Airnews 1

TECHPRESS

1

AirNews B1

Harro Julius Petersen Γενικός διευθυντής επιβατικών υπηρεσιών και πωλήσεων Ελλάδας και Κύπρου της Lufthansa

«Στόχος της Lufthansa είναι να είμαστε ηγέτες στον τομέα υπηρεσιών και φιλοξενίας» Ο κ. Petersen, γενικός διευθυντής επιβατικών υπηρεσιών και πωλήσεων Ελλάδας και Κύπρου του γερμανικού κολοσσού, μιλά αποκλειστικά στο www.airnews.gr* για τις επενδύσεις και τους στόχους της εταιρείας.

- Πρόσφατα, η Lufthansa γιόρτασε 55 χρόνια πτήσεων στην Ελλάδα. Πώς εκτιμάτε την παρουσία της στη χώρα μας και πόσο έχει εξελιχθεί τα χρόνια αυτά; Η ελληνική αγορά είναι σημαντική για τη Lufthansa; Φέτος, η Lufthansa German Airlines συμπληρώνει 55 χρόνια επιτυχημένων επιχειρήσεων στην Ελλάδα. Από την έναρξη της λειτουργίας της εδώ, τη δεκαετία του 1950, η εταιρεία έχει διαγράψει μια πολύ επιτυχημένη πορεία. Οι Ελληνες επιβάτες μένουν πιστοί σε εμάς για πάνω από 50 χρόνια, αναγνωρίζοντας τη Lufthansa ως μια αξιόπιστη αεροπορική εταιρεία που διαρκώς ανανεώνεται, κάνοντας πρωτοποριακά βήματα προς την εξασφάλιση της άνεσης στο αεροπορικό ταξίδι. Κάθε χρόνο, περισσότεροι από 800.000 επιβάτες ταξιδεύουν από και προς την Ελλάδα, επιλέγοντας τη Lufthansa. Τα νούμερα μιλούν από μόνα τους, καθώς το 2013 σημειώθηκε σημαντική αύξηση 10%, με ακόμη περισσότερους Γερμανούς τουρίστες και επιχειρηματίες να ταξιδεύουν προς/από την Ελλάδα. Συνολικά, το 2013, οι εταιρείες του ομίλου Lufthansa μετέφεραν περισσότερους από 104 εκατ. επιβάτες, ενώ για το 2014 αναμένεται ακόμη μεγαλύτερη αύξηση. Προσφέρουμε τις καλύτερες ανταποκρίσεις προς παγκόσμιους προορισμούς. Πετάμε ανελλιπώς, όλο το χρόνο, εξυπηρετώντας τους επιβάτες που ταξιδεύουν προς και από την Ελλάδα μέσω των δύο κόμβων μας στη Φρανκφούρτη και το Μόναχο, μέσω των οποίων επιτυγχάνουμε υψηλής ποιότητας υπηρεσίες με τιμές που περιλαμβάνουν τα πάντα: δωρεάν αποσκευές, γεύματα, χωρίς κρυφές χρεώσεις και δυσάρεστες εκπλήξεις.

- Η Lufthansa προάγει τα ελληνικά προϊόντα στις business lounges στο «Ελ. Βενιζέλος», ενώ εγκαινιάσατε πρόσφατα μια νέα συνεργασία με την ελληνική εταιρεία Korres. Ποια είναι η ανταπόκριση των επιβατών της Lufthansa σε αυτές τις πρωτοβουλίες; Η Lufthansa ανέκαθεν σεβόταν τους εκλεκτούς επιβάτες της, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις λεπτομέρειες ενός ταξιδιού, πριν, κατά τη διάρ-

σιά τοπικών οινοπαραγωγών, μαρμελάδες, μέλι, ελαιόλαδο, θαλασσινό αλάτι και πολλές άλλες νοστιμιές, τις οποίες μπορούν να αγοράσουν και ως αναμνηστικό. Η συνεργασία με τα φυσικά προϊόντα Κorres που εγκαινιάστηκε το 2013, προσφέρει στους επιβάτες τη δυνατότητα να γνωρίσουν τα κορυφαία προϊόντα της διακεκριμένης, ελληνικής εταιρείας που παρασκευάζονται αποκλειστικά από βότανα.

κεια και μετά την πτήση. Η κορυφαία, ταξιδιωτική εμπειρία ξεκινά από το αεροδρόμιο και πιο συγκεκριμένα από τις αίθουσες αναμονής της Lufthansa, που έχουν επανειλημμένα βραβευθεί για τις υπηρεσίες και την ατμόσφαιρά τους. Επίσης, πιστεύουμε στην υποστήριξη των τοπικών επιχειρήσεων και συνεργατών κι έτσι αξιοποιούμε τις συνεργασίες μας τόσο επί εδάφους όσο και επί αέρος. Πριν από λίγο καιρό, η Lufthansa εμπλούτισε τις υπηρεσίες εδάφους στο Lufthansa business lounge στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, προς τους επιβάτες business class, HON, senators και miles & more frequent travelers, προσθέτοντας εμπειρίες οινογευσίας και γευσιγνωσίας, αλλά και εκλεκτά, τοπικά προϊόντα ως αποχαιρετιστήρια «γεύση» από την Ελλάδα, συνάπτοντας προσεκτικά επιλεγμένες συνεργασίες με τοπικούς παραγωγούς. Επί του παρόντος, στη lounge της Lufthansa προσφέρεται μεγάλη ποικιλία ελληνικών προϊόντων σε συνδυασμό με οινογευσία, στο διάστημα που οι επιβάτες χαλαρώνουν, περιμένοντας την πτήση τους. Μπορούν να δοκιμάσουν εξαιρετικά κρα-

- Η Lufthansa βελτιώνει τις υπηρεσίες και τα προϊόντα προς τους επιβάτες, όπως είναι η premium economy class. Τι επιθυμεί να επιτύχει με αυτές τις ενέργειες; Στόχος μας είναι να είμαστε ηγέτες στον τομέα υπηρεσιών και φιλοξενίας, βασικό στοιχείο που χαρακτηρίζει τον εμπλουτισμό του προϊόντος μας φέτος, το οποίο αναγνωρίστηκε με σημαντικές βραβεύσεις. Η τοποθέτηση της καινούριας premium economy class και η επιτάχυνση της μετασκευής της καινούριας business class σε όλα τα αεροσκάφη διηπειρωτικών διαδρομών έως το καλοκαίρι του 2015, θα μας καταστήσει ηγέτες της αεροπορικής βιομηχανίας. Φυσικά, δεν θα επαναπαυτούμε, αλλά θα μεριμνήσουμε να προσελκύσουμε ακόμη περισσότερους πελάτες. Η premium economy class είναι ένα αναβαθμισμένο προϊόν, που σταδιακά θα τοποθετηθεί στο σύνολο των 106 αεροσκαφών διηπειρωτικών διαδρομών. Τη νέα αυτή ταξιδιωτική εμπειρία αναμένεται να απολαμβάνουν περισσότεροι από 1.5 εκατ. επιβάτες ετησίως. Η Lufthansa έχει δεσμευτεί να επενδύει 1 εκατ. ευρώ καθημερινά ως το 2015, για τη βελτίωση των υπηρεσιών καμπίνας και εδάφους. Νέα καθίσματα σε όλες τις κατηγορίες θέσεων, ατομικό πρόγραμμα ψυχαγωγίας στην economy class, καινοτομίες στη first και business class, καθώς και ολοκαίνουριες lounges, θα μας βοηθήσουν να θέσουμε νέα δεδομένα στην αεροπορική βιομηχανία και θα μας χαρίσουν το προβάδισμα έναντι άλλων αεροπορικών εταιρειών που προσφέρουν διαφορετικά προϊόντα στο δίκτυο δρομολογίων τους.

*Το συγκεκριμένο κείμενο αποτελεί μέρος της συνέντευξης του κ. Petersen που δόθηκε αποκλειστικά στο www.airnews.gr. Για να δείτε ολόκληρη συνέντευξη, μπορείτε να επισκεφτείτε το παρακάτω link: http://bit.ly/1vOLCdg.

B2 AirNews

Δημοφιλής προορισμός η Αθήνα Με τη βοήθεια της καμπάνιας «I’m an Aθenian too», η Αθήνα αναδεικνύεται σε εξέχοντα ταξιδιωτικό προορισμό. πορεία και η περαιτέρω εξέλιξη της Αθήνας σε διεθνή ταξιδιωτικό προορισμό ήταν το θέμα της κοινής συνέντευξης Τύπου που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα από τέσσερις σημαντικούς φορείς του τουρισμού: την ένωση ξενοδόχων Αθηνών, Αττικής και Αργοσαρωνικού (ΕΞΑΑΑ), τη Marketing Greece, το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) και την ελληνική αεροπορική εταιρεία Aegean. Βασικός άξονας της εκδήλωσης ήταν τα ορατά και μετρήσιμα, πλέον θετικά, αποτελέσματα που αποδεικνύουν στην πράξη την αξία και τη δύναμη της συνεργασίας για την επιτυχημένη προβολή της Αθήνας στη διεθνή αγορά. Πιο συγκεκριμένα, παρουσιάστηκαν από την ΕΞΑΑΑ τα στοιχεία κίνησης του 8μηνου του 2014 για την Αθήνα, τα οποία είχαν θετικό αποτέλεσμα. Οι δράσεις των φορέων που συνέβαλαν σε αυτό ήταν το ολοκληρωμένο πλάνο ενεργειών προβολής της Αθήνας της Marketing Greece, καθώς και η διεθνής καμπάνια «I’m an Aθenian too», η νέα πρωτοβουλία του ΔΑΑ και της Marketing Greece, η οποία, σε συνέχεια της επιτυχημένης καμπάνιας του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Perhaψ you’re an Aθenian too!», καλεί τους επισκέπτες «να γίνουν Αθηναίοι» και αποτελεί τη σύγχρονη ενέργεια προβολής της Αθήνας.

H

Αύξηση της πληρότητας στα δωμάτια Σύμφωνα με τα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα από την ΕΞΑΑΑ, την περίοδο Ιανουαρίου - Αυγούστου 2014 στην Αθήνα αυξήθηκαν: η πληρότητα των μονάδων κατά 22,3% έναντι της αντίστοιχης περιόδου του 2013, η μέση τιμή δωματίου κατά 4,9% και το έσοδο ανά διαθέσιμο δωμάτιο κατά 28,3%. Η αύξηση της ζήτησης και της πληρότητας φανερώνει τη δυναμική του προορισμού, κάτι που επιβεβαιώνεται και από τις έρευνες της ΕΞΑΑΑ και της GBR Consulting «περί ικανοποίησης επισκεπτών», όπου σε ποσοστό 96% οι τουρίστες θα συνιστούσαν την Αθήνα σε τρίτους και η συνολική αξιολόγηση του προορισμού «μάς προάγει με βαθμολογία» 7,8/10. Τα στοιχεία επιβεβαιώνονται και από την αύξηση των τουριστικών αφίξεων στο αεροδρόμιο της Αθήνας την ίδια περίοδο κατά 528.000 (Πηγή: ΔΑΑ – Δημοσίευση Στοιχείων: ΣΕΤΕ), κάτι που όπως είπε ο κ. Αλ. Βασιλικός, πρόεδρος της ΕΞΑΑΑ, «Αντιστοιχεί σε περίπου 390.000 επιπλέον διανυκτερεύσεις σε ξενοδοχεία και μεταφράζεται σε 142,8 εκατ. ευρώ για την πραγματική οικονομία της Αθήνας

δηλαδή, ξενοδοχεία, εμπόριο, εστίαση, δημοτικά τέλη, φόροι, μεσάζοντες κ.λπ. Η ανάκαμψη προέκυψε μέσα από νέες ιδέες και κοινές προσπάθειες και αποδεικνύει την ανάγκη να συστρατευθούμε όλοι κάτω από μακροπρόθεσμο στόχο και στρατηγική για την περαιτέρω βελτίωση αριθμών και ποιότητας».

Στο επίκεντρο των ΜΜΕ η Αθήνα Από την πλευρά της, η Marketing Greece παρουσίασε τις ενέργειες δημοσιότητας που είχαν αποτέλεσμα πάνω από 100 άρθρα για την Αθήνα σε ξένα ΜΜΕ διεθνούς εμβέλειας, καθώς και ένα υψηλό ισότιμο διαφημιστικής αξίας της τάξεως των 7.500.000€. Πιο συγκεκριμένα, όπως επεσήμανε ο κ. Ιωσήφ Πάρσαλης, γενικός διευθυντής της Marketing Greece, «Η Αθήνα αποτελεί καταλύτη για τη διατήρηση ανάπτυξης του ελληνικού τουρισμού και επιχειρούμε την προβολή της ως ιδανικό, τουριστικό προορισμό τεσσάρων εποχών. Η υλοποίηση της καμπάνιας «I’m an Aθenian too» εντάσσεται στο πλαίσιο της φιλοσοφίας που αναπτύσσει η Marketing Greece στους άξονες της συνέργειας, καινοτομίας και της ολοκληρωμένης στρατηγικής». Η ελληνική αεροπορική εταιρεία Aegean έχει να επιδείξει μακρά δράση ως αρωγός και υποστηρικτής ενεργειών με ουσία και περιεχόμενο για την Αθήνα (και όχι μόνο γι’ αυτή). Ως σύμμαχος και στενός στρατηγικός συνεργάτης, τόσο της ΕΞΑΑΑ όσο και του ΔΑΑ και της Marketing Greece, έχει υποστηρίξει τη μεταφορά όλων των προσκεκλημένων δημοσιογράφων αλλά και Τ.Ο. στην Αθήνα από όλες τις χώρες που πετούν τα αεροπλάνα της εταιρείας. Οπως είπε ο κ. Ευτύχιος Βασιλάκης, αντιπρόεδρος της Αegean, «Συλλογικές, συντονισμένες προσπάθειες και επένδυση με συνέπεια σε περισσότερες, άμεσες συνδέσεις, ποιότητα και ανταγωνιστικότητα. Αυτή είναι η προφανής ανάγκη

για να δώσουμε στην Αθήνα τη θέση που της αρμόζει». Οπως ανέφερε και ο κ. Γιάννης Παράσχης, γενικός διευθυντής του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, το γεγονός ότι οι ξένοι επισκέπτες με μοναδικό προορισμό την Αθήνα αυξήθηκαν κατά 29% το α’ εξάμηνο του 2014 αποδεικνύει τη δυναμική ανάκαμψη της πόλης μας σε τουριστικό προορισμό. Συγκεκριμένα, σε ό,τι αφορά στις ενέργειες για την προβολή της Αθήνας και στη νέα καμπάνια «I’m an Aθenian too», η οποία αποτελεί άλλον ένα σημαντικό κρίκο στην αλυσίδα των δράσεων και των προσπαθειών εκ μέρους του ΔΑΑ, ο κ. Παράσχης τόνισε: «Ηδη από την έναρξη της κρίσης, θέσαμε ως μία από τις βασικές μας προτεραιότητες τη στήριξη του προορισμού «Αθήνα» μέσω μίας σειράς πρωτοβουλιών. Η καμπάνια «Perhaψ you’re an Aθenian too!» έτρεξε το 2014 με μεγάλη επιτυχία σε 18 αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο και πρoέβαλε σε ένα επιβατικό κοινό άνω των 170 εκατομμυρίων, με έναν ιδιαίτερα πρωτότυπο τρόπο, τα διαφορετικά πρόσωπα της πόλης μας, αλλά και την οικουμενικότητα της αθηναϊκής ταυτότητας. Είναι, λοιπόν, ιδιαίτερη χαρά για εμάς το γεγονός ότι, τώρα που η Αθήνα έχει ήδη ανακάμψει δυναμικά, η πρόσκληση του Perhaψ, μέσα από τη συνεργασία με τη Marketing Greece, γίνεται βεβαιότητα, δίνοντας τη δυνατότητα σε όλους να μοιραστούν την αθηναϊκή τους εμπειρία και να ονομαστούν Αθηναίοι». Εν κατακλείδι, το συμπέρασμα υποδηλώνει την ανάγκη για άμεση κινητοποίηση, συνεργασία και εμπλοκή όλων, είτε ως τουριστικά δραστηριοποιούμενων είτε ως ΜΜΕ είτε ως πολιτών της πρωτεύουσας, για την επανατοποθέτησή μας απέναντι στην Αθήνα, για την ανακάλυψή της εκ νέου, για την ανάδειξη της διαχρονικής και πολυθεματικής της ταυτότητας διεθνώς και για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής. n

AirNews B3

Σημαντικές διακρίσεις για το «Ελ. Βενιζέλος» Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών συνεχίζει να βραβεύεται σε παγκόσμιο επίπεδο για τις υπηρεσίες, τα προγράμματα και τις πρωτοβουλίες του. η μία διάκριση μετά την άλλη λαμβάνει ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών. Συγκεκριμένα, στο πλαίσιο του 20ου συνεδρίου ανάπτυξης αερογραμμών, World Routes, που πραγματοποιήθηκε, με τη συμμετοχή περίπου 3.000 εκπροσώπων του κλάδου των αερομεταφορών (300 αεροπορικές εταιρείες – 800 αεροδρόμια), πρόσφατα στο Σικάγο, ο ΔΑΑ βραβεύτηκε με τις ψήφους των αεροπορικών εταιρειών, με ειδικό τιμητικό βραβείο στην κατηγορία επιβατικής κίνησης 4 έως 20 εκατ., σε αναγνώριση της συνεχούς δυναμικής υποστήριξης που προσφέρει στις αναπτυξιακές προσπάθειές τους, τόσο κατά την εξαιρετικά αρνητική, οικονομική συγκυρία αλλά και κατά την περίοδο της ανάκαμψης της αεροπορικής αγοράς. Σημειώνεται ότι στον πολύ σημαντικό θεσμό των Routes, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών είναι το πιο πολυβραβευμένο αεροδρόμιο παγκοσμίως, με 13 συνολικά κορυφαίες διακρίσεις τα τελευταία δέκα χρόνια. Αναφερόμενη στη νέα διάκριση του αερολι-

T

μένα, η διευθύντρια επικοινωνίας και μάρκετινγκ του ΔΑΑ, κ. Ιωάννα Παπαδοπούλου, τόνισε: «Η διάκριση αυτή είναι για το αεροδρόμιο της Αθήνας η 13η στη σειρά και επιβραβεύει την επιτυχημένη συνεργασία μας με τις αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην αγορά της Αθήνας, καθώς και τη θερμή ανταπόκρισή τους στη συνεχή υποστήριξη που τους παρέχουμε μέσω στοχευμένων κινήτρων και ολοκληρωμένων προγραμμάτων μάρκετινγκ, με στόχο την επιτυχημένη προβολή τους και την ενίσχυση των δραστηριοτήτων τους στην αγορά της Αθήνας. Σε αυτή την κοινή προσπάθεια, ευχαριστούμε θερμά τους συνεργάτες μας, τις αεροπορικές εταιρείες, για αυτήν την ιδιαίτερα σημαντική και συνεχή ένδειξη εμπιστοσύνης προς το αεροδρόμιο μας». Παράλληλα, στο αεροδρόμιο της Αθήνας αποδόθηκε και η 1η θέση στην κατηγορία «οργάνωση και διοίκηση», ενώ για τις πρωτοβουλίες και τα προγράμματά του για την προστασία της βιοποικιλότητας σε οικοσυστήματα της περιο-

χής των Μεσογείων, το αεροδρόμιο τιμήθηκε με το ειδικό βραβείο βιοποικιλότητας. Η 5η τελετή απονομής των ευρωπαϊκών βραβείων επιχειρήσεων για το περιβάλλον πραγματοποιήθηκε πρόσφαρα στο ίδρυμα Ευγενίδου. Το βραβείο στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών επέδωσε ο υπουργός Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής κ. Ιωάννης Μανιάτης. Τα βραβεία επιχειρήσεων για το περιβάλλον αποδίδονται πρωτίστως σε φορείς και οργανισμούς που αναπτύσσουν επιτυχημένες δράσεις και πολιτικές βιώσιμης ανάπτυξης και αποτελούν πρόκριμα για συμμετοχή στον αντίστοιχο ευρωπαϊκό θεσμό των european business awards for the environment. Η επιτροπή αξιολόγησης συστάθηκε από τον ΠΑΣΕΠΠΕ, ο οποίος σε συνεργασία με εκπροσώπους πανεπιστημιακών ιδρυμάτων και επιστημονικών φορέων, συντόνισε για 5η συνεχόμενη φορά το διαγωνισμό και τη διαδικασία αξιολόγησης. n

B4 AirNews

Αυξάνεται η παγκόσμια αεροπορική κίνηση Περισσότερα από 31.000 νέα αεροσκάφη αξίας 4,6 τρισ. δολαρίων θα απαιτηθούν τα επόμενα 20 χρόνια για την κάλυψη της συνεχώς αυξανόμενης αεροπορικής κίνησης. υμπληρώθηκαν 100 χρόνια από τότε που οι πρώτοι επιβάτες πλήρωσαν για να ανέβουν στους αιθέρες, το 1914. Σήμερα 32 εκατ. πτήσεις μεταφέρουν 3 δισ. επιβάτες και 50 εκατ. τόνους φορτίου ετησίως. Ο οικονομικός αντίκτυπος του τομέα της αεροπλοΐας παγκοσμίως ανέρχεται στα 2,4 τρισ. δολάρια ετησίως. Τα επόμενα 20 χρόνια, σύμφωνα με το Airbus’ Global Market Forecast, η επιβατική κίνηση θα αυξάνεται κατά 4,7% ετησίως, οπότε θα υπάρξει ανάγκη για 31.400 νέα επιβατικά και αεροσκάφη φορτίου, αξίας 4,6 τρισ. δολαρίων Ο στόλος των επιβατικών και εμπορικών αεροσκαφών θα αυξηθεί από 18.500 στα 37.500 το 2033. Περίπου 12.400 αεροσκάφη παλαιοτέρων, μη οικονομικών τύπων θα αποσυρθούν. Η οικονομική άνοδος στις αναδυόμενες αγορές ξεπερνούν τους ρυθμούς άλλων οικονομικά αναπτυγμένων περιοχών. Μια σημαντική επίδραση αυτού είναι ότι οι μεσαίες, κοινωνικές τάξεις στην Ασία αναμένεται να τετραπλασιασθούν σε μέγεθος μέχρι το 2033, όπου παγκοσμίως θα διπλασιασθούν από 33% σε 63% του παγκόσμιου πληθυσμού. Σαν αποτέλεσμα της παγκόσμιας αστικοποίησης και της συγκέντρωσης του πλούτου, ο αριθμός των κυρίων πόλεων της αεροπλοΐας θα διπλασιασθεί σε 91 πόλεις παγκοσμίως, που θα αποτελέσουν κέντρα δημιουργίας πλούτου, με το 35% του παγκόσμιου ΑΕΠ να παράγεται σε αυτές και με το 95% των πτήσεων μεγάλων αποστάσεων να πραγματοποιούνται από αυτές ή μέσω αυτών. Στις προηγμένες οικονομίες, η διεθνής ροή κίνησης θα έχει ταχεία ανάπτυξη, ενώ στις αναδυόμενες αγορές θα αυξάνεται πιο γρήγορα. «Η αεροπλοΐα αυξάνει εντυπωσιακά τα μεγέθη της και οι τελευταίες προβλέψεις επιβεβαιώνουν τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξή της. Παρόλο που οι ώριμες αγορές, όπως της Ευρώπης και της Β. Αμερικής θα συνεχίσουν να αυξάνονται, η Ασία θα αναδειχθεί μαζί με τις υπόλοιπες αναδυόμενες αγορές για τη δυναμική τους ανάπτυξη. Η ανάπτυξη αυτή επιβεβαιώνεται από την κινεζική εσωτερική κίνηση, που αναμένεται να σκαρφαλώσει στην πρώτη θέση των αεροπορικών αγορών εντός

Σ

των επομένων 10 ετών», δηλώνει ο John Leahy, Airbus chief operating officer customers.

Νέα δεδομένα στην αγορά αεροσκαφών Η Airbus προβλέπει μια τάση προς όλο και μεγαλύτερα αεροσκάφη που θα πετούν σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων και σε ένα μεγάλο εύρος περιφερειακών και εσωτερικών πτήσεων. Σαν αποτέλεσμα, η Airbus προβλέπει μια ζήτηση για περίπου 9.300 αεροσκάφη ευρείας ατράκτου, επιβατηγά και φορτίου τα επόμενα 20 χρόνια αξίας περίπου 2,5 τρισ. δολαρίων. Αυτό αντιστοιχεί σε 30% του συνόλου των παραδόσεων νέων αεροσκαφών για την περίοδο της πρόβλεψης και 55% αντίστοιχα της αξίας. «Προβλέπουμε ισχυρή αύξηση στα ευρείας ατράκτου αεροσκάφη διπλού διαδρόμου, όπως τα δικά μας A350 XWB και A330neo. Η ζήτηση ξεπερνά την προσφορά σε αυτά τα νέας γενιάς αεροσκάφη, ειδικά την περίοδο 2017 – 2022 και αργότερα, έτσι, λοιπόν, μελετούμε αύξηση της παραγωγής και στα 2 αυτά νέα μοντέλα», ανέφερε ο John Leahy. Το πρώτο A350 XWB θα παραδοθεί στα μέσα του έτους, ενώ το πρώτο A330neo το 2017. Η ζήτηση για τα ευρείας ατράκτου θα περιλαμβάνει περίπου 7.800 αεροσκάφη διπλού διαδρόμου (250 – 400 θέσεων) και περίπου 1500 πολύ μεγάλα αεροσκάφη άνω των 400 θέσεων για κάλυψη των απασχολημένων προορισμών. Αντανακλώντας μια μεγαλύτερη του μέσου όρου ανάπτυξη και

συγκέντρωση στις μεγάλες πόλεις, σχεδόν οι μισοί από τους επιβάτες των ευρείας ατράκτου νέων αεροσκαφών θα μεταφέρονται από εταιρείες με βάση την περιοχή της Ασίας και του Ειρηνικού και θα ακολουθούν η Μέση Ανατολή (16%), Ευρώπη (15%) και Β. Αμερική (9%). Η Airbus θα είναι καλά τοποθετημένη για να κερδίσει ηγετικό μερίδιο από την αγορά της ευρείας ατράκτου, με τους τύπους A330, A350 και A380 που αντιπροσωπεύουν τη πιο πλήρη σειρά προϊόντων που υπάρχει σήμερα στη κατηγορία 200 – 500 θέσεων. Στην αγορά μονού διαδρόμου, όπου η οικογένεια του τύπου A320 και A320neo είναι ήδη εδραιωμένες στην αγορά, οι τελευταίες εκτιμήσεις της Airbus προβλέπουν μια απαίτηση 22.000 νέων αεροσκαφών αξίας 2,1 τρισ. δολαρίων μέσα στα επόμενα 20 χρόνια. Η ζήτηση για αεροσκάφη μονού διαδρόμου θα συνεχίσει να παραμένει υψηλή σε αγορές, όπως η Ευρώπη και η Βόρια Αμερική, με παραδόσεις που αντιστοιχούν στο 22% και 21%. Ωστόσο, οι δύο περιοχές θα αρχίσουν να υπολείπονται, λόγω της αυξανόμενης ζήτησης για αεροσκάφη μονού διαδρόμου στην Ασία. Αυτό θα είναι αποτέλεσμα της ζήτησης από τις εσωτερικές αγορές της Κίνας και της Ινδίας, καθώς και το αυξανόμενο μερίδιο των εταιρειών χαμηλού ναύλου στη νοτιοανατολική Ασία, με ποσοστό περίπου 37% του συνόλου των παραδόσεων αεροσκαφών μονού διαδρόμου να αφορά την περιοχή Ασίας – Ειρηνικού. Η αύξηση της αεροπορικής κίνησης έχει οδηγήσει σε μεγάλα μεγέθη αεροσκαφών κατά 40% από το 1980, με τις αεροπορικές εταιρείες να επιλέγουν μεγαλύτερα αεροσκάφη, που έχουν ως αποτέλεσμα την αποδοτική χρήση του περιορισμένου διαθέσιμου χρόνου παραμονής των αεροσκαφών στον αερολιμένα και συμβάλλουν στην αύξηση του αριθμού των επιβατών χωρίς επιπλέον πτήσεις, όπως δηλώθηκε από εκπροσώπους του αεροδρομίου Heathrow του Λονδίνου. Τα τελευταία 40 χρόνια, η εστίαση στην αειφόρο ανάπτυξη κατέστησε ικανή τη μείωση κατανάλωσης καυσίμων και θορύβου τουλάχιστον κατά 70% και η τάση αυτή συνεχίζεται αδιάκοπα με καινοτομίες, όπως το A320neo, το A330neo, το Α380 και το Α350 XWB.n

AirNews B5

Iντερνετ από τη στρατόσφαιρα με ρομποτικά αεροπλάνα Σε λιγότερο από 5 χρόνια θα εφαρμοστεί το σχέδιο του Mark Zuckerberg. Tα πρώτα ρομποτικά αεροσκαφη θα κινούνται πάνω από απομακρυσμένα σημεία του πλανήτη, εξασφαλίζοντας την παροχή ίντερνετ από τη στρατόσφαιρα. δήλωση αυτή έγινε πρόσφατα στο συνέδριο «Social Good Summit» στη Νέα Υόρκη από τον Yael Maguire, τεχνικό διευθυντή του εργαστηρίου Connectivity Lab του κοινωνικού δικτύου. Το Connectivity Lab ιδρύθηκε τον περασμένο Μάρτιο, με στόχο να κατασκευάσει αεροσκάφη που θα πετούν χωρίς πιλότο και θα παρέχουν σε ολόκληρες περιοχές ασύρματη σύνδεση στο web. Σύμφωνα μάλιστα με τον Maguire, η ανάπτυξή τους έχει προχωρήσει σε τέτοιο βαθμό, έτσι ώστε οι πιλοτικές δοκιμές τους να σχεδιάζονται να ξεκινήσουν την επόμενη χρονιά.

H

Ο Μark Zuckerberg, ιδρυτής του Facebook, υποστηρίζει πως τα ρομποτικά αεροπλάνα είναι η καλύτερη λύση, ώστε να αποκτήσουν πρόσβαση στο διαδίκτυο οι κάτοικοι περιοχών που δεν έχουν δίκτυα τηλεπικοινωνιών, επειδή είναι οικονομικά ασύμφορο. Ηδη από την ανακοίνωση δημιουργίας του εργαστηρίου, το κοινωνικό δίκτυο είχε περιγράψει σε γενικές γραμμές πώς θα πρέπει να λειτουργούν τα αεροσκάφη, τα οποία θα κινούνται σε μεγάλο υψόμετρο, πάνω από τον εναέριο χώρο

που χρησιμοποιούν οι αεροπορικές εταιρείες και πάνω από το ύψος που σχηματίζονται τα σύννεφα, οι βροχές και οι κεραυνοί. Επίσης, θα χρειάζεται να παράγουν ηλεκτρική ενέργεια από τον ήλιο, με στόχο να πετούν για ολόκληρους μήνες. Η είδηση αυτή εξηγεί γιατί το Facebook εξαγόρασε και ενέταξε στο Connectivity Lab τη βρετανική εταιρεία Ascenta, η οποία νωρίτερα είχε συμμετάσχει στην ανάπτυξη ενός ηλιακού, εναέριου οχήματος που κατάφερε να παραμείνει στον αέρα για 14 ημέρες, συνεχόμενα. n

500 εκατ. ευρώ κόστισε η απεργία στην Air France λόγος της κινητοποίησής τους υπήρξαν τα σχέδια της Air France να επεκτείνει τις δραστηριότητες της θυγατρικής της Transavia, η οποία είναι αερομεταφορέας χαμηλού κόστους. Οι πιλότοι της Air France φοβήθηκαν πως τα σχέδια της διοίκησης θα σημάνουν μετακινήσεις θέσεων εργασίας προς τον αερομεταφορέα φθηνών ναύλων σε συνδυασμό με χειρότερες συνθήκες εργασίας. Ο γενικός οικονομικός διευθυντής της Air France, Πιερ - Φρανσουά Ριολασί δήλωσε πως η άμεση ζημία θα μεταφραστεί σε 320 - 350 εκατ. ευρώ συν τις απώλειες, οι οποίες θα ανακύψουν στο μέλλον. Μετά από τις ανακοινώσεις αυτές, η τιμή της μετοχής της εταιρείας, της δεύτερης μεγαλύτερης στον κλάδο αερομεταφορών της Ευρώπης, υποχώρησε κατά 2%, φθάνοντας προσωρινά στα χαμηλότερα επίπεδα έτους. Το Σεπτέμβριο, κατά τον οποίο διεξήχθη η απεργία των πιλότων, η επιβατική κίνηση μειώθηκε κατά 15,9%, ενώ οι κρατήσεις και για τους επόμενους τρεις μήνες έχουν και αυτές

O

Περίπου μισό δισ. ευρώ εκτιμάται πως κόστισε στη γαλλική εταιρεία η δεκαπενθήμερη απεργία των πιλότων της, με αφορμή τις εξελίξεις στην Transavia.

ελαττωθεί. Αφότου η διοίκηση της αεροπορικής εταιρείας ήρθε σε συμφωνία με τους συνδικαλιστικούς εκπροσώπους των πιλότων για τη λύση της απεργίας και την έναρξη διαπραγματεύ-

σεων, τα σχέδιά της για την Transavia πάγωσαν. Οι μεν πιλότοι φοβούνται πως η μετακίνηση συναδέλφων τους στην Transavia θα πλήξει τις υφιστάμενες συμβάσεις, η δε διοίκηση της Air France επιδιώκει να ενισχύσει τη θυγατρική για να ανταγωνιστεί επιτυχημένα την EasyJet και τη Ryanair. Επίσης, σημειώνεται πως η Air France - KLM, μητρική της Air France, στόχο έχει να αυξήσει τη δυναμικότητα της Transavia από τα 14 αεροσκάφη της για εσωτερικά δρομολόγια στη Γαλλία σε 100 αεροσκάφη για όλη την Ευρώπη, καθώς και να υπερδιπλασιάσει έως το 2017 τους επιβάτες της Transavia. Από τη δική του πλευρά ο Γάλλος πρωθυπουργός, Μανουέλ Βαλς, προειδοποίησε τον περασμένο μήνα πως, «η διάρκειας δεκαπέντε ημερών απεργία των πιλότων της Air France συνιστούσε πραγματικό κίνδυνο για την ίδια την αεροπορική εταιρεία αλλά και για την εικόνα της Γαλλίας προς τα έξω».

B6 AirNews

Πρεμιέρα του A350 XWB στην Qatar Airways Το πρώτο A350 XWB θα παραδοθεί στην Qatar Airways πριν το τέλος του έτους. Το αεροσκάφος της Airbus είναι εφοδιασμένο με κινητήρες Trent XWB της Rolls Royce και θα είναι βαμμένο στα χρώματα της αεροπορικής εταιρείας. φών ευρείας ατράκτου της Airbus. Το A350 XWB ξεχωρίζει στην κατηγορία του, χάρη στο συνδυασμό της άνεσης που παρέχει στους επιβάτες, της τεχνολογικής καινοτομίας και της μοναδικής, βιομηχανικής διαδικασίας που εφαρμόζει. Κατασκευασμένο με γνώμονα τις ανάγκες των πελατών του, το A350 XWB θέτει νέα πρότυπα όσον αφορά την εμπειρία που θα βιώνουν οι επιβάτες του, αλλά και την αποτελεσματικότητα που θα προσφέρει τόσο λειτουργικά όσο και σε θέματα κόστους. Μέχρι το τέλος του Σεπτεμβρίου του 2014, το A350 XWB είχε καταγράψει 750 παραγγελίες από 39 πελάτες σε όλο τον κόσμο.

ετά την πρόσφατη πιστοποίηση τύπου EASA, τα A350-900 της Qatar Airways εισέρχονται πλέον στην τελική φάση της παραγωγής τους, κατά τη διάρκεια της οποίας η Airbus και οι αντίστοιχες ομάδες των αεροπορικών εταιρειών συνεργάζονται ενεργά, προκειμένου να εξασφαλίσουν μια απρόσκοπτη διαδικασία παράδοσης. Τα υπόλοιπα βήματα μέχρι την παράδοση, περιλαμβάνουν κυρίως την ολοκλήρωση της καμπίνας, καθώς και τις επίγειες και εναέριες δοκιμές. Το A350 XWB της Airbus είναι το ολοκαίνουριο μεσαίου μήκους αεροσκάφος, αλλά και το νεότερο μέλος της κορυφαίας οικογένειας αεροσκα-

M

Η Lufthansa θέλει να επιτρέψει τα κινητά εν πτήσει

Σημαντική διάκριση για την ΕΑΒ H Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία Α.Ε. (ΕΑΒ) απέσπασε μία ακόμα σημαντική διάκριση για την επιτυχή συμμετοχή της στο πρόγραμμα διακρατικής επιστημονικής και βιομηχανικής συνεργασίας nEUROn. ο διεθνές συμβούλιο αεροναυπηγικών επιστημών (ICAS) τίμησε το πρόγραμμα nEUROn και τους συμμετέχοντες σε αυτό με το διεθνές βραβείο ICAS – von Karman για τη διεθνή συνεργασία στην αεροναυπηγική (von Karman Award for International Co-operation in Aeronautics). Σε ειδική τελετή, που έλαβε χώρα στο πλαίσιο του 29ου διεθνούς συνεδρίου του συμβουλίου στην Αγία Πετρούπολη της Ρωσίας, τιμήθηκε η ομάδα των αρχιμηχανικών του προγράμματος, ανάμεσα στους οποίους και ο τεχνικός υπεύθυνος του προγράμματος για την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία Α.Ε., Μιχαήλ Μαρέτσης. Στο πλαίσιο της ισότιμης συμμετοχής της ΕΑΒ στην κοινοπραξία για τη δημιουργία του πρώτου ευρωπαϊκού μη επανδρωμένου μαχητικού αεροσκάφους τεχνολογίας stealth, η εταιρεία ανέλαβε τη σχεδίαση, δοκιμή και κατασκευή: - του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων (Ex-

T

Lufthansa φέρεται πρόθυμη να επιτρέψει τη χρήση των κινητών τηλεφώνων κατά τη διάρκεια της απογείωσης και της προσγείωσης. Σε συνεργασία με την European Aviation Safety Agency, αλλιώς EASA, γίνεται η προσπάθεια να θεσπιστούν νέοι κανόνες που θα επιτρέπουν τη χρήση των κινητών τηλεφώνων στην απογείωση και την προσγείωση. Παράλληλα, επιδιώκεται να είναι εφικτή η παροχή υπηρεσιών internet στους επιβάτες των πτήσεων. Δεν είναι ακόμα σαφές το πότε θα μπορεί να γίνει η αλλαγή αυτή στους περιορισμούς χρήσης των κινητών τηλεφώνων, αλλά από ό,τι φαίνεται αυτό θα αργήσει. Μέχρι στιγμής, πάντως, η Lufthansa λαμβάνει υπόψη της και το ζήτημα της όχλησης των άλλων επιβατών από τη διαρκή χρήση των smartphones εν πτήσει.

Η

haust Assembly) που αποτελεί κρίσιμο σημείο εντοπισμού του ίχνους του αεροσκάφους (stealth) - του οπίσθιου μέρους της ατράκτου (Aft Fuselage) - του πίνακα ελέγχου των ηλεκτρονικών συστημάτων του αεροσκάφους πριν από την πτήση (VMS Avionics Test Rig).

O διευθύνων σύμβουλος, Δημήτριος Παπακώστας δήλωσε: «Υψηλής τεχνολογικής αξίας τμήματα του αεροσκάφους nEUROn σχεδιάστηκαν, αναπτύχθηκαν, δοκιμάστηκαν και κατασκευάστηκαν από Ελληνες μηχανικούς της ΕΑΒ, στο πλαίσιο μίας εξαιρετικά απαιτητικής, διεθνούς συνεργασίας. Η διάκριση αυτή αποτελεί επιβεβαίωση της τεχνογνωσίας που διαθέτει η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία, της εμπειρίας και εξειδίκευσης του ανθρώπινου δυναμικού της και, εν τέλει, της δυνατότητας που έχουμε να αναλαμβάνουμε διεθνώς πρωταγωνιστικό ρόλο στην ανάπτυξη τεχνολογιών αιχμής».

AirNews B7

H Swiss επενδύει σε αεροσκάφη και προσθέτει νέους προορισμούς H Swiss κάνει επενδύσεις δισ. ελβετικών φράγκων που αφορούν την ανανέωση του στόλου της, την πρόσθεση νέων, ελκυστικών προορισμών, αλλά και την αναβάθμιση των προϊόντων και υπηρεσιών της. ε την έναρξη του νέου, καλοκαιρινού προγράμματος, προστίθενται 22 ευρωπαϊκοί προορισμοί στο δίκτυο της Ζυρίχης και 16 εβδομαδιαίες πτήσεις που θα συνδέουν τη Γενεύη με το Λουγκάνο. Επίσης, η Swiss αλλάζει την καμπίνα σε όλα τα airbus που εκτελούν πτήσεις στην Ευρώπη και παράλληλα ανανεώνει τα προϊόντα και τις υπηρεσίες που προσφέρονται κατά τη διάρκεια των πτήσεων στην οικονομική θέση.

M

Στους νέους προορισμούς και η Θεσσαλονίκη Η Swiss προσθέτει 22 νέους προορισμούς στο ευρωπαϊκό δίκτυο της Ζυρίχης. Αναλυτικότερα, οι πτήσεις για Νάπολι, Μπάρι, Μπιλμπάο, Πόρτο, Τουλούζ, Λειψία, Δρέσδη, Γκρατς, Γκέτεμποργκ, Ελσίνκι, Ρίγα, Κρακοβία, Λιουμπλιάνα, Σαράγεβο, Σόφια και Ζάγκρεμπ θα πραγματοποιούνται κατά την διάρκεια όλου του έτους, ενώ προορισμοί, όπως η Θεσσαλονίκη, η Σμύρνη, το Παλέρμο, το Μπρίντιζι, η Μάλτα και το Σαντιάγκο ντε Κομποστέλλα, θα εξυπηρετούνται αποκλειστικά τους καλοκαιρινούς μήνες. Παράλληλα, αυξάνει το εύρος των υπηρεσιών της από το αεροδρόμιο της Γενεύης, συνδέοντας με εβδομαδιαίες πτήσεις την Κέρκυρα και το Ηράκλειο. Επιπλέον, θα προστεθούν 16 πτήσεις την εβδομάδα, από Γενεύη προς Λουγκάνο. Συνεπώς, οι καινοτομίες αυτές διαμορφώνουν ένα εξαιρετικά ελκυστικό πρόγραμμα απευθείας πτήσεων από την Ελβετία. Συγχρόνως, αξίζει να σημειωθεί πως η Swiss σε συνεργασία με τη θυγατρική της, Edelweiss Air, συνδέει και φέτος το καλοκαίρι την Ελβετία με διάφορους, ελκυστικούς προορισμούς στην Ελλάδα, όπως το Ηράκλειο, την Κω, τη Ρόδο, τη Σαντορίνη, τη Μύκονο, την Κέρκυρα και τη Λάρνακα.

Ανακαίνιση στον ευρωπαϊκό στόλο Η Swiss θα παρουσιάσει σημαντικές αλλαγές στην καμπίνα των αεροσκαφών, τύπου airbus, που χρησιμοποιούνται για τα ευρωπαϊκά δρομολόγια. Η ανακαίνιση θα ξεκινήσει το Νοέμβριο, ακολουθώντας μια σειρά από βελτιώσεις για τα Α320 και Α321. Ετσι, λοιπόν, χάρη στα πρωτοποριακά, νέα καθίσματα προσφέρεται περισσότε-

ρος χώρος για τα πόδια, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη άνεση κατά τη διάρκεια του ταξιδίου. Επίσης, αυξάνεται η χωρητικότητα των αεροσκαφών, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη άνεση στη business class, αλλά και στην economy. Πιο συγκεκριμένα, αυξάνονται τα καθίσματα κατά 12 στα Α320 και κατά 19 στα Α321. Οι εσωτερικοί χώροι των καμπινών ανακαινίζονται, ώστε να αποκτήσουν μια αρμονική αισθητική με τα lounges της Swiss, αλλά και με τα αεροσκάφη που εκτελούν διηπειρωτικές πτήσεις. Το πρώτο, ανακαινισμένο Α320 αναλαμβάνει δράση στα τέλη Νοεμβρίου.

Νέες υπηρεσίες φαγητού στην οικονομική θέση Σύμφωνα με την προσέγγιση της Swiss, όλα τα προϊόντα εστίασης θα προέρχονται από ντόπιους παραγωγούς σε καθημερινή βάση. Θα προσφέρονται (ανάλογα με τη διάρκεια της πτήσης) ζεστές πίτες (Κις Λορέν), φρέσκα αρτοσκευάσματα και (σε μεγαλύτερης διάρκειας πτήσεις) φρέσκες σαλάτες και δελεαστικά γλυκά. Επιπροσθέτως, τα φρέσκα αυτά προϊόντα θα προσφέ-

ρονται σε νέες, ελκυστικές συσκευασίες. Ετσι, λοιπόν, η Swiss θα προσφέρει ποιοτικά, ελβετικά προϊόντα στην οικονομική θέση των ευρωπαϊκών πτήσεων.

Επενδύσεις δισεκατομμυρίων Η Swiss συνεχώς επενδύει στο στόλο αεροσκαφών της. Αναλυτικότερα, στην κατηγορία των μικρών και μεσαίων αποστάσεων θα παραλάβει 30 αεροσκάφη Bombardier CS100. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, θα ξεκινήσει την αντικατάσταση των AVRO RJ100 από τo επόμενο έτος και έπειτα. Επίσης, η επέκταση συνεχίζεται περαιτέρω, με την απόκτηση ενός νέου airbus Α321ceo, το 2016. Κατά την περίοδο 2019 – 2022 η Swiss θα προσθέσει ακόμα 10 νέα airbus A320neos και 5 AIRBUS A321neos, ώστε να προχωρήσει στην ανάλογη αντικατάσταση. Οσο για την κατηγορία των διηπειρωτικών πτήσεων, 6 Boeing 777-300ERs θα ενταχθούν στο στόλο, μετά το 2016. Εν κατακλείδι, η επένδυση που αφορά την επέκταση του στόλου, φτάνει συνολικά το ύψος των 5 δισεκατομμυρίων σε ελβετικά φράγκα (CHF). n

B8 AirNews

H Ryanair αυξάνει τα δρομολόγια από Χανιά για Αθήνα - Θεσσαλονίκη Αύξηση των εβδομαδιαίων πτήσεων το χειμώνα από το αεροδρόμιο των Χανίων προς τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης και Αθηνών ανακοίνωσε πρόσφατα η υπεύθυνη πωλήσεων και μάρκετινγκ της Ryanair για την Ελλάδα, Κιάρα Ραβάρα. κ. Κιάρα Ραβάρα ανέφερε ότι από τις 26 Οκτωβρίου αυξάνονται από 6 σε 7 οι εβδομαδιαίες πτήσεις προς τη Θεσσαλονίκη, από 13 σε 18 οι εβδομαδιαίες πτήσεις προς Αθήνα, ενώ τα Χανιά θα εξακολουθούν να συνδέονται με την Πάφο με τρεις εβδομαδιαίες πτήσεις. Συνολικά, η εταιρεία μέσω του αεροδρομίου των Χανίων θα εκτελεί προς τους τρεις αυτούς προορισμούς 28 πτήσεις την εβδομάδα. Στους 28 προορισμούς εξωτερικού προστίθεται με ένα δρομολόγιο την εβδομάδα η απευθείας σύνδεση των Χανίων με το κεντρικό αεροδρόμιο της

H

Η Sky Express νικήτρια του ERA silver award 2014/15

Γλασκόβης στη Σκωτία. Αναφερόμενη στην κίνηση επιβατών με αεροσκάφη της εταιρείας, υποστήριξε ότι μέσω του αεροδρομίου Χανίων

Τρεις προσφορές για τα περιφερειακά αεροδρόμια εσμευτική προσφορά για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης 14 περιφερειακών αεροδρομίων, κατέθεσαν 3 επενδυτικά σχήματα. Οπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του το ΤΑΙΠΕΔ, τα περιφερειακά αεροδρόμια χωρίζονται σε 2 ομάδες: n Την ομάδα Α που περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας n Την ομάδα Β που περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου. Οι κοινοπραξίες που κατέθεσαν δεσμευτικές προσφορές ήταν οι εξής: n Casa (Corporation America S.A.) – METKA Α.Ε. n Fraport AG – Slentel Ltd n Vinci Airports S.A.S. – Αktor Παραχωρήσεις Α.Ε. Σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπει η πρόσκληση υποβολής προσφορών, θα ακολουθήσει το στάδιο του ελέγχου εγκυρότητας των τεχνικών προσφορών και της πληρότητας των δικαιολογητικών. Μετά από τη σχετική εισήγηση των συμβούλων του έργου, το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ σε συ-

Δ

Sky Express ανακοίνωσε τη βράβευσή της με το ασημένιο βραβείο από το σύνδεσμο ευρωπαϊκών περιφερειακών αεροπορικών εταιρειών (European Regions Airline Association) για τη χρονιά 2014/2015. Η Sky Express έχει πραγματοποιήσει μέχρι σήμερα χιλιάδες ώρες πτήσεων, εκτελώντας αεροπορικά δρομολόγια ανάμεσα σε περισσότερους απο 20 προορισμούς στην Ελλάδα. Aπευθύνεται σε όλες τις ηλικίες και όλους τους επιβάτες που θέλουν να ταξιδέψουν άνετα, γρήγορα και οικονομικά. Τα αεροσκάφη της διατίθενται, εκτός από τις προγραμματισμένες πτήσεις και για πτήσεις charter, είτε σε μεμονωμένους επιβάτες είτε σε γκρουπ. Η αεροπορική εταιρεία Sky Express εκτελεί πτήσεις από και προς τους εξής προορισμούς: Πρέβεζα, Κέρκυρα, Κεφαλονιά, Ζάκυνθος, Κύθηρα, Ρόδος, Κώς, Σάμος, Μυτιλήνη, Χίος, Λήμνος, Σκύρος, Ικαρία, Αλεξανδρούπολη, Κοζάνη, Καστοριά, Σητεία, Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο.

Η

μέχρι το τέλος του 2014 θα διακινηθούν 850.000 επιβάτες, ενώ το σύνολο των επιβατών που θα διακινηθούν μέσω του δικτύου της εταιρείας στην Ελλάδα υπολογίζεται στα 4 εκατομμύρια. Παράλληλα, αναφέρθηκε στην αγορά 200 νέων αεροσκαφών τύπου Boeing 737 Max, 197 θέσεων, τα οποία θα παραληφθούν σταδιακά από το 2019-2023. Σύμφωνα με την κ. Ραβάρα, τα αεροσκάφη αυτά θα προστεθούν στο στόλο των 304 που σήμερα διαθέτει η εταιρεία, αυξάνοντας κατά πολύ τη μεταφορική της ικανότητα.n

νεδρίασή του θα εγκρίνει τα επενδυτικά σχήματα που προκρίνονται στο επόμενο στάδιο. Η κατακύρωση του αποτελέσματος του διαγωνισμού εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί εντός του Νοεμβρίου. Στελέχη του ταμείου αναφέρουν πως η συγκεκριμένη αποκρατικοποίηση θα αναμορφώσει ριζικά την εικόνα των αεροδρομίων που αποτελούν τις πύλες εισόδου εκατομμυρίων επισκεπτών στη χώρα μας και στην ουσία τον καθρέφτη του τουριστικού προϊόντος της Ελλάδας. Μέσα από την αξιοποίηση, θα υλοποιηθούν οι απαραίτητες επενδύσεις που θα αναβαθμίσουν την ποιότητα των υποδομών και των υπηρεσιών στα αεροδρόμια, συμβάλλοντας έτσι στην περαιτέρω ενίσχυση της τουριστικής κίνησης, προς όφελος της οικονομίας, της χώρας και των τοπικών κοινωνιών. Επισημαίνοντας πως δεν πωλούνται τα αεροδρόμια, αλλά παραχωρείται η λειτουργία τους για 40 χρόνια μέσα από ένα αυστηρό πλαίσιο ελέγχου από την πολιτεία, το ΤΑΙΠΕΔ διαμόρφωσε ευνοϊκούς όρους για τις χρεώσεις των περιφερειακών αεροδρομίων, ύψους έως 14,5 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη πριν από την ολοκλήρωση των επενδύσεων και έως 20 ευρώ μετά.

AirNews B9

Περισσότεροι τουρίστες προσγειώνονται στη Θεσσαλονίκη Θετική χαρακτηρίζεται η κίνηση των τουριστών στα ξενοδοχεία της Θεσσαλονίκης, σημειώνοντας αύξηση 18% στις διανυκτερεύσεις κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2014, σύμφωνα με στοιχεία της Ενωσης Ξενοδόχων Θεσσαλονίκης. ιο συγκεκριμένα, έφτασαν το 1,3 εκατ. οι επισκέπτες της πόλης, επιδεικνύοντας αύξηση κατά 18% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2013, που ήταν 1,1 εκατ. Οι διανυκτερεύσεις των Ελλήνων τουριστών ήταν αυξημένες κατά 14,7% και των αλλοδαπών κατά 21,1%, ενώ σε απόλυτους αριθμούς οι δύο ομάδες (Ελληνες και αλλοδαποί) κατέγραψαν «ισοπαλία» (651.148 διανυκτερεύσεις, έναντι 651.199). Σύμφωνα με στοιχεία που ανακοίνωσε η Ενωση Ξενοδόχων Θεσσαλονίκης (ΕΞΘ), στην πρώτη θέση των αλλοδαπών βρίσκονται οι Κύπριοι με 70.731 διανυκτερεύσεις και εντυπωσιακή άνοδο σε σχέση με πέρυσι, της τάξης του 46,35%. Ανοδικά κινούνται και οι Τούρκοι, οι οποίοι βρίσκονται στη δεύτερη θέση, καταγράφοντας 50.656 διανυκτερεύσεις, ποσοστιαία αύξηση που φτάνει το 18,92%. Στην τρίτη θέση κατατάσσονται οι Ρώσοι, με τις διανυκτερεύσεις τους να εμφανίζονται μειωμένες κατά 11,92%. Κατά την ΕΞΘ, η ανάσχεση στις επισκέψεις των Ρώσων είναι απόρροια των προβλημάτων που ανέκυψαν, εξαιτίας της υποτίμησης του ρουβλίου έναντι του ευρώ και των γεγονότων στην Κριμαία. Συνολικά τους οκτώ μήνες καταγράφηκαν 49.582 διανυκτερεύσεις Ρώσων από 56.295 το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι. Η Θεσσαλονίκη, όμως, φαίνεται να «ξανακερδίζει» τους Σέρβους, σύμφωνα με τα στοιχεία. Ο αριθμός των διανυκτερεύσεων πολιτών από τη Σερβία και το Μαυροβούνιο αυξήθηκε από τις 27.531 στις 41.224, σημειώνοντας ποσοστιαία άνοδο 49,74%. Ακολουθούν οι Ρουμάνοι με άνοδο 32,97% και 40.165 διανυκτερεύσεις και οι Γερμανοί που σημείωσαν αύξηση κατά 38,69% (36.797 διανυκτερεύσεις). Οριακά αυξήθηκαν οι Ιταλοί, φτάνοντας το 5,57% (34.770 διανυκτερεύσεις), ενώ σημαντική άνοδο σημειώθηκε και από τη βουλγαρική αγορά που ανέβασε το ποσοστό των διανυκτερεύσεών της στη Θεσσαλονική στο 31,05% (32.679 διανυκτερεύσεις). Η πρώτη δεκάδα των εθνικοτήτων (συμπεριλαμβανομένων των Ελλήνων) ολοκληρώνεται με τους Ισραηλινούς, οι οποίοι «κατρακύλησαν» από την πέμπτη θέση πέρυσι στη δέκατη φέτος, καθώς μειώθηκαν οι διανυκτερεύσεις τους σε ποσοστό κατά 22,76% και υποχώρησαν στις 29.985 διανυκτερεύσεις.

Π

Ακολουθούν οι Αμερικανοί, με αύξηση κατά 24,21% (26.135 διανυκτερεύσεις), οι Αγγλοι που οι διανυκτερεύσεις τους έφτασαν το 43,25% (22.514 διανυκτερεύσεις) και οι Λίβυοι που ανέβηκαν ποσοστίαια στο 59,40% (21.125 διανυκτερεύσεις). Οι Πολωνοί επισκέπτες υπερδιπλασίασαν τις διανυκτερεύσεις τους, φτάνοντας το 125,24% (20.186 διανυκτερεύσεις). Οι διανυκτερεύσεις Αλβανών αυξήθηκαν κατά 27,19%, των Γάλλων κατά 11,51%, των Ολλανδών κατά 92,85%, των Αυστραλών κατά 9,17% και των Βέλγων κατά 96,29%. Αντίθετα, κατά 20,21% μειώθηκαν οι αφίξεις τουριστών από την πΓΔΜ. Εκτός εικοσάδας βρέθηκαν οι Ου-

κρανοί, οι οποίοι υποχώρησαν στην 21η θέση, με μείωση 8,04% στις διανυκτερεύσεις. Την ίδια ώρα, η μέση τιμή δωματίου στη Θεσσαλονίκη παρέμεινε φέτος σχεδόν αμετάβλητη, παρουσιάζοντας μάλιστα οριακή πτώση (-0,1%) και διαμορφώθηκε στα 64,29 ευρώ. Η μέση τιμή δωματίου, συγκρινόμενη με αντίστοιχες ευρωπαϊκές πόλεις, κατατάσσει τη Θεσσαλονίκη στην τελευταία θέση. Ταυτόχρονα, η Θεσσαλονίκη είναι «ουραγός» στην Ευρώπη και όσον αφορά στα έσοδα ανά διαθέσιμο δωμάτιο, τα οποία υπολογίζονται σε 39,64 ευρώ, έναντι 87,30 ευρώ σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, όπως το Εδιμβούργο. n