Issuu on Google+


SUMARIO EDF CENTRO DE ARCHIVOS BURE-SAUDRON. FRANCIA EDF Archives Centre, Bure-Saudron. France

6

LAN Architecture

PLEXUS. SEDE ADMINISTRATIVA DEL GRUPO E GRANGES-PACCOT. SUIZA Plexus. Administrative Headquarters of the ‘Groupe E’ Granges-Paccot. Switzerland

20

Salvatore Chillari / IPAS architectes

COMISARÍA DEL DISTRITO FUENCARRAL-EL PARDO EN MADRID. ESPAÑA Fuencarral-El Pardo Police Station, Madrid. Spain

32

Voluar Arquitectura. Pablo Rodríguez Mesa y Borja Lomas Rodríguez

COLEGIO OFICIAL DE FARMACÉUTICOS DE VALENCIA. ESPAÑA Pharmaceutical Association in Valencia. Spain

48

Juan Deltell Pastor, Clara Mejía Vallejo, Ricardo Merí de la Maza y Guillermo Mocholí Ferrándiz

EDIFICIO DE OFICINAS Y COMERCIOS EN VIENA. AUSTRIA Office Building and Shops Mariahilfer Strasse 36, Vienna. Austria

62

Henke und Schreieck Architekten

DIPUTACIÓN DE ZAMORA. ESPAÑA New Offices for the Provincial Council of Zamora. Spain

70

Pilar Peña Tarancón y María Antonia Fernández Nieto

EDIFICIO 2-22 EN EL “BARRIO DE LOS ESPECTÁCULOS” MONTREAL. CANADÁ 2-22 Building, Quartier des Spectacles, Montréal. Canada

80

Ædifica y Gilles Huot architectes

JUZGADO MERCANTIL Y DE LO SOCIAL EN BOBIGNY. FRANCIA Commercial and Labour Court in Bobigny. France

88

2/3/4 architecture. Christine Edeikins y S. Rety

RATP CENTRAL DE AUTOBUSES EN THIAIS, PARÍS. FRANCIA RATP Bus Centre in Thiais, Paris. France

98

ECDM architectes

AYUNTAMIENTO DE PIZARRA EN MÁLAGA. ESPAÑA New Town Hall of Pizarra, Málaga. Spain

108

Silvia Colmenares Vilata, Laura Colmenares Vilata, Julián Colmenares Juderías y Mª Dolores Vilata Arellano

CAMPUS PALMAS ALTAS. OFICINAS ABENGOA, SEVILLA. ESPAÑA Campus Palmas Altas. New Headquartes of the Abengoa Group, Seville. Spain

122

Rogers Stirk Harbour + Partners. Vidal y Asociados arquitectos

EDIFICIO JUDICIAL EN EL EJIDO, ALMERÍA. ESPAÑA Courthouse of El Ejido, Almería. Spain

138

Andrés López Fernández

EDIFICIO EXPO ZARAGOZA. ESPAÑA Expo Zaragoza Building. Spain

152

Basilio Tobías Pintre

EDIFICIO TABACALERA VALENCIA. ESPAÑA Rehabilitation of the Tobacco Merchant Building for Municipal Offices in Valencia. Spain

174

D. Luis Carratalá Calvo, D. Enrique Martínez-Díaz, D. José L. Alapont Ramón y D. Diego Carratalá Collado

SEDE DEL CONSEJO REGULADOR DE LA D.O. RIBERA DEL DUERO EN ROA. ESPAÑA Headquarters of the Ruling Board for Guarantee of Origin, “Ribera del Duero”. Spain

196

Estudio Barozziveiga. Fabrizio Barozzi y Alberto Veiga

EDIFICIO “BIG BANG” CENTRO DE EMPRESAS PARA GEOLIT EN JAÉN. ESPAÑA “Big Bang” Business Center Building for Geolit, Jaen. Spain Ignacio de la Peña Muñoz

206


tccuadernos.com

Ver mรกs / More details


RATP Central de Autobuses en Thiais, París. Francia RATP Bus Centre in Thiais, Paris. France

Arquitectos / Architects: ECDM architectes · Jefe de proyecto / Proyect manager: Aliette CHAUCHAT · Ingeniería / Engineering: BETOM · Control de costes / Costs controler: ECDM · Promotor / Developer: RATP · Principales contratistas / Main contractors: DUTHEIL-BETSINOR (prefab – concrete) · LABASTERE (aluminium windows, metalwork) · Localización / Location: 10–12 rue du Bas-Marin 94320 Thiais, France · Área / Area: 3.5 Ha · Superficie construida / Built area: 2.200 m² · Fecha de obra / Finished: 2007 · Presupuesto / Budget: 3.9 M · Fotografías / Photographs: Benoît Fougeirol · Philippe Ruault

Temas de Arquitectura nº 14. Oficinas 3


RATP CENTRAL DE AUTOBUSES EN THIAIS, PARÍS. FRANCIA

La intención de la RATP (Empresa Pública de Transportes Parisinos) era la creación de un nuevo edificio destinado a los conductores de autobuses y el personal administrativo del centro ya existente. Situado en Thiais, desde este se controlan todas las líneas de autobuses del sur y del este de la ciudad de París. Es un contexto industrial, caracterizado por una sucesión de cajas. El edificio concentra una gran cantidad de particularidades y muchos elementos representativos. El centro tiene una capacidad para 300 autobuses. 800 conductores de autobús delante del edificio todos los días, más el personal administrativo que gestiona el centro. Es un edificio de flujos. El plan ha ido evolucionando durante la fase de estudio, el trabajo todavía está “en movimiento”, por lo que no hay una pantalla estructural o funcional predeterminada del edificio. Aparte del edificio administrativo, el programa incluyó la realización de un nuevo puesto de control del centro y un refugio para bicicletas.

The RATP wished to realize a new building intended for the bus drivers and the administrative staff of the existing center. Located in Thiais, it controls all the bus lines of the south and the east of Paris City. It’s an industrial context, characterised by a succession of boxes, at best basic. The building concentrates lots of specificities and lots of representatives. The centre accommodates 300 buses. 800 bus drivers forward trough the building every day, plus the administrative staffs which manages the centre. It’s a flux building. The plan has been in evolution during all the studies, the work and is still “moving”, so there is no pre-determined structural or functional screen on the building. Aside the administrative building, the program included the realization of a new checkpoint of the centre and a bikes shelter.

Temas de Arquitectura nº 14. Oficinas 3

98 / 99


100 / 101

RATP BUS CENTRE IN THIAIS, PARIS. FRANCE

Hemos reducido el lugar a un parque de autobuses, una gran losa de hormigón monolítico, un territorio uniforme compuesto por un único material. El edificio comienza con la deformación del suelo, la distorsión de la losa de hormigón existente, y continúa con un material aparentemente similar, Ductal ®, hormigón también, pero con una deslumbrante lámina de hormigón que responde a demandas muy sofisticadas: informalidad de la estructura, constante evolución de los planos, la desmaterialización, la precisión, la densidad, la homogeneidad de aspecto de acuerdo con el molde diseñado.

We reduced the site to a bus park, a vast monolithic concrete slab, uniformed territory composed of one sole material. The building starts with the deformation of the ground, the distortion of the existing concrete slab, and continues it with an apparently similar material Ductal ®, still concrete but a dazzling sheet of concrete, which responds to very sophisticated demands: informality of the structure, constant evolution of the plans, dematerialization, precision, density, homogeneity of aspect according to the mould designed.

Situación

Emplazamiento

Temas de Arquitectura nº 14. Oficinas 3


Planta Primera / First Floor 1.- Oficina / Office 2.- Oficina gerente / Manager office 3.- Sala de conferencias / Conference room 4.- Sala de capacitación / Room of training 5.- Salon / Lounge 6.- Baño / Bathroom 7.- Guardarropa / Cloackroom 8.- Patio / Courtyard

Planta Baja Planta Baja / Ground Floor 1.- Entrada principal / Main entrance 2.- Oficina / Main entrance 3.- Caso / Case 4.- Area de recursos humanos / Human resources area 5.- Area de control / Control area 6.- Café / Café 7.- Salon / Lounge 8.- Distensión / Détente 9.- Descanso / Repose 10.- Patio / Courtyard

Planta Primera

Temas de Arquitectura nº 14. Oficinas 3


Se garantiza la continuidad del suelo de la carretera, en la piel de las fachadas, los falsos techos y la terraza en la azotea sin ningún tipo de ruptura. Combinado con las cualidades estructurales del material, el edificio no tiene ni principio ni fin. Se trata de una continuidad de una superficie de la cual podemos, en función del objetivo, no controlar los límites. Es un punto de inflexión de una losa que se extiende en todo el sitio. El edificio se presenta como un monolito con los bordes redondeados, pulidos de alguna manera. Se caracteriza por una densa planta cuadrada (35 m x 35 m), desarrollada en 2 niveles, como un edificio denso, sordo, inerte, y enigmático como “el casco de un submarino ruso en las aguas de Murmansk”.

It ensures a continuity of the ground from the road, to the skin of the façades, the suspended ceilings and the terrace rooftop without any rupture. Combined with the structural qualities of the material, the building has neither a beginning nor an end. It is a continuity of a surface of which we can, depending on what you aim at, not control the limits. It is an inflection of a slab which spreads on the whole site. The building appears like a monolith with rounded edges, polished somehow. Characterized by a dense square plan (35 m x 35 m) developed on 2 levels, it presents itself as a dense building, inert, deaf, and enigmatic as “the hull of a Russian submarine in the waters of Murmansk”.

Temas de Arquitectura nº 14. Oficinas 3


RATP CENTRAL DE AUTOBUSES EN THIAIS, PARรS. FRANCIA

Temas de Arquitectura nยบ 14. Oficinas 3

102 / 103


10 m

Alzados y Secci贸n Longitudinal

Temas de Arquitectura n潞 14. Oficinas 3


RATP CENTRAL DE AUTOBUSES EN THIAIS, PARรS. FRANCIA

Temas de Arquitectura nยบ 14. Oficinas 3

104 / 105


Los juegos de texturas se consiguen gracias a la flexibilidad del material y su capacidad para ser moldeado con precisión. La calidad del acabado y el rigor de Ductal ®, contribuyen garantizando la precisión y las continuas y perfectas conexiones de la piel de hormigón. La piel: 3 cm de espesor, muestra una textura única de puntos en relieve, como un juego de “LEGO”. Las “ventanas” están divididas con una cuchilla de corte: unas incisiones quirúrgicas en la generación de volúmenes negativos que revelan los espejos de colores bajo la fina capa de hormigón. Tratada con puntos brillantes planteados, el cromatismo de los productos de vidrio se inspira en las fachadas cortina de paredes tintadas de los edificios de oficinas que bordean la carretera principal.

The texture games are facilitated by the flexibility of the material and its ability to be molded with precision. The quality of finish and rigor of Ductal ® contribute to ensuring this concrete skin, accurate, continuous, perfect connections. The skin: 3 cm thick displays a single texture of dots in relief like a game of “LEGO”. The “windows” are cut with a cutter blade: surgical incisions generating volumes in negative which reveal colored mirrors under the thin crust of concrete. Treated with silver mirror dots, chromatics of the glass products are inspired by the tinted curtain wall frontages of the office buildings which border the main road.

Temas de Arquitectura nº 14. Oficinas 3


RATP CENTRAL DE AUTOBUSES EN THIAIS, PARÍS. FRANCIA

Detalle Ductal, Ventana de Salida

Detalle Acrótera / Detalle Empalme

1.- Barra de madera

1.- Elemento de hormigón prefabricado

2.- 19mm aislamiento térmico

2.- 180mm hormigón armado

3.- Pegadas.- Fuera de cristal

3.- 100mm aislamiento térmico

4.- 6mm corsé de acero inoxidable

4.- Barrera de vapor

5.- Insertar una cuña: - cartucho ø15x7mm

5.- 12mm junta

- Mango Ø6x40mm

6.- 6mm corsé de acero inoxidable

- Tuerca Ø6mm

7.- 12X100mm pasador de acero inoxidable

- Placa 40x40x3mm - Ø7mm

8.- Insertar cuña - cartucho ø15x7mm

- 2 EPDM 40x40x5mm - Ø12mm 6.- 12x100mm pasador de acero inoxidable

- Mango Ø6x40mm - TuercaØ6mm - Placa 40x40x3mm - Ø7mm

Detail Ductal, Window Junction 1.- Bar wood

- 2 Epdm 40x40x5mm - Ø12mm 8.- 3mm corsé de acero inoxidable 9.- Cuña:

2.- 19mm thermal insulation

- Cartucho Ø15x7mm

3.- glued together outside glass

- Mango Ø6x35mm

4.- 6mm stainless steel brace 5.- Insert KEIL: - Cartridge Ø15x7mm

- Tuerca Ø6mm 10 .- Ø16x130mm mango

- Shank Ø6x40mm - Nut Ø6mm - Plaque 40x40x3mm - Hole Ø7mm - 2 EPDM 40x40x5mm - Hole Ø12mm 6.- 12x100mm Stainless Steel Dowel

Acroter Detail / Junction Detail 1.- Precast Concrete Element 2.- 180mm reinforced Concrete 3.- 100mm thermal insulation 4.- vapor barrier 5.- 12mm high joint 6.- 6mm stainless steel brace 7.- 12x100mm Stainless Steel Dowel 8.- Insert KEIL: - Cartridge Ø15x7mm - Shank Ø6x40mm - Nut Ø6mm - Plaque 40x40x3mm - Hole Ø7mm - 2 EPDM 40x40x5mm - Hole Ø12mm 8.- 3mm stainless steel brace 9.- Insert KEIL: - Cartridge Ø15x7mm - Shank Ø6x35mm - Nut Ø6mm 10.- Ø16x130mm Shank

Temas de Arquitectura nº 14. Oficinas 3

106 / 107


tccuadernos.com

Ver mรกs / More details


TA 14- Oficinas (vol. 3)