KTU I komandos aiškinamasis raštas

刀

Radviliškio miesto centrinės dalies viešųjų erdvių harmonizavimas. Laisvės alėjos atkarpa nuo Radviliškio miesto geležinkelio stoties iki buvusios „Šaulių ramovės“ pastato

1

Iš pirmo žvilgsnio aplinka pakankamai skurdi ar liūdna.

Kitoje gatvės pusėje laidojimo namai, šalia alubaris su vietiniais lankytojais, skurdūs sovietiniai daugiabučiai tolyje, apgriuvusios medinės sodybos. Tačiau ji kažkuo traukia... Jaučiama autentika, kontrastuojantis vaizdinys. Dieną greičiausiai didelio kontrasto tarp miesto ir geležinkelio stoties nėra, tačiau vakare kai miestas nurimsta, jis pradeda ryškėti. Traukinių judėjimas nesustoja, girdisi metalo žvangesys bėgių dundėjimas, traukinių gaudesys, švilpimas, dirbančiųjų šūksiai apie atvykstančius ar išvykstančius traukinius, net traukinų kvapas jaučiamas.

Vakarop užlipus ant jau gerai pasidevėjusio pėsčiųjų tilto atsiveria unikalus vaizdas, gali stovėti viduryje bėgių, tik pakilęs būti aukštesnis už traukinį. Vietiniam gyventojui tai puiki proga pasvajoti. O mintys gali būti prablaškytos prašvilpiančio traukinio su keliasdešimt vagonų iš paskos, tai puiki proga juos suskaičiuoti. Nerealus jausmas apima ir sėdint stotelėje, kai pro šalį vos už 50 cm ar vieno metro pralekia milžiniška jėga. Trūksta tik kavinės ant tilto, kad galėtum tarsi filmą stebėti vykstantį vaizdą. Čia susirenka įvairūs žmonės ir studentai bėgantys didmiestin ir mamos su mažais vaikais, kuriuos iš centro girdimi traukinio garsai paverčia mažaisiais tyrinėtojais. Čia ir senos moterytės ar vyrukai laukia parvykstančių vaikų ar atvirksčiai. O kur dar vietiniai gyventojai, kurie keliauja iš darbo ar į jį, geležinkelio stoties darbuotojai, jaunimėlis su neaiškia paskirtimi ir t.t Kartais kai leisdavome nuobodžią dieną su draugais nueidavome iki geležinkelio pervažos, ten atsiverdavo traukinių bėgių ir vagonų platumos. Įdomu stebėti kaip tie traukiniai juda, persirikiuoja ir t.t. Tik nueiti kiek baugoka... Laidojimo namai tarsi sunepatogina, alubaris su vietiniais lankytojais taip pat kartais išgąsdina, bet pamačius vaizdą pasimiršta visos bėdos ir galvoji jog vis dėl to buvo verta čia ateiti.

Kada žmonių daugiausiai? Greičiausiai kai laukiamas traukinys, o traukinių čia laukiama dažnai. Kartais baisiai nuobodu stovėti ir tiesiog laukti, nes nieko aplinku nėra. Tik depas arba nyki laukimo salė. Kai būna geras oras gelbsti tas pats pėsčiųjų tiltas ar laukimo salelės, o jei prastas oras - nieko gero...

Stotis miesto pakraštyje, nuo centro gal ir netoli, tačiau tie kurie gyvena kitame miesto gale turi tam tikrų kėblumų. Viešasis transportas nelabai važiuoja, nebent sėsti ant dviračio ir minti, o jei lagaminas? Nelabai patogu...

-Vietinė gyventoja “Imaginary Venice” (Piazza San Marco by Canaletto) by Enrico Casini, architecture student at Politecnico in Florence.

2

3

AUKŠTESNIS UŽ TRAUKINĮ

4

DETALIZUOJAMOS TERITORIJOS FRAGMENTAS

5

TURINYS

6

Įžanga

8-9

Miesto esamos būklės analizė

10-11

Naujojo urbanizmo metodika

12

Design thinking metodas

13

Miesto esamos būklės analizės shemos

14-15

Miesto problematika

16-19

Miesto tvarkymo koncepcija

20-23

Konkurso teritorijos analizė

24-25

Analizuojamos teritorijos objektai

26-27

Analizuojamos teritorijos funkcijų ir urbanistinio karkaso schemos

28-29

Analizuojamos teritorijos transporto infrastruktūros ir gamtinio karkaso schema

30-31

Teritorijos problematika

32-33

Teritorijos koncepcija

34-35

Analogų analizė

36-37

Inspiracijos

38-39

Idėja

40-41

Forma

42-43

Funkcinė idėja

44-45

Vizualizacija

46-47

Funkcinė idėja

48-49

Funkcijos

50-51

Vizualizacija

52-53

Detalizuojamos teritorijos planas

54-55

Detalizacija nr. 1

56-57

Detalizacija nr. 2

58-61

Projekto įgyvendinimo etapai

62-65

Išvados

66-67

Priedai

68-149

7

ĮŽANGA

Radviliškis įsikūręs šiaurinėje Lietuvos dalyje, miesto kūrimosi pradžia yra betarpiškai susijusi jau nuo seno garsėjančiu unikaliu geležinkelio bėgių mazgu. Net ir šiandien yra jaučiama traukinių stoties svarba, tai tarsi iki galo neatskleistas miesto identiteto ženklas, kurio kūrimas yra vienas svarbiausių uždavinių šio projekto metu. Šiuo projektu siekiame ne tik sutvarkyti konkurso numatytą miesto teritorijos dalį, bet ir sukurti darnią, inovatyvią miesto plėtros koncepciją, kuri atgaivintų Radviliškio miestą ir jame esančių vietinių gyvenimo kokybę. Neapsiribojimas vien konkurso sąlygomis, leidžia labiau įsigilinti į viso miesto problematiką ir siūlyti darnesnius bei svaresnius sprendinius miestui ir konkurso numatytai detalizuojamai teritorijai.

Toliau pateiktoje medžiagoje galėsite susipažinti su glausta esma miesto analize, Radviliškio miesto koncepciniu pasiūlymu, detalizuojamos teritorijos pasiūlymais, idėjomis, inspiracijomis bei detalizacijomis.

Taip pat knygutės gale esančiame priede pateikta detalesnė miesto analizė , remėjų panaudojama produkcija, sąmatų skaičiavimai, teritorijos inovatyvumas ir kt.

8

9

MIESTO ESAMOS BŪKLĖS ANALIZĖ

10

11

NAUJOJO URBANIZMO METODAS

DESIGN THINKING METODAS

Naujasis urbanizmas yra planavimo ir plėtros koncepcija grindžiama miestų ir miestelių pastarųjų kelių šimtmečių patirtimi. Tai urbanizmas orientuotas į žmogiško mastelio urbanistinį planavimą. Pėsčiųjų takai ir gatvės, arti esantys gyvenamieji būstai, parduotuvės bei viešosios erdvės. Naujo urbanizmo principai gali būti plačiai taikomi miestų plėtrai, intensyvinimui, atgaivinimui ir išsaugojimui. Toks metodas itin tinkamas mažuose miesteliuose, klestinčiose priemiesčių zonose, tankiuose miesto centruose ir visuose gyvenamuosiuose rajonuose.

Remiantis design thinking metodu buvo atlikta Radviliškio miesto gyventojos apklausa.

Pagrindinė naujojo urbanizmo idėja yra žmogiško mastelio kaimynysčių kūrimas, kuriose skatinamas judėjimas pėsčiomis, viešuoju transportu ir dviračiu. Numatomas optimalus pasiekiamumas nuo centro (pagrindinių objektų) turėtų būti maždaug 5-10 min. kelio pėsčiomis.

Naujojo urbanizmo ideologijai labai svarbi gatvės kultūra, viešoji erdvė.

Keičiasi gatvės paskirtis pirmenybė yra skiriama pėstiesiems ir dviračių transportui. Iš esmės gatvė tampa tam tikra socialine erdve, kurioje gausu kavinių, skverų, parkelių.

Naujojo uranizmo principus taikysime Radviliškio miesto teritorijoje. Projektuodami pasirinktą teritoriją orientuosimės į traukos centro kūrimą, artimą kaiminystę, kuri būtų lengvai pasiekiama tiek dviračiu tiek pėsčiomis.

Planuojame gerinti viešojo transporto infrastruktūrą, tam kad sumažintume gyventojų priklausomybę nuo automobilių mieste.

Taip pat atsižvelgsime į miesto istorinę dalį, kontekstą ir autentiškumą jo svarbos išlaikymą.

Skatinsime miesto gatvės kultūrą, formuodami tam tikrų žmonių judėjimo srautus. Numatysime traukos centrą (branduolį), kuriame būtų įvairios visuomenei reikalingos funkcijos, toks veiksmas skatintų teritorijos įvairovę. Taip pat gatvė ir teritorija turėtų būti saugi, komfortiška ir įdomi pėstiesiems.

Radviliškio mieste atsitiktinai buvo sutikta radviliškietė Danutė, kuri sutiko atlikti trumpą apklausą apie Radviliškio miestą.

Pateikiamas vienas iš gautų sprendimo būdų: Apklausos metu buvo išsiaiškinta, kad Danutė dirba Radviliškio ligoninėje, mėgsta skaityti knygas, važinėti dviračiu. Todėl vienas iš jos teigiamų prisiminimų yra važiavimas dviračiu į traukinių stotį siauromis miesto gatvelėmis.

Jos teigimų tokiose gatvelėse eismas nėra toks intensyvus, nei centrinėse gatvėse, todėl ir tam tikra prasme jaučiasi saugiau ir jaukiau.

Danutė kaip neigiamą patirtį įvardino traukinių keliamią triukšmą. Ji trumpai užsiminė, kad kai seniau nuomavosi namą, netoli geležinkelio bėgių, turėjo ilgai pratintis prie traukinių skleidžiamo garso. Tačiau dabar ji šios problemos nebepatiria, nes išsikraustė į tolimesnę miesto dalį, o kaip ir pati teigia jau yra pripratusi prie traukinių mazgo keliamų garsų.

圀伀圀℀

Taigi analizės metu buvo įvertinta, tai kad mieste didelę svarbą turi transporto infrastruktūrą.

Miesto mastelis yra visiškai tinkamas važinėti dviračiais, tačiau galbūt nėra pilnai suformuota dviračių infrastruktūra taip pat įškelta tokia problema, kaip traukinių skleidžiamas grasas mieste. Po iškeltų problemų buvo ieškoma sprendimo būdų.

Toks analizės būdas buvo gvildenamas viso projekto metu, naudojant kartojimo principą ir vis iškeliant naujas problemas bei sprendimo būdus.

12

13

RYTINIAI SRAUTAI

VIEŠOJO TRANSPORTO STOTELĖS B1 KATEGORIJOS KELIAI B2 KATEGORIJOS KELIAI C1 KATEGORIJOS KELIAI D KATEGORIJOS KELIAI VAKARINIAI SRAUTAI

MIESTO MIŠKAI/ ŽALIOSIOS ZONOS PARKAI ŠVIETIMAS LANKOMI OBJEKTAI VIEŠOS ĮSTAIGOS

SMULKUSIS VERSLAS

STAMBUSIS VERSLAS

PRAMONĖ

INŽINERINĖ INFRASTRUKTŪRA 14

Detalesnė esamos miesto analizės informacija priede.

ESAMO MIESTO ANALIZĖS SCHEMA

SAVAITGALIO SRAUTAI

15

MIESTO PROBLEMATIKA

16

17

Dviračių ir pėsčiųjų takai nėra pilnai išvystyti. sčiųjų ų ir pėsčiųjų takai nėra takai pilnai nėra išvystyti. pilnai išvystyti. čių ir pėsčiųjų takai nėra pilnai išvystyti.

MAX

čių ir pėsčiųjų takai nėra pilnai išvystyti.

MAX MAX

MIN

neturi ryšio su kitais miškų miškų masyvais.

Lietuvos Res-Pagrindinis mieste esančių trūkumas – jie -Pagrindinis mieste esančių miškų apskrities trūkumas – teritorijietrūkumas -Pagrindinis mieste esančių miškų trūkumas – jie -Pagrindinis mieste esančių miškų – jie publikos teritorijos ir miškų Šiaulių neturi ryšio su kitais masyvais.

Lietuvos Resneturi ryšio su kitais miškų masyvais.

Lietuvos Resneturi ryšio su kitais miškų masyvais.

Lietuvos Resneturi ryšio su kitais miškų masyvais.

Lietuvos ResNeišplėtota turizmo infrastruktūra. jos bendruosiuose planuose numatytoje geoekologinėje publikos teritorijos ir Šiaulių apskrities teritoripublikos teritorijos ir Šiaulių apskrities teritoripublikos teritorijos ir Šiaulių apskrities teritoripublikos teritorijos ir Šiaulių apskrities teritoritakoskyroje šiaurėsplanuose rytinėsenumatytoje miesto prieigose nėra jos bendruosiuose geoekologinėje jos bendruosiuose planuose numatytoje geoekologinėje jos ištisinių bendruosiuose planuose numatytoje geoekologinėje jos bendruosiuose planuose numatytoje didelių miškų masyvų. takoskyroje šiaurės rytinėse miesto prieigose nėrageoekologinėje takoskyroje šiaurės rytinėse miesto prieigose nėraprieigose takoskyroje šiaurės rytinėse miesto prieigose nėra takoskyroje šiaurės rytinėse miesto nėra -Pagrindinis mieste esančių miškų trūkumas – jie didelių ištisinių miškų masyvų. didelių ištisinių miškų masyvų. didelių ištisinių miškų masyvų. didelių miškų masyvų. neturi ryšio su kitaisištisinių miškų masyvais.

Lietuvos Respublikos teritorijos ir Šiaulių apskrities teritoriMiesto teritorijoje nėra pakankamai daug gejos bendruosiuose planuose numatytoje geoekologinėje rai įrengtų, pritaikytų miestiečių rekreacitakoskyroje šiaurės rytinėse miesto prieigose Miesto teritorijoje nėra pakankamai daug gerainėra jai bendrojo naudojimo želdynų (parkų). didelių ištisinių miškų masyvų. įrengtų, pritaikytų miestiečių rekreacijai bendrojo MIN MAX Miesto teritorijoje nėra pakankamai daug gerai Miesto teritorijoje nėra pakankamai daug gerai Miesto teritorijoje nėra pakankamai daug gerai Miesto(parkų). teritorijoje nėra pakankamai daug gerai naudojimo želdynų įrengtų, pritaikytų miestiečių rekreacijai bendrojo MIN MAX MIN MAX įrengtų, MIN MAXMIN pritaikytų miestiečių rekreacijai bendrojo įrengtų, pritaikytų miestiečių rekreacijai bendrojobendrojo įrengtų, pritaikytų miestiečių rekreacijai MAX MAX MIN MAXMIN naudojimo želdynų (parkų).

MIN MIN MAX naudojimo želdynų (parkų). naudojimo želdynų (parkų).(parkų). naudojimo želdynų

Viešojosusisiekimas transporto susisiekimas taip pat pilorto transporto susisiekimas taip pat taip pilnai pat pilnai Miesto teritorijoje nėra pakankamai daug gerai jo transporto susisiekimas taip pat pilnai nai neatlieka savo funkcijos, nėra MIN MIN MAX ka funkcijos, savo funkcijos, nėra pakankamai nėra pakankamai viešojoviešojopakanka-MAX įrengtų, pritaikytų miestiečių rekreacijai bendrojo MIN MAX ieka savo funkcijos, nėra pakankamai viešojo ir pėsčiųjų takai nėra pilnai išvystyti. mai viešojo transporto stotelių bei maršrutų Mieste nėra žaliųjų zonų sąryšio tarpusavyrto telių stotelių bei maršrutų bei maršrutų tvarkaraštis tvarkaraštis veikia veikia naudojimo želdynų (parkų). porto stotelių Mieste nėra žaliųjų ą dieną. darbo dieną. bei maršrutų tvarkaraštis veikia netvarkaraštis pilną darbo veikia dieną. je. zonų sąryšio tarpusavyje.

MIN MIN MAX MAX lnątransporto darbo dieną. jo susisiekimas taip pat pilnai MIN MAX Mieste nėra žaliųjų zonų sąryšio tarpusavyje.

MIN MINžaliųjų MAX MAX Mieste nėra zonų tarpusavyje.

Mieste nėra žaliųjų zonų sąryšio tarpusavyje.

Mieste nėra sąryšio žaliųjų zonų sąryšio tarpusavyje. ieka savo funkcijos, nėra pakankamai viešojo ir pėsčiųjų takai nėra pilnai išvystyti. porto stotelių bei maršrutų tvarkaraštis veikia lną darbo dieną.

MIN MAX transporto susisiekimas taip pat pilnai MIN MIN ėjančio gyventojų gyventojų skaičiaus, skaičiaus, mažėja mažėja darbingo darbingo MAX MAX Dviračių ir pėsčiųjų takai nėra pilnai išvystyti. a savoDėl funkcijos, nėra pakankamai viešojo mažėjančio gyventojų skaičiaus, mažėažėjančio gyventojų skaičiaus, mažėja darbingo Mieste nėra žaliųjų zonų sąryšio tarpusavyje. , žmonių, todėl kai todėl kurios kai kurios gamyklos gamyklos mieste mieste ima ima to žmonių, stoteliųtodėl bei maršrutų tvarkaraštis veikiaima us kurios gamyklos mieste darbingo amžiaus žmonių, todėl kai kuŠiuo metu senoji miesto dalis esanti RadRadviliškio (pvz.jadieną.

Radviliškio žemėskai ūkio žemės mašinų ūkio mašinų gamykla) gamykla) darbo MIN MAX MAX MAX ti (pvz.

Radviliškio žemės ūkio mašinų transporto susisiekimas taip patmerdėti pilnai gamykla) rios gamyklos mieste ima (pvz. Radviliškio centre yra nepagrįstai apleista.

Dėl MIN nesugebėjimo suvokti MIN ir atpažinti miesto autenažėjančio gyventojų skaičiaus, mažėja darbingo a savoviliškio funkcijos, nėra pakankamai viešojo tiškumo pastebima, kad šiuo metu senoji miesto dalis žemės ūkio mašinų Todėl tampair sunku suvokti ir atpažinti mieDėl nesugebėjimo suvokti atpažinti miesto autenDviračiųtodėl ir pėsčiųjų takai nėra gamykla) pilnai išvystyti.

Dėl nesugebėjimo ir yra atpažinti miesto auten-autenDėl nesugebėjimo suvokti ir atpažinti miesto Dėl suvokti nesugebėjimo suvokti ir atpažinti miesto autenus stotelių žmonių, kai kurios gamyklos mieste to bei maršrutų tvarkaraštis veikia ima esanti Radviliškio centre nepagrįstai apleista. tiškumo pastebima, kad šiuo metu senoji miesto dalis sto identitetą ir autentiškumą.

Viešojo transporto taip pat pilnai tiškumo pastebima, kadpastebima, šiuo senoji miesto dalis dalis tiškumo pastebima, kadmetu šiuokad metu senoji miesto tiškumo šiuo metu senoji miesto dalis ti (pvz.

Radviliškio žemės susisiekimas ūkio mašinų gamykla) darbo dieną.

MIN esanti Radviliškio centre yra nepagrįstai apleista.

MAX verslas mulkiems įtaką smulkiems prekybininkams prekybininkams didžiųjų daro didžiųjų Stambus Stambus verslas neatlieka savo daro funkcijos, nėra pakankamai viešojo esanti Radviliškio centre yra nepagrįstai apleista. esanti Radviliškio centre yra nepagrįstai apleista. esanti Radviliškio centre yra nepagrįstai apleista.

MIN MIN MAXverslas MAX ęsjančio įtaką smulkiems daro didžiųjų Stambus gyventojų skaičiaus, mažėja darbingo bos prekybos tinklų atėjimas tinklų prekybininkams atėjimas įstotelių Radviliškio į Radviliškio miestą. miestą. transporto bei maršrutų tvarkaraštis veikia vos prekybos tinklų atėjimas į Radviliškio žmonių, todėl kaidarbo kurios gamyklos miestemiestą. ima prekybininkai vietos prekybininkai nesugeba nesugeba atsilaikyti atsilaikyti prieš prieš ne pilną dieną.

MIN Dėl nesugebėjimo suvokti ir atpažinti miesto autenMAX ūs vietos prekybininkai nesugeba atsilaikyti prieš (pvz.pajėgesnius Radviliškio žemės ūkio mašinų gamykla) jėgesnius škai konkurentus. konkurentus. tiškumo pastebima, kad šiuo metu senoji miesto dalis Viešojo transporto susisiekimas taip pat pilnai siškai konkurentus. daro didžiųjų ę įtakąpajėgesnius smulkiems prekybininkams Stambus verslas jančio gyventojų skaičiaus, mažėja darbingo Didelę įtaką smulkiems prekybininkams daro esanti Radviliškio centre yra nepagrįstai apleista. neatlieka savo funkcijos, nėra pakankamai viešojo vos prekybos tinklų atėjimas į Radviliškio miestą. žmonių, todėl kai kurios gamyklos mieste ima transporto stotelių bei maršrutų tvarkaraštis veikia didžiųjų Lietuvos prekybos tinklų atėjimas Pietinė miesto dalis (už geležinkelio) yra ūs vietos prekybininkai nesugeba atsilaikyti prieš Pietinė miesto dalis (už geležinkelio) atsiribo(pvz.

Radviliškio žemės ūkio mašinų gamykla) ne pilną darbo dieną. įpajėgesnius Radviliškio miestą.

Smulkūs vietos prekyatsiribojusi dėl fizinioyra barjero – geležinMIN MAX siškai iestas škio miestas neturi neturi nei konkurentus. vieno neigyventojų tinkamai vieno tinkamai veikiveikiDėl mažėjančio skaičiaus, mažėja darbingo jusi dėl miesto fiziniodalis barjero –geležinkelio) traukinių stoties, dėl to taką smulkiems prekybininkams daro tinkamai didžiųjų Stambus verslas Pietinė (už yra atsiriboliškio miestas neturi nei vieno veikiMUZIEJUS MUZIEJUS bininkai nesugeba atsilaikyti prieš finankelio linijos ir traukinių stoties, dėlatsiriboto us, uziejaus, kuris suteiktų kuris suteiktų gyventojams gyventojams ir atir atPietinė miesto dalis (už geležinkelio) yra atsiriboPietinė Pietinė miesto dalis (už geležinkelio) yra atsiriboamžiaus žmonių, todėl kai kurios gamyklos mieste MUZIEJUS ima miesto– dalis (už geležinkelio) yra šia kryptimi miesto plėtra yra sustojusi. prekybos tinklų atėjimas į Radviliškio miestą. jusi dėl fizinio barjero traukinių stoties, dėl to muziejaus, kuris suteiktų gyventojams irisatormacijos ms informacijos apie Radviliškio apie Radviliškio miesto miesto issiškai pajėgesnius konkurentus. šia kryptimi miesto plėtra yra sustojusi. jusi dėl fizinio barjero – traukinių stoties, dėl to jusi dėl fizinio barjero – traukinių stoties, dėl to merdėti (pvz.

Radviliškio žemėsprieš ūkio mašinų gamykla) dėl plėtra fizinioyra barjero – traukinių stoties, dėl to vietos prekybininkai nesugeba atsilaikyti šia kryptimijusi miesto sustojusi. iams informacijos apie Radviliškio miesto isšia kryptimi miesto plėtraplėtra yra sustojusi. šia kryptimi miesto yra sustojusi. šia kryptimi miesto plėtra yra sustojusi. kai pajėgesnius konkurentus. ą. liškio miestasprekybininkams neturi nei vieno aką smulkiems daro tinkamai didžiųjų veikiStambus verslas Dėl mažėjančio gyventojų skaičiaus, mažėja darbingo MUZIEJUS muziejaus, kuris suteiktų gyventojams ir atprekybos tinklų atėjimas į Radviliškio miestą.

Pietinė miesto dalis (už geležinkelio) yra atsiriboamžiaus žmonių,apie todėl kai kuriosmiesto gamyklos iams informacijos Radviliškio is- mieste ima ietos prekybininkai nesugeba atsilaikyti prieš jusi dėl fizinio barjero – traukinių stoties, dėl to merdėti (pvz.

Radviliškio žemės ūkio mašinų gamykla) Didelę įtaką smulkiems prekybininkams daro didžiųjų Stambus verslas ą. ai pajėgesnius konkurentus. šia kryptimi miesto plėtra yra sustojusi. kio miestas neturi nei vieno tinkamai veikiLietuvos prekybos tinklų atėjimas į Radviliškio miestą. urizmo tota turizmo infrastruktūra. infrastruktūra.

MUZIEJUS ziejaus, kuris suteiktų gyventojams ir atlėtotaRadviliškio turizmo Šiuo metu šiaurinėje dalyje(Eibariškėse) gyvenamųjų Smulkūs infrastruktūra. vietos prekybininkai nesugeba atsilaikyti prieš miestas neturi nei vieno tinŠiuo metu šiaurinėje dalyje(Eibariškėse) s informacijos apiepajėgesnius Radviliškio miesto isnamų užstatymas yra dispersiškas, vietomis teritoriŠiuo metu šiaurinėje dalyje(Eibariškėse) gyvenamųjų finansiškai konkurentus. kamai veikiančio muziejaus, kuris suteiktų gyvenamųjų namų užstatymas yra dispersiškas, Šiuo metu šiaurinėje dalyje(Eibariškėse) gyvenamųjų Šiuo metu šiaurinėje dalyje(Eibariškėse) gyvenamųjų Šiuo metu šiaurinėje dalyje(Eibariškėse) jos yra neužstatytos.

Kai kurių gyvenamųjų daunamų užstatymas yra dispersiškas, vietomis teritori- gyvenamųjų mieste dinis mieste esančių esančių miškų trūkumas miškų trūkumas – jie – jie kio miestas neturi nei vieno tinkamai veikiDidelę įtaką smulkiems prekybininkams daro didžiųjų Stambus verslas gyventojams ir atvykėliams informacijos apie vietomis teritorijos yra neužstatytos.

Kai namų užstatymas yra dispersiškas, vietomis teritorinamų užstatymas yra dispersiškas, vietomis teritorinamų užstatymas yra dispersiškas, vietomis teritoriindinis mieste esančių miškų trūkumas – jie lėtota turizmo infrastruktūra. giabučių kiemai nėra išnau¬doti rekreacinėms erdvėms MUZIEJUS jos yra neužstatytos. Kai kurių gyvenamųjų dausu ryšio kitais su kuris kitais miškų masyvais. miškų masyvais.

Lietuvos Lietuvos Resziejaus, suteiktų gyventojams at-ResLietuvos prekybos tinklų atėjimas į ir Radviliškio miestą.

Radviliškio miesto istoriją. kurių gyvenamųjų daugiabučių kiemai nėra jos yra neužstatytos.

Kai kurių gyvenamųjų daujos yra neužstatytos.

Kai kurių gyvenamųjų daujos yra neužstatytos.

Kai kurių gyvenamųjų dauis informacijos ryšio su Šiaulių kitais miškų masyvais.

Lietuvos kaip pvz. kiemai žaidimų aikštelės, minirekreacinėms parkeliai, pastegiabučių nėra išnau¬doti erdvėms torijos teritorijos ir ir Šiaulių apskrities apskrities teritoriteritoris apie Radviliškio miesto is- ResSmulkūs vietos prekybininkai nesugeba atsilaikyti prieš giabučių kiemai nėra Kiemuose išnau¬doti rekreacinėms erdvėms giabučių kiemai nėra išnau¬doti rekreacinėms erdvėms išnau¬doti rekreacinėms erdvėms kaip pvz. giabučių kiemai nėra išnau¬doti rekreacinėms erdvėms kos teritorijos ir Šiaulių apskrities teritoriRadviliškio miestas neturi nei vieno tinkamai veikibimas jų styg¬ius. dominuoja plyni laukai. kaip pvz. žaidimų aikštelės, mini parkeliai, pasteMAX uose druosiuose planuose planuose numatytoje numatytoje geoekologinėje geoekologinėje finansiškai pajėgesnius konkurentus. pvz. aikštelės, mini parkeliai, pastekaipžaidimų pvz. žaidimų aikštelės, mini parkeliai, pasteMUZIEJUS kaip kaip pvz. žaidimų aikštelės, mini parkeliai, pasteŠiuo metu šiaurinėje dalyje(Eibariškėse) gyvenamųjų žaidimų aikštelės, mini parkeliai, pasteendruosiuose planuose numatytoje geoekologinėje indinis mieste esančių miškų trūkumas – jie ančio muziejaus, kuris suteiktų gyventojams ir atbimas jų styg¬ius.

Kiemuose dominuoja plyni laukai. iaurės roje šiaurės rytinėse rytinėse miesto miesto prieigose prieigose nėra nėra MAX ota turizmo infrastruktūra. bimas jų styg¬ius. dominuoja plyni laukai. bimas jųbimas styg¬ius.

Kiemuose dominuoja plyni laukai. jų styg¬ius.

Kiemuose dominuoja plyni laukai.

MAX namų užstatymas yraKiemuose dispersiškas, vietomis teritoriMAX kyroje šiaurės rytinėse miesto apie prieigose nėra i ryšio su masyvų. kitais miškų masyvais.

Lietuvos Res- miesto isbimas jų styg¬ius.

Kiemuose dominuoja plyni vykėliams informacijos Radviliškio inių ištisinių miškų miškų masyvų. jos yra neužstatytos.

Kai kurių gyvenamųjų dauių ištisinių miškų masyvų. apskrities teritorikos teritorijos ir Šiaulių toriją. laukai. giabučių kiemai nėra išnau¬doti rekreacinėms erdvėms endruosiuose planuose numatytoje Radviliškio miestas neturi neigeoekologinėje vieno tinkamai veikiinis mieste esančių miškų trūkumas – jie kaip pvz. žaidimų aikštelės, mini parkeliai, pasteota turizmo infrastruktūra. kyroje šiaurės rytinėse miesto prieigose nėra MUZIEJUS ančio muziejaus, kuris suteiktų gyventojams ir atNeišplėtota turizmo infrastruktūra. yšio su kitais miškų masyvais.

Lietuvos ResEibariškių rajone Kiemuose pastebimas smulkiosplyni komercijos bimas jų styg¬ius. dominuoja laukai. ių ištisinių masyvų. apie Radviliškio miesto isMAX vykėliams miškų informacijos teritorijos ir Šiaulių apskrities teritoristygius, aptarnaujančios funkcijos trūku¬mas.

Eibariškių rajone pastebimas smulkios komercijos Eibariškių rajone pastebimas smulkios komercijos Eibariškių rajone pastebimas smulkios komercijos eritorijoje joje nėra pakankamai nėra pakankamai daug gerai daug gerai toriją.

Eibariškių rajone pastebimas smulkios komercijos ruosiuose planuose numatytoje geoekologinėje Neišplėtota turizmo infrastruktūra. stygius, aptarnaujančios funkcijos trūku¬mas. inis mieste esančių miškų trūkumas –bendrojo jie teritorijoje nėra pakankamai daug gerai stygius, aptarnaujančios funkcijos trūku¬mas. stygius, aptarnaujančios funkcijos trūku¬mas. kytų pritaikytų miestiečių miestiečių rekreacijai rekreacijai bendrojo stygius, aptarnaujančios funkcijos trūku¬mas.

MIN MAX MAX MIN oje šiaurės rytinėse miesto prieigose nėra yšio su kitais miškų masyvais.

Lietuvos Resų, pritaikytų miestiečių rekreacijai bendrojo MIN MAX o nų želdynų (parkų). (parkų). ištisinių miškų masyvų. apskrities teritoriEibariškių rajone pastebimas smulkios komerteritorijos ir Šiaulių imo želdynų (parkų).

-Pagrindinis mieste esančių miškų trūkumas – jie cijos stygius, aptarnaujančios funkcijos ruosiuose planuose numatytoje geoekologinėje teritorijoje nėra pakankamai daug gerai Eibariškių rajone pastebimas smulkios komercijos neturi ryšio su infrastruktūra. kitais miškųmiškų masyvais.

Lietuvos ResNeišplėtota turizmo ojepritaikytų šiaurės rytinėse miesto prieigose nėrair parkų ų, miestiečių rekreacijai bendrojo -Pagrindinis mieste esančių trūkumas.funkcijos trūku¬mas.

MIN MAX stygius, aptarnaujančios publikos teritorijos ir Šiaulių apskrities teritoriištisinių miškų masyvų. imo želdynų (parkų). trūkumas – jie neturi ryšio su kitais želdinių jos bendruosiuose planuose numatytoje geoekologinėje masyvais.

Lietuvos Respublikos teritorijos ritorijoje nėra pakankamai daug geraimiesto takoskyroje šiaurės rytinėse prieigose nėra -Pagrindinis mieste esančių miškų trūkumas – jie ir Šiaulių apskrities teritorijos bendru-MAX pritaikytų miestiečių rekreacijai bendrojo nėra liųjų žaliųjų zonų sąryšio zonų sąryšio tarpusavyje. tarpusavyje. didelių ištisinių miškų masyvų.

MIN neturi ryšiozonų su kitais miškų masyvais. Lietuvos Rese želdynų nėra žaliųjų sąryšio tarpusavyje. osiuose planuose numatytoje geoekologinėje (parkų). publikos teritorijos ir Šiaulių apskrities teritorišiaurės rytinėse priejostakoskyroje bendruosiuose planuose numatytoje geoekologinėje ritorijoje nėra pakankamai daug gerai miesto igose nėra didelių ištisinių miškų masyvų. takoskyroje šiaurės rytinėse miesto prieigose nėra pritaikytų miestiečių rekreacijai bendrojo MIN MAX e nėra žaliųjų zonų sąryšio tarpusavyje. didelių ištisinių miškų masyvų. želdynų (parkų).

18 Miesto teritorijoje nėra pakankamai daug gerai įrengtų, pritaikytų miestiečių rekreacijai bendrojo MIN MAX naudojimo ėra žaliųjų zonų želdynų sąryšio (parkų). tarpusavyje.

MIN

MIN MAX

MIN MIN

MIN

19

M

MIESTO TVARKYMO KONCEPCIJA

20

21

MIESTO PLĖTRA IR INTENSYVINIMAS

PIETINĖS MIESTO DALIES PLĖTRA IR AŠIŲ FORMAVIMAS

ŠIAURINĖS MIESTO DALIES INTENSYVINIMAS PRAMONĖS PLĖTRA

CENTRO PLĖTRA

GYVENAMŲJŲ NAMŲ PLĖTRA INTENSYVINIMAS ESAMOS ŽALOSIOS ZONOS PLEČIAMOS ŽALOSIOS ZONOS FORMUOJAMOS TRANSPORTO AŠYS 22

Detalesnė konceptinės miesto plėtros informacija priede.

MIESTO KONCEPCINĖ SCHEMA

23

KONKURSO TERITORIJOS ANALIZÄ–

24

25

ANALIZUOJAMOS TERITORIJOS OBJEKTAI 䄀唀态刀伀匀 䄀䤀䬀态吀ᘁ 嘀䤀一䌀伀 䬀唀䐀䤀刀䬀伀匀 䴀伀䬀夀䬀䰀䄀

倀ᘁ匀ఁ䤀爁䨀爁 吀䤀䰀吀䄀匀

吀刀䄀唀䬀䤀一夀匀

嘀䄀匀䄀刀䤀伀 ㄀㘀ⴀ伀匀䤀伀匀 䜀⸀ 嘀䄀一䐀䔀一匀 䈀伀䬀态吀䄀匀 䈀䄀紁一夀ఁ䤀䄀 䤀刀 嘀䄀刀䤀倀䤀一ᘁ

䰀伀䬀伀䴀伀吀夀嘀爁 䐀䔀倀䄀匀 䬀唀䰀吀樁刀伀匀 䌀䔀一吀刀䄀匀

䨀⸀ 䨀䄀一䬀䄀唀匀 䜀⸀ 嘀夀䐀樁一伀 䜀⸀

吀刀䄀唀䬀䤀一䤀爁 匀吀伀吀䤀匀 䨀伀一伀 䴀䄀刀䌀䤀一䬀䔀嘀䤀ఁ䤀䄀唀匀 一䄀䴀䄀匀

䰀䄀䤀䐀伀䨀䤀䴀伀 一䄀䴀䄀䤀

䄀吀䴀䤀一吀䤀䔀匀 吀刀䄀唀䬀䤀一唀䬀䄀匀 䜀䔀䰀䔀紁䤀一䬀䔀䰀䤀伀 䈀ᘁ䜀䤀䄀䤀 䈀唀嘀唀匀䤀 䜀䔀䰀䔀紁䤀一䬀䔀䰀䤀䔀ఁ䤀爁 䴀伀䬀夀䬀䰀Ё

态䄀唀䰀䤀爁 刀䄀䴀伀嘀ᘁ 26

䌀䔀刀䬀嘀ᘁ 27

瘀ᜁ

琀 最愀

漀

瘀ᜁ

渀 洀椀

搀椀

猀

䜀攀

漀 猀椀

ⴀ漀

㘀 ㄀

椀漀

爀 猀愀

䐀䔀吀䄀䰀䤀娀唀伀䨀䄀䴀䄀 吀䔀刀䤀吀伀刀䤀䨀䄀 MIESTO

倀伀䌀䔀一吀刀䤀匀

䌀䔀刀䬀嘀ᘁ

嘀䤀匀唀伀䴀䔀一䤀一ᘁ匀 倀䄀匀䬀䤀刀吀䤀䔀匀 吀䔀刀䤀吀伀刀䤀䨀䄀

态䄀唀䰀䤀爁 刀䄀䴀伀嘀ᘁ

愀

ᜁ樀

愀氀

猀

瘀ᜁ

椀猀

䬀伀䴀䔀刀䌀䤀一ᘁ匀 倀䄀匀䬀䤀刀吀䤀䔀匀 吀䔀刀䤀吀伀刀䤀䨀䄀

䰀䄀䤀䐀伀䨀䤀䴀伀 一䄀䴀䄀䤀

嘀愀

䰀愀

倀ᘁ匀ఁ䤀爁䨀爁 吀䤀䰀吀䄀匀

琀 最愀

嘀䤀一䌀伀 䬀唀䐀䤀刀䬀伀匀 䴀伀䬀夀䬀䰀䄀

匀䄀嘀䤀嘀䄀䰀䐀夀䈀ᘁ

䄀唀态刀伀匀 䄀䤀䬀态吀ᘁ

吀䔀䤀匀䴀䄀匀

䜀䔀䰀䔀紁䤀一䬀䔀䰀䤀伀 匀吀伀吀䤀匀

䰀伀䬀伀䴀伀吀夀嘀爁 䐀䔀倀䄀匀

TERITORIJOS FUNKCIJŲ SCHEMA Analizuojamoje schemoje galima pastebėti, kad detalizuojamoje teritorijoje yra ne tik komercinės, bet ir konservacinės paskirties žemė, kurioje traukinių stotis ir Jono Marcinkevičiaus memorialinis namas yra įtraukti į kultūros paveldo sąrašus. Istoriniu atžvilgiu šie objektai yra vieni svarbiausių Radviliškio mieste, todėl jie nusako detalizuojamos teritorijos svarbą. Aplink detalizuojamą teritoriją vyrauja mažaaukščių ir daugiaaukščių gyvenamųjų namų ir komercinės paskirties funkcijos. Iš planinės miesto struktūros, galima pastebėti, kad daugelyje miesto gatvių esančių centre vyrauja sodybinis miesto tipo užstatymas.

䨀伀一伀 䴀䄀刀䌀䤀一䬀䔀嘀䤀䄀唀匀 䴀䔀䴀伀刀䤀䄀䰀䤀一䤀匀 一䄀䴀䄀匀

ANALIZUOJAMOS TERITORIJOS FUKNCIJŲ IR URBANISTINIO KARKASO SCHEMA

MIESTO

䌀䔀一吀刀䄀匀

䐀䄀唀䜀䤀䄀䄀唀䬀态ఁ䤀爁 䤀刀 䄀唀䬀态吀夀䈀䤀一䤀爁 䜀夀嘀䔀一䄀䴀爁䨀爁 一䄀䴀爁 吀䔀刀䤀吀伀刀䤀䨀䄀 唀刀䈀䄀一䤀匀吀䤀一ᘁ匀 嘀䔀刀吀ᘁ匀 倀伀紁夀䴀䤀爁 吀唀刀䤀一吀䤀 吀䔀刀䤀吀伀刀䤀䨀䄀 䴀䤀态刀䤀 吀䔀刀䤀吀伀刀䤀䨀䄀 ⠀䬀伀䴀䔀刀䌀䤀䨀䄀ⴀ䜀夀嘀䔀一䄀䴀伀䨀䤀⤀ 䬀伀一匀䔀刀嘀䄀䌀䤀一ᘁ匀 倀䄀匀䬀䤀刀吀䤀䔀匀 紁䔀䴀ᘁ 䈀䔀一䐀刀伀䨀伀 一䄀唀䐀伀䨀䤀䴀伀 紁䔀䴀ᘁ 䤀一紁䤀一䔀刀䤀一ᘁ匀 䤀一䘀刀䄀匀吀刀唀䬀ⴀ 吀樁刀伀匀 吀䔀刀䤀吀伀刀䤀䨀䄀 䴀䄀紁䄀䄀唀䬀态ఁ䤀爁 䜀夀嘀䔀一䄀䴀爁䨀爁 一䄀䴀爁 吀䔀刀䤀吀伀刀䤀䨀䄀

URBANISTINIO KARKASO SCHEMA Pateiktoje schemoje galima pastebėti, kad pocentris (geležinkelio stotis) yra sąlyginiai arti miesto centro. Nors geležinkelio stotis (pocentris) turi didelę reikšmę Radviliškio miestui, pastebima, kad šį teritorija, turinti unikalų atrchitektūrinį miestovaizdį yra nepagrįstai apleista. Tai lemia, komercijos nebuvimas, neatraktyvi teritorijos išvaizda, apleisti pastatai ir kt.

Miesto aplinkoje taip pat įžvelgiamas stiprus centro dominavimas funkciniu požiūriu, srautais, transporto intensyvumu.

䐀䔀吀䄀䰀䤀娀唀伀䨀䄀䴀䄀 吀䔀刀䤀吀伀刀䤀䨀䄀

28

29

GAMTINIO KARKASO SCHEMA -Saugomų gamtinių teritorijų Radviliškio mieste ir jo priemiesčiuose nėra, artimiausios saugomos teritorijos yra per toli, kad miesto plėtra galėtų jas paveikti.

匀⸀ 匀䄀䬀䄀䰀䄀唀匀䬀伀 䜀䄀吀嘀ᘁ

䨀⸀䨀䄀刀䄀䴀䤀一伀 䜀䄀吀嘀ᘁ

䐀䄀刀䤀䄀唀匀 䤀刀 䜀䤀刀ᘁ一伀 䜀䄀吀嘀ᘁ

嘀夀䐀樁䐀伀 䜀䄀吀嘀ᘁ

嘀䄀匀䄀刀䤀伀 ㄀㘀ⴀ伀匀䤀伀匀 䜀䄀吀嘀ᘁ

䰀䄀䤀匀嘀ᘁ匀 䄀䰀ᘁ䨀䄀

䜀䔀䐀䤀䴀䤀一伀 䜀䄀吀嘀ᘁ

匀⸀ 䐀䄀唀䬀䄀一吀伀 䜀䄀吀嘀ᘁ

ANALIZUOJAMOS TERITORIJOS TRANSPORTO INFRASTRUKTŪROS IR GAMTINIO KARKASO SCHEMOS

- Radviliškio miesto žaliųjų plotų teritorinį potencialą galima vertinti kaip žemą arba vidutinį: urbanizuotų teritorijų viešosios erdvės – parkai ir kiti želdynai užima 53,93 ha. plotą (3,11%. miesto teritorijos).

- Miesto teritorijoje esantys miškai atlieka ypač svarbias Radviliškiui kaip pramoniniam miestui ir transporto mazgui ekologines funkcijas.

- Detalizuojamoje teritorijoje dominuoja beržai, liepos, ąžuolai, klevai.

嘀䤀䔀态䄀 匀吀伀嘀ᘁ䨀䤀䴀伀 䄀䤀䬀态吀䔀䰀ᘁ 倀刀䤀嘀䄀吀䤀 匀吀伀嘀ᘁ䨀䤀䴀伀 䄀䤀䬀态吀䔀䰀ᘁ 䐀䔀吀䄀䰀䤀娀唀伀䨀䄀䴀䄀 吀䔀刀䤀吀伀刀䤀䨀䄀 䄀唀吀伀䴀伀䈀䤀䰀䤀爁 匀吀伀嘀ᘁ䨀䤀䴀伀 䄀䤀䬀态吀䔀䰀ᘁ 䈀㈀ 䬀䄀吀䔀䜀伀刀䤀䨀伀匀 䬀䔀䰀䤀䄀䤀 䌀㄀ 䬀䄀吀䔀䜀伀刀䤀䨀伀匀 䬀䔀䰀䤀䄀䤀 䐀 䬀䄀吀䔀䜀伀刀䤀䨀伀匀 䬀䔀䰀䤀䄀䤀 䔀 䬀䄀吀䔀䜀伀刀䤀䨀伀匀 䬀䔀䰀䤀䄀䤀 䜀䔀䰀䔀紁䤀一䬀䔀䰀䤀伀 䈀ᘁ䜀䤀爁 䤀一䘀刀䄀匀吀刀唀䬀吀樁刀䄀

TRANSPORTO INFRASTRUKTŪROS SCHEMA Transporto infrastruktūros atžvilgiu detalizuojama teritorija yra lengvai pasiekiama nuo miesto centro pusės. Taip pat esamoje situacijoje yra automobilių pervaža, gerinanti transporto susisiekimą su likusia miesto dalimi.

Esamoje situacijoje detalizuojama teritorija yra lengvai pasiekiama pėsčiomis.

Teritorijos pasiekiamumą lemią esantis pėsčiųjų tiltas, pervaža bei pėsčiųjų takai įrengti pagrindinėse miesto ašyse. Tačiau dviračių infrastruktūra yra silpnai išvystyta (pėsčiųjų takai nėra pritaikyti dviračiams). Vasario 16-tosios gatvės atkarpa lygiagrečiai Radviliškio miesto savivaldybės yra skirta tik pėsčiųjų ir dviratininkų eismui. Artimiausia viešojo transporto stotelė yra tik centrinėje miesto dalyje (prie savivaldybės), tai komplikuoja teritorijos pasiekiamumą iš tolimesnių miesto dalių.

30

Detalizuojamoje teritorijoje yra dvi viešosios automobilių stovėjimo aikštelės ir viena privati stovėjimo aikštelė. Netoli teritorijos esančioje Gedimino gatvėje yra dvi naujai suformuotos automobilių stovėjimo aikštelės, taip pat centrinėje miesto dalyje (prie savivaldybės) privati ir vieša parkavimo aikštelės.

倀伀吀䔀一䌀䤀䄀䰀䤀爁 匀吀䄀䈀䤀䰀䤀娀䄀䌀䤀一䤀爁 䄀刀䔀䄀䰀爁 吀䔀刀䤀吀伀刀䤀䨀伀匀 嘀䤀䔀吀䤀一ᘁ匀 刀䔀䤀䬀态䴀ᘁ匀 䴀䤀䜀刀䄀䌀䤀一䤀匀 䬀伀刀䤀䐀伀刀䤀唀匀 䄀唀䬀态ఁ䤀䄀唀匀䤀䄀 刀䔀䰀䨀䔀䘀伀 嘀䤀䔀吀䄀 䐀䔀吀䄀䰀䤀娀唀伀䨀䄀䴀䄀 吀䔀刀䤀吀伀刀䤀䨀䄀

31

TERITORIJOS PROBLEMATIKA Atsižvelgiant į atliktą esamos teritorijos analizę, iškeliamos šios

1. pasiekiama 1. Nors Nors teritorija teritorija yra yra pasiekiama 1. pėsčiomis Nors teritorija yra pasiekiapėsčiomis ir ir automobiliu, automobiliu, tačiau tačiau ma pėsčiomis ir automobiliu, plačiai tačiviešasis viešasis transportas transportas nėra nėra plačiai au viešasis transportas nėra plačiišvystytas, išvystytas, nėra nėra numatytų numatytų viešojo viešojo ai išvystytas, nėra numatytų viešojo autobuso stotelių stotelių prie autobuso prie autobuso stoteliųstoties prie geležinkelio geležinkelio geležinkelio stoties ir ir stoties ir detalizuojamos teritoridetalizuojamos detalizuojamos teritorijos. teritorijos. Tai Tai jos. blogina Tai blogina teritorijos pasiekblogina teritorijos teritorijos pasiekiamumą pasiekiamumą iamumą

MAX MAX

Nors miesto mastelis yra 2. 2.

Nors 2.

Norsmiesto miestomastelis mastelisyra yra tinkatinkamas važinėti dviračiais, mas važinėti dviračiais, tačiau dvitinkamas važinėti dviračiais, dviračių račiųtačiau infrastruktūra nėra tinkamai tačiau dviračių infrastruktūra infrastruktūra nėra tinkamai išvystyta. nėra tinkamai išvystyta. išvystyta.

MAX MAX

3.

3. Esama Esama automobilių automobilių pervaža pervaža neatitinka neatitinka saugumo saugumo reikalavimų, reikalavimų, todėl todėl yra yra numatomas numatomas pervažos pervažos tvarkymas tvarkymas ir ir modernizavimas. modernizavimas.

Vadovaujantis Vadovaujantis kuriama kuriama miesto miesto plėtros koncepcija, plėtros koncepcija, vietoje vietoje pervažos pervažos būtų būtų numatomas numatomas viadukas viadukas automobiliams automobiliams ir ir pėstiesiems. pėstiesiems. Toks Toks sprendinys sprendinys sumažintų sumažintų automobilių automobilių spūstis spūstis bei bei pagerintų pagerintų susisiekimą susisiekimą su kita miesto su kita miesto dalimi. dalimi.

4.

4. Teritorijoje Teritorijoje esantys esantys privačios privačios nuosavybės sklypai, nuosavybės sklypai, tampa tampa tam tam tikrais tikrais fiziniais fiziniais barjerais, barjerais, kurie kurie suskaido suskaido teritorijos teritorijos vientisumą. vientisumą. ㄀ ㄀ 5.

Lygiagrečiai teritorijos 5. Lygiagrečiai teritorijos esantys esantys laidojimo laidojimo namai, namai, mažina mažina teritorijos atraktyvumą. teritorijos atraktyvumą.

6.

6. Teritorijoje Teritorijoje esantis esantis Šaulių Šaulių 㠀 ramovės pastatas ramovės pastatas yra yra visiškai visiškai apleistas apleistas ir ir neatlieka neatlieka jokios jokios funkcijos. funkcijos.

㈀

㌀

㐀 7.

7. Detalizuojama Detalizuojama teritorija teritorija yra yra tuščia tuščia ir ir neįveiklinta. neįveiklinta. ㄀㄀ 8.

8. Dėl Dėl numatomo numatomo teritorijos teritorijos ㄀ sutvarkymo, sutvarkymo, memorialinio memorialinio traukinuko traukinuko vieta vieta galimai galimai nėra nėra tinkama. tinkama.

9.

9. Į Į kultūros kultūros paveldo paveldo sąrašą sąrašą įtrauktas Jono 㠀 įtrauktas Jono Marcinkevičiaus Marcinkevičiaus 㤀 memorialinis 㔀ir memorialinis namas namas yra yra apleistas apleistas ir neatlieka jokios funkcijos. neatlieka jokios funkcijos.

32

10.

10. Vasario Vasario 16-tosios 16-tosios gatvės gatvės atkarpoje atkarpoje architektūrinę vertė turintys architektūrinę vertė turintys pastatai pastatai šiuo šiuo metu metu yra yra apleisti apleisti ir ir neįveiklinti. neįveiklinti. 㘀 Gyvenamieji Gyvenamieji pastatai pastatai neišnaudoja neišnaudoja potencialo potencialo tampti tampti neformaliu neformaliu senamiesčiu senamiesčiu 㜀 su komercijos funkcija. su komercijos funkcija.

11.

11.

Vasario Vasario 16-tosios 16-tosios gatvės gatvės

3.

Esama automobilių pervaža 10.

Vasario 16-tosios atkarpoje išvystytas, nėra gatvės numatytų viešojo funkcijos. neatitinka saugumo reikalavimų, architektūrinę vertė turintys pastatai 2.

Nors miesto mastelis yra autobuso stotelių prie šiuo metu yra apleisti ir neįveiklinti. todėl yra numatomas pervažos tinkamas važinėti dviračiais, 7. Detalizuojama teritorija yra geležinkelio stoties ir Gyvenamiejitačiau pastatai neišnaudoja dviračių infrastruktūra tvarkymas ir modernizavimas. tuščia ir neįveiklinta. potencialo nėra tampti neformaliu senamiesčiu detalizuojamos teritorijos.

Tai tinkamai išvystyta. kuriama miesto su Vadovaujantis komercijos funkcija. blogina teritorijos problemos.

3. numatomo Vasario 16-tosiospasiekiamumą gatvės in8. Dėl teritorijos plėtros koncepcija, vietoje 3. Esama automobilių pervaža frastruktūra yra netinkamai suforsutvarkymo, memorialinio traukinuko 11.

Vasario 16-tosios gatvės neatitinka saugumo reikalavimų, pervažos būtųgatvės numatomas viadukas muota (vienoje atkarpoje vieta galimai nėra tinkama. infrastruktūra yra suformuota todėl yranetinkamai numatomas pervažos eismas yra uždraustas ir skirtias automobiliams irmodernizavimas. pėstiesiems.

Toks 2.

Nors miesto mastelis yra (vienoje gatvės atkarpoje eismas yra tvarkymas irdviračių tik pėstiesiems bei trans1. Nors9.teritorija yra pasiekiama Įsprendinys kultūros paveldo sąrašą sumažintų automobilių uždraustas ir skirtias tik pėstiesiems Vadovaujantis kuriama miesto tinkamas važinėti dviračiais, portui). pėsčiomis ir automobiliu, tačiau įtrauktas Jono Marcinkevičiaus bei dviračių transportui). plėtros koncepcija, vietoje spūstis bei susisiekimą 1. Nors teritorija yra pasiekiama tačiau dviračių infrastruktūra viešasis transportas nėrapagerintų plačiai memorialinis namas yra irviadukas pervažos būtųapleistas numatomas pėsčiomis ir automobiliu, tačiau su tinkamai kita miesto dalimi. išvystytas, nėra numatytų viešojo nėra išvystyta. neatlieka jokios funkcijos.

MIN automobiliams ir pėstiesiems. Toks MIN

MIN MIN

MAX MAX

viešasis transportas plačiai MAX Vasario 16-tosios nėra gatvės atkarautobuso 4. stotelių prie sprendinys sumažintų automobilių išvystytas, nėra numatytų viešojo poje architektūrinę vertė turintys geležinkelio stoties ir bei gatvės 10. Vasario 16-tosios atkarpoje spūstis pagerintų susisiekimą MAX autobuso stotelių prie 3.

Esama automobilių pervaža pastatai šiuo metu turintys yra apleisti ir 4.

Teritorijoje esantys privačios detalizuojamos teritorijos.

Tai architektūrinę vertė pastatai su kita miesto dalimi. geležinkelio stoties ir neįveiklinti.

Gyvenamieji pastatai neatitinka blogina teritorijos pasiekiamumą šiuo metu yra saugumo apleisti irreikalavimų, neįveiklinti.

MAX nuosavybės sklypai, tampa detalizuojamos teritorijos.

Taine-tam neišnaudoja potencialo tampti Gyvenamieji pastatai neišnaudoja 1.

Nors 1.

Nors teritorija teritorija yra yra pasiekiama pasiekiama todėl yra4.teritorijos numatomas pervažos tikrais fiziniais barjerais, kurie blogina pasiekiamumą Teritorijoje esantys privačios formaliu senamiesčiu sutačiau komercijos potencialo tampti neformaliu senamiesčiu pėsčiomis pėsčiomis ir ir automobiliu, automobiliu, tačiau tvarkymas ir modernizavimas.

2. Nors miesto mastelis yra nuosavybės sklypai, tampa tam funkcija.

1. Nors teritorija yranėra pasiekiama suskaido teritorijos vientisumą. su viešasis komercijos funkcija. viešasis transportas transportas nėra plačiai plačiai tinkamas važinėti dviračiais, tikrais fiziniais barjerais, kurie pėsčiomis ir automobiliu, tačiau Vadovaujantis kuriama miesto išvystytas, išvystytas, nėra nėra numatytų numatytų viešojo viešojo 2. Nors miesto mastelis yra tačiauautobuso dviračių infrastruktūra suskaido teritorijos vientisumą. viešasis transportas nėra plačiai stotelių stotelių prie prie tinkamas važinėti dviračiais, 11.autobuso Vasario 16-tosios gatvės plėtros koncepcija, vietoje 5.

Lygiagrečiai teritorijos nėra tinkamai išvystyta. išvystytas, nėra numatytų viešojo 5.

Lygiagrečiai teritorijos esgeležinkelio geležinkelio stoties stoties ir ir MAX MIN tačiau dviračių infrastruktūra infrastruktūra yra netinkamai suformuota pervažos būtų numatomas viadukas MAXMAX autobuso stotelių prie 5.

Lygiagrečiai teritorijos antys laidojimo namai, mažina teriesantys laidojimo namai, mažina detalizuojamos detalizuojamos teritorijos. teritorijos.

TaiTai nėra tinkamai išvystyta. (vienoje gatvės atkarpoje eismas yra geležinkelio stoties ir MAX esantys laidojimo namai, mažina 3. Esama automobilių pervaža torijos atraktyvumą. automobiliams ir pėstiesiems.

Toks MAX blogina blogina teritorijos teritorijos pasiekiamumą pasiekiamumą teritorijos atraktyvumą. uždraustas ir skirtias tik pėstiesiems teritorijos.

Tai teritorijos atraktyvumą. neatitinkadetalizuojamos saugumo reikalavimų, Esama teritorijos automobilių pervaža bei 3. dviračių transportui). sprendinys sumažintų automobilių blogina pasiekiamumą todėl yra neatitinka numatomas pervažos saugumo reikalavimų, spūstis bei pagerintų 2. Nors 2.

Nors miesto miesto mastelis mastelis yraesantis yrasusisiekimą tvarkymas ir modernizavimas.

6.

Teritorijoje 6. Teritorijoje Šaulių todėl yra numatomasesantis pervažosŠaulių 6.

Teritorijoje esantis Šaulių tinkamas tinkamas važinėti važinėti dviračiais, dviračiais, ramovės pastatas yra visiškai Vadovaujantis kuriama miesto su kita miesto dalimi.

2.

Nors miesto mastelis yra ramovės pastatas yra visiškai tvarkymas pastatas ir modernizavimas. ramovės yra visiškai tačiau tačiau dviračių dviračių infrastruktūra infrastruktūra apleistas irvietoje neatlieka jokios plėtros koncepcija, tinkamas važinėti dviračiais, apleistas ir neatlieka jokios Vadovaujantis kuriama miesto funknėra nėra tinkamai tinkamai išvystyta. išvystyta. cijos. tačiau dviračių infrastruktūra pervažos apleistas būtų numatomas viadukas ir neatlieka jokios funkcijos.

MAXMAX plėtros koncepcija, vietoje nėra ir tinkamai išvystyta. automobiliams pėstiesiems.

Toks 4. funkcijos.

Teritorijoje esantys privačios MAX pervažos būtų numatomas viadukas 3. Esama 3. sumažintų Esama automobilių automobilių pervaža pervaža sprendinys automobilių automobiliams ir pėstiesiems.

Toks nuosavybės sklypai, tampa tam 7.

Detalizuojama teritorija yra 3. pagerintų Esama automobilių pervaža neatitinka neatitinka saugumo saugumo reikalavimų, reikalavimų, 7.

Esama automobilių pervaža neaspūstis bei susisiekimą sprendinys sumažintų automobilių tuščia ir pervažos neįveiklinta. tikrais fiziniais barjerais, neatitinka saugumo reikalavimų, todėl todėl yra yra numatomas numatomas pervažos titinka saugumo reikalavimų, todėl kurie su kita miesto dalimi. spūstis bei pagerintų susisiekimą 7.

Detalizuojama teritorija yra todėl yra numatomas pervažos tvarkymas tvarkymas ir ir modernizavimas. modernizavimas. yra numatomas pervažos tvarkymas ir suskaido teritorijos vientisumą. su kita miesto dalimi. tvarkymas ir modernizavimas. tuščia8.ir neįveiklinta.

Vadovaujantis Vadovaujantis kuriama kuriama miesto miesto modernizavimas.

Vadovaujantis kuriDėl numatomo teritorijos 4. Teritorijoje esantys privačios Vadovaujantis kuriama miesto plėtros plėtros koncepcija, koncepcija, vietoje vietoje ama miesto plėtros koncepcija, sutvarkymo, memorialiniovitraukinuko nuosavybės sklypai, tampa tamvietoje plėtros koncepcija, 4.

Teritorijoje esantys privačios 5.

Lygiagrečiai teritorijos pervažos pervažos būtų būtų numatomas numatomas viadukas viadukas etoje pervažos būtų numatomas viavieta galimai nėra tinkama. pervažos barjerais, būtų numatomas viadukas tikrais fiziniais kurie nuosavybės sklypai, tampa tam automobiliams automobiliams ir ir pėstiesiems. pėstiesiems.

Toks Toks dukas automobiliams ir pėstiesiems.

8.

Dėl numatomo teritorijos esantys laidojimo namai, mažina automobiliams ir pėstiesiems.

Toks suskaido teritorijos vientisumą. tikrais fiziniais barjerais, kurie sprendinys sprendinys sumažintų sumažintų automobilių automobilių 9. Į kultūros paveldo sąrašą Toks sprendinys sumažintų automosutvarkymo, memorialinio traukinuko sprendinys sumažintų automobilių teritorijos atraktyvumą. suskaido teritorijos vientisumą. spūstis spūstis bei bei pagerintų pagerintų susisiekimą susisiekimą įtrauktas Jono Marcinkevičiaus bilių spūstis bei pagerintų suspūstis bei pagerintų susisiekimą 5. Lygiagrečiai teritorijos vieta galimai nėra tinkama. su su kita kita miesto miesto dalimi. namasdalimi. yra apleistas ir sisiekimą su dalimi. kita miesto su kitamemorialinis miesto esantys laidojimo namai,dalimi. mažina 5. Lygiagrečiai teritorijos neatlieka jokios funkcijos.

6. Teritorijoje esantis Šaulių teritorijos atraktyvumą. esantys laidojimo namai, mažina 4. 4.

Teritorijoje Teritorijoje esantys esantys privačios privačios 9. Į kultūros paveldo sąrašą 4.

Teritorijoje esantys privačios teritorijos atraktyvumą. ramovės pastatas yra visiškai 10.

Vasario 16-tosios gatvės atkarpoje 8.

Teritorijoje esantys privačios nuosavybės nuosavybės sklypai, sklypai, tampa tampa tam tam nuosavybės sklypai, tampa tam įtrauktas Jono Marcinkevičiaus architektūrinę vertė turintys pastatai 6. Teritorijoje esantis Šaulių nuosavybės sklypai, tampa tam apleistas ir neatlieka jokios tikrais tikrais fiziniais fiziniais barjerais, barjerais, kurie kurie tikrais fiziniais barjerais, kurie šiuo metu yra apleisti ir neįveiklinti. memorialinis namas yra apleistas ir tikrais fiziniais barjerais, kurie ramovės pastatas yra visiškai 6.

Teritorijoje esantis Šaulių suskaido suskaido teritorijos teritorijos vientisumą. vientisumą. suskaido teritorijos vientisumą. funkcijos.

Gyvenamieji pastatai neišnaudoja suskaido teritorijos vientisumą. apleistasneatlieka ir neatlieka jokios ramovės pastatas yra visiškai jokios funkcijos. potencialo tampti neformaliu senamiesčiu apleistas irteritorijos neatlieka jokios funkcijos.

5.

Lygiagrečiai teritorijos 5. Lygiagrečiai 5.

Lygiagrečiai teritorijos su komercijos funkcija. funkcijos. esantys laidojimo namai, mažina esantys esantys laidojimo laidojimo namai, namai, mažina mažina yra 7.

Detalizuojama teritorija 10.

Vasario 16-tosios gatvės atkarpoje 9.

Detalizuojama teritorija yra teritorijos atraktyvumą. teritorijos teritorijos atraktyvumą. atraktyvumą.

7. Detalizuojama teritorija yra tuščia ir neįveiklinta. tuščia ir neįveiklinta.

11. Vasario 16-tosios gatvės vertė turintys pastatai 7.

Detalizuojama teritorija yra tuščia irarchitektūrinę neįveiklinta. infrastruktūra yra netinkamai suformuota 6.

Teritorijoje esantis Šaulių tuščia ir neįveiklinta. šiuo metu esantis yra apleisti 6. Teritorijoje 6.

Teritorijoje esantis Šaulių Šaulių ir neįveiklinti. (vienoje gatvės atkarpoje eismas yra ramovės pastatas yra visiškai ramovės ramovės pastatas pastatas yra yra visiškai visiškai Gyvenamieji pastatai neišnaudoja 8. Dėl8. numatomo teritorijos 10.

Dėl numatomo teritorijos sut-pėstiesiems Dėl numatomo teritorijos uždraustas ir skirtias tik apleistas ir neatlieka neatlieka jokios apleistas apleistas ir ir neatlieka jokios jokios 8.

Dėl numatomo teritorijos sutvarkymo, memorialinio traukinuko varkymo, memorialinio traukinuko potencialo tampti neformaliu senamiesčiu bei dviračių transportui). funkcijos. sutvarkymo, memorialinio traukinuko funkcijos. funkcijos. sutvarkymo, memorialinio traukinuko vieta galimai nėra tinkama. vieta galimai nėra tinkama. su komercijos funkcija. vieta galimai nėra tinkama. vieta galimai nėra tinkama.

7. Detalizuojama teritorija yra 7. Detalizuojama 7.

Detalizuojama teritorija teritorija 9. Į kultūros paveldo sąrašą tuščia ir neįveiklinta. yrayra 9. Įir kultūros paveldo sąrašą sąrašą tuščia tuščia ir neįveiklinta. neįveiklinta. įtrauktas Jono Marcinkevičiaus 11. Į kultūros paveldo Vasario 16-tosios gatvės 9. 11. Įįtrauktas kultūros paveldo sąrašą Jonoapleistas Marcinkevičiaus įtrauktas Marcinkevičiaus mememorialinis namas Jono yra ir infrastruktūra yra netinkamai suformuota 8. Dėl numatomo teritorijos įtrauktas Jono Marcinkevičiaus memorialinis namas yra apleistas morialinis namas yra apleistas irir neatlieka jokios funkcijos.

8. Dėl 8.

Dėl numatomo numatomo teritorijos teritorijos sutvarkymo, memorialinio traukinuko neatlieka jokios jokios funkcijos. (vienoje gatvės atkarpoje eismas memorialinis namas yra apleistas ir yra neatlieka funkcijos. sutvarkymo, sutvarkymo, memorialinio memorialinio traukinuko traukinuko vieta galimai nėra tinkama.

10. Vasario 16-tosios gatvės atkarpoje uždraustas irtinkama. skirtias tik pėstiesiems neatlieka jokios funkcijos. vieta vieta galimai nėra nėra tinkama.

10.galimai Vasario 16-tosios gatvės atkarpoje architektūrinę vertė turintys pastatai 9. Į kultūros paveldo sąrašą bei dviračių transportui). architektūrinę vertė turintys pastatai šiuo metu yra apleisti ir neįveiklinti. įtrauktas Jono Marcinkevičiaus 9. Į 9. kultūros Į kultūros paveldo paveldo sąrašą sąrašą šiuo metu yra apleisti irgatvės neįveiklinti.

10.

Vasario 16-tosios atkarpoje Gyvenamieji pastatai neišnaudoja memorialinis namas yra apleistas ir įtrauktas įtrauktas Jono Jono Marcinkevičiaus Marcinkevičiaus Gyvenamieji pastatai neišnaudoja potencialo tampti neformaliu senamiesčiu architektūrinę vertė turintys neatlieka jokios funkcijos. memorialinis memorialinis namas yra yra apleistas apleistas ir ir pastatai potencialonamas tampti neformaliu senamiesčiu

MIN

MIN MIN MIN

MINMIN MIN

MIN

MINMIN MIN

33

TERITORIJOS KONCEPCIJA

34

35

ANALOGŲ ANALIZĖ Architect James Corner Diller Scofidio + Renfro Piet Oudolf Landscape Architect James Corner, Piet Oudolf Structural Engineer Robert Silman Associates Built in 2004-2009 Location Manhattan, New York, United States https://www.nycgovparks.org/photo_gallery/full_ size/14432.jpg

https://www.archdaily.com/24362/the-new-york-high-line-officially-open/2048907674_dsr-highline-09-06-5727

The High Line parkas Niujorke High line traukinių bėgių linija, buvo pastatyta 1930 m. siekiant pašalinti pavojus kylančius dėl prekių gabenimo Manhetene. Šia geležinkelio linija buvo transportuojami įvairūs maisto produktai bei žaliavos. 1980 m. ši linija buvo uždaryta.

Praėjus daugiau nei 20 metų buvo paskelbtas konkursas šiai miesto teritorijai atgaivinti.

2009 m. buvo atidarytas High Line parkas.

KONCEPTAS

Teritorija nepaprasta tuo, kad yra pakilusi 9 metrais nuo žemės ir jos bendras ilgis sudaro 2,5 km. Todėl viena svarbiausių šios teritorijos funkcijų unikalios aplinkos stebėjimas. Kai kuriose parko vietose yra numatyti suolai kraštovaizdžio stebėjimui, patogios kėdės pasyviam poilsiui bei deginimosi gultai atsipalaidavimui. Parkas taip pat siūlo kultūrines erdves ir galerijas, kurios laikui bėgant planuoja plėstis. Šaltiniai: https://en.wikiarquitectura.com/building/high-line-park-innew-york/

Šis parkas įkvėptas melancholiško grožio ir maištingos high line aplinkos. Teritorijoje gamta įgauna svarbų miesto infrastruktūros elementą, kuri betarpiškai įsilieja į esamą industrinę aplinką. Naujai formuojamoje teritorijoje apsijungia laisvalaikio, gyvenimo ir augimo procesai. High line parko atmosfera yra lėta, pasyvi, išsauganti savitą, unikalų charakterį. Šiai teritorijai būdingas lankstumas, dinamiškumas, reagavimas į besikeičiančius visuomenės poreikius. Visi šie veiksniai lemia teritorijos neužbaigtumą ir chaotišką aplniką, kurią sukuria laukinės ir industrinės aplinkos junginys.

36 https://scenariojournal.com/wp-content/uploads/2011/09/baan-aerial-with-people.jpg

https://www.archdaily.com/24362/the-new-york-high-line-officially-open/1280804489_dsr-high-

37

INSPIRACIJOS

38

https://www.efoto.lt/node/1063062

http://www.sheknows.com/living/articles/1026893/top-10-scary-rollercoasters-in-the-united-states

https://i.pinimg.com/736x/e5/90/77/ e59077b7896f90dfe6f64612f5ea0ef4--evans-andrew-cooper.jpg

http://mooool.com/zuopin/2407.html

https://www.japan-guide.com/e/e2019. html

http://globalblog.posco.com/thrillsteel-history-roller-coasters-steel/

http://www.landezine.com/index. php/2011/11/toyosu-landscape-architecture/

https://www.arthitectural.com/cadaval-sola-morales-liceo-opera-barcelona/adria-goula_014/

https://yourstory.com/2018/01/indian-railways-zero-accident-misison/

http://www.giveasyoulive.com/blog/ guide-worlds-best-theme-parks/

http://landscape-a-design.tumblr.com/ post/114871942865

http://colinmillerphotoblog.com/ post/3967146975/benches-on-the-highline-nyc 39

IDĖJA

Miesto analizėje stotis įvardinta kaip fizinis barjeras sukuriantis unikalų miestovaizdį. Todėl siekiant išsaugoti esamą vizualinį identitetą, numatoma požemė jungtis, kuri veiktų kaip centro tąsa sujungianti dvi miesto dalis bei sukurianti galimybę tolimesniam miesto vystymuisi. Požeminė jungtis kuriama maksimaliai funkcionali skatinant darnų judėjimą – numatoma požeminė pėsčiųjų perėja su joje integruota komercijos funkcija bei formuojama inovatyvi požeminė gatvė su automobilių parkavimo aikštele.

Taip pat transporto eismui gerinti numatoma naujai formuojama tranzito ašis, kuri yra tiesiama nuo esamos pervažos iki magistralės Panevėžys- Šiauliai. (žr. schema nr. 3)

NAUJAI FORMUOJAMA KOMERCIJA

ESAMA KOMERCIJA

ESAMA KOMERCIJA

SCHEMA NR 2

POŽEMINIS PARKINGAS

POŽEMINIS PARKINGAS

POŽEMINĖ AUTOMOBILIŲ JUNGTIS

POŽEMINĖ AUTOMOBILIŲ JUNGTIS

嘀䄀刀倀䤀一ᘁ 䬀唀䰀吀樁刀伀匀 䌀䔀一吀刀䄀匀 嘀䄀刀倀䤀一ᘁ 䈀䄀紁一夀ఁ䤀䄀 䜀䔀䰀䔀紁䤀一䬀䔀䰀䤀伀 䰀伀䬀伀䴀伀吀夀嘀爁 䐀䔀倀䄀匀 䈀䄀紁一夀ఁ䤀䄀 吀刀䄀唀䬀䤀一䤀爁 匀吀伀吀䤀匀 䬀唀䰀吀樁刀伀匀 䌀䔀一吀刀䄀匀 䬀唀䰀吀樁刀伀匀 䌀䔀一吀刀䄀匀 䨀伀一伀 䴀䄀刀䌀䤀一䬀䔀嘀䤀ఁ䤀䄀唀匀 䜀䔀䰀䔀紁䤀一䬀䔀䰀䤀伀 䰀伀䬀伀䴀伀吀夀嘀爁 䐀䔀倀䄀匀 䴀䔀䴀伀刀䤀䄀䰀䤀一䤀匀 一䄀䴀䄀匀 䜀䔀䰀䔀紁䤀一䬀䔀䰀䤀伀 䰀伀䬀伀䴀伀吀夀嘀爁 䐀䔀倀䄀匀 吀刀䄀唀䬀䤀一䤀爁 匀吀伀吀䤀匀 吀刀䄀唀䬀䤀一䤀爁 匀吀伀吀䤀匀 䨀伀一伀 䴀䄀刀䌀䤀一䬀䔀嘀䤀ఁ䤀䄀唀匀 䨀伀一伀 䴀䄀刀䌀䤀一䬀䔀嘀䤀ఁ䤀䄀唀匀 䴀䔀䴀伀刀䤀䄀䰀䤀一䤀匀 一䄀䴀䄀匀 䴀䔀䴀伀刀䤀䄀䰀䤀一䤀匀 一䄀䴀䄀匀

ANTŽEMINĖ PĖSČIŲJŲ JUNGTIS

䌀䔀刀䬀嘀ᘁ 䌀䔀刀䬀嘀ᘁ

ANTŽEMINĖ PĖSČIŲJŲ JUNGTIS

一䄀唀䨀䄀䤀 䘀伀刀䴀唀伀䨀䄀䴀䄀 䜀䄀吀嘀ᘁ 一䄀唀䨀䄀䤀 䘀伀刀䴀唀伀䨀䄀䴀䄀 䜀䄀吀嘀ᘁ 䌀䔀刀䬀嘀ᘁ 态䄀唀䰀䤀爁 刀䄀䴀伀嘀ᘁ 态䄀唀䰀䤀爁 刀䄀䴀伀嘀ᘁ

ANTŽEMINĖ AUTOBOBILIŲ JUNGTIS POŽEMINĖ PĖSČIŲJŲ JUNGTIS

态䄀唀䰀䤀爁 刀䄀䴀伀嘀ᘁ

ANTŽEMINĖ AUTOBOBILIŲ JUNGTIS POŽEMINĖ PĖSČIŲJŲ JUNGTIS

一䄀唀䨀䄀䤀 䘀伀刀䴀唀伀䨀䄀䴀䄀 䜀䄀吀嘀ᘁ

嘀䄀匀䄀刀䤀伀 ㄀㘀ⴀ 伀匀䤀伀匀 䜀⸀ 嘀䄀匀䄀刀䤀伀 ㄀㘀ⴀ 伀匀䤀伀匀 䜀⸀ 嘀䄀刀倀䤀一ᘁ 倀᠁匀ఁ䤀爁䨀爁 䄀䰀ᘁ䨀䄀 倀᠁匀ఁ䤀爁䨀爁 䄀䰀ᘁ䨀䄀 䈀䄀紁一夀ఁ䤀䄀

嘀䄀一䐀䔀一匀 䈀伀䬀态吀䄀匀 嘀䄀一䐀䔀一匀 䈀伀䬀态吀䄀匀 嘀䄀匀䄀刀䤀伀 ㄀㘀ⴀ 伀匀䤀伀匀 䜀⸀ 䌀䔀一吀刀䤀一䤀匀 䴀䤀䔀匀吀伀 倀䄀刀䬀䄀匀 倀᠁匀ఁ䤀爁䨀爁 䄀䰀ᘁ䨀䄀 䌀䔀一吀刀䤀一䤀匀 䴀䤀䔀匀吀伀 倀䄀刀䬀䄀匀

䴀䤀䔀匀吀伀 匀吀䄀䐀䤀伀䄀一匀 䴀䤀䔀匀吀伀 匀吀䄀䐀䤀伀䄀一匀 嘀䄀一䐀䔀一匀 䈀伀䬀态吀䄀匀 䄀唀态刀伀匀 䄀䤀䬀态吀ᘁ 䄀唀态刀伀匀 䄀䤀䬀态吀ᘁ 䌀䔀一吀刀䤀一䤀匀 䴀䤀䔀匀吀伀 倀䄀刀䬀䄀匀

䜀䔀䐀䤀䴀䤀一伀 䜀⸀ 倀ᘁ匀ఁ䤀爁䨀爁 吀䤀䰀吀䄀匀 倀ᘁ匀ఁ䤀爁䨀爁 吀䤀䰀吀䄀匀 嘀䤀一䌀伀 䬀唀䐀䤀刀䬀伀匀 䴀伀䬀夀䬀䰀䄀 嘀䤀一䌀伀 䬀唀䐀䤀刀䬀伀匀 䴀伀䬀夀䬀䰀䄀 䴀䤀䔀匀吀伀 匀吀䄀䐀䤀伀䄀一匀 䜀䔀䐀䤀䴀䤀一伀 䜀⸀ 䜀䔀䐀䤀䴀䤀一伀 䜀⸀ 䄀唀态刀伀匀 䄀䤀䬀态吀ᘁ

SCHEMA NR 1

嘀䤀一䌀伀 䬀唀䐀䤀刀䬀伀匀 䴀伀䬀夀䬀䰀䄀

Detalizuojamoje teritorijoje formuojama darni rekreacinė erdvė, kuri taptų ne tik vietinių gyventojų traukos centru, bet ir lankytinu objektu atvykstantiems turistams. Tikslas erdvę paversti maksimaliai multifunkciška pritaikyti poilsiui, skatinti edukaciją (įprasminti miesto sąsają su geležinkelio atsiradimo istorija) bei tokiu būdu sustiprinti Radviliškio miesto identitetą. Teritorijos vientisumui sujungti yra numatoma panaikinti tokius fizinius barjerus kaip: gyvenamosios paskirties sklypą, esantį teritorijos viduryje, apleistą privačia stovėjimo aikštelę bei lauko tualetus. Toks veiksmas leistų sukurti organišką ir vientisą erdvę skirtą visuomenei ir jos poreikiams. (žr. schema nr. 2)

NAUJAI FORMUOJAMA KOMERCIJA

倀ᘁ匀ఁ䤀爁䨀爁 吀䤀䰀吀䄀匀

Atsižvelgiant į naujai kuriama miesto konceptinį pasiūlymą, numatoma sparčią miesto plėtrą detalizuojamojoje teritorijoje siekiame įprasminti miesto sąsają su geležinkelio atsiradimo istorija. Sukuriama miesto centro tąsa geležinkelio stoties link, pačią stotį paverčiant miesto identiteto simboliu ir centro tęstinumu.

Tuo pačiu siekiama apjungti senąja miesto dalį su likusia centrine miesto dalimi formuojant darnią ir išmanią pėsčiųjų alėją nuo centrinio parko iki geležinkelio stoties. Tai tarsi simbolizuotų keliavimą per miesto istoriją iki galutinio taško nuo ko kūrėsi visa Radviliškio istorija.

Pėsčiųjų alėjai pasirinkta Vasario 16-tosios gatvė, kuri apjungia kelis istorinius laikotarpius. Taip pat dėl savo lokacinės vietos mieste ir esamo organiško mastelio yra tinkama vaikščioti pėsčiomis.

Tuo pačiu būtų sprendžiama šiuo metu esanti intensyvi smulkiosios komercijos paklausa Radviliškio mieste. Leidžiant smulkiesiems verslininkams įsikurti Vasario 16 -tosios gatvėje esančiuose apleistuose pastatuose. Tokiu būdu gražėtų gatvės fasadai ir būtų sprendžiamos šalutinės problemos, kaip pvz maitinio įstaigų nebuvimas. (žr. schema nr. 1)

一䄀唀䨀䄀䤀 䘀伀刀䴀唀伀䨀䄀䴀䄀 䬀伀䴀䔀刀䌀䤀䨀䄀 一䄀唀䨀䄀䤀 䘀伀刀䴀唀伀䨀䄀䴀䄀 䬀伀䴀䔀刀䌀䤀䨀䄀 一䄀唀䨀䄀䤀 䘀伀刀䴀唀伀䨀䄀䴀䄀 䔀匀䄀䴀䄀 䬀伀䴀䔀刀䌀䤀䨀䄀 䬀伀䴀䔀刀䌀䤀䨀䄀 䔀匀䄀䴀䄀 䬀伀䴀䔀刀䌀䤀䨀䄀 倀伀紁䔀䴀䤀一䤀匀 倀䄀刀䬀䤀一䜀䄀匀 䔀匀䄀䴀䄀 䬀伀䴀䔀刀䌀䤀䨀䄀 倀伀紁䔀䴀䤀一䤀匀 倀䄀刀䬀䤀一䜀䄀匀 倀伀紁䔀䴀䤀一ᘁ 䄀唀吀伀䴀伀䈀䤀䰀䤀爁 䨀唀一䜀吀䤀匀 䄀一吀紁䔀䴀䤀一ᘁ 䄀唀吀伀䈀伀䈀䤀䰀䤀爁 䨀唀一䜀吀䤀匀 倀伀紁䔀䴀䤀一ᘁ 䄀唀吀伀䴀伀䈀䤀䰀䤀爁 䨀唀一䜀吀䤀匀 倀伀紁䔀䴀䤀一䤀匀 倀䄀刀䬀䤀一䜀䄀匀 倀伀紁䔀䴀䤀一ᘁ 倀ᘁ匀ఁ䤀爁䨀爁 䨀唀一䜀吀䤀匀 䄀一吀紁䔀䴀䤀一ᘁ 䄀唀吀伀䈀伀䈀䤀䰀䤀爁 䨀唀一䜀吀䤀匀 倀伀紁䔀䴀䤀一ᘁ 䄀唀吀伀䴀伀䈀䤀䰀䤀爁 䨀唀一䜀吀䤀匀 䄀一吀紁䔀䴀䤀一ᘁ 倀ᘁ匀ఁ䤀爁䨀爁 䨀唀一䜀吀䤀匀 倀伀紁䔀䴀䤀一ᘁ 倀ᘁ匀ఁ䤀爁䨀爁 䨀唀一䜀吀䤀匀 䄀一吀紁䔀䴀䤀一ᘁ 䄀唀吀伀䈀伀䈀䤀䰀䤀爁 䨀唀一䜀吀䤀匀 䄀一吀紁䔀䴀䤀一ᘁ 倀ᘁ匀ఁ䤀爁䨀爁 䨀唀一䜀吀䤀匀 倀伀紁䔀䴀䤀一ᘁ 倀ᘁ匀ఁ䤀爁䨀爁 䨀唀一䜀吀䤀匀

SCHEMA NR 3

䄀一吀紁䔀䴀䤀一ᘁ 倀ᘁ匀ఁ䤀爁䨀爁 䨀唀一䜀吀䤀匀

40

TERITORIJOS KONCEPTINĖ FUNKCIJŲ SCHEMA 41

FORMA Detalizuojant teritoriją siekiama sukurti naują jos įvaizdį kontrastingą esamai aplinkai.

Siekiant paversti ją patrauklia ir išskirtinia vieta formuojamas lėtasis apžvalgos traukinukas, tai forma įprasminanti lengvumą, plastiškumą bei betarpišką traukinių judėjimą, kuris sustiprintų jau esamą Radviliškio miesto identitetą. Tai taptų tam tikru miesto simboliu. Išlaikant lėtojo traukinio tematiką yra numatomi tokios pat stilistikos paviljonai imituojantys nepaliaujamai judančią geležinkelio infrastruktūrą ir susiraizgiusius traukinio bėgius. Tokiomis formomis siekiamą sukurti kontrastingą ir gyvą teritoriją.

42

DETALIZUOJAMOS TERITORIJOS IŠKLOTINĖ 43

FUNKCINĖ IDĖJA

Naujai formuojamą teritoriją siekiama sukurti maksimaliai multifunkcinę. Toks veikimo principas skatintų, skirtingų socialinių grupių susibūrimą į vieną erdvę. Atsirastų tam tikra socialinė įvairovė. Todėl yra numatoma įvairių funkcijų pasiūla, tokių kaip : aktyvios ir pasyvios veiklos zonos, komercinė, edukacinė, kultūrinė funkcijos bei transporto infrastruktūros funkcija. Teritoriją siekiamą įveiklinti maksimaliai visais metų laikais.

Unikali teritorijos forma bei siekis suburti skirtingų socialinių grupių žmones, lemia kompleksišką funkcijų išdėstymą. Atsižvelgiant į unikalią teritorijos formą, bei siekiant sukurti darną yra numatoma ašis – lėtasis apžvalgos traukinukas, kuris sustruktūrizuotų naujai formuojamų paviljonų išdėstymą bei srautus teritorijoje. Tokiu būdų būtų sukuriamas organiškas, nesibaigiantis judėjimas.

嘀ᘁ

吀 䜀䄀

伀 䤀一

䤀䴀

䐀 䜀䔀

匀 䤀伀 䄀 匀 䨀 ⴀ伀 䰀ᘁ 㘀 䄀 ㄀ 爁 伀 䨀 刀䤀 䤀爁 䄀 ఁ 匀 匀 嘀䄀 倀ᘁ

嘀ᘁ

吀 䜀䄀

伀 匀䬀

䄀唀

䰀 䬀䄀

䄀

匀 ⸀

䜀

44

TERITORIJOS KONCEPCINĖ FUNKCIJŲ SCHEMA 45

46

DETALIZUOJAMOS TERITORIJOS VIZUALIZACIJA 47

FUNKCINĖ IDĖJA

Remiantis naujojo urbanizmo idėjomis siekiama detalizuojamą teritoriją paversti maksimaliai multifunkcišką.

Todėl numatoma plati funkcijų įvairovė.

䴀唀䰀吀䤀䘀唀一䬀䌀䤀一ᘁ 䔀刀䐀嘀ᘁ㨀 吀唀刀䜀唀匀Ⰰ 䴀䄀䤀匀吀䄀匀Ⰰ 䈀䰀唀匀吀唀刀䜀䤀匀 刀䔀一䜀䤀一䤀䄀䤀Ⰰ 倀䄀匀䬀䄀䤀吀伀匀Ⰰ 倀䄀刀伀䐀伀匀 䤀刀 䬀吀⸀

紁䤀䔀䴀伀匀 䴀䔀吀唀 匀䰀䤀䐀䤀一ᘁ䨀䤀䴀䄀匀 一唀伀 倀䄀嘀䤀䰀䤀䨀伀一伀 刀夀吀䤀一ᘁ 䴀䄀一䬀态䄀⼀䨀伀䜀䄀

态䄀䌀䠀䴀䄀吀䄀䤀⼀ 䜀䄀䰀嘀伀匀樁䬀䤀爁 娀伀一䄀

匀倀伀刀吀伀 ⸁刀䔀一䜀䤀一䤀䄀䤀

倀䄀刀䬀䄀匀 䴀唀娀䤀䔀䨀唀匀

䔀匀䄀䴀䄀匀 嘀䤀䄀䐀唀䬀䄀匀 匀唀 嘀䄀䤀娀䐀唀

态嘀䤀䔀匀爁 嘀䄀䬀䄀刀䄀匀

䬀䄀嘀䤀一䤀爁⼀䈀䄀刀爁 䄀䰀ᘁ䨀䄀 倀唀匀刀夀ఁ䤀䄀䤀 倀䤀䔀吀樁匀 嘀䄀䬀䄀刀䤀䔀一ᘁ 䬀䄀嘀䤀一ᘁ匀 吀刀䄀唀䬀䤀一䤀唀伀匀䔀

吀刀䄀唀䬀䤀一䤀爁 匀吀䔀䈀ᘁ䨀䤀䴀伀 䔀刀䐀嘀ᘁ

䤀一䘀伀 吀䄀态䬀䄀匀⼀ 䬀䄀匀䄀 吀刀䄀唀䬀䤀一唀䬀唀䤀

䰀䄀唀䬀伀 䜀䄀䰀䔀刀䤀䨀䄀 吀刀䄀唀䬀䤀一䤀爁 䜀䄀䰀䔀刀䤀䨀䄀

匀䄀䬀吀䔀刀ᤠ䤀爁 ⸁刀䄀一䜀伀匀 倀䄀刀䐀唀伀吀唀嘀ᘁ 䴀䔀䴀伀刀䤀䄀䰀䤀一䤀伀 吀刀䄀唀䬀䤀一唀䬀伀 娀伀一䄀

䬀䄀嘀䤀一ᘁ

嘀䄀䤀䬀爁 紁䄀䤀䐀䤀䴀爁 䄀䤀䬀态吀䔀䰀ᘁ匀 䬀一夀䜀夀一䄀匀⼀匀倀䄀唀䐀伀匀 䬀䤀伀匀䬀䄀匀

⸁嘀䄀䤀刀䤀䄀䤀 吀刀䄀一匀䘀伀刀䴀唀伀䨀䄀䴀䄀⼀ 䴀唀䰀吀䤀䘀唀一䬀䌀䤀一ᘁ 䔀刀䐀嘀ᘁ ⠀刀䔀一䜀䤀一䤀䄀䤀Ⰰ 倀䄀刀伀䐀伀匀 䤀刀 䬀吀⸀⤀

䐀嘀䤀刀䄀ఁ䤀爁⼀ 匀䬀䄀吀䔀 ⸁刀䄀一䜀伀匀 一唀伀䴀伀䄀

䴀䔀一䤀一䤀一䬀爁 䔀刀䐀嘀ᘁ

䰀ᘁ吀䄀匀䤀匀 䬀䄀䰀一䔀䰀䤀匀 䄀倀紁嘀䄀䰀䜀䄀䤀 䄀吀嘀䤀刀䄀 䔀刀䐀嘀ᘁ 䬀伀一䌀䔀刀吀䄀䴀匀Ⰰ 刀䔀一䜀䤀一䤀䄀䴀匀

圀䤀ⴀ䘀䤀 嘀䄀一䐀䔀一匀 䘀伀一吀䄀一ᘁ䰀䤀䄀䤀 圀䌀

嘀䤀䔀态䈀唀吀䤀匀

48

匀䄀䬀吀䔀刀ᤠ䤀爁 䐀䤀刀䈀吀唀嘀ᘁ匀

匀䬀䄀吀䔀 倀䄀刀䬀䄀匀

䬀䔀䤀吀䤀䴀伀匀䤀 䔀刀䐀嘀ᘁ ⠀䬀一夀䜀夀一䄀匀⼀䴀唀娀䤀䬀伀匀 ⸁刀䄀态䄀䤀 䤀刀 䬀吀⸀⤀

䴀䄀䤀匀吀伀 䴀唀䜀ᘁ

䴀伀䐀唀䰀䤀唀伀䨀䄀䴀䄀 吀刀䤀䈀樁一䄀 匀䬀䄀吀䔀刀䤀爁 嘀䄀刀紁夀䈀伀匀䴀

䴀䤀一䤀 䬀伀䴀䔀刀䌀䤀䨀䄀

嘀䤀䔀态䈀唀吀䤀匀 吀刀䄀唀䬀䤀一夀䨀䔀⼀ 倀刀䄀䴀伀䜀䤀一䤀匀 吀刀䄀唀䬀䤀一夀匀 䄀吀嘀夀䬀匀吀䄀一吀䤀匀 䤀态 䬀䤀吀爁 䴀䤀䔀匀吀爁

䘀䤀䰀䴀爁 嘀䄀䬀䄀刀䄀䤀

DETALIZUOJAMOS TERITORIJOS VIZUALIZACIJA 49

50

䘀䤀䰀䴀爁 嘀䄀䬀䄀刀䄀䤀

倀伀紁䔀䴀䤀一ᘁ 倀䔀刀ᘁ䨀䄀⼀䬀伀䴀䔀刀䌀䤀䨀䄀

倀ᘁ匀ఁ䤀爁䨀爁 吀䤀䰀吀䄀匀

嘀䄀一䐀䔀一匀 䈀伀䬀态吀䄀匀

倀伀紁䔀䴀䤀一ᘁ 倀䔀刀嘀䄀紁䄀 䄀唀吀伀䴀伀䈀䤀䰀䤀爁 倀䄀刀䬀䄀嘀䤀䴀伀 䄀䤀䬀态吀䔀䰀ᘁ

刀䄀䐀嘀䤀䰀䤀态䬀䤀伀 䰀伀䬀伀䴀伀吀夀嘀爁 䐀䔀倀䄀匀

䜀䔀䐀䤀䴀䤀一伀 䜀⸀

嘀䄀匀䄀刀䤀伀 ㄀㘀ⴀ伀匀䤀伀匀 䜀⸀ 倀ᘁ匀ఁ䤀爁䨀爁 䄀䰀ᘁ䨀䄀

匀䬀䄀吀䔀 倀䄀刀䬀䄀匀

䴀伀䐀唀䰀䤀唀伀䨀䄀䴀伀匀 吀刀䤀䈀唀一伀匀 嘀䄀刀紁夀䈀伀䴀匀

吀刀唀䴀倀伀 匀唀匀吀伀䨀䤀䴀伀 䄀䤀䬀态吀䔀䰀ᘁ

䤀一䘀伀 吀䄀态䬀䄀匀 圀䌀 嘀䄀䤀䬀爁 紁䄀䤀䐀䤀䴀爁 䄀䤀䬀态吀䔀䰀ᘁ

吀刀䄀唀䬀䤀一唀䬀伀 䬀䄀匀䄀

紁䤀䔀䴀伀匀 ⸁刀䔀一䜀䤀一䤀爁 一唀伀䴀䄀 吀刀䄀唀䬀䤀一䤀爁 匀吀䔀䈀ᘁ䨀䤀䴀伀 吀䄀䬀䄀匀 圀䤀⼀䘀䤀 嘀䤀匀伀䨀䔀 吀䔀刀䤀吀伀刀䤀䨀伀䨀䔀

嘀䤀䔀态伀䨀伀 吀刀䄀一匀倀伀刀吀伀 匀吀伀吀䔀䰀ᘁ

吀刀䄀唀䬀䤀一䤀爁 匀吀䔀䈀ᘁ䨀䤀䴀伀 䔀刀䐀嘀ᘁ 䬀䄀嘀䤀一ᘁ

倀䄀嘀ᘁ匀䤀一ᘁ

䰀ᘁ吀䄀匀䤀匀 䄀倀紁嘀䄀䰀䜀伀匀 吀刀䄀唀䬀䤀一唀䬀䄀匀

䐀嘀䤀刀䄀ఁ䤀爁⼀ 匀䬀䄀吀䔀 ⸁刀䄀一䜀伀匀 一唀伀䴀䄀 匀䬀䄀吀䔀刀䤀爁 䐀䤀刀䈀吀唀嘀ᘁ匀 匀䬀䄀吀䔀刀䤀爁 ⸁刀䄀一䜀伀匀 倀䄀刀䐀唀伀吀唀嘀ᘁ 紁䤀䔀䴀伀匀 䴀䔀吀唀 匀䰀䤀䐀䤀一ᘁ䨀䤀䴀䄀匀 一唀伀 䈀䄀一䜀爁

吀刀䄀唀䬀䤀一䤀爁 匀吀伀吀䤀匀

䬀䄀嘀䤀一䤀爁 䄀䰀ᘁ䨀䄀

伀䘀䤀匀䄀䤀⼀ 䜀夀嘀䔀一䄀䴀䤀䔀䨀䤀⼀嘀䤀䔀态䈀唀吀䤀匀

䬀䔀䤀吀䤀䴀伀匀䤀 䔀刀䐀嘀ᘁ ⠀䴀唀娀䤀䬀䄀⼀ 䬀一夀䜀伀匀 䤀刀 䬀吀⸀⤀ 吀䔀刀䄀匀䄀⼀ 䔀刀䐀嘀ᘁ 刀䔀一䜀䤀一䤀䄀䴀匀

䰀䄀唀䬀伀 䔀䬀匀倀伀娀䤀䌀䤀䨀䄀⼀䜀䄀䰀䔀刀䤀䨀䄀

倀䄀刀䬀䄀匀

吀刀䄀唀䬀䤀一夀匀 嘀䤀䔀态䈀唀吀䤀匀 匀倀伀刀吀伀 ⸁刀䔀一䜀䤀一䤀䄀䤀 䬀一夀䜀夀一䄀匀⼀匀倀䄀唀䐀伀匀 䬀䤀伀匀䬀䄀匀 䴀䄀䬀䔀刀ᤠ䤀爁 䔀刀䐀嘀ᘁ 䬀樁刀夀䈀䤀一䤀爁 䐀䤀刀䈀吀唀嘀䤀爁 䔀刀䐀嘀ᘁ 䜀刀唀倀䤀一ᘁ 䴀䄀一䬀态吀䄀⼀倀䤀䬀一䤀䬀䄀䤀 䜀䄀䰀嘀伀匀唀䬀䤀爁⼀ 态䄀䌀䠀䴀䄀吀爁 䔀刀䐀嘀ᘁ 伀倀䔀一 䬀䤀吀䌀䠀䔀一⼀⸁嘀䄀䤀刀䤀伀匀 䴀唀䜀ᘁ匀

䴀唀娀䤀䔀䨀唀匀 䴀唀䰀吀䤀䘀唀一䬀䌀䤀一ᘁ 䔀刀䐀嘀ᘁ 刀䔀一䜀䤀一䤀䄀䴀匀 嘀䄀䤀䬀爁 紁䄀䤀䐀䤀䴀爁 䄀䤀䬀态吀䔀䰀ᘁ 䬀䤀一伀 嘀䄀䬀䄀刀䄀䤀 䴀伀䐀唀䰀䤀唀伀䨀䄀䴀䄀 吀刀䤀䈀樁一䄀 刀䔀一䜀䤀一䤀䄀䴀匀

倀䔀刀嘀䄀紁䄀

FUNKCIJOS

TERITORIJOS FUNCIJŲ SCHEMA 51

52

DETALIZUOJAMOS TERITORIJOS VIZUALIZACIJA 53

DETALIZUOJAMOS TERITORIJOS PLANAS EKSPLIKACIJA 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

30

29 36 28

26

24 25

DETALIZACIJA NR 1 30

27 23

31 22

21 19 20

32

Pervaža Muziejus Vaikų žaidimų aikštelė Multifunkcinė erdvė renginiams, kino vakarai Traukinys viešbutis Moduliuojama tribūna renginiams Grupinė mankšta, piknikai Knygynas, spaudos kioskas, menininkų erdvė, kūrybinių dirbtuvių erdvė, galvosūkių, šachmatų erdvė 9. Open kitchen, įvairios mugės 10. Parkas 11. Kavinių alėja 12. Lauko ekspozicija, galerija, memorialinis traukinukas 13. Terasa, erdvė renginiams 14. Keitimosi erdvė (muzika, knygos ir kt.)

15. Riedlentininkų parkas, moduliuojamos tribūnos varžyboms 16. Lėtasis apžvalgos traukinukas 17. Pavėsinė, dviračių, riedučių nuoma, riedlentininkų dirbtuvės ir įrangos parduotuvė, žiemos metu slidinė jmas nuo bangų ir įrangos nuoma 18. Traukinių stebėjimo takas, wifi visoje teritorijoje 19. Traukinuko bilietų kasa 20. Vaikų žaidimų aikštelė 21. Info taškas, wc 22. Požeminė perėja, komercija 23. Traukinių stotis 24. Viešojo transporto stotelės 25. Ekspozicinis traukinys 26. Trumpo sustojimo aikštelė 27. Radviliškio lokomotyvų depas 28. Požeminė pervaža, automobilių parkavimo aikštelė 29. Gedimino gatvė 30. Vasario 16-tosios pėsčiųjų alėja 31. Pastatai kuriuose numatoma komercija 32. Neįgaliųjų stovėjimo aikštelė 33. Išlikusi autentiška grįstais akmenimis Vydūno gatvė 34. Pastatai lygiagrečiai Laisvės alėjos, kuriuose numatomi ofisai, viešbutis ir gyvenamoji funkcija 35. Laisvės alėja 36. Identiteto simbolis esantis ant grindinio

33 34

DETALIZACIJA NR 2

15 35

18 17

16 14

13

12

11 10

9 8

7

6 4 5

24 2

3

1

0 10 20 30 40 50

54

VASARIO 16-OSIOS GATVĖS VIZUALIZACIJA 55

㔀

㄀㤀 ㈀

㄀㌀

㈀ 㘀 ㄀㌀

.

㈀㄀

㄀㄀

嘀椀猀椀 嘀愀猀愀爀椀漀 ㄀㘀ⴀ 漀猀椀漀猀 最愀琀瘀ᜁ猀 昀愀猀愀搀愀椀 礀爀愀 琀瘀愀爀欀漀洀椀 椀愁氀愀椀欀愀渀琀 瀀愀猀琀愀琀猁 愀甀琀攀渀琀椀愁欀甀洀ԁⰀ 渀愀甀搀漀樀愀渀琀 瀀愀猀椀爀椀渀欀琀ԁ 爀ᜁ洀ᜁ樀猁 瀀爀漀搀甀欀挀椀樀ԁ⸀

一甀洀愀琀漀洀椀 䘀椀砀洀愀渀 昀椀爀洀漀猀 氀愀甀欀漀 猀甀漀氀攀氀椀愀椀

倀ᜁ猀ഁ椀猁樀猁 愀氀ᜁ樀漀樀攀 渀甀洀愀琀漀洀愀 欀氀漀琀椀 戀攀琀漀渀椀渀攀猀 瀀氀礀琀攀氀攀猀

䤀搀攀渀琀椀琀攀琀漀 猀椀洀戀漀氀椀猀 攀猀愀渀琀椀猀 愀渀琀 最爀椀渀搀椀渀椀漀

㈀㔀

紁愀氀椀漀猀椀漀猀 稀漀渀漀猀 欀甀爀椀漀猀攀 猀漀搀椀渀愀洀椀 琀漀欀椀攀 縁攀氀搀椀渀椀愀椀 欀愀椀瀀 瘀椀欀猀瘀漀猀Ⰰ 洀ᜁ氀礀渀椀攀樀椀 瀀愀氀攀洀漀渀愀椀 椀爀 氀攀渀搀爀欁渀愀椀

一甀洀愀琀漀洀椀 昀椀砀洀愀渀 昀椀爀洀漀猀 愀瀀猀愀甀最椀渀ᜁ猀 洀攀搀縁椀猁 愁愀渀礀猀

一甀洀愀琀漀洀愀 瀀愀猀琀愀琀礀琀椀 䴀椀氀椀琀攀爀愀 昀椀爀洀漀猀 匀唀一 䔀䌀伀 瀀愀猀氀愀甀最猁 猀琀漀琀攀氀ᤁ

一愀甀搀漀樀愀洀椀 䘀椀砀洀愀渀 昀椀爀洀漀猀 氀愀甀欀漀 戀愀氀搀愀椀 琀漀欀椀攀 欀愀椀瀀 愁椀甀欀愁氀椀愀搀ᜁ縁ᜁ猀Ⰰ 搀瘀椀爀愀ഁ椀猁 猀琀漀瘀愀椀

㈀㌀

㌀ 㔀

㄀㄀

㌀

㜀

56

倀愀氀椀攀欀愀洀椀 攀猀愀洀漀樀攀 猀椀琀甀愀挀椀樀漀樀攀 猀琀漀瘀椀渀琀礀猀 洀攀搀縁椀愀椀

䘀䤀䴀䄀 昀椀爀洀漀猀 瀀ᜁ猀ഁ椀猁樀猁 愁瘀椀攀猀漀昀漀爀愀猀

DETALIZACIJA NR 1

㔀

Visi Vasario 16-tosios gatvės fasadai yra tvarkomi išlaikant esamą pastatų autentiškumą, naudojant pasirinktą remėjų produkciją

57

DETALIZACIJA NR 1

58

VASARIO 16 - OSIOS GATVĖS IR 59 LASIVĖS ALĖJOS SANKIRTA

60

倀愀瘀椀氀椀樀漀渀愀猀

吀攀爀椀琀漀爀椀樀漀樀攀 渀甀洀愀琀漀洀愀 欀氀漀琀椀 戀攀琀漀渀椀渀攀猀 瀀氀礀琀攀氀攀猀

一愀甀搀漀樀愀洀椀 䘀椀砀洀愀渀 昀椀爀洀漀猀 氀愀甀欀漀 戀愀氀搀愀椀 琀漀欀椀攀 欀愀椀瀀 愁椀甀欀愁氀椀愀搀ᜁ縁ᜁ猀Ⰰ 猀甀漀氀攀氀椀愀椀 椀爀 搀瘀椀爀愀ഁ椀猁 猀琀漀瘀愀椀

一甀洀愀琀漀洀愀 瘀愀椀欀猁 縁愀椀搀椀洀漀 愀椀欀愁琀攀氀ᜁⰀ 欀甀爀椀漀樀攀 渀愀甀搀漀樀愀洀愀 䘀椀砀洀愀渀 昀椀爀洀漀猀 瀀爀漀搀甀欀挀椀樀愀⸀

匀欀愀琀攀 瀀愀爀欀愀猀

䰀ᜁ琀愀猀椀猀椀 愀瀀縁瘀愀氀最漀猀 琀爀愀甀欀椀渀甀欀愀猀

一甀洀愀琀漀洀愀 瀀愀爀欀愀瘀椀洀漀 愀椀欀愁琀攀氀ᜁ 渀攀⼁最愀氀椀攀猀椀攀洀猀

. 䤀搀攀渀琀椀琀攀琀漀 猀椀洀戀漀氀椀猀 攀猀愀渀琀椀猀 愀渀琀 最爀椀渀搀椀渀椀漀

吀攀爀椀琀漀爀椀樀漀樀攀 渀甀洀愀琀漀洀漀猀 縁愀氀椀漀猀椀漀猀 稀漀渀漀猀Ⰰ 欀甀爀椀漀猀攀 猀漀搀椀渀愀洀椀㨀 䄀氀礀瘀漀猀Ⰰ 戀愀氀琀漀樀椀 猀攀搀甀氀愀Ⰰ氀愀渀欀猀瘀漀猀Ⰰ 瘀椀欀猀瘀漀猀Ⰰ 洀ᜁ氀礀渀椀攀樀椀 瀀愀氀攀洀漀渀愀椀 椀爀 氀攀渀搀爀欁渀愀椀

DETALIZACIJA NR 2

䤀愁氀愀椀欀愀渀琀 愀甀琀攀渀琀椀愁欀ԁ 瀀愀猀琀愀琀漀 琀欁爀⼁Ⰰ 愀琀猀琀愀琀漀洀愀猀 渀愀洀漀 猀琀漀最愀猀Ⰰ 猀甀琀瘀愀爀欀漀洀椀 昀愀猀愀搀愀椀⸀

㈀

䘀愀猀愀搀愀椀 礀爀愀 琀瘀愀爀欀漀洀椀 椀愁氀愀椀欀愀渀琀 攀猀愀洀ԁ 瀀愀猀琀愀琀猁 愀甀琀攀渀琀椀愁欀甀洀ԁⰀ 渀愀甀搀漀樀愀渀琀 瀀愀猀椀爀椀渀欀琀ԁ 爀攀洀ᜁ樀猁 瀀爀漀搀甀欀挀椀樀ԁ

㜀 ㈀㔀

㄀㄀㔀

61

DETALIZACIJA NR 2

62

JONO MARCINKEVIČIAUS MEMORIALINIO NAMO IR 63 LAISVĖS ALĖJOS VIZUALIZACIJA

PROJEKTO ĮGYVENDINIMO ETAPAI I ETAPAS Formuojama Vasario 16- osios g. pėsčiųjų alėja. Nuo Vinco Kudirkos mokyklos iki traukinių stoties. Uždaromas transporto eismas. Formuojama rekreacinė erdvė, numatomi nauji suoleliai, šiukšliadėžės, šviestuvai. Tuo pačiu tvarkomi Vasario 16-osios gatvės fasadai ,bei Laisvės alėjos namų fasadai.

2 ETAPAS Tvarkoma teritorija nuo Šaulių ramovės pastato iki Laisvės al. 17 namo.

Griaunami fiziniai barjerai tokie kaip: privatus sklypas, viešieji tualetai bei apleista aikštelė. Formuojama papildoma bėgių atšaka keleivinų traukinių sustojimui lygiagrečiai teritorijos sklypo bei modernizuojama esama pervaža.

3 ETAPAS Kuriamia rekreacinė erdvė: tiesiami takai, statomi pavilijonai, įrengiama lauko galerija, lėtasis traukinumas,vaikų žaidimų aikštelės, sporto įrenginiai.Numatomi suoleliai, šiukšliadėžės, lauko šviestuvai bei vaizdo kameros. Taip pat įveiklinami Šaulių ramovės ir Jono Marcinkeviaus pastatai. Šaulių ramovės objektas paverčiamas muziejumi, tvarkomas pastato interjeras ir fasadai. Jono Marcinevičiaus namas įveiklinamas info taško funkcijai taip pat numatoma interjero ir fasadų modernizacija. Tuo pačiu atnaujinama apsauginė tvora lygiagrečiai geležinkelio bėgių. Tvarkomi teritorijoje ir Laisvės alejoje esantys šaligatviai. Numatomos papildomos juostos dviračių eismui.

4 ETAPAS Ateityje numatant sparčią miesto plėtrą, gerinama miesto susisiekimo infrastruktūra t.y. formuojama požeminė jungtis su pietine miesto dalimi.

Kuriama požeminė pervaža su požemine parkavimo aikštele Gedimino gatvės ir Laisvės al. sankirtoje. Taip pat numatoma požeminė pėsčiųjų perėja iš Vasario 16-osios gatvės su papildoma komercijos fukncija. Prie Šaulių ramovės esančioje pervažoje numatoma suformuoti automobilių, pėčiųjų ir dviračių transportui pritaikytą viaduką.

64

DETALIZUOJAMOS TERITORIJOS FRAGMENTAS 65

IŠVADOS Atlikus miesto analizę buvo išeltos šios problemos: -nepilnai išvystyta dvirčių, pėsčiųjų ir viešojo transporto infrastruktūra, -gamyklų merdėjimas dėl mažėjančio darbingo amžiaus žmonių skaičiaus, -stambaus verslo dominavimas, -kultūrinių objektų nebuvimas mieste, -neišplėtota turizmo infrastruktūra, -miškų masyvių ryšio nebuvimas tarpusavyje, -rekreacinių bendro naudojimo želdynų trūkumas, -žaliųjų zonų sąryšio tarpusavyje nebuvimas, -nesugebėjimas suvokti ir atpažinti miesto autentiškumo, -pietinė miesto dalis atsiribojusi dėl fizinio barjero-stoties, -šiaurinėję miesto dalyje neišnaudotos rekreacinės erdvės, -smulkiojo verslo stygius Vadovaujantis iškletomis problemomis ateityje yra siūloma miesto plėtros koncepcija bei miesto intensyvinimas šiaurinėje miesto dalyje.

Atlikus terijos analizę buvo iškeltos šios problemos: - nėra numatytų viešojo transporto sustojimo stotelių prie geležinkeliu stoties ir detalizuojamos teritorijos, - neišvystyta dviračių infrastruktūra, - nesaugi esama automobilių pervaža, - fiziniai barjerai esantys detalizuojamoje teritorijoje, - esami laidojimo namai kuria neatraktyvią aplink, - apleistas ir neįveiklintas Šaulių ramovės pastatas, - detalizuojama teritorija tuščia ir neįveiklinta - netinkama memorialinio traukinuko vieta, - apleistas Jono Marcinkevičiaus memorialinis namas, - apleisti ir neįveiklitni architektūrinę vertę turintys pastatai esantys vasario 16-osios gatvėje - vasario 16-osios gatvės infrastruktūra yra netinamai suformuota.

Projektas yra kuriamas naudojantis naujojo urbanizmo idėjomis. Analizės metu buvo naudojamas Design thinking metodas, kuris leido pažvelgti į miesto problematiką kito žmogaus akimis. Taip pat atlikta analogų analizė padėjo lengviau išvystyti projekto viziją.

Vadovaujantis iškeltomis teritorijos ir miesto problemomis bei atliktomis analizėmis yra numatoma suformuoti pėsčiųjų alėja Vasario 16-osios gatvėje, ir sukurti galimybę įsikurti smulkiesiems verslininkams architektūrinę vertę turinčiuose pastatuose. Taip pat detalizuojamoje teritorijoje yra numatoma sutvarkyti aplinką, padaryti ją multifunkcinę, atraktyvią, pritaikytą įvairių žmonių poreikiams. Siekiamas kompleksiškas funkcijų išdėstymas, numatant edukacines, pasyvias, aktyvias, kultūrines, komercines bei transporto infrastruktūsos zonas. Taip teritoriją siekiama paversti miesto identiteto simboliu, todėl yra numatomas lėtasis traukinukas, kuris įprasmintų miesto atsiradimą. Tai taptų tam tikru miesto simboliu. Taip pat detalizuojamaą teritoriją siekiama paversti inovatyvia, išmania bei modernia rėmėjų siūlomais produktais bei papildomomis inovatyviomis idėjomis.

66

67

PRIEDAI

68

69

TURINYS

Detali Radviliškio miesto analizė

70

72-73

Miesto istorinis kontekstas

74-77

Radviliškio miestovaizdį formuojantys objektai

78-79

Morfotipai

80-81

Pramonės ir komercijos analizė

82-83

Lankomi objektai, švietimas ir viešosios įstaigos

84-85

Transporto infrastruktūros analizė

86-87

Gamtinis karkasas

88-89

Socialinis kontekstas

90-91

Srautai mieste

92-93

Detali Radviliškio miesto koncepcija

94-107

PANAUDOTA RĖMĖJŲ PRODUKCIJA

108-119

Teritorijos inovatyvumas

120-127

Augalija

128-129

Galiojančių reglamentų aprašymas

130-131

Pasiūlymo techniniai,ekonominiai rodikliai

132-133

Biudžeto detalizavimas, sąmata

134-141

Planavimo pasekmių vertinimas aplinkosauginiu aspektu

142-143

Šaltiniai

144-147

Sumažintas planšetas

148

Komanda

149

71

DETALI RADVILIŠKIO MIESTO ANALIZĖ

72

73

MIESTO ISTORINIS KONTEKSTAS -Radviliškis minimas nuo VI a. įvairūs istoriniai šaltiniai teigia, kad 1567m. laikomi Radviliškio įkūrimo metais.

-Miestas formavosi pagal stačiakampę standartinę schemą, naudojant linijinį planą.

Gyventojai pagrinde užsiimdavo prekyba, žemės ūkių, miestas nepasižymėjo sparčiu vystymusi, augimu., o 1710 metais po maro ir bado miestas tapo oficialiai tuščias.

-1736 metais miestas pradėjo atsigauti, pradėjo keltis pirmosios šeimos. apie 1770 metus Šiauliuose atidarytas verpimo- audimo fabrikas, kurio skyrius atidarytas ir Radviliškyje. Toks veiksnys leido miestui po truputį vystytis po maro ir bado epidemijų.

-Apie 1870 metus tiesiamas geležinkelis Kaunas- Liepoja. Tuo metu mieste pastatyta 1-2 aukštų mūrinė moderno stiliaus geležinkelio stotis su trimis laukiamosiomis salėmis pirmos, antros ir trečios klasės keleiviams, o prieš ją kitoje pusėje lokomotyvų depas, geležinkelio remonto dirbtuvės su garvežių apsukimo įrenginiu.

Taip pat komplekse pastatyti butai stoties viršininkui ir keliems žemesniems eismo tarnautojams, bei ūkinis pastatas. Tolimesnė Radviliškio miesto raida siejama su geležinkeliu. Pradėti kurtis nauji miesto kvartalai.

-1873 metais miestas tampa geležinkelio mazgu, gausėjant gyventojų skaičiui teritorija ėmė plėstis stoties link bei pagal pagrindinius kelius. 1915 metais atidarytas Radvišlikis- Lauksargis geležinkelis padidino miestelio komunikacinius ryšius.

ISTORIJA MIN

(Algimantas Miškinis 2004) MAX

(Algimantas Miškinis 2004)

-1915 – 1916 m. Radviliškis buvo apstatytas beveik vien mediniais vienaaukščiais valminių, pusvalminių, ir dvišlaičių stogų įvairiai (galu ir šonu į gatves) stovinčių namų miestelis su vos išsiskiriančia bažnyčia. Centro gatvėse, kurios buvo grįstos ir lauko akmenimis klotais šaligatviais, namai stovėjo glaudžiau.

-1933 m. pagal tipinį projektą pastatytas plytų mūro vandentiekio bokštas. Tai vienas iš nedaugelio išlikusių tarpukario laikotarpio statybos vandentiekio bokštų Lietuvoje.1940 metais nustatytos miesto ribos prijungiant kareivinių rajoną, kurių link ir plėtėsi statybos. Lietuvą okupavus sovietų kariuomenei, beveik visi Radviliškio tolesnio formavimo sumanymai ir gatvių tvarkymo projektai sustojo. Apstatyta teritorija daugiausiai išsiplėtė išilgai geležinkelio. Ankstesnis gatvių tinklas iki 1940 m. nepakito, tačiau jį papildė naujos gatvės, kurios susidarė ten buvusius tuščius plotus išdalijus sklypais ir apstačius.

ISTORIJA MIN

MAX

http://foto.terpe.lt/inkelti/20100807/ i33_raudonas%20restoranas.jpg

-Sovietmečiu dėl atsiradusios plačios pramonės pasiūlos(žemės ūkio mašinų gamykla, stiklo fabrikas ir kt.) ėmė kurtis nauji gyvenamieji kvartalai.

(Algimantas Miškinis 2004) 74

http://foto.terpe.lt/ inkelti/20130921/i67_1.JPG

(Algimantas Miškinis 2004)

(Algimantas Miškinis 2004) 75

RADVILIŠKIS IKI SOVIETMEČIO

RADVILIŠKIS SOVIETMEČIU

https://scontent.fvno3-1.fna.fbcdn.net/v/t31.08/16107472_1498320193519169_3734369450288768704_o. jpg?_nc_cat=0&oh=d3e90e17adf02f26a870cb6dd7a5600d&oe=5B9D6AE4

http://foto.terpe.lt/inkelti/20130608/i38_$(KGrHqVHJF!FGSed61BgBRsq(dD,8g~~60_57.JPG

76

https://scontent.fvno3-1.fna.fbcdn.net/v/ t1.0-9/10152531_500266753429178_1857237619_n. jpg?_nc_cat=0&oh=cacac4ad4687b1783683465767d77194&oe=5B52BCCE

https://www.miestai.net/forumas/filedata/ fetch?id=1428535

http://foto.terpe.lt/inkelti/20100807/i33_ raudonas%20restoranas.jpg

https://www.miestai.net/forumas/filedata/ 77 fetch?id=1428534

RADVILIŠKIO MIESTOVAIZDĮ FORMUOJANTYS OBJEKTAI Vandentiekio bokštas

Devynaukštis

Varpinė

Pėsčiųjų tiltas Centrinis parkas

Vandens bokštas

Bažnyčia

Aušros aikštė

Kultūros rūmai Vasario 16-tosios g.

Senosios kapinės

Traukinių stotis

Vydūno gatvė

Miškas Vėjo malūnas Šaulių ramovė Geležinkelio mazgas

78

Buvęs šiluminis kaminas

79

MORFOTIPAI

Iš pateiktos schemos galime pastebėti jog mieste daugiausiai vyrauja sodybinis ir laisvo plano užstatymas. Sąlyginai nedidelio miesto mastelyje, galime įžvelgti dideliuose plotuos vyraujančius pramonės bei infrastruktūros teritorijų užstatymus. Iš pateiktos schemos taip pat galime įžvelgti jog miesto planas yra linijinis, fiziniai barjeriai tokie kaip geležinkelio mazgas ir magistralė neformaliai sudalina miestą į tris dalis. Centrinė miesto dalis yra intensyviau apstatyta nei šiaurinė ir pietinė miesto dalys. Toks veiksnys sukuria tam tikrą atskyrimą nuo centrinės miesto dalies (senoji dalis). Galime pastebėti išlikusį autentišką ir unikalų rėžių sudalinimą miesto planinėje struktūroje. Pietinė miesto dalis esanti šalia geležinkelio stoties yra laikoma senąja miesto dalimi (neformaliu senamiesčiu). Radviliškio miestas, o ypač pietinė miesto dalis pasižymi sena ir turtinga istorija, yra vietų, kur išlikusios grįstos, autentiškos sklypų struktūrų gatvelės, išlikusi autentiška fasadų forma.

SODYBINIS UŽSTATYMAS (KAIMIŠKAS) UŽSTATYTA ŽEMĖS ŪKIO TERITORIJA (SODININKŲ BENDRIJOS) LAISVO PLANAVIMO UŽSTATYMAS (1940-1990) ATSKIRAI STOVINTYS PASTATAI PRAMONĖS TERITORIJŲ UŽSTATYMAS INŽINERINĖS INFRASTRUKTŪROS TERITORIJOS MIŠKAI IR MIŠKINGOS TERITORIJOS BENDROJO NAUDOJIMO ŽEMĖ NEUŽSTATYTA ŽEMĖS ŪKIO TERITORIJA 80

81

PRAMONĖS IR KOMERCIJOS ANALIZĖ

Atlikus miesto analizę išskyrėme pramonės, komercijos ir geležinkelio infrastruktūros sektorius. Schemoje galime pastebėti, kad centrinėje miesto dalyje bei lygiagrečiai magistralės Panevėžys – Šiauliai dominuoja komercija. Šiaurės vakarų kryptimi galime įžvelgti intensyvią pramonės zoną.

Pramonė: - Palanki geografinė padėtis leidžianti plėtoti pramonę.

- Daugiausiai mieste gyvena darbingo amžiaus žmonės. Taip pat mažas nedarbingumo lygis Radviliškio mieste, kuria paklausą pramonės sektoriaus plėtrai.

- Pramonės sektorius Radviliškio mieste stabiliai auga, tačiau šio sektoriaus augimas yra mažesnis nei Lietuvoje.

Komercija: - Radviliškio mieste gausu smulkaus verslo parduotuvių, kurių plėtra vis dar paklausi.

PRAMONĖ INŽINERINĖ INFRASTRUKTŪRA SMULKIOJI KOMERCIJA STAMBIOJI KOMERCIJA 82

83

LANKOMI OBJEKTAI, ŠVIETIMAS IR VIEŠOSIOS ĮSTAIGOS

Lankomi objektai : - Dėl niekuo neišsiskiriančios gamtos ir rekreacinių erdvių, turistų skaičius yra minimalus.

- Beveik visa kultūrinė veikla orientuota į vietinius gyventojus (kultūros centras, biblioteka). Švietimas: - Atsižvelgus į esamą miesto situaciją galima teigti, jog švietimo įstaigų yra pakankamai.

Mieste gausu popamokinės veiklos užsiėmimų (dailės mokykla, muzikos mokykla,įvairūs būreliai).

Viešosios įstaigos: - Mieste yra visos svarbiausios viešosios įstaigos, tokios kaip: ligoninė, gaisrinė, policija, savivaldybė, teismas, bankas ir kt.

PARKAI IR AIKŠTĖS ŠVIETIMO ĮSTAIGOS LANKOMI OBJEKTAI VIEŠOSIOS ĮSTAIGOS 84

85

TRANSPORTO INFRASTRUKTŪROS ANALIZĖ

Iš schemos galima pastebėti, kad mieste daugiausiai dominuoja D kategorijos keliai. Didelę reiškmę Radviliškio miestui tuti geležinkelio mazgas bei magistralė Panevėžys - Šiauliai.

- Miestas yra strategiškai patogioje vietoje, lengvai pasiekiami didieji Lietuvos miestai ypač šiaurinėje dalyje.

- Miesto susisiekimo sistema yra iš dalies patogi. Šiaurės rytų ir pietvakarių kryptimi susisiekimas sąlyginai geras, tačiau dėl miesto linijinio išplanavimo pietryčių ir šiaurės vakarų kryptimis susisiekimas yra komplikuotesnis. Dviračių ir pėsčiųjų takai nėra pilnai išvystyti. Viešojo transporto susisiekimas taip pat pilnai neatlieka savo funkcijos, nėra pakankamai viešojo transporto stotelių bei maršrutų tvarkaraštis veikia ne pilną darbo dieną.

VIEŠOJO TRANSPORTO STOTELĖS B1 KATEGORIJOS KELIAS PANEVĖŽYS - ŠIAULIAI B2 KATEGORIJOS KELIAI C1 KATEGORIJOS KELIAI D KATEGORIJOS KELIAI 86

87

GAMTINIS KARKASAS

- Miesto teritorijoje esantys miškai atlieka ypač svarbias Radviliškiui kaip pramoniniam miestui ir transporto mazgui ekologines funkcijas.

- Šiuo metu yra tik vienas pilnai veikiantis rekreacinis objektas (centrinis miesto parkas) bei tik dalinai pritaikytas naudojimui Eibariškių parkas.

- Saugomų gamtinių teritorijų Radviliškio mieste ir jo priemiesčiuose nėra, artimiausios saugomos teritorijos yra per toli, kad miesto plėtra galėtų jas paveikti.

- Radviliškio miesto žaliųjų plotų teritorinį potencialą galima vertinti kaip žemą arba vidutinį: urbanizuotų teritorijų viešosios erdvės – parkai ir kiti želdynai užima 53,93 ha. plotą (3,11%. miesto teritorijos).

- Didelis miškų plotas miesto teritorijoje. Miškai išsidėstę ten, kur jų labiausiai reikia antropologinės veiklos kompensacijos funkcijoms atlikti – sąlyginai arti pramoninių teritorijų.

MIŠKŲ ŪKIO PASKIRTIES ŽEMĖ MIESTO MIŠKAI VALSTYBINIŲ PARKŲ REKREACINIAI MIŠKO SKLYPAI KAPINĖS 88

89

SOCIALINIS KONTEKSTAS

Atlikus demografinę Radviliškio rajono analizę pastebima, kad gyventojų skaičius mažėja.Lyginant su kitais Lietuvos miestais, gyventojų mažėjimas nėra toks intensyvus, tai lemia patogi geografinė padėtis ir plati darbo pasiūla. Priešingai nei daugelyje Lietuvos miestų, šiuo metu didžioji dalis gyventojų yra darbingo amžiaus.

Nors esami rodikliai yra palankūs, dėl pastovaus gyventojų mažėjimo tikėtina, kad ateityje gręsia Radviliškio visuomenės senėjimas.

2013 metais Gyventojų skaičius 40567

2015 metais Gyventojų skaičius 39043

2014 metais Gyventojų skaičius 39689

2016 metais Gyventojų skaičius 38253

Remiantis statistiniais duomenimis pastebėta, kad nuo 2013 iki 2017 metų gyvetojų skaičius sumažjo 3455

Remiantis statistiniais duomenimis pastebėta, kad nuo 2011 iki 2017 metų Radviliškio mieste gyvetojų skaičius sumažjo 1611

nuo 0 iki 15 metų vyr. 3035 mot. 2871 bendra 5906 nuo 16 iki 65 metų vyr. 11368 mot. 10949 bendra 22317

≥ 65 metų vyr. 2887 mot. 6002 bendra 8889

Bendras Ra dviliškio rajono nuolatinių gyventojų skaičius 37112

2017 metais Gyventojų skaičius 37112

90

91

SRAUTAI MIESTE

Iš rytinio srauto schemos galima pastebėti, kad intensyviauisiai apkrautos pagrindinės Radviliškio miesto gatvės centro link. Pagrindiniai traukos branduoliai- centrinė miesto dalis bei pramonės miesto zonos. Taip pat suintensyvėja srautai švietimo įstaigų kryptimis, pakankamai intensyviai apkrauta magistralė PanevėžysŠiauliai. Intensyviai naudojama autobusų bei traukinių stotys.

Savaitgalį miesto centras taip pat išlieka intensyvus, ypač suintensyvėja ryte, kai būna atidarytas turgus, vyksta mišios. Diena žmonės lankosi bibliotekoje, parke ar kultūros centre.

Vakare miesto intensyvumas sumažėja. Veikia tik didieji prekybos centrai, keletas kavinių, kurios yra prekybos centruose.

Autobusų ir traukinių stotys naudojamos pakankamai intensyviai, vykstančiųjų į didžiuosius miestus, pvz Šiaulius, apsipirkti.

Vakare suintensyvėja visas miestas. apie 17h valandą naudojamos įvairios funkcijos: lankomos įvairios centrinėje dalyje esančios parduotuvės ar didieji prekybos centrai, lankomas parkas , kultūros rūmai ar biblioteka. Grįžtama į gyvenamuosius kvartalus, komercija suaktyvėja ir gyv. namų kvartaluose. Apie 19h centre miesto intensyvumas sumažėja,(trumpas parduotuvių darbo laiko, daugelis dirba iki 17h ) Veikia tik didieji prekybos centrai, keletas kavinių, kurios yra prekybos centruose. Autobusų ir traukinių stotys naudojamos pakankamai intensyviai, parvykstančiųjų iš darbo ar mokyklos už miesto ribų.

DIDŽIAUSI SRAUTAI KOMERCIJA VIEŠOSIOS ĮSTAIGOS AUTOBUSŲ IR TRAUKINIŲ STOTIS PRAMONĖ ŠVIETIMO ĮSTAIGOS PARKAI LANKYTINI OBJEKTAI 92

93

DETALI RADVILIÅ KIO MIESTO KONCEPCIJA

94

95

Bendrojo plano koncepcijos tikslas yra atigaivinti ir plėsti potencialą turinčias Radviliškio teritorijas, siekiant jas sukurti darnias ir šiuolaikiškas.

Koncepcija remiasi analizuotomis gamtinio karkaso ašimis, miesto transporto infrastruktūra, pramonės komercijos, švietimo, kultūros, viešųjų įstaigų analize, srautų ir socialinio konteksto analize bei morfotipų žemėlapiu.

Numatomos dvi darnios Radviliškio miesto plėtros kryptys, t.y. pietų krypties plėtros alternatyvos už geležinkelio bei šiaurinės miesto dalies intensyvinimas bei plėtra.

96

97

Numatoma pietinės miesto dalies plėtra, siekiant miestą plėsti už geležinkelio.

Todėl pagrindinis siekis, didelį potencialą turinčios , pramoninės miesto dalies atgaivinimas ir plėtojimas, pritraukiant naujus investuotojus bei integruojant į Radviliškio miestą inovatyvią papildomą logistikos centrų funkciją. Tokiu būdu miestas taptų ne tik pramoniniu, bet ir logistin¬iu centru.

Tai sukurtų puikias sąlygas miesto plėtrai, nenaudojamų pastatų atgaivimimui bei skatintų išvykstančiųjų sugrįžimą į naują, patrauklų ir inovatyvų traukos centrą - Radviliškį, kuris dėl atsiradusių papildomų funkcijų galėtų pasiūlyti ne tik pramoninės darbo jėgos sritį, tačiau platesnę, kvalifikuotos darbo srities pasiūlą. Taip pat dėl pramoninės miesto dalies plėtros yra numatomas naujai formuojamas aplinkelis transporto infrastruktūrai gerinti.

98

99

Dėl apleistos senosios miesto dalies yra numatoma apjungti senają miesto dalį su centru bei dėl galimo žmonių prieaugio numatyti centro tęstinumą ir likusios miesto dalies plėtrą pietų kryptimi. Tokiu būdu būtų sprendžiama intensyvi smulkiosios komercijos paklausa Radviliškio mieste. Leidžiant sulkiesiems verslininkams įsikurti architektūrinę vertę turinčiuose pastatuose, taip būtų išsaugojamas neformalus Radviliškio miesto senamiestis.

100

101

Siekiant numatyti sėkmingą pietinės miesto dalies transporto infrastruktūrą yra tęsiamos pagrindinės transporto ašys jungiančios miestą.

102

103

Dėl galimos pramonės plėtros ir gyventojų prieaugio šiaurinėje miesto dalyje (Eibariškėse) yra numatomas gyvenamųjų kvartalų ir komercijos intensyvinimas. Todėl siekiama apleistas ir neišnaudotas teritorijas suatraktyvinti, pritaikyti vietinių gyventojų poreikiams bei suintensyvinti šiuo metu ekstencyviai užstatytus gyvenamųjų namų kvartalus. Taip pat siekiama sukurti papildomas funkcijas pagerinant vietinių gyventojų gyvenimo kokybę, kaip pvz. parduotuvė ar vaistinė.

104

105

Remiantis gamtinio karkaso problematika siekiama didinti miškų plotus ir kurti jungtį su kitais miškų masyvais. Kuriant darnią miesto aplinką gerinami esami pėsčiųjų ir dviračių takai bei kuriamos naujos jungtys tarp jų.

Jos sukurtų tam tikrą maršrutą aplink Radviliškio miestą pėsčiomis ar dviračiu. Taip būtų kuriamas kontrastas tarp miško ir pramonės infrastruktūros.

106

107

PANAUDOTA RĖMĖJŲ PRODUKCIJA

108

109

RĖMĖJŲ PRODUKCIJA

FIXMAN (vaikų žaidimo aikštelės) Detalizuojamoje teritorijoje ir naujai formuojamoje Vasario 16-tosios pėsčiųjų alėjoje yra numatomos vaikų žaidimų aikštelės ir sporto įrenginiai, kurių produkciją imama iš „Fixman“ firmos. Vaikų parke numatomi tokie įrenginiai kaip : laipiojimo rėmai, čiuožyklos, tuneliai, batutai, žaidimų stalai su kedėmis ir kt. taip pat Parkour žaidimų aikštelės jaunimui, lauko treniruokliai, kurie taip pat ir pritaikyti senyvo amžiaus žmonėms. Visoms žaidimų aikštelėms yra numatomos saugos dangos, guminės plokštės

FIMA ( prisitaikanti eismo valdymo sistema, vaizdo kameros saugumui užtikrinti) Detalizuojama teritorija yra lygiagrečiai geležinkelio stoties, kadangi stotis turi didelę reikšmę ne tik teritorijai, bet ir visam Radviliškio miestui yra numatomas jos modernizavimas pasirenkant „Fimos“ siūlomą geležinkelio sprendinių produkciją. Tokios kaip: automatinės kelio blokuotės, kurių pagalba padidėtų traukinių eismo intensyvumas ir atsirastų galimybė į saugesnį ir efektyvesnį geležinkelio kelio panaudojimą. Taip pat būtų numatoma modernizuoti pervažų signalizacijų sistemas, kurių dėka ženkliai sumažėtų susidūrimų su lengvaisiais automobiliais. Šaltuoju metų laiku saugumui užtikrinti yra numatoma elektrinių iešmų šildymo sistemos.

Numatant sparčią miesto plėtrą, intensyviam mašinų eismo reguliavimui yra numatoma modernizuoti esančią sankryžą. Įrengiant centralizuotą eismo valdymo sistemą – šviesoforus, eismo valdymo skaitiklius, pėsčiųjų mygtukus bei viešojo transporto prioritetų sistemas. Toks sprendimo būdas padėtų išspręsti transporto spūsčių problmeas, padidintų gatvių pralaidumą, mažintų užterštumą, taupytų įrangos naudojamą elektros energiją bei priežiūros kaštus .

Tai pat numatomos Fima firmos vaizdo stebėjimo kameros, kurios maksimaliai užtikrintų saugumą visoje teritorijoje. Šaltinis:

http://www.fima.lt/lt/#top

http://www.fixman.lt/lt/produktai/ parkour

Taip pat iš „Fixman“ produkcijos yra numatomi lauko baldai tokie kaip : suoliukai, šiukšliadežės, dviračių stovai, tvorelės, apsaugos medžių šaknims. Šaltinis: nis

http://www.fixman.lt/lt/pagrindi-

http://www.fixman.lt/lt/produktai/ katalogas/TRAMP

MILITERA (išmanusis suoliukas jonvabalis)

http://www.fima.lt/lt/projektai/ listing/?project=306

Pietinėje teritorijos dalyje yra numatomi išmanieji suoleliai Jonvabaliai iš firmos „Militera“ taip pat Vasario 16-tosios pėsčiųjų alėjoje yra numatoma Sun eco paslaugų stotelė taip pat yra atnaujinama traukinių stotyje esanti radijo informavimo sistema, kuri yra modernizuojama nuo saulės energijos veikiančiais garsiakalbiais. Šaltiniai: litera

http://www.militera.lt/lt/#mi-

http://www.militera.lt/#produktai

INDUSTEK (vandens gėrimo fontanai)

Paviljonams ir lėtajam traukinukui yra numatomas specialus architektūrinis apšvietimas, nuotaikai ir jaukumui kurti iš „StS“. Taip pat numatomas apšvietimas muziejuje Šaulių ramovės pastate.

Detalizuojamoje teritorijoje ir naujai formuojamoje Vasario 16-tosios pėsčiųjų alėjoje yra numatomi „Industek“ firmos ELKAY vandens gėrimo fontanėliai, toks sprendimas pagerintų žmonių besinaudojančių rekreacinėmis erdvėmis poreikius. Šie ELKAY vandens gėrimo fontanėliai turi aukščiausios kokybės apsaugą nuo korozijos, todėl reikalinga minimali priežiūra ir aptarnavimas. Fontanėliai yra tvirtos, antivandalinės konstrukcijos, gražaus dizaino ir dar, kas yra labai svarbu, pritaikyti neįgaliesiems.

Šaltinis: http://sts.lt/nuomos-produktai/ apsvietimas/

Šaltinis: http://industek.lt/news/132/13/ ELKAY-lauko-vandens-gerimo-fontaneliai

http://www.fima.lt/lt/projektai/listing/?project=380

http://www.fima.lt/lt/sprendimai/ gelezinkeliu_sprendimai

STS (apšvietimas )

110

http://sts.lt/integraciniu-produktu-iranga/apsvietimo-sistemos/

http://industek.lt/news/132/13/ ELKAY-lauko-vandens-gerimo-fontaneliai 111

RĖMĖJŲ PRODUKCIJA

ᰠ匀吀匀ᴠ 愀瀀愁瘀椀攀琀椀洀愀猀

Teritorijoje projektuojamuose paviljonuose bei tvarkomame Ramovės pastate numatoma naudoti „Gealan“ firmos fasadines langų sistemas. „Renson“ firmos žaliuzes apsaugančias nuo saulės.

Taip pat „JUNG“ firmos KNX sistemą, kurios valdomos sritys apima : apšvietimą, mikroklimatą, temperatūrą, žaliuzes, saugos sistemą, daugialypę terpės įrangą. Paviljonuose numatoma „Samsung“ firmos gyvenamųjų patalpų (RAC) klimato sistemas, ši produkcija išsiskiria ypatingai aplinką tausojančių klimato sistemos gamyba.

ᰠ䴀䤀䰀䤀吀䔀刀伀匀ᴠ 椀愁洀愀渀椀漀猀椀漀猀 猀琀漀琀攀氀ᜁ猀

Paviljonų statybai pasirinktas betono kevalas, tai konstrukcija sudaryta palyginti iš plono betonio sluoksnio, dažniausiai be vidinių kolonų arba išorinių atramų. Betono kaip statybinės medžiagos naudojimo sąnaudos yra žemos. Medžiaga yra stipri ir saugi. Išorinės sienos bus daromos vitrininių langų principu, naudojant „Gealan“firmos profilio langus.

PAVILJONUI : GEALAN – langai RENSON – fasadų apsauga nuo saulės, žaliuzės SAMSUNG – paviljonų šildymas, šaldymas, vėdinimas JUNG – smart house įrengimas, apšvietimas

ᰠ匀吀匀ᴠ 愀瀀愁瘀椀攀琀椀洀愀猀

ᰠ䘀䤀堀䴀䄀一ᴠ 瘀愀椀欀猁 縁愀椀搀椀洀猁 愀椀欀愁琀攀氀ᜁ猀

+5.70 +5.70 0.00 2000

6400

2000 0.00

2000

10400 6400

2000

ᰠ䴀䤀䰀䤀吀䔀刀伀匀ᴠ 椀愁洀愀渀椀漀猀椀漀猀 猀琀漀琀攀氀ᜁ猀

10400

IŠKLOTINĖ 1:75

10400 6400 10400

2000

2000

6400

2000

吀瘀愀爀欀漀洀椀 攀猀愀洀椀 瀀愀猀琀愀琀愀椀 瀀愀縁礀洀ᜁ琀椀 ᰠ䌀䔀䴀䈀刀䤀吀ᴠ 昀愀猀愀搀猁 搀愀渀最漀猀 ᰠ䜀䔀䄀䰀䄀一ᴠ 瀀爀漀昀椀氀椀猁 氀愀渀最愀椀 ᰠ䔀吀䔀刀一䤀吀 䈀䄀䰀吀䤀䌀ᴠ 猀琀漀最猁 搀愀渀最漀猀 ᰠ吀䔀䌀䠀一伀一䤀䌀伀䰀ᴠ 爀椀琀椀渀椀渀ᜁ猀 栀椀ⴀ 搀爀漀椀稀漀氀椀愀挀椀渀ᜁ猀 洀攀搀縁椀愀最漀猀 ᰠ䔀吀一伀匀ᴠ 戀愀氀欀漀渀猁 猀椀猀琀攀洀漀猀 ⠀搀愀甀ⴀ 最椀愀戀甀ഁ椀愀洀猀⤀ ᰠ圀䤀䌀伀一䄀ᴠ 搀甀爀猁 猀椀猀琀攀洀漀猀

10001000

2000

PLANAS 1:75

+4.70 +4.10 +4.10 2000

6400

2000

10400 6400

+4.70 0.00

+5.70 +5.70

-1.00 0.00 2000 -1.00 2000

10400

PJŪVIS 1:75

Atsižvelgiant į savivaldybės poreikius numatoma Vasario 16-tosios gatvės ir Laisvės alėjos pavienių atkarpų fasadų tvarkymą. Fasadai tvarkomi atsižvelgiant į mieste esančią aplinką ir jų tvarkymui naudojama remėjų produkcija tokia kaip : CEMBRIT – fasadų dangos GEALAN - profilio langai ETERNIT BALTIC – stogų dangos TECHNONICOL - bituminė stogo danga ETNOS – balkonų sistemos WICONA – durų sistemos MILITEROS - saulės kolektoriai FARKO - stogų langai Fasadų išklotines žiūrėti priede.

112

ᰠ䌀䔀伀䰀唀堀ᴠ 猀琀漀最氀愀渀最椀愀椀 2000

ᰠ匀吀匀ᴠ 愀瀀愁瘀椀攀琀椀洀愀猀

2000

ᰠ䴀䤀䰀䤀吀䔀刀伀匀ᴠ 椀愁洀愀渀椀漀猀椀漀猀 猀琀漀琀攀氀ᜁ猀 ᰠ䤀一䐀唀匀吀䔀䬀ᴠ 氀愀甀欀漀 瘀愀渀搀攀渀猀 最ᜁ爀椀洀漀 昀漀渀琀愀渀ᜁ氀椀愀椀 倀愀瘀椀氀樀漀渀甀椀㨀 ᰠ倀攀椀欀欀漀ᴠ 最攀氀縁戀攀琀漀渀椀漀 欀漀渀猀琀爀甀欀挀椀樀漀猀 ᰠ䜀䔀䄀䰀䄀一ᴠ 瀀爀漀昀椀氀椀猁 氀愀渀最愀椀 ᰠ刀攀渀猀漀渀ᴠ 昀愀猀愀搀猁 愀瀀猀愀甀最愀 渀甀漀 猀愀甀氀ᜁ猀 ᰠ匀䄀䴀匀唀一䜀ᴠ 愁椀氀搀礀洀愀猀Ⰰ 愁愀氀搀礀ⴀ 洀愀猀Ⰰ 瘀ᜁ搀椀渀椀洀愀猀

ᰠ䌀伀圀䤀ᴠ 琀爀愀甀欀椀渀椀猁 猀甀欀攀氀琀漀 最愀爀猀漀 愀戀猀漀爀戀愀瘀椀洀愀猀 ᰠ䘀䤀堀䴀䄀一ᴠ 瘀愀椀欀猁 縁愀椀搀椀洀猁 愀椀欀愁琀攀氀ᜁ猀 ᰠ䘀䤀䴀伀匀ᴠ 最攀氀攀縁椀渀欀攀氀椀猁 猀瀀爀攀渀搀椀渀椀愀椀

113

ŠAULIŲ RAMOVĖS FASADŲ IŠKLOTINĖS

Technonicol bituminė stogo danga

Fasadiniai lauko dažai Deliuksa

114

Pietvakarinis fasadas

Wicona langų sistemos Fasadiniai lauko dažai Deliuksa

Cembrit EuroFala stogo danga Ruda

Šiaurės rytų fasadas

Wicona durų sistemos

Šiaurės vakarų fasadas

Militera saulės kolektoriai

Pietvakarių fasadas 115

VASARIO 16-TOSIOS IŠKLOTINĖ

Atsižvelgiant į savivaldybės poreikius numatoma Vasario 16-tosios gatvės ir Laisvės alėjos pavienių atkarpų fasadų tvarkymą. Fasadai tvarkomi atsižvelgiant į mieste esančią aplinką ir jų tvarkymui naudojama remėjų produkcija tokia kaip : CEMBRIT – fasadų dangos GEALAN - profilio langai ETERNIT BALTIC – stogų dangos TECHNONICOL - bituminė stogo danga ETNOS – balkonų sistemos WICONA – durų sistemos MILITEROS - saulės kolektoriai FARKO - stogų langai

Militera saulės kolektoriai Lauko fasadiniai dažai Deliuksa

Eternit Gotika Juoda BL91

Farko stogo langai

Gelan prolilio langai

Cembrit cover C020 Cembrit cover C360

Technonicol bituminė stogo danga

Vasario 16-tosios gatvė nui 1 iki 15 namo

Gelan prolilio langai

116 Nuo

Cembrit cover C020 Cembrit cover C360

Militera saulės kolektoriai

Technonicol bituminė stogo danga Wicona durų sistemos

Eternit Gotika Vyšninė Bl22

Vasario 16-tosios ir Dariaus ir Girėno gatvių sankirtos iki Vasario 16-tosios gatvės 33 namo

Lauko fasadiniai dažai Deliuksa

Cembrit Plank CP260

Cembrit Plank CP010 Sutvarkomas Cemprit autentiškas fasadas Eternit Gotika Plank CP380 Juoda BL91

Eternit Gotika Vyšninė BL22

117

LAISVĖS ALĖJOS IŠKLOTINĖ

Etna berėmės stiklo konstrukcijos

Cembrit cover C360

Cembrit cover C020

Gelan profilio langai

Wicon durų sistemos

Technonicol bituminė stogo danga Cembrit cover C210

Wicon langų sistemos

Cembrit Plank CP010

Cembrit cover C550 Eternit Gitika Vyšninė BL22

Cembrit Patina Wicon durų P323 sistemos

Cembrit Plank CP010

Cembrit Plank CP040

Eternit Gotika Vyšninė BL22

Eternit Gotika Vyšninė BL22

Eternit Gotika Juoda BL91

Cembrit plank CP 380

Nuo Laisvės alėjos 34 iki 16 namo

Militera saulės kolektoriai

Cembrit Plank CP010

Cembrit Plank CP040

Eternit Gotika Vyšninė BL22

Eternit Gotika Vyšninė BL22

118 Nuo

Laisvės alėjos 26 iki 4 namo

Eternit Gotika Juoda BL91

Cembrit plank CP 380

Cembrit Plank CP040

Eternit Gotika Vyšninė BL22

Farko stogo langai

Sutvarkomi autentiški fasadai

Eternit Gotika Juoda BL91

119

TERITORIJOS INOVATYVUMAS

120

121

TERITORIJOS INOVATYVUMAS ŠALIGATVIŲ IR RAMPŲ SNIEGO TIRPINIMO SISTEMA

IŠMANUS ATSINAUJINANČIOS ENERGIJOS GATVĖS LED APŠVIETIMAS

Detalizuojamoje teritorijoje numatoma sniego tirpinimo sistema pagrindinėse pėsčiųjų zonose, skate parko teritorijoje, tokiu būdu teritorijoje maksimaliai sukurtume saugias sąlygas komfortiškai judėti blogomis klimato sąlygomis. Toks sprendimas užtikrintų mažas eksploatacines sąnaudas. Specialūs gamykliniai ilgintuvai padeda sujungti modulius tarpusavyje, net ir esant tarpams ar kitokioms kliūtims. Šildymo tinklelis lauko instaliacijai Genius Carbon gali būti montuojamas po cemento išlyginamuoju sluoksniu, asfaltu, betonu, akmenų grindinio danga ir pan. Tokios šildymo sistemos veikimas gali būti automatizuotas panaudojant ledo jutiklio rinkinį, kurį sudaro elektroninis valdymo modulis bei temperatūros ir drėgmės jutikliai.

Gatvių apšvietimas yra vienas iš svarbiausių ir brangiausių miesto rūpesčių.

Apšvietimo sąskaita apytiksliai gali sudaryt 10 – 39 % miesto visos energijos suvartojimo sąskaitos. Neefektyviai naudojamas apšvietimas kasmet išvaisto daug pinigų iš valstybės biudžeto ir nesukuria saugios aplinkos.

Energiją taupančios technologijos gali ženkliai sumažinti išlaidas gatvių apšvietimui, kurios gali būti vėliau investuojamos į atsinaujinančius energijos šaltinius. Sutaupytos lėšos taip pat gali būti naudojamos apšvietimo išplėtimui neapšviestuose gatvėse. Taupant elektros energiją visi šviestuvai yra įrengti su judesio davikliais, kurie apšviečia reikiamus ruožus tinkamu metu. Šviestuvų kontroliavimas yra belaidis su GPRS technologija.

Dėl saugumo užtikrinimo šviestuvuose taip pat gali būti įrengtos vaizdo kameros.

TECHNINĖ INFORMACIJA • 340 g/m2 sustiprintas stiklo pluošto tinklas. Tinklo akies išmatavimas 28 x 28mm atitinka UNI 9311/4 - UNI 9311/1 - UNI 9311/2 - UNI 9311/5 ir UNI 8532 direktyvas • Anglies pluošto laidininkai yra padengti poliolefinu, šilumą izoliuojančia ir atspindinčia 2 cm pločio juosta. Laidai yra apsaugoti nailono juosta, turinčią 15 N/mm2 mechaninį atsparumą • Įtampa: 230 V, 50 Hz. Modulių maitinimui reikalingas FG7 2 x 1.5 laidas su IP68 jungtimi • Moduliai tarpusavyje sujungiami IP68 jungčių pagalba • Galia: 180 W/m2 • Maksimali galia atskirai modulių grandinei - 3500 W • IP68 apsaugos klasė • Jungties diametras - 27 mm Šaltinis: http://www.ekosildymas.lt/sildymo-tinklelis-lauko-instaliacijai-genius-carbon74627-1-468.html

ŠVIESTUVŲ KOMPONENTAI:

http://familyandhomesecurity.com/ diy-house-safety-and-securityequipment-install-your-own-residence-alarm-system/

Saulės panelė yra svarbiausias šios apšvietimo sistemos komponentas, kuris konvertuoja saulės energiją į elektrą. Monokristalinės saulės panelės yra našesnės nei polikristalinės panelės ir todėl šiam projektui jos labiau tinka. Švietimo įrenginys: Moderniuose šviestuvuose yra naudojamas LED apšvietimas dėl aukštesnių liumenų (didesnio apšvietimo kiekio) sunaudojant mažiau energijos. Įkraunamas akumuliatorius.

Akumuliatorius talpina energiją nuo saulės panelių sukauptą dienos metu ir užtikrina energijos tiekimą nakties metu.

https://grabcad.com/library/solar-street-light

https://www.warmzone.com/snow-melting/heated-driveway/clearzone.php

LAISVOS PARKAVIMO VIETOS Ateities perspektyvoje tikintis plačios miesto plėtros numatoma požeminė jungtis, kurioje būtų projektuojama inovatyvi požeminė parkavimo aikštelė.

Jos veikimo principas : Į asfaltą įmontuoti magnetiniai jutikliai, padedantys vairuotojus informuoti apie laisvas parkavimo vietas. magnetiniai jutikliai yra atsparūs drėgmei, druskoms ir be jokių laidų montuojami tiesiai į asfalto dangą. Juose integruoti maitinimo elementai, kurie jutikliui leidžia veikti nuo 5 iki 10 metų. LED ekranas ir programinė įranga pagaminti Lietuvoje. Parkavimo vietos gali būti matomos LED švieslentėse arba mobiliuose telefonuose. Šaltinis: https://www.etaplius.lt/kaune-isbandoma-vairuotoju-gyvenima-lengvinanti-naujove ELEKTRONINĖS BILIETŲ MAŠINOS Modernizuojamoje traukinių stotyje yra numatomas bilietų savitanos terminalas, kurio pagalba keleiviai galės paprastai ir greitai įsigyti traukinio bilietus.

122

123

LIETAUS VANDENS SURINKIMAS Detalizuojamoje teritorijoje numatoma vandens surinkimo ir kaupimo sistema, kurios pagalba, būtų galima prižiūrėti, laistyti teritorijoje esančius augalus bei panaudoti vandenį wc nuotekoms ar kitoms ūkinėms reikmėms.

Toks sprendimas leistų taupyti vandenį, automatizuoti teritorijoje esančių augalų drėkinimą, taupytį laiką bei per trumpą laiko tarpą ne tik atsipirkti, bet ir taupyti pinigus.

LIETAUS VANDENS SURINKIMAS RAINEO Raineo sistema sukurta tam, kad būtų galima suvaldyti lietaus vandenį: pirma sukaupti, o po to be slėgio paskirstyti ir infiltruoti į gruntą.

Lietaus vanduo nuo gyvenamų ir gamybinių pastatų lietvamzdžiais, nuotekų vamzdžiais ir latakais patenka į šulinį-sėsdintuvą, o po to į infiltravimo dėžes. Lietaus vanduo nuo kitų kietų paviršių (kelių, mašinų stovėjimo aikštelių, gatvių, žaliųjų zonų) į Stormbox suteka per drenažo sistemas, lietaus įvadus ir pirminio vandens valymo įrenginius (pvz. šulinius-sėsdintuvus ar naftos/riebalų gaudykles). Manoma, kad apie 80% lietaus vandens srauto suteka į lietaus drenažo sistemas ir vandens telkinius. Vandens sulaikymo ir kaupimo bei infiltravimo talpyklų įrengimas gali šią padėtį pagerinti. Tinkamas srautų suvaldymas lietaus vandens kaupimosi vietose gali užkirsti kelią potencialiems potvyniams.

Kodėl vandens infiltravimas yra puiki mintis?

Vanduo yra vienas tų natūralių gamtos resursų, kuriam nėra jokio pakaitalo.

Metinis kritulių kiekis, vandens lygio kitimas ir labai ryškūs temperatūros svyravimai vienose šalyse yra gerokai didesni nei kitose. Vidiniai gėlo vandens resursai (upės, ežerai, tvenkiniai ir dirbtiniai vandens rezervuarai) sudaro apie 2.5% bendro šalies ploto. Besikeičiantis klimatas bei oro anomalijos sąlygoja vandens perteklių po liūčių ar intensyvaus sniego tirpimo ir vandens trūkumą sausros metu.

MODERNUS LIETAUS DRENAŽO PLANAVIMAS

VANDENS

Vandens sulaikymui ir saugojimui naudojami Pipelife įmonių gaminami vamzdžiai, kurie vandens infiltravimo sistemose montuojami tiek horizontaliai, tiek vertikaliai. Potvynis tampa valdomas, tačiau ką mes norime daryti su vandeniu toliau?

Sukomplektuota Raineo sistema suteikia įvairias pritaikymo galimybes, kurios priklauso nuo šalies bei vietovės specifikos: Vandens infiltracija (gruntinio vandens lygio reguliavimas, neapkraunamos nuotekų sistemos, valdomas staigus patvinimas) Sulaikymas (sukaupto vandens išleidimo kontrolė) Pakartotinas vandens panaudojimas (drėkinimui, laistymui) Vandens saugojimas (tolimesniam panaudojimui). Šaltinis: http://www.pipelife.lt/lt/technine_informacija/Raineo_techninis_ katalogas_LT_2013.pdf

SRAUTŲ

Modernus lietaus vandens srautų drenažo planavimas sumažina ir sulėtina lietaus vandens srautus, tekančius nuo neperšlampamų paviršių. Lietaus vandens nukreipimas į gruntą nereikalauja jokių papildomų išlaidų (priešingai nei tuo atveju, kai lietaus vanduo suteka į buitinių nuotekų sistemą). Nepakankamą vandens kaupimą galima padidinti infiltruojant gruntinius vandenis. Po to tokį sukauptą vandenį galima panaudoti laistymui, valymui, plovimui ir kaip pramonei tinkamą techninį vandenį.

Stormbox komplektas sukurtas lietaus vandeniui sukaupti po žeme ir vandeniui infiltruotis į gruntą. Lietvamzdžiais ir latakais lietaus vanduo surenkamas nuo kietų paviršių bei pastatų stogų, o po to per inspekcinius šulinius su nusodinimo talpomis nukreipiamas į infiltravimo dėžes. Stormbox sistemos dalys gali būti naudojamos paskirstyti ir infiltruoti lietaus vandeniui, nutekėjusiam nuo gatvių, mašinų stovėjimo aikštelių, aikščių, kiemų ir kitų panašaus tipo kietų paviršių. Stormbox sistema taip pat gali būti naudojama ir vandens kaupimui (įrengiant požemines talpyklas).

124

125

ELEKTROS ENERGIJOS GENERAVIMAS ELEKTROS ENERGIJOS GENERAVIMAS NAUDOJANT GELEŽINKELIO BĖGIUS Radviliškio geležinkelis yra vienas didžiausių mazgų Lietuvoje, turintis prekinių vagonų depą. Remiantis Lietuvos geležinkelių pateiktais duomenimis Radviliškio mieste atvyksta apie 28 keleivinius traukinius, tiek pat išvyksta kasdien. Per 2017 metus Radviliškio mieste išlipo ir įlipo 72654 keleiviai, vidutiniškai 200 kasdien. Šie rodikliai rodo akivaizdžią traukinių stoties svarbą ne tik Radviliškio miestui bet ir visai Lietuvai. Todėl manome, kad vienas efektyviausių būdų paversti miestą inovatyviu tai elektros išgavimas ir rinkimas nuo geležinkelio bėgių. Vėliau ją panaudojant lygiagrečiai esančiai teritorijai. Tuo atveju jei būtų surinkta daugiau energijos, ji būtų paskirstoma ne tik teritorjai, bet ir didesnei miesto daliai. Toks sprendimo būdas paverstų Radviliškį vienu moderniausiu, inovatyviausu miestu Lietuvoje.

Judantys sunkūs tarpmiestiniai krovininiai ir keleiviniai traukiniai sukuria dinaminius geležinkelio bėgių pokyčius. Traukiniui judant bėgiai deformuojasi vertikaliai dėl bėgius veikiančios traukinio važiuoklės ir kuria vibracijas, kurias galima panaudoti elektros energijos gamybai.

Esant tokiomis sąlygoms kai daugiausia deformacijų vyksta vertikaliai yra verta naudoti įtaisus - pjezoelektrikus. Pjezoelektriko viduje mechaniškai veikiami spaudimo arba šiuo atveju smūginių jėgų pjezoelektriniai kristalai paviršiuje gamina elektrinį krūvį. Taikant šiuolaikiškas ir tobulėjančias technologijas elektros energiją galima naudoti tiesiogiai geležinkelio belaidėms informacinėms sistemoms naudoti, kaupti energiją norimų ruožų apšvietimui ar kitoms reikmėms.

Energijos kaupimui naudojami pjezoelektriniai energijos kaupikliai veikia prijungiami prie traukinio bėgių apačios kurį tiesiogiai veikia vertikalūs poslinkiai, kurie veikia kintančioms spaudimo jėgomis veikia pjezoelektriką. Pjezoelektrinis keitiklis yra pastatytas plieninio bėgio apačioje, kad būtų surenkama mechaninė energija. Pjezoelektrinis įrenginys susideda iš transmisinės traukės, kompresinės spyruoklės, jėgą perduodančio bloko, tvarkingai išdėstytų pjezolektrikų sluoksnio ir metalinio korpuso.

Sukaupta energija nuo geležinkelio bėgių gali būti panaudojojama kontrolės įrangai bei saugumui.

Geležinkelio signalizavimo sistemos yra vienos iš svarbiausių technologijų, kurios užtikrina saugų traukinių funkcionavimą. Pagaminta energija gali būti naudojama belaidžiam informacijos perdavimui apie traukinį ir jo techninę būklę. Šaltinis: https://www.researchgate.net/profile/Jianjun_Wang33/publication/281737797_Modeling_on_energy_harvesting_from_a_railway_system_using_ piezoelectric_transducers/links/578c388e08ae254b1de369df/Modeling-on-en126 ergy-harvesting-from-a-railway-system-using-piezoelectric-transducers.pdf

127

AUGALIJA

Detalizuojamoje teritorijoje ir Vasario 16-tosios pėsčiųjų alėjoje yra numatomos žaliosios zonos, kuriose bus sodinami medžiai, krūmai ir želdiniai.

Lygiagrečiai teritorijos esantys geležinkelio bėgiai yra potencialus taršos šaltinis, todėl naujai kuriamais želdynais, siekiama mažinti taršos lygį teritorijoje.

Baltoji sedula (lot. Cornus alba) Tai 2 – 3 metrų aukščio krūmas, formuojantis rutulišką ir plačią lapiją.

Jaunos šakelės ryškiai raudonos spalvos. Žiedai balti smulkūs, susitelkę žiedynuose, kurių dydis siekia iki 5 cm. Greitai auga, pakanti ūksmei, vidutiniškai reikli dirvožemio derlingumui ir drėgmei.

Medžiai : Kapotasis beržas (lot. Betula pendula) Tai vidutinio aukščio medžiai. Auga bet kokioje dirvoje, bet labiausiai mėgsta priesmėlio ar priemolio dirvožemius svarbu, kad dirvožemis būtų pralaidus vandeniui. Karpotieji beržai gerina dirvožemio sudėtį. Labai atsparūs šalčiams, šalnoms, vėjams.

Juodalksnis (lot. Alnus glutinosa) Paprastai užauga apie 20-30 m. aukščio. Šie medžiai yra atsparūs oro taršai. Mėgsta derlingus, šlapius, su pratekančiu arba sausesnius su negiliu gruntiniu vandeniu dirvožemius. Juodalksniai geriną dirvožemį.

Baltalksnis (lot. Alnus incana) Retkarčiais išaugantis kaip krūmas. Mėgsta vidutiniškai derlingus, drėgnokus, kalkingus priesmėlių ir priemolių dirvožemius. Šie medžiai yra atsparūs šalčiui.

PILKOJI LANKSVA (lot. Spirea cinerea)

ALYVOS (lot. Syringa vulgaris)

GELTONŽIEDĖ SEDULA (lot. Cornus alba)

Želdiniai : Viksva (lot. Carex oshimensis EVERGOLD) Visžalė daugiametė viksva 20-30 cm. aukščio ir tiek pat pločio. Kieti žali lapai su ryškiai geltonai kreminėmis juostelėmis per vidurį. Geriausiai auga saulėtoje ar pusiau pavėsio vietoje, derlingame, pralaidžiame grunte.

Mėlynasis palemonas (lot. Polemonium caeruleum) Daugiametis, 30-120 cm aukščio žolinis augalas. Gali augti įvairios sudėties dirvožemiuose, tik svarbu, kad jis būtų gana drėgnas.

KAPOTASIS BERŽAS (lot. Betula pendula)

JUODALKSNIS (lot. Alnus glutinosa)

BALTALKSNIS (lot. Alnus incana)

Lendrūnas Overdam (lot. Calamagrostis x acutiflora OVERDAM) Augalas savo išvaizda panašus į smilgą. Lapai žali su baltais kraštais ir rausvu atspalviu. Užauga iki 1,20 m. aukščio. Puikiai auga saulėje ar daliniame pavėsyje.

Krūmai : Pilkoji lanksva (lot. Spirea cinerea) Krūmas lengvai svyrančiomis šakomis iki 2 metrų aukščio. Žydi labai gausiai, prieš skleidžiantis lapams. Nereiklus augalas. Gali augti daliniame pavėsyje ar skurdžioje dirvoje.

Alyvos (lot. Syringa vulgaris) Šis stambus krūmas ar nedidelis medis užauga iki 6 – 7 m aukščio. Atsparios užterštam miesto orui ir žiemos šalčiams. Gerai auga derlingame, drėgname, tačiau neužmirkusiame dirvožemyje, gerai apšviestoje vietoje.

128

VIKSVA (lot. Carex GOLD)

oshimensis

EVER-

MĖLYNASIS PALEMONAS (lot. Polemonium caeruleum)

LENDRŪNAS OVERDAM (lot. Calamagrostis flora OVERDAM)

x

acuti-

129

GALIOJANČIŲ REGLAMENTŲ APRAŠYMAS Nagrinėjamos teritorijos projektiniai pasiūlymai parengti atsižvelgiant į LR galiojančių teisinių dokumentų reglamentuojančių statybą bei teritorijų planavimą reikalavimus. Pagrindinis dokumentas reglamentuojantis naujų statinių atsiradimą nagrinėjamoje teritorijoje – Radviliškio miesto bendrasis planas patvirtintas vadovaudamasi Lietuvos Respublikos teritorijų planavimo įstatymo (Žin., 1995, Nr. 1072391; 2004, Nr. 21-617) 11 straipsnio 5 dalimi ir Šiaulių apskrities viršininko administracijos 2008-05-29 teritorijų planavimo dokumento patikrinimo aktu Nr. SA-129.

Lietuvos nacionaline turizmo plėtros programa (Žin., 2003, Nr. 121-5481).

Planuojamos teritorijos bei jos objektų paskirtis visiškai atitinka šiuos planavimo dokumentuoseiškeltus tiklsus.

Galimos pagrindinės tikslinės žemės naudojimo paskirtys ir naudojimo būdai: - Komercinės paskirties teritorijos; - Inžinerinės infrastruktūris teritorijos; - Kitos paskirties teritorija: (Bendro naudojimo teritorija, atskirų želdynų teritorija. Planuojamos teritorijos bei jos objektų paskirtis visiškai atitinka šiuos planavimo dokumentuose iškeltus tikslus.)

LIETUVOS RESPUBLIKOS ĮSTATYMAI*: 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

LR statybos įstatymas (Žin. 2017, Nr. 20300) LR teritorijų planavimo įstatymas (Žin., 2017, Nr. I-1120 22).

LR Kelių įstatymas (Žin., 2017, Nr. 101-4492) LR darbuotojų saugos ir sveikatos įstatymas (Žin., 2017, Nr. 70- 3170) Organizaciniai tvarkomieji statybos techniniai reglamentai*: STR 1.01.04:2015. Statybos produktų, neturinčių darniųjų techninių specifikacijų, eksploatacinių savybių pastovumo vertinimas, tikrin imas ir deklaravimas. Bandymų laboratorijų ir sertifikavimo įstaigų paskyrimas. Nacionaliniai techniniai įvertinimai ir techninio verti nimo įstaigų paskyrimas ir paskelbimas (Žin. 2016, Nr. 19649).* STR 1.01.03:2017. Statinių klasifikavimas (Žin., 2017, Nr. 27168).* STR 1.01.08:2002. Statinio statybos rūšys. (Žin., 2013, Nr. 119-5372 ).* STR 1.03.01:2016. Statybiniai tyrimai. Statinio avarija. (Žin., 2017, Nr. D1-748).* STR 1.04.04:2017. Statinio projektavimas, projekto ekspertizė (Žin., 2018, Nr. 26687).* STR 1.05.01:2017. Statybą leidžiantys dokumentai. Statybos užbaigimas. Statybos sustabdymas. Savavališkos statybos padarinių šalinimas. Statybos pagal neteisėtai išduotą statybą leidžiantį do kumentą padarinių šalinimas. (Žin., 2018, Nr. 28700).* STR 1.06.01:2016. Statybos darbai. Statinio statybos priežiūra (Žin., 2017, Nr. 28228).* STR 1.12.06:2002. Statinio naudojimo paskirtis ir gyvavimo trukmė. (Žin., 2003, Nr.109-4837).* STR 2.06.04:2014. Gatvės ir vietinės reikšmės keliai. Bendrieji rei kalavimai. (Žin. 2017, Nr. 7690).*

TECHNINIŲ REIKALAVIMŲ STATYBOS TECHNINIAI IR KITI REGLAMENTAI*: 14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

130

STR 2.01.01(1):2005. Esminis statinio reikalavimas „Mechaninis atsparumas ir pastovumas“. (Žin. 2005, Nr. 115-4195).* STR 2.01.01(2):1999. ESR. Gaisrinė sauga. (Žin, 2002, Nr. 17-424 ).* STR 2.01.01(3):1999. ESR. Higiena, sveikata, aplinkos apsauga. (Žin., 2002, Nr. 8-215).* STR 2.01.01(4):2008. ESR. Naudojimo sauga. (Žin., 2017, Nr. 1-34).* STR 2.01.01(6):2008. Esminis statinio reikalavimas „Energijos taupy mas ir šilumos išsaugojimas“. (Žin., 2008, Nr. 35-1255).* STR 2.01.02:2016. Pastatų energetinio naudingumo projektavimas ir sertifikavimas. (Žin. 2017, Nr. 27896).* STR 2.01.06:2009. Statinių apsauga nuo žaibo. Išorinė statinių ap sauga nuo žaibo. (Žin.,2009, Nr. 138-6095).* STR 2.01.07:2004. Pastatų vidaus ir išorės aplinkos apsauga nuo tri ukšmo. (Žin., 2017, Nr. 79-3614).* STR 2.02.02:2004 „Visuomeninės paskirties statiniai“ ( Žin., 2016, Nr. 54-1851).*

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

STR 2.03.01:2001. Statiniai ir teritorijos. Reikalavimai žmonių su negalia reikmėms. (Žin., 2018, Nr. 53-1898 ).* STR 2.05.02:2008. Statinių konstrukcijos. Stogai. (Žin., 2018, Nr. 130-4997 ).* STR 2.05.03:2003. Statybinių konstrukcijų projektavimo pagrindai. (Žin., 2013-06-20, Nr.59-2682).* STR 2.05.04:2003. Poveikiai ir apkrovos. (Žin., 2005, Nr. 59-2683 ).* STR 2.05.05:2005. Betoninių ir gelžbetoninių konstrukcijų projekta vimas. (Žin., 2009, Nr. 17-550 ).* STR 2.05.07:2005. Medinių konstrukcijų projektavimas. (Žin., 2005, Nr. 25-818) STR 2.05.08:2005. Plieninių konstrukcijų projektavimas. Pagrindinės nuostatos. (Žin., 2007, Nr. 28-895 ).* STR 2.05.09:2005. Mūrinių konstrukcijų projektavimas. (Žin., 2005, Nr. 14-443).* STR 2.05.13:2004. Statinių konstrukcijos. Grindys. (Žin, 2004, Nr. 56-1949).* STR 2.09.02:2005. Šildymas, vėdinimas ir oro kondicionavimas. (Žin., 2005, Nr. 75-2729).*.

GKTR 2.01.01:1999. LR teritorijoje statomų požeminių tinklų ir komu nikacijų geodezinių nuotraukų atlikimo tvarka (Žin., 2001, Nr. 42- 1356).* KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“ (Žin., 2014, Nr. 9-322).* STR 2.06.04:2011 Gatvės. Bendrieji reikalavimai (Žin. 2017, Nr. 149- 7009).*

RESPUBLIKOS STATYBOS NORMOS, TAISYKLĖS, HIGIENOS NORMOS IR APLINKOS APSAUGOS NORMALYVINIAI DOKUMENTAI IR KT.*: 36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

50.

51.

52.

53.

Automobilių kelių standartizuotų dangų projektavimo taisyklėmis KPD SDK 07 (Žin., 2014, Nr. 16-569) Sanitarinių apsaugos zonų nustatymo taisyklės (žin., 2015, Nr. 134- 4878)*.

Specialiosios žemės ir miško naudojimo sąlygos (žin. 2017, Nr. 22- 652).* Elektros linijų ir instaliacijos įrengimo taisyklės (žin., 2017 Nr. 1-309).* Elektros įrenginių relinės apsaugos ir automatikos įrengimo tai syklės (žin., 2011, Nr. 67-3199).* Skirstyklų ir pastočių elektros įrenginių įrengimo taisyklės (Žin., 2011, Nr. 165-7886).* Gaisrinės saugos pagrindiniai reikalavimai (Žin., 2016, Nr. 146- 7510).* Visuomeninių statinių gaisrinės saugos taisyklės (Žin. 2011, Nr. 8-378).* HN 33:2011 „Triukšmo ribiniai dydžiai gyvenamuosiuose ir visuome ninės paskirties pastatuose bei jų aplinkoje“ (Žin., 2018, Nr. 75- 3638).* DT 5-00. Saugos sveikatos taisyklės statyboje (Žin., 2011, Nr. 3-74)*.

Atliekų tvarkymo taisyklės (Žin., 2017, Nr. 63-2065).* Statybinių atliekų tvarkymo taisyklės (Žin., 2016, Nr. 10-403).* STR 1.01.01:2005 “Kultūros paveldo statinio tvarkomųjų statybos dar bų reglamentai (Žin., 2005, Nr. 60-2140).* STR 2.01.01(6):2008 “Esminis statinio reikalavimas Energijos taupy mas ir šilumos išsaugojimas (Žin. 2008, Nr. 35-1255).* STR 2.01.07:2003 Pastatų vidaus ir išorės aplinkos apsauga nuo tri ukšmo (Žin. 2007, Nr. 79-3614).* STR 2.01.10:2007 Išorinės tinkuojamos sudėtinės termoizoliacinės sistemos (Žin., 2009, Nr. 43-1651).* STR 2.03.01:2001 Statiniai ir teritorijos. Reikalavimai žmonių su negalia reikmėms (Žin., 2018, Nr. 53-1898).* STR 2.07.01:2003 Vandentiekis ir nuotekų šalintuvas. Pastato inžin erinės sistemos. Lauko inžineriniai tinklai (Žin. 2003, Nr. 83-3804)

*Pastaba. Rengiant projektinius pasiūlymus vadovautasi aukščiau išvardintų teisės aktų aktualiomis redakcijomis ir (arba) naujausių jų pakeitimų publikacijomis.

131

PASIŪLYMO TECHNINIAI EKONOMINIAI RODIKLIAI Pavadinimas I. Sklypas 1.1 Sklypo plotas 1.2. Sklypo užstatymo plotas 1.3. Sklypo užstatymo intensyvumas 1.4. Žaliasis plotas 1.5. Automobilių stovėjimo vietų kaičius 1.6. Sklypo užstatymo tankumas II. Statiniai 2.1 Paviljonai 2.1.1. Bendras plotas 2.1.2. Bendras naudingas plotas 2.1.3. Bendras tūris 2.1.4. Aukštų skaičius 2.1.5. Pastatų aukštis 2.2. Lėtasis traukinukas 2.2.1. Konstrukcijos plotas 2.2.2. Bėgių ilgis III. Kietos dangos 3.1. Betoninių plytelių takai 3.2. Stovėjimo aikštelės 3.3. Asfaltuoji keliai ir apsisukimai IV. Kita 4.1. Suoleliai 4.2. Žibintai

132

Mato vienetas

Kiekis

2

39,63 7026 3,9 7488 24 5,06

2

3100 1700 900 1 5.7

2

185 299

2

16,375 1878 560

m 2 m % 2 m vnt. %

m m2 m3 vnt. m m m

m m2 m2 vnt. vnt.

81 68

133

1.16.Vonios kambarys 1.17.Vėdinimas ir kondicionavimas Iš viso %

BIUDŽETO DETALIZAVIMAS, SĄMATA

Sąmatinė vertė Statybos darbai

II

Statybos sklypo paruošimas

III

Statynio statyba ir įrengimas

4.4 V.

Projektavimo ir inžinerinės paslaugos Projektavimo darbai Techninė priežiūra Autorinė priežiūra Ekspertizė Kitos išlaidos

VI.

Užsakovo rezervas

IV 4.1 4.2 4.3

Statybos montavimo darbai

VISO:

Įrenginiai

Kitos išlaidos

Iš viso

213786

4192 6246.08 6 2340

Vieno šviesoforo statybos kaina, Eur 4773420.16

96370.69

4869790.85

14040 10

Šviesoforų kiekis, vnt.

243489.54

243489.54

6420

Vieno šviesoforo statybos kaina, EUR

64200

182617.16 34088.54

4773420.16

96370.69

1.1.Pamatai 1.2.Sienos (langai) 1.3.Stogo konstrukcija 1.4.Stogo danga 1.5 Pertvaros 1.6.Grindys 1.7.Durys 1.8.Vidaus apdaila 1.9.Šildymas 1.10.Vandentiekis 1.11.Nuotekų šalinimas 1.12.Dujos 1.13.Karštas vanduo 1.14.Elektra 1.15.Viryklė 1.16.Vonios kambarys 1.17.Vėdinimas ir kondicionavimas Iš viso %

17044.27 153398.41

153397.41

263333.94

263333.94

696022.55

5530012.74

84486.08

VISO:

15938 4192 696012.5

VISO:

1066 8390 696012.5

VISO:

2200 5160 11352

VISO:

1750 51.82 90685

Plotas, m2 1000 m2 statybos kaina, Eur

IV. Skate parkas Asfalto danga, m2 1000 m2 statybos kaina, Eur 5 26 9 8 5 15 5 3 5 2 2 1 1 5 1 3 4 100 VISO:

10689.3 55584.36 19240.74 17102.88 10689.3 32067.9 10689.3 6413.58 10689.3 4275.72 4275.72 2137.86 2137.86 10689.3 2137.86 6413.58 8551.44 213786

II. Apšvietimo įrengimas ir šviesoforai Kabelio ilgis, km 1 km kabelinės linijos statybos kaina, Eur

VISO: III. Dviračių ir pėsčiųjų takai

17044.27

I. Paviljonai

Šviesoforų kiekis, vnt.

1.49

Kabelio ilgis, km 1 km kabelinės linijos statybos kaina, Eur Šviesoforų kiekis, vnt.

35800.7

LOKALINĖ SĄMATĄ NR. 1

134

6413.58 8551.44

II. Apšvietimo įrengimas ir šviesoforai

Projekto suvestinė sąmata

Eil Nr.

3 4 100 VISO:

1.49 4192 6246.08 6

V. Įvažiavimai į kiemus ir aikšteles Plotas, m2 1000 m2 statybos kaina, Eur

VI. Stovėjimo aikštelės (24 vietos) Plotas, m2 1000 m2 statybos kaina, Eur

VII. Vaikų žaidimų aikštelės Minkšta danga, m2 1000 m2 statybos kaina, Eur.

Supynių įrengimas, metalinis karkasas Čiuožyklos įrengimas Laipynių įrengimas

560 74.62 41787.2 5 vnt.

3 vnt.

3 vnt.

VISO:

1650.6 2178 3448.5 49064.3 135

1 m kaina, Eur

BIUDŽETO DETALIZAVIMAS, SĄMATA

54.7 14205.59 VISO:

17652.14

IX. Želdynai

VII. Papildoma parko įranga 81 278 22518

Betoninis suoliukas, vnt.

Kaina, Eur

48 162 7776

Betoninė šiukšlių dėžė, vnt.

Kaina, Eur

Nrūdijančio plieno dviračio stovas, vnt Kaina, Eur

37 145 5365

Moduliuojama tribūna, žiūrovų skaičius

50 24.65

1 žiūrovo vietos statybos kaina, Eur

Vejos plotas, m2 1000 m2 statybos kaina, Eur

7488 11125 83304 15 20 300 10 10 100 10 10 100 27 6 162 30 4.5 135 28 14 392

Kapotasis beržas, vnt.

Skaičiuojamoji kaina, Eur Juodalksnis, vnt.

Skaičiuojamoji kaina, Eur Baltalksnis, vnt.

Skaičiuojamoji kaina, Eur Pilkoji lanksva, vnt.

Skaičiuojamoji kaina, Eur Alyvos, vnt.

Skaičiuojamoji kaina, Eur

1232.5 1 511 1 621 2 1330

Lauko treniruoklis SE 116, vnt.

Kaina, Eur Lauko treniruoklis SE 115T, vnt.

Kaina, Eur Lauko treniruoklis SE 102, vnt.

Kaina, Eur

1

Lauko treniruoklis SE101-102, vnt.

721 1 436 3619

Kaina, Eur Lauko treniruoklis SE 126, vnt.

Kaina, Eur.

30 278.3 8349

Lauko galerijos stovas, vnt Kaina, Eur

VISO:

Geltonoji sedula, vnt.

Skaičiuojamoji kaina, Eur

VISO:

84493

X. Lėtasis traukinukas 299

Ilgis, m 1 m. geležinkelio trasos statybos kaina 1 m. metalinės konstrukcijos statybos kaina

0.84 238.31 VISO:

96370.69

48859.5

VIII. Kiti priedai ir darbai Identiteto simbolis ant tako, m 2 1000 m2 dažų kaina, eur

1752 1998 3446.55 259.7 54.7 14205.59

Vertikalių metalinių strypų tvora, m 1 m kaina, Eur

VISO:

17652.14

IX. Želdynai 136

2

Vejos plotas, m 1000 m2 statybos kaina, Eur

137

7488 11125

BIUDŽETO DETALIZAVIMAS, SĄMATA XI. Namų ir daugiabučių renovacija Pastatų sienų šiltinimas iš išorės termoizoliacinėmis plokštėmis, tinkuojant armuotu plonasluoksniu dekoratyviniu tinku, m2 Skaičiuojamoji kaina, Eur. Pastatų sienų šiltinimas iš išorės termoizoliacinėmis plokštėmis, įrengiant vėdinamą fasadą ir aptaisant apdailos plokštėm, m 2 Skaičiuojamoji kaina, Eur. Sutapdintų stogų šiltinimas, keičiant esamą dangą termoizoliacinėmis plokštėmis, įrengiant ritininę (bituminę sintetinę) dangą, m 2 Skaičiuojamoji kaina, Eur. Šlaitinių stogų dangos keitimas, esamą dangą keičiant lakštinių medžiagų danga, m2 Skaičiuojamoji kaina, Eur. Balkono stiklinimas, naudojant plastikinių profilių blokus, m 2 Skaičiuojamoji kaina, Eur. Esamų durų keitimas medinėmis durimis. Durų plotas daugiau kaip 2,0 m2, m2 Skaičiuojamoji kaina, Eur. Esamų durų keitimas metalinėmis durimis. Durų plotas daugiau kaip 2,0 m2, m2 Skaičiuojamoji kaina, Eur. Esamų langų keitimas plastikiniais langais (su varstymo funkcija). Lango plotas daugiau 1,5 m2 iki 3,0 m2 Skaičiuojamoji kaina, Eur.

138

9588

Esamų langų keitimas nevarstomais plastikiniais langais. Lango plotas daugiau 1,5 m2 iki 3,0 m2

97 167.79 16275.63

Skaičiuojamoji kaina, Eur. 80.24 769341.12

2536 97.89 248249.04

Esamų langų keitimas mediniais langais (su varstymo funkcija). Lango plotas iki 1,5 m2, m2 Skaičiuojamoji kaina, Eur.

29 256.76 7446.04

Esamų langų keitimas nevarstomais mediniais langais. Lango plotas iki 1,5 m2, m2 Skaičiuojamoji kaina, Eur.

30.5 169.34 5164.87

7085 VISO: 82.04 581253.4 1738 60.59 105305.42 436 131.94 57525.84 51.5 168.06 8655.09 29.7 300.95 8938.22 97 129.09 12521.73

1820676.39

Buvusi Šaulių ramovė Pastatų sienų šiltinimas iš išorės termoizoliacinėmis plokštėmis, tinkuojant armuotu plonasluoksniu dekoratyviniu tinku, m2 Skaičiuojamoji kaina, Eur. Šlaitinių stogų dangos keitimas termoizoliacinėmis plokštėmis, esamą dangą keičiant čerpių danga, m 2 Skaičiuojamoji kaina, Eur. Esamų langų keitimas mediniais langais (su varstymo funkcija). Lango plotas daugiau 1,5m2 iki 3,0 m2, m2 Skaičiuojamoji kaina, Eur. Esamų langų keitimas nevarstomais mediniais langais. Lango plotas daugiau 1,5m2 iki 3,0 m2, m2 Skaičiuojamoji kaina, Eur.

517

80.24 41848.08 400 85.05 34020 35 287.4 10059 51.7 213.31 11028.12

139

BIUDŽETO DETALIZAVIMAS, SĄMATA

Esamų durų keitimas medinėmis durimis. Durų plotas daugiau 2,0 m 2 ,m2 Skaičiuojamoji kaina, Eur.

29.4 189.26 5564.24

Paprastatsis remontas (patalpos kuriose numatomi tik paprasti statybos darbai. Perdažoma, keičiamos dangos, apšvietimas, baldai) Skaičiuojamoji kaina, Eur.

350 421400 523555.45

Šlaitinių stogų dangos keitimas termoizoliacinėmis plokštėmis, esamą dangą keičiant čerpių danga, m 2 Skaičiuojamoji kaina, Eur Esamų langų keitimas mediniais langais (su varstymo funkcija). Lango plotas daugiau 1,5m2 iki 3,0 m2, m2 Skaičiuojamoji kaina, Eur Esamų langų keitimas nevarstomais mediniais langais. Lango plotas daugiau 1,5m2 iki 3,0 m2, m2 Skaičiuojamoji kaina, Eur Esamų durų keitimas medinėmis durimis. Durų plotas daugiau 2,0 m2 ,m2 Skaičiuojamoji kaina, Eur

140

350 73500 VISO:

123922.76

LOKALINĖ SĄMATA NR. 2 Pavadinimas Kiti susisiekimo komunikacijų statiniai. Betono plytelių, trinkelių danga

Jono Marcinkevičiaus memorialinis namas

Skaičiuojamoji kaina, Eur

210

1204

VISO:

Pastatų sienų šiltinimas iš išorės termoizoliacinėmis plokštėmis, įrengiant vėdinamą fasadą ir aptaisant medinėmis dailylentėmis, m 2

Paprastatsis remontas (patalpos kuriose numatomi tik paprasti statybos darbai. Perdažoma, keičiamos dangos, apšvietimas, baldai) Skaičiuojamoji kaina, Eur.

m2

Kaina, eur/1000m2 16938

43670

VISO:

739682.5

22.99 45.7 181.01 159.22 10.27

5747.5 13710 27151.5 23883 1540.5

VISO:

72032.5

206.5 LOKALINĖ SĄMATA NR. 3 64.97 13416.3 287 85.05 24409.35 21

Elektra Dujos Vandentiekis Nuotekos Silpnos srovės

Lokalinė sąmata Nr.1 Lokalinė sąmata Nr.2 Lokalinė sąmata Nr.3

3961705.2 739682.5 72032.5

287.4 6035.4 21 213.31 4479.51 11 189.29 2082.19

141

PLANAVIMO PASEKMIŲ VERTINIMAS APLINKOSAUGINIU ASPEKTU Remiantis Lietuvos žaliųjų pastatų tvarumo vertinimo sistema.

Nr. Kriterijai

1

Energija

2

Maksimalus balų skaičius

Surinktų balų skaičius

Surinktų Svarbumo balų svoris skaičius, %

15

10

67

26.8

17.87

Transportas

6

4

67

10.7

7.13

3

Vandentvarka

7

6

86

8.9

7.63

4

Medžiagos

4

2

50

8.9

4.45

5

Atliekų tvarkymas ir tarša

8

5

63

12.5

7.81

6

Projekto valdymas

3

2

67

5.4

3.60

7

Sklypo naudojimas ir ekologija

5

3

60

8.9

5.34

8

Sveikata ir gerovė

10

7

70

17.9

12.53

58

39

67

100%

66.36

Žodinis įvertinimas: Gauti rezultatai galimi su paklaidomis, todėl

142

Rezultatas

Labai gerai

esant galutiniam projektui turi būti perskaičiuoti.

143

ŠALTINIAI CHARTER OF NEW URBANISM: https://www.cnu.org/who-we-are/charter-new-urbanism LIETUVOS STATISTIKOS DEPARTAMENTAS: https://osp.stat.gov.lt/paieska?q=RADVILI%C5%A0KIS SAVIVALDYBĖS TINKLALAPIS: http://www.radviliskis.lt/ INFORMACIJA APIE RADVILIŠKIĮ: https://lt.wikipedia.org/wiki/Radvili%C5%A1kis https://www.facebook.com/SenasisRadviliskis/ http://www.radviliskionaujienos.lt MIESTO ŽEMĖLAPIAI: https://www.google.lt/maps?q=radvili%C5%A1kis&rlz=1C1MSNA_enLT757LT757&um=1&ie=UTF-8&sa=X&ved=2ahUKEwimtdC24-7aAhUjYpoKHZlFApIQ_ AUoA3oECAAQBQ http://www.radviliskis.lt/Radvili%C5%A1kio%20miesto%20teritorijos%20bendrasis%20planas963 http://195.182.70.38/mapguide/webgis/ http://maps.radviliskis.lt/architektura/ http://www.radviliskis.lt/Savivaldyb%C4%97s%20GIS%20%C5%BEem%C4%97lapiai864

https://www.miestai.net/forumas/forum/bendrosios-diskusijos/miestai-ir-architekt%C5%ABra/miest%C5%B3-architekt%C5%ABros-raida/7534-radvili%C5%A1kis-senose-nuotraukose http://keliones.bernex.lt/2016/01/radviliskis.html https://www.miestai.net/forumas/forum/bendrosios-diskusijos/projektai-ir-statyb%C5%B3-eiga/6296-projektai-radvili%C5%A1kyje/page34?t=6080 Algimantas Miškinis, 2004, Vakarų Lietuvos miestai ir miesteliai MIESTOVAIZDIS: Asmeninis archyvas https://www.efoto.lt/node/1063062 https://www.miestai.net/forumas/forum/bendrosios-diskusijos/miestai-ir-architekt%C5%ABra/miest%C5%B3-architekt%C5%ABros-raida/7534-radvili%C5%A1kis-senose-nuotraukose ANALOGŲ ANALIZĖ: https://en.wikiarquitectura.com/building/high-line-park-in-new-york/ https://www.nycgovparks.org/photo_gallery/full_size/14432.jpg https://scenariojournal.com/wp-content/uploads/2011/09/baan-aerial-with-people.jpg

http://www.regia.lt/map/radviliskio_r?lang=0

https://www.archdaily.com/24362/the-new-york-high-line-officiallyopen/2048907674_dsr-highline-09-06-5727

VIEŠOJO TRANSPORTO INFRASTRUKTŪRA: http://www.radviliskis.lt/Gyventojams858693592

https://www.archdaily.com/24362/the-new-york-high-line-officiallyopen/1280804489_dsr-highline-09-06-5207

http://tinklarastis.nvtka.lt/media/5293/Radviliskis_1.gif

INSPIRACIJOS: https://www.efoto.lt/node/1063062

TERITORIJOS FOTOGRAFIJOS: Asmeninis archyvas

https://www.japan-guide.com/e/e2019.html

MIESTO KONTEKSTAS: http://foto.terpe.lt/inkelti/20100807/i33_raudonas%20restoranas.jpg

https://yourstory.com/2018/01/indian-railways-zero-accident-misison/ http://www.sheknows.com/living/articles/1026893/top-10-scary-rollercoasters-in-the-united-states

http://foto.terpe.lt/inkelti/20130921/i67_1.JPG

http://globalblog.posco.com/thrill-steel-history-roller-coasters-steel/

http://foto.terpe.lt/inkelti/20130921/i67_1.JPG

http://globalblog.posco.com/thrill-steel-history-roller-coasters-steel/

https://scontent.fvno3-1.fna.fbcdn.net/v/t31.08/16107472_1498320193519169_3734369450288768704_o.jpg?_nc_ cat=0&oh=d3e90e17adf02f26a870cb6dd7a5600d&oe=5B9D6AE4

http://www.giveasyoulive.com/blog/guide-worlds-best-theme-parks/

http://foto.terpe.lt/inkelti/20100807/i33_raudonas%20restoranas.jpg

http://www.landezine.com/index.php/2011/11/toyosu-landscape-architecture/

https://www.miestai.net/forumas/filedata/fetch?id=1428535 https://scontent.fvno3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.09/10152531_500266753429178_1857237619_n.jpg?_nc_cat=0&oh=cacac4ad4687b1783683465767d77194&oe=5B52BCCE 144

https://www.miestai.net/forumas/filedata/fetch?id=1428534

http://homehad.com/blog/apollo-11-a-wonderful-and-inspiring-sustainablehome-in-a-forest/ http://landscape-a-design.tumblr.com/post/114871942865 http://mooool.com/zuopin/2407.html https://www.arthitectural.com/cadaval-sola-morales-liceo-opera-barcelona/ adria-goula_014/ http://colinmillerphotoblog.com/post/3967146975/benches-on-the-highline- 145 nyc

ŠALTINIAI AUGALIJA: https://lt.wikipedia.org/wiki/Paprastoji_alyva http://www.wikiwand.com/de/Grau-Erle http://www.alltomvetenskap.se/nyheter/tio-saker-du-inte-visste-om-bjorkar?page=171 http://www.wikiwand.com/lt/Juodalksnis https://en.wikipedia.org/wiki/Calamagrostis https://lt.wikipedia.org/wiki/M%C4%97lynasis_palemonas http://everchanginggarden.ca/spiraea-x-cinerea-grefsheim-spirea/ https://en.wikipedia.org/wiki/Cornus_alba http://lovegrassfarm.blogspot.lt/2013/01/carex-caryophyllea-beatles.html RĖMĖJŲ PRODUKCIJA: http://www.fima.lt/lt/#top http://industek.lt/news/132/13/ELKAY-lauko-vandens-gerimo-fontaneliai http://www.fixman.lt/lt/pagrindinis http://www.militera.lt/lt/#militera

https://www.warmzone.com/snow-melting/heated-driveway/clearzone.php https://www.etaplius.lt/kaune-isbandoma-vairuotoju-gyvenima-lengvinanti-naujove https://grabcad.com/library/solar-street-light http://www.pipelife.lt/lt/technine_informacija/Raineo_techninis_katalogas_LT_2013.pdf https://www.researchgate.net/profile/Jianjun_Wang33/publication/281737797_Modeling_on_energy_harvesting_from_a_railway_system_using_ piezoelectric_transducers/links/578c388e08ae254b1de369df/Modeling-on-energy-harvesting-from-a-railway-system-using-piezoelectric-transducers.pdf DESIGN THINKING: https://ktu.edu/news/destytoju-kavine-design-thinking-metodas/ https://www.interaction-design.org/literature/article/design-thinking-aquick-overview LIETUVOS RESPUBLIKOS ĮSTATYMAI: http://www.am.lt/VI/article.php3?article_id=4958 PLANAVIMO PASEKMIŲ VERTINIMAS APLINKOSAUGINIU ASPEKTU REMIANTIS LIETUVOS ŽALIŲJŲ PASTATŲ TVARUMO VERTINIMO SISTEMA: HTTP://LZPT.LT/

http://sts.lt/nuomos-produktai/apsvietimas/ http://sts.lt/integraciniu-produktu-iranga/apsvietimo-sistemos/ http://www.peikko.lt/ https://www.gealan.de/en/gealan-fenster-systeme-gmbh http://renson-outdoor.com/ http://www.samsung.com/lt/business/climate/environment/ https://www.jung.de/lt/ https://www.cembrit.ie/ https://www.eternit.lt/lt-LT http://www.technonicol.lt/ https://www.wicona.com/en/int/About-Wicona/WICONA-Worldwide/Europe/Lithuania/ http://www.militera.lt/ http://www.fakro.lt/sumazinome-stoglangic-kainas/ INOVATYVUMAS: http://www.ekosildymas.lt/sildymo-tinklelis-lauko-instaliacijai-genius-carbon74627-1-468.html http://familyandhomesecurity.com/diy-house-safety-and-security-equipmentinstall-your-own-residence-alarm-system/ 146

147

KOMANDA

Aistė Kundrotaitė (architektūra)

Eimantė Jautakytė (architektūra)

Gintarė Marozaitė (architektūra)

Vėjas Ogintas (pastatų inžinerinės sistemos)

Darbo vadovas doc. Dalius Šarakauskas 148

149

150