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Nutzen & Kultur

SUBARU e-Boxer leiser durchs Revier Mit der fünften Generation des SUV-Klassikers Forester führt SUBARU erstmals einen teilelektrifizierten Antrieb ein.

JAGD&NATUR hat den dynamischen e-Boxer 4x4 im Revier gefahren.

Markus Stähli und Therese Stähli

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Jagdlicher Fahrbericht

Aussen präsentiert sich der neue Forester elegant und dynamisch.

Innen weist der Forester klassische, robuste Funktionalität in sauberer Verar­ beitung und gewohnt hoher SUBARUQualität auf.

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ie Automobilmarke SUBARU ist in Jägerkreisen ein Begriff. SUBARU steht für kraftvolle, zuverlässige, hochwertige und komfortable Allrad-Fahrzeuge. Kein Wunder fühlen sich Jägerinnen und Jäger von diesen Fahrzeugen seit Jahren angesprochen – speziell vom Modell Forester. Mit der fünften Genera­ tion dieses SUV-Klassikers führt der Allrad-Pionier erstmals einen teilelektrifizierten Antrieb ein, den e-Boxer.

Die hauseigene Hybrid-Technologie soll die Fahreigenschaften verbessern und den Verbrauch um bis zu elf Prozent senken. Mit dieser modernen Technologie ­ausgerüstet ist auch unser Testfahrzeug, der SUBARU Forester e-Boxer 4x4 Luxury.

Aussen fix, innen top Aussen präsentiert sich der neue Forester elegant und dynamisch. Dazu tragen auch die neuen, schnittigen Proportionen bei. In der Länge ist der Forester um 1,5 Zentimeter auf 4,63 Meter gewachsen und in der Breite um 2 Zentimeter auf 1,82 Meter, während er mit 1,73 Meter Höhe etwas flacher ist als der Vorgänger.

Innen weist der Forester klassische, robuste Funk­ tionalität in sauberer Verarbeitung und gewohnt hoher SUBARU-Qualität auf. Ein neu entwickeltes Infotainment-System mit Acht-Zoll-Bildschirm und Smart­ phone-Einbindung via Apple CarPlay und Android Auto b ­ ietet moderne Konnektivität, die kaum Wünsche offen lässt. Die vielfältigen Funktionen sind zwar intuitiv

zu bedienen, es empfiehlt sich jedoch, all die zur Verfügung stehenden Möglichkeiten bei parkiertem Fahrzeug durchzugehen und wunschgemäss einzu­ richten.

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Geschaffen für Wald, Feld und Flur

Der SUBARU Forester 2.0i e-Boxer AWD – wie geschaffen für Wald, Feld und Flur.

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Die Revier- und Überlandfahrten – immerhin waren es rund 1000 km – haben uns vollends überzeugt. Der neue Forester 4x4 mit seinem optimierten, 150 PS starken Boxermotor mit zwei Litern Hubraum unter der Haube, verbunden mit dem 16,7-PS-Elektroantrieb, ist wie geschaffen für Wald, Feld und Flur. Souverän findet er sich überall zurecht, sei dies in ruhiger, komfortabler Fahrt auf der Autobahn oder aber in kraftvollem Einsatz auf Feld- und Waldwegen. Der Allradler kann sogar eine Strecke von 1,6 Kilometern mit bis zu 40 km/h rein elektrisch zurücklegen. Eine ideale Möglichkeit, sich äsendem Wild möglichst geräuscharm auf gute Beobachtungsdistanz zu nähern. Bei unseren Testfahrten hat das Wild vom «pirschenden» Forester im E-Modus kaum Notiz genommen.

In den vergangenen Wochen haben wir das SUV bei unterschiedlicher Witterung und auf verschiedenen Untergründen auf Herz und Nieren geprüft. Der Forester lenkt und fährt sich dynamisch, kurvenstabil, und er federt hervorragend. Er begeistert mit einer grossen Bodenfreiheit von 220 mm. Dank Optimierung der Böschungswinkel und des Rampenwinkels können viele Hindernisse ohne die Gefahr einer Beschädigung bewältigt werden.

SUBARU ist berühmt für sein Allrad- und Traktionssystem. In der Entwicklung des Forester e-Boxer 4x4 wurde das bewährte Geländefahrprogramm X-Mode weiter verbessert. Im Modus SNOW/DIRT befuhren wir schneebedeckte Strassen, sumpfige Wald- und steile, bekieste Bergstrassen. Mit sicherer Traktion blieb der Forester stets der Spur treu. Für besonders schwierigen Untergrund wie tiefer Schnee, Schlamm oder Sand steht ein zweiter Modus, der sogenannte D.SNOW/ MUD, zur Verfügung. Der X-Mode nutzt das hohe Drehmoment und das rasche Ansprechen des Elektroantriebes, um besser voranzukommen, wenn es an Grip mangelt. Zusätzlich ermöglicht der sogenannte Hill Descent Control ein kontrolliertes langsames Bergabfahren auf rutschigem Untergrund.

Fünf Sterne für die Sicherheit Der neue Subaru Forester ist ein sehr sicheres Auto. Im Crashtest der Euro NCAP erhielt er maximale fünf Sterne. Er garantiert damit ein Höchstmass an Insassenschutz und Fahrstabilität. Dank des Einsatzes hochfester Stähle konnte die Steifigkeit in der Karosserie und im Chassis deutlich verbessert werden. Modifikationen an der Radaufhängung reduzieren zudem Vibrationen in der Lenkung und in den Sitzen. Das Fahrerassistenz-

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Das Kofferraumvolumen beträgt 509 Liter. Jagdutensilien, Waffe, Schuhwerk etc. finden problemlos Platz.

System EyeSight unterstützt Fahrerin und Fahrer im Alltag und trägt dazu bei, Unfälle zu vermeiden oder zumindest deren Folgen zu reduzieren. Das getestete Fahrzeug (Modell Luxury) verfügt sogar über eine eigentliche Fahrerüberwachung, die Anzeichen für Ablenkung und Müdigkeit erkennt, und ein zusätzliches Notbremssystem, das vor Kollisionen beim Rückwärtsfahren schützt. Dieses Sicherheitssystem hat sich denn auch prompt gemeldet, als der Blick des Testfahrers zu lange auf dem Wild im Feld verweilte.

Forester – der perfekte Waldarbeiter Trotz eingebauter Hybridkomponenten (u.a. LithiumIonen-Batterie) im Unterboden des Kofferraums ist das Platzangebot im SUBARU e-Boxer 4x4 nicht eingeschränkt. Das Kofferraumvolumen beträgt 509 Liter, das sind sogar 4 Liter mehr als beim bisherigen Modell MY2018 Forester. Eine Hundebox samt Jagdutensilien, Waffe, Schuhwerk etc. finden somit problemlos Platz.

Werden zusätzlich die Rücksitzlehnen heruntergeklappt, vergrössert sich das Volumen gar auf 1751 Liter.

Der Laderaum verfügt über einige sinnvolle Raffinessen: einen 12-V-Anschluss, einen simpel zu bedien­ enden Kippschalter für die Rücksitze sowie bequem erreich­b are Taschen- und Netzhaken.

Für das Schleppen von Baumaterial, Reviereinrichtungen oder einer reichen Wildstrecke ist der neue ­Forester ebenfalls prädestiniert. Er verfügt über eine gebremste Anhängerlast von 1870 kg bzw. eine ungebremste Anhängerlast von 750 kg. Das Dach kann zudem mit maximal 75 kg beladen werden.

Fazit Die angepasste Karosserie, das neue Fahrwerk und die Optimierung des bewährten Geländefahrprogramms X-Mode machen den neuen SUBARU Forester zum idealen, vielseitig einsetzbaren Jagdfahrzeug im Feld, im Wald und in den Bergen. Der e-Boxer 4 x 4 begeistert auf der Strasse wie im Gelände gleichermassen. Die Kombination des CVT-Getriebes mit einem Elektro­ motor ist ein Schritt in die richtige Richtung. Der E-Motor hilft beim Sparen und Fahren. Vor allem bei Verbrauch und Energieeffizienz gibt es aber noch Luft nach oben.

Der Subaru Forester e-Boxer findet sich als ideales Jagdfahrzeug überall zurecht.

SUBARU Forester 2.0i e-Boxer AWD Luxury Benzinmotor 2000 ccm, 4-Zylinder, DOHC, 16 Ventile und Elektromotor Allradantrieb, Lineartronic (mit 7-Gang-Manual-Modus) 150 PS (110 kW), 194 Nm bei 4000/min und 16,7 PS (12,3 kW) Elektromotor Energieeffizienz Kategorie E CO 2 -Emissionen kombiniert: 185 g/km Emissionsnorm: Euro 6d-ISC-FCM Treibstoffverbrauch kombiniert: 8,1 l/100 km Leergewicht: 1767 kg, Zuladung: 493 kg Preis: Fr. 45 500.– www.subaru.ch

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