BEIDER BASEL TCS-Clubinfos Sektion beider Basel
#2 | Februar 2019
Die neue Kontaktstelle in Füllinsdorf kommt gut an Seite 98
Rückblick Ein Jahr Kontaktstelle Basel
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Einblick Wiedereröffnungsfest in Füllinsdorf Seite 95
Weitblick Abstand halten – unnötiges Linksfahren vermeiden Seite 101
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Was lange währt, wird endlich gut ... Liebe Mitglieder, am 16. Februar 2019 eröffnen wir offiziell unsere neue Kontaktstelle sowie den umgestalteten Shop im TCS Center Füllinsdorf. Länger als geplant haben die Umbauarbeiten gedauert. Nun sollten per Ende Januar die Arbeiten endlich abgeschlossen sein. Schauen Sie am 16. Februar 2019 vorbei. Es lohnt sich. Mehr dazu ab Seite 95. Die Parkplatzpolitik in Basel beschäftigt uns immer noch. Die gegen die Verdoppelung der Gebühren der Anwohnerparkkarten gerichtete Motion unseres Präsidenten und Grossrats, Christophe Haller, wurde am 20. Dezember 2018 von einer rot-grünen Mehrheit im Grossen Rat abgewiesen. Am 16. Januar 2019 wurde eine weitere Motion der SVP im Grossen Rat behandelt, welche als Kompromisslösung eine Erhöhung um 50 % anstatt 100 % vorschlug. Aber auch diese Motion wurde
abgewiesen. Deshalb hat unser Verwaltungsrat entschieden, eine Initiative zu starten und gegen diesen Unsinn Unterschriften zu sammeln. Strikt abzulehnen ist zudem die Motion der SP, welche ein Planungsmoratorium von 10 Jahren für den dringend benötigten Autobahn-Westring beantragt. Mit dem Westring sollen Redundanzen geschaffen werden, denn selbst mit dem Bau des Rheintunnels werden diese zusätzlichen Infrastrukturen nicht ausreichen, um die vom Bund bis 2030 prognostizierte Zunahme des motorisierten Individualverkehrs um 20 % auffangen zu können. Und auch die Nordtangente muss irgendwann einmal saniert werden. Wenn also die Nordtangente wegen der Sanierung geschlossen werden muss, würde der Verkehr von der französischen Autobahn wie früher wieder über den Voltaplatz und damit mitten durch Basel fliessen. Dies kann auch nicht im Interesse von Rot-Grün
Lukas Ott TCS Geschäftsführer
sein, weshalb bis zur Sanierung der Nordtangente der Westring gebaut sein müsste, damit der Verkehr dort abfliessen kann. Da hilft die realitätsfremde Vogel-Strauss-Politik von Rot-Grün nur wenig, wenn gebetsmühlenartig wiederholt wird, dass mehr Strassen mehr Verkehr produzieren würden. Nein: Nicht mehr Strassen produzieren mehr Verkehr, sondern die Bevölkerungszunahme und die Schaffung von tausenden neuen Arbeitsplätzen in der Region Basel führen zu mehr Verkehr. Die Auffassung von Rot-Grün, dies alles könne mit dem ÖV aufgefangen werden, ist geradezu lächerlich, denn gemäss Prognose des Bundes wird auch die ÖV-Auslastung bis 2030 sogar um 50 % zunehmen.
Die Untersektionen der TCS Sektion beider Basel Camping- und Caravaning-Club Die nächsten Termine: 1.3. 69. Generalversammlung 31.3. Saison-Eröffnung Präsident: Peter Flükiger Kontakt: Telefon 061 712 02 40 (Mo, 17–19 Uhr) buero@tcscampingbasel.ch www.tcscampingbasel.ch
Motorradgruppe
Damensektion
Die nächsten Termine: 22.2. Tourenplanung 1.3. Bowling-Abend
Die nächsten Termine: 19.2. Fondue-/Raclette-Essen 19.3. Generalversammlung
Präsident: Markus Dürrenberger
Präsidentin: Rosmarie Messerli
Kontakt: markus.duerrenberger@ tcs-motorradgruppe.ch www.tcs-motorradgruppe.ch
Fotogalerie: www.tcsbaselfotos.ch/damensektion
Velogruppe
Youngtimer & Classic
Die nächsten Termine: 7.2. TCS Hock (Grün 80) 7.3. TCS Hock (Grün 80) Präsident: Ruedi Zurflüh
Die nächsten Termine: 22.3. Technikseminar; Thema: Vergaser 27.4. Historic Vehicle Days
Kontakt: rudolf.zurflueh@teleport.ch www.velotouren-bs.ch
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Kontakt: romef@breitband.ch
Co-Präsidenten: Claudius Asche und Christoph Ditzler Kontakt: info@tcsyoungtimerclassic.ch www.tcsyoungtimerclassic.ch
Aktuell im Bistro «10W40» (im TCS Center) 15.2. und weitere Daten: GenussKino 6.4./4.5./1.6.: Auto & Töff @ 10W40 – das offene Young- und Oldtimer-Treffen Infos: www.10w40.ch
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Ebenfalls inbegriffen: Scheibenreinigung innen und aussen, Pneupflege sowie Sichtkontrolle von Motorenöl und Scheibenwasser.
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Gut angekommen in der Stadt Seit einem Jahr ist die TCS Sektion beider Basel wieder im Herzen der Stadt. Die Kontaktstelle im Kulturhaus Bider & Tanner hat die Erwartungen erfüllt.
«
Die Kontaktstelle wurde von unseren Mitgliedern und Kunden sehr gut angenommen», sagt Lukas Ott, Geschäftsführer der TCS Sektion beider Basel: «Insbesondere in den ersten Monaten nach der Eröffnung lagen die Kontakte über den Erwartungen.» Sie sei absolut am richtigen Platz in der B&T-Reiseabteilung, dies bestätig-
Die Kontaktstelle Basel Im 1. Stock des Kulturhauses Bider & Tanner Aeschenvorstadt 2, 4010 Basel silvio.nenna@tcs.ch Mo bis Fr, 12–18.30 Uhr, Sa 9–18 Uhr Vortag Feiertag: Schliessung 1 Stunde früher
ten etwa die Mehrverkäufe beim ETISchutzbrief. Mit der Kontaktstelle könne man die Mitglieder aus dem Stadtkanton quasi vor deren Haustür beraten, diese müssten nun für Dienstleistungen wie Pickerl, Viacard und Telepass nicht mehr nach Füllinsdorf fahren. Apropos Mitglieder: Dank der neuen Kontaktstelle konnten gemäss Ott 32 % zusätzliche Neumitglieder im Vergleich zum Vorjahr gewonnen werden. Parallel dazu ist die Frequenz im TCS Center Füllinsdorf leicht gestiegen. Von einer Abwanderung in die Stadt kann also in keinem Fall die Rede sein. Für die Zukunft wünscht sich Lukas Ott, dass noch mehr Mitglieder und Menschen, die es werden möchten, den Weg in den ersten Stock des Kulturhauses Bider & Tanner finden und von den zahlreichen Produkten und Dienstleistungen (siehe Kasten) profitieren.
Das Angebot • Mitgliedschaft: motorisiert, nicht-motorisiert, Camping, Velo • ETI-Schutzbrief: Europa, Welt und Heilungskosten • Assista-Rechtsschutzversicherung: Privat, Verkehr, Betrieb und Gebäuderechtsschutz • TCS Autoversicherung • Autobahnvignetten Schweiz und Österreich • Viacard für Italien • Telepass • Schadstoffplakette für Deutschland (muss bestellt werden, Bearbeitungszeit ca. 10 Tage) • Internationaler Führerausweis
Der Gastgeber
Serie Sie: Wir für eiter rb a Die Mit Sektion der TCS a se l beider B
In der neuen Serie stellen wir Ihnen die Menschen vor, die vor und hinter den Kulissen täglich für unsere Mitglieder im Einsatz sind.
K
ein Wunder, dass sich Silvio Nenna an seinem Arbeitsplatz in der Reiseabteilung von B&T so wohlfühlt. Geboren in Kairo, kam er im Alter von drei Jahren in die Schweiz und ist schweiz-italienischer Doppelbürger. Heute wohnt Silvio Nenna in Aarau und arbeitet im Herzen Basels. Seit acht Jahren «fährt» er mit dem GA statt einem eigenen Auto – und das auch gerne mal ganz spontan, etwa ins Tessin. Auch
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beruflich ist Silvio Nenna gereist: Nach vielen Jahren als selbständiger Gastronom im Aargau ist er 2011 zum TCS gekommen. Zunächst als Mitarbeiter im Contact-Center Schönbühl (BE), seit einem Jahr nun als Gastgeber in der Basler Kontaktstelle, wo er sich sichtlich wohlfühlt. Er brauche den Kontakt zu Menschen mit ihren Anliegen und Geschichten. Sagt’s – und wendet sich dem nächsten Kunden zu. Stets mit einem Lächeln und gespannt, wohin die Reise diesmal geht.
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Wiedereröffnung der Kontaktstelle und des Shops in Füllinsdorf
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achdem wir Ende 2017 das Darlehen des TCS Zentralclubs vollumfänglich zurückzahlen konnten, waren wir (endlich) in der Lage, in unsere Liegenschaft in Füllinsdorf zu investieren und den Umbau der Kontaktstelle, d.h. des ganzen Empfangsbereichs sowie den angrenzenden Shop, anzugehen. Offen und hell sollte dieser Bereich künftig sein und auch modernen Ansprüchen genügen. Ich finde, dies haben die Planer und Gestalter perfekt hinbekommen. Und die ersten, sehr positiven Reaktionen der TCS Mitglieder bestätigen dies. Nachdem wir im Juli 2017 den Vertrag mit dem bisherigen Pächter des Bistros und des Shops aufgelöst haben, konnten wir bereits im August 2017 mit André Schnider und Anita Infanger das per-
fekte Pächterpaar für unser Bistro finden, Shop Autoteile verkauft (TCS Mitglieder das seither unter dem Namen «10W40» erhalten 10 % Rabatt). Hier sehen wir sehr erfolgreich wirtet. Mittlerweile optimale Synergien zu unseren TCSmuss man für ein Mittagessen reservieDienstleistungen. Die Vermietung dieser ren, wenn man nicht Gefahr laufen will, Werkstatträumlichkeiten wurde möglich, keinen freien Platz mehr zu bekommen. weil wir mit unserem «Car Clean» (InnenDie Verhandlungen mit einem Nachfolreinigung, Politur, Klimawartung etc.) ger für den Tankstellenshop liefen da«eine Tür weiter» gezogen sind. gegen umso harziger, bis sie schlussendAber nicht nur das können wir Ihnen lich ganz im Sand verliefen. So haben in unserem Center anbieten, sondern wir uns entschlossen, selbst einen Teil neu auch eine TCS Fahrschule. Diese des Shops zu übernehmen und unseren befindet sich beim Haupteingang rechts Mitgliedern Autozubehör anzubieten. – dort, wo unsere ehemalige Disposition Dies lief so erfolgreich, dass wir diesen war. Bereich mit dem Umbau erweitern Ich würde mich sehr freuen, wenn wir konnten. Für die zweite Hälfte des Shops uns am 16. Februar 2019 sehen würden, konnten wir nun mit Jehnert Motors denn wo gibt es heute noch eine Wurst einen neuen Mieter gewinnen, der in der mit Brot für einen Stutz (ab 11 Uhr). angrenzenden Werkstatt diverse ServiceLukas Ott leistungen und weitere Dienstleistungen Geschäftsführer für Autofahrer/innen anbietet und im
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NEU: TCS Camping + Caravaning Club
NEU: TCS Fahrschule
Die Untersektion des TCS beider Basel hat ihr Büro neu im TCS Center.
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Öffnungszeiten: Mo 17–19 Uhr (ausser Schulferien) Kontakt: www.tcscampingbasel.ch Telefon 061 712 02 40 buero@tcscampingbasel.ch
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STRASSENKARTEN
AUTOLUFTERFRISCHER
Autoshop
Kontaktstelle
Wir haben das Sortiment unseres Autozubehörs erweitert. Sie finden nun eine noch grössere Auswahl an Autozubehör wie z.B. Strassenkarten, Reiseführer, Warnwesten, Feuerlöscher, Verbandskasten, Warndreieck, Autolampen, Motoröle, Autoteppiche, Swissclick-Wechselnummernhalter oder CH-Aufkleber (magnetisch oder statisch). Dazu natürlich Autopflegeprodukte, Tücher und Schwämme. Ganz neu im Sortiment: Wischerblätter, Pflegeprodukte der Marke «Petronas» und Handy-Halterungen fürs Fahrzeug der Marke «HR-imotion».
Unsere Kontaktstelle bietet Ihnen eine grosse Auswahl an Produkten und Angeboten rund um Mobilität – wie Mitgliedschaft, ETI-Schutzbrief, Rechtsschutzversicherung, Internationaler Führerausweis, Schadstoffplakette für D und allgemeine Informationen. Gerne beraten wir Sie auch zum Thema TCS-Autoversicherung. Ausserdem erhalten Sie hier auch Viacards für die italienische Autobahn sowie Pickerl für Österreich sowie den Telepass (für Frankreich, Italien, Spanien und Portugal).
Öffnungszeiten: Mo, Di, Mi, Fr 9–12 Uhr und 13–17.30 Uhr, Do 9–12 und 13–18 Uhr, Sa geschlossen (ab Ostern bis zu den Herbstferien Sa 9–13 Uhr geöffnet) Telefon 061 906 66 66
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Öffnungszeiten: Mo, Di, Mi, Fr 8–12 Uhr und 13–17.30 Uhr, Do 8–12 und 13–18 Uhr, Sa geschlossen (ab Ostern bis zu den Herbstferien Sa 9–13 Uhr geöffnet) Telefon 061 906 66 66
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AUTOPFLEGE
HANDY-KIT-HALTERUNGEN
Kurse
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Wir bieten Ihnen eine ganze Reihe von Kursen an mehreren Standorten an. Egal ob für Autos, Motorräder oder Wohnwagen: Es lohnt sich immer. Besonders beliebt sind unsere Check-up-«Autofahren heute»-Kurse und unsere Jugendkurse «mobil und sicher». Interessiert? Dann lassen Sie sich von unserer Kursverantwortlichen Frau Gianna HablützelBürki beraten. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
Beruhigend zu wissen, dass im TCS Center Füllinsdorf Ihr Auto nicht nur in guten Händen ist, sondern auch auf Herz und Nieren geprüft werden kann. Und als Mitglied können Sie richtig sparen, so bezahlen Sie z.B. für einen Occasionstest nur Fr. 120.– statt Fr. 240.–. Oder profitieren Sie von unserer neuesten Dienstleistung: Wir verkaufen Ihr Occasionsauto professionell und unabhängig zum bestmöglichen Marktpreis. Lassen Sie sich von Herrn Marcel Stieger beraten.
Öffnungszeiten: Mo, Di, Mi, Fr 9–12 Uhr und 13–17.30 Uhr, Do 9–12 und 13–18 Uhr, Sa geschlossen Telefon 061 906 66 66
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Waisch no …?
Ein Griff ins Archiv der TCS Sektion beider Basel hat diese Aufnahme ans Tageslicht von 2019 befördert: So sah das TCS Center Füllinsdorf und die Umgebung ca. 1978 aus. In den rund 40 Jahren hat sich einiges verändert.
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Abstand wahren – unnötiges Linksfahren unterlassen Das grosse Verkehrsaufkommen sowie mögliche Massnahmen, um den Verkehr flüssig zu halten, werden stetig diskutiert. Zurzeit sind Bestrebungen auf Bundesebene im Gange, die Verbote des Rechtsüberholens und Rechtsvorbeifahrens überprüfen. Bis zu einer Entscheidung ist das Rechtsüberholen- und vorbeifahren jedoch verboten, weshalb es die nachfolgenden Ausführungen zu beachten gilt.
Z
u geringer Abstand auf den Autobahnen ist mitunter eine der häufigsten Unfallursachen. Nicht nur, dass Menschenleben gefährdet werden, auch ist vielen Fahrzeuglenkerinnen und Fahrzeuglenkern die Wirkung anderen Verkehrsteilnehmer gegenüber nicht bewusst. Bei einem Abstand unter einer Sekunde riskieren Sie nicht nur Ihren Führerausweis, sondern auch die Unversehrtheit anderer ist in Gefahr. Ab einer Unterschreitung
von 0.6 Sekunden sind es statt einem Monat bereits drei Monate Entzug, da dabei eine erhöhte Gefahr besteht (vgl. Art. 90 Abs. 2 und Art. 34 Abs. 4 Strassenverkehrsgesetz, SVG). Diese Regelung gilt jedoch nur, sofern Sie zuvor einen einwandfreien Leumund vorweisen konnten und wenn dabei keine weiteren Widerhandlungen begangen wurden. Wenn man bedenkt, dass bei einer gefahrenen Geschwindigkeit von 100 km/h pro Sekunde rund 27.8 Meter zurückgelegt werden und dabei gleichzeitig ein Bremsweg von 100 Metern benötigt wird, um komplett anzuhalten, ist es unerlässlich einen sicheren Abstand zu wahren. Anmerkung: Der Bremsweg erhöht sich bei doppelter Geschwindigkeit um das 4-fache!
Unnötiges Linksfahren unterlassen
Maj. STEPHANIE EYMANN, Dr. iur. Chefin Verkehrspolizei Basel-Landschaft Greift für «Touring» in loser Folge Themen rund um den Verkehr auf
TCS SEKTION BEIDER BASEL Impressum: «Touring» – Offizielle Clubzeitung für Mitglieder der TCS Sektion beider Basel. Erscheint 10 x jährlich
Oftmals hört man, dass «unnötige Linksfahrer» die Strasse blockieren und dass dies der Grund für zu nahes Aufschliessen gewesen sei. Doch was sagt das Gesetz zum Linksfahren? Art. 8 Abs. 1 der Verkehrsregelverordnung (VRV) enthält eine abschliessende Liste über die Gründe, aus welchen der linke Fahrstreifen benutzt werden darf, nämlich beim Überholen, beim Einspuren, beim Fahren in parallelen Kolonnen (z.B. bei Stau) und beim Fahren inner-
orts, wenn mehrere Fahrstreifen vorhanden sind. Wird also «unnötig» links gefahren und so der schneller fahrende Verkehr behindert, so kann dies eine Anzeige wegen einfacher Verkehrsregelverletzungen (Art. 90 Abs. 1 SVG sowie Art. 35 Abs. 7 SVG) an die Staatsanwaltschaft zur Folge haben, was mitunter den Verlust des Führerausweises und eine ärgerliche Busse bedeuten kann. Dies z.B. wenn der besagte Linksfahrer statt 120 km/h lediglich mit 100 km/h unterwegs ist oder aber die mittlere Spur unnötigerweise bei freier Fahrbahn blockiert (vgl. den Entscheid des Bundesgerichts BGE 105 IV 55). Wird die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit jedoch eingehalten, so kann dies eine Busse von CHF 60.- wegen «Nichtbenützen des äussersten Fahrstreifens rechts auf Strassen mit mehreren Fahrstreifen, sofern nicht überholt, eingespurt, in parallelen Kolonnen oder innerorts gefahren wird» zur Folge haben. Nicht nur, dass Ihr Portemonnaie mit dem konsequenten Rechtsfahren geschont wird, sondern auch der Verkehrsfluss kann damit gefördert und Stau vermindert werden. Somit erübrigt sich die Frage nach der Anzahl der Fahrstreifen, denn: werden diese entsprechend dem Gedanken des Gesetzgebers benutzt, kann die Sicherheit höher und das Staurisiko niedriger gehalten werden.
Redaktion: Lukas Ott (lo), Volker Gertz (vg), André Schnider (asc), redaktionbsbl@tcs.ch, Gianna Hablützel-Bürki (gh)
Inserate: Volker Gertz, TCS beider Basel Uferstrasse 10, 4414 Füllinsdorf Telefon 061 906 66 28, volker.gertz@tcs.ch
Art Director: Alban Seeger
Herstellung: Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Telefon 058 787 30 00
Layout: TCS
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Klassisches und Unbekanntes
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In diesem Buch finden sich nicht nur altbekannte Roadtrip-Klassiker. Auch weniger bekannte Touren wie die historische Route 59 in der Slowakei, die Ring Road in Island oder eine kleine Tour durch den Schwarzwald werden vorgestellt. Auch Roadtrips in Europa können ein fantastisches Erlebnis sein. Während viele der Touren hunderte Kilometer lang sind und entsprechend
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Exklusiv für TCS Mitglieder Schneiden Sie diesen Artikel aus und bringen Sie ihn mit ins Kulturhaus Bider & Tanner, Aeschenvorstadt 2, Basel, und Sie erhalten als TCS Mitglied beim Kauf dieses Buches 20 % Ermässigung (Aktion gültig bis 28.2.2019; gilt nicht im Online-Shop).
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JUGENDKURS 2019
PRAXIS INTENSIVKURS 2019
Das Lernen auf die Theorieprüfung ist ein wichtiger Bestandteil des Kurses. Die Ausbildung bietet spannende Themen und tägliches Fahrtraining unter Anleitung von diplomierten Fahrlehrern. Schwerpunkt im fünftägigen Jugendkurs ist die Verkehrssicherheit. In interessanten Referaten über Konsequenzen und Kosten bei Nichtbeachten der Verkehrsregeln werden die Kursteilnehmenden sensibilisiert. Die Praxis kommt selbstverständlich auch nicht zu kurz: Autotechnik, Radwechsel und vieles mehr zeichnen den abwechslungsreichen Stundenplan aus. Am Ende der Kurswoche absolvieren die Teilnehmenden die Theorieprüfung. Kursdaten 2019: 4. bis 8. März; 9. März: Theorieprüfung 1. bis 5. Juli; 6. Juli: Theorieprüfung 5. bis 9. August; 10. August: Theorieprüfung 30. September bis 4. Oktober; 5. Oktober: Theorieprüfung Kursdauer: 8–17 Uhr Kursort: TCS Center, Uferstrasse 10, 4144 Füllinsdorf Kosten: Mitglieder Fr. 990.– / Nichtmitglieder Fr. 1390.–
Wir haben einen Kurs, der Dich in nur 12 Tagen zur praktischen Prüfung bringt! Dichter Verkehr, schwierige Kreuzungen, enge Tunnels, Alpenpässe, Fahrzeug auf den Zug verladen und noch vieles mehr erwartet dich auf einer Reise quer durch Basel und die Schweiz. Im Kurspreis enthalten sind der Verkehrskundekurs inkl. Lehrmittel, ca. 26 Fahrstunden als Lenker plus doppelt so viele Fahrstunden im Fahrzeug, Mittagessen, Kosten für das Unterhaltungsprogramm und die TCS Mitgliedschaft für Jugendliche. Kursdaten 2019: 23. Juli bis 3. August; 1. bis 10. Oktober Kosten: Mitglieder Fr. 2’990.– / Nichtmitglieder 3’500.– Kombi-Angebot: Im Jugendkurs die Theorieprüfung ablegen und danach im Intensivkurs den Führerschein erwerben. Das ist unser attraktives Kombi-Angebot mit der hohen Erfolgsquote. Kosten: Mitglieder Fr. 3690.– / Nichtmitglieder Fr. 4190.–
CHECK-UP AUTOFAHREN HEUTE Entspricht Ihre Fahrweise noch den heutigen Erfordernissen? Sind Sie unsicher, ob Sie in allen Belangen noch sattelfest sind, dann ist dieser Kurs mit Praxisund Theorieteil genau das Richtige für Sie! Kursdaten 25. Feb., 26. März, 17. April, 23. Mai, 28. Juni, 19. Aug., 24. Sept., 24. Okt., 21. Nov. Kursdauer 9–12 Uhr Kursinhalt 1. Teil Theorie – 2. Teil Praxis: begleitete Fahrt mit einem zertifizierten Fahrlehrer, individuelle Terminvereinbarung Kursort TCS Center, Uferstrasse 10, 4414 Füllinsdorf Kosten Mitglieder Fr. 140.– Nichtmitglieder Fr. 190.–
VERKEHRSKUNDE Für die Anmeldung zur praktischen Führerprüfung muss die Kursbestätigung des Verkehrskundekurses vorgewiesen werden. Der Kursbesuch darf nicht mehr als 2 Jahre zurückliegen. Kursdaten 5.–8. Feb., 12.– 15. Feb., 19.–22. Feb., 26. Feb.– 1. März Kursdauer 4 x 2 Lektionen 18–20 Uhr Kursort Lerncenter Dreispitz, Dornacherstrasse 404, 4053 Basel Kosten Mitglieder Fr. 149.– plus Fr. 30.– Lernmaterial Nichtmitglieder Fr. 169.– plus Fr. 30.– Lernmaterial
Anmelden unter www.tcsbasel.ch/kurse Telefon 061 906 66 21 | E-Mail kursebsbl@tcs.ch per Post an: TCS Sektion beider Basel, «Kurse», Uferstrasse 10, 4414 Füllinsdorf – unter Angaben von Vorname, Name, Adresse, Mitglieder-Nr. Telefon-Nr. sowie Kursbezeichnung und -datum
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NOTHILFE Für die Beantragung des Lernfahrausweises ist der Nothilfeausweis obligatorisch. Sie lernen die Notfallsituation richtig einschätzen, korrekt zu alarmieren, weitere Schäden für Betroffene und Lebensretter zu vermeiden und lebensrettende Sofortmassnahmen situationsgerecht einzusetzen. Kursdaten 1./2. Feb., 2./3. Feb., 4.–6. Feb., 8./9. Feb., 9./10. Feb., 11.–13. Feb., 15./16. Feb., 16./17. Feb., 18.–20. Feb., 22./23. Feb., 23./24. Feb., 25.–27. Feb. Kursdauer Mo–Mi von 19– 22.20 Uhr, Fr–Sa von 20–22 Uhr, 8.30–12 & 13–17.30 Uhr, Sa–So von 18.30–22 Uhr, 9.30– 12.30 Uhr & 13.30–17 Uhr Kursort Lerncenter Dreispitz, Dornacherstrasse 404, 4053 Basel Kosten Mitglieder Fr. 65.– / Nichtmitglieder Fr. 85.– (Mo–Do) bzw. Mitglieder Fr. 85.– / Nichtmitglieder Fr. 110.– (Fr–So)
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Die reizende Alternative über den Berg
Die direkte Verbindung zwischen dem Ergolztal und dem Birseck führt nicht zwingend durch das Hagnauer Nadelöhr: Es gibt eine überaus reizvolle und abwechslungsreiche andere Möglichkeit.
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ie allermeisten Autofahrer, die zwischen dem Ober- und dem Unterbaselbiet unterwegs sind, benutzen die Autobahn – wobei diese Strecke zwischen Schweizerhalleund Schänzlitunnel staubedingt regelmässig für rote Köpfe sorgen kann.
Doch es gibt eine überaus reizvolle Alternativroute, welche mit etwas Zeit im Gepäck auch ein schöner Ausflug über Land ist. Es ist die Verbindung zwischen dem Ergolztal und dem Birseck via Gempenplateau. Von Liestal Nord aus geht es durchs Röserental bergauf (Wegweiser nach Schauenburg folgen). Mit Blick auf die eindrückliche Schauenburgerfluh findet sich im altehrwürdigen Hotel Bad Schauenburg schon die erste Möglichkeit einzukehren. Über kleine, kurvige Strässchen (Achtung bei Schnee oder Eis!) geht es weiter
durch Wald und Feld, am Weiler Gempenstollen, Kuhweiden und Obstbäumen vorbei hinauf ins Dorf Gempen. Hier kann man in einem kurzen Abstecher zum Aussichtsturm über der Schartenfluh die weite Aussicht über den Bezirk Arlesheim und Basel bis zu Vogesen und Schwarzwald geniessen. Serpentinen führen schliesslich hinunter nach Dornach und zum Tourenziel, dem Dom-Dorf Arlesheim, wo es verschiedene Möglichkeiten gibt, den Ausflug bei einem Kaffee oder einem feinen Essen ausklingen zu lassen. Wer will, kann auch einen Spaziergang in der Ermitage unternehmen, dem grössten englischen Landschaftsgarten der Schweiz, in dem es auf verschlungenen Wegen, an Weihern und in Grotten zu jeder Jahreszeit etwas zu entdecken gibt.
Fotos: Paul Menz, Arlesheim
Karte und Restaurant-Tipps: baselland-tourismus.ch/erleben/touring
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touring | Februar 2019
SEKTION BEIDER BASEL
von Metern von den beiden Autobahnspuren mithilfe von fixen Pylonen getrennt. Diese Entflechtung trägt viel zur Verflüssigung und zur Beruhigung des Verkehrs bei. Solche Massnahmen weisen also auch positive sicherheitstechnische Aspekte auf. Vorbei wären die Manöver, bei denen Automobilisten so tun, als würden sie die Ausfahrten Delémont oder Basel-City nutzen, nur um kurz davor jeweils wieder auf die Osttangente Richtung Deutschland/Frankreich hinein zu drängeln.
Foto: asc
Verkehrspolitik
Entflechtung – wir brauchen eine «BL-Spur» Die Verkehrsströme sind in unserer Region zu wenig entflochten. Der Regional-Verkehr erstickt im Transit-Verkehr – die Stausituation spitzt sich zu. Ideen zur Behebung des Problems gibt es. Auf der A2 wäre eine «BL-Spur» ein Beitrag zur Lösung.
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2017 wurden auf den schweizerischen Nationalstrassen 25’853 Staustunden registriert. Im Vergleich mit 2009 kommt dies einer Verdoppelung gleich, wobei in erster Linie die Staus wegen Verkehrsüberlastungen zugenommen haben.» heisst es trocken auf der Internetseite des Bundesamts für Statistik. Was nüchtern formuliert daherkommt, ist für die Betroffenen – Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer, Unternehmer und Zulieferbetriebe – eine eigentliche Zumutung. Langfristig sind darum die Verkehrsinfrastrukturen nicht nur zu unterhalten, es gilt auch, die Kapazität zu erhöhen. Ergänzend sind aber auch kurz- und mittelfristig wirksame Massnahmen dringend notwendig. Eine solche relativ rasch durchführbare Sofortmassnahme wäre es, die Verkehrs-
ströme auf den am meisten vom Chaos betroffenen Strassenabschnitten zu entflechten. Dazu gehört in unserer Region die A2. Als kurzfristiger Beitrag für eine Entflechtung bietet sich hier eine eigentliche «BL-Spur» an. Wer auf der Autobahn vom Oberbaselbiet ins Unterbaselbiet und umgekehrt gelangen will, soll nicht gezwungen werden, im Stau an der Hagnau zu stehen, sondern sollte am meist stockenden Transit- und Zielverkehr der Stadt vorbeifahren können. Dazu braucht es eine frühzeitige Trennung der Fahrspuren. Denkbar wären optische Massnahmen und/oder feste Pylonen. Ähnliches kennen wir aus der Region Aargau/Solothurn/Bern. Die Einfahrt auf die Autobahn bei Kirchberg etwa geht in diese Richtung. Dort ist die einfahrende Spur während Hunderten
Auch eine kleine Hilfsrampe bei der Galerie Schweizerhalle wäre denkbar. Diese muss nicht für die Ewigkeit gebaut sein. Im Rahmen der Sanierung des Schänzli-Tunnels funktioniert dies bestens und konnte rasch umgesetzt werden. Wichtig wäre überdies ein kluges Verkehrsleitsystem für den Transitverkehr. Insgesamt verfolgen diese Ideenskizzen zwei Ziele: Erstens sollen die Verkehrsströme wie aufgezeigt entflochten werden. Zweitens sollen die Anrainergemeinden entlastet werden, indem die Automobilistinnen und Automobilisten nicht dauernd gezwungen werden, Ausweichrouten durch die Ortschaften zu wählen. Die Ideen, wie eine weitere Verdoppelung der Anzahl Staustunden vermieden werden kann: Sie bestehen. Wie diese in unserer Region konkret umgesetzt werden könnten, ist den zuständigen Stellen zu überlassen. Gefordert ist insbesondere das Bundesamt für Verkehr.
Christoph Buser Verwaltungsrat TCS Schweiz und TCS Sektion beider Basel, Direktor Wirtschaftskammer Baselland, Landrat
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SEKTION BEIDER BASEL
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