Schakelen 142

Schakelen Nr 142 / mei 2016

Enkele

Ritimpressies Fotoverslag

Openingsrit De echte

Klimmer

Inhoud 03 Redactie 04 Commissies 06 Column Ivo Maas (voorzitter) 08 Van de bestuurstafel 10 Verjaardagen april, mei en juni 12 Clubagenda 14 Redactioneel 15 Sfeerimpressie ‘Proef de 5-Trappisten’ 16 Doordeweekse rit 18 Ritimpressies 22 De Ronde van Vlaanderen 24 Nostalgie 26 Verslag TCT 93 en de Tilburgse Sportservice 28 Sponsoren van TCT 93 30 10 belangrijkste regels 32 De echte klimmer 36 Gran Fondo Rosa 40 Bestellen van clubkleding TCT 93 44 Aanmelden vrijwilligers Abdijentocht La Trappe!!!

46 Impressie openingsrit

02

Redactie Schakelen is het officiële orgaan van Toerclub Tilburg 93 en verschijnt ca. 6 maal per jaar. Schakelen wordt gratis verspreid onder de leden en sponsors van de vereniging.

Redactie Ivo Maas, Willem Zijlstra, Lambert van Gemert Vormgeving en opmaak Daan de Krosse Toerclub Tilburg’93 Opgericht:

19 januari 1993

NTFU nr:

110048

Postadres:

Veerse Meer 2, 5032 TT Tilburg

Bankrekening

16.23.24.936 t.n.v. TCT’93.

Nieuwe artikelen en/of reacties kunnen worden gestuurd naar Ivo Maas of Willem Zijlstra

03

Bestuur Ivo Maas (voorzitter)

ivo.maas@tip.nl

06 53861594

Erik Marcus (secretaris)

e.marcus@remie.nl

06 51351748

Hub Hermens (penningmeester) hub@hubhermens.nl

06 22413361

Walter Stam (alg. bestuurslid)

walterstam@home.nl

06 20962595

Anne de Jong (recreanten)

anne.dejong@home.nl

013 5900010

Tochtencommissie Toerafdeling Peter van den Besselaar

pvandenbesselaar@home.nl

06 23105256

Ronald Overdiek

ronaldo@dievergeetikniet.nl

013 5704173

Denise Dingemans

denise-dingemans@hotmail.com

06 14209201

Abgar van Rijswijk

abgarvanrijswijk@gmail.com

06 23553348

Stefan Disbeschl

stefan-disbeschl@home.nl

06 10884928

Johan van der Kamp

johan257@me.com

06 57937541

MTB Commissie

Tochtencommissie Recreanten Anne de Jong

anne.dejong@home.nl

06 57077717

Piet Luybregts

p.luijbregts@ziggo.nl

013 5424720

Daan Rohde

john.rohde@hetnet.nl

013 5362867

Corrie Janssens

-

013 5367892

Commissie Hart van Brabant Fietsfestijn Tonn de Jong

tonn.dejong@gmail.com

06 10337937

John Loogman

nowij@home.nl

06 39300672

Jan Doorakkers

jandoorakkers@planet.nl

06 54726714

Dorien Wittens

wido@ziggo.nl

06 36535453

Volgwagen Jan Swaanen (coรถrdinator)

06 30252237

04

Commissie Abdijentocht Harrie Schuren

harrie.charlotte@ziggo.nl

06 52374016

Piet van Berkel

pietvanberkel@home.nl

06 33746752

Jan Swaanen

jswaanen@home.nl

06 51461540

Astrid Vloet

astridvloet@gmail.com

06 23187273

Arend Krijger

Commissie Toeristische fietsroutes Ad Mathijssen

a.mathijssen@home.nl

013 4632841

Piet van Berkel

pietvanberkel@home.nl

06 33746752

Daan Rohde

john.rohde@hetnet.nl

013 5362867

Jan Swaanen (coรถrdinator)

jswaanen@home.nl

06 51461540

Wim Lambrechts

lambrechtswacm@hotmail.com

0416 275052

Ben Nibourg

-

013 5704730

Tonn de Jong

tonn.dejong@gmail.com

06 10337937

Robin Verschuur

robin@onzetent.nl

06 52015519

Niek Veltman

n.veltman@home.nl

06 18944894

Daan de Krosse

daan.de.krosse@xs4all.nl

06 51837805

Ivo Maas

ivo.maas@tip.nl

06 53861594

Willem Zijlstra

w.zijlstra10@ziggo.nl

06 22714832

Lambert van Gemert

l.a.m.van.gemert@home.nl

013 5426818

hub@hubhermens.nl

06 22413361

Website

Redactie clubblad

Sponsoring Hub Hermens (coรถrdinator)

05

Column Veiligheid voor alles!

Heb je de voorzitter weer!

Ivo Maas (voorzitter)

De meeste leden weten dat dit mijn stokpaardje is van het afgelopen jaar en ook van de komende tijd. Ik grijp iedere gelegenheid aan om erover te beginnen. Hoe komt dit zo?

Op de eerste plaats vanuit mijn arbeidsverleden. Begonnen als arts op de afdeling chirurgie en EHBO zag ik bijna 40 jaar geleden al wielrenners de EHBO binnen komen en de meesten gelukkig ook weer behandeld vertrekken. Zelf ben ik in die tijd ook wel eens hard gevallen. Maar toen reed ik nog wedstrijden. Later als huisarts en medisch hoofd ambulancedienst zag ik ook het nodige en was ik uit de functie van politiearts en GGD arts overtuigd van het nut van preventie. Het schokkendst is als het dichtbij komt, bijvoorbeeld zoals bij het overlijden van ons lid Marcel van der Ven ten gevolge van een aanrijding door een auto tijdens zijn trainingsrit.

06

Op de tweede plaats omdat het steeds drukker wordt op de wegen en fietspaden met weggebruikers. De toename van het aantal toerfietsers, wielrenners en elektrische fietsberijders zorgen soms voor irritatie en botsingen.

fanatieke, vrije en genietende fietsers (voor wat het waard is). “Als die met elkaar in één groep rijden, is een kop- en kontbotsing zo gebeurd. Niet opletten of niet de juiste fietstechniek beheersen zijn nogal eens de oorzaak. Het krantenartikel eindigt wel positief voor verenigingen. Je kunt je beter aansluiten bij een vereniging waar aandacht voor dit soort zaken bestaat, dan in losse vriendenclubjes rijden waar er (nog) zoveel van zijn. Ook STRAVA werkt niet altijd positief uit. Zoals gesteld wordt in een kop van het artikel: “Als het stoplicht op rood staat, maar je kunt je tijd op STRAVA verbeteren – waar ga je dan voor?”

Onze vereniging groeit. Dat is mooi en geeft iedereen de gelegenheid op haar/ zijn niveau te fietsen. De toename zorgt er wel voor dat er met meer discipline gereden moet worden met meer afspraken over veilig en omgevingsvriendelijk rijden.

Onlangs las ik een artikel in de NRC over het toenemende aantal fietsongelukken.

Ik 2010 kwamen er 2200 wielrenners op de EHBO binnen in Nederland, in 2014 waren dat er al 5100! In Breda op het Amphiaziekenhuis zijn dat ongeveer 10 per week. In het artikel wordt gesteld dat de gemiddelde snelheid van sommige groepjes tussen de 30 en 40 km per uur ligt. Dit betekent dat de SEH (EHBO) bij wielrenners in principe het protocol “hoog energetisch trauma” zijn gaan hanteren.

70% van de ongevallen gebeurt in groepjes. Hoe groter de groep hoe groter de kans op een ongeval. De kosten belopen inmiddels in het ziekenhuis op ongeveer 2900 euro per slachtoffer. Voor 2014 komt dit landelijk neer op 16 miljoen euro. De NTFU, aldus het artikel, hanteert het onderscheid tussen avontuurlijke,

Beste clubgenoten, laten wij iedere keer als wij op de fiets stappen ons verstand gebruiken, emoties niet de overhand laten krijgen en afspraken en regels omtrent veiligheid en vriendelijkheid op de weg blijven volgen. Ik zal de komende tijd erop blijven hameren. Dat moeten jullie mij maar vergeven. Wij kennen wij weer een aantal valpartijen na de start van het seizoen. Ik pleit ervoor, dat van iedere valpartij een redelijk onafhankelijke analyse wordt gemaakt, hoe dit heeft kunnen gebeuren. Niet om met een beschuldigende vinger te wijzen, maar om wij lessen te trekken en eventueel onze afspraken aanscherpen!

07

Van de bestuurstafel Beste leden,

08

Het wielerseizoen is inmiddels goed op gang gekomen. Veel leden zijn ieder op hun eigen niveau en met eigen ambitie weer de nodige kilometers aan het wegtrappen. De verschillende commissies zijn bezig met de organisatie van onze Abdijentocht, de mooiste van Brabant, en het vierdaagse Hart van Brabant Fietsfestijn. Onze nieuwe clubbus maakt de nodige kilometers als volgauto en voor het onderhoud van de Toeristische Fietsroutes.

Onze vereniging steunt op een groot aantal vrijwilligers die het mogelijk maakt dat deze evenementen van de grond komen, zij helpen bij de organisatie.

Een dag meedoen als vrijwilliger is een leuke ervaring om in contact te komen met andere leden. Voor een hapje en een drankje wordt altijd gezorgd. We moeten het met zijn allen doen!

Tijdens de ALV zijn de nieuwe namen voor onze groepen gepresenteerd. Besloten is deze naar onze sponsoren te noemen.

We rijden nu wekelijks met de Ventoux groep, de Kopak groep en de Bunga Melati Groep. Elke groep op zijn eigen tempo en eigen niveau, met eigen routeplanners en wegkapiteins.

Het verheugt ons dat we een toestroom zien van nieuwe leden. Dit betekent dat de opkomst bij onze wekelijkse clubritten groter wordt. We zien echter ook dat de verschillen in niveau binnen de verschillende groepen groter worden.

Het verzoek is dan ook aan iedereen om in die groep aan te sluiten die past bij zijn eigen niveau en ambitie.

De genoemde evenementen brengen behoorlijk wat geld in het laatje voor de vereniging. Dit zorgt er mede voor de contributie laag te houden, het kopje koffie bij vertrek vanaf Boerke Mutsaers te kunnen blijven schenken. Voor een geringe eigen bijdrage kunnen onze leden deelnemen aan mooie aanvullende activiteiten die georganiseerd worden.

Het bestuur doet dan ook een beroep op onze nieuwe leden om zich in te zetten binnen de vereniging, dit kan door je bijvoorbeeld als vrijwilliger aan te melden voor een evenement, zitting te nemen in een commissie of een keer routeplanner zijn.

Kortom TCT93 heeft voor ieder die van fietsen houdt iets te bieden.

Namens het bestuur Hub Hermens

09

Verjaardagen 22 april t/m 30 juni 2016 Naam April Coen Pollaert

22

Bart Janssen

22

Dennis Tuit

25

Ingrid van Tilbeurgh

25

Ad Janssens

26

CornĂŠ van Wijk

26

Ton Verwijmeren

28

Bjorn van den Nieuwenhuizen

29

10

Naam Mei Naam Juni Arie van Gils 1

Ad Mathijssen 2

Roy Smit 2

Marco Mutsaers 2

Ton Loozen 5

Sandro Etalle 3

Leon de Ruiter

6

Wil van Wanrooij

Monique van Helvert

8

Erik Marcus 6

Ton van der Borg

11

Jurgen van Overveld

4 8

Frederik Holleman 12

Jac Koevoets 11

Piet Luijbregts 13

Wim Lambregts 11

Ellen de Jong 15

José Koevoets 15

Anne de Jong 15

Tilly den Oudsten

Marcel Jans 17

Jo Luijbregts 16

Kees de Groot

25

Ivo Maas 16

Piet van Berkel

30

Albertien Dubbeld-Ven

15

17

Wilbert Wouters 18 Marij de Lepper

19

Ron Bruines 20 Piet Fransen 22 Jessie Clijssen-Delien

23

Ineke van der Steen

25

Koert van de Kerkhof

26

Rik Rijnen 27 André Leppers 27 Daan de Krosse

28

Ad van Roessel

28

Ad Mouwen 28 Iris Verschuur 30 Jos Timmermans 30

11

Clubagenda Datum Onderwerp Zondag 15 mei

Abdijentocht

Zondag 26 juni t/m woensdag 29 juni

Hart van Brabant Fietsfestijn

vertrek bij het clubhuis van TWC Pijnenburg

Zaterdag en zondag

Toerfietsen seizoen zie lijst. Vertrek BM

Woensdagen 13.00 uur

Recreanten, iedere eerste woensdag van

de maand 9.00 uur lange tocht

Clubdag(en)

Datum nog te bepalen

Zondag 6 november

Sluitingsrit BM

Daarnaast wordt er door de week gereden op diverse tijdstippen door verschillende groepen.

12

Foto, Marcel Jans

13

Redactioneel Het derde nummer van het digitale Schakelen ziet het daglicht. Misschien iets minder dik dan de vorige twee nummers, maar dat komt omdat ons fietsseizoen weer begonnen is. Dan raken wij de kilo’s weer kwijt en worden slanker. Er is iets minder tijd om te schrijven.

Toch vind je weer allerlei mooie verhalen.

Juist nu tijdens het seizoen verslagen van de Ronde van Vlaanderen of nog van de baanclinic.

Straks weer de Abdijentocht en de HvBFF. Lieve mensen helpt toch mee!

De vereniging kan niet bestaan zonder ieders inzet.

14

Ook als routeplanner of wegkapitein.

Rij eens een keer met de Bungagroep mee. Het zal bevallen. Zie daarvoor het verslag van Lambert van Gemert.

O ja, en laten wij onze sponsoren in ere houden. Maak nog op tijd gebruik van je bonnen of kortingskaart (Bunga Melati, Boerke Mutsaers en Timmermans) of ga voor je materiaal en adviezen naar de speciaalzaak op race en mountainbike gebied Ventoux of voor je gewone fiets naar Giant van Bebber.

Veel lees - en kijkplezier.

De redactie

Bekijk ook een sfeerimpressie van de route ‘Proef de 5-Trappisten’!

Met speciale dank aan de studenten van de opleiding ROC Sound & Vision en Toerclub Tilburg ‘93 voor hun medewerking aan het filmpje.

15

Doordeweekse rit “Wisseling van kop” Met een top aantal racematen zijn we op donderdag 24 maart o.l.v. Good Old Harrie naar Wortel gereden. Dat het niet altijd op rolletjes loopt (hoor mij eens, op wieltjes officieel ) bleek vanmorgen weer eens.

Als afspraken niet nageleefd worden, wordt het soms even door irritatie vervelend. Nu was er vanmorgen op zich niet zoveel aan de hand, maar wel als er door omstandigheden dezelfde voorrijders de kar gaan trekken. Doordat er ook mensen zijn die nog niet willen of kunnen voorrijden, wil het voorkomen dat dezelfde voorrijders het voortouw noodgedwongen overnemen. En met een grote groep wordt het na een bocht of obstakel altijd moeilijker voor de “zwakkeren” in de groep om bij te blijven. Alleen als voorrijders op zo‘n moment daar rekening mee houden, zou er niets aan de hand zijn.

En dit werd vandaag regelmatig vergeten.

Er moest regelmatig geroepen worden.

Niet op basis van te hard rijden, want daar werd redelijk goed de hand aan gehouden.

Ikzelf blijf een groot voorstander van het “doorschakelen”. Iedereen rijdt dan één of meer kilometers een keer links en een

16

keer rechts voor en zakt dan een plaats naar achteren totdat er weer gewisseld wordt. Vervolgens zakt hij of zij weer een plaats naar achteren totdat deze fietser helemaal achteraan rijdt en dan weer telkens een plaats naar voren opschuift.

Het voordeel is dat je afhankelijk van je krachten een bepaalde afstand fiets op kop, die voor jou acceptabel is en je meteen traint om sterker te worden.

Ook een voordeel is dat je steeds weer naast een andere gesprekspartner komt te rijden. Voor mij speelt ook mee dat je met het wisselen ook veiliger rijdt omdat je dan nooit met vier man naast elkaar rijdt. In heel veel wielerclubs wordt dit doorschakelen als norm gehanteerd.

En waarom zou dat bij TCT’93 niet kunnen.

Ik zal hier nog wel eens vaker op terug komen. Iets voor de toercommissie?

Tot slot: de koffie in Wortel is altijd speciaal. Een koffie-pad in een filter op je kopje geeft hier altijd een lekkere smaak.

Althans ik heb hem altijd heerlijk gevonden.

Tot zover, Willem Zijlstra

Foto, Marcel Jans

17

Ritimpressies 20, 26, 30 maart en 2 april Lambert van Gemert 8 april krijg ik een nieuwe halve rechter knie aan de binnenkant. Dan volgt een periode van verplicht rustig aan doen.

Zeker niet lang fietsen en lopen.

De nieuwe metalen delen moeten eerst vast groeien in het bot. Tot 8 april heb ik me drie keer aangemeld als routeplanner – voorfietser voor de 25 km-groep.

20 maart, zondag Voor onze groep waren twee personen aanwezig. Andre de Jong en ik. Aanvankelijk wilde ik door de Drunense duinen rijden en pauzeren bij de IJzeren Man in Vught.

Echter, Andre was hier de vorige dag ook al met de groep geweest. We besloten nu naar Heusden te rijden. We reden een mooie route van 65 km. Het weer was fris en zonnig. We dronken gezellig koffie in het Haven-CafĂŠ van Heusden.

26 maart, zaterdag Er waren 7 fietsers voor onze groep. 1 dame en 6 heren. Het weer was zonnig maar er stond een enorm straffe wind.

De start was pittig, tegen de volle wind in naar Hilvarenbeek, richting Groot Loo. Dan door Gorp en Rovert naar Poppel.

18

Hier wilden we koffie drinken bij Mieke Pap [ Mitje ]. Tot onze verrassing gingen zij pas om 11.00 uur open. Wij waren er rond 10.30 uur. Gelukkig was er een uitspanning in de buurt die wel open was.

Na de pauze reden we door uitgestrekte weilanden, akkers en stukken bos. Door de Wellenseindse Heide , Landgoed de Utrecht, langs De Flaes en Neterselse heide naar Baarschot en vervolgens naar Diessen. Tot besluit naar Haghorst, langs het Wilhelminakanaal via Biest – Houtakker weer terug naar Tilburg. We hebben 73 km gereden in 3.07 uur. We waren voldaan en hadden er genoeg aan.

Door Riel, langs het Rielse Laag, door de Bergstraat van Goirle.

De eerste ambulante pauze is na ongeveer een uur in een mooie bosrijke dreef. We krijgen een heerlijke chocolade wafel. Een erg sympathiek gebaar wat bij de recreanten hoort. Zo was het vroeger ook al. Piet, de achterhoede-rijder en kudde-bewaker had dit seizoen 3650 km gereden. Hij vond het nog niet veel. Het seizoen was nog maar kort en erg vochtig. Ik vind het al verschrikkelijk veel. We gaan richting Esbeek, Diessen, knooppunt 49. Stukje Hilvarenbeek, Laag Spul, Waterstraat en Westenwijk. De grote pauze is in eetcafé “Kerkzicht“ in Diessen. We krijgen weer heerlijke powerreepjes uit een grote plastic zak.

30 maart, woensdag Deze middag was ik thuis en had niet veel om handen. Het leek me een goed plan om met de recreanten mee te gaan rijden.

Vorig jaar heb ik met deze groep niet mee gefietst. Het was zonnig weer met redelijk forse wind. Om 12.50 uur stond ik bij Boerke Mutsaers. Geen recreant te zien. Toen drong het tot me door dat ze wel eens bij de grote Giant-Fietsenzaak zouden kunnen staan. Zo was het en ik was nog op tijd ook. Er hadden zich 27 fietsers verzameld. Ze kenden me nog en waren verheugd dat ik weer mee reed.

Daan, die routeplanner en voorfietser was, noemde me zelfs “nieuweling“. We rijden de knooppunten 10 – 9 – 34 – 35 – 37.

Na Diessen knooppunt 5 – 6 langs Biest-Houtakker. Pijnendijk, Eindhovense weg langs snelweg en Trappisten-landerijen, Hoevense Kanaaldijk - Tilburg.

Over de fietsroute langs West-Point weer naar huis. Het was een mooie route, onder koersvaste leiding van Daan. Thuis gekomen had ik 45.5 km gereden in 2.58 uur. Daan en mede-recreanten bedankt!!

19

2 april, zaterdag Er hadden zich 6 fietsers voor onze groep verzameld. 1 dame en 5 heren.

We rijden over het Bels Lijntje over Alphen naar Chaam en drinken koffie bij Toontje Schoen, landelijk gelegen. De uitbater was er wel, maar was wat traag van blik en beweging door extreem laat naar bed gaan en drank de vorige avond en nacht.

Vanaf de tap heeft hij een riant uitzicht op de grote metalen opslagreservoirs van lokale bierbrouwerij “De Pimpelmees “ in de aanpalende ruimte.

20

De koffie en warme chocolademelk waren erg lekker. We reden door prachtig bosgebied. Het wegdek was wisselend slecht.

Deels onverhard en wat wel verhard was reed onregelmatig en de plavuizen rammelden onder de fietsbanden. Met zessen ging het goed en we reden niet hard. We zijn de op de fiets genietende en ontspannende 25-km-groep. We worden pas weer moe als we thuis onze dagelijkse activiteiten hervatten. Terug over Gilze.

We hebben 62.5 km 2.40 uur gereden.

Lambert van Gemert

21

De Ronde van Vlaanderen Flandrien!!! Het is een term die wij wielerliefhebbers met grote regelmaat horen als we naar de voorjaarsklassiekers zitten te kijken op tv. Sinds 2003 wordt ieder jaar de Flandrien-trofee uitgereikt aan de meest Flandrienachtige renner van het jaar. Maar wat is nou de betekenis van een Flandrien?

Op Wikipedia staat de onderstaande beschrijving over een Flandrien.

Een Flandrien is een wielrenner die een wielerwedstrijd hard maakt door voortdurend te kiezen voor de aanval en te blijven rijden totdat hij oververmoeid de streep bereikt. De term is ontstaan tijdens de Vlaamse wielerkoersen van het interbellum toen de wielrenners een voortdurend gevecht moesten leveren tegen de slecht aangelegde kasseien van de Vlaamse wegen.

dat we alles hebben moet trotseren om de finish te halen. Persoonlijk vind ik de type Flandrien meer bij de voorjaarsklassiekers passen zoals de ronde van Vlaanderen en Parijs-Roubaix.

7 jaar geleden heb ik samen met Bart Snelders de ronde van Vlaanderen gereden met als aankomst in Merelbeke. Het eerste wat we tegen elkaar zeiden na 265 km was “dit doen we nooit meer”. En geloof me tot een halfjaar geleden dacht ik er echt nog steeds hetzelfde over.

Daan de Krosse had toch andere ideeën immers hij had zich reeds ingeschreven voor de 100ste ronde van Vlaanderen, met start in Brugge en finish in Oudenaarden, en verkondigde dat op facebook. De 100ste dacht ik bij mezelf en een andere aankomst dan 7 jaar geleden. Het begon toch een beetje te kriebelen en na een aantal berichten verder met Daan het besluit genomen om toch nog één keer de volle afstand te gaan rijden.

En zo geschiedde dat wij op vrijdag 1 april de auto instapte om naar Oudenaarden te vertrekken.

Ik denk dat in vele van ons een Flandrien zit. Zowel tijdens de vaste ritten in het weekend of de vele toertochten die wij als wielerliefhebbers rijden hebben we allemaal wel een keer het gevoel gehad

22

Na een redelijk korte nachtrust ging de wekker om 4.00 af en schrokken we beide wakker. Snel even onder de douche en het nieuwe strakke tenue aangetrokken zodat we konden vertrekken naar de bus. Op een typisch Belgische ongeorganiseerde manier konden we uiteindelijk een plekje in de bus bemachtigen zodat we nog een uur rust konden pakken voordat we in Brugge zouden arriveren.

Om 7.15 konden we eindelijk beginnen aan onze ronde van Vlaanderen die ons via Roeselare richting Kruishoutem zou brengen waarna we op het lastige gedeelte van de ronde zouden komen.

In Roeselare aangekomen reden we langs een kerk waar een groot spandoek was gespannen voor de week ervoor overleden wielrenner Daan Myngheer, wat zeker indruk maakte.

De volgende hellingen verliepen soepel maar na ongeveer 165 km was de energie uit mijn lichaam aan het lopen. Vermoeid keek ik naar mijn teller en na een snelle rekensom kon ik de conclusie trekken dat we nog 65 km moesten afleggen.

Afstappen was geen optie want vandaag zouden wij ons Flandrien moment krijgen.

De laatste bevoorradingspost behaalde we na 198km waar de laatste winegums en stroopwafels werden ingeslagen voor de finale. En wat voor een finale, Kruisberg, Karnemelkbeekstraat, Oude Kwaremont en ten slotte de Paterberg.

Uiteindelijk na 230.7 km en 1752 hoogtemeters konden we onze wielen over de finish duwen in Oudenaarden en zeiden tegen elkaar “dit doen we nooit meer”!!!

Terug in de auto onderweg naar Tilburg hebben we nog veel nagepraat over de ronde maar zeker ook over andere monumenten uit het voorjaar zoals Milaan-San Remo en Parijs-Roubaix want deze wil ik zeker nog een keer fietsen.

Dus ben bang dat ik mijn woorden “dit doen we nooit meer” nog eens moet terugnemen.

In Kruishoutem waren we blij dat de eerste 100 km erop zaten maar wisten gelijk dat de zware 130km zouden beginnen. Na de Wolvenberg, Ruiterstraat, Kerkgate en de Molenberg waren we aardig door elkaar geschud door het trillen op de kasseien en zorgelijk keek ik regelmatig naar mijn fiets om te checken of nog alles heel was.

Groet, Dennis Oldenkotte en met dank aan Daan de Krosse.

23

eddy

Edouard Louis Joseph (Eddy) baron Merckx (Meensel-Kiezegem, 17 juni 1945) was een Belgisch wielrenner van 1961 tot 1978. Na die tijd richtte hij een fietsenbedrijf op. Hij staat met 525 gewonnen wedstrijden in de wielersportjournalistiek als de beste wielrenner aller tijden te boek. Het Franse tijdschrift Vélo betitelde hem in 2000 als “de grootste ooit in het wielrennen”.

Hij won de Tour de France en de Giro vijf keer, won alle klassiekers behalve Parijs-Tours en Bordeaux-Parijs, won de Vuelta a España, won als professional én als amateur het wereldkampioenschap, en brak het werelduurrecord.

In 2011 kreeg hij een eredoctoraat aan de Vrije Universiteit Brussel.

In 1961 begon Merckx zijn wielercarrière.

In 1966 won hij de eerste van zeven Milaan-San Remo’s, een record dat nog steeds niet is geëvenaard.

24

Nostalgie Eddy Merckx ‘‘De kannibaal”

Een jaar later werd hij in Heerlen, wereldkampioen wielrennen op de weg, een onderscheiding die hij nog twee keer zou winnen. Datzelfde jaar huwde hij ook Claudine Acou. Het huwelijk verliep tweetalig, maar toch waren veel Vlamingen boos omdat het jawoord in het Frans uitgesproken werd.

Merckx zou de Ronde van Frankrijk nog vier keer winnen: in 1970, 1971, 1972 en 1974. In 1973 reed hij niet mee, velen denken uit angst voor een nederlaag tegen Luis Ocaña, die dat jaar ook won. Merckx reed toen in plaats van de Tour mee in de Vuelta (Ronde van Spanje), een wedstrijd die hij ook won. Merckx won de Ronde Van Frankrijk in totaal vijf keer, een record dat voorheen enkel door Jacques Anquetil was behaald en na Merckx ook nog door Bernard Hinault en Miguel Indurain geëvenaard zou worden.

In 1968 won Merckx als eerste Belg de Ronde van Italië. Hij zou de Giro daarna nog vier keer winnen. Eddy Merckx reed voor Italiaanse ploegen Faema, Faemino en Molteni, waarvoor de Giro belangrijker was dan de Ronde van Frankrijk.

In 2004 brak Lance Armstrong het record en won de Tour voor een zesde en in 2005 zelfs een zevende maal. In 2012 werden de Tourzeges van Armstrong echter geschrapt na een dopingrapport en uiteindelijk bekentenis. Hierdoor blijft het recordaantal Tourzeges op vijf staan.

In 1969 won hij voor de eerste maal de Tour: hij won zes ritten, en het eindklassement (gele trui), het puntenklassement (groene trui) én het bergklassement. Hij werd een nationale held omdat het 30 jaar geleden was dat een Belg de Ronde van Frankrijk won, Sylvère Maes.

25

Verslag van het gesprek tussen TCT 93 en de Tilburgse Sportservice op 14 maart 2016 Aanwezig Ivo Maas, Hub Hermens (TCT’93) en Dion Sillen (Sportservice) In het kader van de versterking van onze contacten met de gemeente Tilburg heeft het bestuur een gesprek geregeld met de Tilburgse Sportservice.

De meedoenregeling van de gemeente Tilburg kwam nog ter sprake.

Deze regeling kent een tegemoetkoming in de sportkosten van Tilburgse burgers die een krap inkomen hebben. Daarnaast verstrekt de gemeente subsidies o.a. vanuit het Jeugdsportfonds: subsidie 250 euro per jaar voor de jeugddeelname.

Studenten van ROC of HBO kunnen vooral ook op projecten worden ingezet zoals bedrijvenclinics of begeleiding tijdens sportreizen.

Sportservice heeft een overzicht van de sportaccommodaties in Tilburg en is ter ondersteuning van de sportverenigingen vanuit het oogpunt van sportstimulering.

Hij wees ons op het bestaan van de organisatie Kunst en Kracht met 700 leden die zich bezig houden met turnen en (hard)lopen en mogelijk ook fietsen.

Voorbeelden: • Omnisportief Stichting Tilburg Noord gericht op ouderen en gehandicapten.

• Tilburg West: bewegen op advies vanaf 40 jaar.

Dion Sillen heeft inmiddels enkele lijntjes voor ons uitgezet naar aanleiding van dit gesprek om te kijken naar mogelijkheden, mogelijke samenwerkingspartners en heeft ons een lijst van perscontacten gestuurd.

Zij zetten vooral in op: 1. Het aanbieden van sport in de wijken vooral voor recreanten.

2. Begeleiding vanuit de ROC of HBO d.m.v. stagiaires studenten en het bieden van een helpende hand.

Wie weet vloeit uit dit overleg mooie positieve zaken voort voor onze vereniging en de gemeente Tilburg.

Ivo Maas

26

Foto, Marcel Jans

27

Sponsoren van TCT Ventoux Kopak Bunga Melati / Melati Dua RenĂŠ Timmermans Boerke Mutsaers Rabobank Giant Van de Zande

28

29

10 belangrijke regels... voor (aspirant) toerleden!

1

Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid van de groep, jouw eigen veiligheid en die van de overige verkeersdeelnemers. Het dragen van een helm is verplicht! Houd de handen op of bij de remgrepen (dit vergroot de reactiesnelheid en verhoogt de veiligheid).

2 3

De routeplanner bepaalt! Volg de aanwijzingen van de routeplanner op en geef deze zonodig door.

Geef ook de andere aanwijzingen door naar achteren (“auto tegen”, “paaltje” etc.) of naar voren (“auto achter” etc.), alsmede de gebaren (rechter arm naar achteren = obstakel rechts etc.).

30

4

Reageer voorspelbaar (voorkom plotselinge uitwijkmanoeuvres).

Voorkom onnodig remmen en roep zonodig “ho�.

5

Neem de verkeersregels in acht. Steek uitsluitend over en benut voorrang uitsluitend als er ook ruimte is voor de andere deelnemers.

6 7

Rijd met hooguit 2 fietsers naast elkaar. Sluit goed aan, maar rijd niet met jouw voorwiel naast een achterwiel van een ander.

Zorg voor een goed onderhouden fiets en reservemateriaal om kleine reparaties uit te voeren, zoals een lekke band vervangen.

8

Ga bij een stop (regenjas aan, lekke band etc.) zover mogelijk rechts van de

9

weg staan.

Zorg voor voldoende roulatie op kop (bijv. elke 5 km wisselen).

10 31

Last but not least: geniet!

De echte klimmer 1 De algemene opinie is dat een klimmer een klein mager mannetje moet zijn en we horen wel eens dat die of die zo goed klimt omdat hij zo licht is. Maar licht zijn op zich is helemaal geen garantie.

De allesbepalende factor is het specifiek vermogen dat de renner kan ontwikkelen.

Er is slechts één manier om alle mogelijke misverstanden over klimmers te vermijden, n.l. door de statistische gegevens over lengte, gewicht en BMI van de “gemiddelde “ ronderenner te vergelijken met de “typische” klimmer. Idealiter zouden we ook en vooral het kritisch vermogen, of het maximaal aeroob vermogen, of de VO2-max van de renners moeten kennen maar deze gegevens worden helemaal niet vrijgegeven. Om de gemiddelde ronderenner te kennen zijn de gegevens van alle renners die in 2008-2009 hetzij de Giro d ‘Italia, hetzij de Tour hebben uitgereden opgezocht(een totaal van 294 renners). Om de eigenschappen van de klimmers uit te vissen heb ik de top-10 renners genomen van een aantal aankomsten boven op een col

32

(Plateau de Beille 2007, Grand Bornand 2007, Super Besse 2008, Alpe d”Huez 2008, Hautacam 2008, Pla de Beret 2006, Courchevel 2005, Axe 3Domaines 2005, La Mongie 2004, Mont Ventoux-Dauphine Libéré 2009, Angliru 1999,2000,2002,2008, Zoncolan 2007,2010 en Montalcino 2010).

Samen waren dit 170 renners, waarvan een aantal natuurlijk verscheidene keren voorkomt en op die manier natuurlijk meer gewicht in de schaal legt.

De gemiddelde lengte van de algemene ronderenner is 1.79 (± 0.06) m. Het tweede getal tussen de haakjes 0.06 is de standaard afwijking. Dit wil zeggen dat van alle ronderenners tussen de 1.73 m en de 1.85 m groot zijn. Voor de klimmers vinden we een gemiddelde lengte van 1.77 (± 0.05) m. Klimmers zijn dus gemiddeld ongeveer 2 cm kleiner, maar dit verschil is echt niet significant.

De gemiddelde massa van de ronderenner is 67.7 (± 6) kg terwijl de gemiddelde klimmer inderdaad 2 kg lichter is namelijk 65.0 (± 4.5) kg. Eigenlijk dus ook geen verschil om naar huis te schrijven.

Het grote verschil tussen de twee types renners komt echter pas goed tot uiting in hun Body Mass Index (BMI) of Quetelet-index.

De gemiddelde BMI van de ronderenner is 21.0 (Âą 1.2), en deze verdeling volgt ongeveer een normale of Gauss verloop met een lichte afwijking naar de hogere BMI-waarden.

Ter herinnering, de BMI is gelijk aan de verhouding van de massa (in kg) tot het kwadraat van de lengte (in meter). Voor gewone mensen is de BMI een aanduiding van de hoeveelheid overtollig vet, maar voor de topsporter betekent de BMI iets geheel anders. Alle afgetrainde wielrenners hebben een bijzonder laag vetgehalte en toch varieert hun BMI tussen 18 en 24 !

De BMI-verdeling van de top-10 klimmers ziet er echter heel eigenaardig uit. Deze verdeling is driehoekig. De extreem magere renners of anorexia patiĂŤnten rijden echt niet zo dikwijls top-10. De meest voorkomende of ideale BMI bij klimmers is 21 tot 21.75 en voor hogere waarden zien we een scherpe terugval.

Analyseren we even de statistische verdeling van de BMI voor de algemene ronderenner (linksboven) en de top-tien klimmers (linksonder).

Bijna alle klimmers hebben dus een BMI kleiner dan 21.75.

33

De echte klimmer 2 Zeer eigenaardig is dat de gemiddelde BMI van de ronderenner lager is dan de ideale BMI van de klimmer. Dit bevestigt dat er in het peloton heel wat renners rijden met een lage BMI (dus heel magere ventjes) die toch niet kunnen klimmen!

Klein en licht zijn is dus helemaal geen garantie.

We zien ook een aantal speciale gevallen met hoge BMI waarden. Bij nader inzien zijn dit meestal renners met grotere motoren; Juan José Cobo, Indurain, Armstrong, Ullrich, Cunego, Olano, Escartin, Tonkov, Rebellin, Pelizotti.

Zonder twijfel horen ook Bernard Hinault en mogelijk Eddy Merckx in dit rijtje thuis maar correcte gegevens zijn over die renners moeilijk te vinden.

34

Wat betekent de BMI dan voor toprenners?

Het gewicht van de renner bestaat uit veel elementen waaronder o.a.

Totaal Gewicht = Skelet + Organen + Bloed + Vet + Skeletspieren + Andere spieren + ...

Om het gewicht en de BMI naar beneden te krijgen zullen de meeste mensen in de eerste plaats vet moeten kwijt raken.

De “andere spieren” in dit rijtje zijn vooral hart, maag en spieren waarover we geen controle hebben;

Voor afgetrainde topsporters zal de BMI dus tenslotte een aanduiding zijn voor de hoeveelheid en samenstelling van de skeletspieren. Typische klimmers hebben eigenlijk bijna uitsluitend aerobe type 1 skeletspieren nodig. Zij hebben relatief weinig type 2 anaerobe spieren, hebben een verlaagde BMI en sprinten als een strijkijzer. Sprinters hebben extra type 2 skeletspieren en hebben bijgevolg een hogere BMI. Inderdaad blijken sprinters (Cavendish, Boonen, Ciolek, Steegmans, Freire, Hushovd, Cipollini, McEwen) een gemiddelde massa te hebben van 74.8 kg hetgeen 7.1 kg meer is dan de gemiddelde ronderenner! De gemiddelde sprinter heeft een BMI van 22.6.

Algemeen kunnen we dus besluiten dat klimmen wel degelijk een genetisch bepaald talent is: een goede aerobe motor en de juiste type 1 skeletspieren leiden tot een verlaagde BMI en hoog specifiek klimvermogen. Het eigenlijke gewicht speelt dus geen bepalende rol.

Dit artikel is ontleent aan: http://www.fietsica.be/Deklimmer.htm Willem Zijlstra

35

Gran Fondo Rosa 80 en 110 km.

plus enkele gastrijders uit Goirle!

36

a 37

Gran Fondo Rosa 160 en 210 km.

38

a 39

Bestellen van clubkleding TCT93.

Tijdens clubritten van TCT93 is het verplicht om in de TCT93-clubkleding te rijden!!!

40

Voor de ritten op de weg dient in het blauwe tenue gereden te worden (zie afbeelding) en voor de ritten op de mtb het zwarte tenue (zie afbeelding).

Het blauwe en zwarte tenue zijn zowel beschikbaar in de uitvoering korte mouw, lange mouw als windbreaker (mouwloos).

Bij het shirt korte mouw zijn zwarte armstukken toegestaan.

RACE

Tevens dient de TCT93-broek gedragen te worden, voor race en MTB dezelfde broek.

Zowel een korte als lange broek zijn beschikbaar (met zowel heren damesbovenstuk). Het is verplicht tijdens clubritten de korte of lange broek te dragen. Bij de korte broek zijn zwarte been-/kniestukken toegestaan.

MTB

41

Prijzen De prijzen van de clubkleding zijn als volgt: shirt korte mouw € 39,00 shirt lange mouw € 42,00 bodywarmer mouwloos € 42,50 wielerbroek kort € 44,00 wielerbroek lang € 50,00 Hoe te bestellen Een passet van de kleding ligt bij Ventoux (www.ventoux.nl).

Het passen gebeurt zonder hulp/advies van Ventoux. Ventoux biedt ons als sponsor de ruimte en faciliteit aan om te passen.

Vriendelijk doch dringende verzoek is om de paskleding netjes te houden en in de daartoe bestemde doos weer netjes terug te leggen. Zodoende kan een volgend lid ook zonder problemen zijn of haar kleding passen.

Bij de passet liggen formulieren waarop je de bestelling kunt noteren. De betreffende bestelling geef je vervolgens door via info@ tct93.nl. Vervolgens ontvang je bericht wanneer de kleding klaarligt om op te halen bij Ventoux.

42

Uitleg over de kleding en maten Korte Wielerbroek De korte broek is gemaakt van Power Lycra, dit is een zwaardere kwaliteit dan normale Lycra. Het bovenstuk is van Mesh, zodat deze goed ventileert en comfortabel draagt. De broek is onderlangs afgewerkt met silicone anti-slip, zodat de broek goed op de plaats blijft zitten. De broek heeft een perfecte pasvorm door de verschillende panddelen. Het materiaal is ademend en vochtregulerend, zodat je lichaam goed op temperatuur blijft.

De broek is uitgevoerd met de beste zeem van Lorini, te weten het Elastic Comfort Pad. De multi stretch zorgt voor een maximale rek, zodat het zeem perfect de bewegingen van het lichaam volgt en antibacterieel is. De zeem bestaat uit diverse comfortzones, wat zorgt voor een maximale ondersteuning en doorbloeding. Indien er toch problemen met de zeem zijn, dan kan de broek met beschrijving van de klachten opgestuurd worden naar Lorini en zal Lorini naar aanleiding van de klachtbeschrijving de broek van een andere zeem voorzien en terugsturen. De damesbroek is speciaal voor de dames ontwikkeld. De bretels lopen niet over de borsten heen, maar tussen de borsten door.

Lange Wielerbroek De lange wieler broek is extra comfortabel in het dragen en perfect voor de koude dagen. De Performance fit zorgt ervoor dat de broek nog mooier aansluit op het lichaam dan een standaard lange broek.

Wielerjack lange mouwen Het wielerjack heeft een opgeruwde binnenzijde waardoor deze warm en comfortabel aanvoelt op de huid en voor een isolerend effect zorgt. Het materiaal is ademend en vochtregulerend, zodat je lichaam goed op temperatuur blijft. Het jack heeft lange mouwen en een geheel doorlopende YKK rits met stopper, zodat de rits niet verder open loopt. Op het rugpand zitten drie open achterzakken.

Hij heeft namelijk apart ingezette kuitgedeelten, waardoor de broek perfect de bewegingen van het lichaam volgt.

De broek is gemaakt van de Super Thermo Roubaix, wat licht geruwd is aan de binnenzijde wat zorgt dat het comfortabel aanvoelt en je lichaam heerlijk warm houdt. Het materiaal is ademend en vochtregulerend, zodat je lichaam goed op temperatuur blijft.

Deze broek is uitgevoerd zonder zeem.

Bodywarmer mouwloos De bodywarmer zonder mouwen heeft een geheel doorlopende YKK rits met stopper, zodat de rits niet verder open loopt.

Materiaal is taftex met mesh aan de achterzijde.

Wielershirt korte mouwen Het shirt korte mouwen heeft een geheel doorlopende YKK rits met stopper, zodat de rits niet verder open loopt. Het materiaal is ademend en vochtregulerend, zodat je lichaam goed op temperatuur blijft. Op het rugpand zitten drie open achterzakken.

Maatvoering De shirts korte mouw, lange mouw en de bodywarmer mouwloos zijn voorradig in maatvoering 1 t/m 12 en maatvoering XS t/m 3XL. Maatvoering 1 t/m 12 betreffen de shirts met een ‘normale snit’ en XS t/m 3XL betreffen tenues in een meer strakke snit.

Aan te raden is om beide soorten pasvormen goed te passen en op basis daarvan je voorkeur te bepalen!

43

Aanmelden vrijwilligers!!!

Abdijentocht La Trappe 15 mei 2016!

Zondag

15 mei 2016

Vernieuwde rouTes!

Abdijentocht

La Trappe

www.tct93.nl toerclubtilburg93 @ToerclubTilburg

Fietsplezier in Brabant

Afstanden

30, 65 en 125 km De tocht start bij de schitterende Trappisten Abdij O.L.V. van Koningshoeven te Berkel-Enschot en voert door het prachtige gastvrije Brabantse land van bossen, vennen, hei, weilanden en kleine dorpen. Een must voor elke fietser.

Voor de 65 en 125 km ook startgelegenheid in Valkenswaard (Eetcafé Zomerhof) en Hoogeloon (Café-Zaal D’n Bakker).

Volledig uitgepijlde routes • EHBO- en onderhoudswagens op het parcours • Ruime parkeergelegenheid • Inschrijfgeld volgens NTFU-richtlijnen • Start: van 8:00 tot 11:30 uur

Bierbrouwerij de Koningshoeven BV Eindhovenseweg 3, 5056 RP Berkel-Enschot t. (013) 572 26 50

44

Abdijentocht La Trappe 2016 Datum: Zondag 15 Mei 2016

Aanmeldingsformulier vrijwilliger Naam: e-mail: telefoon: Omcirkel de X waarvoor je beschikbaar bent.

Opm:

VM: voormiddag Op zondag aanwezig om 7.00 uur NM: namiddag Op zondag aanwezig om 12.00 uur

Opm:

Dit is geen definitieve toezegging. De Cie Abdijentocht zal deze informatie gebruiken om tot een definitieve indeling te komen van de taken en werkzaamheden.

Vrijdag 13 mei 2016

Zaterdag 14 mei 2016

Zondag 15 mei 2016

Maandag of Dinsdag 16/17 mei 2016

VM

NM

VM

X

NM X X X X X X X

VM

X

VM X X X X X X X X X X

X X

Centrale telefoonpost EHBO Inschrijfbureau Koningshoeven Inschrijfbureau Valkenswaard Inschrijfbureau Hoogeloon Pauze Hoogeloon Toezicht fietsenstalling Inrichten & ontruimen terrein Koningshoeven Toezicht terrein Koningshoeven Depannage bus/auto Verzorgen lunch (ook inkoop) Uitpijlen (30, 60, 120 km) Controle pijlen (30, 60, 120 km) Ophalen pijlen (30, 60, 120 km)

Dit formulier inleveren bij:

Harrie Schuren Jan Swaanen, Piet van Berkel, Arend Krijger,

NM

X

X

De Werf 179, Luchthavenlaan 72, Besoijenstraat 34, Wijboschstraat 18,

Of stuur een e-mail naar: harrie.charlotte@ziggo.nl

45

X X

X

5018 CZ 5042 TE 5043 WX 5036 BA

Tilburg Tilburg Tilburg Tilburg

NM

X

X

X

X

Impressie openingsrit Foto’s, Marcel Jans

46

47

48

49

Foto, Margreet van Vianen

Toerclub Tilburg 50

g 93 51

Baan maken voor de wielersport

voor dunne én dikke banden.

Rabobank Tilburg en omstreken sponsort Toerclub Tilburg '93.

Sport inspireert en verbindt. De Rabobank steunt de sport waar we allemaal naar kijken én de sport waar iedereen aan mee kan doen.

Daarom sponsort Rabobank Tilburg en omstreken Toerclub Tilburg '93.

Ontdek alles over de Rabobank en sport op rabosport.nl Samen sterker. Dat is het idee van coöperatief bankieren.

Weet u nog waar u allemaal voor verzekerd bent?

Wij zoeken dat graag en gratis voor u uit!

Maak, vrijblijvend, een afspraak met een van onze specialisten. Voor zowel particulieren als het MKB! Erfbosch 1, Haaren tel. 0411-621634 haaren@veldsink.nl