SC&L T43

4

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α H ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ LOGISTICS 5-6-7-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013 ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

ν

ρώ ο φ

εγά µ ο Τ »

λο

ν Log ω τ ς ό ν ο γεγ

istic

µατ υ ε ρ ο π µ Ε s και των

ικ

ετ Μ ν ώ

α

∆ιοργάνωση

Λεωφ. Βουλιαγµένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα • Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. admin@omind.gr

ΕΝΑ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΓΕΓΟΝΟΣ

22-23-24 ΙΟΥΝΙΟΥ 2012 ΔίεΘνες αεροΔρομίο ελεΥΘερίος ΒενίΖελος - αΘΗνα

ΟΛΗ Η ΑΓΟΡΑ ΚΡΕΑΤΟΣ, ΠΟΥΛΕΡΙΚΩΝ, ΑΛΛΑΝΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΣΚΕΥΑΣΜΑΤΩΝ ΣΕ ΕΝΑ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ, ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΚΑΙ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΓΕΓΟΝΟΣ

TO KΡΕΑΣ ΣΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΟΥ! προϊοντα • τεχνολογίες • καίνοτομίες • αγορες Η εταιρεία οργάνωσης εκθέσεων

και το περιοδικό

παράλληλη εκδήλωση

παρουσιάζουν το πολυγεγονός της αγοράς κρέατος

ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΕΝΙΑΙΟΣ ΦΟΡΕΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΡΟΦΙΜΩΝ • ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΤΗΝΙΑΤΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ Σύνδεσμος Ελληνικής Κτηνοτροφίας • Πανελλήνια Ομοσπονδία Καταστηματαρχών Κρεοπωλών Σύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών Επεξεργασίας Κρέατος • Ένωση Εμπόρων Κρέατος Αθηνών Ένωση Εμπόρων Κρέατος & Ζώντων Ζώων Μακεδονίας-Θράκης-Θεσσαλίας • Σύνδεσμος Προστασίας & Ανάπτυξης Κρέατος Βορείου Ελλάδος Ένωση Εμπορικών Αντιπροσώπων Κρέατος • Πανελλήνια Ένωση Τεχνολόγων Τροφίμων

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. info@omind.gr • E. info@meatplace.gr • S. www.meatdays.gr

ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΤΑ LOGISTICS ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ

ΤΟ ΟΡΑΜΑ ΚΑΙ Η ΠΡΑΞΗ

23 Ιανουαρίου 2012 ΕPIRUS

LU X

PALACE

www.omind.gr

OΡΓΑΝΩΣΗ

ΕΝΟΤΗΤΕΣ • ENOTHTA 1: TA LOGISTICS ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ • ENOTHTA 2: ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ - ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ • ENOTHTA 3: ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗ - ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΙΧΜΗΣ

ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ ΤΩΝ

ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

Xρήστος Μήτσης (Αντιπρόεδρος Λειτουργιών της ΕΕL / Εμπορικός Διευθυντής Doka Hellas AE) Γιάννης Αλούπης (Μέλος ΔΣ της ΕΕL / Διευθυντής Logistics Chipita AE) Aλέξης Αλεξίου (Μέλος ΔΣ της ΕΕL / Logistics Manager Αlpha Grissin AE) ΜΕΓΑΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΗΣ EΕL

YΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ

XOΡΗΓΟΙ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ & ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

1 006

3 EDITORIAL

Πηγαίνοντας κόντρα στο ρεύμα...

Θ

α μπορούσα στην παρούσα στήλη της μεταξύ μας επικοινωνία να σας πω μια από τα ίδια, γιατί ούτως ή άλλως, τίποτα δεν έχει αλλάξει -τουλάχιστον προς το καλύτερο- από την προηγούμενη του παρελθόντος τεύχους. Α ναι! Ξέχασα, είναι και η 6η δόση... και η νέα κυβέρνηση με τo... ίδιο, όμως, πρόγραμμα διακυβέρνησης με την προηγούμενη (και πιθανώς και με την επόμενη, και δεν θα ήθελα -όπως και εσείς- να πιστέψω και τη μεθεπόμενη). Είναι και αυτές οι συζητήσεις για το ευρώ ή τη δραχμή ή το νέο υβρίδιο μεταξύ των δύο νομισμάτων... όπως και αυτές οι ευρωπαϊκού επιπέδου αντεγκλήσεις για την Ευρώπη των 26 ή των 27 ή της ελίτ και των παρίων. Εμείς βέβαια, στη δεύτερη συνομοταξία ανήκουμε -όχι απαραιτήτως γιατί αποτελούμε παρίες, αλλά γιατί κάποιοι, οι απρόσωπες και παντοδύναμες “αγορές”, αυτό έχουν αποφασίσει. Και εκεί που οι “συνέταιροι” αποφασίζουν για το μέλλον ολόκληρων λαών, στα καθ’ ημάς, τσακωνόμαστε για το ύψος των νέων φορολογικών μέτρων, για τις αυξήσεις της ΔΕΗ, που εάν ισχύσουν θα ωθήσουν σε λουκέτο και άλλες μικρομεσαίες επιχειρήσεις (για τα νοικοκυριά μην κάνουμε λόγο, έχουν ήδη βυθιστεί στο “σκοτάδι”), για το αν τα νέα χαράτσια θα είναι 8, 16 ή... 32 και για το... πάπλωμα τίποτα. Το ότι δηλαδή εμείς και εμείς θα κληθούμε να πληρώσουμε το μάρμαρο (όπως φαντάζεστε, τα λαμπερά ονόματα που έπιασε η “τσιμπίδα” των φορολογικών ελέγχων, είναι μόνον για μαζική κατανάλωση). Παρά λοιπόν το γενικότερο μίζερο κλίμα, παρά τη γενικότερη απαξίωση των κυβερνόντων προς την επιχειρηματικότητα, αλλά και την εργασία, την οποία ωθούν σε φυσική εξόντωση, οι Έλληνες επιχειρηματίες αντέχουν και το αποδεικνύουν καθημερινά αναλαμβάνοντας νέες πρωτοπόρες πρωτοβουλίες. Θέλοντας να θεωρούμε εαυτούς μέλη αυτής της κοινότητας που αγωνιά και προσπαθεί παρά τις δύσκολες συνθήκες, έχουμε ήδη ανακοινώσει τη διενέργεια των πολύσυνεδριακών events, Logi.C 2012, ενδυναμώνοντας ένα brand που η ίδια η αγορά της Eφοδιαστικής Aλυσίδας, των Logistics και των Mεταφορών, έχει “αγκαλιάσει” τα τελευταία 4 χρόνια. Τα Logi.C 2012, (το αρχικό πρόγραμμα των οποίων μπορείτε να συμβουλευτείτε στη σελ. 22 του παρόντος τεύχους) πάνε κόντρα στο ρεύμα της γενικότερης μιζέριας. Έχουν ήδη συγκεντρώσει την επιστημονική υποστήριξη κορυφαίων φορέων της αγοράς και της επιχειρηματικότητας, την επιχειρηματική στήριξη από μεγάλες εταιρείες που επίσης πάνε κόντρα στην γενική τάση της υποβάθμισης, και σημαντικούς ομιλητές σε θεσμικό και εταιρικό επίπεδο, οι οποίοι θα μοιραστούν τις γνώσεις τους, θα συζητήσουν και θα αναζητήσουν μέσα από δύο ημέρες παράλληλων ημερίδων και events, κοινή ρότα για το μέλλον... Οι διοργανωτές, o.mind Creatives και τα περιοδικά της, σας προσκαλούν να δώσετε το παρών στην πρώτη και σημαντικότερη διοργάνωση για τον ευρύτερο χώρο της Εφοδιαστικής Αλυσίδας του 2012, μεταξύ 1-3 Μαρτίου, στην Αίγλη Ζαππείου. Η ελληνική επιχειρηματικότητα θα είναι εκεί, αποφασισμένη να πάει κόντρα στο ρεύμα! Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

ΤΟ ΠΟΛΥ-ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΟ EVENT

ΑΝΑΝΕΩΝΕΙ ΤΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ TO 2012

1-3 ΜAΡΤΙΟΥ 2012 ΑΙΓΛΗ ΖΑΠΠΕΙΟΥ

STRATEGICALLY MANAGING THE RISK IN SUPPLY CHAINS

Food & CoLd LoGISTICS HEALTH & CoSMETICS LoGISTICS Eξαγωγές και έφοδιαςτική αλυςιδα STRATEGICALLY MANAGING THE RISK IN SUPPLY CHAINS

Με δεδομένο το κύρος τους ύστερα από τρεις πετυχημένες διοργανώσεις, οι πολύ-ημερίδες Logi.C θα δίνουν πλέον ραντεβού με την αγορά, κάθε χρόνο. Η o.mind Creatives, έχοντας σαν όχημα τα δύο σχετικά της περιοδικά, Supply Chain & Logistics και Cargo Plus, ανακοινώνει τη διοργάνωση των Logi.C ‘12, στην Αίγλη Ζαππείου στις 1-3 Μαρτίου.

οδικές Μέταφορές. το Παρον, το Μέλλον, οι ΠροοΠτικές

RoUNd TABLES NETWoRKING WoRKSHoPS ήΜέριδές

Διοργάνωση:

Οι πολύ-ημερίδες Logi.C ‘12 θα εντρυφήσουν σε όλα τα σημαντικά και επίκαιρα ζητήματα της αγοράς των Logistics, της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των Εμπορευματικών Μεταφορών. Το παρών θα δώσουν οι σημαντικότεροι επαγγελματικοί, θεσμικοί και πολιτειακοί παράγοντες, ανάγοντας τις πολύ-ημερίδες Logi.C σε έναν από τους πλέον σημαντικούς θεσμούς ενημέρωσης και ανταλλαγής απόψεων του κλάδου.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Πληροφορίες-Δηλώσεις Συμμετοχής: www.supply-chain.gr και logic2012@omind.gr

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα • Τ. 210-9010040 E. info@supply-chain.gr • S. www.supply-chain.gr

1

3 INDEX

8

+ TO ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ Ευρώ ή δραχμή; Ιδού το μέγα ερώτημα! Θα μπορούσε άραγε να τεθεί και αυτό το ερώτημα, παρακαλώ, σε δημοψήφισμα ή είναι πολλά αυτά που ζητάμε τώρα; Είναι της μόδας τελευταία μια χούφτα άνθρωποι να αποφασίζουν για το μέλλον μας. Εμείς πάντως προτείνουμε να αρχίσουμε τις συναλλαγές με ανταλλαγές προϊόντων/υπηρεσιών. Θα τα κάψω... Τα ρημάδια τα λεφτά μου!

SpeCials

Ειδήσεις & Σχόλια

34. Αφιέρωμα _ RFID Applications

10. Scanner Event _ 15o ΣΥΝΕΔΡΙΟ LOGISTICS. Ανησυχία των Logisticians για την ανάπτυξη συνδυασμένων μεταφορών

Με το βλέμμα στο μέλλον!

28. Face to Face _ Με τoν κ. Θάνο Πάλλη, Γενικό Γραμματέα Λιμένων & Λιμενικής Πολιτικής. «Στόχος μας να μεγιστοποιηθεί η ανταγωνιστικότητα των ελληνικών λιμένων».

74. Οδηγός Αγοράς του Supply Chain & Logistics Όλη η αγορά των Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο!

12. Scanner Event _ ORACLE DAY 2011. Μεγαλύτερη εξειδίκευση, περισσότερη καινοτομία

14. Scanner News _ από την αγορά 18. Scanner News Globally _ για να μαθαίνουμε τι γίνεται στον κόσμο

20. Scanner New Entries 24. Σχολιάζοντας την επικαιρότητα _ με το Μίτο της... Αριάδνης

Ρεπορτάζ 32. Financing _ Το Ταμείο Εκσυγχρονισμού Εφοδιαστικής Αλυσίδας

72. Στο μικροσκόπιο των υπουργείων 80. Αgenda

είναι εδώ!

46. Company’s Best _ ΑΝ. ΜΑΥΡΟΦΙΔΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ. Επενδύοντας στο όραμα και στη λιτή εφοδιαστική αλυσίδα.

52. Sector Logistics _ Συνεταιρισμός Φαρμακοποιών Αχαΐας & Νήσων: Ένα Logistics Center παράδειγμα προς μίμηση.

48. Event _ Oι Έλληνες Logisticians ψήφισαν τα πρώτα Supply Chain Benchmarks.

60. Cargo _ “Πυρετό” ανεβάζει η διεθνής ναυτιλία για τα μεγέθη 2011.

62. Aσφαλώς _ Περί ασφάλισης μεταφερόμενου φορτίου…

64. Λύσεις _ Νέα υπηρεσία after sales

Γνώμες & Logi(c)... Θεωρίες 26. Απόψεις _ από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο 50. Logistics + _ από τον Γιάννη Ζώη 58. Θέσεις _ από την επιστημονική ομάδα του ΙΜΕΤ 68. SupplychAIniD _ από τη Μαριλένα Αργυρού

από την Toyota Material Handling Greece.

66. Environment _ Ecomark. Η σκυτάλη της περιβαλλοντικής προστασίας στις ελληνικές ΒΙ.ΠΕ.

70. Strategy _ Business Danger. Πιο…ανοικτές οι αναπτυσσόμενες αγορές.

71. Strategy _ Ασφάλεια Κυβερνοχώρου. Η νέα αυξανόμενη απειλή για τις εφοδιαστικές αλυσίδες.

Με το βλέμμα στο μέλλον!

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 43 • 15 Νοεμβρίου 2011 - 01 Ιανουαρίου 2012

ISSN 1792-4200 Συνδρομές: syndromes@omind.gr

www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr Eκδότης

Sales & Marketing Director

Αρχισυνταξία

Client Service:

Θεόδωρος Δημητριάδης Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr

Αντώνης Μοσχονίδης

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€ Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 60€

Μαρίζα Δαλίδου dalidou@omind.gr

Φοιτητών:

Σύνταξη

Λογιστήριο

Κύπρου-Εξωτερικού:

Creative Art Director

Eκτύπωση & Βιβλιοδεσία

Βάσω Βεγιάζη press1@supply-chain.gr Λεωνίδας Παπαδάκης papadakis@omind.gr

Ελένη Μπάρκουλα logistirio@omind.gr Pressious Arvanitidis

Σχεδιασμός & Παραγωγή

o.mind Creatives

2 έτη (16 τεύχη) 100€ 1 έτος (8 τεύχη) 30€ 2 έτη (16 τεύχη) 55€ 1 έτος 120€ / 2 έτη 200€

Iδιοκτησία:

Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΟΕ Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 www.omind.gr • info@omind.gr Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.

Νέα υπηρεσία!

L

{

Enter

[ : ;

? /

Toyota comes to you... άµεσα, γρήγορα και αποτελεσµατικά!

Έχετε βλάβη στο μηχάνημά σας; Ήρθε η ώρα για την τακτική συντήρηση; Τοyota Service Online. Με τη νέα μας αυτή υπηρεσία, έχετε τη δυνατότητα με το πάτημα ενός κουμπιού, να έχετε τον τεχνικό μας άμεσα στην πόρτα σας, σε όλη την Ελλάδα. Συμπληρώστε τώρα την ειδική φόρμα που θα βρείτε στην ιστοσελίδα μας και κερδίστε έκπτωση στην επίσκεψη του μηχανικού μας. Πιο εύκολα δεν γίνεται!

www.toyota-forklifts.gr

MATERIAL HANDLING

2 10

1

3

SCANNER EVENT

15o ΣΥΝΕΔΡΙΟ LOGISTICS

ΑΝΗΣΥΧΙΑ ΤΩΝ LOGISTICIANS ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η απουσία εθνικής στρατηγικής ανάπτυξης των εμπορευματικών συνδυασμένων μεταφορών και όλου του φάσματος των υποδομών, που τις συνοδεύουν, όπως οι λιμένες και η ανταγωνιστική υστέρηση της Ελλάδας στο επίπεδο των Logistics σε διεθνές επίπεδο, αναδείχθηκαν μεταξύ άλλων κατά τη διάρκεια των εργασιών του 15ου Πανελληνίου Συνεδρίου Logistics στη Θεσσαλονίκη. Όπως επισήμανε ο πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρίας Logistics Β. Ελλάδος και καθ. του ΑΠΘ, κ. Ελευθέριος Ιακώβου, ο κλάδος της εφοδιαστικής στη χώρα μας, παρά την ραγδαία ανάπτυξη που παρουσίασε την τελευταία δεκαετία (μέσος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης 19,68% την περίοδο 1998-2008) αντιμετωπίζει τις συνέπειες της ύφεσης. Έτσι τα τελευταία χρόνια η αγορά κινήθηκε πτωτικά, παρουσιάζοντας μείωση κατά 6,1% το 2009, σε σχέση με το 2008 και πτώση της τάξης του 7% το 2010, σε σχέση με το 2009. Δυσχέρειες προκαλούν η υστέρηση της χώρας σε υποδομές (σιδηροδρομικό και δευτερευόντως οδικό δίκτυο, έλλειψη εμπορευματικών κέντρων) αλλά και η απουσία αποτελεσματικού χωροταξικού σχεδίου που θα καθορίζει τις χρήσεις γης. Τα παραπάνω αρνητικά δεδομένα επιβεβαιώνονται από έρευνα της Παγκόσμιας Τράπεζας, η οποία για πρώτη φορά το 2007 αξιολόγησε χρησιμοποιώντας ποσοτικούς όσο και ποιοτικούς δείκτες την αποδοτικότητα των συστημάτων Logistics για 150 χώρες εισάγοντας το δείκτη Logistics Performance Index και ακολούθησε με επικαιροποιημένη μελέτη το 2010. Ενώ η μελέτη του 2007 καταδείκνυε την ηγετική θέση της Ελλάδας στον ευρύτερο χώρο της Ν.Α. Ευρώπης (τότε στην 29η θέση), με το κατρακύλισμα της χώρας κατά 25 θέσεις (σήμερα στην 54η) τα πρωτεία σήμερα στην περιοχή απέκτησε η Τουρκία όντας στην 39η θέση. Έρευνα για την απελευθέρωση των μεταφορών Κατά τη διάρκεια των εργασιών του Συνεδρίου παρουσιάστηκε έρευνα του Τμήματος Τυποποίησης και Διακίνησης Προϊόντων Α-ΤΕΙ Θεσσαλονίκης (Παράρτημα Κατερίνης), η οποία καταγράφει τους πρώτους κραδασμούς και συνέπειες από την απελευθέρωση των οδικών μεταφορών (Ν. 3887/2010). Όπως τόνισε ο εργαστηριακός συνεργάτης του Τμήματος Τυποποίησης και Διακίνησης Προϊόντων κ. Χ. Βρόντος, βάσει του νέου νόμου οι οδικές μεταφορές εισήλθαν σε μεταβατική πορεία έως την 30/6/2013, ημερομηνία έως την οποία θα πρέπει όλοι οι οδικοί μεταφορείς να έχουν μετατραπεί σε ΕΠΕ ή ΑΕ. Συνοπτικά τα αποτελέσματα της έρευνας είναι τα εξής:

• Η πλειοψηφία των οδικών μεταφορέων γνώριζε για την απαίτηση απε-

λευθέρωσης των ΟΕΜ (οδικές εμπορευματικές μεταφορές) τουλάχιστον από 10ετίας, καθώς επίσης στην πλειοψηφία τους οι μεταφορείς γνώριζαν ότι η νέα νομοθεσία βασίζεται σε κανονισμό της Ε.Ε.

• Οι περισσότεροι μικρομεταφορείς είναι επιφυλακτικοί σε συνεργασίες -συνέργειες, ενώ οι οργανωμένες επιχειρήσεις δεν έχουν προβεί ούτε προτίθενται να προβούν σε συνεργασίες με άλλους μεταφορείς.

• Ένα σημαντικό ποσοστό των μεταφορέων πιστεύει/ελπίζει ότι είναι δυνατόν να μην εφαρμοστεί τελικά ο νέος νόμος.

• Υπάρχει έντονη πεποίθηση ότι οι μεγάλες ελληνικές μεταφορικές εταιρείες αποτελούν κίνδυνο για τους μικρούς μεταφορείς, ενώ οι περισσότεροι εκτιμούν ότι οι σημαντικές ξένες επιχειρήσεις του κλάδου δεν θα κυριαρχήσουν στην ελληνική αγορά.

• «Δεν σκέφτομαι να εγκαταλείψω το επάγγελμα λόγω της κρίσης» ήταν η απάντηση των περισσοτέρων μεταφορέων.

• Κάποιοι μεταφορείς - κυρίως από τη Β. Ελλάδα - έχουν ήδη δημιουργήσει εταιρείες στη Βουλγαρία, ενώ η πλειοψηφία θεωρεί απίθανο να προβεί σε παρόμοια κίνηση.

• Η πλειονότητα υποστηρίζει επίσης ότι τα κόμιστρα όπως είναι διαμορφωμένα σήμερα δεν είναι ικανοποιητικά για τους μεταφορείς, ενώ εκτιμάται πως μετά την καταληκτική ημερομηνία του νόμου οι τιμές κομίστρων θα μειωθούν.

• Ελάχιστοι μεταφορείς δήλωσαν ότι δεν έχουν προβεί σε ακριβή κοστολόγηση του μεταφορικού έργου που προσφέρουν.

• Ως κυριότερα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα τους οι μεταφορείς υπέδειξαν: τη συνέπεια, την προσφορά υπηρεσιών αποθήκευσης, τη διάθεση μεγάλου στόλου φορτηγών, ενώ ως λιγότερο σημαντικό πλεονέκτημα έκριναν τις πιστοποιήσεις παρεχομένων υπηρεσιών. Από την πλευρά του και ο Πρόεδρος της ΠΕΕΔ, κ. Ιωάννης Σιαμάς, υπογράμμισε το μηδενικό αποτέλεσμα στην ανάπτυξη της αγοράς μεταφορών, που επιτεύχθηκε προσώρας από την απελευθέρωση, που αφορά στα φορτηγά Δ.Χ.

2 12

1

3

SCANNER EVENT

ORACLE DAY 2011

ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗ, ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ

Σε συνέχεια του “Oracle OpenWorld 2011” που πραγματοποιήθηκε στο Σαν Φρανσίσκο, η Oracle διοργάνωσε το “Oracle Day” αυτή τη φορά στην Αθήνα στις 3 Νοεμβρίου με την παρουσία 450 και πλέον στελεχών της ελληνικής αγοράς. Με κοινό στόχο να γνωρίσουν καλύτερα οι υπάρχοντες και οι μελλονητικά στην επιχειρηματική ευελιξία, στην παραγωγικότητα και την καιντικοί πελάτες της Oracle τους τρόπους με τους οποίους η δύναμη της νοτομία, ενώ ξοδεύονται μεγάλα κονδύλια σε αυτή. Η στρατηγική της απλότητας μπορεί να μεταμορφώσει το IT σε μια μηχανή που προωθεί Oracle αφορά σε ανοιχτές, ολοκληρωμένες και πλήρεις επιχειρηματικές την επιχειρηματική καινοτομία, στελέχη της Oracle από την Ελλάδα και λύσεις οι οποίες δίνουν στους πελάτες ευελιξία και επιλογή μέσω της την Ανατολική Ευρώπη, παρουσίασαν: ενοποίησης του λογισμικού, της ανοιχτών προτύπων αρχιτεκτονικής της • τις τελευταίες εξελίξεις στις λύσεις της Oracle για υπολογιστικά συκαι της απλοποίησης των επιχειρηματικών διαδικασιών. στήματα σε περιβάλλον δημόσιου και ιδιωτικού cloud, Τον κ. Μονοκρούσο διαδέχτηκε στο βήμα ο κ. Jean-Claude Michaca, • βέλτιστες πρακτικές και μελέτες περιπτώσεων σχετικά με την υλοποίVice president, Fusion Middleware, Oracle EE & CIS για την παρουσίηση μιας πλήρως ενοποιημένης σειράς προϊόντων που έχουν σχεδιααση της στρατηγικής της Oracle, η οποία εστιάζει στα συστήματα, από στεί για να λειτουργούν μαζί, τους δίσκους μέχρι τις εφαρμογές, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να • τις πλήρως ενοποιημένες και ανοικτές επιχειρηματικές εφαρμογές, συνεργάζονται, υλοποιούνται, αναβαθμίζονται, πιστοποιούνται, ελέγχο• τα πιο πρόσφατα επιτυχημένα παραδείγματα επιχειρηματικού μετανται, υποστηρίζονται και διαχειρίζονται μαζί. Η ανοιχτή αρχιτεκτονική σχηματισμού, τους επιτρέπει την ενσωμάτωσή τους στα περιβάλλοντα των πελατών, • νέους τρόπους μεγιστοποίησης της αποτελεσματικότητας του IT και ενώ το χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας δίνει τη δυνατότητα στους οργανιαύξησης της αξίας για την επιχείρηση. σμούς να επενδύουν ακόμα περισσότερο στις λύΜέσω τεσσάρων παράλληλων συνεδριών που εστίσεις της Oracle. ασαν στη βάση δεδομένων, το middleware, το Εκ μέρους του πλατινένιου χορηγού Intel, ο κ. ΝίΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ORACLE hardware και τις επιχειρηματικές εφαρμογές, πακος Παναγιωτίδης, Business Development Manager ΑΦΟΡΑ ΣΕ ΑΝΟΙΧΤΕΣ, ΟΛΟρουσιάστηκαν από τους ειδικούς της Oracle και της Intel Ελλάς, παρουσίασε τις από κοινού προΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ & ΠΛΗΡΕΙΣ τους συνεργάτες της νέα προϊόντα και λύσεις, όπως σπάθειες και δράσεις της Ιntel και της Oracle στο ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ τα Oracle Exalytics Business Intelligence, Oracle χώρο των μεγάλων Exa μηχανών. ΠΟΥ ΔΙΝΟΥΝ ΣΤΟΥΣ ΠΕPublic Cloud και Oracle Enterprise Manager, αλλά Η πρωινή ολομέλεια ολοκληρώθηκε με μια σειρά παΛΑΤΕΣ ΕΥΕΛΙΞΙΑ & ΕΠΙκαι προϊοντικές εξελίξεις. ρουσιάσεων των εταιρειών Atos και Εricsson σχετικά ΛΟΓΗ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΕΝΟΠΟΙΗΤην εκδήλωση άνοιξε ο κ. Αντώνης Μονοκρούμε τη συνεργασία τους με την Oracle, της Deloitte ΣΗΣ ΤΟΥ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟΥ, ΤΗΣ σος, Country Leader της Oracle Ελλάς και Cluster σχετικά με τις εξελίξεις στο χώρο της Διαχείρισης ΑΝΟΙΧΤΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ ΑΡLeader για Ελλάδα, Κύπρο, Μάλτα, Αλβανία, ΚόΑπόδοσης, της Intracom IT Services για την ευελιΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗΣ ΤΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ σοβο & ΠΓΔΜ, ο οποίος και παρουσίασε εν συντοξία στην επιχειρηματική ανάπτυξη μέσω των συνερΑΠΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙμία την Oracle και τη στρατηγική της. Ο κ. Μονογασιών και της Uni Systems για τη συνεργασία με ΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ. κρούσος τόνισε ότι η πολυπλοκότητα επιδρά αρτην Oracle στην παροχή υπηρεσιών Cloud.

2 14

1

3

SCANNER NEWS

Αναπτυξιακά πλάνα μακράς πνοής από τη Foodlink Η Foodlink, ύστερα από μια μακροχρόνια ανοδική πορεία σε όλους τους τομείς της λειτουργίας της, αλλά και στα οικονομικά της αποτελέσματα, διαμορφώνει το μελλοντικό αναπτυξιακό της πλάνο, αξιοποιώντας τα χρηματικά της διαθέσιμα. Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, έχοντας ως δεδομένο ότι η Foodlink είναι μια ελληνική εταιρεία πρωτοπόρα στη δράση της, συνεπής στις υποχρεώσεις της, φορολογικές και άλλες, σταθερή και αμετακίνητη στην διασφάλιση εργασίας του ανθρώπινου δυναμικού της καλείται να αποφασίσει για τον τρόπο διαχείρισης των χρηματικών διαθεσίμων της. Για την Foodlink η επιχειρηματική δραστηριότητα αποτελεί κρίσιμο τομέα στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας αλλά και της κοινωνίας γενικότερα. Η αναπτυξιακή πολιτική θεωρείται μονόδρομος και γνώμονας για όλες τις σημαντικές αποφάσεις. Με απόλυτη πίστη στο αύριο, στην ανόρθωση της ελληνικής οικονομίας και στην πυγμή του ανθρωπινού δυναμικού που απαρτίζει τον επιχειρηματικό κόσμο της χώρας μας, αποφάσισε να τοποθετήσει ποσό έως 1.000.000 ευρώ στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Η τοποθέτηση του ανωτέρω ποσού θα πραγματοποιηθεί από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Foodlink ο οποίος θα επιλέξει τίτλους ελληνικών εταιρειών που ανήκουν στον ευρύτερο Βιομηχανικό και Δημόσιο Τομέα και αποτελούν πυλώνες της ελληνικής οικονομίας. Στο πλαίσιο της ίδιας στρατηγικής με άξονες την επιθετική ανάπτυξη και την επένδυση στον ελληνικό επιχειρηματικό στίβο, ολοκληρώνεται σύντομα η διαδικασία εξαγοράς της εταιρείας Velostrans που είναι μια ελληνική εταιρεία forwarding με ταχύτατη εξέλιξη τζίρου και πελατολογίου που απαρτίζεται από έμπειρα στελέχη ικανά να την οδηγήσουν, στην επόμενη τριετία, ανάμεσα στις σημαντικότερες εταιρείες του κλάδου.

Η Νέα Λύση Green Building Monitoring της Siemens και στην ελληνική αγορά Το Τμήμα Τεχνολογιών Κτιρίων της Siemens ανακοινώνει τη διάθεση της νέας λύσης λογισμικού Green Building Monitor (GBM) στην ελληνική αγορά. Το GBM επιτρέπει στους ιδιοκτήτες ιδιωτικών ή εταιρικών κτιριακών εγκαταστάσεων να παρουσιάσουν δημόσια τη δέσμευσή τους σε θέματα βιωσιμότητας και κλιματικής αλλαγής, δίνοντας στους χρήστες των κτιρίων τη δυνατότητα να δουν με ευκολία τα σχετικά δεδομένα. Επιπλέον, η λύση της Siemens συμβάλλει στην ενίσχυση της ευαισθητοποίησης των χρηστών, καθώς και των επισκεπτών των κτιρίων σχετικά με την υπεύθυνη χρήση των πόρων και την αποδοτική χρήση ενέργειας. Η νέα λύση λογισμικού της Siemens επιτρέπει την παρουσίαση αξιόπιστων στατιστικών στοιχείων για την ενεργειακή κατανάλωση ενός κτιρίου, τη μείωση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και τα αποθέματα νερού, δημιουργώντας έτσι ένα διαφανές ενεργειακό προφίλ. Σύμφωνα με την Κοινοτική Οδηγία περί Ενεργειακής Απόδοσης Κτιρίων, η κατανάλωση ενέργειας και η ενεργειακή αποδοτικότητα των δημόσιων κτιρίων θα πρέπει να ελέγχονται τουλάχιστον μια φορά κάθε δέκα χρόνια, ενώ τα αποτελέσματα πρέπει να αναρτώνται σε κοινή θέα μέσα στο κτίριο. Το GMB παρέχει πληροφορίες σχετικά με την ενεργειακή απόδοση του κτιρίου, βάσει των δεδομένων από τις μετρήσεις κατανάλωσης, βοηθώντας τα κτίρια να λειτουργούν σύμφωνα με τις οδηγίες της Ε.Ε.

O Βασίλης Νικολακόπουλος στη Synergy Καθήκοντα Διευθυντή Επιχειρηματικής Ανάπτυξης στην εταιρεία Synergy AE, ανέλαβε ο κ. Βασίλης Νικολακόπουλος, προερχόμενος από το εταιρικό team της Mantis Πληροφορική. Ο Βασίλης Νικολακόπουλος είχε περισσότερα από 14 χρόνια καριέρας στην εταιρεία Mantis Πληροφορική, ως Σύμβουλος Σχεδιασμού και Προώθησης ολοκληρωμένων πληροφοριακών συστημάτων logistics, στην οποία τα τελευταία 6 χρόνια κατείχε τη θέση του Εμπορικού Διευθυντή & Marketing. Έχει ασχοληθεί με μεγάλο αριθμό έργων logistics και ιδιαίτερα με την οργάνωση αποθήκευσης και διανομής, εταιρειών Third Party Logistics (3PL) αλλά και βιομηχανικών/εμπορικών επιχειρήσεων. Mε αφορμή την έλευση του κου Νικολακόπουλου, o Γενικός Διευθυντής της Synergy κ. Παναγιώτης Κορωναίος δήλωσε: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι με την ένταξη του Βασίλη στο δυναμικό της εταιρείας μας. Είμαστε σίγουροι ότι η εμπειρία του αλλά και οι ικανότητές του, θα ενισχύσουν σημαντικά την ανοδική πορεία της Synergy». Υπενθυμίζεται ότι η Synergy δραστηριοποιείται στον τομέα παροχής υπηρεσιών Logistics για το σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας (αποθήκευση, διαχείριση παραγγελιών, μεταφορά, διανομή κ.λπ.).

Καθαρή ενέργεια εκπέμπει η οροφή της Goldair Cargo & Logistics στον Απρόπυργο Ολοκληρώθηκε μία από τις μεγαλύτερες Φ/Β εγκαταστάσεις σε βιομηχανική στέγη στην Ελλάδα στο Κτίριο Γραφείων και Αποθηκών της εταιρείας Goldair Cargo & Logistics στον Ασπρόπυργο. Η συγκεκριμένη εγκατάσταση έχει ισχύ 1MW και κατασκευάστηκε από την Κοινοπραξία GEHGoldeco (μέλος του Ομίλου Goldair) - Easy Power και Heliosres με τις πιο αυστηρές προδιαγραφές και τον πιο αποδοτικό και παράλληλα ακριβό εξοπλισμό της παγκόσμιας αγοράς (Panels της αμερικάνικης Sunpower και Inverters της καναδικής Satcon) που μπορούν να εξασφαλίσουν διάρκεια λειτουργίας έως και 50 χρόνια. Η παραγόμενη ενέργεια σε ετήσια βάση υπολογίζεται σε 1.400.000kWh, που

αντιστοιχεί σε πλήρη ηλεκτροδότηση 400 κατοικιών ή εξοικονόμηση 1.000tn CO2, που θα χρειαζόταν 25.000 δέντρα για την απορρόφησή του ή εξοικονόμηση 425.000lit πετρελαίου και 46 τόνων μεθανίου. Ο Όμιλος Εταιρειών της Goldair μέσω της Goldair Cargo & Logistics που διέθεσε την στέγη και της εταιρείας Goldeco Περιβαλλοντικές Εφαρμογές ΑΕ, επενδύει σε Έργα ΑΠΕ, (Φ/Β - Υδροηλεκτρικά - Βιοαέριο κ.λπ.) όχι μόνο διότι είναι από τις σημαντικότερες επιχειρηματικές δραστηριότητες αυτή την περίοδο αλλά κυρίως διότι θέλει να τονίσει ακόμη μία φορά αφενός την ευαισθησία της για το περιβάλλον και αφετέρου τον σαφή προσανατολισμό της για την εταιρική κοινωνική ευθύνη.

15

Επιτυχημένη η διοργάνωση του WBN στην Αθήνα Με μεγάλη επιτυχία έλαβε χώρα το τριήμερο Συνέδριο του Διεθνούς Δικτύου Μεσιτών WBN, με θέμα “Brokerage where Myths are born” και οικοδεσπότη την Comergon SA Risk Managers Insurance Brokers. Οι επίσημες εργασίες του Συνεδρίου ξεκίνησαν την Τετάρτη 19 Οκτωβρίου με το δείπνο που παρέθεσε το Δ.Σ. της WBN στους χορηγούς Chartis, Chubb, Aegon, CAN, Navigators, ACE, Travelers, RSA, AVIVA, Milliman, XL, AXCO, Marsh Berry, Vertafore τους οποίους καλωσόρισε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Comergon, Γ. Ζαφειρίου και ο πρόεδρος της WBN, κ. Neil Morrison. Κατά την διάρκεια των 3ημερων εργασιών του Συνεδρίου από 20/10 - 22/10, δόθηκε η ευκαιρία να γίνουν σημαντικές εισηγήσεις από μέλη του Δικτύου, αλλά και από την “Marsh Berry” τον μεγαλύτερο οργανισμό

Financial, Operational, Sales Management and Organizational Services, την “Dempsey Partners”, που αποτελεί παγκόσμιο ηγέτη στο “Forensic Accounting, Claims Management and Risk Consulting”, την “Hanover Stone Partners” εταιρεία Risk Management Consulting & Services, την “AXCO” εταιρεία παροχής Insurance Information Services, την “Vertafore” Service Providor και τους ασφαλιστικούς οργανισμούς CNA, Lloyds, XL, Chartis, Chubb, Aegon και Navigators. Από την οικοδεσπότη Comergon συμμετείχαν ακόμη εκτός από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο, κ. Γ. Ζαφειρίου, η Αικ. Ζαφειρίου Πρόεδρος ΔΣ, ο κ. Δ. Ζαφειρίου Επ. Πρόεδρος, οι κες Λ. Καλογεράκου Μ. Σερέτη, Σ. Στουριώτη, και Ελ. Παππά, οι κ.κ. Δ. Αντύπας, Ι. Πλεξίδας, Σ. Σπυράτος και οι κ.κ. Χ. Ζάββος, Τ. Γκλίβας, Β. Παπαγιάννης.

Νέα Έκδοση του BizeGate Field Service Την καινούργια έκδοση του BizeGate Field Service, το οποίο απευθύνεται σε κάθε επιχείρηση που επιθυμεί να εξοπλίσει τους τεχνικούς της με τα κατάλληλα μέσα για την παροχή υπηρεσιών τεχνικής υποστήριξης στο χώρο του πελάτη (service-on-site), παρουσίασε η Regate. Συγκεκριμένα, η τελευταία αναμόρφωσε πλήρως το εν λόγω σύστημα, ώστε να καλύπτει πλέον εξολοκλήρου ακόμη και τις πιο σύνθετες απαιτήσεις παροχής υπηρεσιών τεχνικής υποστήριξης. Έτσι, το BizeGate Field Service αποτελεί την πλέον ολοκληρωμένη λύση της αγοράς που μπορεί να εγκατασταθεί πολύ εύκολα σε οποιαδήποτε επιχείρηση αποφασίσει να μηχανοργανώσει τους τεχνικούς της, είτε πρόκειται για απλή παροχή υπηρεσιών (π.χ. συντήρηση εξοπλισμού, καταγραφές μετρητών, σύνδεση-αποσύνδεση από δίκτυο, κ.λπ.), είτε πρόκειται για πιο εξειδικευμένη τεχνική υποστήριξη, που περιλαμβάνει και την εγκατάσταση ανταλλακτικών και αναλωσίμων (με φορητή τιμολόγηση).

Βράβευση της Space Hellas από τη Hewlett-Packard Η Space Hellas βραβεύτηκε από τη Hewlett-Packard ως “HP Software-Operations Management Partner of the Year”, κατά τη διάρκεια του HP Enterprise Partner Event που διεξήχθη στην Αθήνα. Η Space Hellas διακρίθηκε μεταξύ των πολυάριθμων συνεργατών της HP, για την επιτυχημένη αξιοποίηση προϊόντων HP Software για Operations Management σε μεγάλα έργα του Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα. Η εταιρεία υποστηρίζει τους πελάτες της, λειτουργώντας ως System Integrator και Value Added Solutions Provider σε θέματα τηλεπικοινωνιών, πληροφορικής και ασφάλειας. Στα 26 χρόνια δραστηριότητάς της, έχει υλοποιήσει σημαντικά και σύνθετα έργα για πολυάριθμους πελάτες, ανάμεσα στους οποίους περιλαμβάνεται το σύνολο σχεδόν των Ελληνικών και ξένων τραπεζών που λειτουργούν στην Ελλάδα, πληθώρα εταιριών και οργανισμών του ιδιωτικού και δημόσιου τομέα, καθώς και πάροχοι τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών.

Με βάση το πρόγραμμα, κάθε τεχνικός εξοπλίζεται με μια φορητή συσκευή (και προαιρετικά, με έναν φορητό θερμικό ή κρουστικό εκτυπωτή), ώστε να έχει άμεση πρόσβαση στην ολοκληρωμένη εικόνα του πελάτη, στα συμβόλαια συντήρησης, στον εξοπλισμό υπό εγγύηση, στο ιστορικό επισκευών. Επίσης, έχει τη δυνατότητα εκτύπωσης του Δελτίου Επίσκεψης ή Τεχνικής Υποστήριξης, των παραστατικών για την τοποθέτηση ανταλλακτικών (Δελτίο Αποστολής), την τιμολόγηση των υπηρεσιών ή την παραλαβή hardware προς επιστροφή (Δελτίο Ποσοτικής Παραλαβής). Επιπλέον, το BizeGate επιτρέπει στο χρήστη την καταγραφή του χρόνου παραμονής στον πελάτη (ώρα έναρξης και λήξης) και προσφέρει τη δυνατότητα on-line πρόσβασης σε τεχνικά εγχειρίδια και σε Knowledge base. Μέσα από το BizeGate, επιτρέπεται η πλήρης διαχείριση της αποθήκης του κάθε οχήματος των τεχνικών, με τα ανάλογα Συγκεντρωτικά Δελτία Αποστολής, καθώς και η on-line παρακολούθηση του στόλου των τεχνικών, με τη χρήση GPS και εξοδολογίου.

Olympic Handling: Πιστοποιείται κατά ENVISO14001:2004 Η Olympic Handling πιστοποιήθηκε περιβαλλοντικά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προτύπου ENVISO14001:2004 σε όλο της το δίκτυο. Έτσι, η Olympic Handling από τις 9 Σεπτεμβρίου διαθέτει πιστοποίηση σύμφωνα με της απαιτήσεις του πρότυπου ENVISO14001:2004 για τις δραστηριότητές της στο σύνολο των ελληνικών αερολιμένων όπου επιχειρεί, δηλ. 39 αερολιμένες. Η εφαρμογή των απαιτήσεων του πρότυπου ENVISO14001:2004 αποτελεί ακόμη ένα εργαλείο για την Olympic Handling, μέσω του οποίου η εταιρεία επιδιώκει: (α) να ελαχιστοποιήσει τον τρόπο με τον οποίο οι δραστηριότητές της επιδρούν και επηρεάζουν το περιβάλλον (αέρας, νερό, γη) και (β) να πετύχει την συνεχή βελτίωση της περιβαλλοντικής της επίδοσης, προσθέτοντας στις εθνικές και παγκόσμιες προσπάθειες για την ορθή περιβαλλοντική διαχείριση και προστασία. Είναι ευρέως παραδεκτό ότι η ορθή διαχείριση της ποιότητας βελτιώνει τις επιδόσεις της επιχείρησης, συχνά έχοντας θετικό αντίκτυπο στις επενδύσεις, το μερίδιο αγοράς, την αύξηση πωλήσεων, και γενικά προσδίδει ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Για την εταιρεία η πιστοποίηση κατά ENVISO14001:2004, είναι μια ακόμη απόδειξη της δέσμευσής της για μία σειρά δράσεων με σκοπό την διασφάλιση του υψηλού επίπεδου των υπηρεσιών που προσφέρει, και αποδεικνύει ότι δεν είναι μόνο φιλική προς τους πελάτες της, αλλά εξίσου και προς το περιβάλλον.

2 16

1

3

SCANNER NEWS

H Κίνα βραβεύει την ANEK Lines Σε μία λαμπρή τελετή που πραγματοποιήθηκε στο Creta Maris Hotel στη Χερσόνησο Ηρακλείου, η Πρεσβεία της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στην Ελλάδα, σε συνεργασία με τον Κινέζικο Λαϊκό Σύνδεσμο Φιλίας με Ξένες Χώρες, απένειμε Βραβεία Φιλίας Κίνας-Ελλάδας. Αποδέκτες φορείς και υπηρεσίες της Κρήτης που συνέβαλαν στην επιχείρηση ασφαλούς μεταφοράς χιλιάδων Κινέζων εργαζομένων από την ταραγμένη Λιβύη, στην Κρήτη τον περασμένο Φεβρουάριο. Τιμώμενοι, ήταν και οι τρεις πλοίαρχοι της ANEK LINES, που προΐστατο στην επιχείρηση θαλάσσιας μεταφοράς Κινέζων πολιτών από τη Λιβύη. Συγκεκριμένα, ο καπετάν Γιάννης Κουράκης με το Olympic Champion, o καπετάν Μηνάς Ράλλης με το Ελευθέριος Βενιζέλος και ο καπετάν Απόστολος Αποστολάκης με το Ηellenic Spirit, που οδήγησαν με ασφάλεια το Φεβρουάριο, πάνω από 13.000 Κινέζους πολίτες από τη φλεγόμενη Λιβύη στην Κρήτη. Ο κ.

Jia Qinglin, Πρόεδρος της κινεζικής Γερουσίας και τέταρτος στην πολιτική ιεραρχία, αφού ευχαρίστησε όλους όσους ενεπλάκησαν στον επιτυχή επαναπατρισμό των Κινέζων ανέφερε ότι “Με εξαιρετική οργάνωση και χωρίς να ξεκουραστούν κατόρθωσαν ένα θαύμα...” Και τόνισε ότι η Κίνα δεν ξεχνά αυτούς που την βοηθούν και ότι θα στηρίξει την Ελλάδα και την Κρήτη. Στην τελετή παρόντες ήταν εκτός του Πρόεδρου της κινεζικής Γερουσίας, ο Πρέσβης της Κινεζικής Πρεσβείας στην Αθήνα

κ. Du Qiwen και αρκετοί ακόμα Κινέζοι επίσημοι που βρέθηκαν στην χώρα μας. Από πλευράς ΑΝΕΚ LINES στην εκδήλωση παρευρέθησαν ο Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας κ. Γιάννης Σ. Βαρδινογιάννης, ο Προεδρεύων Αντιπρόεδρος κ. Γιώργος Κατσαναβάκης, ο Β’ Αντιπρόεδρος κ. Σπύρος Πρωτοπαπαδάκης & οι Αρχιπλοίαρχοι της ΑΝΕΚ LINES καπετάν Πέτρος Χατζηδάκης και καπετάν Σταύρος Αγγελιδάκης. Χαρακτηριστικό του εξαίρετου κλίματος που επικρατεί ανάμεσα στην Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας και την ΑΝΕΚ LINES, είναι η επίσημη δεξίωση που παρέθεσε η κρητική εταιρεία, σε ιδιαιτέρως θερμό κλίμα προς τιμήν του Πρέσβη της Κίνας, κου Du Qiwen, πριν λίγες ημέρες στο πλοίο “ΕΛΥΡΟΣ”.

Cyprus Ferry Express: Αποστολές στην Κύπρο ακόμη πιο οικονομικά Μία ακόμη πιο οικονομική λύση για δέματα και βαριά φορτία από και προς την Κύπρο εγκαινιάζει η ΤΝΤ, συνδυάζοντας υπηρεσίες οδικής και θαλάσσιας μεταφοράς. Ο κ. Θωμάς Μαμάτσιας, Διευθυντής Πωλήσεων & Μάρκετινγκ της ΤΝΤ Express Ελλάδος, επισημαίνει για τη Cyprus Ferry Express, πως “πρόκειται για μία υπηρεσία που συνδυάζει οικονομία, ποιότητα και αξιοπιστία αποτελώντας μία από τις πιο ευέλικτες υπηρεσίες μας, απόλυτα εναρμονισμένη με τις σύγχρονες ανάγκες και τις απαιτήσεις των πελατών μας”. Η νέα αυτή υπηρεσία πραγματοποιεί δύο αναχωρήσεις την εβδομάδα, ενώ

Έργο στην “OΡΙΖΩΝ” από τη Lavisoft Tην ολοκλήρωση της εγκατάστασης του συστήματος αυτόματης διαχείρισης και ταξινόμησης κιβωτίων στην ΟΡΙΖΩΝ ΑΕΕΔΜ, εταιρεία Διεθνών Μεταφορών ανακοίνωσε η Lavisoft Συστήματα Πληροφορικής ΑΕ. Το έργο υλοποιήθηκε σε συνεργασία με την Αρχιμήδης ΑΕ, η οποία διέθεσε τον απαραίτητο εξοπλισμό. Mε σκοπό την βελτιστοποίηση των λειτουργιών παραλαβής, αποθήκευσης και διανομής αναπτύχθηκε ειδική πλατφόρμα αναβάθμισης του συστήματος ERP ERMIS της LAVISOFT, ώστε να επικοινωνεί αμφίδρομα τόσο σε λειτουργικό όσο και σε πληροφοριακό επίπεδο με ένα σύγχρονο σύστημα αυτόματης ανάγνωσης, ταξινόμησης και διαχείρισης κιβωτίων.

μέσα στα βασικά της πλεονεκτήματα περιλαμβάνεται η παράδοση σε 4-5 εργάσιμες ημέρες, ο προκαθορισμένος τιμοκατάλογος για εισαγωγές & εξαγωγές, η παράδοση και παραλαβή Πόρτα Πόρτα και η δυνατότητα μεταφοράς επικίνδυνων υλικών. Το εξειδικευμένο προσωπικό της ΤΝΤ αναλαμβάνει ολοκληρωτικά τη διαχείριση της αποστολής ενώ οι πελάτες έχουν στη διάθεσή τους τα στοιχεία παράδοσης καθώς και το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών, έτοιμο να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις τους σε 24ωρη βάση, 7 ημέρες την εβδομάδα.

Έλληνας “στο τιμόνι” του Παγκόσμιου Συμβουλίου Αεροδρομίων Οι επικεφαλής των αεροδρομίων όλου του κόσμου εξέλεξαν ομόφωνα το Γενικό Διευθυντή του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, κ. Γιάννη Παράσχη, ως πρόεδρο του φορέα τους για την επόμενη διετία. H εκλογή ανακοινώθηκε την 1η Νοεμβρίου 2011, κατά τη Γενική Συνέλευση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Αεροδρομίων (Airports Council International ACI-World), στο Μαρακές. Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Αεροδρομίων (ACI World) -που αποτελεί τη “φωνή” των αεροδρομίων του κόσμου- είναι η επίσημη παγκόσμια ένωση αεροδρομίων και αριθμεί 580 μέλη, τα οποία εκπροσωπούν 1.650 αεροδρόμια σε 179 χώρες. Tο ACI World έχει οργανώσει τις δραστηριότητές του ανά τον κόσμο σε 5 γεωγραφικές περιοχές (Ευρώπη, Αφρική, Ασία, Λατινική Αμερική/Καραϊβική, Βόρειο Αμερική/Ειρηνικό) και τα αεροδρόμια-μέλη του εξυπηρετούν άνω του 96% της παγκόσμιας επιβατικής αεροπορικής κίνησης, ενώ το 2010 υποδέχθηκαν πάνω από 5 δισεκατομμύρια επιβάτες. Ο κ. Παράσχης υπήρξε από το Νοέμβριο του 2009 Αντιπρόεδρος του Παγκόσμιου Συμβουλίου Αεροδρομίων (ACI World), ενώ επίσης διετέλεσε για 2 συνεχόμενες θητείες (2007-2009) Πρόεδρος του Συμβουλίου Αεροδρομίων Ευρώπης (ACI Europe). Ο κ. Παράσχης διαδέχεται στην Προεδρία του Παγκόσμιου Συμβουλίου Αεροδρομίων τον Πρόεδρο του Αεροδρομίου του Σίδνεϊ, κ. Max Moore-Wilton. Αντιπρόεδρος εξελέγη ο εκπρόσωπος των Η.Π.Α., κ. Frederic Piccolo. Η εκλογή του κ. Παράσχη ως Προέδρου του Παγκόσμιου Συμβουλίου Αεροδρομίων, σε μία τόσο δύσκολη περίοδο γα την Ελλάδα, αποτελεί σημαντική αναγνώριση για την εταιρεία του αεροδρομίου αλλά και για τη χώρα και είναι αποτέλεσμα της συνεχούς παρουσίας και της συστηματικής δουλειάς της διοίκησης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών στα διεθνή fora επί σειρά ετών.

Εκπαιδευτικό σεμινάριο οδηγών φορτηγών

Cargo Plus - Supply Chain & Logistics - projectyou Με πρωτοφανή, για τα δεδομένα του κλάδου, επιτυχία, διοργανώθηκε την Κυριακή, 4 Δεκεμβρίου, η εκπαιδευτική Ημερίδα “Ασφαλής Φόρτωση-Οδική Ασφάλεια-Ευθύνες Οδηγού”, που διοργάνωσαν τα περιοδικά Cargo Plus, Supply Chain & Logistics, μαζί με την εταιρεία projectyou και τον ΠΣΣΑΜΕΕ (Πανελλήνιο Σύλλογο Συμβούλων Ασφαλούς Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων). Η ημερίδα έλαβε χώρα στα Village Cinemas του Metro Mall Αγ. Δημητρίου και συγκέντρωσε 85 επαγγελματίες μεταφορείς, δείχνοντας και το μέλλον που έχουν αυτές οι προσπάθειες στο χώρο των μεταφορών! Κατά τη διάρκεια διεξαγωγής του σεμιναρίου οι διοργανωτές έδωσαν τη δυνατότητα στις οικογένειες των συμμετεχόντων να παρακολουθήσουν δωρεάν κινηματογραφική προβολή και συμμετείχαν στο γεύμα στο τέλος της εκδήλωσης. Χορηγοί της ημερίδας ήταν οι: Spanelas, Electra hellas, SuperFast και Μαρκάκης. Επίσης την ημερίδα υποστήριξαν οι εταιρείες: Q&S, Logistics Way, all about business και ANKA.

Πολυεθνικές επαφές από την ΕΕL Με την πενταμελή κινεζική αντιπροσωπεία, που βρέθηκε την προ ημερών στη χώρα μας, συναντήθηκε η Ελληνική Εταιρεία Logistics με στόχο την χαρτογράφηση της ελληνικής αγοράς logistics και τη σύσφιξη των εμπορικών σχέσεων των δύο χωρών. H συνάντηση πραγματοποιήθηκε στις 22 Νοεμβρίου μεταξύ αντιπροσώπων της EEL και του Γραφείου Λιμενικών Υποθέσεων του Δ. Σαγκάης με πρωτοβουλία της Γεν. Γραμματείας Λιμένων & Λιμενικής Πολιτικής του υπ. Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας & Ναυτιλίας. Στο πλαίσιο της επίσκεψης αυτής συζητήθηκαν θέματα όπως η χαρτογράφηση της ελληνικής αγοράς Logistics, οι ιδιαιτερότητες που καθιστούν την Ελλάδα ως την ευνοϊκότερη διαμετακομιστική πύλη της Ν.A. Ευρώπης, καθώς και η ανάγκη σύσφιξης των εμπορικών σχέσεων μεταξύ των δύο χωρών. Όπως χαρακτηριστικά τόνισε η κα Ειρήνη Χάδιαρη Γκιάλα, Αντιπρόεδρος Διοικητικού του ΔΣ της ΕΕL, «Η ανάπτυξη της Ελλάδας στις μέρες μας είναι επιτακτική ανάγκη. Όλοι οι κλάδοι που συνεισφέρουν ουσιαστικά στο ΑΕΠ της χώρας μας θα πρέπει να ενεργοποιηθούν, να διευρύνουν τις επαφές τους, και εκτός Ευρώπης, με στόχο πάντα τη δημιουργία νέων ευκαιριών ανάπτυξης. Με αυτή την προοπτική καλωσορίζουμε μια από τις μεγαλύτερες δυνάμεις στα Logistics ώστε να διαμορφώσουμε ένα πλαίσιο διαλόγου για περαιτέρω συνεργασίες». Ο κ. Φώτης Δαούσης, Αντιπρόεδρος Οικονομικών του ΔΣ της ΕΕL υποστήριξε ότι «Το παράδειγμα ενός παγκόσμιου κέντρου των Logistics όπως είναι το λιμάνι της Σαγκάης, καταδεικνύει ότι με θέληση, σωστή οργάνωση και εκσυγχρονισμένες υποδομές η Ελλάδα μπορεί, όχι μόνο να μετατραπεί σε διαμετακομιστικό κόμβο ολόκληρης της Ευρώπης, αλλά και να λάβει την θέση που της ανήκει στην διεθνή σκακιέρα της εφοδιαστικής αγοράς. Η παρούσα δυσχερής οικονομική συγκυρία επιτάσσει να ξεπεραστούν όλα όσα μας κρατούν αυτά τα χρόνια πίσω από τις εξελίξεις. Η ΕΕL, μέσα από το Master Plan, έχει δείξει τον τρόπο». Από την πλευρά του ο κ. Jiang Yixin, Αντιπρόεδρος του Γραφείου Λιμενικών Υποθέσεων του Δ. Σαγκάης, επισήμανε τη θέληση να συνεχιστούν τέτοιες προσπάθειες εμβάθυνσης των σχέσεων και από τις δυο πλευρές και εξέφρασε τις ευχαριστίες της αντιπροσωπείας για την ενδιαφέρουσα συνάντηση, προσκάλεσε δε την ΕEL στη Σαγκάη για διεύρυνση των επαφών. Κλείνοντας, οι κα Χάδιαρη Γκιάλα και κ. Δαούσης εξέφρασαν την βούλησή τους στην Κινεζική Λιμενική Αντιπροσωπεία για τη δημιουργία ανοικτού διαύλου αμφίπλευρης επικοινωνίας με στόχο πάντα την ανάπτυξη των Logistics.

2 18

1

3

SCANNER NEWS GLOBALLY Πλήρη συμμόρφωση για την “Ευρωβινιέτα” ζητά η Κομισιόν από Πορτογαλία UPS: Νέες υπηρεσίες επιστροφήςανταλλαγής εμπορευμάτων Δυο νέες υπηρεσίες που αφορούν την επιστροφή εμπορευμάτων προσφέρει στους πελάτες της σε 30 χώρες της Ευρώπης -συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας- n UPS. Η πρώτη διαθέσιμη υπηρεσία “UPS Returns Exchange” (επιστροφήανταλλαγή) συνδυάζει την παράδοση και την παραλαβή εμπορευμάτων, βελτιώνοντας τη διαχείριση επιστροφών εμπορευμάτων των επιχειρήσεων. Σύμφωνα με τη UPS, n εν λόγω υπηρεσία καθιστά την ανταλλαγή προϊόντων υψηλής αξίας -όπως ηλεκτρονικά είδη, ιατρικές συσκευέςπιο αποτελεσματική, ενισχύοντας παράλληλα την εμπειρία του πελάτη και μετά την πώληση. Η υπηρεσία ενδείκνυται ιδιαίτερα για αποστολές στον τομέα της υψηλής τεχνολογίας, της υγειονομικής περίθαλψης και της λιανικής πώλησης. Με την υπηρεσία “UPS Returns Exchange” ο οδηγός της UPS παραδίδει το εμπόρευμα αντικατάστασης, ενώ ταυτόχρονα παραλαμβάνει το αρχικό προϊόν που πρέπει να επιστραφεί. Ο οδηγός βοηθά τον πελάτη να συσκευάσει το εμπόρευμα που επιστρέφεται, τοποθετώντας το στο ίδιο κουτί που χρησιμοποιήθηκε για να παραδοθεί n αντικατάσταση. Στη συνέχεια μεταφέρεται άμεσα πίσω στον αρχικό αποστολέα ή σε μια εναλλακτική διεύθυνση, χωρίς δεύτερο δρομολόγιο διανομής. Τα εργαλεία παρακολούθησης της UPS συνδέουν την αντικατάσταση και την αποστολή επιστροφής, παρέχοντας τη-συνολική εικόνα της συναλλαγής, ενώ σι πελάτες μπορούν να λάβουν ειδοποίηση πριν από την παράδοση. Η δεύτερη υπηρεσία “Returns Pack and Collect” (επιστροφή δέματος και παραλαβή), προσφέρει στους πελάτες τρεις τύπους συσκευασιών της UPS για την παραλαβή και την επιστροφή των εμπορευμάτων. Ο οδηγός θα πάρει τη συσκευασία της UPS, θα επιβεβαιώσει ότι το εμπόρευμα είναι το σωστό που πρέπει να επιστραφεί και στη συνέχεια θα βοηθήσει στη συσκευασία του αντικειμένου που επιστρέφεται στον αρχικό αποστολέα μέσω του δικτύου της UPS. Η επαλήθευση και οι ειδικά σχεδιασμένες συσκευασίες της UPS εξασφαλίζουν την ελαχιστοποίηση της ζημιάς και την άμεση παράδοση των εμπορευμάτων στον προορισμό τους. Επιπρόσθετα, όπως αναφέρει n UPS, σε υπηρεσίες UPS Returns Exchange και UPS Returns Pack and Collect συμβάλλουν στη μείωση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και μειώνουν το κόστος. Ταυτόχρονα, για δύο εμπορεύματα είναι αναγκαία μία μόνο διαδρομή για να παραδοθεί n νέα συσκευασία και να παραληφθεί το επιστρεφόμενο είδος.

Γραπτή απαίτηση προς την Πορτογαλία, προκειμένου να εναρμονίσει την εθνική νομοθεσία της με την ευρωπαϊκή οδηγία αναφορικά με το Ευρωπαϊκό Σήμα Τέλους Κυκλοφορίας Βαρέων Οχημάτων (Ευρωβινιέτα), απέστειλε η Κομισιόν. Η επιστολή είχε τη μορφή Αιτιολογημένης Γνώμης και αφορούσε στην ευρωπαϊκή νομοθεσία για τις διαδικασίες ψύξης/κατάψυξης στις εμπορευματικές μεταφορές. Σύμφωνα με αυτήν, εφόσον η Πορτογαλία δεν ενημερώσει εντός διμήνου την Κομισιόν για την αλλαγή στη σχετική εθνική νομοθεσία της, η υπόθεση θα παραπεμφθεί στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Σημειώνεται ότι σύμφωνα με την Οδηγία 1999/62/ΕΔ αναφορικά με τις χρεώσεις βαρέων φορτηγών (γνωστή και ως “Ευρωβινιέτα”) όπως αυτή αναθεωρήθηκε με την Οδηγία 2006/38/ΕΔ, απαιτείται από τα κράτη-μέλη να σέβονται και να τηρούν συγκεκριμένους όρους κατά την εισαγωγή τους ή απλώς την καταβολή διοδίων για την χρήση του ΠανΕυρωπαϊκού οδικού δικτύου. Αναλυτικότερα, από τον Ιούνιο του 2008, η Κομισιόν υποχρεώνει τα κράτη-μέλη σε μια συγκεκριμένη μεθοδολογία υπολογισμού των τελών διοδίων για τα βαρέα οχήματα, ενώ εάν αυτά (σ.σ. τα κράτη-μέλη) χρησιμοποιούν για οποιουσδήποτε λόγους διαφορετική μεθοδολογία για τον υπολογισμό του ύψους των κομίστρων, υποχρεούνται να ενημερώνουν για αυτόν την Ε.Ε. Η πορτογαλική νομοθεσία κατά την ερμηνεία και εφαρμογή της ευρωπαϊκής Οδηγίας, περιείχε μια διάταξη που άφηνε τα εκ παραχωρήσεων συστήματα διοδίων εντελώς έξω από το πεδίο εφαρμογής της Οδηγίας, γεγονός που η Κομισιόν εκλαμβάνει ότι αντίκειται εξ ολοκλήρου στο πνεύμα του νόμου.

Νέες εγκαταστάσεις της FedEx στη Β. Ιρλανδία Τις νέες εγκαταστάσεις της στη Βόρεια Ιρλανδία εγκαινίασε η FedEx Express, σε μια προσπάθεια να βελτιώσει τη σύνδεση των επιχειρήσεων της τοπικής αγοράς με τις αγορές του εξωτερικού. Η εν λόγω μονάδα βρίσκεται στο Βιομηχανικό Πάρκο Kilroot στο Carrickfergus (County Antrim). Μέσω της συγκεκριμένης μονάδας η FedEx θα διαχειρίζεται τόσο τη διανομή πακέτων στην εγχώρια αγορά της Β. Ιρλανδίας, όσο και διεθνείς υπηρεσίες που θα εξυπηρετούνται από τις καθημερινές πτήσεις του αεροδρομίου του Μπέλφαστ. Αυτή η προοπτική θα επιταχύνει τους χρόνους παράδοσης της εταιρείας σε πολλά μέρη ανά τον κόσμο, κυρίως στις αγορές της Βόρειας Αμερικής και της Ασίας, ενισχύοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στις εν λόγω αγορές. Μελλοντικά η FedEx σκοπεύει να θέσει σε λειτουργία υπηρεσία, η οποία θα συνδέει την Ευρώπη με την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ, καθώς και την Ασία με το υπόλοιπο της αμερικανικής ηπείρου.

Υπηρεσία σιδηροδρομικής διασύνδεσης Πολωνίας - Μ. Βρετανίας από τη D.B Schenker Περαιτέρω ενίσχυση των εμπορικών δεσμών μεταξύ Πολωνίας και Μεγάλης Βρετανίας αναμένεται από το Νοέμβριο, καθώς η DB Schenker Rail δρομολόγησε υπηρεσία σιδηροδρομικής μεταφοράς εμπορευμάτων. Έτσι, ένα τρένο την εβδομάδα διασυνδέει τις πόλεις Wroclaw (Πολωνία) και Barking (Λονδίνο). Το εν λόγω δρομολόγιο αναμένεται να προσελκύσει πελάτες από τους κλάδους της αυτοκινητοβιομηχανίας, του λιανεμπορίου και των food logistics. Το πρώτο τρένο αναχώρησε από την Πολωνία το απόγευμα της 8ης Νοεμβρίου και έφτασε στη Μ. Βρετανία στις 11 Νοεμβρίου. Την ίδια μέρα το τρένο επέστρεψε φορτωμένο πίσω στην Πολωνία.

Η συγκεκριμένη υπηρεσία θα είναι η πρώτη τακτική υπηρεσία σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, η οποία θα κάνει χρήση του σιδηροδρομικού Άξονα High Speed 1, ο μοναδικός ευρωπαϊκού επιπέδου σιδηροδρομικός άξονας της Μ. Βρετανίας. Συνεπώς, το τρένο θα φορτωθεί με ευρωπαϊκού μεγέθους πλευρικά πετάσματα στα βαγόνια. Αυτό σημαίνει ότι σε μέγιστο ύψος 3m μπορούν να φορτωθούν ακόμη δύο στανταρισμένες παλέτες η μία πάνω στην άλλη. Η υπηρεσία θα ξεκινήσει αξιοποιώντας το πανευρωπαϊκό δίκτυο της DB Shenker Rail, με σκοπό να προσφέρει ολοκληρωμένες και αναβαθμισμένες υπηρεσίες Logistics σε όλη την Ευρώπη.

Tο αεροδρόμιο του Μαϊάμι αποκτά νέο εμπορευματικό κέντρο Ξεκίνησαν οι εργασίες για την κατασκευή του νέου εμπορευματικού κέντρου έκτασης 800.000m2 στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Μαϊάμι. Η Centurion Air Cargo -μέλος του ομίλου Aerolog και ένας από τους μεγαλύτερους μεταφορείς καταναλωτικών αγαθών της Βόρειας, Κεντρικής και Νοτίου Αμερικής- έχει και επισήμως ξεκινήσει την κατασκευή του νέου έχει ξεκινήσει την κατασκευή των νέων κτιρίων που θα αποτελέσουν τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας και το νέο εμπορευματικό κέντρο στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Μαϊάμι. Το νέο εμπορευματικό κέντρο θα στεγάσει ένα υπερσύγχρονο διεθνές hub υποδοχής και αποστολής αγαθών, που θα διαθέτει αποθήκες τόσο ξηρού όσο και ψυχρού φορτίου και μια ειδική ράμπα που θα έχει αρκετό χώρο για την στάθμευση έως και 8 αεροσκαφών ανοικτής ατράκτου, όπως τα Boeing 747. Σύμφωνα με τη Διοίκηση του αεροδρομίου, η επέκταση θα δημιουργήσει 200 νέες θέσεις εργασίας και επενδύσεις ύψους 123 εκατ. δολ. στην τοπική οικονομία. Η Aeroterm και ο Όμιλος Μπρίστολ, έχουν συνεργαστεί με τον Όμιλο Aerolog για την χρηματοδότηση και την κατασκευή του cargo center, το οποίο πρόκειται να λειτουργήσει το 2012.

Η ευρωπαϊκή ψυκτική αλυσίδα στο “μικροσκόπιο” της ESCLA Με τη συμμετοχή περισσότερων από 70 στελεχών της ψυκτικής εφοδιαστικής αλυσίδας έλαβε χώρα το ετήσιο συνέδριο της ECSLA στο Παρίσι. Οι συμμετέχοντες-εκπρόσωποι τουλάχιστον 10 ευρωπαϊκών χωρών προέρχονταν από εταιρείες όπως η STEF-TFE, Pepsico και Carrefour και συζήτησαν αναφορικά με τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα συνεργασίας στην ψυκτική αλυσίδα. Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου έλαβε χώρα μια ειδική συζήτηση “στρογγυλής τραπέζης” με εκπροσώπους από διάφορες οργανώσεις του κλάδου όπως οι IIR, Transfrigoroute International, EPEE Global, BFFF, Syndicat des Surgeles, FSDF, Nekovri, ALDEFE και VDKL σχετικά με τις δυνατότητες συνεργασίας μεταξύ των διαφόρων Ενώσεων της ψυκτικής αλυσίδας και τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η βιομηχανία. Αποφασίστηκε η δημιουργία μιας πλατφόρμας με στόχο την ενίσχυση της ευρωπαϊκής ψυκτικής αλυσίδας και την εξασφάλιση περισσότερης διαφάνειας για τον τομέα. Παράλληλα, στη Γενική Συνέλευση που διεξήχθη μεταξύ των μελών της ECSLA, επικυρώθηκε το μελλοντικό πλάνο ανάπτυξης της Ένωσης με κύριο πάντα στόχο την επικουρία των μελών μέσω μιας πλατφόρμας Lobbying και πληροφόρησης που εκπροσωπεί τις εθνικές Ενώσεις και τα εταιρικά μέλη στην Ε.Ε. και βοηθά τους διαχειριστές αποθηκών και logistics να βελτιώνουν την επίδοσή τους.

Σε εργοστάσιο κατεψυγμένων στη Γερμανία επενδύει η Nestle Η Nestle ενισχύει τις επενδύσεις της στην αγορά των κατεψυγμένων προϊόντων, επεκτείνοντας το εργοστάσιο κατεψυγμένης πίτσας Wagner στη Γερμανία. Η επέκταση του εργοστασίου, το οποίο βρίσκεται στην πόλη Otzenhausen, θα κοστίσει 45 εκατ. ευρώ, θα ενισχύσει την παραγωγή του Wagner σε επώνυμα κατεψυγμένα προϊόντα τροφίμων, όπως η Big Pizza, Piccolinis και Die Backfrische και προβλέπεται να αυξηθεί από 280 εκατ. σε 350 εκατ. προϊόντα ετησίως, όταν η νέα επέκταση τεθεί σε πλήρη λειτουργία το 2013. Αποτελεί μια από τις τελευταίες επενδύσεις που επιχειρεί η Nestle σε παγκόσμιο επίπεδο με σκοπό να καθιερωθεί στον τομέα των κατεψυγμένων προϊόντων όπως η πίτσα. Μετά και την απόκτηση της Kraft Foods, ειδικότερα στις ΗΠΑ και τον Καναδά, η εταιρεία πρόσθεσε στο χαρτοφυλάκιό της εμπορικά σήματα όπως, DiGiorno, Tombstone, California Pizza Kitchen, Jack’s και Delissio. Το γεγονός αυτό καθιστά την Nestle ηγέτη στην αγορά της Β. Αμερικής, στη συγκεκριμένη κατηγορία προϊόντων.

2 20

1

3

SCANNER NEW ENTRIES ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΒΑΣΩ ΒΕΓΙΑΖΗ

Jungheinrich

Motorola

Hyundai

Η λύση στο After Sales Service

Τερματικό MK3000

H Jungheinrich παρέχει στην ελληνική αγορά υψηλής ποιότητας υπηρεσίες After Sales. Το τεχνικό τμήμα της απαρτίζεται από ένα στόλο 22 πλήρως εξοπλισμένων κινητών συνεργείων, τα οποία διαθέτουν ανταλλακτικά "πρώτων βοηθειών", ώστε οι εκπαιδευμένοι στη Γερμανία τεχνικοί σύμβουλοι της εταιρείας να ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πελατών γρήγορα, άμεσα και αποτελεσματικά. Το γεγονός ότι η τεχνική ομάδα της εταιρείας αναλαμβάνει τη συντήρηση και επισκευή όλων των ανυψωτικών μηχανημάτων ανεξαρτήτως κατασκευαστή, κάνει ακόμα πιο απλή και οικονομική την διαδικασία συντήρησης του συνόλου του στόλου μιας επιχείρησης. Επίσης, προσφέρει πολλές επιλογές συμβολαίων συντήρησης καλύπτοντας έτσι τις όποιες απαιτήσεις των πελατών, ενώ με τη χρήση γνήσιων ανταλλακτικών, αυξάνει το χρόνο ζωής των μηχανημάτων και διασφαλίζει την αξία τους σε περίπτωση μεταπώλησής τους.

Η Motorola παρουσιάζει το MK3000. Αυτός ο ισχυρός σταθμός πληροφόρησης συνδυάζει την τεχνολογία ανάγνωσης γραμμωτού κώδικα, μια οθόνη επαφής 8'' WVGA LCD, έναν μεγάλο επεξεργαστή 624MHz και αρκετά μεγάλη μνήμη (128MB RAM/64 MB Flash), ώστε να επιτρέπει εμφάνιση πληροφοριών και εκτέλεση πλήθους εφαρμογών. Ανεξαρτήτως προσανατολισμού και αριθμού κωδικών, οι υψηλής απόδοσης αλγόριθμοι αυτόματα αποκωδικοποιούν μονοδιάστατους ή δισδιάστατους κωδικούς. Η λειτουργία βελτιστοποίησης επιτρέπει επιπρόσθετες ρυθμίσεις, διασφαλίζοντας αξιόπιστη αναγνώριση για κάθε ένα κωδικό. Με έναν οικονομικά αποδοτικό τρόπο σύνδεσης με τα κεντρικά συστήματα των πελατών, αυτή η ευπροσάρμοστη συσκευή περνά την αυτοεξυπηρέτηση στο επόμενο επίπεδο.

Ηλεκτροκίνητα περονοφόρα αντιβάρου H Hyundai Heavy Industries Europe ενισχύει την γκάμα των ηλεκτροκίνητων περονοφόρων αντιβάρου με τη προσθήκη των μοντέλων 35B-7, 40B-7, 45B-7 και 50B-7, με ικανότητες ανύψωσης φορτίου 3.5, 4.0, 4.5 και 5.0t αντίστοιχα και για ύψη έως και τα 7m. Με αυτή τη σειρά, η Hyundai απευθύνεται σε βιομηχανίες παραγωγής βαρέων μετάλλων και διακίνησης βαρέων εμπορευμάτων εντός λιμένων και σιδηροδρόμων. Η μέγιστη απόδοση και η δύναμη των ηλεκτροκινητήρων τεχνολογίας AC παρέχουν την δυνατότητα για εργασία με το χαμηλότερο δυνατό κόστος. Διαθέτουν σύστημα πέδησης τύπου υγρών δισκοφρένων (Wet-Brakes System) και σύστημα OPSS (Operator Presence Sensing System) που εγγυάται ότι καμία κίνηση του ιστού δεν θα γίνει όταν ο οδηγός δεν βρίσκεται στη κανονική θέση οδήγησης.

JUNGHEINRICH HELLAS

Β. Ι. ΑΛΜΠΑΝΗΣ

ΑΝΔΡΕΑΣ ΦΙΛΗΣ ΑΕΒΕ

Τηλ.: 210-2447800

Τηλ.: 210-9270651/3

Τηλ.: 210-5555884

Mercedes-Benz

Οικονομική και οικολογική επιλογή Το Sprinter 316 LGT διαθέτει σύστημα κίνησης διπλού καυσίμου -βενζίνης και υγραερίου- προσφέροντας στον επαγγελματία τόσο οικονομικά, όσο και περιβαλλοντολογικά οφέλη. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας βενζίνης, με μηχανικό υπερσυμπιεστή (Kompressor) απόδοσης 156 Ηp και κυβισμό 1,8 lit, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί και με υγραέριο, προσφέρει μείωση 20% των εκπομπών ρύπων σε σχέση με το συμβατικό βενζινοκινητήρα. Τα λειτουργικά έξοδα μειώνονται έως και 30%, καθώς το κόστος καυσίμου (υγραέριο) είναι χαμηλότερο ενώ παράλληλα αυξάνεται η αυτονομία σε klm. Λειτουργεί με βενζίνη κατά την εκκίνηση και στη συνέχεια, αυτόματα, αλλάζει την τροφοδοσία σε υγραέριο. Στην περίπτωση που το ντεπόζιτο υγραερίου αδειάσει, τότε η λειτουργία αυτόματα επανέρχεται σε βενζίνη, έως ότου ανεφοδιαστεί το ντεπόζιτο υγραερίου. Η μέγιστη εμβέλειά του είναι περίπου 1.200 klm, με αυτονομία έως και 450 klm με τη λειτουργία του υγραερίου.

MERCEDES-BENZ ΕΛΛΑΣ

Τηλ.: 210-6296578

22

Το πολυσυνεδριακό event!

Η ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΜΕ... ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Τόπος

Παράλληλες Εκδηλώσεις

• Αίγλη Ζαππείου

• Round Tables, Networking, Workshops, Εταιρικά Events

Ημερίδες - Θεματικές ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2 ΜΑΡΤΙΟΥ 9.30-14.00 • Εξαγωγές & Εφοδιαστική Αλυσίδα: Σε περίοδο κρίσης, η εξαγωγική φυσιογνωμία μιας εταιρείας της δίνει άλλον αέρα. Πώς συνδέεται αυτή με την εφοδιαστική αλυσίδα και πόσο μπορούν να εμπλακούν οι ελληνικές εταιρείες Logistics με τις εξαγωγές; Απαντήσεις από θεσμικούς φορείς και πρωτοπόρους στις εξαγωγές... ΣΑΒΒΑΤΟ 3 ΜΑΡΤΙΟΥ 9.30-14.00 • Strategically Managing the Risk In Supply Chains: Η στρατηγική των managers για την διαχείριση του ρίσκου, ειδικά σε περίοδο οικονομικών κρίσεων, στις εφοδιαστικές τους αλυσίδες. Κορυφαίοι 3PLs, αλλά και εμπορικές επιχειρήσεις θα μιλήσουν για τα contingency plans των εταιρειών τους... ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.30-20.00 • Food & Cold Logistics. Ένα δύσκολο Project στην πράξη: Επιτυχημένες εφαρμογές, case studies, νέες τάσεις ή τεχνολογίες από τους άμεσα εμπλεκόμενους της διαχείρισης της αλυσίδας εφοδιασμού τροφίμων και κατεψυγμένων τροφίμων. ΣΑΒΒΑΤΟ 3 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.30-20.00 • Health & Cosmetics Logistics: Πώς λειτουργεί ο ευαίσθητος κλάδος του φαρμάκου και καλλυντικού; Τι ιδιαιτερότητες έχει και τι συνέργιες απαιτεί; Εμπλεκόμενοι και επίδοξοι “παίκτες” της συγκεκριμένης αγοράς αναζητούν κοινή ρότα... ΣΑΒΒΑΤΟ 3 ΜΑΡΤΙΟΥ 15.00-19.00 • Οδικές Μεταφορές. Το παρόν, το μέλλον, οι προοπτικές: Το νέο περιβάλλον των οδικών μεταφορών και η διαδικασία σύστασης εταιρείας υπό το πρίσμα του νέου νόμου περί απελευθέρωσης - βιώσιμες συμμαχίες.

Διοργάνωση:

• Συμμετέχοντες: Οι Ομιλητές των ημερίδων προέρχονται από υπουργεία σχετικά με το χώρο, Επιστημονικούς συνεργάτες των περιοδικών Supply Chain & Logistics, Cargo Plus, Σωματεία, Πανεπιστημιακούς, Οργανισμούς και βέβαια από επιχειρήσεις με δυναμική παρουσία στο χώρο. Το κοινό των ημερίδων είναι επιχειρηματίες και στελέχη όλων των κλάδων της βιομηχανίας, του εμπορίου και των εμπορευματικών μεταφορών. Πιο συγκεκριμένα, οι επισκέπτες προέρχονται από τις εξής κατηγορίες επιχειρήσεων: Εμπορικές εταιρείες όλων των κλάδων • Μεγάλες Αλυσίδες, Franchisors • Χονδρεμπορικό και Λιανικό Εμπόριο • Βιομηχανίες • Βιοτεχνίες όλων των κλάδων Παραγωγής, Μεταποίησης και Συσκευασίας • Μεταφορικές Εταιρείες • Εταιρείες logistics, διανομών, courier και αποθηκεύσεων • Εταιρείες με στόλους διανομών και μεταφορών • Τεχνικές και κατασκευαστικές εταιρείες • Εμπορικές εταιρείες οργάνωσης και εξοπλισμού αποθηκών • Αγροτικός Τομέας • Τράπεζες, Δημόσιο, Θεσμικοί Φορείς • Φοιτητές Logistics.

• Χορηγοί: Οι ημερίδες, αποτελούν μοναδική ευκαιρία προβολής για τους χορηγούς. Καλείστε να γίνετε χορηγοί των ημερίδων ενισχύοντας το θεσμό των Logistics και του Supply Chain και επικοινωνώντας δυναμικά την εταιρική σας ταυτότητα, τα προϊόντα και τις υπηρεσίες που προσφέρετε. Άμεσα και δυναμικά προβάλλεστε σε όλους του συνέδρους, οι οποίοι προέρχονται από διαφορετικούς κλάδους, ανάλογα τη θεματική των ημερίδων την αντίστοιχη μέρα, αλλά και σε όλο το κοινό που θα παρακολουθήσει το πολύ-συνέδριο. Ο αναμενόμενος αριθμός του κοινού για όλες τις ημέρες των συνεδρίων είναι 600 άτομα.

Υποστηρικτές Φορείς • ΙΜΕΤ / ΕΚΕΤΑ • ΕΕL • ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ LOGISTICS • ΠΕΕΔ • ΕΕΒΨ • ΟΠΕ • ΣΥΝΔΔΕ&L

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα Τ. 210-9010040 • E. info@supply-chain.gr • S. www.supply-chain.gr

1 24

3 ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ...ΜΕ ΤΟ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

ΝΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΤΕΙ ΚΑΝΕΙΣ Ή ΝΑ ΜΗΝ ΣΥΝΕΡΓΑΣΤΕΙ;  Τώρα να σας ευχηθώ για τις γιορτές των Χριστουγέννων και το νέο έτος ή να αφήσω τις άγιες ημέρες να εξελιχθούν και να προχωρήσω παρακάτω στο δια ταύτα; Πραγματικά δεν ξέρω έτσι όπως είναι η κατάσταση... Επίσης, δεν ξέρω η Αριάδνη, και σε τι γλώσσα να σας ευχηθώ... Μάλλον στα γερμανικά θα ήταν πιο πρέπον μιας και στο άμεσο μέλλον θα πρέπει όλοι ως φαίνεται να διδαχτούμε την γερμανική, για να συνεννοούμαστε βρε αδερφέ στο προτεκτοράτο που μας έλαχε να διαβιούμε (που λέει ο λόγος δηλαδή... το να φυτοζωούμε μάλλον ταιριάζει καλύτερα).

 Θα μου πείτε ότι ξεκίνησα εριστικά. Δίκιο έχετε. Αναρωτιέμαι τελευταία, πόσο πολύ έχουν μεταβληθεί οι σταθερές μας, ως ανθρώπων, ως μερών ενός ευρύτερου συνόλου που λέγεται έθνος, αλλά και ως επιχειρηματιών -ανεξάρτητων μέχρι το πρόσφατο παρελθόν. Και μου γεννιέται το ερώτημα “να συνεργαστεί κανείς ή να μην συνεργαστεί” (κατά το αντίστοιχο σαιξπηρικό ρητό). Μην ρωτήσετε με ποιους, όλοι παροικούμε την ίδια αγορά...

 Υποτίθεται ότι ως επιχειρηματίες και ως αγορά όλοι έχουμε τον ίδιο σκοπό: την προώθηση των επενδύσεων σε αυτή για την πιο γρήγορη ανάκαμψή της. Έτσι, τελευταίως ενημερώνομαι ότι έχουν δημιουργηθεί δίκτυα απευθείας συνεργασίας με το διευθυντήριο της task force (την πραγματική κυβέρνηση δηλαδή) για τη διευκόλυνση των επενδύσεων στα logistics.

 Παράλληλα, έχουν αρχίσει να “ξεπαγώνουν” διάφορα προγράμματα από το ΕΣΠΑ για την επενδυτική αναβάθμιση συγκεκριμένων περιοχών (βλέπε πρόγραμμα “Jessica” για Κρήτη κ.λπ.). Και δεν σας κρύβω μπερδεύομαι η Αριάδνη, επιχειρώντας να κάνω μια σύνδεση όλων αυτών. Όταν δηλαδή μαθαίνει κανείς ότι μεγάλες επιχειρήσεις του κλάδου μας, με τεράστιες εγκαταστάσεις και ιδιόκτητους στόλους οχημάτων βρίσκονται πραγματικά στο “κόκκινο” και είναι μια τρίχα από την πώληση σε τιμές κόστους, και από την άλλη χύνονται τόνοι μελάνης για διθυραμβικές επενδύσεις, συγγνώμη που σας το λέω έτσι ευθαρσώς, αλλά αδυνατώ να παρακολουθήσω τις εξελίξεις.

 Θα μου πείτε, πού το δύσκολο, απλά μαθηματικά είναι: η κρίση θα ξεκαθαρίσει το τοπίο. Όσοι λειτουργούσαν πρόχειρα ή αντιμετώπισαν προβλήματα ρευστότητας που δεν κατάφεραν να ζήσουν θα περάσουν στο... πάνθεον της ιστορίας και θα μείνουν λίγοι, καλοί και -κατ’ ευχήν- συνεργάτες των ξένων που θα έρθουν να επενδύσουν (όταν πιάσουμε πάτο κατά τον κ. Ράιχενμπαχ... ε! κοντά είμαστε).

 Αυτοί οι λίγοι, καλοί, νοικοκυρεμένοι (ελπίζουμε), τι θα κάνουν τώρα; Έχουν κάψει το “λίπος”, έχουν ξεφορτωθεί σωρηδόν εργαζόμενους ωσάν οι τελευταίοι να ήταν έρμα, δεν κρατούν πλέον απόθεμα, είναι λιτοί και λειτουργούν με διεθνείς προδιαγραφές. Οι καλύτεροι δηλαδή συνεργάτες για το ξένο κεφάλαιο που ευελπιστούν όλοι να έρθει. Όταν όμως έρθει, θα επιλέξει άραγε να συνεργαστεί μαζί τους; Θα έχουν και αυτοί μερίδιο από την πίτα ή το νέο σχέδιο για την Ελλάδα έχει λεφτά μόνο για τους απέξω; Δεν ξέρω σκεφτείτε το. Να συνεργαστεί κανείς ή να μην συνεργαστεί;

1

3 ΑΠΟΨΕΙΣ

26

ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ

ΝΕΟΙ LOGISTICIANS ΚΑΙ ΚΡΙΣΗ ΑΠΕΙΛΗ Ή ΕΥΚΑΙΡΙΑ;

Πρόσφατα σαν τομέας ηγεσίας (ΤηΓε) της ΕΕΔΕ, οργανώσαμε μια εσπερίδα με τίτλο “Οι ηγέτες του σήμερα συνομιλούν με τους πρωταγωνιστές του αύριο”. Εκεί εκλεκτοί προσκεκλημένοι (Γιατζιτζόγλου της HQF, Κατσός της Pharmathen, Βελέντζας της Folli Follie Group, Σταυρίδης της Piscines Ideal) και ο γράφων είχαμε την ευκαιρία να συνομιλήσουμε με πάνω από 150 νέους-αυριανούς managers.

Ε

πειδή πιστεύω ότι όσα ειπώθηκαν αφορούν και τους νέους logisticians που βρίσκονται σε μια φάση έντονου προβληματισμού για το μέλλον τους, παραθέτω τα κυριότερα σημεία της εκδήλωσης:

1. ΓΙΑΤΙ ΕΧΟΥΜΕ ΚΡΙΣΗ ΣΗΜΕΡΑ; Οι 12 πληγές μας Γ ιατί η παραγωγικότητά μας είναι χαμηλή (στο 40% των Γερμανών). Αλλά όχι όλων μας.

• Γιατί το κόστος εργασίας μας ανέβηκε πολύ τα τελευταία χρόνια (Ελλάς 100, Μ. Βρετανία 112), κυρίως λόγω των επιβαρύνσεων των μικτών στα καθαρά (π.χ.180%).

• Γιατί αναπτύχθηκαν ευνοϊκότερες χώρες για τις επενδύσεις των Δυτικοευρωπαίων (πρώην Ανατολικές).

• Γιατί η επέλαση του κινέζικου Δράκου έκανε μη ανταγωνιστικά τα προϊόντα που δεν στηρίζονται σε υψηλή προστιθέμενη αξία (τεχνολογίας, marketing, κ.λπ.), όπως κατά κανόνα τα ελληνικά.

• Γιατί η έκρηξη στην επιστήμη των Logistics διεθνοποίησε το εμπόριο, δημιουργώντας αρνητικό ισοζύγιο εισαγωγών-εξαγωγών στην Ελλάδα (σύνδρομο κλειστής αγοράς).

• Γιατί ο κυκλώνας των επιδοτήσεων έμαθε τους Έλληνες να νοιάζο•

νται περισσότερο για την επιδότηση παρά για το παραγόμενο προϊόν (μη ανταγωνιστικά προϊόντα).

• Γιατί η λαίλαπα του Χρηματιστηρίου δίδαξε στους Έλληνες το κακώς εννοούμενο ROI, άρα τον εύκολο πλουτισμό μέσω χρηματοοικονομικών κινήσεων παρά από την παραγωγή υπεραξίας.

• Γιατί αναπτύχθηκε έντονα τα τελευταία χρόνια η “καταναλωτίτιδα” ενθαρρυμένη από τις τράπεζες (κάρτες, εορτοδάνεια), διαστρέβλωση που δεν αποθαρρύνθηκε από το επίσημο κράτος.

• Γιατί η εξωστρέφειά μας περιορίστηκε στον στενό χώρο της Βαλκανικής, που όταν αυτές οι χώρες μπήκαν στη δίνη της “κρίσης” ή άρχισαν να μειώνουν το “gap” με εμάς, χάσαμε τον προσανατολισμό μας.

• Γιατί έχουμε από τα χειρότερα ΜΜΕ στην Ευρώπη, που “χαϊδεύουν” αυτιά και δημιούργησαν στον Έλληνα την εντύπωση ότι έχει μόνο “δικαιώματα” και καθόλου “υποχρεώσεις”.

• Γιατί γεράσαμε σαν κράτος, σαν διοικητική μηχανή, σαν κουλτούρα, σαν υποδομές, σαν νοοτροπία, κ.ο.κ. Zούμε σε ένα κουρασμένο κράτος.

• Γιατί είμαστε η τελευταία καπιταλιστική οικονομία “σοβιετικού” τύπου (κρατισμός).

27

τα κάτω”) τελειώνει. Η ψαλίδα θα ξανανοίξει. Θα έχουμε “νεόπλουτους” και “νεόπτωχους”.

• Η οχύρωση πίσω από τη φιλοσοφία “όλοι έχουμε δικαιώματα”, “είμαι νέος, έχω απαίτηση για εργασία”, ή η μιζέρια του στυλ “αν δεν έχεις μέσον δεν προχωράς σήμερα”, “αν δεν είσαι γιος, δεν πας μπροστά”, κ.λπ., δεν έχουν ρόλο στη νέα εποχή. Η εποχή της μιζέριας τελειώνει.

4. ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΝΕΟΥ-ΔΥΝΑΤΟΥ ΠΑΙΚΤΗ; Οι 7 εντολές. ΑΘΟΣ-ΠΡΟΣΗΛΩΣΗ ΣΤΟ ΣΤΟΧΟ. Κατ’ αρχάς πρέπει να υπάρΠ χει σαφής στόχος που να μην άγεται και φέρεται επηρεαζόμενος από τα κατά καιρούς ακούσματα. Όταν θέλω κάτι πολύ, το σύμπαν συνωμοτεί για να το πετύχω. Η ζωή κάνει κύκλους. Θα πέσω αλλά θα ξανασηκωθώ. Απαγορεύεται η απογοήτευση.

• ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΗ ΓΝΩΣΗ. Πρέπει να υπάρχει αναγνωρίσιμο πλεονέκτημα συγκριτικά με τον ανταγωνισμό. Τα γενικόλογα ΜΒΑ’s δε λένε πολλά. Εξοπλισμός με “εφόδια” και “εργαλεία” που θα κάνουν τη διαφορά. Οι νέες τεχνολογίες και η καινοτομία πρέπει να είναι δια βίου στόχος.

• ΔΟΥΛΕΙΑ-ΔΟΥΛΕΙΑ-ΔΟΥΛΕΙΑ. Η πλειοψηφία των επιτυχημένων Ελλήνων ηγετών δούλεψε πολύ για να φτάσει εκεί που έφτασε. Οι χαρισματικοί ηγέτες ή οι χαρισματικοί επιχειρηματίες ανήκουν στο παρελθόν. Μόνο η πολλή δουλειά δε φτάνει, αλλά και χωρίς πολλή δουλειά δε γίνεται τίποτα.

• ΣΩΣΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ. Είμαστε όλοι προϊόντα. Δεν φταίει ο πελάτης αγοράς των υπηρεσιών μας (προϊστάμενος) αν δεν αναγνωρίζει την ποιότητα του προϊόντος μας. Εμείς πρέπει με σωστές Δημόσιες Σχέσεις να αναδείξουμε τη δουλειά μας στον ”εσωτερικό” και “εξωτερικό” πελάτη.

• ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ-ΔΙΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ. Οι “Ελληνάρες” πέθαναν. Το παιχνίδι είναι διεθνές. Πρέπει να βλέπω τι γίνεται έξω που σύντομα θα μεταφερθεί εδώ, να βλέπω τις τάσεις, να μη φοβάμαι να εργασθώ έξω και βέβαια να ξέρω πολύ καλά ξένες γλώσσες.

• ΥΠΟΜΟΝΗ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ. Οι νέοι εκ φύσεως τα θέλουν όλα “τώρα”. Ο στόχος προσεγγίζεται όμως με συστηματικά βήματα. Η καριέρα “χτίζεται”. Αν τα θεμέλια είναι σαθρά το οικοδόμημα καταρρέει. Και ο Θεός τον κόσμο σε 6 ημέρες τον έκανε παρ’ ότι παντοδύναμος.

• ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ CAREER PATH. Από πού ξεκινώ; Από πολυεθνική ή ελληνική; Να πάω πρώτα υπάλληλος και μετά να κάνω δική μου δουλειά ή όχι; Πόσο συχνά αλλάζω δουλειά; κ.ο.κ. Τα βήματα πρέπει εξαρχής να είναι κατά το δυνατόν στρατηγικά σχεδιασμένα.

•

2. ΘΑ ΕΧΕΙ ΔΙΑΡΚΕΙΑ Η ΚΡΙΣΗ; Η απάντηση είναι ΝΑΙ. Προβλέπουμε να φθάσουμε στα επίπεδα του 2008 το νωρίτερο το 2022 (μπορεί και το 2028 αν δεν ληφθούν ριζοσπαστικά μέτρα). Άρα ένας νέος logistician των 25-30 ετών, θα βγει από την κρίση όταν θα είναι 40-50 ετών. Άρα θα κάνει καριέρα εν μέσω κρίσης. Άρα πρέπει να σχεδιάσει την καριέρα του με βάση αυτό το δεδομένο. Δεν χρειάζονται ψευτοαναλύσεις - ψευτοαισιοδοξίες - αυταπάτες. Αντιμετωπίζει καλύτερα το πρόβλημα αυτός που το γνωρίζει και το αναλύει συστηματικά.

3. ΚΑΙ ΟΙ ΝΕΟΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΗΝ ΚΡΙΣΗ; Ε ίναι μύθος ότι μεσομακροπρόθεσμα αυτοί που θα έχουν πρόβλημα λόγω κρίσης θα είναι οι νέοι. Βραχυπρόθεσμα, “ναι” θα έχουν κρίση γιατί δε θα ανοίγουν εύκολα θέσεις εργασίας και οι παλαιοί θα “γαντζώνονται” στις θέσεις τους. Δεν θα υπάρξει βραχυπρόθεσμο rotation στην αγορά εργασίας.

• Μεσοπρόθεσμα όμως η κρίση θα πλήξει κυρίως τη γενιά των 40ρηδων και κυρίως τη γενιά των 50ρηδων.

• Πιστεύει κανείς ότι θα έχει προτεραιότητα σε μια επιχειρηματική μονάδα ένας 45αρης μαθημένος στους παλιούς μη παραγωγικούς τρόπους δουλειάς (και νοοτροπίες) από έναν 28αρη που θα τον διδάξεις πως θέλεις να δουλεύει, θα είναι παθιασμένος, θα είναι πιο εξοικειωμένος στις νέες τεχνολογίες, και βέβαια “φθηνότερος”; • Τα media βέβαια δημιουργούν λάθος και διαστρεβλωμένες εικόνες. Αλλά πιστεύει κανείς ότι υπάρχουν εκεί σοβαροί αναλυτές (πλην εξαιρέσεων); • Βέβαια δεν θα έχουν όλοι οι νέοι μέλλον. Η αγορά πλέον θα λειτουργήσει ανταγωνιστικά, θα είναι για δυνατούς παίκτες.

• Η αγορά θα επιβραβεύσει τους νέους που θα έχουν “ανταγωνιστικό πλεονέκτημα”. Η παλαιά φιλοσοφία της ισοπέδωσης (“προς •

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Οι καιροί είναι δύσκολοι. Όμως, όπως λένε οι Ιάπωνες η λέξη ΚΡΙΣΗ αποτελείται από δύο συστατικά “ΑΠΕΙΛΗ” + “ΕΥΚΑΙΡΙΑ”. Στον κάθε νεαρό logistician απομένει να αποδείξει αν θα δει την ΚΡΙΣΗ σαν ΑΠΕΙΛΗ ή σαν ΕΥΚΑΙΡΙΑ. Τα επόμενα χρόνια όπως προαναφέραμε θα είναι για ΔΥΝΑΤΟΥΣ ΠΑΙΚΤΕΣ. * Ο Στ. Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant της Planning AE

3 28

FACE TO FACE

ΘΑΝΟΣ ΠΑΛΛΗΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

«ΣΤΟΧΟΣ ΜΑΣ ΝΑ ΜΕΓΙΣΤΟΠΟΙΗΘΕΙ Η ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΛΙΜΕΝΩΝ»

29

Με στόχο την εδραίωση μιας ενιαίας και συνεχούς Εθνικής Στρατηγικής για την ανάπτυξη των ελληνικών λιμένων, ο νέος γενικός γραμματέας Λιμένων & Λιμενικής Πολιτικής, κ. Θάνος Πάλλης, περιγράφει μιλώντας στο Supply Chain & Logistics, τις προτεραιότητες που θέτει από τη νέα του θέση, αναφορικά με την αναμόρφωση, ανάπτυξη και ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών λιμένων. ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΒΑΣΩ ΒΕΓΙΑΖΗ >> κε Πάλλη, περιγράψτε μας τους στόχους της Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής μετά την ανάληψη των καθηκόντων σας σε ό,τι αφορά την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών λιμένων στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών. ΘΠ. Ο βασικός στόχος είναι προφανής και διαχρονικός: να μεγιστοποιηθεί η ανταγωνιστικότητα των ελληνικών λιμένων και να καταφέρουν να διαδραματίσουν το ρόλο που τους αναλογεί σε εθνικό, ευρωπαϊκό αλλά και παγκόσμιο επίπεδο. Να ανταποκριθούν δηλαδή στις απαιτήσεις ανάπτυξης των λιμενικών υποδομών με στόχο την αποτελεσματική εξυπηρέτηση της θαλάσσιας μεταφοράς (πλοίο), την αποδοτική εξυπηρέτηση εντός του λιμένα (διαχείριση φορτίων), και την ανάπτυξη βιομηχανιών και υπηρεσιών στην χερσαία περιοχή, με αποτέλεσμα την διεύρυνση του μεταφορικού έργου και, κατά συνέπεια, του ΑΕΠ, της απασχόλησης, της περιφερειακής ανάπτυξης και των καταναλωτικών αναγκών. Το γεγονός ότι ο στόχος παραμένει επίκαιρος εδώ και πολλά χρόνια, αλλά μη επιτεύξιμος σκιαγραφεί την δυσκολία του εγχειρήματος. Μια δυσκολία η οποία πηγάζει τόσο από τα εγγενή προβλήματα της ελληνικής οικονομίας και διοίκησης (αυξημένη γραφειοκρατία) και την περιπλοκότητα της λιμενικής αγοράς. Το ότι στους ελληνικούς λιμένες αναλογεί ένας κυρίαρχος ρόλος, ιδιαίτερα στην Νότιο-Ανατολική Μεσόγειο, αποτελεί σήμερα μια φράση κοινότοπη. Η λιμενική βιομηχανία πρέπει να κατακτήσει τον ρόλο αυτό με συντεταγμένες δράσεις, με την προετοιμασία και εφαρμογή ολοκληρωμένης Εθνικής Λιμενικής Στρατηγικής. Οι λιμένες λειτουργούν σε ένα ιδιαίτερα

δυναμικό και περίπλοκο περιβάλλον. Οι διεθνείς απαιτήσεις για την καλύτερη εξυπηρέτηση και προσέλκυση πλοίων μεταβάλλονται ταχύτατα. Χαρακτηριστικά όπως η άμεση προσαρμογή στις νέες ανάγκες, ο εκσυγχρονισμός και η ευελιξία, είναι κυρίαρχης σημασίας για την ανάπτυξη και αύξηση της ανταγωνιστικότητας, με τελικό στόχο την προσέλκυση όλο και περισσότερων φορτίων και εμπορευμάτων. Σήμερα προτεραιότητα της ΓΓΛΛΠ είναι η προετοιμασία και άμεση εφαρμογή μιας νέας “Εθνικής Λιμενικής Στρατηγικής” που ενισχύει την αύξηση της ευελιξίας και αυτονομίας των λιμένων ώστε να προσαρμόζονται στις ανάγκες της αγοράς. Παράλληλα, μέσω επίτευξης συνεργιών και εξειδίκευσης επιχειρείται η αύξηση της διαπραγματευτικής δύναμης των ελληνικών λιμένων. Η διεθνής εμπειρία θα χρησιμοποιηθεί προς αυτή τη κατεύθυνση, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαίτερες συνθήκες των ελληνικών λιμένων και του περιβάλλοντος στο οποίο λειτουργούν. Όσο δύσκολο είναι να σχεδιαστεί μια επιτυχημένη Εθνική Λιμενική Στρατηγική, το ίδιο δύσκολο (ίσως και περισσότερο) είναι να εφαρμοστεί για ικανό χρονικό διάστημα ώστε να αποφέρει τα επιθυμητά αποτελέσματα. Απέναντι στους δυνητικούς πελάτες και επενδυτές των ελληνικών λιμένων σκοπεύουμε να παρουσιάζουμε ένα συντεταγμένο, μακροπρόθεσμο και υλοποιήσιμο σχέδιο ώστε να κερδίσουμε την εμπιστοσύνη τους και να τους προσελκύσουμε. Οι εναλλακτικές λύσεις και κατ’ επέκταση οι ανταγωνιστικές πιέσεις που δέχονται οι ελληνικοί λιμένες αυξάνονται διαρκώς, και μπορούμε να μεγιστοποιήσουμε την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών λιμένων μόνο αν δημιουργηθούν σταθερές δομές και μηχανισμοί

που θα εξασφαλίζουν την άσκηση μακροπρόθεσμης πολιτικής. >> Ποια είναι τα σχέδια αναβάθμισης των λιμενικών υποδομών και του τρόπου λειτουργίας τους στο πλαίσιο εφαρμογής μιας ενιαίας λιμενικής πολιτικής εστιάζοντας στις εμπορευματικές μεταφορές; ΘΠ. Σήμερα, υπό το βάρος της οικονομικής κρίσης που βιώνει η χώρα, η χρηματοδότηση της αναβάθμισης των λιμενικών υποδομών από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων προχωράμε στην προσπάθεια να εντάξουμε στο ΕΣΠΑ ώριμα έργα των ελληνικών λιμένων, ώστε να πετύχουμε την χρηματοδότηση αναγκαίων υποδομών που θα επιτρέψουν την επαρκή εξυπηρέτηση φορτίων. Επίσης, το μοντέλο διοίκησης και προσφοράς λιμενικών υπηρεσιών που εφαρμόζει μέχρι σήμερα η Ελλάδα κρίνεται ξεπερασμένο και πρέπει να αντικατασταθεί με σύγχρονα μοντέλα, που κρίνονται ως αποδοτικότερα. Μια απαραίτητη σημείωση εδώ: η αποδοτικότητα δεν αφορά αυστηρά χρηματοοικονομικά κριτήρια αλλά περιλαμβάνει και τις κοινωνικές επιπτώσεις στις γειτονικές πόλεις και περιφέρειες, την συνεισφορά στην αύξηση του εθνικού εμπορίου και εξαγωγών και μία σειρά άλλων ευρύτερων κριτηρίων. Τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο, το μοντέλο των παραχωρήσεων του δικαιώματος προσφοράς λιμενικών υπηρεσιών κυριαρχεί. Οι ελληνικοί λιμένες πρέπει να ακολουθήσουν τις εξελίξεις και να προσαρμοστούν στο νέο περιβάλλον αποκτώντας ανάλογη δυναμική. Στην περίπτωση των λιμένων, ανάπτυξη χωρίς μεταρρυθμίσεις που επιτρέπουν την συνύπαρξη του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα δεν μπορεί να υπάρξει.

«ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΓΓΛΛΠ ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΚΑΙ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΜΙΑΣ ΝΕΑΣ “ΕΘΝΙΚΗΣ ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ” ΠΟΥ ΝΑ ΕΝΙΣΧΥΕΙ ΤΗΝ ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΤΩΝ ΛΙΜΕΝΩΝ ΣΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ».

3 30

FACE TO FACE

CV Θάνος Πάλλης • Ο Θάνος Πάλλης είναι Επίκουρος Καθηγητής Οικονοµικής και Πολιτικής Λιµένων, του Τµήµατος Ναυτιλίας και Επιχειρηµατικών Υπηρεσιών του Πανεπιστηµίου Αιγαίου. Είναι επίσης επιστηµονικός υπεύθυνος του Προγράµµατος Jean Monnet «Ευρωπαϊκή Λιµενική Πολιτική» (από το 2003, ανανεώθηκε για την περίοδο 2008-13), Fulbright Scholar στο Columbia University, New York (Centre for Energy, Marine Transportation & Public Policy-CEMTPP), Adjunct Professor στο Dalhousie University, Halifax Canada (School of Management, Centre for International Trade & Transportation) και Guest Professor στο University of Antwerp (Institute of Transport & Maritime Management-ΙΤΜΜΑ). Συγγραφέας 6 βιβλίων (5 εκ των οποίων σε συνεργασία), δηµοσιευµένων στην Ελληνική, Αγγλική, και Ιαπωνική, και 26 δηµοσιευµένων επιστηµονικών άρθρων σε διακεκριµένα επιστηµονικά περιοδικά (Transport Policy, International Journal of Transport Economics, International Journal of Transport Infrastructure Research, World Transport Policy and Practice, Maritime Economics and Logistics, Maritime Policy & Management, European Transport, Journal of European Integration, Current Politics and Economics of Europe, European Political Economy Review, Journal of European Studies) µε θέµα την οικονοµική, πολιτική και διοίκηση λιµένων και συστηµάτων θαλάσσιων µεταφορών και τις Ευρωπαϊκές πολιτικές θαλάσσιων µεταφορών. Έχει επίσης συµµετάσχει στην συγγραφή συλλογικών τόµων στην Ελλάδα (5) και στο εξωτερικό (6). Ιδιαίτερες αναφορές στις εργασίες του για τις Ευρωπαϊκές πολιτικές για τις θαλάσσιες µεταφορές έχουν γίνει σε κείµενα της Επιτροπής Μεταφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και σε διεθνείς µελέτες για τις σηµαντικότερες έρευνες στον τοµέα των λιµένων. Oι αναφορές στο δηµοσιευµένο έργο του υπερβαίνουν τις 200. Η διδακτορική του διατριβή κέρδισε το πρώτο βραβείο του διαγωνισµού “Best European Study 1999” που οργανώθηκε από την European Community Studies Association (ECSA). Το 2008 του απονεµηθεί το Maritime Economics and Logistics Best Paper Award, από το International Association of Maritime Economists. Έχει δηµοσιεύσει, µετά από κρίση, περισσότερα από 60 άρθρα σε διεθνή επιστηµονικά συνέδρια, ενώ έχει συµµετάσχει και προεδρεύσει σε αρκετά επαγγελµατικά και επιστηµονικά συνεδρία και ηµερίδες.

Θεσμικός ρόλος της πολιτείας, και των διαχειριστικών φορέων των λιμένων είναι να επιδιώκει πάντα την μεγιστοποίηση των ωφελειών και την εξάλειψη των όποιων αρνητικών επιπτώσεων, από την λειτουργία κάθε λιμένα, με σεβασμό -μέσω του ρυθμιστικού ρόλου- στην προάσπιση του δημόσιου συμφέροντος. Βασικός πυλώνας ανάπτυξης είναι επίσης η μείωση της γραφειοκρατίας, μέσω της απλοποίησης του εποπτικού ρόλου του κράτους, ώστε να διευκολυνθεί η συνολική ανάπτυξη των λιμένων της χώρας.

>> Ποιες είναι οι προτεραιότητες σχετικά με την ασφάλεια των λιμένων και των λιμενικών εγκαταστάσεων; ΘΠ. Οι λιμενικές εγκαταστάσεις οι οποίες εξυπηρετούν πλοία που εκτελούν διεθνείς πλόες πρέπει να συμμορφώνονται με τις σχετικές απαιτήσεις του μέρους Α του κώδικα ISPS. Ειδικότερα οι απαιτήσεις του μέρους Α του κώδικα έχουν υποχρεωτική εφαρμογή περιοριστικά και μόνο στη λιμενική εγκατάσταση και περιλαμβάνει τις περιοχές αναμονής, αγκυροβολίας και προσέγγισης των πλοίων που εκτελούν διεθνείς

πλόες, τους χώρους φόρτωσης - εκφόρτωσης εμπορευμάτων, τους χώρους προσωρινής αποθήκευσης αυτών καθώς και τους χώρους αναμονής και επιβίβασης πληρωμάτων και επιβατών. Προτεραιότητα της ΓΓΛΛΠ είναι η εποπτεία της ορθής εφαρμογής των απαιτήσεων του κώδικα ISPS στα λιμάνια που εφαρμόζεται ήδη και η εφαρμογή του στα λιμάνια που έχει καθυστερήσει και εφαρμόζονται ακόμα ισοδύναμα μέτρα. >> Πώς επιδιώκεται η φιλική προς το περιβάλλον λειτουργία των λιμένων; Εφαρμόζονται συστήματα μέτρησης της περιβαλλοντικής τους απόδοσης και πόσο αποτελεσματικά είναι αυτά; ΘΠ. Οι τάσεις μεγέθυνσης των λιμένων συνοδεύονται από σημαντικές επιπτώσεις στο περιβάλλον. Τα σημαντικότερα περιβαλλοντικά προβλήματα που παράγονται από την ενίσχυση της λιμενικής δραστηριότητας περιλαμβάνουν τα εξής: • Παραγωγή απορριμμάτων και απόβλητων • Επιδράσεις στους φυσικούς οικότοπους -με δυο ειδών δραστηριότητες να μπορούν να οδηγήσουν στην καταστροφή των οικοτόπων αυτών, η εκβάθυνση του πυθμένα του λιμένα και η ανάπτυξη λιμενικών υποδομών αντίστοιχα • Εκπομπές ρυπογόνου σκόνης (θειούχο διοξείδιο) και επιδείνωση της ποιότητας του αέρα -π.χ. οι μηχανές των πλοίων εκπέμπουν θειούχο διοξείδιο, οξέα αζώτου και γενικά κατάλοιπα • Ενίσχυση του θορύβου -η οποία δημιουργεί πρόβλημα στην ποιότητα διαβίωσης των κατοίκων της πόλης του λιμένα, ενώ επιπλέον διαταράσσει τη θαλάσσια ζωή. Σκοπεύουμε να διαμορφώσουμε άμεσα ρυθμιστικές παρεμβάσεις με στόχο την ενίσχυση της περιβαλλοντικής διάστασης των λιμενικών πολιτικών. Η σχετική περιβαλλοντική νομοθεσία αποσκοπεί στο να εξασφαλίσει τον αειφόρο χαρακτήρα των λιμένων και να εγγυηθεί τη βιώσιμη ανάπτυξη στην Ευρώπη αλλά και στις γειτονικές παράκτιες περιοχές. Η πρόοδος σε ορισμένα θέματα πολιτικών

«ΣΤΟΥΣ ΔΥΝΗΤΙΚΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣ ΚΑΙ ΕΠΕΝΔΥΤΕΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΛΙΜΕΝΩΝ ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΟΥΜΕ ΕΝΑ ΣΥΝΤΕΤΑΓΜΕΝΟ, ΜΑΚΡΟΠΡΟΘΕΣΜΟ ΚΑΙ ΥΛΟΠΟΙΗΣΙΜΟ ΣΧΕΔΙΟ ΩΣΤΕ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗ ΤΟΥΣ».

περιβαλλοντικής διαχείρισης είναι αρκετά σημαντική. Σε άλλες περιπτώσεις υπάρχουν σημαντικά ερωτηματικά, ενώ είναι γεγονός ότι οι περιβαλλοντικοί περιορισμοί στα λιμενικά έργα έχουν οδηγήσει συχνά σε πολύπλοκες διαδικασίες. Αντιλαμβανόμενες τα νέα δεδομένα τα οποία διαμορφώνονται, οι λιμενικές αρχές έχουν υιοθετήσει, μέσω του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Λιμένων (ESPO), έναν Κώδικα Περιβαλλοντικών Κανόνων ως μια αυτό-ρυθμιζόμενη εθελοντική πρακτική προστασίας του περιβάλλοντος και βιώσιμης ανάπτυξης. Στόχος μας είναι και η ανάπτυξη μιας στενότερης σχέσης πολιτών και λιμένα ίσως να οδηγήσει στην κατανόηση των σχετικών προβλημάτων και προβληματισμών της κάθε εμπλεκόμενης πλευράς και στόχο μια ολιστική προσέγγιση των προβλημάτων που θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση των περιβαλλοντικών προβλημάτων. Η συνεργασία με τον παράλληλο σεβασμό της ιδιαιτερότητας του κάθε λιμένα, μπορεί να είναι η λύση σε αρκετά προβλήματα. >> Η Ναυτιλία Μικρών Αποστάσεων, το πολυτροπικό σύστημα μεταφορών και η δημιουργία ενός ενιαίου δικτύου των λιμένων της Μεσογείου είναι θέματα που απασχολούν τους αρμόδιους φορείς και οργανισμούς σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο. Τι ρόλο μπορούν να διαδραματίσουν οι ελληνικοί λιμένες σε καθένα από τα παραπάνω; Mε ποια στρατηγική τα ελληνικά λιμάνια θα συμβάλουν στην επίτευξη του στόχου για τη μετατροπή της χώρας σε εμπορευματικό κόμβο της Μεσογείου; ΘΠ. Το ελληνικό λιμενικό σύστημα θα πρέπει να ανταποκριθεί με επάρκεια στις απαιτήσεις ενός συγχρόνου, ολοκληρωμένου δικτύου θαλασσιών μεταφορών μικρών αποστάσεων και η ΓΓΛΛΠ έχει ως βασικό στόχο την διαμόρφωση μιας λιμενικής πολιτικής που θα ανταποκρίνεται σε αυτές τις ανάγκες και τους στόχους των σχετικών ευρωπαϊκών πολιτικών. Έμφαση θα δοθεί στο συντονισμό της Γενικής Γραμματείας με τις διαχειριστικές αρχές των λιμένων, για την βελτίωση των σχέσεων λιμένων και ενδοχώρας, την δημιουργία συνθηκών ενίσχυσης της συνεργασίας των λιμένων και την ένταξη της χρηματοδότησης λιμενικών έργων, που θα συμβάλλουν στην ανάπτυξη της Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων. Η υιοθέτηση μίας στρατηγικής με κύριο άξονα την εξωστρέφεια, τον συντονισμό και την εξειδίκευση θα οδηγήσει στην διαμόρφωση των κατάλληλων συνθηκών για την ανάπτυξη πολυτροπικών συστημάτων μεταφορών και δημιουργίας ενός ενιαίου δικτύου των λιμένων της Μεσογείου. Θα έλεγα μάλιστα ότι δεν θα πρέπει να περιοριστούμε στην Μεσόγειο, αλλά να επιδιωχθεί η δημιουργία και ενεργή συμμετοχή σε ένα ευρύτερο δίκτυο λιμένων. Η μετατροπή της χώρας σε εμπορευματικό κόμβο της Μεσογείου απαιτεί ευρύτερο συντονισμό και συνεργασία. Κεντρικό ρόλο σε αυτή τη προσπάθεια έχουν οι λιμένες και θα πρέπει να ανταποκριθούν με επάρκεια στις απαιτήσεις. Πέρα από την μεγιστοποίηση της ανταγωνιστικότητάς τους, οι ελληνικοί λιμένες οφείλουν να αναπτύξουν συντονισμένες δράσεις προς αυτή τη κατεύθυνση και να ενσωματώσουν ανάλογα χαρακτηριστικά. Η υποστήριξη και συμβολή της ΓΓΛΛΠ προς αυτό θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη.

3 32

FINANCING

“ΤΡΕΧΕΙ” ΤΟ ΤΑΜΕΙΟ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ Έτοιμο να τρέξει είναι πλέον το Ταμείο Εκσυγχρονισμού Εφοδιαστικής Αλυσίδας, δίνοντας, σε δύσκολους καιρούς μια οικονομική ανάσα στην ευρύτερη αγορά. Τι περιλαμβάνει το fund όμως, και ποιους αφορά; Απαντήσεις μας δίνουν ο κ. Αθαν. Μαύροςκαι η κα Νατ. Κουμπουρέλου. Πώς σχεδιάστηκε η δράση και ποιος είναι ο σκοπός της; Το υπουργείο Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας με την υποστήριξη της Planning αναφορικά με την τεκμηρίωση της ανάγκης των επιχειρήσεων για εκσυγχρονισμό, μείωση του κόστους και αύξηση της ανταγωνιστικότητάς τους, σχεδίασαν τη Δράση Εξορθολογισμού Εφοδιαστικής Αλυσίδας, η οποία μετεξελίχθηκε σε Ταμείο Εκσυγχρονισμού Εφοδιαστικής Αλυσίδας, ενός εκ των πέντε ταμείων του Ταμείου Επιχειρηματικότητας όπως ανακοινώθηκε στο πλαίσιο του “Εθνικού Σχεδίου Στήριξης των Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων 2010-2013”. Το πρόγραμμα στοχεύει μέσω “Σχεδιασμού Ολοκληρωμένων Προγραμμάτων Εξορθολογισμού” να συμβάλλει στη μείωση του κόστους της αλυσίδας εξυπηρέτησης, στην αύξηση της εξυπηρέτησης και της ποιότητας των παρεχόμενων προϊόντων και υπηρεσιών και στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας των μικρομεσαίων επιχειρήσεων της ελληνικής επικράτειας. Ο προϋπολογισμός του Tαμείου (Εφοδιαστική Αλυσίδα, Τρόφιμα ΕΠΙΛΕΞΙΜΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΜΕΓΙΣΤΟ ΕΠΙΛΕΞΙΜΟ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΤΟΝ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ - ΔΑΠΑΝΩΝ (ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ) • Αγορά εξοπλισμού (κάθε είδους εκτός μεταφορικών μέσων)

• Χωρίς περιορισμό

• Εξοπλισμός & Συστήματα Διαχείρισης & Μηχανογράφησης

• Χωρίς περιορισμό

• Τεχνική & Συμβουλευτική Υποστήριξη

• Χωρίς περιορισμό

• Δαπάνες διασφάλισης ποιότητας, πιστοποίησης προϊόντων, υιοθέτησης συστημάτων περιβαλλοντικής διαχείρισης

• Χωρίς περιορισμό

• Απόκτηση-χρήση τεχνογνωσίας

Χωρίς περιορισμό

• Κτιριακές δαπάνες (κατασκευήεπέκταση-εκσυγχρονισμός κτιριακών εγκαταστάσεων και διαμόρφωση περιβάλλοντος χώρου)

- Έως 20% του επενδυτικού σχεδίου

• Αγορά A’ υλών, εμπορευμάτων, συσκευασιών και υπηρεσιών που αφορούν νέες αγορές ή και νέα προϊόντα

• Έως 20% του επενδυτικού σχε-

• Προβολή σε αγορές-στόχους

• Με περιορισμούς

-Ποτά και Καινοτόμα Επιχειρηματικότητα) ανέρχεται σε 150.000.000 ευρώ (Πόροι Συνεπένδυσης) με διάθεση πόρων 50% εντός 12 μηνών και 100% έως 24 μηνών.

Ποιοι έχουν δικαίωμα συμμετοχής; Το πρόγραμμα αφορά σε Εμπορικές (Χονδρικού και Λιανικού Εμπορίου), Μεταποιητικές, 3rd party επιχειρήσεις, Μεταφορικές Επιχειρήσεις, Ειδικούς Συνεργάτες καθώς και Επιχειρήσεις Τελικής Διανομής οι οποίες παρέχουν υπηρεσίες Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε τρίτες επιχειρήσεις τελικούς αποδέκτες ή/και λειτουργούν ως ενδιάμεσοι κρίκοι εφοδιαστικής αλυσίδας και αλυσίδας εξυπηρέτησης, για τις οποίες συντρέχουν και οι κάτωθι προϋποθέσεις: • Λειτουργούν νόμιμα στην Ελλάδα και είναι κάθε νομικής μορφής (π.χ. ΑΕ, ΕΠΕ, ΟΕ, ΕΕ, Ατομικές Επιχειρήσεις κ.λπ.) • Είναι ΜικρόΜεσαίες Επιχειρήσεις, δηλαδή: Με Κύκλος Εργασιών έως 50.000.000 ευρώ ή Ενεργητικό έως 43.000.000 ευρώ και απασχολούν έως 250 άτομα • Το πρόγραμμα προτείνεται και σε μεγάλες επιχειρήσεις για σχεδιασμό στοχευμένων ενεργειών στα δίκτυα συνεργατών αυτών.

Που κυμαίνονται τα επιχειρηματικά σχέδια; Το ύψος επενδυτικών σχεδίων κυμαίνεται: 50.000-500.000 ευρώ.

- Ε ιδικά για τις επιχειρήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας έως το 40% του επενδυτικού σχεδίου δίου

• Αγορά γηπέδων ή κτιριακών - Έως 20% του επενδυτικού σχεδίου εγκαταστάσεων σε Οργανωμένους Υποδοχείς Μεταποιητικών και - Ε ιδικά για τις επιχειρήσεις Επιχειρηματικών Δραστηριοτήτων, της εφοδιαστικής αλυσίδας έως π.χ. ΒΙΠΕ, ΒΙΟΠΑ κ.λπ. το 40% του επενδυτικού σχεδίου

Ποια τα στοιχεία του δανειακού προϊόντος; • Σταθερό επιτόκιο εκτοκισμού: 4,53% πλέον εισφοράς 0.6% με τοκοχρεωλυτικές δόσεις • Διάρκεια Δανείου: 5-10 έτη • Περίοδος χάριτος: Μέχρι 2 έτη όπου καταβάλλονται μόνο οι τόκοι • Πρόωρη καταβολή: Επιτρέπεται χωρίς ποινή. Ποιες ενέργειες θεωρούνται επιλέξιμες; Οι επιλέξιμες δαπάνες θα είναι σε ενέργειες οργάνωσης, αύξησης, ανταγωνιστικότητας και μείωσης κόστους στις κατηγορίες που εμφανίζονται στον πίνακα. Υποβολή και υλοποίηση επιχειρηματικων σχεδίων και ενεργειών εξορθολογισμού. Το Funding Bureau της Planning αναλαμβάνει τη σύνταξη, την υποβολή του επιχειρηματικού σχεδίου, την υποστήριξη κατά τη διαδικασία έγκρισης και τη διαχείριση της υλοποίησης μετά την έγκριση • O τομέας Supply Chain & Logistics της Planning αναλαμβάνει τη συμβουλευτική υποστήριξη των σχεδίων εξορθολογισμού της εφοδιαστικής αλυσίδας. * Ο Αθανάσιος Κ. Μαύρος είναι Γενικός Διευθυντής Planning και η Νατάσσα Κουμπουρέλου είναι Associate Manager Planning (Funding Bureau)

Supply Chain & Logistics ma

gazine

ΑΛΥΣΙ∆Α ΤΗΝ ΕΦΟ∆ΙΑΣΤ ΙΚΗ ΤΟ ΠΕΡΙΟ∆ΙΚΟ ΓΙΑ

 Τι θα θέλατε να αλλάξει άμεσα στο SC&L magazine; Ο προσανατολισμός της θεματολογίας του Η φιλοσοφία των εξωφύλλων του Όλα τα παραπάνω Tίποτα από όλα αυτά Άλλο / ποιο; ..........................................................  Θεωρείτε ότι οι στήλες του περιοδικού είναι αρκετές; Είναι λίγες. Πρέπει να αυξηθούν Είναι πολλές. Πρέπει να μειωθούν Είναι οι ενδεδειγμένες.  Ποιες από τις βασικές στήλες διαβάζετε περισσότερο; Αφιέρωμα Face to Face Hi - tech Company’s Best Λύσεις για την Αποθήκη Scanner News - Ειδήσεις In Pack Strategy Άλλο / ποιο ..........................................................  Πόσο χρόνο δαπανάτε για να το ξεφυλλίσετε-διαβάσετε; ..........................................................

 Σε ποια κατεύθυνση θεωρείτε ότι πρέπει να στραφεί περισσότερο η θεματολογία του SC&L magazine; Διοικητικά θέματα και οικονομική ενημέρωση Θέματα operations στο supply chain Θέματα στρατηγικής επιχειρήσεων Μεγαλύτερη σύνδεση με αγορά μεταφορών Εξειδικευμένη αρθρογραφία Εταιρικές λύσεις Άλλο / ποιο ..........................................................  Τι θα διαβάζατε με περισσότερη ευκολία στο SC&L magazine; Περισσότερες συνεντεύξεις Διεθνείς έρευνες Χρηματοοικονομικές αναλύσεις Αρθρογραφία για την διοίκηση του supply chain “Παραπολιτικά” σχόλια από το χώρο Άλλο / ποιο; ..........................................................  Τι σας άρεσε περισσότερο από τις εικαστικές αλλαγές στο τ.40; Το νέο μέγεθος του περιοδικού Το νέο στήσιμο των σελίδων Οι φωτογραφικές και χρωματικές επιλογές Γράψτε την δική σας δημιουργική πρόταση ..........................................................  Γράψτε την δική σας πρόταση για νέα στήλη ή αλλαγές προς την δημοσιογραφική ομάδα του SC&L magazine .......................................................... ..........................................................

2006 ΜΑΡΤΙΟΣ - ΑΠΡΙΛΙΟΣ

43 ΤΕΥΧΗ 6 ΧΡΟΝΙΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ BARROT

ΜΑΡΤΙΟΣ - ΑΠΡΙΛΙΟΣ

JACQUES Σ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΑΝΤΙΠΡΟΕ∆ΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΤΡΟΠΟΣ

ΑΦΙΕΡΩΜΑΑΛΥΣΙ∆Α

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ

ΤΡΟΦΙΚΗ

ΝΙΑ FOCUS ΣΤΑΣΤΗΒΑΛΚΑ ΡΟΥΜΑΝΙΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗ

1

Το 1ο τεύχος Μάρτιος 2006

 Τι σας αρέσει περισσότερο στο www.supply-chain.gr; Η θεματολογία του Η συχνή ενημέρωσή του Η ατζέντα του  Σε ποιους τομείς θεωρείτε ότι πρέπει να εστιάσει περισσότερο το www.supply-chain.gr; Στα διεθνή νέα Σε οικονομικές καταστάσεις εταιρειών του χώρου Σε νέα και ειδήσεις από τους φορείς Στην οικονομική επικαιρότητα Στην παρουσίαση νέων προϊόντων Άλλο / ποιο; ..........................................................  Ποια ώρα της ημέρας επισκέπτεστε το www.supply-chain.gr; 09.00 - 12.00 12.00 - 15.00 15.00 - 18.00 Αργότερα το απόγευμα  Εάν είστε αποδέκτης του εβδομαδιαίου newsletter Supply Chain News: Το διαβάζετε συχνά; Προτιμάτε την Pdf έκδοση; Τι περισσότερο θα περιμένατε από ένα εβδομαδιαίο newsletter; ..........................................................

Το 43ο τεύχος Δεκέμβριος 2011

Γ’ ΜΕΡΟΣ - ΠΡΟΦΙΛ ΑΝΑΓΝΩΣΤΩΝ

 Τι σας αρέσει περισσότερο στο SC&L magazine; Τα αφιερώματά του Η επώνυμη αρθρογραφία του Τα ρεπορτάζ του Tα case study που παρουσιάζει Άλλο / ποιο ..........................................................

Β’ ΜΕΡΟΣ - ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ

Α’ ΜΕΡΟΣ - ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ

Στείλτε τις απαντήσεις-προτάσεις σας στην διεύθυνση του περιοδικού ή στο fax 210 9010041 ή συμπληρώστε την αντίστοιχη φόρμα στο www.supply-chain.gr

TΕΥΧΟΣ 1

www.supply -chain.gr

2006

Η ομάδα του Supply Chain & Logistics, και όλη η ομάδα της ο.mind Creatives, ακολουθώντας πάντα τις επιταγές της αγοράς, αποφάσισε να σας δώσει βήμα και για να το αναβαθμίσετε! Αφιερώστε πέντε λεπτά για να συμπληρώσετε το παρακάτω ερωτηματολόγιο, συμβάλλοντας έτσι άμεσα στην αναβάθμιση, αλλαγή-ανανέωση του δικού σας περιοδικού και δώστε μας τη δυνατότητα να βελτιώσουμε το εργαλείο δουλειάς σας!

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS

Το περιοδικό της Eφοδιαστικής Aλυσίδας και της Διοίκησης Logistics, το δικό σας Περιοδικό, μετρά ήδη 6 χρόνια ζωής. Το στηρίξατε, το αγκαλιάσατε, το αναδείξατε.

MAGAZINE

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΤΕ ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΣΑΣ!

 Απαντήστε μας σε κάποιες ενδεικτικές ερωτήσεις που θα μας βοηθήσουν να χαρτογραφήσουμε το προφίλ των αναγνωστών μας: Η επιχείρηση στην οποία εργάζεστε είναι: Εμπορική 3PL Μεταφορική Παροχής Υπηρεσιών Πληροφορικής Παροχής Υπηρεσιών για την Αποθήκη Βιομηχανία Μεταποίηση Άλλος τομέας / ποιος; ..........................................................  Ποια είναι η θέση σας στην επιχείρηση; Supply Chain Director / Logistics manager Στέλεχος εμπορικού τομέα Στέλεχος τμήματος marketing Οικονομική Διεύθυνση Γενική Διεύθυνση Στέλεχος Αποθήκης Άλλο / ποιο; ..........................................................  Σε ποια ηλικιακή ομάδα (κατηγορία) ανήκετε; < 25 25 - 35 35 - 45 45 >  Ποιο το εκπαιδευτικό σας επίπεδο; Απόφοιτος Λυκείου Απόφοιτος ΤEI Απόφοιτος AEI Κάτοχος Μεταπτυχιακού Τίτλου

ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ:  Ονοματεπώνυμο ......................................................................................................................  Τίτλος Εταιρείας ....................................................................................................

Βουλιαγμένης & Κάρπου 33_11631_Αθήνα_τηλ. 210 9010 040_fax. 210 9010 041_info@omind.gr_www.omind.gr

34

AΦΙΕΡΩΜΑ

35

RFID APPLICATIONS ΜΕ ΤΟ ΒΛΕΜΜΑ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ

Στους χαλεπούς καιρούς που επιλέξαμε ή μας έτυχε να επιχειρούμε αναζητούμε όλοι τη βέλτιστη δυνατή λύση που θα μας περιορίσει το κόστος και παράλληλα θα μας βγάλει ένα βήμα μπροστά από τον ανταγωνισμό. αι μεν καλή και αναγκαία η βιΝ ωσιμότητα, αλλά όταν αυτή μπορεί να συνδυαστεί με τα οφέλη της νέας τεχνολογίας ακόμη καλύτερα. Σ το Supply Chain & Logistics magazine που κρατάτε στα χέρια σας, το θέμα του παρόντος αφιερώματος είναι ακριβώς αυτό. ως μια νέα τεχνολογία -όχι και Π πολύ διαδεδομένη ακόμη στην Ελλάδα- μπορεί να βρει πρακτικές εφαρμογές σε ελληνικές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα της παροχής υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας, και τα οφέλη που προκύπτουν από μια τέτοια εφαρμογή. Και ενώ θα μπορούσατε να αναρωτηθείτε «μα γιατί να ασχοληθώ με αυτές τις λεπτομέρειες, ενώ πρέπει να φροντίσω για άλλα πιο πρωτεύοντα», μια σύντομη ανάγνωση των case studies που παρουσιάζονται, θα σας πείσουν ότι αξίζει και τον κόπο και το χρόνο. τεχνολογία RF, όπως αποδεικνύΗ εται και από μελέτες που έχουν γίνει και στη χώρα μας, έχει αρχίσει και διεισδύει στις επιμέρους αγορές: 20% των επιχειρήσεων logistics την αξιοποιούν ή σκοπεύουν να το κάνουν, ενώ σε άλλους τομείς τα ποσοστά είναι ακόμη πιο εντυπωσιακά. Δείτε λοιπόν πως μπορείτε να ωφεληθείτε από την εν λόγω τεχνολογία και σε καιρό κρίσης.

36

RFID APPLICATIONS ΜΕ ΤΟ ΒΛΕΜΜΑ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ

ATHENS INFORMATION TECHNOLOGY

ΠΙΛΟΤΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ RFID ΣΕ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ Το έργο RFID-ROI-SME συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή (E.E.) στο πλαίσιο του προγράμματος CIP (Competitive Innovation Programme) και στοχεύει στην ανάπτυξη και τεχνοοικονομική αποτίμηση πιλοτικών εφαρμογών RFID για MμE. ΑΠΟ ΤΟΝ Δρ. ΙΩΑΝΝΗ ΣΟΛΔΑΤΟ

A

πώτερος στόχος του έργου είναι η εξαγωγή καλών πρακτικών εφαρμογής της τεχνολογίας RFID, αλλά και η διατύπωση κατευθύνσεων διαμόρφωσης πολιτικής (σε εθνικό και πανευρωπαϊκό επίπεδο) για την αποτελεσματικότερη υιοθέτηση της τεχνολογίας από ΜμΕ. Το έργο έχει ήδη αναπτύξει οκτώ πιλοτικές εφαρμογές RFID που αφορούν σε διαφορετικούς τομείς της οικονομικής δραστηριότητας και οι οποίες βρίσκονται σε λειτουργία σε έξι χώρες (Βουλγαρία, Δανία, Ελλάδα, Ηνωμένο Βασίλειο, Ιταλία, Ισπανία). Τα συστήματα αυτά έχουν αναπτυχθεί από μικρομεσαίες εταιρείες πληροφορικής, για άλλες μικρομεσαίες εταιρείες που προσβλέπουν στην αξιοποίηση τεχνολογίας RFID για την ουσιαστική βελτίωση της ανταγωνιστικότητάς τους και των επιχειρηματικών τους αποτελεσμάτων. Ειδικότερα, έχουν αναπτυχθεί τα παρακάτω συστήματα-εφαρμογές: • Μια εφαρμογή για την ασφάλεια χώρων εργασίας (π.χ. εργοστασίων, εργοταξίων) στο πλαίσιο της οποίας αξιοποιούνται ενεργές ετικέτες RFID (active tags) για την άμεση αναγνώριση εργαζομένων με εξουσιοδότηση πρόσβασης στο χώρο εργασίας, αλλά και την αποτροπή ατόμων δίχως εξουσιοδότηση (μέσω κατάλληλου συναγερμού). Η συγκεκριμένη εφαρμογή συνδυάζει τα active RFID tags με ανάλυση εικόνων που αντλούνται από κάμερες τοποθετημένες κατάλληλα στους χώρους εργασίας.

• Ένα σύστημα διαχείρισης εγγράφων που αξιοποιεί ετικέτες RFID πάνω σε φακέλους και ράφια για την εύκολη και αυτοματοποιημένη ιχνηλασιμότητα και εντοπισμό εγγράφων και φακέλων, αλλά

και τον άμεσο έλεγχο της πληρότητας των φακέλων στο πλαίσιο επιχειρησιακών διαδικασιών (π.χ. δημιουργίας-διαχείρισης φακέλου πελάτη).

• Μια εφαρμογή διαχείρισης ηλεκτρονικών εισιτηρίων στο πλαίσιο της τουριστικής βιομηχανίας, αλλά και συνακόλουθης διαχείρισης σχέσεων τουριστών-πελατών TRM (Tourist Relationship Management). Η εφαρμογή αξιοποιεί κάρτα RFID για τη μοναδική αναγνώριση του πελάτη και τη συνακόλουθη διαχείριση των ταξιδιωτικών-τουριστικών υπηρεσιών και προτιμήσεών του.

• Ένα σύστημα διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας για εταιρεία παραγωγής-διακίνηση καλωδίων, που δίδει έμφαση στην αποτελεσματική διαχείριση παραγγελιών καλωδίων, αλλά και στην ταχεία και ακριβή απογραφή των ρολών καλωδίων που αξιοποιούνται στην εφοδιαστική αλυσίδα. Το σύστημα αυτοματοποιεί τη διαχείριση δεδομένων παραγγελιών, ενώ βελτιστοποιεί την εκτέλεση παραγγελιών.

• Ένα σύστημα “έξυπνης” ιχνηλασιμότητας Ά υλών, δεύτερων υλών και πόρων παραγωγής για τη βιομηχανία συσκευασίας. Το σύστημα καταγράφει και τεκμηριώνει όλους του πόρους παραγωγής (π.χ. κόλλες, χρώματα, χαρτόνια, μηχανές, χειριστές) που αξιοποιούνται στο πλαίσιο εντολών παραγωγής που οδηγούν σε συγκεκριμένες μονάδες και ποιότητες τελικού προϊόντος. Η ακριβής και αξιόπιστη ιχνηλασιμότητα των πόρων παραγωγής αξιοποιείται στη συνέχεια για την υποστήριξη άλλων επιχειρησιακών διαδικασιών όπως ο έλεγχος ποιότητας, ο υπολογισμός κόστους παραγωγής, αλλά και η λήψη διοικητικών αποφάσεων.

ΤΟ ΕΡΓΟ ΕΧΕΙ ΗΔΗ ΑΝΑΠΤΥΞΕΙ ΟΚΤΩ ΠΙΛΟΤΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ RFID ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΣΕ ΕΞΙ ΧΩΡΕΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΟΠΟΙΩΝ ΚΑΙ Η ΕΛΛΑΔΑ.

Φωτογραφίες από την εφαρμογή RFID στην παραγωγή-διακίνηση καλωδίων

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ

Φωτογραφίες από το σύστημα ιχνηλασιμότητας πόρων παραγωγής

Φωτογραφίες από το σύστημα λιανικής πώλησης ενδυμάτων

To σύστημα αυτό αναπτύχθηκε στην Ελλάδα από την εταιρεία “Sensap” για λογαριασμό της εταιρείας “ΣΤΥΛ. ΚΟΣΚΙΝΙΔΗΣ ΑΕ”.

• Μια εφαρμογή τεκμηρίωσης διαδικασιών ασφάλειας με αξιοποίηση της τεχνολογίας NFC (Near Field Communication) και χρήση κινητών τηλεφώνων με αντίστοιχες δυνατότητες. Η εφαρμογή επιτρέπει σε εργαζόμενους εταιρειών ασφαλείας να καταγράφουν και να τεκμηριώνουν όλα τα βήματα των διαδικασιών ασφάλειας που εκτελούν στο πλαίσιο των συμβολαίων τους με πελάτες. Με τον τρόπο αυτό αποτρέπεται η οιαδήποτε απόκλιση από τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα ασφαλείας, ενώ παράλληλα δίδεται στους πελάτες η δυνατότητα να παρακολουθούν την εκτέλεση των συμφωνηθέντων με τις εταιρείες ασφαλείας στο πλαίσιο σχετικών SLA (Service Level Agreements).

• Ένα σύστημα διαχείρισης παραγωγής και εφοδιαστικής αλυσίδας που έχει αναπτυχθεί ειδικά για τη βιομηχανία πλαστικών ειδών. Το σύστημα δίδει έμφαση στην αυτοματοποιημένη καταγραφή και διαχείριση αποθεμάτων στην αποθήκη, αλλά και την ταχεία και αξιόπιστη εκτέλεση παραλαβών, αποστολών και απογραφών.

• Ένα σύστημα παροχής προηγμένων υπηρεσιών λιανικών πωλήσεων ενδυμάτων. Η λειτουργία του συστήματος βασίζεται στη σήμανση των ενδυμάτων με ετικέτες RFID, η οποία και επιτρέπει την παροχή υπηρεσιών “έξυπνων” πωλήσεων (π.χ. απεικόνισης διαθεσίμων μεγεθών σε ηλεκτρονικό καθρέπτη), υπηρεσιών αυτοματοποιημένων πληρωμών, ταχείας ταυτοποίησης και επιστροφής ειδών, αλλά και εκτέλεσης ηλεκτρονικών πωλήσεων αξιοποιώντας το e-shop της εταιρείας τη στιγμή που ο πελάτης βρίσκεται στο κατάστημα λιανικής (υπηρεσία e-shop-in-a-shop). Το πιλοτικό αυτό σύστημα αναπτύχθηκε στην Ελλάδα από την “Sensap” για λογαριασμό της “STAFF Jeans”, η οποία και αξιοποίησε το γεγονός ότι προβαίνει σε σήμανση RFID των προϊόντων της στην κεντρική της αποθήκη. Περισσότερες πληροφορίες για το έργο είναι διαθέσιμες στο διαδικτυακό τόπο http://www.rfid-roi-sme.eu, ενώ σύντομες επιδείξειςπαρουσιάσεις όλων των πιλοτικών συστημάτων είναι διαθέσιμες στο YouTube channel http://youtube.com/RfidRoiSme. * Ο Δρ. Ι. Σολδάτος είναι Resident Professor στο Athens Information Technology

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ • ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ • ΗΜΙΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ • ΕΛΑΦΡΟΥ ΤΥΠΟΥ • ΡΑΦΙΑ ΠΑΛΕΤΩΝ • ΚΕΚΛΙΜΕΝΑ • DRIVE IN • ΡΑΦΟΠΑΤΑΡΑ • ΠΡΟΒΟΛΙΚΑ ΡΑΦΙΑ • DEXION

Ράφια βαρέως τύπου SPN

Drive-in

Ράφια ημιβαρέως τύπου MDN

Live Storage

Ράφια μεταβλητών θυρίδων

Canti Lever

• ΠΑΡΑΓΩΓΗ • ΜΕΛΕΤΗ • ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ • ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: Βιοµηχανική Ζώνη Οινοφύτων, Τ.Κ. 320 11 Τηλ.: 22620 31945, Fax: 22620 31946

www.ebem.gr • e-mail: info@ebem.gr

38

RFID APPLICATIONS ΜΕ ΤΟ ΒΛΕΜΜΑ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ

MOBILE TECHNOLOGY

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ RFID ΣΤΟ ΣΤΑΔΙΟ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΤΡΟΦΙΜΩΝ Η οικονομική κρίση που διανύουμε ίσως αποδειχθεί καταλυτική για την οριστική άρση της διστακτικότητας που παρατηρείται στις ελληνικές επιχειρήσεις, όσον αφορά στην υιοθέτηση νέων τεχνολογιών, όπως είναι το RFID.

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΚΟΥΤΕΛΗΣ

Η

ανάγκη για αύξηση της παραγωγικότητας και ταυτόχρονη μείωση του λειτουργικού κόστους, του απασχολούμενου ανθρώπινου δυναμικού και των λαθών που οφείλονται στον ανθρώπινο παράγοντα είναι πλέον επιτακτική για κάθε επιχείρηση. Η επένδυση σε νέες τεχνολογίες που αποδεδειγμένα συμβάλλουν στην επίτευξη των παραπάνω στόχων, όπως μαρτυρούν τα ολοένα αυξανόμενα σχετικά παραδείγματα από το εξωτερικό, αποτελεί μονόδρομο και όχι απλά μία επιλογή. Ειδικότερα στις περιπτώσεις που απαιτείται πολλαπλή αυτόματη αναγνώριση, δίχως όμως να υπάρχει η δυνατότητα οπτικής επαφής από τους χρήστες, το RFID αναμφισβήτητα αποτελεί τη μόνη ενδεδειγμένη λύση με εντυπωσιακά και άμεσα ορατά αποτελέσματα. Η M. Technology “είδε” στις δυνατότητες της συγκεκριμένης τεχνολογίας και για αυτό την προώθησε στην ελληνική αγορά, έχοντας ως αποτέλεσμα τη συμμετοχή της σε συνολικά 12 έργα. Εφόσον ο σχεδιασμός, η εγκατάσταση και η τεχνική υποστήριξη της λύσης υλοποιηθεί από έμπειρο και αποδεδειγμένα αξιόπιστο πάροχο πληροφορικής, τα οφέλη για τις επιχειρήσεις πρέπει να θεωρούνται δεδομένα και ικανά να πείσουν ακόμα και τους πλέον δύσπιστους. Αυτό τουλάχιστον έχουμε διαπιστώσει από τη μέχρι σήμερα

εμπειρία μας σε εφαρμογές RFID, με χαρακτηριστικό παράδειγμα το επιτυχημένο έργο που εγκαταστήσαμε σε εταιρεία που δραστηριοποιείται στην παραγωγή τυριού.

Οι προκλήσεις Λαμβάνοντας, λοιπόν, υπόψη την ανάγκη πλήρους εποπτείας των χρησιμοποιούμενων Α’ υλών (που στην προκειμένη ήταν το γάλα) και όλων των επιμέρους σταδίων ωρίμανσης και μετατροπής του (σε τυρί ή και γιαούρτι), σχεδιάσαμε και εγκαταστήσαμε μία ολοκληρωμένη λύση RFID. Ο εξοπλισμός της εταιρείας αναβαθμίστηκε με RFID προϊόντα της Intermec, με αποτέλεσμα η ανθρώπινη παρέμβαση και τα λάθη που τη συνόδευαν να ελαχιστοποιηθούν εντυπωσιακά. Οι υπάλληλοι, που με τα περονοφόρα οχήματα μετέφεραν τους κάδους, όπου φυλάσσεται και ωριμάζει η φέτα, αποδεσμεύτηκαν από την επιπρόσθετη ανάγκη να διαβάζουν τα barcode καθενός από αυτούς, καταναλώνοντας άσκοπα χρόνο και ενέργεια, αφού η ενημέρωση για την κατάσταση και την ακριβή θέση των κάδων πραγματοποιείται πλέον αυτόματα. Δεδομένης της ευπάθειας των ετικετών barcode, οι οποίες συχνά διαβρώνονταν από την άλμη των κάδων, η αντικατάστασή τους από

ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΘΗΚΕ. ΟΙ ΟΠΤΙΚΟΑΚΟΥΣΤΙΚΕΣ ΕΝΔΕΙΞΕΙΣ ΤΩΝ READERS ΤΟΥΣ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΥΝ ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ ΤΩΝ TAGS ΣΕ ΚΑΘΕ ΣΤΑΔΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΤΩΝ ΚΑΔΩΝ.

αξιόπιστα RFID tags κρίθηκε επιτακτική. Η ποιότητα των ετικετών αλλοιωνόταν, με αποτέλεσμα να είναι δυσανάγνωστες για τους readers και δυσλειτουργικές για τους χειριστές των μηχανημάτων. Το πρόβλημα αντιμετωπίστηκε με τη χρήση ανθεκτικών (rigid) tags (EPC CLASS1 GEN2) που αποτελούν την πλέον ενδεδειγμένη λύση για μεταλλικές επιφάνειες, καθώς και για περιβάλλοντα όπου επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες, υγρασία κ.ά.

Η λύση

* Ο Γ. Σκουτέλης είναι Δ/ντής Υποστήριξης της Mobile Technology

www.omind.gr

Στην πρώτη φάση της εισόδου των κάδων με την “ανώριμη” φέτα στο Ωριμαντήριο, ο χειριστής πραγματοποιεί εγγραφή των RFID tags που φέρουν οι κάδοι χρησιμοποιώντας το φορητό τερματικό CN3 με την απλή προσθήκη/εγκατάσταση του RFID Reader IP30. Με αυτό τον τρόπο η επιχείρηση αναβάθμισε τα υφιστάμενα τερματικά της μετατρέποντάς τα σε RFID capable με την ελάχιστη δυνατή επιβάρυνση του προϋπολογισμού της για εξοπλισμό. Στη συνέχεια, οι κάδοι μεταφέρονται σε ειδικά διαμορφωμένα ψυγεία, όπου η καταγραφή τους πραγματοποιείται αυτόματα από τους IF61 Fixed RFID Readers. Η εγκατάστασή τους πραγματοποιήθηκε στις πύλες μεταξύ των επιμέρους χώρων, με τη χρήση δύο κεραιών εκατέρωθεν της κάθε πύλης. Με αυτό τον τρόπο εξασφαλίστηκε η μέγιστη δυνατή εμβέλεια ανάγνωσής τους, υπερβαίνοντας μάλιστα τις εγγενείς δυσκολίες που προκαλεί το υλικό των κάδων (μέταλλο) στην αποτελεσματικότητα της ραδιοσυχνικής αναγνώρισης. Παράλληλα, η επιλογή τοποθέτησης δύο κεραιών επιτρέπει την τοποθέτηση ενός μόνο tag σε κάθε κάδο, συνιστώντας (και πάλι) την οικονομικότερη δυνατή λύση για τον πελάτη, δεδομένου ότι διαθέτει συνολικά 7.000 κάδους. Εύλογα, το ίδιο σκεπτικό εφαρμόστηκε και στο τελευταίο στάδιο μεταφοράς των κάδων, όπου υλοποιείται η συσκευασία του έτοιμου πλέον περιεχομένου τους, προκειμένου να οδηγηθεί στην κατανάλωση. Η απλοποίηση των παραπάνω επιχειρησιακών διαδικασιών έγινε άμεσα αντιληπτή όχι μόνο από τη Διοίκηση της εταιρείας, αλλά και από το προσωπικό της. Συγκεκριμένα, το έργο των υπαλλήλων της διευκολύνθηκε εντυπωσιακά, καθώς οι οπτικοακουστικές ενδείξεις των readers τους ενημερώνουν πλέον αυτόματα για την επιτυχή ολοκλήρωση της ανάγνωσης των tags σε κάθε στάδιο μεταφοράς των κάδων. Αυτό επιτυγχάνεται με τη βοήθεια των IF61 Readers που είναι συνδεδεμένοι με ένα ζεύγος υπέρυθρων ανιχνευτών κίνησης. Μόλις οι αισθητήρες των readers διαγνώσουν ότι κάποιος κάδος περνάει από την πύλη, ο IF61 πραγματοποιεί ανάγνωση του tag που αυτός φέρει και τα δεδομένα του αποστέλλονται άμεσα στο WMS της εταιρείας. Το ειδικό λογισμικό που χρησιμοποιήθηκε για τους readers ανέλαβε και πάλι να σχεδιάσει η ομάδα της Mobile Technology, προκειμένου να παραδώσει στον πελάτη ένα ολοκληρωμένο tailor made έργο που θα δικαιώσει τη φήμη του RFID, αυξάνοντας κατακόρυφα την παραγωγικότητα της επιχείρησης.

Ο συνεργάτης που εμπιστεύεστε για τα ανταλλακτικά των περονοφόρων σας Η Interklark είναι η µεγαλύτερη εταιρεία εµπορίας ανταλλακτικών περονοφόρων στη νοτιοανατολική Ευρώπη. Απευθυνθείτε σε ένα συνεργάτη της Interklark και ενηµερωθείτε για τις ανταγωνιστικές τιµές και τη µεγάλη γκάµα σε ανταλλακτικά περονοφόρων.

11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24 Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 • sales@interklark.gr www.interklark.gr

40

RFID APPLICATIONS ΜΕ ΤΟ ΒΛΕΜΜΑ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ

SENSAP SWISS

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ RFID ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΜΕΣΩ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΩΝ ΚΛΑΔΙΚΩΝ ΛΥΣΕΩΝ Οι τεχνολογίες αυτόματης αναγνώρισης ταυτότητας είναι τόσο οριζόντιες που θα μπορούσαν να έχουν εφαρμογή στις πιο απίθανες περιπτώσεις. ΓΡΑΦΕΙ Ο ΜΑΝΟΣ ΚΟΥΦΟΠΟΥΛΟΣ

M

ε γνώμονα αυτή τη διαπίστωση, η Sensap Swiss εστιάζει σε κάθετες και εξειδικευμένες λύσεις πολλαπλών τεχνολογιών με κέντρο τον χαρακτήρα “Auto ID” και “Business Activity Monitoring” που είναι οι δύο βασικοί τεχνολογικοί χώροι που την χαρακτηρίζουν. Μία από τις εξειδικευμένες λύσεις της Sensap Swiss είναι η “ένδυση-υπόδηση (Apparel)”. Η διαχείριση σε ανάλυση χρώματος και μεγέθους, αλλά και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του χώρου όπως το μεγάλο ποσοστό “συρρίκνωσης” (shrinkage) στο σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας, μπορούν να δώσουν δυνατότητα εξαιρετικά καλού ROI στην χρήση της RFID τεχνολογίας. Η λύση Sensap στον χώρο του apparel αφορά στην εποπτεία των προϊόντων από το εργοστάσιο παραγωγής μέχρι την πώλησή του και την τυχόν επιστροφή του.

Η εφαρμογή βήμα προς βήμα Το πρώτο βήμα στη διαδικασία αυτή, είναι η δημιουργία των ετικετών από τον Brand Owner, σύμφωνα με τις εντολές κοπής, και η αποστολή τους προς τα εργοστάσια. Εκεί, χρησιμοποιούνται οι RFID

ετικέτες για τη σήμανση των προϊόντων. Υπάρχουν πράγματι εξειδικευμένες εταιρείες που αναλαμβάνουν την εκτύπωση των ετικετών, σύμφωνα με τα αρχεία των εντολών κοπής που στέλνει ο Brand Owner στα εργοστάσια παραγωγής, και την έγκαιρη αποστολή τους στις συγκεκριμένες μονάδες. Το δεύτερο βήμα είναι η αυτόματη τεκμηρίωση των παραλαβών στα κέντρα διανομής της επιχείρησης. Στο στάδιο αυτό συμφωνούνται οι ποσότητες των δελτίων αποστολής των εργοστασίων με αυτές της φυσικής παραλαβής στο κέντρο διανομής. Σε κάποιες περιπτώσεις, τα ευρήματα των διαφορών στο στάδιο αυτό, ήδη δικαιολογούσαν το κόστος των ετικετών ανά σεζόν. Το τρίτο βήμα, είναι η τεκμηρίωση των packing lists και των σχετικών δελτίων αποστολής προς τα καταστήματα, με μαζικό και ασφαλή τρόπο. Αυτό το στάδιο ελέγχου, έχει εξαιρετικά μεγάλη αξία στο ROI της λύσης, κυρίως όταν συνοδεύεται με ανασχεδιασμό των διαδικασιών της αποθήκης, μειώνοντας τα “σκαναρίσματα” χωρίς συμβιβασμούς στην ακρίβεια του αποθέματος και των αποστολών. Συνήθως δε, υποστηρίζεται από τον ίδιο εξοπλισμό που χρησιμοποιείται για την τεκμηρίωση των παραλαβών, εφόσον οι δύο διαδικασίες γίνονται σε διαφορετικές χρονικές στιγμές.

Η ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΣΕ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΡΩΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΜΕΓΕΘΟΥΣ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΑ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΧΩΡΟΥ, ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΔΩΣΟΥΝ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΚΑΛΟΥ ROI ΣΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ RFID ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ.

Στη συνέχεια, η διαδικασία αφορά το κατάστημα, ξεκινώντας με την παραλαβή. Στο στάδιο αυτό η οικονομικότερη προσέγγιση αφορά στη χρήση ταινιών σφράγισης των χαρτοκιβωτίων κατά τη συσκευασία στο κέντρο διανομής, έτσι ώστε το κατάστημα να μην παραλαμβάνει παραβιασμένα κιβώτια. Η λύση της Sensap, έχει την ικανότητα να αναγνωρίζει την ταυτότητα ενός κιβωτίου, μέσω την σάρωσης έστω και ενός από τα περιεχόμενα του. Αυτό σημαίνει ότι τα κιβώτια δεν χρειάζεται να έχουν RFID σήμανση, πετυχαίνοντας έτσι σημαντική μείωση του κόστους. Μέσα στο κατάστημα, η πιο σημαντική διεργασία είναι η δυνατότητα μιας εύκολης, γρήγορης και ακριβούς απογραφής. Ιδιαίτερα στους χώρους της προθήκης, η απογραφή είναι τόσο γρήγορη που μπορεί να εκτελείται καθημερινά στο τέλος του ωραρίου λειτουργίας σε λίγα λεπτά της ώρας. Η δυνατότητα διαχωρισμού της προθήκης από την αποθήκη του καταστήματος, περιορίζει τη συρρίκνωση αυξάνοντας τον έλεγχο στην αποθήκη του καταστήματος, αλλά παράλληλα μπορεί να στηρίξει μια διαδικασία υποστήριξης της αναπλήρωσης ραφιών για βελτίωση του Service Level των πελατών. Η τεκμηρίωση της μετακίνησης προϊόντων από την αποθήκη του καταστήματος στα ράφια, είναι μόνον εφικτή μέσω μιας RFID πύλης, ικανής να αντιλαμβάνεται τη διακίνηση χωρίς επιπρόσθετους χειρισμούς από τους υπαλλήλους. Η διαδικασία του Check Out, πολλές φορές δίνει μια κακή και αναποτελεσματική εικόνα με σημαντικές καθυστερήσεις των πελατών. Στο Check Out γίνεται μαζικά η σάρωση των RFID ετικετών των προϊόντων ενώ ο ταμίας πρέπει μόνο να μετρήσει το πλήθος των αντικειμένων και να το συγκρίνει με το πλήθος των γραμμών του δελτίου στην οθόνη του για να βεβαιωθεί ότι διαβάστηκαν όλα τα προϊόντα. Αν δε οι συνθήκες του καταστήματος επιτρέπουν την αποτελεσματική χρήση της RFID ετικέτας και σαν αντικλεπτικού, τότε μηδενίζονται και οι σημαντικές καθυστερήσεις για το άνοιγμα του “κόκαλου”. Το RFID στις επιστροφές, διασφαλίζοντας την αυθεντικότητα του προϊόντος, μπορεί να ακυρώσει την διαδικασία καρτών αλλαγής στα δώρα και την καθυστέρηση που αυτή δημιουργεί. Η ποσοτικοποίηση της εξοικονόμησης που προκύπτει στα παραπάνω στάδια για κάθε ειδική περίπτωση επιχείρησης και τα οικονομικά δεδομένα που η κάθε επιμέρους επιλογή αντιμετώπισης των διαφορετικών αυτών σημείων της εφοδιαστικής αλυσίδας, όπως φυσικά και τα στάδια επέκτασης και εξέλιξης των στόχων ενός έργου RFID, αποτελεί αντικείμενο εξειδίκευσης, στενά συνδεδεμένο με τα χαρακτηριστικά του κλάδου. Η τεχνολογία RFID είναι εκεί, υπάρχει και λειτουργεί αποτελεσματικά εδώ και πολλά χρόνια. Στόχος της Sensap είναι να σχεδιάσει και να προτείνει με ποιόν τρόπο η RFID τεχνολογία, μπορεί να λειτουργήσει αποδοτικά στις επιχειρησιακές διεργασίες των πελατών της. Για αυτό η στρατηγική της είναι η διαμόρφωση συνολικών λύσεων εξειδικευμένων σε κάθετους κλάδους όπως αυτός του Apparel.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

* Ο Μ. Κουφόπουλος είναι Business Development & Product Management Sensap Swiss SA

42

RFID APPLICATIONS ΜΕ ΤΟ ΒΛΕΜΜΑ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ

ORASYSID

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΑΥΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΙΧΝΗΛΑΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟΥ Στην Ελλάδα, η Εθνική Διεπαγγελματική Οργάνωση Ελαιολάδου και Ελιάς (ΕΔΟΕΕ) εκπροσωπεί φορείς και επιχειρήσεις της αλυσίδας παραγωγής, επεξεργασίας, μεταποίησης, τυποποίησης και εμπορίας προϊόντων ελιάς και ελαιόλαδου.

ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΕΤΡΟ ΣΒΩΛΟΠΟΥΛΟ

Έ

νας από τους βασικούς στόχους της είναι ο σχεδιασμός, η θεσμοθέτηση και εφαρμογή μέτρων και δράσεων για την βελτίωση, ενδυνάμωση και ανάπτυξη του ποιοτικού ελαιουργικού τομέα. Ένα από τα ζητήματα που διέγνωσε η ΕΔΟΕΕ είναι ότι πολλά από τα προϊόντα που κυκλοφορούν στην αγορά προέρχονται από άγνωστη πηγή και συνεπώς η ποιότητα τους είναι απροσδιόριστη. Μάλιστα, αυτά τα προϊόντα έχουν μεγάλο μέρος της αγοράς και φαίνεται επιπλέον να το αυξάνουν, ακριβώς στο όνομα της ποιότητας που όμως δεν μπορεί να προσδιοριστεί. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η πρόσφατη αποκάλυψη για εισαγωγή ελαιολάδου από την Γερμανία αλλά και η εκστρατεία που είχε αναληφθεί παλιότερα σχετικά με το “λάδι από το χωριό”, που όμως ήταν άγνωστης προέλευσης. Και στις δύο περιπτώσεις, η προέλευση από την “πιστοποιημένη” Γερμανία ή από το “αγνό” χωριό προκρίνεται από το συσκευασμένο -και επώνυμο- προϊόν του σούπερ μάρκετ.

Στόχος η πλήρης ιχνηλασιμότητα Για το λόγο αυτό, η ΕΔΟΕΕ στόχευσε να επιτύχει την πλήρη ιχνηλασιμότητα των προϊόντων ελιάς και ελαιολάδου, από την αρχή της ζωής τους, δηλαδή τη συλλογή των καρπών από το δέντρο μέχρι και την διάθεση των τελικών προϊόντων τους στα ράφια του σούπερ μάρκετ. Σε οποιοδήποτε στάδιο, θα πρέπει να υπάρχει η δυνατότητα λήψης της πληροφορίας για την ακριβή προέλευση και διαδρομή του προϊόντος. Το σύστημα ανέλαβε να υλοποιήσει η εταιρεία ORASYSID. Ανέλαβε να σχεδιάσει ένα ολοκληρωμένο σύστημα το οποίο να διασφαλίζει ιχνηλασιμότητα (παρακολούθηση κάθε προϊόντος από την συλλογή του από το δέντρο μέχρι και τη διάθεσή του και καταγραφή κάθε ενέργειας επεξεργασίας που σχετίζεται με αυτό), ταυτοποίηση (αναγνώριση της ταυτότητας του προϊόντος και επίδειξη του συνόλου της

διαδρομής του) και αυθεντικοποίηση (εξασφάλιση ότι οι πληροφορίες που παρέχονται για την προέλευση του προϊόντος είναι πραγματικά σωστές). Το πιλοτικό σύστημα που υλοποιήθηκε εγκαταστάθηκε σε μια σειρά από χώρους διάθεσης τέτοιων προϊόντων (σούπερ μάρκετ κ.ά.). Εκεί κάθε υποψήφιος αγοραστής έχει τη δυνατότητα να πλησιάσει ένα κατάλληλα σηματοδοτημένο κιόσκι, έχοντας στα χέρια του ένα σχετικό προϊόν -και αμέσως στην οθόνη εμφανίζονται πληροφορίες σχετικά με την προέλευση και την διαδρομή του προϊόντος. Στην οθόνη αυτή, ο καταναλωτής μπορεί να ζητήσει περισσότερες πληροφορίες, να επιμείνει σε λεπτομέρειες ή να αναζητήσει στοιχεία για άλλα προϊόντα ελιάς και ελαιολάδου. Το σύστημα στηρίζεται στην εντυπωσιακή δυνατότητα της τεχνολογίας RFID να ανταλλάσσει πληροφορίες από μακριά. Έτσι, σε επιλεγμένα σημεία της διαδρομής και επεξεργασίας των προϊόντων αυτών τοποθετούνται συσκευές RFID, ενώ πάνω σε κάθε προϊόν τοποθετείται μια ετικέτα RFID. Καθώς το προϊόν περνά από τα διάφορα σημεία επεξεργασίας -και συνεπώς περνά κοντά από τις συσκευές RFID- στην ετικέτα καταγράφεται και αποθηκεύεται το πέρασμά του από το σημείο αυτό και συνεπώς συμπεραίνεται αφενός η προέλευση (που αποτελεί την πρώτη εγγραφή) και αφετέρου η διαδρομή και η επεξεργασία που έχει υποστεί. Πολύ συνοπτικά, το σύστημα περιλαμβάνει: • Την σήμανση κάθε συσκευασίας ελαιολάδου με ετικέτες RFID, στις οποίες αποθηκεύονται κωδικοποιημένες πληροφορίες • Την παροχή εξοπλισμού ανάγνωσης και εγγραφής πληροφοριών στις ετικέτες RFID • Κιόσκια με οθόνες αφής για την αναζήτηση και λήψη πληροφοριών από τους καταναλωτές • Λογισμικού που χειρίζεται με αυτόματο τρόπο το σύνολο του εξοπλισμού και τις πληροφορίες που ανταλλάσσονται. * Ο Π. Σβωλόπουλος είναι Τεχνικός Διευθυντής της ORASYSID

Η ΕΔΟΕΕ ΠΕΤΥΧΕ ΤΗΝ ΠΛΗΡΗ ΙΧΝΗΛΑΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΕΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΤΟΥΣ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΙΑΘΕΣΗ ΤΩΝ ΤΕΛΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΤΟΥΣ ΣΤΟ ΡΑΦΙ ΤOY SUPER MARKET.

44

RFID APPLICATIONS ΜΕ ΤΟ ΒΛΕΜΜΑ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ

BUSINESS EFFECT

ΑΥΤΟΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΜΕ ΧΡΗΣΗ RFID Η Γαλακτοβιομηχανία Λαρίσης ΑΕ με τη διακριτική επωνυμία “ΟΛΥΜΠΟΣ” είναι μία από τις μεγαλύτερες ελληνικές βιομηχανίες παραγωγής φρέσκων χυμών και γαλακτοκομικών προϊόντων. ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΛΕΞΗ ΒΟΡΕΑΔΗ

Σ

τα πλαίσιο της δυναμικής ανάπτυξής της και της επιθυμίας της για μείωση του κόστους παραγωγής στο εργοστάσιό της στη Ρουμανία, η εταιρεία απευθύνθηκε στην Business Effect, η οποία σχεδίασε και υλοποίησε μία πρωτοποριακή λύση για τον έλεγχο και τη καταγραφή των δραστηριοτήτων του διαθέσιμου παραγωγικού προσωπικού σε πραγματικό χρόνο (real-time), έτσι ώστε αφενός αυτό να αξιοποιείται με τον βέλτιστο δυνατό τρόπο και αφετέρου να μπορεί να γίνεται με ακρίβεια η κατανομή του σχετικού κόστους στα παραγόμενα προϊόντα.

Τα “συστατικά” της εφαρμογής Η λύση βασίζεται στην τεχνολογία του ενεργού (active) RFID και αποτελείται από τα εξής συστατικά στοιχεία: • Ενεργές ετικέτες RFID που χρησιμοποιούνται σαν ταυτότητες για το προσωπικό και αποστέλλουν διαρκώς σήμα σε πραγματικό χρόνο, έτσι ώστε να μπορεί να εντοπισθεί η ακριβής θέση του κάθε ατόμου στις διάφορες γραμμές παραγωγής σε κάθε χρονική στιγμή.

• Αναγνώστες RFID τοποθετημένους στα διάφορα σημεία/χώρους όπου εκτελούνται διαδικασίες παραγωγής, οι οποίοι ανιχνεύουν τα σήματα που εκπέμπονται από τις ταυτότητες του προσωπικού και προωθούν τα σχετικά στοιχεία για περαιτέρω επεξεργασία και αξιοποίηση.

• Ειδικό λογισμικό (S/W), το οποίο αναγνωρίζει και καταγράφει αυτόματα την ακριβή θέση του κάθε μέλους του προσωπικού μέσα στους χώρους της παραγωγής ανάλογα με την ένταση του σήματος της ταυτότητάς του που λαμβάνουν οι διάφοροι αναγνώστες RFID σε κάθε χρονική στιγμή.

Στο τέλος της ημέρας και/ή βάρδιας το σύστημα επεξεργάζεται τα αποθηκευμένα αναλυτικά δεδομένα και παράγει πολλαπλές (αναλυτικές και συγκεντρωτικές) αναφορές σχετικά με τους χρόνους που αναλώθηκαν από τα μέλη του προσωπικού ανά σημείο ή ομάδα θέσεων παραγωγής, έτσι ώστε να μπορεί να βελτιστοποιηθεί η μελλοντική αξιοποίηση του υπάρχοντος ανθρώπινου δυναμικού, καθώς και να εκτελεστεί με ακρίβεια η απολογιστική κοστολόγηση της παραγωγικής διαδικασίας. Το συγκεκριμένο σύστημα είναι κατάλληλο για την αυτόματη καταγραφή κάθε ανθρώπινης δραστηριότητας μέσα στις εγκαταστάσεις μίας επιχείρησης ή οργανισμού εφόσον αυτή εκτελείται σε συγκεκριμένους και διακεκριμένους φυσικούς χώρους και, εν αντιθέσει με τα παραδοσιακά συστήματα (χειρόγραφη καταγραφή, πληκτρολόγηση σε ειδικούς σταθμούς εργασίας ή φορητά τερματικά, χρήση καρτών παλαιάς τεχνολογίας όπως proximity cards κ.λπ.), δεν απαιτεί κανένα ανθρώπινο χειρισμό ή άλλη παρέμβαση. Έτσι, εξασφαλίζεται η απόλυτη ακρίβεια των στοιχείων με τελικό αποτέλεσμα τη σημαντική εξοικονόμηση του χρόνου απασχόλησης και άρα του σχετικού κόστους του ανθρώπινου δυναμικού, καθώς την απόλυτη ακρίβεια του καταμερισμού του κόστους στις διάφορες δραστηριότητες της επιχείρησης ή του οργανισμού. * Ο Α. Βορεάδης είναι Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Business Effect

Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΠΙΘΥΜΟΥΣΕ ΝΑ ΕΛΕΓΧΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΤΑΓΡΑΦΕΙ ΤΙΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΥ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΣΕ REAL-TIME, ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΑΞΙΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΜΕ ΤΟΝ ΒΕΛΤΙΣΤΟ ΔΥΝΑΤΟ ΤΡΟΠΟ.

2011-2012

DIRECT e-MAILING by Supply Chain News Η “o.mind Creatives” δημιούργησε ένα δυναμικό εργαλείο προώθησης των προϊόντων & των υπηρεσιών σας, μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, e-mailing!

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δυναμική του e-marketing σε συνδυασμό με την εμπειρία και τη διείσδυση που έχει αποκτήσει η “o.mind Creatives” στην αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας, των μεταφορών και των Logistics. Η δυναμική αυτή βασίζεται στα brands των περιοδικών “Supply Chain & Logistics” και “Cargo Plus”, στο ενημερωτικό portal “www.supply-chain.gr” στο εβδομαδιαίο newsletter “Supply Chain News” και σαφώς στις διοργανώσεις των μεγαλύτερων events του κλάδου, την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, τα συνέδρια “Logi.C” και άλλων ημερίδων και εκδηλώσεων που διοργανώνει. Τα τελευταία χρόνια κάθε εβδομάδα λαμβάνετε στο ηλεκτρονικό σας ταχυδρομείο, το newsletter “Supply Chain News”, το οποίο συνδυάζει ειδήσεις και νέα της αγοράς με διαφημίσεις εταιρειών. Πλέον σας δίνουμε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε το newsletter, αποκλειστικά για την προώθηση της δικής σας καμπάνιας, επικοινωνώντας με την τεράστια data base του newsletter η οποία ξεπερνάει τις 75.000 ηλεκτρονικές διευθύνσεις (e-mails). Οι ηλεκτρονικές διευθύνσεις αυτές αποτελούνται από τους αναγνώστες των 2 περιοδικών, όλους τους επισκέπτες των εκθέσεων και των συνεδρίων που διοργανώνει η “o.mind Creatives”, όλους τους εγγεγραμμένους στο εβδομαδιαίο newsletter και από τα μέλη ενώσεων και φορέων που λαμβάνουν ενημέρωση.

Η Data Base των 75.000 και πλέον e-mails αποτελεί αυτή τη στιγμή ότι πιο πλήρες και δυναμικό υπάρχει στη διάθεσή σας για e-marketing, δίνοντάς σας άμεσα αποτελέσματα προβολής.

Τη συγκεκριμένη υπηρεσία μπορείτε να την χρησιμοποιήσετε για: • να επικοινωνήσετε τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες σας • να ενημερώσετε για μία προσφορά που έχετε τη συγκεκριμένη περίοδο • να κάνετε branding της εταιρείας σας ή κάποιων προϊόντων σας • να κάνετε μία έρευνα αγοράς • να στείλετε μία πρόσκληση για κάποια εκδήλωση της εταιρείας σας ή κάτι άλλο που χρειάζεται να επικοινωνήσετε άμεσα και αποτελεσματικά. Για το κόστος της υπηρεσίας και τις προδιαγραφές του αρχείου επικοινωνήστε με το διαφημιστικό τμήμα της “o.mind Creatives” στο τηλέφωνο: 210-9010040

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 3η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ LOGISTICS 25-28 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟY 2011 ∆ΥΤΙΚΟΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ - ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΞΙΦΑΣΚΙΑΣ

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 _ 11631, Αθήνα _ Τ. 210 9010 040 _ F. 210 9010 041 _ E. info@supply-chain.gr _ E. info@omind.gr

www.omind.gr • www.supply-chain.gr

4 46

5

2

1

3

CΟMPANYS BEST

ΕΣ ΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΟΠΟΙΗΜΕΝΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙ ΤΟΥ ΣΥΝΟΛΟΥ ΤΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΜΕ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΟΥ NAVISION, ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΝΑ ΑΠΛΟΠΟΙΗΣΟΥΝ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΤΗΣ ΑΠΟΘΗΚΗΣ ΥΝ ΝΑ ΜΕΙΩΣΟΥΝ ΕΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΔΕΝΙΣΟ Σ ΤΟΥ ΥΝ ΗΣΟ ΤΗ ΓΡΑΦΕΙΟΚΡΑΤΙΑ, ΝΑ ΑΥΞ ΟΥΣ ΙΣΜ ΕΛΕΓΚΤΙΚΟΥΣ ΜΗΧΑΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΑΧΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΛΑΘΩΝ ΚΑΙ ΝΑ ΕΠΙΦΕΡΟΥΝ ΜΕΙΩΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ.

47

ΑΝ. ΜΑΥΡΟΦΙΔΟΠΟΥΛΟΣ AE

ΕΠΕΝΔΥΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΟΡΑΜΑ ΚΑΙ ΣΤΗ ΛΙΤΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ Αγοράζοντας από το σούπερ μάρκετ ή τα αντίστοιχα εξειδικευμένα πολυκαταστήματα ένα σακουλάκι με βίδες για οικιακή χρήση, έχετε αναρωτηθεί ποτέ πόσο περίπλοκη είναι η διαδικασία διαχείρισης ενός τόσο μικρού αγαθού και με ποιες διαδικασίες logistics φτάνει στο ράφι; Πόσο εξειδικευμένος πρέπει να είναι ο προμηθευτής του πολυκαταστήματος για να αποφευχθούν τα λάθη; ΑΠΟ ΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ • ΦΩΤΟ: SC & L

M

ε την αντίστοιχη απορία το Supply Chain & Logistics magazine επισκέφθηκε τις σύγχρονες εγκαταστάσεις της εταιρείας ΑΝ. ΜΑΥΡΟΦΙΔΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ στον Ασπρόπυργο, ώστε να παρακολουθήσει τον τρόπο λειτουργίας ως προς τις διαδικασίες εφοδιαστικής αλυσίδας της επιχείρησης που εδώ και πολλά έτη τροφοδοτεί τα ράφια των μεγαλύτερων αλυσίδων πολυκαταστημάτων, των super markets αλλά και του χονδρεμπορίου της χώρας, με μια ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα καταναλωτικών προϊόντων. Μας υποδέχθηκαν o Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας κος Αναστάσιος Μαυροφιδόπουλος και ο Logistic Manager κος Θεοφάνης Δρέλιας, όπου μας ξενάγησαν στις εγκαταστάσεις και μοιράστηκαν μαζί μας το όραμα τους για τον εκσυγχρονισμό και βελτιστοποίηση της αποθήκης που όπως τόνισαν, αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για τη θέση που κατέχει η εταιρεία στην αγορά ξεκινώντας από το μεγάλο πολυκατάστημα και φτάνοντας μέχρι τον τελικό καταναλωτή.

Οι χώροι Οι δυο συνομιλητές μας ξενάγησαν στους 3 αποθηκευτικούς χώρους, συνολικής χωρητικότητας 7.200 θέσεων παλέτας, που λειτουργούν σήμερα στον Ασπρόπυργο ως κέντρο υποδοχής εμπορευμάτων αλλά και κέντρο διανομής για ότι αφορά επιλεγμένες μεγάλες παραγγελίες πελατών. Αναλυτικότερα στις αποθήκες ξεφορτώνονται τα εμπορευματοκιβώτια και αποθηκεύονται σε παλέτες στα ράφια ώστε να τροφοδοτήσουν την αποθήκη της επιχείρησης που λειτουργεί σαν αποθήκη picking και κέντρο διανομής στις επίσης ιδιόκτητες εγκαταστάσεις της επιχείρησης στον Πειραιά. Οι χώροι των αποθηκών είναι επιμελημένοι, εξοπλισμένοι με σύγχρονα μέσα και σαφώς διαχωρισμένοι ανάλογα με τη χρήση για την οποία προορίζονται σε χώρους εκφόρτωσης, παραλαβής, διαλογής και επιστροφών εμπορευμάτων διευκολύνοντας έτσι την εργασία των εργαζομένων και ελαχιστοποιώντας την πιθανότητα λαθών. Ο φωτισμός των αποθηκευτικών χώρων είναι φυσικός χάρις την πρόβλεψη

των μηχανικών που τη σχεδίασαν για ελαχιστοποίηση του ενεργειακού κόστους. Μια καθαρή, νοικοκυρεμένη και σύγχρονη αποθήκη με δυνατότητες μεγαλύτερου ακόμα εκσυγχρονισμού χωρίς ιδιαίτερο κόστος μιας και ο σχεδιασμός της έγινε εξ αρχής με ιδιαίτερη επιμέλεια από μια ομάδα ειδικών.

Φιλοσοφία “λιτής” αποθήκης Τόσο ο κος Μαυροφιδόπουλος όσο και ο κος Δρέλιας μας εξήγησαν ότι αυτό το διάστημα ομάδα στελεχών εργάζεται πυρετωδώς για την αναγκαία μεταφορά όλων των πτυχών της επιχείρησης στις εγκαταστάσεις στον Ασπρόπυργο ώστε όλες οι διαδικασίες της εφοδιαστικής αλυσίδας να διεξάγονται από εκεί συμπεριλαμβανομένων του Picking και της διανομής. Για αυτό το σκοπό και βάσει της πολυετούς εμπειρίας σε αυτόν το τομέα δράσης, φροντίζουν όλα τα βήματα λειτουργίας να οργανωθούν σε φιλοσοφία λιτής αποθήκης,

ΟΙ ΧΩΡΟΙ ΤΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΜΕΛΗΜΕΝΟΙ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΟΙ ΜΕ ΣΥΓΧΡΟΝΑ ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΣΑΦΩΣ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΕΝΟΙ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΠΡΟΟΡΙΖΟΝΤΑΙ ΣΕ ΧΩΡΟΥΣ ΕΚΦΟΡΤΩΣΗΣ, ΠΑΡΑΛΑΒΗΣ, ΔΙΑΛΟΓΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΤΡΟΦΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ, ΕΛΑΧΙΣΤΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΤΗΝ ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΑ ΛΑΘΩΝ.

4 48

5

2

1

3

CΟMPANYS BEST αποφεύγοντας άσκοπες και χρονοβόρες ενέργειες , αυτοματοποιώντας τη διαχείριση κωδικών από την παραλαβή μέχρι και τη διανομή τους στον πελάτη διασφαλίζοντας την άριστη ποιοτική και ποσοτική κατάσταση των αποθεμάτων και ταυτόχρονα εξυπηρετώντας του πελάτες επαρκώς και με μικρή πιθανότητα σφάλματος. Ο κος Μαυροφιδόπουλος τόνισε πως είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι λόγω της διαχείρισης τόσο μεγάλου εύρους κωδικών η “πελατοκεντρική λογική” της επιχείρησης που συγχρόνως είναι και το μεγάλο ανταγωνιστικό πλεονέκτημά της, ωθεί κατά περίπτωση και σε συγκεκριμένες εποχικές περιόδους, σε ευέλικτες λειτουργικές αναδιοργανώσεις στοχεύοντας πάντα στην καλύτερη και πιο αξιόπιστη εξυπηρέτηση του πελάτη.

Το όραμα - Οι νέοι χώροι Οι συνομιλητές μας αφού μας έδωσαν μια γεύση από την μέχρι σήμερα λειτουργία της εφοδιαστικής τους αλυσίδας αλλά και των προσπαθειών που καταβάλλονται για περαιτέρω εκσυγχρονισμό της ήδη υπάρχουσας κατάστασης, εστίασαν στο όραμα που έχουν για το σύνολο της επιχείρησης, για την ανανέωση που θα ολοκληρωθεί εν πρώτοις με τη μεταφορά όλων των δραστηριοτήτων στον Ασπρόπυργο

Τo πελατολόγιο • Μεγάλες αλυσίδες και πολυκαταστήματα (Praktiker, Μakro,

Carrefour, Leroy Merlin, AB Βασιλόπουλος, Σκλαβενίτης κ.ά.)

• Χονδρέμποροι-εισαγωγείς • Επιλεγμένα καταστήματα σε όλη τη χώρα • Υφιστάμενη εξαγωγική δραστηριότητα σε Αλβανία, Σερβία,

Κύπρο με στόχο την ανάπτυξη σε όλα τα Βαλκάνια

Προϊόντα για τον μέσο καταναλωτή • Ταξιδεύουμε πολύ αναζητώντας προϊόντα υψηλής

αισθητικής και ποιότητας σε χαμηλές τιμές ώστε να είναι προσιτά στο μέσο καταναλωτή και όχι μόνο στο 5% του αγοραστικού κοινού • H βελτίωση των συνθηκών ζωής, η κάλυψη αναγκών του επαγγελματία της νοικοκυράς, του ιδιώτη χομπίστα είναι στο επίκεντρο των δραστηριοτήτων μας

Περί κρατικής λειτουργίας •Α ν.

Μαυροφιδόπουλος: «Στην ερώτηση σας τι περιμένω από το κράτος, θα απαντούσα λυπάμαι που το λέω αλλά δεν περιμένω πολλά. Περιμένω απλώς από ένα κράτος να είναι ευφυές. Με τη λογική αυτή θα ήταν μεγάλη βοήθεια για εμπορικές εταιρείες όπως η επιχείρησή μας που έχει όραμα και θέλει να επενδύσει, να υπάρχουν οι κρατικές αυτές δομές που να τη στηρίζουν και να μη βλέπουν μόνο πως θα την εκμεταλλευτούν φορολογικά»

ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟΝ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟ ΠΟΥ ΣΤΟΙΧΗΣΕ 10 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΟΥ ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΝΑ ΚΟΣΤΙΣΕΙ ΑΚΟΜΗ 4 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ, Η ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΘΑ ΥΛΟΠΟΙΗΣΕΙ ΤΟ ΟΡΑΜΑ ΤΗΣ.

συμπεριλαμβανομένων των διοικητικών λειτουργιών και τη δημιουργία χώρου εκθετηρίου για τη διευκόλυνση της εμπορικής προώθησης όλων των κατηγοριών προϊόντων και τελικά με την επέκταση των αποθηκευτικών χώρων, που θα δώσει μια δυναμικότητα διαχείρισης 17.000 παλετών. Με την επένδυση των εγκαταστάσεων στον Ασπρόπυργο που στοίχησε 10 εκατ. ευρώ και την επέκταση που αναμένεται να κοστίσει ακόμη 4 εκατ. ευρώ, η επιχείρηση θα υλοποιήσει το όραμα της για μια υπερσύγχρονη μονάδα που θα συμβάλει στην βέλτιστη και ποιοτική εξυπηρέτηση πελατών και στην κατάκτηση ασφαλούς και μεγαλύτερου μεριδίου στην αγορά, στην καλύτερη και με μειωμένο κόστος διαχείριση αποθέματος καθώς και στη δημιουργία ενός άριστου εργασιακού περιβάλλοντος. Οι επιλογές της ΑΝ. ΜΑΥΡΟΦΙΔΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ σε επίπεδο συνεργασιών και προμηθευτών βασίζονται στην ποιότητα σε συνδυασμό με τις ανταγωνιστικότερες τιμές και την αξιοπιστία. Ο κος Μαυροφιδόπουλος αναφέρθηκε στο γεγονός ότι η εξέλιξη της αγοράς, η δυναμικότητα και τα όνειρα τόσο του ίδιου όσο και των στελεχών και των στενών συνεργατών ήταν αδύνατο να μη φέρουν ως αποτέλεσμα αυτήν την επένδυση και τον εκσυγχρονισμό της λειτουργίας τόσο της εφοδιαστικής αλυσίδας όσο και της εν γένει λειτουργίας της επιχείρησης, που έχει δημιουργήσει σταθερές και σημαντικές αποκλειστικές συνεργασίες με τις μεγαλύτερες εταιρείες στο χώρο της όπως MEISTER, PROXXON, WOLFCRAFT, DURALINE, MAKO, INTERPLAST, PLASTMECCANICA, GENSINI, εργαλειοθήκες BLACK & DECKER και ηλεκτρικά εργαλεία VARO. Επίσης, έχει αναπτύξει μεγάλες κατηγορίες προϊόντων από εισαγωγές που αφορούν εργαλεία χειρός, ηλεκτρικά εργαλεία και εξαρτήματά τους, μέσα ατομικής προστασίας, ηλεκτρολογικό υλικό, φωτιστικά, εργαλειοθήκες, είδη οικιακού εξοπλισμού, συστήματα εξοπλισμού καταστημάτων, είδη κήπου, είδη βαφής κλπ, τα οποία διακινούνται μέσω των πολυκαταστημάτων και της παραδοσιακής αγοράς και εισάγονται από την Ευρώπη, το Ισραήλ, την Κίνα, την Ταιβάν, την Ινδία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Τα προϊόντα αυτά προωθούνται στην αγορά με κατοχυρωμένα λογότυπα από την επιχείρηση ΑΝ. ΜΑΥΡΟΦΙΔΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ όπως AMTECH, UNIQUE POWER by amtech, Comfort house by amtech, PRAXX, SAFEGUARD by amtech και άλλα. Οι αυτοματοποιημένες λειτουργίες του συνόλου των διαδικασιών της εφοδιαστικής αλυσίδας με τη βοήθεια του Navision, αναμένεται να απλοποιήσουν τις εργασίες της αποθήκης να μειώσουν έως και να μηδενίσουν τη γραφειοκρατία, να αυξήσουν τους ελεγκτικούς μηχανισμούς για την ελαχιστοποίηση λαθών και να επιφέρουν μείωση διαχειριστικού κόστους και συνάμα αύξηση παραγωγικότητας ώστε να δικαιωθούν οι προσδοκίες και να τελεσφορήσουν οι προσπάθειες τόσων ετών. Ακολουθώντας μία στρατηγική διαρκούς αναζήτησης και βελτίωσης των παρεχόμενων προϊόντων και υπηρεσιών στον πελάτη η επιχείρηση προωθεί το όραμά της, διανύοντας μια ανοδική πορεία θετικών αποτελεσμάτων ενισχύοντας την εικόνα της στην ελληνική αγορά αλλά και στο εξωτερικό -Αλβανία, Σερβία, Κύπρο κ.λπ.- ενώ παράλληλα θεμελιώνει σχέσεις εμπιστοσύνης με τους συνεργάτες της σε όλο το φάσμα των δραστηριοτήτων της.

5 50

2

1

3

LOGISTICS ΓΙΑΝΝΗΣ ΖΩΗΣ

THE SHAPE OF JAZZ TO COME Υπογράψαμε! Δεν ξέρω κάτω ακριβώς από ποιο κείμενο αλλά υποτίθεται ότι και πάλι σωθήκαμε (ή πιθανολογείται ότι μάλλον σωθήκαμε -όταν κυκλοφορήσει το τεύχος θα ξέρουμε πιο σίγουρα... που λέει ο λόγος...)

51

T

ην ίδια στιγμή κάποιοι πλακώνονται για το ποιος θα πάρει το καλό γραφείο και ποιανού οι υπάλληλοι είναι οι καλύτεροι, άλλοι έχουν αφήσει τα φιλαράκια τους στο έλεος του εισαγγελέα και σκέφτονται την “επόμενη ημέρα”, άλλοι ψάχνονται αν είναι ευρωπαϊστές ή αντι-ευρωπαϊστές (αν και δεν είναι ακριβώς σαφές τι σημαίνουν και τα δύο). Αν υπήρχε και αρκετή δουλειά στην εγχώρια αγορά, πλάκα θα είχαν όλα αυτά δι’ ημάς τους κοινούς θνητούς. Κάτι που σίγουρα πάντως έχει την πλάκα του -δράττομαι της ευκαιρίας να γράψω- (και δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα σοβαρά πράγματα πάντα σερβίρονται με χιούμορ), είναι να παρακολουθείς την κυρία Μέρκελ να μην μπορεί να δανειστεί τα 6 δισ. ευρώ που γύρευε από τις “αγορές”. Νομίζω ότι μαζί με μας και οι “αγορές” (κάπου σε κάποιο πανάκριβο διαμέρισμα του Μανχάταν ή κάποιον πύργο εις τας βρετανικάς εξοχάς) χαμογελούν με ικανοποίηση. Αλλά όλα αυτά μάλλον είναι πολύ δυσνόητα για το ευρύ κοινό και καλό να τα αφήσουμε στην άκρη.

των εξαγωγών (αν και στον τελευταίο τομέα δεν βοηθάει καθόλου η πλήρης παράλυση των κρατικών υπηρεσιών). Ωστόσο όσα γίνονται ακόμα δεν αρκούν για να υπάρξει λύση. Είναι σαφές ότι κοντεύουμε πια να ξύσουμε ως οικονομία τον πάτο του βαρελιού, όποτε δεν αργεί η ώρα που γύρω μας θα αρχίσουν ξαφνικά να γίνονται πολλές κινήσεις στην αγορά. Και γι’ αυτό το λόγο το σοφό τώρα πια είναι να προετοιμαζόμαστε. Με ποιον τρόπο; Νομίζω ότι όλα έχουν κατ’ επανάληψη ειπωθεί στο παρελθόν -ορθολογικό management, ανάπτυξη ανθρώπινων πόρων, καλύτερο software, νέο προϊόν, ποιότητα, εξωστρέφεια- και ναι μεν σε παλαιότερες εποχές που οι κρουνοί δανεικού χρήματος έτρεχαν συνεχώς όλα αυτά ακούγονταν περίπου ως θεωρητικές φιοριτούρες και συμβουλίστικες αερολογίες αλλά τώρα πια δεν μπορεί να υπάρχει αμφιβολία ότι τα υποτιθέμενα αυτά “θεωρητικά σχήματα” είναι η μόνη ορθολογική διέξοδος προς τα μπρος.

Απαιτήσεις από το κράτος Σε διερεύνηση της επόμενης ημέρας και το επιχειρείν Καλό είναι να κοιτάξουμε λίγο τη δουλειά μας. Γιατί εμείς κάνουμε κανονικές δουλειές, δεν ζούμε από το copyright του τραπεζογραμματίου, δεν ανεβάζουμε θεατρικές παραστάσεις για τους πολίτες των χωρών και δεν μας πολυαπασχολεί η εξουσία, η πλανητική στρατηγική και όλα τα μάταια που απασχολούν αυτούς που έχουν τα μέσα και το χρόνο για να ασχολούνται. Και εννοώ δουλειές με απτή χρησιμότητα για την κοινωνία που πρέπει να γίνουν ό,τι χρηματικές αξίες και αν τις συνοδεύουν, εκπεφρασμένες σε όποιο νόμισμα παίζει κατά καιρούς και κατά τόπους (ευρώ, τάλαρα/δολάρια, λίρες, δραχμές, στατήρες ή σέκελ). Αυτές οι δουλειές πάντα γίνονται και θα γίνονται, είναι “all weather”, και επηρεάζονται μάλλον θετικά από “πολεμικές” καταστάσεις αν γενικά ξέρεις τι κάνεις. Το ηθικόν δίδαγμα που και πάλι προσπαθώ να “πουλήσω” είναι ότι η στάση αναμονής και άμυνας από πλευράς των επιχειρούντων δεν οδηγεί στην τωρινή περίσταση σε θετικά αποτελέσματα. Η εικόνα πάντως που αποκομίζει κανείς σήμερα από τον παλμό της αγοράς σε γενικές γραμμές είναι ότι οι επιχειρήσεις έχουν αρχίσει και αυτές τη διερεύνηση της επόμενης ημέρας αλλά όχι όσο ενεργητικά και αποφασιστικά όσο χρειάζεται. Χαρακτηριστικό αρνητικό παράδειγμα του χώρου μας είναι το μούδιασμα της μεταφοράς, γιατί φαίνεται ότι εκεί δεν έχει γίνει ακόμη απόλυτα κατανοητό ότι ο χρόνος δεν γυρίζει πίσω και βέβαια η πραγματικότητα της οικονομίας δεν περιμένει και πάρα πολύ κανέναν για να προσαρμοστεί. Από την άλλη πλευρά παρατηρείται κάποια κινητικότητα ή έστω ενδιαφέρον των επιχειρήσεων για το ηλεκτρονικό εμπόριο, το ηλεκτρονικό marketing και την ανάπτυξη

Όσο για το πολυέξοδο πολιτικό μας σύστημα, καλό είναι να συνέλθει γρήγορα και για να μην αυτοκαταργηθεί τελείως (αφού στην τελική η ύπαρξη του εφευρέθηκε και εξυπηρετεί κάποιον σκοπό) να κάνει επιτέλους μέσα στα δημοσιονομικά στενά της τωρινής πραγματικότητας -ανεξαρτήτως νομίσματος- και κάποιες ορθολογικές κινήσεις. Να ξεχάσει δηλαδή τις τραπεζικές κομπίνες και τις κομπίνες με τη δημόσια περιουσία, να μη στενοχωριέται και τόσο πολύ γιατί κάποιοι υπάλληλοί του ζουν το δράμα της μείωσης των αποδοχών τους κατά 70% (!!!), να μην πουλάει εθνικοφροσύνες ή “δημοκρατικές” ευαισθησίες κατά περίπτωση για να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα και να φροντίσει να πάψει να κυνηγά την ιδιωτική περιουσία, τις χαμηλόμισθες μάζες καταναλωτών και τις μη κρατικοδίαιτες επιχειρήσεις με παράνομους, παράλογους και υπερβολικούς φόρους. Να φροντίσει να εξοικονομήσει ή να δημιουργήσει πόρους για να τονισθεί τώρα η επιχειρηματικότητα και η εργασία και να μην κάνουν οι υπηρεσίες του μήνες αμέτρητους για να επεξεργαστούν (πόσο δύσκολο είναι άραγε;) επενδυτικά προγράμματα ή δικαιολογητικά των επιχειρήσεων που παραμένουν δραστήριες και αποτελούν τη μοναδική υγιή διέξοδο από το πρόβλημα που οι ίδιοι μας έχουν δημιουργήσει (ή τουλάχιστον δεν μπόρεσαν να αποφύγουν παρά το ότι ήξεραν αρκετά καλά ότι μας έρχεται). Πάντως φίλοι αναγνώστες μην ανησυχείτε. Βασική κινητήριος δύναμη του κόσμου ήταν και είναι πάντα η Ανάγκη. Ό,τι πρέπει να γίνει, θα γίνει με τον ένα ή άλλο τρόπο σύντομα χωρίς να είναι απαραίτητο να το επιδιώξουμε ενεργά. Ανάγκαν και οι Θεοί... * Ο Γ. Ζώης είναι Χημικός ΕΜΠ, Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος της Business KnowHow AE

ΜΕ ΤΟ OUTSOURCING, ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΜΕΡΙΚΟ, “ΜΠΟΛΙΑΖΕΙΣ” ΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΣΟΥ ΜΕ ΜΙΑ “ΕΙΣΕΡΧΟΜΕΝΗ” ΝΟΟΤΡΟΠΙΑ ΚΑΙ ΑΝ ΜΗ ΤΙ ΑΛΛΟ, ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙΣ BENCHMARK.

3 SECTOR

52

ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΜΟΣ ΦΑΡΜΑΚΟΠΟΙΩΝ ΑΧΑΪΑΣ & ΝΗΣΩΝ

ΕΝΑ LOGISTICS CENTER ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΠΡΟΣ ΜΙΜΗΣΗ

O

ΣΥΦΑΝ ΣΠΕ δραστηριοποιείται στο χώρο της εμπορίας φαρμάκων και παραφαρμακευτικών προϊόντων, και εξυπηρετεί τις τρεις θυγατρικές τoυ φαρμακαποθήκες και 220 περίπου φαρμακεία στην ευρύτερη περιοχή Αχαΐας και νήσων. Καθώς οι κτιριακές εγκαταστάσεις στις οποίες ο συνεταιρισμός στέγαζε τις δραστηριότητες logistics δεν ανταποκρίνονταν στην δυναμική ανάπτυξή του, αποφασίστηκε από τη διοίκηση του ΣΥΦΑΝ ΣΠΕ η δημιουργία νέου σύγχρονου κέντρου διανομής, σε οικόπεδο έκτασης 9.000m² στην θέση Εγλυκάδα Πατρών Ν. Αχαΐας. Το νέο κτίριο που σχεδιάστηκε έχει συνολική κάλυψη 3.600m², και θα ολοκληρωθεί σε δυο φάσεις. Στην A’ φάση κατασκευάστηκαν τα 2.500m² εκ των οποίων τα 300m² (κάτοψη) είναι το κτίριο γραφείων ενώ τα υπόλοιπα 2.200m² αποτελούν την αποθήκη. Οι χώροι της αποθήκης περιλαμβάνουν εκτός του βασικού κλιματιζόμενου χώρου αποθήκευσης, ψυκτικούς θαλάμους, ειδικών προδιαγραφών χώρο εύφλεκτων καθώς και διακριτούς χώρους επιστροφών και μη συμμορφούμενων. Στη B’ φάση το κτίριο θα επεκταθεί κατά 1.100m². Η μελέτη για τη χωροταξία, την προδιαγραφή της νέας λειτουργίας, τη σύνταξη των RFQ εξοπλισμού logistics και το project management ανατέθηκε στην εταιρεία συμβούλων σε θέματα logistics & supply chain management, Business Concept Supply Chain. Όπως μας εξηγεί ο κ. Γιώργος Χαρωνίτης, γενικός διευθυντής της εταιρείας και

επικεφαλής της μελέτης, βασικά αντικείμενα αυτής αποτέλεσαν: «Η εύρεση της βέλτιστης θέσης του κτιρίου στο οικόπεδο και ο σχεδιασμός του μετά τον προσδιορισμό των αποθηκευτικών αναγκών, ο λεπτομερειακός χωροταξικός σχεδιασμός, η επιλογή του βέλτιστου εξοπλισμού αυτοματοποίησης, η λεπτομερειακή χωροθέτηση του επιλεχθέντος αποθηκευτικού εξοπλισμού, ο σχεδιασμός των βοηθητικών χώρων, η οργάνωση των λειτουργιών και του χρονογράμματος εργασίας».

Η αποθήκη στο μικροσκόπιο Βασικοί παράγοντες που ελήφθησαν υπόψη στο σχεδιασμό του νέου κέντρου Logistics του ΣΥΦΑΝ ΣΠΕ ήταν το μεγάλο κωδικολόγιο (από 9.000 έως 11.500 κωδικοί), η κυκλοφοριακή ταχύτητα, η ανανέωση και εποχικότητα των κωδικών, το τεμαχιακό picking, οι συχνές τακτικές παραδόσεις καθώς και η εκτέλεση έκτακτων παραγγελιών προς τα φαρμακεία πέραν των προκαθορισμένων δρομολογίων, κ.ά. Το κέντρο έχει σχεδιασθεί να λειτουργήσει για το σύνολο των κωδικών που διαχειρίσθηκε το 2009 και οι οποίοι ανήλθαν στους 11.500 κωδικούς. Στο σύνολό του το κέντρο μπορεί να διαχειριστεί 16.500 κωδικούς. Για τους παραπάνω λόγους δημιουργήθηκαν 2 ζώνες αποθήκευσης: • Η ζώνη υψηλής κίνησης όπου τοποθετούνται 1100 κωδικοί φαρμάκου (70% της συνολικής ημερήσιας κίνησης), για το σύνολο των

Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΓΙΑ ΤΑΚΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΕΙΔΩΝ ΣΕ ΡΑΦΙΑ LIVE STORAGE ΒΑΣΕΙ ΤΑΧΥΚΙΝΗΣΙΑΣ ΜΕ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗ ΧΡΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ PICK TO LIGHT ΔΙΝΕΙ ΤΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΣΕ ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ 25 ΔΙΑΔΡΟΜΟΥΣ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΤΟ 70% ΤΩΝ ΗΜΕΡΗΣΙΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΤΩΝ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΩΝ.

53

οποίων επιλέχθηκε σύστημα αποθήκευσης Live Storage και σύστημα συλλογής Pick to Light. Σε αυτή τη ζώνη συλλέγονται οι 10 από τις 15 γραμμές που έχει κατά μέσο όρο μια τακτική παραγγελία.

• Η ζώνη χαμηλής κίνησης όπου τοποθετούνται οι υπόλοιποι κωδικοί (φαρμάκου, παραφαρμάκου, γάλατα, ναρκωτικά, κωδικοί ψυγείου που αποτελούν το υπόλοιπο 30% της συνολικής ημερήσιας κίνησης), και από όπου συλλέγονται οι υπόλοιπες 5 από τις 15 γραμμές που έχει κατά μέσο όρο μια τακτική παραγγελία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου Η αποθήκη διαθέτει διαφόρων ειδών αποθηκευτικά συστήματα και μέσα διακίνησης: • Ράφια τύπου live storage πλαστικού κιβωτίου και σύστημα Pick to Light για τους ταχυκίνητους κωδικούς • Ράφια θυρίδας πλαστικών κιβωτίων ή χύδην τεμαχίων με διαχωριστικά • Ράφια παλετών Β2Β • Για τους κωδικούς φαρμάκων η μονάδα αποθήκευσης είναι το πλαστικό κιβώτιο ενώ οι κωδικοί παραφαρμάκων & γαλάτων στην πλειοψηφία τους θα αποθηκεύονται χύδην • Ραουλόδρομοι και ταινιόδρομοι μεταφοράς με εκτροπείς κιβωτίων σε συνεργασία με το WMS πρόγραμμα και το σύστημα συλλογής Pick to Light • Καρότσια συλλογής παραγγελιών Pick Cart με ενσωματωμένο σύστημα Put to Light.

Τυποποίηση διαδικασιών και Λειτουργικότητα Στόχος της μελέτης δεν ήταν απλά ο σχεδιασμός μιας νέας και μεγαλύτερης αποθήκης όπου απλά θα μεταφέρονταν οι δραστηριότητες αποθήκευσης και διανομής του ΣΥΦΑΝ ΣΠΕ διατηρώντας την ίδια φιλοσοφία λειτουργίας, αλλά ο εκσυγχρονισμός του τρόπου λειτουργίας, ο σχεδιασμός νέων σύγχρονων διαδικασιών ικανών να ανταποκριθούν στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις της αγοράς, καθώς

και η υιοθέτηση νέας φιλοσοφίας βασιζόμενη στις αρχές του lean logistics. Κάτω από αυτή την οπτική έγινε η επιλογή της λύσης ημιαυτοματοποίησης με χρήση συστήματος ραουλόδρομων και ταινιόδρομων μεταφοράς με εκτροπείς κιβωτίων σε συνεργασία με το WMS πρόγραμμα και το σύστημα συλλογής Pick to Light, αλλά και με την παράλληλη χρήση καροτσιών Pick Carts με ενσωματωμένο σύστημα Put to Light. Κατά την παραλαβή, ο κάθε κωδικός φαρμάκου διαχωρίζεται ανά LOT και ημερομηνία λήξης και τοποθετείται σε πλαστικά κιβώτια διαφόρων μεγεθών. Τα στοιχεία των παραλαμβανόμενων κωδικών καταχωρούνται στο σύστημα WMS. Τα κιβώτια τοποθετούνται σε Roll Containers και οδηγούνται είτε στις θέσεις συλλογής των κωδικών είτε σε θέσεις αποθήκευσης.

Ταχύτητα στο picking Η έναρξη της συλλογής γίνεται από το χώρο των αργοκίνητων κωδικών όπου διενεργείται ταυτόχρονη συλλογή παραγγελιών με την χρήση καροτσιών Pick Carts με ενσωματωμένο σύστημα Put to Light. Στη συνέχεια οι παραγγελίες (συλλέγονται σε πλαστικά κιβώτια) οδηγούνται στο χώρο συλλογής ταχυκίνητων κωδικών με το σύστημα μεταφοράς ταινιόδρομων όπου “σκανάρονται” από Barcode Reader για να οδηγηθούν στον κατάλληλο σταθμό στη ζώνη υψηλής κίνησης (Pick to Light). Όταν ολοκληρωθεί η συλλογή, τα κιβώτια παραγγελίας προωθούνται μέσω του συστήματος μεταφοράς ταινιόδρομων προς την έξοδο στον πάγκο αποστολών, όπου υπάρχει sorter με εξόδους ανά δρομολόγιο. Εκεί συλλέγονται οι κωδικοί ψυγείου και για τα υπόλοιπα ογκώδη είδη, και έπειτα εκτυπώνεται και το Δελτίο Αποστολής και η ετικέτα της παραγγελίας που επικολλάται στο κιβώτιο αποστολής.

ΤΟ ΝΕΟ ΚΕΝΤΡΟ LOGISTICS ΤΟΥ ΣΥΦΑΝ ΣΠΕ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ • •

Σ το νέο κέντρο του ΣΥΦΑΝ ΣΠΕ υπάρχουν “ενεργοί” περίπου 12.500 κωδικοί. Για το οικονομικό έτος 2010 η εταιρεία παρέδωσε πάνω από 200.000 παραγγελίες οι οποίες ήταν συνολικά 350.000 συσκευασίες, δηλαδή πάνω από 8.000.000 τεμάχια, και περισσότερες από 4.200.000 γραμμές παραγγελιών

Η ΜΑΤΙΑ ΤΗΣ BUSINESS CONCEPT SUPPLY CHAIN Το έργο αυτό πέρα από τα κλασικά βήματα μελέτης και υλοποίησης, είχε και συγκεκριμένες απαιτήσεις που ήταν: • Ο νέος τρόπος λειτουργίας έπρεπε να είναι πιο αποτελεσματικός και λιγότερο κοστοβόρος σε κάθε περίπτωση • O εξοπλισμός αποθήκευσης έπρεπε να είναι συμβατικός και να αξιοποιείται εναλλακτικά για την αποθήκευση των διαφόρων ειδών της εταιρείας • Επιλογές σε αυτόματα συστήματα • H υποστήριξη από την πληροφορική έπρεπε να αναβαθμιστεί χωρίς όμως αυτό να είναι εις βάρος του κόστους και του χρόνου υλοποίησης • Η Ομάδα εργασίας που συγκροτήθηκε πέτυχε σε όλους τους στόχους της. Ο ΣΥΦΑΝ ΣΠΕ έχει πλέον ένα νέο σύγχρονο Κέντρο Διανομής που μπορεί να το αναβαθμίζει σε βήματα, με σαφώς χαμηλότερα κόστη λειτουργίας από ότι στο παρελθόν και δυνατότητα να καλύψει μεγαλύτερη ζήτηση.

3 54

SECTOR ΣΥΦΑΝ ΣΠΕ & BUSINESS CONCEPT SUPPLY CHAIN Άρτια Συνεργασία & Κρίσιμες Αποφάσεις: • Σύμφωνα με τον κ. Θεόδωρο Ντρίνια Γενικό Διευθυντή του ΣΥΦΑΝ ΣΠΕ και τον κ. Γεώργιο Χαρωνίτη Γενικό Διευθυντή της BUSINESS CONCEPT SUPPLY CHAIN, η άρτια συνεργασία μεταξύ των δυο εταιρειών, η κοινή αντίληψη των αρχών του σύγχρονου logistics management και η αποφασιστικότητα στην λήψη κρίσιμων αποφάσεων εξασφάλισαν την επιτυχή ολοκλήρωση του έργου. Οι κρίσιμες αποφάσεις: • Η απόφαση για τακτοποίηση των ειδών σε ράφια live storage βάσει ταχυκινησίας με παράλληλη χρήση συστήματος συλλογής Pick to Light, μας έδωσε την δυνατότητα να παράγουμε σε έναν από τους 25 διαδρόμους του νέου κέντρου αποθήκευσης και διανομής το 70% των ημερησίων γραμμών των παραγγελιών και να εκτελούμε σε αυτόν σημαντικό ποσοστό παραγγελιών.

• Η απόφαση για ταυτόχρονη εκτέλεση και ολοκλήρωση μίας έως έξι παραγγελιών με τη χρήση Pick Cart μείωσε τις διανυόμενες αποστάσεις των διαδρομών συλλογής σε ποσοστό πάνω από 40%.

• Η απόφαση για χρήση συστήματος ραουλόδρομων-ταινιόδρομων στη διακίνηση των παραγγελιών εντός της αποθήκης συνέβαλε στην ουσιαστική μείωση των διαδρομών των εργαζομένων σε ποσοστό πάνω από 30%, αλλά και την διευκόλυνση της δρομολόγησης με την χρήση του sorter ανά δρομολόγιο στην έξοδο του συστήματος.

ΤΑ ΟΦΕΛΗ ΠΟΥ ΠΡΟΕΚΥΨΑΝ. Η ΜΑΤΙΑ ΤΟΥ ΣΥΦΑΝ ΣΠΕ ορθολογικός χωροταξικός σχεδιασμός. Ο Οι καινοτομικές λύσεις στα μέσα αποθήκευσης (ράφια συλλογής ειδικού τύπου).

• Η σωστή επιλογή των μέσων διακίνησης υλικών (ταινιοδρομοι-ραουλόδρομοι).

• Ο καινοτομικός σχεδιασμός στην ημιαυτόματη εκτέλεση παραγγελιών (επιλογή συστημάτων pick to light, pick carts, κ.ά.).

• Η οργάνωση των διαδικασιών με την ταυτόχρονη ροή της πληροφορίας εντός του κέντρου με χρήση WMS και η συνακόλουθη δυνατότητα ιχνηλάτησης ενός εκάστου σκευάσματος αλλά και ο άμεσος έλεγχος των κινήσεων κάθε χρήστη καθώς και η εκπαίδευση και η γρήγορη προσαρμογή του προσωπικού συνετέλεσαν στη απρόσκοπτη ποιοτική και παραγωγική λειτουργία του νέου κέντρου Αποθήκευσης και Διανομής.

• Η μείωση του χρόνου διαχείρισης των διερχομένων μονάδων.

• Η μείωση του λειτουργικού κόστους του κυκλώματος της εφοδιαστικής αλυσίδας.

• Η εύκολη παρακολούθηση και απογραφή των προϊόντων.

• Η βελτίωση των συνθηκών εργασίας του προσωπικού, η δημιουργία αισθήματος τάξεως στην αποθήκη καθώς και επίτευξη της ασφαλούς αποθήκευσης των προϊόντων.

• Η παρακολούθηση ημερομηνιών λήξεως και η ως εκ τούτου μείωση στο ελάχιστο προϊόντων που απαξιώνονται και οδηγούνται προς καταστροφή.

• Η μείωση των λαθών που οφείλονται στον ανθρώπινο παράγοντα τουλάχιστον κατά 60%.

• •

ΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΙΧΑΝ •

στενή συνεργασία των στελεχών τoυ ΣΥΦΑΝ ΣΠΕ, της εταιρείας συμβούλων BUSINESS Η CONCEPT SUPPLY CHAIN, της κατασκευαστικής εταιρείας ΤΡΙΑΙΝΑ, της εταιρείας πληροφορικής MANTIS, της εταιρείας συστημάτων μεταφοράς ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΜΩΡΑΤΗΣΜΠΙΘΑΣ και της εταιρείας εξοπλισμού αποθηκών ΒΙΕΜΕΤ Γ. ΤΙΤΟΠΟΥΛΟΣ, οδήγησε σε ένα πραγματικά καινοτόμο κέντρο Αποθήκευσης και Διανομής, καθώς ο βαθμός υλοποίησης του σχεδιασμού άγγιξε το 100%.

Η εταιρεία μας, στην 27ετή παρουσία της, έχει καταφέρει να είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες εισαγωγής και εμπορίας ειδών που απευθύνονται στην αποθήκευση, επεξεργασία και διανομή προϊόντων, καθώς και στον εξοπλισμό γραφείων, αποδυτηρίων και αποθηκών.

www.omind.gr

 Πλαστικά κιβώτια Παλέτες – Παλετοκιβώτια ∆ιαθέτουμε πλαστικά κιβώτια ιδανικά για την αποθήκευση, επεξεργασία και διανομή σε βιομηχανικές παραγωγικές και εμπορικές επιχειρήσεις, για την μεταφορά ξενοδοχειακού εξοπλισμού καθώς επίσης και για την ταξινόμηση μικρών εξαρτημάτων στη βιομηχανία και το εμπόριο. Πλαστικές παλέτες ελαφρού και βαρέως τύπου, με μεγάλη ανθεκτικότητα, κατάλληλες για ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού και τις εξαγωγές, με κατάλληλες προδιαγραφές για επιχειρήσεις τροφίμων και φαρμακοβιομηχανιών. Πλαστικά παλετοκιβώτια ιδανικά για την αποθήκευση και την μεταφορά μεγάλων φορτίων, εύκολα στην χρήση και τον καθαρισμό τους.

 Εξοπλισμός γραφείου - αποθηκών Μια μεγάλη ποικιλία μεταλλικών επίπλων (γραφεία, συρταριέρες, ντουλάπες, και άλλα συστήματα αρχειοθέτησης) καθώς επίσης πολλές λύσεις για αποθήκευση και εξοικονόμηση χώρου βρίσκονται στην διάθεσή σας. Παρασκευάζονται σε μεγάλη γκάμα χρωμάτων για να ταιριάζουν στον χώρο σας, σε εξαιρετικά ανταγωνιστικές τιμές.

 Ερμάρια αποδυτηρίων - βεστιάρια Ερμάρια αποδυτηρίων και βεστιάρια μεταλλικής κατασκευής για ανθεκτικότητα και αντοχή στο χρόνο. Ιδανική λύση για εξοπλισμό αποδυτηρίων σε γυμναστήρια, ξενοδοχεία, super market, εργοστάσια και όπου αλλού είναι απαραίτητη η αλλαγή ενδυμασίας. Ποικίλα χαρακτηριστικά, όπως γραμματοθυρίδα, κλειδαριά, θήκη για όνομα, σύστημα εξαερισμού, πολλοί αποθηκευτικοί χώροι.

 Roll containers ∆ιαθέτουμε ποικιλία μεταλλικών συστημάτων Roll container, cages, καλαθούνες κ.λπ. Ιδανική λύση για αποθήκευση σε βιοτεχνικούς, βιομηχανικούς χώρους καθώς και σε αποθήκες και super markets, χρησιμοποιούνται για την ταξινόμηση προϊόντων κάθε είδους αλλά και για πολλές άλλες εφαρμογές.

EΠΙΣΚΕΦΘΕΙΤΕ ΤΟ ΝΕΟ ΜΑΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΓΙΑ ΑΓΟΡΕΣ ON LINE

www.holidayland.gr Αγ. ∆ιονυσίου 29 & Αλών 3, 185 40 Πειραιάς • Τηλ.: 210 4110 141 • Fax: 210 4175 374 Web site: www.holidayland.gr, E-mail: info@holidayland.gr • Αποθήκη 1: Αγ. ∆ιονυσίου 22, Πειραιάς

3 56

EVENT

ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ LOGISTICIANS ΨΗΦΙΣΑΝ ΤΑ ΠΡΩΤΑ SUPPLY CHAIN BENCHMARKS H πρώτη ζωντανή ψηφοφορία σε συνέδριο Logistics πραγματοποιήθηκε στις 21 Οκτωβρίου στην Αθήνα από το Supply Chain Institute στο πλαίσιο της διοργάνωσης “Supply Chain Benchmarking”.

Tρόποι μείωσης του κόστους Logistics • Η 2η μέρα του Συνεδρίου Supply Chain Benchmarking (22 Οκτωβρίου) εστίασε στους τρόπους μείωσης του κόστους Logistics και αύξησης της παραγωγικότητας ως μέσα αντιμετώπισης της οικονομικής ύφεσης.

• Καινοτόμες μεθοδολογίες και συστήματα προς την κατεύθυνση αυτή παρουσίασαν οι κ.κ. Μαρία Γούσιου, Product Manager Jungheinrich Hellas, Αργύρης Παπαντωνόπουλος, Business Development Special Solution Consultant Mantis Πληροφορική και Αθανασία Κλουτσινιώτη, Consulting Team Leader & Product Manager τομέα αποθεμάτων της ίδιας εταιρείας, Britta Balden, Διευθύνουσα Σύμβουλος Retail@ Link, Βασίλης Παπαγγελής, Business Development Supply Chain Management SAP Hellas, Κωνσταντίνος Ζαγκλής, Διευθύνων Σύμβουλος Step One Consulting, Γιώργος Μπαγλατζής, Country Manager Zetes και Σπύρος Ζαφειρόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος ομίλου Ktisissol.

• Παράλληλα, λειτούργησε εξειδικευμένο workshop με επιστημονικό παίγνιο με θέμα τη μεθοδολογία αξιολόγησης της απόδοσης “Management By Objectives” κατά τη οποία χρησιμοποιούνται ποσοτικοί δείκτες για να εκτιμηθεί ο βαθμός υλοποίησης και επιτυχίας των στόχων που έχει θέσει η εταιρεία.

• Εμπορικοί χορηγοί του συνεδρίου ήταν οι εταιρείες Jungheirinch Hellas, Mantis Πληροφορική, Retail@Link, SAP Hellas, Step One Consulting, Zetes και Ktisissol.

Π

ερισσότερα από 150 διευθυντικά στελέχη της Εφοδιαστικής Αλυσίδας από μεγάλες βιομηχανικές, εμπορικές επιχειρήσεις και εταιρείες 3rd Party Logistics της χώρας, είχαν τον πρώτο λόγο και ψήφισαν απαντώντας σε 75 ερωτήσεις που καταρτίσθηκαν με την επιστημονική συνεργασία της εταιρείας συμβούλων Planning και αφορούσαν σε δείκτες μέτρησης της απόδοσης των Logistics (δείκτες κόστους, ποιότητας, παραγωγικότητας κ.ά.). Μέσα από τις απαντήσεις που δόθηκαν, διαμορφώθηκαν τα πρώτα δεδομένα συγκριτικής αξιολόγησης (supply chain benchmarking data) ειδικά για την Ελλάδα τα οποία είναι πλέον στη διάθεση κάθε σύνεδρου ώστε να διαγνώσει εάν το επίπεδο λειτουργιών, κόστους και απόδοσης της Εφοδιαστικής Αλυσίδας της επιχείρησής του είναι υψηλό, μεσαίο ή χαμηλό συγκριτικά με τον μέσο όρο της αγοράς. Παράλληλα, μπορεί να διαπιστώσει τη διαφορά που χωρίζει την επιχείρησή του από τις καλύτερες επιδόσεις (Best-In-Class) και τους λόγους της διαφοράς αυτής.

Η έννοια και η χρησιμότητα του benchmarking Tην έννοια του benchmarking και τη χρήση του στην Εφοδιαστική Αλυσίδα εξήγησε η κα Μαριλένα Αργυρού, Managing Director του Supply Chain Institute, ενώ ο κ. Σταμάτης Ανδριανόπουλος, executive consultant της Planning παρουσίασε στην εισαγωγική του ομιλία τα είδη και τα οφέλη της μεθοδολογίας συγκριτικής αξιολόγησης όπως και συγκεκριμένα παραδείγματα supply chain benchmarking από τη Δυτική Ευρώπη και τις ΗΠΑ. Οι δείκτες μέτρησης της απόδοσης που παρουσιάσθηκαν για την Ελλάδα στο συνέδριο αφορούσαν σε 3 βασικές ενότητες: α. γενικοί δείκτες-δείκτες τροφοδοσίας και εξυπηρέτησης της αγοράς, β. αποθήκευση, γ. μεταφορά-διανομή. Ενδεικτικά:

ΟΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΠΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΘΗΚΑΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΑΦΟΡΟΥΣΑΝ ΣΕ: Α. ΓΕΝΙΚΟΙ ΔΕΙΚΤΕΣ-ΔΕΙΚΤΕΣ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΚΑΙ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ, Β. ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ, Γ. ΜΕΤΑΦΟΡΑ-ΔΙΑΝΟΜΗ.

57

α. Γενικοί δείκτες-δείκτες τροφοδοσίας και εξυπηρέτησης της αγοράς: αναδείχθηκαν πολύτιμα δεδομένα για το κόστος Logistics ως ποσοστό της αξίας πωληθέντων, τη θέση της Διεύθυνσης Εφοδιαστικής Αλυσίδας στο οργανόγραμμα των επιχειρήσεων, τις ακριβείς αρμοδιότητες της Διεύθυνσης, τον βαθμό χρήσης σύγχρονων μεθόδων και εργαλείων παραγγελιοληψίας, τον μέσο χρόνο που μεσολαβεί από την στιγμή λήψης της παραγγελίας μέχρι την φόρτωσή της και την έκδοση του Δελτίου Αποστολής, τη διακύμανση του αιτούμενου έργου εξυπηρέτησης (ο λόγος του μέγιστου ημερήσιου έργου προς το μέσο όρο του έργου), το γύρισμα του αποθέματος (Κόστος Πωληθέντων/Αξία μέσου αποθέματος), τον βαθμό του λεγόμενου “Νεκρού αποθέματος”, την πληρότητα παραγγελιών (Order Fulfillment), το επίπεδο επιστροφών κ.ά. Η ενότητα παρουσιάσθηκε από τον Γενικό Δ/ντή της Planning, κ. Αθανάσιο Κ. Μαύρο και τα αποτελέσματα σχολίασαν οι κ.κ. Γεώργιος Σπανός, Sales SA & Logistics Manager Μινέρβα Ελαιουργικών Επιχειρήσεων και Άρης Κωνσταντάτος, Logistics & Customer Service Manager Barilla Hellas Ελλάδας και Νοτιοανατολικής Ευρώπης. β. Αποθήκευση: οι σύνεδροι ψήφισαν αναφορικά με τον βαθμό outsourcing της αποθηκευτικής διαδικασίας, τον βαθμό εκμετάλλευσης του χώρου των αποθηκών (πληρότητα), το μηνιαίο κόστος αποθηκευτικού χώρου, το κόστος αποθήκευσης ανά παλετοημέρα, το κόστος αποθήκης ως ποσοστό επί του συνολικού κόστους Logistics, το μέσο ετήσιο κόστος προσωπικού της αποθήκης, τον βαθμό χρήσης τεχνολογιών πληροφορικής, τα ποσοστά συλλογής ανά τεμάχιο, κιβώτιο και παλέτα, την ορθότητα προετοιμασίας των παραγγελιών, τις διαφορές απογραφής, την παραγωγικότητα εργασίας κατά την προετοιμασία των παραγγελιών κ.ά. Ο κ. Γιώργος Παναγιωτόπουλος, Business Unit Manager της Planning επιμελήθηκε της ενότητας συνεπικουρούμενος από την ανάλυση των κ. Αθανάσιου Βλάσση, Group

Logistics Director του ομίλου Cosmote και Γερμανός και κ. Γεωργίου Καψή, Logistics Manager της αλυσίδας OK Anytime Market. γ. Μεταφορά-Διανομή: παρουσιάσθηκαν τα πρώτα ελληνικά benchmarks από τον κ. Νίκο Γκότζια, Senior Consultant της Planning για το ημερήσιο κόστος διανομής στην Αττική, το κόστος μεταφοράς στην επαρχία, το κόστος μεταφοράς και διανομής επί του συνολικού κόστους Logistics, τον βαθμό outsourcing της διαδικασίας μεταφοράς και διανομής, την πληρότητα των φορτηγών, τον μέσο όρο ηλικίας των χρησιμοποιούμενων οχημάτων, το ποσοστό των παραδόσεων που ολοκληρώθηκαν έγκαιρα (on time για την Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, τα νησιά, την ηπειρωτική Ελλάδα), τους τρόπους τεκμηρίωσης της παράδοσης των φορτίων στον τελικό τους προορισμό (π.χ. μέσω Proof Of Delivery-POD), το μέσο απαιτούμενο χρόνο από την έναρξη της αποστολής μέχρι και την παράδοση των προϊόντων στον τελικό προορισμό, το βαθμό καθυστερήσεων και αναμονών κ.ά. Ακολούθησε η ανάλυση των κ. Ρήγα Κουτρουμάνου, Central Logistics Manager της ΑΘΗΝΑΪΚΗΣ ΖΥΘΟΠΟΙΙΑΣ και κ. Γιώργου Παρασκευάδη, Supply Chain Director (Consumer Division) της Johnson & Johnson Hellas, που έδωσε το έναυσμα για δημιουργική συζήτηση ανάμεσα στους σύνεδρους, η οποία ήταν ιδιαίτερα έκδηλη σε κάθε μία από τις τρεις ενότητες της ζωντανής ψηφοφορίας. Η 1η μέρα του συνεδρίου ολοκληρώθηκε με τη συζήτηση στρογγυλής τραπέζης στην οποία μετείχαν ο κ. Χρίστος Θεοδωρόπουλος, Εμπορικός Δ/ντής της Chipita, η κα Χριστίνα Παπανδρέου, Γενική Οικονομική Δ/ντρια της αλυσίδας σούπερ μάρκετ Σκλαβενίτης και ο κ. Σταύρος Μποζίκας, Δ/ντής Ανθρώπινου Δυναμικού της Elbisco. Από τη συζήτηση αναδείχθηκε έντονα το ενδιαφέρον που παρουσιάζουν οι δείκτες μέτρησης της απόδοσης της Εφοδιαστικής Αλυσίδας για το σύνολο της επιχείρησης, καθώς αυτοί συνδέονται με δείκτες που χρησιμοποιούνται από άλλες κρίσιμες Διευθύνσεις.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ WORKSHOP ΜΕ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΠΑΙΓΝΙΟ ΜΕ ΘΕΜΑ ΤΗ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ “MANAGEMENT BY OBJECTIVES” ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΠΟΣΟΤΙΚΟΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΕΚΤΙΜΗΘΕΙ Ο ΒΑΘΜΟΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ ΤΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΘΕΣΕΙ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ.

6

4

5

2

1

3

ΘΕΣΕΙΣ

58

ΔΡ. ΜΑΡΙΑ ΜΠΟΪΛΕ

ΝΕΕΣ ΤΑΣΕΙΣ & ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΩΝ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

ΕΝΑ ΑΚΟΜΑ ΟΠΛΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΡΙΣΗΣ Η οικονομική ύφεση λειτούργησε ως καταλύτης για να αλλάξει το κλίμα εσωστρέφειας που κυριαρχούσε στην αγορά των logistics. Θα μπορούσε να πει κανείς ότι οδήγησε σε μια αντίληψη συνεργασίας που ήταν επαναστατική και, αν και δεν έχει γενικευτεί, δείχνει το δρόμο προς μια διαφορετική άποψη.

Τ

ην περίοδο 2009-2011 έχουμε σημαντικά παραδείγματα συνεργειών μεταξύ μεγάλων εταιρειών τόσο στις ΗΠΑ, όσο και στην Ευρώπη. Τα παραδείγματα αυτά αφορούν σε συνέργειες σε οριζόντιο επίπεδο, μεταξύ εταιρειών που είναι ανταγωνιστικές. Κύρια παραδείγματα έχουμε στο χώρο της βιομηχανίας τροφίμων, φαρμάκων και ελαστικών, όπου εταιρείες, και μάλιστα ανταγωνιστικές, εξετάζουν και συχνά εφαρμόζουν την από κοινού μεταφορά τόσο σε μεγάλες όσο και σε μικρές αποστάσεις. Τα παραδείγματα αυτά είναι πρώιμα και δεν ξέρει κανείς που θα οδηγήσουν. Εντούτοις, τα μέχρι τώρα αποτελέσματα δείχνουν ότι τόσο οι εταιρείες, όσο και οι καταναλωτές έχουν μεγάλα οφέλη, στα οποία αξίζει κανείς να συνυπολογίσει και τη μείωση του κοινωνικού κόστους, που αφορά σε ατυχήματα, ρύπανση, κατανάλωση ενέρ-

γειας και επιβάρυνσης της κυκλοφορίας. Το ερώτημα που δημιουργείται είναι αν και κατά πόσο τα παραδείγματα αυτά έχουν εφαρμογή στην ελληνική αγορά. Η ελληνική αγορά χαρακτηρίζεται από μικρό όγκο μεταφορών και υπηρεσιών εφοδιαστικής, μη ορατά προσδοκώμενα οφέλη οικονομιών κλίμακας, λίγους τομείς παραγωγής (κυρίως λιπάσματα, χαλυβουργία, και τρόφιμα), μικρή μαζική διανομή και φυσικά, εσχάτως, μείωση της κατανάλωσης. Αν εξαιρέσει κανείς αλυσίδες καταναλωτικών ειδών και τροφίμων (ΙΚΕΑ, LIDL, CARREFOUR κ.λπ.), δεν υπάρχει μαζική διανομή, με τα χαρακτηριστικά που αυτή αναπτύσσεται στην Ευρώπη ή τις ΗΠΑ. Σε συνδυασμό δε με τη μείωση της κατανάλωσης, οι κλίμακες μειώνονται ραγδαία, πράγμα το οποίο μπορεί και να δείχνει την έξοδο σε κάποιες εταιρείες που είχαν επενδύσει στην ελληνική οικονομία.

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΕΙ ΤΙΣ ΜΙΚΡΕΣ ΚΑΙ ΜΕΣΑΙΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ, ΚΑΙ ΤΑ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΑ ΚΑΛΟΥΝΤΑΙ ΝΑ ΠΑΙΞΟΥΝ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΡΟΛΟ ΣΤΗΝ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΑΥΤΗ, ΒΟΗΘΩΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ CLUSTERS.

Συνέργιες και υποστηρικτές δράσεις Πρέπει, επίσης, να σημειωθεί η καθυστέρηση υλοποίησης υποστηρικτικών δράσεων, όπως η δημιουργία εμπορευματικών κέντρων. Η ιστορία των εμπορευματικών κέντρων άργησε πολύ, με συνέπεια οι εταιρείες να οδηγηθούν σε δικές τους λύσεις και έτσι κάποιες δυνατές συνέργειες που μπορούσαν να γίνουν, να έχουν από το χρόνο και τα πράγματα ξεπεραστεί. Από την άλλη, παρά την αρνητική συγκυρία, υπάρχουν θετικά περιθώρια, αφού η λιμενική αγορά δειλάδειλά απελευθερώνεται, οι δευτερογενείς δραστηριότητες που συνδέονται με τη λιμενική αγορά σταδιακά ωριμάζουν, η σιδηροδρομική αγορά επίσης σύντομα θα απελευθερωθεί στην πράξη, έστω και με ατελή χαρακτηριστικά, και η αγορά οδικών μεταφορών, τουλάχιστον θεσμικά, βρίσκεται σε πορεία απελευθέρωσης. Διεθνείς πρακτικές έχουν δείξει ότι την απελευθέρωση της αγοράς των μεταφορών συνήθως ακολουθεί φάση πολυδιάσπασης με την είσοδο πολλών νέων παικτών, ενώ μετά την πάροδο κάποιου χρόνου έχουμε συρρίκνωση του αριθμού των παικτών και συνέχιση παρουσίας μικρόΔΙΕΘΝΕΙΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΕΧΟΥΝ τερου αριθμού βιώσιμων επιχειρήσεων. ΔΕΙΞΕΙ ΟΤΙ ΤΗΝ ΑΠΕΛΕΥΘΕΗ δημιουργία συνεργειών, όπως αυτές ΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΤΩΝ ΜΕπου περιγράφηκαν, μπορεί να ενισχύσει ΤΑΦΟΡΩΝ ΣΥΝΗΘΩΣ ΑΚΟτις εταιρείες στη δεύτερη αυτή φάση, να ΛΟΥΘΕΙ ΦΑΣΗ ΠΟΛΥΔΙΑΣΠΑΣΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΙΣΟΔΟ ΠΟΛΛΩΝ στηρίξει τη βιωσιμότητά τους, και να βοΝΕΩΝ ΠΑΙΚΤΩΝ, ΕΝΩ ΜΕΤΑ ηθήσει στην αποφυγή δημιουργίας καρΤΗΝ ΠΑΡΟΔΟ ΚΑΠΟΙΟΥ ΧΡΟτέλ. Στην Ελλάδα όμως, η απελευθέρωση ΝΟΥ ΕΧΟΥΜΕ ΣΥΡΡΙΚΝΩΣΗ ΤΟΥ ΑΡΙΘΜΟΥ ΤΩΝ ΠΑΙΚΤΩΝ ΚΑΙ έρχεται σε μία περίοδο κρίσης, η οποία ΣΥΝΕΧΙΣΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣ ΜΙΚΡΟέχει σημαντικές επιπτώσεις στις ελληΤΕΡΟΥ ΑΡΙΘΜΟΥ ΒΙΩΣΙΜΩΝ νικές μεταφορές, επιπτώσεις που σχεΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ. τίζονται με πτώση μεταφορικού έργου, έλλειψη χρηματοδότησης, αυξημένο λειτουργικό κόστος και κόμιστρα που δεν καλύπτουν το κόστος αυτό. Διαμορφώνεται έτσι μία μη ευνοϊκή συγκυρία για την αναπόφευκτη αναδιοργάνωση της αγοράς μετά την απελευθέρωση, η οποία μπορεί να οδηγήσει μικρούς παίκτες, γρήγορα εκτός παιχνιδιού. Η ανάπτυξη συνεργειών μπορεί να βοηθήσει τις μικρές και μεσαίες εταιρείες, και τα Επιμελητήρια καλούνται να παίξουν σημαντικό ρόλο στην κατεύθυνση αυτή, βοηθώντας στην ανάπτυξη συστάδων επιχειρήσεων (clusters), ενημερώνοντας τους τομείς της αγοράς όπως είναι οι φορτωτές και παραλήπτες φορτίου, που δεν έχουν ενδεχομένως πλήρως συνειδητοποιήσει τη χρησιμότητα τέτοιων συνεργειών. Σημαντικό ρόλο σε τέτοιες συστάδες μπορεί και πρέπει να παίξει και η ερευνητική κοινότητα, κυρίως σε ότι αφορά στη σύζευξη εμπειριών και βέλτιστων διεθνών πρακτικών με την τρέχουσα ελληνική πραγματικότητα. Είναι βέβαιο ότι το πνεύμα συνεργασιών με αυτά τα χαρακτηριστικά δεν έχει ακόμη “περάσει” και εδραιωθεί στην ελληνική αγορά και μένει να φανεί εάν μια διεθνής τάση αξιοποιηθεί ως ευκαιρία ή, όπως συνήθως συμβαίνει, θα αντιμετωπισθεί σαν τραίνο που απλώς πέρασε... * Η Δρ. Μαρία Μποϊλέ, είναι Διευθύντρια Ερευνών στο Ινστιτούτο Μεταφορών

6

4

5

2

1

3

CARGO

60

EΡΕΥΝΑ PwC

“ΠΥΡΕΤΟ” ΑΝΕΒΑΖΕΙ Η ΔΙΕΘΝΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΤΟ 2011 Η σχετική βελτίωση των ναύλων σε όλους τους κλάδους της ναυτιλίας, σε συνδυασμό με πρόγραμμα περικοπών κόστους που εφάρμοσαν οι ναυτιλιακές εταιρείες το 2009, οδήγησαν σε βελτίωση της κερδοφορίας τους το 2010. Ωστόσο, ο κλάδος ανεβάζει διεθνώς υψηλές θερμοκρασίες αναλογιζόμενος τα τελικά μεγέθη του 2011.

H

ανάλυση της PwC δείχνει ότι ο κλάδος μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και μεταφοράς ξηρού φορτίου είχαν την καλύτερη απόδοση το 2010, ενώ τα δεξαμενόπλοια τη χειρότερη. Σύμφωνα με την ανάλυση της PwC, η ανάκαμψη του διεθνούς εμπορίου το 2010 στα επίπεδα του 2008, οδήγησε στη βελτίωση της απόδοσης των ναυτιλιακών εταιρειών κατά το 2010, σε σύγκριση με το 2009. Δεν θα μπορούσε βέβαια να υποστηρίξει κανείς πως ο ναυτιλιακός κλάδος κινείται σε δρόμο ανάκαμψης, καθώς η επιδεινούμενη οικονομική κατάσταση στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ έχουν προκαλέσει αστάθεια και αβεβαιότητα στις αγορές, επηρεάζοντας καταλυτικά και το ναυτιλιακό κλάδο. Το γεγονός αυτό αποτυπώνεται ξεκάθαρα στα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου του έτους 2011 των ναυτιλιακών εταιρειών, τα οποία παρουσιάζουν επιδείνωση σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2010.

KPIs για τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές Κατά τρίτη συνεχόμενη χρονιά, η PwC αναλύει τους βασικούς δείκτες απόδοσης (key performance indicators-KPIs) πάνω από 150 ναυτιλιακών εταιρειών σε όλο τον κόσμο, εκ των οποίων οι 25 είναι ελληνικές ή ελληνικών συμφερόντων. Τα αποτελέσματα βασίζονται στα οικονομικά στοιχεία των εταιρειών αυτών κατά τα τελευταία

πέντε χρόνια, περιλαμβανομένων και των ετήσιων εκθέσεων τους για το 2010. Η έρευνα αναλύει ποιοτικές και ποσοτικές πληροφορίες, παρουσιάζοντας μια συνολική εικόνα για το πώς αυτές οι ναυτιλιακές εταιρείες αντιμετωπίζουν τις προκλήσεις της παρούσας οικονομικής συγκυρίας. Η ανάλυση της PwC δείχνει ότι ο κλάδος μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και μεταφοράς ξηρού φορτίου είχαν την καλύτερη απόδοση, ενώ τα δεξαμενόπλοια τη χειρότερη. Με εξαίρεση τον δείκτη κεφαλαιακής διάρθρωσης που υπολογίζεται ως καθαρός δανεισμός/σύνολο ενεργητικού (net debt ratio) και τον δείκτη κερδοφορίας που υπολογίζεται ως καθαρά πάγια/πωλήσεις (net fixed assets/sales ratio), όλοι οι δείκτες σταθεροποιήθηκαν ή βελτιώθηκαν το 2010. Ο κ. Σωκράτης Λεπτός-Μπούρτζη, Partner της PwC στην Ελλάδα και Επικεφαλής του κλάδου υπηρεσιών προς τη ναυτιλία στο διεθνές δίκτυο της PwC σημείωσε ότι «Το 2010 παρατηρήθηκε μια σημαντική ανάκαμψη στους ναύλους σε όλους τους ναυτιλιακούς κλάδους, που σε συνδυασμό με προγράμματα περικοπής κόστους που εφαρμόστηκαν το 2009, συνέβαλαν στη βελτίωση της κερδοφορίας των ναυτιλιακών εταιρειών το 2010. Η μελλοντική εξέλιξη θα εξαρτηθεί από την πορεία της οικονομίας των ΗΠΑ, την επίλυση της ευρωπαϊκής κρίσης χρέους, την προοπτική της αποκατάστασης των ζημιών που προκάλεσε ο σεισμός στην Ιαπωνία και τις προοπτικές της κινεζικής οικονομίας. Όμως, δεδομένων των πιέσεων που ασκούνται από την υπερπροσφορά τονάζ στις ναυτιλιακές αγορές, θα απαιτηθεί μια υπερπροσπάθεια σε όλους τους τομείς, προκειμένου οι αποδόσεις του κλάδου της ναυτιλίας να επανέλθουν σε ελκυστικά επίπεδα».

Παραμένουν τα προβλήματα ρευστότητας και υψηλού δανεισμού Ενώ η παγκόσμια οικονομία παραμένει εύθραυστη, οι επιχειρήσεις συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν μειωμένη ρευστότητα και περιορισμό της χρηματοδότησης μέσω νέων δανείων. Οι τράπεζες εξακολουθούν να τηρούν αυστηρή στάση έναντι των πελατών τους, είτε πρόκειται για υφιστάμενα δάνεια είτε για νέες χρηματοδοτήσεις. Υπό αυτές τις συνθήκες, πολλές ναυτιλιακές εταιρείες αναγκάστηκαν να αναδιαρθρώσουν ή να αναχρηματοδοτήσουν το δανεισμό τους, σε μία προσπάθεια τακτοποίησης εκκρεμών ζητημάτων ή στην προσπάθειά τους να προετοιμαστούν για μια δυσκολότερη χρονιά. Όπως εκτιμούν από την PwC, «σχεδόν το 60% των εταιρειών με στόλους μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που αναλύσαμε, δήλωσαν

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΕΡΕΥΝΑΣ • Η έρευνα της PwC “Global Shipping Benchmarking 2011’’ βασίστηκε στις ετήσιες εκθέσεις του 2010 (οι οποίες δημοσιεύθηκαν το πρώτο εξάμηνο του 2011) περισσοτέρων από 150 ναυτιλιακών εταιρειών από διαφορετικούς τομείς της ναυτιλίας σε όλο τον κόσμο.

• Οι περισσότερες από τις εταιρείες αυτές είναι εισηγμένες σε χρηματιστήρια διαφόρων χωρών.

• Τα οικονομικά στοιχεία προήλθαν από τις οικονομικές καταστάσεις τους από το 2004 έως και συμπεριλαμβανομένου του 2010.

ΑΠΟ ΤΟ 1990 ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ - ΑΧΑΪΑΣ - ΗΛΕΙΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ

ότι αναδιάρθρωσαν τις δανειακές τους υποχρεώσεις κατά το 2010. Το αντίστοιχο ποσοστό για τις εταιρείες με στόλους μεταφοράς ξηρού φορτίου ανήλθε σε 29% και για τις εταιρείες με δεξαμενόπλοια σε 12%. Ωστόσο, λιγότεροι πλοιοκτήτες προβλέπουν αναδιάρθρωση των δανειακών τους υποχρεώσεων για το 2011». Ο αγοροπωλησίες πλοίων (second-hand) που αναφέρθηκαν, ήταν μειωμένες κατά 20% σε σύγκριση με το 2009. Οι αξίες των πλοίων κυμάνθηκαν χαμηλά, αντικατοπτρίζοντας από την μία τον προβληματισμό για τη δυνατότητα απορρόφησης του αυξανόμενου νεότευκτου στόλου και από την άλλη τη μεγάλη προσφορά στο υφιστάμενο τονάζ. Το 2010 και ειδικά στους κλάδους μεταφοράς ξηρού φορτίου και δεξαμενοπλοίων, το ποσοστό των εταιρειών που συμμετείχαν στην έρευνα και ανέφερε ζημιές από απομείωση της αξίας του στόλου τους ήταν σαφώς μικρότερο από αυτό του 2009. Το ποσοστό όμως των εταιρειών που προέρχονταν από τον κλάδο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και ανέφερε ζημιές απομείωσης, ανήλθε στο 42%.

ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΕΙΣ

Νεότευκτα, ναυπηγήσεις, διαλύσεις πλοίων Η ανάλυση δείχνει μία σαφή μείωση των ακυρώσεων των παραγγελιών νεότευκτων πλοίων το 2010 σε σύγκριση με το 2009. Ειδικά στον κλάδο μεταφοράς ξηρού φορτίου υπήρξε μια σημαντική μείωση ακυρώσεων παραγγελιών σε ναυπηγεία στο σύνολο των εταιρειών που καλύπτει η ανάλυση της PwC. Η μείωση ακυρώσεων νεότευκτων πλοίων συνοδεύτηκε με νέες παραγγελίες. Αυτό μπορεί να είναι το αποτέλεσμα της αυξημένης ζήτησης φορτίων, της βελτίωσης των ναύλων και των σχετικά χαμηλών τιμών για παραγγελία νεότευκτων πλοίων. Ειδικά για τον κλάδο εμπορευματοκιβωτίων ο αριθμός νέων παραγγελιών διπλασιάστηκε. Αυτή η τάση αναμένεται να αλλάξει το 2011, καθώς οι μικρότεροι ρυθμοί ανάπτυξης του παγκόσμιου εμπορίου και η αύξηση των παραδόσεων νέων πλοίων είναι πιθανό να στρέψουν το ενδιαφέρον των πλοιοκτητών σε άλλους τύπους πλοίων όπως τα υγραεριοφόρα (LNG και LPG) πλοία. Σύμφωνα με την ανάλυση, ο δείκτης παραγγελιών νέων πλοίων σε ναυπηγεία (υπολογιζόμενος ως ο αριθμός των πλοίων υπό παραγγελία δια του αριθμού των πλοίων του υφιστάμενου στόλου των εταιρειών του δείγματος), ανέρχεται σε 25% για τα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου, 7% για τα δεξαμενόπλοια και 10% για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Ο δείκτης αυτός εμφανίζεται σημαντικά χαμηλότερος από αυτόν της αγοράς. Έτσι για το σύνολο του ναυτιλιακού κλάδου ανέρχεται σε 49% για τα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου, 22% για τα δεξαμενόπλοια και 28% για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Οι διαλύσεις πλοίων που ανέφεραν οι εταιρείες που κάλυψε η μελέτη, μειώθηκαν το 2010, παρά τις υψηλές τιμές διάλυσης. Ειδικά στον κλάδο μεταφοράς ξηρού φορτίου, ο αριθμός των πλοίων που οδηγήθηκαν στα διαλυτήρια ήταν αμελητέος κατά το πρώτο εξάμηνο του 2010. Αυτή η τάση αναμένεται να αλλάξει καθώς ο κλάδος μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και ο κλάδος των δεξαμενοπλοίων βρίσκεται υπό σημαντική πίεση από μειωμένους ναύλους που σε ορισμένες περιπτώσεις κινούνται κάτω από επίπεδα του operating break-even, ενώ οι τιμές διάλυσης παραμένουν σε πολύ ελκυστικά επίπεδα.

Aπογειώστε την επιχείρησή σας!

Aπογειώστε την επιχείρησή σας!

• προωθητικά έντυπα • εταιρική ταυτότητα • καταχωρίσεις • προωθητικά έντυπα • εταιρική ταυτότητα • εταιρικά

περιοδικά

• καταχωρίσεις

• βιβλία

• εταιρικά περιοδικά • βιβλία•

αφίσες / flyers

• αφίσες flyers • /cd rom

/ sites / e-books

• cd rom / sites / e-books Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα Βουλιαγμένης & Κάρπου•33, Τ. 210 9010040 F.11631 210 Αθήνα 901004 Τ. 210 9010040 • F. 210 901004 info@omind.gr • •www.omind.gr info@omind.gr www.omind.gr

OMIND AERO 42 test.indd 4

OMIND AERO 42 test.indd 4

• ειδικές κατασκευές

• ειδικές κατασκευές

•/events • events συνέδρια/

συνέδρια

11/16/11 10:15:24 AM

3 ΑΣΦΑΛΩΣ

62

ΠΕΡΙ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΜΕΤΑΦΕΡΟΜΕΝΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ...

Tα τρία τελευταία χρόνια, είναι εμφανές ότι η κοινωνική, παραγωγική και εμπορική δραστηριότητα έχουν επηρεαστεί ουσιαστικά από την οικονομική κρίση που πλήττει τη χώρα μας. ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΗΜΗΤΡΗ ΜΙΧΑΛΗ

Η

έλλειψη ρευστότητας και η μείωση της ζήτησης, πλην ελάχιστων εξαιρέσεων, έχει μειώσει δραματικά τον κύκλο εργασιών των επιχειρήσεων. Η ύφεση και η ανασφάλεια, λόγω της συνεχόμενης επιδείνωσης της κατάστασης, έχουν μειώσει την κατανάλωση και ως εκ τούτου έχει μειωθεί ο όγκος των εισαγωγών, των αποθεμάτων και της παραγωγής. Στον αντίποδα, κάποιες ελληνικές επιχειρήσεις για να μπορέσουν να αντιμετωπίσουν τη συρρίκνωση και τον μαρασμό, καταβάλουν ιδιαίτερη προσπάθεια για να ανοίξουν νέες αγορές και να τοποθετηθούν σε χώρες εκτός ελληνικής αγοράς. Ένας από τους τομείς που έχει επηρεαστεί άμεσα από την διαμορφωθείσα οικονομική πραγματικότητα είναι ο τομέας των μεταφορών και κατ’ επέκταση η Ασφάλιση των Μεταφερομένων Εμπορευμάτων. Στην άσκηση ελέγχου των εξόδων, πολλές επιχειρήσεις είτε προχωρούν σε ακύρωση των ασφαλιστηρίων μεταφορών που διατηρούν είτε αφαιρούν από τα ασφαλιστήριά τους σημαντικές καλύψεις, θεωρώντας ότι με την επιλογή αυτή επιτυγχάνεται μείωση του κόστους. Διακόπτοντας ή περιορίζοντας τη μεταφορά του κινδύνου από την επιχείρηση στον

ασφαλιστικό οργανισμό, η επιχείρηση αναλαμβάνει επιπρόσθετα το ασφαλιστικό ρίσκο μαζί, φυσικά, με τη διαχείριση αυτού καθ’ αυτού του επιχειρηματικού ρίσκου. Βρίσκεται δηλαδή, απροστάτευτη απέναντι σε σειρά κινδύνων που μπορεί να κλονίσουν την ανταγωνιστική της θέση, τη ρευστότητά της ή ακόμα και να απειλήσουν τη βιωσιμότητά της. Η ασφαλιστική νομοθεσία και πρακτική εξελίσσεται παράλληλα με την διεθνοποίηση του εμπορίου και την εξέλιξη των μέσων μεταφοράς. Αυτό εξηγεί και το γιατί οι όροι ασφάλισης των μεταφορών έχουν επικρατήσει και εφαρμόζονται διεθνώς (Όροι Άγγλων Ασφαλιστών). Για τη σύναψη της ασφαλιστικής σύμβασης θα πρέπει να υπάρχει έννομο ασφαλιστικό συμφέρον. Ο Ασφαλιστής αναλαμβάνει την υποχρέωση καταβολής αποζημίωσης ώστε να επαναφέρει τον Ασφαλισμένο στην ίδια οικονομική κατάσταση την οποία είχε πριν από την επέλευση του ασφαλιστικού κινδύνου. Η Ασφάλιση μπορεί να αφορά μεταφορά με Χερσαία μέσα (αυτοκίνητο, τραίνο), Αεροπορικά, Θαλάσσια ή συνδυασμό αυτών. Ο τύπος και οι όροι ασφάλισης (Ρήτρες/Clauses) συμφωνούνται μεταξύ Ασφαλιζόμενου και Ασφαλιστικής Εταιρείας και αναγράφονται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

ΚΑΛΥΨΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ CHARTIS ΕΛΛΑΣ •

CHARTIS προσφέρει σειρά προϊόντων που μπορούν να καΗ λύψουν όλο το φάσμα των Ασφαλίσεων Μεταφορών αντικειμένων ή ευθυνών (π.χ. Ευθύνη Διαμεταφορέων). Έχει παρουσία σε 160 χώρες και πολιτείες, και ως εκ τούτου παρέχει άμεση εξυπηρέτηση των πελατών της με πραγματογνώμονες και εμπειρογνώμονες στις τοπικές αγορές. Η υπάρχουσα τεχνογνωσία και η διαρκής ενημέρωση της εταιρείας για τις εξελίξεις στο διεθνές περιβάλλον δίνουν τη δυνατότητα σε ελληνικές επιχειρήσεις να σχεδιάζουν και να υλοποιούν από την Ελλάδα τα πολυεθνικά τους προγράμματα. Σε αυτές τις περιπτώσεις εκδίδεται master policy στην Ελλάδα σε συνδυασμό με τοπικά ασφαλιστήρια συμβόλαια στις χώρες του εξωτερικού σύμφωνα με την ισχύουσα τοπική νομοθεσία.

•

Επιπλέον, η CHARTIS παρέχει προς τους ασφαλισμένους της υπηρεσίες Marine Loss Control Engineering, μέσω των οποίων αναγνωρίζονται προληπτικά οι πιθανοί κίνδυνοι, που για παράδειγμα, σχετίζονται με την συσκευασία, στοιβασία των εμπορευμάτων ή την αποφυγή εγκληματικών ενεργειών και δημιουργείται ένα πλάνο αντιμετώπισής τους.

•

Για κάθε πλευρά -επιχειρήσεις, ασφαλιστικούς συμβούλους και ασφαλιστικές εταιρείες- η επιτυχία της δύσκολης και επίπονης προσπάθειας αναζήτησης της βέλτιστης λύσης για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη δεν εξαντλείται στη στιγμή της αρχικής συμφωνίας. Καθορίζεται τη “στιγμή της αλήθειας”, όταν θα συμβεί μια ζημία, όπου το κόστος μιας λανθασμένης επιλογής κατά τη σύναψη της ασφάλισης μπορεί να αποδειχθεί, ειδικά στη σημερινή συγκυρία, πολύ υψηλό.

63

Ενδεικτικά, η “μεταφορά” μπορεί να περιλαμβάνει όχι μόνο το ταξίδι αλλά την φόρτωση-εκφόρτωση καθώς και ενδεχόμενη παραμονή εμπορευμάτων σε αποθήκες για διαμετακόμιση.

Οι ρήτρες Οι ρήτρες ασφάλισης έχουν διαφορετικό εύρος παρερχόμενων καλύψεων και καλύπτουν γεγονότα όπως: • Η Ρήτρα C: Πυρκαγιά ή έκρηξη ή ζημιές που θα προκληθούν λόγω ατυχήματος του μεταφορικού μέσου όπως προσάραξη, βύθιση, πρόσκρουση, ανατροπή, σύγκρουση, ηθελημένη ρήψη φορτίου στη Θάλασσα, συμμετοχή στα έξοδα Γενικής Αβαρίας, εκφόρτωση σε λιμάνι κινδύνου ή καταφυγής.

• Η Ρήτρα Β: Ό,τι και η ρήτρα C και επιπλέον ολική απώλεια δέματος κατά την φορτοεκφόρτωση σε πλοίο, εισχώρηση θαλασσινού νερού, παράσυρση του εμπορεύματος στην θάλασσα από κύμα, σεισμό, έκρηξη ηφαιστείου, κεραυνό.

• Η Ρήτρα Α: Κατά Παντός Κινδύνου (All Risk). Ιδιαίτερα σημαντικές Ρήτρες για την ολοκληρωμένη κάλυψη των φορτίων είναι η Ρήτρα Κάλυψης Απεργιών (Strikes Clause -περιλαμβάνονται και τρομοκρατικές ενέργειες) και η Ρήτρα Πολέμου (War Clause), για μεταφορά με πλοίο ή αεροπλάνο. Ειδικές Ρήτρες εφαρμόζονται επίσης σε συγκεκριμένα φορτία όπως για παράδειγμα σε κατεψυγμένα τρόφιμα, σε χύδην φορτία, ξυλεία κ.λπ.

Οι τύποι ασφαλίσεων μεταφορών παρέχουν, επίσης, ευελιξία ανάλογα με τις ανάγκες κάθε επιχείρησης. Στον ασφαλιζόμενο προσφέρεται η δυνατότητα να διαλέξει μεταξύ ανοικτού συμβολαίου (open policy) ή μεμονωμένου συμβολαίου για κάθε μεταφορά. Για τις επιχειρήσεις που έχουν συχνές μεταφορές, η επιλογή του ανοικτού συμβολαίου είναι η πιο συμφέρουσα, τόσο οικονομικά όσο όμως και διαχειριστικά, καθώς δίνουμε την δυνατότητα έκδοσης των πιστοποιητικών ασφάλισης με ηλεκτρονικά μέσα στα γραφεία της επιχείρησης. Σε όλες τις φάσεις της διαδικασίας ασφάλισης μεταφορών, σημαντικό ρόλο πιστεύουμε ότι μπορούν να διαδραματίσουν οι επαγγελματίες ασφαλιστικοί διαμεσολαβητές, τόσο στην αξιολόγηση των κινδύνων, όπου υπάρχει και η δυνατότητα αξιοποίησης των υπηρεσιών που παρέχουν οι ασφαλιστικές εταιρείες, όσο και στην καθοδήγηση του ασφαλιζόμενου για τη λήψη της σωστής απόφασης. Από την πλευρά της ασφαλιστικής εταιρείας, απαιτείται η δυνατότητα ευελιξίας και γρήγορης προσαρμογής στις απαιτήσεις του ασφαλιζόμενου, προσθέτοντας και αφαιρώντας καλύψεις, τροποποιώντας όρους και έκταση των καλύψεων κ.ά. Εξίσου σημαντικό είναι, οι υπηρεσίες διαχείρισης και διαδικασίες διακανονισμού της αποζημίωσης να γνωστοποιούνται εκ των προτέρων στους πελάτες, με επιπλέον δεσμεύσεις, όσον αφορά στους χρόνους και στην ποιότητα ανταπόκρισης. * Ο Δ. Μιχάλης είναι Property, Marine & Energy Manager της CHARTIS

5

2

1

3

ΛΥΣΕΙΣ

64

ΠΩΣ ΝΑ ΜΕΙΩΣΕΤΕ ΤΑ ΚΟΣΤΗ ΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΣΑΣ

ΜΕ ΤΗ ΝΕΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ SERVICE ONLINE ΑΠΟ ΤΗΝ TMHGR Θα αναρωτιέται κανείς κατά πόσο η συνεργασία μεταξύ πελάτη και προμηθευτή μπορεί να αποφέρει εκτός από παραγωγικά οφέλη, από κοινού μειωμένα λειτουργικά έξοδα. ΓΡΑΦΕΙ Ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΟΚΚΑΛΙΑΡΗΣ

H

παραγωγικότητα είναι εξαρτώμενη από τον ανθρώπινο παράγοντα αλλά και από τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του εξοπλισμού. Τα λειτουργικά έξοδα του εξοπλισμού και κατά συνέπεια του ιδίου του πελάτη αλλά και του προμηθευτή είναι άμεσα επηρεαζόμενα, τόσο από την χρήση του εξοπλισμού, όσο και από τα εφαρμόσιμα προγράμματα συντήρησης. Στην πλειοψηφία των περιπτώσεων, ο χρόνος συντήρησης ή και αποκατάστασης μιας βλάβης, έχει καθοριστικό ρόλο στους δείκτες της παραγωγικότητας και των λειτουργικών εξόδων, τόσο του πελάτη, όσο και του προμηθευτή. Ο χρόνος αντίδρασης έχει ως αφετηρία την αναγγελία-επικοινωνία του αποστολέα και ως τερματισμό την προσωρινή ή τελική διεκπεραίωση της ανάγκης από τον παραλήπτη. Συνεπώς ο χρόνος κοστίζει και το κόστος του μπορεί να είναι και μετρήσιμο αλλά και διαχειρίσιμο. Με βάση αυτά τα καίρια ζητήματα δημιουργήθηκε η ανάγκη για μία πλατφόρμα επικοινωνίας η οποία να συνδράμει στον περιορισμό των εξόδων και ταυτόχρονα να αμβλύνει την παραγωγικότητα των δύο μερών, όπου η επικοινωνία του πελάτη να δημιουργεί τις προϋποθέσεις εκτίμησης αλλά και ανάλογης αντίδρασης του προμηθευτή. Οι ανάγκες των παροχών από πλευράς προμηθευτή ποικίλουν από τεχνική τηλεφωνική βοήθεια, φυσική παρουσία μηχανικού on site, είτε ακόμη και απευθείας αποστολή γνήσιων ανταλλακτικών σε ελάχιστους χρόνους. Μέσα σε ένα νέο, εξελιγμένο επιχειρηματικό περιβάλλον, όπου οι

υπηρεσίες είναι κυρίως digital, η TMHGR παρέχει την πρωτοποριακή υπηρεσία Service online. Όλοι οι πελάτες πλέον μπορούν να επικοινωνούν την βλάβη τους στο site www.toyota-forklifts.gr, όποτε το επιθυμούν, 24/7, και να έχουν άμεση ανταπόκριση. Χρήστης της “πράσινης” διαδικτυακής υπηρεσίας μπορεί να είναι οποιοσδήποτε έχει δυνατότητα εισαγωγής σε αυτό. Μέσω της διεύθυνσης www.toyota-forklifts.gr μπορεί ταυτόχρονα να ταξιδέψει και στις υπόλοιπες υπηρεσίες της ΤMΗGR, όπως π.χ. αγορές, ενοικιάσεις εξοπλισμού κ.λπ. Τα πνευματικά δικαιώματα της Service online, θα έλεγε κανείς ότι ανήκουν στους ίδιους τους πελάτες. Προβληματισμένοι για τις οικονομικές εποχές που διανύουν, κατά τις επαγγελματικές συναντήσεις με στελέχη της TMHGR, αναζητούν συνεχώς μεθόδους περιορισμού εξόδων με αύξηση της παραγωγικότητας. Βασικά κριτήρια η ανάγκη αμεσότητας και αποτελεσματικότητας του προμηθευτή. Έννοιες οι οποίες κατά την κρίση μας εξασφαλίζονται μέσα από την σωστή επικοινωνία, την διαθεσιμότητα καθώς και την τεχνογνωσία της TMHGR. Κατά την πιλοτική διάρκεια εξέλιξης της νέας αυτής υπηρεσίας, οι πελάτες ένθερμα αναγνώρισαν όλα τα θετικά της χαρακτηριστικά και συνέβαλαν στην τελική της μορφή. Πρακτικά λοιπόν η υπηρεσία Service online είναι η πιο εξελιγμένη μορφή επικοινωνίας με το μικρότερο κόστος και την βέλτιστη απόδοση. Είναι η επικοινωνία η οποία δίνει την δυνατότητα στον πελάτη να μπορεί πλέον μέσω του υπολογιστή του:

ΠΡΑΚΤΙΚΑ Η ΥΠΗΡΕΣΙΑ SERVICE ONLINE ΕΙΝΑΙ Η ΠΙΟ ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΗ ΜΟΡΦΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΜΕ ΤΟ ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΙ ΤΗ ΒΕΛΤΙΣΤΗ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΠΟΥ ΔΙΝΕΙ ΠΟΛΛΑΠΛΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΣΤΟΝ ΠΕΛΑΤΗ ΜΕΣΩ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ.

65

Να αναγγέλλει την ανάγκη τακτικής ή έκτακτης συντήρησης, προσθέτοντας ταυτόχρονα τυχόν επιπλέον στοιχεία ή διευκρινήσεις (π.χ. pdf υλικό), αναμένοντας την άμεση επίσκεψη και τεχνική κάλυψη από τους μηχανικούς της TMHGR. • Να αναγνωρίζει και να παραγγέλνει ανταλλακτικά μέσω φωτογραφικής απεικόνισης των υλικών και των σχεδιαγραμμάτων, ορίζοντας τον χρόνο και τον τρόπο παραλαβής τους.

• Να συμμετέχει στις περιοδικές καμπάνιες της εταιρείας, οι οποίες προσφέρουν ευνοϊκές αγορές ανταλλακτικών αλλά και υπηρεσιών.

• Να αναζητά τηλεφωνική τεχνική βοήθεια από τους πλέον έμπειρους και εξειδικευμένους Τεχνικούς της TMHGR. Οι οδηγίες και τεχνικές συμβουλές αφορούν ερωτήματα τα οποία προκύπτουν, είτε ως προς το είδος, είτε και ως προς την αιτία αλλά και τις μεθόδους επίλυσης μιας βλάβης. Ακόμη και οι πελάτες (κυρίως του βιομηχανικού κλάδου), οι οποίοι διαθέτουν μέρος τεχνικών γνώσεων και θέλουν να αποκτήσουν απευθείας και να τοποθετήσουν οι ίδιοι κάποιο ανταλλακτικό τους, μπορούν να το πραγματοποιήσουν. Είναι σημαντικό το ποσοστό των πελατών που ακινητοποιούν το ανυψωτικό τους μηχάνημα στο άκουσμα ακόμη και ενός στιγμιαίου θορύβου. Δημιουργώντας οι ίδιοι το λεγόμενο “ανασφαλές” παραγωγικό κόστος. Από την υπηρεσία Service online προκύπτει και σημαντική μείωση λειτουργικού διαχειριστικού κόστους, την οποία απολαμβάνει με την σειρά του ο πελάτης μέσω εκπτώσεων τόσο επί των εργατικών στην περίπτωση επίσκεψης τοπικού μηχανικού της TMHGR, όσο και επί των ανταλλακτικών για τυχόν απευθείας παραγγελίες. Η αναγγελία βλάβης ή αναζήτησης γνώσεων του πελάτη, αποτελούν πρώτο μέλημα και η διεκπεραίωσή τους, ευθύνη όλων μας στην TMHGR. Επίσης, η εταιρεία χρησιμοποιώντας την πολυετή εμπειρία της, προσφέρει μέσω του Service online, υπηρεσίες και λύσεις σε κάθε είδους εξοπλισμό περονοφόρων μηχανημάτων. Το Service online έρχεται να συμπληρώσει το puzzle των αδιευκρίνιστων χρόνων, καθώς και η ειδοποίηση του πελάτη καταλήγει και αποθηκεύεται στην ηλεκτρονική βάση δεδομένων, η οποία με την σειρά της αυτομάτως προωθείται υπό την μορφή “sms” σε έναν από τους 50 μηχανικούς του τμήματος τεχνικής υποστήριξης της εταιρείας, όπου παράγονται και οι αντίστοιχες λύσεις. Η υπηρεσία αυτή έρχεται να καλύψει σε όλη την έκταση των Βαλκανίων περισσότερες από 80.000 ανάγκες ετησίως, δίνοντας λύσεις σε τουλάχιστον 3.000 πελάτες, με παντός είδους εξοπλισμό. Η συγκεκριμένη υπηρεσία καταργεί σύνορα, ελαχιστοποιεί χρόνους διαχείρισης, απλοποιεί τις διαδικασίες, προσδιορίζει και προετοιμάζει τα χαρακτηριστικά της ανάγκης, αλλά ταυτόχρονα λειτουργεί και υπέρ του ιδίου του εξοπλισμού, καθώς η αμεσότητα, η αποτελεσματικότητα και η ποιότητα των τεχνικών υπηρεσιών συνδράμουν στην βιωσιμότητα του, την υψηλή αξία μεταπώλησης του, τον περιορισμό αιφνιδιαστικών υψηλών εξόδων, καθώς και στην ασφαλή χρήση του. Οι εποχές αλλάζουν, μαζί αλλάζουν και οι απαιτήσεις, οι προσδοκίες, οι υποχρεώσεις, αλλά κυρίως ο τρόπος επικοινωνίας. Στην νέα digital εποχή, η TMHGR απαντά με απόλυτη εναρμόνιση στην εξέλιξη και την πρόοδο. Με μοναδικό και βασικό γνώμονα τον άνθρωπο, στην TMHGR χρησιμοποιούμε την τεχνολογία στην υπηρεσία αυτού.

•

* Ο Δημήτρης Κοκκαλιάρης είναι After Sales Service & Parts Director της TMHGR

4

5

2

1

3

ENVIRONMENT

66

Η ΣΚΥΤΑΛΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΒΙ.ΠΕ

Σ

ημαντικές διακρίσεις σημειώνουν αρκετές ελληνικές Βιομηχανικές Περιοχές (ΒΕ.ΠΕ.), σε σύγκριση με αντίστοιχες της Ιταλίας, Γαλλίας, Ισπανίας και Σλοβενίας, αναφορικά με τις πρακτικές που ακολουθούν σε θέματα περιβαλλοντικής προστασίας, εξοικονόμησης ενέργειας και αξιοποίησης Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ). Τα παραπάνω αποτελούν τα βασικά συμπεράσματα που προέκυψαν κατά τη διάρκεια συγκριτικής αξιολόγησης (benchmarking) μεταξύ 42 Βιομηχανικών Περιοχών που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του έργου Ecomark. Τα συμπεράσματα του benchmarking συζητήθηκαν διεξοδικά από τους φορείς που αποτελούν την τοπική επιτροπή παρακολούθησης, κατά την διάρκεια της 2ης συνάντησης της επιτροπής, η οποία έλαβε χώρα στο Επιστημονικό Πάρκο Πατρών. Οι συμμετέχοντες φορείς είναι οι: Επιστημονικό Πάρκο Πατρών, ΕΤΒΑ ΒΙ.ΠΕ., ΒΙΟ.ΠΑ., ΑΔΕΠ, Επιμελητήριο Αχαΐας, Σύνδεσμος Βιομηχανιών Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδος, Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος, ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδος. Στην συνάντηση εξετάστηκαν οι δυνατότητες για την υλοποίηση κάποιων εκ των καινοτομικών εφαρμογών που προτείνονται στους τομείς Διαχείρισης Εφοδιαστικής Αλυσίδας (Logistics) και Χρηματοδότησης από Τρίτους (ΧΑΤ) για υλοποίηση ενεργειακών επενδύσεων. Οι καινοτομικές εφαρμογές αφορούν κυρίως: 1) Στην ενίσχυση των επενδύσεων για εγκατάσταση φωτοβολταϊκών, ηλιακών συστημάτων θερμάνσεως νερού, μονώσεων σε σωληνώσεις, πινάκων πυκνωτών για μείωση αέργου ισχύος, 2) Σε παρεμβάσεις για καθαρισμό, επεξεργασία και ανακύκλωση υγρών και στερεών αποβλήτων, 3) Σε ιδιαίτερη διαχείριση και εμπλουτισμό υδάτινων πόρων με αξιοποίηση γεωτρήσεων,

4) Σε εκπόνηση σχεδίων εκτάκτου ανάγκης και μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την προστασία ιδιόκτητων λιμενικών εγκαταστάσεων (ISPS, EMAS, ISO14001).

Το “Ecomark” Το έργο Ecomark υλοποιείται από τον Σεπτέμβριο 2010 από Ευρωπαϊκή Σύμπραξη, στην οποία συμμετέχουν η επαρχία της Μπολόνια (ανάδοχος) και δύο ακόμα φορείς από την Ιταλία, δύο φορείς από την Ισπανία, ένας εταίρος από την Σλοβενία, το Επιμελητήριο της Νικαίας από την Γαλλία, η Ανατολική Αναπτυξιακή με έδρα την Θεσσαλονίκη και το Επιστημονικό Πάρκο Πατρών. Το έργο χρηματοδοτείται στο πλαίσιο του προγράμματος Interreg IV MED για περιοχές στην ζώνη της Μεσογείου και η ολοκλήρωσή του θα γίνει τον Δεκέμβριο του 2012. Η κύρια επιδίωξη στο έργο Ecomark είναι ο σχεδιασμός, η ανάπτυξη και υλοποίηση εργαλείων για “πράσινο” (οικολογικό) marketing, με την έννοια της προώθησης και επικοινωνίας, το οποίο απευθύνεται σε Βιομηχανικά Πάρκα και, γενικότερα, σε Βιομηχανικές Περιοχές. Ο σχεδιασμός και οι επιχειρησιακές φάσεις υλοποίησης του έργου, καθώς και τα αντίστοιχα αποτελέσματά του, θα ακολουθήσουν τις αρχές του “πράσινου” marketing, δηλ. την βιωσιμότητα (αειφορία) των προϊόντων, των υπηρεσιών και των παραγωγικών διαδικασιών, ώστε να επιτευχθεί τελικά βιωσιμότητα ως προς την ανταγωνιστικότητα και την καινοτομία. Κύριος στόχος του έργου Ecomark είναι η εφαρμογή των αρχών του “Πράσινου” Marketing σε Βιομηχανικές και Επιχειρηματικές Περιοχές, όπου είναι εγκατεστημένες αρκετές ΜμΕ, επιδιώκοντας την διαμόρφωση/ενίσχυση περιβαλλοντικής συνείδησης μεταξύ των φορέων που εκπροσωπούν τον μεταποιητικό τομέα, χωρίς αυτό να υπονομεύει την επιχειρηματικότητα.

ΚΥΡΙΟΣ ΣΤΟΧΟΣ ΤΟΥ ECOMARK ΕΙΝΑΙ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ “ΠΡΑΣΙΝΟΥ” MARKETING ΣΕ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ, ΕΠΙΔΙΩΚΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ/ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΣΥΝΕΙΔΗΣΗΣ.

FUNDING BUREAU

ΤΟ ECOMARK ΜΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ • Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου φτάνει τα 1.600.000 ευρώ, η διάρκειά του υπολογίζεται στους 28 μήνες, η έναρξη έχει γίνει το Σεπτέμβριο του 2010 και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2012.

• Οι 5 περιφέρειες που εκπροσωπούνται από τους εταίρους του έργου Ecomark είναι: • Emilia Romagna (IT) • Cοte d’Azur (FR) • Comunitat Valenciana (ES) • Δυτική Ελλάδα-Κεντρική Μακεδονία (GR) • Σλοβενία (SI).

Ο αξιόπιστος συνεργάτης σας για κάθε μορφή επιδότησης, επιχορήγησης, ενίσχυσης και επενδυτικής ευκαιρίας ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΤΕΜΠΜΕ / ΕΤΕΑΝ / ΤΑΜΕΙΩΝ ΧΑΡΤΟΦΥΛΑΚΕΙΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ

(π.χ. Εκσυγχρονισμός Χερσαίων Εμπορευματικών Οδικών Μεταφορών, Εθνικό Αποθεματικό Απρόβλεπτων, Νέα Καινοτομική Επιχειρηματικότητα, Εξωστρέφεια & Ανταγωνιστικότητα, κλπ)

(π.χ. Jeremie χαμηλότοκα δάνεια για νέους επιχειρηματίες, Jessica, Εξωστρέφεια, Γενική Επιχειρηματικότητα, κλπ)

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΤΑΜΕΙΟΥ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΜΜΕ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΟΑΕΔ (π.χ. Διαρθρωτική προσαρμογή εργαζομένων & επιχειρήσεων εντός της οικονομικής κρίσης, κλπ)

(π.χ. Εξορθολογισμός αλυσίδας εξυπηρέτησης, Clustering επιχειρήσεων, Καινοτομία, Τρόφιμα Ποτά, κλπ)

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΑΠΕ & ΕΕ

Ecomark και ΜμΕ Μέσω συγκεκριμένων δράσεων που αντιμετωπίζουν το περιβάλλον και την κερδοφορία ως εξίσου σημαντικά, οι ΜμΕ καλούνται είτε να εγκατασταθούν σε Οικολογικά Βιομηχανικά Πάρκα (Eco-Industrial Parks) είτε να επιδιώξουν την αειφορία εντός μίας υφιστάμενης ΒΕ.ΠΕ. Μέσω των δράσεων αυτών το Ecomark επιδιώκει την ισορροπημένη συνύπαρξη της επιχειρηματικότητας και της προστασίας του περιβάλλοντος. Με το Ecomark επιδιώκεται η ανάπτυξη του “Πρασινου” Marketing, ειδικά για Οικολογικά Βιομηχανικά Πάρκα και γενικά για Βιομηχανικές και Επιχειρηματικές Περιοχές (ΒΕ.ΠΕ.), με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ΜμΕ και την βιώσιμη ανάπτυξη των τοπικών κοινοτήτων. Ειδικότερα, το Ecomark προτείνει στους Φορείς Διαχείρισης των ΒΕ.ΠΕ., την εφαρμογή μιας στρατηγικής μάρκετινγκ που εστιάζει στην οικολογία, την ορθολογική διαχείριση ενέργειας και την περιβαλλοντική βιωσιμότητα. Σκοπός του “Πράσινου” Μάρκετινγκ είναι να εκπληρώσει τις ανάγκες των πελατών βελτιώνοντας ταυτόχρονα την ποιότητα του περιβάλλοντος, μέσα από την εφαρμογή μέτρων εξοικονόμησης ενέργειας και χρήσης ΑΠΕ. Οι αρχές του “Πράσινου” Marketing μπορούν να οδηγήσουν σε καινοτομίες στους τομείς μεταφοράς αγαθών και logistics, ενεργειακής τροφοδοσίας και χρήσης, βελτιστοποίησης της διαχείρισης υδάτινων πόρων, βιώσιμης διαχείρισης απορριμμάτων και αποβλήτων, καθώς και καλύτερης αξιοποίησης ΤΠΕ. Το έργο μελετά, προτείνει, εφαρμόζει και αξιολογεί: 1) το σχεδιασμό περιβαλλοντικά φιλικών ενεργειακών επενδύσεων μέσω χρηματοδότησης από τρίτους (ΧΑΤ-Third Party Financing) 2) τη βιώσιμη διαχείριση εφοδιαστικής αλυσίδας (sustainable logistics) των ΒΕ.ΠΕ.

3) τη θέσπιση “Πράσινων” Σχεδίων Μάρκετινγκ (Green Marketing Plan) για ΒΕ.ΠΕ. με σκοπό την επίτευξη βιώσιμης οικολογικής διαχείρισης και υψηλής περιβαλλοντικής ποιότητας.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΨΗΦΙΑΚΗΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ

(π.χ. Εξοικονομώ κατ' οίκον, Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, κλπ)

(π.χ. Digi-Mobile, Digi-Retail, κλπ)

ΝΕΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΣ ΝΟΜΟΣ 3908/2011

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΓΓΕΤ ΚΑΙ FP7 (Seventh Framework Programme)

Achieving Excellence Together

Ενδεικτικό πελατολόγιο τελευταίας 5ετίας ΑΛΟΥΜΥΛ BMW BOLD/OGILVY & MATHER CAPOCCI ΕΡΓΟΦΙΛ (CARGLASS) ΕΑΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ G4S GROUP INTERWOOD-ΞΥΛΕΜΠΟΡΙΑ NOBEL ΞΥΛΙΚΑΝΗΣ NOTOS COM OKTABIT SATO SCA HYGIENE SPEEDEX SPICAR SWEDISH SYSTEM SECURITY ΥΙΟΙ Δ. ΜΠΑΚΑΤΣΕΛΟΥ DIXONS / ΚΩΤΣΟΒΟΛΟΣ

ΑΙΟΛΟΣ ΠΑΝΦΡΟΣΤ ΒΟΤΟΜΟΣ ΕΑΣ ΠΕΖΩΝ ΛΕΜΟΝΗΣ ΜΑΜAΛΑΚΗΣ ΑΓΡΟΤΙΚΟΣ ΟΙΚΟΣ ΣΠΥΡΟΥ ΦΟΥΡΝΑΡΑΚΗΣ ΜΙΣΚΟ ΥΙΟΙ Χ.ΚΑΤΣΕΛΗ Ι. ΜΠΟΥΤΑΡΗΣ & ΥΙΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟ COMPUTERS BINGO / TOTTIS FOODS ΜΕΒΓΑΛ ΜΙΝΕΡΒΑ ΙΟΝ ΟΜΙΛΟΣ ΦΟΥΡΛΗ Ε.Ι.ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ MICHELIN

UNILEVER HELLAS CARMYCO Π.Γ. ΝΙΚΑΣ SCHENKER RESILUX ΕΛΛΑΣ ΓΡ. ΣΑΡΑΝΤΗΣ ΜΑΥΡΟΦΙΔΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΡΜΑΝΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ Κ. ΠΑΠΑΠΟΛΙΤΗΣ ΟΠΖΑ / ΣΥΝΕΠΕΛ BSH/BOSCH SIEMENS ALOUETTE Π. ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΣ & ΣΙΑ ΔΙΑΣ ΕΤΕΜ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΑΛΩΔΙΑ OTEGLOBE ENTERSOFT

PLANNING S.A.

PLANNING CYPRUS Ltd.

ΑΤHENS 40, AG. KONSTANTINOU Str. 151 24, MAROUSSI, ATHENS - GREECE ΤEL: (+30) 210 6183800 FAX: (+30) 210 6183999 Ε-mail:info@planning.gr http://www.planning.gr

ΤEL: (+357) 22 456050 Ε-mail:info@planningcyprus.com.cy

PLANNING BULGARIA Ltd. TEL: (+ 359) 931 56 24 E-mail: office@planningbg.eu

SC. PLANNING ROMANIA Srl TEL: (+40) 21 316 6816

1

3 SUPPLY CHAIN ID

68

ΜΑΡΙΛΕΝΑ ΑΡΓΥΡΟΥ

Σιλά = Ελλάδα στην κινεζική γλώσσα

ΚΙΝΕΖΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΓΙΑ LOGISTICS BUSINESS...

K

άπου θαμμένη ανάμεσα στην κυρίαρχη δημόσια συζήτηση για το έλλειμμα, τα νέα μέτρα δημοσιονομικού χαρακτήρα, τη νέα δανειακή σύμβαση κ.ο.κ. υπάρχει ακόμα έστω και θαμπή, η προοπτική της πραγματικής οικονομίας η οποία ναι, εξακολουθεί να διατηρεί μέρος της ελκυστικότητάς της. Η Σιλά (όπως προφέρεται η Ελλάδα στην κινεζική γλώσσα και κυριολεκτικά σημαίνει «ο άλλος μεγάλος πολιτισμός») παρουσιάζει επενδυτικό ενδιαφέρον για τους Κινέζους επιχειρηματίες, πέραν της γνωστής κίνησης της Cosco που βρίσκεται στην Ελλάδα ως PCT. Εκ του αποτελέσματος μιλώντας, αντιπροσωπεία του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου της Κίνας (ICC China), με πρωτοβουλία του ICC Hellas και του προέδρου του κ. Νίκου Βερνίκου, επισκέφθηκε στις 18-21 Νοεμβρίου τη χώρα μας και είχε 2 συναντήσεις: στα γραφεία του Invest In Greece και στον ΟΛΠ.

Επαφές με μεγάλες προσδοκίες Στην αποστολή μετείχαν 7 διευθυντικά στελέχη κινεζικών επιχειρήσεων και ανώτατα στελέχη του ICC China, όπως ενδεικτικά οι κ. Tiejun Wu, General Manager της NCH HUAYANG CO, ο κ. Liu Jiuguang, Σύμβουλος επί διεθνών σχέσεων του ICC China, η κα Yu Min,

Διευθύντρια Εκπαίδευσης κ.ά. Αξίζει να σημειωθεί ότι το ICC China αποτελεί έναν πανίσχυρο υπερ-οργανισμό στον οποίο συμμετέχουν οι μεγαλύτερες κρατικές και ιδιωτικές επιχειρήσεις της χώρας απ’ όλο το φάσμα της επιχειρηματικής δραστηριότητας (τράπεζες, βιομηχανία, εμπόριο, υπηρεσίες κ.ά.). Ανάμεσα στις 6 επιτροπές που έχει συγκροτήσει, η μία εστιάζει αποκλειστικά στα Logistics και στις Εμπορευματικές Μεταφορές. Στη συνάντηση που έγινε στα γραφεία του Invest In Greece, η κινεζική αντιπροσωπεία ενημερώθηκε από στελέχη του φορέα, εκπροσώπους ελληνικών εταιρειών (μεταξύ αυτών και η υπογράφουσα) και θεσμικών φορέων για την εικόνα και τις τάσεις των ελληνικών Logistics. Η τοποθέτηση της κινεζικής αντιπροσωπείας στο τέλος των παρουσιάσεων ήταν ενδεικτική του έμπρακτου ενδιαφέροντός της: είναι προς το συμφέρον της Ελλάδας η ανάδειξη των Logistics ως κλάδου στον οποίο μπορούν να επενδύσουν ξένοι επενδυτές, τόνισαν οι συνομιλητές μας οι οποίοι κρίνουν τη χώρα μας ελκυστική σε αυτόν τον τομέα. Τονίσθηκε επίσης η ανάγκη της δημιουργίας μόνιμης επικοινωνίας μεταξύ ελληνικών και κινεζικών επιχειρήσεων μέσω των ICC China και ICC Hellas και στο πλαίσιο αυτό, καλέστηκαν οι παρευρισκόμενοι και μέσω αυτών η ελληνική αγορά, στο International Logistics Summit που διεξάγεται τον Ιούνιο του 2012 στο Πεκίνο. Στον ΟΛΠ, η κινεζική αντιπροσωπεία ενημερώθηκε από τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΛΠ, κ. Γ. Ανωμερίτη και στελέχη του Οργανισμού για το επενδυτικό πρόγραμμα τόσο για τις εμπορευματικές μεταφορές όσο και για τον κλάδο της κρουαζιέρας. * Η Μαριλένα Αργυρού είναι Managing Director της Supply Chain Institute of Southern & Central Europe Ltd

Η ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΚΙΝΕΖΙΚΗΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ ΗΤΑΝ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΗ ΤΟΥ ΕΜΠΡΑΚΤΟΥ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΤΗΣ. ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ Η ΕΛΛΑΔΑ ΝΑ ΑΝΑΔΕΙΞΕΙ ΤΑ LOGISTICS ΩΣ ΚΛΑΔΟ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΕΠΕΝΔΥΣΟΥΝ ΞΕΝΟΙ ΕΠΕΝΔΥΤΕΣ.

3 STRATEGY

70

BUSINESS DANGER

ΠΙΟ... “ΑΝΟΙΚΤΕΣ” ΟΙ ΑΝΑΠΤΥΣΣΟΜΕΝΕΣ ΑΓΟΡΕΣ

Έ

να από τα βασικά ζητήματα που απασχολεί τις επιχειρήσεις παγκοσμίως, σε περιόδους παρατεταμένης οικονομικής ύφεσης, είναι φυσικά η έκθεσή τους στον επιχειρηματικό κίνδυνο. Οι περισσότερες έρευνες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας τον τελευταίο χρόνο ασχολούνται με αυτό ακριβώς το θέμα. Έτσι, πρόσφατη έρευνα της Atradius αποκαλύπτει ότι οι επιχειρήσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση θεωρούν πως οι εταιρείες που εδρεύουν σε αναπτυσσόμενες αγορές είναι διατεθειμένες να διακινδυνεύσουν περισσότερο απ’ ότι οι αντίστοιχες με έδρα την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Τα αποτελέσματα της έρευνας Σύμφωνα με την έρευνα, η οποία διεξήχθη μεταξύ επιχειρήσεων στη Δυτική Ευρώπη αναδεικνύεται η άποψη πως οι εταιρείες που εδρεύουν σε αναπτυσσόμενες αγορές αναλαμβάνουν περισσότερους κινδύνους απ’ ότι οι αντίστοιχες εταιρείες που εδρεύουν στην Ευρώπη, τόσο κατά την είσοδό τους σε νέες αγορές (κατά 44% περισσότερο), όσο και κατά την παρουσίαση νέων προϊόντων (κατά 35% περισσότερο). Παράλληλα, το 33% των ερωτηθέντων θεωρεί ότι οι επιχειρήσεις στις αναπτυσσόμενες αγορές αναπτύσσουν οικονομικότερες μεθόδους παραγωγής, το 31% πιστεύει ότι έχουν μικρότερη διοικητική διαστρωμάτωση και το 29% ότι οι μέθοδοι παραγωγής τους διέπονται από ευελιξία και ευστροφία. Μόνο το 12% των ερωτηθέντων θεωρεί ότι οι επιχειρήσεις στις αναπτυσσόμενες αγορές απασχολούν ικανότερο εργατικό δυναμικό. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το εύρημα πως το 63% των ερωτηθέντων απ’ την Ιταλία και το 56% απ’ τη μεγάλη Βρετανία εκδήλωσαν τη μεγαλύτερη προσδοκία συναλλαγής με αναπτυσσόμενες χώρες το 2011.

Συνολικά το 42% των επιχειρήσεων στην Ευρωπαϊκή Ένωση που έλαβαν μέρος στην έρευνα εκτιμά ότι θα συνδιαλλαγεί με 19 αναπτυσσόμενες αγορές αυτό το έτος. Αντιστοίχως, βάσει των ευρημάτων της μελέτης, η εξαγωγική δραστηριότητα σε αναπτυσσόμενες αγορές είναι η ευρύτερα προσδοκώμενη εμπορική συναλλαγή.

Οι πιο σημαντικές “αναπτυσσόμενες” αγορές

ΕΡΩΤΗΜΑ: Αν αναμένετε να εφαρμόσετε τις ίδιες πρακτικές διαχείρισης πιστώσεων τόσο κατά τις συναλλαγές σας με αναπτυσσόμενες αγορές όσο και με εδραιωμένες αγορές, απ’ τα παρακάτω ποιο θεωρείτε σημαντικότερο κατά τη συναλλαγή με αναπτυσσόμενες αγορές;

Απ’ τις τοποθετήσεις των ερωτηθέντων προκύπτει ότι η Κίνα θεωρείται η σημαντικότερη αναπτυσσομένη αγορά ακολουθούμενη απ’ τη Ρωσία, την Πολωνία και τη Δημοκρατία της Τσεχίας, γεγονός που υποδεικνύει ότι σε πολλές περιπτώσεις η ευκολία πρόσβασης των εμπορικών συνεργατών μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο στην διαμόρφωση της εμπορικής στρατηγικής των Δυτικοευρωπαϊκών επιχειρήσεων.

Διαχείριση πιστώσεων

Ο όμιλος Atradius παρέχει υπηρεσίες ασφάλισης εμπορικών πιστώσεων και είσπραξης επισφαλών απαιτήσεων παγκοσμίως και δραστηριοποιείται διαμέσου 160 γραφείων σε 42 χώρες. Έχει πρόσβαση στα οικονομικά στοιχεία 60 εκατομμυρίων επιχειρήσεων σε όλο τον κόσμο και λαμβάνει καθημερινά 20.000 αποφάσεις πιστωτικών ορίων. Τα προϊόντα και οι υπηρεσίες του ομίλου στοχεύουν στην μείωση της έκθεσης των πελατών έναντι του κινδύνου της μη πληρωμής από τους αγοραστές τους.

Απ’ την σκοπιά της διαχείρισης πιστώσεων τα πιο σημαντικά μέτρα που ελήφθησαν απ’ τους ερωτηθέντες για να προστατευτούν απ’ τον κίνδυνο αφερεγγυότητας ή/και μη πληρωμής στις αναπτυσσόμενες αγορές, περιλαμβάνουν τον έλεγχο πιστοληπτικής ικανότητας των αγοραστών (64%), την παρακολούθηση του credit risk του αγοραστή (45%) και τον περιοδικό έλεγχο των πληρωμών του αγοραστή “payment track record” (43%). Το 35% των ερωτηθέντων ασφαλίζουν τα υπόλοιπά τους. Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα της μελέτης, ο κ.

Isidoro Unda, CΕΟ και πρόεδρος του Δ.Σ. της Atradius, επεσήμανε πως «Το διεθνές εμπόριο αποτελεί σημαντικό συντελεστή της αναπτυξιακής στρατηγικής πολλών επιχειρήσεων παγκοσμίως και οι αναπτυσσόμενες αγορές έχουν εξελιχθεί σε ένα από τους μεγαλύτερους εξαγωγικούς προορισμούς».

71

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΥΒΕΡΝΟΧΩΡΟΥ

Η ΝΕΑ ΑΥΞΑΝΟΜΕΝΗ ΑΠΕΙΛΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΕΣ ΑΛΥΣΙΔΕΣ

A

υτό είναι το βασικό αποτέλεσμα που προέκυψε από το 4o διεθνές Συνέδριο Focus11 που γίνεται κάθε χρόνο αναφορικά με τις νέες τεχνολογίες και τη διείσδυσή τους στο σύγχρονο επιχειρείν. Όπως επεσήμανε σε μια εξαιρετικά διαφωτιστική ομιλία ο αντιπρόεδρος και παράλληλα επικεφαλής της Διεύθυνσης Εφοδιαστικής Αλυσίδας της McAfee, Dr Ομανόφ, οι υπεύθυνοι για τη διαχείριση των διεθνών εφοδιαστικών αλυσίδων αντιμετωπίζουν ακόμη με φόβο τον κυβερνοχώρο και τις παραγγελίες μέσω Διαδικτύου, λόγω των πολλών επιθέσεων.

από 55.000 νέα, μοναδικά κομμάτια του κακόβουλου λογισμικού ανά ημέρα και προσδιορίζει περίπου 2.000.000 νέες κακόβουλες ιστοσελίδες κάθε μήνα. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο Dr. Ομανόφ, οι επαγγελματίες της αλυσίδας εφοδιασμού που είναι επιφορτισμένοι με την κατασκευή και τις διαδικασίες παράδοσης προϊόντων υψηλής τεχνολογίας θα πρέπει να «προσέχουν ιδιαιτέρως πέρα από τις παραδοσιακές απειλές, όπως τα τσουνάμι, η αστάθεια της ζήτησης ή οικονομική υποβάθμιση» και Η ασφάλεια στον κυβερνοχώρο να λάβουν επιπλέον μέτρα για να εξαείναι μια όλο και πιο επικίνδυνη απειλή σφαλίσουν ότι ιδίως τα προϊόντα της τεπου συχνά παραβλέπεται από τους χνολογίας, προστατεύονται από επιθέεπαγγελματίες της εφοδιαστικής αλυσίδας σεις ιών. Ο ίδιος εξήγησε, πως ως επιΟ φόβος των “ιών” κεφαλής λειτουργίας της εφοδιαστικής Όπως αποδείχθηκε από τις μελέτες που παρουσιάστηκαν κατά τη αλυσίδας της McAfee, είχε το ίδιο πρόβλημα, το οποίο αντιμετωπίστηκε με μια σειρά από ενέργειες. διάρκεια του Focus11 που έλαβε χώρα στην πόλη του Λας Βέγκας στα τέλη Οκτωβρίου, παρά το γεγονός πως η τεχνολογία αναφορικά Συγκεκριμένα εξήγησε πως στη McAfee, που ασχολείται αποκλειστικά με την προστασία των προϊόντων από τη διαδικτυακή “νοθεία”, ολομε την ασφάλεια των πληροφοριών, μια σειρά από αυστηρά μέτρα τέένα και εξελίσσεται, ο φόβος των στελεχών επιχειρήσεων και ειθηκαν σε εφαρμογή και έχουν καταφέρει να προστατεύσουν το πληδικά όσων εμπλέκονται με την αλυσίδα εφοδιασμού για την “προροφοριακό υλικό της επιχείρησης, αποτρέποντας τη “μόλυνση” των προϊόντων (κυρίως το υλικό) με τη βοήθεια συστημάτων ασφαλείας σβολή από ιούς” (ειδικά όταν έχουμε να κάνουμε με υψηλής τεχνολογίας hardware προϊόντα) των προϊόντων κατά τη διάρκεια του “ταόπως firewalls, mail και web συσκευών ασφάλειας των δικτύων, των ξιδιού” τους από την παραγωγή στην παράδοση στον πελάτη είναι κινδύνων και συμμόρφωσης, cloud-based δίκτυα και ανίχνευσης ειαπό τους κορυφαίους. σβολής και πρόληψης. Ο φόβος αυτός μάλιστα πολλαπλασιάζεται εάν τον τελικό πελάτη Για παράδειγμα, όλοι οι προμηθευτές της McAfee πρέπει να τηρούν αποτελούν κρατικές υπηρεσίες. Χαρακτηριστική ήταν η δήλωση εκσυγκεκριμένο πρωτόκολλο για την πολιτική ασφαλείας των πληροπροσώπου μεγάλης πολυεθνικής, επικεφαλής εφοδιαστικής αλυσίφοριών, που να εξασφαλίζει την αποτροπή απώλειας δεδομένων, ενώ δας, σύμφωνα με την οποία «περισσότερο από τις φυσικές καταστροαξιοποιείται και ένα κοινό σύστημα ελέγχου που παρέχει πλήρη προφές, την οικονομική αστάθεια ή τις πολιτικές αναταράξεις, τη νύστασία και των δύο δικτύων και των διαρροών υποδοχής. Σύμφωνα χτα με κρατά ξύπνιο ο κίνδυνος κάποιοι επιτήδειοι να καταφέρουν με τον Dr. Ομανόφ «Σήμερα, η νοθεία των δεδομένων ή η απώλεια να νοθεύσουν τα προϊόντα μας ή να καταφέρουν να κλέψουν διατης πνευματικής ιδιοκτησίας θα πρέπει να βρίσκεται στους βασικούς δικτυακά απόρρητες πληροφορίες ή συστήματα». Οι ανησυχίες δε, προγραμματικούς κινδύνους για μια εταιρεία, και αυτό περιλαμβάνει πολλαπλασιάζονται εφόσον μιλάμε για προϊόντα υψηλής τεχνολοτην κοινότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας». γίας που είτε είναι απλώς συνδεδεμένα, είτε ενσωματωμένα σε διάΕκτός από αυστηρά πρότυπα τα οποία ουσιαστικά επέβαλε στους φορα κυβερνο-δίκτυα. προμηθευτές της η McAfee, δημιούργησε και ένα νέο πρότυπο λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας, όπου οι συνιστώσες εξασφαΣυμβουλές προς... ναυτιλόμενους λίζονται μέσω των εταίρων της διανομής από πολλαπλές τοποθεσίες Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στο φόρουμ, οι αξιοκαι στη συνέχεια συναρμολογούνται, μετατρέπονται σε τελικά προλογήσεις της McAfee αναφέρουν περίπου 100.000 δείγματα δυνηϊόντα, τα οποία αποστέλλονται από αξιόπιστες πηγές, οι οποίες επιτικών διαδικτυακών επιθέσεων νόθευσης ανά ημέρα, εντοπίζει πάνω λέγονται με βάση τις προτιμήσεις των πελατών.

ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ ΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΩΝ

72

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

6

4

5

2

1

3

10/11

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

5

2

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

Το μάθατε φανταζόμαστε ότι άρθηκαν τα εμπόδια για την πετρελαιοκίνηση οχημάτων τεχνολογίας EURO 6 4 5 2 V και VI στα αστικά κέντρα Αθηνών-Θεσσαλονίκης. Και παρά τα πυρά που συγκέντρωσε η συγκεκριμένη απόφαση του ΥΠΕΚΑ για εξυπηρέτηση συγκεκριμένων ομάδων επιχειρηματιών κ.λπ., η αλήθεια είναι ότι ανοίγει ένα νέο παράθυρο στο χώρο των επαγγελματικών μεταφορών. Εκμεταλλευτείτε το!

1

3

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

21/11

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

5

2

“Φιλική” Ελλάδα ακούμε, αλλά “φιλική” Ελλάδα δεν βλέπουμε!

4 το υπ.5 ΑΑΝ ενερ2 Αλλά μην ανησυχείτε ήρθε η ώρα και6 επιτέλους γοποιήθηκε παρουσιάζοντας ένα πολυνομοσχέδιο -που είναι και της μόδας τελευταία- με 12 δράσεις, εκ των οποίων μερικές είναι αρκετά ενδιαφέρουσες για την επιχειρηματικότητα -ελπίζουμε όχι μόνο την πολύ Μεγάλη: παροχή κινήτρων προσέλκυσης και εγκατάστασης επιχειρήσεων στη Ζώνη Καινοτομίας Θεσσαλονίκης, σύσταση Κέντρου Εξυπηρέτησης Επενδυτών, απλοποίηση της άσκησης εξαγωγικών δραστηριοτήτων, θεσμοθέτηση ενός νέου ευέλικτου εταιρικού τύπου, επέκταση του fast track.

1

3

29/11

Με επιστολή της η Εθνική Συνομοσπονδία Ελληνικού Εμπορίου προς τον ΥΠΑΑΝ, τόνισε την ανάγκη για ανάδειξη ελληνικών μικροεισαγωγικών επιχειρήσεων και σε μικροεξαγωγικές, με τη συνεργασία μεταξύ του υπουργείου, του ΟΠΕ, του ΣΕΒΕ και της Ομοσπονδίας Εκτελωνιστών Ελλάδος.

Επιτέλους και κάποια “κίνηση” μιας και στη χώρα αυτή η επιχειρηματική δραστηριότητα έχει “δαιμονοποιηθεί”...

1

3

1/12

Επιτέλους, άνοιξαν οι κρουνοί και το χρήμα ελπίζουμε να αρχίσει να “τρέχει” στην αγορά. Ξεκίνησε η υποβολή προτάσεων για την χορήγηση μικροδανείων, έως 25.000 ευρώ, σε ελληνικές πολύ μικρές, μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις από το JEREMIE, μέσω της Alpha Bank. Καταληκτική ημερομηνία υποβολής αιτήσεως προς την Τράπεζα έχει ορισθεί η 31η Αυγούστου 2012. Όσοι πιστοί τρέξτε να προλάβετε λοιπόν...

1

3

6/12

Η οικονομική ύφεση τι είναι κυρίες και κύριοι; «Είναι ένα έλλειμμα 30 δισ. ευρώ που ήταν το αποτέλεσμα ενός εσόδου από δάνεια, μια δανειοδοτούμενη ευημερία. Αυτά, λοιπόν, τα 30 δισ. μπορούμε να τα ανακτήσουμε, να τα πάρουμε πίσω, υλοποιώντας ένα εθνικό σχέδιο που θα κινητοποιήσει 6 συγκεκριμένες πηγές, αναπτυξιακής δυναμικής και υγιούς επιχειρηματικότητας: (i) Εξαγωγές, (ii) αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας, (iii) ξένες επενδύσεις, (iv) στοχευμένη αξιοποίηση των κοινοτικών πόρων, (v) αύξηση στην παραγωγή για εγχώρια κατανάλωση και μείωση της παραοικονομίας, (vi) ενίσχυση της κοινωνικής κινητικότητας». Αυτά είπε ο κ. Χρυσοχοϊδης στους συναδέλφους του στη Βουλή. Είναι σα να ρωτάμε δηλαδή «τι είναι η πατρίδα μας; Μην είναι οι κάμποι...;».

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

6

4

5

2

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

6

4

5

2

1

1

3

Μην ξανακούσουμε -ως περιοδικό εννοούμε- ότι έχουν “παγώσει” όλες οι οικονομικές δραστηριότητες γιατί μάλλον τα νούμερα το διαψεύδουν. Για του λόγου το αληθές, σύμφωνα με τα δημοσιευμένα στοιχεία, για το εννιάμηνο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου 2011, καταγράφηκε συνολική αύξηση των κινήσεων στα car terminals του ΟΛΠ κατά +3,76%, η οποία κυρίως οφείλεται στη θετική μεταβολή των κινήσεων transit κατά +29,70%.

3

Σύμφωνα με τα στοιχεία της αρμόδιας Διεύθυνσης Αυτοκινήτων, η οποία διαχειρίζεται τα car-terminals του ΟΛΠ, τα αποτελέσματα αυτά, παρά τη σημαντική μείωση των εισαγωγών αυτοκινήτων στην Ελλάδα λόγω της πτώσης των πωλήσεων, θεωρούνται θετικά. Σε απόλυτους αριθμούς, το 9μηνο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου 2011, έναντι της αντίστοιχης περιόδου του 2010 διακινήθηκαν συνολικά 346.995 αυτοκίνητα έναντι 334.410, από τα οποία τα 275.326 ήταν transit, έναντι 212.287 του 2010.

Supply Chain & Logistics Supply Chain & Logistics

6

4

5

2

1

3

Δυσοίωνα νέα άρχισαν να έρχονται και από την Κύπρο. Δεν ξέρουμε αν η οικονομική κατάσταση της γείτονος είναι όντως τόσο τραγική ή εάν αποτελεί και αυτή “θύμα” των αγορών και της Ε.Ε., ελπίζουμε ωστόσο, να μην τη “ματιάσαμε” με τη συνέντευξη που φιλοξενήσαμε στο προηγούμενο τεύχος για την προοπτική συνεργασιών μεταξύ των εταιρειών logistics των δύο χωρών!

OI ΔΙΑΠΙΣΤΕΥΜΕΝΟΙ...

www.supply-chain.gr www.supply-chain.gr

Αίτηση Συνδρομής Αίτηση Συνδρομής

Παρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία Παρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία Εταιρεία Ιδιώτησ

Όνοματεπώνυμο

Τηλέφωνοπληρωµής Τρόποι

Εταιρεία

Ιδιώτησ

Κόστος συνδροµής Εσωτερικού Κόστος συνδροµής

ΑΦ Μ

1 έτοσ (8 τεύχη) Εσωτερικού

ΑΦ Μ

100 60 � 30 � Φοιτητών 1 έτοσ 2 έτη (16 τεύχη) 100 2 έτοσ έτη 55 Φοιτητών 1 30 � 2 1 έτη έτοσ

ΤΚ Http ΤΚ Fax Http

(16 τεύχη) (8 τεύχη)

55 � 1 έτοσ (8 τεύχη) 120 � Εξωτερικού-Κύπρος Εξωτερικού-Κύπρος Φοιτητών 2 έτη

Fax

• Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης Τρόποι πληρωµής ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 • Με κατάθεση σε λογαριασµό EMPORIKI BANK: 86625610 τραπέζης ETE BANK: 093/440240-55 ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας EMPORIKI 86625610 ETE BANK: 093/440240-55 VISA BANK: MASTERCARD • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας VISAκάρτασMASTERCARD Αριθμόσ

60 �

o.mindcreatives o.mindcreatives

/

2 1 έτη έτοσ

(16 τεύχη) (8 τεύχη)

200 120 �

Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι 2 έτη (16 τεύχη) 200 � που αντιστοιχεί στην επιλογή σας Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Ημ. Λήξησ

CVV

κάρτασ το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Βουλιαγμένησ & Κάρπου 33 11631/Αθήνα Ημ. Λήξησ CVV •Αριθμόσ Προσκοµίζοντας ή στο fax: 210-90 100 41 • Για Προσκοµίζοντας κουπόνι γραφεία τηςκαι εταιρείας µας: Βουλιαγμένησ Κάρπου 33Supply 11631 Αθήνα fax: 210-90 100 41 πληροφορίεςτο σχετικά µε στα τις συνδροµές τις επιπλέον παροχές του & περιοδικού Chain ή& στο Logistics

επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - info@supply-chain.gr - syndromes@supply-chain.gr Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - info@supply-chain.gr - syndromes@supply-chain.gr

www.omind.gr www.omind.gr

Όνομα Εταιρείασ Όνοματεπώνυμο Δραστηριότητα Εταιρείασ Όνομα Εταιρείασ Τίτλοσ Δραστηριότητα Εταιρείασ ΔΟΥ Τίτλοσ Τμήμα ΔΟΥ Διεύθυνση Τμήμα Πόλη Διεύθυνση E-mail Πόλη Τηλέφωνο E-mail

οδηγός αγοράς  Εξοπλισμός αποθηκών

& εσωτερικής διακίνησης

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων

Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

1

Ζυγιστικά αυτόματα, βιομηχανικά, πλάστιγγες, γεφυροπλάστιγγες

DELMAC INSTRUMENTS Λεβιδίου 18, 10442 Αθήνα Τ. 210 5781770 • F. 210 5781771 master@delmac.gr • www.delmac.gr

ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΖΕΥΓΩΝ Θηβαΐδος 15, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 8196800 • F. 210 8078668 epg@eltrak.gr , lifttruck@eltrak.gr www.eltrak.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

Δ. Φ. ΣΑΡΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΤΕ Λένορμαν 210, 10443 Αθήνα Τ. 210 5146411 - 3 • F. 210 5146434 info@sarantopoulos.com.gr www.sarantopoulos.com.gr

Μεταφορικές ταινίες διακίνησης ραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

STILL HELLAS - Π. ΜΠΟΛΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ ΒΙ. ΠΕ. Σίνδου - Ο.Τ. 488, 57022 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 765931 • F. 2310769537 still_th@otenet.gr • www.stillhellas.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου

Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr www.voyatzoglou.gr

ALEX SYSTEMS Αδελφών Κυπραίου 67, 19200 Ελευσίνα Τ. 210 5562090 • F. 210 5562088 info@alexsystems.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr www.voyatzoglou.gr

PEBRO - ΑΦΟΙ ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗ ΟΕ Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 pebro@otenet.gr • www.pebro.gr

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΕΒΕΜ – ΒΙΟΦΙΝ ΕΠΕ ΒΙ. ΠΕ. Οινοφύτων, 32011 Οινόφυτα Τ. 22620 31945 • F. 22620 31946 info@ebem.gr • www.ebem.gr

INTERSTORAGE - ΟΡΦΑΝΙΔΗΣ ΣΤ. & ΣΙΑ ΕΕ 9ο χλμ Π.Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Κιλκίς, 57008 Ιωνία Τ. 2310 782395 • F. 2310 782706 info@interstorage.gr • www.interstorage.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

STORACT - ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Ψέλλου 32, 54248 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 316957 • F. 2310 311226 info@storact.com • www.storact.com

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr www.toyota-forklifts.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

LAS SOLUTIONS LTD (ΚΝAPP) Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com

ΤΡΕΖΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Α.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Λάμψα 1, 11524 Αθήνα Τ. 210 6993700 • F. 210 6993704 info@trezos.gr • www.trezos.com

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση

CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

 Κτίρια αποθηκών & βιομηχανιών Ψυκτικές αποθήκες

Αναβατώρια, γερανοί & πλατφόρμες ανύψωσης φορτίων

M.L.A. OSCAR ΑΒΕΕ ΒΙ. ΠΕ. Λάρισας, 41004 Λάρισα Τ. 2410 541266 - 7 • F. 2410 541288 info@mlaoscar.gr • www.mlaoscar.gr

Δάπεδα ειδικά για αποθηκευτικούς & βιομηχανικούς χώρους

G. KARRAS Δάπεδα Υψηλής Αντοχής Δημ. Φωλόπουλου 13, 12133, Περιστέρι Τ. 210 5011595 • F. 210 5776261 info@gkarras.com • www.gkarras.com

POLYCOAT ΕΠΕ Σκιάθου 165, 11255 Αθήνα Τ. 210 2110003 • F. 210 2020286 polycoat@otenet.gr • www.polycoat.gr

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.

CONTROL HELLAS Ημαθίας 10, 15344 Γέρακας Τ. 210 6047715 • F. 210 6047714 info@controlhellas.gr • www.controlhellas.gr

INDUSTRIAL DOOR SERVICE Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

 Βιομηχανική ψύξη Καταγραφικά θερμοκρασίας ψυκτικών χώρων

ΣΥΝΟΔΙΝΟΣ ΖΑΧΟΣ Βίλλα Καστέλι 44, 9010 Καλύβια Τ. 22990 49191-2 • F. 22990 49230 joansyn@hol.gr • www.zsynodinos.gr

Ζυγιστικά αυτόματα, βιομηχανικά, πλάστιγγες, γεφυροπλάστιγγες

CONTROL HELLAS Ημαθίας 10, 15344 Γέρακας Τ. 210 6047715 • F. 210 6047714 info@controlhellas.gr • www.controlhellas.gr

 Τεχνολογίες Πληροφορικής

για την εφοδιαστική αλυσίδα

ΝΕΥΤΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΒΕΕ Λ. Γέρακα 113, 15344, Γέρακας Τ. 210 6654544 • F. 210 6654545 marketing@nefton.gr • www.nefton.gr

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων

ALFA COOL HELLAS Κατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2321525 • F. 210 2321340 Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 • F. 2310 780111 Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64 χλμ Ν.Ε.Ο. Πατρών-Πύργου, 27051 Ανδραβίδα Ηλείας Τ. 26230 33004 • F. 26230 33004 info@alfacoolhellas.gr • www.alfacoolhellas.gr

Συστήματα ηλεκτρονικής τιμολόγησης - ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης

ΕΛΜΗSYSTEMS AE Λεωφ. Αθηνών 165, 12461 Χαϊδάρι (Παλατάκι) Τ. 210 2002340 • F. 210 2012500 marketing@elmisystems.gr www.elmisystems.gr

Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)

ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

FRIGOSTAHL AE Ο.Τ. 54, Β’ Φάση, ΒΙ.ΠΕ. Θεσσαλονίκης, 57022 Σίνδος Τ. 2310 570170 • F. 2310 570199 info@frigostahl.gr • www.frigostahl.gr G-LOGIC SΑ Μητροπούλου 19, 14121 Ν. Ηράκλειο Τ. 210 2723570 • F. 210 2718034 g.logic@g-logic.gr • www.g-logic.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

2

οδηγός αγοράς

HALOS ΣΥΣΤ. ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΛΑΜΟΤΟΥΣΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ Αγ. Λαύρας 73, 14233 Ν. Ιωνία Τ. 2106655497 • F. 210 6655498 halos@halos.gr • www.halos.gr

Κ. ΚΥΡΙΑΖΗΣ - Θ. ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΟΕ Ψαρών 75, 15232 Χαλάνδρι Τ. 2106899499 • F. 210 6899189 info@kpsolutions.gr • www.kpsolutions.gr

3

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr shop.mobiletechnology.gr

ATHENTIS CONSULTING Ευρυμέδοντος 4, 10435 Αθήνα Τ. 210 3421552 • F. 210 3421903 info@athentis.eu • www.athentis.eu

BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320686 • F. 210 9320696 mailbox@business-knowhow.gr www.business-knowhow.gr

DIGICOM SYSTEMS AE Ρήγα Φερραίου 6-8, 17343 Αγ. Δημήτριος Τ. 210 9762530 • F. 210 9762512 info@digicom.gr • www.digicom.gr

G-LOGIC SΑ Μητροπούλου 19, 14121 Ν. Ηράκλειο Τ. 210 2723570 • F. 210 2718034 g.logic@g-logic.gr • www.g-logic.gr

Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)

GO IT Logistics Information Technology Αλαμάνας 4, 12351 Αγ. Βαρβάρα Τ. 210 5811031 • F. 210 5812417 go-it@go-it.gr • www.go-it.gr

GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αργυρούπολη Τ. 210-9904260 • F. 210-9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ AE Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690945 • F. 210 9220121 marketing@archimedes.gr • www.archimedes.gr Κ. ΚΥΡΙΑΖΗΣ - Θ. ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΟΕ Ψαρών 75, 15232 Χαλάνδρι Τ. 2106899499 • F. 210 6899189 info@kpsolutions.gr • www.kpsolutions.gr ACMON DATA Κεντρικά Γραφεία: 57 χλμ Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας, 32009 Σχηματάρι Βοιωτίας Τ. 22620 31405 • F. 22620 56334 Υποκατάστημα: Δερβενακίων 9, 15125 Μαρούσι Τ. 210 6105831 • F. 210 6105838 sales@acmondata.gr • www.acmondata.gr

Retail@Link AE Βουτσινά 66, 15561 Χολαργός Τ. 210 6655610 • F. 210 6655630 info@retail-link.gr • www.retail-link.gr

SOFTECON ENTERPRISE LTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

STEPONE CONSULTING AE Αγ. Κωνσταντίνου 40, 15124 Μαρούσι Τ. 210 6105783 • F. 210 6105785 info@stepone.gr • www.stepone.gr

Software οργάνωσης επιχειρήσεων (ERP κ.λπ.)

SENSAP AE Ύδρας 2 & Θεσσαλονίκης 147, 18346 Μοσχάτο Τ. 210 4818419 • F. 210 4818479 info@sensap.eu • www.sensap.eu

SOFTECON ENTERPRISE LTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

OPTIMUM AE ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr

G-LOGIC SΑ Μητροπούλου 19, 14121 Ν. Ηράκλειο Τ. 210 2723570 • F. 210 2718034 g.logic@g-logic.gr • www.g-logic.gr

ORACLE ΕΛΛΑΣ ΑΕΕ Λεωφ. Μεσογείων 265, 15451 Ν. Ψυχικό Τ. 210 6789200 • F. 210 6775500 reception_gr@oracle.com • www.oracle.com/gr

SOFTECON ENTERPRISE LTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

STEPONE CONSULTING AE Αγ. Κωνσταντίνου 40, 15124 Μαρούσι Τ. 210 6105783 • F. 210 6105785 info@stepone.gr • www.stepone.gr LOGISTICS WAY Σωκράτους 25, 12462 Χαϊδάρι Τ. 210 5812250 • F. 210 5812250 sent.your.requests@logistics-way.gr www.logistics-way.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα Συστήματα για πωλήσεις ex van Φορητή τιμολόγηση proof of delivery

Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετοκαλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.) ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΑΕΒΕ Ιερά Οδός 96-104, 10447 Αθήνα Τ. 210 3499200 • F. 210 3473404 ppaebe@petropoulos.com www.petropoulos.com

G-LOGIC SΑ Μητροπούλου 19, 14121 Ν. Ηράκλειο Τ. 210 2723570• F. 210 2718034 g.logic@g-logic.gr • www.g-logic.gr

INT ELECTRONICS AΕ Καλλιρρόης 146, 11741 Αθήνα Τ. 210 9244505 • F. 210 9234273 sales@int.gr • www.int.gr

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr shop.mobiletechnology.gr

SOFTECON ENTERPRISE LTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

Τηλεματική διαχείριση στόλου μεταφορών & διανομών

G-LOGIC SΑ Μητροπούλου 19, 14121 Ν. Ηράκλειο Τ. 210 2723570 • F. 210 2718034 g.logic@g-logic.gr • www.g-logic.gr

 Συσκευασία διακίνησης & μεταφοράς

Μηχανήματα συσκευασίας διαφόρων τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)

Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου

Γ. Κ ΡΙΖΑΚΟΣ ΑΒΕΤΕ ΒΙ. ΠΕ. Λαμίας, 35100 Λαμία Τ. 22310 66061 • F. 22310 66060 info@rizakos.gr • www.rizakos.gr ΣΥΝΟΔΙΝΟΣ ΖΑΧΟΣ Βίλλα Καστέλι 44, 9010 Καλύβια Τ. 22990 49191-2 • F. 22990 49230 joansyn@hol.gr • www.zsynodinos.gr

Γραμμές συσκευασίας (συστήματα διακίνησης & αυτοματισμοί)

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

 Εταιρείες παροχής υπηρεσιών ΤΡΕΖΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Α.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Λάμψα 1, 11524 Αθήνα Τ. 210 6993700 • F. 210 6993704 info@trezos.gr • www.trezos.com

Ισοθερμικά κιβώτια μεταφοράς τροφίμων

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

 Επαγγελματικά αυτοκίνητα

Ανάπτυξη & Εφαρμογή Προγραμμάτων Οδικής Ασφάλειας

ΠΟΙΟΤΗΤΑ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΠΕ “Q&S” Άρεως 18, 17562 Π. Φάληρο Τ. 210 9880199 • F. 210 9859140 qualityandsafety@qsafety.gr • www.qsafety.gr

Σύμβουλοι Επιχειρήσεων

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Α.Ε.

κάθε τύπου

Φορτηγά επαγγελματικά κάθε τύπου

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

Γ. Κ. ΡΙΖΑΚΟΣ ΑΒΕΤΕ ΒΙ. ΠΕ. Λαμίας, 35100 Λαμία Τ. 22310 66061 • F. 22310 66060 info@rizakos.gr • www.rizakos.gr

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΑE Έδρα: Λ. Κηφισιάς 180, 15231 Χαλάνδρι Τ. 210 6729040 • F. 210 6729043 Υποκατάστημα Πάτρας: Αυστραλίας 137, 26442 Πάτρα Τ. 2610 453738 • F. 2610 461826 Υποκατάστημα Ρόδου: Ιερού Λόχου 14, 85100 Ρόδος Τ. 22410 30785 • F. 22410 30793 info@diadikasia.gr • www.diadikasia.gr

MERCEDES-BENZ Ελλάς ΑΕΕ Θηβαΐδος 20, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 6296500 • F. 210 6296590 mercedes@mercedes-benz-net.gr www.mercedes-benz.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

4

οδηγός αγοράς

NOISIS ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΕ Γραφεία Αθηνών: Μαιάνδρου 19, 11528 Ιλίσια Τ. 210 7250800 • F. 210 7250812 Infoathens@noisisdev.gr Γραφεία Θεσ/νίκης: Κανελλοπούλου 15, 54248 Κηφισιά Τ. 2310 455299 • F. 2310434130 info@noisisdev.gr • www.noisis.com.gr

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

Logistics & business consultants

5

GS1 ΕΛΛΑΣ ΑΕ Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@gs1gr.org • www.gs1gr.org

LOGISTICS WAY Σωκράτους 25, 12462 Χαϊδάρι Τ. 210 5812250 • F. 210 5812250 sent.your.requests@logistics-way.gr • www.logistics-way.gr

Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων

CHARTIS ΕΛΛΑΣ ΑE Λεωφ. Κηφισίας 119, 15124 Μαρούσι Τ. 210 8127600 • F. 210 6124295 www.chartisinsurance.gr

PROJECTYOU Πρωταγόρα 9, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025225 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού

www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

Εταιρείες ΕΞΥΠΠ (Εξωτερ. Υπηρεσία Προστασίας, Πρόληψης Επαγγελματικού Κινδύνου)

PRO. EX. OΕ Γούναρη 47, 16561 Γλυφάδα Τ. 210 9944859 - 210 9951142 • F. 210 9631350 proex@proes.gr • www.proes.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

DELATOLAS EXPRESS CARGO Θέση Ρείκια, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 213 0059800 • F. 213 0059829 info@delatolas.com • www.delatolas.com

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4062700 • F. 210 4062991 Αποθήκες: 25ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600, Μάνδρα Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Θεσσαλονίκης: Ναυρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 556001-2 • F. 2310 556003 grinfo.dgf@dhl.com • www.dhl.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538200 • F. 210 5570542 info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003181 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρείκια, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

ΑΛΠΑ LOGISTICS Ε.Π.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr ΔΙΑΣ Α.Ε. Θέση Πάτημα - ΒΙ.ΠΕ. Μάνδρας, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5552021 • F. 210 5552031 info@dias.gr • www.dias.gr

GREENWOODS LTD Insurance Brokers Δασκαρόλη 67, 16675 Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 - 210 9690709 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org

ΑΝΟΔΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Γούβα - Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θήβας (Αττική Οδός, έξοδος 1), 19600 Μάνδρα Τ. 210 5559845-9 • F. 210 5555797 info@anodoslogistics.gr • www.anodoslogistics.gr

Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια

ICON INTERNATIONAL TRAINING Νότη Μπότσαρη 17 & Δημητρακοπούλου, 11742 Αθήνα Τ. 210 9248534, 210 9248065, 2310 264570 F. 210 9248695 info@icon.gr, icon@icon.gr • www.icon.gr

LOG.IN - LOGISTICS INTERACTION Α.Ε. Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 289065 grafeiokinisis@loginteraction.gr • www.loginteraction.gr BAU LOGISTICS AE Νεοχωρούδα Θεσσαλονίκης, 57008 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 785555 • F. 2310 785585 info@baulogistics.gr • emetax@baulogistics.gr www.baulogistics.gr

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

 Εμπορευματικές μεταφορές (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

SYNERGY AE Θέση Κακκαβί, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 synergy@synergy-logistics.gr www.synergy-logistics.gr

WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

ταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς

DHL FREIGHT Γραφεία: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 2593000 • F. 210 2584310 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης: Πολυτεχνείου 51, 54625 Θεσσαλονίκη T. 2310 556001 • F. 2310 548263 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Κνωσσού 2, 71306 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810225646 FreightGR.sales@dhl.com • Dhlgr.orders@dhl.com www.dhl.gr • www.euroconnect.gr

EXPRESS - INTERFRACHT HELLAS SΑ ΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799706 • F. 2310 799241 thessaloniki@express-interfracht.gr www.express-interfracht.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΔΙΑΝΟΜΩΝ ΑΕ Λεωφ. Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5593781 • F. 210 5593877 info@meditarian.gr • www.ellinikodiktio.gr

INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου 54628 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 intertrans-info@otenet.gr • www.intertrans.gr

UNIFREIGHT INTERNATIONAL FORWARDIND Μαρίας Κιουρί 386, 18863 Πέραμα Τ. 210 4015530 • F. 210 4015539 info@unifreight.gr • www.unifreight.gr

Ψυγειομεταφορές Εθνικές

ΜΑΡΚΑΚΗΣ ΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Α.Ε. Μεγαρίδος, Θέση Κουτάλα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5313393 • F. 210 5740903 dm@dmarkakis-trans.gr • www.dmarkakis-trans.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538200 • F. 210 5570542 info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.gr

Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders)

ΟΜΟΝΟΙΑ ΤΡΑΝΣ ΕΠΕ Πάροδος Αγίας Ειρήνης, 14123 Λυκόβρυση Τ. 210 2882600 • F. 210 2882628-9 omoniatrans@hotmail.com www.omoniatrans.grιρ

TRANSCOMBI GROUP Κατάστημα Αθηνών: Πέτρου Ράλλη 39, 17778 Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombigroup.com.gr Κατάστημα Θεσ/νίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 753040 • F. 2310 753041 info@transcombi.com.gr • www.transcombigroup.com

EXPRESS - INTERFRACHT HELLAS SΑ ΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799706 • F. 2310 799241 thessaloniki@express-interfracht.gr www.express-interfracht.gr

Λιμάνια εντός Ελλάδος

PORT

ACARNANIAN LOGISTICS CENTER S.A.

ΑΚΑΡΠΟΡΤ ΑΕ Καλαβρύτων 2, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 6194020 • F. 210 6194010 info@akarport.com • www.akarport.com

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς

Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος Επικοινωνήστε άμεσα για να κλείσετε θέση τηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ ΑΕ Νέος Λιμένας Ηγουμενίτσας, Κεντρικός Επιβατικός Σταθμός, 46100 Ηγουμενίτσα Τ. 26650 99300 - 26650 28771 F. 26650 99300 - 26650 26835 kgrinias@olig.gr • www.olig.gr

6

80

AGENDA

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 - ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2012

13/12

15/12

Αντβέρπη (Βέλγιο)

Αθήνα

“TransportNET Air Transport Forum”

Οι συμμετέχοντες θα διδαχθούν τις αρχές και τις τεχνικές που θα τους βοηθήσουν να μάθουν πώς να χρησιμοποιούν τη δύναμη του προσωπικού τους brand και τη συμβολή του στην επαγγελματική εξέλιξη και επιτυχία τους. Απευθύνεται σε στελέχη επιχειρήσεων, στελέχη διαφημιστικών εταιρειών, σπουδαστές marketing, επιχειρηματίες, πωλητές, επαγγελματίες όλων των κλάδων. Στόχος της εκπαίδευσης είναι:

6-8/12

12/12

Cognac (Γαλλία)

Κίεβο (Ουκρανία)

“VS PACKTECH”

“Cold Chain in Ukraine, the 2nd International Conference”

“Ασφάλεια και Risk Management Μεταφορικού έργου”

16/12 Αθήνα

“I am the brand” Capsis Conference Center

• Να αποδείξει ότι δυνατό προσωπικό Brand σημαίνει επιτυχημένη καριέρα.

• Να αναδείξει τις αρχές του προσωπικού Brand.

• Να αναλύσει τα απαραίτητα εργαλεία για να χτιστεί το Brand.

• Να καθιερώσει τον συμμετέχοντα ως εμπειρογνώμονα/ ηγέτη στον τομέα του.

• Να ξεχωρίσει στην αγορά εργασίας.

• Να ενισχύσει την εταιρική εικόνα και ταυτότητα, συνδέοντας την προσωπική εικόνα των στελεχών με την κουλτούρα της εταιρείας.

• Να ενισχύσει την αυτοπεποίθηση και αυτοεκτίμηση.

6-9/01

16-18/01

18-19/01

19-22/01

Ιντόρε (Ινδία)

Πόρτλαντ (Όρεγκον, ΗΠΑ)

Μπολόνια (Ιταλία)

Μπρατισλάβα (Σλοβακία)

“NW Food Manufacturing & Packaging Expo and Conference”

“MARCA”

“11th exposition Gastropack”

“Engineering Expo Indore”

www.omind.gr

Περιβαλλοντική συνείδηση: Η εταιρεία μας έλαβε πρόσφατα την πιστοποίηση του προτύπου ISO 14001 για ανάπτυξη και εφαρμογή συστήματος διαχείρισης περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Στις διεθνείς μεταφορές η εταιρεία μας εγγυάται καθημερινές αναχωρήσεις, με πλήρη φορτία κάθε είδους εμπορεύματος. Με εξειδίκευση και εμπειρία στην οργάνωση ομαδικών φορτίων (groupage) σας προσφέρουμε τέλεια εξυπηρέτηση, με άμεση παράδοση τμηματικών αποστολών, ταχύτητα, ασφάλεια και διαρκή επικοινωνία μαζί σας. Το δίκτυο των διεθνών οδικών μεταφορών μας καλύπτει πολλές ευρωπαϊκές χώρες, ενώ όλες οι μεταφορές διεξάγονται σύμφωνα με τους όρους ασφαλείας CMR.

ΑΘΗΝΑ Πάροδος Αγίας Ειρήνης, 14123 Λυκόβρυση Τηλ.: 210 2882600 Fax: 210 2882628-9 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 9ο χλμ. Παράπλευρης νέας περιφερειακής οδού Εγνατίας, 54626 Ωραιόκαστρο Τηλ.: 2310 556271 Fax : 2310 556272 www.omoniatrans.gr

ΣΥΝΔΕΕ&L

Logistics: Βασικός προσανατολισμός για εμάς είναι η ανάπτυξη και προσφορά ποιοτικών υπηρεσιών σε όλο το φάσμα της εφοδιαστικής αλυσίδας. Οι σύγχρονες εγκαταστάσεις μας και το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό εξασφαλίζουν την υπεροχή μας στον ελλαδικό χώρο των logistics, προσφέροντας: • Παλετοποίηση • Ενοποίηση • Διαλογή • Αποσυσκευασία • Ανασυσκευασία • Δυνατότητα ανάγνωσης barcode • Παραγγελιοληψία και εκτέλεση παραγγελίας • Παράδοση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη εντός 24 ωρών • Παράδοση στην υπόλοιπη Ελλάδα εντός 48-72 ωρών • Μόνιμα συνεργαζόμενα μεταφορικά μέσα εξασφαλίζουν την έγκαιρη και ασφαλή μεταφορά.

H εταιρεία Δημιουργήσαμε την PARAMETROS ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ.Ε.Π.Ε. με όραμα και σκοπό να αποτελέσει την “Αξιόπιστη λύση“ σε σειρά προβλημάτων και στρεβλώσεων που ταλανίζουν τις εθνικές μεταφορές της χώρας μας, επί δεκαετίες και όχι για να προσθέσουμε μια ακόμα μεταφορική εταιρεία στον ήδη μακροσκελή κατάλογο των υπαρχόντων. Με επίκεντρο εσάς τους πελάτες μας, παρέχουμε υψηλού επιπέδου μεταφορικές υπηρεσίες, ικανοποιώντας τους πελάτες σας, με ανταγωνιστικές τιμές. Όλοι εμείς, που εργαζόμαστε, για την PARAMETROS ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ.Ε.Π.Ε. στοχεύουμε σύντομα να είμαστε μία ισχυρή και ταχέως αναπτυσσόμενη υγιής Μεταφορική Εταιρεία, Εθνικών μεταφορών στον Ελλαδικό χώρο. Δεσμευόμαστε για: Ασφαλείς και έγκαιρες μεταφορές Φιλική εξυπηρέτηση Ανταγωνιστικές τιμές Την πλέον συνολικά “Αξιόπιστη λύση“

Οι Υπηρεσίες ΕΘΝΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Πλήρη Φορτία • Τμηματικά Φορτία (groupage) • Περισυλλογή των φορτίων σας, χωρίς περιορισμό (ποσοτικό ή χρονικό) ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΠΟΛΗΣ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Παραδόσεις d2d (door to door), χωρίς περιορισμό (ποσοτικό ή χρονικό), με προκαθορισμένο εβδομαδιαίο πρόγραμμα διανομής, ανά περιοχή ΒΡΑΧΥΠΡΟΘΕΣΜΗ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον), στο σύγχρονο κέντρο διανομής μας, στην ΒΙ.ΠΕ. Άνω Λιοσίων ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΙΔΙΚΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ Διαμεταφορικών Εταιρειών Διεθνών Μεταφορών • Προσωρινή εναπόθεση, σε όλες τις θερμοκρασίες (Κατάψυξη, Συντήρηση, Περιβάλλον) • Περισυλλογή & Διανομή εμπορευμάτων ΔΙΑΧΕΙΡIΣΗ ΚΕΝΩΝ ΠΑΛΕΤΩΝ & ΕΠΙΣΤΡΟΦΩΝ ΕΞΑΤΟΜΙΚΕΥΜΕΝΕΣ (tailor-made) ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Παράμετρος Μεταφορική Μ.Ε.Π.Ε., Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια, Eλλάδα Parametros Carries Ltd, Thesi Tzaverdella, P.O. Box 46087, 13341 Ano Liosia, Greece T. +30 210 5591370 • F. +30 210 5591369 • E-mail: parametros@parametros.eu • Web Site: www.parametros.eu

www.omind.gr

ασφαλείς και έγκαιρες μεταφορές • φιλική εξυπηρέτηση • ανταγωνιστικές τιμές