Supply Chain and Logistics 138 by Supply Chain & Logistics magazine

Editorial.indd 1

23/10/2023 10:25 AM

Το δεξί χέρι ΤΩΝ

Αποθηκών

χρόνια παροχής εξειδικευµένου εργατικού δυναµικού για όλες τις απαιτούµενες θέσεις εργασίας κάθε αποθήκης.

Συνεργασίες σε Αττική, Θεσσαλονίκη, Βοιωτία, Πάτρα µε συσκευαστήρια και αποθήκες ξηρού φορτίου, συντήρησης και κατάψυξης Αθήνα Τηλ: 216 9001874 • Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310 514810 | Email: info@human-dynamics.gr | www.human-dynamics.gr

Editorial.indd 2

23/10/2023 10:25 AM

.gr

Editorial.indd 3

23/10/2023 10:25 AM

Editorial.indd 4

23/10/2023 10:25 AM

Lean automation Perfectly orchestrated

T-ONE Optimise - Navigate – Execute Βελτιστοποιήστε την επεξεργασία παραγγελιών και τη ροή υλικών με το έξυπνο λογισμικό αυτοματισμού T-ONE. Σχεδιασμένο από την Toyota, αυτό το σύστημα ενσωμάτωσης επικοινωνεί μεταξύ των Toyota Autopilot AGV σας και των υπαρχόντων συστημάτων σας. Με τη λογική του «ένα βήμα μπροστά», το T-ONE επιλέγει πάντα τον ιδανικότερο δρόμο για τα AGV, ως μέρος της λιτής προσέγγισης της Toyota για βελτιστοποίηση της απόδοσης με αυτοματοποιημένες λύσεις. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το www.toyota-forklifts.gr.

Editorial.indd 5

23/10/2023 10:25 AM

Editorial.indd 6

23/10/2023 10:25 AM

Editorial.indd 7

23/10/2023 10:25 AM

Editorial.indd 8

23/10/2023 10:25 AM

Editorial.indd 9

23/10/2023 10:25 AM

ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗ_VOYATZOGLOU_04_2023_Layout 1 28/4/2023 1:34 μμ Page 13

CONVEYOR

M MEZZANINE

CARTON FLOW VERTICAL CONVEYOR

voyatzo g l o u . g r

Editorial.indd 10

23/10/2023 10:25 AM

STACKER CRANES (AS/RS)

3D PALLET SHUTTLE

AGV

PALLET SHUTTLE VERTICAL STORAGE MACHINES

ACR (AUTONOMOUS CASE-HANDLING ROBOTS) MINI LOAD AUTOSTORE

SORTER SORTER

PLATFORM

(PACKAGES ENVELOPES)

CHAIN CONVEYOR

LOGISTICS 4.0 AUTOMATION & ROBOTICS | ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΑΠΟΘΗΚΩΝ

Editorial.indd 11

23/10/2023 10:25 AM

Κάνε τη σωστή κίνηση για την επιχείρησή σου

Editorial.indd 12

23/10/2023 10:25 AM

BUSINESS CONSULTING HR SOLUTIONS FACILITES MANAGEMENT

Έδρα Θέση Γκρόπα Κύριλος, Ασπρόπυργος 19300 +30 210 5599 000 Αθήνα Λεωφ. Αθηνών 312, Χαϊδάρι +30 210 5821 121 Λάρισα Μανωλάκη 13-15, Λάρισα +30 2410 616 262 Θεσσαλονίκη Γληνού 38, Εύοσμος +30 2310 588 188 Άργος 4o χλμ Άργους Ναυπλίου Δαλαμανάρα

Editorial.indd 13

info@mmbusinesssolutions.gr • info@mmbssa.gr

www.mmbusinesssolutions.gr www.mmbssa.gr Find us on

MMBS

23/10/2023 10:25 AM

2024 ΜΑΪΟΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ ΑΘΗΝΑ

∆ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

Editorial.indd 14

23/10/2023 10:25 AM

Editorial.indd 15

23/10/2023 10:25 AM

EDITORIAL

ΕΝΟΣ ΚΑΛΟΥ, ΜΥΡΙΑ ΕΠΟΝΤΑΙ…

ο να επικοινωνώ μαζί σας μέσω αυτής της στήλης, κάθε 45 ημέρες, αποτελεί μια ευχάριστη στιγμή (φαντάζομαι για κάθε εκδότη). Στην προκειμένη περίπτωση, αποτελεί και μια στιγμή μεγάλης χαράς, καθώς οι γραμμές αυτές γράφονται παράλληλα με την αποτύπωση, από εσάς τους ίδιους, των θετικών εντυπώσεών σας σε βίντεο, για την 9η Διεθνή Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo» 2023, που ολοκληρώθηκε επιτυχώς, αλλά και με την ολοκλήρωση ενός ιδιαίτερου τεύχους που καταγράφει ό,τι σημαντικότερο έγινε κατά τη διάρκεια της 3μερης γιορτής του κλάδου μας. Αυτές τις 3 ημέρες που περάσαμε όλοι μαζί, γνωρίσαμε νέες εταιρείες, ενημερωθήκαμε για νέα προϊόντα, nice υπηρεσίες που παλαιότερα τις ακούγαμε μόνο στο εξωτερικό, ενώ πλέον αποτελούν ήδη πραγματικότητα για την ελληνική αγορά, παρακολουθήσαμε events ιδιαίτερου γνωσιακού επιπέδου, πλουτίσαμε σε εμπειρία και γνώσεις. Αυτός ήταν, είναι και θα είναι ο σκοπός κάθε κλαδικού event του επιπέδου μιας έκθεσης και όσων αυτή επιφέρει στην αναβάθμιση της αγοράς της. Το περιοδικό συνεχίζει να καταγράφει και να αναδεικνύει ό,τι καινούργιο συμβαίνει στην ευρύτερη αγορά μας, παρουσιάζει cases και εφαρμοσμένες τεχνικές αλλά και τα μηνύματα της κεντρικής Πολιτείας προς την αγορά. Η αποτύπωση αυτής της πραγματικότητας, της αναβαθμισμένης σημασίας των Logistics, του κυκλώματος της εφοδιαστικής αλυσίδας και των εμπορευματικών μεταφορών, βρίσκεται εν πολλοίς στο περιοδικό που κρατάτε στα χέρια σας, που έχει, στο μέγιστο πλήθος των σελίδων του, αφιερωθεί στην Έκθεση και το τι έγινε στις 3 ημέρες λειτουργίας της, ενώ και στο επόμενο τελευταίο τεύχος της χρονιάς, no 139, πολλά από αυτά που παρουσιάστηκαν στην 9η Διεθνή Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo» 2023 θα αναλυθούν περαιτέρω και θα παρουσιαστούν ξεχωριστά ως cases, λαμβάνοντας το μερίδιο δημοσιότητας που τους αναλογεί. Εμείς, εδώ στην O.MIND CREATIVES, παραμένουμε ενεργοί, παραμένουμε αρωγοί της αγοράς για περαιτέρω αναβάθμισή της, ενώ ήδη είμαστε σε θέση να ανακοινώσουμε διευρυμένα LOGI.C events για το 2024 τόσο σε Θεσσαλονίκη την άνοιξη, όσο και σε Αθήνα το φθινόπωρο. Σε αυτά, σας περιμένουμε συνοδοιπόρους, διότι ενός καλού… μύρια έπονται! Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

•16•

Editorial.indd 16

23/10/2023 10:25 AM

EDITORIAL Editorial.indd 17

23/10/2023 10:25 AM

INDEX Το σημείωμα του τεύχους Το Παρατηρητήριο του ΣΕΒ για τον Ψηφιακό Μετασχηματισμό των Επιχειρήσεων κάνει λόγο για 4 άξονες δράσης πάνω στους οποίους πρέπει να κινηθούν οι επιχειρήσεις. Δείτε τους με προσοχή & περιμένετε στο επόμενο τεύχος του SC&L magazine να διαβάσετε αναλυτικά τα συμπεράσματα της πρόσφατης έρευνάς μας για την ψηφιακή μετάβαση & τις logistics υπηρεσίες.

Ειδήσεις - Σχόλια & Γνώμες 20. SCANNER NEWS_ Ειδήσεις του τελευταίου 45θημέρου από την αγορά

24. SCANNER NEW ENTRIES_ Νέα προϊόντα στην αγορά

90. Α ΠΟΨΕΙΣ_ «Νερό, Φωτιά & Αποθήκη» - Ο εχθρός

(Κλιματική Αλλαγή) προ των πυλών. Γράφει ο Σταμάτης Ανδριανόπουλος από την Planning ΑΕ

92. LOGISTICS IN PRACTICE_ Κύκλος παραγωγής και απόθεμα. Από τον Βασίλη Ζορμπά και την IN PRACTICE

104. LOGISTICS BIZARRE_ Διεθνή πρωτοπόρα και παράξενα

Ρεπορτάζ & Θέματα 76. LOGISTICS FUNCTION_ ACS: Σε λειτουργία το νέο κέντρο διανομής στην Πέτρου Ράλλη

78. STRATEGIC POINTS_ Disaster Relief Logistics_ Δράσεις οργάνωσης των Logistics των φυσικών καταστροφών. Από την επιστημονική ομάδα της OPTILOG Advisory Services

82. W AREHOUSE SOLUTIONS_ Commissioning

SpeCials 26. FACE TO FACE_ με την κα Χριστίνα Αλεξοπούλου,

ΥΦΥΠΟΥΡΓΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ & ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ_ «ΕΡΓΑΖΟΜΑΣΤΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ ΚΑΙ ΓΙΑ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑΣ»

28. FACE TO FACE_ με τον κ. Γιάννη Ξιφαρά, ΓΕΝΙΚΟ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ_ «ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΜΕ ΤΙΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΣΕ ΥΠΟΔΟΜΕΣ – ΣΤΟΛΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ – ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ & ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΛΙΜΑΝΙΑ»

στα βιομηχανικά κτήρια και τις αποθήκες. Από τους Στέφανο Τόγγο και Γιώργο Μωραΐτη από την IBLS

88. HI-TECH_ Η επίδραση της διαχείρισης αποθεμάτων στην

30. FACE TO FACE_ με την κα Βασιλική Λοΐζου,

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ – ΥΠΑΝΠ_ «ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΕΠΕΙΣΜΕΝΟΙ ΟΤΙ Ο ΚΛΑΔΟΣ ΤΩΝ LOGISTICS ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΑΛΛΕΙ ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΑΣ»

ανάπτυξη της επιχείρησης. Από την Κλειώ Λαυρέντη της Entersoft

94. LOGISTICS TRENDS_ Έρευνα ΕΛΣΤΑΤ_ Ανέκαμψε η εμπορευματική κίνηση στα ελληνικά λιμάνια το α’ τρίμηνο του 2023

Επαγγελματικό Όχημα

32. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ 9η έκθεση Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo_ Μια εμπορική έκθεση-θεσμός & κλαδική γιορτή

42. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ LOGI.C 2023_ 1 Διεθνές συνέδριο & 11 αυτόνομα LOGI.C events με 3 έρευνες

96. Ο ΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ_ του Supply Chain & Logistics magazine. Όλη η αγορά των Προϊόντων & Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο

86. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ_ Το νέο Mercedes-Benz eActros 600

αλλάζει τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 138 • 1 Οκτωβρίου - 15 Νοεμβρίου 2023 www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr Eκδότης

Υπεύθυνος Πωλήσεων

Εμπορικός Διευθυντής

Υπεύθυνη Διαφήμισης

Αρχισυνταξία

Art Director & Graphic Designer

Θεόδωρος Δημητριάδης Αντώνης Μοσχονίδης Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr Σύνταξη

Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr Λένα Μόσχου press2@supply-chain.gr Παναγιώτης Εμμανουήλ Διευθυντής Πωλήσεων

Μάνος Γεωργουλάκης

Index 138.indd 2

Γιώργος Γλυνός

Σοφία Κατσαρδή

Kωδικός περιοδικού 21-7854 Media & Marketing Assistant

Ελπίδα Φιλιππαίου Αλέξανδρος Δαγρές Events Client Service Λογιστήριο

Υπεύθυνος Παραγωγής

Μαρία Μιχαλόχριστα info@supply-chain.gr

Συνδρομές

Ελένη Βαγιωνάκη

Συνδρομές: syndromes@omind.gr Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.

Αναστασία Κολοβού

Γιάννης Ντρίγιος Χάρης Παπαγεωργίου

Άγγελος Αναστασόπουλος

ISSN 1792-4200

Κατερίνα Κόσσυβα Γραμματεία - Υποδοχή Διαφήμισης

www.omind.gr • info@omind.gr

Iδιοκτησία: ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Θ. & ΣΙΑ ΙΚΕ Λεωφ. Συγγρού 187, 171 21 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9010040 • F. 210 9010041

23/10/2023 10:29 AM

Index 138.indd 3

23/10/2023 10:29 AM

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr

Southeast Europe Connectivity Forum: Κορυφαίοι ομιλητές εστιάζουν στο ρόλο της Ελλάδας ως κόμβου ανάπτυξης και συνδεσιμότητας στην Θεσσαλονίκη 31 Οκτωβρίου & 1 Νοεμβρίου στην Θεσσαλονίκη με χορηγό επικοινωνίας το SC&L magazine Η Νοτιοανατολική Ευρώπη έχει τη δυνατότητα να ενισχύσει τον στρατηγικό της ρόλο σε παγκόσμια κλίμακα μέσω της επένδυσης στη συνδεσιμότητα μεταξύ των χωρών της περιοχής. Αυτό είναι το βασικό θέμα του διεθνούς συνεδρίου, Southeast Europe Connectivity Forum (SECF), το οποίο θα πραγματοποιηθεί φέτος για πρώτη φορά, στη Θεσσαλονίκη, από 31 Οκτωβρίου έως 1 Νοεμβρίου 2023, με χορηγό επικοινωνίας το Supply Chain & Logistics και την O.MIND CREATIVES. Κορυφαίοι ομιλητές από ένα ευρύ φάσμα επιχειρήσεων και επαγγελματιών, κρατικών αρχών και οργανισμών θα συζητήσουν για τις προοπτικές της συνδεσιμότητας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, σε ό,τι αφορά την ψηφιοποίηση, την καινοτομία και την κυβερνοασφάλεια στη λιμενική βιομηχανία, εστιάζοντας παράλληλα στις αναγκαίες επενδύσεις και πολιτικές. Το SECF, που διοργανώνεται από την SGT Tsomokos με στρατηγικό εταίρο την ΟΛΘ Α.Ε., έχει ως στόχο να αναδείξει τη σημασία της συνεργασίας στον τομέα των μεταφορών και των δικτύων συνδεσιμότητας μεταξύ των χωρών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, την αξιοποίηση νέων τεχνολογιών και σύγχρονων λύσεων, καθώς και την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης. Στο επίκεντρο του συνεδρίου βρίσκεται ο ρόλος της Ελλάδας, και ιδιαίτερα της Θεσσαλονίκης, ως κόμβος ανάπτυξης και συνδεσιμότητας για την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Για τα θέματα αυτά πρόκειται να τοποθετηθούν αρμόδιοι Υπουργοί και Υφυπουργοί από την Ελλάδα και το εξωτερικό, όπως ο Χρήστος Σταϊκούρας,Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, ο Assen Vassilev, Υπουργός Οικονομικών της Βουλγαρίας, ο Georgi Gvozdeykov, Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών της Βουλγαρίας και ο Hristo Aleksiev, Σύμβουλος του Προέδρου της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας σε θέματα οικονομικών, καθώς και στελέχη σημαντικών εταιρειών και οργανισμών, όπως η Παγκόσμια Τράπεζα, η Οικονομική Ζώνη της Διώρυγας του Σουέζ, η ΟΛΘ Α.Ε., ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Ελλάδος, το Εθνικό Συμβούλιο Εφοδιαστικής, ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων Ελλάδος, η Διεθνής Ναυτική Ένωση, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων κ.ά. Επιπλέον, στο συνέδριο θα συμμετάσχουν εκπρόσωποι εταιρειών με ηγετική θέση στους τομείς των μεταφορών, των υποδομών, της ναυτιλίας, της εφοδιαστικής αλυσίδας, της ενέργειας κ.ά. Το Southeast Europe Connectivity Forum (SECF) τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Ανάμεσα στους χορηγούς και τους συνεργάτες του συνεδρίου συμμετέχουν το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εφοδιαστών Πλοίων και Εξαγωγέων, ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Ελλάδος και η Παγκόσμια Τράπεζα.

Διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων και κρουαζιέρα ενίσχυσαν την κερδοφορία του ΟΛΠ το α’ εξάμηνο του 2023 Η ΟΛΠ Α.Ε., το πρώτο εξάμηνο του οικονομικού έτους 2023, παρουσίασε νέα ισχυρή αύξηση εσόδων και κερδών, πετυχαίνοντας τις υψηλότερες επιδόσεις της ιστορίας της. Πιο συγκεκριμένα, σημειώθηκε αύξηση κατά 48,8% στα κέρδη προ φόρων, τα οποία ανήλθαν σε 49,4 εκατ. ευρώ έναντι 33,2 εκατ. ευρώ της αντίστοιχης περιόδου του 2022, και στα κέρδη μετά από φόρους που έφτασαν τα 38,7 εκατ. ευρώ έναντι 25,9 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας θετική μεταβολή 49,6% σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2022. Σημαντική αύξηση παρουσίασε και ο κύκλος εργασιών της ΟΛΠ Α.Ε. κατά 10% το α’ εξάμηνο του 2023, με τον τελευταίο να ανέρχεται σε 102,4 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 9,3 εκατ. ευρώ. Η εκ νέου αύξηση του κύκλου των εργασιών επιτεύχθηκε κυρίως από τον τομέα της κρουαζιέρας, καθώς διακινήθηκαν περίπου διπλάσιοι επιβάτες σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2022, και στην διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων συνολικά και στους τρεις Προβλήτες του λιμένος, παρά τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει, αυτόν τον καιρό, ο τομέας των μεταφορών. Ο πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε., κ. Yu Zenggang, ανέφερε ότι η ισόρροπη ανάπτυξη και η παροχή αναβαθμισμένων υπηρεσιών σε όλους τους λιμενικούς τομείς δημιουργούν τις τόσο θετικές κάθε φορά οικονομικές επιδόσεις, έχοντας δημιουργήσει και κυρίως καθιερώσει πλέον ένα ολοκληρωμένο, ποιοτικό και υψηλής ανταγωνιστικότητας λιμάνι.

Χρ. Σταϊκούρας: Ενισχύεται ο ρόλος της Ελλάδας στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Τον ρόλο των Μεταφορών ως εργαλείο κοινωνικής και εδαφικής συνοχής αλλά και τις πρωτοβουλίες για την ενίσχυση του ρόλου της Ελλάδας στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών ανέδειξε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, στο Άτυπο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών, που πραγματοποιήθηκε στην Βαρκελώνη, στο πλαίσιο της ισπανικής Προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ. Επεσήμανε την ανάγκη, σε ευρωπαϊκό επίπεδο, να προαχθεί η βιώσιμη συνδεσιμότητα και παράλληλα να ενισχυθεί η έξυπνη κινητικότητα, με σκοπό τη διαμόρφωση ενός ανταγωνιστικού, ασφαλούς, προσβάσιμου και οικονομικά προσιτού συστήματος μεταφορών. Παρουσίασε στους ομολόγους του τις σχετικές πρωτοβουλίες που αναλαμβάνει η ελληνική κυβέρνηση προς αυτήν την κατεύθυνση, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τον εκσυγχρονισμό του στόλου των λεωφορείων στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και Θεσσαλονίκης, ενώ περιέγραψε τις δράσεις για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης και την ενίσχυση της ασφάλειας των μεταφορών. Ο κ. Σταϊκούρας τόνισε τις εθνικές προσπάθειες που καταβάλλονται για την αναβάθμιση της ανθεκτικότητας των εθνικών υποδομών, προκειμένου να αναδειχθεί και να ενισχυθεί ο ρόλος της χώρα μας στο νέο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών.

•20•

Scanner News.indd 2

23/10/2023 11:12 AM

Haikalis KTX.pdf

08/07/2021

10:33 AM

OPTIMO RaaS: Βελτιστοποίηση δρομολογίων σε ευρωπαϊκή πλατφόρμα με την υπογραφή της iLink Η δρομολόγηση οχημάτων αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για πολλές επιχειρήσεις που εξαρτώνται από αποτελεσματικές και οικονομικές μεταφορικές λύσεις. Η τεχνολογία SaaS (Software as a Service) στον τομέα αυτόν αξιοποιείται για να αναπτυχθούν πρωτοποριακές λύσεις για τη βελτιστοποίηση της δρομολόγησης οχημάτων, προσφέροντας αποτελεσματικότητα, εξοικονόμηση χρόνου και χρημάτων καθώς και μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Καθώς οι απαιτήσεις της αγοράς αυξάνονται, η iLink, έχοντας αναπτύξει την πληρέστερη πλατφόρμα για τη διαχείριση οχημάτων και δρομολογίων, PowerFleet Management Suite, υποστηρίζει τις επιχειρήσεις με πλήθος νέων λειτουργιών και αναφορών. Μέσω της πλατφόρμας, ειδικότερα του module OPTIMO, επιτυγχάνεται ο εύκολος και άμεσος σχεδιασμός των καθημερινών παραδόσεων, η βέλτιστη αξιοποίηση διαθέσιμου χρόνου και πόρων, real time και online παρακολούθηση εξέλιξης δρομολογίου, αυτόματη ανάθεση δρομολογίων σε οδηγούς μέσω mobile app, άμεση επικοινωνία, πλοήγηση και υπηρεσία Proof Of Delivery, παράλληλα με δυνατότητα να προστεθεί επιπλέον παράδοση από τον ίδιο τον οδηγό, ενημερώνοντας αυτόματα το γραφείο κίνησης. Η τεχνολογική εξέλιξη του RaaS (Routing as a Service) στο PowerFleet OPTIMO αποτέλεσε καθοριστικό κριτήριο για την επιλογή της iLink να συμμετέχει ως partner (Use Case owner) στο 5G-Induce EU και Application Area leader στο INCODE EU Project, στοχεύοντας συγκεκριμένα στην ανάπτυξη και εφαρμογή καινοτόμων λύσεων στον τομέα του “Smart Logistics and transport quality value chain”. To INCODE πρόκειται να προσφέρει μια πλατφόρμα με υψηλού επιπέδου δυνατότητες γύρω από το 5G και Edge Computing. Σε αυτό το πλαίσιο, η iLink, σε συνεργασία με τους υπόλοιπους partners, καλείται να προσφέρει εξελιγμένα software applications που αξιοποιούν ένα ευρύ φάσμα πρωτογενών δεδομένων από IoT αισθητήρες, edge processors, τεχνητή νοημοσύνη και εφαρμογές τηλεματικής που συνεισφέρουν σημαντικά στην βελτιστοποίηση επιχειρησιακών πόρων και διαδικασιών. Η ευρωπαϊκή πορεία της iLink εξασφαλίζει το κατάλληλο περιβάλλον με τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές, ώστε το τμήμα R&D της εταιρείας να δοκιμάζει νέες λειτουργίες και να τις εισάγει στα προϊόντα της στον μέγιστο βαθμό ωριμότητάς τους. Το PowerFleet OPTIMO RaaS είναι μια δυναμική και συνεχώς εξελισσόμενη πρόταση για τη βελτιστοποίηση της δρομολόγησης οχημάτων, προσφέροντας μια ολοκληρωμένη και αποτελεσματική προσέγγιση για τις επιχειρήσεις που εξαρτώνται από τον αποτελεσματικό και αειφόρο προγραμματισμό των μεταφορών τους.

Scanner News.indd 3

CMY

23/10/2023 11:12 AM

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr

Έρευνα KPMG για τον τομέα Μεταφορών & Logistics: Ανάπτυξη στην μετά Covid εποχή, αλλά παραμένει ο κατακερματισμός Σημαντικές αλλαγές έχει υποστεί ο τομέας των Μεταφορών και Logistics στην Ελλάδα, τα τελευταία χρόνια, και ειδικότερα κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19, σύμφωνα με την πρόσφατη έρευνα της KPMG “Future of Transportation & Logistics: Trends and Developments in the Greek Market”, η οποία παρουσιάζει μια επισκόπηση της αγοράς και αναδεικνύει τις επερχόμενες τάσεις και προκλήσεις. Τα βασικά ευρήματα της έρευνας είναι: • Ο τομέας των 3PL, ενώ παρουσίαζε σημαντική ανάπτυξη από το 2016 έως το 2019, δέχτηκε ένα χτύπημα, το 2020, στην αρχή της πανδημίας, για να ανακάμψει γρήγορα με μέσο όρο CAGR 21% από το 2020 έως το 2021 • Η πανδημία επέβαλε μια άνοδο στην ζήτηση για τις υπηρεσίες μεταφοράς, την οποία δεν ανέμεναν πολλές εταιρείες 3PL, και τόνισε την ανάγκη για αύξηση της λειτουργικής τους αποτελεσματικότητας. Η απόδοση των ελληνικών επιχειρήσεων μεταφορών κατατάχθηκε χαμηλότερα από αντίστοιχες άλλων χωρών • Η ελληνική αγορά 3PL αποτελείται από μικρομεσαίους παίκτες. Η αγορά παραμένει ανταγωνιστική με υψηλά επίπεδα κατακερματισμού. Οι 15 κορυφαίες εταιρείες ελέγχουν το 26,1% της συνολικής αγοράς (706,7 εκατ. ευρώ). Υπάρχει μια ανοδική τάση στις καθαρές πωλήσεις, με ένα % EBITDA να εμφανίζει αρνητική τάση που υποδηλώνει την αντιστάθμιση μεταξύ βιώσιμης κερδοφορίας και απόκτησης μεριδίου αγοράς. Η μείωση του Μικτού Περιθωρίου Κέρδους στην πλειονότητα των επιχειρήσεων απεικονίζει την αύξηση του κόστους τα τελευταία 3 χρόνια και τον έντονο ανταγωνισμό Οι κύριες τάσεις που κατέγραψε η έρευνα της KPMG για τον τομέα Μεταφορών & Logistics είναι: α) Έμφαση στην βιωσιμότητα, β) Ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου και γ) Έντονη ενσωμάτωση της τεχνολογίας.

Πιστοποίηση ΔΑΑ στο τελευταίο στάδιο του "Airport Carbon Accreditation": Μετάβαση (Transition) Στο τελευταίο και πιο απαιτητικό στάδιο «Μετάβαση» (Transition) του εθελοντικού προγράμματος για τη Διαχείριση & Μείωση των Εκπομπών Άνθρακα Αεροδρομίων (Airport Carbon Accreditation) του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων της Ευρώπης (ACI Europe) πιστοποιήθηκε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, ο οποίος κατατάσσεται σε ένα από τα κορυφαία αεροδρόμια διεθνώς, αποδεικνύοντας για άλλη μια φορά έμπρακτα τη δέσμευσή του στην μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής. Μετά από μια μακροχρόνια προσπάθεια να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας από τις εγκαταστάσεις του, που περιλαμβάνει σειρά παρεμβάσεων στον τρόπο λειτουργίας του αλλά και επενδύσεις σε νέο και λιγότερο ενεργοβόρο εξοπλισμό, ο ΔΑΑ έχει καταφέρει να μειώσει σημαντικά το δικό του αποτύπωμα άνθρακα κατά 60% από το 2005 έως το 2022. Στο στάδιο της «Μετάβασης», ο ΔΑΑ προχώρησε ένα ακόμα βήμα, δεσμευόμενος σε μηδενικές εκπομπές άνθρακα μέχρι το 2025, μέσω του οδικού χάρτη «Route 2025», στοχεύοντας να γίνει ο πρώτος διαχειριστής αεροδρομίων που θα καλύψει το 100% των αναγκών του σε ηλεκτρική ενέργεια με ιδιοπαραγωγή από ανανεώσιμες πηγές. Επιπλέον, ο ΔΑΑ προχωρά στην σταδιακή αντικατάσταση μέρους του στόλου οχημάτων του με ηλεκτρικά οχήματα και μελετά τη χρήση βιοκαυσίμου στα βαριά οχήματα και στον εξοπλισμό. Τέλος, εξετάζεται η αντικατάσταση του φυσικού αερίου για τη θέρμανση καθώς και για την παραγωγή ζεστού νερού καθημερινής χρήσης με εναλλακτικές λύσεις θέρμανσης, οι οποίες δεν προκαλούν εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

«Πράσινα» έως το 2050 το 70% των καυσίμων αεροσκαφών σε αεροδρόμια της ΕΕ Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε νομοθεσία για την αύξηση της χρήσης βιώσιμων καυσίμων, όπως τα προηγμένα βιοκαύσιμα ή το υδρογόνο, στον τομέα των αερομεταφορών. Οι κανόνες για τις αεροπορικές μεταφορές (RefuelEU) αποτελούν μέρος της δέσμης μέτρων «Fit for 55». Οι ευρωβουλευτές εξασφάλισαν ένα φιλόδοξο χρονοδιάγραμμα για την παροχή του μείγματος καυσίμων αεροσκαφών, υποχρεώνοντας τους αερολιμένες και προμηθευτές καυσίμων στην ΕΕ να διασφαλίσουν ότι, από το 2025, τουλάχιστον το 2% των καυσίμων αεροσκαφών θα είναι «πράσινα», με το ποσοστό αυτό να αυξάνεται κάθε πέντε χρόνια: 6% το 2030, 20% το 2035, 34% το 2040, 42% το 2045 και 70% το 2050. Επιπρόσθετα, ένα συγκεκριμένο ποσοστό του μείγματος καυσίμων (1,2% το 2030, 2% το 2032, 5% το 2035 και σταδιακά 35% το 2050) πρέπει να περιλαμβάνει συνθετικά καύσιμα, όπως η συνθετική κηροζίνη.

Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, ο όρος «βιώσιμα καύσιμα αεροσκαφών» θα περιλαμβάνει τα συνθετικά καύσιμα, ορισμένα βιοκαύσιμα που παράγονται από γεωργικά ή δασικά κατάλοιπα, φύκια, βιολογικά απόβλητα, χρησιμοποιημένα μαγειρικά έλαια ή ορισμένα ζωικά λίπη. Τα ανακυκλωμένα καύσιμα αεροσκαφών που παράγονται από απαέρια και τα απόβλητα πλαστικών θεωρούνται επίσης «πράσινα». Οι ευρωβουλευτές διασφάλισαν ότι τα καύσιμα ζωοτροφών και τροφίμων που προέρχονται από καλλιέργειες και τα καύσιμα που προέρχονται από υλικά φοινικέλαιου και σόγιας δεν θα ταξινομούνται ως «πράσινα», καθώς δεν πληρούν τα κριτήρια αειφορίας. Κατόρθωσαν, επίσης, να συμπεριλάβουν το ανανεώσιμο υδρογόνο ως μέρος ενός βιώσιμου μείγματος καυσίμων, μια πολλά υποσχόμενη τεχνολογία που θα μπορούσε σταδιακά να συμβάλλει στην απαλλαγή των αεροπορικών μεταφορών από ανθρακούχες εκπομπές. Προκειμένου να απαλλαχθεί η ΕΕ από ανθρακούχες εκπομπές στον τομέα των αερομεταφορών και για την καλύτερη ενημέρωση του κοινού, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο διασφάλισε ότι, από το 2025, θα υπάρχει σήμανση της ΕΕ για τις περιβαλλοντικές επιδόσεις των πτήσεων.

•22•

Scanner News.indd 4

23/10/2023 11:12 AM

Yπηρεσίες ελέγχου για σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων από την TÜV HELLAS (TÜV NORD) Τον πλήρη έλεγχο της ασφαλούς και απρόσκοπτης λειτουργίας των σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων αναλαμβάνει η TÜV HELLAS (TÜV NORD), καλύπτοντας τις απαιτήσεις της σχετικής νομοθεσίας. Χάρη στην διεθνή τεχνογνωσία της και την αδιαμφισβήτητη αξιοπιστία της, η TÜV HELLAS (TÜV NORD) συνδράμει στην επιδοτούμενη δράση «Φορτίζω Παντού», με στόχο τη δημιουργία ενός βασικού δικτύου (κορμού) δημόσιας φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων για την ηλεκτροκίνηση στην χώρα μας, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις του Ν. 4710/2020 ΦΕΚ 142/Α/23-7-2020 «Προώθηση της ηλεκτροκίνησης και άλλες διατάξεις». Αναλυτικά, οι υπηρεσίες περιλαμβάνουν: • Ανασκόπηση των τεχνικών χαρακτηριστικών των συσκευών φόρτισης και της ηλεκτρικής μελέτης της εγκατάστασης • Έλεγχος ηλεκτρικής υποδομής και ηλεκτρικού πίνακα στον χώρο εγκατάστασης των φορτιστών, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των προτύπων για ηλεκτρικές εγκαταστάσεις (ΕΛΟΤ 60364, IEC 60364-6) • Έλεγχος της εγκατάστασης του φορτιστή για μηχανική προστασία και προστασία των χρηστών • Επιβεβαίωση καλής λειτουργίας φορτιστή

Νέο εκπαιδευτικό πρόγραμμα από projectyou με έμφαση στην πιστοποίηση Green Project Management Η projectyou φέρνει για πρώτη φορά στην Ελλάδα την πρωτοποριακή Πιστοποίηση Green Project Management® (GPM). Σε μια εποχή, όπου η μέριμνα για το περιβάλλον και την κοινωνία, παράλληλα με την επιχειρηματική ανάπτυξη, απασχολεί όλο και περισσότερο τον επιχειρηματικό κλάδο, η projectyou κάνει το επόμενο βήμα στην εκπαίδευση στελεχών και ανακοινώνει το εκπαιδευτικό πρόγραμμα προετοιμασίας για την Πιστοποίηση GPM-b. Οι Project Managers είναι σημαντικό να λαμβάνουν υπόψη τη βιωσιμότητα σε όλο τον κύκλο ζωής ενός έργου και σε αυτήν την προσπάθεια συνεισφέρει η Πιστοποίηση GPM-b, καθώς αποτελεί μια ολοκληρωμένη προσέγγιση για την εφαρμογή της βιωσιμότητας στην διαχείριση έργων. Από το 2009, έχουν πιστοποιηθεί 23.567 Project Managers παγκοσμίως και το P5 Standard χρησιμοποιείται σχεδόν σε κάθε χώρα του κόσμου, το οποίο ευθυγραμμίζεται με τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης του ΟΗΕ, παρέχοντας στους Project Managers μια κατεύθυνση που εστιάζει στην δημιουργία κοινής αξίας, για την αντιμετώπιση παγκόσμιων ζητημάτων.

Relocations to all over Europe and Greece

3.500 sq.m. storages

www.epiplometaforiki.gr Scanner News.indd 5

23/10/2023 11:12 AM

SCANNER NEW ENTRIES

“Telepost” Σωληνωτά Ταχυδρομεία Μεταφορές εγγράφων στις αποθήκες με το Σωληνωτό Ταχυδρομείο Το σωληνωτό ταχυδρομείο είναι ένα σύστημα για τη διακίνηση εγγράφων και αντικειμένων εντός κτηρίου, από όροφο σε όροφο ή και μεταξύ κτηρίων. Αποτελείται από σταθμούς και ένα δίκτυο σωληνώσεων μέσω των οποίων διακινούνται με αέρα, γρήγορα (6m/sec) και με ασφάλεια, ειδικές βολίδες (κάψουλες μεταφορείς), οι οποίες μεταφέρουν αντικείμενα (π.χ. χρήματα, έγγραφα, δείγματα εργαστηρίων), εξοικονομώντας πολύτιμο χρόνο και χρήμα. Η επένδυση σε ένα σωληνωτό ταχυδρομείο έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της παραγωγικότητας της επιχείρησης ή του οργανισμού καθώς και αύξηση της ασφάλειας των εργαζομένων. Πλέον, σε πάρα πολλές αποθήκες Logistics, λόγω των μεγάλων αποστάσεων, τα Σωληνωτά Ταχυδρομεία είναι πολύτιμα. Παραστατικά από το λογιστήριο στην αποθήκη, από την πύλη για τα φορτηγά που εισέρχονται, ώστε να παραδίδουν τα παραστατικά και να μην συνωστίζονται όλοι στα γραφεία, παραγγελίες προς ετοιμασία, ή σε ταμεία για μεταφορά χρημάτων και σε άλλα διάφορα μέρη μέσα στην εταιρεία. Γενικά, όπου υπάρχουν μεγάλες αποστάσεις και συχνές μεταφορές, τα Σωληνωτά Ταχυδρομεία βρίσκουν εφαρμογή και μεταφέρουν για εσάς ό,τι χρειάζεται. Επίσης, προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια σε χώρους που κινούνται τα κλαρκ, αφού πλέον δεν απαιτείται κάποιος να περνάει ανάμεσά τους για να μεταφέρει τα έντυπα.

Go4Box Πτυσσόμενο container για Αυτοαποθήκευση

STAMH SA Αυτόματο σύστημα πυκνής αποθήκευσης παλετών Atlas 2D

Το πτυσσόμενο container Go4Box δίνει μια άλλη δυναμική στον χώρο της αυτοαποθήκευσης. Είναι κατάλληλο για κάθε χρήση, όπως σε αποθήκες και βιομηχανίες, με αμέτρητες εφαρμογές. Ευέλικτο, κινητό και ανθεκτικό, είναι έτοιμο προς χρήση, όπου εσείς το χρειάζεστε, αποθηκεύοντας και οργανώνοντας τα πράγματά σας. Έρχεται σε παλέτα, γλυτώνοντας το μεγάλο κόστος μεταφοράς ενός ναυτιλιακού container και η συναρμολόγησή του γίνεται γρήγορα και χωρίς εργαλεία είτε από εσάς είτε από το προσωπικό της Go4Box. Πρόκειται για ένα container που δεν διαβρώνεται και δεν παραβιάζεται, το οποίο προσαρμόζεται στις ανάγκες σας για αυτοαποθήκευση. Στα βασικά του χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται τα εξής: GS-Mark από την TÜV North • 4 γάντζοι για εύκολη μεταφορά, επιτρεπόμενο βάρος έως 3 τόνων, μπορεί να ανυψωθεί με γερανό • Μεταλλικοί δρομείς για μεταφορά με περονοφόρο και αερισμού εδάφους • Στιβαρό ξύλινο δάπεδο OSB, φέρουσα ικανότητα 500kg/m² (επιτρεπόμενο φορτίο επιφάνειας) • Ασφάλεια φορτίου χιονιού 210kg/m² • Συναρμολόγηση χωρίς εργαλεία, απλή και γρήγορη, με 2 άτομα σε 5 λεπτά (παράδειγμα: 3 x 2 μέτρα) • BestPoint-Technology με 10 χρόνια αντιδιαβρωτική εγγύηση στις αρθρώσεις Best-Point • Επίπεδη συσκευασία ή συναρμολογημένη παράδοση.

Αυτό το αυτοματοποιημένο σύστημα αποθήκευσης παλετών είναι κατάλληλο για παλετοποιημένα προϊόντα βάρους έως 1.500 kg και συνδυάζει μέγιστη αξιοποίηση του χώρου, ταχύτητα, ακρίβεια και μεγαλύτερη πυκνότητα αποθήκευσης. Οι βαριές παλέτες μεταφέρονται, αποθηκεύονται και ανακτώνται από έναν ειδικό δορυφόρο 2D, καθοδηγούμενο από το ενσωματωμένο λογισμικό διαχείρισης κυκλοφορίας STC. Μόλις λάβει το λογισμικό WMS μια παραγγελία, τότε το λογισμικό του Αυτόματου Συστήματος Πυκνής Αποθήκευσης Παλετών με Δορυφόρους Atlas 2D επιλέγει τον καταλληλότερο δορυφόρο 2D για την εκτέλεση των εισερχόμενων εργασιών. Το λογισμικό STC υπολογίζει τη βέλτιστη διαδρομή δορυφόρου, λαμβάνοντας υπόψη πολλαπλές μεταβλητές, όπως το ποσοστό πληρότητας των κύριων διαδρόμων εργασίας, την τρέχουσα κατάσταση λειτουργίας κάθε αυτοματοποιημένου δορυφόρου 2D και άλλα δεδομένα, για την εκτέλεση της εργασίας όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Το λειτουργικό κόστος για κάθε λειτουργία αποθήκης μειώνεται δραστικά, αμέσως μετά την εγκατάστασή του, δεν απαιτείται ανθρώπινη παρέμβαση ή ακριβός εξοπλισμός και μειώνει τον χρόνο εκτέλεσης κάθε παραγγελίας. Μπορεί να ενσωματωθεί σε οποιαδήποτε αποθήκη ή κέντρο διανομής, ανεξάρτητα από τον όγκο και το μέγεθός του.

“TELEPOST” ΣΩΛΗΝΩΤΑ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

GO4BOX

STAMH SA

Τηλ.: 210 9959128 • www.telepostsystems.gr

Τηλ.: 211 7770040 • www.Go4Box.gr

Τηλ.: 211 1992833 • www.stamh.com/gr

Βαμβακάς Βιομηχανικός Εξοπλισμός ΑΕ Σύστημα ανύψωσης JumboFlex της Schmalz για προϊόντα βάρους έως 50 kg Το σύστημα ανύψωσης κενού JumboFlex της Schmalz διεκπεραιώνει τις δυσκολότερες εργασίες σε ελάχιστο χρόνο, καθώς ο εργονομικός σχεδιασμός του επιτρέπει τη μετακίνηση φορτίων (χαρτοκιβώτια, σακιά, βαρέλια, κομμάτια ξύλου και μια μεγάλη ποικιλία άλλων εφαρμογών), βάρους έως 50 kg, γρήγορα, με ακρίβεια και πάντα ξεκούραστα. Είναι το ιδανικό εργαλείο για τροφοδοσία μηχανών, για εταιρείες logistics και πολλές άλλες εφαρμογές που απαιτούν ανύψωση φορτίων. Η μονάδα ανύψωσης, η μονάδα λειτουργίας, οι βεντούζες και η γεννήτρια κενού μπορούν να σχεδιαστούν και να προσαρμοστούν απόλυτα στις ανάγκες του αγοραστή. Το Jumbo χαρακτηρίζεται από τη μονάδα ανύψωσής του, η οποία επιμηκύνεται και συρρικνώνεται κατά τον χειρισμό του φορτίου. Η μεγάλη επιφάνεια επαφής με το φορτίο προσφέρει ασφαλές πιάσιμο κατά τη μετακίνησή του. Η Schmalz, επίσης, προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία προαιρετικών εξαρτημάτων καθώς και γέφυρα αλουμινίου για τη στήριξη και μεταφορά του συστήματος ανύψωσης. Στα πλεονεκτήματά του περιλαμβάνονται: Αυξημένη παραγωγικότητα χάρη στους μειωμένους χρόνους ανύψωσης και μεταφοράς • Ασφαλές και κατάλληλο για ευαίσθητα προϊόντα, χάρη στο πιάσιμο με κενό (χωρίς μηχανικά μέρη) • Μείωση κόπωσης και τραυματισμών εργαζόμενων • Μόνο ένας εργαζόμενος απαιτείται για τον χειρισμό των φορτίων.

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΕ Τηλ.: 210 4208707 • www.vamvacas.gr & www.shop.vamvacas.gr •24•

New Entries.indd 2

20/10/2023 3:15 PM

Inventory Planning

H πρόκληση του Προγραμματισμού των Αποθεμάτων.

Το σύστημα Inventory Planning, μέρος του Entersoft Supply Chain Management 360, προβλέπει τη μελλοντική ζήτηση και δημιουργεί αυτόματα το πλάνο αναπλήρωσης των αποθεμάτων της κεντρικής Αποθήκης, με ορατά αποτελέσματα στη μείωση των αποθεμάτων, την αποφυγή ελλείψεων και την αναβάθμιση της εξυπηρέτησης των πελατών.

O No1 πάροχος τεχνολογιών Logistics www.entersoft.gr/SCM360

New Entries.indd 3

20/10/2023 3:15 PM

FACE TO FACE ΜΕ ΤΗΝ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ & ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑ ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΑΛΕΞΟΠΟΥΛΟΥ

«ΕΡΓΑΖΟΜΑΣΤΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ ΚΑΙ ΓΙΑ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΥΨΗΛΗΣ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑΣ» Στο τεύχος αυτό, έχουμε τη χαρά και την υποχρέωση ως SC&L magazine να σας μεταφέρουμε τα μηνύματα που εστάλησαν από χείλη επισήμων εκπροσώπων της κεντρικής Πολιτείας, στο πλαίσιο της 9ης Έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Turck & Van Expo» 2023.

ο παρακάτω κείμενο αποτελεί τον χαιρετισμό της υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, κας Χριστίνας Αλεξοπούλου, στην έναρξη των συνεδρίων LOGI.C και, συγκεκριμένα, στο Συνέδριο του ΕΕΣΥΜ για τα disruptions στην εφοδιαστική αλυσίδα. «Θέλω αρχικά να ευχαριστήσω για την πρόσκληση τους διοργανωτές του εξαιρετικού αυτού Συνεδρίου. Το θέμα του Συνεδρίου, όπως καταλαβαίνετε, είναι ιδιαίτερα επίκαιρο λόγω και των πρόσφατων εξελίξεων στην χώρα μας, όπου οι εμπορευματικές μας μεταφορές έχουν, αυτήν τη στιγμή που μιλάμε, πληγεί σημαντικά. Στα ήδη πολλαπλά χτυπήματα που έχει δεχθεί τα τελευταία χρόνια ο κλάδος της εφοδιαστικής, αρχικά από την πανδημία COVID-19 και έπειτα από την εμπόλεμη κατάσταση στην Ουκρανία, πρόσφατα δεχτήκαμε άλλο ένα σοβαρό χτύπημα ως χώρα. Οι σοβαρές καταστροφές που προκάλεσε η κακοκαιρία «Daniel» μάς έχουν ήδη θέσει αντιμέτωπους με σημαντικά εμπόδια σε ό,τι αφορά την ομαλή και ασφαλή λειτουργία των δικτύων μεταφορών μας. Ένας εξίσου ιδιαίτερος εξωγενής παράγοντας που, ας είμαστε ρεαλιστές, ανέστειλε τη σημαντική πρόοδο που ήδη είχε γίνει, ιδιαίτερα ως προς το σιδηροδρομικό μας δίκτυο, το οποίο διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στις εμπορευματικές μεταφορές μας. Όμως, δεν πτοούμαστε και θα ανακάμψουμε. Με ισχυρή βούληση, αποτελεί προτεραιότητά μας πλέον να θωρακιστούμε ακόμα περισσότερο, με τις απαραίτητες υποδομές υψηλότερης ανθεκτικότητας, ώστε να μπορούμε μελλοντικά να ελαχιστοποιούμε, στον βαθμό που είναι

δυνατόν, τις όποιες επιπτώσεις παρόμοιων διαταραχών. Πάντα φυσικά θα υπάρχουν απρόβλεπτες συνθήκες που μπορούν να διαταράξουν την ομαλή λειτουργία των μεταφορών μας. Είναι, λοιπόν, απαραίτητη προϋπόθεση να δημιουργήσουμε τις κατάλληλες συνθήκες, ώστε τα δίκτυα μεταφορών μας να ανακάμπτουν όσο το δυνατόν ταχύτερα από τις όποιες διαταραχές και να δίνονται εκ νέου σε λειτουργία για την εξυπηρέτηση των μεταφορικών και επιβατικών αναγκών μας, πάντα φυσικά με την απαραίτητη ασφάλεια. Εντός της τετραετίας, η ενίσχυση των εμπορευματικών μεταφορών της χώρας αποτελεί ξεκάθαρο στόχο μας στην κυβέρνηση, αξιοποιώντας φυσικά και τη γεωπολιτική θέση της Ελλάδας στην ευρύτερη περιοχή. Όπως σίγουρα γνωρίζουμε όλοι, η χώρα μας υπήρξε πάντα ένας από τους σημαντικότερους εμπορευματικούς κόμβους στην Μεσόγειο, αλλά και σε παγκόσμιο επίπεδο. Η γεωπολιτική αξία της χώρας μας, ιδιαίτερα για την Ευρώπη, είναι μεγάλη. Βρισκόμαστε σε κομβική θέση να εκμεταλλευτούμε τις δυνατότητες των μεταφορικών δικτύων μας και να ενισχυθούμε ακόμα περισσότερο, με σκοπό την παροχή υψηλού επιπέδου υπηρεσιών για τις εμπορευματικές μεταφορές. Η παροχή ενός ολοκληρωμένου και ανθεκτικού συστήματος συνδυασμένων μεταφορών αποτελεί μια από τις κύριες προτεραιότητές μας, με εξαιρετικά σημαντικές δυνατότητες βελτίωσης σε πολλούς τομείς, όπως η σύνδεση των σημαντικότερων εμπορευματικών λιμένων μας με υψηλής ποιότητας σιδηροδρομικά και οδικά δίκτυα. Οι δυνατότητές μας και η ιδιαίτερη θέση της χώρας μας, μας επιτρέπουν να αναπτυχθεί ακόμα περισσότερο η εφοδιαστική αλυσίδα. Έτσι, θα συμφωνήσετε πιστεύω μαζί μου, πως είναι αρχικά περισσότερο από αναγκαία η περαιτέρω

Είναι απαραίτητη προϋπόθεση να δημιουργήσουμε τις κατάλληλες συνθήκες, ώστε τα δίκτυα μεταφορών μας να ανακάμπτουν όσο το δυνατόν ταχύτερα από τις όποιες διαταραχές

CMY

•26•

Face to Face Alexopoulou.indd 2

20/10/2023 3:17 PM

αξιοποίηση της στρατηγικής σημασίας των μεγάλων εμπορευματικών λιμανιών της χώρας μας. Ταυτόχρονα, και με τη δέουσα προσοχή, προχωράμε μπροστά σε ό,τι αφορά τη θωράκιση και συνεχή ενίσχυση του σιδηροδρομικού και οδικού μας δικτύου, στοχεύοντας στην δημιουργία των απαραίτητων προϋποθέσεων που θα καταστήσουν ακόμα πιο ισχυρή την χώρα μας στις συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές. Ήδη, από την επόμενη μέρα των καταστροφών της κακοκαιρίας, εργαζόμαστε με άμεσες, συστηματικές και στοχευμένες προσπάθειες, προκειμένου να ενισχύσουμε περαιτέρω και σταδιακά να μεγιστοποιήσουμε τις δυνατότητες και την απόδοση του κλάδου της εφοδιαστικής στην χώρα μας. Θα ήθελα να κλείσω τον σύντομο χαιρετισμό μου, τονίζοντας ξανά τον εξαιρετικά σημαντικό χαρακτήρα του Συνεδρίου και τούτο διότι μετά από κάθε διαταραχή στην ομαλή λειτουργία των εμπορευματικών μεταφορών

GR_Samson_NEW_.pdf

21/01/2020

μας πρέπει πάντα να θυμόμαστε να έχουμε το βλέμμα μας μπροστά. Κανένας εξωγενής παράγοντας και καμία διαταραχή δεν πρέπει να μας οδηγεί σε απραξία και παθητικότητα. Κοιτάμε πάντα στο μέλλον, εργαζόμαστε αδιάκοπα και χωρίς καθυστερήσεις. Αυτό ακριβώς είναι και το μήνυμα που θα ήθελα να κρατήσετε από αυτόν τον χαιρετισμό, με την ελπίδα να αποτελέσει τον κεντρικό άξονα γύρω από τον οποίο θα αναπτυχθούν οι συζητήσεις σας στο Συνέδριο. Εργαζόμαστε με σοβαρότητα, μεθοδικά, συλλογικά και με αίσθημα ευθύνης απέναντι στους πολίτες και τον κλάδο της εφοδιαστικής, ώστε να ισχυροποιήσουμε ακόμα περισσότερο τη θέση της χώρας μας, ως έναν από τους σημαντικότερους εμπορευματικούς κόμβους παγκοσμίως. Και θα τα καταφέρουμε».

12:08 PM

100% Greek Company

Years of EXPERIENCE

FULL LOADS ¯ PART LOADS

GROUPAGE SHIPMENTS ALL OVER EUROPE

24.000 m2

OWNED FACILITIES

CMY

30.000

SHIPMENTS/YEAR

EUROPEAN & GREEK DISTRIBUTION NETWORK ROAD TRANSPORT

µéïµèøáîéëÜ ¦åòéïøÜ ªÝîäïù, Æ.£. 442 57008 ¹öîÝá £åóóáìïîÝëè

Æ: 2310 723480 – F: 2310 723483 info@grsamson.gr

www.grsamson.gr Face to Face Alexopoulou.indd 3

20/10/2023 3:17 PM

FACE TO FACE ΜΕ ΤΟΝ ΓΕΝΙΚΟ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Κ. ΓΙΑΝΝΗ ΞΙΦΑΡΑ

«ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΜΕ ΤΙΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΣΕ ΥΠΟΔΟΜΕΣ – ΣΤΟΛΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ – ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ & ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΛΙΜΑΝΙΑ» Το «παρών» για ακόμα μια φορά έδωσε στην έκθεση ‘Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Exo’ 2023 ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, κ. Γιάννης Ξιφαράς, ο οποίος, πριν από την ομιλία του στην τελετή εγκαινίων της έκθεσης, μας παραχώρησε μια μίνι-συνέντευξη.

• ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗΝ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ

γαπητέ κ. Ξιφαρά, αφού σας ευχαριστήσουμε για την παρουσία σας στην 9η έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2023», και ως παλιός γνώριμος της αγοράς, θα θέλαμε να μας δώσετε μια γενική εικόνα από πού ξεκινήσαμε στον τομέα υποδομών και μεταφορών, 5 χρόνια πριν, και πού βρισκόμαστε τώρα; Γ.Ξ._ Καταρχάς να σας ευχαριστήσω, για ακόμα μια φορά, για την πρόσκληση σε αυτήν την τόσο σημαντική έκθεση, που αποτελεί, όπως πληροφορήθηκα, τη μεγαλύτερη του κλάδου της στα Βαλκάνια, που σημαίνει ότι κάτι γίνεται καλά. Και κάτι γίνεται σωστά όχι μόνο από τον δημόσιο ή ιδιωτικό τομέα, αλλά σε συνεργασία των δύο. Για τον τομέα των μεταφορών και των logistics, το ρυθμιστικό πλαίσιο των υποδομών αποτελεί εμπόδιο ή εργαλείο για να μπορέσει να προχωρήσει μπροστά. Τα τελευταία χρόνια, λοιπόν, έγιναν αρκετές προσπάθειες για τη βελτίωση των υποδομών που σχετίζονται με τα logistics αλλά και το θεσμικό πλαίσιο. Ζητήματα που αφορούν στην βελτίωση της λειτουργικότητας της αγοράς, τη βελτίωση των οδικών και σιδηροδρομικών μεταφορών, το ρυθμιστικό πλαίσιο, τη διασύνδεση με τους λιμένες και την ψηφιοποίηση έχουν λάβει σάρκα και οστά, έχοντας κι έναν σαφή σχεδιασμό για τα επόμενα βήματα. Βέβαια, η Πολιτεία πρέπει συνεχώς να εγκύπτει στα προβλήματα του κλάδου. Αναφέρθηκα προηγουμένως στην σιδηροδρομική υποδομή. Παρά το γεγονός ότι πρόσφατα ολοκληρώθηκε μια σημαντική προσπάθεια σηματοδότησης, ηλεκτροδότησης και τηλεδιοίκησης του δικτύου, ήρθαν

• ΦΩΤΟ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΔΙΑΜΑΝΤΑΚΗΣ

οι φυσικές καταστροφές στην Κεντρική Ελλάδα, που μας αναγκάζουν να εργαστούμε εντατικά, για να αποκαταστήσουμε ξανά τη λειτουργία του. Στις προτεραιότητές μας βρίσκονται οι εμπορευματικές μεταφορές, που είναι πολύ σημαντικές για τον σιδηρόδρομο, όχι μόνο για το παρόν του, αλλά και την ανάπτυξή του στο μέλλον με το σχέδιο που ήδη επεξεργαζόμαστε. Ποιο είναι το πλαίσιο στο οποίο θα κινηθεί το υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, την επόμενη τετραετία, διασυνδέοντας τις υποδομές, για να μπορέσουμε να μιλάμε επί του πρακτέου για ένα Hub στην χώρα μας; Γ.Ξ._ Το σχέδιο υπάρχει από την προηγούμενη τετραετία διακυβέρνησης. Αυτό που, προφανώς, γίνεται είναι ότι αλλάζει με τα νέα δεδομένα και τις νέες εξελίξεις, που μας αναγκάζουν να προσαρμοζόμαστε, ώστε να είμαστε αποτελεσματικοί. Ήδη, από την προηγούμενη περίοδο διακυβέρνησης, υπήρχε ο στόχος για τη διασύνδεση του σιδηροδρόμου με τα λιμάνια. Αυτό δείχνει μια ξεκάθαρη προσέγγιση των υποδομών και του σιδηροδρόμου σε ένα άνοιγμα στις εμπορευματικές μεταφορές, οι οποίες, αυτήν τη στιγμή, αντιπροσωπεύουν ένα μικρό ποσοστό. Ωστόσο, αποτελούν εκείνο το κίνητρο για τη βελτίωσή του και την εισροή εσόδων, που θα μπορέσουν να τον καταστήσουν βιώσιμο. Προφανώς, η αποκατάσταση των καταστροφών που έχουν προκύψει στην περιοχή της Θεσσαλίας είναι η μέγιστη προτεραιότητα της κυβέρνησης. Όμως, ο στρατηγικός σχεδιασμός για τη διασύνδεση των λιμένων και την ανάπτυξη του σιδηροδρόμου, τη διασύνδεση με τις χώρες που βρίσκονται στα βόρεια σύνορά μας και την ανάπτυξη ενός σοβαρού logistics hub για την ευρύτερη περιοχή της ΝΑ Ευρώπης και των Βαλκανίων εξακολουθεί να αποτελεί τη βασική μας προτεραιότητα. Ποιο μήνυμα θα θέλατε να στείλετε στην αγορά μας, με αφορμή την επίσκεψή σας στην 9η διεθνή έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo»; Γ.Ξ._ Αποδεδειγμένα, τα τελευταία χρόνια, η Πολιτεία και ο ιδιωτικός τομέας έχουν συνεργαστεί με τον σωστό τρόπο, και αυτός είναι ο λόγος που οδήγησε στην δημιουργία αυτής της ανάπτυξης στον κλάδο. Δεσμευόμαστε ότι θα συνεχίσουμε προς την ίδια κατεύθυνση. Προφανώς, με νέες δράσεις και νέα στόχευση, θα εξυγιάνουμε τον στόλο οχημάτων που κινείται στην χώρα μας, θα βελτιώσουμε τις υποδομές και θα απλοποιήσουμε το θεσμικό πλαίσιο, ώστε να μπορούν οι ίδιοι οι σημαντικοί παίκτες της αγοράς να λειτουργούν πιο γρήγορα, πιο εύκολα και πιο αποτελεσματικά. Ο στόχος, λοιπόν, είναι αυτός: υποστήριξη με επενδύσεις, υποδομές και βελτίωση του θεσμικού πλαισίου.

•28•

Face to Face Xifaras.indd 2

20/10/2023 3:18 PM

Face to Face Xifaras.indd 3

20/10/2023 3:18 PM

FACE TO FACE ΜΕ ΤΗΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ – ΥΠΑΝΠ ΚΑ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΛΟΪΖΟΥ

«ΕΙΜΑΣΤΕ ΠΕΠΕΙΣΜΕΝΟΙ ΟΤΙ Ο ΚΛΑΔΟΣ ΤΩΝ LOGISTICS ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΑΛΛΕΙ ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΑΣ» Το υπ. Ανάπτυξης εκπροσωπήθηκε στην Έκθεση ‘Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2023’ από την καθ’ ύλην αρμόδια για την υπογραφή των επενδυτικών πλάνων, Γενική Γραμματέα Ιδιωτικών Επενδύσεων, κα Βασιλική Λοΐζου. Ακολουθεί το μήνυμά της προς εκθέτες & επισκέπτες.

που είναι καθ’ ύλην αρμόδια για τα logistics, διαθέτει πρόγραμμα του Ταμείου Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας για τη στήριξη των επιχειρήσεων διαμεταφοράς και τη μετεγκατάστασή τους από τον Ελαιώνα στον Δήμο Φυλής, για να δημιουργηθεί ένα νέο διαμετακομιστικό κέντρο που θα διευκολύνει την εγκατάσταση και τη μεταφορά των συνολικών εμπορευματικών συναλλαγών. Υπάρχουν και πάρα πολλές άλλες δράσεις, οι οποίες αφορούν στην ψηφιοποίηση ή συνολικά τη διευκόλυνση του κλάδου της Εφοδιαστικής Αλυσίδας & των Logistics.

Προγράμματα επενδύσεων Ειδικότερα, στην Γενική Γραμματεία Ιδιωτικών Επενδύσεων και Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα βρίσκεται σε εξέλιξη η 2η προκήρυξη του καθεστώτος ενισχύσεων «Μεταποίηση – Εφοδιαστική Αλυσίδα» του νέου Αναπτυξιακού Νόμου, που μπορεί να χρηματοδοτηθεί ο κλάδος της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Το υπουργείο Ανάπτυξης & Επενδύσεων έδωσε πρόσφατα παράταση, μέχρι τις 29 Δεκεμβρίου 2023, στην προθεσμία υποβολής αιτήσεων υπαγωγής στο καθεστώς, προκειμένου να δώσει το χρονικό περιθώριο και στις εγκατεστημένες επιχειρήσεις σε περιοχές που επλήγησαν από τις φυσικές καταστροφές να ετοιμάσουν τα επενδυτικά τους σχέδια, δίνοντας ταυτόχρονα και σε όλο τον κλάδο την ευκαιρία να υποβάλει καλύτερες επενδυτικές προτάσεις. Επιπρόσθετα, έχουμε και τις Στρατηγικές Επενδύσεις Εθνικής Σημασίας και τη Διαδικασία Αδειοδότησης Fast Track. Εκτός, όμως, από την Γενική Γραμματεία Ιδιωτικών Επενδύσεων, και η Γενική Γραμματεία Εμπορίου του υπουργείου Ανάπτυξης & Επενδύσεων,

Αναπτυξιακή πορεία Το γεγονός ότι η Ελλάδα ανέβηκε στην 19η θέση παγκοσμίως και στην 9η στην Ευρώπη όσον αφορά τις επιδόσεις της στα logistics οφείλεται συνδυαστικά στον ιδιωτικό τομέα και στην κυβέρνηση, που έθεσε αυτόν τον κλάδο ως προτεραιότητα στην στρατηγική της. Και θα συνεχίσουμε. Έχουμε θέσει ως στόχο, η Ελλάδα να ανέβει στην 10η θέση ή και πάνω από την 10η θέση παγκοσμίως. Κι αυτό μπορούμε να το πέτυχουμε, υλοποιώντας μια συνολική στρατηγική, που εμπλέκονται πολλά υπουργεία, με το υπουργείο Ανάπτυξης & Επενδύσεων -που έχει τον πρωταγωνιστικό ρόλο- μαζί με το υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, να καταφέρουμε όχι μόνο να αξιοποιήσουμε τη γεωγραφική θέση της χωράς μας -που βρίσκεται στο σταυροδρόμι Ασίας, Αφρικής και Ευρώπης- για να γίνουμε πραγματικά η πύλη όλων των συναλλαγών και των εμπορευματοκιβωτίων που έρχονται από την Ασία, αλλά να αναδειχθούμε ακόμα περισσότερο με τις υποδομές και τη διευκόλυνση του κλάδου. Είμαστε έτοιμοι, υλοποιώντας αυτήν τη στρατηγική, να στηρίξουμε με κάθε τρόπο την Εφοδιαστική Αλυσίδα & τα Logistics, ώστε να γίνουμε πραγματικά πρωταγωνιστές.

ια το υπουργείο Ανάπτυξης & Επενδύσεων και για εμένα προσωπικά, που παρευρίσκομαι στην έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo», είναι χαρά μας να στηρίζουμε τον κλάδο των Logistics και της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Είμαστε πεπεισμένοι ότι αποτελεί έναν κλάδο που μπορεί να συμβάλλει συνολικά στην ανάπτυξη της χώρας μας και είναι προτεραιότητά μας να τον στηρίξουμε για να εξελιχθεί περαιτέρω, είτε με χρηματοοικονομικά εργαλεία είτε με υποδομές, διευκολύνοντας -όπου χρειάζεται- το επιχειρηματικό περιβάλλον, ώστε να αναπτυχθεί κανονικά.

Εκτός, όμως, από την Γενική Γραμματεία Ιδιωτικών Επενδύσεων, και η Γενική Γραμματεία Εμπορίου του υπουργείου Ανάπτυξης & Επενδύσεων, που είναι καθ’ ύλην αρμόδια για τα logistics, διαθέτει πρόγραμμα του Ταμείου Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας για τη στήριξη των επιχειρήσεων διαμεταφοράς •30•

Face to Face Loizou.indd 2

20/10/2023 3:20 PM

ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ Η ΝΑ ΠΟΥΛΗΣΕΤΕ ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΟ ΣΑΣ. ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΜΠΛΕ, ΔΕΝ ΣΑΣ ΑΝΗΚΕΙ. Ο εξοπλισμός CHEP προορίζεται για μία διαδρομή, περισυλλογή, επισκευή από την CHEP και στη συνέχεια επανάχρηση. Χάρη σε αυτό, πετυχαίνουμε σημαντικά οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη για όλους εντός της εφοδιαστικής αλυσίδας Κακές πρακτικές, όπως εμπορία, καταστροφή ή μη εξουσιοδοτημένη χρήση, σπάνε αυτόν τον κύκλο με αποτέλεσμα αυξημένα κόστη στην εφοδιαστική αλυσίδα και ενδεχόμενες νομικές επιπτώσεις. Οι παλέτες CHEP αποτελούν πάντα ιδιοκτησία της CHEP και δεν μπορούν ποτέ να αποτελέσουν αντικείμενο αγοραπωλησίας. Η CHEP διατηρεί το δικαίωμα να κινήσει νομικές διαδικασίες εναντίον της παράνομης χρήσης ή/και της παράνομης αγοραπωλησίας. Εάν αντιληφθείτε οποιαδήποτε παράνομη χρήση, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε με την CHEP προκειμένου να προβεί στις κατάλληλες ενέργειες και να πραγματοποιήσει την δωρεάν περισυλλογή των παλετών.

ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΤΟ ΣΩΣΤΟ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΤΗΣ

ΚΥΚΛΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ

και ζητήστε δωρεάν περισυλλογή παλετών στο collect.chep.com ή καλώντας τον αριθμό 2106179 2106179929

Ιδιοκτησία της CHEP Η CHEP δεν πωλεί ποτέ ή μεταβιβάζει την κυριότητα του εξοπλισμού της, επομένως καμία οντότητα δεν δικαιούται να αγοράσει, να πωλήσει, να ανταλλάξει ή να διαθέσει με άλλο τρόπο εξοπλισμό της CHEP. Η μη εξουσιοδοτημένη χρήση του εξοπλισμού CHEP απαγορεύεται αυστηρά.

Face to Face Loizou.indd 3

20/10/2023 3:21 PM

Α Φ Ι Ε Ρ Ω Μ Α

9Η ΕΚΘΕΣΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS – CARGO TRUCK & VAN EXPO ΜΙΑ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ - ΘΕΣΜΟΣ & ΚΛΑΔΙΚΗ ΓΙΟΡΤΗ Λίγο προτού κλείσει τα 20 χρόνια τέλεσής της, η 9η Διεθνής Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», μαζί με την «Cargo Truck & Van Expo» που έγινε για 4η συνεχή φορά, μεταξύ 30 Σεπτεμβρίου - 2 Οκτωβρίου στο Metropolitan Expo, από την O.MIND CREATIVES, απέδειξε ότι είναι μια έκθεση που κινείται αταλάντευτα στο τρίπτυχο: οργανωτική βελτίωση - κλαδική αναβάθμιση επιχειρηματική αξιοπιστία. Για 3 ημέρες, 300 εκθέτες, σε 3 εκθεσιακά halls, στα πρότυπα πλέον των αντίστοιχων ευρωπαϊκών εκθέσεων όσον αφορά στην διάρθρωση των χώρων και εκθετών, με παρουσία εταιρειών από 8 χώρες (πλην Ελλάδος), υποδέχθηκαν περί τους 18.000 επισκέπτες, παλαιούς και επίδοξους νέους συνεργάτες, αναδεικνύοντας τη σημασία των κλαδικών εκθέσεων. Στοχευμένοι επισκέπτες, από το πεδίο της βιομηχανίας, της συσκευασίας, των επιχειρήσεων και ενδιαφερόμενοι για τις εξελίξεις στην αυτοκινητοβιομηχανία με έμφαση τους εταιρικούς στόλους οχημάτων, περιηγήθηκαν στην έκθεση και τις 3 ημέρες λειτουργίας της, αντάλλαξαν απόψεις, ενημερώθηκαν για νέες υπηρεσίες, προϊόντα και αυτοματισμούς, δημιουργώντας έναν απαραίτητο κύκλο κίνησης για την αγορά. Οργανωτικά, η έκθεση, αναβαθμισμένη κατά τα ευρωπαϊκά πρότυπα, βελτίωσε όλα τα Ôe-εργαλείαÕ αποδοτικότητάς της, ενώ

Afieroma EFO.indd 2

με άψογο τρόπο, μεγάλα και εντυπωσιακά περίπτερα, απόλυτη ετοιμότητα και πλήθος λύσεων, οι περίπου 300 εκθέτες απέδειξαν γιατί η αγορά εφοδιαστικής αλυσίδας - logistics - εμπορευματικών μεταφορών αναβαθμίζεται διαρκώς, αποτελώντας τον no 2 κλάδο της ελληνικής οικονομίας, μετά τον τουρισμό. Στις σελίδες που ακολουθούν, θα δείτε μέρος μόνο (όσο μας επιτρέπουν οι σελίδες ενός περιοδικού) των στιγμιότυπων της έκθεσης, θα ενημερωθείτε για νέα λανσαρίσματα που παρουσιάστηκαν το 3μερο της τέλεσής της, ενώ θα μπορέσετε να διαβάσετε τα ρεπορτάζ που αφορούν στο γνωστικό κομμάτι της έκθεσης, τα πολύ-συνέδρια LOGI.C, που διοργανώθηκαν -υπό την εποπτεία του SC&L magazine- από πλήθος συνδιοργανωτών, Φορέων, Εταιρειών Συμβούλων και Εταιρειών - Εκθετριών. Λεπτομερέστερες παρουσιάσεις, άρθρα, έρευνες και συνεντεύξεις θα ακολουθήσουν και στο επόμενο τεύχος του SC&L magazine, καθώς η Έκθεση άνοιξε πολύ τη «βεντάλια» του ενδιαφέροντος για ό,τι καινούργιο συμβαίνει στον κλάδο, αποτελώντας ένα σημείο συνάντησης-θεσμό και μια πραγματικά μεγάλη κλαδική γιορτή.

ΚΕΙΜΕΝΑ - ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΟΣ ΕΚΘΕΣΗΣ: Μαίρη Ευθυμιάτου, Χριστίνα Βλαδιμήρου, Λένα Μόσχου, Παναγιώτης Εμμανουήλ, Γιώργος Καλούμενος

23/10/2023 4:07 PM

Afieroma EFO.indd 3

23/10/2023 4:07 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

9Η ΕΚΘΕΣΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS – CARGO TRUCK & VAN EXPO

ΕΠΙΤΥΧΉΣ ΚΑΙ ΜΕ ΣΥΜΜΕΤΟΧΈΣ ΕΠΙΣΚΕΠΤΏΝ ΑΠΌ ΜΕΓΆΛΟΥΣ ΟΜΊΛΟΥΣ

Η 9Η ΔΙΕΘΝΉΣ ΈΚΘΕΣΗ «ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΉ ΑΛΥΣΊΔΑ & LOGISTICS – CARGO TRUCK & VAN EXPO» 2023

πιτυχώς ολοκληρώθηκε η 9η Διεθνής Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo» 2023 που διοργανώθηκε από την O.MIND CREATIVES, στο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo, στην Αθήνα, μεταξύ 30 Σεπτεμβρίου – 2 Οκτωβρίου 2023.

Περισσότεροι από 18.000 επισκέπτες πέρασαν και τις 3 ημέρες από τα 3 εκθεσιακά Halls της έκθεσης, επισκεπτόμενοι τους σχεδόν 300 εκθέτες, λαμβάνοντας γνώση για νέα προϊόντα, υψηλού επιπέδου υπηρεσίες, τεχνολογίες για όλους τους κρίκους της εφοδιαστικής αλυσίδας, αλλά και νέα οχήματα, εναλλακτικές λύσεις καυσίμων και συντήρησης στόλου οχημάτων. Κατά κοινή ομολογία των εκθετών, το κοινό που επισκέφθηκε την έκθεση προερχόταν από μεγάλους ομίλους, σημαντικές επιχειρήσεις, αποτελούνταν από υψηλόβαθμα στελέχη, αναβαθμίζοντας έτσι την ποιότητα των επαφών που έγιναν κατά τη διάρκεια της έκθεσης. Πλήθος νέων συνεργασιών και υπηρεσιών ή/και μηχανημάτων έλαβαν χώρα εντός της 3μερης έκθεσης, ενώ αξιοσημείωτη ήταν και η προσέλευση ξένων επισκεπτών, σε διπλάσιο ρυθμό σε σχέση με το παρελθόν. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην έκθεση διαδραμάτισαν και οι 12 παράλληλες εκδηλώσεις LOGI.C events, που φέτος συνδιοργανώθηκαν από κορυφαίους Φορείς της αγοράς, Εταιρείες Συμβούλων και Εταιρείες-Εκθέτριες, με τη συνδρομή του περιοδικού Supply Chain & Logistics. Πλήθος επισκεπτών της έκθεσης παρακολούθησαν τις θεματικές των LOGI.C, συμμετείχαν

Πλήθος νέων συνεργασιών και υπηρεσιών ή/και μηχανημάτων έλαβαν χώρα εντός της 3μερης έκθεσης, ενώ αξιοσημείωτη ήταν και η προσέλευση ξένων επισκεπτών με ερωτήσεις και καταθέσεις απόψεων, σε ένα 3μερο διακίνησης τεχνογνωσίας από τους πανελίστες. Την έκθεση επισκέφθηκαν, χαιρέτισαν και υποστήριξαν, από πλευράς Πολιτείας, πρόεδροι Εμπορικών και Βιομηχανικών Επιμελητηρίων, οι Πρόεδροι όλων των φορέων-υποστηρικτών της, ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, ο Γενικός Διευθυντής Τελωνείων και ΕΦΚ της ΑΑΔΕ, ενώ την Κεντρική Πολιτεία εκπροσώπησαν η Υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών, κα Χριστίνα Αλεξοπούλου, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, κ. Γιάννης Ξιφαράς και η Γενική Γραμματέας Ιδιωτικών Επενδύσεων εκ μέρους του Υπ. Ανάπτυξης, κα Βασιλική Λοΐζου. Η διοργανώτρια εταιρεία O.MIND CREATIVES και οι περίπου 300 εκθέτες ανανεώνουν το εκθεσιακό ραντεβού τους για την 10η «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo», τον Οκτώβριο του 2025.

•34•

Afieroma EFO.indd 4

23/10/2023 4:07 PM

Afieroma EFO.indd 5

23/10/2023 4:07 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

9Η ΕΚΘΕΣΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS – CARGO TRUCK & VAN EXPO

ΣΤΙΓΜΙΟΤΥΠΑ ΑΠΟ ΤΗΝ 9Η ΕΚΘΕΣΗ 30 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2023

•Μ εγάλα και προσεγμένα τα

περίπτερα των εκθετών στην 9η Διεθνή Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics - Cargo Truck & Van Expo». Τράβηξαν τα βλέμματα της δημοσιότητας, άφησαν τις καλύτερες εντυπώσεις στους επισκέπτες και συγκέντρωσαν σχόλια θαυμασμού από πελάτες και συνεργάτες.

•Η κεντρική Πολιτεία τίμησε και πάλι

την έκθεση της O.MIND CREATIVES, με την γενική γραμματέα Ιδιωτικών Επενδύσεων του υπ. Ανάπτυξης, κα Βασιλική Λοΐζου και τον γενικό γραμματέα Μεταφορών, κ. Γιάννη Ξιφαρά να τελούν τα εγκαίνια της έκθεσης, να περιηγούνται στους εκθεσιακούς χώρους συνομιλώντας με μεγάλους εκθέτες και να… διασκεδάζουν στα ευφάνταστα περίπτερα.

•36•

Afieroma EFO.indd 6

23/10/2023 4:07 PM

ΟΛΘ Α.Ε.: Νέα εποχή συνδεσιμότητας για τη Θεσσαλονίκη • ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΛΙΑΓΚΟΣ, ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ Δ.Σ. ΟΛΘ Α.Ε.

Η λιμενική βιομηχανία και ο κλάδος των logistics αποτελούν βασικούς μοχλούς οικονομικής και εμπορικής δραστηριότητας, τόσο στην Ελλάδα, όσο και διεθνώς. Τα τελευταία χρόνια, το περιβάλλον στο οποίο δραστηριοποιούνται οι επιχειρήσεις του κλάδου μεταβάλλεται διαρκώς. Σε αυτό το περιβάλλον, ορισμένα υφιστάμενα ζητήματα έγιναν πιο σύνθετα, ενώ αναδύθηκαν νέες προκλήσεις, στις οποίες οφείλουμε να ανταποκριθούμε άμεσα και με διορατικότητα. Η Θεσσαλονίκη αποτελεί διαχρονικά νευραλγικό πόλο οικονομικής και εμπορικής δραστηριότητας για την Ελλάδα και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Στην ΟΛΘ Α.Ε. πιστεύουμε στις αναπτυξιακές προοπτικές της Βόρειας Ελλάδας και αυτό αντανακλάται στη στρατηγική μας για την περαιτέρω ανάπτυξη του Λιμένα Θεσσαλονίκης και τη δημιουργία αξίας για την οικονομία και την κοινωνία.

Επενδύσεις, συνδεσιμότητα και υποδομές Στην κατεύθυνση αυτή, δημιουργούμε ένα δίκτυο πυλών συνδυασμένων μεταφορών και logistics σε περιοχές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, όπου συνδέεται ο Λιμένας της Θεσσαλονίκης σιδηροδρομικά με τη Σόφια, τη Νις και τα Σκόπια, προσφέροντας στους συνεργάτες μας ποιοτικές, αξιόπιστες και περιβαλλοντικά φιλικές υπηρεσίες μεταφορών. Ταυτόχρονα, επενδύουμε στις λιμενικές υποδομές, τον εκσυγχρονισμό του εξοπλισμού μας και την προώθηση καινοτόμων λύσεων και υπηρεσιών, ώστε να καθιερωθεί ο Λιμένας Θεσσαλονίκης ως smart port, το οποίο προσφέρει υπηρεσίες που ενσωματώνουν πλήρως κριτήρια ESG. Από το 2018, η ΟΛΘ Α.Ε. έχει επενδύσει περισσότερα από 60 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση του Λιμένα και των παρεχόμενων

Afieroma EFO.indd 7

υπηρεσιών. Στο πλαίσιο αυτό, έχουν αποκτηθεί δυο υπερσύγχρονες γερανογέφυρες, ένας νέος αυτοκινούμενος γερανός και 12 straddle carriers, ενώ υλοποιήθηκαν έργα αναβάθμισης κρηπιδωμάτων, κτιρίων και υποσταθμών ενέργειας. Επιπλέον, για την καθιέρωση του Λιμένα ως smart port, υλοποιούνται ψηφιακές λύσεις, συστήματα αυτοματισμού και πρωτοβουλίες Internet of Things, με στόχο την παροχή ολοκληρωμένων ηλεκτρονικών υπηρεσιών, τον αποτελεσματικότερο συντονισμό πόρων, έργων και συνεργατών, τη μείωση της γραφειοκρατίας, τη βέλτιστη διαχείριση εμπορευματοκιβωτίων κ.ά.

Προάγοντας το διάλογο και τις συνέργειες για τη διεθνή συνδεσιμότητα της Ελλάδας Πέρα από τις επιχειρηματικές πρωτοβουλίες που θέτουν τη συνδεσιμότητα στο επίκεντρο, η ΟΛΘ Α.Ε. ενισχύει και τον δημόσιο διάλογο σχετικά με αυτό το σημαντικό ζήτημα. Στο πλαίσιο αυτό αποτελεί στρατηγικό εταίρο του μεγάλου διεθνούς συνεδρίου “Southeast Europe Connectivity Forum”, που διεξάγεται στη Θεσσαλονίκη, στις 31 Οκτωβρίου και 1 Νοεμβρίου 2023. Στο επίκεντρο του συνεδρίου, που πραγματοποιείται για πρώτη φορά, βρίσκεται ο ρόλος της Ελλάδας, και ιδιαίτερα της Θεσσαλονίκης, ως κόμβος ανάπτυξης και συνδεσιμότητας για την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Συνολικά, στόχος μας είναι να συμβάλουμε ενεργά στον διάλογο γύρω από καίρια ζητήματα, όπως η βελτίωση της συνδεσιμότητας των δικτύων μεταφορών και η διαμόρφωση ισχυρών ψηφιακών, μεταφορικών και ενεργειακών υποδομών, με γνώμονα τη δημιουργία προστιθέμενης αξίας, προς όφελος των οικονομιών και των κοινωνιών της ευρύτερης περιοχής της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

23/10/2023 4:07 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

9Η ΕΚΘΕΣΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS – CARGO TRUCK & VAN EXPO

•Ο ι επιχειρηματικές επαφές,

η γνωριμία με καινούργιους υποψήφιους πελάτες και η ευκαιρία να δουν συνεργάτες ήταν από τις κορυφαίες στιγμές στο πλαίσιο της έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo».

• Συζητήσεις, συμφωνίες, αναλύσεις νέων υπηρεσιών, αλλά και καινούργιων προϊόντων -κάποια, μάλιστα, είχαν έρθει απευθείας από το εξωτερικό αποκλειστικά για την έκθεση- είχαν την τιμητική τους καθ’ όλη τη διάρκεια του 3μέρου, μιας εμπορικής έκθεσης που αποτέλεσε «γιορτή» για τον κλάδο της.

• Στους διαδρόμους των εκθεσιακών halls του Metropolitan Expo, εκτός από τις… ουρές στην είσοδο για εγγραφή στην έκθεση, μπορούσες να συναντήσεις αυτόνομα ρομπότ, να δεις αυτόματους βραχίονες πάνω από το κεφάλι σου, να δοκιμάσεις νέα ανυψωτικά μηχανήματα, να ‘περιηγηθείς’ σε πιλοτικά προγράμματα τηλεματικής και όχι μόνον...

... να δεις επαγγελματικά μοντέλα οχημάτων, ηλεκτρικά ή διπλού καυσίμου, αλλά και συστήματα δευτερογενούς συσκευασίας, ενώ οι εκθέτριες εταιρείες φρόντιζαν να επαναλαμβάνουν ενημερώσεις για τα προϊόντα/υπηρεσίες τους καθ’ όλη τη διάρκεια της έκθεσης.

•38•

Afieroma EFO.indd 8

23/10/2023 4:07 PM

Afieroma EFO.indd 9

23/10/2023 4:07 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

9Η ΕΚΘΕΣΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS – CARGO TRUCK & VAN EXPO

ΓΙΑ 4Η ΦΟΡΆ Η «CARGO TRUCK & VAN EXPO» ΔΊΠΛΑ ΣΤΗΝ «ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΉ ΑΛΥΣΊΔΑ & LOGISTICS»

Η ΜΕΓΆΛΗ «ΓΙΟΡΤΉ» ΤΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΏΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ 4η έκθεση «Cargo Truck & Van Expo» 2023 αποτέλεσε το σημείο αναφοράς της ελληνικής αγοράς επαγγελματικών οχημάτων, φιλοξενώντας -σε ένα κατάμεστο από εκθέματα και επισκέπτες Hall 4 του Metropolitan Expo- από ολοκαίνουργια van διανομών μέχρι τις τελευταίες λύσεις αστικής μικροκινητικότητας. Επιπλέον -και φέτος- δεν έλειψαν οι επίσημες πρεμιέρες, δίνοντας στους περισσότερους από 18.000 επισκέπτες την ευκαιρία να δουν, για πρώτη φορά, από κοντά μια σειρά νέων επαγγελματικών μοντέλων. Στο κλίμα των ημερών, η ηλεκτροκίνηση αποτέλεσε τον πρωταγωνιστή της έκθεσης «Cargo Truck & Van Expo» 2023, με τους εκθέτες να παρουσιάζουν πλήθος ηλεκτρικών και υβριδικών ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, όπως και προτάσεις για υποδομές ηλεκτροκίνησης, φορτιστές και συσσωρευτές. Το «παρών» έδωσαν και ηγέτιδες εταιρείες με λύσεις κίνησης με χρήση άλλων εναλλακτικών πηγών ενέργειας.

Ακολουθώντας, αλλά και διαμορφώνοντας τις εξελίξεις, η έκθεση «Cargo Truck & Van Expo» 2023 έδωσε τη δυνατότητα στους χιλιάδες επισκέπτες της να ενημερωθούν για το leasing και τη μίσθωση οχημάτων και μηχανημάτων. Την τιμητική τους είχαν, ακόμα, η τηλεματική, οι τεχνολογίες μεταφορών και τα συστήματα διαχείρισης στόλου οχημάτων. Ικανοποιημένοι έμειναν και οι επισκέπτες της έκθεσης «Cargo Truck & Van Expo» 2023 που αναζητούσαν προτάσεις και λύσεις σε αμαξώματα εμπορευματικών μεταφορών, όπως και αναλώσιμα επαγγελματικών οχημάτων. Προστιθέμενη αξία στην επίσκεψη στην έκθεση «Cargo Truck & Van Expo» 2023 έδωσαν τα δύο «Mobility Issues Events», τα οποία πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο των πολύ-συνεδρίων LOGI.C 2023, εστιάζοντας στην μίσθωση εταιρικών στόλων και την ασφάλιση, όπως και σε προτάσεις και λύσεις για τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. • ΡΕΠΟΡΤΆΖ: ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΉΛ

•40•

Afieroma EFO.indd 10

23/10/2023 4:07 PM

Afieroma EFO.indd 11

23/10/2023 4:07 PM

Α Φ Ι Ε Ρ Ω Μ Α

LOGI.C 2023

1 ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ, 11 AYTONOMA LOGI.C EVENTS ΜΕ 3 ΕΡΕΥΝΕΣ

CMY

Ένας από τους βασικούς παράγοντες επιτυχίας ενός εκθεσιακού event είναι η συμπόρευση της αγοράς και σε επίπεδο γνωστικό. Τα πολύ-συνέδρια LOGI.C, που διεξάγονται κάθε χρόνο από την O.MIND CREATIVES, διοργανώνονται στο πλαίσιο της έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», κάθε μονή χρονιά. Εφέτος, με το περιοδικό SC&L magazine, συμπορεύθηκαν 12+ συλλογικοί φορείς της αγοράς, εταιρείες συμβούλων και εταιρείες-εκθέτριες, που ανέλαβαν τη συνδιοργάνωση των

Issues Events, μιλώντας για βιωσιμότητα, αστική κινητικότητα και ασφάλιση leasing. Στα φετινά LOGI.C, ενεπλάκησαν κορυφαίοι φορείς και εταιρείες, όπως οι ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, ITS Hellas, ILME, ΕΕΒΨ&L, Projectyou, Planning & Supply Chain Institute, Optilog Advisory Services & GRECA, ΠΕΕΔ & ΟΦΑΕ, Beyond the Best, ενώ, ως χορηγός των LOGI.C, η εταιρεία Sarmed διοργάνωσε ένα κεκλεισμένων των θυρών εταιρικό event υψηλού επιπέδου

θεματικών ενοτήτων των LOGI.C, με βάση τα ενδιαφέροντα της αγοράς αλλά και τις ειδικές γνώσεις κάθε συνδιοργανωτή, και δημιούργησαν μικρά, αυτόνομα events σεμιναριακού τύπου, στα οποία ακαδημαϊκοί, εκπρόσωποι φορέων και κυρίως εκπρόσωποι εταιρειών μοιράστηκαν τεχνογνωσία και γνώμες για το μέλλον.

και για πρώτη φορά στα συνεδριακά δρώμενα, μια ανεξάρτητη δημόσια αρχή, η ΑΑΔΕ, επέλεξε να παρουσιάσει σε ειδικό event, για τους εκθέτες και επισκέπτες, ό,τι καινούργιο έχει να επιδείξει στην νομοθεσία που αφορά στις Τελωνειακές Απλουστεύσεις, ως εργαλείο ενίσχυσης της επιχειρηματικότητας. Στις σελίδες που ακολουθούν, μπορείτε να διαβάσετε τα ρεπορτάζ της δημοσιογραφικής ομάδας του SC&L magazine, που παρακολούθησαν τα events και παρουσιάζουν τα βασικά σημεία τους. Τα ευρήματα όσων ερευνών δεν καταγράφονται στο παρόν τεύχος, θα παρουσιαστούν ξεχωριστά.

Ο ΕΕΣΥΜ τίμησε την έκθεση, διοργανώνοντας το 4ο κατά σειρά Διεθνές Συνέδριό του, ασχολούμενος με το θέμα των disruptions στην εφοδιαστική αλυσίδα διεθνώς, ενώ οι EEL, Truck & Cargo Insurance & Kinsen ανέλαβαν τα Mobility

Afieroma LOGIC.indd 2

23/10/2023 1:29 PM

newSpyrides_KTX.pdf

09/09/2020

10:36 AM

∆

CMY

Ολοκληρωµένες Λύσεις για Βιοµηχανικούς Συνεργάτες

Γ. Κατασκευή ιδιωτικού πρατηρίου: Ολοκληρωµένη λύση µε στόχο τον έλεγχο της ποσότητας και της ποιότητας του καυσίµου που εφοδιάζεται ο στόλος των οχηµάτων σας.

Α. Εργοταξιακό πρατήριο Container: Πλήρες πρατήριο καυσίµων που απευθύνεται σε εργοτάξια, µεταφορικές εταιρίες, ΚΤΕΛ, λατοµεία και εγκαταστάσης προσωρινής λειτουργίας.

∆. Ηλεκτρικοί Φορτιστές αυτοκινήτων: Ηλεκτροκίνηση µε την εγγύηση του οµίλου ΣΠΥΡΙ∆Η.

Β. Σύστηµα Εισροών Εκροών: Για απόλυτο έλεγχο της ποσότητας του καυσίµου που παραλαµβάνετε.

Ε. Fleet management: Για τον πλήρη έλεγχο της κατανάλωσης του καυσίµου στον στόλο σας.

Afieroma LOGIC.indd 3

23/10/2023 1:29 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C EVENTS 2023

Ε.Ε.ΣΥ.Μ

ΔΙΕΘΝΈΣ ΣΥΝΈΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΙΑΤΑΡΑΧΈΣ ΣΤΙΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΈΣ ΜΕΤΑΦΟΡΈΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΉ ΑΠΌ ΕΞΩΓΕΝΕΊΣ ΠΑΡΆΓΟΝΤΕΣ & ΒΡΆΒΕΥΣΗ ΕΡΓΑΣΙΏΝ ΒΡΑΒΕΊΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΏΝ Ε.Ε.ΣΥ.Μ «ΔΗΜΉΤΡΙΟΣ ΤΣΑΜΠΟΎΛΑΣ» 2023

ε επιτυχία ολοκληρώθηκε, το Σάββατο 30 Σεπτεμβρίου 2023, στην κεντρική συνεδριακή αίθουσα του Metropolitan Expo, το Διεθνές Συνέδριο για τις Διαταραχές στις εμπορευματικές μεταφορές και την εφοδιαστική από εξωγενείς παράγοντες και η Βράβευση Εργασιών Βραβείου Μεταφορών Ε.Ε.ΣΥ.Μ «Δημήτριος Τσαμπούλας» 2023, υπό την αιγίδα των Υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής καθώς και της ΟΦΑΕ, Ελληνικής Εταιρείας Ψύχους & Logistics και της ΕΕL, που διοργάνωσε ο Ε.Ε.ΣΥ.Μ σε συνεργασία και με την υποστήριξη της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδος (KΕΕΕ), του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ) και άλλων ελληνικών Πανεπιστημίων, και φιλοξενήθηκε από την O.MIND CREATIVES και το περιοδικό Supply Chain & Logistics, στο πλαίσιο της 9ης Έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics - Cargo Truck & Van Expo» 2023. Στο Συνέδριο, την έναρξη του οποίου χαιρέτησε η κα Χριστίνα Αλεξοπούλου, Υφυπουργός Μεταφορών, μαζί με τους κ.κ. Μιχάλη Αδαμαντιάδη, Πρόεδρο Ε.Ε.ΣΥ.Μ, Παναγιώτη Αγνιάδη, Γενικό Γραμματέα ΚΕΕΕ και Πρόεδρο του Επιμελητηρίου Βοιωτίας, Ευάγγελο Σαπουντζάκη, Αντιπρύτανη ΕΜΠ, και Θόδωρο Δημητριάδη, CEO O.MIND CREATIVES, Έλληνες και ξένοι εισηγητές περιέγραψαν τις σχετικές εμπειρίες και τα συμπεράσματα από τις διαταραχές στις εμπορευματικές μεταφορές και την εφοδιαστική από εξωγενείς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της υγειονομικής κρίσης COVID-19, του συνεχιζόμενου πολέμου στην Ουκρανία και των φαινομένων της κλιματικής αλλαγής, τους τρόπους αντιμετώπισης που υιοθετήθηκαν και επισήμαναν τι θα πρέπει να προσέξουμε ή/και να αναμένουμε στο μέλλον. Κύριοι ομιλητές του Συνεδρίου στο πάνελ για τις διεθνείς & ευρωπαϊκές εμπειρίες, που συντόνισε ο κ. Απόστολος

Καμαρινάκης, Πολιτικός Μηχανικός, Διευθύνων Σύμβουλος ΟΛ. Ελευσίνας, Υποναύαρχος ΛΣ (εα), Γενικός Γραμματέας Ε.Ε.ΣΥ.Μ, ήταν ο κ. Michel Savy, Καθηγητής Εμπορευματικών Μεταφορών και Logistics, Paris East-Créteil University, Διευθυντής Παρατηρητηρίου Πολιτικών και Στρατηγικών Μεταφορών της Ευρώπης (OPSTE), o κ. Ralf-Charley Schultze, Πρόεδρος, International Union for Road - Rail Combined Transport (UIRR) και η κα Isabel Velasco Οrtiz, Πρόεδρος, European Network of Freight Villages (Europlatforms), Διευθύντρια Logistics Platform Zaragoza, PLAZA, S.A. Ενώ στο πάνελ για τις ελληνικές εμπειρίες, που συντόνισε ο κ. Σεραφείμ Κάπρος, Καθηγητής του Πανεπιστημίου Αιγαίου, Επιστημονικός Συνεργάτης του Ε.Ε.ΣΥ.Μ, ομιλητές ήταν οι κ.κ. Βασίλης Ζεϊμπέκης, Επικ. Καθηγητής Πανεπιστημίου Αιγαίου και Πρόεδρος ΕΕL, Δημήτριος Σπυριδάκης, Μέλος ΔΣ Ένωσης Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (ΕΕΝΜΑ), Απόστολος Κενανίδης, Πρόεδρος ΟΦΑΕ & Αντιπρόεδρος ΕΕΣΥΜ, Διονύσιος Γρηγορόπουλος, Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics, Δημήτριος Κατσώχης, Πολιτικός ΜηχανικόςΣυγκοινωνιολόγος, Senior Manager PLANET SA, Μέλος ΔΣ Ε.Ε.ΣΥ.Μ, Σάββας Ασλανίδης, Διευθυντής Υπ/τος Αεροδρομίου Αθηνών, FRONTLINE Forwarding και Μέλος Ε.Ε.ΣΥ.Μ και Εμμανουήλ Βλαχογιάννης, Αντιπρόεδρος ΕΒΕΘ. Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την τελετή Βράβευσης των καλύτερων εργασιών φοιτητών και ομάδων φοιτητών του Βραβείου Μεταφορών Ε.Ε.ΣΥ.Μ «Δημήτριος Τσαμπούλας» έτους 2023. Τα τρία πρώτα βραβεία του διαγωνισμού, που είχε ως θέμα «Ψηφιοποίηση των Εθνικών και Διεθνών Εμπορευματικών Μεταφορών της χώρας και ο ρόλος φορέων σαν τον Ε.Ε.ΣΥ.Μ και την ΟΦΑΕ – Οφέλη, Προκλήσεις, Προτάσεις» δόθηκαν ως εξής:

•44•

Afieroma LOGIC.indd 4

23/10/2023 1:29 PM

LOGI.C EVENTS 2023 Α‘ Βραβείο, αξίας 3.000 ευρώ, με χορηγό την ΚΕΕΕ και το Εμπορικό Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης (ΕΒΕΘ), στην Ευγενία Συμβουλίδου, Πτυχιούχο Διεθνών και Ευρωπαϊκών Σπουδών του Πανεπιστημίου Μακεδονίας. Β΄ Βραβείο, αξίας 1.500 ευρώ, με χορηγό το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Πειραιά (ΕΕΠ), στους Χριστίνα Γεωργοπούλου και Νίκο Βερτζώνη, Ομάδα Φοιτητών Τμήματος Μηχανικών Τοπογραφίας και Γεωπληροφορικής του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής. Γ’ Βραβείο, αξίας 750 ευρώ, με χορηγούς τον ΟΛ. Βόλου και τον ΟΛ. Ηγουμενίτσας, στον Λευτέρη Αθανασιάδη, Φοιτητή Μηχανικών Οικονομίας και Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου. Ιδιαίτερα συγκινητική στιγμή της εκδήλωσης ήταν ο χαιρετισμός της κας Νάγιας Μήλιου – Τσαμπούλα, η οποία έκανε μνεία στην ξεχωριστή προσωπικότητα, το έργο και το όραμα του καθηγητή για τους νέους επιστήμονες, που αποτελούν την ελπίδα και το μέλλον της χώρας μας. Μετά την απονομή των βραβείων, πραγματοποιήθηκε παρουσίαση της καλύτερης εργασίας του διαγωνισμού από την κα Ευγενία Συμβουλίδου. Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους ο Πρόεδρος του ΟΛ. Ηγουμενίτσας, κ. Ευάγγελος Βεγίρης, ο Δ/νων Σύμβουλος του ΟΛ. Βόλου, κ. Σωκράτης Αναγνώστου, εκπρόσωποι ελληνικών επιμελητηρίων, επιχειρήσεων, φορέων και προσωπικότητες

του κλάδου των μεταφορών και της εφοδιαστικής, μέλη των Επιμελητηρίων και του Ε.Ε.ΣΥ.Μ καθώς και μέλη της οικογένειας Δημητρίου Τσαμπούλα και των οικογενειών των βραβευθέντων. Το Βραβείο Μεταφορών Ε.Ε.ΣΥ.Μ. «Δημήτριος Τσαμπούλας» θεσπίστηκε το 2016 προς τιμή του εκλιπόντος καθηγητή του ΕΜΠ στον Τομέα Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής, της Σχολής Πολιτικών Μηχανικών και στενού συνεργάτη του Ε.Ε.ΣΥ.Μ και των Ελληνικών Επιμελητηρίων, Δημητρίου Τσαμπούλα, για το πολυετές έργο και την προσφορά του στις ελληνικές μεταφορές. Στηρίζεται από την ΚΕΕΕ, το ΕΜΠ και άλλα Πανεπιστήμια της χώρας καθώς και Ελληνικά Επιμελητήρια και φορείς μέλη και συνεργάτες του Ε.Ε.ΣΥ.Μ. Ο δε διαγωνισμός γίνεται σε πανελλήνια κλίμακα μεταξύ φοιτητών και νέων αποφοίτων ελληνικών Πανεπιστημίων.

WE PROTECT YOU SAVE CHOOSE WHAT TO PROTECT...

ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ & ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ Λεωφ. Βουλιαγμένης 3 | 165 61 Γλυφάδα | Αθήνα Τηλ.: 210 9607 102-3 | Fax: 210 9600 590 www.europack.gr | contact@europack.gr Afieroma LOGIC.indd 5

23/10/2023 1:29 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C EVENTS 2023

TRUCK & CARGO INSURANCE

ΜΊΣΘΩΣΗ ΕΤΑΙΡΙΚΏΝ ΣΤΌΛΩΝ & ΑΣΦΆΛΙΣΗ. ΜΎΘΟΙ & ΑΛΉΘΕΙΕΣ Στο πλαίσιο των Mobility Issues και της έκθεσης Cargo Truck & Van Expo, την Κυριακή 1 Οκτωβρίου 2023, στην συνεδριακή αίθουσα C2, ο κ. Γιάννης Σαμολαδάς από την TRUCK & CARGO INSURANCE και ο κ. Γιάννης Καπαδουκάκης από την KINSEN συζήτησαν και ανέλυσαν θέματα που άπτονται του ενδιαφέροντος σχετικά με την ασφαλιστική κάλυψη οχημάτων εταιρικού στόλου και κατά πόσο το leasing και η λειτουργική μίσθωση ενός εταιρικού οχήματος είναι συμφέρουσα, τόσο για τις μεγάλες, όσο και για τις μεσαίες ή μικρές επιχειρήσεις.

• ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΛΈΝΑ ΜΌΣΧΟΥ

αμβάνοντας υπόψιν ένα κλασικό ασφαλιστήριο leasing φορτηγού της Kinsen και σε συνεργασία με την TRUCK & CARGO INSURANCE, παρουσιάστηκαν οι ασφαλιστικές καλύψεις που αφορούν την αστική ευθύνη, την προστασία από υλικές και φυσικές καταστροφές, την προστασία του οδηγού από το ασφαλιστήριο σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, την ασφάλεια κλοπής καθώς και ό,τι αφορά την ασφαλιστική κάλυψη ενός εταιρικού- επαγγελματικού στόλου.

Συμφέρει η ασφάλιση στο leasing; Ενώ η διαδικασία μίσθωσης ενός εταιρικού οχήματος με leasing συνηθίζεται να θεωρείται δαπανηρή, στην πραγματικότητα, οι ασφαλιστικές καλύψεις που περιλαμβάνονται μέσα στο μίσθωμα ενός φορτηγού ή οχήματος leasing φαίνεται να συμφέρουν οικονομικά περισσότερο, από ό,τι η αγορά του ίδιου του οχήματος ή των επαγγελματικών οχημάτων, σε αυτή την περίπτωση. Συνυπολογίζοντας τα όποια απρόοπτα μπορούν να συμβούν σε ένα όχημα ενδεχομένως, ο εκμισθωτής να επωφελείται σε μεγάλο βαθμό. Το leasing, σύμφωνα με όσα ειπώθηκαν, αφορά τη λειτουργική μίσθωση (operation leasing) ενός οχήματος με υπηρεσία. Αφορά

Από το 2020 και μετά, ο νόμος επιτρέπει το operational leasing σε οτιδήποτε έχει τροχό. Με βάση αυτό, leasing παρέχεται και σε μεγάλα οχήματα και σε οποιοδήποτε επαγγελματικό όχημα κυρίως τις εταιρείες χρονομίσθωσης και αποτελεί ένα κομμάτι της επιχείρησης. Συνεπώς, μπορεί να περάσει εξ ολοκλήρου στα έξοδα και είναι διαφορετικό από τη χρηματοδοτική μίσθωση. Από το 2020 και μετά, ο νόμος επιτρέπει το operational leasing σε οτιδήποτε έχει τροχό. Με βάση αυτό, leasing παρέχεται και σε μεγάλα οχήματα και σε οποιοδήποτε επαγγελματικό όχημα, αλλά και στα υπόλοιπα εξαρτήματα του επαγγελματικού οχήματος, όπως μηχανήματα έργων. Το κύριο χαρακτηριστικό του leasing είναι ότι παρέχει όλες τις υπηρεσίες, ενώ διευκρινίζεται από την αρχή το κόστος της υπηρεσίας καθ' όλη τη διάρκεια χρήσης του οχήματος. Τα πλεονεκτήματα αφορούν τις υπηρεσίες μίσθωσης, οι οποίες δεν επιβαρύνουν τον ιδιώτη, αφού καλύπτονται εξ ολοκλήρου από το μίσθωμα.

•46•

Afieroma LOGIC.indd 6

23/10/2023 1:29 PM

Afieroma LOGIC.indd 7

23/10/2023 1:29 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C EVENTS 2023

EEL

BΙΏΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΉ ΚΙΝΗΤΙΚΌΤΗΤΑ. ΠΡΟΤΆΣΕΙΣ & ΛΎΣΕΙΣ ΑΠΌ ΤΗΝ EEL Διανομή, έξυπνες και αειφόρες αστικές εμπορευματικές μεταφορές και προτάσεις για την βιώσιμη κινητικότητα ήταν το θέμα συζήτησης που απασχόλησε το πάνελ της Ελληνικής Εταιρείας Logistics, στο πλαίσιο των Mobility Issues και της 4ης Cargo Truck & Van Expo, την Κυριακή 1 Οκτωβρίου, στην συνεδριακή αίθουσα C2, του εκθεσιακού κέντρου Metropolitan Expo.

• ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΛΈΝΑ ΜΌΣΧΟΥ

ο workshop της EEL αφορούσε τη βιώσιμη αστική κινητικότητα, το ωράριο τροφοδοσίας με νυχτερινές παραδόσεις, τον ρόλο της τεχνολογίας και των ψηφιακών εργαλείων, προτάσεις και λύσεις σε ένα σύνθετο project, στην εποχή του digital transformation. Παρουσία σημαντικών στελεχών της αγοράς, δόθηκαν πλήθος απαντήσεων σε μια σειρά από ζητήματα που προέκυψαν στην μετά-Covid εποχή.

Τα city logistics αποτελούν ένα φλέγον ζήτημα για την ελληνική αγορά. Η πανδημία, η αύξηση του ηλεκτρονικού εμπορίου, η αστικοποίηση και η ανάπτυξη της έννοιας mega city, τα επόμενα χρόνια, ενισχύουν την ανάγκη για διανομές (forward logistics) μέσα στην πόλη. Ωστόσο, μεγάλες αυξήσεις εμφανίστηκαν και στα reverse logistics, στις επιστροφές προϊόντων, οδηγώντας την αγορά σε εφαρμογή νέων παραμέτρων. Η EEL μαζί με την diaNEOsis ετοιμάζουν ένα πολύ σημαντικό report, το οποίο εξηγεί με κάθε λεπτομέρεια ποια είναι η υφιστάμενη κατάσταση, τα bottlenecks που υπάρχουν, παρουσιάζοντας λύσεις και εναλλακτικές προτάσεις αλλά και μια μεθοδολογία για το πώς μπορεί η Πολιτεία μαζί με την αγορά να συνδράμουν για να μπορούμε να έχουμε αειφορία και έξυπνες αστικές εμπορευματικές μεταφορές.

Η άποψη της αγοράς Τη συζήτηση, που ακολούθησε, οργάνωσε και συντόνισε ο Αντιπρόεδρος Οικονομικών της EEL και Logistics Manager Internal Flows της Mondelez Europe Procurement GmbH, κ. Γιάννης Αλούπης, θέτοντας μια σειρά ερωτήσεων στους συμμετέχοντες, ώστε να ξεδιπλώσουν τον συλλογισμό τους για την έννοια της βιωσιμότητας.

Η EEL μαζί με την diaNEOsis ετοιμάζουν ένα πολύ σημαντικό report, το οποίο εξηγεί με κάθε λεπτομέρεια ποια είναι η υφιστάμενη κατάσταση, τα bottlenecks που υπάρχουν, παρουσιάζοντας λύσεις και εναλλακτικές προτάσεις Σχετικά με τους στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο κ. Πέτρος Πάνου, Natural Gas Mobility & Remote CNG/LNG Customers Department Director της ΔΕΠΑ, αναφέρθηκε στα υψηλά ποσοστά εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που αφορούν τις αστικές μεταφορές στην Ελλάδα, το υψηλό κόστος κτήσης και χρήσης ενός ηλεκτρικού οχήματος και τον ρόλο των εναλλακτικών καυσίμων. Η κα Αφροδίτη Κουτσοπούλου, VP Supply Chain της ΑΒ Βασιλόπουλος, αναφέρθηκε στους τρόπους με τους οποίους η ΑΒ Βασιλόπουλος ανταποκρίνεται στην αστική διανομή των αγαθών και προϊόντων της, το home delivery, την ανάπτυξη του eshop της εταιρείας και στην τήρηση των κανόνων για μηδενικές εκπομπές άνθρακα. Εξασφαλίζοντας λύσεις με τη χρήση της AI τεχνολογίας και τηλεματικής, η κινητικότητα στην πόλη γίνεται πιο βιώσιμη, ενώ με τη βοήθεια της τεχνολογίας, ενισχύεται και η ασφάλεια των οδηγών και των ίδιων των οχημάτων και φορτίων. Η ΠΡΑΤΕΙΝ, επενδύοντας στην τηλεματική, μείωσε μείωσε το κόστος μετακίνησης και επιστροφών, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμων και την ενέργεια των φορτηγών. Για το 2024, στοχεύει να επενδύσει στην αυγοπαραγωγή, αποθήκευση και αυτοκατανάλωση/ αυτοδιαχείριση, με ενεργειακά πάνελ, αποθήκευση της ενέργειας και αυτοκατανάλωση.

•48•

Afieroma LOGIC.indd 8

23/10/2023 1:29 PM

Afieroma LOGIC.indd 9

23/10/2023 1:29 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C EVENTS 2023

ΑΑΔΕ

ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΈΣ ΑΠΛΟΥΣΤΕΎΣΕΙΣ & ΕΝΊΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΌΤΗΤΑΣ ΑΠΌ ΤΗΝ ΑΑΔΕ Η διευκόλυνση της επιχειρηματικής δραστηριότητας αποτελεί διαχρονικά έναν από τους κύριους στόχους της ΑΑΔΕ, η οποία έχει αποδείξει έμπρακτα το ενδιαφέρον της για την ανάπτυξη του εμπορίου, με τη βελτίωση των υφιστάμενων και την υιοθέτηση νέων καινοτόμων διαδικασιών για την άμεση και πληρέστερη εξυπηρέτηση των συναλλασσομένων.

το πλαίσιο αυτό, η ΑΑΔΕ συμμετείχε, για πρώτη φορά, στην 9η Διεθνή Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», διοργανώνοντας ένα event ενημέρωσης για τα 3 βασικά εργαλεία Τελωνειακής Απλούστευσης, τα οποία παρουσιάστηκαν αναλυτικά από τις κυρίες Στυλιανή Μπαντέκα (Προϊσταμένη Τμήματος Γ- Τελωνειακών Αντιπροσώπων, Εγκεκριμένων Οικονομικών Φορέων και Απαγορεύσεων – Περιορισμών της Διεύθυνσης Τελωνειακών Διαδικασιών), Άννα Κατρινάκη (Αναπληρώτρια Προϊσταμένη της Διεύθυνσης Τελωνειακών Διαδικασιών) ο κ. Διονύσειος Ζορμπάνος (Προϊστάμενος Τμήματος Ε’ – ΦΠΑ Εισαγωγών – Εξαγωγών της Διεύθυνσης ΕΦΚ & ΦΠΑ). Την ιδιωτική αγορά εκπροσώπησε ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Cargo360°, κ. Μιχάλης Γαλιατσάτος, ενώ το event χαιρέτισε ο Γενικός Διευθυντής Τελωνείων και ΕΦΚ της ΑΑΔΕ, κ. Κωνσταντίνος Μουρατίδης.

Η εσπερίδα και η παρουσία των στελεχών της ΑΑΔΕ στην έκθεση εστιάστηκε στην παρουσίαση 3 νέων τελωνειακών απλουστεύσεων:

Εγκεκριμένος Οικονομικός Φορέας (ΑΕΟ) Η ΕΕ θέσπισε την έννοια του ΑΕΟ με βάση τα διεθνώς αναγνωρισμένα πρότυπα, με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας της διεθνούς εφοδιαστικής αλυσίδας και τη διευκόλυνση του εμπορίου. Ο κάτοχος της άδειας ΑΕΟ θεωρείται αξιόπιστος επιχειρηματικός εταίρος στην διεθνή εφοδιαστική αλυσίδα και απολαμβάνει συγκεκριμένα οφέλη, σε ενωσιακό και εθνικό επίπεδο, όπως ταχύτερες διαδικασίες τελωνισμού, ευκολότερη διαδικασία αδειοδότησης για τελωνειακές απλουστεύσεις, απόκτηση άδειας καθεστώτος τελωνειακής αποθήκευσης, μειωμένες εγγυήσεις για χρήση τελωνειακών καθεστώτων, αναγνώριση των ΑΕΟ ως ασφαλούς επιχειρηματικού εταίρου πέραν των κρατών-μελών και σε τρίτες χώρες (ΗΠΑ, Ιαπωνία, Ην. Βασίλειο, Ελβετία, Νορβηγία, Κίνα), κατά προτεραιότητα και χωρίς έλεγχο επιστροφής πιστωτικού

υπολοίπου των υποκείμενων προσώπων που έχουν δικαίωμα έκπτωσης του φόρου εισροών τους.

Απλουστευμένες Διαδικασίες στην εισαγωγή/εξαγωγή εμπορευμάτων Η χρήση απλουστευμένων διαδικασιών επενδύει στην δημιουργία σχέσεων εμπιστοσύνης μεταξύ των οικονομικών φορέων και της ΑΑΔΕ. Τα κυριότερα πλεονεκτήματα και οφέλη που απορρέουν από τη χρήση απλουστευμένων διαδικασιών είναι, μεταξύ άλλων, η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και η μείωση του λειτουργικού κόστους των επιχειρήσεων, η διεκπεραίωση του τελωνισμού των εμπορευμάτων κατά προτεραιότητα και κατ’ επέκταση η ταχύτερη παράδοση των εμπορευμάτων, η διενέργεια λιγότερων ελέγχων σε σχέση με τη συνήθη διαδικασία, o τελωνισμός των εμπορευμάτων από τις εγκαταστάσεις των οικονομικών φορέων χωρίς την προσκόμισή τους στο τελωνείο, η αναβολή πληρωμής των δασμοφορολογικών επιβαρύνσεων στα εισαγωγικά καθεστώτα έως την 16η ημέρα του επόμενου της εισαγωγής μήνα με δυνατότητα μείωσης της εγγύησης για τους κατόχους αδειών ΑΕΟ, η επίσπευση της επιστροφής πιστωτικού υπολοίπου ΦΠΑ στην εξαγωγή. Καθεστώς Τελωνειακής Αποθήκευσης Στο συγκεκριμένο καθεστώς υπάγονται μη ενωσιακά και εγχώρια εμπορεύματα που πρόκειται να αποτελέσουν αντικείμενο εξαγωγής, ενδοκοινοτικών συναλλαγών ή εφοδιασμού πλοίων και αεροσκαφών, με απαλλαγή από τον φόρο προστιθεμένης αξίας. Τα κυριότερα πλεονεκτήματα της τελωνειακής αποθήκευσης είναι, μεταξύ άλλων, η ενίσχυση της επιχειρηματικής δραστηριότητας στον τομέα της αποθήκευσης (logistics), η δυνατότητα μεταβίβασης της κυριότητας των εμπορευμάτων με απαλλαγή από ΦΠΑ εντός των αποθηκευτικών χώρων, ο συνδυασμός απλουστευμένων τελωνειακών διαδικασιών με διευκολύνσεις στον τομέα του ΦΠΑ και η διευκόλυνση στην διοχέτευση των εγχώριων εμπορευμάτων σε διεθνείς αγορές.

•50•

Afieroma LOGIC.indd 10

23/10/2023 1:29 PM

Afieroma LOGIC.indd 11

23/10/2023 1:29 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C EVENTS 2023

Ε.Ε.Β.Ψ.

ΠΟΛΛΑΠΛΕΣ ΟΙ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΨΥΧΡΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΒΑΣΕΙ ΤΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΗΣ «4ΗΣ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΕΡΕΥΝΑΣ - ΚΑΛΥΨΗ ΟΡΙΖΟΝΤΙΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ ΤΗΣ ΨΥΧΟΜΕΝΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ» Το μέγεθος της παγκόσμιας αγοράς Logistics Cold Chain αποτιμήθηκε σε 242,43 δισ. δολάρια, το 2021, και αναμένεται να αυξηθεί από 280,25 δισ. δολάρια, το 2022, σε 773,12 δισ. δολάρια έως το 2030, με CAGR 15,60% κατά την περίοδο πρόβλεψης (2023-2020).

παγκόσμιος πληθυσμός αυξάνεται με απαράμιλλο ρυθμό. Τα δυναμικά διατροφικά πρότυπα και το βιοτικό επίπεδο αυξάνουν τη ζήτηση για συσκευασμένα τρόφιμα παγκοσμίως. Η συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση του πληθυσμού για επεξεργασμένα και ευπαθή προϊόντα διατροφής, όπως φρούτα και λαχανικά, ψάρια, κρέας και θαλασσινά, γαλακτοκομικά και κατεψυγμένα επιδόρπια και άλλα, αναμένεται να οδηγήσει στην ανάπτυξη της παγκόσμιας αγοράς εφοδιαστικής αλυσίδας ψύξης.

Οι εξελίξεις αυτές αποτέλεσαν την αφορμή για τη διεξαγωγή της «4ης Πανελλήνιας Έρευνας για τα Ψυχόμενα Logistics – Κάλυψη Οριζόντιων Αναγκών της Ψυχόμενης Εφοδιαστικής Αλυσίδας – Αποτύπωση της Αλυσίδας Αξίας», η οποία παρουσιάστηκε σε ημερίδα των πολύ-συνεδρίων LOGI.C, στις 30 Σεπτεμβρίου του 2023, από την Ελληνική Ένωση Βιομηχανίων Ψύχους & Logistics, στο πλαίσιο της 9ης διεθνούς έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», με την επιστημονική συμβολή των: Grant Thornton, ΕΚΕΤΑ/ΙΔΕΠ, ΕΚΙ, ΟΦΑΕ, Truck & Cargo Insurance, TÜV AUSTRIA Hellas, Νέα Γεωργία – Νέα Γενιά και Συμμαχία για τη

μείωση της Σπατάλης των Τροφίμων στην Ελλάδα. Το πάνελ της ημερίδας ασχολήθηκε με την εκτενή ανάλυση των αποτελεσμάτων της έρευνας, καταθέτοντας το πώς θα πρέπει να οργανωθεί στην χώρα μας το αύριο της ψυχρής εφοδιαστικής. Ο κ. Στέργιος Ντέτσικας, Principal CPA, Advisory Grant Thornton, τόνισε: «Η Grant Thornton και η Ελληνική Ένωση Βιομηχανιών Ψύχους Ελλάδας, σε συνεργασία με τους φορείς του κλάδου, πραγματοποίησαν μια χαρτογράφηση της Ψυχρής Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην Ελλάδα, αποτυπώνοντας τόσο την τρέχουσα κατάσταση, όσο και τις προοπτικές ανάπτυξης του ψυχόμενου κλάδου. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, διαπιστώνεται ότι ο ψυχόμενος κλάδος χαρακτηρίζεται από τρία σημεία: πρώτον, ο κύριος όγκος των εταιρειών που έλαβαν μέρος απαρτίζεται από μικρές εταιρείες με αποθηκευτικούς χώρους έως 10.000 κ.μ., γεγονός που επιδρά αρνητικά στην δυνατότητα επίτευξης οικονομιών κλίμακας. Δεύτερον, η αδυναμία των εταιρειών να εξασφαλίσουν χρηματοδότηση αποτελεί εμπόδιο για την ανάπτυξή τους. Παρόλο που υπάρχει ανάγκη για επενδύσεις σε τεχνολογία και αποθηκευτικούς χώρους, η πλειοψηφία των

•52•

Afieroma LOGIC.indd 12

23/10/2023 1:29 PM

εταιρειών που απάντησαν ανέφερε δυσκολίες στην εύρεση χρηματοδότησης. Τρίτον, η έλλειψη εργατικού δυναμικού επιδεινώνεται ακόμα περισσότερο λόγω των εξειδικευμένων προσόντων που απαιτούνται από τον κλάδο, ενώ τονίζεται, επίσης, και η ανάγκη συνεχούς εκπαίδευσης και κατάρτισης. Συνολικά, η έρευνα αποκαλύπτει τις ανάγκες και προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο ψυχόμενος κλάδος, καταδεικνύοντας ότι απαιτεί περαιτέρω διερεύνηση». Από την πλευρά του, ο Δρ. Παναγιώτης Γραμμέλης, Διευθυντής Ερευνών ΕΚΕΤΑ/ΙΔΕΠ, ανέφερε, μεταξύ άλλων, τα ακόλουθα: «Λόγω του εξαιρετικά ενεργοβόρου χαρακτήρα της Ψυχρής Εφοδιαστικής Αλυσίδας, είναι σημαντική η ανάγκη της εκ βάθους γνώσης των πραγματικών μεγεθών και η διερεύνηση λύσεων, που να ανταποκρίνονται στην κάθε επιχείρηση με το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα και το χαμηλότερο κόστος. Η περιβαλλοντική επίδοση των επιχειρήσεων είναι πολύ χαμηλή και, συγκεκριμένα, το 95% δεν διαθέτουν συστήματα καταγραφής των εκπομπών ρύπων για τον στόλο μεταφορών τους, το 55% δεν γνωρίζουν/δεν έχουν καταγεγραμμένο τον μέσο όρο ηλικίας των φορτηγών οχημάτων που διαθέτουν, ενώ μόλις το 2% εξ αυτών έχουν αποκτηθεί την τελευταία πενταετία. Το 89% της ενέργειας που χρησιμοποιείται από τις επιχειρήσεις είναι η ηλεκτρική, δηλαδή ενέργεια από το δίκτυο -χρησιμοποιούνται ελάχιστα οι εναλλακτικές μορφές ενέργειας- ενώ οι μέθοδοι εξοικονόμησης ενέργειας που εφαρμόζονται είναι οι πλέον τυπικές. Επίσης, το 74% δεν γνωρίζουν πως η συμμόρφωση με τους κανόνες μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα συμβάλλει στην βελτίωση της εικόνας τους. Αντίστοιχα, δεν υπάρχουν επαρκή στοιχεία σχετικά με τα απόβλητα τροφών, τα οποία θα μπορούσαν να συλλέγονται και να αξιοποιούνται στο πλαίσιο της Κυκλικής Οικονομίας». Στην συνέχεια, ο κ. Στέλιος Μπίκος, Διαχειριστής στο Ενεργειακό Κέντρο Ικανοτήτων, τόνισε τα εξής: «Πολλοί από όσους απάντησαν έχουν μικρή σχέση με τις τεχνικές εξοικονόμησης ενέργειας μέσα από τη βελτίωση των υποδομών, του εξοπλισμού ψύξης, του στόλου μεταφοράς τους και από τη χρήση ψηφιακών εργαλείων για την παρακολούθηση και τη βελτίωση της λειτουργίας τους. Επίσης, ελάχιστοι εκπαιδεύουν το προσωπικό τους στην φιλοσοφία, τις τεχνικές και τα εργαλεία της εξοικονόμησης ενέργειας, παρότι υπάρχουν πολλές τέτοιες δυνατότητες επιμόρφωσης στον τεχνικό μας κόσμο. Παρόμοια εικόνα εμφανίζεται και στην υιοθέτηση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας με άμεση εγκατάσταση και εκμετάλλευση τέτοιων πηγών, π.χ. φωτοβολταϊκών πανέλων, ή και με έμμεση χρήση τους μέσα από ειδικές συμφωνίες με

Afieroma LOGIC.indd 13

Design to Project Management for Logistics Villages & Added Value Warehouses

Σχεδιασμός, Μελέτη, Εγκατάσταση & Θέση σε λειτουργία σύνθετων Συστημάτων & Τεχνολογιών

23/10/2023 1:29 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C EVENTS 2023

παρόχους ανανεώσιμης ηλεκτρικής ενέργειας. Αντίστοιχα, στην περιβαλλοντική διάσταση της ενέργειας, δηλαδή τα ψυκτικά υγρά, η μεγάλη πλειονότητα του κλάδου δηλώνει άγνοια των υγρών που χρησιμοποιεί σήμερα και μικρή έως ανύπαρκτη γνώση για την υποχρέωση να τα υποκαταστήσει με πιο βιώσιμα υγρά, που υπάρχουν στην αγορά». Ο Απόστολος Κενανίδης, πρόεδρος της ΟΦΑΕ, επεσήμανε: «Κάποια από τα σημαντικότερα ευρήματα της έρευνας, τα οποία μας δίνουν αρκετή τροφή για σκέψη και σχεδιασμό, είναι ότι το 95% των ερωτηθέντων απάντησαν πως δεν διαθέτουν συστήματα καταγραφής των εκπομπών ρύπων του στόλου των οχημάτων τους, γεγονός που έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την περιβαλλοντική πολιτική και την ανάγκη μείωσης του ανθρακικού αποτυπώματος των μεταφορών, και τονίζει την ανάγκη για τη στήριξη των μεταφορικών εταιρειών σε αυτήν τη σημαντική προσπάθεια. Σε ό,τι αφορά το φλέγον ζήτημα της επαγγελματικής εκπαίδευσης και πιστοποίησης των εργαζομένων στον κλάδο, διαπιστώνω ότι το 88% των ερωτηθέντων απάντησε πως δεν παρέχει προγράμματα διαρκούς επαγγελματικής εκπαίδευσης για τους οδηγούς της εταιρείας τους, ενώ το 93% απάντησε πως η εταιρεία τους δεν διαθέτει προσωπικό με πιστοποιημένες δεξιότητες για τις ορθές πρακτικές διαχείρισης των προϊόντων και την επίδραση των εργασιών της εφοδιαστικής στο περιβάλλον. Όλα αυτά, την ίδια χρονική περίοδο, που ο κλάδος εκπέμπει SOS για την έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού. Όταν κινδυνεύει η αγορά των μεταφορών να μείνει χωρίς επαγγελματίες οδηγούς και στην Ευρώπη οι κενές θέσεις εργασίας οδηγών αγγίζουν το 20% με αυξητική τάση, για τα επόμενα χρόνια, πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι η επαγγελματική εκπαίδευση είναι η βασικότερη λύση σε αυτό το πρόβλημα». Ο κ. Γιάννης Σαμολαδάς, Supply Chain Insurance Consultant

στην Truck & Cargo Insurance, τόνισε: «Πραγματικά, είναι πολύ χρήσιμα τα αποτελέσματα της έρευνας, τα οποία θα πρέπει να μας βάλουν, όμως, σε σκέψεις. Για παράδειγμα, πώς είναι δυνατόν, ο κίνδυνος της πυρκαγιάς να είναι για τους ερωτηθέντες στην προτελευταία θέση και ο κίνδυνος των κυβερνοεπιθέσεων να είναι στην τελευταία θέση, όταν παγκοσμίως τα αποτελέσματα είναι αντίστροφα; Μας προβληματίζει, επίσης, ότι κριτήριο επιλογής είναι η σχέση εμπιστοσύνης μόνο και όχι οι όροι των συμβολαίων, ενώ ένας στους τέσσερις ερωτηθέντες απάντησαν ότι θα επέλεγε με κριτήριο την χαμηλότερη τιμή». Ακολούθως, ο κ. Δημήτρης Βολουδάκης, Capacity Building Director στον οργανισμό Νέα Γεωργία – Νέα Γενιά, εστίασε στα σημεία της παρουσίασης των αποτελεσμάτων της έρευνας με κοινό χαρακτηριστικό την αβεβαιότητα ή την αδυναμία στην παροχή απαντήσεων σε καίρια ερωτήματα. «Εν μέρει, η εικόνα αυτή μπορεί να ερμηνευθεί από τη μεγάλη περίοδο διαταραχών που έχει περάσει ο κλάδος της εφοδιαστικής αλυσίδας, ιδιαίτερα αυτός της ψυχρής. Πλέον, νέες τάσεις διαμορφώνονται και πρόκειται να επηρεάσουν τις επιχειρήσεις των βιομηχανιών ψύχους και logistics. Νέα τρόφιμα, αλλαγές στην συσκευασία, έμφαση στο περιβαλλοντικό αποτύπωμα και στην υγεία του ανθρώπου αποτελούν πεδία, όπου νέοι επαγγελματίες με υψηλότερα και διαφοροποιημένα μαθησιακά προσόντα θα πρέπει να δραστηριοποιηθούν στο εγγύς μέλλον». Η κα Μαρία Αγαπητού, Διευθύντρια Πιστοποίησης Συστημάτων Διαχείρισης & Προϊόντων στην TÜV AUSTRIA Hellas, έκλεισε τις εργασίες της ημερίδας, λέγοντας: «Αναλύοντας τα αποτελέσματα της σχετικής έρευνας που διεξήχθη, είναι φανερό ότι στον τομέα των πιστοποιήσεων, η συντριπτική πλειοψηφία των ερωτηθέντων απάντησε ότι δεν γνωρίζει σε τι αφορούν οι ερωτήσεις και δεν απάντησαν. Είναι, λοιπόν, σημαντικό οι επιχειρηματίες του κλάδου να αποκτήσουν την ευαισθητοποίηση και επίγνωση που

•54•

Afieroma LOGIC.indd 14

23/10/2023 1:29 PM

Ολοκληρωµένες 3PL υπηρεσίες για κάθε προϊόν απαιτείται για τα καίρια ζητήματα των περιβαλλοντικών, κυρίως, πιστοποιήσεων, τα οποία θα τους βοηθήσουν να εξελιχθούν ως επιχειρηματίες αλλά και να βελτιώσουν την εικόνα της επιχείρησής τους. Άλλωστε, η πιστοποίηση είναι πολιτισμός!».

Σε παρεμβάσεις του, ο πρόεδρος της ΕΕΒΨ&L και διοργανωτής της ημερίδας, κ. Διονύσης Γρηγορόπουλος, έθεσε πολύ σημαντικούς παραμέτρους σχετικά με τα ευρήματα της έρευνας. Μεταξύ άλλων, ανέφερε ότι: •Τ ο μισθολογικό κόστος του προσωπικού και η ραγδαία αύξηση του ηλεκτρικού ρεύματος είναι οι δύο παράμετροι που ταλανίζουν τις επιχειρήσεις μέλη μας, όπως αναδείχτηκε από την έρευνα • Η δημιουργία υποδομών στον κλάδο μας, κυρίως στην νησιωτική χώρα, είναι επιτακτική ανάγκη, καθώς τα τελευταία χρόνια έχει αυξηθεί ραγδαία ο τουρισμός • Οφείλουμε να μειώσουμε τη σπατάλη των 2.500.000 τόνων τροφίμων στην χώρα μας και την επαναπροώθηση αυτών στα κανάλια με ιδιαιτερότητες •Ο ι προκλήσεις, μέσα στα επόμενα χρόνια, προβλέπεται ότι θα είναι πολλές, καθώς αλλάζει πλέον η σύσταση των τροφίμων, μειώνεται το λάδι στα τρόφιμα και οι νέοι αποκτούν νέες διατροφικές συνήθειες. Άρα, όλη η κοσμοθεωρία μέχρι σήμερα για τη μεταφορά των ευπαθών αυτών προϊόντων θα πρέπει να προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα που προκύπτουν καθημερινά • Η έλλειψη οδηγών είναι παγκόσμια. Όταν στην Ευρώπη οι κενές θέσεις εργασίας οδηγών αγγίζουν το 20%, με αυξητική τάση για τα επόμενα χρόνια, πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι η επαγγελματική εκπαίδευση είναι η βασικότερη λύση σε αυτό το πρόβλημα Για όλους τους ανωτέρω λόγους, η ΕΕΒΨ&L ανακοίνωσε μέσω του προέδρου του, κ. Διονύση Γρηγορόπουλου, ότι θα συνεχιστεί η συλλογή ηλεκτρονικών ερωτηματολογίων έως τα τέλη Δεκεμβρίου 2023 και τα πλήρη αποτελέσματα της έρευνας θα παρουσιαστούν τον Ιανουάριο του 2024, στο πλαίσιο της ετήσιας εκδήλωσης του συνδέσμου.

Προϊόντα γενικής αποθήκευσης Τρόφιµα & Ά ύλες τροφίµων Φάρµακα Καλλυντικά & προϊόντα υγιεινής Χηµικά & επικίνδυνα προϊόντα Ζωοτροφές & PET

www.wardi.gr • info@wardi.gr Afieroma LOGIC.indd 15

23/10/2023 1:29 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C EVENTS 2023

IMET/EKETA – ITS HELLAS – ILME INNOVATION MOVE LOGISTICS FORWARD ΑΠΌ ΤΟΥΣ IMET/EKETA – ITS HELLAS – ILME Ένα από τα βασικά σημεία συζήτησης στον ευρύτερο κλάδο των εμπορευματικών μεταφορών και των Logistics αφορά -εδώ και χρόνια- τον βαθμό διείσδυσης και ενσωμάτωσης των νέων τεχνολογιών και όσων φέρνει η ΑΙ στην εμπορική διαχείριση των εταιρειών του κλάδου.

• ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΛΟΎΜΕΝΟΣ

υτό, λίγο ως πολύ, ως συζήτηση προσεγγίστηκε στο πάνελ που συνδιοργάνωσαν, στο πλαίσιο των LOGI.C, οι επιστημονικές ομάδες των ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, του ITS Hellas και του ILME. To event χωρίστηκε σε δύο πάνελ συζήτησης, που μετά τις αρχικές εισαγωγικές παρουσιάσεις, έδωσαν ιδιαίτερα ενδιαφέρουσες επισημάνσεις. Αφού η συνεργάτιδα του προέδρου της ERTICO Δρ. Αμδίτη, κα Κωστοβασίλη μάς έδωσε μια εικόνα για το έργο DELPHI που φέρνει την επανάσταση στα συστήματα μεταφορών σε ένα βιώσιμο μέλλον, ξεκίνησε η συζήτηση του πρώτου πάνελ. Τον κύκλο της συζήτησης άνοιξε ο κ. Λυκούργος Μανωλίαδης από την Διακίνησης, μιλώντας για τη σημασία της τεχνολογίας στον χώρο των Logistics, στο τρίπτυχο Παραγωγή -Ταχύτητα -Ευελιξία. Οριοθέτησε τις προκλήσεις μιλώντας για κόστος ενοικίων αποθηκών, μισθολογικό κόστος, προστασία περιβάλλοντος, επισημαίνοντας ότι αυτό που καθυστερεί την τεχνολογική αναβάθμιση στον κλάδο είναι: • Διαθεσιμότητα κεφαλαίων 41% • Ταχύτητα αποστολής 40% • Εκπαίδευση 37% • Εγκατάσταση /υλοποίηση 35% • Εσωτερικές διαδικασίες • Supply Chain disruption 30% • Φόβος αστάθεια αγοράς 25%.

Επεσήμανε την πολύ έντονη έλλειψη προσωπικού αποθηκών την ίδια στιγμή που ανεβαίνει το e-commerce, ως κυρίαρχου προβλήματος του άμεσου μέλλοντος. Από την πλευρά του, ο κ. Χρ. Φούντας, από την Epsilon Singular Logic, είπε ότι η εφοδιαστική αλυσίδα ενοποιεί την προμήθεια, παραγωγή, αποθήκευση, μεταφορά και τις πωλήσεις προϊόντων

και υπηρεσιών. Αναφέρθηκε στην τεχνολογία ως καταλύτη για τη συνέχιση της μεγέθυνσης της εφοδιαστικής αλυσίδας. Είπε, μάλιστα, πως η Ελλάδα βελτιώνεται σε αποτελεσματικότητα των λειτουργιών σύμφωνα με διεθνείς μετρήσεις, αλλά χρειάζεται συνολική πλατφόρμα-ολιστική προσέγγιση των αναγκών της εφοδιαστικής. Μια πλατφόρμα μέσω της οποίας κάθε επιχείρηση να μπορεί να διαχειριστεί δεδομένα και να λαμβάνει αποφάσεις. Η επένδυση στον ψηφιακό μετασχηματισμό θα μας πάει στην επόμενη μέρα. Μάλιστα, έθεσε και ένα τρίπτυχο για τον ψηφιακό μετασχηματισμό των επιχειρήσεων: • επένδυση σε cloud-webνέες τεχνολογίες • επένδυση σε ανθρώπινο δυναμικό • επένδυση σε εταιρική διακυβέρνηση. Το δεύτερο πάνελ άνοιξε η Δρ. Γεωργία Αϋφαντοπούλου, που μίλησε για την οκοσυστημική προσέγγιση στην αγορά, για τον συντονισμό των clusters από ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ και το ITS και επεσήμανε ότι βασικοί πυλώνες για το μέλλον είναι η προώθηση ανάπτυξης ευφυών συστημάτων μεταφορών και η συμβολή στην αύξηση οδικής ασφάλειας και της προστασίας του περιβάλλοντος. Όσον αφορά στο ερώτημα πώς επιτυγχάνονται οι ευφυείς και βιώσιμες αστικές μεταφορές στο μέλλον, επισημάνθηκε στην συζήτηση το πόσο αλλάζουν οι απαιτήσεις των πελατών, με αιτήματα για παραδόσεις ακόμη και εντός ώρας από την παραγγελία, πράγμα που ωθεί τις εταιρείες σε προσαρμοστικότητα και εξατομικευμένες λύσεις. Ζητήματα και προβλήματα στο last mile: • Έλλειψη προσωπικού • ανάγκη για επενδύσεις • Επιτάχυνση απανθρακοποίησης

•56•

Afieroma LOGIC.indd 16

23/10/2023 1:29 PM

LOGI.C EVENTS 2023 Λύσεις: • Η ερευνητική κοινότητα να συμβάλει σημαντικά στο όραμα για τις μεταφορές του μέλλοντος • Βέλτιστες πρακτικές για τα logistics (στην Ελλάδα έχουμε δει μόνο lockers σε κάποια σημεία) • Οι καινοτομίες θα υλοποιήσουν τη μετάβαση των πόλεων σε μια νέα εποχή αστικής εφοδιαστικής αλυσίδας και έξυπνου σχεδιασμού βάσει των αρχών του φυσικού internet. Νέες τάσεις: • Ενίσχυση ανθρώπινου κεφαλαίου • Υποχρέωση ανάπτυξης σχεδίου βιώσιμων μεταφορών • Αύξηση κατανόησης και διαμοιρασμού • Έμφαση στο real estate • Καινοτομία. Την σκυτάλη πήρε ο κ. Ζήκος, από την ILINK Technologies, που αναφερόμενος στην μακροχρόνια συμμετοχή της εταιρείας του σε projects τηλεματικής, έχει μεγάλη πείρα. Είπε, λοιπόν, πως το last mile είναι από μόνο του ένα οικοσύστημα που συνδέει όλες τις εταιρείες. Το e-commerce είναι ο μοναδικός τρόπος αγοράς, που αυξάνει σημαντικά τον μεταφορικό όγκο. Μίλησε, μάλιστα, για πρόβλεψη +36% περισσότερα οχήματα έως το 2030 (που σημαίνει +30% emissions) και μια εν γένει χαοτική κατάσταση, διότι τα συστήματα -που υπάρχουν- δεν χρησιμοποιούνται επαρκώς. Από την πλευρά του, ο κ. Αντώνης Γκόνος, από την Entersoft, μίλησε για το project escalator, την ανάπτυξη ενός ευφυούς cloud εφαρμογής για πρόβλεψη της ικανοποίησης των παραγγελιών σε επίπεδο εσόδων, τη γεωγραφική επέκταση της εφοδιαστικής αλυσίδας που διαμορφώνει μη αξιόπιστες εφοδιαστικές αλυσίδες

και παράλληλα τη δημιουργία συστήματος δυναμικής εκτίμησης του χρόνου ικανοποίησης των παραγγελιών. Σκοπός escalator: • νέα και μοναδική υπηρεσία • εφαρμόζεται σε διάφορες αγορές • προσφέρει αξία στην επιχείρηση • προσδιορισμός των πηγών καθυστέρησης στην εφοδιαστική • πηγές καθυστέρησης ανά στάδιο εφοδιαστικής • δημιουργία και εκμάθηση αλγόριθμων • ανάπτυξη SaS, cloud εφαρμογής• ένταξη των εφαρμογών escalator στο Entersoft cloud store. Τη συζήτηση έκλεισε ο κ. Γκουτζιούλης, από την WINGS, που μίλησε για την ανάπτυξη σειράς προϊόντων για λύσεις, όπως προστασία περιβάλλοντος, έξυπνη διαχείριση δικτύων, ευφυή συστήματα στην γεωργία ακριβείας, έξυπνες ιχθυοκαλλιέργειες. Παρουσίασε μια πλατφόρμα στα logistics που χρησιμοποιεί συστήματα σύγχρονων διεπαφών, με χρήση AI και επαυξημένη πραγματικότητα και ανέλυσε τι κάνει το WingsChariot για έξυπνη αποθήκη: α) στις μεταφορές λαμβάνει δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για κατάσταση οχήματος και οδηγού, β) στην αυτοματοποιημένη αποθήκη: μείωση χρόνου περονοφόρων, δημιουργούνται νέοι ρόλοι των εργαζόμενων στην αποθήκη, συνεργασία ανθρώπου-ρομπότ γ), στην αυτόνομη μεταφορά φορτίου από θέση παραλαβής σε αποθήκη με χρήση lidar και κάμερες και δ) στην αξιοποίηση SG για τηλεχειρισμό χωρίς να βρίσκεται ο εργαζόμενος στην αποθήκη (εξοικονόμηση 3,3 ανθρωποωρών).

Πυράντοχα Βιομηχανικά Κτήρια & Αποθήκες Σχεδιασμός, Μελέτη & Κατασκευή Σύγχρονου & Λειτουργικού Κτηρίου www.asprokat.gr

Afieroma LOGIC.indd 17

prokat@asprokat.gr

210 559 0841-4

23/10/2023 1:29 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C EVENTS 2023

PROJECTYOU

O LOGISTICIAN ΤΟΥ ΜΈΛΛΟΝΤΟΣ. ΠΡΟΚΛΉΣΕΙΣ & ΕΥΚΑΙΡΊΕΣ ΑΠΌ ΤΗΝ PROJECTYOU Πώς πρέπει να προετοιμαστεί ο Logistician, ώστε να παράγει αξία στο διαρκές εξελισσόμενο μέλλον, με νέες προκλήσεις και ευκαιρίες, ήταν το θέμα συζήτησης της ημερίδας που διοργάνωσε η Projectyou, συμμετέχοντας στα πολύ-συνέδρια LOGI.C 2023.

• ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΧΡΙΣΤΊΝΑ ΒΛΑΔΙΜΉΡΟΥ

κ. Κώστας Θεοφανίδης, Partner της Projectyou και συντονιστής του πάνελ, ανέφερε ότι δεν θέλουμε να αναπαράγουμε τους Logisticians του παρελθόντος ή του παρόντος, αλλά να δημιουργήσουμε Logisticians του μέλλοντος. Στην συνέχεια, μίλησε για τις ευκαιρίες που ανοίγονται τα επόμενα χρόνια, όπως Logistics 4.0-Robotics-Automation, AI Applications in Supply Chain, Innovation, 4PL-5PL, Sustainability, Corporate Strategy, Lean Agile-Resilient, κ.λπ. Όμως, τι γνώσεις (hard skills), δεξιότητες (soft skills), εμπειρίες, networks (δικτύωση) και τακτικές θα πρέπει να αναπτύξει ένας Logistician για να κερδίσει αυτές τις ευκαιρίες; Σε αυτό το ερώτημα, κλήθηκαν από τον κ. Θεοφανίδη να απαντήσουν οι συμμετέχοντες του πάνελ, σκιαγραφώντας ουσιαστικά το προφίλ του επιτυχημένου Logistician. O κ. Γκίκας Σελέκος, Head of Operations στην Skroutz Last Mile, ανέφερε ότι, με βάση την εμπειρία του, τα βασικά «εργαλεία» τεχνικών δεξιοτήτων (hard skills) που είναι απαραίτητα για τον σύγχρονο Logistician είναι: α) Γνώσεις εργαλείων ERP, που συνεισφέρουν στην αυτοματοποίηση των επιχειρησιακών διαδικασιών σε ευρύ φάσμα (HR, logistics, χρηματοοικονομικά), β) Γνώσεις WMS, που υποστηρίζει τις καθημερινές επιχειρησιακές εργασίες που λαμβάνουν χώρα σε μια αποθήκη, γ) Robotics – sorting, για μεγιστοποίηση του efficiency και ελαχιστοποίηση αστοχιών της διαμερισματοποίησης, δ) Re-Scheduling, που δίνει τη δυνατότητα επαναδρομολόγησης μέσω viber (αυτοματοποίηση της διαδικασίας) και ε) Άριστη γνώση MS Excel, που είναι υποστηρικτικό εργαλείο ανάλυσης και καταγραφής δεδομένων, διαδικασιών, κ.λπ. Στην τοποθέτησή του, ο κ. Θάνος Κατσίρος, Logistics Manager στην Printserv, αναφέρθηκε στις πιο -κατά τη γνώμη του- βασικές διοικητικές δεξιότητες, σε επίπεδο hard skills, που είναι το ψηφιακό marketing, ο στρατηγικός σχεδιασμός με άριστη γνώση όλων των δραστηριοτήτων της εφοδιαστικής αλυσίδας, η τεχνολογία

(οι καταναλωτές είναι όλο και πιο εξοικειωμένοι και την απαιτούν στην καθημερινότητά τους), ο αυτοματισμός & η ψηφιοποίηση, που καθημερινά εντάσσονται στις δραστηριότητες και τα function της εφοδιαστικής αλυσίδας και η βιωσιμότητα (εταιρική, κοινωνική & περιβαλλοντική). Στην συνέχεια, ο κ. Κυριάκος Μπέρτσος, Automation & Robotics Director στην Voyatzoglou Group, ανέφερε ότι ο σύγχρονος Logistician πρέπει να αναπτύξει hard skills πάνω στην τεχνολογία και στον τρόπο που θα αλληλοεπιδρά μαζί της, να μπορεί να είναι αυτόνομος, να αντλεί γρήγορα τα δεδομένα από τα συστήματα και να λαμβάνει τις σωστές αποφάσεις. Μιλώντας για τις δεξιότητες, ο κ. Λυκούργος Μανωλιάδης, Deputy General Manager στην Diakinisis, επεσήμανε, ότι τα hard skills όντως εκπαιδεύονται, αλλά τελικά, εάν συνδυάσουμε και το γεγονός της έλλειψης ανθρώπινου δυναμικού, τα soft skills είναι εκείνα που μας οδηγούν στο ποιους θα προσλάβουμε και με ποιους θα συνεργαστούμε. Υπάρχουν δεκάδες soft skills, ανέφερε, αλλά εκτιμά ότι τα πιο βασικά που οφείλουν να έχουν οι Logistics Managers και αποτελούν κριτήρια επιλογής ενός συνεργάτη είναι: επίλυση προβλημάτων, διαχείριση κρίσεων, επικοινωνιακές ικανότητες, στρατηγική κριτική σκέψη, multitasking (ταυτόχρονη εκτέλεση πολλών ενεργειών), ομαδικό πνεύμα και ηγετικές ικανότητες. Από την πλευρά του, ο κ. Αχιλλέας Κοτρόζος, Global Brand Manager της Petronas, εξέφρασε την άποψη ότι τα soft skills είναι εκπαιδεύσιμα, αρκεί ο Logistician να έχει τη διάθεση να βγει προς τα έξω και να κατανοήσει τις άλλες λειτουργίες, π.χ. marketing και πωλήσεις, θέτοντας τις βασικές ερωτήσεις «τι είναι σημαντικό για σένα» και «τι μπορώ να κάνω για σένα» και μέσα από αυτήν την proactive επικοινωνία κάτι θετικό θα προκύψει. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, «δεν είναι να λέω, αλλά να ακούω. Κι ακούω δεν σημαίνει περιμένω τη σειρά μου να μιλήσω για να σε πείσω, αλλά για

•58•

Afieroma LOGIC.indd 18

23/10/2023 1:29 PM

να καταλάβω τι είναι αυτό που το κάνει σημαντικό και πώς μπορούμε να βρούμε κοινό τόπο». Στο ερώτημα «σε τι θέματα χρειάζεται εμπειρία ο Logistician», ο κ. Κυριάκος Μπέρτσος ανέφερε την επικοινωνία, το χτίσιμο ομάδας, τις πωλήσεις και το project management. Ωστόσο, με βάση το δικό του προσωπικό παράδειγμα, επεσήμανε ότι η εμπειρία με ασφάλεια δεν αποκτιέται και χρειάζεται λιγάκι να «τσαλακωθείς» και να βγεις από την safe zone. Ο κ. Ηλίας Κακοτρίχης, Exports, Sales and Operational Planning Manager στην Holcim, επεσήμανε ότι τα χρόνια δεν είναι ένδειξη εμπειρίας, αλλά τα βιώματα και η φυσική περιέργεια. Η εμπειρία, όπως είπε, είναι ένας πολλαπλασιαστής και ανατροφοδότης, που θα σε βοηθήσει πάρα πολύ στην πορεία της εξέλιξής σου. Για την εμπειρία στα hard skills, ανέφερε ότι η διαρκής ενασχόληση του Logistician με το αντικείμενό του, η μάθηση πολλών καινούργιων πραγμάτων, ακόμα και τα λάθη του που τον οδηγήσουν στο συμπέρασμα τι έπρεπε να πράξει διαφορετικά θα τον βοηθήσουν σταδιακά να μαθαίνει όλο και περισσότερο. Η δεύτερη διάσταση στην εμπειρία έχει να κάνει με τα soft skills. Ο Logistician, επεσήμανε, πρέπει να μάθει πώς να προσαρμόζει το μήνυμα που θέλει να επικοινωνήσει και με ποιον τρόπο αυτό θα περάσει, είτε συνομιλεί με Operators είτε με CEOs. Το επόμενο θέμα ήταν το networking. Ο κ. Λυκούργος Μανωλιάδης ανέφερε ότι ο Logistician πρέπει να δικτυωθεί για τους εξής λόγους: για να διευρύνει τις επαφές του, να μάθει και να πάρει γνώση για τις τάσεις και τα νέα της αγοράς, συνομιλώντας με ανθρώπους του χώρου, να βρει καινούργιες συνεργασίες και ευκαιρίες για να βελτιωθεί και να ανταλλάξει καλές πρακτικές. Ποιοι είναι οι τρόποι για να δικτυωθεί; Να γίνει μέλος ενός οργανισμού, να συμμετέχει ως ομιλητής σε συνέδρια, να γίνει χορηγός σε events, να λαμβάνει μέρος σε διαγωνισμούς μέσω της εταιρείας του μεταφέροντας μια καλή πρακτική που έχει κάνει, να χρησιμοποιεί τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και να κάνει marketing ενέργειες. Ο κ. Θανάσης Κατσίρος συμπλήρωσε ότι υπάρχει και εσωτερική δικτύωση μέσω της οποίας ο Logistician έρχεται σε επαφή με τους συναδέλφους του, είτε από την ίδια ομάδα είτε από άλλων τμημάτων, ανταλλάσσει απόψεις και γνώσεις, μαθαίνει και παίρνει fellback που τoν βοηθά να βελτιωθεί και να διορθώσει πράγματα, δίνοντάς του ώθηση να σκεφτεί διαφορετικά και να δημιουργήσει νέες και καινοτόμες ιδέες. Ο κ. Ηλίας Κακοτρίχης, απαντώντας στο τελευταίο ερώτημα «ποιες είναι οι προκλήσεις που διαφαίνονται και τι πρέπει να κάνει ο Logistician για να βγει αλώβητος ή να τις εκμεταλλευτεί», σχολίασε ότι για να ασχοληθεί κάποιος με τα logistics πρέπει να αγαπά τις αλλαγές και να είναι έτοιμος να διαχειριστεί το γεγονός ότι οτιδήποτε γνωρίζει σήμερα μπορεί αύριο να είναι διαφορετικό. Τι αλλάζει; Αλλάζει το περιβάλλον στο οποίο καλούμαστε να λειτουργήσουμε, αλλάζει η κοινωνία και τα εργαλεία που θα έχουμε στην διάθεσή μας για να μπορέσουμε να φέρουμε το ίδιο αποτέλεσμα. «Πρέπει εμείς να σκανάρουμε το περιβάλλον μας και να βλέπουμε τι αλλαγές έρχονται και πώς θα προσαρμοστούμε σε αυτές» ανέφερε ο κ. Κακοτρίχης.

Afieroma LOGIC.indd 19

Παλετών & Ξυλοκιβωτίων

Χρόνια Αξία!

Κεντρικό

Μονοµατίου 12, Αχαρναί, 13677 210 8001280 • 693 6650300

Υποκατάστηµα Νο.1

Θέση Ραντάρ, Πλατύκαµπος, Λάρισας, 41100 2410 972599

Υποκατάστηµα Νο.2

Μεγάλη Βρύση, Λαµία, 35100 22310 68079

23/10/2023 1:29 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C EVENTS 2023

PLANNING & SUPPLY CHAIN INSTITUTE

ΔΟΜΏΝΤΑΣ ΜΙΑ ΣΎΓΧΡΟΝΗ ΑΠΟΘΉΚΗ ΑΠΌ ΤΗΝ PLANNING & ΤΟ SUPPLY CHAIN INSTITUTE Η δόμηση μιας σύγχρονης αποθήκης, από τον σχεδιασμό, την κατασκευή μέχρι την υιοθέτηση αυτοματισμών και συστημάτων πυρασφάλειας, αποτέλεσε το θέμα συζήτησης του πάνελ που διοργάνωσε η Planning ΑΕ και το Supply Chain Institute, στο πλαίσιο του πολύ-συνεδρίου των LOGI.C 2023. • ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΧΡΙΣΤΊΝΑ ΒΛΑΔΙΜΉΡΟΥ

την κεντρική του εισήγηση, ο κ. Παναγιώτης Ανδριανόπουλος, CEO της Planning AE, ανέφερε ότι οι προκλήσεις των τελευταίων 3 ετών στον κλάδο της αποθήκευσης είναι η έλλειψη εργατικού δυναμικού, η αλλαγή του προφίλ των παραγγελιών (περισσότερο τεμαχιακό picking) λόγω της ανόδου του ecommerce, η πυρασφάλεια και προστασία από φυσικές καταστροφές, οι μεταβολές του κόστους των υλικών που οδηγούν στην αύξηση των τιμών σε εξοπλισμό (π.χ. ράφια) και κατασκευή. Όπως τόνισε, η σύγχρονη αποθήκη αυτοματοποιείται για τους εξής λόγους: α) περιορισμένη δυνατότητα ανεύρεσης εργατικού δυναμικού, β) εξειδικευμένες εργασίες και επαναλαμβανόμενες και γ) αυξημένες παραγγελίες - ανάγκη για υψηλότερη παραγωγικότητα. Στην συνέχεια, επεσήμανε ότι η σύγχρονη αποθήκη σχεδιάζεται από μέσα προς τα έξω και πρέπει να προστατεύεται από τη φωτιά. Σε αυτήν τη δομή, ο κ. Ανδριανόπουλος αναφέρθηκε διεξοδικά στους ακόλουθους 4 άξονες σημείων προσοχής για την ανέγερση μιας σύγχρονης αποθήκης: 1. Αποθηκευτικές ανάγκες (αποθηκευτικό προφίλ, ύψος αποθήκης) και Αυτοματοποίηση (βαθμός αυτοματοποίησης), 2. Master Layout (ποιο είναι το καλύτερο σχήμα για την αποθήκη μου και πού να το τοποθετήσω μέσα στο οικόπεδο, ποιος οικοδομικός κάνναβος εξυπηρετεί την αποθήκη μου – το βήμα των κολονών, επεκτάσεις κτηρίου, 3. Εσωτερικά του κτηρίου (κατασκευαστικά, χώροι παραλαβών και αποστολών, γραφειακοί και υποστηρικτικοί χώροι) και 4. Πυρασφάλεια. O κ. Χρήστος Κάκκαβας, Εντεταλμένος Σύμβουλος στην Αθηναϊκή Οικονομική/JLL, αναφερόμενος στο Real Estate των Logistics,

επεσήμανε ότι τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος είναι η έλλειψη οικοπέδων που μπορούν να δώσουν ένα σωστό και αποδοτικό κτηριακό σχήμα στην αποθήκη και το αυξημένο κόστος κατασκευής, εξαιτίας του πληθωρισμού. Απαντώντας στο ερώτημα πού κυμαίνονται σήμερα οι τιμές των ενοικίων, ο κ. Κάκκαβας ανέφερε ότι φτάνουν περίπου τα 5,5 ευρώ ανά τ.μ. και εκτίμησε ότι πολύ δύσκολα θα αυξηθούν περαιτέρω τα μισθώματα, διότι η αγορά δεν θα μπορέσει να πληρώσει αυτήν την άνοδο. Όσον αφορά τις ψυχόμενες αποθήκες, ο κ. Κάκκαβας είπε ότι η τιμή των ενοικίων κυμαίνεται από 7-9 ευρώ ανά τ.μ., αλλά το ύψος του μισθώματος εξαρτάται από την ποιότητα του αποθηκευτικού κτηρίου. Τον λόγο πήρε, στην συνέχεια, ο κ. Θανάσης Τσόκας, πρόεδρος της εταιρείας Ιστός Κατασκευαστική, ο οποίος ανέφερε ότι υπάρχει πολύ μεγάλη ανάγκη ακάλυπτων χώρων. Ευτυχώς, όπως είπε, με το πρόσφατο ΓΠΣ (Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο) εντάχθηκαν αρκετά μέτρα στην πρώην αχαρακτήριστη ζώνη χονδρεμπορίου στο Θριάσιο. Οι ανάγκες, όμως, για χώρους παραμένουν πολύ μεγαλύτερες από τους προσφερόμενους και γι’ αυτόν τον λόγο, όπως εξήγησε, το ύψος των ενοικίων είναι στα επίπεδα του 2008-2009. «Θεωρώ ότι εάν η κατάσταση σταθεροποιηθεί στην φάση όπου ζούμε τώρα, το μίσθωμα των 5-5,2 ευρώ ανά τ.μ. θα είναι οριακά λειτουργικό για τους χρήστες και παρόχους» σημείωσε ο κ. Τσόκας. Αναφερόμενος στα φωτοβολταϊκά, επεσήμανε, μεταξύ άλλων, ότι το κτήριο από πριν πρέπει να έχει ανάλογα μελετηθεί, ώστε να μπορεί η στέγη του να πάρει το πρόσθετο βάρος των φωτοβολταϊκών, που καλύπτουν τις πραγματικές ανάγκες του σε ενέργεια (μέχρι 100KW για μια αποθήκη).

•60•

Afieroma LOGIC.indd 20

23/10/2023 1:29 PM

Afieroma LOGIC.indd 21

23/10/2023 1:29 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C EVENTS 2023

Κάτι που, όπως εξήγησε, προκαλεί προβλήματα σε πολλά υφιστάμενα κτήρια, σε περίπτωση που η στέγη τους δεν έχει τουλάχιστον 20-30% αντοχή σε πρόσθετο βάρος, πέραν του χιονιού και της βροχής. Μπαίνοντας στην συζήτηση, ο κ. Παναγιώτης Καρπάθιος, CEO της Karpathios Development Group, ανέφερε ότι τα ενοίκια δεν ανεβαίνουν επειδή δεν υπάρχει προσφορά, αλλά διότι, τα τελευταία 2-3 χρόνια, τα αποθηκευτικά κτήρια συνεχώς εξελίσσονται (μεγαλύτερα ύψη, νέες τεχνολογίες κ.λπ.) και οι απαιτήσεις γίνονται μεγαλύτερες -συνεπώς και πιο ακριβές- από τους μισθωτές και χρήστες. Επίσης, τόνισε ότι τα σύγχρονα κτήρια logistics, ακολουθώντας τις νέες τάσεις της εποχής, έχουν περάσει στο στάδιο του ESG, που αυτό δημιουργεί ένα επιπλέον κόστος επένδυσης, που φτάνει τα 50-60 ευρώ ανά τ.μ. Όσον αφορά το κόστος κατασκευής, που τέθηκε στο τραπέζι συζήτησης, επεσήμανε ότι οι δύο βασικές επιλογές, μεταλλικό κτήριο και προκατασκευή, βρίσκονται κοστολογικά πολύ κοντά (550600 ευρώ ανά τ.μ.). Αυτή η τιμή οφείλεται στην αύξηση του κόστους των υλικών και ημερομισθίων και των αυξημένων απαιτήσεων των χρηστών σε σύγχρονες αποθήκες (μεγάλα ύψη, μεγάλα ωφέλημα πλάτη, σύγχρονη πυρόσβεση, δείκτης πυραντίστασης Z3, σύγχρονο δάπεδο). Ο κ. Καρπάθιος τόνισε ότι τα κτήρια θα πρέπει να είναι ευέλικτα και προστατευμένα σύμφωνα με όλους τους κανόνες του Ζ3, όπως ορίζει η νομοθεσία, και όλο αυτό το πλαίσιο μιας κατασκευής, μεταλλική ή προκατασκευή, να μπορεί να συνδυάζει λειτουργικότητα, αυτοματοποίηση και ESG. Ακολούθως, ο κ. Κωνσταντίνος Καμπόλης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Asprokat SA, ανέφερε ότι η εταιρεία του κατασκευάζει, από το 1974, βιομηχανικά και αποθηκευτικά κτήρια με τη μέθοδο της προκατασκευής, τα οποία μέχρι και σήμερα είναι λειτουργικά, τονίζοντας τη διαχρονική αξία που δίνει το δομικό υλικό στην ανθεκτικότητα της κατασκευής. Στην συνέχεια, αναφέρθηκε στην μεγάλη φωτιά στον Ασπρόπυργο, όπου κάηκαν 8 αποθήκες, λέγοντας ότι τα κτήρια που είχαν τοίχους από αδρανή υλικά, όπως πετροβάμβακα ή μπετόν, άντεξαν, ενώ εκείνα που έφεραν πάνελ πολυουρεθάνης, δυστυχώς, από υλικό αντοχής μετατράπηκε σε καύσιμη ύλη. Τόνισε δε την ανάγκη οι εξωτερικές πόρτες να είναι κατασκευασμένες από πετροβάμβακα, για να προστατεύονται οι αποθήκες από τη φωτιά που έρχεται από έξω προς τα μέσα. Το θέμα της πυρασφάλειας ήταν κύριο στην συζήτηση, με τον κ. Γιάννη Μανώλα, Managing Director της IBLS, να αναφέρει ότι στην περίπτωση της φωτιάς από μέσα προς τα έξω, το καθοριστικό είναι

τα συστήματα ενεργητικής πυροπροστασίας (sprinklers, σύστημα ελέγχου οξυγόνου - oxygen redaction) και οι τοίχοι πυραντίστασης. Εξωτερικά, εάν η δόμηση ήταν οργανωμένη στην χώρα μας, τόνισε, και υπήρχε δίκτυο προστασίας από τη φωτιά από έξω προς τα μέσα, δεν θα καιγόταν καμία αποθήκη στον Ασπρόπυργο. Σε καμία οργανωμένη χώρα της Ευρώπης και των Βαλκανίων, τόνισε, δεν έρχεται η φωτιά από έξω προς τα μέσα. Όσον αφορά τη χρήση πετροβάμβακα σε επίπεδο πλαγιοκάλυψης και οροφοκάλυψης, επεσήμανε ότι το κόστος είναι απαγορευτικό. Ένα τέτοιο κτήριο logistics, εξήγησε, δεν μπορεί να αποκτήσει εύκολα «πράσινο» πιστοποιητικό και κυρίως όταν είναι ψυχόμενη αποθήκη. Έπειτα, τον λόγο πήρε ο κ. Νίκος Αδαμόπουλος, Executive Consultant της Planning AE, ο οποίος, πρωτού μιλήσει για την υπαίθρια αποθήκευση -ένα θέμα που τέθηκε προς συζήτησηανέφερε ότι όταν κτίζουμε μια αποθήκη, πρώτα κοιτάμε εσωτερικά πώς θέλουμε να λειτουργεί και να γνωρίζουμε τι θα αποθηκεύσουμε. Σχολίασε, επίσης, ότι τα ελληνικά κτήρια logistics, εξαιτίας της άναρχης δόμησης, διατρέχουν μεγάλο κίνδυνο από τη φωτιά που έρχεται από έξω προς τα μέσα. Ανέφερε ότι το 90% των αποθηκών διατηρούν άναρχη υπαίθρια αποθήκευση, με την πυροσβεστική υπηρεσία να διενεργεί, αυτό το χρονικό διάστημα, εντατικούς ελέγχους στην περιοχή του Θριάσιου, ζητώντας από τους υπεύθυνους της εταιρείας logistics να προσκομίσουν τη σχετική άδεια, την οποία παραχωρεί μόνο η πολεοδομία. Ολοκληρώνοντας τη συζήτηση, ο κ. Σταμάτης Ανδριανόπουλος, Executive Consultant στην Planning AE, που ανέλαβε και τον συντονισμό του πάνελ, κάνοντας μια γρήγορη ανασκόπηση, ανέφερε ότι η μελέτη της αποθήκης πρέπει να γίνεται από μέσα προς τα έξω και δεν πρέπει να φοβόμαστε την αυτοματοποίηση, υπενθυμίζοντας ότι η έλλειψη εργατικού δυναμικού θα επιδεινωθεί περαιτέρω λόγω του έργου στο Ελληνικό. Τόνισε ότι πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στο επιλεγόμενο ύψος των αποθηκών, καθώς η βασική ανάγκη είναι το picking, ενώ γνωστοποίησε ότι η πυροσβεστική υπηρεσία δεν δίνει πλέον σχετική άδεια στα πατάρια, διότι δεν είναι πυράντοχα. Το event «σφράγισαν» με τις εταιρικές τους παρουσιάσεις, στις οποίες ανέλυσαν πραγματικά case studies από την αγορά, οι εταιρείες IBLS, μιλώντας για πράσινα κτήρια, η Κardex Remstar αναλύοντας έξυπνες λύσεις αποθήκευσης για βιώσιμες επιχειρήσεις, αλλά και η Entersoft, που έδειξε μια σειρά Μελετών Περίπτωσης με σημαντικές επιδράσεις στο performance από την αξιοποίηση εργαλείων Digital Transformation.

•62•

Afieroma LOGIC.indd 22

23/10/2023 1:30 PM

Afieroma LOGIC.indd 23

23/10/2023 1:30 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C EVENTS 2023

E-COMMERCE TRANSFORMS LOGISTICS ΑΠΌ ΤΗΝ OPTILOG ADVISORY SERVICES

ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΚΑΙ ΣΧΟΛΙΑΣΜΌΣ ΤΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΆΤΩΝ ΤΗΣ 1ΗΣ ΠΑΝΕΛΛΉΝΙΑΣ ΈΡΕΥΝΑΣ ΓΙΑ E-COMMERCE LOGISTICS & LAST MILE ORCHESTRATION Στο κεντρικό LOGI.C event της Κυριακής 1 Οκτωβρίου, η Optilog Advisory Services, δια στόματος του Δρ. Βασίλη Ζεϊμπέκη, παρουσίασε, σε ένα πολυπληθές κοινό, τα συμπεράσματα της 1ης Πανελλήνιας Έρευνας με τίτλο «e-commerce logistics & last mile orchestration», η οποία διενεργήθηκε με τη συνεργασία της O.MIND CREATIVES και την αιγίδα του GRECA, και κατόπιν ένα εξαιρετικό πάνελ που εκπροσωπούσε την αγορά κλήθηκε, υπό τον συντονισμό του SC&L magazine, να σχολιάσει τα ευρήματα της έρευνας.

• ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΜΑΊΡΗ ΕΥΘΥΜΙΆΤΟΥ – ΛΈΝΑ ΜΌΣΧΟΥ

έρευνα, που διενεργήθηκε με τη μέθοδο του ερωτηματολογίου και αφορούσε τόσο εκπροσώπους του e-commerce, ιδιοκτήτες φυσικών καταστημάτων και παράλληλα e-shops, παρόχους λύσεων Logistics, αλλά και τεχνολογικών εργαλείων προς το e-commerce, όπως, επίσης, και παρόχους λύσεων courier & omni-channel, διήρκεσε περί τους 3 μήνες και συγκέντρωσε πάνω από 300 ολοκληρωμένες απαντήσεις από όλους τους προαναφερόμενους τομείς. Η έρευνα -που θα παρουσιαστεί σε όλο της το εύρος στο επόμενο τεύχος του SC&L magazine- αναλύθηκε από τον Δρ. Ζεϊμπέκη, ο οποίος παρουσίασε τα βασικά συμπεράσματά της, τα οποία, χωρισμένα ανά τομείς, συνοψίζονται στα παρακάτω:

στην πελατειακή τους βάση • Για τη συλλογή και διαλογή των παραγγελιών, τα e-shops χρησιμοποιούν απλές-βασικές λύσεις και συστήματα. Μικρό ποσοστό αποτελεί η χρήση εναλλακτικών τεχνολογιών picking (πχ. light picking) • Προσπαθώντας να αυξήσουν την πελατειακή τους βάση, συνεργάζονται με πολλαπλές εταιρείες courier, προσφέρουν πολυκαναλικούς τρόπους παράδοσης, αλλά δεν έχουν αντιληφθεί πλήρως τον ρόλο που διαδραματίζουν τα logistics σε όρους κόστους, παραγωγικότητας και customer experience. Γι’ αυτό και η πλειονότητα των e-shops του δείγματος δεν έχει επενδύσει στον ψηφιακό μετασχηματισμό των διαδικασιών logistics τους

Συμπεράσματα για τη λειτουργία των e-shops • Οι αποθηκευτικοί χώροι που χρησιμοποιούνται κατά βάση από τα e-shops για in-house logistics είναι μικροί, χρησιμοποιούνται βασικά συστήματα αποθήκευσης (π.χ. ράφια ελαφρού τύπου, θυρίδες), ενώ οι διαδικασίες εντός της αποθήκης γίνονται χωρίς την υιοθέτηση εξειδικευμένων πληροφοριακών συστημάτων (κυρίως με αρχεία Excel & ERP) • Η πλειονότητα των e-shops (59%) επιλέγει την in-house αποθήκευση, ενώ ένα 27% των e-shops του δείγματος συνεργάζονται παράλληλα και με 3PLs κυρίως λόγω έλλειψης χώρου (λειτουργούν ως buffer areas) •Τ α e-shops (όσα δυνητικά θα είχε νόημα να πάνε σε λύση logistics outsourcing), δεν έχουν πεισθεί για τα οφέλη που θα αποκομίσουν. Θεωρούν πως το κόστος είναι σε αρκετές περιπτώσεις υψηλότερο ή ακόμα και εάν είναι ίδιο, θεωρούν πως χάνουν σε ευελιξία καθώς και στο end-to-end visibility, το οποίο το θεωρούν κύριο συστατικό του customer experience που θέλουν να προσφέρουν

Συμπεράσματα για τη λειτουργία των παρόχων υπηρεσιών logistics/ μεταφορικών υπηρεσιών/ταχυμεταφορών • Οι εταιρείες 3PL διαθέτουν μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους ,όπου θα μπορούσαν δυνητικά να φιλοξενήσουν τα αποθέματα πολλαπλών e-shops • Παρόλα αυτά, ελάχιστες είναι οι περιπτώσεις εταιρειών 3PLs που έχουν επενδύσει σε εξοπλισμό και τεχνολογίες που αφορούν στην διαχείριση αγαθών σε τεμαχιακό επίπεδο (π.χ. Pick-to-light, καρότσια για multi-order picking, put-to-wall, κτλ.) • Πολύ λιγότερες είναι οι εταιρείες 3PL που έχουν επιλέξει αυτοματισμούς και goods-to-picker λύσεις (π.χ. AMRs για picking, sorting, κτλ.) • Οι 3PL δεν έχουν καταφέρει ακόμη να μειώσουν το κόστος εκτέλεσης μιας παραγγελίας, διατηρώντας, όμως, την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών. Μια λύση για την επίτευξη του παραπάνω στόχου θα ήταν η επένδυση σε αυτοματοποιημένα συστήματα

•64•

Afieroma LOGIC.indd 24

23/10/2023 1:30 PM

• Ο ι εταιρείες (κυρίως οι μεταφορικές και οι εταιρείες ταχυμεταφορών) έχουν προσπαθήσει να βελτιώσουν το επίπεδο εξυπηρέτησης των τελικών πελατών, χρησιμοποιώντας εργαλεία δρομολόγησης, διαχείρισης στόλου οχημάτων, PoD/IoD, αλλά ακόμη η ανάγκη των πελατών για end-to-end visibility των παραγγελιών τους και για παράδοση στο χρονικό διάστημα που αναφέρουν τα e-shops δεν έχει επιτευχθεί. Σημαντικά προβλήματα και αδυναμίες υπάρχουν ακόμη κατά τη διάρκεια των peak seasons με σημαντικές καθυστερήσεις στις ημέρες παράδοσης • Ένα υποσύνολο των εταιρειών ταχυμεταφοράς έχουν προχωρήσει σε πολυκαναλικές λύσεις (π.χ. Smart lockers, home delivery με time slots), ώστε να προσφέρουν εναλλακτικές λύσεις παράδοσης και για να μειώσουν το κόστος διανομής ή και το κόστος της μη παράδοσης. Επίσης, έχουν προχωρήσει στην χρήση πλατφορμών ενορχήστρωσης του τελευταίου μιλίου, ώστε να προσφέρουν πλήρη ιχνηλασιμότητα για μια παραγγελία • Παρόλα αυτά, πολλά e-shops επιλέγουν να διατηρούν έναν μικρό ιδιόκτητο στόλο οχημάτων για να εξυπηρετούν (κυρίως στην Αττική) αυθημερόν παραδόσεις και πελάτες VIP (π.χ. με καλάθι αγορών άνω των 100 ευρώ) Συμπεράσματα από τους παρόχους συστημάτων πληροφορικής & τεχνολογιών/εξοπλισμού e-commerce • Παρότι τα e-shops δεν προχωρούν με γοργούς ρυθμούς στον ψηφιακό τους μετασχηματισμό, η πλειονότητα αυτών έχει αντιληφθεί τη σημασία του. Παραμένει, όμως, ένα πολύ υψηλό ποσοστό εταιρειών που ζητούν την υλοποίηση ενός πιλοτικού, ώστε να διαπιστώσουν σε πρακτικό επίπεδο τα οφέλη που θα αποκομίσουν • Ένα ενθαρρυντικό εύρημα της έρευνας ήταν ότι η πλειονότητα των πιλοτικών που έχουν τρέξει, το τελευταίο χρονικό διάστημα, αφορούν εξοπλισμό για τη διαχείριση παραγγελιών picker-togoods & goods-to-picker καθώς και ρομποτικά συστήματα & αυτοματισμούς, με έμφαση σε AGVs & AMR συστήματα •Ο ι κύριοι λόγοι της χαμηλής ψηφιακής ωριμότητας, σύμφωνα με τους παρόχους τεχνολογιών, είναι η μη ύπαρξη εξειδικευμένων στελεχών και εργαζόμενων, η έλλειψη χρηματοδοτικών εργαλείων για επενδύσεις σε Πληρ. Συστήματα καθώς και η έλλειψη ψηφιακής κουλτούρας Μετά το πέρας της παρουσίασης, ένα ‘πλούσιο’ και πολυφωνικό πάνελ, αποτελούμενο από τους κ.κ. Οδυσσέα Ζελεσκίδη, Senior Sales Manager – Element Logic, την πρόεδρο του GRECA, Κατερίνα Φραϋδάκη, Αργύρη Παπαντωνόπουλο, Commercial Director – MANTIS, Νίκο Βογιατζόγλου, Πρόεδρο & Δ/ντα Σύμβουλο VOYATZOGLOU Group, κα Φωτεινή Σκαπινάκη, Head of eCommerce Logistics SARMED, Σωτήρη Συρίγο, Managing Director- LOGIKA, Δημήτρη Μπλέρη, Managing Director – UTILIZE και Μάριο Μπεζιούλα, Managing Director spitishop.gr, απάντησε στις ερωτήσεις του SC&L magazine περί της έρευνας.

Afieroma LOGIC.indd 25

23/10/2023 1:30 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C EVENTS 2023

ΟΔΙΚΈΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΈΣ ΜΕΤΑΦΟΡΈΣ

ΤΟ ΝΈΟ ΤΟΠΊΟ ΣΕ ΕΛΛΆΔΑ ΚΑΙ ΕΥΡΏΠΗ ΑΠΌ ΤΙΣ ΠΕΕΔ & ΟΦΑΕ Το μέλλον των οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ελλάδα με έμφαση το έργο της μετεγκατάστασης των διαμεταφορέων από τον Ελαιώνα σε οργανωμένο υποδοχέα στον Δήμο Φυλής απασχόλησε την ημερίδα που διοργάνωσαν από κοινού η ΠΕΕΔ και η ΟΦΑΕ, στα πολύ-συνέδρια LOGI.C 2023. • ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΧΡΙΣΤΊΝΑ ΒΛΑΔΙΜΉΡΟΥ

ατά τη διάρκεια της εκδήλωσης έγινε επίσημη και αναλυτική ενημέρωση για την πορεία του έργου της μετεγκατάστασης από εκπροσώπους του ΤΑΙΠΕΔ και μελετητές του έργου. Συντονιστής του πάνελ ήταν ο κ. Παντελής Ιακωβίδης, Ειδικός Σύμβουλος της ΠΕΕΔ. Στον σύντομο χαιρετισμό του, ο κ. Απόστολος Κενανίδης, πρόεδρος της ΟΦΑΕ, ανέφερε, μεταξύ άλλων, ότι το Επιχειρηματικό Πάρκο στην Φυλή θα εκσυγχρονίσει τις μεταφορές στην χώρα μας, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, και θα συμβάλλει τα μέγιστα στην βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών και συνθηκών εργασίας, πρακτορείων και μεταφορέων, τη μείωση του χρόνου πρόσβασης και φορτοεκφόρτωσης εμπορευμάτων, τον περιορισμό των ρύπων, την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, την προσέλκυση νέων ανθρώπων στο επάγγελμα, την αποτελεσματικότητα των δρομολογίων και την εξοικονόμηση κόστους λειτουργίας. Ο κ. Παναγιώτης Βλαχογιώργης, β’ αντιπρόεδρος της ΠΕΕΔ, επεσήμανε ότι οι περισσότερες επιχειρήσεις του κλάδου έχουν την ιδιαιτερότητα να είναι ανταγωνιστές και συνεργάτες, συνεπώς, όπως είπε, δεν μπορούν να λειτουργήσουν χωριστά, αλλά μόνο όταν είναι όλες μαζί συγκεντρωμένες σε μία «πιάτσα». Η ΠΕΕΔ, όπως ανέφερε, εδώ και χρόνια αναζητούσε μια μόνιμη λύση μετεγκατάστασης των επιχειρήσεων σε έναν οργανωμένο χώρο. Τόνισε ότι το ακίνητο του Δήμου Φυλής εξασφαλίζει τις προϋποθέσεις για τη μετάβαση των Ελλήνων Διαμεταφορέων σε ένα σύγχρονο και λειτουργικό Πάρκο Μεταφορών & Logistics, καθώς πρόκειται για ένα οικόπεδο 447 στρεμμάτων, με προνομιακή γεωγραφική θέση επί της Αττικής οδού και δυνατότητα σιδηροδρομικής σύνδεσης. «Το βασικότερο, όμως, είναι ότι θα είμαστε όλοι μαζί σ’ αυτήν τη νέα πιάτσα, με νέες και σύγχρονες εγκαταστάσεις» σχολίασε ο κ. Βλαχογιώργης. Στην συνέχεια, τον λόγο πήρε ο κ. Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος, πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ και του Εθνικού Συμβουλίου Εφοδιαστικής,

ο οποίος τόνισε ότι εάν η Ελλάδα δεν έχει αποτελεσματικά εθνικά Logistics, τότε κανένας παγκόσμιος παίκτης δεν θα πειστεί να επενδύσει στην χώρα μας. Και η προσπάθεια, όπως είπε, της μετεγκατάστασης κινείται με βάση την εθνική στρατηγική για πιο αποδοτική εφοδιαστική αλυσίδα. «Στόχος μας είναι να φέρουμε στην χώρα μας παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες και η εσωτερική αγορά να μπορεί να εξυπηρετεί αυτά τα φορτία για τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη. Για να γίνει, όμως, αυτό χρειάζονται οργανωμένοι υποδοχείς. Και η Φυλή θα είναι ο πρώτος οργανωμένος υποδοχέας στην χώρα μας. Παράλληλα, ολοκληρώνοντας και το επιχειρηματικό πάρκο στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου, στην Θεσσαλονίκη, αλλά και τα υπόλοιπα εμπορευματικά κέντρα που σχεδιάζονται, η Ελλάδα θα έχει τη δυνατότητα να μειώσει το κόστος της μεταφοράς και να προσελκύσει το διεθνές φορτίο, που είναι το ζητούμενο, κάνοντας πιο αποτελεσματικά, πράσινα, ανθεκτικά και ψηφιακά τα εθνικά Logistics της» ανέφερε ο κ. Ζηλιασκόπουλος. Σύμφωνα με το υφιστάμενο χρονοδιάγραμμα, η ολοκλήρωση της μετεγκατάστασης των επιχειρήσεων και η έναρξη λειτουργίας του Επιχειρηματικού Πάρκου Φυλής θα γίνει, όπως είπε, το 2026. Για την πρόοδο ως προς την ωρίμανση του ακινήτου στην θέση «Σπηλιές» στον Δήμο Φυλής μίλησε ο κ. Γιώργος Δαββέτας, Project Manager at Project Preparation Facility (PPF) στο ΤΑΙΠΕΔ, ο οποίος αναφέρθηκε στον ρόλο του ΤΑΙΠΕΔ στην υλοποίηση του έργου και στα βήματα που έχουν ήδη ολοκληρωθεί, όπως η ένταξη του έργου στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας, η διασφάλιση χρηματοδότησης για τη μετεγκατάσταση (21 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας), η καταγραφή των επιχειρήσεων και αναγκών τους, ο σχεδιασμός προτεινόμενου λειτουργικού μοντέλου και οι προκαταρκτικές μελέτες σε επίπεδο ακινήτου. Επόμενα ορόσημα για τον σχεδιασμό του έργου, όπως γνωστοποίησε ο κ. Δαββέτας, είναι η διαδικασία της έκδοσης

•66•

Afieroma LOGIC.indd 26

23/10/2023 1:30 PM

-που βρίσκεται σε εξέλιξη- της Υπουργικής Απόφασης που θα προεγκρίνει το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο για το Επιχειρηματικό Πάρκο στον Δήμο Φυλής, με την οποία εξασφαλίζεται: η απόδοση χρήσεων Logistics & Παραγωγικών Δραστηριοτήτων στο ακίνητο, η διασφάλιση των συντελεστών δόμησης, κάλυψης και όγκου των επιχειρηματικών πάρκων, ένα σαφές θεσμικό πλαίσιο ανάπτυξης και ένας οδικός χάρτης διαδικασιών με βάση τον Ν. 4982/22 για την υλοποίηση του Πάρκου από τον επενδυτή και εξασφαλίζονται από τώρα χρήσεις γης και για δυναμική μελλοντική επέκταση του Πάρκου σε επόμενη φάση. Παράλληλα, όπως είπε, ξεκινούν και οι διαδικασίες για την προετοιμασία του διαγωνισμού παραχώρησης /μακροχρόνιας μίσθωσης. Το 2024, τοποθέτησε την έναρξη του διαγωνισμού για τη μετεγκατάσταση των διαμεταφορέων από τον Ελαιώνα στην Φυλή. Από την πλευρά των μελετητών του έργου, ο κ. Νίκος Γκότζιας, Partner στην Planning A.E., ανέφερε ότι η Planning ανέλαβε, στην προκαταρκτική φάση του έργου, να καταγράψει την υφιστάμενη κατάσταση στον Ελαιώνα και να σχεδιάσει το νέο Επιχειρηματικό Πάρκο στον Δήμο Φυλής, που θα καλύπτει συνολικά τις επιχειρησιακές ανάγκες της σύγχρονης διαμεταφοράς. Στην συνέχεια, ανέλυσε διεξοδικά τις προτάσεις λειτουργικού σχεδιασμού για το έργο μετεγκατάστασης των εθνικών διαμεταφορών, που μπορούν να υλοποιηθούν στην πράξη και αποδεικνύουν την ικανότητα του νέου Πάρκου να φιλοξενήσει τις ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις (π.χ. επαρκείς αποστάσεις μεταξύ των κτηρίων άνω των 45 μ. για την άνετη στάθμευση και τον ελιγμό των μεγάλων φορτηγών, εναλλακτικά μοντέλα χώρων φορτοεκφόρτωσης με γνώμονα τις σύγχρονες λειτουργικές ανάγκες των επιχειρήσεων). Ο κ. Σωτήρης Μπαλτάς, πρόεδρος της Re.De.-PLAN A.E. Consultants, μίλησε για τη συμμετοχή της εταιρείας του στην τεχνική ωρίμανση του ακινήτου στον Δήμο Φυλής (τοπογραφικά ζητήματα, οριογραμμή του Πάρκου, υποδοχές συνδέσεων -οδική και σιδηροδρομική, ζητήματα που είναι προαπαιτούμενα από το νομοθετικό πλαίσιο για την ανάπτυξη ενός επιχειρηματικού πάρκου, κ.λπ.). Ανέφερε ότι όταν εκδοθεί η Υπουργική Απόφαση προέγκρισης του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου για το Πάρκο Φυλής, τότε θα έχουμε ξεκλειδώσει την εφαρμογή του νόμου 4982/22 που είναι ο κανονιστικός νόμος, ο οποίος ορίζει με ποιες διαδικασίες γίνονται τα επιχειρηματικά πάρκα. «Έχοντας εξασφαλίσει αυτήν την προϋπόθεση, στην πραγματικότητα έχουμε εξασφαλίσει και τον διοικητικό οδικό χάρτη για τον μελλοντικό επενδυτή και ταυτοχρόνως ξεκλειδώνουμε όλες τις ευεργετικές δυνατότητες του ακινήτου» επεσήμανε ο κ. Μπαλτάς. Ο κ. Στέφανος Αγιόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος της DB SCHENKER AE, ανέφερε ότι, από την οπτική του πελάτη και χρήστη των υπηρεσιών, το συγκεκριμένο έργο θα αναβαθμίσει την εικόνα της χώρας συνολικά και θα ενισχύσει την εφοδιαστική αλυσίδα στην Αθήνα και κυρίως στην περιφέρεια. Εξέφρασε την ελπίδα ότι όλες οι επιχειρήσεις διαμεταφοράς θα εγκατασταθούν στο νέο Πάρκο, καθώς, όπως είπε, δεν μπορούμε να έχουμε πρακτορεία και είδη services δύο ταχυτήτων.

Afieroma LOGIC.indd 27

www.varvitsiotis.shop Μηχανές περιτύλιξης παλετών Συγκολλητικά χαρτοκιβωτίων

Τσερκοµηχανές Μηχανές Θερµοσυρρίκνωσης

Υλικά Συσκευασίας Φιλµ συρρίκνωσης

Πτυσσόµενοι ραουλόδροµοι

VARVITSIOTIS PACKAGING IKE Εισαγωγή – Εµπόριο Μηxανών & Υλικών Συσκευασίας Ε∆ΡΑ: Πεύκων 23 - Μεταµόρφωση, 14 451 Τηλ.: +30 211 411 7499 , +30 210 6026230 | Fax: +30 210 6026232 info@varvitsiotis.gr 23/10/2023 1:30 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C EVENTS 2023

BEYOND THE BEST

VALUE DRIVEN SUPPLY CHAINS ΣΕ ΕΛΛΆΔΑ – ΚΎΠΡΟ ΑΠΌ ΤΗΝ BEYOND THE BEST

• ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΧΡΙΣΤΊΝΑ ΒΛΑΔΙΜΉΡΟΥ

κρυμμένη αξία στην λειτουργία της Εφοδιαστικής Αλυσίδας αποτέλεσε το αντικείμενο συζήτησης της ημερίδας “Value Driven Supply Chain”, που διοργάνωσε η Beyond The Best, στα πολύσυνέδρια LOGI.C 2023. Οι εξαίρετοι ομιλητές του πάνελ κλήθηκαν να αναλύσουν και να σχολιάσουν 10 καίρια σημεία που πραγματεύεται η έρευνα της Beyond The Best, που διενεργήθηκε σε Ελλάδα & Κύπρο, στο πλαίσιο της διδακτορικής διατριβής του κ. Δημήτρη Παπασωτηρίου, CEO της Beyond The Best και Digicom Systems AE, στην οποία συμμετείχαν επιχειρήσεις logistics, πελάτες των εταιρειών 3pl, μεταφορικών και courier από τον εμπορικό & βιομηχανικό τομέα και από τις δύο χώρες. Τον συντονισμό του πάνελ είχε ο κ. Παπασωτηρίου, ο οποίος παρουσίασε και τα βασικά αποτελέσματα της έρευνας.

Βιώσιμη λειτουργία – sustainability issues, 17/ΟΗΕ Από την έρευνα προέκυψε ότι υπάρχει ένα ζήτημα στην εσωτερική ενημέρωση των μελών επιχειρήσεων και την εξωτερική ενημέρωση του κοινού, καθώς δεν γνωρίζουν εάν οι εταιρείες, με τις οποίες σχετίζονται εργασιακά ή πελατειακά, κάνουν εταιρικές δράσεις ΕΚΕ βάσει των 17 στόχων του ΟΗΕ. Η ερώτηση που τέθηκε στο πάνελ ήταν «τι μπορεί να προσφέρει αξία στον αντίκτυπο των δράσεων για βιώσιμη λειτουργία των επιχειρήσεων;». Ο κ. Δημήτρης Ματθαίου, CEO στην Arcadia Shipmanagement & Aegean Bulk, Chairman στην Green Award Foundation και πρόεδρος στην AHEPA Maritime Ch., ανέφερε ότι μια εταιρεία, σε πρώτη φάση, θα

πρέπει να αξιολογήσει ποιες από τις 17 δράσεις του ΟΗΕ την αφορούν και να θέσει κεντρικό στρατηγικό στόχο τη συμμόρφωση και την ενσωμάτωσή τους. Έπειτα, με διαφάνεια και πραγματικά γεγονότα, θα πρέπει να τις κοινοποιήσει σε όλους τους ενδιαφερόμενους, εργαζόμενους, πελάτες και συνεργάτες. Ακολούθως, να κάνει συνεργασίες και συμπράξεις με ενδιαφερόμενους συνεργάτες ή ακόμα και ανταγωνιστές στον επιχειρηματικό κλάδο, κάτι που θα βοηθήσει το branding της εταιρείας. Και τέλος, όπως είπε, να επενδύσει στην βιωσιμότητα, στις καινοτομίες και την τεχνολογία, όχι μόνο αντιγράφοντας καλές πρακτικές, αλλά ανακαλύπτοντας και νέες. Από την πλευρά του, ο κ. Ηλίας Λεκκός, Επικεφαλής Οικονομικής Ανάλυσης και Επενδυτικής Στρατηγικής στην Τράπεζα Πειραιώς, επεσήμανε ότι οι εταιρείες πρέπει να αρχίσουν εκ βάθρων να σχεδιάζουν τις διαδικασίες και τα συστήματα που θα τους επιτρέψουν να γίνει το ESG κομβικό σημείο του επιχειρείν.

Επιχειρηματική Ηθική Σύμφωνα με την έρευνα, η επιχειρηματική ηθική γίνεται αντιληπτή μέσα από πλήθος διαστάσεων στις ανθρώπινες σχέσεις και στις συναλλαγές. Τι είναι αυτό που δίνει τελικά μεγαλύτερη αξία μέσα από την επιχειρηματική ηθική; Ο κ. Δημήτρης Ματθαίου ανέφερε ότι η εταιρεία που λειτουργεί με ηθικές αρχές: α) κ ερδίζει διαρκή εμπιστοσύνη από πελάτες, συνεργάτες και εργαζόμενους

•68•

Afieroma LOGIC.indd 28

23/10/2023 1:30 PM

LOGI.C EVENTS 2023

β) προάγει τη βιώσιμη ανάπτυξη γ) προσελκύει νέους ταλαντούχους επιστήμονες δ) μειώνει τους κινδύνους, π.χ. από ενέργειες εις βάρος της, ανταγωνιστών ή εργαζόμενων ε) ενισχύει την εταιρική φήμης της Ο κ. Γιώργος Δελατόλας, CEO της Delatolas Express Cargo AE, Delatolas Courier ΕΠΕ και Easy Transport ΙΚΕ, επεσήμανε ότι η επιχειρηματική ηθική θα πρέπει να εφαρμόζεται από όλες τις εταιρείες για να μπορέσουν να επιβιώσουν. Πρέπει οι σχέσεις μας, όπως είπε, με τους πελάτες, συνεργάτες και εργαζόμενούς μας να διέπονται από εντιμότητα, δικαιοσύνη, συνέπεια, ειλικρίνεια και συνεργασία. Από την πλευρά του, ο κ. Ανδρέας Ανδρέου, CEO της Cyprus Global Logistics Ltd, πρόσθεσε ότι η επιχειρηματική ηθική ενισχύει τη μακροχρόνια σταθερότητα και την ανάπτυξη μιας εταιρείας. Ο κ. Νίκος Τζιραλής, CEO της Wave Motion AE και Spartilia Ltd, ανέφερε ότι η ηγεσία ενός οργανισμού έχει την αποκλειστική ευθύνη να προδιαγράψει, να υλοποιήσει και να φροντίσει να αφομοιωθεί η επιχειρηματική ηθική από την εταιρεία του.

Afieroma LOGIC.indd 29

Διακυβέρνηση εταιρείας – ESG Τα κυρίαρχα θέματα που αναδείχθηκαν μέσα από την έρευνα είναι: α) σε επίπεδο περιβάλλοντος: η καινοτομία, η μόλυνση του περιβάλλοντος με επιπτώσεις στην κλιματική αλλαγή β) σ ε κοινωνικό επίπεδο: η ασφάλεια πληροφοριών, η βία και παρενόχληση γ) σε επίπεδο εταιρικής διακυβέρνησης: η προάσπιση των συμφερόντων, ο έλεγχος συμμορφώσεων και η συνολική προστασία. Στην ερώτηση «ποιον θα επιλέγατε ως κρισιμότερο παράγοντα διακυβέρνησης που προσδίδει αποδεδειγμένα αξία σε επιχειρήσεις και οργανισμούς», ο κ. Δημήτρης Ματθαίου ανέφερε τη διαφάνεια, η οποία, όπως είπε, δημιουργεί αίσθημα ασφάλειας σε πελάτες, επενδυτές και εργαζόμενους. Ο κ. Ηλίας Λεκκός τόνισε ότι, στον κλάδο των χρηματοοικονομικών υπηρεσιών, ο βασικότερος άξονας είναι εκείνος της Εταιρικής Διακυβέρνησης, διαχωρίζοντάς τον σε δύο επίπεδα: α) Εταιρική Διακυβέρνηση μέσα στο εργασιακό περιβάλλον (προστασία εργαζομένων και ισότητα)

23/10/2023 1:30 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C EVENTS 2023

β) Εταιρική Διακυβέρνηση στο λειτουργικό περιβάλλον: (π.χ. πώς λαμβάνονται αποφάσεις στρατηγικού χαρακτήρα, πώς επιλέγονται τα μέλη του ΔΣ κ.λπ.).

Πράσινη Εφοδιαστική Αλυσίδα Τα στοιχεία που κυριάρχησαν στην έρευνα για την Πράσινη Εφοδιαστική Αλυσίδα είναι η ανακύκλωση των μη επαναχρησιμοποιούμενων υλικών, η βελτιστοποίηση της αποδοτικότητας κινήσεων κενών φορτίων οχημάτων και η βελτιστοποίηση της δρομολόγησης. Στην ερώτηση «Σε ποιον στρατηγικό τομέα της πράσινης εφοδιαστικής θα επενδύατε περισσότερο και γιατί», ο κ. Γιώργος Δελατόλας αναφέρθηκε στις πράσινες στρατηγικές της εταιρείας του, όπως το City Logistics που λειτουργεί, εδώ και 2 χρόνια, στην περιοχή του Αγίου Ιωάννη Ρέντη, η απόκτηση 9 ηλεκτροκίνητων van, η βελτίωση των συστημάτων βέλτιστων δρομολογήσεων και η μέτρηση του ανθρακικού αποτυπώματος (πιστοποίηση ISO 14064). Ο κ. Ηλίας Λεκκός τόνισε ότι οι επενδύσεις στο Green Logistics κατευθύνονται στον εξηλεκτρισμό στην κίνηση και στην εγκατάσταση φωτοβολταϊκών σε στέγες μεγάλων αποθηκευτικών χώρων. Ο κ. Δημήτρης Ματθαίου ανέφερε ότι εάν ήθελε να επενδύσει σε έναν τομέα της πράσινης εφοδιαστικής, θα επέλεγε την Κυκλική Οικονομία, καθώς η χρήση υλικών που επαναχρησιμοποιούνται οδηγεί στην μείωση απορριμμάτων και πρώτων υλών, εξοικονομώντας κόστος από τη μη εξάρτηση από παραγωγούς και προμηθευτές. Επιχειρησιακή στρατηγική – εταιρική ανάπτυξη Για την επιχειρηματική προοπτική, στο παρόν και το μέλλον, και το τι υπάρχει ως σκέψη-βούληση για την εταιρική ανάπτυξη, οι κύριες απαντήσεις που δόθηκαν στην έρευνα ήταν οι νέες τεχνολογίες και εγκαταστάσεις, οι νέες υπηρεσίες και τα νέα οικολογικά οχήματα.

Είναι, όμως, αυτά αρκετά για να δρομολογηθεί η εταιρική ανάπτυξη που θα προσδώσει προστιθέμενη αξία και πού πρέπει να εστιάσει η χρηματοδότηση της ανάπτυξης; Ο κ. Γιώργος Δελατόλας επεσήμανε ότι ο στόχος της εταιρείας του είναι να δημιουργήσει City Logistics στις 10 μεγαλύτερες πόλεις της Ελλάδας, ενώ έδωσε έμφαση στις επενδύσεις στην τεχνολογία. Ο κ. Ανδρέας Ανδρέου σημείωσε ότι οι εταιρείες logistics στην Κύπρο επενδύουν στην τεχνολογική αναβάθμιση εξοπλισμού με αντίστοιχη στήριξη λογισμικών προγραμμάτων και στην εκπαίδευση του προσωπικού. Από την πλευρά του, ο κ. Ηλίας Λεκκός ανέφερε ότι η χρηματοδότηση εξαγορών και συγχωνεύσεων είναι ένας από τους βασικούς κινητήριους κλάδους με δυνατότητα χρηματοδότησης. Η συζήτηση συνεχίστηκε από τους ομιλητές του πάνελ, σχολιάζοντας και τα υπόλοιπα 5 σημεία της έρευνας και τα κυρίαρχα αποτελέσματά τους: α) Παρεχόμενες – ζητούμενες υπηρεσίες (ανατοποθέτηση προϊόντων – δημιουργία νέων φορτίων π.χ. νέων παλετών, από ήδη υπάρχουσες), ανασυσκευασία, ετικετοκόλληση – stickering services, ψηφιοποίηση παραστατικών – εγγράφων διακίνησης - visibility παραγγελιών β) Πιστοποιήσεις – διαπιστεύσεις (ISO 9001, ISO 22001 ή HACCP, ISO 14001, ΕΟΦ (GDPs), ADRs γ) Α ξιολόγηση εταιρειών – προσφορών (φερεγγυότητα, οικονομικά, τεχνολογία project management έργου) δ) Ανθεκτικότητα εταιρειών και ε) Ψηφιακός μετασχηματισμός (αναβάθμιση υποδομής, Big Data Analytics, διαφοροποίηση μέσω τεχνολογίας, κουλτούρα υποδοχής ψηφιακού μετασχηματισμού – δεκτικότητα, αυτοματισμοί με σκοπό τη μείωση κόστους).

ΣΗΜ: Η παρουσίαση των υπόλοιπων σημείων θα παρουσιαστεί σε επόμενο τεύχος.

•70•

Afieroma LOGIC.indd 30

23/10/2023 1:30 PM

ΕΘΝΙΚΕΣ Ο∆ΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Περιγραφή Υπηρεσιών • Ασφαλείς Εθνικές Οδικές Μεταφορές εµπορευµατοκιβωτίων • Φορτοεκφορτώσεις Εµπορευµατοκιβωτίων • Ρευµατοδότηση Ψυγείων Εµπορευµατοκιβωτίων • Καθαρισµός Εµπορευµατοκιβωτίων • ∆υνατότητα Εναπόθεσης Εµπορευµατοκιβωτίων στο χώρο µας • Πώληση εµπορευµατοκιβωτίων • Ενοικίαση εµπορευµατοκιβωτίων • Πιστοποίηση ISO 39001:2012, Σύστηµα ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας • Πιστοποίηση ISO 9001:2015, Σύστηµα ∆ιαχείρισης Ποιότητας • Ζύγιση Εµπορευµατοκιβωτίων

Afieroma LOGIC.indd 31

Σιδηρόπουλος Μεταφορική ΑΕ Αρκαδίου 6, Καλοχώρι, ΤΚ 57009 Θεσσαλονίκη Τ : 2310 789100 • F : 2310 755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr containercontrol@sidiropoulos-metaforiki.gr

www.sidiropoulos-metaforiki.gr

23/10/2023 1:30 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

9Η ΕΚΘΕΣΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS – CARGO TRUCK & VAN EXPO

ΤΙ ΝΕΟ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΗΚΕ ΣΤΗΝ 9Η ΕΚΘΕΣΗ

«ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS»; Οι περίπου 300 εκθέτες της φετινής -μεγαλύτερης από την έναρξη διοργάνωσής της- έκθεσης ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS – CARGO TRUCK & VAN EXPO, συνέβαλαν τα μέγιστα στην αναβάθμιση του ίδιου του εκθεσιακού γεγονότος.

τσι, μια σειρά νέων ανακοινώσεων, λανσαρίσματα νέων προϊόντων και επίδειξη μοντέλων συντελέστηκαν μέσα στην έκθεση ή ακριβώς για αυτήν / με αφορμή αυτήν. Παρακάτω, επιλέξαμε να σας παρουσιάσουμε μερικά μόνο από τα launching της έκθεσης. Αρκετά έχετε, επίσης, την ευκαιρία να δείτε στην μόνιμη στήλη του περιοδικού μας Scanner New Entries, ενώ μια σειρά αναλυτικών παρουσιάσεων θα έχουμε και στο επόμενο τεύχος του περιοδικού μας, no 139.

1. WOMEN IN LOGISTICS HUB Με την επίσημη πρώτη παρουσίαση του Women In Logistics Hub, στο πλαίσιο της 9ης Έκθεσης Εφοδιαστικής Aλυσίδας & Logistics, μια πολλά υποσχόμενη γυναικεία ομάδα στελεχών – επιχειρηματιών – μελών της EEL ξεκινά με αισιοδοξία και χαμόγελο το εγχείρημα να συγκεντρώσουν όσες περισσότερες γυναίκες των Logistics γίνεται σε έναν σύνδεσμο, που στοχεύει στην ανάδειξη της αξίας τους σε ένα ανδροκρατούμενο περιβάλλον, στην υποστήριξη των θεμάτων που αντιμετωπίζουν αλλά και στην αυτοβελτίωσή τους μέσω εκδηλώσεων συνεύρεσης και διαλόγου, ομιλιών, mentoring. Η online παρουσία του Women In Logistics Hub είναι εδώ: wilhub.eel.gr και κάθε γυναίκα του κλάδου μπορεί να το επισκεφθεί για να δει τους στόχους αλλά και το πλάνο δράσης. Η αρχική ομάδα αποτελείται από τις κυρίες Έλενα Καλλονά, Ελένη Μπίτσιου, Φωτεινή Σκαπινάκη, Βίκυ Τσακλάνου & Ειρήνη Χάδιαρη – Γκιάλα. Η EEL καλεί τις γυναίκες Logisticians, που υπάρχουν παντού στον κόσμο των επιχειρήσεων, να ενδυναμώσουν αυτήν την πρωτοβουλία.

2. MAXUS E-DELIVER 7 Οι επισκέπτες της 4ης έκθεσης «Cargo Truck & Van Expo» 2023 είχαν την ευκαιρία να δουν πρώτοι, στην Ελλάδα, το Maxus eDeliver 7, το νέας γενιάς, πλήρως ηλεκτρικό van του κινέζικου κολοσσού SAIC Motor, το οποίο συνοδεύεται και από την αξιοπιστία της εισαγωγικής εταιρείας, Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ. Το νέο Maxus eDeliver 7 προσφέρεται με δύο επιλογές μπαταρίας χωρητικότητας 77 ή 88 kWh, που συνοδεύεται από 8ετή (ή 160.000 χλμ.) εγγύηση, και η οποία τροφοδοτεί με ενέργεια τον ηλεκτροκινητήρα ισχύος 90 KW (120 hp), που αποδίδει 255 Nm ροπής και προσδίδει στο όχημα μέγιστη ταχύτητα 120 χλμ./ώρα. Η αυτονομία είναι της τάξης των 315-415 χλμ. με την μπαταρία των 77 kWh και των 360-468 χλμ. με αυτή των 88 kWh. Η πλήρης φόρτιση (5-100%) σε έναν AC φορτιστή των 11 kW διαρκεί 8 ώρες στην έκδοση των 77 kWh και 9,3 ώρες σε αυτή των 88 kWh. Σε έναν DC ταχυφορτιστή των 90 KW, σε μόλις 43 λεπτά, πραγματοποιείται το 20-80% της φόρτισης. Σε τρεις εκδόσεις αμαξώματος προσφέρεται το νέο Maxus eDeliver 7, με τη βασική (L1H1) να έχει μεταξόνιο 3.000 χλστ. (MxΠxY: 4.998x2.030x1.990 χλστ.). Το μεικτού βάρους 3,5 τόνων όχημα διαθέτει χώρο φόρτωσης όγκου 5,9 κ.μ. και εμφανίζει ωφέλιμο φορτίο έως και 1.200 κιλά. Σημειώνεται, πως στην έκθεση «Cargo Truck & Van Expo» 2023 βρέθηκε η έκδοση eDeliver 7 L2H1 77 kWh, που είναι και αυτή με την οποία θα κάνει ντεμπούτο, το προσεχές διάστημα, το νέο μοντέλο της Maxus στην ελληνική αγορά.

•72•

Lansarismata EFO.indd 2

23/10/2023 9:24 AM

Havakis_KTX.pdf

3. ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΣΤΑ LOGISTICS ΑΠΟ ΤΟ BCA Στο πλαίσιο της 9ης Διεθνούς Έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», τα στελέχη του BCA συνομίλησαν νέους Logisticians που συνομίλησαν με νέους Logisticians, που εξέφρασαν μεγάλο ενδιαφέρον συνεχίσουν τις σπουδές τους σε μεταπτυχιακό επίπεδο στον τομέα των Logistics και της Εφοδιαστικής. Λόγω του μεγάλου ενδιαφέροντος που καταγράφηκε, το κολέγιο δεσμεύθηκε και για σημαντική έκπτωση σε όσους έλαβαν πληροφορίες από την έκθεση. Να επισημανθεί ότι μέσω του νέου μεταπτυχιακού προγράμματος, ο δεύτερος κύκλος του οποίου ξεκινά τέλη Οκτωβρίου, το BCA παρέχει υψηλής ποιότητας εκπαίδευση σε δύο υπερσύγχρονα εργαστήρια που έχουν δημιουργηθεί από κορυφαίες εταιρείες στον τομέα. Οι καθηγητές του είναι έμπειρα στελέχη της αγοράς, με πολυετή παρουσία στον τομέα της Εφοδιαστικής και διαθέτουν σημαντικές θέσεις σε θεσμικά όργανα. Συμπληρωματικά με τα μαθήματα, πραγματοποιούνται εκπαιδευτικές επισκέψεις σε μεγάλες εταιρείες του χώρου καθώς και διαλέξεις από διακεκριμένα στελέχη. Το συγκεκριμένο μεταπτυχιακό πρόγραμμα επιτυγχάνει μια ισορροπία ανάμεσα στην εφαρμοσμένη θεωρία και την πρακτική. Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε στο bca-admissions@bca.edu.gr.

4. SARMED leading information in Logistics Στο πλαίσιο των LOGI.C events, η εταιρεία SARMED, που ήταν και χορηγός των συνεδρίων, επέλεξε να διοργανώσει ένα κεκλεισμένων των θυρών event -μόνο με προσκλήσεις- ειδικού ενδιαφέροντος, με τίτλο «Sarmed Leading Transformation in Logistics. Unlocking Growth & Efficiency. The Strategic Imperative of Outsourcing in Today’s Logistics Landscape». Την εταιρική εκδήλωση παρακολούθησαν περί τα 80 υψηλόβαθμα στελέχη της αγοράς, ενώ το πάνελ ομιλητών ήταν ανώτατου επιπέδου, δημιουργώντας μια ακόμα niece πρωτοβουλία και αποδεικνύοντας ότι τα αυτόνομα εταιρικά events έχουν θέση σε μια εμπορική έκθεση που συγκεντρώνει όλο τον κλάδο.

19/05/2021

3:14 PM

Από το 1969 «Μεταφέρουµε µε ευθύνη» ό,τι µας εµπιστεύεστε, µε την εµπειρία 3 γενεών της Οικογένειας Χαβάκη

CMY

Καθηµερινά δροµολόγια Αθήνα – Κρήτη & Κρήτη – Αθήνα Νο1 Παγκρήτιο δίκτυο µεταφορών Ηράκλειο – Λασίθι – Χανιά – Ρέθυµνο 24ωρη παράδοση στις κεντρικές πόλεις ∆ιανοµή & αποθήκευση φορτίων σε ελεγχόµενη θερµοκρασία Περιβάλλον – Συντήρηση – Κατάψυξη Άµεση & έγκυρη ενηµέρωση επί των παραδόσεων 100% εγγυηµένη & εµπρόθεσµη απόδοση αντικαταβολών Πιστοποιήσεις ISO 9001:2015 & HACCP

50+ χρόνια εµπειρίας 70+ εξειδικευµένοι εργαζόµενοι 70+ ιδιόκτητα οχήµατα >150.000 παραδόσεις ετησίως 99% on-time παραδόσεις

Lansarismata EFO.indd 3

Κεντρικά Γραφεία Αθηνών Πολυκράτους 34 Άγ. Ιωάννης Ρέντης, ΤΚ 18233 Τ: 210 48 15 598 • F: 210 48 15 516 www.havakis.gr • info@havakis.gr

23/10/2023 9:24 AM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

9Η ΕΚΘΕΣΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS – CARGO TRUCK & VAN EXPO

ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΙ ΔΗΛΩΝΟΥΝ ΟΙ ΕΚΘΕΤΕΣ ωνσταντίνος Παπαγεωργίου_ PTL Κ «Η έκθεση στέφθηκε από επιτυχία. Ο κόσμος που ήρθε ήταν επαγγελματίες του κλάδου. Να δώσουμε συγχαρητήρια στην διοργάνωση. Το γεγονός ότι τα halls πολλαπλασιάζονται είναι δείγμα ανάπτυξης για το μέλλον».

ρφέας Βεϊνόγλου_ ORPHEE Ο BEINOGLOY: «Η έκθεση είναι υπέροχη. Περιμέναμε πριν από δύο χρόνια να γιγαντωθεί, κάτι το οποίο επετεύχθη. Προχωράμε μπροστά και εύχομαι η εκδήλωση αυτή που θεσμοποιήθηκε να είναι ακόμα μεγαλύτερη».

αριλένα Αργυρού_ MANTIS: «Η Μ έκθεση παραδοσιακά συγκεντρώνει τον κόσμο της εφοδιαστικής αλυσίδας και των logistics στη χώρα μας. Η MANTIS δεν θα μπορούσε να λείψει από αυτόν τον εκθεσιακό θεσμό. Έχουμε δεχθεί αρκετούς και ποιοτικούς επισκέπτες».

ιάννης Θεοτοκάς_ REVOIL: «Η Γ φετινή έκθεση κρίνεται ως απόλυτα επιτυχημένη, με ποιότητα υπηρεσιών για εμάς τους εκθέτες, με ποιότητα επισκεπτών υψηλού επιπέδου και ενδιαφέροντος και σοβαρή διοργάνωση. Συγχαρητήρια σε όλους!».

ιάννης Ζαμπέλης_ ΠΕΤΡΟΣ Γ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ: «Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που βρισκόμαστε πάλι στην πιο σημαντική έκθεση του χώρου και μας δίνεται η ευκαιρία να προβάλουμε τα προϊόντα μας σε κορυφαίους επαγγελματίες. Η παρουσία μας είναι επιβεβλημένη και σίγουρη και στην επόμενη έκθεση».

ίκος Βογιατζόγλου_ VOYATZOGLOU Ν GROUP: «Η έκθεση φέτος ξεπέρασε τις προσδοκίες μας. Η ποιότητα και το επίπεδο συμμετοχών και το όλο στήσιμο ήταν εξαιρετικό, κάτι που είναι ελπιδοφόρο για το μέλλον. Οι επιχειρήσεις καταλαβαίνουν πλέον την αποτελεσματικότητα των logistics και αυτό φαίνεται στην έκθεση».

άνος Αρμενάκας_ STAMH Μ GREECE: « Όλος ο κλάδος περίμενε με ανυπομονησία αυτήν την εκθεσιακή στιγμή. Όλοι οι εκθέτες δείξαμε καινούργιες λύσεις και ο κόσμος ήθελε να μάθει όλο και περισσότερα».

ίκος Πετρόγιαννης_ PEBRO DEXION Ν «Η έκθεση ζωντάνεψε, οι διάδρομοι γέμισαν κόσμο που είχε ενδιαφέρον να δει. Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι».

ιώργος Δημητριάδης_ STORACT: Γ «Η έκθεση καλύπτει όλα τα στάνταρτ των ευρωπαϊκών κλαδικών διοργανώσεων. Δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από αυτές του εξωτερικού. Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι από την επισκεψιμότητα και την ποιότητά της».

ιώργος Δριβάκος_ Ελληνική Εταιρεία Γ Μουσαμάδων ΔΡΙΒΑΚΟΣ: «Ερχόμαστε για πολλοστή φορά στην έκθεση, που φέτος είναι πιο πετυχημένη από κάθε άλλη φορά. Η έκθεση μάς εξέπληξε ευχάριστα, με πολύ μεγάλη προσέλευση κόσμου και σοβαρούς εκθέτες».

•74•

Diloseis.indd 2

23/10/2023 11:37 AM

LOGISTICS

3PL ΧΡΟΝΙΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑΣ

www.kioussistransys.gr

Diloseis.indd 3

ΠΑΡΑΛΑΒΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΑΣΦΑΛΗΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ

• ΑΘΗΝΑ ÃÄ¼¶¿ª 153, µÃÆ°Á¹ºÃª 210 3464226, 210 3474244 • ΚΑΛΥΒΙΑ ΘΟΡΙΚΟΥ 3PL LOGISTICS - £¶ª¸ ¦°Æ¸»° - µ¹¦¶ º°¤Ëµ¹¿Á 22913 06914 • ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ¹¿Á¹°ª (°¶ÄÃ¡¶¼ËÄ° º°¤ÃÌ¿Ä¹ÃË) 2310 755066, 2310 755088 • ΛΑΡΙΣΑ 7Ã Ì¤» ¤°Ä¹ª°ª - °£¸Á°ª 2410 661344, 2410 661354 • ¹ΩΑΝΝΙΝΑ ¦¶Ä¹¼¶Ä¹°º¸ ¹¿°ÁÁ¹¿Á £¶ª¸ µÃËÁÃ¦¤°¡¹° 26510 66666 • ΤΡΙΚΑΛΑ 4Ã Ì¤» ÆÄ¹º°¤¿Á - º°Ä¢¹Æª¸ª 24310 77750 • ΚΑΡ∆ΙΤΣΑ 2Ã Ì¤» º°Ä¢¹Æª°ª - °£¸Á°ª 24416 00836 • ΒΟΛΟΣ 4Ã Ì¤» µÃ¤ÃË - °£¸Á°ª (ºÃ»µÃª ¦¶Ä¹¼¶Ä¹°ºÃË) 24213 13291 • ΛΑΜΙΑ 3Ã Ì¤» ¤°»¹°ª - °£¸Á°ª 22316 02020 • ΚΑΤΕΡΙΝΗ Æ¶Ä»° 25è÷ »°ÄÆ¹ÃË 2351 305241 • ΠΑΤΡΑ ¤¶¿Á. £¶Ã¼¹¤ÃË 2 ¡, µ¹Ã¦° ¤¶Ëº°ª 2616 000509 • ΑΓΡΙΝΙΟ 6Ã Ì¤» °¡Ä¹Á¹ÃË - °ÁÆ¹ÄÄ¹ÃË 2641 306303 • ΚΟΖΑΝΗ µ¹¦¶ º°ª¤° 24610 28288 • ΒΕΡΟΙΑ ¦°ÆÄ¹¢° ¸»°£¹°ª 23310 22240

23/10/2023 11:37 AM

LOGISTICS FUNCTION ΣΤΑ 50 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΏ Η ΕΠΈΝΔΥΣΗ ACS

ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΤΟ ΝΈΟ ΚΈΝΤΡΟ ΔΙΑΝΟΜΉΣ ΣΤΗΝ ΠΈΤΡΟΥ ΡΆΛΛΗ

Το νέο κέντρο διαλογής της, που έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία σε ιδιόκτητες κτηριακές εγκαταστάσεις εμβαδού 36.000 τ.μ., επί της οδού Πέτρου Ράλλη 36-38, εγκαινίασε στις 19 Οκτωβρίου η ACS. Πρόκειται για μια επένδυση ύψους 50 εκατ. ευρώ, η οποία χρηματοδοτήθηκε αποκλειστικά από το cash flow της εταιρείας και ξεκίνησε να υλοποιείται πριν από περίπου 3,5 χρόνια.

ο νέο κέντρο διαλογής έχει παραγωγική δυνατότητα αποστολής 50 χιλιάδων δεμάτων την ώρα, δηλαδή, επί της ουσίας, τετραπλασιάζει τη δυνατότητα διαλογής δεμάτων της ACS και αυξάνει κατά 35% την ώρα ανά εργαζόμενο την παραγωγικότητα, καθώς οι εργαζόμενοι δεν χρειάζεται να μετακινούνται από το ένα σημείο στον άλλο. Είναι χαρακτηριστικό ότι με το νέο αυτό κέντρο «γλυτώνουν» περπάτημα 23 χλμ. την ώρα. Επίσης, για την εξοικονόμηση ενέργειας του κτηρίου, έχει τοποθετηθεί στην οροφή του φωτοβολταϊκή εγκατάσταση ισχύος 1 MW, που αναμένεται να παράγει τις ενεργειακές ανάγκες του κέντρου σε διψήφιο ποσοστό. Επιπλέον, διαθέτει 90 σημεία φορτοεκφόρτωσης φορτηγών, 240 χώρους στάθμευσης για ΙΧ και 100 θέσεις για ηλεκτρικά ΙΧ σε σύνολο 477 εργαζόμενων. Εκτός από αυτήν την επένδυση, η ACS έχει πλάνο επενδύσεων για άλλα 50 εκατ. ευρώ μέσα στην επόμενη πενταετία, εκ των οποίων τα 20 εκατ. ευρώ θα αφορούν στο last mile, ενώ σημαντικό ποσό θα αφιερωθεί στην αγορά 200 ηλεκτρικών οχημάτων, αυτοκινήτων και δίτροχων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά εγκαταστάσεων και διαλογέων Α. Εγκαταστάσεις διαλογής ισόγειου: 9.000 τ.μ. • Διαλογέας μεγάλων δεμάτων: σύστημα διαλογής αποστολών τεχνολογίας Cross Belt, για τη διαλογή αποστολών με μέγιστες διαστάσεις έως 120x70x70cm και βάρος έως 50 kg • Παραγωγικότητα διαλογέα μεγάλων δεμάτων: 16.000 δέματα/αποστολές την ώρα • Επτά γραμμές τροφοδοσίας με δυναμική (εν κινήσει) ζύγιση και ανάγνωση των barcodes της κάτω όψης των δεμάτων/αποστολών (bottom scanners). Πλήρως αυτοματοποιημένη προώθηση των δεμάτων στην ταινία διαλογής (parcel

• ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΓΙΏΡΓΟΣ ΚΑΛΟΎΜΕΝΟΣ

induction) • Δύο σημεία καταγραφής δεδομένων αποστολών (tunnel areas) με: σύστημα ανάγνωσης barcodes των 5 πλευρών των δεμάτων, σύστημα για την αυτόματη διαστασιολόγηση (ογκομετρητής) καθώς και τη λήψη φωτογραφιών των δεμάτων (parcel photo capturing) • Αυτόματα συστήματα στοίβαξης /ομαδοποίησης κιβωτίων • Έξοδοι προορισμού (Destination chutes): 134 έξοδοι τελικών προορισμών, 2 έξοδοι ειδικών διαχειρίσεων και 2 έξοδοι προώθησης αποστολών στο πατάρι, 2 είσοδοι για την προώθηση αποστολών στο ισόγειο. Β. Εγκαταστάσεις διαλογής ημιώροφου (πατάρι): 6.000 τ.μ. • Διαλογείς μικρών δεμάτων και φακέλων: 2 συστήματα τεχνολογίας Tray Sorter για τη διαλογή φακέλων και μικροδεμάτων βάρους από 5 gr έως 5kg και διαστάσεων έως 45x35x25cm• Παραγωγικότητα διαλογέων μικρών αποστολών: 35.000 δέματα/αποστολές την ώρα - TS1 (17.000 αποστολές/ώρα) – TS2 (18.000 αποστολές/ώρα) • Έξι πλατφόρμες τροφοδοσίας 43 θέσεων εργασίας εγκατεστημένες σε 4 πλατφόρμες ημι-αυτόματης τροφοδοσίας και 2 πλατφόρμες χειροκίνητης τροφοδοσίας • Αυτόματα συστήματα ανάγνωσης barcodes, δυναμικής ζύγισης και αυτόματης διαστασιολόγησης (ογκομέτρησης) των αποστολών • Αυτοματοποιημένη διαχείριση των κιβωτίων μεταφοράς από και προς το πατάρι και τις γραμμές τροφοδοσίας (empty & full totes lines) • Έξοδοι προορισμού (Destination chutes): 490 έξοδοι τελικών προορισμών, 240 έξοδοι στον TS1 και 250 έξοδοι στον TS2. Γ. Ταχυδρομικές εγκαταστάσεις κέντρου διαλογής 1ου ορόφου (ACS Post) • Επιφάνεια 1.500 τ.μ. • Δύο συστήματα διαλογής φακέλων επιστολικού ταχυδρομείου με δυναμικότητα διαλογής έκαστο 40.000 φακέλων την ώρα. Συνολική δυναμικότητα διαλογής 80.000 φάκελοι/ώρα.

•76•

Logistics Function ACS.indd 2

23/10/2023 9:15 AM

Ιnterklark_KTX.pdf 1 8/3/2017 12:42:25 μμ

Δ. Γραφεία και χώροι εργασίας 1ου ορόφου • Επιφάνεια 3.300 τ.μ. • Μοντέρνα γραφεία, facilities και χώροι εστίασης για 181 άτομα • Επτά Meeting Rooms με σύγχρονο οπτικοακουστικό εξοπλισμό. E. Λοιπές εγκαταστάσεις 1ου ορόφου (5.200 τ.μ.) • Αποθήκη Αναλωσίμων • Τμήμα Labeling Μαζικών Αποστολών • Αποθήκη Ανταλλακτικών και Διαχείρισης Ζημιών.

Το αποτύπωμα του Κέντρου Διαλογής της ACS Ηλεκτρονικό εμπόριο • Αναδεικνύει την εμπιστοσύνη της ACS στις θετικές προοπτικές του ηλεκτρονικού εμπορίου • Οι απεριόριστες δυνατότητες του Κέντρου και η τεχνολογική του υπεροχή δημιουργούν αίσθημα ασφάλειας στα συνεργαζόμενα e-shops και τη βεβαιότητα ότι η ACS δεν έχει οροφή στους όγκους εξυπηρέτησής τους • Μειώνει τους χρόνους παράδοσης των προϊόντων των συνεργαζόμενων e-shops, δημιουργώντας ευχαριστημένους πελάτες • Με τη σημαντική συμβολή του στην ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου, δημιουργεί έμμεσα νέες θέσεις εργασίας σε αυτό • Εκτιμώμενη μέγιστη ημερήσια δυνατότητα διαλογής και αποστολής εισερχόμενων πακέτων από e-shops: 600.000 αποστολές • Εκτιμώμενη αποτελεσματική διαχείριση ετήσιας αύξησης ηλεκτρονικού εμπορίου: >10%. C

Ανταλλακτικά για όλες τις Μάρκες και τύπους Περονοφόρων

CMY

Περιβάλλον • Net-Zero Energy Building, κατηγορίας Α+: φωτισμός με φωτοσωλήνες σε όλο το τμήμα των γραφείων και σε επίλεκτους κοινόχρηστους χώρους, τεχνητός φωτισμός με φωτιστικά LED υψηλής απόδοσης και με αισθητήρες παρουσίας και κίνησης, υποδομή επιτήρησης των κρίσιμων καταναλώσεων με σκοπό τον έλεγχο και τη βελτιστοποίηση της χρήσης. Όλα τα μηχανήματα και ο εξοπλισμός έχουν επιλεγεί με γνώμονα τους βαθμούς απόδοσής τους • Μείωση κατανάλωσης ενέργειας: συγκριτικά με το 2021, παρόλο που η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας αυξήθηκε κατά 31,1%, λόγω μεγαλύτερων χώρων, μειώθηκε ο συντελεστής εκπομπών για ηλεκτρική ενέργεια σύμφωνα με τον ΔΑΠΠΕΠ • Μείωση περιβαλλοντικού αποτυπώματος: για το 2022, παρουσιάστηκε μείωση της έντασης εκπομπών κατά 5,32% από το 2021 • Φωτοβολταϊκή εγκατάσταση έως 1 MW. Με την πλήρη εκμετάλλευση των φωτοβολταϊκών συστημάτων προβλέπεται μείωση της κατανάλωσης ενέργειας για το Κέντρο Διαλογής και για την ACS συνολικά, αλλά και περαιτέρω μείωση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος • Πρόβλεψη για 100 θέσεις φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Logistics Function ACS.indd 3

Αποστολή σε όλη την Ελλάδα Προσφορές σε πολλούς κωδικούς Η µεγαλύτερη εταιρεία εµπορίου ανταλλακτικών περονοφόρων στη Νοτιοανατολική Ευρώπη

11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24 Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 www.interklark.gr • info@interklark.gr

23/10/2023 9:15 AM

STRATEGIC POINTS

DISASTER RELIEF LOGISTICS:

ΔΡΆΣΕΙΣ ΟΡΓΆΝΩΣΗΣ ΤΩΝ LOGISTICS ΤΩΝ ΦΥΣΙΚΏΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΏΝ • ΆΡΘΡΟ ΤΩΝ ΔΡ. Β. ΖΕΪΜΠΈΚΗ & Α. ΓΙΑΛΟΎ

α τελευταία χρόνια, έχει αυξηθεί σημαντικά το ενδιαφέρον για τον σχεδιασμό και την οργάνωση των logistics των φυσικών καταστροφών. Αυτό κυρίως έχει προκύψει λόγω της αυξανόμενης τάσης του αριθμού των φυσικών καταστροφών σε παγκόσμιο επίπεδο (Σχήμα 1), καθώς, επίσης, και λόγω των αρνητικών επιπτώσεων που απορρέουν από αυτές τις καταστροφές σε ανθρώπινες ζωές, ιδιωτικές περιουσίες και υποδομές. Παρότι υπάρχουν σημαντικές επιπτώσεις στην οικονομία από τις φυσικές καταστροφές, ως κύριο μέλημα παραμένει σε αυτές τις καταστάσεις η προστασία της ανθρώπινης ζωής. Το τελευταίο μπορεί να επιτευχθεί μέσω της άμεσης παράδοσης εφοδίων, όπως πχ. πόσιμου νερού, ξηράς τροφής, σκηνών, φαρμάκων, αναλωσίμων, κ.λπ. Ωστόσο, οι προσπάθειες που γίνονται στην παροχή τέτοιου είδους εφοδίων, μετά την εκδήλωση μιας καταστροφής, συχνά επικρίνονται λόγω του κακού σχεδιασμού τους κατά τη φάση της προετοιμασίας καθώς και λόγω έλλειψης συντονισμού. Στην πραγματικότητα, η φάση της προετοιμασίας (preparedness) για την αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών έχει αναγνωριστεί ευρέως ως το βασικό συστατικό για την εξασφάλιση μιας αποτελεσματικής αντιμετώπισης (post-response) δυνητικών καταστροφών. Ειδικά δε, η εφοδιαστική (logistics) αναγνωρίζεται πολύ συχνά ως ένα από τα βασικά στοιχεία για την επίτευξη της απαιτούμενης αποτελεσματικότητας στις δράσεις

προετοιμασίας και αντιμετώπισης φυσικών καταστροφών (Disaster Relief Logistics). Σε αυτό το άρθρο, θα προσπαθήσουμε να αναλύσουμε τις βασικές δράσεις logistics για την προετοιμασία και αντιμετώπιση των φυσικών καταστροφών. Όπως αναφέρθηκε και παραπάνω, είναι κρίσιμο να παραδίδονται στους πληγέντες πολύ γρήγορα διάφορα είδη εφοδίων έκτακτης ανάγκης, προκειμένου να εξυπηρετηθούν οι πρώτες ανάγκες τους. Τα εφόδια έκτακτης ανάγκης μπορούν να ταξινομηθούν σε δύο κατηγορίες: αναλώσιμα είδη, όπως ρουχισμός και τρόφιμα, και μη αναλώσιμα είδη, όπως για παράδειγμα σκηνές, φακοί και μικρές οικιακές συσκευές. Τα μη αναλώσιμα είδη είναι ζωτικής σημασίας για την έγκαιρη αντιμετώπιση καταστροφών και, ως εκ τούτου, πρέπει να παραδίδονται στα αρχικά στάδια της καταστροφής (Εικόνα 1). Στόχος σε αυτές τις περιπτώσεις αποτελεί η ύπαρξη ενός δικτύου διανομής ανθρωπιστικής βοήθειας, όπου τα εφόδια έκτακτης ανάγκης παραλαμβάνονται και αποθηκεύονται σε μόνιμες εγκαταστάσεις (κέντρα εφοδιασμού), που βρίσκονται συνήθως σε μεγάλες πόλεις. Οι προμήθειες αυτές, στην συνέχεια, αποστέλλονται σε προσωρινές μονάδες εφοδιασμού (τοπικά κέντρα διανομής), για να διανεμηθούν στους ανθρώπους που έχουν ανάγκη. Είναι, επίσης, σημαντικό να τονισθεί πως οι καταστροφές είναι γενικά χαμηλής πιθανότητας και υψηλού αντίκτυπου και το μέγεθος και η τοποθεσία της καταστροφής συνήθως είναι δύσκολο να προβλεφθούν.

Εικόνα 1. Παράδοση εφοδίων σε πληγέντες από φυσικές καταστροφές

•78•

Strategic Points.indd 2

23/10/2023 3:19 PM

ΜΙΑ ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ ΕΩΣ 36 ΜΗΝΕΣ Είναι πολύ δύσκολο να νικήσεις ένα μεταχειρισμένο φορτηγό από την ΜΑΝ TopUsed, δεδομένου ότι ο διεξοδικός έλεγχος και η επαγγελματική εξυπηρέτηση το καθιστούν απίστευτα αποτελεσματικό και μια αξιόπιστη ανταγωνιστική επιλογή. Τώρα προσφέρουμε το μοναδικό, μπορείτε να επεκτείνετε την εγγύηση για το σύστημα μετάδοσης κίνησης ή ολόκληρο το όχημα έως 36 μήνες όταν αγοράζετε φορτηγό ΜΑΝ TopUsed. Λοιπόν τι περιμένετε; Μάθετε περισσότερα στο www.man-topused.com/warranty36 *Για τα ακόλουθα οχήματα: ΜΑΝ TGX και TGS 4χ2, 6χ2, 6χ4 με αρχικά χιλιόμετρα μεταξύ 601.000 και 650.999 χλμ.

ΚΑΛΥ ΕΩΣ 1 ΠΤΕΤΑΙ ,1Μ ΚΜ *

ΜΑΝ Hellas Truck & Bus SA, Λεωφ. Ειρήνης 23 (πρώην ΝΑΤΟ), Ασπρόπυργος Αττικής 193 00, Τηλ.: 210 6194800, www.mantruckandbus.gr

Strategic Points.indd 3

23/10/2023 3:19 PM

STRATEGIC POINTS μπορούν να αποθηκευτούν για μελλοντική χρήση χωρίς ή με κάποιο περιορισμό αποθήκευσης (π.χ. ένας περιορισμός είναι η ημερομηνία λήξης). Προφανώς, τα διαφορετικά χαρακτηριστικά και οι απαιτήσεις που διέπουν τα αγαθά/εφόδια προς παράδοση στους πληγέντες θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με προσοχή, ώστε να δημιουργηθεί η κατάλληλη στρατηγική αναπλήρωσης.

Φάση 2_ Ενέργειες και δράσεις αντιμετώπισης μετά την

Σχήμα 1. Αριθμός καταγεγραμμένων φυσικών καταστροφών την περίοδο 1900-2022 (Πηγή: ourworldindata.org)

Παρόλα αυτά, κάθε χώρα πρέπει να έχει ένα σχέδιο αντιμετώπισης φυσικών καταστροφών, που θα περιλαμβάνει συγκεκριμένες δράσεις και ενέργειες τόσο πριν συμβεί η καταστροφή (προετοιμασία preparedness), όσο και μετά την καταστροφή (αντιμετώπιση, postresponse). Συνήθως, τρεις είναι οι βασικές φάσεις στα logistics των φυσικών καταστροφών: α) δράσεις προετοιμασίας (mitigation and preparedness, β) δράσεις αντιμετώπισης (response) και γ) δράσεις ανάκτησης (recovery).

Φάση 1_ Ενέργειες και δράσεις προετοιμασίας (preparedness actions) Η λήψη αποφάσεων σχεδιασμού και προετοιμασίας περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τον υπολογισμό του αριθμού και της θέσης των τοπικών κέντρων διανομής (π.χ. τοπικοί αποθηκευτικοί χώροι) που απαιτούνται καθώς και τα επίπεδα αποθεμάτων σε αναλώσιμα και μη αναλώσιμα αγαθά για κάθε τύπο έκτακτης ανάγκης. Η δραστηριότητα αυτή ονομάζεται συνήθως προ-τοποθέτηση (pre-positioning) εφοδίων και προμηθειών έκτακτης ανάγκης και αποτελεί μέρος της προετοιμασίας πριν από μια φυσική καταστροφή. Σκοπός της είναι να ενισχύσει την άμεση ανταπόκριση προς τους πληγέντες όταν μια καταστροφή λάβει χώρα. Οι αποφάσεις σχεδιασμού συνήθως είναι περίπλοκες, καθώς υπάρχουν σε αρκετές των περιπτώσεων σημαντικοί περιορισμοί στον διαθέσιμο αριθμό τοπικών αποθηκευτικών χώρων καθώς και στην αποθηκευτική τους ικανότητα. Είναι, επίσης, σημαντικό να ειπωθεί πως η ζήτηση για μη αναλώσιμα είδη εμφανίζεται μόνο κατά την πρώτη περίοδο του ορίζοντα προγραμματισμού, ενώ η ζήτηση για καθημερινά αναλώσιμα είδη, όπως τρόφιμα ή φάρμακα, είναι κρίσιμη και η αναπλήρωση θα πρέπει να είναι συνεχής. Επιπλέον, τα μη αναλώσιμα είδη (π.χ. τέντες, κλινοσκεπάσματα, φακοί, κ.λπ.) διανέμονται καθώς παραλαμβάνονται (cross-docking) και συνεπώς δεν απαιτούν αποθήκευση. Αντίθετα, το πλεόνασμα των παραδιδόμενων ποσοτήτων αναλώσιμων ειδών

καταστροφή (post response actions) Μια βασική ενέργεια, μετά την καταστροφή, είναι η διανομή αγαθών στους πληγέντες. Το πρόβλημα αυτό αποσκοπεί γενικότερα στην αποτελεσματική χρήση ενός στόλου οχημάτων για τη διανομή διαφορετικών τύπων προμηθειών έκτακτης ανάγκης, που είναι αποθηκευμένες σε προκαθορισμένες αποθήκες σε ένα σύνολο σημείων ζήτησης. Ο στόχος είναι να προσδιοριστεί το πρόγραμμα επισκέψεων σε κάθε σημείο ζήτησης, η ποσότητα των προμηθειών κάθε τύπου που πρέπει να παραδοθεί σε κάθε επίσκεψη και η διαδρομή των οχημάτων που πρέπει να ακολουθηθεί (δρομολόγηση) για κάθε επίσκεψη κατά τη διάρκεια του χρονικού ορίζοντα προγραμματισμού. Δεδομένου ότι μια σκηνή έκτακτης ανάγκης αποτελεί ένα εξαιρετικά δυναμικό περιβάλλον, οι αποφάσεις αυτές πρέπει να λαμβάνονται με βάση πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο σχετικά με τις περιοχές που είναι σε έκτακτη ανάγκη (π.χ. ζήτηση σε αγαθά, κατάσταση του οδικού δικτύου, επίπεδα αποθεμάτων στα κέντρα διανομής, κ.λπ.).

Φάση 3_ Ενέργειες και δράσεις ανάκτησης Η τελευταία και πιο δύσκολη φάση περιλαμβάνει δράσεις ανάκτησης (recovery) και διαρκεί περισσότερο χρόνο από τις προηγούμενες δύο φάσεις. Τα κτήρια αλλά και οι κοινότητες καταστρέφονται και χρειάζονται υποστήριξη για να αποκατασταθούν. Για παράδειγμα, μετά το τσουνάμι του 2004, οι ανθρωπιστικές οργανώσεις έδωσαν βάρκες σε ψαράδες, προκειμένου να τους βοηθήσουν, ώστε να ανακάμψει η τοπική οικονομία. Πέρα από τη διασφάλιση της ανοικοδόμησης των κτηρίων, τα εμπλεκόμενα μέρη θα πρέπει να διασφαλίσουν την αυτάρκεια των πληγέντων, αφού μακροπρόθεσμα δεν θα είναι όλοι σε θέση να προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες μετά την καταστροφή. Τέλος, πρέπει να γίνει μια ισχυρή ανάλυση των ζημιών καθώς και του τρόπου διαχείρισης της εκάστοτε καταστροφής, προκειμένου να εξαχθούν πληροφορίες και να αποφευχθούν λάθη σε μελλοντικές καταστροφές.

Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Επίκουρος Καθηγητής στο Παν. Αιγαίου, Executive Advisor στην OPTILOG Advisory Services και Πρόεδρος ΔΣ της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Ο κ. Αναστάσιος Γιαλός είναι Manager Supply Chain & Operations Consultant στην OPTILOG Advisory Services

∆

•80•

Strategic Points.indd 4

23/10/2023 3:19 PM

Μηχανήµατα Επεξεργασίας Πρώτες Ύλες Food Service

TO ΚΡΕΑΣ ΣΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΟΥ

9-11

ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

2024

METROPOLITAN EXPO

Γαλακτοκοµία Τυροκοµία Κτηνοτροφία

Ο ΥΠΕΡΟΧΟΣ ΚΟΣMΟΣ ΤΟΥ ΓΑΛΑΚΤΟΣ

∆ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

Strategic Points.indd 5

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

210 9010040

info@omind.gr

23/10/2023 3:19 PM

WAREHOUSE SOLUTIONS

IBLS

COMMISSIONING ΣΤΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΆ ΚΤΉΡΙΑ & ΤΙΣ ΑΠΟΘΉΚΕΣ • ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΩΡΑΪΤΗΣ & ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΤΟΓΚΟΣ

Στον κόσμο των βιομηχανικών κτηρίων και αποθηκών, το Commissioning αποτελεί μια τεχνική διαδικασία, προκειμένου να εξασφαλιστεί η ομαλή και αποδοτική λειτουργία των συστημάτων και εγκαταστάσεων. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε σε τεχνικό και διοικητικό επίπεδο τη σημασία του Commissioning στα βιομηχανικά κτήρια, τη σημασία της σύνδεσης με το Facility Maintenance για την εύρυθμη λειτουργία, συντήρηση και ζωή του κτηρίου αλλά και πώς η ολοένα και επανεμφανιζόμενη πιστοποίηση LEED στα βιομηχανικά κτήρια, σήμερα, φέρνει στον ελλαδικό χώρο σωστές μεθοδολογικά διαδικασίες εκπόνησης Commissioning, βάσει παγκόσμιων προτύπων.

εχνικές Διαδικασίες του Commissioning

Κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής φάσης, τα συστήματα εγκαθίστανται, επιθεωρούνται και τίθενται σε δοκιμαστική λειτουργία έως ότου να πληρούν τις προϋποθέσεις και απαιτήσεις του Κύριου του Έργου. Αυτό το στάδιο μπορεί, επίσης, να περιλαμβάνει διαδικασίες υποβολής προσφορών, διαπραγματεύσεις και ανάθεση συμβάσεων. Οι βασικοί στόχοι της διαδικασίας του Commissioning είναι: • Σ αφής τεκμηρίωση των απαιτήσεων του Κύριου του Έργου • Παροχή εγγράφων και εργαλείων για τη βελτίωση της ποιότητας των παραδοτέων • Επαλήθευση και παροχή εγγράφων ότι τα συστήματα λειτουργούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Κύριου του Έργου • Παροχή εγγράφων σχετικών με τα συστήματα και τις διατάξεις στον Κύριο του Έργου • Πιστοποίηση ότι τα μέλη του προσωπικού λειτουργίας και συντήρησης είναι κατάλληλα εκπαιδευμένα

• Παράδοση κτηριακών και κατασκευαστικών έργων που να ανταποκρίνονται στις ανάγκες του πελάτη, από τη στιγμή της ολοκλήρωσής τους • Χρήση τεχνικών δειγματοληψίας με βάση την ποιότητα για την ανίχνευση συστημικών λαθών • Βεβαίωση σωστού συντονισμού μεταξύ των συστημάτων και διατάξεων. Συντονισμός όλων των εργολάβων, υπεργολάβων, προμηθευτών και γενικότερα συντελεστών που λαμβάνουν μέρος στην κατασκευαστική διαδικασία

Σύνδεση με το Facility Maintenance Το Facility Maintenance αποτελεί τον φυσικό συνεχιστή των διαδικασιών του Commissioning. Tο FM παραλαμβάνει το σύνολο των στοιχείων της κατασκευής και εγκατάστασης συστημάτων (Ο&Μ manuals, As Built Σχέδια, Issues Log κ.ά.) από το Commisionning, όπου οι πληροφορίες αυτές αποτελούν τις κατευθυντήριες γραμμές για την έναρξη και τη δημιουργία των διαδικασιών της συντήρησης. Πέρα από αυτό, κατά το Commissioning, το προσωπικό

•82•

Warehouse Solution.indd 2

20/10/2023 4:27 PM

KX_EM20

KX_EM2023_210x285 Warehouse Solution.indd outlines.indd 3 1

20/10/2023 30/8/23 1:46 4:27 PM PM

WAREHOUSE SOLUTIONS γαλύτερη σημασία στην Ελλάδα, επιφέροντας νέες προτεραιότητες και πρότυπα στον τομέα της κατασκευής και λειτουργίας των βιομηχανικών κτηρίων. Μια από τις σημαντικές συνδέσεις που αναδύονται, μεταξύ της πιστοποίησης LEED και της αειφόρου λειτουργίας των κτηρίων, είναι η ενίσχυση των διαδικασιών του Commissioning. Με την ανάπτυξη συστημάτων και διαδικασιών που ακολουθούν τα παγκόσμια πρότυπα, οι εταιρείες και οργανισμοί μπορούν να διασφαλίσουν την αποτελεσματική και αειφόρο λειτουργία των βιομηχανικών κτηρίων τους.

εκπαιδεύεται σχετικά με τη χρήση και τη συντήρηση των συστημάτων, προετοιμάζοντάς τους για τις μελλοντικές ανάγκες συντήρησης. Συγκεκριμένα, ο κύριος στόχος στο αντικείμενο των εργασιών του FM είναι: • Ανάλυση δεδομένων και απαιτήσεων από τα O&M manuals • Προσδιορισμός των απαιτήσεων συντήρησης για τις συγκεκριμένες εγκαταστάσεις • Ανάπτυξη διαδικασιών συντήρησης • Ανάπτυξη των απαραίτητων τεχνικών βάσεων δεδομένων για τη συντήρηση των εγκαταστάσεων • Ανάπτυξη των απαιτούμενων τεχνικών φύλλων ελέγχου, με καταγραφή συμβάντων στην βάση δεδομένων • Οργάνωση όλων των δεδομένων εξοπλισμού • Υπηρεσίες διαχείρισης των ενεργειών προληπτικής και διορθωτικής συντήρησης • Επίβλεψη της τεχνικής λειτουργίας του εξοπλισμού και των συστημάτων των εγκαταστάσεων Γίνεται, λοιπόν, σαφές πως η συσχέτιση του Commissioning με το Facility Maintenance αποτελεί κρίσιμο στοιχείο για την απρόσκοπτη λειτουργία ενός βιομηχανικού κτηρίου. Καθώς το Facility Maintenance βασίζεται στις πληροφορίες και τα δεδομένα που συλλέγονται και αναλύονται κατά τη διάρκεια του Commissioning, η αποτελεσματική μετάδοση αυτών των στοιχείων εξασφαλίζει την ομαλή λειτουργία και την αποδοτική διαχείριση του εξοπλισμού και των συστημάτων μακροπρόθεσμα.

Η Πιστοποίηση LEED και οι Μέθοδοι Commissioning στα βιομηχανικά κτήρια της Ελλάδας Με την αυξανόμενη εστίαση στην αειφόρο ανάπτυξη και την προστασία του περιβάλλοντος, οι οργανισμοί σε όλο τον κόσμο αναζητούν τρόπους για τη βελτίωση της βιωσιμότητας των κτηρίων και υποδομών τους. Σε αυτό το πλαίσιο, η πιστοποίηση LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) έχει εμφανίσει ολοένα και με-

Η πιστοποίηση LEED έχει καταστεί ουσιαστικό εργαλείο για την ενίσχυση της ενεργειακής απόδοσης αλλά και την επιβολή σωστών διαδικασιών παράδοσης ενός έργου στον τομέα των βιομηχανικών κτηρίων. Μέσω της εφαρμογής σωστών μεθοδολογιών του Commissioning, βασιζόμενων σε παγκόσμια πρότυπα, όπως τα πρότυπα ASHRAE, το LEED εξασφαλίζει όχι μόνο την επίτευξη της πιστοποίησης, αλλά και τη βέλτιστη λειτουργία των κτηρίων και συστημάτων τους. Με την εφαρμογή των διαδικασιών του Commissioning, είναι δυνατόν να επιτευχθεί μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση, βελτιωμένη λειτουργικότητα και ελαχιστοποίηση των αρνητικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Μέσω της προσεκτικής ανάλυσης, επιβολής και παρακολούθησης των ενεργειών και συστημάτων, οι οργανισμοί μπορούν να διασφαλίσουν την πλήρη συμμόρφωση με τα πρότυπα βιωσιμότητας και αποτελεσματικής διαχείρισης, που καθορίζονται από την πιστοποίηση LEED. Συμπερασματικά, η πιστοποίηση LEED αποτελεί ένα κρίσιμο εργαλείο για την προώθηση της σωστής μεθοδολογίας του Commissioning, βασιζόμενης σε παγκόσμια πρότυπα, όπως τα πρότυπα ASHRAE. Ωστόσο, η αληθινή επιτυχία της πιστοποίησης αναδύεται μέσα από τη στενή σύνδεση της διαδικασίας του Commissioning με το Facility Maintenance. Αυτή η σύνδεση εξασφαλίζει όχι μόνο τη σωστή λειτουργία του κτηρίου αλλά και την επιτήρηση, την ανάλυση και τη συντήρηση των συστημάτων του, σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα. Μέσω αυτής της διαδικασίας, επιτυγχάνεται η μέγιστη απόδοση του κτηρίου τόσο σε ενεργειακό, όσο και σε λειτουργικό επίπεδο, διασφαλίζοντας έτσι τη βιωσιμότητα και τη μακροχρόνια αποτελεσματική λειτουργία του.

Ο Στέφανος Τόγγος είναι Μηχανολόγος Μηχανικός στην IBLS

Ο Γιώργος Μωραΐτης είναι Μηχανολόγος Μηχανικός στην IBLS

•84•

Warehouse Solution.indd 4

20/10/2023 4:27 PM

Warehouse Solution.indd 5

20/10/2023 4:27 PM

AUTO PAGES ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

MERCEDES-BENZ

ΤΟ ΝΈΟ MERCEDES-BENZ eACTROS 600 ΑΛΛΆΖΕΙ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΈΣ ΜΕΓΆΛΩΝ ΑΠΟΣΤΆΣΕΩΝ Με αυτονομία 500 χλμ., δυνατότητα φόρτισης σε 30 λεπτά και ωφέλιμο φορτίο 22 τόνων, το νέο Mercedes-Benz eActros 600 αποδεικνύει έμπρακτα πως η ηλεκτροκίνηση είναι ήδη μια βιώσιμη λύση (και) στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.

αλεσμένοι της Mercedes-Benz Trucks, στο Αμβούργο της Γερμανίας, παρακολουθήσαμε το επίσημο λανσάρισμα του νέου eActros 600, του πρώτου ηλεκτρικού φορτηγού μεγάλων αποστάσεων της Mercedes-Benz, το οποίο θα ξεκινήσει να παράγεται προς τα τέλη του 2024. Το eActros 600 τοποθετείται στην γκάμα πάνω από τα ήδη γνωστά eActros 300 και eActros 400. Εμφανίζει μέγιστο μεικτό βάρος 44 τόνων και με ένα τυπικό τρέιλερ, το ωφέλιμο φορτίο του αγγίζει τους 22 τόνους. Εκτός από τον τράκτορα, η MercedesBenz Trucks θα λανσάρει και εκδόσεις μονού φορτηγού του eActros 600, το οποίο κατασκευάζεται ήδη σε 50 πρωτότυπες μονάδες, που θα υποβληθούν σε δοκιμές εξέλιξης τόσο από την ίδια την εταιρεία, όσο και από επιλεγμένους πελάτες της. Αισθητικά, το νέο eActros 600 ξεχωρίζει χάρη στην αεροδυναμική σχεδίαση της καμπίνας του, την οποία η εταιρεία ονομάζει «ProCabin». Το νέο ηλεκτρικό φορτηγό οφείλει το όνομά του στις μπαταρίες χωρητικότητας άνω των 600 kWh (3 συστοιχίες των 207 kWh), οι οποίες του επιτρέπουν να εμφανίζει αυτονομία 500 χλμ. με μία φόρτιση. Επιπλέον, εάν συνυπολογιστούν και οι ενδιάμεσες φορτίσεις κατά τη διάρκεια των υποχρεωτικών διαλειμμάτων των οδηγών, το eActros 600 είναι σε θέση να διανύει έως και 1.000 χλμ. ημερησίως. Σε κάθε περίπτωση, οι μπαταρίες του eActros 600 φορτίζουν με

ισχύ έως και 400 kW, με το φορτηγό να είναι συμβατό και με τους πολυαναμενόμενους σταθμούς φόρτισης ισχύος ενός megawatt, όπου σε περίπου 30 λεπτά θα πραγματοποιείται το 20-80% της φόρτισης. Οι μπαταρίες είναι τεχνολογίας «LFP» (φωσφορικού άλατος σιδήρου), δεν περιέχουν νικέλιο ούτε κοβάλτιο και υπόσχονται δεκαετή διάρκεια ζωής (έως και 1,2 εκατ. χιλιόμετρα). Εν συνεχεία, η εταιρεία τονίζει πως οι μπαταρίες θα διατηρούν τουλάχιστον το 80% της απόδοσής τους. Σημειώνεται ότι, για το eActros 600, η Mercedes-Benz Trucks εξέλιξε έναν νέο ηλεκτρικό άξονα 800 volt, ο οποίος ενσωματώνει δύο ηλεκτρικά μοτέρ και ένα κιβώτιο 4 ταχυτήτων. Από κοινού, οι δύο ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν 400 kW (536 hp), με τη μέγιστη τιμή της ισχύος να ορίζεται στα 600 kW (804 hp). Αξίζει να αναφερθεί, πως -σύμφωνα με την εταιρεία- το νέο eActros 600 επιτυγχάνει μείωση των εκπομπών CO2 κατά περίπου 40%, συγκρινόμενο με ένα αντίστοιχο Actros με κινητήρα diesel, ενώ στην περίπτωση που γίνεται χρήση αποκλειστικά ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, στην δεκαετία, υπολογίζεται πως οι εκπομπές CO2 είναι χαμηλότερες κατά 80%. Σημαντικό είναι και το οικονομικό όφελος για τον ιδιοκτήτη, καθώς -ανάλογα με τι ισχύει σε κάθε χώρα- το eActros 600 μπορεί ήδη στην πενταετία (ή μετά από 600.000 χλμ.) να είναι πιο επικερδές από ένα φορτηγό πετρελαίου, παρόλο που κοστίζει τα διπλάσια και πλέον χρήματα από αυτό.

Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) του νέου eActros 600 περιλαμβάνουν τα Active Brake Assist 6 (ABA 6), Frontguard Assist, Active Sideguard Assist 2 (ASGA 2) και Active Drive Assist 3 (ADA 3)

•86•

Auto 138.indd 2

20/10/2023 4:25 PM

Επόµενη ∆ιοργάνωση

ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ

2025

METROPOLITAN EXPO

∆ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

Auto 138.indd 3

20/10/2023 4:25 PM

Hi-TECH

ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

Η ΕΠΊΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΧΕΊΡΙΣΗΣ ΑΠΟΘΕΜΆΤΩΝ ΣΤΗΝ ΑΝΆΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΕΠΙΧΕΊΡΗΣΗΣ • ΓΡΆΦΕΙ Η ΚΛΕΙΏ ΛΑΥΡΈΝΤΗ

Σε ένα ολοένα και αυξανόμενο ανταγωνιστικό περιβάλλον, οι επιχειρήσεις -των οποίων η εμπορική λειτουργία βασίζεται στην διακίνηση υλικών προϊόντων (π.χ. επιχειρήσεις λιανικής, ηλεκτρονικού εμπορίου, παραγωγής και μεταποίησης αγαθών)- αντιμετωπίζουν καθημερινά την πρόκληση της διατήρησης ενός σταθερά ικανοποιημένου πελατολογίου, που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην ικανότητα της επιχείρησης να παραδώσει το προϊόν εντός των προσυμφωνημένων χρόνων παράδοσης.

αρόλο που αρκετές επιχειρήσεις διαθέτουν σύστημα διαχείρισης παραγγελιών που τις βοηθάει στο έργο τους, συχνά πέφτουν στην παγίδα του backorder ή του overstock.

Backorder σημαίνει ότι η επιχείρηση έχει δεχθεί παραγγελίες για ένα προϊόν που υπερβαίνουν το διαθέσιμο απόθεμα στην αποθήκη. Οι συνηθέστεροι λόγοι εμφάνισης του backorder είναι οι μεταβολές στην ζήτηση του προϊόντος (π.χ. προσφορές, προωθητικές καμπάνιες, εποχική ζήτηση), οι οποίες, σε συνδυασμό με λανθασμένες προβλέψεις ποσοτήτων αναπλήρωσης και καθυστερήσεις στην παραγωγή ή την παράδοσή τους από τους προμηθευτές, οδηγούν σε stockouts (έλλειψη αποθεμάτων).

Overstock σημαίνει ότι η επιχείρηση, προκειμένου να αντιμετωπίσει ελλείψεις λόγω μεταβολών στην ζήτηση, τις προμήθειες ή τους χρόνους παράδοσης, διατηρεί υψηλά αποθέματα ασφαλείας. Η υψηλή αποθεματοποίηση σε περιόδους έντονων διακυμάνσεων προσφέρει, από τη μια πλευρά, εξασφάλιση από μελλοντικές αυξήσεις του κόστους, π.χ. των πρώτων υλών, αλλά, από την άλλη, οδηγεί σε αύξηση του κόστους διατήρησης των αποθεμάτων (κόστος επενδυμένου κεφαλαίου, αποθήκευσης, διαχείρισης, ασφάλισης, απόσβεσης).

Συνεπώς, εκτός από την αναπόφευκτη δυσαρέσκεια των πελατών και το πλήγμα στην αξιοπιστία της, η επιχείρηση, εξαιτίας μιας αναποτελεσματικής διαχείρισης αποθεμάτων, μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπη με υπερβολικό απόθεμα και ληγμένα ή απαξιωμένα προϊόντα.

Έξυπνα πληροφοριακά συστήματα διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας (SCM) και των αποθεμάτων Πλέον, έξυπνα πληροφοριακά συστήματα διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας (SCM) περιλαμβάνουν λειτουργίες ελέγχου και αναπλήρωσης των αποθεμάτων, προσφέροντας στις επιχειρήσεις τη δυνατότητα καλύτερου προγραμματισμού των αποθεμάτων τους, για την αποφυγή εμφάνισης προβλημάτων, όπως αυξημένο κόστος λειτουργίας, υπέρμετρη αποθεματοποίηση και έλλειψη αποθέματος. Με τη χρήση κατάλληλων αλγορίθμων, υπολογίζεται, αυτόματα και γρήγορα για την πληθώρα των προϊόντων μιας επιχείρησης, η πρόβλεψη των μελλοντικών πωλήσεων, που αποτελεί τη βάση για τον σωστό προγραμματισμό των αποθεμάτων. Στο «Πλάνο Προγραμματισμού των Αποθεμάτων» ενσωματώνονται οι ακόλουθες -πολύ σημαντικές για κάθε επιχείρηση- πληροφορίες: • Προβλεπόμενη ζήτηση ανά μήνα ή άλλη περίοδο • Προτεινόμενες αφίξεις παραγγελιών προμηθευτών • Προβολικό απόθεμα σε ποσότητα • Προβολικό απόθεμα κάλυψης σε χρονικές περιόδους • Αποθέματα ασφαλείας ανά περίοδο • Επισήμανση ειδών που πρέπει να παραγγελθούν με επείγουσα διαδικασία, ώστε να αποφευχθούν μελλοντικές ελλείψεις • Προτεινόμενες παραγγελίες προς προμηθευτές • Δυνατότητα διερεύνησης διαφορετικών σεναρίων αναπλήρωσης (what-if analysis)

CMY

Τα συστήματα διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας, εκτός από τις παραγγελίες αναπλήρωσης της κεντρικής αποθήκης προς τους προμηθευτές, προσφέρουν λύσεις και για την αναπλήρωση των αποθεμάτων των καταστημάτων μέσω της έκδοσης αυτόματων παραγγελιών αναπλήρωσης, με βάση την πρόβλεψη της ζήτησης ανά είδος και ανά κατάστημα, τους χρόνους παράδοσης (lead time), το τρέχον απόθεμα ανά εί-

•88•

Hi-Tech Entersoft.indd 2

23/10/2023 2:06 PM

Αναπλήρωση Αποθέματος Καταστημάτων - Store Replenishment

Σχήμα 1. Σύστημα έκδοσης εντολών ανατροφοδοσίας καταστημάτων

δος και ανά κατάστημα, το απόθεμα της κεντρικής αποθήκης και ένα σύνολο παραμέτρων που μπορεί να επηρεάσουν την ποσότητα αναπλήρωσης. Το αποτέλεσμα είναι ο υπολογισμός βέλτιστων παραγγελιών αναπλήρωσης ανά είδος και ανά κατάστημα (Σχήμα 1).

Αποτελεσματική διαχείριση αποθεμάτων: οφέλη για την επιχείρηση Επιχειρήσεις του κλάδου της ένδυσης, των ανταλλακτικών, αλυσίδες super market και φαρμακευτικές εταιρείες βασίζουν την εύρυθμη λειτουργία τους στην σωστή διαχείριση των αποθεμάτων, τη σωστή πρόβλεψη των πωλήσεων και την έγκαιρη αναπλήρωση των αποθεμάτων τους. Όσες επιτυγχάνουν μια αποτελεσματική διαχείριση των αποθεμάτων τους απολαμβάνουν άμεσα λειτουργικά και επιχειρησιακά οφέλη, όπως: • Μείωση αποθεμάτων, μείωση κόστους διατήρησής τους • Βελτίωση εξυπηρέτησης πελατών • Βελτίωση συνεργασίας με τους προμηθευτές με έγκαιρο προγραμμαAnthoulakis_KTX.pdf 1 19/01/2023 4:57 PM τισμό παραγγελιών

• Βελτίωση κόστους μεταφοράς • Έγκαιρη διάγνωση μελλοντικών προβληματικών καταστάσεων (ανεπάρκεια αποθηκευτικού χώρου, έλλειψη ρευστότητας) • Εξοικονόμηση ανθρώπινων πόρων στα τμήματα προγραμματισμού, ελέγχου των αποθεμάτων και παραγγελιών • Αποδοτικότερο προγραμματισμό των επί μέρους λειτουργιών της εφοδιαστικής αλυσίδας Το μεγάλο στοίχημα κάθε επιχείρησης είναι να διατηρεί το ελάχιστο απόθεμα, που θα της επιτρέψει να διατηρήσει την αξιοπιστία της στους πελάτες της και να της εξασφαλίσει μακροχρόνια οικονομική βιωσιμότητα. Το Entersoft SCM 360 είναι μια πλούσια πλατφόρμα που απαντά στην επιτακτική ανάγκη των επιχειρήσεων για βελτιωμένη βιωσιμότητα και μπορεί να βοηθήσει τις επιχειρήσεις να ανταποκριθούν στην αυξανόμενη ζήτηση για ταχύτερες, καλύτερες και πιο οικονομικές υπηρεσίες εφοδιαστικής αλυσίδας. Μάθετε περισσότερα στο entersoft.gr/scm360.

Η Κλειώ Λαυρέντη είναι Consultant στο aberon New Projects Services Department της ENTERSOFT

CMY

since 1973 Transporting goods and beverages cool & frozen-full & segmental loads

Δημοσθένους 31 | 54628 | Θεσσαλονίκη | Τ. 2310 753024 | F.2310 752807 | www.anthoulakisltd.gr | info@anthoulakisltd.gr

Hi-Tech Entersoft.indd 3

23/10/2023 2:06 PM

ΑΠΟΨΕΙΣ • ΓΡΆΦΕΙ Ο ΣΤΑΜΆΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΌΠΟΥΛΟΣ

«ΝΕΡΌ, ΦΩΤΙΆ & ΑΠΟΘΉΚΗ»

Ο ΕΧΘΡΌΣ (ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ) ΠΡΟ ΤΩΝ ΠΥΛΏΝ

θυμόσοφος ελληνικός λαός λέει: «Η φωτιά και το νερό πήραν σβάρνα το χωριό». Βάλτε στην θέση της λέξης «χωριό» τη λέξη «αποθήκη» και θα αναγνωρίσετε όλες τις έντονες επιπτώσεις της ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ που ζήσαμε στα logistics, τα τελευταία χρόνια. Αυτό τονίστηκε και στο πάνελ που διοργάνωσε -συντόνισε η PLANNING, στο πλαίσιο των LOGI.C, στην έκθεση του Σεπτεμβρίου 2023. Εκλεκτοί προσκεκλημένοι από τον χώρο της μελέτης- κατασκευής αποθήκης (Κ. Καμπόλης, Π. Ανδριανόπουλος, Π. Καρπάθιος, Ν. Αδαμόπουλος, Θ. Τσόκας) κατέθεσαν τις εμπειρίες και προτάσεις τους, μεταξύ άλλων, πάνω στο συγκεκριμένο θέμα. Κατ’ αρχάς το ΝΕΡΟ: Θυμηθείτε τι έγινε στην Μάνδρα, το 2017, ή τώρα, το 2023, στην Θεσσαλία. Πόσες αποθήκες πλημμύρισαν! Νταλίκες ολόκληρες έπεφταν ψηλά από μανδρότοιχους και κινούνταν στους νερόδρομους σαν καρυδότσουφλα! Νερά από μεγάλη αποθήκη, που ήταν απέναντι από νεκροταφείο, ξέθαψαν τους νεκρούς! Αυτόματες αποθήκες με LGV, γερανούς κ.λπ., γέμισαν με μισό μέτρο λάσπη, που αχρήστευσε για μεγάλο διάστημα την εγκατάσταση (και με μεγάλο κόστος επαναφοράς!). Χτίζουμε, βέβαια, τις αποθήκες μας 1,25 m (λόγω ραμπών) πιο ψηλά από το φυσικό έδαφος, αλλά αυτό από μόνο του δεν φτάνει. Ειδικά σε αποθήκες που είναι χτισμένες σε οικόπεδα με κλίση, όπου κατά κανόνα δεν υπάρχουν αγωγοί όδευσης των υδάτων (ρεύματα, χείμαρροι κ.λπ.) και ο ένας γείτονας ρίχνει τα νερά του στην εγκατάσταση του άλλου. Θυμηθείτε στην Μάνδρα, το 2017, το ύψος βροχής είχε φτάσει στα 100 με 170 mm στήλης ύδατος. Θεωρείστε μια αποθήκη 12.000 m2, που λόγω συντελεστή κάλυψης 40% είναι σε οικόπεδο 30.000 m2. Και το οικόπεδο αυτό έχει πλέον μηδενική απορροφητικότητα, αφού όλο έχει χτιστεί ή ασφαλτοστρωθεί. Τα 100 mm νερού σημαίνουν (100/100)x30.000 = 3.000 m3 νερού ανά ώρα (το 170 mm σημαίνει

5.000 m3). Στην δε Θεσσαλία ξεπεράσαμε σε ορισμένες περιπτώσεις τα 400 mm ύψους νερού. Εάν έρθουν δε και τα νερά ενός γείτονα με 30.000 m2 οικόπεδο, επίσης αυτό γίνεται 6.000 m3. Και εάν έρθουν και από άλλον γείτονα, αυτό λειτουργεί σωρευτικά, κ.ο.κ. Πώς προστατευόμαστε; Η πρόταση είναι κατά το δυνατόν περιμετρικά τοιχία (και όχι μόνο πλέγμα ASCO) ύψους τουλάχιστον 1,20 με 1,50 m και στον κόμβο εισόδου στην αποθήκη «μέτωπα- (μπινιάδες)» που θα αποκρούουν τα νερά και θα τα εμποδίζουν να μπουν στο οικόπεδο. Και, επίσης, προτείνουμε «υδρολεκάνες», όπου θα μαζεύονται τα νερά, και σιγά-σιγά θα απορροφώνται από το φυσικό έδαφος. Το μέγεθος της «υδρολεκάνης» εξαρτάται από τον λόγο των m3 που εκτιμάται ότι θα πέσουν, την απορροφητικότητα του εδάφους και το ποσοστό που θα οδηγηθεί στους αγωγούς παροχέτευσης (ρέματα, δρόμους κ.λπ.). Αναγνωρίζουμε ότι όλα τα παραπάνω είναι κόστος, αλλά αναλογιστείτε και τι σημαίνει σε απώλεια εσόδων-κερδών κάθε μέρα που είναι κλειστή η αποθήκη. Για παράδειγμα, μια αποθήκη 12.000 m2 που έχει 12.000 παλέτες, με μέση αξία 1.000 €/παλέτα και γύρισμα 8 κάνει τζίρο 12.000x1.000x8=100 εκατ. ευρώ. Με 250 εργάσιμες σημαίνει τζίρο 400.000 ευρώ/ημέρα, που με profit π.χ. 10% δίνει κέρδη 40.000 ευρώ/ημέρα. Κλειστή η αποθήκη, π.χ. για 5 ημέρες, σημαίνει απώλεια κερδών 200.000 ευρώ. Τι είναι πιο ακριβό; Τα μέτρα προστασίας ή η απώλεια τζίρου; Και ερχόμαστε στον επόμενο «εχθρό προ των πυλών», τη ΦΩΤΙΑ. Πάνω από 8 αποθήκες κάηκαν στο Θριάσιο στις πυρκαγιές του Αυγούστου. Συνολικά δε οι πυρκαγιές στο Θριάσιο, το τελευταίο διάστημα (ανεξαρτήτως πηγής πρόκλησης), είναι τριψήφιος αριθμός. Σε αρκετές περιπτώσεις, η φωτιά ήρθε «ΑΠΟ ΕΞΩ». Από τον υπαίθριο χώρο, που αφήνουμε παλέτες, ακίνητο απόθεμα κ.λπ. Πώς μπαίνει ΜΕΣΑ η φωτιά; Από τα πανέλα. Η πρότασή μας είναι πλέον κατάργηση των πανέλων πολυουρεθάνης. Εάν δείτε πόσο γρήγορα μεταδίδεται η φωτιά από τη μια γωνία της αποθήκης στην άλλη, λόγω πολυουρε-

ΘΕ •90•

Apopseis.indd 2

20/10/2023 4:21 PM

θάνης, θα εντυπωσιαστείτε. Προτείνουμε πανέλα «πετροβάμβακα» ή «προκατασκευή». Τα πανέλα πετροβάμβακα είναι, βέβαια, ακριβότερα (και βαρύτερα) από αυτά της πολυουρεθάνης, αλλά αξίζει το κόστος. Και, βέβαια, υπάρχει και η λύση της προκατασκευής, που δίνει πιο πυράντοχα κτήρια. Η λύση αυτή είναι και οικονομικότερη της λύσης του μεταλλικού κτηρίου, που παρόλο που έπεσαν οι τιμές του σιδήρου, λόγω του υψηλού κόστους των πυράντοχων βαφών του μεταλλικού σκελετού, ανεβαίνει αρκετά το κόστος του (εάν γίνει και σωστά η βαφή). Επίσης, προσοχή στην πυροδιαμερισματοποίηση (και στις οδεύσεις διαφυγής). Πρέπει να σχεδιαστεί σωστά, για να μην γίνει παράγοντας δυσλειτουργίας της αποθήκης (επικοινωνία – ροή υλικών μεταξύ των πυροδιαμερισμάτων). Ερώτημα που προκύπτει είναι εάν θα κάνουμε την αποθήκη Ζ2 ή Ζ3. Είναι, βέβαια, ακριβότερη η κατασκευή Ζ3, αλλά ειδικά για αποθήκες που προορίζονται για 3PL, προτείνουμε το Ζ3. Πρέπει να είναι ευέλικτες, διότι κανείς δεν ξέρει τι θα ζητηθεί να αποθηκευτεί στο μέλλον. Ειδικά, οι πολυεθνικές εταιρείες συχνά ζητούν Ζ3 αποθήκες (αφήστε που μερικές είναι ακόμα πιο απαιτητικές και ζητούν αποθήκες FM approval). Βέβαια, στην οικονομική αξιολόγηση, πρέπει να υπολογίσουμε και τα μειωμένα ασφάλιστρα που εξισορροπούν ένα σημαντικό μέρος του επιπλέον κόστους κατασκευής, εάν η αποθήκη γίνει Ζ3.

▸ Πλήρη φορτία µε φορτηγά 120m3 ▸ Αποθήκες 6000m σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη 2

Επίσης, προτείνουμε sprinklers τύπου ESFR και όχι in rack πυρόσβεση (θέλουμε ευελιξία αναχωροταξιών στην αποθήκη). Τέλος, προσοχή στα πατάρια. Πλέον, τα πατάρια – θυριδόραφα αντιμετωπίζουν προβλήματα έγκρισης από τις Πυροσβεστικές Αρχές, διότι είναι λεπτότομες διατομές και δεν παίρνουν πυράντοχη βαφή. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΙΚΑ: Η κλιματική αλλαγή ήρθε και αλλάζει το περιβάλλον με ραγδαίους ρυθμούς. Πράγματα που πριν από μερικά χρόνια ούτε που τα διανοούμασταν, σήμερα είναι πραγματικότητα. Και τα φαινόμενα θα εντείνονται με ραγδαίο ρυθμό. Οι αποθήκες, όμως, θα έχουν διάρκεια ζωής τουλάχιστον 30 χρόνια. Άρα, θα πρέπει να σχεδιαστούν, ώστε να ανταποκρίνονται στις επιπτώσεις της ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ κατά μήκος του χρόνου. Και βέβαια, ασφαλίστε τις αποθήκες σας έναντι αυτών των φυσικών καταστροφών. Θυμηθείτε τι έγινε στην Sunlight, στην Κρι-Κρι, κ.ο.κ. ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΕΙΤΕ – ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΕΙΤΕ – ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΕΙΤΕ. Και σχεδιάστε σωστά τις αποθήκες σας.

Ο Σταμάτης Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant στην PLANNING A.E.

▸ Υπηρεσίες εκκένωσης containers, παλετοποίησης και picking ▸ ∆ιανοµές σε όλη την Ελλάδα µε στρατηγικές συνεργασίες

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Κ.ΚΡΥΣΤΑΛΛΗ (ΔΙΑΛΟΓΗΣ 10) τκ54628 | 2310754732 • ΑΘΗΝΑ ΟΡΦΕΩΣ 200 ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ τκ12241 | 2103422382

info@grammadas.gr | athens@grammadas.gr

Apopseis.indd 3

20/10/2023 4:21 PM

LOGISTICS IN PRACTICE

ΚΎΚΛΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΉΣ ΚΑΙ ΑΠΌΘΕΜΑ • ΓΡΆΦΕΙ Ο ΒΑΣΊΛΗΣ ΖΟΡΜΠΆΣ

O έλεγχος του αποθέματος είναι από τις κύριες εργασίες του τμήματος προγραμματισμού. Στόχος πάντα είναι η διατήρηση του αποθέματος στο βέλτιστο ύψος. Τι σημαίνει βέλτιστο ύψος; Απόθεμα επαρκές που να μην οδηγεί σε ελλείψεις (out-of-stock, OOS), αλλά όχι παραπάνω από ό,τι χρειάζεται, ώστε να μην δεσμεύει άσκοπα πολύτιμα κεφάλαια.

γενικότερη εικόνα από την ελληνική επιχειρηματικότητα είναι ότι οι περισσότερες εταιρείες δεν έχουν κάποιον δομημένο τρόπο αποτίμησης του αποθέματος και το ύψος του παραμένει αποτέλεσμα περισσότερο διαισθητικών αποφάσεων. Θα δούμε παρακάτω, πώς οι πωλήσεις ενός προϊόντος καθώς και ο κύκλος παραγωγής επηρεάζουν το ύψος του αποθέματος και ποιες λογικές πρέπει να διέπουν τη στρατηγική του αποθέματος.

Να διευκρινίσουμε εδώ ότι όλα τα παρακάτω αφορούν παραγωγικές διαδικασίες produce to stock και όχι produce to order. Έχουμε, δηλαδή, κωδικούς που τηρούμε μόνιμα σε απόθεμα. Συμπεριφορά ζήτησης - κύκλος παραγωγής Στο σχετικό διάγραμμα, βλέπουμε τρεις κωδικούς, Α, Β και C, με τις πωλήσεις τους ανά ημέρα σε βάθος εξαμήνου (180 ημέρες). Έχω επίτηδες δημιουργήσει διαφορετικές συμπεριφορές, που συναντάμε στην πραγματική ζωή.

•92•

Logistics in Practice C.indd 2

23/10/2023 11:47 AM

Ο κωδικός Α είναι ένας κύριος κωδικός -ας υποθέσουμε ότι είναι ο πιο σημαντικός της εταιρείας. Βλέπουμε ότι έχει μια εποχικότητα το καλοκαίρι, ενώ πέφτει μετά τον Σεπτέμβρη, και έχει και μια ελαφρά αύξηση τον Γενάρη. Επίσης, είναι σχετικά σταθερός από μέρα σε μέρα, η διακύμανσή του είναι σχετικά μικρή (±15% από τον ΜΟ της εβδομάδας). Ο κωδικός Β είναι ένας μεσαίος κωδικός, μισός του Α. Η διακύμανσή του είναι πολύ πιο έντονη από του Α, όπως φαίνεται, καθώς έχει πάνω από διπλάσια ημερήσια διακύμανση από τον Α. Ο κωδικός C είναι ένας μικρός κωδικός. Αυτός έχει πολύ έντονη ημερήσια διακύμανση από 0 έως και 10, αλλά δεν παρουσιάζει εποχικότητα. Επίσης, δεν ξεφεύγει ποτέ προς τα πάνω. Είναι πολύ σημαντικό να διαγνώσουμε τα μοτίβα συμπεριφοράς της ζήτησής μας, καθότι αυτά θα καθορίσουν τη στρατηγική του αποθέματος ασφαλείας. Ο κύκλος παραγωγής για τους τρεις κωδικούς είναι διαφορετικός και είναι: μία φορά την εβδομάδα για τον Α, μία φορά κάθε 2 εβδομάδες για τον Β και μία φορά κάθε 4 εβδομάδες για τον C. Εδώ, κάνω την υπόθεση ότι οι κωδικοί μας έχουν κάποια περιορισμένη ημερομηνία λήξης, που δεν επιτρέπει πολύ μεγάλους κύκλους παραγωγής. Υπενθυμίζω ότι ο κύκλος παραγωγής είναι στενά συνυφασμένος με το διατηρούμενο απόθεμα. Όσο μεγαλύτερος είναι, τόσο πιο «επικίνδυνο» είναι να συμβεί κάποιο γεγονός (απότομη αύξηση της ζήτησης), που θα μας αφήσει OOS. Όσο μικρότερος είναι, τόσο μας επιτρέπει να τηρούμε το απόθεμά μας σε βέλτιστο επίπεδο, καθώς οι εκπλήξεις μπορούν να αντιμετωπιστούν με την επόμενη παραγωγή. Ο μικρός κύκλος παραγωγής, όμως, έχει ένα τίμημα: χρονοβόρες αλλαγές προϊόντος. Διακύμανση αποθέματος Με δεδομένες τις πωλήσεις, όπως καταγράφηκαν ανωτέρω, και παίρνοντας ένα αυθαίρετο απόθεμα έναρξης για τον καθένα καθώς και παραγωγές ανά διαστήματα, όπως ορίσαμε παραπάνω, παίρνω το εξής διάγραμμα αποθεμάτων για τους τρεις κωδικούς. Ας αναρωτηθούμε εάν αυτά τα αποθέματα είναι βέλτιστα, σύμφωνα με τον ορισμό που δώσαμε στην αρχή.

Για τον A, που είναι ο πιο σημαντικός, διατηρείται συνεχώς ένα μεγάλο απόθεμα, το οποίο φαίνεται να χρησιμεύει μόνο ως pre-stocking για την υψηλή σεζόν. Μόνο στο τέλος της περιόδου, το απόθεμα ισορροπεί σε ύψος που δικαιολογείται από το ύψος της ζήτησης και από τον κύκλο παραγωγής. Βλέπουμε ότι κάθε εβδομάδα παράγεται ακριβώς η ίδια ποσότητα -το ύψος των δοντιών του «πριονιού» είναι το ίδιο- χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η μεταβολή στην ζήτηση. Το απόθεμα είναι μονίμως αδικαιολόγητα υψηλό. Ο Β φαίνεται να έχει ένα πιο σωστό απόθεμα, με διακυμάνσεις στην παραγωγή, που φέρνουν το απόθεμα πιο χαμηλά. Υπόψιν ότι ο Β, όπως είπαμε, είναι ένας κωδικός με σημαντικά μεγαλύτερες διακυμάνσεις ανά ημέρα και ο κύκλος του είναι διπλάσιος, συνεπώς το απόθεμα ασφαλείας πρέπει να είναι -αναλογικά- μεγαλύτερο του Α. Εντούτοις, βλέπουμε κάποιες αδικαιολόγητες αυξήσεις, ορισμένες φορές. Ο Γ είναι ο πιο σωστός από όλους. Δεδομένης της μη εποχικότητάς του και του μεγάλου κύκλου παραγωγής και της χαμηλής του σημαντικότητας, βλέπουμε ότι η καμπύλη αποθέματος φτάνει σχεδόν στο μηδέν, λίγο πριν παραχθεί. Μόνη ένσταση θα μπορούσε να είναι ότι κάποια στιγμή ρισκάρουμε μικρά OOS. Ας δούμε εδώ πώς θα μπορούσε το απόθεμα του Α να είναι πιο σωστό και το όφελος από μια τέτοια αλλαγή. Ονομάζω αυτό το απόθεμα Stock A Optimum. Στο σχετικό διάγραμμα, ξεκινάμε με ένα πιο μικρό απόθεμα που, όμως, βλέπουμε ότι με τον δεδομένο κύκλο παραγωγής είναι υπεραρκετό για να διατηρείται ένα επαρκές απόθεμα ασφαλείας. Επίσης, βλέπουμε ότι η ποσότητα παραγωγής εμφανίζει μεγαλύτερες διακυμάνσεις, δεν είναι πάντα η ίδια, προσαρμοζόμενη στις ανάγκες. Η διαφορά στις δύο καμπύλες είναι τεράστια. Στην πρώτη περίπτωση, το μέσο απόθεμα είναι 570, ενώ στην δεύτερη -stock A optimum- 190. Έχουμε μια μείωση του αποθέματος κατά 66%. Ένα τεράστιο όφελος, χωρίς να ρισκάρουμε OOS. Είναι, βέβαιο, ότι εάν εξετάσουμε τα αποθέματα των κύριων κωδικών μας θα βρούμε πολλές περιπτώσεις Α. Σε επόμενο άρθρο, θα δούμε και άλλα μυστικά για το πώς μπορούμε να βελτιστοποιήσουμε το απόθεμά μας.

O Βασίλης Ζορμπάς είναι χημικός μηχανικός, κάτοχος ΜΒA, ειδικός στην διοίκηση παραγωγής, τον προγραμματισμό και τη μείωση κόστους. Από το 2000 έως το 2014 κατείχε θέσεις ευθύνης, όπως Προϊστάμενος Παραγωγής, Διευθυντής Προγραμματισμού και Διευθυντής Project Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην Coca-Cola Hellenic. Σήμερα, παρέχει συμβουλευτικές υπηρεσίες σε θέματα δομών διοίκησης, προγραμματισμού παραγωγής, συστημάτων απόδοσης, συστημάτων πρόβλεψης και business intelligence. vzorbas@inpractice.gr •93•

Logistics in Practice C.indd 3

23/10/2023 11:47 AM

LOGISTICS TRENDS

ΕΡΕΥΝΑ ΕΛΣΤΑΤ

ΑΝΈΚΑΜΨΕ Η ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΉ ΚΊΝΗΣΗ ΣΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΆ ΛΙΜΆΝΙΑ ΤΟ Α' ΤΡΊΜΗΝΟ ΤΟΥ 2023

ετικά ξεκίνησε το α’ τρίμηνο του 2023 για τα ελληνικά λιμάνια, με την Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) να ανακοινώνει αύξηση στην διακίνηση εμπορευμάτων με εμπορικά πλοία καθαρής χωρητικότητας σε κόρους 10 Κ.Κ.Χ. και άνω, τα οποία εκτελούν θαλάσσιες μεταφορές μεταξύ λιμένων εσωτερικού και λιμένων εσωτερικούεξωτερικού, για εμπορικούς σκοπούς και κινητών μονάδων (τροχοφόρων) με επιβατηγά - οχηματαγωγά πλοία. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, η συνολική διακίνηση εμπορευμάτων στους ελληνικούς λιμένες, εσωτερικού και εξωτερικού, το α’ τρίμηνο του 2023 σε σύγκριση με το α’ τρίμηνο του 2022, παρουσίασε αύξηση κατά 9,6%, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του α’ τριμήνου 2022 προς το α’ τρίμηνο 2021 παρατηρήθηκε μείωση κατά 8,6%. Ειδικότερα, το α’ τρίμηνο του 2023, διακινήθηκαν από τα ελληνικά λιμάνια εμπορεύματα 34.556 τόνων, καταγράφοντας αύξηση στα διακινούμενα μεγέθη φορτίων σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2022 (31.533 τόνοι) και του 2021 (34.500 τόνοι). Σε θετικό πρόσημο διαμορφώθηκε και ο συνολικός όγκος των εμπορευμάτων (εκφορτωθέντα /φορτωθέντα) που διακινήθηκε διά της θαλάσσιας οδού τόσο στο εσωτερικό, όσο και στο εξωτερικό. Σε μετρήσιμα αποτελέσματα, ο αριθμός των εμπορευμάτων εσωτερικού που διακινήθηκαν στην χώρα μας κατέγραψε αύξηση 3,9% και του εξωτερικού 11% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Ανοδική πορεία κατέγραψε η ΕΛΣΤΑΤ και στην διακίνηση κινητών μονάδων (τροχοφόρων) στους ελληνικούς λιμένες το α’ τρίμηνο 2023 σε σύγκριση με το α’ τρίμηνο του 2022, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 10,3%,

ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του α’ τρίμηνο 2022 προς το α΄ τρίμηνο 2021 σημειώθηκε αύξηση κατά 43,6%. Αναλυτικότερα, το α’ τρίμηνο του 2023, διακινήθηκαν από τα ελληνικά λιμάνια, με επιβατηγά - οχηματαγωγά πλοία, συνολικά 1.872 τροχοφόρα, διαγράφοντας ανοδική πορεία στον όγκο των θαλάσσιων μεταφορών, εσωτερικού και εξωτερικού, σε σύγκριση με το 2022 (1.698 τροχοφόρα) και το 2021 (1.182 τροχοφόρα). Ανά κατηγορία, η διακίνηση τροχοφόρων εσωτερικού (εκφορτωθέντα/ φορτωθέντα) παρουσίασε αύξηση 10,5% και η διακίνηση τροχοφόρων εξωτερικού κατέγραψε άνοδο της τάξης του 7,4% σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό χρονικό διάστημα.

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοινώνει αύξηση στην διακίνηση εμπορευμάτων με εμπορικά πλοία καθαρής χωρητικότητας σε κόρους 10 Κ.Κ.Χ. και άνω Οι προοπτικές για το 2023, με βάση τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, διαφαίνονται πολύ ευοίωνες και για τη διακίνηση των επιβατών (κίνηση επιβατών μεταξύ ελληνικών λιμένων και κίνηση επιβατών σε ελληνικούς λιμένες με επιβίβαση από ή αποβίβαση σε λιμένα του εξωτερικού), καθώς το α’ τρίμηνο του 2023 παρουσίασε αύξηση κατά 16,5% σε σύγκριση με το α’ τρίμηνο του 2022, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του α’ τριμήνου 2022 προς το α’ τρίμηνο 2021 καταγράφηκε μια κατακόρυφη άνοδος της τάξης του 91,9%, λόγω της άρσης των περιοριστικών μέτρων που είχαν ληφθεί για την αντιμετώπιση της υγειονομικής κρίσης του Covid-19.

•94•

Logistics Trends Limania.indd 2

23/10/2023 2:08 PM

HRISTO ALEXIEV

ASSEN VASSILEV

GEORGE PITSILIS

CHRISTOS STAIKOURAS

IOANNIS XIFARAS

ALEXIA TASOULI

ALY ASSEM IBRAHIM

DANAE BEZANTAKOU

SYMEON DIAMANTIDIS

GEORGE VILOS

GEORGI GVOZDEYKOV

LOUKIA SARANTI

IRO DOUMANI

JOHN COTZIAS

31/10-01/11 2023 MAKEDONIA PALACE THESSALONIKI

Η Νοτιοανατολική Ευρώπη ολοένα και επενδύει στη συνδεσιμότητα και τις υποδομές με σκοπό να ενισχύσει τον στρατηγικό της ρόλο σε παγκόσμια κλίμακα. Στόχος του Southeast Europe Connectivity Forum είναι να αναδειχθεί η ουσιώδης σημασία της δημιουργίας συνεργειών στον τομέα των μεταφορών και των δικτύων συνδεσιμότητας μεταξύ των χωρών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, να αξιοποιηθούν οι νέες τεχνολογίες και σύγχρονες λύσεις και να προωθηθεί η βιώσιμη ανάπτυξη. Οι ενότητες του Forum θα επικεντρωθούν στο ρόλο των λιμανιών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης στο παγκόσμιο εμπόριο, και στο μέλλον της συνδεσιμότητας, στην ψηφιοποίηση, στην καινοτομία, στην κυβερνοασφάλεια στη λιμενική βιομηχανία και στις αναγκαίες επενδύσεις και πολιτικές.

Επισκεφθείτε το www.seconnectivity.com για περισσότερες πληροφορίες και για την εγγραφή σας.

Logistics Trends Limania.indd 3

23/10/2023 2:08 PM

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ Warehousing and internal handling equipment

Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου

VOYATZOGLOU 12o χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

ΣΤΑΝΕΚ Α.Ε.Β.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΑΝΥΨΩΣΗΣ Τέρμα Μακρυγιάννη, Θέση Πήλιζα Τ.Κ. 19600, Μάνδρα Αττικής Τ. 2165002500 • www.stanek.gr • www.still.gr info@stanek.gr

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων INTERKLARK 11o χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας

ELCAWEAR ΑΕ ΕΔΡΑ - ΓΡΑΦΕΙΑ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ Κοιμήσεως Θεοτόκου 68, Τ.Κ. 14565, Αγ. Στέφανος T. 2118003466 • F. 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

Ζυγιστικά, αυτόματα, βιομηχανικά, πλάστιγγες, γεφυροπλάστιγγες

ΠΑΝΤΕΛΙΔΗΣ Α.Ε. – ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΖΥΓΙΣΗ ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Έδρα Θεσσαλονίκη: Δ/ΝΣΗ: 12ο χλμ Παλ. Οδού Θεσ/νίκης – Κίλκις, Τ.Κ. 54500, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 787129, 2310 787157 • F. 2310 787821 Υποκατάστημα Αθήνας: Δ/ΝΣΗ: Πειραιώς 205 Τ.Κ. 11853, Αθήνα Τ. 210 3422600 • F. 210 3422601 sales@pantelidis.com • pantelidis@pantelidis.com www.pantelidis.com

ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ ΑΕ Θεσσαλονίκη / Έκθεση: 11ο χλμ ΘεσσαλονίκηςΕδέσσης (Σίνδος) Τ. 2310 722256 Θεσσαλονίκη / Συνεργείο-Ανταλλακτικά: 14ο χλμ Θεσσαλονίκης-Εδέσσης (Άγιος Αθανάσιος) Τ. 2310 722940 Αθήνα / Έκθεση: Λεωφόρος Αθηνών 126 Τ. 210.5143046 www.vourdounas.gr • info@vourdounas.gr

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ. Αθηνών 210,ΤΚ. 10442, Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 • info@vourloumis.com Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com

ΕΛΤΡΑΚ ΑΕ Θηβαϊδος 15, Τ.Κ.14564, Κηφισιά Τ. 210 8196800 info@eltrak.gr • www.eltrak.gr • www.eltrakcat.gr

EQUIPMENT - NEXT A. VOURLOUMIS & CO LP Α. ΒΟΥΡΛΟΥΜΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ Συμμαχική Οδός προς Διαβατά, Τ.Κ.54628 Θεσσαλονίκη Τ: 2310706361 info@equipment-next.gr • www.equipment-next.gr

ΜΠΟΛΗΣ Π.& ΣΙΑ ΕΕ “STILL HELLAS” ΒΙ. ΠΕ. Θεσ/νίκης Ο.Τ.48 Β Τ. Κ. 57022 Σίνδος Τ. 2310 765931 • F. 2310 769537 Υποκατάστημα: Αγ. Σοφίας 23, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ. 2105787890 • F. 2105787891 www.stillhellas.gr • info@stillhellas.gr sales@stillhellas.gr • sparts@stillhellas.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27o ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ: 5ο χλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας - Βόλου Τ.Κ. 40009 Τ. 2410571186 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Αρ. Γ.Ε.ΜΗ.: 3739301000 Λουτρού 12, Τ.Κ. 136 78 Αχαρνές Τ. 2102447800 • F. 2102447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Μεταφορικές ταινίες διακίνησης - ραουλόδρομοι

ΚΙΝΕΜΑΤΙΚ ΑΒΕΕ Θεοδωρά 3, Τ.Κ. 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 2846893 • www.kinematik.eu info@kinematik.eu

LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group) Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr

ERGOTRAK Κεντρικές Εγκαταστάσεις Θέση Πάτημα, 19600 Μάνδρα Αττικής Τ: 210 6293400 Εγκαταστάσεις Β. Ελλάδος ΒΙΠΕ Σίνδου Φάση, Ο.Τ. 32, οδός ΝΒ1Α, 570 22 Θεσσαλονίκη T: 2310 570070 ergotrak@ergotrak.gr www.linde-mh.gr • www.ergotrak.gr

FILIS FORKLIFTS 21ο χλμ Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Κορίνθου Τ.Κ. 19200, Ελευσίνα Τ. 2105549962 • F. 2105549963 info@filis.com • www.heavy-forklifts.com

Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 • F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου - Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης - Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου - Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών

•96• Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

Odigos Supply 138.indd 2

20/10/2023 4:17 PM

ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ Τ. 2610527199 • F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop.vamvacas.gr Τηλεφωνικές παραγγελίες 210 4208706

Προστατευτικά πρόσκρουσης αποθηκών & εσωτερικών χώρων JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Αρ. Γ.Ε.ΜΗ.: 3739301000 Λουτρού 12, Τ.Κ. 136 78 Αχαρνές Τ. 2102447800 • F. 2102447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr EUROPACK I.S. – STOMMPY Greece Λεωφ. Βουλιαγμένης 3, Τ.Κ. 16561, Γλυφάδα Τ. 2109607102-3 F. 2109600590 www.europack.gr • contact@europack.gr PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr

Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου

ALEX SYSTEMS – Α.ΚΗΡΥΚΟΣ ΜΟΝ.ΕΠΕ Συστήματα Αποθήκευσης Εργοστάσιο: Οινόφυτα Βοιωτίας, Θέση Κόκκινο Χώμα Τ.Κ. 32011 Τ.2262031945, 2262031271 • F. 2262031946 www.alexsystems.gr • info@alexsystems.gr

CO N ST R U C T I O N S

- SA L E S

FLEXIBLE SAFETY BARRIERS

INOXTEC A-SAFE Αδειμάστου 3, Τ.Κ. 26333, Πάτρα Τ. 2610332151 • Τ. 6980889988 F. 2610325513 www.inoxtec.gr • asafe@inoxtec.gr SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 • F. 2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

STAMH Α.Ε. Γρηγορίου Λαμπράκη 58, T.K. 16675, Γλυφάδα Τ. 211 199 2833 • office.gr@stamh.com

SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 • F. 2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr

ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑΚΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΑΒΕΕ Ιερά Οδός 54, Τ.Κ. 10447, Αθήνα Τ. 2262059925, 2262056887, 2262056888 F. 2262059044 Εργοστάσιο: 1ο χλμ Σχηματαρίου - Χαλκίδας www.dimitroulakos.gr • info@dimitroulakos.gr

ΔΗΜ. ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΣ & ΣΙΑ ΕΕ - RAFIA.GR Εξοπλισμοί Καταστημάτων – Συστήματα Αποθήκευσης 3ο χλμ Άργους – Κορίνθου Τ.Κ. 21200, Άργος Τ.2751067198 • F.2751091199 www.rafia.gr • info@rafia.gr

STORACT ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ – ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ ΕΕ Ψελλού 32, Τ.Κ. 54248, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 316957 info@storact.com • www.storact.com

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Αρ. Γ.Ε.ΜΗ.: 3739301000 Λουτρού 12, Τ.Κ. 136 78 Αχαρνές Τ. 2102447800 • F. 2102447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

VOYATZOGLOU 12o χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

Σήμανση αποθηκευτικών & βιομηχανικών χώρων ERG INNOVATIVE SOLUTIONS Ελευθερίου Βενιζέλου 25,Τ.Κ.56123 Αμπελόκηποι - Θεσσαλονίκη Τ.2310 746940, 2414 070704, 2310 729257 F.2310 577052 www.erg.gr • info@erg.gr

ERG INNOVATIVE SOLUTIONS Ελευθερίου Βενιζέλου 25,Τ.Κ.56123 Αμπελόκηποι - Θεσσαλονίκη Τ.2310 746940, 2414 070704, 2310 729257 F.2310 577052 www.erg.gr • info@erg.gr

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

ΚΙΝΕΜΑΤΙΚ ΑΒΕΕ Θεοδωρά 3, Τ.Κ. 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 2846893 • www.kinematik.eu info@kinematik.eu

LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group) Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr

DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Ο.Ε. Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 info@pebro.gr • www.pebro.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

Odigos Supply 138.indd 3

•97•

20/10/2023 4:17 PM

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ Αγίου Αθανασίου 17 , Τ.Κ. 19002, Παιανία Τ. 210 6690900, 210 6047000 • F. 210 6640200 marketing@theodorougroup.com www.theodorougroup.com

STAMH Α.Ε. Γρηγορίου Λαμπράκη 58, T.K. 16675, Γλυφάδα Τ. 211 199 2833 • office.gr@stamh.com

VOYATZOGLOU 12o χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

Warehouse n’ industrial buildings Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.

INDUSTRIAL DOOR SERVICE O.Ε. Τοποθετήσεις - Επισκευές - Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση

FRIGOTECH HELLAS Ε.Π.Ε. ΨΥΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Νικηφ. Ουρανού 26, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5724662, 210 5718125 • F. 210 5724184 info@frigotechhellas.gr • www.frigotechhellas.gr

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών

IBLS ΜΕΛΕΤΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ & ΛΥΣΕΙΣ LOGISTICS ΑΕ Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 info@ibls.gr • www.ibls.gr

BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320696 • mailbox@business-knowhow.gr www.bkh.gr

Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.) CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

Its for the supply chain ALFA COOL HELLAS A.B.E.E. ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΨΥΞΗ www.alfacoolhellas.gr ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΑΘΗΝΩΝ Κων/πολεως 67 & Μαβίλη, Αχαρνές 13671 Τ. 2102321525 • F. 2102321340 ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 • F. 2310780111

LOGISTIC-I ΠΟΛΙΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ PHILIPOS BUSINESS CENTER Λαέρτου & Αγ. Αναστασίας Γραφείο Δ17-Δ18-Δ19 Τ.Θ. 8607, T.K. 55535 Πυλαία - Θεσσαλονίκη Τ. 2311273243 • F. 2311241279 www.logistic-i.gr • info@logistic-i.gr

520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Γ. Κυριαζή 36Β, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com • www.520barcodehellas.com

Εξοπλισμός AIDC για αποθήκες, proof of delivery, ex van κ.α. εφαρμογές

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • www.mobiletechnology.gr

GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αθήνα Τ. 210 9904260 • F. 210 9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.) LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group) Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr BYTECOM Άττικ 8α, Τ.Κ.19009, Ραφήνα Τ. 21221333878 • F. 21221333879 info@bytecom.gr • www.bytecom.gr

ENTERSOFT Λ. Συγγρού 362 & Ευριπίδου, Τ.Κ.17674, Καλλιθέα Τ.2111015000 • F.2111015005 www.entersoft.gr • e-invoicing@entersoft.gr

LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group) Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr

ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ Αγίου Αθανασίου 17, Τ.Κ. 19002, Παιανία Τ. 210 6690900, 210 6047000 • F. 210 6640200 marketing@theodorougroup.com www.theodorougroup.com

•98• Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

Odigos Supply 138.indd 4

20/10/2023 4:17 PM

ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ H andling transport & packaging Μηχανήματα συσκευασίας τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 • F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199 • F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop.vamvacas.gr Τηλεφωνικές παραγγελίες 210 4208706

KAPELIS PACKAGING Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές. Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής Τ. 210 6028770 • F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr

Shrink film & stretch film για περιτύλιξη παλετών

HELLAGRO A.E. Υλικά Βιομηχανικής Συσκευασίας, Συσκευασίας Τροφίμων & Προϊόντων Αγροτικών Εφαρμογών Κεντρικά Γραφεία Λ. Βουλιαγμένης 6, 16675 Γλυφάδα Τ. 210 9635564, 210 5584310-14 • F. 210 5584315 info@hellagro.gr • www.hellagro.gr Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Β’ Είσοδος Ο.Τ.5, Α8, Τ.Κ. 57022, Σίνδος Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720 thessaloniki@hellagro.gr Κέντρα Διανομής Αττική: Θέση Δύο Πεύκα ( Έξοδος 4 Αττικής Οδού), 19300 Ασπρόπυργος T. 210 5571262 • F. 210 4905238 Θεσσαλονίκη: ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Β’ Είσοδος Ο.Τ.5, Α8, Τ.Κ. 57022, Σίνδος Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720 Δράμα: Αργυρούπολη, 66100 Δράμα Τ. 25210 95915 • F. 25210 95933

ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Υλικά συσκευασίας για διακίνηση & μεταφορά

ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr

Χαρτοκιβώτια κάθε τύπου

ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr

Commercial vehicles

ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγίου Αθανασίου 17, Τ.Κ. 19002, Παιανία Τ. 210 6690900, 210 6047000 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr ΠΑΝΤΕΛΙΔΗΣ Α.Ε. – ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΖΥΓΙΣΗ ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Έδρα Θεσσαλονίκη: Δ/ΝΣΗ: 12ο χλμ Παλ. Οδού Θεσ/νίκης – Κίλκις, Τ.Κ. 54500, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 787129, 2310 787157 • F. 2310 787821 Υποκατάστημα Αθήνας: Δ/ΝΣΗ: Πειραιώς 205 Τ.Κ. 11853, Αθήνα Τ. 210 3422600 • F. 210 3422601 sales@pantelidis.com • pantelidis@pantelidis.com www.pantelidis.com

ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr

Τσερκομηχανές για πλαστικό & μεταλλικό τσέρκι - Τσέρκια

Καύσιμα & λιπαντικά για επαγγελματικά οχήματα

ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Γ.ΣΠΥΡΙΔΗΣ ΑΕ-ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Λ. Αθηνών 24 - 10441 Αθήνα Τ. 210 5228603 • F. 210 5248347 sales@spyrides.gr • www.spyrides.gr

Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετοκαλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.)

Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

Odigos Supply 138.indd 5

•99•

20/10/2023 4:17 PM

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ Εταιρείες παροχής υπηρεσιών Εταιρείες παροχής ανθρωπίνου δυναμικού

HUMAN DYNAMICS Αθήνα Τηλ. 216 9001874 • Θεσ/κη Τηλ. 2310 514810 info@human-dynamics.gr • www.human-dynamics.gr

Σύμβουλοι Επιχειρήσεων

TRUCK & CARGO INSURANCE Αντιπλοιάρχου Παν. Βλαχάκου 34,Τ.Κ.18545,Πειραιάς Τ./F. 210 4416888 • K. 697 3232322 www.truckinsurance.gr • samoladas@truckinsurance.gr

Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια

projectyou • ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ LCE - Logistics Consulting Experts Αγίας Παρασκευής 41, Τ.Κ. 12462, Χαϊδάρι Τ. 210 5820918, 695 5485397 www.LCE.gr • info@LCE.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27ο χλμ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ: 5ο χλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας - Βόλου Τ.Κ. 40009 Τ.2410571186 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

ΣΤΑΝΕΚ Α.Ε.Β.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΑΝΥΨΩΣΗΣ Τέρμα Μακρυγιάννη, Θέση Πήλιζα Τ.Κ. 19600, Μάνδρα Αττικής Τ. 2165002500 • www.stanek.gr • info@stanek.gr

Μον. ΕΠΕ • ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Πριγκιποννήσων 11, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025485 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr OPTILOG Advisory Services Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Αγ. Κωνσταντίνου 59-61 Green Plaza, Κτίριο Γ “SPACES” Τ.Κ. 15124, Μαρούσι Τ. 216 2005268 info@optilog.gr • www.optilog.gr

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

SUPPLY CHAIN, SALES & COSTUMER INSTITUTE Ε.Π.Ε. – ΠΑΡΟΧΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΩΝ, ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΝΕΔΡΙΩΝ & ΣΕΜΙΝΑΡΙΩΝ Αγ.Κωνσταντίνου 40, Κέντρο ΑΙΘΡΙΟ, Τ.Κ. 15124, Μαρούσι Τ. 2106180104 • www.scisce.eu info@wcisce.eu

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού

Logistics & business consultants

CARGO 360 P.C. Σκουζέ 14, Τ.Κ. 18536, Πειραιάς Σαλαμίνος 10, Τ.Κ.54625, Θεσσαλονίκη Τ. 2104126606 www.cargo360.gr • info@cargo360.gr

Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων

Εταιρείες παροχής 3PL

ΑΛΠΑ LOGISTICS A.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

CTL ΕΠΕ Αρκαδίου 57, Τ.Κ. 16673, Βούλα Τ.2109858390 • 2109854230 www.ctl.gr • info@ctl.gr

EUROGROUP SINGLE MEMBER S.A. Θέση Ρίκια, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ.2105519800 www.eurogroup.gr • info@eurogroup.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr

GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.2310723480 • F.2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr

ΓΚΡΙΝΓΟΥΝΤΣ ΜΕΣΙΤΕΣ ΑΣΦΑΛΙΣΕΩΝ ΕΠΕ Δασκαρόλη 67, 16675, Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org

•100• Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

Odigos Supply 138.indd 6

20/10/2023 4:17 PM

ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

GREEK AIR CARGO ΑΕ 7ο χλμ Παιανίας - Μαρκοπούλου Τ.Κ. 19400 Κορωπί Τ. 210 6621300 www.gac.gr • www.greekaircargo.com • info@gac.gr

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F. 210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

KERMA LOGISTICS Θέση Κύριλλο, 4η Έξοδος Αττικής Οδού, Τ.Κ.19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 0154352 www.ypilogistics.gr • info@ypilogistics.gr

ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΑΕ 27ο χλμ Παλ. Εθν. Οδού Αθηνών - Κορίνθου, ΤΚ 19200, Ελευσίνα Τ. 2109466100 • F. 2105541033 orphee@beinoglou.gr • www.beinoglou.gr

ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ Οδός Θρασύβουλου - Θέση Άνω Φούσα 19300, Ασπρόπυργος Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

KUEHNE + NAGEL AE Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • info.athens@kuehne-nagel.com

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr www.parametroslogistics.gr

SARMED LOGISTICS ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ 23οχλμ Παλαιάς Εθνικής Οδού Αθήνας - Θήβας, Τ.Κ.19600, Μάνδρα Αττικής Τ. 2116003000 • F. 2116003030 contact@sarmed.gr

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr ΔΙΑΣ ΑΕ Θέση Σχοινέζα, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ.2105552021 - 4 • F. 2105552031 www.dias.gr • info@dias.gr

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

DHL Global Forwarding Hellas A.E. Kεντρικά Γραφεία και Αποθήκες Logistics Θέση Ρύκια T.K. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2102593000 • F. 2105555567 Yποκατάστημα Μαρκόπουλο (αεροπορικό τμήμα) Ανδρέα Κουμπή 24 & Ελ. Δημοκρατίας, T.K. 19003 Μαρκόπουλο Τ. 2104062700 • F. 2299049054 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης Κ. Κρυστάλη 10, T.K. 546 28 Ελ. Κορδελιό Τ. 2310387800 • F. 2310387805 www.dhl.gr

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com

GROWTECH MS ΕΠΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΕΦΟΔΙΩΝ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Κεντρικό: ΒΙΠΕΘ Σίνδου Υποκατάστημα: Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056

ILT LOGISTICS SA Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 www.iltlogistics.gr • info@ilt.gr

ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗΑ.Ε. Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5500022 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 569887 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr

SYNERGY AE Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 ebitsiou@synergy.gr www.synergy-logistics.gr

WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

Pharma Logistics

Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη

MED FRIGO – Γ.ΠΟΥΛΙΑΣ – Σ. ΜΠΡΑΚΑΤΣΕΛΟΣ ΑΕ Διοδώρου 148 (ΧΑΡΑΔΡΟΣ) Τ.Κ. 26443 Πάτρα Τ.2610461600 • www.medfrigo.gr • info@medfrigo.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

Odigos Supply 138.indd 7

•101•

20/10/2023 4:17 PM

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ Πρακτορεία μεταφορών για Δωδεκάνησα SARMED LOGISTICS ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ 23οχλμ Παλαιάς Εθνικής Οδού Αθήνας - Θήβας, Τ.Κ.19600, Μάνδρα Αττικής Τ. 2116003000 • F. 2116003030 contact@sarmed.gr

ρ ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Εμπορευματικές μεταφορές (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές) Οδικές μεταφορές - Διεθνείς

ARCADIA CARGO ΙΜΕ ΕΠΕ Θέση Ρουπάκι, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ. 210 5570853-4 arcadiacargo@yahoo.gr • www.arcadiacargo.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr

HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr

ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ ΜΑΚΡΗ ΧΡΥΣΑΝΘΗ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΙΚΕ Λεωφ. Κηφισού 79, Αιγάλεω, Τ.Κ. 12241 Τ. 210 3427257, 210 3426585-6 www.dodekanisou.gr • info@dodekanisou.gr

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

Ψυγειομεταφορές Διεθνείς ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι DHL Global Forwarding Hellas A.E. Kεντρικά Γραφεία και Αποθήκες Logistics Θέση Ρύκια T.K. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2102593000 • F. 2105555567 Yποκατάστημα Μαρκόπουλο (αεροπορικό τμήμα) Ανδρέα Κουμπή 24 & Ελ. Δημοκρατίας, T.K. 19003 Μαρκόπουλο Τ. 2104062700 • F. 2299049054 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης Κ. Κρυστάλη 10, T.K. 546 28 Ελ. Κορδελιό Τ. 2310387800 • F. 2310387805 www.dhl.gr E

LAMPROPOULOS TRANSPORT Θέση Αγία Μαρίνα, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ. 212 1061844 • T. 211 0124524 www.lampropoulos-transport.gr info@lampropoulos-transport.gr

MED FRIGO – Γ.ΠΟΥΛΙΑΣ – Σ. ΜΠΡΑΚΑΤΣΕΛΟΣ ΑΕ Διοδώρου 148 (ΧΑΡΑΔΡΟΣ) Τ.Κ. 26443 Πάτρα Τ.2610461600 • www.medfrigo.gr • info@medfrigo.gr

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr

ΣΙΔΗΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΑΕ Αρκαδίου 6, Τ.Κ. 57009, Καλοχώρι Τ. 2310789100 • F. 2310755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr www.sidiropoulos-metaforiki.gr

ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ AE Ορφέως 77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός Τ. 210 3470158 • F. 210 3475711 ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός T. 210 3457708 • F 210 3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.gr

Οδικές μεταφορές - Εθνικές

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία - Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία - Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

•102• Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

Odigos Supply 138.indd 8

20/10/2023 4:17 PM

ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders)

Οικοσκευές - Μετακομίσεις HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr

CTL ΕΠΕ Αρκαδίου 57, Τ.Κ. 16673, Βούλα Τ.2109858390 • 2109854230 www.ctl.gr info@ctl.gr

GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ. 2310723480 • F. 2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr

GREEK AIR CARGO ΑΕ 7ο χλμ Παιανίας - Μαρκοπούλου Τ.Κ. 19400 Κορωπί Τ. 210 6621300 www.gac.gr • www.greekaircargo.com • info@gac.gr

KUEHNE + NAGEL AE Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • info.athens@kuehne-nagel.com

Raben INTERTRANS Α.Ε. Κεντρικά γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210-4227756 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης : 1ο χλμ Σίνδου - Χαλάστρας, 57400 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 Υποκατάστημα Ηρακλείου: Εθνικής Αντιστάσεως 134, 71306 Ηράκλειο Τ. 2816 008701 • F. 2816 - 008703 info.greece@raben-group.com greece.raben-group.com

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ. 14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr

ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών

ANEK LINES Ακτή Κονδύλη 24, Τ.Κ.18545, Πειραιάς ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΚΡΑΤΗΣΕΩΝ: T. 2104197400 booking@anek.gr Κρατήσεις Groups: Τ. 2104197400 • capacity@anek.gr ΤΜΗΜΑ ANEK CARGO Κρατήσεις εσωτερικού: T. 2104197540-1 • F. +30 2104114188 • cargo@anek.gr Κρατήσεις εξωτερικού: T. 2104197542-4 • F. 2104116401 • adriatic.cargo. capacity@anek-superfast.com • www.anek.gr Οι γραμμές Ελλάδα - Ιταλία και Πειραιάς - Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την SUPERFAST FERRIES και την BLUE STAR FERRIES

Τελωνειακοί σύμβουλοι ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

CARGO 360 P.C. Σκουζέ 14, Τ.Κ. 18536, Πειραιάς Σαλαμίνος 10, Τ.Κ.54625, Θεσσαλονίκη Τ. 2104126606 www.cargo360.gr • info@cargo360.gr

Σιδηροδρομικές μεταφορές EKOL LOGISTICS LTD Πολυτεχνείου 51, T.Κ. 54625 Θες/νίκη Τ. 2314174100 • Διεύθ/νση Αθηνας: Θέση Σπιθάρι Καλογήρου (Εξ.4 Αττ. οδός) T.Κ. 19300 Ασπρόπυργος www.ekol.com

EUROGROUP SINGLE MEMBER S.A. Θέση Ρίκια, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ.2105519800 www.eurogroup.gr • info@eurogroup.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

BLUE STAR FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου Τ.Κ. 17674 Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 www.bluestarferries.com cargo.domestic@attica-group.com Κρατήσεις για: Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Νησιά Β.Α. Αιγαίου & Κρήτη Τα δρομολόγια της Κρήτης πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ANEK LINES.

HELLENIC SEAWAYS Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου Τ.Κ.17674 Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 cargo.domestic@attica-group.com • www.hsw.gr Κρατήσεις για Σποράδες, Κυκλάδες, Νησιά Βορείου Αιγαίου, Νησιά Σαρωνικού

SUPERFAST FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου,17674, Καλλιθέα, Αθήνα Κρατήσεις: για Ανκόνα, Μπάρι, Βενετία Τ. 210 8919710 - 210 8919100 F. 210 8919719 - 210 8919109 Adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com www.superfast.com Τα δρομολόγια Ελλάδας - Ιταλίας πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ΑΝΕΚ LINES

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

Odigos Supply 138.indd 9

•103•

20/10/2023 4:17 PM

LOGISTICS BIZARRE

ΓΡΑΦΕΙ Η ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ

Το ανθρωποειδές ρομπότ Apollo συστήνεται ως… αποθηκάριος! Το πρόβλημα της έλλειψης εργατικού δυναμικού που αντιμετωπίζουν οι εταιρείες logistics φιλοδοξεί να λύσει το ανθρωποειδές ρομπότ Apollo της Apptronik, με έδρα το Όστιν του Τέξας, το οποίο αναπτύσσεται από κοινού με την NASA, και να χρησιμεύσει ως «εργαλείο», ικανό να αναπαράγει οτιδήποτε μπορούν να κάνουν οι άνθρωποι. Με ύψος 1,72 μέτρα και βάρος 72,6 κιλά, το Apollo μπορεί να σηκώσει ωφέλιμα φορτία βάρους έως και 55 κιλών και να σπρώχνει καρότσια, βοηθώντας τους εργαζόμενους στην αποθήκη και βελτιστοποιώντας την αλυσίδα εφοδιασμού. Αυτό που το ξεχωρίζει από άλλα ανθρωποειδή ρομπότ είναι η μοναδική αρχιτεκτονική ελέγχου δύναμης που διατηρεί την ασφαλή λειτουργία του γύρω από τους ανθρώπους. Η ισχύς προέρχεται από μπαταρίες που μπορούν να αντικατασταθούν, η καθεμία με χρόνο λειτουργίας τεσσάρων ωρών, που του επιτρέπει να συνεχίσει να λειτουργεί με μια απλή αλλαγή και όχι με μια φόρτιση plug-in. Το ρομπότ Apollo έχει περίπου 30 διαφορετικές μυϊκές ομάδες μέσα στο σύστημά του, τις οποίες χρειάζεται για να κάνει βασικές ενέργειες και δραστηριότητες, να περπατάει, να λυγίζει τα χέρια του και να πιάνει αντικείμενα, όπως ένας άνθρωπος. Το κεφάλι του Apollo περιέχει μια κάμερα αντίληψης, ενώ οι αισθητήρες στον κορμό του το βοηθούν να χαρτογραφήσει μια εικόνα 360 μοιρών του περιβάλλοντός του και να καθορίσει πού μπορεί να κινηθεί. Ο «εγκέφαλος» του ρομπότ ή ο κύριος υπολογιστής βρίσκεται στο στήθος του. Αρχικά, ο έλεγχος του ρομπότ θα γίνεται μέσω tablet ή έξυπνων συσκευών, αλλά ο στόχος για το μέλλον είναι να μπορεί ένας άνθρωπος να πλησιάσει το Apollo και να του πει τι να κάνει. Σύμφωνα με την Apptronik, το ρομπότ-αποθηκάριος θα βρίσκεται σε πλήρη εμπορική παραγωγή μέχρι το τέλος του 2024. Το υπερηχητικό αεροσκάφος Χ-59 της NASA «ανοίγει» τον δρόμο της επιστροφής των εμπορικών υπερηχητικών πτήσεων Την άρση της απαγόρευσης των εμπορικών υπερηχητικών ταξιδιών και πτήσεων στοχεύουν να επιτύχουν η ΝΑSA και η Lockheed Martin με το πειραματικό υπερηχητικό αεροσκάφος Χ-59, το οποίο ενσωματώνει την τεχνολογία Quiet SuperSonic Technology’s (QueSST), που μειώνει κατά πολύ τον εκκωφαντικό θόρυβο -γνωστός και ως sonic boom και μοιάζει με εκείνον μιας μεγάλης έκρηξης- όταν τα υπερηχητικά αεροσκάφη ξεπερνούν την ταχύτητα του ήχου. Πρόκειται για ένα αεροσκάφος με μήκος 96 πόδια, θα αναπτύσσει ταχύτητες έως 1,4 Mach (περίπου 1.500 χλμ./ώρα) και θα μπορεί να πραγματοποιεί πτήσεις σε υψόμετρο 55.000 ποδιών. Είναι εξοπλισμένο με τεχνολογία αιχμής που μετριάζει την εκκωφαντική ηχητική έκρηξη, που συνήθως συνδέεται με το υπερηχητικό ταξίδι, σε ένα απαλό «χτύπημα» αντιληπτό από τους ανθρώπους στο έδαφος. Η NASA ανέφερε σε ανακοίνωση που εξέδωσε ότι το X-59 μεταφέρθηκε στις εγκαταστάσεις της, προκειμένου να πραγματοποιηθούν συγκεκριμένες δοκιμές εδάφους, ώστε να εξεταστεί η αντοχή του αεροσκάφους με πλήρες φορτίο σε μεγάλα υψόμετρα και μεγάλες ταχύτητες και να ελεγχθούν τα συστήματα παροχής καυσίμου. Σε δεύτερο στάδιο δοκιμών και στο πλαίσιο της αποστολής Quesst, το X-59 θα πετάξει πάνω από διάφορες κατοικημένες περιοχές των ΗΠΑ, για να συγκεντρώσει ζωτικής σημασίας δεδομένα για το πώς οι άνθρωποι αντιδρούν στον θόρυβο που δημιουργείται κατά τη διάρκεια της υπερηχητικής πτήσης. Η NASA θα παραδώσει αυτό το σύνολο των δεδομένων και πληροφοριών στις ΗΠΑ και τις διεθνείς ρυθμιστικές αρχές για τη σύνταξη και την εφαρμογή νέων κανονισμών, που βασίζονται στον «αποδεκτό» υπερηχητικό θόρυβο σχετικά με την υπερηχητική πτήση πάνω από τη στεριά, ανοίγοντας πιθανώς τον δρόμο για την έναρξη πτήσεων στους «αθόρυβους» διαδόχους του εμβληματικού υπερηχητικού αεροσκάφους Concorde. Από το 2024 υποχρεωτικό το «μαύρο κουτί» σε όλα τα καινούργια αυτοκίνητα και ημιφορτηγά Από τις 6 Ιουλίου του 2022, η τοποθέτηση του συστήματος καταγραφής δεδομένων EDR (Event Data Recorder) είναι υποχρεωτική στα εντελώς νέα μοντέλα αυτοκινήτων και ημιφορτηγών που λαμβάνουν έγκριση τύπου για πρώτη φορά και πωλούνται εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης μετά από αυτήν την ημερομηνία. Από τις 7 Ιουλίου του 2024, ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα είναι υποχρεωμένες να εξοπλίζουν με EDR όλα τα καινούργια αυτοκίνητα, δηλαδή και εκείνα που είχαν πάρει έγκριση τύπου στην ΕΕ πριν από τις 6 Ιουλίου του 2022. Τι είναι, όμως, το EDR και ποιος ο σκοπός του; Το σύστημα καταγραφής δεδομένων συμβάντων EDR είναι ουσιαστικά ένα «μαύρο κουτί», όπως αυτό που διαθέτουν τα αεροσκάφη, και έχει σκοπό την καταγραφή και αποθήκευση δεδομένων οδήγησης σε περίπτωση ατυχήματος, όπως η ταχύτητα, η δύναμη πέδησης (φρεναρίσματος), το άνοιγμα των αερόσακων, η χρήση ζωνών ασφαλείας, η κατάσταση και λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας. Τα δεδομένα που συλλέγει το EDR είναι ανώνυμα και χρησιμοποιούνται ως πολύτιμη γνώση αποκλειστικά για την έρευνα και την ανάλυση ατυχημάτων, συμβάλλοντας στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας, των συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης ενός αυτοκινήτου, ακόμα και στην σχεδίαση νέων συστημάτων ασφάλειας στο μέλλον. Με βάση την ισχύουσα νομοθεσία, τα δεδομένα οδήγησης και λειτουργίας του οχήματος που συλλέγει αυτόματα το EDR δεν αποστέλλονται σε τρίτους, όπως είναι μια ασφαλιστική εταιρεία, και η καταγραφή τους γίνεται χωρίς ήχο, βίντεο, στοιχεία κυκλοφορίας και ιδιοκτησίας του οχήματος ή προσωπικά δεδομένα οδηγού και επιβατών.

•104•

Bizzare.indd 2

20/10/2023 4:16 PM