NGUYÊN LÝ THIẾTKẾ CÔNG TRÌNH CÔNG NGHIỆP Nguyễn Quốc Duy - NT14A2 - 14540502009 - nhóm trưởng Lê Nguyễn Hà Phương - NT15A3 - 15540501122 Tôn Thất Linh - KT18A5 - 18510101165 Nguyễn Lâm Bảo Ngọc - KT18A4 - 18510101213 Phan Khương Chí Tâm - KT18A5 - 18510101309 Phạm Hoàng Long - KT18A5 - 18510101180 Trương Thị Hạnh Phước - KT15A1 - 15510201116 Đoàn Nguyễn Gia Như - KT17A2 - 17510201202
CÁC GIẢ ĐỊNH ĐƠN VỊSTT 1 4 2 5 3 6 7 NHÀ CÂYĐƯỜNGKÝCANTEENXƯỞNGTÚCXÁGIAOTHÔNGXANH-MẶTNƯỚCTỔNG 420M2 26.770M2 12.310M2 64.590M2 NHÀ VĂN PHÒNG NHÀ XE CÔNG NHÂN 450M2 1610M2 22.230M2 800M2 DIỆN TÍCH TỈ LỆ 34,4% 1.24% 0,69% 2.49% 0.65% 41.43% 19.05% 100% Hai khối phân xưởng F1 và F2 đều là nhà một tầng .Giả định a = 3m, H = 7m, H = 7,3m Mật độ cây xanh = 20% diện tích khu đất = 12900m2 Khoảng cách trên chỉ xét trên tiêu chí thông gió, cần tính thêm về bậc chịu lửa của khối nhà (đề cập ở phần dưới) Giả định cả 2 khối nhà F1 và F2 đều có bậc chịu lửa loại III. Suy ra khoảng cách giữa hai khối nhà tối thiểu là 12m. Xí nghiệp có diện tích từ 50 -100 ha thì chiều rộng đường của xí nghiệp từ 26 -32m. CHiều rộng mặt đường xe chạy là 9m: 3 làn xe. Hai bên của các khối nhà đều có đường chữa cháy thuận lợi. Bề rộng đường được thiết kế rộng 4m. ĐƯỜNG CHÍNH C P ĐƯỜNG GIỮA CÁC PHÂN XƯỞNG ĐƯỜNG PHỤC VỤ CỨU HỎA MẶT BẰNG TỔNG THỂ F1 Phân xưởng 1 F2 Phân xưởng 2 O Văn phòng D Ký túc xá CN C Canteen P Nhà xe Kho nhập Kho xuất 1. HOÀN THIỆN MẶT BẰNG TỔNG THỂ BẢNG CƠ CẤU DIỆN TÍCH
SƠ
Mở lối tiếp cận của công nhân từ trúc đường chính, thuận lợi cho công nhân vào khu nhà máy và ký túc xá. Hạn chế giao cắt lối xuất nhập hàng hóa của container, đảm bảo an toàn. Việc tách biệt với lối hàng hóa còn giúp thuận tiện cho việc quản lý.
GIAO
GIAO THÔNG XE HÀNG
Tách cổng vào cho khách và nhân viên văn phòng với cổng dành cho công nhân nhằm tránh việc đi cắt ngang qua khu Ký túc xá.
Bố trí kho bãi gần cổng container để tiện cho việc xuất nhập hàng và thuận lợi bố trí dây chuyền sản xuất giữa các phân xưởng. THÔNG XE MÁY GIAO THÔNG HÀNG HÓA CỔNG CHÍNH - KHÁCH CỔNG CÔNG NHÂN CHI TIẾT CỔNG VÀ BÃI ĐẬU XE CONTAINER KÍCH THƯỚC XEĐIỂNCONTAINERHÌNH ĐỒ GIAO THÔNG CHI TIẾT CÁC CỔNG VÀO 3.3. Cổng, mạng lưới giao thông: 3.3.1. Tổng mặt bằng xí nghiệp phải bố trí hai cổng: một cổng chính và một cổng phụ. Cổng xí nghiệp phải bố trí ở lối ra vào chính của công 3.3.2.nhân.Chiều rộng của cổng có ô tô ra vào xí nghiệp phải lấy bằng chiều rộng lớn nhất của ô tô cộng thêm 1,5 m nhưng không được nhỏ hơn 4,5 m. Nếu cổng có đường sắt chạy qua thì chiều rộng không được nhỏ hơn 4,5 m. 3.3.3. Diện tích sân bãi trước các lối ra vào nhà sinh hoạt, nhà hành chính phải tính toán với tiêu chuẩn : không lớn hơn 0,15 m2/ người cho ca đông nhất. Cổng chính dành cho công nhân; cổng phụ cho chuyển hàng hoá. Các cổng cách xa các giao lộ (tối thiểu 20m). Khoảng cách từ lối vào đến nơi làm việc xa nhất của công nhân phải nhỏ hơn 800m.Trường hợp XNCN chỉ có một cổng thì giải quyết công nhân và hàng hoá tách biệt . Mở lối nhập xuất hàng bằng BTCT tải nặng dành riêng cho container. Tạo ra một khoảng trống cho container quay đầu mà không phải đi sâu vào công trình --> Giao thông hàng hóa ngắn nhất, mang lại lợi ích kinh tế. Diện tích tải trọng nặng thấp nhằm tiết kiệm chi phí.
* Không sắp xếp để xe trên khu vực hành lang, lối đi, chắn trước khu vực cửa ra vào, cửa thoát hiểm.
* Không gần nguồn điện, khu vực đun nấu,… để tránh xảy ra hoả hoạn
* Đảm bảo nguồn nhiệt, hệ thống điện tại bãi đỗ.
MẶT BẰNG LẦU MẶT BẰNG NHÀ XE TRỆT BẰNG NHÀ XE CÔNG NHÂN
2. MẶT
Ngoài ra nhà đỗ xe phải tuần thủ các nguyên tắc: Phân chia khu vực để các xe máy bằng vạch kẻ rõ ràng.Hệ thống và các dụng cụ, thiết bị phòng cháy chữa cháy đầy đủ, được kiểm tra thường xuyên sẵn sàng cho nhu cầu sử dụng khi có sự cố.
Theo TCVN, diện tích đỗ xe máy tối thiểu trong công trình công nghiệp là 3m2/ xe máy, như vậy diện tích đậu xe máy theo quy ước = số xe máy * 3m2= 600x3=1800 (m2).
3. MẶT BẰNG CANTEEN
