Touring Bern 05-2020

BERN TCS-Clubinfos Sektion Bern

#5 | Mai 2020

Verkehrsplanung für die Region

Seite 88

Kanton Bern Die Unfallzahlen stagnieren, die Opferzahlen aber sinken Seite 86

TCS Landesteil Berner Oberland Wie lassen sich die Staus in Thun erklären, und wie beheben? Seite 89

TCS Landesteil Emmental Reisen fürs 2020 neu planen: Inland statt Ausland Seite 91

Rechtsberater in Ihrer Region

TCS Sektion Bern I 031 356 34 56 I www.tcsbe.ch

Bern­Mittelland Klaus Bürgi, 3400 Burgdorf Schmiedengasse 27, 034 420 13 33 klaus.buergi@buergi-partner.ch Carlo Cortesi, 3005 Bern Dufourstrasse 18, 031 351 66 11 cortesi@rosat-recht.ch Erich Giesser, 3011 Bern Aarbergergasse 21, 031 311 54 54 giesser@pgf-law.ch Alain Pfulg, 3011 Bern Aarbergergasse 21, 031 311 11 41 pfulg@pgf-law.ch Rolf P. Steinegger, 3011 Bern Hirschengraben 2, 031 382 03 01 info@sb-law.ch Berner Oberland Friedrich Affolter, 3700 Spiez Seestrasse 2, 033 654 18 36 affolter@affolter-advokatur.ch Peter Graf, 3800 Interlaken Hauptstrasse 43, Stedtlizentrum 033 826 78 31, grafundgalli@bluewin.ch Michaela Hamberger, 3800 Interlaken Jungfraustrasse 45, 033 826 50 50 michaela.hamberger@beolex.ch Eduard Müller, 3602 Thun Panoramastrasse 1, PF 29, 033 225 25 00, eduard.mueller@advopro.ch Adrian Glatthard, 3855 Brienz Hauptstrasse 95, 033 951 10 10 info@glatthard-law.ch Franz Stämpfli, 3860 Meiringen Bahnhofstrasse 2, 033 971 10 26 kanzlei@staempfli-recht.ch Oberaargau Pasquino Bevilacqua, 4900 Langenthal Melchnaustrasse 1, 062 922 71 31 pasquino.bevilacqua@ad-vocate.ch Samuel Gruner, 3380 Wangen a. d. Aare Vorstadt 30A, 032 931 19 61 samuel.gruner@ad-vocate.ch oder 4900 Langenthal Melchnaustrasse 1, 062 923 11 20 Emmental Max Gerber, 3550 Langnau Dorfstrasse 17a, 034 402 30 00 m.gerber@kanzlei-langnau.ch Peter Kobel, 3550 Langnau Dorfstrasse 17a, 034 402 30 00 p.kobel@kanzlei-langnau.ch

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SEKTION BERN

Hier finden Sie uns Sektion Bern Thunstrasse 61, 3000 Bern 6 Tel. 031 356 34 56, Fax 031 356 34 60 sektionbe@tcs.ch www.tcsbe.ch Mo–Fr 8.30–12.00 | 13.00–17.00 Uhr Kontaktstelle Bern Thunstrasse 61, 3000 Bern 6 Mo–Fr 8.30–12.00 | 13.00–17.00 Uhr Kontaktstelle Thun-Allmendingen Zelglistrasse 8 3608 Thun-Allmendingen Di–Fr 8.30–12.00 | 13.00–17.00 Uhr Kontaktstelle Langenthal c/o Reisezentrum Aare Seeland mobil Marktgasse 13, 4901 Langenthal Mo 13.30–18.00 Uhr Di–Fr 9.00–12.30 | 13.30–18.00 Uhr Sa 9.00–12.30 Uhr VSZ Stockental (TCS Training & Events) Tel. 058 827 15 00, stockental@tcs.ch

TCS SEKTION BERN

Unter Vorbehalt Liebe Leserin, lieber Leser So unterschiedlich die Corona-Krise jede und jeden von uns trifft, so gibt es doch einen gemeinsamen Nenner: Die Zukunft ist ungewiss, die Planung von heute ist das Altpapier von morgen.

Politik, Wirtschaft und Gesellschaft navigieren auf Sicht. Gefragt ist Beweglichkeit und die Fähigkeit, das Beste aus der kniffligen Lage zu machen.

Beides, die Herausforderung wie die Bereitschaft, ohne langes Lamento die Ärmel hochzukrempeln, gilt auch für den TCS Bern. So haben wir – zum Schutz von Kundschaft und Angestellten – Kontaktstellen und Technische Zentren geschlossen, das Kurswesen auf Null heruntergefahren. Nun geht es, im Einklang mit den Vorgaben des Bundesrats,

Patrizio Calvia TCS Kontaktstelle Thun-Allmendingen

Auflage 105 000 Exemplare Erscheinen 10 × jährlich

Mitwirkende Redaktoren Marc Hammel (mmh), Eduard Müller (em), Markus Nobs (man) Art Director Alban Seeger Layout Sara Bönzli Inserate rubmedia AG, Roger Hauser Postfach, 3001 Bern Telefon 031 380 14 97, tcs-bern@rubmedia.ch Herstellung Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Telefon 058 787 30 00 Alle Angaben ohne Gewähr. Änderungen vorbehalten. Zur einfacheren Verständlichkeit wird die männliche Form verwendet, was selbstverständlich alle Geschlechter einbezieht.

Daniel Riesen Chefredaktor Touring TCS Sektion Bern

Titelbild: D ie Region Bern gibt sich ein neues Verkehrskonzept.

Das gibt Diskussionsstoff. | Foto dan

touring Impressum Offizielle Clubzeitung für Mitglieder der TCS Sektion Bern.

Redaktion Daniel Riesen (dan), Bianca Sommer (bs), Jean-Marc Fries (jf)

um die gestaffelte Reaktivierung unserer Dienstleistungen mit Kundenkontakt.

Das bedeutet unter anderem: • ab 27. April Wiederinbetriebnahme der Technischen Zentren, mit Einschränkungen • ab 11. Mai Wiedereröffnung unserer Kontaktstellen in Bern und ThunAllmendingen • Erste Kurse nicht vor dem 8. Juni Ein Druckerzeugnis wie dieses Magazin ist ausserdem stets ein Blick zurück: Zwischen dem Schreiben dieser Zeilen und Ihrer Lektüre vergeht mehr als eine Woche. Deshalb bleiben Sie bitte über www.tcsbe.ch auf dem aktuellen Stand!

Tipps vom Profi zur Wahl der Autoversicherung 1. Das passende Auto kaufen Die Prämie für die Autoversicherung variiert nach Fahrzeugtyp. Für günstigere und weniger stark motorisierte Autos sind die Prämien tiefer.

2. Jahres-Verträge vorziehen Gewisse Anbieter verkaufen Autoversicherungen mit Mehrjahresverträgen. Der TCS empfiehlt solche Veträge nicht und bietet deshalb nur Einjahresverträge an. So bleiben Sie flexibel und können von den neusten Preisen und Angeboten profitieren.

3. Teilkasko abschliessen Die Teilkaskoversicherung empfehlen wir allen Versicherten. Diese beinhaltet z.B. Glasbruch, Elementarschäden sowie Schäden durch Hagelschlag.

Eine Vollkaskoversicherung empfehlen wir für Neuwagen bis fünf Jahre.

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SEKTION BERN

Unfallstatistik

Berner Strassen sicher wie nie Der Kanton Bern folgte 2019 dem gesamtschweizerischen Trend. So sicher war es auf den Strassen noch nie. Aber nicht für alle Verkehrsteilnehmer gilt dies im gleichen Mass.

U

nfallstatistiken an sich sind nie übersicht macht deutlich, dass der wirklich erfreulich, nur bei null Fortschritt der Sicherheit in StrassenverUnfällen könnte man laut kehr insgesamt doch eher gemütlich jubeln. Ein bisschen freuen darf unterwegs ist: 2010 waren 2561 «Unfälle man sich über die Zahlen 2019 der Kapo mit Personenschäden» zu verzeichnen, Bern dennoch. Die Augenfälligste: 21 2019 noch deren 2518. Ein Rückgang Personen haben letztes Jahr auf Berner über eine ganze Dekade von 1,7 %. Viel Strassen ihr Leben verloren. «Es ist der deutlicher gingen die Unfälle mit tiefste Wert seit Einführung der StatisSachschaden zurück, um rund 25 % tik», wie die Kantonspolizei festhält. Im (siehe Grafik).

Vorjahr waren es 13 mehr gewesen.

Gutes Jahr für Fussgänger Bemerkenswert, dass kein Kind und kein Ein langfristiger Trend heisst auch, dass Jugendlicher starb.

Automobilisten dank technischen FortDieser Rückgang widerspiegelt einen schritts immer sicherer leben, während langfristigen Trend zum Guten. So sich die Zahlen bei Fussgängern und nimmt mittelfristig auch die Zahl der Velofahrern kaum verändern. 2019 war Schwerverletzten (2019: 462, davon Strassenverkehrsunfall-Statistik im Kanton Bern im Fall der sogenannt 27 lebensbedrohlich verletzt) ab, Übersicht: Unfallfolgen allerdings nur langsam. Und die im BE; 2010 - 2019 schwächeren Verkehrsteilnehmer eine positive Ausnahme, mit «nur» zwei (statt Bericht der Kapo enthaltene ZehnjahresUnfälle im Kanton Bern Unfälle

Quelle: Kapo Bern

nach Unfallfolgen

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Total Unfälle

touring | Mai Unfälle mit Sachschaden 2020 Unfälle mit Personenschaden Unfälle mit Getöteten

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

6 572

6 274

6 322

5 999

5 720

5 750

5 789

6 109

5 783

5 496

4 011

3 644

3 726

3 537

3 211

3 199

3 324

3 493

3 074

2 978

2 561

2 630

2 596

2 462

2 509

2 551

2 465

2 616

2 709

2 518

36

61

37

26

23

35

30

37

34

21

12 im Vorjahr) getöteten Fussgängern, und einem (statt 5) getöteten Velofahrern – Frauen stets mitgemeint. Die grössere (und damit statistisch wohl zuverlässigere) Zahl der Verletzten ging bei den Velofahrenden ebenfalls zurück ( um 16,8%), bei den Fussgängern hingegen waren es einige mehr.

E-Bikes, aufgrund ihrer zunehmenden Zahl vermehrt ein Thema, zeigen 2019 unterschiedliche Ergebnisse. Mit den langsamen Stromern waren letztes Jahr 20 Prozent mehr Verletzte zu verzeichnen, mit den schnellen E-Bikes (bis 45 km/h Tretunterstützung) hingegen ein Rückgang um 25 %. Diese paradox scheinende Bilanz zeigt sich übrigens auch in den Zahlen für die ganze Schweiz.

Dem Schutz des Langsamverkehrs hat sich die Kantonspolizei weiterhin verschrieben. Ziel sei es, «das partnerschaftliche Miteinander und die Einhaltung der Gesetze» zu fördern. «So stehen im Rahmen der präventiven Aktionen wie auch repressiven Massnahmen der Kantonspolizei Bern denn auch nicht nur alleine der Langsamverkehr, sondern sämtliche Verkehrsteilnehmende im Fokus.»

Autobahn: es kracht oft «harmlos» Fast zwei Drittel der im Kanton Bern registrierten Verkehrsunfälle (3485) ereigneten sich 2019 innerorts. 778 geschahen auf Autobahnen, wo aber bemerkenswerterweise keine einzige Person starb (14 erheblich, 379 leicht Verletzte). Eine nicht unbedeutende Zahl Unfälle, aber wenige Menschen, die ernsthaft zu Schaden kommen; das ist fraglos ein Hinweis auf die hohe passive Sicherheit des heutigen Wagenparks.

Doch kein Anlass zu Leichtsinn: Oft braucht es nur etwas Pech, und statt Blechschaden gibt es ein Drama.

Schweizweit ähneln die Trends – wenig überraschend – jenen auf Berner Strassen. 2019 wurden gemäss der Strassenverkehrsunfallstatistik des Bundesamts für Strassen (ASTRA) in der Schweiz 187 Menschen bei Verkehrsunfällen getötet (2018: 233) und 3639 schwer verletzt (2018: 3873). Beide Zahlen entsprechen dem tiefsten Stand seit der Erfassung der Unfallzahlen 1940 (Getötete) bzw. 1970 (Schwerverletzte).

Vieles spricht dafür, dass die Zahlen für 2020 noch besser ausfallen werden, gewissermassen als Kollateralnutzen der Corona-Krise. dan

SEKTION BERN

Wissen . . .

Das Leben in der Stadt und auf dem Land unterscheidet sich massgeblich. Das zeigt sich auch in Fragen des Verkehrs. Im Modalsplit – Anteil der Verkehrsträger an der Kilometerleistung – beträgt der Anteil des motorisierten Individualverkehrs im Kanton Bern derzeit fast zwei Drittel. In der Stadt Bern hingegen sind es lediglich 43 %. Bis 2040 soll der Anteil gar auf noch 23 % (siehe Bericht auf Seite 88) schrumpfen.

Ein Fahrdienst stellt um

Das Coronavirus trifft auch das Mobilitätsangebot von mybuxi, ein Bus-/ Taxisystem auf Abruf. Deshalb verschiebt sich der Start in Ostermundigen/Stettlen und im Emmental auf einen späteren Zeitpunkt.

In Herzogenbuchsee musste der laufende Betrieb ein- respektive auf einen Lieferdienst umgestellt werden. Nun werden vorbestellte Einkäufe aus den angeschlossenen Geschäften in Herzogenbuchsee abgeholt und den Kunden direkt nach Hause geliefert. Die Menschen, welche vorher zum Einkaufen gefahren wurden, gehören oft zu den Risikogruppen. Mit mybuxi erhalten sie nun die Einkäufe vor die Türe, müssen die eigenen vier Wände nicht verlassen und bleiben hoffentlich gesund. mybuxi ist ein nachfragegesteuertes Mobilitätsangebot für den ländlichen Raum und wird durch den Innovationspartner Engagement Migros ermöglicht und vom Kanton Bern untersützt.

«Io senza te» erst 2021

Die Zahl

15

r 2019 21 im Jah der total unfallten auf er tödlich V ssen (siehe tra S Berner s) waren Seite link r.

Männe

Das Zitat Der Klügere gibt nach und lässt es wie einen Unfall aussehen

Eigentlich hätte der Titel des für dieses Jahr im Rahmen der Thunerseespiele geplanten Musicals ausgezeichnet zu den herrschenden Verhältnissen der empfohlenen physischen Distanzierung gepasst: «Ich ohne dich»… Dennoch sehen die Organisatoren des ab 15. Juli geplanten Sommeranlasses keine Möglichkeit zur

Weniger Verkehr, weniger Unfälle – vermutlich Beim Bundesamt für Strassen rechnet man, dass die Benutzung der Schweizer Autobahnen in den Corona-Monaten März und April um 30 bis 40 % tiefer als

Durchführung. «Io senza te» findet deshalb im Sommer 2021 statt. Die Tickets behalten ihre Gültigkeit. Das gilt auch für die vergünstigten Billetts für die Vorpremiere vom 13. Juli, wie sie TCSMitglieder beziehen konnten. Sie finden auf www.thunerseespiele.ch alle Infos zum Thema.

normal betrug. An der Messstelle Halenbrücke in Bern waren es 22 bis 38 % weniger. Deshalb rechnet man auch mit einem deutlichen Rückgang der Unfallzahlen. Damit wiederum verbunden ist die Hoffnung auf tiefere Versicherungsprämien.

Mai 2020 | touring

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SEKTION BERN | LANDESTEIL BERN-MITTELLAND

Verkehrsplanung mit (zu) vielen Annahmen Die Region Bern tüftelt am neuen Gesamtverkehrskonzept.

Wichtige Annahmen im Bericht sind kaum nachvollziehbar oder nicht demokratisch legitimiert, Schlussfolgerungen entsprechen eher behördlichem Wunschdenken.

E

s mag anachronistisch klingen in Zeiten der Corona-Krise, in welchen das (öffentliche) Leben in der Schweiz fast zum Stillstand gekommen ist, über ein Regionales Gesamtverkehrs- und Siedlungskonzept (RGSK) zu berichten. Anlass dazu die Regionalkonferenz Bern-Mittelland (RKMB), die dieses Agglomerationsprogramm der 4. Generation bis Mitte Mai einer breiten Mitwirkung unterzieht.

Zweck dieses RGSK ist es, die Siedlungs-, Landschafts- und Verkehrsplanung aufeinander abzustimmen, um die Region als attraktiven Lebensraum und Wirtschaftsstandort zu stärken.

Auf über 280 Seiten legen Beratungsfirmen und Behörden ihre Sicht auf die Entwicklungen bis ins Jahr 2040 dar.

Dieser Bericht erfüllt die Funktion eines Teilrichtplans, welcher behördenverbindlich ist.

Bevölkerung Die Bevölkerung in der Region Bern-Mittelland wird gemäss Annahmen im RGSK bis ins Jahr 2040 um knapp 15% zunehmen; der Trend zum Wohnen in der Stadt werde sich fortsetzen, daher sieht man dort ein Wachstum um fast 20%. Die Beschäftigten werden im selben Zeitraum gemäss diesen Annahmen um 7%, in der Stadt aber lediglich um 2% zunehmen.

Siedlung Das erwartete Bevölkerungswachstum will die RKBM hauptsächlich innerhalb der bestehenden Bauzonen bewältigen 88

touring | Mai 2020

– mit Verdichtung nach innen und der Mobilisierung von zentral gelegenen Arealen. Es wurden rund 400 ha an Baulandreserven lokalisiert für Entwicklungsgebiete.

Verkehr Das Verkehrsaufkommen gemessen am durchschnittlichen Werktagsverkehr (DWV) wird gemäss Berechnungen des RGSK in der Region Bern Mittelland bis 2040 um knapp 21% zunehmen. In der Stadt Bern beträgt die Zunahme lediglich 16%. Die Anzahl Wege mit Ziel Stadt Bern werden um 25% zunehmen.

Betreffend Modalsplit – also dem Anteil der Verkehrsmittel am Verkehrsaufkommen – sieht der Bericht Folgendes vor: Im Binnenverkehr der Stadt Bern, wo der motorisierte Individualverkehr (MIV) derzeit noch die meisten Wege aufweist, soll der Anteil von aktuell 43% auf 23% bis ins Jahr 2040 fast halbiert werden.

Demgegenüber soll der Anteil ÖV von heute 32% auf 42% ansteigen, jener des Velo von 24% auf 29%.

Wertung Der Bericht ist sehr umfangreich.

Trotzdem ist unklar, wie sich die Priorisierung herleitet. Es ist ein Potpourri ohne erkennbar roten Faden.

Viele der Themen sind noch nicht demokratisch diskutiert oder legitimiert.

Mit dem Bericht sollen offenbar bereits jetzt Felder besetzt und Fakten geschaffen werden. Der Staat schreibt hier seinen Bürgern vor, was zu tun ist, anstatt umgekehrt. Wir finden dies

demokratie- und ordnungspolitisch problematisch.

Die Basis für die Berechnungen ist oft unklar. Es scheint, als wurden einfach historische Daten extrapoliert und für politische Absichten teilweise «schöngerechnet». Auch fehlen in den Szenarien mögliche disruptive Entwicklungen, technologischer Fortschritt (namentlich alternative Antriebe) wird ganz ausgeklammert. Kaum nachvollziehbar zudem, warum man für die Stadt Bern, bei hohem Wachstum der Bevölkerung, nur eine geringe Zunahme der Arbeitsplätze und sogar eine Abnahme des MIV annimmt. Hier scheint eher der Wunsch Vater des Gedankens zu sein, indem auf Behördenpapiere verwiesen wird. Dies kommt einem Zirkelschluss gleich.

MIV wird völlig verkannt Die Wertigkeit und Notwendigkeit des MIV beispielsweise für das Funktionieren unserer Volkswirtschaft und den hohen Lebensstandard fehlt im Bericht völlig.

Dass es diesen Verkehrsträger auch in Zukunft – schon nur aus Redundanzgründen – weiter brauchen wird, wird gerade durch die Covid-19-Krise offenbar.

Insbesondere im Bereich Verkehr braucht es ein Gesamtkonzept mit der Gleichbehandlung aller Verkehrsträger; eine Gesamtsicht mit Weitsicht, die ausbalanciert ist zwischen den Bedürfnissen der Stadtbevölkerung und der Menschen, die in der Agglomeration wohnen.

Falls Sie an der öffentlichen Mitwirkung des RGSK teilnehmen möchten, haben Sie bis am 15. Mai dazu Gelegenheit:

https://www.bernmittelland.ch/ de/rgsk/projekte/RGSK-2021.php Oliver Berger, Vorstand TCS Bern-Mittelland und Stadtrat FDP Bern

SEKTION BERN | LANDESTEIL BERNER OBERLAND

Thuner Debatte um die Hofstettenstrasse Wiederkehrende, schlecht erklärbare Staus auf der Hofstettenstrasse in Thun sind eine ärgerliche Realität. Gefragt sind jetzt aber nicht Schnellschüsse, sondern Fakten und eine klare Problemanalyse zur Anordnung sinnvoller Massnahmen.

D

Komplexes Zusammenspiel Beeinträchtigte Verkehrsflüsse bedürfen einer gründlichen Analyse. Für die unbestrittenen Staus auf der Hofstettenstrasse gibt es keine simple Erklärungen, sie folgen nicht einfachen Gesetzmässigkeiten und werden mit grosser Wahrscheinlichkeit durch mehrere Faktoren verursacht. Nicht fundierte Massnahmen bergen das Risiko der Staubildung auf anderen Strecken und an anderen Verkehrsknotenpunkten.

Gefragt ist vorerst eine objektive Erhebung der tatsächlichen Fakten und nicht eine Sammlung subjektiver Befindlichkeiten. Der Kanton hat zu Jahresbeginn im Rahmen einer grossräumigen Kampagne die Verkehrsmengen auf den relevanten Abschnitten und

Rückstau auf der Hofstettenstrasse am Lauitorkreisel.

Vermeidbar oder nicht?

Foto: Patric Spahni

er erfolgreiche Abschluss der Bauarbeiten hat am Lauitorstutz und am Berntor zu modernen Verkehrsanlagen geführt, welche höhere Leistungsfähigkeit versprechen.

In den letzten Monaten wurde an den Verkehrsverhältnissen auf der Hofstettenstrasse und am Einbahnregime jedoch starke und teils heftige Kritik geübt. Im Grossen Rat wurde eine Motion eingereicht und es sind verschiedene Petitionen lanciert worden. Gefordert wurde und wird eine sofortige Aufhebung des Einbahnregimes am Lauitor und eine rasche Neuplanung der Verkehrsflüsse vom rechten Thunerseeufer in die Stadt Thun und nach Bern.

Staubildung insbesondere auf der Hofstettenstrasse vor dem Lauitorkreisel ist Realität. Staus sind immer ärgerlich und lästig. Unmutsäusserungen und der Ruf nach rascher Abhilfe sind deshalb verständlich, polemische Statements und die Forderung nach Schnellschüssen dagegen nicht.

Knoten erhoben. Es ist zu hoffen, dass damit tatsächlich die notwendigen und aussagekräftigen Verkehrdaten für eine gründliche Analyse vorliegen. Auf diesen Grundlagen gilt es, mögliche und zweckdienliche Massnahmen abzuleiten.

Verkehrsreduktion ist Pflicht Dabei wird u.a. zu prüfen sein, welche Auswirkungen eine Aufhebung des Einbahnregimes auf der Achse Lauitor – Freienhof auf die Verkehrsflüsse am Maulbeer-Kreisel hätte. Zudem hat der Bund den Bypass Thun-Nord im Rahmen des Agglomerationsprogrammes massgeglich finanziert. Damit verbunden ist die Begleitmassnahme, den Verkehr auf den beiden Brückenachsen in der Innenstadt um 40 Prozent zu reduzieren.

Das Einbahnregime dient der Erfüllung dieser Verpflichtung.

Der Kanton hat alle massgeblichen Player (Gemeinden, Parteien, Organisationen, Petitionäre) eingeladen, in einem vierstufigen Forumsprozess die Situation zu erörtern, Verbesserungsbedarf zu bestimmen und Massnahmen vorzuschlagen und zu diskutieren.

Die Beschränkungen wegen COVID-19 haben leider dazu geführt, dass die erste Veranstaltung vom 22. April 2020 auf den 2. September 2020 verschoben werden musste. Der TCS Berner Oberland begrüsst das gründliche und partizipative Vorgehen. Er wird sich im Rahmen dieses Prozesses für nachhaltige und zweckdienliche Verbesserungen der Verkehrsflüsse einsetzen.

Hans-Peter Zürcher Präsident, TCS Berner Oberland Mai 2020 | touring

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SEKTION BERN | LANDESTEIL OBERAARGAU

Strassenbaustellen: Am besten geht es mit Geduld

Foto: mmh

In Langenthal kann die Bützbergstrasse gegenwärtig nur stadteinwärts befahren werden.

Im Oberaargau wird in den nächsten Wochen und Monaten gebaut. Zahlreiche Strassenbaustellen werden dabei den Verkehr einschränken – eine Übersicht:

Baustelle auf der Bützbergstrasse in Langenthal Auf der Bützbergstrasse in Langenthal wird die Kanalisation ersetzt. Betroffen ist der Abschnitt zwischen dem Dreilindenkreisel und der Einmündung der Weissensteinstrasse. Die Arbeiten dauern bis Mitte der Sommerferien. In dieser Zeit ist die Bützbergstrasse nur in Richtung stadteinwärts befahrbar. Der Verkehr stadtauswärts wird über die Weissensteinstrasse und der Schwerverkehr über die Hasenmattstrasse umgeleitet.

Kantonsstrasse Oberönz – Seeberg An der Kantonsstrasse zwischen Oberönz und Seeberg wird die Kreuzung Steinhof – Burgäschi neu gestaltet. Die beiden Strassen in Richtung Steinhof und Burgäschi sind im Kreuzungsbereich nur einspurig befahrbar. Gebaut wird gemäss der kantonalen Bau- und Verkehrsdirektion bis Freitag, 5. Juni. Die Anpassung der Kreuzung geschieht im Zusammenhang mit der Radverbindung Hellsau – Herzogenbuchsee, die in mehreren Etappen realisiert wird.

Strassenbaustelle zwischen Leimiswil und Lindenholz Ebenfalls soll die Sicherheit für Radfahrer in Lindenholz verbessert werden. Im Rahmen der Sanierung der Radverbin90

touring | Mai 2020

dung wird die Kantonsstrasse zwischen Leimiswil und Lindenholz im Bereich der Langetenbrücke ausgebaut. Die Arbeiten dauern bis Ende Oktober 2020. Der Verkehr wird in dieser Zeit einspurig geführt und von Hand oder mit einer Lichtsignalanlage geregelt.

Erneuerung Waldhofstrasse Langenthal Die Sanierung der Waldhofstrasse und deren Einmündung in die St. Urbanstrasse ist in vollem Gang. Die Arbeiten dauern bis Ende 2020. In dieser Zeit ist die Strasse zwischen der Einmündung der St. Urbanstrasse und dem Kreisel Murgenthal-/Aarwangenstrasse nur einspurig stadteinwärts befahrbar. Das Projekt sieht u.a. vor, die Kreuzung Waldhofstrasse/St. Urbanstrasse in einen Kreisel umzubauen. Zudem wird die Langetebrücke durch einen Neubau ersetzt.

Fortsetzung Sanierung Ortsdurchfahrt Huttwil Gebaut wird auch in Huttwil, wo die Sanierungsarbeiten an der Ortsdurchfahrt wieder aufgenommen wurden. Die aktuelle Bauetappe soll gemäss Mitteilung der kantonalen Behörden bis Ende September abgeschlossen sein. Für 4 Millionen Franken wird im Zentrum des Blumenstädtchens die baulich marode Ortsdurchfahrt auf einer Länge von 700 Metern saniert. Als zentrale Massnahme ist eine Tempo-30-Zone vorgesehen. Dadurch können die meisten Längsparkplätze entlang der Strasse erhalten werden. mmh

Gartenoper findet nächstes Jahr statt Aufgrund der Coronavirus-Situation hat der Vorstand des Vereins Gartenoper Langenthal beschlossen, «Carmen» – statt dieses Jahr – im Sommer 2021 aufzuführen.

Sämtliche Solistinnen und Solisten, der Regisseur Andrea Zogg, der musikalische Leiter Bruno Leuschner, viele andere Mitwirkende und der bisherige Vorstand haben es bestätigt: Sie werden auch für die Gartenoper 2021 mitmachen. Auch etliche Sponsoren haben ihre Unterstützung bereits zugesichert. Noch offen ist der Spielort: Dieser sei derzeit in Abklärung, nach Möglichkeit werde es wieder der Rosengarten bei der Alten Mühle sein, teilten die GartenoperMacher mit. Bizets «Carmen» ist die am meisten aufgeführte Oper überhaupt.

TCS-Tickets in Kontaktstelle zurückgeben!

Während die im ordentlichen Vorverkauf beim Verein Gartenoper Langenthal erstandenen Tickets grundsätzlich ihre Gültigkeit auch für 2021 behalten, werden TCS-Mitglieder, welche ihre Tickets zu Spezialkonditionen kauften, zur Rückgabe der Billette aufgerufen.

Sie können sie in der TCS-Kontaktstelle im Reisezentrum der Aare Seeland mobil AG in der Marktgasse in Langenthal zurückgeben und erhalten ihr Geld zurück; natürlich erst, wenn das Reisezentrum nach dem Corona-Lockdown wieder geöffnet ist.

Für TCS-Mitglieder standen für vier Vorführungen je 50 Tickets zum Vorzugspreis von 67 Franken (statt 82 Franken) bereit.

mmh

«Der Linksmähder» Gerade rechtzeitig vor der Coronavirus-Krise wurde von Mitte Januar bis Ende Februar in Madiswil «Der Linksmähder» aufgeführt – mit überwältigendem Erfolg. Genossen haben diese - nur alle zehn Jahre zur Aufführung gelangende Dorf-Sage – unter anderen die 290 Personen, die ihre Karten im Rahmen einer TCS-Sondervorstellung am 28. Februar bezogen hatten. Zum begeisterten Publikum zählten auch zahlreiche Verantwortliche des TCS Oberaargau.

SEKTION BERN | LANDESTEIL EMMENTAL

Zweitageswanderung Murgseen Dienstag, 23. – Mittwoch, 24. Juni 2020

in einem wildromantischen Bergkessel bei den drei Murgseen. Das bewirtete Haus hat einen gemütlichen, einfachen und urigen Charakter. Wir geniessen den Abend inmitten traumhafter Natur und übernachten im Massenlager mit Schlafsack.

Es wird uns ein stärkendes Nachtessen und Frühstück serviert.

An- und Rückreise an den Walensee ins Murgtal mit einem kleinen Reisebus.

Richtpreis pro Person: 220 Franken (Busreise inkl. Strassentaxe, Nachtessen, Übernachtung und Frühstück, Wanderbegleitung)

Einzigartiges Naturerlebnis auf einer 2-Tageswanderung zu den Murgseen in den Glarner Alpen (Sardona-UnescoWelterbe) mit dem TCS-Emmental.

An beiden Tagen wandern wir je ca.

4 Stunden (am zweiten Tag auch eine Variante von 2 Stunden), durch den

wundervollen Duft des Bergfrühlings.

Bäche, Bergseen, Wasserfälle, Moorwiesen, Steingärten und uralte Arvenwälder säumen den Weg. Derweil werden uns unvergessliche Blicke auf imposante Berggipfel geschenkt. Unser Ziel, die Murgseehütte, welche ihren Ursprung im früheren Erzabbau hat, liegt eingebettet

Herbstreise ins Engadin Mittwoch, 14. – Samstag, 17. Oktober 2020

Aufmerksame Leserinnen und Lesern ist dieses Datum Mitte Oktober vielleicht schon aufgefallen. Für diese Tage waren Wandertage am Gardasee vorgesehen.

Weil das dafür vorgesehene und ideal geeignete Hotel schliesst und weil auch sonst Auslandreisen aufgrund der Corona-Krise schwer planbar sind, fahren wir diesen Herbst nun ins Engadin.

Wir gastieren im heimeligen Familienhotel Maria in Sils. Die idyllische Ebene am tiefblauen Silsersee inmitten herrlicher Bergkulisse und herbstlicher

Farbenpracht bietet wunderbare Möglichkeiten für Spaziergänge und Wanderungen. Das Datum dürfte genau richtig sein, um den Engadiner «Indian Summer» mit seinen golden vergilbenden Lärchen zu bewundern.

Das Fextal, Maloja, der Cavlocciosee oder auch südlich das Bergell mit den malerischen, eigentümlichen Dörfern, werden uns einmalige Erlebnisse bescheren.

Der Preis ist zum Redaktionsschluss noch nicht bekannt, kann aber schon bald telefonisch angefragt werden.

Schöne Aussichten – und Einsichten ins Chäs-Chessi Mittwoch, 17. Juni und Donnerstag, 20. August 2020 Busfahrt ab Langnau – Konolfingen – Oberdiessbach – Autobahn Spiez – Krattigen – Alp Hore.

Nebst der interessanten Besichtigung der Käseherstellung geniessen wir auf kleineren Bummeln die wunderbare Aussicht über den Thunersee, zur fernen Jurakette und in die imposante Bergwelt um den Brienzersee.

Auch für das leibliche Wohl ist gesorgt.

Wir lassen uns ein einfaches, aber feines Älpler-Mittagessen mit Käse-/ Wurst-Plättli, Kaffee und Kuchen schmecken.

Wer mehr Bewegung sucht, unternimmt eine schöne Alpwanderung, von der Hore zur Alp Brunni am Fuss des Morgenberghorns und übers Leissigbärgli zurück zur Alp Hore.

Total Wanderzeit: 4–5 Std. / kürzere, jedoch steilere Variante ca. 3 Std. Preis pro Person: 70 Franken Busfahrt, Besichtigung Käseherstellung, Älplerzmittag (ohne Getränke), Wanderbegleitung. Teilnehmerzahl beschränkt.

Auskünfte und Anmeldungen an: TCS-Emmental, Therese Gerber, Schlatt, 3543 Emmenmatt,Telefon 034 402 52 73, e-mail: theresegerber@bluewin.ch

Mai 2020 | touring

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SEKTION BERN | LANDESTEIL BERN-SEELAND

Jahresbericht 2019 Sehr geehrtes TCS-Mitglied An der Hauptversammlung des TCS Landesteil Bern-Seeland vom 25.4.2019 hat unser Sektionspräsident Christoph Erb das Projekt Strukturreform der Sektion Bern vorgestellt. Dieses sieht vor, die als eigenständige Vereine organisierten Landesteile mit der Sektion zu fusionieren, wobei die bisherigen Landesteile als Organisationseinheiten für die regionalen Angebote beibehalten würden.

Einige Fragen aus der Mitte der Versammlungsteilnehmer liessen darauf schliessen, dass insbesondere langjährige Mitglieder eher Mühe mit dem Gedanken einer Fusion haben. Im Laufe des Jahres zeigte sich denn auch auf Sektionsebene, dass über die detaillierte Ausgestaltung des Projekts noch kein Konsens gefunden werden kann. Die weiterführenden Arbeiten ruhen deshalb zurzeit.

Wohnwagenfahrkurs, Auto-Check, Autotechnik, Mototechnik, Nothilfe sowie diverse Fahrsicherheitstrainings r zur Auswahl. Das gesamte Kursangebot ist im Internet unter www. tcsbe.tcs.ch aufgeführt (aktuell sistiert wegen der Corona-Einschränkungen).

Das seit Frühjahr 2018 von unserem Landesteil gesponserte Lastenfahrrad «Carvelo» wurde im vergangenen Jahr rege benutzt. Die Auslastung ist deutlich gestiegen. Der Standort des Velos befindet sich nach wie vor beim Schlossbeck Lyss, Bahnhofstrasse 2. Es ist auch in Zeiten von Corona über www.carvelo2go.ch verfügbar. TCSMitglieder erhalten 50% Rabatt auf die Mietpreise.

Die Anzahl von den Mitgliedern bei den technischen Zentren bezogenen Dienstleistungen bewegten sich 2019 auf dem Niveau des Vorjahres.

Weiterhin im ständigen Angebot ist die unentgeltliche Rechtsberatung (Tel. 032 384 88 78).

Kurse und Weiterbildung Im Clubjahr 2019 wurden im Bereich Verkehrssicherheit und Weiterbildung folgende Dienstleistungen angeboten und durchgeführt: • an verschiedenen Daten der Seniorenfahrkurs in Lyss • im Oktober der Kurs «Unfall, rechtliche Folgen» in Lyss Weiter standen unseren Mitgliedern die von der Sektion durchgeführten Kurse

Gesellschaftliches und Kulturelles

Pascal Zbinden, Präsident TCS Bern-Seeland

musste wegen zu geringer Anmeldungen leider abgesagt werden.

Die Besichtigung der Schokoladefabrik Camille Bloch in Courtelary im Berner Jura konnten die angemeldeten Mitglieder an einem individuellen Termin vornehmen.

Solide Situation bei den Finanzen Unsere Finanzen sind nach wie vor stabil. Es kann auf die Jahresrechnung verwiesen werden.

Für den grossen Einsatz bei der Organisation und Durchführung unserer Aktivitäten möchte ich den Vorstandsmitgliedern ganz herzlich danken.

Für die Aufführung der Oper Nabucco von Giuseppe Verdi durch den Konzertchor Biel Seeland im Kongresshaus Biel vom 3. und 5. Mai 2019 konnten unserer Mitglieder vergünstigte Karten beziehen.

Der im Juni 2019 vorgesehene Besuch eines Weinbaubetriebes am Bieler See

Schliesslich danken wir Ihnen, liebes TCS-Mitglied, für Ihre Treue zu unserem Club. Darüber hinaus sind wir überzeugt, dass sich die Mitgliedschaft dank den vielfältigen Dienstleistungen und Clubvorteilen für Sie lohnt.

Digitale Fotos können Sie an die Mailadresse markus.nobs@gmail.com senden. Papier-Fotos bitte an folgende Adresse: Markus Nobs, Scheuerackerweg 14, 3270 Aarberg. Selbstverständlich

werden Sie diese umgehend per Post zurückerhalten. Herzlichen Dank, wir freuen uns schon auf Ihren «Liebling».

Markus Nobs, Redaktor TCS Bern-Seeland

Lyss, im April 2020

Aufruf an die TCS-Mitglieder

Fotos gesucht: «Mein liebstes Auto» Es kann Ihr erstes Auto gewesen sein, es kann aber auch Ihr heutiges sein. Oder ist es vielleicht gar dasjenige, in welchem Sie Ihren Schatz zum ersten Mal geküsst haben? Gesucht sind Fotos Ihres Lieblings-Autos. Oldtimer-Bilder sind natürlich ebenfalls sehr erwünscht.

Schön wäre es, einen kurzen Beschrieb zu erhalten, weshalb gerade dieses Fahrzeug Ihr liebstes ist – oder war.

Wir werden Ihre Bilder in den kommenden Ausgaben in loser Folge publizieren.

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touring | Mai 2020

SEKTION BERN | MITGLIEDSCHAFT

Heidi Schwegler, Kontaktstelle Bern, Jean-Marc Fries, Geschäftsführer TCS Sektion Bern, und Nikolina Basic, Leiterin Mitgliederservice TCS Sektion Bern

Mitgliedschaft wechseln: 031 356 34 56, Mitgliederservice, TCS Sektion Bern

TCS-Familienmitgliedschaft: Für wen lohnt sich ein Wechsel?

Der TCS bietet nicht nur Mitgliedschaften für Einzelpersonen, sondern auch Familienmitgliedschaften an. Doch für wen lohnt es sich, eine solche abzuschliessen? Nikolina Basic, Leiterin Mitgliederservice TCS Sektion Bern, gibt Auskunft.

Welcher Unterschied besteht zwischen der TCS Einzel- und der Familienmitgliedschaft?

Die Familienmitgliedschaft deckt neben der Person, auf die sie lautet, auch folgende mit ihr im gleichen Haushalt lebende Personen ab, vorausgesetzt, diese sind beim TCS namentlich erfasst: • den Ehepartner bzw. Lebenspartner • deren Kinder unter 26 Jahren (einschliesslich Adoptiv-, Pflege- und Stiefkinder).

Für wen lohnt sich eine Fami­lienmitgliedschaft?

Die TCS Familienmitgliedschaft lohnt sich für Zwei- und Mehrpersonenhaushalte, in denen mehrere Fahrzeuge genutzt werden. Denn sie deckt nebst der versicherten Person auch Ehe- resp.

Lebenspartner und deren Kinder unter 26 Jahren gleichwertig ab.

Welche Leistungen sind versichert?

Wir kümmern uns um alles – vor allem um unsere Mitglieder und ihre Familie: Wenn sie mit dem Auto liegen bleiben, sind wir rund um die Uhr da, um schnell zu helfen. Da wir mit 220 eigenen Patrouilleuren unterwegs sind und nicht nur mit Vertragspartnern. In acht von zehn Fällen können unsere Mitglieder nach einer Panne weiterfahren.

Wenn eine Reparatur vor Ort nicht möglich ist, überführen wir das Fahrzeug in die Wunschgarage und übernehmen die Kosten für die alternative Beförderung aller Insassen. Auch bei selbstverschuldeten Pannen. Genauso leisten wir Velo-Pannenhilfe.

Ebenso übernehmen wir Hotel- und Transportkosten, wenn Mitglieder in Folge eines Unwetters nicht am gleichen Tag ans Ziel kommen – auch bei ÖV-Verspätungen oder Zugsausfall.

Die Pannenhilfe ist ja nicht neu.

Gibt es weitere Vorteile der Familienmitgliedschaft?

Nebst der Pannenhilfe haben Familienmitglieder Anrecht auf eine kostenlose Rechtsberatung und mit lexCall eine individuelle, telefonische Erstauskunft bei allen Rechtsfragen des Alltags.

Und wenn unsere Mitglieder ein Problem mit der Kaskoversicherung bei Sachschäden am Auto haben, verhilft ihnen der Club mit seinen Experten zu ihrem Recht.

Bei Rechtsstreitigkeiten als Folge eines Verkehrsunfalls als Fussgänger, Radfahrer oder ÖV-Nutzer übernehmen wir die Rechtskosten.

Zudem bieten wir für jedes beim TCS registrierte Kind ein Identifikationsarmband. Damit kann das Kind im Notfall schnell wieder aufgefunden werden, sollte es z.B. in den Ferien die Eltern verlieren. Darüber hinaus gibt es zahlreiche Benefits und Mitgliederrabatte.

Wie wird man Familienmitglied?

Indem man neu eine Familienmitgliedschaft abschliesst. Bei bestehenden Mitgliedschaften wandeln wir diese gerne auf Wunsch um.

Mai 2020 | touring

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SEKTION BERN | KURSE

KURS KINDERSITZ

MOTO EINWINTERN

E-BIKE-KURS

SENIOREN-FAHRKURS

Sicherheit geht vor. Doch oft sind Kinder im Auto schlecht gesichert, meist aus Unwissenheit. Der Kurs beantwortet Fragen rund ums Thema Kindersitz – gerne auch am Beispiel ihres eigenen.

Die kalten Tage sind schon da und das Motorrad soll bald einen trockenen Platz in der Garage finden. Was ist zu tun, damit die geliebte Maschine im Frühling in gleichem Glanz erstrahlt und zuverlässig anspringt?

Am halbtägigen Kurs werden rund ums E-Bike Vorschriften, gesetzliche Rahmenbedingungen und Be­triebssicherheit thematisiert. Nach einem Geschicklichkeitsparcours geht es unter Anleitung eines Instruktors auf die Strasse.

Nächster Kurs Mo, 19. Oktober und 18.30–21.30 Uhr

Nächster Kurs Sa, 20. Juni 2020 Sa, 29. August 2020 8.15–12 oder 13.15–17 Uhr

Der TCS Senioren-Fahrkurs besteht aus einem Praxis- und einem Theorieteil. Er bringt Sie auf den aktuellen Stand zum Thema Strassenverkehr.

Kernstück des Kurses ist eine 45-minütige begleitete Fahrt im eigenen Auto. Nach der Fahrt besprechen die Instruktoren individuell mit jedem Kursteilnehmenden ihre Eindrücke und füllen eine Beur­teilung aus. Diese ist vertraulich und hat keine Konsequenzen für die Fahr­berechtigung.

Nächste Kurse • TZ TCS Ittigen Sa, 5. September 2020, 9–11.30 Uhr oder Mo, 2. November 2020, 18–20.30 Uhr • TZ TCS Thun-Allmendingen Di, 13. Oktober, 18–20.30 Uhr Kosten Normalpreis CHF 60.– TCS-Mitglieder CHF 30.–

UNFALL RECHTLICHE FOLGEN

Kursort TZ TCS Ittigen Kosten Normalpreis CHF 100.– TCS-Mitglieder CHF 50.–

NOTHILFE REFRESHER

Kursort TZ TCS Ittigen Kosten Normalpreis CHF 120.– TCS-Mitglieder CHF 70.–

FAHRFITNESS-CHECK

Nächste Kurse Ittigen: Mi, 26. August 2020 Mo, 7. September 2020 Thun-Allmendingen: Do, 20. August 2020 Di, 1. September 2020 Kirchberg: Do, 1. Oktober 2020

Trotz Aufmerksamkeit kann auch ein erfahrener und vorsichtiger Lenker in einen Verkehrsunfall verwickelt werden. Am Kurs erfahren Sie, wie man sich korrekt verhält und welche Folgen auf einen zukommen.

Nächste Kurse 19–21 Uhr

Gratis S für TC der ie l g t i M

• TZ TCS Thun-Allmendingen, Mi, 4. November 2020 • TZ TCS Ittigen, Di, 3. November 2020 • Lyss, Do, 5. November 2020 Kosten Normalpreis CHF 30.– TCS-Mitglieder gratis

In diesem Kurs bringen Sie Ihr Notfallwissen wieder auf den neusten Stand. Wüssten Sie noch, wie man in einer Notfallsituation reagieren muss?

In dieser Weiterbildung zeigen Ihnen erfahrene Instruktor/ innen in drei Stunden die wichtigsten Verhaltensregeln.

Haben Sie die Fahrprüfung seit einigen Jahren und möchten Ihre Kenntnisse auf den aktuellen Stand bringen?

Oder Sie haben den Führerausweis, jedoch wenig Fahrpraxis? BeimFahrfitnessCheck können Sie Ihr Verkehrswissen und Ihre Fahrfähigkeiten auffrischen.

Langenthal: Fr, 11. September 2020 Do, 15. Oktober 2020

Nächster Kurs Di, 21. Juli 2020 Di, 8. September 2020 18–21 Uhr

Nächster Kurs Di, 30. Juni, 13.15–17 Uhr Di, 18. August, 13.15–17 Uhr

Bönigen: Di, 27. Oktober 2020

Kursort TZ TCS Ittigen

Kursort TZ TCS Ittigen

Kosten TCS-Mitglieder CHF 50.– Nichtmitglieder CHF 80.–

Kosten Normalpreis CHF 170.– TCS-Mitglieder CHF 90.–

NEU

Langnau: Di, 29. September 2020 (NM) Lyss: Mo, 31. August 2020 (VM) Di, 20. Oktober 2020 (VM)

Kurszeiten Vormittag: 8.15–12 Uhr Nachmittag: 13.15–17 Uhr Kosten Normalpreis CHF 170.– TCS-Mitglieder CHF 90.–

Anmeldung, weitere Kurse: sektionbe@tcs.ch | Telefon 031 356 34 56 | www.tcsbe.ch Alle Kurse können auch für Gruppe gebucht werden. Eco-Drive, Nothilfe und E-Cargo-Bike werden ausschliesslich für Gruppen angeboten. Es gelten die AGB für Kurse der TCS Sektion Bern.

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touring | Mai 2020

SEKTION BERN | KURSE & CAMPING

AUTO-CHECK

Der Kurs für alle Autolenkerinnen und -lenker, die ihr Auto selbst pflegen und in Schuss halten wollen.

An diesem Abendkurs lernen Sie ihr Auto besser kennen und unsere Experten zeigen Ihnen, wie sie Pannen vorbeugen können.

AUTO-TECHNIK

An zwei Kursabenden er­läutern Ihnen unsere Experten die Details eines Autos wie die Baugruppen: Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen. Ausserdem erhalten Sie Tipps zu Unterhalt und Pflege Ihres Fahrzeugs.

TCS CAMPING CLUB BERN

CCB Clubwoche 29. August bis 5. September 2020 Wenn es die aktuelle Situation (Corona) erlaubt, verbringen wir eine Woche im schönen Les Abrets auf dem Campingplatz «le coin tranquille» (www. coin-tranquille.com) Distanz ab Bern ca.

260 km.

Nächster Kurs Di, 9. Juni oder Mo, 31. August oder Mo, 9. November 2020 19–22 Uhr

Nächste Kurse Di, 16. und 23. Juni 2020 Mo, 7. und 14. September 2020 Mo, 16. und 30. November 2020 19–22 Uhr

Kursort TZ TCS Ittigen

Kursort TZ TCS Ittigen

Voraussichtliche Kosten (pauschal) Für zwei Personen, 7 Nächte inkl. Taxen und Strom, 3 Ausflüge, Eintritte mit Führungen, 5 Hauptmahlzeiten inkl. Wein und Kaffee ca. CHF 690.–

Kosten Normalpreis CHF 60.– TCS-Mitglieder CHF 30.–

Kosten Normalpreis CHF 100.– TCS-Mitglieder CHF 50.–

Akonto Überweisung von CHF 670.– müssen bis am 25. Juli 2020 auf das Veranstaltungskonto einbezahlt werden.

KINDER-VELOKURS 1

Der Kinder-Velokurs richtet sich an Kinder von 6 bis 9 Jahren. Entsprechend baut der Inhalt des dreistündigen Kurses auf das Wissen auf, welches im Verkehrsunterricht an Schulen vermittellt wird.

Nächste Kurse 9–12 Uhr oder 13–16 Uhr • TZ TCS Ittigen, Samstag, 12. September 2020 • TZ TCS Thun-Allmendingen, Samstag, 19. September 2020 Kosten Normalpreis TCS-Mitglieder

CHF 60.– CHF 30.–

KINDER-VELOKURS 2

Der Kinder-Velokurs 2 st für Kinder ab 10 Jahren, ohne Begleitperson, offen.

Nach einer kurzen Auffrischung des Basiswissens geht es ab Richtung schwach befahrene Strassen. In realitätsnaher Umgebung wird das korrekte Verhalten im Strassenverkehr geübt.

Nächste Kurse 13–16 Uhr

Anmeldung Damit alle Interessierten die gleiche Chance haben, werden Anmeldungen ausschliesslich ab Freitag 1. Mai, 8 Uhr, von Silvia Mast unter 079 458 90 12, entgegengenommen.

Ab 2.5.2020 sind Anmeldungen per SMS, Natel oder E-Mail, heinz.mast@swissonline.ch, möglich.

E-Mail Anmeldungen gelten erst nach persönlicher Bestätigung.

Veranstaltungskonto TCS Camping Club Bern, 3428 Wiler b. Utzensdorf, Veranstaltungen, Konto 30-45847-5, IBAN CH14 0900 0000 3045 3847 5 Weitere Infos: www.tcs-ccb.ch

• TZ TCS Ittigen, Samstag, 12. September 2020 • TZ TCS Thun-Allmendingen, Samstag, 19. September 2020 Kosten Normalpreis TCS-Mitglieder

CHF 60.– CHF 30.–

Anmeldung & weitere Kurse: sektionbe@tcs.ch | 031 356 34 56 | www.tcsbe.ch

Mehr Infos: www.tcs-ccb.ch

Mai 2020 | touring

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SEKTION BERN | KURSE & CAMPING

TCS MFK-Vortest Welche Arbeiten müssen erledigt werden, damit das Fahrzeug die amtliche Kontrolle besteht?

Dauer: 60 Minuten Mehr Informationen Telefon 031 356 34 56 sektionbe@tcs.ch www.tcsbe.ch

Normalpreis TCS-Mitglider

CHF 160.– CHF 80.–

Technische Zentren TCS Ittigen und Thun-Allmendingen

Fahrzeugkontrollen Tests für Autos (keine Reparaturen oder Einstellarbeiten) TCS Garantieablauf-Test (Dauer 1½ Std.) Beleuchtung, Batterie, Bereifung, Bremsen, Radlauf, Kraftübertragung, Lenkung, Stossdämpfer, Abgas etc.

Normalpreis CHF 240.– TCS-Mitglieder CHF 120.–

Motordiagnose (Dauer 1¾ Std.) Abgas, Drehzahl, Motorleistung*, Ladeeinrichtung, Batterie, Anlasser, Tacho, Tourenzähler, Fehlerspeicher Normalpreis CHF 280.– TCS-Mitglieder CHF 140.–

TCS Occasions-Test (Dauer 1½ Std.) Abgas, Auspuffanlage, Tacho, Beleuchtung, Batterie, Bereifung, Bremsen, Radlauf, Kraftübertragung, Lenkung, Stossdämpfer Normalpreis CHF 240.– TCS-Mitglieder CHF 120.–

Motorleistungstest auf Rolle* (Dauer ¾ Std.) Normalpreis CHF 180.– TCS-Mitglieder CHF 90.–

TCS Caravan Gas Control (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 130.– TCS-Mitglieder CHF 110.– TCS MFK-Vortest (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.– Fahrzeugbewertung (Dauer ½ Std.) Normalpreis CHF 35.– TCS-Mitglieder CHF 20 – Abgaswartung (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.–

Fahrwerkdiagnose (Dauer 1½ Std.) Aufhängungen, Stossdämpfer, Lenkgeomet­rie vorne und hinten, Chassis, Unterboden, Lenkorganspiel, Reifen Normalpreis CHF 240.– TCS-Mitglieder CHF 120.– Volldiagnose (Dauer 3½ Std.) TCS Occasions-Test, Motordiagnose*, Fahrwerkdiagnose Normalpreis CHF 490.– TCS-Mitglieder CHF 245.– TCS Ferien-Test (Dauer ¾ Std.) Normalpreis CHF 90.– TCS-Mitglieder CHF 60.–

TCS Winter-Test (Dauer ½ Std.) Normalpreis CHF 60.– TCS-Mitglieder CHF 40.– Tachotest (Dauer ¼ Std.) Normalpreis CHF 40.– TCS-Mitglieder CHF 20.– Bremstest (Dauer ½ Std.) Messung auf Rolle, Flüssigkeit, Beläge, Scheiben Normalpreis CHF 80.– TCS-Mitglieder CHF 40.– Stossdämpfertest (Dauer ¼ Std.) Normalpreis CHF 40.– TCS-Mitglieder CHF 20.– Tempo-100-Plakette (Dauer 1 Std.) für Anhänger und Wohnwagen Normalpreis CHF 245.– TCS-Mitglieder CHF 170.– TCS-Camping-Mitglieder CHF 135.– Kontrollen nach Absprache pro Stunde Zeitaufwand inkl. Benützung der Kontrollgeräte Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.– * Motorleistungstest nur im TZ Ittigen

Tests für Motorräder & Roller (keine Reparaturen oder Einstellarbeiten) TCS MFK-Vortest (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.–

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touring | Mai 2020

Moto-Occasions-Test* (Dauer 1½ Std.) Abgas, Auspuffanlage, Bereifung, Bremsen, Tacho, Beleuchtung, Batterie, Kraftübertragung, Lenkung, Rahmen, Rost, Probefahrt Normalpreis CHF 240.– Mitglieder CHF 120.–

Motorleistungstest auf Rolle* (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 180.– Mitglieder CHF 90.– * Moto-Occasions-Test und Motorleistungstest können nur im TZ Ittigen durchgeführt werden.

SEKTION BERN | MFK

Amtliche Fahrzeugprüfung (MFK)

alle

5 Jahre 3 Jahre 2 Jahre

Melden Sie Ihr Fahrzeug beim TCS an, sobald die Prüfung fällig ist oder Sie das kantonale Aufgebot erhalten.

1. Inverkehrssetzung

1. MFK

2. MFK

weitere MFK

CHF 30.– nur für TCS-Mitglieder

TCS-Fahrzeugprüfungen im Kanton Bern

Vom Strassenverkehrsamt des Kantons Bern anerkannte Kontrollen für: ––Personenwagen & Motorräder ––mit BE-Nummern ––eingelöst auf ein TCS-Mitglied

Technisches Zentrum TCS Ittigen Montag bis Freitagmittag Technisches Zentrum TCS Thun-Allmendingen Dienstag bis Freitagmittag

Ausgeschlossen sind Fahrzeuge ––mit Tages- oder Zollschildern ––mit Händlerschildern, wenn der Fahrzeugausweis annulliert ist oder die Kontrollschilder hinterlegt sind ––mit Spikesreifen ––die jährlich oder infolge eines Polizeirapportes geprüft werden müssen ––Kleinbusse, leichte Motorwagen (Camper), Wohnwagen, Anhänger, Liefer­wagen usw.

Prüfbahn Langenthal (nur PW) Nächste Prüftage: 1./15./19. Mai 2020 16./19. Juni 2020 10./31. Juli 2020 Prüfbahn Langnau Nächste Prüftage: 10./24. Juni 2020 8./29. Juli 2020 Technisches Zentrum TCS Biel Montag bis Freitag (Anmeldung TZ Biel, 032 341 41 76)

Prüfpflichtige Abänderungen (z.B. Fel­gen, Tieferlegung, Veteraneneintrag) müssen erstmalig beim kantonalen Verkehrsprüfzentrum geprüft und eingetragen werden.

Standorte in anderen Kantonen finden Sie unter www.zentren.tcs.ch.

NEU: Termin für MFK-Anmeldung direkt online buchen unter www.sektionbe.tcs.ch –> Fahrzeugkontrollen

Anmeldetalon für die amtliche Fahrzeugprüfung (MFK) Fahrzeughalter

TCS-Mitgliedsnummer

Name

Vorname

Adresse

PLZ/Ort

E-Mail Telefon

Jahrgang

Fahrzeug

Fahrzeugmarke

Personenwagen

Motorrad

Nummer: BE

Prüfungsdatum

Bevorzugte Prüfungsdaten

nicht mögliche Daten

Bemerkungen

Prüfungsort (bitte ankreuzen) Ittigen Thun-Allmendingen Langenthal Langnau

Einsenden an: TCS Sektion Bern, Thunstrasse 61, Postfach, 3000 Bern 6 Telefon 031 356 34 56, Fax 031 356 34 60, sektionbe@tcs.ch

Biel/Bienne

TCS Technisches Zentrum, Lengnaustrasse 7, 2504 Biel Telefon 032 341 41 76, Fax 032 341 70 05 Mai 2020 | touring

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TCS Fahrzeug-Versicherungen Unverbindliche Offertanfrage

Versicherungsnehmer TCS Mitglieds-Nummer

Herr

Vorname

Telefon

Name

E-Mail

Frau

Nicht TCS Mitglied – bitte Angaben vervollständigen Strasse/Nr.

Nationalität

PLZ/Ort

Geburtsdatum

Fahrzeug Oder Angaben zum Fahrzeug hier ausfüllen: Marke Modell Kopie des Fahrzeugausweises in der Beilage

Hubraum/cm3 Erste Inverkehrsetzung Katalogpreis in CHF (ohne Zubehör)

Gewünschter Versicherungsschutz Haftpflicht

Teilkasko-Paket

Vollkasko-Paket

Obligatorische Minimaldeckung

bestehend aus 1 + 2

bestehend aus 1 + 2 + 3

Deckung folgender Schäden: Sachschäden an Dritten, Personenschäden an Dritten

Weitere Angaben

Deckung folgender Schäden: Diebstahl, Feuer, Elementarereignisse, Zusammenstoss mit Tieren, Marderbisse, Glasbruch, böswillige Beschädigungen

Vollständig ausgefülltes Formular senden an: Touring Club Schweiz Sektion Bern Thunstrasse 61 Postfach 310 3000 Bern 6 sektionbe@tcs.ch

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touring | Mai 2020

Deckung folgender Schäden: Kollision und Zerkratzen