Programma Ducati clubrace 2016

Uitgave van Ducati Club Nederland. 38e jaargang nr.

3

2016

collectievedealerA4_Strada_210x297.indd 1

26-4-2016 17:14:37

VOORWOORD VAN DE CRC Beste leden van de Ducati Club Nederland, of beter gezegd beste motorsport fans gezien de uitgifte van deze Strada tijdens onze Club Race.

Voor jullie ligt alweer een exemplaar van ons clubblad Strada annex programmablad DCR2016. Een editie van de Strada die tot stand komt door samenwerking tussen de Strada redactie en de Club Race commissie. Dit doen we nu al een paar jaar en dat bevalt ons heel goed. Het drukt de kosten bij een grotere oplage, scheelt een heleboel extra werk en geeft ons, DCN, de mogelijkheid niet leden te laten zien wat ons beweegt en bezig houdt als het gaat om het door ons zo geliefde merk. En als je mij vraagt is dat prima. En wat prima is moeten we zo houden. Door samen dingen te doen kom je per saldo verder dan alles alleen te willen doen.

En dat beperkt zich niet alleen tot deze editie van de Strada. Vorig jaar augustus werd ik verrast door een mailtje in mijn inbox verstuurd door een voor mij toen nog volstrekt onbekende. Ik zal jullie de gehele inhoud van de email onthouden, maar het kwam er op neer of wij interesse hadden in de aanwezigheid van twee V1000 Brittens tijdens de DCR2016. Het zal jullie niet verbazen dat ik direct op het puntje van mijn stoel zat en per ommegaande een bevestiging van de interesse teruggemaild heb. Vanaf dat moment is er een samenwerking op gang gekomen tussen diverse personen van bijna over de gehele wereld. Afstemming met de eigenaren van de Brittens uit Amerika en Nieuw Zeeland, de rijders, transport bedrijf, verzorgen van inklaren van de motoren, beveiliging van de motoren tijdens het verblijf in Nederland, verzekering, het TT Instituut dat mee wilde werken aan de lezingen en uiteraard de communicatie rondom de aanwezigheid van de Brittens. Want let wel, de Brittens zijn op twee optredens na in Engeland al heel lang niet meer te zien geweest op het vaste land. Voor de communicatie werden meerdere deelnemers aan de Club Race uit 2015 en andere directe relaties van DCN aangeschreven.

Zonder uitzondering hebben ze allemaal hun medewerking verleend. Persberichten werden opgesteld en verstuurd naar Denemarken, Zweden, Noorwegen, Italië, Spanje, Frankrijk, België, Duitsland en Engeland. Veelal opgesteld in het Engels en ter plaatse vertaald in lands eigen taal en verspreid. Een mooi staaltje van bereidheid tot samenwerking. Een andere bereidheid tot samenwerking mag ook zeker genoemd worden. En dat is de vrijwillige bereidheid om samen met ons het budget bijeen te brengen om beide Brittens naar Assen te halen. Elders in deze Strada kunnen jullie zien wie ons geholpen hebben. Onze welgemeende dank hiervoor. Ook Chris, bedankt voor je initiatief.

Iets dergelijks overkwam mij tijdens de Italtrackday 2015 op het circuit van Assen.

Ik was daar nadat ik in 2014 mijn eerste kennismaking met het rijden op het circuit had gehad en dit meteen naar meer smaakte. Onvoorbereid kwam een DCN lid naar mij toe en begon een verhaal over zijn passie voor Ducati en dan met name voor de TT en F1 modellen. Hij wilde daar iets mee doen tijdens de DCR2016. Iets van een symposium en een race of zo. Nu negen maanden later kunnen we allen gaan genieten van deze samenwerking tussen mensen uit verschillende landen met dezelfde passie en eenzelfde mindset. Een prachtig symposium met veel mooie en bijzondere motoren met dito eigenaren, een race met alleen Ducati TT en F1 modellen en een parade tijdens de pauze op zondag. Ron, bedankt dat je mij aansprak tijdens de Italtrackday.

Dat we in staat zijn samen mooie dingen te doen blijkt uit boven staande. En daarbij hoef je elkaar niet eens (goed) te kennen. Het mooiste voorbeeld daarvan is wellicht onze eigen Ducati Club Nederland. Velen kennen elkaar maar velen ook niet en toch doen we al vele jaren samen mooie dingen voor en met elkaar. Laten we dat vooral vast houden opdat we samen nog vele mooie evenementen kunnen beleven.

Veel leesplezier en wellicht kunnen we samen genieten van het resultaat van alle samenwerking tijdens de Ducati Club Races 2016.

Met Ducati groet, Fré van Hooren.

Bestuurslid Race en Techniek DCN.

STRADA nr. 3 - 2016

COLOFON

DUCATI CLUB NEDERLAND Ducati Club Nederland Marga Klompéstraat 18 6049 HR Herten

Strada

ww.ducaticlub.nl ducaticlubnederland

KvK 40478684 / BTW nummer 800752697B01

De samenstelling wordt verzorgd door de vrijwilligers van de Strada redactie.

LEDENADMINISTRATIE Lilly Boereboom, ledenadministratie@ducaticlub.nl (Marga Klompéstraat 18, 6049 HR Herten) LID WORDEN? Aanmelden kan digitaal via www.ducaticlub.nl -> ‘Lid worden’ Opzeggingen en adreswijzigingen Per mail naar: ledenadministratie@ducaticlub.nl Het lidmaatschap wordt aangegaan per kalenderjaar en jaarlijks stilzwijgend verlengd. De opzegtermijn van het lidmaatschap bedraagt twee maanden. Een opzegging dient derhalve uiterlijk op 31 oktober door de ledenadministratie ontvangen te zijn.

Contributie 2016 per kalenderjaar: Nederland - automatische incasso

- bestaande leden zonder autom. incasso Buitenland - in Eurozone met automatische incasso

- in Eurozone zonder automatische incasso

- buiten Eurozone (autom. incasso niet mogelijk)

€ € € € €

47,00 55,50 63,50 72,00 63,50

(Nieuwe) leden die in het contributiejaar nog geen 30 jaar zijn of worden, krijgen 50% korting en betalen dus de helft van de reguliere contributie.

Betalingen contributie op RABO : NL59 RABO 0142434957 (alleen voor contributie!)

BIC : RABONL2U BANK (niet voor contributie) ABN/AMRO : NL30 ABNA 0622463861 BIC :

ABNANL2A DAGELIJKS BESTUUR Eric Hak voorzitter

voorzitter@ducaticlub.nl, 06-50610650 Paul Timmer vicevoorzitter vicevoorzitter@ducaticlub.nl Ger Boereboom secretaris secretaris@ducaticlub.nl Ronald Verhoef penningmeester penningmeester@ducaticlub.nl

Jouw eigen artikel of foto’s in Strada?

Dat is niet zo moeilijk. Bijna alle Ducati gerelateerde kopij, zeker indien afkomstig van leden, is welkom en zullen we altijd proberen te plaatsen. We maken er graag iets fraais van.

Stuur je stukje tekst in Word naar redactie@ducaticlub.nl. De redactie zal je kopij nalezen en de taal- en spellingsfouten zoveel mogelijk corrigeren. Foto’s kun je het beste los doorsturen via de gratis dienst www.wetransfer.com naar het redactie email adres. Stuur de foto’s s.v.p. zo groot mogelijk (in de hoogste resolutie), want in druk worden ze minstens (!) 4 keer kleiner als op je beeldscherm. Andere tips; • vermeld a.u.b. de maker(s) van de foto’s zodat wie die ook kunnen vermelden, • maak voor eventuele bijschriften een apart word document (liever niet de naam van de foto aanpassen), • een fraaie verhouding per pagina is ongeveer 350 tot 500 woorden met 2 a 3 foto’s. Stuur bij voorkeur wat meer foto's in zodat we de meeste geschikte er uit kunnen kiezen. data STRADA 2016

kopij sluitingsdatum Verwachte bezorging Strada 1 vrijdag 15 jan 2016 donderdag 11 feb 2016 Strada 2 vrijdag 4 mrt 2016 donderdag 31 mrt 2016 Strada 3 * vrijdag 22 apr 2016 donderdag 19 mei 2016 Strada 4 ** maandag 6 jun 2016 donderdag 7 jul 2016 Strada 5 vrijdag 22 jul 2016 donderdag 18 aug 2016 Strada 6 vrijdag 2 sep 2016 donderdag 29 sep 2016 Strada 7 vrijdag 14 okt 2016 donderdag 10 nov 2016 Strada 8 vrijdag 25 nov 2016 donderdag 22 dec 2016 * hogere oplage, in combinatie met programma voor de Ducati Clubrace ** dikke Strada na de Ducati Clubrace REDACTIE STRADA Redactieadres STRADA:

Sperwerhof 61 redactie@ducaticlub.nl 1742 EC Schagen

Jelle de Visser, hoofdredacteur, 0224-218300 Johan Sijbom, redacteur, 0524-532736 Miriam Rybier, redactrice

ALGEMENE BESTUURSLEDEN Stella van Dijk voorzitter Club Communicatie Commissie (CCC) communicatie@ducaticlub.nl Richard van der Holst voorzitter Club Toer Commissie (CTC) toercommissie@ducaticlub.nl Fré van Hooren voorzitter Club Race Commissie (CRC) bestuurslid.techniek@ducaticlub.nl Petra Poppeliers voorzitter Club Evenementen Commissie (CEC) evenementen@ducaticlub.nl André van Prooijen algemeen bestuurslid bestuurslid@ducaticlub.nl

Redactieleden en medewerkers: Rudy Koskamp, Yvonna Sijbom, Noor van Beek, Roel Mooren, Alet Krikken, Charlotte Moerman, Aletta Wysocki, Tom Bertrand, René v.d. Brandt.

Advertentieadres (ook voor Ducaatjes): Noor van Beek, 0570-859940, advertenties@ducaticlub.nl

ARCHIEF DCN Yvonna & Johan Sijbom, 0524-532736 (tot 21.00 uur), archief@ducaticlub.nl DCN WEBSITE Erwin van Aalst, Willeke de Joode, Rity van der Avoort, Miriam Rybier webredactie@ducaticlub.nl DCN CLUBWINKEL Marian en Leo Zwaal, clubwinkel@ducaticlub.nl

Strada verschijnt 8 keer per jaar en is het clubblad van en voor leden van Ducati Club Nederland.

38e jaargang 2016. Oplage 5.750 ex.

DRUKWERK & OPMAAK STRADA Ten Brink & Content Innovaters De redactie behoudt zich het recht voor aangeleverde kopij of persberichten niet te plaatsen, aan te passen of door te schuiven naar een volgende uitgave.

Het plaatsen in Strada betekent niet dat bestuur of redactie het met de inhoud eens zijn. De Ducati Club Nederland kan niet aansprakelijk gesteld worden voor schade of andere gevolgen als gevolg van gepubliceerde artikelen, of bij ongeval, schade, diefstal o.i.d. van, naar of bij één van haar evenementen.

De statuten worden aan leden toegezonden na schriftelijke aanvraag bij het secretariaat. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk op welke wijze dan ook verveelvoudigd worden zonder schriftelijke toestemming van de Ducati Club Nederland.

STRADA nr. 3 - 2016

INHOUDSOPGAVE

Clubrace 2016 6 Veel info over de DCR Ducati TT & F1 Symposium 13 Britten 20 Clubnieuws 27 Ducalender 32 Regionieuws 33 Ducamist 53 column Ducatist 56 Peter Muurman 58 Ducaatjes 74

COVER DENNIS KAPTIJN, CLUBRACE 2015 FOTO JELLE DE VISSER

STRADA nr. 3 - 2016

DCR nieuws 37e Ducati Club Races; op de baan maar ook naast de baan Nog even en dan is het weer zover. Dan staan de 37ste Internationale Ducati Club Races weer op het punt van beginnen. Een weekend vol met motorsport welke garant staat voor veel spektakel op de baan, maar zoals elk jaar, is er ook naast de baan genoeg voor eenieder te beleven.

Op de baan Zoals gebruikelijk vinden op de baan de trainingen en races plaats. De vrijdag is zoals altijd gereserveerd voor de vrije trainingen.

Degene die nog even wil oefenen, kan dat dan doen, degene die zijn set up wil perfectioneren heeft daar ook de nodige tijd voor. Op de zaterdag starten we met de kwalificatietrainingen. Hier worden de indelingen voor de Ducati klassen bepaalt en de startposities van alle klassen. Aan het eind van de zaterdag worden de eerste races verreden. O.a. de Dutch Ducati Challenge en de CMRCH Classics rijden een sprint race.

De zondag staat in het teken van de races.

Kick off is voor de Demo. Voor diegene die een keer wil proeven aan het circuitrijden of over hetzelfde asfalt wil rijden waar menig strijd op het hoogste niveau is uitgevochten, is dan de mogelijkheid om zijn droom waar te maken. De zondag zal bol staan van de races, uiteraard staan de gebruikelijke klassen op het programma. Denk hierbij aan de DesmoQuattro, Due Valvole, Ducati open A, B en C, de Dutch Ducati Challenge. Maar ook de Thunderbikes, de Twin Cup en uiteraard de verschillende Classics, alsook de recente klassen zoals de SBK Revival, BoTT Revival , de Ladies Cup en de KTM klasse. Laatst genoemde heeft een uitbreiding met de 690 Duke ondergaan en ook die zijn aanwezig.

Als laatste race van de dag staat de Corsa di Campioni op het programma. Zoals de naam al aangeeft is dit een Race der Kampioenen. Uit meerdere klassen kunnen de snelste rijders onder elkaar uitmaken wie Ducati Club Race kampioen 2016 wordt.

Het definitieve tijdschema was ten tijde van de sluitingsdatum nog niet bekend. Dit ligt

tijdens het weekend in het Welcome Center voor iedereen klaar.

Tijdens de pauze op zondag zullen bij goed weer de beide Brittens een aantal Demo ronden over het circuit rijden. Zij zullen vergezeld worden door Sir Alan Cathcart, Paul Smart en als het even meezit onze eigen Gijs Portengen. Daarnaast zal er een TT/ F1 parade gehouden worden. Alle TT en F1 rijders zullen in één lint over het circuit rijden.

Naast de baan.

Er is in vorige Strada’s al e.e.a. over geschreven. Dit jaar is het voor het eerst sinds jaren dat we twee Brittens in ons midden hebben.

Aangezien in het verleden op de paddock meerdere keren te horen was dat het mooi zou zijn de Brittens nog een keer terug te zien, kunnen we nu dus zeggen “Het is ons gelukt”. Ik ben er zeker van dat menigeen hier van zal genieten.

Genieten kan ook van mooie klassieke Ducati’s. En wel van een bepaald type, de TT’s. In het verlengde van de DCN tent is een heuse verzameling van deze motoren te vinden.

Voor diegene die op een klassieker komt uit dezelfde periode is er een classic parking nabij het symposium. Meldt je hiervoor in het Welcome Center en je wordt voorzien van een sticker waarmee je met de motor de paddock op mag.

In de DCN tent is ook weer van alles te doen en te zien. De Clubwinkel is er voor degene die nog een DCN shirt of iets dergelijks wil scoren. Op het moment van schrijven zijn we samen met DNE de mogelijkheden aan het bekijken om een aantal Ducati’s uit het Bologna museum over te halen. Dit in het kader van 90 jaar Ducati. Een aantal DCN leden heeft ook zijn Ducati in de DCN tent geplaatst. Zo kun je daar een race-zijspan met Pantah blok zien.

STRADA nr. 3 - 2016

DCR nieuws De Fulmini, de jongeren binnen DCN, zullen zich ook presenteren bij de DCN tent. Uiteraard zal de Onderdelen-markt niet ontbreken, net als de helmstorage bij de Free Safe Parking. Jan en Durk van Sala Motodrome zijn ook weer van de partij, zij zullen doorlopend een mooie show opvoeren in de steile wand.

Voor de jongere bezoekers is er de mogelijkheid kennis te maken met het pocketbike rijden. Racekids zal in de vooropstelling een klein circuitje uitzetten. Zij bieden de mogelijkheid om kennis te maken met de motorsport op een laagdrempelige wijze. Voor meer informatie zie: www.racekids.nl.

Lezingen Iets verder van de baan af zullen twee lezingen worden gegeven over de Brittens.

De beide eigenaren en de vaste berijders van de Brittens zullen in een 2 uur durende lezing alles vertellen over de Brittens en de ontwikkeling ervan. De lezingen zijn in het TT Instituut op de donderdag en vrijdag avond vanaf 20:00 uur. Wil je hierbij aanwezig zijn, meld je dan in het Welcome Center. Tegen betaling van € 15,- kun je erbij zijn, voor koffie wordt dan gezorgd.

Al met al dus een druk weekend op de baan,

maar ook naast de baan. We hopen jullie met grote getale te mogen begroeten op 27, 28 en/of 29 mei.

Kaarten zijn verkrijgbaar via de voorverkoop á € 10,- via de clubwinkel van Ducati Club

Nederland, www.ducaticlub.nl. Kaarten aan de kassa, Welcome Center, kosten € 12,50.

Met vriendelijke groet, De Club Race Commissie

Wel k Pitb om in ox 1 3 Wij zijn aanwezig op de

DCR op 28 & 29 mei 2016

INVERTEC® ELEKTRODENAPPARATUUR INVERTEC® 135S - INVERTEC® 150S - INVERTEC® 170S 120A@ 25%

€ 339,=

Lincoln Smitweld B.V. Nieuwe Dukenburgseweg 20 6500 AG Nijmegen T. +31.24.3522.911 F. +31.24.3522.202 E. infonl@lincolnelectric.eu www.lincolnelectric.eu

140A@ 30%

€ 449,=

160A@ 35%

€ 639,=

PROMOTIE PRIJZEN ZIJN GELDIG VAN 1 APRIL TOT EN MET 30 JUNI 2016 Alle genoemde prijzen zijn exclusief BTW en zijn onderhevig aan de ALGEMENE VERKOOP- EN LEVERINGSVOORWAARDEN VAN LINCOLN SMITWELD B.V.

STRADA nr. 3 - 2016

Met koffer

DCR nieuws

Tanken en ‌ koffie met gratis koek!

Shell Smalhorst is het laatste station aan de A28 voor het TT-circuit in Assen (zo’n 15 km zuidelijker). Gooi hier je tank vol voordat je naar het circuit gaat. Hiermee voorkom je dat je met een lege tank komt te staan.

Al jaren staat Shell Smalhorst bekend als motor minded. Zo ook voor de Ducatist. Tijdens de Ducati Clubraces kun je hier terecht voor een volle tank benzine, maar ook voor de inwendige mens. En voor diegene die hoge nood heeft; hij of zij kan even toiletteren samen met Valentino Rossi.

Aanbieding DCN-leden Speciaal tijdens de Ducati Clubraces heeft Shell Smalhorst een aanbieding voor DCN-leden. Na het tanken van een volle tank krijg je op vertoon van je lidmaatschapskaart gratis een verse kop koffie met een gevulde koek uit eigen bakkerij. Dit aanbod geldt uitsluitend op zondag 29 mei a.s.

Nieuwe kledinglijn DCN Clubwinkel presenteert een nieuwe kledinglijn tijdens de clubrace.

Onlangs is de DCN kledinglijn uitgebreid met o.a. T-shirts en sweat-vesten, welke naast het DCN logo ook voorzien zijn van de tekst DUCATI CLUB NEDERLAND. Ook zijn er nu jogging- en korte broeken leverbaar met de tekstopdruk. Wil je deze artikelen eerst zien en/of passen? Kom dan bij ons langs op de paddock tijdens de clubrace.

Naast de nieuwe artikelen hebben we natuurlijk ook het merendeel van de al langer gevoerde collectie kleding, Ducati modellen en andere gadgets bij ons. Ook proberen we om het exclusieve gebouwde Pocher model van de Panigale 1299S in schaal 1 op 4 weer te kunnen showen, zodat je ook daarvan kunt zien wat het resultaat wordt als je deze topklasse bouwdoos aan wilt schaffen! Wil je via de webshop nog artikelen uit de clubwinkel aanschaffen? Houd er dan s.v.p. rekening mee dat de clubwinkel in de periode 1 juni t/m 10 juli geen goederen zal uitleveren. De, in die periode binnengekomen, bestellingen zullen zo spoedig mogelijk na 10 juli verzonden worden.

Tot ziens in Assen!

STRADA nr. 3 - 2016

DCR nieuws Clubtent bij DCR Zoals elk jaar staat er weer een mooie grote tent op de paddock waar weer veel mooie en bijzondere motoren te zien zijn, uiteraard is ook de clubwinkel aanwezig met de nodige artikelen voor de verkoop.

Op het moment van schrijven is het nog niet helemaal 100% zeker, maar ik hoop dat zodra jullie op 28 en 29 mei de clubtent inlopen er een aantal mooie juweeltjes uit het Fabrieksmuseum uit Bologna staan te pronken. Ook zullen een aantal verbouwde Ducati’s en een heuse zijspan met Pantahblok te bewonderen zijn in de tent.

De medewerkers van de clubstand zijn altijd in voor een gezellig babbeltje en kunnen je helpen met de verschillende clubartikelen. En uiteraard wordt er koffie en thee aangeboden.

Alle bezoekers ontvangen tijdens de clubrace in

het Welcome Center een extra insert met het programma en de deelnemerslijsten.

Zo kunnen we deze zo actueel mogelijk houden.

Deze info is vooraf ook te bekijken op www.ducaticlubrace.nl.

Fulmini nieuws

DCN Fulmini on tour @ DCR 2016 Van vrijdag 27 tot en met zondag 29 mei is DCN Fulmini tijdens de Ducati Club Race op het TT Circuit van Assen te vinden. We zullen groots uitpakken met een fantastische DCN Fulmini-stand, een vlogger die met dank aan Moto Puro op Panigales over het circuit zal scheuren en een heuse DCN Fulmini Paddock-party op zaterdagavond 28 mei! Kom gezellig een drankje en een dansje doen, iedereen is welkom!

Daarnaast zullen we zichtbaar op het circuit aanwezig zijn met banners, de Racekids en dynamische pop-up acts! Laat je verrassen en bezoek de DCN Fulmini-stand, naast de DCN-tent tijdens de Ducati Club Race! Het gaat wederom een geweldig weekend worden!

STRADA nr. 3 - 2016

MOTORTRAILER SPECIALIST • VERKOOP • VERHUUR • REPARATIE • SPECIAALBOUW

10% KORTING VOOR CLUBLEDEN*

Nieuwe motortrailers

VERHUUR V.A. € 25,-

Degelijke Duitse topkwaliteit voor een lage prijs.

Kijk op onze website voor actuele actie prijzen.

1- 4 motoren

Wiltonstraat 12, 9403 AV, Assen, tel. 0592 - 40 70 00

www.aanhanger

pro.nl

*Op vertoon van hun geldige clubpas krijgen clubleden 10% korting op de huur van motortrailers en motortrailer accessoires.

DCR nieuws Opstartcursus racen voor kinderen RACE-KIDS organiseert voor kinderen van 6 tot 12 een korte opstapcursus pocketbikeracen tijdens de Ducati Club Race. Wil je je zoon of dochter eens mee laten maken wat het is om op een racemotor te zitten? Dat kan op zaterdag en zondag van de Clubrace.

De minicursus duurt ongeveer 40 minuten.

In die 40 minuten leren de ervaren trainers van RACE-KIDS aan de opstappers de eerste beginselen van het motorracen. Gas geven, remmen, bocht nemen en vooral kijken!!

Rechts naast de pitboxen op het opstelterrein heeft RACE-KIDS een klein parcours uitgelegd. De kinderen krijgen een overall aan, een helm en handschoenen. We vragen wel aan de ouder, of de begeleider, om in het begin even mee te lopen. Elke keer staan we weer verbaasd wat een kleine racer-in-spe oppikt in zo’n korte tijd, maar voorop staat de lol van onze cursisten. Om te laten zien hoe snel je motorracen kan leren wordt door een paar leden van de RACE-KIDS voor en na iedere cursus een korte demonstratie gegeven. Komt dat zien!!!

De kosten van de opstapcursus zijn € 10,= voor DCN-leden en € 13,= voor niet-leden.

Per opstapper gaat er € 3,= naar het goede doel van de “Stichting Armoedefonds”. De tijden van de opstapcursus zijn zowel zaterdag als zondag om 10:30 en 13:30 uur. Geef je van te voren op via secretaris@racekids.nl.

Het is ook mogelijk om tijdens de Club Race in te schrijven, maar dan loop je de kans dat hij vol is.

RACE-KIDS is een organisatie die zich inzet om het wegracen op motoren voor zoveel

mogelijk jongeren bereikbaar te maken.

RACE-KIDS verzorgt alle mogelijkheden van circuitrijden op een motor voor jongeren in de leeftijd van 6 tot 18 jaar. RACE-KIDS leert de jeugd wegracen op een plezierige en ontspannen manier en leidt op tot sportieve atleten die veilig en competitief kunnen

Foto’s clubrace Ook dit jaar maakt de redactie weer foto’s tijdens de clubrace. Ben jij benieuwd of er van jou ook een foto is gemaakt, stuur dan een mailtje naar ‘redactie@ducaticlub.nl’ en de eventuele foto(‘s) worden later dan per mail naar je toegestuurd.

STRADA nr. 3 - 2016

racen. Wij doen dat op afgesloten circuits en met verantwoorde begeleiding.Wil je meer weten over RACE-KIDS? Kijk op onze website www.race-kids.nl of bel Henk Schotman 06-47250810.

»

Ducati TT & F1 Symposium

Ducati TT & F1 Symposium

Op het moment dat je deze Strada leest komt de 37e Clubrace snel op ons af of sta je inmiddels op het TT Circuit.

Er is iets met de 37e editie van de Clubrace; de ‘return of the classics’ is een feit. Vanuit de klassieke commissie van de DCN, organisatie van de Ducati TT & F1 Cuprace & Symposium en de Ducaticlub zie ik veel activiteiten niet alleen om de klassiekers mooi te laten zijn in een tent maar om ze daar te laten zien waar ze horen: het circuit. Wat begon als een lang gekoesterde droom word dit weekend werkelijkheid, de eerste race voor de Ducati TT en diens straatbroertje de Ducati F1 is een feit. Voordat we gaan delen wat je als bezoeker van de Clubrace kan verwachten eerst een stuk geschiedenis.

DOOR RON VERWEIJ (BRON O.A. WWW.MOTO-ITALIA.NL/DUCATI-PANTAH) FOTO’S O.A. VICKY SMITH

1979, de Pantah Tijdens het 1973 seizoen rijdt, met weinig succes overigens, een 500cc ‘Grand Prix’ Ducati mee, met een tot dan toe onbekend motorblok concept. Waren de eerdere ‘Ducati 500 GP’ racemotoren (1971-1972) van deze door ‘Armaroli’ gebouwde racer, gebaseerd op koningsassers, de nieuwe 90 graden V-twin heeft tandriemen als aandrijving voor de bovenliggende nokkenassen. De basis van het motorblok zijn de carters van de 500cc koningsassers ‘GP’-racers (van 1971 en 1972).

Om kosten te sparen bij de bouw van de peperdure konings-asblokken is zo’n getande riem een perfecte oplossing, de nokkenas timing is even precies als dat bij de complexe koningsassen-overbrenging het geval is.

Deze tandriemen constructie zal door Taglioni gebruikt gaan worden bij het ontwerpen van de beroemde ‘Pantah’ motor.

Een zucht van opluchting gaat er door Taglioni heen, als in 1976 het toenmalige Ducati management besluit, om de geflopte parallel-twin te gaan vervangen voor een ander motorblok, die jaren eerder al door de ingenieur, aan de directie voorgesteld was. Zijn idee voor een moderne 90 graden V-twin met een cilinderinhoud van 500cc, als opvolger voor de ééncilinders, werd begin jaren ‘70 verworpen ten faveure van de ongelukkige 350/500cc parallel-twin die was ontwikkeld om met de Engelse twins te concurreren. Uiteindelijk zet vanaf 1976 Taglioni zich aan de tekentafel, om in 1977 een eerste prototype te tonen van wat de ‘Ducati 500 Pantah’ zal gaan worden. Helaas voor Ducati waren 1977 en 1978 erg slechte jaren met lage verkoopcijfers, vanwege weinig, bij motorrijders, aansprekende modellenpolitiek. De overname van Ducati door de ‘VM-Group’ in 1978, betekent dat de Ducati fabriek gebruikt wordt om industriële diesel motoren te gaan produceren. De productie van motorfietsen wordt op een laag pitje gezet. Toch ziet Taglioni kans

01

01 Foto eerder gehouden symposium in Amerika 02

Taglioni en Pantah prototypes

02

om een tweede prototype te tonen, eind 1978.

De ‘Pantah’ is nu bijna productierijp.

In 1979 wordt er groen licht gegeven voor het ‘Pantah’ project. Een pré-productie serie (250 stuks) zal van de ‘Ducati 500SL Pantah’ gebouwd gaan worden, in de kleuren rood met zilver. In 1980 komt de productie goed op gang. Deze V-twin loopt in tegenstelling tot de koningsasser rustig en stil, dit komt door de tandriemaandrijving. Het Pantah-blok is de aardsvader van alle 2 klepper Ducati’s die tot 35 jaren later zijn geproduceerd. Tevens valt op dat de 500cc ‘Pantah’ een gebrek heeft

STRADA nr. 3 - 2016

aan vermogen bij lage en middengebied toerentallen en al snel groeit de Pantah tot 600 cc waarmee alles bij elkaar komt en de legende van de Ducati TT is geboren.

1981, Ducati TT2 Een ‘Ducati 500SL Pantah’ racer wordt in 1980 ingezet met een 600cc race-kit, in een Italiaans junior kampioenschap. Deze ‘Pantah’ beschikt over een in feite standaard ‘Ducati 500 SL’ productie frame met speciale ‘Marzocchi’ competitie vering. De styling van de tank, zit en stroomlijn waren afgeleid van de

»

Ducati TT & F1 Symposium

kilo. De Ducati heeft een korte wielbasis van 1395mm. De voorvering komt van ‘Marzocchi’, de ‘Brembo’ schijfremmen meten 280mm en de ‘Campagnolo’ wielen zijn 18” exemplaren. Het vermogen is 76pk bij 10.750t/pm. Het motorblok heeft standaard carterdeksels, grote kleppen (inlaat 41mm, uitlaat 35mm) en vele onderdelen in het blok zijn lichter gemaakt. Er wordt gewoon een natte plaatkoppeling op de machine toegepast, evenals een oliekoeler die de cilinderkoppen koelt.

Vanwege ‘TT formule 2’ reglementen moest men voor de ‘TT2’ gebruik blijven maken van de standaard 36mm ‘Pantah’ carburateurs. In 1982 levert de machine 78pk bij 10.500t/pm.

Er worden in 1982 en 1983 een beperkt aantal van ongeveer 40 stuks replica ‘TT2’ machines gebouwd voor privé coureurs waarvan er 1 tentoongesteld word in de DCN tent. Deze zijn praktisch hetzelfde als de fabrieksfietsen. In 1985 wordt het ‘TT formule 2’ wereldkampioenschap voor het laatst gehouden, en zal de ‘Ducati TT2’ van het strijdtoneel verdwijnen.

Ducati heeft bij een vooraankondiging begin 1983, over het verdwijnen van de ‘TT formule 2’ klasse, alert gereageerd door met haastige spoed een 750cc racemachine te ontwikkelen, die in de nieuwe ‘TT 750 formule 1’ klasse en in het ‘Wereldkampioenschap Endurance’ mee zal gaan strijden.

03

04

‘Ducati 900 NCR’, die gedateerd raakten begin jaren ‘80. De op ‘Pantah’ gebaseerde racers volgen de koningsassers op. Uit de 583cc kit-motoren haalt men 70pk bij 9800 t/pm.

Voor het seizoen 1981 construeert Taglioni een racemotor die legendarisch zou worden.

Het is voor Ducati de eerste keer sinds 1975 dat er officieel fabrieksmachines gebouwd en ingezet zullen gaan worden. De ‘Ducati TT2’ doet zijn intrede en wint elke wedstrijd waarin hij meedoet. Direct al bij het debuut in de ‘TT Formule 2’ wereldkampioenschapsrace op het eiland Man ziet Tony Rutter kans om de winst te pakken met een in 1980, door ‘Sports Motorcycles’ geprepareerde 600cc ‘Pantah’ racer. Uiteindelijk zal Tony Rutter in 1981 wereldkampioen worden, nadat hij de andere wedstrijden voor het ‘TT formule 2’

kampioenschap van dat jaar, op een volledige fabrieks versie van de ‘Ducati TT2’ rijdt. Dit zal niet het enige wereldkampioenschap op de ‘TT2’ voor hem zijn. Tevens in 1982, 1983 en 1984 ziet Tony Rutter kans om wereldkampioen op de ‘Ducati TT2’ te worden. De ‘TT2’ meet 597cc bij een boring x slag van 81mm x 58mm (maximale cilinderinhoud voor een ‘Formule 2’ motor is 600cc). Het nieuwe frame (van 7 kilo) is een ontwerp van Taglioni en wordt bij huisleverancier ‘Verlicchi’ gemaakt. Voor het eerst wordt er bij Ducati een monoachterschokdemper (‘Paoli’) toegepast in een cantilever swingarm. Het motorblok is een dragend deel en vormt samen met het vakwerkframe een solide en stijve constructie. Het gewicht van de motorfiets met zijn glasfiber tank/zit combinatie is slechts 122

STRADA nr. 3 - 2016

1983, Ducati TT1 Al in 1982 rijden er ‘TT2’ racers rond met 750cc cilinderinhoud. Deze werden ingezet in lange afstandraces (endurance) en ‘Battle of the Twins’ races. Een opmerkelijk succes voor een dergelijke 750cc ‘TT2’ is er in juli 1983 bij de ‘24 Uren van Montjuich’, waar Grau, de Juan en Reyes winnen. Deze Ducati leverde 86pk bij 9000t/pm. In 1984 is er een Wereldkampioenschap ‘TT Formule 1’ ingevoerd, met een maximale cilinderinhoud van 750cc, waar Ducati zijn nieuwe fabrieks ‘TT1’ zal inzetten. Deze 750cc machines zullen niet de grote successen behalen van de 600cc ‘TT2’, maar worden toch gezien als de meest geavanceerde ‘Pantah’ luchtgekoelde tweekleppers. Tony Rutter ziet kans om in het WK ‘TT Formule 1’ derde te worden in de einduitslag. De machine is gehomologeerd volgens ‘TT Formule 1’ reglementen, met de krukasslag van 61,5mm van de ‘Ducati 650SL Pantah’. Samen met een cilinderboring van 88mm geeft dit 748cc. De kleppen zijn t.o.v. de ‘TT2’ vergroot naar 44mm inlaat en 38mm uitlaat. Er wordt een droge koppeling toegepast met een ‘NCR’ carterdeksel. ‘Dell’Orto’ 41mm carburateurs verzorgen het mengsel voor de 94pk bij 10.000t/pm sterke ‘TT1’. Allerlei lichtere onderdelen (‘Carillo’ drijfstangen o.a.) en magnesium delen zorgen voor een gewicht van 130 kilo. In vergelijking met het ‘TT2’ rijwielgedeelte is de cantilever

03 Tony Rutter #2 op Montjuic met daarachter Dieter Rechtenbach #5. Dit is de start van de TT1 klasse waarbij Tony Rutter zwaar ten val zou komen waarna hij nooit meer zou racen.

04 Harris TT2 05 Lucchinelli #618 op Laguna Seca waar hij zijn Bott race won.

06 Een startveld vol van dit soort juweeltjes tijdens de DCR!

swingarm verbreed, om de bredere ‘Marvic’ wielen en dito banden te kunnen plaatsen.

Al naar gelang de keuze van de coureurs is er geracet met 16”, 17” en 18” wielen. Vierzuigerremklauwen van ‘Brembo’ met 300mm gietijzeren zwevende schijven zorgen voor de vertraging. De voorvering wordt over het algemeen verzorgd door 42mm ‘Marzocchi’, maar experimenten met andere veringfabrikanten komen ook voor. In het seizoen 1985 is er een duidelijke overheersing van de ‘TT1’ in het Italiaans kampioenschap ‘Formule 1’, waarin de eerste zeven plekken door de Ducati’s bezet worden.

Internationaal zijn de prestaties minder uitzonderlijk dan de TT2 maar dit heeft meer te maken met de introductie van Japanse iconen als de GSX, VFR en FZ1. In 1986 wint Marco Lucchinelli de ‘Battle of the Twins’ race in Daytona en op Laguna Seca, op een speciale opgeboorde ‘TT1’ met een cilinderinhoud van 851cc (92 x 64mm). De enige keer dat Lucchinelli gewonnen heeft in een ‘TT Formule 1’ wedstrijd, is op het circuit van Misano (Santa Monica) op 6 april 1986. De laatste keer dat er een fabrieks ‘Pantah F750 TT1’ racer meedoet aan een wedstrijd, is op Laguna Seca

05

door Marco Lucchinelli in 1987. De ontwikkeling van de op ‘Pantah’s gebaseerde racemotoren, zitten met hun luchtgekoelde tweekleps-constructie aan het vermogenslimiet.

Uiteraard zullen er diverse Ducati tweekleppers in de diverse raceklassen nog jarenlang meedoen, maar telkens als privé inzetten.

Ducati heeft zijn nieuwste creatie klaar om jarenlang wereldtitels binnen te halen; de 851cc benzine inspuiting Ducati met watergekoelde Desmo DOHC vierklepskoppen.

1985, Ducati F1 De Ducati historie herbergt altijd van racers afstammende motorfietsen, die in kleine series voor particulieren gebouwd worden. Als de ‘Ducati Pantah’ een sportieve motorfiets is, dan is de Ducati die in 1985 geïntroduceerd

06

STRADA nr. 3 - 2016

wordt een motorfiets die zijn afkomst niet verloochend. De ‘Ducati 750F1’ is een volle 750cc machine, die regelrecht geïnspireerd is door de fabrieksracers waarmee Ducati in het wereldkampioenschap ‘TT formule 1’ meestrijdt. Van de ‘Ducati 750F1’ zijn drie gelimiteerde versies gebouwd, die dichter bij het idee van echte race-replica’s zitten en gebouwd zijn om aan de homologatie eisen van de FIM te voldoen. Deze kleine series van 200 stuks elk, bezitten speciale onderdelen, die ze uniek maken en zeer geliefd bij verzamelaars en liefhebbers.

1981-2016 Dit jaar bestaat de Ducati TT 35 jaar. Ook al zijn de successen in de jaren 80 indrukwekkend en is de invloed van deze motor op de Ducati geschiedenis nog steeds zichtbaar is de Ducati TT niet geëindigd in musea of privé verzamelingen. Het meest fascinerende aan deze Ducati is dat deze motor zich nu nog actief word gebruikt en word doorontwikkeld.

In de huidige populaire Klassieke Endurance en Superbike kampioenschappen is de Ducati TT in een doorontwikkelde vorm nog steeds een succesformule. Deze ontwikkeling is op basis van de kernwaardes van de TT; gewicht en handelbaarheid samengebracht met de moderne 1200 cc Ducati 2 kleps-blokken.

Hiervoor worden speciale cilinderkoppen gemaakt om de injectiemotoren weer te laten ademen door 45 mm (!) carburateurs die, heel kenmerkend voor het Pantah blok, naar de achterzijde van de cilinderkop wijzen om te voldoen aan de eisen van de OpenClassic kampioenschappen. Michael Rutter reed afgelopen jaar tijdens de Isle of Man Classics op een Ducati OpenTT replica, een replica van zijn vaders TT2 machines, het 2 kleps motoren

»

Ducati TT & F1 Symposium

ronde record aan flarden. Kortom de Ducati TT is ‘alive and kicking’ en dit jaar zeker ook op de Clubrace.

De Ducati TT & F1 op de Clubrace Wat kunnen jullie als bezoekers van de Clubrace verwachten? Ongeveer 50 motoren zullen de op het circuit de successen vieren van de TT in de TT1, TT2, World Endurance en Bott klassen. In een eigen raceklasse, door deelname tijdens de Demo en de Paradelaps op zondag laten wij de bezoekers genieten van de roemruchte geschiedenis van een van deze belangrijke periode in de geschiedenis van Ducati. De Ducati TT & F1 Cuprace kent 3 cattegorieen; TT2, TT1 en de OpenTT categorie en zo brengen wij de 35 jaar van de Ducati TT samen in race.

Het Symposium is een internationale meeting voor iedereen die de passie voor de Ducati TT & F1 wil delen. Na 7 Symposia in Amerika en 1 in Engeland brengen wij dit evenement binnen de 37e Clubrace samen met de eerste race ooit voor Ducati TT & F1’s! In de paddock zal er een “TT & F1 Piazza” zijn waar we 35

Hoe is het met jouw instelling?

Van banden, remblokjes, ketting en tandwielen weet je dat ze op de weg heel wat te verduren hebben en van tijd tot tijd aandacht verdienen. Ook het motorblok wordt door de meeste motorrijders niet vergeten. Jammer genoeg krijgt de vering niet dezelfde aandacht, terwijl deze toch de grootste klappen voor je opvangt.

Voor een goede instelling van de vering –

jaar van evolutie van de Ducati TT, die nog steeds in grote getalen op de circuits is te vinden, tentoonstellen. Met originele gerestaureerde racers en straatmotoren, specials en doorontwikkelde machines die succesvol zijn in de huidige open Classic Endurance en Superbike klassen brengen we rond de 80 motoren bij elkaar en brengen deze samen met de rijders en tuners die geschiedenis schreven (en schrijven) met deze motoren.

Op het circuit en in de paddock zullen veel bijzondere machines te zien zijn waaronder: l Michael Rutter’s 2015 Ducati TT, een replica van zijn vaders machine waarop hij het 2 klep’s ronde record op het Isle of Man circuit verbrak. l De (ex Leandrini) Moretti Ducati die in 1986 het Italiaanse Superbike kampioenschap won l alle homologatiemodellen van de TT1 (Montjuic, Laguna Seca en Santa Monica) l de ex-Walter Villa 1984 TT1 l een originele 1982 TT2 l het model waar het allemaal mee begon, de 1979 Pantah 500

l en

een prachtige collectie met originele gerestaureerde machines, replica’s en specials gebaseerd op de TT l en veel meer verrassingen Ducati Classic Parking Zoals we al in de inleiding schreven is de ‘return of the classics’ een feit. Naast de Ducati TT & F1 Cuprace en Symposium zijn er ook; de Brittens, de BottRevival, de Classic Superbikerace, de Euroclassics, Eurosingles en natuurlijk de ONK Classics. We roepen alle bezitters van Klassieke Ducati’s op om hun motoren mee te nemen en de Classic Parking op het Ducati TT & F1 Piazza te parkeren. Naast de 35 jaar Ducati TT vieren we ook het 90 jarige bestaan van Ducati en de 60-e verjaardag van het desmodromische kleppensysteem op Ducati’s kortom het is een bijzonder jaar. Speciale aandacht is er voor de TT & F1 maar we hebben als organisatie nu al ideeën om volgend jaar ons sterk te maken voor de koningsassers op het circuit! « We zien jullie graag in Assen gedurende de 37e Ducati Clubraces op 27, 28 en 29 mei 2016!

Doe nu de

GRATIS Suspension Check!

en dus voor een veilige wegligging – is een bezoek aan de specialist een verstandige keus. HK Suspension is zo’n specialist.

Wij hebben de juiste instelling voor jouw circuit-, weg- of crossmotor!

w w w. h k s u s p e n s i o n . n l

Elke motor heeft zijn eigen unieke instelling voor de vering.

Doe de GR ATIS HK Suspension Check voor de optimale vering voor jouw motor.

Ga naar www.dejuisteinstelling.com en maak online een afspraak.

STRADA nr. 3 - 2016

»

VRIEND VAN HET TT CIRCUIT

Koester het TT Circuit Assen en word Vriend!

Ook dit weekend wordt weer genoten van aantrekkelijke motorsport op het TT Circuit Assen. Eén vande mooiste race-accommodaties in Europa. Een circuit dat gekoesterd dient te worden en dat voor de toekomst behouden moet blijven. Daarom bestaat de mogelijkheid Vriend van het TT Circuit Assen te worden. Geheel gratis.

Al bijna 10.000 mensen hebben zich als Vriend van het TT Circuit Assen gemeld. Een fors aantal dat de prachtige raceaccommodatie een warm hart toedraagt. Al die Vrienden beseffen dat wanneer het circuit door criticasters onder druk komt te staan, zij een luide stem moeten laten horen. Immers, dit circuit, één van de mooiste ter wereld, zorgt niet alleen voor plezier bij raceliefhebbers, het TT Circuit Assen levert ook een belangrijke bijdrage aan de economie van Assen en wijde omgeving. Op het TT Circuit wordt een grote diversiteit aan activiteiten georganiseerd, die alles bij elkaar een enorme spin-off hebben.

In een gemiddeld jaar genereren alle activiteiten op het circuit naar schatting een omzet van maar liefst 120 miljoen euro en biedt het circuit een directe en indirecte werkgelegenheid van bijna 2.350 mensjaren. Daarmee levert het TT Circuit een grote economische impuls voor de regio en is een positieve uitstraling van het circuit van grote waarde.

Om te zorgen dat het TT Circuit niet alleen staat, bundelt de Stichting Vrienden TT Circuit Assen de krachten. Deze organisatie steunt het circuit en laat van zich horen op momenten dat het nodig is.

Maar Vrienden TT Circuit Assen doet meer.

De stichting stond aan de wieg van de plannen voor een TT Museum in Assen. Afgelopen jaar is de Commissie TT Museum omgezet in een officiële stichting en het bestuur van de stichting heeft financiële bijdragen gekregen van de Gemeente Assen en de Provincie Drenthe om een Masterplan, met daarin het haalbaarheidsonderzoek, uit te kunnen voe-

ren. Dit onderzoek is bijna zover dat de resultaten naar buiten kunnen worden gebracht. In het verlengde daarvan wordt op dit moment gekeken naar een geschikte locatie voor het TT Museum, waarbij de aandacht zich vooral richt op het centrum van Assen. Gehoopt wordt dat in de loop van 2016 met definitieve plannen naar buiten kan worden getreden. De organisaties van Vrienden TT Circuit Assen en het TT Museum hebben sterke banden met elkaar en een aantal mensen heeft zitting in beide besturen.

Vrienden van het TT Circuit Assen krijgen minimaal eens per maand per e-mail een nieuwsbrief met daarin leuke weetjes over de motoren autosport, maar ook wordt voor Vrienden jaarlijks een Vriendendag georganiseerd. Vrienden kunnen zich na een oproep in de nieuwsbrief daarvoor aanmelden en die dag geheel gratis meemaken. Dan kun je een kijkje achter de schermen nemen, worden rondleidingen gehouden door de gebouwen van het TT Circuit en kan bij een motor- en autoraceteam een blik inde keuken worden geworpen. De Vriendendag is jaarlijks in oktober.

Nog geen Vriend? Gebruik de bon, of meld je aan op www.vriendentt.nl. Ook bestaat de mogelijkheid VriendPlus te worden. Een VriendPlus doneert jaarlijks een bedrag van minimaal 25 euro. Van dat geld kan de organisatie Vrienden TT Circuit Assen, haar Vriendendag organiseren, promotiemateriaal laten maken en haar andere onkosten dekken. «

IEND! R V IS T A R G D R O W IK JA, Naam:

Adres:

Woonplaats:

Telefoon:

E-mail:

Word gratis vriend via onze site: www.vriendentt.nl Of stuur deze bon op naar: VriendenTT, Postbus 401, 9400 AK Assen

STRADA nr. 3 - 2016

Ducati Zaltbommelstrada.indd 1

26-4-2016 17:55:11

STRADA nr. 3 - 2016

»

NK Classics / CMRCH

NK Classics / CMRCH Al 40 jaar actief

De NK Classics / CMRCH (Classic Motor Race Club Holland) bestaat in 2016 40 jaar en is daarmee de langst bestaande/rijdende klasse uit de Nederlandse wegracesport.

DOOR CMRCH FOTO JELLE DE VISSER

De laatste jaren wordt er veel samen gereden met de IHRO (International Historic Racing Organisation), omdat ze beide hetzelfde technisch regelement hebben en zo grotere startvelden kunnen creëren. Onder andere klassieke racemotor tot 1973, 18 inch wielen, trommelremmen, 103 db, 1 cilindermotoren minimaal 110 kg en meercilinders 120 kg.tot 500 cc. Tevens hebben ze ook een eigen 350cc kampioenschap die gewoon met de "grote jongens" meerijden.

Tot voor een jaar of 10 geleden werd er hoofdzakelijk in Nederland gereden, maar door het verdwijnen van de stratencircuits Raalte, Tolbert, Eemshaven, etc. wordt er nu ook vaak in het buitenland gereden.

Croix en Ternois, Spa Francorchamps, Hockenheim, Schleizer dreieck en Oschersleben en met de IHRO ook nog op de Belgische stratencircuits van Chimay en Gedinne. Dit jaar werd er ook al met de IHRO in het voorprogramma gereden tijdens de beroemde 24 uurs race van Le Mans. «

Kalender 2016 8-9-10 april 30 april/1 mei 15-16 mei 28-29 mei 1-2-3 juli 15-16-17 juli 19-20-21 augustus 16-17-18 september 15-16 oktober

Croix en Ternois Hengelo (Gld.) Oss Ducati Club Race - Assen Bikers Classics Francorchamps Chimay Gedinne Hockenheim BotN - Assen

Voor info kijk op www. cmrch.nl

STRADA nr. 3 - 2016

Âť

BRITTEN V1000

Britten V1000 FOTO AD KIEVIT - WWW.WEGRACEINFO.NL

Namens alle bezoekers en liefhebbers, willen we de donateurs en sponsoren bedanken die de aanwezigheid van Britten op de Ducati Club Race 2016 mede mogelijk hebben gemaakt:.

T. Jacobs A.J. de Visser P.J. Grooteman R. Vergeer

R. Noomen L.C.J. Vogelzang M.J.G.W. Achterberg P.J.A.M Heerkens

B. Smitshoek P.R.J vd Veer H.T de Reus K. Kirschke

STRADA nr. 3 - 2016

T de Graaf E. Krikkink F. Muijsers K.S. Dijkema

H. Bestian F. H. Breugem M. Danz C.H. de Heer

STRADA nr. 3 - 2016

»

Britten V1000 - P001

Britten V1000 - P001 ‘Black Beauty’ FOTO’S AD KIEVIT & RUUD VAN PUTTEN

First Customer “Production Bike” # P001-94 Completed Feb 1994 Britten V1000 specifications l Manufacturer: Britten Motorcycle Company– Christchurch, NZ l Wheelbase: 1.420 mm l Dry Weight: 143 kg (138 kg with unrestricted exhaust) l Fuel Capacity: 24 liter l 166 hp @ 11.800 rpm – Max safe engine speed 12.500 rpm l Maximum Speed – 194 km/h – Stroud was Clocked at 304 km/h at Daytona in 1993 on a Britten l Water cooled 999cc 60 degree V-Twin Quad Cam with 4 Ti valves per cylinder – Twin Belt Driven l Bore & Stroke: 98.9mm x 65mm- Compression Ratio 11.3:1 l Titanium Con Rods with oil feed to small end l Wet Cast Iron cylinder sleeves l Slipper Style Dry Clutch with lock up mechanism for starting l Under Seat fully ducted radiator with ram air flow l Fully Programmable Engine management system via Portable computer-rider adj. fuel mixture l Fuel Injection – sequential with 2 injectors per cylinder l 5 Speed constant Mesh Gearbox l Frameless chassis design with fully stressed engine and Carbon Kevlar components l Front Suspension; Anti–dive Hossack design with double wishbone l Ohlins Front and Rear shocks with rider dash mounted adjustable dampening l Adjustable rake and trail settings via indexed eccentrics l Wheels: Front 3.5 x 17”- Rear 5.75 x 17” Britten made Carbon-Kevlar composites l Brakes: Twin Front 320mm full floating rotors with 4 piston Brembo GP calipers - Rear 210mm Britten P001 History Black Beauty was purchased by Roberto Crepaldi - CR & S-Italy and loaned back to BMC and competed in over 50 races throughout the world including the Isle Of Man TT. Past riders included Stephen Briggs, Andrew Stroud, Mark Farmer, Shaun Harris and Dario Marchetti. It won more than half of the races entered. Second overall in the World Bears championship in 1995 with Stephen Briggs finishing behind BMC teammate Andrew Stroud as they dominated the series. First by Briggs in NZ championship in 1996-97 season then retired to display. Rebuilt in 2014 for demonstration use at various events including a return to NZ for the John Britten Tribute Sound of Thunder event at Ruapuna in February 2015, marking 20 years since John Britten’s death. All 10 V1000’s and three early Brittens are still standing, some rescued from the devastating earthquake in Christchurch in 2011 that destroyed the BMC location. «

STRADA nr. 3 - 2016

»

Britten V1000 – F002

Britten V1000 – F002 FOTO’S AD KIEVIT & RUUD VAN PUTTEN

Second Factory Racer # F002 (the F001 was a 1100cc version) Stats l This bike was the brainchild of Kiwi John Britten, who designed and constructed it in his home workshop – supported by his enthusiastic team of friends. l One of only 10 bikes – all manufactured in New Zealand. l Three remain in NZ of which one is in the National Museum and one is retained by the Britten Family. The remaining seven are overseas, primarily in private museums. l This bike is the winner of the inaugural ‘Bears’ World championship in 1995 where it competed even against the World Superbike Champion Ducati’s. l Rider Andrew Stroud was able to present the title to John Britten just before John died at a youthful 42 years of age. l The radical design includes extensive use of carbon fibre which includes the chassis, girder forks, swing-arm and even the wheels. l Other features include air ducts for cooling directed through petrol tank to radiator under seat; home built programmable engine management computer with adjustment on the move. l Water Cooled 985cc V-Twin, dry weight 138kgs; power output 166HP; maximum speed in excess of 300kpm. l In 1993 this bike won the BEARS title at the Australian TT at Bathurst. At Assen in the same year, it was 3rd in the Battle of the Twins having qualified on pole but has some brake issues in the wet race conditions. l In the same year, it set fastest recorded speed at the Isle Of Man TT of 165mph, and in 1994, with Nick Jeffries the rider, it recorded a standing start lap of 118 mph. l In 1994 it won the Battle of the Twins race at Daytona Beach USA whilst setting the lap record speed of 188mph

001

001

Following John’s death and the winning of the World Championship, ‘The Bike’ retired and was sold to it’s present Kiwi owner in 1997. In 2005 this bike was ridden in the Lap of Honour at the Isle of Man by 4 times World Champion Hugh Anderson where is was awarded the special Concours d’Elegance Cup. It was then shown and demonstrated at the Goodwood festival where it was given pride of place in the Formula One Pit area.

Constantly demonstrated in New Zealand and Australia, The ‘Bears’ Bike returned to UK in 2013 where is appeared at the Goodwood Festival ridden by Kiwi Bruce Anstey, where it received the coveted ‘Spirit of Goodwood’ Award.

It continued it’s tour of the UK, at Brands Hatch ridden by John McGuiness and Scott Smart, at the Classic Festival at Donnington ridden by Paul Smart and then on to the Ulster Grand Prix – again ridden by Bruce Anstey. Finally ‘The Bike’ returned to The Isle of Man where Bruce demonstrated at Jurby Festival and in the Parade Lap of the Isle of Man Classic TT.

002

STRADA nr. 3 - 2016

Voor de ultieme motorsport beleving MotoGP & Superbike reizen Bezoek uw favoriete sport via ĂŠĂŠn van onze compleet georganiseerde reizen. Ruime keuze uit vliegreizen maar ook Moto GP & Superbike bezoek op basis hotel + entree.

Voor meer informatie & boekingen: Website: www.sporttravel.nl - E-mail: info@sporttravel.nl - Telefoon: 0229-295006 Adv Motorsport Ducati_A4.indd 1

28-04-15 16:49

Assen.indd 1

26-4-2016 14:55:18

STRADA nr. 3 - 2016

»

Britten V1000 – F002

It has recently been reconditioned with new Crankcases, but otherwise has been retained as it was last raced at Assen in 1995.

Britten F002 History 1993 NZ National Superbike Championship - Manfield NZ National Superbike Championship - Ruapuna New Zealand Grand Prix 1st Official Ruapuna Grand Prix Track Opening Assen (Holland) Battle of Twins (Qualified Pole) Bathurst (Australia) BEARS

Formula 1 NZ Sound of Thunder – Ruapuna 1994 Wigram Airfield Championship Daytona Raceway (USA) Battle of the Twins Ireland North West 200 Isle of Man TT – Brittens Fastest Lap New Zealand Grand Prix New Zealand Superbike Championship

1st 1st 1st 3rd 1st 2nd 2nd 1st 1st 6th 119mph 3rd 3rd

1995 World BEARS Championship

1st

Raced at the following Rounds: Thruxton UK - BEARS World Series Rd 3 Zeltweg Austria - BEARS World Series Rd 4 Brands Hatch UK - BEARS World Series Rd 5 Assen Holland - BEARS World Series Rd 6 Assen Holland – Super Twins

1st 1st 1st 1st 1st

Since Britten F002 was retired following the winning of the World Title and the death of John Britten, it has been retained in the condition that it finished racing and continued to be demonstrated around the world.

001

001

Including: l Sound of Thunder (Ruapuna New Zealand) l Burt Munro Challenge (Invercargil New Zealand) l The Classic Festival (Pukekohe New Zealand) l Broadford Bike Bonanza (Victoria Australia) l Geelong Festival (Victoria Australia) l Goodwood Festival (2005 & 2013 England) l Isle of Man TT – Lap Of Honour (2005 Isle of Man) l Southern 100 (Isle of Man) l The Classic TT (Isle of Man) l Ulster GP (Northern Ireland) l Classic Festival (Donington UK) l British Superbikes (Brands Hatch UK) l Jurby Festival (Isle of Man) It is more often than not ridden by 1995 World BEARS Champion Andrew Stroud (10 times NZ Superbike Champion), but has also been ridden by World Champion John Surtees, World Champion Kiwi Hugh Anderson, 10 times TT Winner Kiwi Bruce Anstey 23 times TT Winner John McGuinness , famous Ducati rider Paul Smart, and even Guy Martin.

It has also been the subject of extensive magazine articles written

by UK journalist Adam Child (for UK based Motorcycle News) and Rennie Scaysbrook (for Australian Motorcycle News) following their Testing at Manfeild Raceway in New Zealand, and Broadford Circuit in Australia. «

002

001

De F001 op Assen (1e BotT in 1992)

002

De F002 op de Clubrace in het kampioensjaar 1995.

STRADA nr. 3 - 2016

DEELNEMERS

DUCATI CLUBRACE OFFICIEEL PROGRAMMA 27, 28 & 29 MEI TT Circuit Assen

Georganiseerd door Ducati Club Nederland sinds 1979.

37

TH 2016

NANO TECH

ADDITIVE SYSTEM

W

PREMIERE

PRO-SELECTION

INHOUDSOPGAVE Colofon

De Ducati Clubrace wordt voor de 37e keer georganiseerd door Ducati Club Nederland.

Ducati Club Nederland Marga KlompĂŠstraat 18 6049 HR Herten www.ducaticlub.nl Voor vragen en/of opmerkingen kunt u terecht bij de Clubrace Commissie (in het Welcome Center) www.ducaticlubrace.nl wedstrijdsecretariaat@ducaticlub.nl Drukwerk & Opmaak Ten Brink - Meppel Jelle - Ontwerp, Foto & Druk.

ALGEMEEN Tijd- en wedstrijdschema Info Welkome Centre Organisatie en Paddockindeling Betekenis vlaggen

4-5 5 7 8

STARTLIJSTEN CMRCH Classics 9 Euro Singles 10 Euro Classics 10-11 Dutch Ducati Challenge 12 Ducati Klassen 13-17 - Desmoquattro - DueValvole - Ducati Open A - Ducati Open B - Ducati Open C Twin Cup 18 Ladies Cup 19 Ducati TT & F1 Cup 20 Battle of the Twins Revival 21 Superbike Revival 22 Thunderbikes 22-23 KTM RC390 Cup 23

DUCATI CLUBRACE - 2016

TIJDSCHEMA Vrijdag 27 mei Vrije trainingen*

Zaterdag 28 mei Trainingen / kwalificaties *

Van Tot

Duur

Groep

Van Tot

Duur

Klasse

09:00 - 09:25 09:25 - 09:50 09:50 - 10:15 10:15 - 10:40 10:40 - 11:05

00:25 00:25 00:25 00:25 00:25

groep 1 sessie 1 groep 2 sessie 1 groep 3 sessie 1 groep 4 sessie 1 groep 5 sessie 1

11:05 - 11:30 11:30 - 11:55 11:55 - 12:20 12:20 - 12:45

00:25 00:25 00:25 00:25

groep 1 sessie 2 groep 2 sessie 2 groep 3 sessie 2 groep 4 sessie 2

10:00 - 10:20 10:22 - 10:42 10:44 - 11:04 11:06 - 11:26 11:28 - 11:48 11:50 - 12:10 12:12 - 12:32 12:34 - 12:54 12:56 - 13:16

00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20

Classics T1 (CHRCH, Euro's) Classics T3 (TT F1 Cup) Ducati T5 (o.a. SBK- en BotT revival) Ducati T6 Classics T2 (Euro's) Ducati T1 Ducati T2 Ducati T3 Ducati T4

12:45 - 13:30

00:45

Pauze

13:16 - 14:01

00:45

Pauze

13:30 - 13:55

00:25

groep 5 sessie 2

13:55 - 14:20 14:20 - 14:45 14:45 - 15:10 15:10 - 15:35 15:35 - 16:05

00:25 00:25 00:25 00:25 00:30

groep 1 sessie 3 groep 2 sessie 3 groep 3 sessie 3 groep 4 sessie 3 groep 5 sessie 3, incl. proefstarts

16:05 - 16:35 16:35 - 17:05 17:05 - 17:35 17:35 - 18:05

00:30 00:30 00:30 00:30

groep 1 sessie 4, incl. proefstarts groep 2 sessie 4, incl. proefstarts groep 3 sessie 4, incl. proefstarts groep 4 sessie 4, incl. proefstarts

14:01 - 14:21 14:23 - 14:43 14:45 - 15:05 15:07 - 15:27 15:29 - 15:49 15:51 - 16:11 16:13 - 16:33 16:35 - 16:55 16:57 - 17:17

00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20 00:20

Classics T1 Classics T3 (TT F1 Cup) Ducati T5 (o.a. SBK- en BotT revival) Ducati T6 Classics T2 Ducati T1 Ducati T2 Ducati T3 Ducati T4

18:05

Van Tot

Einde vrije trainingen

Overig

Aanvang

Klasse

17:19 17:36 17:53

CMRCH Classics - sprint race Dutch Ducati Challenge - sprint race KTM RC 390 Cup & Duke Battle - race 1

18:16

Einde programma

Overig

Van Tot

07:30 - 18:00 08:00 - 12:00 16:00 - 20:00

Uitgifte & registratie alle transponders (Timekeeping) Keuring / scrutineering (Techno Centre) Keuring / scrutineering (Techno Centre)

08:30 - 11:00

Keuring / scrutineering (Techno Centre)

19:00 19:30

Briefing '1st & 2nd year' DCR-racers (Media Centre) Briefing '3rd + year' DCR-racers (Media Centre)

18:30 20:30 - 24:00

Sponsorloop (Start Grid) Paddock Party (Paddock restaurant)

ek! i z u m e v i L

Openingstijden

Paddock Party

Voor lunch & diner Vrijdag Zaterdag Zondag

27 mei 28 mei 29 mei

08:00 – 20:00 08:00 – 20:00 08:00 – 19:00

Zaterdagavond 28 mei

20:30 – 24:00

Rock en Bluesband Hans Grondel

DUCATI CLUBRACE - 2016

Rondes 5 6 9

TIJDSCHEMA Zondag 29 mei Race dag * Aanvang

Klasse

Rondes

11:00 Demo 11:18 Dutch Ducati Challenge - race 2 11:44 Ducati Open C 12:10 Ducati TT F1 Cup 12:36 Euro Singles 13:00 DueValvole 13:26 Desmoquattro 13:50 CMRCH Classics 14:14

Pauze programma

14:39 15:03 15:29 15:55 16:19 16:43 17:07 17:31

Lincoln Ladies Cup BotT Revival KTM RC 390 Cup & Duke Battle - race 2 TwinCup Euro Classics Ducati Open A Superbike Revival / Thunderbikes Ducati Open B

17:57

Corsa di Campioni

18:14

Einde programma

10 9 9 7 10 10 9

Openingstijden Welcome Centre 9 9 9 10 9 9 10 9

Dag

Tijd

Donderdag

26 mei

14:00 - 23:00 uur

Vrijdag

27 mei

07:30 - 23:00 uur

Zaterdag

28 mei

08:00 - 20:00 uur

Zondag

29 mei

09:00 - 15:00 uur

Telefoonnr. Welcome Centre 0592 - 38 03 31

7

Nieuws op facebook Via de facebook pagina van de Ducati Clubrace (www.facebook.com/DucatiClubRaceDCN ) blijf je ook snel van de laatste nieuwstjes op de hoogte,

Uitslagen en tijden

Corsa di Campioni Als laatste race staat op de zondag de Corsa di Campioni op het programma. Een race over 7 ronden waarin de kampioen van het weekend bepaald wordt.

Wie kunnen er aan deze race der kampioenen meedoen?

De top 12 kwalificatietijden van zaterdag (dus de startposities 1 t/m 12) van deze klassen kunnen zich aanmelden voor de Corsa di Campioni: DesmoQuattro DueValvole Ducati Open A Thunderbikes TwinCup Dutch Ducati Challenge

Alle uitslagen, rondetijden, indelingen en startopstellingen zijn - zodra ze bekend zijn - terug te vinden in de bakken en op het raam bij Riders Info onder de toren.

Op je smartphone of iPad Rondetijden en uitslagen, al dan niet met live-timing, zijn ook terug te vinden op één van de volgende websites: • www.raceresults.nu (geen .nl dus) • www.mylaps.com (zij hebben ook een App voor de iPhone)

Aanmelden De lijst met mogelijke deelnemers aan deze race wordt zaterdagavond gelijk met de startlijsten voor de zondag bij Riders Info opgehangen.

Aanmelden voor deze wedstrijd kan zondagochtend tussen 10 en 11 uur in pitbox 14. Deelname kost € 50.

Voor de winnaar van de Corsa di Campioni staat dit jaar een speciale prijs gereed!

* Programma en tijden zijn onder voorbehoud. Het is mogelijk dat deze voor of tijdens het weekend nog worden bijgesteld.

DUCATI CLUBRACE - 2016

l n . o f n i e c a r g e w www.

Tijdens de Ducati Clubraces worden weer volop foto’s gemaakt. Allemaal te vinden op www.wegraceinfo.nl. Samen met Mariska en Raymond Grob worden van alle klassen foto’s gemaakt. Je kunt al je foto’s van het weekend krijgen voor E 35,00. Al vanaf begin jaren ‘90 worden de Ducati Clubraces gefotografeerd.

Ook in 2016 kun je rekenen op de fotoservice van Wegrace Info. Startfoto’s, podiumfoto’s en allerlei actiefoto’s kun je vinden op de site.

Stuur een mailtje naar info@wegraceinfo.nl en je krijgt alle foto’s thuis gestuurd.

info@wegraceinfo.nl

MULTI-STORAGE OPSLAG VOOR PARTICULIER & BEDRIJF

WWW.MULTI-STORAGE.NL

OPSLAG NODIG? Diverse opslagunits van 1m³ t/m 70m³

Spanjelaan 7 9403 DN ASSEN T: 0592 820205 info@multi-storage.nl

DÈ SELF-STORAGE VAN ASSEN DUCATI CLUBRACE - 2016

ORGANISATIE & PADDOCKINDELING Club Race Commissie

Fré van Hooren (voorzitter) Tessa Nieuwpoort Janneke Deege Jan Pol Jeroen Ouwerkerk Bauke Dijkstra Robin Robbemond

WELKOM CENTRE & KASSA

Hoofd Organisatie Fré van Hooren

Hoofden van Dienst TT Circuit Assen

Event Manager TT Circuit Assen Leonie Westerman Tijdwaarneming Jans Eising Hoofd Medische Dienst TBA Hoofd Pitsteward TBA Hoofd Baancommissaris TBA

CRT Officials

Wedstrijdleider Henk Hindriks Assistent WL Berry Bentink Juryvoorzitter Paul Turken Starter Wilma Boer Hoofd Technische Keuring Edwin Ott

DUCATI CLUBRACE - 2016

BETEKENIS VLAGGEN

Startvlag

Startvlag

Direct gevaar op vlak naast de baan, snelheid minderen, inhalen verboden tot punt waarop de groene vlag getoond wordt

Startveld : gereed voor de start Baan : einde ongevalsituatie, circuit opstakelvrij, inhalen weer toegestaan

Begin van regen in hierna volgend baanvak

In combinatie met rijnummer: Rijder verplicht te stoppen bij de eerstvolgende doorkomst in de pitsstraat

Rijder kan worden ingehaald door 1 of meer snellere rijders, maak ruimte om deze snellere rijder(s) te laten passeren

Training of race onderbroken, snelheid verminderen en langzaam doorrijden naar de pitsstraat of een door officials aangegeven plaats

Finishvlag, einde race of einde training

# 10

# 10 In hierna volgend baanvak verslechtering van grip door b.v. olie, water of grind

Langzaam rijdend voertuig in de baan, inhalen deelnemers verboden tot punt waarop men voertuig is gepasseerd

In combinatie met rijnummer: Rijder moet zo snel mogelijk op een veilige plek en manier stoppen i.v.m. technisch mankement (b.v. olielekkage)

DUCATI CLUBRACE - 2016

STARTLIJST CMRCH CLASSICS Tot 250 cc

Soort klasse Raceklasse voor klassieke motoren t/m 1972, met een cilinderinhoud tussen de 125 en 500 cc.

250 t/m 350 cc

10

10

witte cijfers witte cijfers groen achtergrond blauwe achtergrond

Nr.

350 t/m 500 cc

10 zwarte cijfers gele achtergrond

Voornaam

Achternaam

Woonplaats

Nat.

Motor

Type

CC

0

Mark

Mccloskey

Drogheda

IE

Honda

CB350

349

Bouwjaar 1968

1

Jan Frank

Bakker

Midwolda

NL

BSA

Seely Goldstar

500

1968

2

Gerard

Brom

Beekbergen

NL

Honda

CB500

500

1972

5

Roel

Pasop

Kampen

NL

Triumph

Bandit 500

490

1972 1966

6

Jarno

Onstenk

Apeldoorn

NL

BSA

Goldstar

500

9

Alex

Siertsema

Nuis

NL

Ducati

Desmo

500

1970

14

Hans

Van Der Starre

Terborg

NL

Suzuki

T 500

350

1975 1968

17

Bernhard

Bakker

Midwolda

NL

BSA

Seeley Goldstar

500

18

Gert

Boon

Hilversum

NL

Triumph

T 100

500

1962

22

William

Wilson

Dublin

IE

Honda

Drixton CB350K

350

1969 1972

26

Marc

Beltman

Lettele

NL

Yamaha

R 50 5

500

28

Henk

Nebbeling

Delft

NL

Honda

CB500

500

1972

29

Rob

van Teulingen

Schagen

NL

Honda

Drixton egli

500

1969

33

Steve

Parrott

Godalming

GB

Aermacchi

Ala D'Oro

350

1971

34

Jeroen

de Jager

Krimpen a/d IJssel

NL

Ducati

350RS

349

1970 1968

39

Jan

Koning

Lelystad

NL

ABSAF

Goldstar

500

40

Luke

Notton

Warboys

GB

Seeley

G50

499

1969

44

Sean

Henry

Meath

IE

Honda

Drixton

349

1968 1969

48

Kevin

Callan

Navan

IE

Honda

Drixton CB350K

350

54

Gerry

O'Sullivan

Bellewstown

IE

Drixton

Honda

499

1971

56

Ton

Groot

Bergen

NL

Tickle Manx

T5

499

1969

67

Herbie

Ronan

Ashbourne , Co Meath.

IE

Honda

Drixton CB350K

350

1970

70

Peter Gerard

Politiek

Borne

NL

Seeley Matchless

G50

500

1965

75

Dick

Kegel

Roosendaal

NL

ABSAF

500cc

500

2003

170

Mike

van Aken

Mijdrecht

NL

Bultaco

TSS 350

350

1968

170

Mike

van Aken

Mijdrecht

NL

Bultaco

TSS350

350

1968

233

Arthur

van Til

Huis ter Heide

NL

Ducati

SD

500

1977

301

Bob

Robbins

Bethlehem

US

Ducati

NCR Replica

900

1978

401

Art

O'Hare

Co. Meath

IE

Honda

K4

350

1970

5

6

9

233 DUCATI CLUBRACE - 2016

29

34

75

STARTLIJST EURO SINGLES Soort klasse Open raceklase voor klassieke Europese 1-cilinder motoren.

Nr.

10

rode cijfers witte achtergrond

Voornaam

Achternaam

Woonplaats

Nat.

Motor

Type

CC

4

Koos

Imminga

Almere

NL

Ducati

MKIII

250

Bouwjaar 1968

25

Rob

Buthker

Maasmechelen

BE

Ducati

Mach 1

250

1965

38

Jurrien

Medema

Appingedam

NL

BSA

Goldstar

500

1956

41

Peter

van Giersbergen

Silvolde

NL

Ducati

Mark 3

500

1969

42

Roel

Weijers

Gennep

NL

Ducati

MK III

350

1968

43

Jeroen

de Jager

Krimpen a/d IJssel

NL

Ducati

350RS

349

1970

47

Raymond

Janssen

Zetten

NL

Velocette

MAC

350

1953

53

Antoon

Geerlings

Hillegom

NL

Ducati

Mark 3

350

1973

59

Luke

Notton

Warboys

GB

Seeley

G50

499

1969

66

Klaas

Vink

Utrecht

NL

Finch Morini

250

250

1989

71

Toon

Bleijs

Middelbeers

NL

Ducati

350

349

1970

74

Evert

Janssen

Zetten

NL

Velocette

MAC

350

1952

99

Jan

Brouwer

Sinderen

NL

Seeley BSA

GOLD STAR

493

1971

111

Jacob

Imminga

Delfzijl

NL

Ducati

Mark 3

350

1971

168

Paul

van Hoof

Middelbeers

NL

Ducati

Scrambler 250

250

1968

201

Yves

Moyon

Saint Nazaire

FR

Velocette

Thruxton

500

1966

217

Bertrand

Poulin

Locqueltas

FR

Ducati

Desmo

350

1970

272

Ben

Mensink

Albergen

NL

Yamaha

Special

500

1976

25

43

71

74

STARTLIJST EURO CLASSICS Soort klasse Open raceklase voor klassieke Europese motoren.

Nr.

10

rode cijfers witte achtergrond

Voornaam

Achternaam

Woonplaats

Nat.

Motor

Type

CC

8

Joep

Seuren

Lottum

NL

Ducati

TT2

650

Bouwjaar 1983

10

Jarno

Jonker

deventer

NL

BMW

Beck'S-BMW R50S

500

1964

11

Jacob

Imminga

Delfzijl

NL

Ducati

TT2

600

1982

19

Gert

Meerman

Oostwold

NL

Cagiva

super single project

660

1991

23

Antoon

Geerlings

Hillegom

NL

Ducati

TT2

750

1981

27

Mike

Spile

Hillerud

DK

Ducati

TT1 (750 Paso)

865

2015

31

Theo

Brinckman

Woudenberg

NL

Ducati

TT2 Replica

600

1984

37

Pim

Boers

Grubbenvorst

NL

Gilera

Saturno

500

1991

50

Ynke

Piersma

Amsterdam

NL

Moto Guzzi

v50

51

Gerrit Jan

van der Leek

Andijk

NL

Laverda

RGS 1000

DUCATI CLUBRACE - 2016

750

1984

1000

1984

STARTLIJST EURO CLASSICS - VERVOLG 52

Bart

Haan

Kwadijk

NL

Ducati

TT2

750

1982

55

Bernd

Hasselkus

Wuppertal

DE

Bimota

DB1

750

1986

58

Dennis

Kaptein

Hoofddorp

NL

Ducati

TT

750

1985

60

Otte

Schakel

Tull en 't Waal

NL

Laverda

750sf

750

1972

63

Hans

de Kock

Zuidoostbeemster

NL

Ducati

900 SD

864

1978

64

Kristian L

Jensen

Vejle

DK

Ducati

F1

748

1987

69

Marco

Winkelaar

Volendam

NL

Ducati

TT1

750

1986

72

Klaasjan

Goede

Kwadijk

NL

Ducati

TT1

750

1984

73

William

Derks

Raalte

NL

Ducati

TT1

650

1984

77

Jan

Eybergen

Woudenberg

NL

Ducati

Pantah

750

1983

78

Rob

van der Pas

Veldhoven (Oerle)

NL

Ducati

750 SSC

750

1993

84

Hans-Peter

kreis

Viersen

DE

Gilera

saturno

550

1989

86

Jack

Van 't groenewolt

Broekhuizenvorst

NL

Gilera

saturno

500

1989

95

Chris

van Paassen

Barneveld

NL

Norton

Dominator

500

1962

Jan

Muijsers

Broekhuizenvorst

NL

Gilera

saturno

550

1988

107 109

Nando

Luijten

Grubbenvorst

NL

Gilera

Puima

500

1991

114

Jan-Pieter

Moors

Odiliapeel

NL

Ducati

F1 (endurance replica)

750

1988

119

Felix

Hasselbrink

Kirchheim

DE

Gilera

Saturno 500 Bialbero

560

1989

125

Hennie

van Wiggen

Vianen (Utr)

NL

Laverda

Motodd Saxon - RGS

1115

1988

129

Joep

Prein

Leiden

NL

Moto Guzzi

SP Special

950

1984 1984

133

Niels

Gerritsen

Arnhem

NL

Ducati

Pantah 650

650

139

Pieter

Berkhout

Nieuwe Niedorp

NL

Ducati

TT Replica

900

1978

146

Boy

Beck

Wijhe

NL

BMW

R 75 5

750

1972 1986

150

Ted

Haanappel

Amsterdam

NL

Moto Guzzi

V 50

750

153

Marcel

Jettinghoff

Garmerwolde

NL

Ducati

900 SSD

900

1980

171

Dirk

Alblas

Lekkerkerk

NL

Ducati

750 sport

750

1988

172

Remco

Van Dijk

Barneveld

NL

Triton

Triumph T100

500

1952

177

Berthold

Oberkönig

Waltrop

DE

Moto Guzzi

le Mans

998

1975

1100

1996

183

André

Wagenaar

Boskoop

NL

MotoGuzzi

1100 sport

211

Hans-Peter

Krause

Oldenburg

DE

Gilera

Saturno

580

1989

212

Reinhard

Waschneck

Dusseldorf

DE

Gilera

Saturno

560

1988

333

Marc

Weijtens

Breda

NL

Laverda

750SF

850

1971

8

19

27

60

63

69

72

74

78

95

109

114

150

166

172

183

211

DUCATI CLUBRACE - 2016

STARTLIJST DUTCH DUCATI CHALLENGE Soort klasse De Dutch Ducati Challenge is een puntenkampioenschap voor alle types Ducati’s over meerdere wedstijden en circuits in Europa, in samenwerking met Ducati North Europe. (Voorheen was dit de 3DCUP)

10 zwarte cijfers witte achtergrond

Nr.

Voornaam

Achternaam

Woonplaats

Nat.

Motor

Type

1

Atiba

Belgrave

Rosmalen

NL

Ducati

Monster R

1200

CC

Bouwjaar 2016

3

Marcel

Kock

Netterden

NL

Ducati

1199 Panigale

1200

2013

6

Geert

Schepens

Baarle Nassau

NL

Ducati

1199 Panigale R

1199

2016

7

Johnny

Kock

Voorst

NL

Ducati

1199 Panigale R

1200

2013 2015

8

Harold

Kock

Ulft

NL

Ducati

1199 Panigale S

1300

9

Rene

Kunzler

Nuenen

NL

Ducati

1199 Panigale R

1200

2015

13

Jan

Petersen

Doesburg

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2013 2012

15

Thomas

Klarenbeek

Gorinchem

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

19

koos

van den Elshout

Zaltbommel

NL

Ducati

1299 Panigale

1285

2015

24

Allan

Östli

Svendborg

DK

Ducati

JSBDUC 1299

1299

2016

25

Maarten

Kraan

Vastra Frolunda

SE

Ducati

1199 Panigale R

1198

2014

27

Maarten

Bekker

Alteveer

NL

Ducati

1199 Panigale R

1199

2013

32

Jan

de Boer

Ter Aar

NL

Ducati

1199 Panigale

1198

2015

33

Luca

Bettini

Amsterdam

NL

Ducati

Over OV-10A 848

848

2014

38

Donald

Huigen

Voorschoten

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2014

40

Jarno

Fredriks

Loenen

NL

Ducati

899 Panigale

899

2015

42

Wim

van Reeuwijk

Abbenes

NL

Ducati

1299 Panigale S

1285

2015

45

Eugene

Tangelder

s-Heerenberg

NL

Ducati

1299 Panigale

1299

2016

46

Erich

Janusz

gaanderen

NL

Ducati

1199 Panigale S

1199

2014 2014

55

Andre

Niemantsverdriet

Nieuwegein

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

56

Joost

van Thiel

Eindhoven

NL

Ducati

1299 Panigale

1285

2016

57

Theo

Kerssens

Schijndel

NL

Ducati

1199 Panigale R

1200

2008

62

Bart

Bongers

Schaijk

NL

Ducati

1299 Panigale

1299

2016

63

Ronald

van Vliet

Woerden

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2013

65

Martijn

Duijkers

Barneveld

NL

Ducati

1199 Panigale S

1299

2015

66

Erik

Brouwer

Assen

NL

Ducati

1098CS

1098

2008

68

Ton

Nillessen

Groesbeek

NL

Ducati

1299 Panigale S

1299

2015

69

Ton

Dofferhoff

Ewijk

NL

Ducati

1199 Panigale S

1199

2014

73

Nick

van de Tillaart

Helmond

NL

Ducati

1199 Panigale S

1299

2015

74

jeroen

van de Vijfeijke

Helmond

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2013

75

Hans

van Hal

Groesbeek

NL

Ducati

1299 panigale

1299

2016

77

leroy

Janssen

Ochten

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2013

85

Paul

Kasbergen

Lith

NL

Ducati

999S

999

2004

95

Hans

Quirijns

Eelde

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2013

96

Kees

Grinwis

Breda

NL

Ducati

1199 Panigale R

1198

2014

97

David

Fiorini

London

GB

Ducati

1199 Panigale S

1199

2013

98

Erwin

de Koning

Aarle-Rixtel

NL

Ducati

1199 Panigale S

1200

2015

118

Kris Jean

Aubert

Amsterdam

NL

Ducati

848

848

2010 2013

141

Ruud

Berg vd

Arnhem

NL

Ducati

1098

1098

148

Corné

Adams

Breda

NL

Ducati

1299 Panigale

1200

2015

220

Andrew

Stroud

NZ

Ducati

1199 Panigale

1199

2016

385

Arwin

Alting

DE

Ducati

1199 Panigale

1199

2012

1

Lindlar

3

7 DUCATI CLUBRACE - 2016

8

13

32

STARTLIJST DUCATI KLASSEN Soort klasse Wedstijden voor Ducati’s of eigenbouw door Ducati aangedreven motoren. Op basis van de trainingstijden en het type motor worden de deelnemers in de verschillende klasses voor de wedstrijden ingedeeld. De snelste 4-kleppers starten in de Desmoquattro, de snelste 2-kleppers in de DueValvole en de overige alleen op basis van tijd in de Ducati Open A, B of C Nr. 0

Voornaam

Achternaam

Woonplaats

Nat.

Motor

Type

Jacky

van de Brug

Nieuwegein

NL

Ducati

NCR New Bleu

CC 1100

10 zwarte cijfers witte achtergrond

Bouwjaar 2 of 4 kl.

2016

4

1

Atiba

Belgrave

Rosmalen

NL

Ducati

Monster R

1200

2016

4

3

Marcel

Kock

Netterden

NL

Ducati

1199 Panigale

1200

2013

4

5

Anton M

de Klerk

Nunspeet

NL

Ducati

1199 Panigale R

1199

2014

4

6

Geert

Schepens

Baarle Nassau

NL

Ducati

1199 Panigale R

1199

2016

4

7

Johnny

Kock

Voorst

NL

Ducati

1199 Panigale R

1200

2013

4

8

Harold

Kock

Ulft

NL

Ducati

1199 Panigale S

1300

2015

4

9

4

Rene

Kunzler

Nuenen

NL

Ducati

1199 Panigale R

1200

2015

10

Jan Jacobus

Buijk

Ridderkerk

NL

Ducati

Sport Classic

1100

2007

2

11

Raymond

Wilhelm

Oss

NL

Ducati

Monster 1100

1078

2009

2

11

Raymond

Wilhelm

Oss

NL

Ducati

Monster 1100

1078

2009

4

12

Guus

Tork

Apeldoorn

NL

Ducati

1000 SS

1000

2004

2

1199

2013

4

900

1997

2

13

Jan

Petersen

DOESBURG

NL

Ducati

1199 Panigale

14

Hans

Doornenbal

Lienden

NL

Ducati

900 SS

16

Mark

Viveen

Zwolle

NL

Ducati

848

19

Koos

van den Elshout

Zaltbommel

NL

Ducati

1299 Panigale

848

2008

4

1285

2015

21

Corné

van Ginneken

St-Willebrord

NL

Ducati

4

748R

748

2001

4 4

23

Bob

Weber

Barendrecht

NL

Ducati

1098

1098

2007

24

Allan

Östli

Svendborg

DK

Ducati

JSBDUC 1299

1299

2016

4

25

Maarten

Kraan

Vastra Frolunda

SE

Ducati

1199 Panigale R

1198

2014

4

26

Jelle

Crommentuijn

Beringe

NL

Ducati

Monster 1200R

1200

2016

4

27

Maarten

Bekker

Alteveer

NL

Ducati

1199 Panigale R

1199

2013

4

29

Petra

Poppeliers

s Hertogenbosch

NL

Ducati

848

848

2007

4

30

Michiel

van den Berg

Amsterdam

NL

Ducati

999

998

2003

4 4

31

Ralph

Krijt

Bergentheim

NL

Ducati

1098

1098

2007

34

Martin

de Reus

Nieuwerkerk

NL

Ducati

Eigenbouw

1078

2000

2

37

Deborah

Verhoeks

Maarssen

NL

Ducati

996R

996

1998

4

40

Jarno

Fredriks

Loenen

NL

Ducati

899 Panigale

899

2015

4

41

Jeroen

Ouwerkerk

Utrecht

NL

Ducati

1199 Panigale S

1199

2013

4

42

wim

van Reeuwijk

Abbenes

NL

Ducati

1299 Panigale S

1285

2015

4

43

Ole

Bartschat

Ort

DE

Kämna

Demon EVO

1200

2016

2

44

Jaap

Fluit

Apeldoorn

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2015

4

45

Eugene

Tangelder

s-Heerenberg

NL

Ducati

1299 Panigale

1299

2016

4

46

Erich

Janusz

Gaanderen

NL

Ducati

1199 Panigale S

1199

2014

4

47

Rhett

van Trigt

Hoogersmilde

NL

Ducati

1100 DS

1100

2007

2

1198

2012

4

900

1999

2

48

Nick

van de Wetering

Ulft

NL

Ducati

1199 Panigale

51

Mimmo

di Taranto

Blaasveld

BE

Ducati

900 SS

29

34

41

42

48

52

56

65

66

71

83

85

DUCATI CLUBRACE - 2016

STARTLIJST DUCATI KLASSEN - VERVOLG 52

Henk

Schenk

Capelle aan den IJssel

NL

Ducati

996

996

1999

4

53

Rik

Ballerini

Hailsham

GB

Ducati

1198RS

1198

2009

4

55

Andre

Niemantsverdriet

Nieuwegein

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2014

4

56

Joost

van Thiel

Eindhoven

NL

Ducati

1299 Panigale

1285

2016

4

57

Theo

Kerssens

Schijndel

NL

Ducati

1199 Panigale R

1200

2008

4

58

Arjan

ten Napel

Gees

NL

Ducati

848

850

2008

2

59

Harry

Spoormakers

OIsterwijk

NL

Ducati

1098

1098

2007

4

62

Bart

Bongers

Schaijk

NL

Ducati

1299 Panigale

1299

2016

4 4

64

Zwaantinus

Onrust

Gasselternijveen

NL

Ducati

999S

999

2006

66

Erik

Brouwer

Assen

NL

Ducati

1098S

1098

2008

4

67

Harry

Wanningen

Koekange

NL

Ducati

Supertwin

992

2016

2

68

Ton

Nillessen

Groesbeek

NL

Ducati

1299 Panigale S

1299

2015

4

69

Ton

Dofferhoff

Ewijk

NL

Ducati

1199 Panigale S

1199

2014

4

1100

2014

2

899

2014

4

71

Jeremayah

de Vries

Assen

NL

Radical

1100

72

Rene

Weijers

Groesbeek

NL

Ducati

899 Panigale

73

Nick

van de Tillaart

Helmond

NL

Ducati

1199 Panigale S

1299

2015

4

75

Hans

van Hal

Groesbeek

NL

Ducati

1299 Panigale

1299

2016

4

1098

2009

4

904

2002

2

78

Ronald

de Leeuw

Alphen aan den Rijn

NL

Ducati

Streetfighter

79

Harry

Ambergen

Coevorden

NL

Ducati

Superwin

80

Ben

van Gelder

Utrecht

NL

Ducati

1199 Panigale R

1199

2013

4

81

Louis

Rademaker

Amsterdam

NL

Ducati

1100 2Valve

1100

2008

2

83

Geert-Jan

Schutte

Hardenberg

NL

Ducati

999S

998

2006

4

84

Gerhard

Hellings

Gorinchem

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2014

4

85

Paul

Kasbergen

Lith

NL

Ducati

999S

999

2004

4

86

Jack

Van 't groenewolt

Broekhuizenvorst

NL

Ducati

Supersport

1000

2004

2

87

Willem

Dijkgraaf

ter Aar

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2012

4

88

Mart

Swaerdens

Assen

NL

Ducati

851

90

Paul

Kuijpers

Oisterwijk

NL

Ducati

1199 Panigale S

91

Roel

Mooren

s-Hertogenbosch

NL

Ducati

916

92

Kees

van Tongeren

Tiel

NL

Ducati

1199 Panigale

93

Hennie

Ruitenbeek

Lopikerkapel

NL

Ducati

996

851

1990

4

1200

2013

4

916

1998

4

1199

2012

4

996

2000

4

94

Leon

Verduuyn

Nieuwerkerk ad IJssel

NL

Ducati

848 evo

848

2013

4

95

Hans

Quirijns

Eelde

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2013

4

96

Kees

Grinwis

Breda

NL

Ducati

1199 Panigale R

1198

2014

4 4

97

David

Fiorini

London

GB

Ducati

1199 Panigale S

1199

2013

98

Erwin

de Koning

Aarle-Rixtel

NL

Ducati

1199 Panigale S

1200

2015

4

99

Chris

Bovenga

Emlichheim

DE

Ducati

999

998

2005

4

100

Tjeerd

de Vries

Langezwaag

NL

Ducati

900 SS

900

2000

2

101

Tom

Harrewijn

Vianen

NL

Ducati

999S

1000

2003

4

102

Len

Nooteboom

Halsteren

NL

Ducati

1100 2V special

1078

2010

2

103

Cor

van Bemmel

Urmond

NL

Ducati

1198SP

1198

2011

4

104

Erich

Gaikhorst

Kedichem

NL

Ducati

748R

748

2001

4

105

Jan

de Jong

Een

NL

Ducati

848

848

2010

4

91

95

97

98

99

103

106

112

116

124

130

134

DUCATI CLUBRACE - 2016

STARTLIJST DUCATI KLASSEN - VERVOLG 106

Peer

de Ruiter

Heemskerk

NL

Ducati

999S

998

2006

4

107

Pim

Naaijkens

Udenhout

NL

Ducati

900 SS

900

1999

2

109

Lex

van Dijk

Amsterdam

NL

Ducati

916sp

916

1994

4

111

Remco

de Bie

Zwolle

NL

Ducati

888

888

1993

4

112

Yme-Jan

Hofstee

Heerenveen

NL

Ducati

900 SS

900

1994

2

113

Gerko

Brink

Haulerwijk

NL

Ducati

Eigenbouw

1000

2010

2

114

Jan

Hartingsveld

Ridderkerk

NL

Ducati

900 SS

900

1993

2

115

Ralph

Schädel

Radbruch

DE

Ducati

998RS

998

2002

4

116

Dennis

Assen

Coevorden

NL

Ducati

998

988

2003

4

117

Feike

Muijsers

Uden

NL

Ducati

1098

1098

2008

4

118

Kris Jean

Aubert

Amsterdam

NL

Ducati

848

848

2010

4

119

Johnny

Pigmans

Dongen

NL

Ducati

1098

1098

2008

4

120

Henk

van Kouwen

Nieuwegein

NL

Ducati

998

998

2016

4 2

121

Michel

van Dijk

Malden

NL

Ducati

Pierobon

1100

2009

123

Peter

Zijderveld

Ingen

NL

Ducati

1198S

1198

2009

4

124

Lukas

van Dijk

Rotterdam

NL

Ducati

748R

748

2001

4

127

Gilbert

Mageur

Brest

FR

1000

2016

2

130

Daniel

van de Venne

Heeze

NL

Ducati

1098S

1098

2008

4

131

Tjerk

Jansen

Wijk bij Duurstede

NL

Ducati

1098

1098

2008

2

134

Jan

van Zeggelaar

Culemborg

NL

BRAD

998

998

2000

4

135

Menno

Krijt

Heemserveen

NL

ducati

916

916

2000

4

137

Ruben

de Jong

Aarlanderveen

NL

Ducati

899 Panigale

899

2014

4

138

Kethlin

Biemans

Gilze

NL

Ducati

1199 Panigale

1200

2015

4

139

Marco

Fledderman

Schagen

NL

Ducati

996

996

2000

4

1098

2013

4

748

1995

4

141

Ruud

Berg vd

Arnhem

NL

Ducati

1098

142

Roel

Weijers

Gennep

NL

Ducati

748SP

143

Dimitry

Palmbergen

Dronten

NL

Ducati

748

748

2000

4

147

Rob

de Jonge

Alkmaar

NL

Ducati

899 Panigale

899

2014

4

152

René

Thijssen

Broekhuizen

NL

NCR

Millona S

1078

2016

2

155

Jarno

De Jong

Schoonrewoerd

NL

Ducati

Supersport

157

Robin

Robbemond

Hooglanderveen

NL

Ducati

1098S

900

1992

2

1098

2007

4

158

Leon

van Regenmortel

Marknesse

NL

Ducati

748R

748

2001

4

162

Harm

Lenten

Nieuwegein

NL

Ducati

848

849

2009

4

164

Walter

van der Kraak

Zeist

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2013

4 4

165

Raymond

Ruttenberg

Nieuwegein

NL

Ducati

st4

906

1998

166

Mirjam

Kloosterman

Uitgeest

NL

Ducati

848

849

2008

4

169

Marco

Rutten

Eerbeek

NL

Ducati

899 Panigale

899

2015

4

171

Jan

Boorsma

Groningen

NL

Ducati

999S

999

2003

4

174

Jarno

Schoen

Alkmaar

NL

Ducati

1098

1098

2008

4

179

Gerwin

Ambergen

Klazienaveen

NL

Ducati

900 SS

900

1998

2 4

181

Edwin

de Boer

Ilpendam

NL

Ducati

748R

748

2001

184

Salvatore

Patti

Uithoorn

NL

Ducati

1098

1098

2009

4

185

Michel

Wagenaar

Uithoorn

NL

Ducati

996

996

2000

4

139 174

147

157

158

166 174

185 171

174

185

DUCATI CLUBRACE - 2016

162

164

STARTLIJST DUCATI KLASSEN - VERVOLG 186

Oscar

de Smit

Alphen aan den Rijn

NL

Ducati

999S

999

2003

4

187

Frank

Wilting

Gasselternijveenschem. NL

Ducati

1198

996

2015

4

188

Anka

Donders

Gilze

NL

Ducati

Sport Classic

1000

2009

2

189

Edgar

van Egmond

Vlaardingen

NL

Ducati

1098

1099

2008

4

191

John

van Middelkoop

Houten

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2013

4

193

John

Voermans

Gilze

NL

Ducati

848

848

2010

4

197

Robert

Dougan

Haarlem

NL

Ducati

899 Panigale

899

2014

4

198

Arthur

van der Lek

Harmelen

NL

Ducati

999

999

2006

4

200

Dick

Berendsen

Ulft

NL

Ducati

1198

1198

2009

4

201

Sandy

Deege

Tricht

NL

Ducati

749S

749

2004

4

210

Henk

van der Wal

Wapenveld

NL

Ducati

Monster 900 ie

900

2000

2

211

Dietmar

Wildeboer

Weener

DE

Ducati

996

996

2000

2

213

Wim

van Boven

Erica

NL

Ducati

900 SS

904

1991

2

214

Jaco

van Sliedregt

Oud-Beijerland

NL

Ducati

848

848

2008

2

215

Berend

Vos

Diepenveen

NL

Ducati

900 SS

900

1992

2

215

Berend

Vos

Diepenveen

NL

Ducati

1198

1198

2009

4

223

Mathijs

Lokker

Dinteloord

NL

Ducati

996

996

2003

4

224

Peter

Coppens

Lede

BE

Ducati

900 SS IE

944

1998

2

227

Gerard

Streefland

Schermerhorn

NL

Ducati

999

999

2004

4

231

Daan

Koomen

Amsterdam

NL

Ducati

749

750

2007

4

239

Rini

Verwijs

Bruinisse

NL

Ducati

900 SS

944

1995

2

240

Wilbert

van Lith

Langenboom

NL

Ducati

899 Panigale

900

2015

4

241

Ruud

van de Vorst

Uden

NL

Ducati

998

998

2002

4

242

Niels

van Egmond

Maassluis

NL

Ducati

900 SS

944

1992

2

1000

2007

2

944

1991

2

245

Maurijn

de Vries

Breda

NL

Ducati

Sport Classic 1000s

246

Stefan

Van der wal

Wapenveld

NL

Ducati

900 SS

248

Wilco

Kakkenberg

Amsterdam

NL

Ducati

1098

1098

2008

4

250

Robin

Flikweert

Sirjansland

NL

Ducati

900 SS

900

1991

2

255

Rob

van Duin

Kamperland

NL

Ducati

748

748

2015

4

256

Jarno

vd Breevaart Bravenboer

Bergschenhoek

NL

Ducati

848

848

2008

4

257

Dirk-jan

Regter

Edam

NL

Ducati

998

998

2002

4 4

264

Roger

Pullens

Hoofddorp

NL

Ducati

899 Panigale

900

2014

266

Niels

van der Touw

Zwolle

NL

Ducati

784R

748

2000

4

272

Gerrit

Graaf

De Tike

NL

Ducati

1000 SS

1000

2003

2

275

Patrick

Peeters

Krimpen aan den Lek

NL

Ducati

996

996

2002

4

279

Alex

Ploeger

Haarlem

NL

Ducati

999

998

2003

4

281

Freek

van Luijtelaar

Bergeijk

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2013

4

288

Kris

Steenhaut

Lede

BE

Ducati

Supertwin

1000

2016

2

1098

2008

4

900

1994

2

289

Niels

van Egmond

Maassluis

NL

Ducati

1098

296

Jeroen

Rijnders

Zuidoostbeemster

NL

Ducati

Monster

303

Michel

den Boer

Geervliet

NL

Ducati

1098

1098

2007

4

307

Joost

Ligtenberg

Gilze

NL

Ducati

900 SS

900

1999

2

311

Marcel

Brouwer

Leiden

NL

Ducati

748

748

2000

4

188

189

193

200

201

211

213

223

224

239

242

246

DUCATI CLUBRACE - 2016

STARTLIJST DUCATI KLASSEN - VERVOLG 318

Frank

Heyden

Wittorf

DE

Pierobon F 042

999

2000

2

334

Ronald

Meyer

Heiloo

NL

Ducati

Monster S4

916

2002

4

354

Esther

Dijkstra-Grafen

BAVEL

NL

Ducati

848

848

2009

4

366

Christiaan

Govaert

Erembodegem

BE

Ducati

900 SS

900

1998

2

371

Menno

Eilert

Zwolle

NL

Ducati

996

996

2001

4

372

Carlos

Feijoo Jimeno

Breda

NL

Ducati

1299 Panigale S

1299

2015

4

385

Arwin

Alting

Lindlar

DE

Ducati

1199 Panigale

1199

2012

4

389

Etienne

Dijkgraaf

Langeraar

NL

Ducati

848

848

2009

4 4

418

Rick

Katuin

Nieuw Weerdinge

NL

Ducati

996

420

Marco

Jansen

Eerbeek

NL

Ducati

Veetwo Squalo

996

2000

1100

2009

433

Erik

Mooren

Weert

NL

Ducati

2

749

749

2005

4

442

Huub

van Loon

Grootschermer

NL

Ducati

900 SS

944

1982

2

448

Bernard

van der Poel

OIsterwijk

NL

Ducati

998

998

2002

4

998

2005

4

1198

2014

4

455

Jack

Coolen

Ell

NL

Ducati

999R

466

Oliver

Urban

Hamburg

DE

Ducati

1199 Panigale

472

Django

Manssen

Rotterdam

NL

Ducati

899 Panigale

899

2014

4

497

Peter

Westermajer

Gotha

DE

Ducati

900 SS IE

984

1993

2

501

Richard

Holtkamp

Doesburg

NL

Ducati

1098

1098

2008

4

511

Hans

van Erp

tilburg

NL

Ducati

998

998

2002

4 4

512

Bram

van Geelen

Bemmel

NL

Ducati

999

999

2003

621

Robert

Wagenmaker

Rotterdam

NL

Ducati

996

996

1999

4

661

Auke

Veninga

Harkstede

NL

Ducati

900 SS

904

1992

2

717

Erik

van der burg

Barendrecht

NL

Ducati

1198

1198

2010

4

750

Martijn

Trap

Heerjansdam

NL

Ducati

996

996

2001

4

761

John

Verstrate

Bruinisse

NL

Ducati

998

998

2002

4

848

Marcel

Hazenberg

ASSEN

NL

Ducati

848

848

2009

4

888

Gijs

Appels

Gilze

NL

Ducati

1170RS

904

Sibrand

Komdeur

Dordrecht

NL

Ducati

900 SS IE

1100

2013

2

904

2000

2

925

J端rgen

Otten

St. Michielsgestel

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2015

4

998

Co

Kroon

Doesburg

NL

Ducati

1199 Panigale

1198

2013

4

250

255

257

266

288

318

334

418

442

448

888

904

DUCATI CLUBRACE - 2016

STARTLIJST TWIN CUP Soort klasse De Twin Cup is een ‘low-budget’ puntenkampioenschap voor viertakt 2-cilinders over meerdere wedstijden op voornamelijk Assen en maakt deel uit van de OW-Cup van de CRT. Nr. 5 16

10

Voornaam

Achternaam

Woonplaats

Nat.

Motor

Type

Anton M

de Klerk

Nunspeet

NL

Ducati

1199 Panigale R

Mark

Viveen

Zwolle

NL

Ducati

848

zwarte cijfers witte achtergrond

CC

Bouwjaar

1199

2014

848

2008

28

Feike

Muijsers

Uden

NL

Ducati

1098

1098

2008

32

Jan

de Boer

Ter Aar

NL

Ducati

1199 Panigale

1198

2015

36

Carl

Nengerman

Apeldoorn

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2013

41

Jeroen

Ouwerkerk

Utrecht

NL

Ducati

1199 Panigale S

1199

2013

44

Jaap

Fluit

Apeldoorn

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2015

1198

2012

996

1999

48

Nick

van de Wetering

Ulft

NL

Ducati

1199 Panigale

52

Henk

Schenk

Capelle aan den IJssel

NL

Ducati

996

55

Andre

Niemantsverdriet

Nieuwegein

NL

Ducati

1199 Panigale

64

Zwaantinus

Onrust

Gasselternijveenschem.

NL

Ducati

999S

1199

2014

999

2006

65

Martijn

Duijkers

Barneveld

NL

Ducati

1199 Panigale S

1299

2015

90

Paul

Kuijpers

Oisterwijk

NL

Ducati

1199 Panigale S

1200

2013

131

Tjerk

Jansen

Wijk bij Duurstede

NL

Ducati

1098

1098

2008

144

Bertus

Folkertsma

Assen

NL

EBR

1190 RX 2015

1100

2015

158

leon

van Regenmortel

Marknesse

NL

Ducati

748R

748

2001

159

Peter

Politiek jr

Amsterdam

NL

Ducati

1098

1000

2007

171

Jan

Boorsma

Groningen

NL

Ducati

999S

999

2003

187

Frank

Wilting

Gasselternijveenschem.

NL

Ducati

1198

996

2015

198

Arthur

van der Lek

Harmelen

NL

Ducati

999

999

2006

264

Roger

Pullens

Hoofddorp

NL

Ducati

899 Panigale

900

2014 2012

301

Franco

Sengers

Budel-Schoot

NL

Ducati

1199 Panigale S

1199

372

Carlos

Feijoo Jimeno

Breda

NL

Ducati

1299 Panigale S

1299

2015

448

Bernard

van der Poel

Oisterwijk

NL

Ducati

998

998

2002

501

Richard

Holtkamp

Doesburg

NL

Ducati

1098

1098

2008

621

Robert

Wagenmaker

Rotterdam

NL

Ducati

996

996

1999

925

Jürgen

Otten

St. Michielsgestel

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2015

998

Co

Kroon

Doesburg

NL

Ducati

1199 Panigale

1198

2013

32

36

41

48

52

65

131

158

171

301 DUCATI CLUBRACE - 2016

STARTLIJST LADIES CUP Soort klasse De Ladies Cup is een nieuwe klasse op de DCR speciaal en alleen voor dames. Alle type motoren zijn toegestaan.

Nr. 0 14

10

zwarte cijfers witte achtergrond

Voornaam

Achternaam

Woonplaats

Nat.

Motor

Type

CC

Ilja

Pokorny

Wellseind

NL

Yamaha

R6

600

Bouwjaar 2012

Elvira

Hensums

Maassluis

NL

Yamaha

YZF R6

600

2009

29

Petra

Poppeliers

s Hertogenbosch

NL

Ducati

848

848

2007

37

Deborah

Verhoeks

Maarssen

NL

Ducati

996R

996

1998

104

Rolinka

Woensdregt

Alphen aan den Rijn

NL

Yamaha

YZF R6

600

2003

138

Kethlin

Biemans

Gilze

NL

Ducati

1199 Panigale

1200

2015

140

Nadieh

Schoots

Spijkenisse

NL

Kawasaki

ZX10

1000

2014

166

Mirjam

Kloosterman

Uitgeest

NL

Ducati

848

849

2008

183

Vivian

Sigterman

Apeldoorn

NL

Honda

CBR1000RR

1000

2006

1000

2009

600

2005

188

Anka

Donders

Gilze

NL

Ducati

Sport Classic

222

Michelle

van der Sluijs

Naaldwijk

NL

Honda

CBR 600RR

234

Patricia

Kok

Lekkerkerk

NL

Yamaha

YZF R6

599

2006

354

Esther

Dijkstra-Grafen

Bavel

NL

Ducati

848

848

2009

393

Mariska

Van Wijngaarden

De Westereen

NL

Yamaha

TRX900

900

2015

29

104

188

222

Sponsor Ladies Cup Deze eerste Ladies Cup is mede mogelijk gemaakt door de hoofdsponser Lincoln Electrics.

Ben jij al vriend van TT Circuit Assen?

Ga naar www.vriendentt.nl en meld je gratis aan. Zo benadruk je het belang van een goed circuit voor de Nederlandse auto - en motorsport.

DUCATI CLUBRACE - 2016

234

STARTLIJST DUCATI TT & F1 CUP Soort klasse Speciale klasse voor de iconische Ducati race motoren uit de jaren '80. Er is een onderverdeling in drie categorieën; TT2 (350-600cc), TT1 (601-750cc) en de TT Open (≥750cc) Nr.

Voornaam

Achternaam

Woonplaats

Nat.

Motor

Type

CC

Bouwjaar

11

Jacob

Imminga

Delfzijl

NL

Ducati

TT2

600

1982

650

15

William

Derks

Raalte

NL

Ducati

TT1

16

Ralph

Schädel

Radbruch

DE

Moretti Ducati

TTF1

1984 1985

21

Eric

Gorski

Ittre

BE

Ducati

TT1

944

1982

23

Antoon

Geerlings

Hillegom

NL

Ducati

TT2

750

1981

25

Rob

Buthker

Maasmechelen

BE

Ducati

TT2

600

1981

28

Henk

Nebbeling

Delft

NL

Ducati

F1 750

750

1968

45

Bernd

Tittler

Kiel

DE

Ducati

TT2

600

1983

46

Michel

Larguier

Montargis

FR

Ducati

TTF1

750

1983

57

Jean-Francois

Marc

Val De Bride

FR

Ducati

TT1

750

1984

61

Delötoile

Didier

Les Bordes

FR

Ducati

TT1

750

1983

68

Carsten

Mortensen

Skanderborg

DK

Ducati

F1

944

1987

69

Marco

Winkelaar

Volendam

NL

Ducati

TT1

750

1986

72

Klaasjan

Goede

Kwadijk

NL

Ducati

TT1

750

1984

76

Bart

Haan

Kwadijk

NL

Ducati

TT2

750

1982

79

Patrick

Debesne

Les Etilleux

FR

Ducati

TT2

597

1982

81

Laurent

Richard

Ligne

FR

Ducati

TT1

750

1983

88

Kris

Steenhaut

Lede

BE

Ducati

TT2

900

1981

91

Tom

Roberts

Ruthin

GB

Ducati

TT1

750

2014

92

Guido

Wegner

Stelle

DE

Ducati

TT F1 Lucchinelli Repl.

93

Uli

Bertzen

Toenisvorst

DE

Ducati

TT

750

1986

Billard

Xavier

Vindelle

FR

Ducati

TT1

750

1983

101

1985

110

Richard

Llewellin

Bristol

GB

Ducati

TT2

500

2016

114

Jan-Pieter

Moors

Odiliapeel

NL

Ducati

F1 (endurance replica)

750

1988

117

Dennis

Kaptein

Hoofddorp

NL

Ducati

TT

750

1985

118

Ron

Verweij

Amersfoort

NL

Ducati

Santa Monica

750

1988

121

Christophe

Charrier

Pfastatt

FR

Ducati

TT1

750

1985

124

Peter

Coppens

Lede

BE

Ducati

TT1

984

1980

133

Niels

Gerritsen

Arnhem

NL

Ducati

Pantah

650

1984

167

Harry

Wanningen

Koekange

NL

Ducati

TT2

600

1981

188

Gregor

Rueth

Wohltorf

GR

Ducati

TT1

750

1983

239

Henk

van den Berg

Mook

NL

Ducati

TT

266

Christiaan

Govaert

Erembodegem

BE

Ducati

TT1

900

1980

270

Thierry

Guidoum

Neuilly Sur Marne

FR

Ducati

TT2

750

1984

277

Ingo

Margelowsky

Tangstedt

DE

Ducati

Pantah

750

1987

479

Mirko

Hummler

Labau

DE

Ducati

750 F1

571

Robert

Bohmhauer

Holzminden

DE

Ducati

TT1

780

1981

584

Jan

Wellsow-gollan

Nietwerder

DE

Ducati

TT

750

1985

757

Michael

Hoheisel

Lagesbuettel

DE

Ducati

TT

750

1984

DUCATI CLUBRACE - 2016

1985

STARTLIJST BATTLE OF THE TWINS REVIVAL Soort klasse Een revival klasse voor 2-cilinder 4-takt motoren met een minimum van 600cc geproduceerd tot het jaar 2000. Zelfbouw is toegestaan, mits de onderdelen ook geproduceerd zijn tot 2000.

10

witte cijfers blauwe achtergrond

Nr.

Voornaam

Achternaam

Woonplaats

Nat.

Motor

Type

CC

1

Jan Frank

Bakker

Midwolda

NL

Ducati

Supertwin

900

Bouwjaar 1989

34

Martin

de Reus

Nieuwerkerk

NL

Ducati

Eigenbouw

1078

2000

35

Jan

Rooijakkers

Luthjebroek

NL

Ducati

888 SP3

888

1991

36

Carl

Nengerman

Apeldoorn

NL

Ducati

851 RACING

888

1991

50

Ted

Haanappel

Amsterdam

NL

Moto Guzzi

V 50

750

1986

60

Otte

Schakel

Tull en 't Waal

NL

Laverda

750sf

750

1972

70

Peter Gerard

Politiek

Borne

NL

Aprilia

RSV mille

1000

1999

82

Richard

Sayner

Thezac

FR

Ducati

Harris F1

748

1988

89

Samuel

Isaac

Emmerich am Rhein

DE

Ducati

888

944

1990

91

Roel

Mooren

s-Hertogenbosch

NL

Ducati

916

916

1998

108

Edgar

van Egmond

Vlaardingen

NL

Ducati

900 SS

944

1992

109

Lex

van Dijk

Amsterdam

NL

Ducati

916sp

916

1994

112

Yme-Jan

Hofstee

Heerenveen

NL

Ducati

900 SS

900

1994

155

Jarno

De Jong

Schoonrewoerd

NL

Ducati

Supersport

900

1992

180

Eilko A

Vos

Winsum Gn

NL

Ducati

750 SuperSport

750

1993 2000

191

John

van Middelkoop

Houten

NL

Ducati

996R

998

221

Eric

Gorski

Ittre

BE

Ducati

851

926

1991

254

Stefan

van Kessel

Dreumel

NL

Ducati

888

888

1992

265

Piet

Laan

Warmenhuizen

NL

Yamaha

XS TWIN

950

1972

307

Joost

Ligtenberg

Gilze

NL

Ducati

900 SS

900

1999

323

Kees

Jaquet

St Jacobiparochie

NL

Aprilia

RSV mille

996

1999

333

Marc

Weijtens

Breda

NL

Laverda

750SF

850

1971

440

Gijs

Portengen

Nederhorst den Berg

NL

Ducati

888

926

1991

442

Huub

van Loon

Grootschermer

NL

Ducati

900 SS

944

1982

34

36

50

60

91

108

112

254

265

293

440

442

• promotietextiel • bedrijfskleding • borduren • bedrukken • relatiegeschenken Velperengh 38 • Doorn • 0343 45 71 41 • info@vandewaerdt.nl

W W W. VA NDEWAERDT.NL

DUCATI CLUBRACE - 2016

STARTLIJST SUPERBIKE REVIVAL Soort klasse Een klasse voor de eerste generatie 2, 3, 4 of 6 cilinder Superbikes met een bouwjaar van 1980 - 1992 met een cilinderhoud tussen de 748 en 1200cc.

Nr. 9

Voornaam Geert

Achternaam Verhelst

Woonplaats Dendermonde

Nat. BE

Motor Kawasaki

10 Type ZXR750rr K1

zwarte cijfers witte achtergrond

CC 840

Bouwjaar 1991

17

Paul

Kasbergen

Lith

NL

Kawasaki

ZXR750RR

750

1991

18

Milo

van Lith

Almere

NL

Kawasaki

ZXR 750

750

1993

20

Jan

hartog

Alkmaar

NL

Kawasaki

Z1000 Bakker

23

Herman

van Duffelen

Vijfhuizen

NL

Suzuki

GSX-R 750

1000

1980

750

1990

24

Xavier

van Duffelen

Vijfhuizen

NL

Suzuki

GSX-R 750

750

1990

49

Benjamin

Syrstad

Farmsum

NL

Honda

Boldor 900

985

1984

54

Jos

Hammer

steenwijkerwold

NL

Suzuki

GSX-R 750

750

1985

61

Erik Bo

Nielsen

Gedved

DK

Honda

RC30

750

1988

76

Jeroen

Versteeg

Smilde

NL

Kawasaki

ZXR750RR

749

1992

110

GĂŠrard

vd Kammen

kerkdriel

NL

Bimota

YB4

750

1986

133

Frans

Rooth

Oirschot

NL

Yamaha

OW01

1000

1989

136

Joep

Willems

Roermond

NL

Honda

VFR 750 F

750

1986

145

Patrick

de Vleeschauwer

Erembodegem

BE

Honda

RC 30

750

1989 1989

156

Jeroen

Tielen

Zeewolde

NL

Honda

RC30

750

254

Stefan

van Kessel

Dreumel

NL

Ducati

888

888

1992

287

Gian

Mertens

Steenhuffel

BE

Honda

RC30

750

1990

355

Bas

Hammer

Steenwijkerwold

NL

Suzuki

GSX-R 750

750

1985

393

Mariska

Van Wijngaarden

De Westereen

NL

Yamaha

TRX900

900

2015

400

bram

van der wouden

Waddinxveen

NL

Ducati

851

851

1991

17

18

254

400

49

54

145

156

STARTLIJST THUNDERBIKES Soort klasse Open raceklasse voor 1-, 2- of 3-cilinder motoren uit Europa of Amerika.

Nr. 2

Voornaam Matthijs

Achternaam van de Wall

Woonplaats Soest

Nat. NL

10 Motor Triumph

Type Daytona 675R

zwarte cijfers witte achtergrond CC 675

Bouwjaar 2011

22

Koen

Bongers

Schaijk

NL

Triumph

Daytona 675R

675

2015

83

Geert-Jan

Schutte

Hardenberg

NL

Ducati

999S

998

2006

87

Willem

Dijkgraaf

Ter Aar

NL

Ducati

1199 Panigale

1199

2012

128

Bob Nicolaas

Boer

Grubbenvorst

NL

Cagiva

Mito

726

2016

137

Ruben

de Jong

Aarlanderveen

NL

Ducati

899 Panigale

899

2014

172

Jelle

Hoeksma

Amsterdam

NL

Aprilia

RSV Mille

1000

2000

196

Willem

Groot Zwaaftink

Gorssel

NL

Benelli

Tornado

900

2005

238

Joeri

Meijer

Vlaardingen

NL

Triumph

Daytona 675

675

2009

DUCATI CLUBRACE - 2016

VERVOLG STARTLIJST THUNDERBIKES 258

Andre

Grunbauer

Sibculo

NL

KTM

RC 8 R Track

1195

2012

269

Frank

Schouren

Reuver

NL

PGR-PAMI

Supermono

760

2010

320

Willem

van 't Noordende

Badhoevedorp

NL

Aprilia

RSV4 Factory

1000

2009

342

Gerrit Jan

van der Leek

Andijk

NL

Triumph

Daytona 675

675

2007

423

Rogier

Weekers

Leende

NL

MV Agusta

F3 675

675

2015 2014

472

Django

Manssen

Rotterdam

NL

Ducati

899 Panigale

899

675

Geert

van Ek

Strijen

NL

Triumph

Daytona 675R

675

2014

761

John

Verstrate

Bruinisse

NL

Ducati

998

998

2002

85

196

269

423

675

STARTLIJST KTM RC390 CUP & KTM 690 DUKE BATTLE Soort klasse Betaalbare raceklasse over meerdere circuits in Nederland, Belgie en Duitsland op gelijke motoren, de superlichte en slanke 375cc-eencilinder KTM RC390 en de KTM Duke 690 R.

Nr. 4

Voornaam Finn

Achternaam de Bruin

Woonplaats Julianadorp

Nat. NL

Motor KTM

10 Type RC390

zwarte cijfers witte achtergrond

CC 375

Bouwjaar 2015

8

Bibi

Damen

Waalwijk

NL

KTM

RC390

375

2015

9

Robert

Schotman

Dordrecht

NL

KTM

RC390

375

2015

11

Tijs

Heesakkers

Haren

NL

KTM

RC390

375

2016

12

Toine

Gierkink

Winterswijk

NL

KTM

RC390

375

2015

15

Glenn

van Straalen

Hoogkarspel

NL

KTM

RC390

375

2015

18

Roy

Voermans

Baexem

NL

KTM

RC390

375

2015

19

Sibren

Deschildre

Merelbeke

BE

KTM

RC390

375

2014

22

Dennis

van Melzen

Berkel en Rodenrijs

NL

KTM

RC390

375

2015

45

Luca

de Vleeschauwer

Erembodegem

BE

KTM

RC390

375

2016

47

Randy

van Hees

Engelen

NL

KTM

RC390

375

2015

71

Ine

Kockelbergh

Antwerpen

BE

KTM

RC390

375

2015

81

Guus

Boes

Ooosthuizen

NL

KTM

RC390

375

2016

84

Joep

Overbeeke

Ooltgensplaat

NL

KTM

RC390

375

2015

88

Jay

Bon

Groningen

NL

KTM

RC390

375

2015

91

Berten

de Klippel

Brakel

BE

KTM

RC390

375

2015

92

Daniel

Ferreira Fernandes

Purmerend

NL

KTM

RC390

375

2015

98

Rien

den Ouden

Nieuwleusen

NL

KTM

RC390

375

2015 Bouwjaar

Nr.

Voornaam

Achternaam

Woonplaats

Nat.

Motor

Type

CC

24

Djim

Ulrich

Sliedrecht

NL

KTM

Duke 690 R

690

2016

35

Allard

Kerkhoven

Alphen Gld

NL

KTM

Duke 690 R

690

2016

74

Jeroen

van de Vijfeijke

Helmond

NL

KTM

Duke 690 R

690

2016

75

Hanss

van Hall

Groesbeek

NL

KTM

Duke 690 R

690

2016

8

11

22 DUCATI CLUBRACE - 2016

35

84

108 91

24-26 JUNI 2016

MOTUL TT ASSEN 86th EDITION De 86e aflevering van de TT Assen gaat met de nodige veranderingen gepaard. Voor toeschouwers én deelnemers zal de verschuiving van zaterdag naar zondag het meest opvallen. Het TT feest kan er eigenlijk alleen maar groter door worden. De rivaliteit tussen de coureurs is groot en de verschillen tussen de absolute topvedetten klein. De spanning op en rond de baan wie aan het langste eind gaat trekken, zal er alleen maar groter door worden. Het publiek is de winnaar! De TT meemaken is je onderdompelen in sfeer en emotie. Je hoeft niet van motorsport te houden om de oudste Grand Prix ter wereld leuk te vinden. Het is de overtreffende trap van op een terras zitten, wat lekkers drinken of eten en naar mensen kijken. Het is één van de andere charmes van het topevenement in Assen. Door de verschuiving van zaterdag naar zondag kunnen nog meer mensen twee of drie dagen van top motorsport, gezelligheid en vertier genieten. Het kopen van een passe partout in de online voorverkoop via ttcircuit.com is zeer aantrekkelijk!

TICKETS & INFO: WWW.TTCIRCUIT.COM