STR presentation 2013

Presentation av STR Med utdrag ur STR:s årsredovisning 2013

STR – det självklara valet vid all förarutbildning!

Innehåll Ordföranden har ordet 4 Detta är STR 6 Förbundsstyrelsen och ansvarsområden 8 VD har ordet 10 Stockholms Trafiksäkerhetscenter Gillinge AB 12 Umeå Trafiksäkerhetscenter Hörnefors AB 14 Vad är viktigt för STR 16 STR Service AB, avdelning Medlem 18 STR Service AB, avdelning Läromedel 20 STR Service AB, avdelning IT 22 Förvaltningsberättelse för STR-koncernen 24 Resultaträkning – koncernen 26 Balansräkning – Tillgångar - koncernen 27 Balansräkning – Eget kapital och skulder – koncernen 28 Underskrifter 29 Revisionsberättelse 30 Kontaktinformation 32

Vind i seglen - nya möjligheter!

Hur sammanfattar man 2013? En meteorit exploderade över Ryssland, en påve abdikerade, Kina fick en ny president, Nelson Mandela dog, hyllades och begravdes, Kroatien blev EU:s 28:e medlemsstat och militären tog makten i Egypten, inbördeskriget i Syrien fortsatte med oförminskad kraft och vi fick nya prov på extremväder, bl a tyfonen Haiyan. På vägtrafikområdet minns vi kanske främst den stora masskrocken på Tranarpsbron på E4:an i Skåne då 100 bilar och lastbilar krockade på båda sidorna vägen.

Inom STR arbetade vi oförtrutet vidare med kvalitetsarbete för att vidareutveckla förarutbildningen och skapa bättre förutsättningar för den. En positiv utveckling under året var att vägtrafikolyckorna fortsatte att minska till 264 döda, jämfört med 285 under 2012.

KÖRKORT ÅTER I FOKUS Körkort och ekonomi hänger ihop, åtminstone till viss del, och i Sverige förbättrades ekonomin i takt med återhämtningen i den globala konjunkturen, vilket bidrog till att körkortstagandet fortsatte att öka. Det verkar även vara så att trenden med minskat körkortstagande för 18-åringar verkligen är bruten nu sedan det varje år sedan 2007 skett en ökning. STR lämnade förslag till bl a rattavdrag för att stimulera körkortstagandet.

Politikerkontakterna är viktiga både centralt och lokalt och har under året varit relativt många. STR deltar på Tylösandseminariet, VTI-dagarna och Almedalen i syfte att nå ut med våra budskap och delta i debatt och samtal kring förarutbildning.

PÅ VÄG ÅT FEL HÅLL Godkännandenivåerna vid körkortsprov fortsatte att minska vilket de gjort under 10 års tid. Denna utveckling går helt logiskt hand i hand med att andelen privatanmälda prov ökar.

Det nya anmälningssättet där eleven bokas för privatprov men med trafikskolans bil har blivit allt vanligare under året.

Intressant att notera är att på vissa orter i Stockholm är trafikskoleanmälda körprov nere i 10 %, och följaktligen är provresultaten mycket låga. Det är inte förvånande att det är svårt för Trafikverket att matcha efterfrågan på prov, och mer provresurser bidrar sig till att chansandet och därmed problemet, bara ökar! Vi har frågat politiker om det är denna utveckling man vill se i hela landet. Om 5-10 år är vi troligen där om inte förändringar görs. Systemet är på väg åt fel håll.

VIND I SEGLEN – NYA MÖJLIGHETER! Men allt är inte mörkt – långtifrån. YKB-utbildningen tog under året rejäl fart och efterfrågan har börjat vakna vilket är nödvändigt om det inte ska bli en överefterfrågan om några år. STR arbetar även med utveckling av andra fortbildningskoncept vilka kan gagna såväl trafiksäkerheten som ge förarutbildare nya affärsmöjligheter.

Ett annat område med möjligheter är miljön och elbilarna och de möjligheter som dessa fordon ger. Nog behövs det duktiga pedagoger för att hjälpa blivande förare att på rätt sätt nyttja den tekniken, oavsett hur växellådan är uppbyggd?!

Under året såg även STR:s nya koncept Safe & Eco dagens ljus.

BERIT JOHANSSON Ordförande 4

byt till föregående

YKB-utbildningen tog under året rejäl fart med hög efterfrågan

En god trafikant- och förarutbildning Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR) är en organisation för trafikskoleföretag vilka bedriver yrkesmässig förarutbildning. STR har 621 medlemsföretag som driver ca 681 av Sveriges drygt 800 trafikskolor. Dessa sysselsätter drygt 2 200 trafiklärare, specialiserade på att utbilda förare på bil, buss, lastbil och tvåhjulingar i trafiksäkert och miljöanpassat körsätt. Detta genererar utbildning för ca 100 000 körkortstagare samt 10 000 yrkes­förare per år. Förbundet har en rikstäckande reklamationsgaranti för alla STR-elever.

FÖRBUNDETS VERKSAMHET Förbundets huvudsakliga uppgifter, i enlighet med stadgarna, är att verka för en god trafikant- och förarutbildning samt på bästa sätt tillvarata medlemmarnas gemensamma intressen.

STR bedriver ett långsiktigt arbete med en mängd frågor inom trafiksäkerhetsområdet i Sverige och Europa.

Förbundets och dess medlemmars strävan är att med yrkeskunnande, saklighet och goda argument bidra till en förbättrad trafiksäkerhet. STR svarar på remisser avseende lagar och föreskrifter inom trafiksäkerhets- och förar­ utbildningsområdet.

Vi representerar STR-anslutna trafikskolor vid konferenser, uppvaktningar och debattprogram samt deltar i utredningar och arbetsgrupper där vi diskuterar och fram-

6

lägger förslag till förbättringar. Vår omvärldsbevakning är omfattande och sker i ett nära samarbete med medlems­ företagen. Stora resurser läggs på att bygga och behålla ett stort nätverk med andra intressenter och aktörer inom trafik­ säkerhetsområdet. STR är en aktiv medlem och samarbetar i en mängd organisationer och projekt inom Sverige och Europa och får på det sättet en möjlighet till påverkan av arbetet för ökad trafiksäkerhet.

STR utvecklar och satsar sedan 1998 på EcoDriving (sparsam körning) för personbil, tunga fordon, ­arbetsmaskiner samt tåg och har utbildat ca 57 000 personer på EcoDriving för personbil, 22 300 på HeavyEco­ Driving (lastbil/buss) samt 3 800 personer på Working EcoDriving (arbetsmaskiner). Vidare satsar STR på YKB för att kunna möta behovet av lagstadgad vidareutbildning av landets för närvarande 180 000 yrkesverksamma lastbils- och busschaufförer. Under 2013 utbildades 3 400 förare på 221 YKB-kurstillfällen.

ORGANISATION Förbundets medlemsföretag är anslutna till lokalföreningar.

Ordföranden i respektive lokalförening utgör STR:s fullmäktige som består av 30 ledamöter. Fullmäktige är förbundets högsta beslutande organ. Förbundsstyrelsen verkställer fullmäktiges beslut och leder förbundets verksamhet.

Styrelsen består av fem ordinarie ledamöter och två suppleanter. Årligen arrangeras ett riksmöte där en av lokalför-

eningarna står som värd. Vid dessa möten tar fullmäktige beslut i en rad frågor, men ger också utrymme för övriga medlemsaktiviteter. Riksmötet samlar mellan 350 och 500 personer årligen.

FÖRBUNDETS BOLAG STR Service AB ägs av STR och fungerar som är ett servicebolag för medlemsföretagen. Servicebolaget är dessutom ett läromedelsförlag med egen produktion av läromedel inom förarutbildningsområdet, IT-stöd för medlemmar och kursverksamhet.

Stockholms Trafiksäkerhetscenter Gillinge AB är ett dotterbolag till STR Service AB som på en egen trafikövningsplats arrangerar riskutbildning för ca 17 700 körkortselever och vidareutbildning av ca 3 000 yrkesförare per år.

Umeå Trafiksäkerhetscenter Hörnefors AB är ett dotterbolag till STR Service AB sedan 2010, och driver en trafikövningsplats utanför Umeå vilken 2013 tog emot ca 2 700 elever och 570 yrkesförare.

Medlem

Medlem

Medlem

STR:s organisation

Lokalföreningar (30) Styrelse Ordförande Sveriges Trafikskolors Riksförbund

STR Service AB Gillingebanan

Fullmäktige

Hörnefors Trafikcenter

Förbundsstyrelse

Fakta

Hur många trafiklärare och utbildningsledare arbetar/är verksamma på trafikskolan?

Kvinnor 774 st Män 1 586 st Totalt 2294 st Bas: 598 trafikskolor

Hur många kontorister och receptionister arbetar/är verksamma på trafikskolan?

Kvinnor 601 st Män 61 st Totalt 654 st Bas: 598 trafikskolor

Förbundsstyrelsen och dess ansvarsområden Michael Axelsson, Köping, trafiklärare,

Berit Johansson, Köping, trafiklärare, utbildningsledare samt förbundsordförande i STR sedan 2005.

berit.johansson@str.se

Ansvarar övergripande för styrelsearbetet, utvecklingen av STR:s strategi, opinionsarbete samt politiker- och mediakontakter.

STR:s representant i den opartiskt sammansatta reklamations­nämnden, ansvarig utgivare för tidningen Mitt i trafiken och www.str.se.

michael.axelsson@str.se

Ansvarar för IT, mc, moped samt nordiska (NTU) och europeiska frågor (EFA).

tommy.samuelson@str.se

Benny Gunnarsson, Norsholm, trafik-

Helen Lindh, Fagervik, trafiklärare samt

Ansvarar bl a för STR:s stadgar, äldre i trafiken och föreningsarbete.

Ansvarar bl a för obligatoriska utbildningar, kursverksamhet, kvalitetsarbete, etik och moral.

Ansvarar bl a för trafiklärarutbildning inom STR.

lärare och utbildningsledare i Linköpings Trafikskola AB samt ordinarie ledamot i STR:s styrelse sedan 2011.

benny.gunnarsson@str.se

roland.stenstrom@str.se

Håkan Axelsson, Norrtälje, trafiklärare och utbildningsledare i Roslagens Trafik­ skola och suppleant i STR:s styrelse sedan 2011.

Ansvarar bl a för B-utbildningen och obligatoriska utbildningar.

8

Ansvarar bl a för yrkesförarutbildning/ kompetensbevis, tung trafik, taxiförarlegitimation samt EcoDriving-området.

Styrelseordförande i Stockholms Trafiksäkerhetscenter Gillinge AB.

Roland Stenström, Jokkmokk, trafik-

lärare samt utbildningsledare i Jokkmokks Trafikskola AB samt ordinarie ledamot i STR:s styrelse sedan 2010.

hakan.axelsson@str.se

Tommy Samuelson, Göteborg, trafiklärare, utbildningsledare i Tommys Trafik­ skola samt ordinarie ledamot i STR:s styrelse sedan 2008.

utbildningsledare och styrelseordförande för Axelssons Trafikskolor och VD för ETT Center AB samt vice förbundsordförande i STR sedan 2005.

utbildningsledare i Stenstans trafikskola samt suppleant i STR:s styrelse sedan 2013.

helen.lindh@str.se

REVISORER

VALBEREDNINGEN

HEDERSLEDAMÖTER

Auktoriserad revisor: KPMG, Malmö

Hans-Jörgen Stegborn, Västra Frölunda Klas Sörensson, Helsingborg Mattias Glemfors, Göteborg

Ingemar Seger, Nora, 1993 Lars Gustavsson, Färjestaden, 2006

Förtroendevalda revisorer: Jan Svensson, Uddevalla Maria Berndtsson, Ängelholm

Bli en säkrare bilförare!

2013 blev ett bra år för STR Service AB. Bokförsäljningen minskar något men försäljningen totalt var bättre än väntat. Försäljningen av mc- läromedel minskade med nästan 20 % och det stämmer nog ganska väl med den minskade mc-utbildningen i landet under året.

Det är otroligt glädjande att den nya efterlängtade läroboken ”Trafikens grunder” och det nya B-materialet ”Köra bil” blev klart mot slutet av året. Försäljningen startade i februari 2014. Det nya materialet kommer på sikt att ersätta ”Du och Jag i trafiken” och ”Vägvisare B”.

”UTBILDNING I FRAMTIDEN” Som ni känner till försöker STR påverka till förändringar av körkortsutbildningen. Systemet verkar ju närmast vara havererat med långa provköer mycket beroende på att många som tar körkort ”provar sig fram” till körkort med flera uppkörningar och teoriprov istället för utbildning.

STR och våra medlemsföretag kan dock inte enbart vänta på ett nytt system utan vi måste ta fram en ny förändrad, modern och effektiv körkortsutbildning. Då hoppas jag vi kan få ungdomar och deras föräldrar att välja utbildning vid en trafikskola i ännu större utsträckning än idag. Det är här vårt stora digitala projekt ”Utbildning i framtiden” kommer in.

Projektet har satt fart rejält under hösten. Detta projekt är nog ett av de viktigaste i STR:s historia. Det vi utvecklar är en digital plattform som ska rymmas i aSTRa WEB. Först ut blir B-utbildningen. Här kommer att finnas texter, filmer, spel och utmaningar. Det kommer också att fin-

10

nas möjlighet till kommunikation mellan lärare, elev och handledare med bra möjligheter till att teori, praktik och egen träning hänger ihop i en helhet. Vi tror detta innebär en stor förändring av hur trafikskolan kommer att arbeta och trafiklärarrollen förändras. Vid årsskiftet 2014-2015 hoppas vi kunna lansera B-utbildningen. Informationsoch utbildningsinsatser görs under 2014.

SAFE & ECO SKA MINSKA ANTALET OLYCKOR Fortbildning av förare blir allt viktigare i samhället. Att minska olyckor, skador och miljöpåverkan är viktigt för samhället och många organisationer/företag. Under 2013 blev STR leverantör i Sverige för ett nytt koncept som kal�las Safe & Eco. Konceptet är framtaget av VVCR och CITO i Holland och består av ett antal vetenskapliga utvärderingar och praktiska körpass med förarna. En personlig utvecklingsplan tas fram med föraren för hur han/hon ska kunna bli en säkrare bilförare med minskad miljöpåverkan. Under januari 2014 genomför STR den första lärarutbildningen inom Safe & Eco konceptet. Stora leasingbolag, försäkringsbolag, myndigheter och kommuner har visat stort intresse för konceptet som har goda förutsättningar att bli ett nytt viktigt ben att stå på både för STR och medlemsföretagen.

HÅKAN BJÖRKLUND Vd

Safe & Eco ska minska antalet trafikolyckor

Vi ska förbättra utbildningen Det just gångna året 2013 blev ett mycket tufft år för Gillinge. Vi visste vid årets början att vi t­ roligen skulle få uppleva en minskning av antalet kunder under året till följd av konkurrens och vikande antal elever i körkortsåldern. Vi fick uppleva en minskning på mer än 9 % jämfört med föregående år, vilket naturligtvis ledde till kraftfulla åtgärder under året. Personalstyrkan minskade med hela fem tjänster, och den stadiga uppgång vi haft ­ sedan 1998 bröts definitivt.

Gillinge är inte på något sätt ensamt om att ha upplevt en nedgång – hela Stockholmsregionen har haft ett minskat antal elever.

STÄRKTA SAMARBETEN Under år 2013 ökade Gillinges verksamhet med utbildning av nya risktvålärare samt fortbildning av riskett- och risktvålärare. Detta arbete har lagt grund för ett förstärkt samarbete mellan Gillinge och trafikskolorna i regionen så att vi kan utnyttja våra gemensamma resurser och pedagogiska kunnande på ett bättre sätt och därmed använda situationen med minskat antal elever till att stärka oss själva i vårt dagliga arbete!

Samarbetet med Trafikverket har växt vidare under året och vi upplever det nu som en självklar del i vår vardag med både utländska besök och de dagliga mötena med deras personal. Att vi de senaste åren lagt mycket krut på att modernisera och fräscha upp anläggningen betyder mycket för vår roll som mötesplats och skyltfönster för svensk riskutbildning.

12

UNDER 2014 Under året kommer vi tillsammans med föreningarna och utbildningsföretag i regionen att arbeta för stärkta samarbeten och gemensamma intressen. Vi är övertygade om att lärarutbildningar och fortbildningar kommer att ta ytterligare fart under året som kommer då man måste utnyttja alla tänkbara resurser för att klara en period med minskat antal elever.

All statistik pekar på att antalet körkortsaspiranter i regionen ska fortsätta minska, och konkurrenterna sätter fortsatt press på Gillinge och våra utbildningar. En fortsatt effektivisering och anpassning till ett förväntat minskat antal körkortselever under året står på agendan inför år 2014.

Försäljningen av utbildning till företag vände uppåt i slutet av 2013, och kan förväntas öka något jämfört med de svaga åren 2012 och 2013.

Tillsammans med regionens trafikskolor ska vi förbättra utbildningen och förutsättningarna för våra elever och kunder under år 2014!

HANS LÖFGREN Vd Stockholms Trafiksäkerhetscenter Gillinge AB

Företagsutbildningarna ökar Umeå Trafiksäkerhetscenter Hörnefors AB upplevde ett dramatiskt år 2013. En mycket lång och sträng vinter med mycket snö samt aggressiva konkurrenter hotade att minska elevtillströmningen till en mycket låg nivå. Men här visade sig resultatet av ett målinriktat försäljningsarbete till regionens företag och ekonomin klarade sig genom den tuffa inledningen på året.

Precis som vi spådde inför året, så höll vidarutbildingarna antalet besökare konstant trots en liten minskning av antalet elever som kom till banan för sin obligatoriska fortbildning. Under 2013 mer än fördubblades intäkterna från olika företagsutbildningar jämfört med år 2012. Lärar­ utbildningarna av nya B2-lärare i egen regi startade upp på anläggningen efter sommaren.

FÄRRE ELEVER I FRAMTIDEN? Men även Hörnefors drabbas av det minskade antalet människor i körkortsålder i landet. Därför rensade vi under året bort alla gamla fordon och övrig materiel som inte höll måttet och så minskades personalstyrkan från fem till tre medarbetare. Vi flyttade all arbets- och försäljningsledning, samt administration till Gillinge. Detta hade naturligtvis inte gått om vi inte haft ett utmärkt samarbete med Trafikskolorna i Västerbotten och Västernorrland!

14

2014 Detta blir ett nytt spännande kapitel i banans historia. Inledningen på året har visat på en tillströmning av elever jämfört med förra året. Bådar gott för alla i regionen. Vi ska också vara centrum för mer träffar och verksamheter i regionen under kommande år. Både för externa företag och medlemmar.

Vi hoppas att i år äntligen kunna genomföra de efterlängtade förbättringarna av mc-banorna och få förbättra säkerhetshallen så att anläggningen stärker sin position som den förstklassiga anläggning som är Umeå Trafiksäkerhetscenter Hörnefors AB!

HANS LÖFGREN Vd Umeå Trafiksäkerhetscenter Hörnefors AB

På god väg mot ett säkrare synsätt

16

STR arbetar för trafiksäkerhet och miljömässigt hållbara transporter och bilism i ett långsiktigt perspektiv och anser att människan är den viktigaste beståndsdelen i Nollvisionens arbete. Detta då det till syvende och sist alltid ankommer på den enskilda individens beslut. Under alltför många år var det endast de hårda och tekniska lösningarna som var gångbara i trafiksäkerhetsSverige. Nu har allt fler insett att de mjuka frågorna om insikt, attityder och värderingar samt påverkan av dessa ger bättre resultat. Detta är också ett angreppssätt som förespråkas inom EU där man mer ser till människa och individ.

konsument av förarutbildning och veta vilka krav man ska ställa på trafikskolan. För behörigheten B ska kunderna få en personlig undervisningsplan på trafikskolan. Ett viktigt verktyg är även utbildningskortet vilket digitaliserats och gjorts tillgängligt via nätet för både lärare, elev och handledare. Detta i syfte att underlätta samarbetet mellan de tre parterna i utbildningsprocessen och underlätta för alla att ha kontroll var eleven befinner sig i processen. Sedan 2012 sitter det dessutom alkolås i samtliga övningsbilar vilket främst är ett pedagogiskt verktyg och STR följer utvecklingen kring andra droger i trafiken noggrant.

Detta arbete är på intet sätt slutfört utan kommer att fortgå under flera år.

KUNDEN SKA STÄLLA KRAV PÅ TRAFIKSKOLAN

ETT SÄKRARE PUSSEL

Vår främsta uppgift är att förmedla utbildningar som leder till en körkortsbehörighet. Bitvis är detta en tung uppgift då alltför många körkortsaspiranter, i synnerhet för behörigheten B, endast är ute efter en kunskap som gör att de blir godkända på förarprovet och väljer att chansa sig igenom processen. Att veta vad våra kunder tycker om oss är också att yttersta vikt.

Detta har resulterat i flera djupgående utvärderingar och analyser av vad kunden har haft för erfarenhet av sitt möte med en trafikskola. En av dessa utvärderingar ligger nu till grund för det kvalitetsarbete vilket förbundet påbörjade 1998. Målsättningen är att varje kund ska vara en upplyst

Förbundet har under lång tid argumenterat för att det krävs en grundläggande förändring av det svenska förarutbildningssystemet då uppfattningen och övertygelsen är att det i praktiken innebär att eleven lär sig för provet och inte för verkligheten ute i trafiken. Pusslet måste bli säkrare och förbundet är på en god väg i sin ambition att påverka sin omvärld.

Introduktionsutbildningen, utökad riskutbildning för både A och B, den obligatoriska utbildningen för EU-moped, samt de förändringar som kom via det tredje körkortsdirektivet är viktiga beståndsdelar då det gäller att påverka människors attityder i trafiken. Vi är på god väg mot ett

säkrare synsätt men det återstår mycket arbete och reformer för att förarutbildningsystemet ska hänga ihop och fungera som en helhet.

STR ARBETAR OFFENSIVT STR har under lång tid varit engagerat i olika trafiksäkerhets- och miljöprojekt och kommer även fortsättningsvis att söka samarbete med andra intressenter angående detta.

STR arbetar också offensivt med att förmedla kunskaper i EcoDriving vilket sedan några år också finns med i bedömningarna under förarprovet. Kunskaper i bränsleoptimering och miljöteknik är också en av delarna i yrkeskompetensens fortbildning. STR:s knowhow och läromedel kring EcoDriving exporteras också till utlandet. Ett annat fortbildningskoncept är Safe & Eco vilket kommer att lanseras under 2014.

STR har en lång tradition av att framställa trafikläromedel. Förbundets servicebolag producerar tryckta och digitala läromedel för samtliga behörigheter. Ett väl fungerande läromedel är ett hederskodex för STR och mycket engagemang och tid läggs i arbetet.

STR har en oerhört lojal medlemskår där man i huvudsak köper sitt läromedel från sitt förbund.

STR arbetar också för att dess medlemmar ska känna delaktighet i förbundets skeenden och dess strategier.

Vi kvalitetssäkrar utbildningarna Under året tog efterfrågan av YKB fortbildning fart.

Ett stort antal företagsanpassade fortbildnings­ dagar genomfördes i STR:s regi för våra kunder. Vi påbörjade även arbetet med att kvalitetssäkra utbildningarna genom intern uppföljning. Detta görs för att rikstäckande kunder ska känna sig trygga med att utbildningarna är lika över hela landet, men även för att stärka våra utbildare och trygga dem i sin roll. Detta arbete kommer att fortsätta under 2014.

HÖSTMÖTE

Efterfrågan och antalet utbildningar har minskat i EcoDriving. Heavy EcoDriving har implementerats i YKB delkurs 1 och en del företag väljer att köpa till en praktisk körning motsvarande Heavy EcoDriving. Working EcoDriving på arbetsmaskiner har ökat. Under 2014 kommer fokus att ligga på ”Safe & Eco” som en naturlig utveckling av våra kunskaper i EcoDriving.

INRIKTNING UNDER 2014

KURS OCH KONFERENS Avd Medlems inriktning är att planera, arrangera och genomföra utbildningar och konferenser utifrån medlemmarnas och lokalföreningarnas behov. Fortbildningsinnehållet ska stimulera till utveckling och viljan till kompetensutveckling. Under året genomfördes 206 utbildnings/konferenstillfällen som drog drygt 4 600 deltagare. Kurserna hade i genomsnitt betyg 4,5 på en 6-gradig skala. Inkomna synpunkter ligger till grund i den vidare kurs- och konferensplaneringen.

18

Årets höstmöte genomfördes på Svenska Mässan i Göteborg den 27–29 november och besöktes av över 900 deltagare. Höstmötet vänder sig till hela trafikskoleverksamheten och erbjöd ett smörgåsbord av föreläsningar och mässa.

Deltagarna gavs möjlighet att tillgodoräkna sig den årliga fortbildningen inom Riskettan A och B och fick utbildningsintyg utifrån om de var delaktiga under en eller två dagar samt fredagens förmiddag. Mässan med ett femtiotal utställare pågick under två dagar.

Tillgängligheten till kompetensutveckling kan ökas genom möjligheten till e-learning, webbkurser och distansutbildning. Dessa möjligheter kommer att utredas. Under 2014 kommer en arbetsgrupp tillsättas av STR:s styrelse med uppdraget att ta fram STR:s pedagogiska syn, kursinriktning och krav på kursledare m m. En kompetensutvecklingsmall/blankett kommer att erbjudas vid STR:s kurser för att stimulera kursdeltagarna att sätt upp sina och ev trafikskolans mål för vidare kompetensutveckling.

Vidare kommer STR:s kurser att innehålla eventuella nyheter inom utbildningsområdet samt de utbildningsbrister som Transportstyrelsen och Trafikverket har uppmärksammat.

INGELA STRAND Avdelningschef Medlem

Höstmötet genomfördes på Svenska Mässan i Göteborg

Början på något nytt!

2013 var året då arbetet med att utforma ett modernare läromedel tog sin egentliga början. Det hela baserar sig egentligen på två stora projekt som lyder under namnen Trafikens grunder och Utbildning i framtiden. Trafikens grunder är en ny behörighetsoberoende grundteoribok som tillsammans med den nya arbetsboken för behörighet B, Köra bil har utgjort läromedelsavdelningens stora nyproduktion under 2013. Materialet är inte bara ett modernt tryckt utbildningsmaterial utan det utgör också den faktamässiga och logiska grunden för det kommande digitala material som utformas inom ramen för projektet Utbildning i framtiden. Även om den kommande datorstödda utbildningsprodukten fortfarande är under utformning så har en del digitalt material i form av korta utbildningsfilmer redan nu gjorts tillgängliga för eleverna genom QR-koder i de nya böckerna. På så sätt kan eleverna få fördjupningar, förklaringar och övningsinstruktioner direkt i sin smartphone genom att helt enkel bara skanna koderna i marginalen. En förhandsutgåva av de nya böckerna lanserades i december månad 2013 under parollen ”Början på något nytt”. Dessa fick ett gott mottagande av landets utbildare. Vi hoppas därmed att de framtida datorstödda läromedlen ska ha en stabil bas att bygga vidare på under 2014.

ca 50 befintliga läromedelstitlarna har avdelning läromedel nyrekryterat ytterligare två författare. Det betyder att läromedelsavdelning nu är större än någonsin med sina sju författare och tre medarbetare i den grafiska produktionen.

Därmed har avdelningen fått en kostym som i större utsträckning än tidigare passar uppdraget.

40 UTBILDNINGSFILMER HAR PRODUCERATS Framtagandet av de nya läromedlen har också inneburit att Läromedelsavdelningen har kommit att ägna sig åt filmproduktion. Under 2013 har ca 40 utbildningsfilmer producerats både med hjälp av externa produktionsbolag men också med interna resurser.

Trots att det under 2013 var mycket fokus på nyproduktion ska vi inte glömma läromedelsavdelningens huvuduppdrag; det vill säga att förvalta, förädla och förnya befintliga läromedel koncept och frågedatabas. Detta tar tillsammans med den grafiska serviceverksamheten till förbundet och koncernföretagen en mycket stor del av avdelningens resurser i anspråk. Ett större och mer genomgripande förädlingsarbete som genomförts under 2013 har varit att bättre balansera genus i våra läromedel. Det arbetet har pågått under hela året och har inneburit att köns­ fördelningen i våra material nu är ungefär lika såväl när det gäller text som bild.

STÖRRE ÄN NÅGONSIN Arbetet med Trafikens grunder och Köra bil samt projektet Utbildning i framtiden tar stora personalresurser i anspråk och för att kunna möta det nya resursbehovet utan att tumma på huvuduppgiften att förvalta, förnya och förädla de 20

SVERKER KLINTENBERG Avdelningschef Läromedel

Trafikens grunder skeppas ut till trafikskolorna

Effektiviserar körkortsutbildningen Vi utvecklar flertalet tjänster för våra medlemmar och håller oss hela tiden uppdaterade med en modern utveckling och ett modernt kravställande.

Vi arbetar även med helpdesk och programvaru­ support samt är trafikskolornas förlängda arm gällande IT-frågor. På IT-avdelningen är vi idag tio personer, varav sju st arbetar inom helpdesk, en arbetar med vår telefonväxel samt en arbetar med utveckling i bl. a. Delphi, .NET och C#.

2013 var ett konsolideringsår då vi arbetade med att optimera aSTRa WEB och ta till oss de önskemål som fanns hos användarna. Bl.a. utvecklade vi möjligheten att direkt göra kreditupplysning från aSTRa WEB och att kunna fakturera företag. I utgången av 2013 hade vi 600 kunder som använde aSTRa WEB.

VI LANSERADE VÅR NYA ELEVCENTRAL På riksmötet i Visby lanserade vi vår nya elevcentral med responsiv design (mobilanpassad). Detta innebär att eleverna nu kan boka tider, titta på filmer och göra frågor direkt i sin mobil/surfplatta.

Vi fortsatte bygga ut det digitala utbildningskortet med fler funktioner vilket har fått till följd att det idag används av 1 400 lärare. I snitt skrev de 150 000 kommentarer/månad.

I början av året tog STR beslutet att sluta sälja till privatpersoner, vilket fick till följd att de som har e-handel har fått en ökad efterfrågan på material från STR. Vi slutförde övergången från vår gamla webbplattform till vår nya, vilket gjorde att STR.se, ecodriving.se och STRYKB.se nu ligger i en ny gemensam plattform.

Under året höll vi totalt 23 st grundkurser i aSTRa WEB med 264 kursdeltagare. Utöver detta startade vi upp vår nya avancerade kurs i aSTRa WEB. Under 2013 genomförde vi 3 kurser i avancerad aSTRa WEB, där vi fick mycket positiv feedback från deltagarna.

VAD HÄNDER 2014 Vi kommer att fortsätta lägga till smarta och effektiva funktioner till aSTRa WEB. I det digitala utbildningskortet fortsätter vi lägga till funktioner för att effektivisera arbetet för lärarna. Mycket stort fokus kommer att läggas på vårt stora projekt som handlar om utbildning i framtiden, där man väver ihop aSTRa WEB, elevcentral och en lärarplattform i ett stort e-learning projekt där både böcker och digitala produkter skall följas åt. Under 2014 kommer vi att utveckla detta för B-behörigheten. Därefter kommer vi utveckla detta för andra behörigheter under 2015. Plattformen kommer att komma med ljudstöd och med språkstöd för många olika språk.

AVANCERADE KURSER aSTRa WEB:s e-handel fick stort genombrott hos våra kunder, och kunderna omsätter nu ca 2 miljoner kr/månad. På höstmötet i Göteborg beställde och bokade ca 50 kunder vår e-handel vilket gjorde att vi i slutet på 2013 hade ca 70 kunder som använder e-handel ihop med aSTRa WEB. 22

PATRIK JÖNSSON Avdelningschef IT

Eleverna kan boka tider, titta på filmer och göra frågor i vår nylanserade elevcentral

Utdrag Utdrag ur ur förvaltningsberättelsen förvaltningsberättelsen för för STR-koncernen STR-koncernen Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR) är en organisation för trafikskoleföretag vilka bedriver yrkesmässig förarutbildning. Förbundet skall verka för en god trafikant- och förarutbildning samt på bästa sätt tillvarata medlemmarnas intressen. För medlemmarnas service och för försäljning av STR Service AB – Medlem STR Service AB:s utveckling Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR) är en utbildningsmaterial finns ett till förbundet knutet servicebolag, STR Service AB. Dessutom äger förbundet trafikövningsplatserna Stockholms Under året genomfördes 206 utbildnings/konferenstillTrots fortsatt minskande kullar med 18-åringar, bibehölls orga­ nisation för trafikskoleföretag vilka bedriver Trafiksäkerhetscenter Gillinge AB och Hörnefors Trafikcenter AB. Inriktningen för 2012 är att på olika sätt stödja medlemsföretagen för en bättre fällen som drog drygt 4 600 deltagare. Kurserna hade omsättningen och resultatet för STR Service AB blev bra yrkesmässig förarutbildning. Förbundet skall verka lönsamhet, att fortsätta driva arbetet mot ett förbättrat förarutbildningssystem, öka yrkets attraktionskraft och branschens status. Det pågående i genomsnitt betyg 4,5 på en 6-gradig skala. Inkomna även 2013 och nästan identiskt med 2012 års resultat. Toför en god trafikant- och förarutbildning samt på kvalitetsarbetet inom organisationen fortsätter med oförminskad kraft under 2012. bästa sätt tillvarata medlemmarnas intressen.

VÄSENTLIGA HÄNDELSER UNDER 2013 Transportstyrelsen och Trafikverket Antalet genomförda körprov för personbil minskade med 2 % till 220 182 (225 134) och kunskapsproven minskade med 4 % till 238 402 (248 620) jämfört med 2012.

Den nya behörigheten B96 genererade totalt 24 000 prov och totalt producerade Trafikverket fler prov under 2013 jämfört med 2012, bl a genom att förskjuta semestrar.

Trots detta var kötiderna långa för prov för främst personbil och mc i olika delar av landet.

Trafikverket ändrade i sitt bokningssystem och gav möjlighet till privatbokade prov med trafikskolebil vilket utnyttjades i olika grad över landet.

Näringspolitik och kvalitetsarbete Kötiderna för prov uppmärksammades av media och renderade även detta år i frågor (tre st) till infrastruktur-ministern Catharina Elmsäter Svärd, som svarade att situationen ska ses över. STR:s medlemmars viktigaste fråga på kort sikt handlade just om examination/förarprov (på andra plats kom avgiftsfinansierad tillsyn). Under året var det politiska intresset ovanligt stort kring körkortsområdet vilket bl a visade sig i 22 st riksdagsmotioner.

STR var under året aktivt med mycket kontakter med politiker och media såväl på riksplanet som lokalt.

24

talt sett minskade bokförsäljningen något samtidigt som kursverksamheten ökade ganska kraftigt. SCB:s prognos för 18-årskullen 2014 är att den minskar med 6 %. På den positiva sidan finns att trenden kring 18-åringars körkortstagande verkar vara bruten samt att nedgången i 18-årskullarna blir lägre än vad som tidigare prognosticerats av SCB. STR Service AB - Läromedel Under 2013 togs en ny behörighetsoberoende grundteoribok, Trafikens grunder, samt en ny arbetsbok för behörighet B, Köra bil, fram. Det tryckta materialet utgör även den faktamässiga och logiska grunden för det kommande digitala material som utformas inom ramen för projektet Utbildning i framtiden. Bl a finns ett 40-tal korta utbildningsfilmer, tillgängliga för eleverna genom QR-koder i de nya böckerna. På så sätt kan eleverna få fördjupningar, förklaringar och övningsinstruktioner direkt i sin smartphone.

STR Service AB – IT 2013 var ett konsolideringsår då man arbetade med att optimera aSTRa WEB och ta till sig de önskemål som fanns hos användarna. Bl.a. utvecklades möjligheten att direkt göra kreditupplysning från aSTRa WEB och att kunna fakturera företag. I utgången av 2013 använde 600 kunder aSTRa WEB.

synpunkter ligger till grund i den vidare kurs- och konferensplaneringen. Efterfrågan av YKB-fortbildning tog fart och ett stort antal företagsanpassade fortbildningsdagar genomfördes i STR:s regi. Årets höstmöte genomfördes i Göteborg och besöktes av över 900 deltagare.

Stockholms Trafiksäkerhetscenter Gillinge AB och Umeå Trafiksäkerhetscenter Hörnefors AB 2013 blev mycket tufft år för Gillinge med en minskning av antalet kunder under året till följd av konkurrens och vikande antal elever i körkortsåldern. Minskningen på ca 10 % gjorde tyvärr att besparingar och personalnedskärningar blev nödvändiga. Även Umeå Trafiksäkerhetscenter Hörnefors AB upplevde ett omvälvande år 2013 med organisationsförändringar där ledningen flyttades till Stockholm och arbetet med att skapa nöjda kunder. En lång och sträng vinter med mycket snö samt en del problem med missnöjda kunder hotade att minska elevtillströmningen till en låg nivå. Här visade sig resultatet av ett målinriktat försäljningsarbete till regionens företag.

FÖRVÄNTNINGAR AVSEENDE DEN FRAMTIDA UTVECKLINGEN STR Antalet medlemmar uppgick vid utgången av 2013 till 621 st, vilket var en liten minskning jämfört med året

innan (624). Antalet filialer var 60 (61). Bedömningen är att medlemsantalet på sikt kan komma att minska som en konsekvens av att STR:s fullmäktige beslutat om ökade medlemskrav, (bl a krav på alkolås i samtliga övningsfordon för B-utbildning) och därmed även förbundets medlemsintäkter. En organisationsöversyn har inletts efter diskussion på ordförandekonferensen på Lidingö i Stockholm i september 2013 och riksmötet 2014 fortsätter att diskutera frågan. Oroväckande är de två senaste årens ökningar av konkurser bland trafikskolor vilka under 2013 summerade till 10 st varav 9 medlemmar.

STR och STR Service AB Mot bakgrund av den osäkra konjunkturutvecklingen, den relativt höga arbetslösheten för ungdomar i kombination med minskade 18-årskullar de närmaste åren samt ny konkurrens i och med den digitala tekniken med eböcker, är prognosen att läromedelsförsäljningen kommer att minska totalt sett. Den förväntade nedgången ska mötas genom att nya inkomstkällor identifieras och nyttjas av STR Service AB och STR:s medlemmar: Bl a yrkesförarmarknaden och Yrkeskompetensbevisutbildningar (förkortat YKB), samt nya koncept som t ex Safe and Eco. Målsättningen för 2014 är bl a att servicebolaget ska spela en aktiv roll i arbetet med att stärka STR:s varumärke och budskap de kommande åren. STR ska t ex bidra till en hållbar utveckling och även framgent vara ett gott föredöme genom att systematiskt minska bolagets egen miljöpåverkan, samt att stödja medlemsföretagens miljöarbete.

Stockholms Trafiksäkerhetscenter Gillinge AB och Umeå Trafiksäkerhetscenter Hörnefors AB På grund av vikande marknad och en väsentligt ökad konkurrens från de nya banorna i regionen är prognosen för dotterbolaget Gillinge att elevantalet minskar något ytterligare från 2013, till drygt 17 000 elever. Antalet yrkesförare förväntas hamna på cirka 500. För Umeå Trafiksäkerhetscenter Hörnefors ABs antas antalet elever öka lite 2014, och hamna på lite drygt 3 000. Dessutom förväntas antalet vidareutbildningar öka ytterligare jämfört med 2013. Umeå Trafiksäkerhetscenter kommer i början av året att modernisera sin mc-bana.

INFORMATION OM RISKER OCH OSÄKERHETSFAKTORER

FÖRSLAG TILL DISPOSITION AV FÖRENINGENS VINST Styrelsen föreslår att till förfogande stående vinstmedel, kronor 939 341, disponeras enligt följande:

Balanseras i ny räkning Summa

Belopp i SEK 939 341 939 341

Vad beträffar företagets resultat och ställning i övrigt, hänvisas till efterföljande resultat- och balansräkningar med tillhörande bokslutskommentarer.

STR ser följande risker och osäkerhetsfaktorer: • minskande 18-års-kullar = vikande kundunderlag • ökad konkurrens från digital teknik • fortsatta problem med förarprovstider • ökad konkurrens från Trafikverket avseende tillhanda- hållande av provfordon • försämring av förarutbildningssystemet • ökning av svart trafikskoleverksamhet

ÖVRIGT STR Service hade den 31/12, 2013, 39 anställda (23 män och 16 kvinnor), Stockholms Trafiksäkerhetscenter Gillinge AB hade 20 anställda (12 män och 8 kvinnor) samt Umeå Trafiksäkerhetscenter Hörnefors hade 3 personer anställda (2 män och 1 kvinna).

Förbundet skall verka för god trafikant och lärarutbildning samt att på bästa sätt tillvarata medlemmarnas intressen

Resultaträkning - koncernen Belopp i SEK Not

2013-01-01- 2013-12-31

2012-01-012012-12-31

Rörelsens intäkter Nettoomsättning 1 101 555 443 97 645 367 Övriga rörelseintäkter 2 429 340 2 018 978

103 984 783 99 664 345 Rörelsens kostnader Driftskostnader -5 354 098 -5 697 217 Handelsvaror -15 193 630 -14 321 297 Övriga externa kostnader 2 -31 362 748 -36 183 162 Personalkostnader 3 -41 027 405 -38 455 661 Avskrivningar av materiella och immateriella anläggningstillgångar 4 -4 643 278 -4 501 275 Övriga rörelsekostnader -89 523 -69 833 Rörelseresultat 6 314 101 435 900 Resultat från finansiella poster Ränteintäkter och liknande resultatposter Räntekostnader och liknande resultatposter Resultat efter finansiella poster Resultat före skatt Skatt på årets resultat 5 Årets resultat

26

1 301 378 -61 764 7 553 715

718 079 -98 352 1 055 627

7 553 715 -3 510 912

1 055 627 -1 254 177

4 042 803

-198 550

Balansräkning - koncernen Belopp i SEK

Not

2013-12-31

2012-12-31

1 737 858 60 000 866 667 2 664 525

60 000 1 666 667 1 726 667

55 464 661 3 352 695

58 042 474 4 837 564

58 817 356

62 880 038

11 012 650 11 012 650 72 494 531

10 582 150 10 582 150 75 188 855

TILLGÅNGAR Anläggningstillgångar Immateriella anläggningstillgångar Balanserade utgifter för utvecklingsarbeten och liknande arbeten Bostadsrätt Goodwill

6 7 8

Materiella anläggningstillgångar Byggnader och mark 9 Inventarier, verktyg och installationer 10

Finansiella anläggningstillgångar Andra långfristiga värdepappersinnehav 12

Summa anläggningstillgångar Omsättningstillgångar Varulager m m Färdiga varor och handelsvaror

Kortfristiga fordringar Kundfordringar Skattefordringar Övriga fordringar Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter

4 506 115 4 506 115

5 261 805 5 261 805

7 956 346 1 386 042 1 146 158 2 733 510 13 222 056

5 147 234 2 245 215 1 360 493 2 672 660 11 425 602

Kassa och bank

22 707 236

20 627 015

Summa omsättningstillgångar

40 435 407

37 314 422

SUMMA TILLGÅNGAR

112 929 938

112 503 277

Balansräkning - koncernen Belopp i SEK

Not

2013-12-31

2012-12-31

Dispositionsfond Bundna reserver Fria reserver Årets resultat

285 000 18 648 270 67 784 089 4 042 803

285 000 18 161 734 68 469 177 -198 550

Summa eget kapital

90 760 162

86 717 361

EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital

13

Avsättningar Avsättningar för uppskjuten skatt 5 097 589 4 960 361 Övriga avsättningar 443 535 434 838

5 541 124 5 395 199 Långfristiga skulder Checkräkningskredit - 216 197

- 216 197 Kortfristiga skulder Förskott från kunder 1 291 903 1 734 124 Leverantörsskulder 8 806 876 6 367 459 Skatteskulder - 511 313 Övriga kortfristiga skulder 2 622 434 2 917 877 Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter 3 907 439 8 643 747

16 628 652 20 174 520 SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER

28

112 929 938

112 503 277

Revisionsberättelse Till föreningsstämman i Sveriges Trafikskolors Riksförbund Rapport om årsredovisningen Vi har reviderat årsredovisningen för Sveriges Trafikskolors Riksförbund för år 2013.

Styrelsens ansvar för årsredovisningen Det är styrelsen som har ansvaret för att upprätta en årsredovisning som ger en rättvisande bild enligt årsredovisningslagen och för den interna kontroll som styrelsen bedömer är nödvändig för att upprätta en årsredovisning som inte innehåller väsentliga felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller på fel.

Revisorernas ansvar Vårt ansvar är att uttala oss om årsredovisningen på grundval av vår revision. Vi har utfört revisionen enligt International Standards on Auditing och god revisionsed

i Sverige. Dessa standarder kräver att vi följer yrkesetiska krav samt planerar och utför revisionen för att uppnå rimlig säkerhet att årsredovisningen inte innehåller väsentliga felaktigheter.

En revision innefattar att genom olika åtgärder inhämta revisionsbevis om belopp och annan information i års­ redovisningen. Revisorn väljer vilka åtgärder som ska utföras, bland annat genom att bedöma riskerna för väsentliga felaktigheter i årsredovisningen, vare sig dessa beror på o­ egentligheter eller på fel. Vid denna riskbedömning beaktar revisorn de delar av den interna kontrollen som är relevanta för hur föreningen upprättar årsredovisningen för att ge en rättvisande bild i syfte att utforma granskningsåtgärder som är ändamålsenliga med hänsyn till omständigheterna, men inte i syfte att göra ett uttalande om effektiviteten i föreningens interna kontroll. En revision

innefattar också en utvärdering av ändamålsenligheten i de redovisningsprinciper som har använts och av rimligheten i styrelsens uppskattningar i redovisningen, liksom en utvärdering av den övergripande presentationen i års­ redovisningen och koncernårsredovisningen.

Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden.

Maria Berndtsson Lekmannarevisor

Jan Svensson Lekmannarevisor

Uttalanden Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden rättvisande bild av föreningens finansiella ställning per 2013-12-31 och av dess finansiella resultat och kassaflöden för året enligt årsredovisningslagen.

Förvaltningsberättelsen är förenlig med årsredovisningens övriga delar.

Landskrona den 2014-04-11

David Olow Auktoriserad revisor

30

STR Service AB:s affärsidé STR Service AB ger medlemsföretagen service och stöd med högsta möjliga kvalitet när det gäller utbildning, läromedel, IT och administrativt stöd.

Vår uppgift är att stötta förbundsstyrelsen i det viktiga arbetet med opinionsbildning och omvärldsbevakning.

Vi bidrar med utveckling av nya attraktiva koncept för medlemsföretagen.

STR ska bli ett starkt varumärke och förknippas med utbildning av hög kvalitet och som bidrar till ökad trafiksäkerhet och minskad miljöbelastning.

STR Service AB · 2014 · 581423 · Tryckstallet AB, Rydebäck

Sveriges Trafikskolors Riksförbund Järvgatan 4, 261 44 Landskrona Tel 0418-40 10 00 Fax 0418-132 50 www.str.se

STR Service AB Stockholms Trafiksäkerhetscenter Järvgatan 4, 261 44 Landskrona Gillinge AB Tel 0418-40 10 00 Fax 0418-132 50 Box 62, 186 21 Vallentuna www.str.se Tel 08-514 40 300 Fax 08-514 40 315 www.gillinge.se

Umeå Trafiksäkerhetscenter Hörnefors AB 910 20 Hörnefors Tel 0930-21286 Fax 0930-20660 www.htc.nu