Emergency response by The Pitch

ER BUS CROSS-BORD ION IN T A T R A N S P O RT GION: E R H E B A R E NT S

EMERGENCY RESPONSE

ÄVÄ RAJAT YLIT T E LIIK NNE LINJA-AUTO ALUEELL A: BARENTSIN

H ÄTÄ

A SUUNNITELM

ОД Н Ы Е МЕЖ ДУН АР КИЕ С П АС С А Ж И Р ВТО БУС А М И А ПЕРЕВОЗКИ Е: ОМ РЕГИОН В БАРЕНЦЕВ

ПЛАН ПРАВИ Л А И В Д Е Й СТ В И Й НЫХ Ч Р Е З В ЫЧ А Й СИТУАЦИЯХ SSENDE G R E N S E K RY RAFIKK KOLLEKTIVT EGIONEN: I B A R E NT S R

R FOR P R O S E DY R E ULYKKER H AVARI OG

This publication has been produced with the assistance of the European Union. The contents of this publication are the sole responsibility of the Barents On Time partners and can in no way be taken to reflect the views of the European Union. Настоящая публикация была подготовлена при содействии Европейского Союза. Исключительную ответственность за содержание этой публикации несут партнеры проекта «Баренц по расписанию». Публикация никоим образом не отражает взгляды Европейского Союза. Tämä julkaisu on valmistettu EU:n avustuksella. Barents On Time –hankkeen kumppanit ovat yksinomaisesti vastuussa sen sisällöstä. Julkaisu ei millään tavalla heijasta EU:n näkemyksiä. Denne publikasjonen er produsert med bistand fra EU. Eneansvaret for innholdet i denne publikasjonen ligger i Barents On Time-partnere. Denne publikasjonen kan på ingen måte reflektere EUs synspunkter.

TABLE OF CONTENTS

ENG

04-25

СОДЕРЖАНИЕ

RUS

26-49

SISÄLTÖ

FIN

50-71

INNHOLD

NOR

72-93 3

CROSS-BORDER BUS TRANSPORTATION IN THE BARENTS REGION:

EMERGENCY RESPONSE

TABLE OF CONTENTS 8

GENERAL INFORMATION

Driver’s Action Plan during Road Accidents

Action plan for emergency evacuation of passengers from the bus in case of road accidents

Action Plan in Case of Fire

Action Plan during Emergencies Caused by Disturbances of Public Order

Action Plan for Prevention of Terrorist Attacks on Public Buses

Guidelines for Suspension of Bus Traffic in Urgent Cases Caused by Natural Disasters or Changes in Road and Weather Conditions

Natural phenomena or changes in road conditions, when the bus traffic shall be suspended

Procedure for bus traffic suspension

Receipt of information about conditions dangerous for the bus traffic and actions to be taken

REGIONAL GUIDELINES

ENG

17 18

MURMANSK REGION, RUSSIA

18 Communications 19

Contact information of emergency services

Recovery services for buses and trucks

Action plan for prevention of terrorist attacks on public buses

Call centres of law enforcement agencies in the Murmansk region

LAPLAND REGION, FINLAND

23 Communications 23

Contact information of emergency services

Recovery services for buses and trucks

TROMS AND FINNMARK REGION, NORWAY

24 Communications 24

Contact information of emergency services

Recovery services for buses and trucks

GENERAL INFORMATION Driver’s Action Plan during Road Accidents

In case of a road accident a driver involved in the accident is obliged to take the following actions: • to immediately stop (do not move) a vehicle, turn on the hazard lights, put up an emergency stop sign and do not move objects related to the accident; •

to take possible measures to provide first aid to the injured, call an ambulance, and in case of emergency, send the injured with passing vehicles, and if it is not possible, deliver them in driver’s vehicle to the nearest medical institution, where the driver shall get his/her last name and vehicle registration number registered (by presenting a driver’s identity document or a driver’s license and a registration document for the vehicle) and return to the place of the accident;

•

to free the driveway if driving of other vehicles is not possible. If it is necessary to free the driveway or deliver the injured in driver’s vehicle to a medical institution, the driver shall record in the presence of witnesses the position of the vehicle, traces and objects related to the incident, and take all possible measures to preserve them and organize a by-pass of the place of the incident;

• to report the incident to the police, and if there are any injured, call an ambulance and rescue service, record the names and addresses of witnesses and wait for the arrival of emergency services.

1. In the event of a road accident threatening life and health of passengers, the responsibility for emergency evacuation of passengers from the bus rests with a driver. 2. A BUS DRIVER SHALL: • stop the bus, brake it with a hand brake, immediately turn off the engine and open all the doors of the passenger compartment; turn on the hazard lights or put an emergency stop sign (flashing red lamp); • direct evacuation of passengers from the bus; • instruct the passengers, based on the degree of threatening hazard, about the procedure for evacuation from the bus, creating the most favorable conditions and avoiding panic. 3. For passengers of city and suburban buses, the evacuation instructions shall include: • separation of passengers, starting from the centre of the passenger compartment, into two groups, each group exiting through the nearest front or rear door; • priority exit of passengers from the standing areas and aisles between the seats; • exit of injured passengers, disabled people and passengers with children; • exit of the rest of the passengers. 4. For passengers of intercity buses with only one exit, the evacuation instruction shall include priority exit of injured passengers, disabled passengers and passengers with children, and then exit of the passengers, starting from the rear seats of the bus.

ENG

Action plan for emergency evacuation of passengers from the bus in case of road accidents

5. In the event when, due to the nature of the road accident (bus roll-over, fire in the cabin, etc.), it is not possible to open the doors or evacuation through the doors does not ensure rescue of all passengers, a bus driver: •

shall instruct passengers to open hatches, get special hammers from window braces, use them to break glass and leave the passenger compartment through hatches and window openings, providing each other with all kinds of assistance;

• if the bus is not equipped with special hammers, the bus driver shall provide the passengers with any available means for breaking the window glass in the passenger compartment (hammers, bars, wrenches, etc.); • shall personally participate in evacuation of passengers from the bus; •

on completion of evacuation of passengers, the driver shall organize provision of first aid to the injured and calling an ambulance or delivering them to the nearest medical institution, using for this purpose all vehicles available at the place of the incident and passing by.

Action Plan in Case of Fire

1. Immediately stop the bus, brake the vehicle. 2. Open all doors and drop off passengers. 3. Shut off the bus engine, turn off all main and auxiliary electrical circuits 4. Start to extinguish fire with a fire extinguisher 5. Inform the dispatcher about the accident and the condition of the bus. 6. If necessary, urgently call the fire brigade and technical assistance. 7. Drivers of other buses following the route are obliged to provide assistance in fighting the fire. 8. When the fire is put out and it is verified that the fire is completely stopped / there is no smoke and smoldering/ the bus should be sent to the depot (on its own or by tow).

• remove the fire extinguisher from the suspension; • come as close as possible to the fire source (the carbon dioxide jet is supplied at a maximum distance of 1.5 m); • direct the diffuser towards the fire; • with your right hand turn the “handwheel” of the lock and release device counterclockwise until it stops (pull out the locking ring and press the trigger); • direct a jet of carbon dioxide towards the fire center (time of supply of carbon dioxide is 20-25 sec). During the operation, hold the fire extinguisher with the valve facing up.

Action Plan during Emergencies Caused by Disturbances of Public Order 1. Appeal to passengers with a demand to stop disturbing public order, call for help from other passengers.

2. In cases that threaten health and life of passengers and the driver, draw attention of drivers of other vehicles and police officers by giving sound signals, turning on lights, maneuvering the bus. 3. If a radiotelephone communication is available in the bus, immediately inform the dispatcher of the terminal station or depot about the situation. 4. Stop, as soon as possible, the vehicle in a place safe for passengers to exit and open the doors. Ask passengers, if necessary, to inform the police about the incident and (or) call an ambulance. 5.

In the event of mass rioting or shooting on the streets along the bus route, stop the vehicle at the nearest stop or in a place convenient for parking, open the doors of the cabin for passenger deboarding, explaining the reason for this. Try to identify with a help of passengers the area of

ENG

How to use a fire extinguisher • take a fire extinguisher with a left hand by the handle;

probable shooting. Inform the terminal station (depot) about the reason for the stop, indicate the time and place, and then act as directed by the dispatcher. 6. Provide assistance to police officers in their operational activities. 7. The doors and windows in the driver’s cabin must be kept closed at all times. 8. In all cases act in compliance with the traffic and safety rules in the light of the current situation, ensure safety of passengers and the bus.

Action Plan for Prevention of Terrorist Attacks on Public Buses

1. During the operation, the vehicle, its interior, as well as the process compartments shall be examined for possible presence of foreign objects after each arrival at the terminal station and upon returning to the depot. 2. At terminal stations and periodically along the route, remind passengers not to forget their belongings and inform the driver about things forgotten in the compartments. 3. WARNING: it is strictly prohibited to lift, open, move and perform other actions with detected suspicious objects (explosive devices) in all cases. 4. IN CASE OF DETECTION OF SUSPICIOUS ITEMS: 4.1. If the bus is in operation - stop the bus, if possible, in deserted places, away from residential buildings and crowds of people and invite passengers to leave the cabin. Report the incident to the dispatcher at the terminal station and in the depot, using the nearest available phones, as well as through other drivers. 4.2. When inspecting the vehicle at the terminal station, inform the dispatcher and do not allow people to approach the bus before the police arrives.

• Invite passengers to leave the cabin; • Report the incident to the terminal station and to the depot; • Keep people away from the bus; • Stay on the windward side; • If driving the bus is possible, and as instructed by the depot administration or civil defense officers, arrive at the designated place for further degassing of the cabin.

Guidelines for Suspension of Bus Traffic in Urgent Cases Caused by Natural Disasters or Changes in Road and Weather Conditions Natural phenomena or changes in road conditions, when the bus traffic shall be suspended The bus traffic shall be suspended: • Under the conditions of fog, heavy rain, snow storm, snowfall, dust storm, fires, when the visibility from the driver’s cabin during daylight or dark time with low beam headlights is less than 50 m on intercity and suburban routes, and less than 30 m on city routes. Visibility from the driver’s cabin is understood as the maximum distance of clear, with no eye strain, recognition of objects, oncoming and passing vehicles, pedestrians, etc. on the road. Note: The exceptions are cases when on certain sections of the route (not exceeding 300 m) the visibility is limited to a distance of less than 50 m (for example, in lowlands, gullies, river valleys, etc.). In this case, a driver, as a minimum, must see the edge of the roadbed, follow the precautions and drive at a speed not exceeding 20 km/h.

ENG

5. When receiving the message about presence of any substances that irritate the mucous membrane of the eyes, nasopharynx, upper respiratory tract, causing cough and watery eyes in the cabin: • Stop the bus;

•

In case of ice-covered road. An exception may be routes where traffic under slight ice conditions may be allowed if the length of this ice area does not exceed one hundred meters on city routes, one kilometer on suburban routes and three kilometers on intercity routes, and there are no road slopes of more than 4%.

In this case, the bus traffic is resumed only after deicing of the driveway. • When the wind speed is over 25 m/sec. • If it is known that there are snow and sand drifts or other obstacles on the road that can cause the bus to get stuck. • On intercity and suburban routes in frosty conditions with an air temperature of -400C and below. •

If the road repair works have created the conditions threatening health and life of passengers (the main or bypass roads do not meet the traffic safety requirements, the places of the repair works are not marked and equipped in accordance with the applicable instructions).

•

In cases of natural disasters, accidents on heating, gas, electrical and other systems, fires, which create conditions that threaten safety of passenger transportation (a possibility of avalanches, mudflows, rockfalls, partial destruction of road sections, engineering structures due to landslides, ice drift, earthquakes, accidents, a possibility of electric shock to passengers), etc.

Procedure for bus traffic suspension 1. If the road conditions are dangerous for traffic, a right to suspend the bus traffic is given to dispatch services and operational traffic management services with immediate distribution of information to management of enterprises - vehicle owners, bus terminals, passenger bus stations, city unitary customer services, traffic police departments, and road mainte nance services in accordance with applicable laws and regulations. 2.

Upon receiving the information about the road conditions dangerous for traffic, management of enterprises - owners of vehicles, institutions, organizations, bus stations and city services make decisions on the time period of traffic suspension and immediately inform regional and local

transport authorities and, if necessary, road maintenance organizations, traffic police departments and other enterprises and organizations associated with regular passenger transportation about the measures taken to transport passengers.

Enterprises and organizations related to regular passenger transportation shall notify all interested organizations, enterprises, as well as the population about all cases of bus delays or cancellations through loud-speaking devices, information boards, posted announcements, mass media, etc.

If a driver on route makes his/her own decision to stop the trip in accordance with the traffic rules, he/she informs about this, if possible, the dispatch service or the management of the enterprise, institution, organization, etc.

5. In all cases of delay of intercity and suburban buses for more than 1 hour, their cancellation or change of the route caused by conditions dangerous for traffic, the dispatch services and passenger transport management services make appropriate entries in the logs, orders or other dispatch forms of traffic regularity accounting, indicating the time of bus service cancellation, reasons for its cancellation or change of the route, name of the decision-maker, justifying information for this decision and informed persons. Receipt of information about conditions dangerous for the bus traffic and actions to be taken 1. The information about conditions dangerous for traffic on the road is received by dispatching services and passenger transport management services through existing communication means, from the Hydrometeorological Service, the traffic police, road and utilities maintenance services and other authorities, in accordance with established agreements, as well as from traffic safety services, inspectors and drivers driving along this route. 2. All information about the conditions dangerous for traffic on the road is recorded by dispatch services and passenger transport management services in dispatch logs or other forms of accounting and analysis of traffic regularity.

ENG

Before leaving the depot, bus drivers shall be briefed on the following: • If the conditions specified above occur, a driver is obliged to stop the bus in a safe place (rest area, roadside, etc.), using, if necessary, help of people and other vehicles until it becomes possible to continue driving (clearing and treatment of the driveway with necessary means, improved weather conditions, etc.). • When stopping, a driver is obliged to take all actions to ensure safety of passengers and prevent collisions with other vehicles. •

When a driver makes a decision to continue driving along the route under difficult road and weather conditions, he/she must ensure safe driving with all means at his/her disposal (light and sound alarms, appropriate speed, escort by other vehicles, etc.).

In these cases, a driver must drive at a speed that ensures safe delivery of passengers, regardless of the time limits for mileage stipulated in the time schedule.

ENG

Regional Guidelines

MURMANSK REGION, RUSSIA

Communications

There are several large mobile service providers in the Murmansk region: MTS, Megafon, Beeline and Tele2. Mobile telephony is available in most populated places and along main roads, but with some limitations: • Road Lotta – Murmansk: limited mobile coverage along road section between 10 and 165 m from the border • Road Salla – Kandalaksha: limited mobile coverage along road section between 10 and 155 m from the border • Federal Road R-21 Kola from Kandalaksha to Murmansk: there are some sections with no mobile coverage • Federal Road R-21 Kola from the Russian-Norwegian border to Murmansk: mobile telephone is available along the whole road section Wi-Fi is widespread in large cities. Free Wi-Fi access points are available in many cafes and restaurants, cinemas, shopping centres and hotels.

ENG Contact information of emergency services

112 – universal emergency telephone system (Calling universal emergency telephone number 112 a person can notify fire-fighting service, police, ambulance service, gas emergency service, emergency response service and anti-terror service, as well as receive psychological help. The service is available even in case of negative balance on phone account). • 01 (101) - joint telephone of fire-fighting service and emergency response service • 02 (102) - Police • 03 (103) - Ambulance +7 8152 45 14 75, +7 921 664 78 58 - Duty officer of the Main Department of the Russian Ministry for Emergencies in the Murmansk Region.

Recovery services for buses and trucks Private Entrepreneur M.I. Kuvaev Russia, Murmansk, Telephone: +7 950 896 65 55

Action plan for prevention of terrorist attacks on public buses Response procedure for a driver • turn off the vehicle engine; • immediately inform the bus operator’s responsible person; • act according to the instructions of the operator’s responsible person; • record the time and place of detection of the offender, weapons, ammunition, explosives; • restrict access of persons to the transport safety zone and the vehicle engine ignition system; • if necessary, evacuate passengers to a safe distance; • keep watch over the offender, or objects and substances; • take measures to mark the place of the incident and inform people about the threat; • inform everybody that it is prohibited to approach the hazard zone; • provide unhindered access of law enforcement officers, personnel of EMERCOM of Russia and emergency medicine to the vehicle; • upon arrival of officers of the Federal Security Service (FSB) and the Ministry of Internal Affairs of Russia, provide them with assistance in obtaining information of interest, and act according to their instructions • give information on the time and circumstances of detection of the offender, weapons, ammunition or explosives.

• Immediately inform local offices of the Federal Security Service (FSB) and the Ministry of Internal Affairs of Russia: • FSB call centre +7 8152 45 40 76; • Police call centre - 102; • instruct the driver about priority actions based on the situation; • upon arrival of officers of the Federal Security Service (FSB) and the Ministry of Internal Affairs of Russia, provide them with assistance in obtaining information of interest, and act according to their instructions; • inform Rostransnadzor (Russian Transportation Inspection Service) by phone: +7 812 245-05-42, and by email: nu@szugan.ru.

ENG

Response procedure for a bus operator’s responsible person

Call centres of law enforcement agencies in the Murmansk region Department of the Russian Federal Security Service (FSB) in the Murmansk region,

+7 8152 45 40 76 +7 8152 47 43 43

Department of the Russian Ministry of Internal Affairs in the Murmansk region, 183038, Murmansk, Lenina str. 64

02, 102 +7 8152 40 74 11 +7 8152 40 74 01 +7 8152 45 76 79

Department of the Federal Service of the National Guard Troops of the Russian Federation (Rosgvardia) in the Murmansk region, 183038, Murmansk, Papanina str. 25

+7 8152 40 68 14 +7 8152 45 93 99

Crisis Management Centre of the Russian Ministry for Emergencies in the Murmansk region, 183053, Murmansk, Shabalina str. 8

+7 8152 45 14 75 +7 8152 47 65 96 (fax)

Border Service of FSB of Russia in the Western Arctic Region, 183038, Murmansk, Severny proezd 5

+7 8152 48 75 80 +7 8152 48 75 85 +7 8152 42 44 12 (fax)

Murmansk Line Department for Transport of the Russian Ministry of Internal Affairs, 183038, Murmansk, Papanina str. 32

+7 8152 45 56 60 +7 8152 48 45 21

Universal emergency telephone system for all mobile operators

112

ENG

LAPLAND, FINLAND

Communications

Several mobile network operators, with Elisa, DNA and Telia being the largest. Generally good coverage of mobile phone and internet along the main road network, but some connectivity issues can take place locally.

Contact information of emergency services

112 is the only emergency number for urgent assistance from paramedics, police, rescue, or social services. Emergency calls are answered by ERC operators with the words “Hätäkeskus - Nödcentralen”. There is also a free mobile phone application 112 Suomi that will relay the location information automatically to the emergency response center if the emergency call is made through the application. The application will also give the location of the nearest defibrillator and transmit regional public safety alerts.

Recovery services for buses and trucks

Recovery services are operated by private entrepreneurs such as, but not limited to: Lapin hinauspalvelu Hinaus Hartikainen

+35840 01 58 132 +35850 55 44 100

TROMS AND FINNMARK, NORWAY

Communications

There are several large mobile service providers in the Troms and Finnmark region: Telenor, Talkmore, ICE, Telia, OneCall etc. Mobile telephony is available in most populated places and along main roads, but with some limitations, especially when crossing some mountain areas. Free Wi-Fi access points are available in some cafes and restaurants, shopping centres and hotels.

Contact information of emergency services

112 is the only emergency number for urgent assistance from paramedics, police, rescue, or social services. Emergency calls are answered by ERC operators with the words «112 - Alarmsentralen».

Recovery services for buses and trucks

Recovery services are operated by private entrepreneurs such as, but not limited to: Falck +47 987 02222 Viking Redningstjeneste +47 22 08 60 00

ENG

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ АВТОБУСАМИ В БАРЕНЦЕВОМ РЕГИОНЕ:

ПРАВИЛА И ПЛАН ДЕЙСТВИЙ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

СОДЕРЖАНИЕ 30

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

План действий водителя при дорожно-транспортном

происшествии

План действий по экстренной эвакуации пассажиров из салона автобуса при дорожно-транспортных происшествиях

План действий при возникновении возгорания

План действий при возникновении непредвиденных и чрезвычайных обстоятельств, вызванных нарушениями общественного порядка

План действий по предупреждению террористических актов на подвижном составе

Руководство по временному прекращению движения автобусов в неотложных случаях, вызванных стихийными явлениями или изменениями дорожно-климатических условий

Явления стихийного характера или изменения дорожных условий, при которых необходимо временно прекратить движение автобусов

Порядок временного прекращения движения автобусов

Поступление информации об условиях, опасных для движения транспорта на дорогах, по которым проходят маршруты, и принимаемые меры

РЕГИОНАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

42 МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ, РОССИЯ 42

Связь

Вызов экстренных служб

Буксировочные услуги для автобусов и грузового автотранспорта

План действий по предупреждению террористических актов на подвижном составе

Номера телефонов дежурных служб правоохранительных органов на территории Мурманской области для информирования об угрозах совершения террористических актов

47 ГУБЕРНИЯ ЛАПЛАНДИЯ, ФИНЛЯНДИЯ 47

Связь

Вызов экстренных служб

Буксировочные услуги для автобусов и грузового автотранспорта

48 ГУБЕРНИЯ ТРОМС И ФИННМАРК, НОРВЕГИЯ 48

Связь

Вызов экстренных служб

Буксировочные услуги для автобусов и грузового транспорта

RUS

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ План действий водителя при дорожно-транспортном происшествии

При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан: • немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию; •

принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность или водительское удостоверение и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;

•

освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;

•

сообщить о случившемся в полицию, а при наличии пострадавших вызвать «скорую помощь» и спасательную службу, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников экстренных служб.

План действий по экстренной эвакуации пассажиров из салона автобуса при дорожно-транспортных происшествиях

1. При возникновении дорожно-транспортного происшествия, угрожающего жизни и здоровью пассажиров, ответственность за обеспечение их экстренной эвакуации из салона автобуса возлагается на водителя.

• руководить эвакуацией пассажиров из салона автобуса; • дать команду пассажирам, исходя из степени угрожающей опасности, о порядке эвакуации из автобуса, создающем наиболее благоприятные условия и исключающем панику. 3. Для пассажиров автобусов городского и пригородного сообщений команда об эвакуации должна предусматривать: • разделение пассажиров, начиная с середины салона, на две группы и направление выхода для каждой группы через ближайшую переднюю или заднюю дверь; • первоочередной выход пассажиров, находящихся на накопительных площадках и в проходах между сиденьями; • выход пассажиров, получивших травму, инвалидов и пассажиров с детьми; • выход остальных пассажиров. 4. Для пассажиров автобусов междугородного сообщения, имеющих только один выход, команда об эвакуации должна предусматривать первоочередной выход пассажиров, получивших травму, инвалидов и пассажиров с детьми, а затем выход пассажиров, начиная с задних мест салона автобуса.

RUS

2. ВОДИТЕЛЬ АВТОБУСА ОБЯЗАН: • остановить автобус, затормозить его ручным тормозом, без промедления выключить двигатель и открыть все двери салона; включить аварийную сигнализацию или выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь);

5. В случае, когда по характеру дорожно-транспортного происшествия (опрокидывание автобуса, пожар в салоне и др.) отсутствует возможность открыть двери или эвакуация через двери не обеспечивает спасение всех пассажиров, водитель автобуса: •

дает команду пассажирам открыть люки, вынуть из креплений у окон имеющиеся специальные молоточки, разбить ими стекла и проводить эвакуацию из салона через люки и оконные проемы, оказывая друг другу всевозможную помощь;

•

в случае, если автобус не оборудован специальными молоточками, передает пассажирам имеющиеся в наличии средства для уничтожения стекол оконных проемов салона (молотки, монтировки, гаечные ключи и др.);

• лично участвует в эвакуации пассажиров из автобуса; •

организует по окончании эвакуации пассажиров оказание первой помощи пострадавшим и вызов «Скорой медицинской помощи» или отправку их в ближайшее лечебное заведение, используя для этих целей все имеющиеся на месте происшествия и проходящие мимо транспортные средства.

План действий при возникновении возгорания

1. Немедленно остановить автобус, затормозить транспортное средство. 2. Открыть все двери и высадить пассажиров. 3. Заглушить двигатель автобуса, выключить все основные и вспомогательные электрические цепи 4. Приступить к ликвидации загорания огнетушителем

5. Сообщить о случившемся и о состоянии автобуса диспетчеру. 6. При необходимости срочно вызвать пожарную команду и техническую помощь. 7. Водители других автобусов, следующие по маршруту, обязаны оказать помощь в ликвидации загорания.

Правила пользования огнетушителем • взять огнетушитель левой рукой за ручку; • вынуть огнетушитель из подвески; • подойти как можно ближе к очагу загорания (струя углекислоты подается не дальше 1,5 м); • направить раструб (диффузор) в сторону огня; • правой рукой повернуть «маховичок» запорно-пускового вентиля против хода часовой стрелки до отказа (выдернуть стопорное кольцо и нажать спусковой крючок); • направить струю углекислоты в очаг горения (время подачи углекислоты 20-25 с). Во время работы огнетушитель следует держать вентилем вверх.

RUS

8. После ликвидации загорания следует направить автобус в парк (своим ходом или буксиром), убедившись предварительно в полной ликвидации загорания /нет дыма и тления/.

План действий при возникновении непредвиденных и чрезвычайных обстоятельств, вызванных нарушениями общественного порядка 1. Обратиться к пассажирам с требованием прекратить нарушение общественного порядка, призвать на помощь пассажиров.

2. В случаях, угрожающих здоровью и жизни пассажиров и водителя привлечь внимание находящихся на улице водителей других видов транспорта и работников полиции путем подачи звуковых сигналов, включения фар, маневрирования автобусом. 3. При наличии на подвижном составе радиотелефонной связи немедленно сообщить о сложившейся ситуации диспетчеру конечной станции, парка. 4. Остановить, при первой возможности транспортное средство в безопасном для выхода пассажиров месте и открыть двери. Обратиться к пассажирам, в случае необходимости с просьбой сообщить в полицию о случившемся и (или) вызвать скорую помощь. 5. При массовых беспорядках или стрельбе на улице по пути следования подвижного состава транспортное средство остановить у ближайшей остановки или в месте, удобном для стоянки, открыть двери салона для высадки пассажиров, объяснив им причину этого. Постараться определить с помощью пассажиров зону вероятного обстрела. Сообщить на конечную станцию (в парк) о причине остановки, указать время и место, в дальнейшем действовать по указанию диспетчера. 6. Оказать содействие работникам полиции при проведении ими оперативных мероприятий.

7. Двери и форточки в кабине водителя постоянно держать закрытыми. 8. Во всех случаях действовать соблюдая правила дорожного движения и техники безопасности, с учетом сложившейся ситуации, обеспечивать безопасность пассажиров и сохранность подвижного состава.

1. В период эксплуатации транспортного средства осмотр салона машины, а также технологических отсеков подвижного состава на возможное наличие посторонних предметов выполнять после каждого прибытия на конечные пункты и при возвращении в парк. 2. На конечных станциях и периодически на маршруте движения напоминать пассажирам о необходимости не забывать свои вещи и сообщать водителю о забытых в салонах вещах. 3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обнаруженные подозрительные предметы (взрывоопасные устройства) во всех случаях категорически запрещается поднимать, вскрывать, перемещать и производить с ними иные действия. 4. В СЛУЧАЕ ОБНАРУЖЕНИЯ ПОДОЗРИТЕЛЬНЫХ ПРЕДМЕТОВ: 4.1. Во время движения по маршруту - подвижной состав остановить, по возможности в малолюдных местах, вдали от жилых домов и скоплений людей и предложить пассажирам покинуть салон. О происшествии сообщить диспетчеру на конечную станцию и в парк, используя телефоны ближайших учреждений, а также через других линейных водителей. 4.2. При осмотре машины на конечном пункте движения сообщить диспетчеру и до прибытия работников полиции не допускать людей к подвижному составу.

RUS

План действий по предупреждению террористических актов на подвижном составе

5. При получении информации о наличии в салоне веществ, раздражающих слизистую оболочку глаз, носоглотки, верхние дыхательные пути, вызывающих кашель и слезотечение: • Подвижной состав остановить; • Предложить пассажирам покинуть салон; • Сообщить о происшествии на конечную станцию и в парк; • Не допускать к машине людей; • Находиться с наветренной стороны; • При возможности движения по указанию администрации парка или работников гражданской обороны прибыть в указанное место для последующей дегазации салона.

Руководство по временному прекращению движения автобусов в неотложных случаях, вызванных стихийными явлениями или изменениями дорожноклиматических условий Явления стихийного характера или изменения дорожных условий, при которых необходимо временно прекратить движение автобусов Движение автобусов временно прекращается: • В туман, ливень, град, метель, снегопад, пыльную бурю, при пожарах, когда видимость из кабины водителя в светлое или темное время суток при ближнем свете фар составляет на междугородных и пригородных маршрутах менее 50 м, на городских менее 30 м. Под видимостью из кабины водителя следует понимать максимальное расстояние четкого, без напряжения зрения водителя, распознания объектов на дороге, встречных и попутных транспортных средств, пешеходов и т.д.

•

При гололеде, обледенелом дорожном покрытии. Исключение могут представлять маршруты, где движение при незначительном гололеде может быть разрешено, если протяженность зоны этого гололеда не превышает ста метров на городских маршрутах, один км на пригородных маршрутах и три км - на междугородных, а также при отсутствии уклонов дороги более 4 %.

В указанном случае движение автобусов возобновляется только после обработки проезжей части противогололедными материалами.

• При скорости ветра более 25 м/с.

В случае, если известно, что на дороге имеются снежные, песчаные заносы или другие препятствия, которые могут вызвать застревание автобуса.

• На междугородных и пригородных маршрутах в мороз при температуре воздуха - 400С и ниже. •

В случае если при проведении на дороге ремонтных работ созданы условия, представляющие опасность для здоровья и жизни перевозимых пассажиров (основная или объездная дороги не соответствуют требованиям безопасности движения, места проведения ремонтных работ не обозначены и не оборудованы в соответствии с действующими инструкциями).

RUS

Примечание: Исключение составляют случаи, когда на отдельных участках маршрута (не превышающих 300 м) видимость ограничена до расстояния менее 50 м (например, в низинах, балках, долинах рек и т.п.). При этом водитель, как минимум, должен видеть кромку земляного полотна, выполнять меры предосторожности и двигаться со скоростью не более 20 км/ч.

•

В случаях стихийных явлений, аварий на тепловых, газовых, электрических и других коммуникациях, пожарах, когда возникают условия, угрожающие безопасности перевозки пассажиров (возможность схода снежных лавин, селевых потоков, камнепадов, частичное разрушение участков дорог, инженерных сооружений вследствие оползней, ледохода, землетрясений, аварий, возможность поражения пассажиров электротоком) и др.

Порядок временного прекращения движения автобусов 1. В случае возникновения на дорогах условий, опасных для движения транспорта, право временного прекращения движения автобусов представляется диспетчерским службам и службам оперативного управления движением с немедленным информированием руководителей предприятий - владельцев транспортных средств, автовокзалов, пассажирских автостанций, городских служб единого заказчика, подразделений ГИБДД, руководителей дорожных, коммунальных служб в соответствии с действующими законодательными и нормативно-правовыми актами. 2. Руководители предприятий - владельцев транспортных средств, учреждений, организаций, автовокзалов, городских служб после получения информации об условиях, опасных для движения транспорта принимают решение о сроках прекращения движения и немедленно информируют о принимаемых мерах по перевозке пассажиров региональные, местные органы управления транспортом, а при необходимости дорожные организации, подразделения ГИБДД и другие предприятия и организации, связанные с регулярной перевозкой пассажиров. 3. О всех случаях задержки рейсов или их отмены предприятия и организации, связанные с регулярной перевозкой пассажиров, должны извещать все заинтересованные организации, предприятия, а также население через громкоговорящие устройства, информационные табло, вывешиваемые объявления, средства массовой информации и т.д.

5. Во всех случаях задержки рейсов междугородного и пригородного сообщения более 1 часа, их отмены или изменения маршрута движения, вызванных условиями опасными для движения транспорта, диспетчерскими службами и службами управления пассажирскими перевозками делаются соответствующие записи в журналах, разнарядках или других диспетчерских формах учета регулярности движения, при этом указывается время отмены рейсов, причины их отмены или изменения маршрута, по чьему решению и на основании какой информации оно принято, кто поставлен в известность. Поступление информации об условиях, опасных для движения транспорта на дорогах, по которым проходят маршруты, и принимаемые меры 1. Информация об условиях, опасных для движения транспорта на дороге поступает в диспетчерские службы и службы управления движения пассажирского транспорта по существующим средствам связи, от Гидрометслужбы, ГИБДД, дорожно-эксплуатационных, коммунальных и других органов, согласно установленным договоренностям, а также от работников служб безопасности движения, линейного контроля, от водителей, осуществляющих движение по данному маршруту. 2. Вся информация об условиях, опасных для движения транспорта на дороге фиксируется диспетчерскими службами и службами управления пассажирского транспорта в диспетчерских журналах или других формах учета и анализа регулярности движения на маршрутах.

RUS

4. Если на маршруте водитель в соответствии с Правилами дорожного движения принимает решение о прекращении движения самостоятельно, он сообщает об этом, при наличии возможности, диспетчерской службе или руководству предприятия, учреждения, организации и т.д.

С водителями транспортных средств перед выездом на линию проводится инструктаж, в котором должно быть предусмотрено, что: • При возникновении условий, указанных выше, водитель обязан остановить транспортное средство в безопасном месте (съезде, площадке отдыха, обочине и т.д.), использовав ри необходимости помощь граждан, других транспортных средств, до появления возможности дальнейшего движения (расчистка и обработка проезжей части необходимыми средствами, улучшение погодных условий и др.). • •

При остановке водитель обязан принять все меры по безопасности пассажиров, предотвращению наезда других транспортных средств. В случаях, когда водитель в сложной дорожно-климатической обстановке принимает решение о продолжении движения по маршруту, он должен обеспечить безопасность движения всеми имеющимися в его распоряжении средствами (световая и звуковая сигнализация, выбор соответствующей скорости движения, сопровождение другими транспортными средствами и т.д.).

В этих случаях водитель должен двигаться со скоростью, обеспечивающей безопасную доставку пассажиров, независимо от норм времени на пробег, предусмотренных маршрутным расписанием.

RUS

Региональная информация

МУРМАНСКАЯ ОБЛАСТЬ, РОССИЯ Связь

В Мурманской области представлено несколько крупных операторов мобильной связи: МТС, Мегафон, Билайн, Теле2. Мобильная связь присутствует в большинстве населенных пунктов и вдоль основных автодорог, но есть некоторые ограничения: • Автодорога Лотта - Мурманск: ограниченное покрытие на участке от 10 до 165 км от границы • Автодорога Салла – Кандалакша: ограниченное покрытие на участке от 10 до 155 км от границы • Федеральная автодорога Р-21 «Кола» от г. Кандалакши до г. Мурманска: есть несколько участков без покрытия • Федеральная автодорога Р-21 «Кола» от норвежско-российской границы до г. Мурманска: мобильная связь присутствует практически на всем участке. В крупных городах широко распространен Wi-Fi. Бесплатные точки доступа есть во многих кафе и ресторанах, кинотеатрах, шопинг-центрах и отелях.

112 – единый телефон спасения (С помощью этого единого номера телефона экстренных оперативных служб 112 можно оповестить такие службы, как пожарная охрана, полиция, скорая медицинская помощь, аварийная служба газовой сети, служба реагирования в чрезвычайных ситуациях и службу «Антитеррор», а также получить психологическую помощь. По номеру «112» можно позвонить даже в том случае, если у вас отрицательный баланс). • 01 (101) — единый телефон пожарной охраны и спасателей. • 02 (102) — полиция. • 03 (103) — скорая помощь. +7 8152 45 14 75, +7 921 664 78 58 - Оперативный дежурный Главного управления МЧС России по Мурманской области.

Буксировочные услуги для автобусов и грузового автотранспорта Индивидуальный предприниматель Куваев М.И. Россия, г. Мурманск, Тел. +7 950 896 65 55

RUS

Вызов экстренных служб

План действий по предупреждению террористических актов на подвижном составе Порядок реагирования водителя • заглушить двигатель ТС; • немедленно информировать ответственное лицо перевозчика; • действовать согласно указаниям ответственного лица перевозчика; • зафиксировать время и место обнаружения нарушителя, оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ; • ограничить доступ лиц в зону транспортной безопасности, системе зажигания двигателя ТС; • при необходимости эвакуировать пассажиров на безопасную дистанцию; • вести непрерывное наблюдение за нарушителем, либо за предметами и веществами; • принять меры по обозначению места происшествия и информированию физических лиц об угрозе; • информировать всех лиц о запрете приближения в опасную зону; • принять меры к беспрепятственному проходу на транспортное средство сотрудников правоохранительных органов, МЧС России, медицины катастроф; • по прибытии сотрудников подразделений ФСБ и МВД оссии оказывать им помощь в получении в интересующей информации, и действовать по указанию представителей подразделений ФСБ и МВД России; • сообщить время и обстоятельства выявления нарушителя обнаружения оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ.

Порядок реагирования ответственного лица перевозчика • немедленно информировать территориальные подразделения МВД и ФСБ по телефонам: • Деж. часть РУ ФСБ - +7 8152 45 40 76; • Деж. часть УВД - 102;

• по прибытии сотрудников подразделений ФСБ и МВД России оказывать им помощь в получении интересующей информации, и действовать по указанию представителей подразделений ФСБ и МВД России; • информировать УГАН Ространснадзора по телефону: +7 812 245-05-42, и по эл. почте: nu@szugan.ru;

RUS

• исходя из обстановки дать указания водителю на первоочередные действия;

Номера телефонов дежурных служб правоохранительных органов на территории Мурманской области для информирования об угрозах совершения террористических актов Управление ФСБ России по Мурманской области, 183038, г. Мурманск, ул. Ленина, д. 35

+7 8152 45 40 76 +7 8152 47 43 43

Управление МВД России по Мурманской области, 183038, г. Мурманск, ул. Ленина, д. 64

02, 102 +7 8152 40 74 11 +7 8152 40 74 01 +7 8152 45 76 79

Управление Федеральной службы войск национальной гвардии РФ (Росгвардии) по Мурманской области, 183038, г. Мурманск, ул. Папанина, 25

+7 8152 40 68 14 +7 8152 45 93 99

ЦУКС МЧС России по Мурманской области, 183053, г. Мурманск, ул. Шабалина, 8.

+7 8152 45 14 75 +7 8152 47 65 96 (факс)

Пограничное управление ФСБ России по Западному арктическому району, 183038, г. Мурманск, Северный проезд, д. 5

+7 8152 48 75 80 +7 8152 48 75 85 +7 8152 42 44 12 (факс)

Мурманский линейный отдел МВД России на транспорте, 183038, г. Мурманск, ул. Папанина, 32

+7 8152 45 56 60 +7 8152 48 45 21

Единый экстренный канал помощи (Система 112) для любых операторов мобильной связи

112

ГУБЕРНИЯ ЛАПЛАНДИЯ, ФИНЛЯНДИЯ В регионе представлено несколько операторов мобильной связи, самыми крупными из которых являются Elisa, DNA и Telia. В целом, на основной автодорожной сети присутствует качественная мобильная связь и интернет с некоторыми локальными ограничениями.

Вызов экстренных служб

112 – единственный номер для вызова экстренных служб, таких как скорая помощь, полиция, спасательная служба и социальная служба. Позвонив на номер вызова экстренных служб, вы услышите ответ оператора: «Hätäkeskus – Nödcentralen». Также существует бесплатное мобильное приложение 112 Suomi, которое при звонке через приложение автоматически передает информацию о вашем местоположении в центр реагирования в чрезвычайных ситуациях. Приложение также предоставляет информацию о местонахождении ближайшего дефибриллятора и передает предупреждение об угрозе безопасности населения.

Буксировочные услуги для автобусов и грузового автотранспорта

Услуги по буксировке и эвакуации автобусов и грузового автотранспорта осуществляются частными организациями, например: Lapin hinauspalvelu, тел. +35840 01 58 132 Hinaus Hartikainen, тел. +35850 55 44 100 47

RUS

Связь

ГУБЕРНИЯ ТРОМС И ФИННМАРК, НОРВЕГИЯ Связь

В губернии Тромс и Финнмарк представлено несколько крупных операторов мобильной связи, таких как Telenor, Talkmore, ICE, Telia, OneCall и др. Мобильная связь присутствует в большинстве населенных пунктов и вдоль основных автодорог, но есть некоторые ограничения, особенно в горных районах. В некоторых кафе и ресторанах, шопинг-центрах и отелях есть бесплатные точки доступа Wi-Fi .

Вызов экстренных служб

112 - единственный номер для вызова экстренных служб, таких как скорая помощь, полиция, спасательная служба и социальная служба. Позвонив на номер вызова экстренных служб, вы услышите ответ оператора: «112 – Alarmsentralen».

Буксировочные услуги для автобусов и грузового транспорта Услуги по буксировке и эвакуации автобусов и грузового автотранспорта осуществляются частными организациями, например: Falck, тел. Viking Redningstjeneste, тел.

+47 987 02222 +47 22 08 60 00

RUS

RAJAT YLITTÄVÄ LINJA-AUTOLIIKENNE BARENTSIN ALUEELLA:

HÄTÄSUUNNITELMA

SISÄLTÖ 54 YLEISTIETOA 54 Kuljettajan toiminta liikenneonnettomuudessa 55 Linja-automatkustajien hätäevakuoinnin toimenpiteet 56 Toiminta tulipalotilanteessa 57 Toiminta yleisen järjestyksen häiritsemisen aiheuttamissa poikkeuksellisissa ja odottamattomissa tilanteissa 58 Toiminta linja-autojen terrori-iskujen estämiseksi 59 Ohjeet linja-autoliikenteen väliaikaiseen keskeyttämiseen luonnonkatastrofien tai tie- ja sääolosuhteiden muutosten aiheuttamissa kiireellisissä tapauksissa 59 Luonnonilmiöitä tai tieolosuhteiden muutoksia, jotka vaativat linja-autojen liikenteen tilapäistä pysäyttämistä 61 Linja-autoliikenteen väliaikaisen keskeyttämisen menettely 62 Tietoja liikenteen vaarallisista olosuhteista reittien teillä ja toteutettavia toimenpiteita

63 ALUEELLISIA SUUNTAVIIVOJA 64 URMANSKIN ALUE, VENÄJÄ 64 Viestintä 65 Hätäilmoituksen tekeminen 65 Linja- ja kuorma-autojen hinauspalvelut 66 Toiminta linja-autojen terrori-iskujen estämiseksi 68 Murmanskin alueen lainvalvontaviranomaisten puhelinnumerot

69 LAPPI, SUOMI 69 Viestintä 69 Hätäilmoituksen tekeminen 69 Linja- ja kuorma-autojen hinauspalvelut

FIN

70 TROMSSAN JA FINNMARKIN LÄÄNI, NORJA 70 Viestintä 70 Hätäilmoituksen tekeminen 70 Linja- ja kuorma-autojen hinauspalvelut

YLEISTIETOA Kuljettajan toiminta liikenneonnettomuudessa

Liikenneonnettomuudessa osallisena olevan kuljettajan on suoritettava euraavat toimet: • pysäyttää välittömästi ajoneuvo (ei saa siirtää), laittaa hätävilkut päälle ja asettaa varoituskolmio, ei saa siirtää onnettomuuteen liittyviä esineitä; • antaa loukkaantuneille ensiapua omien kykyjen mukaisesti, kutsua ambulanssi ja hätätilanteissa lähettää loukkaantuneet ohi kulkevilla ajoneuvoilla ja, jos se on mahdotonta, kuljettaa heidät omalla ajoneuvolla lähimpään hoitolaitokseen, jossa kuljettajan on ilmoitettava sukunimensä ja ajoneuvon rekisterinumero (esittämällä kuljettajan henkilöllisyystodistus tai ajokortti ja ajoneuvon rekisteröintiasiakirja), ja palata onnettomuuspaikalle; •

vapauttaa ajorata, jos muiden ajoneuvojen liikenne ei ole mahdollista. Jos ajorata on vapautettava tai loukkaantuneet on kuljetettava hoitolaitokseen omalla ajoneuvolla, kuljettajan on merkittävä todistajien läsnä ollessa ajoneuvon sijainti, tapahtumaan liittyvät jäljet ja esineet ja toteutettava kaikki mahdolliset toimenpiteet niiden säilyttämiseksi ja tapahtumapaikan ohituksen järjestämiseksi;

• ilmoittaa tapahtumasta poliisille ja, jos on loukkaantuneita, kutsua ambulanssi ja soittaa hätänumeroon, kirjoittaa silminnäkijöiden nimet ja osoitteet ja odottaa pelastuspalvelujen saapumista.

Linja-automatkustajien hätäevakuoinnin toimenpiteet 1. Jos liikenneonnettomuus aiheuttaa uhkaa matkustajien hengelle ja terveydelle, vastuu heidän hätäevakuoinnista linja-autosta siirtyy kuljettajalle.

2. LINJA-AUTONKULJETTAJAN PITÄÄ: • pysäyttää linja-auto, jarruttaa käsijarrulla, sammuttaa välittömästi moottori ja avata kaikki ajoneuvon ovet, laittaa hätävilkut päälle tai asettaa varoituskolmio (vilkkuva punainen valo); • johtaa matkustajien evakuointi linja-autosta; • ohjeistaa matkustajia mahdollisimman turvallisesta ja paniikittomasta evakuointimenettelystä vaaran asteen perusteella. 3. •

Kaupunki- ja lähiliikenteen matkustajien evakuointiohjeiden on sisällettävä: matkustajien jakaminen matkustamon keskiosasta alkaen kahteen ryhmään ja jokaisen ryhmän poistumisen suuntaaminen lähimmän etu- tai takaoven kautta;

• matkustajien ensisijainen poistuminen seisomapaikoilta ja käytävältä; • loukkaantuneiden matkustajien, vammaisten ja lasten kanssa matkustavien poistuminen;

4. Vain yhdellä uloskäynnilla varustettujen kaukoliikennebussien matkustajia ohjeistetaan evakuoinnissa siten, että ensin loukkaantuneet, vammaiset ja lasten kanssa matkustavat ja sitten muut matkustajat poistuvat bussista takaistuimista alkaen. 5. Jos liikenneonnettomuuden luonteen (bussin kaatuminen, tulipalo matkustamossa jne.) vuoksi ovia ei ole mahdollista avata tai evakuointi ovien kautta ei takaa kaikkien matkustajien pelastumista, linja autonkuljettaja:

FIN

• muiden matkustajien poistuminen.

•

ohjeistaa matkustajia avaamaan luukuja, irrottamaan ikkunoiden viereen sijoitetuista pidikkeistä hätävasaroita, rikkomaan niillä ikkunoita ja poistumaan matkustamosta luukkujen ja ikkuna-aukkojen kautta auttamalla toisiaan kaikilla mahdollisilla tavoilla;

• jos linja-autossa ei ole hätävasaroita, linja-autonkuljettajan on hankittava matkustajille kaikki käytettävissä olevat välineet matkustamoikkunoiden rikkomiseksi (vasaroita, tankoja, jakoavaimia jne.); • itse osallistuu matkustajien evakuointiin linja-autosta; •

järjestää matkustajien evakuoinnin jälkeen ensiapua loukkaantuneille ja kutsuu ambulanssin tai järjestää loukkaantuneiden kuljetusta lähimpään hoitolaitokseen käyttämällä tähän tarkoitukseen kaikkia tapahtumapaikalla käytettävissä olevia ja ohi kulkevia ajoneuvoja.

Toiminta tulipalotilanteessa

1. Pysäyttää välittömästi ja jarruttaa ajoneuvo. 2. Avata kaikki ovet ja päästää matkustajat. 3. Sammuttaa linja-auton moottori ja kaikki pää- ja apusähköpiirit. 4. Aloittaa tulen sammuttaminen sammutimella. 5. Ilmoittaa tapahtumasta ja linja-auton kunnosta liikennepäivystäjälle. 6. Kutsua tarvittaessa nopeasti palokunta ja tekninen tukipalvelu paikalle. 7. Samaa reittiä ajavien linja-autonkuljettajien on avustettava tulipalon sammuttamisessa. 8. Kun tulipalo on sammutettu ja on varmistettu, että se on saatu sammutettua kokonaan (ei ole savua ja kytemistä), linja-auto tulee kuljettaa halliin (omin voimin tai hinauksella).

Sammuttimen käyttöohjeet • ottaa sammutin vasemmalla kädellä kahvasta; • ottaa sammutin seinätelineestä; • siirtyä mahdollisimman lähelle palopaikkaa (hiilidioksidi suihkutetaan enintään 1,5 metrin päähän); • tähdätä letkun suutin palokohteeseen; • kiertää oikealla kädellä sulku- ja käynnistysventtiilin käsipyörä vastapäivään kunnes se pysähtyy (irrottaa lukkorengas ja painaa liipaisin); • suunnata hiilidioksidisuihku liekkien juureen (hiilidioksidisuihkun kesto 20-25 sekuntia). Käytön aikana palosammutinta pitää pitää venttiili ylöspäin.

Toiminta yleisen järjestyksen häiritsemisen aiheuttamissa poikkeuksellisissa ja odottamattomissa tilanteissa

2. Matkustajien ja kuljettajan terveyttä ja elämää uhkaavissa tapauksissa kiinnittää muiden ajoneuvojen kuljettajien ja poliisin huomio äänimerkkeillä, ajovaloilla ja manöveroimalla linja-autoa. 3. Jos linja-autossa on radiopuhelinyhteys, ilmoittaa välittömästi tilanteesta pääteaseman ja hallin päivystäjille. 4. Pysäyttää ajoneuvo mahdollisimman pian matkustajien turvalliselle nousemille sopivaan paikkaan ja avata ovet. Pyytää tarvittaessa matkustajia ilmoittamaan tapahtumasta poliisille ja (tai) kutsumaan ambulanssin.

FIN

1. Pyytää matkustajia lopettamaan yleisen järjestyksen häiritsemisen, kutsua muita matkustajia auttamaan.

5. Jos linja-auton reitillä on joukkolevottomuuksia tai ammuntaa, pysäyttää ajoneuvo lähimmälle pysäkille tai sopivaan paikkaan, avata linja-auton ovet matkustajien nousemista varten ja selittää toimien syy. Yrittää selvittää matkustajien avulla mahdollinen ampumisen alue. Ilmoittaa pääteasemalle (hallille) pysähdyksen syy, aika ja paikka ja toimia sitten päivystäjän ohjeiden mukaan. 6. Avustaa poliisia operatiivisessa toiminnassa. 7. Kuljettajan ohjaamon ovet ja ikkunat on pidettävä aina suljettuina. 8. Kaikissa tapauksissa toimia tieliikenne- ja turvallisuussääntöjen mukaisesti ottaen huomioon syntynyt tilanne, varmistaa matkustajien turvallisuus ja linja-auton vahingoittumattomuus.

Toiminta linja-autojen terrori-iskujen estämiseksi

1. Ajoneuvon käytön aikana on tarkisettava matkustamo sekä teknologisia osastoja mahdollisten vieraiden esineiden varalta joka kerta, kun linja-auto saapuu pääteasemalle ja palaa halliin. 2. Pääteasemilla ja ajoittain reitillä on muistutettava matkustajia tarpeesta olla unohtamatta tavaroitaan ja ilmoittaa kuljettajalle matkustamoon unohdetuista esineistä. 3. VAROITUS: Havaittuja epäilyttäviä esineitä (räjähteitä) on ehdottomasti kielletty nostamasta, avaamasta, siirtämästä ja tekemästä muita toimintoja niiden kanssa. 4. EPÄILYTTÄVIEN ESINEIDEN HAVAITSEMISEN TAPAUKSESSA: 4.1. Jos linja-auto on reitillä - pysäyttää se, jos on mahdollista, harvaan asuttuun paikkaan kaukana asuinrakennuksista ja ihmisjoukoista ja neuvoa matkustajia nousemaan linja-autosta. Ilmoittaa tapahtumasta pääteaseman ja hallin päivystäjille lähimpien laitosten puhelimilla sekä muiden linja-autonkuljettajien kautta.

4.2. Kun linja-auto tarkastetaan pääteasemalla - ilmoittaa päivystäjälle ja estää ihmisiä pääsemästä ajoneuvolle, kunnes poliisi saapuu paikalle. 5. Jos ilmoitetaan, että matkustamossa on aineita, jotka ärsyttävät silmien ja nenänielun limakalvoa sekä ylähengitysteitä ja aiheuttavat yskää ja kyyneleitä: • pysäyttää linja-auto; • neuvoa matkustajia nousemaan linja-autosta; • ilmoittaa tapahtumasta pääteasemalle ja hallille; • estää ihmisiä pääsemästä linja-autolle; • pysyä tuulenpuolella; Jos linja-auton ajo on mahdollista, hallin työnjohdon tai väestönsuojeluviranomaisten ohjeiden mukaan saapua osoitettuun paikkaan poistamaan kaasua matkustamosta.

Luonnonilmiöitä tai tieolosuhteiden muutoksia, jotka vaativat linja-autojen liikenteen tilapäistä pysäyttämistä Linja-autoliikenne pysähtyy tilapäisesti: • Sumussa, rankka-, rae- ja lumisateessa, lumi- ja pölymyrskyssä, tulipalojen sattuessa, kun päivänvalossa tai pimeässä näkyvyys kuljettajan ohjaamosta lähivaloilla on alle 50 metriä kauko- ja lähiliikenteen reiteillä ja alle 30 metriä kaupunkireiteillä. Näkyvyys kuljettajan ohjaamosta tarkoittaa tiellä olevien esineiden, lähestyvien ja ohittavien ajoneuvojen, jalankulkijoiden jne. selvän, silmiä rasittamattoman, tunnistamisen maksimietäisyyttä.

FIN

Ohjeet linja-autoliikenteen väliaikaiseen keskeyttämiseen luonnonkatastrofien tai tie- ja sääolosuhteiden muutosten aiheuttamissa kiireellisissä tapauksissa

Huom: Poikkeuksena ovat tapaukset, joissa tietyillä reittiosuuksilla (enintään 300 metriä) näkyvyys on rajoitettu alle 50 metrin etäisyydelle (esimerkiksi alangoilla, syvennyksissä, jokilaaksoissa jne.). Samalla kuljettajan on nähtävä vähintään tienpinnan reuna, noudatettava varotoimenpiteitä ja ajettava enintään 20 kilometriä tunnissa. •

Jääkeleillä ja jäisellä tienpinnalla. Poikkeuksena voivat olla reitit, joilla liikenne hieman jäisillä teillä voidaan sallia, jos jääalueen pituus ei ylitä sata metriä kaupunkireiteillä, yhtä kilometria esikaupunkireiteillä ja kolme kilometriä kaukoreiteillä, eikä teiden kaltevuus ylitä 4%.

Esillä olevassa tapauksessa linja-autoliikenne jatkuu vasta, kun ajorata on käsitelty jäänpoistoaineella. • Kun tuulen nopeus on yli 25 metriä sekunnissa. • Jos tiedetään, että tiellä on lunta, hiekkaa tai muita esteitä, jotka voivat aiheuttaa bussin jumittumista. • Kauko- ja esikaupunkireiteillä 40 asteen ja sitä kovemmissa pakkasissa. •

Jos tienkorjaustöiden aikana syntyy matkustajien terveyttä ja elämää uhkaavia olosuhteita (pää- tai ohitustiet eivät täytä liikenneturvallisuusvaatimuksia, korjaustöiden paikkoja ei ole merkitty ja varustettu sovellettavien ohjeiden mukaisesti).

•

Luonnonmullistuksien, lämmitys-, kaasu-, sähkö- ja muiden järjestelmien vaurioiden, tulipalojen ja muissa tapauksissa, joissa syntyy matkustajien turvallisuutta uhkaavia olosuhteita (mahdollisia lumivyöryjä, mutavuotoja, kiviputouksia, tieosuuksien ja kunnallisten rakenteiden osittainen tuhoutuminen maanvyörymien, jäänkulkun, maanjäristyksien, onnettomuuksien vuoksi, mahdollinen sähköiskun vaara matkustajille).

Linja-autoliikenteen väliaikaisen keskeyttämisen menettely 1. Jos tieolosuhteet ovat vaarallisia liikenteelle, oikeus väliaikaisesti keskeyttää linja-autoliikenne annetaan liikenteen päivystäjille ja operatiivisen liikenteenhallinnan toimistoille ja tästä on välittömästi ilmoitettava ajoneuvojen omistajayritysten, linja-autoterminaalien ja -asemien, kaupungin yhteisten asiakaspalvelutoimistojen, liikennepoliisiosastojen ja teiden kunnossapitopalveluiden johtajille sovellettavien lakien ja asetusten mukaisesti. 2. Kun ajoneuvojen omistajayritysten, laitosten, organisaatioiden, linja autoasemien, kaupungin yhteisten asiakaspalvelutoimistojen johtajat ovat saaneet tietoja vaarallisista liikenneolosuhteista, he päättävät liikenteen pysäyttämisen ajasta ja ilmoittavat välittömästi matkustajakuljetustoimenpiteistä alueellisille ja paikallisille liikenneviranomaisille ja tarvittaessa tieorganisaatioille, liikennepoliisiosastoille ja muille säännölliseen matkustajaliikenteeseen liittyville yrityksille ja järjestöille. 3. Säännölliseen matkustajaliikenteeseen liittyvien yritysten ja organisaatioiden on ilmoitettava kiinnostuneille organisaatioille, yrityksille ja väestölle kaikista linja-autojen viivästyksistä tai peruutuksista kaiuttimien, ilmoitustaulujen, paperi-ilmoitusten, joukkoviestimien jne. kautta.

5. Kaikissa vaarallisten liikenneolosuhteiden aiheuttamissa tapauksissa, joissa kauko- ja esikaupunkilinja-autot viivästyvät yli tunnin, peruutetaan tai reitit muutetaan, päivystajien ja henkilöliikenteen ohjaajien on tehtävä asianmukaiset merkinnät lokeihin, tilauksiin tai muihin liikenteen säännöllisyyden rekisterilomakkeisiin, joista käy ilmi bussireittien peruutuksen aika ja syyt tai reitin muutoksen syyt, päätöksen tekijän nimi, perustelut ja päätöksestä tietoiset henkilöt.

FIN

4. Jos reitillä kuljettaja tekee liikennesääntöjen mukaisesti oman päätöksen lopettaa matka, hänen on ilmoitettava tästä, jos on mahdollista, päivystäjälle tai yrityksen, laitoksen, organisaation jne. johdolle.

Tietoja liikenteen vaarallisista olosuhteista reittien teillä ja toteutettavia toimenpiteita 1. Tietoja liikenteen vaarallisista olosuhteista saapuu päivystäjille ja henkilöliikenteen ohjaajille käytössä olevien viestintävälineiden kautta hydrometeorologiselta laitokselta, liikennepoliisilta, teiden kunnossapitopalveluilta ja muilta viranomaisilta tehtyjen sopimusten mukaisesti, sekä myös liikenneturvallisuuspalveluilta, liikennevalvojilta ja reittiä ajavilta kuljettajilta. 2. Päivystäjät ja henkilöliikenteen ohjaajat tallentavat kaikki tiedot liikenteen vaarallisista olosuhteista päivystyspäiväkirjoihin tai muihin liikenteen säännöllisyyden rekisteri- ja analyysilomakkeisiin. Ennen ajoon lähtöä kuljettajille annetaan ohjeita, joiden on sisällyttävä: •

Jos edellä mainitut olosuhteet ilmenevät, kuljettajan on pysäytettävä ajoneuvo turvalliseen paikkaan (laskupaikka, lepopaikka, tienreuna jne.) pyytämällä tarvittaessa apua muiden ajoneuvojen kuljettajilta, kunnes on mahdollista jatkaa ajoa (ajoradan puhdistaminen ja käsittely sopivilla aineilla, sääolojen parantaminen jne.).

• Pysähtyessään kuljettajan on toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet matkustajien turvallisuuden varmistamiseksi ja törmäysten välttämiseksi muiden ajoneuvojen kanssa. •

Jos kuljettaja vaikeissa tie- ja sääolosuhteissa päättää jatkaa ajoa, hänen on varmistettava liikenteen turvallisuus kaikilla käytettävissään olevilla keinoilla (valo- ja äänihälytykset, sopivan nopeuden valinta, muut ajoneuvot saattajaina jne.).

Mainituissa tapauksissa kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, joka varmistaa matkustajien turvallista kuljettamista aikataulusta huolimatta.

FIN

Alueellisia suuntaviivoja

MURMANSKIN ALUE, VENÄJÄ Viestintä

Murmanskin alueella on useita suuria matkapuhelinoperaattoreita: MTS, Megafon, Beeline, ja Tele2. Matkapuhelinverkkoa on useimmissa taajamissa ja suurten teiden varrella, mutta on kuitenkin joitakin rajoituksia: • Lotta-Murmansk -tie: rajallinen kattavuus 10 km:n ja 165 km:n välisellä osuudella rajasta päin • Salla-Kandalaksha -tie: rajallinen kattavuus 10 km:n ja 155 km:n välisellä osuudella rajasta päin • R-21 Kola -valtatien Kandalakshan ja Murmanskin välinen osuus: on useita jaksoja ilman mobiiliverkkoa • R-21 Kola -valtatien Norjan ja Venäjän rajan ja Murmanskin välisellä osuudella: matkapuhelinverkkoverkko toimii melkein koko osuudella Wifi on yleistä suurissa kaupungeissa. Maksuttomia wifi-yhteyksiä löytyy monista kahviloista, ravintoloista, elokuvateattereista, ostoskeskuksista ja hotelleista.

Hätäilmoituksen tekeminen

112 - yleinen hätänumero (tästä numerosta tavoittaa esimerkiksi palokunnan, poliisin, ambulanssin, kaasuverkon, pelastuskunnan ja terrorismin vastaiset hätäpalvelut sekä sosiaalipäivystyksen apua ja numeroon 112 voi soittaa, vaikka puhelimen saldo olisi loppu). • 01 (101) - yleinen palo- ja pelastuskunnan puhelinnumero. • 02 (102) – poliisin puhelinnumero. • 03 (103) – ambulanssin puhelinnumero.

Linja- ja kuorma-autojen hinauspalvelut Yksityinen elinkeinonharjoittaja Kuvaev M.I. Venäjä, Murmansk, puh. +7 950 896 65 55

FIN

+7 8152 45 14 75, +7 921 664 78 58 - Venäjän hätäministeriön pääosaston Murmanskin alueen operatiivisen päivystäjän puhelinnumero.

Toiminta linja-autojen terrori-iskujen estämiseksi Kuljettajan toiminta hätätilanteessa • sammuttaa ajoneuvon moottori; • ilmoittaa välittömästi linja-autoyrityksen vastuuhenkilölle; • toimia linja-autoyrityksen vastuuhenkilön ohjeiden mukaisesti; • merkitä rikkojan, aseiden, ampumatarvikkeiden ja räjähteiden havaitsemisaika ja -paikka; • rajoittaa henkilöiden pääsy liikenneturvallisuusalueelle ja ajoneuvon moottorin sytytysjärjestelmään; • tarvittaessa evakuoida matkustajia turvalliselle etäisyydelle; • valvoa jatkuvasti rikkoja tai esineitä ja aineita; • toteuttaa toimenpiteitä tapahtumapaikan merkitsemiseksi ja uhan ilmoittamiseksi ihmisille; • ilmoittaa kaikille ihmisille kiellosta lähestyä vaara-aluetta; • järjestää lainvalvontaviranomaisten, Venäjän hätäministeriön (EMERCOMin) ja katastrofilääketieteen edustajien esteetön pääsy ajoneuvoon; • Avustaa Venäjän federaation turvallisuuspalvelu FSB:n ja poliisin edustajia saapuessaan paikalle asiaa koskevien tietojen hankkimisessa ja toimia annettujen ohjeiden mukaisesti; • ilmoittaa rikkojan, aseiden, ampumatarvikkeiden ja räjähteiden havaitsemisaika ja -olosuhteet.

Linja-autoyrityksen vastuuhenkilön toiminta hätätilanteessa • ilmoittaa välittömästi sisäasiainministeriön alueellisille jaostoille (poliisille) ja Venäjän federaation turvallisuuspalvelu FSB:lle puhelimitse: • FSB:n päivystyspalvelu - +7 8152 45 40 76; • poliisin päivystyspalvelu - 102; • tilanteen perusteella ohjeistaa kuljettaja ensisijaisista toimista; • FSB:n ja poliisin saapuessa paikalle avustaa heitä asiaa koskevien tietojen hankkimisessa ja toimia heidän ohjeidensa mukaisesti;

FIN

• ilmoittaa asiasta Venäjän liikennevalvontavirasto Rostransnadzorille puhelimitse numeroon +7 812 245-05-42 ja sähköpostitse nu@szugan.ru;

Murmanskin alueen lainvalvontaviranomaisten puhelinnumerot Venäjän turvallisuuspalvelu FSB:n Murmanskin alueen osasto, 183038, Murmansk, Leninin katu, 35

+7 8152 45 40 76 +7 8152 47 43 43

Venäjän sisäasiainministeriön Murmanskin alueen osasto, 183038, Murmansk, Leninin katu, 64

02, 102 +7 8152 40 74 11 +7 8152 40 74 01 +7 8152 45 76 79

Venäjän kansalliskaarti Rosgvardian Murmanskin alueen osasto, 183038, Murmansk, Papaninin katu, 25

+7 8152 40 68 14 +7 8152 45 93 99

Venäjän hätäapuministeriön Murmanskin alueen kriisinhallintakeskus, 183053, Murmansk, Shabalinin katu, 8

+7 8152 45 14 75 +7 8152 47 65 96 (faksi)

Venäjän turvallisuuspalvelu FSB:n länsiarktisen alueen rajahallinto, 183038, Murmansk, Severnyi Proezd –katu, 5

+7 8152 48 75 80 +7 8152 48 75 85 +7 8152 42 44 12 (faksi)

Venäjän sisäasiainministeriön Murmanskin alueen liikenneosasto, 183038, Murmansk, Papaninin katu, 32

+7 8152 45 56 60 +7 8152 48 45 21

Yleinen hätäpuhelin kaikille matkapuhelinoperaattoreille

112

LAPPI, SUOMI Viestintä

Lapin alueella on useita matkapuhelinoperaattoreita, joista suurimmat ovat Elisa, DNA ja Telia. Päätieverkossa on yleensä korkealaatuista matkaviestinnän ja internet-yhteyksien kattavuutta, mutta joitakin yhteysongelmia voi tapahtua paikallisesti.

Hätäilmoituksen tekeminen

112 on ainoa hätänumero, josta saa sairaanhoitajien, poliisin, pelastuslaitosten tai sosiaalipalveluyksiköiden kiireellistä apua. Hätänumeroon soitettaessa hätäkeskuspäivystäjä vastaa «Hätäkeskus - Nödcentralen».

FIN

On myös ilmainen 112 Suomi -mobiilisovellus, joka välittää soittajan sijaintitietoa hätäkeskuspäivystäjälle automaattisesti, jos hätäpuhelu soitetaan sovelluksen kautta. Sovellus antaa paikantaa lähimmän defibrillaattorin sijainnin ja välittää liikennetiedotteita.

Linja- ja kuorma-autojen hinauspalvelut

Linja- ja kuorma-autojen hinaus- ja evakuointipalveluja tarjoavia yksityisiä yrityksiä: Lapin hinauspalvelu +35840 01 58 132 Hinaus Hartikainen +35850 55 44 100

TROMSSAN JA FINNMARKIN LÄÄNI, NORJA Viestintä

Tromssan ja Finnmarkin läänin alueella on useita matkapuhelinoperaattoreita, kuten Telenor, Talkmore, ICE, Telia, OneCall jne. Matkapuhelinpalveluja on saatavilla tiheimmin asutuilla alueilla ja pääteiden varrella, mutta on kuiten rajoituksia, erityisesti vuoristoalueilla. Maksuttomia wifi-yhteyksiä löytyy joistakin kahviloista, ravintoloista, ostoskeskuksista ja hotelleista.

Hätäilmoituksen tekeminen

Linja- ja kuorma-autojen hinauspalvelut

Linja- ja kuorma-autojen hinaus- ja evakuointipalveluja tarjoavia yksityisiä yrityksiä: Falck +47 987 02222 Viking Redningstjeneste +47 22 08 60 00

FIN

GRENSEKRYSSENDE KOLLEKTIVTRAFIKK I BARENTSREGIONEN:

PROSEDYRER FOR HAVARI OG ULYKKER

INNHOLD 76 GENERELL INFORMASJON 76 Retningslinjer for bussjåfører ved trafikkulykker 77 Evakuering av passasjerer fra busser ved trafikkulykker 78 Retningslinjer for bussjåfører ved brann 79 Retningslinjer for bussjåfører ved forstyrrelser av den offentlige orden 80 Retningslinjer for bussjåfører for å forebygge terrorangrep 81 Retningslinjer for å stanse busstrafikk i presserende situasjoner forårsaket av naturkatastrofer eller endringer i vei- og værforhold 81 Naturfenomener eller endringer i veiforholdene når det er nødvendig å midlertidig stoppe busstrafikk 82 Prosedyre for å stanse busstrafikk 83 Mottak av informasjon om trafikkfarlige forhold og iverksatte tiltak

85 REGIONALE RETNINGLINJER

86 MURMANSK OBLAST, RUSSLAND 86 Kommunikasjon 87 Varsling av nødetatene 87 Bergingstjenester for busser og tunge kjøretøy 88 Handlingsplan for å forebygge terrorangrep 90 Telefonsentrer i ansvarlige myndigheter i Murmansk oblast

91 LAPLAND, FINLAND 91 Kommunikasjon 91 Varsling av nødetatene 91 Bergingstjenester for busser og tunge kjøretøy

92 TROMS OG FINNMARK, NORGE 92 Kommunikasjon 92 Varsling av nødetatene

NOR

92 Bergingstjenester for busser og tunge kjøretøy

GENERELL INFORMASJON Retningslinjer for bussjåfører ved trafikkulykker

I tilfelle en trafikkulykke er sjåføren som er innblandet i ulykken forpliktet til å gjøre følgende: • å umiddelbart stanse kjøretøyet, slå på farelysene og sette en varseltrekant, ikke flytte gjenstander relatert til ulykken; •

å ta mulige tiltak for å gi førstehjelp til de skadde, ringe ambulanse, og i nødstilfeller sende de skadde med forbipasserende biler, og hvis det ikke er mulig, levere dem i førerens kjøretøy til nærmeste medisinsk institusjon, der sjåføren skal registrere sitt etternavn og kjøretøyets registreringsnummer (ved å fremvise legitimasjon eller førerkort og et registreringsdokument for kjøretøyet) og returnere til ulykkesstedet;

•

å flytte kjøretøyet slik at annen trafikk kan passere. Hvis det er nødvendig å flytte kjøretøyet eller levere de skadde i førerens kjøretøy til en medisinsk institusjon, skal føreren registrere i nærvær av vitner kjøretøyets posisjon, spor og gjenstander knyttet til ulykken, og ta alle mulige tiltak for å bevare dem og organisere forbikjøring av ulykkesstedet;

• å varsle politiet om trafikkulykken, og hvis det er noen som er skadet, ringe ambulanse og redningstjeneste, notere navn og adresse til vitner og vente på nødetatene.

Evakuering av passasjerer fra busser ved trafikkulykker

1. I tilfelle en trafikkulykke som truer passasjerers liv og helse, ligger ansvaret for nødevakuering av passasjerer fra bussen hos en bussjåfør. 2. Bussjåfør er forpliktet til: • å stanse bussen, bremse den med en håndbrems, slå av motor umiddelbart og åpne alle dørene; slå på farelysene og sette ut en varseltrekant (blinkende rød lampe); • å overvåke evakuering av passasjerer fra bussen; • å veilede passasjerer, basert på truende fare, om framgangsmåten for evakuering fra bussen, ved å skape gunstige forhold og unngå panikk. 3. Passasjerer av by- og forstadsbusser skal evakuereres på følgende måte: • passasjerer skal deles i to grupper fra midten av bussen og hver gruppe skal gå ut gjennom nærmeste for- eller bakdør; • først ut går passasjerer som befinner seg på stående plasser og i gangene mellom setene; • deretter - de skadede passasjerer, funksjonshemmede og passasjerer med barn; • og til sist – andre passasjerer 4. For ekspressbusser med bare én utgang, skal bussjåføren sørge for at skadede passasjerer, funksjonshemmede og passasjerer med barn går ut først, og deretter - andre passasjerer, først fra baksetene.

NOR

5. I tilfeller når det ikke er mulig å åpne dørene eller redde alle passasjerer ved evakuering gjennom dørene (bussen veltet, brann i bussen, osv.) skal bussjåføren: • gi instruks til passasjerer om å åpne luker, hente spesielle hammere fra vindusfestene, knuse glass med dem og evakuere seg fra bussen gjennom luker og vindusåpninger, og gir hverandre all slags hjelp;

• hvis bussen ikke er utstyrt med spesielle hamre, overføre tilgjengelige midler til passasjerer for å knuse glass i vindusåpningene i bussen hammere, dekkspaker, skiftenøkler osv.); • delta personlig i evakuering av passasjerer fra bussen; •

når evakuering av passasjerer er avsluttet, organisere førstehjelp og ambulanse til de skadde eller sende dem til nærmeste medisinsk institusjon, og bruk til dette formålet alle biler som er tilgjengelige på ulykkesstedet og de som kjører forbi.

Retningslinjer for bussjåfører ved brann 1. Å umiddelbart stanse og bremse kjøretøyet. 2. Å åpne alle dører og sette av passasjerer. 3. Å slå av motoren og alle hovedstrømkretser og hjelpekretser. 4. Å starte og slukke brann med et brannslukningsapparat. 5. Å varsle en busstrafikkleder om hendelsen og bussens tilstand. 6. Hvis nødvendig å varsle brannvesen og tekniskhjelp. 7. Sjåfører av andre rutebusser må tilby hjelp med brannslukning. 8. Etter brannen er sluknet og det er bekreftet at brannen er helt stoppet (det er ikke røyking og ulming), skal bussen til depot (for egen motor eller på slep).

Hvordan å bruke et brannslukningsapparat • ta tak i håndtaket av brannslukningsapparatet med venstre hånd; • ta brannslukningsapparatet ut fra holderen; • kom så nær brannkilden som mulig (karbondioksidstrålen tilføres fra en maksimal avstand på 1.5 m); • rett diffusoren mot brannen; • vri «håndhjulet» på låsen med høyre hånd mot klokken til det stopper (trekk ut låseringen og trykk på avtrekkeren); • rett karbondioksidstrålen mot sentrum av brannen (karbondioksidstilførsel er 20-25 sek). Under operasjonen må brannslukningsapparatet holdes med ventilen opp.

Retningslinjer for bussjåfører ved forstyrrelser av den offentlige orden

1. Å henvende seg til passasjerer med krav om å slutte å forstyrre offentlig orden, og å be andre passasjerer om hjelp. 2. Om liv og helse av passasjerer og sjåføren trues, å trekke oppmerksomhet av sjåfører av andre kjøretøyer og politifolk med lydsignaler, lys, manøvrering. 3. Hvis telefonkommunikasjon er tilgjengelig i bussen, å informere umiddel bart en trafikkleder på terminalstasjonen eller depotet om situasjonen.

NOR

4. Å stoppe bussen så snart som mulig på et trygt sted for passasjerer å gå ut av bussen og åpne dørene. Å be passasjerer om å informere politiet om hendelsen og (eller) ringe ambulanse, om nødvendig.

5. Ved masseopptøyer eller skyting på gatene langs bussruten, å stoppe kjøretøyet på den nærmeste holdeplass eller på et praktisk sted for parkering, åpne dørene for passasjer for å gå ut av bussen, og forklare årsaken til dette. Å prøve å identifisere området med sannsynlig skyting med hjelp av passasjerer. Å informere terminalstasjonen (depotet) om årsaken til stoppet, angi tid og sted, og følge instruksjoner fra trafikk lederen. 6. Å gi bistand til politi i deres arbeid. 7. Dører og vinduer i førerhuset må til enhver tid holdes lukket. 8. I alle tilfeller å handle i samsvar med trafikk- og sikkerhetsreglene i lys av den nåværende situasjonen, å sikre sikkerhet av passasjerer og bussen.

Retningslinjer for bussjåfører for å forebygge terrorangrep

1. Når bussen er i rute, skal kjøretøyet, dets interiør og rom sjekkes for mulige fremmedgjenstander etter hver ankomst på terminalstasjonen og ved retur til depotet. 2. På terminalstasjoner og periodevis langs ruten, minn passasjerer om å ikke glemme sine eiendeler og informere sjåføren om ting glemt i bussen. 3. ADVARSEL: Det er strengt forbudt å løfte, åpne, flytte og utføre andre handlinger med funnet mistenkelige objekter (eksplosive enheter) i alle tilfeller. 4. I TILFELLE MISTENKELIGE OBJEKTER ER OPPDAGET: 4.1. Hvis bussen er i drift - stans bussen, om mulig, i øde steder, langt fra boligbygg og folkemengder og inviter passasjerer til å stige av bussen. Rapporter hendelsen til en trafikkleder på terminalstasjonen og i depotet, ved bruk av de nærmeste tilgjengelige telefonene, og med hjelp av andre sjåfører. 4.2. Ved sjekking av bussen på terminalstasjonen - informer trafikklederen og ikke tillat folk å nærme seg bussen før politiet kommer.

5. Når du mottar meldingen om tilstedeværelse av noen stoffer i bussen som irriterer slimhinner av øynene og nesesvelgrommet og øvre luftveier, forårsaker hoste og vannaktige øyne: • Stans bussen; • Be passasjerer å stige av bussen; • Rapporter hendelsen til terminalstasjonen og depotet; • Hold folk vekk fra bussen; • Hold deg på vindsiden; • Hvis det er mulig å kjøre bussen, og som forordnet av depotadministra sjonen eller sivilforsvaret, kjør til det utpekte stedet for påfølgende gassrensing.

Retningslinjer for å stanse busstrafikk i presserende situasjoner forårsaket av naturkatastrofer eller endringer i vei- og værforhold Naturfenomener eller endringer i veiforholdene når det er nødvendig å midlertidig stoppe busstrafikk Busstrafikken stoppes midlertidig: • I tåke, kraftig regn, hagl, snøstorm, snøfall, støvstorm, ved brann, når sikten fra førerhuset på dagtid eller i mørketid med nærlys er mindre enn 50 m for ekspress- og forstadsbusser, og mindre enn 30 m for bybusser. Sikten fra førerhuset forstås som en maksimal avstand til klar, uten øyespenning, gjenkjenning av gjenstander, motgående og forbipasserende kjøretøy, fotgjengere, osv. på veien.

NOR

Anmerkning: Unntakene er tilfeller når utsikten på visse deler av ruten (som ikke overstiger 300 m) er begrenset til en avstand på mindre enn 50 m (for eksempel i lavland, raviner, elvedaler, etc.). I dette tilfellet må sjåføren som minimum se kanten på veibanen, følge forholdsreglene og kjøre med en hastighet som ikke overstiger 20 km / t.

•

Ved isdekket vei. Et unntak kan være ruter der trafikk under svake isforhold kan være tillatt hvis lengden på dette is området ikke overstiger ett hundre meter på byruter, en kilometer på forstadsruter og tre kilometer på ekspressbussruter, og det ikke er noen veibakker på mer enn 4%.

I dette tilfellet gjenopptas busstrafikken kun etter avising av oppkjørselen.

• Når vindhastigheten er over 25 m/sek. • Hvis det er kjent snø- og sandopphoping eller andre hindringer på veien som kan føre til at bussen setter seg fast. • På ekspressbuss- og forstadsbussruter under frostige forhold med lufttemperatur på -400C og lavere. •

Hvis veireparasjonsarbeider har skapt forholdene som truer passasjerers else og liv (hovedveiene eller omkjøringsveiene ikke oppfyller trafikksikkerhetskrav, steder av reparasjonsarbeider ikke er merket og utstyrt i samsvar med gjeldende instruksjoner).

• Ved naturkatastrofer, ulykker på varme-, gass-, elektriske og andre systemer og brann, som skaper forhold som truer trygg persontransport (fare for skred, steinras, delvis ødeleggelse av veistrekninger og konstruksjoner på grunn av ras, isdrift, jordskjelv, ulykker, fare for elektrisk støt for passasjerer), etc.

Prosedyre for å stanse busstrafikk

Hvis veiforholdene er farlige for busstrafikk, gis en rett til å midlertidig stoppe busstrafikk til trafikkledere og veiforvaltningsorganisasjoner med umiddelbar distribusjon av informasjon til ledelsen av kjøretøyeiere, ssterminaler, leverandører av kommunale tjenester, trafikkpoliti og veivedlikeholdstjenester i samsvar med gjeldende lover og forskrifter.

Etter å ha mottatt informasjon om trafikkfarlige veiforhold, tar ledelsen av kjøretøyeiere, institusjoner, organisasjoner, busstasjoner og leverandører av kommunale tjenester beslutninger om tidsperioden for trafikkstans og umiddelbart informerer regionale og lokale transportmyndigheter, og om

nødvendig, veivedlikeholdsorganisasjoner, trafikkpoliti og andre foretak og organisasjoner knyttet til regelmessig persontransport om tiltakene som er iverksatt for å transportere passasjerer.

Foretak og organisasjoner knyttet til regelmessig persontransport skal varsle alle interesserte organisasjoner, foretak og befolkningen om alle tilfeller av bussforsinkelser eller kanselleringer gjennom høyttalere, informasjonstavler, annonser, massemedia osv.

4. Hvis en sjåfør på ruten tar egen beslutning om å stoppe reisen i samsvar ed trafikkreglene, informerer han/hun om dette, om mulig, en trafikkleder eller ledelsen i foretak, institusjon, organisasjon osv. 5.

Ved enhver forsinkelse av ekspress- og forstadsbusser i mer enn 1 time, deres kansellering eller ruteendring forårsaket av trafikkfarlige forhold, skal trafikkledere og tjenestene som styrer persontransport lage tilsvarende opptegnelser i loggbøker, ordrene eller andre trafikklederes mal for registrering av trafikkregularitet, med angivelse av tidspunktet for stansing av busstjenester, årsaker for kansellering eller ruteendring, navn på beslutningstaker, begrunnende informasjon for denne avgjørelsen og informerte personer.

Mottak av informasjon om trafikkfarlige forhold og iverksatte tiltak 1. Informasjonen om trafikkfarlige forhold mottas av trafikkledere og tjenestene som styrer persontransport via eksisterende kommunikasjons midler fra den hydrometeorologiske tjenesten, trafikkpoliti, veivedlike holdstjenester og andre myndigheter, i henhold til etablerte avtaler, samt fra trafikksikkerhetstjenester, inspektører og sjåfører som kjører langs ruten.

NOR

2. All informasjon om trafikkfarlige forhold skal registreres av trafikkledere og tjenestene som styrer persontransport i loggbøker eller andre mal for registrering og evaluering av trafikkregularitet.

Før bussjåfører forlater depotet, skal de informeres om følgende: • Hvis forholdene angitt ovenfor oppstår, er en sjåfør forpliktet til å stoppe bussen på et trygt sted (rasteplass, veikanten, osv.). Ved behov bør føren bruke hjelp av mennesker og andre kjøretøyer til det er mulig å fortsette å kjøre (oppkjørselen er ryddet og behandlet med nødvendige midler, værforholdene blir bedre, osv.). • Ved stopp er en sjåfør forpliktet til å iverksette alle tiltak for å sikre passasjerers sikkerhet og forhindre kollisjoner med andre kjøretøyer. •

Når en sjåfør bestemmer seg for å fortsette å kjøre langs ruten under vanskelige vei- og værforhold, må han/hun sørge for trygg kjøring med le tilgjengelige midler (lys- og lydalarmer, passende hastighet, kolonne med andre kjøretøyer osv.).

I disse tilfellene må en sjåfør kjøre med en hastighet som sikrer trygg levering av passasjerer, uavhengig av tidsbegrensningene for et bestemt antall kjørte kilometer som er fastsatt i tidsplanen.

NOR

Regionale retningslinjer

MURMANSK OBLAST, RUSSLAND

Kommunikasjon

Det er flere store mobiloperatører i Murmansk oblast: MTS, Megafon, Beeline og Tele2. Mobildekning er tilgjengelig i de fleste bygder og langs store motorveier, med noen begrensninger: • Motorvei Lotta - Murmansk: begrenset mobildekning på veistrekning mellom 10 – 165 km fra den finsk-russiske grensen • Motorvei Salla – Kandalaksha: begrenset mobildekning på veistrekning mellom 10 – 155 km fra den finsk-russiske grensen • Motorvei R-21 Kola fra Kandalaksha til Murmansk: flere veistrekninger uten mobildekning • Motorvei R-21 Kola fra den norsk-russiske grensen til Murmansk: mobildekning er tilgjengelig langs hele veien Wi-Fi er utbredt i store byer. Gratis Wi-Fi er tilgjengelig på mange kafeer og restauranter, kinoer, kjøpesentre og hoteller.

Varsling av nødetatene

112 – et universalnummer for nødetatene (ved å ringe nødnummer 112 kan man varsle brannvesen, politi, ambulanse, nødtjeneste for gassnettverk, redningstjeneste, antiterrortjeneste, samt få psykologisk hjelp. Tjenesten er tilgjengelig til og med i tilfelle negativ saldo på telefonkontoen. • 01 (101) - brannvesen og redningstjeneste • 02 (102) - politi • 03 (103) - ambulanse +7 8152 45 14 75, +7 921 664 78 58 - Vaktoffiser ved hovedkontoret til det russiske departementet for sivilforsvaret i Murmansk oblast.

Bergingstjenester for busser og tunge kjøretøy

NOR

Enkeltpersonforetak Mikhail Kuvaev Russland, Murmansk, Tel. +7 950 896 65 55

Handlingsplan for å forebygge terrorangrep Instrukser for bussjåfører • å slå av motoren på bussen; • å rapportere hendelsen til bussoperatørens ansvarlige person umiddelbart; • å følge instruksjoner fra bussoperatørens ansvarlige person; • å registrere tid og sted for oppdagelse av lovbryteren, våpen, ammunisjon, eksplosiver; • å begrense tilgang til transportsikkerhetssonen og kjøretøyets tenningssystem; • å evakuere passasjerer til trygg avstand, hvis nødvendig; • å holde vakt over lovbryteren eller gjenstander og stoffer; • å iverksette tiltak for å markere stedet for hendelsen og informere folk om trusselen; • å informere alle om at det er forbudt å nærme seg faresonen; • å gi uhindret tilgang for politimenn, personell fra Departementet for sivilforsvaret og akuttmedisin til kjøretøyet; • ved ankomst av Den føderale sikkerhetstjenesten (FSB) og Russlands innenriksdepartement, å gi dem hjelp med å innhente informasjon og handle i henhold til deres instruksjoner • å gi informasjon om tidspunkt og omstendigheter for oppdagelse av lovbryteren, våpen, ammunisjon eller sprengstoff.

Instrukser for en ansvarlig person hos bussoperatøren • å rapportere hendelsen til lokale kontorer av Den russiske føderale sikkerhetstjeneste (FSB) og Det russiske innenriksdepartementet: • Telefonsenteret til FSB: +7 8152 45 40 76; • Telefonsenteret til politi: - 102; • å veilede sjåføren om prioriterte handlinger basert på situasjonen; • ved ankomst av Den føderale sikkerhetstjenesten (FSB) og Russlands innenriksdepartement, å gi dem hjelp med å skaffe informasjon og handle i henhold til deres instruksjoner;

NOR

• å rapportere til Rostransnadzor (russisk transporttilsyn), tlf.: +7 812 245-05-42, e-post: nu@szugan.ru.

Telefonsentrer i ansvarlige myndigheter i Murmansk oblast Kontoret til Den russiske føderale sikkerhetstjeneste (FSB) i Murmansk oblast, 183038, Murmansk, Lenina gt. 35

+7 8152 45 40 76 +7 8152 47 43 43

Kontoret til Det russiske innenriksdepartementet i Murmansk oblast, 183038, Murmansk, Lenina gt. 64

02, 102 +7 8152 40 74 11 +7 8152 40 74 01 +7 8152 45 76 79

Rosgvardia-kontoret i Murmansk oblast, 183038, Murmansk, Papanina gt. 25

+7 8152 40 68 14 +7 8152 45 93 99

Krisehåndteringssenter av Den russiske departementet for sivilforsvaret i Murmansk oblast, 183053, Murmansk, Shabalina gt. 8

+7 8152 45 14 75 +7 8152 47 65 96 (fax)

Den russiske grensevakten i den vestlige Arktis-regionen, 183038, Murmansk, Severny proezd 5

+7 8152 48 75 80 +7 8152 48 75 85 +7 8152 42 44 12 (fax)

Murmansk-transportavdelingen av Det russiske innenriksdepartementet, 183038, Murmansk, Papanina gt. 32

+7 8152 45 56 60 +7 8152 48 45 21

Universalnummer for nødetatene

112

LAPLAND, FINLAND

Kommunikasjon

Det er flere mobiloperatører i Lapland, med Elisa, DNA and Telia som de største. God mobildekning og Internett er tilgjengelig langs hovedveinettverket , men noen tilkoblingsproblemer kan oppstå lokalt.

Varsling av nødetatene

112 er det eneste telefonnummer for akutt assistance fra ambulance, politi, redningstjeneste eller sosialtjeneste. Når operatører besvarer nødsamtaler sier de «Hätäkeskus - Nödcentralen». I tillegg finnes det en fri mobilapplikasjon 112 Suomi som videresender posisjonsinformasjon automatisk til beredskapssenteret hvis nødanropet foretas gjennom applikasjonen. Applikasjonen gir også informasjon om plassering av en nærmeste hjertestarter og overfører regionale offentlige sikkerhetsvarsler.

Bergingstjenester for busser og tunge kjøretøy

Bergingstjenester utføres av private entreprenører, som for eksempel: +35840 01 58 132 +35850 55 44 100

NOR

Lapin hinauspalvelu Hinaus Hartikainen

TROMS OG FINNMARK, NORGE Kommunikasjon

Det er flere store mobiloperatører i Troms og Finnmark: Telenor, Talkmore, ICE, Telia, OneCall, osv. Mobildekning er tilgjengelig i fleste bygder og langs hovedmotorveier, med noen begrensninger, spesielt i fjellområder. Fri Wi-Fi er tilgjengelig på noen kafeer og restauranter, kjøpesentre og hoteller.

Varsling av nødetatene

112 er det eneste telefonnummer for akutt assistanse fra ambulanse, politi, redningstjeneste eller sosialtjeneste. Når operatører besvarer nødsamtaler sier de «112 - Alarmsentralen».

Bergingstjenester for busser og tunge kjøretøy

Bergingstjenester utføres av private entreprenører, som for eksempel: Falck +47 987 02222 Viking Redningstjeneste +47 22 08 60 00

NOR

412021 | THE PITCH

The brochure is designed through a joint project between the regions Lapland, Murmansk and Finnmark.