كابل «رامان-الأزرق».. «جوجل» عراب سياسى.. أم وحش رأسمالى؟ – جريدة الأهالي المصرية

‫ﻛﺎﺑل »راﻣﺎن‪-‬اﻷزرق«‪» ..‬ﺟوﺟل« ﻋراب ﺳﯾﺎﺳﻰ‪ ..‬أم وﺣش رأﺳﻣﺎﻟﻰ؟ – ﺟرﯾدة اﻷھﺎﻟﻲ اﻟﻣﺻرﯾﺔ‬

‫‪12/12/2020‬‬

‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪ ‬ﻋﻠﻮم وﺗﻚ ‪‬‬

‫اﻟﺨﻂ اﻟﻤﺘﻘﻄﻊ ﻳﻮﺿﺢ ﻣﺴﺎر اﻟﺠﺰأﻳﻦ اﻟﺨﺎﺻﻴﻦ ﺑﻜﺎﺑﻞ ﺟﻮﺟﻞ اﻟﺠﺪﻳﺪ اﻟﻤﺴﻤﻰ )ﺑﻠﻮ‪-‬راﻣﺎن(‬ ‫ﻋﻠﻮم وﺗﻚ‬

‫ﻣﺘﺎﺑﻌﺎت‬

‫ﻛﺎﺑﻞ »راﻣﺎن‪-‬اﻷزرق«‪» ..‬ﺟﻮﺟﻞ« ﻋﺮاب ﺳﻴﺎﺳﻰ‪ ..‬أم وﺣﺶ رأﺳﻤﺎﻟﻰ؟‬ ‫ﻛﺘﺐ أﺷﺮف ﺷﻬﺎب‬

‫أﺧﺮ ﺗﺤﺪﻳﺚ ‪ 9‬دﻳﺴﻤﺒﺮ‪ 12:44 20،‬ص‬

‫أﺛﺎر اﻟﻤﻮﺿﻮع اﻟﺬى ﻧﺸﺮﺗﻪ “اﻷﻫﺎﻟﻰ” ﻓﻰ اﻟﻌﺪد اﻟﻤﺎﺿﻰ ﺗﺤﺖ ﻋﻨﻮان‪“ :‬اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ‬ ‫ﻟﻼﺗﺼﺎﻻت ﻣﺴﺘﻬﺪﻓﺔ‪ ..‬ﻛﺎﺑﻞ ﺟﻮﺟﻞ ﻟﻺﻧﺘﺮﻧﺖ ﺿﺮﺑﺔ ﻟﻤﺼﺮ وﻳﻤﻬﺪ ﻟﺘﻄﺒﻴﻊ اﻟﻌﻼﻗﺎت‬ ‫اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ اﻹﺳﺮاﺋﻴﻠﻴﺔ” اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺠﺪل‪ ،‬وﺗﻤﺎدى اﻟﺒﻌﺾ ﻓﻰ رﻛﻮب اﻟﻤﻮﺟﺔ‪ ،‬وﺗﻮﺟﻴﻪ‬ ‫أﺻﺎﺑﻊ اﻻﺗﻬﺎم ﻟﻠﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻت ﻟﺪرﺟﺔ اﺗﻬﺎم ﻗﻴﺎداﺗﻬﺎ ﺑﺎﻹﻫﻤﺎل واﻟﺘﺴﺒﺐ ﻓﻰ‬ ‫ﺗﻮﺟﻪ ﺷﺮﻛﺔ ﺟﻮﺟﻞ ﻧﺤﻮ اﻋﺘﻤﺎد ﻣﺴﺎر ﺑﺪﻳﻞ ﻋﻦ ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ ﻳﻤﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻣﻦ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ‬ ‫ﻟﻸردن ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﻴﻨﺎء اﻟﻌﻘﺒﺔ‪ .‬وزﻋﻢ آﺧﺮون أن ﺗﻤﺪﻳﺪ ﺟﻮﺟﻞ ﻟﻠﻜﺎﺑﻞ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ‬ ‫ﺛﻢ اﻷردن ﺛﻢ إﺳﺮاﺋﻴﻞ )ﻓﻠﺴﻄﻴﻦ اﻟﻤﺤﺘﻠﺔ( ﻳﺸﻴﺮ إﻟﻰ ﻣﺨﻄﻄﺎت ﺳﻴﺎﺳﻴﺔ أﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﻣﺠﺮد‬ ‫ﺗﻤﺪﻳﺪ ﻛﺎﺑﻞ إﻧﺘﺮﻧﺖ‪ ،‬وأن اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺗﺒﺪو وﻛﺄن ﺟﻮﺟﻞ ﺗﻠﻌﺐ دور اﻟﻌﺮاب ﻓﻰ اﻟﻌﻼﻗﺎت‬ ‫اﻟﺴﻴﺎﺳﻴﺔ ﻓﻰ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺸﺮق اﻷوﺳﻂ‪ ،‬ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ اﻟﺤﻘﻴﻘﺔ اﻟﻘﺎﺋﻠﺔ أن ﺟﻮﺟﻞ ﻣﺎ ﻫﻰ‬ ‫إﻻ وﺣﺶ رأﺳﻤﺎﻟﻰ ﻳﺒﺤﺚ ﻋﻦ اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻷرﺑﺎح‪.‬‬

‫‪1/6‬‬

‫‪alahalygate.com/archives/136908?fbclid=IwAR1UFNNf3XCKd3WSOU-50ZZ7Dlr70Qv2U906n3IxN2VBxJlSFaxkrmgxnxY‬‬

‫ﻛﺎﺑل »راﻣﺎن‪-‬اﻷزرق«‪» ..‬ﺟوﺟل« ﻋراب ﺳﯾﺎﺳﻰ‪ ..‬أم وﺣش رأﺳﻣﺎﻟﻰ؟ – ﺟرﯾدة اﻷھﺎﻟﻲ اﻟﻣﺻرﯾﺔ‬

‫‪12/12/2020‬‬

‫ﺗﺸﻴﺮ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﻰ ﻧﺸﺮﻫﺎ ﻣﻮﻗﻊ‬ ‫‪Submarine Cable networks‬‬ ‫إﻟﻰ أن ﺷﺮﻛﺔ ﺟﻮﺟﻞ ﺑﺪأت ﺑﻨﺎء‬ ‫ﺷﺒﻜﺘﻬﺎ ﻟﻠﻜﺎﺑﻼت اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ﻣﻨﺬ‬ ‫ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﻷول ﻛﺎﺑﻞ ﺑﺤﺮى ﺗﺎﺑﻊ ﻟﻬﺎ‬ ‫ﻋﺎم ‪ 2010‬وﻣﻨﺬ ذﻟﻚ اﻟﻮﻗﺖ‬ ‫ﺗﻮاﺻﻞ ﺟﻮﺟﻞ ﺗﻮﺳﻴﻊ ﺷﺒﻜﺘﻬﺎ ﺣﻴﺚ‬ ‫ﺳﻴﺼﻞ ﻋﺪد اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻬﺎ ﺑﻤﺎ‬ ‫ﻓﻴﻬﺎ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﺬى ﻳﺪور اﻟﺤﺪﻳﺚ ﺣﻮﻟﻪ‬ ‫وﻫﻮ ﻛﺎﺑﻞ ﺑﻠﻮ‪-‬راﻣﺎن ‪Blue-Raman‬‬ ‫واﻟﻤﺘﻮﻗﻊ أن ﻳﺪﺧﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ ﻋﺎم‬ ‫‪ 2022‬إﻟﻰ ‪ 16‬ﻧﻈﺎﻣﺎ ﻟﻠﻜﺎﺑﻼت ﺗﺤﺖ‬ ‫ﺳﻄﺢ اﻟﺒﺤﺮ‪ ،‬ﺑﻄﻮل إﺟﻤﺎﻟﻰ ﻳﺒﻠﻎ‬ ‫‪ 120‬أﻟﻒ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ‪.‬‬ ‫وﺧﻼل اﻟﻔﺘﺮة ﺑﻴﻦ ﻋﺎﻣﻰ ‪ 2016‬و‬ ‫‪ 2018‬اﺳﺘﺜﻤﺮت ﺟﻮﺟﻞ ‪ 47‬ﻣﻠﻴﺎر‬ ‫دوﻻر أﻣﺮﻳﻜﻰ ﻛﻨﻔﻘﺎت رأﺳﻤﺎﻟﻴﺔ‬ ‫ﻟﺘﺤﺴﻴﻦ اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻬﺎ‬ ‫واﻟﺘﻰ ﺗﺸﻤﻞ ‪ 134‬ﻧﻘﻄﺔ ﺗﻮاﺟﺪ‬ ‫)‪(Point of Presence-PoP‬‬

‫ﻛﺎﺑﻞ ﺑﻠﻮ‪ -‬راﻣﺎن‬ ‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻜﺎﺑﻞ ﺑﻠﻮ راﻣﺎن‪ ،‬اﻟﺬى ﺗﻢ‬ ‫اﻹﻋﻼن ﻋﻨﻪ‪ ،‬وﻟﻜﻨﻪ ﻟﻢ ﻳﺤﺼﻞ ﺣﺘﻰ‬ ‫اﻟﻴﻮم ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮاﻓﻘﺎت اﻟﺘﻨﻈﻴﻤﻴﺔ‬ ‫اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﺒﺪء ﻓﻰ ﺗﻤﺪﻳﺪه‪ ،‬ﻓﻬﻮ ﺣﺴﺐ‬ ‫اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﻰ ﺗﻮاﻓﺮت ﻟﺪﻳﻨﺎ ﺣﺘﻰ‬ ‫ﺳﺎﻋﺔ ﻛﺘﺎﺑﺔ ﻫﺬا اﻟﻤﻮﺿﻮع ﻳﻨﻘﺴﻢ‬ ‫إﻟﻰ ﻗﺴﻤﻴﻦ‪ .‬اﻷول ﺗﻤﺖ ﺗﺴﻤﻴﺘﻪ‬ ‫ﺑﺎﺳﻢ راﻣﺎن ‪ Raman‬ﺗﻜﺮﻳﻤﺎ ﻻﺳﻢ‬

‫ﺟﺪول ﻳﻮﺿﺢ أﺳﻤﺎء ﺟﻤﻴﻊ ﻛﺎﺑﻼت ﺷﺮﻛﺔ ﺟﻮﺟﻞ واﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﻤﺸﺎرﻛﺔ ﻓﻴﻬﺎ ﺣﻮل اﻟﻌﺎﻟﻢ وﺗﻮارﻳﺦ دﺧﻮﻟﻬﺎ‬ ‫اﻟﺨﺪﻣﺔ‬

‫ﻋﺎﻟﻢ اﻟﻔﻴﺰﻳﺎء اﻟﻬﻨﺪى “ﻓﻴﻨﻜﺎﺗﺎ راﻣﺎن” ‪ Venkata Raman‬اﻟﺬى ﺣﺼﻞ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﺋﺰة ﻧﻮﺑﻞ ﻓﻰ اﻟﻔﻴﺰﻳﺎء ﻋﺎم ‪ 1930‬ﻋﻦ ﻋﻤﻠﻪ ﻓﻰ ﻣﺠﺎل‬ ‫اﻟﺘﺒﻌﺜﺮ اﻟﺠﺰﻳﺌﻲ‪ ،‬واﻛﺘﺸﺎﻓﻪ ﻣﺎ ﻳﻌﺮف ﺑﺎﺳﻢ “ﺗﺄﺛﻴﺮ راﻣﺎن”‪ ،‬وﺳﻴﻤﺘﺪ ﻣﻦ ﻣﻴﻨﺎء ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻣﻮﻣﺒﺎى اﻟﺴﺎﺣﻠﻴﺔ اﻟﻬﻨﺪﻳﺔ ﻟﻴﻤﺮ ﺗﺤﺖ ﻣﻴﺎه اﻟﻤﺤﻴﻂ‬ ‫اﻟﻬﻨﺪى وﺻﻮﻻ إﻟﻰ ﺳﻠﻄﻨﺔ ﻋﻤﺎن اﻟﺘﻰ ﻳﻤﺮ ﺑﻬﺎ ﺑﺮا ﻟﻴﻮاﺻﻞ ﻣﺴﺎره اﻟﺒﺮى ﻣﻦ ﺟﻨﻮب ﺷﺮﻗﻰ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ وﺻﻮﻻ إﻟﻰ ﺷﻤﺎﻟﻬﺎ‬ ‫اﻟﻐﺮﺑﻰ ﻟﻴﻌﺎود اﻟﻨﺰول إﻟﻰ ﻣﺴﺎره اﻟﺒﺤﺮى ﻓﻰ اﻟﺒﺤﺮ اﻷﺣﻤﺮ ﻣﺮورا ﺑﺨﻠﻴﺞ اﻟﻌﻘﺒﺔ ﺣﺘﻰ ﻳﺼﻞ إﻟﻰ ﻣﻴﻨﺎء اﻟﻌﻘﺒﺔ اﻷردﻧﻰ‪ .‬أﻣﺎ اﻟﺠﺰء اﻟﺜﺎﻧﻰ ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻜﺎﺑﻞ واﻟﻤﺴﻤﻰ “اﻷزرق” ‪ Blue‬ﻓﺴﻴﻨﻄﻠﻖ ﻣﻦ ﻣﻴﻨﺎء ﺟﻨﻮة اﻹﻳﻄﺎﻟﻰ ﻟﻴﻤﺮ ﺗﺤﺖ ﻣﻴﺎه اﻟﺒﺤﺮ اﻷﺑﻴﺾ اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ﻣﺮورا ﺑﺠﺰﻳﺮة ﺻﻘﻠﻴﺔ ﺛﻢ‬ ‫ﻳﻮاﺻﻞ ﻣﺴﺎره اﻟﺒﺤﺮى ﺣﺘﻰ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﺗﻞ أﺑﻴﺐ‪ ،‬ﻟﻴﻨﻄﻠﻖ ﻣﻨﻬﺎ ﺑﺮا إﻟﻰ اﻷردن وﺻﻮﻻ إﻟﻰ ﻣﻴﻨﺎء اﻟﻌﻘﺒﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻠﻘﻰ ﻋﻨﻬﺎ ﻣﻊ ﻧﻈﻴﺮه اﻷول‬ ‫وﻳﺮﺗﺒﻄﺎ ﺑﺒﻌﻀﻬﻤﺎ‪.‬‬

‫‪2/6‬‬

‫‪alahalygate.com/archives/136908?fbclid=IwAR1UFNNf3XCKd3WSOU-50ZZ7Dlr70Qv2U906n3IxN2VBxJlSFaxkrmgxnxY‬‬

‫ﻛﺎﺑل »راﻣﺎن‪-‬اﻷزرق«‪» ..‬ﺟوﺟل« ﻋراب ﺳﯾﺎﺳﻰ‪ ..‬أم وﺣش رأﺳﻣﺎﻟﻰ؟ – ﺟرﯾدة اﻷھﺎﻟﻲ اﻟﻣﺻرﯾﺔ‬

‫‪12/12/2020‬‬

‫ﻣﻦ اﻟﻴﻤﻴﻦ – ﻓﻴﻨﻜﺎﺗﺎ راﻣﺎن – ﻋﺎﻃﻒ ﻋﺒﻴﺪ – أﺣﻤﺪ ﻧﻈﻴﻒ – ﻋﺎدل ﺣﺎﻣﺪ – ﻧﺎﺋﻞ اﻟﺸﺎﻓﻌﻲ‬

‫اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ أم اﻟﺠﻐﺮاﻓﻴﺎ‬ ‫وﻫﻨﺎ ﻳﻌﺘﻘﺪ اﻟﺬﻳﻦ ﻳﺮﺑﻄﻮن ﻣﺴﺎر اﻟﻜﺎﺑﻞ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎﺳﺔ ﻓﻰ اﻟﺸﺮق اﻷوﺳﻂ أن ﺗﻘﺴﻴﻢ اﻟﻜﺎﺑﻞ إﻟﻰ ﺟﺰأﻳﻦ ﻻ ﻋﻼﻗﺔ ﻟﻪ ﺑﺎﻟﻨﻮاﺣﻰ اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﺑﻞ‬ ‫ﺑﺎﻟﺠﻐﺮاﻓﻴﺎ اﻟﺴﻴﺎﺳﻴﺔ‪ ،‬وأن ﺟﻮﺟﻞ ﺗﻌﻤﺪت أن ﻳﺒﺪو اﻷﻣﺮ ﻛﺬﻟﻚ ﺣﺘﻰ ﻻ ﺗﻌﻄﻰ اﻻﻧﻄﺒﺎع ﺑﺄن اﻟﺠﺰء “اﻹﺳﺮاﺋﻴﻠﻲ” ﻣﻦ اﻟﻜﺎﺑﻞ ﻳﻤﺮ ﻋﺒﺮ اﻷراﺿﻰ‬ ‫اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ‪.‬‬ ‫أﻣﺎ اﻟﻨﻈﺮﻳﺔ اﻷﺧﺮى اﻟﺘﻰ ﺗﺪور ﺣﻮل ﻧﻔﺲ اﻟﻜﺎﺑﻞ ﻓﺘﻘﻮل ﺑﺄن ﻣﺼﺮ ﺗﺒﺎﻟﻎ ﻓﻰ ﻓﺮض رﺳﻮم ﻋﻠﻰ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺘﻰ ﺗﻤﺮ ﻋﺒﺮﻫﺎ‪ ،‬ﻣﻤﺎ أﺟﺒﺮ ﺟﻮﺟﻞ‬ ‫ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺤﺚ ﻋﻦ ﻣﺴﺎر ﺑﺪﻳﻞ‪ ،‬ﻓﻜﺎن ﻣﺴﺎر اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ‪-‬اﻷردن‪-‬إﺳﺮاﺋﻴﻞ ﻫﻮ اﻟﺒﺪﻳﻞ اﻟﻤﺘﺎح ﻓﻨﻴﺎ‪ .‬وﻳﺴﺘﻨﺪ ﻫﺆﻻء ﻓﻰ اﺗﻬﺎﻣﺎﺗﻬﻢ إﻟﻰ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺗﻘﻮل‬ ‫ﺑﺄن اﻻﺳﻢ اﻟﻜﻮدى اﻟﻤﺘﻔﻖ ﻋﻠﻴﻪ ﺑﻴﻦ اﻟﺪول اﻷﻃﺮاف ﻓﻰ اﻟﻜﺎﺑﻞ ﻫﻮ “ﺗﺠﺎوز ﻣﺼﺮ‪Bypassing Egypt :‬‬ ‫ﺗﺠﺎوز ﻣﺼﺮ!‬ ‫ﻳﻘﻮل أﺣﺪ ﺧﺒﺮاء اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ اﻟﺬﻳﻦ ﺗﻮاﺻﻠﺖ ﻣﻌﻬﻢ “اﻷﻫﺎﻟﻰ” )ﺗﺤﺪث إﻟﻴﻨﺎ ﺑﺸﺮط ﻋﺪم اﻹﺷﺎرة إﻟﻰ اﺳﻤﻪ( إﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻮاﺿﺢ ﻓﻌﻼ أن‬ ‫ﻛﺎﺑﻞ ﺟﻮﺟﻞ ﻳﺴﻌﻰ ﻟﺘﺠﺎوز اﻟﻤﺴﺎر اﻟﻤﺼﺮى اﻟﻤﺸﻬﻮر ﻋﺒﺮ ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ‪ ،‬وﻟﻜﻦ ﺗﺴﻤﻴﺔ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺑﺎﺳﻢ ‪ Bypassing Egypt‬ﻻ ﺗﺤﻤﻞ أى دﻻﻻت‬ ‫ﺳﻠﺒﻴﺔ أو ﻋﺪاﺋﻴﺔ ﻣﻦ ﺷﺮﻛﺔ ﺟﻮﺟﻞ ﺗﺠﺎه ﻣﺼﺮ‪ ،‬ﻷن ﻫﺪف ﺷﺮﻛﺔ ﺟﻮﺟﻞ ﺗﺠﺎرى ﺑﺤﺖ‪ ،‬ﻓﻬﻰ ﺷﺮﻛﺔ اﺳﺘﺜﻤﺎرﻳﺔ رأﺳﻤﺎﻟﻴﺔ ﺗﺒﺤﺚ ﻋﻦ اﻟﻤﺰﻳﺪ ﻣﻦ‬ ‫اﻷرﺑﺎح‪ ،‬وﺗﺮﻏﺐ ﻓﻰ ﺗﺄﻣﻴﻦ اﺳﺘﺜﻤﺎراﺗﻬﺎ‪ ،‬وﺿﻤﺎن اﺳﺘﻤﺮارﻳﺔ ﻋﻤﻞ اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻰ اﺳﺘﻤﺮار ﻋﻤﻞ ﻣﺤﺮﻛﺎت اﻟﺒﺤﺚ اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻬﺎ‪ ،‬واﺳﺘﻤﺮار‬ ‫ﻋﻤﻞ ﻣﻮﻗﻊ ﻳﻮﺗﻴﻮب‪ ،‬وﻏﻴﺮه ﻣﻦ ﺧﺪﻣﺎت اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ اﻟﺘﻰ ﺗﻘﺪﻣﻬﺎ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﻟﻀﻤﺎن ﺗﺪﻓﻖ اﻟﻌﻮاﺋﺪ اﻹﻋﻼﻧﻴﺔ‪ .‬وﻟﻤﺎ ﻛﺎن ﻫﻨﺎك ﺣﻮاﻟﻰ ‪ 17‬ﻛﺎﺑﻼ ﺑﺤﺮﻳﺎ‬ ‫ﻳﻤﺮون ﻋﺒﺮ ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻪ اﻻﻋﺘﺒﺎرات اﻟﻔﻨﻴﺔ ﺗﻌﻨﻰ أن اﻟﻘﻨﺎة ﻣﺰدﺣﻤﺔ ﺑﺎﻟﻜﺎﺑﻼت‪ ،‬وأن اﻟﻤﺴﺎﻓﺎت اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻜﺎﺑﻼت أﺻﺒﺤﺖ ﻣﺘﻘﺎرﺑﺔ‬ ‫ﺑﺸﺪة‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻧﻘﻄﺎع اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ‪ .‬وﻟﻬﺬا ﺳﻌﺖ اﻟﺸﺮﻛﺔ إﻟﻰ ﻣﺎ ﻳﺴﻤﻰ ﺗﻨﻮﻳﻊ اﻟﻤﺴﺎرات أى اﻟﻠﺠﻮء ﻟﺴﻴﺎﺳﺔ ﻋﺪم وﺿﻊ‬ ‫اﻟﺒﻴﺾ ﻛﻠﻪ ﻓﻰ ﺳﻠﺔ واﺣﺪة‪.‬‬

‫اﻟﻤﺴﺎر اﻷﻗﺼﺮ‬ ‫ﻳﻮاﺻﻞ ﺧﺒﻴﺮ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ اﻟﺸﺮح ﺑﺄﻧﻪ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﻨﻮﻳﻊ ﻣﺴﺎرات اﻟﻜﺎﺑﻼت ﻟﻀﻤﺎن ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻻﻧﻘﻄﺎع‪ ،‬ﻓﺈن اﻟﻤﺴﺎر اﻟﻤﺮﺳﻮم‬ ‫ﻟﻜﺎﺑﻞ ﺑﻠﻮ‪-‬راﻣﺎن ﻳﻌﺘﺒﺮ اﻷﻗﺼﺮ ﺑﺘﻜﻠﻔﺔ اﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ أﻗﻞ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﺘﻰ ﺳﻴﻘﻄﻌﻬﺎ اﻟﻜﺎﺑﻞ‪ .‬وﻟﻮ ﻧﻈﺮﻧﺎ ﻟﻠﺨﺮﻳﻄﺔ ﻓﺈن اﻟﻜﺎﺑﻞ ﺳﻴﻤﺮ ﻣﻦ‬ ‫اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻋﺒﺮ ﺧﻠﻴﺞ اﻟﻌﻘﺒﺔ إﻟﻰ ﻣﻴﻨﺎء اﻟﻌﻘﺒﺔ أى أﻧﻪ ﺳﻴﻤﺮ ﺑﻀﻠﻊ واﺣﺪ ﻣﻦ أﺿﻼع ﻣﺜﻠﺚ ﺷﺒﻪ ﺟﺰﻳﺮة ﺳﻴﻨﺎء )ﺷﺮق ﺳﻴﻨﺎء(‪ ،‬أﻣﺎ ﻓﻰ‬ ‫ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺮور اﻟﻜﺎﺑﻞ ﻣﻦ ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ ﻓﺴﻴﻤﺮ ﻓﻰ ﻫﺬا اﻟﻤﺴﺎر ﺑﻤﺴﺎﻓﺔ أﻃﻮل ﺑﻜﺜﻴﺮ ﻷﻧﻪ ﺳﻴﻤﺮ ﺑﻘﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺿﻠﻌﻴﻦ ﻣﻦ أﺿﻼع‬ ‫اﻟﻤﺜﻠﺚ )ﻏﺮب وﺷﻤﺎل اﻟﺠﺰﻳﺮة( ﻟﻴﻌﺎود ﻣﺴﺎره إﻟﻰ إﺳﺮاﺋﻴﻞ‪ .‬وﻣﻦ ﻫﻨﺎ ﻳﺼﺒﺢ ﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﺒﻌﺪ أن ﺗﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﻣﺤﺎوﻟﺔ ﻣﻦ ﺟﻮﺟﻞ ﻟﻠﻌﺐ دور‬ ‫ﻋﺮاب ﺳﻴﺎﺳﻰ ﻓﻰ اﻟﺸﺮق اﻷوﺳﻂ‪ ،‬وﻳﺘﻀﺢ أن اﻷﻣﺮ اﻗﺘﺼﺎدى ﺑﺤﺖ وﻻ ﻋﻼﻗﺔ ﻟﻪ ﺑﻤﺎ ﻳﺮدده اﻟﺒﻌﺾ ﻣﻦ ﻣﺤﺎوﻟﺔ ﺷﺮﻛﺔ ﺟﻮﺟﻞ إﻟﻐﺎء ﻣﺼﺮ‬ ‫ﻣﻦ ﺧﺮﻳﻄﺔ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ‪ ،‬أو ﺗﺠﺎوز دورﻫﺎ‪ ،‬ﻓﺴﻴﻈﻞ اﻟﻤﺴﺎر اﻟﻤﺼﺮى ﻟﻠﻜﺎﺑﻼت ﻣﻬﻤﺎ‪ ،‬وﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻴﻪ اﻟﺸﺮﻛﺎت‪ ،‬ﻷن ﻣﺴﺄﻟﺔ ﺗﻨﻮﻳﻊ أو ﺗﻌﺪد‬ ‫‪3/6‬‬

‫‪alahalygate.com/archives/136908?fbclid=IwAR1UFNNf3XCKd3WSOU-50ZZ7Dlr70Qv2U906n3IxN2VBxJlSFaxkrmgxnxY‬‬

‫ﻛﺎﺑل »راﻣﺎن‪-‬اﻷزرق«‪» ..‬ﺟوﺟل« ﻋراب ﺳﯾﺎﺳﻰ‪ ..‬أم وﺣش رأﺳﻣﺎﻟﻰ؟ – ﺟرﯾدة اﻷھﺎﻟﻲ اﻟﻣﺻرﯾﺔ‬

‫‪12/12/2020‬‬

‫ﻣﺴﺎرات اﻟﻜﺎﺑﻼت ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻬﻤﺔ ﺟﺪا ﻟﻠﺸﺮﻛﺎت ﺑﺴﺒﺐ اﻻﻧﻘﻄﺎﻋﺎت اﻟﺘﻰ ﺗﺤﺪث ﺑﺸﻜﻞ ﺷﺒﻪ ﻳﻮﻣﻰ ﻟﻜﺎﺑﻼت اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ ﺣﻮل اﻟﻌﺎﻟﻢ‪ ،‬واﻟﺘﻰ ﻗﺪ ﻻ‬ ‫ﻳﺸﻌﺮ ﺑﻬﺎ اﻟﺒﻌﺾ ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻌﺪد وﺗﻨﻮع اﻟﻤﺴﺎرات‪ ،‬ﻓﺈذا ﺣﺪث اﻧﻘﻄﺎع ﻓﻰ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻳﻤﻜﻦ اﻻﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺎرات اﻟﺒﺪﻳﻠﺔ ﻟﺘﺄﻣﻴﻦ اﺳﺘﻤﺮار‬ ‫ﺧﺪﻣﺎت اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ‪.‬‬

‫ﺛﻠﺚ اﻟﻌﺎﻟﻢ‬ ‫وﻳﺸﻴﺮ ﺧﺒﻴﺮ اﻻﺗﺼﺎﻻت اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ إﻟﻰ اﺣﺘﻤﺎﻻت أﺧﺮى ﻣﻦ ﺑﻴﻨﻬﺎ أن اﻟﺸﺮﻛﺎت ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺨﻄﻂ ﻻﺳﺘﺜﻤﺎرات ﺟﺪﻳﺪة ﺗﻀﻊ ﻓﻰ اﻋﺘﺒﺎرﻫﺎ اﺣﺘﻤﺎﻻت‬ ‫ﻣﺜﻞ اﻟﻤﺨﺎﻃﺮ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ‪ ،‬ﻓﻤﺜﻼ ﻫﻨﺎك اﻋﺘﺒﺎرات ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺴﻴﻨﺎرﻳﻮﻫﺎت ﻧﺸﻮب ﺣﺮب ﻓﻰ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‪ ،‬أو اﺗﺨﺎذ ﻣﺼﺮ ﻟﻘﺮار ﺑﻮﻗﻒ ﺧﺪﻣﺔ اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ‬ ‫ﻋﻦ اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻷى ﺳﺒﺐ‪ .‬ﺻﺤﻴﺢ أن ﻫﺬه اﻻﺣﺘﻤﺎﻻت ﺿﻌﻴﻔﺔ‪ ،‬وﻟﻜﻦ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻜﺒﺮى ﺗﺤﺴﺐ ﺣﺴﺎﺑﺎﺗﻬﺎ ﻟﻜﻞ اﻻﺣﺘﻤﺎﻻت‪ ،‬ﺧﺼﻮﺻﺎ أن ﻫﻨﺎك ﺗﻘﺎرﻳﺮ‬ ‫ﺗﺆﻛﺪ أن ﺛﻠﺚ اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﺼﺮ ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ‪ ،‬وﻓﻘﺎ ﻟﻤﺎ ﺗﺆﻛﺪه ﻣﺪوﻧﺔ ‪ Open Cables‬اﻟﻤﺘﺨﺼﺼﺔ ﻓﻰ ﻛﺎﺑﻼت اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ‪.‬‬

‫أﻣﻮال ﺿﺎﺋﻌﺔ‬ ‫ﻓﻰ ﺷﻬﺮ ﻣﺎرس ﻣﻦ ﻋﺎم ‪ 2012‬ﻛﺘﺐ اﻟﺪﻛﺘﻮر ﻧﺎﺋﻞ اﻟﺸﺎﻓﻌﻰ‪ ،‬وﻫﻮ ﺧﺒﻴﺮ ﻣﺼﺮى‪ ،‬ﺻﺎﺣﺐ ﺷﺮﻛﺔ اﺗﺼﺎﻻت أﻟﻴﺎف ﺿﻮﺋﻴﺔ ﻓﻰ اﻟﻮﻻﻳﺎت اﻟﻤﺘﺤﺪة‬ ‫وﺷﺮﻛﺘﻪ ﻫﻰ اﻟﺤﺎﻣﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻰ ﻟﺪوﻳﺘﺸﻪ ﺗﻠﻴﻜﻮم وﻓﺮاﻧﺲ ﺗﻠﻴﻜﻮم إﻟﻰ ﻣﺮﻛﺰى اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ ﻓﻰ ﻓﻴﻴﻨﺎ )ﻓﺮﺟﻴﻨﻴﺎ( وﻣﺎﻧﻬﺎﺗﻦ )ﻧﻴﻮﻳﻮرك( ﻣﻘﺎﻻ ﻓﻰ‬ ‫ﺟﺮﻳﺪة‪“ :‬ﻟﻮﻣﻮﻧﺪ دﻳﺒﻠﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‪ :‬ﺗﺤﺖ ﻋﻨﻮان‪“ :‬ﺑﻴﺰﻧﺲ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ‪ ..‬ﻣﺼﺮ ﺧﺎرج اﻟﻤﻠﻌﺐ”‪ ،‬أوﺿﺢ ﻓﻴﻪ ﻣﺎ ﻣﻠﺨﺼﻪ أن ﻣﺼﺮ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻤﺮا‬ ‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺗﻴﺎ ﻣﺠﺎﻧﻴﺎ‪ ،‬وﺳﺮد ﻓﻴﻪ ﻗﺼﺔ ﺣﺪﺛﺖ ﻣﻌﻪ ﻧﻮرد ﻓﻰ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ ﻧﺼﻬﺎ‪“ :‬ذات ﺻﺒﺎح ﺧﺮﻳﻔﻰ ﻋﺎم ‪ 2000‬ﺑﻨﻴﻮﻳﻮرك اﺗﺼﻞ ﺑﻰ “ﺟﺎرى‬ ‫وﻳﻨﻴﻚ”‪ ،‬ﻣﺆﺳﺲ ﺷﺮﻛﺔ ﺟﻠﻮﺑﺎل ﻛﺮوﺳﻴﻨﺞ ﻟﻜﺎﺑﻼت اﻻﺗﺼﺎﻻت اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ‪ ،‬ﻣﺘﺒﺎﻫﻴﺎ وﻣﺘﺴﺎﺋﻼ‪ :‬ﻛﻢ أدﻓﻊ ﻣﻦ اﻟﺮﺳﻮم ﻹدﺧﺎل ﻛﺎﺑﻞ ﻓﻰ ﺑﻨﺎﻳﺔ‬ ‫ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻓﻰ ﻣﻨﻬﺎﺗﻦ؟ ﻓﺄﺧﺒﺮﺗﻪ أﻧﻨﻰ أدﻓﻊ ‪ 64‬أﻟﻒ دوﻻر ﺷﻬﺮﻳﺎ‪ ،‬ﻓﺮد ﻋﻠﻰ ﺑﺄﻧﻪ ﺑﺼﺪد ﺗﻮﻗﻴﻊ ﻋﻘﺪ ﻟﺘﻤﺮﻳﺮ ﻛﺎﺑﻞ ﺑﻘﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ ﺑﻤﺒﻠﻎ ﻋﺸﺮة آﻻف‬ ‫دوﻻر ﺳﻨﻮﻳﺎ‪ .‬ﻓﻰ دﻳﺴﻤﺒﺮ ‪ 2000‬ﻗﺎﺑﻠﺖ )اﻟﻤﺮﺣﻮم( د‪ .‬ﻋﺎﻃﻒ ﻋﺒﻴﺪ‪ ،‬رﺋﻴﺲ اﻟﻮزراء آﻧﺬاك‪ ،‬ﺛﻢ وزﻳﺮ اﺗﺼﺎﻻﺗﻪ اﻟﺪﻛﺘﻮر أﺣﻤﺪ ﻧﻈﻴﻒ‪ ،‬ﻷﻋﺮض‬ ‫ﻋﻠﻴﻬﻢ اﻷﻣﻮال اﻟﻀﺎﺋﻌﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺼﺮ‪ ،‬وﻛﻴﻒ أن ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ ﺑﻨﻴﺖ ﻓﻰ اﻟﻘﺮن اﻟﺘﺎﺳﻊ ﻋﺸﺮ ﻟﻨﻘﻞ اﻟﺒﻀﺎﺋﻊ إﻻ أن أﻫﻤﻴﺘﻬﺎ ﺗﻀﺎﻋﻔﺖ ﻓﻰ اﻟﻘﺮن‬ ‫اﻟﺤﺎدى واﻟﻌﺸﺮﻳﻦ ﻟﻨﻘﻞ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﺑﻴﻦ اﻟﺸﺮق واﻟﻐﺮب‪ ..‬ﻛﻞ ﻣﺎ ﻋﻠﻴﻨﺎ ﻫﻮ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﺘﺴﻌﻴﺮة اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻤﺮور اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﻓﻰ اﻟﻘﻨﺎة )ﻋﺒﺮ ﻣﺼﺮ‬ ‫ﻋﻤﻮﻣﺎ( وﺗﺤﺼﻴﻞ ﺗﻠﻚ اﻟﺮﺳﻮم‪ .‬وﺑﻴﻨﺖ أﻧﻪ ﻟﻮ أﺧﺬﻧﺎ ﺑﺮﺳﻮم ﺗﻤﺮﻳﺮ اﻟﻜﺎﺑﻼت ﻓﻰ ﻣﻴﻨﺎء ﻧﻴﻮﻳﻮرك وﻃﺒﻘﻨﺎﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﺣﺠﻢ ﻣﺮور اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﻛﻤﺎ‬ ‫ﻳﻌﻠﻨﻪ أﺻﺤﺎب اﻟﻜﺎﺑﻼت‪ ،‬ﻓﺈن دﺧﻞ ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ اﻟﺴﻨﻮى ﻣﻦ ﻣﺮور ﻛﺎﺑﻼت اﻻﺗﺼﺎﻻت ﺳﻴﺘﻌﺪى ‪ 750‬ﻣﻠﻴﻮن دوﻻر ﻋﺎم ‪ ،2008‬وﻳﺮﺗﻔﻊ إﻟﻰ‬ ‫ﻣﻠﻴﺎرى دوﻻر ﻋﺎم ‪ 2015‬ﺑﺪون أى اﺳﺘﺜﻤﺎرات ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ ﻣﺼﺮ‪.‬‬ ‫ﺗﻤﺮ اﻷﻋﻮام وﻓﻰ ﺧﺮﻳﻒ ‪ 2006‬ﻳﺘﺼﻞ ﺑﻰ “ﺑﺮوﺳﺘﺮ ﻛﻴﻞ”‪ ،‬ﻣﺆﺳﺲ أرﺷﻴﻒ اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ‪ ،‬ﻟﻴﺸﻜﻮ ﻣﻦ أن ﺷﺮﻛﺔ “ﻓﻼج” ﻟﻠﻜﺎﺑﻼت اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ﺗﻄﻠﺐ‬ ‫ﻣﺎ ﻳﻘﺮب ﻣﻦ ﻣﻠﻴﻮن دوﻻر ﻓﻰ اﻟﺴﻨﺔ ﻟﻮﺻﻠﺔ إﻧﺘﺮﻧﺖ ﺳﺮﻋﺘﻬﺎ ‪ 150‬ﻣﻴﺠﺎﺑﺎﻳﺖ ‪ /‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻟﻤﻜﺘﺒﺔ اﻹﺳﻜﻨﺪرﻳﺔ‪ .‬ﻫﺬه اﻟﺴﻌﺔ ﻫﻰ أﻗﻞ ﻣﻦ واﺣﺪ ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻋﺸﺮة آﻻف ﻣﻦ اﻟﺴﻌﺔ اﻟﻘﺼﻮى ﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺎرة ﻋﺒﺮ ﻣﺼﺮ ﺑﺪون ﻣﻘﺎﺑﻞ‪ .‬رﺳﻮم ﻣﺮور اﻟﻜﺎﺑﻼت ﻓﻰ ﻧﻴﻮﻳﻮرك ﺗﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻋﺪﻳﺪة‬ ‫ﻣﻨﻬﺎ أﺧﺬ ‪ % 10‬ﻣﻦ ﻗﺪرة اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﻤﺎر ﻟﻼﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺠﺎﻧﻰ ﻟﻠﺘﻌﻠﻴﻢ واﻟﺼﺤﺔ واﻟﻤﻜﺘﺒﺎت واﻷﻣﻦ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﺤﺼﻴﻞ ‪ % 5‬ﻣﻦ إﺟﻤﺎﻟﻰ‬ ‫اﻟﺪﺧﻞ اﻟﻤﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻣﺮور اﻟﻜﺎﺑﻞ”‪.‬‬

‫أﺟﻨﺪة ﻣﻜﺸﻮﻓﺔ‬ ‫ﻳﺘﻀﺢ ﻣﻤﺎ ﻛﺘﺒﻪ اﻟﺪﻛﺘﻮر ﻧﺎﺋﻞ اﻟﺸﺎﻓﻌﻰ‪ ،‬أن ﻣﺤﺎوﻻت اﻟﺒﻌﺾ اﻟﺰج ﺑﺎﺳﻢ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻت ﻓﻰ ﺗﻬﻤﺔ ﻻ ﻧﺎﻗﺔ ﻟﻬﺎ ﻓﻴﻬﺎ وﻻ ﺟﻤﻞ ﻫﻰ‬ ‫ﻣﺠﺮد ﺟﺰء ﻣﻦ ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻣﺤﺎوﻻت ﻣﺴﻤﻮﻣﺔ اﻟﻐﺮض ﻣﻨﻬﺎ اﻟﻨﻴﻞ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻧﺔ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻت‪ ،‬ﻛﻮﻧﻬﺎ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻮﺣﻴﺪة اﻟﻤﻤﻠﻮك ﻣﻌﻈﻢ‬ ‫أﺳﻬﻤﻬﺎ ﻟﻠﺪوﻟﺔ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ‪ ،‬وﻫﻨﺎك ﻣﺤﺎوﻻت ﻣﺴﺘﻤﺮة ﻣﻨﺬ ﻋﺸﺮات اﻟﺴﻨﻮات ﺗﺴﺘﻬﺪف ﺗﺪﻣﻴﺮ ﻣﻘﺪرات ﺗﻠﻚ اﻟﺸﺮﻛﺔ‪ ،‬وﻣﺤﺎوﻟﺔ اﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻬﺎ‬ ‫ووﺿﻌﻬﺎ ﻓﻰ اﻟﺴﻮق ﻟﺼﺎﻟﺢ اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ اﻷﺟﻨﺒﻴﺔ‪ ،‬أو اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻘﻄﺎع اﻟﺨﺎص ﺑﻘﺼﺪ ﺧﻠﺨﻠﺔ ﺳﻴﻄﺮة اﻟﺪوﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪراﺗﻬﺎ‬ ‫‪4/6‬‬

‫‪alahalygate.com/archives/136908?fbclid=IwAR1UFNNf3XCKd3WSOU-50ZZ7Dlr70Qv2U906n3IxN2VBxJlSFaxkrmgxnxY‬‬

‫ﻛﺎﺑل »راﻣﺎن‪-‬اﻷزرق«‪» ..‬ﺟوﺟل« ﻋراب ﺳﯾﺎﺳﻰ‪ ..‬أم وﺣش رأﺳﻣﺎﻟﻰ؟ – ﺟرﯾدة اﻷھﺎﻟﻲ اﻟﻣﺻرﯾﺔ‬

‫‪12/12/2020‬‬

‫اﻻﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ‪ ،‬وإﻓﺴﺎح اﻟﻤﺠﺎل ﻟﻼﻋﺒﻴﻦ ﺟﺪد ﻟﻠﺪﺧﻮل إﻟﻰ ﺣﻠﺒﺔ اﻟﻤﻨﺎﻓﺴﺔ‪.‬‬ ‫وﻗﺪ اﺳﺘﻐﻞ ﻫﺆﻻء ﻣﻮﺿﻮع ﻛﺎﺑﻞ ﺟﻮﺟﻞ ﻟﺸﻦ ﻣﻮﺟﺔ ﺟﺪﻳﺪة ﻣﻦ اﻟﻬﺠﻤﺎت اﻟﺘﺪﻣﻴﺮﻳﺔ اﻟﻤﻨﻈﻤﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺮﻛﺔ دون ﺳﻨﺪ أو دﻟﻴﻞ ﻟﻤﺠﺮد اﻹﺿﺮار‬ ‫ﺑﺎﻟﺴﻴﺎدة اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﺗﺎرة ﺑﺰﻋﻢ ارﺗﻔﺎع رﺳﻮم اﻟﻌﺒﻮر ﻋﺒﺮ اﻷراﺿﻰ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ‪ ،‬وﺗﺎرة ﻟﻠﻨﻴﻞ ﻣﻦ اﻟﺸﻘﻴﻘﺔ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ‪ ،‬واﻟﺰﻋﻢ ﺑﺄن‬ ‫اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﺠﺪﻳﺪ ﻫﻮ اﻟﺬى ﺳﻴﻤﻬﺪ اﻟﻄﺮﻳﻖ ﻹﻧﺸﺎء ﻋﻼﻗﺎت ﺳﻴﺎﺳﻴﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ وإﺳﺮاﺋﻴﻞ‪ ،‬ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ أن ﻫﺬه اﻻﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ ﺗﻌﻄﻰ ﻛﺎﺑﻞ‬ ‫اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ دورا أﻛﺒﺮ ﺑﻜﺜﻴﺮ ﻣﻤﺎ ﻳﺤﺘﻤﻠﻪ‪ ،‬وﺗﺘﺠﺎﻫﻞ اﻷﺳﺒﺎب اﻟﻔﻨﻴﺔ واﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ اﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ اﻟﺘﻰ ﺗﻘﻒ وراء ﺳﻌﻰ ﺟﻮﺟﻞ ﻟﻤﺪ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﺠﺪﻳﺪ ﻋﺒﺮ‬ ‫ﺧﻠﻴﺞ اﻟﻌﻘﺒﺔ وﻟﻴﺲ ﻋﺒﺮ ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ‪ ،‬ﺧﺼﻮﺻﺎ ﻛﻤﺎ ﻳﻘﻮل د‪ .‬ﻧﺎﺋﻞ اﻟﺸﺎﻓﻌﻰ أن اﻟﻬﻨﺪ اﻟﺘﻰ اﺳﺘﺤﻮذت ﺧﻼل اﻟﺨﻤﺲ ﺳﻨﻴﻦ اﻟﻤﺎﺿﻴﺔ )ﻣﻦ‬ ‫‪ 2007‬ﺣﺘﻰ ‪ (2012‬ﻋﻠﻰ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻜﺎﺑﻼت اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ اﻟﻤﺎرة ﺑﻤﺼﺮ أﻳﻘﻨﺖ أن اﻋﺘﻤﺎد اﺗﺼﺎﻻﺗﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺮور ﺑﻤﺼﺮ )ﺑﺪون ﺑﺪﻳﻞ( ﻣﺨﺎﻃﺮة‪ .‬وﻗﺪ‬ ‫ﺻﺮﺣﺖ ﻋﺪة ﺷﺮﻛﺎت ﻣﺎﻟﻜﺔ ﻟﻠﻜﺎﺑﻼت ﻣﻨﺬ ﺳﻨﻮات ﻋﻦ ﺧﻄﻂ ﻹﻧﺸﺎء ﻛﺎﺑﻼت ﺑﺪﻳﻠﺔ ﺗﺼﻞ ﻟﻠﻐﺮب ﻋﺒﺮ اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﻬﺎدى ورأس اﻟﺮﺟﺎء اﻟﺼﺎﻟﺢ‪ ،‬أو‬ ‫ﺧﻠﻴﺞ اﻟﻌﻘﺒﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻌﺰﻳﺰ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﺼﺮ‬ ‫ﻓﻰ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺗﻠﻚ اﻹﺷﺎﻋﺎت واﻟﻤﺰاﻋﻢ ﻧﺠﺪ أن اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻت ﺗﺒﺬل ﺟﻬﻮدا ﻟﺘﻌﺰﻳﺰ ﻣﻮﻗﻊ ﻣﺼﺮ وﻣﻜﺎﻧﺘﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺧﺮﻳﻄﺔ اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ‬ ‫اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ‪ ،‬ﻓﻌﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل‪ ،‬أﻋﻠﻨﺖ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﻓﻰ ‪ 14‬ﻣﺎﻳﻮ اﻟﻤﺎﺿﻰ أﻧﻬﺎ ﻋﻘﺪت ﺗﺤﺎﻟﻔﺎ ﻣﻊ ‪ 7‬ﻣﻦ ﻛﺒﺎر ﻣﻘﺪﻣﻰ ﺧﺪﻣﺎت اﻻﺗﺼﺎﻻت اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﻴﻦ –ﻻ‬ ‫ﻳﻘﻠﻮن أﻫﻤﻴﺔ ﻋﻦ ﺟﻮﺟﻞ‪ -‬ﻹﻧﺸﺎء اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﺒﺤﺮى ‪ Africa-2‬وﻫﻮ ﻛﺎﺑﻞ ﺿﺨﻢ ﻳﺪور ﺣﻮل اﻟﻘﺎرة اﻹﻓﺮﻳﻘﻴﺔ ﻣﺮورا ﺑـ ‪ 16‬دوﻟﺔ‪ ،‬ﺑﻬﺪف ﺗﻌﺰﻳﺰ‬ ‫ﺧﺪﻣﺎت اﻻﺗﺼﺎﻻت وﺗﻄﻮﻳﺮ ﻣﺴﺘﻘﺒﻞ ﺧﺪﻣﺎت اﻹﻧﺘﺮﻧﺖ ﻓﻰ إﻓﺮﻳﻘﻴﺎ واﻟﺸﺮق واﻷوﺳﻂ‪ .‬ﻛﻤﺎ وﻗﻌﺖ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﺗﻔﺎﻗﻴﺔ ﻋﺒﻮر ﻣﻊ أﻋﻀﺎء ﺗﺤﺎﻟﻒ‬ ‫اﻟﻜﺎﺑﻞ وﺷﺮﻛﺔ “اﻳﺮﺗﻴﻞ” اﻟﻬﻨﺪﻳﺔ ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ ﻣﺴﺎرات أرﺿﻴﺔ ﺣﺪﻳﺜﺔ ﻣﻦ ﻧﻮﻋﻬﺎ ﻓﻰ ﻣﺼﺮ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﺴﺎرات ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﺮﺑﻂ اﻟﺒﺤﺮ اﻷﺣﻤﺮ واﻟﺒﺤﺮ‬ ‫اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺤﻄﺎت إﻧﺰال ﺟﺪﻳﺪة ﻓﻰ ﻛﻞ ﻣﻦ رأس ﻏﺎرب واﻟﺴﻮﻳﺲ‪ .‬وﻳﻀﻢ اﻟﺘﺤﺎﻟﻒ إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻت ﻛﻼ ﻣﻦ ﺷﺮﻛﺔ‬ ‫اﻟﺼﻴﻦ اﻟﺪوﻟﻴﺔ ﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﻤﺤﻤﻮل‪ ،‬وﺷﺮﻛﺔ ﻓﻴﺴﺒﻮك‪ ،‬وﺷﺮﻛﺔ إم‪.‬ﺗﻲ‪.‬إن ﺟﻠﻮﺑﺎل ﻛﻮﻧﻜﺖ‪ ،‬وﺷﺮﻛﺔ اورﻧﭻ‪ ،‬وﺷﺮﻛﺔ اﻻﺗﺼﺎﻻت اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ‪،‬‬ ‫وﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻓﻮداﻓﻮن اﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ‪ ،‬وﺷﺮﻛﺔ ﻏﺮب اﻟﻤﺤﻴﻂ اﻟﻬﻨﺪى ﻟﻠﻜﻮاﺑﻞ‪.‬‬ ‫وﻳﻌﺪ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﺠﺪﻳﺪ أﺣﺪ أﺿﺨﻢ ﻣﺸﺎرﻳﻊ اﻟﻜﻮاﺑﻞ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻌﺎﻟﻢ‪ ،‬وﺳﻴﻘﻮم ﺑﺮﺑﻂ ﻗﺎرة أوروﺑﺎ ﺷﺮﻗﺎ ﻋﺒﺮ ﻣﺼﺮ‪ ،‬ﻣﻊ ‪ 21‬ﻧﻘﻄﺔ إﻧﺰال ﻓﻰ ‪16‬‬ ‫دوﻟﺔ إﻓﺮﻳﻘﻴﺔ‪ .‬وﻣﻦ اﻟﻤﺘﻮﻗﻊ دﺧﻮل اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﺨﺪﻣﺔ ﺑﻨﻬﺎﻳﺔ ﻋﺎم ‪2023‬‬

‫ﺗﻨﻮﻳﻊ اﻟﻤﺴﺎرات‬ ‫أوﺿﺢ اﻟﻤﻬﻨﺪس ﻋﺎدل ﺣﺎﻣﺪ‪ ،‬اﻟﻌﻀﻮ اﻟﻤﻨﺘﺪب واﻟﺮﺋﻴﺲ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬى ﻟﻠﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻت أن ﻛﺎﺑﻞ ‪ Africa-2‬ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻋﻼﻣﺔ ﻓﺎرﻗﺔ ﻓﻰ‬ ‫ﺳﻌﻰ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﻟﻠﻤﺸﺎرﻛﺔ ﻓﻰ ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺘﺤﻮل اﻟﺮﻗﻤﻰ ﻓﻰ إﻓﺮﻳﻘﻴﺎ‪ ،‬وأن اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﺠﺪﻳﺪ إﺿﺎﻓﺔ ﻣﻬﻤﺔ ﻻﺳﺘﺜﻤﺎرات اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺘﻨﻮﻋﺔ ﻓﻰ‬ ‫ﻣﺠﺎل اﻟﻜﻮاﺑﻞ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ودﻟﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﻔﻮق اﻟﺒﻨﻴﺔ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻟﻠﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻت‪ ،‬وﺳﺘﻌﻤﻞ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻت ﻣﻦ ﺧﻼل اﺗﻔﺎﻗﻴﺔ اﻟﻌﺒﻮر‬ ‫ﻋﻠﻰ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﻣﺴﺎرات أرﺿﻴﺔ ﺟﺪﻳﺪة ﺗﺘﻤﻴﺰ ﺑﺎﻟﺘﻨﻮع اﻟﺠﻐﺮاﻓﻰ‪ ،‬واﻻﺧﺘﻼف ﻋﻦ اﻟﻤﺴﺎرات اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﺣﺎﻟﻴﺎ‪ .‬وﺳﺘﻤﺘﺪ ﻫﺬه اﻟﻤﺴﺎرات ﻟﺮﺑﻂ اﻟﺒﺤﺮ‬ ‫اﻷﺣﻤﺮ واﻟﺒﺤﺮ اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ وﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺤﻄﺎت إﻧﺰال ﺣﺪﻳﺜﺔ ﺑﻤﻮاﺻﻔﺎت ﻓﻨﻴﺔ ﻋﺎﻟﻤﻴﺔ‪ .‬وﺗﻢ اﺧﺘﻴﺎر ﻣﻮاﻗﻊ ﻣﺤﻄﺎت اﻹﻧﺰال ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ‬ ‫اﻟﺘﻌﺪدﻳﺔ واﻟﻤﺮوﻧﺔ ﺣﻴﺚ ﺗﻢ اﺧﺘﻴﺎر ﻣﺪﻳﻨﺔ رأس ﻏﺎرب ﻋﻠﻰ ﺳﺎﺣﻞ اﻟﺒﺤﺮ اﻷﺣﻤﺮ وﻣﺪﻳﻨﺔ ﺑﻮرﺳﻌﻴﺪ ﻋﻠﻰ ﺳﺎﺣﻞ اﻟﺒﺤﺮ اﻷﺑﻴﺾ اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ‪.‬‬ ‫وﺗﻤﺘﺪ اﻟﻤﺴﺎرات ﺑﻴﻦ ﻧﻘﻄﺘﻰ اﻹﻧﺰال ﻣﻮازﻳﺔ ﻟﻘﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ذﻟﻚ ﻗﺎﻣﺖ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻت ﺑﺘﺼﻤﻴﻢ وﺗﻮﻓﻴﺮ وﺻﻠﺔ‬ ‫ﺑﺤﺮﻳﺔ ﺟﺪﻳﺪة ﻟﻠﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ ﻣﺤﻄﺎت رأس ﻏﺎرب واﻟﺴﻮﻳﺲ واﻟﺘﻰ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ ﻣﺴﺎر إﺿﺎﻓﻰ‪.‬‬ ‫وﻳﻌﺘﺒﺮ اﻟﻜﺎﺑﻞ اﻟﺒﺤﺮى اﻟﺠﺪﻳﺪ أﺣﺪ أﺿﺨﻢ ﻣﺸﺎرﻳﻊ اﻟﻜﻮاﺑﻞ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ﻓﻰ اﻟﻌﺎﻟﻢ‪ ،‬ﺣﻴﺚ ﺳﻴﺮﺑﻂ ﻗﺎرة أوروﺑﺎ ﺷﺮﻗﺎ ﻋﺒﺮ ﻣﺼﺮ‪ ،‬ﻣﻊ ‪ 21‬ﻧﻘﻄﺔ‬ ‫إﻧﺰال ﻓﻰ ‪ 16‬دوﻟﺔ إﻓﺮﻳﻘﻴﺔ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﻳﻮﻓﺮ اﻟﻤﺸﺮوع ﺳﻌﺎت دوﻟﻴﺔ ﻛﺒﻴﺮة ﺗﺼﻞ إﻟﻰ ‪ 180‬ﺗﻴﺮا ﺑﻴﺖ‪/‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻓﻰ ﺑﻌﺾ أﺟﺰاء اﻟﻜﺎﺑﻞ‪ ،‬واﻟﺘﻰ ﺗﻌﺪ أﻋﻠﻰ‬ ‫ﻣﻦ إﺟﻤﺎﻟﻰ اﻟﺴﻌﺎت اﻟﻤﺘﻮﻓﺮة ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻜﻮاﺑﻞ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ اﻷﺧﺮى‪ ،‬وﺗﻢ اﺧﺘﻴﺎر ﺷﺮﻛﺔ اﻟﻜﺎﺗﻴﻞ ﻟﻠﺸﺒﻜﺎت اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ﻟﺘﻨﻔﻴﺬ وإﻧﺸﺎء اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺒﺤﺮى‬ ‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام أﺣﺪث ﺗﻘﻨﻴﺎت أﻧﻈﻤﺔ اﻟﻜﻮاﺑﻞ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ‪.‬‬

‫‪5/6‬‬

‫‪alahalygate.com/archives/136908?fbclid=IwAR1UFNNf3XCKd3WSOU-50ZZ7Dlr70Qv2U906n3IxN2VBxJlSFaxkrmgxnxY‬‬

‫ﻛﺎﺑل »راﻣﺎن‪-‬اﻷزرق«‪» ..‬ﺟوﺟل« ﻋراب ﺳﯾﺎﺳﻰ‪ ..‬أم وﺣش رأﺳﻣﺎﻟﻰ؟ – ﺟرﯾدة اﻷھﺎﻟﻲ اﻟﻣﺻرﯾﺔ‬ ‫‪‬‬

‫‪blue-raman‬‬

‫أﺷﺮف_ﺷﻬﺎب‬

‫‪google‬‬

‫اﻻﺗﺼﺎﻻت‬

‫اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ‬

‫اﻟﻬﻨﺪ‬

‫ﺑﻠﻮ‪-‬راﻣﺎن‬

‫‪12/12/2020‬‬ ‫ﺟﻮﺟﻞ‬

‫أﺷﺮف ﺷﻬﺎب‬ ‫ﻣﺤﺮر ﻣﺘﺨﺼﺺ ﻓﻰ ﻗﻄﺎع اﻻﺗﺼﺎﻻت وﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت‪.‬‬ ‫رﺋﻴﺲ ﻗﺴﻢ اﻻﺗﺼﺎﻻت وﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت )ﻋﻠﻮم وﺗﻚ( ﺑﺠﺮﻳﺪة اﻷﻫﺎﻟﻰ‪.‬‬

‫ﺣﺰب اﻟﺘﺠﻤﻊ‬ ‫© ‪ - 2019‬ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺤﻘﻮق ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ‪.‬‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ‪khaled abdelrady :‬‬

‫‪6/6‬‬

‫‪alahalygate.com/archives/136908?fbclid=IwAR1UFNNf3XCKd3WSOU-50ZZ7Dlr70Qv2U906n3IxN2VBxJlSFaxkrmgxnxY‬‬