MAGAZINE
De toekomst van afvalinzameling vormgeven
Bij dit zesde nummer van het Terberg Environmental magazine kijk ik met trots terug op een jaar dat in het teken stond van innovatie en flexibiliteit. Deze principes weerspiegelen de kernwaarden van onze organisatie die ons hebben geleid door een periode van spannende groei en transformatie.
We hebben officieel de Olympus MIDI gelanceerd.
Deze nieuwe afvalinzamel-opbouw vult een cruciale leemte in ons productassortiment en biedt een compacte maar krachtige oplossing die binnen een kleine voetafdruk kan worden gebruikt en tegelijkertijd een ruime laadcapaciteit biedt. De MIDI is volledig nieuw ontworpen met geavanceerde engineeringmethoden en beschikt over een nieuw hydraulisch verdichtingssysteem, een geïntegreerde Belading en een intuïtieve interface in de cabine. Dit product ontstond door te luisteren naar onze klanten, een concrete behoefte te identificeren en daar precies en doelgericht op in te spelen.
Dit soort innovaties ontstaat niet uit zichzelf: ze zijn het resultaat van een hechte samenwerking tussen onze ontwerpingenieurs, productieteams en service-experts, van wie velen al jaren bij ons werken. Hun ervaring, creativiteit en gedrevenheid maken Terberg Environmental tot een leider in ons vakgebied. Onze groei gaat hand in hand met investeringen in onze mensen en met het bieden van kansen voor hun verdere ontwikkeling.
Onze wendbaarheid als bedrijf vertaalt zich in een voortdurende expansie. Dit jaar was een belangrijke mijlpaal voor onze productiecapaciteit, met de uitbreiding van onze productiefaciliteiten in Spanje, Duitsland, België en Maleisië. Dit betekent een uitbreiding van onze capaciteit en versterkt ons vermogen om aan de groeiende wereldwijde vraag te voldoen zonder in te boeten op kwaliteit. Door onze activiteiten te moderniseren, kunnen we beter tegemoet komen aan de stijgende wereldwijde vraag en tegelijkertijd de normen te handhaven die klanten van ons verwachten.
Terwijl Terberg Environmental in ontwikkeling is om te voldoen aan de groeiende vraag, evolueert ook de sector zelf. Over de hele wereld worden nieuwe vormen van afvalinzameling geïntroduceerd en verplicht gemaakt. Vooral op het gebied van voedselafval ontstaan in heel Europa en daarbuiten nieuwe regelgevingen, waarbij zowel gemeenten als particuliere exploitanten zoeken naar voertuigen die aan deze specifieke eisen voldoen. Onze respons was snel en strategisch, en de keuze voor lekvrije, corrosiewerende voertuigen heeft inmiddels al impact.
Dit is een duidelijk voorbeeld van hoe we onze flexibiliteit inzetten om voorop te blijven in de sector en onze klanten te helpen nieuwe uitdagingen succesvol aan te gaan.
Veiligheid blijft een hoeksteen van onze ontwerpfilosofie.
Met geavanceerde hydraulische systemen, intuïtieve interfaces, strenge testprotocollen en strikte naleving van richtlijnen staat het welzijn van de operator centraal in elke fase van de ontwikkeling. De Olympus MIDI is hiervan het perfecte voorbeeld, met functies die het geluid verminderen, de ergonomie verbeteren en het onderhoud vereenvoudigen.
Ook in de toekomst zullen we ons blijven inzetten om voorop te blijven lopen bij veranderingen in de sector.
Onze wereldwijde aanwezigheid blijft groeien, met positief nieuws van dochterondernemingen in Nederland, België en de Verenigde Arabische Emiraten, die stuk voor stuk bijdragen aan ons gezamenlijke succes. In dit nummer vind je verhalen die een beeld geven van onze wereldwijde aanwezigheid, ons technologisch leiderschap en de mensen die dit alles mogelijk maken. Van aftersales-teams die uitstekende service bieden op het terrein tot teams die een pioniersrol spelen op het vlak van digitale tools zoals Terberg Connect: elk aspect herinnert ons eraan dat onze kracht ligt in ons gezamenlijke doel.
Bedankt voor je blijvende vertrouwen in Terberg Environmental. Ik hoop dat dit tijdschrift nuttige inzichten biedt, en een diepere waardering voor het werk dat we samen doen.
Tim Conlon CEO, Terberg Environmental
In dit nummer
4 Ros Roca breidt activiteiten uit
10 De splinternieuwe Olympus MIDI
12 Uitmuntendheid in after-sales ondersteuning
16 Totale operationele kosten
18 Highlights van het productportfolio
24 Regelgeving voor afvalinzameling van etenswaren transformeert onze branche
28 Op voorsprong met Terberg Matec UK
44 Updates van Terberg Special Vehicles 24 12 10 4
30
30 Nieuwe ontwikkelingen bij TMNL en TMBE
34 Productontwerp nader bekeken
40 RTG & Terberg Environmental: tijdlijn
42 Marktgroei in Dubai
Dit tijdschrift is een publicatie van Terberg Environmental.
©COPYRIGHT: Tekst en foto’s mogen alleen worden gereproduceerd met toestemming van de marketingafdeling van Terberg Environmental.
Uitbreiding Ros Rocaklaar voor succes
Terberg Environmental zet zijn wereldwijde groei voort met een nieuwe uitbreiding van een van zijn belangrijkste productiefaciliteiten.
Vorig jaar opende Terberg Special Vehicles een nieuwe fabriek in de VS en breidde zijn fabriek in Nederland uit. Tegelijkertijd zette
Terberg Environmental een grote nieuwe fabriek op in Singapore en enkele kleinere vestigingen in het buitenland. Dit jaar staat
Tàrrega in de schijnwerpers, waar Ros Roca zijn productiecapaciteit met succes heeft uitgebreid met een nieuwe faciliteit.
Betere service door flexibele productie
”Deze nieuwe ruimte en inrichting bieden een hoge mate van flexibiliteit om in te spelen op de veranderende trends en ontwikkelingen in de verschillende Europese markten. Door het niveau van maatwerk van het eindproduct te verhogen, kunnen we onze output afstemmen op de behoeften van onze klanten.
De nieuwe faciliteiten bieden meer ruimte voor PDI (pre-delivery inspection) en de introductie van de nieuwste technologieën (AI) om de focus op kwaliteitsborging te vergroten.”
– Pere Petit, COO
SCAN ME
De productiefabriek van Ros Roca in Tàrrega, in het noordoosten van Spanje, heeft 566 werknemers en produceert momenteel meer dan 1200 inzamelvoertuigen per jaar. In de afgelopen decennia is deze fabriek gestaag gegroeid om aan het toenemende productievolume te voldoen, maar inmiddels is een omslagpunt bereikt en zijn nieuwe faciliteiten nodig om de groeiende vraag te blijven voldoen.
De uitbreiding maakt het mogelijk om de processen en inrichting te optimaliseren en zo de efficiëntie te verbeteren. De nieuwe hal biedt ook ruimte voor toekomstige ontwikkelingen. De werknemers zullen een comfortabelere en meer ergonomische werkomgeving hebben.
Pere Petit, Chief Operating Officer, legt uit: ”We moeten deze investering zien als een middel om onze doelstelling te bereiken om van de fabriek een belangrijke distributiecentrum te maken voor de levering van inzamelvoertuig in Europa. In Tàrrega kunnen we zeer efficiënt FBU-kits (Full Body Unmounted) produceren. In combinatie met de montagefaciliteiten van onze dochterondernemingen in Warschau (Polen), Genk (België) en Emstek (Duitsland) realiseren we een volledig bereik op de Europese markten, met een hoog niveau van maatwerk dat is afgestemd op de specifieke eisen van elke regio.”
De bouw van dit nieuwe gebouw van 10.000 m² werd begin 2025 voltooid. In de daaropvolgende maanden werden de gebouwgebonden installaties, bovenloopkraan, lasstations, straalkast en lakstraat geïnstalleerd. De productie in de nieuwe fabriek begon in september. Dankzij de nieuwe inrichting worden Olympus-opbouwen en andere producten in het nieuwe gebouw geproduceerd en gespoten, om daarna in het bestaande gebouw op chassis te worden gemonteerd.
Plant manager Josep Pedra voegt hieraan toe: ”Een van de grootste uitdagingen tijdens het uitbreidingsproject was het voortzetten van de activiteiten in de bestaande faciliteiten, terwijl tegelijkertijd de productie werd opgedreven en de nieuwe fabriek werd gebouwd.” Dankzij het harde werk en de steun van ons team hebben we tijdens het werk aan het project ons productieniveau kunnen handhaven. We hebben ook een ruimte gereserveerd voor de introductie van robotlasstations in de toekomst.
De uitbreiding geeft de mogelijkheid om de processen en inrichting te optimaliseren en zo de efficiëntie te verbeteren.
Duurzaamheid
In lijn met het duurzaamheidsbeleid van de Royal Terberg Group hebben we zonnepanelen gedestaliniseerd en hebben we elektrische vorkheftrucks aangeschaft. We zijn overgegaan op het gebruik van watergedragen verf die niet alleen duurzamer is, maar rook kwalitatief beter is. Alles bij elkaar zal het uitbreidingsproject leiden tot een verminderde impact op het milieu, lagere kosten en een betere werkomgeving.
Voldoen aan de wereldwijde vraag We hebben extra productiecapaciteit nodig om te kunnen voldoen aan de stijgende vraag naar onze producten, zoals de Olympus SLM. Naast volledig geassembleerde voertuigen en nietgemonteerde inzamelvoertuigen produceren we ook opbouwkits, die vervolgens worden geassembleerd en op chassis gemonteerd door andere Terberg Environmental-bedrijven, bijvoorbeeld in de Verenigde Arabische Emiraten, Singapore en Maleisië, en op termijn ook in Colombia. De stijgende vraag bewijst dat steeds meer klanten vertrouwen hebben in de producten van Terberg Environmental, en daar mogen we best wel trots op zijn.”
Maak kennis met de nieuwe Olympus MIDI
Met de ontwikkeling van de Olympus MIDI konden we een volledig nieuw en veel efficiënter persopbouw ontwerpen.
Maak kennis met de nieuwste innovatie in ons inzamelvoertuig gamma: de Olympus MIDI. De Olympus MIDI is vanaf het begin aan ontworpen met behulp van geavanceerde technische methoden en moderne technologie en vult de kloof tussen onze standaard Olympus (tot 27 m³) en Olympus MINI (tot 8 m³). Deze nieuwe persopbouw is bedoeld voor klanten van wie de vereisten binnen dat bereik vallen. Met een capaciteit van 10 tot 12 m³, biedt de Olympus MIDI de balans tussen compacte afmetingen en een royaal laadvermogen.
We hebben ook een nieuw geintegreerd beladingssysteem gemaakt, de MOC2, met verbeterde kinematica, eenmans bediening en een hefvermogen van 500 kg.
Joan Bergada, Product and Industrial Development Manager, legt uit: ”De Olympus MIDI is een volledig nieuw ontwerp voor chassis in de klasse van 12-16 ton. We hebben uitgebreid gebruik gemaakt van FEA (Finite Elements Analysis) om de sterkte en het laadvermogen van de opbouw te optimaliseren, en vervolgens alles aan stresstests onderworpen om de berekeningen te verifiëren. We zijn in februari 2023 begonnen met het ontwerp en het is fantastisch om onze ideeën nu werkelijkheid te zien worden. Ik heb enorm genoten van het werken in ons ontwerpteam.
Door de Olympus MIDI te ontwikkelen, konden we een volledig nieuw en veel
efficiënter persopbouw ontwerpen. In essentie heb je minder diesel of minder energie nodig om het afval te verdichten. Dit is het resultaat van volledig nieuw ontworpen hydraulische blokken en leidingen, met een nieuwe indeling en geoptimaliseerde componenten. Dat vermindert drukverliezen en onnodige verwarming van de hydraulische olie in het systeem. Ook het verlagen van het geluidsniveau was belangrijk, omdat dit onderdeel uitmaakt van onze EcoDesignprocedure en -certificering.
We hebben ook een nieuwe geïntegreerde beladingssysteem ontwikkeld, de MOC2, met verbeterde kinematica, automatische
SCAN ME
eenmansbediening en een hefvermogen van 500 kg. Natuurlijk kan de Olympus MIDI ook worden uitgerust met andere beladingssystemen. Er zijn slechts twee smeerpunten, dus periodiekonderhoud kost weinig tijd.
De Olympus MIDI is uitgerust met een HMI-display in de cabine, dat de bestuurder informatie geeft over diverse bedieningsparameters en helpt bij het oplossen van problemen. Bovendien biedt ons Terberg Connect-systeem wagenparkbeheerders gedetailleerde informatie over al hun voertuigen.
De Olympus MIDI bied de befaamde Terberg Environmental-combinatie van hoge kwaliteit en lage TCO. We hebben hem ongeveer een jaar getest in Tàrrega, waar onze fabriek zich bevindt. Zowel chauffeurs als laders hebben ons positieve feedback gegeven over de wendbaarheid en eenvoudige bediening van de MIDI. Daarna volgden tests in een grotere stad en in het VK.
Ik kijk nu uit naar de indroductie van de MIDI op elke markt. We hebben al bestellingen uit vijf verschillende landen. Ik denk dat we onze klanten hiermee echt een geweldig product bieden met een in dit marktsegment niet te evenaren laadvermogen.”
Autogather/SMT
Kleine, twee wiel-contaners kunnen volledig automatisch worden opgetild en neergelaten. Om veiligheidsredenen is dat echter niet toegestaan voor de grotere, vier wiel-containers in de handel verkrijgbare (commerciële) containers. Wanneer ons autogather-systeem een van deze detecteert, tilt het deze lichtjes op en wacht het tot de operator de rest van de cyclus handmatig voltooit. In sommige markten staat deze functie bekend als Single Man Trade (SMT).
Terberg’s traditie van uitmuntende service gaat door – wereldwijd
Service gaat veel verder dan de eerste aankoop: het is verweven in elke fase van de levenscyclus van het product. De toewijding van Terberg om lage totale eigendomskosten (TCO) te realiseren, is gebaseerd op de duurzaamheid, efficiëntie en betrouwbaarheid van onze producten, maar even belangrijk voor het handhaven van deze aantrekkelijke TCO is uitgebreide aftersalesondersteuning. Door het bieden van effectief en efficiënt onderhoud aan voertuigen, levering van reserveonderdelen en proactief advies, wordt de levensduur van elk voertuig verlengd.
Dankzij het hoge percentage problemen dat we in één keer kunnen oplossen, hebben onze klanten minder uitvaltijd. Zo kunnen ze hun afvalinzameling efficiënt voortzetten zonder een beroep te moeten doen op vervangende voertuigen.
Een van de belangrijkste beleidslijnen van Terberg is dat de dienstverlening in opkomende markten net zo goed moet zijn als in landen waar we al tientallen jaren gevestigd zijn. Met andere woorden: wanneer we een nieuwe dochteronderneming oprichten of een distributeur aanstellen, beginnen we onmiddellijk met het ontwikkelen van de serviceorganisatie als een prioriteit. De serviceteams van Terberg Environmentalvoeren zowel routinematig gepland onderhoud als reparaties uit. Routineonderhoud wordt meestaluitgevoerd bij de klant, terwijl grote reparaties en revisies worden uitgevoerd in onze werkplaatsen. We bieden ook reserveonderdelen en advies aan klanten die hun voertuigen intern onderhouden. Drie servicemanagers van Terberg Environmental vertelden ons hoe ze hun teams in staat stellen uitstekende service te bieden in hun markten.
Richard Snijders - Nederland
“Gezien de complexiteit van de apparatuur hebben onze monteurs twee tot drie jaar training nodig om het hele productassortiment te kunnen behandelen. Hun belangrijkste hulpmiddelen zijn technische kennis, documentatie en een servicebus met het juiste gereedschap en reserveonderdelen. In de meeste gevallen kunnen ze problemen snel oplossen en de apparatuur weer aan de praat krijgen. Een van de dingen waar we ons op richten, is effectieve communicatie, en onze klanten vertellen ons dat we dat beter doen dan de concurrentie.”
Neil Antell - VK
Wanneer we een nieuwe dochteronderneming oprichten of een distributeur aanstellen, beginnen we onmiddellijk met het ontwikkelen van de serviceorganisatie als een prioriteit.
Marek Bienczyk - Polen
Terberg Connect
“Nu we wereldwijd meer vestigingen opzetten, nemen ze serviceondersteuningssystemen over die vergelijkbaar zijn met die van Terberg Matec UK. Dat stelt ons in staat om overal uitstekende service te leveren. Terwijl deze bedrijven hun eigen systemen ontwikkelen, richten ze zich op het minimaliseren van het aantal voertuigen dat buiten gebruik is en op het maximaliseren van het percentage dat na de eerste interventie weer rijklaar is. Terberg Connect is duidelijk een belangrijk onderdeel van hun dienstenaanbod.
“Ik ben opgeleid bij Terberg Matec UK en ik implementeer nu hun aanpak hier. In principe willen we op de Poolse markt de nummer één zijn op het gebied van service. We hebben acht servicebussen die het hele land bestrijken en werken aan zowel Terberg inzamelvoertuig als Bucher-veegmachines. Een van onze taken is om klanten te informeren over de beste manier om hun waardevolle apparatuur te gebruiken. Dat is vooral relevant bij complexe units zoals veegwagens.”
Alle servicemanagers die we hebben geïnterviewd, gaven aan hoe waardevol de gegevens van Terberg Connect zijn. Hierdoor kunnen ze ongeveer 10% van de serviceverzoeken op afstand oplossen – vaak problemen die te wijten zijn aan fouten van de operator. Een eerste diagnose op afstand betekent ook dat als een technicus naar de klant toe moet, hij of zij de benodigde onderdelen mee kan nemen. In de meeste gevallen betekent dit dat er geen herhaalbezoek nodig is voor hetzelfde probleem. Het hoge percentage eerste reparaties dat hierdoor wordt gerealiseerd, bespaart onze klanten uitvaltijd: ze kunnen hun afvalinzamelingsactiviteiten efficiënt voortzetten zonder vervangvoertuigen te hoeven huren.
hoogwaardige afwerking met kwaliteitsmaterialen proactieve ondersteuning door experts
voertuig met een lange levensduur
Uitzonderlijk lage total cost of ownership ( TCO)
gebruiksvriendelijk ontwerp
veilige en gezonde bescherming van de belader monitoring en diagnose op afstand
De kosten over de hele levensduur verlagen Onze voortdurende toewijding aan kostenefficiëntie
Terberg vierde onlangs zijn 155-jarig bestaan: dit spreekt boekdelen over onze focus op de lange termijn. Een focus die we ook toepassen bij het ontwerpen en bouwen van onze producten. Gezien de voortdurende groei van Terberg, zowel wat betreft productievolume als geografische aanwezigheid, is het duidelijk dat veel van onze klanten die visie van een lange levensduur voor hun wagenparken van afvalinzamelingsvoertuigen delen.
Onze focus op de lange termijn is niet alleen een familietraditie, maar ook gebaseerd op een economische logica. Het uitgangspunt is eenvoudig: een lage Total Cost of Ownership (TCO) bereik je door een doelgericht productontwerp. De producten van Terberg Environmental zijn ontworpen voor een lange levensduur, geringe uitvaltijd en minimale kosten voor afvalverwerking aan het einde van de levensduur. De potentiële restwaarde is een bijkomend voordeel.
Exploitatiekosten
Terberg Environmental-producten hebben misschien niet altijd de laagste aanschafkosten, maar ze gaan langer mee en zijn daardoor uiteindelijk goedkoper. Het onderhoudsgemak — ondersteund door het Terberg Connect-telemetriesysteem — en de vlotte beschikbaarheid van reserveonderdelen dragen beide bij aan een minimale uitvaltijd. Minder uitvaltijd betekent minder verstoring van de bedrijfsvoering, minder noodzaak om inzamelingsrondes opnieuw te plannen, minder overlast voor omwonenden en zakelijke klanten, en minder noodzaak om vervangende voertuigen te huren.
Diesel en elektriciteit worden vaak genoemd als belangrijke exploitatiekosten van vloten van inzamelingsvoertuigen. Onze voortdurende inspanningen om het ontwerp van onze chassis, opbouwen en beladingsystemen te optimaliseren, helpen deze kosten te verlagen. Ons assortiment beladingsystemen met elektrohydraulische systemen is hier een goed voorbeeld van. Deze vragen niet om een verhoogd toerental van de motor tijdens de hefcyclus. Dit vermindert niet alleen het brandstofverbruik, maar ook het geluidsniveau. Elders in dit tijdschrift kun je lezen over onze nieuwe Olympus MIDI met zijn opnieuw ontworpen hydraulische systeem.
Duurzaamheid
Inzamelvoertuig bevatten veel materialen en intrinsieke energie, dus door hun levensduur te maximaliseren worden ze duurzamer. Net zo leidt een lager energieverbruik tot lagere emissies. Het lagere geluidsniveau van sommige van onze voertuigen komt zowel de bemanning als de omwonenden ten goede. Het betekent ook dat afval eerder of later op de dag kan worden opgehaald, wanneer er minder verkeer is en de ronde sneller kan worden afgerond.
Kosten overwegen
Wanneer je op zoek bent naar een inzamelvoertuig, kunnen de prijzen tussen voertuigen die vergelijkbare kenmerken lijken te hebben, nogal variëren. Het kan verleidelijk zijn om enkel naar de initiële kosten te kijken, maar het is belangrijk ook rekening te houden met factoren die op de lange termijn juist extra besparingen opleveren.:
• Onderhoudskosten
• Bouwkwaliteit
• Operationele beschikbaarheid van het voertuig
• Geschatte totale levensduur van het voertuig
• Gebruikscomfort-functies
• Veiligheid en comfort van de bestuurder
• Gebruiksvriendelijkheid voor de operator
Een Terberg inzamelvoertuig heeft misschien niet altijd de laagste aanschafprijs, maar dat verschil wordt doorgaans ruimschoots gecompenseerd door de besparingen over de volledige levensduur van het voertuig, zowel in geld als in tijd en inspanning.
Uitmuntendheid in engineering: Blikvangers van het productportfolio
Een selectie van representatieve producten uit elke productgroep in de Terberg Environmental-catalogus
Achterladers
Als mensen aan een afvalinzamelingsvoertuig denken, zien ze meestal iemand voor zich die zakken of bakken achter op een vuilniswagen laadt, meer bepaald een achterladende RCV.
Olympus
De meest voorkomende configuratie van de Olympus inzamelopbouw heeft één enkel compartiment, dat doorgaans wordt gebruikt om grote hoeveelheden van één afvalstroom tegelijk te verzamelen.
De robuuste Olympus is opgebouwd uit hoogwaardig staal, waarbij voor slijtagegevoelige delen zoals de vloer speciale staalsoorten zijn gekozen. Hij is ontworpen met flexibiliteit in gedachten, om hem geschikt te maken voor het verwerken van restafval, recycling of voedselafval. De vorm en de vrijwel naadloze constructie voorkomen het lekken van percolaat, wat vaak voorkomt bij het inzamelen van vloeistofrijke voedsel- en bioafvalstromen.
Deze hardwerkende allrounder past perfect in bijna elk afvalinzamelingswagenpark.
Volume: 10 - 27 m³
Breedte van de opbouw: 2.230 - 2.530 mm
Totale lengte van de opbouw: 4.725 - 7.935 mm
Olympus MINI
De Olympus MINI is een compacte versie van de Olympus, ontworpen voor gebruik in een beperkt toegankelijk gebied zonder in te boeten op prestaties.
De Olympus MINI is perfect voor stadscentra en smalle landweggetjes en combineert duurzaamheid en wendbaarheid. Zijn efficiënte ontwerp maakt hem ideaal voor afvalinzameling in gebieden waar de ruimte beperkt is. Ondanks zijn compacte formaat heeft de Olympus MINI dezelfde hoogwaardige constructie als de fullsize Olympus, waardoor hij op vrijwel elke ophaalroute betrouwbaar presteert.
Olympus TWIN PACK
De Olympus TWIN PACK is een van de meest populaire opties onder de Olympusvarianten voor situaties die vragen om het inzamelen van meerdere afvalstromen zonder kruisbesmetting.
De Olympus TWIN PACK is verkrijgbaar in een 65:35- of 50:50-configuratie en is ontworpen om de efficiëntie te verbeteren op routes waar zowel restafval als recyclebaar afval wordt opgehaald. De compartimenten van de dubbele opbouw hebben onafhankelijke achterkleppen en bediening, wat een garantie biedt op bescherming tegen kruisbesmetting tijdens alle stadia van het inzamelen en lossen. Verkrijgbaar in smalle en brede varianten.
Volume: 6 - 10 m³
Breedte van de opbouw: 2.000 mm
Totale lengte van de opbouw: 4.030 - 5.487 mm
Volume: 12 - 27 m³
Breedte van de opbouw: 2.250 - 2.550 mm
Totale lengte van de opbouw: 5.010 - 7.910 mm
Belading-systemen
Beladingsystemen zijn een essentieel onderdeel van moderne afvalinzamelingsactiviteiten. Ze stellen ploegen in staat om containers veilig en efficiënt te legen. Door handmatig tillen en kantelen te verminderen, verkleint een belading het risico op letsel en verhoogt deze de productiviteit en efficiëntie van inzamelroutes aanzienlijk. Als marktleider zijn we er trots op dat we een breed scala aan beladingsystemen kunnen aanbieden voor huishoudelijk en bedrijfsafval, verschillende materiaalstromen en containers.
OmniDEL
Onze toonaangevende OmniDEL is een veelzijdige en robuuste automatische belading op lage hoogte, die compatibel is met een breed scala aan containers. Hij biedt dubbele hefstoelen die perfect zijn voor ophalingen met een hoog volume in dichte, stedelijke milieus, van twee-wielige bakken.
OmniDEKA
De OmniDEKA is onze krachtige automatische belading op hoogte, die naadloos schakelt tussen het heffen van containers op 2 en 4 wielen.
OmniTRADE
Deze volledig uitgeruste commerciële belading is geschikt voor intensief gebruik, flexibel en speciaal ontworpen om optimaal te passen bij gewichtsafhankelijke afvalverwerking.
Dankzij de hoogwaardige onderdelen en talrijke functies is de OmniDEL een uitstekende keuze voor elke afvalverwerkingsoperatie. Hij staat bekend om zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid, en is bovendien eenvoudig te bedienen en te onderhouden. Ook verkrijgbaar als Electric, Triple (voor gesplitste opbouwen) of FW (Full Width) voor optimale toegang tot de achterklep.
Gewicht: 595 kg
Bedrijfsmodus: automatisch en handmatig Verwerkingscapaciteit: 160 kg (gesplitst) / 500 kg (gekoppeld)
Als onze toonaangevende automatische belading op hoogte biedt de OmniDEKA flexibiliteit op elk front. Hij is compatibel met een breed scala aan inzamel-opbouwen (inclusief onze Olympus-serie) en kan worden gemonteerd tussen hoogtes van 1.150 en 1.675 mm. Op een ophaalroute biedt de OmniDEKA een ultrasterk hefvermogen en snelle cyclustijden. Met de hoge rave-rail kun je de verhouding tussen het aantal geleegde containers en de vulcyclus optimaliseren.
Gewicht: 650 kg
Bedrijfsmodus: automatisch en handmatig Verwerkingscapaciteit: 160 kg (gesplitst) / 750 kg (gekoppeld)
De OmniTRADE onderscheidt zich van het pak door zijn robuuste constructie en geavanceerde functies, die een veilige en efficiënte werking garanderen. Hij komt standaard met 4-wiel container herkenning, Auto Gather, Single Button Tip en Intelligent Speed Selection. Deze functies in combinatie met de soepele hefwerking maken de OmniTRADE een eersteklas beladingsysteem.
Gewicht: 685 kg
Bedieningsmodus: handmatig Verwerkingscapaciteit: 160 kg (2-wiel) / 750 kg (wiel)
Zijladers
Zijladers zijn een praktische en efficiënte oplossing voor afvalinzameling. Ze zijn populair geworden in Europese landen en in sommige delen van Noord- en Zuid-Amerika. Dankzij hun ontwerp kan één enkele operator de afvalbakken vanuit de cabine legen, wat de arbeidskosten verlaagt, de veiligheid waarborgt en de productiviteit verbetert. Met zijn grote wendbaarheid is de SpeedLINE-serie van Terberg zeer geschikt voor dichtbevolkte gebieden waar efficiëntie en aanpassingsvermogen van cruciaal belang zijn, maar ook voor meer landelijke gebieden waar de afstanden naar stortplaatsen groter zijn.
SpeedLINE SLF 4
Deze SpeedLINE is ontworpen om op efficiënte wijze grote containers tot 3200 l te verwerken met zijn unieke pers voor grote volumes.
SpeedLINE SLS 2
SpeedLINE SLM
Het robuuste ontwerp maakt van deze SpeedLINE een veelzijdige oplossing voor het ophalen van een grote verscheidenheid aan containers. Dankzij de snelle hefcycli kan hij ook 2- en 4-wielige containers tussen 60 en 1100 l legen.
Maximaliseer de efficiëntie met het verwijderbare opbouwsysteem CWS, waarmee complete opbouwen kunnen worden gedemonteerd en een lege opbouw op het inzamelvoertuig kan worden geplaatst, zodat de ophaling ononderbroken kan doorgaan.
Dit voertuig scheidt op slimme wijze inzameling en afvalverwerking, waardoor volle opbouwen met behulp van zuinigere voertuigen naar de stortplaats kunnen worden vervoerd en daar kunnen worden gelost. Het verwisselbare opbouwsysteem van deze SpeedLINE maakt het snel, veilig en eenvoudig om een lege opbouw te verwisselen, waardoor het ophalen van afval soepel en efficiënt verloopt.
Onze nieuwste innovatie en aanvulling op het assortiment zijladers, de Speedline SLM, is ontworpen om het ophalen van zijladercontainers toekomstbestendig te maken.
Deze krachtige zijlader, die oorspronkelijk werd ontworpen als oplossing voor het verwerken van zijladercontainers in Spaanse steden, wordt nu in zes landen op drie continenten gebruikt. Met zijn royale verdichtingstrechter, hefcapaciteit, twee percolatietanks en proportioneel hydraulische systeem brengt de SpeedLINE SLM ongelooflijke flexibiliteit, gebruiksgemak en efficiëntie.
Volume: tot 28 m³
Verdichtervolume: 4 m³
Hefvermogen: tot 1.500 kg
Volume: 24 – 28 m³
Volumevan de verdichter: 2,3 m³
Hefvermogen: tot 700 kg
Volume: 15 – 28 m³
Verdichtervolume: 4,7 m³
Hefvermogen: tot 1.200 kg
Frontladers
Frontladers zijn de voorkeursvoertuigen voor het beheren van aanzienlijke hoeveelheden commercieel en industrieel afval. Onze frontladers zijn ontworpen voor grote capaciteit en zijn zeer effectief bij het hanteren van grote containers van bedrijven, appartementencomplexen en industriële sites. Hun robuuste constructie en tijdbesparende bediening door één persoon maken ze tot een onmisbaar hulpmiddel voor het efficiënt verwerken van bulkafval.
MegaLINE FLF 8
De MegaLINE is de ultieme frontlader (front end loader, FEL) voor gebruik door één persoon, met een groot laadvermogen en uitzonderlijke wendbaarheid. Deze machine sluit de procesketen voor inzameling en transport en maakt skip loaders overbodig.
De MegaLINE FLF 8 biedt verbazingwekkende volumes tot 43 m³. Met de optie voor een wielbasis van 3.900 mm heeft deze MegaLINE een draaicirkel die 3 meter kleiner is dan die van vergelijkbare concurrenten. Het innovatieve ontwerp biedt 30% meer volume dan vergelijkbare producten van dezelfde lengte, wat zorgt voor minder ritten en meer productiviteit.
MegaLINE FLS 7
De veelzijdige MegaLINE biedt de flexibiliteit van een verwisselbaar opbouwsysteem in combinatie met de grote capaciteit van een frontlader.
Met het CWS-systeem kan jouw operator efficiënt volle containers omwisselen voor lege, waardoor de operationele tijd van je frontlader wordt gemaximaliseerd. De MegaLINE FLS 7 is ontworpen met gebruiksvriendelijke bedieningselementen en een robuuste constructie en zorgt voor betrouwbare prestaties en duurzaamheid in veeleisende omgevingen.
Volume: 30 - 43 m³
Hefvermogen: 3.600 kg
Verwerkt containers van: 120 l tot 10 m³
Volume: 26 - 31,5 m³
Hefvermogen: 2.500 kg
Verwerkt containers van: 120 l tot 8 m³
MegaLINE FLF 8 Het innovatieve ontwerp biedt 30% meer volume dan vergelijkbare producten van dezelfde lengte, wat zorgt voor minder ritten en meer productiviteit.
Inzameling van organisch en voedselafval
De aard van de inzameling van organisch afval en voedselafval vereist dat inzamelvoertuigen worden ontworpen en speciaal worden gebouwd met het oog op de unieke eigenschappen van de materialen. Wij bieden verschillende voertuigopties die zijn ontworpen om strenge hygiënenormen en naleving van regelgeving te handhaven bij het inzamelen van biologisch afbreekbaar afval. Deze lekvrije voertuigen zorgen ervoor dat vochtrijke materialen veilig worden vervoerd in een afgedekte opbouw, wat morsen en verontreiniging voorkomt. Door een efficiënte inzameling en verwerking van organisch afval en voedselresten mogelijk te maken, dragen onze oplossingen op cruciale wijze bij aan duurzame afvalbeheerpraktijken.
PBUV
Ons Polymer Bodied Utility Vehicle (PBUV) is ideaal voor het ophalen van kleine tot middelgrote hoeveelheden organisch afval en biedt uitstekende voordelen op het gebied van laadvermogen en corrosiebestendigheid.
De PBUV vervoert materialen die rijk zijn aan percolaat op een veilige manier en in overeenstemming met de relevante voorschriften, terwijl het maximale laadvermogen ten opzichte van het eigen gewicht behouden blijft. Hij is ontwikkeld voor de zware eisen van de inzameling van voedsel- en ander organisch afval.
Volume: 6,5 tot 8,5 m³
Toepassing: voedselafval, multitasking
Verwerkt containers van: 120 L - 360 L
ABTL
Voor grootschalige operaties biedt de ABTL (Aluminium Bodied Toploader) een lichtgewicht maar duurzame oplossing met de capaciteit om tot 30 m³ aan materialen op te slokken.
Het ABTL-assortiment biedt oplossingen die recyclebare materialen bij de bron scheiden, waardoor meer dan één stroom kan worden ingezameld. Dit maakt het mogelijk om materiaalstromen van hoge zuiverheid te verkrijgen, die na inzameling en transport geen verdere verwerking meer behoeven.
ORUS
De ORUS-serie is geschikt voor stedelijke omgevingen die compacte maar efficiënte oplossingen voor afvalinzameling vereisen en is verkrijgbaar in verschillende opbouwconfiguraties.
Ondanks zijn compacte formaat levert de ORUS grote prestaties. De lekvrije opbouw met gladde zijkanten zorgt voor een ongehinderde handmatige lading of lossing van containers. Met een indrukwekkende kantelhoek kan de ORUS indien nodig zelfs zijn inhoud over muren heen in bulkcontainers legen.
Volume: 20 tot 30 m³
Toepassing: Voedselafval, glas, dierlijke bijproducten
Verwerkt containers van: 140 L - 1280 L
Volume: 5,5 tot 14 m³
Toepassing: voedselafval, recycling
Verwerkt containers van: 120 L - 1280 L
Voertuigen voor het reinigen van afvalbakken
Onze afvalbakreinigers bieden een mobiele, snelle en efficiënte manier om containers te reinigen en te desinfecteren, wat handmatig wassen overbodig maakt. Deze voertuigen zijn ontworpen voor verschillende afvalbakformaten en zijn veilig en klaar voor gebruik in zowel residentiële als commerciële omgevingen.
Koud water Reinigingssysteem
Het koudwaterreinigingssysteem biedt een efficiënte en milieuvriendelijke oplossing voor het reinigen van afvalbakken met behulp van koud water onder hoge druk.
Deze achterlader-afvalcontainerreinigingsvoer tuigen gebruiken koud water onder hoge druk om vuil uit afvalcontainers te blazen.
Warm water Reinigingssysteem
Dit voertuig brengt het spoelen van bakken naar een hoger niveau door water op hoge temperatuur te gebruiken om hardnekkig vuil, vet en bacteriën effectief te verwijderen.
Terwijl de hogedrukstralen hardnekkige resten verwijderen, helpt water met een hoge temperatuur om resten los te maken en te ontsmetten.
Koudwaterreinigingssysteem Deze containerreinigingsvoertuigen met achterlader gebruiken koud water onder hoge druk om vuil van afvalcontainers te spuiten.
Pompprestaties: 122 l/min bij 120 bar
Roterende koppen voor diepe reiniging
Verwerkt containers van: 80 L – 1300 L
Volume: 50 l/min bij 150 bar
Reinigt bij 60–70 °C voor een grondigere ontsmetting
Verwerkt containers van: 80 L – 1300 L
Inzameling van voedselafval in de EU en daarbuiten
Voedselafval heeft een aanzienlijke impact op het milieu, zowel bij de productie als bij de verwijdering ervan. Momenteel wordt ongeveer 10% van het voedsel in de EU verspild: ongeveer 59 miljoen ton per jaar. Volgens de Voedsel- en Landbouworganisatie van de Verenigde Naties zijn voedselverlies en -verspilling goed voor ongeveer 8% van de totale antropogene broeikasgasemissies. Om deze impact te verminderen, moet voedselafval afzonderlijk worden ingezameld en verwerkt. De EU heeft duidelijk gemaakt dat dit een dringende kwestie is die strikte regelgeving vereist.
Terberg Environmental heeft een reeks voertuigen ontwikkeld voor elke aanpak van de inzameling van voedselafval.
Het EU-platform voor voedselverlies en voedselafval (FLW) is opgericht om instellingen en experts samen te brengen om relevante maatregelen te bepalen en best practices te delen. Ten slotte zet de EU zich in om de doelstelling van de VN voor duurzame ontwikkeling te halen om het voedselafval per hoofd van de bevolking tegen 2030 te halveren op het niveau van de detailhandel en de consument. Het is duidelijk geworden dat het landschap van afvalinzameling in de EU en wereldwijd aan het veranderen is. Het is dan ook absoluut noodzakelijk om ons voor te bereiden op de inzameling van voedselafval als een permanent onderdeel daarvan.
De uitrol van de inzameling van voedselafval varieert in de EU en ook niet-EU-landen ondernemen actie. Zo introduceert Engeland in 2026 wekelijkse inzamelingen van huishoudelijk voedselafval. Sommige staten in de VS hebben het storten van voedselafval op stortplaatsen verboden en bevorderen in plaats daarvan compostering en anaerobe vergisting. Zweden heeft al tientallen jaren soortgelijke wetgeving.
Deze ontwikkelingen vergroten de vraag naar gespecialiseerde inzamelingsvoertuigen. Terberg Environmental heeft hierop
geanticipeerd en een reeks voertuigen ontwikkeld om elke aanpak van de inzameling van voedselafval te dekken.
Inzamelvoertuigen
De methoden voor het inzamelen en verwerken van voedselafval verschillen sterk per regio. Daarom leveren we een
reeks voertuigen met verschillende capaciteiten en laadmethoden, met of zonder verdichting. Opties omvatten ook spoelsystemen voor afvalbakken en opbouwen op inzamelvoertuigen. We leveren ook hogedrukspoelsystemen voor bakken, gemonteerd op een inzamelvoertuig of een speciaal voertuig.
Olympus Duo
Een van de uitdagingen bij het inzamelen van voedselafval is dat het een hoog vochtgehalte heeft, tot 50%. Dit kan leiden tot corrosie en tot milieuvervuiling als de vloeistof uit het voertuig lekt. Er is ook een risico op geuren en bederf, vooral bij warm weer. Ten slotte moeten de bakken goed worden afgesloten, anders trekken ze knaagdieren en vliegen aan.
Compacte voertuigen
Een kleiner voertuig is een goede keuze in gebieden waar het huishoudelijk voedselafval wekelijks wordt opgehaald. Onze PBUV is geoptimaliseerd voor handmatig laden en verdicht het afval niet. De iets grotere ORUS, met verdichtingssysteem, wordt gebruikt door veel lokale overheden en afvalinzamelingsbedrijven. De capaciteit varieert van 5 tot 14 m³. Dit voertuig is een
uitstekende keuze voor het verwerken van kleine huishoudelijke afvalbakken en -containers, maar ook voor grotere containers voor flatgebouwen.
Grotere voertuigen
In sommige gebieden zijn grotere voertuigen efficiënter en kunnen ze ook ophalen bij commerciële gebouwen. De Olympus Duo- en ONE PASS-achterladers zijn populaire keuzes voor het tegelijkertijd inzamelen van voedselafval en andere afvalstromen. De vloeistofdichte tussenruimte tussen de cabine en de inzamelopbouw zorgt ervoor dat de voorschriften voor voedselafval worden nageleefd. We bieden ook luchtafzuigsystemen aan om de werkomgeving van de medewerkers te verbeteren.
Andere gebruikers in de EU geven de voorkeur aan een roterende opbouw, omdat het constant draaien van de trommel het vochtgehalte van het ingezamelde materiaal behoudt, wat gunstig is voor bepaalde afvalverwerkingsprocessen.
Ten slotte is onze Aluminium Body Top Loader (ABTL) speciaal gebouwd voor het inzamelen van grotere hoeveelheden voedselafval. De aluminium opbouw van 25 tot 32 m³ heeft volledig gelaste naden en corrosiewerende eigenschappen, waardoor hij bestand is tegen een hoog vochtgehalte zonder te lekken.
ORUS
Kerbloader®
Olympus ONE PASS
PBUV
Terberg Matec UK loopt vooruit op de regelgeving voor voedselafval
Het verbeteren van de inzameling van voedselafval is een belangrijk onderwerp in het Verenigd Koninkrijk. Dit artikel richt zich op Engeland, waar alle lokale autoriteiten vanaf maart 2026 wekelijks voedselafval van huishoudens moeten inzamelen.
Huishoudens plaatsen het afval in afvalemmers, eventueel met binnenzakken, en plaatsen de bak vervolgens buiten om te legen. Flatgebouwen worden voorzien van grotere bakken waarin bewoners hun afvalemmers kunnen legen.
Uitbreiding van de inzamelcapaciteit
Voor deze wekelijkse inzameling zullen lokale overheden of hun aannemers aanzienlijke investeringen moeten doen in inzamelvoertuigen, afvalemmertjes en afvalbakken, met financiële steun van de centrale overheid. De meeste overheden zullen waarschijnlijk kiezen voor speciale inzamelvoertuigen voor voedselafval in de klasse van 7,5 tot 12 ton. Het Terberg Matec-assortiment omvat de PBUV, een kleiner voertuig zonder verdichting, geoptimaliseerd voor handmatig laden. De meeste autoriteiten hebben echter behoefte aan een verdichtingsfunctie zoals die door onze ORUS inzamelvoertuig wordt geboden.
Inzameling van commercieel voedselafval
Er zijn ook nieuwe voorschriften voor de inzameling van commercieel voedselafval uit de horeca en voedingsindustrie. Veel operatoren gebruiken daarvoor onze ABTL. Dit is een grotere (25 tot 32 m ³) aluminium bak die zeer goed bestand is tegen corrosie door voedselafval, slachtafval en kippenmest. De twee beladingsystemen aan de achterkant en de zijkant maken de ophaalrondes gemakkelijker en helpen de opbouw effectief te vullen.
Will Marzano
We hebben de verandering in ophalingsregime al vroeg voorzien.
ORUS
Will Marzano, Managing Director van Terberg Matec UK, zegt: “De ORUS-opbouw heeft een capaciteit van 5 tot 14 m³ en kan op een chassis in de klasse van 3,5 tot 16 ton worden gemonteerd. De meest populaire versies zijn de ORUS 6 en ORUS 7HD gemonteerd op een chassis van 7,5 t en 11/12 t. De belading kan worden gebruikt in combinatie met een overzetbak, die de medewerkers over de weg vervoeren om de afvalemmers erin te legen. Voor de veiligheid heeft het voertuig een speciaal rek om de overzetbak op te bergen bij het rijden aan hogere snelheden. De belading kan ook de grotere containers aan die in flats worden gebruikt. We bieden een scala aan opties, zoals houders voor de rollen afvalzakken die aan huishoudens worden bezorgd. Om de apparatuur schoon te houden kunnen we spoelsystemen voor de opbouw en bak installeren. We hebben de verandering in het ophalingsregime vrij vroeg voorzien. Dit gaf ons een voorsprong op de concurrentie en stelde ons in staat om heel wat bestellingen voor deze voertuigen binnen te halen.
Uitbreiding van de servicecapaciteit van Matec
Ter ondersteuning van de groeiende vloot van Terberg, breiden we onze reeds gevestigde nationale serviceactiviteiten uit met meer servicetechnici en servicecentra. In sommige gebieden bieden we ondersteuning via het Dennis Eagle-netwerk voor after-sales.”
Op weg met Nederland en België
Ruud van Dijk heeft onlangs de leiding over de operaties in België en Nederland overgenomen. Oorspronkelijk was hij elektronica-ingenieur, maar hij heeft ook veel ervaring met het leiden van teams in succesvolle commerciële ondernemingen.
Nieuwe faciliteit in België nu operationeel
In februari verhuisde Terberg Matec Belgium naar hun nieuwe, op maat ontworpen gebouw in Genk. Met een vloeroppervlak van 14.000 m² is het vele malen groter dan de oude faciliteit. Er zijn 12 onderhoudsplaatsen voor onderhoud en reparaties aan inzamelvoertuigen en veegmachines.
Historisch gezien werden RCV’s voor klanten in België, Nederland en Luxemburg geassembleerd in de Ros Roca-fabriek in Spanje. Dit vereiste uitgebreide transportactiviteiten, omdat een vrachtwagen slechts één inzamelvoertuig kan vervoeren. Er werd een nieuw transportproces ontworpen om de efficiëntie en duurzaamheid te verbeteren. Elke vrachtwagen uit Spanje vervoert nu drie Olympus-opbouwen naar België, terwijl de beladingen rechtstreeks uit IJsselstein in Nederland komen. Eenmaal geleverd in Genk
gaan de opbouwen en beladingsystemen naar de 12 assemblagelijnen (ook wel ’marriage stations’ genoemd) om te worden gemonteerd op de chassis die door onze klanten worden geleverd. Deze nieuwe aanpak, vergelijkbaar met die welke onlangs bij andere Terberg Environmental-vestigingen is geïntroduceerd, stelt Terberg Matec in staat om aan de groeiende vraag naar inzamelvoertuigen te voldoen, klanten een betere service te bieden en de CO2-uitstoot als gevolg van transport te verminderen. Het nieuwe gebouw is ontworpen om een veel betere omgeving te bieden voor het ontvangen van klanten en het leveren van voertuigen. In overeenstemming met het milieubeleid van de Royal Terberg Group is het uitgerust met zonnepanelen, een warmtepomp, een waterrecyclingsysteem en andere groene voorzieningen.
Ruud van
Dijk
Onze nieuwe rekruten werken graag aan onze complexe producten met mechanische, hydraulische en elektronische systemen
Ruud van Dijk legt uit: “Natuurlijk zijn we veel bezig geweest met het opleiden van nieuw personeel, zowel voor de service- als de assemblagewerkzaamheden. Onze nieuwe rekruten werken graag aan onze complexe producten met mechanische, hydraulische en elektronische systemen. De kleine teams geven hen de kans om snel te leren en het initiatief te nemen.”
Ontwikkelingen in Nederland
De verkoop van zowel Terberg inzamelvoertuigen als Bucher-veegmachines en Kaiser Moro rioolvoertuigen is in Nederland gestaag gegroeid.
Ruud van Dijk voegt eraan toe: ”De markt waardeert onze hoogwaardige producten en de elektrische opties. Er is een groeiende vraag naar inzamelvoertuigen met één operator. Grote ondergrondse containers waarin bewoners hun afval plaatsen, worden in veel steden in Nederland gemeenzaak. Deze worden geleegd door ons Olympus VERTEXproduct. Dat werkt goed en vermindert de hoeveelheid afval op de weg. In landelijke gebieden zijn Terberg HS-zijladers, die vanuit de cabine door de chauffeur worden bediend, een aantrekkelijke optie. Maar gezien de vele
smalle wegen in het land zullen traditionele achterladers altijd nodig zijn.”
Ondersteuning op afstand voor onderhoud
De geavanceerde technologie in onze producten maakt ze veilig en efficiënt. Aan de andere kant kan dit ook het onderhoud en het oplossen van problemen behoorlijk uitdagend maken voor nieuwe monteurs. Terberg Matec ontwikkelt nu systemen waarbij een zeer ervaren monteur in de werkplaats collega’s kan ondersteunen die op locatie bij de klant werken. Dit wordt ondersteund door Terberg Connect-telematica en stelt ons in staat om klanten sneller van dienst te zijn en tegelijkertijd minder ervaren servicepersoneel te trainen in geavanceerde diagnostiek.
Ruud van Dijk
De geavanceerde technologie in onze producten maakt ze veilig en efficiënt.
TERBERG MATEC
OLYMPUS
TWIN PACK
Joan Bergada
Het ontwerpen van een nieuw voertuig zoals de Olympus MIDI duurt meestal twee jaar.
OLYMPUS
TWIN PACK
Productdesign van nabij bekeken
Innovatie, duurzaamheid en een goede werkomgeving bieden, behoren tot de kernwaarden van Royal Terberg Group. Het zijn ook belangrijke drijfveren voor het productontwerpproces bij Terberg Environmental. Dit proces begint met het bepalen van de productfuncties en -prestaties. Vervolgens kijken we naar gezondheid en veiligheid, technische normen en de totale eigendomskosten en worden deze opgenomen in de ontwerpspecificatie. Onze productontwerpers denken tijdens dit ontwerpproces altijd vanuit de klant. Drie van hen leggen uit hoe zij een typisch ontwerpproject aanpakken, dat voor een complete afvalinzamelvoertuig twee jaar in beslag kan nemen.
Joan Bergada
Manager Product- en industriële ontwikkeling, Ros Roca
“Ons ontwerpproces begint met het bepalen van vereisten, zoals afmetingen, gewichten, prestaties, beoogde kosten en duurzaamheid.
Gezondheid en veiligheid worden vanaf het begin geïntegreerd, met behulp van een formeel risicobeoordelingsproces. We analyseren markttrends en de concurrentie om onze positie als marktleider te behouden en innovatieve oplossingen te bieden. Soms betekent dat risico’s nemen om te voorkomen dat je niet meer bent dan een marktvolger. We houden rekening met nieuwe technologieën, materialen en digitalisering, waarbij we er altijd voor zorgen dat ze het product daadwerkelijk verbeteren en voldoen aan de
relevante normen. Duurzaamheid garanderen betekent het optimaliseren van het materiaalen energieverbruik tijdens de levensduur van het product en ervoor zorgen dat het kan worden gerecycled. Tijdens de meeste projecten werken we samen met andere bedrijven van Terberg Environmental en doen we ons voordeel met hun expertise.
Veiligheidsvoorzieningen kunnen complex zijn en omvatten systemen die zowel menselijke fouten als opzettelijk verkeerd gebruik helpen terugdringen. Bij het ontwerpen
van een voertuig nemen we ook functies op om botsingen te voorkomen en de zichtbaarheid te verbeteren. De toenemende complexiteit van onze producten maakt een effectieve opleiding van zowel operatoren als onderhoudspersoneel essentieel.
Het ontwerpen van een nieuw voertuig zoals de Olympus MIDI duurt meestal twee jaar. Zodra we het basisontwerp hebben, beoordelen we dit met behulp van computersimulaties en voeren we vervolgens praktijktests uit om de daadwerkelijke prestaties en betrouwbaarheid te bepalen. De feedback van klanten op deze tests is zeer waardevol. Daarna leggen we de laatste hand aan het ontwerp.”
Jon Sayers
Technisch directeur, Dennis Eagle
Als chassisfabrikant worden onze ontwerpen sterk beïnvloed door de algemene veiligheidsvoorschriften.
Deze zijn bedoeld om kwetsbare weggebruikers zoals voetgangers en fietsers te beschermen en vereisen radarsensoren aan de voor-, zij- en achterkant van voertuigen en een camera vooraan. De eerder geïmplementeerde veiligheidsvoorzieningen omvatten waarschuwing bij rijstrookverlating en botsingsbeperking.
De EU-Machinerichtlijn zal worden vervangen door de Machinerieverordening. Die heeft tot doel ervoor te zorgen dat een product niet alleen veilig is wanneer het voor het eerst wordt verkocht, maar gedurende de hele levensduur. Dat betekent dat we onze klanten meer gedetailleerde technische productinformatie moeten verstrekken.
Terberg is vertegenwoordigd in de normcommissies, dus we zijn ons zeker bewust van de komende veranderingen.
Jon Sayers
We willen de veiligheid en efficiëntie van onze producten voortdurend verhogen.
In het VK onderwerpen we ons chassis en onze heftrucks ook aan certificering door derden.
We willen de veiligheid en efficiëntie van onze producten voortdurend verhogen, vaak op basis van feedback van gebruikers. Ik werk nauw samen met mijn collega’s bij Ros Roca en Terberg Machines en ik heb ook contact met onze divisie Terberg Special Vehicles, omdat we vaak dezelfde onderdelen in onze voertuigen gebruiken.”
David Walker Engineering Manager, Terberg Matec VK
“Een van de inputfactoren voor onze ontwerpen is de Europese norm EN1501 Afvalinzamelingsvoertuigen - Algemene eisen en veiligheidseisen.
Deze bestaat uit vijf delen die voertuigen met achter-, zij- en frontlader beladingsystemen en geluidstests omvatten. De norm behandelt de veiligheid, prestaties en milieu-impact van inzamelvoertuigen. Deze omvat niet alleen het ontwerp, maar ook de constructie en de werking van de voertuigen. Terberg is vertegenwoordigd in de commissie die deze norm ontwikkelt.
Feedback van klanten, verkoop en after-sales dragen allemaal bij aan verbeteringen aan bestaande producten en de ontwikkeling van nieuwe. Onze Kerbloader® is hiervan een mooi voorbeeld. We hebben deze 15 jaar geleden voor het eerst ontwikkeld, op basis van een specifieke vraag vanuit het Verenigd Koninkrijk. Sindsdien hebben we hem verbeterd op basis van feedback van klanten en interne teams. Zo gebruiken we nu bijvoorbeeld aluminium en composietmaterialen, wat resulteert in een hoger laadvermogen. We hebben ook de programma’s voor de verdichtingscyclus verbeterd voor een snellere werking. “De gezondheid, veiligheid en het welzijn van de voertuigbemanning is een andere constante zorg.”
David Walker
Onze Kerbloader® is verbeterd op basis van feedback van klanten en interne teams.
Relevante normen en richtlijnen
Europese norm EN 1501: dit meerdelige document bepaalt de algemene vereisten en veiligheidsnormen die van toepassing zijn op alle gangbare soorten inzamelvoertuigen Door deze norm te vertrouwen en na te leven, zorgen we ervoor dat onze voertuigen aan de hoogste veiligheidsnormen voldoen en efficiënt functioneren.
EU-machinerichtlijn: deze richtlijn bepaalt essentiële gezondheids- en veiligheidseisen voor het ontwerp en de constructie van machines die op de Europese markt worden gebracht. Door ervoor te zorgen dat machines veilig zijn voor gebruik door werknemers, helpt de richtlijn het risico op ongevallen te verminderen door veilig ontwerp en goed onderhoud af te dwingen.
Lokale normen: naast de Europese veiligheidsnormen houden we ons ook aan de normen die gelden in de regio’s waar onze wereldwijde filialen actief zijn.
Precisiediagnostiek, naadloze connectiviteit
Terberg Connect – een op afstand werkend tweerichtingsdiagnoseplatform, volledig ontwikkeld, speciaal voor Terberg-producten.
Het leven op het terrein gemakkelijker maken
Terberg Connect is ontwikkeld voor de eisen van moderne afvalinzameling en levert realtime gegevens van beladingsystemen afvalopbouwen en voertuigchassis. Zo kunnen wagenparkbeheerders, contractbeheerders, operators en servicemonteurs optimaal functioneren.
Realtime inzichten
De kern wordt gevormd door een robuuste module met IP69K-classificatie die meer dan 3000 signalen per voertuig registreert. Deze gegevens worden aan boord verwerkt en veilig via mobiele netwerken verzonden naar een browsergebaseerde interface, die overal toegankelijk is.
Scan voor meer informatie over Terberg Connect en hoe je contact kunt opnemen!
Voordelen voor elke rol
Voor wagenpark- en contractbeheerders betekent dit een geoptimaliseerde routeplanning, minder uitvaltijd en een betere kostenefficiëntie. Voor chauffeurs en operatoren is het een systeem dat met hen meewerkt en waarschuwt voor problemen zoals overbeladen containers of lage bandenspanning. En voor servicetechnici maakt het diagnose op afstand, software-updates en zelfs realtime instellingsaanpassingen mogelijk. Dit betekent dat problemen vaak kunnen worden opgelost voordat er een busje wordt gestuurd.
Slimmere ondersteuning, lagere kosten
Met zijn digitale tweeling-interface biedt
Terberg Connect een live, visuele weergave van elk voertuig, waardoor ondersteuning op afstand aanvoelt alsof je vlak naast de machine staat.
Of je nu een wagenpark beheert of er een onderhoudt, Terberg Connect houdt je activiteiten in beweging: slimmer, sneller en duurzamer.
Wat levert het mij op?
Wagenparkbeheerders
Routeoptimalisatie, diagnose op afstand, realtime monitoring van de voertuigstatus
Contractmanagers
Lagere Total Cost of Ownership (TCO), transparante prestatiegegevens
Operatoren
Intuïtief en responsief systeem, realtime meldingen
Servicetechnici
Problemen oplossen en updates op afstand, minder het terrein op moeten gaan
Meer dan 155 jaar ondernemerschap
1869
Johannes Bernardus Terberg richt een smederij op in Benschop.
1949
Verkoop van aangepaste Amerikaanse legertrucks voor civiel gebruik.
1966
Levering van de eerste Terberg 6x6-kiepwagen: de SF1200.
Geschiedenis van de Royal Terberg Group
Begin jaren 1900
Fietsen verkopen, auto’s repareren, reserveonderdelen leveren.
1958
De werkplaats in IJsselstein.
1975
Oprichting van Terberg Machines Environmental Equipment.
1972
Eerste Terberg-trucks geëxporteerd naar klanten in WestEuropa en het Midden-Oosten.
1988
1989
Oprichting van Terberg Matec UK in Warrington, Engeland.
Productie van de eerste beladingsystemen.
1995
Overname van wat later Terberg Matec Benelux zal worden (later Terberg Matec Belgium).
1996
Oprichting van Terberg Matec France.
2016
De Terberg RosRoca Group (later Terberg Environmental) ontstaat als de milieudivisie van Royal Terberg Group fuseert met Ros Roca Environment, een Spaanse groep gevestigd in Tàrrega. Dit brengt ook de dochterondernemingen Resitul, Dennis Eagle, SAS (Frankrijk) en HS (Duitsland) onder de paraplu.
Geschiedenis van Terberg Environmental
1990
Oprichting van Terberg Matec Nederland.
2007
Overname van Dennis Eagle door RosRoca.
2013
Oprichting van Terberg Matec Polska.
2023
Terberg Environmental versterkt zijn aanwezigheid in de ASEAN-regio met de overname van Zenith Engineering PTE Ltd, IG Zenith Sdn Bhd en een nieuwe industriële locatie in Singapore. Terberg Matec Latam (TML) wordt opgericht.
2020
Oprichting van TRRVM.
2022
Overname van Terberg Control Systems B.V. en Terberg Automotive B.V.
2024
Viering van 155 jaar Terberg.
Versnelde marktgroei in Dubai
Terberg RosRoca Vehicle Manufacturing (TRRVM) in Dubai, Verenigde Arabische Emiraten, heeft sinds de opening in 2020 in meerdere opzichten een vliegende start gemaakt. Ze hebben hun personeelsbestand in de afgelopen drie jaar meer dan verdubbeld. In 2024 hebben ze hun doelstellingen gehaald en zelfs overtroffen, door 30% meer opbouwen te assembleren en te monteren dan aanvankelijk gepland. Dit werd bereikt door hard werk en vastberadenheid. Zo werd er bijvoorbeeld in twee ploegen gewerkt om aan de marktvraag te kunnen voldoen.
Na het binnenhalen van een grote aanbesteding voor de levering van inzamelvoertuigen voor de stad Abu Dhabi, doet TRRVM nu een bod op een vervolgcontract voor de buitenwijken van de stad. Onlangs wonnen ze ook een aanbesteding voor bijna 100 units voor Muscat, de hoofdstad van Oman. Al deze projecten maakten TRRVM tot marktleider in deze regio, luttele jaren na de opening van het bedrijf.
Succes gebouwd op mensen en productkwaliteit
Algemeen directeur Pierangelo Marfella: “Onze klanten begrijpen dat voertuigen van hoge kwaliteit, gebouwd volgens Europese normen, misschien een hogere aanschafprijs hebben, maar een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding bieden. Ze profiteren van minder storingen, minder uitvaltijd en een spoedige respons op hun onderhouds- en reparatiebehoeften. Ze waarderen het dat we niet alleen een verkoper zijn maar een OEM, en dat we lokale voorraden reserveonderdelen hebben.
We beschikken over een vloot mobiele werkplaatsen voor het onderhoud van de opbouwen en beladingen, en ook over een volledig uitgeruste werkplaats hier op onze vestiging voor meer uitgebreide reparaties.
Pierangelo Marfella We beschikken over een vloot mobiele werkplaatsen voor het onderhoud van de opbouwen en beladingsystemen.
De chassis worden onderhouden door hun leveranciers.
Natuurlijk besteden we heel wat energie aan het ontwikkelen en opleiden van iedereen in ons team. Nu de vraag naar elektrische voertuigen bijvoorbeeld toeneemt, werken we samen met de leveranciers van chassis om onze monteurs te trainen in hoe veilig te werken aan deze voertuigen. Wat ik bijzonder belangrijk vind, is dat onze verkopers over diepgaande technische kennis beschikken en klanten kunnen adviseren over de beste producten en opties voor hun toepassingen. Met zo’n sterk team kunnen we nu ook de mogelijkheden verkennen om verder uit te breiden in deze regio – er zijn veelbelovende markten te vinden.”
TERBERG ROSROCA VM
Terberg Special Vehicles: Innovaties en uitbreidingen
Terberg Special Vehicles ontwerpt en produceert terminaltrekkers, yard trucks en speciale voertuigen. Je ziet hun robuuste, krachtige voertuigen in havens, distributiecentra en industrieterreinen. Hun portfolio bevat voornamelijk volledig elektrische modellen en voertuigen die gebruikmaken van drive-by-wire-systemen voor automatisering. Als onderdeel van de Royal Terberg Group delen zij dezelfde toewijding aan duurzaamheid, geavanceerde techniek en verantwoordelijkheid voor het milieu.
In 2024 heeft Terberg Special Vehicles aanzienlijke vooruitgang geboekt in zijn activiteiten en verschillende nieuwe producten geïntroduceerd.
Uitbreiding
Om aan de toenemende wereldwijde vraag te kunnen voldoen, heeft Terberg Special Vehicles zijn activiteiten uitgebreid. Onlangs hebben ze uitbreidingen van fabrieken in Nederland en Maleisië gerealiseerd, terwijl verschillende dochterondernemingen hebben gewerkt aan het vergroten van hun capaciteit voor de after-sales dienst.
In september 2024 begon Terberg Tractors Polska aan deze uitbreiding. Dit is een belangrijke mijlpaal voor de uitbreiding in Midden- en Oost-Europa.
General Manager Łukasz Bąk zegt: “Door een dochteronderneming op deze strategische locatie op te richten, kunnen we ons groeiende klantenbestand beter bedienen
en profiteren van deze opkomende kansen. Het delen van de locatie met Terberg Matec Polska heeft ons onschatbare steun geboden. Bovendien heeft Terberg Kinglifter zijn nationale verkoopvertegenwoordiger in hetzelfde gebouw. Co-locatie van meerdere bedrijven uit verschillende Terberg-divisies zal kostenvoordelen creëren, evenals commerciële en operationele synergieën tussen divisies.”
Een jaar eerder, in september 2023, verhuisde het after-sales magazijn van Terberg Taylor Americas naar een grotere faciliteit in Miami. Door deze stap konden ze hun voorraad onderdelen vergroten en hun team laten groeien. De faciliteit biedt ongeveer 10.000 vierkante voet of 930 vierkante meter.
En het spannende nieuws uit NoordAmerika bleef maar komen: in mei 2024 werd de productiefaciliteit van Terberg Taylor Americas officieel voltooid. De productiefaciliteit van wereldklasse in Columbus, Mississippi, werd ontwikkeld naar het beproefde recept van het productieproces van de fabriek in Benschop, Nederland. De feestelijke opening werd kracht bijgezet met een ceremonie. Opvallende aanwezigen waren onder meer Robert Taylor, president van Terberg Taylor Americas, Godfried Terberg, voorzitter van de raad van bestuur van de Royal Terberg Group, en Rob van Hove, CEO van Terberg Special Vehicles.
Producten
Begin 2024 werd het nieuwe YT223CC-containervoertuig geïntroduceerd. Dit beschikt over een opnieuw ontworpen cabine met verbeterde ergonomie en functionaliteit. Het is een alternatief voor conventionele kiepwagens in de afvalverwerkingsindustrie. Net als andere Terberg-modellen wordt de containertransporter gekenmerkt door een laag brandstofverbruik, lage onderhoudskosten en een hoge productiesnelheid.
Er zijn twee nieuwe ontwikkelingen in de Terberg Special Vehicles EV-reeks. De BC203EV is het nieuwste model in de BC-serie, ontworpen voor het verwerken van Swap Bodies voor logistieke doeleinden binnen distributiecentra. De eerste units werden in juni 2024 aan klanten geleverd.
Later in het jaar werd de RT253EV proofof-concept unit in Rotterdam gedemonstreerd aan branche-experts. Dit voertuig is ontwikkeld om de elektrificatie van RoRoterminals te vergemakkelijken, een prestatie die het overwinnen van veel logistieke
uitdagingen vereist, zoals batterijruimte en lage hoofdruimte. Begin 2025 gingen we ermee op tournee langs 8 havens in het Verenigd Koninkrijk en Ierland, waar we positieve reacties kregen van chauffeurs en terminaloperators.
De nieuwste innovaties in de productlijn van Terberg Special Vehicles worden gecompleteerd door de nieuwe YT193 DOT. Deze versie van de YT-trekker is speciaal ontworpen om te voldoen aan de eisen die het Department of Transportation stelt aan de rijwaardigheid in de Verenigde Staten van Amerika. De BC203EV is de nieuwste in de BC-serie die is ontworpen om Swap Bodies te hanteren voor logistiek binnen distributiecentra. 3
We zoeken mensen
Doe mee en help de toekomst van duurzaamheid vorm te geven
Als wereldwijde groep zijn de divisies van Terberg Environmental actief in 11 verschillende landen. Elk bedrijf is verenigd door een en dezelfde missie: het creëren van schonere en groenere gemeenschappen door innovatie in afvalbeheertechnologie.
Als familiebedrijf met een erfenis van innovatie en focus op duurzaamheid, zijn we op zoek naar mensen die het verschil willen maken. Of je nu een ingenieur bent, een technicus, een beheerder of iets daartussenin: hier vind je een plek om te groeien en te bloeien.
Onze mensen zijn onze grootste troef. Samen hebben we een cultuur gecreëerd die is gebaseerd op ondersteuning, samenwerking en een gedeelde toewijding aan kwaliteit.
Nieuw! Ontdek onze wervingshub
We hebben onlangs een nieuw wervingsplatform gelanceerd met een gecentraliseerde hub voor vacatures. Solliciteren bij ons is nu sneller, transparanter en ontworpen met sollicitanten in gedachten. Of je nu solliciteert naar je eerste functie of je volgende grote stap: je reis begint hier.
Scan de QR-code om aan de slag te gaan.
SCAN ME
Terberg Environmental Management Team
Sonia Santos
Terberg Resitul
PORTUGAL
Opgericht in 2005, met drie vestigingen die het hele land bestrijken, een volledig geoptimaliseerd onderdelenmagazijn en goed uitgeruste servicewerkplaatsen.
Terberg Resitul levert onze producten en een geweldige service aan de Portugese markt.
Ruud van Dijk
Terberg Matec Nederland en Terberg Matec België
NEDERLAND EN BELGIË
Onze Nederlandse en Belgische bedrijven bedienen hun respectievelijke markten (en Luxemburg) met achter-, zij- en frontladers, beladingsystemen en straatveegtechnologie.
Marco Overbeek
Terberg Machines
NEDERLAND
Opgericht in 1974 en verantwoordelijk voor het ontwerp en de productie van onze beladingsystemen, weegen identificatietechnologie en Terberg Connect.
Chiel ter Laak
Terberg Automotive
NEDERLAND
Terberg Automotive, in 2022 overgenomen door Terberg, is gespecialiseerd in hardware- en softwareoplossingen en stimuleert met name de voortdurende ontwikkeling van het Terberg Connect-systeem voor diagnose op afstand.
Piotr Pawlowski
Terberg Matec Polska POLEN
Onze dochteronderneming in Polen is actief in een belangrijke, groeiende markt en blijft een sterke groei en een groter marktaandeel realiseren.
Will Marzano
Terberg Matec UK
VERENIGD KONINKRIJK
Ons ontwerp- en productiecentrum in het Verenigd Koninkrijk voor een reeks gespecialiseerde opbouwen voor voertuigen voor de inzameling van droog recyclebaar en organisch afval.
Keith Day
Dennis Eagle Ltd
VERENIGD KONINKRIJK
Een vertrouwde fabrikant van precisievoertuigen sinds 1907, die Terberg Environmental voorziet van een baanbrekend assortiment voertuigchassis en inzamelvoertuigen.
Roberto Torre / Josep Pedra
Ros Roca SPANJE
Biedt een assortiment achter-, zijen frontladers, beladingsystemen, containerreinigingssystemen veegmachines, watertanks en sprinklers met meer dan 65 jaar ervaring.
Ulrich Zschenderlein
Terberg HS / TE Austria
DUITSLAND / OOSTENRIJK
Met meer dan 150 jaar ervaring is Terberg HS een gespecialiseerde fabrikant van zij- en frontladers voor afvalinzameling en distributeur van onze achterladers voor afvalinzameling en beladingsystemen.
Benoit Boton
Terberg Matec France
FRANKRIJK
Opgericht in 2020, maar met meer dan 40 jaar expertise in de Franse afvalverwerkingssector om een volledig assortiment
Terberg Environmentalproducten en uitgebreide aftersalesondersteuning te bieden via een groeiend netwerk van vestigingen in heel Frankrijk.
Pierangelo Marfella
Terberg RosRoca
Voertuigproductie
EMIRAAT VAN DUBAI
Het bedrijf is opgericht in 2020 en heeft snel aan populariteit gewonnen en een solide reputatie opgebouwd in de regio. Het is gelegen in het hart van het Midden-Oosten en produceert onze opbouwen lokaal om de afval- en recyclingindustrie in de Arabische Golfstaten te bedienen.
Xavier Lecha
EnviroRent
SPANJE
EnviroRent biedt korte tot middellange termijn verhuur en verkoop van gebruikte inzamelingstrucks en gemeentelijke straatreinigingsapparatuur op de Spaanse markt.
Ana Alcerro
Terberg Matec Latam
COLOMBIA
Om de Latam-markt beter te bedienen, werd het bedrijf in 2023 opgericht in Bogotá. Een jaar later is het verhuisd naar een speciale werkplaats en zijn er plannen om tegen het einde van 2025 lokaal opbouwen te assembleren.
Jeremy Boanson-James Terberg Zenith en Terberg Zenith Maleisië SINGAPORE EN MALEISIË Terberg Zenith, opgericht eind 2023 door de overname van een langdurige regionale partner, richt zich op het verbeteren van afvalbeheeroplossingen voor de regio Zuidoost-Azië, streeft ernaar verwachtingen te overtreffen en bij te dragen aan de duurzame ontwikkelingsdoelstellingen van de Terberg Group.
De raad van bestuur van TE, van links naar rechts: Thibaut Robin (COO AMEA & LATAM), Pere Petit (COO Europa), Marco de Hair (IT Director), Tim Conlon (CEO), Keith Day (MD van Dennis Eagle Ltd) & Hans Geerts (CFO)
Distributeurs
Europa
Kroatië Autobus d.o.o. Zagreb autobus.hr
Cyprus
Spyros Houtris en Sons Ltd Larnaca houtris.com
Tsjechië Hanes s.r.o. Praag hanes.cz
Denemarken
Phoenix Danmark A/S Brøndby phoenixdanmark.dk
Estland Alwark OÜ Tallin alwark.ee
Griekenland A.KAOUSSIS S.A. Athene kaoussis.gr
Hongarije Unikomtech Gép Kft. Kozármisleny unikomtechgep.hu
Isle of Man Outdoor Plant & Power Braddan opandp.com
Letland SIA “Alwark” Marupes Novads alwark.lv
Liechtenstein Terberg HS GmbH Emstek terberg-hs.de
Litouwen UAB “Alwark” Vilnius alwark.lt
Luxemburg Terberg Matec België bvba Genk terbergmatec.be
Noord-Ierland Manvik Plant en Hire Ltd Belfast manvikplant.com
Noorwegen Steco Miljø AS Lier steco.no
Geautoriseerde dealers Directe verkoop
Republiek Ierland Munster Vehicle Sales Cork mvscork.ie Republiek Ierland Setanta Vehicle Sales Ltd Drimnagh setantatrucks.ie
Slowakije Hanes Slowakije s.r.o. Trnava hanes-slovakia.sk
Zwitserland Qubag Fahrzeugbau AG Oberbipp qubag.ch
TERBERG MATEC UK
TERBERG MATEC LATAM
TERBERG ZENITH MALAYSIA
TERBERG ZENITH
Noord-Afrika
Marokko Isotec
Midden-Oosten
Saoedi-Arabië / Sultanaat van Oman / Bahrein / Qatar / Koeweit / Libanon / Israël / Jordanië / Egypte Terberg RosRoca Voertuigproductie Dubai / VAE terbergrosrosavm.ae
Azië
Azië Terberg Zenith Singapore Terbergzenith.com.sg
Hongkong MAN Truck en Bus Hong Kong Limited Hongkong mantruckandbus.com
Vietnam Tien Ngoc Company Ho Chi Minh tienngoc.com
Australië
Australië Penske Commercial Vehicles Wacol penske.com.au/dennis-eagle
Nieuw-Zeeland
Nieuw-Zeeland Penske Commercial Vehicles Wiri penske.com.au/dennis-eagle
Zuid-Amerika
Argentinië / Bolivia / Chili / Costa Rica / El Salvador / Guatemala / Honduras / Mexico / Nicaragua / Panama / Paraguay / Peru / Dominicaanse Republiek / Uruguay Terberg Matec Latam terbergmatec.lat
Argentinië Scorza GS
Brazilië GC Brazil
Chili Gersa
Ecuador Eagletrade
SCAN
Divisies Royal Terberg Group
Afval- en recyclinginzamelingvoertuigen
Terberg Environmental produceert en levert een breed scala aan innovatieve afvalinzamelingsopbouwen robuuste beladingsystemen, niet-verdichtende recyclingvoertuigen-opbouwen, ondergrondse afvalsystemen, zij- en frontladers, weeg- en identificatieapparatuur en tal van andere apparatuur voor afval- en recyclinginzameling.
Haven- en terminaltrekkers
De rangeertrekkers van Terberg worden in meer dan 120 landen gebruikt. Deze voertuigen zijn een efficiënte optie voor opleggers en wisselopbouwen. Het assortiment omvat yardtrekkers, RoRo-trekkers, industriële trekkers en weg/spoortrekkers, die worden gebruikt in havens, distributiecentra, zware industrie, rangeerterreinen van spoorwegen, tunnelbouwlocaties en luchthavens.
Vrachtwagenmodificatie
Terberg Techniek bouwt extra assen in Volvo-trucks en levert wereldwijd assenkits. Ons X-Track-hulpvoorwielaandrijvingssysteem wordt gemonteerd op voertuigen voor bosbouw, bouw en gemeenten. Door deze aanpassingen kunnen voertuigen zwaardere ladingen vervoeren en op slechte ondergronden rijden.
Terberg Techniek past ook voertuigen aan voor politie-, defensie- en industriële toepassingen. De aanpassingen omvatten het wijzigen van de wielbasis van trucks, het monteren van containerhandlingsystemen en kranen, en het installeren van specialistische uitrusting.
Op vrachtwagens gemonteerde heftrucks
Kinglifter-meeneemheftrucks voor montage op vrachtwagens helpen leveringen efficiënter maken. Ze zijn verkrijgbaar met een capaciteit van 1,5 of 2,5 ton, met achter- of zijlading, en met enkel- of driewielaandrijving. Door hun lage gewicht kunnen ze worden gebruikt in omgevingen waar conventionele meeneemheftrucks niet kunnen worden ingezet.
155 jaar ondernemerschap
Al 155 jaar streeft de Royal Terberg Group ernaar om het beste te leveren aan de wereldwijde markt voor gespecialiseerde voertuigen.
Met 34 operationele bedrijven in 14 landen is Terberg een onafhankelijke multinationale leverancier van (specialistische) voertuigen en voertuigsystemen. De Royal Terberg Group blijft vooruitgaan met nadruk op uitvinding, innovatie, transformatie en waardecreatie.
Waarde creëren in gespecialiseerde voertuigmarkten
Er vinden voortdurend nieuwe ontwikkelingen plaats in de wereld van transport, afvalbeheer en logistiek, van operationele strategieën tot aandrijftechnologie. Bedrijven en overheden zijn voortdurend op zoek naar mogelijkheden om hun transport, distributie, opslag of afvalinzameling zo optimaal en rendabel mogelijk te maken.
Terberg wil oplossingen bieden om de beschikbaarheid van voertuigen te maximaliseren en de efficiëntie te verbeteren. Hierdoor kunnen bedrijven en overheden hun transport en transportactiviteiten operationeel en up-to-date houden met optimale investeringen.
Gericht op duurzaamheid
We houden rekening met de impact van onze activiteiten op mens en milieu. We houden rekening met volgende cruciale kwesties bij het runnen van ons bedrijf:
• Vermindering van het energieverbruik.
• Arbeidsomstandigheden.
• Creëren van een schonere werkplek en een schoner milieu.
• Duurzaam gebruik van natuurlijke hulpbronnen.
• Ontwikkelen van duurzame technologie
• Sociaal beleid en onze relatie met de regio.
Elektrische voertuigen
Wij nemen op dit gebied het voortouw, in al onze industriële divisies. We hebben nu waardevolle jaren van gedeelde ervaring in de ontwikkeling en productie van elektrische voertuigen. Deze gedeelde ervaring komt alle Terberg-bedrijven ten goede terwijl we doorgaan met het ontwikkelen van een verbeterde generatie elektrische voertuigen. Naast de elektrificatie van onze oplossingen werken we met waterstoftechnologie om onze machines van de toekomst van stroom te voorzien.
Terberg Foundation
Elk jaar doet de Royal Terberg Group een donatie aan de Terberg Foundation. De doelstellingen van de Foundation zijn:
• Bijdragen aan de zelfstandigheid van kansarme mensen, en zo bijdragen aan een betere samenleving.
• Bijdragen aan goed onderwijs, gezondheidszorg en de zorg voor jongeren en ouderen.
We streven ernaar om:
• klanten in gespecialiseerde markten hoogwaardige producten aan te bieden met lage totale eigendomskosten, eerder dan te focussen op de laagste aanschafprijs.
• de ondernemersgeest van de operationele bedrijven te ondersteunen en hen te helpen bij het uitbreiden naar nieuwe markten en producten.
• werknemers een lonende carrière te bieden.
• de continuïteit van Terberg als familiebedrijf te waarborgen.
EUROPA
T ER B ERG B EN SCHO P (Nederland)
T ER B ERG T R AC TO R S N E D ER L A N D (Nederland)
TERBERG DTS UK (Verenigd Koninkrijk)
TERBERG SPEZIALFAHRZEUGE (Duitsland)
TERBERG TRACTORS BELGIUM (België)
M A NU P O R T (Italië)
T ER B ERG M PM IR EL A N D (Ierland en Noord-Ierland)
TERBERG FEYTER IBERIA (Spanje en Portugal)
T ER B ERG T R AC TO R S P OLSKA (Polen)
MIDDEN-OOSTEN
T ER B ERG M I D D L E E A S T (Verenigde Arabische Emiraten)
AMERICAS
TERBERG TAYLOR AMERICAS GROUP (Verenigde Staten)
TERBERG TAYLOR AMERICAS MANUFACTURING (Verenigde Staten)
TERBERG TAYLOR AMERICAS (Verenigde Staten)
TERBERG TAYLOR AMERICAS RENTAL & LEASE (Verenigde Staten)
ASIA PACIFIC
TERBERG TRACTORS MALAYSIA (Maleisië)
TERBERG MANUFACTURING & ASSEMBLY (Maleisië)
TERBERG SERVICES SOLUTIONS (Maleisië)
HITECH AUTO (Singapore)
TERBERG KCL (Hongkong en Singapore)
EUROPA
T ER B ERG M ACH IN E S (Nederland)
TERBERG MATEC NEDERLAND (Nederland)
TERBERG AUTOMOTIVE (Nederland)
T ER B ERG M AT EC B ELGI U M (België)
TERBERG MATEC FRANCE (Frankrijk)
T ER B ERG M AT EC P O L SK A (Polen)
TERBERG HS (Duitsland)
ROS RO C A (Spanje)
ENV IRO R EN T X X I (Spanje)
R E SI T U L (Portugal)
D ENN I S E AGL E (Verenigd Koninkrijk)
TERBERG MATEC UK (Verenigd Koninkrijk)
MIDDEN-OOSTEN
EUROPA
T ER B ERG T ECHN IEK (Nederland)
EUROPA
T ER B ERG K IN GL IF T ER (Nederland)
T ER B ERG K IN GL IF T ER (Duitsland)
AMERICAS
TERBERG MATEC LATAM (Colombia)
TERBERG ROSROCA VEHICLE MANUFAC TURING (Verenigde Arabische Emiraten) ASIA PACIFIC
ZENITH ENGINEERING (Singapore)
IG ZENITH (Maleisië)
Bedrijven in 14 landen Werkmaatschappijen: 36
