslagmeter niks extreems aan gaf) en was ik ze ook kwijt. Wat er achter me gebeurde wist ik niet. De laatste meters
34
werd ik door het drietal luid aangemoedigd. En dat was hard nodig ook. Zo is iedereen de laatste steile meters langs het kerkhof omhoog geschreeuwd. Net voorbij de kerk in Belfahy troffen we een bordje aan ter waarschuwing voor afdalers: 20%. S’Avonds wisten Ronald en Patrick te googelen dat in sommige bochten de stijgingspercentages zelfs opliepen tot 30%. Feit is dat het op deze col, waar niemand van ons op gerekend had, 3½ kilometer enorm afzien was. Nadat iedereen min of meer hersteld was, daalde de karavaan omgeven door mistflarden af naar Plancher-les-Mines. Daar splitste de groep zich in een kwartet en een sextet. (dezelfde verdeling als maandag). In Plancher-les-Mines richting “de mooie meisjes” troffen we geschilderde afbeeldingen aan van wielrenners. Froome was de enige die ik zo één twee drie herkende. De klim zelf is grillig, met wisselende stijgingen. Met het venijn in de laatste 150 meter. Daar bereidde ik me op voor door in het stukje daarvoor, dat licht af liep, rustig aan te doen. Aangemoedigd door de rest van ons kwartet viel de finish niet eens tegen. Misschien valt op zo’n dag als deze na de Belfahy niets meer tegen. Na een pauze in Giromagny met gebak gehaald bij de bakkerij naast het café als afsluiting de Ballon d’Alsace over. Na de afdaling sloeg Jack rechts af om solo nog een colletje te doen. Met drieën links af en via het “Franse Lijntje” naar huis.
En daar lieten we ons allen een biertje goed smaken. ‘s Avonds werd er nog lang nagepraat. Het laat zich raden waarover.
het dal al hangen. De groep van zes leek bij thuiskomst het minst nat, Wim en Jack waren de spreekwoordelijk verzopen katten. Wim was tijdens het natte lusje nog “zonder erg” onderuit gegaan door een verborgen (stoep)randje.
En ja, wat valt er na zo’n koninginnenrit nog te zeggen. Dat er een woensdag was met een korter rondje met minder hoogtemeters en regen na een kwart van de rit. Wilko besloot tot een rustdag, Jack en Wim deden na afloop nog extra de col de Brabant.
Zijn er nog vergeten wetenswaardigheden? Dat Patrick en Ronald nog een Strava segment gemaakt hebben op het klimmetje vlak bij het huisje: de Col d’Uniek. Dat Patrick op de laatste dag in de regen een snelle tijd neer zette die maar net minder was dan die van Pinot Thibaut. En dat Ronald toen nog een poosje op een droog moment wachtte om nog een vergeefse poging te toen een KOM te scoren of Patrick te passeren. Dat de 2 toiletten heel wat te verduren gehad hebben en dat ze zelfs s’nachts regelmatig bezet waren. Dat Wilko een handige App had waardoor er geen pot met cash aangelegd hoefde te worden en die alle (pin)betalingen uiteindelijk verrekende.
Op donderdag namen Piet en ik een verlofdag, was Niek weer snel thuis na spaakbreuk. Kregen de overigen een flinke bui over zich heen en schuilden bij een camping. Om dan bij de laatste fietsdag uit te komen. Gezamenlijk een rondje Ballon d’Alsace en Ballon de Servance. Na de pauze, weer in Giromagny, weer met bij de buren gehaald gebak, werd in de 2 bekende groepjes verder gereden. Op weg naar de top van de Ballon de Servance hadden we op de smalle weg nog wel last van auto’s met fietsen achterop die ons inhaalden en later weer tegemoet kwamen. Het leken deelnemers voor de Trois Ballons (een dag later gehouden) die op deze manier de col al wilden verkennen. Op de top nog gauw een groepsfoto en dan naar huis. Niet voor Jack en Wim. Die gingen vanaf de top van Col des Croix nog een extra lusje doen. Regi en ik vanaf daar via de kortste weg naar huis. Wel snel regenjassen aan, want we zagen letterlijk de bui in
Dat we op zaterdag op het eind van de middag allemaal weer thuis waren. Dat we een heerlijke, maar ook intensieve week hebben gehad. En dat er al stiekem over volgend jaar werd gesproken. Duitsland? Sauerland? En dat iedereen die ooit de Belfahy op gaat naderhand niet kan zeggen dat hij of zij niet gewaarschuwd is. Sjaak Blokland
35
Twee nieuwe sponsoren Rentmeester en Guill van de Ven Met trots presenteren wij twee nieuwe sponsoren die voor de komende drie jaar aan TCT 93 verbonden zijn. Tijdens de ALV op 26 november zijn officieel de sponsorcontracten getekend!
36
Rentmeester (https://rentmeester-tilburg.nl) Guill van de Ven (http://guillvandevenfietsen.nl/site2/)
Anne de Jong 12 jaar in het bestuur
Dinsdag 18 december heeft Rob Vennix, namens het bestuur, ten huize van Berry Swaanen, Anne de Jong nog een dinerbon
37
van Boerke overhandigd. Dit vanwege haar bewezen diensten tijdens haar 12 jarige zittingsperiode.
39