Issuu

2 0 2 2 | NL OP WEG MET ONZE INKOPERS

ONTMOET TEAM 50 JAAR FAMILIE SUPPORT & TRANSPORT GESCHIEDENIS

KLANTEN OVER BUFFL CUSTOMIZERS

'IK KIJK NOOIT OP INTERNET'

GEWOON GOED GEREGELD

EEN BEDRIJF MET HISTORIE

UNIEK INTERIEUR EN EXTERIEUR

p.4/5

p. 8/9

p. 16/17

p. 18/19

INHOUD MAGAZINE | THE TRUCK TRADERS 2022 VOORWOORD | p.3 Pim aan het woord INTERVIEW | p. 4 / 5 Het begint bij de inkoop BLIK OP DE MARKT | p. 6 / 7 Het salesteam spreekt MEET THE TEAM | p. 8 / 9 Support & transport FACTS 2021 | p. 10 / 11 Cijfers en resultaten INTERVIEW | p. 14 / 15 Mick Moody: eigenzinnige Engelsman 50 JAAR GESCHIEDENIS | p. 16 / 17 Van vroeger tot nu BUFFL CUSTOMIZERS | p. 18 / 19 Ervaringen van klanten NIEUWS | p. 20 / 21 Alles voor je truck op één plek BUFFL CUSTOMIZERS | p. 22 / 23 11 dingen die je nog niet weet

2 | VAEX MAGAZINE NR.3 - 03/2022

Respect verdien je niet met cijfers. Respect verdien je door te doen! "

Een voorwoord als dit is eigenlijk niets voor mij. Want waar moet ik over schrijven? De aantallen, winstpercentages en omzetcijfers van 2021? Die zijn indrukwekkend, maar zeggen weinig over wie The Truck Traders zijn. Of over onze manier van werken en de relatie met onze klanten en leveranciers. Zonde. Want die relatie, daar draait het voor mij juist om.

9:00 uur ’s ochtends al bergen werk verzet zijn. Doorpakken, kwaliteit leveren en de mensen om je heen oprechte aandacht geven: daar gaat het om. Door kleine en grote daden samen een band opbouwen en beloftes altijd nakomen. Vanuit die visie werken ook de teams van The Truck Traders en BUFFL Customizers. En onze mooie resultaten komen daaruit voort.

Ik vind dat je elkaar in de handel iets moet gunnen. Daarbij is het niet belangrijk of iemand twee, twintig, of tweehonderd auto’s per jaar koopt. Het gaat om afspraken nakomen en waardering tonen, over en weer. Van elkaar weten dat het totaalplaatje klopt. Echt samenwerken, dagelijkse dingen oplossen en dan ook nog wat aan elkaar verdienen. Dat is een mooie basis om een relatie op te bouwen.

Zowel in mijn privéleven als zakelijk geldt: voor mensen die dicht bij me staan, ga ik door het vuur. En zij hopelijk ook voor mij. Maar die band bouw je niet op door met cijfers te strooien in een voorwoord. Of door aan een klant je dure auto te laten zien. Respect krijg je ook niet op social media. Respect verdien je door gewoon te doen.

Ook belangrijk: altijd de eerste zijn. Echt altijd. Op zondagavond vertrekken en op maandag om 6:00 bij iemand op de stoep staan. Het ontbijt dat je krijgt smaakt extra lekker en je laat zien dat je moeite doet. Bijkomend voordeel: als andere in- en verkopers arriveren, heb jij al goede zaken gedaan. Wat dat betreft zijn we goed opgevoed in de veehandel, waar om

Pim Govers

THE TRUCK TRADERS | 3

HET BEGINT BIJ DE INKOOP

MAGAZINE 2022

EEN SUCCESVOLLE VERKOOP BEGINT MET EEN STERKE INKOOP. VOORAL VOOR ONZE INKOPERS IN HET BUITENLAND WAS HET AFGELOPEN JAAR ANDERS DAN ANDERS. MAAR ONDANKS ALLE BEPERKINGEN STEGEN DE INKOOPAANTALLEN VAN THE TRUCK TRADERS TEN OPZICHTE VAN 2020. WE ZEGGEN NIET VOOR NIETS: WE FIND A WAY!

INKOOP NAAM: ROLAND ITERBEKE

NAAM: HENK BRUSSE

INKOOPGEBIED: BELGIË

INKOOPGEBIED: SCANDINAVIË

ACHTERGROND: WERKTE TOT 2002 ALS VEETRANSPORTEUR VOOR VAEX THE LIVESTOCK TRADERS.

ACHTERGROND: HEEFT MEER DAN TWINTIG JAAR ERVARING ALS IN- EN VERKOPER IN SCANDINAVIË.

HEDEN: HEEFT ZIJN ZAAK VERKOCHT, EN WERKT ALS INKOPER VOOR THE TRUCK TRADERS, IN BELGIË.

HEDEN: IS SINDS TWEE JAAR INKOPER VOOR THE TRUCK TRADERS IN DENEMARKEN, ZWEDEN EN NOORWEGEN.

T: +32 478970709 E: roland.iterbeke@telenet.be

T: +31 (0) 682940993 E: henk.brusse@thetrucktraders.nl

ROLAND ITERBEKE: 'Ik kijk nooit op internet.'

HENK BRUSSE: 'Als ik zondagavond vertrek, heb ik nog geen idee waar ik die week een auto ga kopen.'

Hoe ziet jouw werkweek eruit? Ik koop auto’s in België en breng die naar Nederland. Vooral trekkers en bakwagens, soms een veewagen. Verkochte auto’s neem ik mee terug naar de havens in Antwerpen, Zeebrugge of Noord-Frankrijk. Ik heb een groot netwerk dat bestaat uit relaties van vroeger: veehandelaren, maar vooral zelfstandige transporteurs. Daarom is zaterdag voor mij de drukste inkoopdag: door de week is iedereen natuurlijk onderweg.

Hoe ziet jouw werkweek eruit? Ik ben alleen maar onderweg. Om onze contacten in Scandinavie te onderhouden, wil ik mensen fysiek ontmoeten. Ondanks alle mogelijkheden van e-mail en telefoon is dat de enige manier om in te kopen, zeker in deze tijd. Exclusiviteit heb je bijna nergens, het gaat erom dat je op het juiste moment bij iemand aan tafel zit. ‘Volgende week wel even langskomen’ kun je je echt niet permitteren.

Wat is er specifiek aan de handel in België? Vraag en aanbod verschillen niet van Nederland. Maar een Belg doet over het algemeen wat langer over een beslissing dan een Nederlander. Nederlanders handelen kordater. Leuk aan België: daar regelt men vaak iets aan de eettafel of in een café. In Nederland gebeurt dat eerder in een zakelijke setting, op kantoor.

Waarom denk je dat mensen zaken doen met The Truck Traders? Omdat ze erop kunnen vertrouwen dat wij de juiste prijs betalen. En omdat we de zaken na een deal supersnel én goed afhandelen. We betalen snel en regelen de verscheping tot in de puntjes. Vooral in Noorwegen zijn de douaneregels complex; die bestaan uit meerdere stappen. Ons team Support & transport heeft er wekelijks mee te maken, en is inmiddels expert op dat gebied. Leveranciers vinden het fijn dat ze op die kennis en ervaring kunnen bouwen.

Wat is jouw inkooptactiek? Ik kijk nooit op internet. Mensen bellen mij, ik rijd naar het adres toe en kijk een auto aan. Dat vind ik belangrijk. Op een foto ziet elke auto er goed uit. Wat niet op beeld mag, komt niet er niet op. De auto’s die ik inkoop heb ik bijna allemaal in het echt bekeken. Daarbij: de trucks van tegenwoordig zijn zo gevoelig. Om het minste of geringste geven ze een foutmelding. Ik ben er graag zelf bij om dat soort dingen te checken.

Wat is er specifiek aan de handel in Scandinavië? Je ziet vooral 3-assige trekkers en bakwagens met veel pk’s op de Scandinavische markt. Goed uitgevoerde auto’s, met een compleet optiepakket. De jonge trucks zijn populair in heel Europa, en oudere modellen vinden verder weg een nieuwe plek. Scandinaviërs zijn heel correct in de handel: een deal is een deal, zonder problemen achteraf. Ze kiezen voor een zakelijke benadering: écht dichtbij kom je niet snel. THE TRUCK TRADERS | 5

B L I K O P D E M A R K T | HET SALESTEAM

ONS MOTTO

We find a way. Juist in deze tijd.

BLIK OP DE MARKT DE WERELD LEEK KORT GELEDEN EVEN STIL TE STAAN, MAAR DAAR IS WEINIG MEER VAN TE MERKEN. DE WEGEN LOPEN WEER VOL, WE SHOPPEN MEER DAN OOIT EN DE ECONOMIE DRAAIT OP VOLLE TOEREN. HET GEVOLG? GROTE PERSONEELSTEKORTEN, GEBREK AAN GRONDSTOFFEN EN MATERIALEN EN VEEL MEER VRAAG DAN AANBOD. OOK BINNEN DE TRUCKBRANCHE.

Wat wij daar direct van merken? De vraag naar gebruikte auto’s stijgt, omdat er te weinig nieuwe exemplaren uit de fabrieken komen. Dus kiezen mensen voor een used truck als alternatief. Dat brengt bijzondere dingen met zich mee. De Scania-man die plotseling in een MAN bij ons wegrijdt. En nog tevreden is ook. En auto’s die verkocht worden voor prijzen die we eerder niet voor mogelijk hielden.

Veel wel. Onze omzetsnelheid is nog steeds ongekend hoog, omdat we de markt scherp in de gaten houden. We hebben korte lijnen met onze klanten en leveranciers, pikken hun signalen op over vraag en aanbod en schakelen snel. Daarnaast werpt het jarenlang investeren in onze relaties nu zijn vruchten af. Over en weer gunnen we elkaar dingen. Alles samen maakt dat we afgelopen jaar meer trucks verkochten dan ooit.

Aan de andere kant is het een zoektocht om voldoende auto’s in te kopen, en de prijzen die we betalen zijn ongekend. Daarbij kunnen we onze klanten niet altijd bedienen met de snelheid die men van ons gewend is, vanwege lange levertijden op veewagens en nieuwe trucks. Niet alles hebben we zelf in de hand.

Onze toekomstverwachting? Dat de markt weer omslaat. Wanneer, dat is de vraag. Wij zijn niet degenen die dat bepalen, wij zijn slechts een kleine schakel in het grote geheel. Als een vastgoedreus in China omvalt of iemand een stuurfout maakt in het Suezkanaal, ziet de wereld er ineens heel anders uit. We houden de wereldeconomie scherp in de gaten, bewegen mee met de golven, koesteren onze relaties en zorgen voor verstandig voorraadbeheer. Zo maken we ons motto waar: We find a way. Juist in deze tijd.

MAGAZINE 2022

JOOST

BAS

PIM

HET SALESTEAM:

'WE BLIJVEN SCHERP OP VERANDERINGEN EN BEWEGEN MEE.' THE TRUCK TRADERS | 7

JAN: MAAKTE BIJNA 4 JAAR

ROB: BEGON IN JUNI 2021 ALS

GELEDEN DE OVERSTAP VAN DE ICT-WERELDNAAR THE TRUCK TRADERS. INMIDDELS IS HIJ ONMISBAAR ALS PLANNER EN CONTACTPERSOON VOOR KLANTEN EN LEVERANCIERS.

MANAGER SALESSUPPORT, NA JARENLANGE ERVARING IN DE TRUCKWERELD. HIJ VERZAMELT EN ANALYSEERT BELANGRIJKE DATA, WAARDOOR INTERNE PROCESSEN BETER EN SNELLER VERLOPEN.

NORY: MAAKT SINDS AFGELOPEN VOORJAAR DEEL UIT VAN DIT TEAM. ZIJ VERZORGT – NAAST EEN KOP KOFFIE MET EEN GLIMLACH VOOR HAAR COLLEGA’S – BELANGRIJKE ADMINISTRATIEVE TAKEN.

MEET THE TEAM

'Klanten zijn verbaasd hoe snel én goed de zaken geregeld zijn' MAGAZINE 2022

SUPPORT &TRANSPORT BIJ TEAM SUPPORT & TRANSPORT WERKEN MENSEN DIE HOUDEN VAN ORDE EN STRUCTUUR. OP HET PLANBORD AAN DE MUUR STAAT WAT ER VOOR WELKE TRUCK MOET GEBEUREN. EN NETTE STAPELTJES DOCUMENTEN LIGGEN KLAAR, TE WACHTEN OP EEN CHAUFFEUR. GOED GEREGELD HOOR! EN DAT MOET OOK. WANT ALS HIER DE ZAKEN VLEKKELOOS VERLOPEN, ZIJN KLANTEN, LEVERANCIERS ÉN ONZE EIGEN SALESMANNEN BLIJ.

Ontzorgen van klanten en leveranciers De werkzaamheden van het team Support & transport zijn eigenlijk in één woord te vatten: ontzorgen. Na de in- of verkoop van een truck, neemt Jan direct contact op met de klant of leverancier. Hij zorgt dat de opvolging van de deal tot in de puntjes geregeld wordt. Dat betekent: helder communiceren over de betaling en een auto snel ophalen of leveren. Met daarbij natuurlijk alle benodigde documenten en douanepapieren. Of een truck naar de haven brengen en de bootboeking organiseren. Alles via de slimste routes, met zo min mogelijk chauffeurs en zoveel mogelijk combinaties. “Klanten weten dat dit soort zaken bij ons goed gereld worden”, aldus Jan. “Als wij iets zeggen, dan komen we dat ook na. Zo bouwen we samen vertrouwen op.” Blije collega’s Ondertussen profiteren ook de collega’s van het salesteam van deze goede organisatie. Want hierdoor hoeven zij alleen te doen waar ze goed in zijn: in- en verkopen. De rest mogen ze overlaten aan team Support & transport. Nory: “Wij vinden het juist leuk om te zorgen dat onze salescollega’s door kunnen.” Rob vult aan: “Zij stappen makkelijk binnen bij hun relaties, omdat ze weten dat wij bij een vorige deal de betaling, het transport en het papierwerk netjes afgehandeld hebben.”

Snelheid en daadkracht De grootste kracht van dit team? Hun snelheid en daadkracht. Jan: “Na een deal op vrijdag staat het geld maandagochtend al op de rekening van een leverancier. Als we dan bellen dat de chauffeur er over een half uur is, staan mensen soms raar te kijken. Maar dat is de enige manier waarop je meters kunt maken en aantallen kunt doen.” Nee, afwachten kennen The Truck Traders niet. Snel én zorgvuldig werken, daar gaat het om. Zodat alles in één keer goed geregeld is. Kansen voor de toekomst Kansen liggen er nog genoeg. Rob onderzoekt momenteel de mogelijkheden voor een upgrade van het IT-systeem. “We hebben nu wel data, maar de juiste gegevens vinden kost te veel tijd”, vertelt hij. “Daarom werken we aan verbeteringen, zodat we in de toekomst nog efficiënter kunnen werken.” Ook de meest actuele marktontwikkelingen houdt hij in de gaten. Bijvoorbeeld de opkomst van elektrische vrachtwagens. Het is nog maar de vraag of die handel interessant is voor The Truck Traders, maar aan dit team zal het niet liggen. Zij zijn op alles voorbereid!

THE TRUCK TRADERS | 9

FACTS 2021

43% Scania 27% Volvo 6% Man 6% Daf 2% Renault 2% Iveco 14% Overig

1782 gebruikte voertuigen 18 0 nieuwe voertuigen 18 vee-objecten

TOTALE VERKOOP

1980 TRUCKS VERKOCHT

MAGAZINE 2022

Omzet 94 miljoen

38% van de tota le verkoop ging naar truck handelaren

BUFFL CUSTOMIZERS VOOR HANDGEMAAKT TRUCKINTERIEUR EN - EXTERIEUR. WIJ MAKEN VAN ELKE TRUCK EEN UNIEK EXEMPLAAR. OF SHOP EN MONTEER ZELF, VIA WWW.BUFFL.SHOP.

AANTAL 45 MEDEWERKERS

FACTS 2021 GORDIJNEN

62% van de totale verkoop ging naar de eindklant

B E D P L AT E N

29 0 INTERIEURDELEN INGEBOUWD

DEURPANELEN STOELHOEKEN

URS

COMPLETE INTERIE AFGELEVERD

14 0

THE TRUCK TRADERS | 11

I N T E R V I E W | MICK MOODY

PIM OVER MICK “Ik waardeer Mick om dezelfde redenen als hij mij. Hij is betrouwbaar en recht door zee. We hebben nooit gedoe over de prijs van een truck, omdat we allebei uitgaan van het grotere plaatje. Een mooi voorbeeld: Mick kocht eens tien Scania Blue Stream Limited Editions van me. Onze toenmalige chauffeur -die nooit schade reed- vervoerde drie auto’s naar de haven. Maar onderweg raakte hij met de daken de onderkant van een viaduct. Ik belde Mick op om te vertellen over de schade. Het enige wat hij zei was: ‘Shit happens. Nu hebben we geen topline cabines meer, maar highline.’ Dan weet je dat het goed zit.” MAGAZINE 2022

MICK MOODY | EIGENZINNIGE ENGELSMAN DIE WEET WAT HIJ WIL. ZIJN LIEVELINGSETEN? HOLLANDSE GEHAKTBALLEN. DUS DIE STAAN REGELMATIG OP HET MENU IN RAVENSTEIN, SPECIAAL VOOR TRUCKHANDELAAR MICK MOODY. RUIM 30 JAAR EIGENAAR VAN MOODY INTERNATIONAL IN LINCOLNSHIRE, AAN DE OOSTKUST VAN ENGELAND. SCANIA-SPECIALIST EN -LIEFHEBBER IN HART EN NIEREN. EN INMIDDELS VEEL MEER DAN EEN GOEDE KLANT.

Mick, hoe heb je The Truck Traders leren kennen? Dat begon met een bezoek aan Reek, ergens in 2006. Ik had een Scania T-cab gezien op internet, en wilde kijken of die auto iets voor mij was. De truckhandel was voor Pim toen nog bijzaak, naast de veehandel van VAEX. Ik kwam blijkbaar net op een verkeerd moment langs, want Pim had het druk en wond zich nogal op over mijn opmerking dat de kilometerstand niet klopte. Uiteindelijk heb ik de wagen niet gekocht. Niet echt een goede start. Toch kwam je terug? Jazeker. Ik kwam steeds bij VAEX uit als ik op zoek ging naar mooie Scania’s. En Pim had door zijn eerste optreden toch een positieve indruk op me gemaakt. Ik houd wel van een beetje pit. Deal na deal is het vertrouwen gegroeid. Pim houdt zich aan zijn woord en ik kan hem vertrouwen. Hij gaat geen uitdaging uit de weg en vertelt geen bullshit. Kortom: he has got balls! Ook van Bas krijg ik altijd een duidelijk antwoord als ik iets vraag. Dat dat antwoord niet altijd naar mijn zin is, is weer een ander verhaal. Bij The Truck Traders zijn de zaken gewoon goed geregeld. Daar kan ik van op aan.

“ER IS EEN STEVIGE BASIS, EN DE REST GAAT VANZELF.”

Dat klinkt als een goed huwelijk. Zijn er ook hobbels? Pim en ik hebben allebei nogal een explosief karakter. Dat leidt soms tot enorme scheldpartijen om de stomste dingen. Een document dat ontbreekt of een opmerking op een verkeerd moment. Het mooie is dat we elkaar vijf minuten na zo’n heftig gesprek opnieuw bellen, en dan is alles weer oké. Verder snappen Pim en Bas mijn keuzes niet altijd. In het Verenigd Koninkrijk zit het stuur in een vrachtwagen natuurlijk rechts, en daarom weiger ik soms prachtige trucks waarbij het stuur links zit. En ik wil mijn auto’s altijd ophalen of importeren via Ravenstein, en niet via een andere route. Ik heb mijn eigen inkoopstrategie waar ik stellig aan vasthoud. Engelse eigenwijsheid, misschien. In 2020 kocht je ruim 30 trucks van The Truck Traders. In 2021 meer dan 40. Heb je een doel voor de toekomst? Nee, helemaal niet. Dat is juist het mooie van onze samenwerking: We just keep on going. Daarbij volgen we de markt. Of er nu vraag is naar trailers, splinternieuwe Scania’s of used trucks: VAEX The Truck Traders en Moody International vinden altijd een manier om handel te doen. En misschien richten we samen nog eens een bedrijf op. De naam hebben we al: MoodEx. En het doel ook: samen strijden tegen Scania. De arrogantie van dat bedrijf staat ons allebei niet aan. Weer iets waarover we op één lijn zitten!

THE TRUCK TRADERS | 15

50 JAAR FAMILIE GESCHIEDENIS HOE HET BEGON De familiegeschiedenis van VAEX gaat terug tot 1971. Toen begonnen Toon en Leo Govers varkenshandel Govers BV. aan de keukentafel in Reek, met een telefoon en één vrachtwagen. Na twintig jaar veranderde de bedrijfsnaam naar het meer internationale VAEX (VAarkensEXport). In 2015 stapten The Truck Traders naar voren en in 2019 werd BUFFL opgericht. Inmiddels zijn we een halve eeuw familiegeschiedenis verder. Anno 2022 leidt Dirk Govers VAEX The Livestock Traders en staat Pim Govers aan het roer van VAEX The Truck Traders en BUFFL.

MAGAZINE 2022

EEN TRUCK MET HISTORIE Drie jaar lang werkte oud-chauffeur van VAEX John van den Zanden aan een bijzonder project: het opbouwen van een Scania 142 in originele Govers-stijl. Een auto uit de beginjaren van VAEX, die hem herinnert aan de ritten met zijn vader en zijn eigen tijd bij de firma Govers. John bracht de complete auto terug in de originele staat: van de gordijnen tot aan de grill en van de luchthoorns tot aan de schakelaars. Het resultaat? Een plaatje van een truck, inmiddels dé mascotte van The Truck Traders.

SOMMIGE DINGEN VERANDEREN NOOIT In 50 jaar is er veel veranderd in de truckwereld. Maar één ding is nog steeds hetzelfde: het Scania-bloed dat bij ons door de aderen stroomt. En dat we doen wat we zeggen, en onze beloftes nakomen. Precies zoals Toon en Leo Govers, vroeger. Daarom kijken we dagelijks vol trots naar de Scania 142 in Govers-kleuren. Hét bewijs van de diepgewortelde geschiedenis achter The Truck Traders. Stevig, betrouwbaar, en vol power.

THE TRUCK TRADERS | 17

KLANTEN OVER BUFFL VAN TRIEST TRUCKS | Marc van Triest

“Ik verkoop regelmatig een auto met een BUFFL-interieur erbij.” Marc van Triest is vrachtwagenliefhebber in hart en nieren én fan van BUFFL. Meer dan 20 van de 38 auto’s van Van Triest Veevoeders rijden rond met een BUFFL-interieur. Daar wordt hij zelf blij van en zijn chauffeurs natuurlijk ook. Marc: “De jongens zijn enthousiast over het product en de samenwerking loopt goed. Dustin snapt wat ze willen als het gaat over een logo of een lampje. En Renske regelt de zaken zoals afgesproken.” Ook in de samenwerking tussen Van Triest Trucks en The Truck Traders is BUFFL een mooie aanvulling. “Complete handelsauto’s krijgen nét dat beetje extra uitstraling met een BUFFL-interieur. Dat maakt ze extra aantrekkelijk!”

M AT E R I A L E N

ANTWERP CONTAINER TRANSPORT | Eddy Franck

“Samen met Dustin bedacht ik een uniek interieur.”

VERLICHTING

MAGAZINE 2022

Eddy Franck van ACT liet al eerder een interieur maken door BUFFL. Dat beviel zo goed, dat hij deze keer langs kwam met een Scania 650 longliner. Van buiten al een bijzondere auto, onder andere door de lichtbak met de tekst ‘babam’: Turks voor papa. Een eerbetoon aan de oprichter van ACT. Inmiddels is ook de binnenkant uniek, met een compleet nieuw BUFFL-interieur. Bedacht door Eddy, samen met onze ontwerper Dustin. De eyecatcher is een luxe rondzit en het zwarte en bruine leer geeft de cabine een luxe uitstraling. “Ik heb niet gekeken naar anderen, ik wilde juist helemaal iets anders,” aldus Eddy. Nou, dat is helemaal gelukt. Weer een uniek lid van de BUFFL-familie erbij!

WAAR BUFFL GOED IN IS? DAT KUNNEN ANDEREN VEEL BETER VERTELLEN DAN WIJ. INMIDDELS HEBBEN WE EEN GROOT AANTAL TEVREDEN KLANTEN. VAN CHAUFFEURS TOT ONDERNEMERS EN TRUCKHANDELAREN. HET WOORD IS AAN HEN! HARM BERGS TRADING | Jolanda Thijssen

KLEUREN

"Hier werken mensen met hart voor hun product én hun klanten." “Bij BUFFL spreek ik altijd vrolijke mensen.” Dat zijn de woorden van Jolanda Thijssen, van Harm Bergs Trading in Ysselsteyn. En inderdaad, onze BUFFL-crew werd erg vrolijk van het customizen van Jolanda’s Scania R580. Die kreeg een compleet nieuw interieur met alles erop en eraan, inclusief gedipte accenten in een luxe houtlook. Niet alles ging goed: het spuitwerk was niet van de juiste kwaliteit en daardoor moest Jolanda een paar dagen langer wachten op haar auto. “Ik vind dat je dan juist laat zien dat je staat voor je product en je klanten. Het zijn gewoon goeie mensen bij BUFFL.” Bedankt voor het mooie compliment, Jolanda. Jij veel veilige kilometers gewenst in je prachtige auto!

TWAN BIERINGS TRANSPORT BV | Twan Bierings

"Het kost mij geen tijd. Mijn chauffeurs regelen alles zelf".

MONTAGE

Twan Bierings is een voorbeeld van een ondernemer met hart voor zijn chauffeurs. Hij stuurt ze graag met een leuke auto op pad, en raad eens wie daarvoor mag zorgen? Inderdaad, BUFFL! “Omdat ik weet dat de kwaliteit dan dik in orde is,” aldus Twan. “En de chauffeurs weten bij wie ze moeten zijn, dus ze regelen alles zelf.” Dat klopt helemaal! Bij BUFFL denken we mee met chauffeurs over het ontwerp van hun interieur, en zorgen we voor een gestroomlijnd productieproces. Als ondernemer hoef je alleen maar een krabbel onder de offerte te zetten. Dus: tijdwinst en 100% tevreden werknemers, met een BUFFL-interieur van hun dromen.

THE TRUCK TRADERS | 19

N I E U W S | UITBREIDING

TOTAALPAKKET VOOR JOUW TRUCK BUFFL CUSTOMIZERS VERHUIST VAN REEK NAAR RAVENSTEIN! BEGIN 2022 IS DE NIEUWE BUFFL-STAL KLAAR: EEN INDRUKWEKKENDE WERKHAL VAN 825 M2 ACHTER HET PAND VAN THE TRUCK TRADERS. WAT DAT BETEKENT? MEER RUIMTE VOOR ONZE TRUCK CUSTOMIZERS, EN MEER VOORDELEN VOOR ONZE KLANTEN. 1. JOUW TRUCK WORDT EEN UNIEK EXEMPLAAR.

Jij koopt een truck bij The Truck Traders. Wij maken je auto bij BUFFL op dezelfde locatie compleet met een interieur én een exterieur op maat.

2. EEN GROOT TEAM KUNDIGE MONTEURS.

We bundelen de krachten van onze monteurs. Zo profiteer jij van de kennis en ervaring van meer dan 20 interieur- en exterieurspecialisten.

3. SNELLE EN EFFICIËNTE SERVICE.

Alle diensten onder één dak, meer materialen op voorraad en meer werkplekken. Daardoor repareren, onderhouden of customizen we jouw truck nóg sneller.

BEGIN 2022: THE TRUCK TRADERS EN BUFFL ONDER ÉÉN DAK 20 | VAEX MAGAZINE NR.3 - 03/2022 MAGAZINE 2022

MET DE KOMST VAN BUFFL CUSTOMIZERS NAAR RAVENSTEIN BREIDEN WE ONS TERREIN BEHOORLIJK UIT. VANAF BEGIN 2022 WELKOMEN WE JE OP 17.000 M2 TRUCKBELEVING! MET EEN RUIM SHOWTERREIN VOOR TRUCKS, ONS KANTOOR, EEN WERKPLAATS, MAGAZIJN, EIGEN TRUCK WASH EN FLEXIBELE WERKPLEKKEN IN DE BUFFL-BOX. ALLES LIGT ER STRAK EN KEURIG NETJES BIJ, DANKZIJ ONZE ALTIJD ACTIEVE TERREINJONGENS EN CHAUFFEURS.

17.000 M2 TRUCK BELEVING

21 | VAEX MAGAZINE NR.3 - 03/2022

THE TRUCK TRADERS | 21

…WIJ NU 1,5 KEER SNELLER EEN INTERIEUR INBOUWEN DAN TWEE JAAR GELEDEN?

…WIJ 2 TOT 3 COMPLETE INTERIEURS PER WEEK AFLEVEREN?

11 DINGEN DIE JE NOG NIET WEET

OVER BUFFL CUSTOMIZERS …WIJ 20 PLEISTERS PER WEEK PLAKKEN IN DE WERKPLAATS?

DAT WE BIJ BUFFL SPECIALISTEN ZIJN IN HET BOUWEN VAN TRUCKINTERIEUR EN -EXTERIEUR, IS BEKEND. MAAR DEZE INTERESSANTE WEETJES UIT DE BUFFL-STAL KEN JE VAST NOG NIET!

WIST JE DAT…

…JE ALLE ONDERDELEN VOOR JOUW TRUCKINTERIEUR EN -EXTERIEUR OOK ONLINE KUNT BESTELLEN, VIA WWW.BUFFL.SHOP?

...WIJ VOOR € 3500,EEN COMPLEET NIEUW INTERIEUR IN EEN TRUCK BOUWEN?

MAGAZINE 2022

…JE OOK BIJ ONS TERECHT KUNT VOOR TRUCKOPBOUW?

…WIJ IN ÉÉN OCHTEND EEN NIEUWE VLOER IN EEN TRUCK LEGGEN?

…WIJ 150 KEER DE CABINE IN- EN UITKLIMMEN OM 1 INTERIEUR TE CUSTOMIZEN?

…ER IN EEN COMPLEET GEKNOOPTE CABINE 950 KNOPEN ZITTEN?

…EEN PANEEL DOOR VIER PAAR HANDEN GAAT VOOR ‘IE BEKLEED IN DE CABINE ZIT. …ER GEMIDDELD 25 METER KABEL IN EEN CABINE ZIT?

THE TRUCK TRADERS | 23

M AT E R I A L E N VERLICHTING KLEUREN MONTAGE

OOIT RIJDEN WE ALLEMAAL EEN BUFFL KR ACH T IG | STOE R | EIG ENZINNIG | O P M A AT G EM A A K T