Atabey reúne la experiencia complementaria de dos equipos con trayectorias consolidadas en arquitectura, urbanismo y paisaje. Esta colaboración permite abordar el proyecto desde una visión integral, en la que forma urbana, conservación ambiental, movilidad, espacio público y experiencia del habitar se conciben de manera conjunta.
Este documento constituye la versión final del Plan Maestro de Atabey. Resume, integra y consolida el trabajo de definición urbana, territorial, programática y conceptual desarrollado entre enero de 2025 y mayo de 2026.
El Plan Maestro expresa la visión unitaria y coherente del proyecto: sus premisas, su estructura urbana, su relación con el lugar, sus componentes principales y el lenguaje urbano, arquitectónico y paisajístico que le da coherencia e identidad. Aquí se concentran los criterios y diseños conceptuales que definen a Atabey.
Establece la base para las siguientes etapas del proyecto: su validación y ajuste mediante estudios específicos, y el desarrollo posterior de fases y proyectos ejecutivos.
ATABEY: Visión y sentido del proyecto
Atabey propone una visión contemporánea del desarrollo turístico, donde el valor no se construye desde la acumulación de amenidades, sino desde la relación profunda con el territorio. Más que un proyecto, es una forma de entender cómo habitar, recorrer y experimentar el paisaje en el siglo XXI.
Su sentido radica en integrar urbanismo, naturaleza, movilidad y vida cotidiana en una sola estructura coherente. Un lugar donde la selva, el agua y el espacio público no son fondo, sino parte activa de la experiencia, y donde cada decisión busca construir una manera distinta —más cercana, más humana y más conectada— de vivir el destino.
Un destino pensado desde el lugar, para vivir de otra manera
ATABEY
Diosa taína del agua y la fertilidad: origen simbólico de un proyecto donde paisaje, vida y territorio forman una sola visión.
Agua, fertilidad y vida
¿QUÉ ES ATABEY?
Atabey es un desarrollo turístico-residencial de nueva generación, concebido para responder a los cambios del turismo, del territorio y de la vida contemporánea en el S. XXI.
Hoy, gran parte de la experiencia humana transcurre entre ciudades extensas, suburbios diseñados para el automóvil, ruido, distancias largas y rutinas fragmentadas. Atabey propone algo distinto: un lugar para cambiar de ritmo, volver a caminar, recorrer, descubrir y recuperar una relación más directa con el paisaje, el clima y el espacio abierto.
El viaje recupera una parte de su sentido original: desplazarse, explorar y vivir una experiencia distinta de la vida diaria
El proyecto abarca casi 550 hectáreas e integra residencias, hoteles, golf, wellness, comercio, ocio y espacios de encuentro bajo una visión unitaria. Su ambición no consiste en acumular programas sobre un gran terreno, sino en convertirlos en una experiencia integral de lugar. Atabey se concibe como un ecosistema urbano integrado, en el que hospitalidad, vivienda, movilidad, paisaje y espacio público forman parte de una estructura continua. La calidad de esa estructura define la experiencia del usuario y determina la capacidad del proyecto para diferenciarse, generar valor y consolidarse como un destino exitoso en la escena del turismo mundial.
El nombre Atabey, asociado en la tradición taína al agua y la fertilidad, condensa dos componentes esenciales del proyecto. El agua aparece como presencia espacial, ambiental y paisajística. La fertilidad se entiende como naturaleza, vida, comunidad y capacidad de generar nuevas formas de habitar el territorio. Bajo ese nombre, el plan maestro parte de una convicción clara: el turismo más valioso de nuestro tiempo no busca sólo amenidades, sino experiencias ancladas en el lugar, en la identidad y en la calidad de vida.
Atabey será un destino diseñado para los viajeros del S. XXI
Atabey busca reformular el modelo convencional del resort y del urbanismo turístico. Propone una comunidad policéntrica, conectada, caminable y vinculada al paisaje. La selva no funciona como fondo escénico o narrativo, sino como estructura del proyecto y como uno de sus principales activos. Su conservación e integración en la vida cotidiana va más allá de una decisión ambiental. Constituye la base de una propuesta urbana contemporánea, singular y alineada con las expectativas del viajero. Esta visión da sentido al plan maestro en su conjunto y define el carácter propio de Atabey.
ATABEY
donde la selva deja de ser fondo y se convierte en ciudad...
Tesis y premisas del proyecto
Atabey parte de una idea central: el turismo contemporáneo exige lugares capaces de ofrecer experiencias memorables, vinculadas al territorio, al paisaje y a una forma distinta de habitar el tiempo del viaje. El proyecto responde a esa condición con una propuesta integral, en la que urbanismo, naturaleza, movilidad, comunidad y programa forman parte de una sola visión.
Atabey es una forma renovada de hacer ciudad para el turismo del siglo XXI
Turismo de experiencias ancladas al lugar
PREMISAS DE DISEÑO
Atabey entiende el turismo como una vivencia activa y vinculada al lugar. El valor del destino surge de su capacidad para ofrecer una relación auténtica con el entorno, el clima, el paisaje y la vida al aire libre. El viajero busca aventura, experiencias nuevas y lugares distintos que pueda recorrer y vivir.
• El viaje recupera intensidad. Cada recorrido, estancia y espacio son una experiencia distinta de la vida cotidiana.
• El lugar deja de ser fondo. Paisaje, clima, cultura y vida exterior forman parte esencial de la experiencia.
• La autenticidad reemplaza a los modelos repetidos, globales o pseudo-locales, que en el Siglo XX significaban lujo y confort.
• La identidad genera valor. El destino atrae más cuando expresa con claridad lo que sólo puede vivirse ahí.
• La experiencia integra el proyecto. Hospitalidad, vivienda, movilidad, paisaje y espacio público forman una sola vivencia.
Urbanismo humanista
PREMISAS DE DISEÑO
El proyecto coloca a las personas en el centro. El espacio público, la proximidad, la caminabilidad, la mezcla de usos y la posibilidad de encuentro adquieren un papel prioritario. Atabey propone una comunidad cercana, habitable y centrada en la experiencia humana.
• La ciudad pensada desde la persona. La escala peatonal, el confort cotidiano y la facilidad de encuentro orientan las decisiones urbanas.
• El espacio público es protagonista. Plazas, callejuelas, senderos y centros activos sostienen la vida colectiva.
• La vida surge de la mezcla de usos. Vivienda, comercio, servicios y ocio se articulan para activar los espacios durante día y noche.
• Calidad de vida = proximidad. Acercar funciones con recorridos cortos vuelve al proyecto más habitable y claro.
• Atabey es siglo XXI. Se supera la lógica del siglo pasado y los modelos centrados en el automóvil y en la separación rígida entre funciones.
Hacer ciudad conservando la selva
PREMISAS DE DISEÑO
La selva constituye el principal valor territorial y ecológico del proyecto. También representa su mayor oportunidad. Atabey asume su conservación y reforzamiento como la condición que guía la implantación urbana y da sentido a su estructura.
• La baja ocupación protege el territorio. La implantación reduce huella, concentra lo necesario y preserva grandes extensiones de cobertura vegetal.
• La selva se vuelve vista de 360º. Rodea las villas y las aisla entre sí. Las terrazas y roofs están a la altura del follaje.
• El paisaje cumple funciones activas. La vegetación da sombra, regula el microclima, filtra vistas y refuerza privacidad.
• Los recorridos se adaptan al sitio. Los senderos compartidos esquivan árboles, aprovechan sombra y reducen alteraciones innecesarias.
Tres alturas clave:
1. Follaje: Produce sombra, fondo y reduce huella de calor.
2. Sotobosque: Separa visual y físicamente las propiedades. Asegura la privacidad.
3. Parterres y jardineras: Animan, domestican la selva, crean sensación de seguridad a los senderos. Atabey es selva.
Ciudad policéntrica
PREMISAS DE DISEÑO
La organización policéntrica es una de las claves urbanas de Atabey. Busca acercar la vida cotidiana, reducir desplazamientos y construir una comunidad activa a escala peatonal. En lugar de concentrar la actividad en un solo punto, el proyecto distribuye centros urbanos próximos a las áreas residenciales, conectados mediante recorridos cómodos, sombreados y atractivos.
• La proximidad estructura la vida cotidiana. Los centros urbanos concentran actividad, comercio y vida pública, y se ubican a distancias caminables de 5 a 12 minutos de las áreas residenciales.
• Se recupera la lógica de la ciudad de 15 minutos, donde caminar es la forma natural de moverse.
• La caminabilidad se basa en seguridad, comodidad e interés.
• Cada ámbito tiene su propio recorrido. Senderos compartidos en zonas residenciales y callejuelas y plazas peatonales en los centros urbanos.
• El equilibrio entre baja densidad y actividad concentrada estructura el proyecto. Vivienda dispersa en la selva y centralidades más densas y mixtas.
• La comunidad se construye entre el contraste. El silencio y la privacidad de la selva frente a la vitalidad de los centros urbanos.
• Caminar forma parte de la experiencia y define un entorno más habitable, humano y memorable.
Movilidad humanista y desincentivo del auto
PREMISAS DE DISEÑO
La movilidad humanista es una base estructural del plan maestro desde su origen. Se organiza en un sistema jerárquico que va desde el boulevard principal hasta senderos compartidos, callejuelas peatonales y transporte interno. No se resuelve como una capa posterior: forma parte integral de la experiencia y de la lógica urbana de Atabey.
• La movilidad estructura el proyecto. Boulevard, anillos de distribución, senderos y centros peatonales operan como un sistema integrado.
• El automóvil pierde protagonismo. Llega a las viviendas, pero deja de organizar la vida cotidiana; el estacionamiento interior es limitado para desincentivar su uso.
• El tren de cápsulas articula el conjunto. El autotren ofrece una alternativa interna eficiente, eléctrica y continua.
• La movilidad es multimodal. Coche, carritos de golf, bicicleta y caminata se combinan según distancia y tipo de recorrido.
• Cada modo tiene su ámbito. Senderos en zonas residenciales, prioridad peatonal y ciclista en centros urbanos, y estructura clara en el sistema general.
• Caminar es el medio privilegiado. Sombra, proximidad y calidad del recorrido hacen del desplazamiento una experiencia cotidiana.
• Moverse es parte de la experiencia. La movilidad deja de ser un trámite para convertirse en una dimensión activa del proyecto.
Sustentabilidad ambiental y bioclimática como ADN
PREMISAS DE DISEÑO
La sustentabilidad forma parte de la lógica misma del proyecto. Organiza la implantación, la relación con la selva, el manejo del agua, la ocupación del suelo y la respuesta climática de la arquitectura y del paisaje.
• La sustentabilidad organiza el proyecto. Conservación de la selva, baja huella de ocupación, topografía, agua y paisaje forman parte de una sola estrategia.
• El clima se incorpora al diseño. Sombra, ventilación natural, protección solar y manejo del agua orientan las decisiones desde el inicio.
• La topografía y el paisaje trabajan a favor. El relieve, las depresiones naturales y la cobertura vegetal ayudan a regular el ambiente y a reducir impactos.
• La eficiencia comienza en la implantación. Ubicación, orientación, recorridos, vacíos y masas vegetales mejoran el desempeño ambiental del conjunto.
• La selva también es infraestructura climática. Da frescura, regula humedad, filtra luz y mejora el confort del espacio exterior.
• La responsabilidad ambiental ya no es opcional. Forma parte del valor del proyecto y de su pertinencia en el siglo XXI.
Una nueva forma de urbanismo turístico
PREMISAS DE DISEÑO
Estas premisas convergen en una misma tesis: Atabey propone una nueva forma de urbanismo turístico. Su singularidad no proviene de una sola pieza, sino de la articulación entre paisaje, estructura urbana, movilidad, programa y experiencia.
• El proyecto une ciudad y destino. No es sólo un desarrollo turístico ni sólo una organización urbana: es ambas cosas al mismo tiempo.
• La experiencia orienta la forma urbana. Paisaje, proximidad, movilidad y programa se ordenan para construir una vivencia coherente.
• La selva deja de ser límite. Se convierte en el medio desde el cual se organiza el proyecto y se define su identidad.
• El valor surge de la integración. Estructura urbana, naturaleza, vida colectiva y oferta programática trabajan como un solo sistema.
• La escala grande no impide la sensibilidad. El proyecto plantea que un desarrollo turístico-residencial amplio puede ser contemporáneo, habitable y territorialmente cuidadoso.
• Atabey se diferencia por su visión de conjunto. Esa convergencia constituye su valor diferencial y su principal promesa de largo plazo.
El Lugar: Contexto y oportunidad
Atabey surge en un territorio con condiciones excepcionales para el desarrollo turístico. El este de República Dominicana se ha consolidado como una de las regiones más dinámicas del Caribe por su conectividad internacional, su crecimiento sostenido y su capacidad para atraer visitantes, inversión y nuevos proyectos.
Atabey se inserta en un corredor turístico de alta relevancia, y además lo hace con una propuesta distinta: no competir desde la repetición del modelo convencional de sol y playa, sino desde una experiencia singular basada en selva, movilidad, paisaje y vida colectiva.
La localización da una oportunidad estratégica
Conectividad estratégica:
• Aeropuerto de Punta Cana: 33 km / 30 min
• Boca de Yuma: 12 km / 15 min
• San Rafael del Yuma: 30 min
• La Romana: 54 km / 40 min
• Aeropuerto La Romana: 33 km / 30 min
• Santo Domingo Aeropuerto Las Américas: 130 km 1 h 37 min
REPÚBLICA DOMINICANA
República Dominicana ocupa una posición privilegiada en el sistema turístico del Caribe. Su relación con Norteamérica, Europa, México y Sudamérica la convierte en un nodo bien conectado y con fuerte proyección internacional. Esa condición explica buena parte de su éxito como destino.
También crea un marco favorable para proyectos de gran escala capaces de ofrecer algo nuevo dentro de un mercado ya consolidado. Atabey se apoya en esa plataforma territorial y busca ampliarla con una visión más contemporánea del turismo.
PUNTA ESTE: en el mapa del turismo en el caribe
Conectividad,
crecimiento y
posicionamiento
La región de Punta Este concentra algunas de las mayores ventajas competitivas del proyecto. Su cercanía relativa con Punta Cana, La Romana y Santo Domingo la inserta en una red de aeropuertos, ciudades y rutas turísticas de gran importancia.
Los tiempos de conexión terrestre y aérea refuerzan la viabilidad de un destino que, aun inserto en un entorno natural amplio, permanece cercano a infraestructuras estratégicas y a los principales flujos del turismo internacional.
La localización de Atabey permite aprovechar esa accesibilidad sin renunciar a una experiencia de mayor inmersión territorial.
Sudamérica
Riviera Maya
Cartagena de Indias
Punta Cana
La Romana
Punta Cana
La Romana
Santo Domingo
ESCALA LOCAL:
San Rafael del Yuma
Atabey se sitúa en el entorno de San Rafael del Yuma y Boca de Yuma, dos referencias territoriales inmediatas que aportan escala local, identidad y vínculo con la vida existente en la región. Su cercanía permite situar el proyecto dentro de un contexto real y abre la posibilidad de relaciones futuras de complementariedad urbana, económica y social.
• El proyecto tiene contexto local. No se plantea como enclave abstracto, sino dentro de una geografía humana existente.
• San Rafael del Yuma y Boca de Yuma dan escala y referencia. Ayudan a leer Atabey como parte de un territorio mayor.
• La proximidad abre posibilidades de integración. Vivienda para trabajadores, servicios y crecimiento urbano futuro exigen una visión territorial compartida.
• La sostenibilidad también es social. La relación con estas comunidades será parte importante de la viabilidad de largo plazo del proyecto.
Entorno natural y referencias cercanas
La cercanía con Boca de Yuma, Isla Saona y el Parque Nacional Cotubanamá amplía el valor territorial del emplazamiento. Estas referencias refuerzan la singularidad ambiental de la zona y subrayan la pertinencia de un proyecto que asume la conservación de la selva como parte de su identidad.
• El entorno inmediato tiene alto valor paisajístico y ambiental. Atabey se inserta en una región marcada por naturaleza, agua y biodiversidad.
• Cotubanamá es una referencia territorial importante. Refuerza la necesidad de construir con cuidado y de dar continuidad a la lógica de conservación.
• La región ya tiene atractivo propio. Atabey se suma a un territorio con reconocimiento natural y turístico.
• El paisaje no es decorado. Es parte del carácter profundo del lugar y del sentido del proyecto.
Rafael del Yuma
Parque Nacional Cotubanamá
Isla Saona
Nuevo Puerto de Cruceros
Mario Schjetnan
Boca de Yuma
Parque Nacional Cotubanamá
Isla Saona
La fortaleza del lugar surge de la convergencia entre conectividad, dinamismo turístico y riqueza ambiental. Esa combinación crea las condiciones para un proyecto con capacidad de insertarse en un mercado sólido y, al mismo tiempo, distinguirse con claridad.
• Atabey encuentra aquí una base real de viabilidad. El sitio reúne condiciones territoriales, turísticas y paisajísticas difíciles de replicar.
• La localización aporta valor estratégico. Conecta al proyecto con el mundo y lo inserta en un corredor turístico consolidado.
• La riqueza ambiental hace posible la diferenciación. La selva permite construir una experiencia distinta frente al modelo convencional de sol y playa.
• El contexto refuerza la propuesta. Atabey puede consolidarse como un destino contemporáneo, singular y conectado con su territorio.
El Sitio: Condiciones del predio
Atabey se implanta sobre un predio de gran escala, con aproximadamente 550 hectáreas de superficie. Topografía, agua y vegetación forman aquí una misma estructura territorial. El valor del sitio surge tanto de su extensión como de la calidad de sus condiciones físicas y ambientales. Tiene una cobertura vegetal continua en casi todo el terreno, una topografía suavemente modelada, algunas depresiones naturales suaves y un comportamiento hídrico vinculado al subsuelo. En suma, cuenta con una capacidad excepcional para construir una experiencia de inmersión en el paisaje.
El proyecto se organiza desde las condiciones del lugar
Dimensiones y emplazamiento
El emplazamiento ofrece una condición poco común: cercanía a la red regional de accesos y, al mismo tiempo, una experiencia de inmersión en la selva desde la propia llegada. El acceso en pendiente ascendente prepara el recorrido de ingreso y refuerza la percepción de entrar a un lugar apartado y propio.
La escala del predio se entiende mejor al compararla con referencias urbanas conocidas. Las 550 ha de Atabey equivalen al Upper East Side, en Manhattan, o a The Loop, en Chicago. Para facilitar esa lectura, el terreno se ha superpuesto a Central Park y su entorno inmediato en Nueva York.
La longitud máxima del predio es de 4.2 km. Equivale, aproximadamente, al largo de Central Park o a la distancia entre el Castillo de Chapultepec y la Alameda Central, en la Ciudad de México.
EL PREDIO Y SU ESCALA
La escala del predio y la baja densidad general del proyecto permiten que Atabey se integre al lugar de una manera poco común. A diferencia de muchos resorts, que suelen deforestar y transformar el terreno para adaptarlo a experiencias predefinidas, aquí la experiencia nace del propio sitio. Conservar el suelo, reforzar la selva e intervenir con sutileza permite habitarlo sin perder su carácter. La geometría irregular del terreno también genera condiciones singulares, como un acceso único y memorable y un perímetro amplio que refuerza la escala territorial del proyecto
• La escala permite pensar en conjunto. Atabey no se concibe como suma de piezas aisladas, sino como sistema territorial completo.
• La amplitud ofrece libertad de implantación. Permite concentrar lo urbano donde conviene y preservar las áreas de mayor valor ambiental.
• La experiencia se construye con distancia y contraste. Apertura y resguardo, actividad y silencio, encuentro y privacidad conviven dentro de una misma estructura.
Levantamiento Topográfico 3D de la Fase 1. (aumento 5 veces + la altura)
SECCIÓN 1
Parcelas 45-B1A y 44-A lote C
Superficie 66.7 ha
Parcelas 44-DC 10.3
Superficie 483.3 ha
-SanRafaeldeYuma
CONDICIONES DEL TERRENO
El terreno forma parte de la llanura costera del Caribe y presenta una topografía de variaciones suaves, con zonas semiplanas, pequeñas elevaciones, promontorios y depresiones naturales. Esta condición favorece una implantación sensible al relieve y reduce la necesidad de transformaciones agresivas. La única excepción es el acceso, que salva un desnivel ascendente de más de 25 m y da carácter al recorrido de ingreso.
Topografía
• El relieve suave trabaja a favor del proyecto. Facilita la implantación y permite adaptarse al sitio con mayor naturalidad.
• El boulevard principal se ha trazado con las curvas de nivel con las mínimas pendientes para favorecer la caminabilidad y la ciclovía.
NOTA:
La base topográfica disponible combina un levantamiento detallado en 27 ha y una restitución aproximativa en las 523 ha restantes; conforme se complete el levantamiento in situ, será necesario afinar el plan, especialmente en la ubicación y geometría de los lagos propuestos y el trazo del boulevard.
CONDICIONES DEL TERRENO
Hipsografía
La hipsografía es la lectura de las variaciones de altura del terreno. Permite entender desniveles, pendientes, planicies, laderas y depresiones, y visualizar con mayor claridad cómo se comporta el relieve. En Atabey, esta lectura es importante porque ayuda a ubicar accesos, recorridos, cuerpos de agua y áreas de implantación con mayor precisión.
• Consta de 3 planicies escalonadas desde el este (mayor altura) hacia el oeste. La planicie más alta prácticamente corresponde a los distritos 1 y 2, la intermedia al campo de golf, y las más baja al distrito 3.
• Las depresiones naturales son oportunidades. Ayudan a organizar secuencias espaciales, integrar el agua y enriquecer el paisaje.
• La hipsografía surge de información regional aproximativa, en la que podría haber imprecisiones significativas.
Geología
La geología del sitio forma parte de la Llanura Costera del Caribe y tiene un origen marino-carbonatado, es decir, el suelo emergió a partir de antiguos fondos marinos, en una lógica geológica parecida, de manera general, a la de la península de Yucatán.
• Predominan materiales calcáreos y depósitos sedimentarios superficiales, lo que da lugar a un subsuelo relativamente permeable.
Hidrología y cuerpos de agua potenciales
La hidrología del predio combina escurrimientos superficiales menores con una fuerte lógica subterránea. No existen ríos o arroyos permanentes dentro del sitio, pero sí cañadas y escurrimientos intermitentes en temporada de lluvias.
La condición kárstica del subsuelo sugiere una presencia importante de infiltración y circulación subterránea.
• El agua forma parte de la lógica del terreno. No aparece sólo como recurso, sino como estructura natural del sitio.
• Los escurrimientos son discretos pero relevantes. Cañadas y corrientes intermitentes ayudan a leer el comportamiento hídrico del predio.
• El subsuelo tiene vocación hídrica. Infiltración y circulación subterránea dan sustento a una lectura más profunda del lugar.
• Los lagos nacen del terreno. Su incorporación responde a condiciones reales del relieve y no a un gesto decorativo.
• El agua refuerza la identidad del proyecto. Ordena espacios abiertos, enriquece la experiencia y amplía el valor paisajístico de Atabey.
• La cercanía del Río Yuma dentro del sistema territorial más amplio también confirma la relevancia del agua como componente de identidad y de funcionamiento ambiental en esta región.
• A lo largo del tiempo, la disolución natural de estas rocas ha producido fisuras, cavidades y depresiones, un fenómeno conocido como carsificación
• Esta condición ayuda a explicar la topografía suavemente ondulada del predio y su comportamiento hídrico, con una presencia importante de infiltración y circulación subterránea.
Depresiones marcadas en el terreno
Propuesta de lagos en el proyecto
Atabey es selva
LA SELVA COMO ESTRUCTURA
La condición vegetal del predio es uno de los soportes técnicos y espaciales más importantes de Atabey. El sitio se ubica dentro del bosque húmedo subtropical y su vegetación predominante corresponde a bosque latifoliado en condiciones semihúmedas, con formaciones de dosel alto y medio y una cobertura general media en gran parte de la superficie. Esta base ecológica no sólo da carácter al paisaje. También regula el ambiente, sostiene biodiversidad y define la forma en que el proyecto puede implantarse
• La selva regula el microclima. Aporta sombra, frescura y control de humedad. Reduce la radiación directa, suaviza el calor y mejora el confort exterior.
• La selva protege el suelo y el agua. Favorece infiltración, reduce escorrentías y ayuda a estabilizar el terreno.
• La selva sostiene vida. Conserva hábitats, corredores biológicos, zonas de anidación, alimentación y refugio para flora y fauna.
• La selva ordena la implantación. Vivienda, vialidades, vacíos y recorridos se organizan desde la lógica de la cobertura vegetal existente.
• La selva opera en varias alturas. El follaje da sombra y fondo; el sotobosque filtra vistas y aporta privacidad; los parterres y cubresuelos ordenan la experiencia cercana del recorrido.
• La selva envuelve las villas. Rodea las viviendas, las separa entre sí y define vistas continuas en todas direcciones. Los roof terraces se sitúan a la altura del follaje.
• La selva da carácter al habitar. Genera profundidad visual, resguardo, individualidad y una experiencia de inmersión difícil de reproducir artificialmente.
• La conservación es activa. Delimitación precisa de áreas de intervención, revegetación con especies nativas, protección de individuos valiosos y continuidad biológica forman parte de la estrategia.
• La selva define la identidad de Atabey. No es fondo escénico. Es estructura ambiental, espacial y emocional del proyecto.
Restricción / Zona de amortiguamiento perimetral
30 m
Derecho de Vía de Carretera
50 m
Restricción Frontal
10 m
LA SELVA COMO ESTRUCTURA
Estrategias de amortiguamiento y protección
Atabey no puede controlar las transformaciones futuras de los predios vecinos. La experiencia dominante del entorno es la deforestación progresiva, y esa condición puede interrumpir la continuidad paisajística del lugar.
Para proteger el carácter del proyecto, se ha previsto un perímetro de amortiguamiento de al menos 30 m de ancho. Su función es conservar la percepción de continuidad visual de la selva ante eventuales desmontes en los terrenos contiguos.
Esta estrategia entiende el borde como parte activa del sistema ecológico. No se limita a separar, sino que construye continuidad entre conservación, paisaje, recorridos y ocupación urbana.
• Las franjas de amortiguamiento reducen presión. Ayudan a proteger hábitats, sostener infiltración, estabilizar el suelo y disminuir el impacto de la urbanización sobre las áreas conservadas.
• La delimitación del desmonte es clave. Señalar con precisión qué se interviene y qué se conserva evita afectaciones innecesarias y controla mejor el avance de obra.
• El borde ayuda a construir inmersión. Atabey no busca quedar simplemente rodeado por la selva, sino integrado en ella con transiciones cuidadas y continuas.
• La protección fortalece el proyecto completo. Mejora desempeño ambiental, estabilidad territorial y coherencia entre urbanismo, paisaje y experiencia.
Alzado / Planta. Detalle de perímetro de amortiguamiento
Visualización diseño de perímetro de amortiguamiento
ÁREAS DEFORESTADAS
Simbología
Polígono general
Cobertura forestal muy baja
Cobertura forestal baja
El Desarrolllo Atabey cuenta con un área de 550.1 ha, la mayor parte de los cuales (85%) cuenta con cobertura vegetal significativa y poco alterada.
Con base en imágenes satelitales es estima que las zonas con un grado de deforestación ocupan alrededor del 15% del polígono; se han identificado 11 zonas con tres tipos de cobertura, desde la cobertura forestal muy baja (donde destaca la Zona 4 Centro-Oriente) con superficie de 20.25 ha; cobertura forestal baja (donde destaca en la Zona 1 NorOriente) con una superficie de 15.42 ha; y cobertura forestal media como en la Zona 2 (Nor-Oriente) con 22.29 ha.
Cobertura forestal media
Plano Llave
Zonas 7,8 y 9 / Centro-Sur
Zona 1 / Nor-Oriente
Zona 4 / Centro-Oriente
Localización de zonas deforestadas
Clima y respuesta bioclimática
La respuesta al clima de Atabey es una condición esencial del proyecto. Temperatura, humedad, lluvias, nubosidad, vientos y exposición solar determinan cómo se habita, cómo se recorre y cómo debe implantarse la arquitectura y el urbanismo. San Rafael del Yuma presenta un clima tropical cálido y húmedo, con temperaturas medias anuales de entre 26 °C y 28 °C, oscilaciones generales de entre 21 °C y 32 °C a lo largo del año, humedad persistente y una marcada estacionalidad entre un periodo más seco y otro más lluvioso.
Sombra, agua, selva y ventilación: una sola respuesta ambiental
Solsticio de invierno (21 de diciembre)
Solsticio de verano (21 de junio)
Equinoccio de primavera / otoño (21 de marzo / 21 de septiembre)
La radiación solar es intensa durante todo el año. Aunque la duración del día varía poco en comparación con climas templados, sí existen diferencias estacionales relevantes para el diseño. El 21 de junio, el día más largo del año, registra 13 horas y 14 minutos de luz diurna; hacia finales de agosto esa duración baja a 12 horas y 29 minutos. La nubosidad también cambia: durante el verano, el cielo nublado o mayormente nublado pasa de aproximadamente 74% a 70% del tiempo, y el 29 de julio aparece como uno de los días más despejados, con condiciones despejadas o parcialmente nubladas cerca del 35% del tiempo.
Estas condiciones obligan a pensar el proyecto desde el control solar. En Atabey, el espacio abierto sólo será verdaderamente habitable si la sombra deja de ser un accesorio y se convierte en infraestructura.
• La sombra hace posible la vida exterior. Árboles, aleros, pórticos, cubiertas ligeras y vegetación deben proteger senderos, plazas y espacios de estancia.
• La orientación importa desde el trazo urbano. Fachadas, vacíos, calles y recorridos no reciben la misma carga solar y deben responder de manera diferenciada.
• El control solar debe ser pasivo antes que mecánico. La primera respuesta es geométrica, vegetal y arquitectónica.
Gráfica de Nubosidad en San Rafael del Yuma
TEMPERATURA
La temperatura se mantiene cálida durante todo el año. La media anual se ubica entre 26 °C y 28 °C, con un rango general aproximado de 21 °C a 32 °C. En términos de proyecto, esto significa que el reto no es enfrentar extremos excepcionales, sino responder a una condición cálida sostenida, combinada con humedad alta.
El calor constante favorece la vida al aire libre, pero sólo cuando el diseño controla radiación, acumulación térmica y ventilación. Por eso, el proyecto debe partir de estrategias pasivas y no de una dependencia excesiva en climatización artificial.
• La arquitectura debe disipar y no acumular. Ventilación cruzada, alturas libres generosas y materiales de baja inercia o bien protegidos mejoran el confort.
• Los techos deben trabajar a favor del clima. Cubiertas reflectantes, cubiertas verdes o soluciones ventiladas ayudan a reducir ganancia térmica.
• El espacio público también debe enfriarse. El confort no se resuelve sólo en interiores; depende de recorridos sombreados, vegetación y superficies menos absorbentes.
• La temperatura puede convertirse en ventaja. Bien resuelto, el clima permite una vida exterior intensa durante la mayor parte del año.
Gráfica de temperaturas medias y precipitaciones en San Rafael del Yuma
Gráfica de cantidad de precipitación en San Rafael del Yuma
PRECIPITACIÓN Y HUMEDAD
El clima local es húmedo, con una estación seca en el primer trimestre del año y una temporada lluviosa más prolongada. La precipitación anual se estima entre 1,600 y 2,000 mm a escala regional, mientras que la estación de San Rafael del Yuma registra un promedio histórico de 1,267 mm. Los meses más lluviosos son octubre y noviembre, y los más secos febrero y marzo. En términos generales, la temporada húmeda va de finales de abril a principios de enero, y la seca de enero a finales de abril.
La humedad ambiental es constante con rangos predominantes del orden de 75%. Esta condición deberá tomarse en cuenta desde el inicio para detalles constructivos, mantenimiento, infiltración y manejo de escurrimientos.
• El agua forma parte del paisaje. Lluvia, infiltración, cuerpos de agua y drenaje no son temas separados.
• La humedad exige precisión material. Acabados, encuentros, cubiertas y sistemas exteriores deben responder a desgaste, evaporación y mantenimiento.
• El suelo y la vegetación ayudan a regular. Superficies permeables, masa vegetal y preservación del terreno mejoran el desempeño ambiental.
• La lluvia debe aprovecharse. La captación de agua pluvial para riego y servicios no potables puede integrarse a la lógica general del desarrollo.
VIENTOS DOMINANTES
Los vientos dominantes soplan desde el este durante gran parte del año. Su intensidad media varía estacionalmente: alcanzan un máximo aproximado de 20.4 km/h en diciembre y un mínimo cercano a 15.6 km/h en octubre. Esto es suficiente para considerar la ventilación natural como estrategia principal de confort. Se descarta la producción eólica de electricidad de gran escala.
• El viento es un recurso de diseño. La implantación puede captarlo, conducirlo y aprovecharlo a distintas escalas.
• La ventilación natural mejora el confort. Calles, patios, vacíos, edificaciones y vegetación deben trabajar con el viento y no bloquearlo innecesariamente.
• El paisaje también modula el aire. Árboles, sotobosque y masas vegetales filtran, enfrían y distribuyen el movimiento del aire.
Temporada de huracanes
Como gran parte del Caribe, la región se encuentra dentro de una zona expuesta a fenómenos ciclónicos. Esta condición forma parte del contexto natural del proyecto y exige criterios de previsión, resiliencia y seguridad.
• La resiliencia climática es parte del diseño. Infraestructura, drenaje, arbolado, cubiertas y sistemas constructivos deben responder a eventos intensos.
• El manejo del agua es crucial. Escurrimiento, infiltración, almacenamiento y protección del terreno deben anticipar lluvias fuertes.
• La robustez no está peleada con la experiencia. Un proyecto bien adaptado al clima es también más confiable y durable.
Atabey se inserta en un clima tropical que favorece la vida exterior, la vegetación abundante y una relación intensa con el paisaje. Al mismo tiempo, exige una respuesta atenta al calor, la humedad, la lluvia y los vientos. La condición climática del sitio no es un obstáculo: es una base de diseño.
Bosque seco tropical
ESTRATEGIAS BIOCLIMÁTICAS
La respuesta bioclimática de Atabey comienza en la escala urbana y continúa en la arquitectura y el paisaje. No se reduce a soluciones técnicas aisladas; organiza la implantación completa del proyecto.
A escala urbana
• Orientar calles y edificios para captar viento y reducir exposición crítica.
• Mantener una densidad equilibrada que permita ventilación natural.
• Construir calles sombreadas para peatones y ciclistas.
• Usar vegetación densa y bien situada para minimizar la isla de calor.
• Incorporar cuerpos de agua y superficies permeables para moderar el microclima.
En arquitectura
• Favorecer ventilación cruzada mediante aberturas opuestas.
• Usar aleros, celosías, pérgolas y filtros solares en fachadas expuestas.
• Mantener alturas interiores mínimas cercanas a 3 m para mejorar disipación térmica.
• Usar techos frescos, ventilados o verdes cuando convenga.
En paisaje e infraestructura
• Conservar la selva como infraestructura climática.
• Captar y aprovechar agua de lluvia para riego y servicios.
• Usar materiales urbanos menos absorbentes y más permeables.
• Reducir el peso del vehículo privado para disminuir calor y contaminación en recorridos cotidianos.
En síntesis, el confort de Atabey no dependerá de una sola operación ni de un solo edificio. Se construirá mediante la articulación entre ciudad, arquitectura, vegetación, agua y sombra. Esa continuidad entre urbanismo y clima es una de las bases más claras de su identidad.
Cultura, historia e identidad del lugar
La identidad de Atabey no surge de aplicar un estilo, sino de comprender el lugar en profundidad. República Dominicana condensa una historia compleja en la que conviven raíces
taínas, huellas coloniales, tradiciones rurales y costeras, y una cultura caribeña viva y contemporánea. En el territorio de La Española se produjo uno de los encuentros fundacionales entre América y Europa, y esa superposición de capas históricas sigue visible en la forma de habitar, de construir y de organizar la vida colectiva. Para Atabey, esta memoria no funciona como repertorio decorativo. Funciona como fuente de aprendizaje: una manera de leer el territorio, de entender la relación entre selva y asentamiento, entre centralidad y espacio público, entre clima, materia y vida cotidiana.
La identidad no se impone: se construye desde la memoria
Raíces Taínas y Territorio
Los cacicazgos originarios establecen la identidad geográfica y el uso de materiales naturales en la arquitectura.
PRE-1492
Ciudad Amurallada
Santo Domingo se consolida como fortaleza clave del Caribe, formando su núcleo histórico actual.
Auge Exportador y Estilo Europeo
El crecimiento económico impulsa ciudades con influencia arquitectónica victoriana y neoclásica.
Impulso al Turismo Costero
Nuevas políticas transforman el litoral en motor económico y turístico.
Verticalización y Movilidad
El crecimiento urbano y el transporte masivo consolidan a Santo Domingo como metrópoli.
Fundación de Santo Domingo
Se introduce el trazado en damero, modelo urbano que definiría las ciudades coloniales en América.
Nacimiento de la Nación
La independencia marca una identidad nacional propia y diferenciada en la isla.
Modernización y Control Estatal
Se desarrolla infraestructura vial y un urbanismo monumental que integra el territorio.
Patrimonio Mundial UNESCO
La Zona Colonial se posiciona como símbolo histórico y atractivo global.
Hub Inmobiliario del Caribe
La inversión y estabilidad posicionan al país como líder regional en desarrollo urbano y turístico.
HUELLAS TAÍNAS
Habitar en relación con la selva
La cultura taína ofrece una primera lección territorial. Sus asentamientos no partían de imponer una geometría ajena al sitio, sino de una relación directa con clima, vegetación, agua y suelo. Más que copiar formas, interesa recuperar una inteligencia de implantación: ligereza, baja ocupación y cercanía al entorno.
• Habitar la selva sin negarla. Las villas inmersas en la vegetación retoman una lógica de ocupación dispersa, abierta y vinculada al paisaje.
• La selva es parte del habitar. No funciona como vacío entre objetos, sino como medio activo de sombra, privacidad, frescura e inmersión.
• Baja densidad = alta relación con el entorno. La selva no se entiende como vacío entre objetos, sino como medio activo del habitar.
• La referencia es estratégica, no formal. Atabey no replica bohíos ni aldeas taínas; recupera una manera de asentarse con la menor alteración posible del suelo.
• El nombre del proyecto refuerza esa raíz. Atabey, asociada al agua y la fertilidad en la tradición taína, vincula memoria cultural, paisaje y sentido del plan maestro. La presentación base del proyecto también recoge referentes como el yucayeque, el caney y el bohío como antecedentes del habitar tropical en relación con el entorno.
LA IMPRONTA COLONIAL
Espacio urbano y centralidad
La tradición colonial aporta una lección distinta y complementaria: la capacidad de construir centro, concentración y vida pública. Si la referencia taína ayuda a pensar la relación entre vivienda y selva, la colonial ayuda a pensar la relación entre centralidad, mezcla de usos, comercio y comunidad.
• La ciudad se organiza alrededor de núcleos urbanos. Comercio, encuentro, servicios y espacio público se reúnen en puntos claros y accesibles.
• La proximidad da forma a la vida colectiva. Como en la tradición urbana colonial, el valor está en la cercanía entre actividades y en la mezcla de usos.
• El espacio público ordena la comunidad. Callejuelas, plazas y frentes activos sostienen el encuentro cotidiano.
• La referencia es urbana, no estilística. No se trata de copiar lenguajes coloniales, sino de recuperar su claridad para estructurar ciudad.
San Rafael del Yuma forma parte de ese trasfondo histórico. Su origen se remonta al siglo XVI y su nombre enlaza dos capas distintas: San Rafael, por la tradición cristiana colonial, y Yuma, por el río que estructura la región. Esa mezcla entre raíz indígena y orden colonial es, en sí misma, una clave territorial del lugar.
Comunidad taína: territorio
Traz urbana de Santo Domingo tras La Conquista
Impacto en la arquitectura. Alcázar de Colón, Santo Domingo
Comunidad taína: formas de habitar
Música y danza como expresión cultural
Festivales y tradiciones
Gastronomía y cocina local
CULTURA LOCAL
La identidad del lugar no se explica sólo por la historia remota, sino por una vida cultural que permanece activa en el presente. En San Rafael del Yuma persisten prácticas, celebraciones y vínculos comunitarios que reflejan una sociedad con fuerte arraigo local. Esta dimensión es clave para el proyecto: un desarrollo con ambición territorial no puede pensarse como enclave aislado, sino como parte de un contexto social y cultural existente.
Festividades y vida comunitaria
La vida colectiva en San Rafael del Yuma se construye a través de la participación, la celebración y las relaciones sociales cercanas.
• La vida comunitaria conserva intensidad. Festividades religiosas, eventos culturales y relaciones sociales estrechas forman parte del carácter del lugar.
• El Carnaval Yumero expresa una identidad propia. Comparsas como Los Indios de los Cueto, El Jabalí, Los Gatos y Las Chivas condensan memoria indígena, fauna local e imaginación popular.
• La fiesta patronal de San Rafael refuerza la continuidad cultural. La religiosidad popular sigue siendo un componente activo de la vida social.
• Música, danza y encuentro forman parte del habitar. La comunidad no se entiende sólo como vecindad, sino como participación activa.
Gastronomía
IDENTIDAD
La identidad del lugar también se construye desde lo tangible. Los materiales, los oficios y las formas de uso cotidiano configuran una cultura material que no sólo define la imagen del territorio, sino que ofrece referencias concretas para el proyecto. En República Dominicana, esta identidad surge de la relación directa entre recursos naturales, clima y saberes locales.
Materiales, oficios y expresión
La cultura material dominicana se caracteriza por el uso de recursos locales y técnicas que responden tanto a la disponibilidad como al clima.
• La madera es uno de los materiales más presentes. Se utiliza en estructuras, mobiliario y elementos constructivos ligeros, aportando calidez, textura y una relación directa con el entorno natural.
• Las fibras naturales forman parte esencial del habitar cotidiano. Palma, guano, coco y bejucos se emplean en cubiertas, cerramientos, mobiliario y artesanías, mostrando una lógica de ligereza y adaptación climática.
• La piedra y la tierra aparecen en menor medida, pero aportan inercia, arraigo y contraste material en ciertas construcciones y espacios.
• La cerámica y la cestería reflejan continuidad artesanal. Objetos de uso cotidiano mantienen técnicas tradicionales que combinan función y expresión cultural.
• Materiales identitarios como el ámbar y el larimar refuerzan el vínculo entre territorio y cultura, especialmente en la producción artesanal.
Estos materiales no sólo definen una estética, sino una forma de relación con el entorno basada en la proximidad, la disponibilidad y el conocimiento acumulado.
Arquitectura vernácula: lógica, clima y pautas de diseño
La arquitectura vernácula del Caribe —y en particular la dominicana— no responde a un estilo formal, sino a una lógica clara de adaptación al clima, al paisaje y a los modos de vida locales. En ella se encuentran principios relevantes para el desarrollo del proyecto.
• La ligereza constructiva es una constante. Estructuras abiertas, permeables y de bajo peso permiten una mejor respuesta al clima cálido y húmedo.
• La sombra es un recurso fundamental. Cubiertas amplias, aleros, galerías y espacios intermedios protegen del sol y hacen habitable el exterior.
• La ventilación natural organiza el espacio. La disposición de vanos, alturas y relaciones entre interior y exterior favorecen el flujo continuo de aire.
• La relación interior–exterior es directa. La vivienda se extiende hacia terrazas, patios y espacios abiertos, diluyendo límites rígidos.
• La materialidad responde al entorno. El uso de madera, fibras y sistemas constructivos simples facilita mantenimiento, adaptación y resiliencia.
Estas condiciones no deben entenderse como elementos a replicar literalmente, sino como pautas de diseño. La arquitectura vernácula ofrece una base conceptual desde la cual reinterpretar soluciones contemporáneas, capaces de dialogar con el clima, el paisaje y la identidad del lugar.
En Atabey, estas referencias permiten orientar decisiones hacia una arquitectura más abierta, climáticamente consciente y vinculada al territorio, donde la identidad no se construye desde la forma, sino desde la manera de habitar.
Madera
Cerámica
Fibras naturales
Cestería
Cubiertas de palma
Piedra Larimar
Arquitectura vernácula basada en el bohío (vivienda circular) y el caney (casa rectangular del cacique)
APRENDIZAJES CULTURALES
para el proyecto contemporáneo
Atabey no busca recrear el pasado, pero sí aprender de él. La capa prehispánica ayuda a pensar una relación más ligera entre vivienda y selva; la colonial, una lógica clara de centralidad y espacio público; la cultura local contemporánea, una idea viva de comunidad, materia, celebración y clima. Crear algo contemporáneo no implica borrar esas capas, sino entenderlas y proyectarlas hacia el presente.
• Reconocer el pasado para crear lo contemporáneo.
• Integrar lo prehispánico, lo colonial y lo actual como filosofía de proyecto.
• Construir una identidad dominicana y caribeña sin caer en folclor ni mimesis.
• Aprender del territorio, del clima y de la cultura material antes que imponer una imagen prefabricada.
En esa síntesis reside una de las aspiraciones más profundas de Atabey: hacer ciudad en la selva con memoria, claridad urbana y visión de futuro.
Programa General del desarrollo
Atabey reúne un programa amplio, diverso y cuidadosamente estructurado, concebido para operar simultáneamente como destino turístico de alto nivel y como una comunidad activa. Su valor no radica sólo en la suma de componentes, sino en la intensidad y variedad de experiencias que hace posibles: habitar, hospedarse, recorrer, encontrarse, consumir, practicar deporte, cuidar el cuerpo y relacionarse con el paisaje. La integración de usos residenciales, hoteleros, recreativos y comerciales permite sostener actividad continua, ampliar el perfil de usuarios y consolidar una oferta equilibrada. A esto se suma una propuesta inmobiliaria diversa y una hospitalidad de alto nivel, incluyendo un hotel de gran turismo que aporta identidad, posicionamiento y valor al conjunto.
Un programa diverso que construye destino y comunidad
Hospitalidad
La oferta de hospitalidad forma parte central del proyecto. Hoteles de distintas categorÍas, alojamientos especializados y componentes vinculados a wellness o al golf permiten construir experiencias diversas dentro de un mismo destino.
• La hospitalidad estructura la llegada al proyecto. Atabey no depende sólo de la vivienda; también se apoya en una oferta hotelera capaz de atraer visitantes y activar el conjunto.
• Experiencias diferenciadas. Hoteles de diversas categorías, tamaños, precios y temáticas.
• El hotel de gran turismo, del nivel de Four Seasons o Mandarin, justo al fondo del desarrollo, pero en la primera fase, le dará prestigio y posicionamiento instantáneo a Atabey.
• La hospitalidad se distribuye a lo largo del plan maestro. Funciona como pieza conectada con centros urbanos, paisaje, movilidad y amenidades.
Residencias
La vivienda es el componente más extendido del proyecto y la principal fuente de ingresos. Se organiza en distintas tipologías y rangos, desde productos familiares y de costo medio hasta ofertas de gran lujo, siempre dentro de una lógica de baja ocupación e inmersión en la selva.
• La vivienda da continuidad al proyecto. Permite habitar Atabey más allá de la estancia breve y consolidar una comunidad propia.
• Tipologías diversas: Villas, townhouses, condominios horizontales, verticales y conjuntos urbanos que permiten responder a distintos perfiles de usuario.
• La residencia se vincula al paisaje. Los conjuntos se implantan con baja densidad, privacidad y contacto directo con la selva.
• Cada distrito tiene una vocación habitacional específica. La oferta residencial no es homogénea; cambia según localización, amenidades y perfil de habitante.
ESTRUCTURA PROGRAMÁTICA
Golf, deporte y vida activa
El deporte es una parte estructural del programa y no sólo una amenidad complementaria. El golf, los clubes deportivos y otras instalaciones activas amplían la experiencia del destino y ayudan a diversificar sus públicos.
• El golf es destino asociado a República Dominicana. Atrae un público importante de EUA y Canadá.
• El golf es amenidad y negocio. Un signature course es prestigio y green fees más altos. Será un campo tipo Jungle Course, con personalidad distinta a los de Punta Cana y otras regiones del Caribe.
• La vida deportiva amplía el rango de usuarios. Clubes, zonas activas y equipamientos especializados hacen que Atabey atraiga tanto a residentes como a visitantes.
• El deporte como parte del día a día. No aparece aislado, sino integrado a la lógica de proximidad y a la experiencia cotidiana del proyecto.
Wellness y cuidado personal
Atabey incorpora el bienestar como componente programático propio. Responde a una demanda contemporánea clara y refuerza la idea del proyecto como destino vinculado al cuerpo, al paisaje y a la calidad de vida. Es una categoría que abarca lo orgánico, el estado mental y emocional, relación con la naturaleza y filosofía de vida.
• El wellness tiene peso propio. No es sólo un servicio de hotel, sino una línea programática con identidad específica.
• Bienestar y paisaje se refuerzan mutuamente. El entorno natural, la selva y el ritmo del proyecto hacen posible una experiencia de cuidado más completa.
• El bienestar amplía la oferta del destino. Atrae perfiles de usuario distintos y fortalece la singularidad de Atabey.
Comercio, ocio y encuentro
La actividad comercial y de ocio se concentra principalmente en los centros urbanos y en el acceso. Su función no es sólo abastecer, sino activar la vida colectiva, producir encuentro y dar soporte cotidiano al proyecto.
• El comercio hace ciudad. Tiendas, servicios, alimentos y espacios de encuentro sostienen la vida diaria y evitan dependencia excesiva de desplazamientos externos.
• El ocio se integra y activa al espacio público. La actividad comercial no se separa de plazas, callejuelas y recorridos peatonales.
• Los centros urbanos concentran intensidad. Allí se mezclan consumo, encuentro, paseo y vida pública.
ESTRUCTURA PROGRAMÁTICA
Experiencias y vida cotidiana
El programa de Atabey está pensado para que cada componente sume a una experiencia integral del lugar. La selva, la caminabilidad, la diversidad de actividades y la proximidad entre piezas construyen una vida cotidiana distinta a la del entorno urbano convencional.
• El programa va más allá de la oferta: produce experiencias. Su valor está en la articulación entre piezas y no en la acumulación de amenidades.
• La vida diaria en Atabey son verbos: habitar, caminar, encontrarse, comprar, hacer deporte y descansar, divertirse, descubrir, explorar forman parte de una misma secuencia.
• La experiencia se adapta a cada perfil de usuario. Residente, huésped, visitante de golf o usuario de wellness recorren Atabey de maneras distintas, pero dentro de una misma visión.
NUMERALIA
Plan Maestro
•
Superficie vendible
RESIDENCIAL
Vivienda Unifamiliar
Superficie no vendible
• Carretera, senderos y transporte
ha (18%)
(61%) Vivienda agrupada / villas
Vivienda vertical 18.4 ha ( 8%)
Vivienda turistico - residencial
ha (13%)
ha (100%)
• Lagos y parques públicos
• Jardines de acceso y oficina de ventas • Zonas de protección forestal (buffer)
Plan Maestro de Conjunto
El plan maestro de Atabey propone una forma distinta de hacer ciudad en el territorio turístico contemporáneo. En lugar de expandirse desde un solo centro o dispersar objetos autónomos sobre el paisaje, organiza el conjunto como una ciudad policéntrica en la selva, donde distintas centralidades concentran actividad, comunidad y mezcla de usos, mientras las áreas residenciales se despliegan con baja ocupación dentro de una estructura ambiental continua. La movilidad forma parte esencial de esta lógica: no conecta piezas independientes, sino que articula el sistema completo y hace posible su funcionamiento cotidiano. Selva, agua, centralidades, vivienda, recorridos e infraestructura convergen así en una misma visión territorial, donde conservación, urbanidad y experiencia dejan de ser temas separados para convertirse en partes de un solo proyecto.
Una ciudad en la selva donde paisaje, movilidad y vida colectiva forman un solo sistema
LÓGICA DEL CONJUNTO
Atabey parte de una lógica dialéctica que contrapone, por un lado, la baja densidad de vivienda inmersa en la selva y, por el otro, la concentración de actividades socioeconómicas en pocos centros urbanos. De esa tensión surge un modelo policéntrico: los centros urbanos funcionan como núcleos circulares de actividad, y a su alrededor orbitan radios expandidos de conjuntos residenciales selváticos. Cada radio tiene un alcance máximo de 750 metros, equivalente a caminatas de menos de 10 minutos desde la vivienda más alejada hasta su centro urbano.
Esta organización fue resultado de un estudio de alternativas. Se exploraron esquemas con mayor número de centralidades, pero se descartaron las opciones de cuatro y cinco centros para evitar dispersar excesivamente la actividad. La decisión de concentrar la misma población en tres centros urbanos permite alcanzar mayor intensidad, mezcla de usos, vitalidad cotidiana y capacidad real de sostener espacio público activo. El policentrismo de Atabey no responde, por tanto, a una forma compositiva arbitraria, sino a una búsqueda de equilibrio entre conservación territorial, caminabilidad y densidad urbana suficiente.
La estructura urbana materializa esa lógica policéntrica mediante un sistema claro de piezas y relaciones. Un gran boulevard recorre el conjunto como espina dorsal. Su función excede lo vial: integra movilidad multimodal, infraestructura, paisaje e identidad urbana, y articula longitudinalmente las principales piezas del desarrollo. A lo largo de este eje se distribuyen amenidades y equipamientos para evitar una avenida de simple tránsito y convertirla en una secuencia activa de programas y referencias espaciales.
El plan maestro se organiza en seis grandes secciones: los distritos 0, 1, 2 y 3, el campo de golf y el hotel gran turismo. El Distrito 0 cumple una función particular como área de acceso libre y equipamiento de escala regional. Esta organización permite dar carácter específico a cada parte del desarrollo sin perder continuidad territorial ni claridad estructural.
ESTRUCTURA URBANA
La implantación aprovecha además las condiciones reales del sitio. La topografía y sus depresiones orientan la localización de los lagos, mientras que los descampados preexistentes permiten concentrar ciertos cuerpos de agua, equipamientos y transformaciones de mayor intensidad con menor impacto relativo sobre la selva continua. Así, la estructura urbana no se superpone al terreno: se apoya en él para ordenar centralidades, vacíos, movilidad y paisaje dentro de una misma visión de conjunto.
ESTRUCTURA URBANA
Centros Urbanos
Los centros urbanos son las piezas de mayor intensidad del plan maestro. Se conciben como células interconectadas que concentran actividad, comunidad y mezcla de usos dentro de una estructura compacta y predominantemente peatonal. Su función no es sólo alojar comercio o servicios, sino producir urbanidad: lugares reconocibles, caminables y activos, capaces de sostener vida cotidiana, encuentro y permanencia. Son núcleos de densidad media-alta, en equilibrio con los conjuntos residenciales de muy baja ocupación inmersos en la selva.
Su organización interna se apoya en plazas, callejuelas y recorridos cortos, pensados para caminar, usar la bicicleta, comprar, encontrarse, comer, pasear y permanecer. Los edificios que hay dentro, alcanzan una altura contenida de tres niveles, con plantas bajas de uso comercial, cultural, de ocio o servicio; mientras que los niveles superiores están destinados a departamentos, oficinas o programas complementarios.
En esta lógica aparecen también los condominios urbanos, que aportan densidad y continuidad de actividad alrededor del espacio público. La atmósfera buscada se acerca más a la de un pequeño pueblo compacto que a la de un centro comercial aislado.
Cada centro se encuentra rodeado y delimitado por semianillos de townhouses abiertos a la selva. Esta transición entre centralidad más densa y tejido residencial inmediato evita una ruptura abrupta entre ciudad y paisaje.
Desde el punto de vista de la movilidad, los centros están pensados como recintos protegidos del tráfico principal. El Gran Boulevard se desvía perimetralmente para evitar que los vehículos de paso entren al corazón peatonal, mientras que el Autotren desciende mediante un paso deprimido y hace emerger su estación en la plaza del centro urbano. Esta operación refuerza dos condiciones a la vez: accesibilidad metropolitana dentro del conjunto y prioridad peatonal en el espacio central. A ello se suma una calle de servicio de baja intensidad y velocidad, destinada a abastecimiento y operación interna sin invadir la experiencia principal del usuario.
En términos de uso, los centros urbanos no están pensados como nodos de paso, sino como lugares donde suceden paseo, compras, encuentro, estancia y momentos de baja intensidad o chill-out. En su escala, mezcla y vida exterior recuerdan ciertos pueblos coloniales y mediterráneos: entornos compactos, sombreados, caminables y socialmente activos, donde plaza, calle y bordes se convierten en soportes principales de la vida colectiva.
1 El terreno + árboles (troncos)
Se reglamentará qué especies son sacrificables y cuáles intocables.
3 Superposición
Las servidumbres de paso se definen en función de la densidad de árboles.
5 Los Senderos
Se adaptarán a los árboles, con formas serpenteantes para evitar la tala innecesaria de árboles.
2 Parcelación y servidumbre de paso El tamaño de las parcelas se define según la tipología.
4
ESTRUCTURA URBANA
Jungle clusters
Los jungle clusters son la base de la implantación residencial de Atabey en la selva. Su lógica parte de una ocupación baja del suelo para preservar continuidad vegetal, privacidad y calidad ambiental. No se organizan como fraccionamientos convencionales, sino como conjuntos residenciales insertos con precisión en la masa arbolada y conectados con los centros urbanos mediante una red de senderos de baja velocidad.
La experiencia de estos conjuntos depende de su relación inmediata con la selva. Las viviendas quedan rodeadas por vegetación, sombra, frescura, sonidos y filtros naturales que reducen exposición visual y refuerzan la sensación de inmersión.
La selva no funciona como fondo entre casas, sino como parte activa del habitar.
Su estructura combina lotes de superficies entre 900 y 3,000 m², con ocupaciones de entre 12 y 18%, incluyendo piscinas. Las edificaciones se limitan, en términos generales, a dos niveles, para mantener una relación contenida con la altura de la fronda y con la escala del paisaje. Los senderos compartidos, el sotobosque perimetral, la baja altura de las construcciones y la continuidad vegetal forman parte de una misma estrategia de implantación
En algunos sectores, esta lógica se complementa con agrupaciones residenciales de mayor colectividad, como condominios horizontales vinculados a jardines o cuerpos de agua. Así, los jungle clusters permiten articular variedad tipológica sin perder unidad territorial ni carácter ambiental
15% del terreno
Vista aérea. Jungle Clusters Baja densidad = privacidad + vistas 360° a la selva Residencias con vistas a una selva que se “mete”
Las Villas
Lo construído se limitará del 12 - 18 % de ocupación, permitiendo un máximo de 2 niveles.
6 Jungle Cluster Selva + casas + senderos + albercas. Con esta estrategia la preservación de la selva es mayor en las zonas residenciales.
Lagos, vacíos y secuencia espacial
Los lagos y vacíos del plan maestro forman parte de la estructura espacial del conjunto. Su localización responde tanto a las depresiones naturales del terreno como al aprovechamiento de descampados preexistentes, lo que permite introducir cuerpos de agua y áreas abiertas con una mayor lógica territorial y menor impacto relativo sobre la selva continua.
Se plantea una serie de lagos de distintos tamaños y usos, distribuidos a lo largo del desarrollo. Su papel es múltiple: ordenan vistas, construyen bordes significativos e introducen pausas dentro de la continuidad de la selva. Los vacíos, por su parte, separan piezas, dan escala al paisaje y ayudan a que la alternancia entre ciudad, selva y agua tenga legibilidad. En Atabey, esta secuencia espacial depende tanto de la arquitectura como de la relación entre masa vegetal, cuerpos de agua y espacios abiertos.
ESTRUCTURA URBANA
Relación entre centralidades, golf y distritos
Los Centros Urbanos son las piezas que definen los distritos. Cada uno establece un núcleo de actividad a partir del cual se organiza su radio residencial, su oferta programática y su carácter general. En ese sentido, los distritos no se entienden como fragmentos autónomos, sino como ámbitos estructurados desde su centro urbano correspondiente.
El Gran Boulevard es el eje que teje esa estructura y enlaza centralidades, golf, hotel gran turismo y principales amenidades del desarrollo. Es la pieza que da continuidad al conjunto y permite que todas sus partes operen dentro de una misma secuencia territorial.
El Campo de Golf forma parte de esta secuencia y no opera como pieza aislada. Su posición dentro del conjunto lo convierte, al mismo tiempo, en una gran apertura paisajística, en una transición entre sectores y en un elemento que separa y da privacidad al distrito de mayor lujo. Así, centralidades, golf y distritos quedan integrados en una misma estructura lineal y policéntrica, articulada por el Gran Boulevard.
Carro de golf bajo demanda
Casa Cluster Centro Urbano Atabey
MOVILIDAD INTEGRAL
Estrategias de movilidad
Fuera de Atabey
La movilidad de Atabey se concibe como una infraestructura urbana en sí misma. No se limita a resolver desplazamientos: organiza el territorio, da soporte a la vida cotidiana y articula centralidades, áreas residenciales, golf, hotel gran turismo y equipamientos dentro de una misma estructura. El sistema trabaja en tres capas —larga distancia, media distancia interna y recorridos cortos— y combina transporte público interno, vialidad vehicular, bicicleta, caminata, carritos de golf y circuito ecuestre. Su lógica general busca gran comodidad de acceso, reducir la dependencia cotidiana del automóvil y, al mismo tiempo, conservar la selva como estructura continua del proyecto.
El sistema está pensado para que cada residente pueda llegar en coche hasta su vivienda, resolviendo con comodidad el acceso cotidiano y las necesidades de carga, familia o traslado personal. A partir de ahí, la intención es que el coche pueda quedar estacionado y que los desplazamientos internos se realicen por el medio más adecuado según distancia, motivo y preferencia: caminata en trayectos cortos, bicicleta o Autotren en trayectos medios, y carritos de golf por aplicación en casos de traslado puerta a puerta, equipaje, dificultad de movilidad o simple preferencia. Para reforzar esa lógica, los centros urbanos cuentan con estacionamiento reducido, de modo que el automóvil no se convierta en el medio dominante dentro de Atabey.
Esta organización responde también a una estrategia ambiental. La separación e intercalación de franjas verdes en el Gran Boulevard y en el Golf Loop no sólo ordenan la movilidad: ayudan a conservar la continuidad de la selva, a reducir la fragmentación y a mantener sombra, frescura y calidad paisajística en el sistema de recorridos. En Atabey, urbanismo y conservación se apoyan mutuamente: si la estructura urbana conserva la selva, los propietarios de las viviendas tienen mejores condiciones para hacerlo también; y si la selva se mantiene, el propio sistema urbano conserva su carácter, su confort y su valor.
Horse Village
Carro
Autotren
Bicicleta
Peatón
Paseo ecuestre
Boulevard principal
La médula espinal de Atabey
Conecta los centros urbanos
Integra todos los sistemas de movilidad
MOVILIDAD INTEGRAL
Main Boulevard
El Gran Boulevard es la espina dorsal del proyecto y el principal eje de acceso, identidad e infraestructura. Tiene 65 m de ancho y una longitud aproximada de 4.3 km. Su sección integra la vía del Autotren en doble sentido, dos vialidades vehiculares de doble sentido con dos carriles por cuerpo, un camellón arbolado, ciclovía, andador peatonal y dos franjas de 10 m de selva protegida que funcionan como buffer con los jungle clusters. Más que una avenida, es una estructura multimodal y paisajística. Al llegar a los centros urbanos, el tránsito vehicular se desvía perimetralmente, mientras el Autotren entra por un paso deprimido y emerge en la plaza central. Lo usan: coche, Autotren, bicicleta, peatón y carritos de golf.
Higüey
San Rafael de Yuma
Escala 1:15,000
Loop de Golf de doble sentido
Calle tradicional + paseo pedestre y circuito ciclista
Escala 1:15,000
MOVILIDAD INTEGRAL
Golf Loop
El Golf Loop es una calzada secundaria que recorre perimetralmente el campo de golf y conecta una parte importante del programa residencial y turístico del conjunto. Tiene 26 m de ancho y cerca de 5 km de longitud. Su sección integra una vialidad vehicular de doble sentido, pista ciclista y recorrido peatonal paralelo, apto para caminar, correr y trotar. Entre estas franjas se intercalan bandas vegetales que funcionan como parque lineal y como estrategia de conservación, continuidad paisajística y separación de flujos. Su papel no es sólo funcional: organiza la relación entre golf, condominios, paisaje y movilidad de media distancia. Lo usan principalmente automóvil, bicicleta, peatón y, por conexión, el Autotren a través de las estaciones del sistema ligadas al campo de golf.
Higüey
San Rafael de Yuma
MOVILIDAD INTEGRAL
Pod-train / Autotren
Autotren
Conectividad rápida y sin esfuerzo
7 estaciones. Trayecto completo de 8 minutos de extremo a extremo
Un sistema semipúbico diseñado para la eficiencia y la accesibilidad
1 Entrada
2 Centro Urbano 1 & Club deportivo
3 Loop de Golf Norte
4 Centro Urbano & Wellness
5 Loop de Golf Este
6 Loop de Golf Oeste
7 Centro Urbano & Hoteles
El Autotren es el sistema de transporte público interno del desarrollo. Se plantea como un tren ligero de cápsulas para 8 personas, integrado al Gran Boulevard y con estaciones en los centros urbanos y en el campo de golf, de modo que articule las principales piezas del plan maestro. Su función es resolver trayectos de media distancia con comodidad, limpieza y regularidad, reduciendo la necesidad de usar el coche dentro de Atabey. En los centros urbanos, su trazo desciende mediante un paso deprimido para hacer emerger la estación en la plaza, reforzando así la prioridad peatonal. Es una pieza clave para el funcionamiento del conjunto como sistema policéntrico. Lo usan residentes, huéspedes, trabajadores y visitantes en desplazamientos internos cotidianos.
San Rafael de Yuma
Los centros urbanos son: Entornos completamente peatonales Diseñados para la caminabilidad, la interacción social y la experiencia comercial. Las estaciones del autotren conectan los centros.
MOVILIDAD INTEGRAL
Centros Urbanos
Los centros urbanos están pensados para recorrerse principalmente a pie y en bicicleta. El tráfico de paso se desvía hacia anillos perimetrales para que el interior mantenga una condición de baja velocidad, mezcla de usos y prioridad peatonal. Su estructura se apoya en plazas, callejuelas, frentes activos y una estación de Autotren integrada al corazón del centro. Esta configuración permite que comercio, restaurantes, bares, servicios y vivienda de mayor densidad funcionen dentro de un espacio público cómodo y seguro. El estacionamiento se mantiene reducido para desincentivar el uso del coche en el interior de Atabey y favorecer otros medios según distancia y preferencia. Lo usan principalmente peatones, bicicletas y Autotren, con acceso operativo controlado para servicio y abastecimiento.
Higüey
San Rafael de Yuma
Escala 1:15,000
Senderos compartidos
Movilidad de uso mixto
Longitud máxima: caminata de 8 a 10 minutos
MOVILIDAD INTEGRAL Senderos compartidos
Los senderos compartidos son la base del acceso cotidiano dentro de los jungle clusters. En conjunto suman aproximadamente 25 km. Cada uno se aloja en un derecho de vía de 12 m, con una vía central de 4 m y franjas laterales vegetadas que preservan sotobosque, filtran vistas y ayudan a conservar la continuidad de la selva. Su trazado combina tramos rectos y curvas amplias, y serpentea cuando es necesario esquivar árboles. Incorporan pavimentos diferenciados según el cluster, parterres ajardinados, sombra abundante y bahías de paso. Rematan en la vía de servicio y se trazan radialmente hacia las callejuelas de los centros urbanos. Los usan peatones, bicicletas, coches a baja velocidad y carritos de golf.
Higüey
San Rafael de Yuma
Escala 1:15,000
Circuito ciclista
Un circuito escénico para explorar, ejercitarse y disfrutar
MOVILIDAD INTEGRAL
Ciclovía
La ciclovía forma parte central del sistema de movilidad humana de Atabey. No aparece como elemento recreativo aislado, sino como una red integrada al Gran Boulevard, al Golf Loop y a los principales recorridos del conjunto. Su función es ampliar el rango de movilidad cotidiana sin recurrir al automóvil, reforzando al mismo tiempo la vida activa del proyecto. Se inserta siempre en secciones arboladas, con protección paisajística y suficiente claridad respecto de los flujos vehiculares más rápidos. En tramos urbanos se articula con plazas y callejuelas; en tramos abiertos, acompaña corredores lineales y vistas largas sobre golf, agua o selva. La usan principalmente residentes y visitantes en trayectos cortos y medios, ya sea utilitarios, deportivos o recreativos.
Higüey
San Rafael de Yuma
Escala 1:15,000
Camino ecuestre
Un circuito escénico para explorar, ejercitarse y disfrutar
MOVILIDAD INTEGRAL
Camino ecuestre
El camino ecuestre introduce una capa específica de movilidad recreativa y experiencial ligada al programa del distrito wellness y al mundo del caballo. Su trazado no busca resolver accesibilidad general, sino ofrecer una forma distinta de recorrer el territorio: más lenta, silenciosa y directamente vinculada al paisaje. Comparte con el circuito ciclista una vocación escénica y de baja velocidad, pero conserva autonomía respecto de los sistemas principales para evitar interferencias con los flujos cotidianos del conjunto. Su valor está en ampliar la diversidad de experiencias de movimiento dentro de Atabey y en relacionar deporte, paisaje y ocio. Lo usan caballos y jinetes; en algunos tramos o lógicas paisajísticas se coordina con circuitos ciclistas, pero no forma parte del sistema general de transporte cotidiano.
San Rafael de Yuma
Escala 1:15,000
Circuito de servicio y construcción
Operaciones completamente separadas
MOVILIDAD INTEGRAL
Calle de servicios y operación separada
La calle de servicio se concibe como una red independiente para abastecimiento, mantenimiento, residuos, personal operativo y accesos técnicos. Su función es permitir que la operación cotidiana del desarrollo ocurra con eficiencia sin interferir con la experiencia principal del usuario. Se mantiene separada de los recorridos peatonales, comerciales y recreativos, y se conecta estratégicamente con distritos, equipamientos y puntos de servicio. En algunos tramos se apoya en el borde del conjunto o en franjas de amortiguamiento, lo que permite mantener “invisible” una parte importante de la logística. Esta separación es también una medida de seguridad y de claridad funcional. La usan vehículos de mantenimiento, abastecimiento, residuos, servicio y operación interna.
Higüey
San Rafael de Yuma
Escala 1:15,000
Boulevard principal - Conexión primaria
Loop de Golf - Circulación secundaria
Senderos compartidos - Movilidad de uso mixto
Circuito ciclista - Circuito integrado con la naturaleza
Circuito ecuestre - Sendero recreativo
Circuito de servicio - Operaciones independientes
MOVILIDAD INTEGRAL
Mapa integral de movilidad
Leído en conjunto, el sistema de movilidad de Atabey funciona por capas complementarias. El Gran Boulevard articula el desarrollo longitudinalmente; el Golf Loop organiza una gran pieza territorial; el Autotren resuelve trayectos medios; los centros urbanos priorizan peatón y bici; los senderos compartidos conectan la vivienda con el sistema general; la ciclovía y el camino ecuestre amplían la movilidad activa y recreativa; y la red de servicio separa operación y logística. Esta estructura está pensada para combinar comodidad máxima con menor dependencia del coche, y para conservar la selva mediante secciones abiertas, franjas vegetales intercaladas y trazos que reducen fragmentación. El resultado es un sistema legible, jerarquizado y ambientalmente consistente.
Higüey
San Rafael de Yuma
Escala 1:15,000
BLOCK LAYOUT
Cuatro distritos + campo de golf + Hotel GT
Distrito 3
Lujo
Branded
Distrito 1
Residencias
Centro deportivo Hotel Country
Distrito
Distrito 0
Acceso
Centro comercial
Centro de espectáculos
Administración
Infraestructura
PLAN MAESTRO POR DISTRITOS
A partir de este punto, el documento cambia de escala. El capítulo anterior explicó la lógica general del plan maestro: su estructura policéntrica, la relación entre selva, centralidades, movilidad, agua, vivienda y programa. Lo que sigue ya no se centra en el conjunto como sistema, sino en su recorrido por partes.
El capítulo se organiza como una lectura más concreta y visual de cada distrito y de sus componentes principales. Por eso, el texto se vuelve más breve y más descriptivo, mientras planos, diagramas, renders, tablas y esquemas adquieren mayor protagonismo. El objetivo es entender cómo se traduce la lógica general del plan maestro en ámbitos diferenciados, con programas, paisajes y experiencias propias. El recorrido comienza en el Distrito 0, donde se produce la transición entre la carretera regional y el interior de Atabey.
A partir de ahí, el documento avanza desde el acceso y el umbral del desarrollo hacia los distritos residenciales, el golf y sus distintas piezas programáticas. Más que repetir la estructura general, este capítulo busca mostrar cómo cada parte la interpreta y la hace visible.
Escala 1:15,000
Distrito 0
Acceso
Centro comercial
Centro de espectáculos
Administración
Infraestructura
Residencia Sky View
Escala 1:15,000
ZONA ACCESO
El Distrito 0 funciona como la transición entre la carretera regional y el interior de Atabey, organizándose en dos áreas principales. La primera es de acceso libre e integra el tratamiento vial, el nodo de llegada, el Centro Comercial / Lifestyle Center, el área de ventas y condominios como Sky View, actuando como la primera imagen pública del proyecto y conectando con programas de escala regional.
La segunda área comienza con la gran puerta de acceso y control, marcando el inicio del sector restringido de Atabey.
Aquí se concentran seguridad, administración, infraestructura principal y servicios operativos, además del punto final del Autotren con conexión directa al centro comercial. Este distrito combina accesos, paisajismo y elementos de agua que refuerzan la transición entre lo público y lo privado.
El Centro Comercial / Lifestyle Center será un polo regional de aproximadamente 25,000 m², concebido como un espacio tropical semiabierto con retail, gastronomía, entretenimiento, supermercado, cine y actividades familiares. El Hotel 4 estrellas, vinculado a esta zona, está pensado para estadías cortas y una experiencia activa ligada al ocio y la vida pública.
La Administración e infraestructura operativa reúne funciones esenciales como ventas, concierge, seguridad, mantenimiento, logística, soporte técnico, enfermería y primeros auxilios, permitiendo el funcionamiento eficiente del desarrollo.
Sky View introduce una oferta residencial de acceso con perfil urbano y conexión directa al lifestyle center, destacándose por su torre como referencia visual del ingreso.
La Infraestructura concentra sistemas técnicos como subestaciones, redes hidráulicas, saneamiento y manejo de residuos, facilitando la distribución de servicios en todo Atabey manteniendo la operación pesada perimetralmente.
Distrito 1
Residencias
Centro deportivo
Hotel
Country Club
Familiar
Centro urbano de carácter familiar y cotidiano. Concentra comercio de conveniencia, alimentos y bebidas, servicios y espacio público para el Distrito 1, con una oferta orientada a familias y a la vida diaria más que a consumo especializado. Su atmósfera es activa, accesible y comunitaria, con mezcla de usos, plaza, callejuelas peatonales y estación de Autotren.
Country Club + Lago
Club social de encuentro orientado a convivencia, alimentos, bebidas y vida comunitaria del Distrito 1. Su programa considera restaurante, bar, terrazas, juegos para adultos y espacios para eventos sociales, como bodas, celebraciones o convenciones de empresa. El lago amplía su carácter de estancia y lo convierte en una pieza de paisaje y reunión más que en un equipamiento deportivo especializado.
Sports Club + Lago
Equipamiento deportivo principal del Distrito 1, orientado a una vida activa y familiar. Su programa considera deportes de raqueta y pelota, gimnasio, jogging, natación y casa club, con posibilidad de extenderse hacia actividades asociadas al lago, como kayak y programas infantiles. Se concibe como una pieza amplia y de uso cotidiano.
Perfil de habitante y experiencia del distrito
El Distrito 1 tiene un carácter familiar, activo y social. Su oferta combina vivienda orientada a familias, comercio cotidiano, alimentos y bebidas accesibles, club social, deporte y actividades junto al agua. El ambiente es más abierto y comunitario que en otros sectores de Atabey, con una vida diaria ligada al encuentro, al juego, al ejercicio y a la convivencia.
Wellness
El Distrito 2 se enfoca en el bienestar, el paisaje y la vida ecuestre, ofreciendo un entorno tranquilo y especializado. Integra residencias, hotel boutique, Hygieia Wellness Center & Hotel, Horse Village y club ecuestre, donde el agua, la vegetación y los recorridos pausados crean una experiencia orientada al cuidado personal y la contemplación.
El Centro Urbano 2 tiene un perfil joven y relajado, con oferta gastronómica, bienestar, bares y servicios cotidianos dentro de un ambiente contemporáneo. El hotel boutique brinda una experiencia íntima para viajeros y residentes temporales interesados en diseño, vida social y bienestar. El Hygieia Wellness Center & Hotel funciona como el núcleo de salud y descanso, vinculado al lago y a actividades de equilibrio personal. El club ecuestre aporta instalaciones hípicas, deporte y convivencia.
El distrito se dirige principalmente a millennials, centennials y perfiles Gen X con espíritu joven, interesados en sostenibilidad, wellness y estilos de vida menos convencionales.
El campo de golf actúa como una pieza integrada al conjunto, aportando deporte, paisaje y conexión entre distritos. Su diseño crea una experiencia escénica y privada para residencias y hoteles asociados. Incluye la Casa Club, condominios y recorridos que generan una dinámica propia.
El Signature Golf combina áreas abiertas y segmentos rodeados de selva, mientras que Campo Norte y Campo Sur alternan agua, aperturas largas y vegetación. La Casa Club es el centro social y operativo, y los condominios se orientan a usuarios que valoran tranquilidad, paisaje y una vida más pausada ligada al golf.
Distrito 3
Lujo exclusivo
Branded residences
Escala 1:15,000
Gran lujo
El Distrito 3 representa la oferta de mayor privacidad y exclusividad, con una fuerte relación con el paisaje abierto. Integra centro urbano, residencias Anacaona y Caona, branded residences, hotel cinco estrellas y parque lineal, creando un entorno de lujo discreto, baja densidad y alta calidad espacial vinculada al agua, el golf y la naturaleza. Es la zona más reservada del conjunto, enfocada en una experiencia de retiro y tranquilidad
El Centro Urbano 3 tiene un carácter selectivo y sobrio, con restaurantes, cafés, bares y servicios cotidianos orientados a residentes y huéspedes, dentro de una atmósfera tranquila ligada al lago y al parque lineal.
Las Branded Residences ofrecen una propuesta de lujo con servicios asociados, pensada para usuarios que buscan privacidad, respaldo hotelero y estancias prolongadas. Funcionan como un punto intermedio entre villa privada y hotel de alta gama.
El hotel cinco estrellas es la pieza de mayor categoría del conjunto, orientado a un mercado que valora serenidad, paisaje y servicios completos. Su ubicación junto al lago y al parque lineal refuerza la experiencia de retiro sofisticado.
El parque lineal actúa como espacio paisajístico de conexión entre hotel, residencias y cuerpos de agua, promoviendo caminata, contemplación y vida exterior de baja intensidad.
Perfil de habitante y experiencia del distrito
El Distrito 3 tiene un carácter más reservado, maduro y exclusivo. Su oferta combina residencia de lujo, branded residences, hotelería de alto nivel, paisaje abierto y vida social más contenida. Se orienta a usuarios que valoran privacidad, servicio, amplitud y una relación más silenciosa con el entorno, en una experiencia más rejajada.
Hotel de gran turismo en la primera fase transfiere su prestigio a Atabey
Fase 1
30 hectareas
Escala 1:15,000
Fase 1
86 hectáreas
Distrito 1
Acceso
Luxury Lifestyle Center
Hotel
Coutry Club
Centro deportivo
CONSTRUCCIÓN POR FASES
Fase 1
El desarrollo de las 550 hectáreas de Atabey se implementará estratégicamente en tres fases, que se describen a continuación, comenzando con la fase 1, la cual abarca simultáneamente los distritos 0, 1 y 3.
San Rafael de Yuma
En los distritos 0 y 1, por tratarse de un programa urbano inmediato a la zona de acceso, se contempla una superficie de 86 ha y un tramo de boulevard de 1.67 km, cuyo ancho considerado es de 61 m y no de 65 m, debido a que no incluye al Autotrén. A este se le destina una vía de dos carriles bidireccionales de 4 m. Esto se debe a que la corta distancia entre la estación 1 de entrada y el primer centro urbano no justifica la implementación de un tramo tan corto. El resto del boulevard, en este primer tramo, contempla todo su programa de movilidad.
En el extremo oeste del terreno se plantea una superficie de 30 ha, repartida en dos programas. En el sentido de acceso y aproximación, se considera un lote de 11 ha, denominado Branded Residences, que albergará las viviendas de mayor lujo en todo Atabey, con un lago al centro. Este conjunto funciona como preámbulo que conecta con otro lote de 19 ha, destinado a un hotel de gran lujo. Las ventas de estas residencias servirán para financiar el hotel, el cual otorgará un alto prestigio a Atabey.
Para lograr la conectividad entre estos dos programas, se plantea retomar el trazo vial del diseño original, pero únicamente mediante una calle de doble sentido, con una longitud de 3.5 km.
En cuanto a la vía de servicio, esta será en todas las fases una vía perimetral separada e independiente. En la fase 1, en los distritos 0 y 1, destaca la línea amarilla. Para llegar al extremo oeste, se implementará una vía de servicio de doble sentido a lo largo del perímetro norte, en total 8.26 km.
Fase 1
30 hectáreas
Distrito 2
Campo de Golf
Wellness Center & Hotel
Lifestyle Boutique Hotel
Centro de Equitación
Country Club + Centro deportivo (etapa 2)
Autotren (etapa 1)
Fase 1
ESTACIONES AUTOTREN
1 Entrada
3 Loop de Golf Norte
4 Centro Urbano & Wellness
Fase 2
hectáreas
CONSTRUCCIÓN POR FASES
Fase 2
La segunda fase de construcción considera el distrito 3 y el campo de golf, abarcando una superficie de 254 ha
Esta fase extiende el programa del boulevard en 1.97 km e incorpora el sistema de movilidad del Autotrén, con cuatro paradas que conectan la entrada con los centros urbanos 1 y 2, la zona Wellness y el club hípico. Su recorrido, marcado con una línea azul, es de 1.98 km
2 Centro Urbano 1 & Club deportivo
Con ello, se completa el ancho original del boulevard de 65 m, el cual suma, en sus primeras dos fases, una longitud total de 3.64 km, desde la caseta de control en la entrada hasta el extremo oeste del campo de golf. El tramo que conecta con las Branded Residences conserva las condiciones de la fase 1, aunque reduce su distancia a un tramo de 1.52 km.
En cuanto a la vía de servicio, esta se extiende perimetralmente, tal como se muestra en el gráfico con la línea de color amarillo con un recorrido total de 11.48 km.
Construcciones por fases
Fase 3
Distrito 3 Hotel
Branded Residences
Autotren terminado
Fase 1
30 hectáreas
Fase 1
ESTACIONES AUTOTREN
1 Entrada
2 Centro Urbano 1 & Club deportivo
3 Loop de Golf Norte
4 Centro Urbano & Wellness
5 Loop de Golf Este
6 Loop de Golf Oeste
7 Centro Urbano & Hoteles
Fase 2
Fase 3
La fase 3 contempla el distrito 3, con 156 ha por desarrollar, además de las 11 ha preexistentes de la fase 1 correspondientes a las Branded Residences.
Esta fase considera la totalidad del boulevard, el cual se extiende 1.52 km adicionales y completa una longitud total de 5.16 km, convirtiéndose en la columna vertebral de Atabey. A su vez, prolonga el recorrido del Autotrén en 1.73 km, incorporando tres paradas adicionales y completando así una línea de transporte con siete paradas y un recorrido bidireccional de 3.71 km.
Asimismo, la vía de servicio completa la totalidad de su circuito periférico, con una longitud total de 11.81 km.
Senderos compartidos
Residencias
JUNGLE CLUSTERS
Residencias
Los jungle clusters son la base de la implantación residencial de Atabey en la selva. Su lógica parte de una ocupación baja del suelo para preservar continuidad vegetal, privacidad y calidad ambiental. No se organizan como fraccionamientos convencionales, sino como conjuntos residenciales insertos con precisión en la masa arbolada y conectados con los centros urbanos mediante una red de senderos de baja velocidad.
La experiencia de estos conjuntos depende de su relación inmediata con la selva. Las viviendas quedan rodeadas por vegetación, sombra, frescura, sonidos y filtros naturales que reducen exposición visual y refuerzan la sensación de inmersión. La selva no funciona como fondo entre casas, sino como parte activa del habitar.
Su estructura combina lotes de superficies aproximadas de entre 900 y 3,000 m², con ocupaciones de entre 12 y 18%, incluyendo piscinas. Las edificaciones se limitan, en términos generales, a dos niveles, para mantener una relación contenida con la altura de la fronda y con la escala del paisaje. Los senderos compartidos, el sotobosque perimetral, la baja altura de las construcciones y la continuidad vegetal forman parte de una misma estrategia de implantación. En algunos sectores, esta lógica se complementa con agrupaciones residenciales de mayor colectividad, como condominios horizontales vinculados a jardines o cuerpos de agua. Así, los jungle clusters permiten articular variedad tipológica sin perder unidad territorial ni carácter ambiental.
Distrito 1
Distrito 2
Distrito 3
PROGRAMA HABITACIONAL Residencias
El programa habitacional de Atabey se concibe como un sistema residencial diverso, escalonado y territorialmente diferenciado, integrado por villas, town houses, condominios y piezas de hospitalidad conectadas al plan maestro. La distribución de densidades, privacidad y productos responde a la identidad de cada distrito: vida familiar y activa en el Distrito 1, bienestar y vida ecuestre en el Distrito 2, y exclusividad y retiro en el Distrito 3. Más que un conjunto de unidades aisladas, la vivienda se entiende como una red de clusters articulados con centros urbanos, amenidades, paisaje y movilidad.
El programa contempla alrededor de 2,618 unidades residenciales, integradas por 1,695 villas, 71 town houses, 75 edificios de condominio y 852 apartamentos, además de 710 llaves hoteleras. Esto posiciona a la vivienda como el componente más amplio del desarrollo y uno de los principales motores de valor, actividad y permanencia dentro del conjunto.
Por clusters, el proyecto se organiza en tres grandes categorías: Family Life, orientado a familias y vida activa; Wellness, enfocado en bienestar, paisaje y experiencias ecuestres; y Opulence, dirigido a una oferta residencial y hotelera de mayor lujo y privacidad. Cada distrito combina residencias, hoteles, condominios y amenidades acordes a su carácter.
Por tipologías, Atabey integra villas y casas aisladas como base principal del sistema, condominios horizontales inmersos en la selva, town houses como piezas intermedias, condominios urbanos vinculados a los centros mixtos y edificios de mayor densidad como condohoteles. Esta estructura permite ofrecer distintos estilos de vida y formas de habitar dentro de un mismo desarrollo, adaptándose a diversos perfiles de usuario y niveles de experiencia residencial.
REGLAS DE OCUPACIÓN
TIPOLOGÍAS POR
Residencias Hatuey
REGLAS DE OCUPACIÓN
de colindancia
de restricción
REGLAS DE OCUPACIÓN
TIPOLOGÍAS POR
Residencias Caona
REGLAS DE OCUPACIÓN
Residencias Anacaona
REGLAS DE OCUPACIÓN
de colindancia
Linea de restricción
REGLAS
Condohotel Obsession Vista Lago
REGLAS DE OCUPACIÓN
LOTES COS HUELLA NIVELES
Condohotel Euphoria Vista Lago
REGLAS DE OCUPACIÓN
LOTES COS HUELLA NIVELES
UNIDADES
Requerimiento de estudio hidrológico
Para confirmar la ubicación óptima de los pozos de extracción de agua subterránea, es necesario realizar los estudios hidrológicos e hidrogeológicos pertinentes en campo, con el fin de evaluar las condiciones del acuífero, la disponibilidad y calidad del recurso hídrico, así como las características geológicas y geofísicas del subsuelo. Estos estudios permiten determinar la viabilidad técnica de los puntos de extracción propuestos, garantizando un aprovechamiento eficiente y sostenible del agua subterránea conforme a las condiciones hidráulicas del sitio.
INFRAESTRUCTURA HÍDRICA
Comunidades Hídricas
Higüey
San Rafael de Yuma
INFRAESTRUCTURA SANITARIA
Recolección de desechos sólidos
Escala 1:15,000
Higüey
San Rafael de Yuma
Recorrido de recolección de basura
Recolección de basura centros urbanos
Punto de deposito y recolección de basura
Diseño de Paisaje: Equilibrio con la naturaleza
El diseño de paisaje de Atabey parte de una condición excepcional: un sitio con alto valor ambiental y un importante grado de conservación natural. El plan maestro paisajístico se basa en criterios de preservación ecológica, bajo impacto e integración entre naturaleza y desarrollo, buscando mantener el carácter del lugar y reforzar su riqueza visual y ambiental.
El proyecto contempla una amplia conservación de la vegetación existente en vialidades, parques, cuerpos de agua, campo de golf y áreas residenciales, complementada con intervenciones paisajísticas puntuales que fortalecen la experiencia del conjunto y la continuidad ecológica del sitio.
Diseñar con la naturaleza es aumentar el valor del territorio
PROGRAMA PAISAJÍSTICO Vialidades
a) Nodo Carretero
• Elemento símbolo del desarrollo en zona central.
• Tratamiento paisajístico de camellones y bordes del nodo.
• Letrero en isleta de acceso al desarrollo.
b) Eje Primario Central
• Franjas verdes lineales, banquetas laterales y camellón de boulevard formal de acceso de tramo 1 del eje.
• Área verde seminatural en zona intermedia de cañada entre cuerpos de vialidad de tramo 2 (ver tabla de espacios abiertos).
• Zonas de conservación natural e intervenciones paisajísticas puntuales en áreas verdes y camellones de tramos tipo.
• Parque lineal integrado en tramos tipo del eje (ver tabla de áreas verdes).
• Cascada lineal monumental en zona media de vialidad norte de acceso.
• Nodos-plaza viales intermedios de tramos tipo del eje.
c) Anillo Vial Perimetral de Campo de Golf
• Zonas de conservación natural e intervenciones paisajísticas puntuales en áreas verdes laterales.
• Parque lineal integrado (ver tabla de áreas verdes).
d) Subcentros Urbanos
• Banquetas y cruces peatonales de calles perimetrales vehiculares.
• Plazas centrales lineales peatonales.
• Calles mixtas y andadores peatonales en zonas lotificadas.
• Zonas verdes y peatonales en corazones de manzanas.
e) Vías Locales de Zonas Habitacionales
• Áreas verdes laterales de senderos de acceso a lotes.
• Plazoletas de retorno en remates.
PROGRAMA PAISAJÍSTICO
Vialidades
El diseño de las vialidades del conjunto, correspondientes al nodo carretero, el eje primario central, el anillo vial del campo de golf, la plaza y vialidades de los subcentros urbanos y las vías locales de las zonas habitacionales, contempla diversas áreas verdes en camellones, parques lineales y franjas verdes laterales que acompañan los recorridos y refuerzan la estructura paisajística del desarrollo.
El programa considera zonas de conservación natural y espacios verdes intervenidos asociados a los distintos tramos viales, así como elementos puntuales especiales como nodos-plaza y la cascada monumental en la vialidad norte de acceso.
En las zonas residenciales, el sistema se complementa con las áreas verdes asociadas a senderos y plazoletas de retorno.
PROGRAMA PAISAJÍSTICO
Áreas Verdes
a) Parque Cañada de Zona de Acceso
• Ubicado en el tramo 2 del eje vial principal, en la zona de cañada existente.
• Áreas verdes naturales (80% del área del parque).
• Caídas de agua y pozas artificiales en escurrentía central de cañada.
• Sendero ecológico en cañada.
• Intervenciones puntuales arquitectónico-paisajísticas en cascadas, pozas y sendero ecológico.
• Área de servicios en zona sur destinada a centro de ventas y mirador.
• Restaurante-bar en cueva en zona oriente de cañada.
b) Parque Lineal de Eje Vial Central
• Asociado al eje vial longitudinal primario del desarrollo, entre el acceso interior y el subcentro urbano poniente.
• Incluye andador peatonal, zonas de estar, áreas recreativas y ciclovía.
• Áreas de conservación de vegetación natural (cerca del 70% del área del parque).
• Intervenciones puntuales paisajísticas en puntos focales y estratégicos del parque.
c) Parque Lineal de Anillo Distribuidos Central
• Asociado a la vialidad distribuidora perimetral del Campo de Golf, en la zona exterior del anillo.
• Incluye andador peatonal, zonas de estar, áreas recreativas y ciclovía al interior del parque.
• Áreas de conservación de vegetación natural (cerca del 70% del área del parque).
• Intervenciones puntuales paisajísticas en puntos focales y estratégicos del parque.
• Las zonas verdes laterales internas del anillo vial estarán alternadas con las zonas de acceso a lotes condominiales y estarán destinadas mayoritariamente a conservación de vegetación existente, con franjas y detalles puntuales de intervención paisajística.
d) Parques Distritales
• El desarrollo contará con 3 parques distritales asociados a los subcentros urbanos.
• Se contará con andadores de acceso directo a los parques desde los subcentros urbanos y desde zonas perimetreales de servicios y vivienda.
• Los parques distritales tendrán amplios frentes hacia los principales lagos del desarrollo y contarán con andadores de borde, embarcaderos y miradores.
• Incluirán plazas de acceso, andadores peatonales, ciclovías, miradores, zonas de estar, áreas recreativas, amenidades diversas, y kioskos comerciales y de servicios, ocupando alrededor del 30% del área de cada parque.
• Contarán con amplias áreas de conservación equivalentes al 50% de su área y áreas de intervención paisajística de alrededor del 20%.
• Ubicados en las áreas centrales de clusters y zonas de vivienda.
• Incluirán plazas de acceso, andadores peatonales, cuerpos de agua interiores (30% del área del parque), miradores y embarcaderos, playas artificiales, zonas de estar, áreas recreativas, y kioskos comerciales y de servicios, ocupando alrededor del 20% del área de cada parque.
• Contarán con áreas de conservación de vegetación existente ocupando cerca del 30% de su área y zonas de intervención paisajística de alrededor del 20%.
PROGRAMA PAISAJÍSTICO Áreas Verdes
El sistema de áreas verdes y espacios abiertos del desarrollo se compone de parques lineales, distritales y barriales vinculados a las vialidades principales, los subcentros urbanos, el campo de golf y las zonas residenciales. Estos espacios combinan áreas de conservación natural con zonas recreativas, peatonales y de estar integradas al paisaje.
El programa incorpora andadores, ciclovías, miradores y senderos ecológicos asociados a cuerpos de agua y áreas boscosas, conformando una red continua de recorridos y espacios abiertos. Asimismo, contempla elementos como cascadas, pozas, embarcaderos y playas artificiales que refuerzan el carácter paisajístico y la relación del desarrollo con el entorno natural.
Parque Lineal de Eje Vial Central
Parque Cañada de Zona de Acceso
PROGRAMA PAISAJÍSTICO
Zonas de Conservación
a) Área de Amortiguamiento Perimetral
• Franja continua alrededor del perímetro del polígono que fungirá como zona de conservación, área de amortiguamiento y corredor de servicio.
• Incluye camino de terracería de servicio y obra con franjas laterales de conservación ecológica y paisajística.
• Continuidad de restricción de lotes interiores colindantes.
b) Parque Cañada Zona de Acceso
• Parque seminatural ubicado entre ramas de vialidades del tramo 2 del Eje Primario del desarrollo.
• Las áreas laterales colindantes a los tramos 1 y 2 del eje vial principal, estarán destinados a áreas de conservación natural, como parte del criterio de diseño del corredor de acceso del desarrollo.
c) Área de Conservación de Campo de Golf
• En las dos zonas que integran el campo de golf gran parte de los bordes de contacto con la vialidad perimetral, los espacios entre fairways y las zonas de bordes de lagos estarán destinados a zonas de conservación de la vegetación natural existente.
d) Área de Conservación de Parques
• Los parques lineales serán tratados como áreas verdes seminaturales, por lo que gran parte de su superficie estará destinada a áreas de conservación ecológica.
• Los parque distritales y barriales contarán con lagos artificiales y zonas verdes que incluirán áreas de preservación de la vegetación existente.
e) Área de Conservación de Vialidades
• Las vialidades del desarrollo serán consideradas como corredores verdes, por lo que contarán con amplios camellones y áreas verdes laterales asociadas, gran parte de las cuales corresponderá a zonas de conservación.
f) Zonas de Conservación de Lotes Habitacionales y de Servicio
• Al interior de gran parte de los clusters habitacionales del desarrollo se contará con áreas verdes comunes que incluirán áreas destinadas a preservación de la forestación y el sotobosque naturales existentes.
• Igualmente, al interior de cada lote se contará con restricciones de construcción perimetrales en las que se habrá de privilegiar la conservación de áreas naturales existentes.
de Amortiguamiento Perimetral
Parque Cañada Zona de Acceso
Área de Conservación de Campo de Golf
Área de Conservación de Parques
Área de Conservación de Vialidades
PROGRAMA PAISAJÍSTICO
Zonas de Conservación
El programa de conservación contempla áreas naturales vinculadas al perímetro del desarrollo, las vialidades principales, el campo de golf, los parques, los bordes de lagos y las zonas habitacionales. Estas áreas funcionan como corredores verdes y franjas de amortiguamiento que preservan la vegetación existente, la continuidad ecológica del conjunto y la calidad paisajística del mismo.
También se consideran zonas de conservación en el interior de parques y lotes habitacionales y de servicio, destinadas a mantener áreas naturales de forestación y sotobosque En puntos específicos, estas áreas podrán complementarse con intervenciones paisajísticas puntuales y vegetación endémica, conservando el carácter natural y la estructura paisajística del desarrollo.
CRITERIOS PAISAJÍSTICOS
Vialidades
a) Nodo Carretero
• Distribuidor vial carretero con cuerpos de vialidad separados, camellón central, retornos en los extremos e Integración de vialidad existente en su lado oriente.
• Zona central tratada como nodo-plaza con elemento símbolo del desarrollo visible a distancia.
• Tramos extremos de camellones separadores tratados con vegetación baja.
• Bordes tratados con arboledas altas de una misma especie.
• Isleta en acceso al desarrollo con letrero monumental y jardinería baja.
• Forestación y jardinería de especies endémicas de la zona.
b) Eje Primario Central
• Eje primario longitudinal de movilidad E-W del desarrollo, con dos cuerpos de vialidad, camellón central, parque lineal, áreas verdes laterales y línea de transporte colectivo.
• Tratamiento paisajístico de áreas verdes laterales, camellones y del parque lineal (ver tabla de áreas verdes) como corredores lineales seminaturales, con alto grado de conservación de la vegetación existente e intervenciones puntuales en sitios estratégicos con vegetación endémica de la zona.
• Tramo 1 de la vialidad a partir del nodo carretero con tratamiento de boulevard de acceso, con pavimentos pétreos, paisaje formal en camellón, arboledas en franjas verdes laterales, paisaje de fondo natural a ambos lados y cuerpo de agua temático en la vía de acceso norte.
• Tratamiento del tramo 2 (zona de cañada) con cuerpos de vialidad separados, manejo del área verde intermedia como parque seminatural (ver tabla de áreas verdes), con una cascada lineal monumental en el talud al norte de la vialidad de acceso.
• Nodos viales intermedios de tramos tipo del eje principal con tratamiento de calle-plaza, con fuentes, elementos escultóricos y de land-art y forestación y jardinería especial con especies de la región.
• La forestación y jardinería de las áreas de intervención corresponderá a especies endémicas de la zona.
c) Anillo Vial Central
• La vía perimetral de la zona de Campo de Golf contará con un parque lineal en su lado exterior y áreas verdes laterales a su interior, como zona de amortiguamiento y de accesos a lotes condominiales con frente al campo de golf.
• El tratamiento paisajístico del parque lineal (ver tabla de áreas verdes) y de las áreas verdes laterales de esta vía será como corredores lineales seminaturales, con alto grado de conservación de la vegetación existente, con arboledas laterales inducidas e intervenciones especiales de jardinería en franjas y puntos focales estratégicos.
• Forestación y jardinería en áreas de intervención con base en especies endémicas de la zona.
d) Subcentros Urbanos
• Los subcentros urbanos contarán con calles perimetrales con trazo circular (vías distribuidoras y de liga entre tramos del eje central), y a su interior con calles-plaza centrales peatonales y calles locales mixtas o peatonales con traza irregular y esquema de plato roto.
• Las calles perimetrales tendrán un carácter dominante vehicular con banquetas peatonales con forestación y jardineras, y nodos y cruceros tipo revo con pavimentos de tratamiento peatonal.
• Las plazas centrales de los subcentros contarán con áreas destinadas a actividades diversas (circulaciones, zonas de estar, cafés al aire libre, foros, zonas de juego infantil, etc.), con plataformas escalonadas, rampas y escalinatas adaptadas a la topografía, pavimentos pétros, con zonas pergoladas, fuentes y escultura urbana, y elementos de mobiliario y alumbrado adecuados a su crácter peatonal, así como forestación de sombra y jardinería abundantes.
• Las calles y andadores internos tendrán tratamiento peatonal, con pavimentos dominantemente pétreos, forestación (con cobertura de cerca del 50%), jardinería de detalle, mobiliario y alumbrado adecuados a su carácter peatonal.
• La forestación y jardinería de plazas y calles mixtas de los subcentros corresponderá a especies endémicas de la zona y vegetación compatible considerada en la paleta vegetal.
• Los centros de manzana de los subcentros urbanos contarán con tratamiento como corazones verdes, con un alto grado de conservación de vegetación primaria existente, arbolado y jardinería en áreas de intervención con especies de la zona, y áreas peatonales, zonas de estar y recreativas comunes.
e) Vías Locales de Zonas Habitacionales
• Las vías locales de acceso a lotes para uso mixto vehicular y peatonal, tendrán franjas verdes laterales y plazoletas de retornos en sus extremos.
• El tratamiento paisajístico de estas vías y plazoletas de retornos será como senderos seminaturales de acceso, con carácter dominante peatonal y de corredores verdes con alto grado de conservación de la vegetación existente, bordes jardinados e intervenciones puntuales de detalle en puntos estratégicos.
Vialidades
Los criterios paisajísticos para áreas verdes y parques estarán vinculados a vialidades que priorizan la conservación natural y la continuidad de la estructura ambiental y visual del desarrollo.
Eje Primario Central/ Tramo 1
Eje Primario Central/ Tramo 3
CRITERIOS PAISAJÍSTICOS
Áreas Verdes
a) Parque Cañada de Acceso
• Ubicado entre cuerpos N y S del tramo 2 de la vialidad principal, entre el Blvrd. de acceso y el tercer tramo de la vialidad interior, y delimitado por nodos de retorno en sus extremos.
• Incluye un cauce de cañada en su zona central, el cual se tratará con caídas de agua y pozas artificiales de diseño naturalista, y con zonas verdes laterales destinadas a conservación.
• Sendero ecológico en cañada, con miradores integrados en sus extremos.
• Tratamiento como parque seminatural, con áreas verdes destinadas a conservación, salvo intervenciones puntuales arquitectónico-paisajísticas en cascadas, pozas y sendero ecológico con materiales pétreos y vegetación de la zona.
• Este parque incluye también una pequeña cueva existente en su zona poniente, destinada a un cenote artificial con restaurante-bar.
• La zona semiplana al sur de la cañada se aprovechará como un área de servicios para centro de ventas, mirador y restaurante.
b) Parque Lineal de Eje Vial Central
• El parque inicia a partir del nodo de acceso carretero, desarrollándose a lo largo del eje vial primario hasta el subcentro urbano poniente.
• Incluye en su primer y segundo tramos áreas verdes y peatonales laterales del boulevard de acceso y zonas de conservación colindantes (hasta las zonas de amortiguamiento de la poligonal).
• En los tramos tipo restantes (corredores entre subcentros) tendrá tratamiento similar, salvo nodos viales en disribuidores e intersecciones viales.
• Contará con andador peatonal, zonas de estar y recreativas puntuales, ciclovía y ruta de sistema de transporte público al interior del parque.
• Alto grado de conservación de forestación y sotobosque naturales existentes.
• Intervenciones puntuales según proyecto paisajístico con material vegetal de la región y compatible según paleta vegetal base.
• Pavimentos y muretes de áreas de andadores, plazoletas de estar y ciclovía con materiales pétreos de la región.
c) Parque Lineal de Anillo Distribuidor Central
• Asociado a vialidad perimetral de Campo de Golf, en la zona exterior del anillo.
• Dominancia de áreas de conservación de vegetación existente de forestación y sotobosque naturales.
• Zonas verdes intervenidas en tramos de franjas laterales a vialidad y zonas puntuales estratégicas.
• Andador peatonal, ciclovía, zonas de estar y áreas recreativas puntuales al interior del parque lineal, con intervenciones puntuales y de borde con material vegetal compatible de la región.
• Intervenciones puntuales y de borde de viallidad con material vegetal compatible de la región.
• Continuidad con las áreas de conservación de restricción interiores de lotes colindantes.
• Intervenciones puntuales según proyecto paisajístico (máximo c. 20%) con material vegetal de la región y compatible según paleta vegetal base.
• Áreas de andadores, plazoletas de estar, ciclovía con pavimentos y muretes dominantemente de materiales pétreos de la región.
d) Parques Distritales y de Barrio
• Asociados a subcentros urbanos y perímetro de lagos principales.
• Plazoletas, andadores peatonales, zonas de estar, áreas recreativas, amenidades diversas y ciclovía al interior de los parques.
• Dominancia de áreas de conservación de vegetación existente.
• Accesos peatonales desde subcentros urbanos y zonas perimetreales de servicios y vivienda.
• Tratamiento seminatural de frentes a lagos y humedales asociados colindantes o interiores.
• Áreas de intervención paisajística con base en material vegetal de la regíon, según proyecto paisajístico específico
Áreas Verdes
El proyecto responde a criterios paisajísticos orientados a integrar conservación natural, recreación y movilidad dentro de una estructura de áreas verdes y espacios abiertos. Los parques lineales, distritales y barriales se relacionan con las vialidades principales, los subcentros urbanos, los cuerpos de agua y las zonas habitacionales, conformando una red de recorridos peatonales y espacios de estancia vinculados al paisaje del desarrollo.
La propuesta incorpora andadores, ciclovías, miradores, senderos ecológicos y áreas seminaturales con predominio de vegetación existente, forestación y sotobosque regional. Asimismo, se contemplan elementos como cascadas, pozas y bordes de lagos integrados al entorno natural, reforzando la continuidad ambiental y el carácter paisajístico del conjunto.
Cascadas y pozas
Parques barriales / Cluster 1
Parques barriales Cluster 2
CUERPOS DE AGUA
Primarios del plan maestro
El Plan Maestro integra un sistema de cuerpos de agua que refuerza la identidad paisajística y organiza distintas zonas del desarrollo. Se distinguen lagos primarios en áreas residenciales y en zonas de servicio, que estructuran el entorno y aportan valor escénico. En total, se contemplan alrededor de veinte lagos primarios, distribuidos en tres zonas: Distrito Oriente, Distrito Poniente y campo de golf. Además, se contará con lagos menores en las áreas verdes de los clusters de vivienda, los cuales complementan el sistema hídrico, enriquecen las vistas y fortalecen la relación directa entre las áreas habitacionales y el paisaje.
Simbología
Lagos primarios de zonas de vivienda 1 2 3 4
Lagos primarios de zonas de servicio
Cascadas
Fuentes
Plan maestro / Localización cuerpos de agua
En la zona de acceso, el recorrido se enriquece con elementos puntuales como el lago del boulevard de acceso, la cascada monumental en la vialidad (tramo 2), el conjunto de pozas y caídas de agua en la zona del showroom y la fuente símbolo en el nodo interior 1, que generan una secuencia de llegada que combina paisaje, movimiento y puntos de encuentro. En conjunto, estos elementos hídricos aportan carácter e identidad, acompañan el recorrido e integran los espacios abiertos, reforzando la relación entre urbanismo y naturaleza.
Simbología
Lago 1 / Boulevard de acceso
Cascada monumental / Boulevard central
Pozas y caídas de agua de zona de showroom
Fuente de nodo interior 1
Lago de Boulevard de Acceso
Cascada de Vialidad Tramo 1
Cuerpos de agua / Zona de acceso
Zonas:
CAMPO DE GOLF
SISTEMA DE ESPACIOS ABIERTOS CAMPO DE GOLF / ZONA SUR
Componentes paisajísticos
Croquis de localización
El campo contará en su interior con diversas zonas de conservación de áreas forestadas selváticas existentes, diversos lagos entreverados y en la parte Sur un mirador aprovechado con una elevación ubicada al centro de esa área. Alrededor del campo se contará con lotes condominales, con vistas directas al campo y ventanas verdes urbanas alternadas con vistas al campo desde una vialidad perimetral en circuito acompañada de un parque lineal.
Simbología
Poligonal del Terreno
El campo de golf ocupará la parte media del polígono del desarrollo, formando un corredor verde de lado a lado del mismo con orientación Norte – Sur. Este eje verde generará 2 distritos en el desarrollo (Oriente y Poniente) ubicados a cada lado del campo.
El acceso al cual será a través de la vialidad troncal central del desarrollo, la cual delimita las zonas Norte y Sur del campo con 9 hoyos cada una, unidas por un paso por debajo de la vialidad (con vista franca al campo a ambos lados) del campo de golf.
Limite terreno BILLIONS
La Casa Club, zona de práctica y estacionamiento se ubicarán en la zona Norte con Acceso por un nodo con tratamiento especial.
Poligonos Deforestados
conservación
CALLES Y SENDEROS
Secciones viales
En el Plan Maestro, durante la primera etapa del proyecto Atabey, como parte de la incorporación y tratamiento de las vialidades que conectarán las diferentes áreas y zonas de interés del proyecto, se contemplaron 9 diferentes tipos de vialidades, con diferentes características que responden a su importancia y su localización dentro del mismo, para jeraquiza las importancia de cada una de estas mismas vialidades.
Las cuales entre ellas se subdividen para un mayor control y entendimiento de las mismas, estas son:
• Eje central primario
• Vialidad local de clusters habitacionales
• Validad perimetral de servicio
• Vialidad perimetral de subcentro urbano
• Vialidades locales de subcentro
Área de trabajo etapa 1 / Perspectiva aérea
Diagrama / Corredores paisajísticos primarios
Diagrama / Corredores paisajísticos primarios
Simbología
Eje central primario
Nodo de acceso carretero
Showroom con vista a cuerpo de agua
Eje vial primario
Vialidad local de clusters habitacionales
Vialidad perimetral de servicio
Vialidad perimetral de subcentro urbano
Vialidades locales de subcentro
Vialidad colindante al límite del polígono
Vialidad interior de subcentro con locales comerciales
Vialidad interior de subcentro con lotes habitacionales
CALLES Y SENDEROS
Secciones viales:
/ B-B’
La configuración de las vialidades se originó debido a las condiciones existentes del proyecto, generando una red de conexiones viales, peatonales y ciclistas que facilitan el transporte entre las diferentes zonas de interés que se encuentran dentro del plan maestro.
Este sistema de vialidades garantiza la intercomunicación vial y la continuidad de los espacios clave del plan maestro como lo pueden ser, desde el área de acceso hasta las áreas residenciales, subcentros urbanos, cuerpos de agua, parques y plazas y demás zonas de interés que se propicien en el entramado paisajístico y habitacional del desarrollo.
Sección A-A’ / Nodo de acceso carretero
Sección B-B’ / Showroom con vista a cuerpo de agua
Eje vial primario / Arroyo vehicular
CALLES Y SENDEROS
Secciones Viales:
Complementando a las vialidades primarias, el Plan Maestro considera aquellas vialidades que fungen como nexos inmediatos a las mismas para aumentar y mejorar el flujo vial conectivo con las diferentes zonas del proyecto para así ofrecer diferentes alternativas de transporte en el sitio.
Entre ellas la vialidad de servicio perimetrales que dan atención a todos los espacios del plan maestro, así como aquellas vialidades dentro de los clusters habitacionales que sirven como un loop.
Eje vial primario / Ciclovía
Sección D-D’ Vialidad local de clusters habitacionales
Sección C-C’ / Eje vial primario - Tramo tipo
Sección F-F’ / Vialidad perimetral de subcentro urbano Sección G-G / Vialidad colindante al límite del polígono
Sección E-E’ / Vialidad perimetral de servicio
Subcentro urbano / Localización secciones
Sección H-H’ / Vialidad interior del subcentro con colindancia a locales comerciales
Sección I-I’ / Vialidad interior al subcentro con colindancia a lotes habitacionales
Localización / Subcentro urbano
by & GDU / Mario Schjetnan
Andadores peatonales
Mirador y embarcadero
Áreas verdes recerativas y zonas de estar
PLAZAS Y PARQUES
Parques en zonas de vivienda
Las zonas y clusters de vivienda contarán con parques barriales localizados en las áreas centrales de los mismos, conformando una red de espacios abiertos vinculados que acompaña la estructura urbana del desarrollo.
Estos parques contarán con accesos conectados a las vialidades locales (senderos), con andadores y plazas peatonales, zonas verdes recreativas de estar, lagos interiores, playas artificiales, miradores y embarcaderos, áreas verdes forestadas, zonas de conservación natural y kioskos de servicio.
Parque barrial / Cluster 2
Playa artificial
Lago
Kiosco
Parques Barriales / Localización
de parques de zonas de servicios
Simbología / Plan Maestro
PLAZAS Y PARQUES
1 1
Parque Cañada - Tramo 2 de Acceso
Parque Distrital Subcentro 1
Parque Distrital Subcentro 2
Parque Distrital Subcentro 3
Parques en zonas de servicios
Simbología / Parque cañada
Cascada monumental
Pozas y caídas de agua
Mirador / Showroom
Los parques en zonas de concentración de servicios se localizan en el área de acceso y junto a los subcentros urbanos, funcionando como áreas verdes distritales.
Cada distrito cuenta con estos espacios, asociados a los nodos primarios del eje Central y acompañados por cuerpos de agua.
Su diseño integral de áreas verdes recreativas, andadores peatonales, zonas recreativas, áreas de estar y de servicios complementarios diversos que atenderán distintas necesidades del conjunto y de áreas residenciales cercanas.
Parque cañada / Tramo 2 de acceso
Parques
Localización
PALETA VEGETAL Árboles
Con base en un amplio estudio realizado en la flora de la región oriental de República Dominicana, y en particular de la reserva natural “Cotubanamá“, se llevó a cabo una selección cuidadosa de especies de árboles, arbustos, palmeras, herbáceas y plantas acuáticas, para conformar la paleta vegetal base del plan maestro Atabey, la cual está integrada dominantemente por especies características de la región.
Se presenta una selección de material incorporado a la paleta base, en calidad de muestra del catálogo vegetal ilustrado.
Esta selección se conforma por las siguientes clasificaciones: árboles, palmeras, jardinería y vegetación acuática.
Flecha de agua / Sagittaria lancifolia Junco de laguna / Schoenoplectus tabernaemontani
Tule / Thypa dominguensis
Nenúfar azul / Nymphaea elegans
Tratamiento paisajístico de cuerpos de agua
Tratamiento paisajístico de cuerpos de agua
ÁREAS RELEVANTES DE INTERÉS PAISAJÍSTICO
Plan Maestro/ Planta de conjunto
El Plan Maestro del desarrollo Atabey se organiza a partir de una estructura de áreas relevantes, en el que el paisaje actúa como elemento temático principal que define la imagen del conjunto. El tratamiento del nodo carretero y el corredor vial de acceso determinan el carácter de la entrada y distribución hacia el interior. Conectados por corredores verdes, el proyecto tendrá tres subcentros urbanos con plazas y calles peatonales donde se concentran servicios, comercio y actividad. El campo de golf será el elemento estructural central, junto con diversos hitos visuales en puntos estratégicos asociados a equipamientos y servicios. La estructura paisajística se complementa con un sistema de parques distribuidos en los diferentes distritos, un parque lineal vinculado al eje principal del recorrido y cuerpos de agua que refuerzan la relación con el entorno natural.
Simbología / Parque cañada
Nodo de acceso carretero 1
Zona de acceso
Centros urbanos (3)
Campo de golf (Norte y sur)
Club deportivo + Country club
Club ecuestre
Parques tipo
Parque lineal + Hotel (Distrito 3)
Lago + Parque (Distrito 3)
Lagos primarios de zonas de vivienda
Simbología
Camellón central A B C D E
Plaza y elemento símbolo
Plaza y letrero de acceso
Dispositivos viales de extremos del nodo
Arboledas secundarias laterales
ÁREAS RELEVANTES DE INTERÉS PAISAJÍSTICO
Zona de acceso
La zona de acceso se organiza a partir del nodo carretero y el boulevard principal, que estructuran la llegada y distribución hacia el interior del desarrollo. A través de la combinación de vialidades, camellones, plazoletas y andadores, se define una secuencia clara de acceso. La integración de áreas verdes y un elemento símbolo refuerza su carácter, consolidando una entrada ordenada y representativa dentro del conjunto.
Sección / Nodo de acceso
ÁREAS RELEVANTES DE INTERÉS PAISAJÍSTICO
Subcentros urbanos
Los tres Subcentros Urbanos se ubican estratégicamente en cada distrito y funcionan como áreas mixtas de servicios, comercio y actividad. Su trazo circular organiza el espacio y permite una continuidad clara del corredor principal, facilitando la conexión con vialidades, andadores y camellones. Esta configuración los vincula de forma directa con las áreas residenciales y la estructura general del desarrollo.
Las plazas lineales de los Subcentros se integran a los corredores verdes y al sistema de parques y concentran las actividades recreativas, reforzando la accesibilidad, la distribución de servicios y los tratamientos diversos de pavimentos. La incorporación de forestación y elementos paisajísticos refuerza su integración con el entorno y consolida su carácter dentro del conjunto.
Distritos y Recorridos
A partir de este punto, el documento cambia de escala. El capítulo anterior explicó la lógica general del plan maestro: su estructura policéntrica, la relación entre selva, centralidades, movilidad, agua, vivienda y programa. Lo que sigue ya no se centra en el conjunto como sistema, sino en su recorrido por partes.
El capítulo se organiza como una lectura más concreta y visual de cada distrito y de sus componentes principales. Por eso, el texto se vuelve más breve y más descriptivo, mientras planos, diagramas, renders, tablas y esquemas adquieren mayor protagonismo. El objetivo es entender cómo se traduce la lógica general del plan maestro en ámbitos diferenciados, con programas, paisajes y experiencias propias.
Del conjunto a la experiencia: cada distrito moldea el todo
Plan maestro al recorrido por distritos
Carretera Higüey-Yuma
El recorrido comienza en el Distrito 0, donde se produce la transición entre la carretera regional y el interior de Atabey. A partir de ahí, el documento avanza desde el acceso y el umbral del desarrollo hacia los distritos residenciales, el golf y sus distintas piezas programáticas. Más que repetir la estructura general, este capítulo busca mostrar cómo cada parte la interpreta y la hace visible.
Programa urbano
1 Nodo de acceso
2 Torre Skyview
3 Lifestyle Center
4 Puente de conexión
5 Fuente de nodo
6 Administración
Polígono de distrito
Simbología
Camino existente a Rancho la Gioconda
50m
Superficie: 1,450 m2
Derecho de vía de carretera
Eje central de vialidad
Limite de nodo
Camino existente
Carretera existente
Afectación por Derecho de vía
Datos relevantes:
• Longitud de nodo entre vértices A-B = 342.30 m
• Superficie del nodo = 12,635 m2
Notas:
Derecho de vía estimado en 60 m, sujeto a verificación conforme a la normatividad vigente.
1. Derecho de vía estimado en 12 m, sujeto a verificación conforme a la normatividad vigente.
2. Se contempla una carpeta asfáltica de 7 m de ancho, con carriles de 3.5 m cada uno y acotamientos de 1.5 m por sentido de circulación
Carretera Higüey-Yuma
Zona de acceso
El Distrito 0 resuelve la transición entre la carretera regional y el mundo interior de Atabey. Su estructura se organiza en dos partes. La primera es de acceso libre e integra el tratamiento de la carretera, el nodo de llegada, el centro comercial / lifestyle center, el área de ventas y algunos condominios como Sky View. Esta franja funciona como umbral abierto y como primera imagen pública del proyecto, con programas de escala regional y acceso seguro desde la vialidad exterior.
La segunda parte comienza con la gran puerta de acceso y control, que marca el inicio del resto de Atabey como ámbito de acceso restringido. Ahí se concentran seguridad, control, administración, infraestructura principal y servicios operativos. También es el punto donde el Autotren termina su recorrido para dar acceso directo al centro comercial. En conjunto, el distrito articula acceso principal y de servicio, tratamiento paisajístico de llegada y una secuencia espacial marcada por agua, cascadas y cambio de condición entre lo público y lo controlado
NODO DE ACCESO
Zona de acceso
Simbología
Arroyo vial
Plaza de acceso
Banqueta
Ciclovía
Área verde
Acento de jardinería
Árbol dominante
Árbol grande
Palmera
Camino existente a Rancho la Gioconda
Carretera Higüey-Yuma
Control vehicular
Caseta de seguridad
Bahía de servicio
Estación de autobús
Ciclopuerto
Administración e infraestructura operativa
Conjunto de servicios operativos y funcionales que permiten el funcionamiento cotidiano de Atabey desde su zona de acceso. Aquí se concentran administración general, ventas, servicio al cliente / concierge, seguridad y control, back-office, mantenimiento, logística, almacenes, cuartos técnicos, enfermería o clínica básica para emergencias y malestares, base de primeros auxilios y bomberos, además de áreas de apoyo para personal, proveedores y operación. Su ubicación junto al acceso y a la infraestructura principal permite resolver control, atención, soporte técnico y respuesta inmediata sin interferir con la experiencia residencial y turística del interior del desarrollo. Área de polígono: 0.35 ha
1 Cascada 2 Cuerpos de agua
3 Edificio de administración
4 Revo de acceso
5 Área verde
6 Andador peatonal Zonificación
TORRE SKYVIEW
Conjunto de condominios de acceso que introduce una primera oferta residencial dentro del umbral de Atabey. Su vocación es más urbana y abierta que la de los distritos interiores, con relación directa al lifestyle center, al área de ventas y a los servicios del acceso. Funciona como producto de entrada al desarrollo, asociado a comodidad, cercanía a equipamientos y una vida más conectada con la actividad pública del Distrito 0. La torre, de aproximadamente 10 a 12 niveles, se convierte además en un hito visual del conjunto y en una referencia reconocible desde la llegada.
6 Acceso Programa arquitectónico
Área de polígono : 1.4 ha
LUXURY LIFESTYLE CENTER
Pieza comercial y de ocio de escala regional, abierta a Atabey y a usuarios externos. Se plantea como un lifestyle center tropical de aproximadamente 25,000 m² de GLA, con vocación de retail curado, gastronomía, entretenimiento y encuentro.
Su programa incorpora comercio, restaurantes, cafés, bares, cine, espectáculos, museo y actividades familiares, además de estacionamiento y accesos controlados. También, contendrá un supermercado con acceso fácil al Autotren. Más que un mall convencional, funciona como un centro semiabierto y semicubierto, apoyado en sombra, ventilación, vegetación y permanencia prolongada. Su ámbito de implantación se mueve en torno a una gran pieza de acceso de aproximadamente 13.6 ha, concebida como polo regional de actividad.
INFRAESTRUCTURA
Pieza de soporte técnico y operativo ubicada en la zona de acceso para concentrar instalaciones y servicios generales del desarrollo. Aquí se prevén componentes como subestaciones, áreas hidráulicas, saneamiento, manejo de residuos, cuartos técnicos, mantenimiento y otras bases de operación. Su ubicación en el umbral permite distribuir redes hacia el resto de Atabey con mayor claridad y mantener la infraestructura pesada fuera de las zonas residenciales y turísticas.
Infraestructura y operación
Clave Subcategoría M2
IO1 Operación y mantenimiento 11 ha
IO2 Infraestructura técnica 0.85 ha
IO3 Acceso / control / servicios 0.47 ha Total: 12.32 ha
Talleres, bodegas, patios de servicio, mantenimiento
Simbología
1 Centro de composta 5 Estacionamiento
2 Subestación eléctrica 6 Planta de tratamiento
3 Retorno vehicular 7 Deposito de residuos
4 Ruta de servicio 8 Pozo para extracción de agua
El Distrito 1 es el distrito de entrada a la vida cotidiana del conjunto. Su vocación es más activa, familiar y social. Combina un centro urbano de uso mixto, residencias tipo Caonabo, townhouses y amenidades ligadas a deporte, recreación y encuentro, como el Country Club, la zona deportiva y los lagos asociados. Su proximidad con el acceso y con algunos de los equipamientos de mayor intensidad lo convierte en un sector dinámico, pensado para una vida diaria más abierta y participativa. Es, en cierto sentido, el distrito donde la comunidad se vuelve más visible.
El Distrito 1 tiene un carácter familiar, activo y social. Su oferta combina vivienda orientada a familias, comercio cotidiano, alimentos y bebidas accesibles, club social, deporte y actividades junto al agua. El ambiente es más abierto y comunitario que en otros sectores de Atabey, con una vida diaria ligada al encuentro, al juego, al ejercicio y a la convivencia.
Nivel de costo de vida
La ciudad pequeña CENTRO
URBANO 1
Centro urbano de carácter familiar y cotidiano. Concentra comercio de conveniencia, alimentos y bebidas, servicios y espacio público para el Distrito 1, con una oferta orientada a familias y a la vida diaria más que a consumo especializado.
Su atmósfera es activa, accesible y comunitaria, con mezcla de usos, plaza, callejuelas peatonales y estación de Autotren.
Núcleos urbanos
Paleta de materiales
Madera con tonos naturales
Concreto aparente
Concreto pigmentado
Acero negro
Celosías de madera
Grava
Techos verdes
Terrazas verdes
Movilidad integrada CENTRO URBANO 1
El proyecto prioriza una movilidad sustentable, con recorridos peatonales, ciclovías y transporte público dentro de radios de caminabilidad de 750 m. Aunque cuenta con una vía principal vehicular, todo el desarrollo está diseñado para recorrerse cómodamente a pie o en bicicleta, promoviendo la conexión y accesibilidad sin depender del automóvil.
Casos análogos
• París, Francia (15-minutes City)
• Melbourne, Australia (20-min Neighborhood)
Nivel 1: Larga distancia
Autotren
Autotren
pie Coche
Carritos golf
Bicicleta
Bicicleta
Carritos golf
Nivel 2: Media distancia (interno)
Nivel 3: Recorridos cortos
Senderos peatonales
Ciclovía
Ruta de Autotren
Vialidades vehiculares
NÚCLEO URBANO
ESPACIO PÚBLICO
VÍA VEHICULAR
CICLOVÍA
ÁREAS VERDES
VÍA PEATONAL
COMERCIO
FLUJO DE SERVICIO EN COMERCIO
PERSPECTIVAS Y VISUALES
PERSPECTIVAS Y VISUALES
AUTOTREN
HOTEL 4 ESTRELLAS
Hotel de acceso vinculado al lifestyle center y a la vida pública del umbral de Atabey. Su vocación es familiar, activa y de corta o media estancia, orientada a huéspedes que buscan una experiencia ligada a compras, gastronomía, espectáculos y actividades para todo el día, más que a un retiro silencioso. Forma parte del conjunto comercial y recreativo de llegada y se integra a su lógica de destino regional. En la propuesta, el hotel ocupa una de las laderas del complejo y complementa el programa del centro comercial, el parque temático y los equipamientos del acceso. El número definitivo de llaves deberá afinarse en la siguiente revisión del programa.
Programa arquitectónico
RESIDENCIAS CAONABO
Numeralia por tipologia
Unidades
Sendero
Casa tipo A
Casa tipo B
Casa tipo C
Restricciones de predio
Tamaño de predio
Restricción frontal
Restricción posterior
SPORTS CLUB + LAGO
Equipamiento deportivo principal del Distrito 1, orientado a una vida activa y familiar. Su programa considera deportes de raqueta y pelota, gimnasio, jogging, natación y casa club, con posibilidad de extenderse hacia actividades asociadas al lago, como kayak y programas infantiles. Se concibe como una pieza amplia y de uso cotidiano.
ha.
Área de polígono : 11
Madera con tonos naturales
Paleta de materiales
COUNTRY CLUB + LAGO
Club social de encuentro orientado a convivencia, alimentos y bebidas y vida comunitaria del Distrito 1. Su programa considera restaurante, bar, terrazas, juegos para adultos y espacios para eventos sociales, como bodas, celebraciones o convenciones de empresa. El lago amplía su carácter de estancia y lo convierte en una pieza de paisaje y reunión más que en un equipamiento deportivo especializado.
Área de polígono: 1.90 ha
Programa arquitectónico
Restaurante SPA
Salón VIP (eventos) Estética Áreas lectura Salones y terrazas
Cigar Bar Vestidores
Cocktail Bar Back of house
Gimnasio Circulaciones y vestíbulos
1 Amenidades
2 Intervenciones en paisaje
3 Pabellón para eventos
4 Senderos
5 Muelle y parque con frente de lago
SIGNATURE GOLF
El campo de golf constituye una pieza autónoma dentro del conjunto, pero no aislada. Funciona como programa deportivo, como gran apertura paisajística y como elemento de articulación entre distritos.
Su trazado introduce una experiencia distinta del territorio: más abierta, más larga y más escénica. Al mismo tiempo, construye separación y privacidad para las residencias y hoteles de mayor nivel que se vinculan a él.
La casa club, los condos asociados y los recorridos propios del golf conforman un submundo específico dentro de Atabey, con reglas espaciales y temporales distintas a las de los centros urbanos o los clusters selváticos.
Pieza de golf de alta identidad, pensada para dar prestigio y diferenciación al conjunto. Su carácter combina fairways abiertos con un rough donde la propia selva entra en juego, salvo en algunos tramos más despejados donde ya existían áreas deforestadas. No se plantea como campo doméstico, sino como experiencia de marca y destino, ligada a paisaje, recorrido y exclusividad.
CAMPO DE GOLF
El routing plan organiza la relación entre hoyos, agua, puentes, casa club, condominios y accesos. Su función no es sólo deportiva, sino territorial: ordenar el recorrido del golf dentro del conjunto y articularlo con movilidad, paisaje y programa residencial. La secuencia aprovecha la apertura del campo para construir vistas largas y, al mismo tiempo, mantener tramos donde la selva se acerca y acota la experiencia.
CAMPO NORTE
El campo se organiza en dos grandes tramos, enlazados por una secuencia continua de juego y paisaje. En conjunto, alternan aperturas largas, cruces sobre agua y segmentos más contenidos por la selva, de modo que el recorrido combine orientación clara, variedad espacial y un grado alto de inmersión. La lógica general es que el golf se juegue contra el paisaje y con él, no sobre una plataforma homogénea.
CASA CLUB
La Casa Club es el núcleo social y operativo del golf. Su programa orientativo considera recepción, lounge, restaurante-bar, terraza, pro-shop, servicios para jugadores y espacios de convivencia antes y después del recorrido. Más que una pieza técnica, funciona como punto de encuentro para residentes, huéspedes y visitantes del golf, y como referencia central dentro de esta parte del conjunto.
CONDOS ESTE Y OESTE
Los condominios asociados al golf se orientan a un mercado más tradicional, ligado a Baby Boomers y Gen X que viajan o habitan motivados por el golf, muchos de ellos retirados o en etapas de vida más estables. Los del lado este se plantean como unidades más contenidas; los del oeste, como producto de mayor valor. En ambos casos, la implantación abre ventanas parciales en la selva para enmarcar vistas al campo sin perder privacidad ni continuidad vegetal. El acceso se resuelve desde el Golf Loop, con un uso relativamente mayor del coche por distancia y perfil de usuario.
DISTRITO 2
Wellness
El Distrito 2 se organiza en torno a una experiencia más vinculada al bienestar, al paisaje y a la vida ecuestre. Su centro urbano, las residencias Hatuey, el hotel boutique, el Hygieia Wellness Center & Hotel, el Horse Village y el club ecuestre construyen un ámbito de menor intensidad urbana y mayor especialización programática. Aquí el agua, la vegetación y el ritmo del recorrido adquieren un papel más marcado.
El distrito combina residencia, hospitalidad y amenidades dentro de una atmósfera más serena, orientada al cuidado personal, la contemplación y una relación más pausada con el entorno.
PERFIL DE HABITANTE Y EXPERIENCIA DEL DISTRITO
El Distrito 2 tiene un carácter más joven, libre y experiencial. Su oferta combina bienestar, gastronomía, bares, vida social, paisaje y programa ecuestre dentro de un ambiente más relajado y contemporáneo. Se orienta naturalmente a millennials, centennials y perfiles Gen X, más solteros o de espíritu joven, interesados en wellness, sostenibilidad, pets y formas de vida menos convencionales.
$$$ Nivel de costo de vida
CENTRO URBANO 2
Wellness Centered
Centro urbano de carácter más joven, relajado y experiencial. Su oferta comercial y de alimentos y bebidas se orienta a bienestar, gastronomía con autoría pero accesible, bares, vida social, productos vinculados a lo sostenible y servicios cotidianos. Su ambiente es más libre, contemporáneo y hippie-chic que el del Distrito 1, con una mezcla de paisaje, agua y vida peatonal.
Departamentos (4 niveles)
Área verde departamentos
Plaza-podium
Comercio con departamentos
Plaza Central
Estación auto-tren
NÚCLEO URBANO
ESPACIO PÚBLICO
ÁREA VERDE
VÍA PEATONAL
VÍA VEHICULAR
CICLOVÍA
RESIDENCIAS HATUEY
Hatuey es una zona residencial de baja densidad, integrada a la selva y pensada para habitar el paisaje con discreción. Sus villas se apoyan de forma ligera sobre el terreno, conectando interior y exterior a través de la vegetación, la sombra, el agua y la luz natural.
Su relación cercana con el agua se expresa en dos lagos y tres parques comunes, que articulan algunos lotes y generan espacios compartidos para fortalecer la relación entre vecinos y entorno.
Condos verticales
Lago
Parque comunitario
Villas
Townhouses
HORSE VILLAGE
Horse Village es una zona residencial ligada al Club Hípico y al circuito para andar a caballo, integrando la práctica ecuestre a los recorridos, el paisaje y la vida cotidiana.
El conjunto combina viviendas inmersas en la vegetación, tres parques interiores comunes y nueve torres condominales de mayor densidad. Esta mezcla de vivienda horizontal y vertical construye una comunidad diversa, donde los espacios abiertos conectan la arquitectura, la selva y el mundo ecuestre.
Villas
Parque comunitario
Condo
Paseo ecuestre
HYGEIA WELLNESS CENTER & HOTEL LAKE
Pieza principal de bienestar del distrito, vinculada al lago y orientada a salud, descanso, movimiento y cuidado personal. Su programa combina hotel, wellness center, tratamientos, agua, contemplación y actividades ligadas a una vida más equilibrada. Se dirige a un mercado contemporáneo sensible al bienestar, la sostenibilidad y la experiencia, más que al lujo convencional
Edificio habitaciones
de servicio
CLUB ECUESTRE
Equipamiento hípico especializado que da soporte a la vida ecuestre del distrito. Su programa considera establos, pistas, picadero, enseñanza, entrenamiento, rutas de paseo y áreas de convivencia, con posibilidad de albergar exhibiciones, competencias de salto y otras disciplinas. Su carácter combina deporte, paisaje y estilo de vida, y amplía el rango de experiencias del proyecto con una amenidad poco común en destinos turísticos.
Edificio multi-usos
Pista de salto
Pista de práctica
Establos
Terapia acuática ecuestre
Departamentos cuidadores y staff
Bodega
Pistas para clases
Área rehabilitación y equinos enfermos
Parking servicio
Vía ecuestre
HOTEL BOUTIQUE
Hotel de escala media y atmósfera más íntima, orientado a viajeros y residentes temporales que buscan diseño, vida social, bienestar y una experiencia más contemporánea que convencional. Su mercado natural son parejas, solteros, millennials, centennials y perfiles Gen X de espíritu más joven, interesados en gastronomía, bares, paisaje y estancias cortas o medias con identidad.
Cancha de tenis
Áreas conservadas
Pabellón exterior
Salón multi-usos
Hotel Boutique
DISTRITO 3
Gran lujo
El Distrito 3 concentra la oferta de mayor privacidad, exclusividad y relación con el paisaje abierto. Su centro urbano, las residencias Anacaona y Caona, las Branded Residences, el hotel de cinco estrellas y el parque lineal configuran un ámbito de lujo contenido, donde la densidad sigue siendo baja, pero la calidad espacial y la relación con agua, golf y paisaje adquieren mayor refinamiento. Es el distrito más resguardado del conjunto y el que lleva más lejos la idea de habitar la selva con privacidad, amplitud y cercanía a amenidades de alto nivel. Aquí el proyecto se vuelve más silencioso, más selectivo y más ligado a la experiencia de retiro.
El Distrito 3 tiene un carácter más reservado, maduro y exclusivo. Su oferta combina residencia de lujo, Branded Residences, hotelería de alto nivel, paisaje abierto y vida social más contenida. Se orienta a usuarios que valoran privacidad, servicio, amplitud y una relación más silenciosa con el entorno, en una experiencia menos activa que la del Distrito 1 y menos relajada-social que la del Distrito 2.
$$$$ Nivel de costo de vida
CENTRO URBANO 3
Centro urbano de carácter más selectivo y contenido, orientado a una vida social de menor intensidad y mayor refinamiento. Su oferta comercial y de alimentos y bebidas se dirige a residentes y huéspedes del distrito, con restaurantes, cafés, bares y servicios cotidianos en una atmósfera más tranquila, ligada al lago, al parque lineal y a la hotelería de alto nivel. Mantiene la lógica peatonal y de uso mixto de los otros centros urbanos, pero con un tono más sobrio y exclusivo
Área verde común
Departamentos
Área verde privada
Comercio con departamentos
Estación auto-tren
Plaza-podium
Espejo de Agua
hundida
ESPACIO PÚBLICO
NÚCLEO URBANO
ÁREA VERDE
VÍA PEATONAL
VÍA VEHICULAR
CICLOVÍA
HOTEL 5 ESTRELLAS
Hotel de mayor categoría del conjunto, pensado para un mercado de lujo que privilegia privacidad, serenidad y relación con el paisaje. Su implantación se asocia al lago y al parque lineal, dentro de la zona más resguardada de Atabey. Su programa orientativo considera suites o llaves de alta gama, restaurante, bar, wellness complementario, áreas de estancia y servicios hoteleros completos. Más que un hotel de paso, se concibe como una pieza de destino, vinculada a una experiencia de retiro sofisticado.
Tenis
Padel Restaurante de la isla
Pabellones de la selva
RESIDENCIAS ANACAONA
Son una forma de habitar la selva desde una arquitectura de muy alto nivel, donde el paisaje funciona como parte activa de la vida cotidiana. El lago, los recorridos y los siete parques comunes entre viviendas organizan una experiencia residencial abierta, tranquila y profundamente vinculada al entorno.
Las casas se integran a la vegetación mediante materiales cálidos, espacios continuos y una relación fluida entre interior y exterior. Es una zona pensada para vivir con amplitud, privacidad y cercanía a la naturaleza, sin perder el carácter sofisticado de una arquitectura cuidadosamente resuelta.
RESIDENCIAS CAONA
Organizadas alrededor de un gran parque con cuatro lagos, que funciona como centro natural del conjunto. A este sistema se suman parques comunes de menor escala, distribuidos entre las viviendas, que generan pausas, recorridos y espacios compartidos dentro de una zona de baja densidad.
Las villas son terrenos amplios, con una arquitectura de lujo que privilegia la privacidad, la sombra, la madera y la relación directa con el exterior. Caona plantea una forma de habitar más abierta y horizontal, donde la vivienda se integra al entorno y el paisaje tiene un papel central en la vida cotidiana.
Área de selva integrada
comunitario
BRANDED RESIDENCES
Residencias asociadas a marca y servicio, orientadas a un mercado de mayor lujo que busca privacidad, respaldo hotelero y una experiencia más resuelta. Su vocación combina segunda residencia, inversión y estancia prolongada, con un perfil más tradicional y de alto poder adquisitivo. Funcionan como una oferta intermedia entre la villa privada y el hotel de cinco estrellas, en estrecha relación con el paisaje abierto, el golf y las amenidades del distrito.
Villas
Villas del Lago
Lago
Playa
Espacio abierto principal del distrito, concebido como una franja paisajística de paseo, estancia y transición entre hotel, residencias y cuerpos de agua. Su función es dar continuidad peatonal, abrir vistas y reforzar el carácter más sereno y espacioso de esta parte del conjunto.
No se plantea como parque intensivo, sino como un soporte de paisaje y recorrido, ligado a sombra, caminata, contemplación y vida exterior de baja intensidad.
Camino peatonal Área Verde Playa
Identidad Arquitectónica
La arquitectura está en el ADN de Atabey. El plan maestro la contiene desde el origen, en la forma de habitar la selva, de construir espacio público, de articular urbanismo y paisaje, y de convertir la experiencia del lugar en materia, sombra, frescura y permanencia.
La identidad arquitectónica de Atabey surge de una misma lógica que recorre todo el proyecto: continuidad entre naturaleza y espacio habitable, materia honesta, adaptación climática y precisión constructiva. Aquí la arquitectura aporta unidad al conjunto. Da espesor al urbanismo, carácter a la experiencia y forma construida a las premisas del plan maestro.
La arquitectura encuentra su identidad en el lugar
La identidad de la arquitectura de Atabey emana de su materialidad y de su relación auténtica con el entorno y el clima. Usa materiales honestos, de baja huella, expuestos, precisos y geométricos. Piedras locales y maderas extraídas de la selva, concretos de diversos colores y texturas, metales y vidrios contemporáneos, y celosías misteriosas, atravesadas por el viento.
El vínculo con la selva y con el lugar es claro, directo, físico.
Es una arquitectura modelada por el clima. Las sombras profundas construyen protección y espesor. Las ventilaciones visibles refrescan naturalmente. La continuidad entre dentro y fuera, entre arquitectura y naturaleza, produce una experiencia espacial fluida, abierta y bioclimática. El confort nace de esa adaptación.
La arquitectura de Atabey se concibe contemporánea y bioclimática en el sentido más exigente del término: una arquitectura cuya fuerza proviene de su materialidad, de su espesor climático, de su precisión constructiva y de su capacidad de durar. Una arquitectura que pertenece al lugar porque está hecha con su luz, con su humedad, con su peso y con su tiempo.
Los materiales resisten humedad, calor y radiación solar. Envejecen enriqueciéndose. Ganan pátina, espesor y carácter con el tiempo. Pertenecen al lugar. La arquitectura trabaja con esas fuerzas y se adapta a ellas; las incorpora a su forma, a su materia y a su atmósfera.
Las geometrías son puras y contundentes, pero también libres y fluidas. Fachadas transparentes meten la selva en los interiores y proyectan la arquitectura hacia jardines, terrazas y claros. Grandes ventanales apilables funden interior y exterior. Vivir dentro para vivir fuera.
Las cubiertas también responden al lugar. Planas para terrazas expuestas al sol y a la noche, ajardinadas y con piscinas. Curvas y ondulantes para suavizar la relación entre lo construido y lo natural, y al mismo tiempo aislar del calor. A veces inclinadas, para reconocer la lluvia.
PALETA DE MATERIALES
La paleta material de Atabey construye continuidad entre selva, paisaje, urbanismo y arquitectura. Se apoya en materiales honestos, de baja huella, resistentes al calor, la humedad y la radiación solar, capaces de envejecer con dignidad y de adquirir carácter con el tiempo.
• La piedra ancla al suelo.
• La madera aproxima la arquitectura a la selva.
• El concreto da masa, precisión y permanencia.
• El metal afina la estructura.
• El vidrio abre profundidad.
• Las celosías filtran luz, viento y privacidad.
Criterios generales
• Baja huella. Materiales locales o regionales, sistemas ligeros y menor peso de transporte e instalación.
• Resistencia tropical. Materiales aptos para humedad, calor, radiación solar y envejecimiento digno.
• Continuidad material. Del suelo natural al espacio urbano y de ahí a la arquitectura.
• Precisión sin artificio. La calidad surge del material bien usado, no del exceso de acabados.
Piedra Coralina
Celosías
Concreto Gravilla
Tejidos artesanales
Madera de Caoba
Madera Carbonizada
Concreto Pulido Tapial
Acero y metales
Vidrio laminado
PALETA DE MATERIALES
Urbanismo: calles, senderos y plazas
• Avenidas principales. Concreto hidráulico o asfáltico, combinado con piedra natural regional en cruces, bordes y puntos de énfasis.
• Glorietas. Piedra natural local.
• Senderos compartidos. Piedra semirrústica asentada sobre arena o base permeable.
• Andadores peatonales. Ecocreto o concreto lavado con granzón, con inserciones de piedra en puntos clave.
• Ciclovía. Ecocreto o superficie equivalente de bajo impacto y baja absorción térmica.
• Guarniciones. Concreto prefabricado.
• Cubresuelos. Gravilla, suelo-cemento y superficies filtrantes donde convenga.
• Callejuelas. Piedra local en formatos aptos para caminar, concreto lavado con granzón y materiales tipo basaltex o equivalentes.
• Plazas. La misma familia material, con cambios de textura, tamaño o aparejo para marcar recorridos y áreas de estancia.
• Jardineras. Piedra local y acero negro.
• Hitos y acentos. Acero, granito u otros materiales minerales de alta resistencia.
PALETA DE MATERIALES
Arquitectura: centros urbanos
• Muros. Concreto aparente y aplanados semirrústicos con color integral o acabado pintado.
• Acentos. Piedra laminada y elementos minerales de textura más fina.
• Pavimentos. Continuidad con callejuelas y plazas.
• Protección climática. Celosías, aleros, portales, toldos y sombras construidas.
PALETA DE MATERIALES
Arquitectura: casas
• Muros y estructuras. Concreto aparente en varios acabados: cimbra lisa, cimbra texturizada, sandblasted y martelinado; en grises, blancos o pigmentados.
• Material cálido principal. Madera local o regional, natural o carbonizada.
• Elementos metálicos. Acero y aluminio anodizado o pintado en tonos oscuros.
• Cerramientos transparentes. Vidrio claro.
• Celosías. De madera, metal o concreto, según orientación y grado de apertura.
• Pisos. Piedra natural, cemento pulido, microcemento y resinas.
• Cubiertas. Planas con terrazas jardín; en algunos casos curvas, ajardinadas o inclinadas según programa y clima.
• Tapiales y muretes. Piedra local de trabajo semirrústico.
• Exteriores inmediatos. Gravilla, suelo-cemento y jardines contenidos.
LA RELACIÓN
entre arquitectura, selva y espacio urbano
Arquitectura, selva y espacio urbano forman una continuidad. La selva aporta densidad, sombra, humedad, profundidad y una condición primaria, todavía salvaje. El paisaje la modula y la domestica sin borrar su fuerza. El urbanismo introduce piedra, piso, borde y recorrido como primeras operaciones humanas sobre el territorio. La arquitectura aparece después, como una capa más precisa y habitable de esa misma secuencia.
La materia permite que esa transición ocurra sin ruptura. La piedra conecta el suelo natural con senderos, callejuelas, plazas, tapiales y basamentos. La madera prolonga en la arquitectura la temperatura orgánica de la selva. El concreto da masa, orden y permanencia. El vidrio y las celosías regulan la relación entre interior y exterior, entre protección y apertura, entre sombra y ventilación.
La calidad del proyecto depende de esa continuidad. La selva no termina donde empieza la calle. La calle no termina donde empieza la arquitectura. Cada escala transforma la anterior y la vuelve habitable. Así, el paso de lo salvaje a lo construido no se da por contraste, sino por gradación. Esa gradación da unidad a Atabey y convierte la materialidad en uno de sus principales vínculos entre naturaleza, espacio urbano y vida cotidiana
Render. Look and feel espacios públicos. Casa club
EPÍLOGO
Atabey parte de premisas claras. Urbanismo humanista. Conexión profunda con el lugar. Respeto por la selva. Movilidad sostenible. Identidad dominicana y caribeña contemporánea. Centralidad de la experiencia sobre el consumo.
El plan maestro convierte esas premisas en forma urbana. La ciudad policéntrica sustituye la dispersión. La caminabilidad sustituye la dependencia del coche. La selva deja de ser fondo y se vuelve estructura. El agua, el golf, los vacíos y el paisaje ordenan la experiencia del conjunto. La arquitectura prolonga esa misma lógica en materia, sombra, frescura y duración.
Este documento cierra una etapa de definición del plan maestro y abre la siguiente. Corresponderá ahora profundizar los estudios que permitan afinar y validar el proyecto — mercado, mecánica de suelos, hidrología y topografía—, revisar sus implicaciones sobre el diseño y ajustar donde sea necesario. Sobre esa base podrán desarrollarse los proyectos ejecutivos y las fases de implementación.
