Touring beider Basel Ausgabe 12/01 20/21

BEIDER BASEL TCS Clubinfos Sektion beider Basel

#12/01 | Dezember 2020 / Januar 2021

100 Jahre TCS Sektion beider B ­ asel – feiern Sie mit uns!

Günstiger parkieren Mit dem TCS und Adopark 10 % am EuroAirport sparen Seite 3

Autobahnvignette gratis Sie kaufen eine Washcard, wir schenken Ihnen die Vignette 2021.

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Erfolgreicher Jugendkurs Fast 100 % bestehen die ­Theorieprüfung Seite 15

Liebe Mitglieder Ein turbulentes Jahr neigt sich dem Ende entgegen. Einige Selbstständigerwerbende mussten dieses Jahr die Segel streichen und ihr Geschäft aufgeben. Andere erzählen, dass sie noch nie so viel Umsatz gemacht haben. Auch die Mitarbeitenden unserer Geschäftsstelle gingen durch Wellenbäder. Viele Veranstaltungen und Kurse mussten abgesagt werden.

Andere wieder kurzfristig umgestellt und den immer wieder geänderten Schutzkonzepten angepasst werden. In derartigen Krisensituationen hat es sich bewährt, dass wir als eine der ganz wenigen von 24 TCS Sektionen, was unsere Dienstleistungen anbelangt, so breit aufgestellt sind, dass wir mit einem blauen Auge davonkommen werden. Auch wenn der Umsatz bei den TCS Reiseprodukten um über 50 % eingebrochen ist und daher unsere Mitarbeitenden der Kontaktstellen mehrheitlich in Kurzarbeit waren und sind, gab es auf der anderen Seite auch erfreuliche Tendenzen. Insbesondere im Frühjahr hatten die Menschen Zeit, ihr Auto bei uns zu waschen. Da sah man fast jeden Tag Autoschlangen, wie man sie schon seit Jahren nicht mehr gesehen hat.

Bekanntlich feiert unsere Sektion im Jahr 2021 das 100-jährige Jubiläum.

Wir sind schon mitten in der Planung.

Aber auch da hat man immer die Fragen im Hinterkopf: Was können wir überhaupt durchführen – und wenn ja, in welchem Rahmen? Was sind allfällige Alternativen, wenn wir eine Jubiläumsveranstaltung nicht durchführen können bzw. dürfen? Wie minimieren wir das finanzielle Risiko?

Das letzte ¾ Jahr hatte aber nicht nur Schattenseiten. Wir haben wieder gelernt, dass auch Ferien in der Schweiz schön und erholsam sein können. Und ich persönlich habe es geschätzt, dass ich nicht an drei oder vier Abenden in der Woche bei irgendeinem Anlass sein musste, sondern die Familie wieder einen höheren Stellenwert hatte. Vieles konnte man gelassener nehmen, wenn man nicht mehr von Termin zu Termin hetzte. So musste man sich weniger darüber aufregen, wenn der Vordermann oder die Vorderfrau auf der Landstrasse nur 60 km/h gefahren ist, obwohl man 80 km/h hätte fahren können. Oder man hat es sich dann einfach so erklärt, dass es wohl sehr viele Fahrzeuge geben muss, bei denen der Tacho defekt ist und permanent

Lukas Ott TCS Geschäftsführer

Foto: BirsForum Medien / Cédric Bloch

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20 km/h zu viel anzeigt. Übrigens, Sie wussten sicher, dass der Tacho immer ein paar km/h zu viel anzeigt. Je älter das Fahrzeug ist und je höher die gefahrene Geschwindigkeit, desto grösser ist die Tachoabweichung zur effektiven Geschwindigkeit. Wussten Sie auch, dass Sie das sehr einfach mit dem GPS Ihres Navis bzw. mit dem Handy, z. B. mit Google Maps, überprüfen können? Ich mache das schon seit Jahren so und hatte deshalb schon ewig keine Geschwindigkeitsbusse mehr.

Denn wenn ich auf der Autobahn den Tempomat bei 128 km/h einstelle, dann sind es gemäss GPS effektive 120 km/h.

Probieren Sie es mal aus.

So, nun wünsche ich Ihnen allen, liebe Mitglieder, schöne Festtage, hoffentlich im Kreise Ihrer Familie, und einen unfallfreien Übergang in das neue Jahr.

Bleiben Sie gesund!

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In unserem Shop in Füllinsdorf führen wir diverse Warnwesten für Motorradfahrer und/oder Damen sowie Kinderponchos, Rucksack-Überzüge und sogar Hunde-Warnwesten, damit Sie besser und schneller erkannt werden.

Feiertagsöffnungszeiten TCS Center Füllinsdorf Die Kontaktstelle ist am Donnerstag, 24., und Donnerstag, 31. Dezember, bis 12 Uhr geöffnet.

Das Bistro «10W40» ist von Donnerstag, 24.12. bis und mit Sonntag, 10.1.21, geschlossen.

Wir wünschen Ihnen frohe Weihnachten und einen guten Rutsch!

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Fotos: zVg

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SEKTION BEIDER BASEL

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Fotos: zVg

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Zudem ist Adopark laut Kassensturz einer der günstigsten Parkdienstleister

am Flughafen Basel (EuroAirport). Für die Inanspruchnahme des TCS Cashbacks auf ihre TCS Kreditkarte geben Sie beim Check-out der Online-Buchung die TCS Mitgliedsnummer ein.

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Jubiläum 2021: Rückblick auf 100 Jahre TCS Sektion beider Basel

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Fotos: Archiv TCS Sektion beider Basel

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Teilen Sie Ihre TCS-Geschichten mit uns Wir belohnen Sie mit Fr. 50.–

Machen Sie mit!

Was verbinden Sie mit dem TCS, was haben Sie mit uns erlebt?

Schicken Sie uns Ihre Erlebnisse und/oder Fotos. Unter den Einsendungen verlosen wir 10 Gutscheine im Wert von je Fr. 50.–, einlösbar im TCS Shop Füllinsdorf oder für eine Washcard oder einen Kurs.

Wir freuen uns auf Ihre Geschichten und Fotos.

Senden Sie diese an redaktionbsbl@tcs.ch oder an TCS Sektion beider Basel, Uferstrasse 10, 4414 Füllinsdorf.

Mit der Einsendung stimmen Sie einer Veröffentlichung in der Sektionszeitung und/oder Social Media-Kanälen der TCS Sektion beider Basel zu. Bitte beachten Sie, dass wir auf dem Postweg eingesendete Fotos nur retournieren können, wenn Sie ein an sich adressiertes Couvert beilegen. Besten Dank für Ihr Verständnis.

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Tolle Oldtimer-Saison 2020 im TCS Center Füllinsdorf

Fotos: André Schnider

2020 war vieles anders, und viele Veranstaltungen mussten abgesagt werden. Auch zum Leidwesen der Young- und Oldtimer-Fans. Das Team des Bistro «10W40» hat sich aber nicht unterkriegen lassen und so konnte im Juni immerhin das als drittes geplante Treffen als dann erstes stattfinden.

Die Freunde von altem Blech haben es mit einer grossen Kulisse – es waren etwa 130 Fahrzeuge auf dem Platz – gedankt, und so wurde es ein prächtiger Tag. Abgesehen von einem kurzen Spritzer war auch das Wetter genau richtig und hat seinen Teil zur tollen Atmosphäre beigetragen. Bereits bei diesem Young- und Oldtimer-Treffen wurde der Ruf nach «Mehr» laut – und erhört. Das «10W40»-Team hat spontan ein zweites Treffen auf die Beine gestellt. Am 19. September war der Aufmarsch bzw. die Auffahrt nicht kleiner! Als besonderes Extra war der Feuerwehrverein Witterswil mit seinem «Witterswilli» dabei und bot Rundfahrten mit dem Feuerwehr-Oldie an. Am 17. Oktober ging’s nochmal richtig zur Sache: Bistro-Chef André Schnider lud zur ersten «10W40»Young- und Oldtimer-Rallye. Dem nebligen Tag trotzten 14 Teams und machten sich auf die Fahrt ins Unbekannte, geleitet von einem Roadbook. Unterwegs gab’s Aufgaben zu bewältigen, und nach erfolgreicher Rückkehr wurden die Teilnehmer von Bistro-Küchenchefin Anita Infanger verwöhnt. Die TCS Sektion beider Basel dankt dem innovativen Bistro-Team für die Anlässe, die das TCS Center Füllinsdorf mehr und mehr auch zu einem Treffpunkt für Young- und Oldtimer machen.

Start zur «10W40»-Rallye

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TCS-Rabattaktion mit Bestellformular auf Seite 10 Der «Witterswilli»

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SEKTION BEIDER BASEL

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Exklusiv für TCS Mitglieder Schneiden Sie diesen Artikel aus und bringen Sie ihn mit ins Kulturhaus Bider & Tanner, Aeschenvorstadt 2, Basel, und Sie erhalten als TCS Mitglied beim Kauf dieses Buches 20 % Ermässigung (Aktion gültig bis 30.11.2020; gilt nicht im Online-Shop).

Brücke zwischen Vergangenheit und Zukunft Von den Rocky Mountains über die endlosen Weiten Australiens zu den Luxuszügen, die für erlebnisreiche Kreuzfahrten sorgen: «Eisenbahnreisen» weckt beim Leser Fernweh auf Schienen.

Das Buch erzählt die Geschichte der Eisenbahn – vom Traum einer transkontinentalen Linie von Kairo bis Kapstadt bis zurück zu deren Anfängen in Grossbritannien in den 1820er und 1830er Jahren und führt uns durch die Entwicklung eines Jahrhunderts, während dessen sich viel rund um die Eisenbahn herum entwickelt hat.

Heute ist der Schienenverkehr kaum mehr aus unserem Alltag wegzudenken.

Ob Tram, U-Bahn, Schnell- oder Güterzug: Vieles hängt nach wie vor von den eisernen Kolossen ab, die sich ihren Weg unaufhaltsam durch Länder, über Flüsse und Berge bahnen.

Der Bildband von David Ross entführt uns in die Zeiten des Amerikanischen

Bürgerkrieges und lässt das Lebensgefühl der Goldsuchenden am Yukon und Pioniere wieder aufkommen. Gleichzeitig leitet uns Ross auf einer Reise in die luftigen Höhen der Anden, durch den dichten Regenwald Südostasiens sowie durch die belebten Vororte von Lagos oder Hanoi und sogar an den einen oder anderen Filmschauplatz.

Unterwegs begegnet man Hirten, Mönchen oder Mitreisenden, für die das Ziel nicht unbedingt einer der Bahnhöfe und -stationen der Welt sein wird.

In manchen dieser Orte ist die Zeit irgendwann stehen geblieben, und die Eisenbahn hat an Bedeutung verloren.

Mancherorts allerdings zeigt uns die (oft) prunkvolle Bahnhofsuhr, dass sich

die Zeit dennoch weiterdreht und das Zeitalter der Eisenbahn noch lange nicht vorbei ist.

Jan Csenda, Mitarbeitender im ­Kulturhaus Bider & Tanner, Basel

David Ross «Eisenbahnreisen»; Fernweh auf Schienen Motorbuch Verlag, September 2020, 224 Seiten, gebunden, Fr. 42.90 ISBN 978-3-613-71605-6

Fotos: zVg

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SEKTION BEIDER BASEL

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SEKTION BEIDER BASEL

Tempo 30 auf Hauptstrassen in vier Baselbieter Gemeinden

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en Medien war zu entnehmen, dass offenbar die vier Basel­ bieter Gemeinden Binningen, Bottmingen, Oberwil und Therwil planen, auf ihren Hauptverkehrsachsen in den Ortszentren Tempo 30 einzuführen.

Aus Sicht des TCS zeigen wir nachfolgend auf, was dagegenspricht: 1. Strassennetzhierarchie Die schweizerische Verkehrsplanung kennt eine Strassennetzhierarchie mit verkehrsorientierten und siedlungsorientierten Strassen. Hauptstrassen sind verkehrsorientierte Strassen und Quartierstrassen sind siedlungsorientierte Strassen.

Die Netzhierarchie ist wichtig, • um die Verkehrsabwicklung für den Motorfahrzeugverkehr sicherzustellen und auf das übergeordnete Netz zu lenken, • um den gebietsfremden Durchgangsverkehr aus den Wohnquartieren fernzuhalten, • für die Verkehrsberuhigung in den Wohnquartieren.

verletzlichste Gruppe, die Fussgänger, steigt das Unfallrisiko (auch infolge Unkenntnis des Vortrittsrechts).

menden Elektrifizierung der Fahrzeuge ist die Luftqualität kein Argument mehr für Tempo 30.

Auf siedlungsorientierten Strassen, also in den Quartieren, befürwortet der TCS Tempo 30. Auf den verkehrsorientierten Hauptstrassen durch die Zentren muss aber nach wie vor Tempo 50 gelten.

Wird die Netzhierarchie nicht mehr eingehalten, sucht sich der Verkehr den kürzesten Weg – und der geht meist durch die Quartiere.

3. Lärmgründe Tempo 30 auf Hauptverkehrsachsen würde nur mit zusätzlichen baulichen Massnahmen wie Schwellen, Pflanztrögen etc. funktionieren.

Folgen: Mehr Lärm durch • unstetigere Fahrweise (Bremsen, Gas geben) • Fahren in kleineren Gängen.

2. Verkehrssicherheit Tempo 30 auf den Hauptverkehrsachsen würde den Verkehrsfluss verringern.

Folgen: • Ausweichverkehr durch die Quartiere, • Verschlechterung der Wohnqualität und der Verkehrssicherheit in den Quartieren.

Sinnvoller wäre: • der Einbau lärmarmer Beläge • die Förderung geräuscharmer Reifen

5. Versorgung der Bevölkerung / ­Notfalldienste / ÖV Die Hauptachsen der Ortszentren sind wichtig für • die Versorgung der Zentren mit Waren und anderen Gütern, • Notfalldienste wie Sanität, Polizei oder Feuerwehr. Die Umwandlung von Hauptstrassen in Langsamverkehrsgebiete, allenfalls mit baulichen Massnahmen, könnte hier zu ernsthaften Unannehmlichkeiten und Sicherheitsproblemen führen.

• den öffentlichen Verkehr. Mit Tempo 30 könnte aufgrund der längeren Fahrzeiten der Fahrplan nicht mehr eingehalten bzw. die Anschlusssicherheit nicht gewährleistet werden.

Die Unfallzahlen auf den Hauptverkehrsachsen in den vier oben genannten Gemeinden geben keinerlei Hinweis auf die Notwendigkeit, das Tempo zu reduzieren.

Zudem: Das Unfallrisiko für Auto- und Zweiradlenkende sinkt zwar generell mit Temporeduktionen, aber für die

4. Luftqualität Die Luftqualität ist heute dank Katalysatoren und der neusten Generation der Partikelfilter bei Dieselfahrzeugen (Euro 6d temp) kein Thema mehr.

Im Übrigen ist die Einführung von Tempo 30 mit dem Argument «Lärm» aufgrund der zunehmenden Elektrifizierung der Fahrzeuge überholt.

Aus diesen Gründen ist sicherzustellen, dass dann, wenn es der Verkehr zulässt, auch künftig auf den Hauptverkehrsachsen durch die Gemeinden Tempo 50 gilt. (lo)

Aufgrund der technischen Innovationen der letzten Jahre und auch der zunehDez 2020 / Jan 2021 | touring

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SEKTION BEIDER BASEL

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Was liegt näher als die Region. bzbasel.ch 10 touring | Dez 2020 / Jan 2021

SEKTION BEIDER BASEL

Ja zu einer leistungsfähigen und intelligenten Mobilität – Ja zur Entlastung

Foto: zVg

Täglich zieht sich die blecherne Stau-Schlange durch Birsfelden.

Nun soll der Kanton endlich für Entlastung sorgen.

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m 27. September hat die Baselbieter Stimmbevölkerung Ja zum «Ausbau des Hochleistungsstrassennetzes» gesagt. Sie hat mit über 60 % Zuspruch und einer enorm hohen Stimmbeteiligung deutlich gezeigt, dass sie eine zeitgemässe und realitätsnahe Verkehrspolitik will. Wenn es also Kapazität auf dem Hochleistungsstrassennetz braucht, muss der Regierungsrat dafür sorgen, dass diese beim Bund in Auftrag gegeben werden. Er muss darüber hinaus auch besorgt sein, alles in seiner eigenen Kompetenz Stehende selbst in die Wege zu leiten.

Der Stau und das tägliche Verkehrschaos in unserer Region sind seit langem Fakt.

Die Bevölkerung hat dies verstanden. Sie ist die ständige Überbelastung durch

Christoph Buser Verwaltungsrat TCS Schweiz und TCS Sektion beider Basel, Direktor Wirtschaftskammer Baselland

Feierabend-Verkehr, Rushhour-Gedränge, störenden Transitverkehr und zeitraubenden Dauerstau satt. Das Stimmvolk hat der Regierung einen klaren Auftrag erteilt.

Die erste Meldung in der Verkehrspolitik nach den Abstimmungen war dann leider sogleich eine negative. Der Bau des so dringend benötigten Zubringers Bachgraben verzögert sich um mehrere Jahre.

Der sogenannte ZUBA ist seit Langem geplant. Er erschliesst das boomende Bachgraben-Quartier, das sich rasch entwickelt, und soll das Dorfzentrum Allschwils vom täglichen Durchgangsverkehr erlösen. Der geplante Baubeginn wurde von 2024 auf 2027 verschoben.

Hintergrund seien laut Baudirektor Isaac Reber Schwierigkeiten in der Abstimmung mit dem Kanton Basel-Stadt sowie mit Frankreich, da ein Teil der Umfahrungsstrasse Allschwil über französischen Boden verläuft. Im Bachgraben entstehen mehr als 6000 Arbeitsplätze, das Quartier entwickelt sich dynamisch.

Doch die Verkehrskapazitäten bleiben für lange Zeit unverändert. Das sind nicht unbedingt die besten Perspektiven für eine Standortentwicklung. Ähnlich wie Allschwil ergeht es auch dem Laufental, welches seit Jahren eine bessere Vernetzung und Anbindung anstrebt. Der Doppelspurausbau der SBB verzögert sich, und das Nadelöhr Angenstein bleibt vorerst ein Stauklassi-

ker. Für die Standortentwicklung ist dies hinderlich, und das Laufental läuft tatsächlich Gefahr, irgendwann abgehängt zu werden. Generell könnte der Eindruck entstehen, dass Verkehrsprojekte nur dann gezielt gefördert werden, wenn sie Pionier-Funktion besitzen und nicht, wenn sie tatsächliche Entlastung für den täglichen Verkehr schaffen. Oder wie wäre sonst die regierungsrätlich geplante Förderung einer beheizten und beleuchteten Velohochbahn zu erklären?

Solche Pilot-Projekte sind innovativ und zweifellos wichtig. Doch sie sollten nicht mit den dringend notwendigen Verkehrs­ projekten konkurrieren müssen. Die Entlastung der Bevölkerung und allen voran der Gemeinden muss oberste Priorität haben. Grosse Entlastungswirkung kann dabei nur mit intelligent geplanten Verkehrswegen, Umfahrungen und Kapazitätssteigerung auf den Hochleistungsstrassen erreicht werden.

Birsfelden, Allschwil, Augst, Pratteln sind nur einige Beispiele für Gemeinden, die mit hoher Dringlichkeit von Stau und Verkehrschaos befreit werden müssen.

Für mehr Standortattraktivität, für mehr Lebensqualität und für vielfältigere Mobilität. So sieht es auch die Baselbieter Stimmbevölkerung. Die Regierung ist nun also gefordert, Lösungen zu finden, beim Bund vorstellig zu werden, mit dem Umland zusammenzuarbeiten und Bericht zu erstatten.

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TCS Kontaktstelle Basel

Beim Kauf eines TCS-Artikels (siehe unten unser Angebot rote Box) in der Kontaktstelle Basel erhalten Sie GRATIS eine 10er Packung Mövenpick-Kaffeekapseln passend für Ihre Nespresso-Maschine.

Wer es immer noch nicht weiss: Die TCS Sektion beider Basel ist auch in Basel vertreten. Die Kontaktstelle Basel findet man im Herzen der Stadt am «Bankenplatz». Und dort im 1. Stock des Kulturhauses Bider & Tanner passend mitten in der Reiseabteilung. Notabene der grössten Reiseabteilung der Schweiz.

Das Umfeld stimmt also in mehrfacher Hinsicht: Die Kontaktstelle ist leicht zu erreichen, und man findet sie inmitten der Themen um die es beim TCS geht: Mobilität und Reisen.

Unser Angebot Neben der klassischen Beratung zu TCS- Mitgliedschaft: motorisiert, Produkten wie Mitgliedschaft oder ETInicht-motorisiert, Camping, Velo ETI-Schutzbrief: Europa, Welt und Schutzbrief haben Sie auch die Möglichkeit, Heilungskosten Autobahnvignetten für Österreich (Pickerl) - Assista-Rechtsschutzversicherung: und Italien (Viacard) zu erwerben oder Privat, Verkehr, Betrieb und Gebäuderechtsschutz einen Telepass zu mieten.

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SEKTION BEIDER BASEL

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(Aktion exklusiv für TCS Mitglieder und gültig bis 30.1.2021) Washcard und Vignette sind erhältlich in der Waschstrasse und der Kontaktstelle in Füllinsdorf.

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Öffnungszeiten Automatische Waschstrasse Montag bis Samstag 8–18 Uhr Sonntag und Feiertag geschlossen Selbstbedienungs-Waschboxen Montag bis Freitag 7 –22 Uhr Samstag 7–21 Uhr Sonntag und Feiertag 10 –20 Uhr

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TCS Mitglieder geniessen S ­ pezial­konditionen: Drei Franken Reduktion auf ­sämtliche Programme!

TCS SEKTION BEIDER BASEL Impressum: «Touring» – Offizielle Clubzeitung für Mitglieder der TCS Sektion beider Basel Erscheint 6 × jährlich

Redaktion: Lukas Ott (lo), Volker Gertz (vg), André Schnider (asc), Adresse: TCS beider Basel, Uferstrasse 10, 4414 Füllinsdorf, redaktionbsbl@tcs.ch Art Director: Alban Seeger Layout: asc

Inserate: Volker Gertz, TCS beider Basel Uferstrasse 10, 4414 Füllinsdorf Telefon 061 906 66 28, volker.gertz@tcs.ch Herstellung: Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Telefon 058 787 30 00

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SEKTION BEIDER BASEL

Foto: zVg

Die Motorradgruppe 25 Jahre «on the road»

«TCS Direktor Fritz Simon konnte endlich einen lange gehegten Wunsch des Sektionsvorstandes erfüllen. Vor 88 Töff-Fahrerinnen und Töff-Fahrern eröffnete er die Gründungsversammlung der Motorradgruppe der TCS ­Sektion beider Basel». So berichtete die «Volksstimme» am 27. Juli 1995.

Danach drehten die Töff-Freunde einmal kräftig am Gashebel, und schon trifft man sich am kommenden 24. Januar zur 25. Generalversammlung. Dazwischen liegen unzählige

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touring | Dez 2020 / Jan 2021

kleinere und grössere Touren, auf denen schöne Strecken und Orte in der Region, aber auch quer durch die Schweiz und Europa entdeckt wurden.

So stehen für 2021 Touren in den Jura, in die Alpen, in den Schwarzwald, zum Lago di Como oder – als Wochentour – nach Korsika auf dem Programm. Es ist aber nicht nur Fahrspass angesagt, auch Kurse rund um das Zweirad werden durchgeführt wie z. B. der Einfahrkurs, bevor’s im Frühling auf die Strasse geht. Sicherheit steht bei der Motorradgruppe ganz oben. Allerdings wirbelt auch hier die Corona-Krise die Pläne durcheinander, und so wird das Programm immer wieder angepasst. Apropos: Nach der zweiten Welle lassen wir das Thema hinter uns, dann steht im Programm der Motorradgruppe nämlich die «After Corona Tour»! Vorstandsmitglied der ersten Stunde und heute Präsident ist Markus Dürrenberger. Ihn und die Motorradgruppe der TCS Sektion beider Basel kann man bei den monatlichen Höcks ungezwungen kennenlernen. Bis (asc) demnächst also!

Markus Dürrenberger, MG-Präsident

Die Motorradgruppe der TCS Sektion beider Basel trifft sich regelmässig zum offenen Höck im Restaurant Sternen Duggingen. Jede und Jeder – ob Mitglied oder (noch) nicht – ist willkommen.

Infos zur Motorradgruppe: tcs-moto.ch Präsident der Motorradgruppe ist Markus Dürrenberger: markus.duerrenberger@unibas.ch

SEKTION BEIDER BASEL

97 % Erfolgsquote bei der Theorieprüfung

Der TCS Jugendkurs «mobil und sicher»

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Mit grosser Freude teilen wir mit, dass am 3. November 2020 in Zusammenarbeit mit unserer TCS Fahrschule unsere alljährliche Auslosung unter allen TCS Jugendkurs-Teilnehmern stattfand. Auch in diesem Jahr konnten wir unsere hohe Erfolgsquote halten und die motivierten und gut gelaunten Kurs­teilnehmer mit mehr Wissen und einem Lächeln nach bestandener Prüfung nach Hause verabschieden. Der Hauptpreis und die Plätze 2 bis 4 können sich sehen lassen: Gratis Renault Twingo fahren! konnten im Jahr 2020 insgesamt 41 die Theorieprüfung erfolgreich abschliessen.

In unserem Kurs kommt auch die Praxis nicht zu kurz: Autotechnik, Radwechsel und vieles mehr stehen auf dem ab­wechslungsreichen Stundenplan. Die Teilnehmenden dürfen auf einem abgesperrten Gelände die ersten Fahrstunden mit der TCS Fahrschule absolvieren.

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lljährlich organisiert die Sektion beider Basel den Jugendkurs «mobil und sicher», in welchem die Jugendlichen in fünf Tagen auf die Theorieprüfung vorbereitet werden. Die Theorie wird spannend und verständlich vermittelt. Entsprechend hoch ist die Erfolgsquote: Von insgesamt 42 Teilnehmerinnen und Teilnehmern

JUGENDKURS Das Lernen auf die Theorieprüfung ist ein wichtiger Bestandteil des Kurses. Die Ausbildung bietet spannende Themen und tägliches Fahrtraining unter Anleitung von diplomierten Fahrlehrern. Schwerpunkt im 5-tägigen Jugendkurs ist die Verkehrssicherheit. In interessanten Referaten über Konsequenzen und Kosten bei Nichtbeachten der Verkehrsregeln werden die jungen Kursteilnehmenden sensibilisiert.

Die Praxis kommt selbstverständlich nicht zu kurz: Autotechnik, Radwechsel und vieles mehr zeichnen den abwechslungsreichen Stundenplan aus. Am Ende der Woche wird die Theorieprüfung absolviert.

Kursdaten 2021: Fasnachtsferien, 15. – 19.2.2021 (Theorieprüfung 20.2.2021) Sommerferien, 5. – 9.7.2021 (Theorieprüfung 10.7.2021) Sommerferien, 9. – 13.8.2021 (Theorieprüfung 14.8.2021) Herbstferien, 4. –8.10.2021 (Theorieprüfung 9.10.2021)

Gratis Renault Twingo fahren In allen drei Kursen wurde unter den Absolventinnen und Absolventen, die mit null bis drei Fehlern die Prüfung bestanden haben, je eine Person ausgelost, die während 14 Tagen kostenlos einen RENAULT TWINGO (exklusive Treibstoff) der Garage Keigel fahren darf (2.–4. Preis). Auch über den Hauptpreis – kostenlos ein Fahrzeug für 3 Monate (exklusive Treibstoff) zur Verfügung gestellt zu bekommen – musste das Los entscheiden. Noah Jäggi hatte Glück und freut sich über den grosszügigen Hauptgewinn.

Noah Jäggi

Mischa Suremann

Sophia Lüdtke

Kursdauer: 8.00 bis ca. 17.15 Uhr Kursort: TCS Center, Uferstrasse 10, 4414 Füllinsdorf Kosten: Mitglieder Fr. 990.– / Nichtmitglieder Fr. 1‘390.– Anmelden unter www.tcsbasel.ch/kurse Telefon: 061 906 66 21, E-Mail: kursebsbl@tcs.ch per Post an: TCS Sektion beider Basel, «Kurse», Uferstrasse 10, 4414 Füllinsdorf unter Angaben von Vorname, Name, Adresse, Mitglieder-Nr., Telefon-Nr. sowie Kursbezeichnung und -datum

Laurent Inäbnit

Dez 2020 / Jan 2021 | touring

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TCS-Center Füllinsdorf Die neutrale und professionelle Begutachtung Ihres Fahrzeuges Kennen Sie eine dieser Situationen?

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