Finskt varvsföretag i världsklass

Rauma Marine Constructions grundades 2014 och har på kort tid vuxit till ett stort finskägt varvsföretag i världsklass med en orderstock på över 1 miljard euro. Bland senare projekt som fått stor uppmärksamhet i både Sverige och Finland är bil-och passagerarfärjan Aurora Botnia, som sommaren 2021 påbörjade trafikeringen av den dagliga rutten mellan Vasa och Umeå.

Rauma Marine Constructions, RMC, må vara ett relativt nytt företag men har samtidigt en väl beprövad historik som bygger på den medeltida kuststaden Raumos långa skeppsbyggnadstraditioner. Stadens första skeppsvarv etablerades redan på 1500-talet medan det moderna skeppsbyggandet med fartyg av stål kom i gång först på 1950-talet.

Men det är ingen tvekan om att med grundandet av RMC som finskt maritimt klusterföretag inleddes en helt ny era att möta både globala och inhemska utmaningar inom sjöfarten.

– Vår verksamhet bygger på en nätverksmodell, där vi med våra mer än 200 anställda samarbetar med dussintals partnerföretag som tillsammans med oss ansvarar för genomförandet av projekt. Här finns med andra ord en solid bas för fortsatt byggande av fartyg av högsta kvalitet och förädlingsvärde, säger Mika Heiskanen, som tillträdde posten som vd hösten 2022.

Han betonar att hörnstenen i den finska sjöfartsnäringens konkurrenskraft och framtid är just detta starka samarbete mellan duktiga varv och andra företag i branschen.

– Det ger oss de förutsättningar vi behöver för att vara en internationell föregångare inom vår bransch, där vi med vår erfarenhet och kompetens har alla möjligheter att profilera oss i framtiden, betonar Mika Heiskanen.

Varvet i Raumo har med en rad uppmärksammade projekt förtjänat sin position som ett ledande varv för design och konstruktion av olika typer av fartyg. Framför allt bil- och passagerarfärjor, isbrytare för polarområden och inhemska istäckta vatten, samt örlogsfartyg för den finska Marinen.

– Vi representerar en världsledande expertis inom teknik för just dessa segment. Det vill säga områden som stöds av ett fungerande leverantörsnätverk, kunnandet och konkurrenskraften inom den finländska marinindustrin.

Mika Heiskanen påpekar det faktum att flera av de stora operatörerna av bil- och passagerarfärjor samt isbrytare seglar på kölar som byggts i Raumo. Deras återkommande upphandlingar för nästa generations färja eller specialfartyg är därför något som verkligen talar för RMC:s fortsatta framgångsresa.

Det handlar om naturliga steg som säkerställer fortsatt innovation och utveckling, hållbarhet och energieffektivitet med stort fokus på miljö och klimat. Här är bil-och passagerarfärjan

Aurora Botnia, världens mest miljövänliga ropax-fartyg ett utmärkt exempel, menar Mika Heiskanen.

Det är inte bara det första specialtillverkade fartyget för rutten Vasa –Umeå. Färjan är dessutom och framför allt utrustad med den senaste tillgängliga miljötekniken som finns på marknaden. Här kombineras batteridrift, flytande naturgas och biogas. Dessutom finns möjlighet till eldrift vid ankomst och avgång.

Som flytande laboratorium är Aurora Botnia dessutom en viktig del i det regionala utvecklingsarbetet mellan Österbotten och Västerbotten. Målsättningen är att fartyget ska bidra till nya innovativa lösningar som hjälper marinindustrin att möta framtida miljökrav.

Det är ingen tvekan om att det fleråriga projektet värt 120 miljoner, med en sysselsättningseffekt på cirka 800 årsverken, har varit oerhört betydande för RMC:s fortsatta utveckling och tillväxt.

Nyligen slutfördes arbetet med Tallinks nya bil- och passagerarfärja, MyStar, som nu trafikerar rutten Helsingfors – Tallinn. Parallellt pågår konstruktionsarbetet av två snabba RoPax-fartyg beställda till Tasmanien. Dessutom byggs just nu fyra nya korvetter till finska försvaret.

– Våra professionella medarbetare har tillsammans med vårt nätverk av partners förmågan att designa, bygga och implementera de mest moderna och miljövänliga fartyg som finns på marknaden och som därmed ger våra kunder ett verkligt mervärde, säger Mika Heiskanen.

RMC är för övrigt det enda helt inhemskt ägda varvsföretaget i sin storleksklass, vilket möjliggör att beslut och sysselsättning kan stanna i Finland.

Nyligen slutfördes arbetet med Tallinks nya bil- och passagerarfärja, MyStar, som nu trafikerar rutten Helsingfors – Tallinn.

Är ett finskägt varvsföretag med säte i Raumo, specialiserat på utveckling, konstruktion och underhåll av isbrytare, bil- och passagerarfärjor, samt fartyg för Försvarsmakten och landets myndigheter. Bolaget har en hög kompetensnivå inom arktisk skeppsbyggnad, vilket är mycket centralt för den finska marinindustrins expertis och konkurrenskraft.