Supply Chain and Logistics 150

Ά εση παράδοση Χωρίς καµία οικοδοµική εργασία

+30 2106643768 info@sbs-systems.gr www.sbs-systems.gr

EXHIBITION CENTRE

ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ Η ΕΚΘΕΣΗ

INFO

sce.gr Τ. 210 90 10 040

FIND US ON

ANNIVERSARY EDITION

LOGISTICS

THE WAY FORWARD

ΟΡΓΑΝΩΣΗ

EDITORIAL

EDITORIAL

ΑΝΑΜΕΝΟΝΤΑΣ Ή ΣΥΝΔΙΑΜΟΡΦΩΝΟΝΤΑΣ ΤΙΣ ΕΞΕΛΙΣΕΙΣ

E

ίναι αλήθεια ότι στο προσωπικό μας αυτό σημείωμα, τα αισθήματα είναι αντιφατικά. Από τη μια, θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας την επιτυχία της έκθεσης ‘LOGISTICS & TRANSPORTS THESSALONIKI EXPO’, εκφράζοντας τις ευχαριστίες μου σε εκθέτες και επισκέπτες και υπογραμμίζοντας πόσο μια πρωτοβουλία μπορεί να αγκαλιαστεί από την αγορά και να μετατραπεί σε κάτι αυτόνομο και ουσιαστικό. Από την άλλη, το σκηνικό που «πλανάται πάνω από τη διεθνή κοινότητα των Logistics» είναι τόσο αβέβαιο, που όλοι έχουν μείνει ενεοί παρακολουθώντας ένα παιχνίδι bras-de-fair που κανείς δεν ξέρει πού θα καταλήξει, πόσα θα συμπαρασύρει μαζί του, τι αλυσιδωτές επιπτώσεις θα έχει, πόσο -σε ποσοτικό επίπεδο- θα ταρακουνήσει τις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες, τι νέα μοντέλα λειτουργίας των επιχειρήσεων θα υποθάλψει και, κυρίως, ποιους «κοιμισμένους γίγαντες» θα ξυπνήσει. Ο λόγος, βέβαια, για το νέο παιχνίδι της «δασμολογίας» που έχει ξεκινήσει τον τελευταίο μήνα, συμπαρασύροντας δείκτες χρηματιστηρίων, πανικοβάλλοντας κυβερνήσεις και φορείς, προκαλώντας ζυμώσεις σε επίπεδο διεθνούς πολιτικής και επαναφέροντας -δυστυχώς- την παγκόσμια κοινότητα σε περασμένες δεκαετίες, όλα χάριν ενός αυξημένου εμπορικού ελλείμματος. Το εντυπωσιακό σε αυτό το διεθνές εκκρεμές είναι πως δεν έχει δημιουργηθεί συλλογική σύμπνοια ως προς αυτήν την πολιτική που εκφράζει ο Πρόεδρος των ΗΠΑ και πλήθος φορέων, που ασχολούνται με το εξωτερικό εμπόριο της υπερδύναμης, διαφωνούν ή τουλάχιστον τηρούν αποστάσεις από τα ανακοινωθέντα. Αυτό δημιουργεί μια διευρυμένη κατάσταση «υπόγειων συνομιλιών και διαβουλεύσεων», που κάνει τα πράγματα ακόμα πιο ασαφή από ό,τι ήδη είναι. Η Ευρώπη, όπου «ανήκομεν», ακόμη αδυνατεί να εκφράσει με σαφήνεια μια στρατηγική, αλλά κάποιοι εκτιμούν ότι ακόμα και αυτό είναι στρατηγική, διότι η Γηραιά Ήπειρος ξέρει να αναβαπτίζεται από τις στάχτες της και να προχωρά πάντα μπροστά, περιμένοντας την μπίλια να κάτσει κάπου. Όσο για την Κίνα, δείχνει και εκείνη τα δόντια της -και τίποτα δεν έχουμε δει ακόμη… Μπροστά σε τέτοια μεγέθη, η Ελλάδα δύσκολα θα έχει αυτόνομη πορεία. Ίσως, μάλιστα, προστατευθεί λόγω των μικρών μεγεθών της. Το θέμα αγγίζει τόσο το περιοδικό μας, όσο -και συζητήθηκε ευρέως- τα συνέδρια LOGI.C, που διεξήχθησαν στο πλαίσιο της έκθεσης της OMIND CREATIVES, στην Θεσσαλονίκη. Εντύπωση μού έκανε η αποφώνηση ενός ομιλητή, που είπε χαρακτηριστικά «ό,τι και εάν αποφασιστεί διεθνώς, εμείς ως εταιρείες έχουμε ένα στοίχημα να κερδίσουμε: εάν θα αναμείνουμε τη μοίρα μας ή θα συνδιαμορφώσουμε τις εξελίξεις». Η δυναμική αυτή φράση αποτυπώνει συνολικά τη φιλοσοφία της OMIND CREATIVES για τα πράγματα: πάντα το στοίχημα παίζεται σε ακριβώς αυτήν τη φράση και πρέπει όλοι να το σκεφτούμε σοβαρά, λαμβάνοντας αποφάσεις για το επόμενο 6μηνο του έτους. Θα αναμείνουμε ή θα συνδιαμορφώσουμε τις εξελίξεις; Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

•10•

EDITORIAL

AΝΥΨΩΝΕΙ ΤΗΝ

ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΤΗΤΑ ΣΟΥ Έδρα: Λεωφόρος Αθηνών 393, Αιγάλεω, 122 43, Αθήνα | Τηλ.: 210 5314845 Showroom: 19ο χλµ Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου, 193 00, Ασπρόπυργος | Τηλ.: 2105580998

info@ergontzanidakis.gr | www.ergonforklifts.gr

INDEX Ειδήσεις - Σχόλια & Γνώμες

Το σημείωμα του τεύχους

14. S CANNER NEWS_ Ειδήσεις του τελευταίου 45θήμερου από την αγορά

18. SCANNER NEW ENTRIES_ Νέα προϊόντα στην αγορά 74. LOGISTICS IN PRACTICE_ Το στρατηγικό κόστος του

«Τρικυμία» στην ναυτιλία από τα νέα λιμενικά τέλη των ΗΠΑ. Η USTR δήλωσε ότι θα αρχίσει να χρεώνει λιμενικά τέλη σε 180 ημέρες και ότι θα αυξηθούν σταδιακά τα επόμενα χρόνια. Συγκεκριμένα, τα κινεζικής ιδιοκτησίας και εκμετάλλευσης πλοία θα χρεώνονται 50 δολάρια ανά καθαρό τόνο από τον Οκτώβριο του 2025, με ετήσια κλιμάκωση σε 140 δολάρια έως το 2028. Τα τέλη θα υπολογίζονται έως και πέντε φορές τον χρόνο και θα μπορούν να απαλλάσσονται εάν ο πλοιοκτήτης παραγγείλει πλοίο που κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ.

νεκρού στοκ: στην καρδιά της διοικητικής αναποτελεσματικότητας. Από τον Βασίλη Ζορμπά και την IN PRACTICE

76. ΑΠΟΨΕΙΣ_ Εφοδιαστική/Logistics: Cost Center ή Profit Center; Ιδού η πρόκληση. Γράφει ο Σταμάτης Ανδριανόπουλος

78. STRATEGIC POINTS_ Smart & Sustainable City Logistics: Πώς η καινοτομία συμπορεύεται με την αειφορία. Από τους Δρ. Β. Ζεϊμπέκη και Αν. Γιαλό της OPTILOG Advisory Services

96. ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ΜΕ ΤΟΝ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ_ Δασμολογικός πόλεμος και καλώς ήρθατε στο 1940

SpeCials Ρεπορτάζ & Θέματα

20. FACE TO FACE_ με τον Χρήστο Κάκκαβα, BOARD MEMBER

IFMA GREECE CHAPTER_ «Η ανάγκη για αναβάθμιση των υποδομών της χώρας είναι προαπαιτούμενο, ώστε να ακολουθήσουμε την υπόλοιπη Ευρώπη»

60. ΒΗΜΑ ΔΙΑΛΟΓΟΥ_ Ποιες είναι οι ομοιότητες και διαφορές

μεταξύ Training, Coaching και Mentoring. Γράφει ο Μιχάλης Μάρκου, Διευθυντικό Στέλεχος & Σύμβουλος Επιχειρήσεων και Καθηγητής Διοίκησης Επιχειρήσεων/Marketing

24. ΘΕΜΑΤΙΚΟΣ ΦΑΚΕΛΟΣ VANS_ Η εικόνα των vans στην

ελληνική και την ευρωπαϊκή αγορά. Τι καινούργιο έχουν να προτείνουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες;

62. Β ΗΜΑ ΔΙΑΛΟΓΟΥ_ Πώς οι ομάδες Managed Services

υποστηρίζουν τις λειτουργίες της Εφοδιαστικής Αλυσίδας προσφέροντας στρατηγικό πλεονέκτημα στις επιχειρήσεις. Γράφει ο Βασίλης Ελαιοτριβάρης από την PWC

38. Α ΦΙΕΡΩΜΑ_ Εδραιώθηκε στην Θεσσαλονίκη η 2η έκθεση

‘LOGISTICS & TRANSPORTS THESSALONIKI EXPO’ - Με εξαιρετική επιτυχία ολοκληρώθηκαν και τα συνέδρια LOGI.C

64. ΕΠΩΝΥΜΩΣ BY… EEL_ Οι στόχοι του νέου ΔΣ της EEL 68. Ε ΠΩΝΥΜΩΣ BY… GRANT THORNTON_

86. ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ_ του Supply Chain & Logistics magazine.

Όλη η αγορά των Προϊόντων & Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο

Έξυπνη διαχείριση αποθηκευτικών χώρων: ο δρόμος προς την ανταγωνιστικότητα. Από τους Γιώργο Κακολύρη και Μιλτιάδη Χατζημανωλάκη της Grant Thornton

70. H I-TECH_ Acmon Data: Το λογισμικό “TracePro” δίνει όλη την απαραίτητη πληροφορία σε ένα ψηφιοποιημένο περιβάλλον

Cargo Plus

72. ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΤΟΛΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ_ Video

Telematics από την G4S: Η καινοτομία που δίνει λύση σε διαχρονικές προκλήσεις στην διαχείριση στόλων

82. ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ_ Νέα έκθεση IRU: Κατά

5,8% μειώθηκαν οι νέοι οδηγοί φορτηγών - 3,4 εκατομμύρια θα συνταξιοδοτηθούν έως το 2029

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 150 • 1 Απριλίου - 15 Μαΐου 2025 www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr

ISSN 1792-4200 Συνδρομές: syndromes@omind.gr

Kωδικός περιοδικού 21-7854

Eκδότης

Διευθυντής Πωλήσεων

Συνδρομές

Iδιοκτησία

Εμπορικός Διευθυντής

Υπεύθυνος Πωλήσεων

Media & Marketing Assistant

Λεωφ. Συγγρού 187, 171 21 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9010040 • F. 210 9010041

Αρχισυνταξία

Υπεύθυνη Διαφήμισης

Θεόδωρος Δημητριάδης Αντώνης Μοσχονίδης Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr

Σύνταξη

Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr Βασιλική Ρουσοπούλου press2@supply-chain.gr

Επαγγελματικό Όχημα

Παναγιώτης Εμμανουήλ panemman@omind.gr

Μάνος Γεωργουλάκης Γιώργος Γλυνός

Σοφία Κατσαρδή

Art Director & Graphic Designer

Γιάννης Ντρίγιος Χάρης Παπαγεωργίου Υπεύθυνος Παραγωγής

Άγγελος Αναστασόπουλος

Ελένη Βαγιωνάκη

Ειρήνη Μήτση Αλέξανδρος Δαγρές Events Client Service

Αναστασία Κολοβού Λογιστήριο

Κατερίνα Κόσσυβα

ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Θ. & ΣΙΑ ΙΚΕ

Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού. Follow us on...

Γραμματεία - Υποδοχή Διαφήμισης

Μαρία Μιχαλόχριστα

info@supply-chain.gr

www.omind.gr • info@omind.gr

Πολιτική Απορρήτου: Λαμβάνετε ταχυδρομικά το περιοδικό μας στη παρούσα διεύθυνση παραλήπτη, που σε προγενέστερο χρόνο έχετε δηλώσει και έχει συμπληρωθεί στην ειδική φόρμα συνδρομητή που τηρεί η εταιρεία μας. Η εταιρεία μας δεσμεύεται για την προστασία των εμπιστευτικών και προσωπικών πληροφοριών που της έχουν ανατεθεί και συμμορφώνεται με τη νομοθεσία περί Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων, όπως αυτή ισχύει σήμερα. Ως εκ τούτου, σας παρέχει τη δυνατότητα, εάν, για οποιονδήποτε λόγο, δεν επιθυμείτε πλέον να είστε συνδρομητής μας, να επικοινωνήσετε μαζί μας στο syndromes@omind.gr προκειμένου να προβούμε άμεσα στην διαγραφή σας. Στην εν λόγω ηλεκτρονική διεύθυνση μπορείτε επίσης να μας γνωστοποιήσετε τυχόν οποιαδήποτε αλλαγή στα στοιχεία σας (διεύθυνση αποστολής ή όνομα παραλήπτη). Σας ευχαριστούμε πολύ. >> Μπορείτε να διαβάσετε την Πολιτική Απορρήτου εδώ: www.omind.gr/politiki-aporritou/

ADVERTORIAL

CARGO-PARTNER GREECE AT LOGISTICS & TRANSPORTS THESSALONIKI EXPO 2025:

Connecting the Future of Logistics From April 10 to 12, the international logistics provider participated in the Logistics & Transports Thessaloniki Expo 2025, the leading event for the logistics industry in Greece. “We were pleased to participate in the Logistics & Transports Thessaloniki Expo 2025, an event that perfectly aligns with our commitment to innovation in logistics. It was an excellent opportunity to meet with industry leaders, exchange insights on key trends, and showcase how cargo-partner is driving the future of supply chain solutions in Greece and Southeast Europe,” said Kostas Polatidis, Managing Director of cargo-partner Greece. Expo Highlights At Hall 8, Booth 14, the cargo-partner team engaged with partners, customers, and industry professionals to discuss innovations in air and sea freight, road transport, and warehousing. Topics of focus included digitalization, sustainability, and supply chain resilience – key factors shaping the future of logistics both in Greece and internationally. Strengthening cargo-partner’s Presence in Greece cargo-partner has been represented in Greece since 2021, with offices in Thessaloniki and Piraeus. The company’s strategic location at Greece’s largest sea ports

enables it to offer efficient door-to-door solutions across Southeast Europe. cargo-partner provides specialized solutions for various industries, including automotive, high tech, pharmaceuticals, foodstuffs, construction and manufacturing. A Global Network with Local Expertise Founded in Austria in 1983, today cargo-partner has a presence in over 150 offices across 35 countries, combining the power of a global network with deep local expertise. Since becoming a part of the Nippon Express Group in January 2024, cargo-partner has strengthened its global reach and logistics capabilities, allowing it to better serve customers with integrated international solutions. Looking Ahead: “we take it personally” As cargo-partner continues to grow its presence in Greece, the company remains committed to its motto “we take it personally” by fostering long-standing customer and carrier relationships, offering tailored supply chain solutions, and providing the flexibility to meet customers’ unique logistics challenges. By focusing on deep industry expertise and personalized service, cargo-partner is ready to take on the future of logistics, with a focus on collaboration and mutual success.

For more information, please contact: Thessaloniki: CARGO PARTNER HELLAS SINGLE MEMBER PC 8A, 26th October Street, 54627 Thessaloniki, Greece P: +30 2310 500-308 • E: grskg@cargo-partner.com

Piraeus: CARGO PARTNER HELLAS SINGLE MEMBER PC 111, Filonos Street, 185 35 Piraeus, Greece P: +30 210 453 4563 • E: grpir@cargo-partner.com

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr Ισχυρή ανθεκτικότητα επέδειξε το λιμάνι του Πειραιά το 2024 παρά την κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα

Ο Όμιλος Raben δημοσίευσε την Έκθεση Βιωσιμότητας για το 2024 «Χτίζοντας θεμέλια για μελλοντική ανάπτυξη» είναι ο τίτλος της Έκθεσης Βιωσιμότητας του Raben Group για το 2024. Ο πάροχος υπηρεσιών logistics αποδεικνύει ότι, ανεξάρτητα από τις προκλήσεις της αγοράς, αξίζει να συνεχίζονται οι προσπάθειες για τη βιωσιμότητα, καθώς -εάν αυτές πραγματοποιούνται με συνέπεια και υπευθυνότητα- παράγουν εξαιρετικά αποτελέσματα. Το 2024, επιτεύχθηκαν και οι πέντε στόχοι βιωσιμότητας που είχαν τεθεί στην συμφωνία SLL (Sustainability-Linked Loan): μείωση της έντασης των εκπομπών σε κτήρια και αποθήκες 79,9% (στόχος: 27,5%) • μείωση της έντασης εκπομπών στις μεταφορές 7,5% (στόχος: 7,5%) • ποσοστό βαρέων φορτηγών οχημάτων που πληρούν τα περιβαλλοντικά πρότυπα (πρότυπο Euro) 96,6% (στόχος: 87%) • ποσοστό γυναικών σε διευθυντικές θέσεις 33,75% (στόχος: 33%) • Βαθμολογία EcoVadis 71 βαθμοί (στόχος: 67 βαθμοί). Το σημαντικότερο επίτευγμα σε επίπεδο Ομίλου είναι η μείωση κατά 35,5% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου των Πεδίων 1 και 2, σε σύγκριση με το 2020, καθώς και η αύξηση του ποσοστού ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές σε 96,3%. Τα έργα «πράσινων» logistics συνέβαλαν, επίσης, στην επιτυχία της μείωσης των εκπομπών, ενώ αύξησε και τη χρήση βιοκαυσίμων.

Τα οικονομικά αποτελέσματα για τη χρήση του 2024 ανακοίνωσε ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς ΑΕ, παρουσιάζοντας ιστορικά υψηλά σε έσοδα, καθαρά κέρδη και διανομή μερίσματος καθώς και ισχυρές επιδόσεις στους βασικούς επιχειρησιακούς τομείς. Τα συνολικά έσοδα ανήλθαν σε 230,9 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 5% ή 11,1 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με το 2023. Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 112,9 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 17,4%, ενώ τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε 87,4 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 30,8%. Τα αποτελέσματα επιβεβαιώνουν τη διαρκή ενίσχυση της οικονομικής ευρωστίας και της λειτουργικής αποδοτικότητας της εταιρείας. Επίσης, τα ταμειακά διαθέσιμα ανήλθαν σε 204,5 εκατ. ευρώ στις 31 Δεκεμβρίου 2024. Ο σταθμός αυτοκινήτων παρουσίασε αύξηση εσόδων κατά 28,2%, κυρίως λόγω της ανόδου των εσόδων αποθήκευσης και της ενίσχυσης της εγχώριας ζήτησης. Αυτή η θετική επίδοση αντιστάθμισε τη μείωση του φορτίου διαμετακόμισης, αναδεικνύοντας την αποδοτικότητα του τομέα. Ο Προβλήτας Ι, τον οποίο διαχειρίζεται απευθείας η ΟΛΠ ΑΕ, παρουσίασε αύξηση εσόδων κατά 10,1%, ως αποτέλεσμα της αυξημένης διακίνησης φορτίων στο δεύτερο εξάμηνο. Οι Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ σημείωσαν μείωση εσόδων 6,5% λόγω της μείωσης διακίνησης κυρίως στο πρώτο εξάμηνο. Συνολικά, η δραστηριότητα στους σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων επέδειξε αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα, διατηρώντας τα συνολικά έσοδα των Προβλητών Ι, ΙΙ και ΙΙΙ στο ίδιο επίπεδο, παρά τις επιπτώσεις της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα, η οποία επηρέασε τις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες.

Best of Industry Award 2024 για το αυτοκινούμενο ρομπότ SOTO της θυγατρικής της Jungheinrich “Magazino” Οι χρήστες ψήφισαν και το αυτοκινούμενο ρομπότ SOTO ανέβηκε στο βάθρο των νικητών του Best of Industry Award. Το SOTO ξεχωρίζει στην κατηγορία “Robotics”, λειτουργώντας ως ο έξυπνος συνδετικός κρίκος ανάμεσα στην αποθήκη και την παραγωγή. Το αμιγώς αυτοκινούμενο ρομπότ SOTO, της θυγατρικής της Jungheinrich “Magazino”, αναδείχθηκε ξεκάθαρος νικητής από τις ψήφους του κοινού στην κατηγορία “Robotics”. Στην κατηγορία “Best of Production & Design”, εντυπωσίασε ως καινοτομία για τον αυτοματοποιημένο εφοδιασμό υλικών. Με γνώμονα τα μελλοντικά τοπία παραγωγής και την αυξανόμενη πολυπλοκότητα της παροχής υλικών, η λειτουργία του SOTO σε πραγματικό χρόνο, σε συνδυασμό με τους τεράστιους ρυθμούς απόδοσης και την υψηλή ασφάλεια σε μικτές λειτουργίες, αποτελεί μια απαραίτητη λύση για το μέλλον.

•14•

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr

Το έργο της αποθήκευσης και διανομής των προϊόντων της ΚΥΡΠΟΓΛΟΥ ανέλαβε η SARMED

Συνεργασία Toyota Material Handling Europe και SSAB για την παραγωγή της επόμενης γενιάς εξοπλισμού διαχείρισης υλικών με χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα

Η SARMED ανακοίνωσε μια νέα e-commerce συνεργασία με την εταιρεία ΚΥΡΠΟΓΛΟΥ για το έργο αποθήκευσης των εμπορευμάτων της στις νεόδμητες εγκαταστάσεις της SARMED, στον Ασπρόπυργο Αττικής, καθώς, επίσης, και για το έργο διανομής αυτών. Η εταιρεία ΚΥΡΠΟΓΛΟΥ ιδρύθηκε, το 1957, από τον Παντελή Κυρπόγλου, με ένα εργοστάσιο παραγωγής υφασμάτων. Ένα σημαντικό τμήμα της παραγωγικής δραστηριότητας ήταν η παραγωγή υφασμάτων για επαγγελματικούς χώρους. Το 2000, η εταιρεία αποφάσισε να δημιουργήσει ξεχωριστό τμήμα για να προμηθεύει απευθείας ξενοδοχεία, βιομηχανικά πλυντήρια, νοσοκομεία, κρουαζιερόπλοια και εταιρείες catering. Η δυναμική πορεία της επιχείρησης, η τεχνογνωσία στον τομέα των προϊόντων, η συνεχής προσπάθεια για την εξυπηρέτηση των αναγκών των πελατών και η διαρκώς άριστη σχέση ποιότητας και τιμής, την καθιστούν μια από τις σημαντικότερες εταιρείες στον χώρο εξοπλισμού στην Ελλάδα.

Η Toyota Material Handling Europe και η SSAB ενώνουν τις δυνάμεις τους σε μια στρατηγική συνεργασία χωρίς ορυκτά καύσιμα, καθιστώντας την Toyota τον πρώτο κατασκευαστή εξοπλισμού διαχείρισης υλικών που χρησιμοποιεί χάλυβα SSAB Zero™. Η εταιρεία εξασφάλισε την προμήθεια του χάλυβα SSAB Zero™, ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή πιρουνιών και σκελετών χειροκίνητων παλετοφόρων, ξεκινώντας από την άνοιξη του 2025. Η ποιότητα και οι ιδιότητες του SSAB Zero™ είναι ισότιμες με τον συμβατικό χάλυβα SSAB. Ο Giorgio Polonio, Αντιπρόεδρος Προμηθειών και Εφοδιαστικής στην Toyota Material Handling Europe, δήλωσε: «Στόχος μας είναι να ηγηθούμε στον βιώσιμο μετασχηματισμό της αλυσίδας αξίας μας και να χτίσουμε μια ανθεκτική εφοδιαστική αλυσίδα μαζί με τους προμηθευτές μας». Η συνεργασία με την SSAB διασφαλίζει ότι η Toyota Material Handling Europe μπορεί να μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα των πρώτων υλών που χρησιμοποιούνται στα προϊόντα της. Η Toyota είναι η πρώτη στον κλάδο που ενσωματώνει ανακυκλωμένο χάλυβα χαμηλού αποτυπώματος άνθρακα ως πρότυπο σε σειρά προϊόντων, ξεκινώντας από τα χειροκίνητα παλετοφόρα με τη μεγαλύτερη κυκλοφορία. Το υλικό των πιρουνιών και του σκελετού του μοντέλου υψηλού όγκου LHM230 θα αντικατασταθεί με SSAB Zero™, το οποίο προσφέρει μείωση 77% των εκπομπών CO2 σε σύγκριση με χάλυβα που βασίζεται σε σιδηρομετάλλευμα, λαμβάνοντας υπόψη ολόκληρη την αλυσίδα αξίας. Αυτή η πρωτοβουλία αποτελεί σημαντικό βήμα στην μείωση των εκπομπών από υλικά και συμβάλλει ουσιαστικά στην επίτευξη των στόχων net-zero της Toyota Material Handling Europe έως το 2041.

ΟΛΘ ΑΕ: Ιστορικό υψηλό εσόδων και κερδοφορίας για το 2024 Με ισχυρές επιδόσεις σε όλους τους βασικούς τομείς δραστηριότητας, η ΟΛΘ ΑΕ κατέγραψε κέρδη και έσοδα ρεκόρ για το 2024, με τα EBITDA να ενισχύονται κατά 25% και το προτεινόμενο μέρισμα να αυξάνεται κατά 54% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Τα έσοδα της ΟΛΘ ΑΕ προσέγγισαν τα 100,7 εκατ. ευρώ, το 2024, σε σύγκριση με 85,9 εκατ. ευρώ της προηγούμενης χρονιάς, αυξημένα σημαντικά κατά 14,8 εκατ. ευρώ (+17%), τροφοδοτούμενα από τα υψηλότερα έσοδα σε όλους τους κύριους τομείς δραστηριότητάς της. Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ΟΛΘ ΑΕ, οι ισχυρές επιχειρησιακές επιδόσεις τροφοδότησαν, ακολούθως, ισχυρές οικονομικές επιδόσεις για το 2024, με υψηλό ρεκόρ σε έσοδα και διακίνηση, παρά τις σημαντικές προκλήσεις σε ένα ολοένα και πιο δυσμενές και αβέβαιο περιβάλλον, όπου επικράτησαν έντονη γεωπολιτική αστάθεια, κλιμακούμενες συγκρούσεις και διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού. Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων (TEUs) έφθασε τις 566 χιλιάδες, αυξημένη σημαντικά κατά 46 χιλιάδες TEUs (+9%) από έτος σε έτος. Η διακίνηση στον Συμβατικό Τομέα άγγιξε τα 3,2 εκατ. τόνους, υψηλότερη κατά 250 χιλιάδες τόνους (+9%) σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Οι αφίξεις κρουαζιέρας έφτασαν σε υψηλό επίπεδο ρεκόρ των 81 πλοίων, έναντι 68 πλοίων το προηγούμενο έτος (+19%), με τους συνολικούς επιβάτες να ανέρχονται σε 125 χιλιάδες, σημειώνοντας αύξηση κατά 64 χιλιάδες επιβάτες (+105%) σε ετήσια βάση.

•16•

SCANNER NEW ENTRIES

Interklark Ηλεκτρικό παλετοφόρο F2 της EP Equipment Το ηλεκτρικό παλετοφόρο F2 είναι η ιδανική λύση για επαγγελματίες που χρειάζονται αδιάλειπτη λειτουργία και μειωμένο κόστος συντήρησης. Με μπαταρία λιθίου, δύο βοηθητικούς τροχούς και δυνατότητα περιστασιακής φόρτισης, είναι πάντα έτοιμο για χρήση, χωρίς καθυστερήσεις. Ζυγίζει μόνο 120 kg, ενώ «σηκώνει» 1,5 τόνους, προσφέροντας μεγαλύτερη παραγωγικότητα από άλλα μοντέλα. Ο σχεδιασμός του διευκολύνει τον χειρισμό σε οποιαδήποτε εφαρμογή. Η έξυπνη μπαταρία Li-ion καθιστά το F2 πάντοτε διαθέσιμο χάρη στην δυνατότητα περιστασιακής φόρτισης και στο ότι δεν απαιτεί συντήρηση. Διαθέτει νέο τιμόνι που δίνει τη δυνατότητα στον χειριστή να χρησιμοποιεί την παλάμη του αντί να ελέγχει τον μοχλό με τα δάκτυλά του. Έτσι, η δύναμη που εξασκείται στον μοχλό ελαχιστοποιείται, καθιστώντας τον χειρισμό πιο ξεκούραστο. Οι δύο επιπλέον πλάγιοι βοηθητικοί τροχοί παρέχουν μεγαλύτερη σταθερότητα και ασφάλεια χειριστή και φορτίου. Τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά στοιχεία του απέχουν από το έδαφος και συνεπώς προφυλάσσονται από εκτινάξεις νερού ή άλλων υγρών, που μπορεί να προκαλέσουν βλάβες. Φέρει μπαταρίες λιθίου με αυτονομία 5 ωρών και δυνατότητα περιστασιακής φόρτισης μικρής διάρκειας, αν και όποτε χρειαστεί. Το ηλεκτρικό παλετοφόρο F2 είναι ιδανικό για κάθε είδους αποθήκη, μεταφορικές εταιρείες, εταιρείες διανομών, supermarket, κ.λπ.

Bolis Intralogistics Επικαθήμενο μηχάνημα σάρωσης & πλύσηςστέγνωσης GMG Combinata της FIMAP

Kingspan Σύστημα πάνελ επιστέγασης X-Dek™

Το GMG Combinata της FIMAP συνδυάζει τη δύναμη ενός πραγματικού σαρώθρου με τη δύναμη ενός μεγάλου μηχανήματος πλύσης-στέγνωσης. Με ένα μόνο μηχάνημα, μπορείτε να πραγματοποιήσετε και τους δύο τύπους καθαρισμού, μειώνοντας στο μισό τον χρόνο και το κόστος κάθε εργασίας καθαρισμού και διαχείρισης. Είναι σχεδιασμένο για μεγάλους χώρους, όπου η υψηλή απόδοση και παραγωγικότητα είναι ζωτικής σημασίας, όπως κέντρα logistics, αποθήκες, μεγάλα εργοστάσια, χώροι στάθμευσης, σιδηροδρομικοί σταθμοί, αεροδρόμια, εμπορικά και εκθεσιακά κέντρα. Στα πλεονεκτήματα του μηχανήματος περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, τα ακόλουθα: καθαρισμός με μεγαλύτερη ισχύ και 30% ταχύτερα από ένα συμβατικό μοντέλο της ίδιας κατηγορίας • εκτέλεση της εργασίας μιας μηχανής σκουπίσματος και μιας μηχανής καθαρισμού σε ένα μόνο πέρασμα • καθαρισμός ραμπών με κλίσεις έως και 20% με πλήρες φορτίο • δυνατότητα εγκατάστασης μπαταριών διαφορετικών τεχνολογιών • αύξηση στην παραγωγικότητα του χειριστή με βελτιωμένο έλεγχο των εργασιών που παρέχεται από την οθόνη αφής και την κάμερα οπισθοπορείας • εννέα προκαθορισμένα προγράμματα καθαρισμού σύμφωνα με διαφορετικές εφαρμογές • αύξηση του χρόνου λειτουργίας με εύκολη και διαισθητική πρόσβαση σε βασικά χαρακτηριστικά μέσω του συστήματος iD (intelligent Drive) • μείωση στην χρήση πόρων, εξοικονομώντας νερό, χημικά και ενέργεια χάρη στις βιώσιμες τεχνολογίες Fimap.

Η Kingspan, παγκόσμιος ηγέτης στις προηγμένες λύσεις μόνωσης και κτηρίων, παρουσιάζει το σύστημα πάνελ επιστέγασης X-Dek™, χωρίς χρήση δευτερεύοντα σκελετού (τεγίδες). Τα πάνελ X-Dek™ διατίθενται με μόνωση IPN και QuadCore®, με εγγύηση έως 25 χρόνια για πυροπροστασία, θερμομόνωση και δομικές ιδιότητες. Τα βασικά πλεονεκτήματα του συστήματος X-Dek™ είναι: χαμηλότερο κόστος μεταλλικής κατασκευής • μεγαλύτερο διαθέσιμο ύψος • εξοικονόμηση πόρων – λιγότερα σημεία απορροής υδάτων, χωρίς ανάγκη κατασκευής ενδιάμεσων υδρορροών, υπογείων δικτύων • διαχρονική στεγανοποίηση στέγης – μικρότερη ανάγκη για συντήρηση στο μέλλον • ταχύτερη και οικονομικότερη τοποθέτηση φωτοβολταϊκών συστημάτων – η χαμηλή κλίση της οροφής επιτρέπει μεγαλύτερη εκμετάλλευση της ηλιακής ενέργειας χωρίς επιπλέον κατασκευές • γρηγορότερη ολοκλήρωση του έργου – μειωμένο εργατικό κόστος και ταχύτερη παράδοση στον πελάτη. Στα χαρακτηριστικά των πάνελ x-dek™ περιλαμβάνονται τα εξής: κατάλληλα για κλίσεις στέγης έως 1%, με υψηλή φέρουσα ικανότητα • μείωση κόστους με εξάλειψη δευτερευόντων δομών • υψηλή θερμομόνωση που μειώνει το ενεργειακό κόστος και το αποτύπωμα άνθρακα. Η Kingspan προσφέρει όλα τα απαραίτητα αξεσουάρ για την πλήρη υποστήριξη των κατασκευών σας.

INTERKLARK

BOLIS INTRALOGISTICS

KINGSPAN

Τηλ.: 2310 569600 • www.interklark.gr

Τηλ.: 2310 765931 & 210 5787890 • www.bolis.gr

Τηλ.: 6981 85 99 44 • www.kingspan.gr

Toyota Material Handling Greece Νέα γενιά ηλεκτρικών ανυψωτικών αντίβαρου Traigo48 Η νέα σειρά ηλεκτροκίνητων περονοφόρων αντίβαρου Toyota Traigo48 προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις, απαράμιλλο σχεδιασμό και ένα ολοκληρωμένο σύνολο χαρακτηριστικών, που θέτουν νέα πρότυπα στον τομέα της διαχείρισης υλικών. Διαθέσιμα σε μοντέλα 3 και 4 τροχών σε διάφορες διαστάσεις, τα περονοφόρα της σειράς Traigo48 έχουν σχεδιαστεί για να ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πελατών που απαιτούν ευελιξία και παραγωγικότητα σε εφαρμογές, όπως η φόρτωση, εκφόρτωση, στοίβαξη και οριζόντια μεταφορά. Η σειρά Traigo48 διαθέτει ικανότητες φόρτωσης από 1,5 έως 2,0 τόνους, με ύψος ανύψωσης έως 7,5 μέτρα και μέγιστη ταχύτητα έως 20 km/h, προσφέροντας στους πελάτες της Toyota Material Handling την ευελιξία που χρειάζονται, για να ανταποκριθούν σε ένα ευρύ φάσμα εργασιών τόσο σε εσωτερικούς, όσο και εξωτερικούς χώρους. Διατίθεται με ευέλικτες επιλογές μπαταρίας, ώστε να καλύπτει διαφορετικές επιχειρησιακές ανάγκες: με κλασικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος (LAB) και μπαταρίες ιόντων λιθίου (LIB). Η δυνατότητα επιλογής μεταξύ αυτών των δύο λύσεων επιτρέπει στους πελάτες να επιλέξουν την καλύτερη για τις ανάγκες τους, διασφαλίζοντας βέλτιστη απόδοση και οικονομική αποδοτικότητα. Η νέα γενιά περονοφόρων Traigo48 συνδυάζει αντοχή, αξιοπιστία και κορυφαίες επιδόσεις, ενώ προσφέρει μοναδική εμπειρία οδήγησης, ενσωματώνοντας πρωτοποριακό σχεδιασμό, εξαιρετική άνεση, ενεργειακή αποδοτικότητα και βελτιωμένη παραγωγικότητα.

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE Τηλ.: 22990 20200 • www.toyota-forklifts.gr •18•

Lean automation Perfectly orchestrated

T-ONE Optimise - Navigate – Execute Βελτιστοποιήστε την επεξεργασία παραγγελιών και τη ροή υλικών με το έξυπνο λογισμικό αυτοματισμού T-ONE. Σχεδιασμένο από την Toyota, αυτό το σύστημα ενσωμάτωσης επικοινωνεί μεταξύ των Toyota Autopilot AGV σας και των υπαρχόντων συστημάτων σας. Με τη λογική του «ένα βήμα μπροστά», το T-ONE επιλέγει πάντα τον ιδανικότερο δρόμο για τα AGV, ως μέρος της λιτής προσέγγισης της Toyota για βελτιστοποίηση της απόδοσης με αυτοματοποιημένες λύσεις. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το www.toyota-forklifts.gr.

FACE TO FACE ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΚΚΑΒΑΣ, BOARD MEMBER IFMA GREECE CHAPTER

«Η ΑΝΑΓΚΗ ΓΙΑ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΟ, ΩΣΤΕ ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΛΟΙΠΗ ΕΥΡΩΠΗ» Τα τελευταία χρόνια, έχει γίνει συνήθεια στην χώρα να μιλάμε σε φόρουμ, συνέδρια και podcasts, για την άνθηση των αποθηκευτικών χώρων. Άλλοτε, για την «έκρηξη» του logistics real estate, κυρίως σε επίπεδο ενοικιάσεων και λιγότερο σε χρήση νέων χώρων. Αυτό που δεν αγγίζουμε στις συζητήσεις σε βάθος είναι η συντήρηση αυτών των υποδομών και το επίπεδο λειτουργίας τους, ώστε να βρίσκονται σε ανταγωνιστικό επίπεδο με τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες. Κοινώς με το επίπεδο του Facility Management.

• ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗΝ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ

Γ

• ΦΩΤΟ: ΑΡΧΕΙΟ

ια αυτό το πολύ σημαντικό ζήτημα, μιλά στο SC&L ο κ. Χρήστος Κάκκαβας, προσφάτως εκλεγμένος στο ΔΣ του ελληνικού branch του Διεθνούς Οργανισμού για το Facility Management, IFMA, εξηγώντας μας τόσο τις προτεραιότητες του Οργανισμού, όσο και τις συνολικές προκλήσεις που έχουμε μπροστά μας για την επίτευξη διεθνών στόχων σε επίπεδο ορθολογικού facility management.

SC&L_ κε Κάκκαβα, εξηγήστε μας παρακαλώ ποια είναι η σημασία του κλάδου του Facility Management σε διεθνές επίπεδο; Χρ. Κ._ Το Facility Management (FM) αποτελεί έναν κρίσιμο τομέα, που συνδέει τη λειτουργία, διαχείριση και συντήρηση των κτηριακών υποδομών με την απόδοση και ευημερία των ανθρώπων που τις χρησιμοποιούν. Ο σκοπός του Facility Management είναι να εξασφαλίσει ότι οι εγκαταστάσεις λειτουργούν αποτελεσματικά και 24/7, παρέχουν ασφαλές και άνετο περιβάλλον, ικανοποιούνται τα νέα πρότυπα της βιώσιμης ανάπτυξης και του ESG και, τέλος, ότι διατηρούνται σε υψηλά επίπεδα όλες οι κτηριακές εγκαταστάσεις που σήμερα λειτουργούν με πιστοποίηση είτε Leed είτε Breeam. Ως ένας δυναμικός και απαιτητικός τομέας, το Facility Management επηρεάζει καθοριστικά την ποιότητα ζωής και το εργασιακό περιβάλλον των ανθρώπων. Η International Facility Management Association (IFMA), που ιδρύθηκε το 1980, είναι ο μεγαλύτερος και πιο αναγνωρισμένος παγκόσμιος οργανισμός για τους επαγγελματίες του Facility Management. Η IFMA παρέχει εκπαίδευση, πόρους και υποστήριξη στους επαγγελματίες του

Η αύξηση της συνείδησης γύρω από την κλιματική αλλαγή και την προστασία του περιβάλλοντος έχει φέρει τις εταιρείες και τους οργανισμούς μπροστά σε νέες προκλήσεις

•20•

FM, προωθώντας την εξέλιξή τους και την ανάπτυξη του κλάδου σε κάθε γωνιά του κόσμου. Το IFMA Greece, ως εθνικό παράρτημα του διεθνούς οργανισμού -που μέσα σ’ ένα πολύ σύντομο χρονικό διάστημα βρίσκεται στο top10 της Ευρώπης- έχει ως στόχο την ενδυνάμωση του Facility Management στην Ελλάδα, προσφέροντας τις τελευταίες εξελίξεις, τεχνολογίες και στρατηγικές στο κοινό των επαγγελματιών που σχετίζονται με τις κτηριακές υποδομές (π.χ. logistics, βιομηχανικές εγκαταστάσεις, γραφειακές υποδομές). SC&L_Ποιές είναι οι προκλήσεις του Facility Management στην Ελλάδα; Χρ. Κ._ Η Ελλάδα, όπως και πολλές άλλες χώρες, αντιμετωπίζει μια σειρά από προκλήσεις στον τομέα του Facility Management. Μερικές από τις κύριες προκλήσεις είναι η έλλειψη εξειδικευμένων επαγγελματιών, η ανεπάρκεια εκπαίδευσης στον τομέα του FM και η περιορισμένη αναγνώριση της σημασίας της επαγγελματικής και πιστοποιημένης διαχείρισης εγκαταστάσεων (π.χ. αποθήκες, βιομηχανικές μονάδες, γραφεία, εμπορικά κέντρα). Πολλοί επαγγελματίες του κλάδου δυσκολεύονται να

αποκτήσουν τις απαραίτητες δεξιότητες και γνώσεις για να ανταποκριθούν στις συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις της αγοράς, ενώ, ταυτόχρονα, η έννοια του Facility Management παραμένει υποεκτιμημένη σε σχέση με άλλους τομείς. Η ανάγκη για αναβάθμιση των υποδομών της χώρας είναι προαπαιτούμενο, ώστε να ακολουθήσουμε την υπόλοιπη Ευρώπη. Η αύξηση της συνείδησης γύρω από την κλιματική αλλαγή και την προστασία του περιβάλλοντος έχει φέρει τις εταιρείες και τους οργανισμούς μπροστά σε νέες προκλήσεις. Αυτό σημαίνει ότι οι επαγγελματίες του Facility Management καλούνται να εφαρμόσουν καινοτόμες λύσεις για την εξοικονόμηση ενέργειας, τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και την αξιοποίηση των σύγχρονων τεχνολογιών για τη διαχείριση των κτηριακών εγκαταστάσεων. SC&L_ Ποια είναι η συμβολή του IFMA Greece στην ανάπτυξη του κλάδου; Ποια είναι η δομή του και πώς ακριβώς δραστηριοποιείται? Χρ. Κ._ Το IFMA Greece είναι το επίσημο ελληνικό παράρτημα του

Μερικές από τις κύριες προκλήσεις είναι η έλλειψη εξειδικευμένων επαγγελματιών, η ανεπάρκεια εκπαίδευσης στον τομέα του FM και η περιορισμένη αναγνώριση της σημασίας της επαγγελματικής και πιστοποιημένης διαχείρισης εγκαταστάσεων

since 1973 Transporting goods and beverages cool & frozen-full & segmental loads

Δημοσθένους 31 | 54628 | Θεσσαλονίκη | Τ. 2310 753024 | F.2310 752807 | www.anthoulakisltd.gr | info@anthoulakisltd.gr

FACE TO FACE

Σκοπός του Facility Management είναι να εξασφαλίσει ότι οι κτηριακές εγκαταστάσεις λειτουργούν αποτελεσματικά και 24/7, παρέχουν ασφαλές και άνετο περιβάλλον και διατηρούνται σε υψηλά επίπεδα

International Facility Management Association, του μεγαλύτερου παγκόσμιου οργανισμού για επαγγελματίες του FM. Ως κομμάτι του παγκόσμιου οργανισμού και ως το 12ο και νεότερο παράρτημα στην Ευρώπη, έχει προσελκύσει επαγγελματίες από πολλούς τομείς και κλάδους. Η αποστολή του επικεντρώνεται στην δημιουργία μιας ενημερωτικής πλατφόρμας, την καλλιέργεια επαγγελματικών σχέσεων και τη βελτίωση της σταδιοδρομίας των μελών αυτού. Το IFMA Greece συνδέει τους Έλληνες επαγγελματίες με διεθνείς τάσεις και πρακτικές, αναδεικνύοντας, παράλληλα, τις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς. Λειτουργεί ως γέφυρα μεταξύ διαφορετικών κλάδων (real estate, κατασκευές, διαχείριση έργων), προωθώντας μια ολιστική προσέγγιση στην διαχείριση του δομημένου περιβάλλοντος. Το Διοικητικό Συμβούλιο Το ΔΣ απαρτίζεται από επαγγελματίες διάφορων κλάδων, όπως Facility Management, Project Management, Construction Management, Real Estate, Logistics και Sourcing/ Procurement: • Κωνσταντίνος Πατσιούρας – Πρόεδρος • Αντώνης Παπαφράγκας – Αντιπρόεδρος • Δήμητρα Καΐση – Γραμματέας • Παναγιώτης Διαμαντόπουλος – Ταμίας • Χρήστος Κάκκαβας – Μέλος ΔΣ • Νίκος Κουντουριώτης – Μέλος ΔΣ • Μαρινέλα Παΐδα – Μέλος ΔΣ Δραστηριότητες και Πρωτοβουλίες Το IFMA Greece αναπτύσσει ολοκληρωμένες δραστηριότητες: • Εκπαιδευτικά Προγράμματα: προωθεί τις διεθνείς πιστοποιήσεις FMP, SFP και CFM, καλύπτοντας τις 11 βασικές δεξιότητες του FM και ενισχύοντας το επαγγελματικό προφίλ των στελεχών • Εκδηλώσεις Δικτύωσης: διοργανώνει συναντήσεις ανταλλαγής εμπειριών, •22•

συμπεριλαμβανομένου του ετήσιου εορταστικού πάρτι, αλλά και εξειδικευμένων εκδηλώσεων • Προγράμματα Χορηγιών: προσφέρει διάφορα επίπεδα χορηγίας (Platinum, Gold, Silver, Bronze) με αντίστοιχα προνόμια • Δραστηριότητες στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης: διατηρεί ενεργή παρουσία, προωθώντας μέλη και χορηγούς SC&L_ Το FM DAY 2025 αναμένεται να διοργανωθεί τον Μάιο. Ποια η σημασία του συγκεκριμένου event και τι θα συναντήσουν όσοι παρευρεθούν σε αυτό? Χρ. Κ._ Ένα από τα πιο σημαντικά γεγονότα του 2025, για το IFMA Greece, είναι το FM DAY 2025, το οποίο θα αποτελέσει σημείο συνάντησης των επαγγελματιών του Facility Management, επιχειρηματιών και οργανισμών από όλη την Ελλάδα και το εξωτερικό. Το FM DAY 2025 θα φιλοξενήσει μια σειρά από ενδιαφέροντα πάνελ και παρουσιάσεις, με θέμα τις τελευταίες εξελίξεις στο Facility Management και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες του κλάδου. Επίκεντρο του συνεδρίου θα είναι η ενσωμάτωση της βιωσιμότητας, της πράσινης ενέργειας και των νέων τεχνολογιών στην καθημερινή πρακτική του Facility Management. Με την παρουσία κορυφαίων ομιλητών από τον διεθνή χώρο του Facility Management και εξειδικευμένων επαγγελματιών, το FM DAY 2025 θα προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία για μάθηση, δικτύωση και ανταλλαγή ιδεών, ενώ θα ενισχύσει τη θέση του Facility Management ως στρατηγική λειτουργία σε κάθε οργανισμό.

INFO Για περισσότερες πληροφορίες: •w ww.ifmagreece.gr • Email: info@ifmagreece.gr

ΘΕΜΑΤΙΚΟΣ ΦΑΚΕΛΟΣ

VANS 26. ΠΟΛΥΑΡΙΘΜΑ, ΡΥΠΟΓΟΝΑ ΚΑΙ ΓΕΡΑΣΜΕΝΑ ΤΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΕΕ ΕΚΘΕΣΗ «ΟΧΗΜΑΤΑ ΣΤΟΥΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ» ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ (ACEA) 30. FIAT PROFESSIONAL ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΠΛΟΥΣΙΟ ΤΟ PACK TECNICO 32. I VECO IVECO DAILY VAN: ΕΥΕΛΙΞΙΑ, ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΑΠΟΣΤΟΛΗ 34. MERCEDES-BENZ VANS MERCEDES-BENZ SPRINTER: 30 ΧΡΟΝΙΑ, ΤΡΕΙΣ ΓΕΝΙΕΣ, ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ - ΕΝΑ ΟΧΗΜΑ ΣΥΝΩΝΥΜΟ ΜΙΑΣ ΟΛΟΚΛΗΡΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ 36. VOLKSWAGEN ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Η ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ ΤΟΥ TRANSPORTER ΠΡΟΣΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΠΛΗΡΩΣ ΣΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΜΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ ΠΟΥ ΚΙΝΕΙΤΑΙ ΠΡΟΣ ΤΗ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ

•24•

ADVERTORIAL

FORD TRANSIT CUSTOM

O αξιόπιστος συνεργάτης που επιλέγουν οι Ευρωπαίοι

Τ

o νέο Ford Transit Custom, το βραβευμένο ως «Van of the Year 2024» που αποτελεί το best-seller μοντέλο της κλάσης του στην Ευρώπη, είναι ετοιμοπαράδοτο στη χώρα μας -σε περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων- στις εκθέσεις των Επίσημων Εμπόρων Ford. Το νέας γενιάς van φέρει τον αποδοτικό, προηγμένο πετρελαιοκινητήρα 2.0L EcoBlue της Ford, ο οποίος είναι διαθέσιμος σε τρεις επιλογές ισχύος με 136, 150 ή 170 ίππους. Για πρώτη φορά, το νέο Transit Custom διατίθεται και με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, όπως και με σύστημα τετρακίνησης 4WD. Επιπλέον, το μεσαίο van της Ford Pro έχει λανσαριστεί και σε plug-in hybrid (PHEV) έκδοση, όπως και στην αμιγώς ηλεκτρική (BEV) εκδοχή του, με το

E-Transit Custom να διαθέτει αυτονομία έως 337 χλμ. και να προσφέρει τη δυνατότητα φόρτισης σε έως και 39 λεπτά. Το νέο Ford Transit Custom είναι διαθέσιμο στη χώρα μας με 2 ή 3 καθίσματα, σε εκδόσεις με κανονικό (3.100 χλστ.) και μακρύ μεταξόνιο (3.500 χλστ). Διαθέτοντας έναν χώρο φόρτωσης με όγκο 5,8 – 6.8 κ.μ. και μήκος μέχρι και 3.002 χλστ, το νέο van της Ford Pro μπορεί να μεταφέρει έως και τέσσερεις ευρωπαλέτες, προσφέροντας μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 1.235 κιλών. Τέσσερεις είναι οι επιλογές των υποψήφιων αγοραστών σε ό,τι αφορά τα επίπεδα εξοπλισμού, με τις Trend, Limited, Trail και Sport να προσφέρουν στον επαγγελματία οδηγό κορυφαία επίπεδα άνεσης, εργονομίας και ασφάλειας, καθιστώντας τη ζωή του πιο εύκολη.

Ειδική μνεία πρέπει να γίνει και στο εσωτερικό του οχήματος, που μοιάζει με αυτά των επιβατικών οχημάτων, και το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ένα κινητό γραφείο, χάρη σε στοιχεία όπως το Ford SYNC 4, που προσφέρει 5G συνδεσιμότητα, και το καινοτόμο τιμόνι, που μπορεί να μετατραπεί σε τραπεζάκι για τον οδηγό. Την ένταξη του νέου Transit Custom στο δυναμικό της επιχείρησης καθιστούν πιο εύκολη τα ευέλικτα προγράμματα χρηματοδότησης Ford Finance (σταθερό επιτόκιο 2,99%, προκαταβολή από 20% και έως 48 σταθερές μηνιαίες δόσεις) και μίσθωσης Ford Lease (χωρίς ελάχιστη προκαταβολή, σταθερό μίσθωμα για 12 έως 60 μήνες). Περισσότερες πληροφορίες θα βρείτε στους κατά τόπους εμπόρους του επίσημου δικτύου της Ford.

ΘΕΜΑΤΙΚΟΣ ΦΑΚΕΛΟΣ

ΈΚΘΕΣΗ «ΟΧΉΜΑΤΑ ΣΤΟΥΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΎΣ ΔΡΌΜΟΥΣ» ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΉΣ ΈΝΩΣΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΏΝ ΑΥΤΟΚΙΝΉΤΩΝ (ACEA)

ΠΟΛΥΆΡΙΘΜΑ, ΡΥΠΟΓΌΝΑ ΚΑΙ ΓΕΡΑΣΜΈΝΑ ΤΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΆ ΟΧΉΜΑΤΑ ΤΗΣ ΕΕ Περισσότερα από 36 εκατομμύρια (36.079.571) επαγγελματικά οχήματα όλων των διαστάσεων (van, ελαφρά και βαρέα φορτηγά) κυκλοφορούσαν στην ΕΕ, το 2023, σύμφωνα με την τελευταία έκθεση «Οχήματα στους Ευρωπαϊκούς Δρόμους», που έδωσε στην δημοσιότητα η ACEA (Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων).

Α

• ΓΡΑΦΕΙ Ο ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΉΛ

πό τα πορίσματα της εν λόγω έρευνας προκύπτει πως ο στόλος επαγγελματικών οχημάτων είναι αρκετά γερασμένος, εξαιτίας χωρών όπως η δική μας, που εμφανίζει έναν μέσο όρο ηλικίας που υπερβαίνει αρκετά τα 20 έτη (21,1 τα van και 22,6 τα φορτηγά). Επιπλέον, είναι μάλλον πρόωρο να συζητάμε για την ηλεκτροκίνηση στα επαγγελματικά οχήματα, καθώς -αν και οι σχετικές νέες ταξινομήσεις είναι πλέον «σεβαστές»- στο σύνολο του στόλου τα μηδενικών ρύπων οχήματα αποτελούν σταγόνα στον ωκεανό (1,1% στα van και 0,1% στα φορτηγά). Ειδικά, όταν αυτές αρχίζουν να μειώνονται, όπως θα δείτε παρακάτω. Ας δούμε, όμως, τα πράγματα πιο αναλυτικά…

Ελλάδα, το 2023, κυκλοφορούσαν 879.487 van, 8% λιγότερα από ό,τι το 2022 (955.997).

Φάκελος Van

Εννέα στα δέκα van καίνε πετρέλαιο

Σύμφωνα με την ACEA, σχεδόν 30,1 εκατομμύρια (30.080.656) van κυκλοφορούσαν, το 2023, στους δρόμους της ΕΕ, 1,7% περισσότερα από την προηγούμενη χρονιά (29.584.077). Τα μισά από τα εν λόγω ελαφρά επαγγελματικά οχήματα συγκεντρώνονταν σε τρεις χώρες: Γαλλία (6,5 εκατομμύρια), Ιταλία (4,5 εκατομμύρια) και Ισπανία (4 εκατομμύρια). Στην

Σε ό,τι αφορά τις γραμμές κίνησης που έφεραν τα van που δραστηριοποιούνταν, το 2023, στους ευρωπαϊκούς δρόμους, το 90,5% αυτών έφερε κινητήρες πετρελαίου και το 5,9% βενζίνης. Το 1,1% του στόλου ήταν ηλεκτρικά van, με τα plug-in και τα «απλά» υβριδικά να αποσπούν το καθένα μερίδιο 0,2%. Επιπλέον, το 0,8% των van διέθετε κινητήρα που

•26•

Y

Ουραγός της Ευρώπης η Ελλάδα Η μέση ηλικία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ ήταν 12,7 έτη. Μεταξύ των τεσσάρων μεγάλων αγορών της ΕΕ, η Ιταλία είχε τον παλαιότερο στόλο φορτηγών (14,8 χρόνια), ακολουθούμενη από την Ισπανία (14,4 χρόνια). Αρνητικός πρωταγωνιστής της αγοράς της ΕΕ ήταν, για μια ακόμα χρονιά, η Ελλάδα, της οποίας ο στόλος van εμφάνισε μια μέση ηλικία της τάξης των 21,1 ετών, γεγονός που έφερε τη χώρα μας με διαφορά στην τελευταία θέση της ΕΕ. Σημειώνεται πως η αμέσως χειρότερη επίδοση ήταν αυτή της Ρουμανίας, ο μέσος όρος της οποίας διαμορφώθηκε στα 16,3 έτη.

F o p

L M G T s

λειτουργούσε με LPG, ενώ το 0,5% έκαιγε φυσικό αέριο. Υπάρχει, τέλος, και ένα ποσοστό 0,7%, το οποίο χρησιμοποιούσε «άγνωστη» γραμμή κίνησης. Στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα στοιχεία της ACEA, το 2023, κυκλοφορούσαν van που διέθεταν κινητήρες πετρελαίου και βενζίνης σε ποσοστό 42,9% και 38,5%, αντίστοιχα. Κοντά στο μηδέν κινήθηκαν ποσοστιαία οι υπόλοιπες κατηγορίες, με εξαίρεση την «άγνωστη» γραμμή κίνησης, που συγκεντρώνει το 18,3% του συνόλου.

Ταξινομήσεις 2024 Για να έχουμε μια πιο πλήρη εικόνα της ευρωπαϊκής πραγματικότητας, παραθέτουμε και τα τελευταία στοιχεία ταξινομήσεων που δημοσίευσε η ACEA. Σύμφωνα με αυτά, το 2024, οι πωλήσεις νέων van στην ΕΕ έφτασαν στις 1.586.688 μονάδες, σημειώνοντας μια αύξηση της τάξης του 8,3% σε σχέση με το 2023, όταν είχαν πωληθεί 1.465.559 ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.

Αντίστροφα από την ΕΕ η Ελλάδα Η παραπάνω επίδοση πιστώνεται εν πολλοίς στα θετικά αποτελέσματα που εμφάνισαν οι τέσσερις βασικές αγορές της ΕΕ. Συγκεκριμένα, η Ισπανία προηγήθηκε με αξιοσημείωτη άνοδο 13,7%, ακολουθούμενη από την Γερμανία με 8,4%, την Γαλλία με 1,1% και την Ιταλία με 0,9%. Στην Ελλάδα, πάλι, το 2024, ταξινομήθηκαν 8.972 νέα van, μια επίδοση σημαντικά χαμηλότερη εκείνης του 2023, όταν στην χώρα μας είχαν πωληθεί 10.008 ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (-10,35%). Η ελληνική αγορά κινήθηκε εκ νέου αντίστροφα από την ευρωπαϊκή

Your value chain tech partner for efficient order fulfillment For the highest performance in order fulfillment and maximum process flexibility.

LAS Solutions SA Mesogeion 226, Cholargos GR-155 61 Greece Tel: +30 210 6564640 sales.gr@knapp.com

τάση, καθώς οι ταξινομήσεις φορτηγών έφτασαν, το 2024, τις 880 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση κατά 21,21% σε σχέση με το 2023, όταν είχαν πουληθεί στην Ελλάδα 726 νέα φορτηγά όλων των διαστάσεων.

Μειώθηκαν οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων Το πετρέλαιο παρέμεινε η προτιμώμενη επιλογή για νέους αγοραστές van από την ΕΕ το 2024, με τις ταξινομήσεις να αυξάνονται κατά 10,5% στις 1.340.003 μονάδες. Αυτή η ανάπτυξη αύξησε το μερίδιο αγοράς των πετρελαιοκίνητων van κατά 1,7%, φτάνοντας το 84,5%. Τα βενζινοκίνητα μοντέλα παρουσίασαν αύξηση 3%, σταθεροποιώντας το μερίδιο αγοράς τους στο 6%. Τα ηλεκτρικά φορτιζόμενα van σημείωσαν σημαντική πτώση κατά 9,1%, μειώνοντας το μερίδιο αγοράς τους στο 6,1%, από το 7,2% του προηγούμενου έτους. Οι πωλήσεις υβριδικών-ηλεκτρικών van μειώθηκαν, επίσης, κατά 4,8%, αντιπροσωπεύοντας μόλις το 2% της αγοράς. Όσον αφορά την Ελλάδα, το 2024, τα diesel van απέσπασαν μερίδιο 80,9%, τα ηλεκτρικά φορτιζόμενα 13,5%, τα μοντέλα βενζίνης 4,1% και τα υβριδικά 1,2% (άλλο: 0,3%). Τα φορτηγά diesel συνέχισαν να κυριαρχούν το 2024, αντιπροσωπεύοντας το 95,1% των νέων ταξινομήσεων στην ΕΕ, παρά τη μείωση κατά 6,2%. Οι ταξινομήσεις φορτηγών με ηλεκτρική φόρτιση μειώθηκαν κατά 4,6%, με το μερίδιο αγοράς τους να παραμένει σταθερό στο 2,3% σε σύγκριση με πέρυσι. Τα αποτελέσματα για τα ηλεκτρικά φορτιζόμενα μοντέλα διέφεραν από χώρα σε χώρα: ισχυρή ανάπτυξη είχαμε στην Γερμανία (+57,4%), την Ιταλία (+115,2%) και την Σουηδία (+59,6%). Ωστόσο, τα παραπάνω δεν ήταν

ΘΕΜΑΤΙΚΟΣ ΦΑΚΕΛΟΣ

αρκετά για να αντισταθμίσουν τις σημαντικές μειώσεις στην Γαλλία (-57,4%) και την Ολλανδία (-42,3%). Συντριπτική ήταν και πέρσι η επικράτηση του πετρελαίου στην ελληνική αγορά φορτηγών, με τα σχετικά μοντέλα να αποσπούν μερίδιο 99%. Από ό,τι περίσσεψε, τα ηλεκτρικά φορτιζόμενα μοντέλα πήραν το 0,7% της πίτας των πωλήσεων και η κατηγορία «άλλο» το υπόλοιπο 0,3%.

Η αρχή του μετασχηματισμού Τα δεδομένα που απορρέουν από την έρευνα της ACEA υπογραμμίζουν ένα πολύ σημαντικό γεγονός: μπορεί να χρειαστούν χρόνια, ακόμα και δεκαετίες, για να αντικατασταθούν τα παλαιότερα οχήματα από νεότερα μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με καθαρότερες και πιο «πράσινες» τεχνολογίες. Σημειώνεται πως η διεύρυνση της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων (ιδιωτικής ή επαγγελματικής χρήσης) είναι σε απόλυτη συνάρτηση με τη διαθεσιμότητα και στρατηγική τοποθέτηση δημόσιων ταχυφορτιστών κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων. Επί του παρόντος, υπάρχουν περίπου 3 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους της ΕΕ, με διαθέσιμους περίπου 75.000 δημόσιους ταχυφορτιστές. Αυτό μεταφράζεται σε μια αναλογία περίπου 30 ηλεκτρικά οχήματα για κάθε γρήγορο φορτιστή. Εάν, μάλιστα, υπολογίσουμε και τα plug-in υβριδικά οχήματα -τα οποία, επίσης, βασίζονται στην ίδια υποδομή φόρτισης- αυτή η αναλογία αυξάνεται σε περίπου 52 οχήματα ανά ταχυφορτιστή.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει ευελιξία στους στόχους CO2

Γι’ αυτό, άλλωστε, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε πρόσφατα μια στοχευμένη τροποποίηση του κανονισμού που ορίζει πρότυπα απόδοσης εκπομπών CO2 για νέα αυτοκίνητα και van, με τη σχετική τροπολογία να εισαγάγει ένα μέτρο ευελιξίας για τους στόχους CO2 μεταξύ 2025 και 2027.

•28•

Αναλυτικότερα, το προτεινόμενο μέτρο ευελιξίας επιτρέπει την αξιολόγηση της συμμόρφωσης των κατασκευαστών με τους στόχους CO2 για το 2025, το 2026 και το 2027, υπολογίζοντας τον μέσο όρο της απόδοσής τους για ολόκληρη την τριετή περίοδο, αντί για ετήσια. Αυτή η προσέγγιση επιτρέπει στους κατασκευαστές να εξισορροπούν τυχόν υπερβολικές ετήσιες εκπομπές, υπερκαλύπτοντας τον στόχο κατά τα υπόλοιπα έτη. Σύμφωνα με την Επιτροπή, αυτή η πρόσθετη ευελιξία θα συμβάλλει στην διασφάλιση της ικανότητας του κλάδου να επενδύει στην καθαρή μετάβαση, διατηρώντας τον στόχο του 2025 και, παράλληλα, κρατώντας τη βιομηχανία σε τροχιά για τον επόμενο γύρο μειώσεων εκπομπών. Κοινός στόχος είναι να καταστεί το σύστημα μεταφορών της ΕΕ πιο βιώσιμο και να τεθούν οι οδικές μεταφορές σε σταθερή πορεία προς την κινητικότητα μηδενικών εκπομπών το 2050. «Η εξαιρετικά καινοτόμος αυτοκινητοβιομηχανία μας απελευθερώνεται για να συμβάλλει στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής αλλά και να διατηρήσει το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα στις παγκόσμιες αγορές» δήλωσε η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ursula von der Leyen. Σημειώνεται πως η παραπάνω πρόταση ανακοινώθηκε ως μέρος του Σχεδίου Βιομηχανικής Δράσης της Επιτροπής για τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, που εγκρίθηκε στις 5 Μαρτίου 2025. Το εν λόγω σχέδιο ακολούθησε τον Στρατηγικό Διάλογο για το Μέλλον της Αυτοκινητοβιομηχανίας που ξεκίνησε από την Πρόεδρο Ursula von der Leyen, στις 30 Ιανουαρίου 2025, και περιλάμβανε ανοιχτή δημόσια διαβούλευση και πολλαπλές συζητήσεις με τους περισσότερους εταίρους του κλάδου. Η Επιτροπή καλεί τους συννομοθέτες να καταλήξουν σε συμφωνία σχετικά με αυτήν την τροπολογία χωρίς καθυστέρηση, προκειμένου να διασφαλιστεί η προβλεψιμότητα και βεβαιότητα για την αυτοκινητοβιομηχανία και τους επενδυτές.

ÁÛï ¦åôòåìáéïëÝîèôï »èøÀîèíá °îôéâÀòïù HELI ôè÷ premium óåéòÀ÷ G3

¹äáîéëÞ çéá áðáéôèôéëÛ÷ åòçáóÝå÷!

°îáëáìàãôå ôèî áêéïðéóôÝá ëáé ôè äàîáíè ôïù îÛïù G3!

°îùãöôéëÜ éëáîÞôèôá: 2,5 ôÞîöî ¹óôÞ÷: ¢éáôÝõåôáé íå äéâÀõíéï, äéâÀõíéï íå åìåàõåòè áîàãöóè ëáé ôòéâÀõíéï éóôÞ áðÞ 3 Ûö÷ ëáé 7m ºéîèôÜòá÷: Kubota Euro V çéá åêáéòåôéëÜ áðÞäïóè ëáé øáíèìÛ÷ åëðïíðÛ÷ ªàóôèíá íåôÀäïóè÷ ëÝîèóè÷: ªàóôèíá ZF çéá áêéÞðéóôè ìåéôïùòçÝá ¶ççàèóè: 2 Ûôè Ü 4.000 ñòå÷ øòÜóè÷

ΘΕΜΑΤΙΚΟΣ ΦΑΚΕΛΟΣ

FIAT PROFESSIONAL

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΠΛΟΥΣΙΟ ΤΟ PACK TECNICO

K

εφαλαιοποιώντας την τεράστια τεχνογνωσία της στα επαγγελματικά μοντέλα, η FIAT Professional αναβαθμίζει το Pack Tecnico με ουσιαστικά στοιχεία εξοπλισμού που είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένα με τις σύγχρονες ανάγκες. Προσφέροντας όλα όσα χρειάζονται και τίποτα χωρίς πραγματική ουσία, δεν είναι τυχαίο ότι το Pack Tecnico διαχρονικά επιλέγεται στην συντριπτική πλειονότητα των FIAT Professional που πωλούνται. Τώρα δε, εστιάζει ακόμα περισσότερο στην ψηφιακή τεχνολογία, προσαρμόζοντας το πακέτο στην σημερινή πραγματικότητα. Για παράδειγμα, στο Doblό, το Pack Tecnico έχει εμπλουτιστεί με κάμερα οπισθοπορείας, WiFi mirroring, φωνητική αναγνώριση smartphone, μία θύρα USB Type-C για φόρτιση και μία για μεταφορά δεδομένων, ενώ διαθέτει και σύστημα infotainment με οθόνη αφής 10”. Αυτά τα στοιχεία συνυπάρχουν με διαχωριστικό χώρου φόρτωσης που έχει σταθερό τζάμι και άγκιστρο ρούχων, ανθεκτική επένδυση από πολυπροπυλένιο στο δάπεδο και τα πλευρικά τοιχώματα, πακέτο Magic Cargo με διπλό πάγκο επιβατών και αναδιπλούμενο τραπέζι γραφής καθώς και εφεδρικό τροχό κανονικών διαστάσεων, ώστε κάθε δρομολόγιο να ολοκληρώνεται απρόσκοπτα. Πολύ σημαντική παράμετρος για την ηλεκτρική έκδοση e-Doblό, είναι και ο on

•30•

board φορτιστής 11 kW για την αποτελεσματική φόρτιση σε παροχή εναλλασσόμενου ρεύματος (AC). Πιο πλούσιο και συμφέρον από ποτέ, το αναβαθμισμένο Pack Tecnico εξασφαλίζει σε όλα τα FIAT Professional ένα επιπρόσθετο συγκριτικό πλεονέκτημα έναντι του ανταγωνισμού. Η γκάμα τους απαρτίζεται από ετοιμοπαράδοτο απόθεμα Doblό, Scudo και Ducato με θερμικούς ή ηλεκτρικούς κινητήρες, τα οποία βρίσκονται στις εκθέσεις του συνεργαζόμενου δικτύου πωλήσεων, ώστε οι υποψήφιοι πελάτες να τα βλέπουν από κοντά. Καλύπτονται δε από εγγύηση 5 ετών ή 100.000 km και συνοδεύονται από χαμηλότοκο χρηματοδοτικό με ονομαστικό επιτόκιο μόλις 3,9%, προκαταβολή από 25% και έως 48 δόσεις, έτσι ώστε η απόκτησή τους να είναι προσιτή σε κάθε επαγγελματία.

ΘΕΜΑΤΙΚΟΣ ΦΑΚΕΛΟΣ

IVECO

IVECO DAILY VAN: ΕΥΕΛΙΞΙΑ, ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΑΠΟΣΤΟΛΗ

T

ο νέο IVECO Daily Van έρχεται να επαναπροσδιορίσει την κατηγορία των μεγάλων vans για αστικές και περιαστικές διανομές, προσφέροντας ευελιξία, τεχνολογική υπεροχή και οδηγική απόλαυση. Σχεδιασμένο για να καλύψει κάθε ανάγκη για ελαφριές, αλλά κυρίως απαιτητικές μεταφορές, το Daily Van διαθέτει το στιβαρότερο πλαίσιο στην κατηγορία του, κατάλληλο για κάθε χρήση, και διατίθεται σε πληθώρα εργοστασιακών εκδόσεων -με μεταξόνια έως 4.100 mm και χωρητικότητα φόρτωσης που φτάνει τα 19,6 m³. Η νέα καμπίνα παρέχει οδηγική εμπειρία επιπέδου επιβατικού, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10”, εξελιγμένο infotainment με δυνατότητα mirroring και συστήματα Keyless Entry & Go. Στην γκάμα περιλαμβάνονται και οι πιο βιώσιμες εκδόσεις του μοντέλου: το IVECO Daily CNG, με κινητήρα φυσικού αερίου για μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα και πρόσβαση σε ζώνες χαμηλών εκπομπών, καθώς και το eDaily, το οποίο προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση χωρίς εκπομπές, διατηρώντας την ίδια ευελιξία, στιβαρότητα και μεταφορική ικανότητα που χαρακτηρίζει τη σειρά Daily. Η ασφάλεια ενισχύεται με προηγμένα συστήματα υποβοήθησης (ADAS), όπως Traffic Jam Assist, Adaptive Cruise Control με

•32•

Stop&Go, Lane Keeping Assist και Blind Spot Detection. Παράλληλα, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση AIR-PRO και η επιλογή κινητήρων (diesel 2,3L/3,0L & CNG) εξασφαλίζουν άνεση και οικονομία χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην συνδεσιμότητα μέσω του IVECO ON, που μεγιστοποιεί τη διαθεσιμότητα και παραγωγικότητα του στόλου, ενώ η νέα εφαρμογή Easy Daily App διευκολύνει την καθημερινή χρήση. Με όχημα το Daily, η IVECO προσφέρει ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα λύσεων για την αστική διανομή, ικανό να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του σήμερα και τις προκλήσεις του αύριο. Η IVECO γιορτάζει με υπερηφάνεια τα 50 χρόνια από την ίδρυσή της, το 1975. Σήμερα, η IVECO αποτελεί έναν από τους κύριους παίκτες στον παγκόσμιο τομέα των μεταφορών, με μια διεθνή παρουσία που περιλαμβάνει 7 εργοστάσια παραγωγής και 8 Κέντρα Έρευνας και Ανάπτυξης στην Ευρώπη, Ασία, Αφρική, Ωκεανία και Λατινική Αμερική καθώς και ένα εκτεταμένο δίκτυο αντιπροσώπων με 3.500 σημεία πώλησης και εξυπηρέτησης, που υποστηρίζουν πελάτες σε περισσότερες από 160 χώρες. Στην Ελλάδα, η IVECO εκπροσωπείται, από το 1992, από την P J CONDELLIS SA.

ΘΕΜΑΤΙΚΟΣ ΦΑΚΕΛΟΣ

MERCEDES-BENZ VANS MERCEDES-BENZ SPRINTER: 30 ΧΡΟΝΙΑ, ΤΡΕΙΣ ΓΕΝΙΕΣ, ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΕΝΑ ΟΧΗΜΑ ΣΥΝΩΝΥΜΟ ΜΙΑΣ ΟΛΟΚΛΗΡΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ

Π

ριν από 30 χρόνια, η Mercedes-Benz Vans παρουσίασε το Sprinter, το όνομα του οποίου εξακολουθεί μέχρι σήμερα να είναι συνώνυμο ολόκληρης της κατηγορίας των μεγάλων vans. Έκτοτε, το Mercedes-Benz Sprinter αποτελεί σημείο αναφοράς για επαγγελματίες κάθε δραστηριότητας.

Με πέντε εκατομμύρια πωλήσεις και παρουσία σε περισσότερες από 130 αγορές σε όλο τον κόσμο, το Sprinter δεν παρακολουθεί απλώς τις ανάγκες των επαγγελματιών, αλλά τις προβλέπει, τις ενσωματώνει και τις μετατρέπει σε λύσεις. Χάρη στις πολυάριθμες εκδόσεις, διαδραματίζει καθημερινά ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στην υποστήριξη της αλυσίδας εφοδιασμού αγαθών και παροχής υπηρεσιών αλλά και ως όχημα ειδικών αποστολών, όπως ασθενοφόρο, πυροσβεστικό, περιπολικό. Μάλιστα, τα τελευταία πέντε χρόνια, το αμιγώς ηλεκτρικό eSprinter χρησιμοποιείται ολοένα και περισσότερο, προσφέροντας μετακινήσεις τοπικά χωρίς εκπομπές CO2.

• 2 006: Αναβάθμιση τεχνολογίας και ασφάλειας για τη δεύτερη γενιά Sprinter, με ακόμα περισσότερες επιλογές διαμόρφωσης • 2018/2019: Η συνδεσιμότητα και ηλεκτροκίνηση στο επίκεντρο της τρίτης γενιάς Sprinter • 2024: Μεγαλύτερη ποικιλία από ποτέ, με αναβαθμίσεις στους τομείς της συνδεσιμότητας και ασφάλειας τόσο για το eSprinter, όσο και για τις θερμικές εκδόσεις του μεγάλου Van της Mercedes-Benz

Μια ματιά στο μέλλον των Mercedes-Benz Vans

Η ιστορία του Sprinter

Όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα θα βασίζονται στην αρχιτεκτονική Van Electric Architecture (VAN.EA), ενώ, με τη δεύτερη μορφή αρχιτεκτονικής Van Combustion Architecture (VAN.CA), θα κυκλοφορήσουν στο μέλλον υπερσύγχρονα vans με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ανεξάρτητα από τον τύπο του συστήματος κίνησης, η νέα αρχιτεκτονική επιτρέπει τη σαφή διαφοροποίηση μεταξύ των πολυτελών πολυθέσιων οχημάτων και των οχημάτων μεταφοράς φορτίου. Οι δύο αρχιτεκτονικές, η VAN.EA και VAN.CA, μοιράζονται περίπου 70% των εξαρτημάτων και συναρμολογούνται στην ίδια γραμμή παραγωγής. Επομένως, η νέα αρχιτεκτονική μεγιστοποιεί τις συνέργειες και οικονομίες κλίμακας.

• 1995: Η αρχή μιας νέας εποχής, όταν κανένα άλλο Van δεν προσέφερε τόσα χαρακτηριστικά ασφάλειας και δεν συνέβαλε τόσο στην καλύτερη προστασία των οδηγών και του περιβάλλοντός τους

Με το ευέλικτο χαρτοφυλάκιο προϊόντων της, η Mercedes-Benz Vans θα συνεχίσει και στο μέλλον να κρατά τον κόσμο σε κίνηση.

•34•

ΘΕΜΑΤΙΚΟΣ ΦΑΚΕΛΟΣ

VOLKSWAGEN ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

Η ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ ΤΟΥ TRANSPORTER ΠΡΟΣΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΠΛΗΡΩΣ ΣΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΜΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ ΠΟΥ ΚΙΝΕΙΤΑΙ ΠΡΟΣ ΤΗ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ

T

ο νέο Transporter προσφέρει περισσότερο χώρο, μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο, αυξημένη ικανότητα ρυμούλκησης και ένα cockpit σχεδιασμένο για τις ανάγκες του σύγχρονου επαγγελματία. Ο αποθηκευτικός χώρος του κλειστού φορτηγού, με κανονικό μεταξόνιο και κανονική οροφή, έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 10%, φτάνοντας τα 5,8 m³. Στην έκδοση με μακρύ μεταξόνιο, ο αποθηκευτικός χώρος ανέρχεται πλέον στα 9,0 m³.

Νέα ποικιλία συστημάτων κίνησης - Plug-in Υβριδικά και Ηλεκτροκίνηση

Ο χώρος φόρτωσης των εκδόσεων με μακρύ μεταξόνιο μπορεί να φιλοξενήσει τρεις ευρωπαλέτες, ενώ το μέγιστο επιτρεπόμενο πρόσθετο φορτίο έχει αυξηθεί στα 1,33 τόνους, δηλαδή +0,13 τόνους σε σχέση με τον προκάτοχό του. Παράλληλα, έχει ενισχυθεί το μέγιστο φορτίο ρυμούλκησης, το οποίο πλέον ανέρχεται σε 2,8 τόνους στο νέο e-Transporter.

• Νέο Plug-in-Hybrid: Η eHybrid έκδοση συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο CVT με συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση, που παρέχει ισχύ συστήματος 171 kW (232 PS). Ο βενζινοκινητήρας των 2,5 λίτρων αποδίδει μέγιστη ροπή 320 Nm, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει ροπή 205 Nm.

Η θέση εργασίας του οδηγού και των επιβατών έχει βελτιωθεί σημαντικά, προσφέροντας μεγαλύτερη εργονομία και τεχνολογική εξέλιξη. Το cockpit, πλήρως επανασχεδιασμένο, συνδυάζει τον ψηφιακό κόσμο των οθονών και χειριστηρίων με ανθεκτικά φυσικά πλήκτρα, διατηρώντας την εύκολη και ασφαλή χρήση του οχήματος σε κάθε περίσταση. Επιπλέον, το νέο Transporter διαθέτει διάφορες επιλογές συνδεσιμότητας, όπως θύρες USB-A, USB-C και 12V, καθώς και μία πρίζα 230V στο κάθισμα του οδηγού, για τη φόρτιση και λειτουργία συσκευών εργασίας.

•36•

• Τρεις νέοι κινητήρες TDI: Το νέας γενιάς Transporter διαθέτει τρεις τετρακύλινδρους κινητήρες TDI 2,0 λίτρων, νέας σχεδίασης, που αποδίδουν 81 kW (110 PS), 110 kW (150 PS) και 125 kW (170 PS). Οι κινητήρες TDI έως 110 kW συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων και με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Ο TDI 125 kW συνδυάζεται πάντα με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Τα μοντέλα TDI από 110 kW μπορούν, επίσης, να παραγγελθούν με τετρακίνηση 4MOTION.

• Τρία νέα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης: Τα e-Transporter και e-Caravelle θα κυκλοφορήσουν με ισχύ 100 kW (136 PS), 160 kW (218 PS) και 210 kW (286 PS). Η χωρητικότητα της μπαταρίας τους είναι 64 kWh (καθαρή) και έχουν κίνηση στους πίσω τροχούς.

Ηλεκτρική αυτονομία έως 350 km & φόρτιση σε μόλις 39 λεπτά σε παροχές έως 125kW «Πλατινένιο» σε ασφάλεια Στις πρόσφατες δοκιμές επάρκειας/απόδοσης των ηλεκτρονικών συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού (ADAS) από τον Euro NCAP, το νέο Transporter Van απέσπασε την -κορυφαία- «Πλατινένια» επίδοση (96%), που ελάχιστα, προς το παρόν, vans έχουν πετύχει.

EVENT ΕΚΘΕΣΗ

ΕΔΡΑΙΩΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Η 2Η ΕΚΘΕΣΗ ‘LOGISTICS & TRANSPORTS THESSALONIKI EXPO’

C C M M

ΜΕ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ ΚΑΙ ΤΑ ΣΥΝΕΔΡΙΑ LOGI.C

Y Y CM CM MY MY CY CY

Σε σταθερή αξία εξελίσσεται για την αγορά της Βόρειας Ελλάδας και των Βαλκανίων η έκθεση ‘LOGISTICS & TRANSPORTS THESSALONIKI EXPO’, που διοργανώνεται από την OMIND CREATIVES και φέτος έλαβε χώρα, για δεύτερη φορά, στις 10-12 Απριλίου 2025, στον χώρο της HELEXPOΔΕΘ, παράλληλα με την έκθεση Freskon. Η έκθεση από την αρχή της διοργάνωσής της είχε στόχο να δημιουργηθεί ένα νέο brand, που θα αναβαθμίζει τον κλάδο υπηρεσιών Logistics σε όλο το φάσμα του, θα αντιπροσωπεύει την «εικόνα» του κλάδου στην Β. Ελλάδα και θα προσελκύει όλο και περισσότερους Βαλκάνιους επισκέπτες, που ενδιαφέρονται για την αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας. Ο στόχος επετεύχθη ήδη από την πρώτη διοργάνωση, και φαίνεται να εδραιώθηκε με τη δεύτερη συνεχόμενη ετήσια διοργάνωση. Όπως μπορείτε να διαβάσετε και στις σελίδες που ακολουθούν, οι εκθέτες έδωσαν, ακόμα μια φορά, «ψήφο εμπιστοσύνης» στην διοργάνωση, επιβεβαιώνοντας τη σημασία μιας ξεχωριστής αυτόνομης έκθεσης στην Θεσσαλονίκη, ενώ και η εικόνα των επισκεπτών κινείται με όμοια χαρακτηριστικά. Συγκεκριμένα, το 30% των επισκεπτών προέρχονταν από επιχειρήσεις της Θεσσαλονίκης, ένα υψηλό ποσοστό της τάξης του 33% από την υπόλοιπη Ελλάδα (κυρίως Βόρεια), 19% ήταν

•38•

επισκέπτες από το εξωτερικό, ενώ μόλις το 18% έφταναν οι επισκέπτες από τον νομό Αττικής. Στις αντίστοιχες έρευνες ικανοποίησης που παγίως διενεργεί η OMIND CREATIVES, ώστε να βελτιώνει κάθε φορά τις υπηρεσίες της προς εκθέτες και επισκέπτες, το 75% των εκθετών δήλωσαν “πολύ ικανοποιημένοι” και ένα 62% των επισκεπτών επεσήμαναν ότι “βρήκαν αυτό που έψαχναν” και 72% εξ αυτών δήλωσαν ότι “θα σύστηναν την έκθεση”. Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκαν και τα πολύ-συνέδρια LOGI.C, που διοργανώνονται υπό την εποπτεία του περιοδικού Supply Chain & Logistics magazine (απαντήσεις άνω του 80% ως “εξαιρετικά ενδιαφέροντα πάνελ” στις έρευνες ικανοποίησης), τα συμπεράσματα των οποίων θα έχετε τη δυνατότητα να διαβάσετε στις επόμενες σελίδες. Σε κάθε περίπτωση, η 2η έκθεση ‘LOGISTICS & TRANSPORTS THESSALONIKI EXPO’ άφησε το αποτύπωμά της και γίνεται μια σημαντική έκθεση για την Θεσσαλονίκη και την Β. Ελλάδα.

ΚΕΙΜΕΝΑ – ΡΕΠΟΡΤΑΖ: • ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ • ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΡΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥ

CMY CMY K K

BYD_20.5x28 copy.pdf 1 24/04/2025 13:20:25

C C M M Y Y CM CM MY MY CY CY CMY CMY K K

EVENT ΕΚΘΕΣΗ

THE LOGISTICS TRADE SHOW FOR THE BALKANS & SE EUROPE

ΈΚΘΕΣΗ - ΣΤΑΘΜΌΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΊΚΗ Η LOGISTICS & TRANSPORTS THESSALONIKI EXPO

Τον στόχο της να εδραιωθεί στην αγορά logistics και εμπορευματικών μεταφορών της Β. Ελλάδας, πέτυχε, με τη δεύτερη διογάνωσή της, η έκθεση «LOGISTICS & TRANSPORTS THESSALONIKI EXPO», που διοργανώθηκε από την OMIND CREATIVES και διεξήχθη στις 10-12 Απριλίου 2025 -παράλληλα με την Freskon- στην Helexpo-ΔΕΘ.

H

έκθεση σημείωσε, για ακόμα μια φορά, επιτυχία, εδραιώνοντας τη θέση της ως ένα νέο σημείο επιχειρηματικής συνάντησης για την αγορά παροχής υπηρεσιών logistics, εμπορευματικών μεταφορών και εξοπλισμού αποθήκης. Στο πλαίσιό της, διενεργήθηκε πλήθος επιχειρηματικών συναντήσεων, υποδέχθηκε διαβαλκανικό κοινό και γύρω στους 7.400 επισκέπτες συνολικά. Συνολικά 110 εκθέτες, εκπρόσωποι από ερευνητικά κέντρα, 10 Θεσμικοί Φορείς και 2 Υπουργεία υποδέχτηκαν κατά τη διάρκεια της 3μερης έκθεσης περί τους 7.400 επισκέπτες, εκ των οποίων τουλάχιστον 1.400 προήλθαν από 21 συνολικά χώρες, μεταξύ των οποίων Αλβανία, Αρμενία, Γερμανία, Σερβία, Ρουμανία, Βουλγαρία, Βόρεια Μακεδονία, Ιταλία, Κόσοβο, Πολωνία, Κύπρος, Αγγλία, Λουξεμβούργο, Ολλανδία, ΗΠΑ, Αυστρία, Βοσνία, Κροατία, Σλοβενία, Ουγγαρία, οι οποίοι επισκέφθηκαν την έκθεση, αφήνοντας τα διαπιστευτήριά τους για το μέλλον.

•40•

Το αποτέλεσμα της 2ης διοργάνωσης ανέδειξε τη δυναμική και την προοπτική της Βόρειας Ελλάδας και της Θεσσαλονίκης ως στρατηγικού σημείου ανάπτυξης δικτύων εμπορευματικών μεταφορών. Άλλωστε, η εδραίωση μιας νέας εκθεσιακής προσπάθειας σε μια γεωγραφική περιοχή που αποτελεί business hub για την ευρύτερη βαλκανική χερσόνησο αποτελούσε ήδη από την 1η διοργάνωση στόχο της διοργανώτριας εταιρείας, κάτι που φαίνεται να επιτυγχάνεται και να δημιουργεί ένα εκθεσιακό brand ορόσημο για το μέλλον. Τα θετικά σχόλια των συμμετεχόντων για μόνιμη παρουσία τους στην έκθεση, όποτε αυτή διενεργείται στην Θεσσαλονίκη, δεν περιορίστηκαν, ωστόσο, μόνο στο εκθεσιακό κομμάτι του event, αλλά αφορούσαν και τα LOGI.C Conferences, που ήταν κατά γενική ομολογία εξαιρετικά ενδιαφέροντα και άψογα διοργανωμένα από το περιοδικό SC&L magazine και 7 ακόμα φορείς-συνδιοργανωτές και προσέλκυσαν πάνω από 900 συνέδρους καθ’ όλη τη διάρκεια του 3μέρου.

Η επόμενη διοργάνωση στην Θεσσαλονίκη, στον χώρο της ΔΕΘ - HELEXPO, αναμένεται να έχει πολύ μεγαλύτερο αριθμό εκθετών και επισκεπτών, ενώ οι ημερομηνίες της 3ης διοργάνωσης θα ανακοινωθούν στο αμέσως επόμενο διάστημα. Από την πλευρά τους, η OMIND CREATIVES και το περιοδικό SC&L magazine αποτιμούν θετικά τη συνολική προσπάθεια όλων και ανανεώνουν το εκθεσιακό τους ραντεβού για τη 10η επετειακή διοργάνωση της έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo», στις 18-20 Οκτωβρίου 2025, στο Metropolitan Expo, στην Αθήνα.

Κατανομή Επισκεψιμότητα Ελλάδας 30%

18%

Από Νομό Θεσσαλονίκης

Από Νομό Αττικής

19%

Από το εξωτερικό

18%

Από την Υπόλοιπη Ελλάδα

Επισκεψιμότητα ανά ημέρα Σάββατο

45%

Παρασκευή

33%

Πέμπτη

22%

Το περίπτερο της ΟΛΘ ΑΕ, μέγα χορηγού της έκθεσης

Γιορτάζουμε 30 χρόνια επιτυχημένης συνεργασίας με την Zebra για τους θερμικούς εκτυπωτές ετικετών για βιομηχανία, logistics και retail. Εκτυπωτές | Αναλώσιμα | Ανταλλακτικά | Τεχνική Υποστήριξη | Free Leasing Plan

EVENT ΕΚΘΕΣΗ

ΔΙΑ ΣΤΟΜΑΤΟΣ ΕΚΘΕΤΩΝ & ΕΠΙΣΚΕΠΤΩΝ Κατά τη διάρκεια της 2ης έκθεσης ‘LOGISTICS & TRANSPORT THESSALONIKI EXPO’, οι δημοσιογράφοι του SC&L ρώτησαν επισήμους, εκθέτες και επισκέπτες πώς βλέπουν τη διοργάνωση αλλά και τη σημασία της ύπαρξης μιας ξεχωριστής έκθεσης για τα logistics, τον εξοπλισμό και τις εμπορευματικές μεταφορές, στην Θεσσαλονίκη. Ας δούμε τις μας είπαν…

Δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης: «Ένα από τα δυνατά σημεία της Θεσσαλονίκης είναι η στρατηγική της θέση, η οποία συνδέεται καθαρά με την ανάπτυξη των μεταφορών και logistics. Πρόκειται για μια ιστορική κατάκτηση αυτής της πόλης, καθώς βρέθηκε να είναι στο πιο γεωστρατηγικό σημείο της ΝΑ Ευρώπης. Άρα, λοιπόν, χρειαζόμαστε να στηρίξουμε αυτό που ονομάζουμε «μεταφορέςαποθήκευση-logistics» και γι’ αυτόν τον λόγο η έκθεση, για δεύτερη χρονιά, δείχνει ότι έχει μια δυναμική, που μπορεί να λάβει ακόμα μεγαλύτερες διαστάσεις. Με αυτές τις σκέψεις, απευθύνω πρόσκληση στους ανθρώπους της αγοράς να επιλέξουν την Θεσσαλονίκη ως ένα κεντρικό σημείο για την ανάπτυξη των εταιρικών τους προσπαθειών σε σχέση με τα logistics».

Αντιπεριφερειάρχης Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κεντρικής Μακεδονίας, Νίκος Τζόλας: «Να σας δώσω συγχαρητήρια για τη διοργάνωση αυτής της έκθεσης. Βλέπουμε εταιρείες από τα Βαλκάνια να συμμετέχουν και αυτό είναι ένα πολύ ελπιδοφόρο μήνυμα για το γεγονός ότι όλοι μαζί μαζί, με έναν κοινό στόχο, να κάνουμε τον τόπο μας κέντρο στην ΝΑ Ευρώπη για τις μεταφορές. Βλέπουμε σιγά-σιγά να παίρνει σάρκα και οστά. Η μεγάλη συμμετοχή, η μεγάλη προσέλκυση των επισκεπτών. Ας ευχηθούμε να γίνει ένας τόπος συνάντησης για συνέργειες, οι οποίες θα έχουν και οικονομικό αποτύπωμα».

Εμπορικός Διευθυντής της ΟΛΘ ΑΕ, Νικόλαος Φωκάς: «Αν μη τι άλλο, όλες αυτές οι προσπάθειες με τέτοιου είδους εκθέσεις είναι θετικές όχι μόνο για την πόλη και το λιμάνι, αλλά γενικότερα για την ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης και των Βαλκανίων. Εμείς, ως οργανισμός, είμαστε αρωγός σε κάθε τέτοια προσπάθεια και θεωρούμε ότι είναι θετικές οι όλες εξελίξεις, οικονομικές και εμπορικές, που βοηθούν τις υπόλοιπες εταιρείες του κλάδου και τους συνεκθέτες μας αντίστοιχα να έρθουν κοντά μας, να συζητήσουμε τα προβλήματα, να δώσουμε λύσεις και να υποστηρίξουμε τον μεγάλο κλάδο που αφορά τα logistics και τις μεταφορές».

Δημήτρης & Γιώργος Δημητριάδης, STORACT HELLAS: «Θεωρούμε ότι η δεύτερη φορά είναι καλύτερη από την πρώτη. Είναι σημαντικό να υπάρχουν διοργανώσεις ανάλογες στην Β. Ελλάδα, καθώς οι επιχειρηματίες της ευρύτερης περιοχής δεν έχουν πολλές ευκαιρίες να αναδείξουν τη δουλειά τους και είναι μια άκρως επιτυχημένη πρωτοβουλία και διοργάνωση».

Χρήστος Μπόλης, BOLIS STILL: «Η διοργάνωση καλύπτει τα υψηλότερα στάνταρτ. Η Β. Ελλάδα και τα Βαλκάνια έχουν ανάγκη τέτοιες διοργανώσεις. Θεωρούμε ότι η έκθεση πρέπει να γίνει θεσμός για την περιοχή. Εμείς θα είμαστε εδώ να στηρίζουμε».

•42•

Θανάσης Κυλερτζής, Ergotrak-LINDE: «Είναι η πρώτη φορά που συμμετέχουμε. H επισκεψιμότητα ήταν ικανοποιητική για τα δεδομένα μας και θεωρούμε ότι θα είμαστε παρόντες και στην επόμενη».

ΕΘΝΙΚΕΣ Ο∆ΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Περιγραφή Υπηρεσιών • Ασφαλείς Εθνικές Οδικές Μεταφορές εµπορευµατοκιβωτίων • Φορτοεκφορτώσεις Εµπορευµατοκιβωτίων • Ρευµατοδότηση Ψυγείων Εµπορευµατοκιβωτίων • Καθαρισµός Εµπορευµατοκιβωτίων • ∆υνατότητα Εναπόθεσης Εµπορευµατοκιβωτίων στο χώρο µας • Πώληση εµπορευµατοκιβωτίων • Ενοικίαση εµπορευµατοκιβωτίων • Πιστοποίηση ISO 39001:2012, Σύστηµα ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας • Πιστοποίηση ISO 9001:2015, Σύστηµα ∆ιαχείρισης Ποιότητας • Ζύγιση Εµπορευµατοκιβωτίων

Σιδηρόπουλος Μεταφορική ΑΕ Αρκαδίου 6, Καλοχώρι, ΤΚ 57009 Θεσσαλονίκη Τ : 2310 789100 • F : 2310 755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr containercontrol@sidiropoulos-metaforiki.gr

www.sidiropoulos-metaforiki.gr

EVENT ΕΚΘΕΣΗ Γιάννης Πολίτης, logistics-i: «Συμμετέχουμε για δεύτερη χρονιά. Θεωρούμε ότι είναι σημαντικό να γίνεται μια τέτοια έκθεση στην Θεσσαλονίκη, καθώς βοηθά Βαλκάνιους επισκέπτες να έρθουν πιο κοντά με τα Logistics και τις ελληνικές εταιρείες και εμάς να αναπτύξουμε τα προϊόντα και τις υπηρεσίες μας προς ξένες αγορές».

•44•

Νάσος Στούμπης, STREEM/επισκέπτης: «Έχοντας στην ευθύνη μου την οδική μεταφορά για όλο τον Όμιλο και επειδή η Θεσσαλονίκη είναι πολύ μεγάλο κομμάτι αυτής της αγοράς, ήρθα ως επισκέπτης για να μιλήσω με πελάτες-συνεργάτες και να αναπτύξω καινούργιες συνεργασίες. Βλέπω ικανοποιητική ροή κόσμου στους διαδρόμους. Εύχομαι καλή επιτυχία».

Κώστας Κοκοβίδης, Kokovidis Trans: «Είναι η δεύτερη φορά που ερχόμαστε και, μάλιστα, φέτος, με τον συνεργάτη μας, την SARANTIS TRANS. Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι. Έχουμε δει νέους υποψήφιους πελάτες και σίγουρα θα συμμετάσχουμε ξανά».

Βάντα Κωστοπούλου, Όμιλος ΑRKAS HELLAS: «Είναι χαρά μας που συμμετέχουμε, για δεύτερη φορά, σε αυτήν την έκθεση, η οποία παρουσιάζει όλο και μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Θα ήταν τιμή μας να συμμετάσχουμε ξανά, διότι αναπτύσσει την τοπική αγορά της Θεσσαλονίκης προς τις βαλκανικές χώρες».

Μαίρη Βασιλικού, DK CENTER: «Είναι η πρώτη φορά που συμμετέχουμε ως νέα εταιρεία. Θεωρούμε ότι θα μας βοηθήσει πολύ στην αναγνωρισιμότητα. Η έκθεση έχει πολύ καλή επισκεψιμότητα και θα συμμετάσχουμε και του χρόνου».

Μαρία Ανθουλάκη, Anthoulakis LtD: «Είναι η δεύτερη φορά που συμμετέχουμε. Θέλουμε να στηρίξουμε την πόλη μας και τον θεσμό. Μας έχει επισκεφθεί αρκετός κόσμος, συνεργάτες, υποψήφιοι και είμαστε πολύ ικανοποιημένοι από τη διοργάνωση».

Ματθαίος Χαριτίδης, TRANSCOMBI EXPRESS THESSALONIKI: «Είναι η δεύτερη φορά που συμμετέχουμε στην έκθεση και είμαστε πολύ ευχαριστημένοι, καθώς είχε επισκεψιμότητα. Εύχομαι σε όλους τους συμμετέχοντες καλές δουλειές».

Διονύσης Πλέσσας, ΑΦΟΙ ΠΛΕΣΣΑ ΑΕ: «Είναι η πρώτη φορά που συμμετέχουμε σε μια τόσο σημαντική έκθεση, θεωρώντας την Θεσσαλονίκη «όριο» της χώρας. Ήταν για εμάς μια σημαντική παρουσία εκτός έδρας και πετύχαμε τον στόχο μας να χαράξουμε νέους δρόμους».

Μιχάλης Ράντικ, ΜΠΑΡΜΠΑ-ΣΤΑΘΗΣ/επισκέπτης: «Χαίρομαι πάρα πολύ που γίνεται ξανά η έκθεση στην Θεσσαλονίκη. Η Β. Ελλάδα έχει ανάγκη από τέτοιες εκθέσεις. Το κομμάτι των Logistics αρχίζει και ανεβαίνει στην Β. Ελλάδα. Περιμένω πάντα περισσότερους εκθέτες στις επόμενες και κόσμο».

Γιάννης Σαμολαδάς, TRUCK & CARGO INSURANCE: «Είμαστε για δεύτερη φορά φέτος στην έκθεση, που πιστεύουμε ότι θα μετεξελιχθεί σε θεσμό. Συναντάμε φίλους, γνωστούς, συνεργάτες, πελάτες, ανταλλάσσουμε απόψεις, καλές πρακτικές. Συγχαρητήρια για τη διοργάνωση».

EVENT ΕΚΘΕΣΗ

ΕΕL.ΒΕ.

Η ΝΈΑ ΕΠΟΧΉ ΤΩΝ LOGISTICS ΚΑΙ ΠΏΣ Ο ΨΗΦΙΑΚΌΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΌΣ ΔΙΑΜΟΡΦΏΝΕΙ ΤΟΝ ΚΛΆΔΟ

Στο πλαίσιο των Εκδηλώσεων LOGI.C, της έκθεσης «LOGISTICS & TRANSPORT THESSALONIKI EXPO», που διοργανώθηκε από την OMIND CREATIVES, την Πέμπτη 10 Απριλίου, στο εκθεσιακό περίπτερο 9 της Helexpo-ΔΕΘ, η Ελληνική Εταιρεία Logistics Βορείου Ελλάδος, σε συνεργασία με το Διεθνές Πανεπιστήμιο της Ελλάδος, παρουσίασε την έρευνα με τίτλο «3PL Επιχειρήσεις και Ψηφιακός Μετασχηματισμός».

H

εν λόγω έρευνα αποσκοπεί στην εξέταση του επιπέδου του ψηφιακού μετασχηματισμού των ελληνικών εταιρειών που σχετίζονται με τα logistics και πραγματοποιήθηκε με τη χρήση δομημένου ερωτηματολογίου που περιελάμβανε ερωτήσεις κλειστού τύπου. Την προβολή της έκανε ο Δρ. Δημήτρης Φωλίνας, Καθηγητής στο Τμήμα Διοίκησης Εφοδιαστικής Αλυσίδας, Διεθνές Πανεπιστήμιο της Ελλάδος, και Αντιπρόεδρος ΕΕL.ΒΕ. Στόχος της, λοιπόν, ήταν η καταγραφή των υφιστάμενων υποδομών του ψηφιακού μετασχηματισμού και των τεχνολογικών αναγκών των εταιρειών παροχής υπηρεσιών logistics (Third Party Logistics - 3PLs), καθώς και η ανίχνευση της διασύνδεσης αυτών με τους δείκτες βιωσιμότητας (περιβαλλοντική, κοινωνική και οικονομική).

Σημαντικά έμπειρο το 1 στα 2 στελέχη εταιρειών Αρχικά, προκύπτει ότι το 80% των εταιρειών δραστηριοποιείται πάνω από 10 χρόνια στον χώρο και πως το 75% έχει κύκλο εργασιών πάνω

•46•

από 500.000 ευρώ (ενώ το 40% είναι μεταξύ 1,5 και 15 εκατ. ευρώ). Ως προς τα στελέχη των εταιρειών του δείγματος, φαίνεται πως 1 στους 2 διαθέτει σημαντική εμπειρία πάνω από 15 χρόνια. Επίσης, η πλειοψηφία (84%) διαθέτει προπτυχιακό ή μεταπτυχιακό τίτλο σπουδών και κατέχει γνώσεις ανάλυσης δεδομένων και χρήσης επιχειρησιακών πληροφοριακών συστημάτων (ERP, CRM και WMS).

Μείζον πρόβλημα η έλλειψη προσωπικού Σχετικά με τις λειτουργίες των εταιρειών, εμφανίζονται, συνήθως, τα ακόλουθα ζητήματα: η έλλειψη προσωπικού, η αδυναμία προσέλκυσης και διατήρησης εξειδικευμένου ωρομίσθιου προσωπικού, ο ελλιπής χώρος για αποθέματα και οι αναγκαίες τροποποιήσεις στις λειτουργίες, η έλλειψη συστημάτων λογισμικού παρακολούθησης/δρομολόγησης, η παλαιότητα του στόλου οχημάτων και οι διαταραχές στην αλυσίδα εφοδιασμού. Πιο συγκεκριμένα, η έλλειψη προσωπικού σήμερα και στο άμεσο μέλλον εντοπίζεται στις εξής θέσεις (με φθίνουσα σειρά): εξωτερικοί συνεργάτες για τις τεχνολογίες ψηφιακού μετασχηματισμού, υπάλληλοι

γραφείου ως εξειδικευμένο προσωπικό (π.χ. για λογισμικά/δρομολόγηση), χειριστές πεδίου (αποθηκάριοι, χειριστές κλαρκ, οδηγοί για μεταφορές, διανομή), διοικητικό προσωπικό: υπάλληλοι γραφείου-γραμματεία, αναλυτές δεδομένων, ειδικοί Διαχείρισης Εξοπλισμού (IoT - RFID), τεχνικοί συντήρησης (ψύξη, οχήματα) και προσωπικό ρομποτικής.

Ποσοστά ψηφιοποίησης Για τα επίπεδα ψηφιοποίησης και υποδομών, το 86% χρησιμοποιεί τεχνολογίες αυτόματης αναγνώρισης αντικειμένων (barcodes/qr codes) για τη διαχείριση των αποθεμάτων τους και την εκτέλεση των καθημερινών εργασιών αποθήκευσης. Επιπλέον, το 60% των επιχειρήσεων διαθέτει τα βασικά συστήματα ασφαλείας, όπως antivirus προστασία από κακόβουλα λογισμικά (malware), και το 55% ακολουθεί συγκεκριμένες πολιτικές διαχείρισης κωδικών και πρόσθετα ασφαλείας για περιήγηση στο διαδίκτυο. Περισσότερες από τις μισές εταιρείες (54%) χρησιμοποιούν τα συστήματα ως υπηρεσίες cloud (Software as a Service).

Εμπιστοσύνη στον ψηφιακό μετασχηματισμό και ανάγκη για βιωσιμότητα Στην συνέχεια, στην ερώτηση για τη συμβολή του ψηφιακού μετασχηματισμού στην βιωσιμότητα, περίπου 3 στις 5 επιχειρήσεις απαντούν ότι ο ψηφιακός μετασχηματισμός θα βελτιώσει σημαντικά τους δείκτες βιωσιμότητας (περιβαλλοντική, κοινωνική, οικονομική και εταιρικής διακυβέρνησης) και 2 στα 5 στελέχη δεν γνωρίζουν τις τεχνολογίες της 4ης Βιομηχανικής Επανάστασης (Industry 4.0). Η Πολιτεία εξασφαλίζει χρηματοδοτικά εργαλεία ψηφιακού μετασχηματισμού και 1 στις 2 επιχειρήσεις δηλώνει ότι έχει συμμετάσχει σε κάποιο επιδοτούμενο αναπτυξιακό ή ερευνητικό πρόγραμμα (4 στις 5 που συμμετείχαν αναφέρουν ότι ωφελήθηκαν). Ωστόσο, 6 στις 10 επιχειρήσεις επισημαίνουν ότι δεν υπάρχει επαρκής ενημέρωση για τα χρηματοδοτικά εργαλεία που προσφέρει το κράτος. Έτσι, είναι ανάγκη να δοθεί έμφαση σε αυτόν τον τομέα, καθώς 9 στις 10 επιχειρήσεις πιστεύουν ότι η Πολιτεία πρέπει να παράσχει περισσότερα χρηματοδοτικά εργαλεία για την υποστήριξη των επιχειρήσεων, ώστε να υιοθετήσουν ψηφιακές λύσεις. Επιπρόσθετα, 1 στις 2 επιχειρήσεις -που δεν συμμετείχε σε αντίστοιχο πρόγραμμα έως τώρα- σκοπεύει να το κάνει στο μέλλον και μόνο 1 στις 10 απαντά ότι δεν ενδιαφέρεται ή ότι δεν ωφελήθηκε.

Τεχνητή Νοημοσύνη: σπουδαίος αρωγός στην μεταφορά αγαθών Στην συζήτηση που ακολούθησε, δόθηκε ο λόγος στον Φώτη Τσακιρίδη, System Architect της SMARTNAV, και ο ίδιος αναφέρθηκε στο ζήτημα της μεταφοράς των αγαθών. Τόνισε ότι υπάρχουν 3 κατηγορίες επιχειρήσεων: 1) οι μικρές-παραδοσιακές επιχειρήσεις, που δεν επιθυμούν ιδιαίτερα να «αγκαλιάσουν» την τεχνολογία, 2) οι πολύ μεγάλες εταιρείες, π.χ. Amazon, που από μόνες τους κατασκευάζουν in house τις τεχνολογικές λύσεις και δεν τις μοιράζονται και 3) οι μεσαίες εταιρείες που θέλουν να υιοθετήσουν τεχνολογικά μέσα, αλλά δεν είναι εύκολο και χρειάζεται έλεγχος για να γίνει σωστή επιλογή συστήματος για το κατάλληλο αποτέλεσμα. Επίσης, υπογράμμισε ότι είναι τεράστια η διαφορά πλέον στην λήψη αποφάσεων και την πρόληψη προβλημάτων στην μεταφορά, χάρη στην ανάλυση δεδομένων και την Τεχνητή Νοημοσύνη. «Ο ψηφιακός μετασχηματισμός κρίνεται απαραίτητος και πρέπει να ακολουθήσουμε το κύμα» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Τσακιρίδης.

Ο αυτοματισμός δεν αποτελεί πανάκεια Σε αυτό το σημείο, ο Εμμανουήλ Αρμενάκας, Διευθύνων Σύμβουλος της STAMH SA, υποστήριξε ότι η επένδυση είναι το παν. Ο αυτοματισμός δεν είναι για όλους και η αύξηση των πωλήσεων δεν επηρεάζεται άμεσα από αυτόν. Χρειάζονται σαφή κριτήρια, κατάλληλες υποδομές και να γνωρίζουμε τι ακριβώς χρειαζόμαστε. Στόχος είναι η μείωση και εξάλειψη του λάθους. Ο Αναστάσιος Ζαφειρίδης, Αν. Προϊστάμενος Τμήματος Ενημέρωσης Επενδυτών και Επικοινωνίας, Διεύθυνση Ιδιωτικών Επενδύσεων, Υπουργείο Εσωτερικών – Τομέας ΜακεδονίαςΘράκης, απέδωσε μεγάλη σημασία στο ζήτημα της διακριτότητας στον τόπο εγκατάστασης της υπηρεσίας και στην μετουσίωση του ψηφιακού μετασχηματισμού, ξεκαθαρίζοντας, σε κάθε περίπτωση, ότι ο νέος αναπτυξιακός νόμος έχει καθιερωθεί.

Ανάγκες της αγοράς και αστάθεια Ο κ. Φωλίνας, τότε, μίλησε για πιθανά εμπόδια που πρέπει να προσεχτούν. Δηλαδή, ενώ τα τεχνολογικά μέσα θεωρούνται σχετικά ώριμα, αυτό δεν ισχύει στην πράξη. Ο κλάδος περίμενε υψηλό ποσοστό επιδότησης, αλλά, λόγω της μεταβατικής περιόδου και της ρευστότητας στην αγορά, αυτό δεν επιτεύχθηκε.

•47•

EVENT ΕΚΘΕΣΗ ΟΦΑΕ:

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΝΟΣ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΕ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Στην δεύτερη επιτυχημένη παρέμβασή της στα LOGI.C της Θεσσαλονίκης -μετά την αντίστοιχη περσινήη Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ) ασχολήθηκε με ένα φλέγον θέμα για την Β. Ελλάδα: αυτό που αφορά στην ανάπτυξη, μέσω της Θεσσαλονίκης, ενός διεθνούς δικτύου συνδυασμένων μεταφορών.

H

εκδήλωση έλαβε χώρα την πρώτη ημέρα της έκθεσης και των συνεδρίων LOGI.C, Πέμπτη 10 Απριλίου, αμέσως μετά τα εγκαίνια, με πολυάριθμο κοινό και αρκετό ενδιαφέρον, καθώς στα δύο διαδοχικά πάνελ συζήτησης συμμετείχαν εκπρόσωποι τόσο της Πολιτείας, όσο και της αγοράς οδικών εμπορευματικών μεταφορών, ανταλλάσσοντας απόψεις και συνθέτοντας την εικόνα του αύριο.

Πώς συνεργάζονται Πολιτεία και αγορά; Στο πρώτο πάνελ, συμμετείχαν οι κ.κ. Στέλιος Αγγελούδης, Δήμαρχος του Δήμου Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Γιουτίκας, Αντιπεριφερειάρχης της ΜΕ Θεσσαλονίκης, Γιώργος Ζαγκλιβερινός, Γενικός Γραμματέας του ΣΕΒΕ, Κωνσταντίνος Καλπίνης, Διευθύνων Σύμβουλος της GoTrans SA, Σεραφείμ Κάπρος, Καθηγητής του Πανεπιστημίου Αιγαίου και Μέλος ΔΣ του ΕΕΣΥΜ και Δημήτρης Κιούσης, πρόεδρος της ΠΕΕΔ. Σε αυτό το πάνελ, ο Δήμαρχος του Δήμου Θεσσαλονίκης εξήρε τη σημασία της πόλης για το διεθνές δίκτυο εμπορευματικών μεταφορών, πάντα σε σύνδεση με το λιμάνι και τις προοπτικές ανάπτυξής του -κυρίως μετά το πέρας των εξαγγελθέντων επενδύσεων στον Προβλήτα 6- αλλά, όπως επεσήμανε, τίποτα από το γενικό όραμα δεν θα πραγματωθεί, εφόσον δεν ολοκληρωθεί το πλάνο για

•48•

τα Logistics Centres. Ο κ. Αγγελούδης υπενθύμισε ότι το θέμα του Εμπορευματικού Κέντρου στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου συζητείται εδώ και 15 χρόνια, προσθέτοντας ότι πάντα υπάρχει η εναλλακτική πρόταση -εάν αυτά τα έργα δεν τελεσφορήσουν- να δημιουργηθεί ένα Logistics Center εντός του λιμένα της Θεσσαλονίκης. Από την πλευρά του, ο κ. Γιουτίκας, εκπροσωπώντας την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, μίλησε για τη σημασία της Εγνατίας Οδού και της ολοκλήρωσης των οδικών συνδέσεων, ενώ προανήγγειλε την έναρξη δύο προγραμμάτων ΕΣΠΑ μέσω των οποίων θα καταστούν επιλέξιμοι κλάδοι για αναβαθμίσεις logistics, μηχανολογικού εξοπλισμού, υπηρεσιών logistics προς τρίτους, όπου το 50% θα είναι επιδοτούμενο. Έτσι, εκτίμησε θα αναβαθμιστεί η δυναμική του κλάδου. Από πλευράς ΣΕΒΕ, ο κ. Ζαγκλιβερινός έδωσε μια άλλη οπτική, παρουσιάζοντας τι κάνουν για τα ίδια θέματα που μας απασχολούν οι όμορες βαλκανικές χώρες και η Τουρκία, επισημαίνοντας ότι έχουμε μείνει πίσω σε σχέση με τα Βαλκάνια και κινδυνεύουμε να χάσουμε τη θέση του hub. O κ. Καλπίνης, από την GoTrans, εστίασε στα προβλήματα του οδηγού-μεταφορέα, ζητώντας σεβασμό, αναδεικνύοντας το πολυποίκιλο έργο που καλείται σήμερα να ολοκληρώσει καθημερινά ο μεταφορέας, επισημαίνοντας ότι θα πρέπει να ακούγονται περισσότερο δημοσίως οι επαγγελματίες οδηγοί.

Ο καθηγητής κ. Κάπρος επεσήμανε το προφανές: «ναι έχουμε τη γεωγραφική θέση για να αναδειχθούμε σε κέντρο της βαλκανικής, αλλά αυτή η συνθήκη από μόνη της δεν επαρκεί». Μίλησε για σοβαρό σχεδιασμό συνδεσιμότητας κόμβων, για ανάγκη πολιτικής που να ενθαρρύνει τα ΦΔΧ και ανάγκη συνεργειών στον κλάδο. Ο κ. Κιούσης συμφώνησε, επισημαίνοντας ότι τα Εμπορευματικά Κέντρα και το δίκτυό τους, στην Ελλάδα, συζητείται πάνω από 20 χρόνια και τελικά θα φτιαχτεί πρώτο αυτό που σχεδιάστηκε τελευταίο (εννοώντας την Φυλή), επειδή μπήκε στο ΤΑΙΠΕΔ για να προχωρήσει γρήγορα.

Ο ρόλος των οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην ανάπτυξη του διεθνούς εμπορίου Στο δεύτερο πάνελ, που είχε την τιμή να συντονίζει το περιοδικό μας, συμμετείχαν οι κ.κ. Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος, Πρόεδρος της Hellenic Train και του Εθνικού Συμβουλίου Εφοδιαστικής Αλυσίδας (virtually), Βασίλης Καμπάκης, Πρόεδρος του Συλλόγου Ναυτικών Πρακτόρων Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Καρασούλης, Sales & Business development Director της εταιρείας μεταφορών Karassulis SA, Κυριάκος Μερελής, Πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ), Νικόλαος Φωκάς, Εμπορικός Διευθυντής της ΟΛΘ ΑΕ και Δρ. Τσιτσάμης Δημήτριος, Πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics B.E. Ο κ. Ζηλιασκόπουλος, συνδεόμενος ηλεκτρονικά, επεσήμανε την ανάγκη να εστιάσουμε στον σιδηρόδρομο, τουλάχιστον για το μέρος που αφορά στην Θεσσαλονίκη ως πύλη έναρξης και τις βαλκανικές πρωτεύουσες ως αποδέκτες. Αναφέρθηκε στα χρόνια προβλήματα του σιδηροδρόμου και εξέφρασε την αισιοδοξία του ότι σύντομα θα υπάρξουν πρωτοβουλίες βελτίωσης. Ο κ. Μερελής, εκπροσωπώντας το ΕΕΘ, μίλησε για τις ανάγκες των μικρότερων επιχειρήσεων σε σχέση με τις οδικές μεταφορές στην πόλη της Θεσσαλονίκης, τις οποίες χαρακτήρισε απολύτως απαραίτητες, χαρακτηρισμός με τον οποίο συμφώνησε απόλυτα και το υπόλοιπο πάνελ. Μάλιστα, ο κ. Φωκάς, εκπροσωπώντας το λιμάνι, ουσιαστικά επεσήμανε ότι χωρίς σωστά δομημένες, οργανωμένες και σύγχρονες οδικές μεταφορές, και το λιμάνι θα υπολειτουργούσε. Ο ίδιος βέβαια έδωσε και μια εικόνα από το μέλλον, όταν ολοκληρω-

θούν οι επενδύσεις, επισημαίνοντας την ανάγκη να συνδεθούν όλα με έναν οργανωμένο υποδοχέα ε.κ. Ουσιαστικές ήταν οι παρεμβάσεις τόσο του κ. Καμπάκη που ζήτησε καλύτερη συνεργασία με τους φορείς της Πολιτείας, και ευήκοα ώτα όσον αφορά στα προβλήματα των επαγγελματιών, κάτι με το οποίο συμφώνησε και ο κ. Καρασούλης, ο οποίος βέβαια εστίασε και στις δυνατότητες των σύγχρονων επαγγελματιών της οδικής μεταφοράς. Ο Δρ. Τσιτσάμης, με νούμερα και ποσοστά, απέδειξε τη χρηστικότητα των οδικών μεταφορών και τη δυναμική του κλάδου σε επίπεδο εμπορευματικών μεταφορών, επισημαίνοντας, ωστόσο, ότι τα ζητήματα έλλειψης οδηγών και υποδομών θα συνεχίσουν να φρενάρουν τον κλάδο.

Οι βραβεύσεις των ακαδημαϊκών Όπως και πέρυσι, έτσι και στην φετινή διοργάνωσή της, η ΟΦΑΕ επεφύλασσε μια έκπληξη στο κοινό, βραβεύοντας μια σειρά επιφανών ακαδημαϊκών-δασκάλων του ευρύτερου τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας, από πλήθος ακαδημαϊκών ιδρυμάτων της χώρας, για τη συνολική προσφορά τους στον κλάδο, στους φοιτητές αλλά και στον κόσμο της αγοράς, μέσα από το συγγραφικό και συμβουλευτικό τους έργο. Οι βραβευθέντες έλαβαν την τιμητική πλακέτα, με αρκετή συγκίνηση, δηλώνοντας παρόντες σε διαρκή βάση για την αναβάθμιση του κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας, των logistics και εμπορευματικών μεταφορών. Συγκεκριμένα βραβεύθηκαν οι: 1. Σταμάτης Ανδριανόπουλος, από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο 2. Βασίλης Ζεϊμπέκης, από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου 3. Σεραφείμ Κάπρος, από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου 4. Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος, από το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας 5. Δημήτρης Τριανταφύλλου, από το Διεθνές Πανεπιστήμιο της Ελλάδος 6. Γεωργία Αϋφαντοπούλου, Διευθύντρια Ερευνών ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ -το βραβείο της οποίας παρέλαβε ο συνεργάτης της Δρ. Τσολάκης Ορ., καθώς η ίδια επέστρεφε από διεθνές ταξίδι του ΙΜΕΤ

•49•

EVENT ΕΚΘΕΣΗ

PROJECTYOU

ΈΛΛΕΙΨΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΎ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΈΣ & ΤΑ LOGISTICS. ΠΏΣ ΘΑ ΟΡΓΑΝΏΣΟΥΜΕ ΜΙΑ WIN-WIN ΣΧΈΣΗ ΕΡΓΟΔΟΤΏΝ-ΕΡΓΑΖΌΜΕΝΩΝ; Στο συγκεκριμένο ερώτημα, δίνει απαντήσεις η έρευνα της PROJECTYOU, της οποίας τα αποτελέσματα προβλήθηκαν και αναλύθηκαν, την Παρασκευή 11 Απριλίου, στην Εκδήλωση LOGI.C, της έκθεσης «LOGISTICS & TRANSPORT THESSALONIKI EXPO», στο εκθεσιακό περίπτερο 9 της Helexpo-ΔΕΘ.

H

Κατερίνα Θεοφανίδου, Owner-CEO της PROJECTYOU, παρουσίασε εκτενώς τα ευρήματα της έρευνας και γέννησε γόνιμους προβληματισμούς στο κοινό. Στην ερώτηση «πού αναζητούν εργασία οι νέοι;», φαίνεται ότι απαντούν πως επιλέγουν το LinkedIn σε ποσοστό 40%, αλληλεπιδρώντας με άλλους επαγγελματίες του κλάδου κατά 28% και από εταιρικά sites στο 25%.

Οι εργαζόμενοι αρνούνται να προσφέρουν το κάτι παραπάνω Σε αυτό το σημείο, ο Νίκος Γεράκης, Αντιπροσωπείες, Owner ΓΕΡΑΚΗΣ, πήρε τον λόγο και έθιξε το ζήτημα της απροθυμίας των εργαζόμενων να είναι περισσότερο δοτικοί προς την επιχείρηση που εργάζονται. Συγκεκριμένα, γνωστοποίησε μια αλλαγή που έκαναν στην εταιρεία του, το να γίνει 5ήμερη η 6ήμερη εργασία που είχε καθιερωθεί, χωρίς αλλαγή στους μισθούς. Αυτό εκτιμήθηκε πολύ από τους εργαζόμενους, σε συνδυασμό με το γενικότερο μέλημα της επιχείρησης να βελτιωθούν οι συνθήκες εργασίας.

Προοπτικές ανέλιξης και σχόλασμα στην ώρα τους Αυτό που απασχολεί τους νέους εργαζόμενους είναι οι ευκαιρίες ανέλιξης και το μέλλον τους στην εταιρεία που θα τους προσλάβει. Παράλληλα, δίνουν μεγάλη σημασία στο να μην εργάζονται εκτός ωραρίου και να τους εξασφαλίζεται καλή ισορροπία μεταξύ ωρών εργασίας και ελεύθερου χρόνου. Ενώ οι εργοδότες εκτιμούν ότι ο μισθός είναι το φλέγον ζήτημα, οι υποψήφιοι εργαζόμενοι δεν του αποδίδουν πρωταρχική σημασία.

•50•

Με σεβασμό και χωρίς τοξικότητα Η Δήμητρα Καραθανάση, HR Business Partner VIPA, τόνισε ότι είναι σαφές πως οι άνθρωποι ζητάνε καλύτερες συνθήκες εργασίας, με σεβασμό και χωρίς τοξικότητα. Αυτό το έμαθαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας, καθώς έθεσαν σε προτεραιότητα την ψυχική και τη σωματική τους ακεραιότητα. Η αρμονική συνύπαρξη στο γραφείο και η απρόσκοπτη εργασία, χωρίς προσωπικές διενέξεις, κερδίζουν τους υποψήφιους εργαζόμενους, καθώς τους εξασφαλίζουν ευχάριστο περιβάλλον εργασίας και καλή διάθεση για να συνεχίσουν τη μέρα τους, αφού σχολάσουν.

Ανάγκη για ευελιξία και προσαρμοστικότητα «Δεν πρέπει να μένουμε στατικοί σε μια εποχή τόσο δυναμική» υπογράμμισε ο Κώστας Θεοφανίδης, Partner της PROJECTYOU. Χρειάζεται η ικανότητα να κάνεις αμέσως τις απαραίτητες αλλαγές, ώστε να ανταποκρίνεσαι συνεχώς σε μεταβαλλόμενες ανάγκες. Τα ‘soft skills’ αναζητούν οι εταιρείες στους εργαζόμενους, την καλή διάθεση, την προθυμία και τη θέληση του καθενός για προσωπική εξέλιξη και προσφορά στο σύνολο της επιχείρησης. Μάλιστα, σε ερώτηση που τέθηκε από το κοινό, ο κ. Θεοφανίδης επεσήμανε ότι στις εταιρείες αλλάζουν καθημερινά οι ανάγκες της δουλειάς, επομένως οι εργαζόμενοι δεν μπορούν να περιμένουν καθορισμένο καθηκοντολόγιο. Αυτό που λείπει και ψάχνουν, ουσιαστικά, οι επιχειρήσεις είναι το «καλό παιδί», που το χαρακτηρίζουν ο σεβασμός και η αφοσίωση. Τα ‘hard skills’ και η εμπειρία είναι, επίσης, σπουδαία ζητούμενα και κεκτημένα για τον εργαζόμενο, ωστόσο παρατηρούμε να εντοπίζονται πιο εύκολα, σε σχέση με τα ‘soft skills’. Ειδικά, στην περίπτωση των πολύ νεαρών υποψηφίων εργαζόμενων, εκεί, συχνά, συμβαίνει να ξεκινάνε τη συνέντευξη με υψηλές και άκαμπτες απαιτήσεις.

EVENT ΕΚΘΕΣΗ

ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΖΟΝΤΑΣ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΩΣ ΠΥΛΕΣ ΕΙΣΟΔΟΥ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥΣ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥΣ

H

διοργάνωση των συνεδρίων LOGI.C, στην Θεσσαλονίκη, δεν θα μπορούσε παρά να φιλοξενήσει και μια θεματική διοργανωμένη από τους ερευνητές του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ, στην οποία, κατά τη δεύτερη ημέρα των συνεδρίων, παρουσιάστηκαν τα συμπεράσματα του έργου Waterbridging που διενεργήθηκε στο πλαίσιο του Interreg και, στην συνέχεια, ακολούθησε μια ευρεία συζήτηση για το μέλλον των ελληνικών λιμένων. Τη συζήτηση άνοιξε η διευθύντρια ερευνών και αναπληρώτρια διευθύντρια του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, Δρ. Γεωργία Αϋφαντοπούλου, η οποία μετέφερε την εμπειρία της πανευρωπαϊκής πλατφόρμας ALICE, επισημαίνοντας ότι παρατηρούνται, το τελευταίο διάστημα, στην διεθνή κοινότητα προβλήματα στις ροές και πτωτική τάση στα εμπορεύματα, ως απόρροια της… δασμολογίας. Το event χαιρέτισαν εκ μέρους του ΟΛΘ ο κ. Νικολάου, Δ/ντής ΤΠΕ και ψηφιακού εξοπλισμού της ΟΛΘ ΑΕ, και ο κ. Αναστασόπουλος, νέος CEO στον ΟΛΠΑ (Οργανισμό Λιμένος Πατρών), ενώ αμέσως μετά ξεκίνησε μια άκρως ενδιαφέρουσα συζήτηση για τον ρόλο των λιμένων, τη σημασία τους στην ύπαρξη ενός Εθνικού Σχεδίου Λιμενικής Πολιτικής και πώς κάθε ένα από αυτά μπορεί να λειτουργήσει συνεργατικά και συμπληρωματικά προς τα υπόλοιπα -και δη τα δύο μεγάλα- και όχι ανταγωνιστικά.

Απαραίτητη έμφαση στην ψηφιοποίηση των διαδικασιών Απαραίτητο στοιχείο για τη λιμενική ανάπτυξη, όπως προέκυψε από την ανάλυση των ευρωπαϊκών ευρημάτων αλλά και όπως συνομολόγησαν όλοι οι παραβρισκόμενοι, είναι η δέσμευσή τους (των λιμένων) στην ψηφιοποίηση των διαδικασιών τους, την πολυτροπικότητα των μεταφορών και την πράσινη μετάβαση. O κ. Νικολάου, μάλιστα, εκ μέρους του ΟΛΘ, έβαλε ακόμα ένα ζήτημα, επισημαίνοντας πως πλέον τα μεγάλα λιμάνια του κόσμου ασχολούνται με προκλήσεις που αφορούν στην κυβερνοασφάλεια, στους κλιματικούς κιν-

•52•

δύνους, αναπόφευκτα στις σχέσεις ΗΠΑ - υπόλοιπου κόσμου, καθώς αυτές επηρεάζουν τη ροή των φορτίων, αλλά και στην ενεργειακή ασφάλεια. Και εδώ, είπε, «χρειαζόμαστε καινοτομίες που θα καταστήσουν τις λιμενικές λειτουργίες κατάλληλες για το μέλλον, ώστε ο ψηφιακός μετασχηματισμός να καθιστά κάθε λιμένα και αυτόματα αξιόπιστο». Και ο κ. Αναστασόπουλος, εκ μέρους του ΟΛ Πάτρας, μίλησε για διαχείριση των data και σωστή αξιοποίησή τους, ώστε να λύνει προβλήματα, να διασυνδέει τα λιμάνια μεταξύ τους και να βοηθά στην πολυπαραγωγικότητα. Στην συζήτηση που άνοιξε αμέσως μετά βέβαια -με τη συμμετοχή, επίσης, του κ. Σπάχου, Δ/ντή Ανάπτυξης του ΟΛ Βόλου και του CEO της Tredit, κ. Μπιζάκη- επισημάνθηκε από όλους ότι υπάρχει ένα θεσμικό «κενό», καθώς η Πολιτεία είχε «παγώσει» κάθε ιδιωτική πρόταση για ύπαρξη ψηφιοποιημένων πλατφορμών-εργαλείων, θεωρώντας ότι όλα τα λιμάνια θα έπρεπε να υπαχθούν κάτω από μία ενιαία πλατφόρμα, που θα προερχόταν από την κεντρική Πολιτεία -σχέδιο, όμως, που έχει καθυστερήσει αρκετά. Ο κ. Μπιζάκης, μάλιστα, παρουσίασε τα οφέλη που θα είχαν αντίστοιχες ενιαίες πλατφόρμες, αναφερόμενος στο Fretis Cloud που έχει δημιουργηθεί για λιμάνια RO-RO & RO-PAX και μπορεί, αξιοποιώντας όλα τα data, να χαρτογραφήσει τις διαδικασίες που ακολουθούνται σε έναν λιμένα, βελτιώνοντας την αποδοτικότητά του κατακόρυφα. Η κα Αϋφαντοπούλου, επιτυχώς, αναφέρθηκε εκτενώς στα clusters λιμένων που έχουν εδώ και δεκαετίες δημιουργηθεί στην γειτονική μας Ιταλία, αξιοποιώντας πλήρως τις δυνατότητες όλων των λιμένων και δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο δίκτυο υπηρεσιών, εξειδικεύοντας κάθε λιμάνι σε κάποια υπηρεσία, έτσι ώστε να λειτουργεί συμπληρωματικά ως προς το διπλανό/κοντινό του. Ένα τέτοιο παράδειγμα θα μπορούσε να λειτουργήσει ικανοποιητικά -συμφώνησαν όλοι- και επί ελληνικού εδάφους, υποστηρίζοντας ένα Εθνικό Σχέδιο Λιμενικής Πολιτικής, αφήνοντας, βέβαια, ανοικτό το ιδιοκτησιακό καθεστώς -καθώς δεν λειτουργούν όλα τα ελληνικά λιμάνια βάσει του ίδιου καθεστώτος. Οι παραβρισκόμενοι ανανέωσαν το ραντεβού τους για τα επόμενα LOGI.C, στην Θεσσαλονίκη, στο πλαίσιο της 3ης έκθεσης, καθώς ένα τέτοιο θέμα δεν θα μπορούσε να εξαντληθεί μέσα σε μία δίωρη ημερίδα.

EVENT ΕΚΘΕΣΗ

ΑΑΔΕ

ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΕΣ ΑΠΛΟΥΣΤΕΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Τ

α νέα ψηφιακά εργαλεία απλοποίησης των τελωνειακών διαδικασιών προς διευκόλυνση του υγιούς εμπορίου και ενίσχυση της επιχειρηματικότητας βρέθηκαν στο επίκεντρο της ημερίδας που διοργάνωσε, στις 12 Απριλίου 2025, η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) στα LOGI.C 2024, με συντονίστρια την κα Αγγελική Ματσούκα, Προϊσταμένη στο Αυτοτελές Τμήμα Υποστήριξης της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων & Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης. Στην ημερίδα, μέσω 5 διαφορετικών παρουσιάσεων, από τους κ.κ. Μαρία Φωτιάδου για τον Εγκεκριμένο Οικονομικό Φορέα - ΑΕΟ, Δέσποινα Στράτου για τις Απλουστεύσεις στις τελωνειακές διαδικασίες, Χρήστο Δημητρίου για τις Ελεύθερες Ζώνες και την Προσωρινή Εναπόθεση, Σοφία Σαλασίδου για τα Καθεστώτα Αποθήκευσης και Διονύσιο Ζορμπάνο για την Απαλλαγή ΦΠΑ κατά την Εξαγωγή, δόθηκε το μήνυμα ότι τα εργαλεία που διαθέτει η ΑΑΔΕ μπορούν να αξιοποιηθούν πλήρως από την αγορά και να φέρουν άμεσα οφέλη στις επιχειρήσεις. Κατά τη γενική συζήτηση, που ήταν πλούσια με αρκετό το ενδιαφέρον του κοινού και ερωταπαντήσεις -έναν γόνιμο διάλογο δηλαδήσυζητήθηκε ο πρωταγωνιστικός ρόλος στην διευκόλυνση της ανάπτυξης του νόμιμου εμπορίου, με την ΑΑΔΕ συνοδοιπόρο, και οι δυνατότητες που διανοίγονται για τον κόσμο των επιχειρήσεων να κάνουν χρήση όλων των εργαλείων που έχουν στην διάθεσή τους, για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και κατ’ επέκταση της εθνικής οικονομίας. Οι παριστάμενοι εκπρόσωποι της Τελωνειακής Περιφέρειας Θεσσαλονίκης -και όχι μόνον- συμφώνησαν πως τα εργαλεία της ΑΑΔΕ

•54•

συμβάλλουν στο δίκαιο και ανοικτό εμπόριο, στην εφαρμογή της κοινής εμπορικής πολιτικής και των λοιπών κοινών πολιτικών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στην ασφάλεια της εφοδιαστικής αλυσίδας, στην προστασία από το αθέμιτο και παράνομο εμπόριο -με παράλληλη υποστήριξη των νόμιμων επιχειρηματικών δραστηριοτήτων- και στην διατήρηση της κατάλληλης ισορροπίας ανάμεσα στους τελωνειακούς ελέγχους και τη διευκόλυνση του θεμιτού εμπορίου.

Τα βασικά σημεία των παρουσιάσεων Τα βασικά σημεία των παρουσιάσεων, που κέντρισαν και το ενδιαφέρον για περαιτέρω συζήτηση, αφορούσαν, μεταξύ άλλων: • Όλα τα νέα ψηφιακά μέσα των τελωνείων της χώρας για τη διευκόλυνση της επιχειρηματικής δραστηριότητας και του νομίμως διακινούμενου εμπορίου • Τις απαλλαγές ΦΠΑ και απλουστεύσεις στο διαμετακομιστικό εμπόριο • Τα βασικά χαρακτηριστικά της Τελωνειακής Αποταμίευσης και τα οφέλη από τη χρήση της • Το ειδικό καθεστώς των Ελεύθερων Ζωνών και τα οφέλη για τις επιχειρήσεις • Τις απλουστεύσεις στις τελωνειακές διαδικασίες Επιπρόσθετα, έγινε αρκετός διάλογος αναφορικά με τις νέες συνθήκες που προκύπτουν στο διεθνές εμπόριο με την επιβολή δασμών, το πόσο θα μπορούσε αυτό να επηρεάσει τις επιχειρήσεις που ασχολούνται με το εξαγωγικό εμπόριο, πώς θα μπορούσαν να υπερκεραστούν οι δυσκολίες και τι μέλλει γενέσθαι στο μέλλον.

Η Η Λ

1

11/3/25

9:50 AM

ΕΛΛΑΔΑ

ΣΕ

Ο

21x28,5 SAKORAFAS.pdf

EVENT ΕΚΘΕΣΗ

HΜΕΡΊΔΑ MENTOR-CHAIN

ΠΡΟΤΕΡΑΙΌΤΗΤΕΣ ΨΗΦΙΟΠΟΊΗΣΗΣ ΣΤΑ LOGISTICS & ΕΝΣΩΜΆΤΩΣΗ ΑΝΘΡΏΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΎ Στο πλαίσιο των συνεδρίων LOGI.C, της έκθεσης «Logistics & Transport Thessaloniki Expo», το Σάββατο 12 Απριλίου, το βήμα δόθηκε στην Mentor-Chain, με τον κ. Ανέστη Μαγκανάρη, Δ/νων Σύμβουλο της εταιρείας, να παρουσιάζει σε ένα πολυπληθές κοινό την έρευνα με τίτλο «Έρευνα Ψηφιοποίησης & Ανθρώπινου Δυναμικού - Προτεραιότητες Ψηφιοποίησης στα Logistics».

T

α βασικότερα ευρήματα αυτής συνοψίζονται στην απάντηση της ερώτησης αναφορικά με το πού δίνουν οι εταιρείες προτεραιότητα όσον αφορά στις επενδύσεις. Εκεί, το ERP κατέχει την πρώτη θέση σε ποσοστό 20%, ακολουθούν οι βάσεις δεδομένων με 17% και στην τρίτη θέση, με ποσοστό 10%, ισοψηφούν το ΑΙ, τα Robotics και η ασφάλεια στον κυβερνοχώρο. Ως προς τις επενδυτικές προτεραιότητες Διευθυντών, προκύπτει ότι στις εταιρείες Μεταποίησης, Εμπορίου και Λιανικού Εμπορίου, το ενδιαφέρον τους επικεντρώνεται στα ακόλουθα: WMS, Robotics, ERP. Οι διευθυντές εταιρειών Logistics και ναυτιλιακών εταιρειών εστιάζουν την προσοχή τους στα: Control Towers, IoT, TMS και σε περιπτώσεις ιδρυμάτων υπηρεσιών, οι Διευθυντές έχουν ως προτεραιότητα τα εξής: ERP, Robotics, IoT. Ακόμα, οι Διευθυντές στις εταιρείες λογισμικού στρέφονται κυρίως σε WMS, IoT και ERP. Τα ευρήματα της έρευνας, κλήθηκαν να σχολιάσουν ο Πρόεδρος της EEL, Κων/νος Παπαγεωργίου, ο Branch Manager της Ziegler Hellas, Στάθης Παγώνης, ο Κυριάκος Δαμιανίδης, Sales Director της Entersoft-Softone και ο Θεόδωρος Θεοδουλίδης, από την FDL Group. Ένα σαφές πρόβλημα που αναδείχθηκε, τόσο από την έρευνα, όσο και από τη συζήτηση, ήταν η έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού στην βιομηχανία και στο εμπόριο. Από την έρευνα προ-

•56•

κύπτει πως οι εταιρείες Logistics και οι ναυτιλιακές έχουν ισχυρή εμπιστοσύνη στις βασικές έως προηγμένες ψηφιακές ικανότητες των εργαζόμενων. Οι περισσότερες εταιρείες, αναγνωρίζοντας τόσο την έλλειψη ταλέντων, όσο και το κενό δεξιοτήτων, προχωρούν σε εσωτερικές εκπαιδεύσεις, με σκοπό την αναβάθμιση των δεξιοτήτων των εργαζόμενων.

Αξιοσημείωτη η επίδραση της αυτοματοποίησης Στην συνέχεια, η ημερίδα συνεχίστηκε με τις εταιρικές παρουσιάσεις που έδωσαν μια νότα λύσης σε όσα προαναφέρθηκαν. Τον λόγο πήρε η Ελεάνα Γιαννατσή, Payroll & HR Account Manager Όμιλος επιχειρήσεων ENTERSOFT-SOFTONE, η οποία υπογράμμισε την επίδραση της αυτοματοποίησης στην βιομηχανία, εξασφαλίζοντας ακρίβεια και ταχύτητα διαδικασιών, χρήση ρομποτικών συστημάτων & ΑΙ και ανάπτυξη αυτοματοποιημένων αποθηκών. Επεσήμανε πως οι πολύπλοκες και χρονοβόρες διαδικασίες, η ανεύρεση και διατήρηση ταλέντων, η αυξημένη ανάγκη για δεδομένα metrics & analytics και η συμμόρφωση με την εργατική νομοθεσία είναι καίρια ζητήματα και κεντρίζουν το ενδιαφέρον των εταιρειών. Η κα Γιαννατσή παρουσίασε το W Worklife – all-in-one cloud platform. Πρόκειται για μια εφαρμογή HCM που δημιουργεί αυτόματα καρτέλες για εισερχόμενα βιογραφικά, ολοκληρώνοντας εξίσου αυτόματα το screening!

Η καινοτόμος εφαρμογή C-ESG για τις εκθέσεις βιωσιμότητας των οργανισμών Από την πλευρά του, ο Δρ. Βύρων Πισσαλίδης, CEO/Founder AMKE Culture for Climate Actions, έκανε λόγο για το C-ESG, εξηγώντας ότι αναφέρεται σε ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο, το οποίο περιλαμβάνει πολιτισμικές, περιβαλλοντικές, κοινωνικές και διακυβερνητικές διαστάσεις, δίνοντας συνολική εικόνα της επιρροής μιας εταιρείας και της δέσμευσής της σε βιώσιμες πρακτικές. Η σημασία του C-ESG (Πολιτισμική-Περιβαλλοντική, Κοινωνική και Διακυβερνητική) δεν μπορεί να παραληφθεί στο σημερινό εταιρικό τοπίο. Καθώς οι οργανισμοί αναγνωρίζουν όλο και περισσότερο τη σημασία των βιώσιμων πρακτικών, η ενσωμάτωση των πολιτισμικών αξιών στο πλαίσιο ESG έχει αναδειχθεί ως κρίσιμος παράγοντας για μακροπρόθεσμη επιτυχία. Η ενσωμάτωση των αρχών του C-ESG στην διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας ενισχύει την οργανωτική ανθεκτικότητα, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τα κανονιστικά πλαίσια και ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των ενδιαφερόμενων σχετικά με την πολιτισμική και κοινωνική βιωσιμότητα και τις ηθικές πρακτικές.

Θερινό σχολείο ΙΜΕΤ για την ανάπτυξη ψηφιακών δεξιοτήτων Μια ενδιαφέρουσα νότα έδωσε ο Δρ. Γιώργος Μπαρμπουτίδης, Research Associate του IMET/EKETA, που γνωστοποίησε την πρωτοβουλία: Θερινό Σχολείο IMET - Digital Supply Chain

& Logistics Management. To ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ σε συνεργασία με το LASCM/ΑΠΘ διοργανώνουν το Θερινό Σχολείο για την Ψηφιακή Εφοδιαστική Αλυσίδα και τα Logistics. Το Θερινό Σχολείο επιστρέφει δυναμικά φέτος, για τέταρτη φορά, από τις 30 Ιουνίου έως τις 4 Ιουλίου 2025, στην Θεσσαλονίκη, οπότε, με την υποστήριξη του EIT Urban Mobility, θα έχει τίτλο: CityMinds “Empowering Innovation & Entrepreneurship knowledge towards Urban Mobility & City Logistics transformation”. Η πολύ ενδιαφέρουσα εκδήλωση έληξε με ένα ακόμα πάνελ συζήτησης, στο οποίο πήραν μέρος η κα Κατερίνα Θεοφανίδου από την projectyou, ο κ. Αντώνης Μαδεμλής από την ARIVIA και ο κ. Θεόδωρος Παναγιωτόπουλος από την Human Value, οι οποίοι σχολίασαν τα ευρήματα της μελέτης, επεσήμαναν τη σημασία της συνεχούς επιμόρφωσης των εργαζόμενων, τη σύνδεση με τη νέα τεχνολογία -διασκεδάζοντας τον «φόβο» ότι η νέα τεχνολογία θα κλέψει δουλειές- και έστρεψαν τη συζήτηση στην ανάγκη το εργατικό δυναμικό να έχει συγκεκριμένες δεξιότητες, ώστε να μειωθεί το «κενό» μεταξύ προσφοράς και ζήτησης. Την εκδήλωση της Mentor-Chain παρακολούθησαν πάνω από 120 σύνεδροι, όλων των ηλικιών, αποδεικνύοντας ότι το ζήτημα της εύρεσης κατάλληλου ανθρώπινου δυναμικού και ο συνδυασμός με την ψηφιακή εκπαίδευσή του είναι κρίσιμα ζητήματα για τις επιχειρήσεις.

Proton Warehouse Systems Συστήματα αποθήκευσης

Ανεξάρτητος Εισαγωγέας

Οι Ειδικοί στις Βιομηχανικές Λύσεις

Ανυψωτικά Μηχανήματα

Συστήματα Ραφιών

Συστήματα Φορτοεκφόρτωσης

P. W. S

Ραιδεστού 35 Νίκαια, Τ.Κ. 18453 Τηλ: 216 8003747 • Fax: 216 8003748 • Κιν: 694 5131200 E-mail: info@pws-ike.gr • Web: www.pws-ike.gr

Service Ανυψωτικών Μηχανημάτων

www.pws-ike.gr

EVENT ΕΚΘΕΣΗ

OPTILOG ADVISORY SERVICES

ΠΩΣ ΤΟ e-COMMERCE ΕΠΗΡΕΑΖΕΙ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ

Σ

το πλαίσιο των LOGI.C Conferences Thessaloniki 2025, ο managing director της OPTILOG Advisory Services, Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης, κλείνοντας, μάλιστα, τον κύκλο των 3μερων παρουσιάσεων LOGI.C, παρουσίασε τα αποτελέσματα της Πανελλήνιας Έρευνας με τίτλο “e-Commerce logistics & Last Mile Orchestration”, που διεξήχθη από την OMIND CREATIVES με την επιστημονική επιμέλεια της OPTILOG Advisory Services, εστιάζοντας στα ευρήματα που αφορούσαν στην εμπορευματική μεταφορά. Το πάνελ είχε τίτλο «Από το καλάθι στην πόρτα: στρατηγικές και τάσεις για την παράδοση αγαθών από τις μεταφορικές μέσω του eεμπορίου», με τον κ. Ζεϊμπέκη να επιλέγει τα κομμάτια εκείνα της έρευνας, που αποδείκνυαν ακριβώς αυτό: πώς οι μεταφορικές εταιρείες θα μπορέσουν να διαμορφώσουν μια στρατηγική για να εκμεταλλευτούν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την ύπαρξη του ηλεκτρονικού εμπορίου, εξυπηρετώντας με εξιδεικευμένες μεθόδους τόσο σε επίπεδο Β2Β, όσο και σε B2C.

Τι έκανε εντύπωση από την έρευνα Στην έρευνα -η οποία έχει στο παρελθόν παρουσιαστεί διεξοδικά από τις σελίδες του περιοδικού- υπάρχουν κάποιες χρήσιμες επισημάνσεις αναφορικά με το πόσο έχει αλλάξει την εικόνα του μεταφορικού έργου, η συνεχώς αυξανόμενη διείσδυση του e-commerce, καταλήγοντας μάλιστα στο συμπέρασμα πως μόνο οι επιχειρήσεις 3PL που έχουν με κάποιο τρόπο εξειδικευτεί στην παροχή υπηρεσιών προς e-commerce, έχουν την δυνατότητα ουσιαστικά να αυξήσουν το μεταφορικό τους έργο.

•58•

Στο πάνελ σχολιασμού που ακολούθησε την εμπεριστατωμένη παρουσίαση του Δρ. Βασίλη Ζεϊμπέκη, συμμετείχαν οι κ.κ. Θεοχάρης Θοδωρίδης, Chief Executive Officer της Lastmily, Δημήτρης Καραγιάννης, Γενικός Διευθυντής της SARMED, Ανδρέας Παπαδόπουλος, Διευθυντής Β. Ελλάδος της Easymail, Πέτρος Πάνου, Επικεφαλής Δ/σης CNG & ssLNG της ΔΕΠΑ Εμπορίας και ο κ. Σταύρος Σκαρλής, Co-founder & General Manager της e-Kinesis. Σε ποια σημεία της έρευνας εστίασαν στην ερώτηση «τι σας έκανε εντύπωση στην έρευνα;». Η πρώτη κοινή -καθολικά- επισήμανση αφορούσε στα ακόμα χαμηλά ποσοστά διείσδυσης της τεχνολογίας -όπως αυτά καταγράφηκαν στην μελέτη- τόσο όσον αφορά στις εταιρείες που χρησιμοποιούν δυνητικά τις υπηρεσίες 3PL, όσο κυρίως σε αυτές που παρέχουν υπηρεσίες e-commerce. Αυτό αποτέλεσε και το έναυσμα για την εποικοδομητική συζήτηση που ακολούθησε, καθώς οι εκπρόσωποι τόσο της 3PL, όσο και των courier επεσήμαναν ότι «δεν είναι δυνατόν σε έναν διασυνδεδεμένο κόσμο, οι εταιρείες που έχουν e-shops αφενός να μην εμπιστεύονται τις 3PL που άλλωστε είναι εξειδικευμένες στο κομμάτι της τελικής μεταφοράς, αφετέρου να μην χρησιμοποιούν ψηφιακά εργαλεία ούτε στο in-house logistics». Είναι, όπως είπε χαρακτηριστικά ο κ. Καραγιάννης, να φέρνεις μια επανάσταση και να χρησιμοποιείς όπλα του προηγούμενου αιώνα. Ο κ. Θεοδωρίδης, μάλιστα, από την Lastmily, αναλύοντάς μας το έξυπνο και καινοτόμο εργαλείο που έχει αναπτύξει η εταιρεία του, και λειτουργεί ως πλατφόρμα, επεσήμανε στους παραβρισκόμενους πόσα οφέλη θα μπορούσαν να έχουν αξιοποιώντας το, καθώς βελτιώνει τη συνολική ορατότητα (visibility) end-to-end στην εφοδιαστική αλυσίδα, διασφαλίζοντας ότι τα e-shops θα έχουν όλη την πληροφορία που

χρειάζονται, όσο και ο τελικός παραλήπτης. Το ενδιαφέρον της υπόθεσης ήταν ότι απολύτως συμφώνησε με τον προλαλήσαντα και ο κ. Παπαδόπουλος από την easymail, η οποία, ως εταιρεία courier & τελικής μεταφοράς, χρησιμοποιεί Lastmily platform, επισημαίνοντας την απόλυτη ανάγκη η αγορά να εκσυγχρονιστεί. Και η SARMED, ως εξειδικευμένη εταιρεία πλέον στην παροχή υπηρεσιών προς e-commerce, συμφώνησε πως το ελληνικό οικοσύστημα Logistics θα πρέπει να δώσει βάση σε έρευνες, όπως αυτή της OPTILOG, προκειμένου να κάνει συντονισμένα βήματα προόδου για την τεχνολογική αναβάθμισή της, που θα της δώσουν τη δυνατότητα να διαχειρίζεται δύσκολα φορτία και να λάβει το κομμάτι του ανταγωνισμού που της αξίζει από τις εταιρείες courier.

Design to Project Management for Logistics Villages & Added Value Warehouses

Βιωσιμότητα, πράσινη μεταφορά & e-commerce πάνε παρέα; Μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα νότα στην συζήτηση, έβαλαν οι κ.κ. Πάνου από την ΔΕΠΑ Εμπορίας και Σκαρλής από την e-Kinesis, καθώς εστίασαν στα ευρήματα της μελέτης που αφορούσαν στην βιωσιμότητα των μεταφορών αλλά και τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων για την επίτευξη των στόχων της πράσινης μεταφοράς και των ESG compliance κριτηρίων. Ο κ. Πάνου παρουσίασε στατιστικά στοιχεία για το πόσο συμφέρει μια μεταφορική επιχείρηση να προχωρήσει σε μετατροπή των φορτηγών της σε μικτού καυσίμου, αξιοποιώντας τις δυνατότητες του CNG, επισημαίνοντας ότι σε εταιρείες που έχει ήδη γίνει, έχουν δει μείωση της τάξης του 40-60% των ρύπων ανά δρομολόγιο. Ο ίδιος επανέλαβε την πάγια θέση του ότι το φυσικό αέριο θα είναι το καύσιμο για το μακρύ μέλλον όσον αφορά στην εμπορευματική μεταφορά, επισημαίνοντας ότι παραμένει ζητούμενο να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο δίκτυο ανεφοδιασμού των φορτηγών. Σε αυτό συμφώνησε και ο κ. Σκαρλής, ο οποίος -αν και εκπροσωπεί το κομμάτι της αγοράς που ασχολείται με την ηλεκτροκίνησηδιευκρίνισε ότι αυτή φαίνεται να εξυπηρετεί και να συμφέρει το τελευταίο μίλι της μεταφοράς ή την ενδοαστική μεταφορά και σε ό,τι αφορά μεγαλύτερες αποστάσεις ή φορτηγά το ιδανικό καύσιμο είναι το φυσικό αέριο. Ο κ. Σκαρλής μίλησε και για μελέτες περίπτωσης που η e-Kinesis έχει εξηλεκτρίσει εταιρικούς στόλους οχημάτων και πώς αυτό βοήθησε τις ίδιες τις επιχειρήσεις να μειώσουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα, να περιορίσουν το κόστος ανά δρομολόγιο και να γίνουν πιο βιώσιμες. Με την σημασία της περιβαλλοντικής ανανέωσης του στόλου οχημάτων που αφορά στις αστικές και όχι μόνο μεταφορές, συμφώνησαν και οι παραβρισκόμενοι ομιλητές που προέρχονταν από τις εταιρείες 3PL, περιγράφοντας μάλιστα την δική τους εμπειρία, από τα case studies των εταιρειών τους, που είτε ανανέωσαν τον στόλο τους, είτε μετέτρεψαν οχήματα σε διπλού καυσίμου, είτε αξιοποίησαν τις δυνατότητες του εξηλεκτρισμού. Το πάνελ συζήτησης ανανέωσε το ραντεβού του για τα LOGI.C που θα φιλοξενηθούν στην 10η έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo», τον Οκτώβριο του 2025, στην Αθήνα, όπου θα υπάρχουν ξεχωριστές θεματικές για θέματα ESG compliance και Βιώσιμης Οδικής Μεταφοράς.

Σχεδιασμός, Μελέτη, Εγκατάσταση & Θέση σε λειτουργία σύνθετων Συστημάτων & Τεχνολογιών

ΒΗΜΑ ΔΙΑΛΟΓΟΥ • ΓΡΑΦΕΙ Ο ΜΙΧΑΛΗΣ ΜΑΡΚΟΥ

ΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΟΜΟΙΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑΞΥ TRAINING, COACHING ΚΑΙ MENTORING;

Πολλές φορές, ακούμε στην αγορά για εξειδικευμένα προγράμματα Training που προσφέρονται από Certified Trainers, για εξειδικευμένα προγράμματα Coaching που προσφέρονται από Certified Coaches και για εξειδικευμένα προγράμματα Mentoring που προσφέρονται από Certified Mentors, με τις συγκεκριμένες έννοιες (Training-Coaching-Mentoring) να χρησιμοποιούνται συχνά ως ταυτόσημες. Μπορεί και οι τρεις έννοιες να προωθούν τη μάθηση και να βοηθούν τα εταιρικά/διευθυντικά στελέχη να αξιοποιήσουν πλήρως τις προσωπικές ή επαγγελματικές δυνατότητες και τις προοπτικές τους, αλλά αυτές οι τρεις έννοιες, μάλλον, έχουν περισσότερες διαφορές παρά ομοιότητες στον τρόπο λειτουργίας και εκμάθησής τους.

T

ο Training είναι μια οργανωμένη διαδικασία, σύμφωνα με την οποία τα στελέχη αποκτούν γνώσεις, δεξιότητες και συμπεριφορές που οδηγούν στην βελτιστοποίηση της απόδοσής τους μέσα σε ένα εργασιακό περιβάλλον. Στόχοι του Training είναι η ανάπτυξη των υπαρχουσών επαγγελματικών δεξιοτήτων (competencies) των στελεχών, ούτως ώστε να βελτιωθεί η επίδοση στα καθήκοντά τους και να αναπτυχθούν διαφορετικές ή νέες επαγγελματικές δεξιότητες. Με αυτόν τον τρόπο, θα μπορέσουν να αναλάβουν νέα καθήκοντα, ενώ θα ικανοποιηθούν οι μελλοντικές ανάγκες της επιχείρησης και θα ελαχιστοποιηθεί ο χρόνος μάθησης και προσαρμογής κατά την ανάληψη νέας θέσης εργασίας, μετάθεσης ή προαγωγής. Μέσω του Training, τα στελέχη αποκτούν νέες γνώσεις (knowledge) και ικανότητες (skills) και διαμορφώνουν νέες στάσεις (attitudes) ως προς την εργασία και τα καθήκοντά τους. Τα οφέλη από το Training είναι γνωστά, μιας και οδηγούν σε βελτίωση της ατομικής και ομαδι-

•60•

κής απόδοσης και συνολικά της παραγωγικότητας, στην αύξηση των πωλήσεων και της κερδοφορίας μιας επιχείρησης. Τα προγράμματα Training, που προσφέρουν οι επιχειρήσεις, είναι, συνήθως, το μοναδικό εργαλείο που χρησιμοποιούν για την εκπαίδευση, ανάπτυξη και παρακίνηση του ανθρώπινου δυναμικού τους. Από την άλλη μεριά, η έννοια του Coaching θεωρείται ως η διαδικασία που αφορά στην επαγγελματική υποστήριξη και καθοδήγηση ενός εταιρικού/διευθυντικού στελέχους, η οποία επικεντρώνεται στο ίδιο το άτομο με στόχο την ενδυνάμωσή του -παράλληλα με την ανάπτυξη ικανοτήτων- προκειμένου να μπορέσει να ανταποκριθεί στα νέα δεδομένα και στις ανάγκες που υπαγορεύει η θέση του σε μια επιχείρηση. Το Coaching θεωρείται ως η τέχνη του να διευκολύνεις την απόδοση στην μάθηση και την ανάπτυξη ενός άλλου ατόμου. Το Coaching είναι μια σχετικά νέα πρακτική, με εφαρμογή τόσο στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων, όσο και στις επιχειρήσεις. Πρωτοεμφανίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1980, στις ΗΠΑ, ενώ «γεννήθηκε» μέσα από την ψυχοθεραπεία και τη συμβουλευτική. Τότε, τα

περισσότερα στελέχη στρέφονταν προς το Business Coaching, αλλά με την πάροδο των χρόνων και την παραδοχή ότι ο προσωπικός χρόνος (και η αυτοανάπτυξη ενός στελέχους) είναι το ίδιο σημαντικός, όσο και ο εργασιακός χρόνος (και η επαγγελματική του ανάπτυξη), αναπτύχτηκαν και άλλες μορφές Coaching, όπως το Life Coaching, Career Coaching και Leadership Coaching, και τα λιγότερο γνωστά στην Ελλάδα, το Relationship/Conflict Coaching, Health Coaching, Spiritual Coaching, Finance Coaching, κ.ά. Το Coaching είναι η σύμπραξη σε μια δημιουργική διαδικασία σκέψης που εμπνέει τους συμμετέχοντες να μεγιστοποιήσουν τις προσωπικές και επαγγελματικές τους δυνατότητες. To Coaching είναι μια ξεχωριστή υπηρεσία που διαφέρει από την Ψυχοθεραπεία, τη Συμβουλευτική, το Mentoring και το Training. Έχει αναδειχθεί σε μια σημαντική επιστήμη και πρακτική που απελευθερώνει και αναπτύσσει τις ικανότητες των ανθρώπων. Ο Coach ενθαρρύνει τη βελτίωση των προσωπικών ικανοτήτων, της απόδοσης, της αυτόνομης μάθησης και προσωπικής ανάπτυξης του υποστηριζόμενου Coachee. Η συνέπεια στην σχέση δέσμευσης που αναπτύσσεται με τον Coach αυξάνει την αποτελεσματικότητα, την προσωπική ικανοποίηση σε σχέση με τη ζωή και την εργασία και οδηγεί στην επίτευξη των προσωπικών στόχων. Το Coaching είναι μια συστηματική διαδικασία, επικεντρωμένη στην λύση και προσανατολισμένη στο αποτέλεσμα. Μέσα από το Coaching, ένα άτομο/στέλεχος μπορεί να ξεκαθαρίσει σκέψεις και συναισθήματα, να πιστέψει στα όνειρά του, να θέσει συγκεκριμένους στόχους, να ξεδιπλώσει την προσωπικότητά του, να δράσει στοχευμένα, να αλλάξει/βελτιώσει πρακτικές που έχουν θετική επίδραση/ αποτέλεσμα πάνω του και γενικότερα να καταφέρει να νιώθει ευτυχισμένος και πετυχημένος. Το Mentoring είναι πιο αφηρημένη έννοια. Είναι μια εμπειρική σχέση που χτίζεται μέσω δύο ατόμων, όταν το ένα καταφέρνει να ενδυναμώσει το άλλο, μεταλαμπαδεύοντας τη γνώση και σοφία του. Ο μέντορας επικοινωνεί με το άτομο, προκειμένου να εντοπίσουν μαζί τομείς προς βελτίωση και να αναπτύξουν θετικές προσεγγίσεις που αφορούν κυρίως επαγγελματικά θέματα αλλαγής και εξέλιξης. Το Mentoring εστιάζει στην προσωπική ανάπτυξη και τη συνεχή βελτίωση των ικανοτήτων και δυνατοτήτων ενός ατόμου, σε βάθος χρόνου. Ο ρόλος του μέντορα είναι να ακούει, να μαθαίνει και να συμβουλεύει. Να καθοδηγεί τον Mentee προς τη σωστή κατεύθυνση και να συμβάλλει στην επαγγελματική του εξέλιξη. Παραδοσιακά, το Mentoring εφαρμόζεται κυρίως στον επαγγελματικό τομέα, μιας και στην ουσία είναι η εξειδικευμένη βοήθεια από ένα πρόσωπο σε άλλο, ώστε να γίνουν σημαντικές μεταβάσεις σε συνειδητότητα, εργασία και τρόπο σκέψης στο εργασιακό του περιβάλλον. Το Mentoring είναι μια προσωπική σχέση μεταξύ ενός έμπειρου, συνήθως, διευθυντικού στελέχους, ο οποίος συμπεριφέρεται ως υπόδειγμα, σύμβουλος, καθοδηγητής και προστάτης για το λιγότερο έμπειρο (ή πιθανόν νεότερο σε ηλικία) στέλεχος. Μέσα από τις γνώσεις, συμβουλές, προκλήσεις, την καθοδήγηση και υποστήριξη που θα λάβει το νέο στέλεχος, θα μπορέσει να εξελιχθεί στην ιεραρχία και στο επαγγελματικό του περιβάλλον.

Ολοκληρώνοντας, βλέπουμε ότι και οι τρεις έννοιες έχουν περισσότερες διαφορές παρά ομοιότητες. Το Training εστιάζει σε εκπαιδευτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στα στελέχη μιας επιχείρησης, ώστε να αποκτήσουν τις δεξιότητες που απαιτούνται και να φέρουν εις πέρας τις εργασίες τους. Το Coaching εστιάζει στην ανάπτυξη ικανοτήτων και την εξέλιξη του ατόμου, στην απόκτηση αυτογνωσίας και στον εντοπισμό αδυναμιών αλλά και των δυνατοτήτων του. Είναι μια σχέση βαθύτερης συνεργασίας, μια δημιουργική διαδικασία που προκαλεί τον αναστοχασμό και μεγιστοποιεί τις προσωπικές και επαγγελματικές δυνατότητες, επικεντρώνονται στην δομημένη μάθηση, μοιράζοντας γνώσεις και διδάσκοντας συγκεκριμένες δεξιότητες, οι οποίες βοηθούν τους εκπαιδευόμενους να επιτύχουν προσωπικούς ή/και επαγγελματικούς στόχους. Τέλος, το Mentoring συνιστά μια καθοδήγηση που βασίζεται στην ανάπτυξη μιας σχέσης, η οποία έχει τις ρίζες της στην εμπειρία, καθοδηγώντας και ενθαρρύνοντας τον εκπαιδευόμενο. To Mentoring αναπτύσσει δεξιότητες, γνώσεις και δίκτυα γνωριμιών, για να ενισχύσει την προσωπική και επαγγελματική ανάπτυξη των εκπαιδευόμενων στελεχών. Είναι προφανές ότι τόσο το Training, όσο και το Coaching και Mentoring αποτελούν κρίσιμης σημασίας πρακτικές για την επιβίωση και ανάπτυξη των επιχειρήσεων αλλά και για τη διαχείριση του ανθρώπινου δυναμικού τους μακροπρόθεσμα. Τα στελέχη είναι αναγκαίο να αξιοποιήσουν όλα τα σύγχρονα εργαλεία για την προσωπική και επαγγελματική τους αυτοβελτίωση, ενδυνάμωση και ανάπτυξη. Σε ένα συνεχώς ανταγωνιστικό και μεταβαλλόμενο επιχειρηματικό περιβάλλον, οι επιχειρήσεις, που αξιοποιούν και βοηθούν στον μέγιστο βαθμό το ανθρώπινο δυναμικό τους, αποκτούν συγκριτικό πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών τους.

Ο Μιχάλης Μάρκου είναι κάτοχος MBA, Διευθυντικό Στέλεχος & Σύμβουλος Επιχειρήσεων και Καθηγητής Διοίκησης Επιχειρήσεων/ Marketing

•61•

ΒΗΜΑ ΔΙΑΛΟΓΟΥ

ΠΏΣ ΟΙ ΟΜΆΔΕΣ MANAGED SERVICES ΥΠΟΣΤΗΡΊΖΟΥΝ ΤΙΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΕΣ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΉΣ ΑΛΥΣΊΔΑΣ ΠΡΟΣΦΈΡΟΝΤΑΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΌ ΠΛΕΟΝΈΚΤΗΜΑ ΣΤΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΉΣΕΙΣ

O

ι ομάδες Managed Services επιτυγχάνουν την ιδανική σύνδεση μεταξύ των συμβουλευτικών υπηρεσιών και της καθημερινής λειτουργίας των εταιρειών. Εκτός από την καθημερινή υποστήριξη που παρέχουν σε κρίσιμες επιχειρησιακές δραστηριότητες, παράλληλα βοηθούν τους οργανισμούς να εντοπίζουν τα σημεία των διαδικασιών που χρήζουν βελτίωσης, ώστε να αυξήσουν την αποδοτικότητα και να μειώσουν τα λειτουργικά τους κόστη. Ειδικά σε κλάδους, όπως η εφοδιαστική αλυσίδα και οι προμήθειες, που οι ταχύτατες αλλαγές και οι διαρκείς προκλήσεις απαιτούν ευελιξία, οι ομάδες Managed Services έχουν καταστεί συνεργάτες καθοριστικής σημασίας, προσφέροντας ένα σαφές στρατηγικό πλεονέκτημα στις επιχειρήσεις που τις εμπιστεύονται.

Ανάλυση του λειτουργικού μοντέλου των ομάδων Managed Services Καθώς η αγορά παροχής υπηρεσιών αλλάζει, τόσο οι αγοραστές, όσο και οι πάροχοι προχωρούν πιο πέρα από τις παραδοσιακές συμφωνίες outsourcing. Ενώ η μείωση κόστους παραμένει σημαντική, οι κορυφαίες εταιρείες σήμερα συνεργάζονται με τους παρόχους ομάδων Managed Services, με σκοπό να αποκτήσουν πρόσβαση σε εξωτερικά δεδομένα

και δοκιμασμένες βέλτιστες πρακτικές από την αγορά, να καλύψουν τα κενά τεχνικών γνώσεων, να αναβαθμίσουν τις δεξιότητες των εργαζόμενων μέσω της συνεχούς εκπαίδευσης και να επιτύχουν διαρκή συμμόρφωση με το κανονιστικό πλαίσιο. Οι ομάδες Managed Services υποστηρίζουν τις καθημερινές διαδικασίες μιας επιχείρησης, εντοπίζουν τα σημεία των διαδικασιών που χρήζουν βελτίωσης, κάνουν τις αντίστοιχες προτάσεις και βοηθούν στην υλοποίησή τους σύμφωνα με τις ανάγκες κάθε επιχείρησης και αξιοποιώντας τα μέσα που έχει. Αυτό επιτυγχάνεται με την ενσωμάτωση καταρτισμένου προσωπικού με συμβουλευτικό υπόβαθρο καθώς και Project Managers και στελέχη SME’s (Subject Matter Experts), οι οποίοι εφαρμόζουν στην πράξη τις γνώσεις που έχουν αποκομίσει από την εμπειρία τους. Η υποστήριξη στις καθημερινές διαδικασίες των επιχειρήσεων και οι προτάσεις βελτιστοποίησης είναι δύο βασικοί πυλώνες της συνεργασίας με τις ομάδες Managed Services. Οι επιχειρήσεις που συνεργάζονται με αυτές τις ομάδες πετυχαίνουν τα επιθυμητά αποτελέσματα σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμά τους, προωθώντας λύσεις με τρόπους που δεν θα ήταν δυνατοί μέσω παραδοσιακών μεθόδων. Επιπλέον, οι επιχειρήσεις λαμβάνουν υποστήριξη για την υλοποίηση έργων μετασχηματισμού, επιτρέποντάς τους να ανταποκρίνονται πιο γρήγορα στις αλλαγές της αγοράς και να διατηρούν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Διάγραμμα 1: Στο διάγραμμα φαίνεται το ποσοστό εταιρειών που εμπιστεύεται τις Ομάδες Managed Services για κάθε ένα από τα 5 βασικά οφέλη που προσφέρουν. Παρατηρείται ότι οι εταιρείες με κορυφαίες επιδόσεις αξιοποιούν σε μεγαλύτερο ποσοστό τις Ομάδες Managed Services με τη διαφορά σε σχέση με τις υπόλοιπες εταιρείες να κινείται κατά Μέσο Όρο στο +25%.

•62•

Τι λένε οι αριθμοί; Όπως επιβεβαιώνουν στοιχεία έρευνας της PwC Global Survey 2024 – “How Managed Services Partnerships drive outer performance”, που διεξήχθη με περισσότερες από 2.000 εταιρείες ποικίλων χωρών (συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας), οι κορυφαίοι οργανισμοί στρέφονται σε ένα στρατηγικό σύνολο συνεργασιών με ομάδες Managed Services λόγω της πρόσβασης στο προσωπικό τους και της υποστήριξης που θα παρέχουν στις καθημερινές τους διαδικασίες. Βάσει της παραπάνω έρευνας, σημειώνεται αυξητική τάση στις υπηρεσίες ομάδων Managed Services, με το 46% των οργανισμών να τις επιλέγει για την εύρεση βέλτιστων λύσεων αναφορικά με τη λειτουργία των Τμημάτων Προμηθειών και Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Συγκεκριμένα, εκτιμάται ότι αυτές οι ομάδες θα αυξηθούν παγκοσμίως κατά 70% έως το 2030. Αυτές οι προβλέψεις είναι πολύ πιθανόν να επιβεβαιωθούν, καθώς οι οργανισμοί αναζητούν συνεχώς τρόπους, ώστε να αυξήσουν την παραγωγικότητα, να μειώσουν τα κόστη και να βελτιώσουν την οικονομική προβλεψιμότητα, γεγονός που τους στρέφει στην λύση των ομάδων Managed Services. Από τα αποτελέσματα που αναλύονται παραπάνω, είναι φανερό ότι οι οργανισμοί αναζητούν πλέον αξιόπιστους συνεργάτες, οι οποίοι μπορούν να προσφέρουν ολοκληρωμένες λύσεις. Η προσέγγιση ξεκινά από τη στρατηγική και τον αντίστοιχο σχεδιασμό της, την υποστήριξη στην καθημερινή διαχείριση καθώς και τη συνεχή εξέλιξη των παρεχόμενων υπηρεσιών. Στα σχετικά διαγράμματα, αποτυπώνεται η επίδραση και οι διαφορές που εμφανίζονται μεταξύ των εταιρειών που χρησιμοποιούν ομάδες Managed Services και σε αυτές που δεν τις χρησιμοποιούν.

Ξεπερνώντας τις προκλήσεις που έχουν να αντιμετωπίσουν οι ομάδες Managed Services Οι εταιρείες, που χαρακτηρίζονται από ακαμψία όσον αφορά στην προσαρμογή σε αλλαγές, μπορεί να δυσκολευτούν να επεκτείνουν τη χρήση των Managed Services και να εμπιστευτούν εξωτερικούς συνεργάτες σε κρίσιμες επιχειρησιακές λειτουργίες. Είναι σημαντικό οι επιχειρήσεις να κατανοήσουν ότι οι ομάδες Managed Services δεν λειτουργούν ανταγωνιστικά προς τους υπόλοιπους εργαζόμενους. Αντίθετα, ενσωματώνονται στην ομάδα και δρουν συμπληρωματικά, υποστηρίζοντας τις καθημερινές διαδικασίες, εκπαιδεύοντας τους εργαζόμενους σε νέες μεθόδους και βοηθώντας στην επίτευξη των στόχων που έχουν τεθεί. Συμπερασματικά, αξίζει να σημειωθεί ότι η συνεργασία με ομάδες Managed Services αποτελεί «κλειδί» για την επιτυχία των σύγχρονων επιχειρήσεων. Αυτή η στρατηγική συνεργασία επιτρέπει στις εταιρείες να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά τις προκλήσεις της έλλειψης ανθρώπινου δυναμικού και της ταχέως εξελισσόμενης τεχνολογίας, υποστηρίζοντας παράλληλα την απαραίτητη αναμόρφωση του επιχειρηματικού τους μοντέλου. Μέσω αυτής της προσέγγισης, οι οργανισμοί μπορούν να παραμείνουν ανταγωνιστικοί, ευέλικτοι και καινοτόμοι σε ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο επιχειρηματικό περιβάλλον. PWC POINTS OF CONTACT – CAPABILITY LEAD: Βασίλης Ελαιοτριβάρης Senior Manager | Supply Chain & Procurement Operations vasilis.elaiotrivaris@pwc.com

Διάγραμμα 3: Παρατηρείται ότι η διαφορά μεταξύ των ποσοστών των εταιρειών με Κορυφαίες Επιδόσεις και των υπόλοιπων εταιρειών αυξάνεται όσο προχωράμε σε μεγαλύτερα επίπεδα ωριμότητας. Ενδεικτικά, το 70% των εταιρειών με κορυφαίες επιδόσεις βρίσκεται στο Επίπεδο Ωριμότητας 3 ενώ στο ίδιο επίπεδο ωριμότητας βρίσκεται μόλις το 19% των υπόλοιπων εταιρειών.

Διάγραμμα 2: Ποσοστό Υψηλής Απόδοσης ανά Επίπεδο Ωριμότητας όσον αφορά στη Συνεργασία με Ομάδες Managed Services.

•63•

ΕΠΩΝΥΜΩΣ BY… EEL

ΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΔΣ ΤΗΣ EEL Προσφάτως, ανανεώθηκε το Διοικητικό Συμβούλιο της Ελληνικής Εταιρείας Logistics και -πέραν των καθιερωμένων εξαγγελιών- το SC&L συνομίλησε με την πλειοψηφία των μελών του νέου ΔΣ, ζητώντας τη δική τους οπτική αναφορικά με τον νέο ρόλο που ανέλαβαν και τις προτεραιότητες της επερχόμενης διετίας. Ας δούμε τι μας είπαν…

Κωνσταντίνος Παπαγεωργίου | Πρόεδρος ΔΣ Co-owner & Managing Director, PTL Αρχικά, θα ήθελα να τονίσω ότι είναι ιδιαίτερη τιμή για εμένα να αναλάβω τα καθήκοντα Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της Ελληνικής Eταιρείας Logistics (EEL), η οποία αποτελεί τον ιστορικότερο και τον πλέον ενεργό επιστημονικό φορέα της ελληνικής εφοδιαστικής αλυσίδας. Τα νέα δεδομένα που διαμορφώνονται στον κλάδο μας προκαλούν την EEL να δραστηριοποιηθεί ακόμα περισσότερο με πρωτοβουλίες δικτύωσης, ενημέρωσης και συνεργειών, με απώτερο στόχο την έμπρακτη υποστήριξη των Eλλήνων Logisticians. Το βασικό όραμα για τη θητεία μου επικεντρώνεται στην ενίσχυση της εξωστρέφειας, τον εκσυγχρονισμό αλλά και την ενότητα στον κλάδο των Logistics και της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Ο κλάδος μας χρειάζεται εκσυγχρονισμό και αναβάθμιση σχετικά με τις υποδομές του, όπως -λόγου χάριν- την άναρχη δόμηση των αποθηκευτικών χώρων ή την επιτακτική ανανέωση του γηραιότερου στόλου οχημάτων στην Ευρώπη, τον οποίο διαθέτει η Ελλάδα.

Προτάσεις έχουν ήδη κατατεθεί προς τους αρμόδιους πολιτειακούς φορείς. Όμως, η ώθηση για την υλοποίησή τους μπορεί να έλθει μόνο από τη συνεργασία, την ενότητα και τις συνέργειες μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων, όμορων με την EEL, συνδέσμων και οργανισμών. Στοχεύοντας στην περαιτέρω ισχυροποίηση του κλάδου μας στην γεωγραφική περιοχή της ΝΑ Ευρώπης, εκτιμώ ότι, πέραν του εκσυγχρονισμού, οφείλουμε να τονώσουμε την εξωστρέφειά του με δράσεις προώθησης και ενεργή συμμετοχή σε εκδηλώσεις εκτός της χώρας, όπως αυτές που ήδη έχουμε ξεκινήσει μέσα από τη συνεργασία μας με την Enterprise Greece. Τέλος, θα ήθελα να επισημάνω ότι εάν επιθυμούμε να έχει παρόν και μέλλον ο κλάδος μας, θα πρέπει να προσελκύσουμε τους νέους. Η EEL θα συνεχίσει, με τις ενημερωτικές της εκδηλώσεις, την ανανέωση του θεσμού “Mentoring in Logistics” αλλά και τη διαμόρφωση νέων καινοτόμων μορφών αλληλεπίδρασης με τους υποψήφιους νέους συναδέλφους, να προσβλέπει στο να αποτελέσει ο κλάδος μας έναν πόλο έλξης για το ανθρώπινο δυναμικό.

Αφροδίτη Κουτσού-Κουτσοπούλου | Αντιπρόεδρος Οικονομικών VP Supply Chain, ΑΒ Βασιλόπουλος ΜΑΕ Η συμμετοχή μου στο Διοικητικό Συμβούλιο της Ελληνικής Εταιρείας Logistics αποτελεί για μένα μια εξαιρετική τιμή και ευθύνη. Εμπνέομαι από τις αξίες και αρχές που προάγουν την καινοτομία, την εξέλιξη και τη συνεχή βελτίωση στον τομέα των logistics, και θεωρώ ότι, μέσω αυτής της θέσης, μπορώ να συνεισφέρω στην ενίσχυση και ανάπτυξη του κλάδου στην Ελλάδα. Ο βασικός στόχος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ελληνικής Εταιρείας Logistics είναι να καθοδηγήσει τη στρατηγική του φορέα, να ενισχύσει τη συνεργασία μεταξύ των μελών του και να δημιουργήσει νέες ευκαιρίες για εξέλιξη και ανάπτυξη στον τομέα των logistics. Στοχεύουμε στην δημιουργία μιας δυναμικής και αλληλέγγυας κοινότητας, η οποία θα είναι σε θέση να ανταποκριθεί στις προκλήσεις της σύγχρονης αγοράς.

• Την ανάπτυξη νέων συνεργασιών και την ενίσχυση της δικτύωσης σε εθνικό και διεθνές επίπεδο • Την προώθηση της βιωσιμότητας και υπεύθυνης επιχειρηματικής πρακτικής στον τομέα των logistics

Πιο συγκεκριμένα, οι βασικοί στόχοι περιλαμβάνουν: • Τη διαρκή επιμόρφωση και εκπαίδευση των επαγγελματιών του κλάδου

•64•

Το κοινό όραμα του Διοικητικού Συμβουλίου και των μελών της Ελληνικής Εταιρείας Logistics είναι η δημιουργία ενός κλάδου logistics στην Ελλάδα που να είναι πλήρως αναγνωρισμένος για την αριστεία, την καινοτομία και τη συνεισφορά του στην οικονομία. Θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι οι υπηρεσίες logistics της χώρας είναι κορυφαίες σε επίπεδο ποιότητας, ταχύτητας και αποτελεσματικότητας, ανταγωνιζόμενες σε διεθνές επίπεδο και αποτελώντας πρότυπο για τις άλλες χώρες. Η συμμετοχή μου σε αυτό το σώμα απορρέει από την επιθυμία μου να συνεισφέρω σε αυτήν τη συλλογική προσπάθεια, να μοιραστώ την εμπειρία μου και να συμβάλλω στην υλοποίηση ενός κοινά αποδεκτού και δυναμικού οράματος για το μέλλον των logistics στην Ελλάδα και να εμπνεύσω όσο το δυνατόν περισσότερες γυναίκες να ασχοληθούν με αυτόν τον τομέα.

Μάριος Μπουγιούκας | Αντιπρόεδρος Λειτουργιών EEL, Logistics Director, BCA College-Chief Officer, Saronic Ferries Νέο Διοικητικό Συμβούλιο με αέρα ανανέωσης. Ο λόγος που ήθελα ξανά να εκλεγώ έχει να κάνει με το γεγονός ότι θέλω να εργαστώ σκληρά αρχικά για το μεγάλο όραμα της νέας γενιάς Logisticians στην EEL, μέσα από τη δημιουργία της EEL «Junior». Πρόθεσή μου είναι η δημιουργία εκπαιδευτικών δρώμενων, όπως ημερίδες, σεμινάρια, επισκέψεις σε εταιρείες αλλά και ενημερώσεις από στελέχη της αγοράς, διαμορφώνοντας έναν ευρύτερα ανοιχτό «διάλογο» των νέων μας με την αγορά. Παράλληλα, σκοπεύω να συμβάλλω ουσιαστικά στον νέο

κύκλο του “Mentoring in logistics” της EEL, καθώς πιστεύω πάρα πολύ στην σημασία της καθοδήγησης των νεών από καταξιωμένα στελέχη του χώρου μας. Τέλος, μια μεγάλη προσωπική μου επιθυμία είναι οι νέες συνεργασίες με πολύ σημαντικούς θεσμικούς φορείς της Ναυτιλίας μας καθώς και η περαιτέρω αξιοποίηση των ήδη υφιστάμενων MoUs της EEL. Οι συνεργασίες και κοινές δράσεις ξεκίνησαν την περασμένη διετία και στόχος μας είναι να είμαστε ακόμα πιο παραγωγικοί και εν τέλει αποτελεσματικοί! Είναι σαφές και ξεκάθαρο ότι η Εφοδιαστική Αλυσίδα μάς θέλει όλους ενωμένους απέναντι στις μεγάλες προκλήσεις και τα disruptions της εποχής μας. Αυτό το μήνυμα αποτελεί πλέον μέρος της κουλτούρας και της φιλοσοφίας του νέου μας ΔΣ.

Μιλτιάδης Χατζημανωλάκης | Μέλος ΔΣ Head of Supply Chain and Operation Transformation Services, GRANT THORNTON Μετά από περισσότερα από 25 χρόνια επαγγελματικής πορείας στον χώρο της εφοδιαστικής αλυσίδας και με συμμετοχή ως απλό μέλος στην Ελληνική Εταιρεία Logistics για πάνω από δύο δεκαετίες, αποφάσισα να συμμετέχω πιο ενεργά στην συλλογική προσπάθειά μας για την προώθηση και αναβάθμιση του κλάδου μας. Αυτή η απόφασή μου βασίζεται σε ένα βαθύ αίσθημα ευθύνης αλλά και πίστης στις δυνατότητες που έχει ο τομέας των logistics στην Ελλάδα. Το όραμά μου είναι να συμβάλλω στην ανάπτυξη της επόμενης γενιάς επαγγελματιών της εφοδιαστικής αλυσίδας, προσφέροντας γνώση, εμπειρία και στήριξη. Επιδιώκω να ενισχύσω την εξωστρέφεια του κλάδου, να

αναδείξω τις δυνατότητές του τόσο σε εθνικό, όσο και σε διεθνές επίπεδο και να συμβάλλω ενεργά στην διαμόρφωση ενός πλαισίου για τη συστηματική ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών στις υποδομές της χώρας. Πιστεύω ακράδαντα πως οι επενδύσεις σε καινοτομία και τεχνολογία μπορούν να αποτελέσουν μοχλό ανάπτυξης όχι μόνο του ευρύτερου χώρου των logistics, αλλά και για την ενίσχυση του πρωτογενούς παραγωγικού ιστού της Ελλάδας. Αυτή η προσπάθεια επιβάλλει μια κοινή προσπάθεια από όλους τους φορείς και όλες τις οργανώσεις του κλάδου των Logistics και ευρύτερα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και θα αγωνιστώ για την υλοποίηση και ανάπτυξη συνεργειών μεταξύ αυτών. Μέσα από τη συμμετοχή μου στην ΕEL, φιλοδοξώ να προσφέρω, να εμπνεύσω και να συνεργαστώ με ανθρώπους που μοιράζονται το ίδιο πάθος για την πρόοδο και τη συνεχή εξέλιξη του τομέα μας.

Παντελής Κοντόρης | Μέλος ΔΣ Head of Supply Dpt, Όμιλος ΒΙΑΝΕΞ Η συμμετοχή μου στο Διοικητικό Συμβούλιο της Ελληνικής Εταιρείας Logistics αποτελεί για μένα μια ιδιαίτερη τιμή και ευθύνη. Η απόφασή μου πηγάζει από τη βαθιά μου πεποίθηση ότι ο κλάδος των logistics αποτελεί βασικό πυλώνα της ελληνικής οικονομίας. Μέσα από τη συμμετοχή μου στο Διοικητικό Συμβούλιο, επιδιώκω να συμβάλλω στην ενίσχυση της καινοτομίας, την προώθηση βέλτιστων πρακτικών και την ανάπτυξη στρατηγικών, που θα βελτιώσουν την αποδοτικότητα και τη βιωσιμότητα του κλάδου. Ένας από τους κύριους στόχους είναι η ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, ώστε να δημιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες για την

ανάπτυξη σύγχρονων υποδομών και τη βελτίωση της ρυθμιστικής πολιτικής που αφορά στις μεταφορές και στην εφοδιαστική αλυσίδα. Παράλληλα, θεωρώ ότι η εκπαίδευση και διαρκής κατάρτιση των επαγγελματιών του κλάδου είναι ζωτικής σημασίας για τη δημιουργία μιας δυναμικής και ανταγωνιστικής αγοράς. Η Ελληνική Εταιρεία Logistics αποτελεί ένα σημαντικό σημείο αναφοράς για την προώθηση του κλάδου στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Όραμά μας είναι να συμβάλλουμε στην ανάδειξη της χώρας μας ως κόμβου logistics στην Νοτιοανατολική Ευρώπη, αξιοποιώντας τα στρατηγικά της πλεονεκτήματα και προωθώντας τη βιώσιμη ανάπτυξη. Πιστεύω ότι, μέσα από συλλογική προσπάθεια, καινοτομία και στρατηγική σκέψη, μπορούμε να κάνουμε τη διαφορά και να διαμορφώσουμε ένα ισχυρό και ανθεκτικό μέλλον για τον τομέα των logistics στην Ελλάδα.

•65•

ΕΠΩΝΥΜΩΣ BY…. EEL

•66•

Χριστόδουλος Ηλιάδης | Μέλος ΔΣ EEL Managing Director ΗΛΙΑΔΗΣ ΚΑΡΓΚΟ ΑΕ, MEng Mech Eng, Imperial College MSc Transportation, MIT O κλάδος των Μεταφορών και Logistics αποτελεί σημαντικό βραχίονα της οικονομίας της χώρας μας με τεράστια δυναμική. Η Ελληνική Εταιρεία Logistics, εδώ και 30 χρόνια, συμβάλλει με τις δράσεις της στην ενίσχυση και ανάδειξή του τόσο εντός, όσο και εκτός των τειχών της χώρας μας. Η συμμετοχή μου στο ΔΣ αποτελεί τιμή για εμένα αλλά και ευθύνη να συμβάλλω σε αυτήν την πετυχημένη και μακρόχρονη πορεία της Εταιρείας. Προσβλέπω, μέσω των ακαδημαϊκών μου γνώσεων, να βοηθήσω στο επιστημονικό έργο του φορέα μας. Tαυτόχρονα,

με βάση την επιχειρηματική μου παρουσία στον κλάδο, επιθυμώ να συμμετέχω ενεργά στον διάλογο για τη διαμόρφωση ενός στρατηγικού πλάνου για τη βιωσιμότητα και ενίσχυση των ελληνικών Logistics σε ένα πολύ ανταγωνιστικό οικονομικό περιβάλλον. Μέλημά μου αποτελεί η ενίσχυση της παρουσίας της Ελληνικής Εταιρείας Logistics στην επαρχία και η προσέλκυση στους κόλπους της περισσότερων νέων επιχειρηματιών και στελεχών του κλάδου. Μόνο μέσω της ενεργητικής μας παρουσίας σε δράσεις, της στενής συνεργασίας μεταξύ των ικανότατων μελών της ΕΕL και με αποφασιστικότητα για τολμηρές ιδέες, μπορούμε να οραματιζόμαστε ένα παραγωγικό μέλλον για τον κλάδο μας.

Συμεών Καλομοίρης | Μέλος ΔΣ Γενικός Διευθυντής, PLUS MΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Από τα πρώτα μου κιόλας επαγγελματικά βήματα, ενασχολήθηκα με τις εμπορευματικές μεταφορές και τα Logistics, διαθέτοντας σήμερα 30ετή επαγγελματική εμπειρία στον χώρο. Υπήρξα στέλεχος μεγάλων επιχειρήσεων του κλάδου και σήμερα πλέον δραστηριοποιούμαι ως σύμβουλος, σχεδιάζοντας και υλοποιώντας σημαντικά έργα. Η ενασχόλησή μου με τα «κοινά» ξεκινά αρκετά χρόνια πριν, αφού ήδη είμαι μέλος του ΔΣ της Πανελλήνιας Ένωσης Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς (ΠΕΕΔ) καθώς και της Ομοσπονδίας

Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ), στην οποία κατέχω τη θέση του Αναπληρωτή Γενικού Γραμματέα. Η απόφαση για τη συμμετοχή μου στο Διοικητικό Συμβούλιο της Ελληνικής Εταιρείας Logistics λήφθηκε με γνώμονα την επιθυμία προσφοράς στον κοινό σκοπό όλων μας για τη βελτίωση και την εξέλιξη του κλάδου της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, μέσα από συνέργειες αλλά και κοινές δράσεις με όλες τις οργανώσεις που τον αντιπροσωπεύουν. Η μέριμνά μου θα είναι να ενώσουμε τις δυνάμεις μας, προσβλέποντας σε ένα καλύτερο αύριο για τους επαγγελματίες των Logistics και τη βιώσιμη ανάπτυξη του κλάδου.

Ιωάννης Μανώλης | Μέλος ΔΣ CQO & HR Director, LOGIKA Με ειλικρινή αίσθηση ευγνωμοσύνης και υψηλό αίσθημα ευθύνης, αποδέχθηκα την ιδιαίτερα τιμητική πρόταση να συμπεριληφθώ στους υποψήφιους για το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της Ελληνικής Εταιρείας Logistics -του κορυφαίου, διαχρονικά, επιστημονικού και θεσμικού εκφραστή του κλάδου της Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην χώρα μας. Η εκλογή μου ως τακτικού μέλους του νέου ΔΣ, ανάμεσα σε διακεκριμένους συναδέλφους -που προσωπικά εκτιμώ βαθύτατααποτελεί για μένα όχι μόνο τίτλο τιμής, αλλά και σημείο εκκίνησης μιας ουσιαστικής διαδρομής προσφοράς. Η EEL πρεσβεύει πολλά περισσότερα από μια ένωση επαγγελματιών: λειτουργεί ως πυλώνας τεκμηρίωσης, διαλόγου και θεσμικής παρεμβατικότητας, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού logistics οικοσυστήματος. Συμβάλλει με συνέπεια στην γεφύρωση του επιχειρηματικού και ακαδημαϊκού κόσμου, προάγοντας την καινοτομία, τη γνώση και την επαγγελματική αριστεία. Σε έναν κλάδο που εξελίσσεται με ιλιγγιώδεις ρυθμούς, ο ρόλος της ΕΕL αποκτά ακόμα μεγαλύτερη σημασία -και είναι καθήκον μας να τον ενδυναμώνουμε με λόγο νηφάλιο, όραμα και αποτελεσματικότητα. Από την πλευρά μου, αισθάνομαι έτοιμος και πρόθυμος να προσφέρω ενεργά σε αυτήν τη νέα πορεία. Η επαγγελματική μου

ταυτότητα ως CQO και HR Director στην LOGIKA -έναν οργανισμό που βρίσκεται στην πρωτοπορία του ελληνικού κλάδου logisticsμου έχει επιτρέψει να αποκτήσω πολύπλευρη γνώση της αγοράς τόσο σε επίπεδο λειτουργίας, όσο και στρατηγικής κατεύθυνσης. Επιπλέον, το γεγονός ότι στις παρούσες εκλογές υπήρξα ο μοναδικός υποψήφιος που εκπροσωπεί τον τομέα των 4PL, δηλαδή των παρόχων ολοκληρωμένων end-to-end υπηρεσιών εφοδιαστικής, καθιστά τη συμμετοχή μου ακόμα πιο κρίσιμη, καθώς φέρνει στο τραπέζι μια απαραίτητη οπτική. Θεωρώ ότι η ένταξη αυτής της πτυχής στον συλλογικό προβληματισμό του Διοικητικού Συμβουλίου είναι όχι μόνο χρήσιμη, αλλά απολύτως αναγκαία. Η συμμετοχή μου στο νέο ΔΣ δεν αποτελεί για μένα έναν ρόλο διακοσμητικό, αλλά μια ευκαιρία για ουσιαστική συμβολή. Μέσα από την οπτική του επαγγελματία αλλά και του στοχαστή, με γνώμονα την ενίσχυση της εξωστρέφειας του κλάδου, τη διασύνδεση με ευρωπαϊκές πρακτικές και την ανάδειξη της καινοτομίας ως κεντρικού πυλώνα ανάπτυξης, προτίθεμαι να εργαστώ συστηματικά και με προσήλωση. Τέλος, θα ήθελα να εκφράσω τη βαθιά μου εκτίμηση στους συναδέλφους που με τίμησαν με την ψήφο τους αλλά και σε όλους εκείνους με τους οποίους θα συνεργαστούμε στο νέο Διοικητικό Συμβούλιο. Είναι προνόμιο να βρίσκομαι ανάμεσα σε ανθρώπους που κουβαλούν εμπειρία, ήθος και όραμα -αξίες τις οποίες θεωρώ αδιαπραγμάτευτες.

Δύναμη Αποδοτικότητα Αξιοπιστία ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ - ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Λ. Αθηνών 71, 104 47 Αθήνα, Τηλ.: 210 3483543 5ο χλμ. Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Αθηνών, 570 09 Θεσ/νίκη, Τηλ.: 231 3082200 www.saracakis.gr | E-mail: renault.trucks@saracakis.gr F: RenaultTrucksGreece | www.renault-trucks.com

ΕΠΩΝΥΜΩΣ BY… GRANT THORNTON • ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΚΟΛΥΡΗΣ & ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΧΑΤΖΗΜΑΝΩΛΑΚΗΣ

ΕΞΥΠΝΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ:

Ο ΔΡΟΜΟΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ

Καθώς η αγορά των ακινήτων -κυρίως στις περιοχές του Θριασίου και δευτερευόντως στις περιοχές των Οινοφύτων και Μεσογείων- παρουσιάζει μια κατάσταση που παραμένει σε υψηλά κόστη, είτε πρόκειται για αγορά είτε πρόκειται για ενοικίαση, η βελτιστοποίηση των υπαρχόντων αποθηκευτικών χώρων καθιστά αναγκαία την αναθεώρηση των παραδοσιακών τρόπων λειτουργίας και προσεγγίσεων στην διαχείριση των αποθηκευτικών χώρων.

H

βελτιστοποίηση των υπαρχόντων αποθηκευτικών χώρων για τις επιχειρήσεις του κλάδου αποτελεί μια στρατηγική προτεραιότητα για να διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητά τους, την ταχύτητα εξυπηρέτησης της αγοράς που δραστηριοποιούνται και να αυξήσουν τη χωρητικότητά τους.

Τεχνολογίες υψηλής πυκνότητας αποθήκευσης Τα Αυτοματοποιημένα Συστήματα Αποθήκευσης και Ανάκτησης (AS/RS) αντιπροσωπεύουν την αιχμή της αυτοματοποίησης των αποθηκών. Σε πολλές περιπτώσεις, εταιρείες του κλάδου καταργούν τα παραδοσιακά Drive In συστήματα και εγκαθιστούν τρισδιάστατα AS/ RS. Αυτά τα συστήματα χρησιμοποιούν ρομποτικό σύστημα μεταφοράς

•68•

παλετών, το οποίο κινείται εντός σε ειδικά σχεδιασμένους διαδρόμουςράφια. Κινούνται βέλτιστα εκμεταλλευόμενοι την ταχύτητα αποθήκευσης και χρόνου ανάκτησης των παλετών, ενώ όσο αυξάνεται ο αριθμός των ρομπότ, τόσο αυξάνεται και η παραγωγικότητα του συστήματος. Αντίστοιχα, για τη μεταφορά και την αποθήκευση σε επίπεδο κιβωτίου, τα συστήματα mini-loads αρχίζουν να κερδίζουν -όλο και περισσότερο- έδαφος εντός των αποθηκευτικών χώρων. Αυτά τα συστήματα χρησιμοποιούν έξυπνα ρομπότ που λειτουργούν σε ένα αλουμινένιο πλέγμα, για να αποθηκεύουν και να ανακτούν κιβώτια μέσω γερανών από πυκνές περιοχές αποθήκευσης, ακολουθώντας την αρχή "Goods-to-Person". Μειώνοντας την ανάγκη για παραδοσιακούς διαδρόμους και εκμεταλλευόμενα τη χρήση του κάθετου χώρου, τα συστήματα AS/RS

Η αξιοποίηση προηγμένων λογισμικών διαχείρισης αποθηκών (WMS) και αναλυτικών εργαλείων αποτελεί πλέον αναπόσπαστο κομμάτι της βελτιστοποίησης της λειτουργίας των αποθηκευτικών κέντρων

προσφέρουν εξαιρετική πυκνότητα αποθήκευσης, ενώ μπορούν να προσαρμοστούν σε κάθε διάσταση του αποθηκευτικού χώρου. Αυτό επιτρέπει στις αποθήκες να αποθηκεύουν έως και τέσσερις φορές περισσότερα προϊόντα, σε σχέση με τα παραδοσιακά συστήματα, στο ίδιο αποτύπωμα. Ο σχεδιασμός των συστημάτων AS/RS μπορεί να προσαρμοστεί σε κάθε αποθηκευτικό χώρο, καλύπτοντας πάσα ανάγκη όλων των μεγεθών -από μικρά κέντρα εκπλήρωσης παραγγελιών (MFCs) έως μεγάλες κεντρικές αποθήκες διανομής. Επίσης, τα συστήματα AS/RS μπορούν να ενσωματωθούν άψογα σε άλλες αυτοματοποιημένες λύσεις, όπως οι ραουλόδρομοι, δημιουργώντας μια πλήρως αυτοματοποιημένη και αποδοτική ροή εργασίας. Αυτό το σύστημα μειώνει την ανάγκη για κοστοβόρες επεκτάσεις και νέα κατασκευαστικά έργα, την ανάγκη για εργατικά χέρια και μηχανήματα ενδοδιακίνησης, ενώ αυξάνει την παραγωγικότητα και την εκμετάλλευση των πόρων.

Ο ρόλος της Τεχνητής Νοημοσύνης και των ψηφιακών εργαλείων Η αξιοποίηση προηγμένων λογισμικών διαχείρισης αποθηκών (WMS) και αναλυτικών εργαλείων αποτελεί πλέον αναπόσπαστο κομμάτι της βελτιστοποίησης της λειτουργίας των αποθηκευτικών κέντρων. Προηγμένα συστήματα διαχείρισης αποθήκης (WMS) και εργαλεία ανάλυσης δεδομένων προσφέρουν στις επιχειρήσεις, σε πραγματικό χρόνο, ορατότητα για τα επίπεδα αποθεμάτων, τα μοτίβα παραγγελιών και τα λειτουργικά εμπόδια. Χρησιμοποιώντας Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) και μηχανική μάθηση, αυτές οι λύσεις, βασισμένες σε δεδομένα, προβλέπουν τη ζήτηση, βελτιστοποιούν την κατανομή πόρων και βελτιώνουν τις διαδικασίες για μέγιστη αποδοτικότητα. Επίσης, οι δυνατότητες προγνωστικής συντήρησης, που επιτυγχάνονται μέσω της ανάλυσης δεδομένων, βελτιώνουν ακόμα περισσότερο την αποδοτικότητα των λειτουργιών. Η παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο και η ορατότητα στα περιουσιακά στοιχεία, τα επίπεδα αποθεμάτων και τυχόν εμπόδια στην διαδικασία επιτρέπουν στις επιχειρήσεις να λάβουν προληπτικές αποφάσεις, να μειώσουν τις διαταραχές και να προχωρήσουν σε συνεχιζόμενη βελτίωση.

Βελτίωση ευημερίας εργαζόμενων Ενώ η αυτοματοποίηση μεταμορφώνει τις λειτουργίες των αποθηκών, η ανθρώπινη εργασία παραμένει σημαντική. Η αποθήκη του μέλλοντος θα δώσει προτεραιότητα στην ευημερία των εργαζόμενων, δημιουργώντας ασφαλέστερα και πιο άνετα εργασιακά περιβάλλοντα. Η αυτοματοποίηση μειώνει τη φυσική καταπόνηση των επαναλαμβανόμενων εργασιών, κάτι που οδηγεί σε λιγότερους τραυματισμούς στον χώρο εργασίας και

μεγαλύτερη ικανοποίηση των εργαζόμενων. Οι εργονομικοί σταθμοί εργασίας και οι ευκαιρίες για ανάπτυξη και εκπαίδευση είναι, επίσης, βασικά στοιχεία της αποθήκης του μέλλοντος. Με την αυτοματοποίηση των εργασιών, όπως -για παράδειγμα- η διαδικασία της συσκευασίας ή της αυτόματης εισαγωγής τιμολογίου, οι εργαζόμενοι μπορούν να επικεντρωθούν σε υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας, χρησιμοποιώντας τις γνωστικές τους ικανότητες. Αυτό όχι μόνο ενισχύει την ικανοποίηση από την εργασία, αλλά προάγει μια κουλτούρα συνεχούς μάθησης και επαγγελματικής ανάπτυξης, βοηθώντας τελικά τις επιχειρήσεις να διατηρούν τους εργαζόμενούς τους και να βελτιώνουν την παραγωγικότητά τους.

Συμπέρασμα Η βελτιστοποίηση του αποθηκευτικού χώρου αποτελεί ικανό θεμέλιο για την επιτυχία των σύγχρονων επιχειρήσεων. Με την ενσωμάτωση προηγμένων τεχνολογιών, την αξιοποίηση δεδομένων και την εστίαση στην βιωσιμότητα, οι αποθήκες μπορούν να λειτουργήσουν περισσότερο αποτελεσματικά από ποτέ. Είτε πρόκειται για εγκατάσταση συστημάτων αποθήκευσης στην κεντρική αποθήκη της επιχείρησης είτε σε κάποιο MFC, η κατάλληλη επιλογή του συστήματος εγκατάστασης αποτελεί σημείο μελέτης. Σε πρώτη φάση, θα πρέπει να εξεταστεί η φύση των προϊόντων προς αποθήκευση, αριθμητικά δεδομένα, όπως οι ετήσιες μετακινούμενες ροές εντός του αποθηκευτικού χώρου, η εποχικότητα των ειδών και το προφίλ των παραγγελιών, που θα δώσουν τα πρώτα συμπεράσματα. Οι διαστάσεις της αποθήκης και των επιμέρους χώρων (πλατείας, γραφείων), πλήθος και είδος ραμπών, αξιολόγηση της επιπεδότητας του πατώματος του αποθηκευτικού χώρου θα οδηγήσουν στην αποδοχή ή απόρριψη συστημάτων και εξοπλισμού. Τέλος, ένας σημαντικός παράγοντας για την τελική επιλογή του εξοπλισμού είναι το ύψος της επένδυσης που είναι διατιθεμένη η εκάστοτε εταιρεία να επενδύσει.

Ο Γιώργος Κακολύρης είναι Associate, Supply Chain and Transformation Services της Grant Thornton Ο Μιλτιάδης Χατζημανωλάκης είναι Principal, Head of Supply Chain and Transformation Services της Grant Thornton

•69•

Hi-TECH

ACMON DATA

ΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ “TRACEPRO” ΔΙΝΕΙ ΟΛΗ ΤΗΝ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑ ΣΕ ΕΝΑ ΨΗΦΙΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ • ΓΡΆΦΕΙ O ΣΤΑΥΡΟΣ ΒΑΛΙΑΝΟΣ

H

ACMON DATA και τα στελέχη της είναι στην ενεργό δράση των πληροφοριακών συστημάτων περισσότερο από 20 χρόνια, έχοντας υλοποιήσει πολυσύνθετες και εξειδικευμένες εφαρμογές. Σήμερα, κατέχουμε ηγετική θέση στον συγκεκριμένο κλάδο, αναπτύσσοντας και υλοποιώντας εφαρμογές στην Ελλάδα και το εξωτερικό, οι οποίες, εκτός από το να καλύπτουν τις τρέχουσες ανάγκες των πελατών μας, διασφαλίζουν και το μέλλον τους, όταν οι απαιτήσεις θα είναι ακόμα μεγαλύτερες, με την τάση του Industry 4.0 να έχει πλέον καθιερωθεί. Η ψηφιοποίηση της παραγωγικής διαδικασίας και των logistics είναι μονόδρομος για την εξέλιξη μιας επιχείρησης και η ACMON DATA με το λογισμικό της TracePro, ένα πλήρες σύστημα διαχείρισης αποθήκης (WMS) και ελέγχου παραγωγής (MES), μπορεί να προσφέρει μια δοκιμασμένη και σίγουρη λύση σε όλες τις εταιρείες που θέλουν να βρεθούν ένα βήμα μπροστά από τον ανταγωνισμό τους. Η ACMON DATA προσφέρει λύσεις για τον τομέα της παραγωγικής βιομηχανίας, ανεξαρτήτως των παραγόμενων ειδών. Το λογισμικό TracePro, το οποίο έχει σχεδιάσει και αναπτύξει η εταιρεία μας -έχοντας χρονική αφετηρία το 2003 και με σειρά αναβαθμίσεων σε όλη αυτήν την πορεία των 20 χρόνων ζωής- αριθμεί μεγάλο πλήθος εγκαταστάσεων, σε αρτοποιίες, γαλακτοβιομηχανίες, βιομηχανίες τυποποίησης και επεξεργασία κρέατος, ελαιοτριβεία, βιομηχανίες εμφιάλωσης, υαλουργίες, συσκευαστήρια φρούτων κ.ά. Καλύπτουμε, εκτός από την «καρδιά» της παραγωγής και το σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας -από την παραλαβή των A’ υλών έως τη δρομολόγηση των τελικών προϊόντων- με την εγκατάσταση του συστήματος TracePro, και όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό (βιομηχανικά

τερματικά με οθόνες touch-screen, ασύρματα PDA, εκτυπωτές ετικετών barcode, ζυγιστικά συστήματα, κ.λπ.). Δεν έχουμε ανακαλύψει τον τροχό, αλλά εφαρμόζουμε λύσεις που είναι παγκοσμίως αναγνωρισμένες και παρέχουν στην βιομηχανία τα κατάλληλα εργαλεία για την ψηφιοποίηση των διεργασιών τους.

Ανανεωμένη εφαρμογή TracePro σε WEB & Android Η ACMON DATA, πέραν της αναπόφευκτης και καθιερωμένης στρατηγικής των εταιρειών για ψηφιοποίηση, επενδύει στην τυποποίηση και τελειοποίηση των λύσεών της, σύμφωνα με τις τάσεις της εποχής. Παράλληλα, επενδύουμε στον εμπλουτισμό των λύσεών μας με νέες, που θα βρίσκονται στην αιχμή της τεχνολογίας. Επενδύουμε στην επικοινωνιακή μας εικόνα και το marketing και, τέλος, η εταιρική κουλτούρα της εταιρείας μας αποτελεί μια από τις βασικές μέριμνες της ανώτατης διοίκησης. Αποδεικνύοντας όλα τα ανωτέρω, η ACMON DATA, τα τελευταία δύο χρόνια, επένδυσε στον ανασχεδιασμό όλης της σουίτας λογισμικού TracePro, και πλέον διαθέτουμε στην αγορά την ανανεωμένη μας εφαρμογή TracePro σε WEB περιβάλλον για τους υπολογιστές αλλά και σε Android εφαρμογή για τις φορητές συσκευές (PDAs). Αυτή η επένδυση, εκτός του ότι πλέον κατατάσσει το λογισμικό TracePro στις πιο σύγχρονες εφαρμογές της αγοράς, προσφέρει στους πελάτες μας τη χρήση μιας τυποποιημένης και ολοκληρωμένης εφαρμογής, η οποία έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες κάθε επιχείρησης και ενσωματώνει όλη την τεχνογνωσία που κατέχει η εταιρεία μας, έπειτα από 20 χρόνια παρουσίας στον συγκεκριμένο κλάδο.

TracePro WEB MRP I & MRP II Εκτός του ότι τυποποιήσαμε τη σουίτα λογισμικού TracePro, αναπτύξαμε και νέες λειτουργίες, άκρως απαραίτητες για την ψηφιοποίηση της

ΨΗΦΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΑΠΟΘΗΚΗΣ

•70•

βιομηχανικής παραγωγής, με τις σημαντικότερες να είναι αυτές του MRP I και MRP ΙΙ. Το TracePro WEB MRP I είναι ένα module του συστήματος TracePro, σχεδιασμένο για τον προγραμματισμό της παραγωγής. Βοηθά τον υπεύθυνο παραγωγής του εργοστασίου να προσδιορίζει τα απαραίτητα υλικά, να εκτιμά τις ποσότητες, να παρακολουθεί τα αποθέματα αλλά και να καθορίζει πότε θα απαιτηθούν υλικά για την κάλυψη του χρονοδιαγράμματος παραγωγής, σύμφωνα με τις παραγγελίες των πελατών -με στόχο, φυσικά, την ικανοποίηση των απαιτήσεων και τη βελτίωση της συνολικής παραγωγικότητας. Οπότε, το TracePro WEB MRP I βοηθά το εργοστάσιο να ελαχιστοποιεί την υπερβολική αποθήκευση υλικών αλλά και προβλέπει τις ελλείψεις, ενώ, παράλληλα, εξασφαλίζει ότι τα απαραίτητα υλικά θα είναι διαθέσιμα ακριβώς τη στιγμή που χρειάζονται για την παραγωγή των προϊόντων. Αντίστοιχα, το TracePro WEB MRP II είναι η επέκταση του MRP I, το οποίο χρησιμοποιείται από τον υπεύθυνο παραγωγής, για να μπορέσει να προγραμματίσει την παραγωγή και να προβλέψει τις ανάγκες του εργοστασίου. Στην ουσία, ορίζει τι πρέπει να παραχθεί, πότε πρέπει να παραχθεί και πόση ποσότητα πρέπει να παραχθεί. Βασική του λειτουργία είναι να κατανέμει σωστά τις εργασίες στις διαθέσιμες μηχανές, αποφεύγοντας υπερφόρτωση ή αντίστοιχα αδράνεια των μηχανών, με απώτερο σκοπό τον συντονισμό του προϋπολογισμού, του εργατικού δυναμικού και των προμήθειων για την αποδοτικότερη λειτουργία του εργοστασίου. Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος, οι απαιτούμενες ενέργειες παραγωγής εισάγονται σταδιακά από τον χρήστη στο TracePro, το οποίο, στην συνέχεια, τις προγραμματίζει με βάση τους μέσους ρυθμούς παραγωγής ανά γραμμή ή ανά εργαζόμενο, υπολογίζοντας, παράλληλα, και άλλες συνθήκες, όπως χρόνοι καθαρισμού γραμμής ή χρόνοι αλλαγής προϊόντος. Όλα αυτά τα στοιχεία ορίζονται στο σύστημα από τον χρήστη, παρέχοντας στο εργοστάσιο τη σιγουριά ότι το προβλεπόμενο πλάνο παραγωγής είναι σωστό και σύμφωνα με τις ιδιαιτερότητες του κάθε εργοστασίου, χωρίς να είναι απαραίτητος κάποιος υπερβολικά έμπειρος χειριστής. Τα εργοστάσια, τα οποία διαθέτουν το TracePro, έχουν πλέον όλη την απαραίτητη πληροφορία σε ένα ψηφιοποιημένο περιβάλλον. Στα μελλοντικά μας πλάνα ανάπτυξης της σουίτας λογισμικού TracePro είναι η χρήση εργαλείων ΑΙ και η ενσωμάτωσή τους στις λειτουργίες του TracePro WEB. Ήδη, η beta version του συστήματος περιέχει AI λειτουργίες. Με την ολοκλήρωση της συγκεκριμένης ενσωμάτωσης των εργαλείων ΑΙ, και σε συνδυασμό με την πληροφορία που διαθέτει το TracePro, θα παρέχουμε στους πελάτες μας μια πλήρως αυτοματοποιημένη λύση για τον προγραμματισμό της παραγωγής τους.

Από το 1969 «Μεταφέρουµε µε ευθύνη» ό,τι µας εµπιστεύεστε, µε την εµπειρία 3 γενεών της Οικογένειας Χαβάκη

Καθηµερινά δροµολόγια Αθήνα – Κρήτη & Κρήτη – Αθήνα Νο1 Παγκρήτιο δίκτυο µεταφορών Ηράκλειο – Λασίθι – Χανιά – Ρέθυµνο 24ωρη παράδοση στις κεντρικές πόλεις ∆ιανοµή & αποθήκευση φορτίων σε ελεγχόµενη θερµοκρασία Περιβάλλον – Συντήρηση – Κατάψυξη Άµεση & έγκυρη ενηµέρωση επί των παραδόσεων 100% εγγυηµένη & εµπρόθεσµη απόδοση αντικαταβολών Πιστοποιήσεις ISO 9001:2015 & HACCP

50+ χρόνια εµπειρίας 70+ εξειδικευµένοι εργαζόµενοι 70+ ιδιόκτητα οχήµατα >150.000 παραδόσεις ετησίως 99% on-time παραδόσεις

Ο Σταύρος Βαλιάνος είναι Chief Operating Officer της Acmon Data Κεντρικά Γραφεία Αθηνών Πολυκράτους 34 Άγ. Ιωάννης Ρέντης, ΤΚ 18233 Τ: 210 48 15 598 • F: 210 48 15 516 www.havakis.gr • info@havakis.gr

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΤΟΛΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ VIDEO TELEMATICS

Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΟΥ ΔΙΝΕΙ ΛΥΣΗ ΣΕ ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΕΣ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΣΤΟΛΩΝ

Σ

ε ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο και απαιτητικό περιβάλλον, οι διαχειριστές στόλων καλούνται να αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις με αυτοπεποίθηση, μετατρέποντας την αβεβαιότητα σε ευκαιρία για εξέλιξη. Το αυξημένο κόστος λειτουργίας, η κυκλοφοριακή συμφόρηση, η έλλειψη επαγγελματιών οδηγών, οι περιβαλλοντικοί κανονισμοί και οι εφοδιαστικές διαταραχές είναι μόνο μερικοί από τους παράγοντες που δυσχεραίνουν την αποτελεσματική λειτουργία των στόλων. Όμως, η μεγαλύτερη πρόκληση παραμένει η αργή ενσωμάτωση ψηφιακών λύσεων, όπως η τηλεματική και οι πλατφόρμες αυτοματοποιημένης εποπτείας. Ενώ η Ευρώπη κινείται ταχύτερα προς τον ψηφιακό μετασχηματισμό, η ελληνική αγορά δυσκολεύεται να ακολουθήσει τον ίδιο ρυθμό, κυρίως λόγω της λανθασμένης αντίληψης για το κόστος επένδυσης. Στην πραγματικότητα, η απόδοση αυτών των επενδύσεων είναι εξαιρετικά υψηλή. Σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, έχουν ήδη εφαρμοστεί βέλτιστες πρακτικές, όπως τηλεματικές και IoT λύσεις, για τη βελτιστοποίηση της διαχείρισης στόλων, την προγνωστική συντήρηση και την ανάλυση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο. Παράλληλα, δίνεται έμφαση στην βιωσιμότητα μέσω πολιτικών eco-driving, εκπαίδευσης οδηγών και επενδύσεων σε ηλεκτροκίνηση, ενώ η βελτίωση των συνθηκών εργασίας συμβάλλει στην μείωση της επαγγελματικής κόπωσης και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Στην Ελλάδα, η πλέον καινοτόμος λύση για τη βελτίωση της διαχείρισης στόλων είναι η χρήση καμερών οχημάτων με ενσωματωμένο GPS. Η συγκεκριμένη τεχνολογία επιτρέπει την πλήρη εποπτεία του στόλου σε πραγματικό χρόνο, βελτιώνοντας την ασφάλεια, αποδοτικότητα και υπευθυνότητα των οδηγών. Οι κάμερες οχημάτων προσφέρουν ζωντανή μετάδοση και καταγραφή βίντεο, παρέχοντας πολύτιμα αποδεικτικά στοιχεία σε περίπτωση ατυχημάτων, συμβάλλοντας στην αποτροπή ψευδών ασφαλιστικών απαιτήσεων. Η αρχή για την υιοθέτηση αυτής της καινοτομίας έχει γίνει από κορυφαίες ελληνικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στους κλάδους

•72•

των πετρελαιοειδών, των μεταφορών και του λιανικού εμπορίου. Αυτές οι εταιρείες, αναγνωρίζοντας την ανάγκη για μεγαλύτερη ασφάλεια και αποδοτικότητα, έχουν εξοπλίσει τους στόλους τους με κάμερες και τηλεματικά συστήματα, μειώνοντας δραστικά τα κόστη λειτουργίας και αυξάνοντας τον έλεγχο των μεταφορών τους. Η G4S Telematix είναι ο κορυφαίος πάροχος αυτής της λύσης στην Ελλάδα. Με περισσότερα από 30 χρόνια εμπειρίας στον τομέα της τηλεματικής, διαθέτει ένα πλήρες χαρτοφυλάκιο υπηρεσιών για την εποπτεία και ασφαλή διαχείριση στόλων. Η πλατφόρμα G4S Mobility επιτρέπει την εποπτεία των οχημάτων σε πραγματικό χρόνο, την καταγραφή δεδομένων και ανάλυση της οδηγικής συμπεριφοράς, προσφέροντας αναλυτικά στατιστικά και ειδοποιήσεις. Παράλληλα, το Επιχειρησιακό Κέντρο Ασφαλείας της G4S Telematix λειτουργεί 24/7, διασφαλίζοντας την ακεραιότητα του στόλου και την άμεση ανταπόκριση σε οποιοδήποτε έκτακτο περιστατικό. Η ζωντανή μετάδοση εικόνας επιτρέπει τον απομακρυσμένο έλεγχο, ενώ το αρχειοθετημένο υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκπαίδευση των οδηγών και την αποτροπή ατυχημάτων. Επιπλέον, ο προηγμένος εξοπλισμός της G4S Telematix περιλαμβάνει ανθεκτικές κάμερες υψηλής ανάλυσης, που λειτουργούν απρόσκοπτα υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Η λύση Video Telematics από την G4S Telematix παρέχει πλήρη διαφάνεια στις επιχειρήσεις, συμβάλλοντας στην μείωση των απωλειών λόγω κλοπών, τη βελτίωση της ασφάλειας και τη μείωση του κόστους των ασφαλιστικών απαιτήσεων. Τα δεδομένα -που συλλέγονται- προσφέρουν πολύτιμες πληροφορίες για τη βελτίωση της οδήγησης και την πρόληψη επικίνδυνων συμπεριφορών. Συμπερασματικά, η ασφαλής διαχείριση στόλων, στην Ελλάδα, περνά μέσα από την υιοθέτηση σύγχρονων τεχνολογιών, όπως η τηλεματική και οι κάμερες με GPS. Η G4S Telematix, με την τεχνογνωσία και τις ολοκληρωμένες λύσεις που προσφέρει, αποτελεί την ιδανική επιλογή για τις επιχειρήσεις που επιδιώκουν τη μέγιστη αποδοτικότητα και ασφάλεια στον τομέα των μεταφορών.

LOGISTICS IN PRACTICE

ΤΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΟΥ ΝΕΚΡΟΥ ΣΤΟΚ:

ΣΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ ΤΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Σ

τις σύγχρονες εφοδιαστικές αλυσίδες, ο όρος «νεκρό στοκ» συχνά παραβλέπεται -μια ενοχλητική υποσημείωση πίσω από εντυπωσιακούς δείκτες KPI και ψηφιακούς πίνακες ελέγχου. Κι όμως, το νεκρό στοκ δεν είναι απλώς αδιάθετο απόθεμα. Αποτελεί έναν συστημικό δείκτη δομικής αναποτελεσματικότητας, κακής πρόβλεψης ζήτησης και, στο τέλος, αποτυχίας εσωτερικής διαχείρισης.

Κατανόηση του βάθους του προβλήματος Σε αντίθεση με τα συνήθη προβλήματα του κύκλου αποθεμάτων, το νεκρό στοκ σπάνια προκύπτει ως άμεση συνέπεια κάποιου λάθους. Συνήθως, είναι το αποτέλεσμα δομικών προβλημάτων: ανακριβούς πρόβλεψης ζήτησης, έλλειψης ορατότητας του κύκλου ζωής προϊόντων, αδυναμίας δυναμικής αναπλήρωσης και ελλιπούς ευθυγράμμισης μεταξύ των τμημάτων αγορών, παραγωγής, πωλήσεων και marketing. Επίσης, υπάρχουν περιπτώσεις, όπου το νεκρό στοκ προκύπτει λόγω καθυστέρησης αξιολόγησης από τον ποιοτικό έλεγχο σε περίπτωση ελαφρών αποκλίσεων ποιότητας ή προϊόντων προς επανεπεξεργασία. Σε αυτές τις περιπτώσεις, δεν μιλάμε για νεκρό στοκ, αλλά για στοκ υπό εξέταση. Στην πραγματικότητα, όμως, εάν οι διορθωτικές ενέργειες δεν εκτελεστούν άμεσα, το στοκ υπό εξέταση θα καταλήξει γρήγορα σε νεκρό στοκ.

Ποιο είναι το πραγματικό κόστος 1. Δεσμευμένο κεφάλαιο: το κεφάλαιο που επενδύθηκε σε νεκρό στοκ δεν αποτελεί απλώς sunk κόστος, αλλά και απώλεια ευκαιρίας. Θα μπορούσε να είχε επενδυθεί σε ταχέως κινούμενα προϊόντα, καινοτομία ή ανάγκες ρευστότητας. Σε περιβάλλοντα με πίεση κεφαλαίων, αυτή η στρέβλωση επηρεάζει άμεσα δείκτες, όπως ο δείκτης ρευστότητας και η απόδοση ενεργητικού.

•74•

• ΓΡΆΦΕΙ Ο ΒΑΣΊΛΗΣ ΖΟΡΜΠΆΣ

2. Αναποτελεσματικότητα αποθήκευσης: το χρηματοοικονομικό κόστος του νεκρού στοκ υπερβαίνει την απλή κατάληψη χώρου. Η αποθήκευση συνεπάγεται πραγματικά κόστη: ενοίκια, ενέργεια, κλιματισμός, ασφάλεια και ασφάλιση. Το νεκρό στοκ αυξάνει το κόστος αποθήκευσης ανά μονάδα ενεργού αποθέματος, μειώνοντας την αποδοτικότητα του χώρου. Επιπλέον, όταν οι επιχειρήσεις επεκτείνουν τις εγκαταστάσεις τους για να αποθηκεύσουν απόθεμα που δεν κινείται, επιβαρύνονται με πάγια έξοδα χωρίς ανάλογη αύξηση παραγωγικότητας. 3. Λειτουργική πολυπλοκότητα: κάθε μονάδα νεκρού στοκ προσθέτει δραστηριότητες χωρίς προστιθέμενη αξία. Δημιουργεί «θόρυβο» στις απογραφές, περιπλέκει τις διαδρομές picking και αυξάνει τη γνωστική επιβάρυνση των διαχειριστών αποθέματος. Αυτή η πολυπλοκότητα υπονομεύει περιβάλλοντα lean και εμποδίζει κύκλους συνεχούς βελτίωσης. Επιπλέον, το ανθρώπινο δυναμικό αποσπάται από τις κρίσιμες λειτουργίες, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα σε τομείς, όπως η εξυπηρέτηση πελατών ή η τροφοδοσία γραμμών παραγωγής. Σε ακραίες περιπτώσεις, το νεκρό στοκ -ή το στοκ υπό εξέταση- δεσμεύει κρίσιμο χώρο για χρήσιμες ή επείγουσες εργασίες, δυσκολεύοντας την εκτέλεση κρίσιμων εργασιών και εισάγοντας συστημικό κίνδυνο λάθους. Είναι αυτό που συμπυκνώνεται στην φράση: «φορτώθηκαν στον πελάτη κατά λάθος ‘τα παλιά’». 4. Απαξίωση και κίνδυνοι: το νεκρό στοκ δεν είναι απλώς ανενεργό. Είναι φθαρτό, απαξιώνεται, γίνεται μη εμπορεύσιμο. Σε τομείς υψηλής τεχνολογίας ή μόδας, το παράθυρο εμπορικής αξίας είναι μικρό. Τα κόστη διακράτησης πρέπει να εξετάζονται σε σχέση με την πραγματική δυνητική αξία πώλησης. Σε περιπτώσεις που υπάρχει νομοθετικό ή κανονιστικό πλαίσιο (π.χ. τρόφιμα), η διατήρηση νεκρού στοκ μπορεί ακόμα και να επιφέρει νομικές κυρώσεις και πρόστιμα. Ακόμα και σε προϊόντα που δεν έχουν ημερομηνία λήξης (π.χ. υλικά συσκευασίας), η πολύχρονη διατήρηση νεκρού στοκ το υποβαθμίζει ποιοτικά και το κάνει πραγματικά νεκρό, ακόμα κι αν δεν ήταν αρχικά.

Παγκόσμια παραδείγματα και επιπτώσεις Η γνωστή εταιρεία ένδυσης H&M βρέθηκε, το 2018, να διατηρεί αποθέματα άνω των 4,3 δισ. δολαρίων σε μη πωλήσιμα είδη. Λάθη πρόβλεψης, αλλαγές στην μόδα και έλλειψη ευελιξίας είχαν ως αποτέλεσμα εκπτώσεις, καταστροφές προϊόντων και μεγάλη πτώση της μετοχής. Αυτό το φαινόμενο αποκάλυψε την έλλειψη προσαρμοστικότητας των παραδοσιακών συστημάτων πρόβλεψης και την ανάγκη για συνεχή αναπροσαρμογή με πραγματικά δεδομένα ζήτησης. Στην άλλη άκρη, η Walmart εφαρμόζει συστήματα παρακολούθησης ζήτησης πραγματικού χρόνου για χιλιάδες SKU και θέτει στόχο εξάλειψης των αργοκίνητων εντός 60 ημερών.

Στρατηγικές επιπτώσεις Στρατηγικά, το νεκρό στοκ αντανακλά βαθύτερες παθογένειες: • Αναποτελεσματικά μοντέλα πρόβλεψης, που δεν ανταποκρίνονται σε εποχικότητα ή μακροοικονομικές μεταβολές. Μοντέλα που δεν είναι επαρκώς «γρήγορα» • Εξάρτηση από ελάχιστες ποσότητες παραγγελίας (Minimum Order Quantity), χωρίς ανάλυση ελαστικότητας σε επίπεδο SKU • Αγορές χωρίς ευθυγράμμιση με πραγματικά δεδομένα πωλήσεων • Ακαμψία στις επιστροφές ή στην εκκαθάριση, που καθυστερούν την απαλλαγή από βραδυκίνητο στοκ.

Πολιτικές και μείωση κινδύνου Καμία εφοδιαστική αλυσίδα δεν είναι άτρωτη στο νεκρό στοκ. Όμως, η έκθεση μπορεί να μειωθεί με: • Κατηγοριοποίηση ABC για γρήγορη διάκριση ενεργών και μη αποθεμάτων • Πολιτικές επισκόπησης γήρανσης αποθεμάτων, που ενεργοποιούν αυτόματες διαδικασίες αντιμετώπισης • Πολιτικές υποχρεωτικού delisting κωδικών, σε λογική 1 προς 1, όταν εισάγονται νέοι • Διατμηματική συνεργασία και λογοδοσία μεταξύ τμημάτων planning, εμπορικού και οικονομικής διεύθυνσης. Ουσιαστικά -και όχι γραφειοκρατικά- S&OP • Πολιτικές κυκλικού εφοδιασμού, που επιτρέπουν την επιστροφή και ανακατεύθυνση αποθεμάτων σε δευτερεύουσες αγορές ή δίκτυα outlet. Shigeo Shingo (Toyota Lean Thinking): “Nothing is more useless than doing efficiently what should not be done at all” Το νεκρό στοκ -ακόμα κι αν τοποθετηθεί τέλεια, παρακολουθηθεί ψηφιακά και καταγραφεί πλήρως- παραμένει κόστος. Το νεκρό στοκ δεν είναι απλώς μια αποθηκευτική ενόχληση. Είναι στρατηγική αδυναμία που επιδρά σε ολόκληρη την αξιακή αλυσίδα. Είναι καθρέφτης του βαθμού οργανωτικής ωριμότητας ενός οργανισμού.

O Βασίλης Ζορμπάς είναι χημικός μηχανικός, κάτοχος ΜΒA, ειδικός στην διοίκηση παραγωγής, τον προγραμματισμό και τη μείωση κόστους. Από το 2000 έως το 2014 κατείχε θέσεις ευθύνης, όπως Προϊστάμενος Παραγωγής, Διευθυντής Προγραμματισμού και Διευθυντής Project Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην Coca-Cola Hellenic. Σήμερα, παρέχει συμβουλευτικές υπηρεσίες σε θέματα δομών διοίκησης, προγραμματισμού παραγωγής, συστημάτων απόδοσης, συστημάτων πρόβλεψης και business intelligence. vzorbas@inpractice.gr

ΑΠΟΨΕΙΣ

• ΑΠΌ ΤΟΝ ΣΤΑΜΑΤΗ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟ

ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ/LOGISTICS:

COST CENTER Ή PROFIT CENTER; ΙΔΟΥ Η ΠΡΟΚΛΗΣΗ

Π

επιχειρησιακό μας περιβάλλον και να τις εντάξουμε στο «job description» μας. Γι’ αυτό μας αντιμετωπίζουν οι επιχειρήσεις σαν «COST CENTER», σαν αναγκαίο κακό ΚΟΣΤΟΥΣ, που πρέπει να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερα, ζητώντας μας κάθε χρόνο περικοπές. Αντίστοιχα, στραγγαλίζουμε τους 3PL, ζητώντας τους συνεχώς χαμηλότερες τιμές στα biddings. Αυτό συνδυάζεται και με τη θέση μας στο «οργανογραμματικό» status και της αμοιβής των στελεχών μας.

Οι εργασίες, όμως, που είναι «απαραίτητες», όπως λέει και ο ορισμός, είναι πολύ περισσότερες. Είναι καταρχάς το αριστερό μέρος της εφοδιαστικής αλυσίδας, μεταξύ «εταιρείας» και «supplier», που περιλαμβάνει «procurement» και «planning» και το δεξιό μέρος της εφοδιαστικής αλυσίδας, μεταξύ «εταιρείας» και «customer», που περιλαμβάνει «customer service» και «after sales service». Αυτές τις εργασίες, δυστυχώς, δεν καταφέραμε να τις αναδείξουμε στο

Στην πραγματικότητα, όμως, είμαστε «PROFIT CENTER», διότι επηρεάζουμε καθοριστικά (ίσως, περισσότερο από κάθε άλλον επιχειρησιακό τομέα) το CUSTOMER EXPERIENCE, που αποτελεί πρωταρχικό επιχειρηματικό στόχο για επίτευξη υψηλού τζίρου πωλήσεων και υψηλή κερδοφορία. Πράγματι, μέχρι πρόσφατα, υπήρχαν διαφορετικές απόψεις για την προτεραιότητα μεταξύ των τριών κύριων επιχειρηματικών στόχων: «ΚΟΣΤΟΣ - ΠΟΙΟΤΗΤΑ - CUSTOMER EXPERIENCE». Τη δεκαετία του ’90, μπροστά ήταν το «ΚΟΣΤΟΣ» που αποτελούσε την πρώτη προτεραιότητα του καταναλωτή. Τη δεκαετία του ’00, εποχή παχέων αγελάδων, μπήκε πρώτη προτεραιότητα η ΠΟΙΟΤΗΤΑ, τότε που αναπτύχθηκαν τα TQM, τα ISO, κ.λπ. Τη δεκαετία του ’10, ξαναμπήκε μπροστά το ΚΟΣΤΟΣ, περίοδος κρίσης και ισχνών αγελάδων. Τώρα, όμως, τη δεκαετία του ’20, βγήκε μπροστά το «CUSTOMER EXPERIENCE». Ο καταναλωτής θέλει υψηλού επιπέδου εξυπηρέτηση, θέλει ταχύτητα

έρασαν πάνω από 10 χρόνια που δημοσιεύτηκε ο νόμος 4302/2014, ο οποίος και επίσημα θεσμοθετούσε την ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ. Ας θυμηθούμε τον ορισμό της, βάσει νόμου: «ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ (LOGISTICS) είναι το σύνολο των εργασιών που είναι απαραίτητες για τον σχεδιασμό, την υλοποίηση και τον έλεγχο της ροής αγαθών και εμπορευμάτων από οποιοδήποτε σημείο προέλευσης προς οποιοδήποτε σημείο προορισμού και αντιστρόφως». Σκόπιμα παρέλειψα μία παρένθεση που επεξηγεί το «σύνολο των εργασιών που είναι απαραίτητες» (όπως της μεταφοράς, διαμεταφοράς, αποθήκευσης). Αυτή η παρένθεση έχει, δυστυχώς, χαρακτηρίσει μονοδιάστατα τον χώρο μας και μας έχει περιορίσει στις δραστηριότητες της παρένθεσης, μας έχει κάνει «αποθηκάδες» και «φορτηγατζήδες». Μας έχει κάνει «LOGISTICS», όπως λέει ο ορισμός, και όχι «SUPPLY CHAIN».

Θ •76•

παραδόσεων, θέλει πληροφόρηση, θέλει reverse, θέλει service. Πάρτε τις αλυσίδες retail. Θα δείτε ότι στην κορυφή δεν είναι αυτές που έχουν τις φθηνότερες τιμές, αλλά αυτές που έχουν το καλύτερο CUSTOMER EXPERIENCE. Ο καταναλωτής είναι απαιτητικός. Και το CUSTOMER EXPERIENCE το πρόσφερε κυρίως η εφοδιαστική αλυσίδα. Δεν απαξιώνουμε τους άλλους παράγοντες «ΚΟΣΤΟΣ» και «ΠΟΙΟΤΗΤΑ». Απλώς λέμε πως άλλαξε η προτεραιότητα. Όχι ότι η εφοδιαστική αλυσίδα δεν συμμετέχει ουσιαστικά και στο «ΚΟΣΤΟΣ» και στην «ΠΟΙΟΤΗΤΑ». Δείτε ποιες εταιρείες είναι κορυφαίες στον κόσμο σήμερα, όπως Amazon, Apple, IKEA, Zara, κ.ά., αλλά και στην Ελλάδα, όπως Σκλαβενίτης, Πλαίσιο, Skroutz, κ.ά. Όλες έχουν υψηλού επιπέδου CUSTOMER EXPERIENCE και, βέβαια, υψηλού επιπέδου ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ. Και λέω ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ και όχι μόνο LOGISTICS. Έχουν πληρότητα αποθεμάτων, να βρεις αυτό που θέλεις, και όχι ελλείψεις. Έχουν ταχύτητα εξυπηρέτησης-αποστολής. Έχουν πληροφόρηση του καταναλωτή. Έχουν καλό service. Αυτά φέρνουν τον τζίρο, την ηγετική θέση στην αγορά και τα κέρδη. Αυτή τη διάστασή μας, πρέπει και εμείς να αναδείξουμε στο επιχειρησιακό μας περιβάλλον. Να αναδείξουμε τη συμμετοχή μας στο PROFIT και όχι μόνο στο ΚΟΣΤΟΣ. Να γίνουμε, δηλαδή, PROFIT CENTER και όχι μόνο COST CENTER.

▸ Πλήρη φορτία µε φορτηγά 120m3 ▸ Αποθήκες 6000m2 σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Να συμμετέχουμε στον σχεδιασμό του τρόπου προσέγγισης της αγοράς, στο Route to Market (RtM). Πώς θα προσεγγίσουμε τον πελάτη direct, μέσω ειδικών συνεργατών-αντιπροσώπων, μέσω κεντρικών παραδόσεων, θα υπάρχει διαφοροποίηση στα μικρά με τα μεγάλα σημεία, θα έχουμε min order, ποια η συχνότητα (και ποιο το κόστος) προσέγγισης των πελατών μας, ποια η πολιτική επιστροφών, ποια τα reverse, ποια η πληροφόρηση του πελάτη για το πότε θα παραλάβει και τι θα παραλάβει, ποια η πολιτική backorders, κ.ο.κ. Ομοίως, ποια η πολιτική μας στην προϊοντική γκάμα, ποια η πολιτική μας στα C κατηγορίας προϊόντα, κατάργηση αργοκίνητων κωδικών, συσκευασία προϊόντων και συμμόρφωσή τους με διεθνή standards (ISO box, Europalet), μέγεθος συσκευασίας που οδηγεί σε πολιτικές picking (τεμαχιακό, κιβωτιακό, layer picking) και αντίστοιχο κόστος τυποποίησης παραγόμενων προϊόντων, πρόβλεψη ζήτησης, ύψος αποθεμάτων, κ.ο.κ. Όλα αυτά οριοθετούν τον ΤΖΙΡΟ της επιχείρησης αλλά και το ΚΟΣΤΟΣ, άρα τελικά το PROFIT. Πρέπει να αναδείξουμε τη συμμετοχή μας στο PROFIT τελικά και όχι μόνο στο COST. Βέβαια, λίγες, μέχρι σήμερα, επιχειρήσεις δουλεύουν με την πολιτική των PROFIT CENTERS και όχι μόνο COST CENTERS. Μπορούμε, όμως, να αναδείξουμε αυτήν τη διάσταση. Ιδού η ΠΡΟΚΛΗΣΗ που θα αναδείξει-αναβαθμίσει τον χώρο μας.

▸ Υπηρεσίες εκκένωσης containers, παλετοποίησης και picking ▸ ∆ιανοµές σε όλη την Ελλάδα µε στρατηγικές συνεργασίες

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Κ.ΚΡΥΣΤΑΛΛΗ (ΔΙΑΛΟΓΗΣ 10) τκ54628 | 2310754732 • ΑΘΗΝΑ ΟΡΦΕΩΣ 200 ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ τκ12241 | 2103422382

info@grammadas.gr | athens@grammadas.gr

STRATEGIC POINTS

SMART & SUSTAINABLE CITY LOGISTICS:

ΠΩΣ Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΣΥΜΠΟΡΕΥΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΕΙΦΟΡΙΑ

H

αστική κινητικότητα και οι εμπορευματικές μεταφορές αποτελούν θεμελιώδη στοιχεία της λειτουργίας των πόλεων του 21ου αιώνα. Ωστόσο, η ταχεία αστικοποίηση, η αύξηση της πληθυσμιακής πυκνότητας και οι περιβαλλοντικές προκλήσεις απαιτούν από τις πόλεις να επαναπροσδιορίσουν τις στρατηγικές τους, ώστε να πετύχουν μια ισχυρή ισορροπία μεταξύ της αποδοτικότητας των εμπορευματικών μεταφορών και της αειφορίας. Σε αυτό το πλαίσιο, οι καινοτομίες στον τομέα των αστικών εμπορευματικών μεταφορών (city logistics) ενσωματώνουν τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις, συμβάλλοντας στην αποτελεσματική, βιώσιμη και οικονομικά συμφέρουσα διαχείριση της μετακίνησης αγαθών. Παρακάτω, παρουσιάζονται τρία παραδείγματα καινοτομίας στην διαχείριση λειτουργιών city logistics.

•78•

• ΆΡΘΡΟ ΤΩΝ ΔΡ. Β. ΖΕΪΜΠΈΚΗ ΚΑΙ ΑΝ. ΓΙΑΛΟΥ

1o Παράδειγμα Καινοτομίας: Crowdshipping: Ο Κοινωνικός Στρατηγικός Παίκτης στην Αστική Εμπορευματική Μεταφορά Το crowdshipping είναι μια καινοτόμος λύση που βασίζεται στην συνεργασία των πολιτών για τη μεταφορά εμπορευμάτων στις πόλεις. Αντί για παραδοσιακές υπηρεσίες ταχυμεταφορών, το crowdshipping επιτρέπει σε άτομα που ήδη βρίσκονται στον δρόμο για άλλο σκοπό (π.χ. μετακίνηση για προσωπική ή επαγγελματική δραστηριότητα), να αναλάβουν τη μεταφορά αγαθών, προσφέροντας μια βιώσιμη εναλλακτική στην παραδοσιακή παράδοση. Αυτή η μέθοδος όχι μόνο μειώνει την ανάγκη για νέα οχήματα και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2), αλλά βελτιώνει και την αποδοτικότητα του συστήματος μεταφορών. Οι καταναλωτές επωφελούνται από ταχύτερη παράδοση και χαμηλότερο κόστος,

Σχήμα 1. Τυπικά παραδείγματα crowdshipping

ενώ, ταυτόχρονα, μειώνεται η κυκλοφοριακή όχληση, καθώς αξιοποιούνται υπάρχουσες μετακινήσεις. Έτσι, το crowdshipping είναι μια ουσιαστική καινοτομία για την αειφόρο αστική εμπορευματική μεταφορά, ενισχύοντας την κοινωνική συμμετοχή και την τοπική οικονομία.

2o Παράδειγμα Καινοτομίας: Ηλεκτρικά Οχήματα και Bi-Directional Charging Ένας άλλος τομέας που αναμένεται να παίξει καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη των αστικών εμπορευματικών μεταφορών είναι η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων (EVs). Η μετάβαση προς τα ηλεκτρικά οχήματα για τη μεταφορά εμπορευμάτων συμβάλλει στην μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2), την εξοικονόμηση καυσίμων και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στις πόλεις. Ωστόσο, μια από τις πλέον καινοτόμες εξελίξεις στον τομέα των EVs είναι η δυνατότητα bi-directional charging.

Ανταλλακτικά για όλες τις Μάρκες και τύπους Περονοφόρων

Με τη μέθοδο του bi-directional charging, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να λειτουργούν ως αποθηκευτικά συστήματα ενέργειας, επιστρέφοντας ηλεκτρική ενέργεια στα κτήρια (π.χ. αποθηκευτικούς χώρους, cross-docking facilities, ΑΚΕΕ) ή στο δίκτυο, όταν χρειάζεται. Αυτό δημιουργεί νέες δυνατότητες για την αξιοποίηση των οχημάτων ως «φορητές μπαταρίες», ενισχύοντας την ενεργειακή ασφάλεια και μειώνοντας τις ανάγκες για την εγκατάσταση πρόσθετων υποδομών ενέργειας. Επιπλέον, αυτή η λειτουργία προσφέρει δυνατότητες για την εξοικονόμηση κόστους στους διαχειριστές των κτηρίων και ενισχύει την αειφορία του αστικού περιβάλλοντος.

Αποστολή σε όλη την Ελλάδα Προσφορές σε πολλούς κωδικούς Η μεγαλύτερη εταιρεία εμπορίου ανταλλακτικών περονοφόρων στη Νοτιοανατολική Ευρώπη

Σχήμα 2. Ενδεικτικό παράδειγμα bi-directional charging

11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24 Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 www.interklark.gr • info@interklark.gr

STRATEGIC POINTS

3o Παράδειγμα Καινοτομίας: Curb Management και Κράτηση Θέσεων Στάθμευσης για Φορτοεκφόρτωση Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα στις σύγχρονες πόλεις είναι η διαχείριση του δημόσιου χώρου και ειδικότερα των χώρων στάθμευσης για φορτοεκφόρτωση εμπορευμάτων. Οι παραδοσιακοί χώροι στάθμευσης για εμπορεύματα συχνά καταλαμβάνονται από ιδιωτικά οχήματα ή χρησιμοποιούνται για μη επαγγελματικούς σκοπούς, προκαλώντας συμφόρηση και καθυστερήσεις στις παραδόσεις. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα έρχεται μέσω των πληροφοριακών συστημάτων curb management, τα οποία επιτρέπουν τη δυναμική διαχείριση των δημόσιων χώρων στάθμευσης. Αυτά τα συστήματα συνδέονται με πλατφόρμες κρατήσεων, επιτρέποντας στους μεταφορείς να κλείνουν προκαθορισμένα σημεία για φορτοεκφόρτωση σε συγκεκριμένες ώρες. Έτσι, εξασφαλίζεται η εύρυθμη λειτουργία των μεταφορών και η ομαλή κυκλοφορία στους δρόμους, μειώνοντας την κυκλοφοριακή όχληση και βελτιώνοντας την αποδοτικότητα της πόλης. Η δυνατότητα προγραμματισμένων κρατήσεων για στάθμευση μετατρέπεται σε ένα εργαλείο στρατηγικής διαχείρισης των μεταφορών, εξασφαλίζοντας ότι οι εμπορευματικές δραστηριότητες δεν παρεμποδίζουν τη λειτουργία του αστικού περιβάλλοντος, ενώ, παράλληλα, ενισχύουν την αειφορία με τον περιορισμό των εκπομπών και της σπατάλης χρόνου.

Συνδυάζοντας την Καινοτομία και Αειφορία στις αστικές εμπορευματικές μεταφορές Η μετακίνηση αγαθών στις πόλεις εξελίσσεται σε μια συνεχώς αναπτυσσόμενη καινοτόμο διαδικασία, η οποία απαιτεί τη συνεργασία πολλών τομέων και τεχνολογιών για να επιτευχθεί μια βιώσιμη και αποτελεσματική λύση. Η ένταξη του crowdshipping, των ηλεκτρικών οχημάτων με bi-directional charging και της δυναμικής διαχείρισης του curb management δείχνουν τον δρόμο προς μια πιο φιλοπεριβαλλοντική και αποδοτική αστική μετακίνηση.

•80•

Η ανάπτυξη και εφαρμογή αυτών των καινοτομιών συνδυάζει τεχνολογικές εξελίξεις με στρατηγικές που προάγουν την αειφορία, βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής στους αστικούς χώρους και δημιουργώντας, παράλληλα, νέες ευκαιρίες για βιώσιμη ανάπτυξη στις εμπορευματικές μεταφορές εντός πόλεων. Είναι σαφές ότι η καινοτομία και αειφορία δεν είναι πλέον ανταγωνιστικά, αλλά συμπορεύονται σε έναν κοινό στόχο: την έξυπνη και αειφόρο ανάπτυξη των σύγχρονων πόλεων.

Σχήμα 3. Ενδεικτικό παράδειγμα εφαρμογής curb management (mobile app) για φορτηγά οχήματα

Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Αναπληρωτής Καθηγητής στο Παν. Αιγαίου και Executive Advisor στην OPTILOG Advisory Services

Ο Αναστάσιος Γιαλός είναι Partner στην OPTILOG Advisory Services

18 - 20 june 2025

CONNECTING WORLDS TO BOOST INNOVATION THE LEADING TRADE FAIR FOR LOGISTICS, TRANSPORT, INTRALOGISTICS AND SUPPLY CHAIN

ORGANIZED BY

MEDIA SPONSOR

ΟΔΙΚΕΣΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΝΕΑ ΕΚΘΕΣΗ IRU

ΚΑΤΑ 5,8% ΜΕΙΩΘΗΚΑΝ ΟΙ ΝΕΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΦΟΡΤΗΓΩΝ - 3,4 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΘΑ ΣΥΝΤΑΞΙΟΔΟΤΗΘΟΥΝ ΕΩΣ ΤΟ 2029

Περαιτέρω διεύρυνση του χάσματος μεταξύ συνταξιοδοτούμενων και νέων οδηγών φορτηγών οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο διαπιστώνει η πρόσφατη έρευνα της Διεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών (IRU), με τα στοιχεία να δείχνουν μια ανησυχητική τάση όξυνσης του προβλήματος της έλλειψης επαγγελματιών πίσω από το τιμόνι, μια πραγματικότητα που εξελίσσεται σε ευθεία και σοβαρή απειλή για τις εμπορευματικές μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα. • ΓΡΑΦΕΙ Η ΧΡΙΣΤΊΝΑ ΒΛΑΔΙΜΉΡΟΥ

E

ιδικότερα, σύμφωνα με τη νεότερη έκθεση της IRU σχετικά με την έλλειψη οδηγών -η οποία βασίζεται σε έρευνα 5.100 μεταφορικών εταιρειών σε Αμερική, Ασία και Ευρώπηαποκαλύπτεται ότι το επάγγελμα του οδηγού φορτηγών συνεχίζει να πλήττεται έντονα από γήρανση του πληθυσμού, καθώς το ηλικιακό χάσμα μεταξύ νέων και μεγαλύτερων οδηγών αυξάνεται διαρκώς, με την παγκόσμια έλλειψη επαγγελματιών να φτάνει, το 2024, τις 3,6 εκατομμύρια ακάλυπτες θέσεις εργασίας στις 36 χώρες που μελετήθηκαν και αντιπροσωπεύουν το 70% του παγκόσμιου ΑΕΠ. Το κυριότερο σημείο της νέας έκθεσης της IRU, που χρήζει ιδιαίτερου προβληματισμού, είναι ότι, παρά το γεγονός ότι οι μισθοί των οδηγών είναι κατά πολύ υψηλότεροι από τους μέσους κατώτατους μισθούς και η ικανοποίηση από την εργασία παραμένει σε υψηλά επίπεδα, το ποσοστό των νέων οδηγών έχει μειωθεί κατά 5,8% από το 2023 έως το 2024, την ίδια στιγμή που καταγράφεται αύξηση του ποσοστού νέων εργαζόμενων γενικότερα στον τομέα εργασίας. Από τις 5.100 εταιρείες μεταφορών που συμμετείχαν στην έρευνα, έως και το 70% -σε ορισμένες χώρες- αντιμετωπίζει σοβαρές ή πολύ σοβαρές δυσκολίες στην πρόσληψη οδηγών.

82

Το ηλικιακό χάσμα παραμένει ένας από τους μεγαλύτερους κινδύνους για τον κλάδο των μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς οι νέοι οδηγοί κάτω των 25 ετών αντιπροσωπεύουν μόλις το 6,5% του συνολικού εργατικού δυναμικού των οδηγών, ενώ, αντιθέτως, το ποσοστό των οδηγών άνω των 55 ετών αυξάνεται, φτάνοντας το 31,6% του συνόλου. Συν τοις άλλοις, η IRU εκτιμά ότι 3,4 εκατομμύρια οδηγοί φορτηγών θα συνταξιοδοτηθούν έως το 2029, γεγονός που εντείνει την ανησυχία για περαιτέρω αύξηση της έλλειψης επαγγελματιών λόγω της επιβραδυνόμενης εισόδου νέων οδηγών στο επάγγελμα και καθιστά αναπόφευκτα σε δύσκολο γρίφο την κάλυψη των κενών θέσεων που θα προκύψουν από την αναμενόμενη συνταξιοδότηση. Για την Αυστραλία και πολλές ευρωπαϊκές χώρες, κυρίως την Γερμανία, Ιταλία, Σλοβακία και Ισπανία, το διευρυνόμενο ηλικιακό χάσμα μεταξύ νεότερων και μεγαλύτερων οδηγών εμφανίζεται ιδιαίτερα έντονο, αλλά και σε όλες τις χώρες πανευρωπαϊκά αποτελεί ένα φλέγον ζήτημα που χρήζει άμεσης αντιμετώπισης, με τις προβλέψεις, ωστόσο, της IRU να μην είναι και τόσο αισιόδοξες. Ο Γενικός Γραμματέας της IRU, Umberto de Pretto, ανέφερε ότι η κρίση έλλειψης οδηγών φορτηγών συνεχίζει να βαθαίνει, τονίζοντας ότι

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

το πιο ανησυχητικό είναι το διαρκώς διευρυνόμενο ηλικιακό χάσμα μεταξύ νέων και μεγαλύτερων οδηγών. Προειδοποίησε δε ότι, χωρίς συντονισμένη και συνεχή δράση για να γίνει το επάγγελμα του οδηγού φορτηγών ακόμα πιο προσιτό και ελκυστικό, αυτή η δημογραφική ωρολογιακή βόμβα θα εκραγεί, επηρεάζοντας σοβαρά την οικονομική ανάπτυξη και ανταγωνιστικότητα σε ολόκληρο τον κόσμο.

Οξύνεται το ηλικιακό χάσμα Παρά το γεγονός ότι η παγκόσμια έλλειψη οδηγών, το 2024, εδραιώθηκε στις 3,6 εκατομμύρια κενές θέσεις εργασίας -σε σύνολο των 36 υπό μελέτη χωρών- παραμένοντας στα ίδια επίπεδα με αυτά του 2023, η νέα έκθεση της IRU προειδοποιεί ότι οι υποκείμενες διαρθρωτικές δημογραφικές τάσεις είναι όλο και πιο ανησυχητικές, κυρίως το αυξανόμενο ηλικιακό χάσμα μεταξύ νέων και μεγαλύτερων οδηγών. Οι νέοι οδηγοί κάτω των 25 ετών αποτελούν το 6,5% του συνολικού εργατικού δυναμικού των οδηγών, με τα ποσοστά ορισμένων χωρών να είναι ακόμα πιο χαμηλά, όπως αυτά της Ιταλίας (2,2%), Γερμανίας (2,6%), Πολωνίας (3%) και Ισπανίας (3%). Επιπρόσθετα, το ποσοστό των νέων οδηγών φορτηγών σε σχέση με το σύνολο των οδηγών μειώθηκε κατά 5,8% από το 2023 έως το 2024, εντείνοντας τις ανησυχίες για το μέλλον των εμπορευματικών μεταφορών. Σύμφωνα με την IRU, αυτή η πτωτική πορεία, δυστυχώς, συμβαίνει παρά την αντίθετη τάση που παρατηρείται στο συνολικό εργατικό δυναμικό των χωρών που μελετήθηκαν, με τους νέους εργαζόμενους να αυξάνονται κατά 1,4%.

Αντιθέτως, το ποσοστό των οδηγών φορτηγών άνω των 55 ετών είναι 31,6%. Οι χώρες που παρουσιάζουν πολύ υψηλά ποσοστά ηλικιωμένων οδηγών είναι η Ισπανία (50%), Αυστραλία (47%) και Ιταλία (45%). Σύμφωνα με την έκθεση της IRU, η τάση εδώ είναι επίσης ανησυχητική, καθώς το συνολικό ποσοστό συμμετοχής στο εργατικό δυναμικό για αυτήν την ηλικιακή ομάδα αυξήθηκε κατά 1,6% το περασμένο έτος. Η μέση ηλικία των οδηγών φορτηγών παγκοσμίως έχει φτάσει πλέον στα 44,5 έτη. Η έκθεση της IRU προβλέπει ότι, τα επόμενα πέντε χρόνια, 3,4 εκατομμύρια οδηγοί φορτηγών θα εγκαταλείψουν το επάγγελμα λόγω συνταξιοδότησης και συγκεκριμένα το 21% των σημερινών οδηγών θα έχει συνταξιοδοτηθεί μέχρι το 2029 στην Αυστραλία, το 18% στην Κίνα και το 17% στην Ευρώπη.

«Μύθος» οι χαμηλοί μισθοί Το ύψος των απολαβών συχνά αναφέρεται ως ο βασικός ανασταλτικός παράγοντας για να εισέλθουν νέοι οδηγοί στο επάγγελμα των εμπορευματικών μεταφορών. Ωστόσο, τα στοιχεία της έκθεσης της IRU καταρρίπτουν αυτήν την άποψη και αποδεικνύουν ότι τα επίπεδα μισθών δεν συσχετίζονται με το πρόβλημα της έλλειψης οδηγών, καθώς οι μέσοι μισθοί των οδηγών φορτηγών είναι 30-135% υψηλότεροι από το βασικό κόστος ζωής σε όλες τις χώρες που μελετήθηκαν. Όσον αφορά τον βαθμό ικανοποίησης -ανά χώρα, ηλικία, φύλο, τύπο και μέγεθος εταιρείας και απόσταση διαδρομής- από το εν λόγω επάγγελμα, η IRU συνεργάστηκε -για τις ανάγκες της έρευνας- με την Truckfly της Michelin και σε δείγμα 1.100 οδηγών φορτηγών σε επτά μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες,

Aκάλυπτες θέσεις οδηγών φορτηγών το 2024

83

ΟΔΙΚΕΣΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

προέκυψε ότι το 81% των οδηγών φορτηγών είναι ικανοποιημένο από την εργασία του, με το 57% να δηλώνει πολύ ή και εξαιρετικά ικανοποιημένο. Οι Βρετανοί, Γάλλοι και Ιταλοί οδηγοί είναι οι πιο ικανοποιημένοι, ενώ, σύμφωνα με την έρευνα της IRU, οι νέοι οδηγοί κάτω των 25 ετών είναι η ηλικιακή ομάδα με τα υψηλότερα επίπεδα ικανοποίησης από την εργασία. Τα μεγαλύτερα προβλήματα που θέτει η συντριπτική πλειοψηφία (91%) των οδηγών φορτηγών και ζητά την άμεση επίλυσή τους είναι η πρόσβαση σε καλά εξοπλισμένους χώρους ανάπαυσης και η μεταχείρισή τους στους χώρους παράδοσης των εμπορευμάτων. Σημειώνεται ότι το φύλο και η ηλικία δεν επηρέασαν αυτήν την κατάταξη. Ο Γενικός Γραμματέας της IRU, Umberto de Pretto, επεσήμανε ότι δεν υπάρχει μαγική σφαίρα για την επίλυση της κρίσης, αλλά αυτή η έκθεση, όπως τόνισε, υποδεικνύει βασικές λύσεις για να αρχίσει να κλείνει το διευρυνόμενο ηλικιακό χάσμα και να αντιμετωπίζονται οι οδηγοί με περισσότερο σεβασμό και αξιοπρέπεια. Ανέφερε ότι οι νέοι εργαζόμενοι οδηγοί είναι πολύ ικανοποιημένοι και, επομένως, το ζήτημα δεν είναι η διατήρηση, αλλά η βελτίωση της πρόσβασης στο επάγγελμα του οδηγού και η ελκυστικότητά του, ειδικά για τους νέους. Πρόσθεσε δε ότι οι κυβερνήσεις πρέπει να ενσωματώσουν καλύτερα τις κατευθυντήριες γραμμές σταδιοδρομίας επαγγελματιών οδηγών στα εκπαιδευτικά συστήματα, αφαιρώντας, επίσης, τα μη ρεαλιστικά όρια ηλικίας για εκπαίδευση και προσόντα και να επενδύσουν περισσότερο σε ασφαλείς και καλά εξοπλισμένους χώρους στάθμευσης και ανάπαυσης.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Μείωση ηλικίας στα 18 για οδηγούς φορτηγών Προσωρινή συμφωνία επιτεύχθηκε μεταξύ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της ΕΕ για τον εκσυγχρονισμό των κανόνων για τις άδειες οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων και των ηλικιών απόκτησης επαγγελματικών αδειών οδήγησης φορτηγών με κύριο στόχο να αντιμετωπιστεί το τεράστιο πρόβλημα της έλλειψης οδηγών φορτηγών στην Ευρώπη. Στο κείμενο της νέας οδηγίας, που ανακοινώθηκε στις 26 Μαρτίου 2025 από την ΕΕ, η ελάχιστη ηλικία για την απόκτηση άδειας φορτηγού μειώνεται από 21 σε 18 έτη υπό την προϋπόθεση ότι ο ενδιαφερόμενος είναι κάτοχος Πιστοποιητικού Επαγγελματικής Ικανότητας. Οι χώρες της ΕΕ μπορούν να επιτρέψουν σε 17χρονους να οδηγούν φορτηγό στην επικράτειά τους μόνο υπό την επίβλεψη ενός έμπειρου οδηγού φορτηγού που θα κάθεται δίπλα του στην καμπίνα. Η θέσπιση της μείωσης του ορίου ηλικίας στα 18 χρόνια για οδηγούς φορτηγών αποτελούσε πρόταση της IRU, η οποία, μέσα από επιστολές της στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και Συμβούλιο της ΕΕ, τόνιζε το επαγγελματικό υπόβαθρο που χαρακτηρίζει τη συγκεκριμένη δραστηριότητα, ακόμα και όταν αναφερόμαστε για το κατώτερο όριο ηλικίας οδήγησης. Σύμφωνα με την IRU, σε αντίθεση με τους οδηγούς των επιβατηγών, οι νέοι επαγγελματίες οδηγοί φορτηγών υποβάλλονται σε αυστηρή εκπαίδευση, διάρκειας έως και 280 ωρών, που υπερβαίνει κατά πολύ τις αντίστοιχες απαιτήσεις των ΙΧ και η οποία συμπληρώνεται από υποχρεωτική ετήσια κανονιστική επανεκπαίδευση. Συνεπώς, όπως υποστηρίζει η IRU, οι οδηγοί βαρέων οχημάτων αξιολογούνται ως επαγγελματίες υψηλής εξειδίκευσης, κάτι που αποτυπώνεται αφενός στο Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας, αφετέρου στην δέσμευσή τους να τηρούν τα υψηλότερα πρότυπα ασφαλείας.

Mερίδιο οδηγών φορτηγών κάτω των 25 ετών το 2024

84

Για να δείτε την αποκλειστική δήλωση της Γενικής Διευθύντριας της ΟΦΑΕ, κ. Ηρώς Δουμάνη, για το θέμα, σκανάρετε εδώ.

A N I N T E G R AT E D A P P R O A C H T O S U P P LY C H A I N PLANNING & EXECUTION

Crafting success with precision

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ Έλεγχος & αξιολόγηση κυκλώματος logistics (logistics audit) Σχεδιασμός, οργάνωση και μέτρηση απόδοσης αποθηκευτικών χώρων Κοστολόγηση αποθηκευτικού και μεταφορικού έργου Σχεδιασμός & οργάνωση πολυκαναλικών δικτύων διανομής Εταιρική αειφορία, υπολογισμός ανθρακικού αποτυπώματος Αξιολόγηση επενδύσεων και υποστήριξη αναπτυξιακών έργων Εκπαιδευτικά προγράμματα για στελέχη επιχειρήσεων

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ Warehousing and internal handling equipment

Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου

INTERKLARK 11o χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας

ELCAWEAR ΑΕ ΕΔΡΑ - ΓΡΑΦΕΙΑ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ Κοιμήσεως Θεοτόκου 68, Τ.Κ. 14565, Αγ. Στέφανος T. 2118003466 • F. 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group) Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr

VOYATZOGLOU 12o χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 sales@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων

ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ ΑΕ Θεσσαλονίκη / Έκθεση: 11ο χλμ ΘεσσαλονίκηςΕδέσσης (Σίνδος) Τ. 2310 722256 Θεσσαλονίκη / Συνεργείο-Ανταλλακτικά: 14ο χλμ Θεσσαλονίκης-Εδέσσης (Άγιος Αθανάσιος) Τ. 2310 722940 Αθήνα / Έκθεση: Λεωφόρος Αθηνών 126 Τ. 210.5143046 www.vourdounas.gr • info@vourdounas.gr

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Λ.Αμφιθέας 185, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

ERGOTRAK Κεντρικές Εγκαταστάσεις Θέση Πάτημα, 19600 Μάνδρα Αττικής Τ: 210 6293400 Εγκαταστάσεις Β. Ελλάδος ΒΙΠΕ Σίνδου Φάση, Ο.Τ. 32, οδός ΝΒ1Α, 570 22 Θεσσαλονίκη T: 2310 570070 ergotrak@ergotrak.gr www.linde-mh.gr • www.ergotrak.gr

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ. Αθηνών 210, Τ.Κ. 10442, Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 • info@vourloumis.com Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com

BAT LTD Θρασυβούλου & Λ.Νάτο Ασπρόπυργος - Τ.Κ.19300 Warehouse: Ερμού 4, Ασπρόπυργος Τ. 210-5595400, 210-4831435 F. 210-4822878 www.batpackaging.gr • info@batpackaging.gr

Μεταφορικές ταινίες διακίνησης - ραουλόδρομοι

ΚΙΝΕΜΑΤΙΚ ΑΒΕΕ Θεοδωρά 3, Τ.Κ. 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 2846893 • www.kinematik.eu info@kinematik.eu

ERGON ΤΖΑΝΙΔΑΚΗΣ ΕΠΕ Λ. Αθηνών 393 Αιγάλεω, 122 43 Αθήνα Showroom: 19ο χλμ ΕΟ Αθηνών Κορίνθου Ασπρόπυργος Τ.Κ. 193 00, Τ. 210 5314845 info@ergontzanidakis.gr • www.ergontzanidakis.gr

FILIS FORKLIFTS 21ο χλμ Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Κορίνθου Τ.Κ. 19200, Ελευσίνα Τ. 2105549962 • F. 2105549963 info@filis.com • www.heavy-forklifts.com

Ζυγιστικά, αυτόματα, βιομηχανικά, πλάστιγγες, γεφυροπλάστιγγες

ΠΑΝΤΕΛΙΔΗΣ Α.Ε. – ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΖΥΓΙΣΗ ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Έδρα Θεσσαλονίκη: Δ/ΝΣΗ: 12ο χλμ Παλ. Οδού Θεσ/νίκης – Κίλκις, Τ.Κ. 54500, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 787129, 2310 787157 • F. 2310 787821 Υποκατάστημα Αθήνας: Δ/ΝΣΗ: Πειραιώς 205 Τ.Κ. 11853, Αθήνα Τ. 210 3422600 • F. 210 3422601 sales@pantelidis.com • pantelidis@pantelidis.com www.pantelidis.com

EQUIPMENT - NEXT A. VOURLOUMIS & CO LP Α. ΒΟΥΡΛΟΥΜΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ Συμμαχική Οδός προς Διαβατά, Τ.Κ.54628 Θεσσαλονίκη Τ: 2310706361 info@equipment-next.gr • www.equipment-next.gr

BOLIS Intralogistics – P.Bolis & Co ΘΕΣ/ΝΙΚΗ: ΒΙ.ΠΕ Σίνδου Ο.Τ. 48 Β, Τ.Κ. 570022 Τ: 2310 765931 • F: 2310 769537 ΑΘΗΝΑ: Αγ. Σοφίας 23, Ασπρόπυργος Τ.Κ. 19300 Τ: 210 5787890 • F: 210 5787891 www.bolis.gr • info@bolis.gr

ΕΛΤΡΑΚ ΑΕ Θηβαϊδος 15, Τ.Κ.14564, Κηφισιά Τ. 210 8196800 info@eltrak.gr • www.eltrak.gr • www.eltrakcat.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ ΑΦΟΙ ΚΑΙ ΥΙΟΙ ΟΕ ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ-ΡΑΜΠΕΣ-ΕΞΕΔΡΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ 11ο ΧΙΛ.Ε.Ο.Θεσσαλονίκης-Αθηνών Τ.Κ.57400,Τ.Θ.24 Σίνδος Τ.2310799513 • info@kolibioti.gr www.kolibioti.gr

ΣΤΑΝΕΚ Α.Ε.Β.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΑΝΥΨΩΣΗΣ Τέρμα Μακρυγιάννη, Θέση Πήλιζα Τ.Κ. 19600, Μάνδρα Αττικής Τ. 2165002500 • www.stanek.gr • www.still.gr info@stanek.gr

BOLIS Intralogistics -P.Bolis & Co Official STILL Dealer since 1987 ΘΕΣ/ΝΙΚΗ: ΒΙ.ΠΕ Σίνδου - Ο.Τ. 48 Β, Τ.Κ. 570022 Τ: 2310765931 - F: 2310769537 ΑΘΗΝΑ: Αγ. Σοφίας 23, Ασπρόπυργος Τ.Κ. 19300 Τ: 2105787890 - F: 2105787891 www.bolis.gr - www.still.gr info@bolis.gr

•86• Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27o ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ: 5ο χλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας - Βόλου Τ.Κ. 40009 Τ. 2410571186 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Αρ. Γ.Ε.ΜΗ.: 3739301000 Λουτρού 12, Τ.Κ. 136 78 Αχαρνές Τ. 2102447800 • F. 2102447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 • F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου - Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης - Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου - Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199 • F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop.vamvacas.gr Τηλεφωνικές παραγγελίες 210 4208706

BAT LTD Θρασυβούλου & Λ.Νάτο Ασπρόπυργος - Τ.Κ.19300 Warehouse: Ερμού 4, Ασπρόπυργος Τ. 210-5595400, 210-4831435 F. 210-4822878 www.batpackaging.gr • info@batpackaging.gr

ERGON ΤΖΑΝΙΔΑΚΗΣ ΕΠΕ Λ. Αθηνών 393 Αιγάλεω, 122 43 Αθήνα Showroom: 19ο χλμ ΕΟ Αθηνών Κορίνθου Ασπρόπυργος Τ.Κ. 193 00, Τ. 210 5314845 info@ergontzanidakis.gr • www.ergontzanidakis.gr

ΣΤΑΝΕΚ Α.Ε.Β.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΑΝΥΨΩΣΗΣ Τέρμα Μακρυγιάννη, Θέση Πήλιζα Τ.Κ. 19600, Μάνδρα Αττικής Τ. 2165002500 • www.stanek.gr • www.still.gr info@stanek.gr

Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου

ALEX SYSTEMS – Α.ΚΗΡΥΚΟΣ ΜΟΝ.ΕΠΕ Συστήματα Αποθήκευσης Εργοστάσιο: Οινόφυτα Βοιωτίας, Θέση Κόκκινο Χώμα Τ.Κ. 32011 Τ.2262031945, 2262031271 • F. 2262031946 www.alexsystems.gr • info@alexsystems.gr

ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Αρ. Γ.Ε.ΜΗ.: 3739301000 Λουτρού 12, Τ.Κ. 136 78 Αχαρνές Τ. 2102447800 • F. 2102447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.g

PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr

SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 • F. 2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

STAMH Α.Ε. Γρηγορίου Λαμπράκη 58, T.K. 16675, Γλυφάδα Τ. 211 199 2833 • office.gr@stamh.com

STORACT ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ – ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ ΕΕ Ψελλού 32, Τ.Κ. 54248, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 316957 info@storact.com • www.storact.com

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑΚΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΑΒΕΕ Ιερά Οδός 54, Τ.Κ. 10447, Αθήνα Τ. 2262059925, 2262056887, 2262056888 Εργοστάσιο: 1ο χλμ Σχηματαρίου - Χαλκίδας www.dimitroulakos.gr • info@dimitroulakos.gr

ΔΗΜ. ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΣ & ΣΙΑ ΕΕ - RAFIA.GR Εξοπλισμοί Καταστημάτων – Συστήματα Αποθήκευσης 3ο χλμ Άργους – Κορίνθου Τ.Κ. 21200, Άργος Τ.2751067198 • F.2751091199 www.rafia.gr • info@rafia.gr

ERG INNOVATIVE SOLUTIONS Ελευθερίου Βενιζέλου 25,Τ.Κ.56123 Αμπελόκηποι - Θεσσαλονίκη Τ.2310 746940, 2414 070704, 2310 729257 F.2310 577052 www.erg.gr • info@erg.gr

VOYATZOGLOU 12o χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 sales@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

Σήμανση αποθηκευτικών & βιομηχανικών χώρων

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Λ.Αμφιθέας 185, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

•87•

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών

Προστατευτικά πρόσκρουσης αποθηκών & εσωτερικών χώρων ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ Αγίου Αθανασίου 17 , Τ.Κ. 19002, Παιανία Τ. 210 6690900, 210 6047000 • F. 210 6640200 marketing@theodorougroup.com www.theodorougroup.com EUROPACK I.S. – STOMMPY Greece Λεωφ. Βουλιαγμένης 3, Τ.Κ. 16561, Γλυφάδα Τ. 2109607102-3 F. 2109600590 www.europack.gr • contact@europack.gr STAMH Α.Ε. Γρηγορίου Λαμπράκη 58, T.K. 16675, Γλυφάδα Τ. 211 199 2833 • office.gr@stamh.com INOXTEC A-SAFE Αδειμάστου 3, Τ.Κ. 26333, Πάτρα Τ. 2610332151 • Τ. 6980889988 F. 2610325513 www.inoxtec.gr • asafe@inoxtec.gr

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων

Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης

ERG INNOVATIVE SOLUTIONS Ελευθερίου Βενιζέλου 25,Τ.Κ.56123 Αμπελόκηποι - Θεσσαλονίκη Τ.2310 746940, 2414 070704, 2310 729257 F.2310 577052 www.erg.gr • info@erg.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Αρ. Γ.Ε.ΜΗ.: 3739301000 Λουτρού 12, Τ.Κ. 136 78 Αχαρνές Τ. 2102447800 • F. 2102447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.

VOYATZOGLOU 12o χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 sales@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

Warehouse n’ industrial buildings SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 • F. 2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

IBLS ΜΕΛΕΤΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ & ΛΥΣΕΙΣ LOGISTICS ΑΕ Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 info@ibls.gr • www.ibls.gr

ALFA COOL HELLAS A.B.E.E ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΨΥΞΗ – ΨΥΚΤΙΚΟΙ ΘΑΛΑΜΟΙ www.alfacoolhellas.gr • info@alfacoolhellas.gr ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΑΘΗΝΩΝ Κων/πολεως 67 & Μαβίλη, Αχαρνές 13671 Τ. 2102321525 ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010

AMP AMERICAN MOTORS – ΧΡ.ΠΙΛΑΛΗΣ ΑΒΕΕ ΨΥΚΤΙΚΟΙ ΘΑΛΑΜΟΙ – ΨΥΚΤΙΚΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΠΟΡΤΕΣ – ΤΑΧΥΡΟΛΛΑ – PVC ΚΟΥΡΤΙΝΕΣ – ΠΑΝΕΛ ΠΟΛΥΟΥΡΕΘΑΝΗΣ Πρωτομαγιάς 5, Τ.Κ.14568, ΒΙ.ΠΕ. Κρυονέρι Αττικής Τ. 2106220100 • info@ampilalis.gr • www.ampilalis.com

AMP AMERICAN MOTORS – ΧΡ.ΠΙΛΑΛΗΣ ΑΒΕΕ ΨΥΚΤΙΚΟΙ ΘΑΛΑΜΟΙ – ΨΥΚΤΙΚΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΠΟΡΤΕΣ – ΤΑΧΥΡΟΛΛΑ – PVC ΚΟΥΡΤΙΝΕΣ – ΠΑΝΕΛ ΠΟΛΥΟΥΡΕΘΑΝΗΣ Πρωτομαγιάς 5, Τ.Κ.14568, ΒΙ.ΠΕ. Κρυονέρι Αττικής Τ. 2106220100 • info@ampilalis.gr • www.ampilalis.com

INDUSTRIAL DOOR SERVICE O.Ε. Τοποθετήσεις - Επισκευές - Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ GROUP ΚΙΝΗΤΕΣ ΡΑΜΠΕΣ ΦΟΡΤΟΕΚΦΟΡΤΩΣΗΣ- MOBILE YARD RAMPS ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΚΑΙ CONTAINER CUSTOMIZED ΑΠΟ 7-16 T ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ-ΡΑΜΠΕΣ-ΕΞΕΔΡΕΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ 11ο ΧΙΛ.Ε.Ο.Θεσσαλονίκης-Αθηνών Τ.Κ.57400,Τ.Θ.24 Σίνδος Τ.2310799513 • info@kolibioti.gr www.kolibioti.gr

Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση ΚΙΝΕΜΑΤΙΚ ΑΒΕΕ Θεοδωρά 3, Τ.Κ. 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 2846893 • www.kinematik.eu info@kinematik.eu

LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group) Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr

FRIGOTECH HELLAS Ε.Π.Ε. ΨΥΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Νικηφ. Ουρανού 26, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5724662, 210 5718125 • F. 210 5724184 info@frigotechhellas.gr • www.frigotechhellas.gr CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr

•88• Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ Its for the supply chain Εξοπλισμός AIDC για αποθήκες, proof of delivery, ex van κ.α. εφαρμογές

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 www.mt.com.gr • info@mt.com.gr

Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)

Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)

FROTCOM GREECE Νηρηίδων 25, Τ.Κ.19016, Αρτέμιδα Τ.2294081033 www.frotcom.com • info@gr.frotcom.com 520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Γ. Κυριαζή 36Β, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com • www.520barcodehellas.com

BAT LTD Θρασυβούλου & Λ.Νάτο Ασπρόπυργος - Τ.Κ.19300 Warehouse: Ερμού 4, Ασπρόπυργος Τ. 210-5595400, 210-4831435 F. 210-4822878 www.batpackaging.gr • info@batpackaging.gr

GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αθήνα Τ. 210 9904260 • F. 210 9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group) Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr EPSILON SINGULAR LOGIC Π.Τσαλδάρη & Ζαίμη 2, Τ.Κ.15127, Μελίσσια Τ.2111080000 info@epsilon-singularlogic.eu www.epsilon-singularlogic.eu

LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group) Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr

LOGISTIC-I ΠΟΛΙΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ PHILIPOS BUSINESS CENTER Λαέρτου & Αγ. Αναστασίας Γραφείο Δ17-Δ18-Δ19 Τ.Θ. 8607, T.K. 55535 Πυλαία - Θεσσαλονίκη Τ. 2311273243 • F. 2311241279 www.logistic-i.gr • info@logistic-i.gr

H andling transport & packaging Μηχανήματα συσκευασίας τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)

BYTECOM Άττικ 8α, Τ.Κ.19009, Ραφήνα Τ. 21221333878 • F. 21221333879 info@bytecom.gr • www.bytecom.gr

ENTERSOFT MOΝ. AE Λ. Συγγρού 362 & Ευριπίδου, Τ.Κ.17674, Καλλιθέα Τ.2111015000 • F.2111015005 www.entersoft.gr • info@entersoft.gr

Τηλεματική Διαχείριση Στόλου Μεταφορών & Διανομών

ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ Αγίου Αθανασίου 17, Τ.Κ. 19002, Παιανία Τ. 210 6690900, 210 6047000 • F. 210 6640200 marketing@theodorougroup.com www.theodorougroup.com

ΠΑΝΤΕΛΙΔΗΣ Α.Ε. – ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΖΥΓΙΣΗ ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Έδρα Θεσσαλονίκη: Δ/ΝΣΗ: 12ο χλμ Παλ. Οδού Θεσ/νίκης – Κίλκις, Τ.Κ. 54500, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 787129, 2310 787157 • F. 2310 787821 Υποκατάστημα Αθήνας: Δ/ΝΣΗ: Πειραιώς 205 Τ.Κ. 11853, Αθήνα Τ. 210 3422600 • F. 210 3422601 sales@pantelidis.com • pantelidis@pantelidis.com www.pantelidis.com

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 • F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199 • F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop.vamvacas.gr Τηλεφωνικές παραγγελίες 210 4208706

BAT LTD Θρασυβούλου & Λ.Νάτο Ασπρόπυργος - Τ.Κ.19300 Warehouse: Ερμού 4, Ασπρόπυργος Τ. 210-5595400, 210-4831435 F. 210-4822878 www.batpackaging.gr • info@batpackaging.gr

KAPELIS PACKAGING Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές. Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής Τ. 210 6028770 • F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr

ΠΑΝΤΕΛΙΔΗΣ Α.Ε. – ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΖΥΓΙΣΗ ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Έδρα Θεσσαλονίκη: Δ/ΝΣΗ: 12ο χλμ Παλ. Οδού Θεσ/νίκης – Κίλκις, Τ.Κ. 54500, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 787129, 2310 787157 • F. 2310 787821 Υποκατάστημα Αθήνας: Δ/ΝΣΗ: Πειραιώς 205 Τ.Κ. 11853, Αθήνα Τ. 210 3422600 • F. 210 3422601 sales@pantelidis.com • pantelidis@pantelidis.com www.pantelidis.com

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

•89•

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720 Δράμα: Αργυρούπολη, 66100 Δράμα Τ. 25210 95915 • F. 25210 95933

PACKTECH ΙΚΕ – ΥΛΙΚΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ & ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ Κεντρικό: Επισκοπή Αλεξάνδρειας, Τ.Κ.59300 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης: Καππαδοκίας 3 & Κερασούντος, Τ.Κ.56430 Τ.2310649862 • F.2310649804 Κέντρο Διανομής Αττική: Σπιθάρη Καλογήρου, Ασπρόπυργος Τ.Κ.19300 info@packtech.gr • www.packtech.gr Τηλεφωνικές παραγγελίες 2310649862

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγίου Αθανασίου 17, Τ.Κ. 19002, Παιανία Τ. 210 6690900, 210 6047000 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

Π. ΡΗΓΑΣ ΥΛΙΚΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ Α.Ε Υλικά Συσκευασίας για εφαρμογές: LOGISTICS, ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ, BIOTEXNIA, ΣΥΣΚΕΥΑΣΤΗΡΙΑ ΤΡΟΦΙΜΩΝ Κεντρικά Γραφεία: Γράμμου 22, 15235 Βριλήσσια Τ. 210 6859380, 210 6859912 • F. 210 6840710 info@rigaspack.gr Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης – Αποθήκες: Ανατολικής Θράκης 10, 57009, Καλοχώρι Τ. 2310 753090 • F. 2310 753093 thessaloniki@rigaspack.gr • www.rigaspack.gr

Θεσσαλονίκη: ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Β’ Είσοδος Ο.Τ.5, Α8, Τ.Κ. 57022, Σίνδος Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720 Δράμα: Αργυρούπολη, 66100 Δράμα Τ. 25210 95915 • F. 25210 95933

Π. ΡΗΓΑΣ ΥΛΙΚΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ Α.Ε Υλικά Συσκευασίας για εφαρμογές: LOGISTICS, ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ, BIOTEXNIA, ΣΥΣΚΕΥΑΣΤΗΡΙΑ ΤΡΟΦΙΜΩΝ Κεντρικά Γραφεία: Γράμμου 22, 15235 Βριλήσσια Τ. 210 6859380, 210 6859912 • F. 210 6840710 info@rigaspack.gr Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης – Αποθήκες: Ανατολικής Θράκης 10, 57009, Καλοχώρι Τ. 2310 753090 • F. 2310 753093 thessaloniki@rigaspack.gr • www.rigaspack.gr

Υλικά συσκευασίας για διακίνηση & μεταφορά

Πρέσες Συμπίεσης Ανακυκλώσιμων Υλικών Συσκευασίας Γραμμές Συσκευασίας (Συστήμ. διακίν. & Αυτοματισμοί)

BAT LTD Θρασυβούλου & Λ.Νάτο Ασπρόπυργος - Τ.Κ.19300 Warehouse: Ερμού 4, Ασπρόπυργος Τ. 210-5595400, 210-4831435 F. 210-4822878 www.batpackaging.gr • info@batpackaging.gr

BAT LTD Θρασυβούλου & Λ.Νάτο Ασπρόπυργος - Τ.Κ.19300 Warehouse: Ερμού 4, Ασπρόπυργος Τ. 210-5595400, 210-4831435 F. 210-4822878 www.batpackaging.gr • info@batpackaging.gr

Shrink film & stretch film για περιτύλιξη παλετών Τσερκομηχανές για πλαστικό & μεταλλικό τσέρκι - Τσέρκια

BAT LTD Θρασυβούλου & Λ.Νάτο Ασπρόπυργος - Τ.Κ.19300 Warehouse: Ερμού 4, Ασπρόπυργος Τ. 210-5595400, 210-4831435 F. 210-4822878 www.batpackaging.gr • info@batpackaging.gr

ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr

Χαρτοκιβώτια κάθε τύπου BAT LTD Θρασυβούλου & Λ.Νάτο Ασπρόπυργος - Τ.Κ.19300 Warehouse: Ερμού 4, Ασπρόπυργος Τ. 210-5595400, 210-4831435 F. 210-4822878 www.batpackaging.gr • info@batpackaging.gr

HELLAGRO A.E. Υλικά Βιομηχανικής Συσκευασίας, Συσκευασίας Τροφίμων & Προϊόντων Αγροτικών Εφαρμογών Κεντρικά Γραφεία Λ. Βουλιαγμένης 6, 16675 Γλυφάδα Τ. 210 9635564, 210 5584310-14 • F. 210 5584315 info@hellagro.gr • www.hellagro.gr Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Β’ Είσοδος Ο.Τ.5, Α8, Τ.Κ. 57022, Σίνδος Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720 thessaloniki@hellagro.gr Κέντρα Διανομής Αττική: Θέση Δύο Πεύκα ( Έξοδος 4 Αττικής Οδού), 19300 Ασπρόπυργος T. 210 5571262 • F. 210 4905238 Θεσσαλονίκη: ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Β’ Είσοδος Ο.Τ.5, Α8, Τ.Κ. 57022, Σίνδος

BAT LTD Θρασυβούλου & Λ.Νάτο Ασπρόπυργος - Τ.Κ.19300 Warehouse: Ερμού 4, Ασπρόπυργος Τ. 210-5595400, 210-4831435 F. 210-4822878 www.batpackaging.gr • info@batpackaging.gr

HELLAGRO A.E. Υλικά Βιομηχανικής Συσκευασίας, Συσκευασίας Τροφίμων & Προϊόντων Αγροτικών Εφαρμογών Κεντρικά Γραφεία Λ. Βουλιαγμένης 6, 16675 Γλυφάδα Τ. 210 9635564, 210 5584310-14 • F. 210 5584315 info@hellagro.gr • www.hellagro.gr Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Β’ Είσοδος Ο.Τ.5, Α8, Τ.Κ. 57022, Σίνδος Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720 thessaloniki@hellagro.gr Κέντρα Διανομής Αττική: Θέση Δύο Πεύκα ( Έξοδος 4 Αττικής Οδού), 19300 Ασπρόπυργος T. 210 5571262 • F. 210 4905238

BAT LTD Θρασυβούλου & Λ.Νάτο Ασπρόπυργος - Τ.Κ.19300 Warehouse: Ερμού 4, Ασπρόπυργος Τ. 210-5595400, 210-4831435 F. 210-4822878 www.batpackaging.gr • info@batpackaging.gr

Commercial vehicles Καύσιμα & λιπαντικά για επαγγελματικά οχήματα

ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Γ.ΣΠΥΡΙΔΗΣ ΑΕ-ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Λ. Αθηνών 24 - 10441 Αθήνα Τ. 210 5228603 • F. 210 5248347 sales@spyrides.gr • www.spyrides.gr

•90• Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετοκαλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.)

ELCAWEAR ΑΕ ΕΔΡΑ - ΓΡΑΦΕΙΑ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ Κοιμήσεως Θεοτόκου 68, Τ.Κ. 14565, Αγ. Στέφανος T. 2118003466 • F. 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου

Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια OPTILOG Advisory Services IKE Υπηρεσίες παροχής συμβουλών, σχεδιασμού & ανάπτυξης τεχνολογιών Γράμμου 71, Business Center Offices (BCO) Μαρούσι, ΤΚ 15124, Τ. 210 7006574 • www.optilog.gr

P.S.I. ADVISORS – ΑΙΜΙΛΙΑ ΙΠ.ΨΑΡΡΑ Σύμβουλοι Επιχειρήσεων & Εφοδιαστικής Αλυσίδας Αλκιβιάδου 60, Τ.Κ.18532 Πειραιάς Τ. 210 4123283 www.psiadvisors.gr • mp@psiadvisors.gr

Logistics & business consultants ELCAWEAR ΑΕ ΕΔΡΑ - ΓΡΑΦΕΙΑ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ Κοιμήσεως Θεοτόκου 68, Τ.Κ. 14565, Αγ. Στέφανος T. 2118003466 • F. 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

Εταιρείες παροχής υπηρεσιών

CARGO 360 P.C. Bonded Logistics-Customs Brokers Σκουζέ 14, Τ.Κ. 18536, Πειραιάς Σαλαμίνος 10, Τ.Κ.54625, Θεσσαλονίκη Τ. 2104126606 www.cargo360.gr • info@cargo360.gr

projectyou • ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ Μον. ΕΠΕ • ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Λ. Πλαπούτα 125, Τ.Κ. 141.21, Ν. ΗΡΑΚΛΕΙΟ Τ. 211 4025485 • info@projectyou.gr www.projectyou.gr

SUPPLY CHAIN, SALES & COSTUMER INSTITUTE Ε.Π.Ε. – ΠΑΡΟΧΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΩΝ, ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΝΕΔΡΙΩΝ & ΣΕΜΙΝΑΡΙΩΝ Αγ.Κωνσταντίνου 40, Κέντρο ΑΙΘΡΙΟ, Τ.Κ. 15124, Μαρούσι Τ. 2106180104 • www.scisce.eu info@wcisce.eu

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού

Εταιρείες παροχής ανθρωπίνου δυναμικού

ΔΡΟΜΟΣ EXPRESS Α.Ε. Παύλου Μελά 54, ΤΚ 18120, Κορυδαλλός Τ.2105562031 www.dromosexpress.gr • dromosexpressae@gmail.com

ERGOLIPTIKI PRIVATE COMPANY Παπαφλέσσα 1, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ.2105572722 Υποκατάστημα: Πλ. Αναγεννήσεως 23, Τ.Κ. 32009, Οινόφυτα Τ.2262056266 Υποκατάστημα: Έναντι Σταθμού Τρένων, Τ.Κ.54629, Θεσσαλονίκη Τ.6980310761 www.ergoliptiki-private.gr • info@ergoliptiki-private.gr

LOGISTIC-I ΠΟΛΙΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ PHILIPOS BUSINESS CENTER Λαέρτου & Αγ. Αναστασίας Γραφείο Δ17-Δ18-Δ19 Τ.Θ. 8607, T.K. 55535 Πυλαία - Θεσσαλονίκη Τ. 2311273243 • F. 2311241279 www.logistic-i.gr • info@logistic-i.gr

ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ ΑΕ Θεσσαλονίκη / Έκθεση: 11ο χλμ ΘεσσαλονίκηςΕδέσσης (Σίνδος) Τ. 2310 722256 Θεσσαλονίκη / Συνεργείο-Ανταλλακτικά: 14ο χλμ Θεσσαλονίκης-Εδέσσης (Άγιος Αθανάσιος) Τ. 2310 722940 Αθήνα / Έκθεση: Λεωφόρος Αθηνών 126 Τ. 210.5143046 www.vourdounas.gr • info@vourdounas.gr

Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων

ΓΚΡΙΝΓΟΥΝΤΣ ΜΕΣΙΤΕΣ ΑΣΦΑΛΙΣΕΩΝ ΕΠΕ Δασκαρόλη 67, 16675, Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ. Αθηνών 210,ΤΚ. 10442, Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 • info@vourloumis.com Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com

HUMAN DYNAMICS Αθήνα Τηλ. 216 9001874 • Θεσ/κη Τηλ. 2310 514810 info@human-dynamics.gr • www.human-dynamics.gr

Σύμβουλοι Επιχειρήσεων

TRUCK & CARGO INSURANCE Αντιπλοιάρχου Παν. Βλαχάκου 34,Τ.Κ.18545,Πειραιάς Τ./F. 210 4416888 • K. 697 3232322 www.truckinsurance.gr • samoladas@truckinsurance.gr

ERGON ΤΖΑΝΙΔΑΚΗΣ ΕΠΕ Λ. Αθηνών 393 Αιγάλεω, 122 43 Αθήνα Showroom: 19ο χλμ ΕΟ Αθηνών Κορίνθου Ασπρόπυργος Τ.Κ. 193 00, Τ. 210 5314845 info@ergontzanidakis.gr • www.ergontzanidakis.gr

LCE - Logistics Consulting Experts Αγίας Παρασκευής 41, Τ.Κ. 12462, Χαϊδάρι Τ. 210 5820918, 695 5485397 www.LCE.gr • info@LCE.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

•91•

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27ο χλμ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ: 5ο χλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας - Βόλου Τ.Κ. 40009 Τ.2410571186 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

ΣΤΑΝΕΚ Α.Ε.Β.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΑΝΥΨΩΣΗΣ Τέρμα Μακρυγιάννη, Θέση Πήλιζα Τ.Κ. 19600, Μάνδρα Αττικής Τ. 2165002500 • www.stanek.gr • info@stanek.gr

www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr

GREEK AIR CARGO ΑΕ 7ο χλμ Λεωφόρος Παιανίας - Μαρκοπούλου Τ.Κ. 19400 Κορωπί Τ. 210 6621300 • F. 210 6622969 www.gac.gr • www.greekaircargo.com • info@gac.gr

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΑΕ 27ο χλμ Παλ. Εθν. Οδού Αθηνών - Κορίνθου, ΤΚ 19200, Ελευσίνα Τ. 2109466100 • F. 2105541033 orphee@beinoglou.gr • www.beinoglou.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

ΑΛΠΑ LOGISTICS A.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

CTL ΕΠΕ Αρκαδίου 57, Τ.Κ. 16673, Βούλα Τ.2109858390 • 2109854230 www.ctl.gr • info@ctl.gr

EUROGROUP SINGLE MEMBER S.A. Θέση Ρίκια, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ.2105519800 www.eurogroup.gr • info@eurogroup.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr

GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.2310723480 • F.2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr

ΔΙΑΣ ΑΕ Θέση Σχοινέζα, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ.2105552021 - 4 • F. 2105552031 www.dias.gr • info@dias.gr

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

DHL Global Forwarding Hellas A.E. Kεντρικά Γραφεία και Αποθήκες Logistics Θέση Ρύκια T.K. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2102593000 • F. 2105555567 Yποκατάστημα Μαρκόπουλο (αεροπορικό τμήμα) Ανδρέα Κουμπή 24 & Ελ. Δημοκρατίας, T.K. 19003 Μαρκόπουλο Τ. 2104062700 • F. 2299049054 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης Κ. Κρυστάλη 10, T.K. 546 28 Ελ. Κορδελιό Τ. 2310387800 • F. 2310387805 www.dhl.gr

KUEHNE + NAGEL AE Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • info.athens@kuehne-nagel.com

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr www.parametroslogistics.gr

SARMED LOGISTICS ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ 23οχλμ Παλαιάς Εθνικής Οδού Αθήνας - Θήβας, Τ.Κ.19600, Μάνδρα Αττικής Τ. 2116003000 • F. 2116003030 contact@sarmed.gr

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com

GROWTECH MS ΕΠΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΕΦΟΔΙΩΝ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Κεντρικό: ΒΙΠΕΘ Σίνδου Υποκατάστημα: Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056

ILT LOGISTICS SA Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 www.iltlogistics.gr • info@ilt.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ Οδός Θρασύβουλου - Θέση Άνω Φούσα 19300, Ασπρόπυργος Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr

•92• Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗΑ.Ε. Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5500022 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 569887 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr

SARMED LOGISTICS ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ 23οχλμ Παλαιάς Εθνικής Οδού Αθήνας - Θήβας, Τ.Κ.19600, Μάνδρα Αττικής Τ. 2116003000 • F. 2116003030 contact@sarmed.gr

ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

DHL Global Forwarding Hellas A.E. Kεντρικά Γραφεία και Αποθήκες Logistics Θέση Ρύκια T.K. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2102593000 • F. 2105555567 Yποκατάστημα Μαρκόπουλο (αεροπορικό τμήμα) Ανδρέα Κουμπή 24 & Ελ. Δημοκρατίας, T.K. 19003 Μαρκόπουλο Τ. 2104062700 • F. 2299049054 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης Κ. Κρυστάλη 10, T.K. 546 28 Ελ. Κορδελιό Τ. 2310387800 • F. 2310387805 www.dhl.gr

Πρακτορεία μεταφορών για Δωδεκάνησα

Εμπορευματικές μεταφορές (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές) Οδικές μεταφορές - Διεθνείς

SYNERGY AE Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 ebitsiou@synergy.gr www.synergy-logistics.gr

WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

Pharma Logistics

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com

ARCADIA CARGO ΕΠΕ Θέση Ρουπάκι, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ. 210 5570853-4 arcadiacargo@yahoo.gr • www.arcadiacargo.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr

HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr

Ψυγειομεταφορές Διεθνείς

DHL Global Forwarding Hellas A.E. Kεντρικά Γραφεία και Αποθήκες Logistics Θέση Ρύκια T.K. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2102593000 • F. 2105555567 Yποκατάστημα Μαρκόπουλο (αεροπορικό τμήμα) Ανδρέα Κουμπή 24 & Ελ. Δημοκρατίας, T.K. 19003 Μαρκόπουλο Τ. 2104062700 • F. 2299049054 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης Κ. Κρυστάλη 10, T.K. 546 28 Ελ. Κορδελιό Τ. 2310387800 • F. 2310387805 www.dhl.gr

MED FRIGO – Γ.ΠΟΥΛΙΑΣ – Σ. ΜΠΡΑΚΑΤΣΕΛΟΣ ΑΕ Διοδώρου 148 (ΧΑΡΑΔΡΟΣ) Τ.Κ. 26443 Πάτρα Τ.2610461600 • www.medfrigo.gr • info@medfrigo.gr

Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη

MED FRIGO – Γ.ΠΟΥΛΙΑΣ – Σ. ΜΠΡΑΚΑΤΣΕΛΟΣ ΑΕ Διοδώρου 148 (ΧΑΡΑΔΡΟΣ) Τ.Κ. 26443 Πάτρα Τ.2610461600 • www.medfrigo.gr • info@medfrigo.gr

ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ ΜΑΚΡΗ ΧΡΥΣΑΝΘΗ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΙΚΕ Λεωφ. Κηφισού 79, Αιγάλεω, Τ.Κ. 12241 Τ. 210 3427257, 210 3426585-6 www.dodekanisou.gr • info@dodekanisou.gr

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr www.parametroslogistics.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

•93•

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ Οδικές μεταφορές - Εθνικές

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία - Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία - Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com

ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders)

CTL ΕΠΕ Αρκαδίου 57, Τ.Κ. 16673, Βούλα Τ.2109858390 • 2109854230 www.ctl.gr info@ctl.gr

EKOL LOGISTICS LTD Πολυτεχνείου 51, T.Κ. 54625 Θες/νίκη Τ. 2314174100 • Διεύθ/νση Αθηνας: Θέση Σπιθάρι Καλογήρου (Εξ.4 Αττ. οδός) T.Κ. 19300 Ασπρόπυργος www.ekol.com

EUROGROUP SINGLE MEMBER S.A. Θέση Ρίκια, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ.2105519800 www.eurogroup.gr • info@eurogroup.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ. 2310723480 • F. 2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr ΣΙΔΗΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΑΕ Αρκαδίου 6, Τ.Κ. 57009, Καλοχώρι Τ. 2310789100 • F. 2310755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr www.sidiropoulos-metaforiki.gr

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr

GREEK AIR CARGO ΑΕ 7ο χλμ Λεωφόρος Παιανίας - Μαρκοπούλου Τ.Κ. 19400 Κορωπί Τ. 210 6621300 • F. 210 6622969 www.gac.gr • www.greekaircargo.com • info@gac.gr

KUEHNE + NAGEL AE Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • info.athens@kuehne-nagel.com ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ AE Ορφέως 77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός Τ. 210 3470158 • F. 210 3475711 ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός T. 210 3457708 • F 210 3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.gr

ILT LOGISTICS SA Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 www.iltlogistics.gr • info@ilt.gr

Raben INTERTRANS Α.Ε. Κεντρικά γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210-4227756 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης : 1ο χλμ Σίνδου - Χαλάστρας, 57400 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 Υποκατάστημα Ηρακλείου: Εθνικής Αντιστάσεως 134, 71306 Ηράκλειο Τ. 2816 008701 • F. 2816 - 008703 info.greece@raben-group.com greece.raben-group.com

Π

Ε

Ό Ό Δ Τ Δ Τ Δ Π E Τ

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ. 14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

•94• Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

Π Μ πρ σα σα >>

ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ Τελωνειακοί σύμβουλοι HELLENIC SEAWAYS Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου, Τ.Κ. 17674, Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 E. cargo.domestic@attica-group.com hsw.gr Κρατήσεις για Κυκλάδες, Νησιά Β. Αιγαίου και Νησιά Σαρωνικού

ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

CARGO 360 P.C. Σκουζέ 14, Τ.Κ. 18536, Πειραιάς Σαλαμίνος 10, Τ.Κ.54625, Θεσσαλονίκη Τ. 2104126606 www.cargo360.gr • info@cargo360.gr

Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών Σιδηροδρομικές μεταφορές

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

ANEK LINES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου, Τ.Κ. 17674, Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 E. cargo.domestic@attica-group.com anek.gr Κρατήσεις για Κρήτη (Χανιά και Ηράκλειο)

SUPERFAST FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου, Τ.Κ. 17674, Καλλιθέα Τ. 210 8919710 • F. 210 8919719 E. adriatic.cargo.capacity@attica-group.com superfast.com Κρατήσεις για Ανκόνα, Μπάρι και Βενετία

Οικοσκευές - Μετακομίσεις

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr

www.supply-chain.gr

BLUE STAR FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου, Τ.Κ. 17674, Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 E. cargo.domestic@attica-group.com bluestarferries.com Κρατήσεις για Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Νησιά Β. Αιγαίου και Κρήτη

Αίτηση Συνδρομής

Παρακαλώ συµπληρώστε τα παρακάτω στοιχεία Εταιρεία

Τρόποι πληρωµής

Ιδιώτης

Όνοματεπώνυμο Όνομα Εταιρείας Δραστηριότητα Εταιρείας Τίτλος ΔΟΥ Τμήμα Διεύθυνση Πόλη E-mail Τηλέφωνο

Κόστος συνδροµής

Εσωτερικού

• Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 ETE BANK: 153 00 212 618 EUROBANK: 0026 0185 160200512730 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας VISA MASTERCARD €

Α.Φ.Μ.

Αριθμός κάρτας

Ημ. Λήξης

/

Τ.Κ. Site

CVV

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Λεωφ. Συγγρού 187, 17121 Νέα Σμύρνη ή στο fax: 210-90 100 41

Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

1 έτος (8 τεύχη) 70€

Φοιτητών 1 έτος 40€

2 έτη (16 τεύχη) 110€

Φοιτητών 2 έτη 65€

Εξωτερικού – Κύπρος

1 έτος (8 τεύχη) 150€ 2 έτη (16 τεύχη) 240€

Πολιτική Απορρήτου: Με την αίτηση της συνδρομής σας, θα λαμβάνετε στο εξής ταχυδρομικά το περιοδικό μας στη διεύθυνση παραλήπτη που θα μας δηλώσετε, στην ειδική φόρμα συνδρομητή. Η εταιρεία μας δεσμεύεται για την προστασία των εμπιστευτικών και προσωπικών πληροφοριών που της έχετε μεταβιβάσει και συμμορφώνεται με τη νομοθεσία περί Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων, όπως αυτή ισχύει σήμερα. Ως εκ τούτου, σας παρέχει τη δυνατότητα, εάν, για οποιονδήποτε λόγο, δεν επιθυμείτε πλέον να είστε συνδρομητής μας, να επικοινωνήσετε μαζί μας στο syndromes@omind.gr προκειμένου να προβούμε άμεσα στην διαγραφή σας. Στην εν λόγω ηλεκτρονική διεύθυνση μπορείτε επίσης να μας γνωστοποιήσετε τυχόν μελλοντική αλλαγή στα στοιχεία σας (διεύθυνση αποστολής ή όνομα παραλήπτη). Σας ευχαριστούμε πολύ. >> Μπορείτε να διαβάσετε την Πολιτική Απορρήτου εδώ: www.omind.gr/politiki-aporritou

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - info@supply-chain.gr - syndromes@omind.gr

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ... ΜΕ ΤΟΝ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

ΔΑΣΜΟΛΟΓΙΚΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ ΚΑΙ ΚΑΛΩΣ ΗΡΘΑΤΕ ΣΤΟ 1940 Είναι από τις λίγες φορές, που ο πηχυαίος τίτλος «ΣΟΚ στην παγκόσμια οικονομία» -που τόσο εκνευριστικός, όσο και πολυφορεμένος είναι- πράγματι βρίσκει κοινό, κυρίως όλους όσοι πιστεύουν ακράδαντα στο ελεύθερο εμπόριο, τη λογική της παγκοσμιοποίησης, της ελεύθερης και κραταιάς αγοράς. Όλος αυτός ο κόσμος, «ένθεν κακείθεν» του Ατλαντικού, δεν αντιλαμβάνεται γιατί πρέπει να γυρίσει το σύνολο της διεθνούς εμπορικής κοινότητας στο 1940, για να ικανοποιηθεί ένα κομματικό επιτελείο με το δόγμα: «βάζω δασμούς, μειώνω το έλλειμμα, εστιάζω σε εγχώρια προϊόντα, ξανακάνω την Αμερική μεγάλη»… Και μιας και ξεκινήσαμε με τίτλους -ήδη έχει χυθεί περισσότερο μελάνι για το θέμα από όσο η παγκόσμια κοινότητα μπορεί ν’ αντέξει- θα συνεχίσουμε έτσι, έως ότου βγάλουμε συμπεράσματα ή έως ότου ξεκινήσουμε να σκεφτόμαστε το μέλλον… «Σε ζημιά έως και 200 δισεκατομμυρίων ευρώ για την Γερμανία, κατά την τετραετή θητεία του Ντόναλντ Τραμπ στον Λευκό Οίκο, θα μπορούσαν να οδηγήσουν τα σχέδια των ΗΠΑ για την επιβολή νέων δασμών στις εισαγωγές» εκτιμά το Ινστιτούτο Οικονομικών Ερευνών της Κολωνίας (IW). Και δικαίως θα αναρωτηθείτε «γιατί μετριέται ο αντίκτυπος μόνο στην γερμανική οικονομία και όχι πανευρωπαϊκά;». Η απάντηση είναι… διαχρονική μαζί και στενάχωρη. Διότι, στις μάχες των Γολιάθ του κόσμου, οι Δαυίδ συνήθως περισσεύουν… «Την επιβολή δασμών 34% σε όλα τα προϊόντα που εισάγονται από τις ΗΠΑ, από τις 10 Απριλίου, ανακοίνωσε το υπουργείο Οικονομικών της Κίνας, σε απάντηση των δασμών που επιβλήθηκαν από την κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ» σύμφωνα με το κρατικό ειδησεογραφικό πρακτορείο Xinhua. Ωχ! Δηλαδή, κύριε Τραμπ, άνοιξες τον ασκό του Αιόλου και το έλλειμμά σου θα έρθει «ίσα βάρκα, ίσα νερά»; Αλήθεια, η εφοδιαστική αλυσίδα πού βρίσκεται; Ξεκάθαρα -με μετρήσιμα μεγέθη- απειλούνται οι διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες και περνάμε σε μοντέλα που βλέπουν πολλούς και κοντινούς προμηθευτές. Και με ξεκάθαρους μακροοικονομικούς όρους, όταν βάζεις δασμούς, περιορίζεις το εμπόριο, αυξάνοντας τις τιμές και αυξάνοντας ταυτόχρονα τα φορολογικά έσοδα σε κάποιες χώρες. Άρα, μεσομακροπρόθεσμα, κάποια κράτη θα δουν χρήματα στα δημόσια ταμεία από τους δασμούς, αλλά θα πέσει κατακόρυφα η αγοραστική δεινότητα… Άρα, κανείς δεν μπορεί να προβλέψει εάν θα επέλθει ισορροπία. Το ενδιαφέρον της ιστορίας είναι ότι αρκετοί από τους συλλογικούς φορείς, που σχετίζονται με τις ΗΠΑ και την επιχειρηματικότητα, στις δημόσιες δηλώσεις τους, πήραν σαφείς αποστάσεις από την επίσημη πολιτική Τραμπ, θεωρώντας ότι θα υπάρξουν συμφωνίες «ένθεν κακείθεν», που θα σώσουν όχι μόνο τις εντυπώσεις, αλλά και ουσιαστικά το εμπόριο. Διότι, πολύ απλά, αυτό που ανακοίνωσε ο Ντόναλντ Τραμπ δεν αφορά σε εμπορικό πόλεμο των ΗΠΑ κατά της ΕΕ ή της Κίνας, αλλά σε έναν εμπορικό πόλεμο όλων προς όλους. Η πιο μετριοπαθής και σωστή δήλωση που έχει ακουστεί, μέχρι στιγμής, ήταν του Μιχάλη Αργυρού, προϊσταμένου του Οικονομικού Γραφείου του πρωθυπουργού, ο οποίος δεν αρνήθηκε μεν το γεγονός ότι και η Ελλάδα θα επηρεαστεί σε περίπτωση που η παγκόσμια οικονομία εισέλθει σε ύφεση, αλλά έθεσε το δεδομένο του ρυθμού ανάπτυξης, που επειδή είναι διπλάσιος από τον μέσο όρο της Ευρωζώνης, τα τελευταία χρόνια, οι επιπτώσεις θα είναι περιορισμένες στην χώρα μας. Τυχεροί από… κεκτημένη ταχύτητα!

•96•