Schakelen Nr 141 / februari 2016
Veiligheid
Wegkapiteins MTB met TCT
Klasbakken Impressie
19 januari
Inhoud 03 Redactie 04 Commissies 06 Column Ivo Maas (voorzitter) 08 Van de bestuurstafel 10 Verjaardagen februari en maart 12 Clubagenda 14 Redactioneel 16 Bericht van de penningmeester 18 Aankondiging avond met Hera van Willick 20 Verslag nieuwjaarsreceptie recreanten 22 Doorgeven van de pen? - Willem Zijlstra 24 Nostalgie 26 TCT’93 rides for... 26 TCT’93 prijsvraag 28 Verslag van 19 januari + regels omtrent 30 Wegkapitein 32 10 belangrijkste regels 34 Vervolg Cadans? 36 MTB 2016 38 Sponsoren van TCT 93 42 Bestellen van clubkleding TCT 93 46 Aanmelden vrijwillgers Abdijentocht La Trappe!!! 48 Fietsen in Zuid-Afrika 52 Impressie 19 januari 02
Redactie Schakelen is het officiële orgaan van Toerclub Tilburg 93 en verschijnt ca. 6 maal per jaar. Schakelen wordt gratis verspreid onder de leden en sponsors van de vereniging. Redactie Ivo Maas, Willem Zijlstra, Lambert van Gemert Vormgeving en opmaak Daan de Krosse Toerclub Tilburg’93 Opgericht:
19 januari 1993
NTFU nr:
110048
Postadres:
Veerse Meer 2, 5032 TT Tilburg
Bankrekening
16.23.24.936 t.n.v. TCT’93.
Nieuwe artikelen en/of reacties kunnen worden gestuurd naar Ivo Maas of Willem Zijlstra
03
Bestuur Ivo Maas (voorzitter)
ivo.maas@tip.nl
06 53861594
Erik Marcus (secretaris)
e.marcus@remie.nl
06 51351748
Hub Hermens (penningmeester) hub@hubhermens.nl
06 22413361
Walter Stam (alg. bestuurslid)
walterstam@home.nl
06 20962595
Anne de Jong (recreanten)
anne.dejong@home.nl
013 5900010
Tochtencommissie Toerafdeling Peter van den Besselaar
pvandenbesselaar@home.nl
06 23105256
Ronald Overdiek
ronaldo@dievergeetikniet.nl
013 5704173
Denise Dingemans
denise-dingemans@hotmail.com
06 14209201
Abgar van Rijswijk
abgarvanrijswijk@gmail.com
06 23553348
Stefan Disbeschl
stefan-disbeschl@home.nl
06 10884928
Johan van der Kamp
johan257@me.com
06 57937541
MTB Commissie
Tochtencommissie Recreanten Anne de Jong
anne.dejong@home.nl
06 57077717
Piet Luybregts
p.luijbregts@ziggo.nl
013 5424720
Daan Rohde
john.rohde@hetnet.nl
013 5362867
Corrie Janssens
-
013 5367892
Commissie Hart van Brabant Fietsfestijn Tonn de Jong
tonn.dejong@home.nl
06 10337937
John Loogman
nowij@home.nl
06 39300672
Jan Doorakkers
jandoorakkers@planet.nl
06 54726714
Els Snels
e.snels@home.nl
06 22746768
Dorien Wittens
wido@ziggo.nl
06 36535453
Volgwagen Jan Swaanen (coรถrdinator)
06 30252237
Clubkleding Vacature!
04
Commissie Abdijentocht Harrie Schuren
harrie.charlotte@ziggo.nl
06 52374016
Piet van Berkel
pietvanberkel@home.nl
06 33746752
Jan Swaanen
jswaanen@home.nl
06 51461540
Astrid Vloet
astridvloet@gmail.com
06 23187273
Arend Krijger
Commissie Toeristische fietsroutes Ad Mathijssen
a.mathijssen@home.nl
013 4632841
Piet van Berkel
pietvanberkel@home.nl
06 33746752
Daan Rohde
john.rohde@hetnet.nl
013 5362867
Jan Swaanen (coรถrdinator)
jswaanen@home.nl
06 51461540
Wim Lambrechts
lambrechtswacm@hotmail.com
0416 275052
Ben Nibourg
-
013 5704730
Tonn de Jong
tonn.dejong@home.nl
06 10337937
Robin Verschuur
robin@onzetent.nl
06 52015519
Niek Veltman
n.veltman@home.nl
06 18944894
Daan de Krosse
daan.de.krosse@xs4all.nl
06 51837805
Website
Commissie kleding en sponsoring Walter Stam
walterstam@home.nl
Hub Hermens (penningmeester) hub@hubhermens.nl
06 20962595 06 22413361
Bjorn van den Nieuwenhuizen
b.vanden.nieuwenhuizen@home.nl 06 43048007
Johan van der Kamp
johan257@me.com
06 57937541
Ivo Maas
ivo.maas@tip.nl
06 53861594
Daan de Krosse
daan.de.krosse@xs4all.nl
06 51837805
Ivo Maas
ivo.maas@tip.nl
06 53861594
Willem Zijlstra
w.zijlstra10@ziggo.nl
06 22714832
Lambert van Gemert
l.a.m.van.gemert@home.nl
013 5426818
hub@hubhermens.nl
06 22413361
Redactie clubblad
Sponsoring Hub Hermens (coรถrdinator)
05
Column Een nieuws seizoen. Sleutelbeen, blijf heel van top tot teen! Ivo Maas (voorzitter) Ik hoor wel eens de uitspraak: “je bent pas een wielrenner als je je sleutelbeen hebt gebroken�! Wat een onzin eigenlijk. Wat bijvoorbeeld als je je sleutelbeen hebt ontwricht, het pianotoetsfenomeen (medische terminologie)? Ben je dan nog niet echt een wielrenner, ben je dan aspirant? Kom, laten wij nog eens een val extra maken. Het kan zijn dat de uitspraak positief is bedoeld, meer van troostende aard. Een sleutelbeenbreuk is immers een zeer pijnlijk letsel. Een troostend woord is dan beter dan een schouderklopje. Bij simpele breuken is het operatief behandelen eigenlijk alleen om weer binnen 2 weken op de fiets te zitten, dus vooral voor professionals. Een sleutelbeenbreuk geneest meestal gewoon zonder het vast te zetten.
06
Beter is het om niet te vallen (open deur) of een valtraining te doen. Het schijnt dat aan prof renners valtraining wordt geadviseerd zoals bij judo gebruikelijk is. Maar voorkomen is beter. Dit zal niet altijd lukken, maar sommige valpartijen zijn te vermijden.
voor hem gaat rijden in de bocht. Achter een wiel rijden is prima om gebruik te maken van de wind, maar blijf scherp en neem toch wat ruimte. Je bent niet de eerste die er onderuit gaat doordat je voorganger iets onverwachts doet. Wij zijn geen profs! Let op de weg. Ook als je niet op kop rijdt. Menigeen is gevallen door een kuil in de weg of een naar boven duwende wortel in het asfalt.
Enkele opendeuren (?): In januari en februari wil het nog wel eens vriezen: zo gauw je vermoedt dat de weg of weggedeelten bevroren zijn, niet gaan fietsen, althans niet met de racefiets op de gewone zomerbandjes. Ook met MTB is het soms oppassen geblazen op de bevroren ondergrond. Het heeft dan meer met met stoerdoenerij te maken om dan toch te gaan. Onlangs gleed één van onze fietsers toch nog door gladheid eronderuit op een dikke witte streep. Ondanks de dooi was nu net nog dit plekje op de weg nog glad. Ik schaar dit onder pech, maar toont wel aan dat scherp blijven noodzakelijk is. Verderop in het seizoen geldt dit ook. Ga niet boven je macht rijden met extreme moeheid als gevolg en daardoor meer kans op vallen. Kies dan liever voor een wat langzamere groep. Van de clinic van Lubberding hebben wij geleerd om in de bochten naast elkaar te blijven rijden als daar ruimte voor is. Immers, je buurman kan je niet meer zien als je een halve wiel
Overigens gelden deze opmerkingen ook voor recreanten. Wat doet TCT 93 om de veiligheid te bevorderen? Het rijden in groepen met diverse snelheden, groepen boven de dertig fietsers splitsen, fietsbellen en andere regels t.a.v. verkeer en gedrag op de weg. Dit seizoen gaan wij starten met wegkapiteins om naast en met de routeplanners de veiligheid te bevorderen. Niet om als politieagenten, als verstoorders van “de pret” op te treden, maar als bevorderaars van het veilige rijden. Accepteer ze, luister naar ze, geef je opmerkingen achteraf, maar het belangrijkste is: respecteer ze. Ook zij zijn geen professionals, maar vrijwilligers die het belang zien van veiligheid. Zij moeten hun “vak” ook al doende leren. Help ze daarbij. Dan wordt het vast weer een mooi seizoen.
07
Van de bestuurstafel Het bestuur
08
Op maandag 25 januari heeft het bestuur haar eerste bestuursvergadering van 2016 gehouden. Natuurlijk werd er eerst teruggekeken naar de sponsoravond van 19 januari. Hoewel het jammer is dat niet alle bestelde kleding kon worden uitgereikt, kijkt het bestuur met tevredenheid terug op deze avond. De hoge opkomst was fantastisch.
Het bestuur gaat ook de banden met de gemeente Tilburg versterken. Zo zal er binnenkort een gesprek komen met de Tilburgse Sportservice. Belangrijk voor u om te noteren is dat de eerstkomende ALV zal plaatsvinden op woensdag 6 april. Het bestuur wenst jullie een fantastisch fietsseizoen. Mooie ritten, geen valpartijen en natuurlijk mooi weer.
Daarmede hebben wij ook een mooi signaal afgegeven aan onze nieuwe sponsoren. Zij steunen een fantastische en actieve vereniging. Alle berichten op social media laten blijken dat de leden ook trots zijn op onze vereniging en zij dragen dat graag uit in de nieuwe kleding.
Gezocht!!!! Wij zijn op zoek naar een lid dat bereid is de kledingvoorraad te beheren en de bestellingen daarvan te coรถrdineren. Voor nadere informatie kun je contact opnemen met Walter Stam. Aanmelding kan plaatsvinden via info@tct93.nl
Het bestuur werkt aan een actieplan om de komende jaren op verschillende momenten en manieren aandacht voor onze sponsoren te generen. Voorafgaande aan de start van de openingsrit zal in ieder geval een groepsfoto worden gemaakt van de aanwezige leden. Natuurlijk allen in het nieuwe tenue! Ook van de recreanten met hun nieuwe fietstassen!
09
Verjaardagen 8 februari t/m 17 april 2016 Naam Februari Quint de Maat
8
Niels Bouwhuis
10
Willem Zijlstra
11
Jeanne Adams
12
Patrick van Geloven
15
Alex Majoie
17
Niels de Krosse
17
Jo Walschots
19
Piet Theuns
21
Ria Mutsers
25
Hein Witjes
25
Cees Mommers
27
10
Naam Maart Naam April Rieny Rijnen 2
Riet Huijsmans
3
Wilbert Verrijt
2
Sander van der Assem
3
Leo van Engelen
3
Rob Hendrickx
4
Corrie Janssens
4
Franklin de Groot
7
Ine Knapen
4
Hub Hermens
9
Ronald van der Leegte
5
Marloes Peeters
10
Harrie Schuren
7
Jan de Bie
11
Walter Stam
9
Ben Thijs
12
Berry Swaanen
10
Loek van Domburg
12
Wilfried Mateman
10
Joost Knapen
14
Jack van de Wouw
13
RogĂŠr van der Waarden
16
Maarten ten Meulen
13
Jelle Kieboom
17
Nos Mommers
13
Merijn Klerx
17
Wil Ijpelaar
15
Niek Veltman
17
Pieter Vogelaar
18
Willem Mes
18
Zeno Beunis
21
Dorien Wittens
23
John Loogman
24
Harrie van Haaften
26
Daan Rohde
26
Jan Pigmans
27
John Timmermans
30
Reginald Hielkema
30
11
Clubagenda Datum Onderwerp Zaterdag 13 februari
MTB clinic 9.30 uur Boerke Mutsaers
Zaterdag 20 februari
Baanfietsen Amsterdam
Dinsdag 23 februari
Lezing Hera van Willick - Boerke Mutsaers
Zondag 28 februari
Openingsrit
Zaterdag en zondag
Toerfietsen seizoen zie lijst op website, BM
Woensdagen 13.00 uur
Recreanten, vertrek Giant van Bebber store
Eerste woensdag v.d. maand 9.00 uur lange tocht
Recreanten, vertrek Giant van Bebber store
Zaterdag 5 maart herdenkingsrit
BM
Woensdag 6 april
Algemene Ledenvergadering BM
Zondag 15 mei
Abdijentocht
Zondag 26 juni t/m woensdag 29 juni
Hart van Brabant Fietsfestijn
vertrek bij PWC Pijnenburg
Woensdagavond t/m 24 februari
Spinnen
Vrijdagavond t/m 11 maart
Schaatsen
Zondag 6 november
Sluitingsrit BM
Clubdag(en)
Datum nog te bepalen
Daarnaast wordt er door de week gereden op diverse tijdstippen door verschillende groepen.
12
13
Redactioneel Het tweede nummer van het digitale Schakelen. Op het eerste nummer zijn vele positieve reacties gekomen. Vooral het feit dat filmpjes en mooie kleuren foto’s toegevoegd kunnen worden is een groot voordeel. Natuurlijk mist men nog wel het gevoel om een boekje in handen te houden. Het thuis op de leestafel te leggen zodat je familie het ook kan lezen. De enkele niet bezitters van email blijven verstoken van onze website en van het nieuwe Schakelen.
In dit nummer zijn verslagen van onze recente avonden: de Wintercheck, de nieuwjaarsreceptie van de recreanten en de kledingavond. Een mooi verslag vanuit Zuid Afrika, weliswaar niet op de fiets maar toch gerelateerd aan fietsen. Verder nog genoeg lezenswaardig artikeltjes en mooie foto’s. De rubriek “De pen“ is er weer! Wie stelt zich ter beschikking voor de volgende Pen? En wie schrijft een bijdrage voor de volgende Schakelen, die in april uitkomt? Een mooie uitdaging voor na het fietsen!
“De rubriek “De Pen” is er weer”
14
15
Bericht van de penningmeester Zoals jullie gemerkt hebben, hebben wij in 2015 een aantal flinke uitgaven gedaan, die ten laste van het vermogen van de vereniging zijn gegaan. Het betreft dan de aanschaf clubkleding, aanschaf clubauto, aanschaf fietstassen en we hebben een aantal extra activiteiten georganiseerd.
Daartegenover staat dat de inkomsten uit met name sponsoring heel flink zijn toegenomen en de komende 5 jaar op dat hoge niveau blijven. Met daarnaast de inkomsten uit de overige activiteiten die wij organiseren, verwachten wij dat het vermogen snel weer aan zal groeien.
Zo betalen de toerleden voor het kledingpakket € 60,-, de vereniging draagt hieraan € 180,- per persoon bij. Voor het MTB-pakket betalen de leden € 30,-, de vereniging draagt hieraan € 80,- per persoon bij.
Uiteindelijk blijft de financiële positie van de vereniging zodanig dat de activiteiten gewoon gecontinueerd kunnen worden en dat de contributie niet verhoogd hoeft te worden. Toerleden betalen € 61,en indien ze lid zijn van een andere vereniging € 43,-. De recreanten betalen € 40,- en de felix leden € 10,- in 2016.
Hetzelfde geldt voor de fietstassen, de recreanten betalen € 10,- per tas, de vereniging draagt hieraan € 30,per persoon bij.
Willen diegene die geen automatische incasso hebben afgegeven de contributie zsm overmaken op de rekening van de vereniging NL 68 RABO 0162324936 ovv “jouw naam” contributie 2016. Hub Hermens, penningmeester
16
17
Beste clubgenoten Dinsdag 23 februari
Een paar leden hebben een eerdere lezing van Hera bijgewoond. De lezing van 23 februari biedt echter nieuwe invalshoeken en gaat dus ook in op hoe Hera zich voorbereidt op nieuwe tochten.
organiseert TCT93 een lezing met prachtige beelden door ons lid Hera van Willick onder de titel:
Solofietstocht van 16.500 km door 28 landen in 415 dagen.
Meer dan de moeite waard dus om 23 februari te komen!
Meer dan een jaar zat ze alleen op de fiets en reed ze 16.500 kilometer door 28 landen in Europa en AziĂŤ.
De avond start om 20.00 uur bij Boerke Mutsaers. Na afloop biedt TCT93 een drankje aan.
Wat leverde haar dat op? Wat leer je onderweg wanneer je geconfronteerd wordt met andere culturen, moeilijke situaties en je eigen fysieke en psychische grenzen? Hoe verandert zo’n reis jou en jouw kijk op de wereld? Hoe bereid je je voor en wat neem je zoal mee? Hera vertrekt dit jaar voor een nieuwe tocht naar IJsland om vandaar uit door te gaan Alaska, Canada, U.S. en verder zuidwaarts. Over de voorbereidingen hiervan zal zij ook het nodige vertellen in zoverre dat zij dit nu al kan.
18
Komt allen! Met vriendelijke groet Namens het bestuur Ivo Maas
19
Vanuit de recreanten 20
Op woensdag 13 januari hadden wij ons jaarlijkse Nieuwjaars etentje bij Chinees restaurant “I Pinke”. Corrie en Ad jullie hadden het goed geregeld; het eten was lekker en de opkomst was ook geweldig goed, we waren wel met 44 personen! Op het eind van deze gezellige avond kregen we nog een drankje aangeboden van de eigenaar. Corrie en Ad nogmaals bedankt! Via deze weg wensen wij alle leden van TCT’93 een fantastisch en sportief 2016! Hartelijke groet, Anne de Jong
21
De Pen Willem Zijlstra (redactielid Schakelen) Beste wielervrienden, Doordat ik sinds kort in de redactiecommissie plaats heb genomen is er geopperd om “DE PEN� ook in de digitale versie door te zetten. Vandaar dat ik als eerste maar een voorzet geef en start met een stukje voor de pen te schrijven. Voor zover er leden zijn die mij nog niet kennen, mijn naam is Willem Zijlstra en woon sinds 2014 samen met mijn partner in Tilburg. Daarvoor hebben wij 3 jaar in het Twentse Vriezenveen gewoond. Werken is er al een aantal jaren niet meer bij en dus ben je alleen maar, zo zeggen ze, aan het genieten. En dat klopt ook wel aardig, want buiten het fietsen houd ik me nog bezig met amateurfotografie en probeer ik samen met mijn partner het bridgen onder de knie te krijgen. Voor wij in Vriezenveen waren komen wonen heb ik ongeveer tien jaar in het Brabantse Dongen gewoond, waar ik An, mijn partner heb leren kennen.
22
Daarvoor heb ik bijna de rest van mijn leven in Heerenveen gewoond en gewerkt als Slagerondernemer. De Slagerij is 1997 door mijn 2 zonen overgenomen, waarna ik nog een aantal jaren in het Slagersvakonderwijs mijn steentje heb mogen bijdragen. Terugkomend op het fietsen en daar gaat het hier toch over, heb ik in mijn jeugd ooit een aantal jaren als Nieuweling bij de wielervereniging “Olympia” in Heerenveen gefietst in de periode dat “Tiemen Groen” daar ook in zijn grote doorbraak begon te fietsen. Voor degenen die hem niet hebben gekend het volgende: Tiemen Groen was een achtervolger van grote klasse. In 1964 beleefde hij een spectaculaire doorbraak in de wielerwereld, toen hij als 18-jarige eerst Nederlands en later Wereldkampioen werd bij de amateurs. Deze beide titels won hij ook in 1965 en 1966. In 1964 werd hij ook nationaal kampioen op de weg. In 1967 werd Tiemen Groen beroepsrenner. Prompt werd hij bij de profs ook wereldkampioen op de achtervolging, maar het wegrennen werd geen groot succes. Het volgende jaar beëindigde hij zijn wielercarrière.
ronde voor het peloton binnen en had de hele koers in zijn eentje gereden. Mijn prestatie was een stuk minder en kwam als een van de laatste binnen, maar aangezien er niet veel Friezen deelnamen zat ik nog bij de eerste tien. Door mijn werk als slager ben ik altijd wel beperkt gebleven in het trainen en het wedstrijd rijden, wat mede de oorzaak is geweest dat ik gestopt ben met wielrennen, maar ook in de wetenschap dat ik daar mijn brood niet mee zou kunnen verdienen. En dat gold natuurlijk ook voor andere sporten waaraan ik op zaterdag nooit aan mee kon doen. Het leven in de slagerij heeft voor de rest mijn hele leven bepaald en ik kan rustig zeggen dat ik daar veel plezier in heb beleefd. En nu ben ik sinds verleden jaar lid geworden van TCT’93 en kan zeggen dat ik afgelopen jaar veel plezier beleefd heb, in zowel de senioren groep die op dinsdag- en donderdagmorgen rijden, als wel de clubritten in de weekenden. In de winterperiode probeerde ik mijn conditie altijd op pijl te houden door een paar keer per week een uur op de hometrainer te fietsen, maar doordat er bij TCT’93 ook in de winter bij redelijk weer door gereden wordt, is dat niet direct meer van toepassing.
Op een van de Noordelijke kampioenschappen die werden verreden in Dalen, kwam hij bij de nieuwelingen anderhalve
23
mayor
Marshall Walter Taylor (Indianapolis, 26 november 1878 – Chicago, 21 juni 1932) was een Amerikaans wielrenner. Hij werd ook “Major” en “de vliegende neger” genoemd. Hij is tot nu toe de enige zwarte wielerkampioen. Taylor groeide op in een gezin met acht kinderen. Zijn vader was koetsier bij een welgestelde familie in Indianapolis, die hem een fiets cadeau gaf. In 1892 werd hij als jongen van 13 hij door een plaatselijke fietsenhandelaar ingehuurd om met de fiets stunts uit te voeren. Daarbij was hij gekleed in een soldatenpak, waardoor hij de bijnaam “Major” kreeg. In dat jaar won hij ook zijn eerste wielerwedstrijd. In 1895 verhuisde Taylor naar Worcester, samen met zijn werkgever en manager Louis “Birdie” Munger die van plan was om een rijwielfabriek te openen. Als professional debuteerde hij in 1896, tijdens de Zesdaagse van New York, die
#14 24
Nostalgie Marshall Walter Taylor ‘‘De Vliegende neger”
toen nog individueel werd gereden. Hij werd achtste. Twee jaar later was hij al houder van zeven wereldrecords op de sprint.
Dat verklaart waarschijnlijk dat hij vrij weinig overwinningen heeft behaald. In 1909 behaalde hij nog één grote overwinning, in de Grand Prix van Roanne, maar in 1910 was zijn rol definitief uitgespeeld. Door weinig succesvolle handelstransacties en door ziekte raakte hij aan lager wal. In 1930, geheel verarmd en verlaten door zijn vrouw, reisde hij af naar Chicago, waar hij bij de YMCA onderdak kreeg en zich in zijn levensonderhoud probeerde te voorzien door de verkoop van zijn autobiografie The Fastest Bicycle Rider in the World. Twee jaar later overleed hij op 53-jarige leeftijd als een vergeten grootheid.
Op 10 augustus 1899 werd hij in Montreal wereldkampioen op de sprint. Aan het sprintonderdeel namen 180 renners deel. Het jaar daarop veroverde hij de nationale titel op de sprint. Naast sportieve tegenstand had Taylor ook te maken met complotten van Anglo-Amerikaanse concurrenten die zich liever niet wilden laten kloppen door iemand met een zwarte huidskleur. Nadat hij enkele maanden als vaudeville-act te zien was geweest begon hij in maart 1901 zijn eerste Europese tournee. Tot 1909 deed hij aan verschillende Europese wedstrijden mee; in 1904 was hij ook te zien in Australië, waar zijn dochter Rita Sydney Taylor werd geboren. Omdat hij baptist was, koerste hij nooit op zondag.
In 1948 nam een aantal voormalige wielrenners het initiatief om Taylor te herbegraven in een waardiger graf op Mount Glenwood Cemetery. 2008 werd in Worcester (Massachusetts) een monument voor Major Taylor onthuld.
25
TCT 93 rides for...
TCT 93 prijsvraag
Een van de uitkomsten van de ALV was, dat TCT zich maar als maatschappelijk verantwoordelijke vereniging wil gaan profileren. Dat willen we doen door één goed doel te adopteren, waar we ons als vereniging het hele jaar aan verbinden. We roepen jullie nu dan ook op een ‘goed’ doel voor te dragen. Graag via de mail op info@tct93.nl en voor 14 februari ‘16.
Met trots is de nieuwe kleding gepresenteerd! We vinden dat zoveel schoons meer aandacht verdient... Hoe willen we dat doen? Steeds vaker en makkelijker maken we foto’s ook tijdens onze wekelijkse ritjes schieten we snel een plaatje met mobieltje of camera. TCT-ers zijn er bedreven in blijkt op de diverse social media. Op de ALV aan het eind van het seizoen willen we die foto die het meest aanspreekt bij de aanwezige leden belonen met een waardebon. Stuur je beste creatie in naar info@tct93.nl.
Een onafhankelijke leden commissie zal uit de inzendingen het uiteindelijke doel kiezen. Natuurlijk mogen jullie meedenken. En staat het vrij je aan te melden voor deze commissie. Graag via de mail op info@tct93.nl en voor 14 februari ‘16.
Laat je zien en doe mee!
Tijdens de openingsrit op 28 februari zullen we het goede doel bekent maken, laat je horen en doe mee!
26
27
De kleding- en tassenavond Onder een overweldigende opkomst hebben we op de historische 19 januari jongstleden, de verjaardag van onze vereniging, afscheid genomen van onze oude sponsoren, Etrusk, Rings Goirle en TopFloor Schoonmaakdiensten in het gezelligste Boerke van Brabant. Mede namens hun bijdrage is TCT’93 geworden wat we nu zijn, een bloeiende vereniging met veel betrokken leden, dat blijkt wel uit het feit dat in totaal 210 personen aanwezig zijn geweest deze avond. Onder de enthousiaste en kundige begeleiding van Kees Maas, de landelijk bekende speaker van de Grand Departs, hebben wij onze nieuwe en een tweetal bestaande sponsoren aan jullie kunnen voorstellen. De meeste bedrijven waren inmiddels wel bekend bij jullie, er is in ieder geval veel gespeculeerd in het peloton over de namen wie het zouden worden. Wij zijn in ieder geval heel trots dat deze bedrijven de keuze hebben gemaakt om de komende 5 jaar samen met TCT’93 op te trekken.
26
De voorbereidingen voor deze avond hadden jullie op Facebook al enigszins kunnen volgen. Het was een hele operatie met aanleveren van de fietstassen en de clubkleding. Enfin, om 20.00 uur werd iedereen bij les geroepen door de bekende stem die ineens over de luidsprekers schalde. Na een introductie van Ivo Maas konden we Kees Maas (geen familie van Ivo) dan eindelijk in levende lijf aanschouwen. Uit het interview dat Kees met Ivo en Hub hield, konden we op opmaken dat er ook vanuit het bestuur de nodige activiteiten geïnitieerd worden om de vereniging klaar te maken voor de komende 5 jaar. Zo gaan we in 2016 samen rijden voor een goed doel en verdienen een zo’n mooi tenue en fietstas een prijsvraag (zie elders in deze Schakelen). Vervolgens zijn de sponsoren één voor één op het podium gekomen waar Kees ze kort enkele vragen heeft gesteld over hun bedrijf. Een bijzonder moment en unicum was natuurlijk de presentatie van de sponsor voor onze recreanten.
Met de digitale onthulling van onze nieuwe clubbus kon de avond eigenlijk al niet meer stuk, het aaaah en oooh klonk door de zaal. Er waren leden die zich spontaan opwierpen als chauffeur voor tijdens onze clubactiviteiten.
Samen hebben we er een mooi feestje van gemaakt en fietsen we in een prachtig ‘nieuw jasje, met een hip tasje’! Hub Hermens Tip: maak gebruik van de bonnen in de goodiebag! Laat onze sponsors zien dat wij er zijn als leden van TCT93. De kortingskaart van Reneé Timmermans geldt gedurende het gehele jaar, maar is wel persoonlijk. Doe je voordeel ermee!
Om alles te bezegelen en omdat bij een feestje gebak hoort, werden 8 taarten met de logo’s van onze sponsoren naar binnen gedragen en gezamenlijk verorberd. Na de pauze werd het eerste exemplaar van de fietstas aan Ad Mathijssen uitgekeerd door Eric en Lisseth van Bebber van de Giant Store. Ook hebben we andere talenten kunnen ontdekken, zoals bij onder andere Denise Dingemans. Zij maakte van de presentatie van de clubkleding onder de beat van Joe Cocker “you can leave your hat on” een geweldige show bijgestaan door Daan de Krosse en Bjorn van den Nieuwenhuizen. Het bijzondere verhaal van Teun van Vliet zorgde voor een moment van stilte gevolgd door een daverend applaus als waardering voor zijn aanwezigheid en vechtlust. Toen onze eigen Van Poppel op het podium verscheen om uit handen van Teun het eerste exemplaar van het nieuwe clubtenue in ontvangst te nemen was de cirkel rond.
27
Wegkapitein
In het kader van het bevorderen van de veiligheid is in de ALV van november vorig jaar besproken om naast een routeplanner een wegkapitein in te stellen. Dit in navolging van vele andere fietsverenigingen. Bij ons worden de groepen in het fietsseizoen groter door meer leden. Dit is verheugend, maar daarmee kan de kans op ongelukken toenemen. Ook het wegverkeer is drukker geworden, zeker ook op fietspaden. In overleg met de toercommissie is besloten om dit komende seizoen te gaan starten met wegkapiteins, allereerst voor de middelste groep, hoewel ook voor de andere groepen en de recreanten het aan te bevelen is.
30
Wat doet een wegkapitein?
Wij gaan ervan uit dat als je als lid vriendelijk gevraagd wordt om in het belang van de veiligheid je aan te passen, je daarnaar luistert. Bovendien ontslaat het je niet van de plicht om andere leden, zoals je buurman fietser in het peloton te wijzen op afspraken die gemaakt zijn. Bijvoorbeeld als je ziet dat iemand met losse handen rijdt. De toercommissie zal bij de start ’s morgens een beroep doen op de poule wegkapiteins die wij hebben. Als dit een redelijke groep is dan hoeft er geen indeling gemaakt te worden omdat de kans dat er een aanwezig is groot is (net als bij de routeplanners als er geen op het schema staat). Wij zoeken natuurlijk vrijwilligers voor deze functie, ongeveer 10 personen. Deze kunnen dan op kosten van onze vereniging met elkaar een eendaagse cursus volgen bij de NTFU. Dus meld je voor deze interessante functie aan bij ondergetekende (ivo.maas@tip.nl).
1. Hij/zij begeleidt de groep en zorgt dat de fietsers allemaal veilig en met plezier hun toerritten kunnen maken. 2. Hij/zij maakt afspraken voor onderweg en wijst mensen zo nodig vooraf op hun eigen verantwoording in het verkeer. Afspraken over onder andere de snelheid waarmee gereden wordt, de route, handgebaren, gedrag op de weg, etc.. Afspraken die zorgen voor duidelijkheid, iedereen die meerijdt weet waar hij aan toe is en alleen dat geeft al meer veiligheid. 3. In deze rol heeft hij/zij oog voor de fietser(s) onderweg, ziet bijvoorbeeld dat vermoeidheid een rol gaat spelen en past daar de snelheid en organisatie op aan. 4. En heeft oog voor de situatie onderweg, drukke winkelstraten, spelende kinderen, snel naderende auto’s, andere fietsers. 5. Hij/zij geeft leiding samen met de routeplanner en zorgt ervoor dat de groep veilig met zo’n situatie omgaat. 6. Op verschillende manieren draagt hij/zij bij aan een gezellig en veilig toerfietsklimaat.
Zijn er vragen dan kunt u die stellen aan de leden van de toercommissie. Ook is het aardig om eens op de website van de NTFU http://www.ntfu.nl/Producten/Opleidingen/RACEinstructeur/Wegkapitein(1). aspx te kijken. Verder kunt u op onze website het veiligheidsverhaal van de ALV nog eens terugkijken
Het is volstrekt niet de bedoeling dat een wegkapitein als een soort politieagent moet gaan optreden.
31
10 belangrijke regels... voor (aspirant) toerleden!
1
Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid van de groep, jouw eigen veiligheid en die van de overige verkeersdeelnemers. Het dragen van een helm is verplicht! Houd de handen op of bij de remgrepen (dit vergroot de reactiesnelheid en verhoogt de veiligheid).
2 3
De routeplanner bepaalt! Volg de aanwijzingen van de routeplanner op en geef deze zonodig door.
Geef ook de andere aanwijzingen door naar achteren (“auto tegen”, “paaltje” etc.) of naar voren (“auto achter” etc.), alsmede de gebaren (rechter arm naar achteren = obstakel rechts etc.).
32
4
Reageer voorspelbaar (voorkom plotselinge uitwijkmanoeuvres). Voorkom onnodig remmen en roep zonodig “ho�.
5
Neem de verkeersregels in acht. Steek uitsluitend over en benut voorrang uitsluitend als er ook ruimte is voor de andere deelnemers.
6 7
Rijd met hooguit 2 fietsers naast elkaar. Sluit goed aan, maar rijd niet met jouw voorwiel naast een achterwiel van een ander.
Zorg voor een goed onderhouden fiets en reservemateriaal om kleine reparaties uit te voeren, zoals een lekke band vervangen.
8
Ga bij een stop (regenjas aan, lekke band etc.) zover mogelijk rechts van de
9
weg staan.
Zorg voor voldoende roulatie op kop (bijv. elke 5 km wisselen).
10 33
Last but not least: geniet!
De ideale cadans, deel 2 Waarom rijden we bergop met een lagere trapcadans? Bij het bergop rijden kan een fietser kiezen voor een hoge trapcadans met relatief kleine kracht, of voor een lagere trapcadans met hogere kracht. Op vlakke wegen voelen de meeste renners zich comfortabel met een trapcadans tussen de 90 en 100 rpm. Het is sinds lang gekend dat op lange en steile hellingen de trapcadans van de meeste renners daalt tot ongeveer 70 rpm. Dit lijkt niet zo onlogisch aangezien de verhoogde kracht ook een hogere spierspanning veroorzaakt en dus een groter gevoel van vermoeidheid. De verklaring voor de lagere trapcadans is tot op heden niet helemaal door de wetenschap uit de doeken gedaan maar uit de verschillende standpunten en benaderingen kunnen wel een aantal vaststaande feiten gefilterd worden.
34
Bij het bergop rijden zullen zowel de type-I aerobe spiervezels, als de type-II anaerobe spiervezels hun duit in het zakje moeten doen. Het totale geleverde vermogen wordt dus gedeeltelijk door beide spiertypes geleverd. 1. Het zuurstofverbruik komt echter alleen de type-I spiervezels te goede. Het maximaal vermogen dat door deze spieren kan geleverd worden is proportioneel met het maximaal zuurstofverbruik VO2max. Bij constant vermogen is het wetenschappelijk aangetoond dat het aerobe aandeel stijgt wanneer de trapcadans stijgt, m.a.w. een hoge trapcadans leidt tot een hoger zuurstofverbruik VO2 d.i. een hogere metabole belasting. Anderzijds veroorzaakt deze hogere trapcadans een goede bloeddoorstroming en minder spanning in de spieren.
2. Bij lagere trapcadans vermindert het zuurstofverbruik maar wordt een deel van het vermogen geleverd door de anaerobe type-II spieren. De metabole belasting daalt dus maar de spierspanning stijgt en er kan verminderde doorbloeding optreden. 3. In het hooggebergte heerst een verminderde luchtdruk en meteen dus een verminderde zuurstof partiĂŤeldruk. Deze verminderde zuurstofdruk heeft een direct gevolg op de vermindering van de VO2max en van het maximaal aeroob vermogen. Deze vermindering tast dus alleen de werking van de type-I spiervezels aan, terwijl het anaerobe vermogen (binnen de perken) enigszins kan verhoogd worden. De trapcadans verlaagt dus door de vermindering van de zuurstofaanvoer en wordt enigszins gecompenseerd door een verhogen van de anaerobe inspanning.
sporters ongeveer 9% vermogensverlies lijden. Dit zijn uiteraard gemiddelden en er bestaan grote individuele verschillen. Kijken we even naar de individuele tijdrit op de Alpe d’Huez in de TDF 2001. Naar schatting ontwikkelde Armstrong een vermogen van 475 tot 500 Watt (een specifiek vermogen van ongeveer 6.4 W/kg!) gedurende 38 minuten en dit met een verzet 39x23 en een trapcadans van bijna 100 rpm. Deze trapcadans was dus nauwelijks lager dan zijn trapcadans in een vlakke tijdrit. Op dezelfde klim reed Ullrich met een verzet van 41 x 17 en een trapcadans van 70 rpm! Wat was het geheim van Armstrong? Volgens Chris Carmichael, bekend trainer-coach en vriend van Armstrong, waren Armstrongs spieren grotendeels geatrofieerd (verminderd) na zijn kankerbehandeling en heeft hij uiterst intensief getraind op de hoge trapcadansen. Bij deze heropbouw van zijn spiermassa zou hij meer type-I spieren hebben kunnen aanmaken. Armstrong had een VO2max van meer dan 80 ml/kg/min waardoor hij de zuurstof zuipende hoge trapcadans aankon.
Hoe groot is de invloed van de hoogte op het maximaal aeroob vermogen? Een studie door Basset en medewerkers van 1999 geeft hier een antwoord op. Nemen we een gemiddelde hoogte van 2000 m. Voor niet geacclimatiseerde sporters is er op deze hoogte een gemiddeld aeroob vermogensverlies van ongeveer 13% terwijl geacclimatiseerde
Willem Zijlstra http://www.fietsica.be
35
MTB met TCT abgar stefan johan
36
Een goede manier om de winter door te komen is te mtb’en, want op de mtb in het bos ben je snel warm en heb je minder last van de wind. Ieder weekend is er een topopkomst bij Boerke Mutsaers op de zaterdag-en zondagochtend.
Verder rijden wij ook graag op ’t Zand of een locale mtb route zoals de toertocht in Goirle of Hilvarenbeek. Kom ook een keer meerijden op de zaterdag en of zondag start om 9.30 uur bij Boerke Mutsaers. Binnenkort de mtb clinic met Sanne van Paassen. Top is dat wij nu de TCT zwarte MTB kleding hebben. Meer events volgen dus hou de e mail en Facebook pagina in de gaten
Regelmatig staan er 5 à 20 mtb klasbakken aan start. Populair is het rondje Duinen. Voordeel van het rondje Duinen is dat iedereen er zijn eigen tempo kan rijden en voldaan na huis kan. Ook het rondje Dorst is gaaf, want dat is de achtbaan onder de MTB routes.
Tot ziens op de mtb, Abgar, Stefan en Johan
37
Sponsoren van TCT Ventoux Kopak Bunga Melati / Melati Dua RenĂŠ Timmermans Boerke Mutsaers Rabobank Giant Van de Zande
38
39
40
41
Bestellen van clubkleding TCT93. Tijdens clubritten van TCT93 is het verplicht om in de TCT93-clubkleding te rijden!!!
42
Voor de ritten op de weg dient in het blauwe tenue gereden te worden (zie afbeelding) en voor de ritten op de mtb het zwarte tenue (zie afbeelding). Het blauwe en zwarte tenue zijn zowel beschikbaar in de uitvoering korte mouw, lange mouw als windbreaker (mouwloos). Bij het shirt korte mouw zijn zwarte armstukken toegestaan.
RACE
Tevens dient de TCT93-broek gedragen te worden, voor race en MTB dezelfde broek. Zowel een korte als lange broek zijn beschikbaar (met zowel heren damesbovenstuk). Het is verplicht tijdens clubritten de korte of lange broek te dragen. Bij de korte broek zijn zwarte been-/kniestukken toegestaan.
MTB
43
Prijzen De prijzen van de clubkleding zijn als volgt: shirt korte mouw € 39,00 shirt lange mouw € 42,00 bodywarmer mouwloos € 42,50 wielerbroek kort € 44,00 wielerbroek lang € 50,00 Hoe te bestellen Een passet van de kleding ligt bij Ventoux (www.ventoux.nl). Het passen gebeurt zonder hulp/advies van Ventoux. Ventoux biedt ons als sponsor de ruimte en faciliteit aan om te passen. Vriendelijk doch dringende verzoek is om de paskleding netjes te houden en in de daartoe bestemde doos weer netjes terug te leggen. Zodoende kan een volgend lid ook zonder problemen zijn of haar kleding passen. Bij de passet liggen formulieren waarop je de bestelling kunt noteren. De betreffende bestelling geef je vervolgens door via info@ tct93.nl. Vervolgens ontvang je bericht wanneer de kleding klaarligt om op te halen bij Ventoux.
44
Uitleg over de kleding en maten Korte Wielerbroek De korte broek is gemaakt van Power Lycra, dit is een zwaardere kwaliteit dan normale Lycra. Het bovenstuk is van Mesh, zodat deze goed ventileert en comfortabel draagt. De broek is onderlangs afgewerkt met silicone anti-slip, zodat de broek goed op de plaats blijft zitten. De broek heeft een perfecte pasvorm door de verschillende panddelen. Het materiaal is ademend en vochtregulerend, zodat je lichaam goed op temperatuur blijft. De broek is uitgevoerd met de beste zeem van Lorini, te weten het Elastic Comfort Pad. De multi stretch zorgt voor een maximale rek, zodat het zeem perfect de bewegingen van het lichaam volgt en antibacterieel is. De zeem bestaat uit diverse comfortzones, wat zorgt voor een maximale ondersteuning en doorbloeding. Indien er toch problemen met de zeem zijn, dan kan de broek met beschrijving van de klachten opgestuurd worden naar Lorini en zal Lorini naar aanleiding van de klachtbeschrijving de broek van een andere zeem voorzien en terugsturen. De damesbroek is speciaal voor de dames ontwikkeld. De bretels lopen niet over de borsten heen, maar tussen de borsten door.
Lange Wielerbroek De lange wieler broek is extra comfortabel in het dragen en perfect voor de koude dagen. De Performance fit zorgt ervoor dat de broek nog mooier aansluit op het lichaam dan een standaard lange broek.
Wielerjack lange mouwen Het wielerjack heeft een opgeruwde binnenzijde waardoor deze warm en comfortabel aanvoelt op de huid en voor een isolerend effect zorgt. Het materiaal is ademend en vochtregulerend, zodat je lichaam goed op temperatuur blijft. Het jack heeft lange mouwen en een geheel doorlopende YKK rits met stopper, zodat de rits niet verder open loopt. Op het rugpand zitten drie open achterzakken.
Hij heeft namelijk apart ingezette kuitgedeelten, waardoor de broek perfect de bewegingen van het lichaam volgt. De broek is gemaakt van de Super Thermo Roubaix, wat licht geruwd is aan de binnenzijde wat zorgt dat het comfortabel aanvoelt en je lichaam heerlijk warm houdt. Het materiaal is ademend en vochtregulerend, zodat je lichaam goed op temperatuur blijft. Deze broek is uitgevoerd zonder zeem.
Bodywarmer mouwloos De bodywarmer zonder mouwen heeft een geheel doorlopende YKK rits met stopper, zodat de rits niet verder open loopt. Materiaal is taftex met mesh aan de achterzijde.
Wielershirt korte mouwen Het shirt korte mouwen heeft een geheel doorlopende YKK rits met stopper, zodat de rits niet verder open loopt. Het materiaal is ademend en vochtregulerend, zodat je lichaam goed op temperatuur blijft. Op het rugpand zitten drie open achterzakken.
Maatvoering De shirts korte mouw, lange mouw en de bodywarmer mouwloos zijn voorradig in maatvoering 1 t/m 12 en maatvoering XS t/m 3XL. Maatvoering 1 t/m 12 betreffen de shirts met een ‘normale snit’ en XS t/m 3XL betreffen tenues in een meer strakke snit. Aan te raden is om beide soorten pasvormen goed te passen en op basis daarvan je voorkeur te bepalen!
45
Aanmelden vrijwilligers!!! Abdijentocht La Trappe 15 mei 2016!
Zondag
15 mei 2016
Vernieuwde rouTes!
Abdijentocht
La Trappe
www.tct93.nl toerclubtilburg93 @ToerclubTilburg
Fietsplezier in Brabant
Afstanden
30, 65 en 125 km De tocht start bij de schitterende Trappisten Abdij O.L.V. van Koningshoeven te Berkel-Enschot en voert door het prachtige gastvrije Brabantse land van bossen, vennen, hei, weilanden en kleine dorpen. Een must voor elke fietser. Voor de 65 en 125 km ook startgelegenheid in Valkenswaard (Eetcafé Zomerhof) en Hoogeloon (Café-Zaal D’n Bakker). Volledig uitgepijlde routes • EHBO- en onderhoudswagens op het parcours • Ruime parkeergelegenheid • Inschrijfgeld volgens NTFU-richtlijnen • Start: van 8:00 tot 11:30 uur
Bierbrouwerij de Koningshoeven BV Eindhovenseweg 3, 5056 RP Berkel-Enschot t. (013) 572 26 50
46
Abdijentocht La Trappe 2016 Datum: Zondag 15 Mei 2016
Aanmeldingsformulier vrijwilliger Naam: e-mail: telefoon: Omcirkel de X waarvoor je beschikbaar bent. Opm:
VM: voormiddag Op zondag aanwezig om 7.00 uur NM: namiddag Op zondag aanwezig om 12.00 uur
Opm:
Dit is geen definitieve toezegging. De Cie Abdijentocht zal deze informatie gebruiken om tot een definitieve indeling te komen van de taken en werkzaamheden. Vrijdag 13 mei 2016
Zaterdag 14 mei 2016
Zondag 15 mei 2016
Maandag of Dinsdag 16/17 mei 2016
VM
NM
VM
X
NM X X X X X X X
VM
X
VM X X X X X X X X X X
X X
Centrale telefoonpost EHBO Inschrijfbureau Koningshoeven Inschrijfbureau Valkenswaard Inschrijfbureau Hoogeloon Pauze Hoogeloon Toezicht fietsenstalling Inrichten & ontruimen terrein Koningshoeven Toezicht terrein Koningshoeven Depannage bus/auto Verzorgen lunch (ook inkoop) Uitpijlen (30, 60, 120 km) Controle pijlen (30, 60, 120 km) Ophalen pijlen (30, 60, 120 km)
Dit formulier inleveren bij:
Harrie Schuren Jan Swaanen, Piet van Berkel, Arend Krijger,
NM
X
X
De Werf 179, Luchthavenlaan 72, Besoijenstraat 34, Wijboschstraat 18,
Of stuur een e-mail naar: harrie.charlotte@ziggo.nl
47
X X
X
5018 CZ 5042 TE 5043 WX 5036 BA
Tilburg Tilburg Tilburg Tilburg
NM
X
X
X
X
Fietsen in Zuid-Afrika Van 11 november tot 3 december vorig jaar hebben mijn vrouw en ik een rondreis door het onderste deel van Zuid-Afrika gemaakt. Het zuidelijke deel vanaf Kaapstad, de tuinroute langs de kust van de Atlantische oceaan met de plaatsen Hermanus, Swellendam, George en Knysna. Dan omhoog en via de Karoo, Oudtshoorn, Robertson,Franschhoek en Stellenbosch weer terug naar Kaapstad. Een mooie, ontspannende route. Zuid-Afrika is een prachtig land, enorm uitgestrekt met schitterende vergezichten. Op de achtergrond vaak gebergten.
48
In deze tijd is het lente en de natuur staat in volle, prille bloei. Kaapstad is een indrukwekkende stad waar je alleen al weken kunt door brengen. Het heeft 3.5 miljoen inwoners. We hebben veel moois gezien en gedaan. Het eten en de wijnen zijn in heel ZuidAfrika heerlijk. Robbeneiland bezocht, de Tafelberg bestegen per kabelbaan met gondel. Te voet en per fiets kun je hem ook bestijgen. Hij ligt in het midden van de stad en bijna van alle punten uit zichtbaar. Hij is wisselend helder waarneembaar of in wolken gehuld.
Dit is het symbool van Kaapstad bij uitstek. Bijzonder indrukwekkend is het gezicht erop vanuit zee als je aan komt varen. Voor de scheepsbemanningen uit de Gouden Eeuw moet de aanblik ervan ook een geweldig gerust stellende werking gehad hebben. Op deze lange reizen was het niet bijzonder dat een derde van de bemanningen overleed. Een deel leed aan scheurbuik, een gebrek aan vitamine C, waarbij je tandvleesbloedingen had en je tanden uitvielen, naast totale ondermijning van je weerstand. Je voelde je nog gammeler dan een terminaal konijn met myxomatosis.
Wij zijn maar verwend met onze vitamine supplementen. We hebben ook musea bezocht en door fleurige parken en tuinen gewandeld. The Victoria en Alfred Waterfront is buitengewoon sfeervol. Het aantal fietsers in de straten en op de wegen viel mij erg tegen. Vergeleken met de Nederlandse situatie, waar het overal krioelt van de fietsers zelfs erg weinig. Er zijn nergens fietspaden. In Kaapstad zag je enkele groepjes mountainbikers, meestal toeristen in de leeftijd tussen 20 en 40 jaar. Nauwelijks een autochtoon op de fiets. Toch is het populaire deel van Kaapstad wel degelijk goed te verkennen per fiets. Het beste in de vroege ochtenduren op een werkdag.
Onder aan de Tafelberg lag het prille Kaapstad met de groentetuin van Jan van Riebeeck waar verse waren ingenomen konden worden. Sinaasappels,citroenen en vers vlees in de vorm van levende varkens, schapen, geiten en kalveren.
Een dagtocht over het Kaaps Schiereiland is een belevenis aan pracht. In Noordhoek begint de beroemdste van alle ZuidAfrikaanse kustwegen. De in 1922 geopende Chapman’s Peak Drive. Het mooiste is deze in de middag als de zon de rode zandsteen beschijnt. Hier zagen we wel heel veel mountainbikers.
49
We hebben nog het motormuseum bezocht in Franschhoek. Het bevindt zich op een landgoed met vier grote witte hallen vol met oldtimers. De hele geschiedenis van de zich verplaatsende mens op wielen is er te zien. Fietsen, motoren en auto’s. De mens zelf of een motorachtig mechaniek moeten de aandrijving verzorgen. Geen dieren voor een kar of koets als paarden, ossen, muilezels en struisvogels. Het landschap langs de wegen is uitgestrekt, glooiend, niet bewoond met op de achtergrond gebergten. De vegetatie is ruw grasland met laag struikgewas of wijngaarden tot de horizon. Op de wegen wordt hard gereden en er is weinig verkeer. De vluchtstrook is ook rijbaan waarop het verkeer wat ingehaald wordt uitwijkt. Fietsers moeten over deze vluchtstroken rijden. Kleine groepjes zagen wij begeleid door een volgbusje.
48
Fietsen is veel veiliger in een wat grote groep. Die valt meer op. In Zuid-Afrika kun je een rijbewijs kopen zonder examen te hebben afgelegd. Iemand die nauwelijks kan rijden is achter het stuur mogelijk. Op de weg naar Oudtshoorn hing een toerfiets aan een hek langs de weg omgeven door fleurige slingers en bloemen. Acht maanden geleden had een truc drie toerfietsers in een klap dood gereden. Hoewel wij weinig fietsers gezien hebben onderweg wordt Zuid-Afrika op de websites toch aangeprezen als een schitterend fietsland. De trails zijn het hele jaar te berijden. In de nationale parken is goed te fietsen. Mountainbiken is in Zuid-Afrika een familie aangelegenheid. Gezinnen trekken er met de kinderen vaak op uit in de weekenden.
De tuinroute waar wij overheen zijn gereden is heel toeristisch en er zijn veel schilderachtige plaatsjes en indrukwekkende natuur. Het gebied strekt zich uit van Hermanus tot aan Port Elizabeth. Dus van de west- naar de Oostkaap. In Hermanus zagen wij evenwijdig aan de kustlijn nog twee walvissen achter elkaar zwemmen alhoewel het seizoen hiervan toch bijna ten einde was. Er worden groeps-fietsreizen georganiseerd o.a. door wijngebieden en de ongereptheid van nationale parken. Deze kant van Zuid-Afrika is in onze mooie reis onder belicht geworden. Wij hebben ons langs grotere verbindingsegen verplaatst en zijn in steden en kleinere plaatsen geweest. Hier wordt niet intensief gefietst. De ongerepte schoonheid van natuurgebieden waar met mountainbikes gereden wordt is niet ons hoofddoel geweest. Misschien dat deze gebieden met mijn nieuwe halve rechter knie, die ik op korte termijn laat inplanteren nog te doorkruisen zijn op mijn leeftijd. Anders maar in een volgend leven. Lambert van Gemert
49
Impressie 19 januari
50
51
52
53
54
55
Baan maken voor de wielersport
voor dunne én dikke banden.
Rabobank Tilburg en omstreken sponsort Toerclub Tilburg '93. Sport inspireert en verbindt. De Rabobank steunt de sport waar we allemaal naar kijken én de sport waar iedereen aan mee kan doen. Daarom sponsort Rabobank Tilburg en omstreken Toerclub Tilburg '93.
Ontdek alles over de Rabobank en sport op rabosport.nl Samen sterker. Dat is het idee van coöperatief bankieren.
Weet u nog waar u allemaal voor verzekerd bent? Wij zoeken dat graag en gratis voor u uit! Maak, vrijblijvend, een afspraak met een van onze specialisten. Voor zowel particulieren als het MKB! Erfbosch 1, Haaren tel. 0411-621634 haaren@veldsink.nl
54