Issuu on Google+

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE

ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr

TΕΥΧΟΣ 44 01 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ - 15 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2012

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGISTICS FUNCTION

559

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. KAΡΠΟΥ 33, 11631 ΑΘΗΝΑ

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

ΟΙ TOP 3 ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΤΟΥ 2011 “ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ & ΟΡΑΜΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΚΡΙΣΗ”

01 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ - 15 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2012

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

44

ΜΙΧΑΛΗΣ Ι. ΜΑΪΛΛΗΣ

ΠΡΟΕΔΡΟΣ Δ.Σ. ΕΛΛΗΝΟΓΕΡΜΑΝΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ

«ΥΠΑΡΧΕΙ Η ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΝΑ ΠΡΟΒΛΗΘΟΥΝ ΣΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΠΛΑΤΦΟΡΜΕΣ»

ΛΥΣΕΙΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ FEM 10.2.08 ΜΕ ΕΠΙΒΛΕΨΗ JUNGHEINRICH


Νέα υπηρεσία!

{

L

Enter

[ : ;

?

Toyota comes to you... άµεσα, γρήγορα και αποτελεσµατικά!

/

Έχετε βλάβη στο μηχάνημά σας; Ήρθε η ώρα για την τακτική συντήρηση; Τοyota Service Online. Με τη νέα μας αυτή υπηρεσία, έχετε τη δυνατότητα με το πάτημα ενός κουμπιού, να έχετε τον τεχνικό μας άμεσα στην πόρτα σας, σε όλη την Ελλάδα. Συμπληρώστε τώρα την ειδική φόρμα που θα βρείτε στην ιστοσελίδα μας και κερδίστε έκπτωση στην επίσκεψη του μηχανικού μας. Πιο εύκολα δεν γίνεται!

www.toyota-forklifts.gr

MATERIAL HANDLING

editorial 44.indd 4

1/23/12 5:28:14 PM


G

editorial 44.indd 5

1/23/12 5:28:47 PM


ΤΟ ΠΟΛΥ-ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΟ EVENT

ΑΝΑΝΕΩΝΕΙ ΤΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ TO 2012

STRATEGICALLY MANAGING THE RISK IN SUPPLY CHAINS ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.30-20.00

Food & CoLd LoGISTICS ΣΑΒΒΑΤΟ 3 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.30-20.00

HEALTH & CoSMETICS LoGISTICS ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2 ΜΑΡΤΙΟΥ 09.30-14.00

Eξαγωγές και έφοδιαςτική αλυςιδα ΣΑΒΒΑΤΟ 3 ΜΑΡΤΙΟΥ 09.30-14.00

STRATEGICALLY MANAGING THE RISK IN SUPPLY CHAINS ΣΑΒΒΑΤΟ 3 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.00-19.00

οδικές Μέταφορές. το Παρον, το Μέλλον, οι ΠροοΠτικές

Με δεδομένο το κύρος τους ύστερα από τρεις πετυχημένες διοργανώσεις, οι πολύ-ημερίδες Logi.C θα δίνουν πλέον ραντεβού με την αγορά, κάθε χρόνο. Η o.mind Creatives, έχοντας σαν όχημα τα δύο σχετικά της περιοδικά, Supply Chain & Logistics και Cargo Plus, ανακοινώνει τη διοργάνωση των Logi.C ‘12, στην Αίγλη Ζαππείου στις 1-3 Μαρτίου. Οι πολύ-ημερίδες Logi.C ‘12 θα εντρυφήσουν σε όλα τα σημαντικά και επίκαιρα ζητήματα της αγοράς των Logistics, της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των μπορευματικών Μεταφορών. Το παρών θα δώσουν οι σημαντικότεροι επαγγελματικοί, θεσμικοί και πολιτειακοί παράγοντες, ανάγοντας τις πολύ-ημερίδες Logi.C σε έναν από τους πλέον σημαντικούς θεσμούς ενημέρωσης και ανταλλαγής απόψεων του κλάδου.

Πληροφορίες-Δηλώσεις Συμμετοχής:

ROUND TABLES • NETWORKING • WORKSHOPS • ήΜέριδές

www.supply-chain.gr logic2012@omind.gr

Xορηγοί:

Υποστηρικτές:

Xορηγοί επικοινωνίας:

Διοργάνωση:

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Λ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα • Τ. 210-9010040 • E. info@supply-chain.gr • S. www.supply-chain.gr

logic12 44.indd editorial 44.indd 16

1/23/12 AM 1/23/12 10:21:00 5:28:49 PM


r

21:00 AM

editorial 44.indd 7

1/23/12 5:28:55 PM


4

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α H ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ LOGISTICS 5-6-7-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013 ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

ν

ρώ ο φ

εγ » Το µ

ά

τω ς ό ν ο γ ε λο γ

ν Log

υµ ε ρ ο π µ Ε ν ω τ ι istics κα

ατικ

ετ Μ ν ώ

α

∆ιοργάνωση

Λεωφ. Βουλιαγµένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα • Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. admin@omind.gr

editorial 44.indd 8

1/23/12 5:28:57 PM


editorial 44.indd 9

1/23/12 5:28:57 PM


2

1 6

3 EDITORIAL

Xρονιά συσπείρωσης και επιχειρηματικής τόλμης!

Σ

το πρώτο σημείωμα της χρονιάς που έχει μόλις ξεκινήσει, οφείλω πριν από όλα να σας ευχηθώ ό,τι καλύτερο σε προσωπικό, αλλά και επαγγελματικό επίπεδο. Και όσο και να μου παραπονεθείτε ότι η χρονιά δεν ξεκινά με τους καλύτερους οιωνούς -πράγμα που βεβαίως και είναι αληθές- θεωρώ ότι όλοι μας πρέπει να αντισταθούμε στο κακό κλίμα και να πορευθούμε με αισιοδοξία, προοπτική και προπάντων με επιχειρηματικό πλάνο. Γιατί χωρίς αυτό κανένα “καράβι” δεν βρίσκει προορισμό. Έτσι, και παρά το ότι το ελληνικό κρατικό “καράβι” φαίνεται πως οδηγείται από ξέρα σε ξέρα, καθώς η τρόικα δίνει εντολές και εμείς τρέχουμε ασθμαίνοντας να τις εφαρμόσουμε -αλλά ποτέ δεν μπορούμε, καθώς οι εκλογές έχουν γίνει πλέον σύντομο ανέκδοτο και μετακινούνται από Χριστούγεννα σε Πάσχα ή και κάπου στο ενδιάμεσο, μάλλον θα πρέπει εμείς, όσοι απαρτίζουμε την υγιή επιχειρηματικότητα αυτής της χώρας να θέσουμε στόχους. Ένας στόχος για το 2012 θα μπορούσε να είναι αυτός της συσπείρωσης. Όλοι όσοι ενδιαφέρονται για την πορεία της αγοράς θα μπορούσαν, γύρω από τους Επαγγελματικούς Συνδέσμους τους να συσπειρωθούν στην ίδια λογική και να εφαρμόσουν κοινές πρακτικές για την έξοδο από την κρίση. Εύκολο; Μάλλον όχι αλλά με πολύ προσπάθεια και κόπο, πιθανώς κατορθωτό. Ένας δεύτερος στόχος για το 2012 θα μπορούσε -απαιτείται κατά τη γνώμη μου- να είναι αυτός της επιχειρηματικής τόλμης. Τόλμη, τόλμη, περισσότερη τόλμη. Και για να μην είμαστε ανακόλουθοι των λόγων μας, στην o.mind creatives τολμάμε να ανατρέψουμε τη ροή των πραγμάτων για μία ακόμη φορά. Πώς; Με τη διοργάνωση του πρώτου σημαντικού γεγονότος στο χώρο των Logistics, της Διοίκησης της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των Εμπορευματικών Μεταφορών για το 2012. Ο λόγος για τη διοργάνωση των Logistics Conferences, Logi.C 2012, μεταξύ 1-3 Μαρτίου στην Αίγλη Ζαππείου, σε ένα πολυ-συνεδριακό event που έχει καταφέρει να κατοχυρώσει το όνομά του στην αγορά και ήδη χαίρει της υποστήριξης πολλών φορέων, αλλά και σημαντικών επιχειρήσεων που συστρατεύονται στη λογική της “αντίστασης στην κρίση”. Στα Logistics Conferences του 2012, εκπρόσωποι θεσμικών φορέων, εμπορικών επιχειρήσεων, βιομηχανιών, μεταφορικών εταιρειών και επιχειρήσεων Logistics θα κληθούν να συζητήσουν και να προβληματιστούν για θεματικές που δίνουν αναπτυξιακή ώθηση στην αγορά, αναζητώντας τις στρατηγικές εκείνες που θα δημιουργήσουν ένα άλλο κλίμα στο ελληνικό επιχειρείν. Στα Logi.C του 2012 επιχειρούμε -και θεωρώ ότι θα τα καταφέρουμε όλοι μαζί, συμμετέχοντες, ομιλητές, χορηγοί και διοργανωτές- να επιτύχουμε και τους δύο στόχους που θέσαμε παραπάνω: συσπείρωση γύρω από τις ανάγκες της αγοράς και τους τρόπους που αυτές θα υπηρετηθούν και προπάντων επιχειρηματική τόλμη! Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

editorial 44.indd 10

1/23/12 5:29:02 PM


editorial 44.indd 11

1/23/12 5:29:07 PM


2

1

3 INDEX

8

+ TO ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ Κάποτε στην αυγή της νέας χρονιάς συνηθίζαμε να ανοίγουμε σαμπάνιες... Εφέτος, για πολλούς λόγους -κυρίως μνημονιακούς- θα τη βγάλουμε βγάλουμε με απλά ελληνικά παραδοσιακά ποτά. Έτσι για να μπαίνουμε στο κλίμα. Κατά τα λοιπά: Καλή χρονιά σε όλους, με υγεία, υπομονή και περισσότερη επιμονή!

SpeCials

Ειδήσεις & Σχόλια

28. Face to Face _ Με τον Μιχάλη Ι. Μαΐλη, Πρόεδρο Δ.Σ.

10. Scanner Event _ SCISCE: Ασφάλεια και Risk

Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου. «Υπάρχει η δυνατότητα για τις ελληνικές επιχειρήσεις να προβληθούν σε διεθνείς πλατφόρμες»

30. Logistics Function _ Οι top 3 επενδύσεις του 2011 Καινοτομία και όραμα ενάντια στην κρίση!

66. Οδηγός Αγοράς του Supply Chain & Logistics Όλη η αγορά των Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο!

Management Μεταφορικού Έργου

12. Scanner Event _ Εσπερίδα LAC-EEΔΕ στην Κρήτη 14. Scanner News _ από την αγορά 18. Scanner News Globally _ για να μαθαίνουμε τι γίνεται στον κόσμο

20. Scanner New Entries 24. Σχολιάζοντας την επικαιρότητα _ με το Μίτο της... Αριάδνης

64. Στο μικροσκόπιο των υπουργείων 72. Αgenda

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ON LINE ΣΕ PC, SMARTPHONE, TABLET ΜΕ ΕΝΑ ΚΛΙΚ ΣΤΟ www.supply-chain.gr

Ρεπορτάζ 48. Λύσεις _ Αποθηκευτικός χώρος προδιαγραφών FEM 10.2.08

Γνώμες & Logi(c)... Θεωρίες 26. Απόψεις _ από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο 52. Logistics + _ από τον Γιάννη Ζώη 56. Θέσεις _ από την επιστημονική ομάδα του ΙΜΕΤ 60. SupplychAIniD _ από τη Μαριλένα Αργυρού

υπό το βλέμμα της Jungheinrich.

50. Λύσεις _ Το πρωτοποριακό RC-3 της Storact - Δημητριάδης σε διεθνείς εμφανίσεις.

54. In Pack _ Στασιμότητα στην αγορά πλαστικής συσκευασίας δείχνει η μελέτη της ICAP.

58. Cargo _ H οικονομική κρίση έπληξε την εγχώρια ταχυδρομική αγορά. 62. Strategy _ Πόση σχέση έχει η ελληνική βιομηχανία με τις νέες τεχνολογίες;

Επενδύσεις με το βλέμμα στο μέλλον

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 44 • 01 Ιανουαρίου - 15 Φεβρουαρίου 2012

ISSN 1792-4200 Συνδρομές: syndromes@omind.gr

www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr Eκδότης

Sales & Marketing Director

Αρχισυνταξία

Client Service:

Θεόδωρος Δημητριάδης Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr

Αντώνης Μοσχονίδης

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€ Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 60€

Μαρίζα Δαλίδου dalidou@omind.gr

Φοιτητών:

Σύνταξη

Λογιστήριο

Κύπρου-Εξωτερικού:

Creative Art Director

Eκτύπωση & Βιβλιοδεσία

Βάσω Βεγιάζη press1@supply-chain.gr Λεωνίδας Παπαδάκης papadakis@omind.gr

Ελένη Μπάρκουλα logistirio@omind.gr Pressious Arvanitidis

Σχεδιασμός & Παραγωγή

o.mind Creatives

periexomena 44.indd 2

2 έτη (16 τεύχη) 100€ 1 έτος (8 τεύχη) 30€ 2 έτη (16 τεύχη) 55€ 1 έτος 120€ / 2 έτη 200€

Iδιοκτησία:

Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΟΕ Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 www.omind.gr • info@omind.gr Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.

1/23/12 6:24:24 PM GR_SupplyC


Μεταφορές με μέλλον!

Εξοικονομήστε μακροχρόνιες προκηρύξεις μεταφορών και σύνθετες αναλύσεις! TC eBid® - η διαδικτυακή υπηρεσία για πανευρωπαϊκές προκηρύξεις μεταφορών, είναι υποδειγματική σε σχέση με την αποδοτικότητα: Με κάθε προκήρυξη στο TC eBid® ερχόσαστε σε επαφή με 30.000 πιθανές εταιρίες παροχής μεταφορικών! Δοκιμάστε τα προγράμματά μας και πείτε και εσείς σύντομα: “Η TimoCom μου. Το πλεονέκτημα μου.” Για περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με το TC eBid® και άλλα προϊόντα της TimoCom

www.timocom.com

τηλεφωνήστε μας στον αριθμό +49 211 88 26 42 00.

GR_SupplyChain_220x285_01.indd 1 periexomena 44.indd 3

05.04.2011 14:10:43 1/23/12 6:24:26 PM


5

2 10

1

3

SCANNER EVENT

SUPPLY CHAIN INSTITUTE

ΑΣΦΑΛΕΙΑ & RISK MANAGEMENT ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ

Άμεση ήταν η ανταπόκριση της αγοράς στο επιδοτούμενο από το ΛΑΕΚ σεμινάριο “Ασφάλεια και Risk Management Μεταφορικού Έργου” που διοργάνωσε το Supply Chain Institute με την επιστημονική υποστήριξη της Planning στις 15 Δεκεμβρίου αποδεικνύοντας τα αντανακλαστικά των επιχειρήσεων στο μείζον θέμα της Οδικής Ασφάλειας. Τουλάχιστον 20 μεγάλες εμποροβιομηχανικές και μεταφορικές επιχειρήσεις εκπαίδευσαν τα διευθυντικά στελέχη τους (35 στον αριθμό, το ανώτερο επιτρεπτό όριο προκειμένου να ισχύει η επιδότηση του ΛΑΕΚ), μεταξύ αυτών και οι: TITAN, Ιντερμπετόν, Barilla Hellas, Bayer Ελλάς, BIC, ΒΙΟΛΕΞ, Cosmote, Frigoglass, Hellenic Catering, Schenker, Transport Link, ΑΒ Βασιλόπουλος, ΑΜΒΥΞ, ΑΝΑΜΕΤ, ΒΙΑΝΑΤΤ, Ε. Ι. Παπαδόπουλος, Μπαρμπαστάθης, Σ. Δ. Κωνσταντίνου & Υιός (YALCO), Ταχυμεταφορές ΕΛΤΑ κ.ά.

τεχνολογίες ενίσχυσης της ασφάλειας, τις ειδικές μεταφορές ADR και ATP, αλλά και τις απαιτήσεις ασφαλούς φόρτωσης των φορτηγών.

Πρακτικά συμπεράσματα Με συγκεκριμένα παραδείγματα και αναφορά στην υφιστάμενη βιβλιογραφία και τα ισχύοντα πρότυπα αναλύθηκαν βέλτιστες πρακτικές διαχείρισης και ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας, αναπτύχθηκαν οι μέθοδοι και τεχνικές ασφάλισης των φορτίων, συστηματοποιήθηκε ο τρόπος υπολογισμού των αναγκαίων προσδέσεων και παρουσιάστηκαν πρότυπες Το περιεχόμενο του σεμιναρίου διαδικασίες ενίσχυσης και τεκμηρίωσης της οδικής ασφάλειας. Επίσης, Ήταν ένα επίκαιρο σεμινάριο που οι βασικοί του στόχοι ήταν η ανάδειξη παρουσιάστηκαν και αναλύθηκαν οι εξελίξεις όσον αφορά στα σχετικά της επικινδυνότητας και η ανάλυση και αξιολόγηση των διακινδυνεύπρότυπα πιστοποίησης ISO 39001, ISO 28001 και TAPA για την διαχείσεων της οδικής μεταφοράς, καθώς και η διαμόρφωση και παρουσίαση ριση της οδικής ασφάλειας και της ασφάλειας των εμπορευματικών μεενός ολοκληρωμένου συστήματος για την αποτελεσματική διαχείριση ταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας. Στο σεμινάριο συμμετείχε επίτης ασφαλούς μεταφοράς εμπορευμάτων. Ο εισηγητής κ. Νίκος Γκότζιας, σης ο κ. Ρεβύνθης Δημήτρης, Διευθυντής Εφοδιαστικής Αλυσίδας του senior consultant της Planning, παρουσίασε και ανέλυσε την υφιστάμενη Ομίλου Shelman-Alfawood, παρουσιάζοντας case study “Εφαρμογή κανομοθεσία σε ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο, αλλά νόνων ασφαλείας στην εταιρεία Shelman” και ανακαι τις πρόσφατες αλλαγές που έχουν γίνει. Επίδεικνύοντας την σημασία που δίνει η ΣΕΛΜΑΝ στη HΤΑΝ ΕΝΑ ΕΠΙΚΑΙΡΟ ΣΕσης, απάντησε σε κρίσιμα ερωτήματα όπως ποιες διατήρηση υψηλών επιπέδων οδικής ασφάλειας, ΜΙΝΑΡΙΟ ΠΟΥ ΟΙ ΒΑΣΙείναι οι κυριότερες αιτίες ατυχημάτων και δυστυτόσο στο εσωτερικό της επιχείρησης, όσο και προς ΚΟΙ ΤΟΥ ΣΤΟΧΟΙ ΗΤΑΝ Η χημάτων με φορτηγά, ποιες είναι οι ενδεχόμενες τους εξωτερικούς συνεργάτες της μεταφορείς. Το ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΤΗΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥεπιπτώσεις τους στις σημερινές επιχειρήσεις σε σεμινάριο ολοκληρώθηκε δίνοντας στους συμμεΝΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ Η ΑΝΑΛΥΣΗ οικονομικό και επιχειρησιακό επίπεδο, ποιες είτέχοντες τη δυνατότητα να έχουν συγκεντρώσει ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΑναι οι ευθύνες των εμπλεκόμενων και ποιες πραχρήσιμες πληροφορίες και γνώσεις για την διαΚΙΝΔΥΝΕΥΣΕΩΝ ΤΗΣ ΟΔΙκτικές μπορούν να εφαρμοστούν σήμερα ώστε να χείριση της οδικής ασφάλειας, αλλά και να έχουν ΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ, ΚΑΘΩΣ διασφαλίζουν αποτελεσματικά την ασφάλεια των στην διάθεσή τους χρήσιμα και πρακτικά “εργαΚΑΙ Η ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΕΝΟΣ εμπορευματικών μεταφορών. Με την ενεργό συμλεία” και μεθόδους στην διαχείριση των διακινδυΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗμετοχή και των συμμετεχόντων προέκυψαν χρήνεύσεων, στην βελτιστοποίηση των εφαρμοζόμενων ΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ σιμα συμπεράσματα όσον αφορά στην εκπαίδευση, επιχειρησιακών συστημάτων και τελικά στην ενίΤΗΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΜΕΤΑΦΟευαισθητοποίηση και πιστοποίηση των οδηγών, τις σχυση των παρεχόμενων επιπέδων οδικής ασφάΡΑΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ. λειας των επιχειρήσεών τους. ώρες οδήγησης και την κοινωνική νομοθεσία, τις

eidiseis 44.indd 2

1/23/12 5:38:38 PM


eidiseis 44.indd 3

1/23/12 5:38:38 PM


5

2 12

1

3

SCANNER EVENT

ΑΠΟ LAC-ΕΕΔΕ

LOGISTICS: ΑΣΠΙΔΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΣΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ

H Κρητική Εταιρεία Logistics (Logistics Association of Crete-LAC) και η Ελληνική Εταιρεία Διοίκησης Επιχειρήσεων (ΕΕΔΕ) με την υποστήριξη του Ινστιτούτου Logistics Management Ελλάδος (ΙLΛΜΕ) και της Κυπριακής Εταιρεία Logistics (CLA) διοργάνωσαν με πολύ μεγάλη επιτυχία και συμμετοχή περισσότερων από 80 συνέδρων, την 3η ανοικτή εσπερίδα στα Χανιά με θέμα “LOGISTICS, ασπίδα προστασίας στο κόστος των επιχειρήσεων’’. Την εκδήλωση χαιρέτησαν ο πρόεδρος της Κρητικής Εταιρείας Logistics, κ. Νεκτ. Κανακαράκης, που με την ομιλία του έδωσε τις διαστάσεις των Logistics και τη σημερινή τους εφαρμογή μέσα από βέλτιστες και ορθές πρακτικές, οριοθετώντας παράλληλα το στίγμα και την προοπτική της εμπλοκής των Logistics στην ανάπτυξη της οικονομίας της Κρήτης. Την εκδήλωση χαιρέτησε επίσης ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς (ΠΕΕΔ) κ. Ιωάννης Σιαμάς, ο οποίος εστίασε στη σχέση του κόστους και των ωφελημάτων που προκύπτουν από την συνολική λειτουργία των Logistics. Ο πρόεδρος του ILME (Ινστιτούτο Logistics Management Ελλάδος) κ. Γιάννης Κονετάς, χαιρετίζοντας τόνισε την ανάγκη αλλαγής με γρήγορους ρυθμούς για να προσαρμοσθούν οι επιχειρήσεις στις σημερινές συνθήκες λόγω της οικονομικής κατάστασης και του έντονου ανταγωνισμού.

Οι συνεδρίες Το πρόγραμμα ολοκληρώθηκε σε δύο συνεδρίες. Η πρώτη Συνεδρία την οποία συντόνισε ο κ. Σαρρής Γιώργος, δ/ντής ΕΕΔΕ Κρήτης κάλυψε την ενότητα “αποθήκη”, με προσανατολισμό στη λήψη αποφάσεων για μείωση κόστους και περιέλαβε ομιλίες όπως: η “επιλογή κατάλληλου ανυψωτικού μηχανήματος και διαδικασίες συντήρησης και σχεδιασμός αποθηκευτικών χώρων” από τον κ. Μαυραντωνάκη δ/ντή πωλήσεων Κρήτης της Τoyota Material Handling Greece, “οργάνωση και διαχείριση αποθήκης” από τον κ. Τσόγκα Βασίλη πολιτικό μηχανικό, δ/ντή της ERG Storage Systems, που εστίασε κυρίως σε αυτοματισμούς που βελτιώνουν τις ροές οργάνωσης, “αποθήκες ψυχόμενου και ξηρού φορτίου για μικρομεσαίες επιχειρήσεις της Κρήτης” από τον κ. Τιτόπουλο γενικό δ/ντή της ΒΙΕΜΕΤ-Όμιλος επιχειρήσεων ΤΙΤΟΠΟΥΛΟΣ. Ο τελευταίος εστίασε στο τι χρειάζεται να προσέξει η επιχείρηση της Κρήτης σχετικά με την οργάνωση των ψυχόμενων αποθηκών για την καλύτερη προστασία

eidiseis 44.indd 4

της επένδυσης. Πολύ ενδιαφέρουσα ήταν και η ομιλία με τίτλο “15 καινοτομίες κέντρου διανομής αλυσίδας τροφίμων” από τον κ. Χαρωνίτη γενικό δ/ντη της Business Concept supply chain ο οποίος παρουσίασε τις ιδιαιτερότητες σχεδιασμού, τους αυτοματισμούς και τις καινοτομίες του νέου κέντρου διανομής της Μασούτης στην Β. Ελλάδα. Τη συνεδρία έκλεισε ο κ. Δημητρακόπουλος, τεχνικός σύμβουλος του νεοϊδρυθέντος GS1 Association Greece, ο οποίος ανέπτυξε την εξαγωγική προοπτική που προσφέρει στις επιχειρήσεις της Κρήτης το σύστημα GS1. Τη δεύτερη συνεδρία συντόνισε ο κ. Δημήτρης Παπασωτηρίου, πρόεδρος της Κυπριακής Εταιρείας Logistics, εστιάζοντας σε τεχνολογίες υψηλής αποδοτικότητας, καθώς και στην ασφάλεια της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η συνεδρία περιέλαβε ομιλίες όπως: “φάρμακο και Logistics το case study του ΣΥ.ΦΑ.Χ” από τον κ. Σημαντηράκη γενικό Δ/ντή του ΣΥ.ΦΑ.Χ, “πρακτικές ασφαλούς εργασίας στην εφοδιαστική αλυσίδα” από τον κ. Ασπιρτάκη Ιωάννη μηχανολόγο μηχανικό MSc επιστημονικό, υπεύθυνο ασφάλειας της ErgoProlipsis. Το συνέδριο έκλεισε με την παρουσίαση “αξιολογώντας τον οδηγό στην επιχείρηση - ολοκληρωμένα και χαμηλού κόστους μηχανογραφημένα συστήματα αξιολόγησης προσωπικού” από τον κ. Παπασωτηρίου, ο οποίος παρουσί παρουσίασε ένα ολοκληρωμένο εργαλεί-σύστημα αξι αξιολόγησης των οδηγών. Χορηγοί στην εσπερίδα ήταν οι εταιρείες: ΣΥ.ΦΑ.Χ., ΒΙΕΜΕΤ-Όμιλος ΤΙΤΟΠΟΥΛΟΥ, ΤΟΥOΤΑ Μaterial Handling Greece, ERG Storage Systems, Business Concept Supply Chain, Γιανναράκης Αντώνης ΕΠΕ και η ErgoProlipsis. Υποστηρικτές ήταν οι οργανισμοί: Περιφέ Περιφέρεια Κρήτης, Ελληνική Εταιρεία Διοίκησης Επιχειρήσεων (ΕΕΔΕ), το Ινστιτούτο Logistics Management Ελλάδος (ΙLΜΕ), η Κυπριακή Εταιρεία Logistics (CLA), ο GS1 Association Greece αποκλειστικός συνεργάτης του παγκόσμιου ορ οργανισμού GS1. Μεταξύ των χορηγών επικοινω επικοινωνίας ήταν τα περιοδικά Supply Chain & Logistics και Cargo Plus.

1/23/12 5:38:44 PM


eidiseis 44.indd 5

1/23/12 5:38:47 PM


5

2

1

3

SCANNER NEWS

14

Πρωτόκολλο συνεργασίας ΣΕΒΕ - ΟΛΘ Πρωτόκολλο Συνεργασίας (MOU) υπέγραψαν ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος, κ. Δημήτρης Λακασάς και ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ, κ. Στέλιος Αγγελούδης. Το ΜΟU συνιστά το πλαίσιο της συμφωνίας για μια στενότερη και συστηματικότερη συνεργασία μεταξύ των δύο φορέων με κύριο σκοπό την ενίσχυση της εξωστρέφειας και διεθνούς ανταγωνιστικότητας των ελληνικών επιχειρήσεων και ιδίως των επιχειρήσεων της Βόρειας Ελλάδας και του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Κοινή πεποίθηση των δύο φορέων είναι ότι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχει σημαντικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα λόγω της στρατηγικής γεωγραφικής του θέσης και της ενδοχώρας των χωρών της ΝΑ Ευρώπης. Για το λόγο αυτό το λιμάνι θα πρέπει να αναπτυχθεί τόσο σε υποδομές, όσο και σε υπηρεσίες μεταξύ των οποίων και οι συνδυασμένες μεταφορές ώστε να καταστεί περισσότερο ανταγωνιστικό, να προσελκύσει πρωτίστως διεθνείς ναυτιλιακές γραμμές εμπορευματικών μεταφορών και να καταστεί το Νο1 λιμάνι της ενδοχώρας της ΝΑ Ευρώπης, με παράλληλη ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης και των δραστηριοτήτων που σχετίζονται με την αναψυχή και την πόλη της Θεσσαλονίκης και τους κατοίκους της. Συγκεκριμένα ως τομείς συνεργασίας των δύο φορέων συμφωνήθηκαν οι εξής: 1. Προώθηση της εξωστρέφειας των ελληνικών επιχειρήσεων και του ίδιου του ΟΛΘ ώστε να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητά τους και να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητά τους. Στο πλαίσιο αυτό τα δύο μέρη θα συνεργαστούν τόσο για τη βελτίωση των υποδομών-εξοπλισμού και των παρεχόμενων από τον ΟΛΘ λιμενικών υπηρεσιών και υπηρεσιών logistics

στους χρήστες του ώστε να ενισχυθεί η εξωστρέφεια και ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων της Βόρειας Ελλάδας όσο και για την ανάπτυξη της εξωστρέφειας του ίδιου του λιμανιού ώστε να ενισχύσει το διεθνή του ρόλο ιδίως στην ανατολική Μεσόγειο. Οι δύο φορείς συμφώνησαν να συνεργαστούν αξιοποιώντας τη μακροχρόνια εξειδίκευση και εμπειρία του ΣΕΒΕ σε θέματα εξωστρέφειας, με το ΣΕΒΕ να λειτουργεί ως Σύμβουλος Εξωστρέφειας του ΟΛΘ. 2. Συνεργασία για τη δημιουργία Ζώνης Ναυπηγικών Εργασιών στη Θεσσαλονίκη με έμφαση στην εξωστρέφεια, στην καινοτομία και στην τεχνολογία αιχμής. Σκοπός αυτής της πρωτοβουλίας είναι η ενίσχυση του λιμανιού, η προσέλκυση σκαφών και η ενίσχυση της ευρύτερης βιομηχανίας και βιοτεχνίας και των επιχειρήσεων και επαγγελματιών εμπορίου και παροχής υπηρεσιών, η ενίσχυση της απασχόλησης και γενικότερα η οικονομία που σχετίζεται, άμεσα ή έμμεσα, με τη ναυτιλία. 3. Συνεργασία για θέματα κοινού ενδιαφέροντος που αφορούν την ανάπτυξη της Βόρειας Ελλάδας και της Θεσσαλονίκης ειδικότερα (προβολήπροώθηση Θεσσαλονίκης ως διεθνούς διαμετακομιστικού κέντρου, ανάπτυξη της πόλης και ανάδειξή της σε διεθνή τουριστικό προορισμό κ.λπ.).

E-Business Innovation Forum: Σε εξέλιξη σημαντικά έργα ΙΤ Το Ελληνικό Ινστιτούτο Πληροφορικής και Επικοινωνιών (ΕΙΠ) της ΕΕΔΕ και το Εργαστήριο Ηλεκτρονικού Εμπορίου του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών συνδιοργάνωσαν Συνέδριο για το Ηλεκτρονικό Εμπόριο και το Internet με θέμα: e-business innovation forum, στις 5 και 6 Δεκεμβρίου 2011 στο Συνεδριακό Κέντρο της ΕΕΔΕ. Το Συνέδριο άνοιξε ο πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής, κ. Ευάγγελος Κοσμίδης, ενώ χαιρέτισαν ο κ. Γιώργος Δουκίδης, Καθ. του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών και Αλέξης Δαυίδ, Πρόεδρος της Δ.Ε. του ΕΙΠ. Σκοπός ήταν η ενημέρωση των ειδικών για την παρούσα κατάσταση και τις προοπτικές του Ηλεκτρονικού Εμπορίου στην Ελλάδα, η ανάλυση των βασικών θεμάτων που σχετίζονται με την ανάπτυξη γενικά του Ηλεκτρονικού Επιχειρείν στην Ελλάδα και η καταγραφή προτάσεων προς την Πολιτεία αλλά και φορείς για την ενίσχυση των πρωτοβουλιών αυτών. Μίλησαν εκπρόσωποι της κυβέρνησης εκθέτοντας συγκεκριμένα μέτρα που λαμβάνονται στο πλαίσιο της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης για την υλοποίηση κεντρικών αρχείων για μεγάλο εύρος στοιχείων, από το γενικό μητρώο για όλες τις επιχειρήσεις (Γ.Ε.ΜΗ.) έως το παρατηρητήριο τιμών.

Προχωρεί επίσης το σημαντικό θέμα των ηλεκτρονικών προμηθειών, που δεν πρέπει να συγχέεται με τις ηλεκτρονικές δημοπρασίες. Μεταξύ των πολλών ωφελειών, οι δημοσιεύσεις εταιρικών στοιχείων και ισολογισμών θα γίνονται με μικρό κόστος και χρόνο και η αναζήτηση στοιχείων θα είναι πολύ εύκολη, σε αντίθεση με το ισχύον σύστημα εκτύπωσης στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Όπως προέκυψε, σε εξέλιξη βρίσκονται πολλά και σημαντικά. Από τα περίπου 34.000 κτήρια του Δημοσίου μόνο τα 4.000 είναι διασυνδεδεμένα και η Γενική Κυβέρνηση σχεδιάζει να φτιάξει ένα κεντρικό πληροφοριακό σύστημα για όλους τους δημοσίους υπαλλήλους. Γίνονται πολλές προσπάθειες για την ταχύτερη εφαρμογή ηλεκτρονικών τιμολογίων με σημαντικές αλλαγές στο ισχύον θεσμικό πλαίσιο και τη συνεργασία της Κυβέρνησης με αρμόδιους φορείς. Μέσω προγραμμάτων που χρηματοδοτούνται στο πλαίσιο της ψηφιακής σύγκλισης, παρέχεται βοήθεια στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις για να εκσυγχρονίσουν την παρουσία τους στο διαδίκτυο, π.χ. με αναπροσαρμογή στα “έξυπνα κινητά τηλέφωνα”, που σύμφωνα με μετρήσεις κατέχουν περίπου ένας στους πέντε κατόχους κινητού.

Σε νέες εγκαταστάσεις στον Ασπρόπυργο η Metron Logistics Ξεκίνησε η λειτουργία των νέων εγκαταστάσεων της Metron Logistics στον Ασπρόπυργο Αττικής μετά την επέκταση της συμφωνίας συνεργασίας με την Ideal Standard International BVBA. Οι νέες εγκαταστάσεις στον Ασπρόπυργο δημιουργήθηκαν για να απαντήσουν στην ανάγκη του Ομίλου Metron Logistics για τη δυναμική ενίσχυση του προϊόντος “αποθήκευση και εργασίες διαχείρισης των αποθεμάτων του πελάτη”. Σύμφωνα με το νέο συμβόλαιο, η Ideal Standard International BVBA επεκτείνει τη συνεργασία της με την Metron Logistics από την πανελλαδική διανομή στην πλήρη υποστήριξη των εγχώριων δραστηριοτήτων της εφοδιαστικής της

eidiseis 44.indd 6

αλυσίδας. Όπως χαρακτηριστικά τονίζει ο κ. Θεόδωρος Σκαμάγκος, Διευθύνων Σύμβουλος της Metron Logistics «Η επιλογή της εταιρείας μας από την Ideal Standard στηρίχθηκε στην ποιότητα των υπηρεσιών μας σε συνδυασμό με τις ανταγωνιστικότερες τιμές της αγοράς. Άλλωστε, οι νέες μας εγκαταστάσεις στον Ασπρόπυργο και το πανελλαδικό δίκτυο διανομής μας, εγγυώνται ασφαλή, έγκαιρα και ολοκληρωμένα logistics για τους συνεργάτες μας». Ο στεγασμένος χώρος αποθήκευσης της Metron Logsitics στον Ασπρόπυργο είναι 7.500m2, στον οποίο παράλληλα μεταφέρθηκε κι η διοίκηση της εταιρείας, από το Μοσχάτο, σε γραφεία 500m2.

1/23/12 5:38:49 PM


17

Aνάσα ανακούφισης τα οικονομικά στοιχεία Γ’ τριμήνου του 2011

Aνάπτυξη εντός και εκτός Ελλάδος το 2011 για τη Goldair Handling Ιδιαιτέρως θετικά αποτιμάται το 2011 για τη Goldair Handling παρά τη γενικότερη κρίση. Μέσα σε λιγότερους από 12 μήνες η εταιρεία εγκαινίασε και έθεσε σε πλήρη λειτουργία 9 νέους σταθμούς στην ελληνική επικράτεια. Πρόκειται για μία επένδυση ύψους 10 εκατ. ευρώ η οποία έρχεται να εδραιώσει την ηγετική θέση της Goldair Handling στην ελληνική αγορά επίγειας εξυπηρέτησης, αλλά και να τονώσει την τοπική οικονομία και αγορά εργασίας σε μία σειρά από τουριστικούς προορισμούς όπως Χίος, Σκιάθος, Καλαμάτα, Άκτιον/Πρέβεζα, Σάμος, Μυτιλήνη, Καβάλα, Άραξος, Κάρπαθος κ.λπ. Μαζί με αυτούς τους νέους σταθμούς η Goldair Handling έχει πλέον παρουσία σε 20 από τα 39 συνολικά εμπορικά αεροδρόμια της Ελλάδας. Παράλληλα με το άνοιγμα των νέων σταθμών η εταιρεία αύξησε το μερίδιο αγοράς που κατέχει χάρις στην σύναψη συμβολαίων συνεργασίας με νέους σημαντικούς πελάτες, μεταξύ των οποίων και η Aegean Airlines, με την οποία η συνεργασία επεκτείνεται στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη. Με την σημερινή δομή του δικτύου και πελατολογίου, η εταιρεία απασχολεί στην Ελλάδα 1.200 άτομα, ενώ εξυπηρετεί 36.000 πτήσεις και 6 εκατομμύρια επιβάτες και 36.000 τόνους φορτίου. Παράλληλα, η Goldair Handling συνεχίζει την ανάπτυξη της και στο εξωτερικό. Στην Κύπρο, σε συνεργασία με το Louis Group, στα αεροδρόμια της Λάρνακα και Πάφου. Στην Βουλγαρία μετά τον 1ο χρόνο λειτουργίας της, πήρε άδεια και στο αεροδρόμιο Μπουργκάς, που είναι ένας από τους πιο σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς στην Μαύρη Θάλασσα. Οι συνολικές επενδύσεις μέχρι σήμερα της Goldair Handling ξεπερνούν τα 80 εκατ. ευρώ, ενώ οι θυγατρικές και συνδεδεμένες επιχειρήσεις της, απασχολούν σήμερα περισσότερους από 1.700 υπαλλήλους σε Ελλάδα και εξωτερικό.

eidiseis 44.indd 7

Αύξηση 14,2% σημείωσε ο δείκτης κύκλου εργασιών στις χερσαίες μεταφορές και τις μεταφορές μέσω αγωγών το Γ’ τρίμηνο του 2011 σε σύγκριση με το αντίστοιχο εξεταζόμενο διάστημα του 2010. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μείωση την αντίστοιχη περίοδο του 2010 προς το 2009 άγγιζε το 8,7%. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ), ο δείκτης κύκλου εργασιών στις πλωτές μεταφορές του Γ’ τριμήνου 2011, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Γ’ τριμήνου 2010, παρουσίασε αύξηση 2,9%, έναντι μείωσης 12,5% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2010 προς το 2009. Ο δείκτης κύκλου εργασιών στις αεροπορικές μεταφορές του Γ’ τριμήνου 2011, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Γ’ τριμήνου 2010, παρουσίασε αύξηση 4,5%, έναντι μείωσης 8,6% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2010 προς το 2009. Ο δείκτης κύκλου εργασιών στην αποθήκευση και στις υποστηρικτικές προς τη μεταφορά δραστηριότητες του Γ’ τριμήνου 2011, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Γ’ τριμήνου 2010, παρουσίασε αύξηση 4,0%, έναντι μείωσης 16,8% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2010 προς το 2009. Ανάλυση τριμηνιαίων μεταβολών Ο δείκτης κύκλου εργασιών στις χερσαίες μεταφορές και μεταφορές μέσω αγωγών του Γ’ τριμήνου 2011, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Β’ τριμήνου 2011, παρουσίασε αύξηση 8,2%, έναντι μείωσης 3,9% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2010. Ο δείκτης κύκλου εργασιών στις πλωτές μεταφορές του Γ’ τριμήνου 2011, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Β’ τριμήνου 2011, παρουσίασε αύξηση 64,2%, έναντι αύξησης 45,6% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2010. Ο δείκτης κύκλου εργασιών στις αεροπορικές μεταφορές του Γ’ τριμήνου 2011, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Β’ τριμήνου 2011, παρουσίασε αύξηση 26,5%, έναντι αύξησης 25,7% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2010. Ο δείκτης κύκλου εργασιών στην αποθήκευση και στις υποστηρικτικές προς τη μεταφορά δραστηριότητες του Γ’ τριμήνου 2011, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο Δείκτη του Β’ τριμήνου 2011, παρουσίασε αύξηση 4,9%, έναντι μείωσης 13,3% που σημειώθηκε κατά τη σύγκριση της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2010.

1/23/12 5:38:52 PM


5

2

1

3

SCANNER NEWS

16

Το μέλλον των ταχυδρομικών υπηρεσιών είναι σύμφυτο με την τεχνολογία

Πιστοποιήσεις συστημάτων διαχείρισης υπηρεσιών πληροφορικής από TUV Austria Η TUV AUSTRIA HELLAS ολοκλήρωσε την αναγνώρισή τ��ς από τον διεθνή οργανισμό και ιδιοκτήτη του σχήματος πιστοποίησης ISO 20000-APMG. Έτσι, η TUV AUSTRIA HELLAS αποτελεί έναν από τους πρώτους οργανισμούς παγκοσμίως που αναγνωρίζεται για την νέα έκδοση του προτύπου ISO 20000-1, που εκδόθηκε τον Απρίλιο του 2011, από την APMG. H TUV AUSTRIA HELLAS διαθέτει ήδη ομάδα πέντε πιστοποιημένων Ελλήνων επιθεωρητών στο αντικείμενο. Το ISO 20000-1 ορίζει τις απαιτήσεις για τη δημιουργία και διαχείριση ενός αποτελεσματικού συστήματος διαχείρισης υπηρεσιών πληροφορικής (IT Service Management System). Το πρότυπο απευθύνεται σε εταιρείες οι οποίες δραστηριοποιούνται στον χώρο της παροχής υπηρεσιών πληροφορικής αλλά και σε εσωτερικά τμήματα μηχανογράφησης για την καλύτερη και αποτελεσματικότερη οργάνωσή τους. Μέσω της εφαρμογής ενός τέτοιου συστήματος, ένας οργανισμός ή ένα τμήμα αυτού, δείχνει έμπρακτα την δέσμευσή του προς την ικανοποίηση του πελάτη, την διαχείριση και την παροχή υπηρεσιών πληροφορικής σύμφωνα με τις δεσμεύσεις των σχετικών συμβάσεων και τελικά την βελτίωσή του. H TUV AUSTRIA HELLAS υπήρξε ο πρώτος Οργανισμός Πιστοποίησης στην Ελλάδα που διαπιστεύτηκε από το ΕΣΥΔ (Εθνικό Σύστημα Διαπίστευσης) για τα Συστήματα Διαχείρισης της Ασφάλειας των Πληροφοριών (Information Security Management Systems) βάσει του προτύπου ISO 27001 και είναι ο αδιαμφισβήτητος market leader στην εν λόγω αγορά, έχοντας πιστοποιήσει εταιρείες στη Γερμανία, Αυστρία, Σαουδική Αραβία, Ελλάδα και Τουρκία. Επίσης, σημειώνεται ότι είναι και ο μοναδικός Οργανισμός Πιστοποίησης στην Ελλάδα που έχει διαπιστευτεί μέχρι σήμερα από το ΕΣΥΔ για τις πιστοποιήσεις Συστημάτων Διαχείρισης της Επιχειρησιακής Συνέχειας (Business Continuity Management Systems) βάσει του προτύπου BS 25999.

eidiseis 44.indd 8

«Το μέλλον των ταχυδρομικών υπηρεσιών θα έχει ως χαρακτηριστικό του την τεχνολογία». Αυτό ήταν το βασικό συμπέρασμα στο οποίο κατέληξαν οι leaders του ταχυδρομικού τομέα, οι οποίοι συγκεντρώθηκαν στην ετήσια έκθεση Post-Expo 2011. Στην Post-Expo 2011 συμμετείχαν περισσότεροι από 3.000 άνθρωποι και εκθέτες, ενώ οι διασκέψεις και τα εργαστήρια πραγματοποιήθηκαν παράλληλα με την έκθεση για την ταχυδρομική τεχνολογία. Η εφετινή τριήμερη διάσκεψη -που διοργάνωσε η Παγκόσμια Ταχυδρομική Ένωση (UPU) και η οποία έλαβε χώρα στη Στουτγάρδη της Γερμανίας- προκάλεσε τους ηγέτες του ταχυδρομικού τομέα να δώσουν το όραμά τους για τον ταχυδρομικό κλάδο του 2020 και πολλοί από αυτούς έκαναν λόγο για στρατηγικές προσαρμογής ή μετασχηματισμού. Ο κ. Thomas Baldrey, αντιπρόεδρος της Deutsche Post Global Mail, επιβεβαίωσε την πρόθεση του γερμανικού ταχυδρομικού φορέα να συνεχίσει να επενδύει στην τεχνολογία. Έκανε λόγο για τη νέα ψηφιακή επιστολή που λάνσαρε η Deutsche Post, ενώ παράλληλα μίλησε για τις επιχειρηματικές ευκαιρίες στον τομέα των δεμάτων, οι οποίες προκύπτουν από την επέκταση του ηλεκτρονικού εμπορίου. Από τη μεριά του ο Γενικός Διευθυντής της UPU, κ. Edouard Dayan αναφέρθηκε στη διερεύνηση του μελλοντικού ρόλου των ταχυδρομείων στη σύγχρονη επικοινωνία. «Η ψηφιακή κοινωνία δεν συνιστά μόνο απειλή για την ανάπτυξη του ταχυδρομικού κλάδου, αλλά είναι επίσης και μια ευκαιρία να παράσχουμε καλύτερες υπηρεσίες, να εισαγάγουμε νέες και να ικανοποιήσουμε ή ακόμη και να προβλέψουμε τη ζήτηση», είπε ο κ. Dayan. Ο κ. Harry Koorstra, Διευθύνων Σύμβουλος της PostNL της Ολλανδίας, είπε ότι ο οργανισμός του υπέστη πρόσφατα έναν επιχειρηματικό μετασχηματισμό, διαχωρίζοντας τις επιστολικές δραστηριότητες από τις ταχυμεταφορές. Είπε ότι είναι πάντοτε δύσκολο να προβλέψει κανείς το μέλλον, δεδομένων των πολλών “διασπαστικών στοιχείων” που μπορούν να δημιουργήσουν χάος ακόμη και σε μια άριστα οργανωμένη στρατηγική οποιοδήποτε φορέα.

Ξεκίνησε η εμπορική διάθεση του PocketBiz 2012 Ξεκίνησε και επισήμως η εμπορική διάθεση της νέας έκδοσης της πλατφόρμας PocketBiz, η οποία πλέον υποστηρίζεται από το σύνολο, σχεδόν, των διαφορετικών τύπων smartphones. Βασικό χαρακτηριστικό είναι το κοινό Finger Friendly Interface, βασισμένο στη λογική τωνTiles που έφερε η Microsoft με το Windows Phone, για όλες τις πλατφόρμες. Έτσι ο χρήστης απολαμβάνει την ίδια εμπειρία, ανεξαρτήτως του smartphone ή του φορητού τερματικού που έχει επιλέξει να χρησιμοποιεί. Το PocketBiz 2012 υποστηρίζει όλους τους διαφορετικούς τύπους συσκευών (Smartphones, PDAs, βιομηχανικά τερματικά, Τablets, NetBooks, Notebooks) και τις πλέον διαδεδομένες πλατφόρμες (Windows Μobile, Windows Phone, Android, iOS, Blackberry και HTML 5). Η mobile πλατφόρμα του PocketBiz είναι η πλέον επιτυχημένη πλατφόρμα mobile εφαρμογών στην ελληνική αγορά εδώ και 10 χρόνια. Καλύπτει πλήρως τις ανάγκες των τμημάτων πωλήσεων (πωλητές, merchandisers, τιμολόγηση επί αυτοκινήτου (X-VAN)-PocketBiz Sales), της διαχείρισης των αποθηκών (PocketBiz Warehouse), των εξωτερικών συνεργείων τεχνικών (PocketBiz Field Service), των ιατρικών επισκεπτών (PocketBiz Pharma) και γενικότερα όλη την διαδικασία “από την παραλαβή στην παράδοση”.

1/23/12 5:38:55 PM


Διόδος Διεθνείς Μεταφορές Νέα εποχή με επενδύσεις Σε νέα γραφεία στο κέντρο του Πειραιά μεταφέρθηκε η εταιρεία Δίοδος Διεθνείς Μεταφορές, ύστερα από 8 χρόνια παρουσίας στο χώρο των Διεθνών Μεταφορών, ενώ σε νέα γραφεία μετέφερε και το υποκατάστημα της Χαλκίδας. Η εταιρεία με ειδίκευση στις Οδικές μεταφορές από και προς ολόκληρη την Ευρώπη, κοιτάζοντας με αισιοδοξία το μέλλον, κατόπιν της μετατροπής σε Ανώνυμη Εταιρεία, επενδύει σε ανθρώπινο δυναμικό με μεγάλη εμπειρία στον χώρο και σε εγκαταστάσεις.

“Ανοδική Πορεία” Ακαδημία εκπαίδευσης στελεχών επιχειρήσεων

DCW Hellas Και πάλι στις “Strongest Companies in Greece” Ένα χρόνο μετά την κατάταξη της, στην Κοινότητα των “Strongest Companies in Greece”, η DCW Hellas για δεύτερη χρονιά αξιολογήθηκε από την ICAP ως μία από τις πιο ισχυρές εταιρείες στην Ελλάδα. H DCW με πολυετή παρουσία στον Ελλάδα αποτελεί ένα αξιόπιστο συνεργάτη στο χώρο της τεχνολογίας και του λογισμικού. Οι συνεργασίες της με κορυφαίους διεθνείς οίκους λογισμικού την καθιστούν ως την πρώτη επιλογή για τους πελάτες της. Ο κ. Θ. Γώγας, Γενικός Διευθυντής της DCW Software Hellas δήλωσε με την ευκαιρία: «Η διάκριση αυτή για 2η συνεχόμενη χρονιά επιβραβεύει την πολύχρονη επιχειρηματική συνέπεια, σεβασμό και κοινωνική ευθύνη που διέπει τις σχέσεις της εταιρείας μας με όλους τους συναλλασσόμενους και θα διευκολύνει ακόμη περισσότερο τις συναλλαγές της εταιρείας μας εντός και εκτός Ελλάδος προς όφελος των πελατών μας».

eidiseis 44.indd 9

www.omind.gr

Τώρα ο επιχειρηματίας έχει το δικό του χώρο συνεχούς κατάρτισης. Η εταιρεία “Ανοδική Πορεία” (management training), λειτουργεί ακαδημία εκπαίδευσης στελεχών επιχειρήσεων. Τα στελέχη εκπαιδεύονται σε μεθόδους διαχείρισης που βασίζονται σε αρχές οι οποίες έχουν δοκιμαστεί στο εξωτερικό αλλά και στην Ελλάδα σε πάνω από 140.000 επιχειρήσεις και έχουν ως αποτέλεσμα τη βελτίωση των συνθηκών και της απόδοσης των εταιρειών και του προσωπικού τους. Με μια σειρά εκπαιδευτικών θεμάτων που καλύπτουν θέματα όπως η διαχείριση, πωλήσεις, αξιολόγηση ανθρώπινου δυναμικού, προσωπική βελτίωση, επικοινωνία κ.λπ. και με συστηματικά “tailor made” προγράμματα και σεμινάρια αποσκοπεί στην ανοδική ώθηση ατόμων και εταιρειών. Τα στελέχη εκπαιδεύονται σε μια διαχειριστική τεχνολογία που βασίζεται σε αρχές οι οποίες έχουν δοκιμαστεί σε περισσότερες από 140.000 επιχειρήσεις παγκοσμίως και είναι αποτελεσματικές ως προς την βελτίωση των συνθηκών και την απόδοσης της επιχείρησης. Προσφέρεται μια σειρά μαθημάτων που καλύπτουν θέματα διαχείρισης, οργάνωσης, ελέγχου, πωλήσεων, μάρκετινγκ, αξιολόγηση ανθρώπινου δυναμικού, προσωπική βελτίωση, επικοινωνία κ.λπ.

Ο συνεργάτης που εμπιστεύεστε για τα ανταλλακτικά των περονοφόρων σας Η Interklark είναι η µεγαλύτερη εταιρεία εµπορίας ανταλλακτικών περονοφόρων στη νοτιοανατολική Ευρώπη. Απευθυνθείτε σε ένα συνεργάτη της Interklark και ενηµερωθείτε για τις ανταγωνιστικές τιµές και τη µεγάλη γκάµα σε ανταλλακτικά περονοφόρων.

11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24 Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 • sales@interklark.gr www.interklark.gr

1/23/12 5:39:00 PM


5

2

1

3

SCANNER NEWS GLOBALLY

18

Λύση για τη διαχείριση μηχανολογικών υποδομών της Asco από τη Zetes Η Zetes ανέπτυξε μια λύση RFID για λογαριασμό της Asco σε ένα πολύπλοκο περιβάλλον παραγωγής, επιτρέποντάς της να βελτιώσει σημαντικά τη διαχείριση των μηχανολογικών υποδομών της. Η λύση αναπτύχθηκε και εγκαταστάθηκε από την RFIDea, τη σημερινή Zetes-RFIDea. Η Asco είναι μια κορυφαία εταιρεία στην ανάπτυξη, την παραγωγή και την κατεργασία υψηλής ακρίβειας εξαρτημάτων από χάλυβα και τιτάνιο για τη βιομηχανία αεροσκαφών. Αντιμετωπίζοντας την απώλεια αρκετών μηχανολογικών υποδομών και με έντονη την επιθυμία της γρήγορης ανταπόκρισης στα αιτήματα για έλεγχο, αποφάσισε να υλοποιήσει μια λύση RFID. Εντούτοις, το μέταλλο που χρησιμοποιείται στα προς αναγνώριση εξαρτήματα και η μόνιμη έκθεσή τους σε λάδι κοπής μαζί με την εκτόξευση πυρακτωμένων ρινισμάτων αποτελούσαν σημαντικά εμπόδια τα οποία έπρεπε να ξεπεραστούν στα πλαίσια αυτού του εγχειρήματος. Γι’ αυτό η Asco απευθύνθηκε στην Zetes-RFIDea. Η Zetes-RFIDea ανέλαβε μια λεπτομερή ανάλυση του περιβάλλοντος και των διεργασιών προκειμένου να διασφαλίσει ότι η RFID ήταν πράγματι η πλέον κατάλληλη τεχνολογία. Διεξήγαγε επίσης δοκιμές σε διάφορες ετικέτες για να καθορίσει την πιο ανθεκτική. Όσον αφορά στο λογισμικό, η Zetes RFIDea ανέπτυξε 3 μονάδες. Μια για τη δημιουργία αντικειμένων, μια για τη συντήρηση και μια για τους ελέγχους, και οι τρεις προσβάσιμες μέσω φορητών τερματικών RFID. Σταθερές συσκευές ανάγνωσης RFID εξοπλισμένες με αισθητήρες εγγύτητας τοποθετήθηκαν επίσης στις εισόδους και τις εξόδους των κτιρίων επιτρέποντας ανά πάσα στιγμή τον εύκολο εντοπισμό των στηριγμάτων. Η βάση δεδομένων των μηχανολογικών υποδομών της Asco ενημερώνεται πλέον σε πραγματικό χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι η εταιρεία έχει να αντιμετωπίσει λιγότερες απώλειες. Επιπλέον, η ταυτότητα του κάθε εργαλείου βρίσκεται σε μια ενιαία βάση δεδομένων, στην οποία ο καθένας μπορεί να έχει πρόσβαση. Όταν πρόκειται να γίνει έλεγχος, η εύρεση των καταλόγων γίνεται σε χρόνο μηδέν. Είναι διαθέσιμοι σε λιγότερο από 24 ώρες, κάτι που έχει θετικό αντίκτυπο στις σχέσεις της Asco με τους πελάτες της.

Ενεργειακά αποδοτικά Logistics Centers Η Itella Logistics κατασκευάζει κέντρο logistics έκτασης 70.000m2 στη Φινλανδία με σκοπό να στεγάσει υλικά, εξαρτήματα και αγροτικά προϊόντα του πελάτη της Rautakesko, καθώς και να παράσχει χώρους αποθήκευσης για είδη εσωτερικής διακόσμησης και μόδας στην περιοχή Lahti. Το Logistics Center αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο του 2013 και θα λειτουργεί με ενεργειακά αποδοτικές συνθήκες αποθήκευσης και θέρμανσης.

eidiseis 44.indd 10

Oικολογικές επενδύσεις από τη Swiss Post Φωτοβολταϊκά συστήματα σε περίπου 20 στέγες επιχειρησιακών κτιρίων της θα εγκαταστήσει η Swiss Post, ενώ παράλληλα θα μετατρέψει το σύνολο του στόλου των δικύκλων της σε ηλεκτροκίνητο. Τα μέτρα αυτά θα συνεισφέρουν στο πρόγραμμα “pro clima”, το οποίο αποτελεί μια ισχυρή δέσμευση της εταιρείας για την προστασία του περιβάλλοντος. Η βάση αυτού του σχεδίου είναι η στρατηγική βιωσιμότητας και ο στόχος της μείωσης των ετήσιων εκπομπών CO2 κατά 15.000 τόνους μέχρι το 2013. Αυτό θα ενισχυθεί από μια σειρά επιπλέον μέτρων, τα οποία περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων την κίνηση 140 οχημάτων διανομής με βιοαέριο, την εκπαίδευση όλων των οδηγών στην οδήγηση “Eco-Drive” που εξοικονομεί ενέργεια και την επέκταση του στόλου των υβριδικών λεωφορείων με 10 ακόμα υβριδικά οχήματα. Η Swiss Post δίνει βαρύνουσα σημασία στη διαχείριση των φυσικών πόρων, ενώ ταυτόχρονα επιτυγχάνονται θετικά οικονομικά αποτελέσματα. Αν και η εταιρεία μέχρι τώρα χρησιμοποιούσε υδροηλεκτρική και αιολική ενέργεια, ανοίγει πλέον νέους ορίζοντες. Προτίθεται να εγκαταστήσει φωτοβολταϊκά συστήματα στις στέγες περισσοτέρων από 20 επιχειρησιακών της κτιρίων. Αυτό θα προσφέρει μια παραγωγή 6.000 MWh το χρόνο, ικανή να καλύψει το 4% των αναγκών της. Η εγκατάσταση αυτή θα απαιτήσει μια επένδυση 39 εκατ. ελβετικών φράγκων. Τα σχέδια για την τοποθέτηση ενός συστήματος φωτοβολταϊκών επιφάνειας 26.000m2 στο Κομβικό Κέντρο Mulligen στη Ζυρίχη βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο. Προκειμένου να αξιοποιηθούν και άλλα κτίρια, υπάρχουν ήδη σχέδια για την τοποθέτηση παρόμοιου συστήματος στο μελλοντικό Κτίριο της Διοίκησης του Ομίλου στο Wankdorf. Η Swiss Post βελτιώνει την ενεργειακή αποτελεσματικότητα των κτιρίων της εδώ και πολλά χρόνια. Και χάρις σε διάφορες ενέργειες έχει μειώσει το ενεργειακό της αποτύπωμα κατά 20%.

DSV Solutions: Υπηρεσίες handling και διανομής στη Hologic Η DSV Solutions θα παράσχει στην Hologic υπηρεσίες αποθήκευσης σε συνθήκες ελεγχόμενης θερμοκρασίας, συσκευασίας και φόρτωσης, παραλαβής και αποστολής, υπηρεσίες picking και packing, διαχείρισης επιστροφών, έλεγχο αποθεμάτων και του stock της αποθήκης, συνολικού μεγέθους 115m2. Η αποθήκη της Hologic βρίσκεται στην περιοχή του Milton Keynes στο Ηνωμένο Βασίλειο. Συνολικά, η DSV Solutions θα διαχειριστεί και θα διανείμει περίπου 8.000 αποστολές προϊόντα ετησίως στους πελάτες της Hologic για την ευρύτερη περιοχή του Ην. Βασιλείου και της Ιρλανδίας. Για να καλύψει τις ειδικές απαιτήσεις της Hologic, η DSV Solutions έχει αναπτύξει ένα νέο αποθηκευτικό κέντρο ελεγχόμενης θερμοκρασίας στις υπάρχουσες εγκαταστάσεις του Milton Keynes. Η συνεργασία μεταξύ DSV και Hologic θα ολοκληρωθεί σε τρία στάδια. Το Δεκέμβριο, DSV θα αρχίσει να διαχειρίζεται τα διαγνωστικά προϊόντα (diagnostic products), που πρέπει να αποθηκεύονται σε θερμοκρασία μεταξύ 15o και 30o C. Κατόπιν τον Ιανουαρίου του 2012, η μοριακή λύση Cervista της Hologic, που απαιτεί ειδική διαχείριση και αποθήκευση σε θερμοκρασία χαμηλότερη των 4 βαθμών Κελσίου. Και τέλος, το Μάρτιο του ίδιου έτους η DSV Solutions θα αναλάβει εξολοκλήρου τη διαχείριση και διανομή όλων των υπόλοιπων προϊόντων της Hologic.

1/23/12 5:39:05 PM


eidiseis 44.indd 11

1/23/12 5:39:08 PM


5

2

1

3

SCANNER NEW ENTRIES

20

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΒΑΣΩ ΒΕΓΙΑΖΗ

Jungheinrich

Β. Ι. Αλμπάνης

Telenavis

Η λύση στο After Sales Service

Motorola ET1 Enterprise Tablet

Αναβάθμιση του Telenavis Web Navfleet

To Motorola ET1 Enterprise Tablet με θωρακισμένη κατασκευή και χαρακτηριστικά όπως οθόνη 7", αποθηκευτικό χώρο 8GB, διαστάσεις 224x130.5x25mm, κάμερα κ.ά. ήρθε για να κάνει εύκολη και ακόμη πιο αποτελεσματική την καθημερινότητα της επιχείρησης και του επαγγελματία. Με το νέο Motorola ET1 Enterprise Tablet δεν υπάρχουν συμβιβασμοί για τους επαγγελματίες όσον αφορά στην ασφάλεια, τη διάρκεια ζωής και την ευελιξία, καθώς είναι σχεδιασμένο να υποστηρίζει το λειτουργικό σύστημα Android εμπλουτισμένο με αρκετές λειτουργίες ειδικά σχεδιασμένες για επαγγελματική χρήση και που, σε συνδυασμό με το εργαλείο προγραμματισμού RHOELEMENTS της Motorola, μπορεί να εκτελεί και εφαρμογές γραμμένες σε άλλα λειτουργικά συστήματα.

Η υπηρεσία διαχείρισης και παρακολούθησης στόλου οχημάτων της Telenavis, WEB NAVFLEET αναβαθμίστηκε με στόχο να προσφέρει ολοκληρωμένο έλεγχο των κινήσεων του στόλου, άμεση και απλή εικόνα του καθημερινού έργου της επιχείρησης. Η αναβάθμιση, αφορά στην εισαγωγή των Δεικτών Απόδοσης Στόλου. Οι Δείκτες Απόδοσης Στόλου εμφανίζονται στην αρχική σελίδα της εφαρμογής και δίνουν τη γενική εικόνα του στόλου για τις τελευταίες 5 ημέρες με απλά συγκριτικά γραφήματα, όπου παρουσιάζονται ταυτόχρονα και οι τάσεις του τελευταίου μήνα. Οποιαδήποτε ουσιώδης μεταβολή είναι φανερή με μια ματιά και ο χρήστης μπορεί να ενημερωθεί με τα γραφήματα των αναφορών. Με τη νέα έκδοση ο χρήστης μπορεί να λαμβάνει μηνύματα για μη επιτρεπόμενες κινήσεις, να διαχειρίζεται τις περιοχές του κ.ά.

Τα ανυψωτικά της Jungheinrich μειώνουν τις εκπομπές CO2 περισσότερο από 25%. Η εταιρεία μείωσε τις εκπομπές CO2 σε όλα τα ανυψωτικά της τα τελευταία 10 χρόνια και περισσότερο από 25% στα “παραδοσιακά” ηλεκτρικά, LPG και Reach Trucks, κι αυτό χάρη σε μια σειρά τεχνολογικών καινοτομιών που θέτουν τα στάνταρτ για τις εκπομπές CO2. Με συστηματικούς ελέγχους στα ανυψωτικά η TUV NORD πιστοποίησε την Jungheinrich κατά DIN EN ISO 14040. Αυτό καθιστά την εταιρεία τον 1ο κατασκευαστή ανυψωτικών που κατέχει περιβαλλοντική βαθμονόμηση για τα μηχανήματά του. Σημαντική μείωση των εκπομπών CO2 σημαίνει και μείωση του κόστους κατανάλωσης ενέργειας. Το 8090% των εκπομπών γίνονται κατά την φάση της μέγιστης λειτουργίας. Μειώνοντας το κόστος κατανάλωσης ενέργειας, μειώνεται το “αποτύπωμα” άνθρακα της επιχείρησης, επιτυγχάνοντας παράλληλα μέγιστη διαχείριση παλετών ανά 8ωρο. JUNGHEINRICH HELLAS

Β. Ι. ΑΛΜΠΑΝΗΣ

TELENAVIS HELLAS

Τηλ.: 210-2447800

Τηλ.: 210-9270651/3

Τηλ.: 210-8124111

Daf

CF85 και XF105 ATe H DAF παρουσιάζει ειδικές εκδόσεις ελκυστήρων των μοντέλων CF85 και XF105, οι προδιαγραφές των οποίων έχουν πλήρως βελτιστοποιηθεί για μέγιστη απόδοση και οικονομία. Με σκοπό τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, ελήφθησαν μέτρα για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής. Ένα από αυτά είναι η προσθήκη ενός πλήρους πακέτου αεροτομής οροφής και πλαϊνών αεροδυναμικών βοηθημάτων καμπίνας, σε συνδυασμό με πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα πλαισίου, τα οποία θα διατίθενται στα CF85 και XF105 ATe ως βασικός εξοπλισμός. Στα ATe CF85 και XF105, ο PACCAR MX κινητήρας των 12,9 lit συνδυάζεται με ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων AS Tronic που διαθέτει πρόγραμμα αλλαγής, πλήρως βελτιστοποιημένο για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Τα μοντέλα ATe έχουν μια direct drive γραμμή μετάδοσης κίνησης με τελική σχέση μετάδοσης 2,69:1, ώστε να επιτευχθεί η βέλτιστη οικονομία καυσίμου. PANERGON

Τηλ.: 210-5538620

NEW ENTRIES 44.indd 2

1/23/12 6:19:46 PM

meat


Όλη η αγορά κρέατος, πουλερικών, αλλαντικών και σκευασμάτων ΕΝΑ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΓΕΓΟΝΟΣ

22-23-24 ΙΟΥΝΙΟΥ 2012 ΔίεΘνες αεροΔρομίο ελεΥΘερίος ΒενίΖελος - αΘΗνα

ΟΛΗ Η ΑΓΟΡΑ ΚΡΕΑΤΟΣ, ΠΟΥΛΕΡΙΚΩΝ, ΑΛΛΑΝΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΣΚΕΥΑΣΜΑΤΩΝ ΣΕ ΕΝΑ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ, ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΚΑΙ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΓΕΓΟΝΟΣ

TO KΡΕΑΣ ΣΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΟΥ! προϊοντα • τεχνολογίες • καίνοτομίες • αγορες Η εταιρεία οργάνωσης εκθέσεων

και το περιοδικό

παράλληλη εκδήλωση

παρουσιάζουν το πολυγεγονός της αγοράς κρέατος

ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΕΝΙΑΙΟΣ ΦΟΡΕΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΡΟΦΙΜΩΝ • ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΤΗΝΙΑΤΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ Σύνδεσμος Ελληνικής Κτηνοτροφίας • Πανελλήνια Ομοσπονδία Καταστηματαρχών Κρεοπωλών Σύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών Επεξεργασίας Κρέατος • Ένωση Εμπόρων Κρέατος Αθηνών Ένωση Εμπόρων Κρέατος & Ζώντων Ζώων Μακεδονίας-Θράκης-Θεσσαλίας • Σύνδεσμος Προστασίας & Ανάπτυξης Κρέατος Βορείου Ελλάδος Ένωση Εμπορικών Αντιπροσώπων Κρέατος • Πανελλήνια Ένωση Τεχνολόγων Τροφίμων

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. info@omind.gr • E. info@meatplace.gr • S. www.meatdays.gr

meat days 18.indd NEW ENTRIES 44.indd1 3

12/7/11 6:19:48 5:40:47 PM PM 1/23/12


22

Το Πολυ-συνεδριακό event!

Η ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΜΕ... ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Στην Αίγλη Ζαππείου ΗΜΕΡΙΔΕΣ - ΘΕΜΑΤΙΚΕΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2 ΜΑΡΤΙΟΥ 9.30-14.00 • Εξαγωγές & Εφοδιαστική Αλυσίδα: Σε περίοδο κρί-

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.30-20.00 • Food & Cold Logistics. Ένα δύσκολο Project στην πράξη: Επιτυχημέ-

σης, η ε��αγωγική φυσιογνωμία μιας εταιρείας της δίνει άλλον αέρα. Πώς συνδέεται αυτή με την εφοδιαστική αλυσίδα και πόσο μπορούν να εμπλακούν οι ελληνικές εταιρείες Logistics με τις εξαγωγές; Απαντήσεις από θεσμικούς φορείς και πρωτοπόρους στις εξαγωγές... • Η ο.mind Creatives, με την επιστημονική υποστήριξη της Κυπριακής Εταιρείας Logistics (CLA), θα συγκεντρώσει σε δύο ξεχωριστά πάνελ εκπροσώπους όλων των θεσμικών φορέων που εμπλέκονται με τις εξαγωγές, και οι οποίοι θα δώσουν πρακτικές οδηγίες στους ενδιαφερόμενους να δώσουν μια εξαγωγική νότα στην εταιρεία τους, αλλά και εκπροσώπους επιχειρήσεων με εξαγωγική δραστηριότητα σε τομείς όπως το εμπόριο, η υψηλή τεχνολογία, η χημική βιομηχανία, οι οποίοι θα διευκρινίσουν με ποιόν τρόπο η εφοδιαστική αλυσίδα υποστηρίζει τις εξαγωγές. • Παράλληλα, εκπρόσωποι ξένων επιμελητηρίων θα παρουσιάσουν τις δράσεις τους, ανοίγοντας την “ομπρέλα” της επιχειρηματικής δραστηριότητας εκτός συνόρων.

νες εφαρμογές, case studies, νέες τάσεις ή τεχνολογίες από τους άμεσα εμπλεκόμενους της διαχείρισης της αλυσίδας εφοδιασμού τροφίμων και κατεψυγμένων τροφίμων. • Επειδή η αγορά του τροφίμου “αντέχει” στα δύσκολα, τα logistics που την υποστηρίζουν καλούνται να παίξουν πολλαπλό ρόλο στην υποστήριξη μιας νέας κατάστασης στην αγορά. Τι άλλαξε τα τελευταία δύο χρόνια; Πώς μεταβλήθηκαν οι διανομές, οι συνεργασίες, οι καταναλωτικές απαιτήσεις; Υπάρχουν εφαρμογές ή cases to show που να αποδεικνύουν ότι σημαντικές επενδύσεις γίνονται ακόμη και σε δύσκολες περιόδους; • Εκπρόσωποι συμβουλευτικών επιχειρήσεων, εταιρείες μέλη του ΕΕΒΨ, αλλά και εκπρόσωποι εμπορικών επιχειρήσεων και super markets θα αναλύσουν τη νέα πραγματικότητα στη διαχείριση του supply chain σε... ευαίσθητες συνθήκες.

ΣΑΒΒΑΤΟ 3 ΜΑΡΤΙΟΥ 9.30-14.00 • Strategically Managing the Risk In Supply Chains: Η στρατηγική των managers για την διαχείριση του ρίσκου, ειδικά σε περίοδο οικονομικών κρίσεων, στις εφοδιαστικές τους αλυσίδες. Κορυφαίοι 3PLs, αλλά και εμπορικές επιχειρήσεις θα μιλήσουν για τα contingency plans των εταιρειών τους... • Μεγάλες εμπορικές επιχειρήσεις με διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες, θα αναλύσουν στο κοινό πώς αντιμετώπισαν την κρίση, τους τρόπους με τους οποίους βγήκαν κερδισμένες, ενώ θα δώσουν και πρακτικές συμβουλές ώστε η αγορά να σταθεί και πάλι στα πόδια της. • Με την επιστημονική υποστήριξη της Ελληνικής Εταιρείας Logistics και τη συμμετοχή logistics managers από κορυφαίες ελληνικές εμπορικές και 3PL επιχειρήσεις, θα επιχειρηθεί μια τομή στο αρνητικό κλίμα των ημερών, μέσα από την παρουσίαση πραγματικών τακτικών διαχείρισης του ρίσκου στην εφοδιαστική, με τη μορφή που αυτό έχει λάβει σε συνθήκες χρηματοοικονομικής κρίσης.

ΣΑΒΒΑΤΟ 3 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.30-20.00 • Health & Cosmetics Logistics: Πώς λειτουργεί ο ευαίσθητος κλάδος του φαρμάκου και καλλυντικού; Τι ιδιαιτερότητες έχει και τι συνέργιες απαιτεί; Εμπλεκόμενοι και επίδοξοι “παίκτες” της συγκεκριμένης αγοράς αναζητούν κοινή ρότα... • H ο.mind Creatives και το περιοδικό Supply Chain & Logistics κάνουν την τομή. Σε μια περίοδο που όλοι μιλούν για κρίση στην αγορά του φαρμάκου, οι εταιρείες που έχουν να επιδείξουν αξιοσημείωτες επιδόσεις στο χώρο της διανομής και αποθήκευσης φαρμάκων, παραφαρμακευτικών προϊόντων και καλλυντικών, δίνουν ραντεβού στα LOGI.C 2012. • Στόχος; Να προσεγγιστούν όλες οι άγνωστες πλευρές αυτής της ειδικής αγοράς, να επαναπροσδιορισθούν οι στόχοι του μέλλοντος, να γνωριστούν πελάτες με επενδυτές και να αναζητηθούν οι ευκαιρίες ανάπτυξης σε αυτόν τον τομέα.

ΣΑΒΒΑΤΟ 3 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.00-19.00 • Απελευθέρωση Μεταφορών... το τοπίο μετά. Η Ημερίδα, 3η στη σειρά επιτυχημένων ημερίδων που έγιναν το 2011, οργανώνεται από την PROJECTYOU και το περιοδικό SUPPLY CHAIN & LOGISTICS. Θα συμμετέχουν εκπρόσωποι Εμπορικών Εταιρειών, Μεταφορικών Εταιρειών, Συνδέσμων, Πανεπιστήμιου, Σύμβουλοι, κ.λπ. • Θα συζητήσουν: • Ποιο είναι το τελικό Νομικό και Φορολογικό καθεστώς των Απελευθερωμένων Μεταφορών; • Τι άλλο πρέπει να γίνει για να αναπτυχτεί η Μεταφορά; • Ποια στρατηγική πρέπει να χαράξουν οι Μεταφορείς; • Πως οι “φορτηγατζήδες” θα μετατραπούν σε Εταιρείες Διακίνησης; • Πως θα μπορέσουν οι Εμπορικές να δουν την Μεταφορική τους Εταιρεία σαν partner; • Μπορούν οι παίκτες στην Αγορά να δουλέψουν μαζί, προς όφελος όλων; • Τι εργαλεία μπορούν να βοηθήσουν στην οργανωμένη, ασφαλή, ποιοτική και οικονομική μεταφορά;

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα Τ. 210-9010040 • E. info@supply-chain.gr • S. www.supply-chain.gr

logic 44.indd 2

1/23/12 6:12:19 PM


LAS SOLUTIONS 1-2 KTX 29 (High Res).pdf

3/11/10

9:16:16 AM

www.KNAPP.com

ΠAΡΑΛΛΗΛΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ • Round Tables, Networking, Workshops, Εταιρικά Events

ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ • Οι Ομιλητές των ημερίδων προέρχονται από υπουργεία σχετικά με το χώρο, Επιστημονικούς συνεργάτες των περιοδικών Supply Chain & Logistics, Cargo Plus, Σωματεία, Πανεπιστημιακούς, Οργανισμούς και βέβαια από επιχειρήσεις με δυναμική παρουσία στο χώρο. • Το κοινό των ημερίδων είναι επιχειρηματίες και στελέχη όλων των κλάδων της βιομηχανίας, του εμπορίου και των εμπορευματικών μεταC φορών. Πιο συγκεκριμένα, οι επισκέπτες προέρχονται από τις εξής καM τηγορίες επιχειρήσεων: Y • Εμπορικές εταιρείες όλων των κλάδων • Μεγάλες Αλυσίδες, FranCM chisors • Χονδρεμπορικό και Λιανικό Εμπόριο • Βιομηχανίες • ΒιοMY τεχνίες όλων των κλάδων Παραγωγής, Μεταποίησης και Συσκευασίας • Μεταφορικές Εταιρείες• Εταιρείες logistics, διανομών, courier CY και αποθηκεύσεων • Εταιρείες με στόλους διανομών και μεταφορών CMY • Τεχνικές και κατασκευαστικές εταιρείες • Εμπορικές εταιρείες K οργάνωσης και εξοπλισμού αποθηκών • Αγροτικός Τομέας • Τράπεζες, Δημόσιο, Θεσμικοί Φορείς • Φοιτητές Logistics.

www.omind.gr

Χορηγοί

SOLUTION PROVIDER

Υποστηρικτές - Φορείς COSMETICS

DEPARTMENT STORE

FASHION

OFFICE

RETAIL

TOBACCO

SPECIAL

PHARMA

Διοργάνωση ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

LAS SOLUTIONS Ltd 216 Mesogeion Avenue Cholargos, GR 15561 info@lass.gr • www.lass.gr

logic 44.indd 3

KNAPP AG Günter-Knapp-Straße 5-7 8075 Hart bei Graz • Austria sales@knapp.com

1/23/12 6:12:22 PM


2

1

3 ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

24

...ΜΕ ΤΟ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

2012

ΦΟΒΟΙ & ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ

H στήλη σας εύχεται κατ’ αρχάς Καλή Χρονιά! Κόντρα στην κρίση, τη μιζέρια, τη δυσπραγία και τη γκρίνια. Με αυτό το σκεπτικό, αναζητούσα για μέρες η Αριάδνη, τι να σας γράψω σε αυτό το τεύχος.

Και εκεί που είχε... μαυρίσει το μάτι μου για μια καλή είδηση, ο μικρός καλός θεός (αν τον πιστεύετε) των bloggers, με έφερε μπροστά σε μια ανάλυση του Paul Krugman και για τον δικό μας κλάδο.

Χωρίς πολλά σχόλια λοιπόν (πώς το έπαθα θα αναρωτιέστε!) σας μεταφέρω τις εκτιμήσεις του διεθνούς φήμης οικονομολόγου. Εσείς απλώς θα κάνετε τον τελικό... κόπο να αναζητήσετε

ληνικών logistics σε όλα τα παρακάτω:

τη θέση των ελ-

Το 2011 ήταν η τρίτη συνεχόμενη χρονιά που ο ίδιος ο Krugman είχε ονομάσει έτος “λιγότερης ύφεσης”, περιγράφοντας τη γενικότερη τάση οριακής ανάπτυξης που παρατηρήθηκε στις περισσότερες

οικονομίες, παρά το γεγονός πως πέρυσι -εν τέλει- ο κύκλος εργασιών του διεθνούς εμπορίου αυξήθηκε σε υπερθετικό βαθμό.

 Βάσει των ίδιων εκτιμήσεων, το 2012 θα είναι έτος ισορροπιών. Το B’ κύμα των μακροοικονομικών αλλαγών στις περισσότερες ευρωπαϊκές οικονομίες αναμένεται να επηρεάσει στο σύνολό του τον τομέα των υπηρεσιών, με αρκετές, όμως εξαιρέσεις. Μια από αυτές φαίνεται να είναι ο τομέας των οδικών μεταφορών, που δείχνει να “κρατά” σε συνθήκες κρίσης, έχοντας βεβαίως περιορίσει κατά πολύ το περιθώριο κέρδους του.

 Ο τομέας με τον μεγαλύτερο δείκτη ρίσκου είναι αυτός της ναυλαγοράς και των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών. Λίγο η αμερικανική “καθίζηση” του λιανεμπορίου, λίγο η υπερπροσφορά εδώ και χρόνια σε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που τώρα “κάθονται” αχρησιμοποίητα, λίγο η ταλάντευση της κινεζικής οικονομίας, έχουν επηρεάσει αρνητικά τον κλάδο, που σύμφωνα με τον P. Krugman, θα πορευτεί σε τεντωμένο σχοινί την επόμενη διετία, και πάντα υπό την κηδεμονία των γνωστών 5 μεγάλων εταιρειών που κινούν την εν λόγω αγορά.

Όσο και εάν φαντάζει παράξενο -τουλάχιστον στην ελληνική αγορά- λιγότερο ευαίσθητος στις δι-

εθνείς κρίσεις είναι ο τομέας των αεροπορικών cargo μεταφορών. Παρά τα υψηλότερα τιμολόγιά του, ο κλάδος φαίνεται να ανακάμπτει ύστερα από αρκετά χρόνια ύφεσης, καθώς η ζήτηση στην ασιατική ήπειρο, αλλά και τη Λ. Αμερική για γρήγορη, ασφαλή μεταφορά στρέφει τις εταιρείες στους air carriers.

 Για μια ακόμη χρονιά, οι διεθνείς αναλύσεις εκτιμούν ότι η ασφαλέστερη επένδυση του κλάδου είναι βεβαίως τα contract logistics, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι οι μεμονωμένες 3PL υπηρεσίες

θα κινηθούν θετικά σε όλο το εύρος των αναπτυσσόμενων αγορών. Ο P. Krugman “βλέπει” θετική πορεία για τις αγορές του λιανικού εμπορίου και της αυτοκινητοβιομηχανίας, που δείχνει να ανακάμπτει σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Όσο για νέους παίκτες στην αγορά η συμβουλή του είναι χαρακτηριστική: «Τολμήστε! Η καινοτομία να είναι οδηγός σας»!

EPIKAIROTHTA 44.indd 2

1/23/12 5:39:59 PM


EPIKAIROTHTA 44.indd 3

1/23/12 5:40:01 PM


2

1

3 ΑΠΟΨΕΙΣ

26

ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ

“ΤΟΥΡΚΙΚΑ LOGISTICS”

ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΓΙΑ ΑΝΤΛΗΣΗ ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ

Δ

εν είναι η πρώτη φορά που ασχολούμαι με τα τουρκικά logistics. Με αφορμή γεγονότα όπως οι ποδοσφαιρικές μας συγκρούσεις, ο ανταγωνισμός μας στη Eurovision κ.λπ., προσπαθούσα να μεταφέρω τον ανταγωνισμό και στην αρένα των logistics. Δυστυχώς εδώ ισχύει το ρητό «κάθε πέρυσι και καλύτερα». Όταν κάναμε το πρώτο μας έργο στην Τουρκία στην εταιρεία Marsa (θυγατρική Kraft) το 1994, τα τουρκικά logistics ήταν πρωτόγονα. Ελάχιστοι 3PL, αποθήκες παλαιάς κοπής, φορτηγά παλαιού τύπου που περίμεναν ουρά έξω από το εργοστάσιο μήπως βρουν κάποιο φορτίο, προβλήματα στην ψυκτική αλυσίδα, δρόμοι από μέτριοι έως κακοί, κ.ο.κ. Σήμερα η διαφορά είναι τεράστια, υπέρ των τουρκικών logistics δυστυχώς. Δρόμοι ευρωπαϊκών προδιαγραφών, με οδηγούς που η οδική τους συμπεριφορά θα έπρεπε να είναι παράδειγμα προς μίμηση για τους δικούς μας οδηγούς. Πλοία για φορτηγά, που εκτελούν τη γραμμή Κωνσταντινούπολη-Σμύρνη-Τεργέστη, με τρένο να τα περιμένει για να μεταφέρει τα φορτηγά σιδηροδρομικώς στην Αυστρία ώστε να μη χάνει χρόνο ο οδηγός, αεροπλάνο να μεταφέρει τους οδηγούς είτε στην Ιταλία, είτε στην Αυστρία για να παραλάβουν τα φορτηγά τους και να συνεχίσουν το δρομολόγιό τους, ειδικές προβλήτες στα λιμάνια για τη στάθμευση και φόρτωση των φορτηγών, κ.ο.κ. Τολμάμε τη σύγκριση με την Ελλάδα, όπου το εμπορευματικό κέντρο του ΟΣΕ στο Θριάσιο και η σύνδεσή του με το Ικόνιο μελετώνται, δημοπρατούνται κ.λπ., αλλά δεν υλοποιούνται εδώ και 20 χρόνια -παρότι έχουν επιδότηση και από την Κοινότητα; Σκεφτείτε τι θα γινόταν αν τα τουρκικά logistics είχαν τις κοινοτικές επιδοτήσεις που είχαν τα ελληνικά logistics; Η διαφορά θα ήταν ακόμα πιο χαοτική. Να μιλήσουμε για 3PL εταιρείες; Όλοι οι μεγάλοι παίκτες είναι στην

andriano 44 B.indd 2

τουρκική αγορά και μάλιστα προκρίνουν την Τουρκία για Logistics κέντρο της ευρύτερης περιοχής. Εμείς ακόμα σχεδιάζουμε (εδώ και 20 χρόνια) πως θα κάνουμε τη Θεσσαλονίκη Logistics κόμβο των Βαλκανίων. Κατατρεχόμαστε από το γνωστό “Ψωμιαδικό” σύνδρομο ότι για όλα φταίει το υδροκέφαλο κράτος των Αθηνών (που δεν είναι ψέματα) και δεν κοιτάζουμε πως με τα διαθέσιμα μέσα και πόρους θα αναδείξουμε τον τόπο μας. Πρόσφατα είχαμε ένα μεγάλο διαγωνισμό 4PL για μια ελληνική πολυεθνική εταιρεία. Το μεταφορικό έργο ήταν διεθνές και τεράστιο (αρκετών δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ) και ανταγωνίζονταν τρεις από τις κορυφαίες εταιρείες του κόσμου (οι μητρικές εταιρείες). Η μεγαλύτερη απ’ όλες είχε τρία κέντρα συντονισμού των αντίστοιχων δραστηριοτήτων της στον κόσμο (towers): στη Γερμανία, στο Χονγκ Κόνγκ και στην Κωνσταντινούπολη. Άλλες μεγάλες εταιρείες logistics, βάζουν τη θυγατρική τους στην Ελλάδα κάτω από την επίβλεψη της αντίστοιχης τουρκικής. Και εμείς προσπαθούμε να πείσουμε την κρατική μηχανή να μας δεχθεί και να ακούσει χρηματοδοτημένα από ξένους (π.χ. Ολλανδούς) σχέδια για την ανάδειξη των ελληνικών Logistics. Δυστυχώς οι δικοί μας κυβερνητικοί παράγοντες ακούνε (και συνεργάζονται) μόνο με τους συμβούλους που μόνη τους τεχνογνωσία είναι πώς να ανοίγουν με διάφορους τρόπους πόρτες. Άρα ποιος ενδιαφέρεται αν θα γίνει έργο; Αρκεί οι πρέπουσες συναλλαγές να διεκπεραιώνονται. Δυστυχώς οι Τούρκοι που κάποτε ήταν οι διδάσκοντες της παραπάνω πρακτικής, έχουν πλέον εξευρωπαϊσθεί και αφήνουν στους Έλληνες το ρόλο του “ανατολίτη” της Ευρώπης. Για να μη σας πω αυτό που άκουσα τελευταία, ότι ο Ερντογάν ανακοίνωσε την υλοποίηση διώρυγας στυλ Παναμά με πλοία που θα την ανεβοκατεβαίνουν, απελευθερώνοντας τον Βόσπορο από τη

1/23/12 5:24:32 PM


27

συμφόρησή του. Αν το έργο υλοποιηθεί, και σύντομα μάλιστα όπως έχει ανακοινωθεί, ποια τρελή πολυεθνική επιχείρηση θα προτιμήσει τη Θεσσαλονίκη αντί της Κωνσταντινούπολης για Logistics κέντρο των δραστηριοτήτων της; Ας μην ξεχνάμε επιπρόσθετα ότι η Τουρκία είναι μέλος της λέ-

σχης των G20 πλέον. Επειδή λοιπόν η Τουρκία είναι μια χώρα που αγαπώ ιδιαίτερα (και όχι μόνο σαν τουριστικό προορισμό), καλό θα ήταν να κάνουμε το benchmarking μας και να αντλήσουμε χρήσιμα συμπεράσματα από τον τρόπο δράσης τους, μήπως και γεφυρώσουμε λίγο το χάσμα.

Η ΤΟΥΡΚΙΚΗ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ ΠΙΣΤΕΥΕΙ ΣΤΑ LOGISTICS ΩΣ ΒΑΣΙΚΟ ΠΟΛΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

Η ΤΟΥΡΚΙΑ ΠΙΣΤΕΥΕΙ & ΣΤΗΡΙΖΕΙ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΣΧΗΜΑΤΑ

• Οι Τούρκοι δεν είναι υπέρ της μονοδιάστατης ανάπτυξης, αλλά έχουν πολυπολική πολιτική με έναν από τους κύριους πόλους τα Logistics. Και να σκεφθεί κανείς ότι δεν είχαν καθόλου εμπειρία στις μεταφορές, όπου θεωρητικά οι Έλληνες λόγω του “εφοπλισμού” είχαμε τεράστια παράδοση. Δείγμα του πόσο σεβόμαστε όμως αυτή μας την παράδοση, είναι η κατά καιρούς υποβάθμιση του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας. Γιατί κανείς ποτέ δεν σκέφθηκε υποβάθμιση του υπουργείου Γεωργίας; Ποιος είπε ότι η Ναυτιλία μας είναι υποδεέστερος πόλος εσόδων από τη Γεωργία; Τα ίδια εξ’ άλλου δυστυχώς δεν γίνονται και με τον Τουρισμό; Δεν μπορούμε να αναγνωρίσουμε που είναι το μέλλον της Ελλάδας.

• Η Ελλάδα κατατρύχεται από το σύνδρομο της στήριξης των ΜμΕ (Μικρομεσαίων Μεταποιητικών Επιχειρήσεων). Δυστυχώς πρέπει να απεμπλακούμε από το σύνδρομο και των δύο Μ. Πρώτον, σε ένα διεθνοποιημένο περιβάλλον, θέλουμε μεγάλους Έλληνες παίκτες που να μπορούν να αντέξουν στον διεθνή ανταγωνισμό. Ας αποβάλλουμε το σύνδρομο του «μην μας πουν ότι στηρίζουμε τους κακούς καπιταλιστές», άρα στηρίξτε μικρομεσαίους που είναι και οι τοπικοί ψηφοφόροι μας. Η Φινλανδία γύρισε την οικονομία χάρη στη Nokia και όλοι οι Φινλανδοί είναι υπερήφανοι για αυτήν. Η Δανία στηρίζεται στην Maersk, στη Lego, στη Lurpack, η Ιρλανδία στην Kerygold, κ.ο.κ. Πιστεύετε ότι οι πολυεθνικές π.χ. των γαλακτοκομικών δεν θα είχαν αλώσει την ελληνική αγορά αν δεν είχαμε μια ΔΕΛΤΑ ή μια ΦΑΓΕ; Δεν θα τρώγαμε εισαγόμενα μπισκότα αν δεν είχαμε μια ELBISCO ή έναν ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟ; Την ανάπτυξη τη φέρνουν οι μεγάλοι, γύρω από τους οποίους αναπτύσσονται δορυφορικά οι μικροί. Και ας αφήσουμε και το άλλο Μ (Μεταποίηση). Κάναμε χρόνια προσωπικό αγώνα να πεισθούν οι αρμόδιοι του ΥΠΑΑΝ να χρηματοδοτήσουν τα Logistics και όχι μόνο τη μεταποίηση, και πάλι ακούγεται ότι αυτή η υποστήριξη θα σταματήσει στο ΕΣΠΑ. Ας συνειδητοποιήσουμε πλέον ότι πρέπει να βοηθήσουμε να γίνουν μεγάλες Logistics εταιρείες (3PL, μεταφορικές, κ.λπ.) που να παίξουν πανευρωπαϊκό ρόλο. Οι εφοπλιστές μας, μας απέδειξαν ότι μπορούμε. Ας αποτινάξουμε το σύνδρομο της “Βαλκανικής ψωροκώσταινας”.

Η ΤΟΥΡΚΙΑ ΘΕΩΡΕΙ ΤΑ LOGISTICS ΕΞΑΓΩΓΙΜΟ ΠΡΟΪΟΝ

Η ελληνική κρατική μηχανή, ας καταστρώσει επιτέλους κάποτε σχέδιο για το πώς θα πραγματοποιηθεί η περιβόητη ανάκαμψη. Πιστεύουμε ότι οποιοσδήποτε σώφρων μελετητής θα έδινε κομβικό ρόλο στα Logistics σ’ αυτό το σχέδιο. Αυτό εξ’ άλλου έδειξε και η μελέτη της McKinsey που έγινε για λογαριασμό του ΣΕΒ. Ας τη διαβάσουν οι διάφοροι καρεκλοκένταυροι και ας στηρίξουν τα ελληνικά Logistics με ένα σχέδιο μακρόπνοο, όπως έκαναν οι Τούρκοι συνάδελφοί τους. Αφού δεν μπορούμε να τους φτάσουμε, τουλάχιστον ας τους αντιγράψουμε. Το αποτέλεσμα θα είναι εξαιρετικά ωφέλιμο για όλους μας. Εγγυημένα.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

• Όσοι επισκέπτεστε εκθέσεις Logistics στο εξωτερικό θα παρατηρήσετε ότι κατά κανόνα υπάρχουν περίπτερα τουρκικών εταιρειών και συχνά τουρκικό Εθνικό Περίπτερο. Είδατε ποτέ ελληνικό Εθνικό Περίπτερο Logistics; Στην Ελλάδα θεωρούμε εξαγώγιμο προϊόν μόνο τη φέτα, τις ελιές, τη ρίγανη, κ.λπ. Κανείς δε λέει όχι σ’ αυτά, αλλά παράλληλα ας δούμε και τα services σαν εξαγώγιμο προϊόν. Θα ήθελα οποιοσδήποτε από όλους εμάς που βολοδέρνουμε με θυγατρικές στο εξωτερικό είτε μεταφορικές (π.χ. Βεϊνόγλου), είτε πληροφορικής (π.χ. Mantis), είτε consulting (π.χ. Planning), είτε ό,τι άλλο, να μου πει πότε νιώσαμε την παραμικρή στοργή και υποστήριξη από τους κατά τόπους εμπορικούς ακολούθους της Ελλάδας; Πότε ο ΟΠΕ μας προσκάλεσε για κάποιο event προβολής των Ελληνικών Logistics στο εξωτερικό; Αν θέλετε δε, κάντε σύγκριση με τις αντίστοιχες υπηρεσίες των Τούρκων εμπορικών ακολούθων. Θα μελαγχολήσετε. Οι δικοί μας έμειναν σε αυτό που μαθαίναμε στο Δημοτικό, ότι η Ελλάδα εξάγει καπνό, λάδι, σταφίδες, κ.λπ.

* Ο Στ. Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant της Planning AE

andriano 44 B.indd 3

1/23/12 5:24:33 PM


1

3 28

FACE TO FACE

Who is Who ΜΙΧΑΛΗΣ Ι. ΜΑΪΛΛΗΣ

Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου Μ. Ι. ΜΑΪΛΛΗΣ ΑΕΒΕ

• Ο Μιχάλης Ι. Μαΐλλης γεννήθηκε στην Αθήνα και πραγματοποίησε ανώτερες σπουδές στον κλάδο της Μεταλλουργίας Σιδήρου στο Πολυτεχνείο Clausthal-Zellerfeld στην Δυτ. Γερμανία. • Το 1973 ιδρύει την Μ. Ι. ΜΑΪΛΛΗΣ ΑΕΒΕ μετατρέποντας μια μικρή ελληνική εταιρεία σε έναν πολυεθνικό όμιλο και μάλιστα σε έναν ιδιαίτερα δύσκολο επιχειρηματικό κλάδο. • Σήμερα ο όμιλος Μ. Ι. ΜΑΪΛΛΗΣ κατέχει ηγετική θέση στη διεθνή αγορά της βιομηχανικής συσκευασίας, με παραγωγικές μονάδες και εμπορικές εταιρείες σε 20 χώρες στην Ευρώπη και τη Β. Αμερική. • Από το 2007 ο Μ. Ι. Μαϊλλης είναι και ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ελληνογερμανικού Εμπορικού Και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου. Πρόσφατα επανεξελέγη Πρόεδρος για τα επόμενα 3 έτη.

MΙΧΑΛΗΣ I. MΑΪΛΛΗΣ Πρόεδρος του Δ.Σ. Ελληνογερμανικού Εμπορικού & Βιομηχανικού Επιμελητηρίου

«ΥΠΑΡΧΕΙ Η ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΝΑ ΠΡΟΒΛΗΘΟΥΝ ΣΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΠΛΑΤΦΟΡΜΕΣ»

face 44.indd 2

1/23/12 5:45:33 PM


29

>> Σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο για το ελληνικό επιχειρείν, ποιος ο ρόλος που αναλαμβάνει ένα Eπιμελητήριο σαν το Ελληνογερμανικό; ΜΜ. Το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο με σχεδόν 90 χρόνια παρουσίας στις ελληνογερμανικές εμπορικές σχέσεις παραμένει πάντα προσηλωμένο στο στόχο του, την προώθηση της ελληνογερμανικής συνεργασίας και των εμπορικών σχέσεων προς όφελος και των δύο χωρών. Μέσω ενημερωτικών συνεδρίων και εκδηλώσεων, μέσω της παροχής νομικών και φορολογικών συμβουλών αλλά και μέσω της αντιπροσώπευσης των μεγαλύτερων γερμανικών Εκθεσιακών Οργανισμών προσπαθούμε να συμβάλλουμε όσο το δυνατόν πε��ισσότερο στην τόνωση της ελληνικής επιχειρηματικότητας και στη δημιουργία συνεργειών. Το Επιμελητήριο αποτελεί συνήγορο της πραγματικής οικονομίας, κυρίως εκείνου του μεριδίου της που σχετίζεται με τη Γερμανία. Ας μην ξεχνάμε ότι η διάσωση και η ανάπτυξη της πραγματικής οικονομίας συνιστά ουσιώδες θέμα. >> Ποιες υπηρεσίες προσφέρετε στα μέλη σας; Αφορούν αυτές μόνο στις γερμανικές επιχειρήσεις που επιθυμούν να επενδύσουν στην Ελλάδα ή και το αντίστροφο; ΜΜ. Στις ελληνικές και γερμανικές επιχειρήσεις που είναι μέλη του Επιμελητηρίου προσφέρουμε μια σειρά υπηρεσιών, τις οποίες προσπαθούμε να ανανεώνουμε και να προσαρμόζουμε στις νέες ανάγκες. Μια βασική υπηρεσία μας είναι η αντιπροσώπευση των σημαντικότερων Γερμανικών Εκθεσιακών Οργανισμών, μέσω της οποίας παρέχουμε τη δυνατότητα στις ελληνικές επιχειρήσεις να προβληθούν σε διεθνείς πλατφόρμες διευρύνοντας τις συνεργασίες τους. Ιδιαίτερη ζήτηση παρουσιάζει επίσης η μεσολάβησή μας στην αναζήτηση εμπορικών εταίρων τόσο από γερμανικής όσο και από ελληνικής πλευράς. Μέσω πολυάριθμων εκδηλώσεων και ειδικών συνεδρίων που διοργανώνουμε για επίκαιρα θέματα δίνουμε στα μέλη μας τη δυνατότητα δημιουργίας πολύτιμων δικτύων. Σε ότι αφορά ειδικότερα στις επενδύσεις υποστηρίζουμε γερμανικές επιχειρήσεις

face 44.indd 3

που επιθυμούν να επενδύσουν στην Ελλάδα σε συνεργασία με το Germany Trade and Invest GmbH (Γερμανικό Κέντρο Επενδύσεων και Προώθησης Εξαγωγών) που έχει την έδρα του στο Επιμελητήριο και ενημερώνει κυρίως μέσω άρθρων και μελετών γερμανικές επιχειρήσεις και επιχειρηματικούς συνδέσμους για επενδυτικές δυνατότητες στην Ελλάδα. Παράλληλα σε συνεργασία με το Germany Trade and Invest παρέχουμε συμβουλές και πληροφορίες σε ελληνικές επιχειρήσεις που επιθυμούν να επεκταθούν στη Γερμανία. >> Με δεδομένη την επεκφρασμένη προθυμία ξένων και δη γερμανικών επιχειρήσεων να δραστηριοποιηθούν στην ελληνική αγορά -βλ. πρόγραμμα Helios- υπάρχουν συγκεκριμένοι τομείς που θα προτείνατε και με ποιες προοπτικές; ΜΜ. Με τις κατάλληλες μεταρρυθμίσεις σε γραφειοκρατικά κυρίως θέματα η Ελλάδα θα μπορούσε να καταστεί ελκυστικός χώρος για επενδύσεις. Όχι μόνο ο χώρος της ενέργειας και ιδιαίτερα οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας αλλά και ο τουρισμός, η ανάπτυξη των υποδομών, η ναυτική τεχνολογία και η πληροφορική συνιστούν ενδιαφέροντες τομείς που μπορούν να συμβάλλουν στην ανάπτυξη της χώρας. >> Σε συνέχεια του προηγούμενου, πώς θα μπορούσαν κατά τη γνώμη σας να προχωρήσουν πιθανές συνέργειες μεταξύ γερμα-

νικών-ελληνικών επιχειρήσεων στον τομέα της παροχής υπηρεσιών logistics ή εφοδιαστικής αλυσίδας γενικότερα; ΜΜ. Η Ελλάδα θα μπορούσε μέσω την ανάπτυξης των υποδομών της παραδείγματος χάριν μέσω του εκσυγχρονισμού των περιφερειακών της αεροδρομίων και λιμανιών να αναδειχθεί σε σημαντικό διαμετακομιστικό κέντρο στην περιοχή. Ήδη στην Ελλάδα δραστηριοποιούνται σημαντικές γερμανικές εταιρείες παροχής υπηρεσιών logistics. Φυσικά θα μπορούσαν να υπάρξουν και συνέργειες μεταξύ ελληνικών και γερμανικών επιχειρήσεων στο χώρο αυτό, πάντα υπό την προϋπόθεση ότι η χώρα θα επιδιώξει έναν πιο ενεργό ρόλο στα θέματα αυτά. >> Πώς εκτιμάτε ότι θα εξελιχθεί η οικονομική σχέση των δύο χωρών στο άμεσο μέλλον; ΜΜ. Η Γερμανία παραδοσιακά ήταν και παραμένει ο σημαντικότερος εμπορικός εταίρος της Ελλάδας. Λόγω ωστόσο της βαθιάς οικονομικής κρίσης και της συνεπαγόμενης ύφεσης ο όγκος των διμερών συναλλαγών έχει υποχωρήσει. Ωστόσο το ενδιαφέρον των γερμανικών επιχειρήσεων παραμένει ενεργό. Προϋπόθεση για την περαιτέρω δραστηριοποίηση γερμανικών επιχειρήσεων στην χώρα μας, για την πραγματοποίηση επενδύσεων και για την τόνωση του διμερούς εμπορίου αποτελεί η επάνοδος σε συνθήκες οικονομικής ανάπτυξης και σταθερότητας ως μέλος της ευρωπαϊκής οικογένειας.

TΟ ΠΡΟΦΙΛ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΟΓΕΡΜΑΝΙΚΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ • Το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο εδώ και πάνω από 85 χρόνια προωθεί την ανάπτυξη και διεύρυνση των εμπορικών και επιχειρηματικών σχέσεων μεταξύ Ελλάδος και Γερμανίας μέσα από ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών και δραστηριοτήτων. • Υπό την ονομασία DEinternational τα περίπου 120 διμερή γερμανικά Επιμελητήρια του εξωτερικού προσφέρουν σε 80 χώρες παγκοσμίως εναρμονισμένες υπηρεσίες που ανταποκρίνονται σε κοινά υψηλά standards. • Οι σημαντικότερες υπηρεσίες του Επιμελητηρίου περιλαμβάνουν την αντιπροσώπευση γερμανικών εκθέσεων, μελέτες αγοράς, τη μεσολάβηση εταιρικών συνεργασιών, την αναζήτηση εμπορικών διευθύνσεων, την παροχή συμβουλών για νομικά και φορολογικά θέματα, την είσπραξη απαιτήσεων, τη διοργάνωση εκδηλώσεων και συνεδρίων, πληροφόρηση για θέματα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας κτλ. • Το Επιμελητήριο είναι ο επίσημος αντιπρόσωπος των σημαντικότερων Γερμανικών Εκθεσιακών Οργανισμών του Αννοβέρου, του Βερολίνου, της Κολωνίας, του Μονάχου, της Διεθνούς Έκθεσης Παιχνιδιών στη Νυρεμβέργη και της Διεθνούς Έκθεσης Ηλιακής Ενέργειας και Φωτοβολταϊκών Intersolar Europe και συνεργάζεται με τους Εκθεσιακούς Οργανισμούς της Στουτγάρδης, του Αμβούργου, της IGEDO Company, της Reed Exhibitions, της HESS GmbH.

1/23/12 5:45:34 PM


AΦΙΕΡΩΜΑ

30

LOGISTICS FUNCTION ΟΙ TOP 3 ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ TOY 2011 Στην αυγή του νέου έτους, με τις επιχειρήσεις να επαναδιαμορφώνουν τα budget τους, να οριοθετούν τις δυνατότητές τους και να επαναχαράσσουν στρατηγικές, στο πρώτο Supply Chain & Logistics του έτους, επιλέξαμε να σας παρουσιάσουμε μόνο θετικά νέα! Στο πλαίσιο αυτό, στις παρακάτω σελίδες μπορείτε να βρείτε και να διαβάσετε αναλυτικά την στρατηγική -και την πραγμάτωσή της, που ακολούθησαν τρεις σοβαρές εταιρείες για να αναδείξουν το ανταγωνιστικό τους πλεονέκτημα, σε μια περίοδο που το επιχειρείν διέρχεται κρίση και η χώρα βρίσκεται στο μάτι του κυκλώνα. Οι τρεις επενδύσεις που παρουσιάζονται μέσα από τις σελίδες του περιοδικού, έλαβαν χώρα, σε μια χρονιά που κατά γενική ομολογία ήταν αρνητική για την επιχειρηματικότητα, αποδεικνύοντας ότι εάν υπάρχει όραμα, εάν η εταιρική στρατηγική είναι συγκεκριμένη και έχει σαφή στοχοθεσία, εάν –απαραίτητη προϋπόθεση- υπάρχει ρευστότητα, τότε ακόμη και στους δύσκολους καιρούς που ζούμε, μπορούν να πραγματοποιηθούν σοβαρές επενδύσεις που θα μεταβάλουν τα δεδομένα σε ολόκληρες εμπορικές αγορές. Τα τρία “διαμάντια” που επιλέξαμε να παρουσιάσουμε, έχουν εν πολλοίς ένα κοινό παρονομαστή: αφορούν επενδύσεις σε χώρους υψηλής αισθητικής, με εφαρμογές υψηλής τεχνολογίας και έντασης παραγωγής. Το νέο logistics center του super market Μασούτης, που σχεδιάστηκε από τη Business Concept Supply Chain, η νέα παραγωγική μονάδα της FrieslandCampina στην Πάτρα και οι νέες αποθηκευτικές εγκαταστάσεις της Metron Logistics στον Ασπρόπυργο, αν μη τι άλλο, αποτελούν παράδειγμα προς μίμηση για το σύνολο της αγοράς, αποδεικνύοντας πως απάντηση στην κρίση μπορεί να δώσει η σοβαρή επιχειρηματικότητα.

AFIEROMA 44 B.indd 2

1/23/12 5:15:32 PM


AFIEROMA 44 B.indd 3

1/23/12 5:15:35 PM


32

ΟΙ TOP TO THREE ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ

ΤΟ “ΔΙΑΜΑΝΤΙ” ΤΗΣ Δ. ΜAΣΟΥΤΗΣ ΑE ΑΠΟ ΤΗ BUSINESS CONCEPT SUPPLY CHAIN

ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΑΠΟ ΤΟ Α ΩΣ ΤΟ Ω ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

M

ε την συμπλήρωση 35 χρόνων από τότε που ο ιδρυτής της εταιρείας κύριος Διαμαντής Μασούτης έβαζε τον θεμέλιο λίθο σ’ ένα οικοδόμημα, ολοκληρώθηκε παράλληλα και η κατασκευή του νέου κέντρου Logistics στο Καβαλάρι Θεσσαλονίκης, μια επένδυση ύψους 50 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία το 2011 δημιούργησε 28 νέα καταστήματα όπου απασχολούνται περισσότεροι από 500 εργαζόμενοι. Η εταιρεία Δ. Μασούτης ΑΕ σήμερα αριθμεί συνολικά 235 καταστήματα και απασχολεί περισσότερους από 5.700 εργαζόμενους. Οι νέες εγκαταστάσεις μπορούν να εξυπηρετήσουν το διπλάσιο και πλέον όγκο καταστημάτων, αποτελώντας δείγμα γραφής για τη στρατηγική μελλοντικής ανάπτυξης της εταιρείας Διαμαντής Μασούτης ΑΕ. Στο πλαίσιο αυτής της ανάπτυξης, η Δ. Mασούτης ΑΕ επέλεξε να συνεργαστεί με την εξειδικευμένη εταιρεία συμβούλων σε θέματα Logistics & Supply Chain Management Business Concept Supply Chain, καθώς το έργο κρίθηκε ιδιαιτέρως πολύπλοκο και με πολλαπλές προδιαγραφές καθώς πέραν της κλασσικής αποθήκευσης και διαχείρισης ξηρού φορτίου, περιλαμβάνει συσκευαστήριο κρέατος, αποθήκευση-διαχείριση φρουτολαχανικών, αποθήκευση φορτίων κατάψυξης, συντήρησης και υγρής ψύξης. Ουσιαστικά αποτελεί τη συνύπαρξη 5 διακριτών αποθηκευτικών κυκλωμάτων σε ένα DC και η

εξασφάλιση μιας ολοκληρωμένης λύσης προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της εταιρείας ήταν επιτακτική. Η μελέτη που ανατέθηκε αφορούσε τη χωροταξία, την οργάνωση της νέας λειτουργίας, τη σύνταξη των RFQ εξοπλισμού logistics και το project management της ολοκλήρωσης του νέου Κέντρου Logistics αλλά και της ομαλής μετάβασής της στο νέο τρόπο λειτουργίας. Όπως μας αναφέρει ο κ. Γ. Χαρωνίτης, γενικός διευθυντής της εταιρείας και επικεφαλής της μελέτης, βασικά αντικείμενα της μελέτης αποτέλεσαν: • Η εύρεση της βέλτιστης θέσης του κτιρίου στο οικόπεδο • η κατανομή των διακριτών αποθηκών και ο σχεδιασμός τους μετά τον προσδιορισμό των αποθηκευτικών αναγκών • ο λεπτομερειακός χωροταξικός σχεδιασμός καθώς και η επιλογή του βέλτιστου εξοπλισμού αυτοματοποίησης • η λεπτομερειακή χωροθέτηση του επιλεχθέντος αποθηκευτικού εξοπλισμού και ο σχεδιασμός των βοηθητικών χώρων • η προσομοίωση και οργάνωση των λειτουργιών και του χρονοπρογράμματος εργασιών. Για να καταλάβουμε τη σημασί�� αυτής της επένδυσης για την εταιρεία Διαμαντής Μασούτης ΑΕ για τον κλάδο των Logistics & Supply Chain Management αλλά και για την χώρα μας, ας δούμε κάποιες από τις λειτουργίες και καινοτομίες αυτού του έργου.

ΤΟ ΝΕΟ ΚΕΝΤΡΟ LOGISTICS ΤΗΣ Δ. ΜΑΣΟΥΤΗΣ ΑΕ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΜΕΡΟΥΣ ΤΩΝ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΣΤΟΧΩΝ, ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣ ΤΗΣ.

AFIEROMA 44 B.indd 4

1/23/12 5:15:38 PM


33

Επιλογή σημείου - Έκταση οικοπέδου και κτιρίων Το νέο Κέντρο Αποθήκευσης και Διανομής της Διαμαντής Μασούτης ΑΕ αποτελεί μία επανάσταση στον χώρο του λιανεμπορίου. Η επιλογή της τοποθεσίας ήταν μια απόφαση στρατηγικής σημασίας, καθώς το συγκεκριμένο σημείο αποτελεί κλειδί για την κάλυψη των αναγκών του δικτύου, τη διευκόλυνση των προμηθευτών και τη διαθεσιμότητα του εργατικού δυναμικού. Το σημείο επιλέχθηκε στρατηγικά ως το

φιλοξενούνται σε 3.600 m², έχει 12 ράμπες φορτοεκφόρτωσης (5 στο χώρο παραλαβών και 7 στο χώρο αποστολών). Διαθέτει 6 ψυκτικούς θαλάμους αποθήκευσης διαφορετικών θερμοκρασιών.

Κρεοπωλείο. Στο τμήμα των κρεάτων 1500 m² φιλοξενούνται ο χώρος ψυκτικών αποθηκών ειδών κρέατος και πουλερικών με 4 ψυκτικούς θαλάμους, το τμήμα επεξεργασίας νωπών κρεάτων όπου γίνονται αρκετά από τα παρασκευάσματα των κρεοπωλείων των καταστημάτων της εταιρείας Διαμαντής Μασούτης ΑΕ. Διαθέτει 3 ράμπες παραλαβών εκ των οποίων η μία λειτουργεί αποκλειστικά για τα πουλερικά, 6 ράμπες αποστολών εμπορευμάτων, και 1 ράμπα για την διακίνηση ζωικών υποπροϊόντων. Ειδικά για τα ζωικά υποπροϊόντα η διακίνησή τους προϋποθέτει ειδική διαχείριση για την προστασία του περιβάλλοντος. Στις νέες εγκαταστάσεις είναι απολύτως ελεγχόμενη η είσοδος και υποχρεωτική η απολύμανση των ατόμων, ενώ κάθε παραλαβή γίνεται υπό την επίβλεψη του Υπεύθυνου Ποιοτικού ελέγχου της εταιρείας στο πλαίσιο της εφαρμογής HACCP που εφαρμόζει. Ο καθαρισμός του τμήματος γίνεται με σύστημα αφρισμού από εκπαιδευμένο προσωπικό και καταλήγει στο βιολογικό δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην αποφυγή μόλυνσης του περιβάλλοντος.

H Φιλοσοφία του Κέντρου αποθήκευσης και διανομής

πιο κεντροβαρικό για την κάλυψη της περιφέρειας (Αν. και Δυτ. Μακεδονία και Θράκη) αφού απέχει μόλις 3.5 χλμ. από την Εγνατία οδό. Οι νέες εγκαταστάσεις Logistics καλύπτουν συνολικά μία έκταση περίπου 60 στρεμμάτων, σε οικόπεδο έκτασης 145 στρεμμάτων στην περιοχή Καβαλάρι Θεσσαλονίκης.

Χώρος αποθήκευσης ξηρού φορτίου. Τα προϊόντα ξηρού φορτίου φιλοξενούνται σε 41.000 m² στα οποία περιλαμβάνεται και ο χώρος αποστολών, ενώ ο χώρος παραλαβών και ο διάδρομος προώθησης βρίσκονται σε διαφορετικό επίπεδο. Η αποθήκη έχει συνολική χωρητικότητα 45.000 παλέτες. Διαθέτει 19 ράμπες παραλαβών, 57 αποστολών και 6 ράμπες ειδικών προδιαγραφών για ανακυκλούμενα υλικά. Χώρος συντήρησης - κατάψυξης - υγρής ψύξης. Τα προϊόντα φορτίου ελεγχόμενης θερμοκρασίας φιλοξενούνται σε χώρο 6.000 m² συνολικής χωρητικότητας 5.000 παλετών. Διαθέτει 13 ράμπες φορτοεκφόρτωσης εκ των οποίων 3 στο χώρο παραλαβών και 10 στο χώρο αποστολών. Μαναβική. Τα προϊόντα της μαναβικής (φρέσκα φρούτα-λαχανικά)

Το νέο Κέντρο Logistics της Διαμαντής Μασούτης ΑΕ αποτελεί, πέρα από την υλοποίηση μέρους των αναπτυξιακών στόχων της εταιρείας, και μια ουσιαστική προσπάθεια αναβάθμισης της ποιότητας των υπηρεσιών αποθήκευσης και διανομής που παρέχει στους πελάτες της. Αποτελεί το πλέον σύγχρονο Κέντρο Διανομής πολλαπλών προδιαγραφών και περιλαμβάνει συσκευαστήριο κρέατος, αποθήκευσηδιαχείριση φρουτολαχανικών, ενώ για τα συσκευασμένα είδη διαθέτει αποθήκευση και διαχείριση ξηρού φορτίου καθώς και φορτίων κατάψυξης, συντήρησης και υγρής ψύξης. Το κέντρο διέπεται από τις αρχές του lean logistics, λειτουργώντας με απλές και διακριτές διαδικασίες. Οι στόχοι που τέθηκαν κατά τον σχεδιασμό ήταν: • η προσομοίωση της αποθηκευτικής διαδικασίας με διαδικασία παραγωγής απρόσκοπτης ροής • η λειτουργικότητα • η παραγωγικότητα • η προσαρμογή στις μεταβαλλόμενες συνθήκες ανάπτυξης • η υψηλή ταχύτητα αντίδρασης στις απαιτήσεις των καταστημάτων • η εξασφάλιση του απαιτούμενου υψηλού επιπέδου εξυπηρέτησης των καταστημάτων • η διαμόρφωση διαδικασιών που να εγγυώνται την ταχύτερη και ορθότερη τροφοδοσία αυτών • η ασφάλεια εργασίας, αλλά και • η οικολογική διάσταση της λειτουργίας του. Το νέο κέντρο είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή εξοικονόμηση ενέργειας, την προστασία του περιβάλλοντος, αλλά και να προάγει την ανακύκλωση μέσα από τη χρήση μονάδας βιολογικού καθαρισμού και την κεντρικοποιημένη διαχείριση του συνόλου των ανακυκλούμενων και μη υλικών του.

ΕΙΝΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΟ ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΞΑΣΦΑΛΙΖΕΙ ΜΕΓΙΣΤΗ ΔΥΝΑΤΗ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ, ΤΗN ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΝΑ ΠΡΟΑΓΕΙ ΤΗΝ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΜΕΣΩ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ GREEN & REVERSE LOGISTICS.

AFIEROMA 44 B.indd 5

1/23/12 5:15:40 PM


34

ΟΙ TOP TO THREE ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ

Καινοτομίες και τυποποίηση Αυτοματοποίηση διαδικασιών Σε ό,τι αφορά τις διαδικασίες παραλαβής και αποστολής του Κέντρου, σχεδιάσθηκαν και υλοποιήθηκαν διαφορετικά επίπεδα ροής για εισερχόμενα και εξερχόμενα προϊόντα. Αυτό επιτεύχθηκε με τη δημιουργία ενός διακριτού επιπέδου για το χώρο παραλαβών και του διαδρόμου προώθησης προς τα ράφια αποθήκευσης, και του ισογείου όπου διενεργούνται οι αποστολές. Επιλέχθηκε να γίνει σαφής διαχωρισμός μεταξύ των διαδρόμων όπου κινούνται οι εργαζόμενοι που συλλέγουν τις παραγγελίες και των διαδρόμων που κινούνται τα μηχανήματα που τοποθετούν τις παραλαβές νέων εμπορευμάτων, για να εξασφαλίσουμε απλότητα, πρακτικότητα, παραγωγικότητα, και το κυριότερο, ασφάλεια.

Συστήματα αποθήκευσης (καινοτομία τα μονά ράφια παλετών). Ως σύστημα αποθήκευσης επιλέχθηκε το σύστημα μονών ραφιών παλέτας αλλά όχι το συμβατικό back to back, με τη δημιουργία διακριτών διαδρόμων ανοίγματος 1.5 μέτρου για τη συλλογή των παραγγελιών. Έτσι, ένας εργαζόμενος διανύει απόσταση 28% μικρότερη σε σχέση με το συμβατικό σύστημα, αφού έχει τα κιβώτια των προϊόντων “δίπλα” του καθώς “σαρώνει” το στενό διάδρομο αποφεύγοντας έτσι τη διαδρομή τύπου “ζικ ζακ” ενός κλασσικού διαδρόμου Reach Truck 3,0 μέτρων. Η διαδικασία συλλογής έγινε κατά αυτόν τον τρόπο άκρως παραγωγική και με λιγότερη κόπωση εφόσον, ο εργαζόμενος της συλλογής διανύει μικρότερες αποστάσεις. Μια σειρά καινοτομιών, όπως ο διαχωρισμός τροφοδοσίας παλετών και κωδικών θυρίδας (η τροφοδοσία των θέσεων συλλογής γίνεται για μεν τις παλέτες από το VNA για δε τους κωδικούς θυρίδας από τους τροφοδότες οι οποίοι συνεργάζονται με τα VNA), ο χωρισμός των θυρίδων σε 2 επίπεδα (οι θυρίδες είναι μόνο δύο επιπέδων, οπότε κατά αυτόν τον τρόπο η

Δ. Μασούτης ΑE και Business Concept Supply Chain Κοινό Όραμα και Καινοτόμες Λύσεις • Σύμφωνα με τον κ. Ιωάννη Μασούτη πρό-

εδρο Δ.Σ. της Δ. Μασούτης ΑΕ και τον κ. Γεώργιο Χαρωνίτη Γενικό Διευθυντή της Business Concept Supply Chain, η στενή συνεργασία μεταξύ των στελεχών των δυο εταιρειών, η κοινή αντίληψη των αρχών του σύγχρονου Logistics Management, το όραμα αλλά και η αποφασιστικότητα της Διοίκησης στην υιοθέτηση καινοτόμων λύσεων εξασφάλισαν την επιτυχή ολοκλήρωση του έργου και οδήγησαν στη δημιουργία ενός από τα πιο ολοκληρωμένα και εξελιγμένα Logistics Centers στην ελληνική επικράτεια και στα Βαλκάνια. Τα οφέλη από τις Καινοτόμες Λύσεις: • Απλότητα λύσης (Lean Logistics) • Κατάργηση Μηχανημάτων Picking • Μεγιστοποίηση Παραγωγικότητας Picking • Ασφάλεια Εργασίας λόγω Απαλοιφής Μηχανημάτων • Μείωση Νεκρού και Σταθερού Χρόνου Picking • Τυποποίηση Διαδικασίας Τροφοδοσίας (100% FIFO) • Διαχείριση & Τροφοδοσία Επιστρεφομένων Roll Cages με μηδενικό κόστος • Παράλληλη & Ταυτόχρονη Χρήση του ίδιου αυτόματου συστήματος (E-TOW) για Διαχείριση: • Επιστρεφομένων Roll Cages • Απορριμμάτων Ανακυκλωμένων (Green Logistics) • Επιστρεφόμενα κατάλληλαακατάλληλα Προϊόντα • Τροφοδοσία Εμπορευσίμων Επιστρεφομένων σε θέσεις Picking με μηδενικό κόστος • Επεκτασιμότητα αυτόματου συστήματος E-TOW • Μετατροπή των Διαδικασιών Picking - Επιστροφές - Ανακυκλούμενων - Κενών σε Γραμμή Παραγωγής

τροφοδοσία τους από τον διάδρομο του VNA είναι πολύ απλή, τηρείται δε 100% FIFO με ευκολία), η ύπαρξη επιπλέον κενών θέσεων παλετών σε κάθε διάδρομο συλλογής (σε κάθε διάδρομο συλλογής υπάρχουν εννέα κενές θέσεις παλετών buffer που χρησιμοποιούνται για το προσπέρασμα του ενός συλλογέα από τον άλλο για αποφυγή bottle neck, αλλά και κατά την διαδικασία τροφοδοσίας θέσεων συλλογής), καθώς και ο ειδικός αυτοματισμός μπαρών με τεχνολογία φωτοκύτταρων στα σημεία επικοινωνίας του παταριού με το ισόγειο διασφαλίζουν την απρόσκοπτη λειτουργία της διαδικασίας και εξασφαλίζουν ένα μεγάλο επίπεδο ασφάλειας.

Μηχανήματα διαχείρησης παλετών VNA και Reach Truck. Ενώ στις αποθήκες Φρουτολαχανικών και Ψυγείων (κατάψυξη, συντήρηση και υγρή ψύξη) επιλέχθηκαν μηχανήματα τύπου Reach Truck, για την αποθήκη ξηρού φορτίου επιλέχθηκε μηχάνημα τύπου VNA (Very Narrow Aisle), ή αλλιώς τύπου πολύ στενών διαδρόμων. Μια σημαντική καινοτομία, που χρησιμοποιείται στο Κέντρο για την παραλαβή των παλετών από το διάδρομο προώθησης του διακριτού επιπέδου, την τοποθέτηση στο ράφι αποθήκευσης, και για την τροφοδοσία των θέσεων συλλογής (η επιλογή μηχανημάτων τύπου VNA είναι μια σημαντική καινοτομία, εφόσον αυτό μέχρι σήμερα χρησιμοποιείται ως μηχάνημα μόνο για αποθήκευση α��οθέματος). Μιας και η λειτουργία του γίνεται σε διακριτό διάδρομο από το προσωπικό που εκτελεί τις παραγγελίες, εξασφαλίζουμε τόσο την ασφάλεια στην εργασία των εργαζομένων, όσο και τη μεγαλύτερη παραγωγικότητα του μηχανήματος. Επιπλέον, μιας και λειτουργεί με σύστημα επαγωγικού καλωδίου, με την είσοδό του στον διάδρομο η λειτουργία του τιμονιού φεύγει από τον έλεγχο του χειριστή και αντικαθίσταται από αυτόματο πλοηγό. Έχει δυνατότητα περιστροφής των πιρουνιών μέσα στον διάδρομο, διαθέτει

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΔΟΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ROLL CAGES ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΑΛΕΤΩΝ ΕΠΙΛΕΧΘΗΚΕ Ο ΑΣΦΑΛΗΣ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟΣ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΣ E-TOW ΜΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ RFID, ΜΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΛΛΑΔΙΚΟ ΧΩΡΟ.

AFIEROMA 44 B.indd 6

1/23/12 5:15:42 PM


προεπιλογέα ύψους και όλα τα απαραίτητα συστήματα ασφάλειας. Τέλος, διαθέτει τεχνολογία η οποία μπορεί να επιτρέψει την πλήρη αυτοματοποίηση της λειτουργίας του στο μέλλον.

Χώρος παραλαβών και διάδρομος προώθησης - Αυτόματες μπάρες ασφαλείας. Ο διάδρομος προώθησης είναι η προέκταση του χώρου παραλαβών και βρίσκονται σε διαφορετικό επίπεδο από το χώρο αποστολών. Η επιλογή του διαδρόμου προώθησης προσφέρει πλήρη ανεξαρτησία στην διακίνηση των προϊόντων. Στο κέντρο διανομής δεν υπάρχουν διασταυρούμενες κινήσεις μηχανημάτων άρα το επίπεδο ασφάλειας των εργαζομένων είναι πολύ μεγάλο. Από το βασικό χώρο παραλαβών οι ταυτοποιημένες παλέτες των προϊόντων, προωθούνται μέσω του διαδρόμου προώθησης μπροστά από κάθε ράφι, όπου στην συνέχεια ακολουθεί η απορρόφηση αυτών από τα μηχανήματα VNA. Η μεταφορά αυτή σήμερα, γίνεται με μηχανήματα pedestrian pallets, υπάρχει δε πλάνο προσεχώς για πλήρη αυτοματοποίηση μέσω αυτομάτων ραουλλοδρόμων ή συστήματος AGV. Η επικοινωνία του διαδρόμου προώθησης με την ισόγεια αποθήκη γίνεται σε επιλεγμένα σημεία όπου έχει τοποθετηθεί ειδικός αυτοματισμός μπαρών ασφαλείας με τεχνολογία φωτοκύτταρων. Με την τεχνολογία αυτή εξασφαλίζεται μεγάλο επίπεδο ασφάλειας καθώς και η επικοινωνία του VNA με το πατάρι για την λήψη των φορτίων.

Κλειδί της επιτυχίας - Η επιλογή αυτοματισμού E-TOW. Ως μέσο συλλογής παραγγελιών επιλέχθηκε στην πλειονότητα το συρόμενο καλάθι-καρότσι (Roll cage) ενώ για την ενδοδιακίνηση των Roll cages αλλά και των παλετών επιλέχθηκε αντί των κλασικών περονοφόρων μηχανημάτων ο ασφαλής και αξιόπιστος αυτοματισμός E-TOW με τεχνολογία RFID, μια πραγματική καινοτομία για τον ελλαδικό χώρο. Η επιλογή αυτή κατέστησε τη διαδικασία συλλογής άκρως παραγωγική, αφού ο εργαζόμενος της συλλογής με την ολοκλήρωση του γεμίσματος Roll cage ή παλέτας με μία απλή κίνηση τοποθετεί το φορτίο στο σύστημα E-TOW (ουσιαστικά πρόκειται για μια ενδοδαπέδια αλυσίδα μεταφοράς φορτίων για την ενδοδιακίνηση και κατανομή τους εντός της αποθήκης). Με τεχνολογία RFID και αλυσίδα μήκους 2.000 μέτρων, μπορεί να μεταφέρει οποιαδήποτε χρονική στιγμή πάνω από 500 Roll cages, παλέτες και Thermo container κατευθύνοντάς τα στον προορισμό τους. Επίσης δίνει τη δυνατότητα δημιουργίας κοινών φορτίων διανομής αφού Roll cages και παλέτες ξηρού φορτίου μπορούν να συνδυαστούν με Thermo container (με προϊόντα ψύξης), φρουτολαχανικών και να προωθηθούν μαζί στη ράμπα του αντίστοιχου καταστήματος. Η αυτόματη ενδοδιακίνηση ολοκληρώνεται με την κατανομή των μεταφερόμενων φορτίων στις ράμπες των αποστολών.

AFIEROMA 44 B.indd 7

1/23/12 5:15:44 PM


36

ΟΙ TOP THREE ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ TO

Διαθέτει επτά διανομείς με τεχνολογία RFID για την κατανομή Roll cages, παλετών και Thermo container στους χώρους που είναι οι ράμπες αποστολών καταστημάτων, ενώ έχει προβλεφθεί ένας διανομέας να διαχειριστεί στο μέλλον μεταφορά συγκεντρωτικών παραγγελιών σε σύστημα Put to light που θα εγκατασταθεί. Παράλληλα δίνει τη δυνατότητα προώθησης των υγειών επιστρεφομένων προϊόντων στους χώρους αποθήκευσης. Η επιλογή του για το συγκεκριμένο Κέντρο βασίστηκε στην ανάγκη για ένα λειτουργικά ασφαλές σύστημα το οποίο θα ήταν εύκολο στην συντήρηση και λειτουργία, θα είχε δυνατότητες επέκτασης και αναβάθμισης και κυρίως θα απέτρεπε την έντονη κυκλοφορία των παλετοφόρων στους χώρους εργασίας (η εγκατάσταση της αλυσίδας E-TOW σε πλήρη ανάπτυξη αντικαθιστά τη χρήση 100 και πλέον περονοφόρων μηχανημάτων). Πρόκειται για ένα σύστημα μέσω του οποίου μπορείς να στέλνεις, χωρίς πιθανότητα λάθους, προϊόντα σε προορισμούς μέσα στο Κέντρο Αποθήκευσης. Είναι κατάλληλο για συνεχή μεταφορά μεγάλου όγκου προϊόντων, με πλεονεκτήματα την αξιοπιστία και υψηλή απόδοση, την ευκολία συντήρησης και φιλικότητα στη χρήση, το υψηλό επίπεδο ασφάλειας, καθώς και την έξυπνη διαχείριση των προϊόντων μέσω της Οn-line παρακολούθησης των καροτσιών, τη διόρθωση των όποιων λαθών στους προορισμούς αλλά και την ευέλικτη προσαρμογή της λειτουργίας της αποθήκης όταν οι συνθήκες το επιβάλλουν.

Tεχνολογία - Ένα έξυπνο Logistics Center Η χρήση τεχνολογιών αιχμής για την προστασία του χώρου και των εργαζομένων με την παράλληλη σύνδεσή τους με τα συστήματα πυρανίχνευσης και κατάσβεσης, τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου πρόσβασης στον χώρο, η τεχνολογία BMS για τον έλεγχο των θερμοκρασιών των ψυγείων

Βασικά στοιχεία κέντρου διανομής • Αποθηκευτικό Σύστημα: Mονά Ράφια πα-

λέτας • Μονάδα Αποθήκευσης: Παλέτα & Μονο-

μπλόκ θυρίδα • Μέσο αποθήκευσης Παλετών: Μηχάνημα

στενών διαδρόμων (VNA) • Μέσα ενδοδιακίνησης παραλαμβανομένων

υλικών: Pedestrian pallet, conveyors • Μέσο ενδοδιακίνησης αποστελλομένων υλι-

κών: Ενδοδαπέδια αλυσίδα (E-TOW) • Μέσα συλλογής: Roll cages, Τhermo

container, παλέτες • Διακίνηση πληροφορίας: WMS & RFID

SYSTEM & E-TOW SYSTEM

και του φωτισμού, καθώς και τα συστήματα τηλεματικής για τη διαχείριση και τον εντοπισμό των εταιρικών οχημάτων, διασφαλίζουν την ασφάλεια χώρων, εγκαταστάσεων και προϊόντων. Με δεδομένη τη συνεχή εξέλιξη των τεχνολογιών στο χώρο των logistics, δόθηκε ιδιαίτερη βαρύτητα στην εισαγωγή ακόμα περισσότερων καινοτομιών σε τομείς όπως η αυτοματοποίηση οχημάτων και η ταυτοποίηση διακινούμενων μονάδων μέσω ραδιοσυχνοτήτων RFID. Γιατί η διατήρηση του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος της εταιρείας περνάει και μέσα από την επένδυση στην τεχνολογία.

Γιατί είναι καινοτόμο και όχι συμβατικό

Οικολογία - Ένα Logistics Center φιλικό προς το περιβάλλον

1. Απλότητα -Lean logistics 2. Ανεξάρτητοι διάδρομοι κίνησης ανυψωτικών απόθεσης και τροφοδοσίας θέσεων picking 3. Ανεξάρτητο επίπεδο λειτουργίας παραλαβών και προώθησης για απόθεση 4. 100% FIFO στις θέσεις αποθήκευσης θυρίδων 5. Μεγιστοποίηση Παραγωγικότητας picking λόγω ύπαρξης ανεξάρτητων διαδρόμων κίνησης 6. Πλήρης Αυτοματοποίηση Εσωτερικών Ενδοδιακινήσεων (E-TOW) 7. Αυτόματη μεταφορά και κατανομή Roll cages, Thermo container και Παλετών αποστολής στις ράμπες αποστολών 8. Αυτοματοποίηση διαδικασίας διαλογής επιστροφών -Reverse Logistics 9. Εφαρμογή Τεχνολογίας RFID στις αποστελλόμενες μονάδες (Roll cages, Thermo container, παλέτες) 10. Ολική διαχείριση ανακυκλούμενων υλικών του Ομίλου (Green Logistics) 11. Οικολογική διάσταση διαχείρισης λειτουργίας με αντικατάσταση παλετοφόρων μηχανημάτων με την αλυσίδα διακίνησης 12. Εξασφάλιση πλήρους Ιχνηλασιμότητας 13. Εργονομία λειτουργίας -Μείωση επιπέδου Κόπωσης εργαζομένων 14. Ασφάλεια εργασίας -Χαμηλά επίπεδα θορύβου 15. Απρόσκοπτη λειτουργία

Η ευαισθητοποίηση για την εφαρμογή μεθόδων και διαδικασιών που προάγουν το σεβασμό προς το περιβάλλον και την εξοικονόμηση ενέργειας αποτελεί μια από τις βασικές προτεραιότητες για την Διαμαντής Μασούτης ΑΕ. Σκοπός της είναι να συμβάλλει στη λήψη μέτρων προστασίας του περιβάλλοντος και στην ορθολογική διαχείριση της ενέργειας. Το νέο κέντρο είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζει την εξοικονόμηση ενέργειας με τη χρήση διαφόρων υλικών όπως π.χ. η εγκατάσταση φωτοσωλήνων που εξασφαλίζουν μείωση κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας κατά 63%. Επίσης συμβάλει στην προστασία του περιβάλλοντος και την ανακύκλωση καθώς έχουν υιοθετηθεί και εφαρμοσθεί διαδικασίες Green & Reverse Logistics μέσω της κεντρικής διαχείρισης της ανακύκλωσης συσκευασιών μεταφοράς από και προς τα καταστήματα, αλλά και τη διαχείριση κενών παλετών και roll cages. Τέλος το κέντρο διαθέτει βιολογικό καθαρισμό προς αποφυγή μόλυνσης του περιβάλλοντος.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

* Στο www.bcsupplychain.eu στην κατηγορία video φιλοξενείται η παρουσίαση του Κέντρου Διανομής της Δ.Μασούτης ΑΕ

ΙΔΙΑΙΤEΡΗ ΒΑΡΥΤΗΤΑ ΔΟΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΚΟΜΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΩΝ ΣΕ ΤΟΜΕΙΣ ΟΠΩΣ Η ΑΥΤΟΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ Η ΤΑΥΤΟΠΟΙΗΣΗ ΔΙΑΚΙΝΟΥΜΕΝΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΜΕΣΩ ΡΑΔΙΟΣΥΧΝΟΤΗΤΩΝ RFID.

AFIEROMA 44 B.indd 8

    

1/23/12 5:15:50 PM

Μ

E


metagora fin.pdf

1/19/12

1:38:26 PM

Τώρα είµαστε µαζί στο ταξίδι... ΑΠΟΘΗΚΕΥΩ

ΠΡΟΜΗΘΕΥΩ

ΟΔΗΓΩ

ΕΜΠΟΡΕΥΟΜΑΙ

ΜΕΤΑΦΕΡΩ

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Όσοι (Eμπορικές, Μεταφορικές, Logistics, Aυτοκινητιστές, Οδηγοί, Προμηθευτές, Συμβουλευτικές) υποστηρίζετε ότι:

H φορά έχει πολλά να πάρει και να δώσει στην Μέχρι τώρα δεν τα πήγαμε καλά, αλλα τώρα έχουμε την ευκαιρία να κτίσουμε το πρέπει να έχει μα Για την βιώσιμη μόρφωση της, η εφαρμογές μπορούν να υποστηρίξουν την κονομική μεταφορά και Οινα τεχνολογικές μειώσουν τις επιπτώσεις στην οδική ασφάλ ια και στο π ριβάλλον Η οικονομία θα έρθει από την Οργάνωση και την Καινοτομία και όχι από τη κακή Ποιότητα Μαζί µπορούµε όσα δεν µπορούµε µόνοι...

Eλάτε να δουλέψουµε µαζί στην AFIEROMA 44 B.indd 9

metagora.gr 1/23/12 5:15:54 PM


38

ΟΙ TOP THREE ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ TO

FRIESLANDCAMPINA HELLAS

ΚΑΘΕΤΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ SUPPLY CHAIN ΑΠΟ ΤΗ ΦΑΡΜΑ ΣΤΟ ΡΑΦΙ

Σ

ε μια περίοδο έντονης επιχειρηματικής κρίσης, μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες γαλακτοκομικών που δραστηριοποιείται στην Ελλάδα, η FrieslandCampina Hellas, που ουσιαστικά ταυτίζεται με το γάλα ΝΟΥΝΟΥ που εδώ και δεκαετίες εμπιστεύεται η ελληνική οικογένεια, αποφάσισε να διαμορφώσει μια ενιαία στρατηγική ανάπτυξης έως το 2020. Αντιστρέφοντας έτσι την κρίση σε ευκαιρία, με γνώμονα τον τελικό καταναλωτή και “όχημα” την καλή λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας από τον αγρό στο ράφι, στηρίχτηκε στη στρατηγική route2020 και βγήκε κερδισμένη. Πρόσφατα μάλιστα εγκαινίασε και νέες εγκαταστάσεις στην Πάτρα, αποδεικνύοντας πως η αγορά είναι ακόμη “ζωντανή” παρά τη γενική κρίση. Τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί η FrieslandCampina Hellas, ανέλυσαν στο Supply Chain & Logistics magazine η κα Βέλια Κουβέλη, Logistics Manager και Βασίλης Κυριακόπουλος, Plant Manager της εταιρείας. >> Η FrieslandCampina Hellas είναι από τις μεγαλύτερες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον κλάδο παραγωγής, εμπορίας και διανομής συσκευασμένων γαλακτοκομικών και βρεφικών προϊόντων, ιδιαίτερα λοιπόν “ευαίσθητων” προϊόντων. Ποιά η φιλοσοφία της και πώς αυτή μετουσιώνεται μέσα στην παραγωγική διαδικασία;

FCH. H FrieslandCampina Hellas είναι θυγατρική εταιρεία της Friesland Campina, της μεγαλύτερης συνεταιριστικής εταιρείας γαλακτοκομικών στον κόσμο, ενός ειδικού στο γάλα με παγκόσμια εμβέλεια. Στην Ελλάδα η FrieslandCampina Hellas ουσιαστικά ταυτίζεται με τα προϊόντα ΝΟΥΝΟΥ, που εδώ και 80 χρόνια καλύπτουν τις καθημερινές διατροφικές ανάγκες της ελληνικής οικογένειας. Σήμερα η εταιρεία διαθέτει στην ελληνική αγορά ολοκληρωμένη γκάμα σε όλες της κατηγορίες γαλακτοκομικών προϊόντων, όπως στα βρεφικά γάλατα και κρέμες, γάλατα εβαπορέ και υψηλής παστερίωσης, γιαούρτια, κρέμες γάλακτος και τυριά με την επωνυμία ΝΟΥΝΟΥ, FRISO, MILNER, FINA και κατέχει την πρώτη θέση σε έξι από αυτές. Παράλληλα, διακινεί προϊόντα για επαγγελματική χρήση με άλλες επωνυμίες όπως FRICO, DEBIC, FRISIAN COW, Μικρή Ολλανδέζα και FARΜ. Η φιλοσοφία μας είναι να ενισχύουμε διαρκώς τους υπάρχοντες δεσμούς εμπιστοσύνης, ώστε να γίνουμε η πιο επιτυχημένη και δελεαστική εταιρεία γαλακτοκομικών στον κόσμο. Όχι μόνο ως παραγωγοί και προμηθευτές, αλλά και ως συνεργάτες και ως εργοδότες. Κινητήριος δύναμη είναι το γάλα, το οποίο μας παρέχει ατέλειωτες δυνατότητες και ευκαιρίες, ως μια από τις πιο πλούσιες και συναρπαστικές φυσικές πηγές διατροφής.

«ΟΥΣΙΩΔΟΥΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΘΕΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΜΑΣ, ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΣΤΗ FRIESLANDCAMPINA ΟΝΟΜΑΖΟΥΜΕ “FROM GRASS TO GLASS”».

AFIEROMA 44 B.indd 10

1/23/12 5:15:56 PM


INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS ΜΑΝΩΛΑΣ - ΧΗΤΑΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Α.Τ.Ε. ΜΕΛΕΤΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ

Με τη δύναμη του γάλακτος φιλοδοξούμε να βοηθήσουμε τους ανθρώπους να προχωρήσουν στη ζωή, διατρεφόμενοι με φυσικά γαλακτοκομικά προϊόντα. Με γνώμονα την παραπάνω φιλοσοφία, το 2010 ολοκληρώθηκε η στρατηγική route2020 της FrieslandCampina, η οποία έχει έξι αξίες -οδηγούς: • Ροφήματα με βάση το γάλα • Βρεφική διατροφή • Επώνυμα τυριά • Ισχυρές θέσεις-γεωγραφική επέκταση • Προϊόντα μαζικής εστίασης • Βασική σειρά προϊόντων και στηρίζει την εφαρμογή της σε στέρεα θεμέλια του υπάρχοντος υπόβαθρου το οποίο αντανακλά τις βασικές ποιοτικές αρχές της FrieslandCampina: • Η ευεργετική επίδραση των γαλακτοκομικών προϊόντων • Αλληλένδετα πλεονεκτήματα (chain advantages) • Βιώσιμη κτηνοτροφία και επιχειρηματική δραστηριότητα • Μοντέλο εργασίας (way we work). Σε όλες τις λειτουργίες της εταιρείας , η φιλοσοφία μας επιτυγχάνεται μέσω της εργασιακής κουλτούρας “The Way We Work”, η οποία βασίζεται σε τρεις πυλώνες: • “Embrace challenge”: Εκφράζουμε και αποδεικνύουμε πάθος και τόλμη για κάθε πρόκληση και δημιουργικότητα • “Grow together”: Λειτουργούμε με πνεύμα αλληλεγγύης και ομαδικής ανάπτυξης • “Feel accountable”: Επιδεικνύουμε υπευθυνότητα στην εκτέλεση των καθηκόντων μας. Πιστεύουμε στη δύναμη της ανθρώπινης θέλησης. Με υπευθυνότητα και αφοσίωση εστιάζουμε σε υψηλούς στόχους και σε αποτελέσματα πέρα από συμβατικές προσδοκίες. >> Κατ’ επέκταση εξηγήστε μας ποια η φιλοσοφία του supply chain και ποιο το strategic plan για την αποθήκευση και διανομή των προϊόντων σας με δεδομένο ότι διατηρείτε μια οριζόντια εφοδιαστική αλυσίδα; FCH. Η μακροχρόνια επιδίωξή μας στην εφοδιαστική αλυσίδα είναι η διατήρηση της βέλτιστης ισορροπίας μεταξύ του Value Chain και του Supply Chain, κάνοντας απολύτως συνειδητές επιλογές υπέρ του ενός ή του άλλου, προκειμένου να εξυπηρετηθεί η στρατηγική μας. Δεν καταφεύγουμε εύκολα σε έτοιμες “best practices”, αντίθετα έχει τύχει να υιοθετήσουμε προσεγγίσεις που για τη βιομηχανία του Supply Chain φαίνονται αντισυμβατικές, προκειμένου να υποστηριχθεί ένας στρατηγικός εμπορικά στόχος. Με άλλα λόγια, έχοντας πάντα τα κοστολόγια στο στόχαστρο, επιδιώκουμε παράλληλα υψηλά επίπεδα εξυπηρέτησης. Παρά τους τεράστιους όγκους που διακινούμε, προσπαθούμε να είμαστε ευέλικτοι. Παρά το γεγονός ότι καλύπτουμε απευθείας 2.200 σημεία, διατηρούμε υψηλή συχνότητα επισκεψιμότητάς τους. Ουσιώδους σημασίας στην προσπάθεια αυτή είναι η καθετοποίηση της αλυσίδας μας, αυτό που στη FrieslandCampina ονομάζουμε “from grass to glass”. Με τον όρο αυτό εννοούμε όλους τους δεσμούς που έχουμε χτίσει με τους προμηθευτές και τους πελάτες μας, οι οποίοι διέπονται από ειλικρίνεια και αμοιβαίο σεβασμό, και αποδίδουν σε όλες τις πλευρές αλληλένδετα πλεονεκτήματα (chain advantages). Σε όλο το φάσμα της αλυσίδας, επιδιώκουμε τη βιώσιμη επιχειρηματική δραστηριότητα, με ενδεικτικότερα παραδείγματα αυτά της βιώσιμης κτηνοτροφίας και της multimodal μεταφοράς.

CARGO TERMINAL - NEW DOHA INTERNATIONAL AIRPORT

Προμελέτη, Οριστική Μελέτη, Επίβλεψη, Διοίκηση Κατασκευής & Συντήρηση:

• Βιομηχανικών Μονάδων • Κέντρων Διαχείρισης Αποθεμάτων (Logistics Center Ξηρού Φορτίου & Eλεγχόμενης θερμοκρασίας) Οργάνωση Επενδυτικών Σχεδίων Περιβαλλοντική και Οικοδομική Αδειοδότηση Διοίκηση Κατασκευών - Project Management Συντήρηση Βιομηχανικών Εγκαταστάσεων Προμήθεια, Κατασκευή, Εγκατάσταση Εξειδικευμένων Συστημάτων και Εφαρμογών Μελέτη, εφαρμογή & παρακολούθηση λύσεων για Κέντρα Διαχείρισης Αποθεμάτων - Logistics Center

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE

F&B

MASTER PLAN - ΘΡΙΑΣΙΟ

ΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΜΑΣ Δίνουν ολοκληρωμένες λύσεις στην Μελέτη, Σχεδιασμό και Οργάνωση:

• Κτιριακών Εγκαταστάσεων • Παραγωγικών Διαδικασιών • Κέντρων Logistics Προτείνουν Οικονομοτεχνικές λύσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες των Επενδυτικών σας Σχεδίων

Διασφαλίζουν το Σχεδιασμό, την Οργάνωση και την υλοποίηση Διαδικασιών Συντήρησης Κτιριακών και Ηλεκτρομηχανολογικών Βιομηχανικών εγκαταστάσεων Αναλύουν και προτείνουν βέλτιστες λύσεις οργάνωσης και διαχείρισης Logistics Center

ΜΕΤΑΤΡΕΠΟΥΜΕ ΤΗΝ ΙΔΕΑ ΣΑΣ ΣΕ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΔΥΝΑΜΗ Ιb+ls Industrial Buildings & Logistics Solutions S.A. Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι • T: 210 29 34 140 | F: 210 21 31 145 • info@ibls.gr | www.ibls.gr

AFIEROMA 44 B.indd 11

1/23/12 5:15:57 PM


40

ΟΙ TOP THREE ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ TO

Παράλληλα, η βάση μας ήταν και παραμένει η ασφάλεια των εργαζομένων και των προϊόντων μας. Στους τομείς αυτούς επενδύουμε καθημερινά εκπαιδεύοντας το προσωπικό της εταιρείας και των συνεργατών μας και αναβαθμίζοντας τις εγκαταστάσεις και τα μεταφορικά μας οχήματα. >> Πόσο σημαντικός είναι ο ρόλος των logistics στην ανάπτυξη της εταιρείας γενικότερα; Περιγράψτε μας αναλυτικότερα την λειτουργία των διαδικασιών logistics που ακολουθείτε. FCH. Η εφοδιαστική αλυσίδα που διαχειριζόμαστε ως FrieslandCampina Hellas ξεκινά από τα 15 συνολικά εργοστάσια που παράγουν τα προϊόντα που διακινούμε, ανάμεσά τους και οι νεοσύστατες εγκαταστάσεις στην Πάτρα. Από τα εργοστάσια αυτά αποστέλλονται συνολικά 110.000 τόνοι προϊόντων ψυγείου και 80.000 τόνοι προϊόντων ραφιού, των οποίων η διεθνής μεταφορά γίνεται με multimodal και θαλάσσια μεταφορά αντίστοιχα, στα κέντρα διανομής Ασπροπύργου και Πάτρας. Εκεί ετοιμάζουμε τις παραγγελίες των 2.200 σημείων που καλύπτουμε εντός 48ώρου από την καταχώρηση της παραγγελίας. Η μεταφορά των προϊόντων ψυγείου προς τις αίθουσες super market Αθήνας-ΠάτραςΘεσσαλονίκης γίνεται από την ομάδα ExVan πωλήσεων, ενώ για τις υπόλοιπες παραδόσεις το έργο έχουν αναλάβει μεταφορικές εταιρείες. Ο ρόλος των logistics και των ανθρώπων που τα λειτουργούν, στην εταιρεία είναι να προσφέρουμε αφενός ευελιξία και κατ’ επέκταση υψηλά επίπεδα εξυπηρέτησης προς τους πελάτες και αφετέρου χαμηλά κοστολόγια που να υποστηρίζουν τις ανταγωνιστικές τιμές των προϊόντων στα ράφια. Καταλύτης σε αυτή την ισορροπία είναι οι συνεχείς προσπάθειες εξεύρεσης συνεργιών και η σχολή του World Class Operations Management ή Continuous improvement που διέπει τα Operations της FrieslandCampina παγκοσμίως.

>> Σε μια κρίσιμη οικονομικά συγκυρία, που ομολογουμένως έχει επηρεάσει σημαντικά και την ελληνική καταναλωτική αγορά, περιορίζοντας τα περιθώρια κέρδους αρκετών εμπορικών επιχειρήσεων, εσείς φαίνεται να προχωράτε δυναμικά. Ποια είναι η “συνταγή” της επιτυχίας; FCH. Η κρίση έχει επηρεάσει την αγοραστική δύναμη και εμπιστοσύνη των καταναλωτών. H FrieslandCampina Hellas, έχει αυστηρώς branded δραστηριότητα γι’ αυτό και προσπαθούμε να ανταποκρινόμαστε στις πιεστικές συνθήκες των εισοδημάτων με μειώσεις τιμών που έχουμε φέρει σε ισχύ από πέρυσι, περιοδικές προσφορές για οικονομικές αγορές αλλά κυρίως επενδύουμε στην εμπιστοσύνη του καταναλωτή κρατώντας πάντα ψηλά τον πήχη της ποιότητας και στηρίζοντας τις μάρκες μας με καινοτομίες σε όλες τις κατηγορίες. Το πιο πολύτιμο στοιχείο του ενεργητικού της εταιρείας και ταυτόχρονα κλειδί της επιτυχίας είναι οι εργαζόμενοι. Πρόκειται για ανθρώπους με εξαιρετική πίστη στα προϊόντα της εταιρείας, περήφανους που είναι αναγνωρίσιμα, σεβαστά στον καταναλωτή και απολύτως συνδεδεμένα με την ποιότητα. Επίσης, το γεγονός ότι η εταιρεία διαπνέεται από ήθος και επιχειρηματικές αρχές αντανακλάται στην κουλτούρα μας εντός και εκτός εργασίας και δημιουργεί μακροχρόνιες σχέσεις εμπιστοσύνης με τους εργαζομένους, πελάτες, προμηθευτές, καταναλωτές. >> Πρόσφατα εγκαινιάσατε τις νέες εγκαταστάσεις παραγωγής γάλακτος ΝΟΥΝΟΥ, στο εργοστάσιο που βρίσκεται στη Βιομηχανική Περιοχή της Πάτρας. Ποιες είναι οι ανάγκες και οι στόχοι που αυτό θα εξυπηρετεί; FCH. Η νέα μονάδα αξιοποιεί την παραγωγή αυστηρά επιλεγμένων ελληνικών κτηνοτροφικών μονάδων προκειμένου να δημιουργήσει, με ελληνική πρώτη ύλη, τα γάλατα υψηλής παστερίωσης και τις κρέμες γάλακτος ΝΟΥΝΟΥ.

«Ο ΡΟΛΟΣ ΤΩΝ LOGISTICS ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΩΝ ΠΟΥ ΤΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ, ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΜΕ ΕΥΕΛΙΞΙΑ, ΚΑΤ’ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΥΨΗΛΑ ΕΠΙΠΕΔΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣ ΚΑΙ ΣΑΦΩΣ ΧΑΜΗΛΑ ΚΟΣΤΟΛΟΓΙΑ».

AFIEROMA 44 B.indd 12

1/23/12 5:15:59 PM


Όσον αφορά στον εξοπλισμό του εργοστασίου, αποτελείται από 4 καινούργιες γραμμές παραγωγής και τυποποίησης γάλακτος και συναφών φρέσκων προϊόντων υψηλής παστερίωσης και ενσωματώνει τα πιο σύγχρονα επιτεύγματα της τεχνολογίας παραγωγής τα οποία συνδυάζουν τη χρήση ρομποτικών διαδικασιών, αυτοματισμών, και συνεχών ποιοτικών ελέγχων σε όλα τα στάδια επεξεργασίας του γάλακτος, διασφαλίζοντας απόλυτα την άριστη ποιότητα πρώτης ύλης και των τελικών προϊόντων. Η νέα επένδυση, η ολοκλήρωση της οποίας πραγματοποιήθηκε στο σύντομο χρονικό διάστημα των 7 μηνών, προσδίδει στην εταιρεία μεγαλύτερη ευελιξία στη δυνατότητα διάθεσης των προϊόντων ΝΟΥΝΟΥ, σε όλη την ελληνική επικράτεια, με πιο γρήγορους χρόνους ανταπόκρισης στις ανάγκες της αγοράς και πάντοτε στον ύψιστο βαθμό υγιεινής και ασφάλειας. Παράλληλα, η νέα επένδυση, μας δίνει τη δυνατότητα ανάπτυξης ισχυρότερων δεσμών με την ελληνική κτηνοτροφία, μία προοπτική που τη θεωρούμε πολύ θετική για αμφότερες τις πλευρές, με στόχο τη διασφάλιση άριστης ποιότητας πρώτης ύλης και τη μείωση του κόστους παραγωγής. Ο συνολικός όγκος της πρώτης ύλης γάλακτος που επεξεργάζεται στο εργοστάσιο της Πάτρας, φτάνει το 15% της συνολικής παραγωγής της ελληνικής κτηνοτροφίας. Η μεταφορά τεχνογνωσίας προς την ελληνική κτηνοτροφία είναι συστατικό και θεμελιώδες στοιχείο της επενδυτικής μας απόφασης. Με σκοπό την αποδοτικότερη διαχείριση της φάρμας κάθε παραγωγού ο οποίος εντάσσεται στη μεγάλη οικογένεια της FrieslandCampina, έχουμε συγκροτήσει εξειδικευμένη ομάδα επιστημονικών και τεχνικών συμβούλων η οποία βρίσκεται στους χώρους εργασίας των παραγωγών για να τους βοηθήσει να επιτύχουν τη βέλτιστη ποιότητα και το χαμηλότερο κόστος στην παραγωγική διαδικασία. Η συνεταιριστική βάση της FrieslandCampina, η μακρά παράδοση 130 και πλέον ετών, και η αφοσίωσή της στις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης, εγγυώνται τη δημιουργία μακροχρόνιων σχέσεων αμοιβαίας εμπιστοσύνης με τους Έλληνες κτηνοτρόφους. Ήδη ένας μεγάλος αριθμός κτηνοτρόφων απ’ όλες τις περιοχές της χώρας, υποδέχθηκε θετικά την επαγγελματική και ολοκληρωμένη πρόταση συνεργασίας με την οποία τους προσεγγίσαμε. Επιλέξαμε τους παραγωγούς-συνεργάτες μας με γνώμονα ποιοτικά κατά βάση χαρακτηριστικά, τα οποία αφορούσαν όχι μόνο στη διαθέσιμη μονάδα παραγωγής, αλλά και στο προσωπικό προφίλ του κτηνοτρόφου: θέλουμε κοντά μας επαγγελματίες που αγαπούν τη δουλειά τους, διαθέτουν επιχειρηματικότητα, βλέπουν σε μακροχρόνιο ορίζοντα, διακρίνονται για το συνεργατικό τους πνεύμα και έχουν τη διάθεση επένδυσης στην προσπάθεια εκσυγχρονισμού της φάρμας τους. Η νέα επένδυση θα συμβάλει στη δημιουργία τουλάχιστον 80-100 νέων (άμεσων και έμμεσων) θέσεων εργασίας στα διάφορα στάδια της παραγωγικής αλυσίδας και των υποστηρικτικών εργασιών. Έχουμε προσλάβει ήδη περίπου 40 άτομα και έχουμε προβεί σε συνεργασίες με 80 τουλάχιστον προμηθευτές (π.χ τεχνικές εταιρείες, κτηνοτρόφους, μεταφορείς, κ.λπ.).

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ • ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ • ΗΜΙΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ • ΕΛΑΦΡΟΥ ΤΥΠΟΥ • ΡΑΦΙΑ ΠΑΛΕΤΩΝ • ΚΕΚΛΙΜΕΝΑ • DRIVE IN • ΡΑΦΟΠΑΤΑΡΑ • ΠΡΟΒΟΛΙΚΑ ΡΑΦΙΑ • DEXION

Ράφια βαρέως τύπου SPN

Drive-in

Ράφια ημιβαρέως τύπου MDN

Live Storage

Ράφια μεταβλητών θυρίδων

Canti Lever

• ΠΑΡΑΓΩΓΗ • ΜΕΛΕΤΗ • ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ • ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: Βιοµηχανική Ζώνη Οινοφύτων, Τ.Κ. 320 11 Τηλ.: 22620 31945, Fax: 22620 31946

www.ebem.gr • e-mail: info@ebem.gr

AFIEROMA 44 B.indd 13

1/23/12 5:16:27 PM


42

ΟΙ TOP THREE ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ TO

>> Δραστηριοποιείστε σε έναν δύσκολο κλάδο, απευθυνόμενοι άμεσα στον τελικό καταναλωτή, ο οποίος τα τελευταία χρόνια δείχνει σημάδια ευαισθησίας για την περιβαλλοντική προστασία και την πολιτική εταιρικής κοινωνικής ευθύνης. Τι έχετε να παρουσιάσετε στους συγκεκριμένους τομείς; FCH. Επαναπροσδιορίζοντας τη θέση και το ρόλο μας ως Κοινωνικοί Εταίροι, προσδιορίσαμε 4 βασικούς πυλώνες: • Οι Άνθρωποί μας • Διατροφή και Υγεία • Περιβάλλον • Βιώσιμη Γεωργία -με κεντρικό άξονα την Κοινωνία, να καθορίζουν το πλαίσιο των πρωτοβουλιών μας. Στόχος μας είναι κάθε ενέργεια ξεχωριστά, αλλά και το σύνολο των δράσεών μας να αποτελεί παράδειγμα προς μίμηση και πρότυπο σχεδιασμού, οργάνωσης, αλλά και αποτελεσματικότητας για όλη την κοινωνία. • Όσον αφορά στη Διατροφή και την υγεία: Εκ φύσεως, τo γάλα είναι μία από τις πιο θρεπτικά πλούσιες πηγές τροφής. Στη FrieslandCampina αφουγκραζόμαστε πραγματικές καταναλωτικές ανάγκες και ανταποκρινόμαστε με κορυφαίας ποιότητας προϊόντα για σωστή, θρεπτική και υγιεινή καθημερινή διατροφή. Κάθε ημέρα, εκατομμύρια άνθρωποι εμπιστεύονται τα προϊόντα μας για τη διατροφή τους. Αυτό δεν το ξεχνάμε ποτέ. Στρατηγική της εταιρείας μας είναι η δημιουργία προϊόντων που αποτελούν πολύτιμη πηγή διατροφής, ενέργειας και απόλαυσης για βρέφη, παιδιά και ενήλικες. Απαρέγκλιτος στόχος μας είναι όλα μαζί τα προϊόντα να συνθέτουν μια ολοκληρωμένη πρόταση υγιεινής διατροφής, ενώ το καθένα ξεχωριστά να καλύπτει ειδικές θρεπτικές ανάγκες διαφορετικών ηλικιακών ομάδων. • Στον κοινωνικό τομέα: Η προσφορά στην κοινωνία είναι κεντρικός άξονας που διατρέχει όλες μας τις δράσεις Κοινωνικής Υπευθυνότητας. Με αφετηρία την ελληνική οικογένεια, το πλέγμα των ενεργειών μας αγκαλιάζει πολλές κοινωνικές παραμέτρους, με στόχο να βελτιώνει τη ζωή των πολλών. Πρωτίστως, όμως, η αλληλεγγύη μας προς την κοινωνία ξεκινά από τη διασφάλιση καλών επιχειρηματικών πρακτικών και την υπεύθυνη εταιρική διακυβέρνηση. Επίσης, οι ανάγκες των τοπικών κοινωνιών στις περιοχές όπου δραστηριοποιούμαστε, βρίσκονται πάντοτε ψηλά στην ατζέντα του προγράμματος Εταιρικής Κοινωνικής Υπευθυνότητας της FrieslandCampina Hellas. Όπως μπορείτε να δείτε και στον Κοινωνικό Απολογισμό της εταιρείας μας, πέραν των προγραμμάτων εθνικής εμβέλειας όπως αυτό της υποστήριξης των πολυτέκνων οικογενειών, η εταιρεία μας δείχνει το έμπρακτο ενδιαφέρον της για την περιοχή της Αχαΐας, πραγματοποιώντας δράσεις που αφορούν ευαίσθητων κοινωνικών ομάδων.

Για το Περιβάλλον: Η προστασία του φυσικού περιβάλλοντος είναι θέμα προτεραιότητας και πάγια δέσμευση για τη FrieslandCampina Hellas. Η ελαχιστοποίηση της περιβαλλοντικής επίδρασης που έχουν τα προϊόντα και οι υπηρεσίες μας, και η αειφόρος ανάπτυξη με σεβασμό στο παρόν και το μέλλον του περιβάλλοντος αποτελεί στρατηγικό στόχο της εταιρείας μας. Για να πετύχουμε την ελάχιστη δυνατή περιβαλλοντική επιβάρυνση, έχουμε υιοθετήσει μία ολοκληρωμένη προσέγγιση με συγκεκριμένες και στοχευμένες δράσεις σε κάθε επιχειρηματική μας δραστηριότητα. Έτσι, η προστασία του φυσικού περιβάλλοντος εντάσσεται σε όλες τις λειτουργικές μας διαδικασίες: από την Παραγωγή μέχρι τη Διανομή και από το Marketing και τις Πωλήσεις, μέχρι τα Logistics. Ενδεικτικά αναφέρω το Σύστημα Συνδυασμένων Μεταφορών “ΝΟΥΝΟΥ on Board”, με το πρωτοποριακό σύστημα Συνδυασμένων Μεταφορών (Intermodal Transportation) για τη μεταφορά γαλακτοκομικών προϊόντων ψυγείου από την Ολλανδία, το Βέλγιο και τη Γερμανία στην Ελλάδα, το οποίο βραβεύτηκε με το πρώτο βραβείο-2010 EIA Intermodal Award-της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Συνδυασμένων Μεταφορών κατά τη διάρκεια των εργασιών της συνόδου της EIA την 1η Δεκεμβρίου 2010 στο Άμστερνταμ και το νέο κτίριο Eco των κεντρικών γραφείων στο Μαρούσι, το οποίο είναι σχεδιασμένο με βάση τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης, χάρη στη βιοκλιματική αρχιτεκτονική και οικολογική δόμησή του. • Για τη Βιώσιμη γεωργία: Το πρόγραμμα Βιώσιμης Γεωργίας προβλέπει τη διαρκή υποστήριξη των συνεργαζόμενων με την εταιρεία μας κτηνοτροφικών μονάδων, σε θέματα διαχείρισης. Η υλοποίηση της υποστήριξης αυτής πραγματοποιείται με την εκπαίδευση των κτηνοτρόφων και την παροχή τεχνικής βοήθειας προς τις μονάδες αυτές, σε όλο το φάσμα της σύγχρονης διαχείρισης με στόχο τη διασφάλιση της βιωσιμότητας τους. Η υποστήριξη περιλαμβάνει τη διάγνωση σε κάθε συνεργαζόμενη μονάδα των υπολειπόμενων σε διαχείριση σημείων και την επικέντρωσή της σε αυτά. Επιθυμία μας είναι η δημιουργία ενός ενιαίου επιπέδου διαχείρισης σε όλες τις συνεργαζόμενες κτηνοτροφικές μονάδες, με πυρήνα την εξασφάλιση της βιωσιμότητάς τους και την εφαρμογή ορθών πρακ��ικών σε επίπεδο: • Υγείας Ζώων • Υγιεινής Άμελξης • Διατροφής-Νερού • Ευζωίας Ζώων • Περιβαλλοντικής Διαχείρισης. Κάθε παράμετρος της παραγωγικής διαδικασίας εντάσσεται σε ενιαίο πρόγραμμα που μεριμνά τις προδιαγραφές των υποδομών των μονάδων μέχρι τις συνθήκες υγιεινής και εκτροφής των ζώων. •

«Ο ΣΥΝΟΛΙΚΟΣ ΟΓΚΟΣ ΤΗΣ ΠΡΩΤΗΣ ΥΛΗΣ ΓΑΛΑΚΤΟΣ ΠΟΥ ΕΠΕΞΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΣΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΤΗΣ ΠΑΤΡΑΣ, ΦΤΑΝΕΙ ΤΟ 15% ΤΗΣ ΣΥΝΟΛΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΑΣ».

AFIEROMA 44 B.indd 14

1/23/12 5:16:30 PM


www.omind.gr

®

PRO RLAND 0€ TIMBE ,8 ΠΑΡΚΑ τική τιμή 82

105

> ενδεικ

ποιότητα και ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς

STOP AEBE επισκεφθείτε το e-shop:

www.stop.com.gr AFIEROMA 44 B.indd 15

MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Αναπαύσεως 2-4, 185 46 Πειραιάς T. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 e-mail: info@stop.com.gr

1/23/12 5:16:50 PM


44

ΟΙ TOP THREE ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ TO

METRON LOGISTICS

ΓΕΡΕΣ ΒΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ LOGISTICS ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ

Μ

ία επένδυση-διαμάντι για το δύσκολο 2011, ήταν οι νέοι αποθηκευτικοί χώροι που εγκαινίασε η Metron Logistics. Για όλα τα παραπάνω μιλήσαμε με τον κ. Θεόδωρο Σκαμάγκο, Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας.

>> Σε μια αποδεδειγμένα δύσκολη περίοδο για τον κλάδο και το επιχειρείν, η Metron Logistics, επεκτείνεται δυναμικά, με νέες εγκαταστάσεις, ανοίγοντας νέους ορίζοντες. Μιλήστε μας λίγο για τη νέα επένδυση. Ποιες ανάγκες εξυπηρετεί, ποιες οι προδιαγραφές της, πώς επελέγη η ολοκλήρωσή της σε τέτοιους χαλεπούς καιρούς; ΘΣ. Οι δύσκολες περίοδοι παρουσιάζουν και σημαντικές ευκαιρίες για ανάπτυξη. Έτσι κι αλλιώς, η περίοδος που ζούμε είναι το απόλυτο σημείο καμπής για την αναδιάταξη των δυνάμεων της αγοράς. Οι νέες εγκαταστάσεις μας στον Ασπρόπυργο, δημιουργήθηκαν για να απαντήσουν στην ανάγκη του Ομίλου μας για τη δυναμική ενίσχυση του προϊόντος «αποθήκευση και εργασίες διαχείρισης των αποθεμάτων του πελάτη». Είναι απόρροια του συμβολαίου με την Ideal Standard International BVBA, με το οποίο επεκτάθηκε η συνεργασία μας από την πανελλαδική διανομή στην πλήρη υποστήριξη των εγχώριων δραστηριοτήτων της εφοδιαστικής αλυσίδας του συνεργάτη μας. Παράλληλα, και χάριν συνεργιών, συστεγάσθηκαν και άλλοι

πελάτες όπως η ΕΛ.ΕΤ.Α. ΑΕ (super market Proton), η βιομηχανία ζαχαροπλαστικής Φαίδων Α.Ε, η Green Telecoms AΕ και η Δαμιανάκης ΑΒΕΕ. Ο στεγασμένος χώρος αποθήκευσης είναι 7.500m2, ενώ παράλληλα μεταφέρθηκε και η διοίκηση της εταιρείας, από το Μοσχάτο, σε νέα γραφεία 500m2. >> Στο ίδιο μήκος κύματος, υπάρχουν στα σκαριά ή έχουν ήδη τελεσφορήσει νέα συμβόλαια/νέες συνεργασίες; Σε ποιους τομείς και με ποια προοπτική; ΘΣ. Η Metron Logistics διαθέτει το μεγαλύτερο δίκτυο διανομής εμπορευμάτων στην χώρα μας, με 35 τοπικά hubs. Καθημερινά γίνονται απευθείας αποστολές σε όλες τις πρωτεύουσες των νομών της επικράτειας και μέσω των τοπικών hubs είναι δυνατή η πανελλαδική διανομή εντός 24ων ωρών. Φανταστείτε ένα πρακτορείο διανομών με πανελλαδική κάλυψη και δυναμική φορτίου -εκτός Αττικής- στα 300.000m3. Η Metron Logistics είναι το μοναδικό 3PL της χώρας με αυτόνομο δίκτυο διανομής εμπορευμάτων. Εκτός της συνεργασίας με την Ideal Standard, νέα συμβόλαια που τελεσφόρησαν στο τελευταίο τρίμηνο του 2011, ήταν αυτό με την Kuehne+Nagel για τη διανομή των εμπορευμάτων των πελατών της από το κ/δ Αττικής συνολικού όγκου 40.000m3, καθώς επίσης η

ΝΕΑ ΣΥΜΒΟΛΑΙΑ ΠΟY ΤΕΛΕΣΦΟΡΗΣΑΝ ΣΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΤΡΙΜΗΝΟ ΤΟΥ 2011, ΗΤΑΝ ΑΥΤΟ ΜΕ ΤΗΝ KUEHNE+NAGEL ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΝΟΜΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΤΩΝ ΠΕΛΑΤΩΝ ΤΗΣ ΑΠΟ ΤΟ Κ/Δ ΑΤΤΙΚΗΣ, ΣΥΝΟΛΙΚΟΥ ΟΓΚΟΥ 40.000m3.

AFIEROMA 44 B.indd 16

1/23/12 5:17:08 PM


site supply 1-2 41.pdf

10/3/11

11:58:44 AM

συνεργασία με την Makro C&C για την διανομή από τα καταστήματα στην “πόρτα” των πελατών της και η διενέργεια των περισυλλογών εμπορευμάτων από τους προμηθευτές της, η επέκταση της συνεργασίας με την Carrefour-Μαρινόπουλος για την διενέργεια 460 δρομολογίων ξηρού φορτίου ετησίως προς τα καταστήματα της δυτικής Ελλάδας και η ανάληψη της διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας της Φαίδων ΑE για τη νότια Ελλάδα. Παράλληλα ο Όμιλος βρίσκεται σε τελικό στάδιο διαπραγματεύσεων με μια σειρά υποψηφίων πελατών, χρησιμοποιώντας ως βασικά πλεονεκτήματα τόσο το χαμηλό κόστος διανομής, λόγω του πανελλαδικού αυτόνομου δικτύου του, όσο και την υψηλή εξειδίκευση του στην διαχείριση στεγασμένων χώρων. Για το 2012 έχουμε σχεδιάσει τη λειτουργία ενός νέου στεγασμένου χώρου 6.000-7.000m2 για να καλύψουμε τόσο τις ανάγκες των πελατών μας, όσο και τις δικές μας, καθώς πρέπει να διαχειριστούμε τους όγκους της διανομής, οι οποίοι για το 2012 εκτιμάμε ότι θα ξεπεράσουν τα 400.000m3. Μιλάμε βέβαια για ένα χώρο με μεγάλο αριθμό ραμπών -κατά minimum 15 με 20- και με χωροταξική υποδομή ικανή να υποστηρίξει την εκτέλεση ημερησίου cross-docking 2.200m3 εμπορευμάτων. Στην απόφαση αυτή, μάς οδήγησε η εκτίμησή μας ότι ο ιστορικός χώρος του Ρέντη θα αποτελέσει παρελθόν μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. C

M

Y

CM

>> Αναφορικά με το νέο αποθηκευτικό χώρο, αναλύστε μας λίγο τον τρόπο λειτουργίας του (logistics function). Τι τεχνολογίες έχει εγκατεστημένες, πώς λειτουργεί, ποια προβλήματα καθημερινότητας έχει επιλύσει; ΘΣ. Ο νέος αποθηκευτικός χώρος, αποτελεί ένα πρότυπο κέντρο αποθήκευσης και cross-docking εμπορευμάτων. Είναι πλήρως εξοπλισμένος με αδιάβροχες και ειδικά προστατευμένες (για τις προσκρούσεις) ράμπες-πύλες, συστήματα αποθήκευσης παλετών και κιβωτίων -με ειδικές συνθήκες για την διαχείριση ευαίσθητων και ακριβών ειδών-, 24ωρη παρακολούθηση και φύλαξη εσωτερικών και εξωτερικών χώρων, περονοφόρα οχήματα -διαφόρων τύπων- εξοπλισμένα με ασύρματα τερματικά και αυτόματες μηχανές περιτύλιξης παλετών. Το νέο κέντρο διανομής έχει σχεδιαστεί ώστε να προσαρμόζεται εύκολα στη διαχείριση πολλών διαφορετικών SKU’s και συσκευασιών. Η διαχείριση των παραγγελιών γίνεται ηλεκτρονικά, ενώ το κέντρο διανομής είναι σε θέση να διαχειρίζεται on-line τις παραγγελίες οι οποίες αφορούν ένα μεγάλο εύρος “γραμμών παραγγελίας” ή SKU’s με υψηλή πολυπλοκότητα. Ταυτόχρονα, γίνεται χρήση τεχνολογιών αιχμής και αυτοματισμών στα συστήματα εσωτερικής διακίνησης και αποθήκευσης των προϊόντων. Σύστημα WMS, ασύρματα τερματικά σε όλες τις διαδικασίες, σήμανση και χρήση ετικετών RFID με εκτυπωμένο barcode στις θέσεις αποθήκευσης και στις αποθηκευτικές μονάδες οι οποίες συσχετίζονται με το περιεχόμενο τους (barcode προμηθευτή), έτσι ώστε να μπορούν να μεταφέρουν όλες τις πληροφορίες (ποσότητα, παρτίδα, ημερομηνίες εισόδου και λήξης, κ.λπ.) του εμπορεύματος και να είναι δυνατή η πλήρης ιχνηλασιμότητα των εμπορευμάτων. MY

CY

CMY

K

AFIEROMA 44 B.indd 17

1/23/12 5:17:12 PM


46

ΟΙ TOP TO THREE ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ

Κατά την εκτέλεση των παραγγελιών γίνεται συνδυασμένη χρήση των barcodes των κιβωτίων του κάθε είδους και του RFID των παλετών που συνθέτουν την κάθε παραγγελία προς αποστολή. Οι παλέτες των έτοιμων παραγγελιών φορτώνονται μέσω των ραμπών-πυλών (RFID Portals), οι οποίες αφού αναγνωρίσουν την ετικέτα RFID του μεταφορικού μέσου, αρχίζουν να διαβάζουν τις ετικέτες RFID των παλετών που απαρτίζουν την παραγγελία, επιβεβαιώνοντας την ορθότητα της φόρτωσης. Με τον τρόπο αυτό υπάρχει πλήρης διασφάλιση της ορθότητας παράδοσης.

συνεχίστηκε και μετά το 2008, δυστυχώς επαλήθευσε τις προβλέψεις με την απώλεια επιφανών αλλά και μικρότερων εταιρειών του χώρου μας. Αυτό που χρειάζεται είναι η προσεκτική επιλογή πελατών, όσον αφορά στη βιωσιμότητά τους, και η αποφυγή συμφωνιών είσπραξης σε χρόνους άνω των 90 ημερών. Η σημερινή υγιής θέση της Metron Logistics προήλθε από την εφαρμογή ενός αυστηρού πλάνου risk management από το τέΜetron Logistics profile λος του 2008. Αυτό μας έδωσε, κατ’ αρ• Η Metron Logistics ιδρύθηκε τον Αύγουστο χήν επαρκή ρευστότητα, και τη σιγουριά του 2006. Σήμερα, η εταιρεία λειτουργεί ότι διασφαλίσαμε τη συνέχιση της παρουένα αυτόνομο δίκτυο διανομής ξηρού φορσίας μας. Ως αποτέλεσμα ήταν ο Όμιλος, το τίου με 35 περιφερειακούς κόμβους 300>> Με ποια στρατηγική εκτιμάτε ότι μπο2011, να ”μεγαλώσει” κατά 25% ενώ για 2.000m2 (hubs) και κέντρο διανομής στον ρεί μια εταιρεία 3PL να δώσει απάντηση το 2012 προβλέπεται ένα “νέο άλμα” κατά Ρέντη Αττικής. Διαθέτει νέο αποθηκευτικό χώρο 7.500m2 στη θέση Ρίκια Ασπροπύργου στην κρίση; Εσείς ποιο μοντέλο ακο45%. Για τα επόμενα δύο χρόνια σχεδιάαπό όπου προσφέρει, εκτός από “στέγη”, το λουθείτε; ζουμε: • την κατά 100% κάλυψη της περισύνολο των in-door υπηρεσιών. Με σκοπό ΘΣ. Ιστορικά τα 3PL που δραστηριοποιήθηφέρειας, όσον αφορά στο δίκτυο διανομής να αποτελεί για τους πελάτες της στρατηκαν στην Ελλάδα, βασίσθηκαν στη διεθνή • τον εκσυγχρονισμό των hubs σε όλη την γικό συνεργάτη, προσαρμόζει τις υπηρεσίες μεταφορά και την αποθήκευση. Αν λοιπόν επικράτεια • την αύξηση του υπάρχοντος της στις ανάγκες τους. H Metron Logistics διαθέτει ισχυρά συμβόλαια με ιδιαίτερα σηδεχθούμε ότι οι γενικές κατηγορίες των “στόλου”, εκμεταλλευόμενοι τις σχετικές μαντικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται προϊόντων είναι τρεις, τότε τα αμιγώς εγδιατάξεις του νέου νόμου • τη δημιουρστην Ελλάδα όπως: Αθανασίου Εμπορική, χώρια είναι δύο: η αποθήκευση και διαγία του πρώτου ιδιωτικού εμπορευματικού Ideal Standard, Kuehne+Nagel, Carrefourχείριση αποθεμάτων και παραγγελιών και κέντρου στην Αττική • την πλήρη εφαρΜαρινόπουλος, Elbisco, Ελληνική Εταιρεία η διανομή. Συνεπώς, η εγχώρια εφοδιαμογή του POD (Proof Of Delivery) στο σύΑγορών, Φαίδων, Sprider Stores, Makro, Δαστική αλυσίδα πρέπει να “μπει σε ένα κανολο της επικράτειας • τη μελέτη και σταμιανάκης, Konica-Minolta, Green Telecoms, Agrino. Με χαμηλά κόστη, πρότυπες λύσεις λάθι” ώστε -εκμεταλλευόμενοι τις συνέρδιακή εφαρμογή του πρώτου ψυχόμενου και άριστη εξυπηρέτηση προσδίδει προστιδικτύου διανομής στην Ελλάδα. γιες- να μπορεί να προσφέρει υψηλού επιθέμενη αξία στους πελάτες της και συμβάλπέδου υπηρεσίες σε χαμηλό κόστος και να Όσο όμως κι αν θέλουμε να μιλάμε για λει, παράλληλα, ως υγιής ελληνική εταιρεία, είναι και προσοδοφόρες για το ίδιο το 3PL. έναν κλάδο της αγοράς, η γενικότερη καστην ανάπτυξη της οικονομίας. Η Metron Logistics έχοντας αναπτύξει και τάσταση στη χώρα μας πλήττει όλους ανεσυνδυάσει και τα δύο προϊόντα, έχει την ξαιρέτως. Ακόμη και το πιο έξυπνο μοδυνατότητα να “συναντήσει” τις απαιτήσεις και του πιο δύσκολου ντέλο κλαδικής ανάπτυξης συγκρούεται και κινδυνεύει από τη γενιπελάτη. Όμως η ανάπτυξη των προϊόντων πρέπει να είναι συνεχής, κότερη κατάρρευση και κυριότερα από τη γενικότερη αμηχανία. Δεν απολύτως καινοτόμα και να επενδύονται σε αυτή όλοι οι υπάρχοντες πρέπει να ξεχνάμε ότι εμείς οι Έλληνες είμαστε ιδιοκτήτες ενός ιδιπόροι. Η περίοδος που διανύουμε σημαδεύτηκε από την μείωση της αίτερα σημαντικού εθνικού πλούτου. Αν η χώρα ήταν κρατίδιο της κατανάλωσης και την έλλειψη ρευστότητας. Αυτό σημαίνει ότι τα άριΓερμανίας ή της Ελβετίας, θα ήταν μια από τις πλέον επιφανείς και στα προϊόντα δεν είναι από μόνα τους αρκετά για την επιτυχία μιας εύπορες γεωγραφικές περιοχές της Ευρώπης. Αν η έλλειψη πολιτιεπιχείρησης. Η μείωση της κατανάλωσης είναι μικρότερου βαθμού κής ηγεσίας και το μικρόβιο του κρατισμού έφεραν την Ελλάδα στον από την αντίστοιχη μείωση των “παιχτών” στην πίττα του ανταγω“πάτο του βαρελιού”, το δαιμόνιο του Έλληνα επιχειρηματία μπορεί νισμού μας. Συνεπώς γι’ αυτούς, που θα κατορθώσουν να είναι πανα της ξαναδώσει αυτό που πραγματικά της λείπει, την ελπίδα της ρόντες στα πρώτα σημάδια ανάκαμψης, θα υπάρχει αρκετή δουλειά. αναδημιουργίας. Ας χρησιμοποιήσουμε λοιπόν αυτό το δαιμόνιο για Η έλλειψη ρευστότητας θα κάνει αδύνατη τη λειτουργία των υψηλά να προσανατολίσουμε τους διοικούντες στην δημιουργία ενός νέου δανεισμένων -ή στη χειρότερη περίπτωση των υπέρ δανεισμένωνεπιθετικού σχεδίου ανάπτυξης της χώρας, μια και φαίνεται πως, δυεπιχειρήσεων. Αυτό, σε συνδυασμό με το ράλι χαμηλών τιμών που στυχώς, έχουν “στερέψει” από ιδέες.

Η ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΠΟΥ ΔΙΑΝΥΟΥΜΕ ΣΗΜΑΔΕΥΤΗΚΕ ΑΠΟ ΜΕΙΩΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΙ ΕΛΛΕΙΨΗ ΡΕΥΣΤΟΤΗΤΑΣ. ΑΥΤΟ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΤΑ ΑΡΙΣΤΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΜΟΝΑ ΤΟΥΣ ΑΡΚΕΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΜΙΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ.

AFIEROMA 44 B.indd 18

1/23/12 5:17:17 PM

direct m


2011-2012

DIRECT e-MAILING by Supply Chain News Η “o.mind Creatives” δημιούργησε ένα δυναμικό εργαλείο προώθησης των προϊόντων & των υπηρεσιών σας, μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, e-mailing!

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δυναμική του e-marketing σε συνδυασμό με την εμπειρία και τη διείσδυση που έχει αποκτήσει η “o.mind Creatives” στην αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας, των μεταφορών και των Logistics. Η δυναμική αυτή βασίζεται στα brands των περιοδικών “Supply Chain & Logistics” και “Cargo Plus”, στο ενημερωτικό portal “www.supply-chain.gr” στο εβδομαδιαίο newsletter “Supply Chain News” και σαφώς στις διοργανώσεις των μεγαλύτερων events του κλάδου, την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, τα συνέδρια “Logi.C” και άλλων ημερίδων και εκδηλώσεων που διοργανώνει. Τα τελευταία χρόνια κάθε εβδομάδα λαμβάνετε στο ηλεκτρονικό σας ταχυδρομείο, το newsletter “Supply Chain News”, το οποίο συνδυάζει ειδήσεις και νέα της αγοράς με διαφημίσεις εταιρειών. Πλέον σας δίνουμε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε το newsletter, αποκλειστικά για την προώθηση της δικής σας καμπάνιας, επικοινωνώντας με την τεράστια data base του newsletter η οποία ξεπερνάει τις 75.000 ηλεκτρονικές διευθύνσεις (e-mails). Οι ηλεκτρονικές διευθύνσεις αυτές αποτελούνται από τους αναγνώστες των 2 περιοδικών, όλους τους επισκέπτες των εκθέσεων και των συνεδρίων που διοργανώνει η “o.mind Creatives”, όλους τους εγγεγραμμένους στο εβδομαδιαίο newsletter και από τα μέλη ενώσεων και φορέων που λαμβάνουν ενημέρωση.

Η Data Base των 75.000 και πλέον e-mails αποτελεί αυτή τη στιγμή ότι πιο πλήρες και δυναμικό υπάρχει στη διάθεσή σας για e-marketing, δίνοντάς σας άμεσα αποτελέσματα προβολής.

Τη συγκεκριμένη υπηρεσία μπορείτε να την χρησιμοποιήσετε για: • να επικοινωνήσετε τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες σας • να ενημερώσετε για μία προσφορά που έχετε τη συγκεκριμένη περίοδο • να κάνετε branding της εταιρείας σας ή κάποιων προϊόντων σας • να κάνετε μία έρευνα αγοράς • να στείλετε μία πρόσκληση για κάποια εκδήλωση της εταιρείας σας ή κάτι άλλο που χρειάζεται να επικοινωνήσετε άμεσα και αποτελεσματικά. Για το κόστος της υπηρεσίας και τις προδιαγραφές του αρχείου επικοινωνήστε με το διαφημιστικό τμήμα της “o.mind Creatives” στο τηλέφωνο: 210-9010040

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 3η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ LOGISTICS 25-28 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟY 2011 ∆ΥΤΙΚΟΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ - ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΞΙΦΑΣΚΙΑΣ

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 _ 11631, Αθήνα _ Τ. 210 9010 040 _ F. 210 9010 041 _ E. info@supply-chain.gr _ E. info@omind.gr

www.omind.gr • www.supply-chain.gr

direct mail 43.indd 1 19 AFIEROMA 44 B.indd

12/13/11 1/23/12 11:13:06 5:17:18 AM PM


4

5 48

2

1

3

ΛΥΣΕΙΣ

Γ. ΚΟΠΑΝΗΣ & ΥΙΟΙ ΟΕ

ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ FEM 10.2.08 ΥΠΟ ΤΟ ΒΛΕΜΜΑ ΤΗΣ JUNGHEINRICH Η εμπορική εταιρεία Γ. ΚΟΠΑΝΗΣ & ΥΙΟΙ ΟΕ ιδρύθηκε το 1985 και εδρεύει στην Λαμία. Αποτελεί μια ταχέως αναπτυσσόμενη εταιρεία που δραστηριοποιείται στο γενικό εμπόριο, στο χώρο της τροφοδοσίας και εφοδιασμού επιχειρήσεων μαζικής εστίασης, καθώς επίσης και στο εμπόριο λιανικής. ΓΡΑΦΕΙ Ο ΠΑΥΛΟΣ ΖΩΤΟΣ • ΦΩΤΟ: SC&L

Η ΣΥΓΚΕΡΙΜΕΝΗ ΑΠΟΘΗΚΗ ΑΠΟΤΕΛΕΙ STATE OF THE ART ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ, ΚΑΘΩΣ ΜΕ ΠΑΤΕΝΤΑ ΤΗΣ JUNGHEINRICH ΕΧΕΙ ΕΦΑΡΜΟΣΕΙ ΟΣΑ ΠΡΟΒΛΕΠΟΥΝ ΟΙ ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΝΤΙΣΕΙΣΜΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ FEM 10.2.08, ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΗΚΑΝ ΣΤΟ 33Ο FEM ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΣΤΗΝ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ ΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ ΤΟΥ 2010.

liseis jungh 44.indd 2

1/23/12 5:59:54 PM


49

H

ραγδαία ανάπτυξη της εταιρείας τα τελευταία χρόνια ιδιαίτερα στον κλάδο της μαζικής εστίασης έκανε επιτακτική την ανάγκη κατασκευής ενός νέου κέντρου αποθήκευσης και διανομής που να μπορεί να υποστηρίξει την ανάπτυξη της εταιρείας και στο μέλλον.

H νέα αποθήκη H εταιρεία λοιπόν αποφάσισε να δημιουργήσει ένα νέο υπερσύγχρονο αποθηκευτικό κέντρο, το οποίο καλείται να φέρει εις πέρας μια ιδιαίτερα “σκληρή” καθημερινή εργασία, καθώς πρέπει να υποστηρίζει περισσότερους από 15.000 κωδικούς σε προϊόντα τροφίμων, A’ υλών ζαχαροπλαστικής-αρτοποιίας, ετοίμων γευμάτων, συσκευασιών, επαγγελματικού εξοπλισμού, χαρτικών και ειδών καθαρισμού. Επομένως, θεωρήθηκε πως η επιλογή του αποθηκευτικού συστήματος APR (Adjustable Pallet Racking) ήταν μονόδρομος για τη συγκεκριμένη περίπτωση. Ο σχεδιασμός της αποθήκης έγινε λαμβάνοντας υπόψη την διάταξη των συστημάτων APR, έτσι ώστε να επιτευχθεί η βέλτιστη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου. Παράλληλα ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό του κτιρίου και την αρμονική συνύπαρξη του με το περιβάλλον απο την Αρχιτέκτονα-Μηχανικό κα Αθανασία Παπανάγνου. Ας σημειωθεί πως εκτός του αποθηκευτικού χώρου το νέο κτίριο φιλοξενεί και τα γραφεία της επιχείρησης, καθώς και εκθεσιακό κέντρο για τις ανάγκες προβολής σε πελάτες της. Συνολικά η νέα αποθήκη διαθέτει 2.950m2 αποθηκευτικού χώρου σε θερμοκρασία περιβάλλοντος, 920m2 ψυγείων και συνολικά 7 dock points για την διακίνηση των εμπορευμάτων.

Σχεδιαστική πρόκληση - Ιδιαιτερότητες Η συγκκεριμένη αποθήκη αποτελεί state of the art για τα ελληνικά δεδομένα, καθώς με πατέντα της Jungheinrich έχει εφαρμόσει όσα προβλέπουν οι ευρωπαϊκές διατάξεις αντισεισμικού σχεδιασμού FEM 10.2.08, οι οποίες παρουσιάστηκαν στο 33ο FEM συνέδριο στην Κωνσταντινούπολη το Σεπτέμβριο του 2010 και ενώ είχε ήδη ολοκληρωθεί η κατασκευή του δομικού σκελετού της αποθήκης της Γ. Κοπάνης. Τα νέα δεδομένα άλλαξαν πλήρως το σχεδιασμό των ραφιών της αποθήκης. Ας σημειωθεί πως οι νέες ευρωπαϊκές διατάξεις FEM 10.2.08 version 1.0, αποτελούν τις μοναδικές διατάξεις παγκοσμίως που καθορίζουν τον αντισεισμικό σχεδιασμό των συστημάτων APR και βασίζονται σε ολοκληρωμένη πειραματική έρευνα (ευρωπαϊκό πρόγραμμα SEISRACK 2004-2009). Πριν από τις διατάξεις FEM 10.2.08 ο αντισεισμικός σχεδιασμός των συστημάτων APR βασίζονταν στις απλές συστάσεις σχεδιασμού PreFEM 10.2.08 οι οποίες δεν είχαν πειραματικά αξιολογηθεί. Οι νέες διατάξεις αλλάζουν πλήρως τον σχεδιασμό και των υπολογισμό των συστημάτων ραφιών APR, κυρίως διότι τα ράφια εκτός από την απαραίτητη αντοχή των δομικών τους στοιχείων σε σεισμικά φορτία παράλληλα θα πρέπει να αποτρέπουν και την πτώση των παλετών, η οποία αποδείχθηκε ότι εκτός από την προφανή καταστροφή

των προϊόντων οδηγεί και στην τοπική ή και γενική κατάρρευση των ραφιών (φαινόμενο ντόμινο). Ο νέος σχεδιασμός των ραφιών σύμφωνα με τις νέες διατάξεις FEM 10.2.08 κρίθηκε απολύτως απαραίτητος από την εταιρεία, παράλληλα όμως η αποθηκευτική ικανότητα της αποθήκης και το κόστος των αποθηκευτικών συστημάτων θα έπρεπε να διατηρηθεί εντός του αρχικού πλάνου. Το δύσκολο αυτό έργο ανέλαβε να φέρει εις πέρας η JUNGHEINRICH, η οποία πρακτικά επέβλεψε την ολοκλήρωση του έργου εγκατάστασης με την τεχνογνωσία που διαθέτει, του αποθηκευτικού συστήματος ραφιών με τις προδιαγραφές των ευρωπαϊκών κανονισμών FEM 10.2.08. Αξίζει να σημειωθεί ότι η εταιρεία διατηρεί ξεχωριστό εργοστάσιο στο Βέλγιο στο οποίο επιβλέπει την κατασκευή και το σχεδιασμό βιομηχανικών ραφιών.

ΑΝΥΨΩΤΙΚΑ ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ JUNGHEINRICH ΣΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ Στον συγκεκριμένο αποθηκευτικό χώρο επιλέχτηκαν τρεις διαφορετικοί τύποι ανυψωτ��κών μηχανημάτων. • Τα dock points θα εξυπηρετούνται από μηχανήματα οριζόντιας μεταφοράς τύπου ERE 120 λόγω του ότι παρέχουν μεγάλη αυτονομία και υψηλές ταχύτητες. O κυρίως αποθηκευτικός χώρος εξυπηρετείται από μηχανήματα μετατοπιζόμενου ιστού (Reach Truck) ETV 114 με τα όποια επιτυγχάνονται υψηλές ταχύτητες κίνησης και ανύψωσης, ελαχιστοποιούνται οι διάδρομοι κίνησης ώστε να υπάρχει περισσότερος αποθηκευτικός χώρος προς εκμετάλλευση. • Επιπλέον, η λύση αυτή δεν περιορίζει την επιλογή εναπόθεσης παλέτας σε μεγάλο ύψος διότι τα μηχανήματα τύπου ETV διακρίνονται για τις υψηλή εναπομένουσα ανυψωτική ικανότητα ώστε να μπορούν να καλύψουν το ονομαστικό τους φορτίο έως τα 8.720mm. • Για τους ψυκτικούς θαλάμους επιλέχτηκε ένα πρωτοποριακό ανυψωτικό περονοφόρο τύπου stacker επικαθήμενου χειριστή τύπου ESC 214 το όποιο λειτουργεί σε διαδρόμους που δεν ξεπερνούν τα 2.398mm και εναποθέτει παλέτα έως τα 5.200mm. Σημειωτέον, ο συγκεκριμένος τύπος μηχανήματος δεν απαιτεί αδειούχο χειριστή Μ.Ε. •

Οφέλη Με την νέα αντισεισμική σχεδίαση των ραφιών τελικά χάθηκε μόνο το 5% της αρχικής χωρητικότητας της αποθήκης (κυρίως στις μονές σειρές), ενώ το τελικό κόστος περιορίστηκε στα αρχικώς υπολογισμένα επίπεδα. Ταυτόχρονα η συγκεκριμένη αποθήκη αποτελεί την πρώτη αποθήκη στην Ελλάδα η οποία υλοποιήθηκε σύμφωνα με τις νέες ευρωπαϊκές διατάξεις αντισεισμικού σχεδιασμού. * Ο Παύλος Ζώτος είναι Σύμβουλος Πωλήσεων της εταιρείας Jungheinrich

ΣΥΝΟΛΙΚΑ Η ΝΕΑ ΑΠΟΘΗΚΗ ΔΙΑΘΕΤΕΙ 2.950m2 ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ ΣΕ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, 920m2 ΨΥΓΕΙΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΟΛΙΚΑ 7 DOCK POINTS ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ.

liseis jungh 44.indd 3

1/23/12 5:59:57 PM


4

5

2

1

3

ΛΥΣΕΙΣ

50

ΤΟ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ RC-3 ΤΗΣ STORACT ΣΕ... ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΜΦΑΝΙΣΕΙΣ

C

M C Y M CM Y C

Σε δύο διαδοχικές διεθνείς εκθέσεις, συμμετείχε πρόσφατα η εταιρεία Storact Δημητριάδης, λανσάροντας το πρωτοποριακό σύστημα αποθήκευσης RC-3, που δίνει νέες διαστάσεις στην επαγγελματική αποθήκευση.

MY CM M CY MY Y CMY CY CM K CMY MY

H

Storact-Δημητριάδης είναι μια ελληνική εταιρεία συστημάτων αποθήκευσης με 35ετή εμπειρία στο χώρο. Τα τελευταία 15 χρόνια ανέπτυξε έντονη δραστηριότητα στις βαλκανικές χώρες έχοντας πλέον στο πελατολόγιό της τις σοβαρότερες επιχειρήσεις των χωρών αυτών. Ύστερα από πολυετή έρευνα και μελέτη η Storact σχεδίασε και πλέον παράγει ένα άρτιο και ευέλικτο προϊόν το RC- 3 για να καλύψει πλήρως τις ανάγκες της αγοράς στο χώρο των ραφιών παλέτας. Το RC-3 αποτελεί, σύμφωνα με την εταιρεία, τη “χρυσή” μονάδα πάνω στην οποία αναπτύσσεται κάθε κατασκευή, βάσει της οποίας δίνονται λύσεις μεταβλητών διατομών. Όπως ο ίδιος ο κ. Δ. Δημητριάδης έχει τονίσει κατά την επίσημη παρουσίαση του προϊόντος, «5 χρόνια δουλειάς, έρευνες σε προγράμματα εξομοίωσης, επιλογή χάλυβα κορυφαίων αντοχών και επιφανειακής προστασίας, χρήση της πιο σύγχρονης τεχνολογίας στην διαδικασία παραγωγής και αμέτρητοι υπολογισμοί παραμέτρων ασφάλειας, οικονομίας, ευελιξίας, προσαρμοστικότητας κατέληξαν στο RC-3, στο concept της ολικής ποιότητας». Με τη συμμετοχή της εταιρείας Storact-Δημητριάδης στη διεθνή έκθεση Cemat στη Μόσχα (27-30/09/2011) σηματοδοτήθηκε και η επίσημη έναρξη της διάθεσης του νέου προϊόντος RC-3. Η παγκοσμίως πρώτη εμφάνιση του RC-3 στη Μόσχα της Ρωσίας, αποτέλεσε

liseis storact 44.indd 2

ένδειξη για τις προθέσεις της Storact να στοχεύσει στις εξαγωγές και σε άνοιγμα νέων αγορών. Οι εντυπώσεις που άφησε η εταιρεία και το προϊόν στην έκθεση ήταν πολύ καλές. Οι επισκέπτες ήταν πολλοί και το ενδιαφέρον τους εστιάστηκε στα πραγματικά πλεονεκτήματα που προσφέρει το RC-3 στους εμπορικούς συνεργάτες, αλλά και στον τελικό πελάτη. Οι επαναστατικές ιδέες οι οποίες υλοποιήθηκαν και τελικά διαμόρφωσαν το RC-3 έγιναν αντιληπτές από το κοινό, καθώς τα τεχνικά πλεονεκτήματα μαζί με τα οικονομικά οφέλη που το συνοδεύουν είναι πλέον αδιαμφισβήτητα. Άμεσα ήταν τα αποτελέσματα της συγκεκριμένης διεθνούς παρουσίας -η οποία ακολουθήθηκε ένα μήνα μετά και με παρουσία της Storact και του RC-3 στην αντίστοιχη εμπορική έκθεση της Αλβανίας (25-30/11/2011)- κα καθώς η Storact ήδη διαπραγματεύεται projects όχι μόνο στη ρώσικη αγορά αλλά και σε άλλες χώρες, όπως Ου Ουκρανία, Λιθουανία κ.ά. Η σύναψη εμπορικών σχέσεων και συμφωνιών για την αγορά της Ρωσίας και άλλων χωρών είναι ο πρωταρχικός στόχος. Στόχος που φαίνεται πως επιτυγχάνεται άμεσα, καθώς πλήθος επιχειρήσεων και αντιπροσώπων που δραστη δραστηριοποιούνται στο χώρο των συστημάτων αποθήκευσης έχουν εκδηλώσει έντονα το ενδιαφέρον τους για μό μόνιμες και αποκλειστικές συνεργασίες.

K CY

CMY

K

1/23/12 6:03:30 PM

c w c w c w


logika 38.pdf

4/29/11

3:08:29 PM

logika 38.pdf

4/29/11

3:08:29 PM

C

M C Y M CM Y C MY CM M CY MY Y CMY CY CM K CMY MY

K CY

CMY

K

customs warehousing customs warehousing customs warehousing

liseis storact 44.indd 3

3PL services 3PL services 3PL services

e-commerce logistics e-commerce logistics e-commerce logistics

solar services solar services solar services

fashion logistics fashion logistics fashion logistics

1/23/12 6:03:31 PM


4

5 52

2

1

3

LOGISTICS ΓΙΑΝΝΗΣ ΖΩΗΣ

Χρονιά αλλαγών... ΟΚ, τώρα πια είναι όντως 2012. Θυμάστε πριν περίπου δύο χρόνια ένα άρθρο αυτής της στήλης με τίτλο: “2012 τώρα”; Σήμερα δεν είναι καλαμπούρι.

zois 44.indd 2

1/23/12 6:27:21 PM


53

B

έβαια πολύ λίγα πράγματα πια ακούγονται έστω και λίγο αστεία. Τα μόνα αστεία που ακούμε τα λένε μόνον οι πολιτικοί και οι συνεργάτες τους “τεχνοκράτες” και “σοφοί”, εδώ και στην άλλη Ευρώπη, αν και κάποια στόματα σιγάσιγά ανοίγουν και αρχίζουν να ξεφεύγουν οι σκληρές και αναπόφευκτες αλήθειες για το τι έγινε τα τελευταία 2-3 χρόνια και για το τι έρχεται ως συνέπεια. Αυτό που θα αργήσουμε πάντως να ακούσουμε είναι το “γιατί” έγινε ό,τι έγινε, επειδή μάλλον δεν πολυσυμφέρει τη σοβαροφανή αλλά ουσιαστικά ασύνδετη με την κοινωνία και την πραγματική οικονομία φαρσοκωμωδία που διαφημίζει ότι κυβερνά τη χώρα.

Αναζητώντας το “γιατί” Αστείο είναι για παράδειγμα ότι ο ελάχιστος μισθός στον ιδιωτικό τομέα φταίει για την έλλειψη ανταγωνιστικότητας της ελληνικής οικονομίας και όχι λ.χ. η εγκατάλειψη της παραγωγικής διαδικασίας και της εξαγωγικής προσπάθειας τα τελευταία 30 χρόνια με δέλεαρ ευρωπαϊκές επιδοτήσεις, ή η εξοντωτική φορολογία προς την πραγματικά παραγωγική, καθ’ όλα νόμιμη, μη κρατικοδίαιτη και ελληνικών συμφερόντων μικρομεσαία επιχειρηματικότητα, ή το υψηλό ασφαλιστικό κόστος χωρίς ανταποδοτικότητα για τους πραγματικούς εργαζόμενους σε αυτή τη χώρα, όταν οι πόροι των Ταμείων διασπαθίζονται από την κρατική κακοδιαχείριση και καταλήγουν να πληρώνουν μεταξύ άλλων μεγάλες συντάξεις πρόωρα συνταξιοδοτούμενων δημοσίων υπαλλήλων. Δίπλα σε αυτά θα μπορούσε να γράψει κανείς βιβλία επί βιβλίων για τις αιτίες της καταστροφής της ελληνικής οικονομίας από τότε που για να εξασφαλιστεί η “δυτική” πορεία της χώρας ενταχθήκαμε στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα, λες και χρειαζόταν να επιβεβαιωθεί ότι «ανήκομεν εις την Δύσιν». Δεν βρέθηκε κανένας χριστιανός -βλέπετε- στην εποχή της παράνοιας του ψυχρού πολέμου να κάνει την ψύχραιμη παρατήρηση ότι η Ελλάδα, ανεξαρτήτως εγχώριων πολιτικών εξελίξεων, δεν θα μπορούσε παρά να ανήκει στη Δύση λόγω κουλτούρας και νοοτροπίας του λαού μας, ή όπως θα έλεγαν κάποιοι σοφότεροι από εμάς ότι η Ελλάδα είναι και πάντα υπήρξε ο ορισμός της “Δύσης”. Πληρώνουμε έτσι την υστερία όσων ξένων μας έβλεπαν πάντα με καχυποψία και παράλληλα την ανικανότητα, μικρότητα ή αδιαφορία των ντόπιων ιθυνόντων που δεν έφερναν και δεν φέρνουν καμία αντίρρηση σε οτιδήποτε παρανοϊκό τους ζητάνε. Αστείο είναι επίσης να παρακολουθούμε το χρεοκοπημένο Ελληνικό Δημόσιο να έχει αρχίσει τώρα μόλις τελευταία να ψιλοπροσαρμόζει ουσιαστικά τις αμοιβές των υπεράριθμων υπαλλήλων του στην πραγματικότητα της δικής του χρεοκοπίας, έχοντας όμως πριν επιβάλει με ανεδαφικές πολιτικές επί δύο χρόνια τη χρεοκοπία μεγάλου μέρους του ιδιωτικού τομέα και ιδιαίτερα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, που ως γνωστόν είναι η αγελάδα που αρμέγεται τόσα χρόνια για να συντηρείται και να διαιωνίζεται ένα σύστημα εξουσίας εντελώς αναντίστοιχο με τα συμφέροντα και τις ανάγκες της ελληνικής παραγω-

γής. Επίσης αστείο είναι να λέγεται ότι πρέπει να ακουλουθηθούν αυστηρά οι λεγόμενες “μνημονιακές” πολιτικές για ακόμα μια δεκαετία με την ελπίδα -όχι πολύ βάσιμη, σημειώνω- ότι το σύστημα εξουσίας θα έχει έτσι το χρόνο να βρει το σενάριο της επιβίωσής του. Όμως οι Έλληνες παραγωγοί και εργαζόμενοι -και με τον όρο αυτό εννοώ και τους επιχειρηματίες, αν όχι κυρίως αυτούς, για να πάψει επιτέλους το καλαμπούρι της παλαιο-αριστερής ιδεοληψίας που έχει υιοθετηθεί και από το σύστημα εξουσίας- δεν ενδιαφέρονται για την επιβίωση ενός συστήματος που έχει εδώ και καιρό αποστασιοποιηθεί από τα πραγματικά συμφέροντα της χώρας. Είναι φανερό ότι οι παραγωγικές δυνάμεις της χώρας έχουν συμφέρον από μια πολύ γρήγορη ανάκαμψη της οικονομίας και φοβάμαι ότι τώρα πια αυτή μπορεί να επιτευχθεί μόνο με τολμηρές στρατηγικές επιλογές που θα αμφισβητήσουν εθνικά taboo των τελευταίων δεκαετιών.

Ερωτήματα... ρητορικά Δεν μπορεί κανείς βέβαια να είναι και πολύ συγκεκριμένος στην παρούσα φάση, γιατί θα πέσουν όλοι να τον φάνε. Αλλά λ.χ. γιατί η πρώτη μας σκοτούρα να είναι η παραμονή στην Ε.Ε. όταν αυτή τη στιγμή είναι ασαφές το μέλλον της ή τέλος πάντων η μελλοντική της μορφή; Και ας πάψουμε να τρομοκρατούμε τέλος πάντων τους ανθρώπους ότι η πιθανότητα αλλαγής νομίσματος ισοδυναμεί με το τέλος του κόσμου και τη Δευτέρα Παρουσία. Το μόνο τέλος που πιθανότατα θα επιφέρει είναι αυτό του σημερινού κομματικού συστήματος, γιατί σαφέστατα οι καταστάσεις που θα προκύψουν σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα χρειαστούν πολύ σοβαρότερους διαχειριστές καθώς μια τέτοια -αναγκαστική ή εκούσια- στροφή θα απαιτούσε αποφασιστικότητα, ισχυρά εξωτερικά ερίσματα (“δυτικά”, μην πάει αλλού το μυαλό σας) και ταχύρρυθμη και αποτελεσματική προετοιμασία. Πράγματα δηλαδή εντελώς έξω από τις δυνατότητες των τώρα κυβερνώντων. Με τα προηγούμενα δεν υπαινίσσομαι ότι σώνει και καλά οι λύσεις για το εθνικό μας πρόβλημα θα είναι μονοσήμαντα δραματικές, αλλά τα ακριβώς αντίθετα. Ότι δηλαδή δεν υπάρχουν οι πολυδιαφημισμένες αυταπόδεικτες αλήθειες ούτε τα ανάλογα ακλόνητα δόγματα και μονόδρομοι. Το μόνο που μου φαίνεται σίγουρο είναι ότι το κόστος της κακοδιαχείρισης της χώρας είναι πλέον αβάστακτο. Αυτό άλλωστε μπορεί να γίνει εύκολα αντιληπτό και στο χώρο μας, το χώρο του management, όπου είναι γνωστό ότι η προβληματική ή ανεπαρκής διοίκηση οδηγεί την όποια επιχείρηση στο γκρεμό, ό,τι πόροι κι αν αναλωθούν και όσο χρόνο και αν της δώσεις. Το κακό management ήταν πάντα ο πιο ύπουλος και επικίνδυνος παραγωγός κόστους. Το 2012 είναι εδώ. Ο κόμπος έχει φτάσει πια στο χτένι. Έρχονται αλλαγές, είτε με το καλό είτε με το στανιό. Ας αποφύγουμε πάντως το δεύτερο (δηλαδή το χάος) και ας είμαστε αισιόδοξοι. * Ο Γ. Ζώης είναι Χημικός ΕΜΠ, Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος της Business KnowHow AE

ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΗΣ ΚΑΚΟΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΒΑΣΤΑΧΤΟ. ΑΥΤΟ ΑΛΛΩΣΤΕ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΝΤΙΛΗΠΤΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΜΑΣ, ΤΟΥ MANAGEMENT.

zois 44.indd 3

1/23/12 6:27:22 PM


1

3 IN PACK

54

ΚΡΥΜΜΕΝΗ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΕΙ Η ΕΡΕΥΝΑ ΤΗΣ ICAP GROUP

ΣΤΑΣΙΜΟΤΗΤΑ ΛΟΓΩ ΚΡΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΠΛΑΣΤΙΚΗΣ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ Ένας κλάδος με κρυμμένη δυναμική φαίνεται ότι παραμένει αυτός της πλαστικής συσκευασίας, ο οποίος, παρόλα αυτά έχει υποστεί τις συνέπειες της γενικότερης οικονομικής κρίσης, καταγράφοντας στασιμότητα, σε σχέση με την ανοδική πορεία της προηγούμενης 15ετίας.

O ΄

πως προκύπτει από την πιο πρόσφατη μελέτη που εκπόνησε η Διεύθυνση Οικονομικών Μελετών της ICAP Group, ο κλάδος της πλαστικής συσκευασίας χαρακτηρίζεται από έντονο ανταγωνισμό, ιδιαίτερα σε ορισμένες κατηγορίες προϊόντων, ενώ ορισμένες εταιρείες έχουν σημαντική εξαγωγική επίδοση.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της μελέτης, η συνολική εγχώρια παραγωγή πλαστικών ειδών συσκευασίας αυξήθηκε κατά τη διάρκεια της περιόδου 1992-2008, με μέσο ετήσιο ρυθμό 5,2%.

Στη συνέχεια, ωστόσο (2009-2010), σημειώθηκε κάμψη στην παραγωγή (μείωση κατά 5,7% το 2010 σε σχέση με το 2008). Αντίστοιχα, την τελευταία διετία η συνολική κατανάλωση μειώθηκε με μέσο ετήσιο ρυθμό 4,3%, ως αποτέλεσμα της πτώσης της ζήτησης σε ορισμένες κατηγορίες πλαστικών ειδών συσκευασίας, λόγω της οικονομικής ύφεσης. Αναφορικά με την εξαγωγική επίδοση και τα βασικά προβλήματα που δυσχεραίνουν την πορεία και ανάπτυξη του κλάδου, η Διευθύντρια Οικονομικών-Κλαδικών Μελετών της ICAP Group, κα. Σταματίνα Παντελαίου, επεσήμανε τα εξής: «Η εγχώρια παραγωγή καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της αγοράς πλαστικών ειδών συσκευασίας.

Δείκτης εξέλιξης της εγχώριας αγοράς πλαστικών ειδών συσκευασίας (1992-2010)

Διάρθρωση της εγχώριας αγοράς πλαστικής συσκευασίας ανά κατηγορία (2006-2010)

Ρυθμός ανάπτυξης

250

Δεξαμενές, Ντεπόζιτα, Βυτία Δεξαμενές, Ντεπόζιτα, Βυτία

Φαινομενική κατανάλωση

200

Βαρέλια, Μπιτόνια, Μεγάλα δοχεία Βαρέλια, Μπιτόνια, Μεγάλα δοχεία

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1993

1992

50

Έτος Βάσης: 1992=100

100

0

Πηγή: Εκτιμήσεις αγοράς - ICAP

Κουτιά, Κιβώτια, Τελάρα Κουτιά, Κιβώτια, Τελάρα

150

Μικρά δοχεία, Κύπελα, Βάζα Μικρά δοχεία, Κύπελα, Βάζα Φιάλες, Φιαλοειδή Φιάλες, Φιαλοειδή 2006 2006 2007 2007 2008 2008 2009 2009 2010 2010

Σάκοι, Σακούλες, Τσάντες Σάκοι, Σακούλες, Τσάντες Φύλλα, Φιλμ Φύλλα, Φιλμ Λοιπά Λοιπά

ΟΙ ΑΠΟΤΟΜΕΣ ΔΙΑΚΥΜΑΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΤΙΜΩΝ ΤΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΤΟΥ ΚΑΙ Η ΤΡΕΧΟΥΣΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΥΦΕΣΗ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΤΙΣ ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΑΠΕΙΛΕΣ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ.

in pack 44.indd 2

1/23/12 5:51:33 PM


55

Τα τελευταία χρόνια παρατηρείται σημαντική άνοδος των εξαγωγών, κυρίως στα εύκαμπτα είδη πλαστικής συσκευασίας, ενώ οι κατηγορίες των δύσκαμπτων ειδών συσκευασίας χαρακτηρίζονται από χαμηλή εισαγωγική και εξαγωγική δραστηριότητα. Το 2010 ο όγκος των εξαγωγών εκτιμάται ότι κάλυψε το 29,4% της συνολικής παραγωγής. Η διακύμανση των διεθνών τιμών του πετρελαίου και η εξάρτηση, σε μεγάλο βαθμό, των παραγωγικών επιχειρήσεων πλαστικής συσκευασίας από ξένες αγορές για την προμήθεια πρώτων υλών, αποτελούν ορισμένα από τα σημαντικότερα προβλήματα του κλάδου. Παράλληλα, την τελευταία διετία αρκετοί από τους κλάδους – πελάτες των εξεταζόμενων προϊόντων επηρεάστηκαν αρνητικά από την οικονομική ύφεση, με αποτέλεσμα να μειωθεί αντίστοιχα η ζήτηση αρκετών ειδών πλαστικής συσκευασίας». Την περίοδο 2005-2010 την πρώτη θέση στο σύνολο της αγοράς καταλαμβάνουν τα πλαστικά φύλλα-φιλμ, το μερίδιο των οποίων ανήλθε σε 27,1% το 2010. Ακολουθεί η κατηγορία σάκοι-σακούλες-τσάντες, που απέσπασε το 23,7% της εγχώριας αγοράς, καθώς και οι φιάλες και τα λοιπά φιαλοειδή προϊόντα τα οποία συμμετείχαν με 22% περίπου. Η κατηγορία των πλαστικών κουτιών, κιβωτίων και τελάρων κάλυψε περίπου το 8,3% του συνόλου το 2010. Στo πλαίσιo της μελέτης έγινε χρηματοοικονομική ανάλυση αντιπροσωπευτικού δείγματος παραγωγικών επιχειρήσεων πλαστικής συσκευασίας. Επιπλέον, διαμορφώθηκε ο ομαδοποιημένος ισολογισμός

in pack 44.indd 3

βάσει δείγματος 70 επιχειρήσεων του κλάδου. Από την επεξεργασία αυτών προκύπτει ότι, το σύνολο του ενεργητικού των εταιρειών του δείγματος παρουσίασε οριακή μείωση (κατά 0,08%) το 2010 σε σχέση με το 2009. Τα συνολικά ίδια κεφάλαια μειώθηκαν κατά 2,7% την ίδια περίοδο. Οι συνολικές πωλήσεις των 70 εταιρειών του δείγματος εμφάνισαν πτώση ποσοστού 3,87% το 2010/09. Ωστόσο, το κόστος των πωλήσεων παρέμεινε σταθερό, με συνέπεια να υπάρξει πολύ εντονότερη μείωση του μικτού κέρδους (-19,8%). Τελικά, το λειτουργικό αποτέλεσμα επιδεινώθηκε κατά 79,7%. Οι παραπάνω μεταβολές, σε συνάρτηση και με την αύξηση των μη λειτουργικών εξόδων (κατά 58,63%), είχαν ως αποτέλεσμα τη δραστική μείωση των κερδών (προ φόρου) κατά 99,9% το 2010/09. Ομοίως, τα κέρδη EBITDA μειώθηκαν κατά 33% την ίδια περίοδο.

ΠΡΟΦΙΛ ΚΛΑΔΟΥ • Στον κλάδο της πλαστικής συσκευασίας δραστηριοποιείται μεγάλος αριθμός επιχειρήσεων που διαφέρουν μεταξύ τους ως προς το μέγεθος και το εύρος των προϊόντων τους. • Οι περισσότερες δραστηριοποιούνται στον παραγωγικό τομέα, ενώ λίγες σχετικά είναι αυτές που πραγματοποιούν εισαγωγές στα εξεταζόμενα είδη. • Παράλληλα, υπάρχουν ορισμένες καθετοποιημένες επιχειρήσεις που παράγουν πλαστικά είδη αποκλειστικά για τη συσκευασία των δικών τους προϊόντων (π.χ. χυμών, αναψυκτικών κ.ά).

1/23/12 5:51:44 PM


6

4

5

2

1

3

ΘΕΣΕΙΣ

56

TOY ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙA

ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η ανάπτυξη της Ευρώπης την τελευταία δεκαετία υστερεί έναντι των κυριότερων οικονομικών ανταγωνιστών της (ΗΠΑ και Ιαπωνία) κυρίως λόγω του χάσματος στην παραγωγικότητα.

Μ

εγάλο μέρος αυτού του χάσματος οφείλεται σε διαφορές στη διάρθρωση των επιχειρήσεων, στα χαμηλότερα επίπεδα επενδύσεων για έρευνα και καινοτομία, στην περιορισμένη χρήση των τεχνολογιών πληροφορίας και επικοινωνίας και στην απροθυμία από τμήματα της κοινωνίας να αγκαλιάσουν την καινοτομία (COM [2010] 2020). Η πρόσφατη οικονομική κρίση έχει παίξει επίσης έναν ρόλο στην επιδείνωση αυτής της πραγματικότητας. 0 Αυστριακός οικονομολόγος J.A. Schumpeter είχε αναγνωρίσει ήδη από το 1911 πως η καινοτομία είναι η κινητήρια δύναμη της οικονομικής ανάπτυξης, αλλά χρειάστηκαν περίπου 100 χρόνια για να γίνει ευρέως αποδεκτή η παραπάνω άποψη. H E.E. (Europe 2020) έχει διατυπώσει μια σειρά από ιδιαίτερα φιλόδοξους στόχους στους τομείς της έξυπνης, βιώσιμης και χωρίς αποκλεισμούς ανάπτυξης, με σκοπό την βελτίωση των συνθηκών παραγωγικότητας στην Ευρώπη. Μεταξύ των στόχων που πρέπει να επιτευχθούν, είναι ο στόχος του 3% των επενδύσεων σε Ε&Α και καινοτομία και ο στόχος 20/20/20 (δηλαδή μείωση εκπομπών του

imet 44.indd 2

φαινομένου του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 20% σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990, αύξηση της κατανάλωσης ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές στο 20%, και αύξηση κατά 20% της ενεργειακής αποδοτικότητας). Λαμβάνοντας υπόψη τους παραπάνω στόχους, είναι σαφές ότι ο τομέας των μεταφορών και ειδικότερα των διατροπικών εμπορευματικών μεταφορών και των Logistics, βρίσκεται στην καρδιά της Europe 2020. Η καινοτομία στο χώρο των εμπορευματικών μεταφορών είναι ένα αρκετά πολύπλοκο θέμα, που περιλαμβάνει τρεις αλληλοεξαρτώμενους παράγοντες: καινοτόμα επιχειρηματικά μοντέλα στο πλαίσιο της αλυσίδας εφοδιασμού (innovative business models within the supply chain), καινοτόμες πρακτικές logistics και καινοτόμες τεχνολογίες. Εκτός από την σημαντικότητα του κάθε παράγοντα ξεχωριστά, το κρισιμότερο στοιχείο επιρροής τους στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών αποτελεί η αλληλεξάρτηση και η αμοιβαία ενδυνάμωση των τριών αυτών παραγόντων. Η ανάπτυξη των τεχνολογιών της πληροφορίας και των επικοινωνιών ΤΠΕ (ICT) παρέχει τη δυνατότητα χρήσης νέων καινοτόμων πρακτικών logistics, ενώ νέα

1/23/12 5:48:28 PM


57

επιχειρηματικά μοντέλα ωθούν ταυτόχρονα ΤΠΕ να υπερβούν τα υφιστάμενα όρια εφαρμογής τους. Τα παραπάνω στοιχεία συνηγορούν προς μία ενιαία αντιμετώπιση της καινοτομίας στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών, η οποία θα περιλαμβάνει: • όλους τους διασυνδεόμενους και αλληλο-ενισχυόμενους παράγοντες της καινοτομίας των Logistics (επιχειρηματικά μοντέλα, πρακτικές logistics, τεχνολογίες), • τις απαιτούμενες πρωτοβουλίες για την επιτάχυνση και την ενίσχυση της εφαρμογής της καινοτομίας στην αγορά και • την από κοινού αντιμετώπιση του τομέα της καινοτομίας (consensusbuilding) από τα διάφορα μέρη (πάροχοι και χρήστες υπηρεσιών Logistics, πάροχοι τεχνολογικών εφαρμογών, ρυθμιστικές/νομοθετικές αρχές, φορείς χρηματοδότησης, κ.λπ.) που εμπλέκονται στη δημιουργία και την προώθηση της στην αγορά. Είναι γεγονός ότι μέχρι σήμερα στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών και των logistics έχει δοθεί πολύ μεγαλύτερη έμφαση στην έρευνα συγκεκριμένων τομέων (κατά κύριο λόγο τεχνολογικών) και πολύ λιγότερη από την επιτάχυνση της εμπορικής υιοθέτησής της, με την μετατροπή της γνώσης και της έρευνας σε επενδύσεις στην καινοτομία. Προκειμένου να καλυφθεί το κενό αυτό, η έρευνα στις καλείται να απαντήσει σε συγκεκριμένα ερωτήματα όπως: • ποιά είναι η υφιστάμενη κατάσταση και ποια η αναμενόμενη εξέλιξη των διατροπικών εμπορευματικών μεταφορών και Logistics;

imet 44.indd 3

ποιά είναι τα παρατηρούμενα εμπόδια και πώς μπορούν αυτά να ξεπεραστούν με την ενίσχυση και την επιτάχυνση της καινοτομίας στο χώρο των logistics; • πώς μπορεί η καινοτομία στο χώρο των logistics να προσελκύσει επενδύσεις; Και μέσα από την προσπάθεια παροχής απαντήσεων στα ερωτήματα αυτά, να προτείνει: • δράσεις ενίσχυσης της προβολής και της κατανόησης της καινοτομίας, συνδέοντας τις αναμενόμενες εξελίξεις του τομέα των διατροπικών εμπορευματικών μεταφορών και Logistics με πραγματικά παραδείγματα καινοτομίας (επιχειρηματικά μοντέλα, πρακτικές, τεχνολογίες) και αναδεικνύοντας τους κρίσιμους παράγοντες επιτυχίας τους, τα εμπόδια που ξεπεράστηκαν και τα οφέλη που επιτεύχθηκαν, • στρατηγικές, πολιτικές, ρυθμιστικά μέτρα και οικονομικούς μηχανισμούς για την επιτάχυνση εισαγωγής της καινοτομίας στην εφοδιαστική αλυσίδα, • δράσεις ενθάρρυνσης της συμμετοχής και αποδοχής των καινοτομιών τόσο στο δημόσιο όσο και στον ιδιωτικό τομέα, με την προώθηση και τη διάδοση της γνώσης που δημιουργείται σε όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς (μέλη της εφοδιαστικής αλυσίδας, δημόσιες αρχές, φορείς χρηματοδότησης, κ.λπ.) και την ίδρυση πρωτοβουλιών συνεργασίας σε ευρωπαϊκό επίπεδο. •

1/23/12 5:48:30 PM


6

4

5

2

1

3

CARGO

58

Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΡΙΣΗ ΕΠΛΗΞΕ ΤΗΝ ΕΓΧΩΡΙΑ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ ΑΓΟΡΑ Ισχυρό πλήγμα δέχθηκε η ελληνική ταχυδρομική αγορά το 2010 εξαι εξαιτίας της οικονομικής κρίσης, καθώς τόσο το πλήθος των διακινηθέντων ταχυδρομικών αντικειμένων, όσο και τα έσοδα από ταχυμεταφορές, ειδικές άδειες και τον Φορέα Παροχής Καθολικής Υπηρεσίας (ΦΠΚΥ) σημείωσαν σημαντική πτώση.

B

άσει στοιχείων της πρόσφατης μελέτης της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) με στοιχεία για την οικονομική χρήση του 2010, προκύπτει ότι είναι πολλαπλές και πολύπλοκες οι προκλήσεις με τις οποίες έρχεται αντιμέτωπος ο ταχυδρομικός κλάδος σήμερα. Συγκεκριμένα, η συρρίκνωση της αγοράς οφείλεται πρώτον, στην εκτεταμένη χρήση ηλεκτρονικών μέσων επικοινωνίας, η οποία οδήγησε σε μείωση του όγκου αλληλογραφίας, και δεύτερον, στην μείωση του όγκου του διαφημιστικού ταχυδρομείου λόγω της περικοπής των δαπανών για προβολή εξαιτίας της οικονομικής κρίσης. Πάντως η φετινή ετήσια μελέτης της ΕΕΤΤ αναδεικνύει σημαντικά ζητήματα που αναμένεται να επιδράσουν στη ρύθμιση και τη λειτουργία του κλάδου εν όψει της απελευθέρωσής του από 1/1/2013.

Εξέλιξη ταχυδρομικής αγοράς Αντίθετη είναι η εικόνα που παρατηρείται στην κατηγορία των δεμάτων, όπου στο σύνολο της ταχυδρομικής αγοράς παρατηρήθηκε αύξηση σε σχέση με το 2009 κατά 8,6%. Η αύξηση αυτή, που κατά κύριο λόγο προέρχεται από τις ταχυμεταφορές, οφείλεται αφενός στην άνοδο των πωλήσεων

cargo 44 1.indd 2

Η ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ ΑΓΟΡΑ • Το 2010 απασχολήθηκαν στην ελληνική ταχυδρομική αγορά συνολικά 18.942 άτομα, σύμφωνα με τα δηλωθέντα στοιχεία των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην αγορά. Η μείωση που παρατηρείται σε σχέση με το 2009 είναι της τάξης του 10,3% στο σύνολο της αγοράς, ενώ ο τομέας των ταχυμεταφορών σημείωσε τις μεγαλύτερες απώλειες, οι οποίες άγγιξαν το 14,8%. Εν συνεχεία, ακολούθησε ο ΦΠΚΥ με μείωση της τάξης του 7% και τέλος οι ειδικές άδειες με μείωση 3,7%.

μέσω διαδικτύου και αφετέρου στις υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας που παρέχουν οι ταχυμεταφορές λόγω της δυνατότητας παρακολούθησης της πορείας των ταχυδρομικών αντικειμένων. Τα συνολικά έσοδα της ταχυδρομικής αγοράς σημείωσαν πτώση σε σχέση με το 2009 κατά 5%, με πρωταγωνιστή τον ΦΠΚΥ που παρουσίασε πτώση 7%, ενώ ο κλάδος των ταχυμεταφορών και οι ειδικές άδειες ακολούθησαν με συγκριτικά μικρότερη πτώση της τάξης του 2% η κάθε μια. Όσον αφορά στον όγκο των ταχυδρομικών αντικειμένων, η αγορά στο σύνολό της σημείωσε μείωση σε σχέση με το 2009 κατά 7,2%, με τον ΦΠΚΥ να αποτελεί τον βασικό συντελεστή μείωσης με ποσοστό 7,3%. Μικρότερη ήταν η μείωση για τις ταχυμεταφορές με ποσοστό 1,6%, ενώ αντίστροφα κινήθηκαν οι ειδικές άδειες με οριακή αύξηση κατά 0,8%. Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα της μελέτης, η ΕΕΤΤ αναφέρει ότι «η εξέταση της μεταβολής των μεγεθών πλήθους αντικειμένων και εσόδων σε βάθος 11 ετών, αποδεικνύεται ότι η ταχυδρομική αγορά έχει υπεισέλθει σε φάση ωρίμανσης δεδομένου ότι ο ρυθμός προσαύξησης των μεγεθών της ταχυδρομικής αγοράς (με βάσει το 2000) βαίνει πλέον μειούμενος κατά 10% από πλευράς εσόδων και 8% από πλευράς όγκου ταχυδρομικών αντικειμένων».

1/23/12 5:26:40 PM


59

Αυξήθηκε ο αριθμός των επιχειρήσεων Ο αριθμός των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον ταχυδρομικό κλάδο παρουσίασε αύξηση το 2010, κυρίως λόγο του τομέα των ταχυμεταφορών, όπου οι εγγραμμένες στο μητρώο της ΕΕΤΤ ταχυδρομικές επιχειρήσεις ανήλθαν σε 496, αυξημένες κατά 35 σε σύγκριση με το 2009. Επιπροσθέτως, τα δίκτυα των επιχειρήσεων ταχυμεταφοράς ανήλθαν σε 818 το 2010, αυξημένα κατά 74 συγκριτικά με την προηγούμενη χρονιά. Ο τομέας της Καθολικής Υπηρεσίας παρέμεινε αριθμητικά στα επίπεδα του 2009 απασχολώντας μόνο 6 επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΚΥ, ο οποίος κυριαρχεί στην εν λόγω αγορά τόσο από πλευράς εσόδων, όσο και από πλευράς όγκου. Από την άλλη πλευρά, οι επιχειρήσεις ταχυμεταφορών κατέχουν μόνο το 7% της αγοράς από πλευράς πλήθους αντικειμένων, που ωστόσο αντιστοιχεί σε 41% μερίδιο από πλευράς εσόδων, λόγω των υψηλών τιμών χρέωσης των προσφερόμενων υπηρεσιών. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι κάτοχοι με ειδική άδεια αποτελούν μόλις το 1% του όγκου της αγοράς και το 0,4% των εσόδων της.

Μικτή η εικόνα στη διακίνηση ταχυδρομικών αντικειμένων Διαφοροποιήθηκε σημαντικά το 2010 σε σχέση με το 2009 η σύνθεση του συνόλου των διακινούμενων ταχυδρομικών ειδών (επιστολές και δέματα). Συγκεκριμένα, οι επιστολές μειώθηκαν κατά 7,3%

cargo 44 1.indd 3

(51,5 εκατ. τεμάχια) σε αντίθεση με τα δέματα, που ο διακινούμενος όγκος τους αυξήθηκε κατά 8,6% (1,6 εκατ. τεμάχια). Η εικόνα αυτή σε συνδυασμό με το γεγονός ότι ο ΦΠΚΥ κατέχει κυρίαρχη θέση στην κατηγορία των επιστολών, εξηγεί τη μεγαλύτερη μείωση σε όγκο ταχυδρομικών αντικειμένων που παρουσίασε ο ΦΠΚΥ, σε σύγκριση με τις επιχειρήσεις ταχυμεταφορών. Η μείωση στη διακίνηση επιστολών παρατηρείται και σε ευρωπαϊκό επίπεδο κυρίως λόγω της ηλεκτρονικής υποκατάστασης της αλληλογραφίας (e-mail). Αντιθέτως, η θετική εικόνα που παρατηρήθηκε στη διακίνηση δεμάτων το 2010 οφείλεται στη συνεχή ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου.

Πτώση στις ταχυμεταφορές Το 2010 διακινήθηκαν περίπου 49 εκατ. ταχυδρομικά αντικείμενα μέσω επιχειρήσεων ταχυμεταφοράς, δηλ. 1 εκατ. λιγότερα σε σχέση με το 2009, ενώ τα συνολικά έσοδα των ταχυμεταφορών εξακολούθησαν να είναι πτωτικά σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά κατά 6 εκατ. ευρώ. Να σημειωθεί ότι το ποσοστό μικτού κέρδους ως προς τον κύκλο εργασιών ήταν 19,8% το 2010, αυξημένο κατά 2,6 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με το 2009. Είναι γεγονός ότι ο υψηλός ανταγωνισμός της τιμολογιακής πολιτικής μεταξύ των επιχειρήσεων, το υψηλό κόστος αμοιβής του προσωπικού και τα έξοδα συντήρησης και κίνησης των μεταφορικών μέσων εμποδίζουν τις επιχειρήσεις στο να εμφανίζουν υψηλά περιθώρια κέρδους.

1/23/12 5:26:41 PM


2

1

3 SUPPLY CHAIN ID

60

ΜΑΡΙΛΕΝΑ ΑΡΓΥΡΟΥ

LOGiSTICS BiDS

Τον τελευταίο καιρό η δημόσια συζήτηση περιστρέφεται γύρω από την ανάπτυξη του Logistics Outsourcing και τη μετατροπή των fixed costs σε variable.

T

ι γίνεται όμως όταν το θέμα φτάνει στο δια ταύτα, δηλαδή έρχεται η ώρα της δημόσιας πρόσκλησης από τον υποψήφιο χρήστη υπηρεσιών Logistics στους 3PLs υπό τη μορφή RFI αρχικά (Request for Information ή Interest κατ’ άλλους), RFQ (Request For Quotation) ή RFP (Request For Proposal) στη συνέχεια; Ποιες προϋποθέσεις συντρέχουν ώστε η όλη διαδικασία αλλά και η υλοποίηση σε μεταγενέστερο στάδιο να καταλήξει στο βέλτιστο δυνατό αποτέλεσμα τόσο για τον χρήστη όσο και για τον πάροχο;

Tα βήματα μετά το request Για την εμποροβιομηχανική επιχείρηση το θέμα συνίσταται σε τέσσερα βασικά βήματα: Α. Οι στρατηγικές αποφάσεις ως προς τα “κομμάτια” του supply chain που προορίζονται για outsourcing, ο σχεδιασμός του bid και η κοστολόγηση του έργου: στο σημε��ο αυτό τίθενται ερωτήματα τα οποία ζητούν απαντήσεις, σε συνεργασία με εξειδικευμένους συμβούλους, όπως (ενδεικτικά): δίνω όλα τα Logistics; Μόνο τη διανομή; Μόνο την αποθήκευση; Πώς θα προδιαγράψω και θα επικοινωνήσω σωστά το ζητούμενο από τον 3PL έργο βάσει του οποίου θα κληθεί να υποβάλει και την οικονομική προσφορά του; Πώς θα κοστολογήσω το υφιστάμενο in house μέχρι στιγμής έργο ώστε να μπορώ στη συνέχεια να συγκρίνω βάσει των προσφορών; κ.ά. Β. Η διαδικασία του Logistics Bidding: στην πρώτη φάση, αυτή του RFI, οι 3PLs καλούνται να απαντήσουν στον δυνητικό χρήστη των υπηρεσιών Logistics εάν υπάρχει κατ’ αρχήν ενδιαφέρον για το προδιαγεγραμμένο έργο και να δώσουν πληροφορίες αναφορικά με το προφίλ της δραστηριότητάς τους, το υφιστάμενο πελατολόγιο, την οικονομική κατάσταση κ.ά. (έχει προηγηθεί η κατάρτιση

του καταλόγου των εταιρειών από τους οποίους η ενδιαφερόμενη επιχείρηση θα ζητήσει RFI βάσει των αναγκών του έργου). Μετά την πρώτη αξιολόγηση, ο ενδιαφερόμενος χρήστης προχωρά στη φάση του RFQ ή του RFP (στην πρώτη περίπτωση, συνηθίζεται να είναι προτυποποιημένες οι ζητούμενες πληροφορίες και ζητείται μόνο οικονομική προσφορά, ενώ στη δεύτερη υπάρχουν περισσότερα στάδια να συζητηθούν και περισσότερα σημεία να διευκρινιστούν πριν δοθεί μια ολοκληρωμένη τεχνική και οικονομική προσφορά). Στις εταιρείες που βρίσκονται στη short list αυτού του σταδίου, δίδονται πλέον περισσότερες και πιο συγκεκριμένες πληροφορίες, για τις οποίες πολλές φορές υπάρχει και confidentially agreement. Γ. Η αξιολόγηση των προσφορών, η επιλογή του 3PL συνεργάτη και η συμβολαιοποίηση: υπάρχουν μια σειρά από παράγοντες προς εξέταση όπως, το Sensitivity Analysis το οποίο εκπονεί ο μελλοντικός χρήστης των υπηρεσιών ώστε να κάνει projection του έργου και να υπολογίσει εάν ο συνεργάτης θα μπορεί να ανταποκριθεί και σε μελλοντικές συνθήκες, η πολυκριτηριακή αξιολόγηση (ποιοτική και κοστολογική), η απόφαση εάν θα δοθεί όλο ή μέρος του έργου, η απόφαση εάν θα υπάρξει συνεργασία με έναν ή περισσότερους συνεργάτες όπως και στο στάδιο της συμβολαιοποίησης, οι ακριβείς όροι συνεργασίας, η διάρκεια, οι ρήτρες, τα bonuses, τα penalties κ.ά. Από μόνο του αυτό το στάδιο θα έχριζε αυτόνομο άρθρο, ωστόσο εδώ περιοριζόμαστε σε μια επιγραμματική αναφορά. Δ. Το implementation plan: εξαιρετικά σημαντικό σημείο καθότι ό,τι έχει συμφωνηθεί παίρνει σάρκα και οστά. Εδώ λοιπόν τίθενται θέματα όπως το χρονοδιάγραμμα μετάβασης από την in house στην outsourced κατάσταση, οι φάσεις της υλοποίησης, η χρήση πόρων και υποδομών (η απόφαση έχει προηγηθεί στο Α’

ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑΣ ΟΛΟΚΛΗΡΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΣΤΗΝΕΤΑΙ ΕΝΑ LOGISTICS BIDDING ΑΣΧΕΤΩΣ ΤΟΥ ΕΙΔΙΚΟΤΕΡΟΥ ΠΟΙΟΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ ΤΟΥ. ΤΑ ΒΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΥ, ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΤΑ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΕΜΠΟΡΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΠΟΥ ΕΠΙΔΙΩΚΕΙ ΝΑ ΑΣΧΟΛΗΘΕΙ ΣΟΒΑΡΑ ΜΕ ΜΙΑ ΤΕΤΟΙΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ.

MARILENA 44.indd 2

1/23/12 6:14:10 PM


FUNDING BUREAU

στάδιο), ο έλεγχος της πορείας υλοποίησης και η επίλυση ad hoc προβλημάτων που μπορεί να προκύψουν (συνήθως από εξειδικευμένο σύμβουλο), η χρήση συγκεκριμένων δεικτών και η ανάληψη τυχόν διορθωτικών κινήσεων και άλλα εξίσου σημαντικά σημεία.

Ο μηχανισμός του logistics bidding Πέραν αυτών, υπάρχει ένας ολόκληρος μηχανισμός σύμφωνα με τον οποίο στήνεται ένα logistics bidding ασχέτως του ειδικότερου ποιοτικού περιεχομένου του. Και τα βήματα αυτού του μηχανισμού, χρειάζεται να είναι γνωστά από κάθε εμποροβιομηχανική επιχείρηση που επιδιώκει να ασχοληθεί σοβαρά με μια τέτοια διαδικασία. Σταχυολογημένα αναφερόμαστε: • Στο time plan του bid • Στην τυποποίηση και τα templates κάθε φάσης του bidding ώστε να λαμβάνονται συγκρίσιμες πληροφορίες από όλους τους υποψήφιους • Στο project management της όλης επικοινωνίας και διαχείρισης • Στην ομάδα που θα διαχειριστεί το project • Στις διάφορες μορφές bidding αναλόγως της πολυπλοκότητας του ζητούμενου έργου • Στις μεθοδολογίες τήρησης των prerequisites • Στα επίπεδα και τις φάσεις αξιολόγησης • Στις μεθοδολογίες αξιολόγησης • Στο evaluation matrix • Στην επικοινωνία των υποψηφίων καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδικασίας • Σ’ ένα εξίσου μεγάλο κεφάλαιο που έπεται και αφορά στη σύνταξη των συμβολαίων κ.ά. Από την άλλη πλευρά του νομίσματος, για τον 3PL, η διαδικασία του tender είναι στην ουσία η ώρα του αγώνα. Αντίστοιχα και αυτός πρέπει να τοποθετηθεί στα δύο επίπεδα: (α) στην ουσία του bidding, δηλαδή στο τι υπηρεσίες θα παρέχει και (β) στη διαδικασία του bidding και στα βήματα που πρέπει να ακολουθήσει για να μην θεωρηθεί “εκτός τυπικών προσόντων”. Είναι προφανές ότι στο πλαίσιο ενός δισέλιδου άρθρου, δύσκολα μπορούμε να αναπτύξουμε επαρκώς το θέμα (επιφυλασσόμαστε γι’ αυτό στην ειδική εκδήλωση που προγραμματίζει το Supply Chain Institute ειδικά για το Logistics Bidding στις αρχές Φεβρουαρίου 2012 τόσο για εμποροβιομηχανικούς όσο και για 3PLs). Επιγραμματικά μόνο αναφέρουμε ότι κάθε προμηθευτής χρειάζεται να έχει αποσαφηνίσει ποια είναι τα συγκριτικά του πλεονεκτήματα και να φροντίζει ώστε αυτά να είναι κάτι παραπάνω από εμφανή ακόμα και στο αυστηρό πλαίσιο απάντησης σε ένα εκ των προτέρων δομημένο και οριοθετημένο αρχείο. Παράλληλα με τη μέριμνα ότι ο υποψήφιος πελάτης δεν μένει “ακάλυπτος” στα ποιοτικά κριτήρια, αρκετά σημαντική είναι και η εξοικείωση των στελεχών του 3PL που θα ασχοληθούν με το tender αναφορικά με τους μηχανισμούς της όλης διαδικασίας και τις απαιτήσεις στις οποίες πρέπει να ανταποκριθούν. Σε μια χρονιά που προμηνύεται να δοκιμάσει αντοχές και ικανότητες σε επιχειρηματικό επίπεδο, εξάγεται μάλλον αβίαστα το συμπέρασμα ότι χρήστες και πάροχοι υπηρεσιών Logistics χρειάζεται να γνωρίζουν όλα τα σύγχρονα εφόδια στο ευαίσθητο κομμάτι του Logistics Bidding εάν θέλουν να κάνουν την ποιοτική διαφορά που θα τους εξασφαλίσει νέα έργα. Καλή και Δημιουργική Νέα Χρονιά! * Η Μαριλένα Αργυρού είναι Managing Director της Supply Chain Institute of Southern & Central Europe Ltd

MARILENA 44.indd 3

Ο αξιόπιστος συνεργάτης σας για κάθε μορφή επιδότησης, επιχορήγησης, ενίσχυσης και επενδυτικής ευκαιρίας ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΤΕΜΠΜΕ / ΕΤΕΑΝ / ΤΑΜΕΙΩΝ ΧΑΡΤΟΦΥΛΑΚΕΙΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ

(π.χ. Εκσυγχρονισμός Χερσαίων Εμπορευματικών Οδικών Μεταφορών, Εθνικό Αποθεματικό Απρόβλεπτων, Νέα Καινοτομική Επιχειρηματικότητα, Εξωστρέφεια & Ανταγωνιστικότητα, κλπ)

(π.χ. Jeremie χαμηλότοκα δάνεια για νέους επιχειρηματίες, Jessica, Εξωστρέφεια, Γενική Επιχειρηματικότητα, κλπ)

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΤΑΜΕΙΟΥ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΜΜΕ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΟΑΕΔ (π.χ. Διαρθρωτική προσαρμογή εργαζομένων & επιχειρήσεων εντός της οικονομικής κρίσης, κλπ)

(π.χ. Εξορθολογισμός αλυσίδας εξυπηρέτησης, Clustering επιχειρήσεων, Καινοτομία, Τρόφιμα Ποτά, κλπ)

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΑΠΕ & ΕΕ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΨΗΦΙΑΚΗΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ

(π.χ. Εξοικονομώ κατ' οίκον, Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, κλπ)

(π.χ. Digi-Mobile, Digi-Retail, κλπ)

ΝΕΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΣ ΝΟΜΟΣ 3908/2011

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΓΓΕΤ ΚΑΙ FP7 (Seventh Framework Programme)

Achieving Excellence Together

Ενδεικτικό πελατολόγιο τελευταίας 5ετίας ΑΛΟΥΜΥΛ BMW BOLD/OGILVY & MATHER CAPOCCI ΕΡΓΟΦΙΛ (CARGLASS) ΕΑΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ G4S GROUP INTERWOOD-ΞΥΛΕΜΠΟΡΙΑ NOBEL ΞΥΛΙΚΑΝΗΣ NOTOS COM OKTABIT SATO SCA HYGIENE SPEEDEX SPICAR SWEDISH SYSTEM SECURITY ΥΙΟΙ Δ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΥ DIXONS / ΚΩΤΣΟΒΟΛΟΣ

ΑΙΟΛΟΣ ΠΑΝΦΡΟΣΤ ΒΟΤΟΜΟΣ ΕΑΣ ΠΕΖΩΝ ΛΕΜΟΝΗΣ ΜΑΜAΛΑΚΗΣ ΑΓΡΟΤΙΚΟΣ ΟΙΚΟΣ ΣΠΥΡΟΥ ΦΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ ΜΙΣΚΟ ΥΙΟΙ Χ.ΚΑΤΣΕΛΗ Ι. ΜΠΟΥΤΑΡΗΣ & ΥΙΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟ COMPUTERS BINGO / TOTTIS FOODS ΜΕΒΓΑΛ ΜΙΝΕΡΒΑ ΙΟΝ ΟΜΙΛΟΣ ΦΟΥΡΛΗ Ε.Ι.ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ MICHELIN

UNILEVER HELLAS CARMYCO Π.Γ. ΝΙΚΑΣ SCHENKER RESILUX ΕΛΛΑΣ ΓΡ. ΣΑΡΑΝΤΗΣ ΜΑΥΡΟΦΙΔΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΡΜΑΝΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ Κ. ΠΑΠΑΠΟΛΙΤΗΣ ΟΠΖΑ / ΣΥΝΕΠΕΛ BSH/BOSCH SIEMENS ALOUETTE Π. ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΣ & ΣΙΑ ΔΙΑΣ ΕΤΕΜ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΑΛΩΔΙΑ OTEGLOBE ENTERSOFT

PLANNING S.A.

PLANNING CYPRUS Ltd.

ΑΤHENS 40, AG. KONSTANTINOU Str. 151 24, MAROUSSI, ATHENS - GREECE ΤEL: (+30) 210 6183800 FAX: (+30) 210 6183999 Ε-mail:info@planning.gr http://www.planning.gr

ΤEL: (+357) 22 456050 Ε-mail:info@planningcyprus.com.cy

PLANNING BULGARIA Ltd. TEL: (+ 359) 931 56 24 E-mail: office@planningbg.eu

SC. PLANNING ROMANIA Srl TEL: (+40) 21 316 6816

1/23/12 6:14:11 PM


1

3 STRATEGY

62

ΠΟΣΗ ΣΧΕΣΗ ΕΧΕΙ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΜΕ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ;

O

τίτλος για κάποιους μπορεί να φαντάζει... ανέκδοτο. Κι όμως, τα επίσημα στοιχεία που βλέπουν το φως της δημοσιότητας αποδεικνύουν πως οι δύο τομείς δεν είναι άσχετοι μεταξύ τους, έχουν να αντιμετωπίσουν όμως ένα μεγάλο “αγκάθι”, που δεν είναι άλλο από την έλλειψη κονδυλίων και χρηματοδότησης. Σύμφωνα με έρευνα που διεξήχθη το 2011 από τις Harris & Moffat αποδεικνύεται ότι η επένδυση σε έρευνα και ανάπτυξη για μεταποιημένα προϊόντα έχει ιδιαίτερα θετική επίδραση στην ενίσχυση των εξαγωγών και αυτό είναι κάτι στο οποίο οι Έλληνες βιομήχανοι (και όχι μόνο φυσικά) οφείλουν να δίνουν ιδιαίτερη έμφαση.

Η σχέση εξαγωγώντεχνολογίας Με βάση στοιχεία που παρουσίασε το Δεκέμβριο ο πρόεδρος του ΣΕΒΕ, μιλώντας στην Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Έρευνας και Τεχνολογίας της Βουλής των Ελλήνων, έπειτα από πρόσκληση του προέδρου της Επιτροπής, η θέση της Ελλάδας στη διεθνή κλίμακα των εξαγωγικών χωρών φαίνεται να καθορίζεται όλο και περισσότερο από το ρυθμό δημιουργίας και διάδοσης νέων τεχνολογιών, που μαζί επιτρέπουν την αύξηση της ανταγωνιστικότητας, η οποία είναι με τη σειρά της αναγκαία για να κατακτήσει η χώρα μια ισχυρότερη θέση στην διεθνή αγορά.

Περιορισμένα τα κονδύλια για εφαρμοσμένη έρευνα Σύμφωνα πάντως με τα επίσημα στοιχεία, είναι γεγονός ότι η Ελλάδα υστερεί σημαντικά στα κονδύλια που διαθέτει για έρευνα και καινοτομία παγκοσμίως και δη για εφαρμοσμένη έρευνα.

Η προσπάθεια που ξεκίνησε στις αρχές της προηγούμενης δεκαετίας για την εφαρμογή της κοινωνίας της πληροφορίας και της γνώσης δεν φαίνεται να είχε ικανοποιητικά αποτελέσματα και σαφέστατα δεν συνέβαλε όσο θα έπρεπε στην τόνωση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής βιομηχανίας και οικονομίας. Εάν δούμε τα περισσότερα αποτελέσματα των ερευνητικών προγραμμάτων της τελευταίας 20ετίας που υλοποιήθηκαν στην Ελλάδα, τότε στην μεγαλύτερη πλειοψηφία μιλάμε για “έρευνα για την έρευνα”. Με δεδομένο ότι η ενσωμάτωση της έρευνας, της τεχνολογίας και της καινοτομίας στην παραγωγική διαδικασία ως παράγοντας ανάπτυξης και ανταγωνιστικότητας, είναι μονόδρομος για να κερδίσουμε το στοίχημα της κοινωνίας της γνώσης, ο πρόεδρος του ΣΕΒΕ, Δ. Λακασάς, κατά την ομιλία του τόνισε την ανάγκη να ενισχυθούν τα τμήματα έρευνας και τεχνολογίας των επιχειρήσεων. Σε αυτό το πλαίσιο παρουσίασε την πρόταση του ΣΕΒΕ να γίνει πλήρης διαχωρισμός της βασικής έρευνας από την εφαρμοσμένη έρευνα και σύνδεση της δεύτερης με τις εξαγωγικές επιχειρήσεις, η οποία μάλιστα θα παρακολουθείται σε τριμηνιαία βάση, “key performance indicators”, όπως ακριβώς συμβαίνει στις ΗΠΑ, Μεγάλη Βρετανία, Ισραήλ, Φινλανδία και Σουηδία. Παράλληλα, με αφορμή την επιτυχημένη λειτουργία της Αλεξάνδρειας Ζώνης Καινοτομίας στη Θεσσαλονίκη, έγινε η πρόταση για αναβάθμιση της πόλης και της Β. Ελλάδας γενικότερα, καθώς αυτή διαθέτει όλα τα απαραίτητα πλεονεκτήματα και τους συντελεστές, όπως την Αλεξάνδρεια Ζώνη Καινοτομίας, την πληθώρα πανεπιστημιακών ιδρυμάτων, αξιόλογα ερευνητικά κέντρα όπως το ΕΚΕΤΑ, καθώς και επιχειρήσεις με έντονο το στοιχείο της εξωστρέφειας.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

Πα

K

Η ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΠΟΥ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΣΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΤΗΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΤΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΣ & ΤΗΣ ΓΝΩΣΗΣ ΔΕΝ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΝΑ ΕΙΧΕ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΑΦΕΣΤΑΤΑ ΔΕΝ ΣΥΝΕΒΑΛΕ ΟΣΟ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΣΤΗΝ ΤΟΝΩΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ.

strategy 44 1.indd 2

Α

1/23/12 6:26:10 PM

Όν

Όν

Δρ

Τίτ

ΔΟ

Τμ

Δι

Πό

E-

Τη

Τρ

•Μ A E •Μ

Αρ

•Π

Γ ε


SUPPLY SYNDROMES SC44.pdf

1/23/12

4:28:14 PM

71

www.supply-chain.gr

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

Αίτηση Συνδρομής Παρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

K

Εταιρεία

Ιδιώτης

Όνοματεπώνυμο Όνομα Εταιρείας

Κόστος συνδροµής

Τίτλος ΔΟΥ

www.omind.gr

Δραστηριότητα Εταιρείας

Εσωτερικού

ΑΦΜ

Τμήμα Διεύθυνση Πόλη

ΤΚ

E-mail

Http

Τηλέφωνο

Fax

1 έτος

(8 τεύχη)

60 

2 έτη

(16 τεύχη)

100 

Φοιτητών 1 έτος

30 

Φοιτητών 2 έτη

55 

Εξωτερικού-Κύπρος

Τρόποι πληρωµής • Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 EMPORIKI BANK: 86625610 ETE BANK: 093/440240-55 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας � VISA MASTERCARD Αριθμός κάρτας

o.mindcreatives

/

1 έτος

(8 τεύχη)

120 

2 έτη

(16 τεύχη)

200 

Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Ημ. Λήξης

CVV

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 11631 Αθήνα ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - info@supply-chain.gr - syndromes@supply-chain.gr

strategy 44 1.indd 3

1/23/12 6:26:12 PM


4

ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ ΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΩΝ

64

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

6

4

5

2

1

3

6

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

4

5

2

1

22/12/11

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

10/01/12

H δυνατότητα παρακολούθησης -σε πραγματικό χρόνο- της πορείας υλοποίησης και της προόδου των εκταμιεύσεων των Προγραμμάτων του ΕΣΠΑ δίνεται από τη Γενική Γραμματεία Βιομηχανία. Πλέον, οι άμεσα ενδιαφερόμενοι μπορούν να παρακολουθούν την πορεία υλοποίησης και την πρόοδο των εκταμιεύσεων των Προγραμμάτων που υλοποιούνται, μέσω της www.ggb.gr. Γιατί τι “καίει” την επιχειρηματική κοινότητα αυτή τη στιγμή; Μα φυσικά η άμεση ενημέρωση, όλα τα υπόλοιπα τα έχει λυμένα!

Κατατέθηκε στη Βουλή το πολυνομοσχέδιο για την εφαρμογή του μεσοπρόθεσμου προγράμματος δημοσιονομικής προσαρμογής, το οποίο περιλαμβάνει τις “επίμαχες” διατάξεις για την απελευθέρωση των κλειστών επαγγελμάτων. Για τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές, στο σχέδιο νόμου αναφέρει ότι το επάγγελμα του οδικού μεταφορέα θα μπορεί να ασκείται και από εμπορικές επιχειρήσεις, καθώς και από κοινοτικούς μεταφορείς, ενώ η απελευθέρωση των οδικών μεταφορών θα τεθεί σε ισχύ από 29ης Φεβρουαρίου αντί για την 1η Ιανουαρίου 2012. Όπως θα ενθυμείστε χαρακτηριστικά αυτή είναι η τρίτη ημερομηνία που αλλάζει στην απελευθέρωση. Για να δούμε πόσο θα... συμφωνήσουν οι εκπρόσωποι του κλάδου

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

5

2

1

3

5/01/12

6

4

5

3

2

1

3

11/01/12

Στο Ελληνο-αραβικό Επιχειρηματικό-Οικονομικό Forum, μίλησε ο υπουργός ΑΑΝ, επισημαίνοντας ότι «η ελληνική οικονομία μπορεί να υπερβεί τις παθογένειες του παρελθόντος και να αξιοποιήσει τα πλεονεκτήματά της». Το πλεονέκτημα αυτό είναι ένα και μοναδικό, η αύξηση των εξαγωγών, η οποία φέτος θα σπάσει όλα τα ιστορικά ρεκόρ. Σύμφωνα, με τα λεγόμενα του υπουργού και με την ετήσια έκθεση του ΟΟΣΑ για την Ελλάδα, αλλά και της έκθεσης “Doing Business” της Παγκόσμιας Τράπεζας, η χώρα μας έχει βελτιωθεί αισθητά στην παγκόσμια κατάταξη για το επιχειρηματικό περιβάλλον. Εμείς τι άλλο να κάνουμε παρά να εμπιστευθούμε τους αριθμούς!

Η απορρόφηση του ΕΣΠΑ για φέτος έφτασε τα 3,389 δισ. ευρώ, ενώ ο στόχος του Μνημονίου ήταν 3,35 δισ. ευρώ. Παράλληλα, η απορρόφηση συνολικά του ΕΣΠΑ έχει φτάσει το 31,5% σε σχέση με το 3,5% που ήταν το 2009. Ο κ. Χρυσοχοϊδης εμφανίστηκε αισιόδοξος για την υπερκάλυψη και του νέου στόχου απορρόφησης για το 2012, τον οποίο έθεσε στα 4 δισ. ευρώ. Η επιτυχία, σύμφωνα με τον υπουργό, οφείλεται στο ξεμπλοκάρισμα των γραφειοκρατικών διαδικασιών, έτσι ώστε οι όποιες δυσκαμψίες και αγκυλώσεις να πάνε στο περιθώριο, και να απορροφηθούν περισσότεροι πόροι. Εμείς τώρα τι να πούμε; Πως η αγορά έχει στεγνώσει από ρευστό και οι τράπεζες δεν εγκρίνουν τις εισαγωγές; Ας μη χαλάσουμε την αισιοδοξία του κ. Χρυσοχοϊδη!

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

6

4

5

2

1

3

Υπέρ της πλήρους ιδιωτικοποίησης όλων των λιμενικών ΑΕ της χώρας, τάχθηκε η Διεθνής Ναυτική Ένωση, δηλώνοντας ευχαριστημένη από την απόδοση της Cosco στην Ελλάδα... Μάλλον δεν είχε ενημερωθεί για το πόρισμα του ΕSPO σύμφωνα με το οποίο το μοντέλο των ιδιωτικοποίησεων λιμένων απέτυχε όπου εφαρμόστηκε στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης! Αλλά βέβαια, στην Ελλάδα, κάθε υβριδικό μοντέλο μπορεί και να είναι επιτυχημένο. Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

6

4

5

2

1

3

Τα μάθατε; Τα σενάρια διαδέχονται το ένα το άλλο αναφορικά με την τύχη του πρώην ΥΕΝ. Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες πληροφορίες “μαγειρεύεται” κοινό υπουργείο Ναυτιλίας & Τουρισμού. Ίσα που προλα προλαβαίνετε παιδιά να το Αναστήσετε έως το Πάσχα που -φημολογείται- ότι μεταφέρονται οι εκλογές...

OI ΔΙΑΠΙΣΤΕΥΜΕΝΟΙ...

OMIND

micro 44.indd 2

1/23/12 6:18:15 PM


ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΕΙΣ

Aπογειώστε την επιχείρησή σας!

• προωθητικά έντυπα • εταιρική ταυτότητα • καταχωρίσεις • εταιρικά περιοδικά • βιβλία • αφίσες / flyers • cd rom / sites / e-books Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα Τ. 210 9010040 • F. 210 901004 info@omind.gr • www.omind.gr

OMIND AERO 42 test.indd 4

micro 44.indd 3

• ειδικές κατασκευές • events / συνέδρια

11/16/11 10:15:24 AM

1/23/12 6:18:19 PM


οδηγός αγοράς  Εξοπλισμόςαποθηκών

&εσωτερικήςδιακίνησης

Περονοφόραανυψωτικά όλωντωντύπων

Ανταλλακτικά&ελαστικά περονοφόρωνκάθετύπου

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

Μέσαατομικήςπροστασίας &ενδύματαεργασίας

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

1

Ζυγιστικάαυτόματα,βιομηχανικά, πλάστιγγες,γεφυροπλάστιγγες

DELMAC INSTRUMENTS Λεβιδίου 18, 10442 Αθήνα Τ. 210 5781770 • F. 210 5781771 master@delmac.gr • www.delmac.gr

ΒΙΕΜΕΤΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr ΕΛΤΡΑΚΑ.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΖΕΥΓΩΝ Θηβαΐδος 15, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 8196800 • F. 210 8078668 epg@eltrak.gr , lifttruck@eltrak.gr www.eltrak.gr

ΦΙΛΗΣΑΝΔΡΕΑΣΑΕΒΕ-FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICHHELLASΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

Δ.Φ.ΣΑΡΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣΑΕΒΤΕ Λένορμαν 210, 10443 Αθήνα Τ. 210 5146411 - 3 • F. 210 5146434 info@sarantopoulos.com.gr www.sarantopoulos.com.gr

Μεταφορικέςταινίεςδιακίνησηςραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙΑΒΕΤΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

STILLHELLAS-Π.ΜΠΟΛΗΣ&ΣΙΑΕΕ ΒΙ. ΠΕ. Σίνδου - Ο.Τ. 488, 57022 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 765931 • F. 2310769537 still_th@otenet.gr • www.stillhellas.gr

TOYOTAMATERIALHANDLINGGREECEAE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Ράφιααποθηκών&συστήματα αποθήκευσηςκάθετύπου

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥSYSTEMSΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr www.voyatzoglou.gr

PEBRO-ΑΦΟΙΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΟΕ Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 pebro@otenet.gr • www.pebro.gr

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΕΒΕΜ–ΒΙΟΦΙΝΕΠΕ ΒΙ. ΠΕ. Οινοφύτων, 32011 Οινόφυτα Τ. 22620 31945 • F. 22620 31946 info@ebem.gr • www.ebem.gr

INTERSTORAGE-ΟΡΦΑΝΙΔΗΣΣΤ.&ΣΙΑΕΕ 9ο χλμ Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Κιλκίς, 57008 Ιωνία Τ. 2310 782395 • F. 2310 782706 info@interstorage.gr • www.interstorage.gr

JUNGHEINRICHHELLASΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

STORACT-ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Ψέλλου 32, 54248 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 316957 • F. 2310 311226 info@storact.com • www.storact.com

Παλετοφόρα&παλετοκάροτσα όλωντωντύπων

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥSYSTEMSΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr www.voyatzoglou.gr

ALEXSYSTEMS Αδελφών Κυπραίου 67, 19200 Ελευσίνα Τ. 210 5562090 • F. 210 5562088 info@alexsystems.gr

TOYOTAMATERIALHANDLINGGREECEAE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr www.toyota-forklifts.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 44 2.indd 2

1/26/12 6:01:43 PM


τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα Συστήματααυτόματης αποθήκευσης&διακίνησης

Δάπεδαειδικάγιααποθηκευτικούς &βιομηχανικούςχώρους FRIGOSTAHLAE Ο.Τ. 54, Β’ Φάση, ΒΙ.ΠΕ. Θεσσαλονίκης, 57022 Σίνδος Τ. 2310 570170 • F. 2310 570199 info@frigostahl.gr • www.frigostahl.gr

BUSINESSCONCEPTSUPPLYCHAINΕΠΕ Αναγεννήσεως 7-9 (Κτίριο Α), 14342 Ν. Φιλαδέλφεια Τ. 210 2776910 • F. 210 2776140 www.bcsupplychain.gr • info@bcsupplychain.gr

JUNGHEINRICHHELLASΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

LASSOLUTIONSLTD(ΚΝAPP) Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com

ΤΡΕΖΟΣ&ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣΑ.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Λάμψα 1, 11524 Αθήνα Τ. 210 6993700 • F. 210 6993704 info@trezos.gr • www.trezos.com

ΖΗΝΩΝΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙΑΒΕΤΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Υγραέριογιαπερονοφόρα &βιομηχανικήχρήση

G.KARRAS Δάπεδα Υψηλής Αντοχής Δημ. Φωλόπουλου 13, 12133, Περιστέρι Τ. 210 5011595 • F. 210 5776261 info@gkarras.com • www.gkarras.com

POLYCOATΕΠΕ Σκιάθου 165, 11255 Αθήνα Τ. 210 2110003 • F. 210 2020286 polycoat@otenet.gr • www.polycoat.gr

ΣΥΝΟΔΙΝΟΣΖΑΧΟΣ Βίλλα Καστέλι 44, 9010 Καλύβια Τ. 22990 49191-2 • F. 22990 49230 joansyn@hol.gr • www.zsynodinos.gr

Ζυγιστικάαυτόματα,βιομηχανικά, πλάστιγγες,γεφυροπλάστιγγες

ΝΕΥΤΩΝΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣΑΒΕΕ Λ. Γέρακα 113, 15344, Γέρακας Τ. 210 6654544 • F. 210 6654545 marketing@nefton.gr • www.nefton.gr

Μελέτη,σχεδίαση,κατασκευή κτιρίων&αποθηκών INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS

Ράμπες,ρολάβιομηχανικά, κουρτίνες,φυσούνες,πόρτες βιομηχανικέςκ.λπ.

CONTROL HELLAS Ημαθίας 10, 15344 Γέρακας Τ. 210 6047715 • F. 210 6047714 info@controlhellas.gr • www.controlhellas.gr

INDUSTRIAL DOOR SERVICE Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

 Βιομηχανικήψύξη Καταγραφικάθερμοκρασίας ψυκτικώνχώρων

2

CONTROL HELLAS Ημαθίας 10, 15344 Γέρακας Τ. 210 6047715 • F. 210 6047714 info@controlhellas.gr • www.controlhellas.gr

 ΤεχνολογίεςΠληροφορικής

γιατηνεφοδιαστικήαλυσίδα

Συστήματαηλεκτρονικής τιμολόγησης-ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης

ib+lsINDUSTRIALBUILDINGS&LOGISTICS SOLUTIONS SA Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 29 34 140 • F. 210 21 31 145 info@ibls.gr • www.ibls.gr CORALGASΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

Μελέτη,σχεδίαση,κατασκευή ψυκτικώναποθηκών&ψυκτικών θαλάμων

 Κτίριααποθηκών&βιομηχανιώνΨυκτικέςαποθήκες

Αναβατώρια,γερανοί& πλατφόρμεςανύψωσηςφορτίων

M.L.A.OSCARΑΒΕΕ ΒΙ. ΠΕ. Λάρισας, 41004 Λάρισα Τ. 2410 541266 - 7 • F. 2410 541288 info@mlaoscar.gr • www.mlaoscar.gr

ALFACOOLHELLAS Κατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2321525 • F. 210 2321340 Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 • F. 2310 780111 Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64 χλμ Ν.Ε.Ο. Πατρών-Πύργου, 27051 Ανδραβίδα Ηλείας Τ. 26230 33004 • F. 26230 33004 info@alfacoolhellas.gr • www.alfacoolhellas.gr Κατάστημα Κρήτης: Αδελειανός κάμπος, 74100 Ρέθυμνο Τ. 28310 72677

ΕΛΜΗSYSTEMSAE Λεωφ. Αθηνών 165, 12461 Χαϊδάρι (Παλατάκι) Τ. 210 2002340 • F. 210 2012500 marketing@elmisystems.gr www.elmisystems.gr

Συστήματαταυτοποίησης προϊόντων&ιχνηλασιμότητας (Barcoding,RFIDtagsκ.λπ.)

ΘΕΟΔΩΡΟΥΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr www.theodorou.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

odigos supply 44 2.indd 3

1/26/12 6:01:48 PM


οδηγός αγοράς

G-LOGICSΑ Μητροπούλου 19, 14121 Ν. Ηράκλειο Τ. 210 2723570 • F. 210 2718034 g.logic@g-logic.gr • www.g-logic.gr

HALOSΣΥΣΤ.ΣΗΜΑΝΣΗΣΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΛΑΜΟΤΟΥΣΑΚΗΣΘΕΟΔΩΡΟΣ Αγ. Λαύρας 73, 14233 Ν. Ιωνία Τ. 2106655497 • F. 210 6655498 halos@halos.gr • www.halos.gr

Κ.ΚΥΡΙΑΖΗΣ-Θ.ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣΟΕ Ψαρών 75, 15232 Χαλάνδρι Τ. 2106899499 • F. 210 6899189 info@kpsolutions.gr • www.kpsolutions.gr

3 MOBILETECHNOLOGYAΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr shop.mobiletechnology.gr

ACMON DATA Κεντρικά Γραφεία: 57 χλμ Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας, 32009 Σχηματάρι Βοιωτίας Τ. 22620 31405 • F. 22620 56334 Υποκατάστημα: Δερβενακίων 9, 15125 Μαρούσι Τ. 210 6105831 • F. 210 6105838 sales@acmondata.gr • www.acmondata.gr

ATHENTIS CONSULTING Ευρυμέδοντος 4, 10435 Αθήνα Τ. 210 3421552 • F. 210 3421903 info@athentis.eu • www.athentis.eu

BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320686 • F. 210 9320696 mailbox@business-knowhow.gr www.business-knowhow.gr

DIGICOMSYSTEMSAE Ρήγα Φερραίου 6-8, 17343 Αγ. Δημήτριος Τ. 210 9762530 • F. 210 9762512 info@digicom.gr • www.digicom.gr

Κ.ΚΥΡΙΑΖΗΣ-Θ.ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣΟΕ Ψαρών 75, 15232 Χαλάνδρι Τ. 2106899499 • F. 210 6899189 info@kpsolutions.gr • www.kpsolutions.gr

LOGISTICSWAY Σωκράτους 25, 12462 Χαϊδάρι Τ. 210 5812250 • F. 210 5812250 sent.your.requests@logistics-way.gr www.logistics-way.gr

OPTIMUMAEΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr

Retail@LinkAE Βουτσινά 66, 15561 Χολαργός Τ. 210 6655610 • F. 210 6655630 info@retail-link.gr • www.retail-link.gr

SOFTECONENTERPRISELTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com SENSAP AE Ύδρας 2 & Θεσσαλονίκης 147, 18346 Μοσχάτο Τ. 210 4818419 • F. 210 4818479 info@sensap.eu • www.sensap.eu

G-LOGICSΑ Μητροπούλου 19, 14121 Ν. Ηράκλειο Τ. 210 2723570 • F. 210 2718034 g.logic@g-logic.gr • www.g-logic.gr STEPONE CONSULTING AE Αγ. Κωνσταντίνου 40, 15124 Μαρούσι Τ. 210 6105783 • F. 210 6105785 info@stepone.gr • www.stepone.gr

SOFTECONENTERPRISELTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

Softwareδιαχείρισης εφοδιαστικήςαλυσίδας (WMSκ.λπ.)

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣAE Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690945 • F. 210 9220121 marketing@archimedes.gr • www.archimedes.gr

GO IT Logistics Information Technology Αλαμάνας 4, 12351 Αγ. Βαρβάρα Τ. 210 5811031 • F. 210 5812417 go-it@go-it.gr • www.go-it.gr

GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αργυρούπολη Τ. 210-9904260 • F. 210-9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

Softwareοργάνωσης επιχειρήσεων(ERPκ.λπ.)

G-LOGICSΑ Μητροπούλου 19, 14121 Ν. Ηράκλειο Τ. 210 2723570 • F. 210 2718034 g.logic@g-logic.gr • www.g-logic.gr

ORACLEΕΛΛΑΣΑΕΕ Λεωφ. Μεσογείων 265, 15451 Ν. Ψυχικό Τ. 210 6789200 • F. 210 6775500 reception_gr@oracle.com • www.oracle.com/gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 44 2.indd 4

1/26/12 6:01:54 PM


τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

 Επαγγελματικάαυτοκίνητα κάθετύπου

SOFTECONENTERPRISELTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

STEPONE CONSULTING AE Αγ. Κωνσταντίνου 40, 15124 Μαρούσι Τ. 210 6105783 • F. 210 6105785 info@stepone.gr • www.stepone.gr

Συστήματαγιαπωλήσειςexvan Φορητήτιμολόγηση proofofdelivery

G-LOGICSΑ Μητροπούλου 19, 14121 Ν. Ηράκλειο Τ. 210 2723570• F. 210 2718034 g.logic@g-logic.gr • www.g-logic.gr

INTELECTRONICSAΕ Καλλιρρόης 146, 11741 Αθήνα Τ. 210 9244505 • F. 210 9234273 sales@int.gr • www.int.gr

MOBILETECHNOLOGYAΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr shop.mobiletechnology.gr

SOFTECONENTERPRISELTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

Τηλεματικήδιαχείριση στόλουμεταφορών&διανομών

G-LOGICSΑ Μητροπούλου 19, 14121 Ν. Ηράκλειο Τ. 210 2723570 • F. 210 2718034 g.logic@g-logic.gr • www.g-logic.gr

Φορτηγάεπαγγελματικά κάθετύπου

MERCEDES-BENZΕλλάςΑΕΕ Θηβαΐδος 20, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 6296500 • F. 210 6296590 mercedes@mercedes-benz-net.gr www.mercedes-benz.gr

ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣΠΕΤΡΟΣΑΕΒΕ Ιερά Οδός 96-104, 10447 Αθήνα Τ. 210 3499200 • F. 210 3473404 ppaebe@petropoulos.com www.petropoulos.com

Γ.Κ.ΡΙΖΑΚΟΣΑΒΕΤΕ ΒΙ. ΠΕ. Λαμίας, 35100 Λαμία Τ. 22310 66061 • F. 22310 66060 info@rizakos.gr • www.rizakos.gr

Κιβώτια,παλετοκιβώτια,παλετοκαλαθούνες,αναδιπλούμενα (πλαστικάξύλινακ.λπ.)

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

Παλέτεςξύλινες&πλαστικές κάθετύπου

 Συσκευασίαδιακίνησης &μεταφοράς

Μηχανήματασυσκευασίας διαφόρωντύπων (τυλιχτικές,διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά,κλειστικές χαρτοκιβωτίωνκ.λπ.)

ΣΥΝΟΔΙΝΟΣΖΑΧΟΣ Βίλλα Καστέλι 44, 9010 Καλύβια Τ. 22990 49191-2 • F. 22990 49230 joansyn@hol.gr • www.zsynodinos.gr

Γραμμέςσυσκευασίας (συστήματαδιακίνησης &αυτοματισμοί)

ΤΡΕΖΟΣ&ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣΑ.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Λάμψα 1, 11524 Αθήνα Τ. 210 6993700 • F. 210 6993704 info@trezos.gr • www.trezos.com

Ισοθερμικάκιβώτια μεταφοράςτροφίμων

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

4

Γ.ΚΡΙΖΑΚΟΣΑΒΕΤΕ ΒΙ. ΠΕ. Λαμίας, 35100 Λαμία Τ. 22310 66061 • F. 22310 66060 info@rizakos.gr • www.rizakos.gr

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

 Εταιρείεςπαροχήςυπηρεσιών Ανάπτυξη&Εφαρμογή ΠρογραμμάτωνΟδικήςΑσφάλειας

ΠΟΙΟΤΗΤΑ&ΑΣΦΑΛΕΙΑΕΠΕ“Q&S” Άρεως 18, 17562 Π. Φάληρο Τ. 210 9880199 • F. 210 9859140 qualityandsafety@qsafety.gr • www.qsafety.gr

ΣύμβουλοιΕπιχειρήσεων

BUSINESSCONCEPTSUPPLYCHAINΕΠΕ Αναγεννήσεως 7-9 (Κτίριο Α), 14342 Ν. Φιλαδέλφεια Τ. 210 2776910 • F. 210 2776140 www.bcsupplychain.gr • info@bcsupplychain.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

odigos supply 44 2.indd 5

1/26/12 6:02:00 PM


οδηγός αγοράς Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Α.Ε. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΑE Έδρα: Λ. Κηφισιάς 180, 15231 Χαλάνδρι Τ. 210 6729040 • F. 210 6729043 Υποκατάστημα Πάτρας: Αυστραλίας 137, 26442 Πάτρα Τ. 2610 453738 • F. 2610 461826 Υποκατάστημα Ρόδου: Ιερού Λόχου 14, 85100 Ρόδος Τ. 22410 30785 • F. 22410 30793 info@diadikasia.gr • www.diadikasia.gr

NOISIS ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΕ Γραφεία Αθηνών: Μαιάνδρου 19, 11528 Ιλίσια Τ. 210 7250800 • F. 210 7250812 Infoathens@noisisdev.gr Γραφεία Θεσ/νίκης: Κανελλοπούλου 15, 54248 Κηφισιά Τ. 2310 455299 • F. 2310434130 info@noisisdev.gr • www.noisis.com.gr

5

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

Logistics & business consultants

GS1 ΕΛΛΑΣ ΑΕ Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@gs1gr.org • www.gs1gr.org

LOGISTICS WAY Σωκράτους 25, 12462 Χαϊδάρι Τ. 210 5812250 • F. 210 5812250 sent.your.requests@logistics-way.gr • www.logistics-way.gr

Ασφά��ιση μεταφορών & εμπορευμάτων

CHARTIS ΕΛΛΑΣ ΑE Λεωφ. Κηφισίας 119, 15124 Μαρούσι Τ. 210 8127600 • F. 210 6124295 www.chartisinsurance.gr

GREENWOODS LTD Insurance Brokers Δασκαρόλη 67, 16675 Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 - 210 9690709 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org

ICON INTERNATIONAL TRAINING Νότη Μπότσαρη 17 & Δημητρακοπούλου, 11742 Αθήνα Τ. 210 9248534, 210 9248065, 2310 264570 F. 210 9248695 info@icon.gr, icon@icon.gr • www.icon.gr

PROJECTYOU Πρωταγόρα 9, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025225 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

BAU LOGISTICS AE Νεοχωρούδα Θεσσαλονίκης, 57008 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 785555 • F. 2310 785585 info@baulogistics.gr • emetax@baulogistics.gr www.baulogistics.gr

DELATOLAS EXPRESS CARGO Θέση Ρείκια, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 213 0059800 • F. 213 0059829 info@delatolas.com • www.delatolas.com

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού

www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4062700 • F. 210 4062991 Αποθήκες: 25ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600, Μάνδρα Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Θεσσαλονίκης: Ναυρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 556001-2 • F. 2310 556003 grinfo.dgf@dhl.com • www.dhl.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538200 • F. 210 5570542 info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

Εταιρείες ΕΞΥΠΠ (Εξωτερ. Υπηρεσία Προστασίας, Πρόληψης Επαγγελματικού Κινδύνου)

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003181 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

PRO. EX. OΕ Γούναρη 47, 16561 Γλυφάδα Τ. 210 9944859 - 210 9951142 • F. 210 9631350 proex@proes.gr • www.proes.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

ΑΛΠΑ LOGISTICS Ε.Π.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρείκια, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

ΔΙΑΣ Α.Ε. Θέση Πάτημα - ΒΙ.ΠΕ. Μάνδρας, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5552021 • F. 210 5552031 info@dias.gr • www.dias.gr

ΑΝΟΔΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Γούβα - Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θήβας (Αττική Οδός, έξοδος 1), 19600 Μάνδρα Τ. 210 5559845-9 • F. 210 5555797 info@anodoslogistics.gr • www.anodoslogistics.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 44 2.indd 6

1/26/12 6:02:06 PM


τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

 Εμπορευματικέςμεταφορές (μεταφορές,αποθηκεύσεις, διανομές)

LOG.IN-LOGISTICSINTERACTIONΑ.Ε. Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 289065 grafeiokinisis@loginteraction.gr • www.loginteraction.gr

Οδικέςμεταφορές-Διεθνείς

DHLFREIGHT Γραφεία: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 2593000 • F. 210 2584310 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης: Πολυτεχνείου 51, 54625 Θεσσαλονίκη T. 2310 556001 • F. 2310 548263 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Κνωσσού 2, 71306 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810225646 FreightGR.sales@dhl.com • Dhlgr.orders@dhl.com www.dhl.gr • www.euroconnect.gr

LOGIKAΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

SYNERGYAE Θέση Κακκαβί, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 synergy@synergy-logistics.gr www.synergy-logistics.gr

EXPRESS-INTERFRACHTHELLASSΑ ΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799706 • F. 2310 799241 thessaloniki@express-interfracht.gr www.express-interfracht.gr

WARDIΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

ταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη ταιρείεςπαροχής3PLυπόψύξη

INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου 54628 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 intertrans-info@otenet.gr • www.intertrans.gr

UNIFREIGHTINTERNATIONALFORWARDIND Μαρίας Κιουρί 386, 18863 Πέραμα Τ. 210 4015530 • F. 210 4015539 info@unifreight.gr • www.unifreight.gr

Ψυγειομεταφορές Εθνικές

ΜΑΡΚΑΚΗΣΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗΑ.Ε. Μεγαρίδος, Θέση Κουτάλα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5313393 • F. 210 5740903 dm@dmarkakis-trans.gr • www.dmarkakis-trans.gr ΟΜΟΝΟΙΑΤΡΑΝΣΕΠΕ Πάροδος Αγίας Ειρήνης, 14123 Λυκόβρυση Τ. 210 2882600 • F. 210 2882628-9 omoniatrans@hotmail.com www.omoniatrans.grιρ

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣΑ.Ε. Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538200 • F. 210 5570542 info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

FOODLINKAE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.gr

Εταιρείεςδιαμεταφορών Διεθνείς(Forwarders)

TRANSCOMBI GROUP Κατάστημα Αθηνών: Πέτρου Ράλλη 39, 17778 Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombigroup.com.gr Κατάστημα Θεσ/νίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 753040 • F. 2310 753041 info@transcombi.com.gr • www.transcombigroup.com

ΕΛΛΗΝΙΚΟΔΙΚΤΥΟΔΙΑΝΟΜΩΝΑΕ Λεωφ. Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5593781 • F. 210 5593877 info@meditarian.gr • www.ellinikodiktio.gr

Οδηγόs Αγοράς

6

EXPRESS-INTERFRACHTHELLASSΑ ΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799706 • F. 2310 799241 thessaloniki@express-interfracht.gr www.express-interfracht.gr

ΛιμάνιαεντόςΕλλάδος

PORT

ACARNANIAN LOGISTICS CENTER S.A.

ΑΚΑΡΠΟΡΤΑΕ Καλαβρύτων 2, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 6194020 • F. 210 6194010 info@akarport.com • www.akarport.com

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣΛΙΜΕΝΟΣΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣΑΕ Νέος Λιμένας Ηγουμενίτσας, Κεντρικός Επιβατικός Σταθμός, 46100 Ηγουμενίτσα Τ. 26650 99300 - 26650 28771 F. 26650 99300 - 26650 26835 kgrinias@olig.gr • www.olig.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

odigos supply 44 2.indd 7

1/26/12 6:02:12 PM


5

2 72

1

3

AGENDA

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ - ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

16-18/1

18-19/1

19-22/1

23/1

Πόρτλαντ (Όρεγκον, ΗΠΑ)

Μπολόνια (Ιταλία)

Μπρατισλάβα (Σλοβακία)

Ιωάννινα (Epirus Lux Palace)

“NW Food Manufacturing & Packaging Expo and Conference”

“MARCA”

“11th exposition Gastropack”

“Τα logistics στην Περιφέρεια”

30-31/1

30/1-1/2

Βρυξέλλες (Βέλγιο)

Ορλάντο (Φλόριντα, ΗΠΑ)

“Supply Chain Security”

“6th Annual Leadership Summit on Health Care Supply Chain Management”

C

Η ημερίδα αποτελείται από 4 ενότητες σε κάθε μια από τις οποίες θα υπάρχει εισήγηση και σχολιασμός από την ομάδα των προσκεκλημένων διευθυντικών στελεχών. Απευθύνεται σε όσους συμμετέχουν σε οποιοδήποτε στάδιο των αποφάσεων και των διαδικασιών, δηλ. σε επιχειρηματίες, γενικούς διευθυντές, supply chain directors, logistics managers, οικονομικούς διευθυντές, customer service managers, υπεύθυνους διακίνησης-διανομής κ.ά. Θα μιλήσουν εκπρόσωποι εταιρειών από: LG Electronics Hellas, Roche Diagnostics, Π.Γ. Νίκας, Elbisco, Adidas Group-South East Europe, Mars Hellas, καθώς και στελέχη της Planning.

agenda 44.indd 2

M

Y

CM

9/2 Αθήνα

MY

CY

(Holiday Inn Αττικής Οδού)

CMY

“Logistics Bidding”

K

5-7/2

6-10/2

8-10/2

9-10/2

Μαϊάμι (Φλόριντα, ΗΠΑ)

Αθήνα (ΕΜΠ-Πολυτ/πολη Ζωγράφου)

Βερολίνο (Γερμανία)

Μελβούρνη (Αυστραλία)

“World Mail & Express Americas 2012”

“Εκπαίδευση Υποψήφιων Συμβούλων Ασφαλούς Χερσαίας Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ADR/RID)”

“Fruit Logistica”

“5th Intermodal Asia 2012”

16-17/2

27-28/2

28-29/2

29/2

Άμστερνταμ (Ολλανδία)

Κουάλα Λουμπούρ (Μαλαισία))

Σικάγο (ΗΠΑ)

Βρυξέλλες (Βέλγιο)

“13th European CIO Logistics Forum”

“Airport Security Asia 2012”

“14th North America CIO Logistics Forum”

“2nd IRU-EU Road Transport Conference”

1/23/12 5:22:49 PM


STORACT 27.pdf

11/27/09

1:12:24 PM

C

M

Y

M

Y

Y

Y

K

agenda 44.indd 3

1/23/12 5:23:45 PM


H εταιρεία Δημιουργήσαμε την PARAMETROS ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ.Ε.Π.Ε. με όραμα και σκοπό να αποτελέσει την “Αξιόπιστη λύση“ σε σειρά προβλημάτων και στρεβλώσεων που ταλανίζουν τις εθνικές μεταφορές της χώρας μας, επί δεκαετίες και όχι για να προσθέσουμε μια ακόμα μεταφορική εταιρεία στον ήδη μακροσκελή κατάλογο των υπαρχόντων. Με επίκεντρο εσάς τους πελάτες μας, παρέχουμε υψηλού επιπέδου μεταφορικές υπηρεσίες, ικανοποιώντας τους πελάτες σας, με ανταγωνιστικές τιμές. Όλοι εμείς, που εργαζόμαστε, για την PARAMETROS ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ.Ε.Π.Ε. στοχεύουμε σύντομα να είμαστε μία ισχυρή και ταχέως αναπτυσσόμενη υγιής Μεταφορική Εταιρεία, Εθνικών μεταφορών στον Ελλαδικό χώρο. Δεσμευόμαστε για: Ασφαλείς και έγκαιρες μεταφορές Φιλική εξυπηρέτηση Ανταγωνιστικές τιμές Την πλέον συνολικά “Αξιόπιστη λύση“

www.omind.gr

ασφαλείς και έγκαιρες μεταφορές • φιλική εξυπηρέτηση • ανταγωνιστικές τιμές

Οι Υπηρεσίες ΕΘΝΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Πλήρη Φορτία • Τμηματικά Φορτία (groupage) • Περισυλλογή των φορτίων σας, χωρίς περιορισμό (ποσοτικό ή χρονικό) ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΠΟΛΗΣ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Παραδόσεις d2d (door to door), χωρίς περιορισμό (ποσοτικό ή χρονικό), με προκαθορισμένο εβδομαδιαίο πρόγραμμα διανομής, ανά περιοχή ΒΡΑΧΥΠΡΟΘΕΣΜΗ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον), στο σύγχρονο κέντρο διανομής μας, στην ΒΙ.ΠΕ. Άνω Λιοσίων ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΙΔΙΚΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ Διαμεταφορικών Εταιρειών Διεθνών Μεταφορών • Προσωρινή εναπόθεση, σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Περισυλλογή & Διανομή εμπορευμάτων ΔΙΑΧΕΙΡIΣΗ ΚΕΝΩΝ ΠΑΛΕΤΩΝ & ΕΠΙΣΤΡΟΦΩΝ ΕΞΑΤΟΜΙΚΕΥΜΕΝΕΣ (tailor-made) ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Παράμετρος Μεταφορική Μ.Ε.Π.Ε., Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια, Eλλάδα Parametros Carries Ltd, Thesi Tzaverdella, P.O. Box 46087, 13341 Ano Liosia, Greece T. +30 210 5591370 • F. +30 210 5591369 • E-mail: parametros@parametros.eu • Web Site: www.parametros.eu

editorial 44.indd 2 parametros 41 FINAL.indd 1

1/23/12 10/4/11 5:27:42 5:15:02PM PM


SC&LT44