Issuu on Google+

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE

ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr

TΕΥΧΟΣ 51 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2012 - 01 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2013

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ

15 NOEΜΒΡΙΟΥ 2012 - 01 IANOΥΑΡΙΟΥ 2013

559

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. KAΡΠΟΥ 33, 11631 ΑΘΗΝΑ

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

ΤΟ “ΠΕΡΙΤΥΛΙΓΜΑ” ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ

ENVIRONMENT ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ

51

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

SCEnAT- EΡΓΑΛΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΣΤΗ… ΜΑΧΗ ΤΗΣ ΥΠΕΡΑΣΠΙΣΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΑ ΔΙΜΕΡΗ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΑ

KEVIN SMITH

ΣΕ ΠΡΩΤΟ ΠΛΑΝΟ ΟΙ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ HP-ΣΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ

CEO SUSTAINABLE SUPPLY CHAIN CONSULTING

«ΟΙ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΕΣ ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΣΩΣΟΥΝ ΤΟΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΟΣΜΟ»


editorial 51.indd 4

11/29/12 5:46:52 PM


editorial 51.indd 5

11/23/12 6:37:02 PM


meat days 13.pdf

10/23/12

7:17:02 PM

2 0 1 3 28-29-30 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2013 Διεθνές Αεροδρόµιο Ελευθέριος Βενιζέλος, Αθήνα C

M

ΝΕΟ

Y

CM

ΤΟ Η ΣΗΣ ΣΥΝ ΑΝΤ ΙΟ Ε Μ Η Σ ΟΡ ΑΣ

MY

ΤΗΣ ΑΓΟ ΟΣ ΚΡΕ ΑΤ

CY

CMY

K

Όλη η αγορά κρέατος, πουλερικών, αλλαντικών και σκευασµάτων σε ένα εκθεσιακό, ενηµερωτικό και επιστηµονικό γεγονός

TO ΚΡΕΑΣ ΣΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΟΥ! ΠΡΟΪΟΝΤΑ • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ • ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ • ΑΓΟΡΕΣ

www.meatdays.gr ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. info@omind.gr • E. info@meatplace.gr • S. www.meatdays.gr editorial 51.indd 6

11/23/12 6:36:33 PM


editorial 51.indd 7

11/23/12 6:36:36 PM


2

1 4

3 EDITORIAL

Η καλύτερη ευκαιρία για τον κλάδο και την αγορά

Σ

κέφτομαι τελευταία τι επίδραση έχει η κρίση στην αγορά μας, την ευρύτερη αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας. Αν κάποιος προσπαθήσει να ομαδοποιήσει τις εναπομείνασες εταιρείες, θα αντιληφθεί ότι μείναμε λιγότεροι. Όσοι έμειναν, έχουν την ευκαιρία να θέσουν τους νέους όρους λειτουργίας της αγοράς, καθώς η κρίση μας δίδαξε πολλά. Εκτός από τα αρνητικά, μας πρόσφερε την ευκαιρία να ενδοσκοπήσουμε. Αναγκαστικά μάθαμε τον εαυτό μας. Τι μπορούμε, πού αδυνατούμε, σε ποια σημεία χρειαζόμαστε βελτίωση και μάλιστα μας ώθησε να την αναζητήσουμε, καθώς χωρίς αυτήν, δεν θα αλλάζαμε τα κακώς κείμενα και δεν θα αποκτούσαμε το απαραίτητο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που θα μας κρατούσε ζωντανούς στο νέο τοπίο που διαμορφωνόταν. Αυτό που σίγουρα όλοι καταλάβαμε είναι πως πρέπει να περιορίσουμε το κόστος λειτουργίας μας. Το επιχειρήσαμε με διάφορους τρόπους. Κάποιοι “έτρεξαν”, άλλοι μας πήγαν πίσω. Έτσι, φτάσαμε στο άλλο όριο της αυτογνωσίας: ότι δεν φτάνει μόνο η μείωση του κόστους, αλλά πρέπει να συνδυαστεί με αύξηση της παραγωγικότητας και όλα αυτά να πληρούν και τους σύγχρονους όρους της επιχειρηματικότητας για ασφάλεια και περιβαλλοντική συνείδηση. Νομίζω ότι εκεί κάπου βρίσκεται και το “κλειδί” για τη διαμόρφωση του συνόλου της βιομηχανίας στο άμεσο μέλλον. Η διασφάλιση όρων και πρακτικών τέτοιων που δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον και παράλληλα εξασφαλίζουν την ασφάλεια (και την υγιεινή) στους χώρους εργασίας -η διευρυμένη έννοια αυτού που στην αγγλική γλώσσα ορίζεται ως sustainability- αποτελούν τους νέους πυλώνες ύπαρξης των σύγχρονων υπηρεσιών supply chain. Και η διασφάλιση αυτών των κανόνων αφορά όλους τους κρίκους της παραγωγικής διαδικασίας και της αλυσίδας εφοδιασμού: από την πρωτογενή παραγωγή και τη βιομηχανία, τη μεταποίηση, τη συσκευασία, την αποθήκευση, τη διανομή, αλλά ακόμη-ακόμη και τo reverse supply chain. Εφόσον διασφαλιστούν αυτοί οι όροι, φαίνεται ότι ανοίγεται μια νέα προοπτική, μια νέα ευκαιρία για τον κλάδο. Ο νέος δρόμος, σε συνδυασμό με τις δράσεις που φαίνεται να προωθούνται πλέον από την οργανωμένη πολιτεία αναφορικά με τις υποδομές, τις χρηματοδοτήσεις, την ανάπτυξη, είναι σίγουρο ότι θα μας φέρει πολλά βήματα μπροστά. Θα μας βοηθήσει να φέρουμε πιο κοντά την ανάπτυξη. Να ξεπεράσουμε την κρίση. Είναι η ευκαιρία μας. Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

editorial 51.indd 8

11/23/12 6:36:38 PM


editorial 51.indd 9

11/23/12 6:36:41 PM


2

1

3 INDEX

6

+ TO ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ ΠΑΝΙΚΟΣ Έναν πανικό τον έπαθαν οι φίλοι μας, τελωνειακοί υπάλληλοι, ειδικά στο πολυσύχναστο Τελωνείο των Κήπων, όταν είδαν μπροστά τους πριν από λίγες ημέρες τον υφ. Οικονομικών, Γιώργο Μαυραγάνη, αξημέρωτα στις 06.00 το πρωί. Και τέτοιες εποχές είναι να φοβάσαι: μην σου “απελευθερώσουν” το επάγγελμα, μην η έφοδος γίνεται για να διαπιστωθεί εάν δουλεύεις ή επιβαρύνεις το Δημόσιο, ή ακόμη και εάν προκύπτει ότι πρέπει να μπεις σε λίστα διαθεσιμότητας. Ο υφυπουργός πάντως έσπευσε να τους καθησυχάσει, λέγοντας πως απλώς ήθελε να δει από κοντά πώς λειτουργεί ένα τελωνείο σε ώρα φόρτου εργασίας. Να μην ξέρει ο άνθρωπος για ποιους νομοθετεί!

SpeCials

Ειδήσεις & Σχόλια

26. Face to Face _ με τον διεθνούς φήμης Logistician Kevin Smith.

10. Scanner Event _ Ελληνική απόβαση στο Βερολίνο

«Οι Εφοδιαστικές Αλυσίδες μπορούν να σώσουν τον εμπορικό κόσμο».

30. Αφιέρωμα ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ _ Το “Περιτύλιγμα” που κάνει τη διαφορά....

για προσέλκυση επενδύσεων.

12. Scanner News _ από την αγορά. 20. Scanner New Entries 22. Σχολιάζοντας την επικαιρότητα _ με το Μίτο της... Αριάδνης.

72. Στο μικροσκόπιο των υπουργείων 66. Οδηγός Αγοράς του Supply Chain & Logistics _ Όλη η αγορά των Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο!

Γνώμες & Logi(c)... Θεωρίες 24. Απόψεις _ από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο 48. Strategy _ από τον Δημήτρη Παπασωτηρίου. 50. Θέσεις _ από την επιστημονική ομάδα του ΙΜΕΤ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤA ΠΕΡΙΟΔΙΚA ON LINE ΣΕ PC, SMARTPHONE, TABLET ΜΕ ΕΝΑ ΚΛΙΚ ΣΤΟ www.supply-chain.gr

CARGO PLUS

Ρεπορτάζ 36. Logistics Function _ ΔΩΡΟσημο με υπερεξοπλισμένο κέντρο διανομών από την ΕΛΤΟΝ-PLS.

38. Financing _ Από 2013 εγέννετο JESSICA. 40. Λύσεις _ Πρόταση της Polycoat για ριτινικά δάπεδα υψηλών απαιτήσεων.

54. To Θέμα _ Ανοίγει ξανά το “μέτωπο” των οδικών εμπορευματικών μεταφορών.

56. Θαλάσσιες Μεταφορές _ Παρουσιάστηκε το 5ετές σχέδιο για τη Λιμενική Πολιτική.

58. Θαλάσσιες Μεταφορές _ H συμφωνία HP-ΣΕΠΤΡΑΙΝΟΣΕ “οδηγός” για τις συνδυασμένες μεταφορές.

42. Event_ 16ο Συνέδριο EEL. Η βελτιστοποίηση της εφοδιαστικής σε πρώτο πλάνο.

60. Αεροπορικές Μεταφορές _ Α380. Ο γίγαντας των αιθέρων προσγειώθηκε στην Αθήνα.

44. Environment _ SCEnAT. Ένα εργαλείο ανάλυσης του περιβάλλοντος στην εφοδιαστική αλύσιδα.

62. Παρουσίαση _ Η SARMED εδραιώνει την παρουσία της στη Β. Ελλάδα.

46. Eξωστρέφεια _ Στη μάχη της προάσπισης της Ελλάδας τα διμερή Επιμελητήρια.

64. Παρουσίαση _ Mercedes-Benz Antos. Το αστέρι των βαρέων διανομών πάρκαρε στο Ζάππειο.

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 51 • 15 Nοεμβρίου 2012 - 01 Ιανουαρίου 2013

ISSN 1792-4200 Συνδρομές: syndromes@omind.gr

www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr Eκδότης

Sales & Marketing Director

Αρχισυνταξία

Client Service:

Θεόδωρος Δημητριάδης Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr

Αντώνης Μοσχονίδης

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€ Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 70€

Μαρίζα Δαλίδου dalidou@omind.gr

Φοιτητών:

Creative Art Director

Σχεδιασμός & Παραγωγή

Κύπρου-Εξωτερικού:

Ύλη

Kωδικός περιοδικού 01-7854

Λεωνίδας Παπαδάκης papadakis@omind.gr Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr

o.mind Creatives

2 έτη (16 τεύχη) 110€ 1 έτος (8 τεύχη) 40€ 2 έτη (16 τεύχη) 65€ 1 έτος 130€ / 2 έτη 220€

Iδιοκτησία:

Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΟΕ Λ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 www.omind.gr • info@omind.gr Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.

periexomena 51.indd 2

11/23/12 6:43:38 PM


periexomena 51.indd 3

11/23/12 6:43:40 PM


6

4 08

5

2

1

3

EVENT Νέα εποχή για την “Εφοδιαστική Αλυσίδα & logistics”

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α µεταποίηση • συσκευασία • logistics

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

Επενδύοντας στο μέλλον της Οικονομίας

3 ΤΟΜΕΙΣ - “ΚΛΕΙΔΙΑ” H έκθεση, που για ακόμη μια φορά υποστηρίζεται από την επίσημη πολιτεία και τους επίσημους φορείς των εμπλεκόμενων κλάδων, δίνει νέα προοπτική στο σύνολο της αγοράς και επεκτείνει την εμβέλειά της σε 3 τομείς: 1. Μεταποίηση 2. Συσκευασία 3. Logistics

EFO 50.indd 2

TOMEAΣ 1 Μεταποίηση

TOMEAΣ 2 Συσκευασία

TOMEAΣ 3 Logistics

Μηχανήματα και υλικά επεξεργασίας προϊόντων Αυτοματισμοί και γραμμές παραγωγής Βιομηχανικός εξοπλισμός Μελέτη και σχεδιασμός προϊόντων Συστήματα προστασίας και ασφάλειας προσωπικού και εγκαταστάσεων Συστήματα λογισμικού και πληροφορικής Συστήματα μετάδοσης κίνησης

Μηχανήματα συσκευασίας Συσκευασίες από χαρτί, πλαστικό, γυαλί, μέταλλο Δευτερογενής συσκευασία Ρομποτικά συστήματα παλετοποίηση Ιχνηλασιμότητα και ταυτοποίηση Εκτυπώσεις και ετικέτες Ανακύκλωση Ανασυσκευασίες και υπηρεσίες Ζυγιστικά συστήματα

Αποθηκεύσεις και υπηρεσίες logistics Μεταφορές (χερσαίες, θαλάσσιες, αεροπορικές) Μηχανήματα ανύψωσης και διακίνησης Ράφια και συστήματα οργάνωσης αποθήκης και καταστημάτων Συστήματα πληροφορικής και logistics Βιομηχανική ψύξη - Food Logistics Κατασκευή βιομηχανικών κτιρίων Επαγγελματικά οχήματα Σύμβουλοι επιχειρήσεων

11/23/12 6:46:07 PM


www.sce.gr Η ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Το μόνιμο, σταθερό, επιτυχημένο ραντεβού της αγοράς εφοδιαστικής αλυσίδας ανά διετία, η έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”...μεγάλωσε και διευρύνεται. Αγκαλιάζει στους κόλπους της συγγενείς αγορές και κλάδους, δίνοντας το μήνυμα για ευρείες συνέργιες, που θα δημιουργήσουν μεγάλες επιτυχίες κόντρα στην κρίση, δημιουργώντας την 4η Διεθνή “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ - μεταποίηση - συσκευασία - logistics”.

ΣΕ ΠΟΙΟΥΣ ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ

Ο ΤΟΠΟΣ

Η νέα προοπτική που δίνει στον επιχειρηματικό κόσμο, η διευρυμένη έκθεση, παραδίδοντας μαθήματα καλών εταιρικών συνεργιών, αναμένεται να προσελκύσει το ενδιαφέρον μεγάλης γκάμας επισκεπτών από την πλευρά της βιομηχανίας, της βιοτεχνίας και του εμπορίου. Προσκεκλημένοι όλοι οι επιχειρηματίες, διευθύνοντες σύμβουλοι αλλά και τεχνικοί υπεύθυνοι μεγάλων εμπορικών επιχειρήσεων, προμηθευτών, χονδρεμπορίου και λιανικού εμπορίου και φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και του Δημοσίου.

Η 4η Διεθνής “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ - μεταποίηση - συσκευασία - logistics” πραγματοποιείται μεταξύ 5 - 8 Απριλίου 2013, για πρώτη φορά στο υπερσύγχρονο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo, που βρίσκεται στο διεθνή αερολιμένα Αθηνών “Ελ. Βενιζέλος”. To εκθεσιακό με δομημένους χώρους 50.000 τ.μ., ξεχωριστό πάρκινγκ για εκθέτες και αυτόνομους χώρους στάθμευσης για το κοινό και εύκολη πρόσβαση μέσω της Αττικής Οδού, του Προαστιακού Σιδηροδρόμου και του Μετρό, αποτελεί την ιδανική εκθεσιακή λύση για όλους.

ΤΑ ΟΦΕΛΗ • Συγκεντρωτική εικόνα για το σύνολο της προμηθευτικής αγοράς 3 συγγενών κλάδων. • Ενημέρωση για νέα προϊόντα και υπηρεσίες που απλοποιούν τις διαδικασίες και οδηγούν σε τακτικές cost saving. • Ενδυνάμωση των δεσμών μεταξύ προμηθευτών - πελατών. • Δημιουργία συνεργιών μεταξύ των 3 τομέων. • Παρακολούθηση συναφών ημερίδων και εκδηλώσεων, στο πλαίσιο της έκθεσης.

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα • Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. info@sce.gr

EFO 50.indd 3

11/23/12 6:46:15 PM


5

2 10

1

3

SCANNER EVENT

29ο ΙNTERNATIONAL LOGISTICS CONFERENCE

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΠΟΒΑΣΗ ΣΤΟ ΒΕΡΟΛΙΝΟ ΓΙΑ ΠΡΟΣΕΛΚΥΣΗ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ

Με σημαντική ελληνική συμμετοχή από τον χώρο των Logistics, διεξήχθη τον Οκτώβριο στο Βερολίνο ένα από τα μεγαλύτερα ευρωπαϊκά events στο χώρο των logistics, το International Logistics Conference, που διοργανώνεται από τη γερμανική Bundesverienigung Logistik (BVL) υπό την αιγίδα του European Logistics Association (ELA/Eurolog). Οι σύνεδροι και οι εκθέτες που πήραν μέρος (περισσότεροι από 3500 Logisticians και άλλοι, από 40 κράτη, από 200 εκθέτες και από 200 δημοσιογράφους) έθιξαν πολλά σύγχρονα και επίκαιρα θέματα των Logistics και παρείχαν εναλλακτικές λύσεις αντιμετώπισης των προβλημάτων του σήμερα ατενίζοντας την ευρωπαϊκή και διεθνή αγορά των Logistics (Logistics Market).

Ελληνική παρουσία Στο 3ήμερο συνέδριο που σηματοδοτεί τις τάσεις και τις εξελίξεις στους τομείς των Logistics και του Supply Chain Management υπήρχε έντονο το ελληνικό “άρωμα”, καθώς προσκεκλημένοι από τους διοργανωτές του Συνεδρίου ήταν οι κ.κ.: Γιάννης Κονετάς (εκπρόσωπος του Hellenic Logistics Management Ελλάδος-HILME), Σπύρος Ολύμπιος (συντονιστής του Task Force UP GREEK LOGISTICS), Νεκτάριος Κανακαράκης (εκπρόσωπος του Logistics Association Crete-LAC) και Δημήτρης Παπασωτηρίου (εκπρόσωπος του Cyprus Logistics Association-CLA). Στη συνεδρίαση των μελών του ELA President’s Meeting, οι Έλληνες εκπρόσωποι παρουσίασαν τους προβληματισμούς και τους επιδιωκόμενους στόχους και κάλεσαν τους εκπροσώπους των

eidiseis 51.indd 2

συμμετεχόντων κρατών να συνεργαστούν δυναμικά με τους Έλληνες Logisticians και την αγαστή συνεργασία στο διεθνές περιβάλλον, προωθώντας επενδύσεις στη χώρα μας. Ευχάριστο ήταν το γεγονός ότι άμεσα ανταποκρίθηκαν οι εκπρόσωποι των Association του Λουξεμβούργου, της Πορτογαλίας, της Ισπανίας, της Ρουμανίας, της Σλοβενίας και οι υπόλοιποι προβληματίστηκαν θετικά στο ελληνικό κάλεσμα. Μάλιστα φαίνεται ότι υπάρχει έντονο ενδιαφέρον για επενδύσεις σε υποδομές και δίκτυα διανομής στην Κρήτη. Ο πρόεδρος της Κρητικής Εταιρείας Logistics, κ. Νεκτάριος Κανακαράκης, είχε μάλιστα την ευκαιρία να παρουσιάσει τα δυνατά σημεία του νησιού στους επίδοξους επενδυτές, προκαλώντας μάλιστα τα μέλη του ELA να προγραμματίσουν την επόμενη συνεδρίασή τους (του χρόνου) στην Κρήτη. Αξίζει να αναφερθεί πως κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης έγινε τελετή αποχώρησης του Γιάννη Κονετά και του απενεμήθη αναμνηστική πλάκα για την αφοσίωσή και την πολυετή συμ-

ΣΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ ΤΟΥ ELA PRESIDENT’S MEETING, ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΑΝ ΤΟΥΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΕΠΙΔΙΩΚΟΜΕΝΟΥΣ ΣΤΟΧΟΥΣ ΚΑΙ ΚΑΛΕΣΑΝ ΤΟΥΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥΣ ΤΩΝ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ ΚΡΑΤΩΝ ΝΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΤΟΥΝ ΔΥΝΑΜΙΚΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ LOGISTICIANS.

βολή του στην επίτευξη των στόχων του ELA και του ECBL.

Δήλωση του Ν. Κανακαράκη στο Supply Chain & Logistics magazine Μιλώντας στο Supply Chain & Logistics magazine για το event, ο κ. Κανακαράκης επεσήμανε χαρακτηριστικά: «Ως πρόεδρος της Κρητικής Εταιρίας Logistics θα ήθελα να τονίσω αρχικά, την σπουδαιότητα της συνεργασίας του σωματείου μας με την Ευρωπαϊκή Εταιρεία Logistics ως Affiliate Member υπό το πρίσμα της καθοδήγησης και της υποστήριξής της. Στη συνέχεια, θα ήθελα να επισημάνω ότι η παρουσία της Κρήτης μέσω του σωματείου μας -μετά από πρόσκληση του Προέδρου του ELA- σε διεθνείς εκδηλώσεις μόνο θετικά στοιχεία μπορεί να προσφέρει στη χώρα μας και τέτοιου είδους συμμετοχές σε διεθνείς πρωτοβουλίες θα πρέπει να προωθούνται από τους τοπικούς φορείς. Τα ερεθίσματα που δόθηκαν ως προς τις δυνάμεις της Κρήτης αναφορικά με τα προϊόντα της αλλά και με τη στρατηγική της θέση, τόσο στη συνάντηση των προέδρων αντίστοιχων σωματείων παγκοσμίως όσο και διαμέσου των προτάσεων της LAC για την εκμετάλλευση των πόρων του νησιού, ήταν αρκετά για να προσελκύσουν το ενδιαφέρον των επενδυτών. Η συνάντηση μας έκλεισε με την πρόσκληση να διεξαχθεί στην Κρήτη την άνοιξη το Διεθνές Συνέδριο για να έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν τις ομορφιές του τόπου μας, τα κρητικά προϊόντα, τις ευκαιρίες για επενδύσεις αλλά και την κρητική φιλοξενία».

11/23/12 6:57:06 PM


eidiseis 51.indd 3

11/23/12 6:57:07 PM


5

2

1

3

SCANNER NEWS

12

Νέα σειρά επιτυχημένων σεμιναρίων από το SCISCE Με το ξεκίνημα του Β’ εξαμήνου του 2012, 2 επιτυχημένα εξειδικευμένα events διοργάνωσε το Supply Chain Institute με την επιστημονική συνεργασία της εταιρείας συμβούλων Planning. Τα events προσέλκυσαν το ενδιαφέρον στελεχών από μεγάλες εμποροβιομηχανικές εταιρείες, εταιρείες 3pl, εταιρείες χημικών και φαρμάκων. Ενδεικτικά έλαβαν μέρος οι εταιρείες: ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ, ΑΓΡΟΤΙΚΟΣ ΟΙΚΟΣ ΣΠΥΡΟΥ, ΕΛΑΝΘΗ, ΝΗΡΕΥΣ ΙΧΘΥΟΚΑΛΛΙΕΡΓΙΕΣ,SYNGENTA HELLAS, ΠΑΠΑΣΤΡΑΤΟΣ, ΤΣΟΚΑΝΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, ΚΑΦΕΑ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ, ΑΝΑΜΕΤ, DHL EXPRESS HELLAS, ENEL GREEN POWER HELLAS, ΑΦΟΙ ΓΚΙΖΑ & ΣΙΑ, ELBISCO, MARS HELLAS, ΑΦΟΙ ΚΑΣΣΟΥΔΑΚΗ, BEIERSDORF HELLAS, COSMOTE, FOLLI FOLLIE GROUP, LOGIKA FORWARDING LOGISTICS, MEDFRIGO, OCTABIT, ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΟΡΦΕΥΣ ΔΙΕΘΝΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ, ROCHE DIAGNOSTICS HELLAS, SHELMAN, SYNGENTA HELLAS, UNILEVER, ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΣΥΣΚΕΥΩΝ, ΚΟΥΓΙΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ, ΝΗΡΕΥΣ ΙΧΘΥΟΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΕΣ. κ. ά. To πρώτο event με θέμα τη “ΛΙΤΗ ΑΠΟΘΗΚΗ” έφερε στο προσκήνιο την ανάγκη όλων των επιχειρήσεων για μείωση του κόστους λειτουργίας της αποθήκης τους μέσα από τη μέθοδο LEAN=ΛΙΤΗ. Για ακόμη μια φορά,

οι συντελεστές της Λιτής Αποθήκης φρόντισαν έτσι ώστε η εκπαίδευση που παρέχει το event να είναι πρωτοποριακή όχι μόνο παρουσιάζοντας και αναλύοντας θέματα που άπτονται της καθημερινής πρακτικής και λειτουργίας της Αποθήκης, αλλά και δίνοντας την ευκαιρία στους συμμετέχοντες να λάβουν και οι ίδιοι μέρος στη διαμόρφωση του σεμιναρίου μέσα από διακρατικά παίγνια και εργαστήρια πρακτικής γνώσης. Τη σκυτάλη πήρε το δεύτερο και πολύ επιτυχημένο event με το πρωτοποριακό αλλά και εξειδικευμένο θέμα το “CARBON FOOTPRINT ΣΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ & ΤΗ ΔΙΑΝΟΜΗ”. Στο events παρουσιαστήκαν όλες οι επικαιροποιημένες νομοθετικές εξελίξεις όπως επίσης και οι τελευταίες τάσεις της ελληνικής αγοράς για την Αειφορία στα Logistics. Οι παρευρισκόμενοι στο event είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν ακόμα για τις νέες και εξελιγμένες μεθόδους υπολογισμού του αποτυπώματος του άνθρακα. Σημαντική για το σεμινάριο ήταν η συμβολή των case studies από μεγάλες εταιρείες της αγοράς όπως: UNILEVER HELLAS, BARILLA-MISKO HELLAS & DHL HELLAS. Χορηγοί του συνεδρίου ήταν οι εταιρείες JUNGHEINRICH HELLAS και MOBILE TECHNOLOGY.

Περισσότεροι από 350 φορείς στο “Southeast Europe Business Forum” στην Κωνσταντινούπολη Περισσότεροι από 350 φορείς και επαγγελματίες από την Τουρκία και τα Βαλκάνια συγκεντρώθηκαν στο συνέδριο “Southeast Europe Business Forum (SEEBF)”, που έγινε στην Κωνσταντινούπολη στις 22-23 Νοεμβρίου. Σκοπός της εκδήλωσης ήταν να ενθαρρύνει την επαγγελματική δικτύωση ανάμεσα σε εταιρείες των Βαλκανίων. Η εκδήλωση αποτελεί κοινή πρωτοβουλία σημαντικών φορέων από την Αλβανία, τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, τη Βουλγαρία, την Κροατία, το Μαυροβούνιο, τη Ρουμανία, τη Σερβία και την Τουρκία. Οκτώ παράλληλες συνεδρίες πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια του συνεδρίου, με τη συζήτηση να επικεντρώνεται σε 5 βασικές ενότητες: • Ενέργεια και φυσικοί πόροι • Δίκτυο Μεταφορών • Πληροφορική & Τηλεπικοινωνίες • Πράσινες Επιχειρήσεις • Εφοδιαστική Αλυσίδα Γεωργικών Προϊόντων. Κορυφαίοι επενδυτές και διευθυντικά στελέχη Εθνικών Φορέων Προώθησης Επενδύσεων συμμετείχαν παράλληλα σε μια συζήτηση γύρω από την “Επιχειρηματική Δραστηριότητα στην Νοτιοανατολική Ευρώπη-Από την σκοπιά των επενδυτών”, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2012 μετά την έναρξη της εκδήλωσης.

eidiseis 51.indd 4

Μεταξύ των συμμετεχόντων ήταν ο κ. Taner Yildiz, Υπουργός Ενέργειας και Φυσικών Πόρων της Τουρκίας, ο κ. Nickolay Mladenov, Υπουργός Εξωτερικών της Βουλγαρίας; η κα. Liliyana Pavlova, Υπουργός Ανάπτυξης και Δημοσίων Έργων της Βουλγαρίας, ο κ. Ivaylo Moskovski, Υπουργός Μεταφορών, Πληροφοριακών Συστημάτων και Επικοινωνιών της Βουλγαρίας, η κα Evgenia Haritonova, Υφυπουργός Οικονομικών, Ενέργειας και Τουρισμού της Βουλγαρίας, ο κ. Octavian Calmic, Υφυπουργός Οικονομικών της Μολδαβίας. Ανάμεσα στις επιχειρήσεις και τους φορείς που συμμετείχαν στις συνεδρίες αφορούσαν σε: Πρακτορεία προώθησης επενδύσεων από τη Βουλγαρία και την Ερζεγοβίνη, τη Σερβία, το Μαυροβούνιο, Heidelberg Cement Group (Βοσνία και Ερζεγοβίνη), Jeanci Group (Σερβία), Road Infrastructure Agency (Βουλγαρία), Communications Regulation Commission (Βουλγαρία), Agency for Electronic Communication and Postal Services (Μαυροβούνιο), Dutch Board of Agro Logistics (Ολλανδία), Mirabaud &CIE (Ελβετία), Global Ports Holding (Τουρκία), Dunapack Rodina JSC (Βουλγαρία), Paraflow Communication (Βουλγαρία), καθώς και πολλές άλλες επιχειρήσεις και φορείς.

11/23/12 6:57:10 PM


Νέο κέντρο αποθήκευσης - διανομής της ΕΛΑΪΣ-Unilever Σε λειτουργία τέθηκε μέσα στο Νοέμβριο το νέο κέντρο αποθήκευσης και διανομής τροφίμων της εταιρείας Ελαΐς-Unilever Hellas στο Σχηματάρι. Πρόκειται για ένα έργο ύψους 11 εκατ. ευρώ, με το οποίο ολοκληρώνεται το επενδυτικό πρόγραμμα της εταιρείας στην Ελλάδα για την περίοδο 2008-2012, συνολικού ύψους 250 εκατ. ευρώ. Το συνολικό εμβαδόν του κέντρου αποθήκευσης και διανομής στο Σχηματάρι είναι πάνω από 18.000m2. Από αυτά, περισσότερα από 15.500m2 καταλαμβάνει η αποθήκη, η οποία έχει συνολική χωρητικότητα πάνω από 15.300 παλετοθέσεις. Τα προϊόντα που φιλοξενούνται στις νέες αποθηκευτικές εγκαταστάσεις καλύπτουν όλο το χαρτοφυλάκιο των τροφίμων της εταιρείας. Ο σχεδιασμός του επενδυτικού προγράμματος της εταιρείας ξεκίνησε, σύμφωνα με τον πρόεδρό της, Σπ. Δεσύλλα, πριν από την έλευση της κρίσης και υλοποιήθηκε στο ακέραιο χωρίς να επηρεαστεί από την αρνητική οικονομική συγκυρία. Αφετηρία του προγράμματος των επενδύσεων αποτελεί η επιτυχής υλοποίηση της εξαγοράς του συνόλου των μετοχών της Ελαΐς AE από την Ελαΐς-Unilever Hellas το 2008, την οποία ακολούθησαν μια σειρά επενδύσεων αναδιάρθρωσης των εργοστασίων της, καθώς και εξαγορές και στρατηγικές συνεργασίες επέκτασης του προϊοντικού της χαρτοφυλακίου.

ΟΛΘ: Αυξημένη διακίνηση φορτίων Με αύξηση 12% στη διακίνηση φορτίων από το συμβατικό λιμάνι της Θεσσαλονίκης εκτιμάται ότι θα κλείσει η χρήση 2012, ενώ θετικό υπολογίζεται ότι θα είναι το πρόσημο και στα διακινούμενα εμπορευματοκιβώτια, παρά τη στασιμότητα του πρώτου εξαμήνου, σύμφωνα με ανακοίνωση του Οργανισμού Λιμένος (ΟΛΘ). Η αύξηση της κίνησης στα κρηπιδώματα οφείλεται σε μεγάλο ποσοστό στη σημαντική άνοδο των μεγεθών των τράνζιτ φορτίων από και προς τις περιοχές της νότιας Βαλκανικής, κατά 40,75%. Αναλυτικότερα, στο εννεάμηνο του 2012, παρά την ένταση της οικονομικής κρίσης και της ύφεσης, η διακίνηση χύδην ξηρού και γενικού φορτίου από τις προβλήτες του ΟΛΘ αυξήθηκε κατά 13,39%, ποσοστό που ανέρχεται στο 19,4%, αν συνυπολογιστούν τα υγρά καύσιμα. «Αυτό σημαίνει ότι ο διαμετακομιστικός ρόλος του λιμανιού ‘άντεξε’ τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο, περίοδο κατά την οποία παραδοσιακά καταγράφεται μεγάλη μείωση στη διακίνηση λόγω θέρους», υπογραμμίζεται στην ανακοίνωση. Σε ό,τι αφορά επί μέρους προϊόντα, αυξημένη κατά 30,89% είναι η διακίνηση υγρών καυσίμων και συγκεκριμένα οι εξαγωγές έτοιμων προϊόντων πετρελαίου. Αντίθετα, η διακίνηση τσιμέντου μειώθηκε κατά 40%. Στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων, η διακίνηση των κοντέινερς αυξήθηκε στο εννεάμηνο κατά 1,07%, ανακάμπτοντας από τη στασιμότητα, που είχε παρατηρηθεί κατά τους πρώτους έξι μήνες του 2012. Στο μεταξύ, κατά 9,79% μειώθηκε ο αριθμός των πλοίων που κατέπλευσαν στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, γεγονός που δείχνει ότι τα φορτία διακινήθηκαν με πλοία μεγαλύτερου μεγέθους, σε σχέση με την περσινή περίοδο.

ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ: • Aποσυσκευασία Προϊόντων • Ανασυσκευασία Προϊόντων • Την παροχή εργατών με 6 € ανά ώρα • Έργο με το τεμάχιο ή κατ’ αποκοπή ΕχΟΥΜΕ δΥΝΑΤΟΤηΤΑ ΕρΓΑσίΑσ ΟΛΟ ΤΟ 24ωρΟ ΠΑρΕχΟΥΜΕ δωρΕΑΝ χωρΟ ΑΠΟΘΕσησ 300 m2

Βραβεύτηκε ο Λιμένας Ηρακλείου Στο Εθνικό βραβείο Αριστείας Έργων, το project του ΟΛΗ, “Σχεδιασμός, ανάπτυξη και λειτουργία Home Porting στο λιμάνι και αεροδρόμιο Ηρακλείου”, κέρδισε το δεύτερο βραβείο κλέβοντας τις εντυπώσεις για τις θετικές επιδράσεις που είχε και έχει στην τοπική κοινωνία και σε ολόκληρη την Κρήτη. Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΗ, κ. Μπρας δήλωσε χαρακτηριστικά: «Η διεθνής αναγνώριση των προσπαθειών μας μέσα από ένα παγκόσμιο θεσμό αποτελεί τιμή για εμένα και το λιμάνι μας. Μας δίνει δύναμη να συνεχίσουμε την προσπάθεια και είναι η καλύτερη απάντηση σε αυτούς που συνεχίζουν να μην καταλαβαίνουν ότι η πραγματική ανάπτυξη έρχεται με αργά αλλά σταθερά βήματα». Στην τελετή παραβρέθηκαν εκτός από τον πρόεδρο και διευθύνων σύμβουλο του ΟΛΗ, ο Αναπληρωτής Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου, κ. Πετράκης Εμμανουήλ, το μέλος του Δ.Σ. της ΟΛΗ Αργύρης Πετρής, ο Διευθυντής Λιμενικών Υπηρεσιών κ. Βαγγέλης Τσαμπουράκης και ο Διευθυντής Τεχνικών Έργων και Περιβάλλοντος κ. Λυριντζάκης Σταύρος.

eidiseis 51.indd 5

Θέση Λάκκα-Γκολέμη, Ασπρόπυργος Αττικής, 193 00 Τηλ.: 2130 250 753 Κιν.: 6947 447 880 www.terrabona.eu • e-mail: info.terrabona@gmail.com

11/23/12 6:57:11 PM


5

2

1

3

SCANNER NEWS

14

Fillis Rent Νέες εργοεξέδρες εμπλουτίζουν το στόλο ανυψωτικών

Απονεμήθηκαν τα HR Excellence Awards σε επτά επιχειρήσεις Ειδική εκδήλωση για την απονομή των HR Excellence Awards πραγματοποιήθηκε στα τέλη Οκτωβρίου στο ξενοδοχείο Μεγάλη Βρετανία, παρουσία πολλών εκπροσώπων της επιχειρηματικής κοινότητας, αναδεικνύοντας επτά επιχειρήσεις οι οποίες υλοποίησαν καινοτόμες δράσεις και ανέλαβαν με επιτυχία πρωτοβουλίες που έχουν θετική επίδραση και όφελος προς όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, επιχειρηματίες, εργαζόμενους, κοινωνία κ.ά. Τα HR Excellence Awards (Αριστεία Ανθρώπινου Δυναμικού) διοργανώθηκαν από το Ελληνικό Ινστιτούτο Μάνατζμεντ Ανθρώπινου Δυναμικού (ΕΙΜΑΔ) της ΕΕΔΕ, με σκοπό να ενθαρρύνουν και να στηρίξουν έμπρακτα όσους δραστηριοποιούνται στο χώρο, οριοθετώντας το πλαίσιο μέσω του οποίου εντοπίζονται, αναδεικνύονται, δημοσιοποιούνται και επιβραβεύονται επιτυχημένες πρακτικές. Οι υποψηφιότητες για τα HR Excellence Awards 2012 περιελάμβαναν προγράμματα που πραγματοποιήθηκαν ή ολοκληρώθηκαν από τον Ιανουάριο του 2011 έως σήμερα. Οι κατηγορίες στις οποίες διαγωνίσθηκαν και τα βραβεία που απέσπασαν οι επιχειρήσεις είναι οι ακόλουθες: • Για την Τεχνολογία στο HR (HR Technology) βραβεύθηκε η METRO ΑΕΒΕ. Το βραβείο παρέλαβε ο κ. Ιωάννης Δρίτσας, Γενικός Διευθυντής Ανθρώπινου Δυναμικού της εταιρείας. • Για τη Διαχείριση Ταλέντων (Τalent Management) βραβεύθηκαν δύο επιχειρήσεις. Η GE Healthcare AE, για την οποία το βραβείο παρέλαβε η κ Μιράντα Χατζηϊωάννου HR Manager και η Pepsico Greece, το βραβείο της οποίας παρέλαβε η κ Αναστασία Μακαριγάκη Διευθύντρια Ανθρώπινου Δυναμικού Ελλάδας, Κύπρου, Ισραήλ και Βαλκανίων. • Για το Εργασιακό περιβάλλον, ψυχική υγεία και ασφάλεια (Workforce Wellness, Health and Safety in the Working Environment) βραβεύθηκε η ΜΙΝΕΡΒΑ ΑE ΕΛΑΙΟΥΡΓΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ. Το βραβείο παρέλαβε ο κ Παναγιώτης Κεσόγλου, Διευθυντής Ανθρώπινου Δυναμικού της εταιρείας. • Για την Καινοτομία στο HR (Innovation in HR) βραβεύθηκαν οι εταιρείες INTRALOT SA Integrated Lottery systems για λογαριασμό της οποίας παρέλαβε το βραβείο ο κ. Αργύρης Τσιλίδης, Organisation & Human Resources Director και PwC Business Solutions SA από την οποία το βραβείο παρέλαβε η κ. Μαρίζα Σακελαρίδου, Partner της εταιρείας. • Για την Εκπαίδευση και Ανάπτυξη (Training and Development) βραβεύθηκε η τράπεζα Eurobank Ergasias ΑE, για λογαριασμό της οποίας παρέλαβε το βραβείο η κ. Αθηνά Δεσύπρη, Γενική Διευθύντρια Ανθρώπινου Δυναμικού. Η διάκριση αποτελεί σημαντική αναγνώριση και επιβράβευση της προσπάθειας και σκληρής δουλειάς για την υλοποίηση επιτυχημένων πρακτικών στο συγκεκριμένο χώρο.

eidiseis 51.indd 6

Η Fillis Rent, βελτιώνει τη δυναμική του στόλου ανυψωτικών μηχανημάτων της και συγκεκριμένα το κομμάτι της ενοικίασης και χρονομίσθωσης FillisRent, με την προσθήκη 3 νέων ψαλιδωτών εργοεξέδρων. Η ανυψωτική ικανότητα στις αυτοκινούμενες πλατφόρμες εργασίας των εργοεξέδρων φτάνει πλέον τα 907 κιλά βάρους και μέγιστο ύψος τα 12,19 μέτρα καθιστώντας κάθε εργασία σε μεγάλα ύψη εφικτή. Με τις επιλογές σε τύπους εργοεξέδρας να περιλαμβάνουν πλέον: • diesel • αρθρωτά καλαθοφόρα • μπαταρίας / diesel ή υβριδική • εργοεξέδρα μπαταρίας για χρήση σε εσωτερικούς ή/και εξωτερικούς χώρους, η Fillis Rent ανακοινώνει πως δύναται να καλύψει κάθε ανάγκη ενοικίασης ή χρονομίσθωσης που απαιτεί εργασία καθ’ ύψος.

Προσφυγή της ΟΦΑΕ στην Ε.Ε. για αθέμιτο τουρκικό ανταγωνισμό Με προσφυγή της στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα επιχειρήσει η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος να καταγγείλει τον αθέμιτο ανταγωνισμό που υφίστανται τα ελληνικά φορτηγά κυρίως από τα τούρκικα, αλλά και αυτά των τρίτων χωρών στα σύνορα της χώρας. Μάλιστα η Ομοσπονδία υποστηρίζει ότι ο αθέμιτος ανταγωνισμός γίνεται με τη βοήθεια του επίσημου ελληνικού κράτους. Σε ανακοίνωση της η ομοσπονδία τονίζει ότι η ΟΦΑΕ εξάντλησε όλες τις δυνατότητες που υπήρχαν προκειμένου το θέμα να διευθετηθεί εντός των ελληνικών συνόρων, αλλά δυστυχώς δεν υπήρξε η αναμενόμενη ανταπόκριση από τις ελληνικές αρχές και χαρακτηρίζει μονόδρομο την προσφυγή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή προκειμένου να ζητήσει να εφαρμοστούν και στην Ελλάδα οι κανόνες ελεύθερου και υγιούς ανταγωνισμού, αλλά και η ισονομία. Ήδη οι νομικές της υπηρεσίες εργάζονται προς την κατεύθυνση αυτή και εντός των προσεχών εβδομάδων θα κατατεθεί η σχετική καταγγελία. Όπως καταγγέλλει η ΟΦΑΕ κυρίως στα ελληνοτουρκικά σύνορα παρατηρείται όργιο παρανομίας και ανοχής των ελληνικών αρχών απέναντι στην παραβατικότητα των Τούρκων. «Σύμφωνα με την νομοθεσία τα τούρκικα φορτηγά θα έπρεπε εισερχόμενα στην Ελλάδα να έχουν στις δεξαμενές καυσίμων τους ως ανώτερο όριο 200 λίτρα πετρελαίου. Όχι μόνο δεν τηρείται αυτό, αφού οι έλεγχοι ουσιαστικά είναι ανύπαρκτοι, αλλά τα περισσότερα περνούν εφοδιασμένα με 1.360 λίτρα συν άλλα 200 με 400 λίτρα μέσα σε δοχεία πετρελαίου άνω των 10 με 20 τον αριθμό τα οποία έχουν “κρυμμένα” σε διάφορους χώρους του οχήματος, όπως παλετοθήκες, ρεζερβουάρ κ.λπ.». Αποτέλεσμα αυτού είναι το ελληνικό δημόσιο να χάνει τουλάχιστον 60 εκατ. ευρώ ��τησίως, ενώ η απώλεια για την ελληνική οικονομία ξεπερνάει τα 200 εκατ. ευρώ. Οι Έλληνες αυτοκινητιστές, επισημαίνει η Ομοσπονδία, πλήττονται αφού το χαμηλότερο κόστος που έχουν οι τούρκοι τους κάνει πολύ πιο ανταγωνιστικούς. Σε κάθε έξοδο, στα σύνορα, από την Ελλάδα προς τρίτη χώρα, κάθε φορτηγό τρίτης χώρας μπορεί να εφοδιάζεται με αφορολόγητο πετρέλαιο από τα Καταστήματα Αφορολογήτων Ειδών ΚΑΕ, κάτι που δεν μπορεί να συμβεί με τα ελληνικά και της ΕΕ. Η ΟΦΑΕ έχει κατ’ επανάληψη επισημάνει το θέμα στους αρμοδίους και έχει ζητήσει μία απάντηση για την σκοπιμότητα αυτού, χωρίς βέβαια να την λάβει ποτέ.

11/23/12 6:57:16 PM


Δεύτερο workshop προμηθειών και εφοδιαστικής αλυσίδας της State of Flux Σε συνέχεια της επιτυχίας του πρώτου workshop, η State of Flux διενήργησε στις 15-16/11 ένα δεύτερο workshop με τη συμμετοχή στελεχών προμηθειών και εφοδιαστικής αλυσίδας κάνοντάς τους μέλη αυτής της δυναμικής ομάδας. Τα workshop (ομάδες εργασίες) προμηθειών και εφοδιαστικής αλυσίδας είναι μια πρωτοβουλία της State of Flux στην Ελλάδα η οποία ξεκίνησε το 2011 σε συνδυασμό με την πρώτη πανελλήνια έρευνα προμηθειών και εφοδιαστικής αλυσίδας που διεξήγαγε η εταιρεία. Η έκθεση με τίτλο “Procurement and Supply Chain Practices: Improve your Competitiveness by Leveraging your Supply Chain” έχει πλέον εκδοθεί και η State of Flux ευελπιστεί ότι αυτή η προσπάθεια καθώς και τα workshop, που διεξάγονται περιοδικά κατά τη διάρκεια του έτος, θα ενθαρρύνουν το συνεχή διάλογο γύρω από τα βασικά ζητήματα και τις προκλήσεις του κλάδου. Στα workshop συμμετείχαν στελέχη προμηθειών και εφοδιαστικής αλυσίδας επιχειρήσεων από διάφορους κλάδους δραστηριότητας. Οι συμμετέχοντες είχαν τη δυνατότητα να συζητήσουν και να ανταλλάξουν απόψεις και εμπειρίες σχετικά τα κύρια συμπεράσματα της πανελλήνιας έρευνας της State of Flux, την εξοικονόμηση δαπανών και μείωση κόστους, την αντιμετώπιση των κινδύνων/ρίσκου στην εφοδιαστική αλυσίδα, την υιοθέτηση τεχνολογίας και ηλεκτρονικών προμηθειών, τη διαχείριση συμβολαίων και προμηθευτών καθώς και την διαχείριση κατηγοριών των προϊόντων και υπηρεσιών.

Νέα διοίκηση στην ESPO Νέος Πρόεδρος της ESPO, ορίστηκε ο αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Λιμένα Βαρκελώνης Garcia-Mila, ο οποίος διαδέχεται τον Victor Schoenmakers. Ο κ. Garcia-Mila προήδρευσε επί σειρά ετών στην Επιτροπή, Intermodal and Logistics Committee της ESPO, ενώ παράλληλα είναι Αντιπρόεδρος της Διεθνούς Ένωσης Λιμένων και Γραμματέας της Intermed. Ο Victor Schoenmakers θα παραμείνει ενεργός στην ESPO ως πρόεδρος της Επιτροπής Διακυβέρνησης Λιμένων. Η Γ.Σ. όρισε αντιπροέδρους τον Eamonn O’Reilly, Δ/νων Σύμβουλο του λιμένα του Δουβλίνου και τον Julian Skelnik, Δ/ντή Marketing του λιμένα του Γκντανσκ.

Η ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε., νέος αντιπρόσωπος των μηχανημάτων PALFINGER στην Ελλάδα Ο Όμιλος ΕΛΤΡΑΚ ανακοίνωσε τη συμφωνία για εξαγορά της εταιρείας ΧΡΥΣΑΦΗΣ ΑΕΒΕ, επίσημου αντιπροσώπου των μηχανημάτων PALFINGER στην Ελλάδα, για την μεταπώληση των προϊόντων, που προσφέρει η PALFINGER, στην ελληνική αγορά. Ο Όμιλος ΕΛΤΡΑΚ θα παρέχει στο εξής την εμπορική και τεχνική υποστήριξη των προϊόντων αυτών, εξασφαλίζοντας την απρόσκοπτη εξυπηρέτηση των πελατών της PALFINGER, λόγω της ενσωμάτωσης της ομάδας της εταιρίας ΧΡΥΣΑΦΗΣ ΑΕΒΕ στο δυναμικό της ΕΛΤΡΑΚ. Η PALFINGER είναι ένας από τους μεγαλύτερους παγκοσμίως κατασκευαστές γερανών, υδραυλικών ανυψωτικών και συστημάτων χειρισμού και φόρτωσης. Ο Όμιλος διαθέτει εγκαταστάσεις παραγωγής και συναρμολόγησης στην Ευρώπη, τη Βόρεια και τη Νότια Αμερική καθώς και την Ασία. Οι στρατηγικοί στόχοι της εταιρίας εστιάζουν στην καινοτομία, την περαιτέρω διεθνοποίηση και διαφοροποίηση των προϊόντων και των υπηρεσιών της. Η PALFINGER θεωρείται όχι μόνο ως ο ηγέτης της αγοράς αλλά επίσης ως ο παγκόσμιος ηγέτης στην τεχνολογία των υδραυλικών γερανών. Η PALFINGER βρίσκεται πάντα κοντά στους πελάτες της χάρη στα 4.500 σημεία πώλησης και εξυπηρέτησης σε περισσότερες από 130 χώρες και στις πέντε ηπείρους. Ο Όμιλος ΕΛΤΡΑΚ που αποτελείται από 4 εταιρείες: την ΕΛΤΡΑΚ, την ΕΛΑΣΤΡΑΚ, την ΕΛΤΡΕΚΚΑ και την ΕΛΤΡΑΚ Βουλγαρίας. με αυτό το σημαντικό βήμα, επεκτείνει τα πεδία ενδιαφέροντος και δραστηριοποίησης του, με ένα ακόμα κορυφαίο όνομα παγκοσμίως, διασφαλίζοντας την ηγετική του θέση στην Ελλάδα.

eidiseis 51.indd 7

11/23/12 6:57:18 PM


5

2

1

3

SCANNER NEWS

16

Το ασφαλέστερο Volvo του κόσμου Χιλιάδες προσομοιώσεις δοκιμών πρόσκρουσης και περίπου 100 πραγματικές δοκιμές πρόσκρουσης έχουν επιτρέψει στους μηχανικούς της Volvo Trucks τη δημιουργία μίας ασφαλέστερης καμπίνας φορτηγού. «Έχουμε αξιοποιήσει τη νέα τεχνολογία, τα νέα υλικά και όλα έχουμε μάθει από την πιο πρόσφατη νέα καμπίνα μας. Όλα αυτά τα έχουμε χρησιμοποιήσει για τη δημιουργία ενός ακόμα ασφαλέστερου φορτηγού. Το αποτέλεσμα είναι το ασφαλέστερο Volvo του κόσμου,» λέει ο Carl Johan Almqvist, Traffic and Product Safety Director της Volvo Trucks. Για παράδειγμα έχουν χρησιμοποιηθεί, υλικά υψηλής αντοχής όπως χάλυβας κατεργασίας δύο φάσεων στις δοκούς που απορροφούν την ενέργεια της σύγκρουσης και μέσα στις πόρτες. Και η καμπίνα χρησιμοποιεί τον ισχυρότερο χάλυβα που υπάρχει σήμερα διαθέσιμος για τις επιφάνειες του αμαξώματος: θερμοσκληραινόμενο χυτοπρεσαριστό βαριούχο χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής. «Χρησιμοποιώντας αυτές τις νέες ποιότητες χάλυβα, μπορούμε να διαμορφώσουμε μία ισχυρότερη καμπίνα χωρίς να αυξηθεί το βάρος της. Με τον τρόπο αυτό εξασφαλίζεται βελτίωση της ασφάλειας χωρίς συμβιβασμούς στο ωφέλιμο φορτίο» λέει ο Robert Ritzen, επικεφαλής υλικών για τη νέα καμπίνα. Οι δοκιμές σύγκρουσης στις οποίες έχει υποβληθεί η καμπίνα επιβατών του νέου Volvo FH έδειξαν ότι είναι η ασφαλέστερη και πιο ανθεκτική από οποιαδήποτε άλλη καμπίνα της Volvo. Και στην περίπτωση που το φορτηγό ανατραπεί, υπάρχει στη διάθεσή του οδηγού έξοδος κινδύνου.

Στρατηγική συνεργασία ΣΕΒΕ με Έλληνες επιχειρηματίες της Διασποράς Τη Διοίκηση του επιχειρηματικού μη κερδοσκοπικού φορέα BUCEPHALOS με έδρα στις Βρυξέλλες και εθνικά γραφεία στις γαλλόφωνες χώρες υποδέχτηκε στις αρχές Νοεμβρίου ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ) στην πρώτη επίσκεψή τους στη Θεσσαλονίκη. Πρόκειται για ένα φορέα που ιδρύθηκε στις Βρυξέλλες το 2006 και έχει ως μέλη του φυσικά πρόσωπα-επιχειρηματίες B’ και Γ’ γενιάς Έλληνες που δραστηριοποιούνται σε όλους τους κλάδους της οικονομίας. Σκοπός του είναι η ανάπτυξη δικτύωσης μεταξύ των μελών του ώστε να ανταλλάσσουν πληροφορίες και εμπειρίες από την επιχειρηματική τους δραστηριότητα και να διερευνούν συνέργιες είτε μεταξύ τους (η οργάνωση αριθμεί σήμερα 68 ενεργά μέλη στο Βέλγιο), είτε με μέλη των άλλων εθνικών-τοπικών φορέων BUCEPHALOS που έχουν ήδη δημιουργηθεί σε γειτονικές και κυρίως γαλλόφωνες χώρες (Παρίσι, Γενεύη, Λουξεμβούργο, Άμστερνταμ) είτε με συνεργάτες των μελών. Ο φορέας στοχεύει στην περαιτέρω επέκτασή του και σε άλλες χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και οι ΗΠΑ όπου δραστηριοποιούνται επιχειρηματίες της ομογένειας. O Πρόεδρος του ΣΕΒΕ κ. Δημήτρης Λακασάς και ο Πρόεδρος του BUCEPHALOS κ. Daniel Antoniou συμφώνησαν στη στρατηγική συνεργασία των δύο φορέων μέσα από την υπογραφή τους επόμενους μήνες ενός Πρωτοκόλλου Συνεργασίας (MOU) με στόχο την προώθηση των εμπορικο-οικονομικών σχέσεων Ελλάδας-Βελγίου αλλά και άλλων χωρών όπου ο φορέας έχει παρουσία μέσα από το δίκτυο των ελληνικής καταγωγής επιχειρηματιών της διασποράς. Συμφώνησαν επίσης στην από κοινού διοργάνωση μιας αποστολής ελληνικής καταγωγής επιχειρηματιών από το Βέλγιο την ερχόμενη άνοιξη στη Θεσσαλονίκη. Το Βέλγιο αποτελεί μια σύγχρονη οικονομία, με μια στρατηγική γεωγραφική θέση στο κέντρο της Ευρώπης που παρέχει στην οικονομία πρόσβαση στα εξελιγμένα δίκτυα μεταφορών. Αποτελεί μια οικονομία με απόλυτα εξωστρεφή προσανατολισμό, με τις εξαγωγές αγαθών και υπηρεσιών να προσεγγίζουν το 2010 το 81,4% του Βελγικού ΑΕΠ (σε τρέχουσες τιμές) και τις προβλέψεις μέχρι το 2013 να δίνουν αύξηση κατά 5,3% στις εξαγωγές αγαθών και υπηρεσιών. Βασικότεροι προμηθευτές της χώρας είναι η Ολλανδία, η Γερμανία και η Γαλλία, ενώ η χώρα μας βρίσκεται στην 61η θέση στην σχετική κατάταξη. Βασικά ελληνικά εξαγώγιμα προϊόντα στο Βέλγιο είναι: καπνά, πλαστικά, ορυκτά-καύσιμα και ανόργανα χημικά. Ο Πρόεδρος του ΣΕΒΕ ζήτησε τη συνδρομή των μελών της BUCEPHALOS στην αποκατάσταση της εικόνας της χώρας μας (rebranding Greece) στις ξένες αγορές που έχει επιφέρει σημαντικό πλήγμα στις εξαγωγικές επιχειρήσεις, στα ελληνικά προϊόντα και υπηρεσίες. Τα μέλη της Διοίκησης της BUCEPHALOS που επισκέφθηκαν το Σύνδεσμο ήταν, πλην του Προέδρου του, ο κ. Δημήτρης Πεχλιβανίδης, Αντιπρόεδρος, ο κ. Μανώλης Γιαννίκος, Γραμματέας, ο κ. Δημήτριος Γκάλης, 2ος Γραμματέας και ο κ. Παναγιώτης Δουκίσσης, Μέλος ΔΣ.

ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ – ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣ Η Ελληνική Βιομηχανία Συστημάτων Αποθήκευσης ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ, επί 40 χρόνια παράγει συστήματα αποθήκευσης με γνώμονα την ασφάλεια και την ποιότητα. Τους τελευταίους μήνες έχει παρατηρηθεί η διάθεση μεταχειρισμένων συστημάτων αποθήκευσης, κατασκευής της εταιρείας μας, από εμπόρους και συνεργεία που δεν έχουν γνώση του αντικειμένου. Το κάθε έργο που κατασκευάζει η ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ απευθύνεται στις προδιαγραφές των προϊόντων του συγκεκριμένου πελάτη. Η αλλοίωση των προδιαγραφών των συστημάτων αποθήκευσης ή η λανθασμένη τοποθέτηση τους μπορεί να αποβεί μοιραία για την ασφάλεια των εργαζομένων καθώς και των προϊόντων. Στα πλαίσια ��υτά δηλώνουμε κατηγορηματικά ότι ουδεμία ευθύνη φέρουμε για μεταχειρισμένα ράφια που δεν έχουν ελεγχτεί από την εταιρεία μας ή που έχουν τοποθετηθεί από μη εξουσιοδοτημένο από εμάς συνεργείο.

eidiseis 51.indd 8

11/23/12 6:57:23 PM


evem lebesis 1-2 49.pdf

9/13/12

6:46:15 PM

Συνεργασία Multivac - Tipper Tie H Multivac Ελλάς πρωτοπόρος στον τομέα της συσκευασίας στην ελληνική αγορά, ανακοίνωσε την άμεση συνεργασία της με την TIPPER ΤΙΕ-Alpina-Technopack, μια από τις κορυφαίες εταιρείες στο χώρο της επεξεργασίας και συσκευασίας προϊόντων υψηλής ποιότητας με χρήση κλιπαδόρων, cutter και γεμιστικών για τη βιομηχανία κρέατος και αλλαντικών. Εκτός από τον τομέα διατροφής η TIPPER ΤΙΕ είναι επίσης γνωστή στη βιομηχανία παραγωγής ζωοτροφών, βιομηχανικών εκρηκτικών και στο χονδρεμπόριο ψαριών. Η κεντρική και αποκλειστική συνεργασία των δύο εταιρειών έρχεται να καλύψει με αποτελεσματικό τρόπο την ανάγκη για ολοκληρωμένες λύσεις στο τομέα της επεξεργασίας και συσκευασίας κρέατος και αλλαντικών. Η Multivac Ελλάς αναλαμβάνει μέσω του δικτύου πωλήσεων της να διαθέτει στην ελληνική αγορά το σύνολο των προϊόντων της TIPPER ΤΙΕ-Alpina-Τechnopack, όπως αυτόματους και ημιαυτόματους κλιπαδόρους, τα φημισμένα cutter της Alpina, τα γεμιστικά αλλαντικών, αλλά και την εγκατάσταση το service και την προμήθεια ανταλλακτικών στους πελάτες της. H TIPPER TIE με τη συνεργασία αυτή αποκτά μέσω της Multivac Ελλάς, δυναμική πρόσβαση στην ελληνική αγορά, σε συνδυασμό με την άριστη και άμεση εξυπηρέτηση των Ελλήνων πελατών, που εδώ και τέσσερα χρόνια, προσφέρει μέσω του δικτύου της. Η Multivac Ελλάς από την πλευρά της αποκτά έναν αξιόπιστο και επιτυχημένο συνεργάτη στη διεθνή βιομηχανία συσκευασίας, που δεσμεύεται για την άμεση και αμέριστη στήριξη της ελληνικής αγοράς.

TÜV HELLAS: Απονομή του Πρώτου ISO 50001 στον Όμιλο DruckFarben

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ • ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ • ΗΜΙΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ • ΕΛΑΦΡΟΥ ΤΥΠΟΥ • ΡΑΦΙΑ ΠΑΛΕΤΩΝ • ΚΕΚΛΙΜΕΝΑ • DRIVE IN • ΡΑΦΟΠΑΤΑΡΑ • ΠΡΟΒΟΛΙΚΑ ΡΑΦΙΑ • DEXION

Ράφια βαρέως τύπου SPN

C

Ο Οργανισμός Επιθεώρησης και Πιστοποίησης TUV HELLAS απένειμε στον Όμιλο M Druckfarben το Πιστοποιητικό Διαχείρισης Ενέργειας, σύμφωνα με το νέο διY εθνές Πρότυπο ISO 50001:2011, έπειτα από την πιστοποίηση των εταιρειών του Ομίλου, DFH DRUCKFARBEN ABEE και ΝΤΡΟΥΚΦΑΡΜΠΕΝ ΕΛΛΑΣ AEBE.CMΤην απονομή του Πιστοποιητικού πραγματοποίησε ο Διευθύνων Σύμβουλος της MYTUV HELLAS κ. Γεώργιος Κεχριμπάρης στην Project Manager - Chemical Engineer CY του Ομίλου Druckfarben κα Βιργινία Καρέντζου, στο πλαίσιο των εργασιών του Συνεδρίου Enertech 2012,Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν στελέχη των δύοCMYοργανισμών μεταξύ των οποίων από την TUV HELLAS η Διευθύντρια Ανάπτυξης K κα Μαρία Πιτσίκα και ο Systems Certification Deputy Manager & Energy and Environmental Department Head κ. Παναγιώτης Αχλάδας, ενώ από τον Όμιλο DRUCKFARBEN το παρών έδωσαν οι κ.κ. Νίκος Ζωγράφος, Technical Manager - Chemical Engineer και Τάσος Βίγλατζης, Energy Manager-Chemical Engineer του Ομίλου. Αξίζει να σημειωθεί, ότι ο Όμιλος Druckfarben ήταν ο πρώτος Οργανισμός στην Ελλάδα που εγκατέστησε και εφάρμοσε πιστοποιημένο Σύστημα Διαχείρισης Ενέργειας σύμφωνα με το πρότυπο ISO 50001:2011. Το αντικείμενο δραστηριοτήτων καθώς και το πεδίο εφαρμογής του Συστήματος Διαχείρισης Ενέργειας είναι ο “Σχεδιασμός, Παραγωγή, Αποθήκευση, Διανομή και Εμπορία Εκτυπωτικών Μελανιών” και “Σχεδιασμός, Παραγωγή, Αποθήκευση, Διανομή και Εμπορία Χρωμάτων (KFAFT), Βερνικιών, Στόκων και Συστημάτων Ενεργειακής Αναβάθμισης και Εξοικονόμησης Ενέργειας Κτιρίων (BIOCLIMA)”, για τις εταιρείες του Ομίλου DFH DRUCKFARBEN ABEE και ΝΤΡΟΥΚΦΑΡΜΠΕΝ ΕΛΛΑΣ AEBE αντίστοιχα. Η σταθερή προσήλωση του Ομίλου στην ποιότητα αποδεικνύεται και από την πολύπλευρη πιστοποίησή του κατά ISO 9001, ISO 14000, EMAS και OHSAS, επίσης από την TUV HELLAS.

Drive-in

Ράφια ημιβαρέως τύπου MDN

Live Storage

Ράφια μεταβλητών θυρίδων

Canti Lever

• ΠΑΡΑΓΩΓΗ • ΜΕΛΕΤΗ • ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ • ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: Βιοµηχανική Ζώνη Οινοφύτων, Τ.Κ. 320 11 Τηλ.: 22620 31945, Fax: 22620 31946

www.ebem.gr • e-mail: info@ebem.gr

eidiseis 51.indd 9

11/23/12 6:57:25 PM


5

2

1

3

SCANNER NEWS

18

ΤΝΤ: 2η θέση για την ελληνική ομάδα στον Παγκόσμιο Διαγωνισμό Οδήγησης Drive Me Challenge Τη δεύτερη θέση στην πρώτη της συμμετοχή στον Παγκόσμιο Διαγωνισμό Οδήγησης Drive Me Challenge που διοργανώθηκε φέτος στη Γερμανία, κατάφερε να κατακτήσει η ελληνική ομάδα της ΤΝΤ. Μέσα από το διαγωνισμό αυτό, οι οδηγοί των οχημάτων του στόλου της ΤΝΤ έχουν την ευκαιρία να ενημερώνονται για το eco-driving και να μαθαίνουν να οδηγούν με τον πιο περιβαλλοντικά φιλικό τρόπο. Η ελληνική ομάδα ανταγωνίστηκε με την ομάδα της Ιταλίας, της Τουρκίας, της Γαλλίας, της Πορτογαλίας, της Νότιας Αφρικής αλλά και με 14 ακόμη ομάδες από όλες τις γωνιές του κόσμου, από Αυστραλία μέχρι Χονγκ Κονγκ και ΗΠΑ. Η ομάδα κατάφερε να επιτύχει το καλύτερο αποτέλεσμα στον τομέα της υγείας και της ασφάλειας (το ίδιο σκορ με τη νικήτρια ομάδα της Γαλλίας) και στην κατανάλωση καυσίμου (5 lit / 100 km) όπου μάλιστα πέτυχε την κα-

λύτερη επίδοση από όλες τις διαγωνιζόμενες χώρες. Σχετικά με το αποτέλεσμα της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου, ο οδηγός της ΤΝΤ Ελλάδος, κ. Βασίλης Πανουτσακόπουλος, δήλωσε πως «αυτό δεν είναι κάτι που συνέβη τυχαία αλλά αποτελεί τον καρπό της εκπαίδευσης που προσφέρεται στους οδηγούς της ΤΝΤ από το 2005 μέχρι και σήμερα και που σχετίζεται με τα μαθήματα οικολογικής οδήγησης που παρακολουθούμε με ιδιαίτερη αφοσίωση και ενδιαφέρον». Ο Country Operations Manager της ΤΝΤ κ. Κώστας Αδαμόπουλος, ανέφερε πως το γεγονός ότι στην πρώτη συμμετοχή της TNT Ελλάδος στον Παγκόσμιο Διαγωνισμό κατάφερε να κερδίσει τη 2η θέση, αποτελεί επιβράβευση των προσπαθειών και έναυσμα για ακόμα περισσότερη επιμονή. Η ΤΝΤ Ελλάδος, πρόσθεσε ο κ. Αδαμόπουλος, είναι περήφανη για τους οδηγούς της.

Η ΑΝΥΜΗ ΕΠΕ εγκαινίασε πρόσφατα το νέο υποκατάστημά της στα Οινόφυτα Βοιωτίας. Πρόκειται για ένα νέο, φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης της εταιρείας που υλοποιήθηκε -εν μέσω οικονομικής κρίσης- στην καρδιά της μεγαλύτερης βιομηχανικής ζώνης της Ελλάδας, με κύριο στόχο την άμεση και αξιόπιστη εξυπηρέτηση των πελατών της. Οι νέες εγκαταστάσεις της ΑΝΥΜΗ βρίσκονται στο 57ο χλμ της Νέας Εθνικής Οδού Αθηνών Λαμίας. Το συνολικό εμβαδόν του κτΙρίου ανέρχεται στα 900m2 εκ των οποίων τα 500m2 αποτελούν στεγασμένο χώρο. Η νέα μονάδα είναι εξοπλισμένη με τεχνολογικά προηγμέ-

νες εργαλειομηχανές και συστήματα διάγνωσης βλαβών, διαθέτει τάφρο αλλαγής λαδιών, πλυντήριο περονοφόρο, ειδικά διαμορφωμένη αποθήκη με πλήρη γκάμα ανταλλακτικών, γραφεία, έκθεση ανυψωτικών μηχανημάτων και ραφιών αποθήκευσης. Η επιλογή των Οινοφύτων για τη στέγαση του νέου υποκαταστήματος κρίθηκε στρατηγικής σημασίας και έχει ως στόχο του την προσφορά άμεσης εξυπηρέτησης σέρβις στο χώρο του πελάτη, και τη δυνατότητα να προσφέρει βραχυπρόθεσμη ή μακροπρόθεσμη μίσθωση από τον ενοικιαζόμενο στόλο της εταιρείας.

www.omind.gr

Nέο υποκατάστημα ΑΝΥΜΗ ΕΠΕ στα Οινόφυτα

Με μεγάλη επιτυχία η συμμετοχή της Megasoft στην έκθεση Mini Market & Περίπτερο Η Megasoft βρέθηκε κοντά στους επαγγελματίες του κλάδου της μικρής λιανικής και παρουσίασε στους επισκέπτες της έκθεσης τεχνολογικά προηγμένες εφαρμογές για τη μηχανογράφηση των καταστημάτων τους, έτσι ώστε να εξοικονομούν χρόνο και χρήμα από τη διαχείρισή τους, αλλά και να αποκτούν τον απόλυτο έλεγχο καταστήματος και προσωπικού. Με τις αυτοματοποιημένες διαδικασίες που προσφέρει η εξειδικευμένη εφαρμογή PRISMA Win® Kiosk & Retail λύνει κυριολεκτικά τα χέρια στο σύγχρονο επαγγελματία, καθώς του επιτρέπει

τη γρήγορη και ασφαλή καθημερινή λειτουργία με το πάτημα ενός κουμπιού, εξασφαλίζει ταχύτητα στην εξυπηρέτηση των πελατών, προσφέρει αναλυτική πληροφόρηση για την πορεία της επιχείρησής του στο χρόνο και βοηθά τον επαγγελματία να πάρει τις σωστές αποφάσεις στη σωστή στιγμή. Όσοι επισκέπτες ζήτησαν να ενημερωθούν περαιτέρω πάνω στις εξειδικευμένες λύσεις της Megasoft για τη μηχανογράφηση και της δικής τους επιχείρησης θα εξυπηρετηθούν από το Πανελλαδικό Δίκτυο Αντιπροσώπων της εταιρείας.

ΤΟ SUPPLY CHAIN & LOGISTICS ΤΑΞΙΔΕΥΕΙ ΣΤΗ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ Ιδιαίτερη εντύπωση προκάλεσε στον επιχειρηματικό κόσμο της γειτονικής χώρας, η παρουσία του περιοδικού Supply Chain & Logistics, στη βουλγαρική έκθεση τροφίμων ΙNTERFOOD & DRNIK 2012. Το περιοδικό και η φυσική παρουσία εκπροσώπων της o.mind Creatives, διοργανώτριας εταιρείας της έκθεσης “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ. Μεταποίηση-Συσκευασία-Logistics 2013”, αποτέλεσε σημείο συναντήσεων επιχειρηματιών και επισκεπτών. Σκοπός της επίσκεψης της o.mind Creatives ήταν η προσέλκυση ξένων επισκεπτών από τη γείτονα και τις γύρω βαλκανικές χώρες στην επικείμενη “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ. Μεταποίηση - Συσκευασία - Logistics 2013”. Επόμενες αντίστοιχες προωθητικές ενέργειες έχουν προγραμματιστεί για την Τουρκία και τη Γερμανία τους επόμενους μήνες.

eidiseis 51.indd 10

11/23/12 6:57:32 PM

STOP 4


www.omind.gr

®

PRO RLAND 0€* TIMBE ,5 ΠΑΡΚΑ κή τιμή 81

105

τι > ενδεικ

ποιότητα και ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς

*στην τιμή δεν συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ 23%

STOP AEBE επισκεφθείτε το e-shop:

www.stop.com.gr eidiseis 51.indd1 11 STOP 44.indd

MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Αναπαύσεως 2-4, 185 46 Πειραιάς T. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 e-mail: info@stop.com.gr

11/23/12 6:55:22 6:57:32 PM PM 10/26/12


5

2

1

3

SCANNER NEW ENTRIES

20

mail για αποστολή προϊόντων: press1@supply-chain.gr

Jungheinrich

STOP ΑΕΒΕ

Mobile Technology

DFG 316s-320s

Σετ προστασίας οδηγών ADR

Νέο Vehicle Mount Computer

Η Jungheinrich παρουσιάζει στην ελληνική αγορά τα υδροστατικά περονοφόρα ανυψωτικά της μηχανήματα. Ενδεικτική των δυνατοτήτων των μηχανημάτων αυτής της κατηγορίας είναι η σειρά DFG316s-320s με ικανότητα φόρτωσης 1.600 και 2.000kg αντίστοιχα. Τα συγκεκριμένα μηχανήματα έχουν δυνατότητα ανύψωσης έως 6.5m και διαθέτουν ισχυρούς βιομηχανικούς κινητήρες. Η υδροστατική τεχνολογία κίνησης εγγυάται υψηλές αποδόσεις, ιδιαίτερα σε μεγάλες διαδρομές, όπως για παράδειγμα για τη φορτοεκφόρτωση των φορτηγών. Η δυναμική επιτάχυνση των υδροστατικών κινητήρων, οι ταχείες διαδρομές και η ακρίβεια στον χειρισμό τους συνοψίζουν τα κύρια πλεονεκτήματα των DFG316s-320s. Διαθέτουν επίσης εξαιρετικά χαμηλή εκπομπή ρύπων σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ και μειωμένη παραγωγή θορύβου. Παράλληλα, διακρίνονται για την εργονομία τους, αφού ο σχεδιασμός της καμπίνας είναι απόλυτα προσαρμοσμένος στις ανάγκες του χειριστή, εξασφαλίζοντάς του απόλυτη ασφάλεια και άνεση για πιο ξεκούραστη εργασία.

Σε μια επαγγελματική κατηγορία που αντιμετωπίζει καθημερινά κινδύνους και αντίξοες συνθήκες, αυτή των επαγγελματιών οδηγών, η Stop προτείνει το ΣΕΤ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΟΔΗΓΩΝ ADR. Απευθύνεται σε επαγγελματίες οδηγούς μεγάλων οχημάτων και περιλαμβάνει είδη ατομικής προστασίας για κάθε έκτακτη ανάγκη. Το σετ είναι συσκευασμένο σε σάκο μεταφοράς και περιλαμβάνει: • 2 φανάρια ασφαλείας δρόμου • 4 κόκκινους κώνους υψηλής διακριτότητας ύψους 30cm • 1 ζευγάρι γάντια πετρελαιοειδών • 1 φακό • 1 βαμβακερή φόρμα εργασίας • 1 γιλέκο υψηλής διακριτότητας • 1 ζευγάρι γαλότσες ασφαλείας • 1 φιάλη διαλύματος φυσικού ορού.

Το CV61 είναι τερματικό οχήματος με έξυπνο σχεδιασμό που διευκολύνει τη μετάβαση από τα κλασικά, παλαιού τύπου τερματικά οχήματος (VMUs) και προσφέρει την τεχνολογία επόμενης γενιάς. Τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του CV61 είναι: • Επιλογή λειτουργικού συστήματος από Choice of Windows® 7 Professional ή Windows XP Professional • Επεκτασιμότητα μέχρι και 3GB RAM για υποστήριξη ασφάλειας ΙΤ, antivirus, αναβαθμίσεις των Windows και μελλοντικές ανάγκες όσο αφορά στο software • Ανθεκτική (Rugged) κατασκευή με IP66, δηλ, εξαιρετικά ανθεκτικό σε υγρασία και σκόνη, και οθόνη XGA 12.1" με εύκολη ανάγνωση και σε εξωτερικό περιβάλλον • Επιλογή για ακραίες θερμοκρασίες με defroster/heater αφής που επιτρέπει αξιόπιστη λειτουργία σε συνθήκες έως και -30°C • Έτοιμο για φωνητικές εντολές με Vocollect VoiceCatalyst από την Intermec • Επιλογή Terminal Emulation client για προσβασιμότητα σε κλασικές WMS εφαρμογές.

JUNGHEINRICH HELLAS

STOP ΑΕΒΕ

MΟΒILE TECHNOLOGY SA

Τηλ.: 210-2447800

Τηλ.: 210-4626800

Τηλ.: 210-9400002

Kärcher

Νέο σάρωθρο KM 100/100 R Η Karcher ανακοίνωσε την κυκλοφορία του νέου σαρώθρου KM 100/100 R για τον καθαρισμό μεγάλων επιφανειών. Ένα ασυνήθιστο χαρακτηριστικό για ένα μηχάνημα τέτοιου μεγέθους και κατηγορίας τιμής είναι ο πνευματικά ελεγχόμενος υδραυλικός μηχανισμός σάρωσης και μετάδοσης κίνησης χάρη στον οποίο δεν χρειάζονται στοιχεία που απαιτούν εντατική συντήρηση όπως ιμάντες μετάδοσης κίνησης, συστήματα τροχών και μονωμένα καλώδια Το ισχυρό και άνετο εποχούμενο σάρωθρο διατίθεται με μηχανή πετρελαίου, ντίζελ ή LPG ή με ηλεκτρικό κινητήρα μπαταρίας κυρίως για χρήση ειδικά σε εσωτερικούς χώρους. Είναι κατάλληλο για ευρύ φάσμα εφαρμογών σε δήμους, εταιρείες, εμπορικούς χώρους, βιομηχανίες και εταιρείες logistics. Το KM 100/100 R μπορεί να εξοπλιστεί με δύο πλευρικές βούρτσες για να επεκταθεί το πλάτος σάρωσης στα 1300 mm. KÄRCHER AEE

Τηλ.: 210-2316153

NEW ENTRIES 51.indd 2

11/23/12 7:12:55 PM

direct m


2012

DIRECT e-MAILING by Supply Chain News Η “o.mind Creatives” δημιούργησε ένα δυναμικό εργαλείο προώθησης των προϊόντων & των υπηρεσιών σας, μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, e-mailing!

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δυναμική του e-marketing σε συνδυασμό με την εμπειρία και τη διείσδυση που έχει αποκτήσει η “o.mind Creatives” στην αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας, των μεταφορών και των Logistics. Η δυναμική αυτή βασίζεται στα brands των περιοδικών “Supply Chain & Logistics” και “Cargo Plus”, στο ενημερωτικό portal “www.supply-chain.gr” στο εβδομαδιαίο newsletter “Supply Chain News” και σαφώς στις διοργανώσεις των μεγαλύτερων events του κλάδου, την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, τα συνέδρια “Logi.C” και άλλων ημερίδων και εκδηλώσεων που διοργανώνει. Τα τελευταία χρόνια κάθε εβδομάδα λαμβάνετε στο ηλεκτρονικό σας ταχυδρομείο, το newsletter “Supply Chain News”, το οποίο συνδυάζει ειδήσεις και νέα της αγοράς με διαφημίσεις εταιρειών. Πλέον σας δίνουμε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε το newsletter, αποκλειστικά για την προώθηση της δικής σας καμπάνιας, επικοινωνώντας με την τεράστια data base του newsletter η οποία ξεπερνάει τις 75.000 ηλεκτρονικές διευθύνσεις (e-mails). Οι ηλεκτρονικές διευθύνσεις αυτές αποτελούνται από τους αναγνώστες των 2 περιοδικών, όλους τους επισκέπτες των εκθέσεων και των συνεδρίων που διοργανώνει η “o.mind Creatives”, όλους τους εγγεγραμμένους στο εβδομαδιαίο newsletter και από τα μέλη ενώσεων και φορέων που λαμβάνουν ενημέρωση.

Η Data Base των 75.000 και πλέον e-mails αποτελεί αυτή τη στιγμή ότι πιο πλήρες και δυναμικό υπάρχει στη διάθεσή σας για e-marketing, δίνοντάς σας άμεσα αποτελέσματα προβολής.

Τη συγκεκριμένη υπηρεσία μπορείτε να την χρησιμοποιήσετε για: • να επικοινωνήσετε τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες σας • να ενημερώσετε για μία προσφορά που έχετε τη συγκεκριμένη περίοδο • να κάνετε branding της εταιρείας σας ή κάποιων προϊόντων σας • να κάνετε μία έρευνα αγοράς • να στείλετε μία πρόσκληση για κάποια εκδήλωση της εταιρείας σας ή κάτι άλλο που χρειάζεται να επικοινωνήσετε άμεσα και αποτελεσματικά. Για το κόστος της υπηρεσίας και τις προδιαγραφές του αρχείου επικοινωνήστε με το διαφημιστικό τμήμα της “o.mind Creatives” στο τηλέφωνο: 210-9010040

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α µεταποίηση • συσκευασία • logistics

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 _ 11631, Αθήνα _ Τ. 210 9010 040 _ F. 210 9010 041 _ E. info@supply-chain.gr _ E. info@omind.gr

www.omind.gr • www.supply-chain.gr

direct 43.indd 1 NEW mail ENTRIES 51.indd 3

7/5/12 7:06:51 11/23/12 7:12:56PM PM


2

1

3 ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

22

...ΜΕ ΤΟ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

ΟΙ ΚΡΥΜΜΕΝΕΣ ΕΡΕΥΝΕΣ... Υπάρχει μια διάχυτη τάση στον αναπτυγμένο κόσμο, να θεωρούμε πως η κρίση πέρασε, πως ο γνωστός κύκλος στον οποίο έχει στηριχθεί όλο το οικοδόμημα της καπιταλιστικής οικονομίας, έχει γυρίσει και περνάμε από την βαθιά ύφεση, σε

φάση ανάπτυξης.

Κάποια σημάδια από το διεθνές εμπόριο δίνουν μάλιστα τροφή σε αυτές τις ανα-

λύσεις. Ωστόσο, παραμένει διεθνώς η αναζήτηση εάν η παγκόσμια κρίση είναι δομική και καίρια για την πορεία του συστήματος. Βασικό στοιχείο για να προχωρήσουμε σε μια τελική εκτίμηση είναι η πορεία τις βιομηχανίας -διεθνώς.

Η πιο πρόσφατη μελέτη μεγάλου διεθνούς οίκου, παρουσιάζει στοιχεία έντονου προβληματισμού: Αντιγράφουμε... «στο Βέλγιο ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας παρουσιάζει πτωτική τάση, ενώ το οδικό τμήμα του τομέα μεταφορών αντιμετωπίζει τα μεγαλύτερα προβλήματα» [...] «στη Γαλλία η βιομηχανία -κυρίως η αυτοκινητοβιομηχανία- παρουσιάζει κάθετη πτώση στην παραγωγή και τις πωλήσεις»...] «στη Γερμανία εμφανίζονται σημεία “ασφυξίας” στη βιομηχανία»[...]. «ο ασιατικός ανταγωνισμός φέρνει σε απόγνωση τις ΗΠΑ». Όλες καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι

η κρίση -δομική ή συστημική- δεν θα σταματήσει.

Και πριν προλάβετε να μου πείτε ότι ως Αριάδνη, γίνομαι μάντης κακών, θα σας αντιγυρίσω... Δεν το λέει η στήλη. Έχουν προηγηθεί από το 1971 έως και πριν από μερικά χρόνια, επίσημες έρευνες από σοβαρά (και άκρως συστημικά) think tanks, που αποδεικνύουν αφενός ότι οι κατά καιρούς κρίσεις είναι δομικές κρίσεις του συστήματος, αφετέρου ότι από ένα σημείο και έπειτα θα είναι διαρκείς. Θα αναφέρουμε μερικές μόνο από τις 8 συνολικά τέτοιες καλά κρυμμένες μελέτες:

1971 - η επιστημονική ομάδα της Λέσχης της Ρώμης ανέθεσε στους Meadows τη μελέτη του συστήματος: Το αποτέλεσμα; «υπάρχει η απειλή παγκόσμιας κρίσης από υπέρβαση των ορίων του βιομηχανικού συστήματος, άρα απειλή δομικής κρίσης».

1973 - διευρυμένη επιστημονική ομάδα υπό τους οικονομολόγους Pestel & Messarovic καταλήγουν σε αντίστοιχο συμπέρασμα

GR-20120626

Ακολούθησε η εφαρμογή του μοντέλου του νεοφιλελευθερισμού από τον Φρίντμαν για να σωθεί το καπιταλιστικό μοντέλο οικονομικής θεώρησης, αλλά νέα μελέτη του 1992 κατέληξε στο συμπέρασμα πως «...το κοινωνικο-οικονομικό σύστημα, όπως είναι δομημένο,...έχει υπερακοντίσει τα όριά του και οδεύει προς την κατάρρευση, άρα θα πρέπει να υποστεί αναδόμηση».

Αυτήν ακριβώς την “αναδόμηση” ζούμε αυτή τη στιγμή. Και καλό θα ήταν να το καταλάβουμε. Και επειδή η στήλη απευθύνεται σε νοήμονες, διαβασμένους και σπουδαγμένους ανθρώπους, ας ανατρέξουμε στην ανάλυση των συστημάτων:

Δομική κρίση ενός δυναμικού συστήματος, όπως είναι το οικονομικό μας σύστημα, σημαίνει ότι έχει ξεπεράσει τα όρια της λειτουργίας του, τόσο εξωτερικά, όσο και εσωτερικά. Εξωτερικά όρια είναι οι φυσικές πηγές (πρώτες ύλες και ενέργεια) και η εργατική δύναμη στην είσοδό του και το επίπεδο κατανάλωσης στην έξοδό του.

Ας προσπαθήσουμε να δούμε τη σύνδεση εργατική δύναμη = επίπεδα κατανάλωσης. Οι άνθρωποι της αγοράς φαντάζομαι δεν χρειάζεται να διαβάσουν άλλο, κατάλαβαν αμέσως το συσχετισμό. Όσο εξαθλιώνουμε την εργατική δύναμη τόσο θα περιορίζεται η καταναλωτική δύναμη, άρα και το περιθώριο κέρδους μας, ο τζίρος μας, η παραγωγική ροή και αυτό το λογικό συμπέρασμα, δεν χρειάζεται, νομίζω, να μας το επιβεβαιώσει καμία κρυμμένη έρευνα.

EPIKAIROTHTA 51.indd 2

11/23/12 7:14:04 PM


GR-20120626

Μεταφορές με μέλλον!

Εξοικονομήστε μακροχρόνιες προκηρύξεις μεταφορών και σύνθετες αναλύσεις! TC eBid® - η διαδικτυακή υπηρεσία για πανευ��ωπαϊκές προκηρύξεις μεταφορών, είναι υποδειγματική σε σχέση με την αποδοτικότητα: Με κάθε προκήρυξη στο TC eBid® ερχόσαστε σε επαφή με 30.000 πιθανές εταιρίες παροχής μεταφορικών! Δοκιμάστε τα προγράμματά μας και πείτε και εσείς σύντομα: “Η TimoCom μου. Το πλεονέκτημα μου.” Για περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με το TC eBid® και άλλα προϊόντα της TimoCom τηλεφωνήστε μας στον αριθμό 008000 8466266 (Από σταθερό τηλέφωνο ελεύθερη επικοινωνία).

Γίνετε μέλος!

EPIKAIROTHTA 51.indd 3

11/23/12 7:14:04 PM


2

1

3 ΑΠΟΨΕΙΣ

24

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ

36 ΕΛΛΗΝΕΣ SUPPLY CHAIN MANAGERS, ΣΥΝΔΕΟΥΝ ΤΗΝ ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ ΜΕ ΤΑ LOGISTICS ΚΑΙ ΑΠΟΦΑΙΝΟΝΤΑΙ ΟΤΙ….

«Αν περιμένουμε να φτιαχτεί το γήπεδο (Ελλάδα) και να ξαναπαίξουμε σωστά, θα ξεχάσουμε και την μπάλα που ξέρουμε. Πρέπει να παίξουμε εκτός έδρας».

Π

ρόσφατα διοργανώθηκε το 16ο Συνέδριο της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (δείτε σχετικά στη σελ. 42). Στην προσπάθειά της η Planning να συνδράμει την όλη προσπάθεια, ανέλαβε την διοργάνωση ενός session που συμφωνήθηκε να περιστραφεί γύρω από την ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ και τον ρόλο των LOGISTICS σ’ αυτή. Αρκετά πια ομφαλοσκοπήσαμε γύρω από την κρίση, όσοι άκουσαν άκουσαν και πήραν τα μέτρα τους, οι υπόλοιποι θα υποστούν τις συνέπειες των αποφάσεών τους (ή καλύτερα των μη αποφάσεών τους). Μετά την άμυνα πρέπει να αρχίσει η ώρα της επίθεσης. Το θέμα είναι σε ποιο γήπεδο θα γίνει αυτή; Εντός έδρας (Ελλάδα) ή εκτός (Εξωτερικό); Δυστυχώς, το γήπεδό μας είναι σε κακή κατάσταση. Το χόρτο ξεράθηκε, αγριόχορτα φύτρωσαν, λακκούβες εμφανίστηκαν, οι κερκίδες κατέρρευσαν κ.ο.κ. Αν περιμένουμε να φτιαχτεί το γήπεδο (Ελλάδα) και να ξαναπαίξουμε σωστά, θα ξεχάσουμε και την μπάλα που ξέρουμε. Πρέπει να παίξουμε εκτός έδρας. Απαιτείται ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ. Και στους Έλληνες μας ταιριάζει το εκτός έδρας παιχνίδι. Συχνά όταν είμαστε συγκεντρωμένοι (focused) και παίζουμε οργανωμένα, παίρνουμε καλύτερα αποτελέσματα εκτός έδρας από ότι εντός.

Εκτός έδρας συγκεντρωνόμαστε και συχνά αποδίδουμε το 120% των δυνατοτήτων μας. Στην Ελλάδα χαλαρώνουμε και συχνά τρώμε γκολ από τα αποδυτήρια.

Ουσιαστική ελληνική παρουσία στο εξωτερικό Δείτε πόσες επιχειρήσεις έκαναν ουσιαστικά πράγματα στο εξωτερικό : ΦΑΓΕ, FOLLI-FOLLIE, KLEEMANN, CHIPITA, ALUMIL, ΚΟΡΡΕΣ, FRIGOGLASS, ΓΑΙΑ, APIVITA, REYCAP, ΣΑΡΑΝΤΗΣ, ΠΑΛΛΙΡΟΙΑ, 3Ε κ.ο.κ. Ο κατάλογος είναι μακρύς, γιατί να μην τους μιμηθούμε; Και όταν λέμε εξωστρέφεια δεν εννοούμε μόνο εξαγωγές. Εννοούμε και τοπική παρουσία με θυγατρική ή και εργοστάσιο στην χώρα του εξωτερικού. Στη σχετική ερώτηση του ερωτηματολογίου το 37% των επιχειρήσεων πήγε στο εξωτερικό μέσω αντιπροσώπου, το 34% μέσω θυγατρικής ( παραγωγικής ή μόνο εμπορικής ) και μόνο το 2% μέσω e-commerce (το υπόλοιπο 27% ήταν θυγατρικές πολυεθνικών που χρησιμοποιούν το δίκτυο της μητρικής). Επίσης εννοούμε να ξεφύγουμε από τον “γεωγραφικό κύκλο άνεσης” που ήταν για όλους μας οι γειτονικές χώρες (Βαλκάνια και Κύπρος) και να παίξουμε μπάλα σε όλα τα γήπεδα του κόσμου; Μπορούμε. Δεν φαντάζεστε τι υπερηφάνεια νιώθεις σαν Έλληνας και τι αυτοπεποίθηση όταν βλέπεις στην

ΔΕΝ ΦΑΝΤΑΖΕΣΤΕ ΤΙ ΥΠΕΡΗΦΑΝΕΙΑ ΝΙΩΘΕΙΣ ΣΑΝ ΕΛΛΗΝΑΣ ΚΑΙ ΤΙ ΑΥΤΟΠΕΠΟΙΘΗΣΗ ΟΤΑΝ ΒΛΕΠΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΡΜΟΥ ΤΟΥ ΧΟΝΓΚ ΚΟΝΓΚ ΜΑΓΑΖΙ ΤΗΣ APIVITA Η ΠΑΝΤΟΥ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ FOLLI-FOLLIE Η ΣΤΑ TESCO ΤΗΣ ΑΓΓΛΙΑΣ CAPRICE ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ ΚΑΙ TOTAL ΤΗΣ ΦΑΓΕ.

andriano 51.indd 2

11/23/12 7:12:05 PM


25

Ερμού του Χονγκ Κονγκ μαγαζί της APIVITA ή παντού στην Κίνα FOLLIFOLLIE ή στα Tesco της Αγγλίας Caprice Παπαδοπούλου και Total της ΦΑΓΕ. Οι KLEEMANN, FRIGOGLASS, ΠΑΛΛΙΡΟΙΑ, ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΚΡΗΤΗΣ, κ.ο.κ έχουν εργοστάσια στην Κίνα. Γιατί όχι και οι άλλοι;

Η σύνδεση Logistics και Εξωστρέφειας Άμεσα προκύπτει το ερώτημα: Και οι Logisticians τι ρόλο παίζουν σε όλη αυτή τη προσπάθεια ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑΣ της επιχείρησης; Για να απαντηθεί το ερώτημα καταφύγαμε σε έρευνα αγοράς, στην οποία 36 Logistics Managers εξωστρεφών επιχειρήσεων απάντησαν -και τους ευχαριστούμε βαθύτατα γι’ αυτό. Οι συμμετέχοντες ήταν 36% από πολυεθνικές επιχειρήσεις και 64% από ελληνικές, 56% με τζίρο πάνω από 100 εκατ. αλλά και 14% με τζίρο κάτω από 10 εκατ., 42% από τον κλάδο τροφίμων-ποτών, αλλά και 14% από τον τομέα της τεχνολογίας, 11% από την ένδυση-υπόδηση κ.λπ. Στο 50% του δείγματος ο τζίρος των εξαγωγών ήταν μέχρι 10% του συνολικού κύκλου εργασιών τους αλλά και σε ένα ποσοστό 19% ήταν πάνω από το 70% του τζίρου τους. Προκύπτει λοιπόν ότι μιλάμε για ένα αρκετά ενδιαφέρον δείγμα. Τι απάντησαν οι 36 Logistics Managers; Στο ερώτημα ποιος ο ρόλος τους στην απόφαση για το σε ποια χώρα θα δραστηριοποιηθεί η επιχείρηση και πώς, το 8% είπαν ότι ήταν ΚΟΜΒΙΚΟΣ, το 22% ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟΣ, το 45% ΧΑΛΑΡΟΣ και το 25% ΜΗΔΕΝΙΚΟΣ. Άρα αρχίζουν να μας υπολογίζουν οι CEO αλλά κατά κανόνα “χαλαρά” Ίσως για αυτό όπως σχολίασε στο πάνελ ο κ. Λ. Γιαννούχος, Εμπορικός Δ/ ντής της ALUMIL, εμφανίζονται μετά την εγκατάσταση ένα σωρό προβλήματα στην εξυπηρέτηση των πελατών του εξωτερικού όσον αφορά στον χρόνο και στο κόστος. Δεν έχουμε ακόμα πείσει ουσιαστικά για το ρόλο μας. Στην ερώτηση ποιοι Logistics παράγοντες ( πέραν από τους εμπορικούς) διαδραμάτισαν ουσιαστικό ρόλο στη λήψη της απόφασης για την είσοδο σε μία χώρα, πρώτος βγήκε το κόστος και η συχνότητα των εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ Ελλάδας και της χώρας (3,94 με μέγιστο το 5). Άρα οι Έλληνες logisticians ζητούν από το κράτος να βοηθήσει στη δημιουργία φθηνών και αξιόπιστων “γραμμών εμπορευματικής μεταφοράς” προς τις χώρες ελληνικού ενδιαφέροντος για εξαγωγές. Μετά ήρθαν οι παράγοντες ανεύρεσης αποθηκευτικών χώρων και 3PL συνεργατών στις εκεί χώρες, και τελευταίο (1,61) η εύρεση logistics στελεχών εκεί. Ίσως εκτιμάται ότι με την ανεργία που μαστίζει την ελληνική αγορά στελεχών, εύκολα θα βρεθούν expatriots για να δουλέψουν εκεί. Αξιολογώντας τις υποψήφιες περιοχές από πλευράς logistics προβλημάτων, πιο δύσκολη βρήκαν την Β. Αφρική (4/5) μετά τη ΡωσίαΟυκρανία (3,6/5), μετά τη Μέση Ανατολή (3,3/5) και την Κίνα (3,3/5) μετά Βαλκάνια, ΗΠΑ και με τα λιγότερα προβλήματα την Δυτική Ευρώπη (1,6/5).

Προβλήματα-ανασταλτικοί παράγοντες Το σημαντικότερο πρόβλημα που βρήκαν οι 36 Έλληνες Supply Chain Managers όσον αφορά στην ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ ήταν η χρηματοδότησή τους στις χώρες εγκατάστασης. Γι’ αυτό μέχρι τώρα πήγαιναν κατά

andriano 51.indd 3

πλειοψηφία εκεί που είχαν εγκατασταθεί και ελληνικές Τράπεζες. Ίσως οι διεθνείς Τράπεζες που είναι εγκατεστημένες σε κάθε χώρα είναι επιφυλακτικές στη συνεργασία τους με τις ελληνικές επιχειρήσεις. Το αμέσως επόμενο πρόβλημα ήταν οι τελωνειακές και λοιπές γραφειοκρατικές διαδικασίες στις χώρες εγκατάστασης και ακολουθούσε η ανεύρεση αξιόπιστων τοπικών συνεργατών. Γι’ αυτό και στο ερώτημα τι είδους βοήθεια περιμένουν οι Έλληνες logisticians από τους κρατικούς φορείς στα πλαίσια της εξωστρέφειας, πρώτος με 3,94/5 ήρθε η δημιουργία αξιόπιστων φορέων πληροφόρησης για τις ιδιαιτερότητες κάθε χώρας, μετά η δημιουργία γραμμών φθηνής μεταφοράς (3,83/5,) έπειτα η δημιουργία benchmarking data bases για τα κόστη στις χώρες δραστηριοποίησης (3,47/5) και τέλος η δημιουργία αξιόπιστων φορέων πληροφόρησης για τα logistics εκεί( 3,06/5) κ.λπ. Άρα οι Έλληνες εξαγωγείς θέλουν ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ. Νιώθουν ότι πάνε “ξυπόλυτοι στα αγκάθια”. Όσον αφορά δε στη συνεργασία μεταξύ τους, αυτό πήρε πολύ χαμηλό βαθμό. Οι Έλληνες προτιμούν ακόμη το ζεϊμπέκικο αντί για τον καλαματιανό… Θέλουν να χορεύουν μόνοι τους. Για αυτό και απέτυχαν στην Ελλάδα όσες προσπάθειες για CLUSTERS έγιναν που επιδοτούσαν την συνεργασία μεταξύ επιχειρήσεων. Βέβαια αξιολογώντας τη βοήθεια που μέχρι στιγμής πήραν από κρατικούς και άλλους φορείς, τη θεωρούν ασήμαντη αφού με άριστα το 5 πρώτοι έρχονται σε παροχή βοήθειας οι φορείς του τόπου εγκατάστασης (2,14), μετά οι κλαδικοί σύνδεσμοι και επιμελητήρια τύπου ΣΕΒ, ΣΕΒΕ (1,80) και μόλις 1,43 από τους καθ’ ύλην αρμόδιους που είναι οι κατά τόπους εμπορικοί ακόλουθοι. Ερωτήσεις επίσης έγιναν για τον βαθμό αποκεντρωμένης διοίκησης των θυγατρικών, ειδικά στα θέματα Supply Chain. Φαίνεται ότι σήμερα το μοντέλο είναι κυρίως PULL με τις χώρες να αποφασίζουν μόνες τους για τα αποθέματά τους ( 67%) ενώ η τάση είναι προς το PUSH, αφήνοντας τις χώρες να κάνουν FORECAST αλλά η ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΠΟΘΕΜΑΤΩΝ να είναι κεντρική (22%).

Συμπερασματικά Οι Ελληνικές επιχειρήσεις επιθυμούν την εξωστρέφεια (χαρακτηριστικά ο κος Μαρκάκης της KLEEMANN είπε ότι γυρνούν την επιχείρηση από 70% Ελλάδα - 30% εξωτερικό στο ακριβώς αντίστροφο). Θέλουν δε να πάνε με θυγατρικές ακόμη και με εργοστάσια στις χώρες που τις ενδιαφέρουν, παρά με αντιπροσώπους. Στην προσπάθειά τους όμως αυτή νοιώθουν μόνοι. Θέλουν ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ και ειδικά στα θέματα LOGISTICS γιατί δεν ξέρουν τι θα βρουν εκεί (ειδικά από πλευράς τελωνείων και γραφειοκρατίας). Θέλουν επίσης “φθηνές και αξιόπιστες γραμμές εμπορευματικών μεταφορών” προς τις χώρες αυτές για να ανταποκριθούν έγκυρα και έγκαιρα στις υποχρεώσεις τους. Έχουν αρχίσει να συνειδητοποιούν το ρόλο του Logistics Manager στην όλη προσπάθεια αλλά ακόμη σε ΧΑΛΑΡΟ βαθμό! Το κράτος επιχορηγεί την όλη προσπάθεια (πρόγραμμα ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ), είπε δε δια του αντιπροσώπου του ότι στην επόμενη έκδοση του προγράμματος θα χρηματοδοτήσει και Logistics δράσεις. * Ο Στ. Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant της Planning AE

11/23/12 7:12:07 PM


1

3 FACE TO FACE

KEVIN SMITH

26

«ΟΙ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΕΣ ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΣΩΣΟΥΝ ΤΟΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΚΟΣΜΟ» face 51.indd 2

11/23/12 7:23:23 PM


27

F

Βρέθηκε στην Αθήνα στις αρχές Νοεμβρίου, ως επίσημος προσκεκλημένος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics και Keynote Speaker στο ετήσιο συνέδριό της. Ο διεθνούς φήμης, γκουρού των Logistics, Kevin Smith, πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της συμβουλευτικής εταιρείας Sustainable Supply Chain Consulting, με έδρα τις ΗΠΑ, είχε μιλήσει λίγο πριν από την άφιξή του στην Ελλάδα, με το Supply Chain & Logistics magazine, προτρέποντας τους Έλληνες Logisticians, να δουλέψουν πολύ για να εξαφανίσουν την κρίση...

Σ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ • ΦΩΤΟ: SC&L >> κε Smith, Θεωρείστε ένα από τα πλέον υψηλόβαθμα στελέχη στον τομέα του Supply Chain, συμμετέχοντας μάλιστα σε αρκετούς σχετικούς οργανισμούς. Με ποια από αυτές τις ιδιότητες θα παραβρεθείτε στο ελληνικό συνέδριο; K.S: Nομίζω ότι από ένα σημείο και μετά οι τίτλοι δεν έχουν καμία σημασία. Είμαι logistician και έρχομαι στην Αθήνα να απευθυνθώ σε συναδέλφους μου. Θέλω να τους πω το απλούστερο, αλλά ταυτόχρονα πιο σύνθετο πράγμα -και ευχαριστώ το περιοδικό σας που μου δίνει την ευκαιρία: οι εφοδιαστικές αλυσίδες έχουν έναν πολύ βασικό ρόλο να διαδραματίσουν στην επιτυχία της υπόθεσης της παγκοσμιοποίησης. >> Ο τίτλος της ομιλίας σας στο συνέδριο εμπεριέχει ένα ερώτημα μάλλον όχι ρητορικό: “Μπορούν οι Εφοδιαστικές Αλυσίδες να σώσουν τον κόσμο;”. Σε περιβάλλον κρίσης, όπως αυτή που διέρχεται η ελληνική αγορά θεωρείτε ότι μπορούν οι εφοδιαστικές αλυσίδες να σώσουν τον κόσμο; K.S: Η κρίση που έχει επηρεάσει αναπόφευκτα, το σύνολο του παγκόσμιου εμπορίου, μας έχει κάνει όλους να βλέπουμε τα πράγματα διαφορετικά. Αναπροσαρμόζουμε τακτικές, διερευνούμε νέους δρόμους, κάνουμε νέες συνεργασίες, αλλά ο στόχος μας παραμένει ο ίδιος: ο τελικός πελάτης. Επειδή προέρχομαι από το χώρο του λιανεμπορίου, δεν θα μπορούσα παρά να σκέφτομαι με αυτό το background. Για ποιόν ενδιαφέρεται το λιανεμπόριο; Για τον τελικό πελάτη. Πού είναι στραμμένη η εφοδιαστική του αλυσίδα; Σε αυτόν και μόνο σε αυτόν. Με αυτή τη λογική, η κρίση δεν μπορεί να αλλάξει τον

τελικό σκοπό. Τα Logistics και η διοίκηση της εφοδιαστικής αλυσίδας, για όποιον εμπορικό τομέα και να συζητήσουμε μπορούν να κάνουν ένα σαφές πράγμα: να διασφαλίσουν τα “μετόπισθεν”... Με αυτή την έννοια, εάν θέλαμε να δώσουμε μια απάντηση και στον τίτλο της παρουσίασής μου στο συνέδριο, εάν δηλαδή “Οι εφοδιαστικές αλυσίδες μπορούν να σώσουν τον κόσμο;”, θα λέγαμε με ασφάλεια “Ίσως όχι τον κόσμο ολόκληρο, αλλά σίγουρα τον εμπορικό κόσμο”... >> Ποιες θεωρείτε ότι πρέπει να είναι οι στρατηγικές των επικεφαλής των εφοδιαστικών αλυσίδων, ώστε να βοηθήσουν τις εταιρείες τους και εν τέλει το σύνολο της αγοράς/οικονομίας στην έξοδο από την κρίση; K.S: Κοιτάξτε, αναπόφευκτα σε δύσκολες οικονομικές συνθήκες όπως αυτές που ζει τώρα η Ευρώπη (και ειδικά η Ελλάδα), κάποιες εταιρείες θα “πεθάνουν”. Κάποιες άλλες, αναπροσαρμόζοντας την τακτική τους και πιθανώς προχωρώντας σε επέκταση εταιρικού σκοπού θα καταφέρουν να κρατηθούν ζωντανές, αλλά υπάρχουν και κάποιες -και προσέξτε δεν είναι λίγες- που θα βρεθούν στον αφρό μιας νέας εποχής. Εκεί δύο είναι οι παράγοντες που θα διαδραματίσουν κομβικό ρόλο: α) οι πωλήσεις και η φιλοσοφία που θα έχουν, πόσο δηλαδή θα πιστέψουν ότι μπορούν να πολλαπλασιάσουν το χρήμα και β) οι εφοδιαστικές αλυσίδες, στοχεύοντας να πείσουν τις διοικήσεις σε έναν προσανατολισμό, βάσει του οποίου θα γίνει η βέλτιστη δυνατή διαχείριση, αποτελεσματική και αποδοτική του ενεργητικού. Όσο οι εφοδιαστικές αλυσίδες

γίνονται όλο και πιο “έξυπνες”, όσο μετατρέπονται σε αυτοματοποιημένες διαδικασίες, όσο κατανοούν ότι τα τεχνολογικά εργαλεία αποτελούν κομβικό σημείο, και όσο μπορούν οι επικεφαλής των τμημάτων supply chain να πείσουν για το ρόλο τους τα διοικητικά συμβούλια, τόσο οι επιχειρήσεις θα είναι ικανές να βγαίνουν ανταγωνιστικά μπροστά. Έτσι, αν θέλουμε να περάσουμε και σε πιο λεπτομερειακές τακτικές, θα μπορούσαμε να συμβουλέψουμε τους Έλληνες Logisticians πάνω σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο (αν και αυτό εξαρτάται πολλές φορές από τη φύση του κλάδου και το βαθμό ανταγωνιστικότητας): Τα εργαλεία που μπορούν να αξιοποιήσουν οι εφοδιαστικές αλυσίδες για την “ανάκαμψη” είναι: • αξιοποίηση των αποθεμάτων για να εξάγουμε πληροφορίες για την επιχείρησή μας • διαχείριση της ζήτησης, με προτεραιότητα τον εφοδιασμό • πραγματική και σε βάθος συνεργασία με τους συνεργάτες (π.χ 3pls ή άλλους) • αξιοποίηση όλων των στοιχείων data (και δεικτών KPIs) για ισχυροποίηση της τελικής θέσης της εταιρείας. Αυτό που πρέπει να βάλουν στο μυαλό τους οι Logisticians είναι το εξής: η καλή οργανωτική διοίκηση είναι αυτή που διαχωρίζει μια καλή από μια άριστη εταιρεία. >> Το συνέδριο στο οποίο θα παραβρεθείτε έχει τίτλο “Optimizing Supply Chains”. Αυτός είναι ο σωστός στόχος σήμερα; K.S: Οι εφοδιαστικές αλυσίδες έχουν χρέος να φέρνουν εις πέρας τρεις βασικές διαδικασίες: α) να συνεργάζονται. Κάθε ξεχωριστή μονάδα της επιχείρησης αποτελεί ζωτικό κύτταρό της. Η εφοδιαστική έχει την ικανότητα και την

«ΤΑ LOGISTICS ΚΑΙ Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ, ΓΙΑ ΟΠΟΙΟΝ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΤΟΜΕΑ ΚΑΙ ΝΑ ΣΥΖΗΤΗΣΟΥΜΕ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΕΝΑ ΣΑΦΕΣ ΠΡΑΓΜΑ: ΝΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΟΥΝ ΤΑ ΜΕΤΟΠΙΣΘΕΝ. Η ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΕΡΕΙ ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ».

face 51.indd 3

11/23/12 7:23:24 PM


1

3 FACE TO FACE

28

ευκαιρία να τα συνδέει: μπορεί και πρέπει να ξέρει τι γίνεται στον τομέα του μάρκετινγκ, των πωλήσεων, των προμηθειών, της αποθήκης, αλλά κυρίως οφείλει να ξέρει ποιος είναι ο στρατηγικός στόχος της εταιρείας. Με τη «γνώση» αυτή και τη διαχείριση της πληροφορίας πρέπει να μπορεί να συνεργάζεται με τους πάντες. β) να υιοθετεί καινοτομίες. Κανένα άλλο τμήμα δεν είναι τόσο ικανό να ενστερνίζεται και να κάνει κτήμα της καθημερινής του δουλειάς τις καινοτομίες και τα εργαλεία που προσφέρει η νέα τεχνολογία, όσο αυτό της εφοδιαστικής αλυσίδας. Αυτό όμως είναι και το κλειδί του ανταγωνισμού. Όσο καλύτερα διαχειρίζεται μια επιχείρηση τους αυτοματισμούς που έχει εφαρμόσει, τόσο πιο παραγωγική και αποτελεσματική είναι. γ) να έχει όραμα και αξίες. Ο σεβασμός, η ακεραιότητα, η ομαδική εργασία, η αφοσίωση και το πάθος, είναι λέξεις και έννοιες που συνήθως τις χρησιμοποιούμε για πράγματα εκτός εργασίας. Εάν θέλουμε ως logisticians να εμπνεύσουμε, πρέπει αυτές τις έννοιες να τις περάσουμε σε όλη την επιχείρηση, στην οποία δραστηριοποιούμαστε. Εφόσον ακολουθηθεί από όλους μας αυτό το τρίπτυχο, η “βελτιστοποίηση” των εφοδιαστικών αλυσίδων στις οποίες μετέχουμε θα είναι βέβαιη. >> Στην ελληνική αγορά τα τελευταία χρόνια, και κυρίως με αφορμή την κρίση, γίνεται πολύς λόγος για πιο lean εφοδιαστικές αλυσίδες. Θεωρείτε ότι αυτή είναι μια “μαγική” συνταγή; K.S: Εδώ κρύβεται για όλους μια μεγάλη παγίδα. Δεκάδες στελέχη και κυρίως CEOs θεωρούν πως εάν τους παρουσιάσουμε μια μελέτη, καταλήγοντας στο συμπέρασμα ότι πρέπει να γίνουμε πιο Lean, αυτό σημαίνει αυτόματα- να κόψουμε κόστος ή όπως έχει γίνει της μόδας να λέμε “να κάψουμε το λίπος”. Θα ήθελα να ζητήσω ταπεινά συγγνώμη από όλους, αλλά αυτό είναι μόνο η μία πλευρά του νομίσματος. Η ουσία της έννοιας Lean, είναι να γίνουμε πιο αποδοτικοί.

KEVIN SMITH’S WHO IS WHO • O Kevin Smith, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της συμβουλευτικής εταιρείας Sustainable Supply Chain Consulting, με έδρα τις ΗΠΑ, είναι διακεκριμένος επαγγελματίας του τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Με πολυετή εμπειρία, ως υψηλόβαθμο στέλεχος σε μεγάλες πολυεθνικές εταιρείες, διατέλεσε έως το 2008 Senior Vice President και Corporate Sustainability Officer στην CVS Caremark, τον ηγετικό πάροχο υπηρεσιών Υγείας και φαρμακευτικών προϊόντων των ΗΠΑ. Νωρίτερα, κατείχε τη θέση του Senior Vice President Εφοδιαστικής Αλυσίδας και Logistics για την CVS/Pharmacy, τη θυγατρική εταιρεία της CVS Caremark. • Ο βασικός του ρόλος στην CVS ήταν να ηγείται της αλλαγής ολόκληρης της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και να δημιουργήσει μια end-to-end διαδικασία ολοκλήρωσης του εμπορίου φαρμάκων που να ανταποκρίνεται ταχύτατα στις αλλαγές. Από το 2000 έως το 2008, ο Smith διετέλεσε SVP Supply Chain and Logistics and Corporate Sustainability Officer όσο η εταιρεία αυξανόταν από 3800 καταστήματα και 18 δις. έσοδα σε σχεδόν 7000 καταστήματα σε παναμερικάνικο επίπεδο και 90 δις. δολ. έσοδα. Η ανάπτυξη επετεύχθη τόσο οργανικά όσο και μέσω εξαγορών. • Πριν τη CVS Caremark, ο Kevin, απόφοιτος του Πανεπιστημίου της Μασαχουσέτης των ΗΠΑ, εργάστηκε για 27 χρόνια στον κλάδο των καταναλωτικών προϊόντων. Από τη θητεία του στον κλάδο, ξεχωρίζει η θέση του Vice President Logistics και Customer Support στην H.J. Heinz, ενώ στην Kraft Foods κατείχε αρκετές θέσεις, συμπεριλαμβανομένης αυτής του Director of Network Design and Implementation. Στις διακρίσεις του συμπεριλαμβάνονται η εξαγορά και η ολοκλήρωση πρακτικών πλήρους αυτοματοποίησης για το material handling τόσο στα εργοστάσια όσο και στα κέντρα διανομής. • Σήμερα, επιπροσθέτως του σημαντικού αριθμού συμβουλευτικών έργων σε επιχειρήσεις, ο Kevin υπηρετεί ως Ειδικός Σύμβουλος στα World 50 και Supply Chain 50 αλλά και ως μέλος του ΔΣ της rfXcel Corporation. Είναι επίσης μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) και του Συνδέσμου Retail Industry Leaders Association (RILA). • Ακόμα, είναι μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής του University of Rhode Island Transportation Center έχει διατελέσει Πρόεδρος του Ερυθρού Σταυρού του Rhode Island, καθώς και Πρόεδρος της Επιτροπής Managers της Argentics, ενός διεθνούς consortium λιανεμπορίου και Πρόεδρος της Επιτροπής Supply Chain & Logistics του Συνδέσμου National Association of Chain Drug Stores (NACDS). • Επιπρόσθετα, είναι αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Distribution Business Management Association (DBMA) και Supply Chain Leaders στην Action Executive Committee. Συνεισφέρει συχνά στην έρευνα του MIT Center for Transportation & Logistics, μέλος του MIT Efficient Healthcare Delivery Research (MEHD) και επισκέπτης καθηγητής στο MIT Masters in Engineering & Logistics Program.

Σε καμία περίπτωση, και ας με διορθώσει όποιος θεωρεί το αντίθετο, μια επιχείρηση δεν μπορεί να γίνει πιο αποδοτική, απλώς κόβοντας προσωπικό και περιορίζοντας τις δυνατότητες ανάπτυξης ενός τμήματος. Αντίθετα, σε τέτοιες περιπτώσεις πρέπει να επενδύσει κανείς στα στελέχη και το προσωπικό του για να αλλάξει στρατηγική προσέγγιση και να συνεχίσει να στοχεύει στον τελικό πελάτη/καταναλωτή. Καλύτερα να δούμε πως θα βελτιώσουμε τη διαχείριση των παγίων μας, από το να τα “τσεκουρώσουμε” και να μην μπορούμε μετά να αντεπεξέλθουμε στον αρχικό μας στόχο

>> Τι θα συμβουλεύατε τα στελέχη των επιχειρήσεων που ασχολούνται με τη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας σήμερα; Δώστε μας ένα μήνυμα για τους Έλληνες Logisticians. K.S: Θα μπορούσα απλώς να πω μια φράση: «δουλέψτε σκληρά για να ξεπεράσετε την κρίση». Θα τους συμβουλέψω όμως, να προσπαθήσουν να πείσουν τις επιχειρήσεις τους για τη σημασία του supply chain, να απαιτήσουν μεγαλύτερη συμμετοχή στη λήψη αποφάσεων και να σκέφτονται πάντα όχι με δεδομένο την κρίση, αλλά με δεδομένο τις προσπάθειες υπερκερασμού της.

«Η OΥΣΙΑ ΤΗΣ ΕΝΟΙΑΣ LEAN, EΙΝΑΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΜΕ ΠΙΟ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΙ. ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ, ΚΑΙ ΑΣ ΜΕ ΔΙΟΡΘΩΣΕΙ ΟΠΟΙΟΣ ΘΕΩΡΕΙ ΤΟ ΑΝΤΙΘΕΤΟ, ΜΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΠΙΟ ΑΠΟΔΟΤΙΚΗ, ΑΠΛΩΣ ΚΟΒΟΝΤΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΡΙΖΟΝΤΑΣ ΤΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΝΟΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ».

face 51.indd 4

11/23/12 7:23:25 PM


face 51.indd 5

11/23/12 7:23:28 PM


30

Από αριστερά: Όμιλος Θεοδώρου, Ζήνων, Provik. Μεγάλη φωτό: Sirane.

AFIEROMA 51.indd 2

11/23/12 7:29:53 PM


31

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ

ΤΟ “ΠΕΡΙΤΥΛΙΓΜΑ” ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ…  συσκευασίαείναιαπαραίτητηκαιχρηστικήγιαπολλούςδιαφορετικούςλόγους.ΓιαναδιαΗ φημίσειέναπροϊόν,γιανατοασφαλίσειστηνμεταφοράτουγιαναπαροτρύνειτονυποψήφιοαγοραστή,γιανατουδώσειμιααξιόπιστηταυτότητα. Ημελέτηκαισχεδιασμόςτωντελικώνσυσκευασιών,τωνπροτύπωντους,αλλάκαιτωνυλικών πουχρησιμοποιούνταιγιατηνσυσκευασία,αποτελούνμιαευρέωςαναπτυγμένηαγορά,της πρωτογενούςαφενόςκαιτηςδευτερογενούςκατόπινσυσκευασίας.Ηκαλήσυνεργασίαμεταξύ τωνδύοαυτώντομέων,διασφαλίζειένακαλόαποτέλεσμαγιατοντελικόκαταναλωτή. ΌπωςπροκύπτειαπόέρευναπουδιενήργησεηNielsenCustomizedResearch,υπάρχουνσυγκεκριμένοιπαράγοντεςστησυσκευασίαπουτηνκαθιστούνελκυστικήγιατοντελικόκαταναλωτή,πουμπορείναδιαφέρουναπότιςπροτεραιότηταςπουδίνειηβιομηχανίασυσκευασίαςστοτελικόπροϊόνπουπαράγει: 1.Τοθέματηςχρηστικότηταςόσοναφοράστηναποθήκευσητωνπροϊόντωναποτελείβασική προτεραιότηταγιατηβιομηχανία,όμωςοικαταναλωτέςδεντοαξιολογούνωςτέτοιο,ειδικάεάναντιληφθούνότιπροκύπτειπεριβαλλοντικόπρόβλημα. 2.Μάλιστα,ανκαιηδημοφιλέστερηιδιότηταστησυσκευασίαείναιηευκολίαστησυσσώρευση/αποθήκευσητωνπροϊόντων,1στους2καταναλωτές(ποσοστό49%)ισχυρίζονταιότι είναιπρόθυμοιναμηναγοράσουνπροϊόνταπουτουςδιευκολύνουνόσοναφοράστουςδυο αυτούςπαράγοντεςεάναυτόσημαίνειότιθαωφεληθείτοπεριβάλλον. 3.Αυτόστοοποίοφαίνεταινασυμφωνούνβιομηχανίακαικαταναλωτέςείναιηπληροφορίαπάνωστησυσκευασία.Οιπληροφορίεςπάνωστησυσκευασίααποτελούναναπόσπαστο κομμάτιτου“πακέτουπροσφοράς”τουretailerστονκαταναλωτή,είτεπρόκειταιγιαπληροφορίεςπουαφορούνστοσερβίρισμαείτεδιατροφικέςπληροφορίες,ακόμηκαισυνταγές.Οικαταναλωτέςβασίζονταισεαυτέςώστεναεπωφεληθούνόσοτοδυνατόνπερισσότεροαπόταπροϊόντα. 4.Σημαντικόείναικαιτοσυμπέρασμαότιηπλειοψηφίατωνκαταναλωτώνδιεθνώςθεωρεί σημαντικόπαράγοντατηνάψογηδιατήρησητουπροϊόντοςστηδιαδρομήαπότονπρομηθευτήμέχριτοράφι,καθώςτο60%δενείναιέτοιμονααπαρνηθείτηνπροστατευτικήσυσκευασίαγιαχάρητουπεριβάλλοντος. Μεδεδομένεςτιςπαραπάνωιδιαιτερότητες,πουκαθιστούναπαιτητικήδουλειάτηνενασχόλησημετησυσκευασία,10σημαντικέςεταιρείεςπουδραστηριοποιούνταισεδιάφοραστάδια τηςελληνικήςβιομηχανίαςσυσκευασίας,λένεστοSupplyChain&Logisticsτηγνώμητους, γιατηνπορείατουκλάδουσεκαιρόκρίσης,παρουσιάζονταςηκάθεμίαταδικάτηςανταγωνιστικάπλεονεκτήματα.

ήνων, Provik. e.

AFIEROMA 51.indd 3

11/23/12 7:29:56 PM


32

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ. ΤΟ “ΠΕΡΙΤΥΛΙΓΜΑ” ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ…

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΕΣΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΣΕΜΙΑΑΓΟΡΑΜΕΥΨΗΛΟ ΕΠΙΠΕΔΟΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Y

γιής,μεεπιχειρήσειςπουδιακρίνονταιγιατησυνέπειάτους καιτηστόχευσησεαυτόπουκάνουν,χωρίςτεράστιαανοίγματακαιυποχρεώσειςκαιμεπλήρηεπίγνωσητηςέννοιας τηςυγιούςάμιλλας,αποδεικνύεταιότιείναιηβιομηχανία συσκευασίας.ΤοSupplyChain&Logisticsmagazine,επικοινώνησεμεαρκετέςαπότιςελληνικέςεπιχειρήσειςπου δραστηριοποιούνταισεδιάφοραστάδιατηςβιομηχανίαςσυσκευασίας,θέτοντάςτουςδύοβασικάερωτήματα:1. Πώς βλέπουν το μέλλον της ελληνικής αγοράς και 2. Ποια εκτιμούν οι ίδιοι ότι είναι τα ανταγωνιστικά τους πλεονεκτήματα. Αυτόπουμαςέκανεεντύπωσηαπότηνανταπόκρισητωνεταιρειών στογκάλοπμας,είναιτουψηλόαίσθημαευθύνηςπουφαίνεταιότι οιίδιεςέχουνπροςτοντελικόκαταναλωτή,αλλάκαιηπλήρηεπίγνωσητηςοικονομικήςκατάστασηςκαιηθέλησήτους/αποφασιστικότητάτουςναυπερκεράσουντηνκρίση.

Σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης Γιατιςπροοπτικέςτηςαγοράςείναιχαρακτηριστικήηδήλωσητων στελεχώντουΟμίλου Θεοδώρουπως«στοχώροτουβιομηχανικούεξοπλισμούγιατησυσκευασία,υπάρχουνσημαντικάπεριθώρια γιαανάπτυξη.Μιακεντρικήτάσηπουδιαφαίνεταιείναιησταδιακή στροφήτηςελληνικήςβιομηχανίαςπροςτιςαγορέςτουεξωτερικού.Γιαναενισχύσουντοανταγωνιστικότουςπλεονέκτημαστηδιεθνήαγορά,οιεπιχειρήσειςδίνουνέμφασηπρώτονσεθέματατυποποίησηςκαιποιότηταςπροϊόντωνκαιδεύτερονστημείωσητουκόστουςπαραγωγής.Οιεπενδύσειςσεεξοπλισμόκαισυστήματαγια τησυσκευασία(π.χ.κωδικοποίησηκαιετικετοποίηση,έλεγχοςβάρους,εγκιβωτισμός,παλετοποίηση,κ.ά.)συμβάλουνπροςτιςδυοαυτέςκατευθύνσεις».Μάλισταόπωςμαςεξηγούν,σεέρευανπουδιεξήγανπρόσφαταπροέκυψεότι«το50%τωνεπιχειρήσεωνείναιπιθανόναπραγματοποιήσουνεπενδύσειςσεσυστήματαιχνηλασιμότηταςμέσαστηνεπόμενηχρονιά,ενώτο68%τωνεπιχειρήσεωνπου θαεπενδύσουνσεεξοπλισμόέχουνστόχοτημείωσηκόστουςανά μονάδαπαραγόμενουπροϊόντος». ΑντίστοιχηεικόναμαςπαρουσιάζεικαιηεταιρείαSIRANE,σύμφωνα μετηνοποία:«Πέρααπότηνπροσπάθειατηςμείωσηςτουκόστους, πουπολλοίευαγγελίζονταισαντονβασικόμοχλόανάπτυξηςενός ανταγωνιστικούπροϊόντος,προσωπικάθεωρώότιεκείπουμπορεί νακάνειτηνδιαφοράοκλάδοςκαινασυμβάλλειστηνδημιουργία “ανταγωνιστικούπλεονεκτήματος”τόσοστηνπρωτογενήπαραγωγή όσοκαιστηνμεταποίηση,είναιηδημιουργίαπροστιθέμενηςαξίας στηνκατεύθυνσητηςποιότητας».Προχωράμάλισταέναβήμαπαρακάτωλέγοντας,«Οιανάπτυξητωνεξαγωγών,κύριαστονκλάδοτης

AFIEROMA 51.indd 4

αγροτικήςπαραγωγήςκαιτηςμεταποίησης,είναιπλέονμονόδρομος γιατηνΕλληνικήοικονομία.Εδώοκλάδοςτηςσυσκευασίαςμπορείνα συμβάλλειαποφασιστικάστηνδημιουργίατηςυπεραξίαςπουχρειάζονταιταπροϊόνταμας,γιαναμπορούννασταθούνστααπαιτητικά σημείαπώλησηςτωνοργανωμένωναγορώντουεξωτερικού». Ξεκάθαρηθέσηόσοναφοράστομέλλοντηςαγοράςεξέφρασεκαι οκ.Σ.ΑγγίδηςαπότηνεταιρείαΑΡΜ-Σ. ΑΓΓΙΔΗΣ & ΥΙΟΣ ΟΕ,επισημαίνονταςχαρακτηριστικά:«Οκλάδοςτηςσυσκευασίαςαναπτύσσεταιταχύταταμετηνεφαρμογήόλοκαιπερισσότερωνκαινούριων μεθόδωνκαιδιαδικασιώνκαινέωντεχνολογιών.Τομέλλοντηςσυσκευασίαςσεπαγκόσμιοεπίπεδοπλέονείναισίγουροκαιδεδομένο ενώσεεθνικόεπίπεδοτομέλλονθακριθείστοκατάπόσοοιμικρομεσαίεςεπιχειρήσειςθακαταφέρουνναπαραμείνουνανταγωνιστικέςπρώτονστοχαμηλόκόστοςπουπροσφέρουνοιεπιχειρήσειςτης ΑσίαςκαιδεύτερονστουψηλόεπίπεδοτεχνολογίαςπουπροσφέρουνοιεπιχειρήσειςτηςΕυρώπηςκαιτηςΑμερικής». Οκ.ΑλεξανδρήςαπότηνεταιρείαΓ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΗΣ,διευκρινίζεικάτι πουαποτελείκαικοινήλογική,λέγοντας«τομέλλοντηςσυσκευασίας στηχώραμαςταυτίζεταιμετοίδιοτομέλλοντηςπαραγωγήςτης.Στο βαθμόπουηπαραγωγήκαιμάλιστααγροτικώνμεσογειακώνπροϊόντωνκαιτροφίμων,όπουυπάρχεισαφέςπλεονέκτημα,αναπτυχθεί, στοβαθμόαυτόθααναπτυχθείκαιησυσκευασία,προσδίδονταςστους παραγωγούςτομεγάλοπλεονέκτηματηςδιαφοροποίησης». Οκ.ΜπούγιαςαπότηνεταιρείαMULTIVACσημειώνειγιατομέλλον:«Σήμεραοικαταναλωτικέςσυνήθειεςτηςσύγχρονηςκοινωνίας απαιτούνκαινοτόμεςσυσκευασίεςκαικυρίωςμεγαλύτερηασφάλεια τωντροφίμωνπουκαταναλώνει.Οινέεςκοινωνικέςτάσειςγιαμικρότερεςοικογένειες,μικρότερεςσυσκευασίεςκαικυρίωςγιαμεγαλύτερηδιατηρησιμότητατωντροφίμων,έχουνκαταστήσειαναγκαία τηνεξέλιξητηςσυσκευασίας». Oκ.ΤσαντίνηςαπότηνεταιρείαPROVIKπροσθέτειότι«Δεδομένης τηςοικονομικήςκρίσης,ηαυτοματοποίησηκαιοεκσυγχρονισμός τηςσυσκευασίαςείναιμονόδρομοςώστεταπροϊόντατηςκάθεεταιρείαςναγίνουνανταγωνιστικάκαιδελεαστικάστηνεγχώριακαιδιεθνήαγορά.Έτσιλοιπόνθεωρούμεότισ��ομέλλονοκλάδοςτηςσυσκευασίαςπροϊόντωνθαέχειανοδικήπορείαλόγοτηςανάγκηςτων ελληνικώνεταιρειώνγιαεξαγωγές».

Καινοτομίες που δίνουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα Ζητήσαμεαπότιςεταιρείεςπουμαςαπάντησανναμαςπουνποιο θεωρούνότιείναιτοανταγωνιστικότουςπλεονέκτημα,προτείνοντας καιστηνίδιατηναγοράκάποιαλύσηή/καιπροϊόν.Γιαναδούμετι μαςείπαν(ηπαράθεσηγίνεταιμεαλφαβητικήσειρά):

11/23/12 7:29:57 PM


33

ΑΡΜ-Σ. ΑΓΓΙΔΗΣ & ΥΙΟΣ ΟΕ

BIZERBA HELLAS

«Ηοικονομικήκρίσηεπιβάλλεισυνθήκες στιςοποίεςπρέπειναπροσαρμοστείμία επιχείρησηπροκειμένουναπαραμείνει ενεργή.Ηπροσαρμογήαυτήεπιτρέπεται νααναφέρεταιγιαπαράδειγμασεμείωσηκόστουςλειτουργίαςτηςεπιχείρησηςαλλάσεκαμίαπερίπτωσηκαιαυτό αποτελείταυτότητακαικατάσυνέπεια καιανταγωνιστικόπλεονέκτηματηςεταιρείαςμαςδενεπιτρέπεταινααναφέρεταισεμείωσητηςποιότηταςτουπροϊόντος.Συνεπώςυψηλήποιότητακατασκευής,μεγάληδιάρκειαζωήςτωνπροϊόντων,αξιοπιστίακαιπροσαρμοστικότητα στιςανάγκεςκάθεπαραγωγικήςδιαδικασίαςμεταυτόχρονηδημιουργίακαινούριωνπροϊόντωνείναιταμακροχρόνιαανταγωνιστικάμαςόπλα».ΑςσημειωθείπωςηεπιχείρησημεέδρατηΣίνδο, «έχεισανβασικόαντικείμενοτηνκατασκευήοριζόντιωνμηχανημάτωνσυσκευασίαςFlowPackγιατησυσκευασίαστερεώνπροϊόντωνμεεύκαμπτουλικόσυσκευασίας.Ταυτόχροναασχολείταιμε τηκατασκευήσυνοδευτικούπαρελκόμενουεξοπλισμούόπωςεκτυπωτικώντύπουHotFoilγιατηνεκτύπωσηπληροφοριώνστοσυσκευασμένοπροϊόν,περιστρεφόμενωνδίσκωνσυλλογήςπροϊόντων,τροφοδοτικώνκαιμεταφορικών ταινιώνγιατημεταφοράτωνπροϊόντων απόκαιπροςτοσταθμόεργασίαςτης συσκευασίας».

«Σεέναέντοναανταγωνιστικόπεριβάλλονοι Ελληνικέςεπιχειρήσειςπουξεχωρίζουνείναι εκείνεςπουπροσφέρουναποδεδειγμέναποιοτικάπροϊόντασεανταγωνιστικέςτιμές.Αυτό μπορείναγίνειπραγματικότηταμεεπένδυση σεμηχανήματαυψηλήςτεχνολογίαςκαισεένα συνεργάτημεεμπειρίακαιγνώσητουαντικειμένου.Σεαυτόακριβώςπιστεύουμεστη BizerbaHellasκαιγιατολόγοαυτόεπενδύουμεσυνεχώςεκπαιδεύονταςτουςανθρώπους μαςκαιδημιουργώνταςμιαομάδαέμπειρων τεχνικώνσυμβούλων.Στοχαρτοφυλάκιοτης Bizerbaπεριλαμβάνονταιπροϊόντακαιτιςλύσειςπουσχετίζονταιμεόλητηδιαδικασίααπό τηνπαραλαβήτωνπρώτωνυλών,τηνεπεξεργασία,τηζύγιση,τησήμανση,τονέλεγχοποιότητας,τηναποθήκευσηκαιτέλοςτηνπαράδοσητωντελικώνπροϊόντων. ΚάθεέργοτηςBizerbaHellasείναιεπαγγελματικάεποπτευμένο.Απότοστάδιοτουσχεδιασμούτου,στησυνέχειατηνεγκατάσταση καιολοκλήρωσητουπαραδίδοντάςτοσελειτουργίακαιτέλοςστηνυποστήριξήκαιαναβάθμισήτου(Software&Hardware)μιαςκαι ταπροϊόντατηςBizerbaέχουνένακύκλοζωής πουυπερβαίνειτα20χρόνια»

ΑΡΜ-Σ. ΑΓΓΙΔΗΣ & ΥΙΟΣ ΟΕ

BIZERBA HELLAS

ΔΗΜΟΥ ΜΗΧΑΝΟΤΕΧΝΙΚΗ

Γ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΗΣ

Γ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΗΣ «Ηεταιρείαμαςτηντελευταίαδεκαετία έχειεπενδύσειπολλάστοντομέαπαραγωγήςπλαστικώνεξαρτημάτωνεμφιάλωσης.Ανμέχρισήμερα,κάποιαελληνικήεταιρείαήθελενααλλάξεισυσκευασία(σεπλαστικήήγυάλινηφιάληήσε βάζο)έπρεπενααπευθυνθείσεσυνεργάτεςτηςστοεξωτερικό.Σήμεραείμαστεημόνηελληνικήεταιρείαπουμπορείνασχεδιάσεικαιναπαράξειπλήρη εξοπλισμόαπόσύγχρονεςπλαστικέςύλες (πολυαιθυλαίνιο,πολυακετάληήπολυαμίδιο)γιααστέρες,διαδρόμουςροήςκαι κοχλίεςσενέεςκαικυρίωςσευπάρχουσεςγραμμέςεμφιάλωσης».

AFIEROMA 51.indd 5

ΔΗΜΟΥ ΜΗΧΑΝΟΤΕΧΝΙΚΗ

«ΗΔήμουΜηχανοτεχνικήπαρουσιάζειτοβασικόανταγωνιστικότηςπλεονέκτημαπουακούει στοόνομαCOMBI.Ουσιαστικάπρόκειταιγια 3μηχανήματασε1.Οχώροςπουαπαιτείται γιατηντοποθέτησήτου,είναισαφώςμικρότεροςαπότοναντίστοιχοχώροπουχρειάζονταιτρίαξεχωριστάμηχανήματα.ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ: Μετάτηντροφοδοσίατηςμηχανήςενεργοποιείταιαυτόματαομηχανισμόςπαραλαβής με“βεντούζες”καιπροωθείέναέναταχαρτοκιβώτιαστοσταθμόδιαμόρφωσης.Εκείθα κλείσουντακάτωπτερύγιακαιμετηβοήθεια τουtransferθαοδηγηθούνστονεγκιβωτιστή. Ηεγκιβωτιστικήμηχανήείναικατάλληληγια τησυλλογήτωνφιαλώνπουέρχονταιαπότο τμήμαεμφιάλωσηςκαιαφούτιςδιατάξει,τις ανυψώνεικαιτιςτοποθετείσταχαρτοκιβώτια. Ηκολλητικήμηχανήείναικατάλληληγιατοαυτόματοκλείσιμοτωνάνωκαικάτωπτερυγίων τωνχαρτοκιβωτίωνμεαυτοκόλλητηταινίαPVC ήμεθερμικήκόλλαΗΟΤ-MELT.Καιόλααυτά σεένακαιμόνομηχάνημα».

11/23/12 7:29:59 PM


34

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ. ΤΟ “ΠΕΡΙΤΥΛΙΓΜΑ” ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ…

ΖΗΝΩΝ

PROVIK

«Τοανταγωνιστικόμαςπλεονέκτημα είναιηεξειδίκευσηκαιητεχνογνωσίατηςεταιρείαςμαςστοχώροτου “end-of-lineautomation”,δηλαδήστη αυτοματοποίησηκατάτησυσκευασία, αποθήκευσηκαιδιακίνησητωνπροϊόντων.ΈχουμεταυτίσειτοόνομαΖήνωνμετηνεισαγωγήτωνρομπότστην ελληνικήβιομηχανία,έχονταςπερισσότερεςαπό150εφαρμογές(70ρομπότενλειτουργία,εκτωνοποίωντα 45λειτουργούνσεεφαρμογέςπαλετοποίησης)στουςκλάδουςτωντροφίμων,ποτών,φαρμάκων,χημικώνκαι υλικώνσυσκευασίας.Μετοάρτιαεκπαιδευμένοανθρώπινοδυναμικόμας, δίνουμειδιαίτερηέμφασηστηνπροσεκτικήσχεδίασητωνλύσεωνανάλογαμετιςιδιαίτερεςανάγκεςτου κάθεπελάτη,τηνολοκληρωμένητεκμηρίωσητωνέργων,τηνυψηλήποιότητατωνκατασκευώνκαιτηνασφάλειατηςπαραγωγής.Όλααυτάμας διαφοροποιούναπόέναναπλόαντιπρόσωπομηχανημάτωνήένανεισαγόμενοκατασκευαστή».

«Ωςανταγωνιστικόμαςπλεονέκτημαθεωρούμε:τηνάριστηγνώσητηςβιομηχανικήςπαραγωγής,τηντεχνογνωσίαμας στοντομέατηςσυσκευασίαςπροϊόντων, τιςλύσειςμαςπουείναισύμφωνεςμε τιςανάγκεςτουπελάτη,αλλάκαιοικονομικέςσεσχέσημετονδιεθνήκαιεγχώριοανταγωνισμό.Όλαταπαραπάνω δημιουργούνέναδυναμικάανταγωνιστικόπακέτοστουςδύσκολουςκαιρούς πουδιανύουμε.Ηεταιρείαεξειδικεύεταιστηνσχεδίαση,κατασκευήκαιυποστήριξηρομποτικώνσυστημάτωναυτοματοποίησηςτηςσυσκευασίαςπροϊόντωνστηνβιομηχανία.Έχονταςσαν στόχοτηναυτοματοποίησητηςδιαδικασίαςσυσκευασίαςτουτελικούπροϊόντος,ηPROVIKέχεικατασκευάσειμια σειράρομποτικώνεγκιβωτιστικώνμηχανημάτων,ταοποίαέχουνβελτιώσειδραστικάτοκόστοςαλλάκαιέχουναυξήσει τιςταχύτητεςσυσκευασίας».

ΖΗΝΩΝ

SIRANE PROVIK

ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ «Μετάαπό25χρόνιασταθερήςκαι υπεύθυνηςπαρουσίαςστοχώρο, έχουμεκαταφέρειοιπελάτεςμαςνα μαςβλέπουνσανσυνεργάτες(business partners)καιόχισαναπλούςπρομηθευτές.Κιαυτόγιατίόλααυτάταχρόνιαέχουμεαποδείξειότιμπορούμε ναπροσφέρουμετεχνικήυποστήριξη υψηλούεπιπέδουσεόλητηνΕλλάδα, ολοκληρωμένηγκάμαπροϊόντωνκαι λύσεων,εξειδίκευσησταβιομηχανικάσυστήματασυσκευασίαςκαθώς καιτεχνογνωσίαστηδιασύνδεσηκαι ολοκλήρωσημετηνυφιστάμενηυποδομήτωνπελατών.Πρόσφαταπαρουσιάσαμετηνπρότασήμαςγιατησύγχρονη,ανταγωνιστικήκαιεξωστρεφή βιομηχανία:τοPACKARROW,δηλαδή έναολοκληρωμένοσύστημααυτοματοποίησηςτηςροήςτωνπροϊόντων στατελικάστάδιατηςσυσκευασίας (end-of-line)»

AFIEROMA 51.indd 6

ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ SIRANE

«Οιτομείςπουειδικεύεταιείναικύρια ητυποποίησηαγροτικώνπροϊόντωνκαθώςκαιηβιομηχανίατροφίμων.ΗτεχνογνωσίατηςSIRANELTD,πουπροκύπειαπότηνπολύχρονηπαρουσίατης, στιςπιόαπαιτητικέςαγορέςτηςΕυρώπηςκαιΑμερικής,καθώςκαιστιςαναπτυσόμενεςαγορέςτηςΜέσηςΑνατολήςκαιτηςΑνατολικήςΕυρώπης,αποτελείγιαεμάςτοσυγκριτικόπελονέκτημα έναντιτουανταγωνισμού.ΗSIRANELTD διαθέτεικαινοτόμαπροϊόντα,όλααποτέλεσμαπολύχρονωνερευνών,όπωςτο SIRAFLEXRESOLVEκαιτοDRIFRESH- FRESHHOLD,πουεπεκτείνουντονχρόνο ζωήςτωνευαίσθητωναγροτικώνπροϊόντων(πχντομάτες,αγγούρια,φράουλες σταφυλιακ.λπ.)καθώςκαιτωνπροϊόντωντυροκομίας,ώστεναμπορούννα εξαχθούνσεαγορέςπουδύσκολαφτάνανεστοπαρεθόν.Καινοτόμαπρόταση συσκευασίαςαποτελούνκαιτασακουλάκιαμαγειρέματοςνέαςγενιάς,SIRA COOKπουγιατιςχώρεςτηςΔυτικής Ευρώπηςαποτελούντονπλέονυγιεινό καιεύκολοτρόπομαγειρέματος».

11/23/12 7:30:04 PM


TRANSPORT 51.pdf

11/26/12

5:20:52 PM

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

AFIEROMA 51.indd 7

11/26/12 5:23:53 PM


6

4

5

2

1

3

LOGISTICS FUNCTION

36

ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΠΑΚΕΤΟ ΑΠΟΘΗΚΗΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΤΟΝ-PLS

ΔΩΡΟσημο ΜΕ ΥΠΕΡ-ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΝΟΜΩΝ

Σ

την Ελλάδα η εταιρεία Δωρόσημο Μαλέλης ΑΕΒΕ, είναι μακράν γνωστή και φημισμένη εν πολλοίς για την ποικιλία των προϊόντων της και τη σοβαρότητά της στις επαγγελματικές της συναλλαγές. Η εταιρεία, έχοντας αποφασίσει να εδραιώσει τη θέση της στην αγορά, καθετοποιώντας την παραγωγή της, προσφάτως προχώρησε στην κατασκευή νέων ιδιόκτητων αποθηκευτικών εγκαταστάσεων, που πλέον αποτελούν ένα από τα πιο σύγχρονα κέντρα διανομής, στον Αυλώνα Αττικής. Το Supply Chain & Logistics magazine, μίλησε με τον κ. Δημ. Μαλέλη, ιδιοκτήτη της εταιρείας Δωρόσημο και τον κ. Κωνσταντίνο Μπούκαλη, υπεύθυνο πωλήσεων της EΛΤΟΝ-PLS, οι οποίοι μας εξήγησαν πώς εξελίχθηκε η συνεργασία τους, με αποτέλεσμα την κατασκευή και τον εξοπλισμό του σύγχρονου αποθηκευτικού κέντρου 3.200m2.

Η ανάγκη ορίζει τις προδιαγραφές Ρωτήσαμε την εταιρεία πελάτη ποια ήταν η ανάγκη που την ώθησε να προχωρήσει σε συνεργασία με την ΕΛΤΟΝ PLS για να ολοκληρώσει το νέο κέντρο διανομής της. Όπως μας εξήγησε ο κ. Μαλέλης «η εταιρεία “Δωρόσημο” δραστηριοποιείται αρκετά χρόνια στον χώρο ειδών δώρου για πελάτες από 5 έως 50 ετών και λόγο ότι ο κύκλος εργασιών μας μεγαλώνει προχωρήσαμε στην κατασκευή νέων ιδιόκτητων εγκαταστάσεων (αποθηκευτικοί χώροι) στην περιοχή της Αυλώνας. Στο πλαίσιο αναζήτησης εταιρείας που να ασχολείται με εξοπλισμό logistics ήρθαμε σε επαφή με την ΕΛΤΟΝ-PLS προκειμένου να μας δώσει ολοκληρωμένη λύση». Ο ίδιος μας επισημαίνει πως «Μετά από συζητήσεις και βάσει των αναγκών μας η ΕΛΤΟΝ-PLS μας πρότεινε την βέλτιστη λύση η οποία ήταν μηχανήματα στενών διαδρόμων για την διαχείριση παλετών, αντίστοιχα μηχανήματα περισυλλογής παραγγελιών order picker και χειροκίνητα και ηλεκτροκίνητα παλετοφόρα για την φορτοεκφόρτωση των παλετών. σύστημα ραφιών std racking για την αποθήκευση

log function 51.indd 2

των παλετών μας χρησιμοποιώντας όλο το ελεύθερο ύψος της αποθήκης μας». Η συνολική αυτή προσέγγιση στη διαχείριση του χώρου και των εμπορευμάτων που βρίσκονται σε αυτή, βρήκε σύμφωνο το team της “Δωρόσημο”, ώστε να κλειστεί η συμφωνία.

Σχεδιάζοντας μια ολοκληρωμένη λύση Από την πλευρά της εταιρείας που κλήθηκε να σχεδιάσει την εφαρμογή, ο κ. Μπούκαλης εξηγεί στο Supply Chain & Logistics, πως ήταν ένα απαιτητικό Project, καθώς η εταιρεία “Δωρόσημο” είχε να διαχειριστεί ένα υψηλών προδιαγραφών κέντρο αποθήκευσης λόγω της ιδιαιτερότητας των προϊόντων του: 1) πολλοί κωδικοί και ποσότητες και 2) περιορισμένος χώρος αποθήκευσης που οδήγησε τελικά στη λύση των συστημάτων πυκνής αποθήκευσης με μηχ/τα VNA. Με βάση τα παραπάνω, όλη η ομάδα που διαχειρίστηκε το Project της “Δωρόσημο” προχώρησε σε συγκεκριμένα προσεκτικά βήματα για την ολοκλήρωση της εφαρμογής. Σύμφωνα με τον κ. Μπούκαλη «Μετά από επίσκεψη μας στις εγκαταστάσεις και κάνοντας τις ανάλογες μετρήσεις και σχεδιασμό του κτιρίου και πάντα λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις του πελάτη και με την λογική της καλύτερης και ταχύτερης διακίνησης των προϊόντων του καταλήξαμε στα εξής: 1) σύστημα αποθήκευσης των προϊόντων σε παλέτες std racking(παλετόραφα), 2) σύστημα διακίνησης προϊόντων με μηχανήματα διαχείρισης παλετών VNA wire guidance περισυλλογής παραγγελιών με order picker wire guidance, φορτοεκφόρτωσης προϊόντων με electric pallet mover και χειροκίνητα παλετοφόρα. Μάλιστα, όπως επισημαίνεται, η αρχική προσεγμένη και σωστή μελέτη για την “Δωρόσημο”, ελαχιστοποίησε την πιθανότητα προβλημάτων κατά την εγκατάσταση και λειτουργία του παραπάνω εξοπλισμού.

Ο στόχος του Project και τα τελικά οφέλη Από την ΕΛΤΟΝ-PLS επισημαίνουν χαρακτηριστικά, πως όλο το project

11/26/12 5:52:13 PM


37

Μια από τις εξυπνότερες επιχειρηματικές ιδέες των τελευταίων πολλών δεκαετιών, αποτελεί η εμπορία και διάθεση επιχειρηματικών δώρων και συναφών αντικειμένων. Τι πιο προσωπικό, πιο ξεχωριστό, πιο ωραίο από το να προσφέρει κάποιος στους συνεργάτες του ένα ιδιαίτερο αντικείμενο... Η βιομηχανία του εταιρικού δώρου, όμως, έχει και απαιτητικά logistics.

είχε κεντρικό κανόνα να ελαχιστοποιήσει το κόστος διαχείρισης και αποθήκευσης των προϊόντων και να ανεβάσει στο μέγιστο την παραγωγικότητα και την αποτελεσματικότητα του εργατικού δυναμικού της εταιρείας, έτσι ώστε το “Δωρόσημο” να συνεχίσει να βρίσκεται στις πρώτες θέσεις της αγοράς. Όσο για τα οφέλη, το team που ανέλαβε την μελέτη και εγκατάσταση επεσήμανε: “Τα οφέλη για την εταιρεία “Δωρόσημο” είναι ότι καταφέραμε να αποθηκεύσουμε όλους τους κωδικούς και τις ποσότητες των προϊόντων της, περίπου 4.000 παλετοθέσεις europallet, η διαχείριση, η παραγγελιοληψια και ο έλεγχος των αποθεμάτων γίνεται με τον

γρηγορότερο και ασφαλέστερο τρόπο έτσι ώστε η εταιρεία να λειτουργεί ανταγωνιστικά γρήγορα και σωστά μέσα στις δύσκολες συνθήκες που υπάρχουν τα τελευταία χρόνια στην ελληνική αγορά». Αντιστοίχως, το team που διαχειρίζεται καθημερινά την εφαρμογή, από πλευράς του κέντρου διανομής της εταιρείας “Δωρόσημο”, επισημαίνει αναφορικά με τα οφέλη «αποτέλεσμα της παραπάνω λύσης ήταν η εταιρεία μας να εκμεταλλευτεί στο μέγιστο βαθμό τις εγκαταστάσεις και το ανθρώπινο δυναμικό της, να γίνει πιο γρήγορη στις παραδόσεις της, πιο ανταγωνιστική στις τιμές της ικανοποιώντας όλες τις απαιτήσεις τις αγοράς».

ΕΛΤΟΝ-PLS. WHO IS WHO

ΤΟ ΔΩΡΟΣΗΜΟ

• Η εταιρεία ΕΛΤΟΝ-PLS είναι μια σχετικά καινούρια εταιρεία που ξεκίνησε το 2010 και αποτελεί κομμάτι του ομίλου της ΕΛΤΟΝ. Η ΕΛΤΟΝ-PLS επανδρώθηκε με το ανθρώπινο δυναμικό της Proton Logistics Supplies η οποία βρισκόταν στο χώρο των συστημάτων αποθήκευσης από το 2001 έως 2010 με αποτέλεσμα αυτή η εμπειρία των 10 ετών μαζί με την δύναμη και την ασφάλεια του ονόματος ΕΛΤΟΝ να εγγυάται ολοκληρωμένες λύσεις ανάλογα με τις ανάγκες του εκάστοτε πελάτη. Η εταιρεία συνεχίζει να δραστηριοποιείται στον χώρο του εξοπλισμού συστημάτων αποθήκευσης και να είναι αντιπρόσωπος σε μερικούς από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές. • Οι εταιρείες που αντιπροσωπεύουμε στην ελληνική αγορά είναι: • CROWN GmbH (ηλεκτροκίνητα ανυψωτικά μηχανήματα) • ATRES Spa (συστήματα φορτοεκφόρτωσης) • ROSSS Srl (συστήματα ραφιών αποθήκευσης παλετών) • MEVERIN Spa (συρόμενες/ανοιγόμενες πυράντοχες πόρτες) • SKB BHN (πυράντοχα ρολά). • Η ΕΛΤΟΝ-PLS κατανοώντας τις δύσκολες συνθήκες της αγοράς δίνει την δυνατότητα στους πελάτες της χωρίς να εκταμιεύσουν χρήματα για την αγορά μηχανημάτων να μπορέσουν να τα αποκτήσουν μέσω υπηρεσιών μακροχρόνιας χρονομίσθωσης καινούριων και μεταχειρισμένων ανυψωτικών μηχανημάτων. Η έδρα της εταιρείας βρίσκεται σε ιδιόκτητες εγκαταστάσεις του ομίλου στην περιοχή ΒΙ.ΠΑ Αυλώνας και στην Θεσσαλονίκη στην ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου.

• H εταιρεία ΔΩΡΟΣΗΜΟ ΜΑΛΕΛΗΣ ΑΕΒΕ με έδρα τον Αυλώνα Αττικής, στεγάζεται σε έναν πλήρως οργανωμένο χώρο με 3300m2 αποθηκευτικούς χώρους και γραφεία, έχοντας παράλληλα τη δυνατότητα αποθήκευσης και διαχείρισης εμπορευμάτων για λογαριασμό τρίτων (Υπηρεσίες LOGISTICS). • Στοχεύοντας πάντα στην άμεση και ολοκληρωμένη εξυπηρέτηση, ενημερώνει τους πελάτες της με πλήρη κατάλογο τρείς φορές το χρόνο, συμμετέχει στις μεγαλύτερες κλαδικές εκθέσεις στα είδη δώρων και εποχικών, καλύπτει γεωγραφικά όλη την Ελλάδα με την παρουσία των πωλητών της, στοχεύοντας στην προσωπική επαφή και αντίληψη με κάθε πελάτη.

log function 51.indd 3

11/26/12 5:52:21 PM


2

1

3 FINANCING

38

ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΓΙΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΥΡΥΤΕΡΟ ΚΛΑΔΟ

ΑΠΟ 2013 ΕΓΕΝΝΕΤΟ JESSICA

Σ

τις αρχές του 2013 θα αρχίσουν οι χρηματοδοτήσεις από το πρόγραμμα JESSICA για κατασκευή έργων σε τομείς όπως αναβάθμιση υποβαθμισμένων αστικών περιοχών, έργα διαχείρισης απορριμμάτων, ανάπτυξη συνεργατικών σχηματισμών (clusters) υψηλής τεχνολογίας και υποδομών, έργα βασικής υποδομής, δίκτυα ενέργειας και έργα βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης. Η επιλογή των έργων που θα χρηματοδοτηθούν ξεκινά άμεσα, από το νέο Επενδυτικό Συμβούλιο που ορίστηκε με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών Γιάννη Στουρνάρα και Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων Κωστή Χατζηδάκη. Πρόεδρος του Επενδυτικού Συμβουλίου JESSICA ορίστηκε ο Ειδικός Γραμματέας ΣΔΙΤ Νικόλαος Μαντζούφας και μέλη ο Γενικός Γραμματέας Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος Σωκράτης Αλεξιάδης, ο Αντιδήμαρχος Αθηναίων Φώτης Προβατάς ως εκπρόσωπος της ΚΕΔΕ, ο Διευθυντής της ΓΑΙΑΟΣΕ Παύλος Χειμωνιάδης και ο Προϊστάμενος Μονάδας Α’ ΕΥΣΕΕΠ Ιωάννης Λυπιρίδης. Το Επενδυτικό Συμβούλιο σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) καθορίζει την επενδυτική στρατηγική και συντονίζει την εφαρμογή του JESSICA στην Ελλάδα, με κοινοτικούς πόρους ύψους 258 εκατ. ευρώ για υλοποίηση επενδύσεων σε έργα Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και άλλα έργα αστικής ανάπτυξης. Κύριο χαρακτηριστικό του JESSICA είναι ο πολλαπλασιαστικός χαρακτήρας των ανακυκλώσιμων κεφαλαίων, τα οποία διατίθενται μέσω της χορήγησης δανείων με ευνοϊκούς όρους. Η αποπληρωμή των δανείων οδηγεί σε επανεπένδυση των κεφαλαίων σε νέες δράσεις, ενισχύοντας με αυτό τον τρόπο την αειφορία της επενδυτικής δραστηριότητας.

ΠΙΝΑΚΑΣ 1. Η κατανομή των πόρων ανά Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα και ανά Περιφέρεια παρουσιάζεται ακολούθως: Επιχειρησιακό Πρόγραμμα

Περιφέρεια

Δεσμευμένοι Πόροι Συγχρηματοδοτούμενης Δημόσιας Δαπάνης

ΠΕΠ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΑΤΤΙΚΗ

50.000.000

ΠΕΠ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ ΠΕΠ ΚΡΗΤΗΣ ΚΑΙ ΝΗΣΩΝ ΑΙΓΑΙΟΥ ΠΕΠ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ ΠΕΠ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ - ΗΠΕΙΡΟΥ ΠΕΠ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ ΠΕΠ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ ΠΕΠ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ ΠΕΠ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ ΠΕΠ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΗΠΕΙΡΟΥ ΠΕΠ ΚΡΗΤΗΣ ΚΑΙ ΝΗΣΩΝ ΑΙΓΑΙΟΥ ΠΕΠ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΗΠΕΙΡΟΥ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ & ΘΡΑΚΗ

10.000.000

ΒΟΡΕΙΟ ΑΙΓΑΙΟ

10.000.000

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ

20.000.000

ΗΠΕΙΡΟΣ

15.000.000

ΔΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ

15.000.000

ΙΟΝΙΑ ΝΗΣΙΑ

10.000.000

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ

15.000.000

ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

28.000.000

ΘΕΣΣΑΛΙΑ

20.000.000

ΚΡΗΤΗ

15.000.000

ΣΤΕΡΕΑ ΕΛΛΑΔΑ

40.000.000

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ & ΘΡΑΚΗ, ΒΟΡΕΙΟ ΑΙΓΑΙΟ, ΗΠΕΙΡΟΣ, ΘΕΣΣΑΛΙΑ, ΙΟΝΙΑ ΝΗΣΙΑ, ΔYTIKH ΕΛΛΑΔΑ, ΚΡΗΤΗ, ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

10.000.000

ΣΥΝΟΛΟ:

258.000.000

ΕΠ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΑΕΙΦΟΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

Ο

ΤΟ JESSICA “JOINT EUROPEAN SUPPORT FOR SUSTAINABLE INVESTMENT IN CITY AREAS” ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ & ΤΗΣ ΕΤΕΠ, ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΤΡΑΠΕΖΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ.

FINANCING 51.indd 2

11/23/12 7:42:03 PM


INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS ΜΑΝΩΛΑΣ - ΧΗΤΑΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Α.Τ.Ε. ΜΕΛΕΤΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ

CARGO TERMINAL - NEW DOHA INTERNATIONAL AIRPORT

Ειδικός Γραμματέας ΣΔΙΤ κ. Ν. Μαντζούφας δήλωσε: «Στη�� τρέχουσα δύσκολη οικονομική συγκυρία, η αξιοποίηση κοινοτικών πόρων και μέσω του JESSICA μπορεί να αποτελέσει τον κατάλληλο μηχανισμό ώστε να διοχετευθούν στην πραγματική οικονομία πόροι για την υλοποίηση βιώσιμων έργων αστικής ανάπτυξης και ΣΔΙΤ, προς όφελος της ποιότητας ζωής των πολιτών, ενισχύοντας την ανάπτυξη και δημιουργώντας θέσεις εργασίας».

Αναλυτικά για το Πρόγραμμα JESSICA Το JESSICA “Joint European Support for Sustainable Investment in City Areas” (Κοινή Ευρωπαϊκή υποστήριξη για βιώσιμες επενδύσεις σε αστικές περιοχές) αποτελεί πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), σε συνεργασία με την Τράπεζα Ανάπτυξης του Συμβουλίου της Ευρώπης (CEB). Σε αυτό το πλαίσιο, η πρωτοβουλία JESSICA στοχεύει στη στήριξη επενδυτικών προγραμμάτων και έργων αστικής ανάπτυξης, χρηματοδοτώντας συμπράξεις δημοσίου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και άλλα έργα.

Προμελέτη, Οριστική Μελέτη, Επίβλεψη, Διοίκηση Κατασκευής & Συντήρηση:

• Βιομηχανικών Μονάδων • Κέντρων Διαχείρισης Αποθεμάτων (Logistics Center Ξηρού Φορτίου & Eλεγχόμενης θερμοκρασίας) Οργάνωση Επενδυτικών Σχεδίων Περιβαλλοντική και Οικοδομική Αδειοδότηση Διοίκηση Κατασκευών - Project Management Συντήρηση Βιομηχανικών Εγκαταστάσεων Προμήθεια, Κατασκευή, Εγκατάσταση Εξειδικευμένων Συστημάτων και Εφαρμογών Μελέτη, εφαρμογή & παρακολούθηση λύσεων για Κέντρα Διαχείρισης Αποθεμάτων - Logistics Center

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE

F&B

ΤΑΜΕΙΑ ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Έχουν εγκριθεί και δημοσιευθεί οι ανοιχτές προσκλήσεις των Ταμείων Αστικής Ανάπτυξης (ΤΑΑ) όλων των Περιφερειών που συνεισέφεραν πόρους στο JESSICA, για την υποβολή προτάσεων. Τα Ταμεία Αστικής Ανάπτυξης (ΤΑΑ) που έχουν επιλεγεί είναι τα εξής: • Η Κοινοπραξία Παγκρήτιας Συνεταιριστικής Τράπεζας και Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου για την Περιφέρεια Κρήτης. • Η Εθνική Τράπεζα της Ελλάδας για τις Περιφέρειες Αττικής, Δυτικής Ελλάδας, Ιονίων Νήσων και για το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» (ΕΠΕΡΑΑ). • Η Eπενδυτική Τράπεζα της Ελλάδας για τις Περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Βορείου Αιγαίου, Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου. • Η Τράπεζα Πειραιώς για τις Περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας και Θεσσαλίας. • Η EFG Eurobank για τις Περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας και Πελοποννήσου.

MASTER PLAN - ΘΡΙΑΣΙΟ

ΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΜΑΣ Δίνουν ολοκληρωμένες λύσεις στην Μελέτη, Σχεδιασμό και Οργάνωση:

• Κτιριακών Εγκαταστάσεων • Παραγωγικών Διαδικασιών • Κέντρων Logistics Προτείνουν Οικονομοτεχνικές λύσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες των Επενδυτικών σας Σχεδίων

Διασφαλίζουν το Σχεδιασμό, την Οργάνωση και την υλοποίηση Διαδικασιών Συντήρησης Κτιριακών και Ηλεκτρομηχανολογικών Βιομηχανικών εγκαταστάσεων Αναλύουν και προτείνουν βέλτιστες λύσεις οργάνωσης και διαχείρισης Logistics Center

ΜΕΤΑΤΡΕΠΟΥΜΕ ΤΗΝ ΙΔΕΑ ΣΑΣ ΣΕ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΔΥΝΑΜΗ Ιb+ls Industrial Buildings & Logistics Solutions S.A. Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι • T: 210 29 34 140 | F: 210 21 31 145 • info@ibls.gr | www.ibls.gr

FINANCING 51.indd 3

11/23/12 7:42:04 PM


6

4

5

2

1

3

ΛΥΣΕΙΣ

40

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΟΡΟΛΗΣ

ΜΙΑ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΗΣ POLYCOAT

ΡΗΤΙΝΙΚΑ ΔΑΠΕΔΑ ΝΕΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ & ΥΨΗΛΩΝ ΑΠΑΙΤΗΣΕΩΝ Στην εποχή που ζούμε ο κόσμος αλλάζει με ταχύς ρυθμούς. Στο κλίμα αυτό, οι νέες τεχνολογίες έρχονται να καλύψουν ανάγκες και απαιτήσεις που λίγα χρόνια νωρίτερα φάνταζαν επιστημονική φαντασία. Νονοτεχνολογία, 3D εικόνα και ολογραφήματα, ρομποτική, κ.λπ, κυριεύουν την καθημερινότητα του σύγχρονου ανθρώπου, μικραίνοντας την απόσταση από την “Star Trek” εποχή.

T

α πολυουρεθανικά δάπεδα της κατηγορίας Sikafloor-PurCem της Sika, μοιάζουν να έρχονται από αυτόν τον “μαγικό” κόσμο της επιστημονικής φαντασίας. Και αυτό γιατί συνδυάζουν υψηλές μηχανικές και χημικές αντοχές, μεγάλο εύρος αντοχής σε θερμικές καταπονήσεις, ταχύτητα εφαρμογής, ευκολία συντήρησης και επισκευής και όλα αυτά με έναν τρόπο πιο φιλικό στο περιβάλλον και στον άνθρωπο, όντας υδατοδιαλυτά, χαμηλών εκπομπών VOC και άοσμα. Τα δάπεδα αυτά εφαρμόζονται σε υποστρώματα από σκυρόδεμα με έντονη καταπόνηση, τριβή και έντονη έκθεση σε χημικά, όπως για παράδειγμα: • Βιομηχανίες επεξεργασίας τροφίμων, σε υγρές ή ξηρές περιοχές επεξεργασίας, ψυγεία και καταψύκτες, περιοχές που υπόκεινται σε θερμικό σοκ. • Βιομηχανίες χημικών. • Εργαστήρια • Συνεργεία • Κατάλληλο για φυσική αντοχή (Αρχή 5, μέθοδος 5.1 του ΕΝ 1504-9). • Κατάλληλο για χημική αντοχή (Αρχή 6, μέθοδος 6.1 του ΕΝ 1504-9).

liseis 51.indd 2

Πλεονεκτήματα Τα πολυουρεθανικά δάπεδα της κατηγορίας Sikafloor-PurCem της Sika, απαιτούν λιγότερη εργασία για την εφαρμογή τους διότι είναι πιο “ρευστά”, σε σχέση με τα συμβατικά πολυουρεθανικά κονιάματα δαπέδου έντονης καταπόνησης. Αναλυτικότερα τα πλεονεκτήματα του δαπέδου είναι τα ακόλουθα: • Εξαιρετική χημική αντοχή. Είναι ανθεκτικά σε μεγάλο εύρος οργανικών και ανόργανων οξέων, σε αλκάλια, αμίνες, άλατα και διαλύτες • Έχουν παρόμοιο συντελεστή θερμικής διαστολής με το σκυρόδεμα, επιτρέποντας την μετακίνηση με το υπόστρωμα κατά τη διάρκεια κανονικού θερμικού κύκλου • Διατήρηση των φυσικών του ιδιοτήτων σε θερμοκρασιακό εύρος από - 400C έως +1200C • Δυνατότητα καθαρισμού με ατμό (σε πάχος 9 mm) • Διαθέτουν δύναμη πρόσφυσης μεγαλύτερη από την εφελκυστική αντοχή του σκυροδέματος. Προηγείται η αστοχία του σκυροδέματος. Είναι άοσμα και δεν παρουσιάζουν κηλίδες. Είναι ελεύθερα VOC. Διαθέτουν υψηλή μηχανική αντοχή. Συμπεριφέρονται πλαστικά όταν υπόκεινται σε κρούση. Θα παραμορφωθούν αλλά δεν θα ραγίσουν ή δεν θα ξεκολλήσουν. Έχουν καλή αντίσταση ολίσθησης.

11/26/12 5:28:10 PM


Η φυσική επιφάνεια που δημιουργείται παρέχει αντιολισθηρότητα. Έχουν υψηλή αντοχή στην απότριψη λόγω της δομής τους που περιέχει αδρανή με πυριτικά. Γρήγορη εφαρμογή. Εύκολη συντήρηση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Tα Sikafloor-PurCem είναι τριών συστατικών, πλούσια σε ρητίνη, υδατοδιαλυτά, υψηλής αντοχής έγχρωμα τροποποιημένα πολυουρεθανικά κονιάματα τσιμέντου και αδρανών κατάλληλα για δάπεδα με έντονη καταπόνηση, απότριψη και χημική έκθεση. Είναι δυνατό να εφαρμοστούν σε σκυρόδεμα 10 ημερών μετά από επαρκή προετοιμασία (σφαιριδιοβολή ή φρεζάρισμα) και όταν η εφελκυστική του αντοχή είναι μεγαλύτερη από 1.5 MPa (218 psi). Λόγω της ισχυρής πρόσφυσης των δαπέδων Sikafloor-PurCem στο σκυρόδεμα, απαιτείται ειδικό χάνδρωμα στα τελειώματα του δαπέδου (σχάρες, φρεάτια, κοίλα σοβατεπί, πόρτες) βάθους διπλάσιου του πάχους του ρητινικού δαπέδου. Διαφορετικά το δάπεδο θα σηκωθεί παρασύροντας και τμήμα του σκυροδέματος. (Δείτε τις λεπτομέρειες στα σχέδια ένα και δύο). Τα κονιάματα δαπέδου Sikafloor-PurCem (19N-20N) και τα Sikafloor-PurCem (-29N) αντιστέκονται σε μετάδοση ατμών υγρασίας 12 lbs/1000 ft2 όταν ελέγχονται σύμφωνα με το ASTM F 1869 Μέθοδος Άνυδρου του Χλωριούχου Ασβεστίου. Η γρήγορη ωρίμανσή τους επιτρέπει την βατότητα μετά από 12 ώρες και πλήρη κίνηση μετά από 2-3 μέρες. Ο χρόνος διακοπής της παραγωγής μειώνεται στο ελάχιστο. Κατασκευάζονται χωρίς αρμούς. Πρόσθετοι αρμοί διακοπής δεν απαιτούνται. Έχουν μια ελαφρώς ανάγλυφη επιφάνεια που προσδίδει ελαφριά αντίσταση ολίσθησης. Εφαρμόζονται σε πάχος από 4,5 έως 9mm. Τα δάπεδα της σειράς SikafloorPurCem διαθέτουν όλες τις ανωτέρω ιδιότητες και επιπλέον μπορούμε να ρυθμίσουμε τον βαθμό αντιολισθηρότητας ανάλογα με τις ανάγκες του πελάτη. Είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι διαθέτουν και πιστοποιητικό HACCP. Παράλληλα, διατίθενται σε αρκετές αποχρώσεις καλύπτοντας κάθε αισθητική απαίτηση. Διαθέσιμα χρώματα (κατά προσέγγιση): μπεζ (~ RAL 1001), κίτρινο-μπεζ (~RAL 1006), οξειδωμένο κόκκινο (~RAL 3009), μπλε ανοικτό (~RAL 5015), πράσινο (~RAL 6010), σκονισμένο γκρι (~RAL 7037), γκρι αχάτη (~RAL 7038) και γκρι (~RAL 7046).

Εφαρμογές-Αfter sales Η εταιρεία Polycoat έχει εφαρμόσει τα δάπεδα της σειράς SikafloorPurCem σε πολλούς χώρους παραγωγής τροφίμων και ψυγεία, αλλά και σε χώρους βαθιάς κατάψυξης (Bake off) όπως στα Lidl Λάρισας, Σαλαμίνας, Πάτρας, Ρίου Ακταίου, στον Καλλιμάνη, κ.λπ. Η εταιρεία μας παρέχει γραπτή εγγύηση τριών ετών σε όλα της τα έργα. Επιπρόσθετα, παρέχουμε τεχνική υποστήριξη τόσο σε περίπτωση ζημιάς στο δάπεδο όσο και σε προβλήματα λόγω αλλαγής χρήσης του χώρου, ή μεταφοράς μηχανημάτων, κ.λπ. Η συντήρησή του είναι εύκολη και περιορίζεται στον σωστό καθαρισμό του για τον οποίο δίνουμε σχετικές οδηγίες. * Ο Κωνσταντίνος Κορολής είναι Χημικός και Διευθυντής της εταιρείας Polycoat ΕΠΕ

liseis 51.indd 3

11/26/12 5:28:27 PM


1

3 ΕVENT

42

16Ο ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ LOGISTICS

Η ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΣΕ ΠΡΩΤΟ ΠΛΑΝΟ Mε τον φιλόδοξο στόχο της βελτιστοποίησης των εφοδιαστικών αλυσίδων και την ανάπτυξη της εξωστρέφειας των ελληνικών Logistics σε ένα ασταθές περιβάλλον, άνοιξε τις πύλες του το εφετινό, 16ο Συνέδριο της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (EEL), καταφέρνοντας εν πολλοίς να πετύχει τους στόχους του.

Δ

εκάδες στελέχη της αγοράς, θεσμικοί παράγοντες, καθώς Επικαιροποιημένο master plan και επιχειρηματίες παρακολούθησαν τις διήμερες εργασίες Aπό την πλευρά του ως οικοδεσπότης, ο πρόεδρος του ΔΣ της Ελτου συνεδρίου, κατά τη διάρκεια του οποίου έγινε σαφές ληνικής Εταιρείας Logistics, κ. Σωτήρης Τριχάς παρουσιάζοντας το πως τα Logistics μπορούν να συνδράμουν στην ανάπτυξη επικαιροποιημένο Master Plan, που εκπόνησε η Ελληνική Εταιρεία της ελληνικής οικονομίας. Η παρουLogistics, τόνισε: «Τα logistics μπορούν να αποσία του υπ. Ανάπτυξης, κ. Κωστή Χατελέσουν μοχλό ανάπτυξης της ελληνικής οιΚΕΝΤΡΙΚΕΣ ΕΠΙΔΙΩΞΕΙΣ ΜΕΣΑ τζηδάκη -που κ��ι στο παρελθόν, από ανάλογη κονομίας. Αποτελούν οριζόντιο εργαλείο για το ΑΠΟ ΤΟ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ θέση είχε δηλώσει την υποστήριξή του στον σύνολο της επιχειρηματικότητας, έχουν σημαΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΛΗευρύτερο κλάδο-, αλλά και η ποικιλία των θεντική συνεισφορά στο ΑΕΠ (10%-12%), συμΝΙΚΑ LOGISTICS ΕΙΝΑΙ Η ΕΝματικών πάνελ, συντέλεσαν σε ένα γεμάτο διβάλλουν άμεσα στην αύξηση των εξαγωγών. ΔΥΝΑΜΩΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ήμερο, όπου κάθε ένας από τους παραβριΚεντρικές επιδιώξεις μέσα από το επικαιροποιΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΤΟΜΕΑ σκόμενους εξήγαγε το δικό του συμπέρασμα. ημένο Σχέδιο Δράσης για τα Ελληνικά Logistics ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ & Μοναδικό μελανό σημείο -αν και αναπόφευείναι η ενδυνάμωση του συστήματος εμπορευΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ Η κτα θα έλεγε κανείς- οι συνεχείς αναφορές ματικών μεταφορών και Logistics για βελτίωση ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΣΕ ΔΙστα αρνητικά που έχει προκαλέσει στον κλάδο ανταγωνιστικότητας των προσφερόμενων υπηΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΤΙΚΟ ΚΟΜΒΟ ΒΑΛκαι τη λειτουργία του η παρατεταμένη οικορεσιών, η ανάπτυξη του τομέα μέσα από την ΚΑΝΙΩΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΝΑ ΕΥΡΩΠΗΣ. νομική κρίση. εξωστρέφεια & την καινοτομία, καθώς και η

event 51.indd 2

11/23/12 7:54:56 PM


43

ανάδειξη της Ελλάδας σε διαμετακομιστικό κόμβο Βαλκανίων και της ΝΑ Ευρώπης. Για να υλοποιηθούν αυτά θα πρέπει να υπάρξουν: Διαμόρφωση Ενιαίας Στρατηγικής, Ανάπτυξη & Χρηματοδότηση, Διαμόρφωση ενός συγκεκριμένου Θεσμικού Πλαισίου, Εκσυγχρονισμός των Μεταφορών & Υποδομών, Πιστοποίηση Επαγγέλματος και Επένδυση στο Ανθρώπινο Δυναμικό και στην Εκπαίδευση».

Σημαντικότατες εξαγγελίες από επίσημα χείλη Την είδηση του διημέρου, την έδωσε λίγο πολύ ο υπουργός Ανάπτυξης, Υποδομών Μεταφορών & Δικτύων, κ. Κωστής Χατζηδάκης, χαιρετίζοντας το 16ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics ανάφερε πως σε συνεργασία με την Ομάδα Πρωτοβουλίας για τα Logistics, με τη στήριξη του ΣΕΒ και της Ελληνικής Εταιρείας Logistics προχώρησε στη διαμόρφωση 2 στρατηγικών στόχων: «Πρώτος στόχος, είναι να τονωθεί η ανταγωνιστικότητα του κλάδου βελτιώνοντας τις παρεχόμενες υπηρεσίες, ώστε οι επιχειρήσεις να καταστούν πιο καινοτόμες και πιο εξωστρεφείς. Δεύτερος στόχος, είναι να γίνει η Ελλάδα το διαμετακομιστικό κέντρο των Βαλκανίων, τονώνοντας έτσι την ανταγωνιστικότητα όλης της ελληνικής επιχειρηματικής δραστηριότητας». Κάνοντας πράξη μια παλαιότερη υπόσχεσή του ο υπουργός ανακοίνωσε ότι: • Δημιουργείται ένα κεντρικό σημείο επαφής για την αγορά, με βάση το υπάρχον πλαίσιο, καθώς καθιερώνεται Γενική Γραμματεία Μεταφορών, για όλα τα ζητήματα logistics, με αυτονόητη προϋπόθεση την ενδοσυνεννόηση στο υπουργείο. • Ενεργοποιείται η Μόνιμη Επιτροπή Logistics, διευρύνοντας παράλληλα τις αρμοδιότητές της και καθιστώντας πιο ουσιαστική τη συμβολή του ιδιωτικού τομέα. Η Επιτροπή θα παρουσιάσει ένα Σχέδιο Νόμου που αντιμετωπίζει όλα τα σύγχρονα θέματα των logistics. • Παρουσιάζεται και γίνεται κοινό κτήμα η Εθνική Στρατηγική Logistics, αξιοποιώντας τη δουλειά που έχει ήδη γίνει σήμερα από τις προηγούμενες Επιτροπές και φυσικά σε στενή συνεργασία με τους φορείς της αγοράς. Από την πλευρά του ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, κ. Κωστής Μουσουρούλης, στο χαιρετισμό που απέστειλε για το συνέδριο σημείωσε: «Στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου εκτιμούμε ότι είναι επιτακτική η ανάγκη ενός ολοκληρωμένου ελκυστικού και σύγχρονου πλαισίου για τα δίκτυα θαλασσίων μεταφορών προς όφελος των φορολογούμενων, των επιβατών, των νησιωτικών οικονομιών και των ακτοπλοϊκών εταιρειών. Για τα Logistics, ειδικότερα, λαμβάνοντας υπόψη ότι αυτά αποτελούν βασικό και αναπόσπαστο κομμάτι της ναυτιλίας σε σημείο που πολλές φορές να καθορίζει τιμές, πολιτικές, αλλά και νηολογήσεις, δρομολογήσεις και ναύλους, προκύπτει αβίαστο συμπέρασμα ότι η στήριξη, αναβάθμιση, βελτίωση και περαιτέρω ανάπτυξη των Logistics στη ναυτιλία πρέπει να αποτελέσουν βασικούς στόχους της πολιτικής μας».

Όλη η αγορά στις επάλξεις Πέραν όμως των θεσμικών παραγόντων, οι περίπου 200 παραβρισκόμενοι πήραν μέρος στα πάνελ και τις συζητήσεις ανταλλάσσοντας απόψεις για την πορεία του κλάδου εντός και εκτός συνόρων.

event 51.indd 3

Ενδιαφέρουσα προοπτική για το “εκτός” έδωσε και ο γκουρού των Logistics, Kevin Smith (τη συνέντευξη του οποίου μπορείτε να δείτε στη σελίδα 20). Συγκεκριμένα, στα πάνελ συζητήθηκε η εξωστρέφεια των ελληνικών επιχειρήσεων και τα Logistics. Παρουσιάστηκαν τα αποτελέσματα έρευνας για τη “Διερεύνηση του ρόλου του Logistic-Supply Chain Manager στην εξωστρέφεια των ελληνικών επιχειρήσεων”, στην οποία συμμετείχαν περισσότερα από 40 στελέχη της αγοράς. Επίσης, εξετάστηκε ο ρόλος των πράσινων Logistics και των συνδυασμένων μεταφορών σε περιόδους οικονομικής ύφεσης, όπου οι οργανωτικές και τεχνολογικές καινοτομίες μπορούν να αυξήσουν την ανταγωνιστικότητα οδηγώντας στην πράσινη μετεξέλιξη των επιχειρήσεων σε συνδυασμό με τη μείωση του κόστους καυσίμων-συντήρησης. Τονίστηκε η συμβολή των Logistics στο λιανεμπόριο, όπου απαιτούνται σύγχρονες μέθοδοι διοίκησης της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, με στόχο την εφαρμογή καινοτομιών που μπορούν να προσφέρουν ανταγωνιστικότητα και χαμηλότερα κόστη. Αναπτύχθηκε η συνεισφορά των Logistics στη βελτιστοποίηση της Οικονομικής αλλά και της Εμπορικής Διοίκησης και η αναζήτηση εργαλείων και μοντέλων συνεργασίας για την ορθολογικότερη λειτουργία μιας επιχείρησης. Παράλληλα, αναλύθηκαν Case Studies & Best Practices για τη Βελτιστοποίηση των Διαδικασιών των Logistics από senior στελέχη που βρίσκονται σε φάση “ανασύνταξης δυνάμεων”. Το συνέδριο τέλεσε υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ανάπτυξης, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, του Υπουργείου Ναυτιλίας & Αιγαίου, του Συνδέσμου Επιχειρήσεων & Βιομηχανιών (ΣΕΒ), του Εμπορικού & Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών (ΕΒΕΑ), του Ελληνοαμερικανικού Επιμελητηρίου και του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου.

ΧΟΡΗΓΟΙ ΤΟΥ ΣΥΝΕΡΙΟΥ • Μέγας Χορηγός του Συνεδρίου ήταν η Mercedes-Benz • Χρυσός Χορηγός ήταν η Jungheinrich • Χάλκινοι χορηγοί ήταν οι: Diakinisis, Goldair Cargo, Medfrigo, Medlog, Metron Logistics και Sarmed • Χορηγοί-Υποστηρικτές: PTL, SAP, SofteconEnterprise • Εκθέτες: Μobile Technology, Planning, Projectyou • Χορηγοί Επικοινωνίας ήταν: η εφημερίδα ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ • τα περιοδικά: Supply Chain, Logistics & Management, Cargo Plus και Meat Place • Χορηγοί online επικοινωνίας ήταν οι: Newsbomb.gr, Emea. gr, Metaforespress.gr και Supply-chain.gr • Χορηγός είδους: ELBISCO • Χορηγός εκτυπώσεων: Pressious Arvanitidis

11/23/12 7:54:58 PM


6

4

5

2

1

3

ENVIRONMENT

44

ΓΡΑΦΕΙ Ο Andreas Baresel-Bofinger

SCEnAT

ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ Μια άκρως ενδιαφέρουσα και επίκαιρη ημερίδα με θέμα “Πράσινη Ανάπτυξη στην Εφοδιαστική Αλυσίδα των Επιχειρήσεων: SCEnAT - Supply Chain Environmental Analysis Tool” διοργανώθηκε πρόσφατα από το Διεθνές Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield, City College στη Θεσσαλονίκη.

Κ

ύρια ομιλήτρια ήταν η καθηγήτρια Lenny Koh, Διευθύντρια του Κέντρου για την Ενέργεια, το Περιβάλλον και τη Βιωσιμότητα (Centre for Energy, Environment and Sustainability-CEES) του Τμήματος Διοίκησης του Πανεπιστημίου του Sheffield. Η ημερίδα διεξήχθη στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης (ΕΒΕΘ) και προσέλκυσε το ενδιαφέρον πολλών επιχειρήσεων της Βόρειας Ελλάδος. Επιχειρήματίες, διοικητικά στελέχη και ακαδημαϊκοί είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν ένα καινότομο “cloud-based” εργαλείο στήριξης και τεκμηρίωσης αποφάσεων (SCEnAT-Supply Chain Environmental Analysis Tool) που αφορά στην εφοδιαστική αλυσίδα και στην ανάλυση του περιβάλλοντος με απώτερο σκοπό την αναγνώριση, μέτρηση, αξιολόγηση και εν τέλει τη λήψη αποφάσεων για τη μείωση του αποτυπώματος του διοξειδίου του άνθρακα μιας εταιρείας.

The Supply Chain Environmental Analysis Tool Η καθηγήτρια Koh ανέλυσε την αναγκαιότητα της χρήσης ενός τέτοιου εργαλείου και τις ευκαιρίες που προκύπτουν από την εφαρμογή του, για μια στρατηγική επανατοποθέτηση των εταιρειών. Στη συνέχεια ο Δρ. Andrea Genovese, επίσης από το Πανεπιστημίο του Sheffield ανέλυσε τη μεθοδολογία και τη χρηστικότητα του εργαλείου αυτού με την ταυτόχρονη παρουσίαση πρακτικών εφαρμογών του SCEnAT. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε με τη συνεργασία του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης και του Συνδέσμου Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος (ΣΒΒΕ). Τόσο ο κ. Εμμανουήλ Βλοχογιάννης, αντιπρόεδρος του ΕΒΕΘ, όσο και ο κ. Αθανάσιος Σαββάκης, γενικός γραμματέας του ΣΒΒΕ σημείωσαν στις τοποθετήσεις τους την κρισιμότητα του οικονομικού περιβάλλοντος για τις ελληνικές επιχειρήσεις και τόνισαν την αναγκαιότητα της κρατικής στήριξης στον ιδιωτικό τομέα έτσι ώστε να ξεπεραστεί η κρίση που βιώνουμε. Όλοι οι ομιλητές, συμπεριλαμβανομένων του καθηγητή Παναγιώτη Κετικίδη και του κ. Andreas Baresel-Bofinger από το City

College αναγνώρισαν την αναγκαιότητα ενός τέτοιου εργαλείου (SCEnAT) το οποίο προέρχεται από τις εφαρμοσμένες επιστήμες και στοχεύει στη δημιουργία βιώσιμων και ανταγωνιστικών επιχειρήσεων. Τόνισαν στις ομιλίες τους την ανάγκη στενότερης συνεργασίας ανάμεσα στο πανεπιστήμιο και τις επιχειρήσεις έτσι ώστε να γεφυρωθεί το κενό που υπάρχει και να προκύψουν εκατέρωθεν οφέλη. Η πράσινη ανάπτυξη, σύμφωνα με τον κ. BareselBofinger, δεν πρέπει να θεωρείται πλέον ως μια ακόμη επιλογή (μεταξύ πολλών άλλων), αλλά αντίθετα να αποτελεί προτεραιότητα για κάθε επιχείρηση έτσι ώστε να διαφαλιστεί η μελλοντική ανταγωνιστικότητά της. «Η κρίση ας αποτελέσει την ευκαιρία να ξανασκεφτούμε τους στρατηγικούς μας στόχους» τόνισε στο τέλ��ς της ομιλίας του ο καθηγητής Π. Κετικίδης.

Το SCEnAT ως αποτέλεσμα ερευνητικού προγράμματος Το SCEnAT αναπτύχθηκε με τη στενή συνεργασία μεγάλων πολυεθνικών ομίλων (η Rolls Royce μία από αυτές) αλλά και τοπικών μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Το SCEnAT (www.scenat.com) λοιπόν είναι το αποτέλεσμα ενός ερευνητικού προγράμματος, που υλοποιήθηκε από το Πανεπιστήμιο του Sheffield σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Hull και το Περιβαλλοντικό Ινστιτούτο της Στοκχόλμης στο Πανεπιστήμιο του York (Stockholm Environment Institute at the University of York) , και χρηματοδοτήθηκε από το Centre for Low Carbon Futures (CLCF). Μια δια-επιστημονική ομάδα ακαδημαϊκών από διάφορα επιστημονιακά πεδία (Διαχείρηση Εφοδιαστικής Αλυσίδας, Περιβαλλοντολογία, Κοινωνικές Επιστήμες) διασφαλίζει την συνεχή βελτίωση του SCEnAT. Η ομάδα τελεί υπό την εποπτεία της καθηγήτριας Lenny Koh.

Η πράσινη καινοτομία στην Ελλάδα Στην Ελλάδα η πράσινη καινοτομία στη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας συνεχώς αναπτύσσεται και αναγνωρίζεται πλέον ως ένας σημαντικός παράγοντας στο σημερινό επιχειρηματικό περιβάλλον, παρά τους αργούς ρυθμούς που παρατηρούνται στην εφαρμογή τέτοιων πρακτικών.

ΤΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΓΙΑ ΦΙΛΙΚΗ ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΔΙΑΡΚΩΣ ΑΥΞΑΝΕΤΑΙ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ, ΤΟΣΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΗ ΟΣΟ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ ΠΛΕΥΡΑ. ΟΛΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΖΗΤΗΜΑΤΑ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΣΤΗΝ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΟΥΣ ΑΤΖΕΝΤΑ.

environment 51.indd 2

11/23/12 7:57:01 PM


45

Για τη διάδοση και εφαρμογή πράσινων τακτικών, η συμβολή των ανώτατων διοικητικών στελέχων κρίνεται απαραίτητη. Γι’ αυτό, κύριος στόχος της ημερίδας ήταν η ενημέρωση αυτών των στελεχών έστι ώστε να κατανοήσουν την ανάγκη υιοθέτησης της πράσινης καινοτομίας και να αντιληφθούν ότι η εφαρμογή τέτοιων πρακτικών οδηγεί στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας σε διεθνές επίπεδο. Το ενδιαφέρον για φιλική προς το περιβάλλον διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας διαρκώς αυξάνεται τα τελευταία χρόνια, τόσο από την ακαδημαϊκή όσο και από την επιχειρηματική πλευρά. Υπάρχει μεγάλος αριθμός δημοσιεύσεων καθώς επίσης και εθνικά και διεθνή συνέδρια, που ασχολούνται με αυτήν τη θεματική ενότητα. Όλο και περισσότερες εταιρείες περιλαμβάνουν ζητήματα βιωσιμότητας στην στρατηγική τους ατζέντα, μιας και καλούνται να αντιμετωπίσουν ένα μεταβαλλόμενο κανονιστικό περιβάλλον, που ανταποκρίνεται σε έντονες δημόσιες και πολιτικές συζητήσεις σχετικά με το πώς να αντιμετωπίσουν τις αρνητικές συνέπειες της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος. Οι επιχειρήσεις υφίστανται διαρκή πίεση να δικαιολογήσουν την περιβαλλοντική επίδραση των προϊόντων και των επεξεργασιών τους. Χρειάζονται νέους τρόπους βελτίωσης του περιβαλλοντολογικού τους προφίλ. Παρόλα αυτά υπάρχει κενό εφαρμοσμένης γνώσης, περιορισμένη βιομηχανική τεχνογνωσία και παγιοποίηση μετρήσεων και μεθόδων. Το SCEnAT με την καινοτόμα μεθοδολογία και το σχεδιασμό του επιχειρεί να καλύψει το υφιστάμενο κενό μεταξύ των αναγκών της βιομηχανίας και τα υπάρχοντα διαθέσιμα εργαλεία. Ενώ τα περισσότερα υφιστάμενα εργαλεία στήριξης απόφασης για μείωση περιβαλλοντικών επιβαρύνσεων στοχεύουν να αναγνωρίζουν υπάρχοντα προβλήματα, το SCEnAT προχωράει ένα αποφασιστικό βήμα πιο πέρα και προσφέρει επιπλέον παρεμβατικές λύσεις στα διαγνωσθέντα προβλήματα σε τέσσερα επίπεδα: προϊόν, διαδικασία, εταιρία και εφοδιαστική αλυσίδα.

Εφαρμογή του SCEnAT από επιχειρήσεις Όπως αναφέρει το Κέντρο για εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα (CLCF) στην έκθεσή του για Περιβαλλοντική Ανάλυση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας (έκθεση Νο 005, 2011/2012): Υιοθετώντας μία καινοτόμο υβριδική προσέγγιση συνδυάζει την παραδοσιακά χρησιμοποιούμενη με βάση την ανάλυση του κύκλου ζωής (Life cycle analysis) μεθοδολογία με την περιβαλλοντολογική μέθοδο της ανάλυσης του κύκλου ζωής με βάση τις εισροές - εκροές (environmental input-output life-cycle analysis) το SCEnAT είναι περισσότερο κατάλληλο για μέτρηση διοξειδίου ακόμα και εκτός οργανωτικών ορίων. Το SCEnAT σχεδιάζει σε πρωτογενείς πληροφορίες παραγωγής, που παρέχεί η ίδια η εταιρεία ή δευτερογενείς πληροφορίες παραγωγής που παρέχουν πηγές, όπως η ECOINVENT, αλλά και εθνικές και τοπικές πληροφορίες εισροών-εκροών.

Εφαρμόζοντας το SCEnAT οι εταιρείες μπορούν να χαρτογραφήσουν με εικόνα τη διαδικασία της στρατηγικής μείωσης εκπομπών σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα. Μπορούν να χρησιμοποιήσουν το εργαλείο αυτό, προκειμένου να ενισχύσουν τις οικολογικές τους προσπάθειες στους υφιστάμενους ή πιθανούς συνεργάτες της εφοδιαστικής αλυσίδας και πελάτες. Το SCEnAT επιτρέπει στις εταιρείες να χρησιμοποιήσουν μία εύκολα διαχειρίσιμη και πολύ διαφανή κεντρική πηγή για να σχεδιάσει πιθανές

Ενσωματωμένες μονάδες εφοδιαστικής αλυσίδας, που χρησιμοποιήθηκαν στον σχεδιασμό του SCEnAT Πηγή: Κέντρου για εκπομπές του διοξειδίου του άνθρκα (CLCF) έκθεση Νο 005: “Περιβαλλοντική Ανάλυση της εφοδιαστικής αλυσίδας” (2011/2012)

παρεμβατικές λύσεις για χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα. Το Διεθνές Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield, City College, δείχνοντας έμπρακτα τη διάθεσή του να συμβάλλει στη στενότερη συνεργασία της πανεπιστημιακής με την επιχειρηματική κοινότητα, θα λειτουρήσει στο εξής ως σημείο επαφής (one-stop contact point) με τις επιχειρήσεις της ευρύτερης περιοχής που θα δείξουν ενδιαφέρον για να ενημερωθούν και να εφαρμόσουν το σύστημα SCEnAT (www.city.academic.gr ). * Ο Andreas Baresel-Bofinger είναι καθηγητής στο City College, Διεθνές Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield • Το City College, Διεθνές Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield, διοργάνωσε πρόσφατα μια ενδιαφέρουσα ημερίδα με θέμα “Πράσινη Ανάπτυξη στην Εφοδιαστική Αλυσίδα των Επιχειρήσεων: SCEnAT-Supply Chain Environmental Analysis Tool”.

ΤΟ SCEnAT ΣΧΕΔΙΑΖΕΙ ΣΕ ΠΡΩΤΟΓΕΝΕΙΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ, ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΕΙ Η ΙΔΙΑ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ Η ΔΕΥΤΕΡΟΓΕΝΕΙΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΟΥΝ ΠΗΓΕΣ, ΟΠΩΣ Η ECOINVENT, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΤΟΠΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΙΣΡΟΩΝ-ΕΚΡΟΩΝ.

environment 51.indd 3

11/23/12 7:57:05 PM


εκατομμύρια από τα μάτια μου, χιλιάδες από τα χέρια μου, στο παντελόνι μου όμως... ;».

1

3 ΕΞΩΣΤΡΕΦΙΑ

46

ΣΤΗ... ΜΑΧΗ ΤΗΣ ΠΡΟΑΣΠΙΣΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΑ ΔΙΜΕΡΗ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΑ

Χ

ρειαζόμαστε εξωστρέφεια. Οι δύο αυτές λέξεις που συνιστούν μια πολύ σύντομη αλλά περιεκτική φράση, έχουν υιοθετηθεί τους τελευταίους πολλούς μήνες από πολλά θεσμικά χείλη. Υπουργούς, επιχειρηματίες, εκπροσώπους ολόκληρων φορέων. Όλης σχεδόν της παραγωγικής κοινότητς της χώρας. Το βάρος, ωστόσο, της εξωστρέφειας φαίνεται -προς το παρόν, για να μην είμαστε άδικοι- να το σηκώνουν μερικές δεκάδες ελληνικές επιχειρήσεις που πρωτοπορούν στο εξωτερικό -κάποιοι επαγγελματικοί φορείς που βλέπουν στο μέλλον, αλλά κυρίως αρκετά από τα διμερή επιμελητήρια που δραστηριοποιούνται στη χώρας μας και κατανοούν τις δυνατότητες ανάπτυξης που μπορούν να δημιουργηθούν από την άνθηση του διμερούς -και όχι μόνο εμπορίου.

πρωτοβουλία που έχει ήδη αναπτύξει το Ελληνο-Iταλικό Επιμελητήριο της Αθήνας σε συνεργασία με την Κεντρική Ένωση Ιταλικών Διμερών Επιμελητηρίων. Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία τελεί υπό την αιγίδα της ιταλικής πρεσβείας στην Αθήνα, της Κεντρικής Ένωσης Εμπορικών και Βιομηχανικών Επιμελητηρίων της Ιταλίας, της Κεντρικής Ένωσης Διμερών Ιταλικών Εμπορικών Επιμελητηρίων, σε συνεργασία με το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΕΒΕΑ), την Ελληνική Εταιρία Διοικήσεως Επιχειρήσεων (ΕΕΔΕ), του Πανελλήνιο Σύνδεσμο Εξαγωγέων (ΠΣΕ) της Τράπεζα Eurobank, του Συνδέσμου Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ) καθώς και του Ελληνο-Ιταλικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης.

Συνεργασία με κρατική σφραγίδα Eξάγωντας περισσότερη Ελλάδα Το καλό παράδειγμα έδωσε πρόσφατα το Ελληνοιταλικό επιμελητήριο (η Ιταλία αποτελεί τους τελευταίους μήνες τον πρώτο εμπορικό εταίρο μας). Με αυτή την αφορμή, πρωτόκολλο συνεργασίας για την προώθηση και ενίσχυση της εξωστρέφειας της ελληνικής επιχειρηματικότητας υπεγράφη με πρωτοβουλία του ΕλληνοIταλικού Επιμελητηρίου και παραγωγικών φορέων με στόχο την ανάληψη κοινών δράσεων και την παροχή τεχνογνωσίας στις ελληνικές επιχειρήσεις. Το Πρωτόκολλο Συνεργασίας εντάσσεται στη μεγάλη

Την πρωτοβουλία χαιρέτισε και ο Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, Κωστής Χατζηδάκης υπογραμμίζοντας ότι το υπουργείο έχει προχωρήσει σε σημαντικές πρωτοβουλίες και στοχεύει, μεταξύ άλλων, στη διευκόλυνση του εξαγωγικού εμπορίου και στη διείσδυση σε νέες αγορές και δίκτυα. Αναφορικά με τις σχέσεις των δύο χωρών της Ιταλίας και της Ελλάδας, ο υπουργός υπογράμμισε ότι αυτές πρέπει να ενισχυθούν ακόμα περισσότερο, επισημαίνοντας ότι οι δύο χώρες δίνουν μία μάχη για μία αποτελεσματικότερη Ευρωπαϊκή Ένωση».

ΤΟ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΝΤΑΣΣΕΤΑΙ ΣΤΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΗΔΗ ΑΝΑΠΤΥΞΕΙ ΤΟ ΕΛΛΗΝΟ-IΤΑΛΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΙΤΑΛΙΚΩΝ ΔΙΜΕΡΩΝ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΩΝ.

exostrefia 51.indd 2

11/23/12 7:59:38 PM


47

Από την πλευρά του ο πρόεδρος του Ελληνο-Ιταλικού Επιμελητηρίου της Αθήνας, Ιωάννης Τσαμίχας αναλύοντας την πρωτοβουλία τόνισε χαρακτηριστικά ότι «πρόκειται για ένα πρωτοποριακό και φιλόδοξο πρόγραμμα εξωστρέφειας της ελληνικής επιχειρηματικότητας, που βασίζεται στη συνδρομή 74 ιταλικών εμπορικών επιμελητηρίων σε 52 χώρες. Η συμμετοχή μας στην Κεντρική Ένωση ��μπορικών και Βιομηχανικών Επιμελητηρίων της Ιταλίας, καθώς και στην Κεντρική Ένωση Διμερών Ιταλικών Επιμελητηρίων, μας επιτρέπει να έχουμε πρόσβαση σε ένα δίκτυο εξειδικευμένων συνεργατών στη διεθνοποίηση επιχειρήσεων όχι μόνο στην Ιταλία, αλλά και στις περισσότερες χώρες του κόσμου. Στόχος μας είναι να εκμεταλλευτούμε το δίκτυο αυτό, να αντλήσουμε τεχνογνωσία και, με τη συνεισφορά των θεσμικών συνεταίρων μας, που συμμετέχουν σ΄ αυτή την προσπάθεια, να συνδράμουμε τον Έλληνα επιχειρηματία να εξάγει στοχευμένα αποτελεσματικά το προϊόν του, να ξέρει, δηλαδή, τι θα αντιμετωπίσει και πού υπάρχει ζήτηση», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Τσαμίχας. Στην εκδήλωση παρευρέθηκε ο Ιταλός Πρέσβης στην Ελλάδα, Κλαούντιο Γκλέντζερ, ο οποίος αναφέρθηκε στην κρίση που μαστίζει συνολικά τις χώρες του Ευρωπαϊκού Νότου, επισημαίνοντας ότι και στην Ιταλία η κρίση επέβαλε νέες πολιτικές. «Την κρίση-σημείωσε ο Ιταλός πρέσβης- πρέπει να την αντιμετωπίσουμε σαν πρόκληση για πρόοδο και νέες ευκαιρίες».

Ένθερμοι οι ελληνικοί παραγωγικοί φορείς Η πρόεδρος του ΠΣΕ, Χριστίνα Σακελλαρίδη, δήλωσε ότι «παρά το γεγονός ότι η Ιταλία είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος ανταγωνιστής της Ελλάδας σε αγροτικά προϊόντα, υπάρχει μεγάλη δυνατότητα συνεργασίας και συνεργειών μεταξύ των δύο χωρών ιδιαίτερα στον τομέα του τουρισμού». Ο Αντιπρόεδρος του ΕΒΕΑ, Παύλος Θωμόγλου, τόνισε ότι η εξωστρέφεια αποτελεί τη μοναδική διέξοδο για επιβίωση και ανάκαμψη, ενώ υπογράμμισε ότι η Ελλάδα διαθέτει επιχειρήσεις, που έχουν τη διάθεση και την ικανότητα να διακριθούν στον εξαγωγικό τομέα. Όπως ανέφερε, για να διατηρηθεί η εξαγωγική δυναμικότητα, χρειάζεται συντονισμένη προσπάθεια πολιτείας και αγοράς και διαμόρφωση μίας εθνικής στρατηγικής εξωστρέφειας, που θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, μέτρα για τη στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, καθώς και σχέδια προσέγγισης των ξένων αγορών ανά κλάδο. Ο Πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρίας Διοικήσεως Επιχειρήσεων, Κωνσταντίνος Λαμπρινόπουλος, επεσήμανε πως η ΕΕΔΕ εδώ και τρία χρόνια συνεργάζεται με τους περισσότερους φορείς στην προσπάθειά της να βοηθήσει την Ελλάδα να πάει μπροστά. Συνεργάζεται με τους εξαγωγικούς φορείς στο πρόγραμμα “Εξωστρέφεια” του υπουργείου Ανάπτυξης. Συνεργάζεται με τα διμερή επιμελητήρια και το ΕΒΕΑ και συμμετέχει με χαρά στην πρωτοβουλία του Ελληνοιταλικού Επιμελητηρίου για περισσότερη εξωστρέφεια, αφού όπως τόνισε οι τρεις βασικές παράμετροι από τις οποίες θα εξαρτηθεί το μέλλον της χώρας είναι η ανταγωνιστικότητα, η επιχειρηματικότητα και η εξωστρέφεια. Ο Γενικός Διευθυντής, Global Corporate & Investment Banking της Τράπεζας Eurobank, Κωνσταντίνος Βουσβούνης, υπογράμμισε ότι

exostrefia 51.indd 3

«πριν από λίγες ημέρες, η Eurobank παρουσίασε ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα για την υποστήριξη της υγιούς εξωστρεφούς και καινοτόμου επιχειρηματικότητας. Ο κύριος Βουσβούνης τόνισε ότι «το παραπάνω πρόγραμμα αρθρώνεται γύρω από τέσσερις άξονες πρωτοβουλιών για την παροχή σύγχρονων υπηρεσιών για όλο το φάσμα των αναγκών της δυναμικής, υγιούς και βιώσιμης ελληνικής επιχείρησης. Στην προσπάθεια αυτή, η Eurobank έχει πολύτιμους εταίρους και συνεργάζεται στενά με τους κορυφαίους επιχειρηματικούς φορείς της χώρας, το ΣΕΒ, τους εξαγωγικούς φορείς ΠΣΕ, ΣΕΒΕ ΣΕΚ και τα διμερή διεθνή επιμελητήρια». Ο Πρόεδρος του ΣΕΒΕ, Δημήτρης Λακασάς, αναφέρθηκε στην ανάγκη αλλαγής του μοντέλου ανάπτυξης της χώρας και υιοθέτηση του δόγματος “Παράγω και Εξάγω”, ανακατευθύνοντας ένα μεγάλο μέρος της ελληνικής παραγωγής από τα μη εμπορεύσιμα, στα διεθνώς εμπορεύσιμα αγαθά καθώς και στην ανάγκη ενίσχυσης της υποκατάστασης των εισαγωγών με ελληνικά προϊόντα. Με αυτά τα δεδομένα, όπως τόνισε ο κ. Λακασάς, απαιτείται για την χώρα μας πλαίσιο συνεκτικών δράσεων από την παραγωγή ως τη στοχευμένη διαρκή παρουσία των ελληνικών προϊόντων και υπηρεσιών σε διεθνές επίπεδο, υπό ένα εθνικό, ισχυρό BrandName ή με άλλα λόγια μια Εθνική Στρατηγική Εξαγωγών.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΕΣ • Άλλες πρωτοβουλίες από επιμελητήρια, πρεσβείες και παραγωγικούς φορείς που αναφέρονται παρακάτω και έχουν λάβει χώρα τον τελευταίο μήνα, αποδεικνύουν ότι ο επιχειρηματικός κόσμος αναζητά νέα αναπτυξιακή προοπτική. • Η πρεσβεία της Σερβίας, διοργάνωσε επιχειρηματικό φόρουμ στην Αθήνα, στο οποίο ο Έλληνας υπουργός Ανάπτυξης Κ. Χατζηδάκης, κατά τον χαιρετισμό του επεσήμανε πως «η περαιτέρω εμβάθυνση και διεύρυνση των σχέσεων Ελλάδας και Σερβίας , θα είναι επ’ ωφελεία και των δύο πλευρών. Οι προοπτικές συνεργασίας μεταξύ των επιχειρήσεων στα δύο κράτη είναι ιδιαίτερα σημαντικές και θα μπορούσαν να αφορούν την αξιοποίηση του συγκριτικού πλεονεκτήματος της γεωγραφικής εγγύτητας, του εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού, καθώς και των αναπτυξιακών προγραμμάτων που προωθούνται από Διεθνείς, Περιφερειακούς Οργανισμούς και πρωτοβουλίες. Και μπορούν να αναφέρονται σε μία σειρά από τομείς της αγοράς όπως: η ενέργεια, ο τουρισμός, η αγροτοβιομηχανία, οι κατασκευές και πολλούς άλλους τομείς». • Ημερίδα με θέμα “Προώθηση επενδυτικών συνεργασιών και ευκαιριών ανάπτυξης της Εξωστρέφειας” διοργάνωσαν ο ΣΕΒ και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (EBRD), αποδεικνύοντας ότι γίνονται και στην πράξη κινήσεις για την ενίσχυση των επιχειρήσεων. • Την ίδια περίοδο, διοργανώθηκε το 3o Πανευρωπαϊκό Συνέδριο “ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ” από τη Financial-Academy.eu με τίτλο “The costs of a Greek default in the Eurozone & globally”, με διεθνείς παρουσίες και σημαντικές τοποθετήσεις.

11/23/12 7:59:40 PM


1

3 STRATEGY

48

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΠΑΠΑΣΩΤΗΡΙΟΥ, Logistics Specialist

ΕΞΑΓΩΓΙΚΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΙΚΟΣ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ - ΟΡΓΑΝΩΣΗ - ΔΟΜΗ - ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ο σοφός παππούς μου έλεγε: «Xρηματικά ποσά δισεκατομμυρίων περνάν από τα αυτιά μου, εκατομμύρια από τα μάτια μου, χιλιάδες από τα χέρια μου, στο παντελόνι μου όμως... ;».

H

ελληνική αγορά σήμερα χαρακτηρίζεται από οικονομική ασφυξία καθώς τα μηνύματα που αφορούν το παρόν και το μέλλον της χώρας δεν είναι ενθαρρυντικά. Δισεκατομμύρια ευρώ αναμένεται να λείψουν από την αγορά, εφόσον η προοπτική μείωσης του ΑΕΠ στα 150 δισ. ευρώ το 2016 είναι πλέον ορατή από τα 190 που είναι σήμερα (εφόσον δεν συμβούν άλλα δραματικότερα γεγονότα). Η πτώση της κατανάλωσης πρέπει να θεωρείται βεβαιότητα και όχι πιθανότητα, δεδομένου ότι πτώση του ατομικού εισοδήματος αφορά σε εισόδημα που αφαιρείται από την αγορά. Επίσης η αγορά σήμερα κατακλύζεται από “φλύαρες” συζητήσεις χωρίς αρχή και τέλος, που δεν οδηγούν πουθενά. Οι επιχειρήσεις/επιχειρηματίες έχουν ανάγκη από λύσεις γρήγορες και ουσιαστικές με άμεσες οικονομικές επιπτώσεις στη λειτουργία των εταιρειών. Πρόσφατα ολοκληρώθηκε η πρώτη έρευνα διακίνησης φορτίων μεταξύ Ελλάδας-Κύπρου στην οποία φαίνεται εντυπωσιακά μεγάλη απόκλιση στα κόστη και στην ποιότητα μεταξύ των επιχειρήσεων, σε ένα εμπόριο το οποίο ξεπερνά το ένα δισ. Ευρώ, αμφίπλευρα με αυξητικές τάσεις, καθώς η μία πλευρά αναζητά διέξοδο στην αγορά της άλλης.

Επιχειρηματική διέξοδος: οι εξαγωγές -αναγκαία “business tools” Σε αυτό το αβέβαιο περιβάλλον όλο και περισσότερο οι Έλληνες επιχειρηματίες προσπαθούν να βρουν διέξοδο σε αγορές εκτός Ελλάδος. Στην προσπάθειά τους αυτή χρησιμοποιούν ως εργαλείο την παρουσίαση των προϊόντων και της εταιρείας τους μέσα από τη

διακίνηση καταλόγων και διαφημιστικών φυλλαδίων σε εκθέσεις, απ’ ευθείας στους ενδιαφερόμενους αλλά και με την παρουσίασή τους στο internet. Μελετώντας και αναλύοντας σχετικές έρευνες ανταπόκρισης που αφορούν την εξαγωγική δραστηριότητα διαπιστώνουμε ότι τα αποτελέσματα δεν είναι τα αναμενόμενα, καθώς η συμμετοχή σε μια έκθεση ή σε ένα επαγγελματικό ραντεβού με στόχο την εξαγωγική δραστηριότητα, απαιτεί διαφορετική προσέγγιση ή καλύτερα, όπως θα το αποκαλούσα, “στόχευση υπεροχής” (superiority/top level impression). Με άλλα λόγια, η συμμετοχή στα ανωτέρω δεν μπορεί να προσδώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα όταν η πρώτη εικόνα ή η πρώτη επαφή με το εταιρικό υλικό δε δίνει πλήρη και σαφή εικόνα της εσωτερικής οργάνωσης με στόχο μια επικείμενη συνεργασία (ως αποτέλεσμα ερωτήσεων ενός ενδιαφερόμενου).

Εξαγωγικός κατάλογος Για το υλικό προβολής που έχει στη διάθεσή της μια επιχείρηση μπορούν να τεθούν ερωτήματα σχετικά με: • αν λύνει τυπικές απορίες -π.χ. ποιο το βάρος μιας παλέτας φορτίου • τη δυναμικότητα παραγωγής μιας μεταποιητικής μονάδας • τις δυνατότητες εποχικής κάλυψης • αποδεκτούς incoterms συναλλαγής • και άλλες (περισσότερες από 50 κρίσιμες πληροφορίες). Ο Έλληνας επιχειρηματίας πρέπει να οργανώσει εμπορικά δεδομένα σε πληροφοριακούς τομείς όπως: • Πληροφορίες που αφορούν το προϊόν • πληροφορίες που έχουν σχέση με την πώληση • πληροφορίες που έχουν σχέση με τη διακίνηση (Logistics Data) • πληροφορίες που έχουν σχέση με τη

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ Η ΠΡΩΤΗ ΕΡΕΥΝΑ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΦΟΡΤΙΩΝ ΜΕΤΑΞΥ ΕΛΛΑΔΑΣ - ΚΥΠΡΟΥ ΣΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΑ ΜΕΓΑΛΗ ΑΠΟΚΛΙΣΗ ΣΤΑ ΚΟΣΤΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ, ΣΕ ΕΝΑ ΕΜΠΟΡΙΟ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΞΕΠΕΡΝΑ ΤΟ ΕΝΑ ΔΙΣ. ΕΥΡΩ, ΑΜΦΙΠΛΕΥΡΑ.

strategy 51B.indd 2

11/26/12 5:57:35 PM


site supply 1-2 41.pdf

10/3/11

11:58:44 AM

49

συσκευασία (packaging data) • πληροφορίες που έχουν σχέση με την εικόνα του προϊόντος με δηλωμένη κλίμακα αναφοράς μεγέθους • πληροφορίες που έχουν σχέση με την παραγωγή ή την εμπορ��α του προϊόντος κ.ά.

Πωλησιακή στόχευση Σκοπός αυτής της οργανωμένης και συνεκτικής παρουσίασης των προϊόντων είναι να δώσει σε κάθε ενδιαφερόμενο αγοραστή-υποψήφιο για συνεργασία: • την εντύπωση της σοβαρής και οργανωμένης εταιρείας (ειδικά στην εποχή μας το χρειαζόμαστε όσο τίποτε άλλο), • την πεποίθηση ότι η ζήτηση επαγγελματικού ραντεβού, εφόσον έχουν ήδη δοθεί μια σειρά από πληροφορίες, θα έχει πλέον ουσιαστικό νόημα με προσανατολισμό στην ολοκλήρωση μιας εμπορικής συμφωνίας, • εξοικονόμηση χρόνου σε ένα επαγγελματικό ραντεβού που στόχος του είναι η επίτευξη εμπορικής συναλλαγής και όχι οι δευτερεύουσες συζητήσεις για λεπτομέρειες που είναι ήδη γνωστές ή εύκολα διαθέσιμες. Εξοικονομώντας χρόνο έχουμε καιρό και για δεύτερο ραντεβού αυξάνοντας έτσι τις πιθανότητες επιτυχίας και διασπείροντας τον επιχειρηματικό κίνδυνο, • ενδεχόμενη μείωση επαγγελματικών ταξιδιών, καθώς ισχύει η εξίσωση: δείγμα + εξαγωγικός κατάλογος = εμπορική επιτυχία. Μέχρι τώρα παρουσιάσαμε την ανάγκη ύπαρξης ενός εξαγωγικού καταλόγου. Στην συνέχεια θα αναφερθούμε στο περιεχόμενό του και στην αισθητική του. C

M

Y

CM

MY

CY

Χαρακτηριστικά εξαγωγικού καταλόγου

CMY

K

Πρώτο στοιχείο που χαρακτηρίζει έναν εξαγωγικό κατάλογο είναι η ευκολία αναζήτησης των προϊόντων και εντοπισμού των χαρακτηριστικών τους που χρειάζεται να γνωρίζει ο υποψήφιος εισαγωγέας. Με άλλα λόγια, πρέπει να μπούμε στη θέση του πελάτη και να αναρωτηθούμε τι θα ήθελε να δει ως περιεχόμενο/πληροφορία, δηλαδή να μπορεί ο αναγνώστης να κάνει “zapping” στις σελίδες και στο περιεχόμενο των σελίδων. Το δεύτερο στοιχείο είναι η αισθητική του καταλόγου, δηλαδή πώς αυτός παρουσιάζεται -τα χρώματα και η “χημεία” τους, η οργάνωσή τους και η καλλιτεχνική εμφάνιση είτε πρόκειται για έντυπο είτε για ηλεκτρονικό κατάλογο. Το τρίτο στοιχείο είναι οι πληροφορίες που αφορούν την εταιρεία -λίγα λόγια και περιεκτικά για την ιστορία, τις δραστηριότητες, το αντικείμενο και τους προσανατολισμούς/οράματα που έχει. Τέταρτο και πλέον σημαντικό στοιχείο είναι να αντιμετωπίσει η επιχείρηση τη δημιουργία του εξαγωγικού καταλόγου ως ένα έργο (project) με αρχή, τέλος και συγκεκριμένο στόχο, χωρίς να περιορίζεται στην “marketing” διάστασή του. Ο στόχος που θα πρέπει να τεθεί σχετικά με τον εξαγωγικό κατάλογο είναι να πουν οι υποψήφιοι πελάτες: «δεν έχω ξαναδεί τόσο άρτια και ολοκληρωμένη δουλειά». Αυτό αρκεί για να αισθανθούν σιγουριά και ασφάλεια από τη πρώτη επαφή. Μετά, απλώς δείξτε/συζητήστε και τα υπόλοιπα.

strategy 51B.indd 3

11/26/12 5:57:38 PM


6

4

5

2

1

3

ΘΕΣΕΙΣ

50

ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟΥ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΡΑΦΕΙ Η E. Ναθαναήλ

ΕΞΥΠΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗΣ ΑΣΤΙΚΩΝ-ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Οι αστικές εμπορευματικές μεταφορές αποτελούν πρόκληση, τόσο από πλευράς αποδοτικότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας και της διανομής, όσο και των περιβαλλοντικών και κυκλοφοριακών επιπτώσεων (ρύποι, θόρυβος, ατυχήματα, συμφόρηση).

Σ

την έντονα αστικοποιημένη κοινωνία, τα αγαθά είναι αναντικατάστατα, αλλά ταυτόχρονα η μεταφορά τους επηρεάζει την ελκυστικότητα της αστικής ζωής. Ο γενικά χαμηλός συντελεστής φόρτωσης στη διανομή επιβαρύνει την ήδη κορεσμένη κυκλοφορία σε πολλές αστικές περιοχές και η αστικοποίηση που ολοένα αυξάνεται με αναμενόμενο μερίδιο να φτάνει το 84% έως το 2050, δίνει το εφαλτήριο για περαιτέρω λύσεις σε αστικές εμπορευματικές μεταφορές και παράδοση “τελευταίου μιλίου'. Παρ’ όλες τις τρέχουσες οικονομικές προκλήσεις, ανασκόπηση των πρόσφατων εφαρμογών και μέτρων αστικών εμπορευματικών μεταφορών δείχνει ότι στην πλειοψηφία τους αντιμετωπίζουν τοπικές ή περιφερειακές και όχι εθνικές εφαρμογές, ενώ υπάρχει η τάση στις πολιτικές των αρμόδιων τοπικών φορέων να τις συνδυάζουν με αρχές της αειφόρας διανομής. Είναι φανερό ότι, σε πολλές πόλεις, επενδύσεις που έχουν γίνει για αστικά εμπορευματικά κέντρα διαλογής, έχουν αποτύχει, κυρίως λόγω του ότι δεν λήφθηκαν υπόψη όλοι οι εμπλεκόμενοι κατά την προκαταρκτική διερεύνηση της σκοπιμότητας τους, όπως επίσης λόγω των διαφορών στις εργασίες και στόχους τους. Η έλλειψη αξιολόγησης και συστηματικής διερεύνησης των επιπτώσεων των διαφόρων μέτρων μπορεί να οδηγήσει σε προώθηση και εφαρμογή ακατάλληλων λύσεων σε τοπικό επίπεδο. Σε απάντηση της έκκλησης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για μία ολοκληρωμένη προσέγγιση στην διαμόρφωση λύσεων που εξετάζουν τη

Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΟ STRAIGHTSOL ΑΦΟΡΑ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΦΟΡΤΙΩΝ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΧΡΟΝΟ, ΠΟΥ ΔΙΕΡΕΥΝΑΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ KUEHNE+NAGEL HELLAS, ΣΤΟ ΚΟΜΜΑΤΙ ΤΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΑΠΟ SOPRON ΠΡΟΣ ΤΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΣΤΗ ΣΙΝΔΟ, ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ.

imet 51.indd 2

11/23/12 8:08:54 PM


51

διασύνδεση των αστικών logistics με τις αστικές-υπεραστικές μεταφορές, το Ευρωπαϊκό ερευνητικό έργο STRAIGHTSOL “STRAtegies and measures for smarter urban freIGHT SOLutions”, εστιάζει στη διαμόρφωση μίας ολοκληρωμένης προσέγγισης με στόχο την επίτευξη κοινωνικοοικονομικής, επιχειρηματικής, τεχνικής και περιβαλλοντικής ισοροπίας συστημάτων αστικών εμπορευματικών μεταφορών. Δεδομένης της πολυπλοκότητας των αστικών εμπορευματικών μεταφορών όπου οι εμπλεκόμενοι περιλαμβάνουν αποστολείς, παραλήπτες, παρόχους logistics, καταναλωτές, πολίτες, πολιτεία και διοικητικές υπηρεσίες, με περιορισμούς πρόσβασης από τα οχήματα εμπορευματικών μεταφορών και έλλειψη σε χώρους φόρτωσηςεκφόρτωσης, οποιαδήποτε λύση θα πρέπει να απαντά, πέρα από την επιχειρησιακή-επιχειρηματική σκοπιμότητα, στις αναμενόμενες επιπτώσεις, που αφορούν σε ενέργεια, περιβάλλον, κυκλοφοριακή συμφόρηση, ασφάλεια, όχληση και θόρυβο.

Οι στόχοι του έργου & οι 7 πιο καινοτόμες λύσεις Οι στόχοι του έργου είναι: • Η ανάπτυξη ενός νέου πλαισίου εκτίμησης επιπτώσεων λύσεων που αφορούν στη διασύνδεση των αστικών και υπεραστικών μεταφορών • Η υποστήριξη μίας σειράς καινοτόμων πιλοτικών εφαρμογών που εστιάζουν στη βελτίωση των αστικών - υπεραστικών μεταφορών στην Ευρώπη • Η εφαρμογή του πλαισίου στις πιλοτικές εφαρμογές για την εκτίμηση της αποτελεσματικότητας των λύσεων και τη διαμόρφωση συστάσεων για μελλοντική πολιτική και μέτρα στις εμπορευματικές μεταφορές. Επτά καινοτόμες λύσεις δοκιμάζονται σε ισάριθμες πιλοτικές εφαρμογές: 1. Το Αστικό Κέντρο Διαλογής της DHL στο L’Hospitalet de Llobregat στη Βαρκελώνη επιχειρεί μία έξυπνη διαδικασία ενοποίησης ροών πριν την αστική διανομή, με στόχο τη μείωση των φορτηγών στο δίκτυο και την επαρκέστερη παράδωση “τελευταίου μιλίου”. 2. Κινητό Κέντρο Διανομής σχεδιάζει η ΤΝΤ Express στις Βρυξέλλες, όπου ένα ειδικό φορτηγό εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα συστήματα για φόρτωση, ετικετοποίηση κλπ. εισέρχεται σε συγκεκριμένη θέση μέσα στην αστική περιοχή, όπου ηλεκτρικά τρίκυκλα αναλαμβάνουν την παράδωση “τελευταίου μιλίου” μικρότερων αποστολών. 3. Ο φιλανθρωπικός οργανισμός OXFAM δοκιμάζει την απομακρυσμένη παρακολούθηση πληρότητας των ειδικών container συλλογής ειδών φιλανθρωπίας για τη διαχείριση του στόλου συλλογής

imet 51.indd 3

και μεταφοράς στα κέντρα επεξεργασίας και διανομής στα καταστήματα. 4. H GS1 στο Οσλο της Νορβηγίας χρησιμοποιεί τυποποιημένες μεθόδους για τη λήψη αυτόματων δεδομένων στην εφοδιαστική αλυσίδα για πιο προβλέψιμη και επαρκή παράδοση εμπορευμάτων. 5. Στην Ουτρέχτη δοκιμάζεται το σύστημα διανομής και παράδοσης κατά τη διάρκεια της νύχτας, εφαρμόζοντας ένα σύστημα αυτοματοποιημένης και ελεγχόμενης εισόδου των διανομέων σε εγκαταστάσεις των παραληπτών, χωρίς την απαίτηση της παρουσίας των τελευταίων. 6. Η EMEL στη Λισσαβόνα χρησιμοποιεί έξυπνους αισθητήρες για τον έλεγχο ζωνών φορτοεκφόρτωσης και την διευκόλυνση των εμπορικών οχημάτων, μειώνοντας τις κυκλοφοριακές εμπλοκές και παρεμπόδιση της κυκλοφορίας. 7. Η ελληνική συμμετοχή στο STRAIGHTSOL αφορά στην εφαρμογή συστημάτων παρακολούθησης φορτίων σε πραγματικό χρόνο, η οποία διερευνάται από την Kuehne+Nagel Hellas, στο κομμάτι της σιδηροδρομικής μεταφοράς από Sopron προς τις εγκαταστάσεις της στη Σίνδο, στην περιοχή της Θεσσαλονίκης, και οι επιπτώσεις στο κομμάτι της μεταφοράς του “τελευταίου μιλίου”. Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών, είναι υπεύθυνο για την προσαρμογή και εφαρμογή του πλαισίου αξιολόγησης που αναπτύσσεται στα πλαίσια του έργου για την εκτίμηση των επιπτώσεων αυτής της πιλοτικής εφαρμογής, διερευνόντας και συνδυάζοντας τη βαρύτητα κάθε ενός κριτηρίου, όπως οικονομικών, τεχνολογικών, περιβαλλοντικών κ.λπ. μεταξύ των εμπλεκόμενων επιχειρήσεων (αποστολείς, παραλήπτες), οργανισμών (σιδηρόδρομοι, τελωνεία), πολιτείας και κοινωνίας. Με την αξιολόγηση των πιλοτικών εφαρμογών του STRAIGHTSOL θα εκτιμηθεί η συνδρομή τους στην επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής πολιτικής και θα θέσει τις κατευθύνσεις για περαιτέρω ανάπτυξη “καθαρότερων” αστικών συστημάτων εμπορευματικών μεταφορών. Αν και οι πιλοτικές αυτές εφαρμογές δεν αντιπροσωπεύουν τις απόλυτες λύσεις για την απάλυψη του CO2 που προκαλείται από λειτουργίες αστικών logistics, εντούτοις κάνουν σημαντικά βήματα προς αυτή την κατεύθυνση. * H E. Ναθαναήλ είναι Επικ. Καθηγήτρια ΠΘ, επιστημονική συνεργάτης ΙΜΕΤ

ΙΜΕΤ • Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών είναι τμήμα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας του Υπουργείοy Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Αποτελεί τον μοναδικό στο είδος του Οργανισμό στην Ελλάδα που εκτελεί εφαρμοσμένη έρευνα στον τομέα των Μεταφορών αλλά και παρέχει τις εξειδικευμένες υπηρεσίες του στον ιδιωτικό και δημόσιο τομέα στα θέματα αυτά. Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα: www.imet.gr

11/23/12 8:08:56 PM


newsletter

Η EΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΜΕΣΗ & ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ

κατευθείαν στον υπολογιστή σας! Εγγραφείτε τώρα στο www.meatplace.gr για να λαμβάνετε δωρεάν το 15ήμερο newsletter

cargo 51.indd 2

11/23/12 8:41:10 PM


HP, ΣΕΠ & ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΣΕ ΜΙΑ ΣΥΜΦΩΝΙΑ “ΚΛΕΙΔΙ” ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΑΠΟΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΙΣ & ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΤΟ 5ΕΤΕΣ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΠΛΑΝΟ

ΑΝΟΙΓΕΙ ΞΑΝΑ ΤΟ “ΜΕΤΩΠΟ” ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

ΦΟΡΤΗΓΟ ΤΟ ΑΣΤΕΡΙ ΤΗΣ MERCEDES-BENZ “ANTOS” ΠΑΡΚΑΡΕ ΣΤΟ ΖΑΠΠΕΙΟ

cargo 51.indd 3

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΔΥΝΑΜΩΝΕΙ ΣΤΗ Β. ΕΛΛΑΔΑ Η SARMED

ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α380. Ο ΓΙΓΑΝΤΑΣ ΤΩΝ ΑΙΘΕΡΩΝ ΠΡΟΣΓΕΙΩΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ

11/23/12 8:41:25 PM


θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΕΤΟΙΜΑΖΟΝΤΑΙ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟ

ΑΝΟΙΓΕΙ ΞΑΝΑ ΤΟ “ΜΕΤΩΠΟ” ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

M

ε μια κίνηση, που κρίθηκε αιφ αιφνιδιαστική και επιθετική από τους φορείς του κλάδου των οδικών εμπορευματικών μετα μεταφορών, το υπουργείο Ανάπτυ Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υπο Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, προχώρη προχώρησε στην κατάθεση -και ψήφιση- μιας σειράς ρυθμίσεων που απελευθερώνουν πλήρως το καθεστώς λειτουργίας της οδικής εμπορευματικής μεταφοράς. Οι ρυθμίσεις που εντάχθηκαν στο πολυνομοσχέδιο του υπ. Οικονομικών, το οποίο και ψηφίστηκε στη γνωστή θυελλώδη συνεδρίαση της Βουλής, τη δεύτερη εβδομάδα του Νοεμβρίου, αφορούσαν σύμφωνα με το υπουργείο Ανάπτυξης, τον εκσυγχρονισμό και τη βελτίωση των παρεχόμενων μεταφορικών υπηρεσιών που στόχο έχουν την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της οικονομίας.

αλλαγές που προωθήθηκαν στο νομοσχέδιο αφορούσαν πάγια πολιτική της Ε.Ε. σε όλα τα κράτη μέλη της. Ειδικότερα, εισήχθησαν ρυθμίσεις που εκσυγχρονίζουν τη νομοθεσία σχετικά, με τη μίσθωση φορτηγών οχημάτων στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές και τη μίσθωση μικρών φορτηγών κάτω των 3,5 τόνων από επιχειρήσεις και ιδιώτες. Επίσης διαμορφώνεται το πλαίσιο, όπως συμβαίνει σε όλες τις χώρες της

Ευρωπαϊκής Ένωσης, για τη μίσθωση επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτων με οδηγό και την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς πελατών ξενοδοχείων.

Τα μέτρα που ξεσήκωσαν αντιδράσεις Μίσθωση φορτηγών οχημάτων στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές Εκσυγχρονίζεται και εξειδικεύεται το νομοθετικό πλαίσιο που καλύπτει τη

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ορίζει τις αλλαγές Το υπουργείο, επισημαίνει πως καμία απόφαση δεν λήφθηκε εν θερμώ, καθώς οι

02/54 cargo 51.indd 4

11/23/12 8:41:36 PM


θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

μίσθωση οχημάτων χωρίς οδηγό στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές, ώστε να ακολουθηθεί η κοινή Ευρωπαϊκή πολιτική. Μέχρι σήμερα, ισχύουν περιορισμοί όπως: • η μεταφορική επιχείρηση να διαθέτει τουλάχιστον ένα ιδιόκτητο φορτηγό δημόσιας χρήσης προκειμένου να μισθώσει άλλο φορτηγό όχημα, • ο αριθμός των μισθωμένων φορτηγών οχημάτων μιας μεταφορικής επιχείρησης δεν μπορεί να υπερβαίνει το διπλάσιο του αριθμού των ιδιόκτητων φορτηγών δημόσιας χρήσης της επιχείρησης, • οι μη μεταφορικές επιχειρήσεις και επαγγελματίες μισθώνουν μόνο φορτηγά ιδιωτικής χρήσης μεικτού βάρους έως έξι τόνων από άλλες μη μεταφορικές επιχειρήσεις και επαγγελματίες. Οι περιορισμοί αυτοί αίρονται και προωθείται εκσυγχρονισμός του πλαισίου.Με την εξάλειψη των περιορισμών αυτών αναμένεται ότι: • θα τονωθεί η ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων, • θα δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις για μείωση στο κόστος του προϊόντος και άρα στην τελική τιμή του προϊόντος, • θα επιτευχθεί καλύτερη και πληρέστερη κάλυψη των αναγκών των καταναλωτών, • θα δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας σε σχετιζόμενες με αυτή τη δραστηριότητα επιχειρήσεις.

cargo 51.indd 5

Μίσθωση Μικρών Φορτηγών, κάτω των 3,5 τόνων, από επιχειρήσεις και ιδιώτες Αίρονται οι περιορισμοί που υπάρχουν ως προς τον ελάχιστο χρόνο μίσθωσης μικρών φορτηγών, ως 3,5 τόνους, από επιχειρήσεις και ιδιώτες. Διευκρινίζεται ότι ήδη με Υπουργική Απόφαση του 2011 επετράπη η εκμίσθωση φορτηγών οχημάτων μεικτού βάρους έως 3,5 τόνων από επιχειρήσεις εκμίσθωσης. Ωστόσο, η ρύθμιση αυτή δεν μπορούσε να εφαρμοστεί, καθώς παρέμενε περιορισμός σύμφωνα με τον οποίο η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης για επιχειρήσεις, αλλά και για ιδιώτες ήταν τα δύο έτη. Σημειώνεται ότι σε Ολλανδία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ιρλανδία, Βέλγιο, ΗΠΑ, Καναδά κ.λπ. ελαφρά, αλλά και μεγαλύτερα φορτηγά οχήματα, ενοικιάζονται για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα ή και βάσει χιλιομέτρων με σύμβαση, χωρίς να υπάρχει νομικός περιορισμός, ώστε να εξυπηρετούνται πελάτες που επιθυμούν να μετακινήσουν αντικείμενα, αγορές ειδών ή και οικοσκευές.

Οι αντιδράσεις Οι κυριότερες αντιδράσεις, που εκφράστηκαν και με κινητοποιήσεις, ήρθαν από τους βυτιοφορείς, τον ΠΣΧΕΜ και την ΟΦΑΕ, που εξέφρασαν την αντίθεσή τους στις ρυθμίσεις, καλώντας τους αυτοκινητιστές σε εγρήγορση.

Μάλιστα η ΟΦΑΕ, σε μια αιχμηρή ανακοίνωσή της αναφέρει μεταξύ άλλων, χτυπώντας τα... τύμπανα του πολέμου: «Χωρίς καμία διαβούλευση και διάλογο με τους αυτοκινητιστές, εντελώς αιφνιδιαστικά, το Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Μεταφορών & Δικτύων περιέλαβε στο γνωστό πολυνομοσχέδιο που δημοσιοποιήθηκε σήμερα και τίθεται σε ψηφοφορία αύριο στη Βουλή, διατάξεις με τις οποίες επιτρέπεται η μίσθωση φορτηγών δημόσιας χρήσης χωρίς οδηγό από μη μεταφορικές επιχειρήσεις και η χρήση τους για μεταφορές των ιδίων ή τρίτων. Οι ρυθμίσεις αυτές ολοκληρώνουν το έργο της δήθεν απελευθέρωσης του μεταφορικού επαγγέλματος που ξεκίνησε με το ν. 3887/2010, παραδίδουν τη μεταφορική δραστηριότητα στις πολυεθνικές εταιρίες και το κεφάλαιο και οδηγούν στον αφανισμό τον κλάδο των Ελλήνων μεταφορέων, που εδώ και χρόνια πλήττεται από την κρίση, την υπερχρέωση και τον αθέμιτο ανταγωνισμό των αυτοκινητιστών τρίτων χωρών». Μάλιστα ο ΠΣΧΕΜ, που εκπροσωπεί τους ιδιοκτήτες 33.000 φορτηγών ΔΧ σε γενική συνέλευση που διενήργησε σε κεντρικό ξενοδοχείο αποφάσισε νέες απεργιακές κινητοποιήσεις αρχής γενομένης από τις 10 Δεκεμβρίου, εκτός και εάν το υπουργείο προχωρήσει άμεσα σε τροποποιήσεις του νόμου.

11/23/12 8:41:44 PM


θαλάσσιες μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΑΠΟΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΟΙ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ

Τ

ο ολοκληρωμένο σχέδιο για τα λιμάνια και τη λιμενική πολιτική παρουσίασε πρόσφατα ο υπουρ υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Κώστας Μουσουρούλης, αναφερόμενος τόσο στο πλάνο 10 σημείων για τις θαλάσσιες μεταφορές, όσο και στην εθνική στρατηγική αποκρατικοποιήσεων που αφορά στα λιμάνια. Κατά την παρουσίαση του προγράμματος, ο υπουργός επεσήμανε πως «Το πλεονέκτημά μας στη θάλασσα είναι πανίσχυρο τόσο για μεταφορές, όσο και για τουρισμό αλλά, δυστυχώς, δεν το αξιοποιούμε: Είναι η ναυτική μας παράδοση, η γεωγραφική θέση, ο νησιωτικός μας πλούτος και το εκτεταμένο δίκτυο λιμανιών. Μην ξεχνάμε ότι το 80% του παγκοσμίου εμπορίου διεξάγεται δια θαλάσσης και ότι η ελληνόκτητη ναυτιλία είναι κυρίαρχη δύναμη στον κόσμο και σε αριθμό πλοίων και σε χωρητικότητα. Άρα οφείλουμε να αξιοποιήσουμε τις δυνάμεις μας. Οι λιμένες είναι δύναμη. Είναι “οχήματα ανάπτυξης” για την εθνική και τις τοπικές οικονομίες, ανεξαρτήτως Μνημονίων».

Οι ευρωπαϊκές υποχρεώσεις Αναφορικά με με το Ευρωπαϊκό πλαίσιο για τις θαλάσσιες μεταφορές, η κυβέρνηση και τα ελληνικά λιμάνια αναλαμβάνουν συγκεκριμένες υποχρεώσεις. Οι 10 σημαντικότερες είναι: 1. Διασύνδεση όλων των Ευρωπαϊκών πολιτικών μεταξύ τους, μεταφορές, περιβάλλον, τουρισμός, χωροταξία, ενέργεια, έρευνα κλπ για να επιτευχθούν συνέργιες προς όφελος της ανάπτυξης. Πρόκειται για την “Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική”, στην οποία, πρόσφατα, τα 27 Κράτη-Μέλη, με τη “Διακήρυξη της Λεμεσού” επί Κυπριακής Προεδρίας της Ε.Ε., δώσαμε σαφέστερη αναπτυξιακή κατεύθυνση, το δε Υπουργείο Ναυτιλίας ανέλαβε πρωτοβουλία διαβούλευσης και συντονισμού μέσω Ειδικής Διυπουργικής Ομάδας. 2. Εκπόνηση Στρατηγικής για ενίσχυση της αποδοτικότητας των υπηρεσιών θαλάσσιων μεταφορών έως το 2018. 3. Προώθηση των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων για τον περιορισμό της συμφόρησης στις χερσαίες μεταφορές.

H νέα πενταετής εθνική στρατηγική αποσκοπεί στην ένταξη των ελληνικών λιμένων στο συνολικό δίκτυο μεταφορών, συμβαδίζει με τις προτεραιότητες και τις αρχές των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών και διασφαλίζει την εδαφική συνέχεια της χώρας καθώς και την ανάπτυξη και την απασχόληση σε εθνικό, περιφερειακό και τοπικό επίπεδο.

4. Δημιουργία ενιαίας αγοράς για αποτελεσματικές και αξιόπιστες λιμενικές υπηρεσίες. 5. Διαφάνεια κατά τη δημόσια χρηματοδότηση των λιμένων και την επιλογή φορέων εκμετάλλευσης, για να εξασφαλισθεί η ισότιμη πρόσβαση όλων στην αγορά αυτή. Να σημειώσω ότι λιμάνια ανάλογα με το ετήσιο κύκλο εργασιών τους έχουν υποχρέωση να τηρούν χωριστούς λογαριασμούς μεταξύ των δραστηριοτήτων τους. 6. Απλούστευση διοικητικών διαδικασιών κατά την είσοδο και έξοδο πλοίων προς και από τα ��υρωπαϊκά λιμάνια. Οι λιμενικές αρχές ήδη από το 2013 θα πρέπει να απλουστεύσουν τις διαδικασίες πχ μειώνοντας την επανάληψη διαβίβασης στοιχείων σε διαφορετικές διοικητικές αρχές, ενώ έως το 2015 πρέπει να δημιουργήσουν σε κάθε λιμάνι, Ενιαίες Διοικητικές Θυρίδες (“single window”). 7. Προώθηση της διαλειτουργικότητας μεταξύ των πληροφοριακών συστημάτων των ναυτιλιακών εταιριών, των εταιριών εφοδιαστικής αλυσίδας και των λιμενικών αρχών, για τη μείωση διοικητικού κόστους. 8. Ανταλλαγή πληροφοριών για αποτελεσματικότερη θαλάσσια επιτήρηση. 9. Διερεύνηση ατυχημάτων από ανεξάρτητους οργανισμούς οι οποίοι θα προσδιορίζουν τα αίτια και θα δημοσιοποιούν τα αποτελέσματα. Στο πλαίσιο αυτό συγκροτήθηκε η “Ελληνική Υπηρεσία Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων και Συμβάντων”. 10. Κατάρτιση Σχεδίων Ασφάλειας Λιμένα και μελέτες αξιολόγησής τους. Τριανταεπτά ελληνικά λιμάνια είναι υπόχρεα.

Πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων Το μοντέλο για τα Λιμάνια Σύμφωνα με το πλάνο που παρουσίασε το υπουργείο -και εν πολλοίς κρίθηκε ικανοποιητικό από παράγοντες της μεταφορικής αγοράς- η νέα πενταετής εθνική στρατηγική αποσκοπεί στην ένταξη των ελληνικών λιμένων στο συνολικό δίκτυο μεταφορών, συμβαδίζει με τις προτεραιότητες και τις αρχές των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών και διασφαλίζει την εδαφική συνέχεια της χώρας καθώς και την ανάπτυξη και την απασχόληση σε εθνικό, περιφερειακό

04/56 cargo 51.indd 6

11/23/12 8:41:54 PM


interklark 1-2 43.pdf

12/13/11

10:44:58 AM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

www.omind.gr

και τοπικό επίπεδο. Στο πλαίσιο αυτό, κάθε Λιμάνι θα πρέπει εφεξής να αναπτύξει τη δική του “ταυτότητα” μέσα από ένα τεκμηριωμένο και ρεαλιστικό “Aναπτυξιακό Σχέδιο”, συμβατό με το Κοινοτικό θεσμικό πλαίσιο και το επικείμενο πρόγραμμα παραχωρήσεων του ΤΑΙΠΕΔ. Το σχέδιο αυτό αποτελείται από το Στρατηγικό και Επιχειρηματικό Σχέδιο και το Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο (MasterPlan). Σύμφωνα με τον υπουργό, «Για να αυξηθεί η συμμετοχή των λιμανιών στο διεθνές διαμετακομιστικό εμπόριο, χρειάζονται επενδύσεις και εισαγωγή τεχνογνωσίας. Μόνον έτσι τα λιμάνια μας θα μπορέσουν να προσφέρουν υψηλής ποιότητας λιμενικές υπηρεσίες σε χαμηλές τιμές. Το στόχο αυτό μπορούν να τον επιτύχουν διαχωρίζοντας αποτελεσματικά τις διοικητικές αρμοδιότητες και τις αρμοδιότητες του Δημοσίου (port administration), από τις εμπορικές δραστηριότητες και τις δραστηριότητες παροχής λιμενικών υπηρεσιών (port operation)». Οι νέες “Αρχές” (λιμενικά δίκτυα) θα λειτουργούν έναντι τρίτων εξ ονόματος του Ελληνικού Δημοσίου, όπως και σήμερα (“οικοπεδούχοι”). Σε πρώτη φάση, πρόκειται για διοικητική συνένωση των 12 μεγάλων λιμένων, των Α.Ε. σε 4 λιμενικά δίκτυα (κοινή πρόταση με το ΤΑΙΠΕΔ). Κατά τη συγκρότησή τους, θα πρέπει να δημιουργήσουν διακριτές διοικητικές ενότητες κατ’ αναλογία του διαχωρισμού δραστηριοτήτων που πρoαναφέρθηκε. Ο ΟΛΠ και ΟΛΘ θα απαιτήσουν βεβαίως ειδικό χειρισμό, καθώς οι δύο Α.Ε. είναι εισηγμένες στο Χ.Α. Οι εμπορικές δραστηριότητες και δραστηριότητες παροχής λιμενικών υπηρεσιών πρόκειται να υλοποιούνται κυρίως μέσω συμβάσεων παραχώρησης. «Ελπίζουμε» είπε ο κ. Μουσουρούλης, «σε επενδυτικό ενδιαφέρον και οι ενδείξεις είναι καλές. Βέβαια δεν μιλάμε για όλα τα λιμάνια της χώρας, μην υπάρξει τέτοια εντύπωση. Όπου δεν υπάρξει ιδιωτικό επενδυτικό ενδιαφέρον, οι “Αρχές” θα συνεχίσουν να υλοποιούν και τις εμπορικές δραστηριότητες υπό την αντίστοιχη διοικητική ενότητα». C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

4 ΝΕΑ ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ • Δημιουργείται μια Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων • Καθιερώνονται 4 νέα λιμενικά συστήματα για τα 12 ελληνικά λιμάνια • Το Αττικό Λιμενικό Σύστημα (Πειραιάς, Ραφήνα, Λαύριο και Ελευσίνα), • Της Βορείου Ελλάδας (Θεσσαλονίκη, Βόλος, Αλεξανδρούπολη, Καβάλα), • Της Δυτικής Ελλάδας (Πάτρα, Ηγουμενίτσα, Κέρκυρα) και • Ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου.

cargo 51.indd 7

Ο συνεργάτης που εμπιστεύεστε για τα ανταλλακτικά των περονοφόρων σας Η Interklark είναι η µεγαλύτερη εταιρεία εµπορίας ανταλλακτικών περονοφόρων στη νοτιοανατολική Ευρώπη. Απευθυνθείτε σε ένα συνεργάτη της Interklark και ενηµερωθείτε για τις ανταγωνιστικές τιµές και τη µεγάλη γκάµα σε ανταλλακτικά περονοφόρων.

11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24 Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 • sales@interklark.gr www.interklark.gr

11/23/12 8:42:02 PM


θαλάσσιες μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

HP, ΣΕΠ & TΡΑΙΝΟΣΕ ΣΕ ΜΙΑ ΣΥΜΦΩΝΙΑ “ΚΛΕΙΔΙ”

ΣΕ ΠΡΩΤΟ ΠΛΑΝΟ ΠΛΕΟΝ ΟΙ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

που έχουν γίνει στον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα Αθήνας-Θεσσαλονίκης-Ειδομένης, δίνουν πλέον τη δυνατότητα επίτευξης υψηλών ταχυτήτων σε αυτόν τον κομβικής σημασίας σιδηροδρομικό άξονα, που έχει σημαντική ευρωπαϊκή και εθνική διάσταση. Επιτρέπει πλέον στο σιδηρόδρομο να ανταγωνιστεί επιτυχώς τα άλλα μέσα μεταφοράς στον κορμό του εθνικού συστήματος μεταφορών, προσφέροντας την εναλλακτικότητα και τη φιλικότητα προς το περιβάλλον που απαιτούν οι πολιτικές της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ικανοποίηση στην αγορά

M

ε την σφραγίδα του Έλληνα πρωθυπουργού επικυρώθηκε η εμπορική συμφωνία της ΣΕΠ με την αμερικανική Hewlett Packard, αναφορικά με τη χρή χρήση από τη δεύτερη της Προβλήτας που διαχειρίζεται η ΣΕΠ στον Πει Πειραιά, ως κεντρικό Hub μεταφόρτωσης των προϊόντων που παράγει στην Ασία προς την Ευρώπη κυρίως. Το θέμα έπαιξε σε όλα τα πρωτοσέλιδα, αποκτώντας διαστάσεις “θρύλου”. Η συμφωνία είναι βεβαίως, εξαιρετικά σημαντική -και προφανώς επικερδήςγια τα εμπλεκόμενα μέρη. Ωστόσο, η ουσία -κατά τη γνώμη του Cargo Plus- βρίσκεται στο δεύτερο κομμάτι της συνεργασίας, που αφορά στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ και το έργο που αυτή θα κληθεί να διαδραματίζει. Όπως τόνισαν μιλώντας τηλεφωνικά με το περιοδικό στελέχη του χώρου, η περιβόητη σιδηροδρομική σύνδεση του Ικονίου με το κέντρο του ΟΣΕ στο Θριάσιο, καθυστέρησε τόσες δεκαετίες, για να ολοκληρωθεί -αν και ακόμη μένει ατελές ένα χιλιόμετρο- ώστε να εξυπηρετηθούν οι ροές της Cosco.

Ευκαιρία για ανάπτυξη συνδυαστικής μεταφοράς Από την ίδια την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που επισήμως τηρεί σιγήν ιχθύος (και καλά κάνει) αναφορικά με τη συγκεκριμένη συνεργασία, επισημαίνουν πως η ευκαιρία που ανοίγεται σχετίζεται με την ενεργοποίηση και άλλων παραγόντων της αγοράς (σ.σ. εμπορικών εταιρειών), ώστε να ξεκινήσουν να αξιοποιούν το σιδηροδρομικό δίκτυο του ΟΣΕ για τη μεταφορά ή μεταφόρτωση αγαθών, κάτι που όπως λένε θα ρίξει και το γενικότερο μεταφορικό κόστος. Το βασικό πρόβλημα των εμπορευματικών μεταφορών, έως σήμερα, ήταν όχι πως δεν είχαμε εταιρείες που να επιλέγουν τη σιδηροδρομική μεταφορά. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ είχε και έχει πελάτες. Το βασικό έλλειμμα αφορούσε στη σύνδεση του δικτύου με τα κεντρικά εμπορικά λιμάνια. Εφόσον αυτό το ζήτημα λύθηκε, πλέον ανοίγει ο δρόμος για πραγματικές συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές. Τόσο η σύνδεση του λιμένα Πειραιά με το Θριάσιο, όσο και οι εργασίες αναβάθμισης

Το θετικό βλέμμα με το οποίο βλέπει η αγορά την ανακοίνωση της συμφωνίας, αντικατοπτρίζεται στην ανακοίνωση του Ελληνικού Επιμελητηριακού Συνδέσμου Μεταφορών (ΕΕΣΥΜ), σύμφωνα με την οποία «Με μεγάλη ικανοποίηση πληροφορηθήκαμε την επικύρωση της καταρχήν συμφωνίας της εταιρείας ηλεκτρονικών προϊόντων Hewlett-Packard με το terminal της COSCO στον Πειραιά (PCT)». Ο Σύνδεσμος, επί χρόνια αρωγός των προσπαθειών για ανάπτυξη της συνδυαστικής εμπορευματικής μεταφοράς, επισημαίνει «εδώ και 17 χρόνια υποστηρίζουμε σταθερά την τεράστια ευκαιρία που παρέχει στη χώρα μας η παγκοσμιοποίηση των αγορών να παίξει αποφασιστικό ρόλο διαμετακομιστικοιύ κόμβου “Hub”, ενσωματώνοντας τα κύρια ελληνικά λιμάνια και τις ελληνικές μεταφορές στις διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες, γεγονός που θα επέτρεπε την αξιοποίηση των γεωγραφικών πλεονεκτημάτων της. Η πρωτοβουλία της COSCO με τη συμφωνία HewlettPackard-COSCO-ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελεί ένα μεγάλο βήμα εμπρός για τη χώρα και δίνει το στίγμα της κατεύθυνσης που θα πρέπει να ακολουθήσουμε». Μια άλλη διάσταση έδωσε και το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος, τονίζοντας πως «Τα οφέλη θα είναι μεγάλα γιατί εκτός από το μεταφορικό έργο θα δημιουργηθούν στην περιοχή επιχειρήσεις ελαφριάς μεταποίησης και συναρμολόγησης που θα δημιουργήσουν

Η συμφωνία αναδεικνύει την τεράστια ευκαιρία που παρέχει στη χώρα μας η παγκοσμιοποίηση των αγορών να παίξει αποφασιστικό ρόλο διαμετακομιστικοιύ κόμβου “Hub”, ενσωματώνοντας τα κύρια ελληνικά λιμάνια και τις ελληνικές μεταφορές στις διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες.

06/58 cargo 51.indd 8

11/23/12 8:42:12 PM


θαλάσσιες μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ακόμη περισσότερες θέσεις εργασίας. Ευχόμαστε και προσδοκούμε να συνεχιστεί αυτή η επωφελής για τη χώρα δημιουργική κινητικότητα και σε άλλους τομείς της Ελληνικής οικονομίας, που άπτονται και του τομέα της Ναυτιλίας, όπως την δημιουργία του λεκανοπεδίου ως οικονομικό και ναυτιλιακό κέντρο της Ανατολικής Μεσογείου».

Ο ρόλος του κράτους μετά την “καλή αρχή” Η συμφωνία προβλήθηκε ιδιαιτέρως λόγω και της δυσμενούς οικονομικής κατάστασης, με τους συναρμόδιους όμως υπουργούς που καλούνται να διαχειριστούν τους τομείς των υποδομών, (κ.κ. Χατζηδάκη και Μουσουρούλη) να εμφανίζονται ένθερμοι υποστηρικτές τέτοιων πρωτοβουλιών, γνωρίζοντας ότι η καλή αρχή... ανοίγει την όρεξη και σε άλλες μεγάλες εταιρείες. Έτσι, την ευθύνη της προβολής της συμφωνίας “σήκωσε” το υπουργείο Ανάπτυξης

cargo 51.indd 9

(χαρακ��ηριστική ήταν η δήλωση των επικεφαλής της ΣΕΠ σε τηλεφωνική μας συνομιλίας «εμείς δεν ανακοινώσαμε καμία συμφωνία, το υπουργείο το έκανε»), ενώ ο υπουργός Αιγαίου έδωσε το στίγμα και για τη συνέχεια, αναφέροντας «Εκτός από τη συμφωνία αυτή θα γευτούμε τους καρπούς από συμφωνίες και άλλων παγκόσμιων κολοσσών», καθώς σύμφωνα με τον ίδιο, αυτή η συμφωνία αποτελεί “πιλότο”, για να ακολουθήσουν και άλλες μεγάλες εταιρείες. Αυτό εν πολλοίς αποτελεί αλήθεια. Ωστόσο, τα συναρμόδια υπουργεία οφείλουν -όπως η αγορά απαιτεί εδώ και χρόνια- να δώσει ώθηση σε άλλες επιχειρηματικές κινήσεις. Οι επενδυτές ( Έλληνες και ξένοι) δεν θα έρθουν από μόνοι τους. Είναι καιρός -και το επισημαίνουν όλοι οι φορείς του ευρύτερου κλάδου των εμπορευματικών μεταφορών- να πάρουν σάρκα και οστά οι προτάσεις των παραγωγικών τάξεων για εκσυγχρονισμό των υποδομών.

H ΣΥΜΦΩΝΙΑ “ΟΔΗΓΟΣ” • Εμπλεκόμενα μέρη: Hewlett Packard - ΣΕΠ - ΤΡΑΙΝΟΣΕ • Σκοπός: Διαχείριση από το terminal της ΣΕΠ στον Πειραιά της μεταφόρτωσης-διανομής των προϊόντων που παράγει η HP στην Ασία, στις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης, Μέσης Ανατολής, Β. Αφρικής, τη Μεσόγειο και τις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης. • Μεταφορικά μέσα: Σιδηρόδρομος, προς την κεντρική Ευρώπη, θαλάσσιο έργο προς τους υπόλοιπους προορισμούς.

Κυρίως προς την ανάπτυξη ενός Εθνικού Δικτύου Εμπορευματικών Κέντρων, Σταθμών και Κόμβων σε όλη την Ελλάδα, την ενθάρρυνση της χρήσης Συνδυασμένων Μεταφορών και, της υιοθέτησης Εθνικής Στρατηγικής Μεταφορών.

11/23/12 8:42:21 PM


αεροπορικές μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Α380

Ο ΓΙΓΑΝΤΑΣ ΤΩΝ ΑΙΘΕΡΩΝ... ΕΠΙΣΚΕΦΘΗΚΕ ΤΗΝ ΑΘΗΝΑ

Με Έλληνα πιλότο πίσω από τα χειριστήρια του A380 της Emirates Airlines, εκτελέστηκε η μια και μοναδική πτήση του γίγαντα των αιθέρων που ταξίδεψε από το Ντουμπάι και προσγειώθηκε μέσα σε εορταστικό κλίμα στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών “Ελευθέριος Βενιζέλος”. ΑΠΟ ΤΗ ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ

Η

άφιξη επί ελληνικού εδάφους του μεγαλύτερου επιβατικού αερο αεροσκάφους στον κόσμο επισφρά επισφράγισε την επιτυχημένη επιχειρη επιχειρηματική δραστηριότητα που ανα αναπτύσσει στη χώρα μας εδώ και 16 χρόνια ο εθνικός αερομεταφορέας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Μέσα από ένα παρατεταμένο χειροκρότημα και μαγνητίζοντας τα βλέμματα όλων των παρευρισκομένων, το Α380 υπερασπίζοντας απόλυτα την κυριαρχία του ως το πιο σύγχρονο θαύμα της αεροναυπηγικής, τροχοδρόμησε στο δίαυλο σχεδόν αθόρυβα και περνώντας κάτω από μια εντυπωσιακή υδάτινη αψίδα, στάθμευσε στην Πύλη 9 του αερολιμένα. Η εορταστική πτήση του A380 εκτελέσθηκε με Έλληνα κυβερνήτη στα χειριστήρια, τον κ. Κωνσταντίνο Πανέρη. Με μια συμβολική κίνηση το πλήρωμα του Α380 κυμάτισε για μερικά λεπτά την ελληνική σημαία μπροστά στο πιλοτήριο θέλοντας με αυτό τον τρόπο να ανταποδώσει τη θερμή υποδοχή που έτυχε το αεροσκάφος

στο ελληνικό αεροδρόμιο. Το Α380, ευρωπαϊκής κατασκευής, απέδειξε για άλλη μια φορά ότι οι στόχοι της Ευρώπης δεν έχουν όρια όταν επιστρατεύει την αποφασιστικότητα της και εργάζεται ενωμένη. Η κίνηση δε της Emirates να δρομολογήσει εκτάκτως το Α380 σε μια από τις δυσκολότερες οικονομικές περιόδους που διανύει η Ελλάδα επιβεβαιώνει τη δέσμευση της στην ελληνική αγορά μετά από 16 χρόνια αδιάλειπτης εξυπηρέτησης του δρομολογίου Ντουμπάι-Αθήνα.

Επίσημες παρουσίες για ένα διάσημο αεροσκάφος Τους επιβάτες του αεροσκάφους καλωσόρισαν επίσημοι, μεταξύ των οποίων η Υπουργός Τουρισμού κ. Όλγα Κεφαλογιάννη, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών κ. Νίκος Σταθόπουλος και ο Γενικός Διευθυντής του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών Δρ. Γιάννης Παράσχης. Η εκπροσώπηση της Πολιτείας στην εορταστική πτήση του Α380 αποδεικνύει πόσο σημαντικές είναι οι αερο-μεταφορές για τη

«Η Ελλάδα αποτελεί σημαντική αγορά, με μεγάλη αξία, για την Emirates. Παρά την τρέχουσα οικονομική συγκυρία η αεροπορική επιβατική κίνηση ανάμεσα σε Ντουμπάι και Αθήνα θα αυξηθεί κατά 10% το 2013» ανέφερε ο κ. Richard Jewsbury.

χώρα μας και μάλιστα σε μια περίοδο όπου αρκετές ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες κόβουν ή ακυρώνουν πτήσεις τους προς και από την Αθήνα. Οικοδεσπότης από τη μεριά της Emirates ήταν ο κ. Mohammed Sarhan, Διευθυντής της Emirates για την Ελλάδα o οποίος υποδέχτηκε τον Richard Jewsbury, Senior Vice President Commercial Ευρώπης και Ρωσικής Ομοσπονδίας της Emirates Airlines, τον Πέτρο Καλλίδη, Πρόεδρο του Ελληνικού Επιχειρηματικού Συμβουλίου και τη Φάνη Λένου, Γραμματέα Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων που επέβαιναν στην πτήση από Ντουμπάι.

Σημαντική η ελληνική αγορά για την Emirates Στη σύντομη ομιλία του ο κ. Richard Jewsbury ανέφερε ότι η Emirates παραμένει σταθερά προσηλωμένη στην Ελλάδα τα τελευταία 16 χρόνια, στην υπηρεσία Ελλήνων και ξένων επιβατών και του ελληνικού τουρισμού. Η άφιξη του βραβευμένου A380 της Emirates στην Ελλάδα αποτελεί ορόσημο που αντικατοπτρίζει τα 16 ολόκληρα χρόνια ανελλιπούς εξυπηρέτησης του δρομολογίου Αθήνα-Ντουμπάι. Το σημερινό δρομολόγιο του Α380 προς τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, πρόσθεσε ο κ. Jewsbury, έρχεται να δώσει νέα πνοή στις τουριστικές και εμπορικές σχέσεις τις οποίες η Emirates και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα διατηρούν εδώ και πολλά χρόνια με την Ελλάδα και τις τοπικές αρχές. Εξέφρασε δε την εκτίμησή ότι παρά την τρέχουσα οικονομική συγκυρία η αεροπορική επιβατική κίνηση ανάμεσα σε Ντουμπάι και Αθήνα θα αυξηθεί κατά 10% το 2013. Η Ελλάδα, επεσήμανε, αποτελεί σημαντική αγορά, με μεγάλη αξία, για την Emirates. Τους τελευταίους εννέα μήνες (Ιανουάριος-Σεπτέμβριος 2012), η Emirates μετέφερε πάνω από 100.000 επιβάτες μεταξύ Ντουμπάι και Αθήνας, καταγράφοντας το ίδιο διάστημα αύξηση κατά 48% του όγκου φορτίων (cargo). Σήμερα η Emirates εκτελεί 7 πτήσεις την εβδομάδα προς Αθήνα με στόλο αποτελούμενο από αεροσκάφη Airbus A340-300 και Boeing 777-300 ενώ ο Όμιλος Emirates απασχολεί 363 Έλληνες. Όπως τόνισε ο κ. Jewsbury η προσήλωσή της Emirates Airlines στην Ελλάδα υπογραμμίζεται από κινήσεις

08/60 cargo 51.indd 10

11/23/12 8:42:30 PM


αεροπορικές μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Ο ΣΤΟΛΟΣ ΤΗΣ ΕMIRATES • Η Emirates διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο A380 στον κόσμο. • Με τα 26 διώροφα A380 η Emirates συνδέει τη βάση της στο Ντουμπάι με Άμστερνταμ, Ωκλαντ, Μπανγκόκ , Πεκίνο, Χονγκ Κονγκ, Τζέντα, Γιοχάνεσμπουργκ, Κουάλα Λουμπούρ, Λονδίνο Χήθροου, Μάντσεστερ, Μελβούρνη, Μόναχο, Νέα Υόρκη JFK, Παρίσι, Ρώμη, Σεούλ, Σαγκάη, Σίδνεϊ, Τορόντο και Τόκυο. • Μεταξύ των προορισμών που θα αρχίσει να εξυπηρετεί φέτος το A380 είναι η Σιγκαπούρη και η Μόσχα (από 1η Δεκεμβρίου 2012).

όπως: Το άνοιγμα γραφείου της SkyCargo και του Γραφείου Έκδοσης Εισιτηρίων στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, οι συνεχείς προσλήψεις Ελλήνων που στελεχώνουν το προσωπικό θαλάμου επιβατών της εταιρείας και η χορηγία της ποδοσφαιρικής ομάδας του Ολυμπιακού. Οι δραστηριότητες αυτές, επεσήμανε, αποσκοπούν στην περαιτέρω ανάπτυξη της σύνδεσης Αθήνας-Ντουμπάι. «Προχωρούμε προς το μέλλον με συγκρατημένη αισιοδοξία και χαράσσουμε την πορεία μας στη δύσκολη οικονομική συγκυρία, με σαφές όραμα την επιτυχία και με αποφασιστικότητα να είμαστε οι καλύτεροι» επεσήμανε ο κ. Jewsbury. Όπως υποδηλώνει και η νέα διεθνής επικοινωνιακή εκστρατεία της Emirates με σύνθημα “Hello Tomorrow”, τόσο η εταιρική εικόνα, όσο και η παγκόσμια εκστρατεία μάρκετινγκ υπογραμμίζουν αφενός την εμπιστοσύνη που έχει στα προϊόντα και τις υπηρεσίες της αφετέρου το όραμά της για τη μελλοντική ανάπτυξη.

Ενδυνάμωση του ελληνικού τουρισμού Από την πλευρά της η υπουργός Τουρισμού, κ. Όλγα Κεφαλογιάννη ανέφερε ότι έχει ιδιαίτερη σημασία το γεγονός ότι η Emirates Airlines επιδεικνύει σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς την εμπιστοσύνη και τη δέσμευσή της απέναντι στην ελληνική αεροπορική αγορά. «Με τον τουρισμό και τις αερομεταφορές να αποτελούν συνώνυμες έννοιες στο

cargo 51.indd 11

πλαίσιο της παγκοσμιοποίησης, η δέσμευση αυτή θεωρείται προϋπόθεση για την ενδυνάμωση του τομέα του ελληνικού τουρισμού. Ενός τομέα με ιδιαίτερη σημασία για την ελληνική οικονομία, αφού αντιστοιχεί στο 15% περίπου του ΑΕΠ της χώρας, συμπεριλαμβανομένων των άμεσων και έμμεσων επιπτώσεων. Η συνεργασία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών με σημαντικούς συνεργάτες όπως είναι η Emirates Airlines, αποτελεί προϋπόθεση για περαιτέρω ανάπτυξη» επεσήμανε η κ. Κεφαλογιάννη. Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και η ομιλία του κ. Γιάννη Παράσχη, Γενικός Διευθυντής του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, ο οποίος ανέφερε ότι με 16ετή παρουσία στην αγορά της Αθήνας, η Emirates αποτελεί πολύτιμο συνεργάτη του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών από την έναρξη λειτουργίας του το 2001. Τιμούμε την εμπιστοσύνη και τη δέσμευση της Emirates στην αγορά της Αθήνας, ανέφερε ο κ. Παράσχης, και την εξαιρετικά επιτυχημένη συνεργασία μας τόσο σε επιχειρησιακό όσο και σε επιχειρηματικό επίπεδο. Μία από τις πιο διακεκριμένες και ταχέως αναπτυσσόμενες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο, η Emirates έχει συμβάλει σημαντικά στην αποτελεσματική σύνδεση της Ελλάδας με πολύ σπουδαίες αναδυόμενες αγορές, διευκολύνοντας την εμπορική ανάπτυξη, την ενδυνάμωση κοινωνικοοικονομικών και τουριστικών δεσμών, καθώς και την επενδυτική δραστηριότητα.

«Είναι ιδιαίτερη χαρά για εμάς να υποδεχόμαστε την ειδική προγραμματισμένη πτήση της Emirates με το Α380, το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο, που επιβεβαιώνει για μία ακόμη φορά τη δέσμευση της Emirates στο αεροδρόμιο της Αθήνας.»

Ξενάγηση στο αεροσκάφος Ύστερα από τη στάθμευση του αεροσκάφους στην Πύλη 9 του αεροδρομίου, στελέχ�� του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, αξιωματούχοι της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και λοιποί παρευρισκόμενοι ξεναγήθηκαν στο διώροφο αεροσκάφος που χαρακτηρίστηκε ως το σύγχρονο θαύμα της αεροναυπηγικής. Η επίσκεψη έδωσε την ευκαιρία στους επισκέπτες να γνωρίσουν από κοντά τις καινοτομικές ανέσεις που παρέχονται στους επιβάτες του Α380. Το A380 είναι το πιο προηγμένο αεροσκάφος στον κόσμο στον τομέα της προστασίας του περιβάλλοντος με τα χαμηλότερα επίπεδα θορύβου, λιγότερες εκπομπές καυσαερίων και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με συγκρίσιμα αεροπλάνα. Τα πτερύγια του διώροφου Α380, έχουν μήκος 80 μέτρων (262 ποδών) περίπου το μήκος ενός γηπέδου αμερικανικού ποδοσφαίρου. Έχει μήκος 73 μέτρα και ζυγίζει 569 τόνους (1,2 εκατ. λίβρες) όταν είναι γεμάτο κι έτοιμο για απογείωση. Μπορεί δε να διανύει 8.000 ναυτικά μίλια (14.820 χιλιόμετρα) έναντι 7.600 ναυτικών μιλίων που διανύει το Boeing 747-400.

11/23/12 8:42:40 PM


παρουσίαση

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Η SARMED ΕΔΡΑΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΤΗΣ ΣΤΗ ΒΟΡΕΙΑ ΕΛΛΑΔΑ Μετά την εικοσαετή και πλέον πορεία της στην παροχή 3PL υπηρεσιών, η Sarmed δημιούργησε ένα υπερσύχρονο logistics center στη ΒΙ.ΠΕ Σίνδου, κλείνοντας με αυτοπεποίθηση, το μάτι στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων...

A

πό τις αρχές του τρέχοντος έτους, η Sarmed, έχοντας έτοι έτοιμες τις κτιριακές υποδομές, έκα έκανε μεγάλο άνοιγμα στην αγορά της Βορείου Ελλάδος. Σε μια ιδιόκτητη έκταση περίπου 80 στρεμμάτων (εντός της βιομηχανικής περι περιοχής της Σίνδου) και δίπλα στο σιδηροδρομικό δίκτυο, δημιούργησε ένα σύγχρονο logistics center 15.000m2. Από αυτά, τα 3.000m2 είναι θάλαμοι ελεγχόμενης θερμοκρασίας (ψύξη και κατάψυξη).

Βασικό στοιχείο το κτίριο, οι υποδομές, το προσωπικό Το κτίριο είναι μεταλλικής αντισεισμικής κατασκευής με βιομηχανικό δάπεδο και ηλεκτροϋδραυλικές ράμπες. Τα back to back ράφια έχουν δυνατότητα για αποθήκευση περισσότερων των 20.000 ευρωπαλετών. Η αποθήκη είναι εξοπλισμένη με τελευταίας τεχνολογίας συστήματα πυρασφάλειας και πυρόσβεσης και πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχει 24ωρη φύλαξη από εταιρεία security, που σε συνδυασμό με το σύστημα CCTV (κύκλωμα καμερών), παρέχει υψηλού επιπέδου ασφάλεια στα αποθηκευμένα εμπορεύματα. Το εκπαιδευμένο και έμπειρο

προσωπικό της, αλλά και οι νέες τεχνολογίες (WMS, BARCODING, TRACKING SYSTEMS) στις οποίες η SARMED έχει επενδύσει πολύ τα τελευταία χρόνια, δίνουν την δυνατότητα για παροχή ολοκληρωμένων και με μηδενι-

κά λάθη υπηρεσιών. Επίσης, το καλά στημένο δίκτυο φορτηγών και οι μακροχρόνιες συνεργασίες της εταιρείας με τις μεταφορικές που εξυπηρετούν κυρίως τις επαρχίες της Β. Ελλάδος, δίνουν την δυνατότητα άμεσων και αξιόπιστων door-to-door διανομών. Ακόμα, μεγάλη βαρύτητα έχει δοθεί στην παροχή ολοκληρωμένων λύσεων reverse logistics με σκοπό τη μείωση κόστους και την ικανοποίηση του τελικού σημείου παράδοσης.

Συνολικό πακέτο υπηρεσιών 3PL Συνοπτικά, οι παρεχόμενες 3PL υπηρεσίες του κέντρου είναι: 1. Φορτοεκφορτώσεις και cross docking 2. Αποθήκευση ξηρού και μη φορτίου 3. Προετοιμασία παραγγελιών 4. Διανομές και μεταφορικό έργο 5. Διαχείριση επιστροφών (Reverse Log.) 6. Αντικαταβολές 7. Ετικετοποίηση και συσκευασία/ανασκυσκευασία 8. Εκτελωνισμοί

C

M

Y

CM

MY

To πελατολόγιο και οι στόχοι Ρωτήσαμε την Sarmed για τους βασικούς της πελάτες έως τώρα. Τα brands που ακολουθούν αποτελούν αδιαμφισβήτητα μεγάλα ονόματα στην αγορά: SUGARTIA, ΟΜΙΛΟΣ ΜΑΡΙΝΟΠΟΥΛΟΣ, LIDL HELLAS, ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΖΥΘΟΠΟΙΙΑ ΑΤΑΛΑΝΤΗΣ (ΕΖΑ), ΕΨΑ, ΠΑΠΑΛΕΩΝΙΔΑΣ κ.ά. Από όλα τα παραπάνω, καθίσταται σαφές ότι η Sarmed, αποτελεί μια από τις εταιρείες leaders στην ελληνική αγορά Logistics με ισχυρή δυναμική -κόντρα στο γενικότερο υποτονικό κλίμα που δημιουργεί η κρίση- και έχει θέσει γερές βάσεις για την υποστήριξη της αγοράς της Μακεδονίας και της Θράκης σε όλα τα επίπεδα της εφοδιαστικής αλυσίδας. Ίσως μάλιστα το βήμα αυτό να και την αρχή της επέκτασής της στα Βαλκάνια ανοίγοντας έτσι το δρόμο για μια επιτυχημένη διεθνή πορεία. Το σίγουρο είναι ότι η Sarmed έχει όλες τις προδιαγραφές τόσο σε χρηματοοικονομικό επίπεδο όσο και σε επίπεδο υποδομών και πόρων, για να το κάνει.

CY

CMY

Πα

K

Η αποθήκη είναι εξοπλισμένη με τελευταίας τεχνολογίας συστήματα πυρασφάλειας και πυρόσβεσης και υπάρχει 24ωρη φύλαξη από εταιρεία security, που σε συνδυασμό με το σύστημα CCTV, παρέχει υψηλού επιπέδου ασφάλεια στα αποθηκευμένα εμπορεύματα.

10/62 cargo 51.indd 12

Α

11/23/12 8:42:50 PM

Όν

Όν

Δρ

Τίτ

ΔΟ

Τμ

Δι

Πό

E-

Τη

Τρ

•Μ A E •Μ

Αρ

•Π

Γ ε


SUPPLY SYNDROMES 51.pdf

11/23/12

8:38:19 PM

www.supply-chain.gr

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

Αίτηση Συνδρομής Παρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

K

Εταιρεία

Ιδιώτης

Όνοματεπώνυμο Όνομα Εταιρείας Τίτλος ΔΟΥ

www.omind.gr

Κόστος συνδροµής

Δραστηριότητα Εταιρείας

Εσωτερικού

ΑΦΜ

1 έτος (8 τεύχη) 70�

Τμήμα

2 έτη (16 τεύχη) 110�

Διεύθυνση Πόλη

ΤΚ

E-mail

Http

Τηλέφωνο

Fax

Φοιτητών 1 έτος 40� Φοιτητών 2 έτη 65� Εξωτερικού – Κύπρος 1 έτος (8 τεύχη) 130�

Τρόποι πληρωµής • Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 EMPORIKI BANK: 86625610 ETE BANK: 093/440240-55 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας � VISA MASTERCARD Αριθμός κάρτας

o.mindcreatives

/

2 έτη (16 τεύχη) 220� Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Ημ. Λήξης

CVV

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 11631 Αθήνα ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - info@supply-chain.gr - syndromes@supply-chain.gr

cargo 51.indd 13

11/23/12 8:42:58 PM


παρουσίαση

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΜERCEDES-BENZ ANTOS

TΟ ΑΣΤΕΡΙ ΤΩΝ ΒΑΡΕΩΝ ΔΙΑΝΟΜΩΝ ΠΑΡΚΑΡΕ ΣΤΟ ΖΑΠΠΕΙΟ

E

ίχαμε διαβάσει γι’ αυτό. Το είχαμε δει να φιγουράρει σε ξένα περιοδικά, στο Internet, σε φωτογραφίες και σε διαφημιστικά έντυπα. Το πολυδιαφημισμένο Mercedes-Benz Antos, έφτασε επιτέλους και στην Ελλάδα, κάνοντας την επίσημη πρώτη του τον Νοέμβριο στο ετήσιο συνέδριο της EEL. Tην καλύτερη διαφήμιση του επιβλητικού νέου φορτηγού, έκανε ο ίδιος ο Γενικός Διευθυντής Επαγγελματικών Οχημάτων της Mercedes-Benz Ελλάς, κ. Αντώνης Ευαγγελούλης, ο οποίος μιλώντας στο Συνέδριο, έκανε μια ιστορική αναδρομή από τη στιγμή που φτιάχτηκε το πρώτο φορτηγό και επεσήμανε «Η απάντηση για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας των μεταφορικών εταιρειών αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη μείωση του κόστους και βασικός παράγοντας κόστους στις μεταφορές αποτελούν τα οχήματα. Η MercedesBenz σας παρέχει ένα πλήρες πακέτο υπηρεσιών, οι οποίες σε συνδυασμό με ένα άριστο προϊόν μπορούν να σας βοηθήσουν να

μειώσετε σημαντικά τα κόστη σας». Σχετικά με το νέο Antos ανέφερε: «Το νέο Antos είναι το κατ’ εξοχήν φορτηγό βαρέων διανομών της Mercedes-Benz. Mε μικρές και μεσαίες εκδόσεις καμπίνων καθώς και μία γκάμα κινητήρων με 13 κατηγορίες ιπποδυνάμεων μπορεί να καλύψει άριστα οποιαδήποτε ανάγκη. Πρόκειται για ένα tailor-made φορτηγό το οποίο αναπτύχθηκε με βάση τον βελτιωμένο χειρισμό και την υψηλή αποδοτικότητα».

έκδοση CompactSpace, για παράδειγμα για φορτηγά με τοποθετημένο ψυκτικό μηχάνημα στην υπερκατασκευή. Ο πολυτελής χώρος του κόκπιτ προσφέρει στον οδηγό έναν εργονομικό χώρο εργασίας: τα όργανα του οχήματος έχουν σαφή διάταξη και είναι εύχρηστα σε ό,τι αφορά την εργονομία τους. Επιπλέον, το σύγχρονο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, καθώς και η ευρυχωρία που προσφέρουν οι επιλογές διάταξης των καθισμάτων, συμβάλλουν στη διευκόλυνση της καθημερινής εργασίας του οδηγού.

Λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά. Είτε χρησιμοποιείται για τη μεταφορά τροφίμων, πετρελαίου θέρμανσης, οικοδομικών υλικών είτε σε δημοτικές μεταφορές, με μέγιστο μικτό βάρος από 18 έως 26 τόνους, το Antos βρίσκεται κυριολεκτικά στο στοιχείο του όταν εξυπηρετεί περιφερειακές μεταφορές. Η καμπίνα πλάτους 2,30m του νέου Mercedes-Benz Antos διατίθεται, στην έκδοση ClassicSpace, με κοντό (S) και μεσαίο (M) μήκος. Η έκδοση μεσαίου μήκους διατίθεται επίσης και στην ιδιαίτερα επίπεδη

Το Antos πραγματοποιεί ντεμπούτο με μια ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα πετρελαιοκινήτων Euro VI, η οποία περιλαμβάνει τρεις εν σειρά εξακύλινδρους κινητήρες με κυβισμό 7,7, 10,7 και 12,8 lit.

Κινητήρες Euro VI από 175 kW (238 hp) έως 375 kW (510 hp). Το Antos πραγματοποιεί το ντεμπούτο του με μια ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα πετρελαιοκινήτων Euro VI, η οποία περιλαμβάνει τρεις εν σειρά εξακύλινδρους κινητήρες με κυβισμό 7,7 λίτρων, 10,7 λίτρων και 12,8 λίτρων. Οι αποδόσεις ξεκινούν από τα 175 kW (238 hp) για εφαρμογές ελαφρύτερου φορτίου ως ενιαίο όχημα, και φτάνουν τα 375 kW (510 hp) για βαριάς χρήσης συρμούς (εκλυστήρα/επικαθήμενου και φορτηγού/ρυμουλκούμενου) που χρησιμοποιούνται πολύ απαιτητικές συνθήκες. Όλοι οι κινητήρες πληρούν το επίπεδο εκπομπών Euro VI, ενώ διαθέτουν επίσης σύστημα

12/64 cargo 51.indd 14

11/23/12 8:43:13 PM


ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ψεκασμού με τεχνολογία common rail και σύστημα επανακυκλοφορίας καυσαερίων. Για την αντιμετώπιση των εκπομπών καυσαερίων χρησιμοποιείται η τεχνολογία SCR με ψεκασμό AdBlue, καθώς και ένας οξειδωτικός καταλύτης και φίλτρο σωματιδίων.

Για πρώτη φορά μοντέλα εξειδικευμένης χρήσης. Για περιπτώσεις συγκεκριμένης χρήσης, η Mercedes-Benz παρουσιάζει για πρώτη φορά εξειδικευμένα μοντέλα Antos για τον τομέα των βαρέων διανομών μικρών αποστάσεων, καθώς και για τον τομέα των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων. Χρησιμοποιώντας τον όρο Loader, η Mercedes-Benz έχει συγκεντρώσει εκδόσεις βελτιωμένου ωφέλιμου φορτίου που επιτυγχάνουν τιμές-ρεκόρ σε ό,τι αφορά το απόβαρο και το ωφέλιμο φορτίο. Στο μεταξύ, η έκδοση Volumer παρέχει μέγιστες δυνατότητες φόρτωσης, χάρη στο ύψος του εσωτερικού χώρου φόρτωσης που αγγίζει τα τρία μέτρα.

Antos Loader. Ρεκόρ ωφέλιμου φορτίου για ελκυστήρες. Το Antos Loader είναι ο πρώτος τράκτορας στην κατηγορία των 40 τόνων που βρίσκεται κάτω από το όριο των 6 τόνων απόβαρο -και αυτό το καταφέρνει ακόμα και με κινητήρα που πληροί τις προδιαγραφές εκπομπών Euro VI. Ακόμα και με τον μεγαλύτερο εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα ΟΜ 470 που πληροί τις προδιαγραφές εκπομπών Euro VI και αποδίδει 315 kW (428 hp), ο ελκυστήρας αυτός ζυγίζει περίπου 6400 kg. Με αυτό το βάρος, το νέο Antos καταλαμβάνει εξαιρετική θέση στο περιβάλλον του ανταγωνισμού, ενώ ακόμα και σε σύγκριση με οχήματα Euro V, μπορεί να θεωρηθεί ένα από τα κορυφαία φορτηγά. Προϋπόθεση για αυτό είναι η συνεπής σχεδίαση, με προσανατολισμό στο χαμηλό βάρος. Στην περίπτωση του Antos Loader, η σχεδίαση αυτή περιλαμβάνει σκαλοπάτια εισόδου από αλουμίνιο, μπροστινά παράθυρα και καλύμματα δαπέδου βελτιωμένου βάρους, μπαταρίες μειωμένης χωρητικότητας, δοχείο μικτής χρήσης καυσίμου και υγρού AdBlue, καθώς και διάφορες άλλες λύσεις.

Antos Volumer. Για χρήσεις όπου απαιτείται ογκώδες φορτίο. Στα οφέλη που προσφέρει το Antos Volumer περιλαμβάνεται χαμηλότερα ύψος φόρτωσης κατά 80 mm σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Το εσωτερικό ύψος που μπορεί να φτάσει τα τρία μέτρα εξασφαλίζει για τους πελάτες πολλές επιλογές φόρτωσης, πράγμα που στην πράξη μπορεί να σημαίνει και δυνατότητα μεταφοράς πρόσθετης παλέτας προϊόντων. Εκτός από τη μεγάλη γκάμα καμπινών, οι πελάτες μπορούν επίσης να διαλέξουν ανάμεσα σε δοχεία καυσίμου διαφόρων μεγεθών -ανάλογα με το εάν προτεραιότητα είναι το ωφέλιμο φορτίο ή η αυτονομία.

cargo 51.indd 15

11/23/12 8:43:23 PM


οδηγός αγοράς  Εξοπλισμόςαποθηκών

&εσωτερικήςδιακίνησης

Παλετοφόρα&παλετοκάροτσα όλωντωντύπων

Ανταλλακτικά&ελαστικά περονοφόρωνκάθετύπου

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥSYSTEMSΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr www.voyatzoglou.gr

Περονοφόραανυψωτικά όλωντωντύπων

Μέσαατομικήςπροστασίας &ενδύματαεργασίας

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

1

STOP AEBE MEΣΑΑΤΟΜΙΚΗΣΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Αναπαύσεως 2-4, 185 46 Πειραιάς T. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 info@stop.com.gr • www.stop.com.gr

Ζυγιστικάαυτόματα,βιομηχανικά, πλάστιγγες,γεφυροπλάστιγγες

DELMAC INSTRUMENTS Λεβιδίου 18, 10442 Αθήνα Τ. 210 5781770 • F. 210 5781771 master@delmac.gr • www.delmac.gr

ΕΛΤΡΑΚΑ.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΖΕΥΓΩΝ Θηβαΐδος 15, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 8196800 • F. 210 8078668 epg@eltrak.gr , lifttruck@eltrak.gr www.eltrak.gr

ELTON-PLSAE Αθήνα: Θέση Ντρασέζα, 19011 ΒΙ.ΠΑ. Αυλώνας T. 22950 29350 • F. 22950 29305 Θεσσαλονίκη: OT 42 DA11 ΒΙ.ΠΑ. Σίνδου, 57022, Τ.Θ. 174 T. 2310 797045/795970 • F. 2310 799840 info@elton-pls.gr • www.elton.gr

Μεταφορικέςταινίεςδιακίνησηςραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙΑΒΕΤΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

STILLHELLAS-Π.ΜΠΟΛΗΣ&ΣΙΑΕΕ ΒΙ. ΠΕ. Σίνδου - Ο.Τ. 488, 57022 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 765931 • F. 2310769537 still_th@otenet.gr • www.stillhellas.gr

TOYOTAMATERIALHANDLINGGREECEAE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Ράφιααποθηκών&συστήματα αποθήκευσηςκάθετύπου

ALEXSYSTEMS Αδελφών Κυπραίου 67, 19200 Ελευσίνα Τ. 210 5562090 • F. 210 5562088 info@alexsystems.gr ERGOTRAK–ΕΜΠΟΡΙΚΗΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ &ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝΕΙΔΩΝΑ.Ε.Ε. Θέση Πάτημα, 196 00 Μάνδρα - Αττικής Τ: 210 6293400 • F: 210 6201845 t.korkolis@ergotrak.gr • www.ergotrak.gr

ΦΙΛΗΣΑΝΔΡΕΑΣΑΕΒΕ-FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr ΝΕΥΤΩΝΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣΑΒΕΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6654544 • F. 210 6654545 marketing@nefton.gr • www.nefton.gr

Δ.Φ.ΣΑΡΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣΑΕΒΤΕ Λένορμαν 210, 10443 Αθήνα Τ. 210 5146411 - 3 • F. 210 5146434 info@sarantopoulos.com.gr www.sarantopoulos.com.gr

JUNGHEINRICHHELLASΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗGroup 11ο χλμ. Θεσσαλονίκης-Αθηνών, 57400 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 797483 info@kolibioti.gr • www.kolibioti.gr

ΒΙΕΜΕΤΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥSYSTEMSΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

PEBRO-ΑΦΟΙΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΟΕ Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 pebro@otenet.gr • www.pebro.gr

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΕΒΕΜ–ΒΙΟΦΙΝΕΠΕ ΒΙ. ΠΕ. Οινοφύτων, 32011 Οινόφυτα Τ. 22620 31945 • F. 22620 31946 info@ebem.gr • www.ebem.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 51.indd 2

11/23/12 8:51:46 PM


τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

ELTON-PLSAE Αθήνα: Θέση Ντρασέζα, 19011 ΒΙ.ΠΑ. Αυλώνας T. 22950 29350 • F. 22950 29305 Θεσσαλονίκη: OT 42 DA11 ΒΙ.ΠΑ. Σίνδου, 57022, Τ.Θ. 174 T. 2310 797045/795970 • F. 2310 799840 info@elton-pls.gr • www.elton.gr

ΖΗΝΩΝΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙΑΒΕΤΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

67

INDUSTRIAL DOOR SERVICE Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

Υγραέριογιαπερονοφόρα &βιομηχανικήχρήση JUNGHEINRICHHELLASΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

STORACT-ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Ψέλλου 32, 54248 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 316957 • F. 2310 311226 info@storact.com • www.storact.com

Α.MΟΤΟRS-XΡ.ΠΙΛΑΛΗΣΑΒΕΕ Πρωτομαγιάς 5, 14568 Κρυανέρ T. 210 6220100 • F. 210 8161316 amotors@otenet.gr • www.ampilalis.gr CORALGASΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS

 Κτίριααποθηκών&βιομηχανιώνΨυκτικέςαποθήκες

Δάπεδαειδικάγιααποθηκευτικούς &βιομηχανικούςχώρους TOYOTAMATERIALHANDLINGGREECEAE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Συστήματααυτόματης αποθήκευσης&διακίνησης

BUSINESSCONCEPTSUPPLYCHAINΕΠΕ Αναγεννήσεως 7-9 (Κτίριο Α), 14342 Ν. Φιλαδέλφεια Τ. 210 2776910 • F. 210 2776140 www.bcsupplychain.gr • info@bcsupplychain.gr

LASSOLUTIONSLTD(ΚΝAPP) Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com

ΤΡΕΖΟΣ&ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣΑ.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Λάμψα 1, 11524 Αθήνα Τ. 210 6993700 • F. 210 6993704 info@trezos.gr • www.trezos.com

ib+lsINDUSTRIALBUILDINGS&LOGISTICS SOLUTIONS SA Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 • F. 210 2131145 info@ibls.gr • www.ibls.gr

Ράμπες,ρολάβιομηχανικά, κουρτίνες,φυσούνες,πόρτες βιομηχανικέςκ.λπ. POLYCOATΕΠΕ Σκιάθου 165, 11255 Αθήνα Τ. 210 2110003 • F. 210 2020286 polycoat@otenet.gr • www.polycoat.gr

2

INDUSTRIAL DOOR SERVICE Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr ΣΥΝΟΔΙΝΟΣΖΑΧΟΣ Βίλλα Καστέλι 44, 9010 Καλύβια Τ. 22990 49191-2 • F. 22990 49230 joansyn@hol.gr • www.zsynodinos.gr

Μελέτη,σχεδίαση,κατασκευή ψυκτικώναποθηκών&ψυκτικών θαλάμων JUNGHEINRICHHELLASΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

Μελέτη,σχεδίαση,κατασκευή κτιρίων&αποθηκών

ALFACOOLHELLAS Κατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2321525 • F. 210 2321340 Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 • F. 2310 780111 Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64 χλμ Ν.Ε.Ο. Πατρών-Πύργου, 27051 Ανδραβίδα Ηλείας Τ. 26230 33004 • F. 26230 33004 Κατάστημα Κρήτης: Αδελειανός κάμπος, 74100 Ρέθυμνο Τ. 28310 72677 info@alfacoolhellas.gr • www.alfacoolhellas.gr

 ΤεχνολογίεςΠληροφορικής

γιατηνεφοδιαστικήαλυσίδα

Συστήματαηλεκτρονικής τιμολόγησης-ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης

ΕΛΜΗSYSTEMSAE Λεωφ. Αθηνών 165, 12461 Χαϊδάρι (Παλατάκι) Τ. 210 2002340 • F. 210 2012500 marketing@elmisystems.gr • www.elmisystems.gr

Συστήματαταυτοποίησης προϊόντων&ιχνηλασιμότητας (Barcoding,RFIDtagsκ.λπ.)

ΘΕΟΔΩΡΟΥΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

ALFAFREEZERΑΕΒΕ Τέρμα Νοε – Θέση Ριγανίτσα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 2632920, 2105593772 • F. 210 2632953 alfafreezer@alfafreezer.gr • www.alfafreezer.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

odigos supply 51.indd 3

11/23/12 8:51:53 PM


οδηγός αγοράς

GS1ΕΛΛΑΣΑΕ-520BARCODEHELLAS Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com www.520barcodehellas.com

HALOSΣΥΣΤ.ΣΗΜΑΝΣΗΣΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΛΑΜΟΤΟΥΣΑΚΗΣΘΕΟΔΩΡΟΣ Αγ. Λαύρας 73, 14233 Ν. Ιωνία Τ. 2106655497 • F. 210 6655498 halos@halos.gr • www.halos.gr

MOBILETECHNOLOGYAΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

3

BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320686 • F. 210 9320696 mailbox@business-knowhow.gr www.business-knowhow.gr

GO IT Logistics Information Technology Αλαμάνας 4, 12351 Αγ. Βαρβάρα Τ. 210 5811031 • F. 210 5812417 go-it@go-it.gr • www.go-it.gr

GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αργυρούπολη Τ. 210-9904260 • F. 210-9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

SOFTECONENTERPRISELTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

Συστήματαγιαπωλήσειςexvan Φορητήτιμολόγηση proofofdelivery

MOBILETECHNOLOGYAΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

SOFTECONENTERPRISELTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

 Επαγγελματικάαυτοκίνητα κάθετύπου

Φορτηγάεπαγγελματικά κάθετύπου SENSAP AE Ύδρας 2 & Θεσσαλονίκης 147, 18346 Μοσχάτο Τ. 210 4818419 • F. 210 4818479 info@sensap.eu • www.sensap.eu

SOFTECONENTERPRISELTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

Softwareδιαχείρισης εφοδιαστικήςαλυσίδας (WMSκ.λπ.)

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣAE Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690945 • F. 210 9220121 marketing@archimedes.gr • www.archimedes.gr

ACMON DATA Κεντρικά Γραφεία: 57 χλμ Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας, 32009 Σχηματάρι Βοιωτίας Τ. 22620 31405 • F. 22620 56334 Υποκατάστημα: Δερβενακίων 9, 15125 Μαρούσι Τ. 210 6105831 • F. 210 6105838 sales@acmondata.gr • www.acmondata.gr

ATHENTIS CONSULTING Ευρυμέδοντο�� 4, 10435 Αθήνα Τ. 210 3421552 • F. 210 3421903 info@athentis.eu • www.athentis.eu

LOGISTICSWAY Σωκράτους 25, 12462 Χαϊδάρι Τ. 210 5812250 • F. 210 5812250 sent.your.requests@logistics-way.gr www.logistics-way.gr

ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣΠΕΤΡΟΣΑΕΒΕ Ιερά Οδός 96-104, 10447 Αθήνα Τ. 210 3499200 • F. 210 3473404 ppaebe@petropoulos.com • www.petropoulos.com

 Συσκευασίαδιακίνησης &μεταφοράς

OPTIMUMAEΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr

Retail@LinkAE Βουτσινά 66, 15561 Χολαργός Τ. 210 6655610 • F. 210 6655630 info@retail-link.gr • www.retail-link.gr

SOFTECONENTERPRISELTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

Softwareοργάνωσης επιχειρήσεων(ERPκ.λπ.)

Μηχανήματασυσκευασίας διαφόρωντύπων (τυλιχτικές,διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά,κλειστικές χαρτοκιβωτίωνκ.λπ.)

ΖΗΝΩΝΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙΑΒΕΤΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

ΣΥΝΟΔΙΝΟΣΖΑΧΟΣ Βίλλα Καστέλι 44, 9010 Καλύβια Τ. 22990 49191-2 • F. 22990 49230 joansyn@hol.gr • www.zsynodinos.gr

ORACLEΕΛΛΑΣΑΕΕ Λεωφ. Μεσογείων 265, 15451 Ν. Ψυχικό Τ. 210 6789200 • F. 210 6775500 reception_gr@oracle.com • www.oracle.com/gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 51.indd 4

11/23/12 8:52:00 PM


τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα Ισοθερμικάκιβώτια μεταφοράςτροφίμων

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

Κιβώτια,παλετοκιβώτια,παλετοκαλαθούνες,αναδιπλούμενα (πλαστικάξύλινακ.λπ.)

Ενοικίαση-μίσθωση ανυψωτικών,περονοφόρων, μηχανημάτωνκαθαρισμού PLANNINGS.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

Logistics&businessconsultants

GS1ΕΛΛΑΣΑΕ-520BARCODEHELLAS Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com www.520barcodehellas.com

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

Παλέτεςξύλινες&πλαστικές κάθετύπου

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

 Εταιρείεςπαροχήςυπηρεσιών Ανάπτυξη&Εφαρμογή ΠρογραμμάτωνΟδικήςΑσφάλειας

ΠΟΙΟΤΗΤΑ&ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΠΕ“Q&S” Θάσου 7-9, 16675 Γλυφάδα Τ. 210 9880199 • F. 210 9859140 qualityandsafety@qsafety.gr • www.qsafety.gr

ΣύμβουλοιΕπιχειρήσεων

BUSINESSCONCEPTSUPPLYCHAINΕΠΕ Αναγεννήσεως 7-9 (Κτίριο Α), 14342 Ν. Φιλαδέλφεια Τ. 210 2776910 • F. 210 2776140 www.bcsupplychain.gr • info@bcsupplychain.gr

NOISISΣΥΜΒΟΥΛΟΙΑΝΑΠΤΥΞΗΣΑΕ Γραφεία Αθηνών: Μαιάνδρου 19, 11528 Ιλίσια Τ. 210 7250800 • F. 210 7250812 Infoathens@noisisdev.gr Γραφεία Θεσ/νίκης: Κανελλοπούλου 15, 54248 Κηφισιά Τ. 2310 455299 • F. 2310434130 Γραφεία Δυτ. Μακεδονίας: Αθ. Διάκου 38 & Γραβιάς, 52100 Καστοριά Τ. 24670 22906 • F. 24670 24956 infokastoria@noisisdev.gr • info@noisisdev.gr www.noisis.com.gr • www.ependytikos.com.gr

69

www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr

ΦΙΛΗΣΑΝΔΡΕΑΣΑΕΒΕ-FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

Εταιρείεςπαροχής3PL LOGISTICSWAY Σωκράτους 25, 12462 Χαϊδάρι Τ. 210 5812250 • F. 210 5812250 sent.your.requests@logistics-way.gr www.logistics-way.gr

Ασφάλισημεταφορών& εμπορευμάτων

CHARTISΕΛΛΑΣΑE Λεωφ. Κηφισίας 119, 15124 Μαρούσι Τ. 210 8127600 • F. 210 6124295 www.chartisinsurance.gr

GREENWOODSLTDInsuranceBrokers Δασκαρόλη 67, 16675 Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 - 210 9690709 takis@greenwoods.org • www.greenwoods.org

Εκπαίδευση,μετεκπαίδευση σταlogistics,σεμινάρια

ICON INTERNATIONAL TRAINING Νότη Μπότσαρη 17 & Δημητρακοπούλου, 11742 Αθήνα Τ. 210 9248534, 210 9248065, 2310 264570 F. 210 9248695 info@icon.gr, icon@icon.gr • www.icon.gr

PROJECTYOU Πρωταγόρα 9, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025225 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

ΑΛΠΑLOGISTICSΕ.Π.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

ΑΝΟΔΟΣLOGISTICSΕΠΕ Θέση Γούβα - Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θήβας (Αττική Οδός, έξοδος 1), 19600 Μάνδρα Τ. 210 5559845-9 • F. 210 5555797 info@anodoslogistics.gr • www.anodoslogistics.gr

4

BAU LOGISTICS AE Νεοχωρούδα Θεσσαλονίκης, 57008 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 785555 • F. 2310 785585 info@baulogistics.gr • emetax@baulogistics.gr www.baulogistics.gr

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣΕΠΕLOGISTICSSERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

DHLGLOBALFORWARDINGHELLASAE Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4062700 • F. 210 4062991 Αποθήκες: 25ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600, Μάνδρα Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Θεσσαλονίκης: Ναυρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 556001-2 • F. 2310 556003 grinfo.dgf@dhl.com • www.dhl.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

odigos supply 51.indd 5

11/23/12 8:52:08 PM


οδηγός αγοράς Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538200 • F. 210 5570542 info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003181 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538200 • F. 210 5570542 info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

 Εμπορευματικές μεταφορές (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς

EXPRESS - INTERFRACHT HELLAS SΑ ΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799706 • F. 2310 799241 thessaloniki@express-interfracht.gr www.express-interfracht.gr

ΟΜΟΝΟΙΑ ΤΡΑΝΣ ΕΠΕ Πάροδος Αγίας Ειρήνης, 14123 Λυκόβρυση Τ. 210 2882600 • F. 210 2882628-9 omoniatrans@hotmail.com • www.omoniatrans.gr

ιρ

ΔΙΑΣ Α.Ε. Θέση Πάτημα - ΒΙ.ΠΕ. Μάνδρας, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5552021 • F. 210 5552031 info@dias.gr • www.dias.gr

5

LOG.IN - LOGISTICS INTERACTION Α.Ε. Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056 grafeiokinisis@loginteraction.gr • www.loginteraction.gr

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

SYNERGY AE Θέση Κακκαβί, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 synergy@synergy-logistics.gr www.synergy-logistics.gr

WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.g

DHL FREIGHT Γραφεία: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 2593000 • F. 210 2584310 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ. Κορδελιό, Θεσσαλονίκη, T. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Κνωσσού 2, 71306 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810225646 FreightGR.sales@dhl.com • Dhlgr.orders@dhl.com www.dhl.gr • www.euroconnect.gr

TRANSCOMBI GROUP Κατάστημα Αθηνών: Πέτρου Ράλλη 39, 17778 Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombigroup.com.gr Κατάστημα Θεσ/νίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6, 57009 Καλοχώρι • Τ. 2310 753040 • F. 2310 753041 info@transcombi.com.gr • www.transcombigroup.com

Οδικές μεταφορές - Εθνικές

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.grι

ρ

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ. ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5591370 • F. 210 5591369 parametros@parametros.eu • www.parametros.eu

Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών)

NEL LINES AE Κολοκοτρώνη 116, 18535 Πειραιάς Τ. 210 4594096 • F. 210 4510386 management@nel.gr www.nel.gr

SUPERFAST FERRIES Λ. Συγγρού 123-125 & Τορβά 3, 11745 Αθήνα Κρατήσεις: για Μπάρι: Τ. 210 8919100 F. 210 8919109 • reservations@superfast.com για Ανκόνα: T. 210 8919710 • F. 210 8919719 ancona.cargores@anek-superfast.com www.superfast.com (τα δρομολόγια της Ancona πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την Anek Lines)

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 51.indd 6

11/23/12 8:52:15 PM


ΤΟΜΕΑΣ LOGISTICS

Εταιρείεςδιαμεταφορών Διεθνείς(Forwarders)

Achieving Excellence Together

INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου 54628 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 intertrans-info@otenet.gr • www.intertrans.gr

UNIFREIGHTINTERNATIONALFORWARDIND Μαρίας Κιουρί 386, 18863 Πέραμα Τ. 210 4015530 • F. 210 4015539 info@unifreight.gr • www.unifreight.gr

Ψυγειομεταφορές Εθνικές

\ EUROLOGIC TRANSPORTS AE Λόφος Κύριλλου - Θέση Βελανιδιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2105593052 • F. 210 5593092 frigo@eurologic.gr • www.eurologic.gr

Σιδηροδρομικές μεταφορές

EXPRESS-INTERFRACHTHELLASSΑ ΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799706 • F. 2310 799241 thessaloniki@express-interfracht.gr www.express-interfracht.gr

ΛιμάνιαεντόςΕλλάδος

PORT

ACARNANIAN LOGISTICS CENTER S.A.

ΑΚΑΡΠΟΡΤΑΕ Καλαβρύτων 2, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 6194020 • F. 210 6194010 info@akarport.com • www.akarport.com

6

Οι υπηρεσίες μας σε θέματα Logistics Στρατηγική Logistics & Supply Chain (In sourcing vs Outsourcing, Σχεδιασμός/Aνασχεδιασμός Δικτύων Διανομής) Υπηρεσίες Logistics Εngineering (αφορά σε Κέντρα Διανομής, Χώρους Mακροχρόνιας Αποθήκευσης, Logistics Parks & Hubs, Εμπορευματικά Κέντρα, Σταθμούς φορτοεκφόρτωσης) σχετικά με: � Master Layout – Αναλυτική χωροταξία – Απόφαση βαθμού αυτοματοποίησης � Σχεδιασμός/Ανασχεδιασμός λειτουργιών από την Παραλαβή έως την Αποστολή και Δρομολόγηση - Διανομή � Επιλογή εξοπλισμού αποθήκευσης – Προδιαγφραφές WMS � Σχεδιασμός Διαδικασιών Customer Service / Παραγγελιοληψίας � Σχεδιασμός λειτουργιών Purchasing / Procurement /Inventory Control Warehouse Operations & Costing (Εφαρμογή LEAN πρακτικών, Στιγμιαίων παρατηρήσεων, Κοστολόγηση Logistics Processes, Διαμόρφωση Δεικτών Kpi’s) Supply Chain Operations Management (Αξιολόγηση Δομής Διοίκησης, Σχεδιασμός Νέου Οργανογράμματος, Δόμηση Τρόπου Αξιολόγησης Προμηθευτών, Project Monitoring & Change Management, Σεμινάρια Κατάρτισης σε θέματα Logistics) Benchmarking Analysis στην εφοδιαστική αλυσίδα (σύγκριση με άλλες εταιρείες, τυποποίηση ελέγχου κόστους και παραγωγικότητας)

Οι υπηρεσίες μας διέπονται από τις αρχές του Sustainability Αποκλειστικός αντιπρόσωπος στην Ελλάδα του Green Logistics Consultants Group

Ενδεικτικό πελατολόγιο με μια ματιά

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣΛΙΜΕΝΟΣΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣΑΕ Νέος Λιμένας Ηγουμενίτσας Κεντρικός Επιβατικός Σταθμός, 46100 Ηγουμενίτσα Τ. 26650 99300 - 26650 28771 F. 26650 99300 - 26650 26835 kgrinias@olig.gr • www.olig.gr

Achieving Excellence Together

odigos supply 51.indd 7

PLANNING S.A. ΑΓ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ 40 151 24, MΑΡΟΥΣΙ, ΑΘΗΝΑ ΤΗΛ: (+30) 210 6183800, ΦΑΞ: (+30) 210 6183999 Ε-mail:info@planning.gr, http://www.planning.gr

11/23/12 8:52:18 PM


4

4

ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ ΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΩΝ

72

6

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

4

5

2

1

3

6

4

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

5

2

Τιμητική πλακέτα -τουλάχιστον- θα πρέπει να απονεμηθεί στον υπουργό Ανάπτυξης για το φόρτο εργασίας του το τελευταίο διάστημα. Ο άνθρωπος τρέχει από συνάντηση σε συνάντηση και από επιχειρηματικό φόρουμ σε επαγγελματικές ημερίδες. Συναντά διεθνείς προσωπικότητες, τραπεζίτες, διαπραγματεύεται κονδύλια, υπογράφει νό4 δηλώνει 5 παραδό2 μους... «Δεν μου αρέσουν τα επίσημα6 γεύματα», ξως ο ίδιος «θα εμφανίζομαι μόνο όπου είμαι σίγουρος ότι υπάρχει αποτέλεσμα». Σεβαστό. Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

5

2

1

3

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

5

2

Πληρωμένη απάντηση του Χ.Ραϊχενμπάχ, σε συνάδελφο κατά τις δηλώσεις του στο ΥΠΑΝΥΠ, όταν ρωτήθηκε αν οι βελτιωτικές ενέργειες που γίνονται σε συνεργασία με την Παγκόσμια Τράπεζα, πε6 4 5 2 ριορίζονται στο επιχειρηματικό περιβάλλον ή επεκτείνονται και στο επίπεδο των εργασιακών σχέσεων. Η απάντηση ήταν: «Σήμερα η συζήτηση αφορούσε το επιχειρηματικό περιβάλλον. Όσον αφορά στις εργασιακές σχέσεις δε θα είχα κάτι να σχολιάσω επί του παρόντος». Τα σχόλια δικά σας.

1

3

Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Ιόνια Οδός, Ολυμπία Οδός, Ε65: Τέσσερις αυτοκινητόδρομοι “φαντάσματα” με “παγωμένες” δραστηριότητες, απλήρωτους εργάτες και ένα μνημόνιο συναντίληψης που δεν έχει εφαρμοστεί. Οι πληροφορίες θέλουν την ΕΤΕπ, να βγάζει από την κατάψυξη κονδύλι άνω των 600 εκατ. ευρώ για την ολοκλήρωση των αυτοκινητοδρόμων. Για να δούμε το κονδύλι θα είναι αρκετό για να λύσει τα προβλήματα μεταξύ παραχωρησιούχων - δημοσίου;

1

3

Και μιας και τους Γερμανούς σιγά σιγά τους συνηθίζουμε, είπαν και οι γείτονες Ιταλοί να μας επισκεφθούν ξανά με απειλητικές διαθέσεις. Όχι δεν μας επιτίθενται με όπλα, αλλά με τη...σημαία τους. Ελληνικές ακτοπλοϊκές καταφεύγουν τελευταία στη λύση της ναύλωσης πλοίων ιταλικών συμφερόντων και υπό ιταλική σημαία για να μειώσουν το κόστος λειτουργίας του στόλου τους. Το υπ. Αιγαίου ακούει;

1

3

Πάντως τα λιμάνια κερδίζουν το διεθνές ενδιαφέρον όπως φαίνεται. Κυρίως η Πάτρα και η Καβάλα, που έχουν σύμφωνα με τις φήμες (και όχι μόνο) προσελκύσει ήδη το ενδιαφέρον ιταλικών και ισραηλινών εταιρειών, στο πλαίσιο του νέου 5ετους πλάνου ανάπτυξης που παρουσίασε ο Κ. Μουσουρούλης. Πάρτε σειρά παιδιά... Κόβουμε και εισιτήριο.

1

3

Να και μια καλή ή τουλάχιστον ελπιδοφόρα είδηση: Ο Ελληνικός Επιμελητηριακός Σύνδεσμος Μεταφορών (ΕΕΣΥΜ), ανακοίνωσε δια στόματος του αντιπροέδρου του, και παράλληλα προέδρου του Επιμελητηρίου Πρέβεζας, κ. Ιωάννη Γιαμά, πως ο Σύνδεσμος σε συνεργασία με τον Οργανισμό Λιμένος Ηγουμενίτσας, ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις του κλάδου διαμεταφορών και logistics και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, θα προχωρήσει το επόμενο διάστημα σε μια σειρά ενεργειών προκειμένου να ξεκινήσουν οι διαδικασίες της υλοποίησης ενός μακρόπνοου έργου. Για την ακρίβεια μπαίνει στα σκαριά η δημιουργία ενός Διεθνούς Διαμετακομιστικού Κέντρου Ηπείρου-Κέρκυρας-Λευκάδας με έδρα την Ηγουμενίτσα. Το έργο, εφόσον ολοκληρωθεί θα αποτελεί αυτό που ευαγγελίζονται πολλοί εδώ και δεκαετίες στην Ελλάδα, «ένα μικρό, ευέλικτο και υποστηρικτικό διαμετακομιστικό κέντρο», που θα εξυπηρετεί πλήρως τις μεγάλες ροές από Ιταλία προς Ελλάδα και το αντίθετο, δεδομένου και του γεγονότος πως η γείτονα αποτελεί τον μεγαλύτερο εμπορικό εταίρο μας. Ας σημειωθεί πως το έργο σύμφωνα με τις μελέτες κατασκευής συγχρηματοδοτείται κατά 50% από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και κατά 50% από τους εθνικούς πόρους.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

OI ΔΙΑΠΙΣΤΕΥΜΕΝΟΙ...

micro 51.indd 2

11/23/12 8:55:48 PM


4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α µεταποίηση • συσκευασία • logistics 5-8 AΠΡΙΛΙΟΥ 2013

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

re-start your business!

CM

MY

CY

CMY

K

➤ Μηχανήµατα συσκευασίας ➤ Συσκευασίες από χαρτί, πλαστικό, γυαλί, µέταλλο ➤ Δευτερογενής συσκευασία ➤ Ροµποτικά συστήµατα παλετοποίηση ➤ Ιχνηλασιµότητα και ταυτοποίηση ➤ Εκτυπώσεις και ετικέτες ➤ Ανακύκλωση ➤ Ανασυσκευασίες και υπηρεσίες ➤ Ζυγιστικά συστήµατα

3 Logistics TOMEAΣ

Y

➤ Μηχανήµατα και υλικά επεξεργασίας προϊόντων ➤ Αυτοµατισµοί και γραµµές παραγωγής ➤ Βιοµηχανικός εξοπλισµός ➤ Μελέτη και σχεδιασµός προϊόντων ➤ Συστήµατα προστασίας και ασφάλειας προσωπικού και εγκαταστάσεων ➤ Συστήµατα λογισµικού και πληροφορικής ➤ Συστήµατα µετάδοσης κίνησης

TOMEAΣ

M

2 Συσκευασία

TOMEAΣ

C

1 Μεταποίηση

➤ Αποθηκεύσεις και υπηρεσίες logistics ➤ Μεταφορές (χερσαίες, θαλάσσιες, αεροπορικές) ➤ Μηχανήµατα ανύψωσης και διακίνησης ➤ Ράφια και συστήµατα οργάνωσης αποθήκης και καταστηµάτων ➤ Συστήµατα πληροφορικής και logistics ➤ Βιοµηχανική ψύξη Food Logistics ➤ Κατασκευή βιοµηχανικών κτιρίων ➤ Επαγγελµατικά οχήµατα ➤ Σύµβουλοι επιχειρήσεων

Νέα εποχή για την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & logistics” η οποία θα πραγµατοποιηθεί στο νέο εκθεσιακό κέντρο “Metropolitan Εxpo” και πλέον θα παρουσιάζει ολοκληρωµένες λύσεις για όλο το φάσµα της αλυσίδας: Μεταποίηση - Συσκευασία - Logistics. Η νέα προοπτική που δίνεται στην έκθεση θα συγκεντρώσει το ενδιαφέρον των επισκεπτών της βιοµηχανίας, της βιοτεχνίας και του εµπορίου και υποστηρίζεται από τους επίσηµους φορείς και τις επαγγελµατικές ενώσεις της αγοράς.

www.sce.gr Διοργάνωση

Χορηγοί επικοινωνίας

Λεωφ. Βουλιαγµένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. info@sce.gr

editorial 51.indd 1

11/23/12 9:07:47 PM


H εταιρεία Δημιουργήσαμε την PARAMETROS ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ.Ε.Π.Ε. με όραμα και σκοπό να αποτελέσει την “Αξιόπιστη λύση“ σε σειρά προβλημάτων και στρεβλώσεων που ταλανίζουν τις εθνικές μεταφορές της χώρας μας, επί δεκαετίες και όχι για να προσθέσουμε μια ακόμα μεταφορική εταιρεία στον ήδη μακροσκελή κατάλογο των υπαρχόντων. Με επίκεντρο εσάς τους πελάτες μας, παρέχουμε υψηλού επιπέδου μεταφορικές υπηρεσίες, ικανοποιώντας τους πελάτες σας, με ανταγωνιστικές τιμές. Όλοι εμείς, που εργαζόμαστε, για την PARAMETROS ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ.Ε.Π.Ε. στοχεύουμε σύντομα να είμαστε μία ισχυρή και ταχέως αναπτυσσόμενη υγιής Μεταφορική Εταιρεία, Εθνικών μεταφορών στον Ελλαδικό χώρο. Δεσμευόμαστε για: Ασφαλείς και έγκαιρες μεταφορές Φιλική εξυπηρέτηση Ανταγωνιστικές τιμές Την πλέον συνολικά “Αξιόπιστη λύση“

www.omind.gr

ασφαλείς και έγκαιρες μεταφορές • φιλική εξυπηρέτηση • ανταγωνιστικές τιμές

Οι Υπηρεσίες ΕΘΝΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Πλήρη Φορτία • Τμηματικά Φορτία (groupage) • Περισυλλογή των φορτίων σας, χωρίς περιορισμό (ποσοτικό ή χρονικό) ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΠΟΛΗΣ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Παραδόσεις d2d (door to door), χωρίς περιορισμό (ποσοτικό ή χρονικό), με προκαθορισμένο εβδομαδιαίο πρόγραμμα διανομής, ανά περιοχή ΒΡΑΧΥΠΡΟΘΕΣΜΗ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον), στο σύγχρονο κέντρο διανομής μας, στην ΒΙ.ΠΕ. Άνω Λιοσίων ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΙΔΙΚΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ Διαμεταφορικών Εταιρειών Διεθνών Μεταφορών • Προσωρινή εναπόθεση, σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Περισυλλογή & Διανομή εμπορευμάτων ΔΙΑΧΕΙΡIΣΗ ΚΕΝΩΝ ΠΑΛΕΤΩΝ & ΕΠΙΣΤΡΟΦΩΝ ΕΞΑΤΟΜΙΚΕΥΜΕΝΕΣ (tailor-made) ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Παράμετρος Μεταφορική Μ.Ε.Π.Ε., Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια, Eλλάδα Parametros Carries Ltd, Thesi Tzaverdella, P.O. Box 46087, 13341 Ano Liosia, Greece T. +30 210 5591370 • F. +30 210 5591369 • E-mail: parametros@parametros.eu • Web Site: www.parametros.eu

editorial 51.indd 2 parametros 41 FINAL.indd 1

11/23/12 10/4/11 8:55:07 5:15:02 PM PM


SC&L T51