14 |
Kunder och medarbetare i fokus
Anna Müller är vd för Volvo Penta sedan 1 december 2023. Hon är uppvuxen med båt och har lång erfarenhet av Volvokoncernen.
N
AV LARS-ÅKE REDÉEN
ÄR HELÉNE MELLQUIST lämnade Volvokoncernen för att
UPPVUXEN MED BÅT Anna Müller bor i Göteborg med man och två barn som studerar på annan ort. Familjen har en mindre båt. – Mina föräldrar kommer från småländska höglandet och där har man inte så mycket båt. Men vi flyttade till Stockholm och de skaffade motorbåt som vi hade på Gålö. Vi var ute på somrarna och hade semester i båten, berättar Anna Müller. – Tyvärr är mitt båtliv idag alldeles för begränsat. Men våra söner har en 5,5 m lång badbåt som jag och min man har vårdnaden om. Vi får kanske titta på hur vi kan uppgradera oss…
gå till investmentbolaget Latour dröjde det inte länge förrän Anna Müller hade utsetts till ny vd. Anna har lång erfarenhet av Volvokoncernen, där hon började 2014 med affärsutveckling inom serviceorganisationen på Volvo Penta. Efter många år med Volvo Lastvagnar är hon tillbaka på en av världens största marinmotortillverkare. Båtbranschen har intervjuat Anna Müller på företagets huvudkontor i Göteborg. Vilken är din bakgrund inom Volvokoncernen? – Jag har arbetat för Volvokoncernen sedan 2014, först en kort period på Volvo Penta och därefter på Volvo Lastvagnar. Dessförinnan var jag vd för den svenska importören av Ford. Jag har jobbat inom bilbranschen sedan 1990. – Jag är ekonom i botten och har framför allt jobbat med den kommersiella delen och servicemarknadssidan, men även på produktsidan i länder som Tyskland och England. Vilket var ditt senaste uppdrag innan vd-rollen på Volvo Penta? – Jag var ansvarig för en av säljregionerna inom Volvo Lastvagnar sedan 2020. Mitt område var nio marknader i Nord- och Centraleuropa. Jag har även varit försäljningschef på Volvo Trucks i regionen som täcker Asien, Australien och Afrika. – Jobbet på Volvo Penta kom lite plötsligt, men jag har följt bolaget och vet att det har en fin lönsamhet och en mycket kompetent organisation. Volvo Penta har utvecklats fantastiskt bra och har dubblerats i omsättning två gånger sedan 2000-talets början. Känns det lugnt att komma till båtbranschen? – Jag vet inte det. Det har varit utmaningar här också och vi har mycket att ta tag i. Vilken nytta får Volvo Penta av din lastbilsbakgrund? – Det som jag tar med mig är främst ett par aspekter. Den ena, som är väldigt viktig, är omställningen till andra drivmedel som redan har börjat på lastvagnar där den region som jag var ansvarig för låg först ut med Nordeuropa och Norden. Lastbilsbranschen ligger långt före marinbranschen med nya drivmedel. Vi började redan 2019 med elektriska lastbilar. Först med bilar upp till 26 tons totalvikt och 2022 med tyngre lastbilar. Idag körs eldrivna lastbilar med 50 tons totalvikt. – På Lastvagnar jobbade vi mycket med att förbereda och certifiera våra återförsäljare för elektrifiering samt andra frågor som till