60 ГРА ДЪТ ЯНУАРИ / ФЕВРУАРИ 2018
ТРАНСПОРТНИ КОРИДОРИ ИЗТОК – ЗАПАД ИЗВЪН ТЕРИТОРИЯТА НА БЪЛГАРИЯ И МАКЕДОНИЯ БУДАПЕЩА
РУМЪНИЯ
УНГАРИЯ
ТИМИШОАРА СИБИУ
СЪРБИЯ
БЕЛГРАД
БУКУРЕЩ КОНСТАНЦА
ПИТЕЩИ
БЪЛГАРИЯ
ВАРНА
Политическата и икономическата обстановка в Европа в момента диктуват транспортна ориентираност с основна посока Юг - Север, което води след себе си стремглавото изграждане на транспортни артерии със същата посока и поради тази причина регионалната обвързаност с посока Изток - Запад остава във времето на заден план. Това налага необходимостта да се осигурят връзки, които да способстват за движението на товарите, пътниците и осъществяването на услугите. Връзките Запад Изток, които минават през територията на България, понастоящем са слабо осигурени, което е причина успешно да бъдем все по-често заобикаляни чрез по-ускорено изграждащата се транспортна инфраструктура на нашите съседи. КОРИДОР ИЗТОК - ЗАПАД НА СЕВЕР ОТ БЪЛГАРИЯ Румъния изгражда магистралата Констанца - Букурещ - Питещ - Сибиу - Тимишоара - Арад - унгарска граница (продължава към Будапеща) с много добри темпове. Коридорът се представлява от две автомагистрали: автомагистрала А2 - Констанца - Букурещ - 200 км - изцяло в експлоатация. От румънска страна е имало планове тя да бъде продължена до границата с България, но липсата
на еквивалентни транспортни условия от другата страна спират тези намерения. Автомагистрала А1 - Букурещ - Арад - от общо 600 км са изградени 400 км, като 51 км са в строеж (Дева - Тимишоара) и за следващите 4 години са предвидени останалите. Магистралата е построена като част от Трансевропейската транспортна мрежа и се финансира основно с европейски средства- 85% от финансирането идва от европейския бюджет. От изток има връзки през Черно море до Русия, Кавказ и Близкия и Средния изток, а от запад връзка с развитата автомагистрална мрежа на Централна и Западна Европа. Това, комбинирано с водния път Рейн - Майн Дунав, завършващ от изток с пристанище Констанца, поема вече голяма част от транспортния трафик Изток - Запад в региона. Пристанище Констанца - инвестиции над 1.5 милиарда долара за 25 години, нарастване на товарооборота 10 пъти - от трето пристанище в Западното Черноморие след Бургас и Варна, в момента има товарооборот над 57 милиона тона, или три пъти по-голям от този на пристанищата Бургас и Варна, взети заедно. Има реална опасност и българският износ на зърно, който съставлява една трета от товарооборота на пристанище Варна, да се пренасочи