2021-04_Touring Bern

BERN TCS-Clubinfos Sektion Bern

#4 | April 2021

100 km/h mit Wohnwagen und Anhänger

Zügig an die Sonne Seite 86

Rück- und Ausblick Wie Landesteil-Präsidenten das Jahr 2020 verdauen. Seiten 88-90

Seeland Übermütige Abenteuer am Steuer eines Vorkriegs-BMW. Seite 92

Kurse und Trainings Wie der Fahrfitness-Check abläuft und weitere Infos. ab Seite 93

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SEKTION BERN

Hier finden Sie uns Sektion Bern Thunstrasse 61, 3000 Bern 6 Tel. 031 356 34 56, Fax 031 356 34 60 sektionbe@tcs.ch, www.tcsbe.ch Mo–Fr 8.30–12.00 | 13.00–17.00 Kontaktstelle Bern Thunstrasse 61, 3000 Bern 6 Mo–Fr 8.30–12.00 | 13.00–17.00 Kontaktstelle Thun-Allmendingen Zelglistrasse 8 3608 Thun-Allmendingen Di–Fr 8.30–12.00 | 13.00–17.00 Kontaktstelle Langenthal c/o Reisezentrum Aare Seeland mobil Marktgasse 13, 4901 Langenthal Mo–Fr 10.00–12.00 | 14.00–16.00 VSZ Stockental (TCS Training & Events) Tel. 058 827 15 00, stockental@tcs.ch Titelbild: Jetzt darf man den Caravan auch auf Schweizer Autobahnen mit Tempo 100 der Sonne entgegen ziehen.

Foto: Bürstner

Tut immer gut: Perspektivenwechsel Liebe Leserin, lieber Leser Inzwischen weiss es jedes Kind: Coronazeit ist Fahrradzeit, die Veloverkäufe boomen. Gut so, denn Radfahren tut Körper, Seele und Umwelt gut. Allerdings, auch diese Welle, so wuchtig sie sein möge, erfasst nicht alle. Einigen fehlt es an Zeit oder Energie, andere haben Bedenken, sich mit dem wackligen Drahtesel in den Verkehr zu wagen.

Ich, von eher forscher Natur, konnte das oft nicht ganz verstehen. Sollen sich doch nicht so anstellen… Dabei fusste meine Zuversicht, auf dem Velo werde mir schon nichts passieren, vielleicht nur auf dem Privileg, sowohl Route wie Zeit meist frei wählen zu können. Letzthin war’s anders. Ich pedalte, zur Feierabendzeit, eine ansteigende und nicht allzu breite Hauptstrasse hoch. Ich also langsam, die Automobilisten mit Hoffnung auf Tempo 80 und schnelles Nachhausekommen.

Eine ungünstige Mischung! Immer wieder wurde ich mit knappem Abstand überholt. Selbst dann, wenn fehlender Gegenverkehr genügend Raum für einen Bogen gelassen hätte. Der empfohlene Abstand von 1,5 Meter zum armen Pedaleur? Ach ja, da war doch was…

Aus meinem Freizeitspass war in dieser Minute Pendler-Stress geworden. So ist mein Verständnis für «ängstliche» Nicht-Velofahrer gewachsen. Ein Perspektivenwechsel würde auch jenen nicht schaden, die mit Armlänge Überholabstand Velofahrer schrecken.

Die Fähigkeit zum Wechsel der Sichtweise zeichnet übrigens, seit 125 Jahren, den TCS aus. Wir sind kein Fussgänger-, aber auch kein Velo- oder Autoclub. Wir sind alles zugleich. Damit es mit der Mobilität aller rund läuft.

Daniel Riesen Redakteur Touring Bern

TCS SEKTION BERN

Berat un unter g 03 356 3 1 4 56

touring Impressum Offizielle Clubzeitung für Mitglieder der TCS Sektion Bern.

Auflage 105 000 Exemplare Erscheinen 10 × jährlich Redaktion Daniel Riesen (dan), Bianca Sommer (bs) Mitwirkende Redaktoren Marc Hammel (mmh), Eduard Müller (em), Markus Nobs (man) Art Director Alban Seeger (TCS) Layout Sara Bönzli (TCS) Inserate rubmedia AG, Roger Hauser Postfach, 3001 Bern Telefon 031 380 14 97, tcs-bern@rubmedia.ch

Gut ans Ziel

Herstellung Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Telefon 058 787 30 00

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Alle Angaben ohne Gewähr. Änderungen vorbehalten. Zur einfacheren Verständlichkeit wird die männliche Form verwendet, was selbstverständlich alle Geschlechter einbezieht.

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Wir beraten Sie gerne in den TCS Kontaktstellen Thun-Allmendingen, Langenthal und Bern: kontaktstellethun@tcs.ch, kontaktstellebe@tcs.ch

April 2021 | touring

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SEKTION BERN

Neue Tempo-Freiheit

100 km/h für Anhänger Seit Anfang Jahr ist es auf Schweizer Autobahnen Tempo 100 für die Fahrt mit Anhängern erlaubt. Ein paar Dinge müssen zuvor aber abgeklärt werden.

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icht wenige Schweizerinnen oder Schweizer, die mit Anhänger oder Wohnwagen unterwegs sind, dürften sich über die Neuerung mit Geltung ab 1. Januar dieses Jahres gefreut haben: Die Erhöhung der zulässigen Höchst­ geschwindigkeit von leichten Motorwa­ gen mit einem Anhänger von 80 auf 100 km/h auf Schweizer Autobahnen und Autostrassen, Denn die zuvor erlaubte Reisegeschwindigkeit war schon sehr bescheiden und erhöhte die Reisezeit deutlich. Ausserdem hatte man, hielt

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touring | Mai April2021 2021

man sich penibel ans erlaubte Tempo­ limit, öfter einen Camion gross im Rückspiegel!

Nun gilt also Tempo 100. Doch einige Dinge sollten vor Fahrtantritt geprüft werden. So gilt diese Regelung grund­ sätzlich nur für Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3,5 t.

Ebenfalls unverändert müssen auch die Beschränkungen des Zugfahrzeugs betreffend Anhängelast beachtet werden. Sie findet sich unter Punkt 31 des Auto­Fahrzeugausweises. Das im Betriebsgewicht, heisst das Anhänger­Ausweisdas genannte zulässige jeweilige tatsächliche des Gesamtgewicht darf dieGewicht fürs Zugfahr­ Anhängers, darf die für dasnicht Zugfahrzeug zeug erlaubte Anhängelast genannte, maximale Anhängelast überschreiten.

Es zählt, wie bisher,nicht das überschreiten.

Papier, nicht das Gewicht der aktuellen Der nächste Punkt betrifft die Eignung Ladung. des Anhängers höhere Tempo.

Nächster Punktfür ist das die Eignung des Wer auf derfürs Autobahn seinem Anhängers höheremit Tempo.

Wer auf Gespann schneller als 80 km/h fahren der Autobahn mit seinem Gespann will, mussals sich dass muss sein schneller 80vergewissern, km/h fahren will, Anhänger dafür geeignet undAnhänger zugelassen sich vergewissern, dass sein ist.

Obgeeignet der Anhänger eine dafür und zugelassen ist. Ob der 100 km/h-Zulassung hat, kann man Anhänger eine 100 km/h-Zulassung beim Verkäufer erfragen. hat, kann man beim Verkäufer erfragen.

Oder man nimmt die Typengenehmigung zur Hand. Unter Punkt 17 im Fahr­ Fahrzeug­ zeug­Datenblatt der entsprechenden Datenblatt der entsprechenden Typen­ Typen genehmigung sich die genehmigung findet findet sich die maximal maximal zugelassene Geschwindigkeit zugelassene Geschwindigkeit (Vmax) für (Vmax) für den Anhänger. Alternativ den Anhänger.

kann man im Anhänger­Ausweis in Feld Alternativ kann man im Anhänger­Aus­ 24 den notieren und weis in Fahrzeug­Code Feld 24 den Fahrzeug­Code diesen unter notieren undwww.typenscheine.ch diesen unter www. eingeben.

Falls der Anhänger in der typenscheine.ch eingeben.

Falls Datenbank rund mit 200aktuell 000 Anhänger inmit deraktuell Datenbank Einträgen verzeichnet ist,verzeichnet findet manist, hier rund 200 000 Einträgen (Feld Vmax. findet17) mandie hier (Feld 17) die Vmax.

Zuletzt ist ein Blick auf die Reifen des Anhängers Pflicht. Genauer auf deren Geschwindigkeitsindex. Auch die Reifen müssen fürs entsprechende Tempo geeignet sein. Es ist ein Gross­ buchstaben am Ende der Angaben zu den Reifendimensionen. Für Tempo 80 reicht ein «F», für Tempo 100 ist ein «J» das Minimum. Übrigens: Um seinen Wohnwagen oder Anhänger neu mit Tempo 100 über die Autobahn zu ziehen, ist keine Prüfung erforderlich. Ein Anhänger­Fahrkurs hingegen schadet nie… dan

Nein, ein C (60 km/h) km/h) reicht reicht nicht nicht für 100 auf der Autobahn.

Dazu die Autobahn.

Hier müsste wäre zumindest einstehen.

«J» nötig. zumindest ein «J»

In In den den Technischen Technischen Zentren: Zentren: Die Die Plakette Plakette für für Deutschland Deutschland Wer Tempo 100 in Deutschland mit Personenwagen, Reisebussen oder anderen Zugfahrzeugen fahren möchte, muss besondere Anforderungen gemäss der deutschen Gesetzgebung erfüllen.

Die ab 1. Januar 2021 in der Schweiz geltende Neuregelung ändert nichts daran, dass Schweizer Gespanne, die auf deutschen Autobahnen 100 km/h fahren wollen, eine Plakette brauchen.

Der TCS kann das Personenwagen-

Gespann mit Schweizer Inverkehrsetzung in den Technischen Zentren (in Ittigen und Thun-Allmendingen) prüfen und eine technische Bestätigung ausstellen. Diese wird von den deutschen Behörden anerkannt. Mit der technischen TCS-Bestätigung organisiert der TCS in Deutschland eine zweite Administrativ-Bestätigung und eine Plakette 100 km/h (Format 22x22 cm).

Info und Kontakt: www.tcsbe.ch

SEKTION BERN

Autowissen . . .

Die neue Regelung für Anhänger (nebenstehende Seite) hat einen positiven Nebeneffekt. Die erwähnte 100er Plakette für Deutschland musste für Fahrten in der Schweiz bislang abgedeckt werden; diese Auflage entfällt nun.

125-Jahre-Feier ohne Gewähr Der TCS hat zwar nicht das Rad erfunden, war aber doch am 1. September 1896 einer der ersten Mobilitätsclubs der Welt. Das Rad, das steht jedenfalls für den Markenkern des Clubs, und ein überdimensionales, gelbes Rad soll im Zentrum der TCS-Erlebnistournee stehen. Die rollende Jubiläumsfeier wird 12 Schweizer Städte besuchen, vom 30. April bis 2. Mai ist Bern an der Reihe. Natürlich steht alles, was Menschen in nennenswerter Zahl zusammen

bringt, unter dem Vorbehalt der Pandemie-Bekämpfung. So können auch wir nicht mit letzter Bestimmtheit sagen, ob der unterhaltsame Event mit Infos, Gesprächen und Auftritten von Künstlern auf dem Waisenhausplatz wie geplant stattfinden kann. Aktuelle Infos dazu auf tcs125.ch – wie auch über die vielfältige Geschichte des TCS. Man kann aber für die Tage Ende April so oder so einen Ausflug in die Stadt Bern einplanen. dan

Im Lichterglanz sorgen am Abend unter anderem Musiker und Poeten für Stimmung

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Neues Strassenverkehrsamt in Münchenbuchsee Das Zitat Zum Arbeiten zu alt, Zum Sterben zu jung, Zum Reisen topfit.

Der Regierungsrat des Kantons Bern beantragt dem Grossen Rat einen Kredit von 10,5 Millionen Franken für die Projektierung und die Ausschreibung des geplanten Neubaus für das Strassenverkehrs- und Schifffahrtsamt (SVSA). Der Neubau soll in der Buechlimatt in Münchenbuchsee in nächster Nähe zur Autobahnausfahrt Münchenbuchsee

entstehen. Die drei bisherigen Standorte werden dort zusammengelegt, wodurch Synergien genutzt werden können. Mit dem beantragten Kredit soll die Projektierung nach Abschluss des Architekturwettbewerbs bis und mit Ausschreibung sowie die notwendige ordentliche Änderung der Überbauungsordnung finanziert werden. pd April 2021 | touring

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SEKTION BERN | LANDESTEIL MITTELLAND

Berner Verkehrspolitik und Grossprojekte 2020 war ein aussergewöhnliches und turbulentes Jahr. Mit Marieke Kruit bescherte es uns in der Stadt Bern eine neue Direktorin Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün (TVS). In anderen Bereichen blieb alles beim Alten – ein Rückblick. haben Nina Kindler und Andreas Michel demissioniert. Neu dazugekommen sind der Generalsekretär des VBS Toni Eder, der schon früher einmal im Vorstand war, und Florian Hirte, stellvertretender Generalsekretär der kantonalen Sicherheitsdirektion SID sowie Verkehrs­ planer Marco Kindler.

Wir freuen uns über die Wahl und gratulieren allen drei neuen Vorstandsmitgliedern dazu.

Gerade in dieser schwierigen Zeit möchte ich mich bei Ihnen, liebe Mitglieder, für die langjährige Treue und das Vertrauen bedanken. Ich freue mich auf die neuen Herausforderungen in der Mobilität und hoffe, dass wir uns möglichst bald wieder physisch treffen können.

Strasse der «Hauptstrassencharakter» aberkannt worden ist.

Mehrere Grossprojekte

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Bauperimeter «Dr nöi Breitsch»

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Sanierung Abwasser­ anlagen mittels Microtunneling*

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touring | April 2021

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So wurden in der Stadt Bern dutzendweise Parkplatzaufhebungen und vielerorts Temporeduktionen verfügt. Da wir oft die Verhältnismässigkeit solcher Vorhaben in Frage stellen, unterstützen wir gemeinsam mit anderen Verbänden direkt Betroffene dabei, sich gegen diese Verfügungen zu wehren. Zahlreiche Beschwerden sind nach wie vor beim Regierungsstatthalteramt Bern hängig, wie die Einführung von Tempo 30 vom Nordring bis zum Hirschengraben sowie in der Länggassstrasse. Letzteres Vorhaben ist verbunden mit einer grossflächigen Aufhebung von Parkplätzen.

Im Berichtsjahr hat das Bundesgericht in Sachen «dr Nöi Breitsch» zu Gunsten der Stadt Bern entschieden. Die Bauarbeiten haben begonnen, und die geplante Begegnungszone beim Breitenrainplatz kann realisiert werden, nachdem der

SIBYLLE PLÜSS Präsidentin TCS Bern-Mittelland

Im Landesteil-Vorstand kam es zu mehreren Wechseln von Mitgliedern. So

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Weniger Parkraum, tiefere Tempi

Drei Neuzugänge im Landesteil-Vorstand

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as letzte Jahr war geprägt von Unsicherheit und Herausforderungen rund um die Covid-19Pandemie. So konnte leider erstmals die Hauptversammlung nicht physisch stattfinden, sondern wir mussten sie schriftlich durchführen. Ein Vorgehen, welches nun aufgrund der aktuellen Lage eine Wiederholung findet.

Die Unterlagen zur schriftlichen Teilnahme finden sich unter tcsbe.ch, Landesteil Bern-Mittelland.

In der Verkehrs­politik hingegen haben wir uns auch 2020 primär mit bereits bekannten Themen beschäftigt.

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Wie hier an der Länggassstrasse sollen in Bern vermehrt Parkplätze aufgehoben werden.

Die sich in Ausführung befindlichen Grossprojekte Entwicklungsschwerpunkt (ESP) Wankdorf, Bypass Bern-Ost und Verkehrsführung Zukunft Bahnhof Bern (ZBB) werden uns noch über mehrere Jahre begleiten und beschäftigen. Die Abstimmung in der Stadt Bern zur Verkehrsführung ZBB war ein erster Schritt auf einem wohl noch langen Weg. Mittels Begleitgruppen und Mitwirkungsverfahren setzt sich der TCS Bern-Mittelland stets für die Bedürfnisse seiner Mitglieder und die Gleich­ behandlung aller Verkehrsträger ein.

Wir freuen uns, dass der Informations­ anlass «Neuerungen im Verkehrsrecht» nach wie vor sehr beliebt ist. Soweit im Rahmen der Covid-Massnahmen möglich, sind für 2021 weitere Daten geplant.

LANDESTEIL BERNER OBERLAND | SEKTION BERN

Ein von Corona geprägtes Vereinsjahr 2020 Auszug aus dem Jahresbericht des Präsidenten Liebe Oberländer und Oberländerinnen Die Covid-19-Pandemie hat im Berichtsjahr nicht nur das persönliche, gesellschaftliche und wirtschaftliche Leben, sondern auch das Geschehen und die Tätigkeiten im Landesteil Berner Oberland des TCS entscheidend geprägt!

Sämtliche Kurse des Landesteils mussten abgesagt und der Betrieb des Technischen Zentrums vorübergehend eingestellt werden. Der Covid-19Pandemie fielen auch alle Anlässe für die Mitglieder, insbesondere unsere traditionelle Herbstreise, zum Opfer.

Auch die «Tage der offenen Türen» im Technischen Zentrum in Thun Allmendingen im Rahmen der «Autovision» konnten nicht durchgeführt werden.

Die Hauptversammlung des TCS Landesteils Berner Oberland vom 14. April 2020 in Spiez konnte nicht in physischer Form, sondern musste schriftlich mit Restversammlung am 23. Juli 2020 durchgeführt werden. Das Vereinsjahr konnte damit ordentlich abgeschlossen werden, nachdem Jahresbericht, Jahresrechnung und Budget 2020 einstimmig genehmigt

HV TCS Berner Oberland auf schriftlichem Weg Der TCS Landesteil Berner Oberland bedauert, seine Mitglieder nicht wie vorgesehen am 13. April persönlich an der Hauptversammlung begrüssen zu können. Wie schon im vergangenen Jahr sind die Mitglieder eingeladen, ihr Stimmrecht wegen der PandemieMassnahmen auf dem Korrespondenzweg auszuüben.

Unterlagen und Anträge sind auf www.tcsbe.ch unter «Landesteil Berner Oberland» publiziert, ebenso der Abstimmungstalon. Dieser muss ausgefüllt eingesandt werden bis am 31. März an: TCS Sektion Bern, Thunstrasse 61, Postfach 310, 3000 Bern 6. Auf Wunsch können die Unterlagen auch per Post zugestellt werden (Tel. 031 356 34 56 oder Email: sektionbe@tcs.ch).

wurden und dem Vorstand Décharge erteilt wurde.

Die Stadt Thun hat beim Veloverleihsystem von «Velospot» zu «Donkey Republic» gewechselt. Der Landesteil erachtet dieses System nach wie vor als sinnvolle Alternative für den städtischen Nahverkehr. Er wird deshalb das Sponsoring mit unserem Logo auf dem Kettenschutz von 10 Fahrrädern im Jahr 2021 auf neu 30 Fahrräder erweitern. Auch das Sponsoring für zwei Lastenfahrräder von «Carvelo2go» in Thun wird vorläufig für ein Jahr weitergeführt.

Verkehrsfragen Der von Kanton und Stadt eingeleitete Forumsprozess «Verkehrsgeschehen Thun», der sich insbesondere mit den Verkehrsverhältnissen auf der Hofstettenstrasse sowie dem Einbahnregime beschäftigt und mit 40 Institutionen und Organisationen geführt wird, musste pandemiebedingt und mit entsprechender Verzögerung auf elektronische Weise weitergeführt werden. Der TCS Landesteil Berner Oberland befürwortet weiterhin das Einbahnregime, das er als alternativlos erachtet, setzt sich aber für punktuelle und zweckmässige Optimierungen der Verkehrsflüsse ein. Diese Haltung wird er auch im angesetzten Mediationsverfahren einnehmen, welches auf Grund der gegensätzlichen Vorstellungen angesetzt worden ist.

Die verfügten Regeln der Fussgängerzone in der Thuner Innenstadt traten mit der Gutheissung der Beschwerde der Stadt Thun durch den Regierungsrat im Juni 2020 definitiv in Kraft. Im Rahmen der nachfolgenden Evaluation hat der Gemeinderat zwar unserem Anliegen nach freien Güterumschlagszeiten nicht entsprochen, jedoch wurden weitere Kurzzeit-Parkplätze zugestanden. Im Rahmen einer Sensibilisierungs­ kampagne wird die Durchsetzung von Schritttempo für Velofahrende angegangen werden.

Der Landesteil ist weiterhin in der Spezialkommission Verkehr der Stadt Thun und in den Begleitgruppen des

ASTRA für die Sanierungsprojekte an den Nationalstrassen A6 (Rubigen – Thun – Spiez) und A8 (Tunnelsicherheit) vertreten. Erwähnenswert ist insbesondere der Abschluss der Sanierung des Allmendtunnels. Der Rückbau der oberirdischen Fahrbahn über die Allmend und die Sanierung des Abschnittes Kiesen – Thun-Nord sind in Angriff genommen worden.

Der Landesteil verfolgt mit Einsitz in die entsprechenden Begleitgruppen zudem auch die Projekte «Sanierung Ortsdurchfahrt Schönried» – wo auf die Signalisierung einer Tempo 30-Zone verzichtet werden soll – und «Erneuerung Thun­strasse in Steffisburg», wo er sich für die Lösung mit einem Mittelstreifen statt eines ein- oder zweiseitigen Radstreifens ausspricht.

Ich hoffe, dass wir uns bald wieder persönlich treffen können.

Hans-Peter Zürcher Präsident TCS Landesteil Berner Oberland Den vollständigen Jahresbericht mit der Statistik der Kurse und des Technischen Zentrums sowie die Jahresrechnung 2020 mit Revisorenbericht und das Budget 2021 finden Sie unter www.tcs-beo.ch April 2021 | touring

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SEKTION BERN | LANDESTEIL LANDESTEIL OBERAARGAU

Jahresbericht

Rückblick 2020 – Ausblick 2021 Präsenz des TCS

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m 24. April 2020 hätte unsere letztjährige Hauptversammlung stattfinden sollen. Im damaligen Jahresbericht war unter anderem die Rede davon, es werde im Sommer 2020 der TCS-Kultur-Sommer stattfinden, mit Tickets zu Spezialkonditionen für die Oper «Carmen» in Langenthal und das Freilichtspiel «Burechrieg» in Huttwil. Leider kam alles anders.

Zwar konnten wir kurz vor dem Lockdown noch die eindrucksvolle Aufführung des «Linksmähder» in Madiswil besuchen. Danach mussten aber alle Veranstaltungen, wie so viele andere auch, abgesagt werden. Die bereits geplante und vorbereitete Hauptversammlung wurde zuerst verschoben und sodann am 22. Juli 2020 in schriftlicher Form durchgeführt. Allen Traktanden wurden zugestimmt. Bestand im Laufe des Sommers 2020 auf Grund der Entwicklung der Fallzahlen noch leise Hoffnung, allenfalls im Herbst 2020 wieder Anlässe durchführen zu können, zerschlug sich diese auf Grund der zweiten Welle.

Auch das Kurswesen des TCS war und ist beeinträchtigt, indem gewisse Kurse nicht oder nur reduziert durchgeführt werden konnten. Allerdings wurden die Infrastruktur des TCS und seine Dienstleistungen für die Mitglieder immer aufrechterhalten. Unsere Kontaktstelle in Langenthal war und ist durch die Situation betroffen. Trotzdem ist sie äusserst wichtig für die Präsenz des TCS. Die Mitarbeiterinnen geben kompetent Auskunft und bieten eine grosse Auswahl an Dienstleistungen zur Mobilität an.

Momentan läuft das Auflageverfahren Verkehrssanierung Aarwangen mit der öffentlichen Auflage des Strassenplans sowie der Einsprachefrist. Der TCS Oberaargau nahm bereits am Mitwirkungsverfahren im Sommer 2020 teil und regte in einigen Punkten Optimierungen des Projekts an. Wir haben das nun vorgelegte Projekt noch einmal genau geprüft. Der TCS unterstützt das Vorhaben. Es gibt keine Alternative, welche die Verkehrsproblematik in Aarwangen, aber auch die Anbindung der Agglomeration Langenthal an die Autobahn A1 in anderer Form sinnvoll lösen würde.

Zum Jahresbeginn haben wir Ihnen das Datum der nächsten Hauptversammlung bekannt gegeben. Leider muss auch diese auf schriftlichem Weg durchgeführt werden. Eine Verschiebung auf einen späteren Zeitpunkt im Jahr ist auf Grund der weiterhin ungwissen Entwicklung schwierig, andererseits soll

das Geschäftsjahr 2020 ordentlich abgeschlossen werden. Wir laden Sie entsprechend ein, an unserer Hauptversammlung vom 22. April 2021 auf schriftlichem Weg teilzunehmen. Über die getroffenen Beschlüsse werden Sie anschliessend im Touring und auf unserer Website informiert werden.

Manfred Eymann Ich darf mitteilen, dass sämtliche Mitglieder des Vorstandes bereit sind, sich der Wiederwahl für zwei Jahre zu stellen. Ich danke ihnen allen für ihre Arbeit und ihr Engagement in dieser schwierigen Zeit. Dies gilt auch für alle übrigen für eine Funktion Gewählten.

Gleichzeitig freue ich mich sehr, dass mit Manfred Eymann, Huttwil, ein neues Vorstandsmitglied gefunden werden konnte. Er ist als Geschäftsführer und Mitinhaber eines Garagenbetriebs mit der Mobilität stark verbunden. Wir werden Manfred Eymann in einer späteren Ausgabe des «Touring» näher vorstellen.

Zurzeit ist die Planung konkreter Mitgliederanlässe weiterhin schwierig. Wir hoffen, allenfalls im Laufe des Herbst 2021 einen Mitgliederanlass durchführen zu können. Es würde uns freuen, Sie wieder persönlich zu begrüssen. Für den Moment danke ich allen Mitgliedern für ihre Treue zum TCS. Wir versuchen, diese durch gute Dienstleistungen zu entgelten.

Samuel Gruner Präsident TCS Landesteil Oberaargau

Erinnerung: die Hauptversammlung des TCS Oberaargau auf schriftlichem Weg Der TCS Landesteil Oberaargau bedau­ ert, seine Mitglieder am 22. April nicht persönlich an der Hauptversammlung in Madiswil zu begrüssen – wie schon im vergangenen Jahr sind die Mitglieder eingeladen, ihr Stimmrecht wegen Corona auf dem Korrespondenzweg auszuüben.

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touring | April 2021

Wiederwahl Vorstand Neben der Jahresrechnung 2020 und dem Budget 2021 stehen die Wahlen im Vordergrund, wobei sich sämtliche Vorstandsmitglieder für weitere zwei Jahre zur Wiederwahl stellen. Neu zum bisherigen Vorstand stösst Manfred Eymann (Huttwil).

Unterlagen und Anträge sind auf www. tcsbe.ch unter «Landesteil Oberaargau» publiziert, ebenso der Abstimmungs­ talon. Dieser muss ausgefüllt eingesandt werden bis am 8. April an: TCS Sektion Bern, Thunstrasse 61, Postfach 310, 3000 Bern 6. Auf Wunsch können die Unterlagen auch per Post zugestellt werden (Tel. 031 356 34 56 oder Email: sektionbe@tcs.ch).

LANDESTEIL EMMENTAL | SEKTION BERN

Mittwoch, 13. – Samstag, 16. Oktober 2021

Foto: Wikipedia

Wandertage am Gardasee

Die Berge rund um den Gardasee, auch für Nichtwanderer ein Erlebnis!

Preis pro Person CHF 550.– Einzelzimmerzuschlag CHF 60.– Die Busreise führt nach Malcesine am linken Ufer des Gardasees. Das malerische Dorf, das von einer mächtigen Burg dominiert wird, gefällt mit seinem mittelalterlichen Ortskern und holprigen Pflasterwegen, die fast alle zum alten Hafen führen. Entlang des Sees führt eine hübsche Uferpromenade. Etwas ober-

halb liegt unser 4-Sterne Hotel Majestic Palace inmitten eines alten Olivenhains mit wunderbarem Blick über den Gardasee und die Berge. Nur unweit vom Hotel erreicht man die Seilbahn, die auf den Monte Baldo führt. Auf dem imposanten Bergrücken erwartet uns ein umwerfendes Panorama. Dies lockt für einen

Freitag, 23. April 2021

Tagesausflug Greifensee Die Reise führt uns im modernen Reisebus zum Kaffeehalt an den Hallwilersee.

Wir queren das Freiamt, streifen das schmucke Habsburger-Städtchen Bremgarten und umfahren Zürich mit Ziel Greifensee, dessen Ufer weitgehend unverbaut sind.

Wer Lust hat, geniesst einen kleinen Spaziergang. Unser Ziel für den Mittags-

halt ist das Restaurant Stallstube, für ein feines Essen mit Produkten direkt vom Hof. Später geht die Heimreise aussichtsreich über den Pfannenstiel. Als Besonderheit und Auflockerung der Reise bringt uns die Fähre von Meilen nach Horgen über den Zürichsee.

Preis pro Person

CHF 95.–

Auskünfte und Anmeldungen an: TCS-Emmental, Therese Gerber, Schlatt, 3543 Emmenmatt Telefon 034 402 52 73, theresegerber@bluewin.ch – alle Infos online: tcsbe.ch

Spaziergang oder eine schöne Rundwanderung. Ein besonderes Naturjuwel ist ausserdem der Lago di Tenno. Der türkisfarbene Bergsee und unweit davon das mittelalterliche Dörfchen Canale laden zu einer abwechslungsreichen Wanderung ein. Ausserdem gibt es den Wasserfall von Varone zu entdecken.

Nachrichten Mitgliedschafts-Jubiläen Der Touring Club der Schweiz existiert letztlich einzig für und wegen der Mitglieder. Entspre­ chend schätzen wir deren Treue.

Mit guten Diensleistungen und freundlicher Beratung, aber auch mit einem kleinen Dankeschön in Form eines gemeinsamen Essens für runde Jubiläen, konkret für 25 und für 50 Jahre Mitgliedschaft.

Auch dieser wichtigen Tradition hat die Pandemie vorüber­ gehend den Garaus gemacht.

Aufgeschoben ist aber nicht aufgehoben. Sobald ein Jubiläums-Anlass möglich ist, werden die Jubilare von uns angeschrieben und eingeladen.

Maibummel Bitte im Kalender eintragen: Der Maibummel des TCS Emmental führt auf die Lüderenalp. Die Ausschreibung erfolgt in der nächsten Ausgabe des «Touring» Und natürlich, wie stets und aktuell online, auf tcs-emmental.ch

April 2021 | touring

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Mitbestimmen, in welche Richtung es in Ihrem TCS-Landesteil gehen soll, können Sie mit der Teilnahme an der schriftlichen Hauptversammlung 2021

Serie «Mein liebstes Auto»

«Mit Schneeketten aus Kälberstricken auf den Bühlberg»

Gut sichtbar: Das Kompressor-Horn, Die Öffnung der Anlasser-Kurbel und die aufgeschnallten Sportsäcke auf den Kotflügeln.

Erlebnisse mit einem Vorkriegs-BMW. Warum das Horn Bahnarbeiter schreckte, und wie das Schiebedach beim Überholen half.

Im Frühling 1958 kauften mein jüngerer Bruder und ich gemeinsam einen beigefarbenen BMW 326 mit Jahrgang 1936. Unter der langgestreckten Motorhaube verbarg sich ein Sechszylindermotor mit zwei Vergasern. Das Auto hatte in den oberen Gängen einen Freilauf – also keine Motorbremse – und liess sich ohne zu kuppeln schalten. Mit dem linken Fuss musste man alle fünfzig Kilometer einen Stössel betätigen, um auf diese Weise eine Vielzahl von Stellen zu schmieren. Die getrennten Vordersitze waren ledergefasst und sehr bequem und im Fond gabs eine fein gepolsterte 92

touring | April 2021

Sitzbank. Der Wagen hatte ein Schiebedach, lange und wuchtige Kotflügel und als Clou ein Kompressor-Horn. Dieses Horn klang je nach Luftfeuchtigkeit sehr hoch oder tief, aber stets laut.

Als wir einmal über einen Bahnübergang fuhren, arbeiteten dort Geleise-Arbeiter an der Bahnstrecke. Vermutlich aus Übermut betätigte ich das Horn. Es klang wie eine SBB-Lokomotive, die Arbeiter jedenfalls warfen ihre Werkzeuge weg und sprangen in Deckung; das Lachen blieb uns im Hals stecken.

Der Kniff mit dem Schiebedach…

Ein anderes Mal fuhren wir zu dritt aus dem Tessin über den Gotthard zurück nach Bern und freuten uns auf die Tremolakurven. Mein Bruder stand bei offenem Schiebedach im Auto und hatte so den Überblick, ob sich von oben ein Fahrzeug aus der Gegenrichtung nähere und konnte mir so freie Fahrt zum Überholen in den Kurven geben. Frech, aber trotzdem sicher, fuhren wir auf diese Weise rassig den Pass hinauf.

liehen uns in einem Bauerhaus Kälberstricke, die wir durch die gelochten Felgen um die Räder wickelten und so ans Ziel gelangten.

Es gibt noch etwas zu berichten, obschon wir heute darauf nicht mehr stolz sein können. Der Wagen verbrauchte viel Öl.

Die blaue Rauchwolke war nicht zu übersehen. Und nun mussten wir den Wagen prüfen lassen! Wir wussten, dass wir die Prüfung nicht bestehen würden.

Also fuhren wir in die Nähe des Strassenverkehrsamtes und liessen dort das Öl in eine mitgebrachte Schale ab und meldeten uns zur Prüfung. Der Motor klingelte zwar verdächtig und der Öldruck-Manometer im Wagen stand auf null. Aber wir bestanden die Prüfung problemlos. Entschuldigung!

Leider verkauften wir den schönen Wagen nach zwei Jahren wieder. Das Studenten-Sackgeld und ein Lehrlingslohn reichten eben doch nicht, um den Wagen behalten zu können…

Ruedi Peter, Boll

… und der mit den Kälberstricken Im Winter verbrachten wir mit den Eltern, einigen Freunden und meiner Freundin (und heutigen Frau) mehrere Tage in einer Ferienwohnung an der Lenk. Und so fuhren wir auch auf den Bühlberg, wo es schon einen einfachen Skilift gab. Schneeketten hatten wir keine und so kamen wir weit oben in einer engen Kurve nicht mehr weiter. Wir

Die improvisierten Schneeketten sind montiert.

Ruedi Peter aus Boll mit seiner Freundin (hinter dem Wagen), seiner Mutter (vorne) und einem Freund (liegend).

(Foto: man)

SEKTION BERN | LANDESTEIL BERNER SEELAND

SEKTION BERN

Update im Fahrfitness-Check Der Fahrfitness-Check ist eine halbtägige Weiterbildung für Automobilisten. In Theorie und Praxis bringen wir die Teilnehmenden auf den aktuellen Stand für richtiges Verhalten im Strassenverkehr. Der Kurs eignet sich sehr gut auch für Firmen, die ihre Mitarbeitenden für den Verkehr von heute aufdatieren möchten.

FAHRFITNESS-CHECK Verkehrswissen und Fahrfähigkeiten auffrischen.

Kursort- und dauer TZ TCS Ittigen 8.15–12 oder 13.15–17 Uhr Kosten Normalpreis CHF 170.– TCS-Mitglieder CHF 90.–

E

s gibt viele Autofahrende, die sich durchaus bewusst seien, dass ihr Verkehrs­wissen nicht auf dem neuesten Stand ist, sagt Stefan Plüss, Leiter Verkehrssicherheit TCS Bern. Sie stellen fest, dass sie hie und da unsicher sind, wie sie sich verhalten sollten. Der Stand der Dinge im Verkehrsrecht und im Verkehrsgeschehen entwickelt sich fortlaufend weiter. So gibt es viel häufiger spezielle Tempozonen. Wichtig ist zu erfassen, was in diesen gilt. So wissen viele Menschen wenig über die unterschiedlichen Regelungen, die in Tempo-30- respektive Begegnungszonen gelten.

Individuelle Rückmeldungen Verändert hat sich auch die Infrastruktur.

Zum Beispiel sind Velostreifen, -wege und -ampeln oder Zweirad-Haltebalken an den Ampeln hinzu gekommen. «Im Kurs machen wir eine Standortbestimmung des theoretischen und praktischen Wissens», so Plüss. «Danach diskutieren wir dies untereinander und formulieren Ratschläge. Auf der Feedback-Fahrt folgt die Probe aufs Exempel. Entsprechend der ersten Reaktionen des oder der Fahrenden entscheidet sich der Instruktor für eine mehr oder weniger anspruchsvolle Route.» Anschliessend an

die Fahrt besprechen die Instruktoren mit den einzelnen Teilnehmenden das Erlebte und geben ihre Eindrücke in schriftlicher Form ab.

Die Wahrnehmung der teils sehr komplexen Situationen ist im Verkehr das A und O. Man muss laufend auf neue wichtige Punkte fokussieren können.

Nehmen wir einen Kreisverkehr mit vorgelagertem Fussgängerstreifen.

Diesen sollte man beobachten, fast gleichzeitig aber im Blick haben, wer den Kreisel befährt, während auf der gegenüberliegenden Seite ein E-Biker heran fliegt und nach dem Verlassen des Kreisverkehrs wieder ein Fussgängerstreifen folgt. Dies alles muss der Verkehrsteilnehmer verarbeiten und zugleich das wahrscheinliche künftige Geschehen vorhersehen. Das sind komplexe Anforderungen, die nicht nur Fahrschüler mächtig fordern.

Assistenzsysteme beherrschen Assistenzsysteme in modernen Fahrzeugen können da helfen und gewisse Einschränkungen ausgleichen. Eine Rückfahrkamera beispielsweise ist eine wunderbare Sache für Leute, die nicht mehr voll beweglich sind. Gleichzeitig sind die Systeme aber auch eine neue Herausforderung. Deshalb ist es wichtig,

sich mit ihnen vertraut zu machen, um die Bedienung zu verstehen, und Nutzen wie Grenzen der Technik zu kennen. In der Realität stellen wir allerdings fest, dass Leute mit modernsten Fahrzeugen anrollen, aber nicht einmal die Sitzhöhen-Einstellung nutzen. Und dass sich das Lenkrad im Abstand zum Fahrer einstellen lässt, ist für manche eine grosse Entdeckung. Andere freuen sich, wenn man das Display heller einstellt…

Kenntnisse laufend auffrischen Mit dem Fahrfitness-Check wollen wir dazu beitragen, dass mehr Menschen auf unseren Strassen auf dem aktuellen und damit gleichen Stand sind. Nur wenn alle die Regeln kennen und anwenden, funktioniert der Verkehr. Dabei ist es uns wichtig, dass unsere Angebote den Leuten ermöglichen, frühzeitig und mit einer gewissen Regelmässigkeit «etwas zu machen», Wissen und Fertigkeiten zu erneuern. Das erhöht die Chancen, länger mobil bleiben zu können. Im Alter von 80 mit einem Halbtageskurs all die aufgelaufenen Defizite zu beheben, ist unmöglich! Wer sich hingegen immer wieder auf den neuesten Stand bringt, kann Neues fortlaufend einüben und dieses Wissen mitnehmen. dan April 2021 | touring

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SEKTION BERN | KURSE

SENIOREN-FAHRKURS

E-BIKE-KURS

KURS KINDERSITZ

MOTORRAD-CHECK

Der TCS Senioren-Fahrkurs besteht aus einem Praxis- und einem Theorieteil. Er bringt Sie auf den aktuellen Stand zum Thema Strassenverkehr.

Kernstück des Kurses ist eine 45-minütige begleitete Fahrt im eigenen Auto. Nach der Fahrt besprechen die Instruktoren individuell mit jedem Kursteilnehmenden ihre Eindrücke und füllen eine Beur­teilung aus. Diese ist vertraulich und hat keine Konsequenzen für die Fahr­berechtigung.

Am halbtägigen Kurs werden rund ums E-Bike Vorschriften, gesetzliche Rahmenbedingungen und Be­triebssicherheit thematisiert. Nach einem Geschicklichkeitsparcours geht es unter Anleitung eines Instruktors auf die Strasse.

Sicherheit geht vor. Doch oft sind Kinder im Auto schlecht gesichert, meist aus Unwissenheit. Deshalb geht es an diesem Infoanlass um Kindersicherheit im Auto und Fragen dazu aus dem Publikum.

Der Kurs für alle, die mit Roller- und Motorrad unterwegs sind und ihr Fahrzeug selbst pflegen wollen.

Besprochen werden Themen wie Kettenpflege, Niveaukontrolle, Reifen und Reifendruck sowie elektrische Anlage inklusive Batterie.

Kursort TZ TCS Ittigen

• TZ TCS Thun-Allmendingen Do, 20. Mai 2021 18–19 Uhr

Nächste Kurse

Kosten Normalpreis CHF 120.– TCS-Mitglieder CHF 70.–

Kosten Normalpreis CHF 30.– TCS-Mitglieder gratis

FAHRFITNESS-CHECK

NOTHILFE REFRESHER

MOTORRAD-TECHNIK

Haben Sie die Fahrprüfung seit einigen Jahren und möchten Ihre Kenntnisse auf den aktuellen Stand bringen?

Oder Sie haben den Führerausweis, jedoch wenig Fahrpraxis? Beim FahrfitnessCheck können Sie Ihr Verkehrswissen und Ihre Fahrfähigkeiten auffrischen.

In diesem Kurs bringen Sie Ihr Notfallwissen wieder auf den neusten Stand. Wüssten Sie noch, wie man in einer Notfallsituation reagieren muss?

In dieser Weiterbildung zeigen Ihnen erfahrene Instruktor/ innen in drei Stunden die wichtigsten Verhaltensregeln.

Wie funktioniert mein Motorrad? – An zwei Kursabenden werden technische Details eines Motorrads erklärt wie Motor, Getriebe, Fahrwerk und Bremsen. Ziel des Kurses ist es, Mängel rechtzeitig zu erkennen und durch richtigen Unterhalt zu vermeiden.

Nächster Kurs Mo, 3. Mai 2021 Di, 8. Juni 2021 18–21 Uhr

Nächster Kurs Di/Mi, 27./28. April 2021 19–22 Uhr

Ittigen: Mi, 21. April 2021 (VM) Mi, 19. Mai 2021

Nächster Kurs Sa, 8. Mai 2021 Sa, 19. Juni 2021 8.15–12 oder 13.15–17 Uhr

is

Grat Nächste Kurse Sür TC r f • TZ TCS Ittigen de e i l Mo, 28. Juni 2021 Mitg Nächster Kurs 18–19 Uhr Di, 13. April 2021 Kursort TZ TCS Ittigen

Kosten Normalpreis CHF 60.– TCS-Mitglieder CHF 30.–

Thun-Allmendingen: Do, 15. April 2021 Di, 18. Mai 2021 Interlaken: Do, 27. Mai 2021 (VM) Kirchberg: Mi, 2. Juni 2021 (NM) Langenthal: Fr, 23. April 2021 Langnau: Mi, 28. April 2021 (NM) Lyss: Do, 29. April 2021 (NM) Do, 17. Juni 2020 (VM) Kurszeiten Vormittag: 8.15–12 Uhr Nachmittag: 13.15–17 Uhr Kosten Normalpreis CHF 170.– TCS-Mitglieder CHF 90.–

Nächster Kurs Di, 13. April 2021 Di, 29. Juni 2021 8.15–12 oder 13.15–17 Uhr

Kursort TZ TCS Ittigen

Kursort TZ TCS Ittigen

Kosten TCS-Mitglieder CHF 50.– Nichtmitglieder CHF 80.–

Kosten Normalpreis CHF 100.– TCS-Mitglieder CHF 50.–

Kursort TZ TCS Ittigen Kosten Normalpreis CHF 170.– TCS-Mitglieder CHF 90.–

Anmeldung, weitere Kurse: sektionbe@tcs.ch | Telefon 031 356 34 56 | www.tcsbe.ch Alle Kurse können auch für Gruppe gebucht werden. Eco-Drive, Nothilfe und E-Cargo-Bike werden ausschliesslich für Gruppen angeboten. Es gelten die AGB für Kurse der TCS Sektion Bern.

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touring | April 2021

KURSE & CAMPING | SEKTION BERN

AUTO-CHECK

AUTO-TECHNIK

TCS CAMPING CLUB BERN

Rally in Spanien Der Kurs für alle Autolenkerinnen und -lenker, die ihr Auto selbst pflegen und in Schuss halten wollen.

An diesem Abendkurs lernen Sie ihr Auto besser kennen und unsere Experten zeigen Ihnen, wie sie Pannen vorbeugen können.

Nächster Kurs Mo, 7. Juni 2021, 19–22 Uhr Kursort TZ TCS Ittigen

An zwei Kursabenden er­läutern Ihnen unsere Experten die Details eines Autos wie die Baugruppen: Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen. Ausserdem erhalten Sie Tipps zu Unterhalt und Pflege Ihres Fahrzeugs.

Nächste Kurse Mo, 10. und 17. Mai 2021 Mo, 14. und 21. Juni 2021 19–22 Uhr Kursort TZ TCS Ittigen

Kosten Normalpreis CHF 60.– TCS-Mitglieder CHF 30.–

MOBIL OHNE AUTO

Kosten Normalpreis CHF 100.– TCS-Mitglieder CHF 50.–

18. bis 27.06.2021 Camper aus der ganzen Welt werden Gelegenheit haben, erneut nach Spanien zu reisen, um während ihrer Teilnahme die vielen kulturellen Schätze und die wunderschöne Umgebung zu entdecken.

Die Veranstaltung findet auf dem Campingplatz Santa Tecla nach A Guarda statt.

Anmeldung bis 9. April 2021 Die Anmeldung erfolgt über den TCS Camping Club Schweiz, detaillierte Unterlagen findet Ihr unter http://www.rallyficc2021.com Die Anmeldeunterlagen sind auf der Homepage des TCS aufgeschaltet. Einen Link findet Ihr auch auf unserer Homepage.

KINDER-VELOKURS

Pfingsttreffen 22. bis 24. Mai 2021 In diesem Jahr verbringen wir das Pfingstwochenende auf dem Campingplatz des TCS in Genf.

Was geschieht, wenn man nicht mehr Autofahren kann? Mobil und flexibel sein im Alter ohne Auto? Dass es möglich ist, sich die Mobilität auch ohne Fahrausweis zu erhalten, zeigen Ihnen unsere Instruktoren an diesem Informa­ tionsanlass anhand praktischer Beispiele.

Nächster Kurs Mi, 26. Mai 2021 13.30–16 Uhr Kursort TZ TCS Ittigen

Der Kinder-Velokurs 1 richtet sich an Kinder von 6 bis 9 Jahren, inkl. Begleitperson. Der Inhalt des dreistündigen Kurses baut auf das Wissen aus dem Verkehrsunterricht an Schulen auf.

Nächste Kurse 9–12 Uhr oder 13–16 Uhr • SA, 1. Mai 2021 TZ TCS Ittigen

Gratis Sfür TC er d e i Mitgl

Kosten Normalpreis CHF 30.– TCS-Mitglieder gratis

• SA, 29. Mai 2021 TZ TCS Thun-Allmendingen Kosten Normalpreis CHF 60.– TCS-Mitglieder CHF 30.–

Kosten für zwei Personen, drei Nächte, Taxen, und das Programm gemäss Ausschreibung CHF 110.– Kinder bis 16 Jahre sind gratis.

Anmeldung Die Anmeldungen nehmen Jürg und Josette Treichler entgegen: Tel. 032 665 70 91, juerg@jtreichler.ch.

E-Mail-Anmeldungen gelten erst nach persönlicher Bestätigung.

Die Teilnehmerzahl ist beschränkt. Überweisung der Kosten bis am 14.05.2021 auf PC 30-453847-5 Vermerk «Pfingsttreffen».

Die definitive Durchführung hängt von den Covid-Massnahmen ab und wird auf der CCB-Website kommuniziert.

Anmeldung & weitere Kurse: sektionbe@tcs.ch | 031 356 34 56 | www.tcsbe.ch

Mehr Infos: www.tcs-ccb.ch

April 2021 | touring

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SEKTION BERN | FAHRZEUGKONTROLLEN

Fahrwerk­ diagnose Detaillierter Rundum-Test Ihres Fahrzeugfahrwerks inkl. Kontrolle Lenkgeometrie vorne und hinten Dauer: 1,5 Stunden

Mehr Informationen Telefon 031 356 34 56 sektionbe@tcs.ch www.tcsbe.ch

Normalpreis TCS-Mitglider

CHF 240.– CHF 120.–

Technische Zentren TCS Ittigen und Thun-Allmendingen

Fahrzeugkontrollen Tests für Autos (keine Reparaturen oder Einstellarbeiten) TCS Garantieablauf-Test (Dauer 1½ Std.) Beleuchtung, Batterie, Bereifung, Bremsen, Radlauf, Kraftübertragung, Lenkung, Stossdämpfer, Abgas etc.

Normalpreis CHF 240.– TCS-Mitglieder CHF 120.– TCS Occasions-Test (Dauer 1½ Std.) Abgas, Auspuffanlage, Tacho, Beleuchtung, Batterie, Bereifung, Bremsen, Radlauf, Kraftübertragung, Lenkung, Stossdämpfer Normalpreis CHF 240.– TCS-Mitglieder CHF 120.– TCS Caravan Gas Control (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 130.– TCS-Mitglieder CHF 110.– TCS MFK-Vortest (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.– Fahrzeugbewertung (Dauer ½ Std.) Normalpreis CHF 35.– TCS-Mitglieder CHF 20 – Abgaswartung (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.–

Motordiagnose (Dauer 1¾ Std.) Abgas, Drehzahl, Motorleistung*, Ladeeinrichtung, Batterie, Anlasser, Tacho, Tourenzähler, Fehlerspeicher Normalpreis CHF 280.– TCS-Mitglieder CHF 140.– Motorleistungstest auf Rolle* (Dauer ¾ Std.) Normalpreis CHF 180.– TCS-Mitglieder CHF 90.– Fahrwerkdiagnose (Dauer 1½ Std.) Aufhängungen, Stossdämpfer, Lenkgeomet­rie vorne und hinten, Chassis, Unterboden, Lenkorganspiel, Reifen Normalpreis CHF 240.– TCS-Mitglieder CHF 120.– Volldiagnose (Dauer 3½ Std.) TCS Occasions-Test, Motordiagnose*, Fahrwerkdiagnose Normalpreis CHF 490.– TCS-Mitglieder CHF 245.– TCS Ferien-Test (Dauer ¾ Std.) Normalpreis CHF 90.– TCS-Mitglieder CHF 60.–

TCS Winter-Test (Dauer ½ Std.) Normalpreis CHF 60.– TCS-Mitglieder CHF 40.– Tachotest (Dauer ¼ Std.) Normalpreis TCS-Mitglieder

CHF 40.– CHF 20.–

Bremstest (Dauer ½ Std.) Messung auf Rolle, Flüssigkeit, Beläge, Scheiben Normalpreis CHF 80.– TCS-Mitglieder CHF 40.– Stossdämpfertest (Dauer ¼ Std.) Normalpreis CHF 40.– TCS-Mitglieder CHF 20.– Tempo-100-Plakette (Dauer 1 Std.) für Anhänger und Wohnwagen Normalpreis CHF 245.– TCS-Mitglieder CHF 170.– TCS-Camping-Mitglieder CHF 135.– Kontrollen nach Absprache pro Stunde Zeitaufwand inkl. Benützung der Kontrollgeräte Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.– * Motorleistungstest nur im TZ Ittigen

Tests für Motorräder & Roller (keine Reparaturen oder Einstellarbeiten) TCS MFK-Vortest (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.–

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touring | April 2021

Moto-Occasions-Test* (Dauer 1½ Std.) Abgas, Auspuffanlage, Bereifung, Bremsen, Tacho, Beleuchtung, Batterie, Kraftübertragung, Lenkung, Rahmen, Rost, Probefahrt Normalpreis CHF 240.– Mitglieder CHF 120.–

Motorleistungstest auf Rolle* (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 180.– Mitglieder CHF 90.– * Moto-Occasions-Test und Motorleistungstest können nur im TZ Ittigen durchgeführt werden.

MFK | SEKTION BERN

Amtliche Fahrzeugprüfung (MFK)

alle

5 Jahre 3 Jahre 2 Jahre

Melden Sie Ihr Fahrzeug beim TCS an, sobald die Prüfung fällig ist oder Sie das kantonale Aufgebot erhalten.

1. Inverkehrssetzung

1. MFK

2. MFK

weitere MFK

CHF 30.– nur für TCS-Mitglieder

TCS-Fahrzeugprüfungen im Kanton Bern

Vom Strassenverkehrsamt des Kantons Bern anerkannte Kontrollen für: – Personenwagen & Motorräder – mit BE-Nummern – eingelöst auf ein TCS-Mitglied

Technisches Zentrum TCS Ittigen Montag bis Freitagmittag Technisches Zentrum TCS Thun-Allmendingen Dienstag bis Freitagmittag

Ausgeschlossen sind Fahrzeuge – mit Tages- oder Zollschildern – mit Händlerschildern, wenn der Fahrzeugausweis annulliert ist oder die Kontrollschilder hinterlegt sind – mit Spikesreifen – die jährlich oder infolge eines Polizeirapportes geprüft werden müssen – Kleinbusse, leichte Motorwagen (Camper), Wohnwagen, Anhänger, Liefer­wagen usw.

Prüfbahn Langenthal (nur PW) Nächste Prüftage: 6./27./30. April 2021, 4. Mai 2021 Caravan Gas Control, 14./18. Mai 2021 Prüfbahn Langnau Nächste Prüftage: 31. März 2021, 9./21. April 2021, 5./26. Mai 2021 Technisches Zentrum TCS Biel Montag bis Freitag (Anmeldung TZ Biel, 032 341 41 76)

Prüfpflichtige Abänderungen (z.B. Fel­gen, Tieferlegung, Veteraneneintrag) müssen erstmalig beim kantonalen Verkehrsprüfzentrum geprüft und eingetragen werden.

Standorte in anderen Kantonen finden Sie unter www.zentren.tcs.ch.

NEU: Termin für MFK-Anmeldung direkt online buchen unter www.tcsbe.ch –> Fahrzeugkontrollen

Talon für Terminanfrage amtliche Fahrzeugprüfung (MFK) Fahrzeughalter

TCS-Mitgliedsnummer

Name

Vorname

Adresse

PLZ/Ort

E-Mail Telefon

Jahrgang

Fahrzeug

Fahrzeugmarke

Personenwagen

Motorrad

Nummer: BE

Prüfungsdatum

Bevorzugte Prüfungsdaten

nicht mögliche Daten

Bemerkungen

Prüfungsort (bitte ankreuzen) Ittigen Thun-Allmendingen Langenthal Langnau

Einsenden an: TCS Sektion Bern, Thunstrasse 61, Postfach, 3000 Bern 6 Telefon 031 356 34 56, Fax 031 356 34 60, sektionbe@tcs.ch

Biel/Bienne

TCS Technisches Zentrum, Lengnaustrasse 7, 2504 Biel Telefon 032 341 41 76, Fax 032 341 70 05 April 2021 | touring

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SEKTION BERN | DIVERSES

TCS für Paare & Familien Der TCS bietet nicht nur Mitgliedschaften für Einzelpersonen, sondern auch Familienmitgliedschaften an. Für wen lohnt es sich, eine solche abzuschliessen? Nikolina Basic, Leiterin Mitgliederservice TCS Sektion Bern, gibt Auskunft.

Welcher Unterschied besteht zwischen der TCS Einzel- und der Familienmitgliedschaft?

Die TCS Familienmitgliedschaft lohnt sich für Zwei- und Mehrpersonenhaushalte, in denen mehrere Fahrzeuge genutzt werden. Sie deckt neben der Person, auf die sie lautet, auch folgende mit ihr im gleichen Haushalt lebende Personen ab, vorausgesetzt, dass diese beim TCS namentlich erfasst sind: • den Ehepartner bzw. Lebenspartner • deren Kinder unter 26 Jahren (einschliesslich Adoptiv-, Pflege- und Stiefkinder).

Welche Leistungen sind versichert?

Wir kümmern uns um alles: Wenn sie mit

dem Auto liegen bleiben, sind wir rund um die Uhr da, um schnell zu helfen. In acht von zehn Fällen können unsere Mitglieder nach einer Panne weiterfahren.

Wenn eine Reparatur vor Ort nicht möglich ist, überführen wir das Fahrzeug in die Wunschgarage und übernehmen die Kosten für die alternative Beförderung aller Insassen. Auch bei selbstverschuldeten Pannen. Genauso leisten wir Velo-Pannenhilfe und übernehmen Hotel- und Transportkosten, wenn Mitglieder in Folge eines Unwetters nicht am gleichen Tag ans Ziel kommen – auch bei ÖV-Verspätungen oder Zugsausfall.

Die Pannenhilfe ist ja nicht neu. Gibt es weitere Vorteile?

Nebst der Pannenhilfe haben Familienmitglieder Anrecht auf eine kostenlose Rechtsberatung und mit lexCall eine individuelle, telefonische Erstauskunft bei allen Rechtsfragen des Alltags.

Und wenn unsere Mitglieder ein Problem mit der Kaskoversicherung bei Sachschä-

Séverine Trefzer und Nikolina Basic, Kontaktstelle Bern

Mitgliedschaft wechseln: 031 356 34 56 den am Auto haben, verhilft ihnen der Club mit seinen Experten zu ihrem Recht.

Bei Rechtsstreitigkeiten als Folge eines Verkehrsunfalls als Fussgänger, Radfahrer oder ÖV-Nutzer übernehmen wir die Rechtskosten. Darüber hinaus gibt es zahlreiche Benefits und Mitgliederrabatte.

Wie wird man Familienmitglied?

Indem man neu eine Familienmitgliedschaft abschliesst. Bei bestehenden Mitgliedschaften wandeln wir diese gerne auf Wunsch um.

Interview: bso

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