Issuu on Google+

Губернатор Харьковской области Арсен Аваков:

«Кризис сказался практически на всех отраслях промышленного комплекса области» № 27

стр. 4–5

(79) 14 июля 2009 года

www.tehnichka.com

info@tehnichka.com

«Оборонка» держит оборону Армия Украины способна закупать новые вооружения лишь на $100 млн в год, что составляет двадцатую часть возможностей отечественного ОПК

Был ли сговор нефтетрейдеров? Эксперты обещают стабилизацию цен на бензин и дизельное топливо

стр. 7

Закарпатье на тропе военного туризма

Специалисты Регионального информационно) туристического центра разработали маршруты для любителей чего)то особенного стр. 8–9

стр. 12

Трудный цирконий У Украины есть большой потенциал для налаживания производства собственных тепловыделяющих ядерных сборок стр. 2


Экономика ТЭК

№ 27 (79)

Трудный цирконий У Украины есть большой потенциал для налаживания производства собственных тепловыделяющих ядерных сборок Уран и цирконий, необходимые для комплектации тепловыделяющих сборок, — едва ли не единственные составляющие общего цикла производства ядерного топлива, которыми на сегодня реально владеет Украина. Однако производственные мощности для выпуска

уранового концентрата и циркониевого проката оставляют желать лучшего. Хотя, как утверждают специалисты, на одном только цирконии государство ежегодно могло бы экономить $30—40 млн, которые сегодня уходят иностранным поставщикам.

Визитка

Ирина КОНДРАТЬЕВА

О

рганизация выпуска металлического циркония в объемах, необходимых для полного обеспечения потребностей оте чественных АЭС, — одна из важнейших задач по созданию в стране собственного ядерно топливного цикла. О чем твердят все принятые «ядерные» концепции и программы. К сожале нию, от слов к делу — путь долгий и нелегкий… Государственное научнопроизводственное предприятие «Цирконий» (г. Днепродзержинск) могло бы уже в этом году стать полноправным членом государственного концерна «Ядерное топливо Украины», на который страна возла гает огромные надежды по ЯТЦ. Реализации планов помешал экономический кризис. Тем не менее генеральный директор ГНПП «Цирконий» Константин Линдт полон оптимизма. Он абсолютно уверен, что пред приятие сумеет должным образом подгото виться к тому моменту, когда от него потребу ется непосредственное участие в создании ук раинского ядернотопливного цикла. — Константин Альбертович, ваше пред приятие уже почти 7 лет как объявлено бан кротом. Как долго еще продлится этот про цесс? — Действительно, с августа 2002 года мы находимся в стадии банкротства, но только в июне 2007го был утвержден план санации, и мы вошли во вторую стадию этой, в общемто, неприятной и непростой процедуры. Почему так долго находились в стадии распоряжения имуществом? Пришлось дойти до Высшего хо зяйственного суда, отстаивая кредиторские требования Министерства топлива и энергети ки — нашего непосредственного руководите ля, попечителя, если можно так выразиться, и гаранта. Из 49 млн грн конкурсных требований кре диторов 38 млн грн числятся за Минтопэнер го. Естественно, что оно возглавляет комитет кредиторов и имеет решающее право голоса при рассмотрении вопросов, связанных с про цедурой банкротства ГНПП «Цирконий». В то же время мы продолжаем оставаться под его уп равлением, участвуем в реализации его про грамм, отчитываемся перед ним о выполне нии текущих задач. Фактически процессы санации и подготов ки к переходу в состав ядерного концерна идут параллельно. — Каким образом вы рассчитываете по гасить многомиллионную кредиторскую за долженность? — Прежде всего — за счет реализации не профильного имущества. После того, как ГНПП «Цирконий» выделилось из общей структуры ПО «Приднепровский химический завод» в отдель ное предприятие, оно оказалось перегружен ным инфраструктурой бывшего объединения — как социальной, так и промышленной. В но вых экономических условиях эти объекты ста ли балластом (ежегодно мы вынуждены были тратить 7 млн грн на их содержание), от кото рого можно безболезненно избавиться. В про шлом году мы погасили таким образом задол женность в Пенсионный фонд, значительную часть налогов. — Есть желающие приобрести эти объекты? — К сожалению, желающие исчезли осенью прошлого года, когда в наши дела вмешался кризис. В какойто степени помешали и судеб ные процессы, в которые было втянуто предпри ятие. Лишь в марте 2009 года Высший хозяй

Константин ЛИНДТ Родился 9 октября 1951 г. в г. Красноту ринске Свердловской области. 1975 г. — окончил Уральский политех нический институт (г.Свердловск) по специ альности «технология редких и рассеянных элементов». По окончании института прибыл в Днеп родзержинск. Вся трудовая биография в дальнейшем связана с производственным объединением «Приднепровский химический завод». Здесь он работал инженеромтехно логом, производственным мастером, началь ником смены, старшим инженером и стар шим инженеромтехнологом ПХЗ, начальни ком исследовательского цеха. 2003 г. — главный инженер цеха цирко ния и исполняющий обязанности директора. ственный суд подтвердил правильность наших действий по продаже недостроенного жилого дома. Однако войти снова в процесс санации мы не могли до тех пор, пока областной Хозяйствен ный суд не принял соответствующее решение. В результате процедура санации продлена еще на полгода, и нам нужно очень постараться, чтобы продать намеченные объекты. — В соответствии с принятой в феврале этого года концепцией государственной це левой программы «Ядерное топливо Украи ны» Украина в 2013 году должна начать вы пуск тепловыделяющих сборок из собствен ного циркония, который могут производить в Днепродзержинске. Успеете ли подгото виться к тому времени?

Участок сушки и прокатки диоксида циркония

— Думаю, успеем. Но прежде надо еще ре шить несколько очень важных организацион ных моментов на уровне Минтопэнерго и кон церна «Ядерное топливо Украины». Дело в том, что пока окончательно не принято решение о месте расположения части производства. Технологию циркония можно условно разде лить на 4 стадии. Первая — это химическое про изводство, связанное с переработкой цирко ниевого концентрата и получением диоксида циркония, свободного от гафния и других при месей. Вторая стадия — получение цирконие вой губки. Этот процесс включает в себя хло рирование оксида циркония и его магнийтер мическое восстановление. Третья стадия свя зана с тем, что циркониевую губку прессуют,

АДРЕС РЕДАКЦИИ РЕДАКЦИИ:: 01034, гг.. Киев, ул. Прорезная, 8 91034, Луг анск, уул. л. Луганск, Ломоносова, 98а.

Учредитель и издатель ООО «Промышленная безопасность» 03039, гг.. Киев, проспект Науки, 10 Email: info@tehnichka.com

Свидетельство о ггосу осу дарственной осударственной регистрации КВ № 129931877Р о т 20.08.2007 гг., ., выданное Министерством юстиции У краины. Украины.

Главный редактор Сергей ПРАСОЛОВ. РЕДАКЦИЯ:

С августа 2004 г. — генеральный дирек тор ГНПП «Цирконий». Награжден грамотой Министерства топли ва и энергетики, знаками «Отличник энергети ки Украины» и «Почетный энергетик Украины». добавляют в нее легирующие добавки, прово дят вакуумнодуговой переплав и получают трубную заготовку. Четвертая стадия — прокат изделий из трубной заготовки, преимуществен но циркониевых труб для тепловыделяющих сборок. «Нашими» наверняка станут первая и тре тья стадии: химический передел и производ ство трубной заготовки. У нас была металлур гия по кальцийтермической технологии, оста лись печи, в которых мы делаем гафний. Есть электроннолучевые установки, достаточные площади, работают люди, досконально владе ющие этими вопросами. Четвертую стадию, без сомнения, освоит государственное предприятие «Днепропетров ский завод прецизионных труб». Где будет раз мещено производство губки циркония — пока неизвестно. — Но этот вопрос обсуждается? — Конечно. В этом году наш генеральный проектировщик — УкрНИПИпромтехнологии (г. Желтые Воды) выполняет ТЭО, которое ста нет основанием для рассмотрения вариантов выбора площадок по производству цирконие вой губки. На сегодня существует два варианта — Запорожский титаномагниевый комбинат и территория ГНПП «Цирконий» в Днепродзержин ске. В Запорожье накоплен колоссальный опыт работы с титаном, налажены производство маг ния, хлора и грамотная утилизация отходов. В то же время существенным недостатком явля ется то, что в силу специфики производства со трудники титаномагниевого комбината никог да не работали с цирконием и у них могут воз никнуть определенные сложности при освоении производства циркониевой губки. — А что вы можете сказать о днепродзер жинском варианте? — Территория для строительства нового производства у нас есть. Но здесь, вопервых, следует учитывать экологическую нагрузку, ко торая и без того велика, а с началом работы еще одного вредного производства увеличит ся и добавит горожанам трудноразрешимых проблем. Вовторых, надо предусмотреть и гра мотно выстроить систему хранения, переработ ки опасных отходов, содержащих хлор, азотную кислоту и тому подобное. Так что предстоит сделать выбор, что лучше. Привозить циркониевую губ��у в Днепродзер жинск из Запорожья (это не создаст особых проблем с транспортировкой, поскольку по своим физикохимическим свойствам губка достаточно безопасна), оставляя там решение экологических проблем и вопросов хранения отходов, или нагружать наш город дополни тельным вредным производством. Думаю, в ТЭО будут учтены все нюансы.

— Вы говорили о том, что ГНПП «Цирко ний», несмотря на процедуру банкротства, продолжает работать как обычное госпред приятие. Чем конкретно вы сегодня занима етесь? — Решаем вопросы по техническому пере вооружению тех производственных подразде лений, которые задействованы в химической стадии циркониевого производства. В 2008 году прошел экспертизу и был утвержден Каб мином проект технического переоснащения на шего предприятия по производству диоксида циркония (первая очередь). Мы освоили в про шлом году 13,7 млн грн, на 2009й запланиро вано еще 28 млн грн. А в целом стоимость про екта составляет 99 млн грн. Финансируется он по линии Минтопэнерго из госбюджета. Наде юсь, реконструкция химического передела за вершится в установленные сроки. — Где вы закупаете новое оборудование? — Оборудование разноплановое, изготав ливается преимущественно в Украине. В част ности, на «Павлоградхиммаше», бердичевском машиностроительном заводе «Прогресс» и дру гих предприятиях. Пока только одну позицию мы заказываем в России — центробежные экст ракторы. Их разрабатывали в бывшем Совет ском Союзе в Научноисследовательском и конструкторском институте монтажной техноло гии (г. Москва) и до сих пор выпускают на опыт ном производстве этого института. В принципе, такие экстракторы мог бы наверняка делать и наш «Южмаш». Но тут дело еще в количестве. Ведь нам надо всего 5—6 машин, а «Южмашу», чтобы наладить производство, нужна какаято серия. Заниматься отладкой нового производ ства ради нескольких единиц никому не выгод но. Хотя реконструкцию и ремонт этих машин на «Южмаше» освоили успешно, мы в этом уже убедились. Так что в будущем, возможно, не обходимость заказывать экстракторы в России отпадет. Ну а что касается оборудования для метал лургического передела, то в этом случае доля импорта возрастает. Не потому, что мы не хо тим покупать украинское оборудование. Просто рынок этого вида продукции уже сложился, и производители давно известны. Это касается закупок вакуумнодуговых печей, прессового и прокатного оборудования, приборов контро ля качества. — Еще в начале 90х, когда с ПО «ПХЗ» была снята завеса глобальной секретнос ти, стало известно, что в Днепродзержин ске удалось получить ядерночистый цир коний. И он заметно превосходил по сво им качествам российские аналоги. Уда лось ли сохранить уникальную техноло гию, производственную базу, профессио нальный потенциал? — В цирконии для ядерной энергетики кро ме примесей, которые мы называем вульгар ными, есть еще одна, оказывающая существен ное влияние на нейтроннофизические харак теристики работы реактора, — это гафний. Так вот, цирконий, выпускавшийся в СССР и в РФ, в силу сложившихся технологий отличается тем, что в нем содержание гафния выше, чем у дру гих производителей. Экстракционная техноло гия, разработанная и существующая в Днепро дзержинске, действительно позволяет получать цирконий с низким содержанием гафния — примерно в 6 раз меньше, чем в РФ. Наш цир коний полностью соответствует международ ным требованиям. В природе цирконий и гафний идут парал лельно. Поэтому если хочешь выпускать много циркония, то попутно необходимо осваивать и производство гафния, а если в первую очередь нужен гафний, то надо налаживать выпуск цир кония. В ПО «ПХЗ» эта особенность была учте на, и наши специалисты добились прекрасных результатов в освоении как одного, так и дру гого вида продукции. С образованием ГНПП «Цирконий» эти направления не исчезли, наря ду с оксидом циркония мы производим и метал лический гафний, на который большой спрос в спецметаллургии при производстве жаростой ких сплавов. — На какую проектную мощность вы дол жны выйти к 2013 году? — Сегодня речь идет об освоении объемов производства первой очереди химического пе редела и возможности получать 250 тонн ди оксида циркония для его последующей перера ботки в циркониевую губку. По металлическо му цирконию на первом этапе нам надо выйти по программе на 30—50 тонн в год. Надеюсь, что эти планы станут реальностью.

Газета издается на украинском и русском языках

Людмила Мельникова — ответственный секретарь (тел. 8 0642 347247) Людмила Гречаник — отдел технической мысли (тел. 8 0642 347247, эл. адрес tehnomysl@gmail.com); Марина Савинова — отдел науки и образования (тел. 8 0642 347247, эл. адрес otdelnauki@gmail.com); Дмитрий Корнейчук — отдел экономики и бизнеса (тел. 8 044 4408209, эл. адрес korneychukdima@gmail.com); Игорь Павлюк — отдел промышленности (тел. 8 044 4408209, эл. адрес ingvar@bigmir.net); Отдел маркетинга и рекламы Александр Слесаренко — начальник отдела (тел. 8 0642 599391, эл. адрес tehnichka@gts.lg.ua) Любовь Соловьева — менеджер (тел. 8 0642 599392, эл. адрес marketing_utg@ukr.net)

ПОДПИСНЫЕ ИНДЕКСЫ:

на украинском языке — 99309; на русском языке — 99340.

Позиция автора публика ции не всегда совпадает с позицией редакции. Ре дакция оставляет за со бой право редактировать материалы и рецензиро вать рукописи.

14 июля 2009 года

Номер отпечатан Номер набран офсетным способом на и сверстан печатном комплексе в компьютерном ООО «Пресс2Экспресс». центре «УКРАИНСКОЙ Адрес: 91040, г. Луганск, ул. Ватутина, 89 а. ТЕХНИЧЕСКОЙ Тел. (0642) 50208254 ГАЗЕТЫ».

Ответственность за достоверность приведенных в материалах фактов несут авторы публикации. Ответственность за содержание рекламных объявлений несет рекламодатель. Материалы, отмеченные знаком ®, публикуются на правах рекламы.

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАТЕРИАЛОВ ССЫЛКА НА «УТГ» ОБЯЗАТЕЛЬНА. ОБЩИЙ ТИРАЖ 13805 экз. на украинском языке 3945 экз. на русском языке 9860 экз. ЗАКАЗ № 1451


№ 27 (79)

14 июля 2009 года

Финансы Базовая инфляция в Украине в июне т.г. против мая составила 0,9%, с начала года — 10,2%, сообщает Государственный комитет статистики. При этом в Госкомста те отметили, что в июне 2008 года против мая базовая инфляция составляла 1,4%, в янва ре июне — 12%. На заседании правительства 8 июля ут# верждено письмо намерений к Междуна# родному валютному фонду, сообщила пре# мьер#министр Украины Юлия Тимошенко. По ее словам, принятие соответствующего ре шения «дает возможность привлечь сегодня те валютные ресурсы, которые позволят удержи вать гривню стабильной». Нацбанк прогнозирует падение валово# го внутреннего продукта (ВВП) в Украине по результатам 2009 года на 14%, сообщил ис# полнительный директор по экономическим вопросам НБУ Игорь Шумило. Он отметил, что в своем прогнозе Нацбанк опирается на дан ные Госкомстата и собственный мониторинг экономической ситуации в стране. Кроме того, в НБУ убеждены, что начиная со II квартала 2009 года падение ВВП в Украи не по отношению к I кварталу начнет замедлять ся (по данным Госкомстата, в I квартале 2009 года ВВП снизился на 20,3%). Снижение уров ня падения ВВП продолжится в III и IV кварта лах. В то же время в 2010 году Нацбанк про гнозирует рост ВВП на 3%. В июне 2009 года, впервые с декабря прошлого года, зафиксирован рост объема кредитов на 0,4 %, а месячные темпы при# роста депозитов превысили 2%. Об этом со общает Национальный банк Украины в своем отчете о состоянии денежно кредитного рын ка в июне. По его данным, наращивание общего кре дитного портфеля банков на 1,2 % — до 466,5 млрд грн в прошлом месяце произошло за счет прироста ссуд юридическим лицам. Кредитный портфель физлиц продолжает сокращаться за счет погашения займов, однако темпы его со кращения (на 1,1 % в июне) ниже, чем прирост кредитов предприятиям. Вторая позитивная новость — ускорение притока вкладов населения в банковскую сис тему. Если в апреле и мае прирост депозитной базы за счет средств физлиц составил всего 0,6 и 0,7 % соответственно, то в июне — 2,7 %. С 1 июля в Украине повышается размер минимальной заработной платы. Так, если с 1 апреля по 30 июня он составлял 625 грн, то с 1 июля по 30 сентября будет 630 грн. Это предусмотрено Законом «О Государствен ном бюджете Украины на 2009 год» от 26 де кабря 2008 г. № 835 VI. В целом в 2009 году минимальная зар плата будет повышена на 64 грн — с 605 до 669 грн. Кроме того, надбавка к пенсии, ежемесячно му пожизненному денежному содержанию, го сударственной социальной помощи инвалидам с детства и детям инвалидам, лицам, которые не имеют права на пенсию, и инвалидам с 1 июля повышена до 14,2 грн, с 1 октября — до 28,4 грн (постановление Кабмина №198 от 11 марта 2009 года «Некоторые вопросы социальной за щиты отдельных категорий граждан»). Уровень тенизации украинской экономи# ки в 2009 году возрос до 32% от ВВП, сооб# щил министр экономики Богдан Данили# шин. По его словам, в 2008 м этот показатель составлял 28%. «Мы констатируем, что в связи с кризисными явлениями уровень тенизации украинской экономики возрос. Это нас беспо коит», — сказал министр.

Экономика актуально закачанного в июне, Украина заплатила свы ше $300 млн. Премьер министр отметила, что сейчас из хранилищ частично выкачивается ранее им портированный газ для текущего потребления и в то же время ��родолжается закачка газа в хранилища. Впервые в Украине, несмотря на кризис, резерв энергетического угля составляет около 5 млн тонн, сообщила премьер#ми# нистр Украины Юлия Тимошенко. По ее сло вам, этот объем дает основания рассчитывать, что «кризис не помешает нам обеспечивать электростанции углем, генерировать электро энергию и стабильно обеспечивать страну элек троэнергией». Кабинет Министров Украины одобрил привлечение от Международного банка ре# конструкции и развития (МБРР) дополни# тельного кредита в размере $60 млн для финансирования проекта реабилитации гидроэлектростанций (ГЭС). Об этом сообщил министр топлива и энергетики Украины Юрий Продан. Он напомнил, что из $360 млн общей сто имости проекта реабилитации ГЭС объем кре дитных ресурсов составлял $106 млн, осталь ную часть финансирования планировалось обеспечить за счет собственных средств «Укр гидроэнерго».

По оперативным данным, в январе#июне текущего года атомные электростанции Ук# раины сократили производство электро# энергии до 41,097 млрд кВт.ч, что на 13% (или 5,138 млрд кВт.ч) меньше по сравне# нию с аналогичным периодом 2008 года, сообщает НАЭК «Энергоатом». Согласно сообщению, по сравнению с маем текущего года в июне АЭС Украины сократили производство электроэнергии на 0,6% (или 642 млн кВт.ч) — до 6,194 млрд кВт.ч.

Угледобывающие предприятия Украи# ны, по оперативным данным, в январе# июне 2009 года сократили добычу рядово# го угля на 9,3% по сравнению с аналогич# ным периодом прошлого года. Об этом со общили в Министерстве угольной промышлен ности Украины. Добыча коксующегося угля за шесть меся цев т.г. сократилась на 11,9%, энергетическо го — на 7,8%. Угледобывающие предприятия сферы уп равления Минуглепрома в январе июне 2009 года перевыполнили установленное министер ством плановое задание по добыче угля на 3,8%, или на 705 тыс. тонн, в том числе по до быче коксующегося угля — на 5,8%, энергети ческого — на 3,1%.

Средняя цена на природный газ для хи# мических предприятий Украины, использу# ющих природный газ как основное сырье, в июне 2009 года составила $318 за тыс. кубометров. Это на 30% превышает аналогичный пока затель их конкурентов в странах Евросоюза, на 40% — в странах Северной Америки и в 2,2 раза — российских азотных предприятий. Об этом свидетельствуют данные Европей ского совета химической промышленности о ценах для ведущих производителей азотных удобрений в странах Европы и Северной Аме рики. Самый дешевый газ в странах Евросоюза получают румынские производители удобре ний. Средняя цена природного газа для хими ческих предприятий Румынии составляет $150 за тыс. кубометров. Это почти на 50% дешев ле, чем для их конкурентов в Украине. Кабинет Министров Украины принял про# ект постановления о создании условий для выполнения экспортных контрактов Харь# ковским государственным авиационным производственным предприятием (ХГАПП). Проектом документа предусмотрено увеличе ние в установленном порядке уставного капи тала ХГАПП на сумму возникшей кредиторской задолженности за средства Государственного

бюджета (150,3 млн грн), перечисленных это му предприятию для строительства двух само летов Ан 74 ТК 300Д лизинговой компанией ОАО «Укртранслизинг». После чего предусмат ривается передача имущественных прав от ОАО «Укртранслизинг» ХГАПП на эти самолеты со гласно договору, подписанному между ОАО «Укртранслизинг» и государственным авиаци онным предприятием «Украина». В результате планируется реализация ХГАПП этих самолетов иностранному заказчику. Министр промышленной политики Вла# димир Новицкий прогнозирует рост произ# водства металлопродукции в июле на 10% по сравнению с июнем. Он констатировал по вышение цен на металлургическую продукцию на внешних рынках и увеличение суточного про изводства стали и проката в связи с улучшени ем мировой конъюнктуры. Кроме того, министр отметил возросший спрос на металлопродукцию и снижение коли чества хранящейся металлопродукции на складах.

Представители трудовых коллективов ряда государственных шахт, профсоюзных комитетов и местных органов самоуправле# ния просят правительство принять срочные меры для стабилизации ситуации в уголь# ной отрасли. Соответствующее обращение к премьер министру Юлии Тимошенко было озвучено представителями трудовых коллекти вов шахт «Южнодонбасская №3» (ш/у «Южно донбасское»), «Иловайская» (ГП «Шахтерск антрацит») и «Шахта им. Ленина» (ГП «Артем уголь») на пресс конференции 2 июля. Как отметил директор шахты «Южнодонбас ская №3» Шамиль Мамлеев, из за практиче ского прекращения государственного финанси

Транспорт

В 2009 году будет сохранен уровень та# рифов на перевозку железнодорожным транспортом и переработку в портах зерно# вых грузов, которые действовали в 2008 году. Соответствующее решение принято Ми нистерством транспорта и связи на совещании по вопросам готовности транспортных пред приятий к перевозке и переработке зерна уро жая 2009 года. Кроме того, для удешевления перевозки зерновых грузов «Укрморречфлоту» поручено провести переговоры с отечественными судо владельцами относительно возможности при влечения к перевозкам их флота. Учитывая, что переработка зерна осуществляется через госу дарственные порты (в том числе элеваторами негосударственной формы собственности), причалы и перегрузочные комплексы негосу дарственной формы собственности, было пред ложено обратиться в Кабинет Министров Укра ины с предложением организовать проверку применения государственных регулируемых тарифов при транспортировке зерна субъекта ми ведения хозяйства, перегрузочными комп лексами, терминалами негосударственной формы собственности и обоснованность сто имости их услуг, которые предоставляются пор товыми элеваторами и экспедиторами по сво бодным ценам.

Автопром

ГМК

Правительство приняло решение об уве# личении уставного фонда НАК «Нефтегаз Ук# раины» на 18,6 млрд грн за счет реализа# ции облигаций внутреннего государствен# ного займа, сообщил министр топлива и энергетики Юрий Продан.

мости Украины, опубликованном компани# ей «Эрнст энд Янг». Текущие цены продажи земельных участков упали на 35—40%. Скидки на торг достигли сво его пика в этом году и в частных случаях соста вили 25—30%. В отчете компании говорится, что земель ные участки, изначально приобретенные для спекулятивных целей, выставлены на продажу, однако продавцы сталкиваются с низкой лик видностью и низким спросом. Значительное преобладание предложения над спросом земельных участков как частной, так и арендуемой собственности ожидается к концу 2009 года.

Промышленность

Углепром

ТЭК

В подземные хранилища газа (ПХГ) Ук# раины закачано 20 млрд м3 газа, сообщи# ла премьер#министр Украины Юлия Тимо# шенко на пресс#конференции 8 июля. По ее словам, за 1,1 млрд м3 российского газа,

рования капитальных проектов и техническо го переоснащения шахт падают объемы угле добычи и проведения вскрывающих и подго тавливающих горных выработок. Прекращение финансирования капитально го строительства привело к значительному дис балансу в количестве введенных и выведенных из эксплуатации лав. Так, по итогам января мая в работу введено 34 лавы, а выбыло 60. В этой связи представители госшахт просят правительство разработать государственную программу по выводу отрасли из кризиса, пред усмотрев в ней сбалансирование бюджетного финансирования угольной отрасли на 2009 й и последующие годы, меры по восстановлению и расширению рынков сбыта угольной продук ции, экспорта электроэнергии, а также ограни чению импорта угля. Кроме того, шахтеры просят Кабмин внедрить финансово правовой механизм решения долго вых обязательств государственных угледобыва ющих предприятий, обеспечить выполнение в полном объеме Закона Украины «О повышении престижности шахтерского труда». Также предла гается усовершенствовать структуру государ ственного управления отраслью и принять закон о развитии и особенностях разгосударствления угледобывающих предприятий.

Правительство повысило граничный размер займов, по которым могут быть пре# доставлены государственные гарантии «Укравтодору», с 5 до 8 млрд грн. Глава «Укр автодора» Вадим Гуржос сообщил, что принято соответствующее постановление Кабмина о внесении изменений в порядок предоставле ния в 2009 году госгарантий по обязательствам «Укравтодора». Как пояснил В.Гуржос, соответствующая инициатива «Укравтодора» вызвана тем, что, по расчетам предприятия, общая сумма поступле ний средств на финансирование дорожного хозяйства в году может быть на 7,6 млрд грн меньше, чем предусмотрено. Таким образом, прогнозируемых объемов поступлений хватит только на выполнение дол говых обязательств по ранее привлеченным кредитам, а также частично — на осуществле ние работ по текущему ремонту и содержанию автодорог. При этом работы по строительству, реконструкции и капитальному ремонту дорог общего пользования, намеченные на 2009 год соответствующими распоряжениями и поста новлениями Кабмина, останутся без источни ков финансирования.

Строительство

В Украине за первый месяц лета прода# но 11,2 тыс. новых автомобилей. Это прак тически в 5 раз меньше, чем за аналогичный период прошлого года, пишет газета «Дело». В июне 2008 го реализовано 51,7 тыс. авто. По сравнению же с маем продажи авто упали по чти на 12%. Для украинского авторынка это один из худших показателей за время кризиса. Меньше машин было продано только в февра ле этого года — 11 тыс. Автоэксперты считают, что осенью рынок автопродаж ожидает небольшой рост. Но оживление будет зависеть от того, отменят ли дополнительную 13 процентную надбавку на импорт авто.

Стоимость земли в Украине к концу года снизится на 25—30%. Об этом говорится в Аналитическом бюллетене рынка недвижи#

Подготовлено по материалам УНИАН, РБК#Украина, «Корреспондент», «Економічна правда», УГМК#инфо, Укррудпром

Украинские трубные предприятия в янва# ре#июне 2009 года сократили производство труб из черных металлов на 43,4% по срав# нению с аналогичным периодом 2008#го. Как сообщили в объединении по производ ству труб «Укртрубопром» (Днепропетровск), в начале текущего года значительно улучшились показатели производства на Харцызском труб ном заводе (ХТЗ, Донецкая обл.).


Экономика регион

№ 27 (79)

14 июля 2009 года

Губернатор Харьковской

«Кризис сказался практически на всех отраслях Насколько сильно экономический кризис повлиял на экономику и социальные отношения в Харьковской области? Какие сегменты и предприятия пострадали больше всех? Какие антикризисные меры предпринимает местная власть, удается ли поддерживать инвестиционные проекты? Почему область не может увеличить объемы добычи собственного газа, столь необходимого Украине? На эти и другие вопросы в интервью «УТГ» ответил губернатор Харьковской области Арсен Аваков.

В конце мая на заседании колле гии обладминистрации мы рассмот рели вопрос о работе машиностро ительного комплекса. По итогам был подготовлен еще ряд предложений по стабилизации отрасли. Мы пред лагаем установить жесткий контроль за возвратом предприятиямэкспор терам ввозного НДС; определить порядок кредитования предприятий экспортеров под залог экспортного контракта; стимулировать внедре

Арсен АВАКОВ Дата рождения: 2 января 1964 года, город Баку. Карьера. В 1988 году окончил Харьков ский политехнический институт (в настоящее время — Национальный технический университет «ХПИ») по специальности «автоматизирован ные системы управления», получил квалификацию инженерасистемо техника. 1987—1990 гг. — инженер в Харьковском научноисследова тельском институте охраны вод. С 1990 г. — президент АО «Инве стор» (Харьков). С 1992 г. — председатель на блюдательного совета акционерно — Изза проблем на внешних рынках особенно пострадали пред приятия машиностроения, объем экспорта которого составлял в про шлом году более половины от обще го объема производства. Уже к кон цу года удельный вес экспорта сни зился почти на 80 млн долларов. — Харьковщина обратилась к органам центральной власти, предложив ряд антикризисных мер. Какие из них были поддержа ны, какие — нет и почему? — По инициативе областной ад министрации была создана рабочая группа, в которую вошли руководите ли крупных промышленных предпри ятий, областной организации работо дателей «Гранит», ведущие экономис ты области. Она подготовила 22 пред ложения по внесению изменений и

«По инициативе областной администрации была создана рабочая группа, в которую вошли руководители крупных промышленных предприятий, областной организации работодателей «Гранит», ведущие экономисты области. Из внесенных предложений на уровне правительства поддержано пять: введение единого социального налога, использование средств Стабилизационного фонда, введение ограничений на рентабельность предприятий>монополистов, применение ограничительных мер по ввозу в Украину продукции, аналоги которой выпускаются в Украине». объемов производства Лозовского кузнечномеханического завода, для которого ХТЗ является основ ным потребителем продукции. Изза падения объемов строи тельства почти вдвое снизился удельный вес отрасли по произ водству стройматериалов в общих объемах промышленности облас ти. По сравнению с 2008 годом снизили производство «Балцем», филиал «Хенкель Баутехник Укра ина» в Балаклее, Харьковский пли точный завод. — Основным зарубежным рынком сбыта для большинства харьковских предприятий явля ются страны СНГ, в первую оче редь Россия, где также имеют место кризисные явления. Как сказалось это на экономике региона?

государственных предприятий были рассмотрены на специальных сове щаниях в Киеве. Кроме того, было дано соответствующее поручение правительства министерствам и ве домствам для решения проблемных вопросов работы завода им. Шев ченко, ИТРЗ, Харьковского трактор ного и ряда других. Сегодня ХГАПП получил из Стаби лизационного фонда 40 млн грн, ко торые пошли на выплату задолжен

ВИЗИТКА

Сергей БОБОК

— Арсен Борисович, как ска зался кризис на работе предпри ятий основных секторов экономи ки Харьковской области? — Кризис, к сожалению, ударил практически по всем отраслям про мышленного комплекса. 2008 год по показателям мы в целом закон чили успешно: темпы роста объемов производства в промышленности составили 103,6%, а в машиностро ении —112%. Однако уже в после дние три месяца только в машино строении они упали почти на 13%. Если бы мы оставались на уровне начала 2008 года, то в машиностро ении произвели бы продукции еще на 700 млн грн, а в строительной отрасли — на 350 млн грн. Даже та кая относительно благополучная от расль, как производство пищевых продуктов, напитков и табачных из делий, снизила темпы производства со 103,6% за 9 месяцев до 102,34% по итогам года. За 4 месяца 2009 года практи чески все отрасли сработали хуже, чем год назад. Индекс промышлен ной продукции составил 73,8%. Если говорить о предприятиях, то особен но пострадали «Южкабель», «Свет шахтера», завод им. Шевченко, за вод подъемнотранспортного обору дования, «Укрспецвагон». Изза рез кого снижения покупательной спо собности сельхозтоваропроизводи телей практически 5 месяцев не работал ХТЗ. Это привело, в свою очередь, к снижению на 77,5%

перебоям в выплате зарплаты, а со ответственно — к сбоям во всей со циальной системе. У нас в области больше всего пострадали машино строители, строители, риэлторы. К счастью, у нас нет металлургических предприятий, поэтому сокращение работников значительно меньше, чем в других промышленных регио нах. По данным статистики, за 4 ме сяца численность штатных работни ков уменьшилась на 17,4 тыс. чело

дополнений в действующее законо дательство. В основном они касались налогового законодательства, ва лютного регулирования и внешнеэко номической деятельности. Из пред ложений на уровне правительства поддержано пять: введение единого социального налога, использование средств Стабилизационного фонда, введение ограничений на рентабель ность предприятиймонополистов, применение ограничительных мер по ввозу в Украину продукции, ана логи которой выпускаются в Украине. Что касается непринятых предло жений, то основная их мотивация в том, что введение предложенных нами ограничений и рассрочек по платежам в бюджет ухудшит в целом ситуацию с его наполнением и соот ветственно отрицательно скажется на платежном балансе страны.

ние энергосберегающих технологий, в том числе за счет отсрочки налога на прибыль, которая направляется на эти цели; упрощение «растамож ки» современного энергосберегаю щего оборудования. Эти предложе ния направили и Президенту, и пра вительству. Некоторые из предложений уда ется «продавить» в Киеве. Так, рас поряжением Кабмина утверждены Порядок использования средств Стабилизационного фонда для по полнения уставных фондов государ ственных предприятий и Порядок использования в 2009 году средств Стабилизационного фонда для уде шевления кредитов, финансирова ния инвестиционных проектов и под держки отдельных проектов в агро промышленном комплексе. Отдель ным распоряжением правительства принято решение направить 136,7 млн грн из Стабилизационного фон да на пополнение уставного фонда государственного предприятия «За вод имени Малышева» — на выпла ту заработной платы и погашение задолженности целевым фондам. Кроме того, правительство планиру ет выделить Минпромполитики око ло 493 млн грн для финансирования инвестиционных проектов на пред приятиях авиастроения, оборонно промышленного комплекса, маши ностроения, а также проектов, свя занных с консервацией производ ственных мощностей промышлен ных предприятий, утилизацией бое припасов. Ожидается утверждение Кабинетом Министров перечня объектов, которые будут финансиро ваться в 2009 году за счет средств Стабилизационного фонда, преду смотренных для реализации инвес тиционных проектов социальноэко номического развития регионов. Конечно, этого мало, это делает ся не системно, иной раз одни реше ния Кабмина противоречат другим. К сожалению, политика оказывает ся сильнее экономики… — Как повлиял кризис на соци альную ситуацию в регионе? — Такой системный кризис обя зательно бьет по большим предпри ятиям, по кру��ным корпорациям, а соответственно затрагивает боль шие массы людей, так как ведет к

век. Сокращается и количество ва кансий, заявленных работодателя ми в службы занятости. На 1 мая было заявлено 3 тыс. вакансий, а на учете в центрах занятости — более 45 тыс. человек. Однако сейчас ситуация все таки лучше, чем в конце прошлого года. В сравнении с ноябремде кабрем 2008го наметилась тен денция к уменьшению числа рабо тающих в режиме неполной заня тости. На предприятиях реже при меняют отпуска за свой счет, а так же неполную рабочую неделю или неполный день. Также замедлились темпы роста количества незанятых граждан, обращающихся в службы занятости области. Очень важная забота службы за нятости — переориентация людей, оставшихся без работы, обучение новым, более востребованным профессиям. В этом году наши цен тры занятости обучили более 6 тыс. человек. Это лучший показатель в Украине. Сложной остается ситуация с за долженностью по выплате заработ ной платы. На 1 мая 2009 года она составляла 110,6 млн грн. В то же время в марте погасили почти 24 млн грн долгов, в апреле — 16,5 млн грн. Высокий удельный вес (более 84%) составляют долги экономически ак тивных предприятий — 92,9 млн грн. Из них две трети, или 58,8 млн грн, — долг государственных предприятий. В то же время нам удается обес печивать стабильную и своевремен ную выплату пенсий в области. Сред ний размер пенсии — 891,37 грн. По состоянию на 1 мая этого года недоимка по сбору в Пенсионный фонд составила 183 млн грн. За ап рель 2009 года она уменьшилась на 51,3 млн грн, или на 21,9%. — Насколько эффективными оказались меры государства по стабилизации ситуации на госу дарственных предприятиях, в первую очередь на заводе им. Ма лышева, ХГАПП, Изюмском тепло возоремонтном? — По итогам визита в Харьков скую область премьерминистра Ук раины в начале года вопросы этих

го коммерческого банка «Базис» (Харьков). С 2002 г. — член исполнительного комитета Харьковского городского со вета. 4 февраля 2005 г. назначен на должность председателя Харьковской областной государственной админист рации. В тот же день сложил с себя пол номочия председателя наблюдатель ного совета АКБ «Базис» и АО «Инвес тор». С 2006 г. — депутат Харьковского областного совета. Аваков является соучредителем трех благотворительных структур. Ав тор 12 научных публикаций и одной мо нографии. Заслуженный экономист Ук раины. Женат, воспитывает сына. ности по заработной плате и «раста можку» полученного оборудования. Практически закончено оформле ние получения заводом 160 млн грн на возвратной основе для дострой ки самолетов высокой степени го товности по экспортным контрак там. 112 млн грн из этой суммы за вод получил 25 июня. В работе — вопрос реструктуризации кредитно го портфеля ХГАПП на сумму более 1 млрд грн путем выпуска облигаций под гарантии правительства. Завод им. Малышева получил из Стабилизационного фонда 136 млн грн, которые направлены на выпла ту долгов по заработной плате, по гашение долга перед Пенсионным фондом (73 млн грн) и другие плате жи. Заключен контракт в рамках го сударственного оборонного заказа на модернизацию танков Т64 до вида БМ «Булат» и уже получен аванс в сумме 100 млн грн, которые в основном направлены на закупку материалов и комплектующих. Идет работа по заключению контрактов с «Укрзалізницею» на поставку ди зельных двигателей, с Минуглепро мом — на поставку комплексов для добычи угля, с НАК «Нефтегаз Укра ины» — на поставку комплексов для ремонта магистральных нефтега зопроводов. Всего в текущем году завод планирует изготовить продук ции на сумму около 300 млн грн. Хуже обстоят дела с решением проблемных вопросов ГП «Завод им. Шевченко» и Изюмского тепло возоремонтного завода. Оба эти предприятия сегодня находятся в управлении Минпромполитики. Я обратился в Кабинет Министров с предложением передать предприя тие в подчинение Минтранспорта. Минагрополитики не выполняет распоряжение правительства о го сударственной поддержке отече ственного машиностроения путем закупки в этом году у ХТЗ 700 трак торов на сумму 255,5 млн грн, что поставило предприятие в сложное положение. — Завод им. Малышева не пер вый год является одним из самых проблемных предприятий регио на. Какие перспективы развития ситуации на нем?


№ 27 (79)

Экономика регион

14 июля 2009 года

области Арсен Аваков:

промышленного комплекса области» — Основная проблема завода — несоответствие объемов его произ водства мощностям, сконцентриро ванным на предприятии. И хотя за последнее время они уменьшились, их еще много. Завод загружен на 10—12%. Точка безубыточности за вода — 350—400 млн грн продук ции в год, а реально за последние три года производство составляет в среднем 200 млн грн. Помочь заводу, на наш взгляд, может государственная поддержка в виде оборонного заказа на танки «Булат», «Оплот», а в перспективе — изготовление или модернизация лег кой бронетехники на сумму 250— 300 млн грн в год. Кроме того, пред приятию следует развивать экспорт ный потенциал, прежде всего по из готовлению мотортрансмиссионных отделений для бронетехники и мо дернизации танков старых моделей, в частности Т72. Стоит уделить серь езное внимание и производству гражданской продукции, например, дизельных двигателей для железно дорожной техники, комплексов для добычи угля, оборудования для неф тегазовой промышленности. В целом гражданская продукция должна со ставлять не менее 50% объема про изводства предприятия. Только при этих условиях можно обеспечить ста бильную работу завода. — ХГАПП уже около двух лет не поставляет самолеты заказчи кам. Существует ли реальная пер спектива вывода этого предпри ятия из кризиса? — За последние три месяца пра вительством Украины принят ряд решений, направленных на вывод из кризисной ситуации авиацион ной промышленности Украины, в том числе и Харьковского авиазаво да. Основная задача сегодня — фи нансово поддержать ХГАПП, дать ему возможность достроить самоле ты высокой степени готовности, прежде всего по контрактам с Ливи ей, Египтом, Лаосом. Для этого го сударством уже выделено 152 млн грн. Решается вопрос о реструктури зации кредитного портфеля ХГАПП. В перспективе завод должен выйти на годовой объем выпуска не менее 12 самолетов. Первый результат уже есть. В конце мая первый само лет Ан74ТК300 по контракту с Ли вией направлен заказчику. Если бу дут выполнены все решения прави тельства, то завод получит возмож ность работать устойчиво. — Харьковский тракторный за вод сегодня контролируется рос сийской группой «ГАЗ». Новые ин весторы говорили о планах мо дернизации производства, осво ении выпуска новой техники. В то же время на несколько месяцев остановлен конвейер, как гово рят, впервые за всю историю за вода. Какой вы видите перспекти ву завода? — На заводе действительно сло жилась непростая ситуация, связан ная с резким снижением сбыта трак торов. Хотя за последние два года объем производства здесь вырос

более чем в 2,5 раза. В прошлом году завод вложил в модернизацию про изводства свыше 20 млн грн, прово дится модернизация сборочного про изводства, приведение его к совре менным требованиям, впервые в Ук раине освоен выпуск бульдозеров, тракторов ХТЗ170 и ХТЗ3523 (для потребностей коммунального хозяй ства). Готовится к производству прин ципиально новая машина ХТЗ220, которая по большинству параметров конкурентоспособна на мировом рынке. Так что говорить о закрытии завода, наверное, преждевременно. — В 60е — 70е годы в Харьков ской области был создан целый комплекс предприятий сельхоз машиностроительной отрасли. Сейчас некоторых заводов уже нет (в том числе по выпуску дви гателей для сельхозтехники), не которые находятся в состоянии затяжного кризиса. Означает ли это, что Украина утратила ядро собственного сельхозмашино строения? Видны ли с позиции се годняшнего дня перспективы вос становления этой отрасли регио нальной экономики? — Действительно, за последние годы Украина утратила значитель ную часть мощностей по производ ству сельхозтехники и комплектую щих к ним. С промышленной карты Украины исчезли такие предприя тия, как «Серп и молот», ХЗТД (про изводство дизельных двигателей

зяйства, других отраслей, а также о возрождении производства спец техники вполне реально. Ведь, по оценкам специалистов, и сегодня технические и технологические воз можности ХТЗ одни из самых лучших среди аналогичных предприятий СНГ (практически на уровне с Минским тракторным заводом). — Лидеры энергетического ма шиностроения — «Турбоатом» и «Электротяжмаш» — сегодня рабо тают и развиваются достаточно успешно. Чем это предопределе но и какие вы видите главные про блемы этой отрасли? — Основные предпосылки успеш ной деятельности этих предприятий связаны прежде всего с работой на перспективу. Портфель заказов у них сформирован на 2—3 года. Кро ме того, предприятия отлично заре комендовали себя на мировом рын ке и стабильно держат марку — про дукция качественная, современная, обязательства по контрактам вы полняются. Еще один секрет успеха — постоянная работа по поиску но вых рынков сбыта. Так, «Турбоатомом» внесено пред ложение об освоении на предприя тии выпуска корпусов атомных реак торов, а в перспективе — и самих реакторов. Главное сегодня — не потерять завоеванные позиции на мировом рынке, а в Украине, где большинство

Запустение для тракторов и комбайнов), влачат жалкое существование заводы тур бокомпрессоров, топливной аппа ратуры. Причина одна — резкое со кращение производства тракторов и комбайнов как в Украине, так и в России. Говорить сегодня о восстановле нии производства двигателей, на верное, нереально. Необходимо строительство нового завода. А вот говорить о создании на базе мощно стей ХТЗ крупнейшего в рамках СНГ производителя тракторной техники не только для сельского хозяйства, но и для строительства, геологораз ведочных работ, коммунального хо

Объемы финансирования строительства объектов социальной сферы НАК «Нефтегаз Украины» за 2005—2008 гг. Год

План, тыс. грн

Факт, тыс. грн

Разница, тыс. грн

Процент выполнения, %

2005

15200,0

9850,0

– 5350,0

64,8

2006

20019,0

7708,0

– 12311,0

38,5

2007

15000,0

11609,5

– 3391,0

77,4

2008

5000,0

1338,0

– 3662,0

26,76

энергетических мощностей требуют модернизации, эту работу проводить в больших объемах. — На территории Харьковской области добывается около 40% ук раинского газа, в то же время от ношения местной власти и НАК «Нефтегаз Украины» нельзя на звать нормальными. В чем суть основных конфликтных ситуаций в этой сфере и каковы пути их ре шения вы видите? — Запасы природного газа в об ласти составляют 35% от всех раз рабатываемых в Украине и обеспе чивают 40% общей добычи газа в стране. На территории области — 43 газовых и нефтегазоконденсатных месторождения и почти полторы ты сячи скважин. Все разработки ведут ся на нашей земле и нередко — на плодороднейших почвах, на наших дорогах, а это нагрузка на инфра структуру. Поэтому с 2003 года меж ду областной администрацией и НАК «Нефтегаз Украины» ежегодно за ключается договор о сотрудничестве в развитии нефтегазового комплек са и социальной инфраструктуры населенных пунктов области. Это официальное название документа, а

суть в том, что если в нашей земле скрываются такие богатства и они добываются, то было бы справедли во, чтобы люди, которые тут живут, получали хотя бы небольшую ком пенсацию. К сожалению, последние четыре года договоры эти выполняются все хуже и хуже. Рекордным в этом плане стал прошлый год, когда из

годня? Какие сорваны или отло жены изза кризиса? Что мешает более интенсивному привлече нию инвесторов в регион? — За последние два года в Харьковской области реализован ряд успешных инвестиционных проектов при участии иностранно го капитала. Например, в марте 2008 года официально открыто предприятие «Малиновский стек лозавод». Оно производит высоко качественную продукцию любой сложности для ликероводочной и консервной промышленности. За вод построен с нуля, в соответ ствии с современными требовани ями качества. Все технологиче ские линии укомплектованы обо рудованием, изготовленным лиде рами машиностроения для пред приятий стекольной промышлен

«За последние три месяца правительством Украины принят ряд решений, направленных на вывод из кризисной ситуации авиационной промышленности Украины, в том числе и Харьковского авиазавода. Основная задача сегодня — финансово поддержать ХГАПП, дать ему возможность достроить самолеты высокой степени готовности, прежде всего по контрактам с Ливией, Египтом, Лаосом. Для этого государством уже выделено 152 млн грн. Решается вопрос о реструктуризации кредитного портфеля ХГАПП. В перспективе завод должен выйти на годовой объем выпуска не менее 12 самолетов». предусмотренных 5 млн грн получе но только 1338 тысяч. А это непро веденные газопроводы, неотре монтированные школы, неустроен ные больницы… Каждый год мы тщательно разрабатываем планы под эти деньги, готовим проекты. Но потом финансируем только то, на что хватает денег областного бюджета, остальное откладываем из года в год, фактически обманы ваем людей… При этом принципиальных раз ногласий с НАК «Нефтегаз» у нас нет. Мы находим общий язык по многим важнейшим вопросам. Совместно обращаемся к правительству. В про шлом году просили премьермини стра обеспечить финансирование геологоразведочных работ пред приятий нефтегазового комплекса. Наша идея заключается в том, что бы 20% отчислений на геологораз ведку направлять на региональные проекты, а 80% оставлять на спец счете добывающего предприятия с условием использования этих средств исключительно на геолого разведочные работы. К сожалению, государство считает, что разведка новых месторождений должна про водиться собственными силами предприятия. Хочу затронуть и серьезную про блему с НАК «Недра Украины» — компанией, основной задачей кото рой является разведка новых мес торождений, регистрация в Государ ственной комиссии запасов Украи ны для передачи впоследствии в промышленную разработку пред приятиям. Сегодня, используя госу дарственные средства, практически уничтожив местные газонефтераз ведочные экспедиции в Харьков ской области, НАК «Недра Украины» не передает ГК «Укргаздобыча» НАК «Нефтегаз Украины» материалы о проведенных изыскательских рабо тах, геологофизические данные о пробуренных скважинах месторож дений. И вообще не передает сква жины в эксплуатацию! Разработка газовых и нефтяных месторождений Харьковской обла сти — огромный потенциал Украи ны. Правильно выстроенные отно шения между центром и областью могут принести выгоду и стране, и региону, и каждому населенному пункту. К сожалению, пока этого нет, поэтому приходится довольство ваться малыми проектами. И про должать работу по выстраиванию системы. — Харьковщина была перво проходцем в активном привлече нии инвестиций в регион. Какие наиболее успешные инвестици онные проекты реализуются се

ности. Общая численность рабочих на предприятии — 403 человека. В сентябре 2008 года в городе Дергачи пущена фабрика «Амкор Ренч Украина» международного кон церна «Амкор», который занимает ведущее место на мировом рынке среди компаний по изготовлению упаковки. Фабрика специализиру ется на выпуске высококачествен ной сигаретной упаковки для меж дународных табачных компаний, представленных на рынке Украины. Общий объем иностранных инвести ций — 20 млн долларов, создано 77 новых рабочих мест. В мае текущего года открыт ло гистический центр для хранения и упаковки печатной продукции ком пании «Книжный клуб «Клуб семей ного досуга», который является до черним предприятием немецкого медиаконцерна Bertelsmann AG. Общий объем инвестиций в этот проект — 10 млн евро. Созданы око ло 600 рабочих мест и стабильные условия работы для контрагентов предприятия —перевозчиков, по ставщиков, авторов отечественных книг, что в результате дает стабиль ные условия труда для нескольких тысяч человек. В поселке Малиновка Чугуевско го района строится предприятие «Би корм» корпорации «Прайм» по произ водству кормовых дрожжей для жи вотноводческой отрасли. Сумма ин вестиций — 10 млн долларов. В 2010 году в Первомайском районе планируется открытие агро предприятия «Топфарминг» с датски ми инвестициями. На животновод ческом комплексе этого предприя тия по современным технологиям будут откармливаться 30 тыс. голов свиней в год. Кроме того, предпри ятие будет заниматься выращивани ем зерновых и технических культур. Ожидаемая сумма иностранных ин вестиций — около 12 млн долларов. На сегодняшний день в Харьков ской области, несмотря на кризис, не приостановлена реализация ни одного инвестиционного проекта. Как и прежде, к нам обращаются иностранные компании с целью рас смотреть возможность размещения их производства на территории Харьковской области. Так, в 2010 году планируют начать реализацию своих инвестиционных проектов две немецкие компании: «Карлс берг» намерен построить на терри тории области пивзавод, а «Евро глас» — завод по производству про мышленного стекла. Общий объем инвестиций составит около 500 млн евро. Реализация проектов даст возможность создать около 750 новых рабочих мест.


Экономика технологии

№ 27 (79)

14 июля 2009 года

Председатель наблюдательного совета ЗАО «Интервзрывпром» Владимир Носов:

«Мы не для того уходили от тротила, чтобы заменить его диоксинами» О взрывных работах «УТГ» писала уже не раз. Ведущие специалисты в области промышленного взрыва рассказывали об этапах внедрения современных эмульсионных взрывчатых материалов, критериях выбора взрывчатки, дискутировали о преимуществах и недостатках ведения взрывных работ хозспособом и даже об этических аспектах корпоративных взаимоотношений. Во всех публикациях так или иначе (пусть и 25*м кадром) затрагивалось ЗАО «Интервзрывпром» и его руководитель Владимир Носов. Как правило, в их адрес летели критические копья

— ГГосподин осподин Носов, вы со своим «Ин тервзрывпромом» буквально взорвали спокойствие во взрывном бизнесе. Чего вы добиваетесь? — Только одного — чтобы конкурентная борьба на рынке взрывных работ велась че стно. Еще не так давно активно выступали за как можно скорейший уход опасно�� во всех отношениях тротиловой взрывчатки из про мышленных взрывов. Ведь Украина долгое время оставалась одной из немногих стран, использующей тротил вместо эмульсий, изза чего горнодобывающие регионы страны не сли огромную экологическую нагрузку. Со зданный в 2001 году «Интервзрывпром», ис пользуя новейшие разработки австралийской компании «Орика», вывел на отечественный рынок ВВ эмульсионную взрывчатку «Ане микс», единственную в Украине, которая име ет европейские сертификаты и полностью от вечает мировым стандартам по безопаснос ти, экологии, эффективности и экономике. Тогда, в 2001 году, мы приобрели амери канское оборудование для приготовления эмульсии и две зарядные машины. В 2004 году произвели первый взрыв «Анемиксом» на Полтавском ГОКе, а в 2005м выпустили первые две зарядные машины своей разра ботки на базе КрАЗа. Сегодня мы имеем более 20 смесительно зарядных машин «Анемикс», три машины «Иг данит» по приготовлению и зарядке ANFO,

Да, все это очень не понравилось тем, кто контролировал рынок взрывчатки. Они до сих пор не могут успокоиться. Но кто бы что ни говорил, деятельность нашей компании дала мощный импульс развитию технологий, на правленных на полный отказ от применения дорогих и небезопасных тротилсодержащих ВВ. Надеюсь, вскоре страна вообще забудет, что такое тротил. Даже в подземке. Мы как раз отрабатываем технологии применения ЭВВ для подземных взрывов. — Имея взрывчатку и необходимую технику, не собираетесь составить кон куренцию взрывпромам? — Мы не взрываем самостоятельно, а про изводим и продаем взрывчатку в скважине. На сегодняшний день реализовали поряд ка 80 тыс. тонн «Анемикса» и на практике до казали его эффективность. Нашу взрывчатку используют более 60 карьеров в 14 областях Украины. Ею взрывают и Полтавский ГОК, и «АрселорМиттал Кривой Рог». А то, что директор ИнГОКа Владимир Пи вень в своем интервью вашей газете («УТГ» №14 за 2.04.09. — Авт Авт.) называет наши ус пехи «нахальным проталкиванием «американ ской» взрывчатки», говорит о том, что он не знает экономики вопроса. Конечно, я понимаю чувства Владимира Александровича — он причастен к созданию эмульсионной взрывчатки «Украинит» и хочет ею гордиться. Но при выборе взрывчатки (а ее роль в качественном проведении взрыв ных работ ни в коем случае нельзя приумень шать) прежде всего следует руководствовать

машины для забойки скважин, выпускаем ус тановки для производства эмульсионной мат рицы. Наши машины работают в Забайкалье, Кузбассе, на Урале, в Армении. «Орика» при обрела у нас одну машину, которая сейчас ус пешно работает в суровых условиях Казахста на, где температура колеблется от плюс 40 до минус 40 градусов.

ся экономическими категориями и уметь смотреть правде в глаза. Так вот, наш «Ане микс», уже заряженный в скважину, дешевле, чем «Украинит» на месте его приготовления. После того, как «АрселорМиттал» перешел от использования «Украинита» на «Анемикс», удельный расход взрывчатки на куб взорван ной горной массы уменьшился на 20—25% (с

Светлана ИСАЧЕНКО

и стрелы, которых, как свидетельствует история, и без того было немало на пути становления «Интервзрывпрома», вторгшегося в монополию производителей и потребителей взрывчатых материалов. Конфликты и чуть ли не международные скандалы бушевали на самых верхах финансово*промышленных и политических структур страны. Борьба не утихает, как видно из интервью, с которым непримиримый Владимир Носов согласился выступить на страницах «УТГ». ВИЗИТКА Владимир НОСОВ Окончил Криворожский горнорудный инсти тут по специальности «открытая разработка ме сторождений полезных ископаемых», целевую аспирантуру Московского института стали и сплавов. Председатель наблюдательного совета ЗАО «Предприятие с иностранными инвестициями «Интервзрывпром». Кандидат технических наук, членкорреспон дент Академии горных наук Украины.

показателя 1,32 до 1,07 по руде), а качество дробления руды значительно повысилось. До этого стоимость взрывных работ на «Арсело ре» была самая высокая. Сейчас же — самая низкая в Кривбассе. На ИнГОКе, использующем в своем же лезорудном карьере один только «Украи нит», удельный расход ВВ по руде состав ляет более 1,5 кг на метр кубический. Где же здесь, как утверждает Владимир Пи вень, «практические доказательства, что наша взрывчатка (то есть «Украинит». — Авт Авт.) эффективна и выгодна — и экономи чески, и экологически»? — Может, у них самые крепкие породы? — Породы у них действительно крепкие. Однако, если взглянуть на показатели тех лет, когда повсеместно использовался тротил, удельный расход ВВ на ИнГОКе был не суще ственно выше, чем на ПГОКе, НКГОКе или в карьере Петрово. Мы с удовольствием предоставим всем желающим возможность испытать нашу взрывчатку на самых крепких и обводненных породах. Не нравится — взрывайте, чем хо тите. Мощности по производству самых раз ных эмульсионных взрывчатых материалов сегодня полностью покрывают объемы их по требления. Только не надо нас останавливать политическими методами. — Судя по всему, вы себя в обиду не даете. Многие ваши коллеги по взрывно му делу начинают очень нервничать, ус лышав ваше имя. Разве нельзя собрать ся и решить все вопросы в узком кругу? — По правде говоря, я сам нервно реа гирую на некоторые высказывания моих коллег. Трудно оставаться спокойным, ког да уважаемые руководители крупных пред приятий страны позволяют себе говорить неправду. Так, генеральный директор Пав лоградского химического завода Леонид Шиман рассказывает о своей безвредной, по его словам, взрывчатке «ЭРА», при изго товлении которой используются продукты переработки твердого ракетного топлива («УТГ» №23 за 2.06.09. — Авт Авт.. ). Это уже вы ходит за рамки чисто производственных и корпоративных дебатов, которые действи тельно можно было бы вести в узком про фессиональном кругу. Поскольку затрагива ют жизненно важные интересы многих ре гионов страны, где эта взрывчатка приме няется или может быть применена. Не хочу обсуждать проблемы и способы утилизации ТРТ — пусть ими занимаются ра

кетчики, тот же Павлоградский химический завод, которому это доверено. Я — взрыв ник и разбираюсь в этой области ничуть не хуже других. У меня сразу возникает вопрос: зачем вся эта эпопея с созданием ЭВВ с до бавками ТРТ? — Надо понимать, это своеобразная утилизация извлеченного ракетного топ лива во взрывчатых веществах, что ко всему удешевляет саму взрывчатку. Не пропадать же добру, если его можно ис пользовать в промышленных целях и не плохо на этом заработать? — Ничего себе — добро! Ктото вообще знает, что именно эта взрывчатка выделя ет во время взрыва? Но об этом позже. А вот насчет заработать — это правда. Ду маю, промышленные ВВ с добавками ком понентов ТРТ для того и придумали, присо единив к действительно важной теме ути лизации ракетного топлива, чтобы выма нить из бюджета немалые деньги на при обретение дорогостоящего оборудования — буровых станков, смесительнозарядных машин, линий по патронировке ВВ и сбор ке средств инициирования. Причем, как свидетельствуют отнюдь не секретные до кументы, — втридорога, хоть и по тендеру. Стоимость закупок составляет десятки мил лионов. Так никаких бюджетов не хватит, чтобы избавиться наконец от твердого ра кетного топлива. Кстати, при изготовлении взрывчатки его используется всего 3%. Уже из этого по нятно, что дело не в утилизации 5 тыс. тонн ТРТ, хранящегося на складах Павлоградско го химзавода, — так ракетное топливо можно ликвидировать веками. А, думаю, в том, чтобы на государственном предприя тии за счет налогоплательщиков создать непрофильный актив, а именно хорошо ос нащенный буровзрывной комплекс. Воз можно, с целью перевести его впослед ствии в другую форму собственности, на пример в частную. А как вам нравится, что ПХЗ позициони рует себя крупнейшим оптовым торговцем щебнем, получаемым от карьеров за прове дение буровзрывных работ? И это завод, входящий в Национальное космическое агентство! Если бы бурили на Луне, тогда — честь и слава. Можете представить, чтобы НАСА продавало щебень, взрывая щебеноч ные карьеры? Что ж, какая страна — такие и космонавты… (Продолжение на 7 й стр.).


№ 27 (79)

Экономика ТЭК

14 июля 2009 года

Был ли сговор нефтетрейдеров? Эксперты обещают стабилизацию цен на бензин и дизельное топливо Все как всегда — лето, бензин дорожает, оппозиция обвиняет в этом действующую власть и обещает, поменявшись с ней местами, тут же обуздать цены на АЗС. Но все же появились свежие мотивы — Антимонопольный комитет занял воинственную позицию: доказать на сей раз картельный сговор нефтетрейдеров, якобы умышленно взвинтивших стоимость бензина без какихлибо объективных на то причин. Светлана ИСАЧЕНКО

П

ричем, по мнению руковод) ства АМКУ, часть ответствен) ности за резкое ухудшение це) новой ситуации на топливном рын) ке должно взять на себя Минтоп) энерго, поскольку работающая при нем экспертно)аналитическая груп) па неправильно установила реко) мендуемый ценовой «коридор», что привело к его завышению. В част) ности, без учета себестоимости светлых нефтепродуктов отече) ственного производства, на чем настаивал комитет.

не достигла своего пика, резко кон) трастируя своим отставанием как от оптового рынка, так и от ближайших стран. Однако, судя по последним со) бытиям, на этот раз рынок будет го) тов реагировать на внешнюю конъ) юнктуру оперативнее. Уже в начале июня мы видим снижение цен в боль) ших сетях. Думаю, к концу июля про) дажу бензина А)95 будут держать в диапазоне 6,70—7,10 грн/л. Ждали мы, что вопреки вне) шним факторам дизельное топ)

ливо подорожает минимум на 25 коп./л. Но, судя по последним событиям, цены на этот продукт останутся стабильными. — Прогнозы на рынке топлива — дело неблагодарное. На объек тивные факторы в любой момент может повлиять чьято добрая или злая воля. — Могу даже сказать, чья имен) но. Многое зависит от ценовой по) литики крупнейшего игрока — группы «Приват», контролирующей, по нашим оценкам, до 30% рознич) ного рынка страны. Итоги после) дних аукционов по продаже нефти полугосударственной компанией «Укрнафта» говорят о том, что «При) ват» сохраняет потенциал для даль) нейшего удержания, по сути, любых цен в опте и рознице. В пользу это) го свидетельствует и недавняя про) лонгация договоренностей между правительством и НПЗ «Укртатнаф) та» о поставках дизельного топли) ва агропредприятиям по цене, на

Минтопэнерго категорически от) вергает подобные обвинения, уве) ряя, что все регулирует рынок и ук) раинские тенденции ценообразо) вания на автозаправках полностью отвечают европейским. Высокая полемика вокруг усовершенство) ванного алгоритма оценки объек) тивности стоимости нефтепродук) тов на АЗС продолжается, как и по) иск доказательств антиконкурент) ных согласованных действий меж) ду «бензиновыми» операторами. Но большинство граждан обеспокое) ны чисто прозаическим вопросом: что же будет с ценами на бензин? — Топливные котировки в Евро) пе снизились. Это хороший сигнал, — высказал свое мнение «УТГ» дирек тор ООО «Консалтинговая группа А95» Сергей Куюн. — Ведь сто) имость бензина А)95 на наших АЗС

(Окончание. Начало на 6 й стр.).

Но волнует в данном случае не имидж НКАУ и даже не то, как там используют бюджетные средства. А прежде всего — экологическая опасность, возникающая при взрывах ВВ с компонентами ТРТ. — Владимир Николаевич, на ПХЗ ра ботают лучшие химики страны. Хотите сказать, что они запустили на рынок эко логически вредную взрывчатку, не про считав всю цепочку химических реакций во время взрыва и их влияние на окру жающую среду? — Должны были все просчитать, испытать и исследовать. Но давайте опираться не на эмоции, а на факты. Они свидетельствуют о том, что допущенное к постоянному примене) нию взрывчатое вещество «ЭРА» до конца не исследовано. Так, Леонид Шиман уверяет, что диоксины — химические соединения, сверхтоксичные даже в микроскопических дозах — при взры) вах «ЭРЫ» теоретически не могут образовы) ваться. В то же время все самые авторитет) ные источники утверждают, что при взрыва) нии и горении компонентов ТРТ — перхлора) та аммония и др. — диоксины таки образуют) ся. Леонид Шиман и его заместитель Евгений Устименко в своих работах сами говорят о недопустимости взрывания и сжигания ТРТ из)за угрозы загрязнения окружающей сре) ды диоксинами и другими опасными веще) ствами. И тут же предлагают эти продукты до) бавлять в ВВ. Может, мы таким образом нач) нем утилизировать пестициды, радиоактив)

25% меньшей рыночных котиро) вок. Сохраняется и ценовое отста) вание контролируемой им сети АЗС на 50—70 коп./л от основных конкурентов. Давая молчаливое согласие на подобную схему оборота украин) ской нефти, правительство платит очень высокую цену за дешевые

— Категорически не согласен с этим тезисом. Например, в Румы) нии, Литве, Болгарии, которые во многом обеспечены собственным производством, темпы роста цен в последние два месяца вдвое пре)

«На этот раз рынок будет готов реагировать на внешнюю конъюнктуру оперативнее. Уже в начале июня мы видим снижение цен в больших сетях. Думаю, к концу июля продажу бензина А95 будут держать в диапазоне 6,70—7,10 грн/л. Ждали мы, что вопреки внешним факторам дизельное топливо подорожает минимум на 25 коп./л. Но, судя по последним событиям, цены на этот продукт останутся стабильными». эффекты в виде временных префе) ренций небольшой прослойке по) требителей, не осознавая всех по) следствий создания неравных кон) курентных условий. Так, нефтепере) рабатывающие заводы в Лисичан) ске и Одессе, вложившие в модер) низацию сотни миллионов долла) ров, ощущают снижение спроса на свою продукцию. Из)за сокраще) ния розничной маржи четко про) сматривается перспектива банк) ротства небольших сетей и одиноч) ных АЗС. В конце концов, дезори) ентированный потребитель тракту) ет несвойственный разброс цен на АЗС как спекуляцию. Если такая практика будет существовать и дальше, рынок нефтепродуктов мо) жет претерпеть серьезные негатив) ные трансформации: число его уча) стников сократится, а инвестицион) ные процессы в сфере нефтепере) работки и нефтепродуктообеспече) ния окончательно остановятся. — Это печально во всех отно шениях, тем более, что многие связывают нынешнюю дорого

ные отходы? Я вообще сомневаюсь, что у «ЭРЫ» есть ОВОС — оценка ее воздействия на окружающую среду, где досконально ис) следованы составы газов, образующихся при взрыве ЭВВ с ТРТ. — Но есть заключение Института эко гигиены и токсикологии им. Медведя Минздрава Украины, где говорится, что при проведении взрывных работ с ис пользованием ЭВВ марки «ЭРА» условий для образования диоксинов нет. — Это удивительный отчет, о многом го) ворящий! Его быстро склепали, иное слово подобрать трудно, когда ПХЗ развернул су) дебную тяжбу с газетами, выступившими с теми же вопросами, о которых мы сейчас го) ворим. Все суды им, между прочим, напрочь проиграны. До того не было ни единого доку) мента о безопасности «ЭРЫ». Я изучил выполненные по заказу ПХЗ так называемые научные работы Института ток) сикологии, ознакомился с мнением о них спе) циалистов и могу сказать: пробы, которые исследовал институт и по которым делал свое заключение, «липа» чистой воды. Руководи) тель этих работ кандидат химических наук В.Чмиль честно признает, что сам не знает, что же они там исследовали, поскольку, по его словам, все вопросы по поводу техноло) гии и методики проведения эксперименталь) ных взрывов «ЭРЫ» следует адресовать со) трудникам НИИ высокоэнергетических мате) риалов, который, кстати, входит в состав ПХЗ. Далее я просто процитирую г)на Чмиля: «Со всей ответственностью заявляем, что мы ни в коем случае не отрицаем, что при взрыва)

визну нефтепродуктов как раз с упадком в стране нефтеперера батывающей отрасли.

нии ЭВВ марки «ЭРА» с продуктами пере) работки ракетного топлива в окружающую среду могут попадать химические веще) ства, которые представляют реальную опасность для здоровья человека и окру) жающей среды…». Вообще «темных пятен» и откровенной лжи в этом отчете — хоть отбавляй. Как, спрашивается, можно было получить дето) нацию заряда массой в 50 г от капсюля, если ЭВВ марки «ЭРА» имеют критический диа) метр 100 мм, а инициировать эту взрывчат) ку, согласно ТУ, можно только тротиловой шашкой или патроном)боевиком? Когда спе) циалисты сознательно идут на утаивание и перекручивание фактов — это уже преступ) ление. Они не осознают меру ответственно) сти, заказывая и выдавая подобные доку) менты. Ведь теперь этим заключением Пав) лоградский химзавод отбивается от всех инстанций, уверяя, что его взрывчатка не только не опасна, но даже полезна. — Любые экспериментальные данные чегото стоят только при проверке прак тикой. Известны случаи негативных по следствий «ЭРЫ» на окружающую среду? Ведь ею взрывают уже не первый год. — Вы что — предлагаете испытывать взрывчатку непосредственно на людях при промышленных взрывах? И если, мол, никто до сих пор не пострадал — то все хорошо? Взрывчатка, прежде чем попасть на рынок, должна быть всесторонне исследована не только с точки зрения ее производственных характеристик, но и, в первую очередь, от) носительно влияния на окружающую среду.

восходят украинские. Впрочем, от таких разговоров может быть суще) ственная польза. Возможно, они послужат толчком к возрождению отечественной нефтепереработки, и после двухлетнего перерыва пар) ламент наконец)то вернется к зако) нопроекту «О стимулировании мо) дернизации нефтеперерабатываю) щих заводов». Между прочим, отставание Укра) ины от Европы по темпам роста цен на нефтепродукты во многом свя) зано как раз с отсталостью наших НПЗ, низкокачественная продук) ция которых не может эффективно экспортироваться. Влияние миро) вого рынка у нас сказывается на конкуренции отечественного про) дукта с импортным, который пер) вым приносит нам как повышение, так и снижение цен. Думаю, по мере развития и перехода украин) ских НПЗ на выпуск нефтепродук) тов, отвечающих евростандартам, внутренний рынок станет еще бо) лее чувствительным к внешней конъюнктуре.

Это аксиома для всех цивилизованных стран. Только, похоже, не для нас. Первый инцидент с конверсионной взрыв) чаткой случился в селе Гранитном Ровенской области, когда во м��огих дворах погибли куры и заболели дети — именно после взры) вов ПХЗ в местном карьере. Однако историю успешно замяли, несмотря на то, что постра) дали дети. А количество добавок уменьшили до 3%. Как будто от этого взрывчатка стала менее опасной. Криворожский горсовет, между прочим, еще два года назад единогласным голосова) нием запретил использование в Кривбассе павлоградской «ЭРЫ» и других взрывчатых веществ, содержащих компоненты ТРТ, пока не будут получены заключения независимых экспертиз об их безопасности. Зачем подвер) гать риску население? Тем более, как я уже говорил, сегодня большой выбор разнообраз) ных ЭВВ. Я так детально остановился на этом воп) росе, потому что это далеко не частный слу) чай отдельного предприятия и отдельной взрывчатки. Здесь отображено множество общих проблем, касающихся всей страны. Какой смысл, спрашивается, бороться с тро) тилом во взрывных работах, если на его мес) то придут, может быть, даже более опасные взрывчатые вещества? Причем при попусти) тельстве солидных научных учреждений, ко) торые за деньги выдадут нужное заключение. Первое требование, которое должно предъявляться к взрывчатке, — ее экологи) ческая безопасность. А дальше жизнь пока) жет, какая лучше.


Арсенал

перспектива

№ 27 (79)

14 июля 2009 года

«Оборонка» держит В украинской политике, говоря о внешнеполитических приоритетах Украины, давно стало модным в качестве «тяжелого оружия» использовать отечественный оборонно+промышленный комплекс с его потенциалом и перспективами. Это универсальный аргумент, словно идеально созданный для политических спекуляций. В Украине все знают об «исключительных» возможностях отечественного ОПК, а равно и об их нереализованности. А в связи с тем, что общество слабо представляет себе реальные перспективы экономической и военно+ Дмитрий ТИМЧУК

П

роблема видится в том, что во всех указанных случаях теле гу ставят впереди лошади. То есть, определяя перспективы укра инского ОПК, изначально указыва ют его роль в международной поли тике, а не определяют собственно его интересы, как это должно быть. Прежде всего стоит ответить на вопрос: способен ли ОПК разви ваться, ориентируясь в первую оче редь на национальные потребности, то есть на заказ Вооруженных Сил Украины? Ведь парадокс «оружей ной Украины» состоит в том, что она, находясь среди лидеров по произ водству вооружения и военной тех ники (ВВТ) в мире, в отличие от боль шинства ведущих странпроизводи телей ориентируется в основном лишь на внешний заказ. Иначе не получается: возможно сти украинского ОПК определены выполнением ежегодных заказов на сумму до $2 млрд, а ежегодный заказ украинской армии составля ет порядка $100 млн. При этом глав ный ориентир в сфере закупки ВВТ Вооруженными Силами Украины — Госпрограмма развития вооруже ний и военной техники ВС Украины на период до 2015 года — остается чемто вроде декларации о намере ниях, средства на ее реализацию не выделяют даже в минимально обо снованном объеме. Пытаясь создать четкую структу ру производства и экспорта украин ского вооружения, еще 20 июля 2007 года СНБОУ принял стратеги ческое решение «О ходе реализации Государственной программы рефор мирования и развития оборонно промышленного комплекса на пе риод до 2010 года». В первоздан ном виде этот документ действовал недолго. Информируя обществен ность о своей деятельности, СНБОУ уже 15 февраля 2008 года офици ально сообщил об изменениях, вве денных в действие указом Прези дента Украины от 28 февраля 2008 года за №171/2008, которыми от менялся подпункт 5 пункта 3 перво начального варианта. Между тем даже поверхностный анализ решения СНБОУ от 20 июля 2007 года дает понимание того, что именно этим скромным подпунктом делалась попытка навести порядок в производстве и реализации ВВТ со штампом «сделано в Украине». В частности, им предписывалось до 1 октября 2007 года создать нацио нальное агентство по вопросам ОПК «с сосредоточением в сфере его управления государственных предприятий, которые осуществля ют в установленном порядке хозяй ственную деятельность в сфере разработки, изготовления, реали зации, ремонта, модернизации и утилизации вооружения, военной техники, военного оружия и бое припасов к нему, а также корпора тивных прав, которые принадлежат государству в уставных фондах ак ционерных обществ, которые осу ществляют в установленном поряд ке хозяйственную деятельность в указанной сфере».

Вроде бы, идея создания нацио нального агентства вполне отвеча ет нынешним требованиям в ситуа ции, сложившейся в украинском ОПК. Об этом свидетельствуют и ис следования, проводимые в СНБОУ. В частности, в одной из аналитиче ских записок этой структуры указы вается, что «процессы, которые про исходят в обороннопромышленном комплексе (ОПК) Украины в после днее время, обрели конфликтный характер, превратившись в один из факторов обострения отношений между Президентом и Кабинетом Министров. В Украине может на чаться неконтролируемое перерас пределение финансовых потоков и активов ОПК… Это угрожает утратой позиций Украины на мировых рын ках вооружений и торможением тех нического переоснащения Воору женных Сил Украины…». Вместе с этим стоит учесть, что управление финансовыми потока

программы «Морской старт» и дру гие контракты. Третий поток (так же $100 млн) принадлежит гос предприятию «Авиационный науч нотехнический комплекс имени Антонова» и создается за счет оп латы воздушных перевозок в инте ресах иностранных заказчиков. Четвертый поток (до $200 млн) — чисто внутренний и формируется за счет заказов Минобороны Ук раины. Кроме этого, есть еще мел кие потоки по линии отдельных предприятий ОПК, имеющих право на экспорт своей продукции. Идея создания национального агентства изначально была при звана решить очень серьезную проблему в украинском ОПК, су ществующую не первый год и по стоянно обостряющуюся. А имен но — смешение права собствен ности в этой сфере наряду с отсут ствием эффективных координиру ющих структур резко тормозили и

технической политики собственной державы в случае того или иного внешнеполитического «варианта», вопросом ОПК смело оперируют как атлантисты и евроинтеграторы, так и сторонники восточного курса. Одни утверждают, что ОПК не способен полноценно развиваться «под диктатом» России, а может полностью реализоваться лишь в условиях свободной конкуренции и самостоятельного определения партнеров в Европе. Другие — что приближение к Европе и НАТО означает полную гибель украинской «оборонки». ВВТ аж до 2005 года (сейчас моно полия существует только в области космо и авиастроения). Сложившаяся на сегодня схема взаимоотношений между ОПК и госструктурами весьма затрудняет процесс международной коопера ции в производстве вооружений, что больно бьет по всей украин ской «оборонке». В частности, эту сферу в Украине регулируют зако ны «О государственном контроле за международными передачами това ров военного назначения и двой ного использования» № 549ІV от 20.02.2003 г., «О государствен ном регулировании деятельности в сфере трансфера технологий» № 143V от 14.09.2006 г. и целый ряд иных нормативноправовых актов. Лицензии на экспорт и им порт ВВТ, согласно этой законода тельной базе, не связаны с лицен зиями собственно производства вооружений и выдаются Госслуж

перспективе. И это при том, что про изводственная база ОПК страны фактически не обновлялась за все время независимости и изношена в среднем на 80%, то есть на сегодня вопрос инвестирования отрасли бо лее чем актуален. ПЕРСПЕКТИВА

Модели для ОПК

Н

аучноисследовательские структуры предлагают СНБОУ рассмотреть четыре возмож ных модели организации украин ского ОПК. ПЕРВАЯ модель — создание ми нистерства ОПК на базе профиль ных департаментов Минпромполи тики. По сути, это модернизирован ная версия схемы советских вре мен. Она бы позволила государству получить контроль над независимой сейчас от Минпромполитики госком панией «Укрспецэкспорт», через ко торую идет основной финансовый поток. Кроме того, вывести из соста ва НКАУ и Минобороны предприя тия, дающие еще два финансовых потока, и замкнуть их на себе. ВТОР АЯ модель — создание та ВТОРАЯ кого же министерства, а скорее — национальной холдинговой компа нии, которая соединяла бы в себе производителя и экспортера воору жений на базе «Укрспецэкспорта». Но, как показывает мировой опыт, в этом случае единая компания бу дет концентрировать внимание на экспорте вооружений в ущерб их производству в интересах нацио нальной обороны.

ми в украинской «оборонке» осуще ствляется одновременно указами Президента и постановлениями Кабмина. При этом законодатель ная база содержит множество про белов, которые позволяют манипу лировать этими потоками, так ска зать, участниками процесса, дале ко не всегда преследующими одни и те же цели. Заметим, что в СНБОУ опреде ляют четыре основных финансо вых потока в обороннопромыш ленном комплексе общим объе мом порядка $1 млрд. Первый ($600 млн) проходит через госком панию по экспорту и импорту про дукции и услуг военного и специ ального ��азначения «Укрспецэкс порт» и создается в основном за счет экспорта вооружений. По официальным данным, больше по ловины этого экспорта составляют новые образцы вооружений, но до сих пор весьма существенная часть — это излишки армейской техники советского производства. Второй поток ($100 млн) идет че рез Национальное космическое агентство Украины (НКАУ) — это поставка ракетоносителей для

тормозят развитие всей сферы, лишая ее и серьезного государ ственного кредитования, и при влечения инвестиций со стороны (как в Европе). В Украине, говоря о европейской и евроатлантической интеграции, почемуто проигнорировали во мно гих моментах опыт стран Централь ной и Восточной Европы, в которых процесс выведения оборонных предприятий из состава мини стерств и их приватизация состоя лись еще до вхождения этих стран в ЕС и НАТО. При этом в составе обо ронных ведомств остались лишь единичные ремонтные предприятия. Рыночная реформа в ОПК свелась к передаче функций управления гос структуре в случае сохранения госу дарственной собственности, а моно полия государства на производство вооружений была снята. В Украине же сложилась парадоксальная ситу ация, когда долгое время одновре менно с «совдеповской» системой госуправления предприятиями су ществовала рыночная внешнеэко номическая схема реализации про дукции. А государство сохраняло монополию на производство всех

бой экспортного контроля. Что подразумевает содержание пред приятием дополнительной службы (внутренней службы экспортного контроля, помимо традиционных режимносекретной службы и представительства заказчика). Та кое количество служб на предпри ятиях, понятно, влияет на себесто имость и усложняет бюрократи ческие процедуры. Сама процедура получения ли цензий довольно специфична. Что интересно: получить лицензию в вы полнение международных обяза тельств Украины можно, только если речь идет о сотрудничестве с Россией или Беларусью. В против ном случае она получается по ини циативе отдельных компаний, что в Украине является процедурой более чем сложной. Это является серьез ным препятствием на пути развития бизнеса в «оборонке». Да и возмож ность участия частных инвесторов в производстве и экспорте украин ских ВВТ была создана лишь в 2005 году. Подобные же административ ные барьеры позволяют сомневать ся в изменении картины инвести ций в украинский ОПК в ближайшей

Т Р Е Т Ь Я модель (названная «американской») наиболее либе ральна и предусматривает большую самостоятельность самих оборон ных компаний, которые производят и экспортируют ВВТ по своему ус мотрению. В этом случае не суще ствует государственного управле ния, да и ОПК вообще как единой структуры, а роль государства сво дится лишь к экспортному контролю. Но если при такой модели, когда от дельные производители жестко кон курируют между собой и на внутрен нем, и на внешнем рынке, выжива ют гигантские компании США, то не факт, что это подойдет в случае с Ук раиной. ЧЕТВЕРТ АЯ («европейская») мо ЧЕТВЕРТАЯ дель — пример ЕС. В ней соединя ется либеральность американской модели с сохранением присутствия государства в виде национального агентства, которое выступает еди ным заказчиком продукции и для внутреннего, и для внешнего рынка. В этом случае компании конкуриру ют между собой за получение кон трактов от агентства, а государство получает возможность достаточно эффективно контролировать все фи нансовые потоки. Именно в решении вопроса со здания четкой структуры производ ства и экспорта украинского воору жения и видится основная задача государства в отношении ОПК.


№ 27 (79)

14 июля 2009 года

Арсенал

перспектива

оборону ВПЛОТНУЮ

Западный вектор

Е

вропейский рынок вооруже ний вполне обоснованно явля ется желанной целью для Укра ины практически с начала ее неза висимости. Наиболее мощной по пыткой прорыва за все эти годы было лоббирование в ЕС интере сов АНТК им. Антонова с проек том военнотранспортного самоле та Ан70. Самолет действительно уникальный, но чем это закончи лось, общеизвестно: европейцы, прежде всего французы, выкачав из украинских конструкторов всю техническую документацию под обещания этот самолет закупать, вдруг потом от него отказались и создали свой А400М (пока в про екте, тогда как украинский самолет давно готов к запуску в серийное производство). Европейский вари ант подозрительно схож с украин ским даже внешне. Не меньшее фиаско потерпели и другие проек ты, например, схема модерниза ции танка Т72МП, разработанная совместно украинцами, француза ми и чехами. Отчего же западные оружейники не хотят «дружить» с украинскими? Надо понимать, что тут дело не только и не столько в какойто не приязни к украинцам, хотя, припо миная прошлые шарахания Киева от Запада к России и наоборот, едва ли в Украине европейцы видят се годня надежного партнера. Но хва тает и внутренних причин. После окончания «холодной вой ны» европейские производители добрый десяток лет находились в перманентном состоянии шока — происходил постоянный спад обо ронных заказов от национальных вооруженных сил вместе с умень шением спроса на современные

вооружения на международном рынке. Плюс сильнейшая конкурен ция со стороны США. В целом за этот период объем продаж снизил ся в Великобритании — на 21%, Франции — на 47% (в обоих случа ях — продажи внутри страны и экс порт), Германии — на 29% (экс порт). Из европейских производи телей оружия лишь Швеция была «в плюсе» (объем продаж увеличился на 19%). Да и то благодаря исклю чительно одной программе — бое вого самолета JAS39 Gripen.

(EADS, European Aeronautic Defense and Space Company) име ет сегодня довольно сниженный эффект. Чтобы поддержать своих оружейников, Европа и сдержива ет всеми силами чужих произво дителей, не пуская их на свой ры нок оружия. Есть еще один момент, касаю щийся развития европейского рынка. Это имеющий все больший успех так называемый аутсорсинг военных услуг. Суть его в том, что,

Ознакомившись с технической документацией Ан'70, европейцы создали собственный военно'транспортный самолет А'400М Ожидавшегося увеличения обо ронных заказов после событий 11 сентября 2001 года в НьюЙорке в Европе не произошло. Нацио нальные правительства ЕС в сво ем большинстве жестко стоят на позиции «замораживания» воен ных бюджетов. Заставить их рас кошелиться могло участие этих стран в операции в Ираке, однако французы и немцы, как известно, от нее отказались. В сложном по ложении оказались предприятия авиакосмического комплекса из за спада на этом рынке. Таким об разом, разрекламированное дос тижение европейского ОПК в виде создания Европейской аэрокосми ческой оборонной компании

закупая образцы вооружений, ар мии сами не занимаются обслужи ванием техники, объектов инфра структуры и другим, что позволяет сокращать подразделения обеспе чения, а значит, вооруженных сил в целом. Они просто передают эту функцию частным оборонным компаниям. Как правило, техни ческое обслуживание с момента производства вооружения до пол ного исчерпания его ресурса осу ществляют фирмыпроизводители. При этом ставка по вполне понят ным причинам делается исключи тельно на свои компании, так как едва ли можно серьезно рассчиты вать на успех военной операции, если техобслуживание систем во

оружений целиком зависит от когото извне. В случае с Воору женными Силами Украины на се годня аутсорсинг существует толь ко в сфере обеспечения продо вольствием, то есть кормят воен ных гражданские фирмы, да в сфе ре предоставления коммунальных услуг. А что же антимонопольное зако нодательство? Основные направле ния развития ОПК в Европе сегодня — это интернационализация и кон центрация оборонных корпора ций в рамках ЕС. То есть возникают корпорации, объединяющие произ водителей вроде как из разных стран, но все эти страны — члены Евросоюза. В процессе взаимной европейской интеграции возника ют мощнейшие многонациональные (но все же — сугубо европейские!) корпорации, которые не оставляют чужакам никаких шансов. Потому рассчитывать на прорыв на евро пейский рынок вооружений либо же на создание совместных предприя тий с серьезным капиталом с запад ноевропейскими странами у Украи ны шансов практически нет. Правда, рассматривались воп росы создания украинскофранцуз ского танка (Харьковское КБ им. Морозова — корпорация «ЖИАТ Индастри») и создания бронетехни ки европейскими компаниями со вместно с ГП «Завод им. Малыше ва», но почти десятилетний период рассмотрения этих предложений без конкретного результата дает повод сомневаться в их успехе. Не исключено, что европейцы под эти проекты пытались «подоить» танко строителей на берегах Днепра, но пример Ан70 многому украинцев научил… Известны также случаи оборудо вания украинской экспортной техни ки аппаратурой европейского произ водства (например, танков для про игранного полякам малайзийского тендера французскими и немецкими средствами связи и бортовой элект роникой). Однако тут речь идет о за купках небольших партий для едино временных проектов, которые труд но назвать объемными. Что касается вое��нотехниче ского сотрудничества Украины с

США, тут лучше вообще промолчать. Даже европейские «друзья по НАТО» никак не могут похвастать особыми успехами в выходе на американ ский рынок. В отношении военнотехническо го сотрудничества с Соединенными Штатами, как и в целом со страна ми НАТО, более реальным представ ляется другой вариант. В случае дальнейшего приближения Украи ны к НАТО алгоритм действий Аль янса более чем предсказуем. Пер вым требованием к Вооруженным Силам Украины будет перевод сис тем разведки, контроля, связи и уп равления на новые стандарты. Про цесс этот, кстати, уже и сегодня по немногу осуществляется. Даже при существующем потенциале украин ский ОПК не в силах будет противо стоять технологической мощи и по литическому лобби (скорее даже — открытому давлению) Запада. Та ким образом, это будет первым ша гом в привязке национальных Воо руженных Сил к западному произ водителю в ущерб отечественному. Тут существует еще один нюанс: ук раинский ОПК сильно зависит от по ставок электронной и электротехни ческой продукции из России. Запад, конечно, это никак не устроит. В то же время существенная часть украинского ОПК физически не сможет оборвать отношения с Россией. Но и в сотрудничестве с Москвой «не все гаразд». Чтобы сти мулировать и развивать свою «обо ронку», Киев просто не может предо ставлять серьезные государствен ные кредиты отечественным пред приятиям. Совершенно очевидно, что сложилась довольно отработан ная схема военнотехнического со трудничества с российскими пред приятиями, которая уже дает непло хие дивиденды при выходе на рынок третьих стран. Отказываться от это го — значит работать в ущерб наци ональным интересам. Так что, рассуждая о европейской интеграции и вступлении в НАТО, сто ит все же вспоминать об интересах украинского ОПК. Чтобы его огром ный потенциал не был попросту «про фукан», что бывало с Украиной не раз в иных сферах. Горького опыта, к сожалению, хватает.

Кластеры: всерьез и надолго Консалтинговая компания «Monitor Group» (США) разработала стратегию развития Львова, основанную на построении успешных бизнес'кластеров. Какой экономический эффект от этого ожидают специалисты, рассказал в интервью Сергей Кираль (на фото), начальник управления внешнеэкономической деятельности и инвестиций Львовского городского совета.

Мария ДОРОТИЧ — Сергей, как будет развивать ся Львов по версии консалтинго вой компании «Monitor Group»? — Компания «Monitor Group» при шла к выводу, что Львов должен раз виваться по двум ключевым направ лениям — аутсорсинга бизнесуслуг и туризма. Для туризма предлагается со здать качественную инфраструкту ру. Предусмотрены строительство новых отелей с мебелью европей ского стандарта, а также специаль ное обучение персонала; ремонт дорог, развитие городского транс порта. Темпы развития туризма во

Львове будут значительно превы шать сегодняшние. Ставка делается на городской транспорт. Иностранные туристы от дают предпочтение автобусам, трам ваям, троллейбусам, а не такси. Пре дусмотрен единый электронный би лет на все виды транспорта, который можно купить в специальных автома тах. Европейский банк реконструк ции и развития дает Львову 38 млн евро на восстановление двух трам вайных маршрутов. «Monitor Group» предлагает со здать в городе агентство по привле чению инвестиций. Учреждение дол жно работать в статусе коммунально го предприятия, но не подчиняться городскому совету. Здесь будут за ключаться договоры на обслужива

СПРАВКА «Monitor Group» является ведущей мировой консалтинговой компа' нией, содействующей развитию конкурентоспособности стран. На про' тяжении последних двадцати лет «Monitor Group» предоставила консал' тинговые услуги в рамках 174 проектов экономического развития для 58 стран. Последними проектами «Monitor Group» были стратегия эко' номического развития Ливии, экономическая стратегия Южной Каро' лины (США), стратегия иностранного инвестирования Брунея и созда' ние государственно'частного инвестиционного фонда в Дании.

ние инвесторов, предоставление ту ристических услуг. Среди услуг агент ства — туристические исследова ния, анализ рынка недвижимости, помощь в открытии иностранного представительства во Львове. Ана логичные агентства работают во Вроцлаве, Лондоне, Киеве. Насколько стремительно станет развиваться львовский туризм, бу дет зависеть от внешних факторов, прежде всего от общегосударствен ной политики и уровня привлечения инвестиций в городскую инфраструк туру. Львов сегодня проигрывает конкуренцию за капитал, инвести ции таким странам, как Польша, Ру мыния, Болгария. — Какую роль будут играть бизнескластеры в экономиче ском росте? — Кластеры — это связанные между собой компании и организа ции в одном регионе, настроенные на развитие одного бизнесспектра. Задача бизнескластера — объеди нить всех участников для совместной координации действий в развитии проекта, например туризма, в опре деленном городе. Второе направление развития Львова — аутсорсинг бизнесуслуг. Это крупные компании, владеющие бизнестехнологиями. Вместо того, чтобы их администрировать в Евро пе, где это стоит дорого, они перево дятся во Львов.

«Monitor Group» предлагает при влекать львовские университеты к развитию этой отрасли. В Украине система бизнескластеров совсем новая. В 90е годы были попытки американского агентства USAID ини циировать бизнескластеры в Каме нецПодольском Хмельницкой обла сти. Однако это не получилось изза невозможности работать в новом режиме экономики структурирован ности городов. — На сколько лет рассчитано развитие Львова согласно двум бизнескластерам и учтены ли в стратегии развития Львова форс мажорные экономические обстоя тельства, как, например, мировой кризис? — «Monitor Group» руководство валась долгосрочными перспекти вами развития — 15—25 лет. Вме сте с тем стратегия — динамична, ее корректируют, учитывая эконо мические обстоятельства. Ориенти ровочно каждые полгода ее могут пересматривать на предмет акту альности и соответствия экономи ческой ситуации в городе, государ стве. Коррективы в нее нужно вно сить даже в связи с политическими изменениями. Будем настаивать на принятии этой стратегии сессией городского совета, чтобы она была официальной. — Может ли «Monitor Group» прогнозировать, насколько биз

нескластеры станут способство вать привлечению инвестиций во Львов? — Сам факт сотрудничества горо да с такими ведущими международ ными структурами, как «Monitor Group», IMG, Европейский банк ре конструкции и развития, — это де монстрация потенциала, который город может предложить в сотрудни честве с инвесторами. Надеюсь, ин вестиции увеличатся, по крайней мере, в десять раз. Для сравнения: в 2008 году объем прямых ино странных инвестиций в экономику Львова составил свыше $202 млн, в 2007м — $156 млн, а за 2007— 2008 годы он увеличился вдвое по сравнению со всеми предыдущими годами. В 2009 году мы ожидаем $226 млн инвестиций в экономику Львова.


Наука

№ 27 (79)

личность

14 июля 2009 года

Ключ без права передачи В 1967 году, когда автор покидал стены alma mater — Харьковского государственного университета им. А. М. Горького, кабинет проректора по научной

работе уже занимал молодой профессор Илья Иванович Залюбовский. Занимает он его и сегодня, по прошествии 42 лет…

Валерий ТЫРНОВ

ДОСЬЕ Илья Залюбовский — почетный гражда нин Харькова, кавалер отличия Президента Украины «За заслуги» трех степеней, кавалер двух орденов Трудового Красного Знамени, заслуженный деятель науки и техники Украи ны, дважды лауреат Государственной премии Украины в области науки и техники, первый заслуженный профессор Харьковского нацио нального университета имени В.Н. Каразина, проректор по научной работе, заведующий ка федрой экспериментальной ядерной физики, доктор физикоматематических наук, профес сор, членкорреспондент НАН Украины. Автор 400 научных работ, 5 монографий, учебника «Ядерная физика» и единственно го в Украине учебного пособия «Ядерная спектроскопия» для студентов университетов. Среди учеников Залюбовского — 14 докторов и около 40 кандидатов наук.

Ч

еловек, достигший в жизни определенных успехов, независимо от собственного же лания обзаводится «служебным панегири ком». Это отпечатанные странички с хронологи ей профессиональных достижений, награжде ний, перечнем служебных перемещений… Но «панегирик» пишется сверху вниз. А ввер ху что? За датой рождения — дата окончания школы, вуза, аспирантуры... Представление о содержании жизни он, конечно, дает, но это жизнь… без молодости, что ли. Хочется допи сать его… вверх. Вернуться в те времена, ког да шарик жизни еще не попал в канавку судь бы и не покатился по ней, подчиняясь неотвра тимым законам службы, когда все может легко измениться. Ведь в молодости человек наибо лее полно использует право выбора.

Почти по Фарадею

И

лья Залюбовский родился 15 июня 1929 года. Но это дата не из свидетельства о рождении, а приблизительно установ ленная медицинскими экспертами при осмот ре детдомовца Илюши. — Илья Иванович, как вы в детдоме оказа лись? — Вы, наверное, знаете, что в 1933м го лод был. Мама привела нас, троих детей, на какуюто станцию, на вокзал. Взяла младшего на руки и ушла с ним, а нам, старшим, велела ждать ее. И больше не вернулась. Вот так я и оказался в детском доме. Потом его перево зили с одного места на другое. Ехали в вагоне. На остановке открывается дверь, входят жен щина и мужчина. «Возьмем эту девочку», — говорит женщина. «Оцього пацана!» — возра жает мужчина, хватает меня за руку и вытас кивает из вагона. Так я попал в семью Ивана Залюбовского, мелкого железнодорожного служащего. Меня усыновили, и я никогда не чувствовал себя чужим. — А физиком как решили стать? — Сначала я ничего не выбирал. Когда окон чил школу, дали мне деревянный чемодан, по ложили в него хлеба и сала и отправили в Харь ков — учиться. На вокзале увидел афишу: ин ститут коммунального строительства объявля ет набор. Поехал туда, сдал экзамены, начал учиться. Однажды гулял по городу и набрел на университет. «В связи с недобором на физико математический факультет срок приема доку ментов продолжен до…». Ну, меня туда и потя нуло. Стал учиться на физмате, на физическом отделении. Поначалу ничего не понимал. Но, благо, библиотека в общежитии работала и до часу, и до двух ночи. Стал читать литературу, ко торую нам рекомендовали, и за 3 месяца втя нулся. Родители не могли мне долго помогать — надо было искать работу. Там же, на факуль тете, устроился лаборантом на кафедру экспе риментальной ядерной физики. Заведовал ею академик Антон Карлович Вальтер. Это была решающая встреча: если бы не этот человек, не было бы ядерщика Залюбовского. Есть в таком начале пути чтото общее с научной карьерой Майкла Фарадея: тот начи нал с мытья посуды в лаборатории профессо ра Дэви. Когда подошло время работы над дипло мом, студент Залюбовский уже сумел предло жить интересный эксперимент, и Антон Карло вич взял его в легендарный УФТИ. Так нача лось их научное сотрудничество, не прерывав шееся до самой смерти Вальтера в 1967 году.

Как нарисовать ядро?

П

ервый цикл научных работ Залюбовско го был связан с изучением процессов взаимодействия ускоренных частиц с атомными ядрами. Если смотреть на стаю птиц, клубящуюся гдето вдали, вы не различите подробностей. Но воспользовавшись коротковолновым ра диолокатором, сможете пересчитать птичек и измерить их скорости, а при наличии хороше

го прибора «увидеть» даже, как они машут кры льями. Ведь радиолокатор измеряет расстоя ние до объекта как число длин волн собствен ного излучения, укладывающихся на луче, и малые изменения частоты отраженного сигна ла, зависящие от скорости объекта. Роль луча радиолокатора для атомных ядер играет пучок ускоренных частиц. Они рассеи ваются ядром, экспериментатор наблюдает рассеянные частицы и обрабатывает резуль таты. Когда энергия налетающих частиц неве лика, результаты таковы, как будто у ядра есть поверхность, форму которой можно изучать, а при большом желании — даже нарисовать. При увеличении энергии (она аналогична час тоте или длине волны излучения радиолокато ра) становится «видимой» сначала внутрен ность самого ядра, а потом и внутренность со ставляющих его частиц — протонов и нейтро нов. Результаты этих исследований стимулиро вали развитие новых теоретических моделей и значительно расширили возможности ис пользования ядерных реакций для экспери ментальных исследований структуры ядра. Уже аспиранта Залюбовского Антон Валь тер приобщал к педагогической работе — по ручал ему читать лекции вместо себя, когда бывал в отъезде. — Не обходилось и без забавных казусов, — рассказывает Илья Иванович. — Однажды Антон Карлович сказал студентам: «Следующую лекцию вам прочтет Залюбовский. Только будьте с ним осторожны: он был в Дубне, облу чился и теперь очень нервный». Обстановка на лекции была странноватой, о причине чего я узнал много лет спустя, когда один из тех сту дентов стал профессором и рассказал о шутке Вальтера. Заметим, что в каждой шутке только доля шутки: эпизод с облучением в Дубне действи тельно имел место. Отстаивание научной истины — не всегда легкое дело: иногда приходится сталкиваться с прямотаки первобытными нравами и зубо дробительными приемами. — Однажды на конференции при обсужде нии моего доклада академик Аркадий Мигдал назвал его «бредом сивой кобылы», — вспо минает профессор Залюбовский. — Дело в том, что харьковская школа считала ядра не сферическими объектами, которые лишь иног да бывают сферическими. А была еще ленинг радская школа, полагавшая ровно наоборот. Но Мигдал был фигурой с очень серьезным ав торитетом, а впереди — защита кандидатской диссертации. Пришлось всерьез защищаться. Для этого одобрить диссертацию должны были фигуры не менее авторитетные, чем Мигдал. Ими стали академик Лифшиц из Харькова и профессор Грошев из Института атомной энер гии — они согласились стать официальными оппонентами. Важным этапом жизни Залюбовского ста ла совместная с Вальтером работа над издан ным в Харькове учебником по ядерной физи ке. Когда тираж разошелся, в университет ста ли приходить письма с просьбами о переиз дании. Любопытно, что подавляющее боль шинство писем пришло из научных центров,

а не из вузов — написанная учеными книга сразу «переросла» свое первоначальное предназначение.

Египет: интеллектуальный тур

З

ащитив в 1958 году кандидатскую, в 1962м Илья Иванович становится дека ном нового (по большей части им же и со зданного) физикотехнического факультета.

же группа по эксплуатации, ремонту и созда нию ядернофизических установок, приборов и аппаратуры. … … Государственный комитет поддержива ет ходатайство отделения ядерной физики Академии наук СССР и научного совета по проблеме «Космические лучи» об избрании И.И. Залюбовского членомкорреспондентом АН УССР». В те же годы Илья Иванович организовал подготовку специалистовядерщиков высшей квалификации для египетской науки — очную аспирантуру в Каирском и заочную в Харьков ском университетах. Тринадцать из них еще тог да защитили кандидатские диссертации в ХГУ.

Срок длиной в полжизни

А

вскоре умер Антон Карлович Вальтер. Как главный продолжатель его дела, Залюбовский возглавил кафедру учите ля. Но ректор университета Владимир Хотке вич настоял, чтобы Илья Иванович стал про ректором. Он согласился занять эту долж ность с испытательным сроком, надеясь, что вскоре ему найдется замена. Этот срок длит ся по сей день... Круг научных интересов Залюбовского очень широк. К примеру, по его инициативе в университете получили развитие эксперимен тальные методы исследования взаимодей ствия космического излучения с атмосферой и магнитосферой Земли. После серии экспери ментов, проведенных под руководством Ильи Ивановича, открыто новое физическое явле ние — эффект радиоизлучения широких атмо сферных ливней космических лучей, а потом детально исследован механизм его возникно вения. Эти работы отмечены Государственной премией УССР в области науки и техники.

Момент истины. Антон Вальтер и Илья Залюбовский Но не успел он даже толком обжиться в дека нате, как Госкомитет по атомной энергии уже нашел Залюбовскому новую важную миссию. В 1963 году его назначили главой группы со ветских ученых, которые должны были создать в Египте ядерный центр (СССР рассматривал тогда эту страну как важнейший форпост со циализма в арабском мире и оказывал ей бес прецедентную помощь). С этой задачей груп па справилась блестяще: Египет получил не только материальнотехнический комплекс для проведения ядернофизических исследо ваний, но и центр подготовки национальных научнопедагогических кадров. Давая оценку этой работе в письме к пре зиденту АН УССР, глава ГКАЭ академик Андро ник Петросьянц писал: «Работая в АРЕ руково дителем группы советских ученых и специали стов и главным консультантом Атомного цент ра по совместным работам египетских и совет ских специалистов по ядерной физике, И. И. За любовский сыграл решающую роль в подготов ке местных национальных кадров ученыхфи зиков и научных работников в области исполь зования атомной энергии в мирных целях. За время пребывания в Египте под его ру ководством были созданы шесть эксперимен тальных и одна теоретическая группы, а так

В январе нынешнего года на орбиту запу щен российский искусственный спутник Зем ли «КоронасФотон». На его борту установлен прибор под названием «СтепФ», созданный группой ученых под руководством Ильи Залю бовского. Он предназначен для детектирова ния заряженных частиц в открытом космосе и измерения направлений их прихода. — Те приборы, что планировались, может, когданибудь дадут результаты, — считает Илья Иванович. — А наш уже сейчас дает мак симум информации, потому что потоки частиц идут. А прибор летает в радиационных поясах, над ними, и мы эту информацию получаем. Лаборатория сильноточной электроники университета им. В. Каразина — тоже дети ще Залюбовского. Здесь установлен ускори тель «Надежда», благодаря которому ученые исследуют поведение электронных приборов в условиях ядерного взрыва. У Ильи Ивановича много наград: престиж ные премии, поче��ные звания, ордена… Все это часто становится предметом нездоровой зависти. Мы не будем делать на этом акцент. Потому что похорошему позавидовать мож но лишь одному — высокому напряжению и накалу его жизни.


№ 27 (79)

Технологии знаю, как

14 июля 2009 года

Что для производственника важнее эксплуатационной надежности техники? Ответить сложно. Во многом она определяется качественным состоянием рабочих поверхностей деталей, формируемых на финишных операциях. Совершенствование этих процессов — одно из основных направлений деятельности научно& исследовательской лаборатории обработки свободными абразивами Восточноукраинского университета им. Владимира Даля, недавно отметившей 30&летие.

Патент природы Ирина АНГЕЛОВА

Один из станков НИЛ ОСА

Справка «УТГ»

Ну очень увлекательный процесс!

П

ринцип вибрационной технологии обра ботки, как и все лучшее в технике, заим ствован у природы: благодаря постоян ному шлифованию песком и водой из грубых булыжников получается прекрасно отполиро ванная галька. Принцип работы всех существующих раз новидностей вибрационных станков один: в контейнер, установленный на упругих связях, в свободном состоянии погружаются так на зываемый инструмент (гранулы разнообраз ной формы) и детали, требующие шлифовки. Контейнеру придают колебательное движе ние, в результате которого за счет перемеще ния и взаимного давления абразивных гра нул и деталей последние получают шлифован ные и полированные поверхности очень вы сокого качества. При гидроабразивной обработке на обра батываемую поверхность детали с высокой скоростью направляется водная струя, содер жащая абразивные зерна, которые при вза имодействии с поверхностью изменяют ее состояние.

— Вибрационная обработка — процесс невероятно увлекательный! — уверена кан дидат технических наук, сотру дник НИЛ сотрудник ОСА Людмила Лубенская. — В контейне ре при спокойном состоянии среда плот ная — невозможно руку погрузить. Но стоит контейнеру завибрировать, картина совер шенно меняется: рука входит, как в масло, как в зыбучие пески. Потрясающий эффект! Можно сделать движение контейнера таким, чтобы мелкие фракции «всплыли» вверх, а крупные легли на дно. Можно заставлять ра бочую массу всплывать вверх, делиться на два потока и опускаться — как фонтан. Все это достигается изменением амплитудноча стотных характеристик.

Научно&исследовательская лаборатория обработки свободными абразивами (НИЛ ОСА) создана 24 мая 1979 года на базе кафедры технологии машиностроения Восточноукраинского университета им. Владимира Даля (в то время — Ворошиловградского машиностроительного института). Ее основатель — кандидат технических наук профессор Михаил Шаинский. Разработанные им чертежи вибростанка и технология виброотделки использовались на сотнях промышленных предприятий страны. Результат, в зависимости от изменения технологических параметров, может быть разным: повышение класса чистоты поверх ности (очистка литья, удаление окалины и продуктов коррозии, снятие заусенцев и скругление острых кромок), упрочнение по верхностей, подготовка их для гальваниче ских и лакокрасочных покрытий и других ви дов отделки. В чем преимущества вибротехноло гии? Вибрационная шлифовка позволяет об работать внешние и внутренние поверхности деталей самых сложных форм. Такой резуль тат достижим потому, что гранула может со прикасаться с поверхностью детали в любом месте. В обычных шлифовальных станках су ществует жесткая кинематическая связь меж ду станком, инструментом и деталью, поэтому к каждой поверхности нужно подобрать соот ветствующий инструмент. Сложнопрофильные детали на таких станках обрабатывать трудно и дорого. Еще один плюс вибротехнологии — воз можность одновременной обработки не скольких деталей, что, естественно, повыша ет производительность и обеспечивает эконо мию трудовых ресурсов. А простота конструк ции вибрационного оборудования обуслов ливает его низкую стоимость и снижение про изводственных затрат.

Сделано в Украине

Где предел совершенству?

С

егодня сотрудники НИЛ ОСА работают над оптимизацией процессов виброаб разивной и гидроабразивной обрабо ток деталей. Эффективность вибрационной обработки определяется множеством факто ров: от амплитудночастотных характеристик до размера, формы и состава гранул. Меняя эти параметры, можно не только совершен ствовать технологический процесс, но и раз нообразить результаты, расширяя тем самым сферу применения виброобработки. Экспериментальные исследования доказа ли эффективность использования гранул в форме двухсторонней пирамиды, имеющей в основании шестиугольник. Эта форма, уве рены луганские ученые, отличается высо кой производительностью и износостойкос тью — она работает, долгое время сохраняя свои эксплуатационные качества. Отдельное направление исследований со трудников лаборатории — вибрационная об работка деталей сферической формы, в ча стности шаровых кранов трубопроводов, транспортирующих газ, воду, нефтепродук ты… Лабораторные исследования уже дока зали эффективность виброобработки таких деталей независимо от их размера.

Гидроабразивная установка луганчан на момент своего создания не имела аналогов в мире. Сам контейнер здесь не движется, но вращается все то, что находится внутри него, — детали в суспензии (жидкости с абразив ным порошком). Через сопла в контейнер по дается воздух, и поверхность обрабатывает ся воздушными струями, наполненными мел кодисперсными частицами воды с абрази вом. Такая технология применяется преиму щественно для обработки мелких деталей, к примеру, в фотоаппаратах.

Главный тормоз

–В

1991 году, несмотря на развал СССР, мы продали 58 вибростанков — их закупали промышленные предприятия от Риги до Биробиджана, — рассказывает за ведующий НИЛ ОСА Владимир Мицык Мицык. — Сегодня у нас, увы, лишь единичные заказы. Это парадоксальная ситуация: во всем мире такому оборудованию уделяется ог ромное внимание. Западные фирмы (к при меру, WALTHER TROWAL) активно продвига ют его на мировой рынок, в том числе и в Украину. А ведь луганские разработки не ус тупают немецким! И возможности для мас сового производства у нас есть: лаборатория много лет сотрудничает с Ивановским стан костроительным заводом (Антрацитовский район Луганской области), изготовляющим оборудование по нашим технологиям. Неужели непонятно, что выгоднее поддер живать отечественного товаропроизводите ля и использовать собственные конструкции, которые дают результаты не хуже зарубеж ных аналогов, а стоят на порядок дешевле! Сегодня НИЛ ОСА может предоставить за казчику и готовое оборудование, и техноло гию, и конструкторскую документацию для са мостоятельного производства оборудования. Проблема в том, что инструмент (гранулы) для абразивной обработки сегодня в Украи не не производится. Но и она разрешима: лу ганчане хотят предложить свои разработки Запорожскому абразивному комбинату, а при соответствующей финансовой поддерж ке готовы и сами наладить производство ин струмента в промышленных объемах. Вопрос лишь в том, будет ли она…

РЕКЛАМА

ОАО «Азовмаш» подписал контракт с Мариупольским металлургическим ком& бинатом им. Ильича на поставку машины балансиров конусов. Официальный сайт предприятия информирует, что машину заказали для доменной печи №5, устройство будет со стоять из двух балансиров для закрывания большого и малого конуса доменной печи. Конст рукторы предусмотрели в своем изобретении систему добавочных контргрузов, обеспечиваю щих удаление вредных примесей в шихте, для ильичевских доменных печей. Общий вес балан сира составляет 67 тонн, а завершение изготовления продукта планируется до конца 2009 года. ОАО «Азовмаш» — научно производственный комплекс по изготовлению оборудования для производства чугуна и стали, горнорудного и подъемно транспортного оборудования, железнодорожных цистерн, грузовых вагонов и др.

Федерація сприяння навчанню та роботі з персоналом Дослідницький центр Міносвіти і науки (при НУ «Львівська політехніка») Львівський навчально%технологічний комбінат

Специалисты ОАО «Днепровагонмаш» презентовали новую модель люкового по& лувагона модели 12&4106&01. Он предназначен для перевозки сыпучих мелкокусковых, штучных и штабельных грузов, не требующих защиты от атмосферного воздействия. В данной модели были использованы некоторые нововведения, призванные увеличить срок службы по лувагона, повысить его долговечность и прочность. Обшивка кузова и панели крышек люков выполнена из коррозионноизносоустойчивой стали 10 ХСНД класса прочности не ниже 345, а верхние обвязки боковых и торцовых стен сделаны из замкнутого гнутого прямоугольного про филя повышенной жесткости. ОАО «Днепровагонмаш» — одно из ведущих предприятий Украины и стран СНГ по проек

тированию и изготовлению грузовых вагонов для магистральных железных дорог и различ

ных отраслей промышленности. Подготовила Наталья КОЗЛОВЕЦ

(АР Крим, м. Алушта)

ПРОВОДЯТЬ

7—13 вересня 2009 р. міжгалузеву виробничу нараду: «Попередження аварійності і травматизму на виробництві»; міжгалузеву методично&виробничу нараду: «Підготовка і підвищення кваліфікації персоналу на виробництві». Довідки і заявки: тел. 8&032 &2709011, тел /факс 8&032&2442601

email: lviv&ntk@mail.ru Оргкомітет


Социум

№ 27 (79)

эксклюзив

Закарпатье на тропе военного туризма Специалисты Регионального информационнотуристического центра разработали маршруты для любителей чегото особенного Военный туризм как подвид туристического бизнеса существует в мире уже не один десяток лет. Классифицировать его по особым критериям непросто, это могут быть и поездки на места знаменитых либо, наоборот, канувших в забытье битв, и посещение тематических музеев, выставок, панорам, и вещи покруче — например, стрельба на полигонах изо всех видов оружия и даже полеты на боевых самолетах. Несмотря на разнообразие направлений, общее у них есть, чему свидетельство — существование Всемирной ассоциации военного туризма, а также полтора десятка подобных организаций в Европе, множество специализированных сайтов и коммерческих фирм, в том числе и в Украине. Олег СУПРУНЕНКО

Т

уристическая отрасль в Закарпа тье, похоже, не сильно пострада ла даже на фоне пресловутого глобального кризиса. Поток жела ющих отдохнуть в весьма своеобраз ном крае — «на минеральной воде» в санаториях и лечебницах, оживших после застоя 90х, в термальных бас сейнах, в облепивших живописные уголки отелях и усадьбах — явно не иссяк. Можно, конечно, и посокру шаться, что цены на услуги порой превышают зарубежные, чего не скажешь об их общем качестве: подъездные дороги, уборка мусора, канализация и прочие блага циви лизации не спешат в места, уже объявившие себя «центром Евро пы»… В то же время нельзя не от метить позитивную тенденцию пос ледних лет: в Закарпатье предложе ние на рынке туристических услуг растет не только вслед за спросом, но и опережает его. Умные люди по нимают, что современный турист уже повидал и Крым, и Рим, и обычным набором типа «пикник на природе — катание на лыжах» его не удивишь. Для такого контингента нужно осо бенно постараться. Эту задачу взял на себя специ ально созданный Региональный ин формационнотуристический центр, специалисты которого разработали маршруты для любителей чегото особенного. Наиболее известным стал закарпатский «Винный путь», соединивший самые интересные объекты, связанные с многовеко вой традицией закарпатского вино делия (среди них, например, много километровые подвалы винзавода в селе Середне, выдолбленные в XVII веке в камнях пленными турка ми). Гурманов привлечет «Гастроно мический путь» — в условиях глоба лизации особенности нацио нальных кухонь ценятся все больше, а Закарпатье известно своей мно гонациональностью. Любителей ак тивного отдыха, кроме традицион ных походов карпатскими хребта ми, ждут организованные спуски по Тисе на катамаранах и прочих плав средствах, катание на квадроцик лах и джипах (больная тема для эко логически мыслящего человека — это из серии, надеюсь, проходящих болезней роста) и даже полеты на мотодельтапланах. А для «активис тов», стремящихся совместить же лание подвигаться с возможностью расширить свой кругозор, местные краеведы разработали закарпат ский «Военный путь».

Линия Арпада, неприступная, но побежденная

У

вы, на Земле вряд ли сыщется место, за время существования человека не оченьто разумно го не политое людской кровью. За карпатье эта судьба тоже не обошла — помнит край и приход гуннских племен, которые с боями против ме стных славян продирались в Паннон скую долину, где основали современ ную Венгрию, и разорительные на беги татар, и феодальные междоусо бицы, и восстания против австрий

да «воентуристов» нашла уже в про цессе поисков: оказалось, по трем районам Закарпатья проходила че хословацкая оборона (в 1918— 1938 гг. край входил в состав Че хословакии). От линий Масарика и Бенеша, так и не пригодившихся сдавшимся без боя чехам, остались 22 дота (долговременных огневых точек), ныне, правда, находящихся в плачевном состоянии. Наиболее известна линия Арпа да, названная так в честь династии венгерских князей. Оборонитель ная система, конечно, уступает в мощи линиям Маннергейма, Мажи но, Масарика, но удивить все же может. В 1943—1944 годах ее строили «для обороны от красных орд». Нужно было быстро и недоро го выставить надежную защиту на пути набравшей силу Красной Ар мии. Силами венгерских инжене ров, руками военнопленных и мо билизованных местных жителей была построена хитроумная систе ма, выгодно использующая горный рельеф оккупированного Закарпа тья. Наступавшие части «крас ных» ждала серьезная пробле ма: 99 опорных пунктов, 759 дотов, 394 дзота, 439 открытых огневых площадок, 400 км траншей и стрелковых окопов, 135 км противотанковых пре п я т с т в и й . Наиболее мощными

На линии Арпада ских монархов. Первая мировая ре гион задела не особенно, зато вто рая оставила основательные следы. На них и решили построить закарпат ский «Военный путь» краеведыэнту зиасты из Регионального информа ционнотуристического центра, ско лотив команду под предводитель ством доцента одного из закарпат ских вузов, любителя военной исто рии, коллекционера моделей воен ной техники Андрея Головача. На личных контактах с венгерскими коллегами он договорился, что та мошний государственный музей даст закарпатским активистам информа цию о военных укреплениях Венгер ского государства времен второй мировой. Ведь большинство из них — линии Арпада, Гуняди, святого Иш твана и святого Ласло — создава лись венграми. Информацию о еще двух оборонительных линиях коман

были укрепрайоны в поселке Яси ня и перед Ужокским перевалом, а также мукачевское и «густенское» направления в районе знаменито го озера Синевир. Там советские войска ждали десятки скальных дотов и одноместных бетонных стрелковых позиций, противотан ковые рвы, проволочные и электри ческие заграждения, минные поля, многочисленные окопы. Мосты и дороги были заминированы. Пути в случае угрозы перекрывались же лезобетонными «пирамидами», сот ни которых лежат в закарпатских лесах и речках по сей день. Однако, как и многие другие оборонные линии, грозная линия Арпада оказалась практически бесполезной. Используя данные разведки, Красная Армия в конце сентября 1944 года, не вступая в бои, по сути обошла укрепления.

Правда, серьезные столкновения произошли в укрепрайоне близ Ясиня — венгры потеряли здесь две трети состава. В том же 1944 году Закарпатье было присоедине но к СССР путем постепенного пре образования в область в составе Советской Украины. Венгерская оборонительная линия стала более чем лишней — ее объектами могли воспользоваться бойцы УПА или иные противники советской влас ти. Поэтому практически все, что создавалось невыносимым трудом, но было непригодно для мирных це лей, уничтожили — взрывчатки не жалели. В послевоенное время многочисленные остатки бункеров и прочих укреплений были забро шены, при этом любопытных ждала

14 июля 2009 года

то нужны немалые средства. Хотя отдача от расконсервированного объекта уже есть: возле него соору дили закусочную, а ранее не извес тное село теперь активно принима ет туристов, опять же преимуще ственно из Венгрии.

От первой, забытой — до третьей, «холодной»

В

закарпатский «Военный путь» включены не только объекты второй мировой. Для цените лей истории не менее важна и пер вая мировая война, которая была, по сути, табуирована в советское время — империалистическая же! Потому европейцы, чей континент усыпан кладбищами и памятниками безумия, охватившего добрых пол мира, удивляются: а где ваши памят ники? Да что там памятники, если в сознании постсоветского человека остались разве что колоссальных размеров танки, смешные аэропла ны да иприт. Ну, еще Брусиловский прорыв вспомнят, и то потому, что Алексей Брусилов, хоть и царским был генералом, но перешел на сто рону красных. От этого события ос тался след и в Закарпатье — в Ве ликоберезнянском районе, на тер ритории Ужанского национального парка, близ села Лубня. Здесь, на вершине горы Черемха, летом 1916го три недели шли ожесточен ные бои, закончившиеся знамени

Позитивная тенденция последних лет: в Закарпатье предложение на рынке туристических услуг растет не только вслед за спросом, но и опережает его. Военный туризм — новое и пока экзотическое направление этого выгодного бизнеса. смертельная опасность в виде мин ловушек, часть из которых, увы, сработала. Поэтому позже входы в основные бункеры опечатали, а вся система находилась под опекой во енных с соответствующим режи мом секретности, ни о каком хозяй ственном использовании не могло быть и речи. Зато с обретением не зависимости дремавшая коммер ческая жилка закарпатцев ожила и нашла в бывших бункерах новый интерес. В 2000 году администра ция национального парка «Сине вир» разработала маршрут «Линия Арпада». Туристы, гуляющие по за поведнику, могут оценить боевую мощь военных сооружений, кон центрация которых порой зашкали вает — только в районе села Сине вирская Поляна свыше двух сотен бункеров, дотов и дзотов. На одном из бетонны�� сооружений, служив шем хлебопекарней для солдат, по строили двухэтажный отель, попу лярный среди туристов, в числе ко торых немало гостей из Венгрии. В Воловецком районе, на терри тории Пидполозянского сельсовета, точнее, села Верхняя Грабивница, находится лучше других сохранив шийся и, пожалуй, самый интерес ный элемент линии Арпада — трех уровневый бункер со множеством коридоров, лазов, вентиляционных люков. Предназначение его пока не выяснено. По наиболее распростра ненной версии, здесь была больни ца для раненых. Уточняют даже: сто матологическая лечебница (ране ния лица на войне — вещь обыч ная). Впрочем, это только версия, уж очень сурово выглядит эта «клини ка». В 1991 году, когда распечатали опломбированные военными вхо ды, местный предприниматель взял ся выращивать в бункере грибы. Но сам вскоре умер, и дело его заглох ло. Селяне вынесли из открывшего ся сооружения все, что сочли цен ным. В 2006м другой предпринима тель попробовал было создать здесь туристический объект, но вме шалась местная прокуратура (при чины неясны). Сейчас сельсовет ждет новых инвесторов, однако они не спешат: если браться серьезно,

тым прорывом. Сегодня туристы могут увидеть (если проводник по кажет) остатки окопов, в которые врылись солдаты австрийской ар мии, преимущественно опятьтаки венгры. На некоторых камнях сохра нились выцарапанные штыками надписи на венгерском — солдат ские имена и, наверное, мольбы к Богу, чтобы помог уцелеть. В одном из сел сохранилось кладбище, где похоронили офицеров российской армии. Еще один памятник первой ми ровой восстановлен в прошлом году на Ужоцком перевале. На вы соте почти 1000 метров были по хоронены офицеры и солдаты рос сийской и австровенгерской ар мий, погибшие осенью 1914го в боях за перевал. Свыше 90 лет за мемориалом не ухаживали, пока в конце 2008 года скауты из львов ской Школы ратника не отремонти ровали его. А деньги дали в россий ском консульстве во Львове — редкое ныне взаимопонимание на фоне постоянного напряжения отношений. А что же с современными объек тами? Очевидно, в «Военный путь» стоит включить и остатки Пестря ловской радиолокационной стан ции — колосса в 14 этажей на по верхности и столькими же под зем лей. РЛС так и не была построена — помешали перестройка, митинги общественности, независимость Украины. К сожалению, с чудом тех ники в наше время обошлись беза лаберно — доверили демонтаж ча стной фирме, и та раскурочила все, что можно. Сейчас коробка станции еще держится, и любителям неорди нарных впечатлений на нее стоит взглянуть. Незапущенную РЛС мож но считать памятником необъявлен ной третьей мировой, или «холодной войны», хотя и перераставшей по рой в горячие точки. Еще один памятник — военная база с объектами космического на блюдения на полонине Руна (Пере чинский район) — уже разрушен. Сохранить просто не догадались. Фото автора


№ 27 (79)

Социум

14 июля 2009 года

безопасность

Не так страшен хотдог, как его малюют Фастфуд: есть или не есть — каждый решает самостоятельно. Но прислушаться к мнению специалистов стоит Вот уже пятьдесят второй год подряд 18 июля Америка, а вместе с ней и многие другие страны чествуют святая святых американской культуры, маленький символ большой страны — хотдог. За свою полуторавековую историю это блюдо из простой сосиски превратилось в кулинарный изыск со множеством разновидностей: есть соевые хотдоги для вегетарианцев, кошерные для ортодоксальных иудеев и даже... «сбалансированные» для беременных! Хотдоги, как и других представителей фастфуда — итальянскую пиццу, русские — Татьяна Борисовна, суще ствуют ли четкие критерии, позво ляющие отнести тот или иной про дукт к фастфуду? — В Украине это условное поня тие, по крайней мере, в утвержденной терминологии оно отсутствует. Ника ких «национальных» особенностей у нашего фастфуда нет, так что мы пользуемся толкованием, принятым в международной практике, — отно сим к этой категории продукцию, из готовляемую из сырья высокой сте пени готовности. Соответственно зна чительных временных затрат на при готовление такой продукции не тре буется — обычно ее доводят до состо яния полной готовности непосред ственно при заказчике. — Регламентируются ли каче ство хотдогов и процесс их приго товления какимилибо ГОСТами или другими нормативными доку ментами? — Показатели безопасности, без условно, существуют. В первую оче редь это общепринятые в Украине СанПиН № 506189 «Медикобиоло гические требования и санитарные нормы качества продовольственно го сырья и пищевых продуктов». Ко нечно, никаких специальных стан дартов для хотдога нет. Но есть от дельные нормативы на его составля ющие: булку, сосиску, приправы, и каждый из компонентов обязатель но должен отвечать всем микробио логическим, токсикологическим, фи зикохимическим показателям. — Кто и как регулярно контро лирует качество хотдогов? — Ларьки с хотдогами — это за ведения общественного питания, мелкорозничная сеть. Как субъекты хозяйственной деятельности, они подконтрольны главному управле нию экономики облгосадминистра ции; как предприятия, деятельность которых связана с мясной продук цией, — ветеринарной службе. Кро ме того, как и любые другие произ водители товаров и услуг, — управ лению по вопросам защиты прав потребителей.

блины или японские суши, восторженно расхваливают маркетологи и не менее гневно критикуют диетологи. За столь бурной реакцией сторонников и противников этого блюда все труднее разглядеть истину, которая, как всегда, лежит гдето посередине. За беспристрастным комментарием о фаст фуде мы обратились к эксперту, который, извините за каламбур, собаку съел на хотдогах, — заведующей отделением гигиены питания Луганской областной санитарноэпидемиологической станции Татьяне Китайчик (на фото).

Санитарноэпидемиологическая служба контролирует каждую точку общественного питания. Количество проверок регламентирует Закон Ук раины «Об основных принципах го сударственного надзора (контроля) в сфере хозяйственной деятельнос ти». Из предприятий пищевой про мышленности к высокой группе рис ка причислены только молокозаво ды. А сфера общественного питания относится к средней группе риска. Плановые проверки санитарноэпи демиологической службой преду смотрены для нее раз в полгода. Правда, сейчас мы вообще не име ем права на плановые проверки: с 21 мая действует постановление Ка бинета Министров «О временных ог раничениях по осуществлению ме роприятий государственного надзо ра (контроля) в сфере хозяйствен ной деятельности на период до 31 декабря 2010 года»... — А поводы для внеплановых проверок прописаны? — Да. Вопервых, мы можем про верять выполнение предприятием предложений и предписаний по улучшению его санитарного состоя ния, которые мы дали на основании

проведенной ранее плановой про верки. Кроме того, обязательно про водятся проверки при поступлении жалобы и — не дай Бог — в случае пищевого отравления. — Проверяется только конеч ный продукт? — Нет, обязательно берутся про бы и сырья, и используемой в техно логическом процессе воды. Исследу ются даже смывы с оборудования и рук персонала. Все анализы прово дятся с использованием лаборатор ноинструментальных методов ис следования. — Что считается отравлением и чем оно чревато для предприятия? — У нас отравлением признается факт заболевания более двух людей. Оно тянет за собой уголовную ответ ственность: за доказанную вину в отравлении хозяину предприятия общественного питания грозит до пяти лет лишения свободы. — А доказать в принципе воз можно? — Это не сложно. Сеется все: ес тественные выделения человеческо го организма, в которых у больного имеется патогенная микрофлора,

остатки продуктов питания, найден ные у него дома и в подозреваемом заведении, сырье, из которого гото вили продукт. Если микрофлора стро го совпадает на уровне серотипов — групп микроорганизмов с общей ан тигенной структурой, причина отрав ления считается доказанной. В тече ние последних десяти лет случаев пи щевого отравления в заведениях об щественного питания в Луганской области, к счастью, не было — все немногочисленные факты пищевых отравлений имели место исключи тельно в быту: на свадьбах, юбилеях и прочих мероприятиях, где люди го товили сами. — Кто в конечном счете ответ ствен за качество реализуемой продукции: производитель или контролирующие службы? — Взаимоотношения всех конт ролирующих служб с субъектами предпринимательской деятельности в сфере общественного питания рег ламентируются Законом Украины «О безопасности и качестве пищевых продуктов». Согласно этому докумен ту, ответственным за качество про дукции является хозяин предприятия — именно он подписывает так назы ваемую декларацию о качестве. А вот как именно он будет гарантиро вать качество своей продукции — его проблема. Внутренний контроль качества часто осуществляют так называемые бракеражные комис сии, определяющие, допускать ли каждую конкретную партию продук ции в продажу. Но если предприни матель сомневается в соблюдении санитарных норм ведения техноло гических процессов, ему проще при гласить СЭС, которая может обсле довать предприятие и ответить хозя ину, выпускает ли его точка продук цию гарантированного качества. — Такие прецеденты имеются? — Эта практика приобретает все большую популярность. Бизнес ста новится ответственнее, и это радует. Договоры на постоянный контроль сырья и готовых пищевых продуктов по показателям безопасности за ключают и с нами, и с другими инс пектирующими органами, которые имеют аккредитованные лаборато рии. По собственным инициативам лабораторный контроль порой про водится каждый месяц. — Чем рискует покупатель, если производитель не отличает ся особой сознательностью? — Опасность кроется не только в технологических факторах. Напри мер, на приготовление хотдога мо жет пойти некачественное сырье: загрязненное в бактериологиче ском отношении мясо или опасное по своим канцерогенным свойствам растительное масло с «зашкаливаю щим» перекисным числом. Опас ность может представлять несоблю дение технологии приготовления: любое сырое мясо несет микробио логическую угрозу. Возможно и не соблюдение сроков реализации. Сваренная сосиска должна быть продана в течение часа, а в холо дильнике она может храниться не более суток.

Где зарыта собака? Говорят, что класть сосиску в булочку стали исключительно из экономии: поначалу покупа телям выдавали перчатки, дабы не обжигать пальцы, но этот аксессуар далеко не всегда воз вращали. О происхождении названия классики американского фастфуда также ходят легенды — одна другой экзотичнее. Например, один мой друг с живым воображением нарисовал такую картинку из жизни Дикого Запада: заскочил, мол, както изголодавшийся ковбой в местный трактирчик, запихнул впопыхах сосиску в рот и ну чертыхаться: «Ууу... горячая, собака!» Это, конечно, шутка. Официальная версия гла сит, что слово «хотдог» впервые употребил из вестный американский художниккарикатурист Томас Дорган, не зная, как правильно написать

поанглийски диковинное «dachshund sausages» — «таксообразные сосиски» — как называли немцымясники блюдо, привезенное ими из Гер мании и в рекордные сроки ставшее популярным в Новом Свете. Впрочем, и среди самих амери канцев есть немало скептиков, считающих эту ис торию не более чем мифом. Известный лингвист и историк кулинарии, соавтор шеститомника по американскому сленгу и составитель энциклопе дии американских блюд и напитков Барри Попик утверждает, что «собачьи» аналогии уходят кор нями в студенческий юмор конца девятнадцато го века: по его данным, йельская молодежь на зывала сосиску «горячей собакой» уже в 1895 году, недвусмысленно намекая на связь популяр ного кушанья со стаями бродячих собак, посто

янно рыскавших вокруг аппетитно пахнувших фургончиков мясников. А вот европейские специалисты резонно за мечают, что большего интереса заслуживает не столько название, сколько само блюдо. А ему своей историей можно только гордиться: первая немецкая сосиска — франкфуртер — была со здана еще в 1487 году, когда тогдашний циви лизованный мир об Америке ничего знать не мог в принципе. А австрийцы отстаивают гипотезу о связи хотдога со знаменитыми венскими сосис ками, приняв которую, «американский» фастфуд следует признать еще более старинным. Ну а если вспомнить о сосисках, упомянутых Гомером в «Одиссее», от возраста именинника вообще дух захватит?

— То есть все рассказы о вреде даже правильно приготовленных хотдогов и прочего фастфуда на организм — плод воображения? — Я скажу так: ко всему нужно под ходить взвешенно, с умом. Да, питать ся всухомятку однозначно вредно. Су хое раздражает пищеварительный тракт, нарушается процесс перевари вания пищи и всасывания питатель ных веществ. Но жизнь заставляет нас питаться неидеально — борщ ведь не понесешь на работу в баночке! Про сто утром и вечером нужно поесть нор мально, и тогда проблем не будет. Пло хо, когда хотдоги становятся основ ным блюдом рациона. Я искренне со чувствую тому американцу, который установил мировой рекорд в скорост ном поедании хотдогов и съел их за 12 минут 66 штук, — мезим ему при дется пить еще долго. У нас в стране основной группой риска является молодежь — школь ники и студенты. Детвора с малых лет страдает желудочнокишечными за болеваниями — это факт: сегодня ка тастрофически «помолодели» гастри ты, колиты, панкреатиты, язвы желуд ка. Поэтому очень важно прививать детям культуру питания — мягко, по степенно: это нежелательно, тем не стоит злоупотреблять. Кстати, сами американцы, о нездоровом пристра стии которых к хотдогам мы наслы шаны, на самом деле относятся к этой пище вполне здраво: в среднем они съедают за год 60 штук. Если вы раз в неделю перекусите хотдогом — ни какого вреда для здоровья, я увере на, не будет. — Возможно ли смягчить нега тивные последствия питания всу хомятку, если запивать хотдоги? Современные диетологи даже шу тят, что раздельное питание сего дня — это хотдог в правой руке, а кокакола — в левой. — Категорически нельзя есть на бегу. Сядь, запей бутерброд, но толь ко не кокаколой или фантой, а чаем или какао! Сильногазированные на питки не помогут, они только вызо вут обострение желудочнокишеч ных заболеваний. Так что дело не в хотдогах, а опятьтаки в нашей куль туре питания, точнее, в ее отсут ствии. Ведь даже если дома мы возьмем самый лучший хлеб, поло жим на него кусок самой дорогой колбасы и будем есть всухомятку каждый день, к чему придем? Одно значно — к болезням. — В последнее время все чаще звучат предостережения о канцерогенности добавляемого в мясо нитрита натрия. Насколько это серьезно? — Нитрит натрия действительно чрезвычайно опасен. Но не столько как канцероген: это яд первого клас са опасности, попадание которого в кровь приводит к образованию в ней метгемоглобина и потере способно сти эритроцитов переносить кисло род. Нитрит натрия применяют с не запамятных времен: он обеспечива ет сохранение мясом естественного розового цвета при варке. Мы все так к нему привыкли, что серые со сиски уже просто никто не будет по купать! Это соединение нормируется чрез вычайно жестко: его содержание в мясе не должно превышать 5 мг/кг, а в продуктах детского питания — 3 мг/кг. И сухой порошок, и растворы хранятся в сейфах, доступ к ним ог раничен. Так что попасть к изготови телям хотдогов это вещество не мо жет: потенциальную опасность пред ставляет только некачественное сы рье. Но и это практически нереально: на мясокомбинатах контроль на нит рит натрия проводится регулярно, его проходит каждая десятая партия каж дого вида продукции. Беседовал Святослав РЫБНИКОВ


Техносфера казус

№ 27 (79)

14 июля 2009 года

Бензоколонка… нарушает ПДД? В связи с введением в ГАИ прибора «Визир» всех инспекторов срочно будут обучать работе с фотошопом. (Сетевой анекдот)

Алиса МУР

Ж

итель села Белики на Пол тавщине Александр Слищен ко добился почти невозмож ного — отмены в суде штрафа в 300 гривень за превышение ско рости. Деньги с него хотели взыс кать, основываясь на показаниях

ковского истца, заявил на пресс конференции, что водители все чаще не соглашаются с результата ми, содержащимися в фоторапорте, и обращаются в суд. Аксенов пред ставил фоторапорт к постановле нию о привлечении к администра тивной ответственности одного из водителей, который, по его мне нию, наглядно доказывает, что тех

том, что прибор не опре деляет расстояние до цели — все зависит от от ражающих характерис тик автомобиля. В «Визи ре» есть режимы выбора «ближняя цель» и «самая быстрая цель». В первом режиме радар выбирает авто с поверхностью, максимально эффектив но отражающей радио волны. Во втором — вы бирается машина, кото рая движется быстрее ос тальных. Но и в первом, и во втором случае при бор допускает ошибки. Мы рассматривали ситуацию, когда водители не нарушают, а ин спекторы ГАИ используют аппара туру четко по инструкции. «Визир» находится в черте населенного пункта, куда въезжают «Жигули» со скоростью 60 км/ч. Следом на расстоянии 50 метров движется фура со скоростью 85 км/ч, еще дальше — джип со скоростью 105 км/ч. И джип с хромированными деталями и множеством фар, и

не более 80 м. На самом деле в связи с низким качеством оптики фотографировать так, чтобы читал ся номер, можно метров с 20—40. Иначе качество фотоснимка не по зволит использовать его для иден тификации автомобиля. Вероятность получить «чужую» скорость при неукоснительном выполнении ПДД всеми водите лями тем выше, чем более загру жена дорога. При двух автомоби лях на километр трассы у вас

Роман Павлович. Вот как ошибается «Визир» автоматического прибора «Визир», который должен фиксировать пре вышение скорости и одновремен но фотографировать нарушителя. Александр получил письмо из ДПС с копией постановления о штрафе и фотографией. На ней указано, что его «Ланос» ехал на фоне до рожного знака «Лелюховка» со скоростью 86 км/час, в то время как передвигаться по этому насе ленному пункту можно со скорос тью не больше 60 км/час. Но пол тавчанин настаивал на том, что скорость он не превышал. На судебном заседании води тель доказал, что показания «Визи ра», на которых основывались ар гументы сотрудников ГАИ, ошибоч ны. В этом приборе, объяснил хо рошо подкованный истец, неудач но объединены цифровой фотоап парат и радар, хотя во всем мире полицейские используют для опре деления скорости приборы на ос нове лазера. Представители ГАИ в суд не явились, ограничившись письменными пояснениями. Сли щенко заявил, что готов дойти до Верховного суда, чтобы доказать, что с неправомерными обвинени ями в превышении скорости мож но и нужно бороться. Подобные судебные процессы выиграли также водители из До нецка и Харькова. Адвокат Юрий Аксенов, представлявший харь

нически исправный «Визир» может ошибаться. Согласно первому кад ру, скорость автомобиля нару шителя зафиксирована на уров не 86 км/час; этим же прибо ром на следующем кадре зафик сирована автозаправочная станция, движущаяся со скоро стью 66 км/ч ас км/час ас.. Оригинальное доказательство «заблуждения» прибора представ лено и в украинском сегменте Ин тернета. Здесь появился снятый с помощью «Визира» видеоролик, где обычный троллейбус якобы едет по городу со скоростью 110 километров в час. Даже во время эксперимента, устроенного ГАИ специально для журналистов, при бор засек легковую машину, кото рая действительно превышала скорость, но при этом сфотографи ровал в качестве нарушителя ехав ший рядом автобус. — Действительно, «Визир» — гибрид радара и фотоаппарата, бу дучи технически исправным, может давать неправильную информа цию, — утверждает Роман Павло вич, кандидат технических наук, ди ректор ООО «Компания TREDEX», в прошлом преподаватель Харьков ской военно инженерной радиотех нической академии ПВО по специ альности «квантово оптическое во оружение и оружие на новых физи ческих принципах». — Проблема в

В Харькове проходит уникальный в своем роде процесс. На скамье подсудимых — аппарат «Визир». С помощью официальных экспертов из НИИ судебной экспертизы им. Бокариуса харьковчане пытаются доказать, что снимки нарушителей, которые делаются с его помощью, неправдивы. Уликами в деле стали фотографии, на которых видно, что прибор запечатлел скорость, с которой «движутся» неподвижные объекты — бензоколонки. Харьковские адвокаты называют свой иск новаторским, поскольку он представляет интересы всех автолюбителей. фура имеют огромную отражаю щую способность. Поэтому «Ви зир» их и фиксирует. Таким обра зом «Жигулям» присваивается скорость автомобиля, который едет следом, то есть фуры. Причем дальность у радара — минимум 400 метров, а обвинение в превы шении скорости будет предъявле но водителю автомобиля, который сфотографирован на расстоянии

есть пятипроцентная вероят ность оказаться без вины вино ватым, при пяти автомобилях — 20%, при двенадцати езда пре вращается в лотерею типа рус ской рулетки с равным количе ством патронов и пустых гнезд в барабане. А при сорока — оста ется менее 10 шансов из 100 на то, чтобы не пополнить бюджет родного государства.

— Нужно отметить профессио нальную и заинтересованную по зицию руководителей Харьков ской ГАИ, которые дали возмож ность провести испытания «Визи ра» и сами в них участвовали, — говорит Роман Павлович. — Ра бота в режиме «цель быстрая» позволила нам в первые же мину ты записи получить две фотографии одного и того же учебного автомо биля, обозначенного знаком «У». Первую — со скоростью 32 км/час, а вторую (всего через секунду) — 76 км/час. Неплохая динамика разгона для курсанта с инструкто ром! Оба раза, не попадая в фо тообъектив, мимо проносились и другие автомобили — понятно, что «У» получила скорость от кого то из них. Удалось сделать и фото графии одиночного встречного автомобиля в установленном ре жиме работы «по удаляющейся цели». Технически такое измере ние, если верить разработчикам, невозможно. Ученые подчеркивают, что они совсем не намерены бросать ка мень в сторону ГАИ, поскольку ав тоинспекция «Визир» не разраба тывала, не производила и не со ставляла на него инструкцию. Речь идет о неудачной разработ ке, жертвой применения которой непредсказуемо может оказаться любой законопослушный води тель. Единственный выход — про ведение официальной научно технической экспертизы прибора с целью аргументирования дока зательной базы.

Справка «УТГ» По информации МВД Украины, с начала нынешнего года с помощью системы «Визир» в стране зафиксировано почти 550 тысяч нарушений скоростного режима движения и вынесены постановления на сумму почти 156 миллионов гривень.

При правильном использовании радиолокационно5оптических измерителей скорости исключается возможность описанных выше коллизий


№ 27 (79)

14 июля 2009 года

Техноспорт знаю, как

Сегодня вряд ли нужно доказывать, сколь замечателен воднолыжный спорт. Он доставляет ни с чем не сравнимое удовольствие и при этом, как никакой другой, развивает практически все мышцы, ведь диапазон нагрузок на воднолыжника огромен. Главным тормозом развития этого доступного и популярного вида спорта остается необходимость использования мощного и быстроходного катера, к тому же весьма дорогого, не говоря об используемом им топливе. Однако альтернатива здесь есть.

Воднолыжная дорога:

Технологии

Очередной «убийца» Google

вместо катера — лебедка Первая половина 2009 года оказалась чрезвычайно богатой на проекты в области поисковых систем. Многие компании, очевидно, решили, что именно сейчас наступило время для того, чтобы попробовать потеснить Google с позиции самого популярного в мире поисковика.

Александр ЛЯСКОВСКИЙ

И

нженеры давно ищут возмож ности продлить сезон катания на водной глади. И сегодня способов реализации этого множе ство. Прежде всего это закрытые помещения, где круглый год с помо щью специальных буксировочных устройств проводятся обучение и спортивные соревнования. Однако это, скорее, экзотика, чем плано мерная подготовка спортсменов воднолыжников. В Днепропетров ске же работает и пользуется попу лярностью у жителей города ревер сивная канатная дорога, использу емая для буксировки любителей водного экстрима. О ее особеннос тях рассказал корреспонденту «УТГ» один из ее разработчиков, в про

шлом — известный советский вод нолыжник Юрий Ершов (на сним ке) ке). В 1983 году вместе с едино мышленником и соавтором Анато лием Чуевым они получили автор ское свидетельство №1029970 на изобретение устройства для трени ровки воднолыжников. — Юрий Артемович, вы были и изобретателем, и энтузиастом строительства этой дороги. Чем ознаменованы годы ее эксплу атации? — Наша реверсивная канатная дорога длиной 200 метров и шири ной около 20 метров установлена на одном из водных каналов горо да. Уже в течение нескольких десят ков лет она обеспечивает катание воднолыжников со скоростью от 5 до 50 километров в час. Причем это касается как титулованных спорт сменов, так и рядовых горожан, пришедших к нам, чтобы попробо

Иван СПАСОКУКОЦКИЙ

C Воднолыжная дорога в Днепропетровске вать свои силы. Мы всех обеспечи ваем спортивным инвентарем и средствами спасения. — Насколько мне известно, это не единственное устройство для буксировки воднолыжников. Чем оно отличается от других средств? — Если сравнивать с традицион ным средством — катеромбукси ровщиком, то стоимость эксплуата ции такой дороги в два раза меньше. В отличие от водной карусели или кольцевой дороги реверсивная ка натная дорога много места не зани мает, ее можно установить в любом водоеме, в том числе и в закрытом помещении длиной чуть более 50 метров и шириной 10—15 метров. Глубина акватории может быть не большой — в пределах 1—1,5 метра (кроме зоны приводнения после прыжков с трамплина), что очень важно при массовом катании детей. По сравнению с лебедками канатная дорога обладает вдвое большей про пускной способностью, а поскольку она не имеет холостого и обратного хода, то значительно надежнее и удобнее в эксплуатации. Еще один нюанс: тяга буксировочного фала у нас направлена несколько вверх, что предотвращает появление большой волны. Благодаря этому стартовать проще, чем за буксировочным кате ром, что особенно важно при обуче нии новичков и тех, кто пришел ис пытать себя. Кроме того, водную ак ваторию можно использовать не только летом, но и зимой для катания на лыжах, коньках, санках, сноубор дах (и просто на ногах). — Каковы конструктивные особенности такой канатной до роги? Можно чуть подробнее — для инженеров.

Водным лыжам все возрасты покорны! Полуторагодовалый сынишка Ершова тридцать лет тому назад.

— Конструкция реверсивной ка натной дороги предельно проста. Привод осуществляется от ревер сивного электродвигателя любого типа мощностью около 10 кВт с ре гулируемой скоростью вращения. Мы считаем, что возможно исполь зование и нереверсивного двига теля в сочетании с реверсирующей муфтой. Замкнутая петля из сталь ного троса растянута в вертикаль ной плоскости между блоками на двух концевых опорах. Причем бло ки на приводной опоре связаны с двигателем и системой управле ния, обеспечивающей возмож ность плавной регулировки скоро сти и автоматическую остановку закрепленного на нижней ветви троса буксировочного узла. На вто рой опоре размещается груз, со здающий постоянное натяжение троса. Конструктивно система вы полнена таким образом, что при водной барабан соединен с валом двигателя напрямую или же через реверсивную муфту. Для большей надежности устанавливается про межуточный ролик, на котором трос также имеет несколько оборо тов, чем обеспечивается достаточ ное трение троса на приводном ме ханизме без большого натяжения. В том случае, когда требуется ограничить движение буксировоч ного троса, необходимо просто ос тановить двигатель или же ревер сивную электромуфту. Для этой цели вал промежуточного ролика снабжен нарезкой, по которой проходит гайка, в нужный момент замыкающая конечный выключа тель. Причем привод выключается с пульта управления, а установка конечных выключателей предотв ращает пуск линии не в ту сторону. А такое явление, как уменьшение провисания буксировочного узла в середине водной акватории, по зволяет нам вот уже длительное время монтировать канатную до рогу довольно большой длины. — Как известно, не только спрос рождает предложение, но и наоборот. Насколько по пулярны водные лыжи в Днеп ропетровске, где в отличие от многих других городов есть ре версивная канатная дорога? — В течение дня мы можем обеспечить активный отдых на воде более чем 50 любителям вод ного экстрима. Мы подсчитали, что за несколько десятков лет работы через испытание водной средой прошло уже несколько сот тысяч днепропетровцев.

ледует отметить, что основ ная масса новых решений в области поиска использу ет бизнесмодель, основанную на технических инновациях и новых подходах к предоставле нию уже традиционных услуг поиска в сети Интернет. Есте ственно, что далеко не все та кие разработки могут найти своего пользователя и успешно выдержать испытание време нем, особенно после того, как первоначальный интерес к оче редному свежему и оригиналь ному решению пропадает. Так, например, семантический поисковик Wolfram Alpha, о кото ром мы писали в одном из пре дыдущих номеров газеты, не смотря на все положительные оценки экспертов, продолжает оставаться скорее интересной новинкой, чем эффективным ин струментом, используемым для конкретных целей. Возможно, рынок требует бо лее консервативного подхода? Похоже, именно эту точку зре ния исповедует корпорация Microsoft, запустившая 4 июня этого года новый поисковый сер вис Bing (доступный по адресу www.bing.com).

По сложившейся традиции запуску нового поисковика предшествовало широкомасш табное маркетинговое исследо вание, призванное определить, чего именно хотят пользовате ли. Как выяснилось, им нужно, чтобы результаты поиска в большей мере соответствовали запросу и были как можно бо лее упорядоченными. Немало важным фактором является так же длительность поисковой сес сии: большая часть опрошенных считает, что на поиск необходи мой информации уходит слиш ком много времени. Честно го воря, перечисленные пожела ния кажутся вполне очевидны ми — не совсем ясно, какую но вую информацию в этом отно шении можно почерпнуть из сколь угодно глубокого опроса общественного мнения. Тем не менее именно на эти требова ния, по словам представителей корпорации Microsoft, ориенти ровались разработчики Bing. Поисковик Bing — не первый разработанный Microsoft сервис такого рода. C 1998 года корпо рация Microsoft последовательно разработала три поисковые сис темы, последняя из которых на зывалась Live Search. Многие эк сперты называют проект Bing простым ребрендингом поиско вика Live Search. Такая точка зре ния не совсем корректна, по

скольку в основе Bing лежит со вершенно новый комплекс про граммного обеспечения, специ ально разработанный для этого сервиса. Разработчики нового поиско вика явно стремились сделать страничку с результатами поиска более информативной. Для этого используется несколько дополни тельных механизмов. Среди них — определение наиболее попу лярных результатов по тому или иному запросу (например, по зап росу Discovery сайт одноименно го телеканала будет выделен ви зуально, а также снабжен более подробным описанием), автома тическое исправление орфогра фических ошибок в тексте запро са, формирование списка сход ных поисковых запросов, кото рые позволяют уточнить началь ную поисковую фразу. Для неко торых сайтов прямо на странице с результатами поиска можно по лучить более подробную справку об их содержании. Описанные механизмы слож но назвать понастоящему новы ми: очень похожие идеи в различ ных комбинациях давно вопло щены другими поисковыми сис темами. Этот факт, конечно, не делает использованные в Bing решения менее полезными для пользователей, однако и не по зволяет рассчитывать на какие то революционные успехи ново го поисковика. Запуск всех локальных язы ковых версий Bing прошел прак тически одновременно. Вроде бы, такой подход должен озна чать, что внимание корпорации Microsoft, как это очень часто бывает, не сконцентрировано на одной лишь английской версии. Тем не менее сегодня украин ская и русская версии Bing зна чительно проигрывают по функ циональным возможностям американскому оригиналу; боль шая часть нововведений, облег чающих процесс поиска, в наци ональных версиях Bing попре жнему недоступна. Представите ли компании утверждают, что со временем эта ситуация изменит ся в лучшую сторону, однако не называют конкретных сроков. Сложно сказать, насколько популярным может стать новый поисковик от Microsoft, однако на роль «убийцы» Google ему пока что претендовать рановато. Ис полнительный директор компа нии Yahoo Кэрол Бартц, напри мер, считает, что интерес к Bing является временным и скоро пойдет на спад. С другой стороны, в одну только рекламу Bing кор порация Microsoft уже вложила 100 млн долларов. Принесет ли эта сумма соразмерный эффект? Время покажет.


Расслаб Рас слабььтес тесь! ь! Желание заглянуть в будущее, свойственное людям во все времена, никуда не пропало сегодня и не пропадет никогда. Этим пользуются и фантасты, создающие целые миры, и пророки, уже расписавшие программу концов света и катастроф на ближайшие сто лет. Причем, как показала практика, пророки ошибаются намного чаще. А вот ученые прогнозируют радикальные и фантастические перемены в мире, причем свершатся они в ближайшие несколько лет. Так, ловкорукие китайцы уже заявили, что с 2010 года начнут революцию в роботостроении домашних механических помощников. Однако уже сейчас существуют и трудятся роботы, по интеллекту приближающиеся к человеку, а по устройству похожие на обитавших раньше только на страницах книг и в кино. Например…

Трансформеры

S

uperbot — детище НАСА, на ходящееся пока в стадии дора ботки, но уже вызывающее немалый интерес и у многих других ведомств. Дело в том, что Superbot состоит из блоков и обоснованно претендует на звание трансформе ра. Кстати, это очень выгодно, ведь два десятка роботов дороже, чем один. Пока что трансформер пред ставляет собой модель усеченной функциональности, состоящую из 20 блоков, однако года через два из этого получится машина, создан ная из ста блоков и способная пре вращаться и в вездеход, и в само лет, и в «человечка». Он станет пер вым реальным образцом адаптив ного механизма, самостоятельно подстраивающимся под меняющи еся условия либо изменяющимся в зависимости от возложенной на него работы. Уже прошли первые испытания, доказавшие, что Superbot свободно превращается в двойной, четверной и даже шестер ной «организм», двигающийся за счет боковых усилий. А если доос настить его колесами, то он может превратиться даже в подобие мини атюрного автомобиля. Все дело в том, что мини роботы блоки умеют общаться между собой и даже ко ординировать совместные дей ствия благодаря инфракрасной связи — и это несмотря на то, что центрального мозга у робота нет, да и сама процедура трансформации пока идет с большим скрипом. По словам ученых, здесь требу ется разработка сложной системы искусственного интеллекта, позво ляющая роботу принимать решения по смене формы. Это вполне реаль но при изучении биологических

Я, робот

№ 27 (79)

Робот с человеческим лицом

Р

оботы герои из многих филь мов и книг часто бывают слиш ком уж человечными и наделе ны человеческими чувствами. Как тут не вспомнить, например, деп рессивного робота Марвина, кото рый так любил поэзию… А вот Джордж, преподаватель англий ского языка, имеет определенные проблемы с самоидентификацией и называет себя разными имена ми, порой даже женскими. Воз можно, это вполне нормально для роботов, ведь мы же не знаем их

аналогов таких процедур, так что сейчас в лаборатории полиморф ной робототехники при Университе те Южной Калифорнии разрабаты вается концепция «цифровых гор монов», по функциям схожих с гор монами человеческого организма, которые координируют те или иные процессы. Если эта работа увенча ется успехом, то супербот сможет работать и в армии, и в космосе.

«Стальная крыса»

S

cratchbot — результат шести летней совместной работы специалистов Бристольского и Шеффилдского университетов (Ве ликобритания, разумеется) и фи нансового вложения в раз��ере по лумиллиона фунтов. А по сути та же крыса, только стальная. Как и обычный грызун, Scratchbot легко ориентируется в помещении с ну левой видимостью при помощи чувствительных «усов», а значит, способен найти не только черную кошку в темной комнате, но и вы полнить работу поважнее и посе рьезнее, например, поисковые и спасательные работы. По словам авторов идеи, «грызун» способен работать и под землей, и под во дой, и в сильно запыленных поме щениях, и даже обнаруживать вы живших после пожара в задым ленной комнате, ведь человеку в таких условиях действовать труд но. Всеми своими талантами ро

Superbot

бокрыс обязан 18 «усам» (по 9 штук на каждой стороне «морды»), кото рые двигаются вверх вниз с час тотой 6 герц благодаря небольшим моторчикам и имитируют крысиное шевеление усами. Вот только по размерам эти «усы» вчетверо боль ше крысиных. А двигается «крыска» при помощи роботизированной платформы и расположенных на ней трех независимых приводов.

психологии, а Джордж вообще пер вый. Он появился в результате дружбы британской компании Existor и факультета информацион ных технологий и медиадизайна Санкт Петербургского государ ственного университета культуры и искусств. Собственно, на базе уни верситета он и работает. Три года назад аспирант кафед ры информационных технологий и

14 июля 2009 года

медиадизайна Илья Зайцев пред ложил английским коллегам сде лать из робота педагога. За это время ученые научили Джорджа всему, что сами знали, преврати ли его в самообучающуюся систе му и воспитали как вполне само стоятельную личность, процесс развития которой уже идет сам собой. Впрочем, это не мешает ему быть проектом под названи ем «Искусственный интеллект в сфере образования». Джордж об щается только на английском, а пойти с ним на контакт можно благодаря сервису LiveEnglish. Для доступа к сервису достаточно иметь браузер Internet Explorer 6 (как минимум), Opera 9 (и выше) либо Mozilla Firefox 2.0, а также Adobe Flash Player, а еще — воз можность оплатить чат с препода вателем при помощи СМС — услу га небесплатна, но она того стоит: Джордж выражает свои эмоции не только словами, но и мимикой. Да и вообще, он очень общитель ный… «человек». Да, вид у него вполне человеческий, но, по сло вам создателей, он еще будет мо дернизироваться. Само общение происходит так: вы набираете вопрос на клавиатуре компьюте ра, а Джордж отвечает по англий ски через компьютерный синтеза тор. Со временем его научат и рус скому языку. По словам разработ чиков, через несколько лет таких преподавателей на просторах Ин тернета будет немало. Конечно, ведь это очень выгодно: зарплата ему не нужна, взяток не берет… И еще. Каким бы печальным ни рисовали футурологи наше бу дущее, вряд ли роботы когда ни будь выйдут из под контроля че ловека и поработят его, ведь для этого нужны амбиции, а они свойственны только людям. На шими друзьями они тоже, скорее всего, не станут — для этого нуж на душа, а ее не создашь даже при помощи самых высоких тех нологий. Однако тесное сотруд ничество человека и робота, ви димо, уже не за горами: главное, чтобы люди не превратились в роботов. Подготовила Анна ГРЕЧАНИК

КРОCСВОРД

Ответ на головоломку «Ход конем», опубликованную в № 26 (78)

Найдите пары Соедините попарно красные кружки с синими ломаными линиями, каждая из которых состо ПРИМЕР ит из двух от резков – вер тикального и горизонталь ного. Через каждую клетку не должно про ходить более одной линии.

Рубрику ведет Андрей ГЕРМАН

ГОЛОВОЛОМКА

Автор Оксана БАЛАЗАНОВА

Ответ на японский кроссворд, опубликованный в № 26 (78)

ШАШКИ Белые начинают и выигрывают В.ЗАДОРОЖНИЙ, мастер спорта

ПО ГГОРИЗОНТ ОРИЗОНТ АЛИ: 1. Русский живописец Индии. 6. Рыбенок. 9. Дву ОРИЗОНТАЛИ: створчатый моллюск. 10. Бандана наших бабушек. 11. Корабль для Муму. 13. Геодезический инструмент. 14. Портновское соединение обшивки ко рабля. 15. Столица Башкирии. 16. Мороженый житель Гренландии. 20. Ко ротышка не из Цветочного города. 24. Рыбная плакса. 27. Ловкая мошен ница. 28. Горячее место на судне. 29. Кривая киноудачи. 30. Греческий Марс. 31. Второе пришествие девочки в Волшебную страну (Волк.). 32. Самая крупная из хищных птиц. 34. Советский физик остроумец. 35. Река, по которой сплавлялся Гек Финн. 36. Команда бурлаков. 38. Свеча пен сионерка. 41. История, испорченная бородой. 45. Человек товар. 46. Со перник Буша в египетском пантеоне. 47. Окрыленная фраза. 48. Безрель совая транспортная машина, движущаяся за счет кинетической энергии, накопленной в маховике. 50. Столица Эстонии. 52. Щеголиха, севшая на ежа (Чуков.). 53. Современный извозчик. 54. Дизельное топливо. ПО ВЕРТИКАЛИ: 1. Служит также для охлаждения газа и отделения капель масла и влаги. 2. Друг Гарри Поттера. 3. Желтая река. 4. Эхо. 5. Корочка выпускника. 6. Водоплавающий рядовой. 7. Измеритель, кото рый время от времени выбрасывают за борт. 8. Австралийская попрыгу нья. 10. Шарф на уровне пояса. 12. Святой мусульманский куб. 17. Созда тель «Ракеты» на рельсах. 18. Язык севеловского попугая. 19. Москов ский телецентр. 21. Шурочка в чине корнета. 22. Грузоподъемная птица. 23. Общежитие под ружье. 24. «Слепой» охотник за пятью золотыми. 25. Он — Уилл Смит (к/ф). 26. Предок домашней ламы. 33. Уехал, оставив клоунов. 36. Фигура пилотажа с чудесами (м/ф). 37. Стул без спинки. 39. Спортсмен с овальным мячом. 40. Единственная книга, рекомендован ная к прочтению мусульманам. 41. Теннисист из Лас Вегаса. 42. «Нам с сестренкой каюк» (автор). 43. Горец на коне. 44. Барабан не здесь. 49. Крупнорогатая скотина под мостом. 51. Автобус с черного хода.

Ответ на этюд, опубликованный в № 26 (78) 1. g1 f2!! e3:g1 2. c1 d2 a7:c5 3. d2 e3 g1:d4 4. c3:c7 d8:b6 5. a3 b4 c5:c1 6. g3 f4 c1:g5 7. h4:a5 h6 g5 8. a5 c7 х


Украинская техническая газета №79