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TEST THE BEST. L’84% di tamponamenti in meno grazie al sistema EyeSight a bordo della Levorg.* 4x4 e motore boxer inclusi.

SUBARU DRIVE Impreza AWD La quinta generazione ai blocchi di partenza Corsi di guida invernale Corsi giornalieri a Samedan Subaru Global Platform L’autotelaio per il futuro

BONUS SIX STAR: FR. 3 000.– IN REGALO!**

Safety First. First in Safety.

Scopri il sistema di ausilio alla guida più sicuro al mondo a bordo della Levorg 4x4 già a partire da Fr. 27 450.–.

Cruise control adattativo

Sistema di mantenimento della corsia con intervento attivo sullo sterzo e di avviso di uscita dalla corsia

Assistente alle frenate d’emergenza

Sistema anticollisione in accelerazione e assistente nelle partenze

Sicurezza premiata.

5 stelle ai crash test Euro-NCAP per la Levorg 4x4. Subaru EyeSight, uno di soli due sistemi di assistenza alle frenate d’emergenza con riconoscimento dei pedoni e dei ciclisti giudicati convincenti dall’ADAC. E premiato dall’IIHS come migliore sistema di prevenzione delle collisioni. «Davvero impressionante!», scrive «auto, motor und sport», conferendo al sistema EyeSight i massimi voti. *Indagine aziendale interna basata sui dati forniti dall’Istituto giapponese per la ricerca sull’infortunistica stradale e l’analisi dei dati degli incidenti stradali. **Risparmia Fr. 3 000.– con la Six Star Edition dei modelli Swiss S e Luxury S.

Modello raffigurato: Levorg 1.6DIT AWD Swiss S Six Star Edition, cambio Lineartronic, 5 porte, 170 CV, categoria di efficienza energetica G, emissioni di CO 2 164 g/km (36 g/km***), consumo nel ciclo misto di 7,1 l/100 km, Fr. 33 250.– (al netto del bonus Six Star di Fr. 3 000.–, con la tinta Pure Red). Levorg 1.6DIT AWD Advantage, cambio Lineartronic, 5 porte, 170 CV, categoria di efficienza energetica F, emissioni di CO 2 159 g/km, (35 g/km***), consumo nel ciclo misto di 6,9 l/100 km, Fr. 27 450.– (al netto del bonus Safety di Fr. 2 000.–, con la tinta Pure Red).

Media di tutte le vetture nuove (di tutte le marche) proposte in Svizzera: CO 2 134 g/km. ***Emissioni di CO 2 generate dalla produzione industriale di carburante e/o di elettricità. Prezzo netto consigliato non vincolante comprensivo di IVA all’8%. Salvo variazioni di prezzo.

subaru.ch SUBARU Svizzera SA, 5745 Safenwil, tel. 062 788 89 00. Concessionari Subaru: circa 200. multilease.ch

Subaru XV AWD: più sicura che mai!

Autunno 2017 subaru.ch

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Sommario

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Nuova XV AWD

Subaru Corporation

La best seller Subaru degli ultimi anni in nuova veste e con molti nuovi contenuti tecnici. La Svizzera conta oltre 13 000 guidatori convinti della XV. Quando potrà convincere anche voi in una prova su strada?

La Fuji Heavy Industries Ltd. cambia ragione sociale in Subaru Corporation in occasione del suo centesimo anniversario. Un importante impegno nei confronti del nostro marchio.

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Nuova Impreza AWD

Corso di guida invernale

L’Impreza di quinta generazione offre tutto ciò che il cuore desidera: AWD simmetrica, motore boxer, cambio Lineartronic, EyeSight e tanto altro ancora. Proposta a soli CHF 24 150–, è il modello ideale per accedere al mondo Subaru.

La guida sulla neve e sul ghiaccio è insidiosa. Venite con noi nella suggestiva Engadina e scoprite come guidare sicuri anche in condizioni difficili partecipando a un corso di guida di una giornata.

Salve!

Care lettrici, cari lettori,

Nota editoriale SUBARU DRIVE: la rivista per i clienti SUBARU n. 1/2017 del 16.11.2017 Editore: SUBARU Svizzera SA, Emil-Frey-Strasse, 5745 Safenwil Redazione: Werner Bärtschi, Peter Bucher, Moreno Dodi, SUBARU Svizzera SA Versione italiana: Dr. Marina Graham, Gümligen Tiratura: 117 000 copie nelle lingue italiana, tedesca e francese

Subaru su Facebook: facebook.com/subaru.ch

Auto Subaru XV AWD: tutta nuova!

La quinta generazione della Subaru Impreza AWD Fuori dal box: WRX STI AWD La gamma di modelli Subaru

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Vita Le foto dei lettori e della loro fedele compagna Subaru Trends by Subaru Corso di guida invernale

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gli ingegneri Subaru hanno lavorato sette anni alla nuova «Subaru Global Platform».

Il risultato? Un autotelaio che funge da base per tutti i nuovi modelli Subaru. Il fine settimana dell’1 e 2 dicembre 2017 lanceremo già i primi due modelli costruiti su questa piattaforma rivoluzionaria: l’Impreza AWD e la XV AWD. Ma l’autotelaio non è l’unica novità. L’Impreza AWD e la XV AWD sono ora dotate del sistema di assistenza alla guida EyeSight. Il motto «safety first» non è solo un intento. Da indagini interne all’azienda, basate sui dati raccolti dall’Istituto giapponese per la ricerca sull’infortunistica stradale e l’analisi dei dati degli incidenti stradali, emerge che grazie al sistema EyeSight i tamponamenti si sono ridotti dell’84%.

Un altro importante ausilio è il sistema audio e di infotainment a bordo della vettura. Anche in questo campo Subaru è riuscita a compiere grandi progressi. Radio Internet e DAB+, app d’intrattenimento, compatibilità con i sistemi operativi Apple e Android sono solo alcuni dei tanti gadget che personalizzano e agevolano la vita digitale.

Vale la pena di passare dal vostro concessionario Subaru di fiducia anche solo per vedere la nuova Forester AWD con EyeSight e la WRX STI AWD ridisegnata. L’autunno Subaru si presenta con un vero e proprio «bouquet di modelli».

Vi auguro buona lettura.

Roland Hüsser Direttore generale della SUBARU Svizzera SA

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Nuova Subaru XV AWD:

mille talenti sullo sterrato

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Da quando la prima XV AWD venne presentata in Svizzera, oltre 13 000 clienti hanno optato per la crossover a trazione integrale. Ma come rendere un modello ambito ancora migliore e incrementarne il successo? Affinandone ed evolvendone il DNA. Un’operazione tutt’altro che semplice su una crossover come la XV AWD, che deve dimostrare su qualsiasi fondo di essere una Subaru a pieno titolo.

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Incontro fra due generazioni della XV. A destra la XV del 2012, a sinistra il modello 2018.

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Nettamente più agile grazie al baricentro più basso e al minore coricamento laterale.

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Le portiere ad ampio angolo di apertura garantiscono un comodo accesso.

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Le ruote in alluminio da 18 pollici nel nuovo design per i modelli di 2,0 litri.

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prima vista la nuova XV AWD quasi non si differenzia dal suo modello predecessore di successo. La silhouette di base della crossover presentata per la prima volta nel 2017, in occasione del Salone dell’automobile di Ginevra, è rimasta invariata, così come il suo robusto fascino. Alla calandra esagonale è stata tuttavia conferita una forma ancora più dominante.

I nuovi fari, ispirati agli occhi di un falco, presentano contorni arcigni e decisi.

La fiancata cuneiforme, la cui linea ascendente nel model year 2018 si estende in modo ancora più progressivo fino alla coda, termina nei gruppi ottici posteriori di maggiori dimensioni che si estendono orizzontalmente nel portellone. Gli ampi passaruota bombati, internamente rivestiti in robusto materiale plastico, non lasciano dubbi: è un fuoristrada in grado di disimpegnarsi anche su terreni molto accidentati.

Gli interni vantano l’alto livello di qualità tipico delle vetture Subaru. Al centro della plancia portastrumenti dall’andamento orizzontale si trova il touch screen da otto pollici del sistema di infotainment. I sedili sono ora ancora più sagomati e adattati alle esigenze del guidatore e dei passeggeri.

Le novità si celano sotto la lamiera Ma la vera e propria rivoluzione della XV AWD si cela sotto la veste di lamiera. Gli ingegneri giapponesi hanno sviluppato per quest’auto a trazione integrale una piattaforma del tutto inedita, la «Subaru Global Platform», che vanta una rigidità torsionale aumentata del 70 per cento rispetto al modello precedente. La nuova barra stabiliz-

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Tre occhi per i sistemi di assistenza.

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La Symmetrical AWD e la modalità X dimostrano la loro efficacia anche nel fuoristrada impegnativo.

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Il bagagliaio della XV offre un grande volume di carico.

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Oltre ai due classici strumenti circolari, tre ulteriori display forniscono informazioni al guidatore.

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Rispetto al modello precedente, le luci diurne a LED sono integrate nei proiettori principali.

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Difficile da superare a piedi. Nessun problema con la XV AWD: una pendenza del 100 per cento.

zatrice posteriore, ora ancorata al sottoscocca, riduce del 50 per cento il coricamento laterale in curva. I progettisti hanno ridotto il rapporto di demoltiplicazione dello sterzo da 14:1 a 13:1 in favore della dinamica di marcia. Il nuovo pacchetto tecnico è coadiuvato dall’Active Torque Vectoring a gestione elettronica, che migliora sensibilmente il comportamento dinamico della XV AWD.

Assistenti per la guida in fuoristrada Assieme alla collaudata trazione integrale Subaru, la modalità X aiuta il guidatore della XV nel fuoristrada impegnativo. La modalità X si assume autonomamente il controllo della vettura nei ripidi tratti in salita, in modo che il guidatore possa concentrarsi pienamente sulle manovre al volante. Così i tratti in discesa con pendenza superiore al 100 per cento non faranno più paura. Convince nel fuoristrada pure il due litri a benzina, progettato secondo il collaudato schema a cilindri contrapposti: già ai bassi regimi eroga una coppia poderosa ed entusiasma con la sua risposta diretta. Assieme al cambio automatico Lineartronic, alleggerito al pari del propulsore, sull’asse anteriore gravano quasi 20 kg in meno rispetto al modello precedente.

Cruiser dinamico Sull’asfalto la cinque porte con il suo sterzo diretto e il contenuto coricamento laterale si trasforma da un robusto fuoristrada in un cruiser dinamico. Solo alle velocità oltre i limiti consentiti la XV AWD inizia a driftare leggermente su tutte le quattro ruote, ma gli efficaci sistemi di assistenza la riportano immediatamente sulla giusta traiettoria. Subaru fissa addirittura nuovi parametri di riferi-

mento dotando la vettura di un sistema di assistenza supplementare: l’Eyesight. Il rivoluzionario sistema di assistenza alla guida ha dimostrato di essere il più avanzato e il più sicuro sul mercato rispetto alla concorrenza. Il sistema EyeSight è dotato di due telecamere che rilevano immagini tridimensionali a colori. Il sistema riconosce la forma, la velocità e la distanza di oggetti e persone. Se c’è pericolo di collisione, il sistema avvisa il guidatore e se questi non reagisce, il sistema avvia autonomamente una frenata d’emergenza fino all’arresto completo della vettura. Fino a 50 km/h di velocità è possibile così evitare collisioni.

Oltre che con il noto boxer di due litri da 156 CV, la XV è proposta anche con un motore di 1,6 litri da 114 CV ancora più parsimonioso. Entrambe le motorizzazioni sono disponibili abbinate al collaudato cambio automatico Lineartronic. A partire da dicembre, dai concessionari Subaru saranno disponibili i seguenti livelli di allestimento: 1.6i Advantage, 1.6i Swiss, 1.6i Swiss Plus, 2.0i Swiss, 2.0i Swiss Plus e 2.0i Luxury.

Il livello di allestimento Swiss offre, tra l’altro, tecnologia a LED per le luci anabbaglianti e per le luci diurne, e gruppi ottici con fari attivi in curva. Il livello di allestimento Swiss Plus offre in più sistema di navigazione, Keyless Entry e Keyless Go con pulsante start/stop e l’Advanced Safety Package (assistente dell’angolo cieco, avviso di traffico trasversale posteriore in retromarcia, assistente fari abbaglianti e retrovisore interno antiabbagliante automatico). La versione Luxury è proposta esclusivamente 05 con la motorizzazione di 2,0 litri e comprende anche il sedile di guida regolabile elettricamente, interni in pelle e un tetto in vetro apribile elettricamente. I prezzi della nuova Subaru XV partono da CHF 25 825.–. •

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Subaru resta fedele ai propri principi anche con la nuova Impreza. Moderni motori boxer che garantiscono un baricentro basso, trazione 4x4 simmetrica, cambio Lineartronic, sistema di assistenza alla guida EyeSight, il tutto confezionato in una veste attraente.

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La linea di cintura leggermente ascendente verso la zona posteriore conferisce dinamismo alla vettura a cinque porte.

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Il passo allungato torna a vantaggio anche dei passeggeri sul divano posteriore.

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Il bagagliaio offre spazio sufficiente per affrontare anche grandi viaggi.

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Impreza AWD:

una nuova base di successo

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Sempre uguale ma del tutto nuova: la Subaru Impreza model year 2018.

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L’Impreza è diventata più lunga, più larga e più piatta rispetto al modello precedente.

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Oltre ai due strumenti circolari, il guidatore ha a disposizione altri tre display informativi.

ista superficialmente, la nuova Subaru Impreza AWD è quella di sempre. Anche se esteticamente si presenta un po’ più sportiva. Sotto la carrozzeria, più lunga di quattro centimetri e mezzo, si celano invece tante novità innovative, ad esempio l’inedita «Subaru Global Platform».

Rimanendo nascosta alla vista, il guidatore resta ancora più piacevolmente sorpreso durante la guida. La cinque posti a quattro ruote motrici piace dunque per le sue doti dinamiche. Con un coricamento laterale appena percepibile, affronta le curve senza penalizzare il comfort. Il baricentro più basso di cinque millimetri rispetto al modello precedente, la pronta risposta dello sterzo e nuove barre stabilizzatrici conferiscono all’Impreza AWD un comportamento dinamico impeccabile. «Active Torque Vectoring» è la parola magica. Nelle curve l’elettronica trasferisce più coppia motrice alle ruote esterne, con conseguente miglioramento dell’agilità e della precisione. Oltre alla nuova piattaforma automobilistica, anche il boxer di due litri è stato progettato ex novo. Si è alleggerito di dodici chili e ora eroga 156 CV. Assieme al cambio Lineartronic, anch’esso alleggerito, sull’avantreno gravano quasi 20 kg in meno rispetto al modello precedente. Oltre al boxer di due litri, all’avvio delle vendite, previsto per il prossimo mese di dicembre, sarà disponibile anche una variante di 1,6 litri capace di erogare 114 CV.

Meno incidenti grazie ad EyeSight Anche l’ultima generazione del sistema di assistenza alla guida EyeSight compie un ulteriore passo avanti. In caso d’emergenza il sistema di sicurezza basato su due telecamere frena la vettura fino all’arresto completo. Da un’indagine svolta in Giappone EyeSight evita fino all’84 per cento degli incidenti. Quando però la collisione è inevitabile, a bordo della nuova Impreza si è perfettamente protetti. Al crash test Euro NCAP l’Impreza ha ottenuto infatti il massimo punteggio di cinque stelle. •

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Fuori dal box

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In occasione del Salone dell’automobile di Francoforte, Subaru ha presentato la WRX STI AWD per la prima volta in Europa al pubblico interessato. La quattro porte dotata di un motore turbo boxer di 2.5 litri da 300 CV è stata ulteriormente valorizzata rispetto al modello precedente e presenta un’estetica rinnovata.

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Brillanti creazioni Al suo debutto nel 1997 la Forester AWD si sarebbe potuta designare come SUV o crossover della prima ora. Nel frattempo tanti fans sfegatati della Forester la considerano cult.

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ffinché il successo continui anche in futuro, la Forester viene costantemente aggiornata allo stato dell’arte.

Con l’introduzione del model year 2018, la Forester 2.0i Lineartronic nella versione Swiss Plus è disponibile anche con il rivoluzionario sistema di assistenza alla guida EyeSight, che combina diversi assistenti elettronici in modo tale da formare una fitta rete di sicurezza. Ne è un elemento centrale il sistema frenante per collisione imminente, in grado di rilevare le potenziali collisioni con pedoni, ciclisti e altri utenti della strada motorizzati e di avviare autonomamente una frenata d’emergenza se il guidatore non reagisce.

Il sistema attivo di mantenimento della corsia non si limita ad avvisare il guidatore dell’uscita accidentale dalla propria corsia di marcia: in caso di necessità riporta la vettura nella giusta traiettoria, dando un leggero impulso sul volante. Il sistema di avviso di uscita dalla corsia,

anch’esso previsto di serie, riconosce inoltre le situazioni in cui il guidatore avanza zigzagando per un tempo pro02 Premendo un lungato e lo allerta. Il sistema di sicurezza EyeSight è pulsante o con la completato da un cruise control adattativo che regola retromarcia inserita, automaticamente la velocità e la distanza di sicurezza la zona anteriore (sistema di assistenza nelle code). Inoltre, la Forester sul lato del passeggero può essere Swiss Plus dotata dell’Advanced Safety Package dispone monitorata nel di un assistente angolo cieco con avviso di traffico tradisplay informativo. sversale posteriore in retromarcia.

La Forester vanta varie combinazioni di motore e cam03 Il retrovisore bio. Un motore boxer a gasolio di 2,0 litri abbinato alla lato passeggero trasmissione automatica Subaru Lineartronic o a un dispone di una telecamera per la cambio manuale. Il propulsore ad accensione spontanea visione laterale. è tra i più parsimoniosi nel segmento dei SUV a trazione integrale, con un consumo di appena 5,7 l/100 km nel 04 Due auto divenute ciclo misto. ormai cult: la 01

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ra i vari accorgimenti apportati alla carrozzeria saltano all’occhio, nel frontale, la calandra, i gruppi ottici anteriori e la parte inferiore dello spoiler che sono stati resi più sportivi. Le aperture maggiorate per l’ingresso dell’aria di raffreddamento garantiscono ora migliori condizioni termiche del motore.

Nei fari la moderna tecnologia a LED trova ora impiego anche negli anabbaglianti e nelle luci diurne. Inoltre i gruppi ottici sono stati valorizzati con l’aggiunta di fari attivi in curva.

Un’altra chicca è rappresentata dai dischi freno da 18 pollici anteriori e posteriori (da 17 pollici sul modello precedente). Entrambi i dischi freno sono autoventilanti e dotati di fori di ventilazione. Ora le pinze freno Brem-

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Grazie alle app come STARLINK, potrete collegarvi a Internet in qualsiasi momento.

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Sono disponibili a scelta sedili sportivi Recaro, rivestiti in pelle o tipo Alcantara.

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Ora le pinze a sei pistoncini garantiscono una decelerazione ottimale.

Il modello precedente era dotato di un impianto frenante a quattro pistoncini.

bo anteriori a sei pistoncini verniciate in colore giallo sgargiante garantiscono una decelerazione ottimale. Grazie all’impianto frenante di maggiori dimensioni, è stato possibile aumentare la superficie di pressione delle pastiglie rispettivamente del 20 % all’avantreno e del 50 % al retrotreno.

Anche l’assetto è stato rivisitato in modo da aumentare il comfort e la dinamica di guida. Ora la WRX STI monta cerchi forgiati in alluminio da 19 pollici.

La sportiva Subaru è dotata del «Driver’s Control Center Differential» (DCCD), già ampiamente collaudato sul modello precedente, che permette al guidatore di adattare a piacimento le caratteristiche del differenziale centrale in base alle condizioni del fondo stradale. La possibilità di regolazione variabile della ripartizione della coppia è stata

La gamma di motorizzazioni prevede inoltre due boxer a benzina, in grado di erogare a scelta 150 o 240 CV. •

Dati principali Motore Cilindrata Trasmissione

boxer turbo di 2.5 litri 2457 cm3 AWD, cambio manuale a sei marce 300 CV a 6000 giri/min 245/35 R19

Potenza Pneumatici

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Tecnologia a LED.

Forester e una delle star del film d’animazione «Cars».

ottimizzata con il conseguente miglioramento del comportamento in curva.

Un eyecatcher tutto speciale è la WRX STI in versione Recaro. Basata sull’allestimento Luxury, dispone di sedili Recaro rosso-neri di serie per il guidatore e il passeggero anteriore. Come la versione Swiss, la Subaru più sportiva monta un grande spoiler posteriore. •

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Nelle versioni Swiss e Recaro la WRX STI AWD si presenta con un imponente spoiler posteriore.

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In palio: orologio da uomo Masterchrono

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Partecipare Inviate la vostra miglior foto Subaru a info@subaru.ch.

La foto verrà anche pubblicata sul nostro sito Facebook e parteciperete così automaticamente al concorso.

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I conducenti Subaru si spostano con le loro affidabili compagne di viaggio. Qualunque sia la meta, per il lavoro, le vacanze, le attività del tempo libero o addirittura per il giorno più bello della vita: a Subaru non si può rinunciare.

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La mia Subaru

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Fredy Schürpf, Illgau Stephanie e Dominik Damm, Baden Pierre-André Défago, Troistorrents René Züst, Tägerwilen Jeff Andrey, Semsales Angelina Gerber, Thun Andrea Devittori, Aquila Priska Bosshard, Balterswil Natascha Bieli, Hägendorf Roy Müller, Jona Famiglia Corboz, La Chaux-de-Fonds Yannick Graf, Schlatt Luigi Fumagalli, Locarno Markus Brünisholz, Plaffeien Charlotte Mathis, Oberägeri Fredy Bolliger, San Antonino Peter Vetsch, Gams Thomas Gisler, Schötz Christoph Renggli, Ballwil Ludovic Lecomte, Lamboing

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Subaru Global Platform:

la nuova generazione di automobili Subaru Subaru spiana la strada a una nuova generazione di automobili. I tecnici hanno lavorato sette anni alla «Subaru Global Platform». La nuova architettura del telaio eleva a un nuovo livello il comfort, la stabilità di marcia e la sicurezza. Base della nuova Impreza AWD, della XV AWD e di tutti i futuri modelli, tale piattaforma è stata progettata sin dall’inizio per essere abbinata alla trazione elettrica e ad altri sistemi di propulsione alternativi.

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a «Subaru Global Platform» è una delle sei iniziative annunciate nel 2014 nell’ambito della visione aziendale «Prominence 2020», volta a rafforzare il marchio Subaru. Assieme al motore boxer, alla trazione integrale simmetrica permanente e al sistema di assistenza alla guida Eyesight, l’architettura è una delle tecnologie chiave Subaru e sarà la base di tutti i futuri nuovi modelli della casa costruttrice pioniera di auto a trazione integrale. Le nuove generazioni dell’Impreza AWD e della XV AWD sono i primi modelli a

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Sicurezza ai massimi livelli Il nuovo autotelaio è stato sviluppato con l’obiettivo di ottenere per tutti i modelli Subaru i migliori risultati nei crash test in tutto il mondo nei prossimi dieci anni. Rispetto ai modelli Subaru precedenti, le caratteristiche di resistenza dell’autotelaio sono state migliorate fino al 40 %. In futuro i valori raggiunti potranno essere migliorati solo impiegando materiali compositi.

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Un feeling di guida dinamico ed emotivo Rispetto ai modelli precedenti, è stato possibile migliorare fino al 70 % la rigidità dell’autotelaio in corrispondenza dell’asse anteriore. Al retrotreno i punti di attacco della barra stabilizzatrice sono stati spostati dal telaietto ausiliario alla scocca, con conseguente aumento della rigidità del 100 %. Inoltre è stato possibile migliorare del 70-100 % i valori della rigidezza laterale e torsionale. Tutti questi interventi contribuiscono in larga misura a ridurre le vibrazioni e a migliorare le caratteristiche dinamiche.

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Affinché tutti i nuovi modelli Subaru siano adatti all’autotelaio, determinati componenti potranno essere allungati di 2,5 cm al massimo. In tal modo l’autotelaio sarà adatto sia all’Impreza AWD sia alla Subaru Outback AWD, di maggiori dimensioni.

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Un programma di sviluppo unitario per tutti i sistemi di propulsione del futuro Nei prossimi anni anche i futuri modelli Subaru adotteranno nuovi sistemi di propulsione. Nel medio periodo, in Europa saranno lanciati modelli Subaru ibridi dotati dell’AWD simmetrica, seguiti dai modelli elettrici. La nuova piattaforma automobilistica aiuterà a contenere i costi di sviluppo e di produzione.

Continuerà anche a offrire la possibilità di mantenere invariate le competenze chiave di Subaru, come il motore boxer e l’AWD simmetrica.

essere basati su tale piattaforma. Entrambi i modelli saranno lanciati in Svizzera a dicembre 2017.

«La Subaru Global Platform eleva le tecnologie automobilistiche Subaru a un nuovo livello, segnando il prossimo passo verso il ‹piacere di guida con la coscienza tranquilla›, il valore aggiunto che Subaru vuole offrire a tutti i propri clienti», spiega Yasuyuki Yoshinaga, presidente di Subaru. «Questa nuova piattaforma è il coronamento del know-how da noi acquisito in molti anni dedicati alla ricerca e allo sviluppo. Siamo fiduciosi di

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L’autotelaio è composto da cinque diversi tipi di acciaio da 270 MPa a 980 MPa, e specifici elementi chiave sono addirittura stampati a caldo.

Ne risultano valori notevolmente migliorati nel comportamento a crash.

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produrre così autovetture che, riallacciandosi alla nostra lunga tradizione, saranno in grado di rispondere alle elevate aspettative dei nostri clienti.»

I nuovi modelli Subaru basati su tale piattaforma offriranno un’esperienza di guida ancora migliore. Gli sviluppatori puntano su due pilastri essenziali: un feeling di guida più dinamico ed emotivo, che va oltre le semplici prestazioni, e un alto livello di sicurezza. La piattaforma funge al tempo stesso da «base» per lo sviluppo di tutti i modelli futuri ma è stata anche progettata per essere abbinata alla trazione elettrica. •

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1917

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Chikuhei Nakajima inaugura un laboratorio di prova che rifornisce di motori e velivoli le Forze aeree giapponesi. Dopo la seconda guerra mondiale la società cambia ragione sociale in Fuji Sangyo Co. Ltd. e produce, tra le altre cose, motori e motoscooter.

Già in questo periodo il gruppo rinominato Fuji Heavy Industries diventa uno dei maggiori costruttori giapponesi nel campo delle tecnologie dei trasporti.

Con la Subaru 360, primo modello prodotto in serie, entra nel business automotive.

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Nel 1966 il costruttore di motori aerei diplomato Yoshio Akiyama sviluppa un motore leggero e dal funzionamento regolare per la berlina Subaru 1000. È il primo motore boxer Subaru con la designazione EA52.

Nel 1972 Fuji Heavy Industries lancia la prima autovettura al mondo a trazione integrale, riscuotendo un successo dirompente: la Subaru Leone AWD station wagon.

Viene inaugurata la nuova sede centrale nell’«Ebisu Subaru Building» a Tokyo. Subaru dà la priorità alla sicurezza e lancia anche in Europa il rivoluzionario sistema di assistenza alla guida EyeSight.

Nuova ragione sociale in occasione del 100° anniversario La Fuji Heavy Industries Ltd. diventa Subaru Corporation

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a storia di Fuji Heavy Industries (FHI) inizia nel lontano 1917 con la fondazione di un laboratorio di prove sperimentali per il settore aeronautico, da cui un anno dopo nascerà la Nakajima Aircraft Factory. Dopo varie ristrutturazioni, nel 1953 FHI si afferma come ragione sociale di un gruppo di imprese collegate. A questo punto l’azienda estende le sue attività dai prodotti aeronautici e industriali all’attuale core business: la produzione e la vendita di automobili del marchio Subaru. Nel 1958 viene lanciata la prima automobile con il nuovo marchio: la Subaru 360. Nel

1966 Subaru decide di puntare sul motore boxer, dando inizio così alla sua storia di successo che continua a tutt’oggi. Subaru opera ormai in oltre 90 Paesi ed è conosciuta per la sua grande competenza in materia di trazione integrale per le autovetture e in veste di pioniera in questo ambito. Nell’anno di esercizio in corso, che si è chiuso il 31 marzo 2017, Fuji Heavy Industries ha venduto per la prima volta nella sua storia un milione di automobili e continua a essere il numero uno nel segmento delle autovetture 4x4. Anche nel settore delle costruzioni aeronautiche Subaru è un importante subfornitore, tra l’altro anche per Boeing. •

2017 La casa costruttrice si concentra su due grandi ambiti: la costruzione di automobili e la produzione di componenti per l’industria aeronautica. Ad esempio, Subaru produce tra le altre cose anche le giunzioni tra fusoliera e ali per aeromobili Boeing.

La partenza di Subaru in Svizzera La storia antecedente di Subaru in Svizzera inizia nel 1978. I futuri concessionari svizzeri provano per la prima volta i modelli Subaru nell’allora centro di sicurezza stradale di Veltheim e ne rimangono molto entusiasti. 1979: l’allora Streag AG e affiliata del Gruppo Emil Frey – da cui è nata l’odierna SUBARU Svizzera SA – inizia a vendere le autovetture Subaru in Svizzera. Il primo modello è la 1600 AWD, pubblicizzata con spot televisivi e annunci in cui è protagonista il campione mondiale e olimpionico di sci Bernhard Russi. Già un anno dopo la Subaru 1600 AWD è la station wagon più venduta in Svizzera. La partenza è riuscita. •

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Nella boutique Subaru trovate articoli simpatici e trendy per una breve vacanza, per la famiglia o anche per una semplice idea regalo. Gli articoli possono essere ordinati dal vostro concessionario Subaru di fiducia o tramite e-shop sul sito subaru.ch.

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Berretto in maglia blu, berretto caldo con logo CHF 18.– Bicchiere isolante blu, plastica, 450 ml CHF 19.– Zaino Subaru multifunzionale, in grigio-nero CHF 69.– Valigia a rotelle Subaru verniciata in blu, con logo CHF 130.– Barre portatutto barre portatutto in allumini CHF 280.–

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Box portatutto disponibile in varie dimensioni a partire da CHF 625.– Subaru Levorg AWD 5 porte, 1.6 DIT, 170 CV a partire da CHF 29 450.– Polo blu inchiostro con logo CHF 37.– Guanti in maglia blu marino con logo CHF 20.– Giacca con cappuccio in antracite, cerniera, con logo CHF 75.–

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Giaccone in antracite, traspirante, con logo CHF 73.– Gilet bianco-blu, con cappuccio CHF 190.– Sneakers bianco-blu, n. 35-46 CHF 34.– Occhiali da sole neri, con astuccio, UV 400 CHF 27.– Piumino da donna blu, con logo sulla manica CHF 115.–

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Corso di guida invernale a Samedan:

guida sicura in inverno

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L’estetica è simile a quella dell’ iPhone e semplifica l’utilizzo.

La guida sulla neve e sul ghiaccio è insidiosa. In una giornata di corso di guida a Samedan imparerete a guidare sicuri anche in tali condizioni gravose.

Corso

DAB+ Ancora più radio sulla vostra Subaru

Multimedia da Subaru:

Apple e Google

Durante il corso imparerete ad affrontare adeguatamente varie situazioni sulla neve e sul ghiaccio su un’area enorme ben delimitata e sotto l’attenta sorveglianza di due istruttori del Driving Center Schweiz.

Il numero di partecipanti al corso di guida invernale è limitato a 24 veicoli e conducenti al giorno. Spetta al partecipante stipulare un’assicurazione contro gli infortuni e di annullamento.

corso di guida invernale Subaru 2018.

Camera doppia da CHF 95.– a CHF 125.– a persona, Camera singola da CHF 110.– a CHF 145.–.

Comprensivo di un’abbondante colazione a buffet e libero accesso al Centro termale & Spa di Samedan del valore di CHF 38.–.

Hotel Donatz, Plazzet 15, 7503 Samedan Telefono 081 852 46 66 E-mail: info@hoteldonatz.ch hoteldonatz.ch

Costo Gli smartphone di oggi offrono importanti funzionalità da computer e coniugano le funzioni di un computer palmare con quelle di un telefono cellulare. Oltre a tante altre funzionalità, si aggiungono quelle di un lettore multimediale e di un navigatore GPS. Il nuovo standard DAB+ per la trasmissione digitale di informazioni via radio subentra alla radiodiffusione nella banda VHF analogica anche a bordo della vostra Subaru. DAB sta per Digital Audio Broadcasting, il segno + è sinonimo di ottima ricezione e riproduzione sonora, grande varietà d’ascolto e nuove possibilità.

Se l’autoradio della vostra Subaru non è ancora compatibile con DAB+, potete retrofittare la vostra auto con l’adattatore Pure Highway 400 e ricevere subito circa 130 programmi.

Dal vostro concessionario Subaru a partire da CHF 249.–.

C

osa c’è di più logico che rendere facilmente accessibili tutte queste funzionalità a bordo dell’auto, in modo da valorizzare il sistema audio installato sulla vettura, e soprattutto da garantire un utilizzo sicuro di questi innumerevoli gadget senza che il guidatore sia costretto a staccare le mani dal volante. Con il lancio dei due più recenti modelli Subaru, l’Impreza AWD e la XV AWD, in fatto di connettività la casa nipponica ha compiuto un importante passo avanti verso il futuro.

Apple CarPlay e Android Auto™ I sistemi di infotainment Subaru di ultima generazione possono essere connessi in poche mosse con gli

smartphone d’uso comune. A seconda del modello di smartphone che avete, utilizzerete Apple CarPlay o Android Auto™ di Google. Grazie ai comandi vocali, le vostre mani rimarranno sempre incollate al volante e i vostri occhi puntati sulla strada. Le descrizioni di percorso sono facilmente richiamabili. Potete inviare e ricevere messaggi. Tramite i comandi vocali Siri impartirete al sistema di infotainment Subaru istruzioni come l’instaurazione di una connessione telefonica del vostro cellulare o la ricerca in rete.

L’app SUBARU STARLINK, scaricabile gratuitamente, vi consente di utilizzare la radio Internet, le altre app di intrattenimento e tanto altro ancora. Avete già connesso il vostro smartphone al sistema di infotainment Subaru? •

CHF 350.– a partecipante, vitto incluso; CHF 250.– per una persona accompagnante in qualità di copilota.

Pernottamento in albergo Chi vorrà arrivare il giorno prima potrà prenotare una camera all‘Hotel Donatz a Samedan al prezzo speciale.

Indicare alla prenotazione diretta:

Iscrizione Avvaletevi dell’offerta esclusivamente riservata ai clienti Subaru per acquistare sicurezza nella guida sulla neve e sul ghiaccio, e partecipate al corso di guida invernale sicura a Cho d’Punt, Samedan/Engadina.

Potrete iscrivervi direttamente per e-mail: ggardel@garagegardel.ch. Si terrà conto delle iscrizioni in ordine d’arrivo.

Programma del giorno Corso die guida invernale sicura 2018 13 gennaio 2018 Viaggio di andata individuale Ore 09:00 Inizio del corso Teoria di guida sicura: individuare i pericoli, evitarli, superarli, trasmissione della potenza, frenate, comportamento in curva Ore 09:45 Corso di guida invernale sicura Ore 12:00 Pranzo nel tendone VIP Ore 13:00 Corso di guida invernale sicura Ore 16:00 Colloquio finale e fine dell’incontro Rientro a domicilio

SUBARU DRIVE 22

SUBARU DRIVE 23

La gamma Subaru

Impreza 4x4

XV 4x4

WRX STI 4x4

Levorg 4x4

5 porte, 1.6 l/2.0 l, cambio Lineartronic, 114/156 CV Da CHF 24 150.– a CHF 35 150.–

5 porte, 1.6 l/2.0 l, cambio Lineartronic, 114/156 CV Da CHF 25 825.– a CHF 35 625.–

4 porte, 2.5 l, cambio man., 300 CV Da CHF 44 950.– a CHF 55 940.–

5 porte, 1.6 l DIT, Lineartronic, 170 CV Da CHF 29 450.– a CHF 40 950.– *

Outback 4x4

Forester 4x4

BRZ

Subaru MTB

5 porte, 2.5 l, Lineartronic, 175 CV Da CHF 41 950.– a CHF 46 350.– Disponibile anche in versione a gasolio di 2.0 l, cambio man./Lineartronic, 150 CV Da CHF 34 650.– a CHF 47 350.–

5 porte, 2.0 l, cambio man./Lineartronic, 150 CV Da CHF 28 900.– a CHF 37 500.– 2.0 l Turbo, Lineartronic, 240 CV Da CHF 42 840.– a CHF 49 050.– Disponibile anche in versione a gasolio di 2.0 l, cambio man./Lineartronic, 147 CV Da CHF 30 900.– a CHF 44 450.–

2 porte, trazione posteriore, 2.0 l, cambio man./aut., 200 CV Da CHF 36 900.– a CHF 38 900.–

Hardtail, cambio Shimano, telaio leggero in alluminio CHF 1 199.–

Tutti i prezzi netti riportati in questo opuscolo sono prezzi consigliati, non vincolanti, IVA all’8 % inclusa.

Le foto illustrate in questa rivista non sono vincolanti per quanto concerne la dotazione dei modelli disponibili in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein.

Con riserva di modifiche dei dati tecnici (dati del costruttore), dei prezzi e degli equipaggiamenti.

Con riserva di sbagli e omissioni di stampa.

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SUBARU Svizzera SA 5745 Safenwil Telefono 062 788 89 00 subaru.ch Modelli Levorg MY17

Tutti i dettagli relativi al leasing sul sito subaru.ch

Concessionari Subaru: circa 200 multilease.ch