2026 FR TE Magazine

MAGAZINE

Concevoir l’avenir de la collecte des déchets

Alors que nous présentons le sixième numéro du magazine environnemental Terberg, je suis fier de revenir sur une année marquée par l’innovation et la flexibilité. Ces principes reflètent les valeurs fondamentales au cœur de notre entreprise et nous ont guidés à travers une période de croissance et de transformations extraordinaires.

Nous avons désormais officiellement lancé l’Olympus MIDI. Cette nouvelle benne de collecte des déchets vient combler une lacune critique dans notre gamme de produits : elle fournit une solution combinant capacité et compacité, afin d’opérer lorsque les espaces sont réduits tout en proposant une charge utile généreuse. Conçu à partir de zéro grâce à des méthodes d’ingénierie avancées, le modèle MIDI inclut un nouveau système de compactage hydraulique, un lève-conteneur intégré et une interface intuitive dans la cabine. Ce produit est le fruit d’un travail d’écoute de nos clients, d’identification d’un besoin précis et de conception d’une réponse précise et ciblée.

Une telle innovation ne se produit pas de manière isolée : elle est le résultat d’une collaboration étroite entre nos ingénieurs, nos équipes de production et nos experts en service, dont beaucoup travaillent avec nous depuis des années. C’est leur expérience, leur créativité et leur dynamisme qui font de Terberg Environmental l’un des leaders dans son domaine. Alors que nous poursuivons notre développement, nous continuons d’investir dans nos collaborateurs et de créer des opportunités qui leur permettent de s’épanouir.

Notre expansion continue reflète notre agilité en tant qu’entreprise. Cette année a marqué une étape importante pour notre capacité de production, grâce à l’extension de nos installations de fabrication en Espagne, en Allemagne, en Belgique et en Malaisie. Cela représente une augmentation de nos capacités et renforce notre aptitude à répondre à la demande mondiale croissante, sans compromettre la qualité pour autant. Par la modernisation de nos opérations, nous nous positionnons idéalement pour répondre à la croissance de la demande internationale tout en maintenant les normes que nos clients attendent de nous.

Terberg Environmental évolue donc pour répondre à une demande de plus en plus importante. Mais le secteur de la collecte des déchets évolue lui aussi. Dans le monde entier, de nouveaux types de collecte sont introduits et rendus obligatoires. De nouvelles réglementations sur les déchets alimentaires, en particulier, émergent actuellement dans toute l’Europe et au-delà, et les municipalités et opérateurs privés recherchent des véhicules capables de répondre ces exigences spécialisées. Notre réponse a été rapide et stratégique, et notre sélection de véhicules anti-fuites et anticorrosion montrent déjà leur impact. C’est un exemple clair de notre agilité qui nous permet de garder une longueur d’avance sur les évolutions du secteur et d’aider nos clients à relever de nouveaux défis.

La sécurité reste l’une des pierres angulaires de notre philosophie de conception. Grâce à des systèmes hydrauliques avancés, des interfaces intuitives, des protocoles de test rigoureux et un respect strict des directives, nous donnons, à chaque étape du développement, la priorité au bien-être de l’opérateur. L’Olympus MIDI en est un exemple parfait, avec des fonctionnalités de réduction du bruit, l’amélioration de son ergonomie et la simplification de sa maintenance.

Et nous restons déterminés à garder, à l’avenir, une longueur d’avance sur les évolutions du secteur. Notre présence internationale continue de croître, avec des nouvelles positives de nos filiales aux Pays-Bas, en Belgique et aux Émirats arabes unis, qui contribuent toutes à notre succès commun. Dans ce numéro, vous découvrirez des histoires qui illustrent notre présence internationale, montrent notre leadership technologique et présentent les personnes qui rendent tout cela possible. De notre service après-vente, qui assure un excellent service sur le terrain, jusqu’aux équipes qui mettent au point des outils numériques tels que Terberg Connect, chaque élément nous rappelle que c’est dans notre objectif commun que réside notre force.

Nous vous remercions de la confiance que vous accordez à Terberg Environmental. J’espère que ce magazine vous apportera des informations utiles et vous permettra d’apprécier davantage le travail que nous accomplissons ensemble.

Tim Conlon PDG, Terberg Environmental

Dans ce numéro

4

12 10

24

4 Ros Roca étend ses activités

10 Le tout nouveau Olympus MIDI

12 L’excellence du service après-vente

16 Coût total de possession

18 Les points forts du portefeuille de produits

24 Réglementations sur les déchets alimentaires

- changer notre secteur

28 Prendre de l’avance avec Terberg Matec UK

30 Nouveaux développements chez TMNL et TMBE

34 Un plongée dans la conception des produits

40 Chronologie de RTG et Terberg Environmental

42 La croissance du marché à Dubaï

44 Actualité des véhicules spéciaux Terberg

30

Ce magazine est une publication de Terberg Environmental.

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Le texte et les photographies ne peuvent être reproduits qu’avec l’autorisation du service marketing de Terberg Environmental.

Expansion de Ros Rocase préparer au succès

Terberg Environmental poursuit sa stratégie de croissance internationale avec une nouvelle expansion majeure dans l’une de ses principales installations de production. En 2024, Terberg Special Vehicles a ouvert une nouvelle usine aux États-Unis et a agrandi son usine aux Pays-Bas. Dans le même temps,

Terberg Environmental a ouvert une importante unité de construction à Singapour, ainsi que quelques installations plus réduites ailleurs dans le monde.

À présent, la lumière est braquée sur Tàrrega, où Ros Roca a réussi à augmenter sa capacité de production grâce à ses nouvelles installations.

Un meilleur service grâce à une production plus agile

« Ce nouvel espace et cette nouvelle configuration offriront un haut niveau de flexibilité qui permettra de s’adapter aux tendances changeantes et à l’évolution des différents marchés européens. En augmentant le niveau d’adaptation du produit final, nous pouvons adapter notre production aux besoins de nos clients. Les nouvelles installations allouent un espace croissant à l’inspection avant livraison (PDI) et à l’introduction des nouvelles technologies (comme l’IA), pour renforcer l’assurance qualité. »

– Pere Petit, chef de l’exploitation

SCAN ME

L’extension fournira les ressources nécessaires pour optimiser les processus et l’agencement, afin d’améliorer l’efficacité.

L’usine de production Ros Roca à Tàrrega, dans le nord-est de l’Espagne, compte 566 employés et une production actuelle de plus de 1 200 VCD chaque année. Bien que cette usine ait connu un développement organique au fil des décennies, répondant à un volume de production croissant, elle a atteint un point limite. De nouvelles installations sont donc nécessaires pour continuer à répondre à la croissance de la demande.

Cette extension fournira des ressources permettant d’optimiser les processus et l’agencement et d’améliorer l’efficacité. La nouvelle zone offrira également plus d’espace pour les développements futurs. Les employés bénéficieront d’un environnement de travail plus confortable et plus ergonomique.

Pour Pere Petit, directeur opérationnel, « Nous devons considérer cet investissement comme une réalisation de notre objectif : faire de l’usine un centre d’approvisionnement clé pour la livraison d’unités VCD en Europe continentale. Nous avons la possibilité de produire des kits FBU (Full Body Unmounted) à Tàrrega de manière très efficace ; en combinant les installations de montage de nos filiales à Varsovie (Pologne), Genk (Belgique) et Emstek (Allemagne), nous avons atteint une couverture complète des marchés européens, avec un très haut niveau d’adaptation aux exigences diverses de chaque région. »

La construction de ce nouveau bâtiment de 10 000 m² s’est achevée au début de l’année 2025. Les aménagements du bâtiment, dont le pont roulant, les postes de soudage, la cabine de grenaillage et la ligne de peinture, ont été installées au cours des mois suivants. La production dans ces nouvelles installations a commencé en septembre. Avec cette nouvelle configuration, les bennes et autres produits Olympus seront fabriqués et peints dans le nouveau bâtiment, pour être ensuite montés sur châssis dans le bâtiment existant.

Josep Pedra, directeur de l’usine, ajoute : « L’un des principaux défis du projet d’extension résidait dans la nécessité de poursuivre les

opérations dans les installations existantes, de gérer l’augmentation de la production et de bâtir la nouvelle usine. Le soutien et le travail acharné de notre équipe nous ont permis de maintenir nos niveaux de production tout en travaillant sur le projet. Nous avons également réservé un espace pour l’introduction de postes de soudage robotisés à l’avenir. »

Développement durable

Conformément à la politique de développement durable du Royal Terberg Group, nous installons actuellement des panneaux solaires et procédons à l’achat de chariots élévateurs électriques supplémentaires. Nous adoptons des peintures à base d’eau, qui sont non seulement plus durables, mais garantissent également de meilleures performances. Dans l’ensemble, le projet d’extension se traduira par une réduction de l’impact environnemental, une baisse des coûts et un meilleur environnement de travail.

Répondre à la demande

internationale

Nous avons besoin de ces capacités de fabrication supplémentaires pour répondre à la demande croissante pour nos produits, comme l’Olympus SLM. Outre nos véhicules entièrement assemblés et nos bennes non montées, nous produisons également des kits de bennes qui sont ensuite assemblés et montés sur châssis par d’autres filiales de Terberg Environmental, aux Émirats arabes unis, à Singapour, en Malaisie et, à l’avenir, en Colombie. L’augmentation de la demande prouve que de plus en plus de clients font confiance aux produits Terberg Environmental, ce dont nous pouvons être fiers. »

Présentation du nouvel Olympus MIDI

Le développement de l’Olympus MIDI nous a permis de concevoir un tout nouveau système de compactage hydraulique beaucoup plus efficace.

Voici la dernière innovation de notre gamme de bennes VCD : l’Olympus MIDI. Intégralement conçu grâce à des méthodes d’ingénierie avancées et aux technologies modernes, l’Olympus MIDI vient combler l’écart entre notre modèle Olympus standard (jusqu’à 27 m³) et l’Olympus MINI (jusqu’à 8 m³). Cette nouvelle option s’adresse aux clients dont les exigences se situent entre ces deux gammes. Avec une capacité de 10 à 12 m³, l’Olympus MIDI trouve l’équilibre entre compacité et charge utile généreuse.

Nous avons également créé un nouveau lèveconteneurs intégré, le MOC2, équipé d’une cinématique améliorée, d’une fonction de ramassage automatique et d’une capacité de levage de 500 kg.

Joan Bergada, responsable du développement industriel et des produits, explique : « L’Olympus MIDI présente une toute nouvelle conception de châssis dans la catégorie des 12 à 16 tonnes. Nous avons largement utilisé l’AEF (analyse par éléments finis) pour optimiser la résistance de la benne et la charge utile, puis nous avons tout testé pour vérifier les calculs. Nous avons commencé à travailler sur la conception en février 2023, et c’est formidable de voir nos idées se concrétiser. J’ai vraiment beaucoup aimé travailler au sein de notre équipe de conception.

Le développement de l’Olympus MIDI nous a permis de concevoir un tout nouveau système de compactage hydraulique

beaucoup plus efficace. Fondamentalement, compacter les déchets demandera moins de diesel ou d’énergie. C’est le résultat d’un travail de réimagination complète des blocs hydrauliques et des tuyauteries, impliquant une nouvelle disposition et des composants optimisés. Cela réduit les chutes de pression et le chauffage inutile de l’huile hydraulique au sein du système. La réduction du niveau sonore nous paraissait également très importante, car elle fait partie intégrante de notre procédure et de notre certification EcoDesign.

Nous avons par ailleurs créé un nouveau lève-conteneurs intégré, le MOC2, avec une cinématique améliorée, un ramassage

SCAN ME

automatique et une capacité de levage de 500 kg. Bien entendu, l’Olympus MIDI peut également être équipé d’autres lèveconteneurs. Il ne présente que deux points de lubrification, la maintenance de routine est donc rapide.

L’Olympus MIDI dispose d’un écran IHM dans la cabine qui fournit au conducteur des informations sur une gamme de paramètres de fonctionnement et aide au dépannage. En outre, notre système Terberg Connect fournit aux gestionnaires de flotte des informations détaillées sur tous leurs véhicules.

L’Olympus MIDI vise la combinaison qui a fait la renommée de Terberg Environmental : une haute qualité et un faible coût total de

possession. Nous avons passé environ un an à le tester à Tàrrega, où se trouve notre usine. Les conducteurs et les chargeurs nous ont fait part de leurs commentaires positifs sur la maniabilité et la facilité d’utilisation de l’unité. Ces essais ont été suivis par des tests dans une plus grande ville et au Royaume-Uni.

J’attends maintenant avec impatience le déploiement du MIDI sur tous les marchés. Nous avons déjà des commandes de cinq pays différents. Je pense qu’il offre vraiment à nos clients un excellent produit avec une charge utile imbattable dans ce segment de marché. »

Autogather/SMT

Les petits conteneurs à deux roues peuvent être levés et abaissés de manière entièrement automatique. Cependant, pour des raisons de sécurité, cette opération n’est pas autorisée pour les grands conteneurs commerciaux à quatre roues. Ainsi, lorsque notre système de collecte automatique en détecte un, il le soulève légèrement, puis attend que l’opérateur complète le reste du cycle sous contrôle manuel. Sur certains marchés, cette fonction est connue sous le nom de « préhension assistée des bacs à 4 roues ».

Le service client s’étend bien au-delà de l’achat initial : il est intégré dans chaque étape du cycle de vie du produit.

L’engagement de Terberg à fournir un faible coût total de possession (CTP) est ancré dans le développement durable, l’efficacité et la fiabilité de nos produits, mais un service après-vente complet est tout aussi essentiel pour maintenir ce CTP attractif.

Fournir un entretien efficace et efficient des véhicules, des pièces détachées et des conseils proactifs contribuent à prolonger la durée de vie de chaque véhicule.

Le taux élevé de réparation dès la première intervention permet à nos clients d’économiser du temps d’immobilisation, et leur offre la possibilité de poursuivre leurs opérations de collecte des déchets de manière efficace, sans avoir à louer de véhicules de remplacement

L’une des politiques les plus importantes de Terberg est que le service doit être aussi bon sur les marchés émergents que dans les pays où nous sommes établis depuis des décennies. En d’autres termes, lorsque nous créons une nouvelle filiale ou que nous désignons un distributeur, nous commençons immédiatement par le développement prioritaire du service aprèsvente. Les équipes de service après-vente de Terberg Environmental effectuent la maintenance courante et les réparations. La maintenance courante est généralement effectuée dans les locaux du client, tandis que les réparations majeures et les révisions sont réalisées dans nos ateliers. Nous fournissons également des pièces détachées et des conseils aux clients qui entretiennent leurs véhicules en interne. Trois responsables du service après-vente de Terberg Environmental nous expliquent comment leurs équipes fournissent un service d’excellence sur leurs marchés.

Richard Snijders – Pays-Bas

« Compte tenu de la complexité de l’équipement, nos mécaniciens ont besoin de deux à trois ans de formation pour couvrir toute la gamme de produits. Leurs principaux outils sont les connaissances techniques, la documentation et une camionnette de service dotée des bons outils et des bonnes pièces détachées. Dans la plupart des cas, ils sont en mesure de résoudre les problèmes rapidement et de remettre l’équipement en marche. Nous nous concentrons énormément sur l’efficacité de la communication, et nos clients nous disent régulièrement que nous le faisons mieux que la concurrence. »

Neil Antell – Royaume-Uni

« Alors que nous créons de plus en plus de filiales à l’international, celles-ci adoptent des systèmes d’assistance similaires à ceux proposés par Terberg Matec UK. Cela nous permet de fournir un excellent service, partout dans le monde. Au fur et à mesure que ces entreprises développent leurs propres systèmes, elles s’efforcent de réduire au minimum le nombre de véhicules clients hors circulation, et de maximiser le taux de réparation dès la première intervention. Terberg Connect est évidemment un élément clé de leurs offres de services. »

Lorsque nous créons

une nouvelle filiale ou que nous désignons un distributeur, nous commençons immédiatement par le développement prioritaire du service après-vente.

Marek Bienczyk – Pologne

« J’ai été formé chez Terberg Matec UK et je mets maintenant en œuvre leur approche ici. Concrètement, nous souhaitons être le numéro un sur le marché polonais en termes de services. Nous disposons de huit camionnettes de service couvrant tout le pays, et nous travaillons à la fois sur les véhicules de collecte de déchets Terberg et sur les balayeuses Bucher. L’un de nos rôles consiste à informer les clients sur la meilleure façon d’utiliser leur précieux équipement. Cette approche est particulièrement pertinente avec des unités complexes telles que les balayeuses. »

Terberg Connect

Tous les responsables de service que nous avons interrogés ont mentionné la valeur des données fournies par Terberg Connect. Cela leur permet de résoudre environ 10 % des demandes de service à distance – il s’agit souvent de problèmes dus à une erreur de l’opérateur. Le diagnostic initial à distance signifie également que si un ingénieur doit se rendre sur le site du client, il peut directement apporter les pièces nécessaires avec lui. Dans la plupart des cas, cela signifie qu’il n’est pas nécessaire d’effectuer plusieurs visites pour un même problème. Le taux élevé de réparation dès la première intervention qui en résulte permet à nos clients d’économiser du temps d’immobilisation, leur donnant ainsi la possibilité de poursuivre leurs opérations de collecte des déchets de manière efficace, sans avoir à louer de véhicules de remplacement.

Construction de qualité supérieure à partir de matériaux de qualité

Longue durée de vie du véhicule

Santé et sécurité des opérateurs

Un soutien proactif de la part d'experts

Coût total de possession (CTP) parmi les plus bas du secteur

Conçu pour l'utilisabilité

Surveillance et diagnostic à distance

Réduire le coût du cycle de vie

Notre engagement continu en faveur de l’optimisation des coûts

Terberg a récemment célébré son 155e anniversaire, symbole de notre focalisation sur le long terme. Nous appliquons cette même approche lors de la conception et de la fabrication de nos produits. L’expansion continue de Terberg, tant en termes de volumes de production que de présence géographique montre que bon nombre de nos clients partagent cette vision fondée sur la longévité pour leurs flottes de véhicules de collecte des déchets.

L’attention portée sur le long terme n’est pas seulement une tradition familiale. Elle repose également sur des principes économiques. Le principe est simple : l’intentionnalité dans la conception du produit entraîne un faible coût total de possession (CTP). Les produits Terberg Environmental sont conçus pour durer longtemps, avec des temps d’immobilisation réduits, des coûts d’élimination en fin de vie minimaux et un potentiel de valeur résiduelle supplémentaire.

Coûts d’exploitation

Bien qu’ils ne soient pas toujours les moins chers au départ, les produits

Terberg Environmental ont une durée de vie plus longue et, par conséquent, coûteront moins cher dans l’ensemble. La facilité de maintenance, assistée par le système de télémétrie Terberg Connect, et la bonne disponibilité des pièces détachées contribuent à minimiser les temps d’arrêt. Moins de temps d’immobilisation implique moins de perturbations des opérations, moins de report des tournées de collecte, moins d’inconvénients pour les résidents et les clients commerciaux et moins de locations de véhicules de remplacement.

Le diesel et l’électricité sont souvent cités comme des coûts d’exploitation majeurs pour les flottes de VCD. Nos efforts continus visant à optimiser la conception de nos châssis, de nos bennes et de nos lève-conteneurs contribuent à réduire ces coûts. Notre gamme de lève-conteneurs munis de systèmes électrohydrauliques en est un bon exemple. Ceux-ci ne nécessitent pas d’augmentation du régime du moteur pendant le cycle de levage. Ces améliorations ne permettent pas seulement de réduire la consommation de carburant, mais également le niveau de bruit. Vous trouverez plus d’informations sur notre nouvel Olympus MIDI et son système hydraulique repensé dans ce magazine.

Développement durable

Les véhicules de collecte des déchets contiennent beaucoup de matériaux et d’énergie. Maximiser leur durée de vie les rend donc plus durables. De même, une réduction de la consommation d’énergie entraîne une diminution des émissions. La réduction du niveau de bruit de certains de nos véhicules profite à la fois à l’équipage et aux résidents locaux. Cela signifie également que les déchets peuvent être collectés plus tôt ou plus tard dans la journée, lorsque la circulation est moindre et que la tournée peut être effectuée plus rapidement.

Prise en compte des coûts

Lorsque vous recherchez un VCD, les prix peuvent varier largement entre des véhicules qui semblent pourtant avoir des caractéristiques semblables. Il peut être tentant de ne considérer que le coût initial, mais il est important de tenir compte des facteurs qui peuvent entraîner des économies à long terme :

• le coût de la maintenance

• la qualité de fabrication

• le temps de fonctionnement du véhicule

• la durée de vie totale estimée du véhicule

• le confort d’usage

• la sécurité et le confort de l’opérateur

• la facilité d’utilisation par l’opérateur

Les VCD Terberg ne sont pas toujours les moins chers, mais les économies réalisées au cours de la durée de vie du véhicule compensent, voire dépassent, souvent cette différence, tant en termes monétaires qu’en termes de temps et d’efforts.

Excellence en ingénierie : Les points forts du portefeuille de produits

Une sélection de produits représentatifs de chaque groupe de produits du catalogue Terberg Environmental

Bennes à chargement arrière

Lorsqu’on demande aux gens de visualiser un véhicule de collecte des déchets, ils pensent généralement à un opérateur manipulant des sacs ou des conteneurs et les chargeant à l’arrière d’un véhicule de collecte des déchets (VCD), en particulier un VCD à chargement arrière.

Olympus

La configuration la plus courante de la benne de VCD Olympus est construite avec un seul compartiment, généralement utilisé pour collecter de grands volumes de déchets en un seul flux.

Le robuste Olympus est construit en acier de haute qualité, avec des propriétés spéciales pour les zones présentant une forte usure, comme le plancher. Il est conçu de manière flexible pour traiter les déchets, le recyclage ou les déchets alimentaires. Sa forme et sa construction empêchent les fuites de lixiviat, fréquentes lors de la collecte de déchets alimentaires et biologiques à forte teneur en liquide. Ce modèle polyvalent et robuste s’intègre parfaitement dans presque toutes les flottes de collecte de déchets.

Volume : 10 - 27 m³

Largeur de la benne : 2 230 à 2 530 mm

Longueur totale de la benne : 4 725 à 7 935 mm

Olympus MINI

L’Olympus MINI est une version compacte de l’Olympus, conçue pour être utilisée dans des zones étroites sans pour autant sacrifier les performances.

Parfait pour les centres-villes et les voies rurales étroites, l’Olympus MINI allie durabilité et maniabilité. Sa conception efficace le rend idéal pour la collecte des déchets dans les zones où l’espace est limité. Malgré sa taille compacte, l’Olympus MINI conserve la même construction de haute qualité que l’Olympus de taille normale, garantissant des performances fiables sur presque tous les itinéraires de collecte.

Olympus TWIN PACK

L’Olympus Twin Pack est l’une des options les plus populaires parmi les variantes de l’Olympus pour les situations exigeant la collecte de plusieurs flux de déchets sans contamination croisée.

Disponible en configuration divisée 65/35 ou 50/50, l’Olympus Twin Pack est conçu pour améliorer l’efficacité sur les itinéraires impliquant la collecte de déchets résiduels et de déchets destinés au recyclage. Les compartiments de la benne double ont des hayons et un fonctionnement indépendants, assurant une protection contre la contamination croisée à toutes les étapes de la collecte et du déchargement. Également disponible en variantes étroite et large.

Volume : 6 - 10 m³

Largeur de la benne : 2 000 mm

Longueur totale de la benne : 4 030 à 5 487 mm

Volume : 12 - 27 m³

Largeur de la benne : 2 250 à 2 550 mm

Longueur totale de la benne : 5 010 à 7 910 mm

Systèmes de levage de conteneurs

Les lève-conteneurs sont essentiels aux opérations de collecte des déchets modernes. Ils permettent aux équipes de vider les conteneurs de manière sûre et efficace. En réduisant le levage et le basculement manuels, un système de levage de conteneurs réduit considérablement le risque de blessures tout en améliorant la productivité et l’efficacité des itinéraires de collecte. Leaders du marché, nous sommes fiers de proposer une gamme variée de systèmes de levage de conteneurs pour s’adapter aux collectes domestiques et commerciales, aux différents flux de matériaux et aux conteneurs.

OmniDEL

Leader de sa catégorie, notre OmniDEL est un système de levage automatique de conteneurs à trémie basse, polyvalent et robuste, compatible avec une grande variété de conteneurs. Il offre des supports de levage jumelés qui sont parfaits pour les collectes urbaines à volume élevé offrant une haute densité de conteneurs à deux roues.

Fabriqué avec des composants de haute qualité et riche en fonctionnalités, l’OmniDEL est un excellent choix pour toute opération de gestion des déchets. Il est connu pour sa fiabilité et sa durabilité, ainsi que pour sa facilité d’utilisation et de maintenance. Également disponible en version électrique, triple (pour les bennes divisées) ou FW (pleine largeur) pour offrir le meilleur accès disponible au hayon.

Poids : 595 kg

Mode de fonctionnement : automatique et manuel

Capacité de manutention : 160 kg (divisé)/500 kg (raccordé)

OmniDEKA

L’OmniDEKA est notre puissant système de levage automatique de conteneurs à trémie haute qui bascule parfaitement entre les conteneurs à 2 et à 4 roues.

Constituant notre premier choix de lèveconteneurs automatique à trémie haute, l’OmniDEKA offre une flexibilité sur tous les fronts. Il est compatible avec une large gamme de bennes VCD (y compris notre série Olympus) et peut être monté à des hauteurs entre 1 150 et 1 675 mm. Sur un itinéraire de collecte, l’OmniDEKA offre une puissance de levage de haut niveau et des temps de cycle rapides. Avec sa rehausse trémie, vous pouvez optimiser le rapport entre les conteneurs vidés et le cycle d’emballage.

OmniTRADE

Ce lève-conteneurs commercial complet est robuste, flexible et s’adapte parfaitement aux opérations facturées au poids.

L’OmniTRADE se distingue par sa construction robuste et ses fonctionnalités avancées, assurant un fonctionnement sûr et efficace. En version standard, il est équipé de la reconnaissance des bacs à 4 roues, de la fonction d’alignement automatique des chaises, de la fonction « Single Button Tip » et de la fonction « sélection intelligente de la vitesse ». Combinées à un fonctionnement fluide, ces caractéristiques font de l’OmniTRADE un lève-conteneurs commercial de premier ordre.

Poids : 650 kg

Mode de fonctionnement : automatique et manuel

Capacité de manutention : 160 kg (divisée)/750 kg (liée)

Poids : 685 kg

Mode de fonctionnement : manuel

Capacité de manutention : 160 kg (2 roues)/750 kg (roue)

Chargement latéral

Les chargeurs latéraux représentent une solution pratique et efficace pour la collecte des déchets. Ils ont gagné en popularité dans les pays européens ainsi que dans certaines régions d’Amérique du Nord et du Sud. Leur conception permet à un seul opérateur de gérer les collectes de conteneurs depuis la cabine, réduisant ainsi les coûts de main-d’œuvre, renforçant la sécurité et améliorant la productivité. Avec sa grande maniabilité, la gamme SpeedLINE de Terberg fonctionne parfaitement dans les zones densément peuplées où l’efficacité et l’adaptabilité sont essentielles, ainsi que dans les zones plus rurales où les distances jusqu’aux décharges s’allongent.

SpeedLINE SLF 4

Ce SpeedLINE est conçu pour manipuler efficacement de grands conteneurs allant jusqu’à 3 200 litres grâce à sa presse à grand volume unique en son genre.

SpeedLINE SLS 2

Maximisez l’efficacité avec le système de benne amovible CWS. Les bennes pleines peuvent être démontées et une benne vide montée sur le véhicule de collecte pour permettre aux collectes de continuer.

SpeedLINE SLM

Dernière innovation et ajout à notre gamme de chargeurs latéraux, le SpeedLINE SLM est conçu pour assurer l’avenir de la collecte des conteneurs à chargement latéral.

Sa conception robuste fait de ce SpeedLINE une solution polyvalente pour la collecte d’une grande variété de conteneurs. Grâce à des cycles de levage rapides, il peut également gérer la vidange de conteneurs à 2 et 4 roues entre 60 et 1 100 l.

Ce véhicule sépare intelligemment la collecte de l’élimination, permettant le transfert et le déchargement des bennes pleines vers les décharges via des véhicules plus économiques. Le système de benne interchangeable de ce SpeedLINE permet de changer rapidement, facilement et en toute sécurité pour une benne vide, garantissant ainsi des collectes fluides et efficaces.

Conçu initialement comme une solution pour manipuler les conteneurs à chargement latéral utilisés dans les villes espagnoles, ce chargeur latéral puissant est maintenant utilisé dans 6 pays sur 3 continents. Sa trémie de compactage généreuse, sa capacité de levage, ses deux réservoirs de lixiviats et son système hydraulique proportionnel confèrent au SpeedLINE SLM une flexibilité, une facilité d’utilisation et une efficacité incroyables.

Volume : jusqu’à 28 m³

Volume du compacteur : 4 m³

Capacité de levage : jusqu’à 1 500 kg

Volume : 24 – 28 m³

Volume du compacteur : 2,3 m³

Capacité de levage : jusqu’à 700 kg

Volume : 15 – 28 m³

Volume du compacteur : 4,7 m³

Capacité de levage : jusqu’à 1 200 kg

Chargement frontal

Les chargeurs frontaux sont les véhicules privilégiés pour la gestion de quantités importantes de déchets commerciaux et industriels. Conçus pour les tournées de grande capacité, nos chargeurs frontaux sont très efficaces pour l’entretien des conteneurs de grand volume dans les établissements commerciaux, les complexes d’appartements ou les sites industriels. Leur construction robuste et leur fonctionnement avec un seul opérateur permettent de gagner du temps et en font un outil indispensable pour le traitement efficace les déchets en vrac.

MegaLINE FLF 8

Le chargeur frontal (FEL) ultime pour une utilisation par un seul opérateur, offrant de grandes capacités de volume et une maniabilité exceptionnelle. Ce MegaLINE vient clore la chaîne de processus pour la collecte et le transport et supprime le recours aux chargeurs à benne.

Le MegaLINE FLF 8 offre des volumes incroyables allant jusqu’à 43 m³. Avec l’option d’empattement de 3 900 mm, le MegaLINE offre une distance de virage inférieure de 3 mètres à celle de ses concurrents comparables. Sa conception novatrice offre 30 % de volume supplémentaire par rapport aux autres produits de même longueur, garantissant des trajets moindres et une productivité supérieure.

Volume : 30 - 43 m³

Capacité de levage : 3 600 kg

Manutention de conteneurs : 120 l à 10 m³

MegaLINE FLS 7

Ce MegaLINE polyvalent offre la flexibilité d’un système de benne interchangeable, combiné à la capacité de volume d’un chargeur frontal.

Avec le système CWS, votre opérateur peut remplacer efficacement les conteneurs pleins par des conteneurs vides, maximisant ainsi la disponibilité de votre VCD FEL. Conçu avec des commandes faciles à utiliser et une construction robuste, le MegaLINE FLS 7 assure des performances fiables et une durabilité dans les environnements les plus exigeants.

Volume : 26 - 31,5 m³

Capacité de levage : 2 500 kg

Manutention de conteneurs : 120 l à 8 m³

MegaLINE FLF 8

Sa conception novatrice offre 30 % de volume en plus que les produits comparables de même longueur, ce qui permet de réduire les trajets et d’augmenter la productivité.

Collecte de déchets organiques et alimentaires

La nature de la collecte des déchets organiques et alimentaires exige que des véhicules de collecte conçus et construits spécifiquement en fonction des propriétés uniques de ces matériaux. Nous proposons plusieurs options de véhicules conçus pour maintenir des normes d’hygiène strictes et se conformer aux réglementations lors de la collecte de déchets biodégradables. Ces véhicules étanches garantissent le transport sécurisé des matériaux riches en humidité dans une benne couverte, empêchant les déversements et la contamination. En permettant une collecte et une élimination appropriées des déchets organiques et alimentaires, nos solutions jouent un rôle crucial dans le soutien des pratiques de gestion durable des déchets.

PBUV

Notre véhicule utilitaire à benne en polymère (PBUV, Polymer Bodied Utility Vehicle) est idéal pour les collectes de matières organiques de faible à moyen volume, avec d’excellents avantages en termes de charge utile et une excellente résistance à la corrosion.

ABTL

Pour les opérations à plus grande échelle, l’ABTL (Aluminium Bodied Toploader) offre une solution légère mais durable capable de contenir jusqu’à 30 m³ de matériaux.

ORUS

La série ORUS est destinée aux environnements urbains nécessitant des solutions de collecte des déchets compactes mais efficaces et est disponible dans différentes configurations de benne.

Le PBUV transportera les matériaux riches en lixiviats en toute sécurité et en conformité avec les réglementations pertinentes, tout en maintenant une charge utile maximale par rapport au poids de la benne. Il a été développé pour répondre aux exigences strictes de la collecte des déchets alimentaires et autres déchets organiques.

Volume : 6,5 à 8,5 m³

Application : déchets alimentaires, utilitaire multi-tâches

Manutention de conteneurs : 120 l à 360 l

La gamme ABTL offre des solutions séparant les matières recyclables à la source, ce qui permet la collecte de plusieurs flux. Cela facilite les flux de matériaux purs ne nécessitant aucun traitement supplémentaire après la collecte et le transport.

Volume : 20 à 30 m³

Application : déchets alimentaires, verre, sous-produits d’origine animale Manutention de conteneurs : 140 l à 1 280 l

Malgré sa taille compacte, l’ORUS offre de solides performances. Sa benne étanche et lisse permet de charger ou de décharger les conteneurs à la main sans la moindre entrave. Avec un angle de basculement impressionnant, l’ORUS peut même vider son contenu dans des conteneurs en vrac pardessus un mur si nécessaire.

Volume : 5,5 à 14 m³

Application : déchets alimentaires, recyclage

Manutention de conteneurs : 120 l à 1 280 l

Véhicules de lavage de conteneurs

Nos véhicules de lavage de conteneurs offrent une méthode mobile, rapide et efficace pour nettoyer et désinfecter les conteneurs, éliminant ainsi le besoin de lavage manuel. Ces véhicules sont conçus pour gérer une large gamme de tailles de conteneurs, en veillant à ce qu’ils restent sûrs et prêts à être utilisés dans des environnements résidentiels et commerciaux.

Système de lavage à l’eau froide

Le système de lavage à l’eau froide offre une solution efficace et écologique pour le nettoyage des conteneurs à déchets à l’aide d’eau froide à haute pression.

Ces véhicules de lavage de conteneurs à chargement arrière utilisent des flux d’eau froide à haute pression pour éliminer la saleté des conteneurs à déchets.

Système de lavage à l’eau chaude

Ce véhicule fait passer le rinçage des poubelles au niveau supérieur en utilisant de l’eau à haute température pour éliminer la saleté, la graisse et les bactéries tenaces.

Alors que les jets à haute pression visent à réduire les résidus tenaces, l’eau à haute température aide à décoller les résidus et à désinfecter.

Performance de la pompe : 122 l/min à 120 bars

Têtes rotatives pour un nettoyage en profondeur

Manutention de conteneurs : 80 l à 1 300 l

Volume : 50 l/min à 150 bars

Ce système nettoie à 60–70 °C pour un assainissement plus approfondi

Manutention de conteneurs : 80 l à 1 300 l

Système de lavage à l’eau froide Ces véhicules de lavage de conteneurs à chargement arrière utilisent des flux d’eau froide à haute pression pour éliminer la saleté des conteneurs à déchets.

Collectes de déchets alimentaires dans l’UE et au-delà

Les déchets alimentaires ont un impact environnemental important, tant lors de leur production que de leur élimination. Actuellement, environ 10 % des aliments sont gaspillés au sein de l’Union européenne, soit environ 59 millions de tonnes par an. Selon la FAO, les pertes et les gaspillages alimentaires représentent environ 8 % des émissions anthropiques totales de gaz à effet de serre. Pour réduire cet impact, les déchets alimentaires doivent être collectés et traités séparément. L’UE a clairement indiqué qu’il s’agissait d’une question urgente qui nécessitait une réglementation stricte.

Terberg Environmental a développé une gamme de véhicules pour couvrir toutes les approches de la collecte des déchets alimentaires.

La plateforme de l’UE sur les pertes et le gaspillage alimentaires (FLW) a été créée pour rassembler des institutions et des experts afin de définir des mesures pertinentes et de partager les bonnes pratiques. Enfin, l’Union européenne s’est engagée à atteindre l’objectif de développement durable des Nations Unies qui vise à réduire de moitié le gaspillage alimentaire par habitant au niveau des commerçants et des consommateurs d’ici 2030. Il est devenu clair que, dans l’UE et dans le monde entier, le paysage de la collecte des déchets est en pleine évolution. Il est impératif de se préparer à la collecte des déchets alimentaires en tant qu’élément permanent.

Le déploiement de la collecte des déchets alimentaires varie dans l’UE et les pays non membres de l’UE prennent désormais également des mesures. Par exemple, l’Angleterre mettra en place des collectes hebdomadaires de déchets alimentaires ménagers dès 2026. Certains états américains ont interdit l’acheminement de déchets alimentaires dans les décharges, favorisant plutôt le compostage et la digestion anaérobie. La Suède dispose d’une législation similaire depuis des décennies.

Ces développements augmentent la demande en véhicules de collecte spécialisés. Terberg Environmental a anticipé cela et a développé une gamme de véhicules qui couvre toutes les approches de la collecte des déchets alimentaires.

Véhicules de collecte

Les méthodes de collecte et de traitement des déchets alimentaires varient considérablement

d’une région à l’autre. Par conséquent, nous proposons une gamme de véhicules qui présentent différentes capacités et méthodes de chargement, avec ou sans compactage. Les options comprennent également des systèmes de rinçage des conteneurs et des bennes pour les véhicules de collecte. Nous fournissons par ailleurs des systèmes de lavage à haute pression pour les conteneurs, montés sur un VCD ou un véhicule spécialisé.

PBUV

Olympus Duo

L’un des défis de la collecte des déchets alimentaires réside dans leur teneur en humidité élevée, qui peut aller jusqu’à 50 %. Cela peut entraîner de la corrosion et une pollution de l’environnement en raison de fuites de liquide sur le véhicule. Il existe également un risque lié aux odeurs et à la détérioration, en particulier par temps chaud. Enfin, les conteneurs doivent être scellés efficacement, sous peine d’attirer les rongeurs et les mouches.

Véhicules compacts

Un véhicule plus petit est une bonne option dans les zones où les déchets alimentaires ménagers sont collectés chaque semaine. Notre PBUV est optimisé pour le chargement manuel et ne compacte pas les déchets. Légèrement plus grand et muni d’un système de compactage, le modèle ORUS est utilisé

par de nombreuses autorités locales et entreprises de collecte des déchets. Sa capacité varie de 5 à 14 m³. Ce véhicule représente un excellent choix pour traiter les petites poubelles et conteneurs ménagers ainsi que les conteneurs plus grands pour les immeubles à appartements.

Véhicules plus grands

Dans certaines zones, des véhicules plus grands s’avèrent plus efficaces et peuvent également effectuer des collectes sur les sites commerciaux. Les chargeurs arrière Olympus DUO et ONE PASS sont des choix populaires pour la collecte simultanée des déchets alimentaires et d’autres flux de déchets. La nacelle étanche située entre la cabine et la benne VCD assure le respect des réglementations relatives les déchets alimentaires. Nous proposons également des

systèmes d’extraction d’air pour améliorer l’environnement de travail des opérateurs.

Dans l’UE, d’autres opérateurs préfèrent une benne de collecte à caisson rotatif, car la rotation continue du caisson de collecte maintient le taux d’humidité du déchet collecté, ce qui est bénéfique pour certaines opérations de traitement des déchets.

Enfin, notre chargeur supérieur à benne en aluminium (ABTL - Aluminium Body Top Loader) a été spécialement conçu pour collecter de plus grands volumes de déchets alimentaires. Sa benne en aluminium de 25 à 32 m³ présente des joints entièrement soudés et des propriétés anticorrosives qui lui permettent de supporter une forte teneur en humidité sans fuite.

ORUS

Kerbloader®

Olympus One Pass

PBUV

Terberg Matec UK prend de l’avance sur la réglementation du gaspillage alimentaire

L’amélioration de la collecte des déchets alimentaires est un sujet important au Royaume-Uni. Cet article se concentre sur l’Angleterre, où toutes les autorités locales devront assurer des collectes hebdomadaires de déchets alimentaires auprès des ménages à partir de mars 2026.

Les ménages placeront les déchets dans des bacs à déchets portables, avec des doublures en option, puis placeront le bac à l’extérieur, où il sera vidé. Les immeubles à appartements seront équipés de conteneurs plus grands, dans lesquels les résidents pourront vider leurs bacs à déchets portables.

Augmenter la capacité de collecte

Ces collectes hebdomadaires nécessiteront des investissements importants des autorités locales ou de leurs sous-traitants en termes de véhicules de collecte, de conteneurs et de poubelles. Ceux-ci bénéficieront d’une assistance financière du gouvernement. La plupart des autorités devraient opter pour des VCD dédiés aux déchets alimentaires dans la catégorie des 7,5 à 12 tonnes. La gamme de produits Terberg Matec comprend le PBUV, un véhicule plus petit sans compactage, optimisé pour le chargement manuel. Cependant, la plupart des autorités nécessitent une fonction de compactage telle que celle que fournit notre VCD ORUS.

Collecte des déchets alimentaires commerciaux

Il existe également de nouvelles réglementations couvrant la collecte des déchets alimentaires commerciaux issus de l’industrie hôtelière et alimentaire. De nombreux opérateurs utilisent notre ABTL pour répondre à ces exigences. Il s’agit d’une benne en aluminium plus volumineuse (25 à 32 m³) et très résistante à la corrosion entraînée par les déchets alimentaires, par les abats et par le fumier de poulet. Les deux lève-conteneurs situés à l’arrière et sur le côté facilitent les tournées de collecte et aident à remplir efficacement la benne.

Will Marzano

Nous avons anticipé très tôt le changement de régime de collecte.

ORUS

Selon Will Marzano, directeur général de Terberg Matec UK, « La benne ORUS offre une capacité de 5 à 14 m³ et peut être montée sur un châssis de la catégorie des 3,5 à 16 tonnes. Les versions les plus appréciées sont l’ORUS 6 et l’ORUS 7HD montés sur châssis de 7,5 t et 11/12 t. Le lève-conteneurs peut être utilisé avec un conteneur de transfert, que les chargeurs font monter et descendre le long de la route pour y vider les poubelles. Pour des raisons de sécurité, le véhicule dispose d’un support dédié pour ranger le conteneur de transfert lors de la conduite à des vitesses plus élevées. Le lève-conteneurs peut également manipuler les conteneurs plus volumineux utilisés pour les appartements. Nous proposons une gamme d’options telles que des supports pour les rouleaux de doublures de bacs à déchets délivrés aux ménages. Pour garder l’équipement propre, nous pouvons installer des systèmes de rinçage pour la benne et le conteneur.

Nous avons anticipé très tôt le changement de régime de collecte, ce qui nous a donné une longueur d’avance sur la concurrence et nous a permis de remporter de nombreuses commandes pour ces véhicules.

Augmenter la capacité de service de Matec « Pour soutenir la croissance de la flotte Terberg, nous étendons nos opérations de service national déjà bien établies, avec davantage d’ingénieurs et de centres de service. Dans certaines régions, nous fournissons une assistance via le réseau après-vente Dennis Eagle. »

SCAN ME

Aller de l’avant aux Pays-Bas et en Belgique

Ruud van Dijk a récemment pris la direction des opérations en Belgique et aux Pays-Bas. Ingénieur en électronique de formation, il possède également une vaste expérience dans la direction d’équipes dans le cadre d’activités commerciales réussies.

Le nouveau site en Belgique est désormais opérationnel

En février 2025, Terberg Matec Belgique a déménagé dans son nouveau bâtiment sur mesure à Genk. Avec une surface au sol de 14 000 m², il est beaucoup plus grand que les anciens locaux. 12 baies de service permettent la maintenance et les réparations des véhicules de collecte et des balayeuses.

Historiquement, les VCD destinés aux clients en Belgique, aux Pays-Bas et au Luxembourg étaient assemblés à l’usine Ros Roca en Espagne. Cela nécessitait des opérations de transport importantes, car un camion ne peut transporter qu’un seul VCD. Un nouveau processus de transport a été conçu pour améliorer l’efficacité et la durabilité. Chaque camion en provenance d’Espagne transporte désormais trois bennes Olympus vers la Belgique, tandis que les lève-conteneurs viennent directement d’IJsselstein, aux PaysBas. Une fois livrés à Genk, les bennes et

les lève-conteneurs sont livrés aux 12 baies d’assemblage (également connues sous le nom de « stations de mariage ») pour être montés sur le châssis fourni par nos clients.

Cette nouvelle approche, similaire à celle qui a récemment été introduite dans d’autres opérations de Terberg Environmental, permet à Terberg Matec de répondre à la demande croissante en véhicules de collecte des déchets, de fournir aux clients un meilleur service et de réduire les émissions de carbone lors du transport.

Le nouveau bâtiment a été conçu pour offrir un cadre plus adapté à la réception des clients et à la livraison des véhicules. Conformément à la politique environnementale du Royal Terberg Group, il a été équipé de panneaux solaires, d’une pompe à chaleur, d’un système de recyclage de l’eau et d’autres caractéristiques écologiques.

Ruud

van Dijk

Nos nouvelles recrues apprécient de travailler sur nos produits complexes qui intègrent des systèmes mécaniques, hydrauliques et électroniques.

Ruud van Dijk explique : « Bien sûr, nous avons été très occupés par la formation du nouveau personnel, tant pour les opérations de maintenance que d’assemblage. Nos nouvelles recrues apprécient de pouvoir travailler sur nos produits complexes, qui intègrent des systèmes mécaniques, hydrauliques et électroniques. L’organisation en petites équipes leur donne l’occasion d’apprendre rapidement et de prendre des initiatives. »

Développements aux Pays-Bas

Les ventes de véhicules de collecte de déchets Terberg et de balayeuses Bucher n’ont cessé de croître aux Pays-Bas.

Ruud van Dijk ajoute : « Le marché apprécie la grande qualité de nos produits et les options électriques que nous proposons. Il existe une demande croissante en véhicules de collecte de déchets à opérateur unique. Les grands conteneurs souterrains dans lesquels les habitants déposent leurs déchets sont de plus en plus courants dans de nombreuses villes des Pays-Bas. Ceux-ci sont vidés par notre produit Olympus VERTEX qui fonctionne bien et réduit la quantité de déchets sur la route. Dans les zones rurales, les chargeurs latéraux Terberg HS, commandés depuis la cabine par le conducteur, représentent une option attrayante. Cependant, compte tenu des nombreuses routes

étroites du pays, les véhicules traditionnels à chargement arrière demeureront toujours nécessaires. »

Assistance à distance pour la maintenance

Grâce à leurs technologies de pointe, nos produits sont sûrs et efficaces. Mais celles-ci peuvent par ailleurs compliquer la maintenance et le dépannage pour les nouveaux monteurs. Terberg Matec développe actuellement des systèmes permettant à un installateur très expérimenté de l’atelier d’aider ses collègues travaillant sur les sites des clients. Cette possibilité est prise en charge par la télématique Terberg Connect. Elle nous permet de servir nos clients plus rapidement, tout en formant le personnel de maintenance moins expérimenté dans les diagnostics avancés.

Ruud van Dijk

Grâce à leurs technologies de pointe, nos produits sont sûrs et efficaces.

OLYMPUS

TWIN PACK

Joan Bergada

La conception d’un nouveau véhicule tel

que l’Olympus MIDI prend généralement deux ans.

OLYMPUS TWIN PACK

Plongée dans la conception de produits

L’innovation, le développement durable et la création d’un environnement de travail agréable font partie des valeurs cardinales du Royal Terberg Group. Ce sont également des moteurs importants dans le processus de conception des produits par Terberg Environmental. Ce processus commence par la définition des fonctions et des performances du produit. Ensuite, les questions de santé et de sécurité, les normes techniques et le coût total de possession sont pris en compte et intégrés dans le cahier de charges de conception. Les concepteurs de nos produits concentrent systématiquement leur attention sur le client lors de ce processus. Trois d’entre eux nous expliquent ici comment ils abordent généralement un projet de conception, qui peut demander deux ans pour un VCD complet.

Joan Bergada

Responsable du développement industriel et des produits, Ros Roca

« Notre processus de conception commence par la définition des exigences : dimensions, poids, performances, coût et durabilité cibles.

La santé et la sécurité sont intégrées dès le départ, par un processus formel d’évaluation des risques. Nous analysons les tendances du marché et la concurrence pour maintenir notre position de leader et fournir des solutions novatrices. Parfois, cela implique de prendre des risques pour éviter dese retrouver dans une position de suiveur. Nous prenons en compte les nouvelles technologies, les matériaux et la numérisation, en veillant toujours à ce que ces éléments améliorent réellement le produit et répondent aux normes

pertinentes. Garantir la durabilité implique d’optimiser les matériaux et la consommation d’énergie pendant toute la durée de vie du produit, et s’assurer qu’il peut être recyclé. Au cours de la plupart des projets, nous travaillons avec d’autres sociétés de Terberg Environmental et bénéficions de leur expertise.

Les dispositifs de sécurité peuvent être complexes et inclure des systèmes qui visent à réduire les erreurs humaines et les opérations incorrectes intentionnelles. Lors

de la conception d’un véhicule, nous incluons également des fonctionnalités d’évitement des collisions et d’amélioration de la visibilité. Nos produits sont de plus en plus complexes, aussi la formation efficace des opérateurs et du personnel de service est-elle essentielle.

La conception d’un nouveau véhicule tel que l’Olympus MIDI prend généralement deux ans. Après avoir établi la conception de base, nous utilisons des simulations informatiques pour l’évaluer, puis nous entreprenons des essais sur le terrain pour déterminer les performances et la fiabilité en conditions réelles. Les commentaires des clients sur ces tests sont très précieux. Après cela, nous finalisons la conception. »

Jon Sayers

Directeur de l’ingénierie, Dennis Eagle

En tant que fabricant de châssis, nos conceptions sont largement influencées par les réglementations générales de sécurité.

Celles-ci visent à protéger les usagers les plus vulnérables sur la route, piétons ou cyclistes, par exemple, et imposent l’installation de capteurs radar à l’avant, sur les côtés et à l’arrière des véhicules, ainsi qu’une caméra à l’avant. Les dispositifs de sécurité que nous avons mis en place précédemment comprennent l’alerte de franchissement de ligne et l’atténuation des collisions.

La Directive Machines européenne est appelée à être remplacée par le Règlement sur les machines. Il vise à garantir qu’un produit ne soit pas sûr uniquement au moment de sa première vente, mais le demeure également pendant toute sa durée de vie opérationnelle. Cela signifie que nous devons fournir des informations techniques plus détaillées à nos clients concernant les produits. Terberg est représentée au sein des comités de normalisation et donc bien informée des changements à venir. Au Royaume-Uni, nous soumettons également nos châssis et nos

Jon Sayers Nous cherchons constamment à augmenter la sécurité et l’efficacité de nos produits.

lève-conteneurs à une certification délivrée par un tiers.

Nous cherchons constamment à améliorer la sécurité et l’efficacité de nos produits, souvent sur la base des commentaires des utilisateurs. Je travaille en étroite collaboration avec mes collègues de Ros Roca et de Terberg Machines et je suis également en contact avec notre division Terberg Special Vehicles, puisque nous utilisons souvent les mêmes composants dans nos véhicules. »

David Walker

Directeur de l’ingénierie, Terberg Matec UK

« L’une des contributions prise en compte lors de la conception est la norme européenne EN1501 Bennes à ordures ménagères et leurs lève-conteneurs associés - Exigences générales et exigences de sécurité.

Elle se compose de cinq parties couvrant les véhicules à chargement arrière, latéral et frontal, les lève-conteneurs et les essais relatifs au bruit. La norme traite de la sécurité, des performances et de l’impact environnemental des véhicules de collecte de déchets. Elle couvre non seulement la conception, mais également la construction et l’exploitation des véhicules. Terberg est représentée au sein du comité qui élabore cette norme.

Les commentaires des clients, des commerciaux et du service aprèsvente contribuent à l’amélioration des produits existants et au développement de nouveaux produits. Notre Kerbloader® en est un bon exemple. Nous l’avons développé pour la première fois il y a 15 ans, sur la base d’une demande spécifique existant au RoyaumeUni. Depuis lors, nous l’avons amélioré en fonction des retours de nos clients et des équipes internes. Par exemple, nous utilisons désormais de l’aluminium et des composites, ce qui se traduit par une charge utile plus élevée. Nous avons également amélioré les programmes de cycle de compactage pour un fonctionnement plus rapide. La santé, la sécurité et le bien-être de l’équipage du véhicule sont une autre considération constante. »

David Walker Notre Kerbloader® est amélioré sur la base des commentaires des clients et des équipes internes.

Normes et directives pertinentes

Norme européenne EN 1501 : ce document en plusieurs parties définit les exigences générales et les normes de sécurité qui couvrent tous les types courants de véhicules de collecte de déchets. En accordant foi et en adhérant à cette norme, nous nous assurons que nos véhicules répondent aux normes de sécurité les plus élevées et fonctionnent efficacement.

Directive Machines européenne : elle définit les exigences essentielles en matière de santé et de sécurité pour la conception et la construction des machines mises sur le marché européen. En veillant à ce que les machines soient sûres pour les travailleurs, elle contribue à réduire le risque d’accidents en imposant une conception sûre et une maintenance appropriée.

Normes locales : en plus des normes de sécurité européennes, nous maintenons également la conformité par rapport aux normes applicables aux régions où nos filiales mondiales opèrent.

Diagnostic de précision, connectivité parfaite

Terberg Connect : plateforme de diagnostic bidirectionnelle à distance, intégralement et spécifiquement développée pour les produits Terberg.

Faciliter la vie sur le terrain

Conçu pour répondre aux exigences de la collecte moderne des déchets, Terberg

Connect fournit des données en temps réel sur les lève-conteneurs, les bennes à déchets et les châssis de véhicules, facilitant le travail des gestionnaires de flotte, des gestionnaires de contrats, des opérateurs et des ingénieurs de service.

Informations en temps réel

Au cœur de ce système se trouve un module robuste, classé IP69K, qui capture plus de 3 000 signaux par véhicule. Ces données sont traitées à bord et transmises en toute sécurité via les réseaux mobiles à une interface navigateur, accessible n’importe où.

Des avantages pour chaque rôle

Pour les gestionnaires de flotte et de contrats,

Scannez pour en savoir plus sur Terberg Connect et comment nous contacter !

cela signifie une planification optimisée des itinéraires, une réduction des temps d’immobilisation et une meilleure rentabilité. Pour les chauffeurs et les opérateurs, c’est un système qui travaille avec eux, en les alertant sur des problèmes comme la surcharge des conteneurs ou une pression insuffisante des pneus. Et pour les ingénieurs de service, il permet des diagnostics à distance, des mises à jour logicielles et même l’ajustement de paramètres en temps réel. Cela signifie que les problèmes peuvent souvent être résolus avant l’envoi d’une camionnette.

Un support plus intelligent, des coûts réduits

Avec sa double interface numérique, Terberg Connect propose une représentation visuelle en direct de chaque véhicule. L’assistance à distance est aussi efficace que si vous vous trouviez à proximité de la machine.

Que vous gériez une flotte ou que vous en assuriez la maintenance, Terberg Connect rend vos opérations plus intelligentes, plus rapides et plus durables.

Qu’est-ce que cela m’apporte ?

Gestionnaires de flotte

Une optimisation des itinéraires, des diagnostics à distance, un suivi de l’état des véhicules en temps réel

Gestionnaires de contrats

Un coût total de possession (CTP) réduit, des données de performance transparentes

Opérateurs

Un système intuitif et réactif, des alertes en temps réel

Ingénieurs de service

Un dépannage et des mises à jour à distance, moins d’interventions sur le terrain

Plus de 155 ans d’esprit d’entreprise

1869

Johannes Bernardus Terberg installe une forge à Benschop.

1949

Vente de camions de l’armée américaine modifiés pour un usage civil.

1966 Livraison du premier camion à benne basculante Terberg 6x6le SF1200.

1975 Création de Terberg Machines Environmental Equipment.

Début des années 1900

Vente de vélos, réparation de voitures, fourniture de pièces détachées.

1958

L’atelier à IJsselstein.

1972

Les premiers camions Terberg sont exportés vers des clients en Europe occidentale et au Moyen-Orient.

1988

1989

Terberg Matec UK s’établit à Warrington, en Angleterre.

Début de la production des premiers lève-conteneurs.

1995

Acquisition de l’entité qui deviendra Terberg Matec Benelux (plus tard Terberg Matec Belgique).

1996

Création de Terberg Matec France.

2016

Terberg RosRoca Group (devenu Terberg Environmental) a été formé lorsque la division environnementale de Royal Terberg Group a fusionné avec Ros Roca Environment, un groupe espagnol basé à Tàrrega. Cela a également permis d’intégrer les filiales Resitul, Dennis Eagle, SAS (France) et HS (Allemagne).

Histoire de Terberg Environmental

1990

Création de Terberg Matec Nederland.

2007

Dennis Eagle est acquis par RosRoca.

2013

Création de Terberg Matec Polska.

2023

Terberg Environmental renforce sa présence dans la région de l’ASEAN avec l’acquisition de Zenith Engineering PTE Ltd, d’IG Zenith Sdn Bhd et d’un nouveau site industriel à Singapour. Création de Terberg Matec Latam (TML).

2020

Création de TRRVM.

2022

Acquisition de Terberg Control Systems B.V. et Terberg Automotive B.V.

2024

Célébration des 155 ans de Terberg.

La croissance accélérée du marché à Dubaï

Terberg RosRoca Vehicle Manufacturing (TRRVM) à Dubaï, aux Émirats arabes unis, a connu un démarrage en trombe depuis son ouverture en 2020, et à plus d’un titre. Les effectifs ont ainsi plus que doublé au cours des trois dernières années. En 2024, les objectifs ont été atteints et dépassés, avec l’assemblage et le montage de 30 % de bennes VCD supplémentaires par rapport aux niveaux initialement prévus. Ces résultats sont le fruit d’une détermination et d’un travail acharnés, et ont nécessité de doubler les horaires de travail afin de répondre à la demande existant sur le marché.

Après avoir remporté un appel d’offres important pour fournir des VCD à la ville d’Abu Dhabi, TRRVM présente maintenant une offre pour un contrat de suivi sur les zones périphériques de la ville. Un appel d’offres a également été récemment remporté pour près de 100 unités destinées à Mascate, la capitale d’Oman. Tous ces projets ont fait de TRRVM le leader du marché dans cette région, quelques années seulement après son ouverture.

Un succès fondé sur les personnes et la qualité des produits Pour le directeur général Pierangelo Marfella, « Nos clients savent que des véhicules de haute qualité, construits selon les normes européennes, peuvent avoir un coût initial plus élevé, mais représentent un excellent rapport qualité-prix. Ils connaissent moins de pannes, moins de temps d’arrêt et bénéficient d’une réponse rapide en termes d’entretien et de réparations. Les clients apprécient le fait que nous soyons un fabricant, et non simplement un vendeur, et que nous disposions de stocks locaux de pièces détachées.

Nous disposons d’une flotte d’ateliers mobiles pour l’entretien des bennes et des lève-conteneurs VCD, ainsi que d’un atelier entièrement équipé ici, sur notre site, pour les réparations plus importantes. Les châssis sont entretenus par leurs fournisseurs.

Pierangelo Marfella Nous disposons d’une flotte d’ateliers mobiles pour la maintenance des bennes et des lève-conteneurs VCD.

Nous consacrons bien entendu beaucoup d’énergie au développement et à la formation de tous les membres de notre équipe. Par exemple, maintenant que la demande de véhicules électriques augmente, nous travaillons avec les fournisseurs de châssis pour former nos mécaniciens à travailler en toute sécurité sur ces unités. Il est particulièrement important pour moi que nos commerciaux disposent de connaissances techniques approfondies et puissent conseiller les clients sur les meilleurs produits et options pour leurs applications. Avoir une équipe aussi compétente signifie également que nous pouvons maintenant explorer des options de développement dans la région. Il existe des marchés prometteurs. »

Terberg Special Vehicles : les innovations et l’expansion

Terberg Special Vehicles conçoit et fabrique des tracteurs de terminal, des camions de triage et des véhicules spécialisés. Ses véhicules robustes et performants sont présents dans les ports, les centres de distribution et les sites industriels. Son portefeuille comprend principalement des modèles entièrement électriques ainsi que des véhicules utilisant des systèmes d’automatisation « drive by wire ». Dans le cadre du Royal Terberg Group, ils partagent le même engagement en matière de durabilité, d’ingénierie de pointe et de responsabilité environnementale. En 2024, Terberg Special  Vehicles a accompli des progrès significatifs dans ses opérations et a lancé plusieurs nouveaux produits.

Expansion

Travaillant à répondre à une demande mondiale croissante, Terberg Special  Vehicles a étendu ses activités. Des usines ont ainsi récemment été agrandies aux Pays-Bas et en Malaisie, tandis que plusieurs filiales travaillent à accroître leurs capacités de service après-vente.

En septembre 2024, Terberg Tractors Polska a lancé ses opérations. Cet événement marque une étape importante pour l’expansion en Europe centrale et orientale.

Le directeur général Łukasz Bąk affirme : « La création d’une filiale dans ce pays stratégique nous permettra de mieux servir notre clientèle croissante et de capitaliser sur ces nouvelles opportunités.

Le partage du site avec Terberg Matec Polska nous a fourni un soutien inestimable. De plus, le représentant commercial national de Terberg Kingslifter se trouve dans le même bâtiment. La co-implantation de plusieurs sociétés de différentes divisions de Terberg crée des avantages en termes de coûts, et des synergies commerciales et opérationnelles entre les divisions. »

Un an auparavant, en septembre 2023, l’entrepôt du service après-vente de Terberg Taylor Americas a déménagé dans des installations plus importantes à Miami. Ce déménagement lui a permis d’augmenter son stock de pièces et de développer son équipe. L’installation couvre environ 10 000 pieds carrés, soit 930 mètres carrés.

Et les bonnes nouvelles continuent d’arriver d’Amérique du Nord : en mai 2024, l’usine de fabrication de Terberg Taylor Americas a été officiellement achevée. Le site de production de niveau international situé à Columbus, dans le Mississippi, a été développé pour refléter le processus de production éprouvé de l’usine de Benschop, aux Pays-Bas. L’inauguration a été marquée par une cérémonie. Parmi les participants notables figuraient Robert Taylor, président de Terberg Taylor Americas, Godfried Terberg, président du conseil d’administration du Royal Terberg Group et Rob van Hove, PDG de Terberg Special Vehicles.

Produits

Le nouveau porte-conteneurs YT223CC a été lancé au début de l’année 2024. Il dispose d’une cabine repensée avec une ergonomie et une fonctionnalité améliorées. Il représente une alternative aux bennes basculantes conventionnelles dans l’industrie de l’élimination des déchets. Comme pour les autres modèles Terberg, le porte-conteneurs se caractérise par une consommation de carburant réduite, de faibles coûts de maintenance et un taux de production élevé.

1

Deux nouveaux développements ont vu le jour dans la gamme Terberg Special Vehicles EV. Le BC203EV est le dernier modèle de la série BC conçu pour gérer les bennes amovibles pour la logistique dans les centres de distribution. Les premières unités ont été livrées aux clients en juin 2024.

2

Plus tard dans l’année, le prototype de validation RT253EV a été présentée à Rotterdam à un parterre d’experts du secteur. Ce véhicule a été développé pour faciliter l’électrification des terminaux RoRo, un exploit qui nécessite de relever de nombreux défis

logistiques tels que l’espace disponible pour les batteries et la faible hauteur libre. Au début 2025, une tournée a été accomplie dans 8 ports au Royaume-Uni et en Irlande, recevant des commentaires positifs de la part des conducteurs et des opérateurs de terminaux.

3

Le nouveau YT193 DOTcomplète les dernières innovations de la gamme de produits Terberg Special Vehicles. Cette version du tracteur YT est spécialement conçue pour répondre aux exigences du Département des transports en matière de contrôle technique aux États-Unis. Le BC203EV est le dernier modèle de la série BC conçu pour gérer les bennes amovibles pour la logistique dans les centres de distribution. 3 2 1

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En tant que groupe mondial, Terberg Environmental compte des divisions opérant dans 12 pays différents. Chaque entreprise est unie par une mission : créer des communautés plus propres et plus vertes par l’innovation dans les technologies de gestion des déchets.

Nous sommes une entreprise familiale avec une forte tradition d’innovation, et nous mettons l’accent sur le développement durable. Nous recherchons des personnes désireuses de faire la différence. Que vous soyez ingénieur, technicien, administrateur ou autre, vous trouverez ici un endroit où vous pourrez vous développer et vous épanouir.

Nos collaborateurs sont notre plus grand atout. Ensemble, nous avons créé une culture fondée sur le soutien, la collaboration et un engagement commun envers la qualité.

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L’équipe de direction de Terberg  Environmental

Sonia Santos

Terberg Resitul

PORTUGAL

Fondée en 2005, elle comprend trois installations offrant une couverture nationale, un entrepôt de pièces entièrement optimisé et des ateliers de maintenance compétents. Terberg Resitul fournit nos produits et l’excellence de nos services sur le marché portugais.

Ruud van Dijk

Terberg Matec Nederland et Terberg Matec Belgique

PAYS-BAS ET BELGIQUE

Nos entreprises néerlandaises et belges servent leurs marchés respectifs (et le Luxembourg) avec des véhicules de collecte à chargement arrière, latéral et frontal, des systèmes lèveconteneurs et des technologies de nettoyage des rues.

Marco Overbeek

Terberg Machines

PAYS-BAS

Fondée en 1974, cette filiale est responsable de la conception et de la fabrication de nos systèmes lève-conteneurs, de notre technologie de pesage et d’identification et de Terberg Connect.

Chiel ter Laak

Terberg Automotive

PAYS-BAS

Acquise par Terberg en 2022, Terberg Automotive est spécialisée dans les solutions matérielles et logicielles, en pilotant notamment le développement continu du système de diagnostic à distance Terberg Connect.

Piotr Pawlowski

Terberg Matec Polska POLOGNE

Opérant sur un marché clé et en pleine croissance, notre filiale en Pologne continue de connaître une forte croissance et une augmentation de sa part de marché.

Will Marzano Terberg Matec UK

ROYAUME-UNI

Notre centre de conception et de fabrication au Royaume-Uni pour une gamme de bennes pour véhicules spécialisés dans la collecte de déchets secs recyclables et organiques.

Keith Day

Dennis Eagle Ltd

ROYAUME-UNI

Fabricant de confiance de véhicules de précision depuis 1907, la filiale offre à Terberg Environmental une gamme pionnière de châssis de véhicules et de véhicules de collecte de déchets.

Roberto Torre/ Josep Pedra Ros Roca ESPAGNE

Fort de plus de 65 ans d’expérience, l’établissement offre une gamme de chargeurs arrière, latéraux et frontaux, de lève-conteneurs, de systèmes de lavage de conteneurs, de balayeuses, de citernes d’eau et de gicleurs.

Ulrich Zschenderlein

Terberg HS / TE Austria

ALLEMAGNE / AUTRICHE

Fort de plus de 150 ans d’expérience, Terberg HS est un fabricant spécialisé de véhicules de collecte de déchets à chargement latéral et frontal et distribue nos véhicules de collecte de déchets à chargement arrière et de nos lève-conteneurs.

Benoit Boton

Terberg Matec France FRANCE

Fondée en 2020, mais tirant parti de plus de 40 ans d’expertise dans le secteur français de la gestion des déchets pour offrir une gamme complète de produits Terberg Environmental et un service après-vente étendu grâce à un réseau croissant d’installations à travers la France.

Le conseil d’administration de TE, de gauche à droite : Thibaut Robin (COO AMEA & LATAM), Pere Petit (COO Europe), Marco de Hair (IT Director), Tim Conlon (CEO), Keith Day (MD for Dennis Eagle Ltd) et Hans Geerts (CFO)

Pierangelo Marfella

Terberg RosRoca Vehicle  Manufacturing

ÉMIRAT DE DUBAÏ

Fondée en 2020, l’entreprise a rapidement gagné du terrain et s’est bâti une solide réputation dans la région. Située au cœur du Moyen-Orient, elle fabrique localement nos bennes pour VCD pour servir les industries des déchets et du recyclage dans le CCG.

Xavier Lecha

EnviroRent ESPAGNE

EnviroRent propose des locations à court ou moyen terme et la vente de camions de collecte de déchets et d’équipements de nettoyage des rues pour le marché espagnol.

Ana Alcerro Terberg Matec Latam COLOMBIE

Pour mieux servir le marché latino-américain, l’entreprise a été établie à Bogotá en 2023. Un an plus tard, l’entreprise a déménagé dans un atelier dédié et prévoit d’assembler les bennes localement d’ici la fin de l’année 2025.

Jeremy Boanson-James Terberg Zenith & Terberg Zenith Malaysia

SINGAPOUR ET MALAISIE

Établie à la fin de l’année 2023 grâce à l’acquisition d’un partenaire régional de longue date, Terberg Zenith se concentre sur l’amélioration des solutions de gestion des déchets pour la région de l’ASEAN, et est déterminé à dépasser les attentes et à contribuer aux objectifs de développement durable du Terberg Group.

UK

Distributeurs

Europe

Croatie

Autobus d.o.o. Zagreb autobus.hr

Chypre

Spyros Houtris and Sons Ltd Larnaca houtris.com

République tchèque Hanes s.r.o. Prague hanes.cz

Danemark

Phoenix Danmark A/S Brøndby phoenixdanmark.dk

Estonie

Alwark OÜ Tallin alwark.ee

Grèce A.KAOUSSIS S.A. Athènes kaoussis.gr

Hongrie Unikomtech Gép Kft. Kozármisleny unikomtechgep.hu

Île de Man

Outdoor Plant & Power Braddan opandp.com

Lettonie SIA « Alwark » Marupes Novads alwark.lv

Liechtenstein Terberg HS GmbH Emstek terberg-hs.de

Lituanie UAB « Alwark » Vilnius alwark.lt

Luxembourg Terberg Matec Belgique bvba Genk terbergmatec.be

Irlande du Nord Manvik Plant and Hire Ltd Belfast manvikplant.com

Norvège Steco Miljø AS Lier steco.no

Approved dealers TERBERG AUTOMOTIVE

Approved dealers

Direct sales

Concessionnaires approuvés Ventes directes

Direct sales

République d’Irlande Munster Vehicle Sales Cork mvscork.ie

République d’Irlande Setanta Vehicle Sales Ltd Drimnagh setantatrucks.ie

Slovaquie Hanes Slovakia s.r.o. Trnava hanes-slovakia.sk

Suisse Qubag Fahrzeugbau AG Oberbipp qubag.ch

TERBERG MATEC UK

TERBERG MATEC LATAM

TERBERG MATEC

TERBERG

TERBERG ZENITH

Afrique du Nord

Maroc Isotec

Moyen-Orient

Arabie Saoudite / Sultanat d’Oman / Bahreïn / Qatar / Koweït /  Liban / Israël / Jordanie / Égypte

Terberg RosRoca Vehicle

Manufacturing Dubaï / Émirats arabes unis terbergrosrosavm.ae

Asie

Asie Terberg Zenith Singapour Terbergzenith.com.sg

Hong Kong MAN Truck And Bus Hong Kong Limited Hong Kong mantruckandbus.com

Vietnam

Tien Ngoc Company Hô Chi Minh-Ville tienngoc.com

Australie

Australie Penske Commercial Vehicles Wacol penske.com.au/dennis-eagle

Nouvelle-Zélande

Nouvelle-Zélande Penske Commercial Vehicles Wiri penske.com.au/dennis-eagle

Amérique du Sud

Argentine / Bolivie / Chili / Costa Rica / El Salvador / Guatemala /  Honduras / Mexique / Nicaragua / Panama / Paraguay / Pérou /  République dominicaine / Uruguay

Terberg Matec Latam terbergmatec.lat

Argentine Scorza GS

Brésil

GC Brazil

Chili Gersa

Équateur Eagletrade

ZENITH MALAYSIA

Divisions du Royal Terberg Group

Équipement de collecte des déchets et de recyclage

Terberg Environmental fabrique et fournit une large gamme de bennes novatrices pour la collecte des déchets (VCD), de robustes lève-conteneurs, de bennes pour véhicules de recyclage sans compactage, de systèmes de déchets souterrains, de véhicules à chargement latéral et frontal, de matériel de pesage et d’identification et de toute une série d’autres équipements de collecte des déchets et de recyclage.

Tracteurs de triage et de terminal

Les tracteurs de manœuvre Terberg sont utilisés dans plus de 120 pays. Ces véhicules représentent une option efficace pour la manipulation des remorques et des bennes amovibles. La gamme comprend des tracteurs de triage, des tracteurs RoRo, des tracteurs industriels et des tracteurs routiers/ferroviaires qui sont utilisés dans les ports, les centres de distribution, l’industrie lourde, les gares de triage ferroviaires, les sites de tunnels et les aéroports.

Modification de camion

Terberg Techniek installe des essieux supplémentaires sur les camions Volvo et fournit des kits d’essieux dans le monde entier. Notre système de traction avant auxiliaire X-Track est installé sur les véhicules forestiers, de construction et municipaux. Ces modifications permettent aux véhicules de transporter des charges plus lourdes et de fonctionner sur des surfaces de mauvaise qualité.

Terberg Techniek modifie également des véhicules pour des applications de maintien de l’ordre, de défense et industrielles. Les modifications comprennent le changement de l’empattement des camions, l’installation de systèmes de manutention de conteneurs et de grues, et l’installation d’équipements spécialisés.

Chariots élévateurs montés sur camion

Les chariots élévateurs à fourche montés sur camion Kinglifter contribuent à rendre les opérations de livraison plus efficaces. Ils sont disponibles avec une capacité de 1,5 ou 2,5 tonnes, un chargement à l’arrière ou latéral et avec une traction simple ou à trois roues. Leur faible poids signifie qu’ils peuvent fonctionner dans des environnements où les chariots élévateurs à fourche conventionnels ne peuvent pas être utilisés.

155 ans d’esprit d’entreprise

Depuis 155 ans, les sociétés du Royal Terberg Group s’efforcent de fournir le meilleur sur le marché international des véhicules spécialisés. Avec 34 sociétés d’exploitation dans 14 pays, Terberg est un fournisseur multinational indépendant de véhicules (spécialisés) et de systèmes de véhicules. Le Royal Terberg Group a pu avancer en mettant l’accent sur l’invention, l’innovation, la transformation et la création de valeur.

Créer de la valeur sur les marchés des véhicules spécialisés

Le monde des transports, de la gestion des déchets et de la logistique connaît en permanence de nouveaux développements, qui peuvent aller des stratégies opérationnelles aux technologies de transmission. Les entreprises et les autorités sont en recherche constante d’opportunités pour optimiser et rentabiliser le transport, la distribution, l’entreposage ou la collecte de déchets.

Terberg veut offrir des solutions qui maximisent la disponibilité des véhicules et améliorent leur efficacité. Cela permet aux entreprises et aux gouvernements de maintenir des activités de transport opérationnelles et modernes, avec des investissements optimaux.

Centrés sur le développement durable

Nous prenons en compte l’impact de nos activités sur les personnes et l’environnement. Nous prenons en compte les questions suivantes dans la gestion de notre entreprise :

• la réduction de la consommation d’énergie ;

• les conditions de travail ;

• la création d’un lieu de travail et d’un environnement plus propres ;

• l’utilisation durable des ressources naturelles ;

• le développement de technologies durables

• les politiques sociales et nos relations avec la région.

Les véhicules électriques

Nous sommes leaders dans ce domaine, dans toutes nos divisions industrielles.

Nous disposons désormais d’une précieuse expérience partagée dans le développement et la fabrication de véhicules électriques.

Cette expérience partagée profite à toutes les entreprises de Terberg, au moment où nous poursuivons le développement d’une nouvelle génération de véhicules électriques.

Outre l’électrification de nos solutions, nous travaillons avec la technologie de l’hydrogène pour alimenter nos machines de demain.

Terberg Foundation

Chaque année, le Royal Terberg Group fait un don à la Terberg Foundation.

Les objectifs de la Fondation sont les suivants :

• contribuer à l’indépendance des personnes défavorisées, et ainsi contribuer à une société meilleure ;

• contribuer à une bonne éducation, à des soins de qualité et à la prise en charge des jeunes et des personnes âgées ;

Nous nous efforçons de :

• offrir aux clients des marchés spécialisés des produits de haute qualité avec un faible coût total de possession, plutôt que de nous concentrer sur le prix initial le plus bas.

• soutenir l’esprit d’entreprise de nos sociétés exploitantes et les aider à se développer sur de nouveaux marchés et produits.

• offrir à nos collaborateurs des carrières enrichissantes.

• assurer la continuité de Terberg en tant qu’entreprise familiale.

L’EUROPE

T ER B ER G B EN SCHO P (Les Pays-Bas)

T ER B ER G T R AC TO R S N E D ER L A N D (Les Pays-Bas)

TERBERG DTS UK (Le Royaume-Uni)

TERBERG SPEZIALFAHRZEUGE (L’Allemagne)

TERBERG TRACTORS BELGIUM (La Belgique)

M A NU P O R T (L’Italie)

T ER B ER G M PM I R EL A N D (L’Irlande et l’Irlande du Nord)

TERBERG FEYTER IBERIA (L’Espagne et Le Portugal)

T ER B ER G T R AC TO R S P OLSKA (La Pologne)

LE MOYEN-ORIENT

T ER B ER G M I D D L E E A S T (Les Émirats arabes unis)

LES AMÉRIQUES

TERBERG TAYLOR AMERICAS GROUP (Les États-Unis)

TERBERG TAYLOR AMERICAS MANUFACTURING (Les États-Unis)

TERBERG TAYLOR AMERICAS (Les États-Unis)

TERBERG TAYLOR AMERICAS RENTAL & LEASE (Les États-Unis)

L’ASIE-PACIFIQUE

TERBERG TRACTORS MALAYSIA (La Malaisie)

TERBERG MANUFACTURING & ASSEMBLY (La Malaisie)

TERBERG SERVICES SOLUTIONS (La Malaisie)

HITECH AUTO (Singapour)

TERBERG KCL (Hong Kong et Singapour)

L’EUROPE

T ER B ER G M ACH I N E S (Les Pays-Bas)

TERBERG MATEC NEDERLAND (Les Pays-Bas)

TERBERG AUTOMOTIVE (Les Pays-Bas)

T ER B ER G M AT EC B ELG I U M (La Belgique)

TERBERG MATEC FRANCE (La France)

T ER B ER G M AT EC P O L SK A (La Pologne)

TERBERG HS ( L’Allemagne)

R OS R O C A (L’Espagne)

ENV IR O R EN T X X I (L’Espagne)

R E SI T U L (Le Portugal)

D ENN I S E AG L E (Le Royaume-Uni)

TERBERG MATEC UK (Le Royaume-Uni)

L’EUROPE

T ER B ER G T ECHN I EK (Les Pays-Bas)

L’EUROPE

T ER B ER G K IN G L IF T ER (Les Pays-Bas)

T ER B ER G K IN G L IF T ER (L’Allemagne)

TERBERG ROSROCA VEHICLE M ANUFAC TURING (Les Émirats arabes unis)

LES AMÉRIQUES

TERBERG MATEC LATAM (La Colombie) LE MOYEN-ORIENT

L’ASIE-PACIFIQUE

ZENITH ENGINEERING (Singapour)

IG ZENITH (La Malaisie)

VALEURS FONDAMENTALES

Esprit d’entreprise

Orientation client

Innovation

Qualité

Flexibilité

Intégrité

Durabilité

DONNEES PRINCIPALES

Fondée en 1869

Groupe familial

Employés : > 3 500

Sociétés dans 14 pays

Sociétés en activité: 36

Exportations mondiales : > 100 pays