Issuu

INTERVENCIÃ“N URBANA ESCALA INTERMEDIA

INTEGRANTES:

MIRIAM DUARTE NOHEMI GUAJARDO TERE MARTINEZ VALERIA VALDEZ

570414 510100 510822 512220

ÍNDICE

UBICACIÓN OBJETIVO CASOS DE ESTUDIO CONCEPTO DIAGNÓSTICO

DIAGNÃ“STICO Y CONCEPTO

UBICACIÓN UNIVERSIDAD DE MONTERREY AVENIDA IGNACIO MORONES PRIETO 4500. ZONA VALLE PONIENTE, CP 66238. MUNICIPIO DE SAN PEDRO GARZA GARCÍA, NL

OBJETIVO

REARTICULACIÓN ESPACIAL, GENERACIÓN DE ESPACIOS Y CONEXIONES DE ACCESIBILIDAD AL CAMPUS. DISEÑO PARTICULAR DE UNA CICLOVÍA QUE UNIFIQUE LOS NODOS MÁS CONCURRIDOS DEL CAMPUS UDEM Y SEA ACCESIBLE PARA TRABAJADORES Y ESTUDIANTES.

CICLOVÍA

LA ARQUITECTURA CUMPLE CON UN ROL IMPORTANTE EN EL INCENTIVO DE LA BICICLETA YA QUE EL IMPLEMENTO DE CICLOVÍAS Y ESTACIONAMIENTOS PARA BICICLETAS FOMENTAN A LAS PERSONAS BAJARSE DEL AUTO. LA BICICLETA ES UNO DE LOS PRINCIPALES EXPONENTES DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE YA QUE PARTICIPA EN EL CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE Y LA CALIDAD DE VIDA.

CASOS DE ESTUDIO

CASO DE ESTUDIO 1

GEORGIA INSTITUTE OF TECHNOLOGY FUNDADO 1885 ALUMNADO 21,500 ESTUDIANTES RATING DE CAMPUS: BIKE FRIENDLY, PLATA

CASO DE ESTUDIO 1 GEORGIA INSTITUTE OF TECHNOLOGY Una gran cantidad de portabicicletas se encuentran en Georgia Tech, y están ubicados en áreas prominentes, fuera de la mayoría de los ediﬁcios. Varios portabicicletas están ubicados en áreas de alojamiento para estudiantes

CASO DE ESTUDIO 1 GEORGIA INSTITUTE OF TECHNOLOGY Una ﬂecha de carril compartido, se coloca en el medio del carril para indicar la presencia de ciclistas y para notiﬁcar a automovilistas de su uso. También ayudan a designar la dirección en la que deben viajar los ciclistas. Georgia Tech implementa el uso de una escalera para bicicletas. Estas innovadoras infraestructuras permiten un fácil transporte de bicicletas al subir y bajar escaleras. Esta escalera se encuentra en la parte central del campus.

CASO DE ESTUDIO 1 GEORGIA INSTITUTE OF TECHNOLOGY Dado que la seguridad a menudo se menciona en las discusiones sobre el uso de bicicleta en los campus universitarios, la universidad ha creado un programa de registro de bicicletas que permite a los estudiantes y empleados registrar sus bicicletas con el Departamento de Policía de Georgia Tech. Esto puede ayudar al departamento de policía a localizar bicicletas en caso de pérdida o robo.

CASO DE ESTUDIO 1 GEORGIA INSTITUTE OF TECHNOLOGY Estos carteles de U-LOCK son colocados en un lugar muy visible cerca de los portabicicletas en las instalaciones. Sirven como recordatorio de seguridad para estudiantes y profesores. Este mapa de estacionamiento de bicicletas proporciona las ubicaciones de portabicicletas adicionales en el campus. Este letrero está ubicado en áreas de alto tráﬁco para bicicletas. El programa de bicicletas de Georgia Tech celebra la Semana de la Bicicleta una vez al año. Esta iniciativa fue creada para animar a más personas a andar en bicicleta y se promociona a través de eventos, concursos, premios e incentivos adicionales. El enfoque principal de la semana incluye el "Commuter Challenge" que permite a los estudiantes y profesores registrar millas en bicicleta hacia y alrededor del campus.

CASO DE ESTUDIO 2 KAREN BLIXENS PLADS PUBLIC SQUARE / COBE COPENHAGEN, DENMARK

Architects: Cobe Área: 21415 m² Year: 2019 Photographs: Rasmus Hjortshøj – COAST Manufacturers: Steﬀen Sten

PROBLEMÁTICAS

ESCALERAS Y ESCALONES

➔

FALTA DE ESPACIOS ACCESIBLES PARA BICICLETAS / CICLOVÍA PENDIENTE MUY PRONUNCIADA EN EL ÁREA DE BIBLIOTECA, HACE IMPOSIBLE LA ACCESIBILIDAD DE BICICLETAS, SILLAS DE RUEDAS, ETC.

STARBUCKS

➔

➔ ➔

TRES ÁREAS DE ESCALONES DENTRO DEL ÁREA DIVERSA CANTIDAD DE ESCALONES EN CADA ÁREA ÁNGULOS DISTINTOS DE ESCALERAS DENTRO DEL RECORRIDO

CONEXIÓN CON EDIFICIO 1

➔ NO SE CONSIDERA UN ESPACIO PARA ACCESIBILIDAD UNIVERSAL ➔ FALTA DE ESPACIOS ESTANCIALES PARA BICICLETAS ➔ FALTA DE ESPACIO PARA CICLOVÍA DENTRO DE LOS EDIFICIOS PARA MÁS FÁCIL ACCESO A LOS SALONES EN LOS PISOS INFERIORES .

METODOLOGÍA DE DISEÑO MICROESCALA MACROESCALA

DIVISIÓN DE ZONAS PARA MICROANÁLISIS 07

01 ZONA DEPORTIVA 02 ZONA ESTACIONAMIENTO 03 ZONA ACCESO NATIVA 04 ZONA MONTAÑA 05 ZONA ACCESO MORONES 06 ZONA SOMBREADO 07 ZONA CCU Y SEVEN 08 ZONA PREPA USP 09 ZONA ESTOS 10 ZONA CRGS 11 ZONA RESIDENCIAS 12 ZONA LÁNZATE.

ESC: 1:3000

ZONAS CON ALTO NIVEL DE RUPTURAS DE CIRCULACIÓN Y NODOS DE CONFLUENCIA 02 ZONA ESTACIONAMIENTO 06 ZONA SOMBREADO Y RECTORÍA 07 ZONA ESTACIONAMIENTO

ESC: 1:3000

ANÁLISIS PRELIMINAR

ANÁLISIS DE VIALIDADES Y CIRCULACIÓN PEATONAL SENDAS VIALES ESTACIONAMIENTOS SENDAS PEATONALES EXPLANADAS (PEATONALES)

ESC: 1:3000

ÁREAS VERDES Y VEGETACIÓN ZONA CAMINABLE BORDE

ESC: 1:3000

NODOS DE CONFLUENCIA Y RUPTURAS DE CIRCULACIÓN RUPTURA NODO 01 ACCESO MORONES 02 GIMNASIO 03 LOCAL DE YOGURT 04 ESTOA (OXXO) 05 ÁREA DE FUMAR 06 DROP OFF ESTOA 07 ESCALERAS FRENTE A CRGS 08 ENTRADA A LOS EDIFICIOS DESDE CRGS 09 RECTORÍA 10 ESCALERAS FRENTE A BAÑOS 11 SOMBREADO 12 ARENERO 13 ESCALERAS FRENTE LAS PAPAS 14 ESCALERAS RUMBO A BIBLIOTECA 15 ACCESO DESDE ALFONSO REYES 16 DROP OFF CCU 17 PASILLO DE BIBLIOTECA 18 CCU 19 SEVEN 20 ACCESO A RESIDENCIAS 21 DROP OFF RESIDENCIAS 22 PREPA UDEM 23 CAFETERIA PREPA 24 CENTRO LÁNZATE 25 DROP OFF PREPA

ESC: 1:3000

728M

727M

700M 675M 650M 4.66% 630M 0.10KM

0.20KM

0.30KM

0.40KM

0.50KM

0.60KM

0.70KM

0.80KM

0.90KM

1.00KM

1.10KM

1.19KM

CURVAS DE NIVEL, CAÑADAS Y MONTAÑA PERFIL TOPOGRÁFICO

ESC: 1:15000

CONCLUSIONES

DESPUÉS DE HABER REALIZADO EL DIAGNÓSTICO Y ANÁLISIS DE LAS PRINCIPALES PROBLEMÁTICAS QUE TIENE EL CAMPUS, CONSIDERO MUY IMPORTANTE DISEÑAR UNA NUEVA PROPUESTA QUE PUEDA UNIFICAR LOS NODOS MÁS CONCURRIDOS Y LAS RUPTURAS QUE EXISTEN PARA CON UN CON UN SISTEMA DE CICLOVÍA QUE FACILITE EL TRASLADO DE LOS ESTUDIANTES EN EL CAMPUS Y FUERA DEL CAMPO. ASIMISMO, FUE INTERESANTE ANALIZAR LA VEGETACIÓN EXISTENTE Y CÓMO PODEMOS DISEÑAR JUNTO CON LA CICLOVÍA PARA USARLA COMO UN ELEMENTO PAISAJÍSTICO Y COMO PROTECCIÓN PARA LOS CICLISTAS. TERE

CONSIDERAMOS QUE, EN BASE AL ANÁLISIS REALIZADO, ES NECESARIO DISEÑAR UNA INTERVENCIÓN QUE SOLUCIONE LAS PROBLEMÁTICAS DE LOS NODOS DE CONFLUENCIA Y RUPTURAS MÁS RELEVANTES EN LA ZONA, QUE VIENEN SIENDO DOS ZONAS DE ESTACIONAMIENTOS, SOMBREADO Y RECTORÍA. EN EFECTO, UNA CICLOVÍA BIEN DISEÑADA PROPORCIONA LOS FLUJOS NECESARIOS DE PERSONAS PARA QUE LAS ZONAS CON MAYOR CONFLUENCIA SE PUEDAN DESPEJAR UN POCO, PROPORCIONANDO UN AMBIENTE MÁS AMENO Y CON UNA MEJOR CIRCULACIÓN. VALERIA

DESPUÉS DE UNA PRIMERA APROXIMACIÓN AL DIAGNÓSTICO DE LA PROBLEMÁTICA, SE OBSERVA, EN CUANTO A LAS SENDAS, QUE HAY MÁS VÍAS QUE PRIORIZAN AL AUTOMÓVIL, DÁNDOLE UNA MAYOR PROMINENCIA EN LA CIRCULACIÓN DENTRO Y FUERA DEL CAMPUS. ASIMISMO SE OBSERVA UNA GRAN CANTIDAD DE ÁREAS VERDES QUE SE PUEDEN APROVECHAR PARA GENERAR RECORRIDOS AGRADABLES PARA EL USO DE LAS BICICLETAS. SIN EMBARGO, OBSERVAMOS QUE EXISTEN MUCHAS BARRERAS DENTRO DE LAS CIRCULACIONES INTERIORES, SIENDO ESTAS LA MAYORÍA, ESCALERAS O ESCALONES QUE INTERRUMPEN EL PASO DE LOS USUARIOS. MIRIAM EN BASE A LAS ZONAS MÁS FRECUENTADAS Y LAS INTERRUPCIONES DE CIRCULACIÓN, ES ESENCIAL QUE LA CICLOVÍA TOME UN PAPEL IMPORTANTE PARA DESPLAZAR A LAS PERSONAS POR DIFERENTES RUTAS DE TAL MANERA LA CIRCULACIÓN SEA MÁS FLUIDA TANTO PARA PEATONES COMO PARA LOS POSIBLES CICLISTAS. CONSIDERANDO LAS ZONAS CON ALTO NIVEL DE NODOS Y RUPTURAS PROPONEMOS DISEÑAR UNA CICLOVÍA QUE LOGRE ESTE TIPO INTERACCIONE EN EL CAMPUS. NOHEMI

DIRECTRICES DE DISEÑO

CONECTAR LOS ESPACIOS MÁS CONCURRIDOS, DAR PRIORIDAD AL PEATÓN

SEÑALÉTICA CLARA Y EN LUGARES ESTRATÉGICOS

ORGANIZACIÓN DEL RECORRIDO RECORRIDOS DE LA CICLOVÍA EN ZONAS SEGURAS.

DIFERENTES RECORRIDOS QUE PERMITAN LA CONEXIÓN DESDE EL INTERIOR DEL CAMPUS HASTA LA PREPARATORIA, Y A SU VEZ, CON EL ENTORNO INMEDIATO DE LA CIUDAD.

UBICAR PORTABICICLETAS FRENTE A LOS EDIFICIOS Y DENTRO DE LOS ESPACIOS MÁS IMPORTANTES

CONCEPTO PROPONER UNA CICLOVÍA ACCESIBLE PARA TODOS LOS USUARIOS DEL CAMPUS, ASÍ COMO ESTACIONAMIENTO DE BICICLETAS EN ZONAS ESTRATÉGICAS, DISPONIBILIDAD DE BICICLETAS DENTRO DEL CAMPUS, DISEÑO DE PAISAJE Y RECORRIDOS GENERANDO UNA CIRCULACIÓN FLUÍDA. FOMENTAR UNA CULTURA DE CUIDADO FÍSICO Y MENTAL DE LOS ESTUDIANTES Y MAESTROS POR MEDIO DE ESTA ACTIVIDAD.

CÓMO SE ABORDÓ EL DISEÑO A PARTIR DEL ANÁLISIS DE SITIO Y DE LAS PROBLEMÁTICAS ESPECÍFICAS EN LA ZONA, SE PLANTEA UNA RETÍCULA GENERAL DONDE SE ESTARÁ DIVIDIENDO LA ZONA DE ESTUDIO EN ZONAS MÁS PUNTUALES. A PARTIR DE ESTAS RUPTURAS SE ANALIZARON LOS NODOS, LAS PENDIENTES, ACCESOS Y CONEXIONES ENTRE LOS ESPACIOS PARA LOGRAR PROPONER LA MEJOR OPCIÓN DE CICLOVÍA. SE CONSIDERÓ QUE ESTA FUE LA MEJOR RESPUESTA ANTE LA PROBLEMÁTICA PLANTEADA. EL USO DE CICLOVÍAS DENTRO DEL CAMPUS PROPORCIONARÁ UNA CULTURA MÁS “VERDE” ASÍ COMO EL SENTIDO DE IDENTIDAD Y PERTENENCIA CON CADA UNA DE LAS ÁREAS Y ZONAS PLANTEADAS A PARTIR DEL ANÁLISIS REALIZADO.

PROPUESTA MACROESCALA

CONEXIÓN CON LA CIUDAD

1. Plaza Nativa 2. Capilla de Nustra Señora del Consuelo 3. Valle de la Paz 4. Capilla San Judas Tadeo 5. Vinoteca villa Montaña 6. Studio AM11 Arquitectos 7 La Toscana 8. Servicio Automotriz 9. Capilla de Velación 10. DIF San Pedro Garza Gacría 11. Instituto Brillamont 12. Instituto Anglia 13. Parroquia de Nuestra Señora de Guadalupe 14. Centro Escolar Gante 15. Cruz Roja 16. Capilla de Doña Monica Rodríguez 17. EVEK 18. Iglesia San Isidro Labrador 19. Prepa Tec, Santa Catarina 20. Hogar de la Misericordia ABP 3 21. CECAM Santa Catarina 22. Coctelería 23. Smithers Oasis de México 24. Iglesia Bethania 25. Preparatoria 23 UANL 26. The Home Depot 27. Los ARCOS EVENTOS 28. Sierra Madre Eventos 29. Instituto Nezaldi

HITOS Y CONEXIÓN DE CICLOVÍA CON LA TRAMA URBANA Ciclovía Interior Udem Ciclovía Exterior Udem Circuito Udem Sta. Catarina Circuito Udem Del Valle B Circuito Udem Del Valle A Circuito Udem Corregidora Hitos

ESC: 1:15000

CONEXIÓN ACCESO MORONES PRIETO

Vialidad Compartida: Las vías de acceso generalmente constan de un solo carril por sentido por lo que toda la vialidad es compartida. Cuando el carril tiene un ancho de por lo menos 3.9 metros es posible que los ciclistas circulando por el extremo derecho y sean rebasados de manera segura por los vehículos que circulan a mayor velocidad.

CONEXIÃ“N ACCESO ALFONSO REYES

PROPUESTA MEDIA ESCALA

PROPUESTA DE CICLOVÍA CON RUTAS DE COLORES Ruta verde (Canchas, gimnasio, acceso morones, drop off y rectoría) Ruta rosa (Crgs, biblioteca, jardín fundadores) Ruta naranja (CCU) Ruta azul (Prepa USP) Ruta morada Lanzate)

ESC: 1:3000

RUTA VERDE

Ruta verde (Drop off, estoa, canchas deportivas, gimnasio),

ESC: 1:3000

CONEXIÃ“N

ZONA ESTOA

ZONA ACCESO MORONES

ZONA DEPORTIVA

ZONA ESTACIONAMIENTO

Ruta verde (Drop off, estoa, canchas deportivas, gimnasio),

ESC: 1:3000

ACCESOS Acceso Morones Acceso Estoa Acceso Alfonso Reyes

CONEXIÓN entre: ● Zona Estoa ● Zona Acceso Morones Prieto ● Zona Deportiva ● Zona Estacionamiento

Ruta verde (Drop off, estoa, canchas deportivas, gimnasio),

ESC: 1:3000

ACCESOS Acceso Morones Acceso Estoa Acceso Alfonso Reyes NODOS 01 Acceso Morones 02 Gimnasio 03 Local De Yogurt 04 Estoa (Oxxo) 05 Área De Fumar 06 Ciaa 07 Antiguo Ediﬁcio Rectoría 08 Acceso Alfonso Reyes

1 4

2 3

CONEXIÓN entre: ● Zona Estoa ● Zona Acceso Morones Prieto ● Zona Deportiva ● Zona Estacionamiento

Ruta verde (Drop off, estoa, canchas deportivas, gimnasio),

ESC: 1:3000

1 4

2 3

CONEXIÓN entre: ● Zona Estoa ● Zona Acceso Morones Prieto ● Zona Deportiva ● Zona Estacionamiento

Ruta verde (Drop off, estoa, canchas deportivas, gimnasio),

ESC: 1:3000

Ruta verde (Drop off, estoa, canchas deportivas, gimnasio),

Inclinación Pendiente Promedio: 8% Distancia Requerida: 524m Distancia Recorrido Más Largo: 548m

Corte isométrico transversal

RUTA VERDE Secciรณn en GYM

Corte transversal

RUTA VERDE

NATURALEZA

CONCIENCIA MEDIOAMBIENTAL

EQUILIBRIO SALUD

BIENESTAR

RUTA ROSA

Ruta rosa: (Crgs, jardĂn fundadores, biblioteca, aulas, residencia)

ESC: 1:3000

ZONA CRGS

ZONA ESTACIONAMIENTO

ZONA SOMBREADO

Ruta rosa: (Crgs, jardÃn fundadores, biblioteca, aulas, residencia)

ESC: 1:3000

CONEXIÓN entre: ● Zona CRGS ● Zona Sombreado ● Zona Estacionamiento ACCESOS Acceso CRGS Acceso Residencias Acceso Alfonso Reyes ACCESOS INTERIORES Acceso a Ediﬁcios 3 y 4 Acceso a Sombreado Acceso a Biblioteca

Ruta rosa: (Crgs, jardín fundadores, biblioteca, aulas, residencia)

ESC: 1:3000

CONEXIÓN entre: ● Zona CRGS ● Zona Sombreado ● Zona Estacionamiento ACCESOS Acceso CRGS Acceso Residencias Acceso Alfonso Reyes Acceso a Ediﬁcios 3 y 4 Acceso a Sombreado Acceso a Biblioteca

8 1 1

10 12

14 13

15 16

21 19 20 NODOS 07 Escaleras Frente A Crgs 08 Entrada A Los Edificios Desde Crgs 10 Escaleras Frente A Baños 11 Sombreado 12 Arenero 13 Escaleras Frente Las Papas 14 Escaleras Rumbo A Biblioteca 15 Acceso Desde Alfonso Reyes 16 Drop Off Ccu 19 Seven 20 Acceso A Residencias 21 Drop Off Residencias

Ruta rosa: (Crgs, jardín fundadores, biblioteca, aulas, residencia)

ESC: 1:3000

CONEXIÓN entre: ● Zona CRGS ● Zona Sombreado ● Zona Estacionamiento ACCESOS Acceso CRGS Acceso Residencias Acceso Alfonso Reyes Acceso a Ediﬁcios 3 y 4 Acceso a Sombreado Acceso a Biblioteca

14 13

15 16

RUPTURAS Escalinata CRGS Escaleras Entrada CRGS Escaleras Edificios 3 y 4 Conexión Edificios y Biblioteca Escaleras Edificios 1 y 2

Ruta rosa: (Crgs, jardín fundadores, biblioteca, aulas, residencia)

ESC: 1:3000

CONEXIÓN entre: ● Zona CRGS ● Zona Sombreado ● Zona Estacionamiento ACCESOS Acceso CRGS Acceso Residencias Acceso Alfonso Reyes Acceso a Ediﬁcios 3 y 4 Acceso a Sombreado Acceso a Biblioteca

14 13

15 16

RUPTURAS Escalinata CRGS Escaleras Entrada CRGS Escaleras Edificios 3 y 4 Conexión Edificios y Biblioteca Escaleras Edificios 1 y 2

Ruta rosa: (Crgs, jardín fundadores, biblioteca, aulas, residencia)

ESC: 1:3000

Ruta rosa: (Crgs, jardín fundadores, biblioteca, aulas, residencia)

Inclinación Pendiente Promedio: 7% Distancia Requerida: 357m Distancia Recorrido más largo: 368m

Corte isométrico longitudinal

RUTA ROSA Secciรณn en Rampa

Corte transversal

RUTA ROSA

MUJERES

EQUIDAD

TOLERANCIA

VIVACIDAD EN ESPACIOS DETERIORADOS

ORGULLO

RUTA NARANJA

Ruta naranja (CCU)

ESC: 1:3000

ZONA SOMBREADO

ZONA CCU

Ruta naranja (CCU)

ESC: 1:3000

CONEXIÓN entre: ● Zona Sombreado ● Zona CCU ACCESOS Acceso Estoa Acceso Residencias Acceso Alfonso Reyes ACCESOS INTERIORES Acceso Ediﬁcios 1 y 2 Acceso Ccu

Ruta naranja (CCU)

ESC: 1:3000

CONEXIÓN entre: ● Zona Sombreado ● Zona CCU ACCESOS Acceso Estoa Acceso Residencias Acceso Alfonso Reyes ACCESOS INTERIORES Acceso Ediﬁcios 1 y 2 Acceso Ccu

01 02

NODOS 01 Camino Estoa -Sombreado 02 Acceso CRGS - Ediﬁcios 03 Fin de escalinata CRGS 04 Acceso de Jardín Fundadores - CCU 05 Entrada CCU 06 Ruta Residencias - CCU 07 Acceso Biblio - Estacionamiento - CCU

Ruta naranja (CCU)

ESC: 1:3000

CONEXIÓN entre: ● Zona Sombreado ● Zona CCU ACCESOS Acceso CRGS Acceso Residencias Acceso Alfonso Reyes Acceso a Ediﬁcios 3 y 4 Acceso a Sombreado Acceso a Biblioteca

01 02

RUPTURAS Escalinata CRGS Escaleras Entrada CRGS Conexión Ediﬁcios y Biblioteca Zona Biblioteca Zona Seven

Ruta naranja (CCU)

ESC: 1:3000

Ruta naranja (CCU)

Inclinación Pendiente Promedio: 6.5% Distancia Requerida: 241.54m Distancia Recorrido más largo: 292m

Corte isométrico longitudinal

RUTA NARANJA Secciรณn en CCU

Corte transversal

RUTA NARANJA

ENTUSIASMO

EMOCIÃ“N

CALOR

VITALIDAD

COMIDA

RUTA AZUL

Ruta azul (Prepa USP)

ESC: 1:3000

ZONA CCU

ESTACIONAMIENTO USP

ZONA LANZATE

ZONA PREPA USP Ruta azul (Prepa USP)

ESC: 1:3000

CONEXIÓN entre: ● Zona CCU ● Zona Prepa USP ● Zona Lánzate ACCESOS Acceso Prepa Acceso Lánzate Acceso Alfonso Reyes Acceso Canchas USP

Ruta azul (Prepa USP)

ESC: 1:3000

CONEXIÓN entre: ● Zona CCU ● Zona Prepa USP ● Zona Lánzate ACCESOS Acceso Prepa Acceso Lánzate Acceso Alfonso Reyes Acceso Canchas USP

18 19 20

28 24 25

NODOS 18 CCU 19 SEVEN 20 ACCESO A RESIDENCIAS 21 DROP OFF RESIDENCIAS 22 PREPA UDEM 23 CAFETERIA PREPA 24 CENTRO LÁNZATE 25 DROP OFF PREPA

Ruta azul (Prepa USP)

ESC: 1:3000

CONEXIÓN entre: ● Zona CCU ● Zona Prepa USP ● Zona Lánzate ACCESOS Acceso Prepa Acceso Lánzate Acceso Alfonso Reyes Acceso Canchas USP

18 19 20

28 24 25

NODOS 18 CCU 19 SEVEN 20 ACCESO A RESIDENCIAS 21 DROP OFF RESIDENCIAS 22 PREPA UDEM 23 CAFETERIA PREPA 24 CENTRO LÁNZATE 25 DROP OFF PREPA

RUPTURAS Estacionamiento Prepa Ediﬁcios Prepa USP Área Verde Lánzate Centro Lánzate

Ruta azul (Prepa USP)

ESC: 1:3000

Ruta azul (Prepa USP)

ESC: 1:3000

Inclinación Pendiente Promedio: 9.9% Distancia Requerida: 938.89m Distancia Recorrido más largo: 968 m

Corte isométrico longitudinal

RUTA AZUL Secciรณn en Prepa USP

Corte transversal

RUTA AZUL

CONCENTRACIÃ“N

INDEPENDENCIA

CIENCIA

INTELIGENCIA CUALIDAD INTELECTUAL

RUTA MORADA

Ruta morada (Lanzate)

ESC: 1:3000

ZONA LANZATE

ZONA PREPA USP Ruta morada (Lanzate)

ESC: 1:3000

CONEXIÓN entre: ● Zona CCU ● Zona Prepa USP ● Zona Lánzate ACCESOS Acceso Prepa Acceso Lánzate Acceso Canchas USP

Ruta morada (Lanzate)

ESC: 1:3000

CONEXIÓN entre: ● Zona CCU ● Zona Prepa USP ● Zona Lánzate ACCESOS Acceso Prepa Acceso Lánzate Acceso Canchas USP

23 22 25

NODOS 22 PREPA UDEM 23 CAFETERIA PREPA 24 CENTRO LÁNZATE 25 DROP OFF PREPA

Ruta morada (Lanzate)

ESC: 1:3000

CONEXIÓN entre: ● Zona CCU ● Zona Prepa USP ● Zona Lánzate ACCESOS Acceso Prepa Acceso Lánzate Acceso Canchas USP

23 22 25

NODOS 22 PREPA UDEM 23 CAFETERIA PREPA 24 CENTRO LÁNZATE 25 DROP OFF PREPA

RUPTURAS Estacionamiento Prepa Área Verde Lánzate Centro Lánzate Ruta morada (Lanzate)

ESC: 1:3000

Ruta morada (Lanzate)

Inclinación Pendiente Promedio: 10.4% Distancia Requerida: 346.67m Distancia Recorrido más largo:

Corte isométrico longitudinal

RUTA MORADA Secciรณn en frente al Centro Lรกnzate

Corte transversal

RUTA MORADA

BIENESTAR EMOCIONAL

ALTOS IDEALES

CREATIVIDAD

FANTASÍA

IMAGINACIÓN

PROPUESTA MICROESCALA

UBICACIÓN DE MOBILIARIO Señalética Portabicicletas Rampa con escaleras

ESC: 1:3000

UBICACIÓN DE MOBILIARIO Señalética Portabicicletas Rampa con escaleras

ESC: 1:3000

UBICACIÓN DE MOBILIARIO Señalética Portabicicletas Rampa con escaleras

ESC: 1:3000

UBICACIÓN DE MOBILIARIO Señalética Portabicicletas Rampa con escaleras

ESC: 1:3000

MOBILIARIO SEÑALÉTICA

MOBILIARIO SEÑALÉTICA 0.20M

2.00M 1.80M

ALZADO FRONTAL

0.20M

2.00M 1.80M

ALZADO LATERAL

IMPLEMENTACIÓN DE CÓDIGOS QR PARA ORIENTACIÓN

RUTA COLORES

RUTA NARANJA

RUTA VERDE

RUTA MORADO

RUTA ROSA

RUTA AZUL

MOBILIARIO PORTABICICLETAS

0.50m 1.00m 0.50m

BICICLETAS PRESTADAS POR PARTE DEL PROGRAMA

ALZADO FRONTAL

0.50m 1.00m 0.50m

0.50m

0.20m

0.70m

ALZADO LATERAL

0.25m 0.90m

1.15m

ALZADO FRONTAL

LÁNZATE

BIBLIOTECA

CCU

PREPA USP

GIMNASIO

MOBILIARIO

BASUREROS

1.00m

0.50m

RUTAS DE COLORES

ESTOA

GYM

CRGS

CANCHAS

ED. 1

ED. 3

ED. 2

ED. 4

PROPUESTA DE CICLOVÍA CON RUTAS DE COLORES Ruta verde (Canchas, gimnasio, acceso morones, drop oﬀ y rectoría) Ruta rosa (Crgs, biblioteca, jardín fundadores) Ruta naranja (CCU) Ruta azul (Prepa USP) Ruta morada Lanzate)

RUTAS DE COLORES

ZONA DEPORTIVA

RUTAS DE COLORES

ZONA CRGS

SEÑALÉTICA

ZONAS SOMBREADO

BIKE RACKS

ZONA CRGS

RAMPA EN ESCALERAS

ZONA CRGS

SEÑALÉTICA EXTERIOR AL CAMPUS

PROPUESTA EN CALLES CIRCUNDANTES AL CAMPUS EJ. CALLE JOSÉ CALDERÓN

ZONA ESTOA

RESULTADO

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 1.

3. 4. 5.

Georgia Institute of Technology. (2014).A Policy and Infr olicy and Infrastructur astructure Analysis of Bicy e Analysis of Bicycle Friendly riendly Campuses: an Examination of Three Atlanta-area Universities. https://scholarworks.gsu.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1354&context=iph _theses Instituto para Políticas de Transporte y Desarrollo, México. (2011). (Manual integral de movilidad ciclista para ciudades mexicanas. http://ciclociudades.mx/wp-content/uploads/2015/10/Manual-Tomo-IV.pdf Cajal, A. (2020). Color morado, psicología y su signiﬁcado. Lifeder. https://www.lifeder.com/signiﬁcado-color-morado/ Heller, E. (2020). Psicología del color. España: Editorial Gustavo Gili. Pintos, P. .(2019) Karen Blixens Plads Public Square / Cobe. Archdaily.

Recuperado 20 sept 2020, de: https://www.archdaily.com/926901/karen-blixens-plads-public-square-cobe

DECLARAMOS HABER REALIZADO ESTA ACTIVIDAD CON INTEGRIDAD ACADÃ‰MICA