Airnews 27

TECHPRESS

1

B8

AirNews B1

Editorial Θετικοί οιωνοί για τον τουρισμό

H

εξέλιξη του τουρισμού ενόψει κα-

ενώ πέρυσι είχε αναδειχθεί δεύτερη. Φέτος

λοκαιρινής σεζόν αποτελεί

στην πρώτη θέση αναδείχθηκε η πόλη του

«γρίφο» για την αγορά, καθώς ναι

Πόρτο, στη δεύτερη το Μιλάνο, στην τρίτη

μεν τα... μηνύματα που λαμβάνουμε είναι

το Γκντανσκ της Πολωνίας και στην πέμπτη

ενθαρρυντικά -αύξηση κρατήσεων, αύξηση

το Σαν Σεμπαστιάν στην Ισπανία. Ανάμεσα

ήδη υπαρχουσών πτήσεων, νέα δρομολόγια

στις υποψήφιες πόλεις ήταν η Ρώμη, το Λον-

αεροπορικών εταιρειών κ.ά.- από την άλλη,

δίνο, το Ρότερνταμ, το Βερολίνο, η Πράγα,

οι αστάθμητοι παράγοντες της γύρω περιο-

οι Βρυξέλλες, το Μιλάνο, το Aμστερνταμ και

χής, αλλά και της Ελλάδας αποτελούν πάντα

η Μαδρίτη.

κίνδυνο για τον τουρισμό.

Την ίδια ώρα, περισσότεροι τουρίστες από

Κι όταν λέμε αστάθμητοι παράγοντες, εννο-

το Ισραήλ αναμένονται φέτος στη Ρόδο,

ούμε φυσικά το προσφυγικό, τις ταραχές

σύμφωνα με τα στοιχεία που έγιναν γνωστά

στους «γείτονές» μας, την τρομοκρατία, την

κατά τη διάρκεια της διεθνούς έκθεσης του-

πορεία της οικονομίας στη χώρα κ.λπ.

ρισμού ΙΜΤΜ, η οποία ολοκληρώθηκε με αρ-

Μέχρι στιγμής, ωστόσο, τα πρώτα σημάδια

κετά θετικά μηνύματα για το νησί των

μιας καλής χρονιάς έχουν κάνει την εμφά-

Δωδεκανήσων. Οπως επεσήμανε σε δηλώ-

νισή τους.

σεις της η αντιδήμαρχος τουρισμού Μαρίζα

Καταρχάς, για τρίτη συνεχή χρονιά η Αθήνα

Χατζηλαζάρου, η αύξηση θα κυμανθεί στο

κατάφερε να βρίσκεται ανάμεσα στους τέσ-

10%, χωρίς να αποκλείεται το ποσοστό να

σερις κορυφαίους ευρωπαϊκούς προορι-

είναι ακόμα μεγαλύτερο. Σημειώνεται ότι πέ-

σμούς στην ψηφοφορία για το «European

ρυσι καταγράφηκε αύξηση κατά 19,6% από

Best Destination 2017».

το Ισραήλ, καθώς κατέφτασαν στη Ρόδο

Η Αθήνα κατατάχθηκε στην τέταρτη θέση,

134.048 τουρίστες έναντι 111.992 το 2015.

Παράλληλα, τα στοιχεία του τουριστικού οργανισμού «TravelTainment» για τις κρατήσεις εισιτηρίων από τη γερμανική αγορά είναι επίσης άκρως ενθαρρυντικά. Σύμφωνα με αυτά, η Ελλάδα είναι στην πρώτη θέση με εντυπωσιακά ποσοστά αύξησης τον Ιανουάριο. Είναι χαρακτηριστικό ότι για την Κω, που είχε πολλά προβλήματα σε σχέση με το τουριστικό ρεύμα, λόγω των προσφυγικών ροών, φέτος διπλασιάστηκαν οι κρατήσεις σε σχέση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2016, στο αεροδρόμιο Ηρακλείου η αύξηση έφτασε το 36%, ενώ στη Ρόδο η αύξηση άγγιξε το 44%. Στην πρώτη δεκάδα των προτιμήσεων των Γερμανών βρίσκονται οι παραπάνω προορισμοί, ενώ αντίθετα συνεχίζουν να έχουν πτωτική τάση οι κρατήσεις για την Τουρκία και τους ισπανικούς προορισμούς. Συγκεκριμένα, η πτώση των κρατήσεων προς την Ισπανία κυμαίνεται από 3% μέχρι και 12%.

Ηλέκτρα Αλευρίτη

B2 AirNews

Τέλος στην τουριστική βιομηχανία όπως την γνωρίζαμε; Η Amadeus και το πανεπιστήμιο LSE παρουσίασαν μία έρευνα αφιερωμένη στον ταξιδιωτικό κλάδο, καθώς και στις καινοτομίες στο χώρο της λιανικής που θα αλλάξουν τα μέχρι τώρα δεδομένα. Κείμενο: Βάσια Μπάκα vassia@airnews.gr

Η

ραγδαία εξέλιξη της τεχνολογίας σε συνδυασμό με την παγκόσμια τάση για εξατομικευμένες προτάσεις αγορών

και την τεχνητή νοημοσύνη οδηγούν την καταναλωτική εμπειρία σε μία πραγματική… επανά-

σταση. Η λιανική πώληση σε φυσικά καταστήματα τείνει να αντικατασταθεί από ψηφιακές λύσεις και τα κινητά τηλέφωνα γίνονται τα κυρίαρχα μέσα αγορών, χωρίς περιορισμούς στις ώρες ή την τοποθεσία των παραγγελιών. Παράλληλα, οι προτάσεις σε προϊόντα, προσαρμοσμένα στις ιδιαίτερες ανάγκες και επιθυμίες κάθε καταναλωτή, γίνονται ιδιαίτερα δημοφιλείς και αντικαθιστούν οτιδήποτε τυποποιημένο και απρόσωπο. Τα αποτελέσματα της εν λόγω «επανάστασης», που καθοδηγείται από τις προσδοκίες των καταναλωτών, αναπόφευκτα επηρεάζουν και την ταξιδιωτική - τουριστική βιομηχανία. Το πόσος χρόνος θα χρειαστεί για να εξαπλωθεί και στο συγκεκριμένο τομέα και ο βαθμός στον οποίο

θα τον επηρεάσει προς το παρόν είναι αδύνατο να προβλεφθούν με ακρίβεια, ωστόσο, τα τεράστια κύματα καινοτομίας που έχουν ήδη αρχίσει να έχουν αντίκτυπο σε αυτόν, οδηγούν σε αλλαγές, οι οποίες είναι αναπόφευκτες και εκτεταμένες. Τα συγκεκριμένα δεδομένα ωθούν με τεράστια ταχύτητα τους πρεσβευτές της τουριστικής βιομηχανίας σε... εναλλακτικά σταυροδρόμια. Με αφορμή τα παραπάνω, η Amadeus και το πανεπιστήμιο LSE προχώρησαν σε ενδελεχή έλεγχο των δεδομένων και πρότειναν λύσεις και διεξόδους Η γενική διευθύντρια της Amadeus Hellas, που θα οδηγήσουν την τουριστική βιοΕύα Καραμάνου. μηχανία σε ανάπτυξη. Για την εν λόγω έρευνα μίλησε στην εφημερίδα «Airnews», η γενική διευθύντρια της Amadeus Hellas, Εύα Καραμάνου: «Η τελευταία έρευνα με τίτλο «Travel distribution: Τhe end of the world as we know it?» διενεργήθηκε από το London School of Economics με τη συνδρομή της Amadeus και προσδιορίζει τους παράγοντες εκείνους που πιθανόν να δια-

μορφώσουν μελλοντικά τη βιομηχανία και έξι μελλοντικά σενάρια για το πώς η βιομηχανία αυτή θα μπορούσε να αναπτυχθεί την επόμενη δεκαετία. Η βιομηχανία της διανομής του τουριστικού προϊόντος μπαίνει σε μια εποχή μεγάλων αλλαγών, με ταχέως μεταβαλλόμενες προσδοκίες από πλευράς καταναλωτών, προόδους στην τεχνολογία ανάλυσης δεδομένων και τις παραδοσιακές διαχωριστικές γραμμές μεταξύ των... παικτών της αγοράς να σβήνουν». Η συγκεκριμένη έρευνα έχει ως στόχο να μεταλαμπαδεύσει γνώσεις στους πρεσβευτές του κλάδου σχετικά με το μέλλον της παγκόσμιας αγοράς και να παρουσιάσει τα επιχειρηματικά μοντέλα, ώστε η βιομηχανία του τουρισμού να ανταποκριθεί στην καταναλωτική... επανάσταση. Οι παράγοντες του κλάδου ρωτήθηκαν σχετικά με το αντικείμενο της συγκεκριμένης έκθεσης, με αποτέλεσμα να παρουσιαστεί ένα ευρύ φάσμα απόψεων, σχετικά με το πώς η βιομηχανία θα πρέπει να ανταποκριθεί, πολλές από τις οποίες ήταν αντικρουόμενες μεταξύ τους. Το πρόβλημα εντο-

AirNews B3

πίζεται στο γεγονός ότι οι παράγοντες επικεντρώνονται κυρίως σε λύσεις του δικού τους αντικειμένου, χωρίς κάποια στρατηγική για την ευρύτερη βιομηχανία, οδηγώντας σε μία σύγχυση, αλλά και σε χαμένες ευκαιρίες ανάπτυξης. Από τη στιγμή που πραγματοποιείται μία βαρυσήμαντη αλλαγή στον τομέα του καταναλωτισμού, αυτός είναι ο πιο κρίσιμος καιρός να εξεταστούν νέες προσεγγίσεις, οι οποίες θα είναι πιο καινοτόμες και πιο συνεργατικές.

Oι τομείς που ενδέχεται να αλλάξουν καθοριστικά τον κλάδο, σύμφωνα με την έρευνα, αποτελούν μεταξύ άλλων: οι προσδοκίες των καταναλωτών, η αύξηση των αγορών μέσω κινητών τηλεφώνων, η εικονική πραγματικότητα, οι παγκόσμιοι κανονισμοί λειτουργίας, οι ταξιδιωτικοί κίνδυνοι κ.ά. Παράλληλα, δυνητικές παθογένειες στον κλάδο εντοπίστηκαν και από τις δηλώσεις των παραγόντων της ταξιδιωτικής - τουριστικής βιομηχανίας, αλλά και από τις συνεντεύξεις εμπειρογνωμόνων, που επίσης είναι καίριας σημασίας.

Tα αποτελέσματα της έρευνας έδειξαν ότι ενώ η σημασία του καταναλωτή και οι αναδυόμενες τεχνολογίες που θα διαμορφώσουν το μέλλον της διανομής τουριστικού προϊόντος είναι σχετικά γνωστές σε ολόκληρο τον κλάδο, οι λάθος κινήσεις θα αποτελέσουν τροχοπέδη στην ανάπτυξη της τουριστικής βιομηχανίας. Για να αποφευχθεί κάτι τέτοιο, σύμφωνα με την έρευνα, υπάρχουν

ορισμένα «κλειδιά» που θα αποδειχθούν σανίδα σωτηρίας: ανταπόκριση στις προσδοκίες των πελατών, αξιοποίηση των καινοτομιών της τεχνολογίας, αναγνώριση της δύναμης των online δυνατοτήτων κ.ά. Η γενική διευθύντρια της Amadeus Hellas ολοκλήρωσε τις δηλώσεις της τόσο για την Amadeus όσο και για τις πρόσφατες καινοτομίες της εταιρείας, λέγοντας: «Η Amadeus είναι μια κορυφαία εταιρεία που παρέχει προηγμένες τεχνολογικές λύσεις για την παγκόσμια ταξιδιωτική και τουριστική βιομηχανία. Η Amadeus καλύπτει ολόκληρο το φάσμα της ταξιδιωτικής διαδικασίας, από την αρ-

χική αναζήτηση μέχρι την πραγματοποίηση μιας κράτησης, την έκδοση του εισιτηρίου και τη διαχείριση των κρατήσεων και του check-in, και τα προϊόντα και οι λύσεις μας συμβάλλουν στη βελτίωση της απόδοσης των πελατών μας. Η καινοτομία βρίσκεται στην καρδιά των δραστηριοτήτων και αποτελεί ισχυρή δέσμευση της εταιρείας μας και πιστεύουμε ότι χάρη σε αυτήν ακριβώς την προσέγγιση και τη στενή συνεργασία με τους πελάτες και τους συνεργάτες μας, θα μπορέσουμε να μεταμορφώσουμε το μέλλον της ταξιδιωτικής βιομηχανίας. Μια από τις πρόσφατες καινοτομίες της Amadeus είναι το «Amadeus Selling Platform Connect». Πρόκειται για την πρώτη πλήρως online επαγγελματική πλατφόρμα κρατήσεων της βιομηχανίας που θα διευκολύνει τον τρόπο λειτουργίας των συνεργατών μας. Η λύση δεν απαιτεί τοπική εγκατάσταση και είναι πλήρως προσαρμοσμένη στις εξειδικευμένες ανάγκες των ταξιδιωτικών πρακτορείων, ενώ δίνει τη δυνατότητα πρόσβασης στις κρατήσεις των πελατών από οποιοδήποτε σημείο στον κόσμο και από οποιαδήποτε συσκευή με σύνδεση στο internet. Η πλατφόρμα είναι προσβάσιμη μέσω του ονόματος χρήστη και του κωδικού πρόσβασης, χωρίς εγκατάσταση λογισμικού, αυξάνοντας έτσι την ευελιξία για τα ταξιδιωτικά πρακτορεία». n

Μπορείτε να διαβάσετε ολόκληρη την έρευνα χρησιμοποιώντας το παρακάτω link: http://bit.ly/2dUGT9E

B4 AirNews

B4

Πεκίνο Θαύμα αρχιτεκτονικής, πυλώνας του κινεζικού πολιτισμού και κέντρο της οικονομικής δραστηριότητας της Κίνας, το Πεκίνο είναι μία πόλη άξια... εξερεύνησης.

T

ο Πεκίνο, όπως και η Αθήνα, θεωρείται μια από τις σημαντικότερες πόλεις στον κόσμο, όσον αφορά στη συνεισφορά του στην παγκόσμια πολιτιστική κληρονομιά. Αλλωστε δεν είναι τυχαίο πως έχει περισσότερα από 3.000 χρόνια ιστορίας και είναι πρωτεύουσα της Κίνας για περισσότερα από 850 χρόνια. Παράλληλα, το Πεκίνο αποτελεί το κέντρο λήψης αποφάσεων για την οικονομία της Κίνας, ενώ έχει ανακηρυχθεί η πολιτική, πολιτιστική και εκπαιδευτική κοιτίδα της χώρας. Από την αχανή πλατεία της Tiananmen και το ατελείωτο shopping στην οδό Wangfujing, μέχρι τη λίμνη Kunming και το θερινό Παλάτι Yiheyuan, το Πεκίνο θα σας κρατήσει σε εγρήγορση σε όλη τη διάρκεια των διακοπών σας.

Απαγορευμένη Πόλη Η Απαγορευμένη Πόλη, η οποία αριθμεί περί τις 900 αίθουσες και εκτείνεται σε 250 στρέμματα, χτίστηκε το 15ο αιώνα και από τότε γνώρισε πολλές καταστροφές, φωτιές και πολέμους, με αποτέλεσμα σήμερα να μπορούμε να επισκεφτούμε κτήρια ανακατασκευασμένα μόλις το 18ο αιώνα.

Πλατεία Tiananmen Το σύγχρονο σύμβολο της πόλης, απ’ όπου ο Μάο ανακοίνωσε τη δημιουργία της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας. Γύρω της θα βρείτε το μουσείο Ιστορίας της Κίνας, το μαυσωλείο του Μάο και άλλα κυβερνητικά κτήρια.

λεηλατήθηκε αρκετές φορές, μέχρι που το 19ο αιώνα, η μεγαλομανής αυτοκράτειρα Cixi ανέλαβε να αποκαταστήσει την παλιά του αίγλη. Υπέροχοι κήποι, ναοί, γέφυρες και ένας μακρύς διάδρομος με τοιχογραφίες που αφηγούνται την κινεζική ιστορία δεσπόζουν σε αυτό το πραγματικά ξεχωριστό αξιοθέατο.

Ναός του Παραδείσου Στο νότιο κομμάτι της πόλης βρίσκεται ο Ναός του Παραδείσου, ο μεγαλύτερος ναός του Πεκίνου, αφιερωμένος στα στοιχεία της φύσης. Σημαντικό κομμάτι του ναού είναι τα δέντρα του, με ηλικία έως και 600 ετών. Αν πάτε πρωί (ανοίγει στις 06:00), θα πάρετε ένα δωρεάν μάθημα τάι-τσι από τους πολλούς Κινέζους που εξασκούνται εκεί καθημερινά.

Οπερα Η όπερα του Πεκίνου έχει τις δικές τις νόρμες και αυτός είναι ένας λόγος που αξίζει να την επισκεφθείτε. Οι ηθοποιοί παίρνουν ρόλους sheng (άντρας), dan (νεαρή κοπέλα), jing (βαμμένη κοπέλα ή άντρας) και chou (κλόουν, άντρας ή γυναίκα) και μέσα από αυτούς τους χαρακτήρες, διαδραματίζεται μια ιστορία. Το τραγούδι, ο χορός, οι διάλογοι και τα ακροβατικά αποτελούν τα μέσα έκφρασης των ηθοποιών.

Θερινό Παλάτι Yiheyuan Μόλις 12 χλμ. βορειοδυτικά του κέντρου, το καλοκαιρινό Παλάτι αγναντεύει γαλήνια τη λίμνη Kunming. Χτισμένο το 12ο αιώνα,

Η China Southern Airlines πετάει καθημερινά από το Αμστερνταμ προς το Πεκίνο με αεροσκάφη A330 (Business/Premium/Economy class) μέχρι τα μέσα Ιουνίου 2017 και από τα τέλη Ιουνίου, θα πετάει με αεροσκάφη A380 (First/Business/Economy class). Βρείτε πληροφορίες στο site http://global.csair.com/NL/GB/Home. Γενικός αντιπρόσωπος πωλήσεων APG Hellas, τηλ. επικοινωνίας: 210 3274 911.

B6 AirNews

B15

Eνας γίγαντας… υπερθέαμα Σε ένα φαντασμαγορικό θέαμα με πρωταγωνιστή το εντυπωσιακό Airbus A350-900, η Lufthansa κατάφερε να μας αφήσει με... το στόμα ανοιχτό, ενώ παράλληλα μπορεί να καυχιέται για τον υπερσύγχρονο στόλο της. Αποστολή: Ηλέκτρα Αλευρίτη electra@airnews.gr

T

service, οι επιβάτες θα μπορούν να ο νέο A350-900 της σερβίρονται ελαφριά σνακς και Lufthansa παρουποτά. Φυσικά, όπως συμβαίνει έως σιάστηκε στο κοινό σήμερα, όσοι το επιθυμούν θα έχουν και στα media σε μία επίτη δυνατότητα να παραγγείλουν το σημη τελετή αποκαλυπτηποτό τους από το προσωπικό του ρίων, στο Lufthansa Technik πληρώματος θαλάμου επιβατών.

Hangar στο Μόναχο. Νέα καθίσματα στην Economy Class Το πιο σύγχρονο αεροσκάΤα άνετα καθίσματα στην Economy φος μεγάλων αποστάσεων Class είναι ακόμα ένα από τα σημανστον κόσμο που πήρε το τικά πλεονεκτήματα που διαθέτει το όνομα της πόλης της ΝυA350-900. Τα καθίσματα, για τα ρεμβέργης, διαθέτει θέσεις οποία επιλέχθηκαν διάφορες απογια 293 επιβάτες (48 στην χρώσεις του μπλε, κατασκευάστηκαν Business Class, 21 στην Preαπό την εταιρεία Zodiac Seats και ξεmium Economy και 224 χωρίζουν για την ειδική, εργονομικά στην Economy Class). Το διαμορφωμένη ταπετσαρία τους. Α350-900 είναι το πλέον φιΔιαθέτουν, επίσης, περισσότερο λικό προς το περιβάλλον χώρο για την αποθήκευση προσωπιαεροσκάφος μεγάλων αποκών αντικειμένων του επιβάτη. στάσεων παγκοσμίως, Πρόγραμμα ψυχαγωγίας εν πτήσει καθώς χρησιμοποιεί 25% Οι δυνατότητες που προσφέρει το λιγότερη κηροζίνη, παράγει σύστημα ψυχαγωγίας εν πτήσει του 25% λιγότερες εκπομπές Α350-900 αποτελούν ακόμα ένα αερίων και είναι αισθητά στοιχείο καινοτομίας. Για πρώτη πιο αθόρυβο σε σύγκριση φορά, οι επιβάτες θα μπορούν πριν με παρόμοιους τύπους αετο ταξίδι τους να επιλέγουν μέσα ροσκαφών. Η Lufthansa από τα κανάλια του συστήματος τα έχει μέχρι στιγμής δέκα νέα αγαπημένα τους προγράμματα και αεροσκάφη τέτοιου τύπου να δημιουργούν τη λίστα αναπαρακαι οι πρώτοι προορισμοί γωγής που θα τους συντροφεύει που θα εξυπηρετηθούν Ο Tal Muscal, head of group communications, στην πτήση τους. Η διαδικασία για είναι το Δελχί και η ΒοMiddle East, Africa and Southeast Europe, τη χρήση της υπηρεσίας είναι η στώνη. Πάρτε μια μικρή Deutsche Lufthansa AG. εξής: Ο επιβάτης κατεβάζει την γεύση των χαρακτηριεφαρμογή «Lufthansa Companion στικών του A350-900.

App» στο tablet ή το κινητό του τηλέφωνο. Το Υπηρεσία self-service στην Business Class πρόγραμμα ψυχαγωγίας της πτήσης του είναι διαΗ Lufthansa προσφέρει στους επιβάτες της Busiθέσιμο έως και έξι εβδομάδες νωρίτερα. Μέσα ness Class μια νέα υπηρεσία που είναι διαθέσιμη από τις επιλογές του συστήματος, ο ταξιδιώτης ανά πάσα στιγμή μεταξύ των τακτικών γευμάδημιουργεί την playlist της προτίμησής του. Μετά των. Σε έναν πρόσφατα σχεδιασμένο χώρο self-

την επιβίβαση, ο επιβάτης θα πρέπει να συγχρονίσει την προσωπική του playlist με την οθόνη που βρίσκεται μπροστά στο κάθισμά του. Εάν το επιθυμεί, μπορεί να χρησιμοποιήσει και τη δική του κινητή συσκευή ως δεύτερη οθόνη προβολής. Βελτιωμένη πίεση θαλάμου και μια καινοτόμος ιδέα φωτισμού Με 5,6 μ. πλάτος, η καμπίνα του νέου Airbus είναι πιο ευρύχωρη σε σύγκριση με τις καμπίνες των αεροσκαφών αντίστοιχου τύπου. Αυτό δίνει στους επιβάτες αίσθηση μεγαλύτερης άνεσης και ελευθερίας κινήσεων. Χάρη στην ιδιαίτερη κατασκευή του A350-900, η πίεση θαλάμου κατά τη διάρκεια της πτήσης βελτιώνεται και δημιουργεί ένα ξεκούραστο και χαλαρωτικό περιβάλλον. Ως αποτέλεσμα, ο επιβάτης να αισθάνεται ευχάριστα και να απολαμβάνει περισσότερο το ταξίδι του. Ειδικότερα, η πίεση θαλάμου προσεγγίζει την πίεση του αέρα σε ύψος 1.800 μ., αντί του ύψους των 2.400 μ. που ισχύει στα συγκρίσιμα αεροσκάφη. Το αποτέλεσμα αυτό ενισχύεται περαιτέρω μέσω ενός νέου συστήματος φωτισμού LED, το οποίο περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα διαφορετικών ρυθμίσεων, προκειμένου ο φωτισμός της καμπίνας να προσαρμόζεται στους βιορυθμούς των επιβατών ανάλογα με την ώρα της ημέρας. Η Lufthansa είναι η πρώτη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο που θα θέσει σε εφαρμογή αυτό το καινοτόμο σύστημα φωτισμού καμπίνας στα αεροσκάφη τύπου Α350-900. n

AirNews B7

«Πετάει» η Ελλάδα στην εκπαίδευση πιλότων Ποιοι είναι οι τρεις λόγοι που κάποιος χειριστής αεροσκαφών πρέπει να επιλέξει τη χώρα μας για να σπουδάσει;

Ο

ι περισσότεροι Ελληνες εσφαλμένα πιστεύουν ότι οι σπουδές στην σχολή Ικάρων είναι ο μόνος δρόμος για την άσκηση του επαγγέλματος του πιλότου, ενώ συνεχίζει να κυριαρχεί η άποψη πως η εκπαίδευση χειριστών αεροσκαφών πολιτικής αεροπορίας πρέπει να πραγματοποιείται στο εξωτερικό. Κι όμως. Υπάρχουν σχολές αεροπορικών επαγγελμάτων στην Ελλάδα από τις οποίες αποφοιτούν πιλότοι που χαρακτηρίζονται ως... οι καλύτεροι του κόσμου. O επικεφαλής εκπαίδευσης της σχολής πιλότων Global Aviation, Χρήστος Μάλαμας, μας εξήγησε τους λόγους που ένας επίδοξος πιλότος αξίζει να σπουδάσει στην Ελλάδα:

μέγεθός τους. Διατίθενται από μεγάλα διεθνή αεροδρόμια μέχρι πολύ μικρά, με αποτέλεσμα να υπάρχει και ποικιλία εκπαίδευσης. Διαφορετικός χειρισμός χρειάζεται σε ένα αεροδρόμιο 600 μ. που βρίσκεται ανάμεσα σε βουνά και διαφορετικός σε ένα μεγάλο στο οποίο υπάρχει 3χλμ. διάδρομος. Ετσι τα μαθήματα είναι πιο αποτελεσματικά».

Πιστοποιήσεις ευρωπαϊκής ισχύος λος για εκπαιδευτικές πτήσεις. Το πλεονέκτημα της χρονικής συμπύκνωσης των ωρών πτήσεων, που απουσιάζει από βορειότερες ευρωπαϊκές χώρες, συντελεί στο μειωμένο χρόνο εκπαίδευσης και τελικά οδηγεί στην αμεσότερη επαγγελματική αποκατάσταση».

Το μεσογειακό κλίμα «Οι κλιματολογικές συνθήκες της Ελλάδας είναι ο βασικότερος παράγοντας. Στη χώρα μας, κατά μέσο όρο, τις 320 από τις 365 μέρες το χρόνο, ο καιρός είναι κατάλλη-

Η πληθώρα των αεροδρομίων «Παρά τη μικρή έκταση της Ελλάδας, υπάρχουν πάρα πολλά αεροδρόμια και παρουσιάζεται μεγάλη ποικιλία στο

«Οι σχολές πιλότων έχουν τις ίδιες εγκρίσεις, ελέγχους και πιστοποιήσεις, όπως όλες οι ευρωπαϊκές σχολές, καθώς βρισκόμαστε κάτω από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας Πτήσεων, EASA, ο οποίος εκπονεί τα προγράμματα και ελέγχει την τήρηση των προϋποθέσεων εκπαίδευσης. Επομένως, το πτυχίο που λαμβάνει ο σπουδαστής, αλλά και η εκπαίδευση είναι ακριβώς τα ίδια, όπως σε οποιαδήποτε άλλη πιστοποιημένη ευρωπαϊκή χώρα». n

B8 AirNews

Οι δορυφόροι... προστάτες των πτήσεων Τρία χρόνια μετά την εξαφάνιση του αεροσκάφους της Malaysian Airlines, είναι ακόμα δυνατό, αν και ιδιαίτερα σπάνιο, κάποιο αεροπλάνο να εξαφανιστεί. Αυτό, όμως, θα αλλάξει με τους νέους δορυφόρους που θα παρακολουθούν τις πτήσεις σε πραγματικό χρόνο πάνω από τους ωκεανούς.

A

πό το ξεκίνημα του επόμενου έτους έρχονται τα νέα διεθνή πρότυπα ασφαλείας, αν και η προθεσμία που έχουν οι αεροπορικές εταιρείες για να ανταποκρίνονται στα περισσότερα από αυτά είναι ακόμα τέσσερα χρόνια μακριά. Ακόμα και τότε, μπορεί να χρειαστούν δεκαετίες, πριν όλες οι αλλαγές εφαρμοστούν από το σύνολο του στόλου των αερογραμμών σε όλο τον κόσμο, διότι ορισμένες από τις απαιτήσεις αυτές ισχύουν μόνο για πρόσφατα κατασκευασμένα αεροπλάνα. Η μοιραία πτήση ΜΗ370 εξαφανίστηκε από τα ραντάρ στις 8 Μαρτίου 2014, κατά τη διάρκεια δρομολογίου από την Κουάλα Λουμπούρ στο Πεκίνο, με 239 επιβάτες και πλήρωμα. Η εξαντλητική αναζήτηση σε μια απομακρυσμένη γωνιά του νότιου Ινδικού ωκεανού δεν είχε κανένα αποτέλεσμα και οι προσπάθειες αναζήτησης ανακλήθηκαν τον Ιανουάριο. «Αν ακριβώς το ίδιο πράγμα συνέβαινε σήμερα, νομίζω ότι θα είχαμε το ίδιο αποτέλεσμα», δήλωσε χαρακτηριστικά ο William Waldock, καθηγητής στο Embry-Riddle Aeronautical University στο Prescott της Αριζόνα και πρώην ερευνητής ατυχημάτων. «Εγιναν αλλαγές, αλλά δεν έχουμε ακόμα τίποτα απτό στην πράξη», κατέληξε. Αλλά ο Atholl Buchan, διευθυντής επιχειρήσεων πτήσης στη Διεθνή Ενωση Αεροπορικών Μεταφορών (ΙΑΤΑ), που εκπροσωπεί την πλειονότητα των διεθνών φορέων, είπε πως μια

επανάληψη της πτήσης MH370 είναι εξαιρετικά απίθανη, δεδομένου ότι πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη αυξήσει τις προσπάθειές τους για να ενημερώνονται για τις θέσεις των αεροπλάνων πάνω από ανοιχτό ωκεανό, όπου δεν φτάνουν τα χερσαία ραντάρ. «Σε λίγα χρόνια, τα νέα συστήματα, αν εγκριθούν από τους παρόχους ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, θα επιτρέψουν την παγκόσμια επιτήρηση των αεροσκαφών», είπε σχετικά. Μεταξύ των αλλαγών είναι οι εξής: n Ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας, ένας οργανισμός του ΟΗΕ, ενέκρινε πέρυσι μια σειρά νέων παγκόσμιων προτύπων ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένης της απαίτησης οι πιλότοι που πετούν πάνω από ωκεανό έξω από το φάσμα των ραντάρ να αναφέρουν τη θέση τους στον ασύρματο κάθε 15 λεπτά. Προηγουμένως, όφειλαν να δίνουν αναφορά κάθε 30 λεπτά. Η συγκεκριμένη απαίτηση ξεκινά το επόμενο έτος, αλλά πολλές αεροπορικές εταιρείες την έχουν ήδη ενεργοποιήσει. n Ενα άλλο πρότυπο απαιτεί από τα νέα αεροπλάνα, από το 2021, να μεταδίδουν αυτόματα, λεπτό προς λεπτό, αναφορές σχετικά με την τοποθεσία τους, αν βρίσκονται σε κίνδυνο. Σε κανονικές ταχύτητες πτήσης, οι εκθέσεις λεπτό προς λεπτό θα δώσουν στις αρχές μια περιοχή αναζήτησης λίγο πάνω από 100 τετραγωνικά μίλια. Εάν οι εκθέσεις δεν είναι τόσο συχνές, η περιοχή αναζήτησης μεγαλώνει κατά πολύ.

Ωστόσο, η απαίτηση αυτή δεν ισχύει για τα υπάρχοντα αεροσκάφη. Από τη στιγμή που τα αεροσκάφη συχνά έχουν διάρκεια ζωής 20 ή και περισσότερα χρόνια, μπορεί να πάρει δεκαετίες προκειμένου όλα τα αεροσκάφη ανταποκριθούν στις νέες απαιτήσεις. n Η δορυφορική υπηρεσία παρακολούθησης της πτήσης μπορεί να λύσει πολλά προβλήματα νωρίτερα. Πρόσφατα, η δορυφορική κοινοπραξία Aireon παρουσίασε τους πρώτους 10 δορυφόρους -από τους συνολικά 66 δορυφόρους που απαιτούνται- οι οποίοι είναι εξοπλισμένοι με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας για να παρακολουθούν τα αεροσκάφη. Η Aireon αναμένει να έχει έτοιμους όλους τους δορυφόρους της από το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους, προσφέροντας 100% κάλυψη του πλανήτη. Θα λαμβάνουν σήματα κάθε ένα έως οκτώ δευτερόλεπτα από όλα τα εξοπλισμένα αεροπλάνα, ανεξάρτητα από το αν η αεροπορική εταιρεία συμφωνεί με την υπηρεσία. Ωστόσο, δεν έχουν όλα τα αεροπλάνα την απαιτούμενη τεχνολογία ADS-B, αλλά ο αντιπρόεδρος των αεροπορικών υπηρεσιών της Aireon, Cyriel Kronenburg, εκτιμά ότι το 90% των αεροπλάνων σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων πάνω από τον ωκεανό είναι ήδη εξοπλισμένα. Παρ΄ όλα αυτά, η τεχνολογία λειτουργεί, μόνο αν το ADS-B είναι ενεργοποιημένο και στην περίπτωση της πτήσης MH370, η τεχνολογία παρακολούθησης του αεροπλάνου είχε σβήσει ανεξήγητα. n

AirNews B9

5 προσόντα ενός επίδοξου πιλότου Με βασική αρχή την αγάπη για τα αεροπλάνα και το πάθος για τα ταξίδια, τι άλλο απαιτείται από τους υποψήφιους για ένα καλό ξεκίνημα στο χώρο της αεροπoρίας;

Ε

νας φιλόδοξος νέος που επιθυμεί να ασκήσει το επάγγελμα του πιλότου οφείλει να πληροί ορισμένες προϋποθέσεις, ώστε να επιτύχει το στόχο του. Σύμφωνα με τον εμπορικό διευθυντή της σχολής πιλότων «Fas Pilot Academy», Γιώργο Βουλιάκη, υπάρχουν πέντε βασικοί «μοχλοί» που θα ανοίξουν την πόρτα του... cockpit και θα υποδεχθούν το νέο κυβερνήτη: 1. Να έχετε κλείσει το 18ο έτος Για να μπορέσετε να εγγραφείτε σε κάποια σχολή επαγγελματιών χειριστών αεροσκαφών πρέπει να έχετε κλείσει το 18ο έτος της ηλικίας σας.

2. Να είστε υγιείς Κάθε υποψήφιος επαγγελματίας πιλότος πρέπει να εξετασθεί ιατρικά, ώστε να αποκτήσει σχετικό αεροπορικό πιστοποιητικό υγείας (EASA Medical Class 1 Certificate).

3. Να ξέρετε καλά την αγγλική γλώσσα Απαραίτητη προϋπόθεση πριν δώσετε εξετάσεις για την απόκτηση του επαγγελματικού πτυχίου χειριστών αεροσκαφών είναι η εξέταση σύμφωνα με τα διεθνή αεροπορικά πρότυπα για την απόδειξη των γνώσεων της αγγλικής γλώσσας, έτσι ώστε να αποκτήσετε το σχετικό πιστοποιητικό (ICAO Language Proficiency Test). Το ελάχιστο επίπεδο είναι το 4 (Level 4)., ενώ δεν λαμβάνονται υπόψη άλλα πιστοποιητικά γνώσης της αγγλικής (π.χ. Lower, Proficiency κ.λπ.).

4. Να έχετε έφεση στα μαθηματικά και τη φυσική Για να μπορέσετε να παρακολουθήσετε αποτελεσματικά τη θεωρητική εκπαίδευση για την απόκτηση επαγγελματικού πτυχίου χειριστών αεροσκαφών, πρέπει να έχετε καλή γνώση μαθηματικών και φυσικής (επιπέδου Λυκείου).

5. Να διαβάζετε συχνά Το τρίπτυχο της επιτυχίας είναι... διάβασμα, διάβασμα, διάβασμα. Σε κάθε φάση της εκπαίδευσης (είτε θεωρητικής είτε πτητικής) πρέπει να προετοιμάζεστε καλά. Αν μελετάτε με πρόγραμμα, πειθαρχία και αφοσίωση, τότε είναι σίγουρο ότι θα είστε και καλός μαθητής και θα επιτύχετε στις σχετικές εξετάσεις (θεωρητικές και πτητικές). Η συνολική εικόνα της επίδοσής σας είναι σημαντικός παράγοντας για την επαγγελματική σας αποκατάσταση. n

B10 AirNews

Theresa Cissell Γενική διευθύντρια της Qatar Airways για Ελλάδα και Κύπρο

«Φιλοσοφία μας η αφοσίωση και η σκληρή δουλειά» Η Theresa Cissell μιλάει στην εφημερίδα «Αirnews» για τις δραστηριότητες της Qatar Airways στη χώρα μας και απαριθμεί τους λόγους που κάποιος πρέπει να επιλέξει την εν λόγω αεροπορική εταιρεία για τις μετακινήσεις του, ενώ αναφέρεται και στις δυνατότητες που παρουσιάζονται στην ελληνική αγορά. Συνέντευξη: Χρήστος Σκούντας - Η Qatar Airways πετά στην Ελλάδα με τρεις πτήσεις καθημερινά. Εχετε σχέδια για νέα δρομολόγια ανάμεσα στην Ελλάδα και το Κατάρ (για παράδειγμα από Θεσσαλονίκη προς Ντόχα); Πώς σκοπεύετε να ενισχύσετε την παρουσία σας στην Ελλάδα; Η Qatar Airways πάντα προσπαθεί να επεκτείνει τις υπηρεσίες της προς τους ταξιδιώτες και η Ελλάδα δεν αποτελεί εξαίρεση, ειδικά αν λάβουμε υπόψη την πίεση που δεχόμαστε από τους ταξιδιώτες και τους βασικούς φορείς της

τουριστικής βιομηχανίας, προκειμένου να αυξηθεί η τοπική παρουσία μας. Προς το παρόν, δεν υπάρχουν προβλέψεις για κάποιο νέο δρομολόγιο στην περιοχή, εκτός της σύνδεσης Αθήνας - Ντόχα, ωστόσο η Qatar Airways είναι πάντα ανοιχτή σε νέους προορισμούς και ένας από τους συνεχείς στόχους μας είναι η περαιτέρω επέκταση του δικτύου μας, προκειμένου να προσφέρουμε στους ταξιδιώτες μας νέες και μοναδικές ταξιδιωτικές επιλογές.

Αυτή είναι μια διαδικασία που συνεχώς αξιολογούμε, καθώς η ελληνική αγορά χωρίς αμφιβολία προσφέρει πολλές δυνατότητες. Εκτός από αυτό, η ανάπτυξη των premium και οικονομικών ταξιδιών στη διαδρομή της Αθήνας παραμένει μια βασική προτεραιότητα για εμάς και ένα από τα πιο επιτυχημένα εργαλεία μας για την επίτευξη αυτού του στόχου είναι οι συχνές προσφορές που έχουμε, δίνοντας έτσι την ευκαιρία σε ανθρώπους από όλο τον κόσμο να κλείσουν τις διακοπές τους στην Ελλάδα.

AirNews B11

- Η Qatar Airways είναι μία από τις πιο ισχυρές και πιο επιτυχημένες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο. Τι χρειάζεται για να γίνει ένας ηγέτης στον τομέα σας; Αφοσίωση και σκληρή δουλειά είναι τα δύο βασικά στοιχεία της φιλοσοφίας μας. Στην Qatar Airways επικεντρωνόμαστε στις λεπτομέρειες, για το πώς διευθύνουμε την επιχείρηση και πώς οι επιβάτες βιώνουν την αεροπορική εταιρεία μας. Προσφέρουμε άριστες υπηρεσίες και προϊόντα που είναι καινοτόμα και ανταγωνιστικά, διευκολύνουμε την ταξιδιωτική εμπειρία και βάζουμε τους ταξιδιώτες και την ικανοποίησή τους στο επίκεντρο της στρατηγικής και των επιχειρήσεών μας.

Η Theresa Cissell με το δημοσιογράφο της «Airnews», Χρήστο Σκούντα.

Επίσης, ο στόλος μας είναι ένας από τους νεότερους στόλους αεροπορικής εταιρείας στον κόσμο στον τομέα των αερομεταφορών, με μέσο όρο ηλικίας των αεροσκαφών περίπου τα πέντε χρόνια, προσφέροντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και καινοτομίες που αυξάνουν την ταξιδιωτική εμπειρία με την Qatar Airways και μας δίνουν πλεονέκτημα σε σχέση με τις άλλες αεροπορικές εταιρείες.

”

- Γιατί πρέπει κάποιος να επιλέξει την Qatar Airways για το ταξίδι του; Ποια είναι τα πλεονεκτήματά σας σε σχέση με άλλες αεροπορικές εταιρείες; Η εμπειρία της Qatar Airways αντικατοπτρίζεται στο μότο «Going Places Together», προσφέροντας ταυτόχρονα μια απαράμιλλη ταξιδιωτική εμπειρία. Δεν είναι μόνο για το ευρύ δίκτυο των εντυπωσιακών προορισμών της αεροπορικής εταιρείας, είναι μια κατάσταση του μυαλού, μια ειλικρινής δέσμευση προς τους επιβάτες να κάνουν ένα συνεχές ταξίδι εξέλιξης. Οσοι πετούν με την Qatar Airways μπορούν να έχουν μια πολυτελή ταξιδιωτική εμπειρία και να απολαύσουν υπηρεσίες παγκόσμιας κλάσης, οι οποίες έχουν δημιουργηθεί αποκλειστικά για να ικανοποιήσουν τις ταξιδιωτικές ανάγκες των επιβατών μέσα στο σκάφος. Επιπλέον, οι επιβάτες μπορούν να απολαύσουν τα εξαιρετικά ευρύχωρα καθίσματα της καμπίνας, την ξεχωριστή εμπειρία στο φαγητό, που φτιάχνουν παγκοσμίου φήμης σεφ, τις πάνω από 3.000 διαφορετικές επιλογές ψυχαγωγίας, τόσο στην Economy όσο και στην Business Class, με το βραβευμένο σύστημα ψυχαγωγίας εν πτήσει «Oryx One», το αποκλειστικό κιτ ανέσεων σε όλες οι πτήσεις και τα ανανεωμένα πακέτα ψυχαγωγίας Hasbro για τους μικρούς ταξιδιώτες μας. Στο έδαφος, το πολυτελές και σύγχρονο Διεθνές Αεροδρόμιο Hamad προσφέρει στους επισκέπτες περισσότερα από 70 καταστήματα λιανικής πώλησης και 30 καταστήματα για φαγητό και ποτό, καθώς και πισίνα 25 μέτρων, γυμναστήριο, ξενοδοχείο και spa. Οι premium επιβάτες μπορούν, επίσης, να απολαύσουν το Al Safwa First Lounge και το Al Mourjan Business Lounge, δύο βραβευμένα σαλόνια μας. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι πιστεύουμε πως τα πολλά βραβεία που έχουμε λάβει είναι μια απόδειξη της συνεχούς προσπάθειάς μας να προσφέρουμε μια εξαιρετική ταξιδιωτική εμπειρία και σε συνδυασμό με το εκτεταμένο δίκτυό μας, αντικατοπτρίζουν τις υπηρεσίες παγκόσμιας κλάσης που προσφέρονται από την Qatar Airways.

- Πώς βλέπετε τους κύριους ανταγωνιστές σας; Είμαστε ευτυχείς που έχουμε έναν τόσο ενεργό ανταγωνισμό στην Ελλάδα, γιατί ο ανταγωνισμός είναι αυτό που μας δίνει κίνητρο και μας κρατά σε εγρήγορση όσον αφορά στην προσφορά βραβευμένων υπηρεσιών και προϊόντων στους πελάτες μας. Σε τοπικό επίπεδο, η ενισχυμένη συχνότητα των υπηρεσιών μας, σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό, μας δίνει τη δυνατότητα να εξυπηρετούμε περισσότερους ταξιδιώτες, συνδέοντάς τους με ένα εύκολο, αποτελεσματικό και ολοκληρωμένο τρόπο στο παγκόσμιο δίκτυο που διαθέτουμε, με περισσότερους από 150 προορισμούς. Επίσης, οι πιο πρόσφατες διακρίσεις που

έχουμε λάβει, όπως το βραβείο «Καλύτερη Business Class στον κόσμο» στα Skytrax World Airline Awards 2016 και το βραβείο «Καλύτερος αερομεταφορέας για τη Μέση Ανατολή και την Αφρική» στα Business Traveller Asia-Pacific Awards, έρχονται ως αναγνώριση των προσπαθειών μας και μας επιτρέπουν να είμαστε ένα βήμα μπροστά από τον ανταγωνισμό.

- Πιστεύετε ότι η Ντόχα είναι ένας προσιτός προορισμός για τους Ελληνες επισκέπτες; Εχουμε δει ότι η Ντόχα είναι ένας δημοφιλής προορισμός για την τοπική αγορά, όχι μόνο για τους επιχειρηματίες, αλλά και για τους ταξιδιώτες αναψυχής. Με ένα ευρύ φάσμα συναρπαστικών δραστηριοτήτων και αξιοθεάτων για επιλογή, από το παγκοσμίου φήμης Μουσείο Ισλαμικής Τέχνης της Ντόχα μέχρι την αγορά Souq Waqif, αρχιτεκτονικά θαύματα, ωραία εστιατόρια, καταπληκτικά εμπορικά κέντρα και πολυσύχναστες αγορές, η πόλη έχει πολλά πράγματα να προσφέρει στον κάθε επισκέπτη ξεχωριστά. Η Ντόχα έχει γίνει πρόσφατα περισσότερο προσιτή, με την εισαγωγή της βίζας για 96 ώρες από την Qatar Tourism. Οι επιβάτες των πτήσεών μας, βέβαια, έχουν την επιλογή για ενδιάμεση στάση στο Κατάρ, προκειμένου να ζήσουν την εμπειρία της αραβικής φιλοξενίας. n

Τα πολλά βραβεία που έχουμε λάβει είναι απόδειξη της συνεχούς προσπάθειάς μας να προσφέρουμε μια εξαιρετική ταξιδιωτική εμπειρία.

”

B12 AirNews

B15

Η British Airways ενώνει τη Σκιάθο με το Λονδίνο Το νέο δρομολόγιο θα ξεκινήσει τον Ιούνιο και θα προστεθεί στους υπόλοιπους 11 προορισμούς της εταιρείας στην Ελλάδα.

T

ην έναρξη απευθείας πτήσεων για το νησί της Σκιάθου από το αεροδρόμιο City του Λονδίνου ανακοίνωσε η British Airways ενόψει του καλοκαιριού του 2017. Οι πτήσεις θα πραγματοποιούνται τρεις φορές την εβδομάδα και θα προσφέρουν περισσότερες από δύο εκατομμύρια θέσεις προς το νησί για τη θερινή σεζόν. Είναι το τρίτο δρομολόγιο που ανοίγει από το αεροδρόμιο City για απευθείας πτήσεις στην Ελλάδα, μαζί με αυτά της Μυκόνου και της

Σαντορίνης που υπάρχουν ήδη. Ωστόσο, είναι η πρώτη φορά που η British Airways ξεκινά πτήσεις για τη Σκιάθο, ένα δημοφιλή καλοκαιρινό προορισμό για τους ταξιδιώτες, που συναρπάζει για τα πολλά πευκοδάση και τις περισσότερες από 60 εκπληκτικές παραλίες. Η νέα γραμμή αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία της στις 26 Ιουνίου και θα εκτελεί δρομολόγια κατά τους καλοκαιρινούς μήνες και μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου, ενώ οι πτήσεις είναι ήδη διαθέσιμες για κράτηση. Ετσι, με την προσθήκη του νησιού των Σποράδων, η λίστα προορισμών της British Airways στην Ελλάδα επεκτείνεται σε 12 και περιλαμβάνει τους εξής προορισμούς: Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Μύ-

κονο, Σαντορίνη, Κω, Ρόδο, Ηράκλειο, Χανιά, Καλαμάτα, Κέρκυρα και Ζάκυνθο. Γεμάτες αισιοδοξία οι δηλώσεις των υπευθύνων του βρετανικού αερομεταφορέα στη χώρα μας, με τη Φρέντυ Στίερ, διευθύντρια της British Airways σε Ελλάδα, Τουρκία και Κύπρο, να λέει σχετικά: «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που εντάσσουμε τη Σκιάθο στο εκτεταμένο δίκτυό μας στην Ελλάδα. Η μακρά μας ιστορία στην τοπική αγορά και η στενή σχέση που διατηρούμε με την Ελλάδα συνεχίζεται και πιστεύουμε ότι οι νέες αυτές πτήσεις θα δώσουν την ευκαιρία σε ταξιδιώτες από όλο τον κόσμο να επισκεφτούν ακόμη πιο συναρπαστικούς προορισμούς στην Ελλάδα, ενώ παράλληλα, θα προσφέρει καλύτερες δυνατότητες συνδεσιμότητας στους ταξιδιώτες για ταξίδια σε όλο τον κόσμο, μέσω του Λονδίνου». n

Αθήνα – Τελ Αβίβ με την Alitalia Νέα, απευθείας, καθημερινή πτήση που συνδέει τις δύο πόλεις φέρνει η αεροπορική εταιρεία από το Μάιο.

Α

πό τον ερχόμενο Μάιο και

κίνηση μεταξύ των δύο χωρών αυξή-

A320 με δύο επιλογές θέσεων, Business

Τα μέλη του προγράμματος MilleMiglia

συγκεκριμένα από την πρώτη

θηκε κατά περίπου 10%, συγκριτικά με

και Economy. Οι πτήσεις από την Αθήνα

της Alitalia μπορούν να κερδίζουν και

μέρα του μήνα, η Alitalia θα

την προηγούμενη χρονιά.

θα ξεκινούν στις 07:30 το πρωί και θα

να εξαργυρώνουν μίλια σε όλα τα δρο-

πραγματοποιεί μια νέα, καθημερινή,

Η πρώτη πτήση θα απογειωθεί από το

φτάνουν στο Τελ Αβίβ στις 09:25 το

μολόγια του αερομεταφορέα και να

απευθείας σύνδεση μεταξύ Αθήνας και

Τελ Αβίβ την 1η Μαΐου 2017, ενώ από

πρωί (τοπική ώρα), ενώ οι πτήσεις της

χρησιμοποιούν τα μίλια τους για να κα-

Τελ Αβίβ, ανταποκρινόμενη στην αυξα-

την Αθήνα η πρώτη πτήση θα ξεκινήσει

επιστροφής θα αναχωρούν από το

λύψουν το σύνολο ή ένα μέρος της

νόμενη ζήτηση που υπάρχει.

στις 2 Μαΐου 2017. Η νέα σύνδεση θα

Τελ Αβίβ στις 19:45 με τελικό προορι-

τιμής του εισιτηρίου, χωρίς περιορισμό

Συγκεκριμένα, το 2016 η αεροπορική

εξυπηρετείται από αεροσκάφη Airbus

σμό την Αθήνα στις 21:55 (τοπική ώρα).

στον αριθμό των διαθέσιμων θέσεων. n

B14 AirNews

B15

Ελεγχος με βιομετρικά στοιχεία Ενα αρκετά αμφιλεγόμενο μέτρο ασφαλείας αναμένεται να προσθέσει η κυβέρνηση της Αυστραλίας στα αεροδρόμια της χώρας, καθώς σκοπεύει να χρησιμοποιήσει συστήματα βιομετρικής αναγνώρισης.

E

να σύστημα βιομετρικής αναγνώρισης έχει σκοπό να εισάγει σε ορισμένα αεροδρόμιά της η κυβέρνηση της Αυστραλίας, με κύριο στόχο να αυτοματοποιηθεί περισσότερο η διαδικασία ελέγχου. Ωστόσο, δεν είναι λίγοι αυτοί που εκφράζουν τις έντονες ανησυχίες τους για τα θέματα που θα προκύψουν αναφορικά με την ασφάλεια των προσωπικών δεδομένων και την προστασία της ιδιωτικής ζωής των ταξιδιωτών. Στον αντίποδα, άλλοι αναλυτές υποστηρίζουν ότι το συγκεκριμένο σύστημα δεν πρόκειται να προκαλέσει περισσότερα προβλήματα στην προστασία της ιδιωτικής ζωής σε σχέση με τα σημερινά συστήματα ελέγχου των συνόρων. Το αυστραλιανό υπουργείο Μετανάστευσης και Προστασίας των Συνόρων επιδιώκει να βρει μια εταιρεία η οποία θα μπορέσει να αναπτύξει μια «αυτοματοποιημένη λύση» επεξεργασίας των δεδομένων. Ο σκοπός είναι να υπάρχει ένας αυτοματοποιημένος έλεγχος των επιβατών που θα

χρησιμοποιεί τη βιομετρική ταυτοποίηση. Ωστόσο, όπως αναφέρει σε δημοσίευμά της η Guardian, η συγκεκριμένη τεχνολογία δεν έχει αποδειχθεί ότι μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια ή την αποτελεσματικότητα του αεροδρομίου. «Κύρια ανησυχία μου είναι η κλοπή, δεν πιστεύω το παραμύθι ότι τα δεδομένα μας θα είναι ασφαλή. Νομίζω ότι έχουμε πλέον πέσει σε μια κατάσταση αδιαφορίας. Α! Υπήρξε και άλλη παραβίαση δεδομένων. Α! Χάκερς παραβίασαν κάποιο

σύστημα και έκλεψαν τα δεδομένα», δήλωσε με εμφανή σημάδια ειρωνείας η ειδική σε θέματα ασφαλείας, Dr. Katina Michael. «Η επόμενη φάση θα είναι... ωχ... μου έκλεψαν τα ηλεκτρονικά αρχεία της περίθαλψής μου ή ωχ... μου έκλεψαν τα βιομετρικά μου στοιχεία». Σύμφωνα με την Guardian, που επικαλείται σχετικά έγγραφα, η κυβέρνηση της Αυστραλίας επιδιώκει να αντικαταστήσει την κάρτα εισερχόμενου στη χώρα επιβάτη, να εξαλείψει την ανάγκη για το φυσικό έλεγχο των εισιτηρίων στα σύνορα και να επιτρέψει σε ορισμένους επιβάτες να ταξιδεύουν, χρησιμοποιώντας ανέπαφη τεχνολογία, η οποία θα εξαφανίσει την όποια ανάγκη για έλεγχο των διαβατηρίων. Η τεχνολογία αναμένεται να δοκιμαστεί αρχικά στο αεροδρόμιο της Καμπέρα και αργότερα, ανάλογα και το πώς θα πάει η δοκιμή, θα προωθηθεί και σε εννιά ακόμα αεροδρόμια της Αυστραλίας, ενώ αναμένεται όλο το σύστημα να είναι έτοιμο μέχρι το Μάρτιο του 2019. n

Φρου-φρου κι αρώματα στις πτήσεις Βαρεθήκατε να μυρίζετε το άρωμα της διπλανής σας ή του φαγητού που σας έφερε η αεροσυνοδός; Οι αεροπορικές εταιρείες ανατρέπουν τα δεδομένα, απελευθερώνοντας στα αεροσκάφη ευχάριστες μυρωδιές.

O

ι αεροπορικές πτήσεις δεν είναι συνήθως γνωστές για τις ωραίες μυρωδιές που τις συνοδεύουν, καθώς μέσα στο αεροσκάφος κυριαρχούν διάφορες οσμές, από το άρωμα που φορά ο κάθε επιβάτης μέχρι τις μυρωδιές από τα γεύματα. Αυτό, όμως, έρχεται να αλλάξει, καθώς τα αρώματα πτήσης έχουν αρχίσει να γίνονται μεγάλο trend στον κλάδο των αερομεταφορών. Μερικά εμπορικά αεροσκάφη απελευθερώνουν ήδη αρώματα στον αέρα της καμπίνας κατά τη διάρκεια των πτήσεων, αλλά όλο και περισσότερες αεροπορικές εταιρείες ακολουθούν τώρα αυτό το παράδειγμα για να παρέχουν μια βελτιωμένη εμπειρία στους επιβάτες τους. Από τους ειδικούς θεωρείται ότι μια μυρωδιά - υπογραφή θα προωθήσει την εμπιστοσύνη στο σήμα του εκάστοτε αε-

ρομεταφορέα από τους ταξιδιώτες.

μήλι που ονομάζεται «Calm» (ελληνιστί

Οπως αναφέρει η Daily Mail, το 2013, η

ηρεμία) στο υγρό σαπούνι της και η

αεροπορική εταιρεία Turkish Airlines πα-

ισπανική Iberia χρησιμοποιεί ένα ιδιαί-

ρήγγειλε ένα ιδιαίτερο άρωμα, ονόματι

τερο άρωμα εσπεριδοειδών στις καμπί-

«ΤΚ 1933», και άρχισε να το χρησιμοποιεί

νες των αεροσκαφών της.

στα αεροσκάφη της για να παράγει αι-

Η γαλλική αεροδιαστημική ομάδα Zo-

σθήματα εμπιστοσύνης, ειρήνης, ευτυ-

diac Aerospace, η οποία δημιουργεί συ-

χίας, ηρεμίας και ευχαρίστησης.

στήματα και εξοπλισμό για αεροσκάφη,

Εν τω μεταξύ, η Delta Airlines χρησιμο-

καλείται να εξελίξει την... αρωματική

ποιεί ένα άρωμα με λεβάντα και χαμο-

αγορά στις αεροπορικές εταιρείες με ένα

σύστημα διάχυσης που ονομάζεται «Five», το οποίο θα επιτρέψει στις εταιρείες να αρωματίσουν ολόκληρο το ταξίδι του επιβάτη. Ενας εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε: «Οι αερομεταφορείς μπορούν επιτέλους να ικανοποιήσουν και τις πέντε αισθήσεις των επιβατών και να τους προσφέρουν μία ολοκληρωμένη εμπειρία. Οι ευχάριστες μυρωδιές βελτιώνουν τη διάθεση, ελαχιστοποιούν την αντίληψη του χρόνου, αυξάνουν τις πωλήσεις και κάνουν τις αναμνήσεις πιο ισχυρές. Το «Five» μπορεί να ενσωματωθεί σε περιοχές επιβίβασης, στους αεραγωγούς της καμπίνας, στα καθίσματα της premium θέσης, στα μαγειρεία ή τις τουαλέτες, έτσι ώστε να δημιουργηθεί μια θετική πρώτη εντύπωση και μια μοναδική εμπειρία στην καμπίνα, καθώς και να σταματήσει την εμφάνιση δυσοσμιών».n

AirNews B15

H Emirates μας ταξιδεύει στη Νέα Υόρκη Η γνωστή αεροπορική εταιρεία έκανε το... μπαμ και ανακοίνωσε πως από τις 12 Μαρτίου ξεκινά καθημερινή πτήση, η οποία θα συνδέει απευθείας την Αθήνα με το «Μεγάλο Μήλο». Γράφει ο Χρήστος Σκούντας

A

ν και είναι πολύ νωρίς για να την αναδείξουμε ως «είδηση της χρονιάς», η απόφαση της Emirates να ξεκινήσει νέα, καθημερινή, απευθείας πτήση από Αθήνα προς Νέα Υόρκη ήρθε να ταράξει τα νερά στο χώρο των αερομεταφορών για τη χώρα μας. Με το νέο δρομολόγιο προς το Newark Liberty International Airport της Νέας Υόρκης, η Emirates θα συνδέει την Ελλάδα με τις ΗΠΑ όλο το χρόνο, με την πτήση EK209 που θα ξεκινάει από το Dubai και θα καταλήγει στην αμερικανική μεγαλούπολη μέσω της Αθήνας. Αυτή η είδηση ήρθε να διαψεύσει όσους κατηγορούσαν το «Ελ. Βενιζέλος» πως δεν προνοούσε να κλείσει συμφωνίες με μεγάλους αερομεταφορείς για δρομολόγια μεγάλης διάρκειας. Μετά από διαπραγματεύσεις τριών ετών, η συμφωνία είναι γεγονός, ξαναφέρνοντας στα μέρη μας ένα δρομολόγιο που μπορεί να μεταφέρει γρήγορα τους επιβάτες στη Νέα Υόρκη καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου και που είχε σταματήσει από το 2012. Σε αυτή τη συμφωνία έπαιξε ρόλο και η αύξηση της επιβατικής κίνησης προς Νέα Υόρκη που έφτασε το 52% το καλοκαίρι του 2016. Αν συνυπολογίσουμε και τα γνωστά προβλήματα στην Τουρκία, τα οποία έχουν επηρεάσει τις μεταφορές σε όλη τη ΝΑ Μεσόγειο, η λογική κίνηση είναι να βρεθεί ένας άλλος πόλος για τους ταξιδιώτες των υπερατλαντικών πτήσεων και αυτός γίνεται η Αθήνα. Μένει να φανεί αν αυτή η νέα σύνδεση θα δρομολογήσει και άλλες αλλαγές, όχι μόνο στο πρό-

γραμμα της Emirates σχετικά με την Ελλάδα, αλλά και στη γενικότερη αντιμετώπιση της χώρας μας από τις αμερικανικές αερογραμμές που θυμούνται την Ελλάδα μόνο κατά τη θερινή περίοδο.

Περί της συμφωνίας Η πτήση θα εκτελείται από το ευρείας ατράκτου αεροσκάφος, τύπου Boeing 777-300ER με μηχανές GE90 της General Electric, προσφέροντας οχτώ θέσεις στην πρώτη θέση, 42 θέσεις στην Business και 304 θέσεις στην οικονομική θέση, καθώς και 19 τόνους χωρητικότητα φορτίου εμπορευμάτων. Χαρακτηριστικές είναι οι δηλώσεις του προέδρου της Emirates, Tim Clark, ο οποίος είπε: «Η κυβέρνηση της Ελλάδας και ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών προσέγγισαν την Emirates πριν αρκετό καιρό, με σκοπό την υλοποίηση ενός δρομολογίου μεταξύ Αθήνας και Νέας Υόρκης. Μετά από προσεκτική αξιολόγηση, η Emirates κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η επέκταση μιας από τις πτήσεις μας που εκτελούν το δρομολόγιο Dubai - Αθήνα προς το αεροδρόμιο Newark είναι εμπορικά και λειτουργικά βιώσιμη. Είμαστε χαρούμενοι που ανταποκρινόμαστε και ικανοποιούμε μία μεγάλη ανάγκη των επιβατών, την οποία άλλες αεροπορικές εταιρείες έχουν παραβλέψει και θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τις αρμόδιες αρχές, αλλά και τους συνεργάτες μας, τόσο στην Ελλάδα όσο και τις Ηνωμένες Πολιτείες, για τη στήριξή τους σε αυτό το νέο δρομολόγιο». Ο Tim Clark πρόσθεσε: «Οι καθημερινές διεθνείς

πτήσεις υψηλής ποιότητας, αποτελούν ζωτικής σημασίας παράγοντα για την ανάπτυξη επιχειρηματικών, αλλά και πολιτισμικών δεσμών. Ειδικά το εμπόριο προϊόντων τόσο μεγάλης αξίας, όσο και ευαίσθητων χρονικά (σε ό,τι αφορά στη μεταφορά τους), θα διευκολυνθεί από την αυξημένη χωρητικότητα φορτίου εμπορευμάτων των αεροσκαφών τύπου Boeing 777 της Emirates. Παράλληλα, αναμένουμε ότι ο τουρισμός θα λάβει τρομερή ώθηση από τη διαθεσιμότητα καθημερινών πτήσεων καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου». Αξίζει να σημειωθεί πως εκτός από την εξυπηρέτηση της ελληνοαμερικανικής κοινότητας της Νέας Υόρκης, η one-stop πτήση προς το Dubai χωρίς αλλαγή αεροσκάφους, θα προσφέρει και μία εξαιρετική εναλλακτική σε επιβάτες που ταξιδεύουν προς τη Μέση Ανατολή, τη Δυτική Ασία και την Αφρική.

Λεπτομέρειες πτήσης Η πτήση της Emirates, με κωδικό EK209, θα αναχωρεί από το Dubai στις 10:50 (τοπική ώρα), θα φτάνει στην Αθήνα στις 14:25 και θα φεύγει στις 16:40 για το Newark, που θα προσγειώνεται στις 22:00 την ίδια ημέρα. Η πτήση επιστροφής, με κωδικό EK210, θα φεύγει από το Newark στις 23:45 (τοπική ώρα), με πρώτη στάση την Αθήνα την επόμενη μέρα στις 15:05 και θα αναχωρεί στις 17:10, φτάνοντας στο Dubai στις 23:50, εξυπηρετώντας με βολική ανταπόκριση πτήσεις προς περισσότερους από 50 προορισμούς της Emirates σε Ινδία, Μέση Ανατολή και Αυστραλία. n