Page 1

MAGAZÍN O LOGISTICE, SKLADOVÁNÍ A MANIPULAČNÍ TECHNICE

3l11 ročník VI. l říjen 2011

Zaostřeno! TOYOTA Demo Days 2011


RUČNÍ PALETOVÝ VOZÍK K LIMITED EDITION za 7.499,- Kč (bez DPH) Staňte se členy vybrané společnosti privile s privilegiem používat tuto limitovanou edici. Zároveň získáte vozík výjimečného designu, špi špičkové kvality za zcela unikátní cenu. Obje Objednávky on-line na www.toyota-LE.cz

www.toyota-LE.cz


T-way

03/2011

MAGAZÍN O LOGISTICE, SKLADOVÁNÍ A MANIPULAČNÍ TECHNICE

Úvodní slovo

Obsah

Vážení obchodní přátelé, milí kolegové,

4 Aktuality

v době, kdy píši tento úvodník je nádherné babí léto. Pevně doufám, že nám pěkné počasí ještě pár dní vydrží, aby pomohlo dotvořit pohodovou atmosféru našich, již tradičních, Toyota Demo Days.

Dovolte, abych vás i já, prostřednictvím našeho magazínu T-Way, na tuto akci oblíbenou uživateli manipulační techniky a logistických služeb pozval. Je se na co těšit. Demo Days představují v koncentrované podobě to nejdůležitější, co se u nás za posledních dvanáct měsíců urodilo nového. Zároveň vám jako prvním představíme novinky chystané pro nejbližší budoucnost. Nebo zajímavosti a zkušenosti „z branže“. Jako tradičně nebalené do komerčního hávu, z praxe a bez příkras. I letos se zaměříme na možnosti a řešení jak zvládnout větší výkon ještě levněji.

Nové vychystávací vozíky BT Optio řady L Obměna flotily - Linet, Želevčice u Slaného RFID seminář v Rudné u Prahy Nové brožury a materiály pro zákazníky

6 Garance vrácení peněz

Použitá technika s novou službou v rámci programu Prověřený stroj

7 Péče o vozíky v Agrostroji Pelhřimov Kvalitní spolupráce uživatele a dodavatele

v oblasti servisu svědčí flotile vozíků BT

10 Služby Toyota pomáhají Amteku

Programy Toyota Rent a Toyota I_Site srazily náklady na manipulaci a stabilizovaly flotilu

Portfolio naší nabídky zahrnuje, vedle manipulační techniky Toyota a BT, také širokou škálu chytrých řešení pro efektivní intralogistiku. Na Demo Days budete mít jedinečnou příležitost dozvědět se více o tahačích, inteligentních tažných soupravách a jejich využití v praxi.

12 Tahače - efektivní řešení manipulace

Máme připravenou řadu dalších překvapení, zábavu a pohodu v příjemné atmosféře a v kruhu rodiny stávajících, nastávajících i potenciálních uživatelů našich služeb. Víc prozradit nemohu.

20 Výměna baterií rychle a bez námahy

Blížíme se do období, ve kterém se kontury budoucnosti nerýsují zcela jasně. Nevíme, zda a jak mediálně řešená očekávání vývoje celosvětové ekonomiky ne/zasáhnou i náš trh. Případně kdy a jak. Jednou ze známek dobrých a silných partnerů je připravenost. Zatímco jsou naše dosavadní výsledky nad očekávání a počet nových uživatelů roste velmi radostně, jsme připraveni podpořit naše obchodní přátele, kdykoliv to bude zapotřebí.

Sortiment tahačů a zkušenosti ze společností Iveco, Daikin, Edscha Automotive CZ

Battey Tugger ve společnosti Makro Plzeň

23 Toyota Campus Podlahy pro VNA vozíky - dokončení 26 Podporujeme Centrum Paraple Představujeme projekt Cesta za snem

Výsledky dobročinné akademie

28 Švédská kuchyně

Těším se na setkání s vámi na Toyota Demo Days 2011 a přeji vám zajímavé a inspirativní čtení.

Kulinářská pozvánka na Demo Days 2011

Viktor Sochůrek, výkonný ředitel

Nabitý program, technika v akci, relaxace

30 Toyota Demo Days 2011

T-way Manažer projektu: e-mail: Produkce:

Jindřich Přívora jindrich.privora@cz.toyota-industries.eu Fast Forward, s.r.o. www.fastforward.cz

Vydavatel: Tel.: Fax: e-mail:

Toyota Material Handling CZ s.r.o. K Vypichu 1049, 252 19 Rudná +420 311 651 111 +420 311 651 311 prodej@cz.toyota-industries.eu

Registrace:

MK ČR E 16351 ISSN 1803-6880

www.toyota-forklifts.cz

3


Aktuality

Novinky ve světě Toyota & BT Zapojte naše vozíky do svých skladových systémů Moderní skladové provozy a distribuční centra jsou vysoce organizované systémy, ve kterých jsou vzájemně propojeni lidé, informační technologie, data, infrastruktura a fyzické vybavení, například manipulační technika. Aby se manipulační vozíky staly opravdu integrovanou součástí skladového systému, je nutné je vybavit různým IT vybavením.

Nová brožura Volitelné IT vybavení vás podrobně seznámí s nabídkou palubních počítačů a příslušenství. Brožuru si můžete vyžádat na prodej@cz.toyota-industries. eu nebo u svého technického poradce.

IT vybavení dodané naší společností je konstruované tak, aby odolalo i těm nejnáročnějším

Naše moderní skladové vozíky vybavené nejodolnějším IT zařízením a optimalizované pro vaše provozy jsou připraveny zapojit se do jakéhokoli systému řízení skladu.

Řešení RFID, čárový kód a Pick By Voice nejen v logistice

Odborný seminář se uskuteční v pátek 21. října 2011 v prostorách logistického parku v Rudné u Prahy.

Nový seminář RFID Comptence Centra je nabitý přednáškami a praktickými ukázkami nasazení RFID (radiofrekvenční identifikace) a čárových kódů v logistice, v oblasti sledování majetku, vozidel, osob, dokumentů, léčiv či zdravotnického materiálu. Navazuje na workshopy z letošního a loňského roku, které se setkaly s velkým ohlasem u zúčastněných firem.

Hlavním bodem programu budou praktické ukázky řízení skladových a logistických operací pomocí RFID, čárových kódů a nově i Pick By Voice technologií v reálném skladu. 

Linet s novou flotilou vozíků Toyota a BT

byla i jedním z důvodů radikální změny značky a nákupu manipulační techniky od společnosti Toyota Material Handling CZ, která zvítězila v nelehkém výběrovém řízení.

přebírají nyní většinu manipulačních operací v prostorách výroby, lakovny i expedice, tedy v klíčových logistických uzlech naší společnosti.”

„Nákup 20 vozíků představuje počátek obměny a modernizace kompletní flotily manipulační techniky, od ručních paletových vozíků, přes tahače po retraky a čelní vysokozdvižné vozíky. Vozíky BT a Toyota

„V první etapě bylo dodáno 15 kusů ručně vedených zakladačů SWE140 a SPE125, retrak RRE140 a elektrický čelní vozík Toyota Traigo s nosností 2 000 kg. Vysokozdvižné vozíky doplňují lehké vychystávací vozíky BT Ergomover a tahač TSE300 s větší tažnou silou pro náročnější manipulace.”

Vyšší bezpečnost a nižší provozní náklady manipulační techniky stojí v centru pozornosti společnosti Linet s.r.o., Želevčice u Slaného. Výraznou oporou pro dosažení tohoto cíle je pokrokový fleet management Toyota I_Site, který umožní podrobné vyhodnocování různých provozních charakteristik všech vysokozdvižných vozíků v nové flotile. Světový lídr v inovativních řešeních pro zdravotnickou a ošetřovatelskou péči a čtvrtá největší firma v oboru na světě dodává své výrobky, zejména nemocniční lůžka, do více než 90 zemí na pěti kontinentech. Lůžka značky Linet nacházejí uplatnění na běžných i nejrizikovějších nemocničních odděleních, jednotkách intenzivní péče, a to i v nejprestižnějších evropských a amerických nemocnicích. Zákazníci oceňují zejména špičkový design, praktický komfort a maximální bezpečí pro pacienty i ošetřující personál. Kvalita, ergonomie a důraz na maximální bezpečnost

4

provozním podmínkám, ve kterých jsou běžnými jevy mechanické otřesy, prach, vlhkost nebo teplotní extrémy. Vyrovná se s drsnou realitou moderního sběru dat během manipulace s materiálem a zaručí snadnou integraci do moderních řídících systémů. Jednotlivé sady počítačů, skenerů mobilních tiskáren a dalšího zařízení jsou připraveny pro snadnou a rychlou montáž na volitelné lišty E-bar s napájením, které jsou k dispozici pro většinu našich skladových vozíků.

říjen 2011

Podrobnosti o programu a registračních podmínkách najdete na www.rfid-cc.cz. Zde najdete i další informace týkající se veškeré činnosti Centra a kontaktů na odborníky, termíny

plánovaných akcí i mnoho praktických detailů o problematice radiofrekvenční identifikace. RFID Competence Center je iniciativa společností Aimtec, Cisco, GATC, Intermec a Toyota Material Handling předních dodavatelů pro logistiku, výrobu a skladování. Jejich cílem je ukázat využití RFID v logistické praxi. Celá iniciativa tak tvoří ucelený soubor technologií a techniky, který poskytuje kompletní řešení pro firmy, které chtějí technologii RFID efektivně využívat s ohledem na specifické skladovací podmínky a konkrétní logistické toky materiálu.

„S pomocí fleet managementu Toyota I_Site budeme mnohem jednodušeji a efektivněji než dříve monitorovat nárazy a analyzovat další provozní a servisní údaje o flotile. Získané informace nám výrazně pomohou motivovat řidiče, aby manipulovali bezpečněji a odpovědněji.“ „Od obměny dodavatele, pestré a na míru sestavené flotily a od nasazení nejmodernějších technologií si tedy slibujeme zvýšení bezpečnosti a razantní snížení provozních nákladů,“ říká Jiří Soukup, projekt manager společnosti Linet.


www.toyota-forklifts.cz

Nové modely BT Optio L-série 9x skvělá produktivita a bezpečnost při vychystávání z první a druhé úrovně Všechny modely BT Optio L-série jsou vystavěny na vyspělém integrovaném systému pohonu BT Powerdrive, který přináší dokonale jednoduché ovládání, skvělý výkon a efektivitu. Robustní a spolehlivá technologie AC pohonu řady BT Optio L zajišťuje vysoký výkon a minimální nároky na údržbu. Hladká a elektronicky kontrolovaná akcelerace i brzdění podstatně redukuje opotřebení hnacího kola, jedné z nejvíce namáhaných částí vychystávacího vozíku. Systém ovládání E-man s unikátní řídicí mini ojí nabízí řízení s posilovačem, které lze snadno ovládat pouze jednou rukou. Volitelným vybavením je možnost přesunout celou jednotku řídicí oje na jednu stranu vozíku a usnadnit ovládání za chůze. Vyosená pozice řídicí oje zjednodušuje couvání. Je-li vozík vybaven zdvižnou plošinou se zdvižnou řídící ojí, lze vozík pohodlně ovládat bez nutnosti plošinu spouštět, což urychluje opakující se vychystávání z druhé úrovně.

a pro konečné snížení provozních nákladů. Nové modely BT Optio L-série přinášejí vylepšení celou řadu: • automatická redukce rychlosti při zatáčení • hladký a plynulý zdvih plošiny Sensi-lift • nízký nástupní schůdek • zdokonalený ‘step-up’ design pro vychystávání z druhé vrstvy • tlumení vibrací • pohodlnější zádová i loketní opěrka • integrovaný držák balicí fólie Uvidíte na Toyota Demo Days 2011

Nejmodernější vychystávací vozíky na trhu BT Optio nové řady L tvoří spolu s modely BT Optio řady M a řady H, které jsme představili letos v květnu na veletrhu CeMAT Hannover, tvoří kompletní nabídku výkonných vychystávacích vozíků pro všechny úrovně vychystávání. Řada M umožňuje vychystávání až do výšky 6,3 m, řada H až do výšky 12 m, což je nejvyšší hodnota na trhu.

BT Optio OSE250P Klíčovým modelem nové řady je vozík BT Optio OSE250 s maximální nosností   2 500 kg a délkou vidlic až 2 900 mm pro manipulaci se dvěma paletami najednou (nebo se čtyřmi roltejnery, je-li vybaven tažným zařízením místo vidlic).

Volitelná lišta E-bar umožňuje u všech modelů snadnou montáž PC a dalšího IT příslušenství. Mnoho vylepšení s důrazem na detail Při úlohách s velkým počtem neustále se opakujících úkonů, jakým je bezesporu také vychystávání, hraje důležitou roli každý detail. Každé drobné vylepšení může znamenat velký přínos pro produktivitu manipulačních cyklů ic_[_jTfYÚ^ç]Yf_j[i

2Uj`Uz^_cd`ÌY`bvSYcf

Uz^çSXdY`á "%ZUT^_TeSXçSXQeÚYd

\eZdU

@ÌUT`_eÚYd]f_j[j[_^db_

U^Q @ÌYZjTf`ÌUTYfjQTTRUZd j[e ^Yz]^UbeÒU^çfçX\UTjf_

X :UjTdU`_ejUf`b_cd_bvS ebzU^çSX`b_`b_f_j fic_[_jTfYÚ^çSXf_j[á

́TYd Fic_[_jTfYÚ^çf_j[c]Z  `_ejU_`bvf^^}Q^v\UÚYd fiÒ[_\U^}_c_Ri

b[_fQS @_`_eÚYdfÚTiQ`\Y[eZdU`Q dU[\z RbjTef_j[fi`^dUQfiZ] jUjQ`Q\_fv^

!

! \U^_cd 4_TbÚeZdURUj`Uz^_efjTv _T^v[\QT_fçSX`\_ÒY^

i[dUb} =Q^Y`e\eZdU`_ejUc^v[\QT ^} Zc_ecdQRY\^QÌvT^jQZYÒd

U C`USYv\^`_j_b^_cdf^eZd Tá jQZYÒd^^U_Rfi[\çSX^v[\Q

Ú}bá^Q

>U`ÌY`ec×dU`ÌU`bQfe`QcQ f_j[e

jY[_`ÌY =ZdU^Q`Q]dYjfçÒU^}bY cicd}]e `bvSYfR\j[_cdYbUWv\_f}X_

T FÚTicUeZYcddUÚUZU^v[\Q \ÚU cdQRY\^Qe]cd^çS_^UZR e`^QSTUcSU

_e Ef_j[ác_dUfÌU^_e[QRY^  [dUb}^U]QZ_SXbQ^^çbv] X ZU`_eځfv^RUj`Uz^_cd^S `vcá`_fY^^}

kg dÚeZdU Fic_[_jTfYÚ^çf_j[^U`ÌU ]Òdd[e ÉY‚dUcU‹TQZY^Q[Q`QSYd^

UT^e >Y[Ti^U`_eځfUZdU`_ejUZ fYT\YSU Ò`Yz[efYT\YS@_eÚYZdU_R QcSXfv\U^_e`Q\Ude

_fbSX FÚTicUeZYcddUÚUZjT^` e^UcUX]_d^_cdcdb_ZU

YT\YSU]Y

>UZUjTdUcUjTfYÚU^ç]Yf

RUj`Uz^_cd

U ;UjfUTv^_c_R`_eځfUZd ^} fçXbQT^`́c\eÒU^cdfebzU QcSXfv\U^}`b_dU^d_‹zU\

ç]Y >Y[Ti^UcdáZdU`_TjTfYÚU^ fYT\YSU]Y

dUbç] FÚTicUTfUZdUc]bU][ ZUTUdUQRbjTdUfzQc

bÚU^i }Qfib_RU^}cTábQjU]^Q TfYÚ^}f_j[iD_i_dQZc_e^Qf D_i_dQ*j[_^cdbe_fQ^ []^_XQ^UX_Tv]Fic_[_j _`\Q[vdeZU _^UX_TQ‹bQjá3\U]d_X_d ځfv^fic_[_jTfYÚ^çSXf_j[á f_j[i`_]vXQZc^YÚ_fQdbYjY[ UTRQ\_cdYQ^Uc`bvf^}X_`_e v[\QTeC^QT^__f\QTQdU\^} ;QÚTç]b_[U]T_ZTUfY^_e^ ^_e]Q^Y`e\QSYQ`ÌU`bQfe^ [á dQ[QRiec^QT¹_fQ\iRUj`Uz eځfv^fic_[_jTfYÚ^çSXf_j z^}X_`_ TiRUj`U `ÌY`_]U^_edeÚYfQdU\á]jvcQ Xc`_\Uz^_cdY \ҁSX`b_Te[dUSXQc\eÚRvS  YÚ^çSXf_jSSXD_i_dQQTQ gggd_i_dQV_b[\YVdcSj FSUY^V_b]QS_fic_[_jTf J^Q\Uj^UdU^Qcdbv^[vSX D_i_dQ=QdUbYQ\8Q^T\Y^W3

Fic_[_jTfYÚ^}f_j[i

Vyšší bezpečnost na pracovišti Vyrábíme manipulační techniku s důrazem na maximální možnou bezpečnost. Naše vozíky se jednoduše ovládají, je z nich dobře vidět na vidlice i náklad, umožňují nastavení výkonových parametrů podle zkušeností obsluhy. To vše pomáhá snižovat riziko nehod a úrazů. Neméně důležité je dodržování správných pracovních postupů a bezpečnostních zásad ze strany řidičů vozíků. Každý rok dochází vinou nedbalosti a nesprávného používání vozíků k mnoha nehodám. Připomeňte svým zaměstnancům jaké jsou zásady bezpečné manipulace se základními typy manipulační techniky. Vybavte svá pracoviště novými plakáty bezpečnosti práce od společnosti Toyota Material Handling.

PRACOVIŠTĚ ZDRAVÉ NÍ VÁS � DOBRÉ PRO PODNIKÁ DOBRÉ PRO

.eu http://hw.osha.europa

Více informací na: skolení@cz.toyota-industries.eu.

Œ

1x;ID?I?D112DF5FB?@

75EB?@5J1CDÉ5ÏE:5J>

D?I?D1=1D5B91<81>4<9>

BT Optio OSE120CB

TE-30-10-280-CS-P

[ifU >Y[Ti^Ufi`^UZdU<@7f_j ^U^ cdc^^}]`b_cd_be;TiÚ _edU[ f_j[`_eځfv^jQfÌUdU[_X <@7^vTbÚU

]cd F_j[`Qb[eZdU^QebzU^}] QÌvT^ç]j`ác_RU]

bv]i @_eځfUZdU`_ejU_SXbQ^^} cdf ^v[\QTeQ_cdQd^`́c\eÒU^ cTQ^ç] [dUb}ZUebzU^_`b_`_eÚYd di`U]f_j[e



FÚTi_zU[vfUZdU^UzU[Q^}

eZUjTdU @ÌYZjTjUcfQXeQT_cfQX fYÚU^ç] c^v[\QTU]fÚTidb_SXejT cfQXe Q_bYU^d_fQ^ç]c]bU]T_  >QcfQXe^Y[Ti^UjQdvzUZdU

 FÚTicUT_RÌUb_jX\}T^dU  QRbjTdUfzQc2bv^\Yfv]  fUfçX\UTe^ZQ[v`ÌU[vÚ[Q `_eÚYZdU[\Q[c_^

BT Optio OSE180XP

www.toyota-forklifts.cz

5


Služby TOYOTA MATERIAL HANDLING CZ

Nová služba v programu Prověřený stroj Značka kvality „Prověřený stroj“ představuje víc než běžnou záruku. Je to vyjádření našeho poctivého přístupu k vozíkům Toyota & BT po celou dobu jejich životnosti. S použitým vozíkem Toyota nebo BT máte jistotu, že dostáváte produkt špičkové kvality a v takové specifikaci, kterou potřebujete. Naše služby v rámci tohoto programu jsou nyní bohatší o garanci vrácení peněz.

otestovat ještě před uzavřením dlouhodobého závazku. A to přímo ve vašem vlastním provozu a za velmi výhodný nájemní poplatek. Na konci zkušebního období nám můžete vozík bez jakýchkoli komplikací vrátit nebo si můžete vozík ponechat. Pokud nám stroj vrátíte, zaplatíte jen předem dohodnutý zvýhodněný pronájem a dopravné. Pokud si stroj ponecháte, odečteme vám poplatek za pronájem z kupní ceny stroje.

Nakupujte s jistotou kvalitu bez kompromisů

Je řada situací, kdy může nákup použitého vysokozdvižného vozíku představovat nejlepší volbu pro vaše podnikání, například když potřebujete vozík jen příležitostně a použitá technika tak může představovat ekonomicky výhodnou variantu. I provozovatelé rozsáhlých flotil ocení výhody použitých vozíků, například při doplnění kmenové flotily. Zejména jsou-li podpořeny možností postupného splácení s garantovanou finální cenou bez navýšení a několika podpůrnými programy, které z nákupu použitého vozíku Toyota nebo BT činí jednoduchou a bezrizikovou operaci.

Záruka správného výběru Umožníme vám vybrat ze široké škály nabízené podpory takové řešení, které nejlépe vyhoví vašim individuálním požadavkům i vašemu naturelu. Novinka ve formě záruky vrácení peněz pro vás znamená ještě větší jistotu naprosto otevřeného jednání i jistotu, že si vyberete správný vozík pro vaši práci.

6

říjen 2011

GARANCE VRÁCENÍ PENĚZ - doplňuje již zavedené flexibilní podpůrné programy. I když nejste odborník na manipulační techniku, máte krytá záda díky možnosti vrátit do 30 dnů již zakoupený vozík, a to i bez udání důvodu. Vy vrátíte vozík, my vám vrátíme peníze. Vy uhradíte pouze dopravu a zvýhodněné nájemné za dobu používání vozíku. Jednoduché, rychlé a seriózní. EXCHANGE PLAN - program výměny vozíků nabízí vysokou ochranu vašich investic - možnosti výměny již dodaného vozíku. Tato nabídka znamená, že můžete skutečně nakupovat s důvěrou, a pokud se ukáže, že zakoupený vozík neodpovídá přesně vašim představám, pak máte jistotu, že jej můžete do 30 dnů bez jakýchkoli komplikací vyměnit za jiný použitý vozík. TRY BEFORE YOU BUY PLAN - program „vyzkoušej, než koupíš“ vám umožní vozík

Každý použitý vozík BT nebo Toyota prochází individuálním přípravným programem založeným na naší důvěrné znalosti vozíku. Jsme přesvědčeni, že je tak nejen garantována jeho kvalita, bezpečnost a výkonnost, ale také cenová výhodnost. • jde výhradně o stroje TOYOTA a BT • jde o stroje s doložitelnou servisní historií • stroje byly pravidelně servisovány certifikovaným servisem • k servisu byly použity výhradně originální náhradní díly • stroje prošly technickou kontrolou podle platné legislativy • jejich klíčové komponenty byly detailně zkontrolovány Můžete si být jisti kvalitou použitých prověřených strojů Toyota & BT a nemusíte si dělat starosti s komplikovaným klasifikačním systémem, který hodnotí vozíky podle různých úrovní kvality. Značka „Prověřený stroj“ u nás říká vše. Vozíky Toyota i BT vydrží bez nutnosti vyměnit většinu komponentů dlouhá léta. Kvalitní provedení, vyškolení servisní technici či pečlivá preventivní péče totiž znamenají spolehlivost a dlouhou životnost.


Case Study

Kvalitní servis a údržba svědčí flotile vozíků Spolehlivý servis, každodenní péče o vozíky na úrovni uživatele a vyhodnocování chování ­obsluhy patří k základním předpokladům, jak efektivně zvládnout velkou flotilu manipulační techniky ­zahrnující na 150 vozíků mnoha různých typů od několika dodavatelů. Toyota ­Material H ­ andling CZ se podílí na ­flotile A ­ grostroje přibližně třiceti procenty. Společnost Agrostroj Pelhřimov je akciovou společností bez podílu státu a zahraničního kapitálu, jejíž historie sahá až do roku 1896. Dnes je se svými 1300 zaměstnanci zcela zaslouženě největší výrobce zemědělských strojů v České republice. Výrobní program tvoří vlastní finální výrobky, nástrojařská výroba a kooperace pro významné nadnárodní společnosti v oboru zemědělské techniky, pro výrobce nákladních automobilů, stavebních strojů nebo manipulační techniky. Rozvoj firmy je v posledních letech velmi intenzivní a je postaven na rozsáhlých investicích do nejmodernějších výrobních technologií v oblasti strojírenství. „Namixovaná flotila z více značek a provozovaná na 2-3 směny je sice organizačně náročnější, ale na druhou stranu přináší možnost cenného srovnání chování jednotlivých dodavatelů. Od způsobu komunikace, přes dostupnost náhradních dílů, zajištění servisních prohlídek v rámci full servisu (veškerý servis a údržbu provádí dodavatel vozíku) nebo servisu na zavolání v případě výměny některých opotřebitelných komponentů, jako jsou kolečka, pneumatiky, baterie a další díly, které jsou z režimu servisních smluv vyjmuty. Jsem naprosto přesvědčen, že na míru připravený režim full servisu je díky vysokému nájezdu motohodin finančně výhodný, nejen pro nás, ale i pro dodavatele,“ říká Pavel H ­ ovorka, provozní technik Agrostroje a pokračuje: „Možnost srovnání přesně ukazuje spolehlivost skladové manipulační techniky BT Staxio (modely SWE120 a 140, SPE125 a 160),

www.toyota-forklifts.cz

7


Case Study

Agrostroj Pelhřimov

retraků BT Reflex (RRE160, RRE140), které jsou o třídu výše než konkurence, nebo systémových vozíků do úzkých uliček BT Vector. Technik je ve firmě několikrát týdně, program preventivních prohlídek si určuje sám v souladu se situací ve výrobě, se servisní smlouvou i se servisními intervaly vyplývající z návodů k obsluze. Snažíme se využívat různé odstávky a absenci vozíků na pracovištích omezovat. Minimální poruchovost vozíků BT je proto velmi vítanou skutečností.“ Agrostroj důkladně sleduje vytíženost vozíků, stejně jako spotřebu energií či náklady na opravy. Každý vozík má svůj „rodný list“, s přesnými záznamy o opravách, technických kontrolách, pravidelných prohlídkách a to i včetně ceny, stavu motohodin v době servisního zásahu a dalšími detaily potřebnými pro zpracování

8

říjen 2011

různých statistik a vyhodnocení provozních nákladů pro management. Rodný list vozíku obsahuje i servisní výkazy a další dokumentaci. Provozní oddělení pracuje s kombinací papírové a počítačové evidence - snaží se využít všech výhod obou postupů. Jednou z možností, jak starost o náročnou flotilu zprůhlednit, je sjednocení obsahu a podmínek full servisových smluv. „Full servis je pro člověka na mé pozici, člověka z provozu, který se stará o tak rozsáhlou flotilu, obrovská pomoc a úspora času. Odpadá mi mnoho starostí, nezbytná komunikace, kontrola i administrativa se koncentrují v čase i prostoru. Bez servisní smlouvy s každým dodavatelem bych pro kontrolu flotily potřeboval širší tým kolegů. Vzhledem k frekvenci komunikace jsem v kontaktu přímo se servis-

ním technikem, mimo dispečink. Petr Průša je technik na svém místě, ochotný, schopný a seriózní chlap. Naše domluva je naprosto jasná, co se řekne, to platí. Stroje podle toho vypadají. Patří k sice k těm novějším ve flotile, ale vliv přístupu Toyoty je zřejmý. S Toyotou spolupracuji již od roku 2005 a musím říci, že jsem nebyl jejich metodám zpočátku příliš nakloněn. Postupem času jsem ale změnil názor a nyní jsem naprosto spokojen s tím, jak je o naše vozíky postaráno. Projevuje se to i při nákupu nových vozíků, kde má Toyota Material Handling momentálně silnou pozici.“ Nejen kvalitní servisní péče ze strany dodavatele, ale také energie věnovaná interní kontrole a výchově řidičů je nesmírně důležitá. A zde je potřeba přístup Agrostroje maximálně ocenit.


Optické snímače hladiny elektrolytu CLS - inspirace z Demo Days Prezentační akce typu Demo Days inspirují často uživatele vozíků k rychlejšímu zavádění nových technologií do praxe. Agrostroj je názorným příkladem. Veškeré nové baterie jsou zde vybaveny optickými snímači elektrolytu, které hlídají kvalitu a správnou hladinu elektrolytu.

Promyšlený přístup k vozíkům stojí na kvalitních informacích a každodenní tvrdé provozní, organizační a kontrolní práci na všech úrovních managementu flotily. Mistři znají dokonale „své lidi“ i „své stroje“, a i díky nim je Agrostroj příkladem firmy, která si drží zaběhlé a osvědčené postupy řízení. Nevynechá ale žádnou příležitost, jak pomocí nových technologií uspořit čas, zlevnit provoz a snížit námahu řidičů. To vše i podpora ze strany společnosti Toyota Material Handling CZ stojí za efektivním fungováním flotily v Agrostroji Pelhřimov. Mezi provozním technikem a řidiči figurují ještě mistři jednotlivých pracovišť. Řidiči jsou pravidelně školeni, vědí jaké hodnoty mají v rukou a chovají se podle toho. „S kolizemi a škodami nemáme velké problémy, na řidiče vyvíjíme mým prostřednictvím i prostřednictvím mistrů neustálý tlak na dodržování zásad bezpečné manipulace. Menším nehodám nebo újmě na majetku se v tak rozsáhlém provozu samozřejmě nevyhneme, ale nepředstavují problém, který by vyža-

doval úsilí nad rámec zaběhlých interních procedur. Větší a dražší vozíky mají přidělené konkrétní řidiče v rámci každé směny, takže zodpovědnosti za vozík jsou dané. Řidiči si vozíky po skončení směny předávají a sami chodí a řeknou, co rozbili nebo poškodili. Nejvíce pozornosti věnujeme pohybu kolem vrat, ramp a manipulaci s dražším a na poškození citlivějším zbožím. Máme řidiče velmi solidně „vychované“, pravidelně školené a například na retracích jezdí jen ti nejlepší a nejzkušenější,“ uzavírá Pavel Hovorka.

Pracovníci Agrostroje viděli tyto snímče poprvé právě na Demo Days v roce 2009, zanalyzovali možné výhody jejich nasazení a za několik měsíců již snímače pomáhaly hlídat kvalitu baterií ve všech nabijárnách. „Víme, že bychom se jistě o elektronickém snímači hladiny elektrolytu dozvěděli i jinak, ale pravděpodobně později,“ říká za sebe i kolegy Pavel Hovorka a dodává: „Světelný barevný signál vidí každý na první pohled, kontrola je rychlejší a přesnější. Snímač signalizuje již malou odchylku od standardu a umožňuje kvalitní preventivní péči a včasný servisní zásah.“ Optické snímače hladiny elektrolytu CLS od společnosti IBG Praha jsou určeny k signalizaci správné hladiny elektrolytu v trakčních bateriích. Interval doplňování demineralizovanou vodou lze prodloužit až na dvojnásobnou dobu cca 3-4 týdny při 5 nabíjecích cyklech týdně a tím snížit celkové náklady na údržbu baterií. Zelené světlo indikuje, že hladina elektrolytu v baterii je v pořádku. Blikající červené světlo indikuje, že hladina elektrolytu je nízká a je nutné doplnění baterie demineralizovanou vodou. Konstrukce snímače umožňuje instalaci na všechny typy trakčních článkových a blokových baterií.

Dodavatel energie pro Vaši manipulační techniku Nabíjecí přístroje HF Vám zajistí • spolehlivý provoz • úsporu elektrické energie • nízké náklady na údržbu baterií typ FILON FUTUR • napětí 12 V – 96 V • výkon 400 W - 11 kW • pro všechny typy trakčních baterií • úspora elektrické energie • nabíjecí doba od 5,5 hodiny • monitoring provozu nabíjení • menší rozměry • nižší hmotnost

Nárůst cen elektrické energie a prodloužení intervalu doplňování baterií demineralizovanou vodou ovlivňuje rozhodování zákazníků o správném výběru typu nabíjecího přístroje – a proto jsou správnou volbou HF přístroje!

IBG Praha s.r.o. tel.:+420 315 721 445-7 fax:+420 315 726 505 e-mail:info@ibg.cz web:www.ibg.cz

www.toyota-forklifts.cz

9


Case Study

Amtek těží z flexibility Toyoty

Invence, týmová spolupráce se zákazníkem a široká pronájemní flotila je základem úspěchu pro nalezení optimálního řešení financování středně velké flotily manipulační techniky ve společnosti Amtek Precision Engineering Czech Republic s.r.o., předního výrobce komponentů pro automobilový průmysl se sídlem v Písku. 10

říjen 2011

Skupina Amtek, jejíž součástí je i písecký výrobní závod, byla založena v roce 1970 a v současné době provozuje 20 výrobních závodů s více než 10 tisíci zaměstnanci v devíti zemích Evropy a Asie. Kromě segmentu automotive se realizuje zejména v elektrotechnickém průmyslu i spotřební elektronice. V České republice vyrábí Amtek ve třech divizích od roku 2001 výlisky z ocele, nerezu, mosazi, mědi a dalších barevných kovů. Společnost Amtek potřebovala řešení, které by bylo ekonomicky zajímavé a splnilo požadavky na technické vybavení z hlediska potřeb jednotlivých provozů. Řešení, které by zároveň nesvazovalo ruce a umožnilo snadnou reakci na budoucí vývoj potřeb ve výrobě i ve skladech. Individuální přístup, kvalitní informační podpora ze strany zákazníka i nový pohled na zavedené služby nám pomohl společně najít

model, které se vymyká dosavadním zvyklostem při financování flotily podobného rozsahu. Výsledkem je finančně zajímavý kontrakt založený na krátkodobém pronájmu Toyota Rent a technicky vyladěné flotile 25 nových i použitých vozíků. Kontrakt přináší Amteku téměř absolutní flexibilitu v případě potřeby záměny stroje za jiný (a bez jakékoli penalizace nebo dodatečných výdajů) a kompletní pokrytí servisem Toyota s minimem provozně-administrativních úkonů na straně uživatele. Jádrem této flotily jsou dieselové a plynové čelní vozíky Toyota s nosnostmi do 5 000 kg, retraky a ručně vedené vysokozdvižné vozíky BT Staxio. Vozíky se uplatňují ve všech fázích výroby, příjmu i expedice. K nejtěžším úkolům patří manipulace s těžkými kovovými svitky a výměna výsekových forem.


Náš závazek i schopnost téměř absolutní flexibility dovoluje Amteku okamžitou změnu stroje, kdykoli se to ukáže provozně výhodnější, efektivnější a bezpečnější. Za posledních přibližně 8 měsíců jsme provedli již 4 obměny vozíků (použitých i nových), takže Amtek může těžit z vysoké produktivity a provozních nákladů na nejnižší možné úrovni i nadále. Zkušenosti získané ve společnosti Amtek nám ukazují, jak je důležitá neustálá péče o zkvalitňování flotily. Nejde ani tak o celkové množství strojů, ale o ladění skladby flotily z hlediska dostupnosti mnoha různých technických specifikací v oblasti zdvihů, nosností, ovládacích prvků, vybavení kabiny, bezpečnostních funkcí a dalších parametrů, které se v požadavcích uživatelů vyskytují. Jen skutečně plnohodnotná flotila může nabídnout přístup a řešení na úrovni, které Toyota Material Handling připravila pro společnost Amtek Precision Engineering v České republice. K oboustranné finanční výhodnosti i celkové spokojenosti z dobře odvedené týmově orientované manažerské a komerční práce, která do posledního detailu naplnila v praxi hned několik hodnot filosofie Toyota Way. Zejména nebrat žádné existující řešení za konečné a dokonalé, vrátit se k podstatě věcí a přijít s novým kreativním a možná i odvážným řešením, které může být ve finále využito v jakékoli aplikaci s vyšším provozem manipulační techniky.

Pronájem Toyota Rent Proč si pronajmout vysokozdvižný vozík od nás?

Přestože se na první pohled může zdát, že se jedná o mírně vylepšený a prodloužený klasický krátkodobý pronájem, není to tak úplně pravda. Zásadních odlišností sice tolik není, ale kouzlo je ukryto v míře a hloubce propojení jednotlivých služeb a schopnosti dostát závazku flexibility díky promyšlené skladbě pronájemní flotily s nenapodobitelnou škálou technických specifikací. Kombinace předností Toyota Rent s nabídkou použitých vozíků Toyota Used z programu „Prověřený stroj“ a perfektním servisním

pokrytím tvoří maximální přidanou hodnotu pro zákazníka. Velkou výhodou byla rovněž schopnost společnosti Amtek přesně specifikovat své počáteční potřeby z hlediska intenzity nasazení, manipulačních cyklů, lokace strojů a dalších parametrů, která nám umožnila ideální mix flotily z hlediska modelů i z hlediska kombinace nových a použitých vozíků, což mělo za následek nižší celkovou pronájemní sazbu.

„Vozíky jsou ve vynikající kondici. Toyota poskytuje naprosto nadstandardní servisní péči s krátkými reakčními dobami. Výborně se osvědčilo i zavedení systému managementu flotily Toyota I_Site. Řidiči na všech úsecích cítí žádoucí odpovědnost ke strojům, se kterými v rámci svého pracoviště jezdí. Výsledkem jsou prakticky nulové odstávky. Po zkušenostech s předchozí značkou a jejím servisem jsme se doslova a do písmene posunuli na novou úroveň,“ říká Jan Chromý, vedoucí skladu materiálu a komponentů ve společnosti Amtek.

Odpověď začíná vysokou kvalitou produktů Toyota a BT. Více než 100 let společné tradice je zárukou kvality, spolehlivosti a výkonnosti našich zařízení, ať si je pronajímáte na jeden den nebo na řadu let. Nejenže si pronajímáte nejlepší vozíky na trhu, ale naše řešení pronájmu jsou vytvořena tak, aby splnila vaše provozní a finanční nároky a zároveň eliminovala řadu rizik spojených s vlastnictvím stroje. Celý balíček je dovršen prvotřídní zákaznickou podporou. Od 1 dne do 7 let. Flexibilní, reagující na vaše podněty a vždy hospodárný. www.toyota-pronajem.cz

www.toyota-forklifts.cz

11


Tažné vozíky

Řešení, která stojí za úvahu Tažné vozíky jsou stroje s velkým potenciálem pro náročná výrobní prostředí, logistické sklady, letiště a další provozy. Protože různé typy tahačů obou našich značek pracují v mnoha odlišných aplikacích, máme s jejich využitím bohaté zkušenosti a jsme si plně vědomi všech výhod, které nasazení tahačů přináší.

Nabízíme velmi širokou paletu tažných vozíků s elektrickými nebo spalovacími motory, pro sedící nebo stojící obsluhu, halové nebo venkovní nasazení, pro intenzivní nebo občasné používání nebo pro různě dlouhé přepravní vzdálenosti. A neustále naši nabídku rozšiřujeme. Na českém trhu tak bohatý sortiment jiná společnost nenabízí. Tažné vozíky jsou nedílnou součástí řady výrobních linek a logistických operací, protože nabízejí vysoce efektivní a pohodlné řešení horizontálního transportu, zejména na dlouhé vzdálenosti. V mnoha případech výrazně zkracují přepravní časy, a tím zvyšují produktivitu práce ve srovnání s jinou manipulační technikou. Díky možností transportu více propojených nákladů nabízejí tažné vozíky vyšší flexibilitu a rychlost. Běžné vysokozdvižné nebo nízkozdvižné vozíky totiž musí pro přepravu stejného objemu zboží absolvovat trasu mnohokrát za sebou, nebo musí být na pokrytí stejného objemu práce nasazeno více vozíků. A více vozíků znamená více pohybu na pracovišti, více řidičů, vyšší náklady a vyšší riziko nehody.

Co musí zvážit zájemce o tažný vozík • druh zboží a jeho hmotnost • specifikovat nasazení tahače kvůli kapacitě baterie • kolik vagonků (roltejnerů) bude zapojeno do vláčku • délku a šířku transportních tras • četnost zastavování, nastupování a vystupování z vozíku

Bohaté reference Tahače Toyota a BT pomohly dosáhnout plynulejšího, rychlejšího a personálně méně náročnějšího provozu v mnoha typech různých výrobních a skladových aplikací. Například ve společnostech TPCA, Fuji Koyo, TRCZ, Tescoma, Valeo výměníky tepla, Denso, Toyoda Gosei, Edscha Automotive Kamenice, Iveco, Skyport, Daikin Device CZ a dalších společností. Každá z těchto aplikací přináší různá zajímavá řešení pro vychystávání a přepravu materiálu ve skladech nebo k výrobním linkám. O některých z nich si můžete přečíst na následujících stránkách.

12

říjen 2011


Tahače nahrazují namáhavou lidskou práci Skupina Daikin je jedním z nejvýznamnějších výrobců klimatizačních zařízení na světě. Od založení mateřské společnosti v Japonsku v roce 1924 se rozrostla v globální korporaci přítomnou na všech světových trzích s obratem okolo 6 miliard euro ročně. Značka Daikin je po celém světě již více než 80 let synonymem klimatizací vysoké kvality pro soukromé, komerční i průmyslové účely. Stejně vysokou kvalitu zajišťují Daikinu při výrobě kompresorů do klimatizací v brněnském závodě tahače BT Ergomover a BT Autotruck. Společnost Daikin působí v České republice již od roku 1992. V roce 2004 spustil výrobu auto klimatizací závod Daikin Industries CZ v Plzni. Kompresory do těchto klimatizací dodává od roku 2006 právě brněnský závod Daikin Device CZ. Výrobu kompresorů zajišťuje několik výrobních a montážních linek, které musí být v pravidelných intervalech zásobovány potřebnými komponenty. Od nich musí být odváženy hotové díly a transportovány k finální montáži a poté do expedičního skladu. Dříve koše na linkách doplňovalo několik operátorů, a přesto vznikaly prostoje, protože vzdálenost jednotlivých výrobních center od zásobovacího místa není malá. To bylo potřeba zlepšit. Společně s Toyotou našel Daikin ideální řešení v podobě dvou zcela odlišných typů tahačů. Vozíky BT Ergomover i automatizovaný vozík BT Autotruck mají obdobné úkoly, ale jejich způsob použití se v mnoha ohledech výrazně liší.

Promyšlený výběr vozíků „Při výběru vozíku jsme zohlednili několik stanovisek. Zejména servisní zajištění, zpětnou vazbu na dodavatele, výkon a výdrž při provozu. A samozřejmě cenu a užitnou hodnotu. Testovali jsme i jiné modely, ale ukazovaly menší manévrovatelnost a tím požadovanou flexibilitu. Výhodou vozíku BT Ergomover jsou malé rozměry, takže dokáže obsluhovat i jednotlivé části výrobních linek, které nejsou jinými modely dostupné. Ochota dodavatele podílet se na úpravách pro náš specifický provoz se ukázala jako důležité kritérium při rozhodování o pořízení automatického tahače BT Autotruck. Přizpůsobili jsme si vozík přesně na míru našim potřebám při zachování zásadních provozních charakteristik,“ říká provozní specialista společnosti Daikin Device CZ. Tahače zrychlily a usnadnily zásobování linek Před zavedením tahačů nachodili pracovníci doplňující výrobní linky doslova kilometry. Jejich nevděčnou práci převzaly tahače v loňském roce. Lehký tahač BT Ergomover

BT Autotruck 609AC-TT, použitelný také jako vychystávací vozík pro nejnižší úroveň vychystávání, propojuje nyní několik výrobních linek s montáží a expedičním skladem, kde vozí komponenty i hotové výrobky. Počet dílů na vozíku odpovídá výrobnímu cyklu a tomu odpovídá doba, za kterou vozík BT Ergomover udělá své pravidelné zásobovací kolečko. Jeden řidič s jedním vozíkem nyní pokryje potřeby větší části výrobní haly.

Bezobslužné vozíky zvýšily spolehlivost a eliminovaly prostoje

BT Ergomover

K linkám, které nezásobuje model BT Ergomover, zajíždějí dva bezobslužné tahače BT Autotruck. Pohybují se po přesně nadefinované smyčce, každý kolem jedné výrobní linky. Vezou jeden přípojný vozík s díly přesně pro jeden výrobní cyklus a pro každé jednotlivé obráběcí centrum.

a obsluha si vždy odebere potřebný počet dílů nebo odpojí celý vozík a připojí prázdný. Ten je následně doplněn z centrálního úložiště. V něm je také umístěno nabíjecí místo a deník provozu. Nabíjení probíhá po dvou směnách. Každý vozík je vybaven dvěma sadami baterií, které budou naplno využity po najetí na standardní třísměnný provoz.

Trasa tahačů protíná i prostor centrálního úložiště dílů. Jeden jediný operatér se zde stará o nakládku obou automatických tahačů, a tím vlastně o zásobování obou výrobních linek. Na trase jsou naplánovány zastávky

Výsledkem nasazení tahačů ve společnosti Daikin Device CZ je výrazná úspora lidských zdrojů, minimální pohyb osob mezi linkami, plynulejší a rychlejší zásobování a vyšší bezpečnost na pracovišti.

www.toyota-forklifts.cz

13


Tažné vozíky

BT Ergomover zvyšuje výkon o desítky procent Modely řady BT Ergomover jsou flexibilní tažné a vychystávací vozíky určené pro širokou škálu aplikací s lehčím a drobnějším sortimentem, například při zásobování výrobních linek v just-in-time aplikcích, v distribučních centrech, na letištích, ve zdravotnictví nebo farmaceutickém průmyslu. Řada BT Ergomover nabízí několik výkonově odlišných typů tažných vozíků a širokou paletu modulárních nosičů nákladu pro horizontální transport a vychystávání z první a druhé úrovně. Jsou rychlé, vysoce manévrovatelné, snadno se ovládají a představují úspornější variantu k větším a robustnějším vozíkům, které manipulují obvykle s těžkými náklady a více paletami najednou. Mohou být optimálním řešením pro provozy, kde není co nejvyšší tažná síla a nosnost vozíku zásadním kritériem. Díky své nízké hmotnosti, jednoduchému ovládání a malým rozměrům mohou pohodlně a bezpečně pracovat i ve specifických podmínkách mezipater, mezzaninů, nestandardních skladů a v jakýchkoli jiných těsných prostorách všeobecně. Jsou schopné utáhnout 500 až 1 000 kg (v případě brzděných přípojných vozíků) nákladu vysokou pojezdovou rychlostí 10,5 km/hod. Rychlost pojezdu může být naprogramována i na nižší úroveň podle charakteru provozních podmínek aplikace. Všechny modely BT Ergomover těží z bezúdržbových

BT Autotruck 101 - automatický tahač Přemýšleli jste někdy o řešení manipulace pomocí automaticky naváděných vozíků? Pak pro vás máme řešení v podobě modelu BT Autotruck. Je příkladem vozíku, který skvěle doplňuje naše portfolio tahačů o technologii, která nevyžaduje aktivní účast lidské obsluhy při přepravě nákladů. BT Autotruck je vhodný pro všechny provozy, které mohou těžit z výhod často se opakujících výrobních, logistických a manipulačních operací.

14

říjen 2011

Pro segment, kde je prováděna manipulace „z místa A do místa B“ – například zavážení linek, pravidelné odběry, svoz a distribuce materiálů, obalů nebo odpadů a kde manipulační trasy mají určitou setrvačnost, je vyloučení lidské síly jednoznačnou výhodou s nezanedbatelným ekonomickým přínosem. Práce s modelem BT Autotruck je rychlá a efektivní pro mnoho různých provozních aplikací s lehčími náklady. Malé rozměry, odolná

konstrukce, vysoká flexibilita při použití různých přípojných vozíků, rychlost až 2,5 km/hod. a tažná síla až 500 kg z něho činí zajímavou alternativu k dosud známým elektrickým tažným vozíkům nebo ručně vedeným paletovým vozíkům. Výkon vozíku je 12V/50 nebo 70 Ah. Snadné stanovení manipulačních tras Provoz vozíku nevyžaduje úpravy povrchu podlahy, ani žádné speciální technologie umístěné ve skladu nebo v provozu. Trasa je vytyčena


BT Ergomover Uvidíte na Toyota Demo Days 2011

Kompletní řešení od Toyota Material Handling CZ AC motorů a umožňují snadný servisní přístup a rychlou výměnu baterií, umístěných v praktických kazetách.

Dodáváme kompletní celky, to znamená tahače včetně mnoha variant přípojných vozíků. Vyrobíme a dodáme i nestandardní přípojné vozíky podle vaší technické dokumentace.

Koncept řady BT Ergomover je založený na samostatné pohonné jednotce (výkon 2x50 nebo 2x70 Ah) a různých typech podvozků, které umožňují jednoduše zaháknout některý z více mež stovky typů plošinových, policových (s pevnými nebo skládacími schůdky) nebo balíkových přípojných vozíků v šířkách 600 mm nebo 800 mm a délkách do 1 200 mm. BT ­Ergomover nabízí vysokou úroveň flexibility a díky možnosti napojení více vozíků za sebou až o desítky procent vyšší produktivitu ve srovnání s manuálním vychystáváním. Vozík BT Ergomover si rychle nachází cestu do menších, prostorově limitovaných skladů ve farmacii, zdravotnictví. Ve výrobních provozech v automobilovém, elektrotechnickém, lehkém a spotřebním průmyslu se uplatní jako mobilní jednotka zásobující výrobní linku. Vozíky tohoto typu mohou být také úspěšně použity v distribučních systémech velkých kancelářských budov nebo objektech jako jsou letiště, nádraží - jednoduše všude tam, kde se vzhledem k rozměrům uliček nebo nosnosti stropů nedá použít tradiční vychystávací vozík.

Ručně nebo s tahačem? Je zřejmé, že ruční manipulace má některá nezanedbatelná omezení pokud jde o rychlost práce a únavu obsluhy. Je prokázáno, že při použití vozíku BT Ergomover dojde ke zvýšení produktivity práce o 30 - 60 % ve srovnání s manuálním vychystáváním, při kterém vychystávač nachodí během typického pracovního dne kolem 15-20 kilometrů rychlostí 3-5 km za hodinu.

K dispozici více než 100 variant přípojných vozíků

velmi jednoduše - nalepením speciální reflexní pásky přímo na podlahu. Změny trasy nebo zastávek mohou být provedeny bez velkého úsilí prostým odlepením reflexní pásky a umístěním pásky nové. Je-li páska na určitém úseku odtržena nebo poškozena, stačí nahradit pouze poškozené místo a trasa je opět plně zprovozněna. Kromě manuálního startování na ovládacím panelu umístěném přímo na vozíku, může být vozík BT Autotruck řízen i pomocí dálkového ovládání.

www.toyota-forklifts.cz

15


Tažné vozíky Uvidíte na Toyota Demo Days 2011

Tahače Toyota - plné síly a spolehlivosti Doplňují klasické elektrické tahače a vychystávací vozíky ze sortimentu skladové manipulační techniky. Jsou určeny pro práce vyžadující výrazně vyšší tažnou sílu a významně tak rozšiřují náš záběr v oblasti horizontální přepravy nákladů.

zvládnout strmější nebo delší stoupání (díky vysokému kroutícímu momentu). Zdvojené pneumatiky na přední nápravě zvyšují stabilitu a redukují sílu potřebnou při řízení, takže je ovládání vozíku pro řidiče mnohem méně namáhavé. Jsou osazeny spolehlivými dieselovými nebo LPG motory a manuální převodovkou (automomatická převodovka na přání). Z nabídky volitelného vybavení uveďme ještě například různá řešení kabiny, zadní světla a ukazatele směru pojezdu, zpětná zrcátka nebo rolnu pro výměnu baterie pro vyšší efektivnost ve vícesměnných provozech. Při častém napojování vozíků vás jistě potěší funkce pro snadné zapřažení a uvolnění přípojných vozíků z místa řidiče.

Tahače TOYOTA 2TD Toyota tahače se spalovacím motorem se hodí pro těžší aplikace a vyznačuje se řádově vyšší tažnou silou než tahače elektrické. Tahač 2TD pracuje v akciové společnosti Skyport na ruzyňském letišti. Jediný vozík utáhne až 26 tun. Při zapojení dvou vozíků do vláčku je možné odvézt z letištní plochy až neuvěřitelných 39 tun těžký náklad.

Elektrické tažné vozíky Toyota Díky svým kompaktním rozměrům jsou výkonné elektrické tažné vozíky Toyota ideální pro práci ve stísněných podmínkách, například v úzkých uličkách specializovaných distribučních center nebo při doplňování materiálu k výrobním linkám. Jsou-li osazeny příslušnými pneumatikami, mohou pohodlně a bezpečně pracovat i na některých venkovních površích. Portfolio elektrických tahačů tvoří 2 modely řady 4CBTY (pro stojící obsluhu), 3 modely řady 4CBT (pro sedící obsluhu) a 2 modely řady CBT (pro sedící obsluhu). Nabízejí tažnou sílu 2 až 6 tun. Jsou vybaveny 48V systémem s AC motory, praktickou funkcí kontroly přítomností řidiče (OPS), pohodlnou opěrkou nebo sedačkou a díky vhodně tvarované karoserii nabízejí výborný výhled. S maximálními rychlostmi v rozsahu od 9 km/h do 18 km/h jsou elektrické tažné vozíky

16

říjen 2011

Toyota maximálně vhodné pro ergonomickou horizontální přepravu na velké vzdálenosti. Podle konkrétního využití může uživatel volit mezi vozíky pro sedící nebo stojící obsluhu, s volantem nebo řidítky, se zpětnými zrcátky a dalším praktickým vybavením. Volbu správného typu ovlivňuje přepravní vzdálenost, způsob řešení konkrétních manipulačních úloh, frekvence nastupování a vystupování, čas strávený na vozíku mezi jednotlivými operacemi nakládání, vykládání nebo napojování a odpojování přípojných vozíků.

Tahače Toyota se spalovacím motorem Robustnější, silnější a výkonnější tahače 2TD/TG se spalovacími motory vyhoví i těm nejnáročnějším aplikacím s častou manipulací vně výrobních nebo skladovacích hal. Uživatel může počítat s vyšší rychlostí až 30 km/ hod., vyšší tažnou silou až 49 tun a schopností

Alternativa k robustnějším tahačům může být čelní vysokozdvižný vozík vybavený tažným zařízením. Více si můžete přečíst v případové studii o společnosti Skyport a.s. na našem webu.


Vláček z paletových vozíků Dva elektrické tahače Toyota 4CBTY a přibližně 20 ručních paletových vozíků tvoří kombinaci, která společnosti Edscha ­Automotive Kamenice ­zajišťuje transport materiálu mezi skladem výrobních komponentů, výrobním ­provozem a expedicí. Paletové vozíky jsou zapojeny do vláčku, který se šikovně proplétá výrobními provozy, a plynule provádí operace zásobování výrobních pracovišť i odvozu hotových výrobků. Do vláčku může být zapojeno až 5 vozíků najednou a dokáží tak nahradit několik vysokozdvižných vozíků. Drží perfektně stopu tažného vozíků, což usnadňuje průjezd těsnými uličkami ve výrobní hale a náklad tak nemůže ohrozit okolní vybavení. Tahač jezdí podle přesného jízdního řádu a zastavuje na předem určených stanovištích. Pracovníci na příslušných pracovištích si odpojí „svůj“ vozík, vymění prázdný paletový vozík za naložený a odvezou si ho až na místo určení. Tahač úspěšně nahradil čelní vozíky, které byly méně efektivní a méně praktické, musely trasy projet daleko častěji než vláček, který uveze až pětinásobek toho co jeden vozík. Ubylo pohybu čelních vozíků po skladu, zvýšila se bezpečnost a produktivita. Výhodou oproti roltejnerům je větší nosnost, což je přesně to, co provozy společnosti Edscha vyžadují. Paleta s nákladem může být rychle vyložena nebo naložena a vozík tak není dlouho blokován a může být použít pro další manipulaci. Roltejnery musí být nakládány ručně a až do vyložení jsou blokovány pro další použití. Na rozdíl od roltejnerů jsou palety s paletovým vozíkem i nadále soběstačné, mohou být zdvihány a přemisťovány přímo vozíkem, na kterém byly ve vláčku zapojeny. Paletový vozík může stát přímo u výrobní linky a po naplnění podle časového harmonogramu zapojen do vláčku a odvezen. Napojování a odpojování vozíků je snadné a rychlé, ale pevné, takže se nerozpojí ani při vyšších hmotnostech nákladu nebo při přejezdu nerovností. Hmotnost palety obvykle nepřesahuje 1 000 kg.

Edscha Automotive Kamenice s.r.o. je jednou z 19 světových poboček skupiny Edscha se sídlem v německém Remscheidu. Český závod s vlastním vývojem vyrábí a dodává díly automobilkám z Evropy, Asie i Ameriky. Je moderním závodem a významným zaměstnavatelem regionu se 400 zaměstnanci, kteří se podílejí na vývoji, výrobě a odbytu přibližně 115 000 hotových sestav dílů denně.

www.toyota-forklifts.cz

17


Tažné vozíky Uvidíte na Toyota Demo Days 2011

Výkonný tahač pro středně těžké náklady BT TSE300 SE se vyznačuje vysokou efektivitou a rychlostí provozu, bezpečností a snadnou obsluhou. Výkon vozíku je postavený na systému BT Powerdrive, rychlosti až 12 km/hod a tažné síle až 3 tuny v případě brzděných vozíků.

Dlouhou provozní dobu vozíku zajišťují baterie o kapacitě až 620 Ah. Baterie vydrží přibližně směnu a půl - v závislosti na počtu napojených vagónků, na průměrné hmotnosti nákladů a vytíženosti vozíků během pracovního dne. Pro snadnou a rychlou výměnu baterie je možné přiobjednat výměnné stoly a rolny.

nebo na levou stranu vozíku. Tato funkce nachází uplatnění zejména v aplikacích, kdy se obsluha potřebuje pohybovat podél vozíku a vychystávat z nejnižší vrstvy. Eliminuje neustálé zbytečné nastupování a vystupování z vozíku kvůli krátkým pojezdům. Nízká nástupní výška 130 mm snižuje námahu obsluhy.

ním rozsahem 100°. Ruce obsluhy zůstávají díky zvolenému řešení vždy uvnitř půdorysu stroje. Bezpečnostní spínač v podlaze pracovní plošiny omezuje při řízení za chůze podél vozíku úhel řízení na 20° a snížena je také maximální rychlost. Tato funkce značně zvyšuje bezpečnost a minimalizuje riziko kolize.

Přizpůsobivá řídící páka

Vozík pomáhá hlídat bezpečný provoz za vás

Po uvolnění řídící páky se řídící kolo automaticky vrací do přímé polohy. Maximální rychlost vozíku, úroveň akcelerace a omezení rychlosti, lze naprogramovat tak, aby vyhovovaly schopnostem řidiče i nárokům a technickým možnostem konkrétní aplikace.

Jedním z prvků, který přispívá k mimořádným provozním vlastnostem TSE300 je praktický systém řízení E-MAN. Celá řídicí jednotka může být velmi snadno posunuta na pravou 18

říjen 2011

Důležitým ochranným prvkem je omezení rozsahu natočení řídící páky pouze na 60°, přičemž pohyb páky je přenášen na řídící kolo s maximál-


Tahač BT Unimover zvládne i autobusový skelet Vozík BT Unimover je nejmenším modelem z rodiny tahačů v portfoliu společnosti Toyota Material Handling. Ale v akciové společnosti Iveco Czech Republic z Vysokého Mýta zvládá zatím svůj největší a nejtěžší náklad, s jakým se v České republice setkal - skelety autobusů na jejich cestě lakovnou. A není to cesta ledajaká. Každý skelet a s ním i elektrický tahač BT Unimover ujede při průjezdu lakovnou více než 1 000 metrů. Projede-li za jednu směnu lakovnou pět autobusů, vzroste celková ujetá vzdálenost až na 5 500 metrů. Skelet je upevněn na menším podvozku, který je umístěn na kolejích. Manipulace spočívá v častém roztahování skeletů, pojezdu na krátké vzdálenosti a následném brzdění. Skelety mají v průměru kolem 3 000 kg (12 m dlouhý skelet), ale dělají se i skelety patnáctimetrové, které jsou ještě těžší. Než projede celou linkou, je s každým skeletem manipulováno přibližně 60x. „S Unimoverem jsme spokojeni, protože nám v mnoha ohledech pomohl vyřešit složitou manipulaci s autobusovými skelety v prostoru lakovny. Dříve jsme používali nepružné mechanické řešení, které se vyznačovalo mnoha poruchami a bylo současně velmi pomalé a nepraktické (nutnost použít tlakový vzduch, dlouhé kabely a podobně.). Přešli jsme proto na ruční manipulaci, která byla pružnější, ale měla jiné nevýhody. Z hlediska bezpečnosti a maximálních povolených tažných sil na pracovníka byli k manipulacím se skeletem určeni vždy dva pracovníci. Ti samozřejmě nevytvářeli žádnou přidanou hodnotu a v rámci zvyšování produktivity výroby bylo toto řešení dále neudržitelné,“ říká Milan Kysela a pokračuje: „V další fázi jsme se rozhodli pro řešení s tahačem. Inspiro-

vali jsme se webovou prezentací vozíku BT Unimover společnosti Toyota Material Handling. Otestovali jsme ho, a spolu s ním ještě několik dalších tahačů. Nakonec jsme vybrali právě BT Unimover, protože je malý, skladný a obratný, s dostatečnou tažnou silou, takže zvládá práci, kterou potřebujeme. Je velmi dobře manipulovatelný v těsných prostorách - tomu napomáhá i možnost zvolit kolmou řídící oj. S jinými vozíky jsme se v některých prostorách vůbec vytočit nedokázali.“ Vysoká manévrovatelnost je dosažena malými rozměry a dvoukolovým šasi. Tento fakt v kombinaci s těžkými skelety ale klade vyšší nároky na obsluhu vozíku, která musí s tahačem pracovat rozvážně a vyvarovat se prudkých rozjezdů, na které těžký náklad hned nereaguje. To platí zejména na některých typech hladkých kovových podlah, které se v prostoru lakovny vyskytují. „Vozík má při razantním rozjezdu

tendenci stáčet se do strany a prokluzovat. Podobně jako při prudkém rozjezdu automobilu. Rovněž brzdění vozíku musí být plynulé, protože těžký skelet umístěný na kolejích má určitou setrvačnost a malý lehký tahač nedisponuje dostatečnou protiváhou. Konzultovali jsme naše zkušenosti z dosavadního relativně krátkého nasazení vozíku s Toyotou a věřím, že společně vozík vyladíme tak, aby ještě lépe vyhovoval našim potřebám. Například elektronikou hlídající prokluz kol a korekci přenášené síly na kola tahače „ uzavírá Milan Kysela.

BT Taxi Řešení BT Taxi od společnosti Toyota Material Handling umožňuje efektivní přepravu a manipulaci s roltejnery v kombinaci s paletami. Taxi vozíky mohou být zapojeny za jakýkoli tahač. Menší a flexibilnější tažný vozík je zde schopen v určitých případech plně nahradit těžký čelní vozík, snížit celkový počet interních přeprav (často jednosměrných) a snížit riziko nehody ve výrobních prostorách. Šikovné řešení může přepravovat až čtyři druhy BT Taxi vozíků zapojených do vláčku současně, což minimalizuje počet přeprav a zvyšuje

frekvenci dodávek zboží k výrobním jednotkám. Nosnost jednotlivých vozíků je 500 kg, celková nosnost soupravy je omezená pouze výkonem tahače. Každá jednotka uveze jeden roltejner se standardní paletou, nebo dva s paletou polovičních rozměrů.Během přepravy se kolečka nosných vozíků nedotýkají podlahy, takže je možné použít různé druhy, různé počty i různé kombinace koleček z hlediska kvality nebo kombinaci fixních a otočných koleček. Toyota dodává širokou škálu roltejnerů, které mohou najít uplatnění v mnoha různých typech provozů.

Výhody řešení BT Taxi: • nezávislé ovládání jednotlivých podvozků energeticky nenáročné • elektrický zdvih/spouštění - žádná hydraulika a olej, tichý a ekologický provoz • nižší investiční a provozní náklady • minimální náklady na údržbu • kompatibilní s různými typy podvozků

www.toyota-forklifts.cz

19


Case Study

Lehce s těžkými bateriemi Plzeňské Makro se obvykle nebrání využívání a zavádění různých nových technologií. Tak jako ostatní markety používají v Plzni flotilu zhruba 20 elektrických ručně vedených vozíků, zakladačů a retraků BT, které jsou v permanentním nasazení a jejich baterie musí být každý den nabíjeny. Makro v Plzni ale k jejich výměně používá elektrický manipulátor battery tugger. Ve vícesměnných provozech je manipulační technika používána většinou s více trakčními bateriemi. Technika je neustále v provozu a mění se jen vybitá baterie za baterii nabitou. Prostor nabijárny není velký a obsluha manipulační techniky se musí vypořádat s různými omezeními. Není možné, aby všechny větší vozíky vjížděly do nabijárny a tam se nabíjely. Každý nabíjený vozík navíc chyběl na prodejně, a proto bylo nabíjení na vozících postupně úplně opuštěno. Záhy v Plzni najeli na systém náhradních baterií. Pro každý typ vozíku pořídili jednu záložní baterii, takže elektrické manipulační vozíky mají kvůli velké vytíženosti svoji vlastní náhradní baterii. Nejdříve byly pro výměnu baterie z boku využívány výměnné stoly s válečkovou dráhou. Na těchto stolech se baterie převážela k vozíku a zpět. Manipulace s válečkovými stoly, na kterých byla těžká baterie, ale byla i tak náročná, zejména pro ženy. Stále tedy chybělo řešení, které by fyzickou námahu snížilo nebo zcela odstranilo a které by bylo ještě rychlejší. Problém s namáhavou výměnou baterie byl nakonec vyřešen pořízením elektrického manipulátoru, takzvaného battery tuggeru. Makro se snaží trpělivě budovat zodpovědný vztah obsluhy ke svěřené technice. Součástí této snahy je i neustálá snaha usnadnit lidem práci. Výsledkem jsou vozíky i baterie v dobrém stavu, vyšší produktivita a spokojenější lidi, kteří na oplátku méně chybují.

Namáhavou ruční práci přebírá silný elektromagnet Přesun baterie mezi battery tugerem a válečkovou drahou ve vozíku či na nabíjecím místě je zajištěn pomocí motorem poháněného ramena osazeného elektromagnetem. Během převozů je baterie fixována na válečkové dráze battery tuggeru. Nejvhodnější je instalovat battery tugger na malý ručně vedený elektrický paletový vozík, z kterého je napájen elektrický posun i elektromagnet. S tímto vozíkem lze baterie převážet a nastavit správnou výšku ložné plochy vůči válečkovým drahám ve vozíku či na nabíjecím místě, které se může lišit podle konkrétního modelu.

20

říjen 2011


Vozík s manipulátorem přijede k vozíku, pomocí elektromagnetu vytáhne lehce a plynule vybitou baterii a zaveze ji do nabijárny, kde ji vysune na volnou pozici. Přejede k baterii nabité a postup se rychle opakuje. Celá operace trvá pár minut i odpojením a zapojením konektorů vybité baterie v nabijárně i plné baterie ve vozíku. Díky výkonnému motoru a silnému elektromagnetu je možné baterii manipulovat i při případném chybném přistavení vozíku, kdy je baterie naváděna mírně šikmo.

Úleva od těžké námahy S pomocí battery tuggeru lze rychle a bezpečně měnit a manipulovat různé typy těžkých i lehčích baterií. I ženy řidičky zvládnou výměnu více než 1 000 kg vážící baterie během několika minut, a bez sebemenší námahy. Během manipulace se navíc obsluha baterie vůbec nedotýká.

Posun baterie se ovládá joystickem. Ovládání je intuitivní a snadné. Během převozu je baterie v battery tuggeru odstavena na pevné podložky a nevyžaduje žádnou další fixaci.

Battery tugger - minimální riziko úrazu Každodenní ruční manipulace s baterií, tedy posun po válečkách nebo pomocí závěsného zařízení a jiného vozíku, může být jednou z příčin nepříjemného pracovního úrazu. Hrozí především úrazy zad, pád nebo převržení baterie či přiskřípnutí prstů. Nasazení battery tuggeru je jednou z možností, jak tato nebezpečí eliminovat. Tento způsob výměny je možný jak u ručně vedených modelů, tak u retraků nebo čelních vozíků. V Makru Plzeň díky němu bezpečně a bez námahy manipulují s bateriemi, jejichž hmotnost je, podle typu vozíku, od přibližně 230 kg až do 1 100 kg.

Servisní program Full servis kryje vozíky BT v Makru Plzeň již od roku 2002, servisní péče o battery tugger je nastavena obdobným způsobem.

Battery tugger - základní technické údaje: • k dispozici v šířkách: 610, 762, 915, 1 067 mm • minimální šířka baterie: 152 mm • maximální šířka baterie: 1 041 mm • maximální délka baterie: 1 300 mm (podle požadavků uživatele) • kyselinovzdorný nátěr

www.toyota-forklifts.cz

21


Podlahy

Přísné požadavky na podlahy pro VNA vozíky (2.část) V první části našeho dvoudílného seriálu jsme ukázali, jak je kvalitní podlaha ve skladech s úzkými uličkami nezbytným předpokladem pro bezpečnou manipulaci i pro plné využití výkonnosti systémových vozíků a jaké vícenáklady mohou vzniknout, nesplňuje-li podlaha předepsané normy z hlediska rovnosti. Dnes se podíváme blíže na normy, které se týkají podlah pro VNA vozíky a na způsoby měření, kterými se rovnost podlah zjišťuje. V praxi až příliš často podlaha nevyhovuje předepsaným požadavkům. Obvykle se setkáváme s s betonovými podlahami - čas na zpracování betonu je omezený a je dán dobou jeho tvrdnutí. Je tak velmi obtížné vyhovět přísným požadavkům na rovnost podlahy.

Různé metody měření rovnosti podlahy Zda je podlaha dostatečně rovná nelze určit pouhým pohledem. Rovnost podlahy je proto třeba pečlivě změřit, abychom získali podklady pro rozhodování. Primárními faktory, které určují, zda podlaha úzké uličky splňuje stanovené standardy na rovnost jsou výškové rozdíly nerovnosti povrchu (amplituda) a vzdálenosti mezi těmito nerovnostmi (délka vlny). Existuje několik metod, jak rovnost podlahy změřit. Liší se přesností výsledků, pracností i náročností na vyhodnocení naměřených dat. 1. Rovnací lať Velmi pracná metoda pro rozlehlé sklady, která vyžaduje následné rozsáhlé analýzy získaných údajů. Konečný výsledek není zcela spolehlivý. Jedná se pouze o doplňkovou metodu a pro menší sklady. 2. Optická kontrola pomocí PPM (Plan Plain Micrometer) Při velkých vzdálenostech hrozí riziko nerovností mezi měřenými body. Metoda je náklad-

www.toyota-forklifts.cz

23


Podlahy

Přísné požadavky na podlahy pro VNA vozíky (2.část) ná, úměrně s počtem měřených bodů a používá se ke kontrole svažitosti. Rozdíl ve výšce mezi různými kontrolními body lze zjistit pomocí optického přístroje s PPM a měřící tyče: - zakreslují se výšky předem stanovených kontrolních bodů - vzdálenosti mezi body mohou být v rozmezí 300 - 3 000 mm. Touto metodou se měří rozdíl ve výšce mezi různými kontrolními body, a to pomocí optického přístroje s PPM a měřící tyče. Body se resp. jejich výšky se zakreslují do plánu, který je podkladem pro vyhodnocení.

Záznamový list pro optickou kontrolu s PPM 3. DFP (Digital Floor Profiler) Zdaleka nejlepší metoda, při které jsou měřicí nástroje i tiskárna umístěny na speciálně zkonstruovaném vozíku, který je tažen uličkou. Senzory uprostřed stop vozíku měří rozdíly ve výšce, a to jak v podélném, tak i příčném směru. DFP je spolehlivá metoda, protože vzdálenosti mezi body jsou pouze 4 mm. Údaje je poté možno analyzovat a vytisknout graf profilu podlahy mezi dráhami jednotlivých kol.

Metoda je určena zejména pro kontrolu nově pokládaných podlah popř. pro volbu finální úpravy podlahy. Některé typy DFP dokáží rovněž měřit i koeficient tření podlahy. 4. Praktická metoda Poslední metodou je jízda s vozíkem po povrchu podlahy a postupný zdvih nákladu v místě, kde má být v budoucnu úzká ulička. Následně dochází k dynamickému posuvu. Tím se prokáže nezbytnost úprav podlahy.

24

říjen 2011

Podlahy ve VNA skladech - normy a doporučení Existuje řada různých norem a doporučení, týkajících se podlah skladů s úzkými uličkami, ale nejznámější a nejrozšířenější je v Evropě určitě norma DIN 15 185, která dokonale vyhovuje z hlediska bezpečnosti a efektivity manipulace včetně VNA strojů. Stane se pravděpodobně základem budoucí společné evropské normy. Specifikace podlah podle DIN 15 185 Podlaha v regálových systémech s úzkými uličkami, kde jsou používány VNA stroje, a v prostorách, kde vozíky přepravují náklad ve zdvižené poloze, by měla splňovat následující požadavky na rovnost: - Specifikace pro rovnost podlahy ve VNA skladech jsou přísné a tolerance jsou velmi

úzké. Z toho důvodu je třeba, aby byly s těmito požadavky seznámeny všechny zainteresované strany. Požadavky musí být jasně specifikovány a měly by být přirozenou součástí obchodního kontraktu mezi dodavatelem vozíku, uživatelem vozíku a dodavatelem stavby. - I když podlaha splňuje požadavky normy DIN 15 185, je třeba ještě zkontrolovat rovnost na krátké vzdálenosti (100 mm), abychom se vyvarovali „valchového“ efektu, který by mohl způsobovat nepříjemné vibrace vozíku. Rozdíly ve výšce nesmí být mezi měřenými body po délce uličky větší než 1 mm.


Víte, že ... ...vozíky do úzkých uliček mají kolejnicové nebo indukční navádění? To znamená, že vždy jezdí po stejné stopě. Proto lze měření a úpravy povrchu podlahy omezit na již specifikované oblasti, což redukuje náklady na položení a konečnou úpravu svrchní vrstvy. Pokud budou ve stejných uličkách jezdit různé typy vozíků, je třeba vzít tento fakt do úvahy.

Rozměry a tolerance - napříč šířkou uličky a po délce uličky Následující tabulka uvádí v milimetrech maximální povolený výškový rozdíl (h) mezi dráhou levého a dráhou pravého kola měřený přes šířku uličky. Povolený výškový rozdíl závisí na vzdálenosti mezi koly vozíku (S), zaleží také, kolikastopý je vozík (Sp).

Přestože jsou vozíky pro úzké uličky naváděny pomocí kolejnic nebo indukčně pomocí kabelu v podlaze, je třeba počítat s určitým pohybem do stran (laterální pohyb). To je důvod, proč jsou uváděné šířky uličky o 50 mm širší, než je šířka kol. Jinými slovy, laterální pohyb vozíku může být +/- 25 mm.

Poznámka: Je důležité zkontrolovat rozdíly ve výšce mezi stopou kol podpěrných ramen a stopou hnacích kol. Tento rozdíl může způsobit naklonění vozíku a také dynamické síly ve směru jízdy vozíku.

Potřebujete více informací?

Následující tabulka uvádí maximální povolené tolerance rovnosti napříč šířkou uličky Minimální povolená prohlubeň/vrchol (h) jako limitní hodnota mezi vnější stopou kol (Sp) a šířkou vozíku (S) v metrech do 1 m

od 1,0 m do 1,5 m

od 1,5 m do 2,0 m

od 2,0 m do 2,5 m

Výška zdvihu vozíku ≤ 6,0 m

2,0 mm

2,5 mm

3,0 mm

3,5 mm

Výška zdvihu vozíku > 6,0 m

1,5 mm

2,0 mm

2,5 mm

3,0 mm

Investice do specificky uspořádaného skladového prostoru a strojů VNA je natolik zásadní, že doporučujeme od prvních okamžiků rozhodování a příprav být v kontaktu s odbornými firmami. V otázkách manipulační techniky, regálů nebo výpočtů jejich uspořádání bude vaším spolehlivým partnerem Aleš Hušek.

Následující tabulka uvádí maximální povolené tolerance rovnosti po délce uličky Maximální povolená prohlubeň/vrchol (h) ve stopě kol (Sp) pro následující měřené vzdálenosti (L) v metrech. Měřená vzdálenost (L)=1,0 m Maximální povolená prohlubeň/vrchol (h) ve stopě kol (Sp) v milimetrech. Platí pro všechny typy VNA aplikací.

2,0 mm

Měřená vzdálenost (L)=2,0 m 3,0 mm

Měřená vzdálenost (L)=3,0 m 4,0 mm

Měřená vzdálenost (L)=4,0 m 5,0 mm

Aleš Hušek

Produktový manager & systémový specialista ales.husek@cz.toyota-industries.eu

www.toyota-forklifts.cz

25


Centrum Paraple PODPORUJEME

Vozíčkář jede za snem Podstatou neotřelého projektu je ukázat veřejnosti i všem, pro které se stal po úrazu ortopedický vozík nezbytnou pomůckou tak jako pro Heřmana Volfa, že i handicapovaný člověk se může sportu nejen aktivně věnovat, ale plnit si jeho prostřednictvím i své sny. Centrum Paraple je již třetím rokem partnerem projektu Projekt Cesta za snem je společným projektem vozíčkáře Heřmana Volfa a produkční společnosti Mild Production. Od začátku roku 2011 na projektu spolupracuje také společnost Never Give Up. Cesta za snem je projekt dlouhodobý. Kromě šíření myšlenky, že „život na vozíku nekončí“, každý rok po dobu čtyř

Česko-Slovensko

26

říjen 2011

let uskuteční Heřman Volf spolu s týmem Mild Production jednu zásadní zahraniční cestu. Cesty začínají v Praze a jsou postupně směřovány na všechny čtyři světové strany. Celou vzdálenost každé cesty urazí Heřman Volf na speciálním kole na ruční pohon, tzv. handbiku. Heřman Volf absolvoval již tři úspěšné cesty. Do Paříže v roce 2009, na Slovensko v roce 2010, a zatím poslední do Říma v roce letošním. Projekt zakončí v roce 2012 cesta na sever, do Norska.

Z každého prodaného paletového vozíku BT přispíváme 50,- Kč na konto Paraple.

do rukou Aleny Kábrtové, ředitelky Centra Paraple a Aleny Jančíkové, ředitelky Svazu paraplegiků, požehnání od papeže Benedikta XVI. českým vozíčkářům.

Papež požehnal českým vozíčkářům

Požehnání Jeho Svatosti je odpovědí na „Poselství naděje“ – dopis českých vozíčkářů, který na svém handbiku dovezl Heřman Volf papeži Benediktu XVI. Během večera své zážitky z třítýdenní cyklistické expedice vedle Heřmana Volfa vylíčil také producent projektu „Cesta za snem“ Miloslav Doležal. Své vyprávění podpořili videoprojekcí a ukázkami z připravovaného dokumentárního filmu mapující jejich cestu, který uvede Česká televize.

Když Heřman Volf vyrazil v červnu 2011 do Říma, měl před sebou jasnou vizi. Překonat pomoci vlastních paží šestnáct set kilometrů, doručit papeži Benediktu XVI. dopis českých vozíčkářů, převzít odpověď a tu následně dopravit do republiky. To se podařilo a Heřman Volf z Říma přivezl a během slavnostního Večera pod Parapletem 6. září slavnostně předal

„Život je jako cesta na často potemnělém a bouřlivém moři dějin, cesta, při níž sledujeme hvězdy, které nám ukazují směr. Pravými hvězdami našeho života jsou osoby, které dovedly žít správně. Ony jsou světly naděje,“ píše se mimo jiné v požehnání Jeho Svatost Benedikta XVI., které je ke shlédnutí v kavárně Centra Paraple.

Česko-Francie


Vozíčkáři vozíčkářům

Česko-Itálie Současná ekonomická situace a neziskové organizace „Myslím si, že ekonomická nejistota pro neziskové organizace není aktuální stav, ale trvá už poměrně dlouhou dobu. Většina neziskových organizací je v permanentní nejistotě už od svého vzniku. Co mohou neziskové organizace v takové situaci dělat? Upozorňovat nás všechny na odpovědnost společnosti vůči slabým a znevýhodněným. Tím intenzivněji, čím více se zhoršuje ekonomická situace celé společnosti.“

Profil - Heřman Volf se narodil v roce 1965 a prakticky od 4 let, kdy začal závodně plavat, byl po celý život aktivním sportovcem – kromě plavání se věnoval vytrvalostnímu běhu, hodu oštěpem, rychlostní kanoistice, triatlonu, cyklistice, lyžování, potápění… Je ženatý a má dvě dcery. Jeho život se změnil v roce 2006, kdy ho nešťastný pád na lyžích upoutal na invalidní vozík. Díky rodině a přátelům a hlavně své silné vůli se během 9 měsíců vrátil do běžného života. Pravidelné rehabilitace a individuální domácí cvičení ho již rok po úrazu posadily zpět na lyže – vlastně na lyži (monoski). Brzy se vrátil i k cyklistice a dnes si právě pomocí handbiku dál plní své sny. Jeho velkým snem, ještě před úrazem, bylo dojet na kole do Paříže. Díky osudnému pádu na lyžích se zdálo, že tuto svou touhu už nikdy neukojí. Naděje ale umírá poslední. Trvalo to sice několik let, ale Héřa se dokázal vyšvihnout zpátky do sedla, místo nefunkčních nohou zapojil ruce a díky ohromné vůli a velkému přátelství si tento zdánlivě neuskutečnitelný sen dokázal splnit. Zjistil tak, že pokud člověk něco opravdu chce, ani sebevětší překážka ho nemůže zastavit. Vznikla tak Cesta za snem, projekt, který rok za rokem získává na síle a objemu, projekt, který se stal nedílnou součástí Heřmanova života.

„Život není o tom, jestli máte nebo nemáte to či ono. Hlavní je touha a vůle. Vůle poprat se s osudem a dokázat, že se dá vše zvládnout. Já jsem díky tomu, že jsem na vozíku, poznal spoustu skvělých lidí, kteří mi ukázali, že sny, které jsem měl, si dál můžu plnit. A já jsem člověk, který rád sní a své sny si rád uskutečňuje. Jedním z těchto velkých snů, který se díky projektu stává realitou, je procestovat alespoň část Evropy vlastními silami. Uvědomil jsem si, že splněním tohoto snu bych mohl pomoci i někomu dalšímu, kdo se ocitl v podobné situaci, jako já před pár lety. Pomoci mu uvědomit si, že život úrazem neskončil a že možná něco nového a skvělého začíná…,“ vysvětluje Heřman Volf.

„V takové situaci se totiž neziskové organizace stávají pro nějak znevýhodněné občany důležitější, než jindy. Často jsou jejich jedinou nadějí. Také pomoc dobrovolníků může být pro neziskové organizace významnou podporou. Kromě toho má pozitivní vliv na celou společnost, na hodnoty a chování lidí.“

Více informací, fotografie i videozáznamy z cest Heřmana Volfa najdete na   www.cestazasnem.cz

Vozíčkáři vozíčkářům Svátek 28. září tradičně patří vozíčkářům s poškozením míchy, kterým Centrum Paraple pomáhá. Letos se na tuto pomoc podařilo ­vybrat od jednotlivců a firem celkem 6 999 348 Kč. Toyota Material Handling CZ již posedmé přispěla svým dílem. Šek na   250 000 Kč předala Jana Bobysudová,   marketingová manažerka TMH CZ.

„Velmi důležitá je také úzká spolupráce neziskové organizace se společností, která ji podporuje. Je třeba poskytovat jí kvalitní zpětnou vazbu, informace, důkazy užitečnosti její podpory. To posiluje vzájemný vztah a důvěru mezi neziskovou organizací a jejími dárci“ PhDr. Alena Kábrtová, ředitelka centra Paraple

Na sbírkový účet Centra Paraple č. 932 932 932/0300 můžete přispět i vy. Můžete pomoci odesláním jednorázové DMS ve tvaru DMS PARAPLE nebo roční ve tvaru DMS ROK PARAPLE na číslo 87 777 a každý měsíc vám bude automaticky odečtena částka 30 Kč. Centrum Paraple získá z každé odeslané DMS 27 Kč. Více informací naleznete na www.paraple.cz. Zde najdete rovněž tiskové zprávy, které uvádějí podrobnější informace o firmách a částkách, kterými přispěly na podporu činnosti Centra.

www.toyota-forklifts.cz

27


Smaklig måltid! Dobrou chuť!

Švédská kuchyně již není žádná nuda Máte rádi kopr, brusinky, sledě nebo lososa? Máte rádi zvěřinu, pečené maso a vychutnáte si i sladké? Pak vám bude chutnat zdravá a příjemná švédská kuchyně. Na ochutnávku ale nemusíte až do Švédska. Švédské speciality se budou 20. října servírovat v Rudné u Prahy v rámci Toyota Demo Days 2011, které budou tentokrát ve znamení méně známe švédské gastronomie. Ta není jistě tak proslulá a vyhlášená jako kulinářské ráje Francie nebo I­tálie, ale i zde se najde mnoho zajímavých a také ­chutných pokrmů. 28

říjen 2011


Švédská kuchyně

Trochu historie

Barvitá současnost

Než vám představíme na co se můžete těšit, poctíte-li nás svou návštěvou, vrátíme se kousek do historie. Švédská kuchyně nebyla vždy populární a oceňovaná. Měla spíše nevalnou pověst. Dlouhé zimní období a krátká chladnější léta předurčila švédské zemědělce k pěstování odolných tuřínů, kapust a zelí. Ve Švédsku se nedařilo ani koření, proto byla v minulosti švédská kuchyně spíše mdlá, bezbarvá a až do konce osmdesátých let z mezinárodní perspektivy spíše nezajímavá.

Švédská národní kuchyně se zrodila z kombinace drsného zimního klimatu a krátkého, ale intenzivního letního světla. Nabízí mnoho zajímavých kulinářských zážitků, těžících z rozličných chutí čerstvých surovin, z kterých dokáží tradiční metody uzení, marinování, sušení, nakládání nebo nasolování vykouzlit neopakovatelné chuťové zážitky. Přestože švédská gastronomie stále nepatří mezi nejvyhledávanější evropské kuchyně, prodělala v posledních několika dekádách velkou přeměnu. Tamní kuchařští mistři sbírají ve svém oboru jedno světové ocenění za druhým a nabízejí pokrmy, které ocení nejeden gurmán.

Její podstatu tvořila sedlácká strava založená na tradičních domácích pokrmech z pečených, uzených nebo nakládaných ryb, mletého masa a brambor, nejčastěji vařených ve slupce a oloupaných těsně před podáním, často posypaných koprem, který je velice oblíbený a patří ke koření, které je využívané v mnoha pokrmech. Našli by se i bramborové knedlíky, zelné rolky a podobná strava. Švédská kulinářská tradice byla v mnoha ohledech také tradicí a uměním uchovávání a skladování potravin. Je to teprve několik desetiletí, kdy přestaly být čerstvé potraviny k dispozici pouze během léta. V období letní sklizně lidé shromáždili a uskladnili vše, co mohli, pro budoucí využití. Lidé přežili, jen když byla letní úroda bohatá. Sníst čerstvé lesní plody byl nezodpovědný luxus. Nutné bylo co nejvíce potravin naložit, nasušit, zavařit a uchovat na zimu. Stejně dopadla velká část čerstvé zeleniny nebo brambor, které byly skladovány v chladných sklepích. Ovoce, které bylo k dispozici v zimě, bylo pokládáno za cennější než letní jablka a hrušky, bez ohledu na to, o jak lahodnou chuť lidé s čerstvým ovocem přicházeli.

Houby Tolik křemenáčů, kozáků, hřibů (kterým se říká hezkým familierním jménem Carl Johan) a dalších výtečných hub jako v lesích severní Skandinávie najdete málokde. Houby člověk najde na každém kroku a prostě není schopen je posbírat. Švédi se tím moc netrápí, protože kromě velmi oblíbených lišek a smržů obvykle nic jiného nesbírají. Smrži jsou sice jedovatí, ale to nevadí - je z nich dobrá smržová omáčka. Jen je nutné přesně dodržet složitý recept.

Dnes je Švédsko známé mnoha velmi chutnými pokrmy - sýry, raky nakládanými do černého piva a kopru - proslulou to národní račí pochoutkou, lahodnými lososy nebo zcela neobvyklou borůvkovou polévkou podávanou na trati známého vytrvalostního Vasova běhu. Švédská strava je předurčena polohou země a sousedstvím s mořem. Hojně se v ní proto vyskytují domácí suroviny a dary moře. Na pobřeží a v jeho blízkém okolí jsou číslem jedna pochopitelně ryby, v jejichž přípravě jsou Švédi skutečnými mistry. Znají tisíce variací lososa či sleďů, ale i sladkovodních pstruhů. Ke specialitám severního a středního Švédska patří zejména zvěřina - los, srnčí, jelení i sobí maso - na které si Švédi dost potrpí a která se dá koupit doslova na každém rohu.

Švédské masové kuličky Základ jídla Köttbullar tvoří kuličky nejčastěji z mletého vepřového a hovězího masa. V jižním Švédsku preferují lidé mleté maso o něco tučnější, ale směrem na sever obsahuje mleté stále méně vepřového a více hovězího nebo zvěřiny. Jsou šťavnaté a českému strávníkovi připomenou tuzemský karbanátek Jsou rozšířené po celém Švédsku a existuje mnoho oblíbených receptů a variací. Například se strouhanou cibulkou přímo ve směsi nebo osmahnout samostatně, s hustou hnědou omáčkou, nebo s jemnou masovou šťávou.

Lákavé recepty švédských specialit (v angličtině) najdete na www.sweden.se/lifestyle

Ochutnejte na Demo D

Kořeněné předkrmy - sla dší, kyselejší i ostřejší • Sleď v octové marinád ě s cibulí a jalovcem • Sleď v curry-medové ma rinádě • Sleď s brusinkami • Zimní salát se zakysan ou smetanou • Marinovaný losos s w asa chlebem, kaviárem a koprem • Sardelová, lososová a p ažitková pomazánka podávána se švédským pe čivem Přílohy • Glazírované brambory • Bramborová kaše s kop

rem

ays 2011

Lákavé hlavní menu • Bílá fazolová polévka • Srnčí kýta s jeřabinam i • Treska marinovaná v k řenu s fazolkami • Masové kuličky ve sm etanové omáčce s brusin kami • Telecí řízek s ančovičk ovým máslem a vinnou redukcí

Odpolední pečeně na čerst vém vzduchu • Pečená kýta „Viking“ Sladké potěšení ke kávě • Ovocný koláč • Švédský jablečný štrúd

l

29


Akce

Toyota Demo Days 2011 Zaostříme na spoustu praktických informací, podnětů a tipů ze všech segmentů manipulačních vozíků, chytrých technologií a profesionálních služeb v oblasti servisu, pronájmu i prodeje.

program • efektivní řešení pro LEAN PRODUCTION • bezpaletový transport zboží • aukce nových vozíků • praktické zkušenosti se službou Toyota I_Site • eco drive - jak jezdit a šetřit • soutěž zručnosti řidičů na VZV o ceny* • novinky a zážitky s auty Toyota & Lexus • raut ve skandinávském stylu • slosovatelné pozvánky o digitální kamery *Pouze pro vlastníky řidičského průkazu pro manipulační techniku

Připravili jsme pro vás pestrý program s velkoryse pojatými prezentačními prostorami, které vám umožní vést nerušená obchodní jednání i pohodové posezení s přáteli a partnery. Věříme, že pro vás vytvoříme příjemnou atmosféru, umocněnou skvělou švédskou kuchyní, která vás dobře naladí a dovolí vám na chvíli zapomenout na každodenní pracovní shon.

A na co konkrétně se můžete těšit? Na vozíky v akci! Společně zaostříme na aktuální trendy a novinky v sortimentu vychystávacích i systémových vozíků do úzkých uliček, na zajímavé aspekty provozu čelních vozíků Toyota Tonero i Toyota Traigo, na podnětné řešení bezobslužného transportu zboží nebo na efektivní řešení pro štíhlou výrobu s tahači různých typů. Produktová nabídka bude jako vždy zahrnovat kompletní sortiment skladové manipulační techniky i čelních vysokozdvižných vozíků a tahačů značek Toyota & BT. Drtivá většina modelů, zejména novinek z modelových řad BT Optio (vychystávací vozíky) a BT Vector (systémové vozíky) zaměřených na dokonalé využití

30

říjen 2011

skladového prostoru, ale i tahačů různých typů a čelních vozíků se předvede v akci. U regálů s úzkou uličkou, u simulované výrobní linky, při soutěži zručnosti řidičů zaměřené na propagaci bezpečné manipulace nebo v rámci demonstrace automatizované manipulace.

Jak si vede Toyota I_Site Podělíme se s vámi také o praktické zkušenosti našich zákazníků s fleet managementem Toyota I_Site, který kdekoli je nainstalován přispívá k výrazným úsporám nákladů na provoz i na škody. Využijte přítomnosti našich I_Site specialistů a zeptejte se, jak výhodná může být instalace tohoto systému ve srovnání s přínosy, které na sebe nenechají dlouho čekat.

Představujeme tahače Podrobně představíme sortiment lehkých tahačů, vychystávacích vozíků a přípojných roltejnerů z řady BT Ergomover, která se stále více prosazuje i mimo výrobní haly a linky nejběžnějšího uživatele - automobilek a jejich dodavatelů. Tento sortiment nás výrazně odlišuje od našich konkurentů a představuje velký potenciál i pro uživatele mnoha odvětví

průmyslu i obchodu. Z portfolia tahačů Toyota vás seznámíme i s nejvýkonnějšími modely Toyota TD2 a TY4, které zvládnou i náklad těžký několik desítek tun. Předvedeme vám i BT Taxi, novinku která přináší velmi praktické využití principu tažných souprav i pro manipulaci s klasickými paletami. Budete okouzleni lehkostí a jednoduchostí, s jakou mohou být palety přepravovány levně a rychle na dlouhé vzdálenosti i v úzkých uličkách výrobních provozů.

Nezapomněli jsme ani na zábavu O dobrou pohodu i vzrušení návštěvníků se postarají málokdy vídané aukce manipulačních vozíků nebo soutěž zručnosti řidičů čelních vysokozdvižných vozíků o zajímavé ceny. Relaxaci nabídne raut s pochoutkami ve skandinávském stylu, nevšední zážitky z testovací jízdy s novým modelem Toyota Yaris i dalšími zavedenými modely Toyota & Lexus zajistí osvědčený partner Demo Days společnost Toyota Lowman. Jak jezdit a přitom šetřit energií si můžete vyzkoušet u eco-drive simulátoru ekologické jízdy.


Vážení přátelé, srdečně vás zveme na tradiční rozsáhlou prezentaci produktů, služeb a řešení pro manipulační techniku. I tentokrát plnou novinek, užitečných informací, zážitků a energie. Těšíme se na Vás!

ZAOSTŘENO!

TOYOTADEMODAYS2011 20ŘÍJNA2011RUDNÁ Harmonogram akce: Registrace návštěvníků - od 9.30 hod. Program Rudná - od 10.00 do 15.00 hod. Soutěž zručnosti řidičů na VZV - od 10.00 do 15.00 hod. Místo konání akce Toyota Demo Days - 20. října 2011: Logistický areál Rudná u Prahy Navigace GPS: 50°1‘5.800“N, 14°12‘4.500“E

REGISTRACE!

www.toyotademodays.cz Kapacita prezentační akce Toyota Demo Days je omezená. Každý registrovaný návštěvník se automaticky dostane do slosování o digitální kamery Panasonic. Jednoduchá a rychlá registrace na www.toyotademodays.cz obsahuje navíc i zajímavou možnost ohlédnutí za uplynulým ročníkem ve formě podrobné fotogalerie. www.toyota-forklifts.cz

31


NOVÝ BT REFLEX Toyota Rent - krátkodobý pronájem Jednoduché • rychlé • flexibilní • bez rizika

nekompromisní výkon elegantní design

www.toyota-pronajem.cz Vozík který potřebujete, když ho potřebujete rezervační systém Toyota Rent VYBROUŠENÝ DIAMANT VE VAŠÍ FLOTILE – NOVÝ- NOVÝ BT REFLEX Využijte rezervační systémBT a zajistěte strojvýkonnost ve správnou chvíli. Praktický nástroj všechny uživatele s pravidelnými sezónními inteligentní technologie i-reach –sio správný 25 % vyšší - příkladná ergonomie - pětpro nových modelů - nosnosti 1,4 až 2,5špičkami, t - max. výška ­výkyvy nebo prostě jen pro ty, kteří plánují inventury nebo podobné nárazové aktivity vyžadující krátkodobé nadstandardní nasazení manipulační techniky. zdvihu až 12.5 m – PIN start ve standardu – 360° otáčení hnacího kola – progresivní posilovač řízení - unikátní naklápění kabiny – koncept Total Stroje využíváte jen tak dlouho, jak je skutečně potřebujete. View - e-bar pro připojení palubního vybavení – plynulé ovládání zdvihu TLC – páčky nebo joystick pro ovládání hydrauliky - automatická parkovací brzda – extrémně dlouhý dojezd na jedno nabití – bezúdržbová převodovka – prodloužené servisní intervaly. Detailní prezentace na Výhradně stroje Toyota a BT • expedice do 2 hodin od potvrzení objednávky • plný servis včetně náhradních dílů • havarijní pojištění • stačí jen vyplnit www.toyota-forklifts.cz formulář nebo zavolat 800 900 911.

stronger together

T-Way 2|11  

Magazín o logistice, skladování a manipulační technice.

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you