Touring Bern 10-2020

BERN TCS-Clubinfos Sektion Bern

Trotzdem Fernweh

Autobahnknoten Wankdorf Die Verschiebung einer Verzweigung Seite 78

Berner Oberland Wie bei Wilderswil der Baulärm unter dem Deckel bleibt Seite 81

#10 | Oktober 2020

Seiten 77, 83

Oberaargau Oberönz/Aspiwald: fünf Kilometer Radweg

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Grenzenlose Freiheit auf vier Rädern

Unter dem Sternenhimmel einschlafen. Morgens vom Rauschen des Wassers geweckt werden. Fremde Länder erkunden und sich trotzdem immer wie zuhause fühlen: Der California 6.1 ist Freiheit pur. Mit seiner komfortablen Innenausstattung und den durchdachten Details, macht er jeden Trip zu einem unvergesslichen Abenteuer. Geniessen Sie Ihre Unabhängigkeit und reisen Sie, wohin Sie wollen. Mit allem, was Sie brauchen. Jetzt bei uns entdecken. Der California 6.1 – Ikone, neuster Stand

AMAG Bern

AMAG Biel

AMAG Thun

Wankdorffeldstrasse 60, 3014 Bern Tel. 031 337 55 11, www.bern.amag.ch

Römerstrasse 16, 2555 Brügg Tel. 032 366 51 51, www.biel.amag.ch

Gwattstrasse 22-28, 3604 Thun Tel. 041 33 334 00 00, www.thun.amag.ch

TCS Reisen Infoabend in Bern

T G NEU: Dienstag, 24. November, 17.30 Uhr,SA E Restaurant Schmiedstube BernBG A Präsentation mit anschliessendem Apéro V I T I Platzzahl beschränkt Anmeldung erforderlich, N I F E D TCS Sektion Bern I 031 356 34 56 I www.tcsbe.ch I sektionbe@tcs.ch

SEKTION BERN

Hier finden Sie uns Sektion Bern Thunstrasse 61, 3000 Bern 6 Tel. 031 356 34 56, Fax 031 356 34 60 sektionbe@tcs.ch www.tcsbe.ch Mo–Fr 8.30–12.00 | 13.00–17.00 Kontaktstelle Bern Thunstrasse 61, 3000 Bern 6 Mo–Fr 8.30–12.00 | 13.00–17.00 Kontaktstelle Thun-Allmendingen Zelglistrasse 8 3608 Thun-Allmendingen Di–Fr 8.30–12.00 | 13.00–17.00 Kontaktstelle Langenthal c/o Reisezentrum Aare Seeland mobil Marktgasse 13, 4901 Langenthal Mo 13.30–18.00 Di–Fr 9.00–12.30 | 13.30–18.00 Sa 9.00–12.30 VSZ Stockental (TCS Training & Events) Tel. 058 827 15 00, stockental@tcs.ch

Auch beim Reisen keine Planungssicherheit Liebe Leserin, lieber Leser Es gibt Wörter, die werden wichtig, weil sie Bestehendes beschreiben.

Andere, weil sie etwas definieren, das wir vermissen. Planungssicherheit ist ein solches Wort. Im speziellen Jahr 2020 gelangt der altbekannte Kalauer «Planung ist der Ersatz des Zufalls durch Irrtum» zu neuen Ehren. Das gilt gerade auch für Reisefreudige. So feilt TCS Reisen laufend an seinem Angebot, muss aber selbst Infoabende wieder streichen (siehe nebenstehendes Inserat).

Ungemach droht auch, wer auf eigene Faust eine Reise organisieret. Es kann sein, dass das Hotel im Piemont, das Sie im Oktober gebucht haben, bis dann pleite ist. Bis Ihr Flug nach Prag abhebt,

steht Tschechien womöglich auf der Schweizer Länderliste mit Quarantänezwang - oder die Schweiz auf der Liste der Tschechen.

Vielleicht lässt man sich dann doch lieber von Profis beraten. Muss eine bei TCS Reisen gebuchte Reise doch noch abgesagt werden, dem wird das Geld garantiert innert 14 Tagen zurückerstattet. Touristiker haben es derzeit wirklich schwer; dennoch versuchen sie uns Kunden, das Leben leicht zu machen. Also, lasst uns hartnäckig neue Pläne schmieden, mit Hilfe von tcsreisen.ch beispielsweise oder mit dem TCS Emmental (Seite 83) Daniel Riesen Chefredaktor Touring Bern

Titelbild: D er Traum von kleinen oder grossen Fluchten.

Foto: Heidiland Tourismus

TCS SEKTION BERN touring Impressum Offizielle Clubzeitung für Mitglieder der TCS Sektion Bern.

TCS Turnbeutel

Auflage 105 000 Exemplare Erscheinen 10 × jährlich

Praktisch und gut sichtbar

Redaktion Daniel Riesen (dan), Bianca Sommer (bs) Mitwirkende Redaktoren Marc Hammel (mmh), Eduard Müller (em), Markus Nobs (man)

Aktio 40% n

Art Director Alban Seeger (TCS) Layout Sara Bönzli (TCS) Inserate rubmedia AG, Roger Hauser Postfach, 3001 Bern Telefon 031 380 14 97, tcs-bern@rubmedia.ch Herstellung Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Telefon 058 787 30 00 Alle Angaben ohne Gewähr. Änderungen vorbehalten. Zur einfacheren Verständlichkeit wird die männliche Form verwendet, was selbstverständlich alle Geschlechter einbezieht.

Normalpreis CHF 5.95 statt CHF 9.90 TCS-Mitglieder CHF 4.80 statt CHF 8.–

Erhältlich in den TCS Kontaktstellen Thun-Allmendingen und Bern (kein Versand), 031 356 34 56, kontaktstellethun@tcs.ch, kontaktstellebe@tcs.ch

Oktober 2020 | touring

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SEKTION BERN

A6: Verzweigung Bern Wankdorf

Eine Verzweigung wird verschoben Auf der A6 im Wankdorf wird die Verzweigung Richtung Fribourg/Lausanne nach hinten verschoben. Damit hofft man, Staus zu verhindern, nicht nur zu verschieben.

B

austellensommer herrscht im Wankdorf an der A6 bis in den Herbst hinein. Ab Oktober werden Autofahrer, die aus Richtung

Thun/Ostring auf die A1 nach Bern West und der Romandie fahren, eine neue Situation vorfinden. Die Verzweigung nämlich wird um mehrere hundert Meter

Neue Ausfahrt

Verzweigung Wankdorf A6 (Zürich/Lausanne)

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Heutige Ausfahrt

nach hinten verschoben. Der Clou an dieser scheinbar trivialen Massnahme ist die Entflechtung zweier Verkehrsströme.

Denn bisher teilen sich die LausanneAbzweiger und jene, welche die Autobahn beim Schermenweg verlassen möchten, die Ausfahrt und, als Folge dieses Spezialfalls, zurück bis zum Anschluss Bern-Ostring, die rechte Fahrspur. Was in Stosszeiten regelmässig zu Stau und Kriechtempo führt.

Während die linke Spur in Richtung Grauholz/Zürich an sich frei wäre, oft aber von Spätabzweigern ebenfalls verstopft wird.

Nun also werden, seit Baustart Anfang August, Ausfahrt und Abzweigung entflochten. Dieses Vorhaben ist nicht ohne, denn hier wird nicht ebenerdig gebaut.

In diesem Bereich überbrückt eine Rampe den Schwermenweg, die Ausfallstrasse nach Ostermundigen und ins Worblental. Deshalb wird die Verbindungsrampe Richtung A1/Lausanne nach hinten verschoben.

Das Bundesamt für Strassen ASTRA schildert die Überlegungen hinter dem Projekt so: «Dadurch kann der Verkehr Richtung Lausanne länger beide Spuren benutzen und entlastet somit die Normalspur. Dies ermöglicht es wiederum, den Anschluss Wankdorf früher zweispurig zu führen. Somit können die Links- und Rechtsabbieger auf den Schermenweg früher getrennt werden und es entsteht mehr Stauraum.»

Zur Ermöglichung dieser Baumassnahmen waren bereits zweimal Umleitungen und eine einspurige Verkehrsführung nötig. Erneut wird es zu solchen Einschränkungen Mitte Oktober kommen, wenn auf den (neuen) Normalbetrieb umgestellt wird. zvg/dan Die heutige Spur nach Lausanne wird zur zweiten Spur für die Ausfahrt Wankdorf.

zvg

Jetzt geht die A6-Erneuerung zwischen Kiesen und Thun-Nord los

Eine der Zubringer-Überführungen, die ebenfalls saniert werden.

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touring | Oktober 2020

Auf der A6 zwischen Kiesen und Thun-Nord steht kommendes Jahr die Gesamterneuerung der A6 an. Schon diesen Herbst finden Vorbereitungsarbeiten statt, die zu verschiedenen Beeinträchtigungen führen. Im Zug der Gesamterneuerung wird unter anderem ein lärmmindernder Belag eingebaut, es werden alle Über- und Unterführungen saniert sowie diverse Umweltmassnahmen ergriffen, bei-

spielsweise eine Wildtierunterquerung südlich des Anschlusses Kiesen. Während der ganzen Bauzeit werden dem Verkehr auf der A6 grundsätzlich weiterhin zwei Fahrspuren pro Fahrtrichtung zur Verfügung stehen. Während Umstellungsarbeiten kommt es jeweils für wenige Tage auch zu Einspurbetrieb.

Zudem werden diesen Herbst die zwei Überführungen über den Zubringer vom Oppligenkreisel instand gestellt. zvg

SEKTION BERN

myBuxi in Ostermundigen/Stettlen und im Emmental

Der Bus, das Sammeltaxi auf Abruf Im ländlichen Raum Affoltern/Hasle sowie in zwei Agglogemeinden im Osten Berns wird die alte Idee Rufbus neu aufgelegt. Digital organisiert und damit im Idealfall ökologischer und ökonomischer.

Das Start-up mybuxi wollte sein Angebot, bislang im Oberaargau im Test, diesen Frühling auf Teile des Emmentals sowie die Agglo-Gemeinden Ostermundigen und Stettlen ausweiten. CoronaZwänge kamen dazwischen, man engagierte sich stattdessen in der Versorgung wenig mobiler Menschen, doch Ende August ging es nun los.

Rufbusse funktionieren oft nicht wesentlich anders als ein Taxi. Die Digitalisierung bietet hingegen neue Möglichkeiten, ist man bei mybuxi überzeugt. «Individuell über die eigene mybuxi-App gesteuert, werden Fahrten gebündelt und das Angebot flexibel ausgestaltet», schreibt das Unternehmen.

Wissen . . .

Rund 25 g CO2/km emittiert ein Elektroauto, wenn es mit dem Schweizer Strommix fährt. Konventionell motorisierte Neuwagen liegen bei etwa 140 g CO2/km.

Die Zahl

0 4 4 2

Zum Tragen kommt dies in Gegenden, die für einen flächendeckenden ÖV zu dünn besiedelt sind. Dabei sei dies wichtig, eine gute Erschliessung mache solche Regionen wieder attraktiver, sagt Corinne Grässle vom Förderfonds Engagement Migros, der mybuxi seit dessen Gründung unterstützt.

Herzogenbuchsee läuft Seit eineinhalb Jahren läuft das verwandte Angebot E-Buxi in Herzogenbuchsee und Niederönz. Von rund 8500 Einwohnern sind gut 1600 registrierte App-Nutzer, zwei Fahrzeuge transportieren mit freiwilligen Fahrern etwa 70 Personen täglich. Die Pioniere von

Der Rufbus als günstiges Vehikel für die sogenannt «letzte Meile».

mybuxi sehen ihre Busse On Demand als Ergänzung zum ÖV (an dessen Preisniveau man sich orientiert), für die Verbindung von der Haustüre bis zur Haltestelle. Ein Service, der mittelfristig gesamtschweizerisch angeboten werden soll.

Alle Info: mybuxi.ch

eMobility Days in Bern Wankdorf und Oensingen Der TCS organisiert 2020 an verschiedenen Orten in der Schweiz die eMobility Days. Es ist der perfekte Ort, um das wachsende Angebot im Feld der Elektromobilität zu erleben und um unabhängige Informationen von TCS-Experten einzuholen. Es stehen die neusten E-Modelle bekannter Automarken sowie 2-Rad Elektrofahrzeuge (E-Bikes, E-Scooter, E-Roller) für Probefahrten bereit.

Am Sa, 10. Oktober findet der eMobility Day des TCS auf dem Expo-Gelände in Bern von 9.30 bis 16.30 Uhr statt Das Messeareal im Wankdorf ist per ÖV oder über den nahen Autobahnanschluss bestens erreichbar.

Sa, 24. Oktober macht der eMobility Day in Oensingen/So Halt (9.30-16.30).

Infos und Voranmeldungen für Probefahrten: tcs.ch/edays

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Oktober 2020 | touring

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SEKTION BERN | LANDESTEIL MITTELLAND

Verkehrspolitik in der Stadt Bern

«Es braucht eine kombinierte und sich ergänzende Mobilität» Oliver Berger, Vorstand TCS Bern Mittelland und Stadtrat (FDP) in Bern nimmt Stellung zu aktuellen Verkehrsthemen, die in der Stadt Bern immer wieder zu hitzigen Diskussionen führen.

Zwei Fragen entzweit die Stadtberner besonders: Das schleichende Verschwinden der Parkplätze und der Boom von Tempo-30-Abschnitten. Geht die Stadt zu forsch vor?

Wer sich in Bern für Parkplätze einsetzt, wird sehr schnell als kleinlicher Erbsenzähler und Verhinderer von Lebensqualität dargestellt. Wer aber mit den Anwohnern oder Gewerblern vor Ort spricht, bekommt ein anderes Bild.

Wer nicht das Privileg hat, mit dem Velo zur Arbeit fahren zu können, fühlt sich nicht mehr willkommen. Mir erzählen oft Leute aus der Agglo, sie würden die Stadt Bern meiden und lieber auswärts essen oder einkaufen, weil sie sich dieses «Gstürm in Bern oben» nicht antun möchten. Diese Entwicklung finde ich gesellschaftlich und wirtschaftlich unglücklich.

Man unterscheidet zwischen verkehrsund siedlungsorientierten Strassen.

Tempo-30-Zonen sind für siedlungsorientierte Strassen in Quartieren sinnvoll.

Diese sinnvolle Ergänzung wird aber in der Stadt Bern seit längerem ausgehebelt, da zunehmend auch auf Hauptverkehrsachsen innerorts Tempo 30 eingeführt werden soll. Obwohl im Jahr 2003 eine entsprechende Volksinitiative abgelehnt wurde.

Die Stadt Bern begründet ihre Massnahmen oft mit der Verkehrssicherheit.

Verkehrssicherheit ist wichtig und muss an der wahren Ursache ansetzen. Dazu braucht es eine saubere Analyse. Allzuoft wurden in der Vergangenheit Abschnitte beruhigt und eingebremst, obwohl es dort gar keine Häufung von Unfällen gab, oder die Unfälle selber auf andere Ursachen wie beispielsweise falsche Architektur einer Kreuzung oder auf Fehlverhalten der Verkehrsteilnehmer zurückzuführen war. Betrachten wir die Velounfälle der letzten 5 Jahre im Kanton Bern etwas genauer, so sind mehr als die Hälfte selbstverschuldet und weniger als die Hälfte der Betroffenen trug dabei

einen Helm. Warum nicht ein generelles Helmobligatorium und für schnelle E-Bikes eine Prüfung einführen, wie sie für Kleinmotorräder auch gilt?

Beim Klimaschutz hat der technologische Fortschritt in den letzten 20 Jahren den Verbrauch pro Tonne Fahrzeuggewicht bereits halbiert. Zudem wird künftig auch der Anteil an alternativen und emissionsarmen Antriebsformen zunehmen. Was den Verbrauch in die Höhe treibt, sind das ständige Stop and Go und hohe Drehzahlen. Damit liegt auf der Hand, dass die Massnahmen der Stadt Bern im Hinblick auf den Klimaschutz (extra viele und lange Ampelphasen für MIV, flächendeckende Temporeduktionen) teilweise sogar kontraproduktiv sind.

Wie sind Sie selber unterwegs?

Ich wähle mein Verkehrsmittel situationsbezogen je nach Zielort, den anschliessenden Verkehrswegen und dem zu transportierenden Material. Innerstädtisch nutze ich sehr oft das Velo (mit Helm!), für eine Verbindung zwischen zwei Städten den Zug und das Auto, wenn ich als Unternehmensberater oder freier Filmemacher viel Material transportiere oder sogenannte Verkehrsketten (von A über B nach C) zurücklegen muss.

Kurzum: Es braucht je nach Nutzer- und Nutzungsprofil auch in Zukunft eine redundante und kombinierte Mobilität und einen guten Mix aller Verkehrsmittel. Genau dafür setzt sich der TCS verkehrs­politisch auf allen Stufen ein.

«Neuerungen im Verkehrsrecht» An diesem Infoabend erläutern Verkehrsspe­zialisten die wichtigsten Neuerungen im Verkehrsrecht.

Di, 17. November, 18.30–20.30 Technisches Zentrum TCS Ittigen

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touring | Oktober 2020

Referenten Peter Sieber und Peter Hari, Vorstand TCS Bern-Mittelland Kosten Normalpreis CHF 30.– TCS-Mitglieder gratis

Anmeldung Telefon 031 356 34 56, sektionbe@tcs.ch www.tcsbe.ch

Gratis für TCSer Mitglied

Es gelten die AGB der TCS Sektion Bern.

SEKTION BERN | LANDESTEIL BERNER OBERLAND

Ortsumfahrung mit Tunnel

Das Nadelöhr Wilderswil ist bald Vergangenheit Ende August 2020 wurde mit dem Bau eines 560 Meter langen Tunnels die Umfahrung von Wilderswil in Angriff genommen. Die neue Strasse wird das Dorf in rund vier Jahren vom Durchgangsverkehr entlasten und vor Hochwasser schützen.

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Der Tunnel der Umfahrung Wilderswil wird in Deckelbauweise erstellt. Aufwendig, reduziert aber die Auswirkungen auf die Anwohner enorm.

So gehts: Zuerst werden beidseitig die Pfahlwände (1) gesetzt. Dann kommt der Deckel (2) drauf, der danach abgedichtet und überschüttet (3) wird.

Der Tunnelaushub (4) erfolgt untertags, ebenso der Innenausbau (5) des Tunnels.

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eute zwängen sich täglich rund 12 000 Fahrzeuge durch Wilderswil in Richtung der Tourismus-Hotspots in den Lütschinentälern. Sicherheitsrisiken und hohe Lärm- und Luftschadstoffimmissionen waren und sind die unangenehmen Folgen für das Dorf.

Mit dem stetig zunehmenden Verkehr wurde immer deutlicher, dass nur eine Umfahrung das Dorf entlasten und das Wohlbefinden der Dorfbewohner verbessern kann. Hinter der Umfahrung steckt aber nicht bloss eine Strasse. Das Projekt ist bestens abgestimmt mit dem

Direktanschluss Gewerbezone Flugplatz wie auch mit den Hochwasser-Schutzmassnahmen. Das Kernstück der Umfahrung, der 568 Meter lange Tagbau-Tunnel unter dem Dorfkern, wird Wilderswil künftig auch vor Überschwemmungen schützen.

Nutzen rechtfertigt Investitionen Das multifunktionale Projekt, dessen Hauptarbeiten dieser Tage mit dem Bau des Umfahrungstunnels beginnen, ist ein optimal koordiniertes Gemeinschaftswerk. Kanton, Region, Gemeinden, die Schwellenkorporation Bödeli Süd, das

Bundesamt für Strassen sowie die Jungfrau Bahnen AG arbeiten zusammen. Der Berner Bau- und Verkehrsdirektor Christoph Neuhaus stellte fest: «Ich will es nicht verhehlen. Die Umfahrung kostet viel Geld, nämlich 74 Mio. Franken, die der Kanton vollumfänglich trägt. Der grosse Nutzen aber, den die zwei Kilometer lange Umfahrung Wilderswil im Verbund mit den anderen Projekten aufweist, rechtfertigt diese Investition!». In vier Jahren sollten Tunnel und Umfahrung fertig gestellt sein und dem Verkehr übergeben werden können.

Eduard Müller

Kurse über Navis und lebensrettende Defibrillatoren KURS NAVIGATION GPS 2

DEFIBRILLATOR BEDIENEN

NAVIGATION IM AUTO

LEBEN RETTEN BEI HERZSTILLSTAND

Nach dem Besuch des Navi-Grundkurses möchten Sie mehr über die konkrete Nutzung des Navigationsgeräts im Auto erfahren? Dann besuchen Sie den Kurs «Navigation GPS 2».

Der Kursleiter zeigt, wie sich längere Reisen planen lassen und wie man das Navigerät mit dem Smartphone koppelt. erklärt aber auch, wo im Fahrzeug der Richtige Ort für das Gerät ist und welche Vorschriften zu beachten sind.

Die Teilnehmerzahl ist – auch Corona-bedingt – beschränkt.

Datum/Zeit: 18. November 2020, 19–22 Uhr Ort: Technisches Zentrum TCS Thun-Allmendingen Kosten: Normalpreis 100 Franken, Preis für Mitglieder: 50 Franken

Ein Defibrillator kann Leben retten!

Doch kennen Sie sich aus in Reanimation?

Wissen Sie, wie das Gerät anzuwenden ist?

Haben Sie eventuell Angst, den Defibrillator auch wirklich einzusetzen? Dann besuchen Sie den hier angebotenen Kurs!

Datum/Zeit: 12. November 2020, 18.30–21.30 Uhr Ort: Technisches Zentrum TCS Thun-Allmendingen Kosten: TCS-Mitglieder: 30 Franken, Nichtmitglieder: 60 Franken

Anmeldung für alle Kurse www.tcs-beo.ch oder Telefon 031 356 34 56 Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen für Kurse der TCS Sektion Bern.

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SEKTION BERN | LANDESTEIL OBERAARGAU

Oberönz / Aspiwald:

Neuer Radstreifen – mehr Sicherheit für alle

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uf der Bernstrasse zwischen Hellsau und Oberönz, auf der täglich rund 8000 Fahrzeuge verkehren, soll Velofahren bald sicherer werden. Die Strasse wird verbreitert und erhält auf der ganzen Länge von rund fünf Kilometern beidseitig einen Radstreifen, der auch von Fussgängerinnen und Fussgängern und der Landwirtschaft genutzt werden kann. Von der neuen Verbindung

profitiert auch die Tierwelt. Fünf neue Durchlässe unter der Strasse ermöglichen den Amphibien auf dem Weg zu ihren Laichplätzen am Burgäschisee ein gefahrloses Queren.

Wie das kantonale Tiefbauamt im Rahmen einer Baustellenbesichtigung informierte, muss nun in einer letzten Etappe ab dem bereits umgebauten und damit sichereren Knoten Steinhof Richtung Oberönz der Damm mit dem

Damit genug Platz für die Radstreifen entsteht, muss der Damm mit dem jetzigen Strassentrassee verbreitert und erhöht werden. Bild: mh

jetzigen Strassentrassee verbreitert und auf rund 5,6 Meter erhöht werden, damit genug Platz für die Radstreifen entsteht.

Die Gesamtkosten der neuen Radverbindung belaufen sich auf 11 Millionen Franken. Die letzte Etappe zwischen dem Aspiwald und Oberönz kostet 4,6 Millionen Franken. Die Bauarbeiten dauern voraussichtlich bis Sommer 2021. mmh

Der Knoten Steinhof ist übersichtlicher und sicherer geworden. Bild: mh

Heinz Isler – Ingenieur, Architekt und Künstler, im Museum Langenthal

Ausstellung «Natürlicher Schwung» Mit der Sonderausstellung «Natürlicher Schwung» würdigt eine Sonderausstellung im Museum Langenthal das Werk von Heinz Isler – einem der grossen Pioniere der Ingenieurbaukunst im 20. Jahrhundert.

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ie ästhetisch perfekten Bauwerke von Heinz Isler (Burgdorf; 1926 – 2009) sind auf der ganzen Welt anzutreffen. Insbesondere aber in der Schweiz sind die zweckmässigen, dünnwandigen Beton-Schalen zahlreich zu sehen. Am bekanntesten ist wohl die heute denkmalgeschützte SilberkugelAutobahnraststätte Deitingen-Süd an der A1. Die «Isler-Schale» ist allseitig gekrümmt, extrem dünnwandig und eignet sich hervorragend zur Überdachung von Industriehallen, aber auch von Ausstellungszentren, Museen, Kirchen, Hallenbädern oder Tennishallen.

Wegbegleiter aus Langenthal Rund 300 Objekte hat Heinz Isler weltweit realisiert, und fast alle wurden vom Langenthaler Bauunternehmen W. Bösiger AG, mit Berufskollege und 82

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Ingenieur Heinz Bösiger sowie dessen Bruder und Baumeister Max Bösiger (1925-2018) und ihrem auf Schalenbauten spezialisierten Team erstellt – so zum Beispiel auch die erste Betonschale der 1955 erstellten Werkshalle der Glas Trösch AG in Bützberg.

Die Sonderausstellung «Natürlicher Schwung» war eigentlich von März bis Juni im Museum Langenthal geplant.

Nach der Absage wegen des Coronavirus wird sie jetzt nachgeholt, respektive bis am 6. Dezember 2020 verlängert.

Die Ausstellung stellt Heinz Islers beeindruckendes Lebenswerk ins Zentrum und gewährt einen vertieften Einblick in die Geheimnisse des Schalenbaus. So sind auch Modelle und Werkzeuge, wie das von der ETH Zürich zur Verfügung gestellte Original-Testmodell der «Silberkugel» zu sehen.

Der Natur abgeschaut Gewölbebauten gehören zu den ältesten Bauformen überhaupt. Die Schalenbauweise basiert auf dem gleichen Prinzip und ermöglicht die Erstellung von Hallendächern mit grosser Spannweite und einem Minimum an Materialaufwand. Vorbild für Heinz Isler war die Natur, in der das Schalenprinzip effizient angewandt wird – z.B. bei Muscheln, Eiern oder Schneckenhäusern. Heinz Isler: «Der Schalenbau ist wahrscheinlich das leistungsfähigste Bauprinzip des stofflichen Universums.» mmh

www.museumlangenthal.ch Mittwoch und Sonntag von 14–17 Uhr

SEKTION BERN | EMMENTAL

Montag, 14. bis Donnerstag, 17. Dezember 2020

Weihnachtszauber in Maastricht In den weihnächtlich geschmückten Grotten von Valkenburg.

Das Hotel in Toplage, direkt an der Maas.

Exklusive Adventsreise mit dem TCS-Emmental nach Maastricht. Mit Stadtbesichtigungen, Weihnachtsmärkten und einer aussergewöhnlichen, nächtlichen Bootsfahrt.

U

nser 4-Sterne Hotel Crowne Plaza für 3 Übernachtungen in Maastricht befindet sich in hervorragender Lage direkt am Fluss, welcher der Stadt den Namen gab: an der Maas.

Am ersten Abend geniessen wir gemeinsam das Nachtessen im Hotel mit Blick über die Maas zum alten Stadtzentrum.

Anschliessend begeben wir uns auf die Magische Lichtroute mit tausenden Lichtern in den Bäumen, farbenfrohen Girlanden in den Strassen, Winterspass auf den Plätzen und Weihnachtsklänge an fast jeder Ecke.

Am Dienstag fahren wir nach dem unweit gelegenen Städtchen Valkenburg mit dem grössten und ältesten unterirdischen Weihnachtsmarkt. In den warmen Gängen und Räumen der liebevoll hergerichteten Grotten bestaunen wir nebst Handwerk- und Geschenkartikel alte Wandmalereien sowie beeindruckende Sandskulpturen. Ein unvergessli-

ches Adventserlebnis! Den Abend haben wir zur freien Verfügung in Maastricht.

Für einen besonderen Shoppingtag fahren wir am Mittwoch in eines der grössten Outlet-Center nach Roermond mit mehr als 180 Designer- und Modemarken.

Etwas gemächlicher geht es im historischen Roermond zu und her. Zwischen den beiden Marktplätzen kann man in aller Ruhe durch kleine, geheimnisvolle Gässchen schlendern, und es lässt sich in einem netten Restaurant am Fluss verweilen. Es ist alles in wenigen Schritten erreichbar.

Abendliche Bootsrundfahrt Zurück in unserem komfortablen Hotel, stellen wir uns auf einen freudigen Abend ein: Denn eigens für unsere Gruppe erwartet uns ein Schiff für eine 2½ stündige Rundfahrt auf der Maas mit einem feinen «Diner du Bâteau».

Wir geniessen die Fahrt durch eine

Dienstag, 27. Oktober 2020

wundervolle Lichterkulisse, begleitet von den stimmungsvollen Klängen der Panflötengruppe Thun.

660 Franken pro Person Leistungen: Reise im modernen Reisebus, Reisebegleitung, 3 Übernachtungen mit Frühstück im 4-Sterne Hotel Crowne Plaza, Maastricht.

• 1 Nachtessen im Restaurant ‘de Mangerie’ vom Hotel Crowne Plaza • Abendschifffahrt mit «Diner du Bâteau» und Panflötenunterhaltung • Eintritte in die Weihnachtsgrotten von Valkenburg • 1 Kaffee mit Weihnachtsringli als Begrüssung bei der Hinreise • Strassentaxen und Gebühren • Einzelzimmerzuschlag 180 Franken Anmeldungen bis spätestens 14. Oktober 2020

Bitte en r vo merk des ta hmit g Jassnac mental, TCS Em tag, e n Don rs er mb 19. Nove touristisch bekannteste. Wer Lust2hat, 0 02 darf sich auch einen Spaziergang gönnen.

Tagesausflug durch die Freiberge Noch vor 8 Uhr ziehen wir ab verschiedenen Abfahrtsorten mit dem Reisebus los.

In Aarberg, am schön erhaltenen historischen Stadtplatz, schalten wir den Kaffeehalt ein. Weiter geht es über Biel nach Tavannes. Ab dort nehmen wir kleine Strassen und geniessen die lieblichen Weide- und Tannenlandschaften der Freiberge. Im Herzen der

«Franches-Montagnes», in Pré-Petitjean, werden wir zum Mittagessen erwartet.

Bei einem Menü aus regionaler Küche wünschen wir uns in familiärer Atmosphäre «bon appetit!»

Während unserem Streifzug durch die spätherbstliche Idylle sehen wir mehrere unberührte Moorweiher. Unter ihnen ist das Etang de la Gruère das grösste und

Preis pro Person 80 Franken

Inkl. Reise im Reisecar mit Begleitung, Kaffee oder Tee mit Gipfeli sowie das Mittagessen (ohne Getränke).

Auskünfte und Anmeldungen an: TCS-Emmental, Therese Gerber, Schlatt, 3543 Emmenmatt, 034 402 52 73 – theresegerber@bluewin.ch

Oktober 2020 | touring

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SEKTION BERN | LANDESTEIL BERN SEELAND

Serie «Mein liebstes Auto»

«Vollverzinkt gegen Rost» Mein Audi 100 Quattro (Jahrgang 1988) ist immer noch mein treuer Alltagsbegleiter. Angetrieben wird er von einem 5-Zylinder-Motor und einem Torsen-Getriebe. Er war, Ende der 1980er-Jahre, bereits mit automatischer Klimaanlage, Schiebe- und Hebedach, ABS, Tempomat und Differenzialsperre ausgerüstet. Dazu ist das Fahrzeug vollverzinkt gegen Rost.

Mit diesem idealen Zugfahrzeug reise ich jährlich mehrere tausend Kilometer – und das mit 1500 Kilogramm Last am Haken – mit dem Wohnwagen-Anhänger durch Europa. In all den Jahren erlitt ich nur eine einzige Panne mit einer defekten Benzinpumpe, bei welcher ich den TCS beanspruchen musste.

Samuel Schmälzle

Hauptversammlung 2020 Die diesjährige Hauptversammlung musste schriftlich durchgeführt werden. An der sogenannten Restversammlung konnten Präsident Pascal Zbinden, Redaktor Markus Nobs sowie der Geschäftsführer der TCS Sektion Bern, Markus Brunner, am 4. August 2020 folgende Beschlüsse feststellen: Genehmigt wurden der Jahresbericht und die Jahresrechnung 2019. Der Vorstand wurde entlastet, das Budget 2020 sowie die Jahresbeiträge 2021 wurden genehmigt. Wiedergewählt wurden die Vorstandsmitglieder Marc Lauper und Markus Nobs sowie die Sektions-Delegierten Peter Spack und Bruno Schläpfer. Ebenfalls wiedergewählt wurde Revisor Rolf Hässig. man

Autologisch

Kommt ein «WhatsAppler» entgegen…

Nichts gegen WhatsApp. Beinahe jeder hat es, fast jeder benützt es. Die Frage ist nur, wo dies gefahrlos geschieht und wo nicht?

Blicken wir ein paar Jahre zurück: Als Verkehrsteilnehmender stellte man fest, dass Autofahrerinnen und Autofahrer das Handy am Ohr hielten, während sie ihr Fahrzeug lenkten. Mittlerweile ist dieses Bild etwas seltener geworden.

Beinahe der hinterste und letzte Ignorant

hat in der Zwischenzeit festgestellt, dass eine Freisprecheinrichtung nicht mehr die Welt kostet – oder er hat ein Headset am Ohr, was ja sogar als cool gilt. Bleibt der Wermutstropfen, dass man bei einem Telefonat während der Fahrt trotzdem durch das Gespräch abgelenkt ist.

Heute hat aber längst eine neue Unsitte die Oberhand gewonnen, wenn es um Ablenkung im Strassenverkehr geht: Das Lesen und Schreiben von WhatsAppKurznachrichten durch die Fahrzeuglenkerinnen und -lenker oder das «Posten» von Mitteilungen oder Kurzfilmen in Sozialen Medien wie Instagram, Facebook, Snapchat oder wie sie alle heissen.

Das alles über das Smartphone und bei voller Fahrt, versteht sich.

Ist Ihnen auch schon aufgefallen, wie oft ein solcher Gefährder entgegenkommt, dessen Fahrzeug immer weiter gegen die Mittellinie zieht? Solches zu beobachten ist leider längst keine Seltenheit mehr.

Während die Missetäter beim Telefonieren das Handy am Ohr und immerhin den Blick (meistens) in Fahrtrichtung hielten, ist das heute ganz anders: Meistens liegt die eine Hand, welche das Handy hält, irgendwo unterhalb des Steuerrads auf dem Schoss. Der Blick dieser Kurznachricht-Autoren ruht immer wieder mehrere Sekunden auf dem Bildschirm, ist also gegen unten gerichtet. Das führt nicht zuletzt oft zum erwähnten «Gegen-die-Mitte-Ziehen» des Fahrzeugs…

Bei jedem dritten schweren Unfall, der von Motorfahrzeuglenkenden verursacht wird, ist Ablenkung oder Unaufmerksamkeit im Spiel. Wetten, dass bei vielen dieser schweren Unfälle gerade eben eine WhatsApp gelesen oder geschrieben wurde - oder vielleicht gar ein Filmchen hochgeladen wurde?

Markus Nobs

http://bit.ly/TCS-Ablenkung

In der Rubrik «Autologisch» auf der Seite des Landesteils Bern-Seeland erscheinen künftig in loser Folge Gedanken zum Geschehen im Strassenverkehr. Ihre Meinung erreicht uns per Mail an markus.nobs@gmail.com.

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touring | Oktober 2020

TCS – immer an meiner Seite.

TCS eMobility Day Erleben Sie Elektromobilität BernExpo, Tschäppätstrasse, 3014 Bern Samstag, 10. Oktober, 9.30 – 16.30 Uhr Mehr Informationen: tcs.ch/edays

SEKTION BERN | KURSE

SENIOREN-FAHRKURS

E-BIKE-KURS

MOTO EINWINTERN

KURS KINDERSITZ

Gratis S für TC der e i l Mitg Der TCS Senioren-Fahrkurs besteht aus einem Praxis- und einem Theorieteil. Er bringt Sie auf den aktuellen Stand zum Thema Strassenverkehr.

Kernstück des Kurses ist eine 45-minütige begleitete Fahrt im eigenen Auto. Nach der Fahrt besprechen die Instruktoren individuell mit jedem Kursteilnehmenden ihre Eindrücke und füllen eine Beur­teilung aus. Diese ist vertraulich und hat keine Konsequenzen für die Fahr­berechtigung.

Nächste Kurse Ittigen: Mo, 26. Oktober 2020 (NM) Mi, 4. November 2020 (NM)

Am halbtägigen Kurs werden rund ums E-Bike Vorschriften, gesetzliche Rahmenbedingungen und Be­triebssicherheit thematisiert. Nach einem Geschicklichkeitsparcours geht es unter Anleitung eines Instruktors auf die Strasse.

Die kalten Tage sind schon da und das Motorrad soll bald einen trockenen Platz in der Garage finden. Was ist zu tun, damit die geliebte Maschine im Frühling in gleichem Glanz erstrahlt und zuverlässig anspringt?

Nächster Kurs Sa, 8. Mai 2021 (provisorisch) 8.15–12 oder 13.15–17 Uhr

Nächster Kurs Mo, 19. Oktober 18.30–21.30 Uhr

Kursort TZ TCS Ittigen

Kursort TZ TCS Ittigen

Kosten Normalpreis CHF 120.– TCS-Mitglieder CHF 70.–

Kosten Normalpreis CHF 30.– TCS-Mitglieder CHF gratis

FAHRFITNESS-CHECK

NOTHILFE REFRESHER

Sicherheit geht vor. Doch oft sind Kinder im Auto schlecht gesichert, meist aus Unwissenheit. Der Kurs beantwortet Fragen rund ums Thema Kindersitz – gerne auch am Beispiel ihres eigenen.

Nächste Kurse • TZ TCS Ittigen Mo, 2. November 2020, 18–20.30 Uhr • TZ TCS Thun-Allmendingen Di, 13. Oktober, 18–20.30 Uhr Kosten Normalpreis CHF 60.– TCS-Mitglieder CHF 30.–

UNFALL RECHTLICHE FOLGEN

NEU

Thun-Allmendingen: Do, 22. Oktober 2020 (NM) Di, 3. November 2020 (VM)

Gratis S für TC der e i l g M it

Interlaken: Di, 27. Oktober 2020 (NM) Kirchberg: Do, 1. Oktober 2020 (VM) Langenthal: Do, 15. Oktober 2020 (VM) Langnau: Mi, 28. April 2021 (NM; prov.)

Lyss: Di, 20. Oktober 2020 Do, 12. November 2020 Kurszeiten Vormittag: 8.15–12 Uhr Nachmittag: 13.15–17 Uhr Kosten Normalpreis CHF 170.– TCS-Mitglieder CHF 90.–

Haben Sie die Fahrprüfung seit einigen Jahren und möchten Ihre Kenntnisse auf den aktuellen Stand bringen?

Oder Sie haben den Führerausweis, jedoch wenig Fahrpraxis? Beim FahrfitnessCheck können Sie Ihr Verkehrswissen und Ihre Fahrfähigkeiten auffrischen.

In diesem Kurs bringen Sie Ihr Notfallwissen wieder auf den neusten Stand. Wüssten Sie noch, wie man in einer Notfallsituation reagieren muss?

In dieser Weiterbildung zeigen Ihnen erfahrene Instruktor/ innen in drei Stunden die wichtigsten Verhaltensregeln.

Trotz Aufmerksamkeit kann auch ein erfahrener und vorsichtiger Lenker in einen Verkehrsunfall verwickelt werden. Am Kurs erfahren Sie, wie man sich korrekt verhält und welche Folgen auf einen zukommen.

Nächste Kurse 19–21 Uhr

Nächster Kurs Mi, 14. Oktober 2020 Mo, 9. November 2020 8.15–12 oder 13.15–17 Uhr

Nächster Kurs • Fr, 16. Oktober 2020, 18–21 Uhr • Sa, 28. November 2020, 9–12 Uhr

Kursort TZ TCS Ittigen

Kursort TZ TCS Ittigen

• TZ TCS Thun-Allmendingen, Mi, 4. November 2020 • TZ TCS Ittigen, Di, 3. November 2020 • Lyss, Do, 5. November 2020

Kosten Normalpreis CHF 170.– TCS-Mitglieder CHF 90.–

Kosten TCS-Mitglieder CHF 50.– Nichtmitglieder CHF 80.–

Kosten Normalpreis CHF 30.– TCS-Mitglieder gratis

Anmeldung, weitere Kurse: sektionbe@tcs.ch | Telefon 031 356 34 56 | www.tcsbe.ch Alle Kurse können auch für Gruppe gebucht werden. Eco-Drive, Nothilfe und E-Cargo-Bike werden ausschliesslich für Gruppen angeboten. Es gelten die AGB für Kurse der TCS Sektion Bern.

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touring | Oktober 2020

KURSE & CAMPING | SEKTION BERN

AUTO-CHECK

Der Kurs für alle Autolenkerinnen und -lenker, die ihr Auto selbst pflegen und in Schuss halten wollen.

An diesem Abendkurs lernen Sie ihr Auto besser kennen und unsere Experten zeigen Ihnen, wie sie Pannen vorbeugen können.

Nächster Kurs Mo, 9. November 2020 19–22 Uhr Kursort TZ TCS Ittigen Kosten Normalpreis CHF 60.– TCS-Mitglieder CHF 30.–

MOBIL OHNE AUTO

AUTO-TECHNIK

TCS CAMPING CLUB BERN

An zwei Kursabenden er­läutern Ihnen unsere Experten die Details eines Autos wie die Baugruppen: Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen. Ausserdem erhalten Sie Tipps zu Unterhalt und Pflege Ihres Fahrzeugs.

Tagesausflug Tierpark Dählhölzli

Nächste Kurse Mo, 16. und 30. November 2020 19–22 Uhr

In zwei Gruppen machen wir eine Führung. Danach treffen wir uns wieder beim Pick-Nick-Platz/Spielplatz.

Kursort TZ TCS Ittigen

Anmeldung Anmelden bis am 10. Oktober 2020 bei Familie Schneider, Tel. 031 922 12 62 oder franziska.schneider@tcs-ccb.ch.

E-Mails müssen bestätigt werden!

Kosten Normalpreis CHF 100.– TCS-Mitglieder CHF 50.–

Samstag, 31. Oktober 2020 Wir treffen uns um 9.30 Uhr vor der Kasse im Tierpark Dählhölzli, Bern.

Die Teilnehmerzahl ist beschränkt. Die Anmeldungen sind verbindlich und werden nach Eingang berücksichtigt.

KINDER-VELOKURS

Der Anlass ist ausschliesslich für Mitglieder des TCS Camping Club Berns.

Bowlingabend Freitag, 16. Oktober 2020, 19.45 Uhr Was geschieht, wenn man nicht mehr Autofahren kann? Mobil und flexibel sein im Alter ohne Auto? Dass es möglich ist, sich die Mobilität auch ohne Fahrausweis zu erhalten, zeigen Ihnen unsere Instruktoren an diesem Informa­ tionsanlass anhand praktischer Beispiele.

Nächster Kurs Mi, 28. Oktober 2020 Mi, 24. Februar 2021 (provisorisch) 13.30–16.00 Uhr Kursort TZ TCS Ittigen

Gratis S für TC der e i l Mitg

Kosten Normalpreis CHF 30.– TCS-Mitglieder gratis

Der Kinder-Velokurs 1 richtet sich an Kinder von 6 bis 9 Jahren, inkl. Begleitperson. Der Inhalt des dreistündigen Kurses baut auf das Wissen aus dem Verkehrsunterricht an Schulen auf.

Der Anlass wird auf Grund der aktuellen Corona-Situation abgesagt.

Nächste Kurse 9–12 Uhr oder 13–16 Uhr • TZ TCS Ittigen, SA, 1. Mai 2021 (provisorisch) • TZ TCS Thun-Allmendingen, SA, 29. Mai 2021 (provisorisch) Kosten Normalpreis CHF 60.– TCS-Mitglieder CHF 30.–

Anmeldung & weitere Kurse: sektionbe@tcs.ch | 031 356 34 56 | www.tcsbe.ch

Mehr Infos: www.tcs-ccb.ch

Oktober 2020 | touring

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SEKTION BERN | FAHRZEUGKONTROLLEN

Mehr Informationen Telefon 031 356 34 56 sektionbe@tcs.ch www.tcsbe.ch

TCS Volldiagnose Unabhängige Rundum-Kontrolle Ihres Fahrzeugs inklusive Motor-* und Fahrwerkdiagnose.

Dauer: 3,5 Stunden Normalpreis TCS-Mitglider

CHF 490.– CHF 245.–

Technische Zentren TCS Ittigen und Thun-Allmendingen

Fahrzeugkontrollen Tests für Autos (keine Reparaturen oder Einstellarbeiten) TCS Garantieablauf-Test (Dauer 1½ Std.) Beleuchtung, Batterie, Bereifung, Bremsen, Radlauf, Kraftübertragung, Lenkung, Stossdämpfer, Abgas etc.

Normalpreis CHF 240.– TCS-Mitglieder CHF 120.–

Motordiagnose (Dauer 1¾ Std.) Abgas, Drehzahl, Motorleistung*, Ladeeinrichtung, Batterie, Anlasser, Tacho, Tourenzähler, Fehlerspeicher Normalpreis CHF 280.– TCS-Mitglieder CHF 140.–

TCS Occasions-Test (Dauer 1½ Std.) Abgas, Auspuffanlage, Tacho, Beleuchtung, Batterie, Bereifung, Bremsen, Radlauf, Kraftübertragung, Lenkung, Stossdämpfer Normalpreis CHF 240.– TCS-Mitglieder CHF 120.–

Motorleistungstest auf Rolle* (Dauer ¾ Std.) Normalpreis CHF 180.– TCS-Mitglieder CHF 90.–

TCS Caravan Gas Control (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 130.– TCS-Mitglieder CHF 110.– TCS MFK-Vortest (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.– Fahrzeugbewertung (Dauer ½ Std.) Normalpreis CHF 35.– TCS-Mitglieder CHF 20 – Abgaswartung (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.–

Fahrwerkdiagnose (Dauer 1½ Std.) Aufhängungen, Stossdämpfer, Lenkgeomet­rie vorne und hinten, Chassis, Unterboden, Lenkorganspiel, Reifen Normalpreis CHF 240.– TCS-Mitglieder CHF 120.– Volldiagnose (Dauer 3½ Std.) TCS Occasions-Test, Motordiagnose*, Fahrwerkdiagnose Normalpreis CHF 490.– TCS-Mitglieder CHF 245.– TCS Ferien-Test (Dauer ¾ Std.) Normalpreis CHF 90.– TCS-Mitglieder CHF 60.–

TCS Winter-Test (Dauer ½ Std.) Normalpreis CHF 60.– TCS-Mitglieder CHF 40.– Tachotest (Dauer ¼ Std.) Normalpreis CHF 40.– TCS-Mitglieder CHF 20.– Bremstest (Dauer ½ Std.) Messung auf Rolle, Flüssigkeit, Beläge, Scheiben Normalpreis CHF 80.– TCS-Mitglieder CHF 40.– Stossdämpfertest (Dauer ¼ Std.) Normalpreis CHF 40.– TCS-Mitglieder CHF 20.– Tempo-100-Plakette (Dauer 1 Std.) für Anhänger und Wohnwagen Normalpreis CHF 245.– TCS-Mitglieder CHF 170.– TCS-Camping-Mitglieder CHF 135.– Kontrollen nach Absprache pro Stunde Zeitaufwand inkl. Benützung der Kontrollgeräte Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.– * Motorleistungstest nur im TZ Ittigen

Tests für Motorräder & Roller (keine Reparaturen oder Einstellarbeiten) TCS MFK-Vortest (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.–

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touring | Oktober 2020

Moto-Occasions-Test* (Dauer 1½ Std.) Abgas, Auspuffanlage, Bereifung, Bremsen, Tacho, Beleuchtung, Batterie, Kraftübertragung, Lenkung, Rahmen, Rost, Probefahrt Normalpreis CHF 240.– Mitglieder CHF 120.–

Motorleistungstest auf Rolle* (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 180.– Mitglieder CHF 90.– * Moto-Occasions-Test und Motorleistungstest können nur im TZ Ittigen durchgeführt werden.

MFK | SEKTION BERN

Amtliche Fahrzeugprüfung (MFK)

alle

5 Jahre 3 Jahre 2 Jahre

Melden Sie Ihr Fahrzeug beim TCS an, sobald die Prüfung fällig ist oder Sie das kantonale Aufgebot erhalten.

1. Inverkehrssetzung

1. MFK

2. MFK

weitere MFK

CHF 30.– nur für TCS-Mitglieder

TCS-Fahrzeugprüfungen im Kanton Bern

Vom Strassenverkehrsamt des Kantons Bern anerkannte Kontrollen für: ––Personenwagen & Motorräder ––mit BE-Nummern ––eingelöst auf ein TCS-Mitglied

Technisches Zentrum TCS Ittigen Montag bis Freitagmittag Technisches Zentrum TCS Thun-Allmendingen Dienstag bis Freitagmittag

Ausgeschlossen sind Fahrzeuge ––mit Tages- oder Zollschildern ––mit Händlerschildern, wenn der Fahrzeugausweis annulliert ist oder die Kontrollschilder hinterlegt sind ––mit Spikesreifen ––die jährlich oder infolge eines Polizeirapportes geprüft werden müssen ––Kleinbusse, leichte Motorwagen (Camper), Wohnwagen, Anhänger, Liefer­wagen usw.

Prüfbahn Langenthal (nur PW) Nächste Prüftage: 2./20./23. Oktober 2020, 13. November 2020, 4. Dezember 2020 Prüfbahn Langnau Nächste Prüftage: 9./28. Oktober 2020, 11./27. November 2020, 9. Dezember 2020 Technisches Zentrum TCS Biel Montag bis Freitag (Anmeldung TZ Biel, 032 341 41 76)

Prüfpflichtige Abänderungen (z.B. Fel­gen, Tieferlegung, Veteraneneintrag) müssen erstmalig beim kantonalen Verkehrsprüfzentrum geprüft und eingetragen werden.

Standorte in anderen Kantonen finden Sie unter www.zentren.tcs.ch.

NEU: Termin für MFK-Anmeldung direkt online buchen unter www.sektionbe.tcs.ch –> Fahrzeugkontrollen

Talon für Terminanfrage amtliche Fahrzeugprüfung (MFK) Fahrzeughalter

TCS-Mitgliedsnummer

Name

Vorname

Adresse

PLZ/Ort

E-Mail Telefon

Jahrgang

Fahrzeug

Fahrzeugmarke

Personenwagen

Motorrad

Nummer: BE

Prüfungsdatum

Bevorzugte Prüfungsdaten

nicht mögliche Daten

Bemerkungen

Prüfungsort (bitte ankreuzen) Ittigen Thun-Allmendingen Langenthal Langnau

Einsenden an: TCS Sektion Bern, Thunstrasse 61, Postfach, 3000 Bern 6 Telefon 031 356 34 56, Fax 031 356 34 60, sektionbe@tcs.ch

Biel/Bienne

TCS Technisches Zentrum, Lengnaustrasse 7, 2504 Biel Telefon 032 341 41 76, Fax 032 341 70 05 Oktober 2020 | touring

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