Ενεργεια και οικονομία 11

TECHPRESS

1

1

Edito Το νέο «τοπίο» της αγοράς ηλεκτρισμού

M

έχρι και πριν από μερικά χρόνια, μάλλον λίγοι θα δήλωναν σίγουροι πως η λιανική αγορά τής ηλεκτρικής ενέργειας, παρ’ όλο που νομοθετικά είχε απελευθερωθεί, θα μπορούσε όντως στην Ελλάδα να κινηθεί στα χνάρια των τηλεπικοινωνιών, δηλαδή ότι, όπως ήδη από τότε φαινόταν φυσιολογικό που καμία εταιρεία δεν ήταν ο απόλυτος... ηγεμόνας στη σταθερή ή την κινητή τηλεφωνία, κάποια στιγμή θα συνέβαινε το ίδιο και με την προμήθεια ρεύματος. Σήμερα, ωστόσο, το θεσμικό «άνοιγμα» της αγοράς ηλεκτρισμού έχει αρχίσει να περνά και στην πράξη, αφού αργά αλλά σταθερά η ΔΕΗ χάνει την καθολική κυριαρχία της, καθώς ένα ποσοστό καταναλωτών στρέ-

φεται στους ιδιώτες εναλλακτικούς παρόχους. Αυτό το υπό διαμόρφωση καινούριο «τοπίο» στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας είναι το θέμα του βασικού αφιερώματος στο παρόν τεύχος, με άρθρα για την «ιστορία» της απελευθέρωσης στη χώρα μας ή τη διαδικασία που ισχύει σήμερα για την αλλαγή προμηθευτή. Ακόμη πιο σημαντικές είναι οι παρουσιάσεις των σημαντικότερων εναλλακτικών παρόχων που φιλοξενούνται στο αφιέρωμα, με πληροφορίες για το προφίλ κάθε εταιρείας, τη στρατηγική της και την τιμολογιακή της πολιτική. Από αυτές τις παρουσιάσεις, νομίζουμε πως θα αποκτήσετε μία αρκετή καλή εικόνα για τις επιλογές που είναι διαθέσιμες σήμερα στην Ελλάδα, όπως και για τους λόγους που νοικοκυριά και επιχειρήσεις αρχίζουν να βλέπουν... φως εκτός ΔΕΗ.

ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2015 • ΤΕΥΧΟΣ 11

Στο τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας, μπορείτε επίσης να διαβάσετε μία αποκλειστική συνέντευξη με τον υπεύθυνο του BMW i Manager στην BMW Group Hellas, τόσο για την πορεία του ηλεκτρικού BMW i3 στην ελληνική αγορά όσο και για τις προοπτικές της ηλεκτροκίνησης. Παράλληλα, θα βρείτε θέματα σχετικά με νέες «πράσινες» καινοτομίες, την πρόταση της Greenpeace για την ενεργειακή αναβάθμιση ενός εκατ. κτηρίων στη χώρα μας, αλλά και με την κρίσιμη επικείμενη σύνοδο για την κλιματική αλλαγή, από τις αποφάσεις της οποία θα εξαρτηθούν εν πολλοίς οι περιβαλλοντικές προκλήσεις που θα βρει μπροστά της τα επόμενα χρόνια η παγκόσμια κοινότητα και οικονομία. Κώστας Δεληγιάννης

Index Αφιέρωμα στους εναλλακτικούς παρόχους ρεύματος Ο,τι χρειάζεται να γνωρίζετε! ........................................σελ. 2

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ Κώστας Δεληγιάννης kostas@energyin.gr

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ Αφροδίτη Ντάικου

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Λήδα Κοντογιαννοπούλου Κώστας Σταματόπουλος

Συνέντευξη Αντώνης Αδάναλης (BMW i Manager στην BMW Group Hellas) ..............................σελ. 12

Υπέρυθρα πάνελ Ενας ήλιος... στο σπίτι σας ..............................................σελ. 14

Αριστείδης Ζευγίτης Γιώργος Βασιλείου

Κλιματική αλλαγή

Χρύσα Σίδερη

Ωρα-μηδέν για το κλίμα ....................................................σελ. 16

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ «ONLINE - TECHPRESS ΜΕΠΕ»

Παραλαβή πετρελαίου θέρμανσης Ολα όσα θα πρέπει να έχουμε υπόψη, όταν το βυτιοφόρο φθάσει στο σπίτι μας ..............σελ. 18

ΕΔΡΑ Αργοστολίου 108, Μοσχάτο, 18345 ΤΗΛ: 210 7474890 - FAX: 210 7470108

Νet Metering

site: www.energyin.gr

Ενεργειακός συμψηφισμός στη μέση τάση..........................................................................σελ. 23

e-mail: info@energyin.gr

Αιολική ενέργεια ISSN 2241-9837

«Απνοια» για τις μικρές ανεμογεννήτριες ..............σελ. 24

Οι απόψεις που εκφράζονται σε ενυπόγραφα άρθρα δεν συμπίπτουν απαραίτητα με αυτές της εφημερίδας. Υλικό που αποστέλλεται προς δημοσίευση δεν επιστρέφεται, ανεξαρτήτως με το αν δημοσιεύθηκε. Απαγορεύεται η ολική ή μερική αναδημοσίευση οποιουδήποτε κειμένου, διαγράμματος ή φωτογραφίας, με οποιονδήποτε τρόπο και σε οποιαδήποτε γλώσσα, χωρίς τη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμοι 238/1970, 4301/1979, Ν.100/1975, ΝΔ 3565/1956 και 4254, 1962 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου

2

Αφιέρωμα: Εναλλακτικοί πάροχοι

Υπάρχει... φως και εκτός ΔΕΗ Μετά την απελευθέρωση της λιανικής αγοράς της ηλεκτρικής ενέργειας, έχουν προκύψει αξιόπιστες λύσεις για νοικοκυριά και επιχειρήσεις που θα αποφασίσουν να... εγκαταλείψουν τη Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού.

Π

ροσφορές, οικονομικότερες τιμές σε όλες τις κατηγορίες τιμολογίων και υπηρεσίες που προσφέρουν προστιθέμενη αξία στον πελάτη. Αυτά είναι τα σημαντικότερα κίνητρα που κάνουν ολοένα περισσότερα νοικοκυριά και επιχειρήσεις να αποφασίσουν να αποχαιρετήσουν τη ΔΕΗ, επιλέγοντας για προμηθευτή ρεύματος κάποια από τις ιδιωτικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας. Τα στοιχεία εξάλλου είναι ενδεικτικά, αφού το μερίδιο των εναλλακτικών παρόχων ηλεκτρικής ενέργειας στη λιανική αγορά έχει ήδη αγγίξει το 5,7%, με όλες τις ενδείξεις (όπως τις δημοπρασίες τύπου ΝΟΜΕ) να συνηγορούν στο ότι το ποσοστό τους θα αυξηθεί αρκετά περισσότερο μέσα στους επόμενους μήνες. Από την άποψη της νομοθεσίας, η λιανική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας έχει «ανοίξει» στη χώρα μας από τα μέσα του 2007. Στην πράξη, όμως, τα πρώτα χρόνια η απελευθέρωση έμεινε εν πολλοίς στα χαρτιά, αφού προσέκρουσε σε εμπόδια που είχαν να κάνουν τόσο με τη δομή της αγοράς, όσο και τις τιμές των καυσίμων εκείνη την περίοδο. Αρνητικά λειτούργησε επίσης και το γεγονός πως ο Ελληνας καταναλωτής δεν ήταν εξοικειωμένος με το τι σημαίνει η αλλαγή παρόχου, με συνέπεια να κυκλοφορούν διάφοροι μύθοι για τη διαδικασία που χρειάζεται – όπως, για παράδειγμα, πως θα πρέπει να «ξηλωθεί» ο μετρητής της ΔΕΗ και να αντικατασταθεί με καινούριο.

Το επιστέγασμα ήταν η χρεοκοπία των Hellas Power και Energa το 2012, οι οποίες αποκαλύφθηκε πως δεν κατέβαλλαν στο δημόσιο τα τέλη που πλήρωναν οι πελάτες τους μέσω των λογαριασμών, αλλά τα υπεξαιρούσαν μεταφέροντάς τα στο εξωτερικό. Ενα σκάνδαλο που έριξε βαριά «σκιά», προκαλώντας σοκ στην κοινή γνώμη. Σήμερα, ωστόσο, το τοπίο είναι εντελώς διαφορετικό, ξεκινώντας από τη σημαντική μείωση στις τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας στη χονδρική αγορά. Παράλληλα, πολύ περισσότεροι καταναλωτές γνωρίζουν πλέον πως η λειτουργία, η συντήρηση και η ανάπτυξη του δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας δεν ανήκει στη ΔΕΗ, αλλά σε μία ανεξάρτητη εταιρεία, τη ΔΕΔΔΗΕ. Κάτι που σημαίνει πως αν κανείς επιλέξει κάποιον ιδιώτη προμηθευτή, προφανώς δεν θα χρειασθεί να εγκαταστήσει καινούριο ρολόι, ενώ θα συνεχίσει να απευθύνεται στη ΔΕΔΔΗΕ για τυχόν βλάβες, όπως έκανε κι ως πελάτης της Δη-

μόσιας Επιχείρησης Ηλεκτρισμού. Την ίδια στιγμή, οι αλλαγές που έχουν γίνει στο θεσμικό πλαίσιο, το οποίο διέπει τις εταιρείες που κατέχουν άδεια προμηθευτή, ουσιαστικά αποτρέπει την επανάληψη «φαινομένων» τύπου Energa ή Hellas Power. Αλλωστε, μόνο τυχαίο δεν είναι πως οι εναλλακτικοί πάροχοι είναι μεγάλοι όμιλοι ή εταιρικά σχήματα με μακροχρόνια και πετυχημένη παρουσία σε άλλους τομείς της αγοράς. Κάτι που ισχύει και στην περίπτωση των ΕΛΤΑ, τα οποία έχουν ανακοινώσει πως σύντομα θα πωλούν ρεύμα. Η ύπαρξη ανταγωνισμού οδηγεί όλες αυτές τις επιχειρήσεις στην παροχή οικονομικά ελκυστικών τιμολογίων και προσφορών, όπως για παράδειγμα η παροχή δωρεάν ηλεκτρικής ενέργειας για 20.000 ή 100.000 χιλιόμετρα από την «Ηρων Θερμοηλεκτρική» στους νέους αγοραστές του ηλεκτροκίνητου BMW i3, στα πλαίσια συνεργασίας της εταιρείας ηλεκτρισμού με την BMW Hellas. Αλλοι πάροχοι, όπως η nrg, έχουν ήδη λάβει άδεια προμήθειας φυσικού αερίου, κάτι που σημαίνει πως σύντομα θα κάνουν την εμφάνισή τους συνδυαστικά «πακέτα» προσφοράς ρεύματος και φυσικού αερίου. Στις επόμενες σελίδες, θα βρείτε παρουσιάσεις των σημαντικότερων εναλλακτικών παρόχων, με τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα στα οποία βασίζεται κάθε εταιρεία και τα επόμενα σχέδιά της. Στις ίδιες παρουσιάσεις θα διαβάσετε επίσης με ποιον τρόπο κάθε προμηθευτής καθορίζει την τιμολογιακή του πολιτική, ώστε να δείτε αν ταιριάζει στις ανάγκες σας. l

3

Αφιέρωμα: Εναλλακτικοί πάροχοι

Η αλλαγή προμηθευτή στην πράξη Η διαδικασία είναι απλή και δωρεάν, ενώ δεν θα χρειαστεί να γίνει καμία παρέμβαση στην υποδομή του σπιτιού ή της επιχείρησης.

A

κόμη κι αν κανείς διαλέξει καινούριο πάροχο, το ρεύμα θα συνεχίσει να φτάνει στο κτήριό του μέσα από το ίδιο δίκτυο, το οποίο διαχειρίζεται και συντηρεί η ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε. , θυγατρική της ΔΕΗ, που έχει αποσχισθεί πλήρως από τη Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού. Επομένως, η αλλαγή προμηθευτή είναι ουσιαστικά μία διαδικασία οικονομικής φύσης, κάτι που σημαίνει πως η πιο σημαντική χειροπιαστή διαφορά θα είναι οι χρεώσεις για τις κιλοβατώρες που καταναλώνει κανείς. Σε ποιες περιοχές δραστηριοποιούνται οι εναλλακτικοί πάροχοι; Οπου εκτείνεται το ηπειρωτικό ηλεκτρικό δίκτυο, δηλαδή σε όλη την ηπειρωτική Ελλάδα και τα διασυνδεδεμένα νησιά (π.χ. Σποράδες, Εύβοια). Στην περίπτωση των μη διασυνδεδεμένων νησιών, από την 1η Σεπτεμβρίου έχει τυπικά απελευθερωθεί η λιανική αγορά ενέργειας μόνο στην Κρήτη και τη Ρόδο. Από τη στιγμή που διαλέξω καινούριο πάροχο, πώς θα γίνω πελάτης του; Θα πρέπει να υποβάλετε αίτηση προμήθειας στην εταιρεία της επιλογής σας, η οποία κατά κανόνα αναλαμβάνει εκείνη να καταθέσει την έγγραφη καταγγελία της σύμβασης με τον τωρινό προμηθευτή σας. Το ευχάριστο είναι πως

η αλλαγή παρόχου γίνεται χωρίς καμία επιβάρυνση. Θα υπάρξει προσωρινή διακοπή; Οχι, δεν θα μείνετε καθόλου χωρίς ρεύμα, αφού δεν αλλάζετε δίκτυο, αλλά ουσιαστικά μόνο τρόπο τιμολόγησης. Τι σημαίνει πως οι εταιρείες διαφοροποιούνται ως προς τις χρεώσεις στο ανταγωνιστικό σκέλος του τιμολογίου ρεύματος; Οι εταιρείες κοστολογούν διαφορετικά τις χρεώσεις προμήθειας ρεύματος, δηλαδή τις χρεώσεις για τις κιλοβατώρες που έχουν καταναλωθεί. Οπως, όμως, συμβαίνει και με τη ΔΕΗ, στους λογαριασμούς περιλαμβάνονται επίσης φόροι και άλλες επιβαρύνσεις (όπως το Ειδικό Τέλος Μείωσης Εκπομπών Αερίου Ρύπων), οι οποίες είναι ίδιες για όλους τους παρόχους και καταλήγουν σε δημόσιους φορείς. Πώς μπορώ να ενημερωθώ για τα τιμολόγια των εναλλακτικών παρόχων; Μπορείτε να ανατρέξετε στην ιστοσελίδα κάθε εταιρείας. Επίσης, συγκριτικούς πίνακες δημοσιεύει κατά καιρούς στο site της η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ), η οποία έχει συντάξει και ένα κείμενο με οδηγίες για τους καταναλωτές, ώστε να κάνουν την πιο συμφέρουσα επιλογή.

Αν αλλάξω προμηθευτή, θα πρέπει να αλλάξει ο εξοπλισμός της σύνδεσης, όπως για παράδειγμα ο πίνακας ή ο μετρητής; Οχι, γιατί ανεξαρτήτως παρόχου, όλοι οι καταναλωτές χρησιμοποιούν το ίδιο δίκτυο. Τι θα πρέπει να κάνω αν προκύψει κάποια βλάβη; Να απευθυνθείτε στη ΔΕΔΔΗΕ, όπως κι όταν ήσασταν πελάτης της ΔΕΗ, αφού η αποκατάσταση των βλαβών αποτελεί αποκλειστική του αρμοδιότητα. Ποιος αναλαμβάνει την καταμέτρηση των ενδείξεων του ρολογιού; Και πάλι η ΔΕΔΔΗΕ, για λόγους αξιοπιστίας. Αν ξαφνικά ο προμηθευτής μου σταματήσει τη δραστηριότητά του για οποιονδήποτε λόγο, θα μείνω χωρίς ρεύμα; Οχι, γιατί αυτόματα αναλαμβάνει την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος ο λεγόμενος «Προμηθευτής Τελευταίου Καταφυγίου» (ΠΤΚ). Η υπηρεσία αυτή ισχύει για μέγιστο χρονικό διάστημα τριών μηνών, ώστε ο καταναλωτής να επιλέξει νέο πάροχο. Από το 2013 και για πέντε χρόνια, χρέη «Προμηθευτή Τελευταίου Καταφυγίου» έχει αναλάβει η ΔΕΗ. l

4

Αφιέρωμα: Εναλλακτικοί πάροχοι

Ο αξιόπιστος και φιλικός προμηθευτής ρεύματος

O

βοηθούν στη μείωση του κόστους των εταιρειών».

επικεφαλής της ELPEDISON, Michel Piguet, μοιράζεται μαζί μας τους σημαντικότερους σταθμούς στην ιστορία της εταιρείας μέχρι σήμερα, απαριθμεί τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα έναντι του ανταγωνισμού και μας προϊδεάζει για τα μελλοντικά της βήματα. Ποια είναι τα βασικότερα στοιχεία του προφίλ της ELPEDISON, τα οποία θα θέλατε να «επικοινωνήσετε» στο ελληνικό αγοραστικό κοινό; «Η ELPEDISON, σε κάθε μορφή επικοινωνίας της, στην τηλεόραση, το ραδιόφωνο, τον έντυπο Τύπο, το διαδίκτυο ή μέσω της εξυπηρέτησης πελατών, είναι πάντα συνεπής ως προς το βασικό μήνυμα που περνάει στον πελάτη, το οποίο συνάδει απόλυτα με τον τρόπο τοποθέτησής της στην αγορά (market positioning), ως ο αξιόπιστος και φιλικός προμηθευτής ηλεκτρικού ρεύματος: n αξιόπιστος, αφού προέρχεται από τη σύμπραξη τριών ευρέως αναγνωρισμένων μετόχων, των Ομίλων ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ, EDISON και ΕΛΛΑΚΤΩΡ, και n φιλικός, εφόσον στέκεται έμπρακτα δίπλα στους Ελληνες καταναλωτές, νοικοκυριά και επιχειρήσεις, υποστηρίζοντάς τους με άκρως ανταγωνιστικά προϊόντα, που τους βοηθούν να μειώσουν τα κόστη τους, καθώς επίσης και με προηγμένες υπηρεσίες, που διευκολύνουν την καθημερινότητά τους». Ποιοι είναι οι σημαντικότεροι «σταθμοί» στην ιστορία της εταιρείας, από την ίδρυσή της έως τώρα; «Η ιστορία της ELPEDISON ξεκινά το 2005, όταν αρχίζει η λειτουργία της πρώτης της μονάδας παραγωγής ενέργειας, συνδυασμένου κύκλου, με καύσιμο φυσικό αέριο. Το επόμενο σημαντικό βήμα ήταν η έναρξη της δραστηριοποίησής της στην αγορά προμήθειας ηλεκτρικού ρεύματος, στις αρχές του 2010. Επίσης, ένας από τους πιο σημαντικούς σταθμούς στην ιστορία της ELPEDISON είναι η συγχώνευση της προμήθειας/λιανι-

Michel Piguet CEO της ELPEDISON κής με την παραγωγή, το 2015, επιτρέποντας την καθετοποίηση της εταιρείας και καθιστώντας την ένα σημαντικό παίκτη στην ελληνική αγορά ενέργειας, στους τομείς της παραγωγής και προμήθειας ρεύματος». Πώς κρίνετε την πορεία της ELPEDISON στην ελληνική αγορά; Σε ποιες κατηγορίες πελατολογίου έχει επικεντρωθεί η εταιρεία μέχρι σήμερα; «H ELPEDISON, μέχρι σήμερα, έχει διαγράψει μία αδιαμφισβήτητα επιτυχημένη πορεία στην ελληνική ενεργειακή αγορά. Με τις δύο μονάδες της παραγωγής ενέργειας, στη Θίσβη και τη Θεσσαλονίκη, διαθέτοντας συνολική εγκατεστημένη ισχύ 820MW, συμβάλλει στην κάλυψη της ζήτησης ηλεκτρικού ρεύματος στην ελληνική αγορά και στην ασφάλεια εφοδιασμού του ελληνικού συστήματος. Η ELPEDISON είναι ο νούμερο 1 Εναλλακτικός Προμηθευτής, δεδομένου ότι εκπροσωπεί σήμερα το μεγαλύτερο αριθμό πελατών, από όλους τους τομείς της αγοράς. Προσφέρει ιδιαίτερα ανταγωνιστικά προϊόντα ενέργειας στη Χαμηλή Τάση, τόσο σε οικιακούς όσο και σε επιχειρησιακούς πελάτες, καθώς και καλά δομημένα προϊόντα και εξατομικευμένες προτάσεις στη Μέση Τάση, που

Ποια είναι τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της ELPEDISON, συγκριτικά με άλλους εναλλακτικούς προμηθευτές, χάρη στα οποία έχει δημιουργήσει το πελατολόγιό της; «H ELPEDISON ήταν ο πρώτος εναλλακτικός προμηθευτής που παρείχε ρεύμα στην ελληνική αγορά, σε όλους τους τύπους πελατών, με αποτέλεσμα να γνωρίζει σε βάθος τις ιδιαιτερότητες και ανάγκες κάθε τομέα. Κατά συνέπεια, η ELPEDISON, με σημαντική γνώση της ελληνικής αγοράς προμήθειας, τεχνογνωσία προερχόμενη από τις μητρικές της εταιρείες, έμπειρο προσωπικό, ολοκληρωμένα συστήματα και οργάνωση, γνωρίζει καλύτερα απ’ όλους πώς να εξυπηρετεί τις διαφοροποιημένες ανάγκες του κάθε πελάτη, μέσα από σωστά διαμορφωμένα προϊόντα και προσφορές, διαρκή έμφαση στην ποιοτική εξυπηρέτηση του πελάτη και με ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο φιλικών υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας, που παρέχονται είτε μέσω της εξυπηρέτησης πελατών της ELPEDISON είτε μέσω διαδικτύου και κινητού τηλεφώνου». Ποια είναι τα επόμενα βήματα για την ELPEDISON; «Η ELPEDISON στοχεύει στο να συμβάλλει δυναμικά στις απόλυτα αναγκαίες αλλαγές που απαιτεί σήμερα ο τομέας της ενέργειας στην Ελλάδα, προκειμένου για την πραγματική απελευθέρωση της αγοράς και την εξάλειψη των στρεβλώσεων, που εμποδίζουν την ανάπτυξη του πραγματικού ανταγωνισμού, με απώτερο σκοπό την προσφορά ηλεκτρικού ρεύματος, με χαμηλότερο κόστος, στους τελικούς καταναλωτές. Επιπλέον, η ELPEDISON, αξιοποιώντας τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα, θα συνεχίσει να ενδυναμώνει τις προϊοντικές της προτάσεις και υπηρεσίες, έχοντας στόχο να αποτελεί τον «Προτιμώμενο Εναλλακτικό Προμηθευτή» («Preferred Supplier»), τόσο για νοικοκυριά όσο και για επιχειρήσεις». l

6

Αφιέρωμα: Εναλλακτικοί πάροχοι

Ο Oμιλος ΗΡΩΝ με ισχύ στην αγορά ενέργειας στην Ελλάδα

O

Ομιλος ΗΡΩΝ, εδραιωμένος από το 2000, δραστηριοποιείται στους τομείς της παραγωγής, της εμπορίας και της προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας και φυσικού αερίου, πρωτοπορώντας στην απελευθέρωση της αγοράς ενέργειας στη χώρα μας. Εχοντας στην κυριότητά του δύο ιδιόκτητα εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής από φυσικό αέριο στη Θήβα, με συνολική εγκατεστημένη ισχύ που φτάνει τα 600MW, αποτελεί έναν από τους ελάχιστους καθετοποιημένους ομίλους του κλάδου. Η παρουσία τριών ενεργειακών κολοσσών - ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, GAZ DE FRANCE SUEZ, QATAR PETROLEUM - στη μετοχική σύνθεση του Ομίλου, αποτελούν εγγύηση για την αξιοπιστία και την κορυφαία ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών του, στο σύνολο της ενεργειακής αλυσίδας στην Ελλάδα. Με αδιάλειπτη δραστηριοποίηση και δυναμική πορεία στη λιανική αγορά του ρεύματος από το 2010, ο ΗΡΩΝ διαθέτει σήμερα ένα εκτεταμένο portfolio που αποτελείται από ισχυρές και μακρόχρονες επαγγελματικές συνεργασίες στους τομείς του οργανωμένου λιανεμπορίου, των τηλεπικοινωνίων, της μεγάλης βιομηχανίας, του μικρομεσαίου εμπορίου και της μεταποίησης. Με αιχμή του δόρατος την εμπιστοσύνη του επιχειρηματικού κόσμου της χώρας, ο ΗΡΩΝ κατέχει σταθερά

Φώτης Οικονομίδης Διευθυντής Πωλήσεων ΗΡΩΝ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ Α.Ε. την πρωτοπορία μεταξύ των ιδιωτών προμηθευτών ηλεκτρικής ενέργειας στη χώρα. Στον τομέα της προμήθειας φυσικού αερίου,

ο Ομιλος ΗΡΩΝ είναι ο μεγαλύτερος ιδιώτης προμηθευτής φυσικού αερίου, με πολυετή εμπειρία στο χώρο της αγοράς, συσσωρευμένη τεχνογνωσία αναφορικά με την παροχή και μεταφορά του καυσίμου, τόσο για την εξυπηρέτηση των μονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που διαθέτει στο χαρτοφυλάκιο της, όσο και για το σημαντικό πελατολόγιο της, όπου εντάσσονται ήδη μεγάλοι βιομηχανικοί καταναλωτές. Ο Ομιλος ΗΡΩΝ είναι ο μοναδικός ιδιωτικός Ομιλος που έχει συμβολαιοποιήσει μεγάλες ποσότητες παροχής φυσικού αερίου αγωγού, διασφαλίζοντας με τον καλύτερο τρόπο τη μακρόχρονη και αδιάλειπτη εξυπηρέτηση του πελατολογίου της, με αξιοπιστία και μακρόχρονη δέσμευση. Με ισχυρά θεμέλια την εμπιστοσύνη του επιχειρηματικού κόσμου της χώρας, τη συσσωρευμένη εμπειρία και εκτεταμένη τεχνογνωσία, ο ΗΡΩΝ απευθύνεται σήμερα σε όλους τους τελικούς καταναλωτές ρεύματος στη χώρα, στον οικιακό καταναλωτή και στο μικρό επιχειρηματία, προσφέροντας την ίδια υψηλή ποιότητα υπηρεσιών, ανταγωνιστικές λύσεις και ολοκληρωμένες υπηρεσίες, με στόχο την ουσιαστική διεύρυνση της πελατειακής βάσης του, πάνω σε μακρόχρονες και αμοιβαίως επωφελείς βάσεις για το σύνολο του καταναλωτικού κοινού της χώρας. l

8

Αφιέρωμα: Εναλλακτικοί πάροχοι

Προγράμματα προμήθειας με ξεκάθαρους όρους

H

nrg, μέλος του Ομίλου ΧΑΝΔΡΗ, αποτελεί σήμερα μια από τις κορυφαίες ελληνικές εταιρείες στην αγορά της ενέργειας. Βασική μας προτεραιότητα είναι η δημιουργία δυνατών σχέσεων εμπιστοσύνης με τους πελάτες και τους συνεργάτες μας. Μέσα από την παρακολούθηση των νέων συνθηκών που διαμορφώνονται στην αγορά της ενέργειας και τη συνεχή βελτίωση του επιπέδου των υπηρεσιών μας, προχωράμε με σταθερά βήματα και συνέπεια, σχεδιάζοντας υπηρεσίες υψηλών προδιαγραφών στις πλέον ανταγωνιστικές τιμές. Στο σύντομο χρονικό διάστημα παρουσίας μας στην ελληνική αγορά, έχουμε καταφέρει να δημιουργήσουμε ένα ισχυρό χαρτοφυλάκιο εταιρικών πελατών απευθυνόμενοι τόσο σε μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους όσο και στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις προσφέροντας εξαιρετικά ανταγωνιστικά τιμολόγια. Ολα αυτά, όμως, δεν θα μπορούσαν να επιτευχθούν χωρίς τη συμβολή των ανθρώπων μας, στους

Αναστάσιος Λωσταράκος Γενικός Διευθυντής nrg

οποίους επενδύουμε καθημερινά. Η στελέχωση της εταιρείας με έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικό, με κύρια χαρακτηριστικά του τη συνέπεια και την αξιοπιστία, μας δίνει τη δυνατότητα να αξιολογούμε τις ξεχωριστές απαιτήσεις του κάθε πελάτη, να βρισκόμαστε δίπλα του και να σχεδιάζουμε προγράμματα προμήθειας ηλεκτρικού ρεύματος, με τους πλέον ξεκάθαρους όρους συνεργασίας της αγοράς. Παράλληλα, η nrg δραστηριοποιείται δυναμικά στον τομέα της εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας. Συμμετέχοντας στις αγορές των περισσότερων χωρών της ΝΑ Ευρώπης και έχοντας συνάψει συμφωνίες με τις μεγαλύτερες ενεργειακές εταιρείες της ευρύτερης περιοχής, μπορούμε και ανταποκρινόμαστε ταχύτατα στις μεταβολές των αγορών. Τέλος, στο πλαίσιο του μακροπρόθεσμου σχεδιασμού, της ανάπτυξης των δραστηριοτήτων μας, αλλά και της παρακολούθησης των νέων συνθηκών που διαμορφώνονται στην αγορά, η nrg έλαβε άδεια προμήθειας φυσικού αερίου, με στόχο να διευρύνουμε σύντομα το εύρος των υπηρεσιών μας προς τους εταιρικούς αρχικά και στη συνέχεια προς τους οικιακούς μας πελάτες. l

10

Αφιέρωμα: Εναλλακτικοί πάροχοι

Xαμηλές χρεώσεις, άμεση εξυπηρέτηση

H

VOLTERRA A.E. είναι το αποτέλεσμα μίας στρατηγικής συμμαχίας του Ιταλικού ομίλου SORGENIA SpA και της J&P ABAΞ. Η εταιρεία δραστηριοποιείται στην παραγωγή, εμπορία και προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά και φυσικού αερίου. Η VOLTERRA επίσης, αναπτύσσει ένα μεγάλο αριθμό έργων «πράσινης» ενέργειας μελετώντας, κατασκευάζοντας, αλλά και επιβλέποντας projects σε Ελλάδα και Ιταλία, διαθέτοντας ένα από τα πιο σύγχρονα τμήματα ανάπτυξης. Στο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας, υπάρχουν υδροηλεκτρικά, αιολικά, αλλά και φωτοβολταϊκά projects, με στόχο την όλο και μεγαλύτερη εισροή στο δίκτυο «πράσινης» και καθαρής ενέργειας. Οσον αφορά στη λιανική, η VOLTERRA διαθέτει προγράμματα για όλες τις κατηγορίες πελατών (οικιακούς, εμπορικούς και βιομηχανικούς) με πολύ ανταγωνιστικά τιμολόγια, χωρίς κρυφές χρεώσεις και παγία, αλλά και με το καλύ-

τερο τμήμα εξυπηρέτησης πελατών, επανδρωμένο από εξειδικευμένους συμβούλους ενέργειας, οι οποίοι βρίσκονται στη διάθεση του πελάτη για οποιοδήποτε θέμα. Στο πελατολόγιό της, η VOLTERRA διαθέτει ήδη έναν αρκετά μεγάλο αριθμό επιχειρήσεων με δραστηριότητα σε όλους σχεδόν τους τομείς οικονομικής δραστηριότητας με έμφαση στην παραγωγή, τον τουρισμό, αλλά και τις κατασκευές. Η επιλογή της VOLTERRA για την προμήθεια ηλεκτρικού ρεύματος είναι η πιο λογική κίνηση για εξοικονόμηση ενέργειας και μείωση εξόδων. Οι χαμηλότερες χρεώσεις της αγοράς, η διαφάνεια, η άμεση διαδικασία σύνδεσης, καθώς και οι μέτοχοι της εταιρείας, παρέχουν σιγουριά και αξιοπιστία στον καταναλωτή, καθιστώντας τη VOLTERRA την πιο αξιόπιστη επιλογή για τις ενεργειακές ανάγκες

Γιώργος Παπαγεωργίου Εμπορικός Διευθυντής VOLTERRA

του σπιτιού και της επιχείρησής σας. Τηλ.: 210 6375858 l

Ευέλικτη και «υγιής» λύση ηλεκτρισμού

H

GREEΝ δημιουργήθηκε με όραμα να αποτελέσει ένα φιλικό και συγχρόνως αξιόπιστο προμηθευτή ηλεκτρικής ενέργειας που συμβάλλει στη μείωση του κόστους των ελληνικών επιχειρήσεων και των Ελλήνων καταναλωτών, προσφέροντας παράλληλα τις καλύτερες υπηρεσίες. Εχουμε επεκταθεί μέσω θυγατρικών εταιρειών στο σύνολο των χωρών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και η συγκεκριμένη στρατηγική μάς δίνει το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα να είμαστε σε θέση να προσφέρουμε ανταγωνιστικές, σταθερές τιμές σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα χωρίς το ρίσκο έκθεσης στις ευμετάβλητες τιμές των αγορών ηλεκτρισμού και έτσι διασφαλίσαμε τη μακροχρόνια βιωσιμότητα του οργανισμού μας. Κάθε χώρα στην οποία επεκτείνεται η GREEN είναι και ένας καινούριος σημαντικός σταθμός της ιστορίας της. Η προμήθεια και εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας δεν είναι δραστηριότητες όπου κερδίζει αυτός που θα παίξει επιθετικά, με στόχο τη χωρίς όρους και κανό-

Βύρων Βασιλειάδης Πρόεδρος Δ.Σ. GREEΝ

νες προσέλκυση πελατολογίου. Χρειάζεσαι μακροχρόνιο σχεδιασμό και σταθερά βήματα για να εξασφαλίσεις τη βιωσιμότητα και την παρουσία σου στη αγορά. Η GREEN ξεκίνησε, προσφέροντας ηλεκτρική ενέργεια σε εμπορικούς και βιομηχανικούς πελάτες και συνεχίζει να μεγαλώνει, προσφέροντας πλέον τις υπηρεσίες της και στους οικιακούς καταναλωτές. Θεωρούμε ότι είμαστε ακόμα στην αρχή και έχουμε τη διάθεση να μείνουμε πιστοί στο πλάνο τού να δημιουργήσουμε μια αξιόπιστη, ευέλικτη και οικονομικά υγιή εταιρεία ηλεκτρισμού. Η GREEN θα συνεχίσει με αργά και σταθερά βήματα να αυξάνει το πελατολόγιό της, να βελτιώνει τις υπηρεσίες της και να δυναμώνει την παρουσία της στις αγορές ηλεκτρισμού της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Σχεδιάζει τη δραστηριοποίησή της στην αγορά φυσικού αερίου, στην εμπορία και άλλων αγαθών πέραν του ηλεκτρισμού και στην ολοκλήρωση επενδύσεων στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Περιμένουμε το 2016 να είναι μια ακόμα χρονιά ανάπτυξης για εμάς. Τηλ.: 210 42 93 939 l

11

Αφιέρωμα: Εναλλακτικοί πάροχοι

Προγράμματα για κάθε κατηγορία πελατών

H

Protergia διαθέτει ένα ενεργειακό χαρτοφυλάκιο δυναμικότητας άνω των 1.200MW, που ξεπερνά το 10% της συνολικής παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας. Ως παραγωγός ηλεκτρικής ενέργειας, με ιδιωτικές επενδύσεις σε εργοστάσια υψηλής τεχνολογίας, η Protergia διαθέτει βαθιά γνώση της αγοράς ηλεκτρισμού, ενώ υλοποιεί συνεχώς φιλικές προς το περιβάλλον επενδύσεις, προσφέροντας στην ελληνική οικονομία και στην απασχόληση. Η εταιρεία είναι 100% θυγατρική του Ομίλου Μυτιληναίος και συγκεντρώνει τη διαχείριση όλων των ηλεκτροπαραγωγικών μονάδων του Ομίλου, που περιλαμβάνουν μονάδες παραγωγής με καύσιμο φυσικό αέριο και μονάδες Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (αιολικά πάρκα, φωτοβολταϊκοί

στην Ελλάδα, αποτελεί προτεραιότητα του Ομίλου Μυτιληναίος εδώ και μία δεκαετία. Η Protergia δραστηριοποιείται στην προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας, με στόχο να προσφέρει ηλεκτρικό ρεύμα σε επιχειρήσεις, επαγγελματίες και νοικοκυριά, υπηρετώντας τις ανάγκες των πελατών για ανταγωνιστικές τιμές και σύγχρονες, αξιόπιστες υπηρεσίες. Τα οικονομικά προϊόντα ηλεκτρικού ρεύματος για το σπίτι καλύπτουν την ανάγκη για φθηνότερη ηλεκτρική ενέργεια, προσφέροντας πραγματικά ανταγωνιστικές χρεώσεις και ξεκάθαρο τρόπο τιμολόγησης. Εκτός από εμσταθμοί και μικρά υδροηλεκτρικά έργα). Ιδρύθηκε το 2010 και είναι η εξέλιξη των ενεργειακών εταιρειών του Ομίλου, καθώς το όραμα της ανάδειξης της δυναμικής του τομέα της ενέργειας

πορικούς και βιομηχανικούς πελάτες Χαμηλής και Μέσης Τάσης, η εταιρεία διαθέτει προγράμματα και για επαγγελματίες χαμηλής τάσης, με εγκατεστημένη ισχύ μέχρι 25 kVA. Τηλ.: 18311 l

12

Αντώνης Αδάναλης BMW i Manager στην BMW Group Hellas

«Η ηλεκτροκίνηση είναι εδώ» Με την οδηγική του συμπεριφορά και τα περιορισμένα έξοδα κίνησης, το ηλεκτρικό BMW i3 έχει αφήσει απόλυτα ικανοποιημένους τους Eλληνες που το έχουν αποκτήσει για αυτοκίνητο πόλης, λέει στην αποκλειστική του συνέντευξη ο κ. Αντώνης Αδάναλης. Σύμφωνα με τον ίδιο, σε μια δεκαετία η αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα έχει βελτιωθεί κατακόρυφα, ώστε για πολλούς οδηγούς να γίνουν πλέον παρελθόν οι επισκέψεις στα βενζινάδικα. Συνέντευξη: Κώστας Δεληγιάννης - Πώς κρίνετε την πορεία του i3 στην ελληνική αγορά από το Φεβρουάριο του 2014, όταν παραδόθηκαν τα πρώτα αυτοκίνητα; «Οι πωλήσεις έχουν ξεπεράσει τις προσδοκίες μας, λαμβάνοντας υπόψη ότι η ηλεκτροκίνηση ουσιαστικά κάνει τα πρώτα της βήματα στην Ελλάδα, αλλά και τη συνεχιζόμενη οικονομική κρίση σε συνδυασμό με την τιμή του αυτοκινήτου, η οποία ξεκινά περίπου από τα 36.000 ευρώ».

- Ποιο είναι το προφίλ των Ελλήνων που το έχουν αποκτήσει; «Στην πλειονότητά τους πρόκειται για ανθρώπους που το αγοράζουν ως δεύτερο αυτοκίνητο και το χρησιμοποιούν για τις καθημερινές τους μετακινήσεις, είτε αστικές είτε περιαστικές. Ο λόγος είναι πως τα δρομολόγιά τους θα πρέπει να καλύπτονται από την αυτονομία του αυτοκινήτου, καθώς η υποδομή από δημόσιους σταθμούς φόρτισης είναι υποτυπώδης στη χώρα μας και αφορά μόνο ιδιωτικά πάρκινγκ. Ετσι, κατά κανόνα ένας ιδιοκτήτης στην Ελλάδα φορτίζει το αυτοκίνητο στο σπίτι του, όπου με μία απλή πρίζα η μπαταρία ανακτά το 80% της ενέργειάς της σε 8 ώρες και με μία πρίζα 3,7kW σε 6 ώρες. Από την άλλη πλευρά, ο πρώτος λόγος που το i3 «κερδίζει» όσους το αγοράζουν είναι η εμπειρία που προσφέρει. Χάρη στον ηλεκτρικό του κινητήρα, είναι αθόρυβο, ενώ έχει παράλληλα μεγάλη ιπποδύναμη και εντυπωσιακή επιτάχυνση, με συνέπεια να κάνει την οδήγηση πιο ξεκούραστη και απολαυστική».

- Ποια άλλα πλεονεκτήματα ξεχωρίζουν οι ιδιοκτήτες του; «Κατ' αρχάς την Ερευνα & Ανάπτυξη που «κρύβεται» πίσω από το αυτοκίνητο, όπως για παράδειγμα ότι η BMW επέλεξε να το σχεδιάσει από το μηδέν. Σημαντική είναι επίσης η μείωση του κόστους των μετακινήσεων,

συγκριτικά με ένα συμβατικό μοντέλο παρόμοιων προδιαγραφών. Ακόμη και από τη βασική μας έκδοση ντίζελ 1.500 κυβικών, που δεν έχει ούτε τις ίδιες επιδόσεις ούτε τον ίδιο εξοπλισμό, σε 4 - 4,5 χρόνια έχει γίνει απόσβεση των παραπάνω χρημάτων που κοστίζει το i3. Ειδικά στην Ελλάδα, υπάρχει σαφής προτίμηση για την έκδοση Range Extender, η οποία διαθέτει ένα βενζινοκινητήρα 650 κυβικών που επαναφορτίζει την μπαταρία και έτσι αυξάνει την αυτονομία περίπου στα 300 χιλιόμετρα. Η βασική έκδοση έχει αυτονομία 160 χιλιόμετρα».

- Πώς βλέπετε να εξελίσσονται τα ηλεκτρικά Ι.Χ. τα επόμενα χρόνια; «Στο εξωτερικό, όπου οι περισσότερες χώρες στηρίζουν την ηλεκτροκίνηση, θα «πυκνώσουν» ακόμη περισσότερο τα δίκτυα δημόσιων φορτιστών, όπως με ταχυφορτιστές στις εθνικές οδούς, ώστε η μπαταρία να ανακτά το 80% σε 20 λεπτά. Επίσης, τα ηλεκτρικά I.X. ήδη έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούνται σε προγράμματα car sharing, για παράδειγμα, στην Κοπεγχάγη ξεκινήσαμε πρόσφατα ένα τέτοιο πρόγραμμα, με 400 i3. Από τεχνολογική άποψη, αν και θα δούμε την αυτονομία να αυξάνεται κατά 50% σε μόλις 2-3 έτη, θα χρειασθεί μια δεκαετία ώστε τα ηλεκτρικά οχήματα να αποκτήσουν μεγάλη αυτονομία και να αναλάβουν το ρόλο του πρώτου Ι.Χ. ενός οδηγού. Η μεταβατική λύση θα είναι τα υβριδικά μοντέλα».

- Κατά πόσο η ελληνική πολιτεία είναι «φιλική» στην ηλεκτροκίνηση; «Νομίζω πως γενικότερα δεν

υπάρχει εθνικό σχέδιο δράσης, παρ’ όλο που η ηλεκτροκίνηση αποτελεί απάντηση στην ατμοσφαιρική ρύπανση και την ηχορύπανση, αλλά και στις εισαγωγές καυσίμων. Ενδεικτικό είναι πως οι δημόσιοι φορείς δεν έχουν αξιοποιήσει αρκετές φορές στο παρελθόν ευρωπαϊκά κονδύλια για να εγκαταστήσουν δημόσιους φορτιστές». l

13

Σταθεροποιητές τάσης Προστατέψτε τις ηλεκτρονικές σας συσκευές από τις διακυμάνσεις του ηλεκτρικού δικτύου, για να τους «χαρίσετε» μεγάλο χρόνο ζωής.

T

ι κοινό έχουν τα συστήματα ασφαλείας, οι υπολογιστές, οι βιντεοπροβολείς, οι εκτυπωτές και οι τηλεοράσεις, δηλαδή οι ηλεκτρονικές και ηλεκτρικές συσκευές που βρίσκονται σχεδόν σε κάθε ελληνικό νοικοκυριό και επιχείρηση; Ότι βρίσκονται στο… έλεος των διακυμάνσεων του ηλεκτρικού δικτύου, δηλαδή αυξομειώσεων της τάσης που συμβαίνουν αρκετά συχνά αφού μπορεί να προκληθούν από πάρα πολλές αιτίες, όπως κεραυνούς και ακραία καιρικά φαινόμενα, ατυχήματα, πτώσεις στύλων, ή ακόμη και βραχυκυκλώματα από πουλιά ή ζώα. Ανεξάρτητα από το ποια είναι η αιτία κάθε φορά, το αποτέλεσμα από την ακανόνιστη παροχή ρεύματος είναι ίδιο για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό. Έτσι, η κυμαινόμενη τάση «ταλαιπωρεί» τις ηλεκτρονικές συσκευές, δυσκολεύοντας τη λειτουρ-

γία και τελικά μειώνοντας τον χρόνο ζωής τους. Ακόμη χειρότερα, αν οι διακυμάνσεις είναι πολύ μεγάλες, μπορεί να καταστρέψουν άμεσα οποιαδήποτε ευαίσθητο ψηφιακό κύκλωμα. Τη λύση στο πρόβλημα δίνουν οι σταθεροποιητές τάσης, δηλαδή προϊόντα τα οποία απαλείφουν τις διαταραχές και επομένως εξασφαλίζουν πως ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός θα «ζήσει» για πολλά χρόνια. Για να καλύπτουν τις ανάγκες κάθε νοικοκυριού και επιχείρησης, υπάρχουν δύο κατηγορίες σταθεροποιητών, οι ηλεκτρομηχανικοί και ηλεκτρονικοί. Η πρώτη κατηγορία να περιλαμβάνει

μονοφασικούς και τριφασικους ηλεκτρομηχανικους σταθεροποιητές και προορίζεται για συσκευές που διαθέτουν κάποιας μορφής κινητήρα, αφού έχει μεγαλύτερη ανθεκτικότητα στις υπερφορτίσεις. Από την άλλη μεριά, το πλεονέκτημα των ηλεκτρονικών σταθεροποιητών είναι πως εξομαλύνουν την τάση σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα. Επομένως, αποτελούν ιδανική λύση για τηλεοράσεις, στερεοφωνικά συστήματα και υπολογιστές, όπως επίσης και για όλες τις συσκευές που έχουν ευαίσθητα ηλεκτρονικά κυκλώματα, τα οποία μπορεί να καταστραφούν εύκολα από τις διακυμάνσεις. l

14

Πάνελ υπέρυθρης θέρμανσης

O ήλιος... στο σπίτι σας Οικονομία, αυτονομία, υγεία, καλαισθησία! Αποκτήστε ένα πάνελ υπέρυθρης θέρμανσης και δείτε το χώρο σας να ζεσταίνεται μέσα σε λίγα λεπτά. Μπορεί να μην επαρκούν για να θερμάνουν ένα ολόκληρο σπίτι, αλλά ως συμπληρωματική θέρμανση επιτυγχάνουν υψηλή απόδοση με χαμηλότερο κόστος. Ρεπορτάζ της Μάρθας Φραγκάκη

Πώς λειτουργεί ένα υπέρυθρο πάνελ; Τα πάνελ υπέρυθρης θέρμανσης περιέχουν ένα ειδικό φιλμ, ίσου περίπου μεγέθους με το εμβαδόν της πρόσοψής τους. Το υλικό κατασκευής της πλάκας είναι το πολυϊμίδιο άνθρακα γραφίτη, ένας πρακτικά άκαυστος θερμοσυσσωρευτής, ο οποίος τροφοδοτείται από ηλεκτρόδια. Κάθε σώμα που θερμαίνεται εκπέμπει υπέρυθρη θερμότητα. Το πολυϊμίδιο άνθρακα γραφίτη είναι βελτιστοποιημένο για μέγιστη θερμική εκπομπή, ανώτερη από τα συμβατικά θερμαντικά υλικά. Ετσι, αναπτύσσει

πολύ υψηλή θερμοκρασία με λίγα Watt. Επίσης, το πολυϊμιδίο άνθρακα γραφίτη συνεχίζει την εκπομπή ήπιας θερμότητας, ακόμη κι όταν το πάνελ σβήσει! Με τον τρόπο αυτό, εξασφαλίζεται ακόμη μεγαλύτερη οικονομία κατά τον κύκλο λειτουργίας των πάνελ. Επιτυγχάνει έτσι την εκπομπή θερμικής ενέργειας με μορφή υπέρυθρης ακτινοβολίας σε ποστοστό 90%.

Πλεονεκτήματα υπέρυθρης θέρμανσης l

Θερμική άνεση: Eπίτευξη ιδανικής ισορροπίας στο

χώρο μεταξύ δροσιάς και ζέστης Xαμηλή κατανάλωση και μέγιστη ενεργειακή απόδοση l Εξοικονόμηση χρημάτων: 50% λιγότερη κατανάλωση σε σχέση με τα θερμαντικά σώματα συμβατικής κατασκευής με πετρέλαιο l Διεισδύει στα δομικά στοιχεία του χώρου και εξαφανίζει την υγρασία από τους τοίχους l Εύκολος καθαρισμός με ένα απλό νωπό πανί l Βοηθάει στην αντιμετώπιση κρυολογημάτων ρευματικών πόνων, αλλεργιών και άσθματος l Μειώνει την ανάδευση σκόνης και μικροοργανισμών l Απλή τοποθέτηση και χρήση l

HumanTec Swiss AG Pure Infra Line PL 20 Medium Ενδ. τιμή: 460€

Υπέρυθρο πάνελ που μπορεί να τοποθετηθεί σε τοίχο ή σε ταβάνι. Οσον αφορά στην εμφάνιση, η μεμβράνη σε ανθρακί - μαύρο χρώμα και η κορνίζα σε ασημί ματ ή ξύλινη απόχρωση το μεταμορφώνουν σε διακοσμητικό στοιχείο. Η απόδοσή του είναι ισχυρή (460 Watt), ενώ η κατανάλωσή του υπόσχεται όσο το δυνατόν χαμηλότερους λογαρισμούς ρεύματος. Στα μεγάλα του πλεονεκτήματα συμπεριλαμβάνεται και η αποφυγή ρευμάτων αέρα στο χώρο.

HumanTec Swiss AG Beige Line BL 10 Small Ενδ. τιμή: 470€

Mία προσιτή λύση κυρίως για οικιακή χρήση. Το BL 10 Small προσφέρεται με λιτό design (σε ανοιχτό μπεζ χρώμα και με ασημί ή ξύλινο πλαίσιο), ώστε να ταιριάζει σε κάθε χώρο. Οι μικρές διαστάσεις του και το χαμηλό του βάρος μαζί με την υψηλή απόδοση (310 Watt) και τη χαμηλή κατανάλωση το καθιστούν ιδανικό για τη θέρμανση ένος χώρου του σπιτιού σας, ενώ το μηδενικό κόστος ετήσιας συντήρησης θα σας «σβήσει» κάθε αρνητική σκέψη για την απόκτησή του.

HumanTec Swiss AG Image Line IL 40 Large Ενδ. τιμή: 600€

Οταν το καλό γούστο... συναντά τη θέρμανση, τότε δημιουργείται ένα υπέρυθρο πάνελ που μοιάζει με έργο τέχνης. Πέρα, όμως, από την εμφάνιση, το εν λόγω πάνελ διαθέτει και πλειάδα χαρακτηριστικών που εγγυώνται τη ζεστασιά του χώρου σας. Η ισχύς του φτάνει τα 680 Watt, ενώ η κατανάλωσή του είναι σε χαμηλά επίπεδα, ακόμα κι αν λειτουργεί πολλές ώρες συνεχόμενα. Τέλος, μην ξεχνάτε πως απομακρύνει την υγρασία από τους τοίχους.

Econo Heat Ενδ. τιμή: 99,90€

Ενα ευπαρουσίαστο πάνελ που μπορεί εύκολα να ζεστάνει ένα χώρο λίγων τετραγωνικών (ισχύς: 416 Watt). Η μικρή κατανάλωση ενέργειας δεν θα σας φέρει μπροστά σε υψηλούς λογαρισμούς ρεύματος, ενώ χάρη στη δυνατότητα επιτοίχιας τοποθέτησης μπορείτε να εξοικονομήσετε πολύτιμο χώρο στο σπίτι ή το γραφείο σας.

15

Juro Pro VCIR450 Αυξήστε τη θερμοκρασία του χώρου σας και νιώστε ακόμα πιο υγιείς με την απόκτηση του Juro Pro VCIR450, που χάρη στην υπέρυθρη ακτινοβολία σάς ανακουφίζει από ρευματισμούς και από τους πόνους που προέρχονται από τις αρθρίτιδες. Με την ισχύ του να φτάνει στα 450 Watt, η ζέστη στο δωμάτιό σας είναι εγγυημένη.

Ενδ. τιμή: 179,40€

First Heating Mirror Heating Panel Μοιάζει με καθρέφτη, αλλά εξυπηρετεί και τις ανάγκες σας για οικονομική θέρμανση του χώρου σας. Το εν λόγω πάνελ είναι εξοπλισμένο με ασύρματο θερμοστάτη, προκειμένου να ρυθμίζετε τη λειτουργία της συσκευής. Να σημειωθεί πως η ισχύς του είναι πολύ υψηλή (1300 Watt) και η κατανάλωση ενέργειας πολύ χαμηλή, γεγονός που το μετατρέπει σε must have συσκευή.

Ενδ. τιμή: αναμένεται

Ηeatwave IR1500 Απλότητα και ασφάλεια στην εγκατάσταση και τη χρήση. Τοποθετώντας το συγκεκριμένο πάνελ, επιτυγχάνετε μείωση των εξόδων σας και απόλυτο έλεγχο της θερμοκρασίας του δωματίου σας (ισχύς 1500 Watt). Εκτός από τους λογαρισμούς, η εξοικονόμηση χρημάτων... έρχεται και μέσα από τα μηδενικά κόστη καθαρισμού και συντήρησης, καθώς και από την εύκολη εγκατάσταση.

Ενδ. τιμή: 675€

Redwell Round Eνα κομψό πάνελ, σε σχήμα κύκλου, στην επιφάνεια του οποίου μπορεί να εκτυπωθεί όποια εικόνα θέλετε. Διαθέτει κρυφή στήριξη για να το κρεμάσετε ή στον τοίχο ή στο ταβάνι. Με ισχύ που ξεκινά από 320 Watt και φτάνει τα 610 Watt (ανάλογα το μοντέλο), η ζεστή ατμόσφαιρα στο χώρο σας είναι εγγυημένη. Με άλλα λόγια, μιλάμε για το συνδυασμό της φινέτσας με την αποδοτικότητα.

Ενδ. τιμή: αναμένεται

Powervision 920W Προκειται για ένα θερμαντικό σώμα με δικό του σύστημα ανάρτησης, προκειμένου να τοποθετηθεί εύκολα στον τοίχο του χώρου σας. Σε σχήμα πίνακα, μπορεί να τοποθετηθεί οριζόντια ή κάθετα και να απεικονίσει το θέμα που επιθυμεί ο καταναλωτής. Η ισχύς του φτάνει τα 920 Watt και περιλαμβάνει και ασύρματο θερμοστάτη χώρου.

Ενδ. τιμή: 350€

Doppler DIR To εν λόγω πάνελ υπέρυθρης θερμότητας σάς υπόσχεται υψηλές θερμοκρασίες, εξάλειψη της υγρασίας των τοίχων και αθόρυβη λειτουργία. Ενα ακόμα ατού του είναι πως τοποθετείται και στην οροφή, σε περίπτωση που ο χώρος σας είναι πολύ μικρός. Τέλος, με ισχύ στα 750 Watt, ο χειμώνας θα σας φαίνεται πιο ζεστός από ποτέ.

Ενδ. τιμή: 295€

Crystal Audio Print L Nιώστε τη ζέστη στο σώμα σας και όχι στον αέρα. Το συγκεκριμένο πάνελ έρχεται με 900 Watt και με μικρή κατανάλωση ενέργειας σε σχέση με άλλα θερμαντικά σώματα (π.χ. σόμπες, ηλεκτρικά καλοριφέρ κ.λπ.). Σημαντικό πλεονέκτημά του είναι και η αθόρυβη λειτουργία και το γεγονός πως επάνω στην επιφάνειά του μπορεί να «εκτυπωθεί» οποιαδήποτε εικόνα.

Ενδ. τιμή: 499€

16

Ωρα-μηδέν για το κλίμα Η 21η Διάσκεψη Μερών για την κλιματική αλλαγή (COP21), η οποία θα διεξαχθεί στο Παρίσι μέχρι τις 11 Δεκεμβρίου, θεωρείται η τελευταία ευκαιρία για μια διεθνή συμφωνία που θα συγκρατήσει την υπερθέρμανση του πλανήτη κάτω από τους 2 βαθμούς Κελσίου.

Ω

ς μία από τις πιο κρίσιμες πρωτοβουλίες για το περιβάλλον, τις σύγχρονες κοινωνίες και την παγκόσμια οικονομία χαρακτηρίζουν ΜΚΟ, οικονομολόγοι και περιβαλλοντολόγοι την 21η Διάσκεψη Μερών για την κλιματική αλλαγή (COP21), η οποία θα διεξαχθεί από τον ΟΗΕ στο Παρίσι από τις 30 Νοεμβρίου μέχρι τις 11 Δεκεμβρίου. Ο λόγος είναι πως, στα πλαίσια της COP21, σκοπός είναι η παγκόσμια κοινότητα να καταλήξει σε μέτρα τα οποία θα περιορίσουν την υπερθέρμανση του πλανήτη. Μέχρι σήμερα, οι προσπάθειες που έχουν γίνει για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής επέφεραν περιορισμένα αποτελέσματα. Ετσι, η μέση παγκόσμια θερμοκρασία έχει ήδη αυξηθεί κατά 0,85 βαθμούς Κελσίου, με συνέπεια ορισμένες χώρες να έχουν βιώσει τις αρνητικές επιπτώσεις. Ενδεικτικά, με βάση μελέτη επιστημόνων από το Ελβετικό Ομοσπονδιακό Ινστιτούτο Τεχνολογίας στη Ζυρίχη, μέσα στον 20ό αιώνα αυξήθηκε κατά 4 με 5 φορές η συχνότητα εμφάνισης ακραίων καιρικών φαινομένων, όπως των έντονων βροχοπτώσεων ή των καυσώνων. Μια εξέλιξη που ανάμεσα σε άλλα είχε σαν αποτέλεσμα να εμφανισθούν τα πρώτα «κύματα» περιβαλλοντικών προσφύγων.

Μείωση των εκπομπών Σχεδόν όλη η επιστημονική κοινότητα συμφωνεί

πως είναι πολύ αργά για να αντιστραφεί η κλιματική αλλαγή μέσα στις επόμενες δεκαετίες. Επομένως, ακόμη κι αν περιορισθούν δραστικά οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, η μέση παγκόσμια θερμοκρασία αναμένεται να αυξηθεί κατά 2 βαθμούς Κελσίου. Κάτι που σημαίνει πως οι σύγχρονες κοινωνίες θα πρέπει να προσαρμοσθούν στα καινούρια κλιματικά δεδομένα. Την ίδια στιγμή, ωστόσο, οι κλιματολόγοι προειδοποιούν πως αυτά τα δεδομένα κυριολεκτικά ωχριούν μπροστά στις συνέπειες που θα ζήσουμε, αν δεν υπάρξει σημαντική μείωση στα αέρια του θερμοκηπίου που απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα και, κατά συνέπεια, αν η θερμοκρασία αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Σε μία τέτοια περίπτωση, μιλούν για περιβαλλοντική και οικονομική καταστροφή, με πολλές παράκτιες περιοχές να εξαφανίζονται από την άνοδο της στάθμης της θάλασσας και την παγκόσμια παραγωγή τροφίμων να περιορίζεται δραστικά.

(iNDC), οι οποίες αντιπροσωπεύουν τη μείωση των εκπομπών που εκτιμά ότι μπορεί να πραγματοποιήσει κάθε ένα από τα πιο ρυπογόνα κράτη. Επομένως, το ιδανικό σενάριο είναι στη συμφωνία να περιλαμβάνονται αυτές οι εθνικές συνεισφορές ως υποχρεωτικοί στόχοι, όπως επίσης και ένας μηχανισμός που όχι μόνο θα ελέγχει την υλοποίησή τους, αλλά θα μπορεί να τους αναθεωρεί ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Παρ’ όλο που η ιδέα είναι φιλόδοξη, το πολιτικό κλίμα που επικρατεί διεθνώς αφήνει ελπίδες ότι έχει πολλές πιθανότητες να πάρει «σάρκα και οστά». Ο βασικός λόγος είναι η θετική στάση των κρατών με τις μεγαλύτερες εκπομπές. Ενδεικτικά, μέσω του προέδρου Μπάρακ Ομπάμα, οι ΗΠΑ έχουν αναγορεύσει την κλιματική αλλαγή σε ένα από τα κυρίαρχα ζητήματα της ενεργειακής οικονομικής τους ατζέντας. Επίσης, τον περασμένο Νοέμβριο, η Αμερική με την Κίνα προχώρησαν σε διμερή συμφωνία για τη σταδιακή τους απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα. Εξίσου σημαντικό είναι πως, για πρώτη φορά, τόσο ένα σημαντικό μέρος του επιχειρηματικού κόσμου όσο και διεθνούς κύρους οικονομικοί οργανισμοί κρούουν επίσης τον κώδωνα του κινδύ-

Δεσμευτική συμφωνία Για να αποφευχθεί το παραπάνω εφιαλτικό σενάριο, από τη διάσκεψη δεν αρκεί να προκύψει μία απλή διακήρυξη προθέσεων, αλλά μια δεσμευτική συμφωνία για τις 190 χώρες που θα πάρουν μέρος. Με βάση την προεργασία που έχει γίνει για την COP21, έχουν ορισθεί εθνικές συνεισφορές

νου για τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής στην παγκόσμια οικονομία. Για παράδειγμα, ο διοικητής της Τράπεζας της Αγγλίας, Mark Carney, υποστήριξε πρόσφατα πως η πλανητική υπερθέρμανση όχι μόνο θα πολλαπλασιάσει τις οικονομικές κρίσεις, αλλά και θα μειώσει το βιοτικό επίπεδο σε όλη την υφήλιο. l

17

Οφέλη από την αναβάθμιση κτηρίων Σύμφωνα με μελέτη της εταιρείας Ecofys, το ενεργειακό «λίφτινγκ» του κτηριακού τομέα στην Ε.Ε. θα μπορούσε να εξοικονομήσει 80 - 153 δισ. από την ηλεκτροπαραγωγή.

T

ο ιλιγγιώδες ποσό των 80 - 153 δισ. ευρώ θα μπορούσε να εξοικονομηθεί μέχρι το 2050 στην Ε.Ε., αν έμπαινε σε εφαρμογή ένα σχέδιο μαζικής αναβάθμισης των κτηρίων στη Γηραιά Ηπειρο. Σε αυτό το συμπέρασμα καταλήγει μελέτη της εταιρείας Ecofys, η οποία συσχετίζει την ενεργειακή συμπεριφορά του κτηριακού τομέα, με την εξέλιξη της κατανάλωσης ρεύματος για τα επόμενα 35 χρόνια. Ετσι, η μελέτη προβλέπει πως χωρίς την αναβάθμιση των ευρωπαϊκών κτηρίων, η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας θα αυξηθεί κατακόρυφα μέσα στην επόμενη 35ετία. Επομένως, για να καλυφθεί η ολοένα μεγαλύτερη ζήτηση σε ρεύμα, θα χρειασθούν επενδύσεις δισεκατομμυρίων ευρώ τόσο για να κατασκευασθούν νέες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, όσο και για να ενισχυθούν τα δίκτυα. Είναι χαρακτηριστικό πως, όπως τονίζει η Ecofys,

95% μέχρι το 2050. Ενας τρόπος για να το πετύχει είναι η διάδοση των μεθόδων θέρμανσης που βασίζονται στο ηλεκτρικό ρεύμα, όπως για παράδειγμα των αντλιών θερμότητας, περιορίζοντας έτσι τις λύσεις που βασίζονται στα ορυκτά καύσιμα. Αν, όμως, δεν βελτιωθεί κατακόρυφα η ενεργειακή απόδοση των κτηρίων, τότε το αποτέλεσμα θα είναι να εκτιναχθεί η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας. Επομένως, οι επενδύσεις σε νέες μονάδες και στην αναβάθμιση του δικτύου θα είναι αναπόφευκτες, ώστε να μην αρχίσουν να πολλαπλασιάζονται τα μπλακ-άουτ. αυξάνοντας την ενεργειακή απόδοση του κτηριακού τομέα, οι ανάγκες για ηλεκτροδότηση θα μειώνονταν κατά 57GW περίπου. Δηλαδή, όσο είναι αυτή τη στιγμή η εγκατεστημένη ισχύς της Ολλανδίας και της Αυστρίας. Η Ε.Ε. έχει θέσει ως στόχο να περιορίσει τις εκπομπές των αερίων του θερμοκηπίου κατά 80% έως

Επίσης, ένα καλά θερμομονωμένο κτήριο μπορεί να διατηρήσει τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του σε ανεκτά επίπεδα για σχετικά αρκετό χρονικό διάστημα από τη στιγμή που θα κλείσει η θέρμανση. Γεγονός που, με βάση την Ecofys, πιθανότατα θα «μεταφρασθεί» σε εξοικονόμηση άλλων 12GW περίπου. l

Ηλεκτρικό και «έξυπνο» σκούτερ Το δίκυκλο της εταιρείας Gogoro έκανε πρεμιέρα στην Ταϊβάν μαζί με τους σταθμούς ανεφοδιασμού, όπου οι οδηγοί μπορούν σε λίγα λεπτά να παραλάβουν μια φορτισμένη μπαταρία.

Μ

ε δεδομένο πως η εταιρεία Gogoro έχει έδρα την Ταϊβάν, ήταν σχεδόν αναμενόμενο πως θα ξεκινούσε από την πατρίδα της την κυκλοφορία του ηλεκτροκίνητου σκούτερ που έχει αναπτύξει. Το δίκυκλο, το οποίο έχει το ίδιο όνομα με την εταιρεία, διατίθεται εδώ και μερικές εβδομάδες στην Ταϊπέι, όπως έχει εγκατασταθεί επίσης και ένα δίκτυο από σταθμούς ανεφοδιασμού του. Το Gogoro επιταχύνει από 0 σε 50 χλμ./ώρα μέσα σε τέσσερα μόλις δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 96 χλμ./ώρα και η αυτονομία του τα 60 χλμ. Αυτό που επίσης το κάνει να ξεχωρίζει είναι πως, όταν κοντεύει να εξαντληθεί η μπαταρία του, ο οδηγός δεν χρειάζεται απαραίτητα να

το συνδέσει στην πρίζα και να περιμένει να επαναφορτίσει. Αντίθετα, μπορεί να χρησιμοποιήσει κάποιον από τους σταθμούς ανεφοδιασμού («GoStations» τούς έχει ονομάσει η εταιρεία), όπου θα τον περιμένει μία φορτισμένη μπαταρία για να αντικαταστήσει την άδεια. Το σκούτερ μπορεί επίσης να «επικοινωνεί» με το smartphone του ιδιοκτήτη του, για να προσφέρει μία σειρά από έξυπνες λειτουργίες. Ενδεικτικά, μέσα από την εφαρμογή που έχει αναπτύξει η εταιρεία για «έξυπνα» κι-

νητά iOS ή Android, ο χρήστης μπορεί ανά πάσα στιγμή να «τρέξει» διαγνωστικούς ελέγχους στα συστήματα του σκούτερ ή να ενημερωθεί μέσα από διάφορα

στατιστικά στοιχεία για τον τρόπο που οδηγεί. Οπως είναι φυσικό, η εφαρμογή προβάλλει τους κοντινότερους σταθμούς ανεφοδιασμού. Μάλιστα, όταν ο οδηγός φτάσει έναν τέτοιο σταθμό, τότε η αναγνώρισή του θα γίνει μέσω του τσιπ NFC που έχει στο κινητό του, για να ξεκλειδωθεί μία φορτισμένη μπαταρία. Η αλλαγή μπαταριών δεν διαρκεί περισσότερο από 6 δευτερόλεπτα. Το σκούτερ κοστίζει 4.000 δολάρια, ενώ με μία μηνιαία συνδρομή 28 δολαρίων, ο οδηγός μπορεί να αλλάξει απεριόριστες φορές μπαταρία στα «πρατήρια». l

18

Συμβουλές για την παραλαβή του πετρελαίου θέρμανσης Το Κέντρο Προστασίας Καταναλωτών (ΚΕ.Π.ΚΑ.) υπενθυμίζει όσα θα πρέπει να έχουμε υπόψη, όταν το βυτιοφόρο φθάσει στο σπίτι μας.

M

ε αφορμή την έναρξη διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης, το Κέντρο Προστασίας Καταναλωτών (ΚΕ.Π.ΚΑ.) δίνει και φέτος συμβουλές στους Eλληνες καταναλωτές, ώστε να είναι σίγουροι πως έκαναν την οικονομικότερη δυνατή επιλογή πρατηρίου, αλλά και ότι όντως παρέλαβαν την ποσότητα που είχαν παραγγείλει.

Oσον αφορά στην έρευνα αγοράς που θα γίνει πριν από την παραγγελία, το ΚΕ.Π.ΚΑ. συνιστά σε όλους μας να χρησιμοποιήσουμε το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων (www.fuelprices.gr). Επίσης, καλό θα ήταν να διασταυρώσουμε επιτόπου στα κοντινά πρατήρια τις τιμές τους, αφού είναι υποχρεωμένα να αναγράφουν τις τιμές των καυσίμων σε φωτεινές και εμφανείς πινακίδες. Σύμφωνα με το Κέντρο Προστασίας Καταναλωτών, ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται στην παραλαβή του πετρελαίου, για να επιβεβαιώσουμε την ποσότητα καυσίμου που κατέληξε στη δεξαμενή. Πιο συγκεκριμένα, το Κέντρο προτείνει: l Δεν εμπιστευόμαστε το μετρητή του βυτιοφόρου ή τον εξωτερικό σωλήνα ένδειξης της στάθ-

μης της δεξαμενής μας, αλλά χρησιμοποιούμε το δικό μας μέτρο. l Πρέπει να ξέρουμε να υπολογίζουμε με ακρίβεια πόσα λίτρα πετρελαίου αντιστοιχούν σε κάθε εκατοστό ύψους της δεξαμενής. Για να μάθουμε πόσα λίτρα αντιστοιχούν σε κάθε εκατοστό ύψους της δεξαμενής μας, πολλαπλασιάζουμε το μήκος της (π.χ. 2 μέτρα) επί το πλάτος της (π.χ. 1,25 μέτρα) επί το ύψος της (π.χ. 1 μέτρο), δηλαδή: 2x1,25x1 = 2,5 κ.μ. ή 2.500 λίτρα. Επομένως, σε κάθε εκατοστό ύψους της δεξαμενής αντιστοιχούν 25 λίτρα (2.500 : 100 = 25). Ολες οι προαναφερόμενες διαστάσεις αφορούν τις εσωτερικές διαστάσεις της δεξαμενής. l Πρέπει να μετράμε, παρουσία του βυτιοφορέα, το ύψος του πετρελαίου που έχει η δεξαμενή μας και πριν αρχίσει η παράδοση και μόλις αυτή τελειώσει. Η μέτρηση γίνεται εύκολα, με μια ευθύγραμμη βέργα και ένα μέτρο: βάζουμε κάθετα στη δεξαμενή τη βέργα. Βγάζουμε τη βέργα και μετράμε το ύψος, μέχρι το σημείο που είναι βρεγμένη. Αυτό είναι το ύψος του πετρελαίου μέσα στη δεξαμενή. l Η μέτρηση της ανύψωσης της στάθμης του πε-

τρελαίου, μέσα στη δεξαμενή, πρέπει να γίνεται, αφού κατασταλάξει ο αφρός (αφότου περάσουν 5-6 λεπτά). l

Απαιτούμε από το μεταφορέα να γράψει το

ύψος που μετρήσαμε, πριν και μετά την παράδοση, στην απόδειξη παραλαβής. Το πετρέλαιο που παραλάβαμε μπορούμε να το υπολογίσουμε, αν πολλαπλασιάσουμε το ύψος του πετρελαίου που προστέθηκε στη δεξαμενή μας, με τα λίτρα ανά εκατοστό που αυτή χωράει. Αν π.χ. η δεξαμενή μας είχε 18 εκ. πετρέλαιο, πριν την παραλαβή και 78 εκ. μετά την παραλαβή, προστέθηκαν 78-18=60 εκ. Σύμφωνα, με το προηγούμενο παράδειγμα, με τα 25 λίτρα ανά εκατοστό ύψους, παραλάβαμε 60×25=1.500 λίτρα πετρέλαιο. l

Δεν δεχόμαστε να πληρώσουμε, αν η απόδειξη

ή το τιμολόγιο παραλαβής - πληρωμής δεν έχει συμπληρωμένα όλα τα απαιτούμενα από το νόμο στοιχεία (όπως ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του πελάτη, ποσότητα, προμέτρηση και επιμέτρηση, ώρα παράδοσης κ.λπ.). Σε κάθε περίπτωση, σημειώνουμε τις λέξεις... με κάθε επιφύλαξη. l

Δεν επιτρέπουμε να παραλαμβάνουν πετρέ-

λαιο άτομα που δεν γνωρίζουν τη διαδικασία με την οποία πρέπει να γίνεται η παραλαβή. Καλό θα είναι, κατά τη διάρκεια της παραλαβής, να παρευρίσκονται περισσότερα του ενός άτομα. l

Δεν παραλαμβάνουμε το πετρέλαιο βιαστικά

και χωρίς να τηρούνται όλες οι διαδικασίες και τα μέτρα ασφάλειας προς αποφυγή ατυχημάτων και άλλων επιπτώσεων (π.χ. ελλειμματική παράδοση/διαρροή πετρελαίου). l

20

30.000 αγρότες... φαντάσματα Από τους πελάτες της ΔΕΗ με αγροτικό τιμολόγιο, περίπου 30.000 δεν έχουν ακόμη προσκομίσει στη δημόσια επιχείρηση τα απαραίτητα δικαιολογητικά.

Σ

ε περίπου 30.000 υπολογίζονται οι δικαιούχοι αγροτικού τιμολογίου οι οποίοι δεν έχουν προσκομίσει στη ΔΕΗ τα απαραίτητα δικαιολογητικά που έχει ζητήσει, ώστε να συνεχίσουν να πληρώνουν για ρεύμα 40% φθηνό-

τερα από το μέσο καταναλωτή. Για τη διασταύρωση του αγροτικού μητρώου και για να εντοπίσει περιπτώσεις όπου το φθηνότερο ρεύμα καταλήγει σε κατοικίες και όχι σε καλλιεργήσιμες εκτάσεις, η ΔΕΗ έχει ζητήσει από τους δικαιούχους να προσκομίσουν πιστοποιητικά που αποδεικνύουν ότι είναι όντως κατ' επάγγελμα αγρότες. Ωστόσο, από τους περίπου 205.000 καταναλωτές που είναι εγγεγραμμένοι στο μητρώο, γύρω στους 30.000 δεν έχουν ακόμη και σήμερα αποστείλει τα σχετικά δικαιολογητικά. Κάτι που αφήνει... ορθάνοικτο το ενδεχόμενο σε ένα μεγάλο ποσοστό τους να πρόκειται για καταναλωτές οι οποίοι με κάποιον τρόπο χρησιμοποιούσαν για χρόνια το αγροτικό τιμολόγιο απλώς σαν «παραθυράκι», για να... ξαλαφρώ-

νουν τους λογαριασμούς τους. Είτε πάντως πρόκειται για αγρότες «μαϊμού» είτε για πραγματικούς επαγγελματίες που απλώς έχουν καθυστερήσει την πιστοποίησή τους, η ΔΕΗ έχει ξεκαθαρίσει πως όχι μόνο θα προχωρήσει σε ελέγχους, αλλά και από το τέλος του χρόνου θα τους διαγράψει από το αγροτικό τιμολόγιο. Επομένως, από εκείνη τη στιγμή κι έπειτα, θα χρεώνονται με τις τιμολογήσεις που ισχύουν και για τους οικιακούς καταναλωτές. Με τη διασταύρωση των δικαιούχων του αγροτικού τιμολογίου, στόχος της ΔΕΗ είναι να αυξήσει τα έσοδά της και να περιορίσει τους κάθε λογής επιτήδειους. Την ίδια στιγμή, όσον αφορά στη μεγαλύτερη ίσως «πληγή» της δημόσιας επιχείρησης, δηλαδή τις ληξιπρόθεσμες οφειλές, τα τελευταία στοιχεία δείχνουν πως όσοι δεν πληρώνουν χρωστούν μεγάλα ποσά. Κι αυτό γιατί, παρ’ όλο που ο αριθμός των οφειλετών έχει μειωθεί κατά 400.000, τα χρέη προς τη ΔΕΗ παρέμειναν σταθερά στα 2,2 δισ. ευρώ περίπου. l

Οικολογικά πλοία από το ΕΜΠ Μαζί με πανεπιστήμια του εξωτερικού, το Μετσόβιο Πολυτεχνείο ερευνά τεχνολογίες που θα επέτρεπαν στα πλοία του μέλλοντος να κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια, ελαχιστοποιώντας έτσι τους ρύπους.

T

ις τεχνολογίες που θα φέρουν την επόμενη ημέρα στις θαλάσσιες μεταφορές και θα μειώσουν δραστικά τις εκπομπές ρύπων που προκαλούν τα πλοία κάθε κατηγορίας, μελετά το Τμήμα Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Σε συνεργασία με άλλα ευρωπαϊκά ιδρύματα, στόχος των επιστημόνων είναι να εξετάσουν διάφορα σενάρια που θα μπορούσαν να κάνουν πραγματικότητα τα πλήρως εξηλεκτρισμένα σκάφη, τα οποία θα καταναλώνουν αποκλειστικά ηλεκτρική ενέργεια, τόσο για να κινηθούν όσο και για να κρατούν σε λειτουργία τα υπόλοιπα συστήματά τους. Η μελέτη γίνεται στα πλαίσια του προ-

γράμματος DC-Ship, το οποίο χρηματοδοτείται από το πλαίσιο «Αριστεία» του ΕΣΠΑ και έχει ξεκινήσει πριν από μία τριετία. Για να είναι τα πλοία του μέλλοντος... σχεδόν εντελώς απεξαρτημένα από το πετρέλαιο, απαραίτητη προϋπόθεση είναι πως θα διαθέτουν ηλεκτρικές μηχανές, οι οποίες θα παίρνουν ρεύμα από μπαταρίες. Ετσι, το πλοίο θα φορτίζει τις μπαταρίες του στο λιμάνι, πριν αναχωρήσει, ενώ θα χρησιμοποιεί στο ταξίδι του τεχνολογίες οι οποίες θα παράγουν ρεύμα από την κίνησή του μέσα στο νερό. Ενα πρόβλημα που υπάρχει στην περίπτωση των καραβιών, συγκριτικά με τα ηλε-

κτρικά αυτοκίνητα ή τρένα, είναι πως οι μηχανές θα δαπανούν πολύ περισσότερη ενέργεια για να κρατήσουν σε κίνηση το πλοίο. Ετσι, με δεδομένο πως ένα εμπορικό σκάφος ίσως κάνει και ολόκληρες εβδομάδες για να... πιάσει στεριά και επομένως να ανεφοδια-

στεί με ρεύμα, το πρόβλημα είναι ότι πως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν μπαταρίες που να αποθηκεύουν τόσο μεγάλες ποσότητες ηλεκτρικής ενέργειας. Μία από τις λύσεις που εξετάζεται στα πλαίσια του DC-Ship είναι να εγκαθίσταται σε κάθε καράβι μια μικρή μηχανή εσωτερικής καύσης, η οποία θα αναλαμβάνει να το επαναφορτίζει εν πλω. Αν και η ύπαρξη μιας τέτοιας μηχανής θα σημαίνει πως το καράβι θα εκπέμπει ρύπους, το γεγονός ότι θα χρησιμοποιείται για επαναφόρτιση και όχι για την κίνηση του πλοίου, σημαίνει πως οι ρύποι θα είναι πολύ λιγότεροι από αυτούς ενός σημερινού σκάφους. l

21

«Φωτιά» για τη βιομηχανία το φυσικό αέριο Λόγω της υψηλής φορολόγησης στην Ελλάδα, οι τιμές του καυσίμου που προορίζεται για επαγγελματική χρήση είναι 33% μεγαλύτερες από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.

O

υψηλός Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στο φυσικό αέριο που προορίζεται για επαγγελματική χρήση υπονομεύει την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής βιομηχανίας, αφού αυξάνει υπέρμετρα το κόστος παραγωγής. Πιο συγκεκριμένα, λόγω της φορολογικής πολιτικής της χώρας μας, η τιμή του καυσίμου που καταλήγει στα εργοστάσια, αλλά και στις μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι 33% μεγαλύτερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Το «αντίτιμο» του υψηλού ενεργειακού κόστους στην παραγωγή ανέδειξε σε δημοσίευμά του το ειδησεογραφικό site EurΑctiv, το οποίο αναφέρει χαρακτηριστικά πως η μείωση του ΕΦΚ θα μπορούσε να αποτελέσει «σανίδα σωτηρίας» για την ελληνική βιομηχανία. Εξάλλου, όπως αναφέρεται στο άρθρο, συγκριτικά με τη Βουλγαρία και την Τουρκία, το κόστος προμήθειας του φυσικού αερίου στην Ελλάδα είναι μεγαλύτερο κατά 42% και 72% αντίστοιχα. Κι αυτό παρ’ όλο που και οι τρεις χώρες εισάγουν το καύσιμο στην ίδια τιμή. Σε πανευρωπαϊκό επίπεδο,

η φορολόγηση των ενεργειακών προϊόντων διέπεται από οδηγία της Ε.Ε. του 2003, η οποία ορίζει τα ελάχιστα επίπεδα φορολογίας για κάθε προϊόν ανάλογα με τη χρήση του, όπως επίσης και τις περιπτώσεις όπου μπορούν να υπάρξουν απαλλαγές ή μειώσεις από αυτά τα επίπεδα. Επομένως, η οδηγία δίνει τη δυνατότητα σε κάθε κράτος-μέλος να επιλέξει για ΕΦΚ οποιαδήποτε χρέωση πάνω από αυτά τα ελάχιστα όρια. Μάλιστα, τη στιγμή που η οδηγία καθορίζει διαφορετικά ελάχιστα επίπεδα για το φυσικό αέριο, ανάλογα με το αν προορίζεται για επαγγελματική ή μη επαγγελματική χρήση, η χώρα μας από το 2011 έχει θεσπίσει έναν ΕΦΚ για όλες τις εφαρμογές ανεξαιρέτως. Ο φόρος αυτός είναι 5,4€/MWh, με συνέπεια να είναι δεκαπλάσιος από το μίνιμουμ επίπεδο της οδηγίας για επαγγελματικές εφαρμογές και πενταπλάσιος από το ελάχιστο όριο για μη επαγγελματικές εφαρμογές. Ακόμη χειρότερα, όλα αυτά τα χρόνια ο ΕΦΚ δεν προσαρμόσθηκε στη μείωση των διεθνών τιμών του φυσικού αερίου, με συνέπεια να έχει εκτιναχθεί η επιβά-

ρυνση που προκαλεί στο κόστος για τον αγοραστή. Ετσι, αν το 2011 αύξανε αυτό το κόστος κατά 12%, σήμερα αντιστοιχεί σχεδόν στο 27% της τιμής εισαγωγής. Πάντως, το EurActiv επικαλείται πηγές της Ε.Ε., σύμφωνα με τις οποίες η χώρα μας έχει δεσμευθεί να αναθεωρήσει τον τρόπο καθορισμού του ΕΦΚ στο φυσικό αέριο, για να μειώσει το ενεργειακό κόστος των βιομηχανιών. l

Σουηδία: 100% «πράσινο» ενεργειακό μίγμα

T

α σχέδια για πλήρη απεξάρτηση της Σουηδίας από τα ορυκτά καύσιμα μέχρι το 2050 ανακοίνωσε πρόσφατα ο πρωθυπουργός της χώρας, Stefan Löfven, από το βήμα της Βουλής, κατά τη διάρκεια της συζήτησης του φετινού προϋπολογισμού. Σύμφωνα με τον Löfven, για να μπορέσει η χώρα να γίνει η πρώτη στον κόσμο που θα βασίζεται αποκλειστικά σε ΑΠΕ, θα πρέπει να αυξήσει αρκετά τις επενδύσεις της σε «πράσινες» τεχνολογίες. Ετσι, ήδη ο ο φετινός προϋπολογισμός προβλέπει την κρατική χρηματοδότηση με 468 εκατ. ευρώ project που θα αφορούν την εγκατάσταση νέων αιολικών και φωτοβολταϊκών πάρκων, τα «έξυπνα» ηλεκτρικά δίκτυα και οχήματα που λειτουργούν χωρίς κινητήρες εσωτερικής καύσης. Τα κονδύλια αυτά, όπως και οι επενδύσεις που θα πρέπει να γίνουν τα επόμενα χρόνια, θα προέλθουν από την αύξηση των

Η κυβέρνηση της σκανδιναβικής χώρας θα επενδύσει εκατομμύρια ευρώ, προκειμένου από το 2050 να βασίζεται αποκλειστικά στις ΑΠΕ. περιβαλλοντικών φόρων, όπως για παράδειγμα της φορολόγησης της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης. Οπως δήλωσε ο Σουηδός πρωθυπουργός στη Βουλή, το κίνητρο για τη συγ-

κεκριμένη πρωτοβουλία είναι κυρίως οι νέες γενιές. «Τα παιδιά θα πρέπει να μεγαλώνουν σε ένα μη τοξικό περιβάλλον. Η βάση της πολιτικής μας είναι η αρχή της

προφύλαξης, η απόσυρση κάθε είδους επικίνδυνης χημικής ουσίας και η ιδέα πως ο ρυπαίνων πρέπει να πληρώνει», σημείωσε χαρακτηριστικά. Παρ’ όλο που ο στόχος ακούγεται εξαιρετικά φιλόδοξος, στην πραγματικότητα ήδη στη Σουηδία τα 2/3 της ηλεκτρικής ενέργειας προέρχονται από ανανεώσιμες πηγές. Παράλληλα, αναλυτές εκφράζουν την ελπίδα η σκανδιναβική χώρα να αποτελέσει ένα πειστικό επιχείρημα για τους εκπροσώπους της διεθνούς κοινότητας που θα βρεθούν στο Παρίσι για τη Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή, όπου θα πρέπει να καταλήξουν σε μία συμφωνία για τον περιορισμό των εκπομπών των αερίων του θερμοκηπίου. l

22

Ηλιοθερμικά πάρκα στην Κύπρο Το υπουργικό συμβούλιο της χώρας έδωσε έγκριση για δύο έργα συνολικής ισχύος 100MW.

T

ο «πράσινο φως» έδωσε το υπουργικό συμβούλιο της κυπριακής κυβέρνησης πριν από λίγες ημέρες στα σχέδια για την κατασκευή δύο ηλιοθερμικών πάρκων στο νησί. Το πρώτο πάρκο θα κατασκευαστεί από την εταιρεία Alfa Mediterranean Enterprises Ltd στην περιοχή της Αλασσας και θα έχει ισχύ 50MW. Την ίδια ισχύ θα έχει και το δεύτερο πάρκο, το οποίο θα εγκατασταθεί στην περιοχή Αχερά από την

P.F.X.T. Thermosolar Renewables Ltd. Σε αντίθεση με τα φωτοβολταϊκά πάνελ, τα οποία μετατρέπουν απευθείας την ηλιακή ενέργεια σε ρεύμα, τα ηλιοθερμικά συστήματα συγκεντρώνουν τις ακτίνες του ήλιου για να θερμάνουν κάποιο ρευστό, το οποίο στη συνέχεια τροφοδοτεί μία γεννήτρια για να παράγει ηλεκτρικό ρεύμα. Ετσι, συγκριτικά με τα ηλιακά πάνελ, έχουν μεγαλύτερη απόδοση, η οποία κινείται στο 30-40%. Ενα ακόμη πλεονέκτημα είναι πως ένα μέρος της θερμότητας μπορεί να αποθηκευτεί εύκολα κατά τη διάρκεια της ημέρας, ώστε να χρησιμοποιηθεί για παραγωγή ηλεκτρισμού τη νύχτα. Κάτι που, στην περίπτωση των φωτοβολταϊκών, μπορεί να γίνει μόνο με το τη χρήση κάποιας μπαταρίας. Το πάρκο στην Αλασσα θα βασίζεται στην τεχνική των «πύργων ηλιακής ενέργειας», αφού θα κατασκευαστεί ένας κατακόρυφος πύργος, ενώ περιμετρικά του θα

τοποθετηθούν συστοιχίες κατόπτρων. Ετσι, τα κάτοπτρα θα αντανακλούν πάνω του τις ηλιακές ακτίνες, για να θερμαίνουν σε υψηλές θερμοκρασίες το ρευστό, το οποίο θα βρίσκεται στην κορυφή του. Η εγκατάσταση της P.F.X.T. Thermosolar Renewables, από την άλλη, θα χρησιμοποιεί «ηλιακούς δίσκους». Κάθε τέτοια διάταξη αποτελείται από έναν τεράστιο μεταλλικό δίσκο, ο οποίος εστιάζει τις ηλιακές δέσμες σε μία πυρίμαχη συσκευή λίγα μέτρα μπροστά του, ώστε με την τεράστια θερμοκρασία που αναπτύσσεται στη συσκευή να θερμαίνεται αέριο στο εσωτερικό της. Οι δύο τεχνολογίες θεωρούνται πρωτοποριακές και πολλά υποσχόμενες για την παραγωγή ενέργειας από μια ανανεώσιμη πηγή, όπως ο ήλιος, χωρίς την εκπομπή ρύπων. Ετσι, με τις αποφάσεις του υπουργικού συμβουλίου, τα πάρκα εντάχθηκαν στο χρηματοδοτικό πρόγραμμα NER300 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για έργα επίδειξης καινοτόμων μεθόδων ενέργειας από ΑΠΕ. l

Ερχεται το «πράσινο» τρένο... Ξεκινά η κατασκευή της πρώτης πιλοτικής γραμμής του Hyperloop, το οποίο θα μεταφέρει επιβάτες και οχήματα σε χρόνο-ρεκόρ και χωρίς εκπομπές ρύπων.

Σ

ε λίγες εβδομάδες αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή της πρώτης πιλοτικής γραμμής του Hyperloop, ενός είδους ηλεκτρικού τρένου νέας γενιάς, το οποίο επινόησε ο μεγιστάνας Elon Musk, ιδιοκτήτης μεταξύ άλλων της ηλεκτρικής αυτοκινητοβιομηχανίας Tesla Motors και της εταιρείας διαστημικών μεταφορών SpaceX. Με βάση τα σχέδια Hyperloop, το τρένο θα αποτελείται από μία αεροστεγή σήραγγα, μέσα στην οποία θα κινούνται ειδικές «κάψουλες», μεταφέροντας επιβάτες και οχήματα σε εντυπωσιακές ταχύτητες, γύρω στα 960 χλμ./ώρα. Οπως εξήγησε ο Musk στην παρουσίαση των σχεδίων, το τρένο θα μπορεί να πετύχει τόσο υψηλές ταχύτητες επειδή το

εσωτερικό της σήραγγας θα βρίσκεται σε κενό αέρος, ώστε να μην υπάρχει αεροδυναμική αντίσταση. Οπως είναι φυσικό, το πρώτο όφελος θα είναι οι μετακινήσεις σε χρόνο-ρεκόρ. Για πα-

ράδειγμα, το ταξίδι από το Λος Αντζελες στο Σαν Φρανσίσκο θα διαρκεί μόλις 35 λεπτά. Ενα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα είναι πως η κίνηση κάθε «κάψουλας» θα γίνεται με μικρή κατα-

νάλωση ηλεκτρικής ενέργειας. Επομένως, όπως εκτιμά ο μεγιστάνας, οι ενεργειακές ανάγκες του Hyperloop θα μπορούν να καλυφθούν από ανεμογεννήτριες και ηλιακά πάνελ που θα είναι εγκατεστημένα στο εξωτερικό μέρος της σήραγγας. Η πιλοτική γραμμή θα κατασκευασθεί στην Καλιφόρνια από την Hyperloop Transportation Technologies, την εταιρεία που έχει ιδρύσει ο Musk για την υλοποίηση της ιδέας. Θα έχει ολοκληρωθεί σε δύο περίπου χρόνια και θα μεταφέρει αποκλειστικά επιβάτες. Καθώς προορίζεται για δοκιμές, η μεταφορά των επιβατών θα γίνεται σε μικρή ταχύτητα (260 χλμ./ώρα), ενώ μόνο άδειες «κάψουλες» θα φθάνουν στα όρια των ταχυτήτων που μπορεί να πετύχει το τρένο. l

23

Ενεργειακός συμψηφισμός στη μέση τάση Εταιρείες και ιδιώτες μπορούν να εγκαταστήσουν φωτοβολταϊκά με ισχύ έως και 500kW.

T

ην ευκαιρία να περιορίσουν δραστικά σε μερικά χρόνια το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας δίνει σε επιχειρήσεις και βιομηχανίες η επέκταση του ενεργειακού συμψηφισμού (net metering) και στη μέση τάση. Το πρόγραμμα του net metering για τη μέση τάση τέθηκε σε ισχύ στα τέλη Οκτωβρίου από τον ΔΕΔΔΗΕ, ο οποίος ξεκίνησε να δέχεται αιτήσεις ενδιαφερόμενων.

Oπως και στη χαμηλή τάση, με τον ενεργειακό συμψηφισμό, μπορεί κανείς να εγκαταστήσει ένα φωτοβολταϊκό σύστημα και να αξιοποιήσει το ηλεκτρικό δίκτυο σαν «μπαταρία», τροφοδοτώντας το με την ηλεκτρική ενέργεια από τα ηλιακά πάνελ, η οποία δεν καταναλώνεται αμέσως μόλις παραχθεί. Το ηλεκτρικό δίκτυο χρησιμοποιείται, επίσης, σαν εφεδρική παροχή ρεύματος, όταν δεν επαρκεί το φωτοβολταϊκό ή δεν παράγει καθόλου ρεύμα, όπως π.χ. τη νύχτα.

Ο συμψηφισμός προκύπτει από τη σύγκριση της ηλεκτρικής ενέργειας που διοχετεύθηκε στο δίκτυο με το ρεύμα που καταναλώθηκε από αυτό. Ετσι, αν η ποσότητα που απορροφήθηκε από το δίκτυο είναι μεγαλύτερη από αυτήν που διοχετεύθηκε, τότε ο λογαριασμός θα είναι χρεωστικός, όσο και το κόστος της διαφοράς. Στην περίπτωση που η ποσότητα που διοχετεύθηκε στο δίκτυο είναι μεγαλύτερη από αυτήν που απορροφήθηκε, ο ιδιοκτήτης του φωτοβολταϊκού δεν αποζημιώνεται χρηματικά, αλλά το πλεόνασμα μεταφέρεται με τη μορφή πίστωσης στον επόμενο λογαριασμό. Η λογική του net metering είναι πως από τη μείωση των λογαριασμών του ηλεκτρικού μπορεί κανείς σε πρώτη φάση να αποσβέσει το φωτοβολταϊκό σύστημα, έχοντας στη συνέχεια κέρδος. Ετσι, αναλυτές θεωρούν πως θα προσελκύσει το ενδιαφέρον αρκετών πελατών μεσαίας τάσης,

πάρα το εμπόδιο της περιορισμένης δανειοδότησης από τις τράπεζες. Στο πρόγραμμα, μπορούν να ενταχθεί πρακτικά κάθε επιχείρηση ή ιδιώτης σχεδόν από όλες τις περιοχές της ηπειρωτικής Ελλάδας, ενώ το μέγιστο όριο ισχύος του φωτοβολταϊκού ορίστηκε στα 500kW. l

Νέα ανώτατα όρια για τους ρύπους Στα τέλη Οκτωβρίου, υπερψηφίσθηκαν από το Ευρωκοινοβούλιο καινούρια εθνικά επιτρεπτά επίπεδα για έξι βασικές κατηγορίες εκπομπών, όπως του διοξειδίου του θείου.

T

ην έγκριση από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο πήρε η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη θέσπιση νέων ανώτατων ορίων για έξι βασικούς ρύπους που οφείλονται σε ανθρωπογενείς εκπομπές. Πιο συγκεκριμένα, τα καινούρια επιτρεπτά επίπεδα αφορούν το διοξείδιο του θείου, τα οξείδια του αζώτου, τις πτητικές οργανικές ενώσεις, το μεθάνιο, την αμμωνία και τα αιωρούμενα σωματίδια (PM2.5), ενώ θα πρέπει να επιτευχθούν μέχρι το 2020 και το 2030. Η απόφαση της πλειοψηφίας των ευρωβουλευτών ανοίγει το δρόμο για τον περιορισμό της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην Ε.Ε., η οποία υπολογίζεται πως προκαλεί περίπου 400.000 πρόωρους θανάτους κάθε χρόνο. Εκτός από το κόστος σε ανθρώπινες ζωές, η κακή ποι-

ότητα του αέρα έχει και αρνητικές οικονομικές επιπτώσεις, οι οποίες ξεκινούν από τις φθορές των κτηρίων και την απώλεια καλλιεργειών και καταλήγουν στις χαμένες ημέρες εργασίας και την υγειονομική περίθαλψη όσων εμφανίσουν κάποια από τις ασθένειες που σχετίζονται με την υπερβολική συγκέντρωση ρύπων. Ετσι, η απόφαση εκτιμάται πως μπορεί να «μεταφρα-

στεί» σε εξοικονόμηση έως και 40 δισ. ευρώ μέχρι το 2030. Μέσα από το ίδιο ψήφισμα, το Ευρωκοινοβούλιο ζητά να διεξαχθούν μελέτες για τις επιπτώσεις των εκπομπών υδραργύρου στην ανθρώπινη υγεία, ώστε να διαπιστωθεί αν θα πρέπει στη μελλοντική οδηγία να τεθούν όρια και για το συγκεκριμένο ρύπο. Παράλληλα, προτείνει να απορριφθεί η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για παροχή ευελιξίας στα κράτη μέλη σε ό,τι αφορά την αντιστάθμιση της μείωσης των εκπομπών οξειδίων του αζώτου, διοξειδίου του θείου και αιωρούμενων σωματιδίων από τη διεθνή ναυτιλία. Αντίθετα, οι ευρωβουλευτές ζητούν από την Επιτροπή να εξετάσει τη λήψη μέτρων για τη μείωση των εκπομπών από τη διεθνή ναυτιλία, κυρίως στα χωρικά ύδατα των κρατών-μελών και στις αποκλειστικές οικονο-

μικές τους ζώνες. Μάλιστα, αφήνουν στη διακριτική ευχέρεια της Επιτροπής το αν θα υποβάλει νομοθετική πρόταση για το ζήτημα. Στον απόηχο του σκανδάλου της παραποίησης των μετρήσεων για τους ρύπους που εκπέμπουν τα ντιζελοκίνητα μοντέλα της Volkswagen, το κείμενο ασκεί επίσης πίεση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα κράτη-μέλη να συμφωνήσουν άμεσα για το νέο κανονισμό για τις εκπομπές υπό πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Με τον κανονισμό αυτό, από το Σεπτέμβριο του 2017, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα πρέπει να υποβάλλουν τα οχήματά τους σε εργαστηριακές εξετάσεις των εκπομπών και σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Οι ευρωβουλευτές θα ξεκινήσουν διαπραγματεύσεις επί του κειμένου με την Επιτροπή και τους υπουργούς Περιβάλλοντος των κρατών-μελών, με σκοπό να καταλήξουν σε συμφωνία από τις αρχές του επόμενου έτους. l

24

«Απνοια» για τις μικρές ανεμογεννήτριες Ακόμη και σήμερα, εκκρεμεί η υπουργική απόφαση που χρειάζεται για να ξεκινήσει το ειδικό πρόγραμμα ανάπτυξης τέτοιων συστημάτων.

E

ως και 2.000 μικρές ανεμογεννήτριες θα μπορούσαν να εγκατασταθούν άμεσα στην Ελλάδα και να συνδεθούν στο ηλεκτρικό δίκτυο, συμβάλλοντας μεταξύ άλλων στην οικονομική στήριξη ακριτικών και παραμεθόριων

περιοχών, στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και στην επίτευξη των στόχων που έχει θέσει η χώρα μας για τη διείσδυση των ΑΠΕ. Ωστόσο, αν και το αργότερο μέχρι τον Ιούνιο του 2014 θα έπρεπε να έχει εκδοθεί η υπουργική απόφαση που είναι απαραίτητη για να ξεκινήσει το ειδικό πρόγραμμα ανάπτυξης τέτοιων συστημάτων, αυτό δεν έχει γίνει μέχρι και σήμερα. Αυτό αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο Ελληνικός Σύνδεσμος Επενδυτών Μικρών Ανεμογεννητριών (ΕΣΕΜΑ), ο οποίος έχει μέλη μικροεπενδυτές που θέλουν να δραστηριοποιηθούν στο συγκεκριμένο κλάδο, εγκαθιστώντας ανεμογεννήτριες με ισχύ έως 50KW. Ο ΕΣΕΜΑ, ο οποίος ιδρύθηκε πριν από λίγους μήνες, σημειώνει πως το ειδικό πρόγραμμα

προβλέπεται από το νόμο 4203/2013, ώστε με τη θέσπισή του να διαμορφωθεί το απαραίτητο θεσμικό και επενδυτικό πλαίσιο. Ωστόσο, για να ξεκινήσει το πρόγραμμα θα πρέπει να υπάρξει προηγούμενως μία υπουργική απόφαση που θα καθορίζει τις οικονομικές, τεχνικές και χωροταξικές παραμέτρους λειτουργίας των συγκεκριμένων αιολικών πάρκων. Κάτι που δεν έχει συμβεί έως τώρα. Οι μέγιστες διαστάσεις των μικρών ανεμογεννητριών φθάνουν τα 15 μέτρα σε ύψος και 10-12 μέτρα σε μήκος πτερυγίου. Με βάση στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Αιολικής Ενέργειας (EWEA), η εγκατεστημένη ισχύς μικρών αιολικών έχει αγγίξει τα 687MW ήδη από το 2012. Κι αυτό γιατί, συγκριτικά με τις μεγάλες ανεμογεννήτριες, μπορούν να αξιοποιηθούν σε περιοχές με ανέμους μικρής σχετικά έντασης, όπως επίσης και να εγκατασταθούν κοντά σε κτήρια, δηλαδή εκεί όπου θα καταναλωθεί το ρεύμα που παράγουν. l

«Απάντηση» στη λειψυδρία Η πρωτοβουλία Billions in Change αναπτύσσει μία φορητή και οικονομική μονάδα αφαλάτωσης.

Λ

ύση στο πρόβλημα της λειψυδρίας που αντιμετωπίζουν πολλές περιοχές του πλανήτη, αλλά και στις βλάβες των δικτύων υδροδότησης που προκαλούν συχνά οι φυσικές καταστροφές θέλει να δώσει η πρωτοβουλία Billions in Change με τη μονάδα αφαλάτωσης που αναπτύσσει. Με όνομα Rain Maker, η μονάδα μπορεί να παράγει πόσιμο νερό από θαλασσινό, και μάλιστα, συγκρατώντας ακόμη μεγαλύτερες ποσότητες αλάτων από όσες προβλέπουν οι προδιαγραφές της αμερικανικής Υπηρεσίας Περιβαλλοντικής Προστασίας. Ακόμη καλύτερα, η Rain Maker απαντά στο γεγονός ότι η διαδικασία της αφαλάτωσης είναι πολύ ενεργοβόρα, αφού για το φιλτράρισμα του νερού καταναλώνει αρκετά μικρότερη ηλεκτρική

ενέργεια από τις υπάρχουσες λύσεις. Ενα πλεονέκτημα που έρχεται να προστεθεί στο γεγονός ότι είναι φορητή: έτσι, σύμφωνα με την Billions in Change, θα μπορούν να κατασκευαστούν πλοία που θα είναι εξοπλισμένα με δεκάδες τέτοιες μονάδες, ώστε να «οργώνουν» τις θάλασσες και να εξασφαλίζουν πόσιμο νερό οπουδήποτε

υπάρχει ανάγκη. Η ανάπτυξη της Rain Maker ολοκληρώθηκε πρόσφατα, ενώ μέσα σε λίγο καιρό θα ξεκινήσει η δοκιμή της σε πραγματικές συνθήκες, σε μία εγκατάσταση αφαλάτωσης στο New Mexico. Αν η δοκιμή ολοκληρωθεί με επιτυχία, τότε αμέσως μετά θα δρομολογηθεί η μαζική παραγωγή της, ώστε να κυκλοφορήσει στο εμπό-

ριο στα μέσα της επόμενης χρονιάς. Πίσω από την πρωτοβουλία Billions in Change βρίσκεται ο ινδoαμερικανός μεγιστάνας Manoj Bhargava, ο οποίος έχει «χτίσει» μία οικονομική αυτοκρατορία, ξεκινώντας από την αγορά ενεργειακών ποτών, με το λανσάρισμα του προϊόντος «5-Hour Energy». Ο Bhargava έχει επενδύσει στην Billions in Change το 99% της προσωπικής του περιουσίας, ώστε, εκτός από την κατασκευή της μονάδας αφαλάτωσης, να αναπτυχθούν τεχνολογίες αξιοποίησης της γεωθερμικής ενέργειας, νέες ιατρικές θεραπείες, όπως και μια συσκευή που μοιάζει με ποδήλατο γυμναστικής και κάνοντας μία ώρα πεντάλ, μπορεί να εξασφαλίσει ρεύμα για 24 ώρες σε μια κατοικία που δεν έχει πρόσβαση στο ηλεκτρικό δίκτυο. l

25

«Σπάταλες» οι λιγνιτικές μονάδες Με κριτήριο τη μέση απόδοση των θερμοηλεκτρικών εργοστασίων, λόγω των εργοστασίων της ΔΕΗ, η χώρα μας έχει την τελευταία θέση ανάμεσα σε όλα τα κράτη μέλη της Ε.Ε.

T

ην τελευταία θέση στην Ευρωπαϊκή Ενωση καταλαμβάνουν οι θερμοηλεκτρικές μονάδες της χώρας μας, αφού σύμφωνα με μελέτη της Ευρωπαϊκής Περιβαλλοντικής Υπηρεσίας (European Environmental Agency) έχουν τη χειρότερη μέση απόδοση από τις αντίστοιχες εγκαταστάσεις όλων των υπόλοιπων κρατών-μελών. Τα στοιχεία αφορούν το 2013 και η επίδοση της χώρας μας αγγίζει μόλις το 37%, τη στιγμή που ο ευρωπαϊκός μέσος όρος είναι 48%. Ενα νούμερο που οφείλεται στις απαρχαιωμένες μονάδες της ΔΕΗ. Αμέσως πάνω από την Ελλάδα, στη σχετική λίστα, βρίσκονται η Μάλτα και η Πορτογαλία, με 37,2% και 37,6% αντίστοιχα. Στον αντίποδα, τα πλέον αποδοτικά θερμοηλεκτρικά εργοστάσια βρίσκονται στη Νορβηγία, η οποία κατέχει την πρώτη θέση στο σχετικό κατάλογο με 87,8%. Στη δεύτερη θέση, βρίσκεται η Σουηδία, με 87,2%, ενώ ακολουθεί η Λιθουανία με επίδοση 84,1%. Οπως είναι φυσικό, μόνο η κατάταξη αρκεί για να συνειδητοποιήσει κανείς πως στις μονάδες της χώρας μας η αξιοποίηση των ορυκτών καυσίμων είναι εξαιρετικά χαμηλή. Ωστόσο, από τη σχετική λίστα φαίνεται πως η Ελλάδα υστερεί σημαντικά

ακόμη και από γειτονικά κράτη, τα οποία κι αυτά δεν εκσυγχρονίζουν με μεγάλη συχνότητα τις υποδομές τους. Ενδεικτική είναι η περίπτωση της Βουλγαρίας, όπου η μέση απόδοση φθάνει το 47,1%, και της Ουγγαρίας με 50,3%. Ένα ακόμη αρνητικό στοιχείο είναι πως η μέση απόδοση των ελληνικών θερμοηλεκτρικών μονά-

δων διατηρήθηκε αμετάβλητη από το 2005, χρονιά για την οποία η Ευρωπαϊκή Περιβαλλοντική Υπηρεσία παραθέτει τα αντίστοιχα στοιχεία. Επομένως, οκτώ χρόνια νωρίτερα, η απόδοση της χώρας ήταν 36,9%, γεγονός που σημαίνει πως στο χρονικό διάστημα που μεσολάβησε υπήρξε μηδαμινή (0,1%) βελτίωση. l

Νέες μπαταρίες κατοικίας Η Enphase Energy προορίζει το προϊόν της για σπίτια με φωτοβολταϊκά, ώστε να αξιοποιούν όσο το δυνατόν περισσότερο το ρεύμα που παράγεται από τον ήλιο.

M

ία ακόμη εταιρεία ετοιμάζεται να δώσει το «παρών» στη νέα κατηγορία των μπαταριών για κατοικίες μαζί με την αμερικανική Tesla και τη MercedesBenz. Ο λόγος για την Enphase Energy, η οποία από το αρχηγείο της στις ΗΠΑ ανακοίνωσε πως από τον επόμενο μήνα θα ξεκινήσει στην Αυστραλία τις πρώτες πιλοτικές δοκιμές της οικιακής μπαταρίας που έχει αναπτύξει. Με όνομα Enphase Home Energy Solution, η μπαταρία προορίζεται για σπίτια με φωτοβολταϊκά πάνελ, δίνοντάς τους τη δυνατότητα να αξιοποιούν

πολύ περισσότερο από σήμερα το ρεύμα που παράγεται από τον ήλιο. Γι' αυτόν το σκοπό, κατ' αρχάς η μπαταρία θα αποθηκεύει την ηλεκτρική ενέργεια που δεν καταναλώνεται αμέσως μόλις παραχθεί, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί το βράδυ, όταν τα φωτοβολταϊκά πρακτικά δεν λειτουργούν. Παράλληλα, η Enphase Home Energy Solution θα αναλαμβάνει τις ανταλλαγές ρεύματος με το ηλε-

κτρικό δίκτυο, για να πουλά την ηλεκτρική ενέργεια από τον ήλιο στις ώρες αιχμής, όταν δηλαδή η τιμή της

κιλοβατώρας είναι η μέγιστη του 24ώρου, και να την αναπληρώνει αργότερα. Επίσης, θα μπορεί να «παρακολουθεί» τις συνήθειες των κατοίκων του σπιτιού, με σκοπό να τους δίνει προσωποποιημένες συμβουλές για να μειώσουν την κατανάλωσή τους. Η μπαταρία ζυγίζει 25 κιλά και, σύμφωνα με την Enphase Energy, θα πωλείται έτοιμη για εγκατάσταση. Επιπλέον, θα συνοδεύεται από 10ετή εγγύηση. l

26

Greenpeace «Πράσινη» λύση στην ενεργειακή φτώχεια Η ΜΚΟ προτείνει ένα δεκαετές πρόγραμμα ενεργειακών παρεμβάσεων σε 1 εκατ. κτήρια, μεταξύ των οποίων τη δωρεάν εγκατάσταση φωτοβολταϊκών σε 300.000 νοικοκυριά.

Α

ναλυτικό σχέδιο δράσης για ένα δεκαετές μαζικό πρόγραμμα εξοικονόμησης ενέργειας σε 1 εκατ. κτήρια, μεταξύ των οποίων δωρεάν ηλιακό ρεύμα σε 300.000 νοικοκυριά, παρουσίασε στα μέσα Νοεμβρίου η Greenpeace, παραχωρώντας γι' αυτό το σκοπό συνέντευξη Τύπου. Σύμφωνα με τη ΜΚΟ, αν η ελληνική κυβέρνηση ενδιαφέρεται πραγματικά για τα νοικοκυριά και τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις της χώρας, ο πρωθυπουργός θα πρέπει να υιοθετήσει και να παρουσιάσει το σχέδιο αυτό στην κρίσιμη Διάσκεψη του ΟΗΕ για το κλίμα στο Παρίσι. Το σχέδιο δράσης της Greenpeace λαμβάνει πλήρως υπόψη τη σημερινή οικονομική κατάσταση που έχει οδηγήσει εκατομμύρια νοικοκυριά και μικρομεσαίες επιχειρήσεις στα όρια της καταστροφής. Προτείνει άμεσα εφαρμόσιμα μέτρα που εκμεταλλεύονται ήδη διαθέσιμους και υπαρκτούς πόρους, αξιοποιώντας το πραγματικό εθνικό καύσιμο της χώρας: το τεράστιο δυναμικό που διαθέτει σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και ενεργειακή αποδοτικότητα. Το σωρευτικό οικονομικό όφελος για 1 εκατ. νοικοκυριά και επιχειρήσεις από τη μείωση των ενεργειακών δαπανών ανέρχεται στα 5,7 6 δισ. ευρώ σε μία δεκαετία, ενώ δημιουρ-

γούνται ετησίως κατά μέσο όρο 29.500-35.000 θέσεις εργασίας και οι εκπομπές CO2 της χώρας μειώνονται έως και 10%.

Πολλαπλά οφέλη Με βάση τη Greenpeace, η χώρα μας θα βγει πολλαπλά ωφελημένη από το πρόγραμμα, ξεκινώντας κατ' αρχάς από την εξοικονόμηση περίπου 1.000 ευρώ ανά νοικοκυριό, χάρη στην ενεργειακή αναβάθμιση των κτηρίων. Παράλληλα, 300.000 φτωχά νοικοκυριά κάθε έτος θα μπορούν να καλύψουν έως και 70% των ενεργειακών αναγκών τους μέσω των φωτοβολταϊκών συστημάτων, ενώ αναμένεται να δημιουργηθούν ετησίως 30.000 - 35.000 θέσεις εργασίας. «Στις 30 Νοεμβρίου στο Παρίσι, ο Ελληνας πρωθυπουργός θα έχει στη διάθεσή του 15 λεπτά που μπορούν να αλλάξουν για πάντα το μέλλον της χώρας. Η μία του επιλογή θα είναι να κρυφτεί πίσω από τις ευρωπαϊκές θέσεις και να σταθεί σε γενικόλογα και ευχολόγια για την καταπολέμηση των κλιματικών αλλαγών. Η άλλη είναι να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων, να αξιοποιήσει την ιστορική ευκαιρία και να ανακοινώσει το πιο φιλόδοξο πλέγμα

πολιτικών που έχει υλοποιηθεί ποτέ στη χώρα», ανέφερε ο Τάκης Γρηγορίου, υπεύθυνος για θέματα ενέργειας και κλιματικών αλλαγών στο ελληνικό γραφείο της Greenpeace. «Δεν θα το κάνει επειδή το έκανε ο πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών και οι ηγέτες των υπόλοιπων μεγάλων οικονομιών του πλανήτη. Θα το κάνει επειδή αυτό χρειάζεται πραγματικά η ελληνική κοινωνία και οι επόμενες γενιές», κατέληξε.

Φιλόδοξο πρόγραμμα Η έκθεση της Greenpeace αξιοποίησε την εμπειρία που αποκτήθηκε από την εφαρμογή των μέχρι τώρα προγραμμάτων εξοικονόμησης ενέργειας, αλλά και το Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την Ενεργειακή Απόδοση, επεκτείνοντας ωστόσο τη φιλοδοξία των προτεινόμενων προγραμμάτων ως το 2025. Στα μέτρα περιλαμβάνονται και δύο επεξεργασμένες προτάσεις που αφορούν δωρεάν ηλεκτρική ενέργεια σε 300.000 φτωχά νοικοκυριά, μέσω εγκατάστασης φωτοβολταϊκών συστημάτων από τη ΔΕΗ. Αμφότερα τα σενάρια έχουν στόχο την ανακούφιση ευάλωτων κοινωνικών ομάδων, μέσω της αξιοποίησης του τεράστιου και ανεξάντλητου ηλιακού δυναμικού της χώρας από τη ΔΕΗ.l

27

Aγωγοί νερού μετατρέπονται σε γεννήτριες Το Πόρτλαντ στις ΗΠΑ είναι η πρώτη πόλη παγκοσμίως που αξιοποιεί τη ροή του νερού στο δίκτυο ύδρευσης, για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια.

O

ι εταιρείες ύδρευσης μπορούν να αποκτήσουν μία νέα πηγή εσόδων με την πώληση ρεύματος στο δίκτυο, αν εκμεταλλευθούν την κίνηση του νερού που κυλά μέσα στους αγωγούς ύδρευσης. Αυτό αποδεικνύει η πιλοτική δοκιμή στο Πόρτλαντ των ΗΠΑ του μικροϋδροηλεκτρισμού, μιας νέας τεχνολογίας για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από τους υπόγειους σωλήνες ύδρευσης που διατρέχουν οποιαδήποτε πόλη. Για τη δοκιμή, η εταιρεία ύδρευσης του Πόρτλαντ, η οποία ανήκει στον τοπικό δήμο, εγκατέστησε σε ένα τμήμα του δικτύου της τις μικροϋδροηλεκτρικές τουρμπίνες της Lucid Energy. Οπως συμβαίνει και στα υδροηλεκτρικά εργοστάσια, η ροή του νερού κάνει τις τουρμπίνες να περιστρέφονται, με συνέπεια να παράγουν ρεύμα. Βέβαια, μια υδροηλεκτρική μονάδα αξιοποιεί την κίνηση πολύ μεγάλων ποσοτήτων νερού, που κυλούν μάλιστα με τεράστια ταχύτητα, με συνέπεια να μπορεί να εξασφαλίσει μεγάλες ποσότητες ενέργειας. Από την άλλη πλευρά, αν και μέσα στους αγωγούς η ποσότητα νερού είναι αρκετά πιο περιορι-

σμένη και η ταχύτητά του σαφώς μικρότερη, το όφελος από το μικροϋδροηλεκτρισμό κάθε άλλο παρά είναι αμελητέο. Ετσι, σύμφωνα με το δήμο του Πόρτλαντ, τέσσερις μόνο τουρμπίνες της Lucid Energy, εγκατεστημένες σε ένα τμήμα του δικτύου με μήκος 15 μέτρων, μπορούν να εξασφαλίσουν σε ετήσια βάση 1.100 MWh. Ενα νούμερο που ισοδυναμεί με την κατανάλωση 150 κατοικιών. Ο μικροϋδροηλεκτρισμός μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε περίπτωση η κίνηση του νερού στους αγωγούς οφείλεται στην υψομετρική διαφορά ανάμεσα στο υδραγωγείο και τα τροφοδοτούμενα κτήρια, κάτι που συμβαίνει στις περισσότερες πόλεις του κόσμου. Επίσης, είναι «φιλικός» στο περιβάλλον, αφού δεν έχει καμία απολύτως επιβάρυνση. Μάλιστα, συγκριτικά με άλλες ΑΠΕ, έχει το πλεονέκτημα πως παράγει

ενέργεια 24 ώρες το 24ωρο, με συνέπεια η ενέργεια που παράγει να είναι τρεις με τέσσερις φορές φθηνότερη από τα φωτοβολταϊκά και αιολικά πάρκα. Ενα όφελος που, μαζί με το γεγονός ότι οι τουρμπίνες της εταιρείας δεν επιβραδύνουν την κίνηση του νερού, καλύπτει και με το παραπάνω το κόστος της εγκατάστασής τους. l

Ρεύμα από το φρενάρισμα του μετρό Με την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από την επιβράδυνση των λονδρέζικων συρμών, καθώς φτάνουν στο σταθμό, θα εξοικονομηθούν 9 εκατ. δολάρια το χρόνο.

Μ

ε επιτυχία ολοκληρώθηκε στο μετρό του Λονδίνου η δοκιμή μιας τεχνολογίας που μπορεί να εξοικονομήσει έως και το 5% της ηλεκτρικής ενέργειας για τη λειτουργία του, ένα ποσό που «μεταφράζεται» σε 9 εκατ. δολάρια το χρόνο. Η τεχνολογία ονομάζεται «αναγεννητική πέδηση» και τίθεται σε λειτουργία όταν ένας συρμός επιβραδύνει, καθώς πλησιάζει στο σταθμό. Τότε, το φρενάρισμα αξιοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος, με το οποίο τροφοδοτείται το δίκτυο. Η τεχνολογία χρησιμοποιείται ήδη στα ηλεκτρικά και υβριδικά Ι.Χ., για τη φόρτιση της μπαταρίας τους και επομένως

την αύξηση της αυτονομίας. Και στην περίπτωση του μετρό λειτουργεί με παρόμοια λογική, δηλαδή για να ανακυκλώνεται ένα ποσοστό της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνεται για

την κίνηση των συρμών. Με τη διαφορά πως το ρεύμα που παράγεται δεν καταλήγει σε κάποια μπαταρία, αλλά απευθείας στο δίκτυο. Το σύστημα δοκιμάσθηκε με επιτυχία για πέντε εβδομάδες στο σταθμό Cloudesley Road, στη γραμμή Victoria, στα πλαίσια εργασιών ανακαίνισης και εκσυγχρονισμού του εξοπλισμού. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, φάνηκε πως το ρεύμα από το φρενάρισμα που παρα-

γόταν σε μία εβδομάδα μπορούσε να καλύψει τις ενεργειακές ανάγκες του σταθμού για δύο 24ωρα. Σύμφωνα με την εταιρεία, σε ημερήσια βάση μπορεί να «ανακυκλωθεί» έως και 1 MWh, αρκετή δηλαδή για την ηλεκτροδότηση 104 κατοικιών για ένα χρόνο.

Oπως είναι φυσικό, χάρη σε αυτή την ιδέα, το μετρό του Λονδίνου θα μειώσει και το ανθρακικό του αποτύπωμα, πέρα από το λειτουργικό του κόστος. Από την άλλη μεριά, με την παραγωγή ενέργειας μειώνεται η θερμότητα που κανονικά απελευθερώνεται κατά το φρενάρισμα, κάτι που σημαίνει επίσης μικρότερη δαπάνη για τον κλιματισμό των σταθμών. l

28

Επανέκαμψε η αιθαλομίχλη Στα Ιωάννινα και την πόλη των Σερρών οι πρώτες ορατές συνέπειες από τη μαζική χρήση τζακιών για θέρμανση.

A

πό τη βόρεια Ελλάδα, όπου οι θερμοκρασίες έχουν ήδη αρχίσει να θυμίζουν για τα καλά χειμώνα, επανέκαμψε και φέτος η αιθαλομίχλη, κάνοντας ορατή την παρουσία της τις βραδινές και τις πρώτες πρωινές ώρες. Η επιστροφή της ρύπανσης και στις δύο πόλεις αποτελεί ένδειξη πως πολλές κατοικίες επέλεξαν και αυτό το χειμώνα να θερμανθούν με τζάκι ή ξυλόσομπες. Κάτι που μάλλον ήταν αναμενόμενο, με δεδομένη την οικονομική κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα περισσότερα ελληνικά νοικοκυριά. Η αιθαλομίχλη έκανε «ποδαρικό» στη χώρα μας τη χρονιά 2012-2013, όταν αποφασίσθηκε η εξίσωση των Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης και το ντίζελ κίνησης, ως μέτρο για την αντιμετώπιση του λαθρεμπορίου καυσίμων. Σε συνδυασμό με την οικονομική κρίση, η εκτίναξη της τιμής του καυσίμου είχε σαν αποτέλεσμα τη μαζική στροφή στην καύση ξύλου για θέρμανση, με αποτέλεσμα την κατακόρυφη αύξηση της συγκέντρωσης των σωματιδίων αιθάλης στην ατμόσφαιρα, δηλαδή του κύριου συστατικού της αιθαλομίχλης. Μάλιστα, οι πρώτες ενδείξεις συνηγορούν πως το ίδιο θα συμβεί και φέτος σε αρκετές περιοχές της Ελλάδας, αφού η ζήτηση για καυσόξυλα δεν φαίνεται να παρουσιάζει σημάδια πτώσης. Πέρα από την περιβαλλοντική επιβάρυνση, η αιθαλομίχλη έχει αρνητικές συνέπειες και στη δημόσια υγεία, καθώς η έκθεση σε αυξημένα επίπεδα σωματιδίων συνδέεται με μει-

ωμένη αναπνευστική λειτουργία, επιδείνωση χρόνιων αναπνευστικών παθήσεων, αλλεργικά νοσήματα και καρδιαγγειακά. Ενδεικτικά, με βάση έρευνα που πραγματοποίησε πέρυσι το εργαστήριο περιβαλλοντικής μηχανικής στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο και το Εθνικό Κέντρο Ερευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης, το δημοσιονομικό κόστος μόνο για τους δύο χειμώνες 2013-2014 και 2014-2015 ήταν τεράστιο, αφού κυμάνθηκε από 200 εκατ. έως 1,2 δισ. ευρώ. Οπως είναι φυσικό, οι πιο ευαίσθητες ομάδες του πληθυσμού είναι οι ηλικιωμένοι και οι ασθενείς με χρόνια αναπνευστικά και καρδιαγγειακά νοσήματα, κατηγορίες στις οποίες η ρύπανση αυξάνει τη νοσηρότητα. Ετσι, η ίδια έρευνα κατέληγε στο συμπέρασμα πως οι θάνατοι που προκάλεσε η ρύπανση ήταν 200 ετησίως, ένας αριθμός που μεταφράζεται σε 3.450 χαμένα χρόνια. Καταναλωτικές οργανώσεις από όλη την Ελλάδα ζητούν να περιοριστεί η αλόγιστη χρήση βιομάζας στη θέρμανση, η οποία επιβαρύνει οικονομικά το σύστημα υγείας με επιπλέον κόστη για νοσήλια και ιατροφαρμακευτική περίθαλψη. Κόστη που, σύμφωνα με τους εκπροσώπους των οργανώσεων, αντισταθμίζουν και με το παραπάνω τα λιγότερα κρατικά έσοδα από τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης. l

Ρεύμα από κτηνοτροφικά απόβλητα! Μία νέα μέθοδος αξιοποιεί τα απόβλητα των κτηνοτροφικών μονάδων, για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια με μικρό κόστος και «πράσινο χαρακτήρα».

M

ία νέα μέθοδο ανέπτυξε η φινλανδική εταιρεία Outotec, σε συνεργασία με επιστήμονες από το πανεπιστήμιο της Στουγκάρδης, η οποία δίνει τη δυνατότητα να χρησιμοποιηθούν τα κτηνοτροφικά απόβλητα σαν «πρώτη ύλη» για την παραγωγή ρεύματος. Το πλεονέκτημα της μεθόδου είναι πως έχει μικρό λειτουργικό κόστος, ενώ παράλληλα είναι «φιλική» στο περιβάλλον, αφού το μίγμα που μένει από τη διαδικασία περιέχει μεγάλη ποσότητα θρεπτικών συστατικών και μπορεί να αξιοποιηθεί για λίπασμα. Τα απόβλητα από τις κτηνοτροφικές

μονάδες θεωρούνται μια σημαντική πηγή για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ένα δωρεάν φυσικό πόρο και χωρίς επιβάρυνση στο περιβάλλον. Είναι χαρακτηριστικό πως, μόνο στην Ευρώπη, κάθε χρόνο δημιουργούνται 140 εκατ. τόνοι αποβλήτων, κυρίως σε χώρες της βορειοδυτικής Ευρώπης, όπου ανθεί η εκτατική κτηνοτροφία. Μόνο από ένα τόνο,

μπορεί να προέλθει αέριο μίγμα το οποίο ισοδυναμεί με 40 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου, τη στιγμή που η Γερμανία καταναλώνει 70 - 80 δισ. κυβικά μέτρα φυσικό αέριο ετησίως. Το αέριο μίγμα αποτελεί ουσιαστικά το ενδιάμεσο προϊόν που προκύπτει από τα απόβλητα και το οποίο καίγεται για να παραχθεί η ηλεκτρική ενέργεια. Για να προκύψει όμως αυτό το μίγμα, θα πρέπει να απο-

ξηρανθούν τα απόβλητα, μία διαδικασία που μέχρι σήμερα ήταν εξαιρετικά ενεργοβόρα. Ετσι, αυτό που κατάφεραν οι επιστήμονες της Outotec και του πανεπιστημίου της Στουγκάρδης ήταν να ελαττώσουν σημαντικά την ενεργειακή δαπάνη για την ξήρανση, περιορίζοντάς την κατά 50%. Σύμφωνα με τους ερευνητές, η τεχνολογία απευθύνεται κυρίως σε μεγάλες κτηνοτροφικές μονάδες και συνεταιρισμούς. Στόχος τους είναι να βρουν τέτοιες περιπτώσεις για να τη δοκιμάσουν σε πλήρη κλίμακα, ώστε από τα τέλη του 2016 να μπορεί να εφαρμοσθεί εμπορικά. l