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ELEGANTE, MODERNA… E ANCHE IBRIDA! Estetica e allestimenti ricercati caratterizzano da sempre il marchio Ellena, che ora si distingue ed è molto apprezzato anche per la raffinata alternativa Hybrid.
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SCHEMA DELLA SISTEMAZIONE DEL SISTEMA IBRIDO PLUG-IN DIESEL La versione ibrida è dotata di un’unità elettrica da 90kW (circa 122 cv) e 440 Nm di coppia direttamente integrata nella struttura stessa del cambio automatico a 9 rapporti G-Tronic. La fonte primaria di energia è un pacco batterie al nichel-litio-manganese da 13,5 kWh di capacità, un valore sufficiente ad alimentare il motore elettrico per 50 km di percorrenza. La potenza complessiva è di 225 kW/306 CV con una coppia massima limitata elettronicamente pari a 700 Nm.
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ssicura il massimo comfort durante i trasferimenti e nei lunghi viaggi, ma permette anche di viaggiare in modalità elettrica e nel totale rispetto dell’ambiente e delle persone che si trovano intorno. La versione ibrida dei modelli su base Mercedes-Benz di Ellena consentono infatti all’im-
presario di muoversi in città a zero emissioni e con un’elevata autonomia. La modernissima RIGENERAZIONE tecnologia della DELLA BATTERIA piattaforma È possibile recuperare il plug-in hybrid si 100% dell’energia in circa unisce all’este2 ore grazie al caricatore tica e all’eledi bordo da 7,2 kW. ganza, che da sempre contraddistinguono i modelli firmati Ellena, per dare così vita a un’alternativa subito molto apprezzata dagli impresari italiani. Dal design originale, con una superficie vetrata continua che mette ancora più in evidenza il profilo basso e le linee filanti, e con interni ricercati, realizzati con materiali pregiati e personalizzati
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DAL PRODUTTORE ALLE IMPRESE DELLA TOSCANA Un nuovo e importante punto di riferimento per le imprese funebri italiane e per il marchio Lorandi: il deposito di Calenzano, in provincia di Firenze, in una zona strategica nei pressi dei caselli delle autostrade A1 e A11.
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È
operativo da pochi mesi il nuovo magazzino Lorandi, da subito efficiente e pronto a essere al fianco delle imprese nonostante abbia avviato la propria attività in un periodo ancora molto complicato a causa della pandemia legata alla diffusione del Coronavirus. Si trova in Toscana, a Calenzano, in provincia di Firenze, in una zona molto centralizzata, comoda per la viabilità e strategica per quanto riguarda la logistica, nei pressi dell’uscita Calenzano–Sesto Fiorentino dell’autostrada A1 e del caA sinistra, Filippo Tarabusi, agente Lorandi per la Toscana, insieme a Jessica Buticchi, che si occupa dei clienti di alcune zone della Liguria, della Toscana e dell’Appennino Emiliano. Sopra, insieme ad Alessandro Raffaelli. sello Prato Est dell’autostrada A11, la più trafficata arteria della Toscana che collega Firenze al litorale tirrenico centro settentrionale. L’operatività del magazzino si concentra soprattutto sulla ricezione degli ordini dalle imprese e sulle relative consegne, ma per poter accogliere gli eventuali impresari che decidono di passare direttamente in magazzino sono stati predisposti un ufficio e una sala dedicata all’esposizione dei cofani. Accanto a Filippo Tarabusi troviamo anche Jessica Buticchi, agente Lorandi per alcune zone della Liguria, della Toscana e dell’Appennino Emiliano, e Alessandro Raffaelli.
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Sopra, Alessandro Raffaelli all’interno del magazzino Lorandi di Calenzano, in provincia di Firenze, impegnato nelle operazioni di movimentazione e preparazione dei cofani funebri.
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AZIENDE 15
SERVIZIO RAPIDO ED EFFICIENTE IN TUTTA LA REGIONE
«Nasce proprio con l’obiettivo di rispondere in modo tempestivo a tutte le richieste delle imprese funebri toscane il nuovo magazzino di Calenzano», afferma Filippo Tarabusi. «Una risposta che può avvenire in modo tempestivo, più immediato rispetto agli ordini effettuati dalle imprese direttamente alla sede di Nuvolera». Dalla sede bresciana partono regolarmente i camion non solo per i modelli ordinati, ma anche per approvvigionare il magazzino che ha quindi sempre a disposizione numerosi cofani destinati proprio a rispondere anche alle emergenza. Si tratta di cofani classici, o comunque quelli maggiormente richiesti nelle zone servite, ma anche di cofani speciali. «Non ci troviamo mai sprovvisti di cofani speciali», conclude Filippo, «come per esempio i modelli fuori misura, in modo da poter soddisfare in ogni momento le nostre imprese clienti».
La consegna dei modelli, che avviene in tempi brevissimi come in tutti i magazzini Lo-
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35 ANNI DI ATTIVITÀ Titolare e fondatore della propria impresa di Offlaga, in provincia di Brescia, Arturo Pini ha inaugurato pochi mesi fa una casa funeraria in una nuova e moderna struttura di fronte alla sede storica. opero», commenta il titolare. «È un servizio ormai indispensabile per una moderna impresa funebre, che deve saper sempre gestire ogni richiesta». L’inaugurazione della nuova casa funeraria Pini, avvenuta lo scorso 30 maggio.
U
n traguardo importante che Arturo Pini, titolare dell’omonima impresa di onoranze funebri con sede a Offlaga, in provincia di Brescia, ha celebrato con l’inaugurazione della nuova casa funeraria. Ha fondato la propria impresa nel 1986, sempre a Offlaga, e dopo 35 anni, proprio di fronte alla sede storica dove oggi si trovano ancora gli uffici e il magazzino, Arturo ha acquistato un cascinale per dare vita a questa nuova e moderna struttura. «È una scelta che maturavo da tempo perchè ritengo necessario dare questa opportunità alle famiglie delle zone in cui
PARTICOLARI ATTENZIONI Sala delle Rose e Sala delle Orchidee sono i nomi scelti per le due sale messe a disposizione per l’ultimo saluto al defunto.
La scelta dei nomi floreali rimanda immediatamente alla storica Giuliana Fiori, il negozio della madre con cui ha sempre collaborato e che oggi è gestito dalla moglie Sonia. Ma non mancano già i progetti per il futuro, che vedono un possibile ampliamento della struttura per offrire fino a cinque sale per l’esposizione. Oltre all’area ristoro e agli am-
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bienti più tecnici, come per esempio la sala vestizione, è stata riservata un’attenzione particolare anche ai più piccoli, con un’area bimbi attrezzata proprio per chi si ritrova a porgere le condoglianze o l’ultimo saluto accompagnato dai figli. «Il mio obiettivo è quello di essere sempre aggiornato, preciso e puntuale nell’organizzazione e nello svolgimento di qualsiasi tipologia di cerimonia», conclude Arturo, «Anche per questo mi rivolgo al centro servizi Asf Italia, da quando è nato, per un loro valido supporto per quanto riguarda uomini e autofunebri». ❖
Gli ambienti della nuova casa funeraria Pini di Offlaga, in provincia di Brescia, con due sale dedicate a ospitare il defunto per l’ultimo saluto.
onoranze funebri Pini • Offlaga (BS) • tel. 030 979163
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22 MANIFESTAZIONI
PARIGI VI ASPETTA! Ultimi dettagli in via di definizione per accogliere al meglio, come sempre, espositori e visitatori al quartiere fieristico Le Bourget di Parigi, dove dal 17 al 19 novembre 2021 si svolgerà Funéraire.
È
giunta alla sua diciottesima edizione Funéraire, tra gli appuntamenti più importanti a livello internazionale per il comparto funerario. Creata nel 1987 dell’associazione francese Csnaf, chambre syndicale nationale de l’art funéraire, anche quest’anno la manifestazione si svolgerà a Parigi, presso il quartiere fieristico Le Bourget, facilmente raggiungibile con qualsiasi
mezzo di trasporto. Dalle autofunebri agli accessori fino ai servizi e alle organizzazioni professionali: sono rappresentate tutte le categorie del settore funerario a Funéraire, che da mercoledì 17 a venerdì 19 novembre 2021 riunirà numerosi espositori del panorama europeo, incluse note realtà italiane che da mesi hanno confermato la propria presenza.
UN’IMPERDIBILE OCCASIONE PER L’AGGIORNAMENTO PROFESSIONALE
«Una vetrina per il mercato di domani, che permetterà di scoprire nuovi prodotti e servizi, ma fornirà anche idee e soluzioni ai cambiamenti in atto. Ora più che mai il settore funerario ha bisogno di incontrarsi per rinnovare i contatti e sviluppare le attività per i pro-
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FUNÉRAIRE fessionisti», commenta Aubin de Magnienville, presidente di Csnaf, l’associazione francese che supervisiona la manifestazione. Anche questa edizione si preannuncia un evento molto atteso dagli operatori del comparto funerario, che dallo scorso mese di giugno possono registrarsi sul sito della manifestazione per con-
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28 MANIFESTAZIONI
TANEXPO: L’EDIZIONE DELLA RIPARTENZA Un bilancio superiore alle aspettative per la fiera del settore funerario e cimiteriale, che si è tenuta dal 1 al 3 luglio a Bologna, dando il via agli eventi in presenza in Italia.
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fortemente impattato con il settore. In primo piano è emersa la necessità di un riordino normativo che consenta alle aziende di fare innovazione e crescere “armonizzando lo sviluppo dell’attività con la responsabilità sociale”. «Non possiamo che ritenerci
Una scommessa vinta grazie alla presenza degli oltre 180 espositori provenienti da 20 Paesi che hanno richiamato un’affluenza di visitatori al di sopra delle aspettative, in considerazione del particolare momento storico. La manifestazione si è svolta all’insegna della qualità degli incontri, premiando il coraggio delle aziende che hanno deciso di presentare i propri prodotti e servizi in occasione di questa edizione del tutto eccezionale. È stato motivo di grande soddisfazione poter tornare ad accogliere i professionisti di questo settore e ringraziarli per il fondamentale servizio che hanno svolto nei confronti della società, in condizioni estreme e senza poter contare su un supporto concreto. L’entusiasmo con cui i visitatori sono giunti a Bologna da ogni
parte d’Italia e d’Europa, nonostante le difficoltà legate agli spostamenti, ha confermato la forte volontà di tutti noi di tornare a vivere le esperienze professionali e aggregative di sempre. Tanexpo è stata l’occasione per il confronto con l’imprenditoria funeraria italiana sugli effetti dell’emergenza sanitaria e sui programmi per la ripartenza, a conclusione di un periodo che ha costretto gli operatori a esigenze che hanno
soddisfatti. Il bilancio dell’edizione di luglio è senza dubbio oltre le previsioni nostre e degli espositori», dichiara Alberto Leanza, presidente di Tanexpo. «È grazie a loro, soprattutto, che siamo riusciti a organizzare in pochissimo tempo un evento che si è dimostrato di qualità. Il prossimo appuntamento, per il ritorno alla tradizionale biennalità di Tanexpo, è dal 7 al 9 aprile 2022». Ufficio Stampa Tanexpo
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In attesa della prossima edizione, che si svolgerà a Valencia, in Spagna, dal 20 al 22 ottobre 2021, la manifestazione internazionale di prodotti e servizi funerari Funermostra ha incontrato il pubblico e i produttori italiani.
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Oltre all’allestimento di moderne autofunebri, come i modelli Ap su base Porsche Panamera e AK su base Mercedes-Benz CLS presenti allo stand della manifestazione, Alea Italia si distingue da
sempre per la capacità di soddisfare le esigenze degli impresari consentendo la modifica dei propri mezzi. E l’ultima novità è Mythos, il kit che permette la trasformazione del muso da Mercedes-Benz W 212 a Maserati Ghibli.
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Presente in questo settore dal 1997, BL si conferma attenta alle richieste delle imprese ed è in grado di interpretarle, sviluppando nuove soluzioni che consentono di sfruttare al meglio le tecnologie di gestione del colore con ogni attrezzatura a disposizione, per ogni tipo di esigenza.
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versione 2 e 4 porte, Chiotti ha presentato un ambizioso progetto che vede l’unione di tecnologia, efficienza ed ecologia. Si tratta del nuovo modello 100% elettrico.
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Classe, eleganza e innovazione come sempre non mancano all’interno dello stand Rotastyle, che anche in questo caso ha proposto alle imprese prodotti unici e originali, frutto della creatività e dell’utilizzo di materiali pregiati. Tra questi il cofano e l’urna Soffio d’Eternità, impreziositi da delicati intarsi realizzati a mano.
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BELLEZZA INDISCUTIBILE La rosa è da sempre apprezzata per la bellezza, l’eleganza e il simbolismo spesso utilizzato anche nella religione cattolica. Ed è il fiore, dal gambo lungo, che impreziosisce la fiancata del modello Urna Rosa realizzato da Ferrari in frassino.
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DITELO CON UN FIORE
Aruba
Questo è il messaggio che trasmette il modello Aruba nelle derivazioni frassino sbiancato, noce canaletto e noce mutenye. Un’urna con applicato un fiore sintetico di altissima veridicità, destinato a diventare un eterno omaggio.
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SAGOMATURA PRONUNCIATA Dettagli molto particolari, come lo zoccolo e il bordo ricavati direttamente dal massello, senza essere quindi applicati in un secondo momento. Il modello 792 è disegnato da Lavalle con una sagomatura molto pronunciata ed è qui presentato in larice.
792 Lavalle • Tel. 0172 373013 www.lavallecofani.com • lavalle.cofani@gmail.com
COME UN CRISTALLO Si distingue per l’estrema delicatezza e raffinatezza del design unite alla robustezza indispensabile per un cofano di pregio. È il modello Cristallo di Lombarda, disponibile in larice, frassino, ebiara, beli awoura e noce maalghi.
Marco Ghirardotti
Cristallo Lombarda • Tel. 030 311402 • Fax 030 0946638 www.lombarda.info • lombarda@lombarda.info
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DEDICATO ALL’ARTISTA È un omaggio a Lucio Dalla il modello 4 Marzo di Melloni, che vuole proprio ricordare con questo nome la data di nascita del cantautore bolognese. Disponibile in noce nazionale, mogano e frassino, si caratterizza per un’elegante bombatura.
4 Marzo Melloni • Tel. 030 6900687 www.mellonicofani.it • info@mellonicofani.it
ELEGANZA E SOBRIETÀ Dalla forma massiccia e moderna, con linee morbide e arrotondate. È realizzato con pregiate essenze quali mogano, rovere e frassino il cofano C 33 di Menegardo, che è in grado di coniugare eleganza e sobrietà.
C 33 Menegardo • Tel. 045 6450279 • Fax 045 6461910 www.menegardocofanifunebri.net
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UN INTAGLIO EVOCATIVO È un forte sentimento religioso quello che può portare alla scelta di un modello evocativo come il cofano 25 C di Scacf, disponibile in frakè. È infatti caratterizzato dall’intaglio sul fianco che raffigura Cristo intento a portare la croce.
Michela Sgoluppi
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MEGLIO vederci chiaro Un’autofunebre affidabile deve garantire le prestazioni in ogni condizione e la scelta della fanaleria è fondamentale, non solo per l’estetica ma anche per la visibilità. I progressi tecnologici hanno quindi permesso di raggiungere elevati standard di illuminazione, ideali per ogni tipo di situazione.
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isale agli anni Sessanta il primo salto tecnologico nel campo della produzione di fanali per le automobili, non solo per una questione estetica ma per rispondere al problema della sicurezza, migliorando l’illuminazione anche in casi di scarsa visibilità. Dal tradizionale fascio anabbagliante asimmetrico si è quindi
passati alle lampade alogene, caratterizzate da una luce di colore giallognolo e con un’intensità abbastanza forte. Dalle prime alogene si è arrivati, nel tempo, a modelli sempre più sofisticati che consentono di incrementare la visibilità. Altro importante salto tecnologico riguarda i fari xenon, detti anche allo xeno, con una mag-
Marco Luison Grande appassionato di motori e pilota di rally, Marco Luison è titolare di un’impresa funebre a Trofarello, in provincia di Torino, e con questa rubrica mette in evidenza alcuni tra i principali dettagli tecnici ed estetici che rendono unica una moderna autofunebre.
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giore luminosità rispetto alle alogene e una luce bianca intensa, che tende all’azzurro, più simile a quella diurna. Tutti miglioramenti qualitativi che sono andati di pari passo con l’evoluzione nel campo dei proiettori, passando dai parabolici ai multifocali e ai poliellissoidali. Arriviamo poi alla più recente illuminazione dei fari a led,
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Un vano feretro personalizzabile con luci dalle diverse tonalità di colore, scelte in base ai gusti dell’impresario oppure alle richieste delle famiglie.
acronimo di light emitting diode, una tecnologia che emette una luce bianca e più potente, con un minor consumo e anche una maggiore durata grazie all’assenza di vetro e filamenti metallici. Non va dimenticato che l’intero gruppo ottico di un’autofunebre vuole rievocare anche le antiche tradizioni e l’utilizzo delle lan-
terne che un tempo accompagnavano e illuminavano il corteo funebre. Per questo motivo le luci – led ad alta luminescenza sui modelli più esclusivi e di ultima generazione – vengono particolarmente studiate anche per gli interni, per esempio per il vano feretro, sia lungo le fiancate laterali sia sul piano e sul portel-
lone. Nonostante i vari progressi abbiano apportato importanti migliorie, aumentando la sicurezza per chi si trova alla guida, non è superfluo ricordare l’importanza di una frequente pulizia dei fanali e del corretto orientamento dei proiettori in funzione del carico per evitare un’irregolare distribuzione di luce.
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AUTOSTORICHE che passione!
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Dal 1936 a Gallarate, in provincia di Varese, ben quattro generazioni della famiglia Mismirigo si sono occupate e si occupano con competenza dei servizi funebri per la cittadinanza locale. Franco Mismirigo, a cui va tutta la mia stima e simpatia, si è subito prodigato per fornirmi foto e informazioni che mi hanno permesso di raccontare la storia della sua storica impresa che, già dalla sua nascita nel 1936, deteneva l’appalto pubblico comunale per Gallarate eseguendo anche i servizi di trasporto per i non abbienti a carico del comune.
I servizi funebri all’epoca erano contraddistinti in classi, dove la prima era la più lussuosa e l’ultima, a volte la quinta o la sesta, la più economica. In mezzo c’era tutto ciò che poteva rendere il servizio più ricco e appariscente, spesso aggiungendo decori removibili sui carri, che veniva “abbigliati” a seconda del servizio. In pratica era frequente che i mezzi fossero “modulari” cioè potessero venir accessoriati dall’impresario nel garage, aggiungendo pennacchi, drappi e decori, così da poter accontentare tutta la clientela sempre con lo stesso mezzo. Questo concetto era ben rappresentato dai mezzi elettrici che Mismirigo usava. Erano camioncini prodotti dalla Stigler, nota azienda milanese che deve il nome al fondatore di origine svizzera, che produsse numerosi veicoli elettrici per poi dedicarsi unicamente agli ascensori. La produzione a nome Stigler terminò nel 1947 e il marchio, molto diffuso, fu poi acquisito dalla Otis. Tornando ai carri, dobbiamo supporre che fossero allestiti a funebre dalla varesina Macchi, con cui la Stigler collaborava. Erano mezzi abbastanza tozzi e corti, di una certa consistenza tanto da essere dotati di ruote posteriori gemellate e senza il muso tipico dei mezzi con motore a benzina del periodo, muso sul quale era apposta una grande croce. Mismirigo ne possedeva due esemplari neri per servizi dedicati ad adulti e un esemplare di colore bianco
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per servizi a infanti, all’epoca purtroppo frequenti. Erano mezzi elettrici che usavano tecnologie adeguate e rapportate al periodo prebellico e con scarsa autonomia d’uso, si parla davvero di poche decine di chilometri, ma senza rumore e senza fumo rendevano comunque più solenne e rispettoso il corteo. Franco Mismirigo mi raccontava, a tal riguardo, che se usati fuori Gallarate si procedeva con una vettura a benzina che trainava il carro elettrico il quale, giunto a destinazione e sganciato, usava l’autonomia (ridotta) delle batterie al piombo per il corteo e tornava poi a casa sempre al traino della vettura a benzina. Insomma, un lavoraccio… altro che le ibride di oggi!
Continua il nostro viaggio alla scoperta delle autofunebri utilizzate in passato dagli impresari italiani. In ogni numero vi presentiamo alcuni modelli grazie all’analisi di Marco Sambataro, modellista ed esperto di autofunebri d’epoca.
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